INGENIERA

CIVIL
I.

JERARQUIZACIN VIAL SEGN MTC (SINAC):

1.1.CONCE
PTO:
El concepto de Jerarquizacin Vial, est definido en el Ttulo I,
Captulo II del Art.5:
La jerarquizacin vial es el ordenamiento de las carreteras que
conforman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) en niveles de
jerarqua, debidamente agrupadas en tres

redes viales (Red Vial

Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal

o Rural), sobre la base de su funcionalidad e importancia.
Las 3 redes

viales

indicadas anteriormente

en el Artculo 5son

explicadas de forma detallada en el Artculo 4:

a.

Red Vial Nacional.- Corresponde a las carreteras de inters nacional

conformada por los principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen

la base del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). Sirve como elemento receptor
de las carreteras Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o
Rurales.
b.

Red

Vial

Departamental

carreteras que constituyen la

Regional.-

Conformada

por

las

red vial circunscrita al mbito de un gobierno

regional. Articula bsicamente a la Red Vial Nacional con la Red Vial Vecinal o
Rural.
c.Red Vial Vecinal o Rural.- Conformada por las carreteras que constituyen la
red vial circunscrita al mbito local, cuya funcin es articular las capitales de
provincia con capitales de distrito, stos entre s, con centros poblados o zonas de
influencia local y con las redes viales nacional y departamental o regional.
1.2.
AUTORIDADES
COMPETENTES:
En el Artculo 6 explica sobre las autoridades responsables para hacer
valer esta norma. El Gobierno Nacional, como ente normativo, es
la autoridad competente para la jerarquizacin del Sistema Nacional
de Carreteras.
Las autoridades competentes
reglamento, de conformidad

para

la

aplicacin

del

presente

con los niveles de gobierno que corresponden a la organizacin del

estado, son las siguientes:
1

a)

INGENIERA
CIVILel Gobierno
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, por

Nacional, a cargo de la Red Vial Nacional.

b)
Los Gobiernos Regionales, a cargo de su respectiva Red Vial
Departamental o Regional.
c)Los Gobiernos Locales, a cargo de su respectiva Red Vial Vecinal o Rural.

1.3. CRITERIOS DE JERARQUIZACION:

EL Artculo. 8. Define los criterios de jerarquizacin vial, sobre la base
de su funcionalidad e importancia:
a)Son parte de la Red Vial Nacional, las carreteras que cumplan cuales
quiera de los
siguientes criterios:
1. Interconectar

al

pas

longitudinalmente o transversalmente,

permitiendo

la

vinculacin con los pases vecinos.

2. Interconectar las capitales de departamento.
3. Soportar regularmente el trnsito de larga distancia nacional o internacional de
personas y/o mercancas, facilitando el intercambio comercial interno o del
comercio exterior.
4. Articular los puertos y/o aeropuertos de nivel nacional o internacional, as como las
vas frreas nacionales.
5. Interconectar los principales centros de produccin con los principales centros
de
consumo.
b)Son parte de la Red Vial Departamental o Regional, las carreteras que cumplan
cuales quiera de los siguientes criterios:
1. Interconectar la capital del departamento con las capitales de provincias o estas
entre
s.
2. Facilitar principalmente el transporte de personas y el intercambio comercial a
nivel regional o departamental y que tengan influencia en el movimiento
econmico regional.
3. Interconectar capitales de distritos pertenecientes a ms de una provincia o
permitir la conformacin de

circuitos con otras carreteras departamentales o

nacionales.
4. Articular los puertos y/o aeropuertos de nivel regional.
c) Son parte de la Red Vial Vecinal o Rural, aquellas otras carreteras no incluidas en la
Red Vial Nacional o en la Red Vial Departamental o Regional.

II.

VAS DE TRANSPORTE:

2.1.INTRODUCCIN:
El transporte de personas entre puntos distantes de una ciudad
requiere en la mayora de los casos de un medio de transporte
motorizado. Los sistemas de transporte son componentes
bsicos en la estructura social, econmica y fsica de un rea
urbana. En ciudades medianas y grandes, los sistemas de
transporte pblico juegan un rol fundamental en la movilidad de
las personas, tanto en zonas urbanas como suburbanas. Uno de
los mayores desafos de la planificacin del transporte pblico,
consiste en asegurar un sistema operacional y econmicamente
eficiente, adecuadamente integrado a la planificacin de
sistemas de transporte pblico es sujeto de inters en una amplia
gama de contextos:
En realidades donde una porcin importante de la demanda de transporte urbano
es satisfecha por el transporte pblico. Por ejemplo, en la ciudad de Chimbote,
aproximadamente un 60 % de los viajes demandados son realizados utilizando este
modo
En realidades donde parte de la demanda por transporte pblico se ha visto
obligada a utilizar medios monetariamente menos
costosos (bicicleta o caminata, en casos donde es posible).
En realidades donde el transporte pblico ha perdido progresivamente participacin
en el sistema de transporte urbano, en beneficio de modos privados (automvil).
Se reconoce que en el largo plazo, los modos privados no entregan una solucin al
problema de transporte, dada la capacidad limitada de la infraestructura con que es
posible contar.
El termino transporte pblico refiere al transporte de tipo
comercial de personas. Es un servicio de transporte urbano y
suburbano de pasajeros al que se accede mediante el pago de
una tarifa fijada y que se lleva a cabo con servicios regulares
establecidos en recorridos, horarios y puntos de acceso
determinados. En este trabajo se propone el trmino transporte
pblico urbano colectivo para la denominacin de tal servicio,
abreviado a efectos de simplificacin como transporte pblico.
En los sistemas de transporte pblico intervienen dos actores.
2.2.DEFINICIN:
Son los medios que se emplean para vencer el obstculo que
opone la distancia a las relaciones entre los hombres. El hombre
siempre ha tenido la necesidad de comunicarse con sus
semejantes de un lugar a otro. Utiliza las vas de comunicacin
las cuales son: Terrestres, Martimas y Areas
Las vas de comunicacin terrestres corresponden a
caminos, carreteras,

