Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
No obstante,hacemoshincapien la recomendacin
de asistiren cualquier
caso a un Servicio Tcnico Oficial Suzuki, donde se procederde la
manerams oportun4 eftcaz,rpida y seguraa la reparacinde cuanto
fuesenecesario.
queestemanualles seaprovechoso...
Sin mas,esperrmos
y disfrutende susvnculostantocomoellossemerecen.
Espa4Andaluc4 Almera,Octubre2044
CONTENIDO
PARTE (PDN
SECCIN
INFORMACION GENERAL
MANTENIMIENTO PERIDICO
LACALVACIN DE AVERAS
MOTOR
SISTEMADE COMBUSTIBLE
SISTEMADE CONTROLDE EMISIN
REFzuGERACIONDELMOTOR
CAIEFACCIN
SISTEMADE ENCENDIDO
MOTORDE ARRANQTIE
SISTEMADE CARGA
t0
EMBRAGUE
MANDOS DEL CAMBIO DE VELOCIDADES
12
CAJA DE VELOCIDADES
l3
CAJA DE TRANSFERENCIA
14
neores DETRANSMTsTN
15
DIFERENCIAL
t6
SUSPENSIN
17
DIRECCIN
18
FRENOS
CARROCERA
EQUIPOELCTRICODE LA CARROCERA . . . . . . . . . . . . . . .6. . . . . . .
DATOS DE SERVICIO
.................21
22
)
)
)
)'
)
)
)
3 MOTOR
l
l
)
)
)
)
)
3-1 .
GENERAL
DESCRIPCION
3-2.
3'8
3-3.
..............o..
D E S M O N T ADJEEL M O T O R
3-'lO
3-4.
D E S A R N A DDOE L f , l O T O R
3-l 3
3_5.
3-.
A R | , | A DD0E L M O T O R
.....
3 - 7.
T N S T A L A C I 0DNE L M O T o R. . . . . . . . .
' )t
3-8.
DEL HOTOR
MNTENIMIENTO
3-4
)
)
3-9.
DE PARESDE APRIETE
ESPECIFICACIONES
RECOMENDADOS
3-70
)
)
)
)
)
9
,D
3-3
Ct . . .
e. . . . . .
. .. ... .
!
)
D
,l
)
;)
I
g
0
E
9
3
-D
)
D
p
)
)
)
)
)
D)
,F
3-1
.o..o.oc....
. ... ....
3-44
3-4
i.
I
l
'+
.e.
,il.
' ) "
l *
, I .
I
_- 8
)
)
)
)
'
)
D E S C R I P C I OGNI N E R A L
3-I.
f )
)
)
)
t
g o r
a g u a ,
d e 4
u n u n l d o d r e t r l g e r a d a
o s
r n o t o r g a s o l l n a ,
E s t e
l
e
v
s
e
n
o
l
d
e
c
o
bezaa
l
n
'
e
a
,
c
o
n
4 cl tlndro.5'-sn
tlompos,
' V "
v
l
v
u
l
a
s
,
e
n
d
l
s
p
u
e
s
i
a
s
l
s
a c c l o n a m l a n t o d e
o a r a e l
E t
d o
p o r
e l
s t a s
s e g u l r
1 - l p o
d e l
e s i o
a c c l o n a m l e n t o
c l p e a l
d l f o r e n c l a
c b e a ,
e s t
l e v s
d o
r b o l
m o t o f
d e
e l
n o
l a s
m o n t a d o
t r r s
m o v l m l e n t o
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
t
t
)
)
D
'
t
)
D
)
)
F g .
J - I - |
)-]
l a
d e l
s s
c u l o i
c o r r e e
d o
v a r i l l s
v l u u l a s
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)_
)
d e
c o n v e n c l o n [
t l e n e
s o b r e
i t o i o r e s
d e
m s
c t 9 e a l
s i n
e s
a c c l o n -
d l s r r l b u c l n .
t l v u l s
c o n
e n p u j o ,
d i - e c i o
d e
d e
y
m o d o
l e s
n l n g u n a
q u e
P e r m l i o
d o m o r .
A
e n
e l
a
2 l
c a s
c r a c t e r s t f
L a s
d e l
m o t o r
p u o d e n
c o m o
r s u m l r s a
s l E U e :
dlspuesestn
y
escape
admlsl6n
enlrad-a-s do
a gut-1s
Oebf do
t a s p 6 r a f l u j o e n t r o c r u z a o , a l . e s t a r I dae s b
v a r| rvl u
d o| .' a s g n n Y . ' , s o
Y
v o l u m t r l c a
m a y o r e f l c c l a
o b t l e n e
f o r m a d a
e n t r e
l a
c b e a
d e t
p l s t n
c m a r a d e c o m b u s t l n
L a
I a c u I a t a e s d e f I p o m u l i l _ e s r I c o , p a r q U e ls oqs a m
d e s hu ee r zma ' t lc -o n
c a b l
t s
c o n s e g u l r
p o r m l t o
d
l
s
e
o
E
s
t
e
c a .
m e n o r c o n s u o d e c o m b u s i l b l o '
l .
L o s s o p o r t a
l n t e g r a d o s
d s
r u l d o
e l
d o s u c o n s r r
s p a f a e l r b
e n I a c u I a f a ,
r n g c a n l s m o sd
a d
Y '
u c c l n
m o c a n l s
d e l
c o m p o n e n t e s
c a P a c l d a d d e l
4 .
6 .
7 .
o | d o I e v a s y e J e s
d e m a n r . q pu oe r s 9l ar
o v t v u l a s
h b e r s e
e m 6 s ' a l
v
l
" u l a s '
d
o
m o
E l
de
,1
d e b a I a n c I n e s o s t n
- a
a cmt o
i ' u
u rn ai l e
; - do ub cu s l 6e n: oe rs m
n
m
e
r
o d o
e
l
r o d u c l d o
m
a y o r
h
a
o
b
i
e
n
l
d
o
s a
r n o t o r '
d l s i r l b u c l n
d o
c o r r e a
L a
y e s m u y
f u n c l o n a s u a Y o m e n t e
b l o q u e
E l
g r e p a r a d o
;{
'a
rb
d e
P a r a
a l o a c c l n
d e
p a r a
c c l o n r
l e v a s ,
d e
r b o l
e l
l l g e r a '
a l u m l t r l o '
'l:
r o b u s t e z
c t e g r a n
e s t a
.s
t*.
iti
o n c a m l s a r '
y c o n s l - a d e
f o r J a d o
p l e z a ,
u n a
c l 9 e a l e s d e
v
l
b
r a c l o n s '
s l n
q u a c t e
aPoYo gue Perml t e n
c l n c o
p u n t o s
d e
c o l e c t o r
e l
e n
a g u a - c a l l e n t e
p o r
e m p l e a c a l e n t a m l e n t o
S e
a d m I s | n , f a c I t ] t a n d o I a . " ' o u , - t n y a s e g u r n d o s e U n d l s f r l _
i:
b u c l n u n t f o r m e d e l . a m e z c l a . L a a t tp a
f 'l c e nc I la' ad ec al ra acc ot er r n sb i u
l -s a ret e
gran
moto.r se basa'
de asto
tln
colector'
c de esto
s l s t e m a
e n o l
u t l l l a d o
y t u b o d e e s c a P e
c o l e c t o r
m
e J o r a n
c
u
a
l
s
s
l
o
s
o r l f t c l o '
t f p o d e d o b l e
s o n d e l
u n
e
l
e
v
a
d
a
' y
p
o
t
a
n
c
l
a
u n a
y p e r m l t e n o b l o n e r
m l e n t o ,
E l
d e
e l
o a r
e s c a P o
r e n d l p t l -
m o .
d e
t u b o d e e s c a p d i s p o n e n
y e l
c o l e c t o r
l o s c t l l n d r o s
e l
9 a s d e
p a r a d o s , u n o e x p u l s a
l
)
'
2
Y
d e l o s c l l l n d r o s
e l
( E l
d o s
n "
s e o r l f i c f o s
o l r o
e l
y 4 '
I
,,t,
_$
t 'ii
,1
]i)
ra
'l
3-4
li
,tl
..i
Ooscr I
L a
b o m b a d o
c e l t s
s s
d e
en9r-'t:js
lnte-no,
engran
f nforlornonte
con
un pl6o
lnternoLa
p a c t e d e i a n t e r a
l a
d e l m o t o r
y e3 acclonada
9or
)
)
C f r c u l t o
)
)
d e
C O n U n a
C O r O n O u
b o m b a e s t
s l t u d a
e
e l
c l 9 e a l .
a c e f t a
a
L a
b o n b a a s g l r a
o l
a c e l t o
a
t r v ! 5
d e
u n
J i l t r o
d e
m l l
y
I c J
r o e n t a ,
b a J o p r e s f o ,
a
t r - a v ' e s d e l
f I l f r o
s x i e r l o r .
E l
a c e l t o ,
s
f l l t r a d o ,
p o r
c l r c u l a
d o s c o n d u c t o s h a c l a
e t
l n t e r f o r
d e l
b l o q u e d e
p
o
r
c f l l n d r o s .
u n
d a
l a s
g a l e r l e s ,
e l
c e l i e
l u 5 r l c a
l a s
m u a _
q u l l l a s
d o l c f g e a l y
l a s c a b e a s d e b f e l .
p a r t e
d e e s t e a c o ft e
v
a
r o s p r s d e b r e t a
y n g r s a
r o s s J s d e r
p r s i n
y
r s p a r o d e s d 6 ,
p
o
r
c l l l n d r o .
l a o t r a
g a l e r i a ,
e l
a c e l i e
c l r c u l a
h a c i a l a c u l a t a
9 o r e r m u 6 n d e l a n t e r o
d e r r b o r
d e r e v 5 5 y p a n e t r a
p o r
r o s c o n d u c i o s
c t e
e n g r a s e d a
l o s
b a l a n c f n e s c o n
o b j s : c
d e
l u b r r c a r
l c s
c r n c o
n u o n e s
d e l r b o l
d e l e v a s .
)
)
)
)
)
)
)
")
)
)
>
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,
,
)
)
)
)
)
)
,
)
)
,
)
)
)
,
)
)
)
l
)
)
)
)
)
)_
)
)
)
F f g .
L a
J3 - lt - z2
b o m b a
e m p l e z a
a I r o d e d o r
a c o f t e .
d e
a
a l
d e
a c o fJ - e l l e v a
u n v l v u l a d e
d e s c a r g a . E s t
fvra r
ra
p re s rn der ac erte
c uando ru
pros
J,O kg/cn2. El
c e ft e
sobrante rotorna al
c
)-)
a
v l v u t
fn
r r e g a
arter
del
C u l a t a
l )
c o n fu n t o
d e
v l v u l s
p u e d e
v e r s e
e n
F l g .
l a
j - t - f
j u n i o
c d
v l v u I a
d o
';;
,t
a d m l s t n s a = h a P r o v l s f o u n a t o b e r a d e I n d u c c | n d e i r e . o u r n t e I a
c a r r e r a d e a s p I r a c l 6 n , I a m e z c t a d e a l r e / c o m b u s t l b l e e n t - e n I a c m r a d e c o m b u s t | n d e l c a r b u r a d o r a t r a v s d e I c eo l t e acl tr eo r df le uay do h l asc l l a n l a
^ t . l t . . t l - " t l e m p o '
d e a d m t s l n '
y d o l a v l v u l a
,!1
t o b e r a d e I n d u c c l n d e a l r o a t r a v s d e l c a r b u r ap rd oos rl y n| ! eg na I l ea r cf a md ae r a
y e n t r a
d e a d m l s l n '
c o l o c t o r
l n d u c c l n e n o l
do
corbustln'
E l
d o
l n Y a c t a c t o e n
a i r e
l a m e z c l a f l n d o
t u r b u l e n c l a
a c e l e n a l a
c'os5ustln
c a m a r a de
l a
i
n .
l
a
c
o
o
5
u
s
i
I a e f l c l e n c l a d 3
m o J o r a r
l m p u l s a d o
d e l o v a s e n c a b e z a
r b o l
m o n t a d o
e s i
d l s t r l b u c l n '
c o r r e d e
U n
p o r
e l
s o b r e
a i r a v - e s d o l a
c i g e a l
d e c l l l n d r o s '
c u l a t
l a
E t r b o l d e l e v a s p o s o o o c h o I a v a s ,d ce a eds ac au pn e d et rI a vs cs u d e | l e bs aa l ca n
c cI on n' a
v l v u l a
l a
o
l o v l v u l a d e a d m l s l ' n
E I J u e g o d e ] a v | v u l a p u e d e s e r al oj -ui sr t l ad oc og n I t rr aa i u
n ed r oc ae ' I t o r n f | | o d e
d o s p u 6 s d e a f
b a l a n c n
a J u s t e e n e l
{1
{:
t
rl
l1{
Itr
Vlvvla Ce aomitin
I
Vlvul C? tcage
3lencrnet
TT
.l:
Arbol de levaJ
C
6.
7.
8.
Paaie de induccin
dc aire
iir
.,i:
rvtlliptc de admiin
Cbr ador
,ii
1;::
q
'fl
F t g .
l - l - l
C u l a t a
c o n J u n t o
d o
3-6
v l v u l a s
,,
!
I
)
)
)
)
,
)
l
)
)
)
)
,
)
)
)
)
l
)
l
)
'
'
t
)
)
9
'
t
t
E I o o u e d e
4 )
C l l l n d r o s
y
de aludlalo
d o _ c f l f n d r o s e s d e aloactGn
b l o q u o
E l
posea'u?ra
la.
Cadb cl | | ndro
en
dlspuosto3
I lndros
d e h l e r r o t u n d l d o .
c l l l n r l c a
5 )
C l q s l
d e
E l
c l g e o l
p r l n c l p a l e s .
s
6 )
c g l l n e t e s
L o s
P r l n c l o a l e s
m o n o b l o q u e
e s t
f u n d l c l n
m u o n e s d e c l g e l
c u a t r o
P t s t o n e s .
s e e m e n t o s , b u l o n e sd e
p f s i o n s s o n d e a l o a c l n
corpresln y uno de engr5e.
L o s
d e
r f s t n
a l u m l n l o
5 e l a s
posaon
dos
e l
segmento sups."Ior
l o s
d o s s e g m a n t o s d e c o n p r e s l o ,
f l a e l l d a d d e n e J o r a r
l a
u n c r o m a d o d u r o c o n I a
m e i l d o .
t e m o e r a t u r a s .
a l t a s
O e
E I
segmento
de
a c e l t e
e s t
l o r m a d o
p o r
d o s
r l e l e s
O , 1
t : ! mh a
d e s p l a z a d o
e s t
d e p l s t n
b u l n
u n
c a m b l o g r a d u a l
p o s l b l l l t a
p n l n c l . p a l .
E s t o
a m e d l c l a q u e l
d e l . c l l l n d r o
l a ' 9 a r e d
c o n t r a
d
o
a
c
e r o a l
c r o m o y e
s
o
n
b
u
l
o
n
e
s
c o r r f d o . L o s
p
l
s
t
n
u n l d o s a
E
s
t
n
d
e
l
d e n i r o
e s f l o t a n t e
d
e
e
l
a
s
a c e r o
b
f
s
o
n
f o r
p
r
e
s
f
n
.
L
a
s
q j u s t e
a
d
e
f
u
n
d
l
d
o
d
e
t
l
p
o
d
e
l
s
o
n
P
r
e
c
l
s
l
n
.
d e b l e l a
g l
'
9
l
D
t
I
t
:t
t
t
)
)
t
t
)"
,.)
J'
apoyado
,rl 5
cojlneter
sstn
dlsp.uastos
enlre
l 8 o ' .
J
gE .
con!pr.ende 4 c[*
Inferlor
canls
3-7
c i a
u n
segrnntos
h a
s l d o
d*
s o *
r s s l s t o n c a
e s p c f a d o r .
l a d o
d e
e l
p r e s l n
d e
d e
p l s t n
a f e c t a
e m p u j
e m p u j e
s u r e -
d e
l o s m l s m o s
a j u s t a
l s b t e l a s
n e d l n t e
u n
y
l o s
j a d o ,
c o J l n e f a s
SU DESIIONTA*JE
5 E f i v I C i O S DEL MCTORQUE NO REQUIEREN
3-2-
s l gul entes
l o s
o n
s e r v l c l o s
desnontar el
n o e 5 n o c o s a r l o
electuar
o aiuste)
Pra
c l n
compg8ntes
6otor:
8 uj
s l r l b u l d o r
t r o
d e
a c e l i o
U n l d a d
d e
P r e s l ' o n
4 .
6 .
T a p ' a
E J e
E a l a n c l n e s
9 .
M u e l t e s
A r b o l
d e
Carnblo o
t.s,"".-*
a J u s t o
n s c e s a r f o
l n s P e c c t n
d e s n o n f a r l c u l a t a )
C a o b l o
5 s
I n s P e c c f n
C a n b l o o
d e s m o n i a r ' l c u l a t )
r:i
( 3 s
n e c e s r l o
desmoniar
C a m b l o o
l n s p e c c l n
( E s
n e c e s a r l c
desmontar
l a
rli
n e c e s a r l o
I n s p e c c l n
l c u l a t a )
Carblo
l o v a s
d e
n sgacc | n
C a m bI o
b a l a n c l n e s
d o
C a n bI o ,
.::
Cablo
a c o l f e
b a l a n c l n e s
d e
t n s o e c c l n
C a;rb i c
b a l a n c l n e s
8 .
l o .
e s c a P e
d e
C o l a c t o r
f .
Cablo
I n s P e c -
s e r v l c l o
d e l
N a t u r o l e a
CorP9snte
2 .
( c a r b o ,
c u l a t o )
itu,
C a m b t o o
1 .
C u l a f a
1 2 .
R a d l a d o r
l ) .
V e n t l l a d o r
( E s
I n s P e c c f n
C a r n b l o o
v e n t l l a d o r
r teas <mooonnf ta ar r e l
d
v e n i l l a d o r )
t e c c l n d e l
1 5 .
d e
P o l e a e I a corre
c
l
9
l
d
e
l
n
b u c i
6.
Corree
lB.
2 O .
A l t e r n a d o r
2 1 .
M o t o r
2 2 .
C o r r e a
d e
i n s P c c f n
C a m b l o
i n s p e c c i n
n e c e s a r i O
y
I a Pro-
C a m b l o
i n s p e c c i n o
C a m b l o ,
a j u s t e
C a m b i o
a d m l s l n
C a m bI o
a r r n q u e
d e t
ri:"
lii
( E s
i n s P e c c i n
v e n t l a d o r
d e s m o n i a r e l
t e c c l n d e l v e n t i l a d o r )
Ca;-burdor
d e
C a m b l o o
c o b u s t i b l e
C o l e c t o r
C a m b l o
d f s t r i
'Je d l s t r l b u c l n
B o m b a
n e c e s a r i o
I a
P r o Y
C a n b l o
d e d f s t r I
I a C O r a e a
P o l e o d e
l a v a s
d
e
r b o l
b u c i n c e l
7 .
4t.
l n s P e c c f n
v a n t l l a d o r
i n s p e c c l n
C a m b i o
I n s p e c c f n
C a m b l o ,
t o n s l n
n s p e c c t n
a j u s t e
ri i . '
3-6
l * t
II tr
r{?
,
I
!
N a t u r o t e
Componanta
)
)
2t.
do
Eomba
(s
Coqblo
Yootllador
'
agua
T
'
)
)
I
)
,
)
)
)
)
)
)
)'
vcntl
ti
--:
'
21.
Poleas (clgeal,
Ydtl lador)
25.
Tapa
| '
'
gnerador'
C n l o
(s
Coablo
v e n i f l d o r
desmontar el
necesarlo
d o l
t
a
P
r
o
t e c c t 6 n
Y
v,eotl lador)
26.
F{angulto de agua
Cr5lo o
27.
f | | tro
de ac6 te,
Carter
d
a a c e l t e
d e m a l l a Y b o m b
C a a b l o
2 8 .
P l s t n
d e
)
)
)
\
'
)
t
)
'
)
I
l
)
t
,
)
)
)
l t
) \
)
)
)
3-9
InsPoccln
t n s P s g c l n
l n s p e c c l n
C . b l o o
l a
c u l t a
d e s n o n t a r
b l o l a
'
lador)
a
)
)
,
)
)
)
)
'
'
)
)
'
desmontar sl
nocosrlo
del
to
Proteccln
Y
dlstrlbuct6tr
fe
s e r v l c l o
d e l
a c e l t e )
( E s
Y
n c e s a r l o
c r t o r
e l
3-3.
t)
2'
DEL MOTOR
DESMONTAJE
(
(-)
nogatlvo
Y
a
,l:i
{.
l(j
de
l)
1)
Oesconects ol cable del nedldot- de temperotura del agua. El medldor- osf ublcado
en al coloctor de dmlslnF9. j:}-l
Desrnonte la tubera
&
de
resplradero
y la tubera
cable
Oosconecte el
cuerpo del acslerador.
do torna'
acolerador
dl
del
l2) 0esconecte el
cablo
termlnl
del
de
la
l6) Oosconecte los mangultos do sal lda del calefactor- y del colecior de drnlsln-
los
cables
do
Ia
boblna
ril
del
ilt;
de
';
tensln de la bo-
'iit
,r1.
Flg. )-7)
1rr
t \
|'
l9) Oesconecte
dal freno.
tubra
do vaco
del
sl-vo
I
I
I
I
)
)
)
(negro)
2O) Oesconocte ol termlnal del cable
d
f
s
t
r
l
b
u
fdor'
d
e
l
e
n
g
r
a
n
a
J
e
s
d
e
l
a
c
a
J
a
de
dol
Prnos d f lJacln
2 | ) Oesnonie los
de
I
anca
a
I
No.
2
vos
da
Pa
guardapol
g
u
a
r
d
a
p
o
l
v
o
s
'
a
l
canbtosy levante
4
sobrs un elovador.
veculo
colector
de sscape del
sl fencla-
ao *
27) AlloJe
el
)
)
)
)
)
,
,
)
)
)
)
)
)
l
)
)
)
)
)
)
)
)
el
251 Separe al
I
I
'2a) Slts
{ol"i:
Uil i lc:
Flg.
Y
prev Is-
lado del
lado del
de sscap.
lO) Oesrnote
}-)-a
itl ,
los
prnos
de
rnontaJe de
la
transn I s lo.
t
t
t
t
)
,
)
)
,
/
)
)
)
)
)
)
)
)
F19. }_)-6
Jl)
Oosmonfo ol
Jo de
F19. lY5
3-1 i
fubo conectado
la caJa de transmfsln.
al
chsls
deba-
'tr i' tr .
F lg. 5-)-7
1-1-Q
y desmonte
)2) SaJe el vehculo del elevador
l
o
s soportes
d
o
los d prnos do sogurldad
lados derecho e
del motor,
de flJacln
I zquI erdo.
3
f;
Flg. }-}-lo
Jl)
F 19. }-)-3
A travs de este MNUAL, los 4 cl I indros del
noior son ldentlflcdos oedlanie niteros: No'
l, No.2, No. ) y No. 4 contando a partlr del
loN;
de I evantar
camblos verl f fque
de
rnotor y I a caja
el
tuberas
las
que todas
y cables estn descoconductors elctrfcos,
l
nectados del motor y de a caja de cmblos'
Antes
3-1 2
l"I
.11
J
r'
-
\s$ri
Flg. }-r-l
F19. }-}- | |
2)
Oespn-fe la cublria
d e e r n b r a g u ey e l
dts-
co ie ebrag'.e.
DEL MOTOR
3_4. DESARI'IADO
NOTA:
.
