DISCIPLINA : HIDRULICA II

PROF.: Eng. Dr. Antonio Eduardo Giansante

NDICE
1.0 - Turbomquinas hidrulicas .............................................................................. 3
1.1 - Aplicaes dos sistemas de elevao................................................................3
1.1.1 - Captao de gua de rios ...............................................................................3
1.1.2 - Captao de gua de lagos e barragens (albufeiras)...................................... 3
1.1.3 - Extrao de gua de poos........................................................................... 3
1.1.4 - Aduo por Recalque.................................................................................. 3
1.1.5 - Transferncia de gua tratada entre reservatrios ..........................................3
1.1.6 - Lavagem de filtros em estaes de tratamento ...............................................3
1.1.7 - Aumento de presso e de vazo atravs de bombas de reforo
(BOOSTER)...............................................................................................................4
1.1.8 - Sistema de esgoto............................................................................................4
1.2 - Instalaes de Recalque..................................................................................4
1.2.1 - Altura geomtrica...........................................................................................5
1.3 - Altura manomtrica.......................................................................................... 5
1.4 - Potncia dos conjuntos de compresso (elevao) .......................................... 6
1.5 - Dimetros econmicos..................................................................................... 8
1.6 - Tipos de bombas ..............................................................................................10
1.6.1 - Bombas volumtricas....................................................................................10
1.6.2 - Turbobombas ou hidrodinmicas..................................................................10
1.6.3 - Velocidade especfica...................................................................................11
1.6.4 - Tipos de propulsores.....................................................................................11
1.6.5 - Bombas de estgios simples ou de estgios mltiplos..................................11
1.6.6 - Bombas afogadas...........................................................................................11
1.6.7 - Bombas submersas e no submersas ............................................................12
1.6.8 - Conjunto de ar comprimido ou air-lift..........................................................12
1.7 - Cavitao - N.P.S.H (Net Positive Suction Head)...................................12
1.7.1 - Ocorrncia da cavitao................................................................................12
1.8 - Curvas caractersticas da tubulao ..................................................................15
1.8.1 - Traado das curvas ......................................................................................16
1.8.2 - Tubulao em srie .....................................................................................17
1.8.3 - Tubulao em paralelo ...............................................................................17
1.8.4 - Reservatrios em cotas diferentes ...............................................................18
1.8.5 - Sistema por gravidade..................................................................................18
1.9 - Curvas caractersticas das bombas centrfugas...............................................19
1.10 - Tipos de curvas caractersticas.....................................................................19
1.11 - Variao das curvas caractersticas..............................................................20
1.12 - Ponto de trabalho..........................................................................................21
1.13 - Faixa de trabalho das bombas centrifugas....................................................22
1.14 - Envelhecimento da tubulao.........................................................................22
1.15 - Variaes dos nveis de aspirao e de compresso.....................................23
1.16 - Seleo das bombas....................................................................................24
1.17 - Associao de bombas centrifugas ..............................................................24
1.17.1 - Bombas em paralelo .................................................................................24
1.18 - Bombas em srie ..........................................................................................25
1.19 - Associao de bombas (rendimentos) ..........................................................26
1.19.1 - Bombas em paralelo ................................................................................26
1.19.2 - Bombas em srie ......................................................................................26
1.20 - BOOSTERS .................................................................................................27
1.20.1 - Associao de BOOSTERS .......................................................................28
Alguns Modelos e Fabricantes...................................................................... 29 96.

BOMBAS HIDRULICAS
Os condutos, por gravidade, so o ideal quando se pretende transferir gua no espao. Mas medida
que se vo esgotando os locais topograficamente propcios, mais vai sendo necessrio aplicarem-se mtodos
mecnicos para a elevao da gua.
Os sistemas que operam por gravidade apresentam desvantagens apesar de serem muito econmicos.
A reduzida flexibilidade uma das grandes desvantagens. O sistema est limitado pelo desnvel e pelo
caudal. Qualquer aumento, num deles, no fcil. J um bombeamento mecnico da gua permite o aumento
de ambos com relativa facilidade. Vo sendo cada vez maiores e melhores os aperfeioamentos tcnicos quer
no que diz respeito tubulao quer no que diz respeito s bombas.

