9803 4150 16 - Portuguese

Manual de Servios
Janela frontal aberta
P Carregadeira com Rodas 411, 416

Seo 1 Informaes Gerais
Seo 2 Precaues e Segurana
Seo 3 Manuteno de Rotina
Seo B Carroceria e Lataria
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo H - Direo Hidrulica
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-16
Produzido por:
ASC Comunicao Tcnica
www.asccomunicacao.com.br
Suporte de Categoria
Mundial ao Cliente
Copyright 2004 JCB SERVICE. Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida, armazenada em um sistema de recuperao
ou transmitida de qualquer forma ou por qualquer outro meio, seja eletrnico, mecnico, fotocpia ou algum outro, sem permisso anterior de JCB SERVICE.
Publicado pelo Depto. de Publicaes Tcnicas da JCB; Centro Mundial de Peas, Beamhurst, Uttoxeter, Staffordshire, ST14 5PA, Inglaterra. Tel. +44 1889 590312 Fax +44 1889 593377
Seo i - Capa Frontal
Pgina deixada em branco intencionalmente
i-0
9803/4150-13
i-0
Janela frontal aberta
Seo 1
Informaes Gerais
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-13
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo 1 - Informaes Gerais
1-0
9803/4150-13
1-0

ndice
Pgina N
Introduo
Sobre esta Publicao............................................................ 1 - 1
Identificao de sua Mquina
Plaquetas de Identificao .....................................................
Plaqueta de Identificao...................................................
Explicao do Nmero de Identificao do Veculo
(VIN)...................................................................................
Identificao da Unidade....................................................
Nmero de Identificao Tpico do Motor...........................
Valores de Torque
Fixadores Zincados (acabamento dourado)............................
Parafusos UNF de Categoria S.........................................
Parafusos Mtricos de Categoria 8.8.................................
Parafusos/Porcas-rebites...................................................
Ferramentas de Servio
Lista Numrica da Seo B - Carroceria e Lataria..................
Referncia de Detalhes de Ferramentas Seo B Carroceria e Lataria.................................................................
Lista Numrica da Seo C - Sistema Eltrico.......................
Referncia de Detalhes de Ferramentas Seo C Sistema Eltrico......................................................................
Lista Numrica da Seo E - Sistema Hidrulico....................
Referncia de Detalhes de Ferramentas Seo E Sistema Hidrulico..................................................................
Lista Numrica da Seo F - Transmisso..............................
Referncia de Detalhes de Ferramentas Seo F Transmisso............................................................................
Lista Numrica da Seo K - Motor........................................
Referncia de Detalhes de Ferramentas Seo K - Motor......
1-2
1-2
1-2
1-2
1-3
1-4
1-4
1-4
1-4
1-5
1-6
1-9
1 - 10
1 - 11
1 - 14
1 - 18
1 - 19
1 - 22
1 - 23
Consumveis de Servio
Compostos de Vedao e Reteno....................................... 1 - 24
1-i
1-i

ndice
1-ii
Pgina N
1-ii
Introduo
Sobre esta Publicao
Esta publicao concebida para benefcio de engenheiros de servios do Distribuidor JCB que estejam
recebendo, ou tenham recebido, treinamento por parte
do Departamento de Treinamento Tcnico da JCB.
Onde um valor de torque fornecido como um valor

nico, ele pode variar por mais ou menos 3%. Os valores de torque indicados so para rosca seca, j que
para rosca lubrificada pode ser reduzido por um tero.
Esse pessoal deve possuir a conhecimento profundo

de prticas de oficina, procedimentos de segurana,
e tcnicas gerais associadas com a manuteno e
reparo de equipamento hidrulico de movimentao
de terra.
Lado Esquerdo e Lado Direito so conforme vistos

a partir da traseira da mquina voltada para frente.
A substituio de retentores de leo, juntas, etc., e

qualquer componente mostrando sinais evidentes de
desgaste ou dano esperada como um ato rotineiro.
Tambm se espera que os componentes sejam limpos e lubrificados conforme apropriado, e que todas
as mangueiras ou conexes de tubos aberta sero
tampadas para impedir a perda excessiva de fluido
hidrulico e a entrada de sujeira.
Por fim, lembre-se que acima de tudo A SEGURANA
DEVE VIR EM PRIMEIRO LUGAR!
O manual compilado em Sees, as trs primeiras
so numeradas e contm informao como segue:
1 Informao Geral - inclui valores de torque e
ferramentas de servio.
2
Este Manual de Servios abrange as seguintes mquinas:

P Carregadeira com Rodas 411 a partir do nmero
de srie 527000.
de srie 529000.
de srie M1241500.
de srie M1243000.
Nota: Os dados e informaes para mquinas 412S
neste Manual de Servios podem no estar
atualizados. As mquinas 412S e 414S agora
so abordados no Manual de Servios Nmero
de Pea 9803/4170.
Cuidados e Precaues - inclui advertncias

e precaues pertinentes aos aspectos de
procedimentos de oficina, etc.
3 Manuteno Rotineira - inclui programaes de

servios e lubrificantes recomendados para toda
a mquina.
As Sees remanescentes so codificadas alfabeticamente e lidam com Desmontagem, Inspeo e Substituio, etc. de componentes especficos, por exemplo:
A Acessrios.
B Carroceria e Lataria, etc.
A numerao da pgina em cada Seo codificada
alfabeticamente no contnua. Isso permite a insero de novos itens em edies posteriores do manual.
O ndice da seo, dados tcnicos, descries de circuitos, descries de funcionamento, etc. so inseridos
no incio de cada seo codificada alfabeticamente.
1-1
9803/4150-13
1-1

Plaquetas de Identificao
Plaqueta de Identificao
Sua mquina possui uma plaqueta de identificao
1-X instalada na coluna do brao carregador no lado
esquerdo da mquina.
Os nmeros de srie da mquina e suas unidades
principais so gravados na plaqueta.
Isso impedir que um nmero incorreto de unidade

seja mencionado quando adquirir peas de reposio.
Os nmeros de srie da mquina e motor podem
ajudar a identificar exatamente o tipo de equipamento
que voc possui.
Identificao da Unidade
O nmero de srie do motor gravado em uma plaqueta 2-Y que fixada no lado direito do bloco de
cilindros, prxima ao filtro de combustvel.
Nota: Para mquinas com o motor JCB Srie 444,
veja a Seo K, Dados Tcnicos.
A203290-V2
Fig. 1
Explicao do Nmero de Identificao do

Veculo (VIN)
1 2
0527001
SLP
41100
S203700-V1
Fig. 2
1 Identificao de fabricante mundial, SLP = JCB

2 Modelo da mquina, 41100 = 411
3 Ano de fabricao S, (P = 1993, R = 1994, S =
1995, T = 1996, V = 1997, W = 1998, X = 1999, Y
= 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004)
4
Local de fabricao (E = Inglaterra)
5 Nmero de srie da mquina (0527001)

O nmero de srie de cada unidade principal tambm
gravado na prpria unidade. Se a unidade principal
for substituda por uma nova, o nmero de srie na
plaqueta de identificao estar incorreto.
Grave o novo nmero da unidade na plaqueta de identificao, ou simplesmente remova o nmero antigo.
1-2
9803/4150-13
1-2

Plaquetas de Identificao
Nmero de Identificao Tpico do Motor

1 2
AA
50261
3
U
4
500405
5
P
1 Tipo de Motor:

Srie A - AA = 4 cilindros de aspirao natural,

AB = 4 cilindros turbo.
Srie R - RG = 4 cilindros turbo, baixa emisso,

estgio 2, RJ = 4 cilindros com arrefecimento arar, baixa emisso, estgio 2.
2 Nmero de construo
3 Pas de origem
4 Nmero sequencial do motor
5 Ano de fabricao
O nmero de srie da transmisso gravado na plaqueta 3-Z conforme mostrado.
S203210-V1
Fig. 3.
1-3
9803/4150-13
1-3
Valores de Torque
Fixadores Zincados (acabamento dourado)
Use somente onde nenhum valor de torque for especificado no texto.
Os valores so para rosca seca e podem variar dentro
da faixa de trs por cento dos valores mencionados.
Para rosca lubrificada os valores devem ser REDUZIDOS por um tero.
Parafusos Mtricos de Categoria 8.8

Tamanho do
parafuso
Diam.
(mm)
Setavado
(A/F)
mm
Nm
kgf.m
lbf.p
M5
(5)
0,7
M6
(6)
10
12
1,2
M8
(8)
13
28
3,0
21
M10
(10)
17
56
5,7
42
M12
(12)
19
98
10
72
Parafusos UNF de Categoria S

Tamanho do
parafuso
Dim.
(mm)
Valores de torque
Sextavado
(A/F)
mm
Nm
kgf.m
lbf.p
Valores de torque
1/4
6,3
7/16
14
1,4
10
M16
(16)
24
244
25
180
5/16
7,9
1/2
28
2,8
20
M18
(18)
27
350
36
258
3/8
9,5
9/16
49
5,0
36
M20
(20)
30
476
48
352
7/16
11,1
5/8
78
8,0
58
M24
(24)
36
822
84
607
1/2
12,7
3/4
117
12,0
87
M30
(30)
46
1633
166
1205
9/16
14,3
13/16
170
17,3
125
5/8
15,9
15/16
238
24,3
175
3/4
19
1 1/8
407
41,5
300
7/8
22,2
1 5/16
650
66,3
480
25,4
1 1/2
970
99,0
715
Dim.
(mm)
Nm
kgf.m
lbf.p
1 1/4
31,7
1 7/8
1940
198,0
1430
M3
(3)
1,2
0,12
0,9
1 1/2
38,1
2 1/4
3390
345,0
2500
M4
(4)
3,0
0,3
2,0
M5
(5)
6,0
0,6
4,5
M6
(6)
10,0
1,0
7,5
M8
(8)
24,0
2,5
18,0
M10
(10)
48,0
4,9
35,5
M12
(12)
82,0
8,4
60,5
Parafusos/Porcas-rebites
Tamanho do
parafuso
Valores de torque (para

porcas-rebites de ao)
Nota: Todos os parafusos utilizadas nas mquinas

JCB so de alta resistncia e no devem ser
substitudos por parafusos de uma especificao de resistncia menor.
1-4
9803/4150-13
1-4
Lista Numrica da Seo B - Carroceria e Lataria
As ferramentas relacionadas na tabela so ferramentas
especiais necessrias para a remoo e a substituio
de partes da carroceria e lataria. Estas ferramentas
esto disponveis na Assistncia Tcnica JCB.
Nota: Sero necessrias ferramentas diferentes

daquelas relacionadas. Espera-se que tais
ferramentas de uso geral estejam disponveis
em toda oficina bem equipada ou possam ser
obtidas localmente em um bom fornecedor de
ferramentas.
Referncia de Detalhes
de Ferramentas
Nmero de Pea Descrio

825/99849
Bucha simulada
_Fig. 12. (/ 1-8)
825/99850
Posicionador de rolamento
_Fig. 12. (/ 1-8)
826/01179
Porca-rebite M6 x 16mm
_Fig. 1. (/ 1-6)
826/01106
_Fig. 1. (/ 1-6)
826/01177
_Fig. 1. (/ 1-6)
826/01176
_Fig. 1. (/ 1-6)
826/01333
_Fig. 1. (/ 1-6)
892/00842
Dispositivo de movimentao de vidros
_Fig. 3. (/ 1-6)
892/00843
Cavalete para vidros
_Fig. 2. (/ 1-6)
892/00844
Estilete longo
_Fig. 11. (/ 1-8)
892/00846
Extrator de vidros (Alas)
_Fig. 8. (/ 1-7)
892/00847
Esptula de nylon
_Fig. 4. (/ 1-6)
892/00848
Guia do arame
_Fig. 6. (/ 1-7)
892/00849
Arame de corte tranado
_Fig. 10. (/ 1-8)
926/15500
Blocos espaadores de borracha
_Fig. 5. (/ 1-7)
992/12800
Estilete
_Fig. 7. (/ 1-7)
992/12801
Lminas L
_Fig. 9. (/ 1-8)
1-5
9803/4150-13
1-5

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo B - Carroceria e Lataria

Nota: essencial para preparao de vidro novo
antes da instalao.
150970-V2
Fig. 1.
Nota: 826/01179 porca-rebite M6 x 16mm,
826/01106 porca-rebite M6 x 19mm,
826/01333 porca-rebite M10 x 26mm.
Ferramenta de instalao disponvel de:
Bollhoff Fastenings Ltd.
Midacre
S186300-V1
Fig. 3. 892/00842
Nota: mnimo 2 de cada - essencial para instalao de vidro, necessrio 2 para manipular
grandes painis de vidro. Assegure que as
ventosas sejam protegidas de dano durante
o armazenamento.
The Willenhall Estate

Rose Hill
Willenhall
West Midlands, WV13 2JW
S203210-V1
Fig. 4. 892/00847
S186280-V1
Nota: ferramenta de uso geral utilizada para aplicao de selantes - tambm utilizada para
reinstalar vidros em guarnies de borracha
porque ferramentas metlicas lascaro a
borda do vidro.
Fig. 2. 892/00843
1-6
9803-4150-13
1-6

S186340-V1
S186550-V1
Fig. 5. 926/15500
Fig. 7. 992/12800
Nota: utilizada para proporcionar a folga de instalao correta entre a borda do vidro e o
quadro da cabine. (quantidade unitria = 500
de cada).
Nota: utilizada para remover o vidro quebrado.
S186320-V1
Fig. 8. 892/00846
S186310-V1
Nota: utilizada com arame de corte tranado (abaixo) para remover vidro quebrado.
Fig. 6. 892/00848
Nota: utilizada para permitir o acesso do arame de
corte tranado (abaixo) atravs da vedao
de poliuretano original.
1-7
9803/4150-13
1-7

S186350-V1
Fig. 9. 992/12801
Nota: corte de 25 mm (1 pol.) - lminas de reposio
para estilete (acima), (quantidade unitria =
5 de cada).
S186320-V1
Fig. 12. 825/99849

Nota: utilizada com posicionador de rolamento para
preparao do piv central superior.
S186330-V1
Fig. 10. 892/00849

Nota: arame de recorte de servio pesado descartvel utilizado com a ferramenta de
extrao de vidro (acima), (aprox. 25 m de
comprimento).
S2592270-V1
Fig. 13. 825/99850

Nota: utilizada com bucha simulada para preparao do piv central superior.
S186360-V1
Fig. 11. 892/00844

Nota: utilizada para proporcionar maior alcance
para reas normalmente inacessveis.
1-8
9803-4150-13
1-8

Lista Numrica da Seo C - Sistema Eltrico
Lista Numrica da Seo C - Sistema Eltrico
As ferramentas relacionadas na tabela so ferramentas especiais necessrias para testes do sistema
eltrico. Estas ferramentas esto disponveis na Assistncia Tcnica JCB.

ferramentas.
de Ferramentas
Nmero de Pea Descrio

892/00282
Shunt
_Fig. 14. (/ 1-10)
892/00283
Estojo do kit de ferramentas
_Fig. 14. (/ 1-10)
892/00284
Tacmetro digital
_Fig. 14. (/ 1-10)
892/00285
Sonda de temperatura do leo hidrulico
_Fig. 14. (/ 1-10)
892/00286
Sonda de temperatura superficial
_Fig. 14. (/ 1-10)
892/00298
Multmetro Fluke
_Fig. 14. (/ 1-10)
993/85700
Testador de bateria
_Fig. 15. (/ 1-10)
1-9
9803-4150-13
1-9

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo C - Sistema Eltrico
Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo C - Sistema Eltrico
239510-V2
Fig. 15. 993/85700
188230-V1
Fig. 14.
Legenda
1 892/00283 Estojo do kit de ferramentas
2 892/00298 Multmetro Fluke
3 892/00286 Sonda de temperatura superficial
4 892/00284 Tacmetro digital Venture Microtach
5 892/00282 Shunt 100 A - tipo aberto
6 892/00285 Sonda de temperatura hidrulica
1 - 10
9803-4150-13
1 - 10

Lista Numrica da Seo E - Sistema Hidrulico

As ferramentas relacionadas na tabela so ferramentas especiais necessrias para testar, remover
e substituir os componentes do sistema hidrulico.
Estas ferramentas esto disponveis na Assistncia
Tcnica JCB.

ferramentas.
Descrio
de Ferramentas
1406/0011
Arruela colada
_Fig. 18. (/ 1-14)
1406/0014
Arruela colada
_Fig. 18. (/ 1-14)
1406/0018
Arruela colada
_Fig. 18. (/ 1-14)
1406/0021
Arruela colada
_Fig. 18. (/ 1-14)
1406/0029
Arruela colada
_Fig. 18. (/ 1-14)
1604/0006
Adaptador
_Fig. 19. (/ 1-14)
1612/0006
Adaptador
_Fig. 19. (/ 1-14)
816/00189
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/00190
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/00193
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/00196
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/00197
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/00294
Tampo
_Fig. 21. (/ 1-15)
816/15118
Adaptador do teste de presso
_Fig. 22. (/ 1-15)
816/20008
Adaptador
_Fig. 19. (/ 1-14)
816/55038
_Fig. 17. (/ 1-14)
816/55040
_Fig. 17. (/ 1-14)
892/00039
Trava do carretel
_Fig. 25. (/ 1-16)
892/00055
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00056
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00057
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00058
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00059
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00060
Bujo-cego
_Fig. 20. (/ 1-15)
892/00074
Conexo fmea
_Fig. 23. (/ 1-15)
892/00075
Conexo fmea
_Fig. 23. (/ 1-15)
892/00076
Conexo fmea
_Fig. 23. (/ 1-15)
892/00077
Conexo fmea
_Fig. 23. (/ 1-15)
892/00137
Mangueira Micro-Bore
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00223
Bomba manual
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00239
Ferramenta de carga
_Fig. 27. (/ 1-16)
Nmero de Pea
1 - 11
9803-4150-13
1 - 11

Descrio
de Ferramentas
892/00253
Kit do teste de presso
_Fig. 16. (/ 1-14)
892/00255
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00256
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00257
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00258
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00259
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00260
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00261
_Fig. 22. (/ 1-15)
892/00262
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00263
_Fig. 17. (/ 1-14)
892/00264
_Fig. 17. (/ 1-14)
892/00265
_Fig. 17. (/ 1-14)
892/00268
Unidade de monitorao do vazo
_Fig. 19. (/ 1-14)
892/00269
Cabea sensora
_Fig. 19. (/ 1-14)
892/00270
Vlvula de carga
_Fig. 19. (/ 1-14)
892/00274
Adaptador
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00275
Adaptador
_Fig. 19. (/ 1-14)
892/00279
Manmetro
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00309
Kit do teste de presso da A.R.V.
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00335
Ferramenta de remoo do cartucho da A.R.V.
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00340
Corpo do bloco de testes
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00341
Corpo de ajuste
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00343
Chave fixa
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00345
Tampo de bloqueio anticavitao
_Fig. 28. (/ 1-17)
892/00706
Sonda de teste
_Fig. 26. (/ 1-16)
892/00948
Ferramenta de carga
_Fig. 27. (/ 1-16)
892/01042
Ferramenta de carga
_Fig. 27. (/ 1-16)
892/01043
Adaptador
_Fig. 27. (/ 1-16)
992/09300
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/09400
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/09500
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/09600
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/09700
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/10000
Chave fixa
_Fig. 24. (/ 1-16)
992/10100
Trava do carretel
_Fig. 25. (/ 1-16)
993/68300
Pino de ajuste
_Fig. 28. (/ 1-17)
Nmero de Pea
1 - 12
9803-4150-13
1 - 12

Os seguintes componentes so itens de reposio
para kits e normalmente devem estar includos nos
nmeros de kits acima.
Itens de reposio para kit n 892/00253.
Descrio
de Ferramentas
892/00201
Manmetro de reposio
_Fig. 16. (/ 1-14)
892/00202
Manmetro de reposio
_Fig. 16. (/ 1-14)
892/00203
Manmetro de reposio
_Fig. 16. (/ 1-14)
892/00254
Mangueira de reposio
_Fig. 16. (/ 1-14)
Nmero de Pea
1 - 13
9803-4150-13
1 - 13

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo E - Sistema Hidrulico

Legenda
816/55038 3/8 pol. M BSP x 3/8 pol. F BSP x
Ponto de teste
Ponto de teste
892/00263 5/8 pol. BSP x 5/8 pol. F BSP x Ponto
de teste
de teste
892/00265 1 pol. M BSP x 1 pol. F BSP x Ponto de
teste
188120-V1
16. Kit do teste de presso do circuito hidrulico

Legenda
892/00253 Kit do teste de presso
892/00201 Manmetro de reposio 0-20 bar
(0-300 lbf/pol.2)
(0-600 lbf/pol.2)
188140-V1
Fig. 18. Arruelas coladas

(0-6000 lbf/pol.2)
Legenda
892/00254 Mangueira de reposio
1406/0011 1/4 pol. BSP

1406/0018 1/2 pol. BSP
1406/0014 5/8 pol. BSP
1406/0021 3/4 pol. BSP
1406/0029 1.1/4 pol. BSP
188130-V1
Fig. 17. Adaptadores em T para teste de presso

Legenda
de teste
1 - 14
9803-4150-13
1 - 14

S193880-V1
Fig. 21. Bujo cnico macho

Legenda
188150-V1
816/00294 1/4 pol. BSP
Fig. 19. Equipamento de teste de vazo
816/00189 3/8 pol. BSP

816/00190 1/2 pol. BSP
Legenda
816/00197 5/8 pol. BSP
892/00268 Unidade de monitorao do vazo
816/00196 3/4 pol. BSP
892/00269 Cabea sensora 0 a 100 l/min

(0 a 22 gal. UK/min)
816/00193 1 pol. BSP
892/00270 Vlvula de carga

1406/0021 Arruela colada
1604/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 M BSP
1612/0006 Adaptador 3/4 pol. F x 3/4 M BSP
S200140-V1
Fig. 22. Adaptadores do teste de presso

Legenda
892/00255 1/4 pol. BSP x Ponto de teste
s193870-V1
Fig. 20. Bujo cnico fmea

Legenda

892/00259 1 pol. BSP x Ponto de teste
892/00055 1/4 pol. BSP
892/00260 1.1/4 pol. BSP x Ponto de teste
892/00056 3/8 pol. BSP
892/00261 5/8 pol. UNF x Ponto de teste
892/00057 1/2 pol. BSP

892/00058 5/8 pol. BSP
892/00059 3/4 pol. BSP
892/00060 1 pol. BSP
1 - 15
9803-4150-13
1 - 15

S193900-V1
S192410-V1
Fig. 23. Conexes fmeas
Fig. 25. Travas de carretel
Legenda
Legenda
892/00074 3/8 pol. BSP x 3/8 pol. BSP
892/00039 Trava do carretel
892/00075 1/2 pol. BSP x 1/2 pol. BSP
992/10100 Trava do carretel
892/00076 5/8 pol. BSP x 5/8 pol. BSP

892/00077 3/4 pol. BSP x 3/4 pol. BSP
S193850-V1
Fig. 26. Equipamento de bombeio manual
S193930-V1
Fig. 24. Chaves fixas sextavadas para pistes

e tampas das extremidades de cilindros
hidrulicos
Legenda
992/09300 55 mm
992/09400 65 mm
992/09500 75 mm
992/09600 85 mm
992/09700 95 mm
992/10000 125 mm
1 - 16
Legenda
892/00223 Bomba manual
892/00137 Mangueira Micro-Bore 1/4 pol. BSP x 5
metros
892/00274 Adaptador 1/4 pol. M BSP x 3/8 pol. M
BSP Cnico
Ponto de teste
892/00706 Sonda de teste
892/00279 Manmetro 0 - 400 bar (0 - 6000 lbf/
pol.2)
9803-4150-13
1 - 16

373180-V1
Fig. 27. Equipamento de carga do acumulador

Legenda
892/00239 Ferramenta de carga (Acumuladores
de diafragma)
de diafragma)
892/01043 Adaptador (use com 892/01042)
de pisto)
S196700-V1
Fig. 28. Componentes para teste da A.R.V. do

bloco de vlvulas
Legenda
892/00309 Kit do teste de presso da A.R.V.
1 892/00340 Corpo do bloco de testes
2 892/00341 Corpo de ajuste
3 993/68300 Pino de ajuste
4 892/00343 Chave fixa
5 892/00345 Tampo de bloqueio anticavitao
6 892/00335 Ferramenta de remoo do cartucho
da A.R.V.
1 - 17
9803-4150-13
1 - 17

Lista Numrica da Seo F - Transmisso
Lista Numrica da Seo F - Transmisso

As ferramentas relacionadas na tabela so ferramentas
especiais necessrias para a remoo e a substituio

ferramentas.
Descrio
de Ferramentas
892/00817
Soquete de servio pesado
_Fig. 30. (/ 1-19)
892/00818
_Fig. 30. (/ 1-19)
892/00819
_Fig. 30. (/ 1-19)
892/00859
Chave de porca-trava
_Fig. 33. (/ 1-20)
892/00860
Extrator de calo de rolamento
_Fig. 36. (/ 1-20)
892/00861
Ferramenta-base do extrator de rolamento
_Fig. 36. (/ 1-20)
892/00862
Ferramenta de instalao da arruela de trava
_Fig. 33. (/ 1-20)
892/00863
Ferramenta de instalao da placa-tampo
_Fig. 37. (/ 1-20)
892/00864
Chave da porca-trava PD90
_Fig. 35. (/ 1-20)
892/00865
Chicote de teste do computador
_Fig. 32. (/ 1-19)
892/00866
Caixa de indicadores de teste do computador
_Fig. 32. (/ 1-19)
892/00867
Caixa do interrogatrio de teste do computador
_Fig. 32. (/ 1-19)
892/00891
Conjunto de ferramentas de instalao
_Fig. 38. (/ 1-20)
892/01066
Ponta de prova de interrogao
_Fig. 39. (/ 1-21)
892/00909
Extrator
_Fig. 35. (/ 1-20)
992/04000
Multiplicador de torque
_Fig. 31. (/ 1-19)
992/07603
Instalador - Pista de rolamento
_Fig. 29. (/ 1-19)
Nmero de Pea
1 - 18
9803-4150-13
1 - 18

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo F - Transmisso
S197030-V1
188170-V1
Fig. 31. 992/04000
Fig. 29. 992/07603
Legenda
Nota: Use em conjunto com um torqumetro para
obter uma multiplicao de 5:1 quando apertar
porcas de pinho, etc.
188140-V1
Fig. 30. Soquete de servio pesado para

Parafusos Durlock
S210550-V1
Legenda
892/00817 17 mm A/F x 3/4 pol. encaixe quadrado
S210560-V1
S210570-V1
Fig. 32.
Legenda
1 892/00865 Chicote de teste do computador
2 892/00866 Caixa de indicadores de teste do
computador
3 892/00867 Caixa do interrogatrio de teste do
computador
1 - 19
9803-4150-13
1 - 19

S234080-V1
S234090-V1
Fig. 36.
Fig. 33. 892/00859
Legenda
1 892/00860 Calo do extrator de rolamento
2 892/00861 Ferramenta-base do extrator de
rolamento
S234100-V1
Fig. 34. 892/00862
S234110-V1
Fig. 37. 892/00863
S234120-V1
Fig. 35. 892/00864
S227760-V1
Fig. 38. 892/00891
1 - 20
9803-4150-13
1 - 20

416260-V1
Fig. 39. 892/01066
1 - 21
9803-4150-13
1 - 21

Lista Numrica da Seo K - Motor
Lista Numrica da Seo K - Motor

As ferramentas relacionadas na tabela so ferramentas especiais necessrias para remoo e substituio
Nmero de Pea
892/00041
1 - 22

ferramentas.
Descrio
de Ferramentas
Ferramenta para eliminar vitrificao
_Fig. 40. (/ 1-23)
9803-4150-13
1 - 22

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo K - Motor
Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo K - Motor
S192390-V1
Fig 40. 892/00041

Legenda
Nota: Ferramenta para eliminar vitrificao para
cavidades de cilindros (para auxiliar no amaciamento de anis de pisto novos)
Para detalhes de outras ferramentas de servio do
motor consulte o Manual de Servios Perkins Publicao n 9806/0100.
1 - 23
9803-4150-13
1 - 23

Compostos de Vedao e Reteno
Compostos de Vedao e Reteno
T11-001_3
Tabela 1.
Tipo
Descrio
No da Pea
Quantidade
Um selante de resistncia mdia adequado para

todos os tamanhos de flanges de vedao com
junta, e para conexes hidrulicas de dimetro
25-65 mm.
4102/1212
50 ml
JCB High Strength Thre- Uma trava qumica de alta resistncia para uso
adlocker
com componentes roscados. Formao de junta
para todos os tamanhos de flange onde a resistncia da unio importante.
4102/0551
50 ml
JCB Retainer (High

Strength)
Para todos os fixadores com pequena probabilidade de desmontagem.
4101/0651
50 ml
JCB Threadlocker and

Sealer
Uma trava qumica de mdia resistncia para

vedao e porcas e parafusos de fixao at
dimetro de 50 mm, e para conexes hidrulicas
at dimetro de 25 mm.
4101/0250
10 ml
4101/0251
50 ml
JCB Threadlocker and

Sealer (High Strength)
Uma trava qumica de alta resistncia para

porcas e parafusos de vedao e reteno at
50 mm de dimetro, e para conexes hidrulicas
at dimetro de 25 mm.
4101/0550
10 ml
4101/0552
200 ml
JCB Threadseal
Um composto veda-rosca de mdia resistncia.
4102/1951
50 ml
JCB Activator
Um primer de limpeza que acelera a cura de

produtos anaerbicos.
4104/0251
200 ml
(Aerosol)
4104/0253
1 litro
(Garrafa)
400 ml
(Aerosol)
JCB Multi-Gasket
JCB Cleaner/Degreaser
Para desengraxar componentes antes do uso de

adesivos anaerbicos e selantes.
4104/1557
Direct Glazing Kit
Para um painel de vidro; composto de:

1 x Ultra Fast Adhesive (310 ml)
1 x Active Wipe 205 (30 ml)
1 x Black Primer 206J (30 ml)
mais bocal aplicador, etc.
993/55700
Ultra Fast Adhesive
Para vidro colado diretamente.
4103/2109
310 ml
Active Wipe 205
4104/1203
250 ml
Black Primer 206J
4201/4906
30 ml
Clear Silicone Sealant
Para vedar vidros unidos de topo.
4102/0901
Plastic to Metal Bonder
Para vedar unies de plstico com metal.
4103/0956
50 g
Black Polyurethane
Sealant
Para acabamento de bordas expostas de vidro

laminado.
4102/2309
310 ml
1 - 24
9803-4150-13
1 - 24
Seo 2
Precaues e Segurana
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-12
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo 2 - Precaues e Segurana
2-0
9803/4150-12
2-0

ndice
Lista de Verificao de Segurana

Avisos de Segurana .............................................................
Segurana - Prpria e de Terceiros . ......................................
Segurana Geral ....................................................................
Segurana de Operao ........................................................
Segurana na Manuteno ....................................................
Decalques de Segurana .......................................................
Pgina N
2-1
2-2
2-3
2-4
2-6
2-9
2-i
2-i

ndice
2 - ii
Pgina N
2 - ii

Avisos de Segurana
Neste manual, bem como na mquina, existem notas
sobre segurana. Cada nota comea com uma palavra de advertncia. Os significados das palavras de
advertncia so indicados abaixo.
PERIGO
Indica a existncia de um grande perigo. Se no
forem tomadas as precaues necessrias, altamente provvel que o operador (ou outros) possam
morrer ou sofrer ferimentos graves.
INT-1-2-1
ADVERTNCIA
Indica a existncia de um perigo. Se no forem
tomadas as precaues necessrias, altamente
provvel que o operador (ou outros) possam morrer ou sofrer ferimentos graves.
INT-1-2-2
CUIDADO
Indica um lembrete dos procedimentos de segurana. A inobservncia destes procedimentos de
segurana pode resultar em ferimento ao operador
(ou outros) e possvel dano mquina.
INT-1-2-3
2-1
9803/4150-12
2-1

Segurana - Prpria e de Terceiros
Segurana - Prpria e de Terceiros

Todo maquinrio de construo e agrcola pode ser
perigoso. Uma mquina JCB corretamente operada
e mantida uma mquina segura para se trabalhar.
Entretanto, quando ela operada sem os devidos
cuidados ou mantida em condies inadequadas,
pode se tornar um perigo para voc (o operador)
e outras pessoas.
No trabalhe com a mquina at se assegurar que
consegue control-la.
No inicie nenhuma tarefa sem antes se certificar
quanto sua prpria segurana e das pessoas
nas proximidades.
Caso no tenha certeza sobre algo, a respeito da
mquina ou da tarefa, pergunte a algum com conhecimentos. No tente fazer adivinhaes.
Lembre-se:
TENHA CUIDADO
ESTEJA ALERTA
ESTEJA SEGURO
GEN-1-6
Assim como as advertncias apresentadas nas

pginas seguintes, voc encontrar mensagens de
advertncia especficas ao longo de todo o manual.
Esta seo se destina a fornecer um cdigo de segurana para uso na mquina de modo geral e para as
prticas de operao e manuteno.
2-2
9803/4150-12
2-2

Segurana Geral
Segurana Geral
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Decalques
Equipamento de Iamento
Decalques na mquina alertam voc sobre perigos

especficos. Voc poder ser ferido se no obedecer s instrues de segurana dos decalques.
Utilizar um equipamento de iamento defeituoso pode causar ferimentos graves. Assegure-se

que o equipamento de iamento esteja em boas
condies. Certifique-se de que os apetrechos de
iamento estejam de acordo com todas as regulamentaes locais e sejam adequados para a tarefa.
Tenha certeza que o equipamento de iamento tenha a resistncia mecnica suficiente para a tarefa.
Cada decalque fixado prximo a uma pea da mquina onde exista um possvel perigo. Certifique-se
de que as peas sobressalentes incluam decalques
de advertncia nos locais onde forem necessrios.
Mantenha todos os decalques limpos e legveis.
Substitua os decalques perdidos ou danificados.
Cada decalque tem um nmero de pea impresso
nele, use este nmero para fazer o pedido de um
novo decalque ao seu Distribuidor JCB.
INT-1-3-7
INT-3-3-3_1
ADVERTNCIA
Vesturio
Voc poder se ferir gravemente se no usar o
vesturio apropriado. Roupas soltas podem ficar
presas na mquina. Use o vesturio de proteo
que mais se adapta ao trabalho.
Exemplos de vesturio de proteo so: capacete, sapatos de segurana, culos de proteo,
um macaco de tamanho adequado, protetores
auriculares e luvas industriais. Mantenha os punhos abotoados. No use cachecis ou gravatas.
Cabelos compridos devem ser mantidos presos.
INT-1-3-6
ADVERTNCIA
Cuidado e Alerta
Durante todo o tempo que estiver operando ou
trabalhando na mquina, tenha cuidado e permanea alerta. Seja cuidadoso sempre. Esteja sempre
alerta quanto aos riscos de segurana.
INT-1-3-5
2-3
9803/4150-12
2-3

Segurana de Operao
Segurana de Operao
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Controles
Incndios
Algum pode ficar ferido ou ser atingido mortalmente se operar as alavancas de controle a partir
do exterior da cabine. Opere as alavancas de controle apenas quando estiver corretamente sentado
dentro da cabine.
Caso sua mquina esteja equipada com um extintor, assegure-se de verific-lo regularmente.
Mantenha-o na cabine do operador at que necessite utiliz-lo.
INT-2-1-3
ADVERTNCIA
Entrada/Sada
A entrada e sada da cabine ou da capota deve
ser feita apenas por onde existam degraus e corrimos. Entre e saia da mquina sempre de frente
para ela. Certifique-se de que o(s) degrau(s), os
corrimos e as solas dos seus sapatos esto limpos e secos. No salte da mquina. No utilize os
controles da mquina como apoios para as mos,
use os corrimos.
INT-2-1-7_1
ADVERTNCIA
Gases de Descarga
Respirar os gases de descarga da mquina poder
intoxic-lo ou mat-lo. No opere a mquina em
espaos fechados sem se certificar de que haja
uma boa ventilao.
Se possvel, coloque uma extenso no tubo de
escapamento. Caso comece a sentir tontura, pare
imediatamente a mquina e saia da cabine para
o ar livre.
INT-2-1-10_2
ADVERTNCIA
Rampas e Reboques
A presena de gua, lama, gelo, graxa e leo sobre rampas ou reboques pode causar acidentes
graves. Assegure-se que as rampas e reboques
estejam limpos antes de movimentar o veculo
sobre eles. Tome extremo cuidado quando dirigir
sobre rampas e reboques.
No use gua para apagar um incndio na mquina, pois poder espalhar um incndio em leo ou
sofrer um choque eltrico, em caso de um incndio
eltrico. Utilize extintores de dixido de carbono,
p qumico ou espuma. Chame imediatamente os
bombeiros mais prximos. Os bombeiros devem
usar aparelhos de respirao autnoma.
INT-3-2-7_1
ADVERTNCIA
Painis do Motor
O motor possui peas rotativas expostas. No abra
o cap do motor com o motor em funcionamento.
Mantenha as pessoas afastadas enquanto abre
a tampa do motor utilizando a lana. No use a
mquina com o cap aberto ou a tampa do motor
levantada.
5-1-2-1
ADVERTNCIA
A mquina equipada com uma estrutura de proteo contra capotagem (ROPS) e uma estrutura de
proteo contra queda de objetos (FOPS). Operar
a mquina com a estrutura ROPS/FOPS faltante ou
danificada pode causar sua morte ou ferimentos
graves. Se a estrutura ROPS/FOPS tiver sofrido
um acidente, no use a mquina at que a estrutura tenha sido recondicionada. Modificaes e
reparos sem a aprovao do fabricante podem ser
perigosos e invalidaro a certificao ROPS/FOPS.
INT-2-1-9_3
INT-2-2-6
2-4
9803/4150-12
2-4

Segurana de Operao
ADVERTNCIA
Marcha r
A marcha a r em altas velocidades pode causar
acidentes. No d marcha a r em marchas elevadas com acelerao mxima. Dirija sempre a uma
velocidade segura e adequada s condies de
trabalho.
INT-2-2-9_1
ADVERTNCIA
Comunicaes
As ms comunicaes podem provocar acidentes.
Mantenha as pessoas que esto perto informadas
daquilo que estar fazendo. Caso trabalhe com outras pessoas, certifique-se de que todos os sinais
com a mo que possam ser usados sejam compreendidos por todos. Os locais de trabalho podem
ser ruidosos, no confie em comandos verbais.
INT-2-2-3
PERIGO
Centelhas
As centelhas do sistema de escapamento ou do
sistema eltrico podem provocar exploses e incndios. No trabalhe com a mquina em recintos
fechados onde exista material, vapor ou poeira
inflamvel.
INT-2-2-10
2-5
9803/4150-12
2-5

Segurana na Manuteno
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Fragmentos de Metal
Eletrlito da Bateria
Os fragmentos de metal que saltam ao se remover

ou colocar pinos metlicos podem feri-lo. Utilize
um martelo macio ou pino de cobre para remover
e instalar pinos metlicos. Use sempre culos
protetores.
O eletrlito da bateria txico e corrosivo. No

respire os gases desprendidos pela bateria. Mantenha o eletrlito longe das suas roupas, pela, boca
e olhos. Use culos de proteo.
INT-3-2-1_3
INT-3-1-3
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Levantamento com Macaco
Comunicaes
As ms comunicaes podem provocar acidentes.
Se duas ou mais pessoas estiverem trabalhando
na mquina, certifique-se de que cada uma sabe o
que as outras esto fazendo. Antes de dar partida
no motor, assegure-se de que as outras pessoas
esto fora das reas de perigo. Exemplos de reas
de perigo so: as ps rotativas e a correia do motor,
os acessrios e articulaes, e todas as partes debaixo ou por trs da mquina. As pessoas podem
ser atingidas mortalmente ou ficar gravemente
feridas se no forem tomadas estas precaues.
Uma mquina pode deslizar para fora do macaco e

esmag-lo a menos que as rodas estejam travadas.
Trave sempre as rodas da mquina localizadas do
lado oposto aquele que estiver sendo levantado
pelo macaco. No trabalhe debaixo da uma mquina suportada somente por macacos. Sempre
apie uma mquina suspensa com macaco sobre
cavaletes para apoio do eixo antes de trabalhar
debaixo dela.
INT-3-2-8
ADVERTNCIA
INT-3-1-5
Combustvel Diesel
ADVERTNCIA
Amianto
A poeira de amianto prejudicial aos pulmes.
Algumas juntas do motor contm amianto. No
desmonte o motor ou o sistema de escapamento.
Esses trabalhos devem ser executados por uma
pessoa qualificada que possua uma cpia do manual de servios do motor.
O combustvel diesel inflamvel; mantenha as

chamas vivas afastadas da mquina. No fume durante o reabastecimento da mquina ou enquanto
estiver trabalhando no sistema de combustvel.
No reabastea com o motor funcionando. Poder
ocorrer um incndio ou ferimento caso no sejam
seguidas estas precaues.
INT-3-2-2_1
5-1-6-1
ADVERTNCIA
Lquido de Arrefecimento Aquecido
ADVERTNCIA
Gases da Bateria
As baterias produzem gases explosivos. Mantenha
as chamas vivas e as centelhas afastadas da bateria. No fume perto da bateria. Assegure-se que
exista uma boa ventilao em reas fechadas onde
as baterias estejam sendo usadas ou recarregadas.
No verifique o estado de carga da bateria colocando em curto os terminais com metal; sempre
utilize um densmetro ou um voltmetro.
O sistema de arrefecimento se encontra pressurizado quando o motor est quente. O lquido

de arrefecimento quente ser expelido durante a
remoo da tampa do gargalo de abastecimento,
causando queimaduras graves. Deixe o sistema
esfriar antes de remover a tampa do gargalo de
abastecimento. Para remover a tampa, gire-a at a
primeira posio e somente remova a tampa depois
de despressurizar o sistema.
INT-3-2-9_1
INT-3-1-8
2-6
9803/4150-12
2-6

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Gasolina
Presso Hidrulica
No use gasolina nesta mquina. No misture gasolina com leo diesel. Em tanques de armazenamento, a gasolina se acumularia na parte superior
e formaria vapores inflamveis.
O fluido hidrulico na presso do sistema pode

causar ferimentos. Antes de desconectar ou conectar mangueiras hidrulicas, desligue o motor e
opere os controles para liberar a presso residual
nas mangueiras. Certifique-se de que o motor no
possa ser ligado enquanto as mangueiras estiverem abertas.
INT-3-1-6
ADVERTNCIA
INT-3-1-11_1
leo
O leo txico. Caso ocorra a ingesto acidental
de leo, no induza o vmito. Procure auxlio mdico imediatamente. O leo de motor usado contm
contaminantes nocivos que podem causar cncer
de pele. Evite o contato prolongado do leo usado
do motor com a pele. Sempre use um creme protetor ou luvas de segurana para evitar o contato
com a pele. Lave as mos e a pele contaminada
com gua morna e sabo. No use gasolina, leo
diesel ou querosene para a limpeza da pele.
ADVERTNCIA
A tentativa de carga de uma bateria congelada, ou
uma partida com bateria auxiliar e funcionamento
do motor, podem provocar uma exploso da bateria. No use uma bateria com o eletrlito congelado. Para evitar o congelamento do eletrlito da
bateria, mantenha-a completamente carregada.
0125
ATENO
INT-3-2-3
Limpeza
ADVERTNCIA
Circuitos Eltricos
Compreenda o circuito eltrico antes de conectar
ou desconectar um componente eltrico. Uma conexo mal feita pode causar ferimentos e/ou danos.
A limpeza de peas metlicas com solventes incorretos pode causar corroso. Use somente os
agentes de limpeza e solventes recomendados.
INT-3-2-11
ATENO
INT-3-1-4
Anis Retentores do Tipo O-ring, Selos e

Gaxetas
ADVERTNCIA
Fluido sob Presso
Os jatos finos de fluido sob alta presso podem
penetrar na pele. Mantenha o rosto e as mos
afastados de fluidos sob presso e use culos de
proteo. Coloque um pedao de papelo prximo
ao local onde haja suspeita de vazamento e em
seguida inspecione o papelo quanto a indcios
de fluido. Se o fluido penetrar na sua pele, procure
orientao mdica imediatamente.
Anis retentores do tipo O-ring, selos e gaxetas

instalados incorretamente, danificados ou gastos
podem causar vazamentos e possveis acidentes.
Substitua-os sempre que apresentarem problemas,
a menos que seja instrudo em contrrio. No use
tricloretano ou solventes de tinta nas proximidades
dos anis retentores do tipo O-ring e selos.
INT-3-2-12
INT-3-1-10_2
2-7
9803/4150-12
2-7

ADVERTNCIA
Solo Macio
Uma mquina pode afundar em um solo macio.
Nunca trabalhe debaixo de uma mquina em solo
macio.
INT-3-2-4
ADVERTNCIA
Terminais da Bateria
A mquina aterrada negativamente. Sempre conecte o plo negativo da bateria ao massa.
Quando conectar a bateria, conecte o cabo negativo () por ltimo.
Ao desconectar a bateria, desconecte primeiro o
cabo negativo ().
INT-3-1-9
ADVERTNCIA
Certos selos e gaxetas (ex. retentor de leo do
virabrequim) nas mquinas JCB contm materiais
de elastmeros base de flor, tais como Viton,
Fluorel e Technoflon.
Tais materiais de elastmeros a base de flor
quando submetidos a alta temperaturas podem
produzir cido fluordrico, que altamente corrosivo. ESTE CIDO PODE CAUSAR QUEIMADURAS
BASTANTE GRAVES.
Componentes novos de elastmeros base de
flor na temperatura ambiente no necessitam de
precaues especiais de segurana.
Componentes de elastmeros a base de flor
usados onde as temperaturas no excedam a
300C no necessitam de precaues especiais de
segurana. Caso haja indcios de decomposio
(p.ex. marcas de carbonizao), consulte o prximo pargrafo quanto s instrues de segurana.
NO TOQUE O COMPONENTE OU AS REAS
VIZINHAS.
2-8
Componentes de elastmeros a base de flor expostos a temperaturas superiores a 300C (p.ex.

em caso de incndio no motor) devem ser tratados
utilizando-se o seguinte procedimento de segurana. Assegure-se de usar luvas para servio pesado
e culos especiais de segurana:
1 Lave muito bem a rea contaminada com soluo 10% de hidrxido de clcio, ou outra
soluo alcalina adequada. Se necessrio, use
palha de ao para remover os resduos queimados.
2 Lave muito bem a rea contaminada com gua
e detergente.
3 Coloque todos os resduos removidos, luvas,
etc. em sacos plsticos vedados e descarte-os
de acordo com os regulamentos das autoridades locais.
NO QUEIME SUBSTNCIAS BASE DE FLUORELASTMEROS.
Caso ocorra contaminao da pele ou dos olhos,
lave a rea atingida continuamente com muita
gua limpa ou soluo de hidrxido de clcio
durante 15 a 60 minutos. Procure ajuda mdica
imediatamente.
INT-3-3-5_1
ADVERTNCIA
Mangueiras Hidrulicas
Mangueiras danificadas podem provocar acidentes
graves. Verifique periodicamente as mangueiras
para deteco de:
Unies danificadas.
Revestimento exterior gasto.
Revestimento exterior com bolhas.
Mangueiras torcidas ou esmagadas.
Revestimento preso em tampas externas.
Unies fora do lugar.
INT-3-3-2
9803/4150-12
2-8

Decalques de Segurana
Decalques na mquina alertam sobre perigos especficos. Cada decalque fixado prximo a uma pea
da mquina onde exista um possvel perigo. Leia e
assegure-se de entender a mensagem de segurana
antes de trabalhar com ou naquela parte da mquina.
Substitua os decalques perdidos ou danificados. Os
decalques e seus pontos de fixao esto ilustrados.
Cada decalque possui um nmero de pea impresso
nele, use este nmero para fazer o pedido de um novo
decalque ao seu Distribuidor JCB.
ADVERTNCIA
Caso necessite usar culos para leitura, certifiquese de us-los ao ler os decalques de segurana.
Os decalques esto colocados estrategicamente
por toda a mquina para lembr-lo dos possveis
perigos. No se incline demasiadamente nem se
coloque em posies perigosas para ler os decalques.
INT-3-3-4_1
ADVERTNCIA
Decalques na mquina alertam sobre perigos especficos. Voc poder se ferir se no obedecer as
instrues de segurana do decalque.
Cada decalque fixado prximo a uma parte da
mquina onde exista um possvel perigo. Certifique-se de que as peas sobressalentes incluam
decalques de advertncia nos locais onde forem
necessrios.
Substitua os decalques perdidos ou danificados.
Os decalques e seus pontos de fixao esto ilustrados. Cada decalque possui um nmero de pea
impresso nele, use este nmero para fazer o pedido
de um novo decalque ao seu Distribuidor JCB.
INT-3-3-3_1
2-9
9803/4150-12
2-9

A206860-V1
Fig. 1.
2 - 10
9803/4150-12
2 - 10
Seo 3
Manuteno de Rotina
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-16
Produzido por:
Suporte ao Cliente
de Categoria Mundial
Copyright 2004 JCB SERVICE. Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida, armazenada em sistema de recuperao
ou transmitida de qualquer forma ou por qualquer outro meio, seja ele eletrnico, mecnico, fotocpia ou qualquer outro, sem permisso prvia de JCB SERVICE.
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Seo 3 - Eltrica
Nota:
3-0
9803/4150-16
3-0
Seo 3 - Manuteno de Rotina

ndice
Pgina N
Manuteno de Rotina (411 anterior a M1241500 e 416

anterior a M1243000)

Lubrificantes e Capacidades................................................ 3 - 1
Lubrificantes e Capacidades - Capacidades e

Lubrificantes ...........................................................................
Sade e Segurana.................................................................
Lubrificantes.......................................................................
Bateria................................................................................
Primeiros Socorros - Eletrlito...........................................
Planos de Manuteno............................................................
Aplicao de Graxa.................................................................
Pontos de Articulao da Caamba...................................
Pontos de Articulao do Brao Carregador......................
Piv Central e Cilindro Hidrulico da Direo....................
Pinos-Trava do Engate Rpido...........................................
rvores de Transmisso.....................................................
Escora de Segurana do Brao Carregador...........................
Instalao da Escora de Segurana..................................
Remoo da Escora de Segurana...................................
Trava da Articulao................................................................
Instalao da Trava da Articulao.....................................
Remoo da Trava da Articulao......................................
Sistema Hidrulico..................................................................
Verificao do Nvel de Fluido............................................
Troca do Elemento do Filtro...............................................
Transmisso............................................................................
Verificao do Nvel de leo..............................................
Troca de leo e Filtro.........................................................
Transmisso Smoothshift........................................................
Eixos Dianteiro e Traseiro........................................................
Troca de leo.....................................................................
Motor.......................................................................................
Verificao do Nvel de leo (416 a partir do N de
Srie 530350 e 411 a partir do N de Srie 528050).........
Troca de leo e Filtro (416 a partir do N de Srie
530350 e 411 a partir do N de Srie 528050)..................
Sistema de Combustvel...............................................................
Tipos de Combustvel..............................................................
Abastecimento do Tanque.......................................................
Drenagem do Filtro de Combustvel........................................
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel...........................
3-i
3 - 3
3-5
3-5
3-7
3-7
3-9
3 - 14
3 - 14
3 - 14
3 - 16
3 - 16
3 - 17
3 - 18
3 - 18
3 - 18
3 - 19
3 - 19
3 - 20
3 - 21
3 - 21
3 - 21
3 - 23
3 - 23
3 - 24
3 - 25
3 - 25
3 - 27
3 - 27
3 - 28
3 - 29
3 - 29
3 - 29
3 - 31
3 - 31
3 - 33
3 - 33
3 - 34
3 - 35
3 - 35
3-i

ndice
Pgina N

Drenagem da Cuba Sedimentadora........................................ 3 - 36
Limpeza da Cuba Sedimentadora........................................... 3 - 36
Sangria do Sistema................................................................. 3 - 37
Drenagem do Filtro de Combustvel........................................ 3 - 38
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel........................... 3 - 38
Drenagem do Filtro de Combustvel (416 a partir do .............
N de Srie 530350 e 411 a partir do N de Srie 528050).... 3 - 39
Troca do Filtro de Combustvel (416 a partir do .....................
Drenagem do Sedimentador de Combustvel (416 a partir
do N de Srie 530350 e 411 a partir do
N de Srie 528050)................................................................ 3 - 41
Limpeza da Cuba Sedimentadora........................................... 3 - 41
Sangria do Sistema (416 a partir do ......................................
Tubos de Combustvel (416 a partir do ..................................
Sistema de Arrefecimento............................................................ 3 - 44
Verificao de Nvel do Lquido de Arrefecimento................... 3 - 44
Misturas de Lquido de Arrefecimento..................................... 3 - 44
Troca do Lquido de Arrefecimento.......................................... 3 - 46
Verificao do Lquido de Arrefecimento (416 a partir do ......
Troca do Lquido de Arrefecimento (416 a partir do ...............
Correias da Ventoinha.................................................................. 3 - 51
Ajuste da Correia da Ventoinha............................................... 3 - 51
Correia de Acionamento do Ar Condicionado......................... 3 - 52
Sistema de Freio.......................................................................... 3 - 53
Verificao do Nvel de Fluido de Freio (411).......................... 3 - 53
Filtros do Aquecedor da Cabine................................................... 3 - 54
Limpeza do Filtro..................................................................... 3 - 54
Limpeza do Filtro de Admisso............................................... 3 - 55
Limpeza dos Filtros de Recirculao...................................... 3 - 55
Limpeza do Filtro de Recirculao.......................................... 3 - 57
Filtro de Ar.................................................................................... 3 - 58
Troca dos Elementos............................................................... 3 - 58
Troca dos Elementos (416 a partir do ....................................
Manuteno de Rotina (411 a partir de M1241500, 416 a
partir de M1243000)
Requisitos de Servio.............................................................. 3 - 61
Introduo............................................................................... 3 - 61
Suporte ao Proprietrio/Operador........................................... 3 - 61
3 - ii
3 - ii

ndice
Pgina N
Acordos de Servio/Manuteno............................................
Servio e Inspeo Inicial (100 Horas)....................................
Normas de Iamento - Inspees e Testes.............................
Pedido de Peas de Reposio...............................................
Sade e Segurana......................................................................
Lubrificantes............................................................................
Bateria.....................................................................................
Primeiros Socorros - Eletrlito.................................................
Planos de Manuteno.................................................................
Lubrificantes e Capacidades........................................................
Limpeza da Mquina....................................................................
Inspees.....................................................................................
Verificao de Danos..............................................................
Verificao da Condio e Segurana do Cinto de
Segurana...............................................................................
Aplicao de Graxa......................................................................
Pinos de Articulao da P.....................................................
Pontos de Articulao do Brao Carregador...........................
Piv Central.............................................................................
Pivs do Eixo Traseiro.............................................................
Cilindros Hidrulicos da Direo.............................................
rvores de Transmisso..........................................................
Sistema Automtico de Aplicao de Graxa................................
Pontos de Aplicao de Graxa................................................
Abastecimento do Reservatrio..............................................
Testes do Sistema...................................................................
Substituio do Filtro do Ponto de Abastecimento..................
Controles do Sistema..............................................................
Tampas do Motor..........................................................................
Abertura e Fechamento das Tampas do Motor.......................
Grade Traseira..............................................................................
Abertura da Grade Traseira.....................................................
Fechamento da Grade Traseira...............................................
Porta do Aquecedor......................................................................
Abertura da Porta do Aquecedor.............................................
Fechamento da Porta do Aquecedor.......................................
Verificao da Estrutura ROPS/FOPS.........................................
Trava da Articulao.....................................................................
Instalao da Trava da Articulao..........................................
Remoo da Trava da Articulao...........................................
Escora de Segurana do Brao Carregador................................
Instalao da Escora de Segurana.......................................
Remoo da Escora de Segurana.........................................
Sistema Eltrico...........................................................................
Bateria.....................................................................................
3 - iii
3 - 61
3 - 61
3 - 62
3 - 62
3 - 63
3 - 63
3 - 65
3 - 65
3 - 67
3 - 71
3 - 72
3 - 73
3 - 73
3 - 73
3 - 74
3 - 74
3 - 74
3 - 75
3 - 75
3 - 75
3 - 76
3 - 77
3 - 77
3 - 77
3 - 78
3 - 78
3 - 79
3 - 80
3 - 80
3 - 81
3 - 81
3 - 81
3 - 82
3 - 82
3 - 82
3 - 83
3 - 84
3 - 84
3 - 84
3 - 86
3 - 86
3 - 86
3 - 87
3 - 87
3 - iii

ndice
Pgina N

Partida do Motor com Bateria Auxiliar..................................... 3 - 88
Fusveis e Rels...................................................................... 3 - 89
Motor ........................................................................................... 3 - 90
Verificao do Nvel de leo................................................... 3 - 90
Troca de leo e Filtro.............................................................. 3 - 91
Sistema de Arrefecimento....................................................... 3 - 93
Verificao de Nvel do Lquido de Arrefecimento................... 3 - 93
Drenagem e Reabastecimento do Lquido de Arrefecimento.. 3 - 94
Filtro de Ar............................................................................... 3 - 95
Correia de Acionamento dos Acessrios da Extremidade
Dianteira....................................................................................... 3 - 97
Sistema de Combustvel............................................................... 3 - 99
Tipos de Combustvel.............................................................. 3 - 99
Abastecimento do Tanque....................................................... 3 - 100
Drenagem do Separador de gua e Filtro de Combustvel..... 3 - 101
Troca do Filtro Separador de gua......................................... 3 - 101
Limpeza de gua e Sedimentos da Bomba............................ 3 - 102
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel do Motor........... 3 - 103
Escorva do Sistema................................................................ 3 - 104
Sistema Hidrulico........................................................................ 3 - 105
Verificao do Nvel de Fluido................................................. 3 - 105
Troca do Elemento do Filtro.................................................... 3 - 106
Transmisso................................................................................. 3 - 107
Verificao do Nvel de leo (Motor em funcionamento)........ 3 - 107
Troca de leo e Filtro.............................................................. 3 - 108
Eixos Dianteiro e Traseiro............................................................. 3 - 109
Verificao do Nvel de leo do Diferencial............................ 3 - 109
Drenagem e Reabastecimento de leo do Diferencial........... 3 - 109
Verificao do Nvel de leo do Cubo..................................... 3 - 110
Drenagem e Reabastecimento de leo do Cubo................... 3 - 110
Pneus e Rodas............................................................................. 3 - 111
Inflao do Pneu..................................................................... 3 - 111
Verificao dos Torques das Porcas das Rodas .................... 3 - 111
Lavadores de Para-brisa.............................................................. 3 - 112
Reabastecimento.................................................................... 3 - 112
Filtros do Aquecedor da Cabine................................................... 3 - 113
Manuteno de Rotina (416 a partir de M1317500)
Requisitos de Servio...................................................................
Introduo...............................................................................
Suporte ao Proprietrio/Operador...........................................
Acordos de Servio/Manuteno............................................
Servio e Inspeo Inicial (100 Horas)....................................
3 - iv
3 - 115
3 - 115
3 - 115
3 - 115
3 - 115
3 - iv

ndice
Pgina N

Normas de Iamento - Inspees e Testes............................. 3 - 116
Pedido de Peas de Reposio............................................... 3 - 116
Sade e Segurana...................................................................... 3 - 117
Lubrificantes............................................................................ 3 - 117
Bateria..................................................................................... 3 - 119
Primeiros Socorros - Eletrlito................................................. 3 - 119
Planos de Manuteno................................................................. 3 - 121
Como usar os Planos de Manuteno.................................... 3 - 121
Verificaes, Pontos de Servio e Nveis de Fluido ...............
Pr-Partida a Frio.................................................................... 3 - 122
Lubrificantes e Capacidades........................................................ 3 - 125
Limpeza da Mquina.................................................................... 3 - 126
Verificao de Danos.................................................................... 3 - 127
Cinto de Segurana...................................................................... 3 - 128
Verificao da Condio e Segurana do Cinto de
Segurana............................................................................... 3 - 128
Aplicao de Graxa...................................................................... 3 - 129
Pinos de Articulao da P..................................................... 3 - 129
Pontos de Articulao do Brao Carregador........................... 3 - 129
Piv Central............................................................................. 3 - 130
Cilindros Hidrulicos da Direo............................................. 3 - 130
Semieixos................................................................................ 3 - 131
Sistema Automtico de Aplicao de Graxa................................ 3 - 132
Pontos de Aplicao de Graxa................................................ 3 - 132
Abastecimento do Reservatrio.............................................. 3 - 132
Testes do Sistema................................................................... 3 - 133
Substituio do Filtro do Ponto de Abastecimento.................. 3 - 133
Controles do Sistema.............................................................. 3 - 134
Painis de Acesso........................................................................ 3 - 135
Abertura e Fechamento das Tampas do Motor....................... 3 - 135
Abertura da Grade Traseira..................................................... 3 - 135
Fechamento da Grade Traseira............................................... 3 - 135
Abertura da Porta do Aquecedor............................................. 3 - 136
Fechamento da Porta do Aquecedor....................................... 3 - 136
Verificao da Estrutura ROPS/FOPS......................................... 3 - 137
Trava da Articulao..................................................................... 3 - 138
Instalao da Trava da Articulao.......................................... 3 - 138
Remoo da Trava da Articulao........................................... 3 - 138
Escora de Segurana do Brao Carregador................................ 3 - 139
Instalao da Escora de Segurana....................................... 3 - 139
Remoo da Escora de Segurana......................................... 3 - 139
Sistema Eltrico........................................................................... 3 - 140
Bateria..................................................................................... 3 - 140
Isolador de bateria................................................................... 3 - 141
Partida do Motor com Bateria Auxiliar..................................... 3 - 141
3-v
3 -v

ndice
Pgina N
Painel de Distribuio de Energia de 24 - 12 Volts..................

Filtro de Ar do Motor.....................................................................
Limpeza da Vlvula de Poeira do Filtro de Ar.........................
Troca dos Elementos...............................................................
Motor ...........................................................................................
Verificao do Nvel de leo...................................................
Troca de leo e Filtro..............................................................
Misturas de Lquido de Arrefecimento.....................................
Verificao de Nvel do Lquido de Arrefecimento...................
Troca do Lquido de Arrefecimento..........................................
Ventilao da Carcaa do Motor.............................................
Correia de Acionamento dos Acessrios da Extremidade
Dianteira..................................................................................
Sistema de Combustvel...............................................................
Combustveis Aceitveis e Inaceitveis...................................
Teor de Enxofre.......................................................................
Efeitos de Contaminantes do Combustvel..............................
Abastecimento do Tanque.......................................................
Drenagem do Separador de gua e Filtro de Combustvel
do Motor..................................................................................
Troca do Separador de gua Pr-Filtro...................................
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel do Motor...........
Sangria do Sistema.................................................................
Sistema Hidrulico........................................................................
Verificao do Nvel de Fluido.................................................
Troca do Elemento do Filtro....................................................
Transmisso.................................................................................
Verificao do Nvel de leo (Motor em funcionamento)........
Troca de leo e Filtro..............................................................
Eixos ...........................................................................................
Verificao do Nvel de leo do Diferencial............................
Drenagem e Reabastecimento de leo do Diferencial...........
Verificao do Nvel de leo do Cubo.....................................
Drenagem e Reabastecimento de leo do Cubo...................
Pneus e Rodas.............................................................................
Inflao do Pneu...........................................................................
Verificao dos Torques das Porcas das Rodas .........................
Aquecimento e Ventilao............................................................
Limpeza do Filtro de Admisso da Cabine...................................
Lavadores do Vidro Dianteiro.......................................................
Reabastecimento..........................................................................
3 - vi
3 - 143
3 - 144
3 - 144
3 - 144
3 - 146
3 - 146
3 - 147
3 - 148
3 - 149
3 - 150
3 - 151
3 - 152
3 - 154
3 - 154
3 - 154
3 - 155
3 - 155
3 - 156
3 - 157
3 - 159
3 - 160
3 - 161
3 - 161
3 - 162
3 - 163
3 - 163
3 - 164
3 - 165
3 - 165
3 - 165
3 - 166
3 - 166
3 - 167
3 - 167
3 - 167
3 - 168
3 - 168
3 - 169
3 - 169
3 - vi
Manuteno de Rotina (411 anterior a M1241500 e 416 anterior a M1243000)
Manuteno de Rotina (411 anterior a M1241500 e

416 anterior a M1243000)
Lubrificantes e Capacidades
Nota: Motores novos NO requerem um perodo de
amaciamento.

O motor/mquina dever ser utilizado imediatamente no ciclo normal de trabalho; se o motor

for amaciado suavemente, poder ocorrer a
vitrificao das cavidades dos cilindros dos
pistes, resultando em consumo excessivo
de leo. Sob nenhuma circunstncia permita
que o motor permanea em marcha lenta
por longos perodos; (p.ex. aquecimento sem
carga). Os motores de mquinas novas so
abastecidos na fbrica com leo JCB 10W/30
Multigrade. Este leo dever ser drenado depois das primeiras 100 horas de operao, e
o motor abastecido com o leo apropriado da
categoria recomendada conforme mostrado

na tabela de lubrificao. O leo JCB 10W/30
Multigrade tambm dever ser utilizado para as
primeiras 100 horas de operao sempre que
um motor novo ou recondicionado for instalado
na mquina. Depois das primeiras 100 horas
de operao, essencial que o leo 10W/30
seja substitudo pelo lubrificante recomendado
abaixo. (_ Planos de Manuteno (/ 3-9)
para requisitos Tier 2.)
Nota: Os motores Tier 2 so abastecidos na fbrica
quando novos com leo JCB Extreme Performance Motor Oil. (Veja abaixo a especificao
completa.)
Tabela 1.
ITEM
CAPACIDADE
FLUIDO/LUBRIFICANTE
10,7 litros (2,4 gal. UK)
JCB Torque Converter Fluid
ESPECIFICAO
INTERNACIONAL
leo de Motor (A)(1)

-18 a 0C
-10 a 50C
leo de Motor(B)(2)
JCB 15W/40 Multigrade
API CE, MIL-L 2104C/D
JCB Super Multigrade15w/40
CF-4/SG, SAE 15w/40
-10C a +50C (14F a 122F)

JCB Super Multigrade 10w/30
CF-4/SG, SAE 10w/30
-15C a +40C (5F a 104F)

leo de Motor
(Tier 2)(3)
JCB Extreme Performance

Motor Oil
15W/40 ACEA E3/B3/A3

API
API CH-4/A3
ATENO: NO USE LEO DE MOTOR COMUM EM MOTORES TIER 2

Caixa de
Transmisso
411
(4)
18 litros (4,1 gal. UK)
API CE, MIL-L-2104C/D
416
(4)
19 litros (4,3 gal.UK)
411
JCB Special Gear Oil Plus
API GL4(5)
416
JCB Special Gear Oil Plus
API GL4(5)
411
JCB HP32 Hydraulic Fluid
ISO VG32
416
JCB HP32 Hydraulic Fluid
ISO VG32
Eixos
Sistema Hidrulico (6)
3-1
9803/4150-16
3-1

ITEM
CAPACIDADE
FLUIDO/LUBRIFICANTE
ESPECIFICAO
INTERNACIONAL
Sistema de Freio
0,7 litros (0,15 gal. UK) JCB Light Fluido hidrulico
ISO 15
Mquinas 411 posteriores ao n srie 527163 SOMENTE ATENO: NO USE FLUIDO DE FREIO COMUM
Sistema de
Arrefecimento
gua/Aditivo anticongelante ASTM D3306-74

(_ Misturas de Lquido de
Arrefecimento (/ 3-44))
Sistema de
Combustvel
411
125 litros (27,5 gal. UK) leo Diesel (_ Tipos de Com- ASTM D975-66T N 1D,
bustvel (/ 3-33))
2D.
416
140 litros (30,8 gal. UK) leo Diesel (_ Tipos de Com- ASTM D975-66T N 1D,
bustvel (/ 3-33))
2D.
Pontos de Aplicao de Graxa
JCB HP Grease
base de ltio
(1)
(2)
(3)
(4)
411 at N de Srie 527504, 416 at N de Srie 529618

411 a partir do N de Srie 527505, 416 a partir do N de Srie 529619
(Construo RG, RJ) 416 a partir do N de Srie 530350, 411 a partir do N de Srie 528050
O valor mencionado a capacidade TOTAL do sistema. Use as marcas MAX e MIN na vareta
medidora quando reabastecer o sistema.
(5) Deve ser adequado para uso com freios imersos em leo e diferenciais de escorregamento limitado
(LSD).
(6) A capacidade total do sistema hidrulico depende do equipamento sendo utilizado. Abastea o sistema
com todos os cilindros hidrulicos fechados e observe o indicador de nvel.
Nota: Caso utilize graxa JCB Special MPL Grease, todas as operaes de aplicao de graxa de 100 horas
devero ser efetuadas em intervalos de DEZ (10) HORAS.
3-2
9803/4150-16
3-2

Lubrificantes e Capacidades - Capacidades e Lubrificantes Norte-Americanos Equivalentes
Lubrificantes e Capacidades - Capacidades e Lubrificantes

Norte-Americanos Equivalente Tabela 2.
Tabela 1.
ITEM
CAPACIDADE
FLUIDO/LUBRIFICANTE
10,7 litros (2,8 gal. US)
ESPECIFICAO
INTERNACIONAL
leo de Motor (A)(1)

-18 a 0C
-10 a 50C
leo de Motor(B)(2)
10,7 litros (2,8 gal. US)
JCB 15W/40 Multigrade
JCB 15w/40 Engine Oil
CF-4/SG, SAE 15w/40
-10C a +50C (14F a 122F)
leo de Motor (Tier

2)(3)
JCB Engine Oil 10w

-20C a +10C (-4F a 50F)
CF-4/SG, SAE 10w
10,9 litros (2,4 gal. UK) JCB Extreme Performance

Motor Oil 15W/40
ACEA E3/B3/A3 API

API CH-4/A3
ATENO: NO USE LEO DE MOTOR COMUM EM MOTORES TIER 2

Caixa de
Transmisso
411
(4)18 litros (4,8 gal. US)
416
(4)
19 litros (5,0 gal. US)
JCB GL-5 80w/90 or 85w/140
API GL4(5)
JCB GL-5 80w/90 or 85w/140
API GL4(5)
411
110 litros (29 gal. US)
(7)JCB HP32 Hydraulic Fluid
ISO VG32
416
(7)JCB HP32 Hydraulic Fluid
ISO VG32
26 litros (6,9 gal. US)
gua/Aditivo anticongelante e ASTM D3306-74

(_ Misturas de Lquido de
Arrefecimento (/ 3-44))
411
leo Diesel (_ Tipos de Com- ASTM D975-66T N 1D,

bustvel (/ 3-33))
2D.
416
leo Diesel (_ Tipos de Com- ASTM D975-66T N 1D,

bustvel (/ 3-33))
2D.
Eixos
411
416
Sistema Hidrulico
(6)
Sistema de
Arrefecimento
Sistema de
Combustvel
Pontos de Aplicao
de Graxa
(1)
(2)
(3)
(4)
3-3
JCB HP Grease
base de ltio
411 at N de Srie 527504, 416 at N de Srie 529618

(Construo RG, RJ) 416 a partir do N de Srie 530350, 411 a partir do N de Srie 528050
O valor mencionado a capacidade TOTAL do sistema. Use as marcas MAX e MIN na vareta medidora
quando reabastecer o sistema.
9803/4150-16
3-3

Lubrificantes e Capacidades - Capacidades e Lubrificantes Norte-Americanos Equivalentes
(5)
Deve ser adequado para uso com freios imersos em leo e diferenciais de escorregamento limitado
(LSD).
(7) Acima de 32F (0C). Em condies abaixo de 32F (0C) use JCB HP32 Hydraulic Fluid (ISO VG32).
Nota: Caso utilize graxa JCB Special MPL Grease, todas as operaes de aplicao de graxa de 100 horas
devero ser efetuadas em intervalos de DEZ (10) HORAS.
3-4
9803/4150-16
3-4

Sade e Segurana
Sade e Segurana
T3-001_3
Lubrificantes
Descarte de Resduos
Introduo
A coleta e o descarte do leo usado devem ser feitos

conforme todas as regulamentaes locais. Nunca
despeje leo do motor usado em bueiros, ralos ou
no solo.
muito importante ler e entender estas informaes

e as publicaes a que so referidas. Assegure que
todos seus colegas envolvidos com lubrificantes leiam
tambm.
Manuseio
Higiene
leo Novo
Os lubrificantes JCB no so um risco sade quando

usados corretamente para os seus propsitos.
Nenhuma precauo especial requerida para a

manipulao ou o uso de leo novo, alm do cuidado
e prticas de higiene normais.
Porm, o contato excessivo ou prolongado da pele

pode remover as gorduras naturais de sua pele e
causar ressecamento e irritao.
Os leos de baixa viscosidade tm maior probabilidade
de provocar esse efeito, por isso tome cuidado especial
quando manusear leos usados que podem ter sido
diludos com a contaminao do combustvel.
Sempre que voc estiver manuseando produtos de
leo voc deve manter bons padres de cuidado e
higiene pessoal e do local de trabalho. Para detalhes
destas precaues aconselhamos ler as publicaes
pertinentes emitidas por sua autoridade de sade
local, alm do seguinte.
Armazenamento
Sempre mantenha lubrificantes fora do alcance de
crianas.
Nunca armazene lubrificantes em recipientes abertos
ou sem identificao.
ATENO
leo Usado
Os lubrificantes usados do crter do motor contm
contaminantes prejudiciais.
Aqui esto as precaues necessrias para proteger
sua sade quando manusear o leo do motor usado:
1 Evite o contato prolongado, excessivo ou repetido
da pele com o leo usado.
2 Aplique um creme protetor para pele antes de
manusear leo usado. Ao remover o leo de motor
da pele, observe o seguinte:

a Lave completamente a pele com gua e

sabo.
b O uso de uma escova de unha ajudar.
c Use limpadores de mo especiais para

ajudara limpar as mos sujas.
d Nunca use gasolina, leo diesel ou parafina

para a lavagem.
3 Evite o contato da pele com panos sujos de leo.
ilegal poluir ralos, esgotos ou o solo.

Limpe completamente todos os fluidos e/ou lubrificantes derramados.
Fluidos e/ou lubrificantes usados, filtros e materiais contaminados devem ser descartados de
acordo com as regulamentaes locais. Use locais
autorizados para o descarte de resduos.
4 No coloque panos sujos de leo nos bolsos.

5 Lave a roupa suja antes de reutilizar.
6 Jogue fora sapatos sujos de leo.
INT-3-2-14
Todos os resduos de produtos devem ser descartados

de acordo com todas as regulamentaes pertinentes.
3-5
9803/4150-16
3-5

Primeiros Socorros - leo

Olhos
No caso de contato com o olho, enxgue com gua
durante 15 minutos. Se a irritao persistir, procure
auxlio mdico.
Ingesto
Se o leo for ingerido, no provoque vmito. Procure
auxlio mdico.
Pele
Em caso de contato excessivo com a pele, lave com
gua e sabo.
Derramamento
Absorva com areia ou uma marca de grnulos absorventes aprovada localmente. Recolha e remova para
uma rea de descarte de produtos qumicos.
Incndios
CUIDADO
No use gua para apagar leo em chamas. Isso
somente espalhar o fogo porque o leo flutua
na gua.
Apague leo e lubrificante em chamas com dixido
de carbono, p qumico seco ou espuma. O pessoal
da brigada de incndio dever usar aparelhos de
respirao autnoma.
7-3-1-3_1
3-6
9803/4150-16
3-6

Sade e Segurana
Bateria
Smbolos de Advertncia
Os seguintes Smbolos de Advertncia podem ser
encontrados na bateria.
ADVERTNCIA
As baterias geram gases explosivos. No fume

quando manusear ou trabalhar na bateria. Mantenha a bateria afastada de chamas e fascas.

Smbolo
O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Ele

poder causar queimaduras se entrar em contato
com sua pele ou olhos. Use culos de proteo.
Significado
Mantenha afastado de crianas.
Manuseie a bateria cuidadosamente para evitar

vazamentos. Mantenha itens metlicos (relgios
de pulso, anis, zperes, etc.) longe dos terminais
da bateria. Esses itens podem causar um curto-circuito entre os terminais e provocar queimaduras.
Use proteo ocular.
Desligue todos os interruptores da cabine antes de

desconectar e conectar a bateria. Quando desconectar a bateria, remova o cabo-terra () primeiro.
Proibido fumar, chamas expostas ou

fascas.
Recarregue a bateria afastado da mquina, em

uma rea bem ventilada. Desligue o circuito de
carga antes de conectar ou desconectar a bateria.
Depois de instalar a bateria na mquina, aguarde
cinco minutos antes de conect-la.
Gs explosivo.
Quando reconectar, instale o cabo positivo (+)

primeiro.
cido de bateria.
Primeiros Socorros - Eletrlito

Faa o seguinte se o eletrlito:
ATINGIR SEUS OLHOS
Observe as instrues de operao.
Lave imediatamente com muita gua por 15 minutos,

e sempre obtenha ajuda mdica.
FOR INGERIDO
No induza o vmito. Beba grandes quantidades de
gua ou leite. Em seguida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal. Obtenha ajuda mdica.
ATINGIR SUA PELE
Lave com muita gua e remova as roupas afetadas.
Cubra as queimaduras com uma compressa esterilizada e ento obtenha ajuda mdica.
ATENO
No desconecte a bateria com o motor em funcionamento, caso contrrio os circuitos eltricos
podero ser danificados.
INT-3-1-14
5-3-4-3_1
3-7
9803/4150-16
3-7

Sade e Segurana
ADVERTNCIA
Circuitos Eltricos
Entenda o circuito eltrico antes de conectar ou
desconectar um componente eltrico. Uma conexo incorreta pode causar ferimentos e/ou danos.
INT-3-1-4
PERIGO
Eletrlito
respire os gases gerados pela bateria. Mantenha o
eletrlito longe de suas roupas, pele, boca e olhos.
Use culos de segurana.
INT-3-2-1_3
ATENO
Baterias danificadas ou irrecuperveis e quaisquer
resduos de incndios ou vazamentos devero ser
colocados em um recipiente fechado prova de
cidos e descartado de acordo com as regulamentaes ambientais locais sobre resduos.
INT-3-1-12
CUIDADO
Gases da Bateria
As baterias liberam gases explosivos. Mantenha
chamas e fascas afastadas da bateria. No fume
perto da bateria. Assegure uma boa ventilao em
reas fechadas onde as baterias sejam utilizadas
ou recarregadas. No verifique a carga da bateria
provocando um curto-circuito entre os terminais
com um objeto metlico; use um densmetro ou
voltmetro.
INT-3-1-8
3-8
9803/4150-16
3-8

Planos de Manuteno
Planos de Manuteno
Uma mquina com manuteno inadequada um
perigo para o operador e para as pessoas que trabalham ao seu redor. Assegure que as tarefas regulares
de manuteno e lubrificao listadas nos planos de
manuteno sejam feitas para conservar a mquina
em uma condio de trabalho segura e eficiente.
CUIDADO
No use uma mquina programada para a realizao

de um servio. Assegure que quaisquer defeitos encontrados durante as inspees regulares de manuteno sejam corrigidos imediatamente.
Equivalncia do calendrio:
A cada 10 horas = Diariamente
A cada 50 horas = Semanalmente
Manuteno
A cada 500 horas = Semestralmente
A manuteno deve ser feita por pessoal adequadamente qualificado. Antes de tentar qualquer
trabalho de manuteno, assegure que a mquina
esteja segura. Estacione em um solo firme e nivelado. Se for necessrio trabalhar com os braos
carregadores levantados, ento instale a escora
de segurana do brao carregador conforme
mostrado no item Escora de Segurana do Brao
Carregador na seo MANUTENO.
A cada 1000 horas = Anualmente

A cada 2000 horas = 2 anos
Tabela 3. Legenda
c Verificao de manuteno regular
Verificao inicial de 100 horas somente
2-3-1-1
Diferentemente das tarefas dirias, os planos se baseiam em horas de funcionamento da mquina. faa
uma verificao regular das leituras do hormetro para
estabelecer os intervalos de servios corretamente.
Verificaes, Pontos de Servio e
Operao 10
Nveis de Fluido Pr-Partida a Frio H(1)
100
H(2)
250 Conforme 500 1000 2000

H necessrio H
H
H
MOTOR
Nvel de leo
- Verifique
leo e filtro
- Troque
leo e filtro (motores Tier 2)(3)
- Troque
Elemento externo do filtro de ar
- Troque
Elemento interno do filtro de ar
(A cada 3 elemento externo)
- Troque
Filtro de combustvel
- Drene
- Troque
Nvel de lquido de arrefecimento
- Verifique
Concentrao de aditivo do radiador
- Verifique
Lquido de arrefecimento
- Troque
Sedimentador de combustvel
- Drene
Tenso/condio correias da ventoinha
- Verifique
Folga de vlvulas
- Verifique e Ajuste
Folga de vlvulas (Nova Srie 1000)
(Construo AK & AM)
- Verifique e Ajuste
3-9
9803/4150-16
3-9

Planos de Manuteno
Operao 10
Nveis
de
Fluido
Pr-Partida
a
Frio
H(1)

100
H(2)
250 Conforme 500 1000 2000

H necessrio H
H
H
Segurana dos coxins do motor
- Verifique
Tenso/condio da correia do
compressor de ar (se instalada)
- Verifique
TRANSMISSO E EIXOS
Nvel de leo da transmisso
- Verifique
leo da transmisso
- Troque
Filtro de tela/filtro da transmisso
- Troque
Nvel de leo do(s) eixo(s)
- Verifique
leo do(s) eixo(s)
- Troque
Nveis de leo dos cubos
- Verifique
leo do cubo
- Troque
rvore de transmisso e juntas universais - Engraxe
Segurana da rvore de transmisso
- Verifique
Estriado da rvore de transmisso central - Engraxe
Respiro(s) do(s) eixo(s)
- Limpe
Presses e condies dos pneus
- Verifique
Segurana das porcas das rodas
- Verifique
Segurana dos coxins do eixo
- Verifique
Segurana dos coxins da transmisso
- Verifique
Funcionamento do freio de estacionamento - Verifique

e ajuste
SISTEMA HIDRULICO
Nvel de leo
- Verifique
Filtro de leo
- Troque
Tampa do gargalo de
abastecimento do tanque
- Troque
leo
- Analise/

Troque
Filtro de tela de suco
- Limpe
Filtro do servo
- Troque
Mangueiras e tubulaes -
Dano ou vazamentos
- Verifique
FREIOS
Sistema de Nvel de fluido de freio
(411 Somente)
- Verifique
Sistema de Fluido de freio
(411 Somente)
- Troque

3 - 10
9803/4150-16
3 - 10

Planos de Manuteno
Operao 10
Nveis
de
Fluido
Pr-Partida
a
Frio
H(1)

100 250 Conforme 500 1000 2000

H(2) H necessrio H
H
H
SISTEMA ELTRICO
Funcionamento do painel de instrumentos - Verifique
Fiao quanto ao desgaste por atrito
- Verifique
Terminais da bateria quanto
condio e aperto
- Verifique
Condio de carga da bateria - Verifique
CARROCERIA E LATARIA
Pivs das extremidades da carregadeira
- Engraxe
Pinos-trava do engate rpido(4)
- Engraxe
Todas as dobradias
- Engraxe
Piv central inferior
- Engraxe
Pivs dos cilindros hidrulicos da direo - Engraxe
Piv central superior
- Engraxe
Condio geral da mquina
- Verifique
CABINE
Nvel de fluido do lavador do para-brisa
- Abastea
Filtro de admisso do aquecedor da cabine - Limpe
Filtro de recirculao
- Limpe
Estruturas ROPS/FOPS
- Verifique
Segurana e condio do cinto de seg.
- Verifique
(1) As operaes devem ser efetuadas ao final de cada perodo estabelecido, ou seja, as operaes de 10
Horas devem ser efetuadas depois da cada 10 horas.
(2) As operaes de 100 Horas marcadas com um smbolo so efetuadas SOMENTE no Servio Inicial de
100 Horas.
(3) (Tier 2) (Construo RG, RJ) 416 a partir do N de Srie 530350, 411 a partir do N de Srie 528050
(4) Quando trabalhar em condies severas, aplique graxa e acione os pinos-trava a cada 10 horas.
Teste de Funcionamento e
Operao 10
Inspeo Final H(1)
MOTOR
Rotao de marcha lenta

Rotao de stall do conversor de torque
Rotao de stall combinado
Rotao mx. sem carga

Sistema do acelerador e cabo de controle
3 - 11
100 250 Conforme 500 1000 2000

H(2) H necessrio H
H
H
- Verifique
e ajuste
- Verifique
- Verifique
- Verifique
e ajuste
- Verifique
9803/4150-16
3 - 11

Planos de Manuteno
Operao 10
Inspeo Final H(1)
100 250 Conforme 500 1000 2000

H(2) H necessrio H
H
H
Funcionamento do controle de
parada/E.S.O.S.
- Verifique
Fumaa do escapamento
- Verifique
Sistema de combustvel quanto a
vazamentos e contaminao
- Verifique
Segurana do sistema de escapamento
- Verifique
Segurana do sistema de admisso de ar - Verifique
Lquido de sistema de arrefecimento
quanto a vazamentos
- Verifique
TRANSMISSO E EIXOS
Presses do pacote de embreagem
- Verifique
Boto de desconexo/
descarga da embreagem
- Verifique
Calibrao do pacote de embreagem (AEB) - Verifique
Mudana e seleo de marchas
- Verifique
Seleo/operao frente/ r
- Verifique
Funcionamento da partida em ponto morto - Verifique
Alarme de marcha r (se instalado)
- Verifique
Resfriador de leo e tubulaes
- Verifique
SISTEMA HIDRULICO
Presso da MRV
- Verifique

e ajuste
Presso da MRV do circuito de direo
- Verifique

e ajuste
Presso da ARV
- Verifique

e ajuste
Funcionamento de todos os servios
- Verifique
Mangueiras quanto a danos e vazamentos - Verifique
Tubulaes quanto a danos e vazamentos - Verifique
Hastes dos pistes e ved. dos cabeotes - Verifique
FREIOS
Func. e equilbrio do freio de servio
- Verifique
Freio de estacionamento
- Verifique

e ajuste
Funcionamento do servo (411)
- Verifique
SISTEMA ELTRICO
Motor de partida
- Verifique
Alternador
- Verifique
Instrumentos e luzes de advertncia
- Verifique
3 - 12
9803/4150-16
3 - 12

Planos de Manuteno
Operao 10
Inspeo Final H(1)
100 250 Conforme 500 1000 2000

H(2) H necessrio H
H
H
Funcionamento do sensor de proximidade - Verifique

Interruptores da cabine
- Verifique
Motores dos limpadores
- Verifique
Aquecedor
- Verifique
Outros (fornecer detalhes)
- Verifique
CABINE
Vidros quanto instalao correta
- Verifique
Portas e dobradias
- Verifique
Kit de ferramentas e Manual
- Verifique
Fechaduras e chaves
- Verifique
Assento/Cintos de segurana
- Verifique
PINTURA
Condio
- Verifique
ACESSRIOS
Presses do circuito do acessrio
- Verifique
Funcionamento
- Verifique
REGISTRO/CERTIFICAO
Formulrio 2530 (F91)
(Requisito UK) - Levante
- Verifique
Formulrio 2531 (F96/F97) (Requisito UK) - Verifique
Adesivos SWL (UK)
- Substitua

conforme necessrio
(1) As operaes devem ser efetuadas ao final de cada perodo estabelecido, ou seja, as operaes de 10
Horas devem ser efetuadas depois da cada 10 horas.
(2) As operaes de 100 Horas marcadas com um smbolo so efetuadas SOMENTE no Servio Inicial de
100 Horas.
3 - 13
9803/4150-16
3 - 13

Aplicao de Graxa
Aplicao de Graxa
CUIDADO
Garanta a segurana da mquina antes de trabalhar debaixo dela.
Estacione a mquina em um solo firme e nivelado e
abaixe os acessrios, (se for necessrio trabalhar
com os braos carregadores levantados, ento instale a escora de segurana do brao carregador).
Veja Escora de Segurana do Brao Carregador
na seo MANUTENO.
Aplique o freio de estacionamento, coloque a
transmisso em ponto morto e desligue o motor.
Calce ambos os lados de todas as quatro rodas.
Caso v trabalhar prximo zona de perigo
da articulao, instale a trava de segurana da
articulao. Veja Trava da Articulao na seo
MANUTENO.
4-3-2-4_1
Pontos de Articulao da Caamba

Total de 4 pontos de aplicao de graxa (1-1 a 1-4)
Pontos de Articulao do Brao Carregador

Total de 20 pontos de aplicao de graxa. (1-5 a 1-24).
Para o intervalo _ Planos de Manuteno (/ 3-9).
A mquina deve receber graxa regularmente para
mant-la trabalhando com eficincia. A aplicao regular de graxa tambm aumentar a vida til da mquina.
A graxa dever ser aplicada com uma pistola graxeira,
normalmente dois acionamentos da pistola devero
ser suficientes. Pare de aplicar graxa quando a graxa
fresca aparecer na junta. Use a graxa recomendada.
Veja _Lubrificantes e Capacidades (/ 3-1).
Nas seguintes ilustraes, os pontos de aplicao de
graxa so numerados. Anote o nmero dos pontos de
aplicao de graxa na medida que aplicar graxa em
cada um. Reinstale os guarda-ps depois da aplicao
de graxa.
3 - 14
9803/4150-16
3 - 14

Aplicao de Graxa
A203100_V1
3 - 15
9803/4150-16
3 - 15

Aplicao de Graxa
Piv Central e Cilindro Hidrulico da Direo
Pinos-Trava do Engate Rpido
Total de 7 pontos de aplicao de graxa.
Os acessrios devem ser removidos para a aplicao

de graxa nos pinos-trava.
Para o intervalo _ Planos de Manuteno (/ 3-9).
PERIGO
Assegure que a trava de segurana da articulao
seja instalada antes de transportar a mquina. A
trava de segurana da articulao tambm dever
ser instalada caso efetue verificaes dirias ou
qualquer trabalho de manuteno na zona de perigo da articulao.
Se a trava da articulao no for instalada, voc poder ser esmagado entre as duas partes do chassi.
GEN-3-1_1
S269020_V1
Fig. 3.
Nota: Quando trabalhar em condies severas, aplique graxa e acione os pinos-trava a cada 10
horas.
S203110_V1
Fig. 2.
3 - 16
9803/4150-16
3 - 16

Aplicao de Graxa
rvores de Transmisso
CUIDADO

Nota: Estriado deslizante da rvore de transmisso
central - Engraxe o ponto 4-1.

Para o intervalo _Planos de Manuteno

(/ 3-9).

Estacione a mquina em um solo firme e nivelado e
abaixe os acessrios, (se for necessrio trabalhar
com os braos carregadores levantados, ento instale a escora de segurana do brao carregador).
Veja Escora de Segurana do Brao Carregador
na seo MANUTENO.
Aplique o freio de estacionamento, coloque a
Caso v trabalhar prximo zona de perigo
MANUTENO.
4-3-2-4_1
S201770_V1
Fig. 4.
3 - 17
9803/4150-16
3 - 17

Escora de Segurana do Brao Carregador

Instalao da Escora de Segurana
Remoo da Escora de Segurana
CUIDADO
CUIDADO
Equipamento Elevado
Nunca ande ou trabalhe sob um equipamento
elevado a menos que ele esteja apoiado por um
dispositivo mecnico. Um equipamento suportado
somente por um dispositivo hidrulico pode cair
e causar ferimentos se o sistema hidrulico falhar
ou se o controle for acionado (mesmo com o motor
desligado).
13-2-3-7_2
Voc poder morrer ou se ferir se o controle da carregadeira for acionado acidentalmente. Assegure
que ningum fique prximo mquina durante a
remoo da escora de segurana.
2-3-1-3
1 Assegure que o freio de estacionamento esteja

acionado e que a transmisso esteja em ponto
morto.
2 Levante o brao carregador para aliviar o peso
da escora de segurana 5-A. Desligue o motor.
CUIDADO
Voc poder morrer ou ser ferido gravemente se
o controle da carregadeira for acionado acidentalmente. Assegure que ningum fique prximo mquina durante a instalao da escora de segurana.
16-3-1-5
3 Remova a escora:

a Solte a cinta de fixao 5-B.
b Remova a escora de segurana.
c Retorne a escora de segurana para sua

posio de armazenagem.
1 Esvazie a caamba e levante o brao carregador

o suficiente para instalar a escora de segurana
5-A.
2 Aplique o freio de estacionamento, coloque a
3 Instale a escora:

a Remova a escora de sua posio de

armazenagem.
b Coloque a escora ao redor do cilindro

hidrulico.
c Firme a escora em posio utilizando a cinta

5-B.
4 D partida no motor.
5 Abaixe lentamente o brao carregador sobre a
escora de segurana.
S203720_V1
Fig. 5.
Pare o movimento assim que o peso do brao

for apoiado pela escora.
Nota: Tenha extremo cuidado quando abaixar o brao carregador sobre a escora de segurana.
Movimente a alavanca na ponta dos dedos
para abaixar o brao carregador lentamente.
3 - 18
9803/4150-16
3 - 18

Trava da Articulao
Trava da Articulao
Instalao da Trava da Articulao
PERIGO
GEN-3-1_1
Em uma Carregadeira com Rodas, a trava de segurana da articulao armazenada na mquina conforme
mostrado. A trava da articulao instalada com a
mquina na posio de rodas alinhadas frente.
1 Conduza a mquina para colocar as rodas
dianteiras e traseiras em linha reta.
2 Aplique o freio de estacionamento e coloque a
transmisso em ponto morto.
3 Remova o pino 6-A e gire a trava da
articulao p ara a posio de travamento, e
recoloque o pino 6-A em posio 6-1. Se o
pino no se encaixar, gire o volante de direo
levemente para alinhar os furos.
4 Desligue o motor.
3 - 19
9803/4150-16
3 - 19

Trava da Articulao
Remoo da Trava da Articulao
1 Remova o pino 6-A.

2 Retorne a trava da articulao para sua
posio de armazenagem conforme mostrado.
CUIDADO
Sempre assegure que a trava de segurana da
articulao tenha sido removida antes de tentar
conduzir a mquina.
3 Trave a trava da articulao em sua posio de

armazenagem reinstalando o pino na posio
6-2 conforme mostrado.
A mquina no pode ser dirigida com a trava da

articulao instalada.
16-3-1-4
S203120_V1
Fig. 6.
3 - 20
9803/4150-16
3 - 20

Sistema Hidrulico
Sistema Hidrulico
CUIDADO
Fluido Sob Presso
Jatos finos de fluido sob alta presso podem penetrar na pele. Mantenha o rosto e as mos bem
afastados de fluido sob presso e use culos e
luvas de proteo.
Segure um pedao de papelo prximo ao local
com suspeita de vazamento e ento inspecione o
papelo quanto a indcios de fluido. Caso o fluido
penetre em sua pele, obtenha ajuda mdica imediatamente.
INT-3-1-10_3
S203700_V2
Verificao do Nvel de Fluido
Fig. 8.

transmisso em ponto morto e abaixe a p/
acessrio at o solo.
Assegure que esteja apoiada nivelada no solo.
Desligue o motor.
2 Observe o nvel de fluido no visor 7-A. O nvel
dever estar visvel no visor.
3 Se necessrio, complete o nvel com fluido
hidrulico.
4 Abra a tampa do motor do lado direito. Abra a
tampa do gargalo de abastecimento 8-B.
5 Complete o nvel do sistema com fluido
hidrulico. Veja _ Lubrificantes e Capacidades
(/ 3-1).
6 Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento
8-B. Assegure que esteja firme. Feche e trave a
tampa do motor.
ATENO
Um fluido leitoso indica sua contaminao por
gua ou ar. Isso pode danificar a bomba hidrulica. Entre em contato com seu Distribuidor JCB
imediatamente.
12-5-1-4
Troca do Elemento do Filtro

CUIDADO
Estacione a mquina em um solo firme e nivelado,
abaixe os acessrios at o solo. Aplique o freio de
estacionamento e coloque a transmisso em ponto
morto e desligue o motor. Calce ambos os lados
de todas as quatro rodas.
Desconecte a bateria para impedir a partida do
motor enquanto voc estiver debaixo da mquina.
GEN-4-1_1
1 Abra a tampa do motor do lado direito.

2 Remova a tampa do tanque hidrulico.
A203300_V1
Fig. 7.
3 - 21
9803/4150-16
3 - 21

Sistema Hidrulico
3 Desrosqueie e remova as porcas 9-C, a tampa
9-D e a vedao 9-E.
4 Puxe para fora o conjunto completo do elemento
9-F e as vedaes 9-G e 9-H.
5 Remova a porca e mola 9-K. Remova o
elemento filtrante 9-L do eixo e limpe os ms 9-J.
6 Instale o novo elemento 9-L e as novas
vedaes 9-G e 9-H.
7 Substitua a tampa 9-D e aperte as porcas 9-C
com torque de 7 Nm (5 lbf.p).
8 Complete o nvel do sistema com fluido
hidrulico. Veja _ Lubrificantes e Capacidades
(/ 3-1).
9 Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento. Assegure que esteja firme. Feche e trave a
tampa do motor.
Fig. 9.
3 - 22
9803/4150-16
3 - 22

Transmisso
Transmisso
Verificao do Nvel de leo
1 Estacione a mquina em um solo firme e nivelado.
3 Abra a tampa do motor do lado esquerdo. Remova,
limpe completamente e reinstale a vareta
medidora 10-A.
Nota: Reinstale a vareta medidora cuidadosamente,
a rolha de vedao no dever ser apertada
no tubo.
4 Assegure que o leo esteja na marca correta na
vareta medidora.
5 Se necessrio, adicione o leo recomendado
no ponto da vareta medidora/gargalo de
abastecimento 10-A.
S203690_V1
Fig. 10.
Nota: recomendvel que a transmisso esteja fria

no momento da verificao do nvel de leo,
ou seja, ao amanhecer ou se a mquina no
tiver funcionado por 4 horas, no mnimo.
A vareta medidora graduada como segue:
PRE-START COLD (PR-PARTIDA A FRIO) Antes da partida do motor.
HOT (QUENTE) - Quando o motor/transmisso
est na temperatura de funcionamento.
COLD (FRIA) - Quando o motor foi acionado, mas
no aquecido.
6 Feche e trave a tampa do motor.
3 - 23
9803/4150-16
3 - 23

Transmisso
Troca de leo e Filtro

CUIDADO
GEN-4-1_1
S203220_V1
CUIDADO
Quando o filtro for removido, o leo jorrar com
fora. Fique de lado quando remover o filtro.
Fig. 11.
4-3-4-3
1 Drene o leo e remova o filtro:

a Coloque um recipiente com capacidade para

17 litros (3,75 gal.) embaixo da mquina
(para recolher o leo).
b Remova os parafusos 11-D.
c Puxe para fora o filtro 11-E e seu O-ring 11-F

e remova o O-ring 11-G.
2 Instale o novo filtro e o conjunto de O-rings 11-E e

11-F e um novo O-ring 11-G. Lubrifique os O-rings
com fluido de transmisso limpo antes de instalar.
3 Aperte os parafusos com o torque recomendado
de 23 Nm (17 lbf.p).
4 Abastea o sistema com leo novo no ponto da
vareta medidora/gargalo de abastecimento A.
Nota: No abastea alm da marca superior na vareta medidora.
3 - 24
9803/4150-16
3 - 24

Transmisso Smoothshift
CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Coloque um recipiente adequado embaixo da

transmisso (para recolher o leo).
2 Remova a vareta medidora 13-A e o bujo de
drenagem 12-B.
3 Drene o leo. Limpe e reinstale o bujo de
drenagem 12-B.
4 Desrosqueie e descarte o filtro antigo 12-C. Limpe
a superfcie de instalao e lubrifique a vedao
do novo filtro com fluido para conversor de torque
limpo.
A372210_V1
Fig. 12.
5 Instale o novo filtro 12-C e aperte somente com

a mo.
vareta medidora/gargalo de abastecimento 13-A.
3 - 25
9803/4150-16
3 - 25

A372180_V1
Fig. 13.
3 - 26
9803/4150-16
3 - 26

Eixos Dianteiro e Traseiro

CUIDADO
GEN-4-1_1
ATENO
O nvel de leo do eixo deve ser verificado com
a mquina nivelada. Caso contrrio, ser obtida
uma falsa indicao da quantidade de leo no eixo.
S135770_V1
16-3-5-3
1 Limpe a rea ao redor de bujo de abastecimento/

nvel 14-A.
Fig. 15.
2 Remova o bujo de abastecimento/nvel 14-A e

sua vedao. O leo dever estar nivelado com
a parte inferior do orifcio.
3 Complete o nvel com o leo recomendado, se
necessrio.
4 Limpe e reinstale o bujo de abastecimento/nvel
14-A e sua vedao. Aperte com torque de 85 Nm
(60 lbf.p).
S137240_V1
Fig. 14.
3 - 27
S1357801_V1
Fig. 16.
9803/4150-16
3 - 27

5 Abastea o eixo com o leo recomendado atravs
do bujo de abastecimento/nvel 14-A, at que
o leo comece a pingar de ambos os pontos de
abastecimento/drenagem do cubo 15-C.
Troca de leo
CUIDADO
6 Limpe e reinstale o bujo de abastecimento/

nvel 14-A e ambos os bujes de abastecimento/
drenagem 16-C e suas vedaes. Aperte com
torque de 85 Nm (60 lbf.p).
Nota: Os cubos 416 podem variar visualmente, mas
o procedimento o mesmo.

GEN-4-1_1
1 Assegure que ambos os bujes de abastecimento/

drenagem 15-C estejam na par te inferior,
conforme mostrado em 15-D.
2 Remova os bujes 14-A, 14-B e 15-C e suas
vedaes.Drene o leo em recipientes adequados.
Deixe o leo drenar totalmente.
ATENO
leo jorrar com fora do orifcio quando o bujo
de drenagem for removido. Fique de lado quando
remover o bujo.
2-3-4-2
3 Limpe e reinstale o bujo de drenagem 14-B e sua

vedao. O bujo 14-B magntico, assegure que
todos os detritos sejam removidos.Aperte com
ATENO
No haver leo no cubo quando a mquina for
movida para frente. Somente mova a mquina
para frente por um quarto de volta da roda. No
movimente a mquina mais do que o necessrio.
4-3-5-1
4 Mova a mquina lentamente para frente para

colocar a marca OIL LEVEL (nvel de leo) nos
cubos em posio horizontal, conforme mostrado
em 16-E.
3 - 28
9803/4150-16
3 - 28

Motor
Motor
ATENO
CUIDADO
O leo e os componentes do motor aquecidos

podem provocar queimaduras. Assegure que o
motor tenha esfriado antes de executar esta tarefa.
1 Estacione a mquina em um solo firme e nivelado

e abaixe os acessrios at o solo.

2 Desligue o motor. Coloque a transmisso em

ponto morto e remova a chave de partida.

GEN-4-1_1
2-3-3-2
4 Assegure que o nvel de leo esteja entre as duas

marcas na vareta medidora 17-A.
atravs do ponto do gargalo de abastecimento
17-B. Veja _ Lubrificantes e Capacidades (/
3-1).
6 Assegure que a tampa do gargalo de abastecimento
e a vareta medidora estejam firmes.Feche e trave
a tampa do motor.
ATENO
2-3-3-2
1 Efetue as etapas 1 a 3 de _ Verificao do Nvel

de leo (/ 3-23).
2 Coloque um recipiente adequado embaixo do
bujo de drenagem 18-A (para recolher o leo).
S203700_V1
S205740_V1
Fig. 17.
Fig. 18.
3 - 29
9803/4150-16
3 - 29

Motor
3 Remova o bujo de drenagem e seu O-ring e
drene o leo do crter. Substitua o O-ring.
4 Limpe e reinstale o bujo de drenagem e seu
O-ring e aperte o bujo de drenagem com
torque de 34 Nm (25 lbf.p). NO APERTE
EXCESSIVAMENTE.
5 Desrosqueie o corpo do filtro 19-C. Lembre-se de
que ele estar cheio de leo.
6 Limpe o cabeote do filtro 19-D.
7 Adicione leo de motor limpo ao novo corpo
do filtro. Aguarde o leo passar atravs dos
elementos filtrantes.
8 Lubrifique a vedao 19-E no novo corpo do filtro
com leo de motor limpo.
S203700_V4
Fig. 19.
9 Parafuse o novo corpo do filtro - aperte-o

somente com a mo.
10 Abastea o motor com o leo recomendado
at a marca MAX na vareta medidora, atravs
do ponto do gargalo de abastecimento. Limpe
completamente qualquer leo derramado,
reinstale a tampa do gargalo de abastecimento
e assegure que esteja firme. Feche a tampa do
motor.
11 Assegure que o motor no dar partida e gire o
motor utilizando a chave de partida at que a luz
de advertncia da presso do leo se apague.
Nota: Para assegurar que o motor no dar partida,
remova o fusvel do solenide de desligamento
do motor. Veja a Seo C - Dados Tcnicos.
12 Reinstale o fusvel do solenide de desligamento
do motor e d partida no motor. Verifique quanto
a vazamentos. Quando o motor tiver esfriado,
verifique o nvel de leo.
3 - 30
9803/4150-16
3 - 30

Motor
Verificao do Nvel de leo (416 a partir

do N de Srie 530350 e 411 a partir do N
de Srie 528050)
Troca de leo e Filtro (416 a partir do N

de Srie 530350 e 411 a partir do N de
Srie 528050)
ATENO
CUIDADO

2-3-3-2
Nota: A ilustrao abaixo mostra o arranjo para

mquinas 411 e 416 a partir do N de Srie
530350.

GEN-4-1_1

marcas na vareta medidora 20-1.
20-2. Veja _Lubrificantes e Capacidades (/
3-1).
e a vareta medidora estejam firmes. Feche e trave
a tampa do motor.
ATENO
2-3-3-2
1 Efetue as etapas 1 a 3 de _ Verificao do Nvel

de leo (/ 3-23).
bujo de drenagem (para recolher o leo).
Nota: As mquinas 411 e 416 a partir do N de Srie
530350 so equipadas com um bujo de drenagem autovedante. Use um kit de drenagem
autovedante com este tipo.
3 Remova a tampa roscada externa do bujo de
drenagem autovedante.
4 Instale a unio roscada do kit de drenagem
autovedante (com tubo de drenagem instalado)
e drene o leo do crter em um recipiente
adequado.
5 Remova o kit de drenagem autovedante,
limpe e reinstale a tampa externa (no aperte
excessivamente a tampa).
6 Desrosqueie o corpo do filtro 21-1. Lembre-se de
que ele estar cheio de leo.
7 Limpe o cabeote do filtro 21-2.
S205740_V1
Fig. 20.
3 - 31
8 Adicione leo de motor limpo ao novo corpo do

filtro. Aguarde o leo passar atravs do elemento
filtrante.
9 Lubrifique a vedao 21-3 do novo corpo do filtro
9803/4150-16
3 - 31

Motor
10 Parafuse o novo corpo do filtro - aperte somente
com a mo.
at a marca MAX na vareta medidora atravs
e assegure que esteja firme. Feche a tampa do
motor.
do motor. Veja a Seo C - Dados Tcnicos.
A407480_V1
Fig. 21.
3 - 32
9803/4150-16
3 - 32

Sistema de Combustvel
Tipos de Combustvel
Especificao de Combustveis Aceitveis

T3-007_2
Use combustvel diesel de boa qualidade para obter a

potncia e performance corretos de seu motor.
Especificao do Combustvel Recomendado
Combustvel diesel EN590 Tipos - Auto/Co/C1/

C2/C3/C4.
ATENO
As especificaes de combustveis abaixo so
aceitveis, entretanto eles podem reduzir a vida
til do equipamento de injeo de combustvel.
O uso destes combustveis tambm pode afetar a
performance do motor.
BS2869 Classe A2.
GEN-9-3
ASTM D975-91 Classe 2-2DA, US DF1, USDF2,

USDFA.
ASTM D975-91 Classe 1-1DA.
JIS K2204 (1992) Categorias 1, 2, 3, e Categoria Especial 3.

Nota: Onde combustveis de baixo teor de enxofre/
baixo teor de aromticos so utilizados,
importante que aditivos de lubricidade sejam
utilizados. Os aditivos relacionados abaixo so
anunciados como adequados para aumentar
os nveis de lubricidade do querosene/combustveis de baixo teor de enxofre para aqueles
combustveis diesel. Eles no foram testados
ou aprovados pelo fabricante do motor. Eles
devero ser adicionados por seu fornecedor
de combustvel, que dever conhecer o nvel
de concentrao necessrio.
1 Elf 2S 1750. Dosagem de 1000-1500 ppm (0,1 0,15%), especificamente para querosene Indian
Superior (SKO), mas pode ser aplicvel a outros
combustveis.
2 Lubrizol 539N. Dosagem (em combustvel de
baixo teor de enxofre sueco) de 250 ppm.
3 Paradyne 7505 (de Infineum). Dosagem de 500
ppm (0,05%).
ATENO
Consulte seu fornecedor de combustvel ou Distribuidor JCB a respeito da adequabilidade de qualquer combustvel sobre o qual no tenha certeza.
GEN-9-2
3 - 33
JP7, MIL T38219 XF63.

OTAN F63.
Teor de Enxofre
ATENO
A combinao de gua e enxofre ter um efeito
qumico corrosivo sobre o equipamento de injeo
de combustvel.
essencial que gua seja eliminada completamente do sistema de combustvel quando forem
utilizados combustveis de alto teor de enxofre.
ENG-3-2
O alto teor de enxofre pode causar o desgaste do

motor. (combustveis de alto teor de enxofre no so
encontrados normalmente na Amrica do Norte, Europa ou Austrlia.) Caso voc necessite usar combustvel
de alto teor de , ser necessrio trocar o leo do motor
mais frequentemente.
Tabela 4.
Porcentagem de enxofre
no combustvel (%)
Intervalo de troca do leo
Inferior a 0,5
Normal
0,5 a 1,0
75% do normal
Superior a 1,0
50% do normal
Combustveis de Querosene de Aviao

Nota: Os combustveis de querosene de aviao no
so aprovados e seu uso pode causar danos
aos componentes. No ser dada garantia
sobre qualquer componente onde se verifique
um dano causado pelo uso de querosene de
aviao.
9803/4150-16
3 - 33

Abastecimento do Tanque
Combustveis para Baixa Temperatura

Combustveis especiais para o inverno podem estar disponveis para o funcionamento do motor em
temperaturas abaixo 0C (32F). Estes combustveis
possuem baixa viscosidade. Eles tambm limitam a
formao de cera no combustvel em baixas temperaturas. (A formao de cera no combustvel pode
interromper o fluxo de combustvel atravs do filtro.)
Combustveis de Metil ster cidos Graxos

como Substituio para Combustveis Diesel
Fontes de biocombustvel como metil ster de canola
e metil ster de soja, conhecidos coletivamente como
metil steres de cidos graxos esto sendo utilizados
como alternativas e suplementos para o leo mineral.
Os metil steres de cidos graxos devem estar de
acordo com determinados padres para serem de
qualidade aceitvel, assim como ocorre com os leos
minerais hoje em dia.
Consulte seu Distribuidor JCB para orientao a
respeito do uso de biocombustveis de metil steres
de cidos graxos, j que a aplicao incorreta pode
prejudicar a performance do motor.
CUIDADO
Combustvel Diesel
O combustvel diesel inflamvel; mantenha
chamas expostas afastadas do sistema de combustvel. No fume durante o reabastecimento
de combustvel quando trabalhar no sistema de
combustvel. No reabastea combustvel com o
motor em funcionamento. Pode ocorrer um incndio e ferimento caso estas precaues no sejam
obedecidas.
INT-3-2-2_1
Ao final de cada dia de trabalho, abastea o tanque

com o tipo correto de combustvel. Isso evitar o desenvolvimento de condensao no combustvel ao
longo da noite.
Recomendamos que, se possvel, a tampa de combustvel seja mantida travada para evitar furto e adulterao.
CUIDADO
Combustvel Diesel
obedecidas.
INT-3-2-2_1
Gasolina
CUIDADO
Gasolina
No use gasolina nesta mquina. No misture
gasolina com o combustvel diesel; durante a armazenagem nos tanques, a gasolina mais leve se
separar e formar vapores inflamveis.
INT-3-1-6
3 - 34
9803/4150-16
3 - 34

Drenagem do Filtro de Combustvel

3 Drene toda a gua da cuba 22-B abrindo o registro
22-A.
ATENO
Funcionar o motor com ar no sistema pode danificar a bomba injetora de combustvel. Depois de
manuteno, o sistema deve ser sangrado para
remover qualquer ar.
2-3-3-11
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel

3 Segure a cuba 22-B, solte o parafuso 22-C e
remova a cuba e o elemento filtrante 22-E.
4 Inspecione as vedaes 22-D e substitua se
estiverem danificadas.
5 Instale o novo elemento 22-E, os anis de
vedao 22-D e a cuba 22-B. Assegure que as
vedaes 22-D estejam assentadas corretamente.
6 Aperte o parafuso 22-C.
7 Faa a sangria do sistema de combustvel. Veja
_ Sangria do Sistema (/ 3-37).
S168570_V1
Fig. 22.
3 - 35
9803/4150-16
3 - 35

Drenagem da Cuba Sedimentadora

2 Abra a tampa do motor do lado esquerdo.
3 Drene toda a gua da cuba abrindo o registro
23-A e soltando o parafuso 23-D.
4 Assegure que o registro 23-A esteja fechado e
firme.
ATENO
S201880_V2
Fig. 23.
2-3-3-11
Limpeza da Cuba Sedimentadora

Se a cuba 23-B contiver sedimentos, faa o seguinte:
1 Bloqueie a linha de entrada de combustvel 23-D
para evitar qualquer perda de combustvel.
2 Segure a cuba 23-B e solte a porca 23-C.
3 Remova a cuba e lave-a com combustvel limpo.
4 Reinstale a cuba. Assegure que a junta esteja em
boas condies e posicionada corretamente.
5 Reaperte a porca 23-C, tomando cuidado para
no apertar excessivamente.
6 Remova o bloqueio da linha de combustvel.
3 - 36
9803/4150-16
3 - 36

Sangria do Sistema
ATENO
2-3-3-11
Se o motor no ligar, falhar, ou se qualquer componente do sistema de combustvel foi desconectado

ou esvaziado, faa a sangria do sistema como segue:
S201890_V1
Fig. 24.
3 Assegure que haja combustvel suficiente no

tanque de combustvel.
4 Gire a chave de partida para a posio IGN. Acione
a alavanca de escorva da bomba elevatria de
combustvel 24-X lentamente por cerca de dois
minutos.Gire a chave de partida totalmente no
sentido horrio para a posio HS at que o motor
d partida.
Nota: Se o motor funciona suavemente por um curto
perodo e ento comea a funcionar de modo
irregular ou para de funcionar, verifique novamente quanto presena de ar no sistema de
combustvel.
3 - 37
9803/4150-16
3 - 37

Drenagem do Filtro de Combustvel

3 Drene toda a gua da cuba 25-A abrindo o registro
25-B.
ATENO
2-3-3-11
Troca do Elemento do Filtro de Combustvel

3 Desrosqueie o elemento filtrante 25-A. O elemento
apertado com a mo, mas pode ser necessrio
usar uma chave de cinta para a remoo. O filtro
estar cheio de combustvel.
4 Para auxiliar a sangria, abastea o elemento
filtrante com combustvel antes de instalar. Instale
o elemento filtrante 25-A, e aperte somente com
a mo. Verifique quanto a vazamentos.
S233870_V1
Fig. 25.
3 - 38
9803/4150-16
3 - 38

Drenagem do Filtro de Combustvel (416 a

partir do N de Srie 530350 e 411 a partir
do N de Srie 528050)
ATENO
O motor no utiliza mais uma bomba elevatria
mecnica.
O sistema de combustvel agora incorpora um
bomba eltrica embutida no cabeote do filtro.
Como esta bomba alimentada pelo circuito de
ignio da mquina, importante que a ignio
seja desligada sempre que algum trabalho for
realizado no sistema de combustvel.
0104
2 Abra o compartimento do motor.

3 Drene toda a gua do conjunto do filtro 26-A
abrindo o registro 26-B.
A407410_V2
Fig. 26.
4 Assegure que o registro 26-B esteja fechado e

firme.
ATENO
2-3-3-11
3 - 39
9803/4150-16
3 - 39

Troca do Filtro de Combustvel (416 a partir do N de Srie 530350 e 411 a partir do

N de Srie 528050)
ATENO
mecnica.
realizado no sistema de combustvel.
0104

3 Segure firmemente a cuba do filtro 27-C e
desrosqueie-a da carcaa do filtro 27-D.
A404710A0_V1
Fig. 27.
4 Para remover o elemento da cuba, empurre o

elemento para baixo e gire-o por um quarto de
volta no sentido anti-horrio. O elemento pode
agora ser retirado da cuba.
5 Lave completamente a cuba com combustvel
limpo.
6 Substitua o anel de vedao da cuba 28-E (instale
um novo anel de vedao sempre que a cuba for
separada da carcaa do filtro).
7 Introduza um novo elemento na cuba. Gire o
elemento at sentir ele est assentado (no ser
possvel girar o filtro com facilidade assim que
ele estiver assentado corretamente). Empurre o
elemento para baixo e gire-o por um quarto de
volta no sentido horrio 28-F.(O filtro agora dever
ser mantido firmemente em posio na cuba).
8 Lubrifique levemente o anel de vedao da cuba
do filtro E. Rosqueie novamente a cuba do filtro na
carcaa. Aperte a cuba do filtro somente com
a mo.
A407430_V1
Nota: A rosca que fixa o elemento filtrante e a cuba

na carcaa cortada internamente no material
do elemento. O aperto excessivo pode danificar
esta rosca.
Fig. 28.

10 Feche o compartimento do motor.
3 - 40
9803/4150-16
3 - 40

Drenagem do Sedimentador de Combustvel (416 a partir do N de Srie 530350 e

411 a partir do N de Srie 528050)
1 Abra o compartimento do motor e localize o
sedimentador.

Se a cuba 29-B contiver sedimentos, faa o seguinte:
1 Segure a cuba 29-B e solte a porca 29-C.
2 Remova a cuba e lave-a com combustvel limpo.
3 Reinstale a cuba. Assegure que a junta esteja em
boas condies e posicionada corretamente.
ATENO
mecnica.
realizado no sistema de combustvel
4 Reaperte a porca C, tomando cuidado para no

apertar excessivamente.
0104
2 Drene toda a gua da cuba abrindo o registro

29-A.
3 Assegure que o registro 29-A esteja fechado e
firme.
ATENO
2-3-3-11
A407080_V1
Fig. 29.
3 - 41
9803/4150-16
3 - 41

Sangria do Sistema (416 a partir do N de

Srie 530350 e 411 a partir do N de Srie
528050)
ATENO
2-3-3-11
Se o sistema de combustvel foi perturbado pela troca

do filtro de combustvel ou se a bomba injetora de
combustvel foi drenada ou substituda, siga o seguinte
procedimento.
3 Acione a bomba elevatria eletrnica e o
solenide da bomba injetora de combustvel por
trs minutos. (Para ativar o solenide e a bomba
elevatria, gire a chave de ignio para a posio
ligada).
4 Gire a chave de partida totalmente no sentido
horrio para a posio de partida. O motor dever
funcionar imediatamente ao ser acionado.
3 - 42
9803/4150-16
3 - 42

Tubos de Combustvel (416 a partir do N

de Srie 530350 e 411 a partir do N de
Srie 528050)
ATENO
mecnica. O sistema de combustvel agora incorpora um bomba eltrica embutida no cabeote do
filtro. Como esta bomba alimentada pelo circuito
de ignio da mquina, importante que a ignio
seja desligada sempre que algum trabalho for realizado no sistema de combustvel.
A407090_V1
0104
Remoo e Instalao
Fig. 30.
Um novo tipo de linha de combustvel foi instalado nas

mquinas 416 a partir do N de Srie acima. As novas linhas agora possuem uma conexo de nilon instalada no
tubo que substitui a a conexo hidrulica do tipo anterior.
A conexes fazem parte do tubo e no um item independente. Uma conexo danificada resultar na necessidade
de substituio do tubo como um todo.
Remoo
1 Para liberar a linha de combustvel, empurre a
trava amarela 30-1 para baixo e puxe a conexo
30-2 de seu conector 30-3.
Instalao
1 Para reinstalar a linha de combustvel, empurre a
conexo 30-2 sobre o conector 30-3. A conexo
emitir um clique quando estiver totalmente
encaixada e travada em posio.
2 Para assegurar que a conexo esteja plenamente
restabelecida, tente puxar a conexo do conector
sem soltar o mecanismo de trava amarelo. (Basta
puxar levemente, se a conexo no estiver boa
ela se soltar muito facilmente.)
Nota: Em algumas linhas de combustvel, o mecanismo de trava da conexo pode ser preto, assim
como o resto da conexo. Mesmo assim, ela
ainda funcionar exatamente da mesma maneira.
3 - 43
9803/4150-16
3 - 43

Sistema de Arrefecimento
Misturas de Lquido de Arrefecimento
ATENO
O sistema de arrefecimento se mantm pressurizado quando o lquido de arrefecimento est quente.
Ao remover a tampa, o lquido de arrefecimento
quente poder espirrar e causar queimaduras.
Assegure que o motor tenha esfriado antes de
trabalhar no sistema de arrefecimento.
9-3-3-1_2
T3-009_3
Verifique a concentrao da mistura do lquido de arrefecimento no mnimo uma vez por ano, preferivelmente
no incio da temporada de inverno.
Substitua a mistura do lquido de arrefecimento de
acordo com os intervalos mostrados no Plano de
Manuteno da mquina.
Verificao de Nvel do Lquido de

Arrefecimento
Aplique o freio de estacionamento. Coloque a
transmisso em ponto morto. Desligue o motor
e deixe-o esfriar. Abra a tampa do motor do lado
direito.
2 Assegure que o lquido de arrefecimento esteja
visvel no visor 31-A. Se no estiver, continue com
as etapas 3 a 6.
3 Feche a tampa do motor. Complete o nvel do
lquido do sistema de arrefecimento atravs da
tampa do gargalo de abastecimento. O acesso
tampa do gargalo de abastecimento feito atravs
de um orifcio na tampa do motor acima da tampa
do gargalo de abastecimento.
e assegure que esteja apertada.
5 Mantenha o motor em funcionamento por algum
tempo para elevar o lquido de arrefecimento
temperatura e presso normais de funcionamento.
Desligue o motor e verifique quanto a vazamentos.
CUIDADO
O aditivo para radiador pode fazer mal sade.
Obedea as instrues do fabricante quando
manusear aditivo para radiador concentrado ou
diludo.
7-3-4-4_1
Dilua o aditivo (anticongelante) para radiador concentrado com gua limpa antes do uso. Use gua limpa no
mximo de dureza moderada (valor do pH 8,5). Se isso
no puder ser obtido, use gua deionizada. Para mais
informaes sobre a dureza da gua, entre em contato
com sua autoridade local de abastecimento de gua.
A concentrao correta de aditivo para radiador
protege o motor contra danos por geada no inverno
e proporciona proteo contra corroso ao longo de
todo o ano.
A proteo fornecida pelo aditivo para radiador JCB
High Performance Antifreeze and Inhibitor mostrada
abaixo.
Concentrao (Padro) de 50%
Protege contra dano at o mnimo de -40 C (-39 F)
Concentrao de 60% (somente condies extremas)
Importante: No exceda a concentrao de 60%,
pois a proteo contra o congelamento
fornecida se reduz alm deste ponto.
Caso utilize qualquer outra marca de aditivo para
radiador:
S203700_V5
Fig. 31.
3 - 44
9803/4150-16
3 - 44

Assegure que o aditivo para radiador atenda
especificao internacional ASTM D6210.
Sempre leia e compreenda as instrues do
fabricante.
Assegure que ele contenha um inibidor de
corroso. Podem ocorrer graves danos ao sistema de arrefecimento se no forem utilizados
inibidores de corroso.
Assegure que o aditivo para radiador seja
base de etilenoglicol e no utilize uma tecnologia de cidos orgnicos (OAT).
3 - 45
9803/4150-16
3 - 45

Troca do Lquido de Arrefecimento

esquerdo.
CUIDADO
Lquido de Arrefecimento Quente
O sistema de arrefecimento se mantm pressurizado quando o motor est quente. o lquido de
arrefecimento quente poder espirrar quando a
tampa do gargalo de abastecimento for removida.
Deixe o sistema esfriar antes de remover a tampa
do gargalo de abastecimento. Para remover a tampa, gire-a at o primeiro entalhe e deixe a presso
do sistema escapar, e ento remova a tampa.
S203700_V1
Fig. 32.
INT-3-2-9_1
2 Afrouxe a tampa cuidadosamente. Deixe toda a

presso escapar. Remova a tampa.
ATENO
Mantenha o rosto afastado do orifcio de drenagem
quando remover o bujo de drenagem.
2-3-3-4
3 Remova o bujo de drenagem 33-B do bloco

do motor. Remova a mangueira inferior 32-C
do radiador e drene o lquido de arrefecimento.
Lave internamente o sistema utilizando gua
limpa. Limpe e reinstale o bujo de drenagem
33-B e a mangueira 32-C. Abastea o sistema
utilizando a mistura necessria de gua e aditivo
para radiador. Reinstale a tampa do gargalo de
abastecimento. Verifique quanto a vazamentos.
Feche e trave a tampa do motor. Mantenha o motor
em funcionamento por algum tempo para elevar
o lquido de arrefecimento at a temperatura e
presso normais de funcionamento. Desligue o
motor e verifique quanto a vazamentos.
3 - 46
9803/4150-16
S203690_V2
Fig. 33.
3 - 46

Verificao do Lquido de Arrefecimento

(416 a partir do N de Srie 530350 e 411 a
partir do N de Srie 528050)

tempo para elevar o lquido de arrefecimento at a
CUIDADO
9-3-3-1_2
CUIDADO
Fig. 34.
9-3-3-1_2
Verificao de Nvel do Lquido de Arrefecimento

direito.
visvel no reservatrio de expanso entre as
linhas MAX HOT (mximo a quente) e MIN COLD
(mnimo a frio). Se no estiver, continue com as
etapas 3 a 5.
Nota: recomendvel abastecer o sistema de arrefecimento na vazo mxima de 10 litros por
minuto. Se a velocidade de abastecimento for
um pouco mais alta, haver a possibilidade de
ar ficar preso no sistema.
3 - 47
A407500_V1
T3-009_3
Manuteno da mquina.
CUIDADO
diludo.
7-3-4-4_1
Dilua o aditivo para radiador concentrado com gua

limpa antes do uso. Use gua limpa no mximo de dureza moderada (valor do pH 8,5). Se isso no puder ser
obtido, use gua deionizada. Para mais informaes
sobre a dureza da gua, entre em contato com sua
autoridade local de abastecimento de gua.
A concentrao correta de aditivo para radiador
protege o motor contra danos por geada no inverno
e proporciona proteo contra corroso ao longo de
todo o ano.
9803/4150-16
3 - 47

abaixo.
Concentrao de 60% (somente condies extremas)
radiador:
fabricante.
corroso. Podem ocorrer graves danos ao sistema de arrefecimento se no forem utilizados
inibidores de corroso.
Assegure que o aditivo para radiador seja
base de etilenoglicol e no utilize uma tecnologia
de cidos orgnicos (OAT).
3 - 48
9803/4150-16
3 - 48

Troca do Lquido de Arrefecimento (416 a

partir do N de Srie 530350 e 411 a partir
do N de Srie 528050)
CUIDADO
estacionamento, coloque a transmisso em ponto
A407110_V1

Fig. 35.
GEN-4-1_1

transmisso em ponto morto. Desligue o motor e
deixe-o esfriar. Abra as tampas do motor.
CUIDADO
O sistema de arrefecimento se mantm pressurizado quando o motor est quente. o lquido de
INT-3-2-9_1
2 Afrouxe a tampa cuidadosamente. Deixe toda a

ATENO
5 Lave internamente o sistema utilizando gua

limpa.
6 Limpe e reinstale o bujo de drenagem 36-A.
7 Substitua a arruela de alumnio no bujo de
drenagem do pacote de arrefecimento 35B. Reinstale o bujo e aperte com o torque
recomendado. (_ Torques de Aperto (/ 3-49)).
8 Abastea o sistema utilizando a mistura
necessria de gua e aditivo aditivo para
radiado _ Verificao de Nvel do Lquido de
Arrefecimento (/ 3-47).
9 Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento.
10 Verifique quanto a vazamentos. Feche e trave a
tampa do motor.
2-3-3-4
Tabela 5. Torques de Aperto
3 Remova o bujo de drenagem 36-A do bloco do

motor.
4 Remova o bujo de drenagem 35-B da seo
do pacote de arrefecimento e drene o lquido de
arrefecimento.
Item
Nm
kgf m
lbf.p
55
5,6
40
Nota: O bujo de drenagem fica voltado em direo

ao bloco do motor.
3 - 49
9803/4150-16
3 - 49

A407490_V1
Fig. 36.
3 - 50
9803/4150-16
3 - 50

Correias da Ventoinha
Ajuste da Correia da Ventoinha
ATENO
Assegure que seja impossvel dar partida no motor.

