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CURSO DE NVEL TCNICO EM MEIO AMBIENTE

STEFNIO PEREIRA BARBOSA

DESTINAES ADEQUADAS PARA PNEUS INSERVVEIS

Guarulhos
2015

STEFNIO PEREIRA BARBOSA

DESTINAES ADEQUADAS PARA PNEUS INSERVVEIS

Trabalho de concluso de curso de nvel tcnico

apresentado ao Colgio Torricelli como requisito
parcial para a obteno do ttulo de Tcnico (a) em
Meio Ambiente.

Orientador: Prof. Esp. Flvio Judas Correia da Silva

Guarulhos
2015

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 Princpios do Desenvolvimento Sustentvel em relao com o manejo de

resduos.............................................................................................................................. 15
Figura 2 Categorias e descries de atividades do CTF....................................................... 26
Figura 3 Tecnologias utilizadas na destinao de pneumticos inservveis (%).................. 33
Figura 4 Meta, Destinao e percentual do cumprimento da meta de destinao pelos
fabricantes e importadores (2012)............................................................................................ 45
Figura 5 Processo de coprocessamento................................................................................. 56
Figura 6 Processo de granulao........................................................................................... 56
Figura 7 Processo de fabricao de asfalto ecolgico........................................................... 56

SUMRIO

1 - GERENCIAMENTO DOS RESDUOS............................................................................8

2 - HISTRICO DO PNEU...................................................................................................10
3 - DESTINAO FINAL DOS PNEUS INSERVVEIS NO BRASIL RESOLUO
CONAMA 416/09....................................................................................................................10
4 - GERENCIAMENTO DOS PNEUS.................................................................................13
4.1 - COPROCESSAMENTO..................................................................................................13
4.2 GRANULAO..............................................................................................................15
4.3 - ASFALTO-ECOLOGICO.................................................................................................17
CONCLUSO.........................................................................................................................19
REFERNCIAS......................................................................................................................20

"Na Natureza, nada se cria, nada se perde, tudo

se transforma. (Antoine Lavoisier)

RESUMO
Com o planeta cada vez mais globalizado, e o desenvolvimento algo necessrio, a
gerao de resduo esta ligada diretamente com o crescimento populacional, e a maneira de
realizar esse gerenciamento encontrado em diversas indstrias, a do pneu, no caso apresenta
solues como reutilizao de pneus em vias asfaltica, o chamado asfalto ecolgico. Que em
seu processo utiliza granulados de pneus inservveis.
Outras sadas para reduzir esses passivos ambientais so as destinaes adequadas,
graas as legislaes e rgos governamentais que definem e fiscalizam o descarte
inadequado tem reduzindo muito, mas em relao a gerao de pneus usados apenas uma
parcela.
Para isso devemos apoiar mais iniciativas de empresas privadas que utiliza os pneus
velhos como fonte de matria prima, reduzindo na extrao de recursos naturais e diminuindo
impactos ao meio ambiente.
Com efeito os processo realizados para dar um destino adequado ao pneu sem
serventia tem que se tornar comum no mercado industrial, como ocorre com as industrias de
cimento, que reutilizam os pneus inservveis como fonte de combustvel alternativo,
mitigando os danos ao ecossistema e diminuindo no valor financeiro realizado no processo.

ABSTRACT
With the world increasingly globalized, and the development is something necessary,
the generation of waste is linked directly with the population growth, and the way to
accomplish this management is found in various industries, the tire in case presents solutions
as reuse tires in asphalt roads, the asphalt called ecological. Who in their process uses pellets
of waste tires.
Other outputs to reduce these environmental liabilities are appropriate destinations,
thanks to laws and government agencies that define and oversee the improper disposal has
reduced a lot, but for the generation of used tires is just a portion.
For this we must support more private enterprise initiatives using old tires as a source
of raw materials, reducing the extraction of natural resources and reducing environmental
impacts.
Indeed the process carried out to give a suitable destination to the tire without
usefulness has to become common in the industrial market, as with the cement industries, reusing waste tires as an alternative fuel source, mitigating the damage to the ecosystem and
reducing the financial amount realized in the process.