1.1 - Aplicaes dos sistemas de elevao

1.1.1 - Captao de gua de rios
um dos maiores campos de aplicao das bombas. A escolha da bomba exige conhecimentos
devidos a fatores diversos como as variaes no nvel de gua e a qualidade da gua.

1.1.2 - Captao de gua de lagos e barragens (albufeiras)

A grande oscilao que se verifica nas barragens obriga instalao de equipamento apropriado para
trabalhar a vrios nveis. As bombas so instaladas em torres de tomada construdas nas margens dos lagos.

1.1.3 - Extrao de gua de poos

Quando se pretende captar gua de poos surgem as seguintes dificuldades:
a) - Espao reduzido para a montagem do equipamento;
b) - Nvel dinmico de gua situado a grande profundidade;
c) - Imperfeio do poo, podendo suceder que esteja desalinhado ou fora da vertical;
d) - Presena de areia.
Por causa destas dificuldades a escolha da bomba s deve ser feita depois dos testes de rendimento e
de caudal.

1.1.4 - Aduo por Recalque ou .

Tambm denominada transmisso consiste na Recalque para condutos que vo conduzir a gua bruta
ou tratada at aos reservatrios de distribuio.
Quando a aduo de gua tratada no h necessidade de bombas especiais que podero ser
necessrias caso a gua esteja in natura.

1.1.5 - Transferncia de gua tratada entre reservatrios

o caso da Recalque de um reservatrio baixo para uma torre de distribuio.
Regra geral o bombeamento regular e no exige tcnicas especiais.

1.1.6 - Lavagem de filtros em estaes de tratamento

Atualmente a lavagem de filtros feita por reverso de corrente, por meio de bombas. Este sistema evita a
construo de reservatrios elevados incorporados ou no ao edifcio da E.T.A.
Esta Recalque d maior flexibilidade ao sistema uma vez que no h necessidade de aguardar o enchimento do
reservatrio para se fazer a operao de lavagem.

1.1.7 - Aumento de presso e de vazo atravs de bombas de reforo

(BOOSTER)
Quando h necessidade de se aumentar a presso de uma tubulao costuma intercalar-se um sistema
de Recalque. No caso de uma adutora por gravidade a colocao de um BOOSTER faz elevar o N.A. no ponto
final resultando num aumento de caudal na adutora.
No caso de uma rede distribuidora, com vrias ramificaes de tubos, a colocao de um
BOOSTER proporciona aumento generalizado de presso, para as mesmas condies de consumo, e melhora o
abastecimento dos prdios.

1.1.8 - Sistema de esgoto

Compreende vrias elevatrias :
a) - Recalque para recuperao de cota em tubulao de esgoto;
b) Recalque de setor;
c) Recalque de estaes depuradoras;
d) - Recalques finais;
a) - Recalque para recuperao de cota em tubulao de esgoto
As condutas de esgoto precisam de certa declividade para permitir o escoamento,
por gravidade em regime livre. Em terrenos muito planos e em extenses longas de esgoto
as tubagens atingem profundidades grandes, incompatveis com a construo e depois com
os trabalhos de operao e manuteno. Uma estao de Recalque permite trazer os
esgotos para posies mais prximas da superfcie onde ter incio um novo trecho de
escoamento.
As bombas, neste caso e como veremos adiante, so especiais e permitem a
passagem de corpos slidos com at 5 cm de dimenses mdias.
b) - Recalques de sector
Utilizam-se quando as guas de esgoto, provenientes de uma bacia, bairro ou sector,

se encontram num ponto baixo, sem sada. Neste caso utiliza-se uma estao de Recalque
que encaminha os esgotos para pontos de fcil sada. sendo o caudal de chegada varivel
com as horas do dia os esgotos acumulam-se em poos de tomada e so bombeados
quando o nvel atingido assim o exigir.
c) - Recalques de estaes depuradoras
Muito semelhantes alnea anterior s que em grandes dimenses. Em estaes de
grande porte instalam-se bombas de capacidades diferentes que, isoladas ou em conjunto,

bombeiam os esgotos para as primeiras unidades de tratamento, sem interrupo e

aproximadamente com o mesmo caudal de chegada.

d) - Recalques finais
So Recalques efetuadas nas estaes de tratamento de esgotos. A gua, depois
de receber um tratamento adequado de modo a atenuar ou eliminar a carga poluidora,
restituda ao sistema hidrogrfico da regio. A altura a ser vencida quase sempre reduzida
( < 10m ) mas a tubulao poder ser no longa.