Desconecte a bateria antes de executar esta tarefa.
Qualquer aplicao de alavanca requerida para

posicionar o alternador deve ser aplicada somente
no suporte da extremidade de acionamento, utilizando uma alavanca de madeira.
2-3-3-5
8-3-2-1

5 Ajuste a correia da ventoinha posicionando o

alternador para obter uma folga de 10 mm (3/8
pol.) no ponto intermedirio do trecho mais longo
da mais tensa das duas correias.
6 Aperte os parafusos 37-A, 37-B e 38-C.
4 Solte os parafusos 37-A, 37-B e 38-C que fixam

o alternador.
Nota: Assegure que o parafuso 38-D seja o ltimo

parafuso a ser apertado.
CUIDADO
S201800_V3
S09985a_V1
Fig. 37.
Fig. 38.
3 - 51
9803/4150-16
3 - 51

Ajuste da Correia de Acionamento do Ar

Condicionado
CUIDADO
2-3-3-5

3 Abra o painel do motor do lado direito.
4 Afrouxe parafuso do piv 39-A (no mostrado).
Solte os parafusos 39- B e 39-C.
5 Ajuste a correia posicionando o compressor para
obter uma folga de 5 mm (3/16 pol.) no ponto
intermedirio do trecho mais longo.
S201810V1
6 Aperte os parafusos 39-B e 39-C. Aperte o

parafuso do piv 39-A.
Fig. 39.
7 Feche e trave o painel do motor.

CUIDADO
O sistema de ar-condicionado um sistema de circuito fechado e contm refrigerante pressurizado.
Nenhuma parte do sistema dever ser desconectada at que o sistema seja descarregado por um
engenheiro de refrigerao ou uma pessoa com
treinamento adequado. O refrigerante descarregado pode provocar graves geladuras ou ferimentos.
4-3-4-1_2
3 - 52
9803/4150-16
3 - 52

Sistema de Freio
Sistema de Freio
Verificao do Nvel de Fluido de Freio
(411)
ATENO
A utilizao de fluido incorreto pode danificar o
sistema. Veja Fluidos, Lubrificantes e Capacidades para o fluido correto.O fluido pode fazer mal
sua pele. Use luvas de borracha.Cubra cortes
ou arranhes.
2-3-5-1_2
1 O reservatrio de fluido de freio instalado no

interior do painel esquerdo do motor. Remova a
tampa do reservatrio 40-C.
2 O nvel de fluido de freio deve estar entre as
marcas MAX e MIN gravadas na lateral do
reservatrio.
3 Se necessrio, complete o nvel com fluido de
freio correto. Reinstale a tampa 40-C.
Importante: NO USE FLUIDO DE FREIO COMUM
S204920_V1
Fig. 40.
CUIDADO
Freios defeituosos podem matar. Caso voc necessite completar o nvel do reservatrio do freio
frequentemente, solicite uma verificao do sistema de freio por seu Distribuidor JCB. No use a
mquina at que ela esteja em perfeitas condies.
2-3-2-5_1
3 - 53
9803/4150-16
3 - 53

Filtros do Aquecedor da Cabine

Limpeza do Filtro
ATENO
O filtro pode estar cheio de poeira. Use culos de
proteo e uma mscara facial quando remover
o filtro.
2-3-3-6

Aplique o freio de estacionamento. Coloque
a transmisso em ponto morto. Abaixe os
acessrios at o solo. Desligue o motor.Remova
a chave de partida.
2 Para obter acesso ao filtro de ar do aquecedor da
cabine 41-A, remova os parafusos 41-B e abra o
painel 41-C.
3 Remova o filtro e chacoalhe para remover a poeira
solta. Lave o filtro com gua quente e sabo.
4 Reinstale o filtro, feche o painel 41-C e instale os
parafusos 41-B.
Nota: Assegure que o filtro esteja seco antes de
reinstalar.
S203270_V1
Fig. 41.
3 - 54
9803/4150-16
3 - 54

Limpeza do Filtro de Admisso
Limpeza dos Filtros de Recirculao
ATENO
ATENO

o filtro.

o filtro.
2-3-3-6
2-3-3-6

acessrios at o solo. Desligue o motor. Remova
a chave de partida.

a chave de partida.
2 Para obter acesso ao filtro de ar do aquecedor da

cabine 42-A, solte a trava 42-B e abra o painel
42-C.
2 Para obter acesso aos filtros de recirculao de

ar da cabine 43-F, gire os fixadores 43-G por um
quarto de volta no sentido anti-horrio e remova
a grade 43-H.
3 Abra os fixadores 42-D, remova a placa 42-E,

retire o filtro, chacoalhe para remover a poeira
solta e limpe utilizando ar comprimido sob baixa
presso. Substitua o filtro se estiver danificado.
4 Reinstale o filtro 42-A e a placa 42-E, feche o
painel 42-C e trave 42-B.
3 Remova os filtros 43-F, chacoalhe para remover

a poeira solta e limpe utilizando ar comprimido
sob baixa presso. Substitua o filtro se estiver
danificado.
4 Reinstale os filtros 43-F e a grade 43-H, empurre
para dentro e gire os fixadores 43-G por um quarto
de volta no sentido horrio. Assegure que a grade
esteja firme.
297610_V1
Fig. 42.
S279470_V1
Fig. 43.
3 - 55
9803/4150-16
3 - 55


Nota: Transmisses Smoothshift, mquinas 411 a
partir do N de Srie 527850; mquinas 416 a
partir do N de Srie 530100.
ATENO
o filtro.
2-3-3-6

a chave de partida.
2 Para obter acesso ao filtro de ar do aquecedor
da cabine, solte a trava 44-B e abra o painel 44C. Gire o fixador 44-A por um quarto de volta no
sentido anti-horrio e remova a tampa 44-D.
3 Remova o filtro, chacoalhe para remover a poeira
solta e limpe utilizando ar comprimido sob baixa
presso. Substitua o filtro se estiver danificado.
A350520_V1
Fig. 44.
Nota: Assegure a instalao do filtro no local correto.

O filtro curto sempre deve ser instalado no
alojamento traseiro.
4 Reinstale a tampa 44-D e gire o fixador 44-A por
um quarto de volta no sentido horrio. Feche o
painel 44-C e trave 44-B.
ATENO
A mquina no deve funcionar com o(s) filtro(s) de
admisso removido(s). Caso contrrio, a matriz do
evaporador ser danificada.
0029
3 - 56
9803/4150-16
3 - 56

Limpeza do Filtro de Recirculao

ATENO
o filtro.
2-3-3-6

a chave de partida.
2 Para obter acesso ao filtro de recirculao de ar
da cabine 45-F, gire o fixador 45-G por um quarto
de volta no sentido anti-horrio e remova a tampa
45-H.
3 Remova o filtro 45-F, chacoalhe para remover
a poeira solta e limpe utilizando ar comprimido
danificado.
4 Lave filtro 45-F com gua morna e um detergente
suave.
Enxgue todos os resduos de detergente do
filtro. Assegure que o filtro esteja seco antes de
reinstalar.
A350480_V1
Fig. 45.
5 Reinstale o filtro 45-F e a tampa 45-H, assegure

que a lingueta inferior da tampa esteja posicionada
corretamente. Empurre para dentro e gire o fixador
45-G por um quarto de volta no sentido horrio.
Assegure que a tampa esteja firme.
3 - 57
9803/4150-16
3 - 57

Filtro de Ar
Filtro de Ar
Troca dos Elementos
Nota: Em um ambiente de trabalho com muita poeira, o elemento externo pode necessitar de
substituio mais frequentemente do que o
recomendado pelo plano de manuteno. Um
novo elemento interno dever ser instalado a
cada trs substituies do elemento externo.
Para controle, marque o elemento interno com
um pincel atmico cada vez que fizer a troca
do elemento externo somente. NO tente lavar ou limpar os elementos - eles devem ser
substitudos.
7 Conecte a mangueira de induo. Assegure que

a vlvula de poeira 46-F estena no fundo do
conjunto. Assegure que o conector do interruptor
de filtro de ar bloqueado esteja instalado. Verifique
todas as mangueiras quanto condio e aperto.
ATENO
O elemento externo dever ser substitudo imediatamente se a luz de advertncia no painel de
instrumentos se acender.
2-3-3-1
ATENO
No mantenha o motor em funcionamento com o
elemento externo removido.
16-3-3-1

3 Para a troca do elemento interno, desconecte a
mangueira de induo do filtro 46-H para evitar a
entrada de poeira no motor. Tampe a mangueira
para evitar a entrada de chuva e poeira no motor.
4 Afrouxe a porca 46-A . Puxe o elemento externo
46-B para fora. Tome cuidado para no bater
ou golpear o elemento durante a remoo. Se
necessrio, solte a porca 46-C e puxe o elemento
interno 46-D para fora.
5 Limpe o interior do corpo 46-E e a vlvula de
poeira 46-F.
6 Introduza cuidadosamente os novos elementos
no corpo. Assegure que eles se assentem
corretamente, lubrificando as vedaes 46-G e
46-L com graxa e verificando a marca deixada na
base do corpo. Instale e aperte as porcas 46-A e
46-C.
3 - 58
9803/4150-16
3 - 58

Filtro de Ar
S201780_V1
Fig.46.
3 - 59
9803/4150-16
3 - 59

Filtro de Ar
Troca dos Elementos (416 a partir do N de

Srie 530350 e 411 a partir do N de Srie
528050)

do elemento externo somente. NO tente lavar ou limpar os elementos - eles devem ser
substitudos.
3 Para a troca do elemento interno, desconecte a

mangueira de induo do filtro 47-H para evitar a
ATENO
2-3-3-1
4 Solte a trava da tampa frontal 47-1 puxando a

lingueta amarela para fora. A tampa frontal 47-A
pode agora ser girada no sentido anti-horrio
(aproximadamente por um quarto de volta) e a
tampa removida. Puxe o elemento externo 47-2
para fora.
Tome cuidado para no bater ou golpear o
elemento durante a remoo. Se necessrio, puxe
o elemento interno 47-3 para fora.
5 Limpe o interior da carcaa 47-4 e a vlvula de
poeira 47-5.
6 Introduza cuidadosamente os novos elementos
no corpo. Assegure que eles estejam assentados
corretamente.
ATENO
16-3-3-1
7 Reinstale a tampa 47-A e prenda a trava.

Assegure que a vlvula de poeira 47-5 esteja no
fundo do conjunto.
8 Conecte a mangueira de induo 47-H. Assegure
que o conector do interruptor de filtro de ar
bloqueado esteja instalado. Verifique todas as
mangueiras quanto condio e aperto.
A407390_V1
Fig. 47.
3 - 60
9803/4150-16
3 - 60
Manuteno de Rotina (411 a partir de M1241500,

416 a partir de M1243000)
Requisitos de Servio
Introduo
T3-002
Sua mquina foi projetada e construda para proporcionar mximo desempenho, economia e facilidade
de utilizao em uma ampla gama de condies de
operao. Antes da entrega, sua mquina foi inspecionada tanto pela Fbrica como pelo seu Distribuidor
para assegurar que ela chega a voc em condies
ideais. Para manter essas condies e assegurar
uma operao sem problemas, importante que as
revises peridicas indicadas neste manual sejam
realizadas por um Distribuidor JCB aprovado nos
intervalos recomendados.
Esta seo do manual fornece detalhes completos
sobre os requisitos de assistncia necessrios para
manter a sua mquina JCB operando com mxima
eficincia.
Pode-se constatar nos Programas de Assistncia
Tcnica nas pginas seguintes que muitas das verificaes essenciais de assistncia tcnica somente
devem ser conduzidas por um especialista treinado da
JCB. Somente os Tcnicos de Assistncia Tcnica do
Distribuidor JCB foram treinados pela JCB para realizar
tais tarefas especializadas e somente os Tcnicos de
Assistncia Tcnica do Distribuidor JCB esto equipados com as ferramentas especiais e os equipamentos
de teste necessrios para realizar tais tarefas de maneira completa, segura, precisa e eficiente.
A JCB atualiza periodicamente os seus Distribuidores orientando-os quanto a quaisquer evolues
dos produtos, alteraes nas especificaes e nos
procedimentos. Assim, somente o Distribuidor JCB
est plenamente capacitado a manter e a prestar
assistncia tcnica sua mquina.
No entanto, caso voc tenha um problema, dever

entrar em contato com o Departamento de Assistncia
Tcnica do seu Distribuidor que est l para ajud-lo.
Quando a mquina foi instalada, foram fornecidos a
voc nomes dos principais contatos de assistncia
tcnica no seu Distribuidor.
Para tirar o mximo proveito do seu Distribuidor, ajudeo a satisfaz-lo:
1 Fornecendo o seu nome, endereo e nmero de
telefone.
2 Fornecendo o modelo e n de srie da mquina.
3 Data da compra e horas de funcionamento.
4 Tipo de problema.
Lembre-se, somente o seu Distribuidor JCB tem
acesso aos vastos recursos disponveis na JCB para
auxiliar a dar suporte a voc. Alm disso, o seu Distribuidor est capacitado a oferecer uma variedade de
programas abrangendo Garantia, Assistncia Tcnica
a Preo Fixo e Inspees de Segurana, incluindo
testes de peso, abrangendo ambos os requisitos legais
e de seguro.
Acordos de Assistncia Tcnica/Manuteno

Para ajudar a planejar e distribuir os custos de manuteno de sua mquina ao longo do tempo, recomendamos insistentemente que voc aproveite as vantagens dos diversos Acordos de Assistncia Tcnica e
Manuteno que seu Distribuidor pode oferecer. Eles
podem ser elaborados sob medida para atender a suas
condies operacionais, cronograma de trabalho, etc.
Uma Ficha ou Livro de Registro de Assistncia Tcnica

fornecido para possibilitar seu planejamento dos requisitos de assistncia tcnica e a manuteno de um
registro do histrico de assistncia tcnica. Ele dever
ser datada, assinado e carimbado pelo seu Distribuidor
toda vez que sua mquina receber assistncia.
Por favor, consulte seu Distribuidor JCB para obter

detalhes.
Lembre-se, a manuteno correta de sua mquina no

somente lhe proporcionar uma maior confiabilidade,
mas seu preo de revenda ser altamente valorizado.
T3-005
Suporte ao Proprietrio/Operador
Tanto a JCB como o seu Distribuidor desejam que
voc fique completamente satisfeito com a sua nova
mquina JCB.
3 - 61
Assistncia Tcnica e Inspeo Inicial (100

Horas)
Para melhor proteger o desempenho da sua mquina
essencial que o Distribuidor JCB realize uma reviso
e inspeo inicial no primeiro ms de funcionamento
da mquina ou quando tiver completado 100 horas de
operao (o que ocorrer primeiro).
9803/4150-16
3 - 61

Voc deve contatar com antecedncia o seu Distribuidor para permitir que possam ser tomadas as
providncias necessrias.
Normas para Iamento - Inspees e Testes

Somente seu Distribuidor JCB pode cumprir totalmente os requisitos da inspeo e os parmetros de teste
para atender aos requisitos legais da UK Health and
Safety Executive (H.S.E.), rgo regulamentador de
sade e segurana britnico, alm de realizar Inspees Anuais para atender s condies de sua Aplice
da Companhia de Seguros.
Somente seu Distribuidor JCB tem a capacidade de
atender definio descrita que abrange uma Pessoa
Competente para efetuar estes testes e inspees
necessrios. Isto assegura que somente Tcnicos treinados, experimentados e atualizados contando com
o suporte de todos os dados e materiais disponveis
fornecidos somente para um Distribuidor JCB iro
assegurar um padro meticuloso e confivel.
Pedido de Peas de Reposio

T3-004_2
Recomendamos que instale somente Peas Genunas

JCB. Um Manual de Peas da Retroescavadeira ir
auxiliar voc a identificar peas e encomend-las do
seu Distribuidor JCB.
O seu representante necessitar conhecer o modelo
exato, nmero de fabricao e de srie da sua mquina. Consulte Identificao da Sua Mquina na
seo INTRODUO.
A placa de dados do fabricante mostra tambm os
nmeros de srie do motor, transmisso e eixo(s),
onde aplicvel.
Mas lembre-se de que se alguma dessas unidades
tiver sido substituda, o nmero de srie na placa de
dados do fabricante poder estar errado. Verifique na
unidade propriamente dita.
3 - 62
9803/4150-16
3 - 62

Sade e Segurana
Sade e Segurana
T3-001_3
A coleta e o descarte do leo usado do motor devem

ser feitos de acordo com a legislao local. Nunca
derrame leo usado em esgotos, drenos ou no cho.
Lubrificantes
Introduo
muito importante que voc leia e compreenda estas
informaes e publicaes a que elas se referem.
Assegure-se que todos os seus colegas que lidam
com lubrificantes tambm leiam.
Higiene
Os lubrificantes JCB no representam um risco para
a sade quando usados adequadamente para os fins
a que se destinam.
No entanto, um contato excessivo ou prolongado com
a pele pode retirar as gorduras naturais da sua pele,
causando pele seca e irritao.
Os leos de baixa viscosidade so mais susceptveis
de causar isto, assim tenha um cuidado especial ao
manusear leos usados que possam estar diludos
pela contaminao com combustvel.
Sempre que manusear produtos de leo, mantenha
padres satisfatrios de segurana e de higiene
pessoal e da mquina. Para os detalhes sobre estas
precaues, aconselhamos que sejam lidas as publicaes relevantes publicadas pela sua autoridade local
de sade, mais o que se segue.
Armazenamento
Mantenha os lubrificantes sempre fora do alcance de
crianas.
Manuseio
leo Novo
No h nenhuma precauo especial necessria para
o manuseio ou utilizao do leo novo, alm dos cuidados e hbitos de higiene normais.
leo Usado
contaminantes perigosos.
Aqui esto as precaues para proteger a sua sade
ao manusear leo usado do motor:
1 Evite o contato prolongado, excessivo ou repetitivo
de leos usados com a pele.
manusear leo usado. Ao remover leo de motor


sabo.

c Use limpadores especiais para ajudar a limpar
as mos sujas.
d Nunca use gasolina, leo combustvel ou
parafina para a lavagem.

ou sem rtulo.
3 Evite o contato da pele com roupas sujas de leo.
Destino do Lixo

ATENO
6 Jogue fora sapatos encharcados de leo.
ilegal poluir ralos, esgotos ou o solo. Limpe completamente todos os fluidos e/ou lubrificantes derramados. Fluidos e/ou lubrificantes usados, filtros
e materiais contaminados devem ser descartados
de acordo com as regulamentaes locais. Use
locais autorizados para o descarte de resduos.
INT-3-2-14
Todos os resduos e desperdcios devem ser descartados de acordo com todos os regulamentos relevantes
aplicveis.
3 - 63
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3 - 63

Sade e Segurana

Olhos
No caso de contato com os olhos, lave com gua
assistncia mdica.
Ingesto
Se houver ingesto de leo, no provoque vmito.
Procure orientao mdica.
Pele
No caso de contato excessivo com a pele, lave com
gua e sabo.
Derramamento
Absorva com areia ou com uma marca aprovada no
local de granulados absorventes. Varra e remova o lixo
para uma lixeira de produtos qumicos.
Incndios
ADVERTNCIA
na gua.
de carbono, p qumico seco ou espuma. O pessoal da brigada de incndio dever usar aparelhos
de respirao autnoma.
7-3-1-3_1
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Sade e Segurana
Bateria
ADVERTNCIA
Smbolo
Significado


Use proteo ocular.


fascas.

Gs explosivo.

primeiro.
cido de bateria.
Primeiros socorros - Eletrlito

Proceda do seguinte modo, se o eletrlito:
ENTRAR EM CONTATO COM OS SEUS OLHOS
Lave imediatamente com gua durante 15 minutos,

sempre procure orientao mdica.
FOR INGERIDO
CUIDADO
No provoque vmito. Beba muita gua ou leite. Depois

beba leite de magnsia, ovo batido ou leo vegetal.
No desligue a bateria com o motor em funcionamento. Caso contrrio, os circuitos eltricos

ENTRAR EM CONTATO COM A SUA PELE
INT-3-1-14
Lave com gua e retire a roupa atingida. Cubra as

queimaduras com gaze esterilizada e em seguida
procure orientao mdica.
5-3-4-3_1
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3 - 65

Sade e Segurana
ADVERTNCIA
Circuitos Eltricos
INT-3-1-4
PERIGO
Eletrlito
INT-3-2-1_3
ATENO
INT-3-1-12
CUIDADO
Gases da Bateria
voltmetro.
INT-3-1-8
3 - 66
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3 - 66

Planos de Manuteno
Planos de Manuteno
perigo. Realizar as tarefas regulares de manuteno
e lubrificao listadas nestes planos de manuteno
iro ajudar a conservar a mquina em uma condio
de funcionamento seguro.
CUIDADO
A manuteno deve ser feita somente por pessoas
adequadamente qualificadas e competentes.
Antes de fazer qualquer manuteno, garanta a
segurana da mquina, ela dever ser estacionada
corretamente em um solo firme e nivelado.
Para impedir que algum d partida no motor,
remova a chave de partida. Desconecte a bateria
quando no estiver utilizando energia eltrica. A
no-observncia destas precaues poder causar
sua morte ou ferimentos.
8-3-1-1
Um Livro de Registro do Histrico de Servios

fornecido com cada mquina para possibilitar o
planejamento de seus requisitos de servios e a
conservao do registro do histrico de servios.
Este livro de registro dever ser datado, assinado
e carimbado por seu Distribuidor na instalao
da mquina e toda vez que sua mquina receber
servios.
2-3-1-9
Diferentemente das tarefas dirias, os planos se baseiam em horas de funcionamento da mquina. Faa
uma verificao regular das leituras do hormetro para
estabelecer os intervalos de servios corretamente.
No use uma mquina programada para a realizao
de um servio. Assegure que quaisquer defeitos encontrados durante as inspees regulares de manuteno sejam corrigidos imediatamente.
A cada 10 horas = Diariamente
A cada 50 horas = Semanalmente
A cada 100 horas = Mensalmente
A cada 500 horas = Semestralmente
A cada 1000 horas = Anualmente
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3 - 67

Planos de Manuteno
Tarefas do Proprietrio ou Operador
Primeiras 100 h somente (a ser realizado pelo Distribuidor JCB) l Servio Regular
Tabela 6. Motor
Verificaes, Pontos
de Servio e Nveis
de Fluido Pr-Partida a Frio
Operao
Diariamente
10 H
Sema- Mensalnalmen- mente

te 50 H
100 H
Primeiras
100 H
Semes- Anualtralmen- mente

te 500 H 1000 H
A cada
2 anos
2000 H
Nvel e condio do
Verifique
leo
leo e filtro
Troque(1)
Lquido de arrefeciTroque
mento
Nvel de lquido de arVerifique

refecimento
Concentrao e condio do lquido de Verifique
arrefecimento
Vlvula de poeira do
Limpe(2)
filtro de ar
Elemento externo do filTroque(3)

tro de ar
Elemento interno do
Troque
filtro de ar
Sistema de combustvel quanto a vazamen- Verifique

tos e Contaminao
Drene
Troque
Sedimentador de comVerifique
bustvel
Tenso/condio das
Verifique
correias da ventoinha
Correia da ventoinha
Troque
Folga de vlvulas
Verifique/
Ajuste
Vazamentos de leo
Verifique
externos
(1) Em condies severas troque o leo e o filtro depois da cada 250 horas ou trs meses (o que ocorrer
primeiro).
(2) Limpe mais frequentemente quando trabalhar em ambientes com muita poeira
(3) Troque o elemento externo mais frequentemente em ambientes de trabalho com muita poeira.
3 - 68
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3 - 68

Planos de Manuteno
Tabela 7. Transmisso e Eixos
Verificaes, Pontos Operao

de Servio e Nveis
de Fluido Pr-Partida
a Frio
Diariamente
10 H

te 50 H
100 H
Primeiras
100 H

te 500 H 1000 H
A cada
2 anos
2000 H
Nvel de leo da trans- Verifique

misso
Filtro de tela/filtro da Troque
transmisso
Nvel de leo do dife- Verifique

rencial
leo do diferencial
Troque
Troque
leo do cubo
Verifique
leo do cubo
Troque
Respiros dos eixos
Limpe
l
l
Presses/condio Verifique
dos pneus
Segurana das porcas Verifique

das rodas
Segurana dos coxins Verifique

do eixo
Segurana da rvore Verifique

de transmisso
rvore de transmisso A p l i q u e
e juntas universais
graxa
l
Tabela 8. Sistema Hidrulico

de Servio e Nveis
a Frio
Nvel de leo
Verifique
Filtro de leo
Troque
leo
Troque e
analise
Filtro do servo
Troque
Diariamente
10 H

te 50 H
100 H
Primeiras
100 H

te 500 H 1000 H
A cada
2 anos
2000 H
l
l
l
Tampa do gargalo de
abastecimento do tan- Troque
que
Filtros de tela de sucLimpe

o do tanque (2 cada)
Mangueiras, cilindros
hidrulicos e tubulaVerifique
es quanto a danos
ou vazamentos
3 - 69
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3 - 69

Planos de Manuteno
Tabela 9. Freios

de Servio e Nveis
a Frio
Diariamente
10 H

te 50 H
100 H
Primeiras
100 H

te 500 H 1000 H
A cada
2 anos
2000 H
Primeiras
100 H

te 500 H 1000 H
A cada
2 anos
2000 H
Funcionamento do freio
Verifique
de estacionamento
Tabela 10. Sistema Eltrico

de Servio e Nveis
a Frio
Diariamente
10 H

te 50 H
100 H
Funcionamento do painel de instrumentos
Verifique
Nvel de eletrlito da
bateria (se aplicvel)
Verifique
Carga e condio da
bateria
Verifique
Terminais da bateria
quanto condio e
aperto
Verifique
Fiao quanto ao desgaste por atrito e passagem
Verifique
l
Tabela 11. Lataria e Cabine

de Servio e Nveis
a Frio
Diariamente
10 H
Semanalmente 50 H
Mensalmente
100 H
Primeiras
100 H
Semestralmente 500 H
Anualmente
1000 H
Condio geral da mquina
Verifique
Condio e segurana
dos espelhos retrovisores
Verifique
Todos os pinos de piv
Aplique
graxa
Juntas da rvore de
transmisso
Aplique
graxa(1)
Nvel de fluido do lavador do para-brisa
Abastea
Filtro(s) de admisso do
aquecedor da cabine
Limpe(2)
Condio e segurana
do cinto de segurana
Verifique
Dobradias
Aplique
graxa
Estrutura ROPS/FOPS
Verifique
A cada
2 anos
2000 H
(1) Aplique graxa mais frequentemente quando trabalhar em condies severas.

(2) Limpe mais frequentemente em ambientes de trabalho com muita poeira.
3 - 70
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3 - 70

amaciamento. O motor/mquina dever ser
utilizado imediatamente no ciclo normal de
trabalho; se o motor for amaciado suavemente,
poder ocorrer a vitrificao das cavidades dos
ITEM
CAPACIDADE
cilindros dos pistes, resultando em consumo

excessivo de leo. Sob nenhuma circunstncia
permita que o motor permanea em marcha
lenta por longos perodos; (p.ex.aquecimento
sem carga).
FLUIDO/LUBRIFICANTE
ESPECIFICAO
INTERNACIONAL
leo de motor
-10 a 50C (1)
Caixa de transmisso
JCB Extreme Performance AC E A E 3 / B 3 / A 3 A P I

Motor Oil 15W/40
CH-4/SG
411
26 litros(5,7 UK Gal(2) JCB HP Universal ATF
ZF TE-ML 06, 11, 12, 14
416
27 litros
(5,8 UK Gal(2)
ZF TE-ML 06, 11, 12, 14
JCB HP Universal ATF
Eixos
39 litros (8,6 UK Gal) JCB HP Gear Oil Plus
Sistema hidrulico
125 litro
(27,5 U Gal)(4)
Sistema de arrefecimento
gua/Aditivo aditivo para

radiador (_ Misturas de
23 litros (5,1 UK Gal)
ASTM D3306-74
Lquido de Arrefecimento
(/ 3-93))
Sistema de combustvel
140 litros
(30,8 UK Gal)
API GL4(3)
JCB Special Hydraulic Fluid ISO VG32
leo diesel (_ Tipos de ASTM D975-66T N 1D,

Combustvel (/ 3-99))
2D.
Pontos de aplicao de graxa
JCB HP Grease(5)
base de ltio
Sistema Autolube (se instalado)
JCB MPL EP Grease
base de ltio
(1) Se O leo de motor API CH-4 ou ACEA E3/B3/A3 no estiver disponvel, ento o leo de motor dever
ser trocado a cada 250 horas.
(2) O valor mencionado a capacidade TOTAL do sistema. Use as marcas MAX e MIN na vareta medidora
(3) Deve ser adequado para uso com freios imersos em leo e diferenciais de escorregamento limitado (LSD).
(5) Caso utilize graxa JCB Special MPL Grease para aplicao normal de graxa, todas as operaes de
aplicao de graxa de 100 horas devero ser efetuadas em intervalos de DEZ (10) HORAS.
Nota: Fluido hidrulico biodegradvel uma opo de fbrica SOMENTE. Reabastea com JCB Biodegradable Multigrade Hydraulic Fluid. Para mais informaes, entre em contato com a Assistncia Tcnica
da Carregadeira com Rodas.
3 - 71
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3 - 71

Limpeza da Mquina
Limpeza da Mquina
Limpe a mquina utilizando gua e/ou vapor. Preste
ateno especial ao lado inferior. No deixe lama se
acumular no motor ou transmisso. Assegure que a
grade do radiador no esteja obstruda.
importante observar que uma fora de lavagem
excessiva pode causar dano aos retentores de leo
e rolamentos. Tenha cuidado durante a lavagem rotineira da mquina para no direcionar jatos de gua
sob alta presso diretamente nos retentores de leo
ou juntas universais.
Nota: A mquina sempre dever receber graxa depois de ser limpa por lavagem sob presso ou
vapor.
Evite utilizar detergente no-diludo - sempre dilua
os detergentes de acordo com as recomendaes
dos fabricantes, caso contrrio a pintura poder ser
danificada.
Enxgue completamente todo o detergente com gua.
ATENO
No limpe as baterias com vapor.
4-3-1-4
ATENO
Nunca use gua ou vapor para limpar o interior
da cabine. O uso de gua ou vapor pode danificar
o computador de bordo e tornara mquina inopervel. Remova a sujeira utilizando uma escova ou
pano mido.
8-3-4-8
3 - 72
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3 - 72

Inspees
Inspees
Verificao de Danos
Inspecione a lataria quanto a danos. Observe a pintura
danificada para reparo futuro.
Assegure que todos os pinos de piv estejam posicionados corretamente e fixados por seus dispositivos
de trava.
Assegure que os degraus e os corrimos estejam
isentos de danos e firmes.
Verifique quanto a algum vidro quebrado ou trincado.
Substitua os itens danificados.
Verifique todos os dentes da p quanto a danos e
segurana.
Verifique todas as lentes das luzes quanto a danos.
Inspecione os pneus quanto a danos e penetrao por
objetos pontiagudos.
Assegure que todas as etiquetas de segurana estejam em posio e livres de danos.
Instale novas etiquetas onde necessrio.
Verificao da Condio e Segurana do

Cinto de Segurana
T3-008
CUIDADO
Quando houver um cinto de segurana instalado
em sua mquina, substitua-o por um novo se estiver danificado, se o tecido estiver gasto, ou se a
mquina sofrer um acidente. Instale um novo cinto
de segurana a cada trs anos.
2-3-1-7_1
Inspecione o cinto de segurana quanto a indcios de

desfiamento e estiramento.
Assegure que as costuras no estejam frouxas ou
danificadas. Assegure que o conjunto da fivela esteja
isento de danos e funcione corretamente.
Assegure que os parafusos de fixao do cinto estejam
livres de danos, corretamente instalados e apertados.
3 - 73
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3 - 73

Aplicao de Graxa
Aplicao de Graxa
Pinos de Articulao da P
CUIDADO
Total de 6 pontos de aplicao de graxa. (1 a 6)

Total de 18 pontos de aplicao de graxa (7 a 24)

motor enquanto voc estiver debaixo da mquina
GEN-4-1_1
Para o intervalo, veja _ Planos de Manuteno (/

3-67).
fresca aparecer na junta. Use a graxa recomendada,
veja _Lubrificantes e Capacidades (/ 3-71).
Nas ilustraes seguintes, os pontos de aplicao de
graxa so numerados. Anote o nmero dos pontos
de aplicao de graxa medida que aplicar graxa em
de graxa.
Fig. 48.
Nota: Em condies severas os pinos de articulao

da p devero receber graxa no mnimo a cada
dez (10) horas.
3 - 74
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3 - 74

Aplicao de Graxa
Piv Central
Cilindros Hidrulicos da Direo
Total de 3 pontos de aplicao de graxa
Fig. 49.
Fig. 50.
Pivs do Eixo Traseiro

Total de 2 pontos de aplicao de graxa (4 e 5)
3 - 75
9803/4150-16
3 - 75

Aplicao de Graxa
rvores de Transmisso
ATENO
GEN-4-1_1
Fig. 51.
3 - 76
9803/4150-16
3 - 76

Sistema Automtico de Aplicao de Graxa

Quando a ignio acionada, o sistema de aplicao
de graxa efetua todas as operaes automaticamente.
Os seguintes pontos recebem graxa pelo sistema
automtico (quando instalado):
1 Pinos de articulao da p
2 Pontos de articulao do brao carregador
3 Piv central e cilindros hidrulicos da direo
Nota: Todos os outros pontos de aplicao de graxa
devem continuar a receber graxa conforme os
Planos de Manuteno.
Abastecimento do Reservatrio
essencial que a graxa correta seja utilizada neste sistema. Veja _ Lubrificantes e Capacidades (/ 3-71).
1 Remova o guarda-p do acoplamento do gargalo
de abastecimento A.
2 Limpe cuidadosamente a rea ao redor do
acoplamento do gargalo de abastecimento e
o acoplamento na mangueira do gargalo de
abastecimento.
Fig. 52.
3 Instale a mangueira do gargalo de abastecimento

no acoplamento A.
4 Abastea o reservatrio C at que o topo da placa
seguidora D (a placa no topo da graxa) fique
nivelada com a marca de nvel mximo.
5 Remova a mangueira do gargalo de abastecimento,
limpe o acoplamento e reinstale o guarda-p.
Nota: Qualquer ar introduzido durante o abastecimento sair via o respiro do reservatrio. Se
grandes quantidades de ar estiverem presentes, efetue um ciclo contnuo de aplicao de
graxa durante um minuto.
3 - 77
9803/4150-16
3 - 77

Testes do Sistema
ATENO
A fim de testar o funcionamento correto do sistema,

efetue um ciclo nico de aplicao de graxa.
Ciclo nico de Aplicao de Graxa
A graxa pressurizada poder vazar da carcaa do

filtro medida que o filtro for afrouxado.
4-3-5-6
1 Gire o interruptor de partida para a posio IGN.

2 Pressione o boto de teste 52-B por 3 a 5
segundos.
3 O sistema efetuar um teste de ciclo nico.
A fim de eliminar o ar do sistema depois de limpar a
mquina ou para ventilar o dever ser efetuado um
ciclo contnuo.
5 Parafuse o novo filtro na carcaa do filtro,

apertando somente com a mo, at que o O-ring
entre em contato com a carcaa do filtro.
6 Aperte a contraporca E com torque de 15 Nm (133
lbf pol.).
7 Reinstale o acoplamento do gargalo de
abastecimento.
Ciclo Contnuo de Aplicao de Graxa

2 Pressione o boto de teste B por mais de 6
segundos.
3 O sistema efetuar um funcionamento em ciclo
contnuo.
Nota: O ciclo contnuo de aplicao de graxa continuar a funcionar at que o interruptor de partida
seja desligado.
Substituio do Filtro do Ponto de Abastecimento

1 Limpe a rea ao redor do acoplamento do gargalo
de abastecimento A.
2 R e m ova o a c o p l a m e n t o d o g a r g a l o d e
abastecimento A do filtro F.
3 Afrouxe a contraporca E.
4 Remova o filtro F.
Fig. 53.
Nota: A graxa poder vazar da carcaa quando o

filtro for removido.
3 - 78
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3 - 78

Controles do Sistema
Item
Indicao
Descrio
Luz amarela
Nvel baixo
Reservatrio requer reabastecimento.
Luz vermelha
Erro
Sistema no trabalha devido

falta de graxa
Luz verde
Modo de aplicao de graxa

de servio leve
Intervalo longo entre ciclos de

aplicao de graxa.
Luz verde

de servio normal
Intervalo padro entre ciclos de

aplicao de graxa.
Luz verde

de servio pesado
Intervalo curto entre ciclos de

aplicao de graxa.
Interruptor de seleo do
modo de aplicao de
graxa
Pressione o interruptor de seleo

de modo repetidamente at que a
luz do modo desejado (C, D ou E)
se acenda.
Fig. 54.
Nota: Quando ativado, o sistema o sistema entrar
por padro no Modo de Servio Normal. Este
o modo requerido para o funcionamento normal. Quando trabalhar em condies severas,
Selecione o Modo de Servio Pesado.
3 - 79
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3 - 79

Tampas do Motor
Tampas do Motor
Abertura e Fechamento das Tampas do
Motor
Abertura das Tampas do Motor
CUIDADO
O motor possui peas rotativas expostas. Desligue
o motor antes de trabalhar no compartimento do
motor. No use a mquina com a tampa do motor
aberta.
5-2-6-5
CUIDADO
Tocar superfcies quentes pode queimar a pele.
O motor e os componentes da mquina estaro
quentes depois do funcionamento. Deixe o motor
e componentes esfriar antes de realizar servios
na mquina.
10-1-1-40
397180_V1
Importante: Antes de desligar o motor, deixe o motor

funcionar em marcha lenta baixa por
quatro minutos. O retardo permite que a
temperatura do lquido de arrefecimento
se estabilize antes de abrir a tampa do
motor.
Fig. 55.

2 Puxe a ala 55D. recomendvel manter os
painis travados.
3 Puxe a ala 55E para fora e para cima, deixe a
escora a gs abrir o painel.
Fechamento das Tampas do Motor

1 Puxe a ala 55E para baixo e para dentro.
2 Assegure que o painel esteja travado.
3 - 80
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3 - 80

Grade Traseira
Grade Traseira
Abertura da Grade Traseira
2 Abra a tampa do motor do lado esquerdo, veja
_Tampas do Motor (/ 3-80) e destrave a grade
traseira puxando a trava de liberao A.
3 Abra a grade traseira puxando o fundo da grade
para fora e para cima, a grade ser retirada pelas
escoras a gs.
Fechamento da Grade Traseira

1 Feche a grade traseira puxando o fundo da grade
para baixo contra a presso das escoras a gs.
Segure a grade firmemente.
2 Assegure que a grade traseira esteja travada.
Feche e trave a tampa do motor.
Fig. 56.
3 - 81
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3 - 81

Porta do Aquecedor
Porta do Aquecedor
Abertura da Porta do Aquecedor
2 Destrave e pressione a maaneta A.
Fechamento da Porta do Aquecedor

1 Feche a porta do aquecedor pressionando a rea
ao redor da maaneta.
2 Assegure que a porta do aquecedor esteja
travada. recomendvel manter a porta travada.
Fig. 57.
3 - 82
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3 - 82

Verificao da Estrutura ROPS/FOPS

CUIDADO
Operar a mquina com a estrutura ROPS/FOPS
faltante ou danificada pode causar sua morte ou
ferimentos graves. Se a estrutura de proteo
contra capotagem (ROPS)/estrutura de proteo
contra queda de objetos (FOPS) tiver sofrido um
acidente, no use a mquina at que a estrutura
tenha sido recondicionada. Modificaes e reparos
sem a aprovao do fabricante podem ser perigosos e invalidaro a certificao ROPS/FOPS.
INT-2-1-9_6
1 Verifique a estrutura quanto a danos.

2 Assegure que todos os parafusos de fixao
ROPS/FOPS A estejam em posio e isentos de
danos.
3 Assegure que os parafusos de fixao ROPS/
FOPS A estejam apertados com o torque de
aperto correto de 270 Nm (199 lbf.p).
Fig.58.
3 - 83
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3 - 83

Trava da Articulao
Trava da Articulao
1 Remova o pino A.
2 Retorne a trava da articulao para sua posio

de armazenagem conforme mostrado.
PERIGO
3 Trave a trava da articulao em sua posio de

armazenagem reinstalando o pino na posio 2
conforme mostrado.
GEN-3-1_1
A trava da articulao armazenada na mquina

conforme mostrado.
A trava da articulao instalada com a mquina na
posio alinhada frente.
3 Remova o pino A e coloque a trava da articulao
do piv em posio de travamento. Recoloque o
pino A em posio. Se o pino no se encaixar,
gire o volante de direo levemente para alinhar
os furos.
4 Desligue o motor.

CUIDADO
conduzir a mquina.
16-3-1-4
3 - 84
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3 - 84

Trava da Articulao
Fig. 59.
3 - 85
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3 - 85



CUIDADO
CUIDADO
Equipamento Elevado
desligado).
13-2-3-7_2
2-3-1-3

aplicado e que a transmisso esteja em ponto
morto.
2 Levante o brao carregador para aliviar o peso da
escora de segurana A. Desligue o motor.
CUIDADO
o controle da carregadeira for acionado acidentalmente.
Assegure que ningum fique prximo mquina
durante a instalao da escora de segurana.
16-3-1-5
3 Remova a escora:
a Solte a cinta de fixao B.
b Remova a escora de segurana A.
1 Esvazie a p e levante o brao carregador

suficiente para instalar escora de segurana A.
3 Instale a escora:
armazenagem.
hidrulico.
B.
escora de segurana. Pare o movimento assim
que o peso do brao for apoiado pela escora.
Fig. 60.
Nota: Tenha extremo cuidado quando abaixar o brao

carregador sobre a escora de segurana. Movimente a alavanca na ponta dos dedos para
abaixar o brao carregador lentamente.
3 - 86
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3 - 86

Sistema Eltrico
Sistema Eltrico
Bateria
3 Complete o nvel se necessrio com gua

destilada ou gua deionizada.
Nota: Antes de comear a trabalhar na bateria, leia

_Bateria (/ 3-65) na seo Sade e Segurana.
Verificao do Nvel de Eletrlito
4 Verifique as conexes. Assegure que os terminais

estejam apertados e limpos. Cubra-os com
vaselina para evitar corroso.
As baterias livres de manuteno utilizadas em aplicaes normais de clima temperado no devero

necessitar que o nvel seja completado. Entretanto, em
determinadas condies (como operao prolongada
em temperaturas tropicais ou com sobrecarga do
alternador) o nvel de eletrlito dever ser verificado
conforme descrito abaixo.
ATENO
No desconecte o alternador, a bateria, ou qualquer
componente do circuito de carga com o motor em
funcionamento.
8-3-4-1
CUIDADO
Mantenha pulseiras metlicas, relgios de pulso e
quaisquer fechos metlicos de suas roupas afastados do terminal positivo (+) da bateria. Esses itens
podem provocar um curto-circuito entre o terminal
e as peas metlicas nas proximidades. Caso isso
ocorra, voc poder sofrer queimaduras.
Fig. 61.
5-2-2-4
1 Estacione a mquina em um solo firme e nivelado,

aplique o freio de estacionamento e coloque a
2 Remova as tampas das clulas da bateria e
verifique o nvel de eletrlito em cada clula. O
eletrlito dever estar 6 mm (0,25 pol.) acima das
placas.
CUIDADO
No complete o nvel de eletrlito da bateria com
cido. O eletrlito poder ferver e provocar queimaduras.
2-3-4-6
3 - 87
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3 - 87

Sistema Eltrico
Partida do Motor com Bateria Auxiliar
1 O freio de estacionamento dever ter sido

acoplado quando a mquina foi estacionada da
ltima vez. Se no estiver acoplado, aplique-o
agora.
CUIDADO
No use uma bateria se seu eletrlito estiver congelado. Para evitar o congelamento do eletrlito
da bateria, mantenha a bateria sempre totalmente
carregada.
No tente carregar uma bateria congelada nem
d partida usando uma bateria auxiliar e mantenha o motor em funcionamento, a bateria poder
explodir.
As baterias produzem um gs inflamvel, que
explosivo; no fume quando verificar os nveis
de eletrlito.
Quando fizer partida com bateria auxiliar de outro
veculo, assegure que os dois veculos no encostem um no outro. Isso evita qualquer chance de
ocorrerem fascas nas proximidades da bateria.
Coloque todos os interruptores da mquina na
posio de desligado antes de conectar a fonte de
alimentao externa. Mesmo com o interruptor de
partida desligado alguns circuitos estaro energizados quando a fonte de alimentao externa for
conectada.
No conecte a alimentao auxiliar (secundria)
diretamente ao motor de partida. Fazer isso anula
a funo do interruptor de segurana de marcha
em ponto morto.
Se a mquina estiver engatada, ela poder sair
desgovernada e matar ou ferir os circunstantes.
Use somente cabos auxiliares macios com conectores fixados firmemente. Conecte um cabo
auxiliar de cada vez.
2 Desligue todos os interruptores da cabine.

PERIGO
Antes de abaixar os acessrios at o solo, assegure que a mquina e a rea ao redor dela estejam
livres de outras pessoas. Qualquer pessoa sobre
ou nas proximidades da mquina poder cair e ser
esmagado pelos acessrios ou ser colhido pelas
articulaes.
2-2-3-4
3 Abaixe a p at o solo, se isso ainda no foi feito.

Ela ir abaixar por seu prprio peso quando
a alavanca for acionada. Opere a alavanca
cuidadosamente para controlar a velocidade
de descida. Se sua mquina estiver equipada
com vlvulas de proteo contra estouro das
mangueiras, no ser possvel abaixar a p. Neste
caso, instale a escora de segurana.
4 Conecte o cabo auxiliar positivo ao terminal
positivo (+) na bateria da mquina. Conecte a
outra extremidade deste cabo ao terminal positivo
(+) da alimentao auxiliar.
5 Conecte o cabo auxiliar negativo () a um ponto
adequado no motor.
A mquina possui um sistema eltrico de aterramento negativo.

Verifique qual terminal da bateria positivo (+)
antes de fazer qualquer conexo.
Mantenha pulseiras metlicas e relgios de pulso
afastados dos conectores do cabo auxiliar e dos
terminais da bateria um curto-circuito acidental
poder causar queimaduras graves e danos ao
equipamento.
Tenha certeza quanto voltagem da mquina. A
alimentao auxiliar (secundria) no deve ser
mais alta do que aquela da mquina. Utilizar uma
alimentao de voltagem mais elevada danificar
sistema eltrico de sua mquina.
Se no souber a voltagem de sua alimentao
auxiliar (secundria), ento entre em contato com
seu Distribuidor JCB para orientao. No tente
dar partida com bateria auxiliar at que tenha
certeza sobre a voltagem da alimentao auxiliar
(secundria).
CUIDADO
Durante o funcionamento, h peas rotativas no
compartimento do motor. Antes de desconectar os
cabos, assegure-se de no estar utilizando roupas
folgadas (punhos, gravatas, etc.) que possam ficar
presos nas peas rotativas.
2-2-4-3
7 Desconecte o cabo auxiliar negativo do motor. Em

seguida, desconecte-o da alimentao auxiliar.
8 Desconecte o cabo auxiliar positivo do terminal
positivo (+) na bateria. Em seguida, desconecte-o
da alimentao auxiliar.
4-2-2-3_1
3 - 88
9803/4150-16
3 - 88

Sistema Eltrico
Fusveis e Rels
Para informaes a respeito de fusveis e rels, veja
Seo C, Sistema Eltrico, Fusveis e Rels.
3 - 89
9803/4150-16
3 - 89

Motor
Motor
ATENO
2-3-3-2

marcas na vareta medidora 62A.
62B, veja _ Lubrificantes e Capacidades (/
3-71).
e a vareta medidora estejam firmes. Feche e trave
a tampa do motor.
Fig.62.
CUIDADO
No exceda o nvel correto de leo de motor no
crter. Se houver excesso de leo de motor, o
excesso dever ser drenado para atingir o nvel
correto. Um excesso de leo de motor poder fazer
com que a rotao do motor aumente rapidamente
sem controle.
GEN-1-18
3 - 90
9803/4150-16
3 - 90

Motor

5 Remova o guarda-p 64B do ponto de drenagem
do crter.
CUIDADO
GEN-4-1_1
ATENO
leo jorrar com fora do orifcio quando o bujo
de drenagem removido. O leo e os componentes
do motor aquecidos podem provocar queimaduras.
Fique de lado quando remover o bujo.
13-3-1-15
Instale o tubo de drenagem 64C. Com a

extremidade livre do tubo no recipiente, parafuse o
conjunto do tubo de drenagem para abrir a vlvula.
Quando o leo tiver sido drenado, desrosqueie o
conjunto do tubo de drenagem e instale o guardap 64B.
6 Coloque um recipiente adequado sob o bujo de
drenagem 64E (para recolher o leo). Afrouxe
e remova o bujo de drenagem da carcaa do
filtro 64E e seu O-ring 64F. Deixe o leo drenar
totalmente e ento limpe e reinstale o bujo de
drenagem com um novo O-ring.
7 Solte o corpo do filtro 64G, use uma chave de
corrente se necessrio.
8 Limpe a face de vedao do cabeote do filtro
64H.
9 Instale o novo cartucho do filtro 64G.
Drene o leo com o motor quente para que os contaminantes mantidos em suspenso sejam drenados
com o leo.
ATENO
ilegal poluir ralos, esgotos ou o solo. Limpe
completamente todos os fluidos e/ou lubrificantes
derramados.
a Lubrifique a vedao do novo cartucho do

filtro com leo de motor limpo.
b Instale o cartucho do filtro at que faa contato
levemente com o cabeote do filtro.
c Gire o cartucho do filtro no mnimo por um
adicional de 3/4 de volta.
INT-3-2-14

A262870_V1
Fig. 63.

bujo de drenagem 64A (para recolher o leo).
3 - 91
9803/4150-16
3 - 91

Motor
Fig.65.
S270270_V1
Fig. 64.
at a marca MAX na vareta medidora, atravs
e assegure que esteja firme. Feche as tampas do
motor.
do motor _ Fusveis e Rels (/ 3-89).
3 - 92
9803/4150-16
3 - 92

Motor

T3-009_3
CUIDADO
Manuteno da mquina.
CUIDADO
9-3-3-1_2
Verificao de Nvel do Lquido de

Arrefecimento
direito.
visvel no reservatrio de expanso 66A. O nvel
dever estar entre 1/3 e 2/3 cheio. Se no estiver,
continue com as etapas 3 a 5.

diludo.
7-3-4-4_1

A concentrao correta de aditivo para radiador protege o motor contra danos por geada no inverno e
proporciona proteo contra corroso ao longo de
todo o ano.
abaixo.
Concentrao de 60% (Somente condies extremas)
radiador:
fabricante.
Fig. 66.
3 - 93
Assegure que ele contenha um inibidor de corroso. Podem ocorrer graves danos ao sistema de
arrefecimento se no forem utilizados inibidores
de corroso.
Assegure que o aditivo para radiador seja base
de etilenoglicol e no utilize uma tecnologia de
cidos orgnicos (OAT).
9803/4150-16
3 - 93

Motor
Drenagem e Reabastecimento do
Lquido de Arrefecimento
esquerdo.
CUIDADO
O sistema de arrefecimento se mantm pressurizado quando o motor est quente. O lquido de

Assegure que esteja apertada.
Nota: Assegure que o controle do aquecedor da cabine esteja na posio quente. Isso ir assegurar
que a mistura do lquido de arrefecimento circule atravs de todo o sistema de arrefecimento.
10 Verifique o nvel de lquido de arrefecimento e
complete o nvel, se necessrio.
INT-3-2-9_1
2 O acesso tampa do gargalo de abastecimento

feito atravs de um orifcio na tampa do motor
acima da tampa do gargalo de abastecimento.
Afrouxe a tampa cuidadosamente. Deixe toda a
ATENO
2-3-3-4

mangueira inferior do radiador.
4 Afrouxe a braadeira, desconecte a mangueira
inferior e drene o lquido de arrefecimento.
limpa.
6 Reinstale firmemente a mangueira inferior.
7 Use a mistura necessria de gua limpa,
desmineralizada, e aditivo para radiador, veja _
Lubrificantes e Capacidades (/ 3-71).
Abastea at a marca de nvel COLD/MIN (mnimo
a frio) no reservatrio de lquido de arrefecimento.
3 - 94
9803/4150-16
3 - 94

Motor
Filtro de Ar
Troca dos Elementos
do elemento externo somente. NO tente lavar ou limpar os elementos eles devem ser
substitudos.
ATENO
6 Verifique os novos elementos antes de instalar,

descarte-os se estiverem danificados. Lubrifique
as vedaes 67G e 67H com leo de motor ou
preferencialmente leo de silicone e ento instale
cuidadosamente os elementos no tubo de sada.
Aplique uma presso firme no anel externo do
elemento, e no no centro mole.
7 Reinstale a tampa 67B assegurando que esteja
colocado corretamente e ento firme as travas
67A. Assegure que a vlvula de poeira 67F esteja
na parte inferior.
8 Conecte a mangueira de induo 67J. Assegure
que o conector do interruptor de filtro de ar
bloqueado esteja instalado. Verifique todas as
mangueiras quanto condio e aperto.

instrumentos se acenda.
2-3-3-1
ATENO
16-3-3-1

2 Abra a tampa do motor no lado direito da mquina.
3 Em caso de troca do elemento interno, desconecte
a mangueira de induo do filtro 67J para evitar a
4 Solte as travas 67A e remova a tampa 67B.
Remova com cuidado o elemento externo 67C
movendo a extremidade para cima e para baixo
ou torcendo para soltar a vedao. Tome cuidado
para no bater ou golpear o elemento durante
a remoo. Se necessrio, remova o elemento
interno 67D.
5 Limpe o interior do corpo 67E, particularmente o
tubo de sada no qual os elementos se assentam.
Limpe a vlvula de poeira 67F.
3 - 95
9803/4150-16
3 - 95

Motor
Fig. 67.
3 - 96
9803/4150-16
3 - 96

Motor
Correia de Acionamento dos Acessrios

da Extremidade Dianteira
A correia de acionamento dos acessrios da extremidade dianteira (FEAD) aciona o alternador, bomba
dgua e o compressor do ar condicionado (se instalado).
A correia tensionada automaticamente, portanto no
necessitar ser ajustada.
Inspeo da Correia de Acionamento

Inspecione visualmente a correia quanto a danos no
intervalo de servios recomendado.
CUIDADO
2-3-3-5
CUIDADO
Fig.68.
Giro do Motor
No tente girar o motor puxando a ventoinha ou a
correia da ventoinha. Isso poder causar ferimentos ou falha prematura do componente.
0094

3 Desconecte a bateria para impedir que o motor
d partida.
5 Inspecione a correia quanto a danos.
Rachaduras ao longo da largura da correia A so
aceitveis.
Rachaduras ao longo da correia que cruzem
aquelas na direo do comprimento da correia B
no so aceitveis.
Substitua a correia se ela apresentar rachaduras
inaceitveis, desfiamentos ou pedaos faltantes
como em C.
6 Feche e trave a tampa do motor do lado esquerdo.
3 - 97
9803/4150-16
3 - 97

Motor
Troca da Correia de Acionamento

d partida.
5 Use um soquete de 16 mm (5/8 pol.) colocado
na porca sextavada D, e gire cuidadosamente o
tensor contra a fora da mola na direo E. No
use fora excessiva para evitar danificar o tensor.
6 Continue segurando o tensor contra a fora da
mola e retire a correia da polia tensora F.
7 Libere lentamente a fora da mola girando a
unidade tensora na direo oposta.
8 Antes de instalar uma correia nova, assegure que
o rolete do tensor e a polia da ventoinha girem
suavemente e que no haja folga nos rolamentos.
9 Instale a nova correia de acionamento ao redor
das polias, _ Fig. 68. (/ 3-97)
10 Feche e trave a tampa do motor do lado esquerdo.
11 Use um soquete de 16 mm (5/8 pol.) colocado
na porca sextavada D, e gire cuidadosamente o
use fora excessiva para evitar danificar o tensor.
mola e levante a correia ao redor da polia tensora
F.
3 - 98
9803/4150-16
3 - 98

Tipos de Combustvel
Especificao de Combustveis Aceitveis

T3-007_2
Use combustvel diesel de boa qualidade para obter a

potncia e performance corretos de seu motor.
ATENO
Combustvel diesel EN590 Tipos - Auto/Co/C1/

C2/C3/C4.
As especificaes de combustveis abaixo so

aceitveis, entretanto eles podem reduzir a vida
til do equipamento de injeo de combustvel.
O uso destes combustveis tambm pode afetar a
performance do motor.
BS2869 Classe A2.
GEN-9-3
ASTM D975-91 Classe 2-2DA, US DF1, US DF2,

US DFA.
ASTM D975-91 Classe 1-1DA.
JIS K2204 (1992) Categorias 1, 2, 3, e Categoria

Especial 3.
NATO F63.
Combustvel Recomendado Especificao
Nota: Onde combustveis de baixo teor de enxofre/

baixo teor de aromticos so utilizados,
importante que aditivos de lubricidade sejam
utilizados. Os aditivos relacionados abaixo so
anunciados como adequados para aumentar
os nveis de lubricidade do querosene/combustveis de baixo teor de enxofre para aqueles
combustveis diesel. Eles no foram testados
ou aprovados pelo fabricante do motor. Eles
devero ser adicionados por seu fornecedor
de combustvel, que dever conhecer o nvel
de concentrao necessrio.
1 Elf 2S 1750. Dosagem de 1000-1500 ppm (0,1 0,15%), especificamente para querosene Indian
Superior (SKO), mas pode ser aplicvel a outros
combustveis.
2 Lubrizol 539N. Dosagem (em combustvel de
baixo teor de enxofre sueco) de 250 ppm.
3 Paradyne 7505 (de Infineum). Dosagem de 500
ppm (0,05%).
ATENO
GEN-9-2
3 - 99
JP7, MIL T38219 XF63.

Teor de Enxofre
ATENO
A combinao de gua e enxofre ter um efeito
qumico corrosivo sobre o equipamento de injeo
de combustvel.
essencial que gua seja eliminada completamente do sistema de combustvel quando forem
utilizados combustveis de alto teor de enxofre.
ENG-3-2
O alto teor de enxofre pode causar o desgaste do

motor. (combustveis de alto teor de enxofre no so
encontrados normalmente na Amrica do Norte, Europa ou Austrlia.) Caso voc necessite usar combustvel
de alto teor de enxofre, ser necessrio trocar o leo
do motor mais frequentemente.
Tabela 12.
Porcentagem de enxofre
no combustvel (%)
Intervalo de troca do
leo
Inferior a 0,5
Normal
0,5 a 1,0
75% do normal
Superior a 1,0
50% do normal
Combustveis de Querosene de Aviao

Nota: Os combustveis de querosene de aviao no
so aprovados e seu uso pode causar danos
aos componentes. No ser dada garantia
sobre qualquer componente onde se verifique
um dano causado pelo uso de querosene de
aviao.
9803/4150-16
3 - 99

Combustveis para Baixa Temperatura
Combustveis especiais para o inverno podem estar disponveis para o funcionamento do motor em
temperaturas abaixo 0C (32F). Estes combustveis
possuem baixa viscosidade. Eles tambm limitam a
formao de cera no combustvel em baixas temperaturas. (A formao de cera no combustvel pode
interromper o fluxo de combustvel atravs do filtro.)
Ao final de cada dia de trabalho, abastea o tanque com o

tipo correto de combustvel. Isso evitar o desenvolvimento de condensao no combustvel ao longo da noite.
Combustveis de Metil ster cidos Graxos

como Substituio para Combustveis Diesel
A tampa incorpora uma trava com o cilindro instalado

lateralmente que acionado pela chave de ignio/
porta. Assim que a chave for removida, a tampa simplesmente girar no gargalo de abastecimento. Para
remover a tampa do gargalo de abastecimento, reintroduza a chave para destravar a tampa.
Fontes de biocombustvel como metil ster de canola

e metil ster de soja, conhecidos coletivamente como
metil steres de cidos graxos esto sendo utilizados
como alternativas e suplementos para o leo mineral.
Os metil steres de cidos graxos devem estar de
acordo com determinados padres para serem de
qualidade aceitvel, assim como ocorre com os leos
minerais hoje em dia.
Consulte seu Distribuidor JCB para orientao a
respeito do uso de biocombustveis de metil steres
de cidos graxos, j que a aplicao incorreta pode
prejudicar a performance do motor.
CUIDADO
Combustvel Diesel
obedecidas.
INT-3-2-2_1
Gasolina
CUIDADO
Gasolina
INT-3-1-6
3 - 100
9803/4150-16
3 - 100

Drenagem do Separador de gua e Filtro

de Combustvel
Se houver gua no combustvel ou a luz de advertncia de gua no Combustvel se acender, drene o
separador de gua e o filtro de combustvel conforme
detalhado.
3 Instale uma mangueira no tubo de drenagem e a
coloque em um recipiente adequado, drene toda
a gua da cuba B abrindo a vlvula A. Quando a
gua for drenada, feche o registro B, e assegure
que esteja fechado e firme.
4 Se houver sedimentos na cuba depois de
drenagem, apoie a cuba e solte o anel-trava C.
Troca do Filtro Separador de gua

3 Drene e remova o cuba do separador de gua,
veja _ Drenagem do Separador de gua e
Filtro de Combustvel (/ 3-101).
4 Para remover o elemento filtrante, solte o aneltrava E e descarte o elemento.
5 Instale o novo elemento firmemente em posio
com o anel-trava E.
6 Reinstale a cuba do separador de gua, veja _
Drenagem do Separador de gua e Filtro de
Combustvel (/ 3-101).
5 Lave a cuba com combustvel limpo.

6 Reinstale a cuba firmemente em posio com o
anel-trava C.
Importante: Assegure que a vedaco D esteja assentada corretamente antes de reinstalar a cuba.
ATENO
Funcionar o motor com ar no sistema pode danificar a bomba injetora de combustvel. Depois da
2-3-3-11
Fig. 69.
3 - 101
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3 - 101

Limpeza de gua e Sedimentos da Bomba

Se a bomba de escorva no funcionar ou se suspeitar
de uma obstruo, a bomba de escorva manual pode
ser removida e a bomba e o sedimentador podem
ser limpos.
Nota: Para efetuar este procedimento, ser necessria uma chave de cinta para afrouxar e apertar
o anel-trava A.
ATENO
7 Assegure que a vedao D esteja posicionada

corretamente, e lubrifique o diafragma C com leo
de motor limpo. Com cuidado para no danificar
o diafragma C, reinstale o diafragma e a mola B.
8 Instale o conjunto firmemente em posio,
tomando cuidado para no danificar a rosca do
anel-trava A, Aperte apenas com os dedos.
9 Utilizando a chave de cinta, aperte o anel-trava A
por 1/4 de volta adicional.
10 Faa a sangria do sistema e verifique quanto a
vazamentos. Veja _ Escorva do Sistema (/
3-104).
No permita a entrada de sujeira no sistema de

combustvel. Antes de desconectar qualquer
componente do sistema de combustvel, limpe
completamente ao redor da conexo. Quando um
componente for desconectado, por exemplo um
tubo de combustvel, sempre instale tampas protetoras e bujes para evitar o ingresso de sujeira.
A no observncia destas instrues levar entrada de sujeira no sistema de combustvel. Sujeira
no sistema de combustvel danificar seriamente o
equipamento de injeo de combustvel e poder
ser um reparo de alto custo.
ENG-1-7

3 Limpe completamente o exterior da carcaa do
filtro e ao redor do cabeote do filtro.
4 Remova o conjunto da bomba.
a Utilizando uma chave de cinta adequada,
solte o anel-trava A.
Fig. 70.
b Mantenha o conjunto pressionado para baixo

para conter a mola assim que o anel-travafor
solto.
c Remova cuidadosamente o conjunto da
bomba, tome cuidado para no perder a mola
B.
5 Puxe o diafragma C para fora e limpe conforme
necessrio utilizando combustvel limpo.
6 Remova quaisquer detritos no sedimentador
de gua e conectores de entrada conforme
necessrio.
3 - 102
9803/4150-16
3 - 102

Troca do Elemento do Filtro de Combustvel do Motor

1 Aplique o freio de estacionamento, coloque
a transmisso em ponto morto e desligue o
motor.
ATENO
ENG-1-7

Fig. 71.
3 Afrouxe o registro de drenagem A e deixe o

combustvel drenar em um recipiente adequado.
4 Marque os tubos antes da remoo para
assegurar a reinstalao na posio correta.
Pressione o boto de liberao do acoplamento
de combustvel B e desconecte as linhas de
combustvel C e D.
5 Afrouxe o parafuso de reteno da cinta do filtro
E e remova o filtro F.
6 Instale o novo elemento filtrante F, alinhe o ponto
G no filtro com o orifcio H na cinta do filtro, isso
ir assegurar que os conectores da mangueira
fiquem na posio correta. Aperte o parafuso de
reteno da cinta do filtro E.
7 Reconecte as linhas de combustvel C e D da
bomba elevatria ao filtro de combustvel, e
assegure que a mangueiras estejam totalmente
encaixadas.
8 Escorve o sistema de combustvel, _ Escorva
do Sistema (/ 3-104).
3 - 103
9803/4150-16
3 - 103

Escorva do Sistema
7 Se o motor continuar a funcionar de modo

irregular, verifique novamente quanto presena
de ar no sistema de combustvel.
ATENO
8 Se a falha persistir, entre em contato com seu

Distribuidor JCB mais prximo.
2-3-3-11
Se o motor no ligar, falhar, ou se qualquer componente do sistema de combustvel foi desconectado

ou esvaziado, faa a sangria do sistema como segue:
CUIDADO
O leo e os componentes do motor aquecidos podem provocar queimaduras. Assegure que o motor
tenha esfriado antes de executar esta tarefa. A sangria do motor quente poder causar um vazamento
de combustvel sobre o coletor de escapamento
aquecido, criando o perigo de um incndio.
13-3-1-16
3 Desconecte a linha de combustvel C no filtro de

combustvel. Pressione o boto de liberao do
acoplamento de combustvel B.
Fig. 72.
4 Acione o mbolo da bomba do sedimentador

de combustvel J at que combustvel isento de
bolhas de ar flua da sada do filtro de combustvel.
5 Reconecte a linha de combustvel C. Assegure
que a mangueira esteja completamente instalada.
CUIDADO
O leo combustvel altamente inflamvel. Desligue o motor imediatamente caso suspeite de um
vazamento de combustvel. Limpe completamente
qualquer combustvel derramado que possa causar um incndio.
8-3-4-3_1
6 O motor agora est pronto para ligar. Se o motor

funciona suavemente por um curto perodo e
ento comea a funcionar de modo irregular,
mantenha-o em marcha lenta at que ele funcione
suavemente.
3 - 104
9803/4150-16
3 - 104

Manuteno de Rotina (411 a partir de M1241500, 416 a partir de M1243000)
Sistema Hidrulico
Sistema Hidrulico
CUIDADO
ATENO
Fluido Sob Presso

afastados de fluido sob presso e use culos e
luvas de proteo.

imediatamente.
12-5-1-4

INT-3-1-10_3

1 Aplique o freio de estacionamento e coloque
a transmisso em ponto morto, abaixe a p/
acessrio at o solo. Assegure que esteja apoiada
nivelada no solo. Desligue o motor.
2 O nvel dever estar visvel no visor 73A.
hidrulico.
tampa do gargalo de abastecimento 74B.
5 Complete o nvel do sistema com fluido hidrulico,
veja _ Lubrificantes e Capacidades (/ 3-71).
74B. Assegure que esteja firme. Feche a tampa
do motor.
Fig. 74.
Fig. 73.
3 - 105
9803/4150-16
3 - 105

Sistema Hidrulico

CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Abra o degrau superior do lado direito.

3 Desrosqueie e remova as porcas 75C, a tampa
75D e a vedao 75E.
75F e a vedao.
Fig. 75.
5 Remova a porca e a mola 75K. Remova o

elemento filtrante 75L do eixo e limpe os ms
75J.
6 Instale o novo elemento 75L e as novas vedaes
75G e 75H.
7 Substitua a tampa 75D e aperte as porcas 75C
veja _ Lubrificantes e Capacidades (/ 3-71).
Assegure que esteja firme. Feche o degrau
superior do lado direito.
3 - 106
9803/4150-16
3 - 106

Transmisso
Transmisso
Verificao do Nvel de leo (Motor em
Funcionamento)
7 Deixe o motor funcionar em marcha lenta baixa

por quatro minutos. O retardo permite que a
temperatura do lquido de arrefecimento se
estabilize antes de desligar o motor.
CUIDADO
Durante o funcionamento, h peas girando no
compartimento do motor.
Antes de iniciar esta tarefa, assegure-se de no
estar utilizando roupas folgadas (punhos, gravatas,
etc) que possam ficar presos nas peas rotativas.
Fique afastado de peas rotativas com o motor em
funcionamento.
2-3-3-10
Nota: O nvel de leo da transmisso dever ser

verificado somente quando o leo estiver na
temperatura correta de funcionamento.
Fig. 76.
Importante: Antes de abrir a tampa do motor, deixe o

motor funcionar em marcha lenta baixa
por quatro minutos. O retardo permite
que a temperatura do lquido de arrefecimento se estabilize antes de abrir a
tampa do motor.
medidora 76A.
Nota: Gire ala T 76D por duas voltas completas no
sentido anti-horrio para liberar a vareta medidora. Gire ala T 76D por duas voltas completas no sentido horrio para fix-la em posio.
Assegure que a vareta medidora esteja firme.
vareta medidora.
abastecimento 76A.
Nota: A transmisso poder superaquecer se o nvel
de leo ficar acima da marca HOT (quente).
3 - 107
9803/4150-16
3 - 107

Transmisso

CUIDADO
GEN-4-1_1

2 Remova a vareta medidora 76A e o bujo de
drenagem 77B.
drenagem 77B.
4 Desrosqueie e descarte o filtro antigo 77C. Limpe
do novo filtro com fluido para conversor de torque
limpo.
Fig.77.
5 Instale o novo filtro 77C e aperte-o somente com

a mo.
vareta medidora/gargalo de abastecimento 76A.
3 - 108
9803/4150-16
3 - 108


Verificao do Nvel de leo do Diferencial
Drenagem e Reabastecimento de leo do

Diferencial
CUIDADO
CUIDADO
GEN-4-1_1
GEN-4-1_1
ATENO
16-3-5-3

nvel 78A.
2 Remova o bujo de abastecimento/nvel 78A e
sua vedao, o leo dever estar nivelado com a
parte inferior do orifcio.
necessrio.
78A e sua vedao. Aperte com torque de 85 Nm
(60 lbf.p).

nvel 78A.
sua vedao.
bujo de drenagem 78B (para recolher o leo).
4 Remova o bujo de drenagem 78B. Deixe o leo
drenar totalmente.
ATENO
O leo jorrar com fora do orifcio quando o bujo
remover o bujo.
2-3-4-2
5 Limpe e reinstale o bujo de drenagem 78B e sua

vedao. O bujo 78B magntico, assegure que
todos os detritos sejam removidos. Aperte com
de bujo de abastecimento/nvel 78A.
78A e sua vedao. Aperte com torque de 85 Nm
(60 lbf.p).
S217950_V1
Fig. 78.
3 - 109
9803/4150-16
3 - 109

Verificao do Nvel de leo do Cubo

Cubo
CUIDADO
GEN-4-1_1
CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Assegure que a marca OIL LEVEL (nvel de leo)

no cubo fique horizontal, conforme mostrado em
79B.
2 Limpe a rea ao redor do bujo de abastecimento/
drenagem 79A.
3 Remova o bujo de abastecimento/drenagem 79A
e sua vedao, o leo dever estar nivelado com
a parte inferior do orifcio.
necessrio.
drenagem 79A e sua vedao. Aperte com torque
Nota: Os cubos devem ser tratados separadamente,
no total de quatro cubos.
1 Assegure que o bujo de abastecimento/

drenagem 79A esteja na parte inferior, conforme
mostrado em 79C.
drenagem 79A.
3 Remova o bujo de abastecimento/drenagem 79A
e sua vedao, e drene o leo em um recipiente
adequado. Deixe o leo drenar totalmente.
ATENO
4-3-5-1

colocar a marca OIL LEVEL (nvel de leo)
dos cubos na posio horizontal, conforme
mostrado em 79B. Abastea o cubo com o leo
recomendado atravs do bujo de abastecimento/
drenagem 79A at que o leo comece a pingar.
drenagem 79A e sua vedao. Aperte com torque
Fig. 79.
3 - 110

9803/4150-16
3 - 110

Pneus e Rodas
Pneus e Rodas
Inflao do Pneu
T3-010_2
b Infle o pneu com a presso recomendada.

No infle acima da presso recomendada.
Estas instrues servem para adicionar ar a um pneu

j inflado. Se o pneu tiver perdido toda sua presso,
chame um borracheiro qualificado. O borracheiro
dever usar uma gaiola de inflao de pneus e o
equipamento correto para cumprir a tarefa.
CUIDADO
A exploso de um pneu pode matar. Pneus inflados
incorretamente podem explodir se forem superaquecidos ou inflados com presso excessiva. Siga
as instrues fornecidas quando inflar os pneus.
No corte ou solde os aros. Chame um especialista
em pneus/rodas para todo trabalho de reparo.
2-3-2-7_2
Fig. 80.
CUIDADO
Rodas e pneus so pesados. Tenha cuidado quando levant-los ou mov-los.
Armazene com cuidado para assegurar que no
possam cair e causar ferimentos.
13-3-1-7_1
Em mquinas novas e sempre que a roda for removida,

verifique o torque de aperto das porcas das rodas a
cada 10 horas at que ele permanea correto.
O torque correto mostrado na _ Tabela 13. Torques
de Aperto - Dianteiro e Traseiro (/ 3-111).
1 Prepare a roda.

Verificao dos Torques das Porcas das

Rodas
Antes de adicionar ar ao pneu, assegure que ele

esteja instalado corretamente na mquina ou na
gaiola de inflao de pneus. Veja _ Fig. 80. (/
3-111).
Tabela 13. Torques de Aperto - Dianteiro e Traseiro
2 Prepare o equipamento.

a Use somente um sistema de ar comprimido

que inclua um regulador de presso. Ajuste
o regulador com uma presso menos
de 1,38 bar (20 psi) acima da presso
recomendada do pneu. Para pneus e
presses recomendados para sua mquina,
veja Tamanhos e Presses de Pneus.
b Use uma mangueira de ar instalada com um

bico de fechamento automtico e vlvula de
bloqueio remota.
Nm
lbf.p
600
443
CUIDADO
Se, por qualquer motivo, um prisioneiro de roda

for substitudo, todos os prisioneiros para aquela
roda devero ser trocados como um conjunto, j
que os prisioneiros remanescentes podem ter sido
danificados.
2-3-2-8
3 Adicione o ar.

a Assegure que a mangueira de ar esteja

corretamente conectada vlvula do pneu.
Afaste outras pessoas da rea.Permanea
atrs da banda de rodagem do pneu enquanto
adiciona o ar.
3 - 111
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3 - 111

Lavadores de Para-brisa
Lavadores de Para-brisa
Reabastecimento
Fig. 81.
Para obter acesso ao reservatrio do lavador A, abra a
porta do compartimento do aquecedor. Veja _ Abertura da Porta do Aquecedor (/ 3-82)
O reservatrio do lavador est posicionada em seu
interior.
Abastea o reservatrio do lavador do para-brisa com
um lquido adequado.
O lquido dever conter um fluido anticongelante para
evitar seu congelamento. No use aditivo para lquido de arrefecimento do radiador do motor.
Na finalizao, feche e trave a tampa de acesso.
3 - 112
9803/4150-16
3 - 112


ATENO
o filtro.
2-3-3-6

a chave de partida.
da cabine 82A, abra a porta do aquecedor
_Abertura da Porta do Aquecedor (/ 3-82).
3 Abra os fixadores 82B, e remova a tampa 82C.
4 Remova o filtro A, chacoalhe para remover a
poeira solta e limpe utilizando ar comprimido
danificado.
Fig. 82.
Nota: Um filtro adicional D pode ser instalado atrs do

filtro A. Se aplicvel, remova o filtro D puxando
a lingueta fornecida.Tiras magnticas mantm
o filtro em posio. Reinstale o filtro assegurando que esteja posicionado corretamente.
Substitua o filtro se estiver danificado.
5 Reinstale o filtro A e feche a porta do aquecedor.
Fig. 83.
3 - 113
9803/4150-16
3 - 113

3 - 114
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3 - 114


Introduo
T3-002
Sua mquina foi projetada e construda para proporcionar mximo desempenho, economia e facilidade
de utilizao em uma ampla gama de condies de
operao. Antes da entrega, sua mquina foi inspecionada tanto pela Fbrica como pelo seu Distribuidor
para assegurar que ela chega a voc em condies
ideais. Para manter essas condies e assegurar
uma operao sem problemas, importante que as
revises peridicas indicadas neste manual sejam
realizadas por um Distribuidor JCB aprovado nos
intervalos recomendados.
Esta seo do manual fornece detalhes completos
sobre os requisitos de assistncia necessrios para
manter a sua mquina JCB operando com mxima
eficincia.
mquina JCB. No entanto, caso voc tenha um problema, dever entrar em contato com o Departamento
de Assistncia Tcnica do seu Distribuidor que est
l para ajud-lo.
Quando a mquina foi instalada, foram fornecidos a
voc nomes dos principais contatos de assistncia
tcnica no seu Distribuidor.
Para tirar o mximo proveito do seu Distribuidor, ajudeo a satisfaz-lo:
1 Fornecendo o seu nome, endereo e nmero de
telefone.
2 Fornecendo o modelo e n de srie da mquina.
3 Data da compra e horas de funcionamento.
4 Tipo de problema.
Pode-se constatar nos Programas de Assistncia

Tcnica nas pginas seguintes que muitas das verificaes essenciais de assistncia tcnica somente
devem ser conduzidas por um especialista treinado da
JCB. Somente os Tcnicos de Assistncia Tcnica do
Distribuidor JCB foram treinados pela JCB para realizar
tais tarefas especializadas e somente os Tcnicos de
Assistncia Tcnica do Distribuidor JCB esto equipados com as ferramentas especiais e os equipamentos
de teste necessrios para realizar tais tarefas de maneira completa, segura, precisa e eficiente.
Lembre-se, somente o seu Distribuidor JCB tem

acesso aos vastos recursos disponveis na JCB para
auxiliar a dar suporte a voc. Alm disso, o seu Distribuidor est capacitado a oferecer uma variedade de
programas abrangendo Garantia, Assistncia Tcnica
a Preo Fixo e Inspees de Segurana, incluindo
testes de peso, abrangendo ambos os requisitos legais
e de seguro.
A JCB atualiza periodicamente os seus Distribuidores orientando-os quanto a quaisquer evolues

dos produtos, alteraes nas especificaes e nos
procedimentos. Assim, somente o Distribuidor JCB
est plenamente capacitado a manter e a prestar
assistncia tcnica sua mquina.
Para ajudar a planejar e distribuir os custos de manuteno de sua mquina ao longo do tempo, recomendamos insistentemente que voc aproveite as vantagens dos diversos Acordos de Assistncia Tcnica e
Manuteno que seu Distribuidor pode oferecer. Eles
podem ser elaborados sob medida para atender a suas
condies operacionais, cronograma de trabalho, etc.
Uma Ficha ou Livro de Registro de Assistncia Tcnica

fornecido para possibilitar seu planejamento dos requisitos de assistncia tcnica e a manuteno de um
registro do histrico de assistncia tcnica. Ele dever
ser datada, assinado e carimbado pelo seu Distribuidor
toda vez que sua mquina receber assistncia.
Lembre-se, a manuteno correta de sua mquina no
somente lhe proporcionar uma maior confiabilidade,
mas seu preo de revenda ser altamente valorizado.
Suporte ao Proprietrio/Operador
Tanto a JCB como o seu Distribuidor desejam que
voc fique completamente satisfeito com a sua nova
3 - 115
Acordos de Assistncia Tcnica/Manuteno
Por favor, consulte seu Distribuidor JCB para obter

detalhes.
Assistncia Tcnica e Inspeo Inicial (100

Horas)
T3-005
Para melhor proteger o desempenho da sua mquina

essencial que o Distribuidor JCB realize uma reviso
e inspeo inicial no primeiro ms de funcionamento
da mquina ou quando tiver completado 100 horas de
operao (o que ocorrer primeiro). Voc deve contatar
com antecedncia o seu Distribuidor para permitir que
possam ser tomadas as providncias necessrias.
9803/4150-16
3 - 115

Normas para Iamento - Inspees e Testes

T3-003
Somente seu Distribuidor JCB pode cumprir totalmente

os requisitos da inspeo e os parmetros de teste
para atender aos requisitos legais da UK Health and
Safety Executive (H.S.E.), rgo regulamentador de
sade e segurana britnico, alm de realizar Inspees Anuais para atender s condies de sua Aplice
da Companhia de Seguros.
Somente seu Distribuidor JCB tem a capacidade de
atender definio descrita que abrange uma Pessoa
Competente para efetuar estes testes e inspees
necessrios. Isto assegura que somente Tcnicos treinados, experimentados e atualizados contando com
o suporte de todos os dados e materiais disponveis
fornecidos somente para um Distribuidor JCB iro
assegurar um padro meticuloso e confivel.
Pedido de Peas de Reposio

T3-004_2
Recomendamos que instale somente Peas Genunas

JCB. Um Manual de Peas da Retroescavadeira ir
auxiliar voc a identificar peas e encomend-las do
O seu representante necessitar conhecer o modelo
exato, nmero de fabricao e de srie da sua mquina. Consulte Identificao da Sua Mquina na
seo INTRODUO.
A placa de dados do fabricante mostra tambm os nmeros de srie do motor, transmisso e eixo(s), onde
aplicvel. Mas lembre-se de que se alguma dessas
unidades tiver sido substituda, o nmero de srie
na placa de dados do fabricante poder estar errado.
Verifique na unidade propriamente dita.
3 - 116
9803/4150-16
3 - 116

Sade e Segurana
Sade e Segurana
T3-001_3
Lubrificantes
A coleta e o descarte do leo usado do motor devem

ser feitos de acordo com a legislao local. Nunca
derrame leo usado em esgotos, drenos ou no cho.
Introduo
muito importante que voc leia e compreenda estas
informaes e publicaes a que elas se referem.
Assegure-se que todos os seus colegas que lidam
com lubrificantes tambm leiam.
Higiene
Os lubrificantes JCB no representam um risco para
a sade quando usados adequadamente para os fins
a que se destinam.
No entanto, um contato excessivo ou prolongado com
a pele pode retirar as gorduras naturais da sua pele,
causando pele seca e irritao.
Os leos de baixa viscosidade so mais susceptveis
de causar isto, assim tenha um cuidado especial ao
manusear leos usados que possam estar diludos
pela contaminao com combustvel.
Sempre que manusear produtos de leo, mantenha
padres satisfatrios de segurana e de higiene
pessoal e da mquina. Para os detalhes sobre estas
precaues, aconselhamos que sejam lidas as publicaes relevantes publicadas pela sua autoridade local
de sade, mais o que se segue.
Manuseio
leo Novo
No h nenhuma precauo especial necessria para
o manuseio ou utilizao do leo novo, alm dos cuidados e hbitos de higiene normais.
leo Usado
contaminantes perigosos.
Aqui esto as precaues para proteger a sua sade
ao manusear leo usado do motor:
1 Evite o contato prolongado, excessivo ou repetitivo
de leos usados com a pele.
manusear leo usado. Ao remover leo de motor
sabo.

c Use limpadores especiais para ajudar a limpar

as mos sujas.
Mantenha os lubrificantes sempre fora do alcance de

crianas.
d Nunca use gasolina, leo combustvel ou

parafina para a lavagem.

ou sem rtulo.
3 Evite o contato da pele com roupas sujas de leo.
Armazenamento
Destino do Lixo

ATENO
6 Jogue fora sapatos encharcados de leo.
ilegal poluir ralos, esgotos ou o solo. Limpe completamente todos os fluidos e/ou lubrificantes derramados. Fluidos e/ou lubrificantes usados, filtros
e materiais contaminados devem ser descartados
de acordo com as regulamentaes locais. Use
locais autorizados para o descarte de resduos.
INT-3-2-14
Todos os resduos e desperdcios devem ser descartados de acordo com todos os regulamentos relevantes
aplicveis.
3 - 117
9803/4150-16
3 - 117

Sade e Segurana

Olhos
No caso de contato com os olhos, lave com gua
assistncia mdica.
Ingesto
Se houver ingesto de leo, no provoque vmito.
Pele
No caso de contato excessivo com a pele, lave com
gua e sabo.
Derramamento
Absorva com areia ou com uma marca aprovada no
local de granulados absorventes. Varra e remova o lixo
para uma lixeira de produtos qumicos.
Incndios
ADVERTNCIA
na gua.
de carbono, p qumico seco ou espuma. O pessoal
da brigada de incndio dever usar aparelhos de
respirao autnoma.
7-3-1-3_1
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9803/4150-16
3 - 118

Sade e Segurana
Bateria
ADVERTNCIA
Smbolo

Significado

Use proteo ocular.


fascas.

Gs explosivo.

primeiro.
cido de bateria.
Primeiros socorros - Eletrlito

Proceda do seguinte modo, se o eletrlito:
ENTRAR EM CONTATO COM OS SEUS OLHOS
Lave imediatamente com gua durante 15 minutos,

sempre procure orientao mdica.
FOR INGERIDO
CUIDADO
No provoque vmito. Beba muita gua ou leite. Depois

beba leite de magnsia, ovo batido ou leo vegetal.
No desligue a bateria com o motor em funcionamento. Caso contrrio, os circuitos eltricos

ENTRAR EM CONTATO COM A SUA PELE
INT-3-1-14
Lave com gua e retire a roupa atingida. Cubra as

queimaduras com gaze esterilizada e em seguida
procure orientao mdica.
5-3-4-3_1
3 - 119
9803/4150-16
3 - 119

Sade e Segurana
ADVERTNCIA
Circuitos Eltricos
INT-3-1-4
PERIGO
Eletrlito
INT-3-2-1_3
ATENO
INT-3-1-12
CUIDADO
Gases da Bateria
voltmetro.
INT-3-1-8
3 - 120
9803/4150-16
3 - 120

Planos de Manuteno
Planos de Manuteno
perigo. Realizar as tarefas regulares de manuteno
e lubrificao listadas nestes planos de manuteno
iro ajudar a conservar a mquina em uma condio
de funcionamento seguro.
CUIDADO
A manuteno deve ser feita somente por pessoas
adequadamente qualificadas e competentes.
Antes de fazer qualquer manuteno, garanta a
segurana da mquina. Ela dever ser estacionada
corretamente em um solo firme e nivelado.
Como Usar os Planos de Manuteno

T3-012_3
No exemplo mostrado, A indica todos os requisitos de

servios a serem efetuados a cada 10 horas e B indica
os requisitos a serem efetuados a cada 500 horas.
Importante: Os servios devero ser efetuados de
acordo com o intervalo de horas ou o
intervalo do calendrio, o que ocorrer
primeiro. Consulte a Equivalncia do
Calendrio.
Para impedir que algum d partida no motor, remova a chave de partida. Desconecte a bateria e
calce as rodas quando estiver trabalhando debaixo
da mquina. A no-observncia destas precaues
poder causar sua morte ou ferimentos.
Qualidade e nvel do lquido de arrefecimento
8-3-1-1
- Troque
Sistema de arrefecimento
- Drene e reabastea
leo do motor
- Troque
Diferentemente das tarefas dirias, os planos de manuteno se baseiam em horas de funcionamento da

mquina. Faa uma verificao regular das leituras do
hormetro para estabelecer os intervalos de servios
corretamente. No use uma mquina programada para
a realizao de um servio. Assegure que quaisquer
defeitos encontrados durante as inspees regulares
de manuteno sejam corrigidos imediatamente.
leo e filtro(2)(3)(4)
- Troque
Vlvula de poeira do filtro de ar(5)
- Troque
Elemento externo do filtro de ar(5)
- Troque
Filtro do respiro da carcaa do motor
A cada 10 horas
Diariamente
A cada 50 horas
Semanalmente
A cada 500 horas
Semestralmente
A cada 1000 horas =
Anualmente
A cada 2000 horas =
2 anos
- Troque
Pr-filtro (se equipado)

Separador de gua
- Verifique

- Verifique quanto
contaminao e drene
- Troque
Condio
da correia de acionamento dos acess
rios da extremidade dianteira (FEAD)
- Verifique
Correia
de acionamento dos acessrios da

extremidade dianteira (FEAD)
Firmeza dos parafusos dos coxins do motor
- Verifique
Todas as mangueiras - Condio
- Verifique
Radiador(5)
- Troque
- Limpe
- Troque
023003a-V1
Nota: Os servios devero ser efetuados de acordo

com o intervalo de horas ou o intervalo do
calendrio, o que ocorrer primeiro.
3 - 121
9803/4150-16
3 - 121

Planos de Manuteno
Verificaes, Pontos de Servio e Nveis de Fluido Pr-Partida a Frio

Tabela 14. Motor

Operao 10
Nvel de leo
- Verifique
leo e filtro
- Troque(2)
Lquido de arrefecimento
- Verifique
Concentrao e condio do lquido de

arrefecimento
- Verifique
Filtro CCV
- Troque(3)
Vlvula de poeira do filtro de ar
- Limpe(4)
Elemento externo do filtro de ar
- Troque(5)
- Troque
- Verifique
- Drene
- Troque
Sedimentador de combustvel
- Verifique
Tenso/condio das correias da

ventoinha
- Verifique
Correia da ventoinha
Folga de vlvulas
Vazamentos de leo externos
100(1) 100 500 1000 2000
- Troque
Nvel de lquido de arrefecimento
Sistema de combustvel quanto a

vazamentos e contaminao
50
- Troque
- Verifique e
ajuste
- Verifique
(1) Primeiras 100 horas de servio somente, a ser realizado por seu Distribuidor JCB.
(2) Em condies severas, troque o leo de motor e filtro depois da cada 250 horas ou trs meses (o que
ocorrer primeiro).
(4) Mais frequentemente se trabalhar em ambientes de trabalho com muita poeira.
Tabela 15. Transmisso e Eixos

Nvel de leo da transmisso

Filtro de tela da transmisso
Nvel de leo do diferencial
leo do diferencial
Nvel de leo do cubo
leo do cubo
3 - 122
Operao
10
50
100(1) 100 500 1000 2000
- Verifique
- Troque
- Verifique
- Troque
- Verifique
- Troque
9803/4150-16
3 - 122

Planos de Manuteno

Operao
Respiros dos eixos
10
50
100(1) 100 500 1000 2000
- Limpe
Presses/condio dos pneus
- Verifique
Segurana das porcas das rodas
- Verifique
Segurana das fixaes dos eixos
- Verifique
Segurana dos semieixos
- Verifique
Semieixo e juntas universais
- Engraxe
Tabela 16. Sistema Hidrulico

Operao
Nvel de leo
- Verifique
Filtro de leo
- Troque
leo
10
50
100(1) 100 500 1000 2000
- Troque /
Analise
Filtro do servo
- Troque
Tampa do gargalo de abastecimento do

tanque
- Troque
Filtros de tela de suco do tanque (2 cada)
- Limpe
Mangueiras, cilindros hidrulicos e tubulaes quanto a danos e vazamentos
- Verifique
Tabela 17. Freios

Operao
Funcionamento do freio de estacionamento
10
50
100(1) 100 500 1000 2000
- Verifique
Tabela 18. Sistema Eltrico

Operao
Funcionamento do painel de instrumentos
- Verifique
Nvel de eletrlito da bateria (se aplicvel)
- Verifique
Carga e condio da bateria
- Verifique
Terminais da bateria quanto condio e

aperto
- Verifique
Fiao quanto ao desgaste por atrito e

passagem
- Verifique
3 - 123
9803/4150-16
10
50
100(1) 100 500 1000 2000
3 - 123

Planos de Manuteno
Tabela 19. Lataria e Cabine

Operao
Condio da mquina em geral
- Verifique
Condio e segurana dos espelhos

retrovisores
- Verifique
Todos os pinos de piv
50
100(1) 100 500 1000 2000
- Engraxe
Juntas dos semieixos
- Engraxe(2)
Nvel de fluido do lavador do vidro

dianteiro
- Abastea
Filtro(s) de admisso do aquecedor da

cabine
10
- Limpe(3)
Condio e segurana do cinto de segurana
- Verifique
Dobradias
- Engraxe
Estrutura ROPS/FOPS
- Verifique
(2) Engraxe mais frequentemente quando trabalhar em condies severas.
(3) Limpe mais frequentemente em ambientes de trabalho com muita poeira.
3 - 124
9803/4150-16
3 - 124

amaciamento.

vitrificao das cavidades dos cilindros dos

pistes, resultando em consumo excessivo de
leo. Sob nenhuma circunstncia permita que o
motor permanea em marcha lenta por longos
perodos; (p.ex. aquecimento sem carga).
O motor/mquina dever ser utilizado imediatamente no ciclo normal de trabalho; se o motor

for amaciado suavemente, poder ocorrer a
ITEM
CAPACIDADE
FLUIDO/LUBRIFICANTE
ESPECIFICAO
INTERNACIONAL
leo de motor
-10 a 50C (1)
JCB Extreme Performance

Motor Oil 15W/40
ACEA E3/B3/A3 API

CH-4/SG
Caixa de
transmisso
26 litros (5,7 gal. UK)(2)
JCB HP Universal ATF
ZF TE-ML 06, 11, 12, 14
Eixos
JCB HP Gear Oil Plus
API GL4(3)
Sistema
hidrulico
125 litros (27,5 gal. UK)(4) JCB Special Hydraulic Fluid
ISO VG32
Sistema de
arrefecimento
Aditivo para radiador JCB High

Performance Antifreeze and
Inhibitor _ Misturas de Lquido de Arrefecimento (/ 3-44)
ASTM D6210
Sistema de
combustvel

+ 110 litros (24,2 gal.
UK) (Tanque auxiliar Opcional)
leo Diesel (_ Combustveis

Aceitveis e Inaceitveis (/
3-154))
ASTM D975-66T N 1D,

2D.
Pontos de aplicao de graxa
JCB HP Grease(5)
base de ltio
Sistema Autolube
(se instalado)
JCB MPL EP Grease
base de ltio
(1) Se o leo de motor API CH-4 ou ACEA E3/B3/A3 no estiver disponvel, ento o leo de motor dever
ser trocado a cada 250 horas.
(2) O valor mencionado a capacidade TOTAL do sistema. Use as marcas MAX e MIN na vareta medidora
(3) Deve ser adequado para uso com freios imersos em leo e diferenciais de escorregamento limitado (LSD).
(5) Caso utilize graxa JCB Special MPL Grease para aplicao normal de graxa, todas as operaes de
aplicao de graxa de 100 horas devero ser efetuadas em intervalos de DEZ (10) HORAS.
Nota: Fluido hidrulico biodegradvel uma opo de fbrica SOMENTE. Reabastea com JCB Biodegradable Multigrade Hydraulic Fluid. Para mais informaes, entre em contato com a Assistncia Tcnica
da Carregadeira com Rodas.
3 - 125
9803/4150-16
3 - 125

Limpeza da Mquina
Limpeza da Mquina
Limpe a mquina utilizando gua e/ou vapor. Preste
ateno especial ao lado inferior. No deixe lama se
acumular no motor ou transmisso. Assegure que a
grade do radiador no esteja obstruda.
importante observar que uma fora de lavagem
excessiva pode causar dano aos retentores de leo
e rolamentos. Tenha cuidado durante a lavagem rotineira da mquina para no direcionar jatos de gua
sob alta presso diretamente nos retentores de leo
ou juntas universais.
Nota: A mquina sempre dever receber graxa depois de ser limpa por lavagem sob presso ou
vapor.
Evite utilizar detergente no-diludo - sempre dilua
os detergentes de acordo com as recomendaes
dos fabricantes, caso contrrio a pintura poder ser
danificada.
Enxgue completamente todo o detergente com gua.
ATENO
No limpe as baterias com vapor.
4-3-1-4
ATENO
Nunca use gua ou vapor para limpar o interior
da cabine. O uso de gua ou vapor pode danificar
o computador de bordo e tornara mquina inopervel. Remova a sujeira utilizando uma escova ou
pano mido.
8-3-4-8
3 - 126
9803/4150-16
3 - 126

Verificao de Danos
Verificao de Danos
T3-013
1 Inspecione a lataria quanto a danos. Observe a

pintura danificada para reparo futuro.
2 Assegure que todos os pinos de piv estejam
posicionados corretamente e fixados por seus
dispositivos de trava.
3 Assegure que os degraus e corrimos estejam
firmes e isentos de danos.
4 Verifique quanto a algum vidro quebrado ou
trincado. Substitua os itens danificados.
5 Verifique todos os dentes da caamba quanto a
danos e segurana.
6 Verifique todas as lentes das luzes quanto a
danos.
7 Inspecione os pneus quanto a danos e penetrao
por objetos pontiagudos.
8 Assegure que todas as etiquetas de segurana
estejam em posio e livres de danos. Instale
etiquetas novas onde necessrio.
3 - 127
9803/4150-16
3 - 127

Cinto de Segurana
Cinto de Segurana
Verificao da Condio e Segurana do
Cinto de Segurana
T3-008
CUIDADO
Quando houver um cinto de segurana instalado
em sua mquina, substitua-o por um novo se estiver danificado, se o tecido estiver gasto, ou se a
mquina sofrer um acidente. Instale um novo cinto
de segurana a cada trs anos.
2-3-1-7_1
Inspecione o cinto de segurana quanto a indcios de

desfiamento e estiramento.
Assegure que as costuras no estejam frouxas ou
danificadas. Assegure que o conjunto da fivela esteja
isento de danos e funcione corretamente.
Assegure que os parafusos de fixao do cinto estejam
livres de danos, corretamente instalados e apertados.
3 - 128
9803/4150-16
3 - 128

Aplicao de Graxa
Aplicao de Graxa
Pinos de Articulao da P
CUIDADO
Total de 6 pontos de aplicao de graxa. (1 a 6)


GEN-4-1_1
Para o intervalo, veja _ Planos de Manuteno

(/ 3-121).
fresca aparecer na junta. Use a graxa recomendada,
_ Lubrificantes e Capacidades (/ 3-125).
Fig. 84.
Nas ilustraes seguintes, os pontos de aplicao de

graxa so numerados. Anote o nmero dos pontos
de aplicao de graxa medida que aplicar graxa em
de graxa.
Nota: Em condies severas os pinos de articulao
da p devero receber graxa no mnimo a cada
dez (10) horas.
3 - 129
9803/4150-16
3 - 129

Aplicao de Graxa
Piv Central
Cilindros Hidrulicos da Direo
Fig. 85.
3 - 130
Fig. 86.
9803/4150-16
3 - 130

Aplicao de Graxa
Semieixos
ATENO
GEN-4-1_1
Fig. 87.
3 - 131
9803/4150-16
3 - 131


Quando a ignio acionada, o sistema de aplicao
de graxa efetua todas as operaes automaticamente.

Os seguintes pontos recebem graxa pelo sistema
automtico (quando instalado):
1 Pinos de articulao da p
2 Pontos de articulao do brao carregador
3 Piv central e cilindros hidrulicos da direo
Nota: Todos os outros pontos de aplicao de graxa
devem continuar a receber graxa conforme os
Planos de Manuteno.
Abastecimento do Reservatrio
essencial utilizar a graxa correta neste sistema. Veja
1 Remova o guarda-p do acoplamento do gargalo
de abastecimento A.
2 Limpe cuidadosamente a rea ao redor do
acoplamento do gargalo de abastecimento e
o acoplamento na mangueira do gargalo de
abastecimento.
Fig. 88.
3 Instale a mangueira do gargalo de abastecimento

no acoplamento A.
4 Abastea o reservatrio C at que o topo da placa
seguidora D (a placa no topo da graxa) fique
nivelada com a marca de nvel mximo.
5 Remova a mangueira do gargalo de abastecimento,
limpe o acoplamento e reinstale o guarda-p.
Nota: Qualquer ar introduzido durante o abastecimento sair via o respiro do reservatrio. Se
grandes quantidades de ar estiverem presentes, efetue um ciclo contnuo de aplicao de
graxa durante um minuto.
3 - 132
9803/4150-16
3 - 132

Testes do Sistema
A fim de testar o funcionamento correto do sistema,
efetue um ciclo nico de aplicao de graxa.
Ciclo nico de Aplicao de Graxa
2 Pressione o boto de teste 88-B por 3 a 5
segundos.
5 Parafuse o novo filtro na carcaa do filtro,

apertando somente com a mo, at que o O-ring
entre em contato com a carcaa do filtro.
6 Aperte a contraporca E com torque de 15 Nm (133
lbf pol.).
7 Reinstale o acoplamento do gargalo de
abastecimento.
3 O sistema efetuar um teste de ciclo nico.

A fim de eliminar o ar do sistema depois de limpar
a mquina ou para ventilar o sistema, dever ser
efetuado um ciclo contnuo.
Ciclo Contnuo de Aplicao de Graxa

2 Pressione o boto de teste B por mais de 6
segundos.
3 O sistema efetuar um funcionamento em ciclo
contnuo.
Nota: O ciclo contnuo de aplicao de graxa continuar a funcionar at que o interruptor de partida
seja desligado.
Substituio do Filtro do Ponto de Abastecimento

1 Limpe a rea ao redor do acoplamento do gargalo
de abastecimento A.
Fig.89.
2 R e m ova o a c o p l a m e n t o d o g a r g a l o d e
abastecimento A do filtro F.
3 Afrouxe contraporca E.
4 Remova o filtro F.
Nota: A graxa poder vazar da carcaa quando o
filtro for removido.
ATENO
A graxa pressurizada poder vazar da carcaa do
filtro medida que o filtro for afrouxado.
4-3-5-6
3 - 133
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3 - 133

Controles do Sistema
Item
Indicao
Descrio
Luz amarela
Nvel baixo
Reservatrio requer reabastecimento.
Luz vermelha
Erro
Sistema no trabalha devido falta de

graxa.
Luz verde
Modo de aplicao de graxa de

servio leve
Intervalo longo entre ciclos de aplicao

de graxa.
Luz verde

servio normal
Intervalo padro entre ciclos de aplicao de graxa.
Luz verde

servio pesado
Intervalo curto entre ciclos de aplicao de graxa.
Interruptor de seleo do
modo de aplicao de
graxa
Pressione o interruptor de seleo de

modo repetidamente at que a luz do
modo desejado (C, D ou E) se acenda.
Fig. 90.
Nota: Quando ativado, o sistema o sistema entrar
por padro no Modo de Servio Normal. Este
o modo requerido para o funcionamento normal. Quando trabalhar em condies severas,
Selecione o Modo de Servio Pesado.
3 - 134
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3 - 134

Painis de Acesso
Painis de Acesso
Abertura e Fechamento das Tampas do
Motor
Para Abrir as Tampas do Motor
CUIDADO
O motor possui peas rotativas expostas. Desligue
o motor antes de trabalhar no compartimento do
motor. No use a mquina com a tampa do motor
aberta.
5-2-6-5
CUIDADO
Tocar superfcies quentes pode queimar a pele.
O motor e os componentes da mquina estaro
quentes depois do funcionamento. Deixe o motor
e componentes esfriar antes de realizar servios
na mquina.
10-1-1-40
Importante: Antes de desligar o motor, deixe o motor

funcionar em marcha lenta baixa por
quatro minutos. O retardo permite que a
temperatura do lquido de arrefecimento
se estabilize antes de abrir a tampa do
motor.
2 Puxe a ala 91D. recomendvel manter os
painis travados.
Fig. 91.
Abertura da Grade Traseira

2 Abra a tampa do motor do lado esquerdo, veja _
Painis de Acesso (/ 3-135) e destrave a grade
traseira em A.
3 Puxe a ala 91E para fora e para cima, deixe a

escora a gs abrir o painel.
3 Abra a grade traseira puxando o fundo da grade

para fora e para cima, a grade ser retirada pelas
escoras a gs.
Para Fechar as Tampas do Motor
Fechamento da Grade Traseira
1 Puxe a ala 91E para baixo e para dentro.
1 Feche a grade traseira puxando o fundo da grade

para baixo contra a presso das escoras a gs.
Segure a grade firmemente.
2 Assegure que o painel esteja travado.
2 Trave a grade traseira utilizando o fixador A. Feche

e trave a tampa do motor.
3 - 135
9803/4150-16
3 - 135

Painis de Acesso
Fechamento da Porta do Aquecedor

1 Feche a porta do aquecedor pressionando a rea
ao redor da maaneta.
2 Assegure que a porta do aquecedor esteja
travada.
Fig. 92.
Abertura da Porta do Aquecedor

2 Levante a maaneta A.
3 - 136
Fig. 93.
9803/4150-16
3 - 136


CUIDADO
Operar a mquina com a estrutura ROPS/FOPS
faltante ou danificada pode causar sua morte ou
ferimentos graves. Se a estrutura de proteo
contra capotagem (ROPS)/estrutura de proteo
contra queda de objetos (FOPS) tiver sofrido um
acidente, no use a mquina at que a estrutura
tenha sido recondicionada. Modificaes e reparos
sem a aprovao do fabricante podem ser perigosos e invalidaro a certificao ROPS/FOPS.
INT-2-1-9_6

ROPS/FOPS A estejam em posio e isentos de
danos.
FOPS A estejam apertados com o torque de
aperto correto de 270 Nm (199 lbf.p).
Fig. 94.
3 - 137
9803/4150-16
3 - 137

Trava da Articulao
Trava da Articulao
PERIGO
GEN-3-1_1
A trava da articulao armazenada na caixa de

ferramentas. A trava da articulao instalada com a
mquina na posio alinhada frente.
3 Coloque a trava da articulao C em posio de
travamento. Instale o pino A. Instale o pino B. Se
o pino B no se encaixar, gire o volante de direo
levemente para alinhar os furos.
Fig. 95.
4 Desligue o motor.

CUIDADO
conduzir a mquina.
16-3-1-4
1 Remova os pinos A e B.
2 Retorne a trava da articulao para sua posio
de armazenagem.
3 Instale os pinos de segurana nos pinos A e B.
3 - 138
9803/4150-16
3 - 138


CUIDADO
CUIDADO
Equipamento Elevado
desligado).
13-2-3-7_2
2-3-1-3

aplicado e que a transmisso esteja em ponto
morto.
2 Levante o brao carregador para aliviar o peso da
escora de segurana A. Desligue o motor.
CUIDADO
3 Remova a escora:

o controle da carregadeira for acionado acidentalmente. Assegure que ningum fique prximo mquina durante a instalao da escora de segurana.
a Solte a cinta de fixao B.
16-3-1-5

b Remova a escora de segurana A.
1 Esvazie a p e levante o brao carregador o

suficiente para instalar a escora de segurana A.
3 Instale a escora:


armazenagem.

hidrulico.
B.
escora de segurana. Pare o movimento assim
que o peso do brao for apoiado pela escora.
Fig. 96.
Nota: Tenha extremo cuidado quando abaixar o brao

carregador sobre a escora de segurana. Movimente a alavanca na ponta dos dedos para
abaixar o brao carregador lentamente
3 - 139
9803/4150-16
3 - 139

Sistema Eltrico
Sistema Eltrico
Bateria
Verificao do Nvel de Eletrlito

T3-020_2
Desconexo/Conexo da Bateria
T3-019_3
CUIDADO
Mantenha pulseiras metlicas, relgios de pulso e
quaisquer fechos metlicos de suas roupas afastados do terminal positivo (+) da bateria.
Esses itens podem provocar um curto-circuito
entre o terminal e as peas metlicas nas proximidades. Caso isso ocorra, voc poder sofrer
queimaduras.
As baterias livres de manuteno utilizadas em aplicaes normais de clima temperado no devero

necessitar que o nvel seja completado. Entretanto, em
determinadas condies (como operao prolongada
em temperaturas tropicais ou com sobrecarga do
alternador) o nvel de eletrlito dever ser verificado
conforme descrito abaixo.
1 Obtenha acesso bateria. Veja Painis de
Acesso.
2 Desconecte e remova bateria. Veja Desconexo/
Conexo da Bateria.
5-2-2-4
CUIDADO
Desconexo
1 Obtenha acesso bateria. Veja Painis de Acesso.
2 Remova os cabos. Desconecte o terminal de
aterramento () primeiro.
Conexo
No complete o nvel de eletrlito da bateria com

cido. O eletrlito poder ferver e provocar queimaduras.
5-2-2-4
3 Remova as tampas A. Observe o nvel em cada

clula. O eletrlito dever estar 6 mm (1/4 pol.)
acima das placas.
1 Verifique a bateria.
a Se o terminal estiver sujo, limpe o polo.
Complete o nvel, se necessrio com gua

destilada ou gua deionizada.
Fig. 97.
b Se o plo do terminal estiver corrodo e
apresentar acmulo de p branco, lave o
terminal com gua quente. Caso detecte uma
corroso considervel, limpe com uma escova
de arame ou lixa.
c Depois de limpar, aplique uma leve camada
de vaselina ao terminal.
2 Reconecte os cabos. Conecte o terminal de
aterramento () por ltimo.
Fig. 98.
4 Reinstale bateria.
5 Feche e trave os painis de acesso.
3 Feche e trave os painis de acesso.
3 - 140
9803/4150-16
3 - 140

Sistema Eltrico
Isolador de Bateria
Partida do Motor com Bateria Auxiliar

T3-021
Para desconectar a bateria do sistema eltrico da

mquina, foi instalado um isolador de bateria.
O isolador de bateria est localizado na parte traseira
esquerda do compartimento do motor.
ATENO
Exceto em uma emergncia, no use o isolador
de bateria para desligar o motor. Caso contrrio,
poder ocorrer um dano aos circuitos eltricos.
INT-3-2-13
Ao final do ciclo de trabalho, ou se a mquina for desativada por longo perodo e a alimentao das luzes no
for necessria, a bateria dever ser isolada. Antes de
tentar dar partida no motor ou usar o sistema eltrico
da mquina, a chave do isolador de bateria dever ser
instalada e ativada.
1 Para isolar a bateria, gire a chave do isolador de
bateria no sentido anti-horrio e remova a chave.
Mantenha a chave em um local seguro e disponvel
para a prxima utilizao da mquina.
2 Para conectar a bateria, introduza a chave e gire-a
no sentido horrio.
ATENO
Antes de efetuar algum procedimento de solda
eltrica na mquina, desconecte a bateria e o alternador para proteger os circuitos e componentes. A
bateria tambm dever ser desconectada mesmo
que um isolador de bateria esteja instalado.
INT-3-1-13
CUIDADO
No use uma bateria se seu eletrlito estiver congelado. Para evitar o congelamento do eletrlito
da bateria, mantenha a bateria sempre totalmente
carregada.
No tente carregar uma bateria congelada nem
d partida usando uma bateria auxiliar e mantenha o motor em funcionamento, a bateria poder
explodir.
As baterias produzem um gs inflamvel, que
explosivo; no fume quando verificar os nveis de
eletrlito.
Quando fizer partida com bateria auxiliar de outro
veculo, assegure que os dois veculos no encostem um no outro. Isso evita qualquer chance de
ocorrerem fascas nas proximidades da bateria.
Coloque todos os interruptores da mquina na
posio de desligado antes de conectar a fonte de
alimentao externa. Mesmo com o interruptor de
partida desligado, alguns circuitos estaro energizados quando a fonte de alimentao externa
for conectada.
No conecte a alimentao auxiliar (secundria)
diretamente ao motor de partida. Fazer isso anula
a funo do interruptor de segurana de marcha
em ponto morto. Se a mquina estiver engatada,
ela poder sair desgovernada e matar ou ferir os
circunstantes.
Use somente cabos auxiliares macios com conectores fixados firmemente. Conecte um cabo
auxiliar de cada vez.
A mquina possui um sistema eltrico de aterramento negativo.
Verifique qual terminal da bateria positivo (+)
antes de fazer qualquer conexo.
Mantenha pulseiras metlicas e relgios de pulso
afastados dos conectores do cabo auxiliar e dos
terminais da bateria - um curto-circuito acidental
poder causar queimaduras graves e danos ao
equipamento.
Tenha certeza quanto voltagem da mquina. A
alimentao auxiliar (secundria) no deve ser
mais alta do que aquela da mquina. Utilizar uma
alimentao de voltagem mais elevada danificar
sistema eltrico de sua mquina.
Se no souber a voltagem de sua alimentao
auxiliar (secundria), ento entre em contato com
seu Distribuidor JCB para orientao. No tente
dar partida com bateria auxiliar at que tenha
certeza sobre a voltagem da alimentao auxiliar
(secundria).
4-2-2-3_1
3 - 141
9803/4150-16
3 - 141

Sistema Eltrico
1 O freio de estacionamento dever ter sido
acoplado quando a mquina foi estacionada da
ltima vez. Se no estiver acoplado, aplique-o
agora. O motor no dar partida a menos que o
freio de estacionamento esteja acionado.
2 Desligue todos os interruptores da cabine.
3 Conecte os cabos auxiliares como segue:
a Destrave e abra a tampa da bateria.
b Conecte o cabo auxiliar positivo ao terminal
positivo (+) na bateria da mquina. Conecte
a outra extremidade deste cabo ao terminal
positivo (+) da alimentao auxiliar.

c Conecte o cabo auxiliar negativo () a um bom

aterramento no chassi na mquina, afastado
e abaixo da bateria.
Nota: Um bom aterramento no chassi parte do

chassi principal, livre de tinta e sujeira. No
use um pino de piv para um aterramento.

d Conecte a outra extremidade deste cabo ao

terminal negativo () na alimentao auxiliar.
4 Faa as Verificaes Pr-Partida.

CUIDADO
Durante o funcionamento, h peas rotativas no
compartimento do motor. Antes de desconectar os
cabos, assegure-se de no estar utilizando roupas
2-2-4-3
6 Desconecte o cabo auxiliar negativo da mquina

aterramento no chassi. Em seguida, desconecte-o
Desconecte o cabo auxiliar positivo do terminal
positivo (+) na bateria. Em seguida, desconecte-o
7 Feche e trave a tampa da bateria.
3 - 142
9803/4150-16
3 - 142

Sistema Eltrico
Painel de Distribuio de Energia de 24 12 Volts

Caso ocorra a queima de um fusvel, descubra o motivo
e corrija a falha antes de instalar um novo.
Fusveis e Rels
S271630_V1
Fig. 99.
Para obter acesso aos fusveis e rels:
1 Remova a saia lateral esquerda da cabine.
Nota: Pode ser necessrio desconectar o tubo de
respiro do tanque de combustvel auxiliar.
2 Remova e guarde os 4 parafusos X que fixam a
tampa.
397180_V1
Fig. 100.
3 - 143
9803/4150-16
3 - 143

Filtro de Ar do Motor
Limpeza da Vlvula de Poeira do Filtro de
Ar
Importante: No mantenha o motor em funcionamento com a vlvula de poeira K removida.
Verifique se a vlvula de poeira K no est bloqueada.
Inspecione as abas de borracha quanto a cortes e
entalhes e assegure que a borracha no esteja deteriorada. Substitua se necessrio.
Nota: Em um ambiente com muita poeira, o elemento

externo pode necessitar de substituio mais
frequentemente do que o recomendado pelo
plano de manuteno. Um novo elemento interno deve ser instalado no mnimo a cada terceira
vez que o elemento externo for trocado. Como
um lembrete, marque o elemento interno com
um pincel atmico cada vez que o elemento
externo for trocado.
1 Desligue o motor.
2 Abra a tampa do motor. Veja _ Abertura e
Fechamento das Tampas do Motor (/ 3-135).
3 Solte as presilhas A e levante a tampa B. Remova
o elemento externo C. Em caso de troca do
elemento interno, puxe a ala D e remova o
elemento interno E.
Nota: Tome cuidado para no bater ou golpear o
elemento.
4 Limpe o interior da tampa B e corpo G.
5 Introduza cuidadosamente o novo elemento
interno E no corpo. Assegure que ele se assente
corretamente. Verifique se a vedao H est
totalmente assentada.
Fig. 101.
Troca dos Elementos

ATENO
2-3-3-1
6 Introduza um novo elemento externo no corpo,

verifique se a vedao J est totalmente
assentada. Instale a tampa B com a vlvula
de poeira K na parte inferior. Empurre a tampa
firmemente em posio e assegure que esteja
fixada com as presilhas A.
7 Assegure que o fio esteja conectado ao interruptor
de filtro de ar bloqueado L.
8 Remova e verifique as mangueiras M quanto a
danos. Limpe as cavidades das mangueiras e
ento as substitua.
ATENO
16-3-3-1
Nota: No tente lavar ou limpar os elementos - eles

devem somente ser substitudos.
Nota: No mantenha o motor em funcionamento com
a vlvula de poeira K removida.
3 - 144
9803/4150-16
3 - 144

Fig.102.
3 - 145
9803/4150-16
3 - 145

Motor
Motor
Verificao do Nvel de leo do Motor

atravs do gargalo de abastecimento B at
atingir o nvel mximo. Veja _ Lubrificantes e
Capacidades (/ 3-125).
ATENO
5 Instale a tampa do gargalo de abastecimento

e vareta medidora, assegure que eles estejam
totalmente introduzidos e apertados.
INT-3-2-14
CUIDADO
leo
O LEO txico. Em caso de ingesto de leo, no
induza o vmito, procure auxlio mdico. O leo
de motor usado contm contaminantes nocivos
que podem causar cncer de pele. No manipule
leo de motor usado mais do que o necessrio.
Sempre use um creme protetor ou use luvas para
evitar o contato com a pele. Lave a pele contaminada com leo com muita gua quente e sabo.
No use gasolina, combustvel diesel ou parafina
para limpar a pele.
INT-3-2-3

aplicado e a transmisso em ponto morto. Abaixe
os acessrios at o solo, desligue o motor e
remova a chave de partida.
S271640_V1
Fig. 103.
3 Assegure que o nvel de leo esteja entre as

marcas de mximo e mnimo na vareta medidora
A.
CUIDADO
No exceda o nvel correto de leo de motor no
crter. Se houver muito leo de motor, o excesso
dever ser drenado at atingir o nvel correto. Um
excesso de leo de motor poder fazer a rotao
do motor aumentar rapidamente sem controle.
GEN-1-18
3 - 146
9803/4150-16
3 - 146

Motor
5 Drene o leo de motor.
Drene o leo com o motor quente para que os contaminantes mantidos em suspenso sejam drenados
com o leo.

aplicado e a transmisso em ponto morto. Abaixe
os acessrios at o solo, desligue o motor e
remova a chave de partida.
a Em mquinas com bujo de crter, remova o

bujo de drenagem do crter C e seu O-ring
D. Deixe o leo drenar, e ento limpe e
reinstale o bujo de drenagem com um novo
O-ring. Aperte o bujo de drenagem com o
torque de 40-60 Nm (30-44 lbf.p).
b Em mquinas com vlvula de drenagem,

remova o guarda-p K do orifcio de drenagem
do crter. Instale o tubo de drenagem L.

Com a extremidade livre do tubo em um

recipiente de leo, parafuse o conjunto do
tubo de drenagem para abrir a vlvula.
Quando todo o leo tiver sido drenado,

desrosqueie o conjunto do tubo de drenagem
e instale o guarda-p K.
CUIDADO
GEN-4-1_1
3 Desconecte a bateria.
ATENO
Fig. 104.
INT-3-2-14
4 Coloque um recipiente de tamanho adequado

embaixo do crter bujo de drenagem C.
ATENO
de drenagem for removido. O leo e os componentes do motor aquecidos podem provocar queimaduras. Fique de lado quando remover o bujo.
13-3-1-15
3 - 147
9803/4150-16
3 - 147

Motor
Quando o leo tiver esfriado, verifique o nvel de
leo novamente e, se necessrio, complete o nvel

T3-009_3
Manuteno da mquina.
CUIDADO
diludo.
7-3-4-4_1
S351860_V1
Fig. 105.
sob o bujo de drenagem E para recolher o
leo. Afrouxe e remova o bujo de drenagem da
carcaa do filtro E e seu O-ring J. Deixe o leo
drenar totalmente, ento limpe e reinstale o bujo
de drenagem com um novo O-ring.
Aperte o bujo de drenagem com torque de 40-60
Nm (30-44 lbf.p).
7 Desrosqueie o corpo do filtro F, use uma chave
de corrente se necessrio.
8 Limpe a face de vedao do cabeote do filtro G.
9 Lubrifique a vedao H no novo corpo do filtro F

A concentrao correta de aditivo para radiador protege o motor contra danos por geada no inverno e
proporciona proteo contra corroso ao longo de
todo o ano.
abaixo.
Concentrao de 60% (Somente condies extremas)
10 Parafuse o filtro at que faa contato levemente

com o cabeote do filtro.

11 Gire o filtro por um mnimo adicional de 3/4 de

volta.

radiador:
12 Atravs do ponto superior do gargalo de

abastecimento, abastea o motor com o leo
recomendado at atingir a marca MAX na vareta
medidora. Veja _ Verificao do Nvel de leo
(/ 3-146). Limpe completamente qualquer leo
derramado, reinstale a tampa do gargalo de
abastecimento e assegure que esteja firme.

fabricante.
corroso. Podem ocorrer graves danos ao sistema
de arrefecimento se no forem utilizados inibidores
de corroso.
Assegure que o aditivo para radiador seja base
de etilenoglicol e no utilize uma tecnologia de
cidos orgnicos (OAT).
13 Mantenha o motor em funcionamento at que a

luz de advertncia de presso baixa do leo se
apague. Verifique quanto a vazamento de leo.
3 - 148
9803/4150-16
3 - 148

Motor
Verificao de Nvel do Lquido de Arrefecimento

Verifique visualmente o nvel de lquido de arrefecimento diariamente.
Verifique a qualidade da mistura de aditivo para radiador a cada ano - antes do incio da temporada de
inverno. Troque a mistura a cada dois anos.
CUIDADO
9-3-3-1_2

Abaixe os acessrios at o solo, desligue o motor
e remova a chave de partida.
397190_V1
Fig. 106.

3 O nvel de lquido de arrefecimento dever estar
entre as marcas MIN e MAX no reservatrio de
lquido de arrefecimento.
Nota: Se o nvel no reservatrio de expanso estiver
baixo, ento continue com as etapas 4 a 5.
4 Afrouxe cuidadosamente a tampa A no reservatrio
de lquido de arrefecimento. Deixe toda a presso
escapar antes de remover a tampa. Abastea
com uma mistura de gua/aditivo para radiador
preparada previamente at atingir o nvel correto.
3 - 149
9803/4150-16
3 - 149

Motor
Troca do Lquido de Arrefecimento
Nota: Assegure que o controle do aquecedor da cabine esteja na posio quente. Isso ir assegurar
que a mistura do lquido de arrefecimento circule atravs de todo o sistema de arrefecimento.
CUIDADO
10 Desligue o motor. Verifique quanto a vazamentos.

