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Prefacio
En este libro de instrucciones se describe el uso y mantenimiento correcto de la mquina. El
libro siempre deber guardarse en la mquina.
Normas de seguridad
Cada pas o estado tiene sus propias normas de seguridad. El conductor tiene la obligacin de
conocerlas y cumplirlas.
Esto tambin implica las disposiciones locales y las que se refieran a diferentes tipos de
manipulaciones. Debern cumplirse en todo momento las disposiciones locales de su pas,
aunque discrepen con las recomendaciones de este manual.
El smbolo mostrado abajo aparecer en diversas partes de este manual junto con un mensaje
de advertencia y deber interpretarse de la siguiente manera:
Manejo y mantenimiento de la
mquina
Volvo CE slo asume responsabilidad en el caso
de cumplirse los siguientes requisitos:
la mquina ha sido utilizada de modo
correcto y mantenida con arreglo a las
instrucciones indicadas en este libro
Equipo de comunicacin
ndice
Prefacio 1
Proteccin contra las interferencias
electromagnticas 3
ndice 5
Presentacin 7
Marcacin CE, directiva EMC 10
Letreros y adhesivos 11
Legislacin referente a las emisiones de
EE.UU
(Federal Clean Air Act) 18
Paneles de instrumentos 21
Panormica, paneles de instrumentos 21
Panel de instrumentos izquierdo 22
Panel de instrumentos central 24
Panel de instrumentos derecho 29
Panel de informacin 33
Otros mandos 73
Mandos 73
Confort del conductor 80
Conduccin 87
Seguridad y responsabilidad 88
Antes de conducir 97
Encendido 100
Arranque del motor 103
Cambios 105
Conduccin con bloqueadores de diferencial
109
Direccin 111
Frenado 112
Basculamiento 116
Despus de conducir 117
Rescate/remolque 119
Caja de carga 122
Especificaciones 223
Lubricantes recomendados 223
Capacidades 225
Intervalos de cambio 225
Motor 227
Sistema de combustible 228
Sistema de refrigeracin 229
Sistema elctrico 230
Transmisin 232
Sistema de frenos 234
Sistema de aire comprimido 235
Sistema hidrulico y de direccin 236
Cabina 237
Dibujo acotado 238
Pesos 240
Equipo de neumticos y presin de inflado
recomendada 240
Instalacin de dispositivos especiales 241
Proteccin antideslizante 242
Presentacin
Campo de aplicaciones
La mquina esta prevista para utilizarse segn
las indicaciones de este manual. De emplearse la
mquina para otros menesteres o en entornos
potencialmente peligrosos - ambientes explosivos
o zonas con altas concentraciones de polvo de
amianto, etc. - debern seguirse disposiciones de
seguridad especiales y deber proveerse la
mquina del equipamiento necesario para llevar
a cabo manipulaciones de este tipo.
Para ms informacin, dirjase al fabricante o al
distribuidor.
Motor
La mquina est provista de un motor diesel de 6
cilindros en lnea y de cuatro tiempos. El motor
es de inyeccin directa, turboalimentado con
enfriador del aire de admisin y de bajas
emisiones.
Transmisin
Caja de cambios
La caja de cambios es automtica de engranaje
planetario. Tiene un convertidor de par con
estator de rueda libre y con acoplamiento directo
automtico (lockup) en todos los cambios aparte
del de marcha atrs. La mquina posee seis
cambios de marcha adelante y dos de marcha
Caja de reenvo
La caja de reenvo posee un diferencial que
elimina las tensiones entre los ejes conducidos,
lo que disminuye los desgastes de neumticos y
calzadas y reduce el consumo de combustible. El
diferencial longitudinal est provisto de funcin
de bloqueo.
Ejes
Los ejes propulsores estn dotados de diferencial
y reductores de cubo de engranaje planetario.
Todos los ejes propulsores disponen de bloqueo
de diferencial.
Frenos
Ralentizador
El ralentizador, que va integrado en la caja de
cambios, es un freno hidrulico que acta sobre
el eje de turbina de la caja de cambios. El
ralentizador posee una potencia de frenado de
245 kW (333 CV).
Freno de servicio
La mquina va equipada con frenos de disco de
2 circuitos accionados hidrulicamente por aire
comprimido, con un circuito para la unidad de
motor y otro para la unidad de carga.
Freno de estacionamiento
El freno de servicio es de resorte, que acta
sobre el rbol cardn junto con un diferencial
acoplado que est ubicado en la caja de reenvo.
El freno de resorte posee un circuito de aire
comprimido aparte para la desaplicacin del
freno.
Sistema de direccin
El sistema de direccin es nico de Volvo, de
autocompensacin hidromecnica con funcin de
direccin de reserva. Una bomba dependiente
del terreno ubicada en la caja de reenvo permite
que funcione el sistema incluso si se para el
motor y la mquina todava se desplaza.
Cabina
La cabina tiene una instalacin de calefaccin y
ventilacin con sistema de desempaadores para
las ventanillas. Como opcin se dispone de
acondicionador de aire. La cabina tiene dos
FOPS y ROPS
La cabina est aprobada como cabina de
seguridad segn las normativas FOPS y ROPS,
vea la pgina See Cabina. FOPS en una
abreviatura de Falling Object Protective Structure
(cada de objetos sobre el techo) y ROPS de Roll
Over Protective Structure (proteccin contra el
vuelco).
No hacer nunca ninguna modificacin no
autorizada de la cabina, tales como reducir la
altura del techo, taladrar, soldar soportes para
extintor de incendio, antena de radio u otro
equipo sin antes haber consultado la
modificacin con el personal de la seccin de
diseo de Volvo. Ellos pueden determinar si la
modificacin puede anular la aprobacin de la
mquina.
Es importante que todos los implicados sean
conscientes de estas disposiciones.
Instalacin de dispositivos
especiales
Toda modificacin del producto original, puede
causar cambios de estabilidad, como, por
ejemplo, si se instala un realce de caja de carga.
Vea bajo Instalacin de dispositivos especiales
en la pgina See Instalacin de dispositivos
especiales.
(Declaracin de conformidad)
(Vlido slo para las mquinas
comercializadas en la UE/EEE)
Esta mquina lleva la marca CE, lo que significa
que, a la entrega de la mquina al cliente, cumple
con las "Normas esenciales de seguridad e
higiene" de las Directivas de seguridad en
mquinas de la UE, 98/37/EC.
El que hace las modificaciones que influyen
sobre la seguridad de la mquina tambin es el
responsable de las mismas.
Como certificado de que se cumplen las
exigencias se entrega una Declaracin UE de
conformidad, emitida por Volvo CE para cada una
de las mquinas. Esta declaracin UE tambin
comprende la instalacin de los dispositivos
especiales fabricados por Volvo CE. Esta
documentacin es un documento de valor que
debe guardarse bien y debe conservarse durante
mnimo 10 aos. La documentacin debe
adjuntarse siempre al vender la mquina.
Aunque la mquina se utilice para otros fines o
con otros dispositivos instalados que los
estipulados en este manual de instrucciones,
deber de todos modos garantizarse la seguridad
de la misma. El responsable de esto es quien
haya realizado dichas modificaciones y, en
Directiva EMC de la UE
El equipo electrnico de la mquina
puede, en algunos casos interferir
con otro equipo electrnico o ser
perturbado por interferencias
electromagnticas exteriores, lo cual
puede suponer riesgos de seguridad.
La directiva EMC de la UE sobre
"Compatibilidad electromagntica",
89/336/EEC, presenta una descripcin
general de las exigencias para las
mquinas desde el punto de vista de
la seguridad, habindose usado las
normativas internacionales para
determinar los valores lmite.
Una mquina o aparato que satisface
las exigencias deber llevar la
marcacin CE. Nuestras mquinas
estn probadas en lo que respecta
especialmente a las interferencias
electromagnticas. La marcacin CE y
la declaracin de corformacin de la
mquina tambin comprenden la
directiva EMC.
Si se monta otro equipamiento
electrnico en la mquina, el mismo
deber llevar la marcacin CE y estar
probado en la mquina en lo que
respecta a interferencias
electromagnticas.
Letreros y adhesivos
Placas de identificacin
Abajo pueden verse las placas de identificacin
que debe llevar la mquina.
Al pedir repuestos o al hacer preguntas por
telfono o por correo, debe indicarse la
denominacin del modelo y el Nmero de
Identificacin del Producto (PIN).
Letreros informativos y de
advertencia
Abajo pueden verse los letreros de advertencia y
los letreros informativos que lleva la mquina. El
conductor de la mquina debe conocer y acatar
las advertencias e informaciones que pueden
leerse en estos adhesivos y letreros. Los
adhesivos y letreros que hayan desaparecido,
que hayan sido daados o tapados con pintura o
2 Interruptor de bateras
6 Frigorgeno R134a
Presin de descarga de la vlvula
Equipamientos adicionales
8 Salida de emergencia
15 Aceite hidrulico
16 Combustible
17 Refrigerante.
18 Cap
21 Adhesivo de servicio
26 California
Proyecto de ley 65 Advertencia
El Estado de California considera que las
emisiones de motores diesel y las sustancias
integrantes en las mismas provocan cncer,
lesiones fetales y otras molestias
relacionadas con la procreacin.
Legislacin referente a
las emisiones de EE.UU
(Federal Clean Air Act)
Segn el prrafo 203.a (3) en la ley federal Clean
Air Act se prohibe desmontar equipos que
pueden reducir las emisiones de contaminantes
atmosfricos o modificar un motor para mquinas
mviles certificado segn las normativas emitidas
por EPA (Environmental Protection Agency) a un
configuracin no certificada.
Las regulaciones federales que regulan la
aplicacin de la Clean Air Act para motores para
mquinas mviles, 40 CFR (Code of Federal
Regulations) 89.1003(a)(3)(i), dispone:
Servicio al cliente
Volvo Construction Equipment desea asegurar
que la Garanta del sistema de control de
emisiones se administra de forma correcta. Si se
comprobara que Usted no recibe el servicio de
garanta al cual tiene derecho segn lo estipulado
en la Garanta del sistema de control de
emisiones, deber ponerse en contacto con la
oficina Volvo Construction ms prxima para
solicitar asistencia.
Mantenimiento preventivo
Para que el motor de las mquinas mviles
conserve su fiabilidad y prestaciones en lo que
respecta a los niveles acstivos y niveles de
emisiones que tena durante su entrega, es
necesario realizar un servicio peridico, que sea
inspeccionado y mantenido, y ajustar los
parmetros a intervalos peridicos.
Sistema de combustible
Recomendaciones de combustible:
El combusible usado debe estar limpio, destilado
totalmente, ser estable y no corrosivo. La curva
de destilacin, el cetanaje y el contenido de
azufre son valores de gran importancia a la hora
de elegir combustible para una carburacin
ptima y el menor desgaste posible.
Las condiciones de trabajo del motor y la
temperatura ambiental afectan la eleccin de
Paneles de
instrumentos
Panormica, paneles de
instrumentos
Panel de instrumentos
izquierdo
1 Reostato, interruptor
2 Reostato, alumbrado de
instrumentos
3 Alumbrado de circulacin
Panel de instrumentos
central
1 Precalentador, amarillo
4 Carga, rojo
No se utiliza.
20 Panel de informacin
25 Cuentarrevoluciones
26 Velocmetro, cuentakilmetros
Panel de instrumentos
derecho
1 Lmparas testigo
3 Encendido
4 Encendedor
5 Reserva
7 Intermitentes de advertencia
12 Reserva
13 Reserva
Panel de informacin
El panel de informacin sirve para
proporcionar al conductor una informacin
ms completa sobre las funciones
supervisadas por la unidad ECU. En caso de
avera, el panel presenta un smbolo grfico y,
en algunos casos, tambin un cdigo de
avera.
Al aparecer los siguientes niveles de alarma:
- Naranja advertencia central - averige la causa
en la prxima parada.
Estructura de la informacin
La informacin est organizada en una serie de
grupos.
- Cuadro de inicio
- Cuadro de conduccin
- Motor
- Transmisin
- Hidrulica
- Ejes
- Sistema elctrico
- Servicio y cdigos de avera almacenados
- Setup, ajustes
Tecla
Cifra
Teclado
Teclas 1-6
Informacin para la funcin respectiva
Tecla SETUP
Se utiliza para efectuar ajustes
Teclas FLECHA ARRIBA, FLECHA ABAJO
Se utilizan para:
- desplazarse por el men de funcin respectivo
Tecla ESC
Desplazamiento a la posicin de presentacin
"Datos de conduccin", salvo si se encuentra en
el men de SETUP, ya que en ese caso se pasa
al primer cuadro de SETUP.