Antes
tuar
con 6xlto
el nroniaJe.
F19. }-4-2
(A) Porta
volnte
09924-I 78 l0)
etlquetas
l)
segn el
A f l o J e o t t a P 6 n d drenaJo y
acelte dol mofor.
vace
sl-
ol
1
1.4
) - t )
r-r^...J.{.1t.
/.i,{(ar{\iiftrtlt;($a1:rar\ililil1rf1,;r
(Herrarnlenta
esoecfal
D o s n o n t oe l c o n J u n t o d e l d l s f r l b u l C o r .
F I g- ]--r-5
F19. }-a-)
(
4)
Oos)onto
rllla.
l bornba de cornbusflble Y la
vtr
6)
Oesnrcnte el alterndo{- y
bc:lb de qua.
la
polea d
{OTA:
y lo caJa
l bccnba do csnbustlble
c
o
l
o
guo una
de engranaJes dl dlstrlbuldor,
de la
dobaJo
bandeJa u otro elecnento recepfor
Al
dosrptor
caJa de engranaJos.
(
F lg. }-4-6
Flg. b4-4
5l
Oesrnonto l a c a J a d l d l s t r l b u l d o r .
Flg. 5-a-7
3-14
'
l
i
o'r
:
I J
- $
:lltiti-r{irinr:r
7l
lo,
Oospnte la poloa del clgeal ,o.onl
onta
I
herran
4 prnos . de la Polea con la
a s p o c l o l ( A ) o c o p l a d a e n e l vg].agfe paro
svltar
lo. F4-lO
I
I
I
9)
,
)
I
)
)
F 19. }-4-B
Flo. }-:-li.
l.
2.
t
t
t
t
l.
ei
AfloJe
de dlstrl-
'
)
)
)
t
E
I
D
p
I
b
Flg. F4-ll
2.
l.
4.
|.
)
)
F t9.
3
r)
(A) Poria
}-a-9
vol ante
(Herrrnlenta
especf a I
09924-17810).
8)
Dosnontsl cublerta
do dlstrfbucln.
oxtrloc
d e I a corroa
del tensor-.
)
i)
,)
}.-
3-1 5
' i
).
1.1i ,j
il)
O e s n c n f ea t e n g r a n a J o d l a d l s i r l b u c l n
do rbol de tevs utl I lzando el soport
de segurtdad pra rbol de levas (S)
(herranlenta esp'eclal) de l6 mnera llustroda.
l))
engranaJo do dl str l-
(
Intorlor
de la correa
a
(
Fl9. )-a-12
Flg. i-a-la
l.
2.
Llave
Polea
5.
rbol de levas
Cublerta lnterlor
4.
buc I n
Varllla
da
Ia
co.rea
de
dlstrlbucln
del
de l correa de dlstrl-
t?) Uffllzndo el por-tavolanie (A) (Herramlenta especlal), saque el perno del engranaJo
do la correa da dlstrlbucln del clgeal
y la gua ds la cor-rea do dlstrlbucl6n con
el clgeal
frenado.
F19.}.a-15
dol colector
de esc-
Ffg. }.a-13
t.
2-t
gea I
Parno de la polea
Gua de la corrga de dtstrlbucln
l.
del cl-
3 - 16
i:iiiij,.,iliii
r
:;i:iiii,,li:ililliilii; :li::iT:i:i$-ti-lri
)
J
J
I
)
)
T .
)
:\
,
17) Oesmonto el
del nl sno.
colector-
do oscapo
I a Junta
)
,)
E
9
)
)
)
)
)
)
)
' ) ,
)
)
F tg. }.4- l8
lg. F4-16
D'
I
)
,)
)
(C),
2 l ) O e s m o n i ee l
coloctor
el carburador-
vlvula
de
crter)
de
de dmlsln junto
9
)
)
)
)
)
)
)
)
) (
)
)
)
'
)
}OTA:
fl ltro
Oosrpnte el
derramar acalte.
culdadosrnente para
no
Flg. !4-19
D
I
t
l
)
2 2 ) O e s m o n t oo l t u b o d e e n t r a d a d e a q u a ,
FIg. }-4- l7
(c) Lfavo para ffltro
de acolte
' , .
I
\
't
t
,
t
L
l--
tubo
do ontrada
3-17
con
\,t
)
)
f
.,0
iy'
: ':t:
)
'::)
',0
l!l\
)
)
, )
)
'J
Flg. 7a-22
Flg. ?a-2O
, l \
'
:i
( i
ds segurldad
icrnlllos
de balanclnes(10 tornll los).
del
eJe
\ . i
I
..j:
iil
IC
.\
Flg. l'4-21
Fl9.
14-21
ili
gi
,:lf
c o r n P l o t a m e n t e l o s B t o r - n l l l o s de
24) Afloje
aJusfe do vlvula- DeJe estos fornl I los en
2 6 ) M l e n t r a s e x t r a o o l e J e d e b a l a n c l n e s , sep o i u l o s b a l a n c l n e s y l o s m u e l l e s d e ba-
su lugar.
I ancI nes.
,ll
idi
l )
idr
:,F
.. .)
J
;-*
L
3-18
ltt
-
Ir
t
.:',::'3
l
i
)
l.-(
)
tl
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Flg. la-26
F l9) 14-24
) \ '
)_
)
)
)
a)
2 7 ) T l r e d e l i r b o l d e l e v s h c l a trs
de la caJa do carnblos).
( I ado
(O),
un desonladcx- d vlvulas
Utl llco
(E)
pora ccnprlmlr
y poder
nuol le
el
I as chovelas do v-aI vu I a para dosoxtrer
montor I os. 0e esta mner, desronto los
muelles de vlvulas y las vlvulas.
)
)
),
)
)
)
)
I
D
Flg. 14-25
)
)
),
)
)
)
)
)
)
)
)
)
J
)
)
/
F lg- t4-27
( 0 ) Oesrontador de v I vu t a
(Herramlonta especl | O996- 14510)
(E) Accosorlo pora dsrncotdoc do vlvula
(Her-anlent especl a I 09916-482 lO)
3-19
b)
de la gua d
d o l m u e l l o d
vlvul a.
c-
l.roTA:
No rtf llce ol ret6n de rcelia un vez desroool
tado. Utl I lce un ret6n nuevo l efectuar
nrontoJe.
rii
t --\L_ l
F lg. }.a-29
(F)
Extractot-
de gua
de vlvul
ij
I.OTA:
lii
desmontadas,
cr-dendrnente las plez:s
Slte
c
a
da pleza en
n
u
s
v
'
n
e
n
t
e
para poder lnstolr
su poslcln or-lglnal-
Fts.
l.
'2.
l.
c)
!a-28
Fl9. J.4.2o.
ospeclal
desde el
(F) '
el
lado
hacla
lado
' iil
st i
>'4-29) '
't;.::
NOf :
la gua de vlvula una vez desmonNo utlltce
(souna gua de vlvula nueva
tada. Utlllce
bredlmenslonada) at efectuar el nontaJe'
Fl9.
}-a-)o
(A) Porta
volante
(Herranlonta
ospeclal
ri
09924-17810)
do nlvel do
col te.
3-2c,
'
)
)
)'
)
)
)
)
\
)
) .
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
fJ)
Fl9.
Jl)
y los
coJlnetes
de ble-
}-4-Jl
Oesnpnte el crfer
do oco I te.
F 19. }.4-11
D
)
)
)
J4) | nstale
l o s m a n g ul t o s
protector-es sobre
ls roscas de los pernos de blola. Esto es
necesr-Io para ev I iar daar o I rnu6n y I a
pared del clllndro at desmonlar la blela.
t
D
)
)
)
p
)
l
)
D r
Flg.
!a-12
t
D
J2) Oospnte ol
f l l tro
b
l
Fl9. !4-J5
'
'
)
)
l.
Mangultos protecior-es
)
)
)
i
)
)
)
))
Flg.
1.4-J5
3-21
PRECATJCION:
aroie el ntode erfror el ptstn,
en la parto suporlor del
d cttlndro
Antes
l sro.
ldontlfIque
ro
a)
b)
I r1:'
1;.
,
:'-
(
F lg. }-.1-)7
l.
Instalador
t s ls t o n
l.
4.
Buln de plsi6n
Guia do buln de plstn
,.
6.
Base
Soporte
I{OTA:
L a s f l g u r a s l , 4 y 5 c o r r e s p o n d o na l a h e r r a mlentaespeclal.
f7) Desrnonte el
F 19. la-J6
l.
2.
J.
Plstn
F lecha
Extractor
<&
rfl'
l):
:::
.xt
t*
ill
Flg. !4-38
3-22
"a
)
)
t. -
:
):
\
a)
.
Oospnte la plac
de acelta.
d engranaJe do la
bornba
)
)
)
)
) \
"o?
)
)
)
)
)
)
F lg.
)-{-:
'l
)
)
)
)
)
)
)
Flg. !a-19
b)
O o s r n o n t eo l e n g r a n a J e o x t e r l o r
naJe lnterlor. (1y Z)
y el
de clgeal
engra-
)
\
I
)
)
l
)
J
)
)
l
)
'
)
)
)
.9
)
)
)
)
)
l _
)
Flg. }.a-{2
3-5. INSPECCION
DE LOS COMPONENTES
DTL MOTOR
Flg.
}-a-40
NOTA..
reten
Ce
acelte
'a
.))
)'
)-)
3-23
Utlllcs
llclos
R e c t i l i c a d o d e I a s u p e r fi c i e d e l a c u l a t a :
orl-
..-.
:!j
J uegos.
{s
qJIJ\TA
Eltmlno
cnaras
todo
resio
de c a r b o n l l l a
do
culala nueva.
L a f u g a d e g a s e s d e c o n : b u s t i np o r a u n t a
c i ec u l a t a , s e c c e a m e n u d o a u n a s u p e r f i c i e
aiabeada. Tai:s iugas r:ducen la polencia
las
de combusiin.
aumenan :l
ccnsui:o de
combustible'
r.lTA;
No utl I lco
nl
I
0.05 mm.
il,
. v
OO(:-._
l_\\_
'-V;
'-'\t
-'t-V'-1
-1"$r-
\l_t-ry
m \rl / \ N V
\v_J -/
,fP \
cI | ^
t 9 .
-t
r1 - q '- ? -
,)r
rf$
Fl9. }-5-l
i,
'
grletas
Examlne la culat por sl exlsten
y
e
de scape'
en los orflctos de admlsln
suen I as c-anaras de conbustln o en la
'l r
.':
''t!.
gorflcle. de la culata'
rt*
rli
F 19. }-5-)
,'
:il'
3-?tt
:il
d
tl
;
)
I
t
)
)
)
)
)
)
I
)
)
)
)
)
)
)
)
'
'
)
)
)
)
,
t
)
'
!
)
)
7
)
)
Rectl f icado de
las
caras
de
asionto
EJ OE StALAlctf{S Y BALATCINS
del
- colector:
Soparacn
EXT):
entro
oJe
batancin
( INT
cambiar la culata.
O,tO rrn
Concepto
Lmite
StnCard
0.l.
8a | nc n
I 6, 0OO-I 6, 0l I mrn
0trn. det ee
Ba I nci n
15,97t-15,988 rrn
Ho I gura
entre eje
y balancn
F Ig. )-5-a
Superficie
0,09 w
0,012-O,0a5 nrn
do admisin
t
'
)
)
)
t
)
)
Fi9. )-5-6
F i g. )-5-s
)
)
)
) -.)
).
t .)
)
3-25
y
5i
un
el
re loj
valor
especi licado,
c
I
Lnlto
do pondeo
O,tz "-
del eJe
vlvu l
Es- I
7 . 0 o o - 7 , 0 1 5r n
Ol;l.Int.
"tl
de gua
vlvula
Es. i
Salancin y
del
tornillo
:i
7 , 0 C O - 7 , 0 1n
5r n
0,020-0,050 Yn
llo I gu ra
eotre oJo
y guta
Oesgaste del
6,950-6,)65nm
0,015_0,065 nrn
di
de
ti'
a Ju s t o :
do aJuste
oxfrerno (l) del tornlllo
baapareco nuy desgastado, camblolo' El
s
u
p
orl
a
s
l
lncn (2) debe sor carnbfado
(
f
)
a
p
a
r
e
ce
de contacto con la leva
flclo
S el
muy dosgastad6.
-)
)
-l
-
Fig- )-5-9
iiil
l|li
cornparador.
I
l.
F f u e v ae l e j e e n l a s d i r e c c i o n e s ( l )
nredir la def lexin del extrerno.
Tornillo de aiu:te
2.
8alncln
3.
Suocrlicic
dc coco
:r;
y (21 gara
d e f l e x i n e x c e d e e l v a l o r e s p e c f i c a d o ,
cabie el eje de vlvuta y la gua de vlvuta.
Si
la
,ii\
F ls. )-5-B
l l '
dJtAS DE VALVULA
de inteUtllizando un micrnetro y un calibre
de vte
j
e
s
l
o
s
riores, mida los dirnefros de
holgul
a
vula y db las guas, Para determinar
m
e
d
i
cones
l
a
s
ra entre arnbas plszas. Efecte
y do
e
j
e
c
a
d
a
d
e
-.on rns de un puoto a lo largo
cado gua.
Ad-
O, l4 nrn
)<)
Es.
,il'
O,lB rr
:l
rli\
,'l
3-26
':.:
-i,
)
)I
.).
)
)
)
Exanlne
la suporf lcle
del erfrero
do cad
eJe de vifvula
por sl oclsto
desgasie. Esta
suporflcle
haco cortocto c.on et bolonc
de
nanoro
!ntormltoote
duronto
sl
funclonanlonto, y puode resulicr- c6ncava o dofor-nada. Segn sbo necosorlo,
rocflflque
la suporflcta
del e<trero crcn una frca.
Sl af
)
)
)
,
)
)
)
)
\
Latte do rectlflcado do
oaterll do suporflcle del
ertrsro del eJo de vlvula
I
I
0,5 nm
)
t
Vl-VULAS
)
\
Ellmlno todo.resto
vlvulas.
)
)
carUonllla
las
)
)
Mlda el
Lmlis do exconirlcldod
r a d t a l d o ] c a b o z ad e v l
vul
"
'
"
.!.'ll-:.
Ad.
.0,6 nm
Es.
0, 7 nrn
1,0 nrn
)
)
)
t
)
i
Flg. )-1-12
)
)
)
-.)
l.
ospeclflcjdo,'canble
se6 necesarlo.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
) \
lmlte
2. 45'
Flg.
J-5-l I
3_27
I
I
O,ogrnrn
Ia
ASIEXTOS D Y,IYIIJ\
PfiECAIICION:
las qr'ro-sC efee'
Las v-atvulas o revtsi--sobre
tuor-a lo ccrprobact6n de 16 aochuro del aslento
agrrolcs qu
y huella do contocfo, debeo s{
hon sldo collflcadas ccoo saflsfastarls rsposto a lo holgura eotre vstago y guo, Y rr
qulsltos esttpulodos en to sccl6n precodonto
i.fr
do Y,rruJS.
Ancho do aslento
de lo
Efecte una hol la en cda vlvula
dondo uno mno de
manrro usual, os dcr,
pasta roJa unlfooo l slonfo de vlvula,
y haclendo glrar la caboza ds la vlvula en
de
De'bs usor-se el srorladcr
su aslento.
FIg. }-5-l{
('f) Arrcho do conto<fo
en s l e n t o d e v l v u l a
(-
v lvu I as.
.
La huello quo do aparecr en la superflcle de aslento do la vlvula debe ser do un
anlflo cootnuo sln nlnguno Interrupcl'on, y
el ancho (ll) db osfar dentro do o est-
Recrgtn el
,ii
cstento de vlvula
pu I ado.
puI I rse.
3
Ancho de aslento
sfondord revr
do por la (1{) hrella de contac
to de la ccro de
lo vlvula
AdnI s ln
I)
ASIENTO DE VA.-YIJLA
OE ESCAP
|,5-l ,5
Use una frss de slento de vlvula paro
hcer tres cortes en el orden que se de'talla
en la Fl9. >5-16. Los tres cortes
deben roiiza-se
s: El prlmoro mrcando
Escapo
,it
Iti
.:i;
,l:
re)i
-
O e < f , ( ) ?
|
I
t,>l,5
nm
Yula de escao
<
;)
irr;
rg,
ri;
Ftg.5-5-15
'ti)
3-28
,!l\
it/
r$
i,
)
,
, . (
)
)
\
)
)
l-)
)
)-:
)
)
)
)
)
)
)
)_
l.
Ftg. }-5-15
Flg. }-5-l7
))
)
)
)
ESI'RILJO OE VALVULA
Esnerlte el aslento de v-alvula en dos fses, pr lnrero con un conpueslo de esrnerI I
grueso apllcado a la cr y luego con un
3
)
)
)
)
)
)
)
)
Flg.
5-5-16
A n g u l o sd e a s l e n f o p a r a l
vlvula de oscDe
t)
I
D
E
J
)
p
t
)
)
2'
A S I E N T OO E V A L W L AD E A D M I S I O N
La secuencla Ce los cortes es slmllar a la
del aslento da la vlvula de 6scaP, con
la dlferencla quo el segundo corte es do
un nguto be 60'.
F l g . )-5-lB
vlvul.
I
l,}.1,5
nm
)
)
)
)
I.IOTAS:
Despus de evnorl lar,
.
qornpuesto
J-
l lmpfe el
)\
'\-
A p l t c a c l n d e l c o r n p u e s i od e
pulldo a la superffcle de la
? -24
aJuste,
lo
la
Vertflguo
sl
os
nocesrlo,
holgura
lg. }'5-20
l r a , e d l c i nd o l a l o n g l t u d
lf bre del rusile
Flg.
lmpresln do contacfo
d ncho u n l f o r m e
)-5-t9
(H)
;iI
{l
ruLLEs OE VALVIJLAS
ms abaJo,
datos que flguran
muel
te
est
que
cada
.en buonas
ccnrpruobe
de dao o
l
n
d
l
c
l
o
n
l
n
g
n
s
l
n
condlclonss,
que
los
Recuerdo
ln.
teos
de
perddo
p
u
o
den
t
e
n
s
l
n
p
o
r
d
l
d
o
h
a
o
l
a
q
u
e
muelles
Segn
'
los
co|cEPro
Longltud I lbre
d e l m u e ll e d s
vlvula
ST,\\oARD
49, ) nrn
Procarga del
24,8-29,2 kg
muel le do
para 41,5 rm
F lg. 15-21
,vedlcln de la precarga
dol muol e
{i
tlfi:
V e r t l c a I I d a d d e I m u eI l e . '
L I M IT E
fr;
plana
Use una escudra y una suprflcle
p a r a v e r l f l c r e n c a d a m u e ll e , l a d e s v l ctn de vertfcal tdad. Los muelles que
tengn nucha desvlacln ( fncl lnados), so-
48, I nrn
brepasondo el
22,8 kg
lmlte,
deben camblarse.
,if
tt'
;
ii;
::.:,
,'i:
ir::,'
para 41,5 nm
.r i ,
t\?
vlvula
L r n ft e d e v e r t l c a l f d d
de los muolles do
vvula
I
|
2,0 rnrn
&'
!{n
J
J
3-30
a
|l'
,
) )
)
)
)
)
)
)
')
) )
)
)
)
)
)
)
Ft9. )-5-22
Stsndard
Levo
J7,5OO nm
)7,40O nrn
Levo Ce osceo
17,5OO nrn
J7,40O rm
Medtcln de la vorilcalldd
Lev lrnpulss-o d
I a bqnb de
40,OOO nrn
d e l m u e fl o
J9,6O0 nr
ccrbustl b I o
de adrlsln
Lnl to
_t\
)
)
)
I
D
I
AqBO* DE LEVAS
Pandeo del rbol de levas:
Coloque el
lmlte.
)
)
)
Lmlte do pandeo
O ,l O r -
)
)
)
}
)
Fllda el dtinetro de los muones en dos dlrocclones y en dos poslclones (total;
4
leciuras).
Mlda cada uno do tos muones cfe
la mner lndlcad en la Ftg. !5-25.
Aslmlsrro, utlllzando un callbre
de lnterlo-
)
)
)
)
)
)
I
) ,
)
) . .
)
) .-
res,
Flg. 75-25
)
)
3-31
).)
.)
r
b
o
l
e
l
mlte lndlcado, ccmbfe
carble oslmlgno
En caso do ser rcestrlo,
.:
la culata.
Lmtte
Lrl te de
separocln
{l
t:
:.
0,o5o-o,091rm
de mn
de mun de
ortro
3rbol do levas
q del alo
0lmotro Intorf
m
u
ne n l o
Jamlento del
F I9. }-F26
cu I ata
44, 125-44 , | 5O rr
44,2@-44,216 rvn
trm
4 4 , 4 0 0 - 4 4 , 4 1 6n m
\..
44)25-44,)5O
ELootiE 0E ClLlNcRos
. i\.
44,5?5-44,550 nr
44,600-44,616 mm
44,725-44,750 nn
44,800-44,816 nrn
Rectlflcado do la sup'rrflclo
la Junta de culat;
44,925-44'950 no
4 5 , 0 0 0 - 4 5 , 0 1 6n r n
Con e I
de apoyo de
ii{:
v:
l
cl I Indros. Sl el valor redldo excedera
s
u
p
e
r
f
ll
a
r
e
c
t
t
f
q
u
e
lmlte estlpulado,
1i'\
cl .
Standari
Lmlte de
plano
0,0)
nrm
Lm I fe
O,06 nm
,i
{$
I
tl
r l t
\-,/ u
l
r,
,
rli
Fls. )-5-25
Flg. 5-5-21
3- 32
)
a
:3
,s
;
I
)
, -
.Exinlno las porodes del cl I lndro r- st extsien rayas o osprzs qu6 lndlquon desgas?e
excsslvo. SI es asl rocflflquo ol cl I Indro y
utl I lce un ptstn sobredlnslonado.
Ufl I lzndo un cal lbre para cl I Indros, mlda el
c ! l l n d r o e n d t r e c c l n d e e r n p u J oy o n d l r e c c l n
xlal en dos poslclone5 de l mnor lndlcda
en la Flg. )-5-28.
)
)
)
)
)
,
)
) )
)
)
,
,
,
del
cl I lndro sxcede el
Ffg.
L a d l f e r e n c l a e n t r e l a s r n e d l d se f e c t u d a s
en dos poslclones excede ol lmlte de desqasfe desIcua I .
L a d l f e r o n c l e n t r e l s r n e dI c l o n o s e n d l reccln do aopuJe y 6n dlreccln
axl al
excodo ol lmlfe de desgaste deslgual.
Lmlte de dlmetro
dol cl I lndro
l)
Sl es necesrfo rectlflcar
InClspensable rectl flcar
un clllndro, es
astmlsno todos
al mlsrytlemgo.
Se lecc lone
p lstn
un
sobr'enedI da,
acuerdo al desgaste del cl I lndro.
0 lmenslooes
uno do los cutro
hasta
valor
el
corrospondlente a la sobrernodIda InnedIatnpnte superlor. Esio es necesarlo para obtsner l
unl fornldd y el equl I lbrlo nocesrlos.
)
)
)
)
,
)
l
de
)
\
'1
. 50mm
2' 95 mnr
F l g.
