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CONTROL DE AVANCES
(PERFORACIN Y VOLADURA) EN
EL AREA DE APERACIONES
MINA
ELABORADO POR
ARTICA CONDOR, Elvis Jenrry
DIOS
POR
NUESTRA
EXISTENCIA,
LOS
CONOCIMIENTOS
IMPARTIDOS
AGRADECIMIENTOS
A nombre de mi persona expreso mi gratitud y a agradecimiento infinito a Dios,
por la oportunidad de nuestra existencia, seguidamente a nuestra Universidad Nacional
Daniel Alcides Carrin Alma Mater de nuestra Formacin Profesional y de manera
muy especial al grupo de personas que conforman la gran familia de COMPAA
MINERA SAN INGNACIO DE MOROCOCHA SA.A. por el inmenso profesionalismo
que demostraron en todo momento durante el proceso de mis prcticas pre-profesionales.
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INDICE
INTRODUCCION
CAPITULO I HISTORIA Y DATOS GENERALES
1. HISTORIA
2. UBICACIN Y ACCESOS
3. METODO DE EXPLOTACION
3.1 CAMARAS Y PILARES
3.2 CORTE Y RELLENO ASCENDENTE
4. CICLO DE MINADO
4.1 PERFORACION Y VOLADURA
4.2 ACARREO Y TRANSPORTE
4.3 DESATE DE ROCAS
4.4 SOSTENIMIENTO
4.4.1SOSTENIMIENTO PASIVO
4.4.2 SOSTENIMIENTO ACTIVO
5. GEOLOGIA
5.1 GEOLOGIA REGIONAL
5.2 EXPLORACIONES
5.3 GEOLOGIA SAN VICENTE
5.4 MINERALIZACIN
CAPITULO II BASES TEORICAS
6. PERFORACIN
6.1 PINCIPIO DE PERFORACIN
6.2 TIPOS DE PERFORACIN
7. VOLADURA
7.1 EXPLOSIVO
8.PARAMETROS DE DISEO DE VOLADURA
9.SELECCION DEL EXPLOSIVO
9.1 TIPOS DE EXPLOSIVO
9.2 ACCESORIOS DE VOLADURA
HISTORIA
UBICACIN Y ACCESOS
Desde Mayo de 1970, la Compaa Minera San Ignacio de Morococha S.A. dirige
las operaciones en la mina San Vicente, produciendo concentrados de Zinc y Plomo.
Distrito de Vitoc, Provincia de Chanchamayo, Departamento de Junn, a 17 Km.
al sur de la ciudad de San Ramn, en el flanco occidental de la cordillera oriental, y entre
alturas de 1,200 a 2,300 msnm. Sus coordenadas geogrficas son: 11 13 45 latitud sur
y 75 23 00 longitud oeste.
3. METODO DE EXPLOTACION
3.1 CAMARAS Y PILARES
El mtodo de explotacin Room and Pillar o tambin cmaras y pilares, consiste
como su nombre lo indica, en la explotacin de caserones separados por pilares de
sostenimiento del techo. La recuperacin de los pilares puede ser parcial o total, en este
ltimo caso, la recuperacin va acompaada del hundimiento controlado del techo que
puede realizarse junto con la explotacin o al final de la vida del yacimiento, lgicamente
el hundimiento del techo en este caso es totalmente controlado.
Campo de aplicacin del mtodo
Este mtodo de explotacin es aplicado ampliamente y en los ltimos aos se ha
desarrollado bastante, debido a su bajo costo de explotacin y a la vez que permite hasta
cierto punto una explotacin moderadamente selectiva. Los yacimientos que mejor se
presentan para una explotacin por Room and Pillar, son aquellos que presentan un
ngulo de manteo bajo, aunque tambin es aplicable en yacimientos de manteo entre 30
y 40, es decir, en yacimientos de manteo crtico, donde el mineral no puede escurrir por
gravedad.
Ventajas
El mtodo hasta cierto punto es selectivo, es decir zonas ms pobres pueden no
explotarse sin afectar mayormente la aplicabilidad del mtodo.
En yacimientos importantes puede llegarse a una mecanizacin bien completa lo
que reduce ampliamente los costos de explotacin.
En yacimientos que afloran a la superficie puede hacerse todo el desarrollo y
preparacin por mineral, o en caso contrario los desarrollos por estril pueden ser muy
insignificantes.
Permite la explotacin sin problemas, de cuerpos mineralizados ubicados
paralelamente y separados por zonas de estriles.
La recuperacin del yacimiento an no siendo del 100 % puede llegarse a
recuperaciones satisfactorias del orden del 80 a 90 %.
Desventajas
Si el yacimiento presenta una mineralizacin muy irregular, tanto en corrida como
en potencia podra llegar a afectar la explotacin, limitando mucho la planificacin del
mtodo, como as mismo la perforacin y provocar problemas de carguo sobre todo para
posibles mecanizaciones.
Problema de manteo del yacimiento, cuando el manteo esta muy cerca del manteo
crtico ( 45 ), se producen problemas para el movimiento del mineral en los caserones y
Potencia moderada.
VENTAJAS.
Es un mtodo seguro.
del relleno.
CONDICIONES DE DISEO
Se puede aplicar en yacimientos:
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4. CICLO DE MINADO
4.1 PERFORACION Y VOLADURA
Una de la operaciones unitarias de gran importancia es la perforacin, en
Compaa Minera San Ignacio de Morococha S.A.A.
Se cuentan con dos Jumbos para labores de avance (Sandvick Axera, rokect
boomer 281), y con tres jumbos en labores de produccin (modelos rokect boomer con
los siguientes cdigos, 33, 28, 34).
Caractersticas de los equipos de perforacin :
Jumbos de avance:
Jumbos de produccin:
Barra :
14 pies
Barra :
12 pies
Broca :
45mm
Broca :
45mm
Rimadora :
102 mm
Rimadora :
102 mm
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trabajo se realiza tambin el regado de los frentes de labor para ay udar a mejorar la vent
ilaci n y realizar un buen desatado.
4.4 SOSTENIMIENTO
El sostenimiento empleado en las labores son los pernos de friccin splitset, malla
electro soldada, y concreto lanzado, instalados con equipo mecanizado.
El relleno para los tajeos explotados son el hidrulico y el detrtico; el
material estril de las labores de desarrollo son depositados en los tajeos explotados,
galeras y cruceros abandonados.
