ndice

1. Noes e Princpios de Operao Logstica

1.1.Conceito
1.2.Logstica ...
1.3.A Misso / Funo da Logstica
1.4.Ciclo da Logstica
1.5.Perfil do Profissional
1.6.Gerenciamento Logstico
1.7.Indicadores Logsticos de Desempenho
1.8.Glossrio (Termos Logsticos)
2. Transporte e Distribuio
2.1.Logstica Integrada
2.2.Modais de Transporte (Otimizao de Cargas)
2.3.Modalidades de Venda
2.4.JIT Just In Time
2.5.Logstica Reversa
3. Gesto de Estoque
3.1.Conceito
3.2.Objetivos Operacionais
3.3.O que constitui o estoque ?
3.4.Poltica de Estoques
3.5.Avaliao de Estoques
3.6.Inventrio
4. Custos Logsticos
4.1.Princpios Bsicos
4.2.Funo
4.3.Exigncias do Mercado atual
4.4.Reduzir custos e melhorar o nvel de servio
4.5.Custo de Transporte

1.

Noes e Princpios de Operao Logstica

1.1 Conceitos
Existem algumas verses para a origem da palavra logstica: alguns autores afirmam que
tem origem na palavra francesa loger que significa acomodar , alojar, e outros
afirmar ser de origem grega da palavra logos (razo) que significa a arte de calcular
ou manuteno de detalhes de uma operao.
Na rea militar representa aquisio, manuteno, transporte de materiais, facilidades e
pessoal.
Evoluo dos Conceitos As empresas vm executando logstica a vrios sculos. Os
Fencios sabiam muito bem que um produto de custo baixo em determinado lugar podia
ser vendido mais caro em outro lugar, onde era necessrio e escasso, ou seja, eles
conheciam o conceito de valor agregado de tempo e lugar.
1880 Revoluo Industrial Foco no custo unitrio
1900 Produo Industrial Foco no volume de vendas
1905 O ramo da arte da guerra relativo ao movimento de suprimentos aos exrcitos
chamado LOGSTICA .
1940 Desenvolve-se modelos de logstica
1960 Movimentao de materiais, armazenagem e transporte
1970 Servio ao cliente / marketing / compras
1980 Logstica Integrada
1990 Logstica Global
2000 ... Logstica virtual / Integrao (era da tecnologia, e-commerce)

1.2 Logstica ...

O processo que integra, coordena e controla a movimentao de materiais, nveis de

inventrio, manufatura e produo, fluxo de produtos, local de estocagem, sistemas de
informaes bem como o transporte e armazenagem. , portanto, a cadeia de servios
necessrios para interligar um ponto de produo a um centro de consumo;
A arte de gerenciar a otimizao do fluxo de materiais e informaes de uma
organizao. Integra duas ou mais atividades gerenciais e operacionais, planejando,
implementando e controlando o fluxo eficiente de materiais e informaes, do ponto de
origem ao ponto de destino com o propsito de otimizar custos e necessidades
operacionais dos fornecedores e clientes;
Trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem que facilitam o fluxo de
produtos desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final,
assim como dos fluxos de informao que colocam os produtos em movimento, com o
propsito de providenciar nveis de servio adequados aos clientes a um custo
razovel.;
O processo de planejamento, implementao e controle eficiente e efetivo do fluxo e
armazenamento de produtos, servios e respectivas informaes, desde a origem at o
ponto de consumo, com o propsito de atender requisitos de um cliente. (CLM 1996);
Um dos conceitos aplicados logstica termos:

o
o
o
o
o

O PRODUTO CERTO
NO LUGAR CERTO
NO TEMPO CERTO
NA QUANTIDADE CERTA
AO MENOR CUSTO

1.3 A Misso/Funo da Logstica Empresarial

- Colocar as mercadorias ou os servios certos no lugar e no instante correto e na
condio desejada, ao menor custo possvel.
- o esforo de criar valor para o cliente ao mais baixo custo possvel.
- o produto certo (especificado pelo cliente), no lugar certo (determinado pelo
cliente), na hora certa (combinada com o cliente) e ao preo certo (satisfazendo
ambos).
- Continuar inovando e evoluindo para corresponder aos desafios de uma economia
globalizada e, aos elevados padres de exigncias dos clientes.

Objetivos...
-

variabilidade mnima;

estoque mnimo;

consolidao mxima;

controle de qualidade total;

ciclo de vida do produto;

- fornecer um nvel desejado de servio/produto a um custo aceitvel.

