Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
BENTLEY MAXSURF
V8i
Integrated for Naval Architecture and marine design
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ......................................................................................... i
PENGANTAR..................................................................................... iii
BAB 1. MAXSURF MODELER ......................................................... 1
1.1.
a.
b.
c.
Pengaturan satuan................................................................. 2
d.
e.
1.2.
a.
b.
c.
d.
Triming ................................................................................. 6
e.
Background .......................................................................... 7
1.3.
a.
2.2.
Analysis .............................................................................. 13
a.
Methods .............................................................................. 13
b.
Speed .................................................................................. 14
i
c.
Efficient .............................................................................. 14
d.
Solve ................................................................................... 15
e.
3.2.
3.3.
Loadcase ............................................................................. 17
3.4.
Analysis .............................................................................. 18
a.
b.
c.
KN Values .......................................................................... 21
d.
Limiting KG ....................................................................... 23
e.
f.
Tank Calibration................................................................. 27
ii
PENGANTAR
iii
+ve forward
+ve starboard
+ve up
-ve aft
-ve port
-ve down
Window
Body plan
Tampak pandangan
Tampak depan haluan sampai buritan
Profile view
Plan view
c. Pengaturan satuan
Menu : Data > Unit
Pilihan menu ini digunakan untuk mengatur unit/satuan sebagai
standart satuan ukuran desain model.
From Station
b. Size surface
Menu : Surface > Size surface
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan ukuran
surface/ukuran rencana kapal.
d. Triming
Menu : Display > Trimming > Trim invisible > klik surface >
Klik kanan start trimming > klik bagian yang ingin dihilangkan.
e. Background
Menu : File > Import > Image background > open image
(profile view/plan view/bod plan).
Pilihan menu ini digunakan untuk menyesuaikan pemodelan
dengan gambar lines plane yang telah disetujui/accept dan dapat
dijadikan acuan pemodelan. Sehingga proses pemodelan dapat
sesuai dengan karateristik bentuk dan model kapal yang
direncanakan.
1.3. Latihan
a. KM. GAYATRI
1) Data utama :
Loa
: 104.15 m
Lpp
: 96 m
Bmld
: 18.5 m
H
: 13 m
T
: 7.05 m
2) Pengaturan frame of reference :
AP : 0 m
FP : 96 m
Baseline
:0m
Dwl
: 7.05 m
4) Add surface :
Tipe surface : buttock plane
- AP hull
- FP hull
Tipe surface : water plane
- AP bottom
- FP bottom
5) Pengaturan posisi surface
Pengaturan dan perencanaan posisi
pemodelan, seperti contoh dibawah ini.
surface
awal
10
11
12
2.2. Analysis
a. Methods
Menu : Analysis > Methods
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan metode/teori yang
akan digunakan dalam analysis. Beberapa metode antara lain :
1) Planning
- Savitsky pre-planning
13
Savitsky planning
Blount and fox
Lahtiharju
wyman
2) Displacement
- Holtrop
- Compton
- Fung
- Van Ootmerssen
- Series 60
- KR Barge resistance
3) Yachts
- Delft I, II
- Delft III
4) Analytical
- Slender body
b. Speed
Menu : Analysis > Speeds > Input kecepatan maximum
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan kecepatan uji
coba dalam analisis tahanan.
c. Efficient
Menu : Analysis > Efficient > Input efficient
Pilihan menu ini digunakan untuk menentukan besar effisiensi
dalam analisis tahanan.
14
d. Solve
Menu : Analysis > Solve resistance analysis >Klik
Pilihan menu ini digunakan untuk memulai analysis perhitungan
tahanan pada masxsurf resistance dengan mengacu beberapa
input diatas. Beberapa output dari solve antara lain :
1) Graph
Menu : Window > graph
2) Result table
Menu : Window > result
e. Calculate free surface
Menu : Analysis > calculate free surface >Klik
Pilihan menu ini digunakan untuk mengetahui karateristik
permukaan air yang berhubungan dengan pengujian kecepatan
dan tahanan kapal. Seperti pengujian pada kapal KM Gayatri
dibawah ini.