Tecla SELECT
Se utilizan para:
- ejecutar y confirmar ajustes.
Con el teclado puede efectuarse lo siguiente:
- activar y desactivar funciones (on/off)
- puesta a cero y confirmacin
(tiempo/trayecto/ciclos)
- modificar los intervalos de servicio, (despus de
ajustar los parmetros con VCAD-pro)
- ajustes numricos (las flechas del teclado)
- ajustes alfanumricos (las teclas de flechas)
- ajustes sencillos (p. ej. aumentar reducir).
- puesta a cero/acusar recibo del servicio,
(despus del ajustar los parmetros con
VCAD-pro)
Cambio de cuadro
Para desplazarse entre los grupos se pulsa la
tecla del grupo al que se desea acceder. Al
cambiar de grupo, se pasa siempre al primer
cuadro del grupo.
Al cuadro de informacin "Datos de conduccin"
se llega pulsando la tecla ESC.
Cuando se encuentra en el grupo "Setup" slo
puede desplazarse si no est en modo de ajuste.
Los ajustes iniciados pueden interrumpirse con la
tecla ESC si no se ha aceptado el ltimo
resaltado. El desplazamiento se hace entonces al
cuadro correspondiente de "Setup". No puede
elegirse, en tal caso, el modo de ajuste ni pasar a
otro cuadro de libre eleccin.
Ajustes
Los ajustes de las unidades y de la hora se
realizan en el grupo SETUP, vea la pg. See
Ajuste, men.
Ajuste, men
Ajuste, unidades
Ajuste, hora
Ajuste, fecha
Ajustes
(Cuadro 0.0)
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
seleccin de imgenes positivas, negativas o funcin automtica.
(Cuadro 0.1)
(Cuadro 0.2)
(Cuadro 0.3)
Mes-Da-Ao
(Cuadro 0.5)
y seguidamente,
y seguidamente,
Servicio
(Cuadro 1.0)
(Cuadro 1.0.1)
(Cuadro 1.0.2)
Caja de cambios
Hidrulica
Ejes/Frenos
Sistema elctrico
Motor
(Cuadro 2.0)
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
indica la temperatura (C, F) del aceite del motor.
Los grados bajo cero se indican con el signo de sustraccin en la primera posicin.
(Cuadro 2.1)
(Cuadro 2.2)
(Cuadro 2.3)
(Equipo opcional)
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
xxxx muestra el rgimen de trabajo ajustado (rgimen incrementado) en rpm.
Sistema elctrico
(Cuadro 3.0)
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
indica la tensin (V) del sistema elctrico.
Transmisin
(Cuadro 4.0)
(Cuadro 4.2)
(Ejes/Frenos
No se usa en la A25D/A30D
Datos de conduccin
(Cuadro 8.0)
El cuadro datos de conduccin es el ms
apropiado para utilizarse como cuadro de
conduccin.
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
08:30 indica la hora (horas y minutos, 12 h 24 h).
25
indica la temperatura ambiente (C, F).
indica que est activado el freno motor.
indica que est activado el ralentizador.
3
L
(Cuadro 8.1)
(Cuadro 8.2)
Hidrulica
(Cuadro 9.0)
En el panel de informacin aparece lo siguiente:
indica la temperatura (C, F) del aceite hidrulico.
Los grados bajo cero se indican con el signo de sustraccin en la primera posicin.
Niveles de alarma
Generalidades
El cuadro de alarma aparece siempre que se
registra la situacin del fallo, aunque como
mnimo durante diez segundos. Vea la pg. See
Cuadros de alarma.
Nivel 1
Slo testigo
Nivel 2
Cuadro de alarma en el panel de informacin.
Nivel 3
Se muestra independientemente del cuadro que
aparece. La alarma sigue registrandose hasta
que se realiza la confirmacin con la tecla
en el teclado.
Nivel 4
Se muestra independientemente del cuadro de
alarma que aparece.
Junto con la alarma, parpadea la advertencia
central roja .
Se puede seleccionar otro grupo de funciones
para comprobar los valores, pero el cuadro de
alarma vuelve a aparecer transcurridos 10
segundos despus de la ltima pulsacin de una
tecla.
Nivel 5
Se muestra independientemente del cuadro de
alarma que aparece.
Junto con la alarma, parpadea la advertencia
central roja + el zumbador .
Se puede seleccionar otro grupo de funciones
para comprobar los valores, pero el cuadro de
alarma vuelve a aparecer transcurridos 10
segundos despus de la ltima pulsacin de una
tecla.
Varias alarmas
Si se dispara ms de una alarma al mismo
tiempo, stas aparecen una tras otra en orden
consecutivo.
Si alguna de las alarmas pertenece al nivel 4 o 5,
aparecen slo las de este nivel.
Interferencias, electrnica
En algunos casos se pueden registrar
interferencias en la electrnica de la mquina
debido a una comunicacin temporalmente alta
en el sistema.
Las interferencias pueden generar una alarma
errnea sobre algunas funciones.
En esos casos, para reponer el sistema:
- Ponga en marcha el motor.
- Desconecte el interruptor de bateras durante
aprox. 20 seg., conctelo seguidamente.
- Vuelva a poner en marcha el motor y la
mquina de la manera usual.
Si sigue registrndose alguna interferencia,
srvase ponerse en contacto con un taller
autorizado.
Cuadros de alarma
Zumbador
Motor
Cuadro de alarma
Advertencia
Nivel de alarma
2, 3, 4
2, 3
2, 3
1, 2, 4
2, 3
2, 3
2, 4
2, 3
Motor, rgimen
2, 4
Motor, embalamiento
2, 3, 5
2, 3
Sistema elctrico
Cuadro de alarma
Advertencia
Nivel de
alarma
2, 4
1, 2, 3
2, 3
2, 3
2, 3
2, 3
2, 3
2, 5
2, 3
Inicio electrnica
2, 3
Transmisin
Cuadro de alarma
Advertencia
Convertidor, resbalamiento de lockup
Caja de cambios, par motor de salida alto
Caja de cambios, resbalamiento de
embrague
Nivel de
alarma
2, 3, 5
2, 5
2, 5
2, 3
2, 3, 5
2, 5
2, 5
2, 5
2, 3, 5
Frenos
Cuadro de alarma
Advertencia
Nivel de
alarma
1, 2, 5
2, 3, 4
Cabina
Cuadro de alarma
Advertencia
Nivel de alarma
1, 2, 3, 5
Sistema hidrulico
Cuadro de alarma
Advertencia
Bomba dependiente del terreno, presin de
direccin baja o incorrecta
Bomba dependiente del motor, presin de
direccin baja o incorrecta
Nivel de
alarma
1, 2, 5
1, 2, 5
2, 3, 4
2, 3, 4
1, 2, 3
2, 3
2, 3, 4
depsito hidrulico
Cdigos de avera
Generalidades
Los cdigos de fallo o los grupos de cdigos de
fallo se presentan en tres niveles. Vea la pgina
See Cuadros de cdigos de avera.
Nivel 1
No hay ningn cdigo de avera.
Nivel 2
Nivel 3
El cdigo de fallo (vea la pg. See Cuadros de
cdigos de avera) se muestra directamente en el
panel de informacin independientemente del
cuadro mostrado anteriormente.
El cdigo de fallo se muestra hasta que se realiza
la confirmacin con la tecla
Despus de la confirmacin se muestra el nivel
2 . Se trata de manera similar al nivel de alarma
3 (advertencia central naranja) y debe repararse
despus acabar el ciclo de trabajo
Nivel 1-3
Todos los cdigos de trabajo pueden leerse en el
panel de servicio o VCADS Pro.
Motor
Cdigo de avera
Sistema de combustible
Sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Cdigo de avera
Sistema de arranque
Cables y fusibles
Transmisin
Cdigo de avera
Ejes propulsores
Frenos
Cdigo de avera
Freno de estacionamiento
Frenos, otros
Hidrulica
Cdigo de avera
Otros mandos
Mandos
Limpiaparabrisas
3 Bloqueadores de diferencial y
traccin a las 6 ruedas
6 Pedal de freno
Posicin 0 Desactivado.
Posicin 1 El ralentizador se acopla cuando se
presiona el pedal del freno (se enciende la
lmpara en el interruptor).
Vea tambin la pgina See Ralentizador en el
pedal del freno.
Posicin 0 Desactivado.
Posicin 1 El freno de escape se acopla cuando
se suelta el acelerador (se enciende la lmpara
en el interruptor).
Vea tambin la pgina See Freno de escape.
4 Selector de marchas
5 Bloqueador de diferencial
longitudinal y traccin a las seis
ruedas
6 Bloqueador de diferencial
transversal, eje delantero
7 Reserva
8 Reserva
9 Reserva
10 Reserva
11 Freno de carga y basculamiento
Aplica los frenos de las ruedas de la unidad de
carga al cargar y descargar.
De este modo, no se somete el freno de
estacionamiento a esfuerzos innecesarios.
Al aplicar el freno de carga y basculamiento, el
cambio de marchas pasa automticamente a
punto muerto.
Para aplicar/desaplicar el freno de carga y
basculamiento, deben cumplirse ciertos
requisitos, vea tambin la pg. See Freno de
carga y basculamiento.
12 Mando de basculamiento
16 Martillo de emergencia
El martillo de emergencia (B) debe utilizarse
en situaciones de urgencia para las siguientes
aplicaciones:
- romper el cristal de la salida de emergencia.
17 Salida de emergencia
La cabina tiene dos salidas de emergencia, la
puerta y la ventanilla lateral trasera derecha,
salida de reserva, (C). Si se va a usar la salida de
reserva, el respaldo del asiento del instructor
debe estar abatido antes de romper el cristal.
Proceda de la siguiente manera
1 Levante primero el asiento para instructores
(A).
2 Abata despus tanto el asiento como el
respaldo.
3 Suelte el martillo de emergencia (B).
4 Rompa el cristal (C) con el martillo de
emergencia.
18 Toma de corriente
Climatizador
Equipo de calefaccin y
ventilacin
Generalidades de la calefaccin y la
ventilacin
Mantenga cerrada la puerta.
Oriente el flujo de aire de manera que
no sople directamente sobre la piel no
protegida.
Ajuste la velocidad del ventilador de
manera que se obtenga una buena
temperatura en la cabina.
Para los ajustes en los distintos climas, vea la
pgina See Climatizador, ajustes.
Mando de temperatura
Panel de instrumentos
A Cerrada.
B Abierto.
C Direccin del aire en sentido lateral.
D Direccin del aire en sentido vertical.
E Cerrada
F Abierta
G Direccin del aire
Climatizador, ajustes
Generalidades
Estas instrucciones son slo recomendaciones
bsicas. Todos los conductores deben aprender a
ajustar y regular el climatizador para obtener una
temperatura adecuada sin corrientes de aire y de
este modo conseguir el mejor ambiente de
trabajo.
Verano
Invierno
Desempaador
Para deshumedecer
Conduccin
Este captulo contiene normas que deben
cumplirse para realizar un trabajo seguro con la
mquina. Dichas normas no eximen al conductor
de la obligacin de cumplir con las leyes y otras
disposiciones nacionales acerca de la seguridad
vial y seguridad laboral.
Para evitar que se produzcan accidentes, debe
mantenerse una actitud de atencin, buen criterio
y respeto hacia las normas de seguridad
vigentes.
Seguridad y
responsabilidad
Obligaciones del conductor de la
mquina
El conductor ha de conocer y tener en
consideracin los riesgos y requisitos especficos
que puedan haber tanto en el lugar de trabajo
como en los trayectos por los que se desplaza, y
deber deliberar sobre este asunto con la
direccin. El conductor debe leer, por tanto, las
normas expuestas a continuacin para conocer el
modo de evitar graves daos personales y
materiales.
Responsabilidad de todos
Maneje la mquina de manera que no surjan
situaciones peligrosas. El conductor tiene el
derecho y la obligacin de impedir que se den
situaciones de este tipo.
Cuando la mquina est en servicio, no est
permitido el acceso a la zona de trabajo de la
mquina sin avisar antes al conductor. Quien
tenga que permanecer en la zona de trabajo de
la mquina para llevar a cabo un trabajo, debe
proceder con cuidado y no pasar
innecesariamente por detrs de la mquina ni
colocarse en la zona de peligro.
Si hay una persona en la zona de trabajo de la
mquina, el conductor debe mostrar
prudencia y slo hacer maniobras mientras
pueda ver a dicha persona o cuando la persona
en cuestin, con una seal acstica clara, le
indica dnde se encuentra.
Daos
El conductor tiene la obligacin de informar sobre
daos o deterioros que puedan aventurar la
seguridad de la mquina.