El macizo rocoso de la unidad minera San Vicente tiene como
caractersticas geomecnicas una roca de calidad intermedia con presencia de fisuras o
con un exceso de fallas, dando como resultado el desprendimiento permanente de material
rocoso en tamaos diferentes, otro delos factores importantes que inciden en la
desestabilizacin de la rocas es por los efectos de la voladura que coadyuven en
fracturamiento del material rocoso y por consiguiente se incrementa su inestabilidad.
4.4.1SOSTENIMIENTO PASIVO: Donde los elementos de sostenimiento son externos
a la roca y dependen del movimiento interno de la roca que esta en contacto con el
permetro excavado.
-
Shotcrete
Malla Electosoldada
- Acero galvanizado
- Fierro dulce
4.4.2 SOSTENIMIENTO ACTIVO: Que viene a ser el refuerzo de la roca donde los
elementos de sostenimiento son una parte integral de la masa rocosa.
-
Split Set
- Acero galvanizado
- fierro dulce
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5. GEOLOGIA
El yacimiento San Vicente se ubica en la ceja de selva central peruana. Se ha
clasificado como un yacimiento de tipo Mississippi Valley de Zn-Pb en dolomas, alojado
en el Pucar. En los ltimos ocho aos las exploraciones desarrolladas por SIMSA tanto
en mina como en superficie de mbito local, distrital y regional, han reportado resultados
interesantes tanto desde el punto de vista metodolgico como prctico.
A nivel regional se ha establecido que el basamento de rocas metamrficas e
intrusivas Paleozoicas control el desarrollo de altos estructurales y posiblemente la
formacin de barras oolticas, constituyendo una gua importante para las exploraciones.
El estudio de los eventos tectnicos compresionales del Cretceo superior a Terciario
(fases Peruana, Incaica y Quechua), que incluyen una tectnica de sobreescurrimiento de
bajo ngulo que en parte ha reactivado estructuras antiguas, ayuda a localizar posibles
conductos o feeders mineralizantes
La mayor parte de los mantos conocidos de San Vicente se alojan en el flanco E
de barras dolomitizadas de textura ooltica de desarrollo NS, en lo que se considera una
antigua trampa de hidrocarburos y de azufre reducido. La mineralizacin se form al
llegar a la trampa fluidos portadores de Zn y Pb que ascendieron por fracturas y capas
permeables. La trampa est constituida por el cambio gradual entre facies de alta energa
(facies San Vicente) acumulados en zonas de barra con ooides, de alta porosidad y
permeabilidad (primaria y/o secundaria), a facies de baja energa (facies Vilcapoma)
depositadas en ambiente lagoon de escasa porosidad y permeabilidad.
Para localizar zonas de trampa mineralizada se han elaborado controles y guas de
mineralizacin cuantificables, lo que permite construir diferentes tipos de mapas guas.
Entre ellos los ms tiles son los de isopacas, isofinos, grado de dolomitizacin,
abundancia de sparry dolomite, (roca esptica o con aspecto de espato); tipo de sparry
dolomite, color (indicador indirecto del contenido en materia orgnica). El uso de estos
mapas ayuda a determinar la cercana de nuevos mantos de Zn-Pb econmicos. Un
elemento importante de la trampa de San Vicente es la presencia al techo de la
mineralizacin principal de la Caliza Uncush, negra bituminosa (equivalente a la
Formacin Aramachay) que ha actuado como una capa sello.
La dolomitizacin con desarrollo de sparry dolomite (White Sparry Dolomite y
Grey Sparry Dolomite) es la alteracin hidrotermal principal de San Vicente y estuvo
controlada por la relativa mayor permeabilidad de las facies oolticas. La Caliza Uncush
est dolomitizada slo en el rea situada sobre la mineralizacin principal de San Vicente
indicando la existencia de un flujo hidrotermal particularmente intenso. Por lo tanto, el
mapa de dolomitizacin de la Caliza Uncush es una gua importante para ubicar mantos
de Zn-Pb.
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5.2 EXPLORACIONES
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5.4 MINERALIZACIN
La mineralizacin consiste principalmente de sulfuros de Zinc (esfalerita) y
cantidades menores de sulfuros de plomo (Galena).
La mineraloga de la ganga esta representado por Dolomta (Carbonato de Calcio
y Magnesio) y en cantidades menores Calcita.
Las estructuras mineralizadas mas frecuentes son:
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PRESIN DE DETONACIN
Considerada como la presin generada en la zona de choque, al frente de la zona
de reaccin en el proceso de detonacin. Cuando un explosivo detona, esta presin es
liberada instantneamente en una onda de choque de muy corta duracin,
proporcionndole al explosivo una propiedad denominada "brisance, lo cual no es ms
que el efecto de corte o fractura que produce el explosivo, instantneamente sobre algn
elemento. Este brisance tambin es denominado poder de fracturamiento. La presin de
detonacin es una funcin de la densidad, la velocidad de detonacin y la velocidad de
partcula de un explosivo (1/4 de la velocidad de detonacin).
POTENCIA
El trmino potencia se comenz a utilizar con la aparicin de la dinamita, con el
cual se definan sus diferentes grados. La primera dinamita se fabric absorbiendo la
nitroglicerina en kieselguhr (o tierra de diatomeas), dicindose que su potencia equivala
al porcentaje de nitroglicerina en la mezcla; el kieselguhr fue sustituido por otras
sustancias, hacindose necesario establecer mtodos para medir esta potencia. En tal
sentido, estos mtodos se implementaron para establecer comparaciones entre las mezclas
preparadas y las dinamitas originales; es as como una dinamita de potencia 60%,
fabricada actualmente, no significa que tenga 60% de nitroglicerina, sino que tiene un
comportamiento similar a la dinamita original de 60%.
RESISTENCIA AL AGUA
Indica la propiedad de un explosivo de absorber y retener la humedad, siendo
expresada por el nmero de horas en las cuales un producto puede ser sumergido en agua
esttica sin perder sus caractersticas. El efecto del agua sobre un explosivo expuesto a
ella, puede dar origen a diversos fenmenos como lo son el enfriamiento, descomposicin
y corrosin.