INTRODUO
Ao longo de dcadas o ser humano vem modificando e transformando o ambiente
onde se encontra para satisfazer suas necessidades, consequentemente causando impactos
ambientais. Para conservarmos a existncia da sociedade atual devemos mitigar ao mximo a
degradao ao meio ambiente, no comprometendo o equilibro do ecossistema.
Com isso, a educao ambiental veio para promover o desenvolvimento
sustentvel, dentre outras tantas coisas em prol da sociedade e do meio ambiente. Sendo que
h tantos problemas ambientais, um deles o crescimento populacional de forma rpida e
desorganizado, ou seja, a urbanizao um dos fatores com maior agravante ambiental,
havendo um aumento desmesurado de enchentes provenientes da gesto ineficiente de
resduos slidos e falta de conscincia ambiental da populao.
Estas grandes quantidades de resduos gerados, bem como leis que no punem
exemplarmente os geradores que no gerenciam eficazmente, constituem-se num dos grandes
problemas da sociedade moderna. Portanto, devem ser tomadas medidas que transformem
estes resduos em recursos reutilizveis.
A princpio, os ganhos proporcionados pela reciclagem dos resduos decorrem
do fato de ser mais econmica a produo quando se utiliza resduos reutilizados como
matrias-primas em comparao aos processos que utiliza recursos naturais. Isso se d porque
a produo, a partir da reciclagem e/ou reutilizao, muitas vezes consome menos energia,
materiais, recursos hdricos, reduz os custos de controle ambiental e tambm os de deposio
final destes resduos.

1 - GERENCIAMENTO DOS RESDUOS

Resduo algo relativo, podendo servir de uso, utilidade, de pessoa para pessoa.
Normalmente o resto de alguma atividade humana, ou seja, o rejeito que no h mais
serventia. A crescente produo de resduos slidos tem se constitudo um srio problema para
os municpios, tendo em vista o agravamento dos problemas ambientais urbanos e de sade
pblica decorrente da gesto inadequada de resduos.
As caractersticas dos resduos slidos podem mudar em relao de muitos aspectos
tais como econmico, social, geogrfico cultural, e climtico.
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) define resduos como os "restos
das atividades humanas considerados pelos geradores como inteis, indesejveis ou
descartveis, podendo-se apresentar no estado slido, semisslido ou lquido, desde que no
seja possvel o tratamento convencional.
Deve se frisar, no contexto o quanto relativo as caractersticas inservveis de um
resduo, pois para quem o descarta pode no haver mais serventia, para outra pessoa tem a
possibilidade de ser matria-prima para um novo processo.
Assim, a avaliao, ou tambm chamada de caracterizao dos resduos slidos
urbanos traz muitos benefcios uma vez que permite subsidiar o planejamento das atividades
do setor de gesto destes resduos, bem como avaliar o potencial da reutilizao, reciclagem,
recuperao, e a partir da caracterizao, ou seja, o levantamento das caractersticas fsicas,
qumicas e orgnicas, que no s qualquer medida relacionada limpeza pblica tomada,
mas tambm melhorias nas aes de gerenciamento j adotadas.
Como todas as atividades humanas geram resduos devemos caracterizar sua
composio sendo ela orgnica ou inorgnica, uma forma de ser sustentvel a reutilizao
destes resduos. Para fazer o gerenciamento de resduos deve saber a periculosidade antes de
realizar o descarte, evitando desta forma a realizao de nenhum malefcio ao meio ambiente.
Para realizar o gerenciamento adequado devem obedecer s legislaes vigentes no
pas, necessitando de um padro oficial, para o descarte correto dos resduos slidos, foi
criado a Lei n 12.305 de 2 de agosto de 2010 que institui a Poltica Nacional de Resduos
Slidos (PNRS), tendo com objetivos manter a sade ambiental e evitar que as geraes
futuras sejam prejudicas.