Instructor a bordo
Est prohibido permanecer sentado o de pie en un lugar que obstaculice las
posibilidades de maniobra del conductor de la mquina.
Se permite que acompae un instructor a bordo
slo si la mquina posee un asiento apropiado y
aprobado por la direccin.
Conocimiento de la mquina
Durante los trabajos de control, mantenimiento y
reparacin de la mquina, slo se permite que
permanezca en la cabina una persona que posea
muy buenos conocimientos sobre el manejo y los
instrumentos de la mquina.
Velocidad
Espacio de conduccin
Por pasos estrechos, compruebe que haya
suficiente espacio para que pase la mquina.
Conduzca despacio. Las entradas que no
permitan el encuentro entre dos vehculos, deben
atravesarse por el centro de la calzada.
Zonas de peligro
No conduzca demasiado cerca del borde de una
carretera, un muelle, una pasarela, etc.
Proceda con prudencia en las zonas sealadas
de peligro.
Transporte de la mquina
Bloqueo de la barra de acoplamiento
Pasarela
Izado de la mquina
No permanezca nunca debajo de la mquina cuando sta est suspendida en el aire.
1 Bloquee la articulacin de direccin con el
bloqueo de articulacin de direccin, vea la
pg. See Bloqueo de la barra de
acoplamiento.
2 Bloquee las ruedas traseras con calzos.
9 Descienda la mquina.
10 Aplique el freno de estacionamiento.
12 Descienda la mquina.
13 Desmonte el bloqueo de articulacin de
direccin antes de conducir la mquina, vea
la pg. See Bloqueo de la barra de
acoplamiento.
Chocar contra conductos de alto voltaje constituye un motivo muy comn de accidentes
mortales a causa de la corriente elctrica.
Si choca contra un conducto de alto voltaje, procure permanecer en el puesto
de conduccin mientras la mquina est en contacto con el conducto. No
toque las partes metlicas de la mquina. Advierta a todas las personas que
se encuentren en las proximidades de la mquina que no deben tocarla.
Carga y descarga
Responsabilidad de la carga
IMPORTANTE! Durante el trabajo, el
conductor es el responsable ante la direccin
de la carga de la mquina.
Slo manipule la carga si sta se
encuentra segura.
Asegrese de que no hay ningn
riesgo de que vuelque la carga al
conducir.
El conductor de la mquina tiene el
derecho y la obligacin de negarse a
llevar cargas que atenten de forma
manifiesta contra la seguridad.
Carga mxima
No se permite sobrepasar la capacidad (mxima)
de carga indicada para la mquina.
FOPS
La cabina responde a los requisitos de proteccin
contra objetos que caigan sobre el techo
siguiendo determinados mtodos de prueba
(FOPS).
Salida de emergencia
Antes de conducir
Normas generales
El incumplimiento de estas normas puede dar lugar a accidentes, lesiones graves e
incluso daos mortales.
Lea y comprenda:
Al arrancar
1 Limpie y desempae los cristales.
2 Permanezca siempre sentado en el asiento de
conduccin al poner en marcha el motor/la
mquina, vea la pg. See Parada del motor.
3 Pngase siempre el cinturn abdominal antes
de empezar a conducir.
4 No conduzca la mquina antes de que se
apague el testigo de control del sistema
frenos.
5 No conduzca la mquina antes de que se
apague el testigo de alarma central.
6 Compruebe que funcionen todos los
indicadores, mandos e instrumentos.
7 Asegrese de que no hay nadie en las
proximidades de la mquina antes de
empezar a conducir.
8 Aplique el freno de servicio.
9 Libere el freno de estacionamiento.
10 Seleccione una posicin de cambios de
marcha.
11 D una seal.
12 Suelte el freno de servicio y aumente el
rgimen.
Encendido
El encendido dispone de cinco posiciones.
0 Desconectado
R Posicin de radio
1 Posicin de conduccin
2 Posicin de precalentamiento (calentador de
arranque)
3 Arranque
0 (desconexin)
R (Posicin de radio)
1 (Posicin de conduccin)
2 (Precalentamiento)
3 (Arranque)
Control de instrumentos y
testigos
Testigos rojos
Advertencia central, PARAR
Carga
Sistema de direccin habitual, bombas
dependientes del motor
Temperatura de aceite, caja de cambios
Avera funcional o de un sensor de la caja de
cambios.
Temperatura del refrigerante, motor
Presin de aceite, motor
Sistema de frenos
Comentario
Freno de estacionamiento
Lmparas naranjas
Comentario
Precalentamiento
Advertencia central, INFO
Sistema de direccin de reserva, bomba dependiente del terreno
Filtro de aire, motor
Purificacin de gases de escape (no se utiliza)
Advertencia central
Testigos verdes
Comentario
Si no arrancara el motor:
3 Espere a que el motor est totalmente parado.
4 Gire de vuelta la llave a la posicin 0 antes de
hace un nuevo intento de arranque.
NOTA: El motor equipa precalentamiento
automtico del aire de aspiracin. A
temperaturas por debajo de 25 C se acopla el
precalentamiento durante 50 segundos.
Cambios
Cambio de marchas, descripcin
Posicin D
Se utiliza:
- en todo tipo de conduccin salvo en la "posicin
1, 2 y 3" presentada abajo. Vea tambin
Proteccin contra embalamientos en la pgina
See Proteccin contra embalamientos.
Posicin 1, 2 y 3
Se utiliza:
- para conducir cuesta abajo, cuando no han de
emplearse marchas ms largas o para
aprovechar mejor el freno motor/freno de
ralentizador.
Posicin R
Marcha atrs.
Cambios de marcha
Las posiciones de cambios de marcha no estn
predeterminados. La electrnica de la caja de
cambios percibe la velocidad de la mquina, la
aceleracin, la desaceleracin y la carga aplicada
al motor. A partir de estos parmetros, la
electrnica dirige los cambios de forma
automtica para mejor comodidad, consumo de
combustible y rendimiento.
Funciones de seguridad al
cambiar de marcha
La mquina va equipada con ciertas funciones de
seguridad que, en casos de maniobras
incorrectas, protegen el motor y la caja de
cambios por medio de la unidad electrnica de
mando de la caja de cambios.
Se dispone de las siguientes funciones:
- El motor slo puede arrancar con el selector de
marchas en punto muerto (posicin N).
- El selector de marchas puede llevarse de la
posicin N a las diferentes posiciones de
cambio, pero las marchas no engranan si el
rgimen sobrepasa 18,3 r/s (1100 rpm)
(mquina parada).
- Cuando est aplicado el freno de
estacionamiento, las marchas no engranan.
- Si lleva conectada la funcin de parada
retardada, las marchas no engranan (equipo
opcional).
Si se desplaza el selector de marchas a la
posicin N mientras se est conduciendo,
ocurre lo siguiente:
- A velocidades superiores a 7 km/h, contina
engranada la marcha anterior.
- A velocidades inferiores a 7 km/h, la caja de
cambios pasa a la posicin N.
Si se hace pasar el selector de marchas por la
posicin N (cambio de sentido con el vehculo
en marcha), ocurre lo siguiente:
- A velocidades superiores a 7 km/h, contina
engranada la marcha anterior.
- Si la velocidad se mantiene entre 2 km/h y 7
km/h, la caja de cambios pasa a la posicin N.
- Si la velocidad es inferior a 2 km/h y el rgimen
no llega a 18,3 r/s (1100 rpm), puede
seleccionarse otra marcha.
Proteccin contra
embalamientos
Antes de bajar por una cuesta, debe seleccionarse la marcha y la velocidad adecuadas
para la cuesta segn el diagrama de ralentizacin, con el fin de evitar pasos a
marchas ms largas a causa de un embalamiento (reduzca la velocidad antes
del inicio de la pendiente para mantener as el rgimen por debajo de 35 r/s
(2100 rpm) e impedir el riesgo de no poder pasar a una marcha ms corta
para controlar la velocidad).
Si no se tiene cuidado en estas situaciones, puede perderse el control sobre
la mquina y ocasionar accidentes con lesiones que afecten tanto al
conductor como a otros.
Descripcin de la funcin
Cuando hay peligro de que se embale
el motor, se produce una subida de
marcha al cambio inmediatamente
superior, independientemente de la
posicin en la que se encuentren el
selector de marchas y el bloqueo del
selector de marchas.
Desde la 1:a hasta la 6:a, el cambio
de marcha tiene lugar a 38 r/s (2300
rpm).
Tras alcanzar la 6:a y subir el rgimen
por encima de 38 r/s (2300 rpm), se
desconecta la funcin de lockup y, al
cabo de dos segundos, se activa el
ralentizador.
La funcin de lockup se desconecta y
el ralentizador se activa de inmediato
si el rgimen es superior a 40 r/s
(2400 rpm).
Si la caja de cambios alcanza la 2:a
de marcha atrs y el rgimen es
superior a 40 r/s (2400 rpm), se activa
el ralentizador.
Conduccin con
bloqueadores de
diferencial
El mtodo de superar superficies resbaladizas instalando cadenas en las ruedas motrices
de slo uno de los lados, puede daar la lnea motriz y debe, por tanto,
evitarse.
Este desequilibrio de la fuerza de traccin produce un desgaste enorme en la
transmisin, pudindose perder el control de la mquina y provocarse un
accidente, con daos personales que afecten tanto al conductor como a
otros.
Bloqueador de diferencial
longitudinal/traccin a 6 ruedas
La funcin de bloqueador de
diferencial longitudinal y traccin a 6
ruedas debe ir desconectada al ir por
calzadas en buenas condiciones para
la conduccin y al conducir a alta
velocidad.
NOTA:
Bloqueador de diferencial
longitudinal/traccin a 6 ruedas +
bloqueador de diferencial transversal,
eje delantero
Se encienden en el panel de
instrumentos tanto el testigo del
bloqueador del diferencial longitudinal
como el testigo del diferencial del eje
delantero.
Se encienden los testigos de los
interruptores.
Direccin
Direccin, descripcin
El sistema de direccin nico de Volvo es
hidromecnico, autocompensante y posee una
funcin de direccin de reserva a travs de una
bomba dependiente del terreno colocada en la
caja de reenvo, lo que asegura la preservacin
de la direccin hasta a velocidades de
aproximadamente 3 km/h, incluso tras pararse el
motor.
Siempre que se conduzca hacia adelante, deben
ir apagados el testigo (rojo) de las bombas
dependientes del motor y el testigo (amarillo) de
la bomba dependiente del terreno (direccin de
reserva).
De encenderse el testigo rojo (A) de las
bombas dependientes del motor:
Es que ha dejado de funcionar las bombas
hidrulicas (p.ej. si se ha parado el motor). La
direccin funciona hasta velocidades de
aproximadamente 3 km/h. La presin para la
direccin se obtiene de la bomba dependiente del
terreno si se conduce hacia adelante.
Si se enciende el testigo amarillo (B) de la
bomba dependiente del terreno:
Indica que ha dejado de funcionar la bomba
hidrulica. La direccin funciona como es debido
pero si dejaran de funcionar las bombas
dependientes del motor, quedara completamente
inutilizado el sistema de direccin del vehculo.
Si se encendiera uno de estos testigos, no
siga conduciendo y pngase en contacto con
un taller autorizado de la marca para remediar
el problema.
Direccin de reserva
La mquina est equipada con un sistema de
direccin de reserva dependiente de las ruedas
motrices (bomba dependiente del terreno). La
Frenado
Haga siempre uso ante todo del ralentizador,
sobre todo al bajar por cuestas.
Freno de servicio
Si hay una avera en el sistema de frenos, no siga conduciendo. Pngase en contacto con
un taller autorizado para remediar el problema.
Freno de estacionamiento
Freno de emergencia
En situaciones de peligro, el freno de
estacionamiento puede emplearse
como freno de emergencia.
El freno de estacionamiento se aplica
automticamente si desaparece la
presin de alimentacin
simultneamente en ambos circuitos,
delantero y trasero.
Freno complementario
El freno complementario es un complemento de
los frenos habituales de la mquina. Tanto la
funcin de freno de escape como el ralentizador
son frenos complementarios.
El freno de escape refuerza la potencia de
frenado del motor.
Ralentizador
Freno de escape
Se conecta si:
- est conectado el interruptor (A).
- cuando no va pisado el pedal del acelerador
- el rgimen sobrepasa 18,3 r/s (1100 rpm)
- la temperatura del motor es superior a 70 C.
Se desconecta si:
Basculamiento
Mando de basculamiento
La caja de carga desciende por la
accin de la presin hidrulica =
posicin 1
Se utiliza cuando la posicin de la caja de carga
no permite que descienda por su propio peso.
