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PARTESECONDA
EDIZIONI BIZZARRI
7974
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n 2'1974
D o c u m e n t i - A e r o n a u t i c a ,M a r i n a , E s e r c i r o '
P u b b l i c a z i o n em e n s i l e
del Tribunale cli Roma, n 15495 de 16/5/1974
ni.rrrr"rl.""
D r e t t o r e r e s p o n s a b i l e :F r a n c o v o l t a
Indice
pag.
5
8
3
13
22
28
46
50
52
52
ll "Cannone d'assalto"
Gep. Sf fiir Stucesch 7,5cm O-Serie e Ausf.A IZW) - SdKtz
Gep. Sf fr Stucesch 7,5cm Ausf.B {ZW} - SdKfz 142
52
Fahrschulwanne
52
53
Minerumpanzer lf I
55
i42
53
Schienen-Kettenfahrzug SK 1
Nole sull'impiego da parte di Paesi franieri
Caratteristiche e prestazioni dei motori Maybach HL 108TR. HL 20TR, HL 120TRM e HL 120 TRM
Ausfhrung A
60
Tabelle
67
Glossario
55
56
B I B L I O G R A F I A
AFVNeus,AFVAssociation,Editede<PublishedbyGeorgeBtadfotd'Pteston'Ontario'
AA.W.Canada.
Bellona Pubblications' Model &
AA. W. - BellonaMilitary Vebicle Prints,,series Nos 6-7-20-21'
Allied PublicationsLtd, Hemel Hempstead,G'B'
conn.'^u.s.A.
Greenwich,
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5. Auflaee'L973,
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Mototbuch Verlag, Stuttgart,
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LehmannsVerlag, Mnchen B.R D'
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oltre al smovente, tEsporti corazzati in funzione di sostegno, di posto di comando mobile e addirittura un veicolo di supporto logistico realizzalo apposta per assicurare il iegolre afflusso d rifornimenti alle baiterie di semoventi, il Sonder-Kraftfahneug 253, un semicingolato leggero derivato dal pi noto SdKfz 250, che qui vediamo in
marcia e durante il rifornimento di uno Sturmoeschtz della O-Serie.
Una sezione di Sturrngeschtze appartenente alla 190. Sturmgeschiitz-Brigade avanza in fransnistija, in apPoggio- a
truppe rumene. La foto, scattata nll'otrobre del t941, moska uno Stucesch lll Ausf.A ed un Ausf.G, seguiti da due
semicingolati SdKf! 250 dl Trupp-Stab.
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il completamento del 30' esemplare.Nota come duttore. Dietro il posto di guida si apriva una
< 0 Serie >>rappresentavaun eccellente banco di fetitoia per il puntamento del cannone. Sul fianptova, essendo molto vicina ala progettata ver- co sinistro della sovrastruttura era posro un consione operativa. 11 orogramma addestrativo ven- tenitore al quaie si accedevadirettamentedall'inne iniziato fin dal mese di n.rarzoal fine di pre- t e r n o d e l l a c a m e r ad i c o m b a r r i m e n r og:u i p o t e parare un certo numero di equipaggi cia impiega- v a e s s e r ei n s r a i i a t ou n a p p a r a l or i c e - r r a s m i r t e n re nella fase di valutazione oDerativa de mezzo te Fu 5 ( 10W - 27 ,2 + 33MHz), o pi raramente
e l'offensiva tedescasul fronte occidentaie diede una radio Fu 2, la cui antenna a stiio era
I'occasioneper integrare a fase di sperimenra- montata su di un supporto fissato alla piastra
z i o n ec o n u n c i c l o o p c r a r i v o .p r o r r i l r o spi e r c r r - posteriore del contenitore. Ii fianco destro
ca quatfo settimane.che vide impeenatadal me- pfesentava posteriormente una spotgenza con
se di maggio sul fronte francese una batteria di corazza inchnata a 55". La piastra postefiore
sei cannonid'assaltoinquadratanella 16. (StuG) della camera di
combattimentoera <ii dimensioKompanie dell'Jn{anterieregiment(motorisiert) ni assai
ridotte e presentava un accentuato die< Grossdeutschlandr>.
d r o n e g a t i v t tQ. u e s r oa c c o r g i m e n Leor a s r a t oa d o t L ' i m p i e g oo p e r a t i v o .m a n l e n u r or i g o r o s a m e n .tato per ridume ai massimo l'altezza
de semo,
te segretofino all'autunno del 19,10,1diede ri
vente, Iimitando al tempo stesso il pericolo di
sultati particolarmentesoddisfacentied indussei un impatto diretto
di proiettili controcaffo contro
responsabili del \XlaPrf-Amt ad ar,viare la pro- Ia parete posterioredella cameradi combattimenduzione in serie della prima versione reaimente to, senzapei questo
limitarne la cubatura,ma si
operativa. Non noto se esemplafi della prese,
r i v e J p a r t i c o a r m e npr e r i c o l o s ion q u a n t oc r e a v a
rie fosseto irnpiegati da roparti operativi dopo la
u n r t r a p p o . l rc a p a c ed i c a l t u r a r ei p r o i e r t i l : .c o n
fine della campagna di Francia, ma sembra che
conseguenze{acilmente immaginabili. La copertura
ci sia da escludere;molto verosimilmente,tutti
della cameradi combattimento era fissatamediante
gli esemplari furono assegnatialle scuole per es
bulloni alla sovrastrutturaed era provvistadi due
sere impiegati ad esaurimento nell'addestramenp o r t e l id i a c c e s ssoi t u a r js i m m e t r i c a m e n irne p o to degli equipaggi destinati agli SruGesch-Abteilsizione arretrata. La dotazione di apparecchiatuungen.