Funes da logstica
-

O aprovisionamento fsico das matrias-primas, auxiliares e semi-acabados

desde a sua aquisio at sua introduo no processo de fabricao.

- A produo propriamente dita, armazenando e movimentando todos os

materiais entre as unidades de fabricao, para a realizao das operaes desta.
- A distribuio fsica dos produtos acabados, que envolve todo o movimento
desde a sada da cadeia de produo at a sua entrega aos consumidores.

Sistema logstico
Definio: a estrutura na empresa que dever controlar o fluxo de bens, servios e
informaes e planejar as atividades logsticas.
Objetivo: Fornecer um nvel desejado de servio a um custo aceitvel.
Componentes bsicos:
- transporte;
- estoque;
- informao.
Componentes de apoio:
- armazenamento e movimentao de materiais;
- embalagem e unitizao;
- compras e suprimentos;
- programao da produo;
- manuteno de informaes.

1.4 Ciclo da logstica

Apresentao ***
1.5 Perfil do profissional...
- viso de esprito de equipe;
- dinmico e objetivo;
- crtico, interessado e curioso;
- organizado e atualizado;
- viso do todo / multifuncional;
- conhece as empresas;
- negociador e comunicativo;
- aberto a treinamento e relacionamento;
- ps no cho, um olho no cliente e outro no mercado;
- capacidade de relacionamento com gerncias de outras reas;
- conhecimento geral (tarifas, pedgios, mapas...);
- raciocnio lgico, capacidade de fazer clculos rpidos;
- equilbrio emocional para tocar operaes de guerra;
- ter noo de elaborao de custos;
- viso de negcio voltada ao cliente;
- familiarizao com vendas, marketing e distribuio;
- saber elaborar e apresentar bem projetos da rea.

1.6 Gerenciamento logstico

o meio pelo qual as necessidades dos clientes so satisfeitas atravs da coordenao dos
fluxos de materiais e de informaes que vo do mercado at a empresa, suas operaes e,
posteriormente, para seus fornecedores.

Empresa
Acionistas

Gerencial

PLANEJAMENTO ESTRATGICO
- Produtos e mercados
- Lucro e receita
- Necessidade de investimento

PLANEJAMENTO TTICO
- Oramentos operacionais
- Metas de servios dos clientes
- Programao de manufatura
- Disponibilidade de recursos

Execuo
PLANEJAMENTO OPERACIONAL
- Mo-de-obra
- Processos de manufatura
- Utilizao e desempenho operacional
- Planejamento e compra de material

Para um efetivo GERENCIAMENTO LOGSTICO preciso lidar com uma ampla variedade
de decises e ciclos de planejamentos que estaro, basicamente, preocupados com a
necessidade de investimentos e horizontes de tempo.

Desafios
- encurtar o fluxo logstico;
- melhorar a visibilidade do fluxo logstico;
- gerenciar a logstica como um sistema.

1.7 Indicadores Logsticos de desempenho

Custo por Kg/unidade transportada

Custo por Kg/unidade armazenada

Custo por Kg/unidade recebida/manuseada/expedida

Giro dos estoques

Cumprimento dos prazos de atendimento

% de produtos avariados

% de ocupao dos recursos

Quantidade de pedidos devolvidos

Incidncia de reclamaes devido a avarias de produtos, quantidade fora do

especificado pelo Dept comercial.