F5-28
Pos f clones
r n e dl r
f-i3
S o b r e r r e d l d aO , 2 5
74,220-74,2t0 mm
SobrensdI da O, 50
74 , 4 7 . 0 - 74 , 4 B 0 m m
l)
)
)
del cl I lndro
Sl es necesarlo resllflcar
rectl fquelos
cl I Indros,
)
)
)
)
)
')
cal lbre
2)
)
)
ae(icln dol
dros
74,l5 mm
r.oTA:
1-i_29
vlor
uililzando
)
)
)
)
El dlnetro
lmlte.
dlrneiro
del pistn
Oliretro
el
).}ll,
opcrec on la F9.
del gtstn debe sor medldo a 15
e.
dosde el e<trrto del foldn del ptstn
eo dlroccl6n terpendlcular con rospocto al
buln del pisio.
Tl
csoo
dtotro
.-
l.
l5 mm
StnCard
7f,970-7f,99O rm
Sobrerid Ia
4, 2 ) O n m
i a, 2 2 c r - 7
0,l5
:r,t
0, !0
:ra
0 ioetro
del pistn
Flg.
)-5-)O
l'ledlcln
del
dlrnotro
del
plstn
74,!7-74,48
rrn
con un mlcrmotro'
:)
a rectlfl-
;{l
t$
c6r.
D = A + B - c
D
A
E
,:)
'rrh
5)
Recfl flque
el
ci I indro
hasfa obtener
'1
.
las
l5mm
d lmenslones calculadas'
F i g. )-5-) |
OTA:
lnstale todas las tapas
Antos do rectl flcar,
posiciones Y
de coJlnetos prlnclpales en sus
p
a
r
especiflcado para evitar
aprlote hasta el
de los coj inetes'
delornar el dlmatro interlor
6)
M l d a l h o l g u r a del
rectl f lcado.
pi stn
, ! t e di c i n d e I d i & r e t r o d e I
oisfo con un qfrnelro
Separacin
del
Pi stn
Par calculer la holgura Cel pstn y cilindros, rnida el dimetro rlel citindro y
el del pistn.
desPus de I
L a d l f e r e n c i a e n t r e a m b o se s l a h o l g u r a .
Esta debe estar dentro de los valores lmites lndicados a contnuacin.
PISTON Y SEGYENTOS
la caEllmine los depsitos de carbonilla de
segl
o
s
d
o
r
a
n
u
r
a
s
l
a
s
y
d
e
p
l
s
t
n
beza del
a
p
r
o
p
i
a
d
a
'
h
o
r
r
m
l
e
n
t
a
u
n
a
rnentos utl I lzndo
Si e l v a l o r e x c e d e l o s t m i t e s e s p e c i f i c a d o s ,
rectifique el ci I indro y uti I ice un Pistn sobrernedida.
<rl,
@
rltj
o
'
d
e
u
o
t
r
a
c
l
a
s
o
sonte rayas, grletas
-Canble los plstones quo prezcan dados'
'\
3-34
s|)l
rD
i3
) .
)
\-:
)
Holgura entre
plstn y cil tndro
I
I
Sepraci6o
)
)
)
\
)
))
)
)
)
JOTA:
Para el clcuto de t holgura dol plstn,
utl_
lice los valores obtenidos do las medlclones
del darnefr O"t cl llndro redldosen dlreccin
de empuJoen dos poslclonos de la manera flusfra en la Fig. ,-j-25-
l
3
)
)
)
)
H o l g u r d e l s e g m e n l oe n s u l o j a n i e n t o
Conceplo
suoer ior
icron
I del
Holgura del
segmento en
su alojamlenfo
Segmento
superIor
0,0}_0,O7 rm
ryn
0,7
nrn
ex
2'segmento
0,02-0,06 rrn
to do
p i stn
0,20-0.15 nyn
0,7 rnrn
Segmento
do ceite
0,20-0, 70 nrn
5.P
Bloquo de cl I lndros
C ll b r o
S e g m o n t od e l p l s t n
120 nrn
Segrnento de pIstn
Cl lbre do espesores
Fi9.
F ig.
t
?
5-5-32
. a e d i c i nd e l a s o p a r a c i n d e l
ranura del segmento de pistn
!5-JJ
BULONESOE PISTON
)
)
)
)
0, 2O-C,ll
sgmen
}
]
)
)
L ' i mi t e
Segmento
5i
I
D
D
J
Sfandrd
taerno
del
)
)
)
)
)
]
)
J (
)
) )
)
soomonto
)
l
)-J
o
s' 5l
o
rnlento por si exls?s desgaste
desm
u
y
c
o
del buln
el alojarlonfo
pfse
l
b
u
l
n
'
gasta& o dado cnrblo el
tn o anbas plezas.
'E*o.lrre
.
'
clgeal
Mlda el
por s
desgaste
e*sl
de-
desgaste
Sl
siguat del ctgeal con un nicrmetro'
o
dado'
aparee
clgrrjoal
del
tun
ot
l
o
s
d
e
f
u
e
r
a
d
e
s
!
g
u
o
l
u
n
c
\
:
s
g
a
s
i
e
presenia
c
i
9
e
e
l
c
a
r
i
e
I
n
d
l
c
d
o
s
'
l
n
i
t
a
valor-es
c.
--F,
';'
\i.
Separacln de la cabeza:
de la
Verlffquo la separaclnde la cabeza
lateral'
blela examnando la separacln
y
el muI
n
s
t
l
a
d
a
e
s
t
mientrs l blela
norp
o
s
l
c
l
n
s
u
e
n
n de cigeal es;
lie
l
e
x
c
o
d
a
r
n
e
d
l
d
a
nl . Si la seporacl6n
l
a
b
l
e
l
a
'
mito especif lcdo, camble
Standard
Concepto
mu6n del
o dos.
ta
8 I ELAS
.
el
D l n e n s i o n e sd e l c o j I nete de blela
Standard
a1,982-42,000 rm
g
.il
\.
L mI f e
iiii
iii,
0,25 rr;l
S e p a r a ci n
de I a cabea
O, I O-0, 20 rrn
SubdImensionado
0, 15 mm
4 l , 1 5 2 - 4| , 7 5 0 n m
Lmite de desgaste
desi guaI
1\
Coilnete de biela
.-/
Fg.
3-54a
lir
r$,
r
l
s
'
h
a
y
sssin el lmite,
/:l
inscripcin
estampada la
I leva
dlda
(USO25) en la parfe pos+erior de la mnera
lndicad en a Fi9. }-5-15. El cojinete de
dlnonsiones standard no I leva Inscripcin
:tr
:J
r' :r '
lfl
a Iguna.
$t
?rli
tl'
Lmite
de pandeo
Lmlte de torcido
0, O5 rrn
0, lO rrn
'
)-)o
'.:i
;,
'il:)
":l
unca
haga
girar
e! cigeat
la biela con
de PLASTIGAG en ta h o l g u r a r a d i a l .
tmo-pleza
j C-'ando Co is.;s
USO25
Pxi.eros,
Celnlero
Jl
ia
0uite
lapa
cd
e::
eI
y id
te
Cojinete
Si
segarac in
f icaCo,
ui i I ice
ei
los dos
ancho seaado en
yud de
sobre .
;lrse e! I prte
)-5-)5
en su n,Je-
e^tre
t, trsero.
dAST|G.{G con
Fig.
Ce ccj i neie
s ta
l escla
r n e di c i n
indi-
debe
io_
ns anch.
excede
e|
mernsiones standrd,
nida
especi -
| rni te
: . r r . ic o j i n e t s
nuevo
de
d i-
nuevamente l
separ ac i n .
c i giea I
Verr:ique
o,
?referi
a.b^
<
con
fusin
v e
,rca.
Stendard
Lrmiie
Separac i n
cel
l)
, ! e F
PLASIIGAGE. Vea
co.iine:e
0 , 0 1 O - 0 , 0 5 0r m
0,080 rnm
2 ) ) . o li q u e e n e l p i e d e l b i e l c o n r o s
ccj inetes en su sitio y apriete la tapa
a l o e s p e c i fi c d o .
Par
rle priete
de | ira
pers
las tuercas
de
))-)l
l,l-J,7
.m
kg-m
b i e l
6? merJci^
l. PlJl16d
?. Ecata
F i 9 . ) - 5 - ) 7 , \ 4 , e d i c i nd e l a s e p a r c i n
biela
d)
l. Tapa.
d e t c o i i n e t ed e b i e t
2- Marca cn lorma de flecha
3. Lado de la pole del 6iglgr
4 . T u e c d e l a t a p a
F 9 . )-5-)6
lnsfalacin
de
de Siela
)-)
de
Si no es posible corregir
l separacin
p r a a l c a n z a r l o s v a l o r e s e s D e c if i c . d o s
un ut i I i ndo un cOj i nete nuevo de d _
r r g n iso n e s s f a n d r d , r e c t i f i { u e
I a rnueq u i | | a d e l c i g e a I h a s t a l a d i m e n si n
inmediatmnte inferior, y uti lice
j i n e f e s o b r e m e di d a e n e , 2 5 r r n .
un co-
siadr.,
I
I
CIGUEN\L
Pandeo dol clgeal
co<npardor' rnida el
Uti I izndo un reloj
el ci9epandeo en el muncentral ' Giro
pandeo excede el lial lentarDente. Si al
n i f e e s f a b l e c i d , c a r n b i ee t c i g e a t '
Espesor de las
randetas de
grnpu--e del
I
I
t, to "-
SOreotttens;c'nc,:o
Z':6f
--
ottt
\
I
\
I
);-'
il,
i!i
Fio.
J-5-19
randels
de mpuje (l)
0
F.i9. )-9-)S
_)
moniado en
I'lida este juego con el cigeal
m
a
n
e
ra norml'
el bloque de cilindros de
e
mpuje cod
e
es decir, con las arandelas
insfalalocads y las' tepas de cojinefe
i
r
e I desmed
para
das. Use un cor:rparador
ci9ed
e
l
(de ernpuje)
plazamiento axial
cambie ls
al. S se excede del lirite'
de ms ianaarandelas de empuje por otrss
iit:
$r
Fic.
l-i-O
cigeal
o.
::.,
Desgsfe desigugl
c i g e |
Concepto
Juego axial
del cigeal
5tndard
0, l l-0,11 .rm
de
las
nuequi I las
del
n
d
o
s
e
d
e
s
i
g
u
a
l
e
s
el desga;te
c
i
g
o
l
'
e
l
o
c
a
m
b
i
e
f
i
q
t
e
r
e
c
t
i
limite,
Lmi te
/tH
'tr
rii:
0,]8 rm
,s
3-38
ip
Lmlto de dl forenclo
de desgaste por muoqutlla
O,Ol rn
Al
Pr de apriete
perno
de
coj i neie
Flg.
}-5-4 1
5O-57 N.m
5,O-5,7 kg-m
del
I a iapa
de I
pr i ncl pa i
DEL CIGUENAL
@ J I N E T E SP R I N C I P A L E S
I nformaciones generales
.
C o r r l op t e z a d e r e c a m b l o , e x l s t o n c o J l n e t e s
prlnclpales de.dimensiones standard, y coj i netes sobrernedida en O,25 nm. . Cada uno
de estos cojinetes Incluye 5 clases
renies seon la tolerancia.
l.
dlfe-
.-it
?. do delvotanrr
t.i
L d o d e l a p o l e ad e t c i g e a l
F Ig . !5-a)
I nst | ac ln Ce I as
tapas
de
coj i netes
bloque Ce cl I In-
dros.
C o j i n e t e s d e m u e q uIi l a s d e l c i g e a l
lnspeccione los coj lnetes por si
tienen
seas de fusin, picaduras, quemaduras o
daos, y observe la superflcle de contacto.
D e b e n c a m bi a r s o I o s c o i I n e t e s d e f e c t u o s o s .
Holgur entro
l.
mueguilla
y cojinote
gloquede cilindro
cln
d e P L A S T I G A G s o
bas on
l ) C o r t s e l P L A S T I G A G
l
F l g . >5-42
'-
lnstalacin de la nlfad
dol coJfnefe
sl
mtoo
slguionto:
suparlor
3-39
largo requerido
(tgual
al
ancho del
t)
y col-
coJlnete)
el
dieoiro
dol mun de la
sl-
gulenio manero:
y>45'
8n
Sogn se puede ver en l Fi9.
de loi muooes de los cl | nJ
los refuerros
'.r N9. ) eparece astarnpada una
dos No. ?
-t'uitua
Yerlfique
t'
"i g,r"ni r de manara
p
a
r
a
l
c
o
J
i
n
e
l
e
t
a
p
a
s
d
e
aprefando ls
q
u
e
(
S
e
s
u
p
o
n
e
de prote especiflcado.
e
n
c
o
l
o
c
a
d
a
F
L
A
S
I
I
G
A
G
e
s
t
a
la pleza de
cd mu6n). No haga girar el cigeal
t*,lonie e I
Nunero esiarnpa(
:f
rJL
( l,
2 y )) rsdimstros de mu-
.- :
lmiie estabiecido.
.t4,9BB-j4,994 nm
n
usndo cojinete
{4,982-44,988 rm
'iii'
,i$,
Concepto
Separac i n
del coj I neie
Standard
0,02f0,040 rm
r m tt e
resgect i vamente.
0,060 rrn
)-
It , O
'9
44,994-45,000 rm.
(
\
\".1
l"
II
tb,
t:
l.
Flg. )-5-44
1.
Ptrtco de m!dicn
2.
E cala
.1i,,
;')
o si
Sl el cojinote est en malas condiclones'
los
d
e
d
e
n
t
r
o
n
o
e
s
t
6
lo holgura del cojnete
i
n
e
te
c
o
i
u
n
lmi fes especi I icados, seleccone
p
r
o
c
e
standrd nuevo de cuerdo al siguionte
-dlmionto e nstleto:
l . R o l u e r z o s d e m u o n e sd e c l l l n d r o
Flg.
3-40
)-5-45
N'2
vlt"l
N o e r o se s t a m p a d o s e n l o s '
rofueros do los muonos de
los cl llndros N'2 Y N" f'
rl
2l
do l ta-
-En
las superficies de confcto coo-91 bloque de ci I indros, aprecen asfampadas cinco letras del abecedrio, segn lo lndicado en l a Flg, !5-46 -
en
la poslcin
lndicda
'
espesor e^
Letra
esiarnpCa
r,99*2,OOl rm
l-a
Sr ' n p i n t u r e
2,002-2,0O6 rm
4 9 , 0 0 6 - 4 9 , 0 1 2n n
2,0O5-?,0O9 rm
(-
a 9 , 0 12 - a 9 , 0 1 9 n r n
2,008-2,0r2
primera
l"ercera,
letr
l cuarla
ssfrnpd, y
y
derech)
indican el
tapas " lt', ttztt, rJ'r,
la
qunte
la
la
segunCa,
(de
izquierda
dinretro inierior
de ls
{4tr, y "5" respeciivamen-
interior
de
la
tapa
la
prinera
indica
de
que
ccj inete
leel
( |)
4 9 , 0 0 5 - . t 9 , C l 2n n , y l a q u i n i a
letr
derecho) "A" indica que el dine(5)
nterior
la
de
taoa
est
entra
entre
axlreno
J9,000-49,0C6
nm.
l.
:ig.
)-5-.t7
Pintur
Ce idenii f iccin
norrirS I e ->
Pintura
en
coj i netes
d)
A parfir
F ig- )-5-a6
"
L e f r a s e s t e m p a , l e se n e l b t o q u e
de ci I inCros
3-41
Verde y rojo
2,t?t-?.,125 nm
Nagro y rojo
2 , t Z d - 2 , 1 2 8r m
5)
?.t27-?,| )l
aicenen ie
Amarillo y rojo
los muones)
Aeul
?, Df
rm
2, I J.t frn
?,t))-2,l)7 nm
Y rsj6
Verde
Negro
5i n col or
Negro
Sin color
AmarI I lo
Sin color
AmariI lo
A z uI
Ptstico
Uti I i ando un
controle J holgura del
de
nuevo
medicin,
coj i nete
normal seleccionado.
I . Pintur
I a hol gura.
Fig.
6)
'--
io
Rojo
Letras
esfampdas
en la superficie
de con rac-
Espesor al cojinete
Color pintado
un
Por ejemplo, si et nnero ostarnpado es
"8"'
u
n
a
'l'y
e
s
o
s
t
a
n
p
a
d
a
g
t
r
a
con
standrd
un nuovo coJ Inote
instale
c
o
l
o
r
'
N
E
G
RO
d
e
plntura
de ldentlfeln
(8LAO() en ol mun.
)-5-rS
Ce identi ficacin
Pin;ura
co i inetes
in
cso de
n del
did
'>e necesr io
recti
cigeal para:erjucir
d e I r ni s r o ,
p.:ra
se I ecc ione
ser
de
sobre)edi da
un
utilioto
f icr
la
r-l-
rlinensin
ccj i neie
ds
el
screrne-
,i.
si';uienie
on:a .
IOA
O)J INETES SO3RE|4ED
t )
direiro
( 0, 25 rrn) :
.
feqi i f i que
mun
hasi
e I
siguienie
rvn'
9 iinciro
el
f in1.
f i n . |
44,7)?-!4,
75O m
'ry
espesores
3-42
J
st
superflcle
ernbragser-
n6ypri
s
rectlllCrse,
Dotor
del
daos
frlccln
La
dos:L'ea
ta
hay
do'
est
desgasfe
en
t6
<te
contactq
tas
irregularid-
poro
muy
sl
el
dado
del
volan_
hay
que
cab i - lo -
Exceni:icidad
Verifique
Ver i f I :'Je
el
coo
vol:n:a
un
del
segn se nuestra
rndose
0 irle fro
de mun rned i do
Cel
en
que
la
t |
Azu | / rojo
Cojinete
es f er
)-5-50,
exceir
ic i dad
est
de la corona
Fig. )-5-50
l-5-a9
asegu-
O,Z rn,
RETENESOE ACEI TE
Fig.
si
Azul/rojo
Desgste de los dienies
del bloque
ci f indros
Fig.
de
exceniricidad,
4 4, 1 3 2
4 4, 7 3 8
Yerd,e/ rojo
B I Negro,/rojo
tiene
lmife.
Limlte de excentricidd
Letras
estampads
en I a zona
inferior
dentrc
de
conparador
rotor
3- 43
Medici6n de la excentricidad
8gA
OE ACTE
do colte
t n s p o c c l o n o o l l a b l o d e l retn
oo
'ie
u
otra
l
o
s
f
a
l
e
x
l
s
t
l
e
s
e
n
por sl
t)
daos.
I o.
C a n b l e l a s P i o r a s q u o s e a necesar
-t.
rii
e
extorior
engranajes
los
I nspecclone
l
a
c
a
r
y
e
n
g
r
a
n
a
J
e
p
l
a
c
a
d
o
la
interlor,
por sl hubieso
casa de la bombdo acelte
d
a
o
s
'
desgasta excesivo o
2l
Holoura radial
el
entre
radlat
holgura
f
z
a
nu
t
i
l
engranaje exferior y la carcas'
do un ca I i bre de esPesoces '
V . e r if i q u e
la
Medicia
de
la
holgura
lateral
iii
'ri
.
Holgura radial
L1mite de hotgura radial
e nt r e :
o'l l0 rnrn
Engranaje exter ior Y I
carcasa
Veriliquo
que el
funcionaniento de tensor
sea suave-
T
.ih
ARI'IADODEL MOTOR
3_.
NOA:
.
del
R-%)
Engranaje exterior
2. Engranaje interior
l.
Fig. )-5-51
H o l g u r ar a d i a l
las
piezas
r:rofor
deben
Tods
uti I izds
esiar
en
el
perf ectarnente
armdo
lim-
oias.
ii;
I as super f i c i es 2
I mpregnar de ace i fe
de los conpof
r
i
c
c
in
d
e
o
dest imiento
i
n
r
n
e
d
i
a
i
a
m
ente anles oe
.
?
o
t
o
r
nentes del
m
otor' Utilice
e
l
e
n
montarlos nuevnente
til
.;;
{x
l;\
rii
de esPe-
da que se fo-man.
Lmite de holgura lteral
O' 15 rm
ii:
3- 44
lI
Las Juntas, los anillos o pfezas do sellado similares deben estar en perfocto estado. Utl I lce plezas do repuesfo nuevas.
Para los puntos princlpalos so especlfican
valores de gr do aprlote,especl'almenfe
pra pornos y tuercas dol motor y de otros
cornponentes. Utl I ico
consulte
cados.
I laves
consfnternente los
y
espciales
valores Indi-
F ig. i--l
Inpregne
de
l.
3lsqt dr cilindro
2.
\titdo
3.
,?nur oe ccite
cc':
clqe'
ce i te
de
la
ios
cojinetes
naner
de mun
indicada
en
la
ie
tratarn
nica-
C I GUENAL
t)
lnstle
el
F i 9. )-G-2
NOTA:
En caso de ser necesario cambar el cojinete
principal,
s e l e c c i o n e c o J i n e t e s q u e p e r m it a n
o b t e n e r l a s e p a r a c i n a d e c u a d ae i n s t l e l o s e n
))
la poslcin correcta.
Instale las arandelas de empujeen el bloque de cl I indros entre los ci I indros No, 2
y No.). Oriente los lados con la ranura
para engrase hacia los refuerzos de los
muones.
4)
q l
lnstale ol cigeal en el
dros.
lmpregne con acolte
al.
3-45
los
bloque de ci I in-
rnuonos dol
cige-
(__
-
Ssssssss :ffi";
i,
--i
{
2l
.1.
o
l . Arande l a de emPu.l
c
e
i
t
e
2. Ranuro Para
Fig. J--)
6)
Fi s . >6-4
8C8AA o
l.
Ldo
2-
.\{rc cn forme
da f lcch
Al
c o r n e n z a n d od e s d e e l
Par g apriete
de los
lado de la polea'
50-57 N'm
S'
5,0-5,7 kg-m
cojnete PrinciPat
Fig-
)-6-5
3CilBA OE ACEI iE
IIOTA:
Oespus de ajustar los pernos de las tapas veriflque que et cgeal se mueve I ibremenfe al
girarlo
'1
r).
NOTA:
En caso de haber desarmado la bornba, lnstale
nuevameofe los congonenies de acuerdo al si-
con la mano-
g u i e n t e p r o c e di m i e n t o .
Porta-reten
lrasero
det cigeal
a)
es
desnonfe el porta-reten,
r
e
a
l
f
z
a
r
necesario rontar una junta nueva al
l
r
e
l
I
torni
Despus de
nontaje.
el
l
o
s
al bloque, deben rocortarse
porta-reten
usndo una
de I a junta,
bordes sal ientas
Cada vez
que se
c u c h i l l a . O e s p u sd e c o r t a r
fe decuado.
aptlque el
Lave, timpie y
las pie-
zas desarmadas.
b)
sellan-
c)
N-m
lnstalo
y. u*+t.lo.
en la caJa de l bornbo-
kg-m
3-46
,
I
I
)
,
l
placa
la
lnstale
d)
_'5
do
angranaJe.
Ajusto
los
f lrrnernente.
fornlllos
I
I
e)
que
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,
)
)
l)
con
lnsiale
junta
insflr
la
fjas
do
fci l-
bornbade acelte
bornba en
dros.
verlllquo
girado
sr
I o mno.
las
de
placa,
engrnJo pueda
el
c r e nt e
)
)
t
)
Cespus Ce
el
bloque
de
la
cl I fn-
nueva.
l.
2.
PernosNo.2
ilrgo)
NOTA:
Antes
de co I ocar e I cuerpo
da I a
lmprecne de oceit el borde del reien.
bornb,
F;9. )-5-7
J)
El
bcrde
ce
junta
la
puede
sob'resl ir.
prie
g'-.re sobreselga
cortnie
efi lad,
quede suave
de
al
l bcmb y el
Ce t bcrba de aceite
este
con
cso,
haciendo
mismo nivel
bloque
corte
la
herranienta
una
que
el
que
borde
la
caja
de ci I lndros.
t
)
)
)
)
)
)
)
t
)
,
)
)
)
)
)
).