SENSIBILIDAD
Es la medida de la excitacin requerida para iniciar o facilitar una reaccin
explosiva y puede ser analizada de acuerdo a diversos factores, tales como: medida de la
magnitud del impacto que requiere una mezcla explosiva para ser detonada, Medida de la
temperatura 53 generada por la friccin, que puede hacer detonar un explosivo cualquiera,
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adems tambin el calor puede descomponer un explosivo. Todo explosivo tiene una
relacin de temperatura crtica sobre la cual l mismo se descompone. Cuando un
explosivo se coloca en un ambiente de alta temperatura, sigue un perodo en el cual el
explosivo absorbe este calor, causando el comienzo de su descomposicin, la cual puede
ir desde su inactividad hasta su auto-detonacin.
EMANACIN
de gases Los gases resultantes de la detonacin de los explosivos comerciales y
agentes de voladuras, en su mayora no son txicos, tales como el bixido de carbono,
nitrgeno y vapor de agua; sin embargo, con ellos tambin se generan, aunque en menor
proporcin, gases altamente txicos como el monxido de carbono y los xidos de
nitrgeno. La presencia de gases txicos en la reaccin explosiva es la ms importante
restriccin para su empleo en minera subterrnea, ya que implica un gran riesgo de
envenenamiento para el personal que labora en ellas. En la minera a cielo abierto, esto
no representa mayor peligro, pues la ventilacin es suficiente para dispersar los gases.
Existen diversos mtodos de medir el volumen de gases txicos generados por la
explosin, que van desde el clculo terico, hasta la utilizacin de medidores especiales
en las atmsferas cerradas, donde ha habido una detonacin.
INFLAMABILIDAD
Esta propiedad se refiere a la facilidad con la cual un explosivo o agente de
voladura pueda ser inflamado por accin del calor. Muchas dinamitas arden fcilmente,
pudindose generar una detonacin, sin embargo, los slurries o gelatinas son ms
difciles de quemar que la dinamita y en algunos casos, es necesario mantener una fuente
de llama en un contacto permanente que, despus de haber evaporado todo el contenido
de humedad, permite al explosivo mantener la combustin.
ESTABILIDAD QUMICA
Se refiere a la propiedad de un explosivo de permanecer inalterado qumicamente
durante el tiempo en almacenamiento. En general, los explosivos industriales son muy
estables, pudindose mantener almacenados, bajo condiciones favorables de empacado y
temperatura, durante largos perodos de tiempo sin sufrir alteracin. La medida
establecida para los explosivos comerciales, determina su tiempo mximo de
almacenamiento, sirviendo como gua para el usuario al establecer el plan de rotacin de
inventarios
BALANCE DE OXIGENO.
El oxgeno que interviene en la reaccin qumica de un explosivo es tomado de su
propia composicin qumica, debido a que por la rapidez y violencia de la misma no da
tiempo a tomarlo del ambiente. La suficiencia de las molculas de oxgeno en la mezcla,
determina la toxicidad de los gases generados por la reaccin. De all, que los fabricantes
de explosivos hayan desarrollado frmulas qumicas con sustancias portadoras de
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oxgeno tales como el nitrato de amonio, con el fin de garantizar la oxidacin completa
de las molculas de carbono, hidrgeno y nitrgeno.
8. Parmetros de diseo de Voladuras.
Para la ejecucin de una voladura es necesario establecer unos parmetros bases
para el diseo de la malla del patrn y carga de cada uno de los barrenos.
RETIRO Y ESPACIAMIENTO
El retiro R o tambin denominada B es la distancia mnima desde el eje de un
barreno al frente libre. En la Figura N 16, se puede ver ilustrado parmetros como el
retiro, espaciamiento y altura de banco. El espaciamiento E es la distancia entre
barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del dimetro de
perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco y
del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado.
SOBREPERFORACIN.
La sobreperforacin (J) es la longitud de barreno por debajo del nivel del piso que
se necesita para romper la roca a la altura del banco, y lograr una fragmentacin y
desplazamiento adecuado que permita al equipo de carga alcanzar la cota de excavacin
prevista. En la figura N 17 se observa un esquema de sobreperforacin. La rotura en el
fondo de barreno se produce en forma de conos invertidos cuyos ngulos con la horizontal
dependen de la estructura del macizo y de las tensiones residuales. Normalmente, varan
entre 10 y 30. Como se muestra en la siguiente figura
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retacado excesivo se obtendr gran cantidad de bloques procedentes de la parte alta del
banco, poco esponjamiento de la pila de material y un nivel de vibracin elevado.
9. SELECCIN DEL EXPLOSIVO
En la superficie de minas y canteras todo el rango de explosivos puede encontrar
aplicacin por la variedad de combinaciones de las condiciones presentes en ella. La
mejor colocacin de explosivos o combinaciones de explosivos para un conjunto de
condiciones dadas, puede solamente ser determinada despus de que muchos factores han
sido considerados, cada uno apuntando a un requerimiento particular del explosivo tales
como potencia, densidad, grado de resistencia al agua, sensibilidad de detonacin y
propagacin, etc.
9.1 TIPOS DE EXPLOSIVO.
NITRATO DE AMONIO
Es el componente bsico de la mayora de los explosivos industriales. El nitrato
de amonio es poroso tiene su ms amplia aplicacin con la mezcla del gasoil #2, para
formar lo que 58 comercialmente se denomina ANFO (Amonium Nitrate / Fuel Oil). El
nitrato de amonio (NH3NO4) se produce la reaccin de amoniaco (NH3) con cido ntrico
(HNO3).
ANFO
Es producido por la mezcla de pequeas esferas o grnulos (conocida en el
mercado de los explosivos como perlas) de nitrato de amonio poroso con gasoil (ver
figura N18). Debido a la estructura microcristalina y micro-porosa del prill, este puede
absorber hasta 11% de gasoil (solamente 5,7% es necesario).para un ptimo desempeo
del explosivo, la relacin de masa entre prills de nitrato de amonio con respecto al gasoil
(diesel) debera ser 94,3% NA / 5,7% gasoil. Para efectos prcticos, 100 kilogramos de
nitrato de amonio poroso deber mezclarse con 6 kilogramos de gasoil (7,5 litros) para
producir 106 kilogramos de ANFO. El ANFO genera una baja velocidad de detonacin
con una moderada presin de detonacin. Esto resulta en una buena energa de gas que
empuja la roca.
DINAMITA
La nitroglicerina fue el primer alto explosivo utilizado en voladuras comerciales.