Figura 1 Princpios do Desenvolvimento Sustentvel em relao com o manejo de

resduos

Fonte: ETB
O objetivo bsico de uma gesto adequada a obteno de maiores benefcios atravs
de medidas administrativas e melhorativas. Como tudo necessrio o gerenciamento, com o
resduo sendo gerado as toneladas por dia uma administrao eficaz o meio para
alcanarmos o Desenvolvimento Sustentvel.
Segundo PHILIPPE PICHAT, a gesto de resduos se faz necessria devido ao um
aspecto obvio. O crescimento da populao, o aumento do consumo ligado as inovaes
tecnolgicas, a urbanizao invasora provocam, escola global, uma proliferao dos
resduos.
Quando h um fato de risco para o meio ambiente, sade humana, esse resduo deve
ser tratado como um problema ambiental necessitando de leis e normas que organizem e
defina como fazer uma gesto adequada dos seus resduos, dentre de tantos resduos slidos
que necessitam de ser realizado o gerenciamento, o pneu que demora 600 anos para se
decompor torna-se um grande problema para o meio ambiente. Uma sada eficaz o asfalto
ecolgico, sendo uma maneira de ser realizada a logstica reversa do pneu, dando um destino
sustentvel.

2 - HISTRICO DO PNEU

Desde a criao dos pneus de borracha que se teve por um norte americano, Charles
Goodyear, que descobriu o processo de vulcanizao da borracha ao derrubar uma misturar
com enxofre no fogo, assim se teve o inicio de um processo de automao que vem causando
graves problemas ambientais. Com a atual situao que encontramos o ecossistema sendo
bombardeado com centenas de pneus sendo descartado e destinado de forma inadequada, em
aterros sanitrios, vias publicas, terrenos baldios, incinerados, uma sada para isso ser
mitigado ao mximo foi a realizao da PNRS vem para solucionar obrigando a realizao de
outros meios para deposio final dos pneus.

3 - DESTINAO FINAL DOS PNEUS INSERVVEIS NO BRASIL RESOLUO

CONAMA 416/09
Graas ao problema que ocorre em todo o planeta, a destinao final de resduos
slidos, no caso em questo os pneus inservveis, as leis e normas, que regulamenta atividades
relacionadas a este segmento ajudam no processo de gerenciamento dos pneus.
De acordo com o Art. 16 da resoluo CONAMA n. 416, de 30 de setembro de 2009,
que relata a preveno ao meio ambiente causado por pneus utilizados e seu destino
adequado. A mesma determina os produtores de pneus com o peso superior a 2 quilos a coleta
e destinao adequada dos pneus inservveis presente no territrio nacional. Tambm
estabelece a criao de pontos de coletas de pneus inutilizados e municpios com mais de 100
mil habitantes.
Sendo o IBAMA responsvel pela fiscalizao e controle da implementao da
resoluo. Foi realizado em diversos anos o relatrio do pneu pneumtico, coletando dados
de empresas e fabricantes importadores pneus novos
Segundo dados coletados no relatrio anual as informaes dos Fabricantes,
Importadores e Empresas Destinadoras indicando a quantidade e o tipo de processo realizado.

Figura 2 Categorias e descries de atividades do CTF

Fonte
: IBAMA
As empresas fabricantes e importadores de pneus tm por obrigao de acordo com
resoluo CONAMA n. 416/2009, para cada pneu novo comercializado a empresa deve dar
uma destinao adequada a um pneu sem serventia.
Atualmente h diversas maneiras de descartar um resduo, sendo completamente
viveis ou no em relao ao meio ambiente, algumas citadas no relatrio realizado pelo
Ministrio do Meio Ambiente (MMA) que so trabalhadas por algumas empresas,
Coprocessamento, Granulao, Laminao e outras.