Verifique o nvel de lquido de arrefecimento e
complete o nvel, se necessrio.
9-3-3-1_2

3 Afrouxe cuidadosamente a tampa A no reservatrio
de lquido de arrefecimento, _ Fig. 106. (/ 3-149).
Deixe qualquer presso escapar antes de remover
a tampa.
embaixo do radiador.
5 Desconecte a mangueira inferior B do radiador.
limpa. Depois da lavagem interna, reconecte a
mangueira inferior ao radiador.
A260480_V1
Fig. 107.
7 Use a mistura necessria de gua limpa,

desmineralizada e aditivo para radiador. Veja_
Lubrificantes e Capacidades (/ 3-125).
Abastea at atingir a marca de nvel MIN no
reservatrio de lquido de arrefecimento C.
um pouco mais alta, haver a possibilidade do
A. Assegure que esteja apertada.
tempo, para elevar o lquido de arrefecimento at a
3 - 150
9803/4150-16
3 - 150

Motor
Ventilao da Carcaa do Motor
4 Remova o elemento filtrante C e descarte-o.
5 Limpe o interior da carcaa do filtro D. Remova

todo o leo e contaminao de borra.
O elemento filtrante deve ser trocado no intervalo recomendado, veja _ Planos de Manuteno (/ 3-121).
2 Abra a tampa do motor. Veja_ Abertura e
3 Solte as presilhas A e retire a tampa do filtro B.
6 Assegure que a drenagem de leo do fundo da

carcaa do filtro no esteja bloqueada com borra.
Se necessrio, remova o tubo de drenagem E do
motor. Assegure que a esfera da vlvula de no
retorno do tubo de drenagem no fundo da carcaa
do filtro esteja instalada e se mova livremente.
7 Instale um novo elemento filtrante C.
Importante: Instale o elemento filtrante do tipo correto.
8 Instale a tampa do filtro B.
S269730_V1
Fig.108.
3 - 151
9803/4150-16
3 - 151

Motor
Correia de Acionamento dos Acessrios

da Extremidade Dianteira
A correia de acionamento dos acessrios da extremidade dianteira (FEAD) aciona o alternador, bomba
dgua e o compressor do ar condicionado (se instalado).
A correia tensionada automaticamente, portanto no
necessitar ser ajustada.
Inspeo da Correia de Acionamento

No intervalo de servios recomendado, inspecione
visualmente a correia quanto a danos.
CUIDADO
2-3-3-5
CUIDADO
Giro do Motor
No tente girar o motor puxando a ventoinha ou a
correia da ventoinha. Isso poder causar ferimentos ou falha prematura do componente.
S119480_V1
Fig. 109.
0094

d partida.
3 Levante a tampa do motor. Veja _ Abertura e
4 Inspecione a correia quanto a rachaduras A,
desfiamento B ou pedaos faltantes C. Veja _
Fig. 109. (/ 3-152).
Instale uma correia nova conforme necessrio.
Veja _ Troca da Correia de Acionamento (/
3-153).
3 - 152
9803/4150-16
3 - 152

Motor
Troca da Correia de Acionamento

d partida.
3 Levante a tampa do motor. Veja_ Abertura e
4 Use um soquete de 16 mm (5/8 pol.) colocado no
sextavado da porca D, e gire cuidadosamente o
use fora excessiva ou o tensor ser danificado.
mola e levante a correia para fora da polia tensora
F.
6 Libere lentamente a fora da mola girando a
unidade tensora na direo oposta.
7 Antes de instalar uma correia nova, assegure que
o rolete do tensor e a polia da ventoinha girem
suavemente e que no haja folga nos rolamentos.
S119480_V1
Fig. 110.
8 Instale a nova correia de acionamento ao redor

das polias. Veja_ Fig. 109. (/ 3-152).
9 Use um soquete de 16 mm (5/8 pol.) colocado no
sextavado da porca D, e gire cuidadosamente o
use fora excessiva ou o tensor ser danificado.
mola e levante a correia ao redor do polia tensora
F.
3 - 153
9803/4150-16
3 - 153

Combustveis Aceitveis e Inaceitveis
Teor de Enxofre
T3-025_2
T3-026
OBSOLETO: Use T3-031. V para Fluidos, Lubrificantes e Capacidades.
3 - 154
9803/4150-16
3 - 154

Efeitos de Contaminantes do Combustvel
CUIDADO
T3-027
Importante: Use o combustvel correto. Veja _ Combustveis Aceitveis e Inaceitveis
(/3-154). O potencial de danos devido
ao uso de combustvel incorreto ou contaminado muito maior com a tecnologia
de injeo common rail (como a instalada
nesta mquina) do que com sistemas de
injeo mecnicos.
Telefones Celulares
Desligue seu telefone celular antes de entrar em
uma rea com atmosfera potencialmente explosiva.
Fascas em tal rea podero causar uma exploso
ou incndio, resultando em morte ou ferimentos
graves.
Desligue e no use seu telefone celular durante o
reabastecimento de combustvel da mquina.
INT-3-3-9
ATENO
GEN-9-2
CUIDADO
Combustvel Diesel
obedecidas.
INT-3-2-2_1
CUIDADO
Gasolina
INT-3-1-6
3 - 155
9803/4150-16
3 - 155

5 Se houver sedimentos na cuba depois da
drenagem, apoie a cuba e solte o anel-trava F.
ATENO
O combustvel derramado pode causar escorreges e, portanto, acidentes.
6 Lave a cuba com combustvel limpo.
Limpe qualquer combustvel derramado imediatamente.
7 Reinstale a cuba, e fixe-a em posio com o aneltrava F.
No use combustvel para limpar a mquina.

Quando abastecer com combustvel, faa-o em
uma rea bem arejada e ventilada.
INT-2-2-12
Ao final de cada dia de trabalho, abastea o tanque

com o tipo correto de combustvel. Isso evitar o desenvolvimento de condensao no combustvel ao
longo da noite.
Importante: Assegure que a vedao esteja assentada corretamente antes de reinstalar a

cuba. Veja _ Fig. 112. (/ 3-158).
8 Assegure que a gua esteja instalada corretamente
no conector eltrico de combustvel E.
Recomendamos que voc trave a tampa de combustvel para evitar furto e adulterao.
Drenagem do Separador de gua e Filtro

de Combustvel do Motor
ATENO
INT-3-2-14
Se houver gua no combustvel ou se a luz de advertncia na cabine se acender, drene o separador de

gua e filtro do motor conforme detalhado.
2 Abra a tampa. Veja _ Abertura e Fechamento
das Tampas do Motor (/ 3-135).
3 Drene toda a gua do elemento A abrindo o
registro B.
4 Drene toda a gua da cuba do separador de gua
C abrindo o registro D. No desconecte a gua
no conector eltrico de combustvel E.
3 - 156
9803/4150-16
3 - 156

Troca do Separador de gua Pr-Filtro

ATENO
S269710_V1
Fig. 111.
ENG-1-7
3 Drene e remova a cuba do separador de gua

C. Veja _ Drenagem do Separador de gua e
Filtro de Combustvel do Motor (/ 3-156).
4 Para remover o elemento filtrante A, solte o aneltrava B e descarte o elemento.
5 Instale o novo elemento firmemente em posio
com o anel-trava B.
6 Reinstale a cuba firmemente em posio com o
anel-trava B.
Importante: Assegure que a vedao D esteja assentada corretamente antes de reinstalar a
cuba.
7 Assegure que a gua no conector eltrico de
combustvel E esteja instalada corretamente.
S218270_V1
3 - 157
9803/4150-16
3 - 157

S217950_V1
Fig. 112.
3 - 158
9803/4150-16
3 - 158

Troca do Elemento do Filtro de Combustvel do Motor

ATENO
ENG-1-7

4 Afrouxe o registro de drenagem B e deixe o
combustvel drenar em um recipiente adequado.
5 Remova as linhas de combustvel de baixa
presso C e E. Marque os tubos antes da remoo
para assegurar a reinstalao na posio correta.
6 Solte o parafuso de reteno da cinta do filtro D
e retire o filtro.
S269300_V1
7 Instale o novo elemento filtrante A. Assegure que

o filtro esteja na posio correta para possibilitar
a conexo das linhas de combustvel. Aperte o
parafuso de reteno da cinta do filtro D com o
torque recomendado de 24 Nm (17,7 lbf.p).
Fig. 113.
8 Reconecte as linhas de combustvel C e E.

3 - 159
9803/4150-16
3 - 159

Sangria do Sistema
ATENO
Funcionar o motor com ar no sistema pode danificar a bomba injetora de combustvel. Depois da
2-3-3-11
A instalao do motor apresenta uma bomba elevatria

de combustvel A acionada eletricamente. O sistema
projetado para fazer a sangria automaticamente
quando a bomba elevatria acionada. Assegure que
todo o ar possvel seja removido do combustvel antes
de dar partida no motor.
CUIDADO
No abra o sistema de combustvel de alta presso
com o motor em funcionamento. O funcionamento
do motor causa alta presso do combustvel. O
combustvel pulverizado sob alta presso pode
causar ferimentos graves ou mesmo morte.
13-3-2-16
S269040_V1
Importante: No tente sangrar o sistema de combustvel de alta presso afrouxando

as conexes do tubo de alta presso
mesmo quando o motor no estiver em
funcionamento. Para sangrar o sistema
de combustvel, siga o procedimento
correto.
Fig. 114.
Faa a sangria do sistema como segue:

1 Ligue o interruptor de partida para ligar a bomba
elevatria de combustvel A.
No d partida no motor. Deixe a bomba funcionar
por 30 segundos.
2 Desligue o interruptor de partida para desligar a
bomba elevatria de combustvel A. Aguarde 10
segundos e ento gire o interruptor de partida para
ligar a bomba. No d partida no motor. Deixe a
bomba funcionar por 30 segundos.
3 Repita a etapa 2 duas vezes mais antes de dar
partida no motor.
4 D partida no motor e assegure que ele funcione
suavemente.
3 - 160
9803/4150-16
3 - 160

Sistema Hidrulico
Sistema Hidrulico
CUIDADO
ATENO
Fluido Sob Presso

afastados do fluido sob presso e use culos e
luvas de proteo.

imediatamente.
12-5-1-4

INT-3-1-10_3

1 Aplique o freio de estacionamento e coloque
a transmisso em ponto morto, abaixe a p/
acessrio at o solo. Assegure que esteja apoiada
nivelada no solo. Desligue o motor.
2 O nvel dever estar visvel no visor 115A.
hidrulico.
S269720_V2
Fig. 116.

tampa do gargalo de abastecimento 116B.
116B. Assegure que esteja firme. Feche a tampa
do motor.
Fig. 115.
3 - 161
9803/4150-16
3 - 161

Sistema Hidrulico

CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Abra o degrau superior do lado direito.

3 Desrosqueie e remova as porcas 9C, a tampa 9D
e a vedao 9E.
9F e a vedao.
5 Remova a porca e a mola 9K. Remova o elemento
filtrante 9L do eixo e limpe os ms 9J.
Fig. 117.
6 Instale o novo elemento 9L e as novas vedaes

9G e 9H.
7 Substitua a tampa 9D e aperte as porcas 9C com
Assegure que esteja firme. Feche o degrau
superior do lado direito.
3 - 162
9803/4150-16
3 - 162

Transmisso
Transmisso
Verificao do Nvel de leo (Motor em
funcionamento)
7 Deixe o motor funcionar em marcha lenta baixa

por quatro minutos. O retardo permite que a
temperatura do lquido de arrefecimento se
estabilize antes de desligar o motor.
CUIDADO
Durante o funcionamento, h peas girando no
compartimento do motor. Antes de iniciar esta
tarefa, assegure-se de no estar utilizando roupas
Fique afastado de peas rotativas com o motor em
funcionamento.
2-3-3-10
Nota: O nvel de leo da transmisso dever ser

verificado somente quando o leo estiver na
temperatura correta de funcionamento.
Importante: Antes de abrir a tampa do motor, deixe o
motor funcionar em marcha lenta baixa
por quatro minutos. O retardo permite
que a temperatura do lquido de arrefecimento se estabilize antes de abrir a
tampa do motor.
3970600_V1
Fig. 118.

medidora 118A.
Nota: Gire a ala T 118D por duas voltas completas
no sentido anti-horrio para liberar a vareta
medidora. Gire ala T 118D por duas voltas
completas no sentido horrio para fix-la em
posio. Assegure que a vareta medidora esteja firme.
vareta medidora.
abastecimento 118A.
Nota: A transmisso poder superaquecer se o nvel
de leo ficar acima da marca HOT (quente).
3 - 163
9803/4150-16
3 - 163

Transmisso

CUIDADO
Garanta a segurana da mquina antes de trabalhar debaixo dela. Estacione a mquina em um
solo firme e nivelado, abaixe os acessrios at o
solo. Aplique o freio de estacionamento, coloque
a transmisso em ponto morto e desligue o motor.
GEN-4-1_1

2 Remova a vareta medidora 118A e bujo de
drenagem 119B.
drenagem 119B.
4 Desrosqueie e descarte o filtro antigo 119C. Limpe
no novo filtro com fluido para conversor de torque
limpo.
5 Instale o novo filtro 119C e aperte-o somente com
a mo.
Fig. 119.

vareta medidora/gargalo de abastecimento 118A.
Nota: No abastea acima da marca superior na
vareta medidora.
3 - 164
9803/4150-16
3 - 164

Eixos
Eixos
Verificao do Nvel de leo do Diferencial

Diferencial
CUIDADO
GEN-4-1_1
CUIDADO
GEN-4-1_1
ATENO
16-3-5-3

nvel 120A.
sua vedao, o leo dever estar nivelado com a
parte inferior do orifcio.
necessrio.
120A e sua vedao. Aperte com torque de 85
Nm (60 lbf.p).

nvel 120A.
sua vedao.
bujo de drenagem 120B (para recolher o leo).
4 Remova o bujo de drenagem 120B. Deixe o leo
drenar totalmente.
ATENO
remover o bujo.
2-3-4-2
5 Limpe e reinstale o bujo de drenagem 120B e sua

vedao. O bujo 120B magntico, assegure
que todos os detritos sejam removidos.
Aperte com torque de 85 Nm (60 lbf.p).
de bujo de abastecimento/nvel 120A.
120A e sua vedao.
Fig. 120.
3 - 165
9803/4150-16
3 - 165

Eixos

Cubo
Verificao do Nvel de leo do Cubo

CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Assegure que a marca OIL LEVEL (nvel de leo)

no cubo esteja horizontal, conforme mostrado em
121B.
drenagem 121A.
3 Remova o bujo de abastecimento/drenagem
121A e sua vedao, o leo dever estar nivelado
com a parte inferior do orifcio.
necessrio.
drenagem 121A e sua vedao.
CUIDADO
GEN-4-1_1
1 Assegure que o bujo de abastecimento/

drenagem 121A esteja na parte inferior, conforme
mostrado em 121C.
drenagem 121A.
3 Remova o bujo de abastecimento/drenagem
121A e sua vedao, e drene o leo em um
recipiente adequado. Deixe o leo drenar
totalmente.
ATENO
4-3-5-1

colocar a marca OIL LEVEL (nvel de leo)
nos cubos na posio horizontal, conforme
mostrado em 121B. Abastea o cubo com o leo
recomendado atravs do bujo de abastecimento/
drenagem 121A at que o leo comece a pingar.
drenagem 121A e sua vedao.
Fig. 121.
3 - 166
9803/4150-16
3 - 166

Pneus e Rodas
Pneus e Rodas
Inflao do Pneu
T3-010_2
b Infle o pneu com a presso recomendada.

No infle acima da presso recomendada.
Estas instrues servem para adicionar ar a um pneu

j inflado. Se o pneu tiver perdido toda sua presso,
chame um borracheiro qualificado. O borracheiro
dever usar uma gaiola de inflao de pneus e o
equipamento correto para cumprir a tarefa.
CUIDADO
A exploso de um pneu pode matar. Pneus inflados
incorretamente podem explodir se forem superaquecidos ou inflados com presso excessiva. Siga
as instrues fornecidas quando inflar os pneus.
No corte ou solde os aros. Chame um especialista
em rodas e pneus para todo trabalho de reparo.
2-3-2-7_2
CUIDADO
Fig. 122.
Rodas e pneus so pesados. Tenha cuidado quando levant-los ou mov-los.

Armazene com cuidado para assegurar que no
possam cair e causar ferimentos.
13-3-1-7_1
1 Prepare a roda.
Antes de adicionar ar ao pneu, assegure que ele
esteja instalado corretamente na mquina ou na
gaiola de inflao de pneus. Veja _ Fig. 80. (/3111).
Verificao dos Torques das Porcas das

Rodas
Em mquinas novas e sempre que a roda for removida,
verifique o torque de aperto das porcas das rodas a
cada 10 horas at que ele permanea correto.
O torque correto mostrado na _ Tabela 20. Torques
de Aperto - Dianteiro e Traseiro (/ 3-167).
Tabela 20. Torques de Aperto - Dianteiro e Traseiro
2 Prepare o equipamento.
a Use somente um sistema de ar comprimido
que inclua um regulador de presso. Ajuste
o regulador com uma presso menos
de 1,38 bar (20 psi) acima da presso
recomendada do pneu. Para pneus e
presses recomendados para sua mquina,
veja Tamanhos e Presses de Pneus.

b Use uma mangueira de ar equipada com um

bico de fechamento automtico e vlvula de
bloqueio remota.
Nm
lbf.p
600
443
CUIDADO
Se, por qualquer motivo, um prisioneiro de roda

for substitudo, todos os prisioneiros daquela roda
devero ser trocados como um conjunto, j que
os prisioneiros remanescentes podem ter sido
danificados.
2-3-2-8
3 Adicione o ar.

a Assegure que a mangueira de ar esteja

corretamente conectada vlvula do pneu.
Afaste outras pessoas da rea.
3 - 167
Permanea atrs da banda de rodagem do

pneu enquanto adiciona o ar.
9803/4150-16
3 - 167

Aquecimento e Ventilao
Aquecimento e Ventilao
Limpeza do Filtro de Admisso da Cabine
CUIDADO
o filtro.
2-3-3-6

a chave de partida.
da cabine 123A, abra porta do aquecedor, veja
_ Abertura da Porta do Aquecedor (/ 3-136).
3 Abra os fixadores em 123B, e remova a tampa
123C.
4 Remova o filtro A e chacoalhe para remover
a poeira solta. Limpe utilizando ar comprimido
danificado.
Fig. 123.
Nota: Um filtro adicional D pode estar instalado atrs

do filtro A. Se aplicvel, remova o filtro D puxando a lingueta fornecida.

O filtro mantido em posio por tiras magnticas. Reinstale o filtro assegurando que esteja
posicionado corretamente. Substitua o filtro se
estiver danificado.
5 Reinstale o filtro A e feche porta do aquecedor.
Fig. 124.
3 - 168
9803/4150-16
3 - 168

Lavadores do Vidro Dianteiro
Lavadores do Vidro Dianteiro

Reabastecimento
S270270_V1
Fig. 125.
Para obter acesso ao reservatrio do lavador A, abra
a tampa do motor do lado esquerdo, veja _ Abertura
e Fechamento das Tampas do Motor (/ 3-135). O
reservatrio do lavador est localizado em seu interior.
Abastea o reservatrio do lavador do vidro dianteiro
com um lquido adequado.
O lquido dever conter um fluido anticongelante para
evitar seu congelamento. No use aditivo para lquido de arrefecimento do radiador do motor.
Na finalizao, feche e trave a tampa de acesso.
3 - 169
9803/4150-16
3 - 169
Seo B
Carroceria e Lataria
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-12
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo B - Carroceria e Lataria
B0
9803/4150-12
B0

ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
Opo de Ar-Condicionado .................................................... B - 1
Cabine
Vidros .....................................................................................
Vidros Colados ..................................................................
Estrutura ROPS/FOPS............................................................
Verificao . .......................................................................
Pacote de Arrefecimento
Introduo (416 a partir do N de Srie 530350),
(411 a partir do N de Srie 528050) .....................................
Remoo e Instalao (416 a partir do N de
Srie 530350) (411 a partir do N de Srie 528050) ........
Porcas Rebitadas ...................................................................
Procedimento de Instalao . ............................................
Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado . ...................................................................
Refrigerante R134a ...........................................................
Funcionamento do Sistema ..............................................
Controle do Sistema . ........................................................
Procedimentos de Segurana ...........................................
B-3
B-3
B-9
B-9
B - 10
B - 11
B - 16
B - 17
B - 18
B - 19
B - 19
B - 22
B - 22
Localizao de Falhas
Ar-Condicionado . ................................................................... B - 24
Inspeo Visual ................................................................. B - 24
Diagnstico do Sistema .................................................... B - 31
Procedimentos de Servio
Ar-Condicionado . ...................................................................
Verificao do Nvel da Carga de Refrigerante .................
Testes de Vazamento ........................................................
Aperto de Mangueiras com Vazamento ............................
Carga e Descarga do Refrigerante ...................................
Conjunto do Interruptor de Presso ..................................
Condensador . ...................................................................
Ajuste da Correia de Acionamento do Compressor ..........
Ar-Condicionado
Tipo Anterior . .........................................................................
Unidade de Ar-Condicionado ............................................
Unidade de ventilao . .....................................................
Termostato ........................................................................
Evaporador . ......................................................................
Tipo Posterior ....................................................................
Unidade de Ar-Condicionado ............................................

B- i
B - 41
B - 41
B - 41
B - 42
B - 43
B - 48
B - 48
B - 50
B - 51
B - 51
B - 54
B - 55
B - 55
B - 56
B - 57
B- i

ndice
Pgina N

Motor do Ventilador ........................................................... B - 61
Termostato ........................................................................ B - 61
Evaporador . ...................................................................... B - 61
Piv Central
Remoo e Instalao . .......................................................... B - 63
Remoo ........................................................................... B - 63
Instalao .......................................................................... B - 64
B-ii
B-ii
Dados Tcnicos
Opo de Ar-Condicionado
Ajustes dos Interruptores Binrios
Baixa presso
2,05 bar (29,8 lbf/pol. 2,1 kg/cm)
Alta presso
23,5 bar (341 lbf/pol., 24 kg/cm)
Ajustes do Interruptor Termosttico

Desativao
32,0F a 34,0F (0C a 1,1C)
Ativao
44,0F a 46,0F (6,6C a 7,7C)
Refrigerante
Mquinas 411 at N/S 527849, mquinas 416 at N/S 530099
1,6 kg de gs R134a (Condensador fino P12)
2,0 kg de gs R134a (Condensador espesso)
Mquinas 411 a partir do N de Srie 527850, mquinas 416 a partir do N de Srie 530100
1,3 kg de gs R134a
leo
Tipo
leo Pag
Quantidade
Recarga do sistema
1,5 onas fluidas. (42,6 mililitros)
Instalao de Componente
Condensador
2,0 onas fluidas (56,8 mililitros)
Evaporador
Mangueiras
2 a 4 onas fluidas (56,8 a 113,6 mililitros)
Secador receptor
Compressor
Nenhum - precarregado
B-1
9803/4150-12
B-1

Dados Tcnicos
Opo de Ar-Condicionado
A437630-V1
Fig. 1. Condensador espesso tpico
A4437620_V1
Fig. 2. Condensador fino tpico
B-2
9803/4150-12
B-2
Cabine
Vidros
Vidros Colados
ADVERTNCIA
TB-002_2
Os seguintes procedimentos explicam como remover

e instalar corretamente lminas de vidro coladas diretamente nos vos da estrutura da cabine. Quando
efetuar os procedimentos, ser necessrio tomar as
precaues de segurana necessrias.
O vidro laminado deve ser manuseado com cuidado extra para prevenir sua quebra. Sempre
que possvel, armazene e manipule-o em posio
vertical. Quando posicionar ou levantar o vidro em
posio horizontal, ele dever ser apoiado sobre
toda sua rea, e no apenas nas bordas.
1 Sempre use culos de segurana durante a

remoo e a instalao.
BF-1-8_1
2 Use luvas protetoras - luvas de raspa de couro de

cano longo para servio pesado quando remover
o vidro quebrado; luvas do tipo antideslizante
quando manusear/movimentar lminas de vidro;
luvas do tipo cirrgico quando utilizar adesivos
base de poliuretano.
3 Use um macaco de proteo.
4 No fume - os ativadores e primers utilizados nos
procedimentos so altamente inflamveis.
5 No tente manusear ou mover lminas de vidro
a menos que utilize dispositivos com ventosas.
Remoo do Vidro Quebrado e Selante Antigo

ADVERTNCIA
Sempre use culos de segurana quando remover
ou instalar um painel de vidro. Nunca use uma faca
pneumtica quando remover o selante ao redor
de um painel de vidro temperado. A ao da faca
poder arremessar partculas de vidro com fora
suficiente para causar ferimentos graves, mesmo
com o uso de culos de segurana. Use somente
ferramentas manuais quando trabalhar com vidro
temperado.
Diversas ferramentas especiais so requeridas para

finalizar com sucesso os procedimentos de remoo
e instalao. O texto faz referncia s ferramentas. A
maioria destas ferramentas pode ser obtida localmente
e o restante de JCB Service (veja Ferramentas de
Servio).
BF-2-3_1
O trabalho somente deve ser efetuado em um ambiente seco e livre de geada. Pode ser necessria uma
cobertura protetora requerida ou a movimentao da
mquina/quadro para uma rea abrigada. Em condies midas ou molhadas, portas com dobradias e
quadros de janelas podem ser removidos da mquina
e levados para um ambiente mais adequado (seco).
2 Se um painel de vidro laminado se quebrar,

ele permanecer em uma nica pea mesmo
que o vidro esteja trincado. Um painel de vidro
temperado ir se estilhaar e desintegrar. O
mtodo de remoo do vidro depende de seu tipo.
O vidro no dever ser substitudo em temperaturas

abaixo de 5C (41F).
1 Posicione a mquina em um solo firme e nivelado

e aplique o freio de estacionamento. Desligue o
motor. Coloque capas protetoras sobre o assento
da cabine e pedestais de controle.
a Vidro laminado - deixe instalado at que o

selante antigo tenha sido recortado, depois
do que ser possvel remover o painel
vidro quebrado em uma nica pea de seu
alojamento na estrutura.

b Vidro temperado - remova o mximo possvel

do vidro estilhaado antes de remover o
selante antigo.
3 R e c o r t e o s e l a n t e a n t i g o , d e i x a n d o
aproximadamente 1 a 2 mm no quadro da cabine.
Para isso, h diversas ferramentas e tcnicas:
B-3
9803/4150-12
B-3

Cabine
Vidros

a Faca pneumtica. _ Fig. 1. (/ B-4).

Proporciona um dos mtodos mais fceis
para a remoo do selante ao redor de vidro
laminado. A ferramenta, acionada por ar
comprimido, dever ser adquirida localmente.
i Introduza o tubo de ao 3-A no selante antigo

no lado interno do vidro. _ Fig. 2. (/ B-4).
Fig. 3.
ii Introduza o arame tranado de corte 2-B no
centro do tubo de ao. Se necessrio, pelo
lado de fora, recorte o selante local no ponto
do tubo para obter acesso ao arame.
Fig. 1. Faca Pneumtica

i Pressione a ala para iniciar a oscilao da

lmina da faca.
Importante: Esta ferramenta no deve ser utilizada

com vidro temperado.
ii Introduza a lmina da faca no selante.
iii Mova lentamente a faca ao longo do selante
com a lmina posicionada to prxima do
vidro quanto possvel. No deixe a lmina da
faca superaquecer ou o selante ir derreter.
iii Utilizando um alicate adequado, puxe o

arame de corte atravs do selante para o lado
externo do vidro.
iv Segure cada extremidade do arame tranado

de corte nas alas especiais 2-C.
v Mova o arame de corte para trs e para frente

em um movimento de serrar e, ao mesmo
tempo, empurre ou puxe cuidadosamente o
arame para cortar atravs do selante antigo.
c Faca de recorte. _ Fig. 4. (/ B-4). A faca de
recorte pode ser utilizada como ferramenta de
mo direita ou mo esquerda.
b Arame tranado de corte e Alas._ Fig. 2.

(/ B-4). Este mtodo utiliza um arame de 3
ncleos, um tubo-guia do arame e duas alas.
Fig. 4. Faca de Recorte

i

Fig. 2. Arame Tranado de Corte e Alas
B-4
Introduza a lmina da faca no selante.
ii Assegure que a lmina da faca esteja

posicionada contra o vidro 4-A.
9803/4150-12
B-4

Cabine
Vidros

iii Use a 'ala de puxar' para puxar a faca e

recorte o selante antigo.
6 Aplique uma camada de Black Primer 206J na

pintura se:
d Estilete._ Fig. 5. (/ B-5). As lminas 5-A so

substituveis.
a A pintura foi danificada ou riscada durante os

procedimentos de remoo do vidro/selante.
i Introduza a lmina do estilete no selante.
ii Puxe o estilete e recorte o selante antigo.
b O selante antigo foi inadver tidamente

recortado do quadro da cabine durante os
procedimentos de remoo do vidro/selante.
Preparao do Vo do Quadro da Cabine

1 Se estiver mida ou molhada, seque a rea do
vo utilizando uma pistola trmica (adquirida
localmente).
2 Use Active Wipe 205 para limpar completamente
e aplique uma camada de base no selante
aparado. Use um pano livre de fiapos para aplicar
o Active Wipe 205 e aguarde 5 minutos para a
evaporao do solvente (secagem).
Fig. 5. Estilete
Nota: H outras ferramentas disponveis para recortar
o selante antigo. Por exemplo, h um estilete
de tipo empunhadura longa para proporcionar
maior alcance. Consulte Ferramentas de Servio para detalhes sobre esta e quaisquer outras
ferramentas.
4 Vidro laminado - remova o painel de vidro
quebrado utilizando dispositivos com ventosas.
Vidro temperado - remova o selante recortado
e todas as partculas de vidro estilhaado
remanescentes.
5 S e n e c e s s r i o, a p a r e o s e l a n t e a n t i g o
remanescente para deixar aproximadamente 1 a
2 mm na face vertical do vo do quadro da cabine.
_ Fig. 6. (/ B-5)
Fig. 6.
Nota: No use qualquer outro tipo de fluidos de limpeza, caso contrrio eles podero ser absorvidos
pelo selante antigo e, em ltimo caso, impedir
a adeso do vidro novo.
Preparao do Vidro Novo

ADVERTNCIA
O vidro laminado deve ser manuseado com cuidado extra para prevenir sua quebra. Sempre
que possvel, armazene e manipule-o em posio
vertical. Quando posicionar ou levantar o vidro em
posio horizontal, ele dever ser apoiado sobre
toda sua rea, e no apenas nas bordas.
BF-1-8_1
1 Assegure que o vidro novo se encaixe corretamente

no vo do quadro 7-A.

a Coloque dois blocos espaadores 7-B na

parte inferior do vo do quadro.
b Instale o vidro novo nos blocos espaadores

- Sempre use dispositivos com ventosas 7-C.
Assegure-se que exista uma folga por igual
em toda a volta da borda do vidro.
Nota: Os blocos espaadores apresentam seo

retangular para proporcionar duas larguras
de folga comuns. Se necessrio, eles podem
ser aparados para um tamanho menor para
proporcionar uma folga por igual ao redor do
vidro.
Importante: As bordas do vidro no devem tocar
o quadro, caso contrrio o movimento
do quadro emperrar e eventualmente
quebrar o vidro recm instalado.
B-5
9803/4150-12
B-5

Cabine
Vidros
Fig. 9.
3 Assegure que o vidro esteja posicionado sobre o
cavalete com o lado correto para cima (ou seja,
com a faixa de tinta cermica preta virada para
cima) e pronta para a aplicao de primer, etc.
Fig. 7.
2 Depois de verificar quanto ao tamanho, remova
o vidro novo e coloque-o sobre um cavalete para
vidros feito sob medida. _ Fig. 8. (/ B-6).
4 Limpe o vidro
a Use o 'Active Wipe 205' para uma limpeza
completa e aplique uma primeira camada
da faixa de tinta cermica preta impressa
no vidro (veja a Nota). Use um pano livre
de fiapos para aplicar o 'Active Wipe 205'
e aguarde 5 minutos para a evaporao do
solvente (secagem).
Nota: No toque o vidro depois da limpeza com o
'Active Wipe 205'.
b Se o vidro no possui uma faixa de tinta
cermica preta, pinte uma faixa no vidro
utilizando 'Black Primer 206J'. A faixa dever
ter aproximadamente 25 mm (1 pol.) de
largura, e a borda dever ser feita em linha
bem reta. _ Fig. 10. (/ B-6).
Fig. 8. Cavalete para Vidros

Lminas de vidro pequenas devem ser posicionadas
sobre uma placa de compensado de 600 x 700 mm x
15 a 19 mm de espessura 9-A, adquirida localmente
para se adaptar ao cavalete para vidros. recomendvel cortar um furo de acesso na placa para acomodar
o dispositivo de transporte de vidro, tornando mais
fcil e seguro manipular pequenas lminas de vidro.
A placa dever ser coberta com feltro ou carpete para
proporcionar uma superfcie antirriscos.
Apoiar o vidro sobre quatro blocos espaadores ir assegurar espao livre para a ponta do bocal do cartucho
durante a aplicao do selante base de poliuretano.
B-6
Fig. 10.
5 Instale o cartucho de adesivo Ultra Fast (veja
Compostos de Vedao e Fixao, Seo 1 e
Nota) em uma pistola aplicadora adequada:
9803/4150-12
B-6

Cabine
Vidros

a Remova a cobertura do disco de alumnio

da base do cartucho e descarte a 'cpsula
dessecante'.
b Assegure que a borda enrolada do cartucho

no esteja danificada - se necessrio, as
bordas devero ser achatadas, caso contrrio
ser difcil remover o cartucho da pistola
aplicadora.
c Perfure a extremidade dianteira do 'bocal' do

cartucho em seu dimetro mximo.
d Encaixe o bocal pr-cortado. _ Fig. 11. (/

B-7).

e Instale o cartucho na pistola aplicadora.
Nota: muito difcil aplicar o material a frio. Os cartuchos devem ser preaquecidos em uma estufa
especial por 1 hora a uma temperatura de 80C
(176F). O preaquecimento dos cartuchos facilita a aplicao do adesivo e tambm reduz
o tempo de 'cura' em 30 minutos.
Nota: Assim que o adesivo preaquecido for aplicado

ao vidro, instale-o no vo o mais rpido possvel. Depois de aproximadamente 10 minutos
o selante formar uma 'pele' que impedir a
adeso do vidro.
7 Depois de aplicar o adesivo, deixe uma pequena
quantidade de selante saliente do bocal. Isso
impedir o ressecamento de qualquer adesivo
deixado no cartucho.
Instalao do Vidro Novo

1 Se a guarnio interna estiver danificada,
substitua-a (corte um pedao do comprimento
necessrio) antes de instalar o vidro novo.
Assegure que os dois blocos espaadores
estejam na posio correta. _ Preparao do
Vidro Novo (/ B-5) - etapa 1.
2 Instale o vidro no vo do quadro:
a Sempre use os dispositivos de transporte de
vidro especiais quando movimentar o vidro.
Use uma cinta de iamento para segurar
lminas de vidro grandes em posio. _ Fig.
13. (/ B-7)
Fig. 11.
6 Aplique o adesivo preaquecido ao vidro (no
comece por um canto). Mantenha a guia do bocal
12-A contra a borda do vidro e assegure que o
adesivo forme um filete contnuo em formato de
'pirmide'. _ Fig. 12. (/ B-7)
Fig. 13. Instalao em Mquina Tpica.

b Apoie a borda inferior do vidro nos blocos

espaadores. _ Fig. 14. (/ B-8)
Fig. 12.
B-7
9803/4150-12
B-7

Cabine
Vidros
Nota: Na finalizao dos procedimentos de instalao
do vidro, o tempo de 'cura' do selante tempo
de 30 minutos. Isso significa que a mquina
somente poder ser conduzida e utilizada
depois de 30 minutos, e tambm no dever
ser utilizada durante o perodo de cura de 30
minutos.
c Limpe o vidro utilizando um produto limpavidros especfico.
6 Na finalizao dos procedimentos de instalao
do vidro, organize a rea de trabalho:
a Remova todo o vidro quebrado da rea da
cabine.
b Remova as capas protetoras do assento da
cabine e pedestais de controle.
Fig. 14.
c Assegure que o vidro esteja posicionado
corretamente, ento pressione
cuidadosamente ao redor das bordas do vidro
e assegure o pleno contato do adesivo. No
pressione com muita intensidade ou ocorrer
vazamento de adesivo em excesso.
c Substitua todas as etiquetas de 'advertncia'

e 'informao' de modo que a nova instalao
fique de acordo com a instalao original da
cabine.
3 Alise a vedao do lado interno:

a Usando luvas cirrgicas, mergulhe seu dedo
em uma soluo de gua e sabo.
b Use seu dedo para alisar a vedao do lado
interno.
4 Todas as bordas expostas devem ser vedadas
utilizando Black Polyurethane Sealant (veja
Compostos de Vedao e Fixao, Seo 1).
Importante: Tome extremo cuidado quando limpar o
lado interno do vidro novo - empurrar o
lado interno do vidro com muita intensidade afetar a integridade da vedao
colada.
5 Limpe o vidro depois da instalao:
Pequenas quantidades de selante podem ser
limpas do vidro utilizando o 'Active Wipe 205'.

b Grandes quantidades de excesso de

selante devero ser deixadas 'curar' e ento
recortadas com uma faca afiada.
B-8
9803/4150-12
B-8

Cabine
Estrutura ROPS/FOPS
Estrutura ROPS/FOPS
Verificao
ADVERTNCIA
A mquina equipada com uma estrutura de proteo contra capotagem (ROPS) e uma estrutura de
proteo contra queda de objetos (FOPS). Operar
a mquina com a estrutura ROPS/FOPS faltante ou
danificada pode causar sua morte ou ferimentos
graves. Se a estrutura ROPS/FOPS tiver sofrido
um acidente, no use a mquina at que a estrutura tenha sido recondicionada. Modificaes e
reparos sem a aprovao do fabricante podem ser
perigosos e invalidaro a certificao ROPS/FOPS.
INT-2-1-9_3

ROPS/FOPS 15-A estejam instalados e livres de
danos.
FOPS 15-A estejam apertados com o torque
correto de 330 Nm (243 lbf.p).
S203280_V1
Fig. 15.
B-9
9803/4150-12
B-9
Introduo (416 a partir do N de Srie 530350), (411 a partir do N de Srie 528050)
Um novo pacote de arrefecimento foi instalado nas
mquinas 411 a partir do nmero de srie 528050,
416 a partir do n de srie 530350.
Trata-se de um pacote combinado. Ele proporciona
todas as atividades necessrias de arrefecimento
para os componentes das mquinas com exceo
do ar-condicionado. (Deve-se observar que, apesar
da maioria das mquinas serem equipadas com arcondicionado, ele um acessrio opcional. Sua instalao, ou no, no interfere com o funcionamento do
pacote de arrefecimento principal.) Quando visto do
lado do motor 1-A, as sees individuais do pacote
de arrefecimento so: 1-1 Intercooler do Turbo, 1-2
Resfriamento de leo da Transmisso, 1-3 Radiador
de Arrefecimento do Motor e 1-4 Resfriamento do
leo Hidrulico.
As sees do pacote de arrefecimento so mantidas
unidas por placas de reteno superior e inferior 1-B
e 1-C. Removendo os parafusos de fixao da seo
1-5 e 1-6, possvel remover e substituir uma seo
individual. (_ Remoo e Instalao (416 a partir
do N de Srie 530350) (411 a partir do N de Srie
528050) (/ B-11)). Para substituir uma seo individual, necessrio remover da mquina o pacote
completo.
A407110_V2
Fig. 1.
Legenda
7 Bujo de drenagem de lquido de arrefecimento.
8 Pontos de fixao inferiores do pacote de
arrefecimento.
B-10
9803/4150-12
B-10

Remoo e Instalao (416 a partir do N

de Srie 530350) (411 a partir do N de
Srie 528050)
Remoo
2 Solte cuidadosamente a tampa 2-1. Deixe toda a

presso escapar.
Remova a tampa. (O acesso tampa feito
atravs da abertura recortada na tampa do motor).
O pacote de arrefecimento uma unidade combinada

que resfria a gua, o ar e os leos da transmisso e
hidrulico. Antes de tentar trabalhar na unidade do
pacote de arrefecimento, tome todas as precaues
de segurana apropriadas.
1 Estacione a mquina sobre um solo firme e
nivelado e abaixe os braos carregadores. Aplique
o freio de estacionamento. Coloque a transmisso
em ponto morto e calce ambos os lados de todas
as quatro rodas. Desligue o motor e deixe-o
esfriar.
Opere as alavancas de controle hidrulico para
liberar a presso presa nas mangueiras e ento
remova a tampa do gargalo de abastecimento do
tanque hidrulico. Reinstale a tampa depois de
liberar toda a presso residual.
A407500-V1
Fig. 2.
ADVERTNCIA
Presso Hidrulica
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode
causar ferimentos.
Antes de desconectar ou conectar mangueiras
hidrulicas, desligue o motor e opere os controles
para liberar a presso presa nas mangueiras. Assegure que seja impossvel dar partida no motor
enquanto as mangueiras estiverem abertas.
3 Remova o bujo de drenagem 3-2 da seo do

radiador do pacote de arrefecimento e drene o
lquido de arrefecimento. Substitua a arruela de
alumnio do bujo de drenagem, reinstale o bujo
de drenagem e aperte com o torque correto. Veja
_ Tabela 1. Torques de Aperto (/ B-15).
INT-3-1-11_1
ATENO
Baterias
Para impedir a partida do motor, desconecte a bateria enquanto trabalhar no pacote de arrefecimento.
0109
ADVERTNCIA
A407110_V3

O sistema de arrefecimento permanece pressurizado enquanto o motor estiver quente. O lquido
de arrefecimento quente pode espirrar durante a
remoo da tampa do gargalo de abastecimento.
do gargalo de abastecimento. Para remover a tampa; gire-a para o primeiro entalhe e deixe a presso
do sistema escapar, ento remova a tampa.
INT-3-2-9_1
B-11
Fig. 3.
ATENO
Mantenha seu rosto afastado do orifcio de drenagem quando remover o bujo.
2-3-3-4
4 Remova o bujo de drenagem 4-3 do bloco de

cilindros.
9803/4150-12
B-11

7 Desconecte as mangueiras hidrulicas superior
e inferior do pacote de arrefecimento removendo
os quatro parafusos Allen 6-5. Se no houver
etiquetas nas mangueiras, faa etiquetas e
amarre-as para permitir a reinstalao correta.
Tampe as aberturas das mangueiras e orifcios.
A407490_V2
Fig. 4.
A407060_V2
5 Desconecte as mangueiras de lquido de

arrefecimento superior e inferior.
6 Desconecte as mangueiras superior e inferior do
intercooler do turbo 5-4 do pacote de arrefecimento.
Tampe as extremidades das mangueiras e os
orifcios no pacote de arrefecimento.
Fig. 12.
8 Desconecte as mangueiras superior e inferior
da transmisso no pacote de arrefecimento
removendo os quatro parafusos Allen da mesma
maneira que na etapa 7. Se no houver etiquetas
nas mangueiras, faa etiquetas e amarre-as
para permitir a reinstalao correta. Tampe as
aberturas das mangueiras e orifcios.
9 Remova a ventoinha de arrefecimento do motor.
10 Remova as baterias para impedir que os terminais
entrem em curto-circuito durante a remoo dos
componentes do ar-condicionado e tampa do
motor.
11 Desconecte o condensador do ar-condicionado
de seus pontos de fixao superior e inferior
na tampa do motor do lado direito e guarde-o
afastado do pacote de arrefecimento. (A unidade
do condensador completa com sua tubulao
pode ser colocada no alojamento da bateria ou
no chassi traseiro.)
A407150_V2
Nota: No desconecte as conexes da mangueira

do ar-condicionado no condensador.
Fig. 5.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Tome cuidado quando desconectar e instalar as
mangueiras hidrulicas, pois o leo estar QUENTE.
TRANS-1-2

Nenhuma parte do sistema dever ser desconectada at que o sistema tenha sido descarregado por
um engenheiro de refrigerao ou uma pessoa com
treinamento adequado. O refrigerante descarregado pode causar geladuras ou ferimentos graves.
4-3-4-1_2
12 Desconecte os dois parafusos de fixao inferiores

do pacote de arrefecimento 7-6 dos suportes no
chassi.
B-12
9803/4150-12
B-12

16 Remova as conexes das mangueiras no tanque
coletor.
(O tanque pode ser deixado em posio na tampa
do motor.)
17 Remova os dois parafusos 9-8 que fixam a cuba
do sedimentador de combustvel na tampa do
motor. (Mantenha o sedimentador de combustvel
em um local adequado no motor, mas afastado
de seu ponto de fixao. Tome cuidado para
no dobrar os dutos de combustvel deixando o
sedimentador pendurado.)
A407140_V2
Fig. 7.
13 Posicione as eslingas de iamento de uma talha
nos quatro pontos da tampa do motor. ( possvel
rosquear firmemente parafusos-olhais nos quatro
pontos de instalao com rosca. Os furos so
bloqueados com tampes plsticos 8-7.)
A407080_V2
Fig. 9.
18 Desconecte o chicote eltrico do alarme de
marcha r e as luzes de trabalho traseiras, e
solte-o de sua fixaes na tampa do motor do
lado direito.
A407130_V1
19 Remova os dois parafusos 10-9 que fixam o

interruptor do isolador da bateria na carenagem
do lado direito do motor.
Fig. 8.
14 Remova o silencioso do escapamento em sua
conexo onde ele passa atravs da tampa do
motor.
15 Remova a mangueira de induo do filtro de ar
em sua conexo com a carcaa do filtro. (Tampe a
extremidade aberta da mangueira para impedir a
entrada de sujeira na admisso). Tambm remova
o conector eltrico do interruptor de vcuo no duto
de induo. (O conjunto do filtro de ar pode ser
deixado fixado na tampa do motor.)
B-13
9803/4150-12
B-13

A407510_V2
A407510_V1
Fig. 10.
Fig. 12.
20 Remova os quatro parafusos de fixao traseiros

11-10. (Dois de cada lado na tampa do motor.)
22 Utilizando a talha levante o pacote de arrefecimento

completo e a tampa do motor da mquina.
23 Assim que o conjunto tiver sido abaixado e
colocado em segurana no solo, as fixaes
superiores podero ser removidas separando o
pacote de arrefecimento da tampa do motor.
Instalao
A instalao o procedimento inverso da remoo,
mas observe o seguinte:
1 Todos os O-rings de vedao das mangueiras
hidrulicas devem ser substitudos.
No aperte excessivamente os parafusos Allen
6-5. Veja _ Tabela 1. Torques de Aperto (/
B-15).
A407520_V1
Fig. 11.
21 Remova os quatro parafusos de fixao dianteiros
12-11. (Dois de cada lado na tampa do motor.)
2 A concentrao correta de aditivo para lquido

de arrefecimento a ser adicionado ao sistema de
arrefecimento. Dever ser utilizado 50% de aditivo
para a mistura, mesmo que no seja necessria
proteo contra congelamento. Isso proporciona
proteo contra corroso e eleva o ponto de
ebulio do lquido de arrefecimento.
Nota: recomendvel abastecer o sistema de arrefecimento na velocidade mxima de 10 litros
por minuto. Se a velocidade de abastecimento
for superior a esta, haver a possibilidade de
o ar ficar preso no sistema.
B-14
9803/4150-12
B-14

ADVERTNCIA
O aditivo do radiador pode ser prejudicial sade.
Siga as instrues do fabricante quando manusear
aditivo concentrada ou diludo.
7-3-4-4_1
3 Quando reinstalar as baterias, assegure que

elas sejam conectadas de maneira correta,
conectando o cabo-terra ltimo.
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
25
2,5
18
55
5,6
40
B-15
9803/4150-12
B-15
Porcas Rebitadas
TB-001_2
A 'porca rebitada' um fixador monocomponente instalado de modo 'cego' de um lado da carroceria/lataria

da mquina. A porca rebitada 1-A comprimida de
modo que uma seo de seu corpo forma um 'recalque'
contra a carroceria/lataria da mquina, deixando uma
rosca durvel 1-B.
Tabela 1. Especificaes
Dimetro
da rosca
da porca
rebitada
Dimetro Espessura
do material
externo
da porca
rebitada
M5
M6
M8
11
M10
13
Comprimento
do rebite
(Total)
0,25 - 3,00
14,00
3,00 - 5,50
17,00
0,50 - 3,00
16,00
3,00 - 5,50
19,00
0,50 - 3,00
18,00
3,00 - 5,50
21,00
1,00 - 3,50
23,00
3,50 - 6,00
26,00
Dim.
do
Furo
7,10
9,10
11,10
13,10
Nota: Todas as dimenses em mm.
Fig. 1.
Porcas rebitadas so instaladas em vrias partes da
carroceria e lataria da mquina. Elas so utilizadas
em diversas aplicaes, por exemplo, na fixao de
braadeiras de mangueiras e vlvulas hidrulicas, etc.
Esto disponveis porcas rebitadas de vrios tamanhos. Veja _ Tabela 1. Especificaes (/ B-16)
para determinar o tamanho da porca rebitada a ser
utilizada para aplicaes especficas.
Se por qualquer motivo for necessrio instalar uma
nova porca rebitada, ento o procedimento de instalao correto deve ser seguido. Veja _ Procedimento
de Instalao (/ B-17).
Nota: Em uma emergncia, e se nenhuma ferramenta
de instalao estiver disponvel, ser possvel
instalar uma porca rebitada utilizando uma
porca e parafuso com o mesmo dimetro de
rosca que a porca rebitada sendo instalada.
Entretanto, esse no o mtodo recomendado.
B-16
9803/4150-12
B-16

Porcas Rebitadas
Procedimento de Instalao
4 Introduza a porca rebitada (montada na ferramenta)

no furo perfurado na etapa 1.
1 Faa um furo na carroceria/lataria da mquina

onde a porca rebitada ser instalada. Remova as
rebarbas das bordas do furo.
2 Parafuse a porca rebitada no mandril da
ferramenta de instalao. A parte inferior do
mandril dever estar alinhada com a parte inferior
da porca rebitada 2-A.
5 Segure o cabo 4-C e ao mesmo tempo recolha

o mandril da ferramenta de instalao girando a
porca 4-D.
A porca rebitada ir se contrair no comprimento
e formar um 'recalque' (pequena deformao)
assentando-se contra a carroceria/lataria.
Nota: A rosca da porca rebitada no deve ser arrancada, tome cuidado quando recalcar a porca
rebitada.
Fig. 2.
3 Gire o corpo da ferramenta de instalao ao longo
do mandril roscado at que ele se encoste na
cabea da porca rebitada 3-B.
Fig. 4.
6 Remova a ferramenta de instalao.
Fig. 3.
B-17
9803/4150-12
B-17

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
S218380_V1
Fig. 1.
B-18
9803/4150-12
B-18

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
Refrigerante R134a
TB-006
Refrigerantes so o ingrediente bsico de todos os

sistemas de ar-condicionado e so utilizados para
transferir a energia trmica ao longo do sistema. O
sistema de ar-condicionado utiliza refrigerante do tipo
R134a. O nome completo do produto qumico : 1, 1,
1, 2-Tetrafluoroetano (CH2FCF2). O R134a um HFC
(HidroFluoroCarbono) e atxico, no-inflamvel e
no-explosivo em condies de temperatura e presso atmosfrica normais. Ele pode ser inflamvel sob
determinadas presses e misturas de ar.
Devido a preocupaes ambientais, o uso de clorofluorocarbonos (CFCs) prejudiciais camada de
oznio nos sistemas de ar-condicionado est sendo
gradualmente eliminado. O refrigerante R-12 utilizado
em alguns sistemas contm CFCs. Sistemas de arcondicionado utilizando refrigerante R-134a no so
compatveis com sistemas que utilizam refrigerante
R-12. Nunca tente carregar sistemas R-134a com
refrigerante R-12.
Importante: Consulte os procedimentos de segurana apresentados nesta seo antes de
manusear refrigerantes.
So requeridas boas prticas de instalao para evitar
a liberao de refrigerante na atmosfera. O refrigerante
R134a no contm cloro e possui um potencial de destruio do oznio (ODP) igual a zero, e um potencial
de aquecimento global (GWP) de 0,1.
Funcionamento do Sistema
Para manter o conforto ideal do operador em climas
quentes ou durante temporadas de alta temperatura
ambiente, o sistema de ar-condicionado fornece ar frio
e desumidificado na cabine. O resfriamento proporcionado pela passagem do ar ambiente morno, junto
com ar recirculado, sobre uma serpentina evaporadora
na unidade de ar-condicionado.
O sistema de ar-condicionado um circuito fechado
atravs do qual o refrigerante circula, seu estado
mudando de gs para lquido e de volta para gs novamente, enquanto ele forado atravs do sistema.
S218370_V1
Fig. 2.
Os principais componentes do sistema so o compressor 1-A, o condensador 1-B, o secador receptor
1-C, a vlvula de expanso 1-D e a serpentina evaporadora 1-E.
Para operar o ar-condicionado, pressione o interruptor 3-F para ativar o sistema. Pressione o interruptor
3-G para operar o ventilador do aquecedor de duas
velocidades. Gire 3-H para selecionar a temperatura
desejada.
O controle 3-J habilita o operador a selecionar a recirculao de ar ou admisso de ar fresco do exterior
da mquina. Uma combinao de ambas tambm
possvel. Para mquinas mais recentes, consulte o
final desta seo.
A potncia para o acionamento do sistema de ar-condicionado gerada pelo motor, via uma embreagem
eletromagntica para o compressor.
Trs interruptores, conectados em srie, so includos
na linha de alimentao da embreagem, todos devem
estar fechados para que a embreagem e portanto o
sistema de ar-condicionado funcione.
O compressor 1-A aspira gs refrigerante de baixa
presso pela linha de suco (evaporador ao compressor) e aumenta a presso do refrigerante atravs
de compresso. Este processo tambm aumenta a
temperatura do refrigerante.
O refrigerante sob alta presso forado do compressor para o condensador 1-B, o qual est fixado na
traseira do motor. O ar ambiente aspirado atravs
do condensador pela ventoinha de arrefecimento
acionada pelo motor.
B-19
9803/4150-12
B-19

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
No condensador, o refrigerante muda de estado para
um lquido morno sob alta presso.
O ar fresco desumidificado emitido atravs dos difusores de ar na cabine.
O refrigerante passa atravs do secador receptor 1-C,

o qual contm um dessecante para remover a umidade
do sistema.
O teor de gs refrigerante sob baixa temperatura,

baixa presso e alta temperatura agora aspirado
por suco de volta para o compressor, onde o ciclo
completado.
O secador receptor funciona como um reservatrio

para o refrigerante e tambm inclui um filtro para remover partculas estranhas do sistema.
Para ativar o ar-condicionado, pressione o interruptor

3-F (o interruptor AC localizado no painel do teto)
1 Recirculao de Ar
Gire para a esquerda para recircular o ar na
cabine. Gire para a direita para admitir ar fresco
do exterior.
O controle pode ser ajustado para proporcionar
uma combinao de ar recirculado e fresco.
Nota: Em condies de muita poeira, recomendvel
recircular o ar dentro da cabine, caso contrrio
o filtro poder ficar obstrudo.
2 Temperatura
Gire para a direita para aumentar o calor.
3 Ventilador
Ligue o interruptor na cabine para acionar o
ventilador do aquecedor de trs velocidades.
S218670_V1
Fig. 3
O refrigerante a uma temperatura morna e sob alta
presso forado pela atuao do compressor na
vlvula de expanso 1-D, a qual dosa a quantidade
de refrigerante que entra no evaporador.
Na vlvula de expanso o refrigerante instantaneamente se expande para se tornar um lquido baixa
presso e baixa temperatura.
O refrigerante aspirado atravs da serpentina evaporadora 1-E pela suco do compressor. A temperatura
do refrigerante agora est consideravelmente abaixo
daquela do ar sendo aspirado atravs da serpentina
evaporadora pelos ventiladores. O calor transferido
do ambiente e ar recirculado para o refrigerante, fazendo com que o lquido sob baixa presso se vaporize e
se torne um a gs sob baixa presso. A umidade do ar
se condensa na serpentina evaporadora e drenada
condensada.
B-20
Gire ainda mais para maior velocidade. Ele

funciona somente com o interruptor de partida
ligado.
Trs difusores de ar 4-B esto localizados nas colunas
da cabine, trs difusores de ar adicionais 4-C esto
localizados no console e um difusor de ar 4-D est
localizado na parte inferior do console lateral. Os difusores podem ser girados para direcionar o fluxo de
ar para onde for requerido.
Quando os difusores estiverem abertos, ar quente ou
frio fluir diretamente na cabine. Mais difusores de
ar fixos esto localizados no painel abaixo do vidro
traseiro.
Para um desembaamento mais eficaz do vidro dianteiro, os difusores de ar devero estar fechados e o
controle de circulao de ar girado totalmente para a
esquerda.
9803/4150-12
B-20

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
S273710_V1
Fig. 4.
B-21
9803/4150-12
B-21

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
Controle do Sistema
O controle do sistema obtido pela ao cclica da
embreagem eletromagntica do compressor. Quando
a corrente alimentada para a bobina de campo da
embreagem do compressor, um campo magntico se
desenvolve entre a bobina de campo e o induzido, o
qual atrai a bobina de campo, completa com o conjunto
da embreagem, sobre o rotor do compressor. Como
o conjunto da embreagem girado constantemente
pela correia de acionamento da polia da rvore de
manivelas, o induzido do compressor gira, iniciando
o ciclo de refrigerao.
A corrente alimentada para a bobina de campo
atravs de trs interruptores em srie cujos contatos
so controlado pelo seguinte:
1 O interruptor manual 3-F na cabine
2 O interruptor do termostato que monitora a
temperatura do evaporador
3 Os interruptores de alto e baixo nvel de presso.
O interruptor 3-F iniciar o ciclo de refrigerao desde
que a temperatura ambiente na cabine seja maior do
que 0C e a presso do refrigerante permanea dentro
dos limites especificados.
O termostato possui seu sensor inserido na serpentina
evaporadora. Ele controla o ciclo de refrigerao por
ligando e desligando a embreagem do compressor
para impedir o congelamento do condensado na serpentina evaporadora.
Os interruptores de nvel de presso so alojados em
um conjunto comum localizado adjacente ao secador
receptor. Se a presso do refrigerante excede o limite
superior de presso especificado ou cai abaixo do
limite inferior, os contatos se abriro e a embreagem
se desacoplar, encerrando o ciclo de refrigerao.
Ajustes das presses dos interruptores
ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
ATENO
No opere o sistema de ar-condicionado quando
no houver refrigerante no sistema, caso contrrio
o compressor ser danificado.
4-3-4-4
1 fundamental utilizar o refrigerante correto

(R-134a) e que a carga seja feita somente por
pessoal qualificado. Como precauo, em caso
de vazamento acidental, a descarga e a carga
de refrigerante do sistema do veculo deve ser
efetuada em uma rea bem ventilada.
2 Os recipientes de refrigerante devero ser
armazenados em um ambiente fresco e afastados
da luz solar direta.
ADVERTNCIA
No efetue operaes de soldagem nas proximidades do circuito de refrigerante do ar-condicionado.
O contato com chamas expostas gera um gs venenoso. No fume ou mantenha chamas expostas
nas proximidades do circuito refrigerante.
BF-1-9
Interruptor de alta presso 23 bar (341 lbf/pol.2)

Interruptor de baixa presso 2,06 bar (29,8 lbf/pol.2)
Procedimentos de Segurana
O sistema de ar-condicionado inclui um circuito fechado pressurizado que contm um refrigerante do tipo
R-134a, no-CFC, no-prejudicial ao meio ambiente.
Qualquer procedimento de servio que necessite romper o circuito fechado e portanto requeira a descarga
do sistema, somente dever ser efetuado por pessoal
de servios com conhecimento especializado de
sistemas de ar-condicionado. As seguintes diretrizes
B-22
devero ser obedecidas por todo o pessoal que efetuar

servios no sistema de ar-condicionado.
3 No efetue operaes de soldagem nas

proximidades das mangueiras de refrigerante
(mantenha uma distncia de no mnimo 0,5 m das
mangueiras).
4 No use vapor para a limpeza dos componentes
do refrigerante do sistema.
5 No fume quando carregar ou descarregar o
refrigerante do sistema. No permita chamas
expostas nas imediaes. O refrigerante no libera
um odor venenoso, entretanto, quando entra em
contato com uma chama exposta, ele gera um
gs venenoso.
9803/4150-12
B-22

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
6 Quando manusear refrigerante, use luvas de
borracha e culos de proteo. Os operadores
devero assegurar que nenhum refrigerante entre
em contato com a pele.
Tome cuidado especialmente quando conectar ou
desconectar mangueiras de carga ou interruptores
de presso.
Quando esses componentes so conectados
ao sistema, ocorre uma pequena liberao de
refrigerante. Isso resulta na emisso em alta
velocidade de gs muito frio no ponto de conexo.
B-23
9803/4150-12
B-23
Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
como um trocador de calor. Se o condensador
obviamente necessita de limpeza, consulte
_Condensador (/ B-48).
ADVERTNCIA
Garanta a segurana da mquina antes de trabalhar embaixo dela.Estacione a mquina em um solo
firme e nivelado e abaixe os acessrios (Se for
necessrio trabalhar com os braos carregadores
levantados, ento dever ser instalada a escora
de segurana do brao carregador). Veja Escora
de Segurana do Brao Carregador na seo MANUTENO. Aplique o freio de estacionamento,
coloque a transmisso em ponto morto e desligue
o motor. Calce ambos os lados de todas as quatro
rodas. Caso v trabalhar prximo zona de perigo
MANUTENO.
4-3-2-4_1
Assegure que as mangueiras estejam firmemente

apertadas com as braadeiras.
Secador Receptor
O secador receptor est localizado sob a tampa do
motor fixado carenagem do radiador.
1 Limpe o visor na parte superior do alojamento do
secador receptor.
Inspeo Visual
As seguintes verificaes so itens de inspeo visual
que podem ser efetuadas sem precisar de equipamento especializado ou necessidade abrir o circuito
de ar-condicionado.
ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
As inspees visuais devem ser efetuadas com o

motor desligado, a menos que haja determinao em
contrrio.
Condensador
O condensador est localizado na traseira da mquina.
1 Levante a grade traseira e as tampas do motor.
2 Assegure que o condensador esteja livre de
depsitos de folhas, detritos, lama ou poeira
acumulada. O condensador precisa estar
relativamente limpo para funcionar com eficincia
B-24
3 Durante a inspeo do condensador, verifique

as conexes das mangueiras. Uma falha no
condensador pode ser causada por mangueiras
frouxas. O movimento da mangueira pode causar
uma falha por fadiga da tubulao do condensador
adjacente s conexes.
2 Verifique o visor. Em um sistema operando

normalmente, o visor dever estar transparente.
(Veja _ Indicaes do Visor (/ B-26).)
3 Verifique as conexes das mangueiras ao secador
receptor quanto a indcios de rachaduras ou uso
devido fixao frouxa das braadeiras. Todas
as mangueiras suspeitas devero ser anotada
e endireitada somente. Veja _ Procedimentos
de servio (/ B-41). No tente remover qualquer
mangueiras de um sistema de ar-condicionado
carregado.
ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
Compressor e Correia de Acionamento

O compressor est fixado a um suporte preso ao motor.
1 Assegure que o compressor esteja instalado
firmemente em seu suporte e que o suporte esteja
instalado firmemente no motor.
9803/4150-12
B-24

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
2 Assegure que o conjunto da embreagem do
compressor e polia motriz estejam firmes.
3 Assegure que a correia de acionamento esteja
em boas condies. A correia no dever
mostrar sinais de uso excessivo ou desfiamento
e dever estar tensionada corretamente. Correias
desfiadas ou severamente desgastadas devem ser
substitudas. Correias que estiverem obviamente
tensionadas incorretamente devero ser ajustadas
(veja _Ajuste da Correia de Acionamento do
Compressor (/ B-50).)
4 Verifique a passagem da correia entre a polia
da embreagem do compressor e a polia motriz
das correias do motor. A passagem da correia
dever formar uma linha reta paralela tampa
de sincronizao do motor.
tretanto, possvel detectar vazamentos no sistema

utilizando gua e sabo aplicada na rea suspeita de
vazamento e a presso do sistema pode ser avaliada
por pelo estado do refrigerante que passa atravs
do visor do secador receptor. As seguintes sees
do manual lidam com os principais componentes do
sistemas de ar-condicionado e fornecem informaes
adicionais para a localizao de falhas e manuteno.
Indicaes de Falha Geral

H diversas indicaes que podem ajudar a determinar a rea da falha em um sistema que no trabalha
com eficincia:
Mangueiras e Conexes
1 Verifique todas as mangueiras e conexes visveis.
Procure locais onde as mangueiras flexionam
ou so fixadas, apertadas com braadeiras,
conectadas, dobradas ou passem atravs de
painis. Todos esses locais so pontos de uso e
dano potencial. Todas as mangueiras suspeitas
devero ser anotadas e endireitadas somente
conforme detalhado em _ Procedimentos de
servio (/ B-41). No tente remover qualquer
mangueira do sistema de ar-condicionado
carregado.
ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
2 Para todas as mangueiras que possam parecer

necessitar de aper to, veja _ Aperto de
Mangueiras com Vazamento (/ B-42). (veja a
Advertncia acima.) O sistema no funcionar em
temperaturas ambientes muito baixas, portanto
os testes devero ser efetuados em um ambiente
com temperatura amena.
Para localizar falhas no sistema com exatido e rapidamente, recomendvel utilizar um detector eletrnico
de vazamentos e um manmetro de refrigerante. En-
B-25
9803/4150-12
B-25

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
a) Baixo desempenho.
Baixa presso do sistema -
Evacue e recarregue sistema.
Fluxo de ar da matrix do condensador restringido -
Remova os detritos ao redor da

colmia utilizando ar comprimido
ou gua sob baixa presso.
Filtro de ar obstrudo -
Remova e substitua.
Correia de acionamento do compressor muito folgada -
Ajuste com a tenso correta.
b) Ar morno ou levemente ar Vlvula de expanso emperrada

fresco emitido pela unidade. aberta ou fechada -
Substitua a vlvula de expanso.
c) Ventilao opera na velocida- Resistor da ventilao queimado - Substitua o resistor.

de de ventilador 3 somente.
Ventilao no funciona.
Motor de ventilao queimado -
Substitua a unidade de ventilao

completa.
Fusvel queimado -
Substitua fusvel e teste novamente.
d) Embreagem do compressor Obstruo na matrix do condeninterrompe o funcionamento sador continuamente.
Remova os detritos ao redor da

matrix/substitua o condensador.
Sobrecarga do refrigerante do
sistema -
Evacue e recarregue o sistema.
Vlvula de expanso/condensador obstrudo -
Limpe o componente obstrudo.
Indicaes do Visor
Uma indicao aproximada da condio do refrigerante pode ser vista atravs do visor do receptor/
secador com o compressor em funcionamento. Consulte tambm _ Verificao do Nvel da Carga de

Refrigerante (/ B-41).
Limpo - Nenhuma falha indicada, a no ser que o sistema seja incapaz de fornecer ar fresco. A
indicao ento que o sistema esteja completamente descarregado de refrigerante.
Espuma ou bolhas - Refrigerante baixo e necessitando de carga. (Uma pequena quantidade de

bolhas deve ser esperada quando se utiliza o refrigerante R134a.)
Opaco - Ruptura do dessecante no receptor-secador.
Nota: As indicaes do visor no podem fornecer

sempre uma identificao positiva do problema. Uma diagnose adicional, preferivelmente
por um engenheiro de refrigerao utilizando
B-26
9803/4150-12
manmetros, aconselhvel antes de chegar

a uma concluso definitiva.
B-26

Funcionamento Bsico
Ar-Condicionado
Chicotes de Fiao
8 Conector TN
Use a ilustrao abaixo para realizar verificaes de

continuidade nos chicotes de fiao do sistema de
ar-condicionado e aquecedor.
9 Interruptor LIGA/DESL do ar-condicionado
Tabela 1. Legenda
11 Interruptor do termostato
1 Fusvel, 15A (posio 6A)
12 Conector de interface TF/RL
2 Conector SM
13 Conector TJ
3 Interruptor do aquecedor
14 Interruptor de presso
4 Resistor
15 Bobina de campo do compressor
10 Conector TP
5 Conector SN
6 Ventilao do aquecedor
7 Fusvel, 10A (posio 7B)
Tabela 2. Zonas
A Chicote do console lateral
B Chicote do chassi traseiro
A220170_V1
Fig. 1.
A220180_V1
Fig. 2.
B-27
9803/4150-12
B-27

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Use a ilustrao abaixo para realizar verificaes de
continuidade nos chicotes de fiao do sistema de
ar-condicionado e aquecedor.
Tabela 4. Fusveis
Tabela 3. Legenda
7B Ar-Condicionado
48 Rel do aquecedor
Nota: Para a capacidade nominal dos fusveis veja

Fusveis, Seo C.
49 Interruptor do aquecedor
6C Ventilao do aquecedor e acendedor de cigarros
51 Acendedor de cigarros
52 Embreagem do compressor do ar-condicionado
53 Interruptor de presso do ar-condicionado
54 Interruptor de temperatura do ar-condicionado
55 Interruptor do ar-condicionado
A268560_V1
Fig. 3.
B-28
9803/4150-12
B-28

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Componentes Principais
45 Solenide do rel de ignio 3
Bateria
Nota: Os itens marcados com $ indicam conexes

remotas (no mostradas), ou seja,
Isolador
17 Solenides de partida
$13 EMS A34
18 Motor de partida
$14 Luzes indicadoras
19 Rel de partida
$15 Para o EMS A24
20 Interruptor de partida
$16 Para o EMS B4
21 No aplicvel
22 Solenide de descarga da partida
Lmpadas
23 Resistor de partida a quente
136 Iluminao do interruptor dos faris
24 Partida a quente
Fusveis
25 No aplicvel
26 Rel de descarga
A7 No utilizado
27 Interruptor de velocidades do aquecedor
A8 Partida a quente
A9 Rel de descarga
A10 Rels de ignio
30 Interruptor de temperatura do ar-condicionado
C1 Solenide do rel de partida
C6 Assento/espelhos aquecidos e Assento com

suspenso a ar (Opcional)
32 Compressor do ar-condicionado
C7 Ar-Condicionado (Opcional)
32A Rel do ar-condicionado
C8 Ventilao do aquecedor
33 Interruptor do espelho aquecido
C9 Luzes indicadoras de direo
34 Espelhos aquecidos
C10 Desembaador do vidro traseiro
35 Interruptor de aquecimento do assento
P3 Solenide de partida
36 Elementos de aquecimento do assento
Partida a quente
Ventilao do aquecedor
Ar-Condicionado
Luzes indicadoras de direo
Assento/espelhos aquecidos e assento com

suspenso a ar
42 Solenide do rel das luzes
Desembaador do vidro traseiro
Rels de ignio
Nota: Para a capacidade nominal dos fusveis, veja

Fusveis Primrios, Seo C.
37 Interruptor da suspenso a ar
38 Compressor da suspenso a ar
39
Interruptor do desembaador do vidro traseiro
40 Rel do desembaador do vidro traseiro

41 Desembaador do vidro traseiro
B-29
9803/4150-12
B-29
B-30
Fig. 4.
9803/4150-12

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
003_V1
B-30

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Diagnstico do Sistema
Verificar
Ao
1 Os controles esto ajustados corretamente, ou SIM:

seja, ar-condicionado selecionado, interruptor
do termostato ajustado para a posio mais NO:
fria e a ventilao ligada?
Verifique 2.
2 A ventilao do ar-condicionado (evaporador) SIM:

funciona?
NO:
Verifique 3.
3 O compressor est funcionando (verificao SIM:

visual da polia/embreagem)?
NO:
Verifique 9.
4 O(s) fusvel/fusveis do condicionador de ar SIM:

est(o) queimado(s)?
NO:
Substitua o(s) fusvel(is) e teste novamente.
5 H uma alimentao de 12V (24V) para o SIM:

chicote do interruptor de presso?
NO:
Verifique 6.
6 A embreagem do compressor se acopla com SIM:

o conjunto do interruptor de presso ligado em
NO:
paralelo com um jumper?
Substitua o conjunto do interruptor de presso.
7 A embreagem se acopla com o interruptor do SIM:

termostato ligado em paralelo com um jumper?
Substitua o interruptor do termostato e teste

novamente.
NO:
Reajuste os controles e teste novamente.
Verifique 4.
Verifique 5.
Verifique 8.
Verifique 7.
Substitua a embreagem do compressor e

teste novamente.
Verifique todas as conexes eltricas.
8 O interruptor da ventilao e a fiao esto SIM:

normais?
NO:
Substitua a unidade de ventilao completa.
9 A indicao do visor est normal?
SIM:
Verifique 10.
NO:
Verificao da carga requerida por um engenheiro de refrigerao ou pessoa treinada

adequadamente.
10 O fluxo de ar do condensador est obstrudo? SIM:

NO:
11 O fluxo de ar do evaporador est obstrudo? SIM:
NO:
B-31
9803/4150-12
Substitua o interruptor ou a fiao.
Limpe o condensador e o radiador.

Verifique 11.
Limpe o filtro e, se necessrio, o evaporador.
Chame um engenheiro de refrigerao ou
pessoa treinada adequadamente.
B-31

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Diagnstico do Sistema Utilizando Manmetros de Teste
Funcionamento Normal do Sistema A/C
A leitura normal do manmetro depender de componentes do sistema e condies do ambiente. Assegure que as
vlvulas estejam fechadas, as leituras sejam estveis e que
o sistema possua carga total.
Leituras do manmetro:
As presses no distribuidor a 25 C com o motor a 1500

RPM, a ventilao no mximo e o termostato ajustado para
mximo, devero ser de aproximadamente:
Manmetro do lado de baixa presso

- Normal.
Tipicamente, a alta presso corresponde a 6 - 8 vezes a

baixa presso.
Manmetro do lado de alta presso

- Normal.
LADO DE BAIXA PRESSO - 2,0 bar (2,0 kgf/cm2) (29 lbf/
pol.2)
Outros Sintomas:
LADO DE ALTA PRESSO - 14,8 bar (15,1 kgf/cm2) (215

lbf/pol.2)
Visor - Limpo.
Descarga de Ar - Fria.
Legenda para Fig. 5.

X:
LADO DE BAIXA PRESSO Azul

(Manmetro do lado esquerdo)
Y:
LADO DE ALTA PRESSO Vermelho

(Manmetro do lado direito)
A:
Gs sob alta presso/temperatura
B:
Gs sob baixa presso/temperatura
C:
Lquido sob alta presso
Nota: As mangueiras dos manmetros normalmente so codificadas por cores, AZUL para os
manmetros do LADO DE BAIXA PRESSO
e VERMELHO para os do LADO DE ALTA
PRESSO.
Fig. 5. Operao normal do sistema
B-32
9803/4150-12
B-32

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Carga de R-134a Baixa
Manmetro do lado de baixa presso (X) Baixa
Manmetro do lado de alta presso (Y) - Baixa
Leituras de presso tpicas:
Manmetro do lado de baixa presso (X) - 0,76
bar(0,77 kgf/cm2) (11 lbf/pol.2)
Manmetro do lado de alta presso (Y) - 8,0
bar (8,5 kgf/cm2) (121 lbf/pol.2)
Outros Sintomas:
Visor - Bolhas visveis continuamente.
Diagnose:
Sistema com pouco R-134a, devido a vazamento ou carga incorreta.
Fig. 6. Carga de R-134a baixa
Correo:
1 Faa um teste de vazamento do sistema.
2 Evacue o sistema A/C.
3 Repare os vazamentos do sistema.
4 Carregue o sistema com R-134a.
5 Opere o sistema e verifique o desempenho.
Nota: As mangueiras dos manmetros normalmente so codificadas por cores, AZUL para os manmetros
do LADO DE BAIXA PRESSO e VERMELHO para os do LADO DE ALTA PRESSO.
B-33
9803/4150-12
B-33

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Circulao Deficiente do Refrigerante

Manmetro do lado de baixa presso (X) - Zero
a Negativo
Manmetro do lado de baixa presso (X) - -1,0
bar (-1,1 kgf/cm2) (-15 lbf/pol.2)
Outros Sintomas:
Receptor-Secador - Congelamento nos tubos
do receptor-secador unidade evaporadora.
Diagnose:
Fluxo do refrigerante obstrudo por sujeira,
receptor-secador obstrudo.
Fig. 7. Circulao Deficiente do Refrigerante
Correo:
2 Substitua o receptor-secador.
B-34
9803/4150-12
B-34

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Nenhuma Circulao de Refrigerante

Manmetro do lado de baixa presso (X) - Zero
a Negativo
Outros Sintomas:
Receptor-Secador - Congelamento nos tubos
antes e depois do receptor-secador.
Diagnose:
Fluxo do refrigerante obstrudo por sujeira,
umidade ou vazamento de gs a partir do
tubo sensor de calor da vlvula de expanso.
Fig. 8. Nenhuma circulao de refrigerante
Correo:
2 Verifique o tubo sensor de calor na vlvula de
expanso. Substitua a vlvula de expanso se
necessrio.
3 Remova a vlvula de expanso e tente remover
a sujeira. Se a sujeira no puder ser removida,
substitua a vlvula de expanso.
4 Substitua o receptor-secador.
6 Opere o sistema e verifique o desempenho
B-35
9803/4150-12
B-35

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Resfriamento Insuficiente do Condensador

ou Sobrecarga de Refrigerante
Manmetro do lado de baixa presso (X) - Alta
Manmetro do lado de alta presso (Y) - Alta
Outros Sintomas:
Visor - Sem bolhas visveis mesmo em baixa
RPM do motor
Diagnose:
Sobrecarga de refrigerante, aletas de arrefecimento do condensador obstrudas com
sujeira ou aletas de arrefecimento com maufuncionamento.
Fig. 9. Resfriamento Insuficiente/

Sobrecarga do Sistema
Correo:
1 Limpe aletas de arrefecimento do condensador.
2 Verifique funcionamento da ventilao de
resfriamento.
B-36
9803/4150-12
B-36

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Ar no Sistema
Outros Sintomas:
Visor- Bolhas visveis durante o funcionamento
do sistema.
Tubos - Os tubos de baixa presso esto quentes ao toque.
Diagnose:
Presena de ar no sistema, possivelmente por
um procedimento inadequado de evacuao.
Fig. 10. Ar no Sistema
Correo:
2 Verifique o leo do compressor quanto
contaminao. Verifique o compressor quanto
quantidade correta de leo. Corrija, se necessrio.
B-37
9803/4150-12
B-37

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Vlvula de expanso Instalada incorretamente ou Tubo Sensor de Calor Defeituoso

(Abertura Excessiva)
Outros Sintomas:
Tubos - Grande quantidade de congelamento
ou umidade nos tubos do lado de baixa presso.
Diagnose:
Excesso de refrigerante nos tubos do lado
de baixa presso possivelmente por abertura
excessiva da largura da vlvula de expanso.
Fig. 11. Vlvula de expanso defeituosa
Correo:
1 Faa um teste de vazamento no sistema.
3 Repare os vazamentos do sistema.
B-38
9803/4150-12
B-38

Localizao de Falhas
Ar-Condicionado
Mau-funcionamento do Compressor
Diagnose:
Vazamento interno ou quebra mecnica do
compressor.
Correo:
2 Repare ou substitua o compressor.
Fig. 12. Mau-funcionamento do compressor

B-39
9803/4150-12
B-39

Ar-Condicionado
Alguma Umidade no Sistema

Manmetro do lado de baixa presso (X) Normal, ento s vezes cai para abaixo de zero.
Manmetro do lado de alta presso (Y) - Normal, ento s vezes vai para alta presso.
Diagnose:
A umidade no sistema se congela, interrompendo temporariamente o ciclo, o funcionamento normal do Sistema retorna quando o
gelo derrete.
Fig. 13. Umidade no sistema
Correo:
2 Repare receptor-secador.
3 Remova a umidade por evacuando repetidamente
o sistema.
B-40
9803/4150-12
B-40
Ar-Condicionado
Verificao do Nvel da Carga de Refrigerante
A presso no sistema, ou seja, o nvel da carga de
refrigerante, pode ser determinada pela verificao do
estado do refrigerante no visor do secador receptor.
O secador receptor est fixado sob a tampa do lado
direito do motor em um anteparo vertical na traseira
do motor.
Se o nvel de carga correto o visor ser limpo.
Se a carga estiver baixa, sero vistas bolhas. As bolhas
tambm podem ser uma indicao de resfriamento inadequado, devido restrio do fluxo de ar ao redor da
espiral do condensador. A recarga do sistema dever
ser efetuada por um engenheiro de ar-condicionado.
Verifique o nvel da carga de refrigerante da seguinte
maneira:
Nota: Quando o refrigerante R134a utilizado, a
formao de pequenas bolhas ser vista no
visor do sistema. Isso normal para esse tipo
de refrigerante. Se o sistema no estiver proporcionando resfriamento adequado, consulte
_ Localizao de Falhas (/ B-24).
Abaixe os braos carregadores at o solo. Aplique
o freio de estacionamento.
2 Calce as rodas de modo a impedir que se
movimentem.
3 Levante a tampa do lado direito do motor.
4 D partida no motor e mantenha-o em marcha
lenta. Ligue o interruptor do ar-condicionado para
circular o refrigerante.
5 Verifique o nvel da carga de refrigerante no visor
1-A.
S218390_V1
Fig. 1.
Testes de Vazamento
TB-004
ADVERTNCIA
Testes de vazamento em sistemas de ar-condicionado devero ser efetuados somente em uma rea
bem ventilada.
BF-1-2
Nota: O refrigerante mais pesado que o ar e ir

vazar para baixo do componente defeituoso.
Verifique na condio de repouso, mas em
uma rea bem ventilada.
As conexes das mangueiras ou tubos so pontos
de vazamento provveis de qualquer circuito de refrigerante.
fundamental utilizar um detector eletrnico de vazamentos para localizar os vazamentos com exatido.
Entretanto, se um detector de vazamentos no estiver
disponvel, uma origem aproximada pode ser localizada aplicando-se gua e sabo na rea suspeita.
B-41
9803/4150-12
B-41

Ar-Condicionado
Para testar vazamentos no lado de alta presso do sistema, ou seja, da sada do compressor at a vlvula de
expanso, ligue o ar-condicionado por alguns minutos
e ento desligue o motor e teste quanto a vazamento
utilizando um detector eletrnico de vazamentos ou
gua e sabo.
Para testar vazamentos no lado de baixa presso do
sistema, desligue o ar-condicionado e aguarde alguns
minutos antes de testar.
Aperto de Mangueiras com Vazamento

ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
As mangueiras de refrigerante possuem conexes

com buchas compressveis crimpadas.
Os conectores das mangueiras possuem um O-ring
de vedao que comprimido quando a conexo
apertada, criando uma vedao estanque.
As mangueiras so utilizadas para conectar as entradas e sadas do compressor, condensador, secador
receptor e vlvula de expanso (a serpentina evaporadora conectada vlvula de expanso dentro da
unidade de ar-condicionado utilizando tubos rgidos).
Caso detecte um vazamento do conector da mangueira, seja utilizando um detector eletrnico de vazamentos ou gua e sabo, aperte o conector e faa
novamente o teste de vazamento. Se o vazamento
ainda estiver evidente, ser necessrio descarregar o
sistema e substituir o O-ring de vedao do conector.
B-42
9803/4150-12
B-42

Ar-Condicionado
Carga e Descarga do Refrigerante

TB-005
Nota: Os procedimentos para carga e descarga do

refrigerante somente devem ser efetuados
por pessoal de servios qualificado que tenha
recebido treinamento especializado quanto ao
sistema de ar-condicionado.
ADVERTNCIA
Nota: No encha a garrafa do receptor com mais do

que 80% do peso.
6 Ligue a unidade Javac 2-E e abra a vlvula de
baixa presso do distribuidor.
Nota: Se a luz de advertncia de alta presso da
unidade Javac se acender, diminua a abertura
da vlvula de baixa presso do distribuidor para
proporcionar uma restrio.
7 A unidade Javac 2-E desligar automaticamente
quando houver um equilbrio de presso entre o
sistema e a garrafa do receptor. Desligue a 'Javac'
no interruptor principal, mas deixe o sistema
conectado. Ligue depois de 10 minutos, a unidade
'Javac' funcionar novamente se houver uma
presso residual.
8 Feche as vlvulas e remova o equipamento.
4-3-4-1_2
Recuperao do Refrigerante
O processo de recuperao elimina o refrigerante do
sistema antes de realizar servios ou a substituio
do refrigerante.
Nota: No reutilize o refrigerante a menos que tenha
certeza quanto sua pureza.
Nota: A unidade Javac recomendada pela JCB somente recupera refrigerante na forma de gs.
Outras unidades podem recuperar o refrigerante como um lquido e/ou gs. Sempre verifique
instrues dos fabricantes antes de utilizar.
1 Assegure que o motor esteja desligado e a chave
de partida removida.
2 Conecte o distribuidor ao sistema conforme
mostrado, com a mangueira azul 2-A conectada
ao orifcio de baixa presso do sistema. No
conecte a mangueira vermelha 2-B.
Assegure que ambas as vlvulas estejam
fechadas.
Fig. 2. Recuperao do refrigerante
3 Conecte a mangueira amarela 2-C ao filtro da

unidade Javac 2-D.
4 Conecte o filtro 2-D unidade Javac 2-E.
5 Conecte a unidade Javac 2-E a uma garrafa de
receptor vazia 2-F. Pese a garrafa antes e depois
do abastecimento para avaliar a capacidade do
sistema.
B-43
9803/4150-12
B-43

Ar-Condicionado
Evacuao (Gerao de Vcuo)

Este procedimento posterior ao processo de 'Recuperao' e necessrio para assegurar o reabastecimento correto do sistema com refrigerante.
Para evitar vazamento no prprio sistema de vcuo,
No use extenses na mangueira amarela (use o
comprimento-padro de 2 metros).
1 Recupere todo o refrigerante do sistema. Veja
_Recuperao do Refrigerante (/ B-43).
2 Feche todas as vlvulas e conecte o distribuidor
conforme mostrado.
Conecte a mangueira azul 3-A ao orifcio de baixa
presso do sistema e a mangueira vermelha 3-B
ao orifcio de alta presso.
3 Conecte a mangueira amarela 3-C bomba de
vcuo 3- D.
Nota: Caso utilize um Vacumetro Eletrnico 3-E,
conecte conforme mostrado. Veja _ Vacumetro Eletrnico (/ B-45) para informaes
adicionais.
Fig. 3. Evacuao
4 Abra as vlvulas do distribuidor.

5 Ligue a bomba de vcuo 3-D at obter uma
leitura de vcuo de 740 mm (29 pol.) em ambos
os manmetros.
Nota: O vcuo possvel de se atingir ir variar com a
altitude. A leitura mxima do manmetro ser
25 mm (1 pol.) menor a cada 305 metros (1000
ps) acima do nvel do mar.
6 Mantenha a suco por aproximadamente 30
minutos.
Nota: Se o vcuo cair rapidamente o sistema apresenta um vazamento.

Verifique todas as conexes e vede novamente.

Se o ponto de vazamento no for evidente,
recarregue o sistema e teste novamente.
7 Feche as vlvulas e remova o equipamento.
B-44
9803/4150-12
B-44

Ar-Condicionado
Vacumetro Eletrnico
ATM/BAT
Leitura da presso atmosfrica

normal. Condio da bateria.
15/510 mbar
381 mm (15 pol.)Hg. Vcuo parcial - O sistema de vcuo est

funcionando.
29/980 mbar
736 mm (29 pol.)Hg. Nenhum vcuo aspirado - Possvel vazamento

no sistema.
8000
8,0 mm (0,31 pol.)Hg. Vcuo parcial - Se a leitura no progride, o

sistema pode ter um vazamento
lento.
1000
1,0 mm (0,039 pol.)Hg.Vcuo mais

intenso.
600
0,6 mm (0,023 pol.)Hg. Alto vcuo.
400
0,4 mm (0,015 pol.)Hg. Alto vcuo.
200
0,2 mm (0,0078 pol.)Hg. Alto

vcuo.
25
0,025 mm (0,00098 pol.)Hg. Teste

da bomba.Mximo vcuo sustentvel.
A396790
Fig. 4.
O vacumetro CPS VG100 do tipo eletrnico que
utiliza LEDs para indicar as diversas condies de vcuo. utilizado no lugar de, ou como um suplemento,
do manmetro na bomba de vcuo.
Antes de conectar ao sistema, ligue o equipamento
para assegurar que o primeiro LED se acenda indicando que a bateria est em boas condies.
Nota: As luzes indicadoras mostram a presso em
polegadas de mercrio (Hg) e o vcuo em
mcrons (0,001 mm Hg).
B-45
9803/4150-12
B-45

Ar-Condicionado
Relubrificao
A prelubrificao fundamental depois de operaes
de recuperao do refrigerante do sistema, gerao
de vcuo e lavagem interna dos componentes.
O sistema dever ser descarregado a um vcuo de
740 mm (29 pol.) de mercrio antes da relubrificao.
1 Assegure que o motor esteja desligado e que a
chave de partida seja removida.
conforme mostrado, com a mangueira azul 5-A
conectada ao injetor de leo 5-E e a mangueira
vermelha 5-B ao orifcio de alta presso do
sistema.
3 Conecte a mangueira amarela 5-C bomba de
vcuo 5-D.
4 Conecte a outra extremidade do injetor de leo
5-E ao ponto de baixa presso do sistema 5-F.
5 Ligue a bomba de vcuo 5-D e abra a lado de
vlvula de alta presso.
Fig. 5. Relubrificao
6 Abra a tampa do injetor de leo e adicione a

quantidade especificada de leo refrigerante.
7 Quando o vacumetro indicar 740 mm (29 pol.)
de mercrio, abra a vlvula do injetor de leo para
manter o leo no sistema.
8 Caso mais leo seja necessrio, efetue novamente
o procedimento acima. A quantidade de leo
dever ser a mesma que a removida durante o
procedimento de Recuperao.
Nota: Use somente leo PAG em sistemas R-134a.
B-46
9803/4150-12
B-46

Ar-Condicionado
Carga
Este procedimento a prtica recomendada na
indstria para o reabastecimento de sistemas de arcondicionado com refrigerante.
Evacue o sistema previamente para 740 mm (29 pol.)
de mercrio.
conforme mostrado.
Conecte a mangueira azul 6-A ao sistema de
baixa presso e a mangueira vermelha 6-B ao
sistema de alta presso.
Conecte a mangueira amarela 6-C ao cilindro de
refrigerante 6-D.
2 Inverta o cilindro de vlvula nica nas escalas 6-E
e zere a leitura da escala.
Nota: Alguns cilindros de refrigerante possuem
vlvulas independentes para gs e lquido.
Assegure-se de conectar ao orifcio de lquido
quando seguir o procedimento acima.
Fig. 6. Carga
Nota: O refrigerante pode ser usado tanto na forma

de gs ou de lquido. Caso v recarregar com
gs, siga as instrues dos fabricantes e recarregue somente via orifcio de baixa presso.
No use lquido refrigerante em um orifcio de
baixa presso.
3 Abra lentamente a vlvula de alta presso e
aguarde o estabelecimento do vcuo para
introduzir o refrigerante at atingir o peso
especificado para o sistema. Consulte os Dados
Tcnicos.
Adicione o refrigerante at que as escalas 6-E
indiquem o peso especificado para o sistema ou
o peso obtido quando o refrigerante do sistema
foi recuperado anteriormente.
Nota: Para acelerar o processo, pode ser utilizada
uma manta trmica controlada termostaticamente 6-F ao redor do cilindro de reabastecimento.
4 Feche todas as vlvulas e remova o equipamento.
B-47
9803/4150-12
B-47

Ar-Condicionado
Conjunto do Interruptor de Presso
ADVERTNCIA
O conjunto do interruptor de presso composto de

um interruptor de baixa presso projetado para abrir
com aproximadamente 2 bar (30 lbf/pol.2) e um interruptor de alta presso projetado para abrir com 24 bar
(342 lbf/pol.2). Quando a presso do refrigerante est
dentro dos limites de 2 e 24 bar, os interruptores esto
fechados e, contanto que o termostato e os interruptores liga/desliga estejam fechados, a corrente ser
fornecida bobina de campo da embreagem. Atravs
da ao eletromagntica, a embreagem da bobina
de campo ser puxada em direo embreagem do
compressor e o ciclo de refrigerao se iniciar.
Se a tabela de localizao de falhas indicar que o
conjunto do interruptor de presso est defeituoso,
a falha poder ser eltrica ou devida a uma presso
incorreta do sistema.
Siga o procedimento para verificao do nvel da carga
de refrigerante (_ Verificao do Nvel da Carga de
Refrigerante (/ B-41)) para isolar a rea da falha. Se
o nvel da carga de refrigerante estiver normal, use os
seguintes procedimentos de teste eltrico.
Testes do Interruptor de Presso

1 Desligue o motor de modo que o sistema de arcondicionado no possa funcionar.
2 Desconecte o chicote do interruptor de presso,
FS, do chicote do console lateral e conecte uma
fonte de alimentao externa de 24V entre o
conector do chicote do interruptor de presso e
o chassi. Se ambos os interruptores de presso
funcionarem corretamente, e o sistema estiver
com o nvel correto de carga, a embreagem do
compressor funcionar.
Se a embreagem do compressor no funcionar
com a fonte de alimentao externa, um dos
interruptores de presso no conjunto est
defeituoso ou o nvel da carga de refrigerante
insuficiente para fechar o interruptor de baixa
presso.
Use culos de proteo e luvas de borracha quando remover ou instalar os interruptores de presso.
Uma pequena quantidade de refrigerante liberada, o que pode ser prejudicial pele ou olhos.
BF-1-10
Remoo
1 Descarregue o sistema de ar-condicionado, veja
_ Carga e Descarga do Refrigerante (/ B-43).
2 Desconecte as conexes eltricas e solte o
interruptor de presso.
Instalao
1 Parafuse o interruptor de presso no alojamento
do interruptor de presso e aperte com o torque
correto o suficiente para formar uma vedao
estanque.
2 Reconecte a conexo eltrica.
3 Carregue o sistema de ar-condicionado
(descarregado durante a remoo). Veja _ Carga
e Descarga do Refrigerante (/ B-43).
4 Acione o ar-condicionado e verifique os
interruptores de presso quanto a vazamentos.
Caso encontre qualquer vazamento, aperte o
interruptor de presso adicionalmente at eliminar
o vazamento.
Condensador
provvel que ao longo de algum tempo, por causa
do ambiente de trabalho da mquina, o fluxo de ar ao
redor da serpentina do condensador se torne restringido devido ao acmulo de partculas em suspenso.
Se o acmulo de partculas for severo, a dissipao
de calor do refrigerante para o ar ser significativamente reduzida, resultando em mau desempenho do
ar-condicionado.
3 Substitua o conjunto do interruptor de presso. Se

a embreagem ainda assim no funcionar, verifique
todas as conexes eltricas.
Em casos extremos, pode ocorrer uma pressurizao

excessiva do sistema, fazendo com que o interruptor
de limite de alta presso atue e desligue o sistema.
Remoo e Instalao
A desativao pelo limite de alta presso tambm pode

ser causada por uma obstruo interna da serpentina
do condensador.
Importante: O sistema deve ser descarregado antes

da remoo do interruptor de presso.
B-48
9803/4150-12
B-48

Ar-Condicionado
Serpentina do Condensador
Limpeza
Tome cuidado para no danificar as aletas ou tubos
do condensador.
Aletas danificadas devem ser endireitadas para assegurar um bom fluxo de ar atravs da serpentina.
O condensador est localizado na traseira da mquina.
Abaixe os braos carregadores at o solo.
2 Remova a chave de partida.
3 Calce ambas as rodas.
4 Desencaixe e levante a grade na traseira da
mquina.
5 Use ar comprimido ou gua sob baixa presso
em contrafluxo atravs das aletas da serpentina.
Tome cuidado para no danificar as aletas.
6 Acione o ar-condicionado e verifique o desempenho
da refrigerao.
B-49
9803/4150-12
B-49

Ar-Condicionado
Ajuste da Correia de Acionamento do

Compressor
ADVERTNCIA
Desconecte a bateria antes de realizar esta tarefa.
2-3-3-5

Abaixe os braos carregadores at o solo.
Remova a chave de partida.
3 Destrave e levante o painel do lado direito do
motor.
4 Remova os quatro parafusos 7-A que fixam a
gaiola de segurana.
5 Afrouxe o parafuso-piv 7-B (no mostrado) e os
parafusos 7-C e 7-D.
6 Posicione o compressor de modo a obter uma
folga de 5 mm (3/16 pol.) no ponto intermedirio
do trecho mais longo da correia.
S218680_V1
Fig. 7.
7 Aperte os parafusos 7-C e 7-D, ento aperte o

parafuso-piv 7-B.
8 Substitua e fixe a gaiola de segurana utilizando
os parafusos 7-A.
9 Feche e trave o painel do motor.
ADVERTNCIA
4-3-4-1_2
B-50
9803/4150-12
B-50
Ar-Condicionado
Tipo Anterior
Unidade de Ar-Condicionado
A unidade de ar-condicionado (A/C) contm uma
unidade de ventilao, evaporador e termostato. Est
localizada sob a porta da cabine do lado direito atrs
de um painel de ventilao com dobradias 1-A.
S218410_V1
Fig. 2.
S218400_V1
Fig. 1.
Nota: Quando remover componentes ou mangueiras,
retenha qualquer lubrificante dentro do componente/mangueira e reabastea o sistema com a
mesma quantidade de lubrificante limpo (leo
PAG 4007/0504).
Remoo
A remoo da unidade ir requerer a assistncia de
um engenheiro de refrigerao ou pessoa treinada
adequadamente, j que o refrigerante precisa ser
drenado do sistema.
2 Remova os parafusos 1-B que fixam o painel
de ventilao carroceria da mquina. (Em
mquinas mais recentes, destrave o painel).
Nota: Em mquinas mais recentes, o filtro de espuma

2-D foi substitudo por um elemento filtrante
instalado em uma placa de fixao e preso
por uma presilha com fixadores eliminadores
de folga.
ADVERTNCIA
Nenhuma parte do sistema dever ser desconectada at que o sistema foi descarregado por um
4-3-4-1_2
6 Drene o refrigerante da unidade e remova toda

a tubulao (refrigerante e ar), caso contrrio
ser impossvel remover a unidade da mquina.
Verifique os lados superior, traseiro, inferior e
direito da unidade.
3 Remova o painel de suas dobradias.
7 Desconecte os cabos de controle nos pontos 3-E

e 3-F.
4 Remova o painel inferior soltando os quatro

parafusos 1-C.
8 Remova os parafusos 3-G que fixam a unidade

A/C mquina e retire cuidadosamente a unidade.
5 Remova o filtro de espuma 2-D da frente da

unidade.
B-51
9803/4150-12
B-51

Ar-Condicionado
Tipo Anterior
9 Coloque a unidade sobre uma superfcie slida e
remova os dez parafusos H ao redor do topo da
caixa.
S218420_V1
Fig. 3.
10 Remova os quatro parafusos e remova a grade
(no mostrada).
11 Levante a portinhola presa anteriormente pelos
parafusos 4-H.
Nota: Aproveite a oportunidade para examinar o filtro
de ar externo 2-D e o filtro de ar da recirculao
4-S quando a unidade A/C for removida da
mquina. Os filtros devero ser lavados com
gua morna e sabo ou substitudos conforme
necessrio.
A instalao feita pelo procedimento inverso da
remoo.
B-52
9803/4150-12
B-52

Ar-Condicionado
Tipo Anterior
S268720_V1
Fig. 4.
B-53
9803/4150-12
B-53

Ar-Condicionado
Tipo Anterior
Unidade de Ventilao
S218430_V1
Fig. 5.
B-54
9803/4150-12
B-54

Ar-Condicionado
Tipo Anterior
A unidade de ventilao 5-K est localizada no interior
da unidade de ar-condicionado. A nica pea passvel
de manuteno por parte do usurio o resistor que
determina a velocidade do motor do ventilador. Outras
falhas, excluindo falhas na fiao, requerem a instalao da unidade de ventilao.
Remoo
Nota: Anote todas as conexes eltricas antes da
remoo.
2 Remova a unidade A/C da mquina conforme
descrito anteriormente e remova a portinhola.
3 Desconecte o conector SN.
Evaporador
O evaporador est localizado na unidade A/C.
Remoo
3 Solte da presilha o fio do sensor do termostato
do evaporador 5-N e remova cuidadosamente o
fio de entre as aletas.
4 Levante cuidadosamente o evaporador completo
com a vlvula de expanso R da caixa,
considerando que existir certa resistncia devido
adeso da massa de calafetao.
4 Remova os quatro parafusos 5-L que fixam a

unidade de ventilao lateral da unidade A/C.
Instalao
5 Remova cuidadosamente a unidade de ventilao

da unidade A/C.

remoo.

remoo.
Termostato
O termostato monitora a temperatura externa do evaporador e est localizado na unidade A/C.
Remoo
3 Solte da presilha o fio do sensor 5-M do
evaporador 5-N e remova cuidadosamente o fio
de entre as aletas.
4 Remova o conector do termostato 5-P.
Nota: Nas mquinas mais recentes, o termostato 5-P
foi movido para a frente da unidade A/C. Para
informaes adicionais, entre em contato com
a Assistncia Tcnica JCB.
5 Remova os dois parafusos que fixam o termostato
traseira do alojamento da unidade A/C.
remoo.
B-55
9803/4150-12
B-55

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
Tipo Posterior
A437760_V1
Fig. 6.
B-56
9803/4150-12
B-56

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
Unidade de Ar-Condicionado
A unidade de ar-condicionado (A/C) contm a unidade
de ventilao; evaporador; radiador do aquecedor;
interruptor binrio e termostato.
Est localizado no lado direito da cabine atrs da
dobradia do painel 7-A.
A437760_V2
Fig. 8.
ADVERTNCIA
A437740_V1
Fig. 7.
Nota: Quando remover componentes ou mangueiras,
retenha qualquer lubrificante dentro do componente/mangueira e reabastea o sistema com a
mesma quantidade de lubrificante limpo (leo
PAG 4007/0504).
Remoo
A remoo da unidade ir requerer a assistncia de
um engenheiro de refrigerao ou pessoa treinada
adequadamente, j que o refrigerante precisar ser
drenado do sistema.
2 Abra o painel 7-A no lado direito da mquina. (em
mquinas mais recentes, a trava foi substituda
por uma maaneta.)
3 Remova os dois parafusos 8-B que fixam o
fecho do painel na unidade de ar-condicionado,
e remova o fecho.
B-57

4-3-4-1_2
4 Descarregue o sistema de ar-condicionado.

(_Carga e Descarga do Refrigerante (/ B-43)).
Desconecte os tubos de alta e baixa presso.
5 Feche o registro da mangueira do lquido de
arrefecimento e remova os tubos de lquido de
arrefecimento da unidade A/C.
6 Pelo interior da cabine, remova o botes de
controle dos controles do ar-condicionado
9-C e 9-D. (Pode ser necessrio for-los
cuidadosamente com uma alavanca para removlos dos eixos dos controles.)
7 Remova as porcas que fixam os cabos de controle
placa-base, e remova os quatro parafusos 9-E
que fixam a placa-base ao console.
9803/4150-12
B-57

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
Filtros
Os filtros se localizam no interior da unidade de arcondicionado.
Remoo
1 Remova o parafuso 11-1 que fixa o alojamento
do filtro de tela de arame na carcaa principal.
A438570_V1
Fig. 9.
8 Abaixe os cabos de controle atravs do vo no
console para apoi-los no topo da unidade de
ar-condicionado.
9 Remova os parafusos que fixam a unidade A/C
mquina e retire cuidadosamente a unidade
completa com os cabos de controle.
10 Desconecte os conectores mltiplos entre a
unidade de ar-condicionado e o chicote da
mquina e, com cuidado, retire totalmente a
unidade da cabine.
A437760_V3
11 Coloque a unidade sobre uma superfcie slida

ou bancada de trabalho.
Nota: Aproveite a oportunidade para examinar o
filtro de ar externo e o filtro de ar da recirculao quando a unidade A/C for removida da
mquina. Os filtros devero ser lavados com
gua morna e sabo ou substitudos conforme
necessrio.
Fig. 10.
2 Deslize o filtro de tela de arame 11-2 de seu
alojamento. O filtro pode ser lavado com gua
morna e sabo.
Instalao
remoo, mas observe o seguinte:
1 Quando reinstalar a unidade, tome cuidado
para manter as mangueiras de drenagem de
condensao posicionadas para baixo. No
prenda as mangueiras de drenagem com cinta
de fixao de modo a formar uma barriga. A
condensao poderia ficar presa nesse ponto,
levando ao acmulo de gua estagnada.
2 Quando reabastecer o sistema de arrefecimento,
use a mistura correta de gua e aditivo para
radiadores. Utilize uma mistura de 50% mesmo
que a proteo contra congelamento no seja
necessria. (veja Misturas de Lquido de
Arrefecimento, Seo 3.) Ao reabastecer o
sistema, importante no exceder a velocidade
de abastecimento recomendada de 10 litros por
minuto.
B-58
9803/4150-12
A437800_V1
Fig. 11.
B-58

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
3 Deslize o elemento filtrante de papel 12-3 de sua
guias de posicionamento em ngulo na carcaa
principal. Chacoalhe para remover a poeira solta e
limpe utilizando ar comprimido sob baixa presso.
Substitua o filtro se necessrio.
Nota: Use proteo ocular para limpar o filtro com ar
comprimido sob baixa presso.
Instalao
A instalao dos filtros feita pelo processo inverso
da remoo, mas observe o seguinte:
1 As guias para o elemento filtrante de papel
12-3 esto em um ngulo de aproximadamente
60 graus em relao face frontal da carcaa
principal.
2 O elemento filtrante de papel 12-3 deve ser
instalado corretamente em toda sua volta. O
degrau na caixa do filtro fica voltado para dentro,
com a tela de ao que cobre o elemento de
papel voltada para a frente. (Um filtro novo ter a
orientao correta marcada nele.)
A437790_V1
Fig. 12.
Nota: frente das guias de posicionamento em ngulo para o elemento filtrante de papel existe
um segundo conjunto de guias. (Essas guias
correm paralelas ao evaporador.) Elas so as
guias de posicionamento para o filtro de carvo
opcional.
B-59
9803/4150-12
B-59

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
A437640_V1
Fig.13.
Tabela 1. Legenda
10 Vlvula de expanso
1 Motor de ventilao
11 Filtro (elemento de papel)
2 Vlvula de controle de gua
12 Evaporador
3 Painel frontal inferior
13 Termostato do radiador do aquecedor
4 Alojamento do filtro (tela de arame)
14 Radiador do aquecedor
5 Parafuso de fixao da carcaa do filtro
15 Tampa superior
6 Painel frontal superior
16 Alojamento do evaporador/radiador do aquecedor
7 Filtro (tela de arame)
17 Carcaa principal
8 Interruptor binrio
9 Defletor de controle do ar recirculado
B-60
9803/4150-12
B-60

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
Motor do Ventilador
O motor do ventilador 13-1 est localizado no interior
da unidade de ar-condicionado. A nica pea passvel
de manuteno por parte do usurio o resistor que
determina a velocidade do motor do ventilador. Outras
falhas, excluindo falhas na fiao, requerem a instalao da unidade de ventilao.
2 Remova os parafusos que fixam o painel frontal

superior 13-6 carcaa principal.
3 Retire cuidadosamente a sonda do termostato
14-A do alojamento do evaporador/radiador.
4 Remova o multiconector do termostato.
Remoo
5 Remova as duas porcas e arruelas que fixam

o termostato parte posterior do painel frontal
superior.
Instalao
2 Remova os parafusos que fixam o painel frontal

inferior 14-3 carcaa principal.

remoo.
3 Lentamente, retire parcialmente o conjunto da

unidade de ventilao 13-1 da carcaa principal.
Evaporador
4 Desconecte as conexes eltricas da unidade de

ventilao.
5 Remova cuidadosamente a unidade de ventilao
da unidade A/C.
O evaporador est localizado na unidade A/C.
Remoo
ADVERTNCIA
Instalao
remoo.

4-3-4-1_2
2 Descarregue o sistema de ar-condicionado (_

Carga e Descarga do Refrigerante (/ B-43)).
Desconecte os tubos de alta e baixa presso.
3 Feche o registro da mangueira do lquido de
arrefecimento e remova os tubos de lquido de
arrefecimento da unidade A/C.
A437760_V4
Fig. 14.
Nota: Quando desconectar os tubos de lquido de

arrefecimento da unidade A/C, desconecte a
mangueira de entrada de sua conexo superior.

Termostato
O termostato monitora a temperatura externa do evaporador e est localizado na unidade A/C.
Isso eliminar a necessidade de soltar o cabo

de controle, j que isso resultaria em dano
presilha de fixao do cabo.
Remoo
B-61
9803/4150-12
B-61

Ar-Condicionado
Tipo Posterior
4 Desconecte a conexo eltrica 15-B do interruptor
binrio.
5 Retire cuidadosamente a sonda do termostato
15-A do alojamento do evaporador/radiador.
A439060_V2
A437760_V5
Fig. 16.
2 Quando reabastecer o sistema de arrefecimento,
use uma mistura correta de gua e aditivo
para radiadores. Uma mistura de 50% dever
ser utilizada mesmo que a proteo contra
congelamento no seja necessria. (Veja
Misturas de Lquido de Arrefecimento, Seo
3.) Ao reabastecer o sistema, importante
no exceder a velocidade de abastecimento
recomendada de 10 litros por minuto.
Fig. 15.
6 Desconecte as mangueiras de drenagem de
condensao da unidade A/C.
7 Remova os parafusos que fixam o alojamento do
evaporador/radiador carcaa principal.
8 Puxe cuidadosamente o alojamento do evaporador/
radiador completo com a vlvula de expanso de
a caixa principal.
9 O evaporador e o radiador do aquecedor agora
podem ser retirados do alojamento.
Instalao
remoo, mas observe o seguinte.
1 Quando reinstalar a unidade, tome cuidado
para manter as mangueiras de drenagem de
condensao posicionadas para baixo.(C) No
prenda as mangueiras de drenagem com cinta
de fixao de modo a formar uma barriga. A
condensao poderia ficar presa nesse ponto,
levando ao acmulo de gua estagnada.
B-62
9803/4150-12
B-62
Piv Central
Remoo e Instalao
Remoo
S200621_V1
Fig.1.
Estacione a mquina com as rodas alinhadas para a
frente em um solo firme e nivelado. Abaixe a p nivelada sobre guias deslizantes apoiadas no solo. Aplique o
B-63
freio da transmisso. Selecione ponto morto e desligue

o motor. Opere os controles hidrulicos para liberar a
presso do sistema.
9803/4150-12
B-63

Piv Central
Remoo e Instalao
1 Calce firmemente todas as rodas em ambos os
lados.
2 Remova a cabine, veja _ Remoo e Instalao
(/ B-63).
3 Remova o pino de cada extremidade da haste do
cilindro hidrulico da direo.
Mova os cilindros hidrulicos da direo para
livr-los do chassi dianteiro.
4 Desconecte o semieixo no flange do disco de freio.
Marque todos os quatro flanges para assegurar
a montagem correta.
5 Separe as duas metades da abraadeira do tubo
hidrulico para soltar a tubulao hidrulica.
Nota: Dever existir folga suficiente na tubulao
hidrulica para permitir a separao do chassi
dianteiro e traseiro sem necessidade de desconectar a tubulao.

Quando separar o chassi, tome cuidado para

no aplicar uma tenso excessiva ou imprpria
na tubulao hidrulica.
6 Utilizando calos adequado, apoie as sees

dianteira e traseira do chassi traseiro.
7 Coloque um pedao de madeira entre os pontos
de contato e posicione um macaco-jacar sob o
flange do piv inferior do chassi dianteiro.
8 Remova o pino-piv inferior da seguinte maneira:
a Remova o parafuso 1-3, a arruela 1-4 e o
espaador 1-31.
b Saque o pino-piv 1-2, tomando cuidado para
no perder os calos 1-30 e o rolamento 1-20.
Descarte os retentores de leo 1-6.
10 Remova os calos de sob as rodas dianteiras.

11 Solte o freio de estacionamento e separe
manualmente o chassi dianteiro e traseiro apenas
o suficiente para possibilitar a realizao do
trabalho no piv central.
Instalao
Instale novos rolamentos 1-18 durante a montagem.
Isso ir requerer a preparao de calos 1-9 a 1-14
utilizando um simulacro de ressalto e um posicionador
de rolamento, veja Ferramentas de Servio, Seo
1, para proporcionar a folga livre correta. Proceda da
seguinte maneira:
1 Aplique graxa na face da tampa da extremidade
inferior 1-5. Faa a montagem da pista externa do
rolamento inferior no alojamento e fixe-a utilizando
os parafusos 1-23 e a arruela 1-24. Aperte o
parafuso com o torque correto.
2 Preencha o rolamento inferior com graxa e
instale-o na nova pista de rolamento.
Nota: Assegure que o rolamento esteja preenchido
completamente com graxa.
3 Posicione o simulacro de ressalto 2-A no
rolamento inferior.
4 Posicione o rolamento superior no topo do
simulacro de ressalto 2-A.
Mantendo fixo o rolamento superior, gire o
simulacro de ressalto trs ou quatro vezes para
assentar os roletes.
5 Coloque o posicionador de rolamento 2-B no
rolamento superior.
6 Mea a folga 2-d entre o topo do posicionador de
rolamento 2-B e a face 2-X.
9 Remova o piv superior da seguinte maneira:

a Remova a cupilha 1-22 e a porca-castelo 1-21

e, ento, retire o parafuso 1-17 completo com
as arruelas 1-28.
b Remova os parafusos 1-23 e as arruelas 1-24

e retire tampas das extremidades 1-5.
c Saque o pino-piv 1-1, tomando cuidado para
no perder os calos 1-9 a 1-14 e as arruelas
1-26.

d Remova e descarte os rolamentos 1-18.

Remova e descarte os retentores de leo 1-7.
B-64
9803/4150-12
B-64

Piv Central
Remoo e Instalao
A257550_V1
A222610_V1
Fig. 2.
Fig. 3.
7 Adicione a dimenso 2-d dimenso t, que est

gravada no mdulo frontal. Esta dimenso (d + t)
igual aos calos requeridos para proporcionar
a folga livre correta.
13 Aplique trava qumica na parte inferior da cavidade

do piv do mdulo traseiro.
8 Selecione calos a partir da tabela correspondente

dimenso (d + t) e introduza-os embaixo do
posicionador de rolamento 2-B.
Nota: Se nenhuma dimenso t estiver gravada, leia
a dimenso t como zero.
14 Remova a tampa da extremidade inferior 1-5,

encaixe a arruela 1-26 e instale a tampa da
extremidade inferior. Aperte o parafuso com o
torque correto 1-23.
15 Alinhe e acople cuidadosamente o chassi dianteiro
e o traseiro.
9 O posicionador de rolamento 2-B agora dever

ficar saliente acima da face 2-X por um montante
equivalente dimenso t 0,025 mm.
16 Faa a montagem do pino-piv inferior 1-2

junto com calos 1-30, rolamento 1-20 e novos
retentores de leo 1-6. Retenha com o espaador
1-31, a arruela 1-4 e o parafuso 1-3. Aperte o
parafuso com o torque correto.
10 Remova o posicionador de rolamento 2-B, o

pacote de calos, o rolamento superior e o
simulacro de ressalto 2-A.
17 Aplique trava qumica na parte superior do pinopiv 1-1 e faa a montagem atravs do alojamento
do rolamento do chassi traseiro e ressalto do piv
do chassi dianteiro.
11 Instale os novos retentores de leo 2-7 sobre a

parte de dimetro maior do ressalto do piv do
mdulo traseiro ou, alternativamente, enrolado
de dentro para fora para proteger os lbios do
retentor de leo durante o acoplamento do chassi.
18 Preencha o rolamento superior com graxa e

instale o pista externa do rolamento.
12 Posicione o cone do rolamento superior no pinopiv 2-1 na dimenso 3-Y (178 mm) conforme
mostrado.
19 Instale o pacote de calos e a arruela 1-26.
B-65
Nota: Assegure que o rolamento esteja preenchido

completamente com graxa.
20 Aplique graxa na face da tampa da extremidade

superior 1-5 e, em seguida, fixe-a com as arruelas
1-24 e o parafuso 1-23. Aperte o parafuso com o
torque correto.
9803/4150-12
B-65

Piv Central
Remoo e Instalao
21 Instale o parafuso 1-17, as arruelas 1-28 e a
porca-castelo 1-21.
Dimenso (d + t)
Aperte a porca com o torque correto e ento

instale a nova cupilha 1-22.
0,83 - 0,87 (0,033 - 0,034)
D+B
0,88 - 0,92 (0,035 - 0,036)
Nota: Se necessrio, a porca-castelo poder ser

apertada adicionalmente at alinhar o prximo
rebaixo com o furo da cupilha no parafuso.
0,93 - 0,97 (0,037 - 0,038)
F+B
0,98 - 1,02 (0,039 - 0,040)
1,03 - 1,07 (0,040 - 0,042)
E+C
1,08 - 1,12 (0,042 - 0,044)
D+2xB
1,13 - 1,17 (0,044 - 0,046)
A+C
1,18 - 1,22 (0,046 - 0,048)
2xD
1,23 - 1,27 (0,048 - 0,050)
A+B
1,28 - 1,32 (0,050 - 0,052)
D+F
1,33 - 1,37 (0,052 - 0,054)
2xD+C
1,38 - 1,42 (0,054 - 0,056)
2xF
1,43 - 1,47 (0,056 - 0,058)
F+D+C
22 Instale os retentores de leo 1-7 na posio

correta.
23 Aplique graxa atravs de cada pino graxeiro at
que ela saia atravs dos retentores de leo.
O restante do procedimento efetuado na sequncia
inversa do procedimento de remoo.
Calos
mm (pol.)
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
1,48 - 1,52 (0,058 - 0,060)
D+E
244
24,9
180
21
1,53 - 1,57 (0,060 - 0,062)
2xF+C
68
6,9
50
23
1,58 - 1,62 (0,062 - 0,064)
A+D
98
10,0
72
1,63 - 1,67 (0,064 - 0,066)
D+E+C
Calo
N Pea
1,68 - 1,72 (0,066 - 0,068)
A+F
1,73 - 1,77 (0,068 - 0,070)
E+F+C
819/00029
1,0
(0,039)
1,78 - 1,82 (0,070 - 0,072)
2xE
819/00030
0,25
(0,010)
1,83 - 1,87 (0,072 - 0,074)
B+E+F
819/00031
0,15
(0,006)
1,88 - 1,92 (0,074 - 0,076)
A+E
819/00035
0,6
(0,024)
1,93 - 1,97 (0,076 - 0,078)
A+B+F
819/00037
0,9
(0,035)
1,98 - 2,02 (0,078 - 0,079)
2xA
819/00036
0,7
(0,028)
2,03 - 2,07 (0,080 - 0,081)
A+C+E
2,08 - 2,12 (0,082 - 0,083)
2xD+E
2,13 - 2,17 (0,084 - 0,085)
2xA+C
2,18 - 2,22 (0,086 - 0,087)
D+E+F
2,23 - 2,27 (0,088 - 0,089)
2xA+B
2,28 - 2,32 (0,090 - 0,091)
2xF+E
B-66
Espessura Nominal
mm (pol.)
9803/4150-12
B-66

Piv Central
Remoo e Instalao
B-67
9803/4150-12
B-67
Seo C
Eltrica
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-15
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo C - Eltrica
C-0
9803/4150-15
C-0
Seo C - Eltrica
ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
Dados Eltricos Gerais............................................................
Lmpadas...........................................................................
Fusveis e Rels......................................................................
411 at N Srie 527375, 416 at N Srie 529431...........
411 a partir do N Srie 527400, 416 a partir do
N Srie 529500.................................................................
N Srie 530100.................................................................
N Srie 530296.................................................................
N Srie 1243000 a 1317499.............................................
Fusveis e Rels, 416 a partir do N Srie 1317500..........
C-i
C-1
C-1
C-2
C-2
C-3
C-4
C-7
C - 11
C - 14
Mtodos de Teste
Utilizao de Multmetro..........................................................
Medio de Voltagem CC...................................................
Medio de Resistncia.....................................................
Medio de Continuidade...................................................
Medio de Frequncia......................................................
Teste de Diodo ou Fio de Diodo.........................................
C - 18
C - 19
C - 19
C - 20
C - 20
C - 21
Bateria, Alternador e Motor de Partida

Bateria.....................................................................................
Manuteno........................................................................
Primeiros Socorros - Eletrlito...........................................
Testes.................................................................................
Testes de Densidade Especfica........................................
Alternador................................................................................
Descrio Geral..................................................................
Precaues de Servio......................................................
Teste do Circuito de Carga.................................................
Teste de Carga do Alternador............................................
Motor de Partida......................................................................
Teste do Circuito de Partida...............................................
Motor de Partida......................................................................
Remoo e Instalao........................................................
Desmontagem....................................................................
Servios e Substituio......................................................
Montagem..........................................................................
C - 22
C - 22
C - 22
C - 23
C - 24
C - 25
C - 25
C - 25
C - 25
C - 26
C - 28
C - 28
C - 30
C - 31
C - 31
C - 31
C - 31
Motor de Partida (Motor JCB)

Remoo, Inspeo e Instalao............................................
Desmontagem e Montagem....................................................
Substituio do Porta-escovas...........................................
Substituio do Solenide de Partida................................
C - 32
C - 33
C - 33
C - 33
C-i
Seo C - Eltrica
ndice
Pgina N
Alternador (Motor JCB)

Remoo, Inspeo e Instalao............................................
Desmontagem e Montagem....................................................
Substituio do Regulador de Voltagem e Escovas...........
Substituio da Polia Motriz...............................................
Esquemas Eltricos
N Srie 529000......................................................................
411 at N Srie 527012, 416 at N Srie 529014...........
411 at N Srie 527399, 416 at N Srie 529499...........
411 at N Srie 527849, 416 at N Srie 530099...........
411 at Nmero de Srie 528049, 416 at Nmero de
Srie 530349 . ...................................................................
N Srie 530100.................................................................
411 a partir do Nmero de Srie 528050, 416 a partir
do Nmero de Srie 530350..............................................
411 a partir de M1241500, 416 a partir de M1243000 a
1317499..................................................................................
Fusveis Primrios, Interruptor de Ignio e Rels de
Ignio................................................................................
Instrumentao..................................................................
Computador ZF e Controlador da Caixa de Marchas........
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC e
Desembaador Traseiro.....................................................
Luzes de Trabalho Dianteira e Traseira e Luzeiro...............
Luzes Virias......................................................................
Rdio, Acendedor de Cigarros, CFTV e Engate para
Reboque.............................................................................
ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento Aquecido e com
Suspenso, Ventilador Reversvel e Direo de
Emergncia........................................................................
Sistema Eltrico de 12 Volts do Trailer e Funes da
Carregadeira......................................................................
Sistemas Auxiliares da Carregadeira (Proporcional).........
Aterramento - Cabine e Teto da Cabine.............................
416 a partir do N Srie 1317500............................................
Fusveis Primrios, Interruptor de Ignio e Rels de
Ignio................................................................................
Instrumentao..................................................................
Computador ZF e Controlador da Caixa de Marchas........
ECU do Motor (ECM).........................................................
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/Ar condicionado e Desembaador traseiro.............................
Luzes de Trabalho Dianteira e Traseira e Luzeiro...............
Luzes Virias......................................................................
C - ii
C - 35
C - 36
C - 36
C - 36
C - 38
C - 38
C - 41
C - 44
C - 52
C - 56
C - 60
C - 70
C - 70
C - 73
C - 75
C - 77
C - 79
C - 81
C - 84
C - 86
C - 88
C - 90
C - 92
C - 95
C - 95
C - 98
C - 100
C - 102
C - 104
C - 106
C - 108
C - ii
Seo C - Eltrica
ndice

Pgina N
Rdio, Acendedor de Cigarros, CFTV e Engate para

Reboque.............................................................................
ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento, Ventilador Reversvel e Direo de Emergncia..........................................
Sistema Eltrico de 12 Volts do Trailer e Funes da
Carregadeira......................................................................
Sistemas Auxiliares da Carregadeira (Proporcional).........
Aterramento - Cabine e Teto da Cabine.............................
C - 111
C - 113
C - 115
C - 117
C - 119
Localizao de Falhas
Introduo s Tcnicas de Localizao de Falhas.................. C - 122
Passagem dos Chicotes..................................................... C - 122
Exemplo de Rastreamento de Fios.................................... C - 125
Identificao da Numerao da Fiao e Chicotes
Localizao e Identificao de Conectores.............................
Chicote do Console Lateral................................................
Chicote do Chassi Traseiro.................................................
Chicote do Teto da Cabine.................................................
Chicote do Chassi Dianteiro...............................................
Chicote Traseiro da Cabine................................................
Chicote do Controlador......................................................
Chicote da Grade Traseira..................................................
Chicote da Luz do Compartimento do Motor.....................
Chicotes 411 a partir de N Srie 527375, 416 a partir
do N Srie 529431.................................................................
Chicote do Chassi Dianteiro A e B - 411 e 416..................
Chicote Traseiro da Cabine A e B - 411 e 416...................
Chicote do Chassi Traseiro A - 411 e 416..........................
Chicote do Chassi Traseiro B - 411 e 416..........................
Chicote do Console Lateral A - 411 e 416.........................
Chicote do Console Lateral B - 411 e 416.........................
Chicote do Teto da Cabine A e B - 411 e 416....................
Chicotes 411 a partir do N Srie 527400, 416 a partir
do N Srie 529500.................................................................
Chicote do Chassi Dianteiro (HT).......................................
Chicote do Console Lateral (a partir de Maro de 98).......
C - iii
C - 126
C - 126
C - 126
C - 127
C - 127
C - 127
C - 129
C - 129
C - 129
C - 130
C - 130
C - 130
C - 130
C - 130
C - 132
C - 132
C - 133
C - 134
C - 135
C - 136
C - 137
C - 138
C - 139
C - 139
C - 140
C - 141
C - 142
C - 143
C - 144
C - 145
C - iii
Seo C - Eltrica
ndice
Pgina N

Chicote do Teto da Cabine (a partir de Maro de 98)........
Chicote do Controlador......................................................
Chicote do Compartimento do Motor.................................
Chicotes 411 a partir do N Srie 527850, 416 a partir de
N Srie 530100......................................................................
Chicote da Cobertura.........................................................
Chicote da Caixa de Fusveis da Cobertura.......................
Chicote do Chassi Dianteiro HT.........................................
Chicote do Motor................................................................
Chicote da Transmisso.....................................................
Chicotes 411 a partir de M1241500, 416 a partir de
M1243000 a 1317499.............................................................
Chicote Interno do Teto da Cabine.....................................
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine....................
Chicote Traseiro Externo do Teto da Cabine......................
Chicote do Motor................................................................
Chicote Auxiliar Proporcional.............................................
Chicote do Backbone CAN.................................................
Chicote da Trava do Engate Rpido...................................
Chicote Multialavancas......................................................
Esquemas..........................................................................
416 a partir do N Srie 1317500............................................
Chicote Interno do Teto da Cabine.....................................
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine....................
Chicote Traseiro Externo do Teto da Cabine......................
C - iv
C - 146
C - 147
C - 148
C - 149
C - 150
C - 151
C - 152
C - 153
C - 154
C - 155
C - 156
C - 157
C - 158
C - 158
C - 159
C - 160
C - 161
C - 162
C - 163
C - 164
C - 165
C - 166
C - 167
C - 168
C - 169
C - 170
C - 170
C - 170
C - 171
C - 171
C - 173
C - 174
C - 174
C - 175
C - 175
C - 176
C - 176
C - 176
C - 177
C - 177
C - 178
C - 211
C - 211
C - 211
C - 212
C - iv
Seo C - Eltrica
ndice
Pgina N
Chicote da Cabine..............................................................
Chicote da Articulao do Assento....................................
Chassi Traseiro...................................................................
Chicote do Motor................................................................
Chicote da Articulao do Acelerador................................
Chicote Auxiliar Proporcional.............................................
Sistema eltrico do trailer...................................................
Esquemas..........................................................................
Identificao da Numerao da Fiao e Chicotes.................
Introduo..........................................................................
Nmeros e Funes da Fiao..........................................
Sistema de Monitorao Eltrica (EMS)
Painel Mostrador.....................................................................
Ignio Ligada....................................................................
Modo Pr-Partida...............................................................
......................................................................
Inibio de Partida..............................................................
Luzes de Advertncia.........................................................
Mostradores de Segmentos...............................................
Luz de Advertncia Principal..............................................
Falha na Transmisso.........................................................
Indicaes (Motor Desligado).............................................
Indicaes (Motor em Funcionamento)..............................
Utilizao do Boto de Teste da Luz de Advertncia
(Diariamente)(at N Srie 539249)...................................
Luz de Advertncia Teste (Diariamente) (a partir do
N Srie 539250)................................................................
Descrio...........................................................................
Conexo de Laptop............................................................
Antes de Iniciar um Servio...............................................
Ao Finalizar um Servio.....................................................
Software
Funcionamento do Sistema.....................................................
Instalao...........................................................................
Instalao a partir da Techweb...........................................
Transferncia de Novo Programa.......................................
Nmero de Srie................................................................
Dados..............................................................
Ajustes de Limites de Falhas..............................................
.................
C-v
C - 212
C - 214
C - 214
C - 214
C - 215
C - 215
C - 216
C - 216
C - 216
C - 217
C - 217
C - 218
C - 257
C - 257
C - 258
C - 259
C - 259
C - 259
C - 260
C - 260
C - 260
C - 263
C - 264
C - 264
C - 264
C - 264
C - 264
C - 265
C - 266
C - 278
C - 279
C - 279
C - 282
C - 282
C - 282
C - 282
C - 283
C - 283
C - 284
C - 285
C-v
Seo C - Eltrica
ndice
C - vi
Pgina N
C - vi
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Dados Eltricos Gerais
Tipo de Sistema
Bateria
Amperes na partida a frio por 1 minuto a 1,4VP
Cat -18 C (0 F)
Capacidade de reserva (minutos) para carga de
25 A
Alternador
Motor de partida
12 Volts, terra negativo

410 A
180
Lucas A127-65, sada mxima 65 A
Lucas M127
Lmpadas
Lmpada
Capacidade Nominal (Watts)
Faris - alto
Faris - baixo
Indicadores
Repetidor do indicador
Instrumentos
Luzes de trabalho
Luz da placa de licena
Lanternas traseiras
Luzes laterais dianteiras
Luzes internas
Luzes de freio
Luzeiro
Luz de neblina traseira
Luzes de advertncia
65 W
60 W
21 W
5W
1,2 W
55 W halgena
5W
5W
4W
10 W
21 W
55 W halgena
21 W
1,2 W
C-1
9803/4150-15
C-1
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis e Rels
411 at N Srie 527375, 416 at N Srie
529431
Os circuitos eltricos so protegidos por fusveis. Os
fusveis esto localizados em uma caixa de fusveis
debaixo do porta-objetos no console lateral. Em caso
de queima de um fusvel, descubra a causa e corrija
a falha antes de instalar um novo.
Fusveis
ATENO
Fusveis
Sempre substitua os fusveis por outros de capacidade nominal correta para evitar danos ao
sistema eltrico.
8-3-3-5
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
A1
Indicadores de direo
A2
Luzes laterais direitas e Iluminao dos instrumentos
10
A3
A4
Alarme de marcha r/Interruptor de descarga
10
A5
Luzes de freio, Reinicializao do brao carregador e

caamba
10
A6
Luzes de advertncia, Ventilador do aquecedor e Instrumentos
20
A7
Farol alto
10
A8
No utilizado
A9
No utilizado
B1
Luzes do pisca-alerta
10
B2
Farol baixo
10
B3
Luzes de trabalho traseiras/

Luzes de r
10
B4
Lavador/limpador traseiro 10
10
B5
Luz interna e luzeiro
10
B6
Sistema de desligamento do
motor (ESOS)
C-2
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
B7
Ar-condicionado (opcional)
B8
No utilizado
B9
No utilizado
C1
Luzes laterais esquerdas
10
C2
Luzes de trabalho dianteiras
25
C3
Transmisso
10
C4
No utilizado
C5
Buzina e Lavador/limpador
dianteiro
C6
No utilizado
C7
No utilizado
C8
No utilizado
C9
No utilizado
10
10
A200630-V1
Fig. 1.
9803/4150-15
C-2
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
411 a partir do N Srie 527400, 416 a partir do N Srie 529500

debaixo do porta-objetos no console lateral. Em caso
de queima de um fusvel, descubra a causa e corrija
a falha antes de instalar um novo.
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
B9
No utilizado
C1
Lanternas do lado esquerdo/

traseiras e Luzes da placa de
licena
C2
25
ATENO
C3
Alimentao de EMS e Computador ZF
10
Fusveis
C4
No utilizado
sistema eltrico.
C5
Buzina e Lavador/limpador
dianteiro
10
C6
Ventilador do Aquecedor e
Acendedor de cigarros
25
C7
Vlvula de descarga hidrulica
C8
ACCS
C9
Luzes virias
25
Fusveis
8-3-3-5
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
A1
Luzes do pisca-alerta e Indicadores de direo
A2
Lanternas do lado direito/

traseiras e Iluminao dos
interruptores
A3
A4
Anti-stall (se equipado)
A5
Luzes de freio, Reinicializao

da flutuao, levante e p
10
Rels
1
Limpadores intermitentes
Alimentao do computador
Desligamento do motor
Inibio de Partida
ACCS (Se equipado)
No utilizado
A6
Solenide do rel de alimentao do computador
A7
Ventilador do aquecedor
Farol alto
15
A8
Alimentao da bateria EMS
A9
10
Anti-stall (se equipado)
No utilizado
11
Alarme de marcha r
B1
Luzes do pisca-alerta (alimentao da bateria)
10
12
Luzes de trabalho traseiras
B2
Farol baixo
10
B3
Luzes de trabalho traseiras e

Alarme de marcha r
15
B4
Lavador/limpador traseiro
10
B5
Rdio, Luzes do compartimento do motor, Luz interna

e Luzeiro
10
B6
Sistema de desligamento do
motor (ESOS)
B7
Ar-condicionado
10
B8
Partida a quente
15
C-3
A270230-V1
Fig. 2.
9803/4150-15
C-3
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels

fusveis esto localizados em uma caixa de fusveis na
parte traseira do console lateral. Em caso de queima
de um fusvel, descubra a causa e corrija a falha antes
de instalar um novo.
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
C3
No utilizado
C4
7.5
C5
Lavador/limpador dianteiro e
Buzina
10
C6
Assento/espelhos aquecidos e
Assento com suspenso a ar
(opcional)
10
Fusveis
C7
sistema eltrico.
C8
15
C9
C10
Desembaador traseiro
15
Fusveis
ATENO
8-3-3-5
Fusvel
N
A1
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
10
Nota: No equipado em caso de instalao de conversor interno da cabine de 24/12 volts.

Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
A2
Luzes virias
15
A3
20
D1
EMS (alimentao da ignio)
A4
Farol baixo
10
D2
7.5
A5
Farol alto
10
Computador ZF (alimentao
da ignio)
A6
Luzes de neblina traseiras
D3
CFTV (opcional)
A7
No utilizado
D4
No utilizado
A8
Partida a quente
30
D5
ESOS e Avano de partida a

frio
A9
Rel de descarga
D6
Luzes e alarme de marcha r
A10
Rels de ignio
D7
10
B1
Lanternas do lado direito/traseiras e Iluminao dos interruptores
Conversor 24/12 Volts interno

da cabine (opcional)
D8
No utilizado
D9
Luzes de freio
7.5
B2

licena
D10
Reinicializao da flutuao,
levante e p e carretel da 4
7.5
B3
Sistema eltrico de 12 volts do

trailer (opcional)
10
B4
EMS (alimentao da bateria)
B5
da bateria)
7.5
B6
Pisca-alerta
10
B7
Luzeiro e Luz interna
7.5
B8
Rdio (24 Volts)
10
B9
Lampejador de farol
15
B10
Luzes laterais
C1
Solenide do rel de partida
C2
Acendedor de cigarros (24

Volts) Veja Nota
10
C-4
A336170-V1
Fig. 3.
9803/4150-15
C-4
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Nota: Para obter acesso ao lado inferior do painel de
fusveis/rels. Remova o parafuso de fixao
e desencaixe a traseira do painel. Manipule o
painel at se soltar. Assegure que o painel seja
reinstalado firmemente.
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
da ignio)
Fusveis Primrios
Os fusveis primrios esto localizados em uma caixa

de fusveis fixada ao terminal positivo da bateria. Em
caso de queima de um fusvel, descubra a causa e
corrija a falha antes de instalar um novo.
Buzina
Volts)
ESOS e Avano de partida a frio
Fusvel
N
Circuito
PF1
Capacidade
Nominal
(A)
Alarme/luzes de marcha r
Lampejador de farol
Luzes de freio
40
Reinicializao de P e Brao
CFTV

da cabine
Farol alto
Farol baixo
Luzes de neblina
PF2
Velas de aquecimento (416 a

partir do N Srie 530350)
60
(411 a par tir do N Srie

528050)
40
Lanternas lado direito/traseiras
e Iluminao dos interruptores
Lanternas lado esquerdo/traseiras e Luzes da placa de licena
Lampejador de farol
Rdio (24 Volts)
Pisca-alerta
A336180-V1
da bateria)
Fig. 4.

trailer
PF3
Rels
40
Ignio 2
Lampejador
Luzes
Descarga
Ar-condicionado
Rels de ignio
No utilizado
10
ESOS
11
Ignio 1
Solenide de partida
Partida a quente
Ar-condicionado
Assento e espelhos aquecidos,
e Assento com suspenso a ar
PF4
50
C-5
9803/4150-15
C-5
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
12
Ignio 3
13
Temporizador do intervalo do lavador/

limpador
14
Partida
15
No utilizado
Velas de aquecimento (416 a partir do

N Srie 530350)
(411 a partir do N Srie 528050)
Conectores de Diagnstico
X
Transmisso ZF
EMS
A336170-V1
Fig. 5.
715650-V1
Fig. 6.
C-6
9803/4150-15
C-6
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels

fusveis esto localizados em uma caixa de fusveis na
parte traseira do console lateral. Em caso de queima
de um fusvel, descubra a causa e corrija a falha antes
de instalar um novo.
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
B10
Luzes laterais
C1
Solenide do rel de partida
C2

Volts) (1)
10
C3
No utilizado
ATENO
C4
7.5
Fusveis
C5
Buzina
10
sistema eltrico.
C6
Assento/espelhos aquecidos
e Assento com suspenso a
ar (opcional)
10
8-3-3-5
C7
C8
Ventilador do Aquecedor
15
C9
C10
15
D1
D2
da ignio)
7.5
D3
CFTV (opcional)
Fusveis
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
A1
10
A2
Luzes virias
15
A3
20
A4
Farol baixo
10
D4
No utilizado
A5
Farol alto
10
D5
A6
Luzes de neblina traseiras
ESOS e Avano de partida

a frio
A7
Rel do aquecedor da grade

(Tier II)
D6
Luzes e alarme de marcha

r
A8
Partida a quente (Tier I)
30
D7
10
A9
Rel de descarga
Conversor 24/12 Volts interno da cabine (opcional)
A10
Rels de ignio
D8
Ventilador reversvel (opcional)
B1
Lanternas do lado direito/

traseiras e Iluminao dos
interruptores
D9
Luzes de freio
7.5
D10
7.5
B2

licena
Reinicializao da flutuao,
levante e p e carretel da 4
B3

trailer (opcional)
10
B4
B5
da bateria)
7.5
B6
Pisca-alerta
10
B7
7.5
B8
Rdio (24 Volts)
10
B9
Lampejador de farol
15
C-7
(1) No equipado em caso de instalao de conversor

interno da cabine de 24/12 volts.
9803/4150-15
C-7
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
A410290-V1
Fig. 7.
C-8
9803/4150-15
C-8
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis Primrios
de fusveis fixada ao terminal positivo da bateria. Em
caso de queima de um fusvel, descubra a causa e
corrija a falha antes de instalar um novo.
Fusvel
N
Circuito
Capacidade
Nominal
(A)
Computador ZF (alimentao da ignio)

Fusvel
N
Circuito
PF1
Capacidade
Nominal
(A)
50
Buzina
Volts)
ESOS e Avano de partida

a frio
Farol alto
Lampejador de farol
Farol baixo
Luzes de freio
Luzes de neblina
PF2
40
CFTV
Lanternas lado direito/traseiras e Iluminao dos interruptores

da cabine
Lanternas lado esquerdo/

licena
Lampejador de farol
Rdio (24 Volts)
Pisca-alerta
da bateria)
A336180-V1
Sistema eltrico de 12 volts

do trailer
PF3
Fig. 8.
40
Solenide de partida
Partida a quente
Ar-condicionado
Assento e espelhos aquecidos, e Assento com suspenso a ar
Rels de ignio
PF4
50
C-9
9803/4150-15
C-9
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Rels
1
No utilizado
Ar-condicionado
Descarga
Ignio 3
Ignio 1
ESOS
Lampejador
Ignio 2
No utilizado
10
11
Luzes
12
13
Partida
14
Temporizador de intervalo do lavador/

limpador
15
Luzes de freio
16
Ventilador reversvel (opcional)

A410290-V1
X
Transmisso ZF
EMS
Fig. 10.
A410000-V1
Fig. 9.
C - 10
9803/4150-15
C - 10
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
411 a partir do N Srie 1241500, 416 a partir do N Srie 1243000 a 1317499

ATENO
Fusveis
sistema eltrico.
8-3-3-5

(mostrada com a tampa removida) atrs do assento
do condutor.
Em caso de queima de um fusvel, descubra a causa
Fusvel Circuito(s) Protegido(s)

B8
Rdio (24 Volts)
10A
B9
Lampejador de farol
15A
B10
Rels de ignio/Farol virio,

Iluminao
5A
A1
Rel das luzes de trabalho
Nominal
Rel de partida
3A
C2

Volts)
10A
C3
Sistemas Auxiliares da Carregadeira, Engate rpido,

Isolador do servo
7.5A
C4
7.5A
C5
Lavador/limpador dianteiro,
Buzina
10A
C6
Motor do aquecedor
20A
C7
Compressor do ar-condicionado
5A
C8
Espelhos/Assento aquecidos,
Assento com suspenso
20A
C9
5A
C10
Sistema eltrico do trailer (12

volts)
10A
20A
dianteiras, Rel Ign 1

A2
10A
adicionais (Total 2)
A3
15A
Nominal
C1
Fusveis Secundrios
Nominal
(Total 2)
Nominal
A4
No utilizado
A5
Interruptor do farol (Faris)
15A
D1
Alimentao da ignio EMS
3A
A6
Farol alto
10A
D2
7.5A
A7
Luz de neblina traseira,Trailer
5A
ZF, Ignio, Solenide SRS
A8
3A
D3
Cmera reversvel
5A
A9
No utilizado
D4
1A
A10
No utilizado
Sistema de direo de emergncia
D5
Rel de desligamento, Imobilizador
5A
D6
Alarme e Luzes de marcha

r
5A
D7
Rebaixador 24/12 volts (Rdio, Acendedor de cigarros,

Auxiliar
10A
D8
Ventilador reversvel
5A
D9
Solenides das luzes de freio,

Engate para reboque
7.5A
D10
7.5A
Nominal
B1
Luzes laterais LD
3A
B2
Luzes laterais LE
3A
B3
15A
B4
3A
B5
Alimentao da bateria do
7.5A
computador ZF
B6
Indicadores do pisca-alerta
10A
B7
Luzeiro/Luz interna
7.5A
C - 11
9803/4150-15
C - 11
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Rels
Rel
Circuito
Ignio 1
Ignio 2
Luzes de freio
Luz de r
Reverso da transmisso
Direo de emergncia
Ar-condicionado
Descarga da transmisso
10
Ignio 3
11
12
Luzes
13
Unidade do lampejador
14
15
Partida em ponto morto
16
No utilizado
17
No utilizado
Fig. 11.
X
Transmisso ZF
EMS
C - 12
9803/4150-15
C - 12
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis Primrios

de fusveis instalada no lado direito do compartimento
da bateria no interior da grade traseira.
Rebaixador 24/12 volts (Rdio, Acendedor de cigarros

e Aux.)

Ventilador reversvel

PF1
Solenides das luzes de freio

e engate para reboque
Nominal
60A
Ignio 1
Reinicializao de p e brao
PF5
ACCS
PF6
Cmera reversvel
PF7
Luzes laterais LD
Nominal
30A
40A
da bateria)
Lampejador de farol
Ignio
60A
Nominal
Luzeiro e Luz interna Rdio

(24 Volts)
PF3
Nominal
Luzes laterais LE
No utilizado
Motor do aquecedor

r
40A
ESOS e Imobilizador
PF2
Nominal
Interruptor do farol (Faris)
da ignio)
Nominal
Nominal
60A

PF8
No utilizado
Nominal
-
Farol
Iluminao
Sistema eltrico 12V do trailer
PF4
Nominal
60A
Sistemas auxiliares da carregadeira, Engate rpido e

Isolador do servo
Fig. 12.
Buzina
C - 13
9803/4150-15
C - 13
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis e Rels, 416 a partir do N Srie

1317500
ATENO

B9
Lampejador de farol
15A
B10
Rels de ignio
5A
Fusveis
Nominal
Nominal
sistema eltrico.
C1
Rel de partida
3A
C2

Volts)
10A
8-3-3-5
C3
7.5A

(mostrada com a tampa removida) atrs do assento
do condutor.
Sistemas Auxiliares da Carregadeira, Engate rpido,

Isolador do servo
C4
7.5A
C5
Lavador/limpador dianteiro,
Buzina
10A

C6
Motor do aquecedor
20A
Fusveis Secundrios
C7
Embreagem do compressor
do ar-condicionado e Temporizador do desembaador
traseiro
5A
C8
20A
C9
5A
C10
Sistema eltrico do trailer (12

volts)
10A
Nominal
A1

dianteiras e Luzes laterais
20A
A2

auxiliares
10A
A3
15A
A4
A4 No utilizado
A5
Faris e Luz de neblina traseira
15A
A6
Farol alto
10A
A7
5A
A8
No utilizado
A9
No utilizado
A10
No utilizado
Nominal
D1
Alimentao da ignio EMS
3A
D2
ZF, ignio e Entradas
7.5A
D3
Alimentao do CFTV (opcional)
5A
D4
Rel da direo de emergncia
1A
Nominal
D5
Entrada de desligamento para

ECU do Motor
5A
D6

r
5A
D7
Rebaixador 24/12 volts (Rdio, Acendedor de cigarros,

Auxiliar)
10A
D8
No utilizado
5A
D9
Solenides das luzes de freio,

Engate para reboque
7.5A
D10
Reinicializao de P e Brao, Carretel da 4 e Autolube

(opcional)
7.5A
B1
Luzes laterais LD e Iluminao

dos interruptores
3A
B2
Luzes laterais LE e Luzes da

placa de licena
3A
B3
15A
B4
3A
B5
Alimentao da bateria do
computador ZF
7.5A
B6
10A
B7
Luzeiro/Luz interna
7.5A
B8
Rdio (24 Volts), Conversor

24V para 12V, Imobilizador
(opcional)
10A
C - 14
9803/4150-15
C - 14
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Rels
Rel
Circuito
Ar-condicionado
Ignio 3
Ignio 2
Luzes
Bomba da direo
10
Ignio 1
11
12
Alarme de marcha r
13
No utilizado
14
Luzes de freio
15
Partida em ponto morto
Fig. 13.
X

CAN (EMS, ECU do Motor e Transmisso

ECU)
Transmisso ZF
C - 15
9803/4150-15
C - 15
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis Primrios

PF1

Ignio 1
Rebaixador 24/12 volts (Rdio, Acendedor de cigarros

e Aux.)
Nominal
Solenides das luzes de freio

e engate para reboque
60A
Reinicializao de p e brao,
Carretel da 4,
da ignio)
CFTV (opcional)
PF5

Luzes de trabalho dianteiras e

Luzes laterais
PF6
40A

PF7
Luzes laterais LD
Rdio (24 Volts)
Luzes laterais LE e Luzes da

placa de licena
Lampejador de farol

Ignio
60A
Temporizador do desembaador traseiro
Nominal
Luzeiro e Luz interna Conversor 24V para 12V e Imobilizador (opcional)
PF3
Motor do aquecedor
Nominal

auxiliares
40A
Faris

r
PF2
Nominal

auxiliares
Entrada de desligamento para

ECU do Motor
Nominal
Nominal
30A
Nominal
da bateria)
60A
Motor de partida
Iluminao dos interruptores
PF8
ECU do Motor
Nominal
30A
Sistema Eltrico 12V do Trailer

PF4
Nominal
60A
Sistemas Auxiliares da Carregadeira, Engate rpido e

Isolador do servo
Buzina
Fig. 14.
C - 16
9803/4150-15
C - 16
Seo C - Eltrica
Dados Tcnicos
Fusveis e Rels
Fusveis Primrios (Anteparo Dianteiro do

Compartimento do Motor)
PF10
Aquecedor de grade (opcional - clima frio)
Nominal
125A
Nota: Os fusveis primrios PF9, PF10 e PF12 (se

equipado) esto localizados no interior do
compartimento do motor no lado esquerdo do
anteparo dianteiro.
Fig. 15.
C - 17
9803/4150-15
C - 17
Seo C - Eltrica
Mtodos de Teste
Utilizao de Multmetro
TC-002
A fim de se beneficiar ao mximo das informaes de

localizao de falhas contidas na Seo C, importante que o tcnico compreenda totalmente a abordagem
da localizao de falhas e o uso do equipamento de
teste recomendado, neste caso um multmetro digital
FLUKE 85 ou AVO 2003, ou um multmetro de ponteiro
mvel (analgico). A abordagem se baseia na lista de
verificao da localizao de falhas. Ao rastrear a falha
a partir dos sintomas exibidos voc ser solicitado a
fazer medies utilizando um multmetro.
Estas instrues se destinam a cobrir o uso dos multmetros recomendados.
Fig. 17. AVO 2003
Fig. 16. FLUKE 85
Fig. 18. Multmetro analgico tpico
C - 18
9803/4150-15
C - 18
Seo C - Eltrica
Mtodos de Teste
1 Assegure que as pontas de prova estejam
encaixadas nos soquetes corretos. A ponta de
prova preta deve ser encaixada no soquete preto
(s vezes, este soquete tambm marcado com
um , ou "E" ou marcado como "COMMON"
ou "COM"). A ponta de prova vermelha deve ser
encaixada no soquete vermelho marcado com
"+", "V" ou "".
2 Quando fizer medies assegure que as pontas
de prova tenham um bom contato limpo com metal
nu, isento de graxa, sujeira e corroso, j que isso
pode causar uma leitura incorreta.
3 Quando medir a voltagem: Assegure-se de
selecionar a faixa correta, ajustando a chave
seletora para um valor igual ou superior ao que
vai medir. P.ex., se solicitado a medir 12 Volts,
ajuste a chave seletora para a faixa de 12V. Se
no houver faixa de 12V, ajuste a chave seletora
para a prxima faixa superior, 20V por exemplo.
Se o multmetro for ajustado para uma faixa muito
baixa, ele poder ser danificado. p.ex. ajustando
uma faixa de 2V para medir 12V.
Medio de Voltagem CC
Medio de Resistncia
1 Assegure que no haja energia na parte do
circuito que ser medida.
2 Conecte uma ponta de prova em uma extremidade
do componente ou fio a ser verificado e a outra
ponta de prova na outra extremidade. A polaridade
das pontas de prova indiferente.
3 Selecione a faixa correta no multmetro.

a Em um FLUKE 85:
b Em um AVO 2003:

a Em um FLUKE 85:
Gire a chave para a posio 16-B.
i Mova a chave deslizante direita para

a posio 17-B e a chave deslizante
esquerda para a faixa apropriada de Ohms
().
c Em um multmetro analgico:
b Em um AVO 2003:

i Gire a chave para a posio 16-C e

assegure que o sinal W no lado direito
do visor esteja aceso. Se em vez disso o
sinal F estiver aceso, pressione o boto
azul 16-G para mudar a leitura para .
Encoste as pontas de prova do multmetro
uma na outra e pressione a tecla REL3 no
multmetro para eliminar a resistncia das
pontas de prova da leitura do multmetro.
i Mova o dial para a faixa apropriada de

Ohms ().
Mova a chave deslizante direita para a posio

17-A e a chave deslizante esquerda para a
faixa apropriada.
Gire o dial para a faixa apropriada de Volts

CC.
2 Conecte a ponta de prova preta ao ponto de

aterramento adequado mais prximo disponvel,
geralmente este ser o terra do motor de partida,
o negativo da bateria ou o chassi.

Conecte a ponta de prova vermelha ao fio ou

contato do qual se deseja medir a voltagem.
C-19
9803/4150-15
C-19
Seo C - Eltrica
Mtodos de Teste
Medio de Continuidade
Medio de Frequncia
1 Assegure que no haja energia na parte do circuito

que se deseja verificar quanto continuidade.
Os multmetros AVO 2003 e analgico no so capazes de medir frequncia, portanto dever ser usado
um multmetro digital Fluke 85.
2 Conecte uma ponta de prova a uma extremidade

do componente ou fio a ser verificado e a outra
ponta de prova outra extremidade. A polaridade
das pontas de prova indiferente.

2 Introduza a ponta de prova vermelha no soquete

16-J.
a Em um FLUKE 85:
1 Introduza o tampo preto no soquete COM no

multmetro e prenda a ponta de prova ao ponto de
aterramento adequado mais prximo no chassi,
por exemplo, o terminal negativo da bateria.
Gire a chave para a posio 16-C e assegure

que o smbolo de alarme sonoro aparea
no lado esquerdo do visor. Se em vez disso
o sinal F estiver aceso, pressione o boto
identificado como 16-F no desenho do
multmetro.
Se houver continuidade no circuito, o alarme
sonoro soar. Se no houver continuidade
(circuito aberto), o alarme sonoro no soar.
3 Gire a chave seletora para a posio 16-A e

pressione 16-G repetidamente at que 16-F fique
realado na linha superior do visor.
4 Pressione o boto 16-H uma vez.
5 Encoste ou conecte a ponta de prova vermelha
fonte de frequncia a ser medida. Mantenha o
boto pressionado se for necessria uma leitura
mdia.
b Em um AVO 2003:
Mova a chave deslizante direita para a posio

17-B e a chave deslizante esquerda para a
posio 17-C.
Se houver continuidade (ou seja, resistncia

muito baixa) entre dois pontos a cigarra soar.

Gire o dial para a faixa de Ohms () mais

baixa.
Se houver continuidade (ou seja, resistncia

muito baixa) entre dois pontos o ponteiro se
mover totalmente (ou quase totalmente) para
o lado direito da escala.
C-20
9803/4150-15
C-20
Seo C - Eltrica
Mtodos de Teste
Teste de Diodo ou Fio de Diodo
Um fio de diodo um diodo com conector macho

instalado em uma extremidade e um conector fmea
instalado na outra extremidade. O diodo selado em
uma luva termoencolhvel.
Em um multmetro analgico:
i Selecione a faixa de 1000 Ohms (1k).
1 Para testar um diodo ou um fio de diodo

a Em um FLUKE 85:

i Gire a chave para a posio 16-D.
ii Pressione o boto HOLD (manter) e

assegure que o sinal H aparea no lado
direito superior do visor.
iii Conecte a ponta de prova preta

extremidade do diodo com um elstico
ou ao conector macho do fio de diodo.
Conecte a ponta de prova vermelha outra
extremidade do diodo ou fio de diodo. Se
o alarme sonoro no soar, o diodo ou fio
de diodo estar defeituoso.
iv Conecte a ponta de prova vermelha

extremidade do diodo marcado com um
elstico ou ao conector macho do fio de
diodo, a ponta de prova preta deve ser
conectada outra extremidade do diodo
ou fio de diodo. Se o alarme sonoro soar
ou o multmetro no indicar O.L., o diodo
ou fio de diodo estar defeituoso.
v Pressione o boto HOLD (manter) e

assegure que o sinal H desaparea do
lado direito do visor.
Conecte a ponta de prova preta

diodo, a ponta de prova vermelha deve
ser conectada outra extremidade do
diodo ou fio de diodo. O multmetro dever
indicar 20-400 k. Caso a leitura seja
superior, o diodo estar defeituoso.
ii Selecione a faixa de 100 Ohms.
Conecte a ponta de prova vermelha

ou fio de diodo. O multmetro dever
indicar 300-400. Caso a leitura seja
inferior, o diodo estar defeituoso.
b Em um AVO 2003:
i Mova a chave deslizante direita para

a posio 17-A e a chave deslizante
esquerda para a posio 17-C.
ii Conecte a ponta de prova preta

diodo, a ponta de prova vermelha deve ser
ou fio de diodo. Se o multmetro AVO no
soar, o diodo estar defeituoso.
iii Conecte a ponta de prova vermelha

ou fio de diodo. Se o multmetro AVO no
indicar "1", o diodo estar defeituoso.
C-21
9803/4150-15
C-21
Seo C - Eltrica

Bateria
TC-001_3
Manuteno
ADVERTNCIA
Para assegurar que a bateria fornea um desempenho

ideal, as seguintes etapas devem ser observadas:
1 Assegure que as conexes eltricas estejam
limpas e firmes. Cubra os conectores com vaselina
para evitar corroso.
As baterias geram um gs explosivo. No fume

quando manipular ou trabalhar prximo bateria.
Mantenha a bateria afastada de chamas e fascas.
pode causar queimaduras se tocar sua pele ou
olhos. Use culos de proteo.
2 Quando aplicvel - nunca permita que o nvel de

eletrlito diminua abaixo do nvel recomendado 6 mm (1/4 pol.) acima das placas. Use somente
gua destilada para completar o nvel.
Manipule a bateria cuidadosamente para evitar

derramamento. Mantenha peas metlicas (relgios de pulso, anis, zperes, etc.) afastados dos
terminais da bateria. Esses itens podem causar um
curto-circuito dos terminais e causar queimaduras.
3 Mantenha a bateria no mnimo carregada com

75% da carga, caso contrrio as placas podero
sofrer sulfatao (endurecimento) - esta condio
dificulta significativamente a recarga da bateria.
DESLIGUE todos os interruptores na cabine antes

de desconectar e conectar a bateria. Quando desconectar a bateria, remova primeiro o cabo-terra
().
Tome precaues adicionais quando realizar a carga

em bancada de baterias livres de manuteno, elas
apresentam maior propenso a sofrer danos por sobrecarga do que as baterias do tipo padro:
Recarregue a bateria longe da mquina, em uma

rea bem ventilada. Desligue o circuito de carga
antes de conectar ou desconectar a bateria. Depois
de instalar a bateria na mquina, aguarde cinco
minutos antes de conect-la.
Nunca d carga rpida em uma bateria livre de

manuteno.
Quando reconectar, instale primeiro o cabo positivo (+).
Nunca aplique carga em uma bateria livre de

manuteno com uma voltagem superior a 15,8
Volts.
Nunca continue a carregar uma bateria livre de
manuteno depois que ela comear a gerar gs.
Primeiros Socorros - Eletrlito

Faa o seguinte se o eletrlito:
ATINGIR SEUS OLHOS

Lave imediatamente com muita gua por 15 minutos,
sempre procure auxlio mdico.
FOR ENGOLIDO
No induza o vmito. Beba grandes quantidades de
gua ou leite. Em seguida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal. Procure auxlio mdico.
ATINGIR SUA PELE

Lave com muita gua e remova as roupas contaminadas. Cubra as queimaduras com uma compressa
esterilizada e procure auxlio mdico em seguida.
5-3-4-3_1
C - 22
9803/4150-15
C - 22
Seo C - Eltrica
Bateria
Testes
Este teste serve para determinar a condio eltrica da
bateria e dar uma indicao da vida til remanescente.
Antes de testar, assegure que a bateria esteja no mnimo 75% carregada (Densidade especfica de 1,23 a
1,25 para uma temperatura ambiente at 27C).
Assegure que a bateria esteja completamente desconectada do veculo.
Conecte o testador de bateria como segue:
5 Ajuste a chave VERIFICAR/CARREGAR 19-A

para CARREGAR e mantenha pressionado por
5-10 segundos at que a leitura do multmetro
se estabilize. A leitura dever ser no mnimo de 9
volts.
Nota: No mantenha a chave na posio CARREGAR por mais de 10 segundos.
6 _ Tabela 1. Diagnose de Falha (/ C-23) se os
testes realizados forem insatisfatrios.

como DESLIGADA.
2 Ajuste a chave-balancim 19-B para a voltagem
da bateria (12V).
3 Conecte a garra vermelha ao terminal positivo da
bateria (+) e a garra preta ao terminal negativo da
bateria ().
para VERIFICAR para ler a voltagem sem carga
da bateria a qual dever ser no mnimo de 12.4
volts.
Fig. 19. Testadores de bateria
Tabela 1. Diagnose de Falha

Leituras do testador de bateria
Soluo
1 VERIFICAR: 0 - 12.6 Volts
Substitua a bateria
CARREGAR: menos de 6 Volts

2 VERIFICAR: 6 - 12.4 Volts
CARREGAR: menos de 9 Volts e diminui continuamente, mas permanece na zona amarela.
3 VERIFICAR: menos de 10 Volts
CARREGAR: menos de 3 Volts
4 VERIFICAR: mais de 11 Volts
Recarregue e teste novamente. Se os testes ainda

forem insatisfatrios, substitua a bateria.
Substitua a bateria.
Indica que a bateria se descarregou excessivamente
e a recuperao improvvel.
Carregue a bateria, ela provavelmente se recuperar.
CARREGAR: 6 - 10 Volts estvel
C-23
9803/4150-15
C-23
Seo C - Eltrica
Bateria
Testes de Densidade Especfica

A densidade especfica do eletrlito d uma idia do
estado de carga da bateria. as leituras devem ser obtidas utilizando um densmetro, quando a temperatura
do eletrlito for de 15C (60F). Se a bateria tiver recebido carga recentemente, aguarde aproximadamente
uma hora (ou descarregue um pouco a bateria) para
dissipar a carga superficial antes de testar.
As leituras devem estar de acordo com a tabela e no

devero variar entre as clulas por mais de 0,04. Uma
variao maior indicar uma falha interna naquela
clula em particular.
Se a temperatura do eletrlito for diferente de 15C
(60F) dever ser aplicado um 'fator de correo' para
a leitura obtida.
Adicione 0,07 para cada 10C (18F) se a temperatura
for maior do que 15C (60F) e subtraia o mesmo valor
se a temperatura for inferior.
Tabela 2. Densidade especfica a 15C (60F)

Totalmente
Carregada
Meio
Descarregada
Totalmente
Descarregada
Temperatura ambiente at 27C (80F)
1,270 - 1,290
1,190 - 1,210
1,110 - 1,130
Temperatura ambiente acima de 27C (80F)
1,240 - 1,260
1,170 - 1,190
1,090 - 1,110
C-24
9803/4150-15
C-24
Seo C - Eltrica
Alternador
Alternador
TC-006
Descrio Geral
Teste do Circuito de Carga
O alternador um gerador trifsico que possui um

enrolamento de campo rotativo e enrolamentos de
potncia estticos.
1 Assegure que todas as conexes da bateria e

alternador estejam no lugar, firmes e com bom
contato metal a metal, especialmente as conexes
de 'terra' ao chassi e motor.
Quando o interruptor de partida ligado, a corrente

proveniente da bateria flui atravs da luz de advertncia 'Sem Carga' para o enrolamento de campo. Esta
cria um campo magntico que suplementa o magnetismo residual nos plos do rotor. Na medida em que o
motor d partida, a correia da ventoinha aciona o rotor
e corrente alternada gerada em nos enrolamentos
de potncia conforme eles so cortados por o campo
magntico rotativo. A sada controlada por um regulador de estado slido que varia a corrente de campo
de acordo com a demanda eltrica.
Os servios se restringem inspeo peridica das
escovas do anel coletor. Os rolamentos so 'selados
por toda a vida'.
Precaues de Servio
1 Assegure que o terminal negativo da bateria esteja
conectado ao cabo-terra.
2 Nunca faa ou interrompa as conexes da
bateria ou alternador ou qualquer parte do
circuito de carga com o motor em funcionamento.
Desobedecer esta instruo resultar em dano ao
regulador ou diodos retificadores.
3 Os cabos de sada principais esto 'energizados'
mesmo quando o motor no est funcionando.
Tome cuidado para no cur to-circuitar os
conectores com o terra no plugue moldado se ele
for removido do alternador.
4 Durante uma soldagem eltrica na mquina,
proteja o alternador removendo o plugue
moldado (ou se equipada com cabos de sada
independentes, remova os cabos).
5 Se for necessria uma partida com bateria
auxiliar, conecte a segunda bateria em paralelo
sem desconectar a bateria do veculo do circuito
de carga. A bateria auxiliar poder ento ser
removida com segurana depois de obter a
partida. Tome cuidado para conectar baterias
positivo a positivo, negativo a negativo.
C-25
2 Ajuste a tenso da correia de acionamento do

alternador se necessrio e assegure que a bateria
esteja bem carregada.
3 Gire o interruptor de partida para a posio
LIGADO.

As luzes de advertncia 'Presso do leo' e 'Sem

carga' devero se acender. Se qualquer luz falhar,
_ Verificao 1 (/ C-25).
4 D partida no motor; todas as luzes de advertncia

devero se apagar rapidamente.

Se a luz de advertncia Sem carga permanecer

acesa, _ Verificao 2 (/ C-26).
Se a luz de adver tncia da presso do

leo permanecer acesa, desligue o motor
imediatamente e investigue o sistema de
lubrificao do motor.
Verificao 1
Com o interruptor de partida LIGADO, tente ligar o
motor do aquecedor e o limpador do para-brisa.
Se eles funcionarem normalmente, verifique a lmpada
da luz de advertncia quanto queima do filamento.
Uma falha simultnea de todos os itens indica uma
falha no interruptor de partida. Verifique quanto desconexo do cabo antes de condenar o interruptor em si.
Se a lmpada da luz de advertncia Sem carga
estiver em perfeitas condies, retire o plugue triplo
da parte posterior do alternador. Faa uma conexo
temporria entre o terminal PEQUENO no plugue e
o terra conforme mostrado abaixo. Se a lmpada da
luz de advertncia Sem carga ainda falhar em se
acender, verifique o cabo quanto continuidade. Se
a lmpada agora se acender, verifique o alternador
quanto a um regulador defeituoso. Veja _ Teste de
Carga do Alternador (/ C-26).
9803/4150-15
C-25
Seo C - Eltrica
Alternador
Teste de Carga do Alternador
Fig. 20.
Verificao 2
Nota: As seguintes verificaes devem ser feitas
utilizando um multmetro do tipo analgico (de
ponteiro mvel).
1 Desligue o motor e gire o interruptor de partida
do motor para a posio DESLIGADO.
2 Retire o plugue do alternador e conecte o
multmetro de teste entre os terminais maiores e
o 'terra'. Com o multmetro ajustado para medir
12V CC, o multmetro dever indicar a voltagem
da bateria. Se a leitura for zero, verifique os
cabos quanto continuidade, particularmente no
terminais do motor de partida.
Fig. 22.
1 Assegure que todas as conexes da bateria e
alternador estejam no lugar, firmes e com bom
contato metal a metal, especialmente as conexes
do terra ao chassi e motor.
2 Assegure que a tenso da correia de acionamento
do alternador esteja ajustada corretamente.
3 Se a bateria estiver em uma condio totalmente
carregada, acenda as luzes de trabalho por 3
minutos antes de iniciar o teste. Como alternativa,
acione o motor de partida por alguns instantes
com o fusvel do solenide de desligamento do
motor (ESOS) removido (Veja Identificao dos
Fusveis).
4 Instale um shunt do tipo aberto de 100 A entre o
cabo positivo da bateria e o terminal positivo da
bateria.
5 Conecte a ponta de prova positiva do multmetro
ao lado da mquina do shunt e a ponta de prova
negativa ao lado da bateria do shunt.
Fig. 21.
Se a voltagem estiver correta, verifique o alternador.
Veja _ Teste de Carga do Alternador (/ C-26).
C-26
6 Conecte as pontas de prova ao multmetro e ajuste

o multmetro para a faixa relevante como segue.
9803/4150-15
C-26
Seo C - Eltrica
Alternador
AVO 2002 Ponta de prova vermelha no soquete
de Volts (intermedirio) no multmetro.

Ponta de prova preta ao negativo no

multmetro.
Chave deslizante LD para voltagem

CC.
Chave deslizante LE. _ Fig. 22. (/

C-26).
AVO 2003 Ponta de prova vermelha ao soquete de

Amperes (marcado A) no multmetro.

Ponta de prova preta ao negativo em

multmetro.
Chave deslizante LD para voltagem

CC
Chave deslizante LE para Shunt 200
9 Para verificar quanto falha a, desconecte o

capacitor e efetue novamente o teste de carga.
Substitua o capacitor se necessrio.
10 Para verificar quanto s falhas b e c, remova
o regulador e o conjunto da caixa de escovas.
Verifique a condio das escovas e, se necessrio,
limpe os anis coletores utilizando lixa dgua
extrafina. O regulador somente poder ser
verificado por substituio.
11 As falhas d, e e f podero ser verificadas somente
removendo e desmontando o alternador para
testes adicionais.
FLUKE 85 Ponta de prova vermelha ao soquete

de Volts (marcado V ) no multmetro.

Ponta de prova preta ao soquete COM

no multmetro.
Ajuste o dial para mV.
7 D partida no motor e mantenha a rotao mxima

(veja Dados Tcnicos). O multmetro dever
indicar a sada mxima do alternador em Amperes
(veja Dados Tcnicos).
Nota: A leitura do multmetro deve ser obtida assim
que possvel depois da partida do motor, j que
a corrente de carga diminuir rapidamente.
8 Uma leitura igual a zero indica falha do alternador
e poder ser causada por uma das seguintes
condies. Elas esto relacionadas de acordo
com a ordem de probabilidade.
a Capacitor supressivo defeituoso.
b Anis coletores sujos ou escovas desgastadas.
c Regulador defeituoso.
d Retificador defeituoso.
e Circuito aberto ou em curto dos enrolamentos
de campo (rotor).
f Circuito aberto ou em curto dos enrolamentos
de potncia (estator).
C-27
9803/4150-15
C-27
Seo C - Eltrica
Motor de Partida
Motor de Partida
TC-005
Teste do Circuito de Partida
Se a leitura estiver dentro deste limite, v para a

Etapa 3. Se a leitura estiver fora do limite, v para
a Etapa 4 e Etapa 5.
Antes de efetuar os testes com voltmetro, verifique a

condio da bateria e assegure que todas as conexes
estejam limpas e firmes.
Para evitar a partida do motor durante os testes, assegure que o fusvel de parada do motor seja removido,
(consulte a pgina Identificao dos Fusveis).
Verifique as leituras na seguinte sequncia utilizando
um voltmetro. Salvo meno em contrrio, as leituras
devero ser obtidas com o interruptor de partida do motor mantido na posio de partida ('HS') e o seletor de
marcha frente/ r da transmisso em ponto morto.
Nota: No acione o motor de partida por mais de 20
segundos de cada vez. Deixe o motor de partida esfriar no mnimo por dois minutos entre
partidas.
1 Conecte o voltmetro entre os terminais da
bateria. _ Fig. 23. (/ C-28). Leitura na posio de
partida: 10.0V aproximadamente. Leitura mnima
permissvel na posio de partida: 9,5V.

Fig. 24.
3 Conecte o voltmetro entre o terminal do solenide
25-C e um bom terra. Leitura mnima permissvel
na posio de partida: 8,0V.
Uma leitura baixa provavelmente indica uma falha

no motor de partida.
Fig. 25.

Fig. 23.
2 Conecte o voltmetro entre o terminal principal do
motor de partida 24-A e o suporte da extremidade
do comutador 24-B.

Na posio de partida, a leitura no dever estar

mais do que 0.5V abaixo da leitura obtida na Etapa
1.
Leitura mnima permissvel na posio de partida:

9,0V.
C-28
a Se a leitura for menor que a especificada,

conecte o voltmetro entre o terminal do rel
de partida em ponto morto 26-D e o terra. Um
aumento na leitura para 8,0V indica uma falha
na fiao proveniente do rel de partida para
o solenide.
9803/4150-15
C-28
Seo C - Eltrica
Motor de Partida

b Se a leitura entre o terminal 26-D e o terra

estiver abaixo de 8,0V, conecte o voltmetro
entre o terminal 26-E e o terra. Um aumento
na leitura para 8,0V indica um rel de partida
defeituoso ou uma falha na alimentao
da chave seletora da transmisso para
o solenide do rel. Verifique tambm a
conexo do solenide ao terra.
5 Conecte o voltmetro entre o positivo da bateria

e o terminal principal do motor de partida 28-A.
Com o interruptor de partida do motor 'desligado',
o voltmetro dever indicar a voltagem da bateria,
mas dever cair a praticamente zero quando o
interruptor for girado para a posio ligado, leitura
mxima permissvel: 0,25V.
Se a leitura entre 26-E e o terra for menor que

8,0V, dever haver uma falha no interruptor
de partida do motor ou na fiao entre o
solenide, interruptor de partida do motor e
o rel de partida.
Fig. 28.
Fig. 26.
Se a leitura estiver acima de 0,25V, uma alta

resistncia est presente no fio isolado ou no
solenide.
Conecte o voltmetro entre o positivo da bateria

e a conexo do solenide 29-H. Se o voltmetro
agora indicar zero com o interruptor fechado, h
uma falha no solenide.
4 Conecte o voltmetro entre negativo da bateria

e a conexo ao terra do motor de partida 27B. A leitura na posio de partida deve ser
praticamente zero, leitura mxima permissvel
0,25V.

Se a leitura estiver acima de 0,25V, isso indica

uma alta resistncia no fio-terra ou conexes.
Fig. 29.
6 Finalmente, reinstale o fusvel de parada do motor.
Fig. 27.
C-29
9803/4150-15
C-29
Seo C - Eltrica
Motor de Partida
Motor de Partida
S02043C-V1
Fig. 30.
C-30
9803/4150-15
C-30
Seo C - Eltrica
Motor de Partida
Remoo e Instalao
Desconecte os cabos e remova a bateria. Remova
os cabos do terminal principal do motor de partida e
terminal do solenide. Solte as trs porcas de fixao
e remova o motor de partida.
A instalao feita na sequncia inversa da remoo.
Desmontagem
Nota: Desmonte somente at o item 30-34 a menos
que os enrolamentos de campo necessitem
de substituio. Teste eletricamente os enrolamentos antes de remov-los da carcaa do
motor 30-15.
escovas 30-14A estejam posicionadas corretamente

nas caixas de escova isoladas.
Cubra estriados do eixo de acionamento e a superfcie
de rolamento da bucha de acionamento com graxa
JCB MPL Grease antes da montagem. Faa a montagem do garfo de acionamento 30-19 com a face curva
virada para o induzido.
Ajuste o movimento do pinho 30-24 conectando uma
bateria de 6 V e interruptor conforme mostrado. Acione o interruptor e verifique a dimenso 31-D. Ajuste
para 0,13-1,14mm (0,005-0,045 pol.) afrouxando a
contraporca 30-17 e girando o pino excntrico 30-18
conforme necessrio. Reaperte a contraporca.
Utilizando um tubo de ao com rebaixos, desloque

o anel 30-23 para permitir a remoo do anel 30-22.
Permita que sapatas de freio 30-28 permaneam na
placa da extremidade 30-11 a menos que necessitem
de substituio.
Servios e Substituio
Substitua as escovas 30-14 e 30-14A se o seu comprimento for menor do que 8mm (0,3 pol.).
Limpe o comutador 30-A. Se segmentos de cobre
individuais estiverem queimados ou erodidos, o induzido possui enrolamentos interrompidos e dever ser
substitudo. Caso contrrio, faa o polimento com lixa
dgua (no esmerilhe). Substitua o induzido se o dimetro do comutador for de 38mm (1,5 pol.) ou menos.
023003a-V1
Fig. 31.
Verifique os enrolamentos de campo quanto a circuitos abertos conectando um multmetro ajustado

para medir resistncia (_ Fig. 16. (/ C-18)) entre o
terminal prisioneiro 30-B e cada escova positiva 3014A de cada vez. Uma leitura alta ou infinita indica um
circuito aberto. De modo similar, conecte o multmetro
entre as escovas 30-14A e a carcaa do motor 30-15.
Qualquer leitura diferente de infinito indica um curtocircuito entre as bobinas e a carcaa. Substitua as
bobinas conforme necessrio, removendo os parafusos 30-36 com uma chave phillips C50 (disponvel em
revendedores Lucas).
Verifique as buchas de bronze 30-32 e 30-34 quanto
ao desgaste.
Montagem
Encharque as novas buchas 30-32 e 30-34 em leo
para motor limpo morno por 24 horas antes de instalar.
Alinhe o pino transversal C com os entalhes nas sapatas de freio 30-28 antes de montar o porta-escovas e a
placa de apoio na carcaa do motor. Assegure que as
C-31
9803/4150-15
C-31
Seo C - Eltrica
Remoo, Inspeo e Instalao

743720-C1
Fig. 32.
Remoo
1 Desconecte o cabo negativo () seguido por o
cabo positivo (+) proveniente dos terminais da
bateria.
2 Desconecte os fios eltricos 32A e 32B dos
terminais do motor de partida. Etiquete os fios
para assegurar que sejam reinstalados nas
posies corretas durante a montagem.
3 Solte os 3 parafusos 32C e retire o motor de
partida da carcaa do volante do motor.
1 Assegure que as faces de assentamento da

carcaa do volante do motor e do motor de partida
estejam limpas.
2 Cubra os estriados do pinho com graxa JCB MPL
Grease antes da montagem.
3 Aperte os parafusos 32C com o torque correto,
_ Tabela 3. Valores de Torque (/ C-32).
4 Assegure-se de reconectar os fios eltricos ao
motor de partida nas posies corretas.
Inspeo
1 Verifique os estriados do pinho quanto a danos
e desgaste excessivo.
Tabela 3. Valores de Torque

Item
Nm
kgf.m
lbf.p
32C
47
4,8
34,7
2 Verifique as escovas quanto ao desgaste.

Substitua as escovas se o comprimento for
menor que 8 mm (0,3 pol.), _Desmontagem e
Montagem (/ C-33).
Instalao
C-32
9803/4150-15
C-32
Seo C - Eltrica
Desmontagem e Montagem
Substituio do Porta-escovas
1 Substitua o conjunto de escovas como segue:

a Solte os parafusos de fixao 33F e separe

cuidadosamente a tampa da extremidade do
comutador 33G.
b Solte os parafusos 33H. Remova o portaescovas e as escovas 33J.
c Verifique as escovas quanto ao desgaste.

Substitua as escovas se o comprimento
for inferior a 8 mm (0,3 pol.). Reinstale
ou substitua o jogo de escovas conforme
necessrio.
d Limpe o comutador 33K.
e Antes de instalar novamente a tampa da
extremidade do comutador, assegure que o
anel de vedao 33L esteja livre de danos
e instalado corretamente. Assegure que
a arruela ondulada 33M seja instalada no
interior da tampa.
f Instale cuidadosamente a tampa da
extremidade do comutador, ento aperte os
parafusos de fixao 33F.
Substituio do Solenide de Partida

1 Substitua o solenide de partida como segue:
a Desconecte o cabo do motor de partida do
plo do conector do solenide 33N.

b Solte os parafusos 33B e retire cuidadosamente

o conjunto do solenide 33A. Descarte o
solenide.
c Antes de instalar o novo solenide, assegure

que o anel de vedao 33C esteja livre de
danos e instalado corretamente.
d Quando instalar o novo solenide, assegurese de acoplar o brao da alavanca do pinho
33E atravs do orifcio na haste atuadora do
solenide 33D, ento aperte os parafusos
33B.
e Reconecte o cabo do motor de partida ao plo
do conector do solenide 33N.
C-33
9803/4150-15
C-33
Seo C - Eltrica
743740-C1
Fig. 33. Motor de Partida

Legenda dos Componentes:
N Plo do conector do cabo
A Solenide de partida
P Pinho
B Parafusos - solenide de partida (3 de cada)

C Anel de vedao - solenide
D Haste atuadora do solenide
E Brao de alavanca do pinho
F Parafusos de fixao (2 de cada)
G Tampa da extremidade do comutador
H Parafusos - tampa da extremidade do comutador
(2 de cada)
J Jogo de escovas - Comutador
L Anel de vedao - tampa da extremidade do
comutador
M Arruela ondulada
C-34
9803/4150-15
C-34
Seo C - Eltrica


743750-C1
Fig. 34.
Remoo
1 Desconecte o cabo negativo () seguido por o
cabo positivo (+) dos terminais da bateria.
1 No necessrio ajustar a posio do alternador

para tensionar a correia de acionamento, j
que a montagem da correia de acionamento de
acessrios possui tensionamento automtico.
2 Remova a correia de acionamento do alternador

(acessrios), veja Seo 3, Manuteno
Rotineira.
2 Aperte os parafusos 34A e 34B com o torque

correto, veja _ Tabela 4. Valores de Torque (/
C-35).
3 Desconecte os fios eltricos dos terminais do

alternador. Etiquete os fios para assegurar que
sejam reinstalados nas posies corretas durante
a montagem.
3 Assegure-se de reconectar os fios eltricos ao

alternador nas posies corretas.
4 Solte os parafusos 34A e 34B. Remova o

alternador da fixao no bloco de cilindros.
Inspeo

Item
Nm
kgf.m
lbf.p
34A, 34B
47
4,8
34,7
1 Verifique as escovas quanto ao desgaste.

Substitua as escovas se o comprimento for
menor que 8 mm (0,3 pol.), _ Desmontagem e
Montagem (/ C-36).
Instalao
C-35
9803/4150-15
C-35
Seo C - Eltrica

Substituio do Regulador de Voltagem e
Escovas
1 O regulador de voltagem e o jogo de escovas um
conjunto combinado. Substitua o conjunto como
segue:

a Remova cuidadosamente a tampa protetora

35A.
b Retire e descarte o conjunto de regulador de

voltagem e escovas existente 35B e instale
o novo conjunto.
c Reinstale a tampa protetora 35A.
Substituio da Polia Motriz

1 Substitua o conjunto de escovas como segue:
a Solte a porca 35D e remova a arruela 35E.
Utilizando extratores adequados, retire a polia
35C do eixo. Tome cuidado para no perder
a chaveta meia-lua 35F.
b Instale a nova polia motriz no eixo, posicionando a chaveta 35F.

c Reinstale a arruela e aperte a porca 35D.
C-36
9803/4150-15
C-36
Seo C - Eltrica

743730-C1
Fig. 35. Alternador

Legenda dos Componentes:
A Tampa - escovas
B Conjunto de regulador e escovas
C Polia motriz
D Porca - polia motriz
E Arruela - polia motriz
F Chaveta meia - lua - polia motriz
G Parafusos de fixao
C-37
9803/4150-15
C-37
C-38
Esquemas Eltricos
42
Interruptor do freio
20
Medidor de combustvel
43
Rel do pisca-alerta
21
Velocmetro
44
Interruptor do pisca-alerta
_ Fig. 36. (/ C-40)
22
Rel do temporizador
45
Interruptor da coluna
Bateria
23
Diodo
46
Interruptor das luzes laterais
Interruptor de partida do motor
24
Cigarra
47
Bobina de aquecimento
25
Boto de teste
48
Interruptor das luzes de neblina
Rel de partida
26
Interruptor de presso da embreagem
49
Interruptor das luzes de trabalho
Solenides de partida
27
Interruptor de presso do leo do motor
50
Motor de partida
28
Interruptor de temperatura da gua
51
Interruptor da luz interna
Rel de partida em ponto morto
29
Interruptor de vcuo
52
Interruptor do limpador dianteiro
Interruptor do freio de estacionamento
30
53
Motor do limpador dianteiro
Rel do alarme de marcha r
Interruptor de temperatura do leo da

transmisso
54
Interruptor do lavador dianteiro
31
Interruptor de presso do freio
32
Alternador
33
Hormetro
34
Interruptor do aquecedor
35
Resistor
36
37
57
E.S.O.S.
38
Interruptor de changeover
58
Vlvula de descarga do freio
9A Alarme de marcha r
10
Rel da luz de r
11
Interruptor da presso de descarga
12
Interruptor de descarga
13
Interruptor da luz de r
14
Interr uptores dos solenides da

transmisso (Y1 (M1), Y2 (M2), Y3 (M3),
Y4 (M4), Y5 (M5))
C-38
15
Controle automtico da transmisso
39
Reinicializao do brao de levante
16
Controle manual da transmisso
40
17
Sensor da rotao de sada
Reinicializao do cilindro hidrulico da

caamba
18
Interruptor do acelerador
41
Relgio
54A Motor do lavador dianteiro

55
Boto da buzina
55A Buzina
56
Interruptor do lavador/limpador traseiro
56A Motor do limpador traseiro

56B Motor do lavador traseiro
Seo C - Eltrica
Medidor de temperatura da gua
Esquemas Eltricos
19
9803/4150-15
411 at N Srie 527012, 416 at N

Srie 529014
C-39
Lmpadas
70
Luz de adver tncia do freio de

estacionamento
94
Luz de trabalho (dianteira)
95
Luz interna
96
Luzeiro
72
Luz de r (lado direito)
73
Luz de advertncia principal
A1 Indicadores de direo
74
Luz de presso da transmisso
75
Luz de presso do leo do motor
A2 Luzes laterais direitas e Iluminao dos

instrumentos
76
Luz de temperatura da gua
A4 Seleo de marcha
77
Luz do filtro de ar
78
Luz de temperatura do leo da

transmisso
A5 Luzes de freio, Reinicializao do brao

carregador e caamba
79
Luz de presso do freio
80
Luz de advertncia do alternador
81
Luz de advertncia do indicador
82
Luz de freio (lado esquerdo)
83
Luz de freio (lado direito)
84
Indicador (lado dianteiro esquerdo)
85
Indicador (lado traseiro esquerdo)
86
Indicador (lado dianteiro direito)
87
Indicador (lado traseiro direito)
88
Luz de advertncia do pisca-alerta
89
Luz lateral (lado direito)
90
Luz lateral (lado esquerdo)
91
92
Farol baixo
93
Farol alto
Fusveis
A6 Luzes de Advertncia, Ventilador do

aquecedor e Instrumentos
A7 Farol alto
B1 Luzes do pisca-alerta
B2 Farol baixo
B3 Luzes de trabalho traseiras
B4 Lavador/limpador traseiro
B5 Luz interna e Luzeiro
B6 E.S.O.S.
C1 Luzes laterais esquerdas
C3 Seleo frente/ r
C5 Buzina, Lavador/limpador (dianteiro)
Nota: Para capacidades nominais de fusveis
e lmpadas, veja _ Fusveis e Rels
(/ C-2).
Seo C - Eltrica
C2 Luzes de trabalho dianteiras
Esquemas Eltricos
C-39
Luz de r (lado esquerdo)
9803/4150-15
71
Nota: Para mquinas de transmisso manual, o item 18 (interruptor do acelerador) no instalado. Os fios 9508 e
9508A so conectados entre si.
C-40
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-40
Fig. 36
9803/4150-15
A211591-V1
C-41
411 at N Srie 527399, 416 at N

Srie 529499
20
Medidor de combustvel
46
Interruptor das luzes laterais
21
Velocmetro
47
22
Rel do temporizador
48
23
Diodo
49
24
Cigarra
50
25
Boto de teste
51
Interruptor da luz interna
26
Interruptor de presso da embreagem
52
Interruptor do limpador dianteiro
27
53
28
54
Interruptor do lavador dianteiro
29
Interruptor de vcuo
54A Motor do lavador dianteiro
30
Interruptor de temperatura do leo da

transmisso
55
_ Fig. 37. (/ C-43)

1 Bateria
Motor de partida
Bobina de aquecimento
Rel de partida
Motor de partida
Rel de partida em ponto morto
31
32
Alternador
56A Motor do limpador traseiro
9A Alarme de marcha r
33
Hormetro
56B Motor do lavador traseiro
10
Rel da luz de r
34
57
11
Interruptor da presso de descarga
35
Resistor
Interruptor de descarga (controle da

carregadeira)
12
36
58
Interruptor de kickdown (controle da

carregadeira)
13
Interruptor da luz de r
37
59
Interruptor do ar-condicionado
14
Interr uptores dos solenides da

transmisso (Y1 (M1), Y2 (M2), Y3 (M3),
Y4 (M4), Y5 (M5))
38 Interruptor de changeover
60
Termostato do ar-condicionado
61
Interruptor de presso do arcondicionado
16
Controle manual da transmisso
17
17A Sensor da turbina
C-41
18
19
Medidor de temperatura da gua
56
39
40
Reinicializao do cilindro hidrulico da

caamba
62
Bobina de campo da embreagem do

compressor
41
Relgio
63
E.S.O.S.
42
Interruptor do freio
64
Vlvula de descarga do freio
43
Rel do pisca-alerta
44
45
Seo C - Eltrica
Controle automtico da transmisso
55A Buzina
Esquemas Eltricos
15
Boto da buzina
9803/4150-15
C-42
Lmpadas
95
Luz interna
96
Luzeiro
71
Luz de r (lado esquerdo)
72
Luz de r (lado direito)
A1 Indicadores de direo
73
Luz de advertncia principal
74
Luz de presso da transmisso
A2 Luzes laterais direitas e Iluminao dos

instrumentos
75
Luz de presso do leo do motor
76
Luz de temperatura da gua
77
Luz do filtro de ar
A5 Luzes de freio, Reinicializao do brao

carregador e caamba
78
Luz de temperatura do leo da

transmisso
A6 Luzes de Advertncia, Ventilador do

aquecedor e Instrumentos
79
Luz de presso do freio
A7 Farol alto
80
Luz de advertncia do alternador
B1 Luzes do pisca-alerta
81
Luz de advertncia do indicador
B2 Farol baixo
82
Luz de freio (lado esquerdo)
B3 Luzes de trabalho traseiras
83
Luz de freio (lado direito)
B4 Lavador/limpador traseiro
84
Indicador (lado dianteiro esquerdo)
B5 Luz interna e Luzeiro
85
Indicador (lado traseiro esquerdo)
B6 E.S.O.S.
86
Indicador (lado dianteiro direito)
B7 Ar-condicionado
87
Indicador (lado traseiro direito)
C1 Luzes laterais esquerdas
88
Luz de advertncia do pisca-alerta
C2 Luzes de trabalho dianteiras
89
Luz lateral (lado direito)
C3 Seleo frente/ r
90
Luz lateral (lado esquerdo)
C5 Buzina, Lavador/limpador (dianteiro)
91
92
Farol baixo
93
Farol alto
Nota: Para capacidades nominais de fusveis

e lmpadas, veja _ Dados Tcnicos
(/ C-1) e _ Fusveis e Rels (/ C-2).
94
Luz de trabalho (dianteira)
Fusveis
Nota: Para Alemanha SOMENTE, o fio 9588

no conectado ao item 22 (rel da
luz de r).
A3 Luz de neblina traseira

A4 Seleo de marcha
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-42
Luz de adver tncia do freio de

estacionamento
9803/4150-15
70
Nota: Para mquinas de transmisso manual, o item 18 (interruptor do acelerador) no instalado. Os fios 9508 e
9508A so conectados entre si.
C-43
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-43
Fig. 37
9803/4150-15
A217091_V1
C-44
411 at N Srie 527849, 416 at N

Srie 530099
22
Interruptor frente/ r
3C
EMS e Alimentao do computador ZF
23
7C
24
Alarme de marcha r

(somente 416)
25
Interruptor das luzes de marcha r
8C
ACCS
26
Rel das luzes de marcha r
27
Rel ACCS
28
Interruptor de anulao de ACCS
29
Vlvula solenide de ACCS
_ Fig. 38. (/ C-45)

Bateria
Isolador
Rel de partida
Motor de partida
Nota: As setas marcadas com indicam

conexo remota (no mostrada), ou
seja,
B5 vai para a conexo B5 no EMS (Item 11).
Bobina de partida a quente
Lmpadas
Rel de desligamento
10
E.S.O.S.
110 Luz de r LE
11
Sistema de monitorao eletrnica

(EMS)
111 Luz de r LD
13
Computador ZF
14
Solenides da transmisso
15
Sensor de velocidade da turbina
16
17
18
Interruptor de kickdown
19
Rels do controlador manual
20
Rels de controle frente/ r
21
Controlador manual
Fusveis
6A
Solenide do rel de alimentao do

computador
8A
3B
Alarme de marcha r e Luzes de

trabalho traseiras
6B
Sistema de desligamento do motor

(ESOS)
8B
Partida a quente
C-44
Seo C - Eltrica
Rel de alimentao do computador
Esquemas Eltricos
12
112 Luz indicadora de funcionamento de

ACCS
9803/4150-15
Nota: Para as capacidades nominais dos

fusveis, veja Fusveis, Rels, _Dados
Tcnicos (/ C-1).
C-45
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-45
Fig. 38.
9803/4150-15
A298570_V1
C-46
_ Fig. 39. (/ C-47)
1
11
Sistema de monitorao eletrnica

(EMS)
30
Boto de teste da luz de advertncia
31
Cigarra
32
Sensor do contedo de combustvel
33
Sensor de temperatura da gua
34
Sensor de temperatura do leo da

transmisso
37
Interruptor de presso do leo da

transmisso
38
Interruptor de bloqueio do filtro de ar
39
Interruptor de presso da direo
40
41
Sensor de nvel de leo do motor
42
S e n s o r d e n ve l d e l q u i d o d e
arrefecimento
43
Sensor de nvel de leo da transmisso
44
Sensor de nvel de leo hidrulico
45
Interruptor da direo de emergncia
46
Sensor de gua no combustvel
47
48
Alternador
Rel do aquecedor
51
52
53
54
Interruptor de temperatura do arcondicionado
55
Interruptor de presso do arcondicionado
56
Embreagem do compressor do arcondicionado

seja,
3C vai para o fusvel 3C via rel (item 12).
Lmpadas
113 Luz de advertncia principal
Fusveis
8A Alimentao da bateria EMS
7B Ar-condicionado
6C Ventilador do aquecedor e Acendedor
de cigarros
fusveis, veja Fusveis, Rels em _Dados Tcnicos (/ C-1).
C-46
Seo C - Eltrica
36
50
Esquemas Eltricos
Sensor de temperatura do leo hidrulico
9803/4150-15
35
49
C-47
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-47
Fig. 39.
9803/4150-15
A298580_V1
C-48
_ Fig. 40. (/ C-49)
57
Rel do pisca-alerta
58
59
60
Diodo
61
Interruptor das luzes virias
62
Interruptor do lampejador do farol
63
64

dianteiras
65
Rel de inibio das luzes de trabalho

dianteiras (somente Itlia) (1)
123 Luz da placa de licena LE
Rel das luzes de trabalho dianteiras
125 Farol alto
66
(1) Em todas as outras mquinas exceto

Itlia, o rel 65 no instalado e os fios
853A e 808A so conectados entre si.
seja,
114 Indicador dianteiro LE
9C Luzes virias
115 Indicador traseiro LE

116 Indicador dianteiro LD

117 Indicador traseiro LD
118 Luz lateral dianteira LD
119 Lanterna traseira LD
120 Luz lateral dianteira LE
121 Lanterna traseira LE
122 Luz da placa de licena LD
124 Farol baixo
126 Luzes de neblina
127 Luzes de trabalho dianteiras LE
128 Luzes de trabalho dianteiras LD
Fusveis
2A Lanternas lado direito/traseiras e

Iluminao dos Interruptores/Painel
3A Luzes de neblina
C-48
1B Alimentao da bateria do pisca-alerta

2B Farol baixo
Seo C - Eltrica
1A Luzes do pisca-alerta e Indicadores de

direo
Esquemas Eltricos
2C Luzes de trabalho dianteiras
9803/4150-15
1C Lanternas lado esquerdo/traseiras e

Luzes da placa de licena
C-49
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C-49
Fig. 40.
9803/4150-15
A298590_V1
C-50
_ Fig. 41. (/ C-51)
1
67
Interruptor de proximidade do cilindro

hidrulico de levante
68
Bobina de reteno (reinicializao do

brao de levante)
69
Interruptor de proximidade do cilindro

hidrulico da p
Bobina de reteno (reinicializao do
cilindro hidrulico da p)
71
Bobina de reteno (flutuao)
72
Interruptor da luz de freio
73
Interruptor do espelho aquecido
74
Espelho aquecido LE
75
Espelho aquecido LD
76
Interruptor do assento aquecido
77
Interruptor do luzeiro
88
Luz interna
89
Rdio (opcional)
90
Interruptor das luzes do compartimento

do motor
Lmpadas
129 Luz de freio LE
130 Luz de freio LD
131 Luzeiro
132 Luz interna
133 Luz do compartimento do motor LE
134 Luz do compartimento do motor LD
Fusveis
Assento aquecido
4B
78
Termostato do assento aquecido
5B
79
Luzeiro, Luz interna, Rdio e Luzes do

compartimento do motor
80
Motor do limpador traseiro
4C
Espelho aquecido e Assento aquecido
81
Bomba do lavador traseiro
5C
Lavador/limpador dianteiro e Buzina
82
Buzina
83
84
85
Rel do limpador intermitente
86
Bomba do lavador dianteiro

C-50
Seo C - Eltrica
Luzes de freio, Reinicializao da

flutuao, levante e p
Esquemas Eltricos
5A
9803/4150-15
70
87
C - 51
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 51
Fig. 41.
9803/4150-15
A298600-V1
C - 52
411 at Nmero de Srie 528049,

416 at Nmero de Srie 530349
C7 Ar-condicionado (opcional)
C8 Ventilador do aquecedor
39 Interruptor da desembaador traseiro
C9 Indicadores de direo
40 Rel da desembaador traseiro
C10 Desembaador traseiro
_ Fig. 42. (/ C-53)

1 Bateria
41 Desembaador traseiro
P3 Solenide de Partida
Partida a quente
Ar-condicionado
21 No aplicvel
Nota: Os itens marcados com $ indicam

conexes remotas (no mostradas),
ou seja:
22 Solenide de descarga na partida
$13 Para EMS A34
Desembaador do vidro traseiro
$14 Indicadores
Rels de ignio
24 Partida a quente
$15 Para EMS A24
25 No aplicvel
$16 Para EMS B4

fusveis, veja _ Fusveis e Rels (/
C-2).
18 Motor de partida
19 Rel de de partida
20 Interruptor de partida do motor
9803/4150-15
26 Rel de descarga
27 Interruptor de velocidade do aquecedor
28 Ventilador do aquecedor
C - 52
35 Interruptor do assento aquecido

36 Elementos aquecedores do assento
Fusveis
A7 No utilizado
A8 Partida a quente
A9 Rel de descarga
A10 Rels de ignio
C6 Assento/espelhos aquecidos e Assento
com suspenso a ar (opcional)
Seo C - Eltrica
136 Iluminao do interruptor das luzes

virias
Esquemas Eltricos
30 Interruptor de temperatura do arcondicionado
Lmpadas
Assento e Espelhos aquecidos e

2 Isolador
C - 53
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 53
Fig. 42
9803/4150-15
387010-V1
C - 54
_ Fig. 43. (/ C-55)
1 Bateria
2 Isolador
10 Sistema de monitorao eletrnica
(EMS)
65 Interruptor de proximidade do cilindro

66 Bobina de reteno (reinicializao do
cilindro hidrulico de levante)
hidrulico da p
D2 Computador ZF (alimentao da ignio)

D3 CFTV (opcional)
D5 ESOS e Avano de partida a frio
D6 Luzes e alarme de marcha r
D7 Conversor 24/12 Volts interno da cabine
(opcional)
D8 No utilizado
69 Bobina de reteno (flutuao)
D9 Luzes de freio
D10 Reinicializao da flutuao, levante e
p e carretel da 4
48 Motor do limpador traseiro

ou seja:
P4 EMS (alimentao da ignio)
49 Bomba do lavador traseiro
$17 CFTV
Computador ZF (alimentao da ignio)
50 Buzina
$18 Sobressalente
51 Rel de ignio 2
$19 Para EMS A11
52 Interruptor da coluna
$20 Para CFTV
Acendedor de cigarros (24 Volts)
11 Computador ZF
46 Rel de ignio 1
47 Interruptor do lavador/limpador traseiro
9803/4150-15
53 Motor do limpador dianteiro

54 Rel do limpador intermitente
Lmpadas

56 Acendedor de cigarros 24 Volts
138 Luz de neblina direita
57 Rel de desligamento
139 Luz de freio esquerda
58 E.S.O.S.
140 Luz de freio direita
59 Rel de marcha r
Fusveis
Conversor 24/12 Volts interno da cabine
C2 Acendedor de cigarros 24 Volts

C-2).
60 Alarme de marcha r
61 Rel de ignio 3
62 Interruptor da luz de freio
63 Interruptor de mudana
C - 54
64 Solenide de mudana
C3 No utilizado
C4 Lavador/limpador traseiro
C5 Lavador/limpador dianteiro e Buzina
D1 EMS (alimentao da ignio)
Lampejador de farol
Luzes de freio
CFTV
Seo C - Eltrica
137 Luz de neblina esquerda
Esquemas Eltricos
55 Bomba do lavador dianteiro

C - 55
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 55
Fig. 43
9803/4150-15
387020-V1
C - 56
411 a partir do N Srie 527850, 416

a partir do N Srie 530100
122 Farol alto
124 Luzes de trabalho traseiras
_ Fig. 42. (/ C-53)
Fusveis
1 Bateria
A1 Luzes de trabalho traseiras
2 Isolador
A2 Luzes virias
3 Rel das luzes
A3 Luzes de trabalho dianteiras
4 Interruptor das luzes virias
A4 Farol baixo
5 Interruptor das luzes de neblina
A5 Farol alto
A6 Luzes de neblina traseiras
7 Rel das luzes de trabalho dianteiras
B1 Lanternas do lado direito/traseiras e

Iluminao do interruptor
9 Interruptor das luzes de trabalho

traseiras
ou seja:
$1 Vem de EMS A23
$2 Para EMS B6
$3 Para EMS B12
$6 Para EMS B5
Lmpadas
C - 56
120 Luzes de neblina

121 Farol baixo

Farol alto
Farol baixo
Luzes de neblina
fusveis, veja Fusveis em _ Fusveis
e Rels (/ C-2).
Seo C - Eltrica
$5 Para EMS B10
P1 Luzes de trabalho dianteiras
Esquemas Eltricos
$4 Para EMS B11
B2 Lanternas do lado esquerdo/traseiras e

9803/4150-15
8 Interruptor das luzes de trabalho

dianteiras
123 Luzes de trabalho dianteiras
C - 57
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 57
Fig. 44.
9803/4150-15
386990-V1
C - 58
_ Fig. 43. (/ C-55)
1 Bateria
2 Isolador
(EMS)
11 Computador ZF
12 Interruptor do pisca-alerta
13 Rel do pisca-alerta
15 Interruptor do luzeiro
9803/4150-15

ou seja:
Lampejador de farol
130 Luz interna
Rdio (24 Volts)
131 Luz lateral dianteira direita
132 Luz lateral traseira direita
Pisca-alerta
133 Luz lateral dianteira esquerda
134 Luz lateral traseira esquerda
Computador ZF (alimentao da bateria)
135 Luzes da placa de licena
Sistema eltrico de 12 volts do trailer
Fusveis
B1 Lanternas do lado direito/traseiras e
B2 Lanternas do lado esquerdo/traseiras e
B3 Sistema eltrico de 12 volts do trailer
(opcional)
B4 EMS (alimentao da bateria)
$7 Sistema eltrico de 12 volts do trailer
B5 Computador ZF (alimentao da bateria)
$8 Para EMS B18
B6 Pisca-alerta
$9 Para EMS B16
B7 Luzeiro e Luz interna
$10 Lampejador de farol
B8 Rdio 24 Volts
$11 Iluminao do interruptor
B9 Lampejador de farol
$12 Para EMS B18
B10 Luzes laterais
126 Indicador traseiro esquerdo

127 Indicador dianteiro direito
C - 58
128 Indicador traseiro direito
P2 Lanternas do lado direito/traseiras e

Lanternas do lado esquerdo/traseiras e
Seo C - Eltrica
125 Indicador dianteiro esquerdo
Esquemas Eltricos
Lmpadas

e Rels (/ C-2).
16 Rdio 24 Volts
129 Luzeiro
C - 59
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 59
Fig. 45.
9803/4150-15
387000-V1
C - 60
411 a partir do Nmero de Srie

528050, 416 a partir do Nmero de
Srie 530350
36 Elementos aquecedores do assento

39 Interruptor da desembaador traseiro
_ Fig. 46. (/ C-61)
40 Rel da desembaador traseiro
1 Bateria
41 Desembaador traseiro
2 Isolador
18 Motor de partida
19 Rel de de partida
20 Interruptor de partida do motor
$13 Para EMS A34
24 Partida a quente
$14 Indicadores
25 No aplicvel
$15 Para EMS A24
26 Rel de descarga
$16 Para EMS B4
9803/4150-15
28 Ventilador do aquecedor
Lmpadas
C10 Desembaador traseiro
P3 Solenide de Partida
Partida a quente
Ar-condicionado
30 Interruptor de temperatura do arcondicionado
Fusveis
A7 No utilizado
A8 Partida a quente
32A Rels do ar-condicionado
A9 Rel de descarga
A10 Rels de ignio
Rel de ignio
P4 Velas de aquecimento

C-2).
Seo C - Eltrica
136 Iluminao do interruptor das luzes

virias
Assento e Espelhos aquecidos e

Esquemas Eltricos
C - 60
35 Interruptor do assento aquecido
C8 Ventilador do aquecedor
22 Solenide de descarga na partida
27 Interruptor de velocidade do aquecedor
C7 Ar-condicionado (opcional)
ou seja:
21 Velas de aquecimento
C6 Assento/espelhos aquecidos e Assento

com suspenso a ar (opcional)
C - 61
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 61
Fig. 46.
9803/4150-15
715570-V1
C - 62
C4 Lavador/limpador traseiro
63 Interruptor de mudana
C5 Lavador/limpador dianteiro e Buzina
64 Solenide de mudana
2 Isolador

D2 Computador ZF (alimentao da
ignio)

(EMS)

cilindro hidrulico de levante)
D3 CFTV (opcional)
11 Computador ZF

hidrulico da p
D6 Luzes e alarme de marcha r
_ Fig. 43. (/ C-55)

1 Bateria
46 Rel de ignio 1
48 Motor do limpador traseiro
49 Bomba do lavador traseiro
9803/4150-15
51 Rel de ignio 2
69 Bobina de reteno (flutuao)

ou seja:

(opcional)
D8 No utilizado
D9 Luzes de freio
D10 Reinicializao da flutuao, levante e
p e carretel da 4
$17 CFTV
P4 EMS (alimentao da ignio)
53 Motor do limpador dianteiro
$18 Sobressalente
54 Rel do limpador intermitente
$19 Para EMS A11
Computador ZF (alimentao da
ignio)
55 Bomba do lavador dianteiro
$20 Para CFTV

57 Rel de desligamento
Lmpadas
Acendedor de cigarros (24 Volts)
57B Solenide do avano de partida a frio
138 Luz de neblina direita
Lampejador de farol
57C Resistor rebaixador
139 Luz de freio esquerda
Luzes de freio
57D Bomba de transferncia de combustvel
140 Luz de freio direita
58 E.S.O.S.
59 Rel de marcha r
C - 62
61 Rel de ignio 3
CFTV
Fusveis
Conversor 24/12 Volts interno da cabine
C2 Acendedor de cigarros 24 Volts

e Rels (/ C-2).
C3 No utilizado
Seo C - Eltrica
137 Luz de neblina esquerda
Esquemas Eltricos
57A Interruptor do avano de partida a frio
50 Buzina

D5 ESOS e Avano de partida a frio
C - 63
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 63
Fig. 47.
9803/4150-15
715580-V1
C - 64
_ Fig. 48. (/ C-65)
70 Unidade controladora da caixa de
marchas
71 Sensor de temperatura externa do
conversor de torque
72 Solenide do rel de marcha r
73 Solenide de suspenso de carga
74 Interruptor liga/desliga da suspenso de
carga
75 Interruptor liga/desliga do freio de
estacionamento (411 a 446)
77 Interruptor auto/manual
78 Interruptor liga/desliga
79 Interruptor de presso
80 Boto de desconexo da transmisso
81 Solenide do freio de estacionamento
82 Sensor de velocidade da corrente de
transmisso interna
83 Sensor de velocidade da turbina
86 Chave-balancim de avano/r
87 Controlador manual
88 Boto de kickdown da transmisso
C - 64
89 Porta de diagnstico ZF
90 Plugue do mostrador ZF
Fusveis
B5 Computador ZF (alimentao da bateria)
D2 Computador ZF (alimentao da ignio)
e Rels (/ C-2).
Seo C - Eltrica
85 Sensor da rotao de sada
$22 Para EMS A30 (somente 456)
Esquemas Eltricos
84 Sensor de rotao do motor
$21 CAN-BUS Para EMS
9803/4150-15
76 Interruptor liga/desliga do freio de

estacionamento (456)

ou seja:
C - 65
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 65
Fig. 48.
9803/4150-15
387030-V1
C - 66
$25 Vem do fusvel A5
_ Fig. 49. (/ C-67)
$26 Vem do interruptor das luzes de trabalho

dianteiras
1 Bateria
2 Isolador
$27 a partir do Interruptor das luzes de

trabalho traseiras

(EMS)
$28 Vem da alimentao do indicador LE
91 Porta de diagnstico EMS
$30 Vem da alimentao da luz lateral
92 Cigarra
$31 Vem do interruptor do desembaador

traseiro
93 Sensor de nvel de combustvel

94 Sensor de temperatura da gua
9803/4150-15
96 Interruptor de presso do leo do motor

97 Interruptor de bloqueio do filtro de ar
98 Interruptor de presso da direo
99 Interruptor de presso do freio
100 Interruptor da direo de emergncia
101 Bobina do rel de desligamento
102 Bobina do rel das luzes de trabalho
dianteiras

ou seja:
$21 CAN-BUS Para EMS
C - 66

$34 Resistor 120 ohm
Fusveis
B4 EMS (alimentao da bateria)
e Rels (/ C-2).
Seo C - Eltrica
104 Alternador
$33 Vem da bobina do rel de partida
Esquemas Eltricos
103 Bobina do rel do desembaador

traseiro
$32 Vem do computador ZF (Status do freio

de estacionamento - somente 456)
95 Sensor de temperatura do leo da

transmisso
$29 Vem da alimentao do indicador LD
C - 67
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 67
Fig. 49.
9803/4150-15
387040-V1
C - 68
_ Fig. 50. (/ C-69)
1 Bateria
2 Isolador
105 Conversor 24/12 Volts
106 Rdio 12 Volts
108 Plugue auxiliar 12 Volts
109 Tela do circuito fechado de televiso
(CFTV)
110 Cmera CFTV
$35 Alimentao da luz/alarme de r

$36 Vem da alimentao da luz lateral
Fusveis
D3 CFTV (opcional)
(opcional)
Seo C - Eltrica
C - 68
Esquemas Eltricos

e Rels (/ C-2).
9803/4150-15

ou seja:
C - 69
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 69
Fig. 50.
9803/4150-15
387050-V1
C - 70
411 a partir de M1241500, 416 a partir de M1243000 a 1317499

Fusveis Primrios, Interruptor de
Ignio e Rels de Ignio
_ Fig. 58. (/ C-87)
26 Rel de ignio 3 (FF B)
_ Fig. 58. (/ C-87)
Tabela 5.
27 Fusvel primrio 2
_ Fig. 56 (/ C-83)
Componentes Principais: Veja_ Fig. 51.
28 Fusvel primrio 7
_ Fig. 55. (/ C-80)
29 Fusvel primrio 8
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 55. (/ C-80)
AA
_ Fig. 55. (/ C-80)
AB
_ Fig. 56. (/ C-83)
AC
_ Fig. 61. (/ C-94)
AD
_ Fig. 56. (/ C-83)
AE
_ Fig. 55. (/ C-80)
AF
_ Fig. 57. (/ C-85)
AG
_ Fig. 56. (/ C-83)
(/ C-72)
1 Isolador da bateria
2 Bateria
3 Rel de partida (FK)
4 Motor de partida
Fusveis: Veja _ 411 a partir do N Srie1241500, 416 a partir do N

Srie 1243000 a 1317499 (/
C-11)
5 Alternador
6 Fusvel primrio 3
7 Interruptor de ignio (DA, DB)
Tabela 6.
Conexes: Veja _ Fig. 51. (/ C-72)
9803/4150-15
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AH
_ Fig. 57. (/ C-85)
_ Fig. 56. (/ C-83)
AI
_ Fig. 60. (/ C-91)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AJ
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 52. (/ C-74)
13 Fusvel B10
AK
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 61. (/ C-94)
14 ECU de partida a frio (JN)
AL
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
15 Sensor de temperatura do ar ambiente

(JP)
AM
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AN
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AO
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AP
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 56. (/ C-83)
AQ
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 54. (/ C-78)
AR
_ Fig. 57. (/ C-85)
_ Fig. 54. (/ C-78)
AS
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AT
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
22 Fusvel primrio 5
AU
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 52. (/ C-74)
23 Rel das luzes (FE B)
AV
TBA
_ Fig. 53. (/ C-76)
24 Fusvel primrio 4
_ Fig. 57. (/ C-85)
8 Fusvel A8
9 Ligao da vela de aquecimento
10 Rel do aquecedor da grade
11 Aquecedor da grade
12 Fusvel primrio 10
16 Fusvel primrio 6
17 Rel HVAC (FF)
18 Fusvel primrio 1
19 Rel de ignio 1
20 Fusvel primrio 9
21 Rel FWL (FE C)
C - 70
Para prximo esquema _ Fig. 52. (/ C-74)
Seo C - Eltrica
_ Fig. 52. (/ C-74)
Esquemas Eltricos
25 Rel de ignio 2 (FE E)
_ Tabela 8. ( /
C-73)
Para legenda do esquema de conexes
C - 71
Para legenda dos com- _ Tabela 7. ( /

ponentes
C-73)
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 71
9803/4150-15
C - 72
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 72
Fig. 51. Fusveis Primrios, Interruptor de Ignio e Rels de Ignio
C - 73
Instrumentao
Tabela 7.
Fusveis: Veja _ 411 a partir do N Srie

1241500, 416 a partir do N Srie
1243000 a 1317499(/ C-11)
Componentes Principais: Veja_ Fig.
Tabela 8.
52.(/ C-74)
1 Fusvel B4
2 EMS (conector 36 vias)
_ Fig. 61. (/ C-94)
3 Cigarra (DL)
_ Fig. 61. (/ C-94)
4 Luz de advertncia principal (DC)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
5 Fusvel D1
6 Interruptor de gua no combustvel (MS)
7 Porta de Diagnstico EMS (FJ)
_ Fig. 61. (/ C-94)
10 Interruptor de presso do freio instalado

no motor
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
12 Interruptor de presso do leo do motor
_ Fig. 61. (/ C-94)
13 Interruptor de filtro de ar bloqueado
_ Fig. 61. (/ C-94)
14 Conector CAN (EA)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 58. (/ C-87)
15 Resistor de terminao de CAN

16 EMS (Conector 18 vias)
17 Sensor de temperatura do leo hidrulico
18 Sensor de temperatura do resfriador do
ar de carga
19 Solenide da ventoinha Vari-Flow
C - 73
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 58. (/ C-87)
21 Sensor de temperatura da gua
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 53. (/ C-76)
AB
_ Fig. 53. (/ C-76)
AC
_ Fig. 53. (/ C-76)
AD
_ Fig. 56. (/ C-83)
AE
_ Fig. 51. (/ C-72)
AF
_ Fig. 61. (/ C-94)
AG
_ Fig. 56. (/ C-83)
AH
_ Fig. 56. (/ C-83)
AI
_ Fig. 55. (/ C-80)
AJ
_ Fig. 61. (/ C-94)
AK
_ Fig. 56. (/ C-83)
AL
_ Fig. 56. (/ C-83)
AM
_ Fig. 56. (/ C-83)
AN
_ Fig. 51. (/ C-72)
P a r a p r x i m o _ Fig. 53. (/
esquema
C-76)
Para legenda dos _ Tabela 9. (/
C-75)
componentes
Para legenda do es- _Tabela 10. (/
quema de conexes C-75)
Para esquema an- _ Fig. 51. (/
terior
C-72)
componentes
C-70)
Seo C - Eltrica
9 Interruptor de presso do freio
AA
Esquemas Eltricos
_ Fig. 61. (/ C-94)
9803/4150-15
C - 74
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 74
Fig. 52. Instrumentao
C - 75
Computador ZF e Controlador da
Caixa de Marchas
Tabela 9.
Componentes Principais: Veja _ Fig. 53.

conversor de torque
P a r a p r x i m o _ Fig. 54. (/
esquema
C-78)
20 Interruptor da alavanca do freio de

estacionamento (KF)

C-77)
componentes
(/ C-76)
21 Interruptor do freio de estacionamento

(somente 456) (DM)
1 Fusvel B5
2 Computador ZF (DW)
3 Porta de diagnstico ZF (GB)
4 Fusvel D2

1243000 a 1317499 (/ C-11)
5 Sensor de velocidade
6 Interruptor da coluna LE (DF)
9803/4150-15

transmisso interna

terior
C-74)
componentes
C-73)

A
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 56. (/ C-83)
12 Solenide do freio de estacionamento
_ Fig. 52. (/ C-74)
13 Interruptor SRS (liga-desliga) (FV)
_ Fig. 56. (/ C-83)
14 Interruptor auto/manual (liga-desliga)

(TN)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 52. (/ C-74)
15 Interruptor de descarga (liga-desliga)

(TK)
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 61. (/ C-94)
16 Controlador da caixa de marchas
_ Fig. 55. (/ C-80)
17 Interruptor de presso de desconexo

da transmisso
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)

da transmisso
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 52. (/ C-74)
Seo C - Eltrica
_ Fig. 56. (/ C-83)
Esquemas Eltricos
C - 75
11 Solenide SRS
7 Alavanca de controle (DP)
Tabela 10.

C - 76
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 76
Fig. 53. Computador ZF e Controlador da caixa de marchas
C - 77
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC e Desembaador Traseiro

Tabela 11.
(/ C-78)
20 Fusvel B3
_ Fig. 61. (/ C-94)
21 Rel do desembaador traseiro (FE D)
_ Fig. 61. (/ C-94)
22 Desembaador traseiro (GD)

1243000 a 1317499 (/ C-11)
Tabela 12.
1 Fusvel C5
2 Interruptor da coluna LD limpador/
lavador somente (DE)

_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
6 Fusvel C4
_ Fig. 51. (/ C-72)

(TM)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 55. (/ C-80)
8 Motor do limpador traseiro (FR)
_ Fig. 61. (/ C-94)
9 Motor do lavador traseiro
_ Fig. 61. (/ C-94)
10 Fusvel C6
_ Fig. 51. (/ C-72)
11 Interruptor do motor do aquecedor (DX)
_ Fig. 61. (/ C-94)
12 Unidade HVAC (DT, DV)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
5 Buzina
9803/4150-15
13 Fusvel C7
14 Rel do ar-condicionado (FF E)
15 Interruptor AC (liga-desliga) (FS)
16 Interruptor alto/baixo (binrio)
C - 77
_ Fig. 52. (/ C-74)
17 Embreagem do compressor
_ Fig. 55 (/ C-80)
18 Interruptor do desembaador (ligadesliga) (TS)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
19 Temporizador do desembaador (GW)
_ Fig. 51. (/ C-72)

terior
C-76)
C-75)
componentes
Seo C - Eltrica
4 Motor do lavador dianteiro

Esquemas Eltricos
_ Fig. 51. (/ C-72)

C-79)
componentes
3 Motor do limpador dianteiro (DG)
P a r a p r x i m o _ Fig. 55. (/
esquema
C-80)
C - 78
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 78
Fig. 54. Limpador dianteiro, Limpador traseiro, Aquecedor/AC e Desembaador traseiro
C - 79
Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzeiro

Tabela 13.

(/ C-80)

1243000 a 1317499 (/ C-11)
Tabela 14.
A
_ Fig. 61. (/ C-94)
2 Fusvel A1
_ Fig. 52. (/ C-74)
3 Interruptor da luz de trabalho dianteira

(desliga-liga-liga) (RC)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
4 Fusvel A2
_ Fig. 51. (/ C-72)
5 Luz de trabalho dianteira LD (RG)
_ Fig. 61. (/ C-94)
6 Luz de trabalho auxiliar dianteira LE (LD)
_ Fig. 51. (/ C-72)
7 Luz de trabalho auxiliar dianteira LD (RJ)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
8 Fusvel A3
9 Interruptor da luz de trabalho traseira
(liga-desliga) (RD)
10 Fusvel A4
11 Luz de trabalho traseira LE (RK)
12 Luz de trabalho traseira LD (RL)
_ Fig. 61. (/ C-94)
14 Luz de trabalho auxiliar LD (teto) (RN)
_ Fig. 61. (/ C-94)
15 Luz de trabalho auxiliar LE (cap)
_ Fig. 56 (/ C-83)
16 Luz de trabalho auxiliar LD (cap)
_ Fig. 58. (/ C-87)
17 Fusvel B7
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 56. (/ C-83)
18 Interruptor do luzeiro (liga-desliga) (RE)

19 Luzeiro
C - 79
20 Luz interna LD (TE)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AB
_ Fig. 61. (/ C-94)
AC
_ Fig. 61. (/ C-94)
AD
_ Fig. 61. (/ C-94)
AE
_ Fig. 61. (/ C-94)
AF
_ Fig. 61. (/ C-94)
AG
_ Fig. 61. (/ C-94)
P a r a p r x i m o _ Fig. 56. (/
esquema
C-83)
C-81)
componentes
terior
C-78)
C-77)
componentes
Seo C - Eltrica
_ Fig. 61. (/ C-94)
AA
Esquemas Eltricos
13 Luz de trabalho auxiliar LE (teto) (RM)
_ Fig. 57. (/ C-85)
9803/4150-15
1 Luz de trabalho dianteira LE (RF)
C - 80
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 80
Fig. 55. Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzeiro
C - 81
Luzes Virias
Tabela 15.

(/ C-83)
43 Lmpada da luz da placa de licena LD

1243000 a 1317499 (/ C-11)
Tabela 16.
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AA
_ Fig. 52. (/ C-74)
AB
_ Fig. 59. (/ C-89)
AC
_ Fig. 59. (/ C-89)
AD
_ Fig. 59. (/ C-89)
AE
_ Fig. 61. (/ C-94)
AF
_ Fig. 51. (/ C-72)
AG
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AH
_ Fig. 57. (/ C-85)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AI
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 57. (/ C-85)
AJ
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 53. (/ C-76)
AK
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AL
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 57. (/ C-85)
AM
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 60. (/ C-91)
AN
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 60. (/ C-91)
AO
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 58. (/ C-87)
Seo C - Eltrica
_ Fig.55. (/ C-80)
Esquemas Eltricos
C - 81
A
B
9803/4150-15
1 Diodo da luz de trabalho (ES)

2 Luz da placa de licena LE (teto) (RT)
3 Luz da placa de licena LD (teto) (RS)
4 Interruptor de luz viria (desliga-liga-liga)
(TJ)
5 Fusvel B2
6 Fusvel B1
7 Lmpada do farol baixo LE
8 Lmpada do farol alto LE
9 Lmpada da luz lateral dianteira LE
10 Lmpada do indicador dianteiro LE
11 Fusvel A5
12 Interruptor da coluna LD somente alto/
baixo (DE)
13 Fusvel B9
14 Fusvel A6
15 Lmpada do farol baixo LD
16 Lmpada do farol alto LD
17 Lmpada da luz lateral dianteira LD
18 Lmpada do indicador dianteiro LD
19 Interruptor da luz de neblina traseira
(liga-desliga)(TL)
20 Fusvel A7
21 Fusvel D6
22 Rel de marcha r (FE A)
24 Lmpada da lanterna traseira LE
25 Lmpada da luz de freio LE
26 Lmpada da luz de r LE
27 Lmpada do indicador LE
28 Lmpada da luz de neblina LE

29 Fusvel C9
30 Fusvel B6
31 Interruptor do pisca-alerta (DD)
32 Unidade do lampejador (FE F)
33 Lmpada da lanterna traseira LD
34 Lmpada da luz de freio LD
35 Lmpada da luz de r LD
36 Lmpada do indicador LD
37 Lmpada da luz de neblina LD
38 Interruptor da coluna LD somente
indicadores (DE)
39 Fusvel D9
40 Interruptor da luz de freio (KG)
41 Rel da luz de freio (GP)
42 Lmpada da luz da placa de licena LE
C - 82
AP
_ Fig. 51. (/ C-72)
AQ
_ Fig. 61. (/ C-94)
AR
_ Fig. 52. (/ C-74)
AS
_ Fig. 52. (/ C-74)
AT
_ Fig. 59. (/ C-89)
AU
_ Fig. 51. (/ C-72)
AV
_ Fig. 57. (/ C-85)
AW
_ Fig. 61. (/ C-94)
AX
_ Fig. 61. (/ C-94)
AY
_ Fig. 61. (/ C-94)
P a r a p r x i m o _ Fig. 57. (/
esquema
C-85)

terior
C-80)
C-79)
componentes
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 82
9803/4150-15

C-84)
componentes
C - 83
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 83
Fig. 56. Faris virios
C - 84
Rdio, Acendedor de Cigarros,

CFTV e Engate para Reboque
Tabela 17.

(/ C-85)
1 Interruptor do engate para reboque (ligadesliga)
2 Solenide do engate para reboque 1
Tabela 18.
A
_ Fig.56. (/ C-83)
_ Fig.56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 58. (/ C-87)

_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
4 Altofalante do rdio
_ Fig. 61. (/ C-94)
5 Altofalante LE (RW)
_ Fig. 51. (/ C-72)
6 Altofalante LD (RX)
_ Fig.56. (/ C-83)
7 Fusvel B8
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig.56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 55. (/ C-80)
8 Rdio 24 Volts (RU)

9 Fusvel D7
10 Rebaixador 24/12 Volts (GG)
11 Acendedor de cigarros 12 Volts (GJ)
12 Alimentao auxiliar 12 V (GK)
13 Rdio 12 Volts (TD)
P a r a p r x i m o _ Fig. 58. (/
esquema
C-87)
14 Fusvel C2

componentes
C-86)
15 Acendedor de cigarros 24 Volts (FP)

16 Cmera CFTV
C - 84

1243000 a 1317499 (/ C-11)
Para esquema an- _ Fig. 56 (/ C-83)

terior
C-81)
componentes
Seo C - Eltrica
17 Sistema CFTV (TR)
Esquemas Eltricos
16 Fusvel D3
9803/4150-15
C - 85
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 85
Fig. 57. Rdio, Acendedor de Cigarros, CFTV e Engate para Reboque
C - 86
ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento

Aquecido e com Suspenso, Ventilador
Reversvel e Direo de Emergncia
Tabela 19.
(/ C-87)
1 Unidade de controle do imobilizador
(EM)
2 Teclado Dallas (EN, EP)
19 Interruptor de teste da direo de

emergncia (desliga-liga) (HA)
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
22 Rel da direo de emergncia
_ Fig. 52. (/ C-74)
23 Motor da direo de emergncia
_ Fig. 61. (/ C-94)

1243000 a 1317499 (/ C-11)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
AA
_ Fig. 51. (/ C-72)
AB
_ Fig. 61. (/ C-94)
AC
_ Fig. 52. (/ C-74)
AD
_ Fig. 61. (/ C-94)
AE
_ Fig. 51. (/ C-72)
20 Fusvel D4
21 Rel da direo de emergncia (FF F)
3 Fusvel D5
Tabela 20.
4 Rel de desligamento (FF C)
9803/4150-15
6 Fusvel A9
_ Fig.57. (/ C-85)
7 ESOS - Motor 4 cilindros (JD)
_ Fig. 61. (/ C-94)
8 Interruptor do avano de partida a frio

(JG)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
9 Solenide do avano de partida a frio

(JG)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
10 Fusvel C8
_ Fig. 52. (/ C-74)
11 Interruptor do espelho aquecido (ligadesliga) (RY)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
12 Espelho aquecido LE (RZ)
_ Fig. 61. (/ C-94)
13 Espelho aquecido LD (TA)
_ Fig. 61. (/ C-94)
14 Assento (GM)
_ Fig. 55. (/ C-80)
15 Interruptor do assento aquecido (ligadesliga) (TB)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
16 Fusvel D8
17 Rel do ventilador reversvel (GR)
C - 86
18 Solenide do ventilador reversvel
P a r a p r x i m o _ Fig. 59. (/
C-89)
esquema
C-88)
componentes
terior
C-84)
componentes
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
5 ESOS - Motor 6 cilindros (JD)
C - 87
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 87
Fig. 58. ESOS, Espelhos aquecidos, Assento aquecido e com suspenso, Ventilador reversvel e Direo de emergncia
C - 88
Sistema Eltrico de 12 Volts do Trailer e

Funes da Carregadeira
Tabela 21.
20 Solenide de mudana do carretel da 4

1243000 a 1317499 (/ C-11)
(/ C-89)
Tabela 22.
P a r a p r x i m o _ Fig. 60. (/
C-91)
esquema
C-90)
componentes
1 Fusvel C10
2 Rebaixador de voltagem 24/12 Volts

_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 56. (/ C-83)
6 Rel da lanterna traseira LD
_ Fig. 56. (/ C-83)
7 Rel da luz de freio
_ Fig. 56. (/ C-83)
8 Rel das luzes de neblina
_ Fig. 56. (/ C-83)
9 Plugue do soquete 12 Volts do Trailer
_ Fig. 52. (/ C-74)
10 Plugue Weighload/Autolube (GV)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 60. (/ C-91)
_ Fig. 60. (/ C-91)
4 Rel do indicador LD
5 Rel da lanterna traseira LE
9803/4150-15
11 Reinicializao de levante
12 Reteno de levante (vlvula de carga)
(DS)
13 Reinicializao da p
14 Interruptor liga-desliga (somente 456HT
- link instalado em outras mquinas)
15 Reteno da p/garfos (vlvula de
carga) (DS)
16 Fusvel D10
17 Reinicializao do garfo
18 Reteno da flutuao (vlvula de carga)
(DS)
C - 88
19 Interruptor de mudana do carretel da

4 (liga-desliga) (FT)

C-86)
componentes
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
_ Fig. 51. (/ C-72)
3 Rel do indicador LE

terior
C - 89
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 89
Fig. 59. Sistema eltrico de 12 volts do trailer e funes da carregadeira
C - 90
Sistemas Auxiliares da Carregadeira

(Proporcional)
Tabela 23.

1243000 a 1317499 (/ C-11)
Tabela 24.

(/ C-91)
1 Interruptor isolador do engate rpido
(momentneo) (HB)
2 Solenide de trava do engate rpido
3 Fusvel C3
4 Interruptor isolador do servo (ligadesliga) (HC)
5 Solenide isolador do servo
9803/4150-15
7 Conector do chicote do console lateral

(AJ)
8 Conector da alavanca de controle (AG)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 61. (/ C-94)
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 59. (/ C-89)
_ Fig. 61. (/ C-94)
9 Interruptor de recuperao (liga-desligaliga) (AC)
P a r a p r x i m o _ Fig. 61. (/ C-94)

esquema
10 Pacote de diodos ECU4 (AL)
Para legenda dos N/A

componentes
11 Solenide A do carretel da 3 (BB)

12 Solenide B do carretel da 3 (BC)
13 Solenide A do carretel da 4 (BD)

15 Controlador Auxiliar ECU4 (AB)

C-88)
componentes
16 Alavanca de controle proporcional (AD)

17 Indicador da ECU4 (AE)
18 Rel de mudana (AF)
C - 90
19 Resistor 3,3 Ohms (AK)

Seo C - Eltrica

terior
Esquemas Eltricos
14 Solenide B do carretel da 4 (SER)
6 Rel de ponto morto (AF)
C - 91
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 91
Fig. 60. Sistemas auxiliares da carregadeira (proporcional)
C - 92
Aterramento - Cabine e Teto da Cabine

Tabela 25.
Ponto de aterramento da cabine 3

Console Lateral
_ Fig. 56. (/ C-83)
AZ
_ Fig. 53. (/ C-76)
_ Fig. 58. (/ C-87)
BA
_ Fig. 53. (/ C-76)
AA
_ Fig. 58. (/ C-87)
BB
_ Fig. 54. (/ C-78)
AB
_ Fig. 51. (/ C-72)
BC
_ Fig. 56. (/ C-83)
AC
_ Fig. 52. (/ C-74)
BD
_ Fig. 56. (/ C-83)
Motor
BE
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 53. (/ C-76)
AD
_ Fig. 53. (/ C-76)
BF
_ Fig. 57. (/ C-85)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AE
_ Fig. 53. (/ C-76)
BG
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 60. (/ C-91)
AF
_ Fig. 58. (/ C-87)
BH
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 60. (/ C-91)
AG
_ Fig. 52. (/ C-74)
BI
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 60. (/ C-91)
AH
_ Fig. 52. (/ C-74)
BJ
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 57. (/ C-85)
AI
_ Fig. 52. (/ C-74)
BK
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AJ
_ Fig. 52. (/ C-74)
BL
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AK
_ Fig. 51. (/ C-72)
BM
_ Fig. 57. (/ C-85)
_ Fig. 54. (/ C-78)
AL
_ Fig. 52. (/ C-74)
BN
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 58. (/ C-87)
AM
_ Fig. 52. (/ C-74)
BO
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AN
_ Fig. 51. (/ C-72)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AO
_ Fig. 58. (/ C-87)
BP
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AP
_ Fig. 58. (/ C-87)
BQ
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AQ
_ Fig. 54. (/ C-78)
BR
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 59. (/ C-89)
AR
_ Fig. 52. (/ C-74)
BS
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 53. (/ C-76)
Cargas do teto traseiro
BT
_ Fig. 58. (/ C-87)
_ Fig. 54. (/ C-78)
AS
_ Fig. 56. (/ C-83)
BU
_ Fig. 58. (/ C-87)
Chassi Traseiro
AT
_ Fig. 56. (/ C-83)
_ Fig. 56. (/ C-83)
AU
_ Fig. 55. (/ C-80)
BV
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 55. (/ C-80)
AV
_ Fig. 55. (/ C-80)
BW
_ Fig. 54. (/ C-78)
_ Fig. 55. (/ C-80)
AW
_ Fig. 55. (/ C-80)
BX
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 56. (/ C-83)
AX
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 56. (/ C-83)
AY
_ Fig. 55. (/ C-80)
_ Fig. 56. (/ C-83)
Cargas do teto interno
Cargas do teto dianteiro
Chicote traseiro da cabine
Ponto de aterramento da cabine

2 Console traseiro
BY
_ Fig. 58. (/ C-87)
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 92
_ Fig. 56. (/ C-83)
9803/4150-15
C - 93
BZ
_ Fig. 58. (/ C-87)
CA
_ Fig. 55. (/ C-80)
CB
_ Fig. 52. (/ C-74)
DC
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 52. (/ C-74)
DD
_ Fig. 52. (/ C-74)
_ Fig. 58. (/ C-87)
DE
_ Fig. 58. (/ C-87)
CE
_ Fig. 54. (/ C-78)
DF
_ Fig. 54. (/ C-78)
CF
_ Fig. 51. (/ C-72)
DG
_ Fig. 52. (/ C-74)
CG
_ Fig. 51. (/ C-72)
DH
_ Fig. 52. (/ C-74)
CH
_ Fig. 51. (/ C-72)
DI
_ Fig. 52. (/ C-74)
CI
_ Fig. 51. (/ C-72)
DJ
_ Fig. 52. (/ C-74)
CJ
_ Fig. 51. (/ C-72)
CK
_ Fig. 51. (/ C-72)
CL
_ Fig. 54. (/ C-78)
CM
_ Fig. 54. (/ C-78)
CN
_ Fig. 58. (/ C-87)
CO
_ Fig. 57. (/ C-85)
CP
_ Fig. 54. (/ C-78)
CQ
_ Fig. 56. (/ C-83)
CR
_ Fig. 54. (/ C-78)
CS
_ Fig. 56. (/ C-83)
CC
CD
Ponto de aterramento da cabine

1 Console dianteiro

C-91)
terior
Para legenda dos _ Fig. 23. (/
C-90)
componentes
9803/4150-15

Chassi dianteiro
CU
_ Fig. 60. (/ C-91)
CV
_ Fig. 59. (/ C-89)
CW
_ Fig. 59. (/ C-89)
CX
_ Fig. 56. (/ C-83)
CY
_ Fig. 56. (/ C-83)
CZ
_ Fig. 59. (/ C-89)
DA
_ Fig. 59. (/ C-89)
DB
_ Fig. 54. (/ C-78)
Seo C - Eltrica
_ Fig. 60. (/ C-91)
Esquemas Eltricos
C - 93
CT
C - 94
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
9803/4150-15
C - 94
Fig. 61. Aterramento
C - 95
416 a partir do N Srie 1317500

Fusveis Primrios, Interruptor de Ignio e Rels de Ignio
Tabela 26.
Componentes Principais: _ Fig. 62. (/
C-97)
_ Fig. 68. (/ C-110)
24 Fusvel primrio 4
_ Fig. 67. (/ C-107)
25 Rel de ignio 2 (FE E)
_ Fig. 67. (/ C-107)
1 Isolador da bateria
26 Rel de ignio 3 (FF B)
_ Fig. 68. (/ C-110)
2 Bateria
27 Fusvel primrio 2
_ Fig. 69. (/ C-112)
3 Rel de partida (FK)
28 Fusvel primrio 7
_ Fig. 72. (/ C-118)
4 Motor de partida
29 Fusvel primrio 8
_ Fig. 66. (/ C-105)
_ Fig. 66. (/ C-105)
5 Alternador
Fusveis: _ Fusveis e Rels, 416 a partir

do N Srie 1317500 (/ C-14)
_ Fig. 69. (/ C-112)
_ Fig. 70. (/ C-114)
AA
_ Fig. 68. (/ C-110)
AB
_ Fig. 71. (/ C-116)
AC
_ Fig. 68. (/ C-110)
AD
_ Fig. 67. (/ C-107)
AE
_ Fig. 69. (/ C-112)
AF
_ Fig. 68. (/ C-110)
AG
_ Fig. 68. (/ C-110)
AH
_ Fig. 66. (/ C-105)
AJ
_ Fig. 66. (/ C-105)
AK
_ Fig. 63. (/ C-99)
AL
_ Fig. 65. (/ C-103)
AM
_ Fig. 65. (/ C-103)
AN
_ Fig. 73. (/ C-121)
AO
_ Fig. 73. (/ C-121)
AP
_ Fig. 73. (/ C-121)
AR
_ Fig. 67. (/ C-107)
AS
_ Fig. 67. (/ C-107)
AU
_ Fig. 63. (/ C-99)
6 Fusvel primrio 3
Tabela 27.
7 Interruptor de ignio (DA, DB)

9803/4150-15
8 Fusvel A8 (no equipado)

9 Ligao da vela de aquecimento
Conexes: _ Fig. 62. (/ C-97)

A
_ Fig. 63. (/ C-99)
10 Rel do aquecedor da grade
_ Fig. 70. (/ C-114)
Nota: O rel do aquecedor da grade MR no

instalado.
_ Fig. 70. (/ C-114)
_ Fig. 68. (/ C-110)
11 Aquecedor da grade
_ Fig. 71. (/ C-116)
12 Fusvel primrio 10
_ Fig. 63. (/ C-99)
13 Fusvel B10
_ Fig. 65. (/ C-103)
_ Fig. 65. (/ C-103)
_ Fig. 73. (/ C-121)
_ Fig. 66. (/ C-105)
_ Fig. 63. (/ C-99)
_ Fig. 64. (/ C-101)
19 Rel de ignio 1
_ Fig. 69. (/ C-112)
20 Fusvel primrio 9
_ Fig. 70. (/ C-114)
14 Fusvel C1
16 Fusvel primrio 6
17 Rel HVAC (FF)
18 Fusvel primrio 1
C - 95
21 Rel FWL (FE C)
Seo C - Eltrica
_ Fig. 70. (/ C-114)
Esquemas Eltricos
23 Rel das luzes (FE B)
22 Fusvel primrio 5
C - 96
AV
_ Fig. 70. (/ C-114)
AW
_ Fig. 68. (/ C-110)
AX
_ Fig. 73. (/ C-121)
AY
_ Fig. 73. (/ C-121)
M2
_ Fig. 73. (/ C-121)
P a r a p r x i m o _ Fig. 63. (/
C-99)
esquema
Para legenda dos _Tabela 28. (/
C-98)
componentes
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 96
C - 97
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 97
Fig. 62. Fusveis Primrios, Interruptor de ignio e Rels de Ignio
C - 98
Instrumentao
Tabela 28.
C-99)
Tabela 29.
Conexes: _ Fig. 63. (/ C-99)
_ Fig. 62. (/ C-97)
AK
_ Fig. 62. (/ C-97)
AU
_ Fig. 62. (/ C-97)
BA
_ Fig. 65. (/ C-103)
3 Cigarra (DL)
BB
_ Fig. 65. (/ C-103)
4 Luz de advertncia principal (DC)
BC
_ Fig. 65. (/ C-103)
5 Fusvel D1
BD
_ Fig. 73. (/ C-121)
6 Interruptor de gua no combustvel (no

conectada em 412S)
BE
_ Fig. 73. (/ C-121)
BF
_ Fig. 73. (/ C-121)

(no equipado)
BG
_ Fig. 73. (/ C-121)
BH
_ Fig. 73. (/ C-121)
9 Interruptor de presso do acumulador

do freio
BJ
_ Fig. 73. (/ C-121)
BK
_ Fig. 73. (/ C-121)
BL
_ Fig. 70. (/ C-114)
13 Interruptor de filtro de ar bloqueado
BM
_ Fig. 70. (/ C-114)
14 Conector CAN (EA)
BN
_ Fig. 70. (/ C-114)
BP
_ Fig. 73. (/ C-121)
BQ
_ Fig. 73. (/ C-121)
BR
_ Fig. 66. (/ C-105)
BS
_ Fig. 65. (/ C-103)
1 Fusvel B4
9803/4150-15

17 Sensor de temperatura do leo hidrulico
19 Solenide da ventoinha Vari-Flow
BU
_ Fig. 73. (/ C-121)

do N Srie 1317500 (/ C-14)
BV
_ Fig. 71. (/ C-116)
BW
_ Fig. 73. (/ C-121)
BX
_ Fig. 73. (/ C-121)
BY
_ Fig. 73. (/ C-121)
DB
_ Fig. 68. (/ C-110)
DC
_ Fig. 68. (/ C-110)
_ Fig. 68. (/ C-110)
DF
_ Fig. 68. (/ C-110)
DG
_ Fig. 68. (/ C-110)
_ Fig. 62. (/ C-97)
FX
_ Fig. 67. (/ C-107)
_ Fig. 62. (/ C-97)
M1
_ Fig. 73. (/ C-121)
P a r a p r x i m o _ Fig. 64. (/
C-101)
esquema
Para legenda dos _ Fig. 30. (/ C-100)
componentes
terior
C-95)
componentes
Seo C - Eltrica
_ Fig. 70. (/ C-114)
DE
Esquemas Eltricos
C - 98
BT
_ Fig. 68. (/ C-110)
DD
C - 99
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 99
Fig. 63. Instrumentao
C - 100
Computador ZF e Controlador da Caixa

de Marchas
20 Interruptor da alavanca do freio de

estacionamento (KF)
P a r a p r x i m o _ Fig. 65. (/
C-103)
esquema
Tabela 30.

do N Srie 1317500 (/ C-14)

componentes
Componentes Principais: _ Fig. 64.(/
C-101)
Tabela 31.

1 Fusvel B5
2 Computador ZF (DW)
Conexes: _ Fig. 64. (/ C-101)

_ Fig. 63. (/ C-99)
BB
_ Fig. 63. (/ C-99)
BC
_ Fig. 63. (/ C-99)
6 Interruptor da coluna LE (DF)
BS
_ Fig. 63. (/ C-99)
7 Alavanca de controle (DP)
CA
_ Fig. 73. (/ C-121)

transmisso interna
CB
_ Fig. 73. (/ C-121)
CC
_ Fig. 65. (/ C-103)
CD
_ Fig. 65. (/ C-103)
CE
_ Fig. 65. (/ C-103)
11 Solenide SRS
CF
_ Fig. 68. (/ C-110)
13 Interruptor SRS (liga-desliga) (FV)
CG
_ Fig. 67. (/ C-107)
14 Interruptor auto/manual (liga-desliga)

(TN)
CH
_ Fig. 67. (/ C-107)
CJ
_ Fig. 73. (/ C-121)
15 Interruptor de descarga (liga-desliga)

(TK)
CK
_ Fig. 73. (/ C-121)
CL
_ Fig. 73. (/ C-121)
16 Controlador da caixa de marchas
CM
_ Fig. 73. (/ C-121)

da transmisso
CN
_ Fig. 73. (/ C-121)
CP
_ Fig. 63. (/ C-99)

da transmisso
_ Fig. 62. (/ C-97)
4 Fusvel D2
5 Sensor de velocidade
9803/4150-15
C - 100

conversor de torque

C-98)
componentes
Seo C - Eltrica
BA
Esquemas Eltricos
_ Fig. 62. (/ C-97)
AL
3 Porta de diagnstico ZF (GB)

C-99)
terior
C - 101
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 101
Fig. 64. Computador ZF e Controlador da caixa de marchas
C - 102
ECU do Motor (ECM)

Tabela 32.
C-103)
19 Fusvel 10A
20 Fusvel 10A
do N Srie 1317500 (/ C-14)
1 Pedal de acelerador eletrnico
Tabela 33.

3 ECU do Motor (JP)
4 Sensor de gua no combustvel
5 Bomba de transferncia de combustvel
6 Rebaixador de voltagem
Conexes: _ Fig. 65. (/ C-103)

AM
_ Fig. 62. (/ C-97)
BH
_ Fig. 63. (/ C-99)
CC
_ Fig. 64. (/ C-101)
9803/4150-15
CD
_ Fig. 64. (/ C-101)
7 Placa de circuito impresso de distribuio

de energia do motor (PCB)
CE
_ Fig. 64. (/ C-101)
8 Bobina 24V do rel do rebaixador de

voltagem
DH
_ Fig. 73. (/ C-121)
DJ
_ Fig. 73. (/ C-121)
DK
_ Fig. 73. (/ C-121)
DL
_ Fig. 70. (/ C-114)
_ Fig. 62. (/ C-97)
9 Bobina 12V do rel do rebaixador de

voltagem
10 Bobina 12V do rel de reteno de
potncia
11 Bobina 24V do rel de monitorao da
ignio
15 Fusvel 15A
16 Fusvel 10A
C - 102
17 Fusvel 10A
18 Fusvel 10A

C-101)
terior
C-100)
componentes
Seo C - Eltrica
14 Fusvel 5A
Para legenda do es- _Tabela 35.

quema de conexes (/ C-104)
Esquemas Eltricos
13 Bobina 12V do rel do aquecedor da

grade

componentes
12 Bobina 12V da bomba de transferncia

de combustvel
Para prximo es- _ Fig. 66.

(/ C-105)
quema
C - 103
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 103
Fig. 65. ECU do Motor (ECM)
C - 104
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro,

Aquecedor/Ar-condicionado e Desembaador Traseiro
Tabela 34.

C-105)
21 Rel do desembaador traseiro (FE D)

22 Desembaador traseiro (GD)
do N Srie 1317500 (/ C-14)
Tabela 35.
P a r a p r x i m o _ Fig. 67. (/ C-107)

esquema
C-106)
componentes
9803/4150-15
1 Fusvel C5
Conexes: _ Fig. 66. (/ C-105)

limpador/lavador (DE)
AH
_ Fig. 62. (/ C-97)
AJ
_ Fig. 62. (/ C-97)

componentes
3 Motor do limpador dianteiro (DG)
BR
_ Fig. 63. (/ C-99)
4 Motor do lavador dianteiro
EA
_ Fig. 67. (/ C-107)

5 Buzina
EB
_ Fig. 67. (/ C-107)
6 Fusvel C4
EC
_ Fig. 68. (/ C-110)

(TM)
ED
_ Fig. 73. (/ C-121)
EE
_ Fig. 73. (/ C-121)
8 Motor do limpador traseiro (FR)
EF
_ Fig. 73. (/ C-121)
9 Motor do lavador traseiro
EG
_ Fig. 73. (/ C-121)
EH
_ Fig. 73. (/ C-121)
EJ
_ Fig. 73. (/ C-121)
EK
_ Fig. 73. (/ C-121)
10 Fusvel C6
11 Interruptor do motor do aquecedor (DX)
12 Unidade HVAC (DT, DV)
14 Rel do ar-condicionado (FF E)
EN
_ Fig. 73. (/ C-121)
15 Interruptor AC (liga-desliga) (FS)
EP
_ Fig. 73. (/ C-121)
17 Embreagem do compressor (JK)
ER
_ Fig. 73. (/ C-121)
18 Interruptor do desembaador (ligadesliga) (TS)
ES
_ Fig. 73. (/ C-121)
ET
_ Fig. 73. (/ C-121)
19 Temporizador do desembaador (GW)
_ Fig. 62. (/ C-97)
20 Fusvel B3
_ Fig. 62. (/ C-97)
_ Fig. 62. (/ C-97)
Seo C - Eltrica
_ Fig. 73. (/ C-121)
Esquemas Eltricos
_ Fig. 73. (/ C-121)
EM
C - 104
EL
13 Fusvel C7

C-103)
terior
C - 105
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 105
Fig. 66. Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/Ar-condicionado e Desembaador traseiro
C - 106
Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzeiro

do N Srie 1317500 (/ C-14)
FV
Fig. 73. (/ C-121)
FW
Fig. 73. (/ C-121)
Tabela 37.
FX
Fig. 73. (/ C-121)
FY
Fig. 68. (/ C-110)
Tabela 36.

C-107)
Conexes: _ Fig. 67. (/ C-107)
1 Luz de trabalho dianteira LE (RF)
AD
Fig. 62. (/ C-97)
2 Fusvel A1
AR
Fig. 62. (/ C-97)
3 Interruptor da luz de trabalho dianteira

(desliga-liga-liga) (RC)
AS
Fig. 62. (/ C-97)
CG
Fig. 64. (/ C-101)
4 Fusvel A2
CH
Fig. 64. (/ C-101))
5 Luz de trabalho dianteira LD (RG)
EA
Fig. 66. (/ C-105)
EB
Fig. 66. (/ C-105)
FA
Fig. 56. (/ C-83)
FB
Fig. 70. (/ C-114)

componentes
FC
Fig. 70. (/ C-114)
FD
Fig. 68. (/ C-110)

FE
Fig. 69. (/ C-112)
6 Luz de trabalho auxiliar dianteira LE (LD)

7 Luz de trabalho auxiliar dianteira LD (RJ)
9803/4150-15
8 Fusvel A3
9 Interruptor da luz de trabalho traseira
(liga-desliga) (RD)
10 Fusvel A4
FH
Fig. 73. (/ C-121)
12 Luz de trabalho traseira LD (RL)
FJ
Fig. 73. (/ C-121)
13 Luz de trabalho auxiliar LE (teto) (RM)
FK
Fig. 73. (/ C-121)
14 Luz de trabalho auxiliar LD (teto) (RN)
FL
Fig. 73. (/ C-121)
15 Luz de trabalho auxiliar LE (cap)
FM
Fig. 73. (/ C-121)
FN
Fig. 73. (/ C-121)
FP
Fig. 73. (/ C-121)
FQ
Fig. 73. (/ C-121)
FR
Fig. 73. (/ C-121)
FS
Fig. 73. (/ C-121)
FT
Fig. 73. (/ C-121)
FU
Fig. 73. (/ C-121)
16 Luz de trabalho auxiliar LD (cap)

17 Fusvel B7
18 Interruptor do luzeiro (liga-desliga) (RE)
19 Luzeiro
C - 106
20 Luz interna LD (TE)
Para esquema an- _ Fig. 66. (/ C-105)

terior
Seo C - Eltrica
Fig. 73. (/ C-121)

Esquemas Eltricos

C-108)
componentes
FG
11 Luz de trabalho traseira LE (RK)
P a r a p r x i m o _ Fig. 68. (/ C-110)

esquema
C - 107
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 107
Fig. 67. Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzeiro
C - 108
Luzes Virias
Tabela 39.
22 Rel de marcha r (FE A)

Tabela 38.