La nitroglicerina es extremadamente sensible al choque, la friccin y al calor, lo que la
hace extremadamente peligrosa. En Suecia en 1865, Alfred Novel encontr que si este
liquido tan peligroso se mezclaba con un material inerte, el producto resultante era seguro
de manejar y era mucho menos sensitivo al choque, la friccin y al calor. A este producto
se le llamo dinamita.
HIDROGELES
Es un trmino usado para denominar a los explosivos a base de agua. A diferencia
de otros explosivos, estos contienen en su fase oxidante agua y en su fase combustible
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ingredientes slidos suspendidos en una solucin. Estas dos fases se ligan con eslabones
moleculares. Estn constituidos por: nitrato de amonio, aluminio y TNT como
sensibilizador, aserrn, gomaguar, y agua. Poseen una resistencia al agua excelente y la
potencia, que es una caracterstica fundamental de aplicacin, es equivalente o superior a
la de los explosivos convencionales, pudiendo ajustarse en funcin de la formulacin del
hidrogel. Las energas desarrolladas oscilan en el rango de las 700 a las 1500 cal/g.
EMULSIONES EXPLOSIVAS
Consisten en productos de agua en aceite de una solucin de sal oxidante (gotas
droplets) que est disperso en una fase continua de combustible y se mantienen unidas
por emulsificantes/surfactantes. Fue patentada por Atlas Powder (hoy en da Orica) en
1966 (ver figura N20).
9.2 ACCESORIO DE VOLADURA
CORDN DETONANTE
El Cordn Detonante es un accesorio para voladura constituido por un ncleo
granulado fino y compacto de un alto explosivo llamado pentrita y adems se encuentra
recubierto con papel de caractersticas especiales, fibras sintticas, hilos de algodn y
tiene una cobertura exterior cuya constitucin cambiar segn sea simple o reforzado. Se
activa generalmente por medio de un fulminante y el ncleo de explosivo detonar a una
velocidad de 7000 m/s aproximadamente, creando una onda de choque que permitir
activar una carga sensible al referido impulso. Es manipulado con gran facilidad y
seguridad. Este accesorio para voladura tiene mltiples aplicaciones en minera,
explotacin de canteras, movimientos de tierra y diferentes trabajos de ingeniera civil.
Funciona adecuadamente en todo tipo de voladuras, independiente del dimetro y
longitud del taladro. Se 67 le usa complementariamente con los booster o primer, retardos
de superficie y detonadores no elctricos.
EXPLOSIVO ENCARTUCHADO BOOSTER DE PENTOLITA
Los booster est constituido por una sustancia conocida como pentolita; la
pentolita se comporta como un explosivo ideal ya que alcanza completamente la
velocidad de detonacin casi instantneamente. La pentolita es fsicamente la mezcla de
PETN y TNT, esta mezcla es tpicamente 35% PETN y 65% TNT, esta relacin da una
alta sensitividad y potencia
BOOSTER DE EMULSIN EXPLOSIVA
Emulsin explosiva en cartucho plstico, para ser aplicada como booster en
voladura primaria con agentes de voladura, tanto en taladros secos como inundados. Sus
excelentes caractersticas se manifiestan al emplearlas como cargas reforzadoras. El
Primagel-E es sensible al detonador No. 6 y al cordn detonante.
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MECHA DE SEGURIDAD
La Mecha de seguridad es uno de los componentes del sistema tradicional de
voladura. Su estructura est compuesta por capas de diferentes caractersticas (ver figura
N 22); las cuales protegen al ncleo de plvora y tiene un recubrimiento final de material
plstico que asegura una excelente impermeabilidad y buena resistencia a la abrasin.
FULMINANTE SIMPLE N 8
Est conformado por un casquillo cilndrico de aluminio cerrado en uno de sus
extremos, en cuyo interior lleva una carga primaria de un explosivo sensible y otra carga
secundaria de alto poder explosivo (ver figura N23). Su diseo permite que la carga
primaria sea activada por la chispa de la mecha de seguridad, la cual inicia la carga
secundaria y sta al explosivo. En su desarrollo se ha tenido cuidado especial en la
compatibilidad del funcionamiento que debe existir con la mecha de seguridad.
MECHA DE RPIDA
Cordn de Ignicin Est conformado por una masa pirotcnica y alambres
centrales especialmente diseados, ambos se encuentran recubiertos con una cobertura
plstica, cuya finalidad es impermeabilizar y proteger la masa pirotcnica. Este accesorio
se usa complementariamente con la mecha de seguridad de una determinada longitud, en
cuyos extremos se encuentran fijados el fulminante simple y el conector de ignicin. En
el momento de efectuar el circuito de conexin la Mecha Rpida se introduce en la ranura
de los conectores y se les asegura con el respectivo collar plstico incorporado y en esas
condiciones estar listo para ser activado por medio de la llama de un fsforo u otro agente
externo.
DETONADOR NO ELCTRICO DE RETARDO (NONEL)
El Detonador No Elctrico de Retardo es un sistema integrado compuesto por los
siguientes elementos: Tubo de choque flexible que al ser activado por medio de un
agente externo, transmite por su interior una onda explosiva de baja energa hasta llegar
al detonador de retardo. Este tubo es de plstico laminado y contiene en su superficie
interior una capa de material reactivo. La onda explosiva tiene la capacidad de desplazarse
a una velocidad de 2000 m/s a travs de los dobleces y nudos que podran existir por
alguna razn en el tubo, adems tiene la caracterstica que no se transmitir hacia el
exterior y no afectar al explosivo con el cual puede estar en contacto.
10. FACTORES DE VOLADURA
FACTOR DE CARGA
El factor de carga es la cantidad de explosivo en kilos por metro cbico de roca.
Este factor es el indicador econmico ms importante cuando se habla de diseo de
patrones de voladura. Suele utilizarse como indicador de eficiencia de voladuras.
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FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia es la cantidad de explosivo en kilos por tonelada de roca.
FACTOR DE AVANCE
El factor de avance es la cantidad de explosivo en kilos por metro lineal de avance.
11. BURDEN
Bordo o Burden La dimensin del bordo se define como la distancia ms corta al
punto de alivio al momento que el barreno detona. .
El alivio se considera normalmente como la cara original del banco o bien como
una cara interna creada por una hilera de barrenos que han sido disparados previamente
con un retardo anterior, la seleccin de bordo apropiado es una de la decisiones ms
importantes que hay que hacer en cualquier diseo de voladuras.