autopistas, vas del tren e incluso las calles y los puentes. Sobre
ellas pueden circular
carretas, motocicletas, automviles,
camionetas, autobuses, trenes y tambin camiones de carga.

Vas de Comunicacin Martimas Son mares, ros, lagos y

lagunas, as como los puertos. El transporte acutico como
barcos y buques es una importante va de comercio, ya que es
ms barato transportar mercanca por medio del mar o ros que
por un avin o un camin.
Vas de Comunicacin Areas Las vas de comunicacin areas
son las rutas por
donde vuelan los aviones, helicpteros y avionetas. stas son
usadas para transportar mercancas o personas que necesitan
llegar con mayor rapidez a su destino, aunque tienen el
inconveniente de tener un mayor costo que las otras vas.
2.3. FUNCIN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE:

Funciones econmicas: distribuye las mercancas finalizando el trabajo de los

productores y permite a su vez que otros puedan trabajar con dichas mercancas.

Funciones polticas y estratgicas: da la posibilidad de acceso a determinados

territorios y facilita las relaciones entre poblaciones.

Funciones sociales, recreativas y de mejora de la calidad de la

vida:
Los transporten han incrementado la libertad, la movilidad de
las personas, las relaciones interpersonales

Los transportes ayudan al desarrollo econmico, social, poltico y cultural. El aspecto

de las ciudades est configurado por las infraestructuras y los nuevos medios.
Las actividades del transporte (un sistema muy importante al
estar formado por muchos componentes relacionados entre s)
influyen muy notablemente en nuestra sociedad.

2.4.TIPOS:
2.4.1.Medios de transporte martimos :
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms
grande de mercanca a mayores distancias que cualquier
medio de transporte. De hecho el intercambio comercial,
internacional se realiza principalmente en este medio. Por
ejemplo: Mxico tiene puertos de altura que atienden
embarcaciones, personas y bienes en navegacin entre
puertos nacionales y puertos del extranjero.se encuentran
tanto en el ocano pacifico como en el atlntico. Los barcos
grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancas.
Por ejemplo: los buques-tanque utilizados para transportar
petrleo crudo
desde los pozos mexicanos hacia
otros pases.

2.4.2. Medios de transporte areos:

El transporte areo o transporte por avin es el servicio de
trasladar de un lugar a otro, pasajeros o cargamento,
mediante la utilizacin de aeronaves, con fines lucrativo. Si
este transporte tiene fines militares, ste se incluye en las
actividades de logstica. Lneas comerciales de transporte por
avin en 2009.
Este modo de transporte, en principio, se pens y desarroll
nicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de
contenedores areos y al diseo de nuevos aviones
destinados a carga, el volumen de mercancas transportado
por este medio se incrementa ao tras ao. Los adelantos de
la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las
facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya
progresado de forma asombrosa.
El transporte areo es la modalidad de transporte ms
regulada en el globo terrestre. A raz de la II Guerra Mundial,
la mayora de los pases del mundo suscribieron el Convenio

de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las

regulaciones del transporte areo.
Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la
continuidad de ste, que se extiende sobre tierra y mar,
pero est limitado por la necesidad de

costosas infraestructuras y un mayor coste econmico

que el resto de los medios de transporte.

2.4.3. Medios de transportes terrestres:

Algunas carreteras estn a cargo del gobierno federal y
constituyen los corredores carreteras y proporcionan
acceso y comunicacin a las principales ciudades, fronteras
y puertos martimos del pas y pos lo tanto y registran la
mayor parte del transporte de pasajeros y carga .Algunos
tramos son libres es decir que circulan pos ella no tienen
costo otras son de cuota, en las que se debe pagar un
peaje para utilizarlas.
Adems de las carreteras federales, estn las carreteras
estatales que como su
nombre
lo
indica,
es
responsabilidad de los gobiernos de cada entidad
federativa e incluyen carreteras pavimentadas y revestidas,
caminos rurales y brechas.
Las carreteras revestidas, no estn pavimentada pero dan
servicio en cualquier poca del ao .los caminos rurales
garantizan el paso de vehculos hacia las