1.2 - Instalaes de Recalque

O conjunto constitudo pela tubulao e pelos meios mecnicos de elevao denomina-se sistema de elevao.
Um sistema de elevao compe-se de:

a) - Tubulao de suco ou aspirao;

b) - Conjunto moto-bomba;
c) - Tubulao de elevao ou compresso.
A aspirao e a compresso trabalham em regime permanente uniforme, isto com
um caudal constante e velocidade mdia constante e por isso os problemas so resolvidos
pela aplicao das equaes de Bernoulli e da continuidade.
A tubulao de aspirao mergulha no poo de aspirao e vai at boca de entrada

da bomba.
A tubulao de elevao sai da boca da bomba e termina no reservatrio.

1.2.1 - Altura geomtrica

Quando se deseja elevar um caudal Q de um reservatrio Ri para outro reservatrio
Rs necessrio vencer o desnvel Hg denominado altura geomtrica ou esttica que pode
ser dividida em duas parcelas:
Altura esttica de aspirao ou suco ha que a distncia vertical do N.A. do
reservatrio Ri ao eixo da bomba. Conforme a posio do eixo da bomba, em relao ao
N.A. de Ri a altura esttica de aspirao pode ser positiva ou negativa. positiva quando o
N.A. estiver abaixo do eixo da bomba e negativa em caso contrrio.
A altura esttica de compresso a distncia vertical do eixo da bomba ao eixo do
tubo de descarga no Rs. Se o tubo entrar em nvel inferior ao N.A. (tubo afogado) toma-se
como referncia o N.A.

1.2.2 - Altura manomtrica

Quando uma bomba est em funcionamento verificam-se perdas de carga contnuas
e acidentais na tubulao.
As perdas de carga na aspirao so :

1.3. Potncia dos conjuntos de elevao

A altura manomtrica a distncia vertical que a bomba tem de vencer para elevar o caudal Q
do reservatrio inferior a Ri para o reservatrio superior Rs, incluindo todas as perdas de carga.
Pu a potncia til que corresponde ao trabalho realizado pela bomba.

Quadro 1.3.1 - Rendimentos de bombas

Quadro 1.3.2 - Perdas de cargas localizadas (mtodo dos comprimentos virtuais)

1.4. Dimetros econmicos.

Os dimetros so grandes ao fazer-se um recalque com velocidades de escoamento muito baixas, o que implica
custos elevados com tubulao e menores custos com as bombas e energia, uma vez que se diminui a altura
manomtrica. Velocidades altas originam dimetros menores, de custos mais baixos mas provocam
grandes perdas de energia.

Figura 1.4.1 - evoluo dos custos em instalaes de Recalque

A curva I diz respeito variao dos custos com a tubulao. Quanto maior o dimetro, maior o custo dos
tubos. Nos custos incluem-se as amortizaes e os juros do capital aplicado na aquisio.
A curva II indica a variao de preos dos conjuntos elevatrios.
A curva III a soma de I e II e d-nos o dimetro de custo mnimo procurado.

Da combinao da frmula de DARCY-WEISBACH

Quadro 1.4.2 - Frmula de DARCY-WEISBACH1

Os valores mais baixos aplicam-se a dimetros grandes ( > 400mm)

Quadro 1.4.3 - Valores de K (frmula de BRESSE)

Geralmente a velocidade mdia situa-se entre 0,60 e 2,40m/s.

Velocidades maiores devem ser evitadas mas, se tal no for possvel convm que os conjuntos elevatrios
funcionem apenas algumas horas por dia.
Como a frmula de BRESSE no d valores comerciais deve arredondar-se o valor calculado para um dimetro
comercial imediatamente superior.

1.5 - Tipos de bombas.

As bombas podem classificar-se em dois grandes grupos:

1.5.1 - Bombas volumtricas.

Estas bombas dependem das presses e das foras estticas e no das velocidades relativas entre o
escoamento e as partes mveis.
Quando o escoamento intermitente dizem-se alternativas como por exemplo as bombas de pisto e as de
diafragma.
Quando o escoamento contnuo denominam-se rotativas como por exemplo as bombas de engrenagens, de
palhetas, as helicoidais (parafuso de Arquimedes) as de vortex etc.