Si los bordos son demasiado pequeos, la roca es lanzada a una distancia
considerable de la cara. Los niveles de golpe de aire son altos y la fragmentacin puede
resultar demasiado fina, por el otro lado si los bordos son muy grandes, dar como
resultado el rompimiento trasero y el bronqueo de la cara final (lanzamiento de material
hacia atrs).
Los bordos excesivos causan un exceso de confinamiento en los barrenos, loque
da como resultado niveles de vibracin significativamente ms altos por kilogramo
Que explosivo utilizado. Las otras variables de diseo son ms flexibles y no
producirndiferencias tan drsticas en los resultados como la misma proporcin de error
en la dimensin del bordo.
12. ESPACIAMIENTO
Es la distancia entre taladros de una misma fila que se disparan con un mismo
retardo o con retardos diferentes y mayores en la misma fila. Se calcula en relacin con
la longitud del bordo, a la secuencia de encendido y el tiempo de retardo entre taladros.
Al igual que con el burden, espaciamientos muy pequeos producen un exceso de
trituracin y caracterizacin en la boca del taladro, lomos al pie de la cara libre y bloques
de gran tamao en el tramo del bordo. Por otro lado, espaciamientos excesivos producen
fracturacin inadecuada, lomos al pie del banco y una cara libre frontal muy irregular.
En la prctica, normalmente es igual al bordo para malla de perforacin cuadrada
E=B y de E=1,3 a 1,5 B para malla rectangular o alterna.
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13. RMR
El sistema de clasificacin Rock Mass Rating o sistema RMR fue desarrollado
por Z.T. Bieniawski durante los aos 1972- 73, y ha sido modificado en 1976 y 1979, en
base a ms de 300 casos reales de tneles, cavernas, taludes y cimentaciones. Actualmente
se usa la edicin de 1989, que coincide sustancialmente la con de 1979. Para determinar
el ndice RMR de calidad de la roca se hace uso de los seis parmetros del terreno
siguientes:
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El pintado de malla se hacia con la ayuda del perforista para lo cual se tienen los
siguientes pasos:
- Pintar el centro de la labor.
- Pintar la gradiente.
- Pintar el cuadrillado.
MATERIALES UTILIZADOS:
- Lata de pintura.
- Brocha.
- Flexometro de 5 o 3 metros.
- Epps Completos.
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El resultado de del uso de cargas desacopladas en la corona del frente son de gran
importancia al obtener labores mas estables por que se obtiene como resultado un arco en
el techo el cual segn la geomecanica es la forma mas estable.
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Seccin min/rimado
min/tal
3.47
1.56
3.27
3.28
3.12
3.78
4.38
3.58
4.20
4.20
2.56
3.20
3.30
3.12
2.30
3.81
3.48
3.48
3.67
3.42
1.62
1.64
1.52
1.79
2.28
2.15
1.51
1.51
1.58
1.37
1.46
1.6
1.61
1.76
1.48
1.48
1.85
1.76
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
3.5 3
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Movimiento Barrido
de tal. a tal. 45 mm
13
12
15
14
10
6
5
10
4
5
8
12
12
10
11
8
10
11
22
8
7
9
4
6
4
5
3
4
7
5
7
6
7
10
13
10
11
15
31
31
34
28
28
28
28
28
30
31
33
30
28
41
37
33
39
37
0.89
1.00
1.05
1.03
0.96
1.14
1.08
0.81
0.77
0.89
0.82
0.98
0.95
0.88
1.44
1.13
1.00
1.44
1.47
38
43
53
250
243
36
19
12
23
50
37
40
44
26
33
56
56
60
31
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
T.total
de
Rimado
0.27
0.27
0.28
0.49
0.52
0.33
0.26
0.29
0.31
0.23
0.25
0.26
0.26
0.18
0.29
0.29
0.29
0.31
0.26
T.Perfo
45 mm
(hrs)
0.98
0.94
1.23
1.05
T.Perfo
Rimado
(hrs)
0.27
0.31
0.27
0.28
NTAL
Rimados
T.NETO otros
PERFO tiempos T.TOTAL(hrs)
(hrs) (hrs)
1.75
0.6
1.2
1.96
0.7
1.3
1.98
0.6
1.3
1.80
0.3
1.5
2.43
0.9
1.5
2.30
0.8
1.5
2.13
0.8
1.3
2.60
1.5
1.1
2.60
1.5
1.1
2.67
1.6
1.1
2.80
1.7
1.1
2.10
0.9
1.2
1.80
0.6
1.2
1.70
0.6
1.1