Figura 3 Tecnologias utilizadas na destinao de pneumticos inservveis (%)

Fonte: (Relatrio de Pneumticos Resoluo CONAMA n 416/09)

Algumas metas pr estabelecidas pelo IBAMA que fora as empresas a realizar uma
destinao adequada para grupos de fabricantes e importadores de pneus, mas algo a ser
ressaltado que o total de pneus fabricado no ano foi de 899.899,61 (t) e o de importados foi
de 297.753,73 (t). Os fabricantes de pneus superaram em 5,31% sua meta enquanto os
importadores no alcanaram a meta e ficaram de destinar 20,42% do esperado.
Figura 4 Meta, Destinao e percentual do cumprimento da meta de destinao pelos
fabricantes e importadores (2012)

Fonte: CTF/IBAMA

Ou seja, ao analisarmos a tabela 2 as metas estipuladas pelo MMA so equivalentes a

aproximadamente 1/3 da produo pelos fabricantes de pneus, havendo 2/3 descartados de
forma inadequada sem uma destinao.

4 - GERENCIAMENTO DOS PNEUS

4.1 - COPROCESSAMENTO
Combinar economia com ecologia o grande x, cresce a populao mundial, cresce a
industrializao, cresce os resduos gerados e tambm o que fazer com eles. Em todo o Brasil
a Indstria gera por ano cerca de 200 milhes de toneladas de resduos, e desse, 3 milhes de
toneladas so resduos altamente poluente ao meio ambiente, como restos de tintas, solventes,
plsticos, pneus usados. A grande questo o que fazer com esses 3 milhes de toneladas sem
causar danos ao meio ambiente.
Para pneus inservveis, a aplicao da legislao tem dado efetivos resultados na
diminuio de seu encaminhamento a destinaes adequadas ou no, em especial pela
possibilidade do coprocessamento.
E aqui que entra a indstria cimenteira, esta conseguindo acabar com resduos
industriais de maneira que ajuda significativamente o meio ambiente e ainda com ganhos para
a indstria, o coprocessamento em fornos de cimento, as fabricas podem destruir resduos de
outras indstrias como pneus inservveis, o que lixo para uns, acaba virando combustvel
alternativo na indstria de cimentos. Assim ajudando a economizar com a extrao de fontes
no renovveis como leo combustvel e carvo.
Coprocessamento o aproveitamento, transformao e a eliminao de resduos
industriais ou urbanos junto com o processo de fabricao de cimento, o forno que fabrica o
cimento capaz de eliminar grandes quantidades de resduos todos os dias o mais importante
sem trazer prejuzos ao meio ambiente. Os pneus sem serventia so lanados aos fornos
capazes de chegar a temperaturas altssimas que os consome, podendo realizar o processo de
produo de cimento.
Com a resoluo Conama 264/99 que estabelece limites na realizao do
coprocessamento as empresas de cimento so obrigadas a utilizarem filtros eletrostticos ou
de mangas bloqueando a emisses de material particulado para o meio ambiente.
Na Agenda 21 ou cartilha do desenvolvimento sustentvel, que foi discutida no Rio de
Janeiro, estabeleceu como uma das metas para superao dos passivos ambientais a pratica do
coprocessamento na produo do cimento.
De acordo com estudos realizados pela Universidade de So Paulo (USP) o descarte
inadequado de pneus o maior vilo de propagao de dengue no Brasil.

O coprocessamento trs muitas vantagens para a sociedade e o ecossistema, elimina de

forma definitiva resduos industriais e passivos ambientais, preserva recursos no renovveis
como no processo de fabricao de cimento utiliza calcrio e argila os pneus incinerados gera
cinzas que pode substituir esses recursos, e tambm fonte de combustvel alternativo para
emitir calor substituindo o combustvel convencional, preserva a sade publica com a
eliminao de um dos maiores focos da dengue.
Figura 5 Processo de coprocessamento

Font
e: Votorantim
Filtros de alta tecnologia e modernos equipamentos de monitoramento controlam a
emisso de partculas na atmosfera com a queima dos pneus sem serventia, os nveis de
emisso so determinados pelas rigorosas leis ambientais brasileiras e obrigado a se manter

no limite permitido. Fazendo com o que essa pratica seja um ganho ao meio ambiente e para a
economia.