)
)
)
)
I
t .
2.
Gua par el
Fljas
Fig. J-6-5
j)
rnontajs dol
relen
de aCelte
d e l b o r b d o ce i io
G u i a p a r a e t monfaje
c ei i e
del
rein
de
I n s t a l e l b c v n b d e o c e i t e e n e l c i g e a l
Insfale lo-.
el
bloque Ce cilindros.
pernos ilo. I y I'lo. 2 de la rnner indicad
y
Par de aprieie
para los
| .
9-12 N.m
NOTA:
Los psiones
0,9-1,2 kg-m
I r .
I
)
,
i
)-47
'
I
(.i:
"f:
,lt
.i
| 6 2
P:rn
Fi9. i6-l
F Ig.
)-6-9
O'imcto
b)
,iii
'ii
Gtr4o
2,
tercer
del cf I indro N.
lnlerior
nmero l ci I lndro No.) y el
nmero al ci I indro No. 4.
cuarto
,--
I 1f-
t.,o
O..iarro
rcrq
,1.9a . ,l--q9 an
r{.or . ,..02
tJ.9t.
t OO. t{.O!
tl 9
0.Ol O O".
s
rq\
Cilindro No. t
Cilindro No. 2
Cilindro No. 3
c i l i n d oN
r o.4
Lado dc gole
del cigeal
En
en cuenia en el montaie.
.ii-
l)
l i
(l)
oY-9
.-,t.:--^'
-Fi
los
en el
timo
en
la
Btoquod cilindro
F i9.
)-6- |0
iii
'ri
c)
3-48
:.
J
'
B
!
' .
l
Ldo
|.
I
l - Eofador
2.8u1n
J. Pistn
t
)
))
t
I
)
)
{
I
I
)
)
)
t
)
I
)
I
)
)
)
)
t
)
) \
)
)
t
I
)
)
)
)
)
)
)
2.
3.
Siel
4.
(El orificlo
4. Biela
,. uul
5. Resorie de gua
7 . R e i n d e resorte
8.8ase
QU?dt orientado
hacia ol
lado de admirinl
9. Soporte
Ftg. 16-12
lnstalcfnde la blela en
el pi stn
Fig. }--lr
(J)
(2) Coloque el psin on el extractor e lnstalador para plstn (herranlonta especial)
de l maneraIndicada en la Flg. f-6-ll,
e
lntrodr:zca ol buln en el plstn y en la
biol. (Fig. )-6-14).
l. Bo*dor
Pistn
Marcaen lorma de flecha
E x r r a c t o r e i n s t a l a d o rp a r a p i s t n
( H e r r a m i e n t ae : o e c i a l0 9 9 l O - 3 8 2l 0 )
Fl g . t-6-lt
2. Lnea
J. Pt stn
4 . B ul n
F i g. 3-6- : I
2,
I n s t l e l o s s e g m e n t o se n e l p l s i n .
l.roTA:
marco orlentada
del pistn.
I
)
i
)
\
)
)
)
,
)--)
i n s t a t a c l n Jet bufn
3- 49
hacia
la
parte
sup6r:or
--.1a
E
sor,
del
sogmento dlflero
for-na y color do
ler.
cntacto
la
Para dlsflngur
el
54.
7'. segnento
Seporclo del exireno &l
Separacin de! rlol del segoento de ngrase
2',
5-
Ldo do odisn
l-io de esc?
.5'
colo-
6.
78.
cl lndro-
cpn la pared dl
segmento del
ler.
instalar
quo on
l.
Z-
on esPede
suPorflci
2'
del
Separacin
Cl
ex;'eco' del
separdor
ler.
dl
segrnento
segroento de
en9rse
tuego
)i.
R" o
''"
l)
!nstale
el
ccnjuelo
de plstn
blela
en
el ci I indro.
(li,\clique
r
(2) Coloque
pernos de
los
capucnones sobre
biel de l nne.a lndlcda en la Fig.
3-5- | 7. Estos ctuchons protogen las mu-
l.
ler.
s e g m o n t o( " 9 " 1 , 5 n m )
2.2'.
), Sogmenfo do engrase
Flg.
}-6-16
lnstalacin
de Pl sfn
de los segmenfos
1},
.ft
segmontos
| 9s tres
Despus do i nsta I ar
c
o
l
oque los
( f".,
2", y el de engrase),
la F9'
I
n
d
i
c
a
d
a
'
e
n
mlsnosde l manora
t - 6 - 1 7.
\!']
rtti
F i 9 . l-6-lB
orotectores
(l) AI
!i
:i
Flg.
}.6-17
p I stn.
3-5C,
tl
.&
.S
)
.:
I
Pr do prie;e pr las
turcs de i ;p6 69
coJlneta do blela
lt.
'-
ll-17 N.m
J,J-J,7 kg-m
)
)
\
I
,..
)
)))
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
I l-'r
,'J
l "lI ll,*----1
l.
volnte
Ce flecha
la marca en
de la cabeza del
)
)- '
)
)
)''
)'
'
l
t
I J' -q
lorma
oistn
Fig. )-6-2:
( 4 ) Uti llce
el
para
util
Guo
la
en el
cigeal.
biel
Utilizando
el
la
cabea del
el
ci I indro.
conira
los
el
mando de un marfitlo,
pistn
bloque
el
correctamenfe
I
para
segmentos
de
infroducirlo
hayan
T > n
?.
i.larca en
].
Lado ce
d.
Tuerca
c r i i n o t o
lorm Ce I le:ha
l polea cel
de
entrado
en
ci I indro.
Instale
def
el
el
retn
J-6-22.
filtro
in
y
en
ta pcsicin
prlner
luego
el
perno
indicda en
los pernos
p6
perno
del
scporte
hasla
S- l 2 ll.m
0,9-1,2 kg-m
ajuste
Fd. l-6-20
Instale
Al
tapa de cojinete
la
instalar
lorma,le
esta
flech
tapa,
hci
de biela.
oriente
el
la narca
lado de
la
en
polea
Flg. l22
del c9eal.
Ajuste
ls
tuercas
de
la
tapa
hasto
el
l.
par
espec f icado-
2.
L
)-)
Sello
Fi Ifro
Soporte
la
et
l::gar,
Oar esoecificdo.
Par de opr i st
4)
:igeal
la tapa
que
Fig.
l.
la tapa de cojinere
en
uti
hasl
ci I indros
pistn
de
golpee
f irrremente el
Sosfenga
;nsfalcin:e
5sgrsat.
ccrnprimir
situarla
oara
li
| -l
t
l!
fl
Or ienic I n de
|9
>6-
)
,
) '
)
f\ { \ _t /
,l
2. Lado del
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
)
\
.l
,/
p..
Por do prloi
CRTRO ^CEITE
oL rapo ce dreoeja
de contcto dol
las suporllcles
de ace I te y- -deI b loquo de -: i -l I nacoi te'
rosto
de
todo
El lmlna
dros.
d
sal lnto y polvo e las superf lcles
lO-cO H.m
l,o-4,0 kg-m
Ltmple
crter
It
.
4)
tnstale
el
bcrob y
con tc to .
nlvel
rei'eo
ltrego
en
ta
caJa
par
la
vartl
de gua
9u
de
'i
la
do
ii
de acaife.
tlpo
Una ve llmpls, apllque sellante del
de
l
a
s
u
P
e
r
f
l
c
l
e
t
o
d
a
e
n
do sllicio
la mn6d
e
a
c
o
l
t
e
'
d
o
c
a
r
t
e
r
d
o
l
cootacto
ra Indicda on la Fl9. 5-6'2>'
T912A7C
- 3 1 1 5 0)
Sellanle Three
iiii
,.i
1::1:
Fig- !6-2a
de nivel
de :cei te
t.
Fig.
2.
5-6-27
J.
4.
Instale el carter
de ci I indros.
en el
de aceite
de nivel
,rs
bloque
VOLANTE
Instale el
volanie en el
cigeal.
U t i l i z a n d o l h e r r a r n i e n t ae s p e c i a l , f j e e l
los Pernos 'Jel nisno
volante y luego ajuste
cada vez.
1,
8:
.,:t:
'i:.
9ar de apriete
Ajuste
B o r n b d e 6 s i t e
Guia para l varilla
s 6site
Perno Ce gu
Retn de guia
.lllt
especi f icado.
Par de apriete para
los pernos del
carter
' i i .l
^:,
,ill
vo I ante
9-12 N.m
0,9-1,2 kg-m
SZ =72 N.m
6
,
2
+ 7.2 Kg - m
|
de aceite
itr
/
l)
Instale
la junta
tapn de drenaje en
ds aceito'
el carler
Apriefe
y el
lj;
et
+apn de drenaje
hast
el
par
esPeci f icado.
;
.7
) - J k
F'ir1'\.a-{arnsrt
\.an.{
. ,i\i.-
..
<)
..ib
i;J
'J'
&
t1,-!:\ ninr$\qE{int.4tcrr5ffiffifs19,:n!:(Iff;ll:i.:..
l'
)
I
l
)
)
))
)
,
)
)
) (
)
'
)
)
)
)
l.
Ft9.
t
)
)
)
)
)
)
,
t
t
t
t
)
)
)
)
)
)
Frg. )-6-?i
( herram i eni-a
l.
Portavol nie
?.
).
{.
espec i a I
de la gua
b)
qJLATA
NOTA..
de
dmisln y
I ntroducs I a gua
que l herranienta
de v | vu I a nueva hsta
especlal
haga contacio
con t culata.Oespus de la instalacln,
verlflque que la gua de vlvula
sobreslga
l4 rynce la culata (Fig. )_6*27).
Ce
Sobremed i d
gua de vlvula
0, 0l rrn
Proluberncia Ce gua
d e v l v u l a ( A d r n . ye s c . )
| .l ,nn
l)
Instale
ta
cuIataa)
Antes de instalar
en
n
dol
t--.
lnforior
)
) (
))
)
de los valores
09924- | 7Bl0)
le ll
t6-25
)
)
)
Ecidor
de
escarido,
dol
verlflque
or-ificio
lmlte
do
quo
gua
el
oste
dlrnetro
FIg. 3-6-2:
|.
2.
l.
oentro
lndicados.
3- 53
(Herranrienfa
c)
do 7 n m ( h o r r a n l e n t
espclal) en al orlflcto de I'a gua de vl-
Uil I lco
un escrlador-
Guia de vlwla
Ecariador de 7 mnr
t\
,Z\
\ _-__-\
t r I
\\
t-G2g
:e
t .
4 .
Fig. 16-28
va lvu Ie
do 9ua Ce
f,er re;n de ceite
tnsialcc.
(
:
e
.
r
e
m
i
e
n
i
o
especil 09917-98210).
vlvul
Retn Ce cua
de vivula-
2l
f)
tnstale un retn nuevo n la gua de vlvula. Dospus de apllcar acefto para nroior al
retn y al husfllo del lnsialador para retn de eje de vlvula (herramienia espe-
q,
al vasiagode l vlvula-
,s
c l l ) , f i J e e l r e t n d e a c e i t e a l h u s iI l o y
luego fnsfale el retn en la gua de vlvula enpujando la heriamlenta especial con la
m a n o . D e s p u sd e l a I n s t a l a c i - o n , v e r l f l q u e
que el ret6n haya quedado correctamenfe fij a d o e n l a g u ' a d e v l v u l a -
rill
NOTA:
No uti I ice el retn de ceite desmontado'
.
lnstale un rotn de celte nuevo.
.
Fi g . J-6-30
Instalacin Ce l vlvula
tLi'
e s P e c a l l a P u e d ed a a r '
':i
5)
3- 54
I n s t a l e e l a s i e n t o d e l m u e ll e d e v l v u t a ,
a l m u e ll e y e l r e t n
]
.:
.h
*
*,
|.
2t{.
7,
esge-
Verlflque
nlento
manera
clr,
I ltstrada
de ;neia
en
que
l
la
Fig.
)-6-)),
es de_
mrca ilTOp" provisf
la jurie
quede orientada
(hacia el l:Co de l
cuiata)
en
hci
y del
arrlba
lado de
la pole de cigeal.
Fig.
l.
2.
l.
4.
6)
)-6-)l
I n s t a t a c i n d e l m u e tl e d a v l v u l a
Pso mayor
Paso menor
L d o . d e l r e * n d e r u e ll e d e v l v u l a
L a d o d e l a s i e o t o d e m u e ll e d e v l v u l a
Flg.
)-6-)3
Insia!acin
de la junt
de
cu I ata
|.
Junta de cu I ata
2.
l.
Lado del
4.
Pasador de posicionamiento
B)
cigeal
volanie
los poinos de
cu I ata
F i9- 3-6-)2
Insialcin
de
las chavofas
de vlvul
)-)>
la
e : _ Z OH . ,
II o
. -m
v , ta
- - ,/ , un u
Kg
Fr dlstlngilir
er5 del exira
uno d otro,
lt
,fi
l
:tl
sero).
F i 9. !6-Ja
AREd- O LEVAS
l)
2,
el
rbol
lado de
de
levas
la caja
en
la
culata
de cambios'
Fig-
)-6-36
a,
2.
l.
4.
5.
| 5 rrn
Lado de la pclea del rbol de levas
6.
L C cd e l d i s i r i b u i d o r
I )
Ios
i nsia I ar
ba I anci nes,
de
Oespus
la mtnera
y
d
e
ejes de balancn
m u e ll e s
y
6
'
1
7
,
ajusie los
ifustrada en la Fig-
l-
hasia el
,
t4
''i
par
.
':,
' .i
,,'
Fig. )-6-)5
't
'lir
:Qr
|
I
9-12 N.m
0,9-l,2 kg-m
baI ancin
EJESOE BALA}{CINES
'rl
/
I)
2'
lnstale
'
l o s b l a n c i n e s , m u e ll e s y e j e s d e
balancines.
,,i
,s'
3-56
r f!?
ll
, r',,.,ri',rl
$l?1.all{ffilllllfftliq-$l1W
IOTA:
El ajuste de l holguro Co vlvula debe ser
efectuado dospus do npnir tods tas plezas.
No aJuste la holgura de vlvula on esto mo.'Don-dei
to. OoJe el tornl I lo de aJusto
balancn lo
ms floJo posibto.
catEcTcR i-
.{}f'il5t0N y c{aauR^DoR
t)
l io r t u n t a p a r s
Insile
sln
eo l
ol
Utl I lco
culota-
colector
de dmi-
,crA:
l-impie
con
suaerflcle
la jurie
:nts
lnstle el colactor de
crbu::C'r en lo culta.
i)
I.
Lado de edmis in
Ldo de escape
admlsin con
el
N.m
r3 - 2 8
kg-m
|,B-2,B
I ector
J-6-)7
2.
de la culat
I nsta Iacin.
? )
Par de ap-iele
pora perncs y
iuercas ie I '^o
F I g.
de contacto
Ce ls
blo-
Anies de la
Fi9. !6-39
4)
F ILTRO OE ACEI IE
lnstale of flltro
F19. }-6-)8
3-57
de celto..
Pr de aprleie
N-t
9'll
fS-tn
pa.o pernos y
tueces de l
bdo
0,9-1,2
de agua
ii:
de oscapo en
r.loTA:
Lfmpie la superficis de confacio de la culata
con la Junta, antos de l lnstalaci6n'
I
2'
lnstale
ili:
Fig- 16-40
l)
tl
'r;
hasfa el
4)
enire
Par do aPrleto
Paro pernos y
4)
guardapoolvos
bocnba de
otro
entre
acelte
la
de g'orna(l);
y
la
...
uno
bornb de
bornba de agua y
la
cu Iafa.
',,"
1, 8 - 2 , 8
| 8-28
tuercas
la
EUa y el
kg-tn
N.m
los
lnstale
4$
lnstale
do oscape'
BOJBAOE AdJA
t)
l a J u n t a d o l a b o r n b ad e a g u a e n e l
bloque de ci l indros.
"\)
Instale
@
rii,
'',1'
I.OTA:
Limple
ta superflcie
clllndros
de contacfo
con la Junta,
antes
Fl9. }-6-41
blogue de
la lnstala-
del
de
cin.
C l B I E R T A I N T E R I O R D E L A O O R R E AD E D I S T R I B U CION, POLEASDE LA @RREA, TENSM, CORREA O
l a b o r n b ad e a g u a e n e l
bloquo de
2)
lnstalo
cl I Indros.
l)
{9'
Y CUBIERTA
EXTERIOR
D I STRIBUCIOI.T
l)
lnstale
la cublorf lnterlor
de la _corea
de disfrlbucln sn l culata.
par
3- 58
rIIt
r$
f!q.ins.!,tq*r{r1{r5:r
as.<r:r:
rt1l!:Ffar:
:q:t}-11{i*n{I
:I
?\
lnstle
f)
Instalo
l,loote
la
gua
de manera
cin
mlsma
do
la
corroa
que
ol
lado
quede orlentado
do
la
hacla
ra
de
bomba
de
pasodor
el
ds
engranaJ
Cel rbol
polea
lo
del
del
correa
de
dis_
de tevas.
eogranaJe
rbol
do
en
la
lovas.
rnuAjufe
dlstrlbu-
cncavo
al
trlbucla
li:
It
ii:
F 19. !&-4{.
ace i fe.
Ajuste
de
apr Iete
de
dol
la
el
polea
la
especi f icado
de
la
hasta
correa
Par
de agrefe
el
par
para
utl I I ando el
re-
Co la pcleo
cigeal
A (Herramlenta
de apriete
para
de
perno
distribucin
tenedor
Par
el
de
el
tg-^
56-5d
:, o-0,
especial ).
N-m
kg-m
perno
polea
N-r
perro
a....-\
\__,
6 , 5 - 7, 5
de
I a correa
de
, Ji s t r i b u c i n
5
Fig.
1-6-a)
l.
Cuberi
nterlor
ranura
engrnaje
de l
correa
de
distribucin
Fig.
)-5-42
lnsialacin
de la gua,
2.
Engranaje
J.
Psador de la polea
4.
Perno de la polea
del
rbol
de
levs
chavei-a
y polea
l.
2.
l.
4.
C-
..i!<
i:"Ji
Fl 9. 5--4a
? _ <J / o
'"r'("-'<'rr{r
"4'lFrTl.$itltiFtrffiffieen{r.ri:iri!.:rrialHlvxt;ri!(*rxn
l-
2.
t.
Llavo
EngranaJe do lo corroa de dlstrlbucln
4.
rbol do levs
Cublerf Interlor
de
l corroo
del
\\\
!-o -dlstrl-
buc | n
4)
lnsile
la
olaca
do dlstribucln
lntroduzca
en el
la
orl flclo
iensor
dl
en or
leia
de
Ia
correa
del
ton sor
tensor.
de
la
placa
del tensor.
Fig- F6-<
l.
.oernodei isnsor
2-
l.
4.
56.
6)
t
f
Fi9. )-6-a5
l.
2.
Tensor
l.
4-
Aleta
Orlficlo
5)
ten sor .
'11;
de la placa en el
orlficio
'll
l.
2.
del
tensor.
F i9. }-6-a7
3-6a
)
.)
')
i)
jirii,iitiiiiii{is.iiilliiiliii$siri:lT$s,Ntll$.$lT$rsiln$"E.sIF
fq]rfs.Tn
ri,:iliiiiii,:tiififii:lilliriiliiiiiriiriiiiiiiiriiiir
7)
Oosous de af loJar
do
ajuste
del
ongranoje
las
de
d
rbol
,'Ytr
do
levs
del
roloJ
agujas
slncronl
la
en
zacin
de
lnterior
cubiert
la Flg.
dei
cel
corre
de
dls-
clgoal
2-
llrca
do gunrn
Hrca
on
del
{-
EngranaJe
{orno
ds
la
de
ngranaJe
trtbuclfl
f-
forma
en
Perno
-
marca
senfldo
la
ol
angranaJa
marca
forma indlcada en
Ce la
glre
on el
ollneo
el
la
con
levas
de
en
cornplotamonta,
rbol
I los
lornl
los
todos
vlvula
d.e flecha
la
corro
de
dtstribuctn
del
'
ctgeal
corre
5-6-aB.
9)
Una vet
el inedas las
4 rcs,
de
Ce dlstrtbucin
correa
lado
c*
impulsin
la
+enso,
er:eujando
arriba
ccn un dedo-
ce
placo
insfale
mnera que
tl
la
corre
quede
del
tensor
hacia
'UASS
(sr d.
{;.@'
F ig.
l2.
t.
4.
l'larcs de a I i neacin
)-6-aB
de
rbol
f6lt -o
Jt I
B)
Gire
jas
el
perno del
pun zn
en
eI
d i sfr i buc i n
flecha
en
de
alinee
Ia
l bornba de
indicda en la Fig.
la
la
de
rnarca
en
sngranaj e
con
I lave
una
engranaje
cigeal,
del
de
sentido
f ijando
reloj,
del
en el
cin
en el
cigeal
aceite
de
las
de
tlt
agu-
Ij'^
l 7 nrn
distribumarc
correa
form
Ia
de
de
de
l.
manera
F6-a9.
Fig. )-6-50
Instalacin de la correa de
distribucin
'L_\\
--t-'-
NOTA:
At instalar
..-t
Fig.
!6-a9
Micas de alineacin
3-61
Ia
(
Par de aprieia
poro los prros
de
r . 5+ r . 9
1 5+ t 9
la polea
N . m ( 2 , 4 - ) , O k g - m ).
Confirrne nuevanenfe que las 4 marcs estn
correctamento al I neadas1 2 N . m
9 ( O . 9 - 1 .2 \ 9 . r r r l
C h v et a
Polea del c'9ueal
Perno de l oole
F;c.
nst.cin
}-6-5?
de
polea
ia
del
_ i e r-'io^-a
1
F9.
J-6-51
24- 30N.m
( 2 . a - 3 . 0k o . m l
2,
instale
el
perros
pe.nos)
necesrio
2.
).
espec i ; i cdo ex es ie
l.
| |)
lnstale
la
cubierta
exterior
de
la
Ajusie
la
iensin
gua
ha:i
e:
ccnplefar
il -'n
y tuercs de la
cubiert extericr
9-t2
kg-o
a-i
con j un to
de I
nicmente
nover-
el
los:;uste
lo
alierncor
hsi
el
pdr
m c r r g ' o .
icT.{:
correa
de dislribucin.
Par de aprieie
para los pernos
poder
r:to. \o
la
con
pre
f ij c in
de
(l
alierndor
la
ior
en
pclea
f,
Ce este
aj'rsie
la
de
v i cr
insfalcin
y
cr:-ocera,
Je
l.
bomo de
nnui
corre
de
la
bo.:a d
per
dei
ccnjunto
del
de
cro-
lueco
el ventiiador
y
gra. ,ie !i
3eccin
el
tr-?c96inienio
Ce
ori-ecic.
l)
2,
))
Ajuste
l caja
del
par
de api ete
especi f icado.
rg.
3-62
,)rlii,
)
)
,)
N-m
)J
Per
-
- )
;-
::,
I
'':)
kg-m
?)
de aprleta
8-t2
o,B-t,2
dlslrlbuldcn
?ar
fra
caJa
R9-rn
per.as..
iuercs
PRCAUCION-:
,'
de agriete
de
Ia
de crblos
-)
]
.;)
.::{
)
Fig. )-6-55
D I STRIBUI DOR
I)
Fig.3-6-5)
t
:l
)
-)
BCI\TBADE CO\TBUSTIBLE
)
)
Instale
Apllgue
de
p
t
D
la
aceiie
de motor a
lnstalacin.
en la caja.