2.20
0.5
1.7
2.42
1.0
1.4
2.42
1.1
1.3
2.78
1.0
1.8
2.47
0.7
1.7
RESUMEN DE TIEMPOS
Seccin
3x3
3.5x3
4x4
Barrido
min/tal-rima Mov. de
min/tal
45mm
tal -tal (seg)
(seg)
1.61
3.34
13
8
1.67
3.43
9
5
1.65
3.57
12
12
PROMEDIO
3.45
11 8
Barrido
Rimado
(seg)
45
71
47
54
T. de
Perforacin
Efectiva
1.25
1.24
1.59
1.36
53
Otros
T.TOTAL
tiempos
(hrs)
(hrs)
0.64
1.90
1.02
2.27
0.83
2.33
0.83
2.16
PARMETROS TCNICOS
BOOMER
OPERADOR JUMBO
LABOR
SECCIN
TJ 260 S
TJ 260 N
TJ 260 S
ACC 7290 SW
7950 E
ACC 7290 SW
CAMARA RB 206
CAMARA 240
GAL 7810
GAL 7950
CAMARA 206
GAL 7810
MATERIAL
3.25
MINERAL
3.2
3.1
MINERAL
3.15
3.2
MINERAL
3.5
3.4
3.2
DESMONTE
2.7
3.5
3.4
3.12
DESMONTE
2.7
3.5
3.64
3.13
DESMONTE
2.7
3.5
3.5
3.16
DESMONTE
2.7
3.5
3.75
3.18
DESMONTE
2.7
4.2
4.3
DESMONTE
2.7
4.3
4.2
DESMONTE
2.7
4.16
4.28
DESMONTE
2.7
4.02
4.3
DESMONTE
2.7
RENDIMIENTOS DE PERFORACION
TIEMPOS
2.74
4.70
2.79
3.12
4.38
3.78
2.35
2.82
3.18
3.18
VEL. PERFO
2.1
2.25
2.8
1.8
2.3
2.43
2.5
2.41
3.2
3.2
354.1
324.3
467.0
413.1
278.0
356.3
418.1
438.8
332.3
332.3
P. Efectiva
45mm
100mm
3.18 3.1
3.14
3.13
3.13
3.25
3.19
3.22
3.24
3.08
3.21
3.14
3.14
3.2
3.19
3.17
3.28
3.26
3.28
3.29
3.23
3.23
3.19
3.2
N total TAL
taladros ALIVIO
TAL
PRODUCC
Metros
45mm
Metros
rimado
33
29
92.2
12.40
33
91.1
12.80
32
87.6
12.76
32
87.6
12.68
34
97.5
13.12
38
108.5
13.04
32
90.2
13.12
32
47
47
47
44
29
28
28
30
34
28
28
43
43
43
40
90.7
13.16
132.4
12.92
138.0
12.92
135.0
12.76
125.6
12.80
RENDIMIENTOS DE VOLADURA
1.74
1.9
1.37
1.52
2.28
1.79
1.45
1.44
1.86
1.86
PERFORACIN
SECCIN
OBTENIDO
107.9
98.8
142.3
125.9
84.7
108.6
127.4
133.8
101.3
101.3
Avance
mts
3
2.68
3.1
2.81
2.85
2.92
3
2.8
2.82
2.9
3.05
2.86
Eficiencia Eficiencia
perforacin voladura
87%
94%
m3
ton
kg.expl
F.Avac
F.Carg
F.Potn
24.3
72.9
22.27
2.75
0.92
21.7
65.1
24.37
3.01
1.00
86%
85%
25.1
75.3
22.61
2.79
0.93
86%
99%
26.6
71.7
24.40
2.58
0.96
86%
90%
26.9
72.7
23.13
2.45
0.91
89%
88%
27.6
74.5
28.00
2.96
1.10
87%
92%
28.4
76.5
23.03
2.44
0.90
88%
93%
26.5
71.4
22.62
2.39
0.89
89%
86%
40.6
109.6
32.84
2.28
0.84
84%
92%
41.8
112.8
31.86
2.21
0.82
88%
90%
43.9
118.6
33.70
2.34
0.87
86%
97%
41.2
111.2
66.8
65.3
70.1
68.56
65.92
81.77
69.1
63.34
92.62
92.4
102.77
88.87
31.07
2.16
0.80
86%
91%
54
Sobrerotura
8
10
12
4
1
9
5
14
13
13
11
8
30
34
30
30
30
33
34
34
34
34
34
33
33
33
33
33
28
34
34
34
33
33
34
30
34
34
34
33
OPERADOR JUMBO
LABOR
SECCIN
SECCIN
OBTENIDA
PERFORACIN
MATERIAL
3.11
MINERAL
3.25 3.00
3.22 3.00
3.00 3.11
MINERAL
MINERAL
PACHECO
GAL 260
MARCO GONZALES
GAL 260
PACHECO
ACC 125
PACHECO
GAL 260
MINERAL
PACHECO
TAJO 260 S
GAL 7290 SW
CRA RB 240
CRA RB 206
CRA RB 206
CRA RB 240
ACC 210 (-)
GAL 890
GAL 890
ACC 100(-)
CRA RB 240
GAL 890
RPA 257(+)
RPA 257(+)
RPA 257(+)
RPA 333(-)
RPA 257(+)
GAL 7810
GAL 7810
RPA 333(-)
RPA 333(-)
RPA 257(+)
RPA 333(-)
RPA 240(-)
CRA 343
3.17
3.20
MINERAL
3.5
3.60
3.00
DESMONTE
2.7
3.5
3.7
3.2
DESMONTE
2.7
3.5
3.58
3.14
DESMONTE
2.7
3.5
3.52
3.2
DESMONTE
2.7
3.5
3.59
3.12
DESMONTE
2.7
3.5
3.55
3.17
DESMONTE
2.7
3.5
3.7
3.2
DESMONTE
2.7
3.5
3.68
3.19
DESMONTE
2.7
3.5
3.8
3.21
DESMONTE
2.7
3.5
3.7
3.21
DESMONTE
2.7
3.5
3.75
3.22
DESMONTE
2.7
4.18
4.15
DESMONTE
2.7
4.22
DESMONTE
2.7
4.11
4.12
DESMONTE
2.7
4.25
4.16
DESMONTE
2.7
4.19
DESMONTE
2.7
4.2
4.12
DESMONTE
2.7
4.1
4.2
DESMONTE
2.7
4.17
4.28
DESMONTE
2.7
4.4
4.11
DESMONTE
2.7
4.22
DESMONTE
2.7
4.1
4.2
DESMONTE
2.7
4.11
DESMONTE
2.7
4.1
DESMONTE
2.7
MARCO ESCOBAR
MARCO GONZALES
MARCO GONZALES
MARCO GONZALES
MARCO GONZALES
EDWIN SUAREZ
MARCO ESCOBAR
MARCO ESCOBAR
MARCO ESCOBAR
MARCO ESCOBAR
MARCO ESCOBAR
MARCO GONZALES
EDWIN SUAREZ
EDWIN SUAREZ
EDWIM SUAREZ
MARC GONZALES
MARCO ESCOBAR
FELIPE BARRIENTOS
MARCO GONZALES
FELIX ALATA
EDWIN SUAREZ
EDWIN SUAREZ
EDWIN SUAREZ
MARCO ESCOBAR
3.00
RENDIMIENTOS DE PERFORACION