Apresentao ***

1.8 Glossrio de termos utilizados na logstica

- Administrao de materiais => Segmento da logstica empresarial, tambm chamada
logstica de entrada, que corresponde ao conjunto de operaes relativas ao fluxo de materiais
e informaes desde a fonte das matrias-primas at a entrada na fbrica. portanto a
logstica dos insumos de uma empresa.
- Armazm => rea destinada guarda de materiais em geral.
- Cadeia de abastecimento (supply chain) => constituda pelo conjunto de organizaes que
se inter-relacionam, criando valor na forma de produtos e servios, desde os fornecedores de
matria-prima at o consumidor final.
- Carga a granel => Carga homognea no embalada.
- Carga conteinerizada => Carga geral acondicionada (unitizada) em conteiners intermodais.
- Carga fracionada => Carga geral solta.
- Carga paletizada => Carga geral acondicionada (unitizada) em paletes.
- Centro de distribuio => um armazm que tem por misso realizar a gesto dos estoques
de mercadorias na distribuio fsica. As atividades englobam recepo, expedio, manuseio
e armazenagem de mercadorias, administrao de informaes, emisso de notas fiscais,
conhecimentos de transporte e outros documentos e, em alguns casos, agregao de valor
intrnseco (fsico) como a colocao de embalagens e rtulos e a preparao de kits
comerciais.
- CKD (Completely Knocked Down) => Sigla utilizada quando um produto transportado
desmontado. O conceito foi criado na indstria automobilstica, para o caso da exportao de
veculos completos na condio CKD, para montagem no destino.
- Cdigo de barras => Mtodo de codificao de dados alfanumricos para leitura tica rpida
e precisa. Os cdigos de barra so constitudos por uma seqncia de barras e espaos.
- Coletor => Leitora tica (scanner em ingls) de cdigos de barra utilizada para o
reconhecimento de volumes em centros de distribuio. Em conjunto com um sistema de rdio
freqncia e um sistema de administrao de armazns constitui-se numa das principais
ferramentas para operaes de alta velocidade em centros de distribuio.
- Conhecimento de transporte => Documento emitido pelo transportador, que confirma o
recebimento das mercadorias a transportar e constitui o contrato de transporte entre o
embarcador e o transportador, para os diversos modais de transporte.

- Consignatrio => Parte que recebe a carga, conforme mencionado no conhecimento de

transporte.
- Consolidao => Agrupamento de vrias remessas pequenas numa remessa maior, para
facilitar o manuseio e reduzir taxas.
- Continer intermodal => Equipamento de transporte, com dimenses padronizadas, utilizado
para unitizar carga geral, granis slidos e lquidos.
- Distribuio => Segmento da logstica empresarial que corresponde ao conjunto das
operaes associadas transferncia de bens desde o local de sua produo at o local
designado no destino e ao fluxo de informaes associado.
- Embarcador => Parte que embarca a carga, conforme mencionado no conhecimento de
transporte.
- Equipamentos de armazenagem => So equipamentos utilizados para armazenagem de
materiais em armazns e centros de distribuio, podendo ser: prateleiras; porta paletes...
- FIFO (first-in first-out) => Sistema de controle de estoques em que o material que entra
primeiro deve ser utilizado primeiro
- Incoterms => So regras internacionais, uniformes e imparciais, que constituem 13 formas
acabadas de realizar uma transao internacional e que, quando agregadas a um contrato
internacional de venda passam a ter fora legal, com significado jurdico preciso.
- Palete => Conjunto formado por um estrado e pela carga geral fracionada unitizada sobre o
mesmo. Pode ter peso de at 2.000 kg.
- Personalizar (customizar) > Adequar um servio ou produto especificamente para um cliente,
de acordo com suas necessidades.
- Resposta eficiente ao consumidor (ECR-Efficient Consumer Response) => Um modelo
estratgico de negcios, no qual fornecedores e varejistas trabalham de forma integrada,
visando melhorar a eficincia da cadeia logstica, de forma a entregar maior valor ao
consumidor final.
- Separao de pedidos => O atendimento a pedidos de clientes, a partir de um centro de
distribuio, feito por separao (picking em ingls) do conjunto de produtos contidos no
pedido.
- Shelf life => Tempo de validade de um produto.
- Supply Chain Management (Gerenciamento da cadeia de suprimentos) => a abordagem
que visa oferecer o mximo valor ao cliente e o mximo retorno sobre o ativo fixo, atravs da

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gesto efetiva dos fluxos de materiais, produtos, informaes e recursos financeiros, de

extremo a extremo da cadeia, desde as fontes de suprimento at o consumidor final.
- Transporte intermodal => o transporte realizado atravs de dois ou mais modais de
transporte de forma eficiente, com mnimas resistncias ao movimento contnuo de bens e
equipamentos de transporte, desde a origem at o destino. A prtica da intermodalidade
pressupe a existncia de interfaces (terminais, portos, aeroportos, armazns, aduanas) to
eficientes quanto os modais aos quais atendem.
- Unitizao => a converso de diversas unidades de carga fracionada numa nica unidade,
para fins de movimentao e armazenagem. A unitizao pode ser realizada por meio de
conteiners intermodais, paletes, caixas coletivas...