re ottiche non sub sostan7ialimodifiche rispetto
Pet \a reallzzazronedegli esemplari di prese,
al PzKpfw III Ausf. F: la Fahrersehklappe30
r i e f u r o n o i m p e g a rci h a s s i sP z K p f w J I I A u s f . F
venne sostituita dal modello <<50 >> in consemodificati: furono soppressi i portelli d'accesso
guenza dell'aumento dello spessoredella corazza
alla camera di combattimento situati sui fianchi
anteriore della sovrashuttura, mentfe il Fahrer,
dello scafo e le prese d aria per il raffreddaoptik KFF 2 non sub modifiche; eliminate Ie
mento dei freni e vennero montati sulla piastra
due Sehklappe con copertura mobile di cui era
anteriore dello chassis due portelli circolari per provvista
la sovrastuttura del carro, sulla sini
facilitarel'accessoagli organi della tasmissione.
stra del posto di guida venne .installata una
Carrello e sospensioni non subirono modiEche. Sehklappe coazzatadi nuovo tipo. Il capo-pezzo
La sovrastruttura del semoventeaveva dimen- disponeva di un binocolo periscopico
Fer l'ossers o n i n o t e v o l m e n t ce o n t e n u l e p
, e r r i e n t r a r en e l - vazione dall'interno del compartimento di comla specifica che prevedeva per il nuovo mezzo battimento.
una configurazioneparticolarmente bassa.A base
L'armamento de1 sernoventeera costituito da
rettangolare.aveva un'alLezzmassimaapprossi- un cannone Krupp da 7.5cm derivato dal pezzo
mativamente doppia rispetto a quella del camo montato sul PzKpfw IV e denominato 7,5cm
a r m a t o .l l c a n n o n ee r a s i s t e m a r oi n u n a c a s a . StuK L/2,1; le riservette contenevano complessimatta protetta da piasfe da 50 mm., di dimen- vamente 44 proiettili.
sioni piuttosto ridotte e situata leggermente a
Principale innovazione del progetto elaborato
desta dell'asse longitudinale del veicolo. A de- dalla Daimler-Benz fu l'adozione di piastre da
stra della casamatrasi trovava una riservetta 50 mm., al posto di quelle da J0 mm. montate
per il munizionamento di pronto impiego del sul carro armato, per 7a corazzatutadel frontale
pezzo, mentfe sulla sinisa era seduto il con- della sovrastruttura. La cintura corazzatz ella
In alto: Uno Sturmgeschh lll Ausf.A dell'lnfanteriereoiment fmotorisiertt " Grossdeutschland " fotografato il
tfmassio 1940 ad un posto di blocco iedesco sul fronte
occideniale. A sinistra: Semoventi in marcia e durante
il rifornimeno di munizioni. In basso: Sostituzione del
cinqolo di uno Stucesch lll Ausf.A appartenente al Gruppo
d'Aimate * Guderian ", fronte orienlale, agosto 1941.
10
modifica
venne
decsa,
analogamente
con
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partecipa alla sfilata del 3 maggio l91 ad atene. La foto
un reDarto non identificato di sturmgeschtz lll Aus.B
di punramento del pezzo da 7,5cm.
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ti a livello di gtuppo la Alkett studi e realizz accrescerela dotazione di altri sei proiettili da
una variante dell'Ausf. D dotata di un secondoap- 7,5cm.Ci gatantivaun'autonomiadi fuoco inconparato radio, destinato ad integrare la Funk- sueta e tanto pi importante in quanto i reparti di
gert ) in dotazionestandatded a consentireai cannoni d'assalto si ttovavano frequentemente
comandanti di batteria due collegamentisimul- ad operare in condizioni tali da rendere pressoctanei in semplceoppure, pi spesso,un'unica con- ch impossibile un regolare afflusso di rilorniv e r s a z i o nien d u p l i c e ;u n c o m m u t a t o r ceo n s e n t i v a ment1.
di diffondere, mediante il doppio collegamentoin
s e m p l i c e a. i m e z z id i p e n d e n l it t n a c o n v e r s a z i o n e
di batteria e semovente-co{fa semovente-comando
Uno Stucesch lll Ausf.D supera un repado di fanti tede'
mando di gruppo.
schi in marcia nei territori al di l del Don.
I1 Gepanzerte Selbstfahrlafette fr Sturmgeschtz 7,5cm'Kanone Ausf. E della Alken
difieriva dall'Aus{. D della Daimler-Benz unica'
mente per il contenitore cor^zzato installato sul
fianco destro della sovrastuttura, destinato ad
accogliere l'apparato radio addizionale e otto
p r o i e r t i l id i p r o n r o i m p i e g o .c h e s i a g g i u n g e v a n o
ad altri sei sistemati all'interno dello scafo. La
nuova versione venne accolta con {avore presso
i reparti per la considerevoleriserva di proiettili
di cui era dotata; 64 a1posto dei 44 delle prime
versioni ed ai 50 dell'Ausf.D; olte a ci, rinunciando alla secondatadio, si poteva uteriormente
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Di fronte, in alto: Truppe tedesche attraversano una cittadina russai dietro ai motociclisti avanza uno Stucesch
lll Ausf D. Di fronte, in bassor Una batteria di Sturmgeshiilze sosta in una citt russa. La bandierain primo piano
aveva la funzione di facilitare I'identificazioneda parte di
aerei amici. A destra: Lo Sturmgeschtzlll Ausf. E era
destinato all'impiego come semovente centro-radio: la
dotazione di apparati radio era normalmente coslituita da
Fu 5. In basso: Stucesch lll Ausf. E avanzanoin terrilorio
sovietico.
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L'equipaggio dello stucesch lll ausf.E l-eopard D provvede, alla riparazione di !n cingolo danneggiatoLa mimetiz"
zazione bianca invemale veniva usata,solo
per bre;i periodi e si otteneva coprendo lJ mimetizraion. .naara con
una mano di vernice bianca idrosolubile, che veniva rimossa non appena si scioglieva la neve. iiiuttosio
insotita,
siamo nel gennao del 1943,-la Balkenkreuz(distintivo di nazionalit'iei mezzi..miliiaritedesctrij
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otienua ipingenao
unicamente i quattro angoli bianchi, secondo un modello assai diffuso durante I'invasione J"lfu
sco.