TIEMPOS
min/tal
1.56
1.62
1.6
1.62
1.64
1.52
1.79
2.28
2.15
1.51
1.51
1.58
1.37
1.46
1.6
1.61
1.76
1.58
1.48
1.48
1.85
1.85
1.42
1.77
1.48
1.58
1.56
1.55
1.69
3.27
2.90
3.27
3.28
3.12
3.78
4.38
3.58
4.20
4.20
2.56
3.20
3.30
3.12
2.30
3.81
2.55
3.48
3.48
3.67
3.42
2.62
4.25
3.26
3.62
3.47
3.26
2.89
1.96
1.75
1.96
1.98
1.80
2.43
2.30
2.13
2.60
2.60
2.67
2.80
2.10
1.80
1.70
2.20
2.60
2.42
2.42
2.78
2.47
3.40
2.70
2.43
1.96
2.30
2.37
2.93
376.7
393.7
376.7
385.3
413.1
356.3
278.0
294.8
421.1
404.1
408.7
474.2
432.8
397.4
397.4
368.0
393.7
425.6
416.3
338.4
340.5
440.8
360.3
412.3
393.7
397.5
393.7
377.4
45mm
3.18
100mm
3.2
3.1
3.2
3.1
3.21
3.19
3.24
3.22
3.22
3.23
3.1
3.28
3.3
3.21
3.23
3.25
3.29
3.16
3.2
3.13
3.18
3.2
3.18
3.24
3.1
3.16
3.15
3.1
3.24
3.2
3.19
3.2
3.2
3.26
3.29
3.28
3.25
3.26
3.06
3.33
3.36
3.26
3.25
3.28
3.3
3.25
3.29
3.16
3.19
3.21
3.2
3.28
3.18
3.25
3.2
2.94
3.3
N total
taladros
TAL
ALIVIO
TAL
PRODUCC
Metros
45mm
Metros
rimado
32
28
89.0
12.80
34
3
4
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
31
29
31
31
34
28
28
28
28
28
30
31
33
30
28
41
37
37
33
39
37
38
36
34
37
38
36
42
96.1
9.60
92.8
12.76
33
34
35
38
32
32
32
32
32
34
35
37
34
32
45
41
41
37
43
41
42
40
38
41
42
40
46
96.1
9.60
99.5
12.80
108.5
13.04
90.7
13.16
90.2
13.12
90.2
13.00
90.4
13.04
86.8
12.24
98.4
13.32
102.3
13.44
105.9
13.04
96.9
13.00
91.0
13.12
134.9
13.20
116.9
13.00
118.4
13.16
103.3
12.64
124.0
12.76
118.4
12.84
120.8
12.80
116.6
13.12
105.4
12.72
116.9
13.00
119.7
12.80
111.6
11.76
136.1
13.20
RENDIMIENTOS DE VOLADURA
VEL. PERFO
P. Efectiva
Mts/H
122.3
114.8
120.0
114.8
117.4
125.9
108.6
84.7
89.9
128.3
123.2
124.6
144.5
131.9
121.1
121.1
112.2
120.0
129.7
126.9
103.1
103.8
134.4
109.8
125.7
120.0
121.2
120.0
115.0
Avance
ml
m3
ton
2.8
22.7
2.9
2.9
2.9
2.7
2.9
2.9
3.0
3.0
3.2
2.8
3.1
3.0
2.7
3.0
2.9
3.0
2.8
3.1
2.8
3.0
2.8
3.0
2.9
2.9
3.1
2.8
2.7
2.9
23.3
23.2
69.5
23.1
69.3
21.6
64.9
27.6
74.5
27.4
74.0
28.4
76.5
28.7
77.6
30.1
81.1
26.6
71.7
29.3
79.1
28.2
76.0
25.3
68.4
27.9
75.3
27.1
73.2
42.5
114.7
40.3
108.9
44.1
119.0
40.8
110.0
42.5
114.7
40.3
108.9
42.5
114.7
41.8
112.8
42.2
113.9
44.2
119.4
40.3
108.9
39.0
105.4
42.2
113.9
Eficiencia
voladura
88%
Sobrerotura
1.13
Eficiencia
perforacin
87%
0.98
85%
93%
8.33
2.99
1.00
87%
89%
7.33
24.65
3.04
1.01
85%
92%
3.67
26.69
3.29
1.10
88%
83%
12.71
26.37
2.79
1.03
87%
92%
2.86
21.84
2.31
0.86
89%
90%
12.76
23.03
2.44
0.90
88%
93%
7.06
22.60
2.39
0.89
88%
94%
7.28
19.91
2.11
0.78
88%
98%
6.67
18.91
2.00
0.74
85%
91%
7.18
21.83
2.31
0.86
90%
95%
12.76
23.81
2.52
0.93
90%
90%
11.80
28.83
3.05
1.13
88%
83%
16.17
22.94
2.43
0.90
88%
91%
13.11
22.29
2.36
0.87
89%
88%
15.00
34.66
2.41
0.89
90%
90%
8.42
31.07
2.16
0.80
86%
89%
5.50
28.77
2.00
0.74
87%
96%
5.83
26.16
1.82
0.67
86%
90%
10.50
29.61
2.06
0.76
87%
93%
4.75
30.54
2.12
0.79
87%
88%
8.15
27.60
1.92
0.71
87%
93%
7.63
30.99
2.15
0.80
89%
90%
11.55
28.35
1.97
0.73
85%
95%
13.03
26.96
1.87
0.69
86%
97%
5.50
29.99
2.08
0.77
86%
89%
7.63
27.63
1.92
0.71
85%
87%
2.75
32.43
2.25
0.83
89%
90%
2.50
kg.expl
F.Avac
F.Carg
F.Potn
68.0
76.71
27.40
3.38
70.0
68.25
69.25
70.25
71.25
77.01
63.34
69.1
68.69
63.3
53.14
67.68
70.95
77.27
67.68
63.98
102.24
87
88.04
74.03
87.35
85.52
81.42
89.87
83.07
82.78
83.96
74.89
95.03
23.70
2.93
24.21
55
3.67
PARMETROS TCNICOS
BOOMER
OPERADOR JUMBO
LABOR
SECCIN
OBTENIDA
SECCIN
PERFORACIN
P. Efectiva
MATERIAL
MINERAL
45mm
3.13
100mm
3.1
30
FELIX ALATA
TJ 260
33
FELIPE BARRIENTOS
CRA 343
3.5
3.58
DESMONTE
2.7
3.2
3.6
3.25
DESMONTE
2.7
3.21
3.57
3.2
DESMONTE
2.7
TAL
N total
TAL
N RIMA N 45mm
PRODUCCI
taladros
ALIVIO
N
34
30
93.9
3.2
30
28
89.6
6.40
3.2
33
29
93.1
12.80
3.2
3.2
33
29
92.8
12.80
12.40
33
MARCO ESCOBAR
CRA RB 343
3.5
28
DAVILA
ACC 7755
3.5
33
FELIPE BARRIENTOS