C-110)
24 Lmpada da lanterna traseira LE
1 Diodo da luz de trabalho (ES)
26 Lmpada da luz de r LE
2 Luz da placa de licena LE (teto) (RT)
Conexes: _ Fig. 68. (/ C-110)

AA
Fig. 62. (/ C-97)
AC
Fig. 62. (/ C-97)
AF
Fig. 62. (/ C-97)
27 Lmpada do indicador LE
AG
Fig. 62. (/ C-97)
3 Luz da placa de licena LD (teto) (RS)
28 Lmpada da luz de neblina LE
AW
Fig. 62. (/ C-97)
4 Interruptor de luz viria (desliga-liga-liga)

(TJ)
29 Fusvel C9
CF
Fig. 64. (/ C-101)
CN
Fig. 64. (/ C-101)
CP
Fig. 64. (/ C-101)
Fig. 62. (/ C-97)
DB
Fig. 63. (/ C-99)
5 Fusvel B2
6 Fusvel B1
7 Lmpada do farol baixo LE
9803/4150-15
8 Lmpada do farol alto LE

9 Lmpada da luz lateral dianteira LE
10 Lmpada do indicador dianteiro LE
11 Fusvel A5
12 Interruptor da coluna LD somente alto/
baixo (DE)
13 Fusvel B9
15 Lmpada do farol baixo LD
18 Lmpada do indicador dianteiro LD

19 Interruptor da luz de neblina traseira
(liga-desliga)(TL)
C - 108
20 Fusvel A7
21 Fusvel D6
32 Unidade do lampejador (FE F)

33 Lmpada da lanterna traseira LD
DC
Fig. 63. (/ C-99)
34 Lmpada da luz de freio LD
DD
Fig. 63. (/ C-99)
35 Lmpada da luz de r LD
DE
Fig. 63. (/ C-99)
36 Lmpada do indicador LD
DF
Fig. 63. (/ C-99)
37 Lmpada da luz de neblina LD
DG
Fig. 63. (/ C-99)

indicadores (DE)
EC
Fig. 66. (/ C-105)
FA
Fig. 67. (/ C-107)
39 Fusvel D9
FD
Fig. 67. (/ C-107)
40 Interruptor da luz de freio (KG)
FY
Fig. 67. (/ C-107)
GA
Fig. 73. (/ C-121)
GB
Fig. 73. (/ C-121)
GC
Fig. 71. (/ C-116)
GD
Fig. 69. (/ C-112)
GE
Fig. 71. (/ C-116)
GF
Fig. 69. (/ C-112)
GG
Fig. 72. (/ C-118)
GH
Fig. 72. (/ C-118)
GJ
Fig. 70. (/ C-114)
41 Rel da luz de freio (GP)

42 Lmpada da luz da placa de licena LE
43 Lmpada da luz da placa de licena LD
do N Srie 1317500 (/ C-14)
Seo C - Eltrica
17 Lmpada da luz lateral dianteira LD
31 Interruptor do pisca-alerta (DD)
Esquemas Eltricos
16 Lmpada do farol alto LD
30 Fusvel B6
14 Fusvel A6
25 Lmpada da luz de freio LE
C - 109
9803/4150-15
Fig. 73. (/ C-121)
GL
Fig. 73. (/ C-121)
GM
Fig. 73. (/ C-121)
GN
Fig. 73. (/ C-121)
GO
Fig. 73. (/ C-121)
GP
Fig. 73. (/ C-121)
GQ
Fig. 71. (/ C-116)
GR
Fig. 73. (/ C-121)
GS
Fig. 73. (/ C-121)
GT
Fig. 73. (/ C-121)
GU
Fig. 73. (/ C-121)
GV
Fig. 73. (/ C-121)
GW
Fig. 73. (/ C-121)
GX
Fig. 73. (/ C-121)
GY
Fig. 73. (/ C-121)
GZ
Fig. 73. (/ C-121)
HA
Fig. 69. (/ C-112)
HB
Fig. 73. (/ C-121)
HD
Fig. 73. (/ C-121)
HE
Fig. 69. (/ C-112)
KN
Fig. 71. (/ C-116)
Fig. 72. (/ C-118)


C - 109
Seo C - Eltrica

C-111)
componentes

componentes
Esquemas Eltricos
Para prximo es- _ Fig. 69. (/ C-112)

quema

terior
GK
C - 110
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 110
Fig. 68. Faris virios
C - 111
Rdio, Acendedor de Cigarros, CFTV e

Engate para Reboque
Tabela 40.
Tabela 41.
Conexes: _ Fig. 69. (/ C-112)
AE
Fig. 62. (/ C-97)
FE
Fig. 67. (/ C-107)
GD
Fig. 68. (/ C-110)
GF
Fig. 68. (/ C-110)
HA
Fig. 68. (/ C-110)
HE
Fig. 68. (/ C-110)
HF
Fig. 73. (/ C-121)
HG
Fig. 73. (/ C-121)
HH
Fig. 73. (/ C-121)
6 Altofalante LD (RX)
HJ
Fig. 73. (/ C-121)
7 Fusvel B8
HK
Fig. 73. (/ C-121)
8 Rdio 24 Volts (RU)
HL
Fig. 70. (/ C-114)
9 Fusvel D7
Fig. 62. (/ C-97)
10 Rebaixador 24/12 Volts (GG)
Fig. 62. (/ C-97)
Fig. 62. (/ C-97)

C-112)
1 Interruptor do engate para reboque (ligadesliga)
4 Altofalante do rdio Conector (RV)
5 Altofalante LE (RW)
9803/4150-15
11 Acendedor de cigarros 12 Volts (GJ)

12 Alimentao auxiliar 12 V (GK)
13 Rdio 12 Volts (TD)
14 Fusvel C2
16 Cmera CFTV
do N Srie 1317500 (/ C-14)

terior
componentes
C - 111

Esquemas Eltricos
17 Sistema CFTV (TR)

Seo C - Eltrica
16 Fusvel D3

C-113)
componentes
15 Acendedor de cigarros 24 Volts (FP)

quema
C - 112
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 112
Fig. 69. Rdio, Acendedor de Cigarros, CFTV e Engate para Reboque
C - 113
ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento,

Ventilador Reversvel e Direo de
Emergncia
Tabela 42.
18 Motor da direo de emergncia

(somente 416)
JM
Fig. 73. (/ C-121)

do N Srie 1317500 (/ C-14)
JN
Fig. 73. (/ C-121)
Fig. 62. (/ C-97)
Fig. 62. (/ C-97)
Fig. 62. (/ C-97)

C-114)
Tabela 43.
1 Unidade de controle do imobilizador

(EM)
Conexes: _ Fig. 70. (/ C-114)

AV
Fig. 62. (/ C-97)
2 Teclado Dallas (EN, EP)
Fig. 62. (/ C-97)
3 Fusvel D5
BL
Fig. 63. (/ C-99)
4 Rel de desligamento (FF C)
BM
Fig. 63. (/ C-99)
BN
Fig. 63. (/ C-99)
BT
Fig. 63. (/ C-99)
Fig. 66. (/ C-105)
DL
Fig. 65. (/ C-103)
FB
Fig. 67. (/ C-107)
FC
Fig. 67. (/ C-107)
5 Fusvel A9 (no equipado)

6 Fusvel C8
9803/4150-15
7 Interruptor do espelho aquecido (ligadesliga) (RY)

8 Espelho aquecido LE (RZ)
9 Espelho aquecido LD (TA)
HL
Fig. 69. (/ C-112)
11 Interruptor do assento aquecido (ligadesliga) (TB)
JA
Fig. 73. (/ C-121)
JB
Fig. 73. (/ C-121)
12 Fusvel D8 (no equipado)
JC
Fig. 73. (/ C-121)
13 Rel do ventilador reversvel (GR)
JD
Fig. 73. (/ C-121)
14 Interruptor de teste da direo de

emergncia (desliga-liga) (HA) (somente
416)
JE
Fig. 73. (/ C-121)
JF
Fig. 73. (/ C-121)
JG
Fig. 73. (/ C-121)
15 Fusvel D4
C - 113
JH
Fig. 73. (/ C-121)
16 Rel da direo de emergncia (FF F)

(somente 416)
JJ
Fig. 73. (/ C-121)
17 Rel da direo de emergncia (somente

416)
JK
Fig. 73. (/ C-121)
JL
Fig. 73. (/ C-121)

terior
C-111)
componentes
Seo C - Eltrica
Fig. 68. (/ C-110)

Esquemas Eltricos

C-115)
componentes
GJ
10 Assento (GM)

quema
C - 114
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 114
Fig. 70. ESOS, Espelhos aquecidos, Assento aquecido e com Suspenso, Ventilador reversvel e Direo de emergncia
C - 115
Sistema eltrico de 12 volts do trailer e

Funes da Carregadeira
Tabela 44.
20 Solenide de mudana do carretel da 4

do N Srie 1317500 (/ C-14)

C-116)
Tabela 45.
2 Rebaixador de voltagem 24/12 Volts
Fig. 63. (/ C-99)
GC
Fig. 68. (/ C-110)
GE
Fig. 68. (/ C-110)
GQ
Fig. 68. (/ C-110)
8 Rel das luzes de neblina
GV
Fig. 68. (/ C-110)
9 Plugue do soquete 12 Volts do trailer
GW
Fig. 68. (/ C-110)
10 Plugue Weighload/Autolube (GV)
GX
Fig. 68. (/ C-110)
11 Reinicializao de levante
GY
Fig. 68. (/ C-110)
GZ
Fig. 68. (/ C-110)
KA
Fig. 73. (/ C-121)
KB
Fig. 73. (/ C-121)
KC
Fig. 73. (/ C-121)
KD
Fig. 73. (/ C-121)
15 Reteno da p/garfos (vlvula de

carga) (DS)
KE
Fig. 73. (/ C-121)
KF
Fig. 73. (/ C-121)
16 Fusvel D10
KG
Fig. 73. (/ C-121)
17 Reinicializao do garfo
KH
Fig. 73. (/ C-121)
KJ
Fig. 73. (/ C-121)
KK
Fig. 73. (/ C-121)
KL
Fig. 73. (/ C-121)
KM
Fig. 73. (/ C-121)
9803/4150-15
12 Reteno de levante (vlvula de carga)

(DS)
13 Reinicializao da p)
14 Interruptor liga-desliga (somente 456HT
- link instalado em outras mquinas)
18 Reteno da flutuao (vlvula de carga)

(DS)
C - 115
19 Interruptor de mudana do carretel da

4 (liga-desliga) (FT)

terior
C-113)
componentes
Seo C - Eltrica
BV
7 Rel da luz de freio

Esquemas Eltricos
Fig. 62. (/ C-97)
6 Rel da lanterna traseira LD
P a r a p r x i m o _ Fig. 72. (/ C-118)

esquema
5 Rel da lanterna traseira LE
Fig. 68. (/ C-110)
Conexes: _ Fig. 71. (/ C-116)

AB
4 Rel do indicador LD

C-117)
componentes
1 Fusvel C10
3 Rel do indicador LE
KN
C - 116
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 116
Fig. 71. Sistema eltrico de 12 volts do trailer e Funes da carregadeira
C - 117
Sistemas Auxiliares da Carregadeira

(Proporcional)

do N Srie 1317500 (/ C-14)
Tabela 46.
Tabela 47.
C-118)
Conexes: _ Fig. 72. (/ C-118)
1 Interruptor isolador do engate rpido

(momentneo) (HB)
GG
Fig. 68. (/ C-110)
GH
Fig. 68. (/ C-110)
2 Solenide de trava do engate rpido
KL
Fig. 71. (/ C-116)
3 Fusvel C3
KM
Fig. 71. (/ C-116)
LA
Fig. 73. (/ C-121)
LB
Fig. 73. (/ C-121)
LC
Fig. 73. (/ C-121)
LD
Fig. 73. (/ C-121)
LE
Fig. 73. (/ C-121)
Fig. 62. (/ C-97)
4 Interruptor isolador do servo (ligadesliga) (HC)

5 Solenide isolador do servo
6 Rel de ponto morto (AF)
9803/4150-15
7 Conector do chicote do console lateral

(AJ)
8 Conector da alavanca de controle (AG)
9 Interruptor de recuperao (liga-desligaliga) (AC)
10 Pacote de diodos ECU4 (AL)
11 Solenide A do carretel da 3 (BB)
P a r a p r x i m o _ Fig. 73. (/ C-121)

esquema
Para legenda dos N/A
componentes
12 Solenide B do carretel da 3 (BC)

C-115)
componentes
15 Controlador auxiliar ECU4 (AB)

16 Alavanca de controle proporcional (AD)
17 Indicador da ECU4 (AE)
18 Rel de mudana (AF)
C - 117
19 Resistor 3,3 Ohms (AK)

Seo C - Eltrica
14 Solenide B do carretel da 4 (SER)
Esquemas Eltricos

terior
13 Solenide A do carretel da 4 (BD)
C - 118
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 118
Fig. 72. Sistemas Auxiliares da Carregadeira (Proporcional)
C - 119
Aterramento - Cabine e Teto da Cabine

Tabela 48.
9803/4150-15
_ Fig. 64. (/ C-101)
CK
_ Fig. 64. (/ C-101)
EL
_ Fig. 66. (/ C-105)
GA
_ Fig. 68. (/ C-110)
HH
_ Fig. 69. (/ C-112)
JF
_ Fig. 70. (/ C-114)
JH
_ Fig. 70. (/ C-114)
JN
_ Fig. 70. (/ C-114)
KA
_ Fig. 71. (/ C-116)
KB
_ Fig. 71. (/ C-116)
KD
_ Fig. 71. (/ C-116)
KE
_ Fig. 71. (/ C-116)
KH
_ Fig. 71. (/ C-116)
KJ
_ Fig. 71. (/ C-116)
LA
_ Fig. 72. (/ C-118)
LB
_ Fig. 72. (/ C-118)
LE
_ Fig. 72. (/ C-118)
Chassi Traseiro
FS
_ Fig. 67. (/ C-107)
FT
_ Fig. 67. (/ C-107)
GP
_ Fig. 68. (/ C-110)
GR
_ Fig. 68. (/ C-110)
GS
_ Fig. 68. (/ C-110)
GT
_ Fig. 68. (/ C-110)
_ Fig. 67. (/ C-107)
HB
_ Fig. 68. (/ C-110)
FW
_ Fig. 67. (/ C-107)
JJ
_ Fig. 70. (/ C-114)
GB
_ Fig. 68. (/ C-110)
M1
_ Fig. 63. (/ C-99)
HD
_ Fig. 68. (/ C-110)
Motor
HG
_ Fig. 69. (/ C-112)
BF
_ Fig. 63. (/ C-99)
HJ
_ Fig. 69. (/ C-112)
BJ
_ Fig. 63. (/ C-99)
JK
_ Fig. 70. (/ C-114)
BK
_ Fig. 63. (/ C-99)
JL
_ Fig. 70. (/ C-114)
CA
_ Fig. 64. (/ C-101)
Cargas do teto dianteiro
CB
_ Fig. 64. (/ C-101)
FH
_ Fig. 67. (/ C-107)
DH
_ Fig. 65. (/ C-103)
FJ
_ Fig. 67. (/ C-107)
DJ
_ Fig. 65. (/ C-103)
FK
_ Fig. 67. (/ C-107)
DK
_ Fig. 65. (/ C-103)
FL
_ Fig. 67. (/ C-107)
ET
_ Fig. 67. (/ C-107)
JD
_ Fig. 70. (/ C-114)
M2
_ Fig. 62. (/ C-97)
JE
_ Fig. 70. (/ C-114)
Cargas do teto traseiro
Chassi dianteiro
FN
_ Fig. 67. (/ C-107)
EF
_ Fig.66. (/ C-105)
FP
_ Fig. 67. (/ C-107)
GM
_ Fig. 68. (/ C-110)
FQ
_ Fig. 67. (/ C-107)
GN
_ Fig. 68. (/ C-110)
FR
_ Fig. 67. (/ C-107)
KC
_ Fig. 71. (/ C-116)
FV
_ Fig. 67. (/ C-107)
KF
_ Fig. 71. (/ C-116)
GK
_ Fig. 68. (/ C-110)
KG
_ Fig. 71. (/ C-116)
GL
_ Fig. 68. (/ C-110)
KK
_ Fig. 71. (/ C-116)
Cargas do teto interno
LC
_ Fig. 72. (/ C-118)
CL
_ Fig. 64. (/ C-101)
LD
_ Fig. 72. (/ C-118)
CM
_ Fig. 64. (/ C-101)
EM
_ Fig. 66. (/ C-105)
BG
_ Fig. 63. (/ C-99)
ES
_ Fig. 66. (/ C-105)
EE
_ Fig. 66. (/ C-105)
FG
_ Fig. 67. (/ C-107)
EH
_ Fig. 63. (/ C-99)
FM
_ Fig. 67. (/ C-107)
Seo C - Eltrica
CJ
FU
Esquemas Eltricos
Ponto de aterramento 3 da cabine
_ Fig. 62. (/ C-97)
C - 119
C - 120
9803/4150-15
AN
_ Fig. 62. (/ C-97)
AO
_ Fig. 62. (/ C-97)
AP
_ Fig. 62. (/ C-97)
AX
_ Fig. 62. (/ C-97)
AY
_ Fig. 62. (/ C-97)
BW
_ Fig. 63. (/ C-99)
BY
_ Fig. 63. (/ C-99)
EG
_ Fig. 66. (/ C-105)
EK
_ Fig. 66. (/ C-105)
EN
_ Fig. 66. (/ C-105)
EP
_ Fig. 66. (/ C-105)
GO
_ Fig. 68. (/ C-110)
GU
_ Fig. 68. (/ C-110)
HF
_ Fig. 69. (/ C-112)
HK
_ Fig. 69. (/ C-112)
_ Fig. 62. (/ C-97)
JB
_ Fig. 70. (/ C-114)
JC
_ Fig. 70. (/ C-114)
JG
_ Fig. 70. (/ C-114)
JM
_ Fig. 70. (/ C-114)
10

Console dianteiro
BD
_ Fig. 63. (/ C-99)
BE
_ Fig. 63. (/ C-99)
BP
_ Fig. 63. (/ C-99)
BQ
_ Fig. 63. (/ C-99)
BU
_ Fig. 63. (/ C-99)
BX
_ Fig. 63. (/ C-99)
ED
_ Fig. 66. (/ C-105)
JA
_ Fig. 72. (/ C-118)

terior
C-117)
componentes
Seo C - Eltrica

Console traseiro
Esquemas Eltricos
C - 120
C - 121
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
Esquemas Eltricos
C - 121
Fig. 73. Aterramento
Seo C - Eltrica
Localizao de Falhas
Introduo s Tcnicas de Localizao de Falhas
Os procedimentos de localizao de falhas detalhados neste manual se baseiam no uso correto de um
multmetro digital Fluke 85 para medio de voltagem,
corrente, continuidade e frequncia.
As instrues sobre o uso de este multmetro so
fornecidas em _ Utilizao de Multmetro (/ C-18)
para habilitar o tcnico a usar as tabelas de localizao
de falhas com a mxima eficincia.
A diagnose da falha poder envolver a medio de
continuidade entre determinados pontos em um circuito. Apesar de a localizao de esses pontos poder
parecer direta e simples no esquema eltrico, a realidade um pouco diferente.
A fiao em sua mquina no est disposta conforme
mostrado no esquema eltrico. Por diversos motivos
associados com segurana, confiabilidade, facilidade
de fabricao e servios, os fios so protegidos pela
maior parte de seu comprimento por uma capa de
tecido a partir de a qual grupos de fios (ramais) sobressaem sem uma ordem aparente. A capa ou chicote
fixada em partes inacessveis de a mquina e, de
modo geral, rastrear um fio da origem ao destino pode
se tornar bastante difcil.
3 Chicote do console lateral

4 Chicote traseiro da cabine
5 Chicote do teto da cabine
6 Chicote do controlador
7 Chicote da grade traseira
8 Luz do compartimento do motor
Suas localizaes aproximadas so mostradas em
_Localizao e Identificao de Conectores (/
C-126). Cada chicote possui um nmero de conectores associados que conectam funes especficas da
mquina dentro de a rea do chicote, como luz de freio,
limpador traseiro, etc. no chicote traseiro da cabine.
Alguns sinais podero precisar ser passados a funes
em outras partes de a mquina, por exemplo o fio do
interruptor da luz lateral (803) em a cabine dever ser
passado para as luzes laterais via o chicote do chassi
traseiro e o chicote do chassi dianteiro. Isso necessita
conexes entre os chicotes e estas so identificadas
no esquema como TE/RK, FF/RA etc.
A171920_V1
Fig. 74. Esquema eltrico
Passagem dos Chicotes

Como principal auxlio localizao de falhas ns
detalhamos a fiao ponto a ponto atravs de a
mquina.
As mquinas possuem chicotes individuais como
segue:
1 Chicote do chassi dianteiro
2 Chicote do chassi traseiro
C - 122
9803/4150-15
C - 122
Seo C - Eltrica
Localizao de Falhas
A171910_V1
Fig. 75. Chicote de fiao
C-123
9803/4150-15
C-123
C-124
Seo C - Eltrica
Localizao de Falhas
9803/4150-15
C-124
Fig. 76.
Seo C - Eltrica
Localizao de Falhas
Exemplo de Rastreamento de Fios

Esta seo contm informao para cada chicote na
forma de um esquema que mostra o chicote de fiao
real e tabelas que detalham as conexes do chicote e
a identificao dos fios.
O esquema mostra como a fiao pode ser rastreada
de ponto a ponto utilizando a informao do chicote.
Com o conhecimento obtido a partir de este exemplo
de estudo, dever ser um procedimento direto e simples rastrear qualquer fio atravs de a mquina.
O conector de duas vias FE est conectado ao motor
do lavador dianteiro. O fio 819 o fio energizado e
600 AG, a conexo ao chassi. (Todos os fios da srie
600 so fios de chassi). A tabela FE menciona que
o destino de FE 1 FH 4. FH 4 o conector de interface entre o chicote traseiro da cabine e o chicote
do chassi traseiro (_Fig. 81. (/ C-134)). O fio 819
passado de RF 4 para RK 10, o qual um conector
de interface de 31 vias. Ele liga o chicote do chassi
traseiro ao chicote do console lateral via conector TE
10 ao conector do interruptor da coluna SD 2. Deste
modo, o interruptor na coluna da cabine capaz de
controlar o motor do lavador.
Utilizando a informao de fiao para os cinco chicotes, todos os fios podem ser rastreados da origem
ao destino. Entretanto, observe que ao contrrio do
exemplo, alguns fios passam por uma mudana de
nmero particularmente quando chaveados por meio
de um rel.
Os conectores so identificados por um cdigo de
duas letras, p.ex. FE.
Os ramais tambm so identificados por um cdigo
de duas letras do qual a primeira letra sempre S,
p.ex. SA.
No chicote do console lateral, (_ Fig. 83. (/ C-136)
a _ Fig. 85. (/ C-138), tambm h conectores cujos
cdigos iniciam com S.
Os ramais so identificados na pgina indicados no
interior de uma caixa de linha pontilhada.
C-125
9803/4150-15
C-125
C - 126

Localizao e Identificao de Conectores
Chicote do Console Lateral
_ Fig. 83. (/ C-136) e Fig. 84. (/ C-137)
SA
SB
Luz de advertncia
SC Interruptor do pisca-alerta
SD Interruptor da coluna
SE
Mudana de marcha na coluna
SF
9803/4150-15
SH Painel de instrumentos
SJ
Painel de instrumentos
SK
Boto de teste
SL
Controle da carregadeira
SN Ventilador do aquecedor
SP
Rel de partida
SR Rel de ponto morto
RH Chicote traseiro da cabine
TB
Chicote do teto da cabine
RJ
TC
Quadro de fusveis
RK Chicote do console lateral
TD
Diodo do pisca-alerta
RL
TE
Chicote do chassi traseiro
RM Presso de leo do motor
TF
RN ESOS
Chicote do console lateral
TG Chicote do chassi traseiro
RP Sensor de temperatura da gua
TH
Relgio
RR Positivo do alternador
TJ
Boto de descarga
RT
TK
Kickdown
RU Luzes traseiras LE
TL
Luz do acendedor de cigarros
RW Luzes traseiras LD
RX Filtro de ar
TN
RY
Partida a quente
TP
Unidade de ar-condicionado
TA
Luz de trabalho traseira LE
TR
TB
Luz de trabalho traseira LD
TS
Luzeiro
TC
Alarme de marcha r
TD
Luz da placa de licena LD
TE
Luz da placa de licena LE
Chicote do Chassi Traseiro
_ Fig. 81. (/ C-134) e Fig. 82. (/ C-135)
ST
Rel da luz de r
RA Chicote do chassi dianteiro
SU Cigarra
RB Interruptor de presso da transmisso
SV
RC Sensor
C - 126
SW Rel do temporizador
RD Interruptor de temperatura da transmisso
SX
Rel do pisca-alerta
RE Plugue da transmisso
SZ
Computador da transmisso
RF
TG Velocmetro
TH
Descarga hidrulica
TJ
Ar-condicionado
TK
Isolador
TL
Turbina
Seo C - Eltrica
TM Mudana
SS
Motor de partida
SM Interruptor do aquecedor
SG Limpador dianteiro
TA
C - 127
Chicote do Teto da Cabine
Chicote Traseiro da Cabine
_ Fig. 85. (/ C-138)
_ Fig. 80. (/ C-133)
CA Luz de trabalho LE
FA
CB Interruptor das luzes laterais/faris
FB
Lavador traseiro
CC Interruptor da luz de trabalho dianteira
FC
CD Interruptor de descarga
FD
CE Luz interna
FE
Lavador dianteiro
CF
Alimentao do rdio
FG Limpador traseiro
CG
FF
Interruptor de presso baixa
CH Interruptor da luz de trabalho traseira
FH
CJ
9803/4150-15
CL
CM
TERM
Terminal
FIO
Nmero do fio
TAMANHO Dimetro do fio

DEST
Destino do fio
_ Fig. 86. (/ C-139)
TIPO
Tipo de conector
Luzes dianteiras LD
FB
Luzes dianteiras LE
FC
Reinicializao da caamba
FD
FE
Buzina
FG Mudana
FF
C - 127
Seo C - Eltrica
FA
Chicote do Chassi Dianteiro
CK Luz de trabalho LD
C - 128
Seo C - Eltrica
C - 128
Fig. 77.
9803/4150-15
S215330_V1
C - 129

FA
Luzes dianteiras LD
FB
Luzes dianteiras LE
FC
Reinicializao da p
FD
FE
Buzina
FG Mudana
FF
Chicote principal
FJ
Suspenso de carga
RU Luzes traseiras LE
SG Limpador dianteiro
RW Luzes traseiras LD
SH EMS
RX Filtro de ar
SJ
EMS
RY
Partida a quente
SK
Boto de teste
TA
Grade traseira
SL
Controle da carregadeira
TD
SM Interruptor do aquecedor
TE
SN Ventilador do aquecedor
TG Temperatura do leo hidrulico
SP
TH
Descarga hidrulica
SR Base de rel
TJ
Compressor A/C
SZ
Computador ZF
TK
Isolador
TA
Cabine
TL
Motor de partida -ve
Base de rel
Quadro de fusveis
TD
Diodo do pisca-alerta
TP
Interruptor da vlvula de E/direo
TE
Chassi
TR
Vlvula de stall
TF
Chassi
TS
Freio de mo 1
TG Principal
TT
Freio de mo 2
TV
Interruptor do freio de mo
TJ
Boto de descarga
TP
TR
TT
Cigarra
TV
Porta de diagnstico
RM Presso de leo do motor
SA
Interruptor de ignio
TW
Link do freio de mo
RN ESOS
SB
Luz de advertncia
TX
Temporizador do intervalo
RP Sensor de temperatura da gua
SC Interruptor do pisca-alerta
TY
Controlador do freio de mo
RR Alternador
SD Interruptor da coluna
TZ
Link do freio de mo
RT
SE
VA
9803/4150-15
RC Sensor de velocidade
RD Sensor de temperatura da transmisso
RE Transmisso
RF
Cabine traseira
RG Medidor de combustvel
RH
Caixa de rels
RJ
Motor de partida +ve
RK Console lateral
RL
Console lateral
C - 129
TW Luzes do compartimento do motor

TX
Cabine traseira
Mudana de marcha
Seo C - Eltrica
TC
TN
RB Interruptor de presso da transmisso
Cabine
TB
TM Turbina
RA Chassi dianteiro
C - 130
CN Interruptor de suspenso de carga

CP Interruptor do luzeiro
FA
FB
Lavador traseiro
CR Interruptor da luz do compartimento do

motor
FC
CT
FD
CU Interruptor do carretel da 4
FE
Lavador dianteiro
FG Limpador traseiro
FA
FH
FB
Chicote do console
FJ
Interruptor de flutuao
FC
Rel de marcha frente 1
FK
Interruptor da porta
FD
Rel de marcha r 1
FL
FE
Rel de ponto morto 1
FF
Rel de ponto morto 2

Rel de marcha r 2
FJ
Interruptor frente/ r
CA Luz de trabalho LE
FK
Diodo 1
CB Interruptor das luzes laterais/faris
FL
Diodo 2
CC Interruptor da luz de trabalho dianteira
FM Advertncia principal
CD Interruptor de descarga
FN
CH Interruptor da luz de trabalho traseira

CJ
CK Luz de trabalho LD
C - 130
CL
Console lateral
CM Console lateral
BC Chicote do chassi traseiro
Console Lateral
Chicote da Grade Traseira

GA Luz de trabalho traseira LE
GB Alarme de marcha r
GC Luz de trabalho traseira LD
GD Chassi traseiro
Seo C - Eltrica
CG Interruptor das luzes de neblina
Luz lateral LE
FH
Alimentao do rdio
BB
FG Rel de marcha frente 2
CF
Luz lateral LD
9803/4150-15
Interruptor de presso baixa
CE Luz interna
BA
Chicote do Controlador
FF
FM Chicote do chassi traseiro
Chicote da Luz do Compartimento

do Motor
C - 131
9803/4150-15
Terminal
Nmero do fio
TAMANHO Dimetro do fio

DEST
Destino do fio
TIPO
Tipo de Conector
Seo C - Eltrica
TERM
FIO
Esquemas Eltricos
C - 131
Fig. 78.
287820_V1
C - 132
Chicotes 411 a partir de N Srie 527375, 416 a partir do N Srie 529431

Chicote do Chassi Dianteiro A e B - 411 e 416
Nota: Para outros idiomas exceto o Ingls, _Localizao e Identificao de Conectores (/ C-126) para verses traduzidas dos cdigos e identificao dos conectores.
Seo C - Eltrica
C - 132
Fig. 79.
9803/4150-15
A215500-V1
C - 133
Chicote Traseiro da Cabine A e B - 411 e 416

Seo C - Eltrica
C - 133
Fig. 80.
9803/4150-15
A215530-V1
C - 134
Chicote Traseiro da Cabine A e B - 411 e 416
Seo C - Eltrica
C - 134
Fig. 81.
9803/4150-15
A215510-V1
C - 135
Chicote do Chassi Traseiro B - 411 e 416

Seo C - Eltrica
C - 135
Fig. 82.
9803/4150-15
019-V1
C - 136
Chicote do console lateral A - 411 e 416
Seo C - Eltrica
C - 136
Fig. 83.
9803/4150-15
A215540-V1
C - 137
Chicote do Console Lateral B - 411 e 416

Seo C - Eltrica
C - 137
Fig. 84.
9803/4150-15
019-V1
C - 138
Chicote do Teto da Cabine A e B - 411 e 416

Seo C - Eltrica
C - 138
Fig. 85.
9803/4150-15
A215490-V1
Chicote do Chassi Dianteiro (HT)
C - 139
Chicotes 411 a partir do N Srie 527400, 416 a partir do N Srie 529500
Seo C - Eltrica
C - 139
Fig. 86.
9803/4150-15
A283580-V1
C - 140
Seo C - Eltrica
C - 140
Fig. 87.
9803/4150-15
A283590-V1
C - 141
Seo C - Eltrica
C - 141
Fig. 88.
9803/4150-15
A28340-V1
C - 142
Seo C - Eltrica
C - 142
Fig. 89.
9803/4150-15
A283620-V1
C - 143
Seo C - Eltrica
C - 143
Fig. 90.
9803/4150-15
A283620-V1
C - 144
Seo C - Eltrica
C - 144
Fig. 91.
9803/4150-15
A283630-V1
C - 145
Chicote do Console Lateral (a partir de Maro de 98)
Seo C - Eltrica
C - 145
Fig. 92.
9803/4150-15
A307750A-V1
C - 146
Seo C - Eltrica
C - 146
Fig. 93.
9803/4150-15
A307760-V1
C - 147
Seo C - Eltrica
C - 147
Fig. 94.
9803/4150-15
A307770-V1
C - 148
Seo C - Eltrica
C - 148
Fig. 95.
9803/4150-15
385190-V1
C - 149
Seo C - Eltrica
C - 149
Fig. 96.
9803/4150-15
385200-V1
C - 150
Seo C - Eltrica
C - 150
Fig. 97.
9803/4150-15
385210-V1
C - 151
Seo C - Eltrica
C - 151
Fig. 98.
9803/4150-15
A358220-V1
C - 152
Seo C - Eltrica
C - 152
Fig. 99.
9803/4150-15
A283640-V1
C - 153
Seo C - Eltrica
C - 153
Fig. 100.
9803/4150-15
A283650-V1
C - 154
Chicote do Teto da Cabine (a partir de Maro de 98)
Seo C - Eltrica
C - 154
Fig. 101.
9803/4150-15
A307740-V1
C - 155
Chicote do Controlador
Seo C - Eltrica
C - 155
Fig. 102.
9803/4150-15
A283660-V1
C - 156
Seo C - Eltrica
C - 156
Fig. 103.
9803/4150-15
A282730-V1
C - 157
Chicote do Compartimento do Motor
Seo C - Eltrica
C - 157
Fig. 104.
9803/4150-15
A284000-V1
Chicote da Cobertura
C - 158
Chicotes 411 a partir do N Srie 527850, 416 a partir de N Srie 530100
Seo C - Eltrica
C - 158
Fig. 105.
9803/4150-15
385230-V1
C - 159
Seo C - Eltrica
C - 159
Fig. 106.
9803/4150-15
385240-V1
C - 160
Seo C - Eltrica
C - 160
Fig. 107.
9803/4150-15
385250-V1
C - 161
Chicote da Caixa de Fusveis da Cobertura
Seo C - Eltrica
C - 161
Fig. 108.
9803/4150-15
385260-V1
C - 162
Seo C - Eltrica
C - 162
Fig. 109.
9803/4150-15
385270-V1
C - 163
Seo C - Eltrica
C - 163
Fig. 110.
9803/4150-15
385280-V1
C - 164
Chicote do Chassi Dianteiro HT
Seo C - Eltrica
C - 164
Fig. 111.
9803/4150-15
A335930-V1
C - 165
Seo C - Eltrica
C - 165
Fig. 112.
9803/4150-15
A335970-V1
C - 166
Seo C - Eltrica
C - 166
Fig. 113.
9803/4150-15
A335990-V1
C - 167
Seo C - Eltrica
C - 167
Fig. 114.
9803/4150-15
A335980-V1
C - 168
Chicote do Motor
Seo C - Eltrica
C - 168
Fig. 115.
9803/4150-15
A336000-V1
C - 169
Chicote da Transmisso
Seo C - Eltrica
C - 169
Fig. 116.
9803/4150-15
A336010-V1
Seo C - Eltrica
Chicotes 411 a partir de N Srie 1241500, 416 do 1243000 ao 1317499
Chicotes 411 a partir de M1241500, 416 a partir de M1243000 a 1317499

O nmero do chicote se refere e corresponde s anotaes no esquema eltrico.
Chicote Interno do Teto da Cabine

Chicote N
Item
721/12156
Observaes
Desenho
_ (/ C-179)
Componentes principais conectados a este chicote:

dianteiras
traseiras
Interruptor dos faris virios
Interruptor auto/manual
Soquete do luzeiro
Luz interna
Interruptor do lavador/limpador
traseiro
Alimentao do rdio e altofalantes
Interruptor do desembaador
traseiro
Cmera reversvel
Extenso dianteira do teto
Teto traseiro
Ponto de aterramento
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine

Chicote N
Item
721/12157
Observaes
Desenho
_ (/ C-184)

Luzes de trabalho auxiliares dianteiras
Espelhos aquecidos
C - 170
9803/4150-15
C - 170
Seo C - Eltrica
Chicote Traseiro Externo do Teto da Cabine

Chicote N
Item
721/12158
Observaes
Desenho
_ (/ C-182)

Luzes de trabalho auxiliares traseiras
Luzeiro

Chicote N
Item
721/12151
Observaes
Desenho
_ (/ C-186)
Luz de advertncia
Interruptor da coluna LD
Interruptor da coluna LE
Conector do chassi dianteiro
Conector EMS
Cigarra
Cigarra 2
Alavanca da carregadeira
Conector da cabine 1
Conector CAN J1939
Computador ZF
Interruptor de mudana
Plugue peso/carga/autolube
Temporizador do desembaador
Interruptor de teste da direo de
emergncia
Interruptor do engate rpido
Interruptor isolador do servo
Conector do chassi traseiro 2
Conector CAN EMS
C - 171
9803/4150-15
C - 171
Seo C - Eltrica
Chicote N
Item
721/12151
Observaes
Desenho
_ (/ C-186)
Conector de diagnose
Conector CAN
Controle da vela de aquecimento
Conector CAN ZF
Fusvel D2
Desconexo da transmisso
ZF (9904)
Sensor de temperatura
CAN L
Solenide do freio de estacionamento
Farol baixo
Fusvel D10
Reinicializao de levante
Fusvel primrio 3
Fusvel D4
Aquecedor da grade
Fusvel D5
Fusvel C5
Fusvel C4
Fusvel D9
Indicadores
Luzes laterais
Direo de emergncia
Fusvel C3
Fusvel B10
Fusvel D8
Fusvel D1
Luzes de trabalho
Fusvel C7
Caixa de fusveis B
Caixa de fusveis C
Caixa de fusveis D
Base de rel 1
Porta de diagnstico
C - 172
9803/4150-15
C - 172
Seo C - Eltrica
Chicote N
Item
721/12151
Observaes
Desenho
_ (/ C-186)
Rel de partida
Base de rel 2
Acendedor de cigarros 24V
Iluminao do acendedor de cigarros
Interruptor do ar condicionado
Interruptor do carretel da 4
Interruptor SRS
Conector da cabine traseira
Conector do motor
Conector da transmisso
Plugue de diagnstico ZF
Desembaador traseiro 1
Conector aux. prop.
Conversor 12V/24V
Conector do teto da cabine
Alimentao aux. 12V
Conector do assento
Assento aquecido
Conector do engate para reboque
Rel da luz de freio/marcha r
Rel do ventilador reversvel
Chicote N
Item
721/12155
Observaes
Desenho
_ (/ C-192)

Sensor de velocidade da corrente
de transmisso
Rotao do motor
Unidade de controle
Conector da cabine
C - 173
9803/4150-15
C - 173
Seo C - Eltrica

Chicote N
Item
721/12160
Observaes
Desenho
_ (/ C-194)

Conector da cabine
Motor do lavador dianteiro
Interruptor de desconexo da
transmisso

Chicote N
Item
721/12159
Observaes
Desenho
_ (/ C-194)
Luzes dianteiras
Buzina
Farol alto
Farol baixo
Reinicializao da p
Trava do engate rpido
Solenide de mudana do carretel
da 4
Suspenso de carga
Conector do chicote da cabine
C - 174
9803/4150-15
C - 174
Seo C - Eltrica
Chicote do Motor
Chicote N
Item
721/12153
Observaes
Desenho
_ (/ C-199)
Conector da cabine
ESOS
Sensor de temperatura do conversor de torque
Presso do leo do motor
Ar-condicionado
Interruptor de partida a frio
Solenide do avano de partida
a frio
Alternador
Solenide de partida
Sensor de temperatura da transmisso
Filtro de ar
Presso da direo
Direo de emergncia
ECU SECS
Sensor de temperatura do ar ambiente
Negativo do motor de partida (-ve)
Sensor da rvore de manivelas

Chicote N
Item
721/12152
Observaes
Desenho
_ (/ C-202)
Fusveis primrios (1 a 8)
Interruptor de temperatura do leo
hidrulico
Sensor de nvel de combustvel
Luzes traseiras
C - 175
9803/4150-15
C - 175
Seo C - Eltrica
Chicote N
Item
721/12152
Observaes
Esquema
_ (/ C-202)
Alimentao do trailer
Conector da grade traseira
Rels do aquecedor da grade
Interruptor de presso binrio
Chicote Auxiliar Proporcional

Chicote N
Item
721/12247
Observaes
Esquema
_ (/ C-205)
Plugue de opcionais auxiliares

proporcionais
ECU 4
Interruptor de recuperao
Alavanca de controle
Indicador da ECU 4
Rel de mudana/ponto morto
Conexo do console lateral
Pacote de diodos ECU 4
Pacote de diodos
Resistor
Fusvel C3
Conexo do carretel da 3/4
Rel de ponto morto

Chicote N
Item
721/12161
Observaes
Esquema
_ (/ C-208)
Conector do chassi traseiro

Alarme de marcha r
Chicote do Backbone CAN

Chicote N
Item
727/00011
Observaes
Esquema
_ (/ C-209)
Extremidade do backbone CAN A

Extremidade do backbone CAN B
C - 176
9803/4150-15
C - 176
Seo C - Eltrica
Chicote da Trava do Engate Rpido

Chicote N
Observaes
Item
Esquema
721/11922
Conexo do chassi dianteiro

Solenide do engate rpido
Chicote Multialavancas
Chicote N
Item
721/11967
Observaes
Esquema
Plugue da alavanca de controle do

chicote da cabine
Interruptor balancim FNR
Interruptor de descarga/kickdown
C - 177
9803/4150-15
C - 177
C - 178
Esquemas
Os esquemas so reproduzidos a partir dos desenhos de produo dos
chicotes eltricos. Cada esquema de chicote inclui tabelas que mostram
conexes e destinos dos fios para todos os conectores no chicote. Para
identificar o esquema de chicote correto para uma mquina em particular
consulte a pgina de Interconexo de Chicotes relevante para a faixa
de nmeros de srie da mquina.
Seo C - Eltrica
C - 178
9803/4150-15
C - 179
Chicote Interno do Teto da Cabine - CAD

721/12156 Item 2
_ Fig. 117. (/ C-180) e _ Fig. 118. (/ C-181)
Legenda para conectores:

RA Chicote do console lateral 1
RB Chicote do console lateral 2
RC Interruptor das luzes de trabalho dianteiras
RD Interruptor das luzes de trabalho traseiras
RU Alimentao do rdio 24v
TB
TD
Alimentao do rdio 12v
TE2 Luz interna 1

TE3 Luz interna 2
TF
Chicote do console lateral 3
TG Chicote ext. do teto dianteiro

Chicote do teto traseiro
TJ
Interruptor dos faris
TK
TL
TM Interruptor do lavador/limpador traseiro
C - 179
TN
TP
TR
Cmera reversvel
TS
Seo C - Eltrica
TH
9803/4150-15
RY
RE Interruptor do luzeiro
C - 180
Seo C - Eltrica
C - 180
_ Chicote Interno do Teto da Cabine - CAD 721/12156 Item 2. (/ C-179)
9803/4150-15
Fig. 117.
C - 181
Seo C - Eltrica
C - 181
9803/4150-15
Fig. 118.
C - 182

- CAD 721/12158 - Item 1
_ Fig. 119. (/ C-183)

RA Chicote do teto da cabine
RB Luz de trabalho traseira LD
RC Luzeiro
RD Luz de trabalho traseira LE
RF
Luz de trabalho auxiliar traseira LE
Seo C - Eltrica
C - 182
9803/4150-15
RE Luz de trabalho auxiliar traseira LD
C - 183
Seo C - Eltrica
C - 183
_ Chicote Traseiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12158 Item 1. (/ C-182)
9803/4150-15
Fig. 119.
C - 184
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12157 - Item 1

_ Fig. 120. (/ C-185)

Luz de trabalho LD
FB
Luz de trabalho LE
FC
Espelho aquecido LE
FD
FE
Espelho aquecido LD
FF
Luz de trabalho auxiliar LD
FG Luz de trabalho auxiliar LE
Seo C - Eltrica
C - 184
9803/4150-15
FA
C - 185
Seo C - Eltrica
C - 185
_ Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12157 Item 1. (/ C-184)
9803/4150-15
Fig. 120.
C - 186
Chicote do console lateral - CAD

721/12151 - Item 1
EA
GF Conector aux. prop.
_ Fig. 121. (/ C-187) e Fig. 122. (/ C-188),

_ Fig. 123. (/ C-189) e Fig. 124. (/ C-190) e
_ Fig. 125. (/ C-191)
EM Unidade de controle do imobilizador
GG Conversor 24/12V
EN Teclado Dallas
GH Teto da Cabine 3
ES
Diodo da luz de trabalho
GJ
FA
Caixa de fusveis A
GK Alimentao auxiliar 12V
FB
Caixa de fusveis B
GM Conector do assento
FC
Caixa de fusveis C
GL
FD
Caixa de fusveis D
GN Conector do engate para reboque
FE
Base de rel 1
GP Rel da luz de freio/marcha r
FF
Base de rel 2
GR Rel do ventilador reversvel
FJ
Porta de diagnstico
FK
Rel de partida
GS Interruptor de mudana da
reinicializao
FP
DA Interruptor de ignio
DB Interruptor de ignio 2
DC Luz de advertncia
DD Interruptor do pisca-alerta
DE Interruptor da coluna LD
9803/4150-15
DG Motor do limpador dianteiro

DH Conector do chassi dianteiro
DJ
EMS
DK EMS
DL 1 Cigarra
DL 2 Cigarra 2
DM Interruptor do freio de estacionamento
(456)
FP 1 Iluminao do acendedor de cigarros

FR
FS
FT
FV
Interruptor SRS
FW Iluminao buzina auxiliar
DS
FX
FY
Conector do motor
FZ
DT
DV
Assento aquecido
GT Link de reinicializao da p
GV Plugue peso/carga/autolube
GW Temporizador do desembaador
HA Interruptor de teste da direo de
emergncia
HB Interruptor do engate rpido
HC Interruptor isolador do servo
HE Conector do chassi traseiro 2
HF
Conector CAN EMS
HG Conector CAN conector de

diagnstico
C - 186
DX Interruptor do aquecedor
GA Conector da transmisso
HJ
DY
GB Plugue de diagnstico ZF
HH Conector CAN ZF
DZ
GD 1 Desembaador traseiro 1
DW Computador ZF
GD 2 Desembaador traseiro 2
Seo C - Eltrica
DP Alavanca da carregadeira
DF
Conector CAN J1939
C - 187
Seo C - Eltrica
C - 187
_ Chicote do Console Lateral - CAD 721/12151 Item 1. (/ C-186)
9803/4150-15
Fig. 121. Folha 1 de 5
C - 188
Seo C - Eltrica
C - 188
9803/4150-15
C - 189
Seo C - Eltrica
C - 189
9803/4150-15
C - 190
Seo C - Eltrica
C - 190
9803/4150-15
C - 191
Seo C - Eltrica
C - 191
9803/4150-15
C - 192
Chicote da Transmisso - CAD 721/12155 Item 1

_ Fig. 126. (/ C-193)

TB
Rotao do motor
TC
Velocidade da turbina
TD
Velocidade da corrente de transmisso int.
TE
Transmisso
TF
Conector da cabine
Seo C - Eltrica
C - 192
9803/4150-15
TA
C - 193
Seo C - Eltrica
C - 193
_ Chicote da Transmisso - CAD 721/12155 Item 1. (/ C-192)
9803/4150-15
Fig. 126
C - 194
Chicote traseiro da cabine - CAD

721/12160 Item 1
_ Fig. 127. (/ C-195)

KA
Conector da cabine
KB
KC Bomba do lavador traseiro

KD Interruptor de presso do freio
Interruptor de desconexo da transmisso
KF
KG Interruptor da luz de freio
Seo C - Eltrica
C - 194
9803/4150-15
KE
C - 195
Seo C - Eltrica
C - 195
_ Chicote Traseiro da Cabine - CAD 721/12160 Item 1. (/ C-194)
9803/4150-15
Fig. 127
C - 196
Chicote do Chassi Dianteiro - CAD

721/12159 Item 1
_ Fig. 128. (/ C-197) e _ Fig. 129. (/ C-198)

Luzes dianteiras do lado direito
FB
Luzes dianteiras do lado esquerdo
FC
Reinicializao da p
FD
FE
Buzina
FF
Chicote da cabine
FG Solenide de mudana do carretel da 4

FJ
Suspenso de carga
Seo C - Eltrica
C - 196
9803/4150-15
FH
FA
C - 197
Seo C - Eltrica
C - 197
_ Chicote do Chassi Dianteiro - CAD 721/12159 Item 1. (/ C-196)
9803/4150-15
128. Folha 1 de 2
C - 198
Seo C - Eltrica
C - 198
_ Chicote do Chassi Dianteiro - CAD 721/12159 Item 1. (/ C-196)
9803/4150-15
129. Folha 2 de 2
C - 199
Chicote do Motor - CAD 721/12153 Item 1

_ Fig. 130. (/ C-200) e _ Fig. 131. (/ C-201)
Sensor de temperatura do conversor de

torque
JC
Presso de leo do motor
JD
ESOS
JE
JF
Interruptor de partida a frio
JG
Interruptor do avano de partida a frio
JJ
Filtro de ar
JK
Ar-condicionado
JL
Presso da direo
JM
Direo de emergncia
JN
ECU SECS
JP
Sensor de temperatura do ar ambiente
JQ
JS
Alternador
JT
Motor de partida -ve
JV
Solenide de Partida
C - 199
Seo C - Eltrica
JB
Conector da cabine
9803/4150-15
JA
C - 200
Seo C - Eltrica
C - 200
_ Chicote do Motor - CAD 721/12153 Item 1. (/ C-199)
9803/4150-15
C - 201
Seo C - Eltrica
C - 201
_ Chicote do Motor - CAD 721/12153 Item 1. (/ C-199)
9803/4150-15
C - 202
Chicote do Chassi Traseiro - CAD

721/12152 Item 1
_ Fig. 132. (/ C-203) e _ Fig. 133. (/ C-204)
MB
Fusvel primrio 2 e 4
MC
Interruptor de temperatura do leo hidrulico
MD
ME
Grade traseira
MF
Luzes traseiras LD
MG
MH
Luzes traseiras LE
MJ
MK
ML
MM
MN
MP
MR-1 Rel do aquecedor da grade 1

MR-2 Rel do aquecedor da grade 2
MU-2 Rel da direo de emergncia 2
MS
MT
Terra
C - 202
Seo C - Eltrica
MU-1 Rel da direo de emergncia 1
9803/4150-15
MA
C - 203
Seo C - Eltrica
C - 203
_ Chicote do Chassi Traseiro - CAD 721/12152 Item 1. (/ C-202)
9803/4150-15
C - 204
Seo C - Eltrica
C - 204
_ Chicote do Chassi Traseiro - CAD 721/12152 Item 1. (/ C-202)
9803/4150-15
C - 205
Chicote Auxiliar Proporcional - CAD

721/12247 Item 1
_ Fig. 134. (/ C-206) e _ Fig. 135. (/ C-207)

AA
Plugue de opcionais auxiliares proporcionais
AB
ECU 4
AC Interruptor de recuperao
AD Alavanca de controle
Indicador da ECU 4
AF
AG Alavanca de controle
AL
AM Conexo do carretel da 3/4

AH Pacote de diodos
AK
Resistor
Seo C - Eltrica
C - 205
9803/4150-15
AJ
AE
C - 206
Seo C - Eltrica
C - 206
_ Chicote Auxiliar Proporcional - CAD 721/12247 Item 1. (/ C-205)
9803/4150-15
Fig. 134
C - 207
Seo C - Eltrica
C - 207
_ Chicote Auxiliar Proporcional - CAD 721/12247 Item 1. (/ C-205)
9803/4150-15
Fig. 135
C - 208
Chicote da Grade Traseira - CAD 721/12161

Item 1
_ Fig. 136. (/ C-208)
GD Conector do chassi traseiro
Seo C - Eltrica
C - 208
_ Chicote da Grade Traseira - CAD 721/12161 Item 1. (/ C-208)
9803/4150-15
Fig. 136
C - 209
Chicote do Backbone CAN - CAD

727/00011 Item
C001 Extremidade do backbone CAN A
C002 Extremidade do backbone

CAN B
_ Fig. 137. (/ C-209)
Chicote da Trava do Engate Rpido - CAD

721/11922 Item 1
AA
AB
_ Fig. 138. (/ C-209)
C - 209
_ Chicote da Trava do Engate Rpido - CAD 721/11922 Item 1. (/ C-209)
Seo C - Eltrica
Fig. 138
Solenide do engate rpido
9803/4150-15
_ Chicote do Backbone CAN - CAD 727/00011 Item 1. (/ C-209)
Fig. 137
C - 210
Chicote Multialavancas - CAD 721/11967

Item 1
_ Fig. 139. (/ C-210)

C001 Plugue da alavanca de
controle do chicote da cabine
C002 Interruptor balancim FNR

C003 Interruptor de descarga/kickdown
Seo C - Eltrica
C - 210
_ Chicote Multialavancas - CAD 721/11967 Item 1. (/ C-210)
9803/4150-15
Fig. 139
Seo C - Eltrica

Chicote Interno do Teto da Cabine
Chicote N
Item
721/12333
Observaes
Esquema
_ (/ C-219)

dianteiras
traseiras
Interruptor dos faris virios
Luz interna
Interruptor do lavador/limpador
traseiro
Alimentao do rdio e altofalantes
Interruptor do desembaador traseiro
Cmera reversvel
Extenso dianteira do teto
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine

Chicote N
Item
721/12157
Observaes
Esquema
_ (/ C-222)

Luzes de trabalho auxiliares dianteiras
Espelhos aquecidos
C - 211
9803/4150-15
C - 211
Seo C - Eltrica

Chicote N
Item
721/12332
Observaes
Esquema
_ (/ C-224)

Luzes de trabalho auxiliares traseiras
Luzeiro
Chicote da Cabine
Chicote N
Item
721/12385
Observaes
_ (/ C-226)
Conexo da cabine 1
Interruptor de ignio 2
Conexo da cabine 2
Luz de advertncia
Conexo CAN J1939
Unidade de controle do imobilizador
Interruptor da coluna LD
Teclado Dallas
Terra do teclado Dallas
Caixa de fusveis A
EMS
Caixa de fusveis B
EMS
Caixa de fusveis C
Cigarra
Caixa de fusveis D
Cigarra 2
Base de rel 1
Interruptor do freio de mo (456)
Base de rel 2
Rel de partida
Ponto de aterramento do console dianteiro
Ponto de aterramento do console lateral
Iluminao do acendedor de
cigarros
Ponto de aterramento do console traseiro
Interruptor do sistema Smooth Ride
Computador da transmisso
Iluminao buzina auxiliar
C - 212
Esquema
9803/4150-15
C - 212
Seo C - Eltrica
Componentes conectados a este chicote:
Conector do motor
Conector da transmisso
Plugue de diagnstico da transmisso
Conexo auxiliar prop.
Conector 24/12V
Teto da Cabine 3
Alimentao auxiliar 12V
Conector do assento
Conector do engate para reboque
Rel da luz de freio/marcha r
Rel do ventilador reversvel
Interruptor C/O de reinicializao
Link de reinicializao da p
Plugue autolube peso/carga
Temporizador do desembaador
Interruptor do engate rpido
Interruptor isolador do servo
Conexo CAN EMS
Conexo CAN do conector de diagnstico
Conexo CAN da transmisso
C - 213
9803/4150-15
C - 213
Seo C - Eltrica

Chicote N
Item
721/12160
Observaes
Esquema
_ (/ C-233)

Conector da cabine
Chicote da Articulao do Assento

Chicote N
Item
721/12408
Observaes
Esquema
_ (/ C-235)
Assento aquecido
Conexo da cabine 2
Chicote N
Item
721/12155
Observaes
Esquema
_ (/ C-236)

Sensor de velocidade da corrente
de transmisso
Rotao do motor
Unidade de controle
Conector da cabine
C - 214
9803/4150-15
C - 214
Seo C - Eltrica

Chicote N
Item
721/12159
Observaes
Esquema
_ (/ C-238)
Luzes dianteiras
Buzina
Farol alto
Farol baixo
Reinicializao da p
Solenide de mudana do carretel
da 4
Conector do chicote da cabine

Chicote N
Item
721/12408
Observaes
Esquema
_ (/ C-241)
Interruptor de temperatura do leo
hidrulico
Grade traseira
Luzes traseiras LD
Luzes traseiras LE
Rel do aquecedor da grade 1
Terra
C - 215
9803/4150-15
C - 215
Seo C - Eltrica
Chicote do Motor
Chicote N
Item
721/12504
Observaes
Esquema
_ (/ C-244)
Conector da cabine
Sensor de temperatura do conversor de torque
Filtro de ar
Rebaixador de voltagem
ECU do Motor
Conector CAN ECM
Alternador
Terra do motor
Bomba de transferncia de combustvel
Solenide de partida
Placa de circuito impresso de distribuio de alimentao
Pedal do acelerador
Terra do motor
Chicote da Articulao do Acelerador

Chicote N
Item
721/12119
Observaes
Esquema
_ (/ C-247)
Chicote do motor
Pedal do acelerador
Chicote Auxiliar Proporcional

Chicote N
Item
721/12247
Observaes
Esquema
_ (/ C-249)
Plugue de opcionais auxiliares proporcionais

ECU 4
Interruptor de recuperao
Alavanca de controle
Indicador da ECU 4
C - 216
9803/4150-15
C - 216
Seo C - Eltrica
Chicote N
Item
721/12247
Observaes
Esquema
_ (/ C-249)

Pacote de diodos
Resistor
Fusvel C3
Conexo do carretel da 3/4
Rel de ponto morto

Chicote N
Item
721/12161
Observaes
Esquema
_ (/ C-252)

Alarme de marcha r
Chicote do Sistema Eltrico do Trailer

Chicote N
Item
721/12319
Observaes
Esquema
_ (/ C-254)
Chicote das luzes traseiras

Luzes traseiras LE
Luzes traseiras LD
Rel do indicador LE
Rel do indicador LD
Rel das luzes de neblina
Rel das luzes traseiras LE
Rel das luzes traseiras LE
Rel das luzes de freio
C - 217
9803/4150-15
C - 217
C - 218
Esquemas
Os esquemas so reproduzidos a partir dos desenhos de produo dos
chicotes eltricos. Cada esquema de chicote inclui tabelas que mostram
as conexes e os destinos dos fios para todos os conectores no chicote.
Para identificar o esquema de chicote correto para uma mquina em
particular, consulte a pgina de Interconexo de Chicotes relevante para
a faixa de nmeros de srie da mquina.
Seo C - Eltrica
C - 218
9803/4150-15
C - 219
Chicote Interno do Teto da Cabine - CAD

721/12333 Item 1
_ Fig. 140. (/ C-220) e _ Fig. 141. (/ C-221)

RA Console lateral
RB Console lateral 2
RC Interruptor das luzes de trabalho dianteiras
RD Interruptor das luzes de trabalho traseiras
RE Interruptor do luzeiro
RU Alimentao do rdio 24v
RY
9803/4150-15
S17 Interruptor do assento e espelhos aquecidos

S25 Ramal de iluminao
S85 Ramal de alimentao
S110 Interruptor descarga/auto
TB
TD
Alimentao do rdio 12v
TE2 Luz interna 1

TF
Chicote do console lateral 3
C - 219
TJ
Interruptor dos faris
TK
TN
TP
TR
Cmera reversvel
TS
Seo C - Eltrica
TG Chicote ext. do teto dianteiro
TE3 Luz interna 2
S11 Ramal de aterramento
C - 220
Seo C - Eltrica
C - 220
9803/4150-15
Fig. 140
C - 221
Seo C - Eltrica
C - 221
9803/4150-15
Fig. 141
C - 222
Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12157 - Item 2

_ Fig. 142. (/ C-223)

FA
Luz de trabalho LD
FB
Luz de trabalho LE
FC
Espelho aquecido LE
FD
FE
Espelho aquecido LD
FF
Luz de trabalho auxiliar LD
FG Luz de trabalho auxiliar LD
Seo C - Eltrica
C - 222
9803/4150-15
C - 223
Seo C - Eltrica
C - 223
_ Chicote Dianteiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12157 Item 1. (/ C-184)
9803/4150-15
Fig. 142
C - 224

- CAD 721/12332 - Item 1
_ Fig. 143. (/ C-225)

RA Chicote do teto da cabine
RB Luz de trabalho traseira LD
RC Luzeiro
RD Luz de trabalho traseira LE
RE Luz de trabalho auxiliar traseira LD
RF
Luz de trabalho traseira auxiliar FH
RS Luz da placa de licena do lado direito

Luz da placa de licena do lado esquerdo
Seo C - Eltrica
C - 224
9803/4150-15
RT
C - 225
Seo C - Eltrica
C - 225
_ Chicote Traseiro Externo do Teto da Cabine - CAD 721/12332 Item 1. (/ C-224)
9803/4150-15
Fig. 143
C - 226
Chicote da Cabine - CAD 721/12385

Item 3 (5 Folhas)
_ Fig. 144. (/ C-228)

_ Fig. 145. (/ C-229)
_ Fig. 146. (/ C-230)
_ Fig. 147. (/ C-231)
_ Fig. 148. (/ C-232)
DY
Conexo da cabine 1
DZ
Conexo da cabine 2
EA
Conexo CAN J1939
DA Interruptor de ignio
DX Interruptor do aquecedor
EM Unidade de controle do imobilizador

EN Teclado Dallas

GB Plugue de diagnstico da transmisso
GD-1 Desembaador traseiro 1
GD-2 Desembaador traseiro 2
GF Conexo auxiliar prop.
GG Conector 24/12V
GH Teto da Cabine 3
GJ
EP
Terra do teclado Dallas
ES
FA
Caixa de fusveis A
FB
Caixa de fusveis B
FC
Caixa de fusveis C
FD
Caixa de fusveis D
GS Interruptor C/O de reinicializao
DH Conector do chassi dianteiro
FE
Base de rel 1
GT Link de reinicializao da p
DJ
EMS
FF
Base de rel 2
GV Plugue autolube peso/carga
DK
EMS
FK
Rel de partida
GW Temporizador do desembaador
DL 1 Cigarra
FP
DL 2 Cigarra 2
FP-1 Iluminao do acendedor de cigarros
HA Interruptor de teste da direo de

emergncia (no instalado para 412S)
DM Interruptor do freio de mo (456)
FR
DP Alavanca da carregadeira
FS
DB
Interruptor de ignio 2
DC Luz de advertncia
DD Interruptor do pisca-alerta
DE Interruptor da coluna LD
DG Motor do limpador dianteiro
GN Conector do engate para reboque

GP Rel da luz de freio/marcha r
GR Rel do ventilador reversvel
HB Interruptor do engate rpido

HC Interruptor isolador do servo
HE Conector do chassi traseiro 2
HF
Interruptor do sistema Smooth Ride
Conexo CAN EMS
C - 226
DR Ponto de aterramento do console Lateral
FV
DS Alavanca da carregadeira
FW Iluminao buzina auxiliar
HG Conexo CAN do conector de

diagnstico
DT
FX
HJ
DU Ponto de aterramento do console traseiro
FY
Conector do motor
DV
FZ
DW Computador da transmisso
GA Conector da transmisso
HH Conexo CAN da transmisso
Ramais
S1
Fusvel D2 (Transmisso)
Seo C - Eltrica
DQ Ponto de aterramento do console dianteiro FT
GM Conector do assento
9803/4150-15
DF
GK Alimentao auxiliar 12V
C - 227
S2
S59 Fusvel C3
S3
Disco de transmisso
S62 Fusvel B10
S4
Transmisso (9904)
S66 Terra do console dianteiro
S5
Sensor de temperatura
S67 Terra do console lateral 2
S8
Terra do sensor de transmisso
S68 Terra do console lateral 1
S9
Terra da transmisso
S73 Fusvel D8
S10 Freio de mo
S81 Fusvel D1
S14 Farol baixo
S83 Ramal do fusvel primrio
Ramais
S15 Alimentao 12V
S85 Luz de trabalho

S87 Fusvel C7
S109 Interruptor de descarga
S16 Terra 12V
9803/4150-15
S20 Reinicializao de levante

S21 Fusvel primrio 3
S23 Fusvel D4
S53 Ar-condicionado
S27 Aquecedor da grade
S32 Fusvel D6
S34 Fusvel C5
S35 Ramal do lavador dianteiro
S42 Indicadores LD
S43 Indicadores LE
S46 Luzes laterais LE
S47 Luzes laterais LD
C - 227
S55 Direo de emergncia (no instalado

para 412S)
S56 Interruptor de presso do freio
Seo C - Eltrica
S41 Fusvel D9
S36 Fusvel C4
S19 Fusvel D10
C - 228
Seo C - Eltrica
C - 228
_ Chicote da Cabine - CAD 721/12385 Item 3 (5 folhas) (/ C-226)
9803/4150-15
Fig. 144
C - 229
Seo C - Eltrica
C - 229
9803/4150-15
Fig. 145
C - 230
Seo C - Eltrica
C - 230
9803/4150-15
Fig. 146
C - 231
Seo C - Eltrica
C - 231
9803/4150-15
Fig. 147
C - 232
Seo C - Eltrica
C - 232
9803/4150-15
Fig. 148
C - 233
Chicote Traseiro da Cabine - CAD

721/12160 Item 1
_ Fig. 149. (/ C-234)

KA
Conector da cabine
KB
KC Bomba do lavador traseiro

KD Interruptor de presso do freio
KE
KF
9803/4150-15
Seo C - Eltrica
C - 233
KG Interruptor da luz de freio
C - 234
Seo C - Eltrica
C - 234
_ Chicote Traseiro da Cabine - CAD 721/12160 Item 1 (/ C-236)
9803/4150-15
Fig. 149
C - 235
Chicote da Articulao do Assento - CAD

721/12408 - Item 1
GL
GM-C Assento da cabine com suspenso
_ Fig. 150. (/ C-235)
GM Assento aquecido/com suspenso
Assento aquecido da cabine
Seo C - Eltrica
C - 235
_ Chicote de Articulao do Assento - CAD 721/12408 - Item 1. (/ C-235)
9803/4150-15
Fig. 150
C - 236
Chicote da Transmisso - CAD

721/12155 - Item 1
_ Fig. 151. (/ C-237)

TA
TB
Rotao do motor
TC
Velocidade da turbina
TD
Velocidade da corrente de transmisso int.
TE
Transmisso
TF
Conector da cabine
Seo C - Eltrica
C - 236
9803/4150-15
C - 237
Seo C - Eltrica
C - 237
_ Chicote da Transmisso - CAD 721/12155 Item 1 (/ C-192)
9803/4150-15
Fig. 151
C - 238
Chicote do Chassi Dianteiro - CAD

721/12159 Item 3
_ Fig. 152. (/ C-239) e _ Fig. 153. (/ C-240)

FA
Luzes dianteiras do lado direito
FB
Luzes dianteiras do lado esquerdo
FC
reinicializao da p
FD
FE
Buzina
FF
Chicote da Cabine
9803/4150-15
FH
FJ
Suspenso de carga
SA
Ramal de aterramento
SB
Farol alto
SC Farol baixo
Seo C - Eltrica
C - 238
FG Solenide de mudana carretel da 4
C - 239
Seo C - Eltrica
C - 239
_ Chicote do Chassi Dianteiro - CAD 721/12159 Item 3 (/ C-238)
9803/4150-15
C - 240
Seo C - Eltrica
C - 240
_ Chicote do Chassi Dianteiro - CAD 721/12159 Item 3 (/ C-238)
9803/4150-15
C - 241
Chicote do Chassi Traseiro - CAD 721/12152 Item 1

_ Fig. 154. (/ C-242) e _ Fig. 155. (/ C-243)
MA
MB
MC
Interruptor de temperatura do leo hidrulico
MD
ME
Grade traseira
MF
Luzes traseiras LD
MG
MH
Luzes traseiras LE
MK
ML
MM
MN
MP
MR
Rel do aquecedor da grade 1
MS
MT
Terra
MU-2 Rel da direo de emergncia 2 (no instalado para 412S)
C - 241
Seo C - Eltrica
MU-1 Rel da direo de emergncia 1 (no instalado para 412S)
Direo de emergncia (no instalado para 412S)
9803/4150-15
JM
C - 242
Seo C - Eltrica
C - 242
_ Chicote do Chassi Traseiro - CAD 721/12152 Item 1 (/ C-241)
9803/4150-15
Fig. 154.
C - 243
Seo C - Eltrica
C - 243
_ Chicote do Chassi Traseiro - CAD 721/12152 Item 1 (/ C-241)
9803/4150-15
Fig. 155.
C - 244
Chicote do Motor - CAD 721/12504 Item 1

_ Fig. 156. (/ C-245) e _ Fig. 157. (/ C-246)
Sensor de temperatura do conversor de

torque
JE
JJ
Filtro de ar
JK
JL
JM
Direo de emergncia (no instalado

para 412S)
JN
JP
ECU do motor
JQ
JR
Conector CAN ECM
JS
Alternador
JT
Terra do motor
JU
Bomba de transferncia de combustvel
JV
Solenide de partida
JW Placa de circuito impresso de distribuio

de alimentao
JX
Pedal do acelerador
JZ
Terra do motor
C - 244
Seo C - Eltrica
JB
Conector da cabine
9803/4150-15
JA
C - 245
Seo C - Eltrica
C - 245
_ Chicote do Motor - CAD 721/12504 Item 1 (/ C-244)
9803/4150-15
Fig. 156.
C - 246
Seo C - Eltrica
C - 246
_ Chicote do Motor - CAD 721/12504 Item 1 (/ C-244)
9803/4150-15
Fig. 157.
C - 247
Chicote da Articulao do Acelerador CAD 721/12119 - Item 2

_ Fig. 158. (/ C-248)

LA
Chicote do motor
LB
Pedal do acelerador
Seo C - Eltrica
C - 247
9803/4150-15
C - 248
Seo C - Eltrica
C - 248
_ Chicote da Articulao do Acelerador - CAD 721/12119 Item 2 (/ C-247)
9803/4150-15
Fig. 158.
C - 249
Chicote Auxiliar Proporcional - CAD

721/12247 Item 1
_ Fig. 159. (/ C-250) e _ Fig. 160. (/ C-251)

AA
Plugue de opcionais auxiliares

proporcionais
AB
ECU 4
AC Interruptor de recuperao
AD Alavanca de controle
Indicador da ECU 4
AF
9803/4150-15
AG Alavanca de controle
AJ
AL
AM Conexo do carretel da 3/4

AH Pacote de diodos
AK
Resistor
Seo C - Eltrica
C - 249
AE
C - 250
Seo C - Eltrica
C - 250
_ Chicote Auxiliar Proporcional - CAD 721/12247 Item 1 (/ C-249)
9803/4150-15
Fig. 159.
C - 251
Seo C - Eltrica
C - 251
_ Chicote Auxiliar Proporcional - CAD 721/12247 Item 1 (/ C-249)
9803/4150-15
Fig. 160.
C - 252
Chicote da Grade Traseira - CAD

721/12161 Item 1
_ Fig. 161. (/ C-253)

GD Conector do chassi traseiro
Seo C - Eltrica
C - 252
9803/4150-15
C - 253
Seo C - Eltrica
C - 253
_ Chicote da Grade Traseira - CAD 721/12161 Item 1 (/ C-252)
9803/4150-15
Fig. 161.
C - 254
Chicote do Sistema Eltrico do Trailer CAD 721/12319 Item 2

_ Fig. 162. (/ C-255) e Fig. 163. (/ C-256)

Chicote das luzes traseiras LE
LB
Luzes traseiras LE
LC
Soquete do trailer
LD
Chicote das luzes traseiras LD
LE
Luzes traseiras LD
LF
LG
Rel do indicador LE
LH
Rel das luzes de neblina
LJ
Rel do indicador LD
LK
Rel da lanterna traseira LD
LL
Rel da luz de freio
LM Rel da lanterna traseira LE

LN
Alimentao 24V
SL1 Alimentao 12V
SL4 Luzes de freio

SL5 Indicadores LE
SL6 Luzes de neblina
SL7 Luzes traseiras LD
C - 254
SL8 Indicadores LD
Seo C - Eltrica
SL3 Luz traseira LE
SL2 Ramal de aterramento
9803/4150-15
LA
C - 255
Seo C - Eltrica
C - 255
_ Chicote do Sistema Eltrico do Trailer - CAD 721/12319 Item 2 (/ C-254)
9803/4150-15
Fig. 162.
C - 256
Seo C - Eltrica
C - 256
_ Chicote do Sistema Eltrico do Trailer - CAD 721/12319 Item 2 (/ C-254)
9803/4150-15
Fig. 163.
Seo C - Eltrica

TC-003
Introduo
Esta seo detalha a localizao dos nmeros de fios e a identificao dos fios em um chicote de fiao.
Fig. 164. Nmero de Fio e Chicote Tpico

_ Fig. 164. (/ C-257) mostra um conector e fios tpicos. Cada fio possui um nmero de identificao individual
gravado permanentemente, em intervalos regulares ao longo de seu comprimento.
O nmero gravado no fio mostrado em _ Fig. 164. (/ C-257) identifica o seguinte:
Tabela 49. Identificao da Numerao da Fiao e Chicotes
N Ident.
Descrio
Se aplicvel - A cor da ponta do fio com que o fio do chicote dever ser acoplado. Por exemplo,
se o fio 819 proveniente do chicote 719/37100 acoplado com uma ponta de fio de cor preta
(cdigo de cor B) ento o nmero impresso no fio dever ser B-819 9/371.
819
Nmero de identificao exclusivo do fio. As funes do fio e os nmeros destinados a eles

so coerentes atravs de toda a gama de gama de produtos JCB.
9/371
Nmero de pea do chicote do qual o fio se origina. Se o nmero de pea do chicote for
719/37100, o nmero impresso nos fios do chicote ser 9/371 (71 e 00 so nmeros comuns
e portanto excludos).
C-257
9803/4150-15
C-257
Seo C - Eltrica
Nmeros e Funes da Fiao
Onde uma carga chaveada negativa, o nmero do

fio da carga para o interruptor ser diferente que a do
fio do interruptor ao terra.
Fios 000-199
Esses nmeros so reservados para alimentaes de
ignio, circuitos de partida de aquecedor e circuitos
de partida. Eles podem ser categorizados adicionalmente por:
Fios 000 - 099 destinados para alimentaes de
ignio sem fusvel.
Fios 800-999
Esses nmeros so reservados para alimentaes
chaveadas para cargas eltricas, ou seja, para luzes,
etc.
Fios em Ramais
Nota: Alimentaes via rels de ignio so classificadas como alimentaes de ignio.
O fio de entrada principal recebe um nmero do fio

e uma descrio adequada, por exemplo, Fio 640 do
ramal de aterramento. Os fios adicionais no ramal recebem o mesmo nmero do fio e um sufixo, ou seja,
640A, 640B, etc.
Fios 200-399
Nota: As letras I, O, Q e S no so utilizadas.
Esses nmeros so reservados para alimentaes de

bateria, e podem ser categorizados adicionalmente
por:
Pontos Gerais

ignio com fusvel.

bateria sem fusvel.
bateria com fusvel.
1 Os fios continuam a possuir o mesmo nmero

mesmo depois de passar atravs de um bloco de
conectores para outro chicote.
2 Se todos os nmeros em uma categoria forem
utilizados, ento a categoria ser reutilizada com
um prefixo adicional '1', ou seja, 1832.
Fios 400-599
Esses nmeros so reservados para instrumentos,
ou seja, alternadores a tacmetros, interruptores de
temperatura a luzes de advertncia, etc. e fios de sinal
utilizados em sistemas eletrnicos.
Fios 600-799
Esses nmeros so utilizados para fios-terra. Quando
o nmero impresso em um fio 165-A recebe um
prefixo com o smbolo de terra 165-B. Este smbolo
impresso no fio, mas poder ser omitido do esquema
de chicotes.
Fig. 165.
C-258
9803/4150-15
C-258
Seo C - Eltrica

Painel Mostrador
Ignio Ligada
Erro de CAN-Bus
Durante o primeiro segundo depois da ativao, todos

os segmentos LCD e luzes de advertncia se acendem e, em seguida, a verso do software exibida
na linha superior.
Se acende se o EMS receber um erro de

barramento CAN do computador ZF.
Modo Pr-Partida
As seguintes luzes de advertncia tambm se acendero e a campainha soar:

Alternador Sem Carga
Presso do Freio Baixa (A menos que os

acumuladores ainda estejam carregados)
Freio de Estacionamento Ativado
Presso de leo do Motor Baixa

A341070-V1
Presso da Direo Baixa
Fig. 166.
verificado o seguinte:
Voltagem da Bateria
Acende se a voltagem da bateria estiver
baixa.
Temperatura do Fluido Hidrulico
Acende se a temperatura estiver alta.
Temperatura do leo da Transmisso
Temperatura do Lquido de Arrefecimento
Nvel de Combustvel
Pisca quando somente 10% de combustvel
permanecem no tanque.
C - 259
9803/4150-15
C - 259
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Configurao
Luzes de Advertncia
1 Ligue a alimentao girando a chave de partida

para a posio IGN.
Advertncia Visual Somente
2 Pressionar o boto SETUP/SELECT (configurao/

seleo) enquanto no modo Pr-partida ir
permitir que o mostrador seja configurado como
segue:
Indicadores de Direo
Nota: Use as setas para cima e para baixo para

ajustar o mostrador conforme necessrio.
O indicador esquerdo ou direito pisca junto

com o respectivo sinalizador de direo.
Ambos piscam quando as luzes do piscaalerta so acionadas. Use os indicadores
para sinalizar antes de fazer mudanas de
direo.
1. FORMATO DO RELGIO
Pisca-Alerta
O formato do relgio (12/24 horas) mostrado no

canto superior direito.
Pisca com as luzes do pisca-alerta (mesmo com o interruptor de partida do motor

desligado). Acione o pisca-alerta sempre
que sua mquina estiver em uma possvel
situao de risco.
2. HORA
3. AM/PM
Com a opo 12 Horas selecionada, AM ou PM
selecionado e exibido no canto superior esquerdo.
4. MINUTO
Luzes Laterais
Se acende quando as luzes laterais so
ligadas.
5. ANO
6. MS
Farol Alto
7. DATA (Dia)
8. IDIOMA
Ingls ser o idioma padro, se houver um idioma alternativo. Determinados idiomas no esto disponveis.
9. Retorna o mostrador para o modo Pr-partida.
Inibio de Partida
As seguintes luzes de advertncia tambm iro causar
a exibio da mensagem "START INHIBIT" (partida
inibida). O motor no dar partida at que a falha seja
apagada.
Se acende quando o farol alto ligado. Apague o farol alto quando cruzar com veculos
em sentido contrrio.
Farol Baixo
Se acende quando o farol baixo ligado.
Luzes de Trabalho Dianteiras
Se acende quando as luzes de trabalho
dianteiras so ligadas.
Se o ponto morto no estiver selecionado, o painel

exibir a mensagem IN GEAR (em marcha) e a
campainha soar.
Se o freio de estacionamento estiver acionado e a
transmisso no estiver em ponto morto, a mensagem
"PARK BRAKE" (freio de estacionamento) tambm
ser exibida.
A INIBIO DE PARTIDA pode ser contornada manualmente em uma emergncia pressionando o boto
MANUAL uma vez.
C - 260
9803/4150-15
C - 260
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Luzes de Trabalho Traseiras
Se acende quando as luzes de trabalho
traseiras so ligadas.
Luz de Neblina Traseira
Se acende quando a luz de neblina traseira
ligada.
Bomba da Direo de Emergncia (se
equipado)
Se acende quando o sistema de direo de
emergncia est atuando, ou seja, quando
a mquina est em movimento.
Freio de Estacionamento Aplicado
Se acende quando o freio de estacionamento acoplado.
C - 261
9803/4150-15
C - 261
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Advertncia Visual mais Cigarra e Mensagem

A mensagem associada a essas advertncias ser
exibida na linha superior do painel mostrador.
Temperatura do leo da Transmisso Alta

Se acende se a temperatura do leo da
transmisso sobe excessivamente. TRANS
OIL TEMP
Voltagem da Bateria Baixa
Temperatura da gua Alta
Se acende quando a voltagem da bateria

est baixa.
Se acende se a temperatura do lquido de

arrefecimento do motor subir excessivamente. COOLANT TEMP
BATTERY LOW
Filtro de Ar Bloqueado
Sem Carga
Se acende quando o circuito de carga da
bateria falha com o motor em funcionamento.
A luz dever se apagar alguns segundos
depois da partida do motor. ALTERNATOR
Se acende se o filtro de ar do motor ficar

obstrudo.
AIR FLTER BLKD
Presso de leo do Motor Baixa

Se acende se a presso do leo do motor
cair excessivamente. A luz dever se apagar
aps a partida do motor. ENG OIL PRESS
Presso do Sistema de Freio Baixa
Se acende quando a presso do sistema de
freio est baixa. BRAKE FAILURE
Presso do leo da Transmisso Baixa
Se acende se a transmisso presso do
leo cai excessivamente. A luz dever se
apagar aps a partida do motor. TRANS
OIL PRESS
Nota: Presso do leo da transmisso baixa no
aplicvel a partir do N Srie 539250
Sistema de Direo Principal (se equipado)
Se acende se a presso do sistema hidrulico principal falhar. Pare a mquina assim
que for seguro faz-lo e corrija a falha.
STEERING PRESS
Temperatura do Fluido Hidrulico Alta
Se acende se a temperatura do fluido hidrulico sobe excessivamente. HYD OIL TEMP
C - 262
9803/4150-15
C - 262
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Advertncia Visual e Mensagem
Mostradores de Segmentos
A mensagem associada a esta advertncia ser exibida na linha superior do painel mostrador.
Velocmetro
Indica a velocidade de deslocamento. A
velocidade de deslocamento mostrada no lado direito em milhas por hora
(mph) e quilmetros por hora (kph) no
lado esquerdo.
Servio Requerido
Caso se acenda, entre em contato com seu
Distribuidor JCB.SERVICE REQD
Nota: A mensagem "SERVICE REQD" (servio
requerido) exibida somente no modo Prpartida.
Nota: Se equipada com diagnstico opcional, a
advertncia e a mensagem de servio requerido sero exibidas nos intervalos pr-ajuste
e tambm se a memria do computador de
diagnstico estiver cheia. A mensagem de servio requerido reinicializada quando feito o
download dos dados por seu distribuidor JCB.
Medidor de Combustvel
Indica o nvel de combustvel no tanque.
Veja Tipos de Combustvel, Seo 3
para o combustvel a ser utilizado. No
deixe o tanque secar nem permita a entrada de ar no sistema de combustvel.
Nota: A mensagem LOW FUEL (combustvel baixo)
exibida no painel quando somente 10% do
combustvel permanecem no tanque.
Desligamento Automtico do Motor

As seguintes luzes de advertncia tambm ativaro o
sistema de desligamento automtico do motor.
Medidor de Temperatura da gua

Indica a temperatura de funcionamento
do lquido de arrefecimento do motor.
No deixe o indicador atingir zona
vermelha de perigo do instrumento.
Temperatura do leo da Transmisso
do leo da transmisso. No deixe o
indicador atingir a zona vermelha de
perigo do instrumento.
Uma contagem regressiva de 30 segundos para o

desligamento do motor se inicia assim que o smbolo
de advertncia se acende.
O tempo da contagem regressiva exibido na linha
superior do visor alternando com o dilogo de advertncia apropriado.
Temperatura do Fluido Hidrulico

do fluido hidrulico. No deixe o indicador atingir a zona vermelha de perigo
do instrumento.
Em uma emergncia, o boto MANUAL restabelecer o contador por 30 segundos; isso permitir que a
mquina seja movimentada, se necessrio.
Apesar de no haver limite para o nmero de vezes que
o boto pode ser pressionado, cada pressionamento
do boto MANUAL anotado no registrador de dados
de diagnstico.
Nota: A ignio dever ser DESLIGADA depois do
desligamento do motor para habilitar a reinicializao do sistema.
C - 263
9803/4150-15
C - 263
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Luz de Advertncia Principal
Indicaes (Motor em Funcionamento)
A luz de advertncia principal se acender para chamar a ateno para o painel mostrador se qualquer
das advertncias visuais for ativada.
Falha na Transmisso
Na eventualidade da transmisso desenvolver uma
falha, o EMS exibir um cdigo de falha para auxiliar
a diagnose.
Um cdigo de falha ser exibido na linha superior do
painel mostrador. Um exemplo de cdigo de falha
mostrado abaixo.
ZFCB ERROR??
Uma lista de cdigos de falha fornecida em Cdigos
de Falha (WG- 110) (T F-109).
A347020-V1
Indicaes (Motor Desligado)
Fig. 168.
Utilizao do Boto de Teste da Luz de

Advertncia (Diariamente) (at N Srie
539249)
para a posio IGN.
2 Pressione o boto de teste da luz de advertncia
enquanto no Modo Pr-Partida. Todas as luzes de
luzes de advertncia de falha devero se acender.
3 Se qualquer uma das luzes de advertncia de
falha no se acender, entre em contato com seu
Distribuidor JCB.
A347010-V1
Fig. 167.
C - 264
9803/4150-15
C - 264
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Teste da Luz de Advertncia (Diariamente)

(a partir do N Srie 539250)
As seguintes luzes de advertncia se acendero

somente quando o boto de teste for pressionado:

para a posio IGN.
2 Todas as luzes de luzes de advertncia de falha
devero se acender durante o ciclo de partida.
3 Se qualquer uma das luzes de advertncia de
falha no se acender, entre em contato com seu
Distribuidor JCB.
Indica que as horas de trabalho da mquina
so exibidas no canto superior esquerdo
do visor.
Alm disso, as seguintes luzes de advertncia se

acendero somente quando o boto de teste for pressionado em mquinas com direo de emergncia:
Indica que o horrio exibido no canto superior direito do visor.

ATENO
Todas as luzes de advertncia devero se apagar
aps a partida do motor. Corrija qualquer falha
imediatamente.
4-2-1-4
Indica que uma informao da transmisso

exibida no canto superior esquerdo do visor.
Indica que o horrio exibido no canto superior direito do visor.
A marcha em uso indicada no canto superior esquerdo do visor.
Nota: Ponto morto (N) exibido at que o freio de
estacionamento seja desacoplado quando as
marchas 1 ou 2 so selecionadas.
ATENO
No use a mquina se qualquer das luzes de advertncia no se acender. Corrija qualquer falha
imediatamente.
4-2-1-3
C - 265
9803/4150-15
C - 265
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Descrio
Realizador de Downloads em Flash
Introduo
O realizador de downloads em flash permite fazer o

download de uma nova verso de firmware em memria flash no EMS. A captura de tela do realizador
de downloads em flash mostrada em _ Fig. 170.
(/ C-267).
JCBTerm um programa baseado em Windows que

faz a interface com o sistema de monitorao eletrnica (EMS). O software JCBTerm atende a quatro
funes. A primeira para o download de uma nova
verso de software no EMS. Esta seo do programa
referida como um Realizador de Downloads em flash.
A segunda serve para recuperar e modificar diferentes
valores programados no EMS. Ela conhecida como
Editor de Ajustes. A terceira funo serve para visualizar registros de falhas da mquina salvos no EMS.
Esta parte do JCBTerm conhecida como Visualizador
de Registros. A ltima funo serve para visualizar ou
alterar o nmero de srie atual.
Tela Principal
Quando o programa iniciado, a tela principal aparece,
conforme mostrado em _ Fig. 169. (/ C-266). Os botes esquerda permitem escolher a funo desejada.
A seleo Com Port direita permite escolher a que
porta de comunicao o EMS ser reconectado. Todas as selees possuem teclas de atalho indicadas
pela letra ou nmero sublinhado. As teclas de atalho
so acessadas mantendo pressionada a tecla ALT e
pressionando o caractere sublinhado.
A278010-V1
Fig. 169. Tela Principal

Nota: Na _ Fig. 169. (/ C-266) tambm h menus
disponveis na parte superior da tela. O menu
File (arquivo) fornece um modo alternativo de
efetuar as aes controladas pelos os botes.
O menu About (sobre) d informao a respeito do JCBTerm.
C - 266
9803/4150-15
C - 266
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
A278020-V1
Fig. 170. Tela do Realizador de Downloads em Flash
Configurao para Transferir um Programa

A caixa Main Program File (arquivo de programa principal) mostra qual arquivo ser baixado para o EMS. O
arquivo mais recente mostrado na caixa de seleo
de arquivos. Pressionando o boto de expanso na
caixa se revelam os quatro arquivos mais recentes.
Caso queira um arquivo diferente, clique no boto
More Files (mais arquivos) e ser possvel selecionar
a partir da caixa de seleo de arquivos.
a caixa Flash Loader Program (realizador de downloads em flash) mostra qual arquivo ser utilizado
para programar o arquivo de programa principal na
memria flash.
Este programa distribudo com o JCBTerm e pode
ser encontrado no diretrio no qual o programa foi
instalado.
Use somente arquivos com extenso hex. Sob circunstncias normais, o mesmo arquivo de programa
realizador de downloads em flash dever ser utilizado
sempre. Da mesma forma que na caixa Main Program
File (arquivo de programa principal), as quatro selees mais recentes esto disponveis.
Transferncia do Programa
O boto Send (enviar) comear a transferncia do
programa selecionado para a memria flash do EMS.
Observe que o EMS dever ser colocado no modo
de carregamento de dados antes de clicar no boto
"Send" (enviar). Assim que o boto for pressionado,
o programa levar alguns segundos para preparar os
arquivos para envio. Assim que estiver pronto para
enviar o arquivo, a barra de status aparecer e o
manter atualizado a respeito dos quatro diferentes
eventos conforme eles ocorram.
Primeiro, o programa realizador de downloads em flash
C - 267
enviado para o EMS. Ao finalizar, a barra de status

reinicializada e comea a verificar se a transferncia
obteve sucesso. Esta verificao geralmente bastante rpida. Terceiro, a caixa de status notifica que a
memria flash est sendo apagada. Isso normalmente
leva somente 3-4
segundos, mas poder demorar at 2 minutos em
circunstncias extremamente raras. A barra de status
dever aumentar para informar que est funcionando
corretamente. Por fim, o cdigo transferido para
o EMS. O tempo necessrio para isso ir variar de
acordo com o tamanho do software, mas normalmente
leva 30s - 60s.
A qualquer momento durante a transferncia ser
possvel pressionar Cancel (cancelar) para abortar
a transferncia. Caso necessite fazer isto antes da
memria flash iniciar a ser apagada, o contedo da
memria flash ser retido. Se isso for feito em qualquer outro momento durante a transferncia, o EMS
provavelmente ficar inutilizvel at que seja efetuada
a transferncia de um arquivo vlido.
Assim que a transferncia estiver finalizada, uma caixa
de aviso notificar o final da operao. Clique em "OK"
nessa caixa para apagar a mensagem. Se houver um
erro a qualquer momento durante a transferncia, uma
caixa de mensagem exibir a descrio do erro assim
como um nmero de cdigo de erro do realizador de
downloads em flash. Caso necessite de assistncia
tcnica, anote a mensagem de erro e o nmero do
cdigo de erro.
Tambm ser til determinar a sequncia de eventos
que permita reproduzir o erro e em que ponto durante
o download o erro ocorreu (ou seja, durante o envio
do download para a memria flash, verificao do
download na memria flash, apagamento da memria
flash ou envio do programa principal).
9803/4150-15
C - 267
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Sair do Realizador de Downloads em Flash
Editor de Ajustes
Para sair do realizador de downloads em flash, clique

no boto Exit (sair).
O editor de ajustes permite alterar os parmetros

operacionais do EMS. A captura de tela do editor de
ajustes mostrada em _ Fig. 171. (/ C-268). O editor
de ajustes mostra os ajustes atuais, permitindo que
novos valores sejam introduzidos e programados no
EMS.
Pressionando Alt-X, Ctrl-X ou Escape (Esc) tambm

permite sair do realizador de downloads em flash.
A278030-V1
Fig. 171. Tela Editor de Ajustes
C - 268
9803/4150-15
C - 268
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Visualizao dos Ajustes Atuais

Sempre que o editor de ajustes for inicializado, dever
haver um EMS conectado ao PC. Todas as informaes
sobre quais pontos ajustados podero ser alterados
e os valores legais para esses ajustes esto todos
armazenados no EMS. O editor de ajustes dever ser
capaz de fazer o download das informaes a partir
de um EMS antes que a informao possa ser exibida.
Caso queira substituir a informao mostrada na tela
porque uma unidade diferente foi conectada, clique
no boto Update Display (atualizar mostrador). A
informao atual ser recuperada e exibida na tela.
Caso queira uma informao sobre os pontos ajustados, escolha About Settings (sobre os ajustes) a partir
do menu About (sobre) para obter informaes como
o nmero da verso dos pontos ajustados, o nmero
do projeto e o nmero de srie da unidade de onde
os ajustes foram recuperados.
Na Tela Editor de Ajustes _ Fig. 171. (/ C-268), os
dados so organizados em quatro colunas. A primeira
coluna, Setting Description (descrio do ajuste)
simplesmente a descrio do ajuste.
A segunda coluna, Current Setting (ajuste atual),
mostra o valor do ajuste que est no EMS. A terceira
coluna, Desired Setting (ajuste desejado), permite introduzir um valor diferente. A ltima coluna, "Unidade"
mostra as unidades em que os valores so mostrados.
Alterao dos Ajustes

H dois tipos de ajustes. O primeiro tipo possui valores
de ajuste definido que podero ser selecionados. Tais
ajustes so identificados com um cone na coluna de
ajustes desejados. Um exemplo o Tipo do Modelo.
Ele pode ser FRM 412, FRM 414, JCB 446, LDR 411,
LDR 426, LDR 436 ou LDR 456.
Para alterar esses ajustes, clique na caixa ou pressione
Enter (introduzir), a barra de espaos ou as setas de
direo esquerda ou direita.
O segundo tipo de ajuste poder ser qualquer valor
dentro de uma faixa determinada, mas limitada a uma
resoluo determinada. A resoluo de um ajuste a
menor alterao que pode ser reconhecida por aquele
ajuste. A resoluo de cada ajuste poder ser diferente.
Por exemplo, a resoluo da maioria dos ajustes de
temperatura de 1C. Isso significa que esses ajustes
so arredondados para o valor em graus inteiros mais
prximo.
H diferentes maneiras de editar o valor desses pontos
ajustados. Clicar duplamente em uma caixa permitir
editar o valor mostrado atualmente na coluna do cabealho desejado.
Clicar uma vez em um valor desejado e comear a
digitar ir sobrescrever qualquer coisa que tenha sido
anteriormente mostrada na coluna Desired Setting
(ajuste desejado). Caso esteja editando o ajuste
desejado e pressione Escape, isso cancelar o que
foi digitado e restaura a clula para seu contedo
C - 269
anterior. Pressionando Enter (introduzir), seta para

baixo ou seta para cima colocar o valor introduzido
na clula. Observe que os valores esto limitados
a uma faixa. Isso serve para evitar a introduo de
valores absurdos.
O editor de ajustes possui a capacidade de exibir
unidades mtricas ou imperiais (inglesas), mesmo
que o EMS espere que cada ajuste seja feito em
uma unidade de medida em particular. Isso feito
reconhecendo qual unidade de medida o EMS espera
receber e fazendo a converso conforme necessrio
para unidades mtricas ou imperiais.
Para visualizar os ajustes no sistema de unidades de
medida preferido, clique na opo desejada na caixa
de seleo Units Standard (padro de unidades).
Como unidades diferentes so suportadas e a resoluo dos ajustes determinada pelas unidades que
o EMS est utilizando, ser possvel observar um
efeito que primeira vista poder parecer um comportamento estranho. Entretanto, um procedimento
lgico e no se trata de erro de programao. Suponha
que o EMS envie e receba dados para o alarme de
temperatura do lquido de arrefecimento em C. Se o
padro imperial for preferido, ento o programa far
a converso para F.
Se o ajuste atual foi para 105C, o EMS ir exibir 221F.
Suponha que se queira mudar este valor para 240F.
Como o EMS espera valores em C, este valor ser
convertido para 115,55556C. Entretanto, o valor
deste ajuste limitado resoluo de 1C, portanto
ele arredondado para 116C. Observe que 116C
convertido em 240,8F, o qual arredondado para
241F. Portanto, se for introduzido o valor de 240F,
ser mostrado realmente 241F. Outros ajustes, como
o de RPM Antistall, poder ser limitado para outras
resolues. Por exemplo, a introduo de um valor de
554 rpm exibir um valor de 550 rpm porque o valor
da rpm anti-stall limitado a uma resoluo de 10 rpm.
Escrita de Ajustes para o EMS

Os ajustes so escritos para o EMS clicando no boto
Update EMS (atualizar EMS). A sequncia de eventos
ocorrer quando isso for feito. Primeiro, a informao
dos ajustes recuperada do EMS. Isso feito para
assegurar que a mesma unidade com a mesma configurao de ajustes ainda esteja conectada ao PC.
Se um EMS com uma verso diferente de ajustes
tiver sido conectada nesse meio tempo, escrever os
ajustes s cegas poder ter um efeito catastrfico no
funcionamento do EMS.
Segundo, o PC verifica para confirmar quais ajustes
so diferentes e transmite quaisquer valores que necessitem ser alterados.
Por fim, a informao dos ajustes lida de volta a partir
do EMS. Apesar dos valores j serem conhecidos, isso
permite assegurar que todos os valores foram escritos corretamente. Se o EMS relatar um erro durante
a escrita de um valor para o EMS, ele ser relatado
ao usurio.
9803/4150-15
C - 269
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Quaisquer valores que no forem escritos corretamente apresentaro a coluna Desired Setting (ajuste
desejado) em branco.
Salvamento dos Ajustes para um Disco

Se houver uma configurao utilizada frequentemente,
ser possvel salv-la em disco. A configurao poder ser reutilizada no futuro sem a necessidade de
reintroduzir todos os ajustes manualmente. Isso pode
ser til para configurar rapidamente vrios EMSs para
diferentes veculos; um arquivo pode ser criado para
cada modelo e reutilizado quando necessrio.
Assim que todos os ajustes forem introduzidos corretamente e a configurao estiver pronta para ser salva,
escolha a opo Save (salvar) no menu File (arquivo) na parte superior da janela. Uma caixa aparecer
solicitando um nome de arquivo e caminho. Assim que
ele for introduzido, os ajustes atuais sero salvos com
aquele nome de arquivo. A qualquer momento que
se queira utilizar novamente esses ajustes, carregue
esse arquivo.
Carregamento de Ajustes a partir do Disco

Se uma configurao tiver sido salva conforme descrito na seo anterior, ela poder ser reutilizada para
configurar outra unidade com os mesmos ajustes.
Observe que o carregamento de ajustes a partir do
disco equivalente introduo dos ajustes a partir
do teclado.
O EMS no programado automaticamente e ainda
requer que os ajustes sejam escritos para o EMS,
conforme descrito em _ Escrita de Ajustes para o
EMS (/ C-269).
Para carregar ajustes a partir do disco, escolha a
opo Open (abrir) a partir do menu "File" (arquivo)
na parte superior da janela. Uma caixa aparecer
solicitando um nome de arquivo para o arquivo de
ajustes. Assim que o arquivo desejado for selecionado,
clique no boto OK ou pressione Enter (introduzir)
e os ajustes sero mostrados como se tivessem sido
recm introduzidos.
Observe que eles somente sero introduzidos se os
ajustes existirem; se nenhum ajuste for carregado,
nada mudar na tela.
Primeiro carregue os ajustes que se deseja aplicar a
alterao a partir do EMS, e ento carregue o arquivo.
Tambm h um mtodo de atalho para abrir arquivos
recentemente utilizados. Se o arquivo que se deseja
carregar for um dos quatro arquivos carregados mais
recentemente, ele aparecer na parte inferior do menu
File (arquivo). Selecionar o arquivo correto a partir da
parte inferior do menu File (arquivo) equivalente a
escolher o arquivo na caixa de seleo de arquivos.
Se os ajustes parecerem diferentes dos ajustes carregados atualmente, ser emitido um alerta de que os
ajustes podem no ser prprios do EMS conectado
C - 270
atualmente. Ser apresenta a opo de carregar os

ajustes assim mesmo ou abortar o procedimento de
carregamento. Optando por carregar os ajustes assim
mesmo, sero introduzidos os ajustes com as descries correspondentes. Ajustes que no estiverem no
arquivo sero mostrados em negrito at que um valor
seja introduzido para eles.
Fechamento do Arquivo de Ajustes

Caso tenha finalizado a utilizao do arquivo de ajustes, ele poder ser fechado para que o PC saiba que
voc no est editando o arquivo carregado atualmente. Tambm, o nome de arquivo no aparecer mais
na parte inferior da janela.
Se o arquivo for deixado aberto e forem feitas alteraes, o PC pensar que o arquivo deve ser salvo e
perguntar se isso deve ser feito. Apesar de ser possvel escolher no fazer isso, sempre recomendvel
fechar o arquivo quando tiver terminado de utiliz-lo
para evitar sobrescrever o arquivo acidentalmente.
Sada do Editor de Ajustes

Clicando no boto Exit (sair) ou pressionando Ctrl-X
ou Alt-X no teclado ir retornar o sistema para a tela
inicial principal. Entretanto, antes de sair, o programa
verificar para confirmar se um arquivo foi modificado
e que todos os pontos ajustados editados tenham
sido enviados para o EMS. Em caso negativo, sero
exibidas mensagens de alerta antes de sair, com a
opo para cancelar o procedimento.
Visualizador de Registros
Cada EMS ir registrar a informao de falhas no sistema desde o ltimo servio efetuado. Isso depende
parcialmente da configurao feita no EMS com o Editor de Ajustes, descrita anteriormente em _ Escrita
de Ajustes para o EMS (/ C-269).
Como a quantidade de informao que pode ser
armazenada poder no ser suficiente para todos os
eventos ao longo da vida dos EMSs, esses registros
devem ser descarregados e reinicializados em intervalos de servio regulares. Cada vez que os registros
so reinicializados, os cdigos do distribuidor e do
engenheiro so armazenados no registro de servios.
H duas fontes de informao para os registros. Uma
fonte o arquivo salvo em disco. A outra fonte diretamente a partir do EMS em si. H duas maneiras
de recuperar registros do EMS. A primeira somente
visualizar os registros. Isso permite que o usurio
descarregue e visualize os registros com a opo de
salvar para um arquivo. A outra maneira de recuperar
registros atravs da recuperao dos registros e reinicializao da informao para o registro. Isso requer
que o usurio introduza um cdigo de concessionrio,
um cdigo de engenheiro e um nome de arquivo.
Essa informao ento armazenada no registro de
servios.
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C - 270
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
A278040-V1
Fig. 172. Tela Visualizador de Registros

Uma captura de tela do visualizador de registros
mostrada em _ Fig. 172. (/ C-271).
Nota: O canto superior esquerdo contm informao
sobre os registros e o EMS do qual os registros
foram descarregados. Tambm h trs botes
para recuperar um conjunto de registros diferente ou novo.
O canto superior direito, identificado como "Since last
service:" (desde o ltimo servio:) contm diversos
valores mximos e mnimos desde que os registros
foram reinicializados pela ltima vez.
Os botes no lado direito da tela permitem mostrar
mais informaes sobre diferentes eventos ou visualizar uma filtragem a ser alterada.
H uma barra de status na parte inferior da tela que
mantm o usurio atualizado sobre os eventos conforme eles acontecem.
Se a barra de status estiver vermelha, o PC est ocupado e nada deve ser feito pelo usurio.
Se a barra de status estiver verde, o PC finalizou o

processamento e todas as partes da interface esto
disponveis para o usurio.
Download de Registros do EMS

Visualizao e Reinicializao dos Registros
A informao para o registro armazenada na memria do EMS. Em intervalos regulares, essa informao
deve ser descarregada, salva em disco e reinicializada
no EMS. Isso tudo feito automaticamente com a ao
de clicar no boto "View and Reset" (visualizar e reinicializar) na caixa no canto superior esquerdo da janela.
Quando clicar no boto Visualizar e Reinicializar, o
usurio ser solicitado a digitar um cdigo de concessionrio, um cdigo de engenheiro e um nome de
arquivo. Os cdigos de concessionrio e de engenheiro
so armazenados no registro de servios. O nome de
arquivo o arquivo no qual a informao para o registro
ser armazenada. Salvando todas as informaes para
um arquivo, o risco de perder dados ser reduzido.
Se estiver amarela, significa que o PC est ocupado,

mas o usurio poder comear a interagir com a
interface.
C - 271
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C - 271
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Se o arquivo introduzido na caixa de seleo de arquivos for o nome de um arquivo j existente, ser
requerida uma confirmao para assegurar que
aceitvel sobrescrever o arquivo atual.
um desses arquivos equivalente a selecionar o arquivo a partir da caixa de seleo de arquivos. Este
um atalho fornecido para facilitar a seleo de arquivos
visualizados frequentemente.
Assim que essa informao tiver sido fornecida, a

transferncia ter incio. Durante a transferncia, a
barra de status ficar vermelha e a interface ser
desabilitada. Uma informao preliminar dever aparecer nas caixas da parte superior assim que estiver
disponvel. Dependendo da quantidade de dados de
registro existentes, a transferncia poder levar entre
alguns segundos a mais de um minuto.
Informao de Dados de Funcionamento dos

ltimos Minutos
Depois que a transferncia for finalizada, aparecero

mensagens se houver qualquer problema com o download ou se com a memria do EMS. Se no houver
problemas, a informao para o registro ser reinicializada automaticamente. A barra de status tambm
indicar essa condio.
Se o PC detectar erros durante o download dos
registros, ele perguntar se os registros devem ser
reinicializados ou no. Antes de reinicializar os registros, tente iniciar o download dos registros mais
algumas vezes e veja se os problemas persistem. Se
os erros continuarem a ocorrer, os registros devero
ser reinicializados.
Alguns eventos tambm possuem alguns dados adicionais associados. Estes dados adicionais so os ltimos
minutos significativos informao do motor antes da
ocorrncia dos eventos. Eventos que possuem esta
informao adicional possuem um cone de dados de
funcionamento na coluna More (mais) da grade. O
cone de dados de funcionamento se parece com este:
H mais de uma maneira de trazer estes dados para

a tela, mas o mtodo mais simples consiste em clicar
duplamente no cone de dados de funcionamento.
Independente de como a informao foi solicitada,
aparecer uma janela como a apresentada em _Fig.
173. (/ C-273).
Visualizao dos Registros Somente

Caso no queira reinicializar os registros, mas deseja
visualizar a informao do registro, clique no boto
View From EMS (visualizar a partir do EMS) na caixa
no canto superior esquerdo da janela. Ser fornecida a
opo de salvamento para um arquivo. Assim que tiver
sido fornecido um nome de arquivo, ou caso decida
no salvar para um arquivo, a transferncia ter incio.
A transferncia o mesmo que escolher a opo de
visualizar os registros e reinicializar, exceto que os registros no so reinicializados ao final da transferncia.
Visualizao de Registros a partir de um Arquivo

Assim que a informao do registro tiver sido descarregada e salva para a um arquivo, ela poder ser
visualizada novamente a qualquer momento. Para isso,
clique no boto View From Disk (visualizar a partir do
disco) na caixa no canto superior esquerdo da janela.
Isso apresenta uma caixa de seleo de arquivos.
Assim que o arquivo desejado for selecionado, clique
em "OK" ou pressione Enter (introduzir). Isso carrega
o arquivo e exibe a informao na tela.
Arquivos visualizados recentemente esto disponveis
na parte inferior do menu File (arquivo). Selecionar
C - 272
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C - 272
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
A278050-V1
Fig. 173. Tela Dados de Funcionamento do ltimo Minuto

Nota: O horrio inicia em 0s e diminui para -55s.

A amostra 0s o dado mais recente disponvel

no momento que o evento ocorreu. A amostra
-55s o dado obtido 55 segundos antes da
ocorrncia do evento.
Informao de Ocorrncia de Evento

A informao de ocorrncia pode ser visualizada sobre
qualquer evento ou sobre todos os eventos em geral.
Para obter informao sobre um evento especfico,
basta dar um clique duplo em qualquer lugar sobre o
evento, exceto o cone de dados de funcionamento,

se houver um. Quando isso for feito, uma caixa de
mensagem aparecer, como aquela mostrada em _
Fig. 174. (/ C-273). A primeira linha, identificada como
Event Name (nome do evento), simplesmente d a
descrio do evento. A segunda linha, Event Occurrence (ocorrncia de evento), mostra a ocorrncia
relativa deste evento para outros eventos do mesmo
tipo. A ltima linha d a ocorrncia relativa deste evento
para todos os outros eventos. para apagar esta caixa
de mensagem, clique no boto OK.
A278060-V1
Fig. 174. Caixa de Mensagem Informao de Ocorrncia de Evento
C - 273
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C - 273
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Nota: Tambm h uma descrio de quantos eventos
no esto relacionados. Caso a memria do
EMS fique lotada antes que o servio possa
ser realizado, o EMS no ter escolha, seno
apagar alguns dos outros dados para continuar registrando dados mais recentes. Se isto
acontecer, o nmero de eventos apagados
ser mostrado como faltantes. Informaes
detalhadas sobre esses eventos no podero
ser recuperadas.
Para visualizar informaes de ocorrncia sobre todos os eventos em geral, clique no boto View Info
(visualizar informaes) no lado direito da tela (_ Fig.
172. (/ C-271)). Isso ir apresentar a tela que mostra o
nmero de ocorrncias de cada tipo de evento, assim
como quantas ocorrncias de cada tipo de evento no

esto relacionadas. Uma visualizao parcial desta
tela mostrada em _ Fig. 175. (/ C-274).
Algo que deve ficar claro que a coluna do nmero de
ocorrncias, que mostra quantos eventos podero ser
vistos na tela, no inclui eventos faltantes em seu total.
Registros de Servios
Os registros de servios podem ser visualizados clicando na aba Service Logs (registros de servios)
debaixo da grade, mostrada em _ Fig. 172. (/ C-271).
Esta exibe quando e por meio de quem a mquina
recebeu servios. Para retornar para os registros de
falhas, clique na aba Fail Logs (registros de falhas)
debaixo da grade.
A278070-V1
Fig. 175. Tela Informao de Ocorrncia para Todos os Eventos
Impresso de Registros
Para imprimir os registros na impressora padro, selecione o menu File (arquivo) e ento Print (imprimir).
A informao na parte superior da tela ser impressa
primeiro, seguida pelos registros de servios. Os registros de falhas so impresso depois dos registros de
servios. A informao de dados de funcionamento do
ltimo minuto impressa em uma tabela em destaque
diretamente sob o evento associado.
Apesar do JCBTerm tentar selecionar um tamanho de
C - 274
fonte adequado, difcil assegurar que a fonte padro

sempre parecer a ideal.
Se a opo de fonte escolhida pelo JCBTerm fizer
com que as colunas se sobreponham ou se a tabela
parecer muito congestionada, possvel selecionar
uma fonte diferente.
Para escolher a opo de fonte, selecione o menu
File (arquivo) e ento Set Printer Font (ajustar
fonte da impressora). O JCBTerm determinar quais
fontes esto disponveis na impressora padro e as
apresentar em uma caixa de lista.
9803/4150-15
C - 274
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
possvel selecionar uma fonte diferente a partir desta
lista e tentar iniciar a impresso novamente. Em geral,
fontes de passo fixo devem ter 12 ou mais caracteres
para cada polegada (cpi). Quando escolher fontes de
passo fixo, selecione uma que tenha entre 12 a 17 cpi.
eventos foram subdivididos em categorias. Por exemplo, a categoria Transmission Oil System (sistema de
leo da transmisso) inclui os eventos "Nvel de leo
da transmisso", "Presso de leo da transmisso
baixa" e "Temperatura do leo da transmisso alta".
Filtragem da Visualizao
Assim que a tela aparece, possvel selecionar as

categorias desejadas. Observe que h botes Select
All" (selecionar todos) e Select None" (selecionar
nenhum) para acelerar o processo de seleo. O
boto Select All" seleciona automaticamente todas
as categorias e o boto Select None" apaga automaticamente a seleo de todas as categorias. Depois
de fazer selees apropriadas, clique em "OK". Se o
filtro no foi aplicado, aparecer um campo perguntando se o filtro deve ser aplicado de acordo com as
selees j feitas.
Os registros podem conter muitos tipos diferentes

de eventos e pode ser difcil focalizar determinados
eventos. Para auxiliar quanto a isso, foi adicionado um
filtro de visualizao de modo que somente eventos de
um determinado tipo podero ser mostrados, caso desejado. Para escolher quais eventos visualizar, clique
no boto Select (selecionar) sob o cabealho Filter
Options (opes de filtro) (_ Fig. 172. (/ C-271)).
Nem todos os tipos de eventos so relacionados
individualmente na tela de seleo. Em vez disso, os
A278080-V1
Fig. 176. Tela de Seleo do Filtro de Registros

Assim que as selees de filtros forem feitas, o filtro
poder ser ligado e desligado conforme desejado. O
boto que alterna o filtro est logo acima do boto
Select (selecionar), o qual foi utilizado para mudar os
ajustes do filtro (_Fig. 172. (/ C-271)). Se este boto
estiver identificado como View All (visualizar tudo),
ele indicar que o filtro est aplicado atualmente. Clicar na parte inferior ir remover o filtro e permitir que
todos os eventos sejam mostrados. Se o boto estiver
identificado como Filter View (filtrar visualizao),
significa que o filtro no est aplicado atualmente.
Clicar no boto ir aplicar o filtro e mostrar somente
os tipos de eventos selecionados.
C - 275
Sada do Visualizador de Registros

Para retornar para a tela principal, clique no boto
Exit (sair). Tambm ser possvel pressionar Alt-X
ou Ctrl-X a partir do teclado.
Editor do Nmero de Srie

Cada EMS possui um nmero de srie armazenado
em sua memria. O editor do nmero de srie fornece uma maneira de escrever o nmero de srie para
o EMS. Normalmente, isso somente pode ser feito
desse modo.
9803/4150-15
C - 275
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Entretanto, se o arquivo "SRNMLOCK.EXE" tiver sido
includo no disco de instalao, concedida uma
permisso especial para a escrita do nmero de srie
por mais uma vez.
e que o EMS esteja conectado porta. Para iniciar

o editor do nmero de srie, clique no boto View/
Change S/N (visualizar/alterar n srie) a partir da tela
principal (_ Fig. 169. (/ C-266)).
Antes de iniciar o editor do nmero de srie, assegure

que a porta de comunicao correta seja selecionada
A278090-V1
Fig. 177. Tela Editor do Nmero de Srie

Quando o editor do nmero de srie solicitado, ele
se certifica do nmero de srie atual e verifica se o
nmero de srie est bloqueado. Essa informao
mostrada na tela. A caixa de texto permite a introduo
de um novo nmero de srie. Os botes no lado direito
da tela permitem efetuar determinadas aes.
Desbloqueio do Nmero de Srie

Assim que o nmero de srie for escrito, ele ser bloqueado para que no possa ser alterado. Para desbloquear o nmero de srie, o arquivo "SRNMLOCK.EXE"
dever estar no diretrio de instalao do programa.
Por exemplo, se o JCBTerm foi instalado em C:\JCB,
ento "SRNMLOCK.EXE" dever ser copiado a partir
do disco de instalao para C:\JCB. Se "SRNMLOCK.
EXE" no estiver no disco de instalao e nem no diretrio de instalao de JCBTerm, no ser concedida
permisso para desbloquear o nmero de srie.
Se o nmero de srie estiver bloqueado e "SRNMLOCK.EXE" estiver no diretrio de instalao, o boto
Unblock S/N (desbloquear n/s) estar em negrito,
conforme mostrado em _Fig. 177. (/ C-276). Isso
indica que esta ao poder ser efetuada. Clicar neste
boto ir desbloquear o nmero de srie. A informao
na tela ser renovada e o nmero de srie no dever
mais ser bloqueado.
C - 276
Escrita do Nmero de Srie

Para escrever um novo nmero de srie para o EMS,
digite o nmero de srie desejado na caixa de texto
e clique no boto "Write S/N" (escrever n/s) prximo
caixa de texto. Se este boto no estiver ativo, ser
porque o nmero de srie est bloqueado ou porque
o editor do nmero de srie foi incapaz de se conectar
ao EMS para obter informao atual. Para desbloquear
o nmero de srie, _ Desbloqueio do nmero de
Srie (/ C-276). Para tentar reconectar ao EMS para
obter informao atual, _ Renovao da Informao
do Nmero de Srie (/ C-276).
Se no houver problemas, o nmero de srie ser escrito e bloqueado. O novo nmero de srie aparecer
ao lado da etiqueta "Current S/N:" (n/s atual:). O status
de bloqueio do n/s deve ser bloqueado.
Se este no for o caso, o nmero de srie no foi
escrito corretamente.
Renovao da Informao do Nmero de Srie

Se a informao relativa ao nmero de srie e status
de bloqueio atuais no for atualizado, ela poder ser
renovada a qualquer momento pressionando o boto Refresh Data (renovar dados). Isso ir obter o
nmero de srie e status de bloqueio atuais do EMS
conectado ao PC.
9803/4150-15
C - 276
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Isso deve ser feito todas as vezes que um EMS diferente for conectado ao PC porque o editor do nmero
de srie incapaz de detectar quando ocorreu uma
mudana. Isso tambm poder ser feito se o nmero
de srie ou status de bloqueio for mostrado como Unavailable (indisponvel). Isso provavelmente causado
pela seleo incorreta da porta de comunicao, falta
de conexo do EMS ao PC ou falta de energizao
do EMS.
Sada do Editor do Nmero de Srie

Para retornar para a tela principal, clique no boto
Exit (sair) ou pressione Esc no teclado.
C - 277
9803/4150-15
C - 277
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Conexo de Laptop
Windows 3.31 - A partir do Gerenciador de

Programas, d um clique duplo no grupo de
programas JCBTerm, e d um clique duplo no
cone "JCBTerm".
ou
Windows 95 - Selecione o boto "Iniciar", aponte

para "Programas", aponte para "`JCBTerm VXX",
Selecionar JCBTerm".
Antes de visitar a mquina

1 Assegure que a verso mais recente do JCBTerm
esteja no laptop e disponvel em disquete.
Nota: Ambas as verses 3.31 e 95 devero ser carregadas.
2 Assegure que a bateria do laptop esteja totalmente
carregada.
3 Verifique se a conexo do cabo (892/00930) est
em boas condies.

Na mquina
4 Remova o apoio de brao e o tapete de borracha.

5 A partir do plugue de diagnstico 178-A, na caixa
de fusveis, remova o tampo 178-B.
11 Assegure que o nmero de srie indicado na

tela seja o mesmo que na mquina. Se eles no
coincidirem, entre em contato imediatamente com
12 Assegure-se de atualizar as correspondncias do
EMS com as do laptop. Caso contrrio, agende
uma atualizao antes de deixar a mquina.
281710-V1
Fig. 178.
6 Instale a extremidade de 9 vias do cabo de
conexo na porta Com 1 do laptop e fixe-a.
Nota: No d partida no motor.
7 Ligue a ignio e permita que o EMS finalize a
rotina de partida.
8 Instale a extremidade de 6 vias do cabo de
conexo no plugue de diagnstico.
9 Ligue o laptop.
10 Acesse o programa.

C - 278
9803/4150-15
C - 278
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
Antes de Iniciar um Servio
Ao Finalizar um Servio
1 Conecte o laptop ao EMS.
1 Conecte o laptop ao EMS.
2 Acesse o "programa JCBTerm".
2 Acesse o programa JCBTerm.
3 Selecione o boto "Obter Dados do Registro".
3 Selecione o boto Obter Dados do registro.
A278010-V2
A278010-V1
Fig. 179.
Fig. 181.
4 Selecione "Visualizar e Reajustar" (voc ser

solicitado a salvar os "Registros para Disco''
4 Selecione "Visualizar e Reajustar" (voc ser

solicitado a salvar "Registros para Disco''
5 Voc deseja introduzir o arquivo do registro

"Sim?NO" Introduza No.
5 Visualize o "Registro de Falhas" conforme

necessrio.
6 Visualize o "Registro de Falhas" conforme

necessrio.
6 Selecione Visualizar a partir do EMS (voc ser

solicitado a salvar Registros para Disco". Digite
um nome de arquivo como M/CN/S seguido
por 01, 02, etc. e selecione "OK". Por exemplo,
53900101.
7 Saia do visualizador.
A278040-V2
Fig. 180.
C - 279
9803/4150-15
C - 279
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
7 Voc ser solicitado a introduzir:

Seu "Cdigo de Concessionrio", digite o cdigo

e selecione "OK".
Seu "Cdigo de Engenheiro", digite o cdigo e

selecione "OK'.
12 Selecione "Atualizar EMS" (voc ser solicitado

a salvar as alteraes, selecione "SIM").
8 Saia da tela "Registro de Eventos".
A278040-V2
A278030-V2
Fig. 182.
Fig. 184.
9 Selecione o boto Visualizar/Alterar Ajustes a

partir da tela principal.
13 Saia do 'Editor de Ajustes".

14 Saia do programa.
A278010-V1
A278020-V2
Fig. 173.
10 Clique no campo em branco na linha "Servio
Devido a Horas".
Fig. 185.
15 Desligue o laptop.
11 Digite as "Horas do prximo servio" (400 depois

de um servio de 100 h, 500 depois de todos os
outros).
C - 280
9803/4150-15
C - 280
Seo C - Eltrica
Painel Mostrador
16 Desconecte, ambas as extremidades e remova o
cabo de conexo.
17 Instale um tampo na ponta do fio.
18 Instale o apoio de brao e o tapete de borracha.
C - 281
9803/4150-15
C - 281
Seo C - Eltrica
Software
Instalao
19 No arquivo carregador em flash, utilizando o

navegador, introduza o arquivo FDL436_5.HEX.
Para instalar o software no computador laptop:
20 Seu programa agora est pronto para uso.
1 Introduza o disco JCB 3. JCB_CD3

2 Utilizando o Windows Explorer, localize e abra o
drive de CD.
Instalao a partir da Techweb

Para instalar o software no computador laptop:
3 Abra o arquivo Software de Carregadeira com

Rodas.
1 Utilizando o Windows Explorer, localize e abra

Techweb.
4 Abra o arquivo D1.

Rodas.
5 D um clique duplo na configurao (set up) do

arquivo de aplicao 45KB.
3 Abra o arquivo D1.
6 Siga as instrues at obter a mensagem

Introduza Disco 2.
4 D um clique na configurao (set up) do arquivo

de aplicao 45KB.
7 Utilizando o comando de navegao, localize D2

no drive de CD e clique em OK duas vezes.
5 Siga as instrues at obter a mensagem

Introduza Disco 2.
8 Siga as instrues at o final.
6 Utilizando o comando de navegao, localize D2

na Techweb e clique em OK duas vezes.
Nota: Caso obtenha uma mensagem de erro, configurao 3, basta pressionar OK e ignorar.
9 Feche e reabra o Windows Explorer. Voc dever
agora se encontrar em (C:) JCB2.
10 Abra o drive de CD.
7 Siga as instrues at o final.
Transferncia de Novo Programa

A
Conecte a ponta de prova de interrogao

porta de comunicao da mquina._
Conexo dos fios de Interrogao (/
C-285).
Ligue a ignio.

Rodas.
12 Localize o arquivo ZFV2_07.HEX e clique,
mantenha pressionado, arraste e solte sobre o
arquivo JCB2 no drive C:.
13 Feche o Explorer.
1 Abra JCB Term 2.
14 V para o menu Iniciar.
2 A partir da pgina principal de boas-vindas, clique

em _ Transferir Novo Programa (/ C-282).
15 V para Programas.
16 V para JCB Term 2 e abra.
17 V para a configurao e ajuste as portas de
comunicao (Com Port) para com1.
18 V para Transferir novo programa. No arquivo
programa, utilizando o navegador, introduza o
arquivo ZFV2_07.HEX.
C - 282
Isso apenas acende a iluminao de fundo do EMS

(sem mostrador).
3 Na caixa superior (Arquivo Programa) introduza

o arquivo mais recente. O arquivo atual ser
lido como C:\JCB2\ZFV2_07.HEX. Isso obtido
clicando no navegador e procurando no drive C:
e, ao localizar JCB2, realce o arquivo necessrio
e clique em OK.
9803/4150-15
C - 282
Seo C - Eltrica
Software
4 Na segunda caixa (Arquivo Flash) introduza o
arquivo mais recente. O arquivo atual ser lido
como C:\JCB2\FDL_5.HEX, ele localizado
utilizando o mesmo mtodo descrito acima.
5 Na terceira caixa (Idioma Alternativo), utilizando
a seta voltada para baixo, selecione o idioma
requerido para o mostrador do EMS.
6 Clique em Enviar. Voc ser solicitado a desligar
e ligar o EMS, siga as instrues.
7 A caixa inferior agora exibir o progresso como
uma porcentagem da finalizao.
8 Voc ento ser solicitado a reiniciar o ciclo do
EMS.
a Desligue a ignio.
b Desconecte a ponta de prova de interrogao
da porta de comunicao.
c Ligue a ignio.
d Reconecte a ponta de prova de interrogao.

Pressione OK. Os idiomas sero carregados.
Quaisquer novas verses do software sero publicadas

via CD-ROM JCB, normalmente no CD 3. O mtodo
para copiar o novo software em seu JCB Term2 consiste em abrir o Windows Explorer, e com o CD instalado
abra o Software de Carregadeira com Rodas, clique,
mantenha pressionado, arraste e solte o novo software
sobre JCB Term2.
Nmero de Srie
A
Ligue a ignio.

na porta de comunicao de mquina. _
Conexo dos fios de Interrogao (/
C-285).
Nesta configurao voc ver o mostrador do EMS.

1 Abra JCB Term 2.
2 A partir da pgina principal de boas-vindas clique
em _ Nmero de Srie (/ C-283).
3 Digite o nmero de srie e ento clique no cone
Computador para Carregadeira.
Nota: Esta ser sua nica oportunidade, portanto
obtenha os nmeros corretos.
C - 283
Dados do Registro
A
Ligue a ignio.
Conecte a ponta de prova de interrogao na

porta de comunicao da mquina. _ Fig.
187. (/ C-285).