Un batteria di un Panzeriger'Abteilung operante in Bussia sosta sul bordo di una strada;
sul secondo mezzo della
colonna-il seruente visila con la sua MG.34. ll. problema detta difesa a disrania ;;"i;inat.
a.-.lri-ii,ii"iir,iitr"
non
venne -risolto che con la costruzione dell'Auslhrung G, ma anihe in-qu".to
i risultati non furono del tutto
soddisfacenti"
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20
21
settembrede1 1941 ed il marzo dell'anno succes- proiettili impiegati dallo StuK4O erano di dimensivo, mentre la secondacomprende il periodo in- sioni notevolmente superiori a quelle dei proietverno 194I-1942 fautunno 1914.
tili del 7,5cm StuK L/24: era quindi necessario
La prima fase pu essere suddivisa in due poter installare riservette di dimensioni quanto
momenti successivi, corrispondenti alla realzza- pi grandi possibile, onde evitare che la dotazione
zionedi due semoventidi transizione,destinatia di proiettili risultasseinadeguata.Esternamente,
servirecome banco di prova del nuovo mezzo'; il nuovo semoventedifferiva dallo StuGesch III
notevolmentediversi fra 1oro, questi due semoven- Ausf.E per il lungo cannone dotato di freno di
ti uronorealizzatiper risolvere scoararamenre
i bocca a due stadi e di Walzenblendedi nuovo didue problemi fondamentali posti dal nuovo pro, segno; la \Talzenblende era di forma prismatica
gramma: I'installazione di un cannolre ad alta ve- a sezione trapezoidale ed aveva uno spessore
locit iniziale ottimizzato per il combattimento frontale di 80 mm. Gli ultimi esemplari procontro-carri su di uno SturmegeschtzIII ed il dott ebbero Ia parte anteriore della sovrapotenziamentodella corazzaturadel semoventeal struttura modificata per aumentare la disponi
fine di renderlo pir idoneo al nuovo tipo di im- bilit di spazio all'interno della camera di comb a r r i m e n r oL. a n u o v a c o n f i g u r a z i o nvee n n e p o i
piego.
mantenutainalteratasugli esemplariprodotti suc7,5cmStucesch4oAusf.F : Il primo semo_
cessivamente.
La dotazionedel semoventeera di
vente di transizione realizzato dalla Alkett non .14 proiettili da
7,)cm soltanto, il che rappresen{u altro che una varianre dello StuGesch III
tava un sensibilepassoindietro rispetto ai 6.1/70
Ausf. E equipaggiatocon il 7,5cm StuK,l0 L/43,
proiettili dell'Ausf.E. La produzione fu limiversioneottimizzataper l'impiego contro-cari del tata a 1.19 esemplari (
Fahrgestell-Nr91'101 in
7,5cm KwK 10 L/43. La sceltadello StuGesch avanti). L'installazione
dello StuK,l0 sullo StuIII Ausf. E {u dettata dalf immediatadisponibili- Gesch lll si dimost
fin dall'inizio una solut di questomezzoe dall'accresciuta
cubaturadella zione particoarmentefelice: potente e di peso
cameradi combattimentoin queste versioneri- abbastanzacontenuto, il nuovo
cannone conferiva
spettoallo StuGeschIII Ausf. D ed alle versioni L r n ad i m e n s i o n en u o v a a d u n s e m o v e n r eo t m a i
precedenti.L'importanza dell'immediatadisponi- supetato, consentendogli di reggere
il confronto
bilit di un veicolo da equipaggiarecon il nuovo con qualsiasimezzo avversario.
cannone evidente; quanto alla necessitdi diUn'importante innovazione fu rappresentata
sporredel massimospazio all'interno della camera dall'introduzone di un grande ventilatore
eletd i c o m b a r r i m e n r oo,c c o r r et e n e r p r e s e n t ec h e i trico montato sulla copertura della camera
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Sul fronte orientaleebbero una certa diffusione i cosiddetti Ostketten (= cingoli per I,Est), caratterizzati placche
da
-senslbilment
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saldte alle singole.maglie: la magg.iorlarghezzadeita
la pr"iion"'"ir t"rr"no,
migliorandola mobilit su terreno fangoso o innevato.
"ingoi;ur"-ra,".u"
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ljna batteria di 7,5cm Stucesch4o Ausf.F entra nella cittadina caucasica di Nalzhik, superando una colonna di
soldati rumeni. Ouesti semoventa sono del tim con frontale della sovrastruttura modificato, realizzato immediata.
mente prima dell'introduzione del nuovo e pi Dotent
pczzo.7,scm Sturmkanone 40 L/48, destinato ad equipaggiare la divisione di sere,
Pare che qualche esemplare fosse ancora in linea sul fronte orientale durante il 1944.
7,5cm Stucesch40 Ausf,F/8. Risolto il problema dell'installazionedello StuK4O sullo StuGesch III, rimaneva aperto quello del protenziamento de7la cotazzatuta del nuovo semovente
cacciatore di carri. Le difficolt che aveva inconhato la prima generazione del PzKpfw III
pef l'esiguo spessoredella cotazzatutanon furono risolte, come gi abbiamo visto, dall,installazione sul PzKpfw III Ausf. H delle piastre addizionali da 30 mm.: l'esiguit dello spessoredella
cotazza dello scafo e della sovrastfuttura, ove si
eccettui la corazza rontale da 50 mm., caattetizz anche i cannoni d'assalto su scafi derivati dal
PzKpfw III Ausf. H. Quesro fatto indusse i Drogettisti a realizzareun nuovo ,.aou"nra ah",
conservando la sovrastruttura dello StuGesch4O
Ausf.F, fosse dotato di una variante dello chassis PzKpfw III ausf.L. Questo nuovo scafo
aveva una corazzaturanotevolmentepotenziata
rispetto a quella dello chassisderivato dal pzKpfw
III ausf.H e si distingueva da esso per la
coda pi lunga, la capotatura del motore ridisegnata, i nuovi ^mmotizzalori del carrello e sli
occhionidi rimorchio anteriori in sostituzioneJei
punti d'attacco saldati di vecchio tipo; come gi si
era verificato precedentemente,venne eliminato il
Nati come,banco di prova di un nuovo sistema d'arma e destinari ad una catrieta operativa
limitata al periodo di spedmentazionee di valutazione, i 7,5cm StuGesch4OAusf. F e F/8 andarono ben al di 1 delle attese, rimanendo in
Sull'Ausf . F venne installato il motore Mayservizio presso i tepatti almeno fino alla seconda
bach HL 120 TRM. gi lungamentesperimentato
met del 794* e ir non pu non stupire, ove
sugli StuGesch III ausf. B-:E menre pet la versi considerino l'esiguo numeto di esemplati ptosione F/8 si impieg il pi moderno HL 120TRM dotti e la limitata dutata della vita operativa dei
Ausf. A. Le prestazioni non subitono 'tatiazioni mezzi corazzatia pattite dal I94).