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2. Transporte e Distribuio
2.1 Logstica Integrada
Suprimento Fsico
o Transporte e o armazenamento dos produtos que vm dos fornecedores para
a produo
Distribuio Fsica
o transporte e o armazenamento de produtos acabados desde o final da
produo at o cliente.
Canal de Distribuio
Uma ou mais empresas ou indivduos que participam do fluxo de produtos e/ou
servios, desde o produtor at o cliente ou usurio final.

2.2 Modais de Transporte

TRANSPORTE NO BRASIL
-

Rodovirio responsvel por 80% das cargas;

300 mil carreteiros autnomos e + de 60 mil transportadoras;
+ de 6.000 empresas ligadas ao ramo;
7% a 10% do custo do produto gasto em transporte;
7% do PIB 50% nas mos dos carreteiros;
Dos 5.561 municpios do Brasil, 1.130 possuem ferrovia;

# RESUMO POR TIPO DE TRANSPORTE

- 76,4% => Rodovirio;
- 14,2% => Ferrovirio;
- 9,3% => Cabotagem / Fluvial;
- 0,1% => Areo
TIPOS DE TRANSPORTE...
RODOVIRIO

Normalmente rotas de curta distncia;

Distncia mdia percorrida de 500 KM;

Mdia de peso por viagem 6.600 kg;

Transporte de produtos acabados e semi-acabados;

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VANTAGENS

Servio de porta em porta;

Freqncia e disponibilidade dos servios;

Velocidade e convenincia;

Possibilidade de cargas parceladas / fracionadas;

Transportadora necessita preencher apenas um veculo;

Grande oferta de empresas e veculos no mercado;

Custo do transporte relativamente baixo.

FERROVIRIO

um tipo de transporte lento de matria-prima ou produtos manufaturados de baixo

valor para longas distncias;
Mdia de quilometragem percorrida 800 KM;
Velocidade mdia das composies 32 km / h;
Vago gasta em torno de 88% de seu tempo em descarga e carregamento;
Capacidade de carga de um vago 45 toneladas e 90 toneladas (mdia);
Medidas do vago:
- Comprimento => 12,23 m
- Largura => 2,40 m
- Altura => 2,33 m
Existem composies de at 100 vages;
Principais produtos transportados so granis como (cereais, carvo, combustvel,
cimento... );
Existe dois tipos de transportador: o privado e o regular (governo);
Sistema ferrovirio brasileiro tem 29.683 km de linha.

AEROVIRIO
-

Principal vantagem a velocidade + ou 900 km / h;

Disponibilidade e confiabilidade do servio so diferenciais;
O preo do frete normalmente trs vezes mais que o rodovirio e 14 vezes maior que
o ferrovirio;
Restries a dimenses fsicas dos pores de carga.

SERVIOS AREOS OFERECIDOS

-

Linhas tronco domsticas regulares;

Linhas exclusivamente cargueiras;
Linhas locais / regionais;
Linhas suplementares;
Txi-areo (pode ser helicptero);
Linhas internacionais.

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HIDROVIRIO / CABOTAGEM
-

Sistema de transporte de abrangncia limitada, o usurio deve estar localizado na

margem.
mais lento que o ferrovirio + ou 15 km / h;
mais utilizado para transporte de granis (cereais, carvo...);
Mercadorias so embarcadas normalmente em contineres de 20 ou 40 ps.

CAPACIDADE DE CARGA DE CONTEINERS

PS

COMPRIMENTO

LARGURA

ALTURA

CAPACIDADE

40

12,19 M

2,43 M

2,43 M

27.000 KG

30

9,14 M

2,43 M

2,43 M

23.000 KG

20

6,09

2,43 M

2,43 M

18.000 KG

Intermodalidade
O TRANSPORTE INTERMODAL entendido como o transporte atravs de dois
ou mais modais de transporte, utilizando as melhores caractersticas de cada modal, de forma
a reduzir os custos e as resistncias ao fluxo contnuo de cargas desde a origem at o destino.

Esse conceito pressupe a eficincia das interfaces (pontos de transbordo,

terminais, pontos de controle), as quais tm influncia decisiva sobre a eficincia e a eficcia
do processo de transporte. Da a expresso terminal intermodal.

Rodo-mar-rodo
Trata-se de enviar a carga no modal rodovirio at o Porto, l a carga ser
conteinerizada e embarcada em um navio, considerando que a carga ser desovada no porto
de destino e seguir no modal rodovirio em carreta aberta (carga seca).