1.5.2 Turbobombas ou hidrodinmicas

O intercmbio de energia depende das foras dinmicas originadas pelas diferenas de velocidades entre o
fluido que escoa e as partes mveis da mquina.
Conforme o escoamento do fluido pelo propulsor assim as turbobombas podem ser classificadas em radiais,
axiais e mistas.
Se o deslocamento do fluido, atravs do propulsor for na direo do respectivo propulsor a bomba radial; se a
direo do fluxo acompanhar a direo do eixo a bomba axial. Entre as duas posies situam-se as mistas.

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1.5.3 Velocidade especfica.

Define-se como a rotao de uma bomba, posta a funcionar com um caudal de 1,00 m3/s, afim de elevar a gua
a 1,00m de altura.
Os trs tipos de bombas - radiais, axiais e mistas distinguem-se pelas respectivas velocidades especficas, no
havendo uma clara separao entre elas.
Os propulsores destinados a grandes alturas manomtricas tm baixa velocidade especfica em oposio aos
propulsores para pequenas alturas de elevao que tm grandes velocidades especficas.

1.5.4 - Tipos de propulsores

Nas bombas centrifugas os propulsores podem ser fechados, abertos ou semiabertos.
Os abertos so constitudos por um cubo ao qual se fixam as ps. Os fechados tm duas
placas paralelas entre os quais so fixadas as ps. Quando existe s uma placa de fixao o
propulsor semi-aberto.

1.5.5 - Bombas de estgios simples ou de estgios mltiplos

As bombas com um s propulsor denominam-se de andar ou estgio simples ou de um estgio. Quando a altura
manomtrica muito grande costume usar-se bombas de vrios estgios. Cada propulsor eleva o fluido at
uma determinada altura.
Em poos profundos so usadas bombas de vrios estgios, colocadas em srie dentro de um tubo que posto
dentro do poo.

1.5.6 - Bombas afogadas

De acordo com a sua posio, em relao ao N.A., uma bomba pode ser ou no afogada.
Diz-se afogada quando o seu eixo est em nvel inferior ao do N.A.. As bombas afogadas no necessitam de ser
ferradas (ferrar uma bomba - colocao manual de gua dentro do propulsor a fim de que este no trabalhe em
seco na hora da partida). O tubo de aspirao deve tambm ficar cheio de gua.

1.5.7 - Bombas submersas e no submersas

Geralmente as bombas de eixo vertical trabalham submersas, isto ficam dentro da
gua e so comandadas por um motor cujo eixo prolongado e fica fora de gua. O motor
fica fora de gua, em nvel elevado, sem estar sujeito a inundaes.

1.5.8 - Conjunto de ar comprimido ou air-lift

Muito usados em poos, constam de um tubo, por onde se injeta ar comprimido que obriga a gua a subir por
outro tubo.

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1.6 - Cavitao - N.P.S.H (Net Positive Suction Head).

Numa tubulao de aspirao as presses que se verificam so inferiores presso atmosfrica.
Se se verificaram presses inferiores s do vapor do lquido, entrada da bomba, originam-se bolhas de vapor
capazes de interromper a entrada da bomba, alm de provocarem danos prejudiciais ao sistema de elevao.
Quando as bolhas atingem o propulsor atingem imploses violentas, cujos rudos so semelhantes a um
martelamento, alm de aparecerem tambm vibraes. a cavitao cujo nome deriva de aparecerem buracos
ou covas no fluido escoante que, por isso, deixa de ser contnuo.
O martelamento provoca a destruio das paredes da carcaa da bomba e das ps do propulsor e deve-se a
dois efeitos.
Mecnico - O choque das bolhas provoca sobrepresses (golpe de arete) que destroem e ampliam todos os
poros ou ranhuras existentes no metal.
Qumico - As bolhas libertam ions de oxignio que atacam todas as superfcies metlicas.
No h cavitao desde que em todos os pontos do percurso do fluido a presso seja superior presso do
vapor do respectivo fluido temperatura ambiente.

Vamos considerar dois pontos, um situado no N.A. do Ri, P0 e o outro P1 situado no eixo , entrada da bomba.