Para I a instalacln,
vea la Seccin
SISTEYADE ENCED,OO.
de gste mnual.
l a v a r l I l a d o l a b o m b ad e c o r n b u s t l b l e ,
l a j u n t a y i a b c r n b ad e c c r n b u s t i b l e
en la cula_
la-
)
)
Instale el disirlbuldor
l varilla
(l)
antes
nueva.
NOTA:
Contrsle y ajusto la puesfa
a punfo de encen_
cldo una vez Instalado el mofor
en la carroce_
:-a y desous de insialar
y conectar tqd5 5
9ieas necesaris.
para
ol
procedirnienio
correcto, vea la Seccln B,
S I S I E | ' 4 A0 E E N C E N _
I l0O, 'Je este Flanua| AJUSTE(SEPARACION)
OE VALVULAS
)
)
\
J
TAPA DE EALANCINES
)
)
i
).-
Flg- !6-5a
I n s t l a c l nd e l a v a r I I l a d e I a
bcrnbade cornbustible
)
!
))
l
A,
3-63
Pr ds aprioto
para los prnos
N-m
de l *p de
balanclnes
4-5
kg-m
o,4-O,t
i-.3
i-)
i-1.
DEL I'IOTOR
}IANTENtrI{IENTO
3-8.
DELMoroR
rNsrALAcIoN
r )
;\
(,
de
la
caJa
con
rotor, Junto
BJe el
on ol vehculo'
crnbos, para introduclrlo
dlsposifivo-'d
a
n
'
t
d
o
s
m
o
n
t
o
n
o
pero
l !
elevacin.
pernos de los soPortes de monzqulerd)' as
taJe del notor tdorecha e
de la caJa do
corno los pernos do crontaJe
especlflcamblos hasta el par d aprleto
]
'
cado. Ve la Seccln
AJuste
2'
los
Core
del ventllador
. r'T)
t e n s i n d e l corre C la manera
explicaca en la SiG\ 5, SISTE|\OE REFRIGERACION 0L l"toTm (Seccin t ) i
AJuste
l
'
5)
,iB
' rilt\
,it,
.,)
' r )
6)
)
' , )
CARBUROER.
i
9)
on
la
i:]
:.it)
fs)
,r}}
-- \
Por holgura de vlvula se entiende lo separacln entro el tocni I lo de aJuste del blanc'in
y el eJe de la vlvula- Utilice un calibre de
(A) '
espesores para medir esia separacin
de acelte
P o n g a l a c a n t i d a d e s p e c if i c d a
p
a
ra rnotor'
para caJa de camblos' y aceite
l
' SERVIVea los detalles en la SECCION
de este
C I O S O E I ' I A N T E N I M I E N TPOE R I @ l C O '
'i)
-"
tuercas hasta l
AJusto los pornos y'las
Para las
e s p e c lf l c a d o '
po. de aprlote
cda
v
ea
v
a
s
I
'
r
e
s
p
e
c
t
espoci f i cac iones
t,)
' i )
, . )
)
l.)
;a
M a n u | .
8)
acele-
seccln.
7)
''iii)
t)
_l
l:$
Fro
Especi-
ds I a corre
Oospus de ajustar la tensln
valor esPecide la bcrnba de agua hasta el
especif icada
d
a
d
I
c
a
n
t
i
a
f I cado, agregue
motor.
d
o
de agua Para relrlgeracln
(Tenrperatur
del refrigerante:
f ica-
verifiquo uo
Antes de arrancar el motor'
desnontadas
p
i
e
z
a
s
l
a
s
vs ms que todas
r
e
s
p
e
c
t
ivas posis
u
s
estn nuevamente en
"C)
l 5-25
pra-- lra'lrtn
0, ll-0,l7
cin A
de vl
o, |6-0,2c nm
rrn
':J
o,zt-o,27
{b
vula
ciones orlglnales.
' - t
60-68"C)
c ln de
ho I gu-
Escape I
rty
ill
ity
la puesta a
el motoc y controle
l
a especifin
o
o
s
punto del encendido' Si
p
r
ocedimiento
segn el
cada, ajstela,
I de esfe Manual'
expllcado en la SECCION
r 0 )A r r a n q u e
ContlS tuc rc
1 5- 1 9 N . m
It.5 - 1.9 kgrn)
iii',
;:t
Tornillo do a
'i::i
iJli
verl f I que
rptor'
I t ) Despu6s de arrancar el
ruidos
fugas da aceite'
eue no exlstan
A
simisa
n
o
r
m
a
l
l
d
a
d
e
s
'
o
t
r
a
s
9n6les ni
cc
d
e
f
u
n
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o
mo, verl f Ique ol
una de las Plezas'
ili,
+a
Fig.
.-,
}-B-l
3-64
,t:
itj!
,i$
)
)
)
)
{}
i
)
OIA:
Vea
)
)
t
)'
el
oJuste
glrando
osto
tornt I lo.
Un vez
)
)
)
)
menfe,
2)
Desmonte el
l)
GIro el ctgeol en el sentldo de las agujas def roloj (vlsio de=d el lado de la
polea del cigeal) hasta el punfo en que
la marca de punzn "T" deI volanto quede
)
)
,)
3
)
D
)
)
)
)
t a p n d e g ' o r n ad s l m l r l l l a
de
conirol de la puesta a punto del encendido
de l carcasa del enbrague de la caja de
c a r bl o s .
Fig. )-6-J
D
)
r (
)
D
t
I
)
D
D
Fi9. J-8-4
'
)
)
J
P
)
'|
b
)
) )
)_
)')
)
F i g. )-B-2
l.
2.
Marca de allnecin
Mrc Tr (Pl,lS)
3-65
;
l
ubr'ia
'lnspecclone
GAIGA
ADM
-i'
-1
slstem d
ccporsnotes del
Y otros
;
o
t
u
r
o
s
o fugas do gas
escpe por sl existon
piezas defeclas
de escape. Repare o camble
- *
de
tr$ria
clador
tuoss,
iii:
,:r
ESC
Fl9.
5-8-5
l'ledlcln de l h o l g u r a d e v l v u l a s
5)
Una vez cdnPletados los controlos y aJustes, Instale la tapa de balanclnes y ajuspar de apriete
los Pernos hsta el
fo
a.l
i].0,
,,i
ospeclflcado.
.
Fig.
?ar d e a p r l e i e P a r a
l o s pernos de la t
N-m
pa de balancines
4-5'
)-8-6
kg-m
)
')
0,4-o,5
en
de conpresin
Controle . la presin
cuatro ci I indros de la siguente manera:
6)
y conecte
Instale la fapa del distribuidor
'eI mongulto de los gases "blow-by" a Ia
o')
los
l)
Callente el motor.
2l
l)
tapa de balancines.
Correa de distribucin
Instale
.rif.
,li.
ol
medidor
de co.npresin
mienta especlal) en el
Aceite
i&;
dido.
orificio
,;:
(herrapra la
buja.
del motor
Y e a l a S E C C I O NI d e e s t e l ' l a n u a l -
t\
Fi ltro
,s
'i
llnuaI .
{
Refrlooranfs
dol rnotor
^ //
J-oo
-:
:\
'
i'
{
)
)
) '
) '
,
t
)
)
rpTA.Antes ds oedlr
)
'
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
\
bornb do
ocelte
la presin
de a c e l t e , v o r f f l q u o l o
slgulente
.
N l v e l de acelte
en ef crter
de colto
SI
Flg.
}-B-7
el
aceite
eparece
descolorldo
Pra
los
deieriora-
detl les
ufl I izar,
cerca
vea la tabl
de la SECCIONt.
)
$
)
)
la carga lnlclal
sobre el motor y plse el pedal del
acslerador a fondo para abrlr cornpletamonte el estrangulador.
3
)
)
)
6)
3
)
)
,
)
) ,
:)r
E
I
D
'
'
)
S s e d e i e c t n f u g a s d e a c e i t e , r o p a r o
piezas que sea necesarlo para el imlnarlas.
5 ) O e s e m b r a g u ea f l n d e r o d u c l r
NormaI
14,0 kg/cn2
40O r/nln
LmI fe
12,0 kg/cn?
4OOr/nln
-.
Desmonte el
lnterruptor
dol bloque de cl I indros.
interruptor
de presln
do presin
de aceto
Slga los pasos 4) a 6) en cada uno de los cll l n d r o s , p a r a o b t o n e r l a s l e c t u r a s correspondlentes a los cuatro cl I indros.
Ffg. FS-B
NOTA:
Mlda Ia presln do copresln utll lzando ol
dor.
lnterrupfor
do presln de cetto
medl_
J)
)
) )
)
t-'
)
2l
cable del
l , Q k g / a n 2( 1 4 , 2p s i )
4OO r/nln
D
i
Oesconecte el
de acolte.
Presin de ccmpresln
7l
t)
Acclone
3-67
q Prqel inferruptor
Dos$s d lostoor
y verl
arronque el oior
sin Co acolte'
{igoe guo no existen fugas do ocelte en ol
8)
Infrruptor.
i
, i
l''lodlcl6a de vco
i:.
i*
rii
co es el sigulente:
t)
Ctlen+,o el
notor
ratrra de trabaJo
F Ig. J-B-9
(
Insialcin del manrotro l) para
Presin de acelie
host alcan:ar
normal.
vacE.netro (A)
indicda en la lig. }-8-10.
c&retro de rrcto:-.
lnstle
la tecpe-
sl
d la
lnstale
mnera
un ia-
(.
l)
hsfa
Arranque el motor y djelo an march
nort
r
a
b
a
J
o
d
o
quo alcnce la ternperatura
.ih
tt
111
m1.
5)
_)
:-,t
. ; o
'
Fig. }-3-t0
6)
7)
Despus de verlficar
paro el nrotor Y retlrs
la presin
de acelto'
el mnnefro'
f)
I
I
{ii,
o'6\
ti!
rii)
,t:
valor indicado por el vacurnetro es bacornbinaJo, es posble que exista una o una
y
a
s
a
n
o
r
m
alldodes
de las slgulentes
cin de
necesalas reparaciones
como causa. Efecto
rlos antes de entregar ol vehculo al prope5i
12-15N'm
l'2-1,5 kg-t
de acelte
el
':)/
.r!1
tr io.
r'loTA:
Corte el
.
( a ) F u g a se n l a j u n t a d e l a c u l a t a -
sl
extremo d la cinta. sellanie
l
n
t
e
r
r
u
p
sobresale do la parte rosaca del
tt
:1i]
/
(b) Fugas en la Junta del colecfor
to{-.
de adrnisln'
( c ) F u g a so n l s v l v u l a s .
( d ) M u e ll e d e v l v u l a d e b i I l f a d o s -
3-68
,:}\
'tt
r$
{
t
I
t-
'
,I
I.
f)
'.
'- '
.
(g) Puesta a punto do encendldo
)
I
(hl
y holgu-
Ajuste
'
Incorrecto
lncorrecfa.
del carburdor.
'
)
}SIA:
Si
,
l
9
'
)
D /
Yc nornaI
(a nivel del mar)
45-55 on Hg
'
esta velocidad)
t
t
Rgimen de mrcha en
vaco (especl ficado)
'
t
!
Degpus de la medlcln,
desmonte ol
vacu-
retrc.
,
5,
'
de instalar
nuevarete el tapn en el
de control de vaco, enrolle cinia
en la parte roscda y luego aJuste
tapn correctarnenfe.
orfficio
sellante
,
I'
el
t
D
t
Antes
,
t
I
t
)
)
)
)
t
)
)
)
l
)
)
) . .
)
,
l,
t
)i-
3-6e
3-9.
Pr de
aprlete
' . t
fljacln
Elementos de
N-m
6)-70
de cu I t
Perno
6,1-7,0
ii
4-5
d i str i buIdor
de engranaJes de I
0,-0,5
{f:
:ir
uJa
4.
C a Ja
5.
Iorni I lo
del
eje
de balancln
6.
Contratuorca
del
tornillo
Perno
kg-m
do valvula
de ajuste
de faPas de bancada
20-)0
2,O-t,O
B- r 2
0,8- | , 2
>-
0,9-r,2
| L
rr-l9
t,r-1,9
,0-5;
5 , O - 5, 7
20- 25
2,0-2
r 2 -t
l 2 - l 5
1 , 2 - 1 , 5
JO-40
J,0-4
(
L
9.
Base de
filtro
Conjunto
del
do aceite
lnterruptor
t l
Tapn de drenaje
de
de ace l'l'e
carter
de
f iltro
del
de celte
de I
do acelte
do presin
lO.
lf.
de aceite
t i ltro
boinbade aceife
la
l a bomba de agua
-_-------Tuerca
I6.
Perno deI
| 7.
Perno
I8.
Tuorca de
t9.
Perno de
21. perno y
la tapa del
cojinete
Polea del
cigeal
la
engranaje de
tuerca de
dot
la
tgnsor de
24. Esprrogo
del
la
tensor
la
carcasa
26- Tornl I lo
de
la placa
Tuorca
de coloctor
0,9-1,2
9-t2
o , 9 -| , 2
B -r 2
0,3-1,2
de blela
tJ-37
15+r9
correa
sncronlzacln
correa
la
do
de
Perno de
27
9-r2
9-t2
Ia
del
cige.
distribucin
rbol
do
levas
de disfribucion
corroa
bomba de
rofor
del
disfribucin
do
de distrlbucln
aco I te
lo
bomba de acelto
de escaPe Y de a d m l s l n
o,9-|,2
de ace i te
correa
la
cublerta
engranaie de
25.
refn
de I
9-t2
51-65
vo Iante
I a carcasa
de
ZZ. perno
venf i Iador
de I
I 5.
.rl:
7 - t
t a
l - A
o,9-1,2
ild'
1 . 5+ 1 . 9
{li
o,/ - t,
9-t2
0,9-t,2
56-64
5,6-6,4
24-t0
2,4-t,o
9-t2
g , Y - 1 ,
9-t2
. o, 9 - l , 2
9-t2
0, 9:-I , 2
IB-28
I , B-2,B
{'J
"
3- 70
I
il
a
i
)
.
'
r \
.
.-F' f
F'i
r
)
)
,
t
'
Pr
E .I e a e nt o s
de
f I J oc ln
l{rm
?8.
Tuerca
29.
Perno
de
soporfa
del
mofor,
lado
del
lO-
Perno
dc
soporte
de I motor,
lado
de |
) l
Tuerca
j?.
Perno
de soporte
de
la
caja
Jl.
Perno
do montaJe de
la
caJo de canblos
de montaJe de
la
caJa
de
I a bo,nba de combust lb I e
del
t,o-1,6
lar{uero
{O-6O
4,O-,0
otor
50-60
5,0-6,0
O -5 O
4,O-5,O
r8 - 2 8
r,8-?,8
| 8-28
l,g-2,9
r8-28
1,8-2,9
25-fO
2,3-3,O
otor
da camblos
)
j4.-Perno
rt
k g-tt
ro-16
de montaJe
da apr lete
de camblos
larguero
.J
J5.
Perno
:d
,)
$
$
NOIA:
tuorca
de
br Ida de
I a fransm I s In
:ll
n
l , )
{lt
'3
t.1,.
I
p
,)
$
)
lv
:.t
;il
,
i
:t
t'B
' &s
$
p
p
!t
' $
)
)
'"p
I
i;\
'l)
,)
t
9-.
v
3-7a
en pari IcuI ar
no Parece en
)
*
'
v
'jl
lf,
,fl
. l
)
)
) :*,
)
) \
t 1-:'
:
\
--'
kt "
I
4 SISTMA
DEIOMBUSTIBLE
I
) '
!_.
)
)
).)
)
) - )
)
4 - 1.
'
4 - 2 . F I L T RD
o EA I R E . . . . . . . . . . . . . . . .
- D E S C R I P C IG0ENN E R AoL. . . .
D
'
t
)
t
9
rs
4-3.
t
)
D
t
D
il
b.
)
D
D
)
'
).
t
);'-.
'
....,...4-3
.....
.............
4_32
.......,.. , 4_32
- M A N T E N T H T E- .N- T
- .0- - ' . . . . r . . . . . . . . . o . . , . . . . . o 4 - 3 3
B o MB AF
, IL T R oy T U8ERIAS
DE COHBUSnBLI.. ..... . 4*35
- D E S C R I P C IG0 E
NN E M L . . . . . . , . . . . . . r , , . . . r . . . . . . 4 _ 3 5
- DES}.ONTA
E JI E
N S I A L A C I o N. . r . . . . . . . . . . . . . r . o .
4*g7
- M N T E N I H I E N T. o. . . . . r . . ] . . . . .
. ... ... . r. 4_3g
D
D
I
9 \
....r
o..... 4_3
- DESI.ONTE
A JI N
E S T A L A C I o.N. . . . . . r . . . . . , . . . . . .
4_12
- REPARACION
Y REACONDICIOMI,ENTO
DE LA UNIDAD.. 4-I3
- I-'IANTENI|''1IENT0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . o. 4-l 9
D /
I
t
CARBUMDO
' .R
...........o
- D E S C R I P C IG0ENN E R A.L. . . .
4-r
-..i
)
\
4-i.
CARBURADOR
>
)
/ (
DESCRITIOr ENERAL
)
)
Es-he carburador
es del tfpo ce llro tclb abaJo de'2 cuerpos, con un slsterb prlmarlo
y un sf sterna sLc u n d a r l o . E l s l s t e r n a p r l m a r l o f u n c l o n a b a J o c o n d l c l o r e s C r n r c h ! - r - : ? r e t e s ,y
el slstema secundarfo
funclon bajo condlclones de march a alios velocldades y con crgo.
t.
NOTA..
)
)
)
)
)
)
)
slstema de estrangulacln
- 2 tlpos:
Eslrangulador
Tlpo de lpaso
ralenf).
)
)
)
' \
'
)
)
)
)
'
)
)
)
de nrcha en
e maFitJ-6-r-a_
E q ul p a d o o n o e q u l p a d o , s e g n l a s e s p e c l r l c a c l o n e s
del vehi
cu lo.
ESTRANGULADOR
AUTOMAT
I CO
ESTRA{qJLAOORMANUI
to
\,
)
)
)
)
;o
f \
iu-i
l5{
tr:%#v
#6\a
9 \
t ^
r 9-
I
I
5 l r ' o^
&-t?)
H4\ g t{
d #H-sN/--
D
t
t
t'
g-21
to
{.1
<\
W,"i:J
ry"
,SYF
E
l4
\
a, /
,/
r4
9 Ju
k',P
t
t''
I
D
4r
o
I
o s,
; ;
)
'
'
)
l-
. vtwlc
')
-
cn rllonl
da..rch.
do
troFlr.
,.
Cl Itrdro rtlguoor
erbolo
xrlcrrl&
do
6lt!
bab. do rcolcrxl&
l!
a arcb!
Co.gcnroOor
(HlC)
:dl l.t!
--'
.,
,/
Scrrc
1.8..rc
l!
barbo
rlc'ti
7.
ylvulo
d.
dr!
.
yco
-.
(YtY,
do oguJo y dtlc^to
B- Ftotoor
plo@do
9. yvqla
cc.usttblc
lo.
Bot
lt.
Sortldc
6to
l?-
Surtlf
pilrctpal
lf.
Surtldq
ll,
Jqnto-
prlrylo
18.
So.rc
19. Plf6n
r portrfo
olt
Oot 9trcn
sr-3
c c
lodl.ntc
I o
2l .
Jun a
22.
Coblcrt
rrrp.rlf
2J.
lo1o
gton
do coro
Gsnd..lo
2a-
prsto
c tqto<|6
Serildf
tttrmgu
rctrc!
t to o .Jutl!
o o.ho
d.
16. Ylwta
Trt
surdo.lo
20.
lr.sqildd
l?.
do &ro
grlrclpol
dor
qcclooor
ol
.rtrogutodof
d.l
.ttroguleor
*?
?
'9
x
;
9
I
- o
s ?
\
\ t
\ \ t
3
:
.B;.:
! r
:g
ti = !i; ;
a
E :
(
b
e
O
-
,J$
, :i
8. r O. o t n?
. .
o
" 3 ?
; y 8 :O : ; i
3 : l : : s : 3 i ;
;-'
ii)
.j,j.;dd
4
n
o
-
L_-
l--
---
c'
_2---
L__
;
e
9
!9
! : . .
3 Hi-. o
9 : 3 5 6
or
: Ib ie e3 3- ;R; c .
!i!;:=:
i$
ii!)
5i55.i3;;
o
3 R : p n
t
0
N
q
I
9.
oi
i lsg :i ti3r-tr t
a
o
tE
:t!!!!
rl)
a
o
9 -
. * ! : : ; E
o c 5 - > t
io :o F t3> 5> ; r
; l
o
@
o
L
-
<
6
o
d
-
ff
o 5 8 "
3
g
L
; Y 8 E
g 9 3
a
o 9
'
d
L
u
c
-)
")
9
a
a
q
9 E o ! - . :
;9.-'
d
u
3:!;5!
":;
a
a
-
0 9
o
fl
< u 9.2
a
q
: E X e! :
" 9 3 t h
L
O t -
5
6
t
o
6 6
c
)
c
:
r.r
'ii)
'::)
ca
ff
b i 3 l
.:..
diY
I
I
',')
9
0
D
qo
:
s3
,)
,,i)
,ii)
!"
!! ::
: g ?
; !
[o *t : ;
< o
o :
9 j - z
8 o
. o o o
Ss . ! ; 3 1
i5;i':S h
+
- i
>
({
- o E
i9i
ril"_l
?
lll
lll;=l
I | -";al
c\
!(l
4-4
)
ij
f
)
)
)
\
FLOT^OG
eo vaco
Orronte
;t
)
)
)
)
')
)
)
)
)
)
)
:
sltudos Junto a
rfposa prlrnaria-
nivel
de m-
la narch en ratent,
la rpzcla es
de3csrgoda prlnclpal'nente
a trav6s
do la.
lrobrera
de rch
en vacc y es mozclada
ccoo el alre en ei surildor prlncipal.
Pq
elto,
la protrorc6n e la merclo puedo ser
l vlyula
dentro de la camara.
d u c l d a e s m s ; -i c e .
)
(
.T
i)
D
D
)
)
)
,
)
)
)
3
b
)
Fi9. a-l-3
l . V t v u l a s o l e n o i C e
2. Surildor prlrrcrlo prlnclpal
f. Surtidor lento prlncipal
4. Orlflclo No. I de purga
l. Vlvula do aguja
2. Flotdor
f.
de alre lenta
5 . S u r t i d o r e c o n o r nzi a o o r
I
$
)
S ISTE4APRIF{AR
IO
Fl9. a-l-a
t
D
'
)
)
)-
DD)
J_
'
)
)_
I
)
))
)*
)
SISTEHA PRI4ARIOPRINCIPAL
Exlsten dos tuberas de ccmbusfible.
Por
El ccrnbustible que llega a trvs del surtldor princlpal prfnarlo es doslflcado por ol
surtldor primario lento y rnezclado con el
l r e d o s i l i c d o p o r l a t o r n ad e l r o
lo
por el
general,
el ccrnbustlble doslficado
princlpal prlmario se rezcla
doslflcado por el orlflclo
de
surtidor
con ol aire
toora de aire
lent N'
t -
l tober princlpol.
sta rnezcla pasa por el surtldor econornlador y luego se mecl con ol alre quo ponotra a travs del oriflclo
de tom do alro
lento
lumbrera
marcha
&
derlvacln
do
surfldor
la
de
4-S
a
StSlV
plstn
SECiSE1RlO
-_ 2):
perodo de
cpera duronte el
Es-ie sisterc
trnslcln e";re el slstemc prlmarlo prlnclsecundarloy
sl stem pr nctpal
po
eI
Cuondo el ngulo de opertura de l vlvula
do ncrlposa es de aproxlmadanrente 5|' y la
"A" de Ia flgura excede
presin oegr!re en
l o s { 0 n m H g - A q , e l d i a f r o E r r n t l r a d e l v a -
rl li hacl .-riba.