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DESTINO

ORIGEM
Porto
Brasil

Porto
Externo

Ferro-mar-rodo
Trata-se de enviar a carga no modal ferrovirio, at o Porto, l a carga ser
conteinerizada e embarcada em um navio, considerando que a carga ser desovada no porto
de destino e seguir no modal rodovirio em carreta aberta (carga seca).

DESTINO

ORIGEM

Porto
Brasil

Porto
Externo

Rodo-mar-ferro
O que muda em relao ao anterior que no Porto a carga ser embarcada no
modal ferrovirio at o cliente.

DESTINO

ORIGEM
Porto
Brasil

Porto
Externo

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Ferro-mar-ferro
Nesse intermodal, tanto o transporte at Porto quanto o transporte do Porto sero
realizados no modal ferrovirio.

DESTINO

ORIGEM
Porto
Brasil

Porto
Externo

2.3 Modalidades de Venda (INCOTERMS )

Os chamados Incoterms (International Commercial Terms / Termos Internacionais de
Comrcio) servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda
internacional, os direitos e obrigaes recprocos do exportador e do importador,
estabelecendo um conjunto-padro de definies e determinando regras e prticas
neutras, como por exemplo: onde o exportador deve entregar a mercadoria, quem paga o
frete, quem o responsvel pela contratao do seguro.
Enfim, os Incoterms tm esse objetivo, uma vez que se trata de regras internacionais,
imparciais, de carter uniformizador, que constituem toda a base dos negcios internacionais e
objetivam promover sua harmonia. Na realidade, no impem e sim propem o entendimento
entre vendedor e comprador, quanto s tarefas necessrias para deslocamento da mercadoria
do local onde elaborada at o local de destino final (zona de consumo): embalagem,
transportes internos, licenas de exportao e de importao, movimentao em terminais,
transporte e seguro internacionais etc.
Um bom domnio dos Incoterms indispensvel para que o negociador possa incluir todos os
seus gastos nas transaes em Comrcio Exterior. Vale ressaltar que as regras definidas pelos
Incoterms valem apenas entre os exportadores e importadores, no produzindo efeitos em
relao s demais partes envolvidas, tais como: despachantes, seguradoras e transportadores.

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Sigla
CFR
CIF
CIP
CPT
DAF
DDP
DDU
DEQ
DES
DUB
EXW
FAS
FCA
FH
FOB
UN
SE

Descrio
Custo e frete
Custo/seg/frete
Seg/frete pago at destino
Frete pago at local destino
Entregue na fronteira
Entregue com desembarao alf.
Entregue sem desembarao alf.
Entrega no cais(direitos pag.)
Livre no navio (porto destino)
Entrega sob respons. alfandega
Livre na expedio da fbrica
Posto ao lado do navio
Livre no transp.areo e ferro.
Franco domiclio(no usar)
Posto no Navio
Porte/frete a pagar(no usar)
Seguro

CFR - Cost and Freight (...named port of destination)

O vendedor o responsvel pelo pagamento dos custos necessrios para colocar a
mercadoria a bordo do navio;
O vendedor responsvel pelo pagamento do frete at o porto de destino designado;
O vendedor responsvel pelo desembarao da exportao;
Os riscos de perda ou dano da mercadoria, bem como quaisquer outros custos adicionais so
transferidos do vendedor para o comprador no momento em h que a mercadoria cruze a
murada do navio;
Caso queira se resguardar, o comprador deve contratar e pagar o seguro da mercadoria;
Clusula utilizvel exclusivamente no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).

DDU - Delivered Duty Unpaid (...named place of destination)

O vendedor deve colocar a mercadoria disposio do comprador, no ponto de destino
designado, sem estar desembaraada para importao e sem descarregamento do veculo
transportador;
O vendedor assume todas as despesas e riscos envolvidos at a entrega da mercadoria no
local de destino designado, exceto quanto ao desembarao de importao;
Cabe ao comprador o pagamento de direitos, impostos e outros encargos oficiais por motivo

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da importao;
Este termo pode ser utilizado para qualquer modalidade de transporte.