apprezzabilirispetto a quelle dell'Ausf. E; mutarono, invece, le dimensioni: la lunghezza pass
da 5400 mm. (Ausf .E ) a, rispettivamente,
6255 mm. ( Ausf.F ) e 770 mm. (Ausf.F/8 ) ,
I Crntfariahente a quanto sostenuto da taluni Aumentte I'altezza massima taggiunse i 2150 mm.,
A summary of the
senza che ci costituisse per, un aumento della tod (cfr. CHAMBERLAIN-DOYLE,
Atmy \939/1945,
of
the
German
self-propelled
weapons
superficie laterale del smovente, essendo l'auPart I, Bellona Publications), non fu mai realizzato un
mento di altezza dovuto unicamente all'installa- tefzo sehovente di ffansizione denominato <<Sturmzione su1la copettura della camera di combatti- geschtz Lange, 7,5cm Kanone L/3)>. La otogtafa
portat4 come prova dell'esistenza di questo mezzo taf'
mento del ventilatore.
in realt una batteria di Ausfhrung F; la foto
Concepito per essereimpiegato essenzialmente figura
risulta ritoccata in maniera abbastanza evidente dalla
in opetazioni offensive, 1o Sturmgeschtzvenne censura, per ragioni di sicrtezza: la canna del semopogettato sensa tener conto dell'eventuale im- vente in primo piano ritoccata, mentle gli altli due
piego di atmi automatiche per la difesa del se- rrezz della colonna appaiono piuttosto confusi.
26
'.:;
lfilr
27
142/1(zwl
Mezzi corazzati tedeschi in Bussia, invemo 194311944rin primo piano si nola un esemplare di PzKpfw lll Ausf. M,
equipaggiato di Schrzen e Nebelkerzenwurfgerle, al centro manovrano tre 7,5 cm Stucesch40 Asf G, mentre sullo
sfondo sfila un repa*o di PanzerkampfwagenTiger Ausf. E, prima varante.
2A
In alto: Un caccialore di carri tedesco supera un carro russo T 34-76D della produzione finale, con torre saldata
dotata di cupola cilindrica per il capocarro. La maggior velocii iniziale dello Sturmkanone 40 conferiva una note.
vole speriorit ai semoventi tedeschi nei confronti delle prime versioni del carro medio sovietico
f 34, che sola.
'Produzione
mente con I'introduzione del cannone da 85mm/53 riusc a recuperare lo svantaggo. ln basso:
di semovenli presso una fabbrica tedesca: interessante nolare come fossero realizzali sulle stesse caiene di montaggio
esemplari dotati di cannone da 7,5cm StuK4o e di obice da l0,5cm StuHb42 (il primo esemplare a sinistra di
questo tipo).
A
sinislrar
Ouosto
esemplare fotografato
durante una -di
Dausa dlla battaglia
Kursk
mostra la configurazion e tipica delle
Schrzen installate su.
Sturmgeschtze
S li
(manca la piastra posteriore) per limitare
gli effetti dei proiettili perforanti e so.
prattutto a carica cava.
3t
Il tenente Stolz posa sul suo semovente dopo il conferimento della " Croce di Cavaliere della Croce di Ferro.:
I'estate del 1943 e per i cacciatori di carri tedeschi
ancora possibile otienere buoni successi, come teslimoniano le 40 vittorie segnate sulla volata del pezzo. l-a di"
visa indossatadall'ufliciale quella tipica dei Panzerjiger:
calzoni e blusa di taglio identico a quelli della Panzerlruppe, ma di colore Feldgrau anzich neto; Ie mostrine
con il teschio, solitamente usato dai carristi, slj fondo
verde con bordo rosso (Waffenfarbe dell'artiglieria), furono progressivamentesostiluite a partire dal 1343 dagli
alamari gi in uso presso le unit di arliglieria semovente.
32
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La scudatura abbattibile di cui fu dotata la grande maggioranza degli Sturmgeschtz 40 Ausf.G non risolse ll
problema della difesa dei semoventi dagli attacchi portati
a distanza hwicinata con mine o armi conlroca;ro: la
mitragliatrice aveva un brandeggio assai limitato, coprendo unicamente il settore antenore, mentre la protezione che la scudatura poteva dare al mihagliere era
assolutamente insuff iciente.
Yi'il:i:r*
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-_-
{t;
Ouesta eccezionalefolo mostra uno dei 7,5cm Stucesch4o Ausf.G della divisione corazzata" M. della Milizia dutante
un'esercitazione svoltasi nei pressi del lago di Bracciano sul finire della primavera del 1943. L'eccezionalit della foto
sta nel falto che I'esemplare raffigurato, contraddistinto dal Fahrgestell-Nummer 95102, uno dei pochi dolati delI'apparecchiaturaottica per la guida n combattimento Fahreroptik KFF 2; la successiva eliminazionedella KFF 2
dimostrata dalla piccola piastra saldala chiaramentevisibile appena al di sopra della Fahrersehklappe50.