Desplace despus el mando de basculamiento a
la posicin 2 cuando la caja de carga empieza a
descender por su propio peso.
NOTA: Para cargar y conducir, el mando de la
caja de carga debe estar siempre en posicin
flotante (2).
Despus de conducir
Al subir y bajar de la mquina, hgalo siempre de cara hacia la mquina y srvase de los
Parada de la mquina
Para detener la mquina, proceda de la
siguiente manera.
1 Quite el pie del pedal del acelerador.
2 Frene y coloque el selector de marchas en
punto muerto cuando la mquina est
parada.
3 Aplique el freno de estacionamiento.
NOTA: La caja de cambios no tiene una
"posicin de estacionamiento", por eso debe
aplicarse siempre el freno de estacionamiento
cuando la mquina est parada.
Estacionamiento
Generalidades
Al aparcar la mquina, adopte las medidas
indicadas anteriormente y adems:
- coloque la mquina en suelo llano. De no ser
as, debern bloquearse las ruedas para evitar
que la mquina se ponga en movimiento
- evite aparcar mquinas cargadas
- observe si las condiciones meteorolgicas
pueden afectar el lugar de estacionamiento de
tal manera que la mquina quede atrapada
por el hielo, se hunda, etc. y adopte, en tal
caso, las medidas pertinentes
- descienda la caja de carga
Rescate/remolque
Rescate
Sujete una barra de traccin, cable o
cadena en los cncamos de traccin
delanteros o traseros de la mquina
para remolcarla a un lugar adecuado
o a una va transitable.
Remolcar
Si la mquina debe remolcarse a un
taller, sujete una barra de traccin o
un cable en el cncamo de traccin
delantero.
Si la mquina que debe remolcarse
no dispone de frenos, debe utilizarse
siempre una barra de traccin.
El vehculo o la mquina que remolca
debe tener, por lo menos, el mismo
peso que la mquina remolcada y
estar dotado de la misma capacidad
motriz y de frenado para poder
propulsar y frenar ambas mquinas
incluso en subidas y bajadas.
Al remolcar una mquina, debe
seguirse siempre el trayecto ms
corto posible.
La velocidad mxima permitida en
cualquier circunstancia es de 10 km/h.
NOTA: Es imposible arrancar el motor
remolcando la mquina.
Despus de remolcar
Antes de quitar la barra de traccin, el cable o la
cadena tras concluir el remolcado, deben
tomarse las siguientes medidas de seguridad:
1 Coloque la mquina en suelo llano.
2 Aplique el freno de estacionamiento.
3 Bloquee las ruedas para impedir que la
mquina se ponga en movimiento.
NOTA: Si la mquina se deja sin reponer el
freno de estacionamiento, esto deber
marcarse con una nota en el volante
informando que no funciona el freno de
estacionamiento.
Caja de carga
Caja de carga, descenso manual
El manejo de la caja de carga, es decir, el
basculamiento y el descenso, es de accin
hidrulica.
Si el motor se para con la caja levantada y el
motor de arranque, por algn motivo, no gira, no
hay suficiente presin de servo para regular la
vlvula de basculamiento. Se puede realizar
entonces un descenso manual con un tornillo
existente en la vlvula de basculamiento. A la
vlvula de basculamiento se puede acceder a
Compruebe que no haya ninguna persona en las cercanas de la caja de carga cuando va
a realizar el descenso, riesgo de lesiones personales.
En estos casos, puede descenderse la caja de
la siguiente manera:
1 Abra la tapa de servicio existente debajo de la
alfombra detrs del asiento del conductor.
2 Suelte la contratuerca y atornille el tornillo en la
vlvula de basculamiento.
Tcnica de
conduccin
En las pginas que siguen, se proporcionar una
serie de consejos e instrucciones acerca de
cmo debe conducirse el dmper articulado. Es
importante poseer una tcnica de conduccin
Accidentes
Informe inmediatamente a la direccin de
accidentes y percances. Si es posible, no
desplace el vehculo. Adopte las medidas
necesarias para mitigar daos, especialmente si
se trata de daos personales. Evite medidas que
puedan poner trabas a las investigaciones del
accidente. Espere, por lo dems, las
instrucciones de la direccin. Debern notificarse
tambin los amagos de accidente.
Conduccin en
pendientes
Conduccin en bajadas
No permita que el rgimen del motor sobrepase 38 r/s (2300 rpm) en bajadas.
Al bajar por una cuesta muy empinada con plena carga, puede ocurrir que el ralentizador
y la funcin de freno motor no proporcionen suficiente potencia de frenado, lo que
puede dar lugar a que aumente la velocidad de la mquina. Si sucediera esto, DEBER
UTILIZARSE tambin el freno de servicio.
No debe permitirse que la mquina ruede con la palanca de cambios en punto muerto.
Proteccin contra
embalamientos
Al bajar por una cuesta muy empinada con plena carga, puede ocurrir que el ralentizador
y la funcin de freno motor no proporcionen suficiente potencia de frenado,
lo que puede dar lugar a que aumente la velocidad de la mquina. Si
sucediera esto, DEBER UTILIZARSE tambin el freno de servicio.
Descripcin de la funcin
Cuando hay peligro de que se embale
el motor, se produce una subida de
marcha al cambio inmediatamente
superior, independientemente de la
posicin en la que se encuentren el
selector de marchas y el bloqueo del
selector de marchas.
Desde la 1:a hasta la 6:a, el cambio
de marcha tiene lugar a 38 r/s (2300
rpm).
Tras alcanzar la 6:a y subir el rgimen
por encima de 38 r/s (2300 rpm), se
desconecta la funcin de lockup y, al
cabo de dos segundos, se activa el
ralentizador.
La funcin de lockup se desconecta y
el ralentizador se activa de inmediato
si el rgimen es superior a 40 r/s
(2400 rpm).
Si la caja de cambios alcanza la 2:a
de marcha atrs y el rgimen es
superior a 40 r/s (2400 rpm), se activa
el ralentizador.
Conduccin a campo
traviesa
Carga
Descarga
Procedimientos para
cuando queda atrapado
el vehculo
Tercer paso
1 Solicite ayuda de un tractor oruga, una
mquina de carga o una excavadora.
2 Si no ha logrado descargar la carga debido al
peligro de que vuelque la unidad de carga,
utilice la mquina de ayuda a modo de apoyo
en el lateral de la caja durante la maniobra de
descarga.
3 Retire el material acumulado detrs de la caja
con la mquina auxiliar.
4 Descienda la caja de carga.
5 Haga que la mquina de socorro levante o
empuje el vehculo por la parte posterior de la
caja de carga al mismo tiempo que conduce
el dmper articulado segn las medidas del
primer paso.
Cuarto paso
Liberar el vehculo remolcndolo
Si el dmper articulado no se ha hundido y slo
le patinan las ruedas, puede sacarse con un
vehculo remolcador unido a una barra de
traccin, un cable o una cadena que se instala en
los cncamos de traccin o empujndolo con otra
mquina.
Vea tambin la seccin Rescate/remolque, pg.
See Rescate/remolque.
Seguridad para el
servicio
Quin no cumpla con las disposiciones de seguridad ni tome en cuenta las advertencias
presentadas en este libro de instrucciones, deber asegurarse de que su
mtodo de trabajo sea seguro. De lo contrario, se corre el riesgo de que se
produzcan accidentes, en el peor de los casos, mortales.
Posicin de servicio
Si debe efectuar trabajos en la mquina antes de que sta se haya enfriado, proceda con
cuidado, ya que contiene lquidos y componentes que pueden dar lugar a
quemaduras.
Antes de iniciar un trabajo de mantenimiento
debe colocarse la mquina en suelo llano y
efectuarse los siguientes preparativos:
Si se va a emplear un gato,
asegrese de que la superficie sea
uniforme y que tenga la suficiente
resistencia para poder levantar el
peso esperado.
1 Impida que la mquina se ponga en
movimiento aplicando el freno de
estacionamiento y colocando los calzos
apropiados en las ruedas que no van a
levantarse.
2 Utilice siempre un gato de suficiente
capacidad de elevacin.
3 Para la elevacin, coloque el gato bajo el
eje o junto a la rueda que se va a
desmontar.
4 Asegrese de que el gato est en el sitio
correcto y en ngulo recto en el lugar de
aplicacin del gato de la mquina.
5 Coloque caballetes de forma adecuada
bajo la mquina cuando est en posicin
levantada.
Descargue siempre el gato hidrulico
poniendo caballetes bajo el eje
levantado, antes de desmontar la rueda
o iniciar otro tipo de trabajo.
Pare el motor antes de abrir las tapas
del motor, la cubierta del radiador, etc.
Asegrese de no olvidar en la
mquina herramientas u otros objetos
que puedan causar daos.
Antes de arrancar y poner a trabajar
la mquina, asegrese de que todas
las tapas estn cerradas.
Gomas y plsticos
NOTA: Al calentarse, los materiales polmeros
pueden despedir sustancias perjudiciales
para la salud y el medio ambiente.
No suelde nunca ni haga oxicorte en
las proximidades de polmeros (piezas
de plstico, goma y caucho) sin
protegerlos antes del calor.
Goma al flor
Algunas juntas que han de soportar altas temperaturas de funcionamiento (p. ej., en
motores, cajas de cambios, ejes, frenos, motores hidrulicos y bombas)
pueden ser de goma al flor.
Al ser sometidos a calor intenso se forma fluoruro de hidrgeno y cido
fluorhdrico que es sumamente corrosivo. El cido fluorhdrico no puede
enjuagarse ni lavarse, sino que causa graves lesiones por quemadura y
corrosin, que son verdaderamente difciles de curar. Por lo general, es
necesario extirpar el tejido afectado.
A veces, los sntomas no aparecen hasta varias
horas despus del contacto con el cido, por lo
que no se recibe advertencia inmediata. El cido
puede permanecer en los componentes de la
mquina durante largo tiempo (varios aos),
despus de un incendio.
Lista de control
Si una mquina ha sido sometida a fuego o a
calor intenso, es absolutamente
imprescindible adoptar las siguientes
medidas de proteccin:
Los anillos de estanqueidad (aros
tricos y retenes de ejes) deben
tratarse siempre, por si acaso, como
si fueran de goma al flor.
No toque nunca las partes quemadas
con las manos, si hay riesgo de
contacto con polmeros derretidos.
Lave primero minuciosamente con
agua de cal (una solucin o
suspensin de hidrxido de calcio, es
decir, cal apagada) en abundancia.
Utilice gruesos guantes de proteccin
de goma de neopreno y proteccin
eficaz para los ojos.
Si se sospecha que una zona de la
piel ha estado en contacto con la
goma al flor quemada, trate la zona
afectada con Hydrofluoric Acid Burn
Jelly o similar. Acuda a un mdico.
Los sntomas pueden aparecer
despus de transcurridas varias horas
desde el contacto con la goma.
Deseche los guantes de proteccin y
los trapos, etctera, que hayan estado
en contacto con la goma al flor
quemada.
Bateras
Reglas para las bateras
IMPORTANTE! Las bateras contienen
elementos perjudiciales para la salud y el
medio ambiente. Por tanto, las bateras
debern desecharse segn las normas
locales y nacionales vigentes.
Las bateras producen gases
explosivos. No fume nunca en las
proximidades de las bateras.
Carga de bateras
Durante la carga rpida de las bateras, quite siempre los tapones de las celdas. Durante
la carga se forma un gas explosivo en la batera. Un cortocircuito, una llama o
una chispa en las cercanas de la batera puede causar una fuerte explosin.
Corte siempre la corriente de carga antes de soltar las pinzas de carga.
Ventile bien, sobre todo si se carga la batera en un recinto cerrado.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico corrosivo. Quite inmediatamente las
salpicaduras de electrolito en la piel. Lave con agua y jabn en abundancia. En caso
de salpicadura en los ojos o en otra parte sensible del cuerpo, enjuague
inmediatamente con agua en abundancia y acuda enseguida a un mdico.
Climatizador
Frigorgeno (R134a)
Generalidades
El R134a se utiliza como frigorgeno en equipos
de climatizacin. Cuando el sistema lleva R134a,
se indica esto con una placa de tipo ubicada
cerca del filtro secador. El frigorgeno R134a no
tiene potencial para descomponer la capa de
ozono pero el R134a acta sobre el efecto
invernadero por lo que no est permitida la
emisin deliberada de este producto en la
atmsfera. El frigorgeno R134a es ligeramente
perjudicial para la salud.
Equipo de proteccin
Si hay riesgo de contacto:
Riesgos
En estado lquido, el frigorgeno puede causar
lesiones por congelacin.
A bajas concentraciones, el gas puede afectar
sobre todo el sistema nervioso.