15
16
3.3. Loadcase
Menu : Window > Loadcase
Edit > Add Load
Case > edit loadcase > Name loadcase
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan data
pembebanan (distribusi berat kapal dan equipment-equipment
yang terletak pada seluruh bagian kapal termasuk deck), serta
penggunaan tangki pada setiap kondisi pelayaran (Departure,
ballast, dan Kapal kosong/lightship). Fungsi Loadcase adalah
untuk menambahkan factor masukan berupa beban yang akan
digunakan sebagai dasar perhitung stabilitas dan kekuatan
kapal. Beberapa data pendukung antara lain :
- Distribusi berat kapal kosong
- Distribusi berat mesin
- Distribusi berat equipment, crew, provision.
17
3.4. Analysis
Dalam perhitungan dan analysis maxsurf stability ada beberapa
hasil output, diantaranya telah disesuaikan dengan kebutuhan
pelaporan yang mengikuti standart pelaporan Booklet stability
oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Diantaranya yaitu :
a. Upright hydrostatic
Menu : Window > results > Upright hydrostatics
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung data
hydrostatis kapal, Beberapa pengaturan saat melakukan
tahapan ini antara lain:
1) Trim
Menu : Analysis > Trim > Opsi (Fixed trim 0 m).
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi
kemiringan pengujian, sebagai dasar analisa perhitungan
hydrostatic.
- Fixed trim
- Free Trim
18
2) Draft
Menu : Analysis > Draft > Initial draft + Final draft +
number of drat
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi sarat
pengujian, dimana dasar analisa hydrostatic yaitu pada sarat
yang telah ditentukan.
3) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Upright hydrostatics yaitu : Grafik dan Table
hydrostatis.
19
From
To
In steps of
Then to
: 0 deg
: 90 deg
: 10 deg
: 0 deg
2) Trim
Menu : Analysis > Trim > Opsi (Fixed trim 0 m).
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan kondisi
kemiringan pengujian saat perhitungan stabilitas kapal.
- Fixed trim
- Free Trim
20
3) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Large angle stability yaitu : Berupa grafik dan
table Stability calculation setiap loadcase (departure, ballast,
dan lightship).
c. KN Values
Menu : Window > Results > KN Value
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk mengetahui sifat
hydrostatic dari lambung kapal pada beberapa uji Heel angle dan
21
2) Hell angle
3) Trim (fixed or free)
4) Displacment
Menu : Analysis > Displacement
Pilihan menu ini digunakan untuk memasukan besaran
displacement pengujian untuk memenuhi analisa perhitungan
dari KN Value.
22
5) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari KN Value yaitu : Berupa grafik dan table KN
Value pada setiap sarat/draft dan displacement.
d. Limiting KG
Menu : Window > Results > Limiting KG
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menganalisa titik
berat/center gravity (CG) pada vertical lambung kapal,
menentukan nilai tertinggi titik KG untuk memenuhi criteria
stabilitas, hal ini digunakan oleh seorang pelayaran atau Insinyur
23
Displacement.
Heel angle
Trim (Fixed or free)
Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Limiting KG yaitu : Berupa grafik dan table
Limiting KG pada setiap sarat/draft dan displacement.
e. Longitudinal strength
Menu : Window > Results > Longitudinal strength
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung kekuatan
memanjang/Longitudinal strength kapal.
Memungkinkan kita untuk dapat melihat hasil dari perhitungan
berupa momen lentur dan gaya geser (Sheer stress) dari dari
distribusi beban kapal aitu berat matrial dan tangki-tangki pada
24
3) Grounding
Menu : Analysis > Grounding
25
4) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Longitudinal Strength yaitu : Berupa grafik dan
table Kekuatan kapal, yaitu moment dan gaya geser/Sheer
stress pada setiap sebaran beban berat kapal dan kondisi
volume tangki pada setiap kondisi Loadcase.
26
f. Tank Calibration
Menu : Window > Results > Tank Calibration
Pilihan menu analysis ini digunakan untuk menghitung volume
dan kalibrasi tangki-tangki yang ada pada model. Mengacu pada
Input compartment and Tank.
1) Heel angle
2) Trim
3) Tampilan prespective view Tank Calibration
4) Reports
Menu : Window > Reports
Output dari Tank Calibration yaitu : Berupa grafik dan table
volume dan sounding table Tank dari tangki-tangki yang
telah dimasukan.
27