I semoventi ceduli dalla Germania all'ltalia nella primavera del 1943vengono riconsengnati ad un reparto di peracadutisti tedeschi dislocato nel Lazio.
34
,
{
Uno Stucesch4o Ausf.G pesantementemimelizzato in marcia lungo la strada italiana. Si tratta di un esemplare equipaggiato con la Saukopf.
Panzeriger dell'armata tedesca n ltalia guadano un fiume a bordo del loro mezzo.
Un semovente comando in
azione contro i Dartiqiani Dolacchi durante i dombttimeti
che culminarono nella dstru,
zone di Varsavia e nell'annientamento da parte delle forze
tedesche dell'Armata Nazionale polacca. Una carafteristica
assolutamente insolita di duesto esemplare il terzo suDporto d'antenna montato sulla
sinisha, in posizione assai
avanzata, del cielo del compartimento di combatimento,
sulle frequenze23-24,95 MHz. Ambedue le radio impiegavano antenne a stilo, installate sui
due supporti d'antenna fissati sulla piastra posteriore della camera di combattimenro.
Molti esemplari furono dotati di apparati
Funkgert 5 e anche di Fu 2, plecedentemente
installati sugli StuGesch40Ausf. F e F/8. Si
conosceanche una varianle equipaggiatacon un
terzo suppotto d'antenna montato in posizione
assaiavanzata,sul bordo sinistro della copertura
della camera di combattimento.
La dotazione di apparecchiature ottiche
venne largamente fimaneggiata. Mente si provvide ad incrementare la dotazione del capopezzo con l'intoduzione della cupola a sette
iposcopi, l'apparecchiatura a disposizione del
conduttore fu considerevolmente ridotta, al
37
esenplari di nuova costruzione,ma venne montata anche su numerosi esemplari delle prime
serie realizzate per portade allo standard degli
esemplari pir recenti.
3) La scarsitdi gomma indussei progettisti
ad adottare,a partire dai primi mesi del 19'14,
rulli di rinvio interamentemetallici'.
4) La piasta cor^zzataper la MG per difesa
ravvicinata introdotto con l'Ausf.G si dimostr
scarsamente ellcace per il limitato brandeggio
dell'arma e per f insufficienteprotezione che offriva al mitagliere e non valse ad elirninareil peri
colo costituito dai fanti cacciatori di carri. Solo in
un secondo tempo il problema della difesa dei
semoventi contro attacchi portati a distanza ravvicinata venne affrontato in modo risolutivo, anche
se i risultati pratici non corrisposero all,impegno
ptofuso dai pogettisti tedeschi per il precipitare
degli eventi. Il sistemadi difesa ideato per lo
StuGesch,lO Aus{. G si articolava su te di
verse armi:
a) Postazioneper MG jl o 12 brandeggiabile dall'interno del compartimentodi combat
timento. I gravi limiti di impiego imposti dalla
ptastt^ corazzataabbattibile, montata fin dall'ini
zio della produzionesugli StuGesch40Aus{. G.,
resi mani{estidall'esperienza
operativaindusseroi
p r o g e u i s tliJ a , l o r t a r e
r n r h e | q 1 q r ( . \ r i ,c . r ( ( i
tore di cari la postazionebrandeggiabile
a distan
za, concepitaper la difesaclelloJagdnlnzer-38 ( r )
< Hetzer >>:essasi componevadi due sotto-sistemi,
uno interno ed uno csterno alla canreradi combattimento, fissati alla copertur della camera
stessamediante sei bulloni. L'elemento interno
era costituitoda un supportocilindrico all'interno
del quale ruotava un tubo metallico al quale
38
era fissato un manubrio dotato di meccanismo di sparo. Un perscopo era installato all,interno del tubo per consentire il puntamento del_
I'arma. Il tubo era collegatocon i'elementoesterno, che era prowisto di un supporto circolare del
diametro di 23 cm., situato davanti al portello di
accesso
al compartimenrodi combaLtimento,
ed era
costituito da un btaccio regolabilein elevazionesul
quale veniva fissata una MG j4 o 42, tahoha
priva del calciolo; la miragliarice era proreua
da due piasre d'acciaioche formavanoun ansolo
di 60' circa. L'arma era brandegg!abile
per 30",
ma la cupola del capo-pezzolimitava il tiro sulla
sinistra; I'alzo vaava da - 5" a -l 15.. per consentire I'installazione della nuova postazione fu
necessariomodificare il portello di accessoalla
camera di combattimento ruotandolo di 90" per
consentirel'apertura Jateraledei due portelli. II
nuovo complessopermetteva di battere truppe
nemiche ed obiettivi scarsamenteprotetti rimanendo all'.interno della camera di combattmento:
particolarmente
pericolosasi dimosrrI'operazione
dj caricamen[odell'arma.che esponevaifservente
al fuoco nemico: per procedere al caricamento
,.-..:,,..rrt:
-..',,,
Ii
pjr semplice ed
Lo Sturmgeschtz40 Ausf.G conseryato nel museo
l aperto del Professor Enriquez a trebi;ia;;: ,i"-pi"*ial. economicadi un carro armato di prestazioni ana_
di Duino..mostra gli effetti dell; ;otrura aeite Oal.. ai loghe, lo StuGesch40 Ausf.G
rappresento senza
questo tipo.di semoventi:il notevolepeso
:11?:on"
ln anteriore
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m e s sfor a e s i g e n z e
del mezzo era causa di freor]enti
avarieche rendevanospessodifficileif rec"per;.'-'""
l e c n r c h ee. c o n o m i c h e d o p e r a t i v er a g g i u n r od a l _
l Industrrabeilrcaredescanel campodei mezzicoruz.zati.La,Tungasperimentazionedel pzKpfw III,
prima, e dello StuGeschIII, poi, consentirono
di
mettete a punto un mezzo robusto e di gtande
afidabilit, caratteizzatoda eccezionaleela-sticit
d ' i m p i e g oe d a n o r e v o l ep o r e n z ad i f u o c o . I d i f e r r i c h e a f f l i s s e r ol o S r u C e s c h 4 0A u s f . G
du_
rante tutta la sua vita operativa non sono da
lmputare a quesraparricolareversione,ma erano
propri del progetto originale dello StuGesch
III
e prima ancora del PzKpfw III. Considerazionidi
otdine produttivo indussero i capi militari ed
41
i responsabili della produzione bellica della Germania ad ignorare i limiti genetici di questo
mezzo cotazzato in vista di una vera produzione
di massa. in questo atteggiamentodegli organi
decisionali della Germania che va ricercata la
chjlve del successodi quesro semovente:anzi
ch puntare, come nella stragrande rnaggiotanza
dei casi, su di una progettazione estremamente
sofisticata e tecnicamente avanzata ed una pro
duzione di eccezionalequalit si fece leva sull'afidabilit del mezzo e sulla semplicit costruttiva
che consentiva quote di produzione altrimenti impensabili.Vulnerabilee per raluni versi piutrosto
fragile (si pensi allo stillicidio delle barre di torsione, soluzione di avanguardiaal momento della
progettazione dello chassisdefinitivo del PzKpfw
III e per ci sressodestinataa presentaregravi
inconvenienti durante tutto l'arco della vita operativa dei mezzi rcalizzati su questo chassis) 1o
StuGesch4OAusf.G pot supplire alle proprie deficienze con il numero e con la notevole potenza
di fuoco dello SnrK40.