En este mome;rto, Ia v|vuIa de marIposa secunir i a queia preporada pra abr Irse en
cualqus rncrnto, cundo to vlvula de mbriposa prircei-l se abra oun ts.
Fl9. a-l-5
F i9. a-l-7
l. Yentur i mayor
2. Surtldor ce aire
J. Servo
4. Dlafragmadel
;i:
at,
q
servo
C u n d oe l
descargado f rav6s
F 19. a-l-6
c ln.
t. Plstn do Potencla
2. Resorte del Plstn
do potencla
Vlvulo do potenA
cfa
Surtldor
cla
do Poten
4-:
1i;
)
I
)
I
)
'
)
)
)
)
)
)
,
,
)
)
)
)
)
)
)
.
'
F l g . . { -i - 9
D
) -
,i
' l
) Il -
F lg. a-l-8
l. Surtldor prlnclpal se
cundarlo
2 . Q r l f l c l o d e t o c n o e
alre
Vlvula de mo
r I posa
5- S u r t l d o r
8. Tobera principal
9. Ven;..rrI menor
lento
secundarla
lento
)l
)i=
BOf.4AA
Da ACLRACICN
!l
)
). iJ I
)r
) r:-
Di.
EI
.
' l i
)l
EI
)lI ,
) I1 ,
)l
_l-
)i
)l
Dj*
Al
S I S T E M AP R I N C I P A LS E C U N O A R I O
Cuondo el ngulo de apertura de la vlvula
de marlposa es mayor que cuando opera el
slsterna lento (cundo el pedal del acelera-
dor es plsado),
pero
slflcado
')tl l'
-l
):
)i.t
)
,)
)
\
)
4-r
v
REFRIC'E RA.\TE,'.C TOR
(HACIA
)
L,\iugtllA t: :)iTrAcA
TE
iiEFROGEIL\N
tL
r'ioroR iliAclA
sl0N)
0t Aoi$
ccLEcToR
Fig. {-l-il
I . S'lueI le Ce ;-efcrno de I e leento de cera
?. TornI o ce c;us;e de lev
-e
.-:en | ler
Fl9. a-l-lO
l. Brazo de la bornba
2. Embolo de la bornba
). Bola de retencln de entrada
4. Sallda Ce bola de acero
de I
estrang u-
7. Elernenio de cer
8 . P a l a n c a c e n a r c h ae n r l e n t a l t a
9. Tornlllo ce ajuste de marcha en ralent
de la bonba
5. Surfldor
V
l
v
u
l
a
d
e m a r i P o s aP r l m a r l a
6.
,i'
il
**r.
alia.
I 0.Palanca del estranguIador.
ESTRANGULADCR
ARRANQIJE
DE I'OTOR FRIO
(La slguiente descrtpcln del slsfema del
estronguladoc es apllcable los vehculos
autoctlco'
estrangulador
con
equpados
Y a q u e e l e l e r e n - l od e c e r a s e c o n t r a e c u a n d o
del rotcr es
la tanperatura del relrlgerante
(
p
o
r
engranaje de
2
8
"
C
)
,
e
l
c
e
d
e
b
a
j
o
baja
cremallera presionado contra la cera por el
que
un lnterruptor
tlene
estrangulador
por
*ransmltldo
ternperatura
acta segn lo
el refrlgeran+e del npfor abrlendo o cerrando automtlcamente la marlposa del estrangualta
lodoc. El slstema de marcha en ralent
El
il
JI;
,ti:
del motor.
4-8
I
, tsDtATr.{Nr
Sin embrgo, si t mrlpos. de estrangulac ln se abre nlp Iccr:rente e I rg inen de I rnoior se ineste!i | :. pr ev,iar sto,
se ha
agregado una vlvuia entre lcs mngultos de
vacio del ccionor del es;rangulador
para
obtener una per+ur gradul de la mariposa
de estrangulc in.
Flg. a-l-12
rnedida que el
motor se cl ienfa y t
del 9r:6 de refrigeracin
excede
los 24"C , lcs mcngultos de BVSV son
conecfCos y la presin negativ del colecior
c.e
edmisin fira del dlafragma i9). 0e esta
ma_
n e r a , I a a p e r - | u r o C e I a m ri p o s a d e
estran_
gu lac in aunenta hasta ser i igeranrente
nrayor
que en el esteCo previanente expI
icado.
alt
tenperatura
5. Pin
6 . l-,lari posa Ce esirangu I ac i 6n
v
l. E lemenio de cera
2. Resorte Ce retorno de cera
) . P a l a n c a d e m a r c h ae n r a l e n t
4 . E n g r a n a j e d e c r e m a ll e r
csas
,,1
ir,'+!
Fig. a-l-ta
l. l'lrposa de estrangulacin
2. Eje del estrangulador
J. l'lecanisno de ccionrniento del
I ador.
Fig. 4-l-l)
4. Vlvulo
l. ngranaje de cremallera
2. Mariposa de estrangulcin
5. Vlvula de rnaripos
6. Hacia el colector
7 . E V S V( & n a r l I l o )
J. Resorte estrangulacin
4- Pl6n
5. E lemento de cera
B. Dfafragma
9. 0 lafragma
| 0. Verde
4-9
estrangu-
'
OL SlSTEl"lA0E DESCRGA
FUNClCIv/AflENTO
rl
n
u
n
a
y se obtlene
t'
;i.
TA
ii
Fig-.r-l-16
$'
{ii
l- llenenio ce:era
-:ngranaje
dercreral ler
2.
4. Harlposa de estrangulacin
5. Leva
6. Patanca del segudor de leva (palanca Ce
srarcho en rlent olta)
7. V | vu la de raarI Posa
r
l
Fig. a-l-15
,l
l. Marlposa de estrangulacln
2. Varl I la del estrangulador
l. 8al ancin
. Eje de marlPosa
5. Vlvula de mariPosa
6. Palanca de mariPosa
rli
ff;
,r,i
APERTURAOEL ESTRANGULADOR
',''
,ii)
rii
reloj
,8t,
r#
lil'
;;'
-.":
no-ma| .-. ..
t)
rr{
)
)
S ISTEF,IA D yRcLtA EN V A C I OA C E L E R A O A
)
)
\
t
\OTA:
xlsten dos tipos de marcha en ralent
acelerad.- uro oe I paso icoc un solo
servo de mrcha en raten_
t acelerada) y otro de 2 pasos (con dos servos de a,rch
en vco aceierdo).
)
\
)
)
J
\
)
)
)
)
El slstaa a rftllzar
d e p e n d e d e - . l - a se s p e c f t c . a c i o c e s d e t v e h i c u t o e n p a r l i c u l o r -
.
n la sIgulente f igura aparece er segundo sistern. i] sisterna
c e i 9 s 6 e s e x . 1 : i r n e n l sf g u a r , e x c e p r
quo no posee Evsv nl el servo "8". Este sisferna f;ec,e la
luncio ce es*bill:r
l marcha en rarent:
del trptor cuando uno de los slguientes Clrcuftos elcirlcos est5:ciivdo.
Fro delantero y luz de posicin
Cesenpaiador trasero
de esf: equlpado)
(en caso
J
I
)
)
)
)_
Tr'
j
)
)
)
)
12. P6l6q6
"oco
l.
Soiorio
?.
laterqord
J.
)
)
, )
-)
)
\
v
j
)
) )
)
t
)
.)
)
)
)
J.
)
)-I
,,
l).
61 .3etr
(opclo^!l
t..*.o
)
ltc.ruplor
do loj lror
t?..uOtor
7,
y
CoI c f.ctr
t.0too
Fi9. a-l- |7
6.
vo?l lds
I a.
S? t6
(xfrd)
dcl
Ssrc
do vcho
v<io
<ol*odo
f O. Cf
l.
Ysl
v<io
TVSV
I J,
or
I I lo
v<o
lrt
I lo
on vo<;o
I rodc
dol
clllndro
do oJ ultc
i
larodo
d.
oJu3t,
rl.r.d!
dc s.co
.Ar
pto
<j.o ssh
,g"
p6r!
6. Grlr
5{.!ds
I l.
Trn
o
8.3rSY
tuca3
9.
Ccl
Polco
dc srch!
ryitgucof
ct polctn
{.
ac
d. s.ch6
-<o lerod
.a
ol
cot<tf
g e r a m e n t e m s v a n a d aq u e l d e m a r c h a e n v c o n o r n a l ,
abriendo de esta mner la vlvula de maripos a e n p r o p o r c l n a l m o v i r n i e n t od e l a p a l a n c a d e m a r i p o s a ( a p r o x i m a d a m e n t e
1,5.), obteni6ndose de est
manera el estado de marcha en ralent acelerada. (Al
cotocr el interruptor de tos faros en
la posi_
cl6n de I'oN'r, er motor funciona a una verocidad de 9oo - looo
rpm.).
Sln ernbargo, en el caso de ros carburadores eguipdos
con el sistema de marcha en rarent acererada
oe
2 pasos (con el servo rr8tr) la vlvula de presin negativa
de BVSVest ab*rru
.runoo ra tenperatura
del refrigerante del nrotor es inferior los 55"c. De
est mnera, la presin negativa se apllca
aifmisro al servo "8" con lo cul se obtiene un pertura
r g e r a r n e n t em a y o r d e r a v l v u r a d e
m
a
r
i
p
osa
( a p r o x l m a d a m e n t e) " ) q u e e n e r c a s o e x p r
icado anteriorrnenteuna vez que el notor ha alcanado l temperatura de regimen
normr y la tenperafura der refrlgerante
del motor es superlor a los 77"C, el conducto de presin
negafiv de BYSV se cierra y el
olre fluye
hacia t'8"' El diafrgma retorna a la posicin anterior.
E s d e c i r , n l c r n e n t ee l s r r v o ' A , , e f e c t a
la
operacin de narcha en ralent
acelerda- cuando cesa la operacin de Tl{sv (cundo
no exlste carga
elctrlca de nlnguno de los circultos rnencionados),
el alre es introducldo en el servo de marcl-.a
en
ralent acelerd nA" y "gn (o slo "4")- El
dlafragma y ra vriila
se desprazan haclo ra derecha
cerrndo la marlposa con lo cual cesa el estado
de marcha en ralent
celerda. El rglmen de la
morcha en ralent celei-ada puede ser ajusfado rnedlante
los tornlllos
de regulacln.
4- r1
l
'\i:
-*
OE9VOIITAJE INSTALACTCI
i ,''"
sr
i
OES}.ONT^JE
negailt ) Oesconecte el cable del termlnl
\o de la baferia.
:1i:
2l
En
tos
vehcu los
de estrangulador
re fr I geranfe.
))
Desronte I a
cai a
e q ul p a d o s c o n s l s t e r n a
vacle e
autontlco,
de
torna
a lre
I
i
de I
crburador.
de la
Desconecte el acoplador del cable
c
o
r
b
u
r
a
d
o
r
'
d
e
l
boblna de solenolde
5)
Oesconecte
eI
manguI to
de
entrada
del
.*:
Flg. a-l-18
de
l.
car-
2.
7.
burdor.
4.
5.
ii}
'i$
autosrt lco) .
7'
NSTALACI CN
y/o
Oesconecte el cble del acelerador
carburael cable del es+rngulador del
e
i
t
r
a
n
gul ador
c
o
n
(
L
o
s
v
e
h
c
u
l
o
s
dor.
autom6tlco no poseen cable de estrangu-
Instale sigulendo el
de smontaj e.
I ador) .
8)
9)
orden Inverso al
io
del
J-.
Desconecte el
sin negativa del carburador'
t$r
;l?r
desnontar o
l0) Cocrpruebe si es necesarlo
junto
al carbudesconector o+ras partes
y desmonte o desconecte las que
rador,
sea necesaro.
I | ) Desnonte el
a d mI s l n .
carburador
del
colector
,il
de
II'PCRTANTE:
en un
Efecte eI desnronfaje deI carburador
I
l
a
r
nas'
l
a
s
d
e
y
l
e
j
o
s
lugar blen ventl lado
,s
, .l,i
F19.4-l-lB-l
Tuerca do la caJa de tcrna de aire
,li:l
4-1 2
:ri
rs
)
)
) )
)
)):
' a
)
IOTA;
Una' ve flnal lzada la Instatocln, examlne
tidas las partes- verlf lcando que- rlo exlsten fugas de cornbustlble y que funclonen correc-
tarnente.
i.
)
)
)
)
\
CorrlJa
)
.t
lc lofi^},|rENTo
REACo..|0
0 LA uNloAD
)
)
)
t'
:,
\
del carburador,
Fl9. a-l-19
vea la
l.
2.
)
)
)
J
.
D
)
)
)
"l
.)
"
D
D
';),
:
l.
1.
NOTA:
) _
)
)
)
)
ccrno to-
5.
6.
I}'PORTANTE..
Al efectuar la revlsln
nl
Estranoulador manual
el
carbuidor,
fra-
lla-
del
1.
OESARI,IADO
l)
Para desnontar la
cublerla
superlor
Flg. a- l-20
de
Ia
c-anra de I
f lotador,
desrnonte o
desconecte los fubos l, los cllps 2, l,
el resorfe 4 y los tornlllos 5, 6.
i)
1I
j
)
r
,
(
l.
2.
.\
los tornlllos
5 y 6.
)-
4-13
rac ron.
6.
Tirnlllo
'l
T u b od e p r e s i n n e g a t i v d e H I C
C l l p d e l a v a r i l t a d e l a b o r n b da e a c e l e -
del
.i)
-l
2)
Or:
y
I a v I vu la de
Oespnte e f lotador
v6lvula
oguJa y tuogo el aslento de la
de oguJa Y al fllfro-
t.
No sumerjc !:s
so lna:
r " I
\ - , )
,,.
l,rn
ll;j
$-r
2.
Olafregn
E lenento Ce cer
No
lntrodu:ca
ccnductos 3e
echs o
cq;cusiible
-J ,ilrl
'rlr
i
-'r
,ljf;
j ' ' :
I
,nbres en los
o surtldores
ya .que
Cosillcadc-es pcre limpirrlos,
l
o
s
m
lsrrcs'
p
r
o
d
u
c
t
r
dos en
esio puede
'
._ ,li
itil
' ifll
:!t,
. J
: :
)
l
i :.
io
Fl9. a-l-21
l.
2.
).
4.
5.
t.
)
Oriflclo
).
Oriflcio
Orlficlo
N" t.
.)
de laberinto
de torna de aire
lento prinrio
de tom Ce aire
lenfo prinrio
N" 2.
Cubierta superlor
* {t
'fi)
LIMPIEZA
l)
'tiir
'-
, .i)
":,0
,i,&
y surtdores
Ce torna de aire
Orlflclo
de ccrnbusflble-
l)
Apllque
t ? 1)
:)
6-
7.
cundar o.
O r l f l c l o d e t o < n d e a l r e
,.
n
-,:
los con-
prlnclpol
prl-
nr.
{S/
.if
fnar o.
F lg. 4-t-22
.ri\
4-14
.-.9\
tl
\9
..s
\
)
t .
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'\
tNsPcc
lor,
I)
Ver I f I que qr.ro la mar I posa dC-eJ*rangu I acln y ls vlvutos de marlposa funclonen correc-lanente.
2,
Verlflque
el desgaste de la vtvula
aguJa y del aslento de la vlvul.
'2
! v
ARI'IADO
SURTI DORESPRI NCIPALES PRI }4ARIO Y SECUNDAR
IO
Cada uno Ce los surlldores
I leva grabado un
n r n e r oe n e l c a b e z a l . A l m o n f a r l o s , v e a l s
poslclones respecfivas en la flgura de ms
F lg. 4- l-2r
abalo.
D
D
)
@ ii
'T{y
de
Surtidor prlnclpol
prfmario
?.
).
4.
Surtdor prlnclpal
Juntas
secundarlo
NOTA..
.
)
)
)
)
Tapones de drenaJe
Al cablr el surtldor,
verlflque que el
surtldor nuevo fleve el misno nmero oue
el orlginal.
E l n - u r n e r o( t a m o ) d e l s u r t l d o r p r l n c t pal primarlo debe ser rnenor que el del
surtidor prlnclpal secundarfo.
l)
lnstale
rador.
3
J
O,
")
:t
)
,?r
;y
F
3 -
\lCli
S=rtt-r I
4rl
D
p
0
Fi9. a- l-25
.,)
F ig. c-l-2J
_)
)
:)
l.
2.
2,
Surf idor principal prirnarlo
Surtidor principal secundario
)
) )
.)
9-)
)
lnstale
junta
junta
l)
Instale
las junias y tapones de drenaje de
l mner llustrad despu6s de lnstalr
los
surt Idores prlnclpa les.
9-?5
la
cubierta
culdadosamente,
se desplace-
superlor
evifando
sobre
la
eue
los
Allnle
:srR lglurocR
AIJTO|{Al@
iSTRANqJLADOR
PAI'IU.\L
I
\
-- t:,
in
'i1 .
I CO
AUTOMAT
ESTM}-G{JLADOR
i)'
i
riii
i;i
MNUAL
ESTRAI.IG{JLAOOR
Flg. 4- l-?7
ta
5)
C l i p d e l a v a r l I t a d e l a b o r n b ad e a c e l e rac in.
Cllp del soporte del eje {el estrangula-
dor.
M u e ll e d e l a v l v u l a d e e s t r a n g u l a c i n .
--cfr.
JJi'
..,\
i:\
F ig. a-l-26
'-_:ll
l n s i a l e l o s c l i P s 2 Y J , e l m u e ll e d e
retorro 4 de la marlposa de esfrangulacln, y luego el tubo de presin negotiva de HlC.
{1\
ff"
4-16
J
*./
:iii)
'
t,
.iL
)
)
\
)
)
! "
)
\
)
l
)
)
)
oTROS
ELEMENTqS
' P a r
l a
I n s f l a c l n
n e g d t l v a y
s l n
e l
f l g u r a s .
t )
y c o l o c a c l n
de cado
uo de
f os
iubos
de
pr'ev a r l l l a j e
d e i
c ; - S u r a c c r"
v e
s
s l g u i e n t e s
ICO.
ES T R A N G U L A D OA
RU T O M A T
)
)
)
)
)
"r
E
D
)
)
)
9
?
l
)
D
I
)
,
8. Tubo de agua
9- Solenoide de cornbusfible
10. Verde
')
I
D
p
!
V i s t a l a t e r a i r a s e r a
Visu lateraldlantera
D
,
,
)
.)
t
)
) .
ilA
J.
_).
_
)
),
)_
,,Brl
F l g .
4 - l - 2 8
{u
4-
2r
E S T R A N G U L A O O RM A N U A L
l{l''
"-[l
Vist uperior
:::
-
.ta
1*.
rji:
FRENTE
.+
iJi,
{li,
V i s r a l at e r a l i z q u i e r d
.,;
i:
.s
l l C
z.
S o l c ^ o l d c
H o d o
d c
).
S a r v o
J G c u . d t l o
A n . a
S c r v o
( C o o a t a d o r
S u r t l d o r
d o
d a
. . l c h a
v . c i
c a l
l . t .
c o i b u 3 t l b l o
. ! o d o
d a l
. 3 t r a g u l e d o r
" r t r e g u l a d o r
| | I o
d c
s . c h
. ^
Y a l o
< o l 6 r o d
/J:
!&r
:1.
F i 9
4- t-29
4-1 8
)
.t
)-'
)
'!
MNTEN II IENTO
) )
gulente
l.-
ntsP;ggc{
lnspecclone
D
D
Controle el Juego llbre del cblo det celerador y ajuste on caso do ser necesarlo.
)
)
)
)
)
)
)
l)
. t ,
D
I
junto
con el servo
acelerada y el cl_
(en caso de estar
5.- Ilonte
7
3
D
)
)
)
,,
)
F r9. a- l-30
J *
equlpado) .
p
I
I
el .nlrel
dol f lotador de la. s l rraDrra, rf | | lando
pord ello'
la
herraalenta esgecl1.
i
l.
2.
l.
Contratuerc
2,
El
!5
D
9
'
juego
librs
"'
del
'
J
)
)-)
) ' rI
!-\
)
)
)).i-
IIPORTANTE:
Efeqfe
4-t9
de,,H,,,
segn
servo de
scoot-ie con el
cilindro
celerda y el
ol inee ts narcas de l cuqrortlguador,
real iads
y o
sopo-te,
superor
bierta
el
reinstlr
r ! - c h e n r a t e n t
At
desoon?aje.
aotes del
Si
oe
et
rlvel
los
ajustes
(Ajuste).
dl
valores
A.T,JSTE
conlunic 6e carbui-ador del co( ve
I
descr ipc in
d e a c r i s i o
'9es.nontaj e d'eI crburaccrrespond iente en
d c r " ) , y l u e g o e s D o r ' t el a c u b i e r t a s u p e r i o r
"REACONOIdei crburador (ve el capfulo
Oegronie el
lc.;cr
de l nriposa del
acele-
c r - - r i x : N T O0 L A U N I C A O " .
2. Soporfe
J. Servo de march en vco acelerad
4. Ci I i ndro a<nortiguador
|)
Ccniro
le
;io;ador
a i tura
rtHrr de I
la mnera ilusirda
ms aba-
nueva.irenie
de
NCTA:
.
Controle
peso del
la
f lotador
de aguja.
.C
Co-o instrumento
de
control de la aliura
medicin para el
t'H", uf lllce al9n
objeto cuyo espesor sea lgual al especificado corilo altura 'H" (un perno de noniaje deI carburacor) , despus de ver i f ic r e l e s D e s o r d e l n r i s f i l oc o n u n c a l i b r e -
l) a 4).
4-zo
i i-l
A ltura
2)
"H" de I
f totador
Z ,r*
RGN
OE |{RCHA EN R^LNTI
tr\RO{A N RALEHTI
S l l a a l t u r o d e l f l o ? a d o r - n o ost dentro
d e . l o s v l o r e s e s p e c l f l c a d o s , aJuste doblando al cuello del flotador.
Y },ZCLA OE
IOT,\.'
-
Es'necesorio
rfor.
uiI||r
un tocnetro
exre_
oaso pFtlmlner,
!) 'Crnp
verlf lque que..
:-a
tenpe-atura
CeI
refr l gerante
est
aentro de lcs valores lnl*e
lndlcedos.
F | 9. 4- l-)J
l.
f)
C u e l l o d e l f lotador
F lo. 4- I-14
La vlvul de esfrairgulacln
est cornple*
; r n e n t e b i e r t a .
Todos
los
calefactor.
dos.
La
puesta
accesoros
( I i m pi a p a r a b r s s ,
fros, etc. ) estn desactlva_
punto
de I
e n c e n d d o
sea
COrreCta.
E I f i liro
ije are
est6
corre6tss1s
insfalado y en buenascondlclones.