1 Abra JCB Term 2.
2 A partir da pgina principal de boas-vindas clique
em _ Dados do registro (/ C-283).
3 Clique em no cone P carregadeira para
computador no canto inferior esquerdo da tela.
Isso ir copiar a informao do EMS para o
computador.
4 Assim que tiver finalizado a etapa 3, clique
no cone Reajustar Registros para apagar a
memria do EMS. Voc agora ser solicitado a
fornecer:

a Seu cdigo de concessionrio.
b Sua identificao individual.
c Todas as informaes de servio que queira

registrar.
O Registro de Falhas ir ento ser armazenado na
base de dados do EMS relacionada ao nmero de
srie da mquina e data.
5 A tela Dados do Registro possui diversas pginas
de informao: Registro de Falhas. Registro
Estendido, Mximos e Mnimos, Ocorrncias,
Falhas Apagadas, Registros de Servios e
Seleo de Filtro.

a Registro de Falhas: - A lista-mestra de todas

as falhas desde o ltimo servio.
b Registro estendido: - Onde uma falha na

lista-mestra possuir informao adicional,
(identificada por um cone de escavadeira na
coluna Mais) voc poder realar essa falha
e visualizar o registro estendido. Tambm
pode ser utilizado com o cone Mais na parte
inferior da tela.

c Mximos e Mnimos: - Ir mostrar diversas

temperaturas, etc. encontradas desde o ltimo
servio.
9803/4150-15
C - 283
Seo C - Eltrica
Software
d Ocorrncias: - Ir mostrar o nmero de
ocorrncias de qualquer falha especfica
realada em uma tela de Registro de Falhas.

e Falhas Apagadas: - Devido ao fato do EMS

possuir uma memria limitada, caso ela fique
cheia o EMS ir descartar algumas falhas por
ordem de idade e registrar as novas falhas no
lugar daquelas que foram apagadas.
f Registros de Servios: - Toda vez que um

servio for efetuado seguido de um comando
de Reajustar Registro, ele ser registrado
nessa pgina e no poder ser apagado. Esse
um Histrico de Servios Permanente da
mquina.
g Seleo de Filtro: - Caso queira verificar
falhas em uma rea especfica (por exemplo,
na transmisso), voc poder selecionar
somente essa rea marcando a rea desejada
com um xis.
6 Para observar o histrico do registro de falhas,
clique na pequena seta voltada para baixo
relacionada ao nmero de srie e percorra
os registros at encontrar o nmero de srie
necessrio. Se houver mais de uma entrada
relacionada a esse nmero de srie, especifique
pela data.
Ajustes de Limites de Falhas

A
Ligue a ignio.

na porta de comunicao da mquina.
_ Conexo dos fios de Interrogao (/
C-285).
Ponto de alarme de temperatura alta do leo

hidrulico, 120C
Ponto de alarme de temperatura alta do lquido

de arrefecimento, 103C
Intervalo de servios, 0
Tipo do modelo, conforme cada mquina
Raio de rolagem, conforme as especificaes dos

pneus
Servofreio, Sim/No somente 456
Tempo de ativao do aquecedor do vidro traseiro,

20 min.
Tempo de desligamento do motor, 0 min.
5 Todas as alteraes so feitas clicando na caixa

de valor encontrada na linha do ajuste a ser
alterado. Faa a alterao e ento clique no
cone que mostra um computador com uma seta
apontando para a p carregadeira.
6 Os nicos valores que normalmente devem ser
alterados so:

Ponto de alarme de combustvel baixo, o qual

pode ser ajustado por volta de 5%.
Intervalo de servios, que deve ser ajustado

quando um servio for realizado, para determinar
o intervalo para o prximo servio.
Tempo de ativao do aquecedor do vidro

traseiro ajustado na fbrica para 20 min., mas
pode ser variado para se adequar s condies
locais.
Tempo de desligamento do motor pode ser

ajustado para qualquer extenso de tempo.
Quando nenhuma seleo de marcha for feita
durante o tempo ajustado, o motor ser desligado.
1 Abra JCB Term 2.

2 A partir da pgina principal de boas-vindas, clique
em _ Ajustes de Limites de Falhas (/ C-284).
3 Clique em no cone da p carregadeira com uma
seta apontando para um computador.
4 As configuraes da mquina sero exibidas
como segue:

Voltagem mn. do alternador , 20,0 volts
Voltagem mn. da bateria, 23,0 volts
Ponto de alarme de combustvel baixo, 10 %
Nota: A mquina ir continuar com a ignio ligada,

portanto qualquer item alimentado eletricamente pela ignio (luzes, aquecedor, etc.) ir
permanecer energizado, o que poder descarregar a bateria se a mquina permanecer por
muito tempo nessa condio.
7 Raio de rolagem - O raio de rolagem para pneus
instalados nas carregadeiras com rodas JCB so
apresentados na tabela a seguir.
C - 284
9803/4150-15
C - 284
Seo C - Eltrica
Software
Tamanho do Pneu
Raio de Mquina
Rolagem
15.5 R 25 XHA
604
411
17.5 LR 24 XM27
594
412S 414S
17.5 R 25 XHA
637
416 426
19.5 LR 24 XM27
619
412S 414S
20.5 R 25 XHA
703
426 436
23.5 R 25 XHA
757
456
23.5 R 25 XMINE D2
794
456
Conexo dos Fios de Interrogao

Para instalar o computador laptop no EMS:
1 Conecte o plugue 187-A da ponta de prova de
interrogao (892/01066) porta RS232 no
laptop.
2 Conecte o plugue 187-3 da ponta de prova de
interrogao ao conector 186-Y no painel de
fusveis/rels.
A336170-V1
416250-V1
Fig. 186.
Fig. 187.
C - 285
9803/4150-15
C - 285
Seo C - Eltrica
Software
C - 286
9803/4150-15
C - 286
Seo E
Hidrulica
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-13
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo E - Hidrulica
E-0
9803/4150-13
E-0
Seo E - Hidrulica
ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
Mquinas 411..........................................................................
Bomba................................................................................
Presses de Operao das Vlvulas de Alvio...................
Mquinas 416..........................................................................
Bomba................................................................................
Vlvula de Carga................................................................
E-1
E-1
E-1
E-3
E-3
E-3
Sistema Bsico e Operao

Descrio Geral....................................................................... E - 5
411..................................................................................... E - 5
416..................................................................................... E - 5
E-i
Diagramas de Circuitos
411..........................................................................................
Legenda.............................................................................
416 At N de Srie 529342....................................................
Legenda.............................................................................
416 A Partir do N de Srie 529343........................................
Legenda.............................................................................
416 A Partir do N de Srie 1243000......................................
Legenda.............................................................................
E-6
E-6
E-8
E-8
E - 10
E - 10
E - 12
E - 12
Descries (411)
Vlvula de Carga.....................................................................
Vlvula de Carga - Levantamento/Abaixamento dos Braos..
Vlvula de Carga - Flutuao da P.......................................
Vlvula de Carga - Inclinao da P (Carretel Regenerativo).
Vlvula de Carga - Retorno da P..........................................
Vlvula de Carga - Vlvula de Reteno de Carga Suspensa
Servios Auxiliares..................................................................
Funcionamento da Vlvula de Alvio Auxiliar (ARV)...........
Alvio de Presso...............................................................
Anticavitao...........................................................................
Funcionamento da Vlvula de Alvio Principal (MRV).............
Vlvula de Carga - Funcionamento de Descarga 1................
Vlvula de Carga - Funcionamento de Descarga 2................
E - 14
E - 16
E - 18
E - 20
E - 22
E - 24
E - 26
E - 28
E - 28
E - 28
E - 30
E - 32
E - 34
Descries (416)
Funcionamento da Bomba......................................................
Vlvulas Reguladoras de Presso/Fluxo da Bomba...............
Partida................................................................................
Servio Hidrulico em Funcionamento..............................
Fluxo Mnimo/Presso Mxima..........................................
Vlvula de Partida...................................................................
Vlvula de Carga.....................................................................
Vlvula de Carga - Levantamento/Abaixamento dos Braos..
E - 36
E - 38
E - 38
E - 38
E - 38
E - 40
E - 41
E - 43
E-i
Seo E - Hidrulica
ndice
Pgina N

Vlvula de Carga - Flutuao da Caamba............................ E - 45
Vlvula de Carga - Inclinao da Caamba............................ E - 47
Vlvula de Carga - Retorno da Caamba............................... E - 49
Carretel Compensador - Operao 1...................................... E - 51
Carretel Compensador - Operao 2...................................... E - 53
Servios Auxiliares.................................................................. E - 55
Prioridade de Entrada............................................................. E - 57
Neutro................................................................................. E - 57
Direo............................................................................... E - 57
Fim de Curso...................................................................... E - 57
Presses do Servo.................................................................. E - 59
Vlvula Reguladora de Presso do Servo......................... E - 59
Presso Stand-by em Neutro............................................. E - 59
Operao de Servios........................................................ E - 59
Vlvula de Controle do Servo
Vlvula Auxiliar de Controle do Servo - Neutro.......................
Vlvula Auxiliar de Controle do Servo - Operao..................
Vlvula Principal de Controle do Servo - Neutro.....................
Vlvula Principal de Controle do Servo - Operao................
Vlvula Principal de Controle do Servo...................................
Medio do Fluxo 1............................................................
Medio do Fluxo 2............................................................
Medio do Fluxo 3............................................................
Medio do Fluxo 4............................................................
Testes de Presso
Mquinas 411..........................................................................
Vlvula de Carga................................................................
Vlvula de Alvio Principal (Circuito M.R.V. P2)..................
Vlvula de Alvio da Direo..............................................
Vlvula de Descarga..........................................................
Vlvula de Alvio Principal (Circuito M.R.V. P1)..................
Presso do Servo...............................................................
Vlvula de Carga - Testes de Presso....................................
A.R.V. de Carga (Utilizando Bomba Manual).....................
Testes de Presso - Mquinas 416.........................................
Vlvula de Carga................................................................
Verificao da Presso Stand-by.......................................
Verificao da Presso Mxima.........................................
Verificao da Presso da Vlvula de Alvio da Direo....
Ajuste Duplo - Cilindro Hidrulico da P,
Lado do Cabeote..............................................................
Verificao da Presso do Servo.......................................
Testes de Presso das A.R.V.s da Vlvula de Carga
Utilizando uma Bomba Manual..........................................
E - ii
E - 61
E - 63
E - 65
E - 67
E - 69
E - 69
E - 69
E - 71
E - 71
E - 73
E - 73
E - 74
E - 74
E - 75
E - 76
E - 77
E - 79
E - 79
E - 83
E - 83
E - 83
E - 85
E - 87
E - 89
E - 91
E - 93
E - ii
Seo E - Hidrulica
ndice
Pgina N
Ajuste do Controle de Marcha Lenta

...........................................................................................
Sistema Automtico de Controle de Transporte (ACCS).........
Introduo..........................................................................
Circuito Hidrulico..............................................................
Operao............................................................................
Segurana de Manuteno................................................
Acumuladores....................................................................
E - 95
E - 97
E - 97
E - 98
E - 100
E - 100
E - 101
Circuitos Esquemticos
Introduo aos Smbolos Esquemticos Hidrulicos..............
Geral (Smbolos Bsicos e Funcionais).............................
Vlvulas de Controle..........................................................
Exemplo de Circuito Esquemtico.....................................
E - 103
E - 103
E - 107
E - 108
Bombas
411..........................................................................................
Bomba Hidrulica (tipo Ultra)............................................
Desmontagem....................................................................
Inspeo.............................................................................
Montagem..........................................................................
E - 109
E - 109
E - 110
E - 110
E - 111
Bombas
416..........................................................................................
Remoo e Instalao........................................................
Quando Remover...............................................................
Quando Instalar..................................................................
Substituio do Regulador de Presso/Fluxo ........................
Substituio do Retentor do Eixo de Acionamento.................
Desmontagem, Inspeo e Montagem...................................
Desmontagem....................................................................
Inspeo.............................................................................
Montagem..........................................................................
E - 112
E - 112
E - 112
E - 112
E - 114
E - 115
E - 116
E - 117
E - 117
E - 117
Bloco de Vlvulas de Carga

Remoo e Instalao.............................................................
Remoo............................................................................
Instalao...........................................................................
Desmontagem (Husco)......................................................
Montagem..........................................................................
Desmontagem (Rexroth)....................................................
Montagem..........................................................................
E - 118
E - 118
E - 118
E - 120
E - 120
E - 121
E - 121
Alavanca de Controle do Servo

Remoo e Instalao............................................................. E - 123
Remoo............................................................................ E - 123
Substituio da Alavanca Auxiliar....................................... E - 123
E - iii
E - iii
Seo E - Hidrulica
ndice
Pgina N
Instalao........................................................................... E - 123
Cilindros Hidrulicos
Cilindro Hidrulico Tpico......................................................... E - 126
Cilindro Hidrulico Tpico.................................................... E - 127

E - iv
E- iv
Seo E - Hidrulica
Dados Tcnicos
Mquinas 411
Bomba
Bomba de Engrenagens Dupla de Deslocamento Fixo
Ultra 2PRO332PRO23
Tipo
Fluxo da bomba 1 a 2200 rpm do
motor
45,5 l/min
10,0 gal/min
Fluxo a 200 bar(1)
37,0 l/min
8,1 gal/min
Fluxo da bomba 2 a 2200 rpm do

motor
65,3 l/min
14,4 gal/min
Fluxo a 200 bar(1)
60,0 l/min
13,2 gal/min
(1) Fluxo mnimo aceitvel para uma bomba usada.
Presses de Operao das Vlvulas de Alvio

bar
kgf/cm2
lbf/pol.2
Vlvula de Alvio Principal (P1)
220
224
3190
195
194
2755
220/225
224/229
3190/3263
220/225
224/229
3190/3263
200
204
2900
- Lado do Cabeote do Cilindro

Hidrulico da P
150
153
2175
- Lado da Haste do Cilindro Hidrulico

da P(2)
240
245
3480
- Lado do Cabeote do Cilindro

Hidrulico de Levante(2)
345
352
5002
Descarregador
170
173
2465
Servo
38
38.8
551
Dim. Haste
Curso
(1)
(1)
Alvio da Direo
Vlvula de Alvio Auxiliar
(1) Mquinas 411 a partir do N de Srie 527851 a 527860 (inclusive)

(2) A partir da mquina N 527210
Cilindros hidrulicos
Cavidade
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
Cilindro Hidrulico da P
80
3,1
50
1,9
927
36,5
Cilindro Hidrulico de Levante
90
3,5
50
1,9
742
29,2
Cilindro Hidrulico da Direo
60
2,4
30
1,2
312
12,3
E-1
9803/4150-13
E-1
Seo E - Hidrulica
Dados Tcnicos
Mquinas 411
Filtro
Tamanho da Filtrao
10 Mcron
Ajuste da Derivao
1,5 bar
Tamanho do Filtro de Tela de Suco

Derivao do Radiador de leo
E-2
140 Mcron
bar
kgf/cm2
lbf/pol.2
3.05
43.5
9803/4150-13
E-2
Seo E - Hidrulica
Dados Tcnicos
Mquinas 416
Mquinas 416
Bomba
Tipo
Rexroth. Pisto axial de deslocamento varivel
Ref.
AV10VO 71DFR 1/31 RPS C2 NOO
Fluxo em stand-by
5,0 litros/min
1,1 UK gal/min
1,3 US gal/min
Fluxo total a 2200 rpm
156,0 litros/min
34,3 UK gal/min
41,2 US gal/min
Fluxo em presso mx. (220 bar)
5,0 litros/min
1,1 UK gal/min
1,3 US gal/min
Vlvulas de Carga
Tipo
Rexroth, controle direcional empilhada, modelo MP18.
Ref.
Carretel de 3/4
Servios Operados
Seo de entrada com Vlvula de
Prioridade da Direo
Carretel 1 (LV1)
Braos da Carregadeira
Carretel 2 (LV2)
Carretel 3 (LV3)
Engate Rpido (opcional)
Carretel 4 (LV4)
Auxiliar (opcional)
Presses de Operao das

Vlvulas de Alvio
bar
kgf/cm2
lbf/pol.2
Presso do sistema (vlvula de alvio da bomba)
220
224
3190
Presso stand-by (vlvula de alvio da bomba)
27
27,5
391,5
Prioridade da Direo
175
178,5
2537,5
Cilindro hidrulico de levante, lado do

cabeote
350
357
5075
Cilindro hidrulico da p, lado do cabeote

(1 estgio)
80
81,6
1160

(2 estgio)
225
229
3263
115
117
1668
Cilindro hidrulico da p, lado da haste
248
253
3596
Servo
30
30,6
435
Freio (no ajustvel)
60
61,2
870
Freio (no ajustvel) Mquina 416 a partir do

nmero de srie 530248
40
40,8
580
Vlvulas de Alvio Auxiliares (A.R.V.)
ARVs Duplas
ARV nica
E-3
9803/4150-13
E-3
Seo E - Hidrulica
Dados Tcnicos
Mquinas 416
Presses de Derivao
bar
kgf/cm2
lbf/pol.2
Filtro
1,5
1,53
22
Radiador de leo
3,0
3,06
44
Cavidade
Dim. Haste
Curso
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
Cilindro Hidrulico da P (anterior)
90
3,5
50
1,9
927
36,5
Cilindro Hidrulico da P
100
3,9
60
2,4
927
36,5
Cilindro Hidrulico de Levante
100
3,9
60
2,4
740
29,1
Cilindro Hidrulico da Direo
70
2,8
40
1,6
312
12,3
Filtro
Tamanho da Filtrao
10 Mcron
Ajuste da Derivao
1,5 bar
Tamanho do Filtro de Tela de Suco
E-4
140 Mcron
9803/4150-13
E-4
Seo E - Hidrulica
Sistema Bsico e Operao

Descrio Geral
411
Os componentes principais do sistema hidrulico da
P Carregadeira com Rodas 411 so as bombas,
vlvula de carga do freio, bloco de vlvulas de carga,
vlvula de prioridade, vlvula do servo, vlvula de
direo, vlvula do freio, tanque, cilindros hidrulicos
e filtros. Para descries das vlvulas de direo e
freio, consulte as Sees relevantes.
As bombas de engrenagens (PI e P2) so montadas
como uma unidade nica e so acionadas pelo motor
para alimentar leo pressurizado para o sistema. P1
alimenta o sistema e os carretis do bloco de carga
proporcionando os servios de levantamento e caamba. P2 alimenta somente o bloco de carga auxiliar
(se instalado) e os carretis dos servios do engate
rpido. O fluxo de sada proveniente de P2 pode ser
direcionado para o tanque operando-se o carretel de
descarregamento do bloco de carga e isso permite que
a potncia do motor seja completamente aplicada a P1.
A sada de presso regulada proveniente da vlvula
de prioridade encaminhada para a vlvula do servo
e , por sua vez, redirecionado para os carretis de
servio da vlvula de carga como entradas de controle.
Quando a vlvula de controle do servo operada ele
faz com que o carretel da vlvula do servio selecionado no bloco de vlvulas de carga direcione o leo
pressurizado proveniente das bombas para o cilindro
hidrulico do servio selecionado.
Uma bomba de engrenagens independente alimenta

o circuito do freio.
A bomba do pisto de fluxo varivel acionada pelo
motor e alimenta leo pressurizado para a seo da
vlvula de prioridade do bloco de vlvulas de carga.
A vlvula de prioridade assegura que o circuito de
direo tenha a primeira demanda sobre o fluxo e a
presso da bomba. A sada de presso regulada da
vlvula de carga encaminhada para a vlvula do servo e , por sua vez, redirecionado para os carretis de
servio da vlvula de carga como entradas de controle.
Quando a vlvula de controle do servo operada, ela
faz com que o carretel da vlvula do servio selecionado no bloco de vlvulas de carga direcione o leo
pressurizado proveniente da bomba para o cilindro
hidrulico do servio selecionado. O leo pressurizado
fora o pisto ao longo da cavidade para causar um
movimento do servio. Conforme o pisto se move, o
leo empurrado da extremidade oposta do cilindro
hidrulico e retorna para o tanque por meio de um filtro.
As vlvulas de alvio no sistema previnem aumentos
de presso indevidos causados por fontes internas e
externas.
O leo pressurizado fora o pisto ao longo da cavidade para causar um movimento do servio. Conforme
o pisto se move, o leo empurrado da extremidade
oposta do cilindro hidrulico e retorna para o tanque
por meio de um filtro.
As vlvulas de alvio no sistema previnem aumentos
de presso indevidos causados por fontes internas e
externas.
416
Os componentes principais do sistema hidrulico da
P Carregadeira com Rodas 416 so a bomba, bloco
de vlvulas de carga, vlvula de prioridade, vlvula do
servo, vlvula de direo, tanque, cilindros hidrulicos
e filtros.
Para descries das vlvulas de direo e freio, consulte as Sees relevantes.
E-5
9803/4150-13
E-5
E-6
411
9803/4150-13
_Fig. 1. (/ E-7)
21 Vlvula de Controle do Servo
Legenda
22 Vlvula Isoladora dos Controles
1 Cilindros Hidrulicos de Levante
23 Vlvula de Direo
2 Cilindros Hidrulicos da P
24 Cilindros Hidrulicos da Direo
3 Cilindro Hidrulico do Engate Rpido
25 Radiador de leo e Derivao
4 Cilindros Hidrulicos Auxiliares
26 Tanque
5 Vlvula de Carga
27 Vlvula de Prioridade da Direo
6 Acumulador do Servo
28 Vlvulas de Impacto da Direo
7 M.R.V. da Bomba P1
29 Filtro de Tela de Suco
8 M.R.V. da Bomba P2
30 Filtro de Retorno/Difusor
9 A.R.V. do Cilindro Hidrulico da P, Lado

do Cabeote
31 Gargalo de Abastecimento/Respiro
10 Cilindro Hidrulico da P, Lado da Haste

A.R.V.
11 Vlvula de Descarga
12 Filtro do Servo
13 Vlvula de Alvio da Direo
16 Carretel do Engate Rpido

17 Carretel Auxiliar
18 Bomba P1
19 Bomba P2
E-6
411
20 Vlvula Comutadora
Seo E - Hidrulica
15 Carretel da P
14 Carretel de Levante
E-7
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-7
Fig. 1.
411
A215030-V1
E-8
416 At N de Srie 529342
9803/4150-13
_Fig. 2. (/ E-9)
20 Pisto Alternativo da Bomba
Legenda
21 Vlvula de Alvio da Presso Stand-by

da Bomba

22 Vlvula de Alvio da Presso do Sistema

da Bomba
5 Vlvula do Freio
25 Acumulador de Controle do Servo
6 Acumuladores do Freio
26 Vlvula de Direo
7 Vlvula Reguladora de Presso do

Servo
8 Vlvula de Partida
9 Vlvula de Carga
30 Vlvula de Alvio da Prioridade de

Esteramento
10 Carretel Compensador do Circuito

Auxiliar
28 Vlvulas de Impacto da Direo
11 Carretel do Circuito Auxiliar
31 A.R.V. do Cilindro Hidrulico de Levante,

Lado do Cabeote
12 Carretel Compensador do Circuito do

Engate Rpido

do Cabeote (Estgio 2)
13 Carretel do Circuito do Engate Rpido

da Haste
16 Carretel Compensador do Circuito de

Levante
36 Vlvula Alternadora Primria
17 Carretel do Circuito de Levante
38 Tanque
18 Vlvula de Entrada de Prioridade
19 Pisto de Controle da Bomba
37 Vlvula Alternadora Secundria
E-8
416 At N de Srie 529342
15 Carretel do Circuito da P
Seo E - Hidrulica
34 Vlvula Alternadora
14 Carretel Compensador do Circuito da

P
41 Gargalo de abastecimento/Respiro
E-9
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-9
Fig. 2.
416 At N de Srie 529342
A211070-V1
E-10
416 A Partir do N de Srie 529343

_Fig. 3 (/ E-11)
41 Gargalo de abastecimento/Respiro
Legenda
21 Vlvula de Alvio da Presso
42 Bomba de Engrenagens Acionada pelo

Motor

5 Vlvula do Freio
Servo
Stand-by da Bomba
22 Vlvula de Alvio da Presso do
Sistema da Bomba
26 Vlvula de Direo
9803/4150-13
8 No Utilizada
28 Vlvula de Impacto da Direo
9 Vlvula de Carga

Auxiliar
30 Vlvula de alvio da prioridade de

esteramento

Lado do Cabeote

Engate Rpido
34 No Utilizada

Levante

E-10

38 Tanque
Seo E - Hidrulica

da Haste

P

E-11
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-11
Fig. 3
A211071-V1
E-12
_Fig. 4 (/ E-13)
Legenda
21 Vlvula de Alvio da Presso
41 Gargalo de Abastecimento/Respiro
Stand-by da Bomba
42 Bomba de Engrenagens Acionada pelo

Motor

22 Vlvula de Alvio da Presso do

Sistema da Bomba
5 Vlvula do Freio

Servo
26 Vlvula de Direo
8 No Utilizada
9803/4150-13
9 Vlvula de Carga
Auxiliar
Engate Rpido
43 Interruptor de Presso Baixa

44 Interruptor de Presso da Direo de
Emergncia
45 Bomba da Direo de Emergncia
46 Distribuidor da Direo de Emergncia

28 Vlvula de Impacto da Direo
30 Vlvula de alvio da prioridade de
Esteramento
Lado do Cabeote

da Haste
34 No Utilizada
Levante
38 Tanque
E-12
Seo E - Hidrulica

P

E-13
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-13
Fig. 4
C042340-V1
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
Vlvula de Carga
A vlvula de carga LV um monobloco de 2 carretis
(Husco Srie 6600) que possui um descarregador de
presso integral PU e uma seo de vlvulas adicionais instalado Husco Srie 5000. O bloco de vlvulas
configurado para operao em circuito aberto e
composto de duas, trs ou quatro sees de vlvulas
de servio LV1 a LV4, uma seo de presso prioritria
da direo LV5 e uma seo de entrada LV6 com uma
vlvula de alvio principal integral.
Quando operada, a seo de vlvulas designada
controla a direo do fluxo de leo para cada servio
por meio das portas de servio A e B. Os carretis das
vlvulas dentro de cada seo de servio possuem
uma posio neutra mantida por carga de mola. Na
posio neutra a alimentao da bomba para o servio bloqueada e o leo flui atravs das galerias das
vlvulas de volta para o tanque.
Os carretis das sees de vlvulas so do seguinte
tipo e servio:
LV1 (S1) Braos da Carregadeira. Pilotagem
hidrulica e reteno de carga suspensa.
LV2 (S2) C a a m b a . P i l o t a g e m h i d r u l i c a ,
regenerativa A para B
S219870_V1
Fig. 5.
LV3 (S3) Auxiliar. Dupla ao A para B e B para A.

LV4 (S4) Auxiliar. Dupla ao A para B e B para A.
E-14
9803/4150-13
E-14
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
Vlvula de Carga
Fig. 6.
Legenda
LV1
Braos
LV2
Caamba
LV3
Auxiliar
LV4
Auxiliar
LV5
Prioridade da Direo
LV6
Entrada
PU
Descarregador de presso
E-15
9803/4150-13
E-15
E-16
Vlvula de Carga - Levantamento/Abaixamento dos Braos

Com o servio de levantamento selecionado,
a presso do servo aplicada seo da vlvula de carga 7-LV1. O carretel 7-A movido a
partir da posio neutra. O leo encaminhado atravs da seo estreita em 7-B por meio
de uma vlvula de reteno de carga aberta
em 7-C para a porta B. A partir da porta B o
leo direcionado para o cilindro hidrulico.
Simultaneamente, a linha proveniente do lado
da haste do cilindro hidrulico que entra na
vlvula de carga pela porta A conectada
descarga em 7-D. Os cilindros hidrulicos se
estendem e elevam os braos.
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-16
9803/4150-13
Quando o servio de abaixamento selecionado, a presso do servo move o carretel de

modo que as galerias das linhas de presso
e retorno so trocadas. O leo sob presso
direcionado a partir da porta A, a porta B
conectada descarga. Os cilindros hidrulicos
se retraem fazendo um abaixamento controlado dos braos.
E-17
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-17
Fig. 7
E-18
Vlvula de Carga - Flutuao da P

A operao da vlvula de controle do servo
a partir do abaixamento dos braos para a
seleo de flutuao dos braos aumenta a
presso do servo que atua sobre a seo da
vlvulas de carregamento 8-LV1. O carretel
8-A movido ainda mais para uma posio
de reteno onde a linha de alimentao de
presso bloqueada e a linha do circuito
neutro reaberta. Ambas as portas de servio
so conectadas descarga via cinturas dos
carretis em 8-B.
9803/4150-13
O leo do cilindro hidrulico de levante pode

agora ser deslocado livremente para e a partir
das faces da haste e do pisto, permitindo
que os cilindros hidrulicos se estendam e
se retraiam conforme requerido. Esta condio permite que os braos e o acessrio da
caamba sigam o contorno do solo sem nenhuma demanda sobre a presso da bomba.
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-18
E-19
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-19
Fig.8
E-20
Vlvula de Carga - Inclinao da P (Carretel Regenerativo)

A seo da vlvula de carga 9-LV2 controla a
inclinao da p e a operao de aproximao
quando selecionada.
O carretel 9-A movido pela presso do
servo, o leo sob presso encaminhado ao
redor de sua seo estreita para os cilindros
hidrulicos da p. Porque as portas A e B
so interconectadas, em ambos os lados dos
pistes dos cilindros hidrulicos, a rea operacional corresponde haste do pisto e isso
faz com que o cilindro hidrulico se estenda
rapidamente.
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-20
E-21
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-21
Fig.9
E-22
Vlvula de Carga - Retorno da P

Com a presso do servo de retorno da p aplicada seo da vlvula de carga 10-LV2, o
carretel 10-A movido para separar as linhas
de presso e retorno do cilindro hidrulico. O
leo sob presso encaminhado para a porta B e a linha de descarga para a porta A. A
presso mais elevada est agora no lado da
haste do pisto e isso faz com que o cilindro
hidrulico se retraia. As linhas de servio so
protegidas por 10-ARV1 e 10-ARV2. A funo
das ARVs descrita em _ Funcionamento
da Vlvula de Alvio Auxiliar (ARV) (/ E-28).
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
Vlvula de Carga - Retorno da P
E-22
E-23
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-23
Fig.10
E-24

Quando a seo da vlvula de carga 11-LV1
do servio de levantamento selecionada,
o peso da carga sendo elevada gera uma
presso mais elevada do que aquela que est
sendo gerada pela bomba. Essa diferena de
presso faz com que a vlvula de reteno
de carga suspensa 11-A se feche e impea
a carga de cair.
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-24
9803/4150-13
Como o circuito neutro foi bloqueado em 11-B,

a presso da bomba se acumula na galeria at
que ela seja maior do que na linha de servio.
Neste ponto, a vlvula de reteno de carga
suspensa 11-A se abre (detalhe 11-A2) permitindo que o leo flua para a linha de servio
e retome a operao do cilindro hidrulico de
levante.
E-25
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-25
Fig.11
E-26
Servios Auxiliares
Com a potncia da porta B selecionada para
os servios auxiliares (circuito do Engate Rpido e/ou Aux.) a presso do servo aplicada na
seo da vlvula de carga 12-LV3 ou 12-LV4.
O carretel 12-A movido da posio neutra,
o que bloqueia a galeria neutra e direciona o
leo atravs da seo estreita em 12-B para a
porta B. A partir da porta B o leo direcionado para as cabeas dos pistes dos cilindros
hidrulicos do servio. Simultaneamente, a
linha proveniente do lado da haste do cilindro
hidrulico que entra na vlvula pela porta A
conectada descarga em C. Os cilindros
hidrulicos se estendem e operam o servio.
9803/4150-13
Quando a potncia da porta A selecionada, a

presso do servo move o carretel de modo que
as galerias da linha de servio so invertidas,
e o leo sob presso direcionado a partir da
porta A e a porta B conectada descarga.
Os cilindros hidrulicos se retraem e invertem
a operao do servio.
A potncia da porta B ilustrada.
Quando instalada, o carretel de servio auxiliar 12-LV4 selecionado acionando-se um
interruptor no console do operador.
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
Servios Auxiliares
E-26
E-27
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
Servios Auxiliares
E-27
Fig.12
E-28
Funcionamento da Vlvula de Alvio Auxiliar (ARV)

Duas ARVs so posicionadas na seo da
Vlvula de Carga 13-LV2 a fim de aliviar a
presso excessiva nas linhas de servio criada
por foras externas e tambm para fornecer
uma funo anticavitao.
Alvio de presso
13-A. Esse leo direcionado para os cilindros

hidrulicos (via porta B) para limitar o efeito de
cavitao do lado da haste. Quando o cilindro
hidrulico deixar de cavitar, a mola comprimida
13-F retornar o cone anticavitao 13-G para
sua sede.
O detalhe da Figura 2 mostra que a presso

na galeria de servio 13-A atingiu o ajuste da
ARV. A presso supera a ao de mola 13-H
no atuador 13-B e o levanta de sua sede. O
leo na cmara 13-C deslocado atravs
dos orifcios em 13-D. O excesso da presso
de servio proveniente de 13-A (via porta A)
liberado para a galeria de descarga 13-E.
Anticavitao
Descries (411)
E-28
O detalhe da Figura 13-1 mostra que, quando

13-ARV1 sente uma presso mais elevada na
galeria de descarga 13-E, ela supera a fora
de mola 13-F que restringe o cone anticavitao 13-G. O cone e seu conjunto se movem
para baixo admitindo o leo proveniente da
galeria de descarga para a galeria de servio
Seo E - Hidrulica
Conforme os braos continuam a se elevar,

a contrapresso aumenta at atingir o ajuste
da 13-ARV2, a qual se abre para aliviar a
presso para a descarga conforme descrito
no pargrafo 1, e previne danos aos cilindros
hidrulicos e articulao.
9803/4150-13
Se a p estiver completamente inclinada

quando os braos forem levantados, a p
ser incapaz de inclinar ainda mais e isso ir
gerar uma contrapresso no lado do cabeote
dos cilindros hidrulicos da p e cavitao no
lado da haste.
E-29
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-29
Fig.13
E-30
Funcionamento da Vlvula de Alvio Principal (MRV)

As vlvulas de alvio principais MRVs so instaladas na Vlvula de Carga LV nas sees do
descarregador de presso PU e entrada LV6.
Quando o servio est na posio neutra
e no h presso excessiva, a presso de
servio em 14-A sentida na face inferior do
atuador 14-B e no interior da vlvula via o pisto oco 14-C. As molas 14-D e 14-F combinam
com a presso de servio para manter 14-B
e 14-E assentadas.
A mola 14-F pode ser ajustada por meio do
parafuso 14-G.
Conforme a presso de servio em 14-A

aumenta e o leo continua a escapar de J, o
diferencial de presso sobre o pisto 14-C faz
com que ele se eleve e assente no ponto do
atuador de pilotagem 14-E.
Seo E - Hidrulica
E-30
Descries (411)
O fluxo de leo sob presso para 14-H cortado e isso gera uma queda de presso acima
do atuador principal 14-B. O atuador 14-B se
abre e libera a presso do leo de servio para
a galeria de descarga 14-L a fim de controlar
a presso do sistema.
Funcionamento da Vlvula de Alvio Principal (MRV)
9803/4150-13
Conforme a presso de servio aumenta em

14-A e atinge o ajuste da pilotagem da MRV,
o atuador 14-E se abre permitindo que o leo
escape de 14-H para 14-J e passe a luva 14-K
em direo galeria de descarga 14-L.
E-31
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-31
Fig.14
E-32
Vlvula de Carga - Funcionamento de Descarga 1

A vlvula de carga do descarregador 15-PU
utilizada para reduzir a queda de rotao
do motor durante o ciclo de carregamento,
permitindo a mxima potncia disponvel
para a transmisso. Ele faz isso despejando
o leo da seo da bomba 15-P2 para o tanque, permitindo que a potncia do motor seja
aplicada completamente na seo principal
da bomba 15-P1.
A galeria de descarga 15-E conectada ao

tanque.
Descries (411)
E-32
Seo E - Hidrulica
A presso na galeria de entrada 15-C sentida pela vlvula de pilotagem 15-D via o orifcio
transversal do carretel 15-A em 15-A1. Com
uma presso abaixo do ajuste do descarregador de presso, tanto a vlvula de pilotagem
15-D quanto o carretel 15-A permanecem
fechados.
9803/4150-13
Na operao 1 o leo hidrulico proveniente

da bomba 15-P2 entra no descarregador de
presso 15-PU e flui ao redor da seo central
do carretel 15-A. Esse leo passa pela vlvula
de reteno 15-B e se une ao fluxo proveniente da bomba 15-P1. O fluxo de o leo combinado proveniente de 15-P1 e 15-P2 preenche
a galeria de entrada C e direcionado como
leo sob presso para as sees de servio
das vlvulas de carga LV1 e LV2.
E-33
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-33
Fig. 15
E-34

Se presso na galeria de entrada 16-C aumentar, por exemplo, devido a uma demanda
aumentada no servio de levantamento, o
ajuste da vlvula de pilotagem 16-D ser
atingido e se abrir. Isso cria um diferencial
de presso entre o alojamento da mola 16-F
e a galeria 16-C.
Quando a presso na galeria 16-C diminuir,

a vlvula de pilotagem 16-D se fechar. Isto
significa que o leo no alojamento da mola
16-F estar na mesma presso que o leo
na galeria 16-C e a fora da mola mover o
carretel 16-A de volta para fechar a conexo
da bomba 16-P2 para o tanque.
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
E-34
9803/4150-13
A presso mais elevada na galeria 16-C

atua sobre a face do carretel 16-A em 16-A2
fazendo com que o carretel se mova. O leo
que entra no descarregador de presso proveniente da bomba 16-P2 agora flui atravs
da seo estreita do carretel diretamente
para o tanque. A alta presso na galeria 16-C
tambm mantm a vlvula de reteno 16-B
fechada evitando que o leo proveniente da
bomba 16-P1 seja descarregado.
E-35
Seo E - Hidrulica
Descries (411)
9803/4150-13
E-35
Fig. 16
E-36
Descries (416)
Funcionamento da Bomba
A bomba do tipo a pisto axial de deslocamento varivel. O deslocamento do leo
obtido pelo funcionamento contnuo de nove
pistes. A sada de fluido da bomba controlada por um came inclinvel (placa mvel),
o ngulo do qual regulado para assegurar
que somente ser fornecida a quantidade de
fluido necessria para atender s condies
do carregamento. Se a condio de carregamento for tal que nenhum fluxo seja requerido,
ser fornecido fluido suficiente somente para
o arrefecimento e a lubrificao.
9803/4150-13
Os componentes principais da bomba 17-P

so um bloco de cilindros 17-P1 unido por
meio de um estriado ao eixo de acionamento
17-P2, o qual mantido pressionado contra a
placa de filtragem 17-P3. No bloco de cilindros
esto contidos os pistes axiais 17-P4, e cada
um deles possui uma sapata articulada que
mantida em contato com a placa mvel 17-P5
por uma placa de fixao 17-P6.
O comprimento do curso dos pistes e consequentemente a vazo de sada de fluido esto

diretamente relacionados ao ngulo da placa
mvel. A placa mvel normalmente mantida
em seu ngulo de deslocamento mximo (17)
pela mola do pisto alternativo e pela presso
do sistema no interior do pisto alternativo.
Seo E - Hidrulica
E-36
Descries (416)
A rotao do bloco de cilindros causa o movimento linear dos pistes axiais e o fluido
proveniente da porta de suco aspirado
para a bomba atravs da placa de filtragem
Conforme o bloco de cilindros gira, o fluido

transportado de uma cmara de suco alongada para outra cmara de presso alongada
onde o movimento linear comea a retornar
o pisto para o bloco de cilindros. O fluido
forado a partir da bomba atravs da porta
de presso.
A ao de inclinao da placa mvel exercida por um pisto alternativo 17-P8 e um pisto

de controle 17-P9, este ltimo alimentado pela
presso do servo. Instalado no exterior da
bomba est o bloco de vlvulas 17-P10 que
aloja os reguladores de presso/fluxo que
proporcionam o controle do servo.
para preencher o vcuo que se desenvolve

atrs do pisto.
E-37
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-37
Fig. 17
E-38
Vlvulas Reguladoras de Presso/Fluxo da Bomba

Partida
A vlvula de partida SUV energizada, abrindo a mola de ajuste da cmara 18-P14 para
a descarga.
a posio de fluxo mnimo. Um fluxo mnimo

permitido atravs do restritor 18-P13 a fim
de estabilizar a bomba.
Isso permite que o carretel 18-P15 se mova

para cima contra a mola 18-P14. O leo proveniente da porta de sinal da bomba capaz
de fluir atravs do carretel e para o pisto de
controle da bomba 18-P9. O pisto de controle
move a placa mvel da bomba para a posio
de fluxo mnimo.
Servio Hidrulico em Funcionamento
Um sinal proveniente da vlvula de carga

move o carretel 18-P15 para baixo sobre seu
batente. O leo no pisto de controle 18-P9
aberto para a descarga atravs do restritor
18-P13, permitindo que a placa mvel se mova
por meio da mola de controle para a posio
de fluxo mximo.
E-38
A presso do sistema atua sobre o carretel

18-P12 movendo-o contra a mola 18-P11.
O leo ento desviado para o pisto de
controle 18-P9 movendo a placa mvel para
Descries (416)
A vlvula de partida SUV desenergizada,

abrindo a mola de ajuste da cmara 18-P14
para o circuito de sinal da vlvula de carga.
Seo E - Hidrulica
Fluxo Mnimo/Presso Mxima
9803/4150-13
A vlvula de partida SUV desenergizada,

abrindo a mola de ajuste da cmara 18-P14
para o circuito de sinal da vlvula de carga.
E-39
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
9803/4150-13
E-39
Fig. 18
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Vlvula de Partida
Vlvula de Partida
Associada com a bomba e instalada adjacente a ela
est uma vlvula de partida. A vlvula de partida atua
sobre o giro do motor antes da partida e impede o
desenvolvimento de um calo hidrulico no circuito
da bomba.
Uma bobina de 6 volts, vinculada posio HS do
interruptor de partida, atua uma vlvula solenide
que libera o circuito do servo da bomba de volta para
a descarga.
Uma bobina de 6 volts utilizada para assegurar uma

boa partida. Isso feito porque a voltagem do sistema
diminui para 7,5 - 9 volts enquanto o motor de partida
est em funcionamento.
Assim que o motor d partida e a chave de ignio
retornada para a posio IGN, a energia do solenide
desligada e o circuito do servo da bomba restabelecido condio de funcionamento normal.
Fig. 19.
E-40
9803/4150-13
E-40
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Vlvula de Carga
Vlvula de Carga
A vlvula de carga 20-LV uma vlvula de controle
direcional modelo MP18, tipo empilhada, que configurada para operao de centro fechado. O bloco de
vlvulas composto de duas, trs ou quatro sees
de vlvulas de servio 21-LV1 a 21-LV4, uma seo
de entrada de presso prioritria da direo 21-LV5
e uma seo que contm uma vlvula reguladora de
presso 21-LV6.
Quando operada, a seo de vlvulas designada
controla o volume e a direo do leo por meio das
portas de servio A ou B. Um fluxo constante mantido
independente de mudanas nas presses de carga. O
carretel da vlvula de trs posies em cada servio
possui uma posio central (neutra) que mantida
por carga de mola. Na posio neutra, a alimentao
da bomba para o servio bloqueada e liberada para
a descarga.
Os carretis das sees das vlvulas so dos seguintes tipos e servios:
LV1 (S1) Braos da Carregadeira. Dupla ao A para
B, dupla ao B para A, flutuante A para B
para o tanque.
S219870_V1
Fig. 20.
LV2 (S2) Caamba. Regenerativo A para B, dupla

ao B para A.
LV3 (S3) Auxiliar. Dupla ao A para B, dupla ao
B para A.
LV4 (S4)
E-41
9803/4150-13
E-41
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Vlvula de Carga
Fig. 21.
Legenda
LV1
Braos
LV2
Caamba
LV3
Engate Rpido Auxiliar
LV4
Concha Auxiliar
LV5
Prioridade de Entrada
LV6
Reg. Press.
E-42
9803/4150-13
E-42
E-43

Com o servio de levantamento selecionado,
a presso do servo aplicada a seo da
vlvula de carga 22-LV1. O carretel 22-A
movido da posio neutra, ambas as linhas de
presso e retorno so bloqueadas, o leo sob
presso que entra na galeria 22-P proveniente
da bomba encaminhado atravs da seo
estreita em 22-B para a porta B. A partir da
porta B o leo direcionado para as cabeas
dos pistes dos cilindros hidrulicos de levantamento/abaixamento. Simultaneamente, a
linha proveniente do lado da haste do pisto
que entra na vlvula de carga na porta A
conectada descarga em 22-C. Os cilindros
hidrulicos se estendem e elevam os braos.
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-43
9803/4150-13
Quando o servio de abaixamento selecionado, a presso do servo move o carretel de

modo que as galerias das linhas de presso
e retorno so invertidas. O leo sob presso
direcionado a partir da porta A, a porta B
conectada descarga. Os cilindros hidrulicos
se retraem fazendo um abaixamento controlado dos braos.
E-44
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
9803/4150-13
E-44
Fig. 22
E-45
Vlvula de Carga - Flutuao da Caamba

A operao da vlvula de controle do servo
a partir da posio de braos abaixados para
a seleo de braos flutuantes aumenta a
presso do servo que atua sobre a seo de
vlvulas de carregamento 23-LV1. O carretel
23-A movido ainda mais frente para interromper a alimentao do leo sob presso
anteriormente direcionada para a porta B e
abrir as galerias para a descarga por meio da
poro estreita em 23-B. A porta A tambm interrompe a alimentao de leo pressurizado
em 23-C e permanece conectada descarga.
9803/4150-13
O leo do cilindro hidrulico de levante pode

agora ser deslocado livremente para e a partir
das faces da haste e do pisto, permitindo
que os cilindros hidrulicos se estendam e
se retraiam conforme requerido. Esta condio permite que os braos e o acessrio da
caamba sigam o contorno do solo sem nenhuma demanda sobre a presso da bomba.
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-45
E-46
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-46
Fig. 23
E-47
Vlvula de Carga - Inclinao da Caamba

A seo da vlvula de carga 24-LV2 controla a
operao de inclinao e retorno da caamba
quando selecionada.
O carretel 24-A movido pela presso do
servo e o leo sob presso encaminhado ao
redor de sua seo estreita para os cilindros
hidrulicos da caamba. Porque as portas A
e B permanecem interconectadas, a presso
igual em ambos os lados dos pistes dos
cilindros hidrulicos. Entretanto, a rea operacional menor na poro do cilindro ocupada
pela haste do pisto e isso faz com que o
cilindro hidrulico se estenda.
9803/4150-13
Descries (416)
E-47
O estgio 1 (80 bar) controla a presso na

totalidade do lado do cabeote do cilindro
hidrulico. O estgio 2 (220 bar) controla a
presso no lado da haste do cilindro hidrulico
somente. O estgio 2 deve ser ajustado mais
alto do que a presso de controle da bomba
de modo a impedir que o motor morra quando
a caamba estiver inclinada completamente.
Seo E - Hidrulica
Durante a seleo de inclinao da caamba,

a presso do servo tambm alimentada
para a vlvula de alvio auxiliar de 2 estgios
(80/220 bar) ARV 24-2. Isso aumenta o ajuste
da vlvula de alvio para alimentar a presso
do sistema.
O leo que retorna dos cilindros hidrulicos da

caamba utilizado em uma ao regenerativa para suplementar o leo sob presso proveniente das bombas e acelerar a inclinao
da caamba. Porque o movimento do carretel
24-A tambm bloqueou a linha de sada em
24-B, o leo que retorna direcionado para
a porta A. A taxa de operao do cilindro hidrulico no modo de inclinao aumentada.
E-48
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-48
Fig. 24
E-49
Vlvula de Carga - Retorno da Caamba

Com a presso do servo de retorno da caamba aplicada seo da vlvula de carga LV2, o
carretel 25-A movido para separar as linhas
de presso e retorno do cilindro hidrulico em
25-B. O leo sob presso encaminhado para
a porta B e a linha de descarga para a porta
A. A presso mais elevada est agora no lado
da haste do pisto e isso faz com que o cilindro hidrulico se retraia. As linhas de servio
so protegidas por 25-ARV e por 25-2-ARV
atuando no ajuste mais baixo.
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-49
E-50
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-50
Fig. 25
E-51
Carretel Compensador - Operao 1

Quando a seo do servio de levantamento
da vlvula de carga 26-LV1 selecionada,
o peso da carga sendo elevada gera uma
presso mais elevada do que aquela que est
sendo gerada pela bomba. Essa diferena de
presso faz com que o carretel compensador
26-A opere e interrompa qualquer fluxo de
fluido em sentido inverso proveniente dos
cilindros hidrulicos.
9803/4150-13
A presso proveniente de porta B assistida por

ao de mola move o carretel compensador A
para fechar a entrada de presso da bomba
em 26-B. Consequentemente, a presso do
cilindro hidrulico bloqueada e os braos
carregados so impedidos de cair. Esta condio mantida at que a presso da bomba
exceda a presso da carga (Operao 2).
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-51
E-52
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-52
Fig. 26
E-53

Se a presso da bomba continuar a ser fornecida para a seo do bloco de vlvulas de
carga 27-LV1, a presso aumentar at ficar
maior do que a presso que atua sobre o
carretel compensador 27-A. Essa diferena
de presso alimentada para o carretel 27-A,
o qual se mover de volta contra a fora da
mola e liberar o acesso s galerias atravs
da poro estreita do carretel 27-B. O leo
sob presso direcionado a partir da porta B
para operar os braos de levante.
Os carretis compensadores so instalados
em todas as sees do bloco de vlvulas de
carga.
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-53
E-54
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-54
Fig. 27
E-55
Servios Auxiliares
Com a potncia da porta B selecionada para
os Servios Auxiliares (circuitos de Engate
Rpido ou Concha), a presso do servo
aplicada seo das vlvulas de carga 28-LV3
ou 28-LV4 respectivamente. O carretel 28-A
movido da posio neutra, onde ambas as
linhas de presso e retorno esto bloqueadas,
para uma posio onde o leo sob presso
encaminhado atravs da seo estreita em
28-B para a porta B. A partir da porta B, o
leo direcionado para um lado do servio.
Simultaneamente, o leo que retorna do servio entra na vlvula pela porta A, a qual est
conectada descarga em 28-C.
9803/4150-13
Quando a potncia da porta A selecionada,

a presso do servo move o carretel de modo
que as galerias das linhas de presso e retorno so invertidas. O leo sob presso ento
direcionado a partir da porta A, enquanto a
porta B conectada descarga.
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Servios Auxiliares
E-55
E-56
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Servios Auxiliares
E-56
Fig. 28
E-57
Neutro
Legenda da Fig. 13
O leo fornecido para a vlvula de direo

SV pela seo de entrada prioritria da vlvula
de carga LV5. Com a direo estacionria, a
vlvula de direo est sem sada e o acmulo de presso resultante sentido pela vlvula
de prioridade PV. O carretel da vlvula de
prioridade se move contra a presso da mola
para redirecionar o fluxo de sada da bomba
para as sees de servio das vlvulas de
carga LV1 a LV4 conforme requerido. Caso
contrrio, a bomba permanecer na presso
stand-by.
A Sinal proveniente da vlvula de carga.

B Sinal para bomba.
C Sinal proveniente da vlvula de direo.
D Fluxo de entrada proveniente da bomba.
E Drenagem para o tanque.
F Fluxo de sada para a vlvula de direo.
G Fluxo de sada para a vlvula de carga.
Direo
9803/4150-13
Fim de Curso
Descries (416)
E-57
Girar a direo para o fim de curso (ou contra

uma obstruo) causa um acmulo de presso
no sistema de direo e a vlvula de alvio LV5
se abre para descarregar o fluido de volta para
o tanque. A presso que atua sobre uma extremidade do carretel da vlvula de prioridade
aliviada e o carretel se move para interromper
o fluxo para a vlvula de direo.
Seo E - Hidrulica
Quando o volante de direo girado e a

vlvula de direo SV atuada, um sinal de demanda de presso prioritria recebida pela
vlvula de entrada de prioridade. O carretel da
vlvula se move e o leo direcionado atravs
da vlvula de direo para os cilindros hidrulicos da direo. Quando o volante de direo
no girado, o sinal de demanda de presso
cessa, a fora da mola retorna o carretel da
vlvula de prioridade para a alimentao do
bloco de carga e o carretel permanece equilibrado pela presso.
E-58
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
E-58
Fig. 29
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Presses do Servo
Presses do Servo
Vlvula Reguladora de Presso do Servo
Uma vlvula reguladora de presso (PRV) incorporada na seo da tampa da extremidade da vlvula
de carga LV6. Essa vlvula utilizada para reduzir a
presso do sistema (varivel entre 50-220 bar) para
os 30 bar requeridos para o controle do servo.
Presso Stand-by em Neutro

A presso inicial do servo gerada pela presso
Stand-by da bomba ajustada em 27 bar.
Operao de Servios
A presso de 30 bar levanta o carretel A contra uma
mola de controle, impedindo a alimentao de alta
presso atravs do circuito do servo. O carretel A
mantido em equilbrio, permitindo uma pequena sangria para a descarga para controlar a presso do servo.
E-59
9803/4150-13
E-59
E-60
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
Descries (416)
Presses do Servo
E-60
Fig. 30
E-61
Vlvula Auxiliar de Controle do Servo - Neutro

A vlvula auxiliar de controle do servo tipo
2TH6 31-ASCV atua como uma vlvula redutora de presso operada diretamente para
direcionar as presses do servo atuantes
sobre o carretel para as sees auxiliares
das vlvulas de carga 31-LV3 ou 31-LV4. A
seleo de 31-LV4 (quando instalada) feita
por funcionamento eltrico da vlvula comutadora 31-COV.
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-61
Na posio neutra, o leo flui a partir da seo

reguladora de presso da vlvula de carga
31-LV6 para a galeria de presso 31-P. Os
mbolos 31-A e 31-B estendidos igualmente
por ao de mola mantm a alavanca de controle na posio central e os carretis 31-C
e 31-D so posicionados para interromper
a alimentao do leo sob presso para as
portas de servio. As portas de servio so
conectadas galeria de descarga 31-T por
meio dos orifcios nos carretis 31-C e 31-D.
E-62
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica

E-62
Fig. 31
E-63
Vlvula Auxiliar de Controle do Servo - Operao

Quando a alavanca de controle movida,
uma placa atuadora 32-E empurra o mbolo
32-B para baixo. As molas de retorno e de
controle abaixo do mbolo so comprimidas
e o carretel 32-D movido para alinhar o
orifcio transversal com a galeria de presso
32-P. Ao mesmo tempo, a galeria de descarga
32-T bloqueada. A presso do leo do servo
direcionada da vlvula auxiliar de controle
do servo 32-ASCV para o carretel da vlvula
auxiliar de carga do servio selecionado. O
leo do servo proveniente da extremidade
oposta do carretel do servio descarregado
de volta para o tanque por meio do orifcio no
carretel 32-C.
Seo E - Hidrulica
E-63
9803/4150-13
Quando a presso aumentar suficientemente

na linha de presso do servo, o carretel 32-D
se mover contra a fora da mola. O orifcio
transversal em 32-F se move parcialmente no
alojamento e reduz o fluxo do leo. Portanto,
se a alavanca de controle for movida lentamente, ser obtida uma dosagem gradual
do leo para atuar gradativamente o servio
relevante.
E-64
Seo E - Hidrulica

9803/4150-13
E-64
Fig. 32
E-65
Vlvula Principal de Controle do Servo - Neutro

A vlvula de controle do servo tipo 4TH6
33-SCV atua como uma vlvula redutora de
presso operada diretamente para direcionar
as presses do servo atuantes sobre o carretel para a vlvula de carga 33-LV. Na vlvula
esto contidos quatro carretis que controlam
quatro portas de servio.
9803/4150-13
Na posio neutra o leo flui a partir da seo

reguladora de presso da vlvula de carga
33-LV6 para a galeria de presso 33-P. Os
mbolos 33-A e 33-B, estendidos igualmente
pela ao da mola S, mantm a alavanca de
controle na posio central e os carretis 33-C
e 33-D so posicionados para interromper
a alimentao do leo sob presso para as
portas de servio. As portas de servio so
conectadas galeria de descarga 33-T por
meio dos orifcios nos carretis 33-C e 33-D.
Seo E - Hidrulica
E-65
Nota: No so mostrados o filtro, a vlvula

unidirecional e os acumuladores que
esto na linha entre a seo 33-LV6 e
o controle do servo 33-SCV.
Nota: mostrada a vlvula 33-LV da carregadeira 416. A vlvula da carregadeira

411 difere na construo, mas a operao do servo idntica.
E-66
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica

E-66
Fig. 33
E-67
Vlvula Principal de Controle do Servo - Operao
Todas as quatro portas de servio da vlvula

de controle do servo so selecionadas conforme acima.
Nota: No so mostrados o filtro, vlvula

unidirecional e acumuladores que
esto na linha entre a seo 34-LV6 e
o controle do servo 34-SCV.
Seo E - Hidrulica
E-67
So fornecidas travas eletromagnticas nos

carretis 1 e 2 (levantamento e abaixamento
dos braos) e carretel 3 (inclinao da p) da
vlvula 34-SCV. Uma alimentao permanente de 12 volts est conectada ao solenide de
inclinao da p; a alimentao para os solenides de levantamento e abaixamento dos
braos controlada por microinterruptores de
movimento do brao. Uma mola adicional 34-G
proporciona um aumento da resistncia prximo ao final do movimento de acionamento da
alavanca, onde um anel 34-H entra em contato
com o induzido do solenide 34-J. A alavanca
de controle mantida na posio final at que
o contato seja interrompido fisicamente ou o
solenide desenergizado.
Nota: mostrada a vlvula 34-LV da carregadeira 416. A vlvula da carregadeira

411 difere na construo, mas a operao do servo idntica.
9803/4150-13
Quando a alavanca de controle movida (a

ilustrao mostra a inclinao da p selecionada), uma placa atuadora 34-E empurra o
mbolo 34-A para baixo. A mola de retorno
34-S abaixo do mbolo comprimida e o carretel 34-C movido para alinhar uma seo
estreita 34-F com a galeria de presso 34-P.
Ao mesmo tempo, a galeria de descarga 34-T
bloqueada. A presso do leo do servo
direcionada da vlvula de controle do servo
34-SCV para o carretel da vlvula de carga do
servio selecionado 34-LV. O leo da linha do
servo proveniente da extremidade oposta do
carretel do servio descarregado de volta
para o tanque por meio do orifcio no carretel
34-D.
E-68
Seo E - Hidrulica

9803/4150-13
E-68
Fig. 34
E-69
Vlvula Principal de Controle do Servo

Medio do Fluxo 1
Movendo-se a alavanca de controle para
a posio operada parcialmente, todos os
componentes se movem juntos, comprimindo
a mola de retorno 35-D.
O carretel 35-B permite que a presso do
servo proveniente da galeria 35-S alimente o
bloco de vlvulas via porta 35-V. A presso
se elevando na porta 35-V atua sobre a rea
inferior do carretel 35-B em 35-E.
Medio do Fluxo 2
9803/4150-13
A presso que atua em 35-E comprime a mola

35-C movendo o carretel 35-B para cima, o
que dosa a presso disponvel na porta 35-V.
Seo E - Hidrulica
E-69
E-70
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica

E-70
Fig. 35
E-71
Medio do Fluxo 3
A alavanca de controle est completamente
acionada, o carretel 36-B se moveu para cima
comprimindo a mola 36-C, mas o carretel 36-B
permite a presso total do servo para o bloco
de vlvulas via porta V.
Medio do Fluxo 4
Quando selecionada a posio neutra, os
componentes 36-A e 36-B so movidos para
cima pela mola de retorno 36-D e o fluido
pressurizado liberado para o tanque via
uma galeria no carretel 36-B, o qual une agora
36-V com 36-T.
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica
E-71
E-72
9803/4150-13
Seo E - Hidrulica

E-72
Fig. 36
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
CUIDADO
Nunca ande ou trabalhe debaixo de um equipamento suspenso a menos que ele esteja escorado por
um dispositivo mecnico. Um equipamento apoiado somente por um dispositivo hidrulico pode
cair e causar ferimentos graves se o sistema hidrulico falhar ou se os controles forem operados
indevidamente (mesmo com o motor desligado).
13-2-3-7
PERIGO
Assegure-se de instalar a trava de segurana da
articulao antes de transportar a mquina. A instalao da trava de segurana da articulao tambm obrigatria para a realizao das inspees
dirias ou de qualquer trabalho de manuteno na
zona de perigo da articulao.
S203730_V1
GEN-3-1_1
Fig.37.
Antes de iniciar os testes de presso, verifique se

sua mquina est equipada com um carro de engate rpido (Quick-Hitch). Se estiver, ser necessrio
tomar precaues adicionais por meio do seguinte
procedimento:
1 Assegure que os pinos de trava sejam acoplados
girando a alavanca separadora de potncia 37-Z
posio frente.
PERIGO
Nunca retraia os pinos de trava com o brao da
carregadeira levantado. Caso contrrio, a p poder cair e matar ou causar ferimentos graves.
Retraia os pinos de trava somente depois que a
p for colocada no solo.
4-2-2-1_1
2 No interior da cabine, opere o terceiro controle

de carretel e observe, para referncia posterior,
de que maneira o acessrio se move em
correspondncia a cada movimento da alavanca
de controle. (Isso pode variar de mquina para
mquina dependendo da maneira como o
acessrio hidrulico foi conectado).
E-73
Vlvula de Carga
O acesso vlvula de carga obtido soltando-se os
dois fixadores que prendem uma cobertura de poliuretano semirrgido ao chassi da mquina, e levantando
e dobrando a cobertura.
9803/4150-13
E-73
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
Vlvula de Alvio Principal (Circuito M.R.V. P2)
S216570_V1
Fig.38.
1 Conecte um manmetro de 0-400 bar (0-6000
lbf/pol.2) na conexo de teste 38-A da vlvula de
carga. (Veja Ferramentas de Servio, Seo 1).
Vlvula de Alvio da Direo

2 Com o motor funcionando em rotao mxima

e a p ao nvel do solo, verifique a presso da
M.R.V. operando o terceiro carretel at que os
cilindros hidrulicos do engate rpido estejam
completamente fechados. Observe a leitura
mxima do manmetro, que dever corresponder
mencionada nos _ Dados Tcnicos (/ E-1).
2 Com o motor funcionando em rotao mxima,

verifique a presso da R.V. da Direo movendo a
direo contra a barra de trava. Observe a leitura
mxima do manmetro, que dever corresponder
mencionada nos _ Dados Tcnicos (/ E-1).
3 Se a presso for incorreta, remova a porca

cega 38-B, afrouxe a contraporca 38-C e ajuste
o parafuso 38-D. Gire no sentido horrio para
aumentar a presso e no sentido anti-horrio para
diminuir a presso.
3 Se a presso for incorreta, remova a porca

cega 38-E, afrouxe a contraporca 38-F e ajuste
o parafuso 38-G. Gire no sentido horrio para
aumentar a presso e no sentido anti-horrio para
diminuir a presso.
Quando a presso estiver correta, aperte a

contraporca e reinstale a porca cega 38-B.
Quando a presso estiver correta, aperte a

contraporca e reinstale a porca cega 38-E.
E-74
9803/4150-13
E-74
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
Vlvula de Descarga
S216580_V1
Fig.39.
2
Com o motor funcionando em rotao mxima,

opere lentamente a Aproximao da p para sua
extenso mxima. Libere a alavanca para neutro.
Mova lentamente a alavanca para operar a funo
de Aproximao. A leitura do manmetro dever
aumentar presso fornecida nos _ Dados
Tcnicos (/ E-1) e ento retornar para zero.
Efetue novamente a operao 2 ou 3 vezes para
assegurar leituras coerentes.
E-75
3 Caso seja registrada uma presso incorreta

antes do manmetro retornar para zero, remova
a porca cega 39-H, afrouxe a contraporca 39-J
e ajuste a vlvula de descarga 39-K. Quando a
presso estiver correta, aperte a contraporca 39-J
e reinstale a porca cega 39-H.
4 Se o manmetro no retornar para zero, verifique
a vlvula unidirecional quanto ao assentamento
correto.
5 Remova o manmetro.
9803/4150-13
E-75
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
Vlvula de Alvio Principal (Circuito M.R.V. P1)
S216590_V1
Fig.40.
lbf/pol.2) na conexo de teste 40-L da vlvula de
2 Com o motor funcionando em rotao mxima,
verifique a presso da M.R.V. operando a
Aproximao da p at que os cilindros hidrulicos
estejam completamente fechados. Observe
a leitura mxima do manmetro, que dever
corresponder mencionada nos _ Dados
Tcnicos (/ E-1).
E-76
3 Se a presso for incorreta, remova a porca cega

40-M, afrouxe a contraporca 40-N e ajuste o
parafuso 40-P. Gire no sentido horrio para
aumentar a presso e no sentido anti-horrio
para diminuir a presso. Quando a presso estiver
correta, aperte a contraporca e reinstale a porca
cega 40-M.
9803/4150-13
E-76
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
Presso do Servo
6 Utilizando uma chave soquete de 10 mm, afrouxe
a contraporca 41-V.
7 Se a presso medida estiver muito baixa, gire
o parafuso de ajuste 41-W no sentido horrio
utilizando uma chave Allen de 3 mm.
8 Se a presso estiver muito alta, gire o parafuso
41-W no sentido anti-horrio.
9 D partida no motor e faa o teste novamente.
10 Efetue o procedimento novamente, se necessrio,
at obter a presso correta. Aperte a contraporca
41-V.
11 Deixe o manmetro instalado por 3 minutos para
ver se o circuito mantm sua presso. Caso ocorra
perda de presso, verifique o assentamento da
vlvula unidirecional e o acumulador.
Fig.41.
O ponto de teste do servo para a maioria das mquinas
411 se localiza a meio caminho da longarina esquerda
do chassi, logo abaixo da cabine.
Sua posio facilmente reconhecvel pelo acumulador vermelho 41-R situado nas proximidades. Outras
mquinas 411 possuem seus pontos de teste do servo
localizados na frente do bloco de vlvulas de carga em
uma posio similar da mquina 416.
1 Conecte um manmetro de 0-40 bar (600 lbf/pol.2)
ao ponto de teste de presso do servo 41-S.
2 Desligue o motor e opere qualquer servio para
descarregar o acumulador.
3 D partida no motor e mea a presso stand-by.
4 Pressurize o sistema operando um servio da
carregadeira, o manmetro dever registrar a
presso do servo mencionada nos _ Dados
Tcnicos (/ E-1).
5 Se a presso registrada no estiver de acordo com
a mencionada nos Dados Tcnicos, observe se
a presso muito alta ou muito baixa, desligue o
motor e remova o selo 41-T fazendo um orifcio
de tamanho apropriado e removendo-o usando
uma chave de fenda como alavanca.
E-77
9803/4150-13
E-77
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Mquinas 411
Verifique o assentamento da vlvula unidirecional e
o acumulador.
E-78
9803/4150-13
E-78
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Vlvula de Carga - Testes de Presso

A.R.V. de Carga (Utilizando Bomba Manual)
Para testar a presso e reajustar a vlvula de alvio
auxiliar (A.R.V.), utilize o kit de servio 892/00309.
O kit de servio composto de: um bloco de teste 421, um corpo de ajuste 42-2 com pino de ajuste 42-3,
uma chave especial 42-4 e um bujo anticavitao
42-5. A ferramenta de remoo de cartucho da A.R.V.
892/00335 composta de: um bujo extrator 42-11 e
uma arruela C 42-12.
S162560_V1
Fig. 43.
2 Use a chave especial 44-4 localizada nos orifcios
transversais 44-A e separe o subconjunto da
A.R.V. 44-7 de seu bujo 44-8.
S196700_V1
Fig. 42.
] Remova o conjunto completo da A.R.V. do bloco
de vlvulas da escavadeira. Se o subconjunto da
A.R.V. 43-7 permanecer no bloco de vlvulas,
efetue o seguinte procedimento:

E-79
a Instale o bujo extrator 43-11 sobre o

subconjunto a A.R.V. 43-7, no bloco de
vlvulas da escavadeira 43-E.
S162570b_V1
b Instale a arruela C 43-12 na parte superior

do bujo extrator, mas debaixo da sede da
mola anticavitao, conforme mostrado.
c Desrosqueie o bujo extrator o subconjunto
da A.R.V. ser retirado junto com o bujo
extrator.
Fig. 44.
3 Instale o pino de ajuste 45-3 no corpo de ajuste
45-2.
Nota: O kit de servios do tipo anterior composto de
dois tipos de pino de ajuste; um possui formato
de chave de fenda e o outro formato sextavado (veja a ilustrao). Instale o pino de ajuste
adequado ao formato do parafuso de ajuste da
A.R.V.. Os kits do tipo posterior possuem um
nico pino de ajuste que pode ser utilizado em
todas as A.R.V.s.
9803/4150-13
E-79
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
S162570c_V1
S162570e_V1
Fig. 45.
Fig. 47.
4 Instale o subconjunto da A.R.V. no corpo de

ajuste 46-2. Assegure que o pino de ajuste 46-3
se posicione corretamente no parafuso de ajuste
46-9.
6 Conecte uma bomba hidrulica manual na porta

'P' (bomba) do bloco de teste 48-1. Assegure que
a bomba manual esteja abastecida com Fluido
Hidrulico JCB.
Assegure que a contraporca 46-10 se posicione

corretamente no soquete do corpo de ajuste - o
cone anticavitao ainda dever estar fechado,
conforme mostrado em 46-B.
Conecte um manmetro de teste de presso

de 0 a 400 bar (0 a 6000 lbf/pol.2) na porta 'G'
(manmetro) do bloco de teste 1.
A porta 'T' (tanque) pode ser deixada aberta
quando utilizar uma bomba hidrulica manual.
S162570d_V1
S216540_V2
Fig. 46.
5 Instale o subconjunto da A.R.V. e o corpo de ajuste
no bloco de teste 47-1. Assegure que o conjunto
seja instalado na porta marcada 'RV' (vlvula de
alvio).
Fig. 48.
7 Eleve a presso na entrada da vlvula utilizando
a bomba hidrulica manual. Quando a A.R.V.
'abrir' e o leo escapar pela porta marcada 'T', o
manmetro indicar o ajuste da A.R.V..
Se o ajuste da A.R.V. estiver correto, v para a
etapa 12.
Se o ajuste da A.R.V. no estiver correto, v para
a etapa 8.
E-80
9803/4150-13
E-80
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso

9 Se nenhuma presso puder ser aumentada (veja a
etapa 8) na entrada da vlvula, remova o conjunto
da A.R.V. e instale o bujo anticavitao 51-6 na
porta marcada 'RV'. Assegure que a vedao da
face do O-ring do bujo 51-D fique voltada para
fora. Reinstale o conjunto da A.R.V..
Nota: O bujo anticavitao veda e bloqueia a funo
anticavitao da A.R.V. O bujo somente
adequado para a aplicao do bloco de teste
e NUNCA dever ser instalado no bloco de
vlvulas da escavadeira.

S216540_V1
O bujo pode ser removido rosqueando um

parafuso 3/8 - 16 UNC.
Fig. 49.
8 Use a bomba manual para elevar a presso na
entrada da vlvula para aproximadamente 172
bar (2500 lbf/pol.2).
Nota: Aumentar a presso na entrada da vlvula
bloqueia o cone anticavitao 50-C na sua
sede, o que permite soltar a contraporca do
parafuso de ajuste da A.R.V. 50-10 (etapa 10).

Se a presso for mantida, v para a etapa 10.
Caso a presso diminua rapidamente, ou no

obtenha presso alguma, possvel que o
cone anticavitao no esteja assentando
corretamente; nesse caso, v para a etapa 9.
S162570h_V1
Fig. 51.
10 Solte o parafuso de ajuste da contraporca da
A.R.V. (veja a Nota):
Acople a porca na extremidade do corpo de ajuste
52-2 utilizando a ranhura na chave especial 52-4,
e gire a porca no sentido anti-horrio para soltar
o parafuso de ajuste da contraporca da A.R.V..
Nota: Lembre-se que no ser possvel soltar a
contraporca se no houver uma presso de
aproximadamente 172 bar (2500 lbf/pol.2) na
entrada da vlvula.
S162570g_V1
Fig. 50.
E-81
9803/4150-13
E-81
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
S162570j_V1
S162570k_V1
Fig.52.
Fig.53.
11 Introduza a chave do ajustador de barra T 53-5

no pino de ajuste 53-3. Empurre o pino de ajuste
para baixo e assegure que ele se acople com o
parafuso de ajuste da A.R.V.
12 Quando o ajuste correto da A.R.V. for obtido,

libere a presso no bloco de teste. Remova o
subconjunto da A.R.V. e seu corpo de ajuste do
bloco de teste.
Gire a barra T no sentido horrio para aumentar o

ajuste da presso e no sentido anti-horrio para
diminuir o ajuste da presso.
Separe o subconjunto da A.R.V. de seu corpo de

ajuste.
Instale o subconjunto da A.R.V. em sua tampa.
Depois do ajuste, use a ranhura na chave fixa 53-4

para travar o parafuso de ajuste da contraporca
da A.R.V. (veja a Nota).
Nota: Lembre-se que a presso deve ser mantida na
entrada da vlvula para assegurar o aperto da
contraporca.
E-82
9803/4150-13
E-82
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Testes de Presso - Mquinas 416

Verificao da Presso Stand-by
CUIDADO
Nunca ande ou trabalhe debaixo de um equipamento suspenso a menos que ele esteja escorado por
um dispositivo mecnico. Um equipamento apoiado somente por um dispositivo hidrulico pode cair
e causar ferimentos graves se o sistema hidrulico
falhar ou se os controles forem operados indevidamente (mesmo com o motor desligado).
13-2-3-7
PERIGO
GEN-3-1_1
A216500_V3
Vlvula de Carga
Fig.54.
O acesso vlvula de carga obtido soltando-se os

dois fixadores que prendem a cobertura de poliuretano semirrgido ao chassi da mquina, e levantando e
dobrando a cobertura.
E-83
9803/4150-13
E-83
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
S216490_V1
Fig.55.
E-84
9803/4150-13
E-84
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
S216510_V2
Fig.56.
1 Conecte um manmetro de 0-40 bar (0-600 lbf/
pol.2) na conexo de teste 55-A no conjunto de
vlvulas.
5 Reaperte a contraporca 56-D.
2 Remova a conexo ESOS 54-B da bomba de

injeo de combustvel, acione o motor de partida
com a chave de ignio e assegure que a presso
stand-by esteja conforme mencionado nos
_ Dados Tcnicos (/ E-1).
7 Reconecte a conexo ESOS 54-B.
3 Caso seja necessrio ajustar a presso standby, o ajuste dever ser feito na bomba hidrulica
localizada atrs das carenagens inferiores da
cabine do lado direito, embaixo da porta do
aquecedor. As carenagens inferiores da cabine do
lado direito podem ser removidas para melhorar
o acesso para o ajuste.
1 Instale um manmetro de 0-400 bar (6000 lbf/

pol.2) na conexo de teste 55-A.
4 Utilizando uma chave fixa de 17 mm, remova a

porca cega 56-C, afrouxe a contraporca 56-D e,
utilizando uma chave Allen de 3 mm, ajuste o
parafuso 56-E at que a presso stand-by atinja
o valor mencionado nos _ Dados Tcnicos
(/ E-1).
E-85
6 Remova o manmetro de 0-40 bar.
Verificao da Presso Mxima

A presso mxima pode ser verificada operando um
dos servios auxiliares que no utilize A.R.V.s.
2 D partida no motor e mantenha-o em marcha

lenta.
3 Opere um servio auxiliar e observe a presso
mxima do sistema registrada no manmetro.
Caso esse valor no coincida com aquele
estipulado nos _ Dados Tcnicos (/ E-1), a
presso dever ser ajustada na bomba por meio
do seguinte procedimento:

9803/4150-13
a Remova a porca cega 56-F utilizando uma

chave fixa de 17 mm.
E-85
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso

b Afrouxe a contraporca 56-G utilizando uma

chave fixa de 17 mm.
c Utilizando uma chave Allen de 3 mm,

ajuste o parafuso 56-H at obter a presso
apropriada no manmetro.
d Aperte a contraporca 56-G assegurando-se

que a presso permanea constante
e reinstale a porca cega 56-F.
f Reinstale a carenagem inferior da cabine,

se removida.
E-86
9803/4150-13
E-86
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Verificao da Presso da Vlvula de Alvio da Direo
S216480_V1
Fig.57.
1 Conecte um manmetro de 0-400 bar (6000 lbf/
pol.2) na conexo de teste 55-A.
PERIGO
2 Gire o volante de direo e assegure que a

presso indicada esteja conforme mencionado
nos _ Dados Tcnicos (/ E-1).
3 Se a presso indicada no corresponder
presso especificada, afrouxe a contraporca 57-J
na vlvula de alvio da direo e ajuste o parafuso
57-K conforme necessrio utilizando uma chave
de fenda.
GEN-3-1_1
E-87
9803/4150-13
E-87
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso

4 Aperte a contraporca assegurando-se que a
presso indicada ainda corresponda ao valor
mencionado nos _ Dados Tcnicos (/ E-1).
E-88
9803/4150-13
E-88
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Ajuste Duplo - Cilindro Hidrulico da P, Lado do Cabeote
S216520_V1
Fig.58.
Para ajustar a presso do 1 estgio
1 Conecte um manmetro de 0-400 bar (6000
lbf/pol.2) na conexo de teste 58-A do bloco de
vlvulas.
2 Remova a mangueira do ponto 58-L e evite a
perda do leo instalando o tampo 892/00055 na
mangueira.
5 Aperte a contraporca M assegurando-se que a

presso permanea no valor ajustado na etapa 4.
Para ajustar a presso do 2 estgio
1 Remova o bujo e reconecte a mangueira na
conexo 58-L.
2 Opere a p com os braos da carregadeira to
prximos ao solo quanto possvel.
3 Opere a inclinao da p com os braos da

carregadeira to prximos ao solo quanto
possvel.
4 Assegure que a leitura do manmetro corresponda
ao valor mencionado nos _ Dados Tcnicos (/
E-1). Caso o ajuste seja necessrio, afrouxe a
contraporca 58-M e gire o parafuso 58-P at que
o manmetro indique a leitura correta.
E-89
9803/4150-13
E-89
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso

3 Afrouxe a contraporca 58-N e gire o parafuso
58-P at que a presso registrada no manmetro
corresponda especificada nos _ Dados
Tcnicos (/ E-1).
Nota: Conforme a presso aumentar acima de 150
bar, o motor poder ser exigido. Compense
esse efeito aumentando as rotaes do motor.
4 Assim que a leitura se estabilizar, aperte a
contraporca 58-N assegurando-se que a presso
permanea conforme ajustada na etapa 3 sem
nenhuma carga sobre o motor.
Verificando novamente o ajuste do 1 estgio
Para assegurar que o procedimento de ajuste do 2
estgio no afetou o ajuste do 1 estgio, remova a
conexo de L e coloque um tampo para impedir a
perda do leo.
1 Mantenha o motor funcionando em marcha
lenta e opere a inclinao da p com os braos
da carregadeira to prximos ao solo quanto
possvel.
2 Caso o ajuste seja necessrio, afrouxe a
contraporca 58-M e gire o parafuso 58-P at que
a leitura do manmetro indique o valor correto.
Depois de obter um ajuste satisfatrio, aperte
a contraporca, reinstale a mangueira em 58-L e
remova o manmetro.
Nota: Caso haja dificuldade na obteno dos ajustes
de presso detalhados nos _ Dados Tcnicos
(/ E-1), efetue o seguinte procedimento:
1 Remova a conexo de 58-L.
2 Afrouxe a contraporca 58-N.
3 Gire o parafuso 58-P at que o barril gire
livremente, reaperte at o ponto onde sentida
resistncia e ento desaperte por meia volta.
4 Efetue novamente os procedimentos de ajuste da
presso.
E-90
9803/4150-13
E-90
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Verificao da Presso do Servo
S216531_V1
Fig.59.
1 Conecte um manmetro de 0-40 bar (600 lbf/pol.2)
na conexo de teste 59-R, a qual est acessvel
atravs de um orifcio no chassi bem em frente
do bloco de vlvulas.
7 Se a presso estiver muito alta, remova calos do

bujo 59-S.
2 Desligue o motor e opere qualquer servio para

descarregar o acumulador.
9 D partida no motor e faa o teste novamente.
8 Reinstale o bujo 59-S.
3 D partida no motor e mea a presso stand-by.

4 Pressurize o sistema operando um servio da
carregadeira; o manmetro dever registrar a
presso do servo mencionada nos _ Dados
Tcnicos (/ E-1).
5 Se a presso registrada no estiver de acordo
com a mencionada nos _ Dados Tcnicos (/
E-1), observe se a presso muito alta ou muito
baixa, desligue o motor e remova o bujo 59-S.
6 Se a presso estiver muito baixa, adicione calos
no bujo 59-S.
E-91
9803/4150-13
E-91
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso

10 Efetue o procedimento novamente, se necessrio,
at obter a presso correta.
11 Deixe o manmetro instalado por 3 minutos para
ver se o circuito mantm sua presso. Caso ocorra
perda de presso, verifique o assentamento da
vlvula unidirecional e o acumulador.
E-92
9803/4150-13
E-92
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
Testes de Presso das A.R.V.s da Vlvula de Carga Utilizando uma Bomba

Manual
S216550_V1
Fig.60.
Para testar a presso e reajustar as vlvulas de alvio
auxiliares da carregadeira (A.R.V.), utilize o seguinte
equipamento:
892/00340
Corpo do Bloco de Teste
892/00223
Bomba Manual
892/00279
Manmetro 0 - 400 bar
E-93
Para outro equipamento associado conforme detalhado, veja Ferramentas de Servio, Seo 1.
1 Remova as duas A.R.V.s das vlvulas de carga
do bloco de vlvulas de carga.
2 Instale o primeiro conjunto de A.R.V. no bloco de
teste na porta marcada RV (vlvula de alvio).
9803/4150-13
E-93
Seo E - Hidrulica
Testes de Presso
S216540_V1
Fig.61.
3 Conecte uma bomba hidrulica manual na porta
'P' (bomba) do bloco de teste. Assegure que a
bomba manual esteja abastecida com Fluido
Hidrulico JCB.
4 Conecte um manmetro de teste de presso
de 0 a 400 bar (0 a 6000 lbf/pol.2) na porta 'G'
(manmetro) do bloco de teste.
5 A porta 'T' (tanque) pode ser deixada aberta
quando utilizar uma bomba hidrulica manual.
6 Eleve a presso na entrada da vlvula utilizando
a bomba hidrulica manual. Quando a A.R.V.
'abrir' e o leo escapar pela porta marcada 'T', o
manmetro indicar o ajuste da A.R.V.
7 Se o ajuste da A.R.V. estiver correto conforme
mencionado nos Dados Tcnicos, libere a presso
no bloco de teste e remova o conjunto da A.R.V.
Reinstale a A.R.V. no bloco de vlvulas de carga.
8 Caso a A.R.V. necessite de ajuste, afrouxe a
contraporca 60-W e ajuste o parafuso 60-V,
utilizando uma chave Allen de 5 mm. Faa o
teste novamente at obter a presso correta.
Aperte a contraporca para preservar o ajuste.
Se a presso especificada for mais alta do que a
mxima possvel de se obter por meio de ajuste,
ser necessrio instalar calos adicionais.
9 Quando o ajuste correto da A.R.V. for obtido, libere
a presso no bloco de teste. Remova o conjunto
da A.R.V. e reinstale-o no bloco de vlvulas de
carga.
10 Efetue o procedimento novamente para a outra
A.R.V.
E-94
9803/4150-13
E-94
Seo E - Hidrulica
Ajuste do Controle da Marcha Lenta

PERIGO
GEN-3-1_1
CUIDADO
Presso Hidrulica
causar ferimentos. Antes de desconectar ou conectar mangueiras ou acoplamentos hidrulicos,
libere a presso aprisionada nas mangueiras de
acordo com as instrues fornecidas neste manual.
S236220_V2
Fig.62.
HYD-1-5
1 Conecte o Kit de Manmetros do Teste de Presso

892/00253 (veja a Nota) ao:
Ponto de teste 62-A no conjunto da vlvula da
direo de emergncia.
2 Mantenha o motor funcionando em marcha lenta

e selecione abaixamento dos braos com a p
no solo. No selecione Flutuao.
3 Aumente lentamente a rotao do motor at atingir
a mxima. A presso dever aumentar para a
presso de controle do sistema mencionada nos
_ Dados Tcnicos (/ E-1).
Observe a rotao do motor no momento que o manmetro indica o aumento da presso.
A leitura da presso dever aumentar nas rotaes do
motor mencionadas nos _ Dados Tcnicos (/ E-1).
Antes de ajustar a posio do interruptor de proximidade, verifique o espao livre 63-X que dever ser
de 2 mm.
E-95
9803/4150-13
E-95
Seo E - Hidrulica
Ajuste do Controle da Marcha Lenta
S236240_V1
Fig.63.
Se a presso aumentar abaixo da rotao do motor
mencionada, mova o interruptor de proximidade para
frente na ranhura. Se a presso aumentar acima da
rotao do motor mencionada, mova o interruptor de
proximidade de volta na ranhura. Fixe o interruptor de
proximidade.
Efetue novamente a etapa 3 at que a rotao do
motor esteja correta.
Nota: Se o Kit de Manmetros do Teste de Presso
892/00253 no estiver disponvel, use um
manmetro adequado que conte com proteo
contra pressurizao excessiva. Veja _ Dados
Tcnicos (/ E-1) para as presses.
E-96
9803/4150-13
E-96
Seo E - Hidrulica
Sistema Automtico de Controle de Transporte (ACCS)

Introduo
ACCS um sistema de suspenso hidrulica projetado para possibilitar um efeito de almofada para os
cilindros hidrulicos de levante da carregadeira, proporcionando o benefcio de uma jornada mais suave
ao se deslocar sobre terrenos excessivamente ondulados. O sistema completamente eficaz sob todas
as condies de carregamento, desde uma carga til
completa at a p vazia.
Acumuladores de nitrognio atuam via uma vlvula
do mdulo de estabilizao para equilibrar o deslocamento do leo atravs dos cilindros hidrulicos de
levante medida que a mquina percorre um terreno
irregular. O acumuladores usam presso hidrulica

em um lado de um diafragma, que trabalha contra o
gs nitrognio no outro lado, a fim de amortecer as
foras sentidas nos braos da carregadeira e, deste
modo, mantendo a mquina estvel todo o tempo. A
vlvula de estabilizao ativada por solenide atravs de um interruptor sensor de velocidade, e opera
automaticamente em velocidades acima de 7 km/h.
Uma desativao manual permite que o sistema seja
desligado quando no for requerido e, como os acumuladores retm suas cargas todo o tempo, no h
possibilidade de os braos hidrulicos da carregadeira
desabarem quando o sistema for reativado.
A258670_V1
Fig.64.
E-97
9803/4150-13
E-97
Seo E - Hidrulica
Circuito Hidrulico
005_V1
Fig. 65.
E-98
9803/4150-13
E-98
Seo E - Hidrulica
Legenda
A Mdulo de Estabilizao
1 Vlvula Solenide
2 Acumulador
3 Vlvula Sequenciadora
4 Vlvula de Bloqueio
5 Vlvula Cartucho de 2 Vias
6 Vlvula Cartucho de 2 Vias
7 Vlvula de Alvio de Presso
8 Vlvula de Controle da Carregadeira
10 Tanque
E-99
9803/4150-13
E-99
Seo E - Hidrulica
Operao
Quando a velocidade da mquina se torna superior
a 7 km/h, o solenide 65-1 no interior do mdulo de
estabilizao 65-A ativado. Isso conecta o lado do
cabeote dos cilindros hidrulicos de levante 65-9 aos
acumuladores hidrulicos 65-2.
Durante o processo de trabalho, o solenide 65-1
desligado de modo que os acumuladores podem ser
carregados para o valor mximo da presso ajustada
durante a operao de levante. Se a presso no lado
do cabeote dos cilindros hidrulicos de levante for
menor do que a presso de pico no acumulador, a
vlvula cartucho de 2 vias 65-5 se fechar. Assim,
os acumuladores no so submetidos a flutuaes
contnuas de presso.
A vlvula sequenciadora 65-3 e a vlvula de alvio de
presso 65-7 no mdulo de estabilizao limitam a
presso mxima do acumulador. Como a presso no
acumulador sempre igual ou maior do que a presso
nos cilindros hidrulicos de levante, a caamba estar
ligeiramente elevada quando o sistema de estabilizao for desativado.
O lado do pisto dos cilindros hidrulicos de levante
conectado ao tanque via uma segunda vlvula cartucho de 2 vias 65-6.
A327750_V1
Fig.66.
Quando o sistema ativado, ambas as vlvulas cartucho 65-5 e 65-6 so acionadas simultaneamente
por meio da vlvula solenide 65-1. Isso assegura a
oscilao livre de cavitao dos pistes dos cilindros
hidrulicos de levante.
Segurana para Manuteno

Antes de tentar realizar qualquer trabalho de manuteno em um sistema hidrulico de suspenso da carga,
a vlvula isoladora de esfera dever ser ABERTA.
A vlvula isoladora de esfera normalmente permanece
FECHADA para a operacionalidade do ACCS.
CUIDADO
Os braos da carregadeira iro desabar at o solo
se j no estiverem no solo ou apoiados firmemente antes de a vlvula isoladora de esfera ser
aberta. Assegure que a vlvula isoladora de esfera
esteja aberta antes de tentar realizar qualquer trabalho de manuteno em um circuito hidrulico de
suspenso de carga. A vlvula isoladora de esfera
deve permanecer fechada para a operao normal
do sistema.
0106
E-100
9803/4150-13
E-100
Seo E - Hidrulica
Acumuladores
Feche a vlvula do cilindro de gs 67-C e a vlvula

de descarga do dispositivo de carga.
Carregamento dos Acumuladores

Os acumuladores devem receber carga antes da
instalao. D carga nos acumuladores por meio do
seguinte procedimento:
5 Abra cuidadosamente a vlvula do cilindro de

gs C e, observando atentamente o manmetro,
permita que o nitrognio flua at que a leitura da
presso atinja 20 bar (290 lb/pol.2).
Feche a vlvula do cilindro de gs 67-C.
CUIDADO
Use somente gs nitrognio para a carga dos acumuladores. O uso de qualquer outro gs poder
causar a exploso dos acumuladores. Lembre-se
que apesar de o nitrognio no ser venenoso,
ele pode causar morte por asfixia caso desloque
todo o ar respirvel de seu local de trabalho. No
permita que quantidades excessivas de nitrognio
sejam descarregadas para a atmosfera.
B-3-1-6
6 Ajuste a presso no acumulador para 16 bar (232

lb/pol.2) abrindo e fechando cuidadosamente a
vlvula de descarga do dispositivo de carga 67-A.
Via dispositivo de carga, feche o bujo do gargalo
de abastecimento 67-B e aperte com um torque
de 20 Nm (15 lb.p).
7 Libere a presso da mangueira do cilindro de gs
abrindo a vlvula de descarga do dispositivo de
carga 67-A.
8 Desconecte o dispositivo de carga do acumulador.
PERIGO
9 Verifique a ausncia de vazamentos de gs

do bujo do gargalo de abastecimento 67-B
aplicando gua e sabo ao redor dele.
10 Substitua tampa plstica.
GEN-3-1_1
1 Remova a tampa plstica da parte superior do

acumulador.
2 Conecte o kit da ferramenta de carga de nitrognio
67-A (892/01042 e 892/01043 (conexo)) no
acumulador. (Observe que o kit da ferramenta de
carga 892/00239 utilizado na seo do Freio pode
ser utilizado como uma alternativa.)
Nota: Se a mquina for equipada com Acumuladores
do Tipo Pisto, ser necessrio utilizar o kit de
servio 892/00948 para a conexo ao ponto de
carga do acumulador.
S887681_V1
Fig.67.
Dados Tcnicos
3 Via dispositivo de carga, abra o bujo do gargalo

de abastecimento 67-B por trs voltas.
Capacidade: 0,75 litro
4 Abra a vlvula de descarga do dispositivo de

carga.
Temperatura Operacional Admissvel: -10 a +80C
Abra cuidadosamente a vlvula do cilindro de gs

nitrognio e assegure que o gs nitrognio flua
livremente.
E-101
Presso Operacional Admissvel: 250 bar

Fluido Hidrulico: leo Mineral (HL, HLP) conforme
DIN 51 524
9803/4150-13
E-101
Seo E - Hidrulica
Gs de Carga: Nitrognio
Presso de Carga: 16 bar
E-102
9803/4150-13
E-102
Seo E - Hidrulica
Introduo aos Smbolos Esquemticos Hidrulicos
TE-001
Geral (Smbolos Bsicos e Funcionais)
Tabela 2. mbolos
Componentes e circuitos hidrulicos complexos podem

ser descritos para o engenheiro utilizando-se smbolos
grficos. As prximas pginas ilustram e fornecem uma
breve descrio para alguns dos smbolos comuns
mais utilizados.
H muitos smbolos em uso e seria impossvel inclulos todos aqui. Entretanto, deve-se observar que a
maioria so somente variaes ou refinamentos sobre
os princpios bsicos explicados aqui. Caso seja necessria informao mais detalhada, recomendamos
a obteno de uma cpia das normas BS2917 ou
IS01219.
Assim que estiver familiarizado com os smbolos,
o engenheiro poder usar os diagramas de circuito
hidrulico como um auxlio para localizar uma falha.
Ser possvel visualizar o circuito hidrulico completo
e decifrar o relacionamento entre os componentes
hidrulicos.
Ao simples
Dupla ao
Extremidade dupla
Dupla ao com amortecimento na rea da
extremidade da haste
Tabela 3. Bombas e Motores
Bomba de capacidade
varivel e fluxo bidirecional
Motor de capacidade fixa
e fluxo unidirecional
Tabela 1. Geral
Mola
Restrio de fluxo afetada pela viscosidade
Direo do fluxo
Motor de capacidade fixa

e fluxo bidirecional
Motor de capacidade
varivel e fluxo unidirecional
Motor de capacidade varivel e fluxo bidirecional
Indicao de rotao
Indicao de direo e
caminhos do fluxo
Controle varivel
E-103
9803/4150-13
E-103
Seo E - Hidrulica
Tabela 4. Vlvulas de Controle
Utilizada para englobar
vrias vlvulas indicando que so alimentadas
como uma unidade
Orifcio de dosagem normalmente fechado
Vlvula de 3 posies,
4 por tas centralizada
por mola e operada por
pilotagem
Orifcio de dosagem normalmente aberto
Vlvula de 3 posies,
pilotagem
Vlvula de alvio
Vlvula de 3 posies,
solenide e presso de
pilotagem
Restritor varivel
Vlvula de 3 posies, 4
portas centralizada por
mola e operada manualmente com limitador
Vlvula de reteno
Vlvula de reteno com

mola de contrapresso
Vlvula de reteno operada por pilotagem
Restritor unidirecional
Seletor de alta presso

(vlvula alternadora)
E-104
9803/4150-13
E-104
Seo E - Hidrulica
Tabela 5. Transmisses e
Condicionamento de Energia
Linha de trabalho, retorno ou alimentao
Controle de pilotagem
Reservatrio - linha de
retorno acima do nvel
de fluido
Reservatrio - linha de
retorno abaixo do nvel
de fluido
Linhas de drenagem
Tubo flexvel
Tanque coletor aberto
Juno de linha
Tanque de presso selado
Acumulador
Cruzamento de linhas
Filtro ou filtro de tela
Sangria de ar
Condensador de umidade
Linha obstruda, tambm ponto de teste de

presso
Linha obstruda com linha removida
Conexes de engate rpido - conectadas
Resfriador - sem indicao de fluxo de refrigerante

Resfriador - com indicao da direo do fluxo
de refrigerante
Aquecedor
Conexes de engate rpido - desconectadas
E-105
9803/4150-13
E-105
Seo E - Hidrulica
Tabela 6. Mecanismos de Controle
Eixo rotativo - unidirecional
Eixo rotativo - bidirecional
Solenide de uma bobina
Solenide de duas bobinas

Acionado por motor eltrico
Limitador
Acionado por pilotagem

de presso interna
Dispositivo de trava
Dispositivo de centralizao

de presso externa
Acionado por presso e
liberada por mola
Articulao simples

por vlvula solenide de
pilotagem
Controle geral

por um solenide ou vlvula de pilotagem independente
Acionado por boto
Acionado por alavanca
Manmetro
Interruptor de presso
Acionado por pedal
Acionado por haste
Acionado por mola
Acionado por rolete

Acionado por deslocamento de rolete (unidirecional)
E-106
9803/4150-13
E-106
Seo E - Hidrulica
Vlvulas de Controle
As vlvulas de controle so representadas geralmente
por uma ou mais caixas quadradas.
_ Fig. 68. (/ E-107) mostra uma vlvula de controle
representada por trs caixas. O nmero de caixas
indica o nmero de posies possveis de operao
da vlvula (3 caixas - 3 posies, etc).
Fig. 71.
Observe que nem todos os carretis so do mesmo
tipo. Seus desenhos de operao podem ser vistos
seguindo-se a trilha das setas de fluxo a partir de seus
respectivos blocos operacionais.
Fig. 68.
_ Fig. 69. (/ E-107) - Nos diagramas de circuitos, a
tubulao geralmente mostrada conectada caixa
que representa a condio no-acionada. (Os diagramas de circuitos hidrulicos geralmente so mostrados
na condio no-acionada).
Trs carretis de estilo JCB tpicos so conhecidos

como carretis D, carretis F e carretis N.
Os carretis D em geral controlam cilindros hidrulicos
porque quando na posio neutra as portas de sada
so bloqueadas, evitando que o cilindro hidrulico se
movimente. _ Fig. 71. (/ E-107) mostra um carretel
tipo D.
_ Fig. 72. (/ E-107) - Os carretis 'F' so frequentemente mostrados como carretis de quatro posies
com as trs posies normais para neutro e controle
do servio; e a quarta posio, que possui um limitador, conecta ambos os lados do cilindro hidrulico em
conjunto para permitir o servio de 'flutuao'.
Fig. 69.
_ Fig. 71 (/ E-107) mostra uma vlvula descrita como
uma vlvula de controle de 3 posies, 4 portas. Porta
descreve as aberturas para e provenientes da vlvula
pelas quais o fluido hidrulico entra ou sai. Na figura
mostrada, a posio 2 indica que na condio noacionada todas as 4 portas esto bloqueadas.
Fig. 72.
_ Fig. 73. (/ E-107) - Os carretis N s vezes so
utilizados para controlar motores hidrulicos, e pode
ser visto a partir das setas de fluxo que na posio
neutra ambas as portas de servio so conectadas
porta de descarga do leo.
Fig. 70.
Se o carretel da vlvula fosse movido para a posio
1, o movimento do carretel conectaria a porta P1
porta P2, e a porta P3 porta P4. _ Fig. 71. (/ E-107).
Se o carretel da vlvula fosse movido para a posio
3, o movimento do carretel conectaria a porta P1
porta P4, e a porta P3 porta P2. _ Fig. 71. (/ E-107).
E-107
9803/4150-13
Fig. 73.
E-107
Seo E - Hidrulica
Exemplo de Circuito Esquemtico
Fig.74.Circuito Esquemtico Simples

Alguns dos smbolos descritos nas pginas anteriores
foram dispostos em um circuito esquemtico simples.
_ Fig. 74. (/ E-108).
Legenda do Circuito de Exemplo
O tanque hidrulico 74-A um tanque pressurizado

com um filtro de tela 74-B instalado internamente na
linha de suco da bomba de deslocamento fixo 74-C.
A presso do sistema limitada pelo ajuste da vlvula
de alvio 74-D.
74-B Filtro de tela
O carretel da vlvula 74-E um carretel de centro

aberto que est na posio neutra; o fluxo proveniente
da bomba passa atravs do carretel e retorna para o
tanque hidrulico.
74-F Vlvula unidirecional
74-A Tanque hidrulico

74-C Bomba de deslocamento fixo
74-D Vlvula de alvio
74-E Carretel
74-G Cilindro hidrulico de dupla ao
Se o carretel acionado por alavanca for afastado da

posio neutra, o fluido hidrulico ser direcionado
para o lado do cabeote ou lado da haste do cilindro
hidrulico 74-G. Observe que o fluido deve primeiro
abrir a vlvula de reteno 74-F antes de fluir para o
cilindro hidrulico.
E-108
9803/4150-13
E-108
Seo E - Hidrulica
Bombas
411
S193120-V1
Fig.75.
Bomba Hidrulica (tipo Ultra)

Antes de remover e desmontar a bomba, verifique
o fluxo e a presso. Se algum deles estiver baixo, a
bomba dever ser substituda. O recondicionamento de
componentes como engrenagens, rolamentos e carcaa no representar uma soluo permanente. Se
o fluxo de sada da bomba for satisfatrio, mas houver
vazamento externo, a bomba dever ser removida e
desmontada somente para substituio da vedao.
E-109
Antes de remover e desmontar a bomba, assegure

que o exterior da bomba e a rea de trabalho estejam
completamente limpos e isentos de possveis fontes
de contaminao.
9803/4150-13
E-109
Seo E - Hidrulica
Bombas
411
Desmontagem
14 L ave t o d o s o s c o m p o n e n t e s e a p l i q u e
imediatamente uma camada do leo hidrulico
para impedir a corroso.
Veja _ Fig. 75. (/ E-109)

1 Remova os quatro parafusos 3 e as arruelas
dentadas 4 que mantm o conjunto unido.
2 Marque os componentes para assegurar uma
montagem correta e use um martelo plstico para
separar o corpo dianteiro 5 do corpo traseiro 6.
3 Remova o acoplamento estriado 7 e os O-rings
8. Descarte os O-rings.
4 Use um martelo plstico para separar a tampa
da extremidade 9 do corpo traseiro 6 depois de
marc-los para assegurar uma montagem correta.
Inspeo
1 Faa uma inspeo geral de todas as peas
da bomba quanto a dano e/ou desgaste. As
ranhuras dos O-rings, o alojamento do retentor
de leo no flange de fixao e todas as faces
de vedao devem estar livres de rebarbas e
riscos que possam resultar em dano vedao
e consequente vazamento de leo hidrulico.
2 Substitua a bomba se ocorrer qualquer um dos
seguintes sintomas:

a As buchas revestidas de PTFE nos corpos

da bomba ou o flange de fixao e a tampa
da extremidade esto desgastados a ponto
de revelar o substrato de bronze.
b A s fa c e s l a t e ra i s d a s e n gr e n a g e n s
esto riscadas. Frequentemente o fluido
contaminado resulta em um degrau de
desgaste perceptvel e coincidente com
o dimetro da raiz da engrenagem. Isso
normalmente pode ser sentido arrastando
uma ponta fina ao longo da face lateral da
engrenagem a partir do munho em direo
borda da engrenagem.
7 Descarte o O-ring 18.
8 Use um martelo plstico para separar o flange de

fixao 19 do corpo dianteiro 5 depois de marclos para assegurar uma montagem correta.
c H uma ranhura de desgaste perceptvel no

eixo de acionamento 23 na rea de contato
dos retentores do leo 20 e 22.
d As faces da placa equalizadora esto

riscadas, particularmente na rea adjacente
ao dimetro da raiz da engrenagem.
e Os estriados do eixo de acionamento esto

desgastados ou severamente marcados pelo
contato.
f A rea de ataque da engrenagem no lado

de baixa presso do corpo da bomba mais
profundo do que 0,15 mm ou possui uma
aparncia desgastada ou corroda.
5 Remova a engrenagem motriz 10 de seu

alojamento. Empurre-a para fora do corpo traseiro
enquanto remove tambm a placa equalizadora
11 completa com o retentor de leo 12 e o tensor
do retentor de leo 13. Descarte o retentor de
leo e seu tensor. Observe a posio do eixo
de acionamento e a placa equalizadora para
assegurar a montagem correta.
6 Remova a engrenagem movida 14, seguida pela
placa equalizadora 15 completa com o retentor de
leo 16 e o tensor do retentor de leo 17. Descarte
o retentor de leo e seu tensor.
9 Remova o retentor de leo externo do eixo 20, o

anel elstico 21 e o retentor de leo interno do
eixo 22.
10 Remova o eixo de acionamento 23 do corpo
dianteiro 5. A remoo tambm ir retirar a placa
equalizadora 28 completa com o retentor de leo
29 e o tensor do retentor de leo 30. Descarte o
retentor de leo e seu tensor.
11 Remova a engrenagem movida 27 seguida pela
placa equalizadora 24, o retentor de leo 25 e o
tensor do retentor de leo 26. Descarte o retentor
de leo e seu tensor.
12 Descarte o O-ring 31.
13 Remova todos os resduos de junta das faces de
contato das interfaces do flange de fixao/corpo
dianteiro e tampa da extremidade/corpo traseiro.
E-110
9803/4150-13
E-110
Seo E - Hidrulica
Bombas
411
Montagem
Veja _ Fig. 75. (/ E-109)
Quando efetuar o procedimento seguinte, substitua
todos os retentores de leo e O-rings. Lubrifique com
JCB Special Hydraulic Fluid.
1 Instale o retentor de leo interno do eixo 22 no
flange de fixao 19 com sua mola voltada para a
bomba. Instale o anel elstico 21 em sua ranhura
no flange. Instale o retentor de leo externo do
eixo 20 com sua mola voltada para o lado externo.
Cubra os lbios do retentor de leo com graxa de
alto ponto de gota.
Nota: Se o alojamento do retentor de leo estiver
riscado, permissvel aplicar selante hidrulico
Loctite nos dimetros externos dos retentores
de leo para impedir o vazamento.
2 Apoie o corpo dianteiro 5 sobre sua face traseira.
Instale o retentor de leo 25 e o tensor do retentor
de leo 26 na placa equalizadora 24.
3 Com ateno para impedir a queda dos retentores
de leo, instale cuidadosamente a placa
equalizadora nas cavidades do corpo dianteiro
5 mantendo os dois orifcios menores da placa
equalizadora voltados para o lado de baixa
presso do corpo (ou seja, o lado com o padro
de portas de 4 parafusos maiores).
4 Introduza o eixo de acionamento 23 e a
engrenagem movida 27 nos alojamentos originais.
5 Instale a placa equalizadora 28 no eixo de
acionamento e cubo da engrenagem. Introduza o
retentor de leo 29 e o tensor do retentor de leo
30 na placa equalizadora.
6 Instale o O-ring 31 na ranhura do flange de fixao
19.
7 Aplique uma pequena quantidade de selante
Loctite na face do corpo dianteiro 5, a qual faz
a vedao com o flange de fixao 19 (ou seja,
a face que contm os orifcios dos parafusos de
unio do conjunto).
8 Instale cuidadosamente o flange de fixao 19
no eixo de acionamento 23 em sua posio
original, conforme marcados anteriormente. Use
um martelo plstico para bater o flange contra
seu pino posicionador.
E-111
9 Apoie o conjunto dianteiro da bomba no flange de

fixao (mas no o eixo de acionamento). Instale
os O-rings 8 nas ranhuras na face traseira do
corpo dianteiro 5. Instale o acoplamento estriado
7.
10 Instale o corpo traseiro 6 no corpo dianteiro 5
em sua posio original, conforme marcados
anteriormente, assegurando-se que fique
posicionado corretamente nos pinos-guia e que
os orifcios dos parafusos de unio do conjunto
fiquem alinhados.
11 Instale o retentor de leo 16 e tensor do retentor
de leo 17 na placa equalizadora 15. Com ateno
para impedir a queda dos retentores de leo,
instale cuidadosamente a placa equalizadora no
corpo traseiro 6 com os dois pequenos orifcios
da placa equalizadora voltados para o lado de
baixa presso (ou seja, o lado sem uma porta).
12 Instale a engrenagem motriz 10 de modo que ela
se posicione corretamente com o acoplamento
estriado 7. Instale a engrenagem movida 14.
13 Instale a placa equalizadora 11 em sua posio
original (ou seja, com os dois pequenos orifcios
voltados para o lado de baixa presso). Instale o
retentor de leo 12 e tensor do retentor de leo
13 na placa equalizadora.
14 Instale o O-ring 18 na tampa da extremidade 9.
15 Aplique uma pequena quantidade de selante
Loctite na face exposta do corpo traseiro 6 (ou
seja, a face que contm os orifcios dos parafusos
de unio do conjunto).
16 Instale a tampa da extremidade 9 em sua posio
original, conforme marcados anteriormente.
17 Instale os quatro parafusos 3, cada com
uma arruela dentada 4, e aperte por igual e
progressivamente com um torque de 90 - 100 Nm
(66 - 74 lbf.p).
18 Verta uma pequena quantidade de JCB Special
Hydraulic Fluid limpo nas portas. Assegure que o
eixo de acionamento 23 gire sem usar uma fora
indevida. Se for necessria uma fora excessiva,
possvel que um ou mais retentores de leo da
placa equalizadora estejam presos, caso em que
ser necessrio desmontar e fazer a montagem
da bomba novamente.
9803/4150-13
E-111
Seo E - Hidrulica
Bombas
416
Remoo e Instalao
A sequncia numrica mostrada na ilustrao constitui
apenas um guia para a remoo.
A sequncia dever ser invertida para a instalao.
Acione a bomba e verifique quanto a vazamento de

fluido nas conexes. Se a bomba no estiver alimentando o sistema sem bolhas de ar depois de aproximadamente um minuto, isso indicar um vazamento
na conexo dos dutos.
CUIDADO
Esse componente pesado. Ele somente deve ser
removido ou manuseado utilizando um mtodo e
dispositivo de iamento adequados.
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
244
25
180
BF-4-1_1
Quando Remover
Solte a tampa do tanque hidrulico para liberar a presso do sistema antes de remover a bomba.
Tampe todas as mangueiras para impedir a entrada
de sujeira.
Com a bomba apoiada adequadamente e os dois
parafusos de fixao 5 removidos, manobre a bomba
de modo que o eixo de acionamento estriado fique
livre da carcaa da caixa de engrenagens do motor.
Assim que a bomba ficar livre, abaixe-a cuidadosamente at o solo.
Veja _ Fig. 79. (/ E-116) para os procedimentos de
desmontagem e montagem da bomba.
Quando Instalar
Antes da reinstalao, assegure que a carcaa da
bomba seja abastecida com a quantidade especificada
do leo hidrulico.
Substitua todos os O-rings.
Aplique JCB Lock & Seal na rosca dos parafusos 76-5
(duas peas). Com a bomba apoiada adequadamente,
acople a bomba e o eixo de acionamento estriado
com a carcaa da caixa de engrenagens do motor.
Instale e aperte com o torque correto os parafusos
76-5. Assegure um alinhamento exato entre a bomba
e o acionamento da caixa de engrenagens.
Aps reconectar todas as mangueiras, acione a bomba
sem carga e permita que ela alimente o sistema sem
presso por alguns segundos para assegurar uma
lubrificao adequada.
E-112
9803/4150-13
E-112
Seo E - Hidrulica
Bombas
416
S213140-V1
Fig.76.
E-113
9803/4150-13
E-113
Seo E - Hidrulica
Bombas
Substituio do Regulador de Presso/Fluxo
Substituio do Regulador de Presso/Fluxo

Remova os parafusos da tampa 77-1 (quatro peas)
e separe o regulador 77-2 da carcaa da bomba. Um
regulador que no apresente condies de servio de-
ver ser substitudo por um novo. Assegure que novos

O-rings 77-3 sejam instalados no corpo do regulador
antes da montagem na bomba.
S213160-V1
Fig.77.
E-114
9803/4150-13
E-114
Seo E - Hidrulica
Bombas
Substituio do Retentor do Eixo de Acionamento
Substituio do Retentor do Eixo de Acionamento

Remova o anel de reteno 78-1. Remova o retentor
de leo do eixo 78-2 (observe o posicionamento da
face ranhurada do retentor de leo como referncia
para a reinstalao). Remova o O-ring 78-3 da carcaa
da bomba.
Examine a rea de contato do retentor de leo (no
eixo de acionamento e carcaa) quanto ao desgaste
ou dano. Um dano nessas reas ir requerer que a
bomba seja desmontada, conforme mostrado na _
Fig. 79. (/ E-116).
Lubrifique um novo retentor de leo com Mobilplex ou

graxa equivalente que contenha bissulfeto de molibdnio. Instale o novo retentor de leo assegurando-se
que ele entre no alojamento por igual e com a face
ranhurada posicionada corretamente. Coloque um
novo O-ring na carcaa da bomba.
S213140-V1
Fig.78.
E-115
9803/4150-13
E-115
Seo E - Hidrulica
Bombas
Desmontagem, Inspeo e Montagem
S214070-V1
Fig.79.
E-116
9803/4150-13
E-116
Seo E - Hidrulica
Bombas

A sequncia numrica mostrada na ilustrao constitui apenas uma orientao para a desmontagem e
montagem.
Antes de desmontar a bomba, assegure que o exterior
da bomba e a rea de trabalho estejam completamente
limpos e isentos de possveis fontes de contaminao.
Desmontagem
Durante a desmontagem, observe o seguinte:
Marque as tampas e a carcaa para assegurar a instalao correta.
Use um martelo plstico para separar os componentes.
No use alavancas ou outras ferramentas que possam
danificar as superfcies usinadas.
A placa de portas 79-2 removida completa junto
com a placa de controle 79-6 e os pistes de controle
79-8 e 79-9.
O grupo rotativo 79-3 removido completo junto com
o eixo 79-11, as pistas do rolamento cnico 79-10,
79-13 e o bero 79-12.
Remova as pistas externas do rolamento da placa
de portas e carcaa da bomba somente se no apresentarem condies de servio e necessitarem de
substituio.
Inspeo
Faa uma inspeo geral de todas as peas da bomba
quanto a dano e/ou desgaste.
As ranhuras dos O-rings do eixo e todas as faces de
vedao devem estar livres de rebarbas e riscos. Durante a montagem, verifique a liberdade de movimento
do grupo rotativo e pistes de controle.
Montagem
Efetue a montagem na sequncia inversa da desmontagem, mas observe o seguinte:
Substitua todos os O-rings.
Aplique JCB Lock & Seal para travar a rosca dos pistes de controle 79-8 e 79-9.
O bero 79-12 deve ser posicionado corretamente com
sua cavidade de lubrificao no lado de alta presso.
E-117
9803/4150-13
E-117
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
Remoo
apenas um guia para a remoo.
A sequncia dever ser invertida para a instalao.
Quando Remover
1 Libere a tampa do tanque hidrulico para liberar
a presso do sistema antes de remover o bloco
de vlvulas de carga.
2 Desconecte e tampe as mangueiras hidrulicas
etiquetando cada uma para assegurar a posio
correta na instalao.
3 Solte e remova as porcas e levante o bloco de
vlvulas de carga para fora.
Veja _ Desmontagem (/ E-110) e _ Desmontagem
(Rexroth) (/ E-121).
Instalao
Instale a vlvula de carga pelo procedimento inverso
da remoo.
Depois da substituio, verifique quanto a vazamentos
e as presses da M.R.V. (411 somente) e A.R.V.
Veja as pginas relevantes (nesta Seo).
E-118
9803/4150-13
E-118
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
Fig.80.
E-119
9803/4150-13
E-119
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
Desmontagem (Husco)
A desmontagem dever ser efetuada em um ambiente
limpo.
Depois da desmontagem limpe completamente as
interfaces das sees.
A M.R.V. e as A.R.Vs podem ser desmontadas somente para limpeza, inspeo ou ajuste da presso, j que
nenhum componente pode ser reparado. Tome cuidado
para no danificar o retentor de leo Y.
Montagem
Caso adicione um mdulo, o kit de converso
993/82800 dever ser instalado entre a seo auxiliar
existente e o monobloco.
O O-ring e a vlvula de reteno/mola devem estar
alinhados corretamente para impedir vazamentos.
A montagem da vlvula deve ser feita sobre um desempeno limpo.

40-49,49Nm
36,5 lbf.p)
(29,5-
Duas porcas do tirante 16,95-21Nm

inferior
15,5 lbf.p)
(12,5-
Porca do tirante superior
Legenda para _ Fig. 80. (/ E-120)

A MRV - Alvio da direo
B Extremidade de ajuste
C Conexo do servo
D Conexo do servo
E ARV
F Vlvula de reteno de carga suspensa
G Vlvula de reteno de descarga
H ARV
J
K MRV
L
M Descarregador
N MRV - Bomba auxiliar
E-120
9803/4150-13
E-120
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
Desmontagem (Rexroth)
A desmontagem dever ser efetuada em um ambiente
limpo.
Depois da desmontagem, limpe completamente as
interfaces das sees.
As A.R.Vs podem ser desmontadas somente para limpeza, inspeo ou ajuste da presso, j que nenhum
componente pode ser reparado. Tome cuidado para
no danificar o retentor de leo Y.
Montagem
A montagem das vlvulas deve ser feita sobre um
desempeno limpo.
Assegure que as vedaes das interseces sejam
instaladas em suas ranhuras.
Instale o calo 4 (nos tirantes 3) entre todas as sees,
incluindo as sees finais.
As porcas 1 devem ser apertadas por igual enquanto
a vlvula est apoiada sobre um desempeno com as
portas voltadas para cima. Isso ir permitir que as
sees do carretel assumam suas posies corretas.

Item
Nm
kgf.m
lbf.p
27
2,7
20
Legenda para _ Fig. 81. (/ E-122)

A Carretel compensador
B Conexo do servo
C
D
E Flutuao
F ARV
G Extremidades do carretel
E-121
9803/4150-13
E-121
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
S281770-V1
Fig. 81.
E-122
9803/4150-13
E-122
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
Remoo
Assegure que o motor esteja desligado e toda a presso hidrulica seja liberada do sistema.
Conexes Hidrulicas
30 Nm (22 lbf.p).
Parafusos D
12 Nm (9 lbf.p).
CUIDADO
Presso Hidrulica
causar ferimentos. Antes de desconectar ou conectar mangueiras ou acoplamentos hidrulicos,
libere a presso aprisionada nas mangueiras de
acordo com as instrues fornecidas neste manual.
HYD-1-5
1 Solte os parafusos 82-A e remova a placa de

cobertura 82-C.
2 Remova os quatro parafusos 82-D e levante a
alavanca de controle 82-E.
3 Solte o conector eltrico 82-F.
4 Desconecte e coloque tampes nas mangueiras
hidrulicas 82-G, etiquetando cada uma para
assegurar a instalao na posio correta .
Substituio da Alavanca Auxiliar

1 Remova os tampes 82-H do lado da alavanca
de controle 82-E.
2 Instale a placa de fixao 83-J e fixe utilizando
parafusos.
3 Instale alavanca auxiliar 83-K e aperte as porcas
83-L.
Quando instalar, use uma nova placa de cobertura
83-C.
Instalao
remoo.
E-123
9803/4150-13
E-123
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
281720-V1
Fig. 82.
E-124
9803/4150-13
E-124
Seo E - Hidrulica

Remoo e Instalao
281730-V1
Fig. 83.
E-125
9803/4150-13
E-125
Seo E - Hidrulica
Cilindro Hidrulico Tpico
S153210-V1
Fig.84.
E-126
9803/4150-13
E-126
Seo E - Hidrulica

apenas uma orientao para a desmontagem.
Desmontagem
Coloque o conjunto do cilindro hidrulico sobre um
bero/bancada reconstruda fabricados localmente,
conforme mostrado.
Use a chave de tamanho correto para soltar tampa
da extremidade 84-1 e remova o conjunto da haste
do pisto 84-9 do cilindro.
CUIDADO
153211_V1
Caso utilize ar comprimido ou presso hidrulica

para forar a sada do conjunto do pisto, assegure
que a tampa da extremidade esteja instalada firmemente. A liberao repentina da haste do pisto
pode causar ferimentos graves.
Fig. 85.
HYD-1-2
Posicione o conjunto da haste do pisto na bancada

no lugar do cilindro hidrulico. Remova os retentores
de leo 84-5, 84-6 e os anis de desgaste 84-4, 84-7
da cabea do pisto 84-3.
Remova o pino-guia 84-2 da cabea do pisto utilizando um parafuso de tamanho correto rosqueado
no orifcio do extrator.
Utilizando a chave de tamanho correto, remova a cabea do pisto 84-3 da haste 84-9 e remova o O-ring 84-8.
Assegure que os componentes metlicos estejam
isentos de riscos, entalhes e rebarbas. Uma haste danificada ir prejudicar a vida til da vedao do cilindro.
Efetue a montagem na sequncia inversa da desmontagem.
Montagem
Limpe a rosca da haste do pisto, a cabea do pisto,
a tampa da extremidade e o cilindro utilizando uma
escova de arame.
S187360_V1
Fig. 86.
Aplique Loctite Activator T na rosca de tampa da extremidade e do cilindro. Permita que o Activator seque por
15 minutos antes de entrar em contato com o Loctite.
Nota: O Loctite e o Activator no devem entrar em
contato com os retentores de leo ou O-rings.
Use JCB Super Clean Safety Solvent para assegurar

que todas as roscas estejam isentas de graxa, leo
hidrulico e Loctite antigo.
Instale um novo O-ring 84-8 na cabea do

pisto 84-3.
Aguarde 15 minutos para o solvente secar antes de

aplicar o Loctite.
Assegure que os lubrificantes utilizado durante a montagem no entrem em contato com o Loctite.
Faa a montagem da cabea do pisto 84-3 na

haste do pisto e aperte com o torque correto.
Instale o pino-guia de trava 84-2 no pisto por

meio do seguinte procedimento:
Instale os novos retentores de leo 84-10, 84-11, 8412 na tampa da extremidade 84-1, e assegure que os
retentores de leo 85-11 e 85-12 sejam instalados conforme mostrado em 85-A e 85-B. Use uma luva 86-C
para proteger a vedao do cilindro de danos e instale
a tampa da extremidade na haste do pisto 84-9.
E-127
9803/4150-13
E-127
Seo E - Hidrulica
1 Em caso de cabea do pisto e haste existentes,
alinhe os orifcios de modo que pino-guia possa
ser instalado com o orifcio roscado do extrator
mostra.
2 Em caso de nova cabea do pisto e haste,
perfure e alargue a cabea do pisto e a haste
para o dimetro e a profundidade mostrados na
tabela.
Nota: Funcionamento em clima frio.

Quando trabalhar em condies frequentemente abaixo do ponto de congelamento,

recomendvel que os cilindros hidrulicos
sejam operados lentamente at sua extenso
total antes de iniciar o trabalho normal.
Tamanho do
cilindro
Remova todos os cavacos e contaminantes e

introduza o pino-guia com o orifcio roscado do
extrator mostra.
3 Em caso de cabea do pisto existente e nova
haste, perfure atravs do furo existente na cabea
do pisto para o dimetro e a profundidade
mostrados na tabela. Remova todos os cavacos
e contaminantes e introduza o pino-guia com o
orifcio roscado do extrator mostra.
4 Em caso de nova cabea do pisto e haste
existente, use o procedimento da etapa 2 acima,
mas a 90 graus quanto ao furo existente na haste.
Nota: Assegure que o topo do pino-guia fique abaixo
do nvel da ranhura do anel de fixao do rolamento e use uma broca de guia de tamanho
inferior antes de fazer o furo final no tamanho
mostrado na tabela.
Dimetro X
Profundidade
Y
90 x 50
8,02mm 8,10mm
27,0mm 28,0mm
60 x 30
6,02mm 6,10mm
22,0mm 23,0mm
100 x 60
8,02mm 8,10mm
27,0mm 28,0mm
70 x 40
6,02mm 6,10mm
22,0mm 23,0mm
80 x 50
6,02mm 6,10mm
22,0mm 23,0mm
50 x 25
6,02mm 6,10mm
22,0mm 23,0mm

Tamanho do
cilindro
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
Instale o retentor de leo 84-6 na cabea do

pisto 84-3 e ento instale o retentor de leo
externo 84-5 sobre o retentor de leo do pisto
84-6.
Todos exceto 60
x 30 e 50 x 25
678
69
500
Todos exceto 60
x 30 e 50 x 25
405
41
300
Nota: Quando instalar, assegure que o retentor de

leo do pisto 84-6 esteja posicionado corretamente e em esquadro com a cabea do pisto
antes de instalar o retentor de leo externo
84-5.
Somente 60 x 30
450
46
332
Somente 60 x 30
300
31
221
Somente 50 x 25
400
41
295
Somente 50 x 25
250
25
184
Instale os anis de desgaste do retentor de

leo 84-4 e 84-7 na cabea do pisto.
Coloque o cilindro na bancada e instale o conjunto da haste no cilindro.
Aplique Loctite 932 na rosca do cilindro e aperte a tampa da extremidade 84-1 com o torque
correto.
Nota: Se o leo hidrulico entrar em contato com o

Loctite ainda no curado, ocorrer um enfraquecimento da unio. O tempo de cura varia
de acordo com a temperatura ambiente. O
seguinte tempo aproximado de cura aplicvel
a 20 graus C e constitui o perodo mnimo entre a montagem e o abastecimento do cilindro
hidrulico com leo.
Loctite 262 ou 932 com Activator N - 1 hora
Fig. 87.
Loctite 262 ou 932 com Activator T - 2 horas
E-128
A151930_V1
9803/4150-13
E-128
Seo E - Hidrulica
E-129
9803/4150-13
E-129
Seo E - Hidrulica
E-130
9803/4150-13
E-130
Seo F
Transmisso
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-15
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo F - Transmisso
F-0
9803/4150-15
F-0
Seo F - Transmisso
ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
411, 416..................................................................................
Eixo de Acionamento 411 - Dianteiro / Traseiro.................
Eixo de Acionamento 416 - Dianteiro / Traseiro.................
TESTES DE STALL............................................................
WG - 110.................................................................................
F-1
F-1
F-1
F-2
F-3
Procedimento de Reboque
Preparao . ........................................................................... F - 4
Preparao para Reboque................................................. F - 4
Transmisso Powershift
Vlvula de Controle - Desmontagem e Montagem.................
Vlvula de Controle - Desmontagem.................................
Vlvula de Controle - Montagem........................................
Compartimento do Conversor - Desmontagem.......................
Caixa de Engrenagens - Desmontagem.................................
Embreagem K3/K4 - Desmontagem.......................................
Embreagem K3/K4 - Montagem..............................................
Transmisso Final - Desmontagem.........................................
Transmisso Final - Montagem...............................................
Caixa de Engrenagens - Montagem........................................
Compartimento do Conversor - Montagem.............................
WG 110...................................................................................
Componentes Principais....................................................
Esquema da Circulao de leo........................................
Fluxo de Potncia - Marchas Frente...............................
Fluxo de Potncia - Marchas R.....................................
Pontos de Teste e Conexes..............................................
Controle de Mudana Eletro-hidrulico..............................
Informaes para Desmontagem e Montagem..................
Unidade de Controle Hidrulico -.......................................
Eixos
Eixo Dianteiro..........................................................................
Remoo............................................................................
Substituio........................................................................
Eixo Traseiro............................................................................
Remoo............................................................................
Substituio........................................................................
Bloco do Diferencial.................................................................
Desmontagem....................................................................
Montagem..........................................................................
Coroa e Pinho.......................................................................
Ajuste.................................................................................
Marcao Correta do Dente...............................................
Pinho Acoplado Muito Profundamente.............................