A altas concentraciones, el gas puede tener un
efecto anestsico.
Neumticos
Inflado de los neumticos
Los trabajos de reparacin en neumticos y llantas debern realizarlos personas con
formacin para los mismos.
Cuidados y
mantenimiento
lPara que la mquina funcione satisfactoriamente
a un coste bajo, se necesita un mantenimiento
minucioso. En esta seccin describimos los
trabajos de mantenimiento que puede realizar el
conductor. Tambin se indica si algunos trabajos
exigen personal de taller cualificado y equipo
especial.
Instrucciones de entrega
Al realizar la entrega de la mquina, el
concesionario deber proporcionar al comprador
unas instrucciones de entrega segn el
formulario en vigor, el cual deber ser firmado
para que sea vlida la garanta.
Programa de servicio
Inspeccin de garanta
Para que sean vlidas las garantas debern
realizarse dos inspecciones de garanta, la
primera a las 100 horas de conduccin y la
segunda como mximo a las 1000 horas de
conduccin.
La realizacin de estas inspecciones es una
condicin para que sea vlida la garanta.
Prueba de estado
La prueba de estado se realiza en un taller de
marca autorizado e informa sobre el estado
general de la mquina.
Preparativos
Chapas de proteccin
Cap
Apertura del cap
1 Oprima los cierres (A).
2 Abata el frente (un amortiguador de aire
descarga el frente).
3 Cierre la vlvula de la bomba hidrulica (B) con
la llave de cubo que est junto a la bomba.
Gire hacia la derecha hasta el tope.
Apertura manual
4 Saque la alargadera (C) que est guardada en
el frente y emplmela a la llave de cubo.
5 Coloque la llave de cubo (D) en la bomba y
comience a bombear hasta que el cap
alcance el tope superior.
Apertura elctrica*
4 Coloque la llave en el interruptor (E) y gire
hacia la derecha hasta el tope. El interruptor
es autorrecuperante.
5 Mantenga la llave en esta posicin. Suelte la
llave cuando el cap alcance el tope superior.
Despus de cerrar
9 Vuelva a colocar en su sitio la llave de cubo y la
alargadera.
10 Levante el frente.
11 Compruebe que enganche el mecanismo de
cierre del frente.
*) Equipo opcional
Bloqueo de la barra de
acoplamiento
En los trabajos con el bloqueo de la barra de acoplamiento, debe conectarse el cierre.
1 Quite el pasador de la fijacin de transporte y
haga pasar el bloqueo de la barra de
acoplamiento (A).
En los trabajos con la caja de carga levantada, debe sujetarse la caja con el cierre (C) o
con el soporte (D).
Afirme la caja del siguiente modo
Motor
Mantenimiento preventivo (slo
EE.UU)
Tenga cuidado al cambiar aceite, el aceite caliente puede producir quemaduras en zonas
desprotegidas de la piel.
El aceite debe cambiarse cada 500 horas.
Para que sea aplicable el intervalo de 500
horas, deben cumplirse los siguientes
requisitos:
- el filtro de aceite se cambia en cada cambio de
aceite
Filtro de aceite
Filtro de aceite, cambio
Cambie el filtro de aceite en cada cambio de
aceite .
Los filtros de aceite son de tipo desechable,
es decir, no pueden limpiarse y debe
sustituirse toda la unidad.
Desmontaje
Tras la instalacin
6 Ponga en marcha el motor y compruebe la
estanqueidad de la junta. Si la junta no cierra
hermticamente, quite el filtro y compruebe la
superficie del retn.
NOTA: Por lo general, el problema no se
soluciona apretando con ms fuerza.
IMPORTANTE! Tras cambiar el filtro de aceite,
el motor debe ir a ralent durante por lo menos
un minuto.
IMPORTANTE! Es muy importante llenar los
filtros con aceite antes de instalarlos. De este
modo se garantiza el engrase directamente al
arrancar.
Desechar los aceites y fluidos de forma respetuosa con el medio ambiente.
Reglaje de vlvulas
Reglaje de vlvulas, ajuste
El reglaje de vlvulas deber controlarse cada
2000 horas.
Este trabajo debe realizarlo un taller autorizado
de la marca.
Sistema de combustible
Un combustible puro de calidad apropiada es
un requisito para que el motor diesel trabaje sin
impedimentos.
Si se ha conducido con el depsito de
combustible vaco o si ha entrado, por algn otro
motivo, aire en el sistema de combustible, ste
debe purgarse de aire.
Filtro de combustible
5 Acople una manguera de plastico transparente
al tornillo de purga (D) en la caja del filtro de
combustible.
6 Abra el tornillo de purga y bombee con la
bomba de mano (C) hasta que salga
combustible exento de aire.
7 Apriete el tornillo de purga mientras todava
sale combusible.
8 Desmonte la manguera de plstico y monte la
caperuza de proteccin.
9 Gire la llave de encendido a la posicin de
conduccin. Bombee unas 15 veces ms con
la bomba de mano (C). De esta manera se
purga automticamente la bomba de
inyeccin a travs de la vlvula de rebose y la
tubera de aceite de retorno.
Tras la purga de aire
10 Haga correr el motor a ralent acelerado
durante unos 10 minutos.
11 Compruebe tras el arranque del motor que no
haya fugas.
Filtro de combustible
Filtro de combustible, cambio
Separador de agua
Separador de agua, control
Depsito de combustible
Generalidades
NOTA: Limpie con cuidado la tapa del
depsito de combustible (A) antes de quitarla.
Evite derrames al repostar, ya que esto es causa
de que se acumule suciedad. Mantenga el
depsito de combustible lleno en invierno para
impedir la formacin de condensaciones.
El depsito de combustible tiene una capacidad
de 400 litros.
Calidad del combustible, vea la pg. See Sistema
de combustible.
Enfriador de aire de
admisin
El motor est dotado de un sistema de
refrigeracin del aire de admisin del tipo aire a
aire (intercooler). El enfriador del aire de
admisin reduce unos 100 C la temperatura del
aire de admisin. A consecuencia de esto, el aire
se comprime, permitiendo la inyeccin y
carburacin de mayor cantidad de combustible.
Esto proporciona mayor potencia al motor, al
mismo tiempo que reduce el desgaste de
vlvulas y pistones.
Turbocompresor
Filtro de aire
Motor, filtro de aire
El filtro de aire impide que entre polvo y otras
impurezas en el motor. El aire pasa primero por
el filtro primario y luego por el filtro de exclusin.
El desgaste del motor depende en gran medida
de la limpieza del aire de admisin. Por este
motivo es de suma importancia comprobar y
mantener de forma adecuada el filtro de aire.
Proceda con la mxima limpieza al trabajar con el
filtro de aire y sus componentes.
IMPORTANTE! No ponga en marcha por
ninguna circunstancia el motor sin filtro o con
un filtro deteriorado.
Compruebe de forma regular la estanqueidad de
las conexiones de tubos y mangueras que unen
el filtro de aire con el colector de admisin del
motor.
Filtro primario
Generalidades
El filtro primario deber cambiarse cada
horas .
1000
Limpieza mecnica
1 Golpee con cuidado la parte plana del elemento
filtrante contra una superficie blanda y limpia.
NOTA: No golpee el filtro contra un objeto
duro.
Limpieza con aire comprimido
1 Utilice aire comprimido limpio y seco a una
presin mxima de 500 kPa (5 bar). No
acerque la boquilla ms de 3 - 5 cm.
2 Sople desde el interior del filtro siguiendo los
pliegues.
Control del filtro
1 Compruebe el estado del filtro con una linterna.
2 Al ms mnimo orificio, araazo, grieta u otro
dao, el filtro debe desecharse.
NOTA: Para descubrir daos con mayor
facilidad, el control debe realizarse en un local
cerrado con una iluminacin atenuada.
Filtro de exclusin
Filtro de exclusin, cambio
El filtro de exclusin deber cambiarse
2000 horas .
cada
Sistema de refrigeracin
El radiador es de flujo transversal instalado en
lateral con un ventilador de refrigeracin de
accionamiento hidrulico. Una bomba hidrulica
instalada en el motor acciona el motor hidrulico
del ventilador.
La velocidad de giro del ventilador se adecua de
forma automtica al rgimen del motor y a las
necesidades de refrigeracin.
Si la temperatura del motor sube demasiado
pese a contener el nivel correcto de refrigerante,
debe limpiarse el radiador.
IMPORTANTE! Tenga cuidado de no daar las
lminas del radiador.
Si la temperatura del motor contina siendo
demasiado alta, pngase en contacto con un
taller autorizado para remediarlo.
Radiador
Radiador, limpieza
Refrigerante
Refrigerante con proteccin contra la
congelacin y la corrosin
Anticongelante
Controle el anticongelante cada 500 horas.
El sistema de refrigeracin contiene a la entrega
una mezcla de agua y el refrigerante concentrado
de Volvo CE que protege contra congelaciones a
temperaturas de hasta -25 C.
Si hay riesgo de que la mquina pueda enfriarse
a temperaturas todava ms bajas, el
anticongelante debe ajustarse, vea ms abajo.
Proteccin contra la corrosin
El refrigerante concentrado de Volvo CE contiene
aditivos activos que protegen el motor y el
radiador contra la corrosin. Dichos aditivos
tienen una duracin limitada. Cambie, por tanto,
el refrigerante cada 2.000 horas o una vez
al ao .
NOTA: El refrigerante concentrado de Volvo
CE no debe mezclarse con otros lquidos o
aditivos. Esto podra producir efectos
negativos.
El refrigerante concentrado con accin
anticongelante no debe utilizarse en
concentraciones inferiores a 40%.
El sistema de refrigeracin tiene una capacidad
total de 80 litros.
Refrigerante, control
La mquina supervisa que haya suficiente
cantidad de refrigerante en el sistema. Para el
llenado y el cambio debe tenerse en cuenta la
siguiente.
Hay riesgo de quemaduras al abrir la tapa del depsito de expansin (tapa del radiador)
debido a sobrepresin en el sistema de refrigeracin.
Es peligroso injerir el lquido refrigerante.
El depsito de expansin debe llevar 2/3 partes
de refrigerante, es decir hasta la seal de
mximo, con el motor fro. El testigo de nivel de
refrigerante se enciende cuando el nivel del
depsito de expansin es demasiado bajo.
Rellene si es necesario.
El nivel de refrigerante nunca debe ser inferior a
la seal de mnimo.
El llenado de refrigerante se efecta en el
depsito de expansin (A).
Refrigerante, cambio
Cambie refrigerante cada 2.000 horas.
Vaciado de refrigerante
1 Desmonte la tapa (A) del depsito de
expansin.
El motor debe estar parado para el control de la tensin de la correa, ya que las piezas
giratorias pueden causar daos personales.
Controle las correas cada 2000 horas.
Cuando el tensado de la correa es correcto, la
correa deber poder presionarse aprox. 8 mm.
Ajuste
1 Desmonte la proteccin de la correa.
2 Afloje el tornillo de sujecin (A).
3 Tense las correas atornillando el tensor (B) en
sentido de las agujas del reloj.
4 Apriete el tornillo de sujecin.
5 Vuelva a montar la proteccin de la correa.
Sistema elctrico
Compruebe a
Interruptor de bateras
El interruptor de la batera (A) est situado en el
lado izquierdo de la cabina debajo del estribo. Al
concluir el trabajo, este interruptor debe
desconectarse.
IMPORTANTE! No deber cortarse la
corriente con el interruptor de las bateras
cuando trabaja el motor, puede daarse el
alternador.
Bateras
Generalidades
Las bateras van conectadas en serie y estn
ubicadas en el lado izquierdo de la mquina.
Carga de bateras
Durante la carga rpida de las bateras, quite siempre los tapones de las celdas. Durante
la carga se forma un gas explosivo en la batera. Un cortocircuito, una llama o
una chispa en las cercanas de la batera puede causar una fuerte explosin.
Corte siempre la corriente de carga antes de soltar las pinzas de carga.
Ventile bien, sobre todo si se carga la batera en un recinto cerrado.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico corrosivo. Quite inmediatamente las
salpicaduras de electrolito en la piel. Lave con agua y jabn en abundancia. En caso
de salpicadura en los ojos o en otra parte sensible del cuerpo, enjuague
inmediatamente con agua en abundancia y acuda enseguida a un mdico.
El motor debe estar parado para el control de la tensin de la correa, ya que las piezas
giratorias pueden causar daos personales.
Controle la correa cada 2000 horas.
Cuando el tensado de la correa es correcto, la
correa deber poder presionarse aprox. 8 mm.