4-21
holgur-.
dentro
de los
de
vlvulas
valores
del
motor
especificados.
est
:t
hacla lc derecha o
m
od
o
v
e
l
o
c
l
d
o
d
hast alcanzr la mxlma
l
r
a
(
E
s
t
a
l
d
e
a
l
es la poslcln
tor.
marcha en ra Ienti ) l)
F l9- {- |-)5
pasos | ) Y 2) nuevarente' y
el r9lmen de morcha en ralenti
a BBO rprn. con el tornl I lo de ajuste de
( l)'
rgimen de marcha en ralent'
E f ectG
reajuste
los
l. Torni I lo
de ajuste
de rg inren de marcha
de nezcla
de marcha en
ltnol lzar las tareas mencionadas, reajuste et 169inren de marcha en ralent del
mo+or hsta obtener el valor especlflcado
ms abajo, glrando el +ornlllo de ajuste
(2) lentde mezcla de marcha en ralent
(
c
e
r
r
a
r
)
'
mente hacla la derecha
4) Al
is
modeto fabrlcr
dos actualmente se entregan despus de efeclo
tuar un ajuste de @ en F-abrlca, segn
I n dl c a d o a c o n t i n u a c l n -
Todos
los
vehculos
de este
I CO de I a rnezc | de marcha
en ra lent'i c,eI rnotor
o'75+ O'25
840 - 850
:
''
,U'
ll
'i,.;
F i9. a- l-15- |
En oaises con disposlciones legales relativas a gses Ce escape (COf), regule el torde ajuste de mezcla de marcha en ranillo
lenti de manera que el nivel de f CO lndicado en el probador de gas de escape corresponda con los valores arriba especlflcados'
EN VACIO ACLERAOA
I'TARCF|A
I NSPCCI ON
l) Ajuste
el
rgimen de marcha en
ralenti
4-zz
)
I
)
)
)
'
)
)
)
'
t
)
)
)
)
)
)
)
)
1
)
\
)
}TOTA:
En el casrcr det servo de 2 pasos, levanre
lo
vorfIla
con ta eano, oture los tubos (|)
Y
(2) con los dedos do
lo onero I tustrad, v
verl f lgue lo slgulonie.
Al
soltr
lo vorllla
rnlentras los tubos
estn qbturados, permance en la mlvna posl_
cln. Al evltar
ol dedo del tubo il),
s
desplara uo poco hacla trs y al qultor
ol
dedo del tubo (2) retorna o la poslcln
orl_
glnal.
TSWV(VALVULASOLENOIDE
p ) ytAs
l.
)
)
)
)
)
)
)
.,
)
)
)
t
t
)
)
) -
t
,
)
)
)
)
)_
)
)
| )
)
)')
4. Enclenda
'
los
faros,
y
apI I que
a I re
corprlmldo al rnangulto desconec*ado de la
vlvuta para verlftcar ge.exlsfe contlnuldad entrs 65 rnangultos.
F19. 4-l-16
YALVULA
sRvo
l. Desnpnfe el surtldor
presin negatlva.
.1. En el
suelle
esf
estado descrlto en el
punto. 2),
la varllla.
St permanece levanfada
norma | .
de
aparecer
mangulto de
rllla
En e I
caso
reemp I ace.
con el
defectuosa,
4-23
iat
.:-i-lA
tric
F lg. a-l-)7
l . V b lv u l a
2. Medldor de bomba de vacio
| . L'.:rl:-era
hac i
2.
hac i a e l
l-unbrera
t)Y
servo
il.*
(!i
4. S'iSY (Marrn)
l. Grls
it,
AJUSIE
l T H S Yc c l o e l s e r v o , e l m a n g u l t o ,
el mzode cables y la capacldad de la batera estn normales, y sin embargo no es poSi fenio
neqatl-
slble
obtener el
ralenti
t t
negace-
flltro
(J)
slno
Por
de
la
la
crfig
al
servo,
negatlva de -50
.ii,
iI
est
cuando e I moior
rgimen de marcha en ra-
funcionando al
I e n t i e s p e ci f I c a d o u n a v e z a I c a n z d a I a
temperatura de regren normal.
de
a ternperatura
J. Cuando el rnotor est
normal (cuando la temperafunclonaniento
de rro+or es suPetura del refrlgeran+e
a
i
r
e
a
p
llcado'a trav6s de
e
l
7
9
"
)
,
a
rlor
la lumbrera (2, no deb salr Por'la
l u m b r e r a( l ) s l n o p o r e l f l l t r o ( J ) En caso de detectar defectos
2 y J, canbie lo BVSV.
I mi sno mangulto,
m n e r a i I u s t r a d m s b ai o .
la
frl
motor est
2. Cuando el
-femperatura del refrlgerante
e
s
m
o
t
o
r
del
t
r
a
lnferlor a 52"C), el alre apl lcado a
vs de la lumbrera (2) de la BVSVno debe
por el
l u m b r e r a( l ) .
mnera.
(cuando
salir
.--
en los pasos
i,l
4-24
iil ,
.i
' .
"i
)
)
'
)
ti
t.-
i. Servo
2. Ilangu I to
). lledldor ce boobo de vaco
4. Tornlllo
do aJusie do norcha
c el e r : c : , r - ' A '
)
)
5. iornl I lc
,
'
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
t
)
)
:STtuACruaLAC(}]
(Aol lcble crburodores
INSPECCICN.
Cesnrn:e
)
)
Verlflque
ladoro
ie es lnierlor
28"C (g2"F).
t
I
t
T
'
i.
F 19. a- t-39-2
Flg. a-l-4O
L-2 \
Ce tom de alre.
C c a r p r u e b . :q u e l a m a r l p o s a d e e s t r a n o u f a _
c i n e s t c c v n p l e t a n r e n t ec e r r a d c u o n " l
motor es:! |rio, y la tenperatura amb[en-
l. Servo
2 . M a n g uI t o
l. ,fdldor de bornbaCe vaco
4. Torn I I Io de aj uste de mrcha e n r l e n f
acelerada para "4"
D
t
E
)
)
)
.a ceja
F i9. 4-l-19-l
9_
con estrnauldor
:utcrnf lco)
)
)
).
)
)
}
en ralent
rranque el
rnofor y
I,i
" t tuoinrent"
lnspecc I one
r
n
a
r
l
p
o
s
o strangul
a
e
n
t
r
e
s
e
p
o
r
a
c
l
n
la
ladora y el cuerpo del carburador (lndl"A' en la flgura). SI lo macado por Ia
no eit
cornpletonrente cerrado,
rlposa
presenta
q[Je
una I I gera ap'ertura,
s I rp
las plezas de coniroI de presln negatIva
| runedI atonente,
il.
NOTA:
i
Fig. a-l-a2
i,i:
. ;" ii .i.: r
1
(La terperatura
ACCIONAOCRDEL ESTRAI,GIJLADOR
del agua debe ser
lnferlor
a 28"C)
i3
( )
(2)
C o n e c t e e l n e d l d o r d e b o r n b ad e v a c r o a l
manguito 5 desconectda.
del
\ti
( l)
Ccrnpruebe que.'
Flg.4-l-al
.
AI
-, ,ji,
n$.
.'.,
. 3 .
.::
A l i n t e r r u r n p i r e l b o r n b e a d o ,e l i n d i c a d o r
permanece en lo poslcln de -50 cn*lg.
norm I .
i:"
e s t 6 c o m pl e t a n e n t e b i e r t .
5 ) Una wz
:i..,
:i
,r
ri'
,
6 ) Sl rp se observa defecto alguno al efectuar las lnspecclones mencionadas, instle nuevecente la caja de tcrna de aire del
Para corregir
la separacin, doble
ca en el extreno de la varllla
,,r
l patan-
del dlbfragma.
ft ltro.
i,
4-26
iii
)
)
)
)
)
\
'C.
L
seporocln
dbo
estr
entre
2'2,5
sn of ernpuJar la morlposa
estr6n_
gulodor-o.
Al dejar do npuJar ef
estrangu torl , el
indicdcr dl rndldcr prnneco
n la pcF
sicln de -50 cnftg.
'
S I se
canble.
)
)
)
)
)
)
)
)
Cetec-i
a tgn
def ecto,
corr tJa
NOTA..
Este
despus de
estronguladcx_
) _ (
)
)
)
)
)
)
)
)
t
)
)
)
)
)
l
)
)
F fg. 4-l-a3
3
)-,
)
)
)
,
)
)
( lado prfrna_
2. Acclondor d e l e s f r a n g u l a d o r
dar Io)
j. Vlvula (verde)
( lado secun-
. F1 9 . a - l - a 4
7. Mangulfo de ralent
B, Meddor de bcvnbde vacio
rrArr
.' Separac in
"Brr
: npuje ligeranenfe
) )
)
)
\
I . Acc londor d e l e s f r a n g u l a d o r
r lo)
4. Vlvula (verde)
5 . B V S V ( A n a r| | l o )
6. Mangulio de ralenf
t
D
)
)
)
/
*
(4)
rrBr'
: mpuje llgerarnente
.' Separac in
9. Tornlllo de aJuste para
el cclondor Z
rrc'r
Oespus de efecfuar
las ccrnprobaclones
y/o correcclones rnerrclondas
en el paso
(l),
desconecre el mangulto de ralenf
6 provenlente del lado secundarlo
del
surtldor 4.
SURTIDCR
(l)
(2,
( 5 ) ApIlque un rlent
L-27
del
\
I
-i
-a
".
{t
F ig. 4- !-a6
Flg. a-l-a5
l. Ylvula.
2 . M e d l d o r de bomba de vacio
l. Verde
con estranqutador
Crburador
outcntlco
x:
):l
lNsPEcclc{.1
NOTA:
Las vlvulas
I
2) Arranque el motcr y lea inrledlatamente la
lndlccin del iacrnetro. Sl el rglnren
es norrnaI , debe
de mrch en ra I ent
estar entre |.:0O*2.500 :-Pm.
del mlstDoAJUSTE
desonte e I
loca I lzar e I def ecto,
s|stern de
junto
e|
con
elenento de cera
c
a
r
burador e
d
e
l
var | | oie del cuerpo
Pra
Si el
:i:'
,ai
A:
Para esta
las
menclonadas (tanto
I a treas
deben ser
Inspecclones corno los ojustes)
efectuados rpldanente, ya que el el
de cera del estrangulador es alectado por la
Todas
temoeratura.
.ii:
dts
4-28
l
)
).
)
I
)
)
't
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
F lg. 4-l-a7
Flg.
)
)
)
)
agua lnferlor
9
)
)
Tornillo
a 25"C)
D
D
D
d. marcha en vaclo l
.:-l-;-i
|
- 2-500
| 1.500
.
p
t
|
alt
e ter:ceriura
Ce ope-
rcn nor:r:l
|
I .OOO -
4.500
I rpm
de:iurte
INSPECC
to\
y espre 'hasta
que
l. Arranquo el notor
alcance la ternperatura de trabaJo normal.
Esta
2. flre
estron-
E
b
D
2) Verlflque
alta es normal.
5) Abra
te.
p D
D
)
)
AJUSTE
Sl el resultado de la Inspeccln anterlor
es satlsfactorlo,
ajuste hsta alcanzar
valor especlflcado girando el tornl I lo
a J u s t e d e m a r c h e n r a l e n t i a l t a .
no
el
de
b
I
) o
J
)
) r.,
.)
)
)-)
\)
4-29
VYrr. d.
rrrrurrbcin
comphrrrnr
rbiert
Vlvula dc artrangulacin
prcilmcnrc rbicrr
Fl9. a-l-50
l. Tobera de I a bocba
2. CcrburaCor
F lg. a-l-aB
i[,
lcnzar
crotor hsta
el
Cal lente
-ie.pera.tura Ce reglmen norm1.
iij:
AJUSTE
2 ) Apogue el npior
que el
Sl la lnspeccln anterlor demuesfra
aJ uste
correctarnente'
lona
f
unc
s I stenr no
dor
e
s
p
e
c
f
l
c
a
d
o
s
'
v
o
l
o
r
e
s
hasta obtener los
'8n.
blando lo Palanca
la caJa de to-
y devnonte
o de ire.
f ) Plse a fondo el
do lo poslcl6n
pedal del
ocelerodor
des-
de marcho en rolent,
Y
E
l
b
o
r
b
o
.
l
a
d
e
nld el desplazamlento
los
do
dntro
ostar
debo
Cesplazmlento
En caso controrlo,
valores especlflcados.
E s p e c lf l c a c l n d e l d e s p f a z a m ef n t o d e l a b o r n b
l,B -
4,2 mn'
ii,
iitr
F lg. 4-l-49
i1'
''1l'
BO4BAOE ACELERACIOI'
.1t
tNSFCCI Of.
l) Oesoonto la caja de torna de alre
Ft9. 4-l-51
por l
2) Yerlflque gt el cornbustlblesalga
do doscargo do la b'qnbo al p l s a r
toboro
el pedal'dol ocolerador'
4- 30
de
la
l.
Palanca
2.
Dosplozomlento
bcrnba
de
la
bornba
DlAFR^q,rA soJr.oARto
y de -CFF
(sln
orrocar
el rpfor).
INSPCCION
l) Conecfe el nedldor de bornba e vaco
n a n g u l t o d e l s e r v o s e c u n d rl o .
2 ) A b r a c c r n p t e t a n x e n t el a v l v u l d o m a r l p o s a
prlmarla, y opllque un vaco de 5 - lO
ot19Cornpruebe que..
La vrl I la del servo es Ievnfada suvernente l apllcar el vco al rnlsnp.
La varllla
p e r m n e c ee n l m l s n a p o s f c t n
ms .de lO segundos despu6s de
Interrunplr el funclonanlento do la bqrroa
do ralent.
durnte
Sl la varllla
no se levnta o no permanece
e n l a ml s m a p o s l c l n , c r n bl e e I s e r v o .
F 19. a-l-52
l. Secundarlo (dlafragma)
2. f,tedldor de bcrnba de vaco
I NSPECC
I ON
l)
4tt
Fl9. a-l-5)
)
f
(
FILTRODE AIRE
4-2.
:\
oEscRI Pc loH GE-ry-tRAL
u n e l e m e n t o
p r e v f s t o
h a
s e
a l r e
d e
f l l t r o
d e l
c a J a
o s p l l r e
y p o i v o d e l
l
m
p
u
l
e
z
a
s
f
l
l
f
r
a
r
s e c o , P o r o
t l p o
l l t t r o d o r
l
o
c
o
m
b
u
s
i
l
n
'
d e t m o f o r P a r a
l n f e r l o r
r 6 d o h a c l o o l
t a
d e
0 e n t r o
p o r
u n o
c m b i o r l o
n e c e s o r o
d a o d o , e s
s l e m e n t o e s t
e l
p
e
n
e
t
rar
p
u
e
d
e
n
p
o
l
v
o
de
mangra partculas
otra
que
de
d
e
s
g
s
t e
e
l
p
u
e
d
e
n
c
a
u
s
a
r
d e p o l v o
p o r t c u l o s
T a l e s
m o t o r .
r
e
n
d
i
n
i
e
n
t
o
'
e
l
y
atsqf6r
del motor,
nternos
ef enenfos
S l
ya
e s t
p e r l 6 t c a m e n t e
L l m p l e
d
el
rondlmlento
l
nado,
c
c o n s u m o d e c o m b u s t b l e .
p
o
d
e
f o d o r e s t o
e l l m t n a r
t.
.
t.
C ! J !
f!9 r
d a l t l l t r a
d o t c ! J !
E l rc to
XongI to
x !n g c to
L.ngu I to
da l
C!J.
d c l
d !
d . l
t t l t r o
d o
. o t r d .
d c
a . l l d r
d c
! l r c
o . e
d c
' l r t
t l l t r o
d o
t l l t r o
d . l
i$**\:/
>
c l r o
d . l
l l t r o
ii
n u e v o '
el
en
l o s
d e
O
e
.ii:
..,ffifr-;>
o l r o
d o
l!
It
e s t
c o n t m l e l e n e n i o
e l
S l
e l e m e n t o .
e
y
oumentar et
af ectodo,
ver
notor se
n o e s p o s l b l e
u n e l e a e n i o n u e v o s l
o l o q u e
a n t e r i o r '
l v o d e l
5
l
t .
2 .
J.
.
'_-
c l r c
d c
"
jil
'-
q 6 l 6 f G
c l r c
d c
c a r b u r o d o r
-9,rr..\
rl:
rJi
FIg.
4-2- |
{i
ri
t+42
I
I
l
)
)
l':'
)
)
I
IIANTENIM IENTO
ELEINTO DL FILTRO D AIRE
o camble oerldlcroonte el elelrrento
Llrple
del lf ltro d lre seon el slqulenle n6todo.
)
I
)
)
)
)
)
)
)
\
L lmplez
l ) D e s n o n t ee l m o n g u l t o d e s a l l d o d e l
de alre y la tcpa de la caJa.
flltro
F19. a-2-)
)
)
'
)
)
)
CambI o
l ) D e s r p n t ee i m o n g u l * o d e s l l d d e l f f l t r o
de alre v !s tapa de lc caJa.
de alre.
t
t
,
,
)
)
)
)
t
Flg-
l. Abrazadera
2. Ranura
t
)
)
)
,
,
,
)
)
t
)
a-2-2
f)
I n s t a l e n u e v r n e n t ee l e l e n r e n t o , y s i t i e
correc+amente la ranura de la tapa en la
caja. Coloque las abrazaders.
4) Inslale
F lg- 4-2-4
fllf)
I nsta le
un e lernento nuevo,
y
s I te
correctarnente l rnura de la tepa en la
coja. Coloque las brzders_
Conecte
los
)
)
) .-.
)
)
.,
) *
de estr
equloados).
443
mangultos
de
vco
(en
caso
4 ) I nsta le
tro
los morgultos
d sa | | da d l f l l -
do alre.
'll
tt-
i!:
,:i
F lg. 4-2-a- |
l . M a n g u l t od e s a l i d a d e l f l l t r o d e ' a l r e
2. Tapa de la caJa Cel ll ltro de alre
J. Abrazadera
lir
sft
(14'
i
':,
,:il
)ii:
"
--itt;
.;I
4-34
.ts
t
4-3.
BOI"8A,FILTROY TUEERIAS
DE CO}T8U5TI8LE
)
I , '
'
)
I
f'
'pEscR
Los
l o
s
l a f
v a p o
I PCION GNgRAL
cornponentos prlnclpales
del
slstena
de conbustl b le
def
""tnr.uo n e l
t o p 6 n ,
l a
b o m b a y
e l
f l l t r o ,
! n c l u y e n d o t r e s
t u b e r a s :
u b e r i a d o l l m e n t a c t 6 n ,
la
tubera
de reforno,
y
la tubero
de
r d e c o m b u s t l b t e .
)
)
I
,
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
t
t
)
)
)
)
)
)
J
'
)
'
)
)
)
'
)
)
)
)
)
)
)
.)
)
).
)
)
F Ig.
4-2-5
4-ls
ffi
de flpo
de conbustlble,
boba
ost rcntada sobro lo culata.
Lo
mecnlco,
El
del
flotador
rechaza
el
combustlbl
F ic.
4-2-'i
l. anTro
2. Sl ida
f . Sl ida de retcrrc
4. Ylvula Ce dnisie
5 . V l v u l od e s l i d
6.0lofragma
tura.
/-
SAlancn
F ILTRO OE COI.BU
STI E.i
DESCRIrcION
E I ccrnbustlble entra en el f i Itro a frvs
del orlf lclo de entracja y, despu6s de pasor
por el elenn+o fi ltrdor,
sale a travs
del
o r i f l c l o d e s l l d c c r n u n l c d oc o n l a b c r n b a
s+e f I ltro
no puede ser
de combusttb)e/
desarmadol-s de tlpo cartucho, y consta de
un elernento f I ltrante
d e n t r o d e u n i 'c i a d e
naieril olastlco.
Flg. a-2-6
l.
2.
f.
4.
B c r n b ad e c o r n b u s t l b l e
Tuberia de entrada
Tubero de sol lda
Tuberia de :etorno
Flg.4-2-B
4-:6
3
I-:if,l:l:])i:\rrtt:i:::rltiq.{s:iT?8l.-tt.s,i\Iiltt{l{
:rl:lf:r: 1i1!:tlIsllt$.rl?
)
)).
);
\L-
).
)'
)
)'
2) Retlro
3..
f)
)
l
)
)
)
)
)
)
)
)
)
, )
F lg. a-2-9
l. Entrad
2 . S ll d a
)
)
)
)
OES4OITAJE
E INSTALACIOI.I
J
.\
IIfCRTANTE..
F lg. 4-2-10
ntes de efectuar
cualquler reparacln en el
de ccrnbustlble, tcne las slgulenfes
I . Bqnb de ccrnbust lb le
2. Tubera de entrada
J. Tubera Ce sal ld
4. Tuberi Ce retorno
lslstema
l precauc Iones.
)
l
)
Oesconecte el
ri a.
N o F U I y c o l o q u e c a r t e l e s d e , ' p R O FIlB I D O
F U M A R tcr e r c a d e l l u g a r d e t r a b a j o -
4) Oesmonte la
cu I at.
A s e g r e s e C e . l - e n e r u n e x t I n g ul d o r C e C l Z .
a mafn.
5) Oesncnte
J
rl
.)
)
9
E
,,
J
i)
)
) .
)
J
cable
negaflvo
Para
de la bate-
eI
bcrnba de cornbusilble
enpujador
ccrnbusilb le de I a cu I ata.
I iberr
la pres in del vapor Ce
ccrnbustbte del depsito, retlre el tapn
de llendo de cornbustlble, y colquelo
nuevanrente. Si no se Iibera de anternno
la presio del tanque de cornbustible, l
desconecfer las tuberas
de ccrnbusflble
puede derrrnars;e ccrnbustible ccrno consecuenci de la presin inlerlor del tnque.
t)
) ,__
)
)
.)
) '
\ '
):'
)
BOMEADE CCF,BUSTIBLE
OESf'fiTAJE
l) Oesconecte el
ria.
cable
negatlvo
d e l a bate-
F f9. a-2- | I
t . V a r l l l a de la bsba
2. Culata
1r-?
r:
de
la
la
bornba
de
-1
tNSTALAClOll
lostale
lo
,,il
ol del desnnntaJe.
couclots.
I a bcrnba
de
e I ernpuJador
ccnrbustlble, e tnstlelo en la culata.
E rprase
Utll lce
uno Junta
J;i
d
q:
de bcrnbo de cornbusflble
NUY!.
Yerlllque
sea correcfa.
Una vez final fzada la lnstalacln, ponga
que no
y verlflque
en marcha el ptor,
F lg. a-l- I 2
F ILTRO OE CC$'{BUSTId.E
4. Abr-aiodera
OES,IONTAJE
l) Oesconecte el
r a.
cable
negaflvo
).
de la bate-
,:i
ponga en
la
insialacln,
Oesps
de
que no exlsnr-cha el motc,- y verlllque
tan fugas de cornbusiible,
DEPOSITOOE CC$6USTIBL:
OE5\O\T,.\JE
de
l. Oesconecte el
r a.
de cornbustlble junto
negativo
cable
2.Oesccnecte e
csnbust i b le.
cle
det
de
Io
bate-
incaor
de
,tl:
'i'
l . Retire el tapn de I lenado ce cornbustible
pr e I lminar Ia pres in i nier ior-
I nsta | c in
l.
de ccrnbusiiblejun*o
Instale el llltro
y
conecte las tuberas
con la abrazadera,
de entrada y de salida de combustible-
4 . Levante el
tapn de
drenaje.
NOTA:
Saque el
ndo.
tubera
de entrada.
proteclor
?- Oesconecte la tubera de
pslto de cornbustible.
llenado
B. Desconecte
Ce
I as
del deo6slto.
4-38
de l tubera
tuberas
de lle-
del
de-
cornbustibte
)
)
) -)
)
) ) '
)
)
,
)
)
)
)
)
)
)
)
)
) (
)
)
l
ds ls
DE
COtBUSIIELE
*ub,eros.