F-i
F-5
F-5
F-7
F - 14
F - 17
F - 19
F - 22
F - 31
F - 32
F - 35
F - 38
F - 50
F - 50
F - 52
F - 54
F - 55
F - 57
F - 59
F - 60
F - 61
F - 70
F - 70
F - 70
F - 71
F - 71
F - 71
F - 73
F - 74
F - 74
F - 77
F - 77
F - 77
F - 77
F-i
Seo F - Transmisso
ndice
Pgina N

Pinho Acoplado Muito Afastado....................................... F - 78
Diferencial de Escorregamento Limitado................................. F - 79
Desmontagem e Montagem............................................... F - 81
Retentor de leo do Diferencial.............................................. F - 82
Remoo e Substituio.................................................... F - 82
Cubo do Eixo e Semieixo - Desmontagem............................. F - 83
PD 70................................................................................. F - 84
Cubo do Eixo e Semieixo - Montagem.................................... F - 85
PD 70................................................................................. F - 85
Cubo do Eixo e Semieixo - Desmontagem............................. F - 87
PD 90................................................................................. F - 88
Cubo do Eixo e Semieixo - Montagem.................................... F - 89
PD 90................................................................................. F - 89
Freios - Desmontagem............................................................ F - 91
PD 70 (Eixos Anteriores).................................................... F - 92
Freios - Montagem.................................................................. F - 93
PD 70 (Eixos Anteriores).................................................... F - 93
Freios - Desmontagem............................................................ F - 94
Eixos PD 90 e PD 70 Posteriores...................................... F - 95
Freios - Montagem.................................................................. F - 96
Eixos PD 90 e PD 70 Posteriores...................................... F - 96
Testes de Funcionamento
...........................................................................................
Semiautomtico..................................................................
Procedimento de Teste (Automtico).................................
Diagnstico de Falhas.............................................................
Cdigos de Falhas (WG-110)..................................................
Introduo..........................................................................
Definio de Modos de Operao......................................
Cdigos de Falha da Transmisso.....................................
Substituio.............................................................................
Substituio de Interruptores de Descarga da
Transmisso e de Kickdown do Controle do Brao da
Carregadeira......................................................................
Substituio de Fiao para Interruptores de Descarga
da Transmisso e de Kickdown..........................................
Remoo e Substituio de Alavanca de Controle............
F - ii
F - 97
F - 98
F - 99
F - 102
F - 109
F - 109
F - 111
F - 112
F - 129
F - 129
F - 129
F - 130
F - ii
Seo F - Transmisso
Dados Tcnicos
411, 416
Eixo de Acionamento 411 - Dianteiro / Traseiro
Tipo
JCB Epicicloidal (PD70), diferencial padro ou de corregamento limitado
Relao de Transmisso de
Coroa e Pinho
3,36:1
Relao de Transmisso do
Cubo
5,4:1
Relao de Transmisso Total

do Eixo
18,16:1
Tamanhos e Presses de Pneus

Dianteiro
Traseiro
15,5 - 25
12 lonas
2,5 bar
(36 lbf/pol.2)
15,5 - 25
12 lonas
1,75 bar
(25 lbf/pol.2)
15,5 R25
2,25 bar
(33 lbf/pol.2)
15,5 R25
1,75 bar
(25 lbf/pol.2)
Eixo de Acionamento 416 - Dianteiro / Traseiro

Dianteiro
Traseiro
Tipo
JCB Epicicloidal (PD90), diferencial padro ou de escorregamento limitado
Relao de Transmisso de
Coroa e Pinho
3,36:1
Relao de Transmisso do
Cubo
6,0:1
Relao de Transmisso Total

do Eixo
20,18:1
Tamanhos e Presses de Pneus

Dianteiro
17,5 - 25
12 lonas
2,5 bar
(36 lbf/pol.2)
17,5 - 25
12 lonas
1,75 bar
(25 lbf/pol.2)
17,5 R25
2,25 bar
(33 lbf/pol.2)
17,5 R25
1,75 bar
(25 lbf/pol.2)
Importante: Antes de tentar rebocar a mquina, veja

_ Procedimento de Reboque (/ F-4).
Traseiro
411
416
Dim. do Conversor de Torque
280 mm (11in.)
280 mm (11in.)
Multiplicao de Torque em Stall
2,63:1
2,45:1
F-1
9803/4150-15
F-1
Seo F - Transmisso
Dados Tcnicos
411, 416
Frente
Relaes de Transmisso
4,516:1
4,516:1
2,333:1
2,333:1
1,042:1
1,042:1
0,686:1
No Aplicvel
Fluxo da bomba de carga
55 l/min (12,4 gal/min) a 2200 rev/min.
Temperatura do leo
82 a 93C (180 a 200F)
TESTES DE STALL
Nota: Desligue a descarga da transmisso (desconexo da transmisso); o interruptor no painel do
teto da cabine no dever estar aceso. Aplique
o freio de estacionamento e aplique o freio de
p. Selecione Conduo Frente, mantenha
o pedal do freio pressionado, pressione

totalmente o pedal do acelerador e anote a
rotao atingida pelo motor.

Para atingir o limite de funcionamento do sistema hidrulico, opere a p carregada para abrir
a vlvula de alvio principal.
Rotao mxima do motor (rev/min) em:
411
416
- Stall do conversor somente
2050 50
2190 50
- Stall combinado de conversor e sistema

hidrulico
1500 50
2140 50
Somente Mquinas 416

Se o resultado do stall combinado do conversor e
sistema hidrulico estiver fora dos valores fornecidos:
antes de rejeitar o conversor de torque, efetue o
seguinte procedimento:
Ajuste a presso da A.R.V. do lado do cabeote da p
(2 Estgio) em 200 bar (204 kgf/cm2)(2090 lbf/pol.2).
Veja Testes de Presso, Seo E.
Nota: A presso da A.R.V. do lado do cabeote da
p (2 Estgio) normalmente de 220 bar (224
kgf/cm2)(3190 lbf/pol.2) e dever ser retornada
para este ajuste quando o procedimento for
finalizado.

Verifique se a presso mxima da bomba est

ajustada em 220 bar (224 kgf/cm2)(3190 lbf/
pol.2). Veja Testes de Presso, Seo E.
Opere o servio, a rotao mxima do motor

dever ser de 1950 a 2100 rev/min.
Se o resultado for inferior, a causa possivelmente a baixa potncia do motor.
F-2
9803/4150-15
F-2
Seo F - Transmisso
Dados Tcnicos
WG - 110
WG - 110
Fluxo da bomba a 2000 r.p.m.
50 l (11,0 UK gal, 13,2 US gal)
Presso do sistema
16+2 bar (232+29lb/pol.2)
Conversor de torque
- presso de entrada (mx.)
9 bar (130 lb/pol.2)
- presso de sada (mx.)
3,5 bar (51 lb/pol.2)
- temperatura de sada (mx.)

- contnua
100C (212F)
- curta durao
120C (248F)
Transmissores indutivos (motor, turbina, trem de engrenagens central)

Resistncia a 20C (68F)
1050 105 ohms
Faixa de temperatura
-40C (-40F) - 150C (302F)
Limite de torque - parafusos de fixao
30 Nm (22 lbf.p, 3 kgf.m)
Sada do sensor de velocidade

Faixa de temperatura
-40C (-40F) - 150C (302F)
Faixa de trabalho
2Hz - 5kHz
Voltagem de alimentao
24V
Vlvulas proporcionais na vlvula de controle

Resistncia @ 20C (68F))
19 1,9 ohms
Corrente (mA)
100 - 500
Faixa de presso
0,8 - 8,3 bar (11,6 - 120lb/pol.2)
Dados de stall
Marcha lenta do motor
780 20 r.p.m.
Rotao mx. do motor sem carga
236020 r.p.m.
Transmisso
222020 r.p.m.
Hidrulica
233020 r.p.m.
Combinado - transmisso/hidrulica
204020 r.p.m.
F-3
9803/4150-15
F-3
Seo F - Transmisso
Mquinas 416
Procedimento de Reboque
Preparao
b Se o motor no puder ser acionado, a P
Carregadeira dever ser iada na posio
descrita acima e imobilizada.
Somente reboque a mquina se no houver alternativa.
Lembre-se que a operao de reboque pode causar

danos adicionais mquina. Se possvel, repare a
mquina no local. Se a mquina necessitar ser rebocada, leia a seguinte ATENO e use o procedimento
fornecido aqui.
ATENO
Rebocar a mquina por uma distncia muito
grande ou em alta velocidade pode danificar a
transmisso. No reboque a mquina por mais de
10 km (6 milhas). Use uma carreta para distncias
maiores. Quando rebocar, no viaje em velocidades superiores a 16 km/h (10 mph).
Use um cambo rgido. Caso necessite usar correntes para o reboque, ento use dois veculos, um
veculo de reboque dever estar acoplado frente
da mquina inoperante. O outro veculo de reboque
dever ser acoplado atrs da mquina inoperante
para proporcionar potncia de frenagem.
O procedimento para isso depender das

condies da mquina e de seus circuitos
hidrulicos.
3 Instale o cambo (ou corrente) no orifcio da placa

lateral do chassi dianteiro (esquerda ou direita).
4 Instale a corrente no ponto de reboque traseiro
(caso utilize correntes).
A mquina agora est pronta para ser rebocada.
Assegure-se de compreender o que o condutor do
reboque est fazendo. Obedea suas instrues e
todas as regulamentaes relevantes.
Importante: Em alguns pases o procedimento acima
pode no ser legalmente aceitvel para
resgate em rodovias pblicas.
O(s) veculo(s) de reboque deve(m) contar com

trao e potncia de frenagem suficientes para
mover e deter a mquina.
4-2-5-4
CUIDADO
Bloqueie os braos da carregadeira antes de instalar o cambo.
4-2-5-2
Preparao para Reboque

1 Aplique o freio de estacionamento.
2 Selecione Ponto Morto (N)

a Se o motor e os sistemas hidrulicos

no estiverem danificados, levante a P
Carregadeira 900 mm acima do solo, e
'aproxime' totalmente a caamba.
Isso permite puxar em linha reta a partir do

ponto de fixao.
F-4
9803/4150-15
F-4
Seo F - Transmisso
Vlvula de Controle - Desmontagem e Montagem
Vlvula de Controle - Desmontagem
Legenda para abreviaes utilizadas nesta seo
Lo Comprimento livre da mola.
s Espessura.
1 Remova a mangueira 1-1.
2 Desaperte os parafusos sextavados internos 1-2
e remova o conjunto de vlvulas de controle.
Nota: Use dois parafusos de ajuste M8 1-3 para soltar
o conjunto.
S222890_V1
Fig.2.
6 Remova a mangueira 3-7.
7 Remova a placa adaptadora 3-8 e a tampa 3-9
utilizando parafusos de ajuste M5.
Nota: A placa adaptadora se encontra sob carga de
mola.
8 Desmonte a tampa e a placa adaptadora conforme
mostrado.
S222820_V1
Fig.1.
3 Afrouxe a presilha da mola 2-4 e remova a tampa.
4 Puxe para fora os protetores dos cabos, remova
as vlvulas solenides 2-5 e o chicote de cabos.
5 Remova os carretis 2-6.
F-5
9803/4150-15
F-5
Seo F - Transmisso
S222840_V1
Fig.3.
F-6
9803/4150-15
F-6
Seo F - Transmisso
Vlvula de Controle - Montagem

1 Verifique todos os componentes quanto a dano e
substitua, se necessrio.

Antes de iniciar a instalao, verifique o movimento

livre das peas mveis na carcaa.
Os carretis podem ser substitudos individualmente.
Feche os alojamentos com esferas de rolamento

de 4,5 mm (10 requeridas).
S224880_V1
Fig.4.
F-7
9803/4150-15
F-7
Seo F - Transmisso
2 Instale os seguintes componentes:

Legenda para _ Fig. 5. (/ F-8)
1 Placa limitadora
2 Bloco limitador
3 Carretel (comprimento total 39,0 mm)
4 Mola (Lo 51,3 mm)
Nota: Fixe o bloco limitador 5-2 com a placa limitadora

5-1.
3 Instale os componentes.

5 Placa limitadora
6 Carretel
7 Mola (Lo 53,4 mm)
8 Bloco limitador
Nota: Fixe o bloco limitador 5-8 com a placa limitadora

5-5.
S224890_V1
Fig.5.
4 Instale a placa limitadora 6-1. Introduza a mola
6-2 e o carretel 6-3 no alojamento.
F-8
9803/4150-15
F-8
Seo F - Transmisso

4 Carretel
5 Mola (Lo 58,0 mm)
6 Mola (Lo 65,4 mm)
S224900_V1
Fig.6.
F-9
9803/4150-15
F-9
Seo F - Transmisso

1 Carretel
2 Mola (Lo 132,4 mm)
3 Mola (Lo 76,7 mm)
4 Carretel
7 Introduza a placa limitadora 7-5 e instale os

componentes.

6 Mola (Lo 53,8 mm)
7 Mola (Lo 78,6 mm)
8 Disco(s) (s = 2,4 mm, valor emprico)
9 Disco(s) (s = 1,0 mm, valor emprico)
10 Carretel
11 Luva
Nota: A presso de controle 16+2 bar determinada

pelos discos 7-8 (s= 2,4 mm, dimetro externo
22 mm) e 7-9 (s=1,0 mm, dimetro externo
13 mm). Em caso de desvios da presso de
controle prescrita, corrija com discos correspondentes.
S224910_V1
Fig. 7.
8 Instale o diafragma de controle D = 0,70 mm.
F-10
9803/4150-15
F-10
Seo F - Transmisso
9 Instale os componentes da placa adaptadora.
11 Fixe a vlvula de controle de presso de 2 estgios

no corpo de vlvulas. Aperte os parafusos M5 com
torque de 5,5 Nm (4,05 lbf.p).
1 Placa adaptadora
2 Vlvula
3 Mola de compresso (Lo = 29,9 mm)
12 Use parafusos de ajuste M5 9-9 quando instalar

a tampa.
4 Pino reto (4 H8 x 25 mm)
1 Tampa
5 Rolete
2 Junta
6 Carretel
3 Carretel
7 Mola (Lo = 70,9 mm)
4 Anel (espessura total s = 9,0 mm)
8 Discos (espessura total s= 4,5 mm)
5 Mola (Lo = 48 mm)
9 Bujo
6 Placa adaptadora (premontada)
Nota: Use um novo O-ring para os bujes.
7 Junta
10 Feche o alojamento com a esfera 8-X.
8 Corpo de vlvulas (premontado)
S224930_V1
S224920_V1
Fig. 9.
Fig. 8.
F-11
9803/4150-15
F-11
Seo F - Transmisso
1 Mola (Lo = 51,3 mm)
16 Introduza as vlvulas solenides 11-1 e fixe-as

com as placas retentoras e parafusos sextavados
internos M5. Aperte os parafusos com torque de
5,5 Nm (4,05 lbf.p).
2 Carretel (comprimento total = 41,0 mm)
3 Carretel
4 Mola (Lo = 37,1 mm)
Nota: Preste ateno posio de instalao radial.
5 Mola (Lo = 53,4 mm)
17 Instale o chicote de cabos completo.
6 Carretel
Nota: Use novas juntas. Preste ateno localizao

da lingueta 11-X.
13 Instale carretis e molas.
14 Fixe a vlvula redutora com a placa retentora 10-7

e os parafusos sextavados internos M5. Aperte os
parafusos com torque de 5,5 Nm (4,05 lbf.p).
15 Aplique uma pr-carga no carretel e fixe-o
provisoriamente com a placa de fixao
10-8.
Agora remova a placa de fixao (instalada na

etapa 15 acima).
18 Conecte as vlvulas solenides. Instale a nova

junta 11-2 e fixe a tampa com a presilha de fixao
11-3.
S224950_V1
Fig. 11.
S224940_V1

Fig. 10.
Faa a pr-montagem da placa de canais como

segue:
19 Instale as conexes 12-1 (4 cada) e os bujes

12-2 (2 cada). Use O-rings novos.
20 Instale a conexo no sensor de temperatura 12-3
e os dois bujes 12-4.
F-12
9803/4150-15
F-12
Seo F - Transmisso
S224960_V1
Fig. 12.
F-13
9803/4150-15
F-13
Seo F - Transmisso
Compartimento do Conversor - Desmontagem

1 Remova o tubo de suco 13-1 e o tubo de
abastecimento 13-2.
2 Desaperte os parafusos sextavados, remova a
tampa e retire o filtro.
3 Desaperte ambos os parafusos sextavados
internos e o apoio independente 13-3 da caixa
de engrenagens.
S224570_V1
Fig. 14.
7 Desaperte os parafusos sextavados e remova a
placa da extremidade 15-6.
8 Remova o eixo de acionamento (tomada de fora)
15-7.
S224560_V1
Fig. 13.
4 Incline a carcaa por 90 e remova o conversor
14-4.
9 Puxe o flange de alimentao de leo 15-8 do

alojamento da carcaa utilizando parafusos
sextavados M8 x 110 mm.
10 Remova engrenagem de sada 15-X completa.
5 Desaperte os parafusos sextavados internos.

6 Remova a bomba da presso de controle e
abastecimento do conversor 14-5 utilizando
parafusos-olhais conforme mostrado.
F-14
9803/4150-15
F-14
Seo F - Transmisso
S224580_V1
S224590_V1
Fig. 15.
Fig. 16.
11 Remova o calo 16-9 e ambos os anis de seo

retangular 16-10.
13 Desaperte os parafusos de fixao e separe

o compartimento do conversor da caixa de
engrenagens.
12 Use uma alavanca para remover ambos os

rolamentos 16-11 da engrenagem motriz.
Nota: O eixo de acionamento e a engrenagem motriz
no podem ser desmontados.
F-15
9803/4150-15
F-15
Seo F - Transmisso
16 Gire a carcaa por 180.

Use uma alavanca para remover ambas as tampas

dos parafusos 19-14 dos alojamentos da carcaa.
17 Incline a carcaa por 180.

Desaperte ambos os parafusos sextavados

internos nos alojamentos.
18 Use uma alavanca para remover a embreagem

K3/K4 19-15 do alojamento da carcaa.
S224600_V1
Fig. 17.
Remova a engrenagem da rvore secundria como
segue:
14 Desaperte os parafusos sextavados 18-12.
15 Retire o eixo do alojamento da carcaa, utilizando
um martelo deslizante 18-13.

Remova os componentes liberados.

S224620_V1
Fig. 19.
S224610_V1
Fig. 18.
F-16
9803/4150-15
F-16
Seo F - Transmisso
Caixa de Engrenagens - Desmontagem

Remova as embreagens KR/K2 e KV/K1como segue:
1 Saque a pista externa do rolamento da embreagem
KR/K2 20-1 do alojamento da carcaa.
2 Remova os calos 20-2 e 20-3 de KR/K2 e KV/
K1.
S223810_V1
Fig.21.

S223800_V1
5 Remova o anel elstico e retire a tomada de fora

22-6 na direo da seta.
6 Remova a portinhola da tampa do alojamento da
carcaa.
Fig.20.
3
Remova a tomada de fora como segue:
Use uma alavanca para remover a embreagem

KV/K1 21-4 do alojamento da carcaa.
4 Levante a embreagem KR/K2 21-5 para fora da

carcaa.
F-17
9803/4150-15
F-17
Seo F - Transmisso
S223820_V1
Fig.22.
S223830_V1
Fig.23.

Remova o anel elstico 23-7 e retire o calo

liberado 23-8.

Remova a engrenagem de dentes retos K/3 23-9.
9 Remova o anel elstico 23-10 e retire o calo

liberado 23-11.
10 Saque o rolamento de rolos 23-12 e a pista externa
do rolamento 23-13 para fora dos alojamentos da
carcaa.
F-18
9803/4150-15
F-18
Seo F - Transmisso
Embreagem K3/K4 - Desmontagem

Esta seo mostra a desmontagem e montagem da
embreagem K3/K4. Um procedimento similar utilizado para as outras embreagens KV/K1 e KR/K2.
1 Remova os anis elsticos 24-1 e 24-2 e retire
ambos os rolamentos de rolos.
2 Remova o anel elstico 24-3.
3 Remova o pacote de discos.
S222770_V1
Fig. 24.
F-19
9803/4150-15
F-19
Seo F - Transmisso
4 Remova o anel elstico 25-4, o calo liberado 25-5
e o pacote de molas-prato 25-6.
5 Remova o pisto 25-7 utilizando ar comprimido.

9 Saque o rolamento 26-10.
10 Saque a engrenagem de dentes retos K4 26-11.
S222780_V1
S222790_V1
Fig. 25.
Fig. 26.
6 Gire o conjunto por 180.

7 Remova os anis de seo retangular 26-8.
F-20
9803/4150-15
F-20
Seo F - Transmisso
11 Remova o anel elstico 27-12 e retire o pacote de
discos.
Nota: A embreagem no pode ser desmontada adicionalmente.
S222800_V1
Fig. 27.
S222810_V1
Fig. 28.
12 Remova o calo 28-13 e as molas-prato 28-14.

13 Remova o pisto 28-15 utilizando ar comprimido.
F-21
9803/4150-15
F-21
Seo F - Transmisso
Embreagem K3/K4 - Montagem

1 Feche os dois alojamentos com esferas de 8 mm.
S222670_V1
S222660_V1
Fig. 29.
2 Instale o rolamento de esferas 30-1 firmemente
contra o apoio e ajuste a folga livre com o calo
30-2 e o anel elstico 30-3.
Fig.30.
5 Determine a Dimenso (i) a partir da pista interna
do rolamento de esferas superior at a face
extrema do rolamento de esferas inferior (placa
de medio).
Dimenso (i) p.ex.
75,8 mm
3 Instale a bucha 30-4 e o rolamento 30-5

(constitudo de gaiola de agulhas e pista interna
do rolamento).

Ajuste a folga livre do rolamento da engrenagem

de dentes retos como segue:
4 Apoie a engrenagem de dentes retos premontada

no rolamento de rolos 30-6.
F-22
9803/4150-15
F-22
Seo F - Transmisso
S222680_V1
Fig. 31.
6 Mea a Dimenso (ii) a partir da face extrema at
a face de contato do rolamento de esferas.
Dimenso (ii) p.ex.
F-23
S222690_V1
Fig. 32.
124,8 mm
9803/4150-15
F-23
Seo F - Transmisso
7 Instale o anel elstico 33-7 e determine a
Dimenso (iii).
8 Instale O-rings novos 35-8 e 35-9 e introduza o

pisto 35-10 firmemente contra o apoio.
Dimenso (iii) p.ex.
9 Faa a montagem do pacote de molas-prato 35-11

e calo 35-12 (p.ex. s = 4,3 mm). Veja a ilustrao
para a disposio do pacote de molas.
44,7 mm
Exemplo:
Dimenso (ii)
124,8 mm
Dimenso (iii)
-44,7 mm
Diferena
80,1 mm
Dimenso (i)
-75,8 mm
Diferena = calo
4,30 mm
Nota: Cubra o pacote superior de molas-prato com

graxa e alinhe centralmente.
Remova o anel elstico

7.
A210600_V1
Fig. 34.
S222700_V1
Fig. 33.
F-24
9803/4150-15
F-24
Seo F - Transmisso
10 Faa a montagem alternando os discos do pacote
e iniciando com um disco externo.
Nota: O pacote de discos K4 compreende:
7 discos externos s = 2,0 mm (416 Mquinas)
3 discos internos s = 2,0 mm
3 discos internos s = 1,5 mm.
Nota: As mquinas 411 possuem 6 discos internos.

Os discos internos mais finos devem ser instalados sempre contra a placa de apoio.
Lubrifique os discos antes da instalao.
11 Coloque o disco de apoio 36-13 e instale o anel

elstico 36-14.

Verifique a folga do disco (curso do pisto).
A folga do disco K4 dever ser de 1,5 a 2,5 mm.
Se a folga do disco for diferente do valor acima,

corrija com um disco interno correspondente (s
= 1,5, 2,0 ou 2,5 mm).
S222710_V1
Fig.35.
F-25
9803/4150-15
F-25
Seo F - Transmisso
S222720_V1
Fig.36.
F-26
9803/4150-15
F-26
Seo F - Transmisso
12 Instale o anel elstico 37-15 na ranhura do anel
do rolamento de esferas.

Instale a engrenagem de dentes retos K4, o calo

e o rolamento de esferas.
Nota: A superfcie do plano deslocado do calo 37-16

dever ficar voltada para cima.
13 Alinhe os discos internos radialmente e pressione
os componentes firmemente contra o apoio.
Nota: Para auxiliar no alinhamento das discos internos, gire levemente a engrenagem de dentes
retos (para um lado e outro) durante a prensagem.
14 Instale o anel elstico 37-17.
15 Instale os anis de seo retangular 37-18.
S222790_V1
Fig.37.
F-27
9803/4150-15
F-27
Seo F - Transmisso
Vire o conjunto de cabea para baixo e refaa a montagem da embreagem K3 como segue:
16 Instale O-rings novos 39-19 e 39-20 e introduza
o pisto 39-21 firmemente contra o apoio.
17 Faa a montagem do pacote de molas-prato 3922.

Veja a ilustrao para a disposio do pacote de

molas.
18 Coloque o calo 39-23 s = 1,6 mm e instale o anel

elstico 39-24.
Nota: O pacote de molas-prato levemente precarregado.
A210600_V1
Fig. 38.
S222740_V1
Fig.39.
F-28
9803/4150-15
F-28
Seo F - Transmisso
19 Instale ambas as arruelas de encosto 40-25 e o
rolamento de rolos 40-26.
21 Instale o rolamento de agulhas 40-28, a arruela
de encosto 40-29 e o anel elstico 40-30.
S222750_V1
Fig.40.
F-29
9803/4150-15
F-29
Seo F - Transmisso
22 Faa a montagem alternando os discos do pacote
e iniciando com um disco externo.
Nota: O pacote de discos K3 compreende:
7 discos externos s = 2,0 mm (416 Mquinas)
3 discos internos s = 2,0 mm
3 discos internos s = 1,5 mm.
Nota: As mquinas 411 possuem 6 discos internos.

Os discos internos mais finos devem ser instalados sempre contra a placa de apoio.
Lubrifique os discos antes da instalao.
23 Coloque o disco de apoio 41-29 e instale o anel

elstico 41-30.

Verifique a folga do disco (curso do pisto).
A folga do disco K3 dever ser de 1,5 a 2,5 mm.
Se a folga do disco for diferente do valor acima,

corrija com o disco interno correspondente (s =
1,5, 2,0 ou 2,5 mm).
S222760_V1
Fig.41.
F-30
9803/4150-15
F-30
Seo F - Transmisso
Transmisso Final - Desmontagem
Transmisso Final - Desmontagem

1 Remova o placa de trava 42-1, afrouxe os
parafusos sextavados e remova o disco 42-2.
2 Saque o flange externo 42-3 do eixo.
3 Remova as tampas dos parafusos 42-4.
4 Desaperte os parafusos sextavados internos (3
cada).
S224980_V1
Fig. 43.

Use uma alavanca para remover o retentor de

leo do eixo 44-8.
9 Saque o rolamento 44-9 do alojamento da

carcaa.
10 Remova a engrenagem de sada e ambos os
discos.
S224970_V1
Fig. 42.
5 Use uma alavanca para remover o retentor de
leo do eixo 43-5.
7 Saque o eixo de sada 43-7 do alojamento da
carcaa.
S224990_V1
Fig. 44.
F-31
9803/4150-15
F-31
Seo F - Transmisso
Transmisso Final - Montagem

1 Introduza a engrenagem de sada 45-1 na
placa de blindagem 45-2 e instale a 2 placa de
blindagem.
2 Introduza a engrenagem de sada na carcaa e
posicione-a corretamente.

Gire a carcaa por 180.
S225000_V1
Fig. 46.
S222810_V1
Fig. 45.
3 Instale o anel elstico inferior 47-3.
4 Pressione o rolamento 47-4 contra o eixo de sada
at obter contato.
5 Aquea o alojamento da carcaa e pressione
o eixo de sada contra o anel elstico at obter
contato.
6 Ajuste o rolamento de esferas at que ele esteja
livre de folga utilizando o calo 47-5 e o anel
elstico 47-6.
F-32
9803/4150-15
F-32
Seo F - Transmisso
S225010_V1
Fig. 47.
7 Fixe a placa de blindagem utilizando parafusos
sextavados internos M8 48-7. Aplique Loctite 270
nos parafusos e aperte com torque de 23 Nm (17
lbf.p).
8 Instale as tampas dos parafusos 48-8. Prenda
com Loctite 270.
9 Instale o rolamento 48-9 e puxe-o contra o apoio
conforme mostrado, utilizando o flange de sada
48-10, o disco 48-11, e os parafusos sextavados
e porcas M8.

S225020_V1
Fig. 48.

Instale o retentor de leo do eixo 49-14.
Nota: Cubra a dimenso externa com uma mistura

de lcool e gua (proporo 1:1).
Remova o flange de sada 48-10.
10 Instale o retentor de leo do eixo 48-12.

Nota: Cubra o dimetro externo do retentor de leo
do eixo com uma mistura de lcool e gua
(proporo 1:1).
11 Instale o flange de sada 48-10 e prenda-o com o
disco 48-11 e os parafusos sextavados M8. Aperte
Nota: Cubra o disco com composto selante (Curil T).
12 Fixe os parafusos sextavados com a placa de
trava 48-13.
F-33
9803/4150-15
F-33
Seo F - Transmisso
S225030_V1
Fig. 49.
14 Introduza a pista externa do rolamento da
engrenagem de dentes retos no alojamento.
15 Ajuste a folga livre do rolamento de rolos utilizando
o calo 50-15 e o anel elstico 50-16.
16 Pressione a pista interna do rolamento firmemente
contra o apoio da engrenagem.
S225040_V1
17 Introduza a pista externa do rolamento at obter

contato.
Fig. 50.
18 Instale a engrenagem de dentes retos 50-17.
19 Gire a caixa de engrenagens por 90.
Instale o transmissor indutivo.
Instale o calo do colarinho 50-18 e fixe a folga

livre da engrenagem de dentes retos utilizando o
disco 50-19 e o anel elstico 50-20.
20 Gire a caixa de engrenagens por 90.

Instale a tampa utilizando Loctite 270.
F-34
9803/4150-15
F-34
Seo F - Transmisso
Caixa de Engrenagens - Montagem

1 Instale a embreagem KR/K2 51-1.
2 Aquea o alojamento da carcaa utilizando uma

pistola de ar quente.
6 Introduza o rolamento at obter contato com o

anel elstico.
Instale a embreagem KV/K1 51-2.
Determine a Dimenso (i) a partir da face extrema

do rolamento at a superfcie de instalao do
flange.
Dimenso (i) p.ex.
5,90 mm
S225070_V1
Fig. 51.
4 Instale a tomada de fora conforme mostrado.

Pressione o disco de pulsos 52-3 no corpo da

bucha.
Nota: A dimenso de instalao deve ser de 5,5 mm.

S225090_V1
Fig.53
S225080_V1
Fig. 52.
F-35
9803/4150-15
F-35
Seo F - Transmisso
7 Determine a Dimenso (ii) da superfcie de
instalao do flange para a face de contato do
rolamento.
Dimenso (ii) p.ex.
7,20 mm
Exemplo:
Dimenso (ii)
7,20 mm
Dimenso (i)
-5,90 mm
1,3 mm
Diferena = calo
Remova o rolamento e o anel elstico 4.
S225110_V1
Fig. 55.
S225100_V1
Fig. 54.
8 Coloque o anel elstico 55-4 e o calo 55-5 em
posio.
10 Pressione o rolamento at obter contato com o
apoio e instale o anel elstico 55-7.
11 Instale o anel de seo retangular 55-8.
F-36
9803/4150-15
F-36
Seo F - Transmisso
12 Guie a tomada de fora premontada atravs do
alojamento da carcaa, instale o anel elstico 56-9
e introduza o rolamento at obter contato com o
anel elstico.
S225120_V1
Fig. 56.
F-37
9803/4150-15
F-37
Seo F - Transmisso
Compartimento do Conversor - Montagem

1 Instale a embreagem K3/K4 utilizando os
parafusos de ajuste M8.
5 Medio do rolamento 1

2 Prenda a embreagem K3/K4 utilizando dois

parafusos sextavados internos M8. Aperte com
3 Instale as tampas dos parafusos 57-1 (2 cada)
firmemente contra o apoio. Prenda com Loctite
270.
Determine a Diferena da Dimenso (i) a partir do

desempeno at a face superior da pista interna do
rolamento a e a partir do desempeno at o apoio
interno da engrenagem de dentes retos b.
b menos a = Dimenso i
Diferena da Dimenso (i) p.ex.
7,2 mm
Medio do rolamento 2
Determine a Diferena da Dimenso (ii) a partir

do desempeno at a face superior da pista interna
do rolamento 59-c e a partir do desempeno at a
face superior da pista externa do rolamento 59-d.
Nota: A ilustrao mostra um rolamento de rolos

cnicos. A Dimenso (ii) pode ser um valor
positivo ou negativo.
d menos c = Dimenso ii

Para o exemplo, assuma que a Dimenso (ii)

um valor positivo de 0,15 mm.
S225130_V1
Fig. 57.
4 Introduza primeiro a pista externa do rolamento
firmemente contra o ressalto e coloque a
engrenagem de dentes retos sobre a pista interna
do rolamento.
S225140_V1
Fig. 58.
F-38
9803/4150-15
F-38
Seo F - Transmisso
A238420A_V1
A223050_V1
Fig. 59.
Fig. 61.
Exemplo:
Diferena da Dimenso (i)
7,20 mm
Dimenso (ii)
+ 0,15 mm
Diferena (largura da
bucha)
7,35 mm
S225160_V1
Fig. 62.
S225150_V1
Fig. 60.
A238420B_V1
Fig. 63.
F-39
9803/4150-15
F-39
Seo F - Transmisso
6 Introduza a bucha 64-2 (p.ex. s = 7,35 mm) e
instale o segundo rolamento de rolos cnicos.
10 Ajuste a folga axial das embreagens KV/K1 como

segue:

Folga axial admissvel de KV/K1 = 0,1 a 0,15 mm.
Determine a Dimenso (i) a partir da superfcie

de instalao do flange do compartimento do
conversor at a face de contato do rolamento.
Dimenso (i) p.ex.
140,7 mm
S225170_V1
Fig. 64.
7 Introduza a engrenagem da rvore secundria
premontada 65-3 e aquea o alojamento da
carcaa e as pistas internas do rolamentos com
uma pistola de ar quente.
8 Instale o parafuso de ajuste M12 65-A.
S225190_V1
Fig. 66.
9 Introduza o eixo firmemente contra o apoio,

remova o parafuso de ajuste 65-A e prenda o eixo
com o parafuso sextavado M12 65-B. Aperte com
S225180_V1
Fig. 65.
F-40
9803/4150-15
F-40
Seo F - Transmisso
11 Determine a Dimenso (ii) a partir da superfcie
de instalao do flange da caixa de engrenagens
at a face extrema do rolamento.
Dimenso (ii) p.ex.
138,50 mm
Exemplo:
Dimenso (i)
140,70 mm
Dimenso (ii)
-138,50 mm
Diferena
2,20 mm
Folga axial admissvel p.ex. - 0,15 mm

Diferena = calo
2,05 mm
S225210_V1
Fig. 68.
13 Instale a conexo pneumtica.
14 Alinhe o pacote de discos de embreagem
K3 e fixe-o subsequentemente utilizando ar
comprimido.
Nota: A engrenagem de dentes retos K4 pode ser
utilizada para auxiliar no alinhamento do pacote de discos.
S225200_V1
Fig. 67.
12 Determine a folga axial da embreagem KR/K2 de
maneira similar.

Folga axial admissvel da embreagem KR/K2 =

0,05 a 0,10 mm.
Instale o calo 68-4 e a pista externa do rolamento

68-5.
F-41
9803/4150-15
S225220_V1
Fig. 69.
F-41
Seo F - Transmisso
15 Cubra a superfcie de instalao do flange com
junta lquida.

Mantenha o calo 70-6 em posio utilizando

graxa.
Aquea o alojamento da carcaa do rolamento

KV e instale o compartimento do conversor
firmemente contra o ressalto.
S225240_V1
Fig. 71.
S225230_V1
Fig.70.
16 Instale o pino reto 71-7 at ficar rente e prenda
o compartimento do conversor utilizando os
parafusos sextavados M10.

17 Instale a esfera 71-8 at ficar rente.
F-42
9803/4150-15
F-42
Seo F - Transmisso
18 Faa a pr-montagem e instale a bomba da
presso de controle e abastecimento do conversor
como segue:

Nota: Aplique graxa nos anis de seo retangular

depois da instalao.
Instale o anel elstico 72-9 na ranhura do anel.

Pretensione e pressione o eixo da turbina para
dentro at que o anel elstico se acople.
Nota: Preste ateno posio de instalao do eixo

da turbina, veja a prxima etapa.
S225261_V1
Fig.73.
S225250_V1
Fig.72.
19 Instale os componentes de acionamento da
bomba a seguir.

Pressione ambos os rolamentos firmemente

contra o ressalto.
Instale os anis de seo retangular.
1 Anel de seo retangular
2 Rolamento 6308 C3
3 Engrenagem motriz
4 Eixo da turbina
5 Rolamento 6208 C3/J
6 Anel de seo retangular.
F-43
9803/4150-15
F-43
Seo F - Transmisso
20 Introduza o acionamento da bomba contra o apoio
at obter contato.

Ajuste a folga axial do acionamento da bomba

como segue:
Folga axial requerida: 0,20 a 0,40 mm
23 Mantenha o calo 75-10 em posio no alojamento

da carcaa usando graxa.
21 Determine a Dimenso (i) a partir da superfcie

de instalao do flange de alimentao de leo
at a pista externa do rolamento do rolamento de
esferas.
Dimenso (i) p.ex.
33,75 mm
S225280_V1
Fig. 75.
S225270_V1
Fig. 74.
22 Determine a Dimenso (ii) a partir da superfcie
de instalao do flange at a face de contato do
rolamento.
Dimenso (ii) p.ex.
32,40 mm
Exemplo:
Dimenso (i)
33,75 mm
Dimenso (ii)
-32,40 mm
Diferena
1,35 mm
Folga axial requerida p.ex.
- 0,30 mm
Diferena = calo
1,05 mm
F-44
9803/4150-15
F-44
Seo F - Transmisso
24 Instale o O-ring 76-11 na ranhura do anel.
29 Instale as arruelas lisas e o O-ring 77-17 nos

parafusos sextavados internos M8 e instale a
bomba. Aperte com torque de 23 Nm (17 lbf.p).
Aquea o alojamento da carcaa e instale o flange

de alimentao de leo 76-12.

Use os parafusos de ajuste M8 76-13.
25 Instale o O-ring 76-14 e instale a tampa.
30 Fixe a placa da extremidade utilizando os

parafusos sextavados M8 e arruelas lisas. Aperte
31 Instale o eixo de acionamento da tomada de fora
77-18.
S225300_V1
S225290_V1
Fig. 77.
Fig. 76.
32 Instale o conversor firmemente contra o ressalto.
26 Cubra o dimetro externo do retentor de leo

do eixo com junta lquida (Curil T). Introduza o
retentor de leo do eixo 77-15 firmemente contra
o apoio.
27 Instale o O-ring 77-16 na ranhura do anel e aplique
graxa.

Lubrifique as faces de contato interna e externa

da engrenagem.
Nota: Preste ateno posio de instalao da

engrenagem interna.
Nota: Obtenha a dimenso de controle de 70 mm a

partir da superfcie de instalao do flange da
tampa da carcaa do conversor at a superfcie
de instalao do flange dos suportes. Isso ir
assegurar a instalao correta do conversor
contra o ressalto.
33 Fixe os supor tes utilizando os parafusos
sextavados M10. Aperte com torque de 46 Nm
(34 lbf.p).

Instale os dois parafusos de ajuste M8 e posicione

a bomba contra o ressalto.
F-45
9803/4150-15
F-45
Seo F - Transmisso
S225100_V1
Fig. 79.
36 Aplique graxa em ambas as vlvulas de reteno
e instale-as nos alojamentos.
S225310_V1
Fig. 78.
37 Instale os dois parafusos de ajuste M8 80-22.

Posicione a 1 junta, a placa adaptadora, a 2
junta e a placa de canais premontada contra a
carcaa at obter contato.
34 Instale a placa de canais e a unidade de mudana

como segue:
Nota: Posicione a esfera da vlvula de alvio do conversor.
Aplique Loctite 241 no bujo roscado M10 79-19

e instale.
38 Fixe a placa de canais utilizando os parafusos

sextavados internos M8 e arruelas como segue:
35 Instale a vlvula de alvio do conversor.
Nota: Desvios em relao presso de abertura

prescrita de 9+1 bar (determinada durante o
teste em bancada) podem ser corrigidos com
um calo correspondente 79-20.
Parafusos M8 DIN 6912 80-23 (3 cada). Aperte

Parafusos M8 DIN 912 80-24 (7 cada). Aperte

Nota: Se necessrio, instale a esfera 79-21 durante

a montagem da placa de canais. Veja a etapa
38.
F-46
9803/4150-15
F-46
Seo F - Transmisso
S225330_V1
Fig. 80.
39 Instale a junta 81-25.
40 Instale a placa adaptadora 81-26 e a junta 81-27.
S225350_V1
Fig. 82.
42 Instale os adaptadores 83-29 utilizando O-rings
novos.
43 Instale os tubos de alimentao 83-30.
S225340_V1
Fig. 81.
41 Fixe o conjunto de vlvulas de controle utilizando
os parafusos sextavados internos M8 82-28 e
arruelas lisas. Aperte com torque de 23 Nm (17
lbf.p).
S225360_V1
Fig. 83.
F-47
9803/4150-15
F-47
Seo F - Transmisso
44 Instale o O-ring na ranhura do anel no corpo do
adaptador do filtro 84-31, e posicione o corpo do
adaptador do filtro firmemente contra o apoio.
45 Fixe o corpo do adaptador com os dois parafusos
sextavados internos M8. Aperte com torque de
23 Nm (17 lbf.p). Instale o parafuso do gargalo
84-32.
Nota: Preste ateno posio de instalao.
46 Instale o O-ring 84-33 na ranhura do filtro, e
introduza o filtro.
47 Instale o O-ring 84-34 e fixe a tampa utilizando os
parafusos de cabea sextavada M8. Aperte com
48 Instale o tubo de suco 84-35.
49 Instale o adaptador 84-36.
50 Instale o tubo de abastecimento 84-37.
S225370_V1
Fig. 84.
F-48
9803/4150-15
F-48
Seo F - Transmisso
51 Instale os bujes e o respiro.
S225400_V1
S225380_V1
Fig. 87.
Fig. 85.
52 Instale o bujo de drenagem de leo utilizando
um novo O-ring.
S225390_V1
Fig. 86.
53 Introduza um novo O-ring na ranhura do anel e o
parafuso no transmissor indutivo 87-38.
F-49
9803/4150-15
F-49
Seo F - Transmisso
WG 110
WG 110
A366140_V1
Fig.88.
F-50
9803/4150-15
F-50
Seo F - Transmisso
WG 110
1 Plat de entrada
2 Conversor de torque
3 Campana do conversor
4 Respiro
5 Tampa - caixa de transmisso
6 Cabeote do filtro
7 Filtro
8 Pina do freio de estacionamento
9 Flange de sada do acionamento/disco de freio
para eixo dianteiro
10 Bujo magntico de drenagem de leo
11 Flange de sada do acionamento para eixo traseiro
12 Caixa de transmisso
13 Olhais de suspenso
14 Fixao da bomba hidrulica
15 Unidade de controle eletro-hidrulica
F-51
9803/4150-15
F-51
F-52
Esquema da Circulao de leo
9803/4150-15
Seo F - Transmisso
Fig.89
WG 110
F-52
Nota: Este esquema mostra o fluxo de leo para a 1 marcha frente, conforme selecionado pela energizao dos solenides das vlvulas proporcionais 89-11 e 89-13 e a subsequente pressurizao das embreagens 89-KV e 89-K1. O princpio idntico para as marchas frente e marchas
r remanescentes (consulte
A344030_C1
F-53
_ Fluxo de Potncia - Marchas Frente (/

F-54) ou _ Fluxo de Potncia - Marchas
R (/ F-55) para as combinaes de embreagens que proporcionam as outras marchas).
Legenda para _Fig. 89. (/ F-52)
23
Vlvula de contrapresso do
conversor de torque
24
Resfriador de leo
25
Lubrificao
26
Sensores de temperatura
27
Esquema de controle do bloco de

vlvulas
Esquema de leo principal
9803/4150-15
Crter de leo
Bomba da transmisso
Filtro
28
Vlvula de presso do sistema
Vlvula redutora de presso
29 - 40 Pontos de teste, veja _ Pontos de

teste e conexes (/ F-57)
Vlvula dosadora
Amortecedor de oscilaes
KV
Embreagem frente
Restritor
KR
Embreagem r
Vlvula proporcional - embreagem

K4
K1
Embreagem da 1 marcha
K2
10

KR
K3
11

K1
K4
12

K3
13

KV
14

K2
Presso do sistema/retorno ______________
15 - 20 Reguladores de presso
Vlvula de alvio do conversor de
torque
22
Conversor de torque
F-53
WG 110
21
Presso de pilotagem ------------------
Seo F - Transmisso
Presso controlada da embreagem _ _ _ _ _

(mostradas as embreagens K1 e KV)
Seo F - Transmisso
WG 110
Fluxo de Potncia - Marchas Frente
A344040_V1
Fig.90.
F-54
9803/4150-15
F-54
Seo F - Transmisso
WG 110
Embreagens Acionadas
Legenda
KV Embreagem frente
Marcha
Embreagens
1 Frente
KV/K1
2 Frente
KV/K2
3 Frente
KV/K3
4 Frente
K3/K4
KR Embreagem r
K1 Embreagem da 1 marcha
IN Entrada
OU Sada
Fluxo de Potncia - Marchas R
A344050_V1
Fig.91.
F-55
9803/4150-15
F-55
Seo F - Transmisso
WG 110
Embreagens Acionadas
Marcha
Embreagens
1 R
KR/K1
2 R
KR/K2
3 R
KR/K3
Legenda
KV Embreagem frente
KR Embreagem r
IN Entrada
OU Sada
F-56
9803/4150-15
F-56
Seo F - Transmisso
WG 110
Pontos de teste e conexes

_ Fig. 92. (/ F-58).
Item
Descrio
Identificao da porta do
bloco de vlvulas da unidade de controle
Pontos de teste
29
Presso de entrada do conversor de

torque
30
Presso de sada do conversor de

torque
31
Presso da embreagem - Frente

(KV)
32
Presso da embreagem- R (KR)
33
Presso da embreagem - 1 Marcha

(K1)
34

(K2)
35

(K3)
36

(K4)
37
Temperatura de sada do conversor

de torque
38
Presso do Sistema
39
Fluxo de entrada do resfriador
40
Fluxo de sada do resfriador
41
Transmissor indutivo - r.p.m da turbina
42
Sada do sensor de velocidade
43
Transmissor indutivo - r.p.m do trem

de engrenagens central
44
Transmissor indutivo - r.p.m do motor
45
Conexo eltrica da unidade de controle
46
Presso de pilotagem (opcional)
47
Presso do sistema (opcional)
Dispositivos de Medio
Conexes
F-57
9803/4150-15
F-57
Seo F - Transmisso
WG 110
A366150_V1
Fig.92.
F-58
9803/4150-15
F-58
Seo F - Transmisso
WG 110
Controle de Mudana Eletro-hidrulico
A344060_V2
Fig.93.
Nota: A vista mostra o corte 93-B-B da vlvula proporcional 93-13.

As vlvulas proporcionais 93-9 a 93-12 e 93-14

so funcionalmente idnticas.
Legenda
V Bloco de vlvulas
W Carcaa
X Tampa
Y Placa de dutos
Z Junta
F-59
9803/4150-15
F-59
Seo F - Transmisso
WG 110
Informaes para Desmontagem e Montagem

A informao contida em _Unidade de Controle Hidrulico - (/ F-61) se refere somente transmisso
WG-110 Smoothshift e deve ser utilizada no lugar da
informao apresentada em _ Vlvula de Controle
- Desmontagem (/ F-5).
Para os procedimentos remanescentes de desmontagem e montagem da transmisso WG-110,consulte _
Compartimento do Conversor - Desmontagem (/
F-14) at _Testes Funcionais (/ F-97)
F-60
9803/4150-15
F-60
F-61
Unidade de Controle Hidrulico -
9803/4150-15
Seo F - Transmisso
F-61
Fig. 94
WG 110
A331020_C1
Seo F - Transmisso
WG 110
12 Separe a carcaa 15 e a junta 16 da carcaa de
vlvulas 1 desapertando os parafusos de ajuste
uniformemente para liberar a carga da mola.
Desmontagem
_ Fig. 94. (/ F-61)
1 Faa marcas de correspondncia relativas umas
s outras nas posies relevantes da carcaa de
vlvulas 1, tampas da carcaa 12 e 15, e tampas
das extremidades 2 e 3.
13 Remova os componentes 31/32 (1 cada), 33/34

(3 cada) e 35/36 (3 cada).
2 Remova os parafusos sextavados internos 5.
_ Fig. 94. (/ F-61) e _ Fig. 104. (/ F-67)
Separe a placa de dutos 6, a junta 7, a placa

intermediria 8 e a junta 9 da carcaa de vlvulas.
Montagem
1 Verifique todos os componentes quanto a dano e

substitua, se necessrio.
3 Remova a presilha retentora 10.
4 Remova os parafusos sextavados internos 11 e

14.
Antes da instalao, verifique o movimento livre

de todas as peas mveis na carcaa.
Aplique leo em todos os componentes antes da

montagem.
Separe a tampa 2/junta 2A da carcaa 12 e o

chicote de cabos 4. Separe a tampa 3/junta 3A
da carcaa 15.
5 Desconecte o chicote de cabos 4 dos reguladores

de presso 17 (3 cada)/29 (3 cada) e remova-o.
6 Remova os trs parafusos sextavados internos
18, as placas de fixao 19 e os reguladores de
presso 17.
Nota: Os carretis podem ser trocados individualmente.

2 Introduza os diafragmas 37 (indicados pelas setas
em _Fig. 95. (/ F-62)) com o lado cncavo virado
para cima at obter contato.
7 Remova os dois parafusos sextavados internos

mais externos 20 e substitua-os provisoriamente
por parafusos de ajuste.

Remova os parafusos sextavados internos

remanescentes 20.
8 Separe a carcaa 12/junta 13 da carcaa de

vlvulas 1 desapertando as ferramentas de
compresso uniformemente para liberar a carga
da mola.
9 Remova os componentes 21/22 (1 cada), 23/24
(3 cada) e 25/26 (3 cada).
10 Remova os trs parafusos sextavados internos
27, as placas de fixao 28 e os reguladores de
presso 29.
11 Remova os dois parafusos sextavados internos
mais externos 30 e substitua-os provisoriamente
por parafusos de ajuste (M5).

Remova os parafusos sextavados internos

remanescentes 30.
F-62
A334890_V1
Fig. 95.
3 Instale os componentes 21/22 (1 cada), 23/24 (3
cada) e 25/26 (3 cada). Aplique uma pr-carga
na mola de compresso dos mbolos 25/26 e
posicione o carretel provisoriamente com pinos
cilndricos de 5,0 mm (indicados pelas setas
em _Fig. 96. (/ F-63)).
9803/4150-15
F-62
Seo F - Transmisso
WG 110
5 Fixe a tampa da carcaa 12 com o parafusos
s ex t ava d o s i n t e r n o s 2 0 n a s p o s i e s
remanescentes. Remova os dois parafusos de
ajuste e instale os demais parafusos 20.

Limite de torque . ........................ 5,5 Nm (4 lbf.p).
6 Instale os reguladores de presso 17 e fixe-os com

as placas de fixao 19 e os parafusos sextavados
internos 18.
Nota: Instale as placas de fixao com a garra virada
para baixo.

A334900_V1
Preste ateno posio de instalao radial

dos reguladores de presso, veja _ Fig. 98.
(/ F-63).
Limite de torque....................... 5,5 Nm (4 lbf.p).
Fig. 96.
4 Faa a montagem da junta 13 e tampa da
carcaa 12. Posicione a tampa da carcaa 12
uniformemente e fixe-a utilizando os parafusos
de ajuste (M5) nas duas posies mais externas
dos parafusos 20, at obter contato. Remova os
pinos cilndricos instalados na etapa 3.
Nota: Preste ateno s diferentes tampas da carcaa. Instale a sede de 15 mm (indicada pela
seta em _ Fig. 97. (/ F-63)) voltada para a
mola 21 da vlvula redutora de presso.
A334920_V1
Fig. 98.
7
Instale os componentes 31/32 (1 cada), 33/34 (3

cada) e 35/36 (3 cada).
Aplique uma pr-carga nas molas de compresso

dos mbolos 35/36 e posicione o carretel
provisoriamente com os pinos cilndricos de
5 mm (indicados pelas setas em _ Fig. 99. (/
F-64)).
A334910_V1
Fig. 97.
F-63
9803/4150-15
F-63
Seo F - Transmisso
WG 110
A334930_V1
A334940_V1
Fig. 99.
Fig. 100.
8 Faa a montagem da junta 16 e tampa da

carcaa 15. Posicione a tampa da carcaa 15
uniformemente contra o apoio, utilizando os
parafusos de ajuste (M5) nas duas posies de
parafusos mais externas 30. Remova os pinos
cilndricos instalados na etapa 7.
11 Conecte o chicote de cabos 4 aos reguladores de

presso 17 (3 cada) e 29 (3 cada).
Nota: Preste ateno s diferentes tampas da carcaa. Instale a sede 99-A ( 19 mm) voltada
para a vlvula de presso principal 31/32.
9 Fixe a tampa da carcaa 15 com os parafusos
s ex t ava d o s i n t e r n o s 3 0 n a s p o s i e s
remanescentes. Remova os dois parafusos de
ajuste e instale os demais parafusos 30.

Limite de torque........................... 5,5 Nm (4 lbf.p)
Nota: Preste ateno posio de instalao do

chicote de cabos.
12 Instale a junta 2A na carcaa 12. Instale o
conector do chicote na tampa 2 fixado contra o
apoio, com a ranhura voltada para o ressalto de
guia da tampa. Fixe a tampa com os parafusos
sextavados internos 11.

13 Prenda o conector do chicote com a presilha

retentora 10.
14 Instale a tampa 3/junta 3A com os parafusos
sextavados internos 14.
10 Instale os reguladores de presso 29 e fixe-os com

as placas de fixao 28 e os parafusos sextavados
internos 27.
Nota: Instale as placas de fixao com a garra virada

para baixo.
Nota: Para o procedimento de instalao de lmina

intermediria revestida (sem juntas), veja a
etapa 16.
Preste ateno posio de instalao radial

dos reguladores de presso, veja _ Fig. 100.
(/ F-64).
15 Coloque as juntas na placa intermediria

a Instale os dois pinos-guia de alinhamento (M6)
101-B. Em seguida, instale a junta 101-9.
F-64
9803/4150-15
F-64
Seo F - Transmisso
WG 110
A334950_V1
Fig. 101.
Nota: Preste ateno diferena entre as juntas 7 e
9, veja a vista explodida.

b Introduza as telas (indicadas pelas setas em

_ Fig. 102. (/ F-65)) instaladas rentes no
alojamento da placa intermediria 8.
Nota: Instale as telas visveis no lado voltado para a

placa de dutos 6.
A334960_V1
Fig.102.
c Instale a placa intermediria 8, com as telas para
cima, seguida pela junta 7.
d Instale a placa de dutos 6 e fixe-a uniformemente
com os parafusos sextavados internos 5. Remova
os pinos-guia de alinhamento instalados na etapa
15a.

e Coloque O-rings novos nos bujes (indicados

pelas setas em _ Fig. 103. (/ F-66)) e instale-os.

F-65
9803/4150-15
Limite de torque........................... 6 Nm (4,4 lbf.p)
F-65
Seo F - Transmisso
WG 110
A334970_V1
Fig. 103.
F-66
9803/4150-15
F-66
F-67
9803/4150-15
Seo F - Transmisso
F-67
Fig. 104
WG 110
A331021_C1
Seo F - Transmisso
WG 110
16 Faa a instalao da da placa intermediria de
lmina revestida (sem juntas).
Nota: Caso esteja sendo instalado o tipo posterior de
lmina intermediria revestida como substituio para a junta do tipo anterior, EXTREMAMENTE IMPORTANTE que ela seja instalada
com os parafusos Torx mais curtos corretos
5. (Veja _ Tabela 1. Tabela de Instalao de
Parafusos (/ F-69)). O procedimento de instalao para a junta do tipo lmina intermediria
pode ser encontrado nas pginas anteriores.
A334960_V1
Fig.106.
A334950_V1
Fig. 105.
1 Instale os dois pinos-guia de alinhamento (M6) B.
2 Introduza telas (indicadas pelas setas em _ Fig.
106. (/ F-68)) instaladas rentes no alojamento da
placa intermediria 8.

Instale as telas visveis no lado voltado para a

placa de dutos 6.
3 Instale a placa intermediria 8 com as telas na

parte superior. Tome cuidado para no danificar
o revestimento.
4 Instale a placa de dutos 6 e fixe-a uniformemente
com os parafusos sextavados internos 5. Remova
os pinos-guia de alinhamento instalados na etapa
1.

5 Instale O-rings novos nos bujes (indicados pelas

setas em _ Fig. 107. (/ F-69)) e instale-os.

F-68
9803/4150-15
Limite de torque........................... 6 Nm (4,4 lbf.p)
F-68
Seo F - Transmisso
WG 110
2 O freio de estacionamento deve estar aplicado.
Pressione firmemente o pedal do freio.
3 O motor dever estar funcionando em marcha
lenta.
Nota: Em algumas situaes, a marcha lenta pode
ser muito baixa. Neste caso, o EMS exibir a
mensagem "ENGINE RPM" (rotao do motor).
Aumente a rotao do motor por 50 RPM e
efetue o procedimento novamente.
A334970_V1
Fig. 107.
Procedimento de Calibrao
Pressione os seguintes botes simultaneamente:
SETA PARA CIMA, SETA PARA BAIXO e SETUP/

SELECT
Em seguida, pressione o seguinte boto DUAS

VEZES:
SETUP/SELECT
O EMS mostrar a embreagem sendo calibrada

e uma contagem numrica.
Quando o procedimento for finalizado, ser exibida

a mensagem "AEB PASSED" (AEB aprovado).
Tabela 1. Tabela de Instalao de Parafusos
Tipo
Comprimento
Aplicao
Torque
de Aperto
Parafuso
Torx
M6 X 80
Juntas
de carto
12 Nm
(9 lbf.p)
Parafuso
Torx
M6 X 76
Lmina
revestida
9,5 Nm
(7 lbf.p)
Parafuso
Torx
M6 X 25
Juntas
de carto
12 Nm
(9 lbf.p)
Parafuso
Torx
M6 X 23
Lmina
revestida
9,5 Nm
(7 lbf.p)
A calibrao dos pacotes de embreagem da transmisso deve ser efetuado na 1 troca de leo de 100
horas e, em seguida, em todas as trocas de leo (1000
horas) ou quando o controlador ZF ou a transmisso
forem substitudos.
O procedimento tambm dever ser efetuado se cdigos de erro F5 ou F6 forem exibidos no EMS.
A calibrao efetuada utilizando um procedimento
chamado AEB.
Para efetuar o procedimento AEB, as seguintes condies DEVEM ser atendidas:
A347020_V1
Fig. 108.
1 A transmisso deve estar quente (aproximadamente

metade da escala).
Nota: essencial que a temperatura seja mantida
durante o procedimento. Se a temperatura cair
abaixo do nvel prestabelecido, o procedimento
ser abortado. Neste caso, reaquea a transmisso e efetue novamente o procedimento.
F-69
9803/4150-15
F-69
Seo F - Transmisso
Eixos
Eixo Dianteiro
Levante os braos da carregadeira e instale o suporte
de segurana.
CUIDADO
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
455
46
336
Uma mquina levantada e mal apoiada pode cair

sobre o operador. Posicione a mquina em uma
superfcie nivelada e firme antes de levantar uma
extremidade. Assegure que a outra extremidade
esteja calada firmemente. No confie somente
no sistema hidrulico da mquina ou em macacos
para suportar a mquina quando se trabalha sob
a mesma.
motor quando estiver sob a mquina.
GEN-1-1
Remoo
Levante e apoie a extremidade dianteira da mquina.
Remova as rodas virias dianteiras.
Desconecte a mangueira do freio em o eixo. Tampe
as conexes expostas.
Desconecte a rvore de transmisso dianteira na
junta universal.
Apoie o eixo sobre um macaco jacar no ponto de
equilbrio.
Remova as porcas e parafusos A (no mostrados)
que fixam o eixo.
Remova o eixo.
Substituio
Para a montagem, inverta a sequncia de remoo.
Reinstale as rodas virias e verifique o aperto das
porcas das rodas.
Faa a sangria do sistema de freio.
Verifique se o eixo e os cubos esto abastecidos no
nvel correto com o leo apropriado, veja Verificao
do Nvel de leo, Seo 3 para o leo recomendado.
F-70
9803/4150-15
F-70
Seo F - Transmisso
Eixos
Eixo Traseiro
Eixo Traseiro
S209940_V1
Fig. 1.
Levante os braos da carregadeira e instale o suporte
de segurana.
CUIDADO
sobre voc. Posicione a mquina em uma superfcie nivelada e firme antes de levantar uma
a mesma.
Remova o eixo.
Remova o alojamento 1-8 do retentor de leo do eixo
traseiro.
Substituio
Lubrifique os retentores de leo 1-14 e as buchas de
articulao 1-15.
Lubrifique e instale os O rings 1-10 e 1-11 nos alojamentos 1-8 e 1-9; lubrifique os alojamentos.
Posicione o alojamento 1-8 no retentor de leo do
eixo traseiro.
Levante o eixo em posio utilizando o macaco jacar.
Aperte temporariamente os parafusos do alojamento
1-8 em posio utilizando os parafusos 1-3.
Remoo
Force o eixo totalmente para trs com uma alavanca,

assegurando que o alinhamento dos furos seja mantido. Calce o eixo na posio traseira utilizando cunhas
de madeira em 1-A.
Levante e apoie a extremidade traseira da mquina.

Remova as rodas virias traseiras.
Instale o pino 1-12 pela parte de trs. Verifique o alinhamento dos furos.
Desconecte a mangueira do freio no eixo. Tampe as

conexes expostas.
Posicione o alojamento 1-9 no pino 1-12 e desloque-o

para trs atravs do retentor de leo do eixo dianteiro.
Desconecte a rvore de transmisso traseiro na junta

universal.
Remova os parafusos 1-3, instale a placa de trava 1-5

e as arruelas 1-2, gire o pino 1-12 conforme necessrio
para alinhar os furos, e reinstale os parafusos 1-3.
GEN-1-1
Apoie o eixo sobre um macaco jacar no ponto de

equilbrio.
Remova o parafuso 1-1 e a arruela 1-2.
Remova os parafusos 1-3, as arruelas 1-4 e a placa
de trava 1-5.
Remova o parafuso 1-6 e a arruela 1-7.
Saque o pino 1-12.
F-71
Instale o parafuso traseiro 1-1 e a arruela 1-2, o parafuso dianteiro 1-6 e a arruela 1-7 e aperte os parafusos.
Remova o parafuso dianteiro 1-6 e a arruela 1-7.
Instale o calos 1-13 entre a arruela 1-7 e o pino 1-12
at que a arruela 1-7 fique livre do alojamento 1-9.
Aperte o parafuso 1-6.
9803/4150-13
F-71
Seo F - Transmisso
Eixos
Eixo Traseiro
Se for necessrio um calo entre a arruela 1-7 e o
alojamento 1-9, ento o espao livre muito grande.
Remova um calo e refaa a montagem. O ajuste
agora estar correto.
Verifique se a oscilao do eixo livre.
Aperte todos os parafusos com o torque correto.
Reinstale as rodas virias e verifique o aperto das
porcas das rodas, veja Pneus e Rodas na seo 3.
Faa a sangria do sistema de freio.
Verifique se o eixo e os cubos esto abastecidos no
nvel correto com o leo apropriado, veja Verificao
do Nvel de leo, Seo 3 para o leo recomendado.
Item
Nm
kgf.m
lbf.p
476
48
351
98
10
72
476
48
351
F-72
9803/4150-13
F-72
Seo F - Transmisso
Eixos
Bloco do Diferencial
S208750_V1
Fig.2.
F-73
9803/4150-13
F-73
Seo F - Transmisso
Eixos
Desmontagem
Os seguintes procedimentos so aplicveis a ambos
os eixos PD70 e PD90; as ilustraes mostram um
eixo tpico.
Como o bloco do diferencial no pode ser desmontado
em campo, recomendamos que o eixo completo seja
removido da mquina. Veja _ Freios - Desmontagem
(/ F-91) para a remoo do brao do eixo.
1 Posicione o bloco do diferencial com a extremidade
da coroa na parte superior. Remova parafusos
sextavados internos 2-1.
Nota: Para mquinas com diferenciais de escorregamento limitado, veja _ Desmontagem e

Montagem (/ F-81).
Montagem
Profundidade do Pinho
Nota: Veja _ Coroa e Pinho (/ F-77) para uma
orientao geral sobre o ajuste de coroa e
pinho.

2 Faa marcas de correspondncia no alojamento

do pisto do freio 2-2 e bloco do diferencial. Saque
o alojamento do pisto do freio.
3 Saque o pino elstico da porca lateral do diferencial
2-3 para permitir o reajuste na montagem. Remova
o outro alojamento do pisto do freio somente se
estiver danificado, mas remova seu pino elstico
2-3 em todo caso (para permitir o ajuste da carga
lateral na montagem).
4
Coloque o conjunto novo de rolamento do

cabeote do pinho sobre um desempeno e
posicione a capa do rolamento 892/00174 sobre o rolamento. Mea o espao livre 3-T (p.ex.
0,20 mm) e adicione esse valor profundidade
da capa gravado na ferramenta (p.ex. 30,01
mm) para obter a profundidade do rolamento.
Levante a a coroa/conjunto do diferencial para

fora do bloco.
Nota: Se ambos os alojamentos dos pistes de freio

precisarem ser removidos, faa marcas na
extremidade da coroa da carcaa do bloco do
diferencial para assegurar a montagem em sua
posio original.
A184400_V1
5 Remova a porca 2-4, a arruela 2-5 e o flange 2-6.

Saque o pinho 2-14.
Fig. 3.
Nota: A porca-trava 2-4 e a arruela 2-5 foram substitudas no projeto por uma porca com arruela
integral, que constitui uma substituio direta.
A partir da face do pinho, obtenha o valor do desvio

gravado (p.ex. + 2), o qual se encontra em unidades de 0,01 mm. Se positivo, adicione esse valor
profundidade do rolamento; se negativo, subtraia da
profundidade do rolamento.
6 Saque o retentor de leo do pinho 2-7 e o cone

do rolamento externo 2-8.
7 Se necessrio, retire a capa do rolamento interno
do pinho 2-12 e os calos 2-11. Descarte os
calos. Repita o procedimento para a capa do
rolamento externo, se necessrio. Observe que
no h calos para a capa do rolamento externo.
8 Remova e descarte o espaador deformvel do
pinho 2-10. Saque o cone do rolamento 2-13.
9 Remova os parafusos 2-15.
Obtenha o valor do desvio (p.ex. 1) gravado no flange

dos parafusos da carcaa do diferencial. Se negativo,
adicione esse valor profundidade do rolamento; se
positivo, subtraia da profundidade do rolamento.
Subtraia o total dos valores acima do valor-padro de
31,19 mm. O resultado ser a espessura dos calos
requeridos atrs da capa do rolamento do cabeote
do pinho.
Exemplo (todas as dimenses em milmetros)
10 Retire a metade superior da carcaa 2-16.
Profundidade da capa
30,01
11 Remova as engrenagens laterais 2-17, as arruelas

esfricas 2-18, as engrenagens planetrias 2-19
e as arruelas esfricas 2-20. Saque ambos os
cones de rolamento do diferencial 2-22.
Espao livre 3-A
+0,20
Profundidade do rolamento
30,21
Desvio do pinho (+ 2)
+0,02
Desvio da carcaa (- 1)
+0,01
Total
30,24
F-74
9803/4150-13
F-74
Seo F - Transmisso
Eixos
Valor-padro
31,19
Menos total acima
30,24
ESPESSURA DO CALO
0,95
Nota: Para orientao geral sobre o ajuste de coroa

e pinho, veja _ Coroa e Pinho (/ F-77).
F-75
9803/4150-13
F-75
Seo F - Transmisso
Eixos
Os seguintes procedimentos so aplicveis a ambos
os eixos PD70 e PD90; as ilustraes mostram um
eixo tpico.
torque de rolagem correto; veja a etapa 8. Se a

porca for apertada excessivamente, o espaador
deformvel dever ser substitudo.
Nota: Tanto a coroa 2-26 como o pinho 2-14 e as

engrenagens cnicas 2-17 e 2-19 so ajustados entre si e devero ser substitudos como
conjuntos se qualquer de seus componentes
estiver danificado ou excessivamente desgastado. As duas metades da carcaa do diferencial 2-16 e 2-24 tambm so ajustados entre
si. No use metades no ajustadas entre si.
Nota: A porca-trava 2-4 e a arruela 2-5 foram substitudas no projeto por uma porca com arruela
integral, que constitui uma substituio direta.
Assegure-se de cobrir todos os rolamentos com

uma fina camada de leo antes de instalar e ajustar.
Assegure-se que os rolamentos girem durante o ajuste.
1 Faa a montagem das engrenagens do diferencial
2-17 e 2-19 e suas arruelas esfricas 2-18 e 2-20
na metade inferior da carcaa.
Nota: Para mquinas com diferenciais de escorregamento limitado, veja _Diferencial de Escorregamento Limitado (/ F-79).
2 Posicione a metade superior da carcaa
sobre o diferencial, alinhando as marcas de
correspondncia das letras (veja nota acima).

Aplique trava qumica JCB Lock and Seal na

rosca dos parafusos 2-15. Em seguida, instale-os
e aperte-os com torque de 56 Nm (42 lbf.p, 6kgf
m). Verifique se as engrenagens giram livremente.
Instale os cones dos rolamentos do diferencial
2-22.
3 Instale a capa do rolamento interno do pinho

2-12 junto com a espessura requerida de calos
2-11 para obter a profundidade correta do pinho.
(_Profundidade do Pinho (/ F-74)). Para
assegurar a instalao da capa em esquadro, use
um instalador adequado. No use um martelo.
Instale a capa do rolamento externo 2-9.
8 Mea o torque de rolagem, que dever ser de

1,7 - 2,8 Nm (1,3 - 2,1 lbf.p; 0,17 - 0,28 kgf.m).
Quando o torque estiver correto, trave a porca 2-4
por deformao ao eixo do pinho utilizando uma
ferramenta de recalque de ponta quadrada.
9 Caso tenha removido ambos os alojamentos do
pisto 2-2, instale um na extremidade oposta
coroa, seguindo o procedimento da etapa 10. Em
seguida, instale a coroa/conjunto do diferencial no
bloco do diferencial.
10 Aplique junta lquida de alta resistncia JCB
High Strength Gasketing na superfcie de contato
do bloco do diferencial e, em seguida, instale
o alojamento do pisto do freio. Assegure que
as marcas de correspondncia feitas durante
a desmontagem fiquem alinhadas. Instale os
parafusos sextavados internos 2-1. Aperte com
torque de 56 Nm (42 lbf.p; 5,7 kgf.m) (aplicvel
a ambos os alojamentos do pisto).
11 Ajuste as porcas laterais do diferencial 2-27 para
obter uma precarga do rolamento de 1,13 - 2,26
Nm (0,8 - 1,6 lbf.p; 0,1 - 0,2 kgf.m). (Mea a
precarga obtendo outra leitura do torque de
rolagem e subtraindo o valor de torque medido na
etapa 8. A diferena a precarga do rolamento.)
12 Mea a folga entre dentes da coroa, a qual dever
ser de 0,17 - 0,28 mm. Ajuste igualmente as
porcas laterais do diferencial 2-27 quando alterar
a folga entre dentes. Quando a folga entre dentes
e a precarga estiverem ambas corretas, instale os
pinos de trava da porca lateral 2-3.
4 Instale o cone do rolamento interno 2-13 e um

novo espaador deformvel (ou semi-deformado)
2-10.
5 Introduza o pinho 2-14 em seu alojamento. Antes
de introduzir, assegure que o pinho corresponda
coroa 2-26. Os cdigos numricos gravados na
face extrema do pinho e no permetro da coroa
devero ser idnticos.
6 Instale o cone do rolamento externo do pinho
2-8 e o retentor de leo 2-7. Preencha os lbios
do retentor de leo com graxa antes de instalar.
7 Instale o garfo da junta universal 2-6 e fixe-o
com a nova porca-trava 2-4 e a arruela 2-5.
Aperte a porca-trava (imobilizando o garfo com
a ferramenta de servio 892/00812) para obter o
F-76
9803/4150-13
S208760_V1
Fig. 4.
F-76
Seo F - Transmisso
Eixos
Coroa e Pinho
Coroa e Pinho
Ajuste
Pinho Acoplado Muito Profundamente
Verifique o engrenamento das engrenagens marcando

trs dentes do pinho com tinta de traagem e girando
o pinho. A marcao ser ento transferida para os
dentes da coroa. Depois de todos os reparos, inspecione as marcaes para verificar os ajustes.
Diminua a espessura do calo entre a tampa do rolamento interno do pinho e a carcaa do eixo. Mova
a coroa em direo ao pinho para corrigir a folga
entre dentes.
Marcao Correta do Dente
S05615_V1
Fig.5.
S05616_V1
Fig.6.
F-77
9803/4150-13
F-77
Seo F - Transmisso
Eixos
Coroa e Pinho
Pinho Acoplado Muito Afastado

Aumente a espessura do calo entre a capa do rolamento interno do pinho e a carcaa do eixo. Afaste
a coroa do pinho para corrigir a folga entre dentes.
Nota: Caso funcionem nesta condio, os dentes da
coroa iro falhar prematuramente.
S05617_V1
Fig.7.
F-78
9803/4150-13
F-78
Seo F - Transmisso
Eixos
Diferencial de Escorregamento Limitado
S196931_V1
Fig. 8.
F-79
9803/4150-13
F-79
Seo F - Transmisso
Eixos
S171530_V1
Fig. 10.
S212790_V1
Fig. 9.
F-80
9803/4150-13
F-80
Seo F - Transmisso
Eixos
A sequncia numrica mostrada na ilustrao se destina a uma orientao sobre a desmontagem.
Quando Desmontar
Marque as duas metades do diferencial antes da desmontagem para assegurar a montagem subsequente.
Observe as posies relativas dos discos de frico e
separadores antes da desmontagem, eles devem ser
instalados nas mesmas posies originais.
Se desgastados, os discos de frico e separadores
devem ser substitudos como um conjunto completo.
Quando Montar
1
6 Repita as etapas 2, 3 e 4 do procedimento. Se a

folga axial estiver correta, aperte os parafusos 8-3
com 56 Nm (41 lbf.p).
7 Instale a coroa 8-2 utilizando novos parafusos 8-1
apertados com torque de 94 Nm (70 lbf.p).
Limites de Desgaste dos Discos de Frico

Mea e anote a espessura dos discos de frico, o
resultado no deve ser inferior a 1,25 mm.
Verifique a condio do material de frico, o qual
dever estar uniforme em ambas as superfcies.
Em caso de dvida, descarte o conjunto (discos de
frico e separadores).
Faa a montagem dos pinos da cruzeta 8-11 e

engrenagens laterais 8-10 com os plats 8-9,
os separadores 8-7, os discos de frico 8-8, as
engrenagens planetrias 8-12 e as arruelas de
encosto 8-13 na metada da 'coroa' do conjunto
do diferencial 8-5.
Nota: Caso seja equipado com espaadores 8-6,

assegure-se que eles sejam reinstalados na
posio correta.
Nota: No instale os calos 8-15 nesta etapa.
2 Alinhe as duas metades do conjunto do diferencial
com as marcas feitas durante a desmontagem.
Faa a montagem utilizando os parafusos 8-3.

Determine o valor do calo usando um relgio

comparador ou calibradores de lminas, consulte
a ilustrao relevante.
3 Com duas chaves de fenda ou alavancas

adequadas, aplique presso suavemente na
engrenagem lateral 8-10 para afast-la dos pinos
da cruzeta 8-11 conforme mostrado. Mea e anote
a folga axial da engrenagem lateral.
4 Gire o conjunto do diferencial e efetue novamente
a etapa 3 para a segunda engrenagem lateral.
5 Desmonte o conjunto do diferencial. Adicione os
calos 8-6 para obter uma folga axial entre 0,1 e
0,2 mm.
Nota: Faa a instalao de calos sempre que o
diferencial for desmontado. Entretanto, a folga
axial de 0,1 e 0,2 mm pode ser excedida no
diferencial montado previamente, j que este
somente um valor inicial de ajuste.
F-81
9803/4150-13
F-81
Seo F - Transmisso
Eixos
Retentor de leo do Diferencial
Retentor de leo do Diferencial

Remoo e Substituio
Este trabalho pode ser feito tanto com o eixo removido
como em campo na mquina.
CUIDADO
sobre voc. Posicione a mquina em uma superfcie nivelada e firme antes de levantar uma
a mesma.
Nota: Se o valor do torque de rolagem (com o novo

retentor de leo do pinho instalado) exceder
a leitura anotada na etapa 1 por mais de 1 Nm
(0,74 lbf.p, 0,1 kgf.m), ento o espaador deformvel instalado no pinho do eixo DEVER
ser substitudo.

d Trave a porca utilizando uma ferramenta de

recalque de ponta quadrada.
5 Abastea a carcaa do eixo ou diferencial com o

leo especificado (veja Manuteno Peridica,
Seo 3).

GEN-1-1
1 Remova as rodas virias e desacople o semieixo.

Mea o torque de rolagem do eixo e anote a
leitura.
2 Drene o leo da carcaa do eixo traseiro ou
carcaa do diferencial do eixo dianteiro conforme
aplicvel (veja Manuteno Peridica, Seo 3).
Utilizando a ferramenta de servio 892/00812,
remova o garfo da junta universal junto com sua
porca-trava e arruela.
3 Remova o retentor de leo e instale um novo.
Preencha o espao entre os lbios do novo
retentor de leo com graxa JCB HP Grease antes
de instalar.
162080_V1
Fig. 11.
Nota: Tome cuidado para no danificar a carcaa

quando remover o retentor de leo antigo.
4 Instale o garfo da junta universal, sua arruela e a
nova porca-trava.

a Utilizando a ferramenta de servio 892/00812,

aperte a porca com torque de 250 Nm (184
lbf.p, 25,5 kgf.m).
b Mea o torque de rolagem. A leitura dever

ser 0,5 a 1 Nm (0,37 a 0,74 lbf.p, 0,05 a 0,1
kgf.m) maior do que a anotada na etapa 1
(veja a Nota).
c Se necessrio, aperte progressivamente

a porca com o torque correto para obter o
torque de rolagem especificado.
F-82
9803/4150-13
160150_V1
Fig. 12.
F-82
Seo F - Transmisso
Eixos
Cubo do Eixo e Semieixo - Desmontagem
S208770_V1
Fig.13.
F-83
9803/4150-13
F-83
Seo F - Transmisso
Eixos
PD 70
11 Saque o cone do rolamento interno da roda 13-20.
1 Drene o leo do eixo e cubo. Remova os parafusos

13-1.
12 Remova e descarte o retentor de leo 13-21.
2 Force com uma alavanca o supor te das

engrenagens planetrias 13-2 nos pontos de
alavancagem fornecidos. Remova e descarte o
O-ring 13-3.
Nota: Os eixos atuais usam junta lquida (cdigo
4102/0933) no lugar do O-ring. Se disponvel,
poder ser utilizado um O-ring.
3 Somente remova a engrenagem planetria se
estiver defeituosa. Observe que a engrenagem
planetria somente pode ser substituda como
um conjunto, o qual consiste do pinho 134, rolamento 13-5 e dois anis elsticos de
formato em 'L' 13-6. Para remover a engrenagem
planetria, primeiro retire o anel elstico externo
13-7.
4 Remova a engrenagem planetria.
5 A almofada de encosto do semieixo 13-8 apresenta
um furo roscado M6 para fins de remoo.
6 Deslize o semieixo 13-11 para fora da carcaa.
Remova o anel elstico 13-9 para permitir que
a engrenagem solar 13-10 deslize para fora do
semieixo.
7 Remova os parafusos 13-12 utilizando ferramentas
para servio pesado.
8 Saque o conjunto da coroa para fora do suporte
do rolamento 13-14, utilizando os parafusos
13-12. Veja a Nota.
Nota: Pode ocorrer desgaste por atrito entre as superfcies de contato do brao do eixo e do suporte
da coroa. Essa condio normal, no tente
reparar. Em caso de reutilizao do brao do
eixo e do suporte da coroa, o suporte dever
ser montado na mesma posio angular em
que foi removido; antes de remover o suporte,
faa uma pequena marca na face conforme
mostrado em 13-X.
9 Remova o anel elstico 13-16 para separar a
coroa 13-15 do suporte da coroa 13-13.
10 Saque o suporte do rolamento 13-14 junto com
o cone do rolamento externo da roda 13-17 e
sua capa do rolamento 13-18. Saque a capa
do rolamento interno 13-19 do lado interno do
suporte.
F-84
9803/4150-13
F-84
Seo F - Transmisso
Eixos
Cubo do Eixo e Semieixo - Montagem

PD 70
4 Instale a coroa 13-15 no suporte da coroa 13-13.

Fixe-a com o anel elstico 13-16.
1 Aplique uma pequena quantidade de leo nos

rolamentos interno e externo da roda. Faa a
montagem das capas dos rolamentos interno e
externo 13-18 e 13-19, e dos cones dos rolamento
interno 13-20 e rolamento externo 13-17 no
suporte do rolamento.
2 Mea a dimenso entre a face do rolamento
da roda 14-Y e a face externa do suporte do
rolamento da roda 14-Z.

a Se a dimenso for de 25 a 26 mm (mostrada

em 14-A), instale o retentor de leo 13-21
utilizando a ferramenta de servio 15-C
(cdigo 892/00891) com o espaador 15-D
at que o retentor de leo fique rente com a
face do suporte do rolamento da roda 14-Z
conforme mostrado.
b Em todos os outros eixos a distncia ser de

28 a 30 mm (conforme mostrado em 14-B).
Para estes tipos de eixo dever ser instalado
o retentor de leo 21 a uma profundidade de
3 mm, utilizando a ferramenta de servio 15-C
(no use o espaador 15-D). Assegure-se
que o rolamento seja instalado corretamente
e aplique graxa em todos os dimetros antes
de instalar o retentor de leo.
5 Instale o conjunto da coroa na mesma posio

angular da remoo (veja a etapa 8) utilizando
novos parafusos 13-12. No aperte totalmente
os parafusos, mas permita que o suporte do
rolamento 'oscile' levemente. Mea a fora de
arrasto da rolagem do retentor de leo - veja a
etapa 6.
Nota: Instalar o retentor de leo de ltimo tipo em

um eixo do tipo anterior sem a ferramenta de
servio ir danificar o retentor de leo.
Nota: O retentor de leo de tipo anterior 904/50025
no intercambivel. Se no houver um chanfro de guia usinado no suporte do rolamento
da roda, ento dever ser instalado o retentor
de leo de ltimo tipo.
A226310_V1
Fig. 14.
Nota: O suporte do rolamento deve permanecer totalmente apoiado durante a operao de instalao; no permita qualquer peso apoiado sobre
os rolamentos, caso contrrio os rolamentos
internos sero deslocados e danificaro o
retentor de leo.
3 Utilizando os pinos-guia/parafusos de reteno
da coroa 13-12 e o suporte do rolamento 13-14,
pressione o rolamento interno 13-20 no brao do
eixo at que o retentor de leo 13-21 se encoste
no seu alojamento.
S227760_V2
Fig. 15.
F-85
9803/4150-13
F-85
Seo F - Transmisso
Eixos
6 Para medir a fora de arrasto da rolagem do
retentor de leo:

- Reinstale o supor te das engrenagens

planetrias - NO INSTALE O SEMIEIXO E
A ENGRENAGEM SOLAR.
- Use um dinammetro e um cordo enrolado

no flange do suporte das engrenagens
planetrias conforme mostrado.
- Puxe o dinammetro de modo que o cubo gire.

Faa isso vrias vezes para deixar o retentor
de leo se assentar e anote a leitura.
- Remova o supor te das engrenagens

planetrias.
7 Aperte os parafusos 13-12 por igual com torque

de 320 Nm (236 lbf.p; 33 kgf.m). Em seguida,
mea a fora de rolagem - veja a etapa 8
Nota: Gire o suporte do rolamento 13-14 durante a
sequncia de aperto.
8 Para medir a fora de rolagem:

- Reinstale o supor te das engrenagens

planetrias - NO INSTALE O SEMIEIXO
E A ENGRENAGEM SOLAR. Use um
dinammetro e um cordo enrolado ao
redor do flange de suporte das planetrias
conforme mostrado. Puxe o dinammetro de
modo que o cubo gire e anote a leitura.
- Para obter a fora de rolagem, subtraia a
fora de arrasto da rolagem do retentor de
leo (veja a etapa 6) da leitura obtida nesta
etapa. O resultado dever ser de 10 a 120 N
(2,25 a 27 lbf).
Se o resultado estiver fora destes limites,

verifique se o retentor de leo est instalado
corretamente; e/ou se necessr io
substituir os rolamentos e/ou instalar novos
componentes.
Remova o supor te das engrenagens

planetrias.
S136070_V1
Fig. 16.
9 Pressione o almofada de encosto do semieixo
13-8 (lado chanfrado virado para baixo) no rebaixo
do suporte das planetrias.
10 Instale novas engrenagens planetrias no local
daquelas que foram removidas (veja a etapa 3
da 'Desmontagem'.) Fixe com anel elstico.
Nota: Assegure-se que o raio MENOR do dimetro
interno do rolamento da engrenagem fique
voltado para cima, ou seja, na extremidade do
anel elstico do pino da planetria.
11 Deslize a engrenagem solar 13-10 no semieixo e
fixe com o anel elstico 13-9.
12 Introduza o semieixo parcialmente na carcaa
at que a extremidade se acople no estriado do
pacote do freio. Instale um novo O-ring 13-3.
13 Acople as engrenagens planetrias no suporte
com a engrenagem solar no semieixo. Assegure
que os dois furos roscados do suporte fiquem
alinhados com seus furos correspondentes no
suporte do rolamento.
14 Empurre o cubo em direo ao eixo, manobrando-o
conforme necessrio para acoplar o semieixo
com os orifcios estriados no pacote do freio e
engrenagens do diferencial.

Assegure que o suporte das engrenagens

planetrias 13-2 fique totalmente assentado
contra o suporte do rolamento da roda 13-14.
15 Instale e aperte os parafusos 13-1 com torque de

56 Nm (41 lbf.p), depois de aplicar trava qumica
JCB Lock and Seal nas roscas.
F-86
9803/4150-13
F-86
Seo F - Transmisso
Eixos
Fig. 17.
F-87
9803/4150-13
F-87
Seo F - Transmisso
Eixos
PD 90
1 Drene o leo do eixo e cubo. Remova os
parafusos 17-1. Remova o disco da tampa 17-2
(use parafusos M10 (3 cada) para sacar o disco).
Remova e descarte o O-ring 17-3.
2 Saque a almofada de encosto do semieixo 17-4.
3 Remova os parafusos 17-5.
4 Apoie adequadamente o suporte da engrenagem
lateral 17-6 e, utilizando parafusos M10 (3 cada),
separe o suporte do alojamento do rolamento 177.
15 Apoie o suporte da engrenagem lateral (cabea do

pino para baixo) sobre blocos adequados. Saque
os pinos 17-24 um de cada vez.
Nota: Guarde o pino 17-24, a arruela de encosto 1725, os roletes de agulha 17-26 e o espaador
17-27. Assegure-se que os componentes de
cada posio no se misturem. Assegure-se
de guardar todos os roletes.
16 Remova as engrenagens laterais 17-28 e as
arruelas de encosto 17-29.
Nota: necessrio remover todos os trs pinos para
permitir a remoo das engrenagens laterais.
5 Remova o anel elstico 17-8, a engrenagem solar

17-9 e a arruela de encosto 17-10.
Nota: As mquinas mais recentes possuem uma
engrenagem solar integral com o eixo de acionamento, e os itens 17-8, 17-9 e 17-10 so no
instalados.
6 Remova e descarte o O-ring 17-11.
7 Remova o anel elstico 17-12 e a coroa 17-13.
8 Apoie adequadamente o alojamento do rolamento
17-7, remova o anel elstico 17-14 e as placas
de trava 17-15. Remova a porca 17-16 utilizando
a ferramenta especial (892/00864).
9 Remova o alojamento do rolamento 17-7 junto
com o suporte da coroa 17-17. Separe o suporte
e o cubo. Remova o cone do rolamento 17-18
utilizando um extrator adequado.
10 Remova as capas dos rolamentos 17-19 e 17-20.
11 Remova o cone do rolamento interno 17-21 e o
retentor de leo 17-23.
12 Verifique o espaador do rolamento 17-22 quanto
a danos e firmeza. Se necessrio, ele poder ser
removido utilizando um extrator adequado. Para
instalar um novo espaador, necessrio utilizar
um equipamento de aquecimento apropriado.
13 Verifique a blindagem do retentor de leo quanto
a danos, firmeza e limpeza.
14 Marque os pinos da engrenagem lateral 17-24
e o suporte da engrenagem lateral 17-6 para
assegurar a instalao dos pinos nas mesmas
posies originais durante a montagem.
F-88
9803/4150-13
F-88
Seo F - Transmisso
Eixos

PD 90
1 Aplique uma pequena quantidade de leo no
rolamento interno da roda. Instale as capas dos
rolamentos interno e externo 17-19 e 17-20, e o
cone do rolamento interno 17-21 no alojamento
do rolamento 17-7.
2 Instale um novo retentor de leo 17-23 no
alojamento do rolamento. No desmonte o
retentor de leo nem use fora excessiva durante
a instalao.
Nota: Assegure-se que o retentor de leo entre no
alojamento em esquadro, e instale o retentor
de leo no alojamento do rolamento at que o
lbio posicionador fique assentado conforme
mostrado. Use uma chapa lisa adequada para
assegurar a instalao do retentor de leo em
esquadro.
7 Aperte gradativamente a porca at o limite inferior

do torque de aperto (70 Nm a 100 Nm (516,3 lbf.
p a 737,5 lbf.p). Instale as placas de trava 17-15.
Se as placas de trava no se encaixarem, aperte
a porca um pouco mais.

NO EXCEDA O LIMITE SUPERIOR DE

TORQUE
8 Instale as placas de trava 17-15 e fixe com o anel

elstico 17-14.
9 Instale o novo O-ring 17-11.
10 Posicione as trs engrenagens laterais 17-28 e as
arruelas de encosto internas 17-29 no suporte da
engrenagem lateral 17-6.
11 Posicione a arruela de encosto 17-25 no pino
17-24. Aplique graxa na metade inferior (lado
da cabea) do pino e posicione a primeira fileira
de roletes de agulha 17-26. Instale o espaador
17-27. Aplique graxa na parte superior do pino e
posicione a segunda fileira de roletes de agulha.
12 Alinhe a engrenagem lateral 17-28 e a arruela de
encosto 17-29. Instale o pino conforme montado
na etapa 11. Tome muito cuidado para no
desalojar algum dos roletes de agulha.
13 Repita as etapas 11 e 12 do procedimento para
os outros dois pinos.
Nota: Assegure-se que o perfil usinado das cabeas
dos pinos fique alinhado com a usinagem do
suporte da engrenagem lateral.
A198470_V1
Fig. 18.
14 Apoie adequadamente o suporte da engrenagem

lateral 17-6 e reinstale o suporte do rolamento
17-7. Fixe-o com os parafusos 17-5. Aperte com
torque de 66 Nm a 74 Nm (48,7 lbf.p a 54,6 lbf.
p).
3 Apoie adequadamente o alojamento do rolamento

17-7. Instale o alojamento do rolamento no
acoplamento do cubo 17-30.
15 Introduza o eixo de acionamento. Instale a

engrenagem solar 17-9 no semieixo. Instale
a arruela de encosto 17-10 no ressalto da
engrenagem solar 17-9. Fixe-a com o anel elstico
17-8.
4 Aplique uma pequena quantidade de leo na pista

do rolamento externo da roda 17-18. Instale-a no
suporte da coroa 17-17.
Nota: As mquinas mais recentes possuem uma

engrenagem solar integral com o eixo de acionamento. Os itens 8, 9 e 10 no so instalados.
5 Instale a coroa 17-13 no suporte da coroa 17-17.

Fixe com o anel elstico 17-12.
16 Force a instalao da almofada de encosto do

semieixo 17-4 no disco da tampa 17-2. Lubrifique
o O-ring 17-3 com leo limpo. Instale o O-ring no
disco da tampa.
6 Instale o conjunto da coroa (itens 17-18, 17-17,

17-13 e 17-12) no acoplamento do cubo 17-30.
Fixe com a porca 17-16.
Nota: Gire o suporte do rolamento para um lado e
outro enquanto efetua a sequncia de aperto.
F-89
17 Instale o disco da tampa no suporte da engrenagem

lateral.
9803/4150-13
F-89
Seo F - Transmisso
Eixos
18 Aplique trava qumica JCB Lock and Seal nos
parafusos 17-1. Instale os parafusos e aperte com
torque de 33 Nm a 37 Nm (24,3 lbf.p a 27,3 lbf.
p).
Nota: Nas mquinas mais recentes, o parafuso 17-A
instalado com uma porca 17-B. Aperte com
F-90
9803/4150-13
F-90
Seo F - Transmisso
Eixos
Freios - Desmontagem
S208780a_V1
Fig. 19.
F-91
9803/4150-13
F-91
Seo F - Transmisso
Eixos
PD 70 (Eixos Anteriores)
7 Remova os trs pinos de reao 19-7. Inspecioneos quanto a danos.
Nota: Este trabalho pode ser feito sem remover o

suporte das engrenagens planetrias ou o
semieixo.
1 Drene o leo do eixo e cubo.
2 Apoie o brao do eixo 19-1. Remova os parafusos
19-2.
3 Saque o brao do eixo do bloco do diferencial,
utilizando os parafusos de fixao 19-2 do bloco
do diferencial. Remova todos os resduos de junta
lquida das superfcies de contato.
4 H dois separadores 19-3, um em cada
extremidade do pacote do freio, que no so
presos no suporte dos discos 19-5. Caso os discos
devam ser reutilizados, anote suas posies e
seu sentido de arredondamento antes de retirar
o pacote do freio.
5 Remova um anel elstico 19-6. Caso o pacote do
freio deva ser reutilizado, anote as posies dos
discos antes de remov-los.
Nota: O suporte dos discos possui um chanfro interno
na extremidade que fica voltada para longe do
6 O limite de desgaste dos discos de frico
corresponde profundidade das ranhuras
circunferenciais 20-X. Verifique todos os discos
quanto planeza e danos ( normal que os
separadores apresentem alguns riscos). Substitua
por um pacote do freio completo se estiverem
desgastados ou danificados. No substitua os
discos individualmente.
8 Se a remoo for necessria, retire cuidadosamente

o pisto do freio 8 de sua carcaa 9. Uma bomba
hidrulica manual pode ser utilizada para forar
o pisto para fora da carcaa.
9 Remova e descarte os retentores de leo 19-10
e 19-11. Inspecione o alojamento da carcaa
quanto a danos e riscos. Entalhes ou cortes nos
retentores de leo podem causar um vazamento
do fluido de freio.
10 Inspecione os pinos de reao 19-7 quanto a
danos e riscos.
11 Remova a carcaa do pisto do bloco do
diferencial, veja _ Bloco do Diferencial (/ F-73)
para a desmontagem do bloco do diferencial.
12 Remova os anis elsticos 19-12, as arruelas 1913, as buchas 19-14 e as molas 19-15. Inspecione
os componentes quanto a danos.
13 Inspecione os pinos de retrao 19-16 quanto a
danos, riscos e firmeza.
Nota: Para as mquinas atuais, o procedimento de
Desmontagem e Montagem o mesmo dos
eixos PD90. Veja _ Freios - Desmontagem
(/ F-94) e _ Freios - Montagem (/ F-96).
S203890_V1
Fig. 20.
F-92
9803/4150-13
F-92
Seo F - Transmisso
Eixos
Freios - Montagem
Freios - Montagem
PD 70 (Eixos Anteriores)
10 Instale os parafusos 19-2 e aperte com torque de:
1 Instale os novos retentores de leo 19-10 e 19-11.

Assegure-se que eles se assentem em esquadro
em suas ranhuras.
Eixo Dianteiro - 244 Nm (180 lbf.p).
Eixo Traseiro - 400 Nm (295 lbf.p).
2 Pressione cuidadosamente o pisto 19-8

completamente em sua carcaa 19-9.
3 Coloque a carcaa e o pisto sobre uma superfcie
lisa e firme, com o pisto para baixo. Instale as
molas 19-15 sobre os pinos de retrao 19-16.
Nota: O eixo traseiro instalado com parafusos autotravantes que possuem uma arruela integral.
O eixo dianteiro possui uma arruela separada,
conforme mostrado.
4 Coloque a bucha 19-14 sobre o pino de retrao

19-16. Utilizando uma ferramenta adequada (p.ex.
um tubo de ao), instale a bucha no pino utilizando
um martelo plstico at que a arruela 19-13 e o
anel elstico 19-12 se encaixem.

Repita o procedimento para os outros dois locais.
5 Instale a carcaa do pisto no bloco do diferencial,

veja _ Bloco do Diferencial (/ F-73) para a
montagem do bloco do diferencial.
6 Faa a montagem dos discos de frico 19-4 e
separadores 19-3 no suporte 19-5. Se o pacote
do freio original estiver sendo reutilizado, retorne
os discos para suas posies originais (veja _
Freios - Desmontagem (/ F-91), etapa 4).

Encharque os novos discos em leo de transmisso

JCB Special Gear Oil antes da montagem. Instale
o anel elstico 19-6.
7 Posicione os trs pinos de reao 19-7 em suas

ranhuras, imobilizando-os com graxa. Empurre os
pinos totalmente em seus orifcios posicionadores
na carcaa.
8 Instale um separador 19-3 no alojamento do brao
do eixo, depois o pacote do freio, e ento o outro
separador 19-3. Assegure que o lado chanfrado
do suporte do freio 19-5 fique voltado para longe
do bloco do diferencial. Retorne os separadores
reutilizados para suas posies originais. Empurre
o pacote do freio totalmente para sua posio.
9 Aplique junta lquida de alta resistncia JCB High
Strength Gasketing na superfcie de contato do
bloco do diferencial, e trava qumica JCB Lock
and Seal na rosca dos parafusos 2. Posicione o
brao do eixo 19-1 no bloco do diferencial, com
a marca TOP na parte superior do eixo.
F-93
9803/4150-13
F-93
Seo F - Transmisso
Eixos
S237200_V1
Fig. 21.
F-94
9803/4150-13
F-94
Seo F - Transmisso
Eixos
Eixos PD 90 e PD 70 Posteriores
Nota: Este trabalho pode ser feito sem remover o
suporte das engrenagens planetrias ou o
semieixo.
1 Drene o leo do eixo e cubo.
2 Apoie o brao do eixo 21-1. Remova os parafusos
21-2.
3 Saque o brao do eixo para fora do bloco do
diferencial, utilizando os parafusos de fixao 21-2
do bloco do diferencial. Remova todos os resduos
de junta lquida das superfcies de contato.
S203890_V1
4 H dois separadores 21-3, um em cada

extremidade do pacote do freio, que no so
presos no suporte dos discos 21-5. Caso os
discos devam ser reutilizados, anote suas
posies e o sentido do arredondamento e, em
seguida, retire o pacote do freio.
5 Remova um anel elstico 21-6. Caso o pacote do
freio deva ser reutilizado, anote as posies dos
discos antes de remov-los.
Nota: O suporte dos discos possui um chanfro interno
na extremidade que fica voltada para longe do
6 O limite de desgaste dos discos de frico
corresponde profundidade das ranhuras
circunferenciais 22-X. Verifique todos os discos
quanto planeza e danos ( normal que os
separadores apresentem alguns riscos). Substitua
por um pacote do freio completo se estiverem
desgastados ou danificados. No substitua os
discos individualmente.
Nota: As mquinas mais recentes so equipadas com
discos de frico de novo tipo que possuem
uma superfcie hachurada que atua como um
indicador de desgaste. No misture discos de
frico novos e antigos no mesmo eixo. Para
uma performance de frenagem ideal, os eixos
equipados com discos de frico do novo tipo
devero ser abastecidos com leo para transmisso JCB Special Gear Oil Plus - veja Fluidos, Lubrificantes e Capacidades, Seo 3.
F-95
Fig. 22.
7 Remova os trs pinos de reao 22-7 e inspecioneos quanto a danos.
8 Remova a carcaa do pisto do bloco do
diferencial, veja _ Bloco do Diferencial (/ F-73)
para a desmontagem do bloco do diferencial.
9 Remova os pinos roscados 22-12 e as molas 2213. Inspecione quanto a danos.
10 Se a remoo for necessria, retire cuidadosamente
o pisto do freio 22-8 de sua carcaa 22-9.
11 Remova e descarte os retentores de leo 22-10
e 22-11. Inspecione o alojamento da carcaa
quanto a danos e riscos. Entalhes ou cortes nos
retentores de leo podem causar um vazamento
de fluido de freio.
12 Inspecione os pinos de reao 22-7 quanto a
danos e riscos.
9803/4150-13
F-95
Seo F - Transmisso
Eixos
Freios - Montagem
Freios - Montagem
Eixos PD 90 e PD 70 Posteriores
1 Instale os novos retentores de leo 22-10 e 22-11.
Assegure-se que eles assentem em esquadro em
suas ranhuras.
Nota: O eixo traseiro equipado com parafusos autotravantes que possuem um arruela integral.
O eixo dianteiro possui uma arruela separada,
conforme mostrado.
2 Pressione cuidadosamente o pisto 22-8

completamente em sua carcaa 22-9.
3 Coloque a carcaa e o pisto sobre uma superfcie
lisa e firme, com o pisto para baixo. Instale as
molas 22-13 e os pinos roscados 22-12.
4 Instale a carcaa do pisto no bloco do diferencial,
veja _ Bloco do Diferencial (/ F-73) para a
montagem do bloco do diferencial.
5 Faa a montagem dos discos de frico 22-4
e separadores 22-3 no suporte 22-5. Caso o
pacote do freio original v ser reutilizado, retorne
os discos para suas posies originais (veja _
Freios - Desmontagem (/ F-94), etapa 4).

Encharque os novos discos em leo para

transmisso JCB Special Gear Oil antes da
montagem. Instale o anel elstico 22-6.
6 Posicione os trs pinos de reao 22-7 em suas

ranhuras, imobilizando-os com graxa. Empurre os
pinos totalmente em seus orifcios posicionadores
na carcaa.
7 Instale um separador 22-3 no alojamento do brao
do eixo, depois o pacote do freio e ento o outro
separador 22-3. Assegure que o lado chanfrado
do suporte do freio 22-5 fique voltado para longe
do bloco do diferencial. Retorne os separadores
reutilizados para suas posies originais. Empurre
o pacote do freio totalmente para sua posio
original.
8 Aplique junta lquida de alta resistncia JCB High
Strength Gasketing na superfcie de contato do
bloco do diferencial, e trava qumica JCB Lock
and Seal na rosca dos parafusos 22-2. Posicione
o brao do eixo 22-1 no bloco do diferencial com
a marca TOP na parte superior do eixo.
9 Instale os parafusos 22-2 e aperte com torque de:

Eixo Dianteiro - 244 Nm (180 lbf.p).
Eixo Traseiro - 400 Nm (295 lbf.p).
F-96
9803/4150-13
F-96
Seo F - Transmisso
O sistema de transmisso controlado por um computador de bordo que mede a velocidade de sada da
transmisso e monitora as aes do condutor.
Alm de tomar decises bsicas sobre a mudana
de marchas, o computador monitora os comandos do
condutor via controles do acelerador, marcha, direo
de percurso e o seletor de kick-down.
Estas entradas habilitam o computador a sobrepujar e
controlar suavemente quaisquer comandos feitos pelo
condutor que poderiam potencialmente ter consequncias perigosas para o condutor ou mquina. Por
exemplo, se o condutor faz uma mudana da 4 marcha
frente para a marcha r, o computador reduzir
para a 2 marcha antes de engatar a marcha r.
A unidade indicadora luminosa PR78 A detecta as

diversas entradas e sadas do computador da mquina e acende luzes correspondentes s selees
feitas pelo condutor. Deste modo, a provvel rea da
falha da unidade de transmisso defeituosa pode ser
identificada imediatamente.
A tabela de Luzes de Status de Seleo de Sentido/
Marcha mostra as possveis selees da transmisso
que o condutor pode fazer e tambm mostra o status
correto das luzes quando cada seleo feita. Por
exemplo, se o condutor selecionar a direo frente
em 2 marcha com a mquina estacionria, as seguintes lmpadas se acendero:
V, B3, M3 e M4.
Como o computador est 'consciente' de todas as

funes da transmisso, ele a ferramenta ideal para
o diagnstico de falhas do sistema de transmisso.
A maioria dos testes na opo semi-automtica pode
ser efetuada com a mquina estacionria. (Com a
opo de transmisso automtica, alguns testes
devem ser efetuados com as rodas em movimento.)
O seguinte equipamento necessrio para testar a
transmisso.
1 Um chicote de testes do computador (892/00865)
2 Uma caixa indicadora de teste PR78 A (892/00866)
3 Uma caixa interrogadora de teste PR78 B
(892/00867)
4 Um multmetro digital Fluke 85
A218450_V2
Fig. 1.
5 Um frequencmetro.
O computador da transmisso se localiza prximo
caixa de fusveis na cabine. Para acess-lo, faa o
seguinte:
1 Desligue o interruptor de partida e remova a chave.
2 Remova o descanso de brao.
3 Remova o conector de 35 vias 1-C do computador
e conecte a caixa de testes. Acople o conector de
35 vias fmea da caixa de testes ao computador.
4 Conecte PR78 A (unidade indicadora luminosa)
ao conector fmea de 25 vias.
5 Conecte PR78 B (unidade interrogadora) ao
conector fmea de 25 vias remanescente.
F-97
9803/4150-15
F-97
Seo F - Transmisso
Semiautomtico
1 Com o equipamento de teste conectado, introduza
a chave de partida e gire-a para a posio ON
(ligado). No d partida no motor.
2 Selecione ponto morto da marcha de conduo
1 e assegure-se que as luzes se acendem onde
indicado pelos pontos na tabela.
3 Selecione ponto morto da marcha de conduo

2 e compare os pontos na tabela com as luzes
acesas na unidade indicadora (PR78 A).
4 Estude seleo de marcha/conduo na tabela.
Se uma luz que deveria se acender no o fizer,
faa uma anotao da seleo de conduo e
marcha feita e a referncia da luz que falhou em
se acender.
Nota: Como este um teste esttico, a luz nAb no
se acender.
A220600_V1
Fig. 2. Luzes de Status da Seleo de Conduo/Marcha (Transmisses Semiautomticas)
F-98
9803/4150-13
F-98
Seo F - Transmisso
Procedimento de Teste (Automtico)

Para efetuar os testes de diagnstico na transmisso
automtica, as rodas devem estar girando, ou seja,
requerida a entrada de computador proveniente do
transdutor de velocidade viria (nAb).
Levante a mquina de modo que as rodas virias
fiquem livres do solo. Apoie a mquina firmemente
sobre cavaletes de eixo ou blocos adequados.
Coloque barreiras ao redor da mquina e assegure-se
que ningum fique prximo a ela enquanto estiver em
funcionamento.
ATENO
Na partida, antes de selecionar a conduo,
aguarde 5 segundos para que o computador da
transmisso efetue suas verificaes de autodiagnose. Caso contrrio, haver uma demora de at
10 segundos antes do acionamento ser acoplado.
Marcha R
Lmpadas Acesas
R + B2 + B3
R + B1 + B2 + B3
Nota: Quando o kickdown selecionado, a luz WK

dever acender.
6 Se qualquer das indicaes acima estiver
incorreta, o controle do seletor de marcha dever
ser conectado diretamente ao chicote de testes
conforme descrito abaixo, e o teste efetuado
novamente.

a Remova o volante de direo.
b Remova a cobertura superior da coluna de

direo.
c Para facilitar o acesso, remova o tampo da

luz do pisca-alerta e remova o interruptor do
pisca-alerta.
d Remova o tampo da alavanca de controle de

marchas e reconecte ao chicote de testes.
4-2-2-4
1 Conecte o equipamento de teste, veja _ Fig. 1.

(/ F-97).
7 Efetue novamente as verificaes da etapa 5.

a Se as indicaes agora estiverem corretas, a

falha se encontra no chicote da cabine (SE).
Verifique a continuidade no chicote SE, veja
Chicote do Console Lateral A-411 / 416,
Seo C. Repare quaisquer circuitos abertos
conforme necessrio e, em seguida, efetue
novamente as verificaes da etapa 5.
b Se as indicaes ainda forem incorretas,

substitua o controle do seletor de marcha.
c Se as indicaes estiverem corretas, mas

B3 no se acender, verifique o interruptor de
proximidade no pedal do acelerador. Ajuste
ou substitua conforme necessrio.
d Se B3 permanecer acesa quando o pedal do

acelerador pressionado, ento nenhuma
mudana para marchas mais altas ser
permitida.
2 Assegure-se que o nvel de fluido da transmisso

esteja correto, veja Transmisso - Verificao do
Nvel de leo, Seo 3.
3 Assegure-se que a presso da transmisso
coincida com o valor mencionado na plaqueta de
dados da transmisso (p.ex. 16 + 2 = 18 bar).
5 Verifique as entradas para o computador da
transmisso girando o controle do seletor de
marcha e observando a fileira intermediria de
luzes na caixa de indicadores de teste como
segue:
Marcha frente
Lmpadas Acesas
2 - 1 + kickdown
V + B1 + B3 + WK
2-1
V + B1 + B3
V + B3
V + B2 + B3
V + B1 + B2 + B3
Marcha R
Lmpadas Acesas
Marcha frente
Lmpadas Acesas
2-1
R + B1 + B3
2 - 1 + kickdown
M2 + M3 + M4
R + B3
2-1
M2 + M4 + M5
M3 + M4
F-99
8 Verifique a sada do computador da transmisso

para os solenides da transmisso girando o
controle do seletor de marcha e observando a
fileira superior de luzes na caixa de indicadores
de teste como segue:
9803/4150-13
F-99
Seo F - Transmisso
Marcha frente
Lmpadas Acesas
M4 + M5
M2 + M4 + M5 (1)
(1) Com A selecionado e a mquina estacionria,

o computador selecionar a 2 marcha Frente.
d Se as indicaes estiverem incorretas, efetue

as seguintes verificaes:
Falhas
Verifique
Sem marchas r
M1
Sem marchas frente

(1, 3 )
M3
Marcha R
Lmpadas Acesas
2 - 1 + kickdown
M1 + M2 + M4
Sem marchas frente

( 2, 4 )
M5
2-1
M1 + M4
Sem frente 2, r 2
M4
M1
Sem frente 1, r 1
M2 (1)
M1
M1 + M4 (1)
(1) Somente se frente 2, r 2 est correta.
(1) Com A selecionado, se a mquina for conduzida:

quando F3 acoplada, M3 se acender.

quando F4 acoplada, M5 se acender.
Nota: Energizar os solenides faz com que a transmisso acione a mquina na marcha selecionada.
9 Se qualquer das indicaes na etapa 8 estiver
incorreta, a operao dos solenides da
transmisso poder ser verificada diretamente
conforme detalhado abaixo.

a Remova os links de conexo na caixa

interrogadora de teste. Energize os solenides
conectando ao terminal vermelho (+) como
segue:
Marcha frente
Conecte a
M2 + M3 + M4
M2 + M4 + M5
M3 + M4
M4 + M5
Marcha R
Conecte a
M1 + M2 + M4
M1 + M4
M1
14 A resistncia eltrica do sensor de velocidade da

engrenagem de sada e do sensor de velocidade
da turbina pode ser medida removendo o conector
de 35 vias do computador da transmisso e
conectando o multmetro digital entre os soquetes
nAb e -ve na caixa de indicadores de teste. Com
o interruptor de alavanca no lado direito da caixa
de indicadores de teste na posio para baixo,
o sensor de velocidade da engrenagem de sada
selecionado, e quando o interruptor est na
posio para cima o sensor de velocidade da
turbina selecionado. A resistncia de ambos os
sensores dever estar entre 1400 e 1600 ohms.
Nota: 1. Frequncia da Engrenagem de Sada ou
Frequncia da Turbina; dependendo de
qual transdutor selecionado na caixa de
testes.
Nota: 2. Se acende quando a 1 marcha selecionada e mantida. Caso ela pisque, o transdutor selecionado ou a fiao associada
est defeituosa.
b A seleo correta dos solenides pode ser

verificada observando-se as luzes na caixa
de indicadores de teste.
c Se as indicaes estiverem corretas e a

mquina engrenar todas as engrenagens o
computador da transmisso est defeituoso.
F-100
13 A sada de frequncia pode ser medida em cada

marcha durante os testes da etapa 9 conectandose um frequencmetro entre os soquetes nAb e
-ve na caixa de indicadores de teste.
Nota: 3. B3 se acende quando o pedal do acelerador est em repouso. B3 dever se apagar

depois de um movimento do pedal de 5.
Caso contrrio, ajuste o interruptor de proximidade na articulao do pedal. B3 impede mudanas para marchas mais altas com
o acelerador em vazio, ou seja, descendo
uma ladeira.
Nota: 4. Somente esta luz se acender quando a
transmisso tiver mudado automaticamente de 2 para 3 marcha durante a conduo da mquina.
9803/4150-13
F-100
Seo F - Transmisso
Nota: 5. Somente esta luz se acender quando a transmisso tiver mudado automaticamente de 2 para 4
marcha durante a conduo da mquina.
A228911_V1
Fig. 3. Luzes de Status da Seleo de Conduo/Marcha (Transmisses Automticas)
F-101
9803/4150-13
F-101
Seo F - Transmisso
Diagnstico de Falhas
Depois de efetuar todos os testes da tabela de Luzes
de Status de Seleo de Conduo/Marcha, algumas

ou todas as luzes falharam.
Tabela 1. Todas as luzes na PR78 A falharam

Verificao
1
5
6
Ao
Desligue o interruptor de partida.Observe luzes

M1 a M5 na fileira superior de PR78 A. Ligue o
interruptor de partida. M1 a M5 piscaram?
Pressione os botes de Descarga da
Transmisso e Kickdown na alavanca de
controle da carregadeira. SDA e SKD se
acendem?
Os fusveis 100 e 101 nos locais A4 e C3
esto intactos?
Todas as luzes em PR78 A continuam
falhando?
H voltagem da bateria entre os soquetes
1 e 13 na PR78 A?
Remova o conector de 8 vias da alavanca
de controle e instale o conector de 8
vias do chicote de teste. Efetue os testes
novamente. Todas as luzes continuam
falhando?
H continuidade ao longo do fio 9504?
F-102
SIM:
Verifique 2.
NO:
Verifique 3.
SIM:
Verifique 6.
NO:
Verifique 4
SIM:
Verifique 4.
NO:
Substitua o(s) fusvel(is) e efetue novamente

a verificao 1.
SIM:
Verifique 5.
NO:
Verifique a tabela FF relevante s luzes que

falharam.
SIM:
Substitua PR78 A.
NO:
Verifique 6.
SIM:
NO:
Verifique 7.
Substitua alavanca de controle.
SIM:
Substitua o computador.
NO:
Substitua fio 9504 ou apropriado chicote.
9803/4150-13
F-102
Seo F - Transmisso
Tabela 2. Algumas ou todas as luzes B luzes falharam quando a chave seletora de marcha girou
Verificao
1
2
3
Ao
Existe voltagem da bateria no soquete

apropriado na PR78 B?
Existe voltagem da bateria entre os
soquetes 1 e 13 na PR78 A?
de controle e instale o conector de 8 vias do
chicote de teste. Efetue o teste novamente.
Qualquer das luzes 'B' falha?
Gire a chave seletora de marcha. B1 se
acende?
H continuidade no fio 9524?

acende?

acende?
10
H continuidade no fio 9508A?
SIM:
Verifique 3.
NO:
Verifique 2.
SIM:
Substitua PR78 A.
NO:
Substitua o chicote de testes.
SIM:
NO:
Verifique 4.
Substitua o conector SE da mquina.
SIM:
Verifique 6.
NO:
Verifique 5.
SIM:
Substitua a alavanca de controle.
NO:
Substitua ou repare o chicote apropriado.
SIM:
Verifique 8.
NO:
Verifique 7.
SIM:
NO:
SIM:
Verifique a tabela FF relevante s luzes que

falharam.
NO:
Verifique 9.
SIM:
Verifique 10.
NO:
SIM:
Verifique a ligao dos fios entre os fios 9508

e 9508A.
NO:
Tabela 3. A luz `V falhou quando frente foi selecionado

Verificao
Ao

A luz V continua falhando quando frente
selecionado?
F-103
SIM:
Verifique 2.
NO:
SIM:
NO:
9803/4150-13
F-103
Seo F - Transmisso
Tabela 4. A luz `As falhou quando ponto morto foi selecionado
Verificao
Ao

A luz continua As falhando quando o ponto
morto selecionado?
SIM:
Verifique 2.
NO:
SIM:
NO:
Nota: Se a mquina ainda se recusa a dar partida, investigue o fio 9584 e o rel de partida em ponto morto.
Tabela 5. A luz `R falhou quando a r foi selecionada
Verificao
Ao

A luz R continua falhando quando a r
selecionada?
SIM:
Verifique 2.
NO:
Substitua ou repare o chicote.
SIM:
NO:
Tabela 6. Algumas ou todas as luzes `M falharam durante a seleo de marcha e conduo

Verificao
1
Ao
Todas as luzes M falharam independente

da seleo de marcha e conduo?
Siga o procedimento apropriado abaixo

para a luz que falhou. Assegure que a
marcha apropriada para a luz da conduo
seja selecionada.
H voltagem da bateria no soquete

apropriado na PR78 B?
4
5
H voltagem da bateria entre os soquetes

1 e 13 na PR78 A?
chicote de teste. Efetue os testes novamente.
Todas as luzes continuam falhando?
H continuidade ao longo do fio 9504?
Selecione Conduo R. M1 falha?
F-104
SIM:
Verifique 3.
NO:
Verifique 2.
SIM:
Verifique 5.
NO:
Verifique 4.
SIM:
Substitua PR78 A.
NO:
Verifique 5.
SIM:
Verifique 6.
NO:
SIM:
NO:
Substitua o fio 9504 ou o chicote apropriado.
SIM:
Verifique 8.
NO:
Verifique o procedimento de diagnstico de

falha apropriado para a luz que no se acendeu.
9803/4150-13
F-104
Seo F - Transmisso
Verificao
8
Ao
Selecione Conduo Frente. Mea a

voltagem entre a extremidade da bobina do
fio 9434 e um terra eficaz. Est dentro da
faixa de 150-180mV?
Selecione Conduo R. Mea a voltagem
entre a extremidade da bobina do fio 9434
e um terra eficaz. Ela igual voltagem da
bateria?
10
11

M1 continua falhando?
12
13 SelecioneConduo Frente. Mea a

faixa de 150-180mV?
14

bateria?
15
16

17
18 Selecione Conduo Frente.Mea a

faixa de 150-180mV?
19 Selecione Conduo R. Mea a voltagem
bateria?
F-105
SIM:
Verifique 9.
NO:
Verifique 10.
SIM:
Substitua a bobina.
NO:
SIM:
Verifique 11.
NO:
SIM:
Substitua o conector do chicote.
NO:
SIM:
Verifique 13.
NO:

SIM:
Verifique 14.
NO:
Verifique 15.
SIM:
Substitua a bobina.
NO:
SIM:
Verifique 16.
NO:
SIM:
NO:
SIM:
Verifique 18.
NO:

SIM:
Verifique 19.
NO:
Verifique 20.
SIM:
Substitua a bobina.
NO:
9803/4150-13
F-105
Seo F - Transmisso
Verificao
Ao
20
21

22
23
Selecione Conduo Frente. Mea a

faixa de 150-180mV?
24

bateria?
25
26

27
28 Selecione Conduo Frente. Mea a

faixa de 150-180mV?
29

bateria?
30
31

F-106
SIM:
Verifique 21.
NO:
SIM:
NO:
SIM:
Verifique 23.
NO:

SIM:
Verifique 24.
NO:
Verifique 25.
SIM:
Substitua a bobina.
NO:
SIM:
Verifique 26.
NO:
SIM:
NO:
SIM:
Verifique 28.
NO:

SIM:
Verifique 29.
NO:
Verifique 30.
SIM:
Substitua a bobina
NO:
SIM:
Verifique 31.
NO:
SIM:
NO:
9803/4150-13
F-106
Seo F - Transmisso
Tabela 7. A luz `SKD falhou na seleo
Verificao
1
2
Ao
Selecione SKD na alavanca de controle.

SKD na PR78 A se acende?
Mea a voltagem no pino 1 do conector
do chicote SE. Ela igual voltagem da
bateria?
chicote de teste. Existe voltagem da bateria
agora no SE pino 1?
Selecione SKD na alavanca de controle da

carregadeira. SKD na PR78 A se acende?
Mea a voltagem no pino 1 do conector

do chicote SE. Ela igual voltagem da
bateria?
H continuidade ao longo do fio 9612A entre
o fusvel 3C e o interruptor da alavanca de
controle da carregadeira?
H continuidade ao longo do fio 9536A entre
o computador e o interruptor da alavanca de
controle da carregadeira?
SIM:
Verifique 5.
NO:
Verifique 2.
SIM:
NO:
Verifique 3.
SIM:
Verifique 4.
NO:
SIM:
NO:
SIM:
No h falhas no circuito SKD.
NO:
Verifique 6.
SIM:
Verifique a seo 9536/9536A.
NO:
Verifique 7.
SIM:
Verifique 8.
NO:
SIM:
Substitua o interruptor.
NO:
Tabela 8. A luz `SDA falhou na seleo

Verificao
1
2
Ao
O interruptor de inibio de descarga no

teto da cabine est selecionado?
SIM:
Elimine a seleo e verifique 2.
NO:
Verifique 2.
Pressione o interruptor de descarga no

controle da carregadeira. SDA se acende?
SIM:
Verifique 8.
NO:
Verifique 3.
SIM:
Substitua o fusvel por outro de valor correto.
NO:
Verifique 4.
SIM:
Verifique 5.
NO:
Repare ou substitua o chicote.
SIM:
Verifique 6.
NO:
O fusvel de 10 A no local 4A est queimado?
Verifique a continuidade do fio entre o portafusvel e a seo SS. Est O.K.?
Verifique a continuidade do fio 101M entre

a seo SS e o terminal 1 do boto de
descarga. Est O.K.?
F-107
9803/4150-13
F-107
Seo F - Transmisso
Verificao
6
10
11
12
13
Ao
Selecione a faixa de voltagem no multmetro.

Conecte entre o terminal 2 do boto de
descarga TJ e um terra eficaz. A voltagem
da bateria indicada quando o boto de
descarga pressionado?
A voltagem da bateria indicada na
extremidade do computador do fio 9600
quando o boto de descarga pressionado?
Selecione ponto morto e d partida no
motor. Aplique o pedal de freio. A luz SDA
se acende?
Verifique a continuidade do fio 101A entre
a seo SS e interruptor da pressso de
descarga (inibio de descarga) no teto da
cabine. A continuidade est O.K.?
Verifique a continuidade entre o fio 101A e o
fio 840. A leitura se altera de um valor infinito
para quase zero Ohm quando o interruptor
de inibio de descarga pressionado?
Verifique a continuidade do fio 840. Est
O.K.?
Conecte o multmetro entre os pinos 1 e
2 do interruptor de descarga no conector
FD1. A leitura da resistncia se altera
significativamente quando o interruptor
acionado?
Verifique a continuidade do fio 9600. Est
O.K.?
F-108
SIM:
Verifique 7.
NO:
Substitua o interruptor de descarga.
SIM:
NO:
Repare fio 9600 ou substitua o chicote.
SIM:
Funcionamento de SDA O.K.
NO:
Verifique 9.
SIM:
Verifique 10.
NO:
SIM:
Verifique 11.
NO:
Substitua o interruptor de inibio de descarga.
SIM:
Verifique 12.
NO:
SIM:
Verifique 13.
NO:
Substitua o interruptor.
SIM:
NO:
9803/4150-13
F-108
Seo F - Transmisso
Cdigos de Falhas (WG-110)

O Sistema de Monitorao Eletrnica (EMS) mostrar
um cdigo de erro no evento de desenvolvimento de
uma falha no sistema de transmisso.
Se mais de uma falha for detectada, cada cdigo

de falha ser mostrado por aproximadamente 1
segundo.
Introduo
1
Abreviaes:
C-A
Circuito aberto
C-C
Curto-circuito
Modo OP
Modo de operao
TCU
Unidade de controle da transmisso
EEC
Controlador eletrnico do motor
PTO
Tomada de fora
2 Mostrador EMS:

Se uma falha detectada, o mostrador mostra

um smbolo de ferramenta (g) para informar uma
falha. Se o seletor de marcha estiver na posio
de ponto morto, o mostrador indicar o cdigo de
falha.
795600_V1
Fig.4.
Tabela 9. Mostrador Durante Operao

Smbolo
Significado
Observaes
Marcha e direo reais. O dgito es1F, 1R, 2F, 2R, 3F, 3R,
querdo mostra a marcha real, o dgito
4F, 5F, 6F
direito mostra a direo real.
LF, LR
Modo Limp Home (de emergncia)
F ou R, Nenhuma MarCorte da embreagem

cha
F ou R piscando
Direo F ou R selecionada enquanto ATENO, a marcha ser mudada se veloa rotao da turbina muito alta
cidade da turbina cair
NN
Para engrenar uma marcha, primeiro mova a

No em ponto morto. Aguardando
alavanca de cmbio para a posio de ponto
mudana para ponto morto depois da
morto, em seguida selecione novamente a
energizao ou uma falha severa
posio F ou R
**
Temperatura do leo muito baixa. NeAquea o motor e a transmisso.

nhuma marcha disponvel
*N
Temperatura do leo baixa, somente

Aquea o motor e a transmisso.
uma marcha disponvel
1 Barra (especial)
Modo manual, 1 marcha
2 Barras
3 Barras
F-109
9803/4150-13
F-109
Seo F - Transmisso
Smbolo
Significado
Observaes
4 Barras
Modo manual, 4 marcha e tambm 5

e 6 marcha em 6WG
4 Barras e 2 Setas
Modo automtico
Barras Piscando
Barras Piscando 6WG: Embreagem de Diferena de velocidade de motor e da

lock up do converso aberta.
turbina acima de um limite determinado e
embreagem de lock up no ativada
4WG: Modo Downshift ativo
Ferramenta
Pelo menos uma falha est ativa
Cdigo de Falha
Veja a seguinte lista de cdigos de

falha
WS
Se alterna entre o cdigo e a marcha/direo

durante a conduo. Em ponto morto,
Advertncia de temperatura do crter reais
somente ser mostrado se nenhuma falha
for detectada. (Ferramenta)
WR

Advertncia de temperatura do retar- reais durante a conduo. Em ponto morto,
dador
WT

Advertncia de temperatura do con- reais durante a conduo. Em ponto morto,
versor de torque
WE

durante a conduo. Em ponto morto,
Advertncia de alta rotao do motor reais
PN
A transmisso permanecer em ponto morto

Direo F ou R selecionada enquanto at que o freio de estacionamento seja libeo freio de estacionamento est apli- rado. ATENO: O veculo comear a se
cado
mover depois que o freio de estacionamento
for liberado
EE Piscando
Falta de comunicao com o mos- Verifique quanto a uma falha na fiao entre
trador
a TCU e o mostrador.
Selecione ponto morto para exibir o cdigo

de falha
Tabela 10. Mostrador Durante Modo AEB

Smbolo
Significado
Observaes
PL
AEB Starter est plugado no plugue

de diagnstico
ST
Boto AEB Starter pressionado
K1, K4, KV, KR
Calibrando embreagem K1; K4; KV; KR

respectivamente
_ e Kx
Aguarde para dar partida, inicializao

de embreagem Kx; x; 1; 2; 3; 4; V; R.
= e Kx
Determinao de tempo de preenchimento rpido da embreagem Kx
= e Kx
Determinao da presso de comensao da embreagem Kx
OK
transmisso permanece em ponto morto.