Ajuste
1 Desmonte la proteccin de la correa.
2 Suelte los tornillos de fijacin B y C.
3 Tense las correas atornillando el tornillo de
tensado (A) en sentido de las agujas del reloj.
4 Apriete los tornillos de sujecin.
5 Vuelva a montar la proteccin de la correa.
El alternador es sensible a las conexiones
incorrectas, por lo que deben seguirse las
instrucciones que siguen.
Desconexin de la batera
Corte la corriente con el interruptor de
las bateras, esto no debe realizarse
cuando trabaja el motor.
Los cables de la batera y el
alternador no deben desconectarse
con el motor en marcha, ya que
podra dar lugar a fallos en el
alternador y la electrnica.
Desconecte y asle los cables de la
batera antes de iniciar una reparacin
del generador y sus componentes.
Conexin de la batera
Corte la corriente con el interruptor de
las bateras.
Es de suma importancia no confundir
los bornes de conexin de las
bateras. En cada borne se ha
estampado una seal de (+) o de (-).
De efectuarse una conexin
incorrecta, se estropeara
inmediatamente el rectificador del
alternador.
Soldadura
NOTA: Al efectuarse soldaduras autgenas en
la mquina debern estar desacopladas las
unidades ECU.
Conecte el cable a masa de la unidad
de soldeo lo ms cerca posible del
lugar de trabajo y compruebe que la
conexin a masa es satisfactoria.
Al efectuarse soldaduras autgenas
en la mquina o en implementos
acoplados a la mquina, debe
cortarse la corriente con el interruptor
de bateras.
Al efectuarse soldaduras autgenas
en la mquina, deben retirarse los
cables de las bateras y sacarse las
piezas de conexin de las unidades
de mando.
Al desconectar y volver a conectar
componentes, los cables no deben
llevar corriente (interruptor de bateras
desconectado).
Vea tambin la pgina See Trabajos en
superficies pintadas.
Central elctrica
Generalidades
La mquina posee una central elctrica ubicada
en la pared izquierda de la cabina. En la central
elctrica estn organizados la mayora de los
fusibles y rels de la mquina.
Nunca coloque un fusible de mayor amperaje que el indicado por la etiqueta (riesgo de
daos o de que arda la tarjeta de circuitos).
Si salta un fusible en repetidas ocasiones en la misma posicin, debe averiguarse el
motivo.
Los fusibles y rels situados en la central
elctrica son fcilmente accesibles tras abrir la
tapa de la central. En el interior de la tapa hay
una etiqueta en la que se indica las conexiones
Fusibles
Marcas
Intensidad
nominal
5A
5A
Descripcin
Interruptor freno de escape, freno motor, freno motor (interruptor pedal
de freno), rgimen incrementado, bloqueo del selector de marchas,
freno de carga y basculamiento, mando de basculamiento, posicin de
bloqueo
Sensor de posicin de mando del acelerador, sensor de posicin del
selector de marchas, sensor de posicin del pedal del ralentizador,
monitor de posicin de gamas alta y baja, monitor de posicin del pedal
del acelerador, monitor de posicin del pedal del ralentizador, monitor
de posicin del freno de estacionamiento
Monitor de posicin, caja de carga
5A
10 A
15 A
6
7
10 A
5A
15 A
10 A
10
11
12
13
14
15
16
17
18
5A
5A
10 A
5A
5A
5A
10 A
15 A
15 A
19
15 A
20
21
5A
5A
22
5A
23
10 A
24
25
26
15 A
10 A
3A
27
15 A
28
15 A
29
5A
30
15 A
31
15 A
32
10 A
33
25 A
34
15 A
35
5A
36
37
38
39
40
5A
15 A
5A
15 A
10 A
41
5A
42
20 A
Otros fusibles
Intensidad
Marcas
nominal
FC1
25 A
FC2
100 A
FC3
25 A
FH1
5A
FH2
10 A
Descripcin
Fusible principal (colocado en el lado izquierdo junto al arco
delantero)
Elemento de precalentamiento (colocado en el lado izquierdo junto
al arco delantero)
Motor, bomba de cap (colocado en la parte frontal en el lado
izquierdo)
Elemento de precalentamiento, control
Rel, parada retardada (colocada en el lado izquierdo de la
cabina)
Rels
Marcas
RE1
RE2
RE3
RE4
RE5
RE6
RE7
RE8
RE9
RE10
RE11
RE12
RE13
RE14
RE15
RE16
RE17
RE18
Descripcin
Alimentacin 28 VCC V-/T-/C- y D-ECU
Fusibles 1, 3 y 22
Alimentacin 28 VCC V- y C-ECU
Direccin RE10 y RE11
Ventilador y climatizador
Retrovisores trmicos, alumbrado de trabajo y asiento
Limpiaparabrisas, lavaparabrisas y bocina
Zumbador advertencia central
No se utiliza
Motor de arranque
Luces de marcha atrs, seal acstica de marcha atrs, cmara fotogrfica de
marcha atrs
Alimentacin 28 VCC T-ECU
Freno de escape, precalentamiento del aire de admisin y parada de motor
Indicadores de direccin, intermitentes de emergencia y luz de rfagas
Limpiaparabrisas intermitente
Lavaparabrisas
Cmara fotogrfica de marcha atrs
Alumbrado de trabajo parte delantera
Alumbrado de trabajo parte posterior
Luces de freno
RF3601
Indicadores de direccin
Otros rels
Marcas
RE2501
RE3704/19
RE3504/20
RE8703/44
RE8702/48
Descripcin
Precalentamiento del aire de admisin (ubicado a la izquierda junto al arco
delantero)
Parada retardada (parte inferior de la central elctrica en el lado izquierdo)
Iluminacin interior (parte inferior de la central elctrica en el lado izquierdo)
Climatizador (debajo del panel de mando derecho)
Climatizador (debajo del panel de mando derecho)
Faros principales
Generalidades
El ajuste del alcance de faros es de suma
importancia, sobre todo para evitar el
deslumbramiento del resto del trfico. Los faros
son de tipo asimtrico.
Ajuste
1950 mm
1650 mm
H1
1458 mm
1458 mm
H2
1215 mm
1458 mm
5.000 mm
5.000 mm
3 Abra el cap.
4 Conectar las luces de cruce.
Bombilla, cambio.
1 Abra el cap.
2 Desmonte el tornillo (A) en el canto exterior en
la consola del faro.
3 Saque hacia afuera la consola del faro.
Transmisin
Caja de cambios
La mquina supervisa que la cantidad de
aceite existente sea suficiente. En las labores
Generalidades
IMPORTANTE! Limpie siempre la zona
alrededor de la varilla de medicin antes de
comprobar el nivel de aceite. La presencia de
impurezas en el aceite puede daar la caja de
cambios.
Es muy importante que el nivel de aceite sea
siempre correcto y sea controlado a la
temperatura de trabajo.
Recuerde por tanto:
- Un nivel demasiado bajo de aceite
puede dar lugar a un funcionamiento
incorrecto de la caja de cambios y a averas
en la misma.
- Un nivel excesivo de aceite puede
provocar que el aceite haga espuma al
calentarse, lo que puede conducir a un
sobrecalentamiento de la caja de cambios.
Tenga cuidado al cambiar aceite, el aceite caliente puede producir quemaduras en zonas
desprotegidas de la piel.
Debe cambiarse aceite cada
1.000 horas .
La cantidad de aceite necesaria para el cambio es de unos 48 litros, incluido los filtros.
Calidad del aceite, vea la pg. See Lubricantes
recomendados.
Caja de reenvo
Caja de reenvo, control de fugas
El control de las fugas deber realizarse cada
250 horas.
1 Coloque la mquina en posicin de servicio.
2 Haga un control visual de las fugas.
Tenga cuidado al cambiar aceite, el aceite caliente puede producir quemaduras en zonas
desprotegidas de la piel.
Cojinete de articulacin de
bastidor
Cojinete de articulacin de bastidor,
control y ajuste
Controle el juego radial en el cojinete cada 1000
horas.
El control y el posible ajuste deber realizarlo por
un taller autorizado.
Cilindros de direccin
Cojinete de la barra de
acoplamiento
Sistema de frenos
Funcin de frenos, control
La funcin de los frenos deber controlarse
diariamente, cada 10 horas .
Antes del arranque del motor.
Sacar la presin de frenos restante presionando
repetidas veces el pedal del freno.
Ponga en marcha el motor, se muestra ahora la
advertencia central con la lmpara testigo,
Lquido de freno
Lquido de freno, control del nivel
Forro de freno
Forros de freno nuevos
Los forros de freno nuevos necesitan
desgastarse. Conduzca la mquina y frene
ligeramente sin calentar demasiado los forros.
Conduzca de este modo durante el primer da.
cada
cada
Sistema de aire
comprimido
Vlvulas de llenado
Neumticos
Colquese a un lado del neumtico al inflar un neumtico con llanta dividida. Los
neumticos de este tipo pueden explotar y causar daos incluso mortales.
Emplee una boquilla autoblocante con una manguera que sea lo
suficientemente larga para poder mantenerse alejado del sector peligroso
durante el inflado.
Neumtico, inflado
Equipo de neumticos
Recomendacin sobre el aire
comprimido
Climatizador
Acondicionador de aire (opcin)
Aire acondicionado, cuidado
Compresor, acondicionador de
aire (opcin)
Compresor, tensado de la correa
El motor debe estar parado para el control de la tensin de la correa, ya que las piezas
giratorias pueden causar daos personales.
Controle cada 2000 horas que la correa est
tensada correctamente.
Cuando el tensado de la correa es correcto, la
correa deber poder presionarse aprox. 8 mm.
Ajustel
Frigorgeno (R134a)
IMPORTANTE! El sistema contiene HFC frigorgeno R134a a presin. Segn la
legislacin, est prohibida la emisin
deliberada de este gas en el medio ambiente.
Las intervenciones y el llenado del sistema
slo puede realizarlo personal acreditado.
Frigorgeno, generalidades
Para proteger el medio ambiente, todos los
trabajos que deban realizarse con el climatizador
y el frigorgeno han de confiarse a un taller
autorizado.
Sospecha de fugas
El sistema est presurizado por lo que pueden
producirse fugas accidentales de frigorgeno. No
afloje nunca las mangueras ni la tapa de llenado
del compresor.
Si se sospecha que hay fugas, no aada
frigorgeno en el sistema. Abandone el lugar y
pngase en contacto con un taller autorizado
para remediar el problema.
Instrucciones de seguridad,
frigorgeno
En caso de haber entrado en contacto de
forma accidental con una fuga de frigorgeno,
deben adoptarse las siguientes medidas de
seguridad:
- A bajas concentraciones, el frigorgeno en
estado gaseoso puede afectar sobre todo (si
est caliente) el sistema nervioso. En grandes
concentraciones, tiene un efecto anestsico.
En ambos casos, salga al aire libre y retire a
la persona de la zona de peligro. En casos
ms graves, acuda a un mdico.
- Si recibe en la piel grandes cantidades de
frigorgeno en estado lquido, caliente con
cuidado la zona afectada con agua templada
o cbrala con ropa de abrigo. Acuda a un
mdico si persisten los sntomas.
- Si le entra frigorgeno en estado lquido en los
ojos, enjuguelos con agua templada
corriente en abundancia. Acuda a un mdico
en caso de persistir los sntomas.
Prefiltro
Filtro primario
Este filtro est situado en el lado derecho de la
cabina detrs del prefiltro y debe cambiarse cada
2.000 horas.
1 Desmonte la cubierta lateral (D).
2 Libere la cubierta (E).
3 Quite el filtro principal (F).
*) Equipo opcional
Sistema hidrulico
IMPORTANTE! Proceda con limpieza al echar
aceite y en todos los trabajos con el sistema
hidrulico.
La mquina supervisa que la cantidad de
aceite existente sea suficiente. En las labores
de llenado y cambio de aceite, debe
procederse tal como se indica abajo.
Tenga cuidado al cambiar aceite, el aceite caliente puede producir quemaduras en zonas
desprotegidas de la piel.
Aceite biolgico
Para la sustitucin de una aceite mineral por un
aceite biolgico, pngase en contacto con un
taller autorizado.
Caja de carga
Est prohibido permanecer debajo de la caja de carga de un dmper articulado sin que
sta se encuentre afirmada con el cierre de caja o sin haber bloqueado el
mando de basculamiento con el dispositivo de bloqueo, vea tambin la pg.
See Caja de carga levantada.
Los cojines de goma de la caja de carga, que van
en contacto con la parte superior del bastidor de
vehculo, deben controlarse con regularidad. En
una mquina nueva, tras haber cambiado los
cojines de goma, debe efectuarse el primer
control despus de 100 horas y, a continuacin,
cada 1.000 , vea abajo.