I Occore tener presente che i perfezionamenti apportati allo Sturmgeschtz III erano andati a scapito
42
del fondamentale rapporto potenza/peso; merrre questo era di 15,36 HP/tonnellata nel caso dello StuGesch
III Ausf.A, con il 7,5cm StuGesch,l0 Ausf.F/8 scese
a 12,76 HP / tonnellata soltanto' Uno di tali esemplari oper con lo StuGesch-Abteilung < Totenkopf > della l.SS,Panzergrenadierdivision
< Totenkopf > durante l'operazione < Citadelle >, nel
luglio del 1943.
3 Un esemplare in dotazione Divisione Corazzata
< M > della Milizia presentava una piccola placca
d'acciaio saldata in corispondenza delle aperture dell'appatato ottico di guida di combattimento: si tratta
con ogni probabilit di una modifica apportata dopo
la eliminazione del KFF 2 dagli esempla di serie.
n Venne soppresso anche il visore installato sul
lato destro della sovrastruttura, in couispondenza del
posto di combattimento del seryente-operatore radio.
"Analoga soluzione fu adottata per i rulli di rinvio del PzKpfw IV Ausf.J e sullo Jagdpanzer IV/70.
GPzKpfw Tiger Ausf.E (ptoduzione finale) e Ausf.B,
Jagdtiger, Sturmtiger, PzKpfw Paother Ausf.G, Jagdpanther, Jagdpanzer IV/70, etc.
7Il termine < Saukopf> (:
testa di scrofa) si applicava a qualsiasi scudatura fusa e caratterlzzata da
forme particolarmente avviate e sfuggenri.
3 Un esemplare, dotato di protezione addizionale in
cemento ed equipaggiato di Saukopf, mitragliatrice con
controllo a distanza, rulli di rinvio interamente metallici
e forse di Nahverteidigungswaffe, venne cattutato da
truppe amedcane in Francia, all'inizio del 1945.
43
In alto, al centro a destra e in basso: Carcasse di Slurmgeschtze.Al centro a sinistrar Esemplare equipaggiato
con mitragliatrice brandeggiabile a distanza e Nahve;ieidigungswaffe: queste due armi consenlivano di difendere it
mezzo da atlacchi portati da fanti a dislanza iawicinata,
l0,5cmSturmhaubitze
42 Ausf.G - SdKfz
142/2
ll i0,5 cm Sturmhaubitze42 Ausfhrung F rappreseit il prototipo del semoventemedio destinato a fornite I'appoggio
iattic ai reparti di Sturmgeschtze.Equipaggiatocon un 10,5 cm leichte-Feldhaubifze42 Ll2a, i prototipi furono
realizzaticon I'impiego di scafi di Sturmgeschlz40 Ausf. F.
46
47
Soldati finlandesi prendono posizion sulla linea di difesa Viipuri"KupaFaari-Taipale,con il loro Sturmhaubitz: si tratta
d uno .degli -esemplari dotati di,Saukopf, una variante che ebb scarsissima diffusione per il notevole peso di questo
particolare tipo di corazzatura. Scafo e sovrastrutlura sono rivestite di Zimmerit, una sorta di stcco-emento usato
per-plevenire I'uso di mine anti-carto dotate di magneti. Davanti alla cupola del capo-pezzo si distingue la piastra di
acciaio sagomata utilizzata per ridurre il pericolo di impatti diretli di proiettili perforanti contro la cupola.
G r o u n d . - c o n s e r v auf n
o e s e m p a rdei q u e s t or i p o
dotato di MG J4 coassiale,_
1 Non noto
se gli esemplari di prcserie fossero
sottoposLi ad un cjclo di valutazione oper/rira
Iresso
i re-pa_rti,ma ci sembra poco probabile.
" La corazz trra addizionale tron venne montata
sugli esemplari di preserie.