2.4 Just in time - Estoque zero no coisa de japons

Todos os dias eles fazem tudo igual. s dez para sete da manh comea o ritmo de trabalho na
Ford, no bairro de Taboo, em So Bernardo do Campo, no ABC paulista. Simultaneamente, a
11 km dali, inicia-se tambm a jornada na Johnson Controls, fornecedora exclusiva de bancos
da montadora. Da em diante, a vida das duas empresas totalmente sincronizada, inclusive o
horrio de almoo. A semelhana na programao dos relgios de ponto tem uma explicao.
A Johnson Controls faz parte do restrito grupo de fornecedores da Ford, integrado por
empresas como a Goodyear e a Plascar, que opera no sistema conhecido como just in time
seqencial. Traduzindo: ela fabrica e entrega seus produtos no local, horrio e ordem
rigidamente combinados com o cliente. A pontualidade o ponto forte da parceria. Da linha de
produo da Johnson at a fbrica da Ford, o conjunto de bancos, dianteiro e traseiro pode
demorar no mximo 20 minutos.
Tudo minuciosamente cronometrado. Via computador, a Ford avisa quais modelos
comearam a ser produzidos na sua linha de montagem. Na fbrica da Johnson, que fornece
bancos para os modelos Fiesta e KA, inicia-se a corrida contra o relgio. So 30 minutos para
fabricar um lote de 48 bancos, mais 10 minutos para transport-lo at o sistema de embarque
no caminho, na seqncia correta: o primeiro banco produzido deve entrar por ltimo na
carroceria, pois chegar na ordem em que dever ser montado no automvel. Gastam-se
outros 10 minutos para carregar o caminho e emitir a nota fiscal. A viagem entre as duas
fbricas feita em 30 minutos. Da portaria da Ford , onde a nota fiscal checada, at o ponto
de desembarque, so mais 20 minutos. Os ltimos 20 so gastos com a descarga e a chegada
no lote no ponto exato da montagem dos bancos na linha de produo.Toda essa operao
repetida cerca de 20 vezes ao dia, num total de 850 conjuntos. Aqui no estamos
preocupados com horas, mas com minutos diz um diretor da Johnson.
A filosofia JIT representa uma mudana cultural, isto , mudana de valores, de atitudes e do
modo de pensar dos gestores das indstrias. um novo componente essencial da excelncia
de produo. Est fortemente entrelaado com o controle da qualidade total. Juntos essas duas
filosofias constituem o novo paradigma da produo de categoria mundial.

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Algumas vantagens do JIT na produo:

a) Parar a produo devido a problemas de qualidade.
b) Dar a operadores liberdade de ao para parar ou no a linha de produo.
c) Reconhecer que o tamanho do estoque reflete a produtividade total de uma
operao. Grandes estoques mascaram problemas. Operar com estoques menores exige
melhorias de produtividade e qualidade.
d) Fabricar somente o que for necessrio no prximo perodo de tempo; no formar
estoques s para manter os operrios ocupados e as mquinas funcionando.
- A Produo JIT significa lotes cada vez menores e um maior nmero de preparaes de
mquinas, portanto:
- evitar movimentaes desnecessrias de material e de pessoas;
- facilitar as preparaes, com o fluxo de ferramental independente do fluxo de materiais;
- prever reas para estocar ferramentas e dispositivos nos prprios setores.
- Com a reduo de inventrios, haver uma tendncia forte de se armazenar materiais no em
reas centrais, mas nos pontos de uso.
- prever reas reduzidas para estocagem de matrias-primas e produtos acabados nos setores
de fabricao.
- reas cada vez menores para almoxarifados centrais.
- A produo JIT usa o conceito de "visibilidade" mxima para os problemas, que devem ser
fceis de serem vistos. Isto exige organizao, ordem, limpeza, disciplina e simplificao dos
locais de trabalho.
- Organizao: manter coisas perto do local onde so utilizadas.
- Ordem: Um lugar para cada coisa - cada coisa no seu lugar. Designar locais por
endereamento, linhas, cores, ruas, prateleiras, conteiners.
- Limpeza: Manter a melhor condio possvel.
- Disciplina: Tenha uma rotina e um padro para tudo.
- Simplificao: Elimine material desnecessrio, instrumentos que no so usados e
simplifique o ambiente de trabalho.

Apresentao JIT GM

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2.5 Logstica Reversa

A logstica reversa um processo na logstica onde planeja-se, controla-se e implementa-se a
eficincia do custo do fluxo de matrias-primas, produtos acabados, desde o ponto de
consumo at o ponto de origem, ou seja, a parte que trata de devolues e retornos de
materiais visando reaplicaes para recuperar finana e/ou imagem da empresa junto aos
clientes.