Calibrao de todas as embreagens A
necessrio
reiniciar a TCU (desligue/ligue
completa
a ignio) depois de remover o AEB Starter.
STOP
AEB cancelado (ativao paralisada)
F-110
9803/4150-13
A transmisso permanece em ponto morto.

necessrio reiniciar a TCU (desligue/ligue
a ignio).
F-110
Seo F - Transmisso
Smbolo
Significado
Observaes
STOP e Kx

AEB paralisado, a embreagem Kx no A
necessrio
pode ser calibrada
a ignio)
Ferramenta e Kx

Kx no pode ser calibrada, AEB fina- A
necessrio
lizado
a ignio)
SMBOLO E
Rotao do motor muito baixa. Aumente a rotao do motor.
SMBOLO E
Rotao do motor muito alta. Diminua

a rotao do motor.
SMBOLO T
Temperatura do leo da transmisso

muito baixa. Aquea a transmisso
SMBOLO T
Temperatura do leo da transmisso muito alta. Deixe a transmisso

esfriar.
FT
Temperatura da transmisso fora da

faixa definida durante a calibrao
A transmisso permanece em ponto morto. necessrio reiniciar a TCU (desligue/

ligue a ignio).
FB
Modo de operao no NORMAL ou

sensor de temperatura da transmisso defeituoso ou armazenamento
de valores calibrados para EEPROM
falhou

ligue a ignio).
FO
Velocidade de sada diferente de

zero

ligue a ignio).
FN
Alavanca de cmbio no na posio

PONTO MORTO

ligue a ignio).
FP
Freio de estacionamento NO aplicado

ligue a ignio)
STOP
AEB Starter foi utilizado incorretaA transmisso permanece em ponto mormente ou est defeituoso. Dispositivo to. necessrio reiniciar a TCU (desligue/
ou cabo incorreto utilizado
ligue a ignio).
Definio de Modos de Operao

NORMAL:
No h falha detectada no sistema de transmisso ou
a falha no apresenta efeitos, ou seu efeito discreto
sobre o controle da transmisso. A TCU funcionar
sem limitaes ou, em casos especiais, com pequenas
limitaes (veja a seguinte tabela).
CONTROLE SUBSTITUTO DE EMBREAGEM:
A TCU no pode trocar as marchas ou a direo sob
o controle da modulao de embreagem normal. A
TCU usa a estratgia substituta para o controle da
embreagem. Todas as modulaes so controladas
somente pelo tempo. (Comparvel com EST 25).
F-111
MODO DE EMERGNCIA :
A falha detectada no sistema apresenta fortes limitaes sobre o controle da transmisso. A TCU pode
engatar somente uma marcha em cada direo. Em
alguns casos, somente uma direo ser possvel.
A TCU colocar a transmisso em ponto morto na
primeira ocorrncia da falha. Primeiro, o operador
deve mudar o seletor de marcha para a posio de
ponto morto.
Se a velocidade de sada for menor do que um limiar
de ponto morto para marcha e o operador colocar o
seletor de marcha na condio frente ou r, a TCU
selecionar a marcha de emergncia.
Se velocidade de sada for menor do que um limiar
para velocidade de r e a TCU for colocada na marcha
de retorno para casa e o operador selecionar uma
mudana alternada, a TCU mudar a transmisso
imediatamente para a marcha de retorno para casa
da direo selecionada.
9803/4150-13
F-111
Seo F - Transmisso
Se a velocidade de sada for superior ao limiar, a TCU
colocar a transmisso em ponto morto. O operador
tem de diminuir a velocidade do veculo e colocar o
seletor de marcha na posio de ponto morto.
DESATIVAO DA TRANSMISSO:
A TCU detectou uma falha severa que desabilita o
controle da transmisso. A TCU ir desligar as vlvulas solenides para as embreagens e tambm a
alimentao de energia comum (VPS1). A transmisso
muda para ponto morto. O freio de estacionamento ir
funcionar normalmente, tambm as outras funes
que usam ADM 1 a ADM 8. O operador deve parar o

veculo. A transmisso permanecer em ponto morto.
DESATIVAO DA TCU:
A TCU detectou uma falha severa que desabilita o controle do sistema. A TCU ir desligar todas as vlvulas
solenides e tambm ambas as fontes de alimentao
comum (VPS1, VPS2). O freio de estacionamento ser
acionado, tambm todas as funes que usam ADM
1 a ADM 8 so desabilitadas.
A transmisso permanecer em ponto morto.
Cdigos de Falha da Transmisso

Cdigo de
Falha
11
SIGNIFICADO DO CDIGO DE FA- Reao da TCU

LHA / possvel razo para deteco
da falha
Possveis Aes de Reparo
ERRO LGICO NO SINAL DA FAIXA A TCU coloca a transmisso Verifique os cabos proveDE MARCHA.
em ponto morto.
nientes da TCU para a alavanca de cmbio
A TCU detectou uma combinao incor- Modo OP: desativao da Verifique a combinao
transmisso
de sinais das posies da
reta de sinais para a faixa da marcha:
alavanca de cmbio para a
O cabo da alavanca de cmbio para a
faixa da marcha
TCU est interrompido.
O cabo est defeituoso e em contato
com a voltagem da bateria ou o terra do
veculo.
A alavanca de cmbio est defeituosa.
12
ERRO LGICO NO SINAL DE SELEO A TCU coloca a transmisso Verifique os cabos proveDE DIREO.
em ponto morto.
nientes da TCU para a alavanca de cmbio.
A TCU detectou uma combinao incor- Modo OP: desativao da Verifique a combinao de
reta de sinais para a direo:
transmisso
sinais das posies F-N-R
da alavanca de cmbio.
O cabo da alavanca de cmbio para a
veculo.
veculo.
13
ERRO LGICO NO DISPOSITIVO DE Depois de selecionar ponto Verifique o dispositivo de

DESPOTENCIALIZAO DO MOTOR. morto, a TCU muda para o limitao de rotao do
motor.
Modo OP de emergncia.
A TCU no detectou reao do motor com
o dispositivo de limitao de rotao ativo.
15
ERRO LGICO NO SINAL DE SELE- A TCU coloca a transmisso Verifique os cabos proveO DE DIREO 2, ALAVANCA DE em ponto morto se o seletor nientes da TCU para a alavanca de cmbio 2.
est ativo.
CMBIO.
A TCU detectou uma combinao incor- Modo OP: desativao da Verifique a combinao de
transmisso se o seletor sinais das posies F-N-R
reta de sinais para a direo:
da alavanca de cmbio.
est ativo.
O cabo da alavanca de cmbio 2 para a
F-112
9803/4150-13
F-112
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
SIGNIFICADO DO CDIGO DE FALHA / Reao da TCU

possvel razo para deteco da falha
15

veculo.
16
ERRO LGICO NA CONEXO DO Modo OP: normal

EIXO.A conexo do eixo de retroalimentao medida pela TCU e conexo do
eixo do sinal de sada no correspondem:
Verifique os cabos provenientes da TCU para o interruptor da conexo do eixo

de retroalimentao.
O eixo no pode ser conectado ou desconectado devido a um problema mecnico.
Verifique os sinais do interruptor da conexo do eixo

de retroalimentao.
Um dos cabos do interruptor da conexo

do eixo de retroalimentao para a TCU
est interrompido.
17
C-C COM TERRA NA SUSPENSO DE

CARGA.
Verifique o cabo da TCU

para o dispositivo de suspenso de carga.
A TCU detectou uma voltagem incorreta

no pino de sada, que parece curtocircuito com o terra do veculo:
O cabo est defeituoso e em contato com
o terra do veculo.
Verifique os conectores da
suspenso de carga para
a TCU.
Verifique a resistncia do
dispositivo de suspenso
de carga.
O dispositivo de suspenso de carga

possui um defeito interno.
O pino do conector est em contato com
o terra do veculo.
18
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA NA

SUSPENSO DE CARGA.


no pino de sada, que parece curto-circuito com a voltagem da bateria:
a voltagem da bateria.
de carga.
TCU para o dispositivo de
suspenso de carga.

19
F-113
C-A NA SUSPENSO DE CARGA.


no pino de sada, que aparenta circuito
aberto para este pino de sada:
Verifique os conectores do
dispositivo de suspenso de
carga para a TCU.
O cabo est defeituoso e no possui

conexo com a TCU.
O conector no possui conexo com a
TCU.
de carga.
9803/4150-13
F-113
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
25

da falha
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA Sem reao

OU C-A NA ENTRADA DO SENSOR A TCU usa a temperatura- para o sensor.
DE TEMPERATURA DO CRTER DA padro
TRANSMISSO.
Modo OP: normal
A voltagem medida muito alta:
com a voltagem da bateria.
O cabo no est conectado TCU.
O sensor de temperatura possui um
defeito interno.
O pino do conector est em contato
com a voltagem da bateria ou est interrompido.
26
Verifique os conectores.
Verifique o sensor de temperatura.
C-C COM TERRA NA ENTRADA DO Sem reao

SENSOR DE TEMPERATURA DA SA- A TCU usa a temperatura- para o sensor.
DA DO CONVERSOR.
padro.
Modo OP: normal
A voltagem medida muito baixa:
com o terra do veculo.
defeito interno.
o terra do veculo.
F-114

C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA OU Sem reao
C-A NA ENTRADA DO SENSOR DE A TCU usa a temperatura- para o sensor.
TEMPERATURA DA SADA DO CON- padro.
VERSOR.
Modo OP: normal
A voltagem medida muito alta:
defeito interno.
com a voltagem da bateria ou est interrompido.
28
C-C COM TERRA NA ENTRADA DO Sem reao

SENSOR DE TEMPERATURA DO CR- A TCU usa a temperatura- para o sensor.
TER DA TRANSMISSO.
padro.
Modo OP: normal
A voltagem medida muito baixa:
defeito interno.
o terra do veculo.
27
9803/4150-13
F-114
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
31

C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA OU Modo OP: controle substitu- Verifique o cabo da TCU
para o sensor.
C-A NA ENTRADA DE VELOCIDADE to da embreagem
DO MOTOR.
A TCU mede uma voltagem superior a

7,00 V no pino de entrada de velocidade:
O sensor de velocidade possui um defeito
interno.
a voltagem da bateria ou no possui
contato.
32
Verifique o sensor de velocidade.
C-C COM TERRA NA ENTRADA DE Modo OP: controle substitu- Verifique o cabo da TCU
VELOCIDADE DO MOTOR.
to da embreagem
para o sensor.
A TCU mede uma voltagem inferior a
0,45V no pino de entrada de velocidade:
O cabo/conector est defeituoso e em
contato com o terra do veculo.
interno.
33
ERRO LGICO NA ENTRADA DE VELO- Modo OP: controle substitu- Verifique o cabo da TCU
CIDADE DO MOTOR.
to da embreagem
para o sensor.
A TCU mede a rotao do motor acima

de um limiar e no prximo momento a
velocidade medida zero:
O cabo/conector est defeituoso e possui
mau contato.
interno.
O tamanho da folga do sensor est incorreto
34

Verifique a folga do sensor.
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA OU Modo OP: controle substitu- Verifique o cabo da TCU
para o sensor.
C-A NA ENTRADA DE VELOCIDADE DA to da embreagem
TURBINA.
Se existe uma falha na velo- Verifique os conectores.

cidade de sada:
A TCU coloca a transmisso Verifique o sensor de velocidade.
em ponto morto.

Modo OP: modo de emerO cabo no est conectado TCU.

gncia
com a voltagem da bateria ou no possui contato.
interno.
35
C-C COM TERRA NA ENTRADA DE Modo OP: controle substitu- Verifique o cabo da TCU
VELOCIDADE DA TURBINA.
to da embreagem
para o sensor.
A TCU mede uma voltagem inferior a Se existe uma falha na velo- Verifique os conectores.
0,45V no pino de entrada de velocidade: cidade de sada:
F-115
9803/4150-13
F-115
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha

da falha
35
O cabo/conector est defeituoso e em A TCU coloca a transmis- Verifique o sensor de velocontato com o terra do veculo.
so em ponto morto.
cidade.
O sensor de velocidade possui um de- Modo OP: modo de emerfeito interno.
gncia
36
ERRO LGICO NA ENTRADA DE VELOCIDADE DA TURBINA.

A TCU mede a velocidade da turbina acima de um limiar e no momento seguinte
a velocidade medida zero:
O cabo/conector est defeituoso e possui mau contato.
O sensor de velocidade possui um defeito interno.
O tamanho da folga do sensor est
incorreto.
37
38
39
3A
F-116
Modo OP: controle substi- Verifique o cabo da TCU

tuto da embreagem
para o sensor.
Se existe uma falha na ve- Verifique os conectores.
locidade de sada:
A TCU coloca a transmis- Verifique o sensor de velocidade.
so em ponto morto.
Modo OP: modo de emer- Verifique a folga do sensor.
gncia
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA OU Modo OP: controle substi- Verifique o cabo da TCU
C-A NA ENTRADA DE VELOCIDADE tuto da embreagem
para o sensor.
INTERNA.

O pino do conector est conectado voltagem da bateria ou no possui contato
Verifique o sensor de velocidade
C-C COM TERRA NA ENTRADA DE Modo OP: controle substiVELOCIDADE INTERNA.

tuto da embreagem

para o sensor.
ERRO LGICO NA ENTRADA DE VE- Modo OP: controle substiLOCIDADE INTERNA.

tuto da embreagem
A TCU mede a velocidade interna acima
de um limiar e no momento seguinte a
velocidade medida zero:
O cabo/conector est defeituoso e possui mau contato.

para o sensor.

O tamanho da folga do sensor est
incorreto.
Verifique a folga do sensor.
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA

OU C-A NA ENTRADA DA VELOCIDADE INDICADA.
A TCU mede uma voltagem superior
a 12,5 V no pino de entrada de velocidade:
Modo especial para seleo de marcha

para o sensor.
Modo OP: controle substituto da embreagem
9803/4150-13
F-116
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
3A

O cabo est defeituoso e em contato com Se existe uma falha na ve- Verifique o sensor de veloa voltagem da bateria.
locidade da turbina:
cidade.
A TCU coloca a transmisso
em ponto morto.
O pino do conector est em contato com Modo OP: modo de emera voltagem da bateria ou no possui gncia
contato.
interno.
3B
3C
3E
C-C COM TERRA NA ENTRADA DA

VELOCIDADE INDICADA.
interno.
Modo especial para seleo

de marcha
Modo OP: controle substituto da embreagem
Se existe uma falha na velocidade da turbina:
em ponto morto.
Modo OP: modo de emergncia

para o sensor.
ERRO LGICO NA ENTRADA DA VELOCIDADE INDICADA.

A TCU mede uma velocidade de sada
acima de um limiar e no momento seguinte a velocidade medida zero:
O cabo/conector est defeituoso e possui
mau contato.
interno.
O tamanho da folga do sensor est incorreto.
Modo especial para seleo Verifique o cabo da TCU

de marcha
para o sensor.
Modo OP: controle substitu- Verifique os conectores.
to da embreagem
Se existe uma falha na ve- Verifique o sensor de velolocidade da turbina:

cidade.
A TCU coloca a transmisso Verifique a folga do sensor.
em ponto morto.
VELOCIDADE INDICADA ZERO NO Modo especial para seleo Verifique o sensor sinal de
CORRESPONDE AOS OUTROS SINAIS de marcha
sensor de velocidade de
DE VELOCIDADE.
sada.
Se a transmisso no est em ponto mor- Modo OP: controle substitu- Verifique a folga do sensor
to e a mudana foi finalizada, a TCU mede to da embreagem
de velocidade de sada.
velocidade de sada zero e a velocidade
da turbina ou a velocidade interna no
igual a zero:
interno.
O tamanho da folga do sensor est incorreto.
54
F-117
Se existe uma falha na ve- Verifique o cabo da TCU

para o sensor.
locidade da turbina:
em ponto morto.
Modo OP: normal

DCT1 TIMEOUT.
(tempo excessivo de DCT1)
Tempo excessivo de mensagem CAN
DCT1 no mostrador do computador:
Interferncia no barramento CAN
O fio/conector CAN est interrompido.
O fio/conector CAN est defeituoso e
em contato com o terra do veculo ou
voltagem da bateria.
9803/4150-13
Verifique o mostrador do
computador.
Verifique o fio do barramento CAN.
Verifique o cabo para o mostrador do computador.
F-117
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
71

da falha

EMBREAGEM K1.
O valor medido da resistncia da vlvula
est fora de limite, a voltagem na vlvula
K1 muito alta:

para a caixa de cmbio.
Verifique os conectores
da TCU para a caixa de
cmbio.
A TCU coloca a transmisso em ponto morto.

O cabo/conector est defeituoso e em Se uma falha em outra Verifique a resistncia do

contato com voltagem da bateria.
embreagem estiver pen- regulador.
dente: A
O cabo/conector est defeituoso e em TCU coloca a transmisso Verifique o chicote de fiao
contato com outra sada do regulador em ponto morto.
interno da caixa de cmbio.
da TCU.
O regulador possui um defeito interno.
72
Modo OP: Desativao da

TCU
C-C COM TERRA NA EMBREAGEM K1. A TCU coloca a transmisso em ponto morto.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emerest fora de limite, a voltagem na vlvula gncia
K1 muito baixa:

cmbio.
O cabo/conector est defeituoso e em Se uma falha em outra em- Verifique a resistncia do

breagem estiver pendente: regulador.
A TCU coloca a transmis- Verifique o chicote de fiao

so em ponto morto.
TCU
73
C-A NA EMBREAGEM K1.
A TCU coloca a transmis- Verifique o cabo da TCU

so em ponto morto.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emer- Verifique os conectores
est fora de limite:
gncia
cmbio.
74
F-118
O cabo/conector est defeituoso e no

tem contato com a TCU.
Se uma falha em outra embreagem estiver pendente:

TCU
regulador.
Verifique o chicote de fiao

EMBREAGEM K2.
K2 muito alta:


cmbio.

contato com outra sada do regulador
da TCU.
Se uma falha em outra embreagem estiver pendente:

TCU
regulador.
9803/4150-13
F-118
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
75

da falha
C-C COM TERRA NA EMBREAGEM K2. A TCU coloca a transmisso em ponto morto.
K2 muito baixa:

cmbio.

O regulador possui um defeito inter- A TCU coloca a transmis- Verifique o chicote de fiao
so em ponto morto.
no.
interno da caixa de cmbio
TCU
76
A TCU coloca a transmis- Verifique o cabo da TCU

so em ponto morto.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emer- Verifique os conectores
est fora de limite:
gncia
cmbio.
O cabo/conector est defeituoso e no Se uma falha em outra em- Verifique a resistncia do
77
A TCU coloca a transmis- Verifique o chicote de fiao

so em ponto morto.
TCU

EMBREAGEM K3.
K3 muito alta:


cmbio.

O cabo/conector est defeituoso e em A TCU coloca a transmiscontato com outra sada do regulador so em ponto morto.
da TCU.
O regulador possui um defeito interno TCU
78

C-C COM TERRA NA EMBREAGEM K3. A TCU coloca a transmis- Verifique os conectores
so em ponto morto.
cmbio.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emer- Verifique a resistncia do
est fora de limite, a voltagem na vlvula gncia
regulador.
K3 muito baixa:
O cabo/conector est defeituoso e em Se uma falha em outra em- Verifique o chicote de fiao
breagem estiver pendente: interno da caixa de cmbio.
O regulador possui um defeito interno. A TCU coloca a transmisso em ponto morto.
TCU
79
F-119

O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emerest fora de limite:
gncia
9803/4150-13

cmbio.
F-119
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
79
Reao da TCU
SIGNIFICADO DO CDIGO DE FALHA / possvel razo para deteco

da falha
Possveis Aes de
Reparo

A TCU coloca a transmisso Verifique o chicote de fiao

em ponto morto.
TCU
81
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA NA A TCU coloca a transmisso Verifique o cabo da TCU
EMBREAGEM K4.
em ponto morto.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emer- Verifique os conectores da
TCU para a caixa de cmbio.
K4 muito alta:
breagem estiver penden- regulador.
te:
O cabo/conector est defeituoso e em A TCU coloca a transmisso Verifique o chicote de fiao
da TCU.
82

TCU
C-C COM TERRA NA EMBREAGEM K4. A TCU coloca a transmisso Verifique o cabo da TCU
em ponto morto.
K4
muito baixa:
83

em ponto morto.
TCU
A TCU coloca a transmisso Verifique o cabo da TCU

em ponto morto.
O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: retorno para casa Verifique os conectores da
est fora de limite:
O regulador possui um defeito inter- A TCU coloca a transmisso Verifique o chicote de fiao
no.
em ponto morto.
TCU
84
F-120

EMBREAGEM KV.
KV muito alta:

em ponto morto.
Modo OP: modo de emer- Verifique os conectores da
gncia
Se uma falha em outra em- Verifique a resistncia do
breagem estiver pendente: regulador
9803/4150-13
F-120
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
84
Reao da TCU

da falha

da TCU.
85
Possveis Aes de
Reparo
Modo OP: Desativao da Verifique o cabo da TCU

TCU
C-C COM TERRA NA EMBREAGEM KV. A TCU coloca a transmisso

em ponto morto.
KV muito baixa:
regulador.
O cabo/conector est defeituoso e em Se uma falha em outra em- Verifique o chicote de fiao
breagem estiver pendente: interno da caixa de cmbio.
86

em ponto morto.
TCU
C-A NA EMBREAGEM KV.

em ponto morto.
est fora de limite:
gncia
87

em ponto morto.
TCU

EMBREAGEM KR.
KR muito alta:

em ponto morto.
Modo OP: modo de emer- Verifique os conectores da
gncia

contato com outra sada do regulador da em ponto morto.
TCU.
TCU
88
C-C COM TERRA NA EMBREAGEM KR. A TCU coloca a transmisso

em ponto morto.
KR muito baixa:


F-121

em ponto morto.
TCU
9803/4150-13
F-121
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
89
91
92
93
F-122

da falha
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo
C-A NA EMBREAGEM KR.

O valor medido da resistncia da vlvula Modo OP: modo de emerest fora de limite:
gncia

cmbio.
O cabo/conector est defeituoso e no Se uma falha em outra emtem contato com a TCU.
breagem estiver pendente:
O regulador possui um defeito interno. A TCU coloca a transmisso em ponto morto.
TCU
regulador.
C-C COM TERRA NO REL DO ALAR- O Alarme de alimentao

ME DE ADVERTNCIA DE R.
de emergncia permanecer ligado at que a TCU
seja desenergizada mesmo
que a falha desaparea
(conexo frouxa).

para o dispositivo de alarme
de alimentao de emergncia
A TCU detectou uma voltagem incorreta Modo OP: normal

dispositivo de alarme de
alimentao de emergncia
para a TCU.

O dispositivo de alarme de alimentao
de emergncia possui um defeito interno.
o terra do veculo.
dispositivo de alarme de alimentao de emergncia.
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA NO Sem reao

REL DO ALARME DE ADVERTNCIA
DE R.

de alimentao de emergncia.

no pino de sada, que parece curtocircuito com a voltagem da bateria:
para a TCU.

a voltagem da bateria
C-A NO REL DO ALARME DE ADVER- Sem reao

TNCIA DE R.

de alimentao de emergncia.

para a TCU.

conexo com a TCU.
O dispositivo de alarme de alimentao
de emergncia possui um defeito interno.
TCU.
9803/4150-13
F-122
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
94
95 C-C
96

da falha
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo
C-C COM TERRA NO REL DE INTER- Sem reao

TRAVAMENTO DE PARTIDA.

para o rel de intertravamento de partida.

rel de intertravamento de
partida para a TCU.

O rel de intertravamento de partida
o terra do veculo.
partida.
COM VOLTAGEM DA BATERIA NO Sem reao

REL DE INTERTRAVAMENTO DE
PARTIDA.


no pino de sada, que parece curtocircuito com a voltagem da bateria:
partida para a TCU.

partida.
C-A NO REL DE INTERTRAVAMENTO Sem reao

DE PARTIDA.


partida para a TCU.

conexo com a TCU.
partida.

TCU.
A5
F-123
C-A NA SADA DO SINAL DE ADVER- Sem reao

TNCIA.

para o dispositivo de
alerta.

dispositivo de alerta para
a TCU.

conexo com a TCU.
O dispositivo de alerta possui um defeito
interno.
TCU.
dispositivo de alerta.
9803/4150-13
F-123
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
B1

A TCU coloca a transmisso Verifique a presso na embreagem K1.

em ponto morto.
A TCU calcula uma velocidade diferencial Modo OP: modo de emer- Verifique a presso principal
na embreagem fechada K1. Se este valor gncia
no sistema.
calculado estiver fora da faixa, a TCU interpreta isso como patinagem da embreagem:
PATINAGEM NA EMBREAGEM K1.
Presso baixa na embreagem K1
Se uma falha em outra em- Verifique a folga do sensor

interno de velocidade.
Presso principal baixa
A TCU coloca a transmisso Verifique a folga do sensor de

em ponto morto.
velocidade de sada.
Sinal incorreto no sensor interno de velo- Modo OP: Desativao da Verifique o sinal no sensor
cidade
TCU
B2
Sinal incorreto no sensor de velocidade

de sada
Verifique o sinal no sensor de

velocidade de sada.
Tamanho incorreto da folga do sensor

A embreagem est defeituosa.
Substitua a embreagem.
A TCU coloca a transmisso Verifique a presso na emem ponto morto.

breagem K2.
A TCU calcula uma velocidade diferencial Modo OP: retorno para casa Verifique a presso principal
na embreagem fechada K2.
no sistema.
Se este valor calculado estiver fora da faixa,
a TCU interpreta isso como patinagem da
embreagem:


em ponto morto.
velocidade de sada.
cidade
TCU
B3

de sada

velocidade de sada.

A embreagem est defeituosa

breagem K3.
A TCU calcula uma velocidade diferencial Modo OP: modo de emer- Verifique a presso principal
no sistema.
na embreagem fechada K3.
gncia
Se este valor calculado estiver fora da faixa,
a TCU interpreta isso como patinagem da
embreagem:

breagem estiver penden- interno de velocidade.
te:

em ponto morto.
velocidade de sada.
cidade
TCU
de sada
F-124
9803/4150-13

velocidade de sada
F-124
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha

da falha
B3

B4
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo

breagem K4.
A TCU calcula uma velocidade diferen- Modo OP: modo de emer- Verifique a presso principal
no sistema.
cial na embreagem fechada K4. Se este gncia
valor calculado estiver fora da faixa, a
TCU interpreta isso como patinagem da
embreagem:

breagem estiver pendente: interno de velocidade.
A TCU coloca a transmisso Verifique a folga do sensor

em ponto morto.
de velocidade da turbina.
Sinal incorreto no sensor interno de Modo OP: Desativao da Verifique o sinal no sensor
velocidade
TCU
B5

da turbina
Verifique o sinal no sensor


PATINAGEM NA EMBREAGEM KV.
A TCU calcula uma velocidade diferen- Modo OP: modo de emercial na embreagem fechada KV. Se este gncia
embreagem:
Verifique a presso na
embreagem KV.
Verifique a presso principal no sistema.
Presso baixa na embreagem KV

A TCU coloca a transmisso Verifique a folga do sensor

em ponto morto.
Sinal incorreto no sensor interno de Modo OP: Desativao da Verifique o sinal no sensor
velocidade
TCU
B6

da turbina


PATINAGEM NA EMBREAGEM KR.
A TCU calcula uma velocidade diferen- Modo OP: modo de emercial na embreagem fechada KR. Se este gncia
embreagem:
Presso baixa na embreagem KR
Verifique a presso principal no sistema.


em ponto morto.
Sinal incorreto no sensor interno de Modo OP: Desativao da
velocidade
TCU
F-125
Verifique a presso na
embreagem KR.
9803/4150-13
Verifique a folga do sensor

F-125
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
B6
B7

da falha
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo

da turbina


SUPERAQUECIMENTO DO CRTER.
Sem reao
A TCU mediu uma temperatura no crter Modo OP: normal

de leo que est acima do limiar admissvel
Deixe a mquina esfriar.

Verifique o nvel de leo.
BA
C3
PRESSO DIFERENCIAL DO FILTRO Sem reao

DE LEO.
Verifique o filtro de leo.
A TCU mediu uma voltagem no interrup- Modo OP: normal

tor de presso diferencial fora da faixa
admissvel:
Verifique a fiao da TCU

para o interruptor de presso diferencial.
O filtro de leo est sujo.

O cabo/conector est interrompido ou em
contato com a voltagem da bateria ou o
terra do veculo.
O interruptor de presso diferencial est
defeituoso.
Verifique o interruptor de
presso diferencial (mea a
resistncia).
SUPERAQUECIMENTO DA SADA DO Sem reao

CONVERSOR.
Deixe a mquina esfriar.

A TCU mediu uma temperatura do leo Modo OP: normal

na sada do conversor que est acima do
limiar admissvel.

D1
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA NA Veja os cdigos de falha n Verifique os cabos e coALIMENTAO PARA SENSORES.
21 a 2C.
nectores para os sensores
alimentados por AU1.
A TCU mede mais do que 6V no pino AU1
(alimentao do sensor de 5V).
D2
Verifique a alimentao de
energia no pino AU1 (dever
ser aprox. 5V)
C-C COM TERRA NA ALIMENTAO Veja os cdigos de falha n Verifique os cabos e coPARA SENSORES.
21 a 2C.
nectores para os sensores
alimentados por AU1.
A TCU mede menos do que 4V no pino
AU1 (alimentao do sensor de 5V).
D3
F-126
VOLTAGEM BAIXA NA BATERIA.
energia no pino AU1 (dever ser aprox. 5V).
Coloque em ponto morto.
energia da bateria.
A voltagem medida na alimentao de Modo OP: Desativao da

energia :
TCU
Verifique os cabos das baterias para a TCU.
infer ior a 10V (dispositivo de

12V)
inferior a 18V (dispositivo de 24V).
Verifique os conectores das

baterias para a TCU.
9803/4150-13
F-126
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
D4
D5

da falha
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo
VOLTAGEM ALTA NA BATERIA.
Coloque em ponto morto.
energia da bateria.
A voltagem medida na alimentao de Modo OP: Desativao da

energia superior a:
TCU
18 V (dispositivo de 12V).
Verifique os cabos das

baterias para a TCU.
32,5 V (dispositivo de 24V).
das baterias para a TCU.
ERRO NA ALIMENTAO DA VLVULA Coloque em ponto morto.

VPS1.
Verifique o fusvel.
A TCU ativou VPS1 e a VPS1 medida Modo OP: Desativao da Verifique os cabos da caixa
est desativada, ou a TCU desativou TCU
de cmbio para a TCU.
VPS1 e a VPS1 medida ainda est
ativada:
D6
O cabo ou os conectores esto defeituosos e em contato com a voltagem da

bateria.
da caixa de cmbio para
a TCU.
O cabo ou os conectores esto defeituosos e em contato com o terra do veculo.

Falta da alimentao permanente de
energia KL30
TCU possui um defeito interno.
Substitua a TCU.
ERRO NA ALIMENTAO DA VLVULA Coloque em ponto morto.

VPS2.
Verifique o fusvel.
A TCU ativou VPS2 e a VPS2 medida Modo OP: Desativao da Verifique os cabos da caixa
est desativada, ou a TCU desativou TCU
de cmbio para a TCU.
VPS2 e a VPS2 medida ainda est
ativada:
E3
E4
F-127

bateria.
da caixa de cmbio para
a TCU.

Falta da alimentao permanente de
energia KL30
TCU possui um defeito interno.
Substitua a TCU.
C-C COM VOLTAGEM DA BATERIA NA Sem reao

SADA DO MOSTRADOR.

para o mostrador.
A TCU envia dados ao mostrador e mede Modo OP: normal

sempre um nvel alto de voltagem no
conector:
Verifique os conectores no
mostrador.

bateria.
O mostrador possui um defeito interno.
Troque o mostrador.
C-C COM TERRA NA SADA DO MOS- Sem reao

TRADOR.

para o mostrador.
A TCU envia dados ao mostrador e mede Modo OP: normal

sempre um nvel alto de voltagem no
conector:
Verifique os conectores no
mostrador.

O mostrador possui um defeito interno.
Troque o mostrador.
9803/4150-13
F-127
Seo F - Transmisso
Cdigo de
Falha
E5

da falha
Reao da TCU
Possveis Aes de
Reparo
DISPID1_TIMEOUT. (tempo excessivo Parmetro de seleo da Verifique o controlador do

de DISPID1)
TCU ajustado com ID0
mostrador.
Tempo excessivo de mensagem CAN Modo OP: modo de emer- Verifique o fio do barramento CAN
DISPID1 do controlador do mostra- gncia
dor:
Interferncia no barramento CAN
Verifique o cabo para o

controlador do mostrador.
O fio/conector CAN est interrompido.

O fio/conector CAN est defeituoso e
em contato com o terra do veculo ou a
voltagem da bateria.
E6
SOLICITAO DE ID ILEGAL VIA CAN A transmisso permanece

em ponto morto.
TCU
F1
FALHA GERAL DA EEPROM.
Sem reao
Substitua a TCU.
A TCU no pode ler a memria no Modo OP: normal

voltil.
A TCU est defeituosa.
F2
CONFIGURAO PERDIDA.
A transmisso permanece Reprograme a configurao

em ponto morto.
correta para o veculo (p.ex.
com controlador do painel
de instrumentos,...)
A TCU perdeu a configurao correta e Modo OP: Desativao da

TCU
no pode controlar a transmisso:
Interferncia durante o salvamento dos
dados na memria no voltil
A TCU totalmente nova ou proveniente
de outro veculo.
F3
F5
F6
ERRO NA APLICAO.
A transmisso permanece Substitua a TCU!

em ponto morto.
(Esta falha ocorre somente
se um engenheiro de testes
fizer algo errado na aplicao do veculo.)
Algo est incorreto nesta aplicao.

TCU
FALHA NA EMBREAGEM.
A transmisso permanece
em ponto morto.
AEB no foi capaz de ajustar o parmetro de abastecimento da embreagem:

Um dos valores AEB est fora do
limite.

TCU
PERDA DE DADOS DE AJUSTE DA Sem reao

EMBREAGEM.
Verifique a embreagem.
Execute AEB.
A TCU no foi capaz de ler os parme- Valores-padro = 0 para

tros corretos de ajuste da embreagem: desvios de AEB utilizados.
Interferncia durante o salvamento dos Modo OP: normal
dados na memria no voltil
A TCU totalmente nova.
F-128
9803/4150-13
F-128
Seo F - Transmisso
Substituio
Substituio
Substituio de Interruptores de Descarga
da Transmisso e de Kickdown do Controle
do Brao da Carregadeira
1 Force a parte superior da alavanca de controle
para fora do brao da carregadeira utilizando uma
chave de fenda fina ou uma faca.
2 Solte o conector da parte de trs do interruptor.
3 Pressione as linguetas 5-A no interruptor e force
o interruptor para fora atravs da alavanca de
controle.
Nota: aconselhvel verificar o interruptor suspeito
neste estgio para descartar a possibilidade
de um chicote defeituoso antes de instalar
novamente a alavanca de controle.
4 A montagem efetuada no procedimento inverso
da desmontagem.
Substituio da Fiao para Interruptores

de Descarga da Transmisso e de Kickdown
1 Remova o interruptor conforme detalhado nas
etapas 1 - 3 acima.
2 Remova o painel de instrumentos para obter
acesso ao conector.
S218470_V1
Fig. 5.
3 Remova o conector, anotando as posies

respectivas. Corte os fios prximo ao conector.
4 Puxe os fios atravs da parte superior da alavanca
de controle.
5 Passe o novo fio atravs de abertura para o
interruptor 5-B e para fora atravs de abertura
5-C.
6 Desencape os ltimos 10 mm do fio. Use a
ferramenta especial para instalar o conector na
extremidade dos fios.
7 Faa a correspondncia conector a conector do
conjunto do painel de instrumentos.
8 Reinstale a tampa na alavanca de controle do
brao da carregadeira.
F-129
9803/4150-13
F-129
Seo F - Transmisso
Substituio
Remoo e Substituio de Alavanca de

Controle
1 Force o centro do volante de direo 6-D para fora
utilizando uma chave de fenda fina.
2 Remova a porca de fixao do volante de direo
6-E e retire o volante.
3 Solte os dois parafusos de fixao da tampa da
coluna 6-F e remova a tampa da coluna 6-G.
4 Solte o conector 6-SE e puxe delicadamente a
alavanca de controle para o lado a fim de liberar
o pino-guia 6-H da coluna de direo.
5 A montagem efetuada na sequncia inversa da
remoo.
S218460_V1
Fig. 6.
F-130
9803/4150-13
F-130
Seo G
Freios
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-12
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo G - Freios
G-0
9803/4150-12
G-0
Seo G - Freios
ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
Servo freios 411 ..................................................................... G - 1
Freios Hidrulicos 411 . .......................................................... G - 2
411 Variflow e 416................................................................... G - 3
Circuitos, Vlvulas e Pedais de Freio
Circuitos de Freio - Descrio.................................................
411 Variflow e 416 .............................................................
Vlvula de Freio - 411 (Servo) ...............................................
Remoo e Instalao........................................................
Desmontagem e Montagem ..............................................
Procedimento de Regulagem . ..........................................
(Somente Servo freios 411) ...................................................
Sangria do Sistema ................................................................
Vlvula de Freio - 411 (Freios Hidrulicos).............................
Remoo e Substituio ...................................................
Ajuste da Vlvula de Freio..................................................
Testes do Sistema - 411 (Freios Hidrulicos)..........................
Vlvula de Carga - 411 (Freios Hidrulicos) . .........................
Pedal de Freio - 411 (Freios Hidrulicos)................................
Sangria do Sistema - 411 (Freios Hidrulicos) . .....................
Vlvula de Freio - 411 Variflow e 416 .....................................
Regulagem da Presso do Freio . .....................................
Testes do Sistema - 411 Variflow e 416 .................................
Testes da Presso do Sistema
(Presso Armazenada no Acumulador) ............................
Testes da Presso do Sistema
(Ponto de Teste da Bomba de Freio) .................................
Pedal de Freio - 411 Variflow e 416 . ......................................
Remoo ................................................................................
G-5
G-8
G - 11
G - 11
G - 13
G - 14
G - 15
G - 16
G - 17
G - 17
G - 18
G - 19
G - 20
G - 22
G - 22
G - 23
G - 26
G - 26
G - 28
G - 29
G - 29
G - 30
G - 32
G - 34
G - 35
G - 36
G - 37
G - 37
Sistema de Freio
Sangria do Sistema - 411 Variflow e 416 ............................... G - 38
Freio de Estacionamento
(Tipo 1) ...................................................................................
Ajuste do Freio de Estacionamento ..................................
Ajuste das Pastilhas de Freio ............................................
Ajuste da Folga do Cabo . .................................................
Troca das Pastilhas de Freio .............................................
G-i
G - 39
G - 39
G - 40
G - 40
G - 42
G-i
Seo G - Freios
ndice
Pgina N

Desmontagem e Montagem............................................... G - 44
(Tipo 2) ................................................................................... G - 46
Ajuste do Freio de Estacionamento .................................. G - 46
Ajuste da Folga do Cabo . ................................................. G - 46
Troca das Pastilhas de Freio ............................................. G - 48
Desmontagem ................................................................... G - 49
Montagem ......................................................................... G - 49
Freio de Estacionamento (Transmisso Pr-Smoothshift)...... G - 50
Testes do Freio de Estacionamento .................................. G - 50
Freio de Estacionamento (Transmisso Smoothshift) ............ G - 51
Testes do Freio de Estacionamento .................................. G - 51
Carga dos Acumuladores
Funcionamento do Sistema . .................................................. G - 52
G - ii
G - ii
Seo G - Freios
Dados Tcnicos
Servo freios 411
Freio de Servio
Tipo
Atuao multidiscos em banho de leo
Atuao
Hidrulica, servoassistida a vcuo
Localizao
Eixos dianteiro e traseiro (2 pacotes de freio cada eixo)
Cilindro Mestre
Tipo
Frenos Iruna de Diafragma Duplo
Curso
39 mm (1,5 pol.)
Cavidade
38,1 mm (1,5 pol.)
Tipo
Disco ajustado manualmente, acionado por cabo
Localizao
Face dianteira da transmisso
G-1
9803/4150-12
G-1
Seo G - Freios
Dados Tcnicos
Freios Hidrulicos 411
Freios Hidrulicos 411

Freios de Servio
Tipo
Atuao
Hidrulica
Localizao
Vlvula de Freio
Tipo
Vlvula moduladora Ultra Hydraulics
Dimetro do pisto (cada)
25,4 mm (1 pol.)
rea do pisto (cada)
507 mm2 (0,79 pol.2)
Presso controlada para pisto 50 bar (725 lbf/pol.2)

do freio
Vlvula de Carga
Tipo
Vlvula de carga do acumulador Ultra Hydraulics
Presso de atuao
90 bar (1305 lbf/pol.2)
Presso de corte
110 bar (1595 lbf/pol.2)
Acumuladores
Capacidade (cada)
0,5 litro (1,06 pinto)
Nmero instalado
Presso da carga de gs
Preestabelecida no-recarregvel
Tipo
Localizao
G-2
9803/4150-12
G-2
Seo G - Freios
Dados Tcnicos
411 Variflow e 416
411 Variflow e 416

Freios de Servio
Tipo
Atuao
Circuito duplo, hidrulico completo com vlvula compacta e acumuladores de presso
Localizao
Vlvula de Freio
Tipo
Rexroth Compacta Tipo LT13
Ajuste do Regulador de Presso

411 V/F at N/S 527923 & 416 at N/S 530247
Atuao
164 bar
(2378 lbf/pol.2)
Corte
200 bar
(2900 lbf/pol.2)
Presso diferencial mxima
36 bar
(522 lbf/pol.2)
411 V/F a partir do N/S 527924 & 416 a partir do N/S 530248
Atuao
82 bar
(1189 lbf/pol.2)
Corte
100 bar
(1450 lbf/pol.2)
Presso diferencial mxima
18 bar
(261 lbf/pol.2)
Presso Operacional do Freio de Servio

411 V/F at N/S 527923 & 416 a partir do N/S 529032 at N/S 530247
60 bar
(870 lbf/pol.2)
411 V/F a partir do N/S 527924 & 416 a partir do N/S 530248
40 bar
(580 lbf/pol.2)
Presso Operacional do Interruptor de Presso

411 V/F at N/S 527923 & 416 at N/S 530247
132 bar
(1914 lbf/pol.2)
411 V/F a partir do N/S 527924 416 a partir do N/S 530248

70 bar
G-3
(1015 lbf/pol.2)
9803/4150-12
G-3
Seo G - Freios
Dados Tcnicos
411 Variflow e 416
Acumuladores
Capacidade (cada)
0,75 litro
Nmero instalado
Gs
Nitrognio
Presso da carga de gs
57 bar
(1,3 pinto)
(826 lbf/pol.2)
Tipo
Localizao
G-4
9803/4150-12
G-4
Seo G - Freios

Circuitos de Freio - Descrio
O circuito instalado nas mquinas 411 anteriores um
sistema de freio servoassistido.
A presso do p sobre o pedal do freio 1-1 atua a
haste de acionamento 1-2 e a alavanca de freio 1-3. A
articulao 1-4 aciona o pisto no cilindro mestre 1-5
e fora o fluido de freio para o interior das unidades

de freio em cada cubo de roda (4 cada), fazendo com
que os freios sejam aplicados contra a fora da mola.
Nota: Os freios propriamente ditos so tratados como
parte dos cubos das rodas, veja a Seo F.
S219270_V1
Fig. 1.
O fluido hidrulico proveniente da bomba n 1 2-8
alimentado via vlvula de carga 2-7 para a vlvula de
freio 2-2. Quando a vlvula de freio acionada (pelo
pedal do freio), o fluido direcionado para os freios
G-5
dianteiro e traseiro. Acumuladores no sistema mantm a presso que permite ao fluido acionar os freios
quando o motor no est em funcionamento (at um
mnimo de 10 operaes).
9803/4150-12
G-5
Seo G - Freios
Quando o pedal do freio liberado, a vlvula de freio
2-2 conecta a presso do freio ao tanque 2-D, permitindo que os freios sejam liberados.
Legenda para _ Fig. 2. (/ G-7)
1 Acumuladores
2 Vlvula de freio
3 Freios dianteiros
4 Freios traseiros
5 Vlvula redutora de presso
6 Filtro do servo
7 Vlvula de carga
A Vem do bloco de vlvulas

B Para bloco de vlvulas
C Para bloco de vlvulas
D Para tanque
E Para resfriador/tanque
F Vem do tanque
G Para tanque
H Para controle do servo via vlvula isoladora
G-6
9803/4150-12
G-6
Seo G - Freios
A253100_V1
Fig. 2.
G-7
9803/4150-12
G-7
Seo G - Freios
411 Variflow e 416
S439530_V1
Fig. 3.
G-8
9803/4150-12
G-8
Seo G - Freios
S281850_V1
Fig. 4.
G-9
9803/4150-12
G-9
Seo G - Freios
Nota: Nas mquinas mais recentes, a mangueira 3-L
entre a vlvula de carga 3-G e a vlvula de freio
B no mais instalada. Onde esta mangueira
foi excluda, a porta 3-G na vlvula de freio
ser conectada ao retorno do tanque.
O sistema do tipo hidrulico de potncia total no qual
a presso hidrulica armazenada em acumuladores
e alimentada, sob demanda, para as quatro unidades
de freio imersas em leo totalmente enclausuradas
instaladas nos eixos. O freio de estacionamento da
transmisso 3-A acionado por cabo. O leo aspirado do tanque hidrulico T pela bomba acionada pelo
motor 3-P e passa para a vlvula de freio 3-B.
anteriormente, ou seja, os acumuladores se carregam,

etc. Os contatos do interruptor de presso do freio
4-J se abrem sob presso. Se a presso cair abaixo
de um nvel predeterminado, os contatos se fecham
para acender a luz de advertncia. Quando o pedal
do freio pressionado, os contatos do interruptor da
luz do freio 4-K se fecham sob a presso do circuito
para acender a luz de advertncia do freio.
Inicialmente a vazo da bomba direcionada via vlvulas sem retorno 4-C para carregar os acumuladores
4-D1 e 4-D2. Enquanto a carga est ocorrendo, as
conexes de presso para o carretel 4-C so autoequilibrantes de modo que presso da mola mantm
o carretel na posio mostrada e a conexo para o
carretel 4-F est em baixa presso de modo que o
carretel mantido por presso da mola na posio
mostrada. Conforme os acumuladores se carregam, a
presso da conexo para 4-F aumenta gradualmente
at que suficiente para vencer a presso da mola,
ponto no qual o carretel se move contra a mola. Isso
conecta a linha de presso para o carretel 4-E de
volta para o tanque. Ao mesmo tempo a presso se
acumulando nos acumuladores move o carretel 4-E.
Esse movimento contra a mola progressivo conforme
a presso se acumula at o mximo, de modo que
a sada da vlvula progressivamente conectada
vlvula de carga 4-G. Enquanto o freio no estiver em
uso o circuito permanecer nesta condio.
Cada acumulador consiste de duas cmaras separadas por uma membrana flexvel. A cmara inferior
preenchida com leo hidrulico e conectada aos
freios via a vlvula de freio. A cmara superior preenchida com gs nitrognio pressurizado que prov
a energia para acionar os freios e assegura diversas
aplicaes mesmo depois que o motor foi desligado.
CUIDADO
Os acumuladores no se descarregam quando o
circuito de pilotagem aliviado.
HYD-6-7
Quando o pedal do freio pressionado, os carretis

4-H conectam os acumuladores 4-D1 e 4-D2 aos
pistes do freio dianteiro e traseiro. Isso faz com que
a presso do acumulador caia. Quando a frenagem
interrompida, o circuito se comporta como descrito
G-10
9803/4150-12
G-10
Seo G - Freios
Vlvula de Freio - 411 (Servo)

Remoo e Instalao
Estacione a mquina em um solo firme e nivelado.
Aplique o freio de estacionamento e desligue o motor.
Calce firmemente todas as quatro rodas.
Aplique e libere repetidamente os freios de servio at
que toda a presso nos acumuladores seja exaurida
(faa um mnimo de 12 aplicaes).
PERIGO
GEN-3-1_1
CUIDADO
Antes de desconectar qualquer componente do
sistema do freio hidrulico, assegure que o motor
esteja desligado e a presso hidrulica tenha sido
totalmente descarregada.
BRAK-3-1
G-11
9803/4150-12
G-11
Seo G - Freios
Remoo
1 Identifique e desconecte todas as mangueiras
hidrulicas e respiros, mangueiras de descarga
e conexes eltricas.
2 Remova as abraadeiras 5-1 e 5-2 e, em seguida,
remova a haste 5-3.
3 Remova os parafusos 5-4 e o suporte inferior 5-5.
4 Remova a abraadeira 5-6 e, em seguida, remova

as porcas 5-7. O conjunto da vlvula 5-8 agora
poder ser removido do suporte e da mquina.
Instalao
O procedimento de instalao inverso remoo.
Verifique/ajuste a regulagem conforme descrito em
_Procedimento de Regulagem (/ G-14).
S219250_V1
Fig. 5.
G-12
9803/4150-12
G-12
Seo G - Freios
A vlvula somente pode ser desmontada para a substituio dos selos (aqueles que esto detalhados) e
para examinar outros componentes quanto a dano. Se
qualquer componente estiver danificado ou excessivamente desgastado, ento a vlvula completa dever
ser substituda.
Remova somente peas suficientes para obter acesso
aos selos.
NO desmonte outros componentes.
As peas includas no kit de selos so:
Item N
Descrio
Quantidade
Kit de selos/conexes 1 jogo
S201131_V1
Fig. 6.
G-13
9803/4150-12
G-13
Seo G - Freios
Procedimento de Regulagem
1 Depois de instalar a servovlvula, regule a
dimenso 7-A em 140 mm (5,55 pol.). Para isso,
desconecte a haste 7-1 da alavanca do pedal, e
ento ajuste e trave a forquilha 7-2.
2 Reconecte a haste do freio alavanca do pedal,
ajuste o batente 7-3 at que o pino da forquilha
da haste possa ser encaixado facilmente em seu
orifcio na alavanca.
Nota: Se houver dois orifcios na alavanca do pedal,
conecte a haste 7-1 no orifcio inferior.
3 Depois de regular a folga, d partida no motor e

aguarde at que o sistema seja carregado antes
de sangrar o sistema.
CUIDADO
GEN-3-1_1
S219270_V2
Fig. 7.
G-14
9803/4150-12
G-14
Seo G - Freios
Verificao do Nvel de Fluido de Freio (Somente Servofreios 411)

(Somente Servo freios 411)
ATENO
A utilizao de um fluido de freio incorreto pode
danificar o sistema. Veja Fluidos, Lubrificantes e
Capacidades para o fluido correto. O fluido pode
atacar sua pele. Use luvas de borracha. Proteja
cortes ou arranhes.
2-3-5-1_2
1 O reservatrio de fluido de freio instalado no

interior do painel esquerdo do motor. Remova a
tampa do reservatrio 8-A.
2 O nvel de fluido de freio dever estar entre
as marcas MAX e MIN gravadas na lateral do
reservatrio.
3 Se necessrio, complete o nvel com o fluido
correto de freio. Reinstale a tampa 8-A.
NO USE FLUIDO DE FREIO COMUM
S204920_V2
Fig. 8.
G-15
9803/4150-12
G-15
Seo G - Freios
Sangria do Sistema
Sangria do Sistema
CUIDADO
Antes de prosseguir com o procedimento de
sangria, importante assegurar que o freio de
estacionamento esteja acoplado e que um par de
rodas esteja bloqueado em ambos os lados.
BRAK-1-2
CUIDADO
O uso de um fluido de freio incorreto causar
srios danos aos selos que podero resultar em
uma falha do freio.
BRAK-1-1
Nota: A mquina 411 com servofreios possui um

sistema de frenagem independente, com seu
prprio reservatrio localizado na vlvula de
freio. As mquinas 411 com freios hidrulicos e
os sistemas de frenagem 416 so alimentados
a partir do sistema hidrulico principal e incorporam acumuladores de freio. Eles permitem
aproximadamente nove aplicaes dos freios
com o motor desligado.
Nas mquinas 411 com servofreios, abastea o reservatrio do cilindro mestre com o fluido correto (veja
Fluidos, Lubrificantes e Capacidades, Seo 3), e
assegure que ao longo de todo o processo de sangria
o nvel no caia abaixo da marca MNIMO.
Sangre cada eixo separadamente como segue:
Instale um tubo na vlvula de sangria do freio, localizado prximo ao centro do eixo. Assegure que a extremidade livre do tubo fique imersa no fluido contido
em um recipiente adequado.
Abra a vlvula de sangria do freio e aplique o pedal
do freio totalmente vrias vezes at expelir todo o ar.
Feche a vlvula de sangria do freio com o pedal totalmente pressionado.
Efetue novamente o procedimento para o eixo traseiro.
Nas mquinas 411 com servofreios, complete o nvel
do reservatrio at a marca MXIMO. Nas outras
mquinas, verifique o nvel de fluido hidrulico.
G-16
9803/4150-12
G-16
Seo G - Freios
Vlvula de Freio - 411 (Freios Hidrulicos)

Remoo e Substituio
Instalao
A vlvula de freio instalada embaixo do assoalho da

cabine, logo atrs do pedal do freio.
O procedimento de instalao inverso da sequncia

de remoo.
PERIGO
GEN-3-1_1
Remoo
Abaixe a p carregadeira at o solo e desligue o
motor.
S235310_V1
CUIDADO
Fig. 9.
possvel fazer um mnimo de 10 aplicaes do

freio de servio utilizando a presso armazenada
no acumulador.
Antes de remover um acumulador ou desconectar
qualquer componente do sistema do freio hidrulico, assegure que o motor esteja desligado e a presso hidrulica tenha sido totalmente descarregada.
BRAK-2-2
2 Acione o pedal de freio diversas vezes para liberar

a presso hidrulica residual.
3 Desconecte todas as mangueiras hidrulicas de
o bloco de vlvulas e tampe todos os orifcios
para impedir a entrada de sujeira. Etiquete cada
mangueira antes de desconectar para assegurar
a reinstalao correta.
CUIDADO
Fluido Sob Presso
Os jatos finos de leo a alta presso podero penetrar na sua pele. No coloque o seu rosto prximo
locais suspeitos de vazamentos. Coloque um
pedao de papelo prximo ao local onde haja
suspeita de vazamentos e em seguida inspecione
o papelo quanto a indcios de leo hidrulico. Se
o leo penetrar na sua pele, procure orientao
mdica imediatamente.
INT-3-1-10_2
Assegure que as mangueiras estejam instaladas

corretamente.
4 Remova a abraadeira 9-1 e desconecte a haste

da vlvula da alavanca do pedal de freio.
5 Desaperte e remova os dois parafusos/porcas de
reteno da vlvula.
G-17
9803/4150-12
G-17
Seo G - Freios
Ajuste da Vlvula de Freio

1 Instale a trava da articulao da mquina.
2 Afrouxe a contraporca 9-1, ajuste a haste de
acionamento 9-2 para obter folga axial nula e
nenhuma pr-carga.
3 Levante a cobertura do painel para obter acesso
ao eixo dianteiro. Remova a vlvula de sangria do
freio, cubra a rosca com graxa e reinstale.
4 Instale o tubo de sangria na vlvula de sangria,
posicione o tubo sobre a torre da carregadeira e
prenda a outra extremidade do tubo de sangria
em um recipiente transparente vazio colocado no
assoalho da cabine. Abra a vlvula de sangria.
Nota: Prenda o tubo na parte superior do recipiente
de modo a poder visualizar o fluxo.
5 D partida no motor, pressione o pedal do freio
MUITO lentamente (Veja a nota) at que o fluido
caia no recipiente livre de bolhas.
Libere o pedal do freio.
Nota: O fluido ir ser expelido com uma vazo muito
alta se o pedal do freio no for pressionado
com cuidado ao efetuar este procedimento.
6 Com o motor em funcionamento, aumente o
comprimento da haste de acionamento 2 at que o
fluido inicie um fluxo muito leve e ininterrupto (sem
pingar). Em seguida, diminua o comprimento da
haste de acionamento muito lentamente at que
o fluido se detenha.
7 Diminua o comprimento da haste de acionamento
2 por 4 posies adicionais.
8 Faa o travamento da haste de acionamento 2
utilizando uma chave fixa de 13 mm e apertando
a contraporca 1 com uma chave fixa de 17 mm.
9 Pressione o pedal do freio at que o fluido flua,
libere o pedal e assegure que o fluxo de fluido se
interrompa.
10 Feche a vlvula de sangria e remova o tubo de
sangria, feche a cobertura do painel, aperte tampa
do gargalo de abastecimento de fluido hidrulico
e remova a trava da articulao.
11 Teste os freios.
G-18
9803/4150-12
G-18
Seo G - Freios
NO desmonte outros componentes.
A vlvula somente pode ser desmontada para a

substituio dos selos (aqueles que so detalhados)
e para examinar outros componentes quanto a dano.
Se qualquer componente falhar, estiver danificado ou
excessivamente desgastado, ento a vlvula completa
dever ser substituda.
As peas includas no kit de selos so:
Remova somente peas suficientes para obter acesso

aos selos.
Item N
Descrio
Quantidade
Coifa
O-ring de vedao
Selo Polypak
O-ring de vedao
S219230_V1
Fig. 10.
G-19
9803/4150-12
G-19
Seo G - Freios
Testes do Sistema - 411 (Freios Hidrulicos)

PERIGO
CUIDADO


no acumulador.

BRAK-2-2
GEN-3-1_1
a Instale um manmetro no ponto 11-B.
1 Funcionamento da Vlvula de Carga

a Estacione a mquina em um solo firme e
nivelado e abaixe os acessrios at o cho.
b Instale um manmetro no ponto 11-B
utilizando um adaptador em T.
c Aplique o freio de estacionamento e desligue
o motor.

Acione pedal do freio para exaurir a presso

do acumulador (p.ex. o manmetro indica
nenhum aumento da presso quando o pedal
pressionado).
d Conecte um manmetro de 0-400 bar (0-6000

lbf/pol.2) no ponto 11-A da vlvula de freio.
b D partida no motor. Mantenha o motor

em funcionamento por 2 minutos, a luz de
advertncia de presso baixa do freio dever
se apagar.
c Pressione o pedal do freio, a presso dever
aumentar para 50 bar (725 lbf/pol.2) e se
manter. Se a presso for inferior a 50 bar (725
lbf/pol.2), verifique o ajuste da vlvula de freio,
veja _ Ajuste da Vlvula de Freio (/ G-18).
Se a presso for superior a 55 bar (797,5 lbf/
pol.2), substitua a vlvula de freio.
d Desligue o motor. Acione o pedal do freio 9
vezes, a presso dever permanecer em 50
e D partida no motor. Monitore a presso - ela

deve aumentar para 110 bar (1595 lbf/pol.2). A
rotao do motor dever aumentar levemente
conforme a vlvula de carga corta a vazo.
Se depois de 2 aplicaes do pedal do freio,

a presso cair abaixo de 45 bar (652 lbf/pol.2),
o acumulador ou a vlvula de no retorno da
vlvula de carga est defeituosa.
f Aplique repetidamente o pedal de freio, e

assegure que a vlvula de carga atue a 90
Remova e inspecione os itens 12-25 e 1228. Se estiverem satisfatrios, substitua o

acumulador 11-B1.
g Desligue o motor e alivie a presso do sistema

antes de remover o manmetro.
e Efetue novamente as etapas b a d. Se a

falha ainda estiver aparente, substitua o
acumulador 11-B2.
h Sangre os freios, consulte _ Sangria do

Sistema - 411 (Freios Hidrulicos) (/ G-28)

Se as presses forem incorretas, substitua

a vlvula de carga, pois nenhum ajuste
possvel.
2 Presso do Acumulador
G-20
f Remova o manmetro do ponto 11-B. Instale

o manmetro no ponto 11-C.
g Efetue novamente as etapas a a d conforme
necessrio. (Para os acumuladores 11-B1 e
11-B2, leia 11-C1 e 11-C2).
h Sangre os freios, consulte _ Sangria do
Sistema - 411 (Freios Hidrulicos) (/G-28).
9803/4150-12
G-20
Seo G - Freios
S439730_V1
Fig. 11.
G-21
9803/4150-12
G-21
Seo G - Freios
Vlvula de Carga - 411 (Freios Hidrulicos)

Remoo e Substituio
Instalao
A vlvula de carga instalada embaixo do assoalho

da cabine, logo atrs da vlvula de freio.
O procedimento de instalao o inverso da remoo.

Teste o sistema conforme descrito em _Testes do
Sistema - 411 (Freios Hidrulicos) (/ G-20).
PERIGO
GEN-3-1_1
Remoo
Abaixe a p carregadeira at o solo e desligue o
motor.
CUIDADO
no acumulador.
BRAK-2-2
2 Acione o pedal de freio diversas vezes para liberar

a presso hidrulica residual.
3 Desconecte todas as mangueiras hidrulicas
do bloco de vlvulas e tampe todos os orifcios
para impedir a entrada de sujeira. Etiquete cada
mangueira antes de desconectar para assegurar
4 Remova os dois parafusos que a fixam ao seu
suporte e, em seguida, remova a vlvula.
G-22
9803/4150-12
G-22
Seo G - Freios
S204960_V1
Fig.12.
G-23
9803/4150-12
G-23
Seo G - Freios
9 Remova os conjuntos de vlvulas de reteno 1222 e 12-25 do corpo de vlvulas. Remova todos
os O-rings e descarte.
10 Remova e descarte o filtro 12-28.
Nota: Um novo filtro fornecido como parte do kit de
selos.
Inspeo
1 Lave completamente todos os componentes.
Aplique leo hidrulico imediatamente para evitar
a absoro de umidade.
2 Inspecione todos os alojamentos e ranhuras
dos O-rings, e assegure que estejam livres de
rebarbas.
Montagem
A239780_V1
Fig. 13.
Desmontagem
1 Remova as porcas 12-1 e os parafusos 12-2.
2 Remova a chapa de cobertura 12-3 junto com
os O-rings 12-4 e 12-5. Remova e descarte os
O-rings.
3 Remova o bujo 12-6 junto com o O-ring 12-7.
Remova e descarte o O-ring.
4 Retire cuidadosamente o conjunto do carretel/
orifcio de amortecimento 12-8 e a mola 12-9 do
corpo de vlvulas.
1 Antes da montagem, assegure que todos os

componentes estejam completamente limpos.
Substitua todos os O-rings e cubra com graxa
JCB HP Grease na montagem.
2 Instale os O-rings 12-26 e 12-27 no conjunto da
vlvula de reteno 12-25, assegurando que os
O-rings estejam instalados corretamente nas
ranhuras. Introduza o filtro 12-28 no rebaixo da
vlvula de reteno.
Posicione o conjunto no corpo de vlvulas,
assegurando que o filtro fique posicionado em sua
sede no corpo sem uso de fora indevida. Aperte
com o torque correto.
3 Instale os novos O-rings 12-23 e 12-24 no
conjunto da vlvula de reteno 12-22. Posicione
o conjunto e aperte com o torque especificado.
5 Remova o assento da mola 12-10 junto com o

O-ring 12-11.
Remova e descarte o O-ring.
6 Remova o conjunto completo da vlvula de alvio
12-12 utilizando uma chave C. Remova e descarte
os O-rings 12-13, 12-14, e 12-17 e anis de apoio
12-14 e 12-16.
7 Remova o conjunto da vlvula de reteno 12-18
do corpo de vlvulas. Remova os O-rings 12-19
e 12-20 e descarte.
8 Retire cuidadosamente a haste de acionamento
12-21 de seu alojamento.
G-24
9803/4150-12
G-24
Seo G - Freios
4 Posicione a haste de acionamento 12-21 em seu
alojamento. Instale os novos O-rings 12-19 e
12-20 na vlvula de reteno 12-18. Posicione o
conjunto e aperte com o torque especificado.
5 Instale os O-rings 12-13, 12-15 e 12-17 e os anis
de apoio 12-14 e 12-16 no conjunto da vlvula de
alvio 12-12, e instale o item 12-12.
6 Introduza o conjunto do carretel/orifcio de
amortecimento 12-8 no corpo de vlvulas.
7 Instale o bujo 12-6 e o novo O-ring 12-7 e aperte
com o torque especificado.
8 Introduza a mola 9 no alojamento do carretel.
9 Posicione o assento da mola 12-10 e o novo
O-ring 12-11 sobre a mola e aperte com o torque
especificado.
10 Instale os novos O-rings 12-4 e 12-5 na chapa de
cobertura 12-3.
Instale a chapa de cobertura no corpo de vlvulas
utilizando as porcas 12-1 e os parafusos 12-2.
Aperte com o torque correto.
Item
Nm
kgf m
lbf.p
39
3,9
829
75-81
7,65-8,26
55-60
10
100-105
10,20-10,70
74-77
18
38-42
3,87-4,28
28-31
22
38-42
3,87-4,28
28-31
25
40-44
4,08-4,48
30-32
Nota: Se o interruptor de presso 12-A tiver sido

removido, ao reinstalar, aperte o interruptor com o torque especificado de 60 Nm
(6,1 kgf m, 44 lbf.p).
G-25
9803/4150-12
G-25
Seo G - Freios
Pedal de Freio - 411 (Freios Hidrulicos)

Remoo e Substituio
Remoo
Desconecte o conjunto da haste de acionamento
(veja _Vlvula de Freio - 411 (Freios Hidrulicos)
(/ G-17),_ Remoo e Substituio (/ G-17). Em
seguida, proceda com a remoo do pedal.
Nota: A sequncia numrica serve de orientao para
a remoo.
O pedal 14-10, a almofada antiderrapante 14-11 e a
borracha 14-12 podem ser removidos e substitudos
se estiverem desgastados ou danificados.
A placa-base 14-13 pode ser removida, se necessrio,
retirando-se as porcas 14-14 e as arruelas 14-15. A
coifa 14-3 ser removida ao mesmo tempo. Verifique
a coifa quanto ao desgaste ou deteriorao, substitua
conforme necessrio.
Nota: O parafuso de ajuste 14-16 e sua contraporca
14-17 (se instalados) no devero ser removidos da placa-base.
Para regular e conectar o conjunto da haste de acionamento veja _ Ajuste da Vlvula de Freio (/ G-18).
G-26
9803/4150-12
G-26
Seo G - Freios
S224770_V1
Fig.14.
G-27
9803/4150-12
G-27
Seo G - Freios
Sangria do Sistema - 411 (Freios Hidrulicos)
Sangria do Sistema - 411 (Freios Hidrulicos)

CUIDADO
BRAK-1-2
Nota: Os sistemas de frenagem so alimentados a

partir do sistema hidrulico principal e incorporam acumuladores de freio. Eles permitem
Instale um tubo na vlvula de sangria do freio, localizada prximo ao centro do eixo. Assegure que a extremidade livre do tubo fique imersa no fluido contido
Abra a vlvula de sangria do freio e pressione totalmente o pedal do freio. Mantenha o pedal totalmente
pressionado at que o fluido saia pela vlvula de
sangria livre de bolhas.
Verifique o nvel de fluido hidrulico.
G-28
9803/4150-12
G-28
Seo G - Freios
Vlvula de Freio - 411 Variflow e 416

Remoo e Substituio
5 Remova os parafusos 15-2 e retire a vlvula do

suporte.
PERIGO
Instalao

1 O procedimento de instalao da vlvula inverso

sequncia de remoo.
Nota: Se houver dois orifcios na alavanca do pedal

de freio, conecte a haste da vlvula de acionamento no orifcio superior.
GEN-3-1_1
Remoo
Aplique o freio de estacionamento e desligue o
motor. Calce firmemente todas as quatro rodas.
Aplique e libere repetidamente os freios de servio
e freio de estacionamento at que toda a presso
nos acumuladores seja exaurida.
2 Quando conectar a articulao do pedal de freio,

ajuste a forquilha 15-3 para eliminar qualquer folga
na haste da vlvula de acionamento.
3 Depois de reinstalar a vlvula, d partida no

motor e aguarde alguns minutos at que os
acumuladores sejam carregados.

Sangre os freios de servio conforme descrito em

_ Sangria do Sistema (/ G-16).
CUIDADO
BRAK-3-1
CUIDADO
no acumulador.
Desconecte as mangueiras dos acumuladores do
freio de servio com extremo cuidado.
BRAK-3-2
2 Desconecte e tampe todas as mangueiras

hidrulicas depois de identific-las para assegurar
S224760_V1
Fig. 15.
3 Identifique, e ento desconecte as conexes

eltricas dos trs interruptores de presso.
4 Remova a abraadeira 15-1 do conjunto da haste
de acionamento do pedal do freio. (Depois de
remover a luva termoencolhvel.)
G-29
9803/4150-12
G-29
Seo G - Freios
A vlvula somente pode ser desmontada para a substituio dos selos. Caso qualquer outro componente
apresente uma falha, a vlvula completa dever ser
substituda.
Remova somente componentes suficiente para obter
acesso aos selos. NO desmonte outros componentes.
Dois kits de reparo esto disponveis: um consiste
de todos os selos e o outro um kit de reparo para
as articulaes do freio e inclui as coifas de borracha
necessrias.
G-30
9803/4150-12
G-30
Seo G - Freios
Legenda para _ Fig. 16. (/ G-31)
9 Adaptadores em T (alimentao do freio)
1 Vlvula de freio
10 Adaptador (presso da bomba)
2 Conjunto da haste de acionamento do pedal de

freio
11 Adaptador (retorno para tanque via vlvula de

carga)
12 Adaptadores retos (2 cada)
4 Interruptor de descarga da transmisso
13 Selo Dowty (4 cada)
5 Adaptadores de entrada do acumulador (2 cada)
14 Selo Dowty (M18)
6 Interruptor de advertncia de presso baixa
15 Arruela de vedao (5 cada)
7 Ajustador da vlvula de pilotagem
16 Adaptador (retorno para tanque)
8 Adaptador 90 (retorno para tanque)
A202120_V1
Fig.16.
G-31
9803/4150-12
G-31
Seo G - Freios
Regulagem da Presso do Freio

Nota: Use o seguinte procedimento para testar e
ajustar a presso do freio se as luvas termoencolhveis 17-A e 17-B tiverem sido removidas.
PERIGO
3 Com o sistema de freio operacional, pressione

o pedal do freio at que o manmetro indique
a presso de operao correta. (veja _ Dados
Tcnicos (/ G-1)). Com o pedal mantido nesta
posio, ajuste o batente do pedal 17-D para
ficar em contato com o pedal. Libere e acione
novamente o pedal algumas vezes. Verifique
todas as vezes para que a leitura do manmetro
no exceda a presso de operao mencionada.
Aperte a contraporca do batente.
4 Aplique a luva termoencolhvel conforme mostrado
em 17-A.
5 Sem alterar o ajuste, desconecte a haste
de acionamento do pedal. Aplique a luva
termoencolhvel conforme mostrado em 17-B.
6 Verifique novamente a presso. Remova o ponto
de teste e o manmetro.
GEN-3-1_1
CUIDADO
BRAK-3-1
CUIDADO
no acumulador.
Desconecte as mangueiras dos acumuladores do
freio de servio com extremo cuidado.
BRAK-3-2
1 Com o pedal do freio totalmente para cima,

assegure que h uma pequena folga livre entre
a haste do freio de acionamento e o conjunto do
pedal.
2 Com o motor desligado e a presso do freio
liberada, conecte um adaptador T no ponto 17-C,
e ento conecte um manmetro adequado (capaz
de leituras de at 300 bar).
G-32
9803/4150-12
G-32
Seo G - Freios
A224740_V1
Fig. 17.
G-33
9803/4150-12
G-33
Seo G - Freios
Testes do Sistema - 411 Variflow e 416

CUIDADO
Antes de trabalhar no sistema de freio, assegure
que a mquina esteja sobre um solo firme e nivelado e calce todas as quatro rodas.
BRAK-1-4
PERIGO
GEN-3-1_1
CUIDADO
A234371_V1

Fig. 18.
BRAK-3-1
Nota: O arranjo de pedal mostrado se aplica s mquinas anteriores a M529032. As mquinas

posteriores possuem um parafuso do batente
do pedal em vez da placa de batente Y mostrada. Ambos so ajustados na fbrica e no
so ajustveis em campo.
G-34
9803/4150-12
G-34
Seo G - Freios
Testes da Presso do Sistema (Presso

Armazenada no Acumulador)
1 Desligue o motor e acione o pedal do freio
repetidamente para assegurar que toda a presso
hidrulica armazenada nos acumuladores seja
descarregada.
2 D e s c o n e c t e u m a d a s m a n g u e i r a s d o s
acumuladores do freio de servio da vlvula de
freio. Confeccione um adaptador para conectar Kit
de Manmetros de Teste de Presso 892/00253
entre a vlvula e a mangueira do acumulador.
3 Ligue o motor e verifique a leitura do manmetro,
a qual dever aumentar para a presso de corte
do regulador de presso. (_ Dados Tcnicos
(/ G-1)). Acione o pedal do freio de servio
repetidamente com o motor em funcionamento
e assegure que a leitura do manmetro no caia
abaixo da presso de atuao do regulador de
presso. (_ Dados Tcnicos (/ G-1)).
4 Contanto que no seja excedida a presso
diferencial mxima, (_ Dados Tcnicos (/
G-1)), o regulador de presso na vlvula de
freio pode ser ajustado em 18-X para trazer as
presses dentro dos parmetros requeridos.
Entretanto, se o diferencial de presso for maior
do que o especificado, o regulador de presso
est defeituoso e a vlvula de freio dever ser
substituda.
Nota: O diferencial de presso no pode ser ajustado.

Desligue o motor e acione o pedal do freio de

servio algumas vezes. A presso do acumulador dever cair apenas levemente com cada
aplicao do freio. Se a presso cair drasticamente, provvel que os acumuladores
necessitem de recarga com gs nitrognio.
Efetue novamente este teste para o outro circuito de freio.
G-35
9803/4150-12
G-35
Seo G - Freios
Testes da Presso do Sistema (Ponto de

Teste da Bomba do Freio)
1 Desligue o motor e acione o pedal do freio
repetidamente para assegurar que toda a presso
hidrulica armazenada nos acumuladores seja
descarregada.
2 Conecte o Kit de Manmetros de Teste de Presso
892/00253 no ponto de teste da bomba de freio
embaixo da tampa do motor.
3 Ligue o motor e verifique a leitura do manmetro,
a qual dever aumentar para a presso de corte
do regulador de presso. (_ Dados Tcnicos (/
G-1)) Assim que esta presso for atingida, a leitura
do manmetro cair para zero. Anote a presso
mxima obtida.
freio pode ser ajustado em 18-X para trazer as

presses dentro dos parmetros requeridos.
Entretanto, se o diferencial de presso for maior
do que o especificado, o regulador de presso
est defeituoso e a vlvula de freio dever ser
substituda.
Nota: O diferencial de presso no pode ser ajustado.
Nota: Este mtodo de teste do sistema no indicar
a queda de presso real pela aplicao do
freio. Caso suspeite de que o esgotamento da
presso dos sistemas est muito rpido, efetue
o procedimento _Testes da Presso do Sistema (Presso Armazenada no Acumulador)
(/ G-35).
Nota: Contanto que no haja vazamentos no sistema

e o pedal do freio no seja aplicado, a leitura
do manmetro permanecer em zero. Assim
que a presso mxima do sistema for obtida,
a vlvula reguladora de presso descarregar
a presso da bomba de volta para o tanque.
As linhas carregadas entre a vlvula de
freio e os acumuladores ainda estaro na
presso de carga total. Antes de tentar desconectar qualquer componente do sistema de
freio, assegure que o motor esteja desligado
e toda a presso hidrulica seja descarregada
pressionando repetidamente o pedal do freio.
4 Acione o pedal do freio diversas vezes para usar
a presso armazenada nos acumuladores, at
que a presso tenha cado suficientemente for a
vlvula reguladora atuar.
5 Conforme a vlvula atua, a leitura de presso
no manmetro saltar para indicar a presso
retida no sistema. Anote essa presso. A presso
continuar a aumentar at que a presso mxima
seja obtida, ponto no qual a leitura no manmetro
novamente ir cair para zero conforme a vlvula
reguladora corta a vazo.
Nota: A leitura de presso na etapa 5 ser a presso
de atuao do regulador de presso. Ela no
deve ser inferior ao valor mnimo fornecido em
_ Dados Tcnicos (/ G-1).
6 Subtraia o valor obtido na etapa 5 do valor da
presso de corte do regulador de presso obtido
na etapa 3. Contanto que a presso diferencial
mxima no seja excedida, (_ Dados Tcnicos
(/ G-1)), o regulador de presso na vlvula de
G-36
9803/4150-12
G-36
Seo G - Freios
Pedal de Freio - 411 Variflow e 416
Pedal de Freio - 411 Variflow e 416

Remoo
Desconecte o conjunto da haste de acionamento (_
Vlvula de Freio - 411 (Servo) (/ G-11). Em seguida,
prossiga com a remoo do pedal.
Nota: A sequncia numrica serve de orientao para
a remoo.
A placa-base 19-13 pode ser removida, se necessrio,

retirando-se as porcas 19-14 e as arruelas 19-15. A
coifa 19-3 ser removida ao mesmo tempo. Verifique a
coifa quanto ao desgaste ou deteriorao, e substitua
conforme necessrio.
Nota: O parafuso de ajuste 19-16 e sua contraporca

19-17 (se instalados) no devero ser removidos da placa-base.
O pedal 19-10, a almofada antiderrapante 19-11 e a

borracha 19-12 podem ser removidos e substitudos
se estiverem desgastados ou danificados.
Para regular e conectar o conjunto da haste de acionamento, veja o procedimento apropriado de remoo/
instalao da vlvula de freio nesta seo.
S224770_V1
Fig. 19.
G-37
9803/4150-12
G-37
Seo G - Freios
Sistema de Freio
Sangria do Sistema - 411 Variflow e 416
CUIDADO
BRAK-1-2
Nota: Os sistemas de frenagem so alimentados a

partir do sistema hidrulico principal e incorporam acumuladores de freio. Eles permitem
Instale um tubo na vlvula de sangria do freio, localizada prximo ao centro do eixo. Assegure que a extremidade livre do tubo fique imersa no fluido contido
Abra a vlvula de sangria do freio e pressione totalmente o pedal do freio. Mantenha o pedal totalmente
pressionado at que o fluido saia pela vlvula de
sangria livre de bolhas.
Verifique o nvel de fluido hidrulico.
G-38
9803/4150-12
G-38
Seo G - Freios
(Tipo 1)
Ajuste do Freio de Estacionamento
1 Desacople o freio de estacionamento (alavanca
horizontal).
2 Gire o ajustador 20-A no sentido horrio, por meia
volta.
3 Teste o freio de estacionamento. _ Testes do
Freio de Estacionamento (/ G-50).
4 Se o freio falhar no teste, repita as etapas 1 a 3.
Nota: Se depois de finalizar as etapas acima, o freio
de estacionamento no for aprovado no procedimento de teste, veja _ Ajuste das Pastilhas
de Freio (/ G-40).
S196790_V3
Fig. 20.
G-39
9803/4150-12
G-39
Seo G - Freios
(Tipo 1)
Ajuste das Pastilhas de Freio
Ajuste da Folga do Cabo
1 Gire o ajustador 21-A para retornar o pino 21-B

para o fundo da ranhura.
1 Desaperte a contraporca 22-E e remova o pino

22-G (em uma extremidade do cabo).
2 Verifique se as pastilhas apenas tocam o disco

quando o freio de estacionamento desacoplado
(alavanca horizontal).
2 Rosqueie a forquilha 22-F para dentro somente o

suficiente para eliminar a folga do cabo.
3 Se necessrio, ajuste a posio das pastilhas

girando a porca 22-C at que o disco seja pinado,
ento retorne a porca 22-C at que as pastilhas
apresentem uma folga de 0,5 mm entre o disco
e uma pastilha.
4 Acople o freio de estacionamento 3 vezes e repita
a etapa 2.
3 Reinstale o pino 22-G e aperte contraporca 22-E

com 27 Nm (19,9 lbf.p).
4 Teste o freio de estacionamento, veja _ Testes
do Freio de Estacionamento (/ G-50).
Nota: A extremidade do cabo no deve contatar a
alavanca 22-H.
Nota: Caso seja impossvel regular o freio por meio
do ajuste das pastilhas e da folga do cabo,
substitua o cabo.
Nota: Ao instalar as pastilhas do freio de estacionamento, nunca introduza uma chave de fenda
na ranhura do freio de estacionamento, pois
isso pode danificar o material da pastilha.
S196790_V2
Fig. 21.
G-40
9803/4150-12
G-40
Seo G - Freios
(Tipo 1)
S210850_V1
Fig. 22.
G-41
9803/4150-12
G-41
Seo G - Freios
(Tipo 1)
Troca das Pastilhas de Freio

Troque as pastilhas quando a espessura do material
de frico for de 3mm (0,125 pol.).
CUIDADO
Antes de ajustar o freio de estacionamento, assegure que a mquina esteja sobre um solo firme e
nivelado. Coloque calos de cada lado de todas as
quatro rodas. Desconecte a bateria de modo que
seja impossvel dar partida no motor. Caso estas
precaues no sejam cumpridas, a mquina poder passar sobre voc.
2-3-2-4
1 Desacople a alavanca de freio de estacionamento

(alavanca horizontal).
Gire a manopla para trazer o pino para o fundo
de sua ranhura.
2 Libere o cabo do freio de estacionamento.
3 Remova o ajustador da pina.
4 Libere as porcas/parafusos suficientemente para
desacoplar a mola das pinas.
5 Remova e descarte porcas de reteno das
pastilhas de freio.
6 Remova ambas as pastilhas de freio.
7 Separe as pinas de freio.
8 Remova e descarte os parafusos de reteno do
freio, instale parafusos novos.
9 Instale novas pastilhas de freio.
10 Instale e aperte as porcas de reteno das
pastilhas de freio com 6Nm (4,4lbf.p).
11 Acople a mola nas pinas de freio e aperte os
parafusos de modo que as pinas se movam
livremente (14Nm, 10,32lbf.p).
12 Reconecte o cabo do freio.
13 Instale o ajustador e aperte at que as pastilhas
apenas toquem o disco de freio com a alavanca de
freio de estacionamento desacoplada (alavanca
horizontal). Veja _ Ajuste das Pastilhas de
Freio (/ G-40).
G-42
9803/4150-12
G-42
Seo G - Freios
(Tipo 1)
S219250_V1
Fig.23.
G-43
9803/4150-12
G-43
Seo G - Freios
(Tipo 1)
A sequncia numrica mostrada na ilustrao se destina a orientar a desmontagem.
Para a montagem, a sequncia dever ser invertida.
Quando Montar
Aplique uma leve camada de graxa em todos os pivs
e superfcies deslizantes, com cuidado para evitar que
a graxa entre em contato com as pastilhas de freio.
Instale calos 24-2 para alinhar a linha de centro da
pina do freio de estacionamento em menos de 0,5
mm (0,020 pol.) em relao linha de centro do disco
de freio.
Aperte a porca 24-6 suficientemente para permitir
que a alavanca 24-8 se mova livremente com folga
lateral mnima.
G-44
9803/4150-12
G-44
Seo G - Freios
(Tipo 1)
S210860_V1
Fig.24.
G-45
9803/4150-12
G-45
Seo G - Freios
(Tipo 2)
(Tipo 2)
Ajuste do Freio de Estacionamento
Ajuste da Folga do Cabo
1 Desacople o freio de estacionamento (alavanca

horizontal).
1 Gire o ajustador 25-X para retornar o pino 25-Y

para o fundo da ranhura.
2 Gire o ajustador 26-A no sentido horrio, por meia

volta.
2 Desaperte a contraporca 26-A e remova o pino

26-B (em uma extremidade do cabo).
3 Teste o freio de estacionamento. _ Testes do

Freio de Estacionamento (/ G-50).
3 Rosqueie para dentro a forquilha 26-C somente

o suficiente para eliminar a folga do cabo.
4 Reinstale o pino 26-B e aperte a contraporca 26-A

com torque de 27 Nm (19,9 lbf.p).
Nota: Se depois de finalizar as etapas acima, o freio

de estacionamento no for aprovado no procedimento de teste, veja _ Ajuste da Folga
do Cabo (/ G-46).

Nota: Caso seja impossvel regular o freio por meio
do ajuste da folga do cabo, substitua o pastilhas
de freio e/ou o cabo do freio.
Nota: O brao operacional 26-D possui trs orficios
usinados para acomodar o pino 26-B. FUNDAMENTAL que o pino 26-B seja instalado
SOMENTE NO ORIFCIO CENTRAL.
S196790_V1
Fig. 25.
G-46
Nota: Se o parafuso de fixao do brao operacional

26-E tiver sido removido, FUNDAMENTAL
marcar cuidadosamente sua posio em seu
eixo estriado antes de remover o brao operacional 26-D. O brao DEVE ser reinstalado em
sua POSIO ORIGINAL. SOB NENHUMA
CIRCUNSTNCIA a posio do brao em
relao a seu eixo pode ser alterada em uma
tentativa de obter movimento adicional, pois
isso poderia causar danos ou uma falha no
freio de estacionamento.
9803/4150-12
G-46
Seo G - Freios
(Tipo 2)
S278110_V1
Fig. 26.
G-47
9803/4150-12
G-47
Seo G - Freios
(Tipo 2)
Troca das Pastilhas de Freio
S278120_V1
Fig.27.
Troque as pastilhas quando a espessura do material
de frico for igual a 1mm (0,039 pol.).
G-48
1 Libere o freio e desconecte o atuador da alavanca

de freio.
9803/4150-12
G-48
Seo G - Freios
(Tipo 2)
2 Afrouxe um e remova o outro parafuso de fixao
do freio 27-1, a arruela 27-2 e a porca 27-3.
Posicione o freio para expor as pastilhas de freio.
utilizando um bloco espaador de ao com

dimetro de 27,38 mm (1,078 pol.) por 63,5 mm
(2,5 pol.) de comprimento e uma prensa manual.
3 Use uma chave de fenda para remover as

pastilhas 27-4 e 27-5.
7 Remova qualquer plstico remanescente no

fundido.
Nota: Tome cuidado quando remover a pastilha da

tampa plstica do atuador.
Nota: Antes da montagem, assegure que todos os

componentes estejam limpos e em boas condies.
4 Coloque as pastilhas em posio.

Nota: O orifcio central na alavanca do lado da
pastilha se encaixa nas linguetas da tampa
do atuador. Alinhe a pastilha com a superfcie
plana na tampa do rotor 27-B. Se as linguetas
estiverem quebradas, pincele adesivo para
pastilhas na borda posterior da pastilha e
pressione firmemente na posio correta.
5 Remova o adesivo para pastilhas do compartimento
da pastilha na placa de suporte da pastilha 27-A.
6 Aplique adesivo junto borda posterior da placa
de suporte da pastilha e pressione-a em seu lugar.
7 Empurre a pastilha do lado da alavanca tanto
quanto possvel no freio.
8 Posicione o freio no disco, instale o parafuso de
fixao 27-1, a arruela 27-2 e a porca 27-3 e
aperte ambos os parafusos com torque de 119
Nm (140 lb.p).
9 Instale o cabo na alavanca.
1 Introduza o retentor de leo 27-15 no fundido com

superfcie lisa prolongada primeiro. Utilizando uma
prensa manual com bloco espaador protetor,
pressione suavemente o retentor de leo at que
ele se encaixe na ranhura.
2 Aplique graxa nos alojamentos das esferas no
fundido 27-9, no eixo e nos alojamentos das
esferas do conjunto do rotor 27-6.
3 Introduza as 3 esferas de rolamento de 27-8 e o
espaador das esferas 27-7 nos alojamentos do
fundido 27-9.
4 Pelo interior do fundido 27-9, deslize o eixo do
conjunto do rotor 27-6 atravs do retentor de leo
do eixo 27-15 e assente-o nos alojamentos das
esferas contra as esferas de rolamento 27-8.
5 Posicione a mola 27-14 sobre a guia de maior
dimetro no exterior do fundido 27-9.
6 Instale a alavanca 27-10 assegurando que o
dimetro pequeno da mola 27-14 fique guiado
pelo exterior dos quatro pinos na alavanca.
10 Ajuste a folga da pastilha.
Desmontagem
1 Desconecte o cabo do atuador e remova o freio.
2 Remova as pastilhas de frico 27-4 e 27-5.
Nota: Antes da desmontagem, marque a posio
relativa da alavanca 10 em relao ao eixo.
A alavanca DEVE ser reinstalada na mesma
posio.
3 Endireite a arruela de trava 27-12, remova o
parafuso 27-13, a arruela de trava 27-12, a arruela
27-11, a alavanca 27-10 e a mola 27-14.
4 Empurre o conjunto do rotor 27-6 para fora do
fundido 27-9.
5 Remova as 3 esferas de rolamento 27-8.
6 Somente se o retentor de leo do eixo 27-15
necessitar de substituio: Pressione o retentor
de leo plstico do eixo para fora do fundido
G-49
Montagem
7 Coloque a alavanca 27-10 na posio de 4 horas.

8 Instale a arruela 27-11 e a arruela de trava 27-12,
com sua lingueta introduzida no orifcio inferior da
alavanca.
9 Introduza o parafuso 27-13 no conjunto do eixo
do rotor 27-6 e aperte com torque de 12,4-15,8
Nm (110-140 lb.pol.), enquanto guia a alavanca
27-10 sobre o conjunto do ressalto do rotor.
10 Dobre a lingueta da arruela de trava 27-12 para
cima.
11 Instale as pastilhas de frico 27-4 e 27-5.
12 Mova a alavanca 27-10 na direo correta. A
alavanca deve girar por 60 graus de rotao.
Retorne a alavanca para a posio de 4 horas
e assegure que a pastilha de frico do lado da
alavanca 27-5 retorne totalmente.
9803/4150-12
G-49
Seo G - Freios
Freio de Estacionamento (Transmisso Pr-Smoothshift)
Freio de Estacionamento (Transmisso Pr-Smoothshift)

Nota: Os nmeros de srie das mquinas PrSmoothshift so os seguintes:
411 at N de srie 527849, 416 at N de
srie 530099
Testes do Freio de Estacionamento

CUIDADO
Antes de testar o freio de estacionamento, assegure que a rea ao redor da mquina esteja livre
de pessoas.
2-2-4-5
b Se a mquina no se moveu, use o pedal do

acelerador para aumentar gradualmente a
rotao do motor para 1500rpm. A mquina
no dever se mover.

c Reduza a rotao do motor para marcha lenta

e coloque a alavanca (ou interruptor) para
frente/r em ponto morto.
No faa este teste por mais de 20 segundos.
5 Retorne a alavanca de freio de estacionamento

totalmente para sua posio parcialmente
aplicada.
6 Abaixe o acessrio e desligue o motor.
Teste o freio em uma superfcie nivelada e seca. Assegure-se de apertar firmemente seu cinto de segurana.
1 O acessrio dever estar na posio de viagem.
Nota: Caso a mquina tenha se movido durante o

teste, veja _ Ajuste do Freio de Estacionamento (/ G-46). No use uma mquina com
freios defeituosos.

totalmente aplicado.
CUIDADO
3 Desligue o interruptor de desconexo da

transmisso (no painel de instrumentos).
No use uma mquina com um freio de estacionamento defeituoso.
a Selecione 3 no seletor de marchas.
3-2-3-10
b Pressione o pedal do freio firmemente e

selecione conduo frente.
Nota: Um alarme sonoro ir soar e a luz de advertncia indicar quando o freio de estacionamento
estiver acoplado com a mquina em conduo
frente (F). O alarme ir parar quando o ponto
morto (N) for selecionado.
c Mantenha o pedal do freio pressionado.
4 Mova a alavanca de freio de estacionamento
aos poucos para frente somente at que a luz
de advertncia do freio de estacionamento se
apague.
CUIDADO
Se a mquina comear a se mover durante o prximo teste, aplique imediatamente o pedal do freio
e reduza a rotao do motor.
CUIDADO
Modificaes no autorizadas das relaes de
transmisso, peso da mquina ou tamanhos das
rodas e pneus podem prejudicar o desempenho
do freio de estacionamento.
3-2-3-11
Desconexo da Transmisso do Freio de Estacionamento

Quando totalmente acoplado, o freio de estacionamento desconecta eletricamente o acionamento da
transmisso; isso impede que a mquina seja movimentada com o freio de estacionamento aplicado.
Com a 4 marcha selecionada, a desconexo da
transmisso inibida
2-2-5-1
a Libere o pedal do freio.
G-50
9803/4150-12
G-50
Seo G - Freios
Freio de Estacionamento (Transmisso Smoothshift)
Freio de Estacionamento (Transmisso Smoothshift)

Nota: Os nmeros de srie das mquinas Smoothshift so os seguintes: 411 a partir do N
de srie 527850, 416 a partir do N de srie
530100
Testes do Freio de Estacionamento

CUIDADO
Antes de testar o freio de estacionamento, assegure que a rea ao redor da mquina esteja livre
de pessoas.
7 Libere o pedal do freio.

a Se a mquina no se moveu, use o pedal do

acelerador para aumentar gradualmente a
rotao do motor para 1500rpm. A mquina
no dever se mover.
b Reduza a rotao do motor para marcha lenta

e coloque a alavanca (ou interruptor) para
frente/r em ponto morto.

No faa este teste por mais de 20 segundos.
2-2-4-5
8 Pressione a tecla SETUP novamente para

selecionar a desativao do teste do freio de
estacionamento.
Teste o freio em uma superfcie nivelada e seca. Assegure-se de apertar firmemente seu cinto de segurana.
9 Abaixe o acessrio e desligue o motor.
1 O acessrio dever estar na posio de viagem.

totalmente aplicado.
Nota: Caso a mquina tenha se movido durante o

teste, veja _ Ajuste do Freio de Estacionamento (/ G-46). No use uma mquina com
freios defeituosos.
3 Desligue o interruptor de desconexo da

transmisso (no painel de instrumentos).
No use uma mquina com um freio de estacionamento defeituoso.
4 Desligue o interruptor Auto/Manual.

5 No EMS, pressione as duas teclas de setas e a
tecla SETUP ao mesmo tempo para selecionar o
menu de configurao AEB.
a Use as setas PARA CIMA ou PARA BAIXO
para selecionar o menu de teste do freio de
estacionamento.
b Pressione a tecla SETUP para selecionar a
ativao do teste do freio de estacionamento.
6 Selecione a terceira marcha/velocidade (3).

CUIDADO
a Pressione o pedal do freio firmemente e

selecione conduo frente.
Nota: Um alarme sonoro ir soar e a luz de advertncia indicar quando o freio de estacionamento
estiver acoplado com a mquina em conduo
frente (F). O alarme ir parar quando o ponto
morto (N) for selecionado.
3-2-3-10
CUIDADO
Modificaes no autorizadas das relaes de
transmisso, peso da mquina ou tamanhos das
rodas e pneus podem prejudicar o desempenho
do freio de estacionamento.
3-2-3-11
Desconexo da Transmisso do Freio de Estacionamento

Quando totalmente acoplado, o freio de estacionamento desconecta eletricamente o acionamento da transmisso; isso impede que a mquina seja movimentada
com o freio de estacionamento aplicado.
CUIDADO
Se a mquina comear a se mover durante o prximo teste, aplique imediatamente o pedal do freio
e reduza a rotao do motor.
2-2-5-1
G-51
9803/4150-12
G-51
Seo G - Freios

PERIGO
7 Pressione para baixo e gire o cabo em T 28-D

no sentido horrio para apertar o bujo do
acumulador.
8 Abra a vlvula de respiro 28-C para liberar a
presso na mangueira e, em seguida, remova a
ferramenta do acumulador.
9 Aperte totalmente o bujo do acumulador.
10 Efetue novamente as etapas 2 - 9 para os
acumuladores subsequentes.
GEN-3-1_1

abaixe os braos da carregadeira, desligue o
motor e calce todas as quatro rodas.
Libere toda a presso hidrulica nos acumuladores
aplicando repetidamente os pedais de freio (com
o motor desligado).
2 Conecte a ferramenta de recarga A892/00239
(veja Ferramentas de Servio, Seo 1) a um
cilindro de gs nitrognio comprimido utilizando
a vlvula manual 28-B.
Nota: Se a mquina for equipada com acumuladores
do tipo pisto, ser necessrio utilizar o kit de
servio 892/00948 para conexo ao ponto de
carga do acumulador.
3 Utilizando uma chave Allen, "rompa" o lacre do
bujo do acumulador a ser recarregado para
permitir sua posterior remoo.
Nota: NO afrouxe o bujo do acumulador neste
estgio, pois todo o gs dentro do acumulador
ser liberado.
4 Instale a ferramenta de recarga no acumulador e
aperte totalmente a porca de reteno.
5 Feche a vlvula de respiro 28-C, e ento pressione
para baixo e gire o cabo em T 28-D no sentido
anti-horrio para soltar o bujo do acumulador.
6 Libere lentamente a vlvula manual 28-B
no cilindro de nitrognio at que a leitura do
manmetro aumente para a presso de recarga
requerida (veja _ Dados Tcnicos (/ G-1)), e
ento feche a vlvula manual.
G-52
9803/4150-12
G-52
Seo G - Freios

S110180_V1
Fig. 28.
G-53
9803/4150-12
G-53
Seo G - Freios

G-54
9803/4150-12
G-54
Seo H
Direo Hidrulica
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-12
Produzido por:
Mundial ao Cliente
H-0
9803/4150-12
H-0

ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
........................................................................................... H - 1
Bomba..................................................................................... H - 1
Descrio Geral....................................................................... H - 1
H-i
Unidade de Direo Hidrulica

...........................................................................................
Desmontagem.........................................................................
Inspeo..................................................................................
Montagem...............................................................................
H-2
H-4
H-4
H-4
Descries
...........................................................................................
Vlvula de Direo - Funcionamento......................................
Vlvula de Direo - Funcionamento 2 (Curva Direita)........
Vlvula de Direo - Funcionamento 3 (Curva Esquerda)...
Vlvula de Impacto da Direo...............................................
H-8
H-8
H - 10
H - 11
H - 12
H-i

ndice
H-ii
Pgina N
H-ii
Dados Tcnicos
Bomba
Para a alimentao proveniente do sistema hidrulico, consulte a Seo E.
Vlvula de direo
Tipo
ABV da unidade de controle da direo Eaton

411
Presso de operao da vlvula de alvio bar
kgf/cm2
lbf/pol.2
Prioridade
175
178
2537
(1)
Prioridade
200/205
203/209
2900/2973
Vlvulas de impacto
235
240
3407
(1) Mquinas 411 a partir do n de srie 527581 a 527860 (inclusive)

416
Presso de operao da vlvula de alvio bar
kgf/cm2
Prioridade
175
178
Vlvulas de impacto
235
240
Dimenses dos cilindros hidrulicos

Cavidade
Dim. Haste
Curso
Descrio Geral
A direo controlada hidraulicamente. Dois cilindros
hidrulicos, um de cada lado da piv central, articulam
o chassi dianteiro na direo requerida.
O leo hidrulico alimentado a partir da bomba via
uma vlvula de prioridade da direo para a vlvula
de direo. Quando o volante de direo girado, a
vlvula de direo movida e um sinal de demanda
de presso enviado para o carretel da vlvula de
prioridade. O carretel se move e direciona o leo
H-1
lbf/pol.2
2537
3407
411
mm
60
30
305
416
pol.
70
40
312
pressurizado proveniente da bomba para a vlvula de

direo e, em seguida, para os cilindros hidrulicos
da direo.
O leo pressurizado entra nos cilindros hidrulicos
(lado da haste do primeiro cilindro e lado do cabeote
do segundo cilindro), o que faz com que os cilindros
se estendam ou retraiam para virar a mquina na
direo requerida.
As vlvulas de alvio de presso esto instaladas para
proteger contra cargas de impacto da direo.
9803/4150-12
H-1
H-2
9803/4150-12
H-2

S210620_V1
Fig. 1.
H-3
9803/4150-12
H-3

Desmontagem
Use a sequncia numrica mostrada em _ Fig. 1. (/
H-4) como um guia para a desmontagem.
Antes de remover os itens 1-11 a 1-14, gire o conjunto
de carretel e luva dentro do alojamento at que o pino
1-21 fique horizontal. Empurre o conjunto de carretel
e luva do alojamento apenas o suficiente para liberar
a bucha de vedao da haste 1-11.
Inspeo
Examine todas as superfcies de contato e substitua
todas as peas que tiverem riscos, desgaste ou outros danos que possam causar vazamento. No use
abrasivos nem tente limar ou esmerilhar as superfcies.
Limpe todas as peas metlicas com solvente e seque
com ar comprimido.
Montagem
1 Faa a montagem da vlvula de reteno.
A210630-V1
Abaixe o retentor da esfera de reteno 2-20

no alojamento. Assegure que o retentor esteja
encaixado corretamente no orifcio da vlvula e
no em sua borda. Instale a esfera de reteno
2-19 no alojamento. Lubrifique e instale os O-rings
(2-A, 11,1 mm (5/8 pol.), e 2-B, 15,9 mm (7/16
pol.)), para verificar a sede 2-18. Primeiro instale a
sede da vlvula de reteno 2-18 na extremidade
aberta do alojamento; em seguida, empurre a
sede totalmente no alojamento com cuidado
para no torcer e danificar os O-rings. Instale o
parafuso de fixao 2-17 e aperte com o torque
de 11 Nm (8,1 lbf.p).
Fig. 2.
2 Faa a montagem do carretel e luva.

Faa a montagem do carretel 3-23 e luva 3-24

de modo que, ao final, as ranhuras da mola 3-A
fiquem alinhadas na mesma extremidade. Gire o
carretel quando deslizar as peas em conjunto e
testar quanto rotao livre.
Nota: Aps a instalao, o topo do parafuso de fixao dever ficar levemente abaixo da superfcie
superior do alojamento.
S210640-V1
Fig. 3.
H-4
9803/4150-12
H-4

3 Instale o conjunto da mola.

Assegure que as ranhuras da mola fiquem

alinhadas e introduza a ferramenta de instalao
da mola (N pea Eaton 60057) atravs das
ranhuras. Faa a montagem do conjunto de molas
de baixo torque 4-22, e estenda a borda para
baixo com um par de espaadores de mola 4-B
entre os dois conjuntos de molas centralizadoras
4-C. Introduza uma extremidade do conjunto de
molas na ferramenta de instalao. Comprima as
molas salientes e empurre o conjunto na ranhura
ao mesmo tempo que retira a ferramenta de
instalao. Centralize o conjunto de molas no
conjunto de carretel e luva de modo que elas
pressionem para baixo uniformemente e estejam
rentes com a superfcie superior do conjunto.
Instale o pino 1-21 no conjunto assegurando que
ele fique rente em ambos os lados da luva 4-24.
A210660-V1
Fig. 5.
5 Instale as vedaes da extremidade de
acionamento.
a Coloque o alojamento 1-25 vertical sobre um
pano limpo e isento de fiapos. Lubrifique todas
as vedaes antes da montagem. Instale as
vedaes 6-16 e os componentes da pista do
rolamento 6-14 no alojamento.
A210650-V1
Fig. 4.
4
Instale o conjunto de carretel e luva.
Posicione o conjunto de carretel e luva de modo

que a extremidade estriada do carretel entre
no alojamento da vlvula conforme mostrado.
Empurre o conjunto suavemente no lugar, com
uma pequena rotao, at que as peas fiquem
rentes com a face da extremidade de insero
5-A. Verifique quanto rotao livre do conjunto
de carretel e luva dentro do alojamento, aplicando
fora com a ponta dos dedos na extremidade
estriada do carretel.
Nota: No mova o conjunto de carretel e luva alm

da posio rente superfcie para evitar que
o pino 1-21 caia na ranhura de descarga do
alojamento.
H-5
A210670-V1
Fig. 6.
b Faa a montagem dos componentes de
vedao de Teflon 7-13 (vedao 7-A, O-ring
7-B e anel de apoio 7-C) acima da pista do
rolamento 7-14.
9803/4150-12
H-5

6 Instale a vedao da extremidade de dosagem e

acionamento.

Introduza a vedao 9-9 no alojamento 9-25.

Instale a placa espaadora 9-7 em conjunto com
sua vedao 9-8 e alinhe-a com os orifcios dos
parafusos da carcaa. Gire o conjunto de luva e
carretel 9-15 at comprovar que o pino 1-21 esteja
paralelo com a face 9-A. Instale o acionamento 9-6
assegurando que ele esteja totalmente acoplado
com o pino. Marque a cabea do acionamento
conforme mostrado em 9-B.
A210680-V1
Fig. 7.

c Instale o guarda-p 8-12, com o lado liso

virado para baixo, na bucha de vedao
da haste 8-11. Faa a montagem da bucha
de vedao da haste sobre a extremidade
estriada do carretel 8-15 e bata a bucha no
lugar com um martelo macio, assegurando
que a bucha fique assentada contra a pista
do rolamento. Instale o anel de reteno 8-10
pressionando-o no local ao redor da luva do
carretel 8-24 com uma chave de fenda.
A210700-V1
Fig. 9.
A210690-V1
Fig. 8.
H-6
9803/4150-12
H-6

7 Sincronize e instale o dosador.

Instale a vedao 10-4 na ranhura do dosador 103. Posicione o dosador de modo que a vedao
fique afastada do alojamento 10-25 e alinhe os
rebaixos do dosador conforme mostrado em 10-C.
As linhas de referncia 10-A, 10-B e 10-C devero
ficar paralelas. Instale o dosador sobre a cabea
do acionamento 10-6 e alinhe os orifcios dos
parafusos sem desacoplar o acionamento.
A210720-V1
Fig. 11.
A210710-V1
Fig. 10.
8 Instale e fixe a tampa da extremidade.

Instale todos os espaadores do acionamento

1-5 que forem necessrios. Posicione a tampa
da extremidade 1-2 sobre o dosador e alinhe os
orifcios dos parafusos.
Instale os sete parafusos da tampa 1-1 e aperte

previamente com o torque de 17 Nm (12,5 lbf.p).
Finalmente, conforme visto a partir da face 11-A,
aperte os parafusos na sequncia mostrada com
o torque de 31 Nm (22,9 lbf.p).
H-7
9803/4150-12
H-7
H-8
Descries
Vlvula de Direo - Funcionamento
_ Fig. 1. ( /H-9).
Instalada como uma extenso da coluna de
direo, a vlvula de direo SV composta
do alojamento SV1 que incorpora a luva SV2,
que por sua vez contm o carretel SV3. Fixada abaixo do alojamento est a unidade de
dosagem SV4.
Dentro da unidade de dosagem h um rotor de
lbulos SV5 que fixado no carretel e por ele
acionado no interior do estator SV6, formado
pela carcaa da unidade.
9803/4150-12
Com o motor desligado (bomba inoperante e

nenhuma alimentao de leo disponvel), a linha de alimentao fechada pela vlvula unidirecional auxiliada por mola. Girar o volante
de direo faz o carretel girar adicionalmente
at que a luva seja acoplada mecanicamente.
A luva gira e encaminha o leo para a unidade
dosadora que tambm est sendo girada, o
que bombeia o leo para os cilindros hidrulicos sob presso manual.
O funcionamento manual suplementado

pelo leo descarregado do lado oposto dos
cilindros hidrulicos, que agora possui presso
suficiente para levantar a vlvula unidirecional e conectar cruzadamente os sistemas de
presso e descarga.
O funcionamento manual suplementado

pelo leo descarregado do lado oposto dos
cilindros hidrulicos, que agora possui presso
suficiente para levantar a vlvula unidirecional e conectar cruzadamente os sistemas de
presso e descarga.
Quando atuado pela coluna de direo, o

carretel gira dentro da luva, as galerias de
leo ficam alinhadas e um sinal de demanda de presso enviado para a vlvula de
prioridade.
Descries
H-8
O leo sob presso direcionado para a vlvula

de direo encaminhado atravs da luva e
carretel para a unidade de dosagem. O rotor
tambm girado pela coluna de direo e a
interao entre os lbulos do rotor e o estator
bombeia o leo para fora rumo aos cilindros
hidrulicos da direo a fim de atuar sobre a
direo.
O leo sob presso alimentado para a vlvula de direo por meio da vlvula de prioridade
da direo PV. Com o volante estacionrio, o
carretel mantido na posio central fechado
dentro da luva por ao da mola. A sada da
bomba 'bloqueada' e o orifcio de sensoreamento da carga para a vlvula de prioridade
conectado descarga.
Com o motor desligado (bomba inoperante e

nenhuma alimentao de leo disponvel), a linha de alimentao fechada pela vlvula unidirecional auxiliada por mola. Girar o volante
de direo faz o carretel girar adicionalmente
at que a luva seja acoplada mecanicamente.
A luva gira e encaminha o leo para a unidade
dosadora que tambm est sendo girada, o
que bombeia o leo para os cilindros hidrulicos sob presso manual.
H-9
9803/4150-12

Descries
H-9
Fig.1.
H-10

2 (Curva Direita)
_ Fig. 2. (/ H-10).
A ilustrao mostra o fluxo atravs da vlvula
de direo SV em uma condio de curva
direita. O carretel foi girado em relao
luva e um sinal de sensoreamento de carga

foi enviado para a vlvula de prioridade PV,
resultando em uma alimentao de leo sob
presso. O leo direcionado para a unidade
de dosagem que o bombeia para os lados
da haste e pisto de cilindros hidrulicos da
direo opostos. Simultaneamente os lados
em oposio do pisto e haste dos cilindros

hidrulicos so conectados descarga.
Quando a atuao da direo interrompida,
o carretel centralizado pela mola e as condies descritas em Funcionamento 1 so
obtidas.
9803/4150-12
Descries
H-10
Fig.2.
H-11

3 (Curva Esquerda)
_ Fig. 3. (/ H-11).
A ilustrao mostra o fluxo atravs da vlvula
de direo SV na condio de curva esquerda. O carretel foi girado em relao luva e um
sinal de sensoreamento de carga foi enviado

para a vlvula de prioridade PV, resultando
na alimentao de leo sob presso. O leo
direcionado para a unidade de dosagem que
o bombeia para os lados da haste e pisto
de cilindros hidrulicos da direo opostos.
Simultaneamente os lados em oposio do
pisto e haste dos cilindros hidrulicos so

conectados descarga.
Quando a atuao da direo interrompida,
o carretel centralizado pela mola e as condies descritas em Funcionamento 1 so
obtidas.
9803/4150-12
Descries
H-11
Fig.3.
H-12
Vlvula de Impacto da Direo

_ Fig. 4. (/ H -13).
A vlvula de impacto da direo parte integral da vlvula de direo SV. Em funcionamento normal, o leo sob presso proveniente
da bomba entra na vlvula de direo por meio
da vlvula unidirecional auxiliada por mola A.
O fluxo de leo direcionado para os cilindros
hidrulicos da direo conforme descrito em
Funcionamento das Vlvulas de Direo 1, 2 e
3, e a presso mxima do sistema controlada
pela vlvula de alvio da direo.
A presso sentida na vlvula de alvio de
impacto B em 240 bar e mantm a vlvula
unidirecional C fechada.
9803/4150-12
Se uma contrapresso for gerada nos cilindros

hidrulicos por uma fora externa, a vlvula
de alvio B se abrir para controlar a contrapresso. O leo ser alimentado atravs de
vlvula unidirecional D para o lado oposto dos
cilindros hidrulicos, impedindo a cavitao.
Descries
H-12
Quando o excesso de presso tiver diminudo,

a ao da mola fechar a vlvula de alvio e
os cilindros hidrulicos invertero o curso para
manter o bloqueio.
H-13
9803/4150-12

Descries
H-13
Fig.4.
Seo K
Motor
Seo C Eltrica
Seo E Hidrulica
Seo F Transmisso
Seo G - Freios
Seo K - Motor
N da publicao
9803/4150-15
Produzido por:
Mundial ao Cliente
Seo K - Motor
K-0
9803/4150-15
K-0
Seo K - Motor
ndice
Pgina N
Dados Tcnicos
411..........................................................................................
416 a partir de M529000.........................................................
416 a partir do Nmero de Srie 530350,
411 a partir do Nmero de Srie 528050................................
Srie JCB 444.........................................................................
Identificao da Unidade....................................................
Especificaes...................................................................
416 a partir do N de Srie 1317500..................................
K-i
K-1
K-2
K-4
K-5
K-5
K-6
K-7
K-i
Seo K - Motor
ndice
K-ii
Pgina N
K-ii
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
411
Tipo

Cavidade (nominal)
Curso
Deslocamento
Taxa de compresso
Presso de compresso
Sequncia de injeo
Folga de vlvula - Fria ou Quente
- Admisso
- Escape
Marcha lenta
Rotao controlada mxima
Rotao mxima sem carga
Perkins 1004-4TLR Srie 1000, 4 cilindros, arrefecido

a gua
AB - Turboalimentado (84 HP Bruto - SAE J1349)
100 mm (3,937 pol.)
127 mm (5,000 pol.)
4 litros (243 pol.3)
16,5:1
20-30 bar (240-493 lbf/pol.2)
1,3,4,2
0,20 mm (0,008 pol.)
0,45 mm (0,018 pol.)
880 - 920 rev/min
2360 - 2400 rev/min
2420 rev/min
Tipo da bomba injetora
Governador
Cdigo de ajuste da bomba injetora
Sincronizao da injeo
Presso de ajuste dos injetores
C.A.V.
Mecnico
GM 58L 1000/2/2420
19,5 APMS
220 atm
Sistema de Induo
Filtro de ar
Restrio mxima do filtro de ar
Tipo 2 estgios, elemento seco

635 mm (25 pol.) H2O
Sistema de Lubrificao
Tipo da bomba de leo
Presso de leo (Quente) rotao mxima
Rotor excntrico
2,07 bar (30 lbf/pol.2)
Presso do lquido de arrefecimento
Temperatura do lquido de arrefecimento (Normal)
Luz de advertncia da temperatura se acende a:
0,69 bar (10 lbf/pol.2)

80-85 C (176-185 F)
98C (208F)
Para detalhes adicionais do motor, veja o Manual do Motor Publicao N 9806/0100
K-1
9803/4150-15
K-1
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
416 a partir de M529000

Tipo

Cavidade (nominal)
Curso
Deslocamento
Taxa de compresso
Presso de compresso
Sequncia de injeo
Folga de vlvula - Fria ou Quente
- Admisso
- Escape
Marcha lenta
Rotao controlada mxima
Perkins 1004-4THR3 srie 1000, 4 cilindros,

arrefecido a gua
AB - Turboalimentado (106 HP Bruto - SAE J1349)
100 mm (3,937 pol.)
127 mm (5,000 pol.)
16,5:1
20-30 bar (240-493 lbf/pol.2)
1,3,4,2
0,20 mm (0,008 pol.)
0,45 mm (0,018 pol.)
880 - 920 rev/min
2360 - 2400 rev/min
2420 rev/min
Governador
Cdigo de ajuste da bomba injetora
C.A.V.
Mecnico
T.B.A.
12 APMS
250 atm
Sistema de Induo
Tipo do filtro de ar
2 estgios, elemento seco

635 mm (25 pol.) H2O
Presso de leo (Quente) rotao mxima
Rotor excntrico
2,07 bar (30 lbf/pol.2)
Temperatura do lquido de arrefecimento (Normal)
Luz de advertncia da temperatura se acende a:
0,69 bar (10 lbf/pol.2)

80-85 C (176-185 F)
98C (208F)
K-2
9803/4150-15
K-2
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
Tipo

Cavidade (nominal)
Curso
Capacidade dos cilindros
Sada de potncia em 2200 rev/min
Taxa de compresso
Marcha lenta
Rotao nominal (Carga total)
Torque lquido mx. a 1200 rev/min
Governador
Cdigo de ajuste ISO
Nova Srie 1000, 4 cilindros, arrefecido a gua, injeo direta

411B
Construo AK50646
100 mm (3,937 pol.)
127 mm (5,000 pol.)
60 kW (80 HP)
17,25:1
90020 rev/min
2200 rev/min
236020 rev/min
359,6 Nm (265,2 lbf.p)
416B
Construo AM50684
100 mm (3,937 pol.)
127 mm (5,000 pol.)
68,5 kW (92 HP)
17,25:1
90020 rev/min
2200 rev/min
232020 rev/min
439,9 Nm (324,4 lbf.p)
Distribuidor rotativo C.A.V.

Mecnico
2644F304 CG/1/2350
250 atm
Distribuidor rotativo C.A.V.

Mecnico
2644F404 FG/1/2350
250 atm
Sistema de Induo

635 mm (25 pol.) H2O
Presso de leo rotao mxima
Temperatura do leo
Capacidade de leo
Rotor excntrico
2,8 bar (40 lbf/pol.2) (mn.)
125C (52F)(Contnua), 135C (58F) (Intermitente)
5000 cm3 (305 pol.3)(mn.), 6500 cm3 (396 pol.3) (mx.)
Temperatura do lquido de
arrefecimento (Normal)
Capacidade
0,8 bar (11,6 lbf/pol.2)

80-90 C (176-194 F)
K-3
9803/4150-15
K-3
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
416 a partir do Nmero de Srie 530350, 411 a partir do Nmero de Srie 528050

Tipo
1104C-44TA Curva de Potncia TO T2174

411 (Construo RG)
416 (Construo RJ)
Cavidade (nominal)
105 mm (4,133 pol.)
105 mm (4,133 pol.)
Curso
127 mm (5,000 pol.)
127 mm (5,000 pol.)
3
Capacidade dos cilindros
4,4 litros (268 pol. )
4,4 litros (268 pol.3)
Sada de potncia bruta em 2200 rev/min 100 HP @ 2200 rev/min (75 kW)
121 HP @ 2200 rev/min

(90,23 kW)
Taxa de compresso
18,2:1
19,3: 1
Marcha lenta
850 rev/min
850 rev/min
Rotao nominal (Carga total)
2200 rev/min
2200 rev/min
2370 rev/min
2370 rev/min
Torque lquido mx. a 1400 rev/min
434 Nm @ 1400 rev/min

(320 lbf.p)
Delphi mecnica DP210 rotativa
Delphi mecnica DP210

rotativa
Governador
Mecnico
Mecnico
Cdigo de ajuste ISO
No utilizado
No utilizado
N/A Sincronizada dinamicamente
N/A Sincronizada dinami-

somente
camente somente
290 bar +8, -0 (286 +7, -0 atm)
290 bar +8, -0

(286 +7, -0 atm)
Sistema de Induo
635 mm (25 pol.) H2O
635 mm (25 pol.) H2O
Indicador de restrio
Interruptor de vcuo na admisso
Interruptor de vcuo na

do filtro de ar
admisso do filtro de ar
Engrenagens concntricas
Engrenagens concntricas
2
Presso de leo rotao mxima
300 kPa (45,5 lbf/pol. )
300 kPa (45,5 lbf/pol.2)
Temperatura do leo
Qualquer at 125 C mx., dependendo da carga, rotao e con-

dies ambientais
Capacidade de leo sem/com filtro
9,4 litros / 10,9 litros
9,4 litros / 10,9 litros

(2,1 gal. UK / 2,4 gal. UK)
(2,1 gal. UK / 2,4 gal. UK)
95 kPa (13,8 lbf/pol.2)
Temperatura do lquido de arrefecimento
(Normal)
82 C - 110 C (179 - 203 F)
Capacidade
K-4
9803/4150-15
95 kPa (13,8 lbf/pol.2)

82 C -110C (179 - 203 F)
K-4
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
Srie JCB 444
Srie JCB 444

O nmero de srie do motor mostrado em 2 plaquetas de identificao 1-A, uma na lateral do motor
e uma na tampa do cabeote. Parte do nmero de
srie tambm gravado no bloco de cilindros em 1-B.
Quando solicitar peas de reposio, sempre mencione o nmero de srie completo do motor.
Fig. 1.
K-5
9803/4150-15
K-5
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
Srie JCB 444
Especificaes
Nota: Os dados tcnicos completos para todas as variantes de motores so fornecidos na publicao
9806/3000.
Tabela 1. Srie JCB 444
Tipo
Srie JCB 444
Variantes de motores
SA
Aspirao natural
63 kW (85 bHP)
SB
Turboalimentado
74 kW (100 bHP)
SC
Turboalimentado com
Intercooler
93 kW (125 bHP)
Conformidade das emisses
Tier 2
Peso (seco)
SA
350 kg (771 lb)
SB
354 kg (781 lb)
SC
354 kg (781 lb)
Nmero de cilindros
Tamanho nominal da cavidade
103 mm (4,05 pol.)
Curso
132 mm (5,196 pol.)
Disposio dos cilindros
Em linha
Ciclo
4 tempos
Sequncia de ignio
1, 3, 4, 2 - Cilindro nmero 1 na extremidade da polia da rvore de

manivelas
Deslocamento
4,4 litros (268,5 pol.3)
Taxa de compresso
SA
18,6: 1
SB
18,3: 1
SC
17,5: 1
Direo de rotao (vista a partir Sentido horrio

da extremidade da polia da rvore
de manivelas)
Vlvulas
4 por cilindro
Folga das vlvulas (medida a frio) Admisso
0,19 a 0,27 mm (0,0075 pol. a 0,0106 pol.)
Escape
Presso do leo lubrificante
(1)
0,56 mm a 0,64 mm (0,022 pol. a 0,252 pol.)
4,6 bar (67 lbf/pol. )

2
Sistema de combusto
Injeo direta
Bomba injetora de combustvel
Mecnica rotativa
910 r.p.m.
(1) Motor na temperatura normal de operao e rotao mxima.
K-6
9803/4150-15
K-6
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
Srie JCB 444
416 a partir do N de Srie 1317500

O nmero de srie do motor mostrado em 2 plaquetas de identificao 1-A, uma na lateral do motor
e uma na tampa do cabeote. Parte do nmero de
srie tambm gravado no bloco de cilindros em 1-B.
Quando solicitar peas de reposio, sempre mencione o nmero de srie completo do motor.
Fig. 2.
K-7
9803/4150-15
K-7
Seo K - Motor
Dados Tcnicos
Srie JCB 444
Especificaes Tier 3
Nota: Os dados tcnicos completos para todas as variantes de motores Tier 3 so fornecidos na publicao 9806/3030.
Tabela 2. Srie JCB 444
Tipo
Srie JCB 444
Variantes de motores
SE
Conformidade das emisses
EUA-EPA Tier 3, UE Estgio IIIA
Peso (seco)
SE
Nmero de cilindros
Tamanho nominal da cavidade
103 mm (4,05 pol.)
Curso
132 mm (5,196 pol.)
Disposio dos cilindros
Em linha
Ciclo
4 tempos
Sequncia de ignio
1, 3, 4, 2 - Cilindro nmero 1 na extremidade da polia da rvore de

manivelas
Deslocamento
4,4 litros (268,5 pol.3)
Taxa de compresso
SE
Turboalimentado com
Intercooler
97 kW (130 bHP)
457 kg (1007 lb)
17,1: 1
Direo de rotao (vista a partir Sentido horrio

da extremidade da polia da rvore
de manivelas)
Vlvulas
4 por cilindro
Folga das vlvulas (medida a frio) Admisso
0,15 a 0,20 mm (0,006 pol. a 0,008 pol.)
Escape
0,43 mm a 0,50 mm (0,017 pol. a 0,20 pol.)
Presso do leo lubrificante (1)
4,3 bar (62 lbf/pol. )
Sistema de combusto
Common Rail
Bomba injetora de combustvel
Mecnica rotativa
850 r.p.m.
(1) Motor na temperatura normal de operao e rotao mxima.
K-8
9803/4150-15
K-8
Ingls
Publication No. 9803/4150

Service Manual
Wheeled Loader
411/416
Manuel datelier
Chargeur Sur Pneus
Francs
411/416
Werkstatthandbuch Publication No. 9803/4150
Radlader
Alemo
411/416
Manual de Taller
Espanhol
Cargadora Sobre Ruedas
411/416
Italiano

Manual d officina
Caricatore Gommato
411/416

9803 4150 16 - Portuguese

Caricato da

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Seo 1 - Informaes Gerais

Pgina deixada em branco intencionalmente

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Seo 1 - Informaes Gerais

Nota: Sero necessrias ferramentas diferentes

Nmero de Pea Descrio

_Fig. 12. (/ 1-8)

_Fig. 12. (/ 1-8)

Porca-rebite M10 x 23mm

Porca-rebite M10 x 26mm

Dispositivo de movimentao de vidros

Cavalete para vidros

_Fig. 11. (/ 1-8)

Extrator de vidros (Alas)

Arame de corte tranado

_Fig. 10. (/ 1-8)

Blocos espaadores de borracha

Seo 1 - Informaes Gerais

Referncia de Detalhes de Ferramentas da Seo B - Carroceria e Lataria

The Willenhall Estate

Seo 1 - Informaes Gerais

Nota: utilizada para remover o vidro quebrado.

Seo 1 - Informaes Gerais

Fig. 12. 825/99849

Fig. 10. 892/00849

Fig. 13. 825/99850

Fig. 11. 892/00844

Seo 1 - Informaes Gerais

Nota: Sero necessrias ferramentas diferentes

Nmero de Pea Descrio

_Fig. 14. (/ 1-10)

Estojo do kit de ferramentas