HA}TTENIHIE{TO
TU8RtAS O Co,tEusTIBL:
II'PORTAilTE:
Est purga l.lo ES SUFICIENTEpartr
eltmlnar
todo el vapo.- de ccrnbusflble.
No efecte
nlnguna reparacln en el depslto
de ccrnbus_
tlble en la que s necesarlo uf I I lzr
cafor
o llamos, ya que exlste el rlesgo
de oxplo._
slones y leslones personales.
lnspecclone
vlsualse:ia
las
fuberas
de
y fas con*lonos
por sl exlsfle_
sen fugas de ccrnbustlble.
ccubustlble
brazderas
Reprare is colexfores
cue presnten
llmpf ar
ret I re
Carnb
le ls iubers
jadas.
estn
fugas.
qL Porezcan resquebra-
)
\
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
'
J. Lleve el depslto al
lugar de ltmpleza.
depslfo sf su lnterlor
Infe_
psss
F lg- a-2-lJ
tNSTALAClor,
TAPCT.I
BOCAOE LLENAOOOE COf,AUSTIELE
t )
)
)
)
,
-
Instale
el
dep6slto
sguiendo
lnverso al del desnonfaje.
el
Inspeccione vlsulmente la
Junta del tapn
de la boca de llendo
de ccrnbustfble. S
aparece dada o deterforda,
canbfe el t_
pon por uno nevo.
orden
t
)
),
)
. . 1
)
\
!
._--
)
)
))r-
ras
.
Coloque correciarnente
las fuberas.
Despus
las
abrazaderas
d la
Instalacl6n,
ponga en
marcha el ptor y verlflque que no
exls_
tan fugas de ccrnbustlble en las conexlones
4-tg
Cs'el
uberia
tubo,
illangrri
t o
1;
ar
Abrbrader
f lrrernente
SuJetar
en un lugar sltua-
l:
d o d e J a T r m .
eI
extrenP
desde
de la tubera flexible.
Con el slgulente tipo de conector fije
irber'a f lextble cuondo este ccntacte con
resa lte', ta I cor:o s e o b s e r v a .
F lg. 4-2-l 4
t - Tapn
de
del
Junta
la
boca
de
I lenado.
tapnril:
,ti
FILTRO DE CO\USTIBLE
el f llCcro se ha menclonado anterlorPnte,
no puede ser desarmado'
tro de cornbusflble
debs ser cornblado por uno nuevo perl6dlca-
f I rrnemente
Sujetar
en un lugar situa-
nente.
d o d e J a T m m .
extrerDo
Cesde e
de ccnbus+lble segn lo
Cable el flltro
punfo 'roesrrcniaJe e
el
en
espec f lcado
Instolocl6n del ll ltro de cornbustlble".
de la tuberia
fte-
3
-
xlble.
la
slguiente tipo de conector, flje
flexlble
cuando sta I legue a la
tubera
parte curva del tubo conector, o ste penetre en la tuberia f lexlble 20'o )0 nnn.segn
Con el
IA..
ADYERTENC
Efecte el trabajo n'enclondo anterlormente
en un lugar blen venti lado, y lejos de I lams vlvas (tales como calefactores de agua a
se muesTra.
'it:
,llr
gas).
:(:
CC.IEXIONDE LA r u B E R I AF L E X I B L EO E C O I U S T BLE
f i rmernente
Sujetor
en un lugar sltuodo de I a. 7 rnm.
PRECAUCION..
. Ccrnpruebe que la conexln de la tuberia
de ccrnbustlt'le vara segn el
f lexlble
Asegrese de conectar y
tlpo de conector.
la abrazadera en
correctarnent
suJetor
cada tuberia
extrerno
eI
desde
de la tubera flexlble.
reflrl6ndose o lo slgulente'
4-4o
&
"if
)
)f'
\
1 - - '(
,
[
_ t
)
)
):
t
t
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
) . (.
)
\
'
5. SISTEMA
OE[OilTROt
DTEMISIOIJ
5-1.
5-2.
D E S C R I P C IG
OENN E R A L
..............
5_3
. SISTEM DE VENTILACION
POSITIVADEL CARTER(VPC)54
- SISTEM DEL CILINDROAMORIIGUADOR
.. f..
- COMPENSADOR
DE MARCHA
E}.VACIOCALI$TE (HiC)..
5-5
5.
HANTENIMIENTo
- G E N E M L I D A D E. .S. . .
5_7
..........
..........
- SISTEM DE VPC
S-7
5-7
- SISTE|"IA
DEL CILIhDROAI"IORTIGUADOR
5-8
- COMPENSADOR
DE I4ARCF|A
EN VACIO EN CALIENTE(HIC) S_IO
t
)
)
)
)
)
)
)
!
'
)
)
It
)
,)
D
'
,.o......
I
)
D
p
D
)
)
t
)
) :.:'
l
)
'\' * | . )
)
)::
.))
5-1
xr
,iit
iii,
11
l
)
)
l-
5-l .
i
DESCRIPCI0T.I
GENERAL
En. esfa
soccln
so doscrlbe
el
l,r.r.lonoIento
c.fonados
antorlorment-.o.r- ds
como
r;
taroas
partes
cornpononfes de los
mlsmos-
)
)
de
de
f os
s lsto,nos
Fronl n s p o c c l n
d o . t a :
.)
,
)
)
C=
)
)
)
-J
)
J
9
,D
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
!
)
)
1
fl"io.
ftuh r ir crilotr
ff"pa.
riru l.irco
/
gar'.bto*!y-
3-.
y vw
tl
t
t
9
it
f .
C o . l t o l . a o .
2 ,
^ . o .
) .
a .
D
}
)
)
t
)
) _
)
)
)
)
a .
| | t t . d o .
t l l
C J
a . l
( l . r . . l o
a . l
t .
t . . t o .
f .
o . r r . a o r
1 .
. 1 . .
l r o
t .
t l I
. t r .
l . o
l .
. t . .
1 . . r . . 1 r . .
a .
r r c r r
r c i o
C . l r . c t
t.
t . ? r o
. t
I t . a o
, " I - r .
t . . t o
a . l
I l . o
r . c r r a . r t o l
l . r l a c .
t . r
r r t . . . t t l . o r
. r t . r r t r J o r
l r . . a . l
I t a o .
( t . . a .
. r < 1 .
l . r r o
l .
t c i o
< 1 . r . .
r l . J o
l . r r o
l . . r r < .
. .
r c i o
r r 1 . . . .
a l . o
r . c . a . . l o t
I o I
. .
J (
ll.
?0.
t f .
, 1 .
? r .
:.
tt.
t .
0 r l t l b r t o r
t l r r l .
a . I t C l r . . r l . . 1 .
r o . t r l r .
a.l
<;.t..t
.
.
.
1
r
.
<
1
.
.
r
l.r.
Clf
. t < . r C o l . c l o . t .
. a - t r l .
C o . < l o . . .
t r i l v 1 .
r r t v
< o . . t r . . o . .
.
1 . . r 1 1 c . , . . . r l l . r
lx...r
!lt
l^.....J.ao,
llJl
r ; t r r l .
l .
t O r
F l s .
)
) r)
5-3
, t .
f Y 3 t t r ; t r r .
a .
1 , t r . t l a o r
a e r l l
tt.
rYtt
Jo. Orlr!
a. <.rL.tr.
ll.
Oorlf o a. <o.trrrtt.
)r.
l.l..r.rto.
J. ..
Jt.
f 1.?rrrte?
. r..
J.
0 t ol o
, 7 . r . . o r
r L t . r
a . r t < t 3
) . x o t o . a . t , . . r t l . a . . . . t
. . t . r . ( r . .
t I .
O . f . - t . r . a a .
t . . r . . o
1 . . < . a o l . . r f
)t.
jt.
ao.
. a
l
(
(
P O S I T IY A D E L C A R T E R Y P C)
SISTEM^ OE YENTLACION
"
t
!
q
v
b
Y
n
(Slsteoa do're cl rcu l a cl n d o g!ses
rl
:',
.':
iii
,iii
iil
).
t .
6,.
7 .
0 .
9 .
l O .
FI g.
d t r l r '
C r J r d c l l t l t r o
d. !lr'
CrJr d. lot.
Crrbrrdor
do dtl
col.ctor
rT'
Junt .^
tc16o
f PC (rtll
vilYu
f rP d r bl l r nc l or
C q l . t !
E l o q u o d r c l l n d r o t
d t c t l t a
C i .r
o
p o r l i l Y .
d . l
c r t r )
Flujo dc ic freco
+.
'blow-bY"
Ftuio de garer
5-2
ifj'
F U N C I O N A M I E N T OO E L S I S T E M A
' b l o v - b y '
d e l
g a s e s
L o s
r b l o i . - b y .
b l o g u e d e
o n o l
c r t e r
{ l u y e n
c l l l n d r o s
h o c l a
a
l a
t r a v s
L a s
c u l o t a .
I a s d e o c e t t e s o n s e p a r o d a s d e I o s 9 s e s n b I o r - b y ' '
L o s g
d e b a l a n c l n e s '
l a t a p a
s o p o r a d o r a d . e o c e l + e e n
e l
d
e
s
d
e
q
u
o
e
n
t
r
o
r
e
s
c
o
f
a r e
c o n e l
t o r n o n
J u n t o
p r
a
d
m
l
s
l
6
.
n
d
e
m
t
t
l
p
t
e
d e l o Y P C h a c t a o l
o t r 6 v 6 s
d e l
p a s a J
p a r t c u -
p o r I a u n I d o
d
a s e s
l u o g o r o d e o l r o
f t l t r o
a
l o
r e c o m b u s -
t l n .
d e
m l t l p l e
d e l
C u o n d o l o p r o s l n n e g 6 t l v a
d e
v l v u l o
l a
s b e r t o ) ,
m o r l p o s a
d o
v u t o
m l s r
d
e
l
a
m
u
e
t
l
e
d
o
t
a
c
c
l
n
p o r
l o
o b l e r t a
i b l o v - b y '
o s a s p l r o d
g r o n c a n f l d a d d e g 6 s 6 s
b a J a ( v l o d m t s l n e s
c o m p l e t a m e n t e
V P C e s t
u n
n a . D e e s + a m a n e r a '
d e
m
l
t
l
p
l
o
h a c l o
e l
o
..:
a d m l s l n .
d - s a d m l s l n
t l + l p l e
d e l
n e g a t l v o
p o r o t r o
l o d o , c u a n d o l a p r o s n
' - s a I f a , I o a p o r t u r a d o t a v P c o s l l n l t d o P o r I a c c l n d e e s f a
' b l o v - b y '
g o s e s
d o
. l a c a n t t d a d
o l l o ,
P o r
o t t o .
p r e s l n
l o g a f l v a
do adsrlstn os mnor'
colec+or
hoclo ol
asPlrados
i:
5-4
f'
r'l'i-
)
)
S I S T E M ^ O E C I L I N D R O A M O R T I G U A D O R
D
)
)
)
Este
slstema
qu
lmplde
vlvulo
lo
do marlposo
retorne
o
posfl
of
.cn do marcho on vacl'innrodf otacnte
soltar'el
podaf
det.ocaI arador
rap I domenle, evltando
de esta
rirEnero uno combustln
I nef I c o z c a u s a d a p o r
u n o m e z c l o
d e
a f r o / c o n b u s t i S t e
6 x c 6 s i v o m e n l o
r l c 6
la canf ldad de hldrocarburos
Y reduclendo
no quonr6dos (HC).
)
)
)
)
)
)
)
B
)
)
$
c=)
I
p
D
I t
D
)
)
D
)
9
E
3
D
p
D
)
)
I
)
) )
)
))
V l v u l a
d e
P a l a n c c
d o l
l .
T o r n l
Y a r l l l a
O I a f r o g m a
c l l l n d r o
Y T Y
8 .
V i l v u l a
d e l
d o
6 n o r i l g u o d o r
6 J u s f o
s o r v o
c l
S e r v o d e l
( V l v u l a
7 .
9 .
n o r l g o s a
d o
1 .
1 0 .
F l g
l l o
5 -
6 .
}
)
D
D
D
D
D
p
D
D
l .
2 .
l l n d r o
a m o r t l g u o d o r
t r o n s o l s o r a
v a c i o )
r o t e n c l n
O r l f l c o
F l l t r o
l .
A l r 6
2 .
C o r b u r o d o r
) .
L 6 d o
6 u l
4 .
L o d o
n o g r o
f r o s c o
5-J
FUNCIONAMIENTO
OEL SISTEMA
Este
slstema
consta
de
los
componentes
que
aparecen
en
la
llusf r c l n
y
d e a r r l b a
f u n c l o n a d e
l a
s l g u l s n t e
m a n e r a . A l
p l s a r
e l
p e d a l d e l
p a l a n c a
c e l e r a d o r , l a
d e l
c l l l n d r o
m o r t l g u a d o r u n l d a
p a l a n c a d e
c o n
l a
l a m a r l p o s a e s m o v fd a
h a c l a
a b a J o ,
l
v a r l l j
d e l
c l l l n d r o
a m o r t l g u a d o r e s
e m p u J a d a h a c l a
a b a J o p o r
l a
a c c l n
d e l m u e l l e y e l
q u e h a p a s a d o p o r o l
a l r e
f I l t r o
y
t
v l v u l a
d e
r e t e n c l n
d e V T V f l u y e
h a c l
l a
c m a r a A r
d e l
s e r v o .
A l
s o l t a r
r i p l d a m o n t e
p e d a l
e l
d e l
a c e l e r a d o r ,
e l
o l r e
d e
l a
c m a r a . ' A r
n o
s a l e
r ' a p l a m e n t e , s l n o q u e s l e g r o d u a l m e n t e a t r v s
d e t
o r f f l c l o
d o l v T v .
C o m o c o n s e c u e n c l a ,
l a
v 6 l v u l a
d e n a r l p o s a
r e t o r n a
g r a d u a l m e n f e d e s d 6 u n o p o s l c t n
d e
a p e r t u r a
a
p o s l c l 6 n
l a
a
m r c h
e n v a c o ,
r o d u c l n d o s e d e o s t a
m a n 6 r o l a
c a n t l d a d
d e h l d r o c a r b u r o s
no quemados (HC) emltldos.
v.1r-.
I
I
I
I
5-5
Y A C I OcALIENTd (lllc)
C O H P E N S A D O R OE H A R C H A E N
-arburador teno
fu'ncln de prola
o-1slstema do HfC flJodo
El
la marcha
d
u
ranfo
Pt l nra d o o t r e / c o a b u s t l b l e
p o r c l o n a r u n o r n e z cl 6
"oc'o'
n
n
o
r
c
h
a
d
e
o
s
i
o
b
l
e
un r6gl.non
on v a c o a f I n d asogurar
c
jii
+U
I
litr
,tl
Cerrdo
t .
2.
&
"8-
'8'
Cu.rpo dol c
Ya vul ! do a
t{lc
t e l v u .
d a l
9 l r r t l
L o C o d c t l
Lcdo
dcl
orbur.dor
.r l gotc
(3
H t C
d . l r c
t . o
d. odtlln
col .c?or
ti
,
,jr
F I g .
,- 4
FUNCONAMIFNTO.
'L
q u e s e a b o m b a o m e d l d a q u e o l
e l e m e n t o b l m e t l l c o
d e
c o m o ' c o n s e c u e n c l a
l l 2 2 " F r 5 O " C
s o b r e p s a
t r a n s m l t l d o
c a l o r
e
s
t
a
n
d o
b
r
l
r
s
e
,
a
H l c
c o m l e n a
d e I
d e n t r o
v | v u l a
I a
. ' * " ,
(
1
5
4
"
F
)
'
6
B
"
C
d e l o s
c o m p l e t a m e n t s b l e r t a a l r e d e d o r
E l
H l c
p o s e e
u n
:iil
!fi
..:
raf.
d e m a r l p o s a p e r m o n e t a v l v u l a
m o t o r m r c h a e n " a c i o ,
e l
M l e n t r a s
c e c e r r a d a y l a p r e s | n n e g a t I v a d e n t r o d e I c o l e c f o r d e a d m l s l n
p e r m a n e c e a t t a . A l a b r l r s e l a v | v u I a d e H I c e n e s t o m o m e n t o , e I
c#.
lf
a I r e p r o v e n I e n t e d e | | a d o d e I l l l t r o d e a I r e d e l c o r b u r a d o r e l d e l ' o I n t e r l o r
H I C h a c l a e l
d e l
v l v u l a
a s p t r a d o a t r a v s d e l
I e c t o r d e a d m t s l 6 n a f l n d e I m p e d l r e I e n r l q u e c I m I e n t o d e I a
v c o
c a l l e n t e '
e n
m a r c h
l a
d u r n t e
a l r e / c o m b u s t l b l e
d e
r
6
g
l
m
o
n
c
o
n
s
t
a
n
t
e
'
u
n
mantenlondo do est mnera
r n e z c l a
ri
;Ir
)-o
.a'
\;,
)
)
t'
I
)
)
)
)
5-2.
rooes
GEenruSf es Decesarlo cescooecfar los mangultos de
de emlsln o desnontar algn ccrnpocontrol
tareas
de
nenie det slsten para efectuar
p
a
r
t
e
s
s
e
on
q
u
e
dlchs
servlclo,- verlflque
gu
I
tos
y
mangu
los
nontadas correstroente
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
sen ccnectdos
Vea la ig.5-l
s I sTEl!{ l
Conirol
lPC
)
)
)
).
)
q-q
l.
Vlvula de VPC
NOTA:
Sl la mrcha en uaco del n:ctor es Inestaes poslble que la caus sea una
ble,
obstruccin de l vlvula VPC,mangultos taponados o fugas de presl6n negatlva de la
2.
l.
Hengulto Ce VFC
Junt en 'T"
nunca efecte
de vPC. Por ello,
e
n el carburav
a
c
i
o
m
r
c
h
a
e
n
d
e
t
a
aJustes
v
l
v
u l a V P Cy l o s
l
a
v
e
r
t
l
l
c
a
r
a
n
t
e
s
dor sln
4)
0espu6s de verlflcer
la presln negailVB, pare e I mofor y verl f I que que la
tuber'a
m a n g uI t o s .
motor parado, desnonte el mangulto de VPC y conecte uno nuevo en la vlvu la VPC.
Con el
Mangulfcs de VPC
Apllque alre a irvs del nuevo mangulto, y verlflque que el alre fluye con
fugas,
poslb les
c c n e xl n ' '
la
Exanlne
obstrucclones o Ceterloro de los mangultos.
Camble en caso de sr necesarlo.
dlflcultad
)
)
)
)
'
)
)
E
)
)
)
)
, \ .
vPC en
l)
C,oloque el
mangultos
la
co-
cada de la vlvula.
I MPORTANTE:
No asplre.a *ravs
pulgar en el extremo de l o s
para
VPC desconecfada
de
n
e
g
a
t
l
v
a
. S
p
r
e
s
l
n
ccmprobar sl exlste
ver
va
I f Ipres
rregat
I
ln
,
no se detect
p
r
e
senq u e s l e l m a n g u l t oo l v l v u l a
fan obstrucclones.
necesar lo.
hacla el
Vlvul de VPC
l)
desde l culata
'
D
D
D
)
)
) )*
)
Y sl fuados correctarnente.
) a r a t a s c o n e x l o n e sd e l o s
m a n g uI t c s .
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
ITANTENIIII
ENTO
en el lnterlor
perJudlclales.
C r n b l ee n c a s o d e s e r
5- 7
del
colector
de escape son
1-.i
F i.9. 5-7
F lg. 5-6
I.
2.
).
V l v u I a d e V P C
l4angulto VPC nuevo
Apllque alre
5)
l.
2.
L W V
.
C l l + - ^
Tlempo Ce reiorno de
la poianca del cl llncro
conpensador ( l)
I
I t u a seguns
S I STEI.4ADEL C IL TNORO'IORTISJADOR
E x n r e nd e l s l s f e m a d e l c l l l n d r o
l)
anqrtlguador
Conflrme que el rglten do marcha en vac'io del motor sea el especlf lcado y pare
el motor.
l)
que el
camble o repare.
,<
'il
Servo
4)
,,
0bserve
( l) en
cun+o flemPo t a r d a l a p a l a n c a
volver E la poslcln orlglnal
despu6s de soltarla.
pos.
.lf
Con el
heddor
do bcrb do voco conectado
(negro) de lo Wv, t cc f onor
ol | do '8'
la bcoba, lo oguJo se lnve conslderblenente pero retq-n'a'lo
poslcln de cero oldetener la bcnb.
I
I
Flg.
,
)
)
)
)
)
'
5-B
I
I
WV (vlvula
I
t.
)
I
)
transnlsora de vacio)
Sl el resultado de esta prueba no es satlsf acior- lo, canb le l VTV. Ver lf I que que e I
lado A'(aul)
quede orlentado hacla el
servo al Instlarla.
en buen estdo.
I
l
Despus de vertflcar
m l s m aD o s l c l n ) .
)
I
|)
que.todas
tes
Arranque
a lcanzar
norma I .
eI
Ia
./
motor
espere
hsta
temperatura
Ce trba io
2,
l)
4)
I
I
I
de marcha en
I
I
t _
I
tape el iubo del servo con un dedo o tpn. Suelte la palanca de la narlposa.
En este mcrnenio, la palanca del cl I lndro
omortlguador debe mntenerse en una
Frg. 5-9
I
t
5-9
I
Cbotrole
]J
del cl llndro
poslcln tal qua ta vorl I lo
exfonquedo ccriplotannte
anortlguador
-vel-e
t
a
6
J
u
s
t
e
dtd.. En esta slfuacln'
laspeclf
valor
ol
hasto
cldod del rptor
d
o
el tornlllo
codo a contlnuocln con
' aJuste del cl I lndro anor-tlguador'
lo teogerotura
Juoto
al
HIC con
un tertro-
t)
o 5O'C' el
is tnferlor
la teoproturo
o
l apllcor
H
I
C
d
e
l
s
a
t
l
r
olro no debs
tenperalo
Sl
HIC'
de
to)ro
alrg a la
s
ale del
l
r
e
e
l
6
8
'
C
a
turo es superlor
tf
Htc.
,si
Sl
conect
!a pruobo onterlor'
e
carburador
a
vacio
el rnangulio de
d
e
f
l
l
t
r
o
d
o
l
la cajo de tcrna
Insfale
5 ) Oespus de
N0TA:
Pr controlor
.
mpara para
o
l
o
p
a
r
a
c
a
b
e
l
un secador
los pruebas'
antes de slectuar
fotografia
Nunca toque el
et
blmetal o
la vlvulo
del
iii
rii
Ht c .
Fl9- 5-ll
l.
2.
t.
4.
,.
Tapn
Mangulto
r>
6.
wv
7. Fillro
Despus cl ajuste'
rnangu I to de I servo '
conecte
nuevamente
eI
(Hlc)
OE 4ARCHAEN v ^ c l o c A L I E N T E
CO.,IPNSAOOR
Contro I de I
cal lente
l)
21
rl
ill
flltro
de
asplracln
Oesmonte los mangultos de
del
Oesnonte la caja
alre.
de torna del
carburador.
5- 10
)
I
)
l
t
)
)
,
)
\
)
)
)
)
)
)
)
)
)
t
t '
3.d>
'
)
)
)
)
t
)
)
D
'
)
FIg. 5-12
.
2.
l.
4.
'
I
x
5.
Hlc
V A L W L AO E HI C
A p l l q u ea l r e
Fbnosde 5O"C
M sd e 6 B ' C
t
t
D )
t
'
'
D
)
)
D
)
),-.
)
)
) t .
)
) '
n,:)
) - t
aa
{l
.{s
,iil
'*
it
"tl
w,-tt
5-.t