4.2 GRANULAO
Os pneus inservveis se tornam um grave problema ao meio ambiente, sendo que sua
composio lhe faz demorar cerca de 600 anos para se decompor, e tambm devido a haver
uma grande quantidade sendo gerado e descartado de forma inadequada.
Assim no ano de 1999 com o comeo do Programa Nacional de Coleta e Destinao
de Pneus Inservveis de acordo com a Resoluo Conama 258/99, todos comearam a se
preocupar mais com o meio ambiente, e veio criao da RECICLANIP uma entidade sem
fins lucrativos, que fortaleceu o descarte e destinao de pneus inservveis de forma adequada
ao ecossistema, responsvel pela implementao de ecopontos, pontos de coleta de pneus,
fazendo a logstica dos pneus a RECICLANIP destina toneladas de pneus a cimenteira e
empresas que realizam a triturao (granulao).
O destino de pneus inservveis para a recuperao vem colaborando muito ao meio
ambiente. O processo se da primeira fase de triturao dos pneus em pedaos transformando
em granulado, assim o processo de triturao se repete para cada tipo de utilizao do
granulado de pneus, diminuindo seu dimetro, com a separao do ao.

Figura 6 Processo de granulao

Fonte
: Votorantim
Muitas vezes esse granulado de pneu utilizado em diversas formas no lugar da
matria prima, como na massa asfaltica, produo de solados e saltos de sapatos e nos fornos
de cimento como combustvel e tambm adicionado no cimento substituindo outros minerais.
Com a triturao dos pneus inservveis, consegue obter vrios tamanhos alternando de
30 micron a 300 milmetros, alm do tamanho que variado o custo final do processo tambm
muda de acordo com o granulado e para cada tipo de granulado utilizado em determinado
processo de fabricao, os principais seguimentos que usam a borracha triturada so
construtoras e engenharia civil.

4.3 - ASFALTO-ECOLOGICO
Um pas com estradas esburacadas onde a demanda por obras de asfaltamento
urgente e se multiplicam os pneus inservveis diariamente lanados em lugares inadequados,
um grande problema ambiental se encontra. Asfalto ruim e pneus velhos, a soluo para esses
dois problemas se encontra em uma tecnologia que transforma pneus usados em asfalto de
qualidade.
Uma sada para esse significativo impacto ambiental coletar os pneus
automobilstico e destinar a uma empresa que trabalhe com massa asfaltica e adote para
incluso do asfalto ecolgico que reduz os danos ao meio ambiente.
Os pneus velhos servem como fonte de matria prima para indstrias. Os pneus
passam por um processo de triturao, depois de modo se transforma em p de borracha e
utilizados em asfaltamento.
As caractersticas dos pneus, sua durabilidade e flexibilidade so encorpadas ao asfalto
e assim fica mais durvel s intempries e o envelhecimento, ficando mais elstico flexvel e
com melhor desempenho quando molhado, evitando acidentes de transito.
A adio de p de borracha extrado de pneus velhos ao ligante asfltico aumenta a
durao do pavimento em at 40% nas rodovias brasileiras.