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que o valor terico mximo da altura esttica de aspirao, ao nvel do mar e

temperatura de 4C.
Na prtica adota-se um valor em torno de 6 (m) porque P1 ter que ser sempre
maior do que zero, no se devendo desprezar as perdas de carga e a diferena entre as
energias cinticas.
A cavitao limita a altura esttica de aspirao, cujo valor mximo ocorre quando
P1=Pv sendo Pv a presso do vapor do lquido temperatura da Recalque.

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Quadro 1.6.1.1 - Tenso de vapor e massa volmica da gua

Quadro 1.6.1.2 - Presso atmosfrica em funo da altitude (t = 4 C)

14

1.7 - Curvas caractersticas das bombas centrfugas

A energia mecnica, gerada pelo impulsor, transferida ao lquido. A intensidade das

foras centrifugas varia com as dimenses, forma e nmero de rotaes do impulsor ou
propulsor.
Quando se altera um destes parmetros altera-se, tambm, a curva caracterstica.
A curva caracterstica representa as condies hidrulicas em que a bomba trabalha
com determinada rotao (na unidade de tempo, geralmente r.p.m. (rotaes por minuto).

1.7.1 - Tipos de curvas caractersticas

As curvas caractersticas das bombas classificam-se em:
a) - Estveis
b) - Instveis
Nas bombas estveis para cada Hm corresponde um nico Q.
Nas instveis para cada Hm correspondem dois ou mais Q.

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As curvas estveis classificam-se em:

a) Crescente (rising): a altura aumenta continuamente medida que se diminui o

caudal. Para cada caudal nulo a altura aproximadamente 15 a 20% maior do que a altura
correspondente ao melhor rendimento.

b) Muito crescente (Steep): a altura aumente, de forma acentuada com a diminuio

do caudal. A altura de caudal nulo 50% maior do que no ponto de melhor rendimento.
Usa-se em instalaes onde o Hm varia constantemente.

c) Plana (flat): a altura do ponto de melhor rendimento quase a mesma do ponto de

caudal nulo. Recomendada em instalaes onde h grande variao de caudal e pequenas
variaes de altura manomtrica.

1.7.2 - Variao das curvas caractersticas

As curvas caractersticas podem variar de acordo com o dimetro do impulsor, com
a rotao e com a forma do impulsor.

a) Dimetro do impulsor - A carcaa ou corpo de uma bomba pode trabalhar com

propulsores de dimetros diferentes. A cada dimetro corresponde uma curva

caracterstica. Se a forma e rotao se mantiverem constantes as diversas curvas
caractersticas mantm-se paralelas. As curvas superiores correspondem aos maiores
dimetros.
Quando o dimetro do propulsor modificado as curvas caractersticas apresentam
relaes bem definidas, expressas pelas equaes:

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onde 1, 2 e 3 referem-se s caractersticas primitivas e s alteradas ou seja com

dimetros raspados (dimetros menores).
Uma raspagem pode ir at 25% do valor mximo do dimetro sem afetar o
rendimento.

b) Rotao - a curva caracterstica da bomba modifica-se quando se altera a rotao,

Estas igualdades s so vlidas quando as variaes de velocidade so moderadas.

c) - Com a forma do propulsor

Como vimos em 1.6.4 os propulsores podem ser abertos fechados e semi-abertos.

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1.8 - Curvas caractersticas da tubulao

A maioria dos problemas de Recalque resolvida com o auxlio das curvas caractersticas das tubagens.
As curvas caractersticas so obtidas recorrendo equao da altura manomtrica onde, para diversos valores
de caudal, se calculam as respectivas perdas de carga.
Considerando a seguinte frmula,

em que a Hm a altura manomtrica, Hg a altura geomtrica e Dh o somatrio de

todas as perdas de carga, podemos escrever:

com,

1.8.1 - Traado das curvas

Por meio de frmulas:

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Podem-se traar as curvas caractersticas de cada tubulao colocando os caudais em

abscissas e as alturas manomtricas em ordenadas.
O valor de r cresce com o comprimento da tubulao e decresce quando o dimetro
aumenta. A inclinao da curva, num ponto qualquer depende do valor de r.
Quando a Hg nula a curva do sistema passa pela origem dos eixos.

