INSTITUTOS TECNOLGICOS DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE SALINA CRUZ

ELEMENTOS DE LOS TRINGULOS DE VELOCIDADES

DOCENTE
JOSE ALBERTO MATEOS MENDOZA

ALUMNO
JOSU LARA MARTNEZ

SEMESTRE

GRUPO

B-2
CARRERA
INGENIERA MECNICA

SALINA CRUZ, OAXACA

SEPTIEMBRE DE 2016

INTRODUCCION
El presente trabajo est enfocado al estudio de aquellos equipos de flujo donde el
fluido recibe o entrega energa, en particular el caso de las bombas y turbinas.
El objetivo de este material es ahondar sobre la teora y caractersticas de
operacin de las maquinas hidrulicas la nomenclatura y significado fsico de cada
elemento de los tringulos de velocidades para el anlisis de turbo maquinaria. Para
su confeccin se han consultado diversas fuentes bibliogrficas especializadas en
el tema, as como la aportacin personal. No se pretende desarrollar teoras ni
tampoco penetrar en temas avanzados, pero si abordar los principios bsicos del
tringulo de velocidades con el que trabaja una turbo mquina. Contiene
ilustraciones, as como las ecuaciones bsicas relativas a los funcionamientos de
los diversos tipos de bombas y su triangulo de velocidades, sin dejar de mencionar
las importantes recomendaciones que establecen diversos autores y especialistas
en relacin a que significa cada nomenclatura del tringulo de velocidades dentro
del rodete.

TRINGULO DE VELOCIDADES PARA EL ANLISIS DE TURBO

MAQUINARIA
El movimiento de una partcula de fluido al atravesar el rodete de una turbo mquina
puede referirse a un observador situado fuera de la mquina o a otro que se traslade
en el propio rodete, es decir puede estudiarse el movimiento absoluto de la partcula
o el relativo respectivamente.
Las Turbo mquinas tienen un elemento giratorio (rodete), que posee una serie de
labes con unos determinados ngulos de incidencia del fluido, siendo los de
entrada, y los de salida.
El intercambio de energa mecnica y de fluido en una turbo mquina se verifica
nicamente en el rodete. Los restantes rganos de la mquina por donde circula el
fluido son conductos o transformadores de energa que posee el fluido.
El intercambio de energa se obtiene por una accin mutua (accin-reaccin) entre
las paredes de los labes y el fluido. La accin resultante del rodete sobre el fluido,
ser una fuerza, cuyo valor podr calcularse mediante el principio de la cantidad de
movimiento. Calculada esta fuerza, y su momento con relacin al eje de la mquina,
el clculo de la energa que la mquina comunica al fluido es inmediato. De la misma
manera se obtiene la energa que el fluido comunica a la mquina en una turbina.
La energa que el fluido intercambia con el rodete puede ser de dos clases: energa
de presin y energa cintica.

La velocidad del fluido (C) es la suma vectorial de:

Velocidad de rotacin (U), debida al giro del rodete (tangente al giro del mismo)
Velocidad de traslacin a lo largo del rodete (W) (sigue la direccin del labe,
tangente a l)
Estas velocidades y los ngulos entre ellas forman los tringulos de velocidades
El tringulo de velocidades se refiere al tringulo formado por tres vectores de
velocidad:

c: velocidad absoluta del fluido

w: velocidad relativa del rotor respecto al fluido

u: velocidad lineal del rotor

El ngulo formado entre la velocidad absoluta y relativa se denomina y el formado

por la velocidad relativa y lineal se denomina .

En este corte transversal de la bomba se representan la trayectoria relativa de una

partcula de fluido en su paso por el rodete, la trayectoria absoluta en su paso por
el rodete y entrada en la cmara espiral. La trayectoria relativa sigue naturalmente
el contorno de los labes, no as la trayectoria absoluta, porque los labes del rodete
estn en movimiento. Si se trata de una corona fija las trayectorias absolutas y
relativas coinciden.

Como el rodete est girando a una velocidad angular , sus labes tienen en los
puntos de entrada la velocidad tangencial u1 (u1=*r1). As pues, el labe recibe el
flujo a la velocidad relativa w1, diferencia vectorial de c1 y u1:

A la salida del labe se tiene:

A la entrada existe un tringulo de velocidades, cuyos lados son c 1,u1, y w1; y en el

recorrido del flujo a lo largo del rodete, el tringulo va cambiando de forma,
resultando al final el de salida, de lados c2,u2, y w2.
Por ejemplo, para una bomba tenemos:

Formamos el tringulo de velocidad a la entrada

A la salida tendremos:

CONCLUSIN
La finalidad de este trabajo es entender como acta el tringulo de velocidades de
una turbo mquina y conocer cmo se forman los tringulos de velocidades tanto
de entrada como de salida.
Se detall la nomenclatura de cada uno de los parmetros que componen el
tringulo de velocidades y su significado dentro del proceso conversin de la
energa dentro de la turbo mquina.
Se analiz como es que se detecta el tringulo de velocidades dentro de los flujos
de velocidades.

BIBLIOGRAFA
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septiembre del 2016 disponible en:
http://ocw.unican.es/ensenanzas-tecnicas/mecanica-de-fluidos-y-maquinashidraulicas/materiales/T09_1.pdf
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https://ingelibreblog.wordpress.com/2014/09/08/teoria-elemental-de-lasturbomaquinas-triangulo-de-velocidades-y-ecuacion-de-euler/
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http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/35220/1/toriogarciahumberto.pdf
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http://es.slideshare.net/DanielCastellanos4/tringulos-de-velocidades-en-bombas
Tringulos de velocidades (2008) internet. En lnea. Pgina consultada el de 15
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http://www.fing.edu.uy/imfia/cursos/maq_flu_1/teorico/1-Centrif.pdf