Para el control, debe limpiarse cada uno de los
cojines y la parte superior del bastidor. La caja de
carga debe estar vaca y descendida hacia el
bastidor y el mando de basculamiento en la
posicin 2 de conduccin (descenso/flotante). En
caso de llevarse a cabo algn ajuste, es
importante que el juego y la compresin sean
iguales en ambos lados del bastidor del vehculo.
IMPORTANTE! Es importante que el
conductor controle que se mantenga limpia la
zona alrededor y debajo de los cojines. La
suciedad que se acumula en dichas zonas
aumenta en gran medida el riesgo de que se
produzcan daos en la mquina, sobre todo
en el bastidor.
Material
Para el ajuste de los cojines de goma y de la
direccin en sentido lateral, debe utilizarse
suplementos de ajuste segn el catlogo de
repuestos.
Cojines de goma
Arandelas de ajuste
Control y ajuste de la caja de carga en
lateral
*) Equipo opcional
Otros
Lavaparabrisas
Programa de
mantenimiento
Intervalos de servicio de
mantenimiento
El servicio diario debe realizarse siempre en
primer lugar.
A = 50 horas
B = 250 horas
C = 500 horas
D = 1.000 horas
E = 2.000 horas
Intervalos de
servicio de
h
mantenimiento
Intervalos de
servicio de
h
mantenimiento
Intervalos de
servicio de
h
mantenimiento
Intervalos de
servicio de
h
mantenimiento
Interva
servic
mante
50
1700 A
3350 A
5000 A - D
6750 A, B
100
1750 A, B
3400 A
5050 A
6800 A
150
1800 A
3450 A
5100 A
6850 A
200
1850 A
3500 A - C
5150 A
6900 A
250
A, B
1900 A
3550 A
5200 A
6950 A
300
1950 A
3600 A
5250 A, B
7000 A - D
350
2000 A - E
3650 A
5300 A
7050 A
400
2050 A
3700 A
5350 A
7100 A
450
2100 A
3750 A, B
5400 A
7150 A
500
A-C
2150 A
3800 A
5450 A
7200 A
550
2200 A
3850 A
5500 A - C
7250 A, B
600
2250 A, B
3900 A
5550 A
7300 A
650
2300 A
3950 A
5600 A
7350 A
700
2350 A
4000 A - E
5650 A
7400 A
750
A, B
2400 A
4050 A
5700 A
7450 A
800
2450 A
4100 A
5750 A, B
7500 A - C
850
2500 A - C
4150 A
5800 A
7550 A
900
2550 A
4200 A
5850 A
7600 A
950
2600 A
4250 A, B
5900 A
7650 A
1000 A - D
2650 A
4300 A
5950 A
7700 A
1050 A
2700 A
4350 A
6000 A - E
7750 A, B
1100 A
2750 A, B
4400 A
6050 A
7800 A
1150 A
2800 A
4450 A
6100 A
7850 A
1200 A
2850 A
4500 A - C
6150 A
7900 A
1250 A, B
2900 A
4550 A
6200 A
7950 A
1300 A
2950 A
4600 A
6250 A, B
8000 A - E
1350 A
3000 A - D
4650 A
6300 A
8050 A
1400 A
3050 A
4700 A
6350 A
8100 A
1450 A
3100 A
4750 A, B
6400 A
8150 A
1500 A - C
3150 A
4800 A
6450 A
8200 A
1550 A
3200 A
4850 A
6500 A - C
8250 A, B
1600 A
3250 A, B
4900 A
6550 A
8300 A
1650 A
3300 A
4950 A
6700 A
8350 A
Inspeccin general de la
mquina
Todas las mquinas de transporte de tierra estn
sometidas a grandes esfuerzos y desgastes. Por
este motivo, es preciso que sean comprobadas
con regularidad y revisadas en lo que se refiere a
daos de estructura y al correcto funcionamiento
de todos los sistemas.
Es de gran importancia que se lleven a cabo
inspecciones peridicas para minimizar el riesgo
de accidentes e inmovilizaciones. Los intervalos
de dichas inspecciones dependen de factores
tales como la edad de la mquina, el tipo de
utilizacin, la presencia de dispositivos
especiales, la accin de carga, el estado de las
vas de transporte y el servicio de mantenimiento
rutinario realizado en la mquina. Los dmperes
articulados, que trabajan en condiciones
operativas de especial dificultad, requieren
inspecciones ms frecuentes, y se le recomienda
en general que dichas inspecciones se efecten
la primera vez tras 6.000 horas de
funcionamiento y, a continuacin, cada 2.000
horas hasta que la mquina alcance las 12.000
horas de funcionamiento, tras lo cual debern
realizarse cada 1.000 horas.
Si la mquina ha estado involucrada en una
colisin u otro tipo de accidente, deber retirarse
de servicio de inmediato y revisarse
detenidamente, independientemente de la fecha
de la ltima inspeccin.
Para que pueda llevarse a cabo una inspeccin
en regla, es importante haber limpiado
previamente la mquina. Resulta imposible
efectuar una inspeccin correcta si la mquina
est sucia.
El descubrimiento y reparacin de averas a
tiempo asegura el subsiguiente funcionamiento
de la mquina y mejora su accesibilidad,
reduciendo al mismo tiempo el riesgo de que se
produzcan accidentes. Una reparacin correcta
de bastidores y otros elementos de soporte
requiere la posesin de conocimientos acerca del
material, la construccin de las partes del
Bastidor delantero
1 Fijacin delantera del motor
2 Fijaciones traseras del motor
3 Fijacin de miembro transversal
4 Fijaciones de los cilindros de direccin
5 Parte trasera de la fijacin del acoplamiento
6 Unin entre el larguero y la seccin trasera
Bastidor trasero
7 Consolas de articulacin de basculamiento
8 Tope de bogie
9 Fijacin de miembro transversal
10 Fijaciones del travesao del bogie
11 Tubo de articulacin del bastidor, placa frontal
Acoplamiento
Debe revisarse detenidamente todo el
acoplamiento.
Tirante en A delantero
Debe revisarse detenidamente todo el tirante en
A.
Caja de carga
16 Alrededor de las fijaciones de la articulacin
de basculamiento.
Cubiertas de eje
Debe revisarse detenidamente toda la cubierta.
Esquema de engrase y
mantenimiento
Punto de
engrase,
grasa
Drenaje
Punto de
engrase,
aceite
Control de nivel
Aceite/lquido
Tensin de correa
Agua
Mantenimiento/Mecnico
Combustible
Neumticos
Refrigerante
Freno
Aire
Sistema hidrulico
- Sustituir la
grasa vieja
llena de
impurezas. El
almacn de
grasa situado
Presin
Caja de
cambios
Filtro
Testigo
Motor
Diferencial y reduccin
de cubos
Batera
bajo el retn
exterior
recoge las
impurezas y
el agua
impidiendo
que penetren
en el apoyo
de cojinete.
Por tanto, efecte los trabajos de engrase segn los
intervalos recomendados.
- Bombee 2 o 3
veces hasta
que salga
grasa limpia
y pueda
verse la
grasa en el
retn.
- Los cojinetes
de friccin
deben
engrasarse
hasta que
salga grasa
Esquema de engrase y
mantenimiento
Mantenimiento cada 10 (diario) y 50
horas
Pgina
See Control de
instrumentos y testigos
Pos. Medida
Pgina
A = cada 50 horas
Tras realizar el mantenimiento diario
Comprobar:
3
Nivel de lquido de frenos, 5 recipientes See Lquido de freno, control del nivel
Filtro de ventilacin, cabina
Pgina
Engrasar:
3
Pgina
Comprobar:
Anticongelante, refrigerante
Cambiar:
1
Engrasar:
4
Condensador
Pgina
10
11
Cambiar:
1
Filtro de combustible
Filtro de refrigerante
Prefiltro, cabina
See Prefiltro
14
15
Engrasar:
12
13
Limpiar:
6
13
Pgina
Cambiar:
1
Refrigerante
10
10
11
Lquido de freno
Engrasar:
Puerta de la cabina, bisagra
Tapas, articulaciones y cierres
Limpiar:
1
12
Ajustar:
2
Especificaciones
Lubricantes
recomendados
La viscosidad se indica segn SAE J 300 MAR93
Se pueden usar otros aceites minerales siempre que se encuentren entre nuestras
recomendaciones de viscosidad y satisfagan nuestras exigencias de calidad.
Para la utilizacin de otras calidades bsicas (p. ej. aceites biolgicos) se necesita la
aprobacin de Volvo.
EJES
REDUCTORES
DE CUBO
CAJA DE
REENVO
Aceite hipoide
API GL 5
Aceite hipoide
API GL 5
SISTEMA
HIDRULICO
SAE J 1703
DOT 4, DOT 3
Grasa lubricante
Grasa lubricante basada en litio con aditivos EP y aditivo de consistencia NLGI nmero 2 sin
aditivos de bisulfuro de molibdeno (MoS 2 ).
Sistema de refrigeracin
Refrigerante original Volvo, art. no. 11990915-8 = 5 litros, art. no 11990967-9 = 20 litros.
Sistema de combustible
Requisito de calidad El combustible debe cumplir con los requisitos vigentes de las
legislaciones y de las normas nacionales e internacionales para combustibles comerciales
como, p. ej., EN590 (que incluye requisitos nacionales de resistencia a las bajas temperaturas),
ASTM D 975 No. 1-D y 2-D, JIS KK 2204.
Contenido de azufre: Segn las regulaciones legales en vigor (aunque no deber exceder
0,3 por ciento en peso), vea Motor, cambio de aceite, pg. See Motor, cambio de aceite.
Capacidades
Al cambiar Total
Motor, incl. filtros
38 litros
Sistema de refrigeracin
80 litros
Caja de cambios, incl. filtros y radiador
48 litros
Caja de reenvo incl. filtro
8,5 litros
Eje delantero (incl. reductores de cubo)
33 litros
Eje delantero del bogie (incl. reductores del cubo) 34 litros
Eje trasero del bogie (incl. reductores del cubo)
33 litros
Reduccin de cubo
3 litros
Sistema hidrulico
260 litros
Depsito de aceite hidrulico
180 litros
Depsito de combustible
400 litros
Lquido de freno
2,5 litros
litros
Prefiltro en bao de aceite
litros
Realice los controles segn el Programa de mantenimiento para la mquina, vea la pg. See
Programa de mantenimiento.
Intervalos de cambio
Cambio de aceite y de fluidos
Motor
Refrigerante
Caja de cambios
Caja de reenvo
Hora
500*
2000
1000**
2000
Pgina
See Motor, cambio de aceite
See Refrigerante, cambio
See Caja de cambios, cambio de aceite
See Caja de reenvo, cambio del aceite
*) Precondiciones para que sea vlido el intervalo, vea la pg. See Para que sea aplicable el
intervalo de 500 horas, deben cumplirse los siguientes requisitos:.
**) Precondiciones para que sea vlido el intervalo, vea la pg. See Para que sea aplicable el
intervalo de 1000 horas, deben cumplirse los siguientes requisitos:.
Hora
500
1000
1000
1000
2000
1000
2000
Pgina
See Filtro de aceite, cambio
See Filtro de combustible, cambio
See Filtro del separador de agua, cambio
See Filtro primario, cambio
See Filtro de exclusin, cambio
See Filtro de refrigerante, cambio
See Colador de la toma de fuerza, limpieza
Caja de cambios
Filtro de aceite principal 1000 See Caja de cambios, cambio del filtro de aceite
Filtro de aceite lubricante 1000 See Caja de cambios, cambio del filtro de aceite
Filtro de ventilacin
2000 See Caja de cambios, cambio del filtro de ventilacin
Caja de reenvo
Filtro de ventilacin 2000 See Caja de reenvo, cambio de filtro de ventilacin
Ejes propulsores
Filtro de ventilacin, eje delantero 2000 See Ejes propulsores, cambio del filtro de ventilacin
Cabina
Prefiltro
1000 See Prefiltro
Filtro primario 2000 See Filtro primario
Sistema hidrulico
Filtro de ventilacin, depsito
hidrulico
2000
Motor
Marca
Designacin, UE
Designacin, EPA + UE
Potencia del volante a 33 r/s (1980 rpm)
SAE J1349 Bruta
SAE J1349 Neta
DIN 6271*
Par motor a 22 r/s (1320 rpm)
Volvo
D10BABE2
D10BAAE2
242 kW (324 CV)
241 kW (323 CV)
241 kW (323 CV)
Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Tipo
Bomba de pistn
Marca
Bosch
Presin de alimentacin 200-250 kPa (2,0-2,5 bar)
Bomba de inyeccin
Tipo
Marca
Designacin
Ajuste de la bomba
Inyectores
Presin de descarga 25 MPa
Filtro de aire
Tipo
Sistema de refrigeracin
Ventilador
Tipo Accionado hidrulicamente
Termostato
Sistema primario
Tipo
Nmero
Comienza a abrirse a
Completamente abierto a
Presin
Termostato de pistn
1
55 C
70 C
50 kPa (0,5 bar)
Sistema secundario
Tipo
Nmero
Comienza a abrirse a
Completamente abierto a
Presin
Termostato de disco
1
82 C
92 C
50 kPa (0,5 bar)
Sistema elctrico
Tensin del sistema
Bateras
Tensin de las bateras
Capacidad de las bateras
Conexin a masa
Alternador, potencia
Amperaje, mx.