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1.8.2 - Tubulao em srie

Na tubulao em srie traam-se as perdas de carga para cada troo. A perda de

carga total a soma das perdas de carga referentes a cada dimetro.

O caudal sempre o mesmo.

1.8.3 - Tubulao em paralelo

A perda de carga a mesma para todos os troos.

Somam-se os caudais.

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1.8.4 - Reservatrios em cotas diferentes

Para a mesma altura manomtrica somam-se os caudais das duas tubulaes e

obtm-se a curva do sistema. Para caudais at Q1 s o R1 abastecido.
Para maiores caudais os tubos funcionam, como se estivessem em paralelo, com a
altura manomtrica Hm.

1.8.5 - Sistema por gravidade

Nestas instalaes s se podem obter caudais at ao valor de Qg. Para maiores caudais tem que se instalar uma
bomba para suprir as perdas de carga.

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1.9 - Ponto de trabalho.

Nas bombas de tipo crescente a maior altura manomtrica corresponde ao caudal nulo. Este ponto denomina-se
ponto de caudal nulo ou sheet off e indica que a bomba trabalha com sua rotao normal mas com as vlvulas
da tubulao completamente fechadas.
Mantendo a bomba trabalhando e abrindo gradualmente a vlvula, a gua comea a escoar originando as
respectivas perdas de carga na altura manomtrica. A presso vai diminuindo at atingir o equilbrio no ponto em
que se cruzam as curvas caractersticas da bomba e do sistema.

O ponto de trabalho ou ponto de funcionamento da bomba Pt definido pelo

cruzamento das curvas caractersticas da bomba e da tubulao.
A vazo Qt no ponto Pt conseguido com a vlvula toda aberta. O caudal cresce de
zero at Qt e altura manomtrica cresce de Hg at ao seu valor de funcionamento (Hg + J).

1.9.1 - Faixa de trabalho das bombas centrifugas.

Para se obter um rendimento mximo os caudais e as alturas manomtricas so bem
definidas. Pode-se operar com caudais maiores ou menores assim como com alturas
manomtricas menores ou maiores mas as bombas operam com rendimentos inferiores.

1.9.2- Envelhecimento da tubulao.

Com o envelhecimento da tubulao (tuberculizao, incrustao, etc.) as perdas de
carga aumentam e consequentemente aumentam as alturas manomtricas. As bombas
respondem com menores caudais.

22

Quando a altura manomtrica aumentou, devido ao envelhecimento da tubulao

(maior perdas de carga) a bomba passou a fornecer caudal Q2 menor do que o anterior Q1.

1.9.3 - Variaes dos nveis de aspirao e de compresso

A altura geomtrica de elevao altera-se com a variao dos nveis de aspirao e

de compresso, e com ela, desloca-se paralelamente a ela mesma, a curva do sistema.

23

Nestes casos calcula-se a altura geomtrica mnima que se verifica quando as alturas
de aspirao ha e de compresso hc registram os menores valores e a altura geomtrica
mxima fornecida pela altura de aspirao e de compresso maiores. Traam-se, depois, as
curvas caractersticas da tubulao referentes s duas situaes, obtendo-se os pontos Q1 e
Q2.
Para a maior altura manomtrica a bomba fornece caudal menor Q2. O ponto Q1
corresponde ao maior caudal e menor altura.

1.16 - Seleo das bombas

Para escolha de uma bomba deve-se conhecer o caudal e altura manomtrica em
primeiro lugar. O primeiro passo ser consultar os grficos de seleo relativos linha de
produo de cada fabricante. Estes grficos so diagramas cartesianos que especificam o
campo de cada uma das bombas pertencentes a uma srie do mesmo tipo.
Escolhida a bomba no grfico de seleo, procura-se no catlogo a respectiva curva
caracterstica que fornece o dimetro do rotor, o rendimento e outros dados teis.

1.17 - Associao de bombas centrifugas

Vrias so as razes que levam necessidade de fazer associao de bombas.
a) Quando o caudal muito grande e no mercado no existem bombas capazes de
atender demanda pretendida;
b) Aumento do caudal no tempo;
c) Inexistncia de bombas capazes de vencer uma grande altura manomtrica.
As duas primeiras alneas do origem associao em paralelo que consiste em fazer
duas ou mais bombas elevarem a gua numa nica linha ou seja cada uma bombeia um
caudal parcial.
Quando a altura manomtrica muito grande faz-se uma associao em srie. Neste
caso as bombas elevam numa linha comum de tal modo que a anterior bombeia para a
aspirao da posterior, recebendo a gua maior quantidade de energia de presso.