Figura 7 Processo de fabricao de asfalto ecolgico

Fonte: Votorantim
Em cada quilometro de via asfaltica utilizado cerca de 500 pneus triturados, a
borracha em p colocada no asfalto lquido, o resduo que sobra do petrleo usado em
combustveis, para terminar a massa asfaltica pedriscos, brita e ps de pedra so misturados a
quase 200 C.
Alm de reutilizar um material antes considerado passivo ambiental, o pavimento feito
com borracha tem maior durabilidade e melhora o conforto nas viagens, pois reduz o rudo
provocado pelo atrito do pneu com o asfalto e causa menor disperso de gua da chuva. Essas
vantagens compensam o custo at 50% maior do que o pavimento convencional. Para cada
tonelada de asfalto, so adicionados 150 quilos de borracha um reaproveitamento de cerca
de mil pneus.
Anchieta Imigrantes a via que liga So Paulo a Santos, Onde se encontra o porto
mais movimentado do pas, assim ocorrendo um maior transito de cargas de caminhes, mas
graas ao asfalto borracha que faz que ocorra um desgaste menor que o asfalto tradicional, sua
vida til de 40 % maior que o outro asfalto comum e com menos manuteno. Com isso a
durabilidade do asfalto ecolgico compensa o custo maior de cerca de 20% em relao ao
asfalto comum.

CONCLUSO
Com base na pesquisa realizada, o gerenciamento de resduos slidos, com foco nos
pneus automobilsticos inutilizveis, que traz diversos impactos negativos ao meio ambiente,
e assim para mitigar esse problema as polticas ambientais tem trabalhado de forma objetiva.
Analisando e verificando a melhor ao a ser tomada para fazer a destinao sem causar
danos ao ecossistema, pois um passivo ambiental como o pneu que demora cerca de 600 anos
para ocorrer decomposio.
Uma destinao adequada para os pneus inutilizveis que foram apresentados no corpo
do trabalho so viveis e no causam danos ao meio ambiente, como o coprocessamento que
a utilizao do pneu como fonte de energia alternativa, a sua queima no faz gerar poluio
atmosfrica, pois as leis obrigam que nesse processo seja utilizado filtro para captao do
material particulado e outros gazes que ocorre com a combusto do pneu.
Muitas empresas preferem optar pelo granulado de borracha que nada mais que o
pneu triturado em diversos tamanhos, mas a tonelada de granulado normalmente mais caro
que a tonelada do pneu sendo mais vivel financeiramente o uso do pneu inteiro em alguns
processos como o coprocessamento. Porem sendo necessrio para utilizao do asfalto
ecolgico, o granulado fundamental.
O asfalto borracha mais caro que o convencional, porm sua durabilidade acaba
suplantando o seu valor, tornado uma destinao vivel para a empresa e para o ecossistema.
Com a atual situao, encontramos diversos meios para dar uma disposio que no
prejudique nem o meio ambiente nem a sade humana.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ALMEIDA, M.C. Estudo do Ciclo de Vida do Pneu Automotivo e oportunidade para

disposio final de pneus inservveis. In: KAMIMURA, Eliane. Potencial dos resduos de
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Civil. Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Ps-Graduao em Engenharia
Civil, Florianpolis, 2002
Associao Nacional das Indstrias de Pneumticos - ANIP. - "Produo na Indstria
Brasileira e Reciclagem de Pneus", ANIP, So Paulo (2010). Disponvel em:
<http://www.anip.com.br>. Acesso em: 19 jan. 2015.
Brasil. Conselho Nacional do Meio Ambiente. - "Resoluo n 416, 20 de setembro
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Braslia

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Disponvel

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<www.camara.gov.br/sileg/integras/501911.pdf>. Acesso em: 20 dez. 2014.
Reciclanip - "Consulta a Homepage", Reciclanip, So Paulo (2011). Disponvel em:
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RIBEIRO, Daniel Vers. Resduos slidos: problema ou oportunidade?. Rio de
Janeiro: Intercincia, 2009.
PICHAT, Philippe. A gesto dos resduos. Portugal: Instituto Piaget, 1995.
Votorantim

Votorantim

cimentos

Disponvel

em:

<http://www.votorantimcimentos.com.br/htms-ptb/Responsabilidade/Coprocessamento.htm>.
Acesso em: 18 jan. 2015