Motor de arranque, potencia
24 V
2 unidades de 12 V conectadas en serie.
12 V
170 Ah/unidad
Borne negativo
1.540 W
55 A
7,5 kW
Bombillas
Generalidades
Las bombillas han de ser de mxima calidad; seguras y de larga duracin.
Unidad de motor
Faros principales, luces de cruce
Potencia Zcalo
70 W
H7
70 W
5W
21 W
10 W
H7
Ba 15s
E13
E13
70 W
H3
1,2 W
2W
1,2 W
1,2 W
Ba 9s
Unidad de carga
Luces traseras
Luces de freno
Indicadores de direccin
Luz de marcha atrs
1W
7W
21 W
70 W
LED
LED
Ba 15s
H3
Fusibles
Vea tambin la pgina See Fusibles.
Ubicacin
Central elctrica
Central elctrica
Central elctrica
Central elctrica
Central elctrica
Central elctrica
Fusible principal, cabina (ubicado en el
compartimento del motor)
Parada retardada
Cap (equipo opcional)
Calentador de arranque, control
Fusible principal, calentador de arranque
(ubicado en el compartimento del motor)
Tipo
Fusible de
hoja
Fusible de
hoja
Fusible de
hoja
Fusible de
hoja
Fusible de
hoja
Fusible de
hoja
Barra de
fusibles
Fusible de
hoja
Barra de
fusibles
Fusible de
hoja
Barra de
fusibles
Intensidad
nominal
Nmero
3A
1 unidad
5A
17
unidades
10 A
9 unidades
15 A
13
unidades
20 A
1 unidad
25 A
1 unidad
25 A
1 unidad
10 A
1 unidad
25 A
1 unidad
5A
1 unidad
100 A
1 unidad
Transmisin
Caja de cambios
Caja de cambios automtica de engranaje planetario con seis cambios de
marcha adelante y dos de marcha atrs.
Designacin
PT1560
Convertidor de par, De un paso con estator de rueda libre y acoplamiento directo automtico
tipo
(lockup)
Tipo
Ralentizador
Tipo Hidrulico, regulable, integrado con la caja de cambios
Caja de reenvo
Designacin
Toma de fuerza
Traccin
IL 1
1 unidad para bomba dependiente del terreno
De 4 ruedas y agarre constante
Bloqueadores de diferencial
Longitudinal
En la caja de reenvo
Transversal En los ejes propulsores
Ejes propulsores
Marca
Designacin
Unidad de motor Eje delantero del bogie Eje trasero del bogie
Volvo
Volvo
Volvo
AH64D
AH64E
AH64F
Grupo cnico
Unidad de
motor
Marca
Desmultiplicacin
Bloqueador de
diferencial
Volvo
2,85
Acoplamiento de
garra
Traccin a 6 ruedas
(66)
Eje delantero
Eje trasero del bogie
del bogie
Volvo
Volvo
2,85
2,85
Acoplamiento de
Acoplamiento de garra
garra
Traccin a travs del acoplamiento
de garra ubicado en el eje delantero
del bogie.
Reduccin de cubo
Unidad de motor
Eje delantero del bogie Eje trasero del bogie
Tipo
Engranaje planetario
Engranaje planetario Engranaje planetario
Desmultiplicacin
4,235
4,235
4,235
8 km/h
12 km/h
21 km/h
31 km/h
40 km/h
53 km/h
8 km/h
13 km/h
Sistema de frenos
Freno de servicio
Dos circuitos, aire-hidrulico. Frenos de disco en todos los ejes.
Un circuito para la unidad motriz y uno para la unidad de carga.
Freno de estacionamiento
Freno de discos con accionamiento mecnico por aire comprimido, que acta sobre el rbol
cardn de la unidad de carga.
Con el freno de estacionamiento aplicado est acoplado el bloqueador de diferencial
longitudinal.
Ralentizador
Hidrulico, regulable, integrado con la caja de cambios
Vlvula de seguridad
Presin de descarga 930 kPa (9,3 bar)
Secador de aire
Nmero
Cartucho de secado 1
Cilindros de basculamiento
Marca
Nmero
Tipo
Tiempo de basculamiento
Tiempo de descenso
Cabina
Generalidades
Volvo
2 unidades
Doble accin
12 segundos
9 segundos
La cabina va montada sobre elementos de caucho, est aislada y tiene el suelo plano cubierto
por una alfombrilla de plstico.
Probada y homologada como cabina de proteccin segn ISO 3471-1994 ROPS y SAE J1040 MAJ94 (ROPS).
Probada FOPS segn ISO 3449-1992.
La cabina tiene dos salidas de emergencia, la puerta y la ventanilla lateral trasera derecha
(salida de reserva).
Asiento de conduccin con tapizado ignfugo, probado segn ISO 3795-1989.
Informacin acstica
Nivel de presin acstica (LpA) en la plaza del conductor
Vea el valor en la
pegatina en la cabina
Vea el valor en la
pegatina en la mquina
Dibujo acotado
Las letras de las ilustraciones aluden a los textos de la pgina siguiente.
Dimensiones
Las medidas se refieren a una mquina descargada con neumticos 750/65 R25
Medidas
Longitud total
Longitud total, unidad de motor
Longitud total, unidad de carga
Longitud de la caja de carga, caja de serie
Altura total sobre el tubo de escape
Altura al techo de la cabina
Anchura sobre el techo de la cabina
Altura total sobre la proteccin para cada de materiales, caja de dmper
A
A1
A2
B
C
C
1
C
2
C
10394 mm
4954 mm
6032 mm
5339 mm
3428 mm
3318 mm
1.768 mm
3834
descendida
Voladizo de ganchos de remolque
Distancia, eje delantero - centro de direccin
Distancia entre ejes propulsores
Distancia entre ejes del bogie
Voladizo trasero
Voladizo del bastidor
Altura de carga
Altura a caja de carga
Altura libre de vaciado
Altura total de caja basculada
Radio de giro exterior
3
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
N
1
O
P
R
R
1
U
V
W
X
X1
X2
Y
Z
a1
a2
a3
Pesos
Equipo de neumticos
750/65 R25
Los pesos se indican incluido el conductor y todos los fluidos
Peso en orden de marcha
Eje delantero
Bogie
Peso total
12500 kg
10560 kg
23060 kg
Peso total
Carga mxima permitida aplicada al eje delantero
Carga mxima permitida aplicada al bogie
Capacidad de carga
Peso total, mx.
14990 kg
36070 kg
28000 kg
51060 kg
mm
2764 mm
1210 mm
4175 mm
1670 mm
1688 mm
608 mm
2856 mm
2181 mm
686 mm
6592 mm
8105 mm
4037 mm
2900 mm
2706 mm
513 mm
635 mm
3310 mm
2216 mm
2941 mm
456 mm
582 mm
659 mm
2216 mm
2941 mm
23,5
70
45
Instalacin de
dispositivos especiales
Responsabilidad del vendedor y
del autor de la modificacin
Al instalar dispositivos especiales o al modificar
el chasis, es importante que se sigan las
indicaciones sobre instalacin de dispositivos
especiales de Volvo Articulated Haulers AB y la
legislacin nacional
Reparto de responsabilidades
En sus instrucciones sobre instalacin de
dispositivos especiales, las recomendaciones
proporcionadas por Volvo Articulated Haulers AB
se basan nicamente en las propiedades que
poseen los chasis de Volvo y en las que Volvo
Articulated Haulers AB haya podido calcular por
anticipado sin conocimiento del dispositivo
especfico en cada caso particular. Por este
motivo, la responsabilidad de que el dispositivo
cumpla con las requisitos existentes recae sobre
el que realice la instalacin. En esto se incluye
tambin la responsabilidad de tener en cuenta las
caractersticas del vehculo entero, en la medida
que ste se haya podido ver afectado por la
instalacin del dispositivo. Los requisitos
mencionados pueden provenir de las autoridades
o referirse a normas generales de conveniencia y
seguridad.
El distribuidor y el autor de la instalacin del
dispositivo especial se responsabilizarn de
facilitar al cliente las instrucciones necesarias
sobre el funcionamiento y el mantenimiento de
dicho dispositivo y de las modificaciones del
chasis.
Al vender un vehculo completo, recae sobre el
distribuidor la responsabilidad ante el cliente de
que la modificaciones se hayan realizado de
Proteccin antideslizante
La ilustracin presentada abajo muestra los
lugares de la mquina donde deben instalarse las
protecciones antideslizantes. stas deben
sustituirse si se desprenden, si se tapan con
pintura o si estn desgastadas. Suba slo por
superficies provistas de proteccin antideslizante.
ndice alfabtico
Accidentes 123
Aceite del motor 150
Acondicionador de aire (equipo opcional) 86, 196
Acoplamiento 209
Lavaparabrisas 206
Lea antes del servicio 133
Legislacin referente a las emisiones de EE.UU
(Federal Clean Air Act) 18
Letreros informativos y de advertencia 12
Letreros y adhesivos 11
Llenado del sistema de aire comprimido 120
Los cuadros del panel de informacin 36
Lubricacin de los cojinetes 211
Lubricantes recomendados 223
Lmites de velocidades (mx.) 233
Lquido de freno 191
Mando de basculamiento 116
Mandos 73
Manejo y mantenimiento de la mquina 2
Mantenimiento preventivo (slo EE.UU) 149
Marcacin CE, directiva EMC 10
Medidas para evitar incendios 136
Medidas que deben adoptarse cuando hace fro 104
Medidas tras producirse un accidente 143
Motor 7, 149, 227
Motor, filtro de aire 159
Neumticos 144, 195
Niveles de alarma 58
Normas de seguridad 1
Normas generales 97
Obligaciones del conductor de la mquina 88
Otros mandos 73
Otros 206
Panel de informacin y teclado 34
Panel de informacin 33
Panel de instrumentos central 24
Panel de instrumentos derecho 29
Panel de instrumentos izquierdo 22
Paneles de instrumentos 21
Panormica, paneles de instrumentos 21
Parada de la mquina 117
Parada del motor 117
Pernos de rueda, reapriete 195
Pesos 240
Placas de identificacin 11
Posicin 1, 2 y 3 105
Posicin D 105
Posicin de servicio 132
Posicin R 105
Prefacio 1
Preparativos antes del arranque 99
Preparativos 146
Presentacin 7
Procedimientos para cuando queda atrapado
el vehculo 129
Programa de mantenimiento 207
Programa de servicio 145
Proteccin antideslizante 242
Proteccin antirrobo (equipo opcional) 72
Proteccin contra embalamientos 108, 125
Proteccin contra las interferencias electromagnticas 3
Prueba del sistema de direccin de reserva 111
Radiador 161
Ralentizador 232, 234
Refrigerante 162
Reglaje de vlvulas 152
Reglas para las bateras 140
Regulador de aire comprimido 235
Remolcar 119
Reparto de responsabilidades 241
Rescate 119
Rescate/remolque 119
Responsabilidad de todos 88
Responsabilidad del vendedor y del autor
de la modificacin 241
Riesgos en relacin con materiales polmeros 138
Secador de aire 235
Seguridad para el servicio 131
Seguridad y responsabilidad 88
Separador de agua 154
Sistema de aire comprimido 193, 235
Sistema de combustible (slo EE.UU) 149
Sistema de combustible 153, 228
Sistema de direccin 8
Sistema de frenos 191, 234
Sistema de refrigeracin 161, 229
Sistema elctrico 167, 230
Sistema hidrulico y de direccin 236
Sistema hidrulico 200
Soldadura 170
Tapa del filtro de aire 159
Termostato 229
Tirante en A delantero 210
Tirante en A trasero, travesao del bogie 209
Transmisin 7, 181, 232
Transporte con carga 127
Transporte de la mquina 90
Turbocompresor 158
Tcnica de conduccin 123
Ventilador 229
Vlvula de seguridad 235
Vlvulas de llenado 194
rbol de men, panel de informacin 38
ndice alfabtico 243
ndice 5