1.17.1 - Bombas em paralelo

Em paralelo todas as bombas trabalham sob a mesma altura manomtrica total. Os
caudais so somados.

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Consideremos o sistema formado pelas bombas B1 e B2 iguais. Na associao em

paralelo conveniente que as bombas sejam iguais, pois o caudal distribui-se igualmente
entre elas.
A curva A caracterstica de uma das bombas e a 2A a caracterstica de duas
bombas iguais, operando em paralelo.
A curva S a caracterstica do sistema.
O ponto de trabalho do conjunto situa-se em P mas se uma bomba parar o ponto de
trabalho desloca-se para P fornecendo o caudal Q. No ponto P o caudal fornecido o Q
sempre menor do que 2Q.
O caudal total do sistema menor do que a soma dos caudais das bombas operando
isoladamente.
O ponto de trabalho desloca-se para a direita quando as bombas operam em
paralelo.
Se uma bomba parar, a outra continuar operando, com o seu ponto de trabalho em
P.
A potncia absorvida e o (N.P.S.H.)r so maiores em P motivo porque, ao
projetar-se uma linha em paralelo, deve-se estudar os valores para o ponto P.
Quando as bombas tm caractersticas diferentes podem tambm operar em paralelo
mas apresentam problemas mais srios do que no caso de bombas iguais.

1.18 - Bombas em srie

O arranjo tpico de associao de bombas em srie o seguinte:
Quando duas ou mais bombas operam em srie o caudal o mesmo para todas elas
mas as alturas manomtricas somam-se, como se v nos diagramas a seguir:

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Quando duas ou mais bombas operam em srie o caudal o mesmo para todas elas
mas as alturas manomtricas somam-se, como se v nos diagramas a seguir:

Na associao em srie, com duas bombas iguais, para uma altura manomtrica Ha
corresponde um caudal Qa e com outra bomba igual dispe-se do mesmo caudal para uma
Hm = 2Ha.
No caso de duas bombas diferentes a altura manomtrica total, para o mesmo caudal
Hm = H1+H2.

1.19 - Associao de bombas (rendimentos)

1.19.1 - Bombas em paralelo

As bombas elevam a gua atravs da mesma tubulao sendo o caudal final a soma
dos caudais de cada bomba.
Para uma altura manomtrica Hm e duas bombas ser:

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1.19.2 - Bombas em srie

O caudal o mesmo para cada uma das bombas mas as alturas manomtricas so
diferentes. Por semelhana.

1.20 BOOSTERS
BOOSTER uma bomba que, quando colocada numa tubulao, aumenta a presso.

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V. A. Vlvula de adufa;
V. R. Vlvula de reteno;
V. B. Vlvula de borboleta.
Um BOOSTER fica intercalado numa adutora mantendo constante o caudal e
compensando as perdas de carga.
instalado geralmente em bypasse isto , em paralelo. Na adutora deve ser colocada
uma vlvula de reteno e uma vlvula de adufa.

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1.20.1 - Associao de BOOSTERS

Podem-se associar BOOSTERs em paralelo conforme o esquema abaixo.

Bomba;

V.A. Vlvula de adufa;

V.B. Vlvula de borboleta;
V.R. Vlvula de reteno.

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Seguem alguns dos Principais Fabricantes e Modelos :

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KSB Bombas Hidrulicas S.A. lder mundial na fabricao de bombas hidrulicas,

especialmente projetadas para o atendimento dos mais diversos segmentos de
mercado, e h mais de 40 anos no mercado brasileiro, desenvolvendo e fabricando
bombas com a mais avanada tecnologia.