Objetivos da Logstica Reversa

Econmico ou Recuperao
Imagem Corporativa
Competitividade

Diferenas entre Logstica Direta e Logstica Reversa

DIRETA
Certeza na estimao da demanda
Transporte de 1 ponto vrios pontos
Preo uniforme
Custos claros, controlados e contabilizados
Gesto Estoques mais simples
Mtodos de Mkt bem conhecidos

REVERSA
Incerteza
Vrios pontos a 1 ponto
Preo no uniforme
Menos visveis/Na Contab.
Gesto complexa
Mtodos mais complexos

Destinao de produtos aps avaliao de qualidade

Motivo do Retorno
Fim de utilidade ao 1Consumidor
Fim de vida til
Resduos Industriais

Destino do Produto
Mercado Secundrio/Remanufatura
Desmanche / Reciclagem
Aterro Sanitrio / Incinerao

20

Logstica Reversa X Gesto Ambiental

As empresas atualmente esto conscientizadas dos impactos que os desvios de seus
produtos/matrias-primas podem causar ao meio ambiente e tambm pregam obedincia s leis
ambientais. Assim algumas empresas tm em suas estruturas organizacionais rea especfica
chamada Logstica Verde, onde esto sempre preocupados em diminuir/evitar impactos
ecolgicos relacionados aos seus processos.

3. Gesto de Estoques
3.1 Conceitos
Quaisquer quantidades de bens fsicos que sejam conservados de forma improdutiva por
algum intervalo de tempo podem ser considerados custos.
Constituem estoques tanto os produtos acabados que aguardam venda ou despacho como
as matrias-primas e componentes que aguardam utilizao na produo.
3.2 Objetivos Operacionais
Os estoques cobrem mudanas previstas no suprimento e demanda. A empresa adquire
maiores quantidades acreditando num aumento indesejvel de preo ou esperando
dificuldade num abastecimento futuro.

Vantagens de manter estoques

comprar em lotes, aproveita-se descontos feitos em funo da quantidade

comprada;
custo de transporte dividido por uma quantidade maior de mercadoria torna
menor o custo unitrio de aquisio;
na produo interna de mercadorias, os lotes propiciam a facilidade de usar as
mesmas mquinas para vrios produtos (produo intermitente).
Os estoques asseguram o emprego uniforme da mo-de-obra oeracional.

Estoques sob o ponto de vista operacional

permitem certas economias na produo;

regulam as diferenas de ritmo entre os fluxos principais da empresa
(industrial);
quando a produo no consegue responder a aumentos bruscos da demanda
=>
necessidade de estoque de produtos acabados;
quando a matria-prima no acompanha as necessidades de produo =>
justifica a existncia de estoque;
o estoque faz o papel regulador de velocidade do fluxo de produo;

21

Estoques sob o ponto de vista financeiro

estoque investimento (capital da empresa)

quanto > o estoque > o capital;
taxa de retorno = lucro
capital
quanto > o estoque < a taxa de retorno.

3.3 O que constitui o estoque ?

Matria-prima
Material em processo
Produtos acabados
Produtos comprados para venda

Porque se tem estoque: (variveis)

Demanda
Prazos
Logstica de distribuio
Importao
Investimento

3.4 Poltica de Estoques

Lista Usual e Simplificada dos Objetivos do Planejamento e Controle de Estoque.

Assegurar o suprimento adequado de matria-prima, material auxiliar, peas e

insumos ao processo de fabricao;

Manter o estoque o mais baixo possvel para atendimento compatvel s

necessidades vendidas;

Identificar itens obsoletos e defeituosos em estoque, para elimina-los

No permitir condies de falta ou excesso em relao demenda de vendas

Prevenir-se contra perdas, danos, extravios ou mau uso;

22

Manter as quantidades em relao s necessidades e aos registros;

Fornecer bases concretas para a elaborao de dados ao planejamento de curto,

mdio e longo prazos, das necessidades de estoque;

Manter os custos nos nveis mais baixos possveis, levando em conta os volumes
de vendas, prazos, recursos e seu efeito sobre o custo de venda do produto.