GAL 890 S
3.5
3.5
3.2
DESMONTE
2.7
3.2
3.25
33
29
92.8
13.00
33
MARCO ESCOBAR
GAL 7290 SW
3.5
3.58
DESMONTE
2.7
3.2
3.26
34
30
96.0
13.04
33
FELIPE BARRIENTOS
GAL 890 N
3.5
3.7
3.12
DESMONTE
2.7
3.2
3.2
33
29
12.8
92.80
33
MARCO ESCOBAR
GAL 890
3.5
3.65
3.16
DESMONTE
2.7
3.2
3.2
30
28
89.6
6.40
28
MOTEJO
CRA 343
3.5
3.6
DESMONTE
2.7
3.2
3.2
33
29
92.8
12.80
34
MARCO GONZALES
CRA 343
3.5
3.65
3.18
DESMONTE
2.7
3.25
3.27
32
28
91.0
13.08
33
FELIPE BARRIENTOS
GAL 890
3.5
3.57
3.17
DESMONTE
2.7
3.2
3.2
35
31
99.2
12.80
28
MARCO GONZALES
CRA 343
3.5
3.62
DESMONTE
2.7
3.29
3.3
32
28
92.1
13.20
33
FELIPE BARRIENTOS
RPA 333(-)
3.8
4.14
DESMONTE
2.7
3.2
3.23
45
41
131.2
12.92
34
MARCO ESCOBAR
RPA 333(-)
3.94
4.12
DESMONTE
2.7
3.24
3.28
44
40
129.6
13.12
33
MARCO ESCOBAR
RPA 333(-)
4.17
DESMONTE
2.7
3.22
3.2
38
34
109.5
12.80
RPA 240(-)
4.7
4.6
DESMONTE
2.7
3.2
3.2
38
34
108.8
12.80
Eficiencia
voladura
91%
34
EDWIN SUAREZ
RENDIMIENTOS DE PERFORACION
TIEMPOS
RENDIMIENTOS DE VOLADURA
VEL. PERFO
Avance
ml
m3
ton
kg.expl
F.Avac
F.Carg
F.Potn
2.9
23.1
69.3
71.77
25.18
3.11
1.04
Eficiencia
perforacin
86%
Sobrerotura
0.00
1.52
3.30
1.20
414.4
126.3
2.8
26.7
72.2
63.6
22.47
2.38
0.88
87%
88%
2.29
1.6
3.20
1.90
394.9
120.4
2.8
26.0
70.2
69.5
25.27
2.67
0.99
88%
86%
11.43
1.29
3.80
2.00
488.3
148.8
2.8
26.0
70.2
69.81
25.39
2.69
0.99
87%
86%
8.80
1.3
2.59
1.80
484.6
147.7
3.0
28.4
76.5
65.29
21.76
2.30
0.85
87%
94%
6.67
1.7
3.10
2.10
370.5
112.9
2.9
27.3
73.7
67.56
23.38
2.47
0.92
87%
90%
2.29
1.35
3.10
2.10
466.6
142.2
2.9
27.4
74.0
65.4
22.55
2.39
0.88
87%
91%
9.94
1.46
3.10
1.90
431.5
131.5
2.7
25.9
69.9
63.6
23.21
2.46
0.91
87%
86%
9.85
1.35
3.18
2.00
466.6
142.2
2.9
27.8
75.0
68.18
23.19
2.45
0.91
87%
92%
2.86
1.72
3.40
2.00
372.0
113.4
2.9
27.3
73.7
63
21.80
2.31
0.85
89%
89%
10.54
1.32
3.16
1.90
477.2
145.5
2.7
25.8
69.7
68.23
24.99
2.64
0.98
87%
85%
7.78
1.72
3.12
1.83
376.5
114.8
3.0
28.5
77.1
64.87
21.48
2.27
0.84
90%
92%
3.43
1.43
3.02
1.60
440.5
134.3
2.8
40.3
108.9
89.72
32.04
2.23
0.82
87%
88%
-1.68
1.7
3.12
2.30
375.2
114.4
3.0
43.2
116.6
89.78
29.93
2.08
0.77
89%
93%
1.46
1.53
3.20
2.18
414.3
126.3
2.9
41.3
111.6
78.14
27.23
1.89
0.70
88%
89%
4.25
1.71
2.95
1.90
368.4
112.3
3.0
43.2
116.6
87.37
29.12
2.02
0.75
87%
94%
35.13
56
De los controles se obtuvo los resultados con un promedio de avance 2.90mt, que
esta con una eficiencia de voladura del 91% y una sobrerotura dentro de lo permitido
(10%).
avance promedio
Pies / Hora
Metros/Hora
Ton/Hora
Eficiencia Perforacin
Eficiencia de Voladura
Dic-15
2.90
357.0
108.8
34.7
87%
91%
3x3
3.5x3 4x4
F. avance
23.08 27.85 32.37
F. carga
2.85
2.42
2.25
F. potencia
0.95
0.90
0.83
SOBREROTURA
9%
avance promedio
Pies / Hora
Metros/Hora
Ton/Hora
Eficiencia Perforacin
Eficiencia de Voladura
Ene-16
2.90
388.6
118.4
39.6
91%
91%
3x3
3.5x3 4x4
F. avance
25.33 22.94 29.60
F. carga
3.13
2.43
2.06
F. potencia
1.04
0.90
0.76
SOBREROTURA
8.35 %
avance promedio
Pies / Hora
Metros/Hora
Ton/Hora
Eficiencia Perforacin
Eficiencia de Voladura
Feb-16
2.87
426.6
130.0
43.9
88%
89%
3x3
F. avance
F. carga
F. potencia
SOBREROTURA
3.5x3 4x4
23.23 29.58
2.46
2.23
0.99
0.83
7.67 %
En el siguiente grafico se puede observar que se tuvo una mejora en los ratios
con una mejora en el factor de carga .
57
LOGROS OBTENIDOS
Por parte de mi persona como practicante llegue a concretar los siguientes logros:
58
CONCLUSIONES
La seguridad, es seguida al mnimo detalle por parte de los
ingenieros de Minas aplicando en suma conciencia los comportamientos que
salvan vida as como los protocolos de seguridad; reportando desvos de las
condiciones y actos subestandares, que se presentaran durante su recorrido en cada
una de las labores, correspondientes a su seccin.
El proceso del ciclo de minado
59
RECOMENDACIONES
60