Modelos:
Linha Hidrobloc KSB
Modelos C 500 / C 800 / C 1000

Bombas Centrifugas com rotor fechado

Vazes at 130 l/min (7,8 m3 / h)

Elevaes at 36 m
Altura mxima de suco 7 m
Motor monofsico 110/220 - 60 Hz; trifsico
220/380 V - 60 Hz
Temperatura do lquido 80 C

Modelos C 700 / C 1010

Bombas Centrifugas com rotor aberto

Vazes at 290 l/min (17,4 m3 / h)

Elevaes at 19,5 m
Altura mxima de suco 7 m
Motor monofsico 110/220 - 60 Hz; trifsico 220/380 V 60 Hz
Temperatura do lquido 80 C

Modelos C 1500 / C 2000 / C 3000

Bombas Jet Auto Auto-Aspirante

Vazes at 258 l/min (15,5 m3 / h)

Elevaes at 46,5 m
Altura mxima de suco 7 m
Motor monofsico 110/220 - 60 Hz; trifsico 220/380 V 60 Hz
Temperatura do lquido 80 C

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Modelos JET A 500 / A1000

Bombas Jet Auto Auto-Aspirante

Vazes at 50 l/min (3,0 m3 / h)

Elevaes at 56 m
Altura mxima de suco 9 m
Motor monofsico 110/220 - 60 Hz; trifsico 220/380 V 60 Hz
Temperatura do lquido 50 C

Linha Megabloc KSB

Bomba Centrifuga monobloco

Vazes at 500m3 / h
Elevaes at 130 m
Presso de suco at 3 bar
Rotao at 3500 rpm
Temperatura do lquido 70 C

Linha Multiestgio WKL KSB

Bomba Centrifuga de Alta Presso

Vazes at 500m3 / h
Elevaes at 250 m
Presso de suco at 10 bar
Rotao at 3600 rpm
Temperatura do lquido 140 C

Linha Meganorm KSB

Bomba Centrifuga de Normalizada para Uso Geral

Vazes at 700m3 / h
Elevaes at 140 m
Rotao at 3500 rpm
Temperatura do lquido 105 C

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Fornecedor : IMBIL

As bombas da linha INIBLOC so indicadas para Irrigao,

sistemas de gua gelada e gua de condensao (ar
condicionado), Saneamento, Indstrias Qumicas e
Petroqumicas, Papel e Celulose, Usinas de Acar e Destilarias

Vazo at: 700 M/h

Altura manomtrica at: 200 m.c.a
Temperatura at: 150 C

As bombas da linha INI so indicadas para Irrigao, sistemas de gua gelada e gua de
condensao (ar condicionado), saneamento, Indstrias Qumicas e Petroqumicas, Papel e Celulose,
Usinas de Acar e Destilarias.

Vazo at: 700 M/h

Altura manomtrica at: 200 m.c.a
Temperatura at: 350 C

As bombas da linha ITAP so indicadas para saneamento,

abastecimento de gua, irrigao, usinas de acar, destilarias,
circulao de leo trmico, indstrias txteis e bombeamento de
lquidos em geral.

Vazo at: 3500 M/h

Altura manomtrica at: 120 m.c.a

As bombas da linha INK so indicadas para Indstrias qumicas e

petroqumicas, refinarias, indstrias alimentcias, destilarias, txteis,
usinas de acar, nas indstrias de papel e celulose e na circulao de
leo trmicos e condensados.

Vazo at: 1600 M/h

Altura manomtrica at: 130 m.c.a

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Fornecedor : ABS Bombas

Linha UNI
Bombas submersveis para drenagem de guas servidas, de simples instalao, com propulsor do
tipo Vortex, vedao por selo mecnico para vazes de at 36 m3/h, com presses de at 25
m.c.a..

Linha Jumbo
Bombas submersveis para drenagem de guas servidas, de simples instalao, com propulsor
do tipo semi-aberto, vedao por selo mecnico banhados em leo fabricadas em potncias de
1,5 a 95 HP.

Linha Robusta
Bombas submersveis, para de guas servidas com slidos e esgoto residenciais e industriais , com
passagem livre de slidos de at 65 mm, equipadas com propulsores do tipo vortex ou sistema
anti-bloqueio, nas potencias 0,5 a 4,0 Cv.

Linha AFP
Bombas submersveis, para de guas servidas com slidos em suspenso, esgotos , despejo
industrial, equipadas com propulsores do tipo vortex ou sistema anti-bloqueio, com sistema de
deteco de vazamento e controle de temperatura. Com potncias de 1,5 a 23 Kw e vazo at
500 m3/h.

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