3.5 Avaliao de Estoques

Um problema importante a determinao do nvel de estoque mais econmico possvel
para a empresa. Uma das tcnicas utilizadas o enfoque da dimenso do lote econmico
para a manuteno de nveis de estoque satisfatrios e que denominamos de sistema
mximo-mnimo.
FIFO / PEPS

LIFO / UEPS

Grfico

3.6 Inventrio

Diversos mtodos de inventrio so empregados na prtica, e sua utilizao

depende dos tipos e quantidades de itens existentes no estoque
O inventrio necessrio para certificar que o estoque fsico corresponde ao saldo
contbil (a informao que consta nos registros do sistema informatizado).
Qualquer que seja o mtodo empregado, o inventrio no agrega valor ao produto
ou servio, visto que o propcesso no deveria gerar divergncias de saldos. Sendo
um procedimento de controle, uma das metas do seu coordenador eliminar a
necessidade do inventrio, transformando-se em uma simples e eventual auditoria.

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Inventrio Geral

um processo perdico de contagem fsica de todos os itens em estoque. Como

prtica tradicional, realizada uma vez ao ano, no fechamento contbil da
empresa, a portas fechadas. Pode ser realizado em outras ocasies,
excepcionalmente, devido a uma causa extraordinria.

4. Custos Logsticos

4.1 Princpios Bsicos

Classificaes de Custos
Custo Total
Custo Unitrio
Comportamento em relao a variaes de volume
Custo Varivel
Custo Fixo

4.2 Funo
Custos de Fabricao
Custos de Venda
Custos Administrativo
Custos Financeiros ou
Custos de Fabricao
Custos ou despesas de estrutura
Facilidade de Atribuio
Custos Diretos
Custos Indiretos
Momento do Clculo
Custos Histricos
Custos Orados ou Pr-determinados

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4.3 Exigncias do Mercado Atual

Acessibilidade aos Produtos
Facilidade de Colocao do Pedido
Formas de Pagamento
Disponibilidade de Produto
Reduo dos prazos de entrega
Confiabilidade na entrega (prazos e qualidade)
Entrega com hora determinada
Rastreabilidade (fornecimento e origem)
Logstica Reversa
Ps venda
Clientes esto exigindo melhores nveis de servio mas no esto dispostos a pagar
mais por isso.
O preo e o nvel de servio passaram a ser parte integrante do produto.

4.4 Reduzir custos e melhorar o nvel de servio

Agregar valor x reduzir custos

Melhorar atendimento x reduzir custos
Buscar novos clientes x manter clientes fiis
Buscar inovaes x melhorar qualidade
Buscar novos mercados x consolidar mercados

Conceito Bsico de Contabilidade de Custos

Gastos envolvem sacrifcios financeiros (desembolsos) para uma

empresa, que podem ser representados pela entrega ou promessa de entrega
de ativos (normalmente dinheiro).

Investimentos contemplam os recursos comprometidos de forma anormal

ou involuntria (algo inesperado) Ex. obsolescncia de estoques, falhas e
desperdcios incorridos no processo.

Custos gastos relacionados aos sacrifcios dos recursos (pessoal, material,

equipamentos) ocorridos no processo produtivo. Ex. depreciao da
empilhadeira, MO do pessoal da armazenagem, etc

Despesas todos os gastos incorridos no esforo de obter receita. So

gastos relativos ao uso de recursos fora da produo. Ex. gasto com
propaganda e publicidade, frete de distribuio (despesas comerciais) etc.

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Os gastos representam o somatrio dos custos,despesas e perdas.

Custos quanto ao relacionamento com o objeto:
Custos Diretos so aqueles identificveis com cada produto de maneira clara,
direta e objetiva; a associao e a apropriao pode conter subjetividades e o grau
de preciso da mensurao baixo.
Custos Indiretos so aqueles alocados a cada produto atravs de estimativas e
aproximaes; a associao pode conter subjetividade e o grau de preciso da
mensurao baixo.

4.5 Custo de Transporte

Custos Logsticos Rodovirio

Fixos

Salrio, benefcios e encargos sociais(motoristas/ajudantes)

Manutenoe depreciao dos veculos
Licenciamento e IPVA
Seguro dos Veculos
Custo de Oportunidade

Variveis (normalmente em funo da Km percorrida)

Peas e acessrios, pneus, outros
Combustveis e leos lubrificantes
Pedgios

Custos Logsticos Ferrovirio

Fixos e variveis so semelhantes ao rodo

Custo de Oportunidade quanto implantao(linhas,tneis,
viadutos e estaes)
Custos de manuteno de sinais, oficinas, estaes e linhas.
Para o usurio varia segundo a densidade transportada, estadia
do vago e transbordo.

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