3 Cfr. OSIIALD
rW., Kraftfahtzeuge
und panzer
.
det Reichswehr \{/ehrmacht und Bund"esu,ehr,
Motor-
49
I dodici Sturm-Jnfanteriegeschtz 33 realizzati in via sperimentale dalla Alkett operarono a consumazione, a partire
dall'estate del 1943, inquadrati nella 9. Kompanie del Panzerregiment 201, appartenente alla 23, Panzerdivision.
di rinvio furono mantenuti inalterati, si provvide a dotare gli assi delle ruote di scorrimento
di elementi aggiuntivi ai quali erano fissate le
fuote; questo espediente aumentavadi crrca 455
mm. la guardia al suolo; gli assi erano collegati
ad un longherone di sostegno, saldato allu scafo
mediante tre putfelle. L'equipaggio accedevaal
compaftimento di cornbattimento attraverso i
portelli sistemati sui fianchi dello scafo. Lo scafo era provvisto anteriormente di un elemento
di raccordo al quale veniva fissato un congegno
s p a z z a m i ndeo t a t o d i r u l l i . l l c a r r o e r a s p r o v v i sto di torre e la sovrastfuttura era rinforzata per
g a r r n t i r eI ' j n c o l u m i r d e l ' e q u i p a g g i o .
essere sistemate sul piano di carico; si ha notizia dell'impiego di Munitionspanzer III presso
eparti corazzati equipaggiati di PzKpfw Tiger
Ausf.E: non noto il numeto di proiettili da
8,8cm che questi mezzi etano in grado di rasportare, ma si pu ritenere che la cifra si aggirasse intorno al centinaio, tenuto conto della
possibilit di caricare sulla sovrastruttura cassedi
proiettili. Per I'equipaggiamento dei Panzerpionier-Abteilungen alcuni esemplari furono dotati
di materiale da ponte, installato sulla base ili
catico e fissato agli angolari; il Pionier-Panzer-
wagen III non era altro che un tasporto corazzato di materiali idonei alla costruzione di
ponti fino alla classe 60 e non un vero carro
lancia-ponte, come suggerirebbe la denominazione: <<Bruckenles.r,, (- lancia-ponte
) con cui
venne eroneamente indicato.
In mancanza di dati certi, si pu ritenere
che il programma di trasformazione comport la
teallzzazionedi citca 150 carri da trasporto. La
capacit di carico valutabile n 4.000 kg circa,
mentre le prestazioni rimasero inalterate rispetto
alle versioni otisinali.
l,lella foto in alto: un prototipo di carro gettapontercalizzato sullo scafo del prototipo di Pz, lll realizzato dalla
Krupp.E I'unico esemiodi Bruckenlogerlll che conosciamo.In basso la versioneferroviariadel Pz. lll lo Schiemen
. KettenfahrzeugSKl.
Schtzenpanzerwagen
Schienen-KettenfahrzeugSK I
Realizzatain pochissimi esemplari, questa vaAl fine di assicurarela protezione delle linee
,
riante venne impiegata in cornbattimento sul f e r r o v i a r i ei n t e r r i t o r i i n c u i s i r e g i s t r a v a
una
fronte orientale nel 1,943,presumibilmente in via j n t e n s aa t r i v j r p a r r i g i a n aI,' e s e r c i t or e d e s c o
imsperimentalee su scala assairidotta. Lo Schutzen- piegmezzidi diversoripo e di variaprovenienza:
panzerwagen era un carro privo di torre desti t r e n i a r m a r i . i r t o r i n ec o r a z z a l p
e e r j n r e r v e n t ir a nato al tasporto di una squadra di panzergre, pidi, mezzi ruotati riequipaggiati con carrelli
fernadiere: gli uomini tovavano posto allrinterno roviari, come nel caso delle autoblindo
ex-frand e l l a c a m e r ad i c o m b a r r i m e n t oc .h e v e n i v ap r i v a - cesi Panhard.Nel 1942 la Saurerdi
Vienna reat a d e l l ' i n t e r oc a l ' c a m e n t o u
; n a c u p o l a i n c e r n i e . lizz un'insolita variante del PzKpfw III Ausf.N
rata postetiormente e costituita da un anello me- dotata di ruote {erroviarie per consentire
il movitallico, che si inseriva nell'alloggiamento della mento su rotaie. La sceltadell'Ausfhruns
N come
totre, e da una rete di filo d'acciaio consentiva baseper la rrasformazione
venne senz'alromoridi proteggere gli occu:pantidalle intemperie me- vata dalle ampie possibilit offerte
dal 7,5cm KwK
diante un telo impetmeabile. La trasformazione Lf 24 come arma d'appoggio tattico.
Noto come
interess certamente esemplari ritirati dalla pri
<(Schienen-KettenfahrzeugSK 1 > (:
veicolo
ma linea e fu con ogn ptobabilit porrata a tet- cingolato per impiego su rotaie) questo
mezzo
mine da officine campali divisionali per accele- ptesentava un carrello largamente
modificato. Le
rate l'entrata in servizio. L'esame delle foto co- barre di torsione vennero
spostate nel seguente
nosciute permette di stabilire che furono sotto- modo: barre 1 e 2 sposrareleggermenre
in avantj
posti alla trasformazione esemplari dell,Ausfh e collegate con gli
ammortizzatori oleopneumatici
rung J e dell'Ausf. F o G. Anche se l,imoieso a n r e r i o r i :b a r r e J - 5 e 4 - 6 , 7 - 9
e 8-10 rjunitein
operativo fu assai limitato, questa variante ;i
due gruppi di quatto con passo notevolmente
eccezionaleintetesse, in quanto sembra aver co- ridotto; bane 11 e 12 spostate posizione
in
assai
stituito l'unico esempio di carro armato utiliz- arfeftata e collegate direttamente
con gli ammorzato dalle {orze armate tedesche come traspor- tizzatori posreriori. Ogni barra
era do-raradi un
to tattico per fanteria mototizzara.
blocco metallico destinato a limitare l,escursione.
Soluzioneanalogaai carri arlrari . Kangaroo. L'intero cano era montato su due
assali metallici
mpiegati largamente dagli Alleati, questo veico- provvisti di ruote {erroviarie.
Non noto il mec_
lo non dovette incontrare grand {avore presso i canismo dell'impiego, anche se
appare abbastanza
repaiti poich la limitata capacit di trasporto chiaramente da una foto del prototipo
che i due
non pate potesse compensare in modo adegua_ assai erano collegati allo scafo per
mezzo di soto gli elevati costi di esercizio Dropri di una spensionie che il moto veniva
asmesso dal momacchina d questa mole.
tore del cano alle ruote feroviarie tramite il
movimento dei cingoli. La velocit massima taggiungibile era di citca 100 Km/h. Ne fulono costruiti due o tre prototipi che vennerosortoposti
ad un ciclo di collaudi che si concluse nel 1943
con I'abbandono del progetto.
zati tedeschiche furono dati in dotazione alla divisione cotazzata<M> della Milizia e ptesentati ufficialmente ad autorit e geratchi ne1 corso di una esercitazionesvoltasi ne1 rnese di giugno nei pressi del lago di Btacciano. All'esercitazione presero parte tte PanzetkampfwagenIII
Ausfiihtung N su scafo M, tre PzKpfw IV Ausf.
H e te 7,5cm Sturmgeschtz40 Ausfhrung G
della produzione iniziale. Poich sotto gli stemmi della <<M > apparivano chiaramente Ie croci
tedesche, possibile che questi mezzi fossero in
origine destinati alle unit germaniche operanti
in Italia e fossero stati successivamenteceduti
al Regio Esercito. Da foto di fonte tedesca risulta che questi esemplari furono, almeno in parte', consegnati dai ptopri equipaggi ad un'unit
di patacadutisti germanici, presumibilmente il 9
settembre 1943. E quasi certo che questi mezzi
non furono impiegati in azione conro gli Alleati
dagli Italiani, mentre appare probabile che prendessero parte ad operazioni nell'Italia Centromeridionale, forse in appoggio alla 1. Fallschitm-
Fronte della Gaielia, estate del 1944: un semovente dell'Esercito Finlandese muove verso il fronte per partecipate ai
combattimenti che concluderanno in marera definitiva il conflitio russo-finlandese. In base agli accordi commerciali
e di assistenza militare del l94l la Germania forn alla Finlandia un limitato numero di mezzi oorazzati che presero
parte attiva ai combattimenti della seconda fase dl conflitto russo-finlandese, durante i quali Tedeschi e Finlandesi
eombatterono per alcuni mesi fianco a fianco: dopo la resa della Finlandia i l;l,zzi corazzali dell'esercito finlandese
enttarono in alione contro Ie truppe tedesche presenti nel Paese. La svastica blu bordata di bianco rappresenlava
il contrassegno di nazonalit dei mezzi corazzati finlandesi, ma era usata soprattutto sui carri armati catturati al
nemico ed impiegati nuovamente in azione.
56
Uno Sturmgeschiilz della divisione corazzata . M ' duiante un'esercitazione nei pressi del lago di Bracciano nel giugno
del t943. Sotto lo stemma della divisione (fascio e monogramma M
Ia
"
" incrociiti su fondd rosso) s intraw;d;
Balkenkleuz originale.
mata con prigionieri tedeschi aderenti al <<Nationalkommittees Freies Deutschland> ( Comitato Nazionale della Germania Libera, antinazista). Dal PanzerkampfwagenIII i tecnici sovietici derivarono. ne1 1,943. un semovente conttocarro dotato di un pezzo M-1942 f 4),' comunemente noto come <<Samochodnaja Ustanovka
76i >3. Realizzatoin un limitato numeto di esemplari per integtare la produzione nazionale di
mezzi corazzati,questo semoventevenne impiegato ad esaurimento dai battaglioni contto-caffi
delle unit motorizzate;data Ia scarsaconsistenza della produzione, questo mezzo ebbe limitatissima rilevanza sull'andamento delle opetazioni belliche. Cataftetizzato da una sovrastruttura
tronco-piramidale installata sulla sezione anteriore della sovrastruttura del Panzerkampfwagen
III, questo semoventepfesentavaanteriormente
una cas4matta analogaa quella del SU-85; nella
casamatta era alloggiato 1l pezzo. L'equipaggio
era costituito da quattfo uomini, che accedevano alla camera di combattimento ataverso due
potelli installati nella copertura della sovrastruttuta. L'apparecchiatuta ottica di guida del
PzKpfw III venne conservata inalterata, menre
nella sovrasttutturafurono sistemativisori corazzati per l'equipaggio e sul cielo venne installata
una cupola pet il capo-pezzoptelevata dalle catene di ptoduzione del SU-85. Non nota la
cifta di produzione, n si conoscono con esat-
58
Cilindri
Cilindrata
Alesaggio
Gorsa
-Rapportodi
compressione
Ciclo
Ordine di accensione
Regme
Potenza
Motorino di
awiamento
Filtri dell'aria
Carbulator
Alimentazone
Carburante
Baneria
Dinamo
Baffreddamento
HL IOSTR
12V di 60.
1 0 8 3 8c m 3
'f00 mm.
1 1 5m m .
6,5:1
4 Tempi
1-8-5-10-3-7-6-1
1-2-94-12
2600/3000ciri/min.
230/250 HP
Bosch BNG 4,/24
ARS 129
Delbag
2 S o l e x4 0 J F F t l
2 Pompe Solex ad azione meccanica
Benzina a 74 ottani
2 Bosch l2V, 105A
Bosch GOL A00/12-\OO
BS 36
Acqua
HL I2OTRe TRM
'12V
di 60"
11 8 6 7c m 3
j05 mm.
I l5 mm.
6,5:1
4 Tempi
-2-111-12-5-8-3-10-6-7
4-9
2600,/3000Girilmin.
265/300 HP
Bosch BNG 4/24
AFS 129
Debag
2 Solex 40 JFF
2 Pompe Solex ad azio
ne meccanica
Benzina a 74 ottani
2 Bosch t2V, 1054
Bosch GOL 300/12-900
RS 36
Acqua
HL 2OTRM Ausf. A
12V di 60"
1 1 8 6 7c m 3
105 mm.
1 1 5m m .
6,5:1
4 Tempi
't- 12.5-8-3.
10-6.7-2-114-9
2600,/3000cirilmin.
2 6 s l 3 0 0H P
Bosch BNG 4,'24
ARS 129
M a hl e , a b a g n o d ' o l i o
2 S o l e x4 0 J F F t l
2 P o m p eS o l e x a d a z i o nemecc.+felettr
Benzina a 74 ottani
2 Bosch 12V, 1054
Bosch GQL 300/12-9OO
BS 36
Acqua
59