JI-QA.

SCIP-003
MONTAJES MORELCO S.A.
REV 0.
INFORME AREA CALIDAD.
OBRAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LOS SISTEMAS CONTRAINCENDIOS (EXTINCIÓN,
DETECCIÓN, AGENTE LIMPIO Y PROTECCIÓN PASIVA) EN LAS PLANTAS DE POZOS
COLORADOS, ARAGUANEY, VASCONIA I, Y EL RETIRO, EN LA MODALIDAD EPC 4/12/2009
(ENGINEERING, PROCUREMET AND CONSTRUCTION), PARA LA VICEPRESIDENCIA DE
TRASPORTE DE ECOPETROL S.A. CONTRATO N° 5203912.

UTILIZACION DE TUBERIA 16" PITTING

1) ANTECEDENTES

El día 6 octubre. del presente MORELCO recibió en el patio de prefabricados para el proyecto
de sistema contraincendios de la Estación de Pozos Colorados la tubería mecánica
correspondiente al MR 001 APC y Orden de Compra Morelco SA 540023, suministro que
incluyó 36 tubos de 16" SCHD 40 , Certificado de calidad e Inspección N° 867/2 (AT10968-
4B) de fecha 16-12-2004 N° de Colada B2803467, pr oveedor FERRETERÍA REINA.

La tubería fue recibida con la inspección preliminar por el QA/QC de Morelco, Ing. Ernesto
Almeida y acopiada en las condiciones apropiadas. En esta primera revisión no se apreció
ningún tipo de deterioro en la tubería.

Durante el proceso de ejecución del sandblasting y aplicación de la pintura primer se detecto

que varios tubos presentaban pitting.

Detectado el pitting en los tubos sandablasteados y pintados se procedió a la inspección visual

de toda la tubería de 16” recibida de ferretería REINA, inspección bajo nuestro sistema y
procedimientos de aseguramiento de la calidad; una vez cumplida esta etapa se procedió a
informar a la interventoria de esta no conformidad encontrada a la tubería de 16”.

2) REVISIÓN TÉCNICA

En común acuerdo con la Interventoría se procedió a informar a los Srs de ferretería REINA
sobre la no conformidad de la tubería de 16” y se acordó realizar una revisión conjunta con
presencia de la interventoría, la cual fue realizada los días 26 y 27 de noviembre de 2009, en
ella se realizó la verificación de espesores y profundidades de pitting utilizando una galga de
medición de profundidad a las zona afectadas. La inspección se realizó con la participación del
Sr Freddy Colmenares de Ferretería Reina, el Ing. Nelson Acelas QA/ QC de Montajes Morelco
SA y el Ing. Rafael Picón de la Interventoría.

A continuación se presentan imágenes de las áreas afectadas en los tubos:

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3) CONSIDERACIONES TÉCNICAS

3.1)
1) NIVELES DE CORROSIÓN PERMITIDOS:

ASTM 106-95 en los parámetros de aceptación 16,3 “El mínimo espesor de pared en ningún
punto debe ser menor de 12,5 % del espesor de pared del diámetro nominal”; 18,2 “Las
imperfecciones superficiales por penetraciones no deben ser mayores 12,5 % del espesor de
pared del diámetro nominal”

El espesor de pared de esta tubería: ½ “12,7

“ mm,
12,5 % espesor de pared de tubería: 1.56 mm max valor de penetración aceptable de acuerdo
a ASTM 106-95 18,2

La verificación de los espesores de tubería y la profundidad del pitting se realizo de la siguiente

forma:

Se procedió a verificar visualmente los tramos de tubería y a ubicar las áreas que presentan
mayor afectación por picaduras o puntos de corrosión y se midió con una galga los puntos de
penetración más críticos
cos en los tramos de tubería respectiva.

A continuación se presentan imágenes del procedimiento de medidas de porosidad

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Obteniéndose los siguientes resultados:

TRABAJO Núm. de Valor Valor Valor Medio

SPOLT LONGITUD
REALIZADO medidas Max Min
0,85 Tubo + brida 4 <1,4 0,3 0,6
1,08 Tubo + codo 45 3 <1 0,4 0,7
Figura 1
1,68 Tubo + T 5 <1 0,2 0,9
0,42 Tubo + codo 45 7 <1 0,4 0,7
Figura 2 3,73 Tubo + brida 8 <1.2 0,3 0,5
Figura 3 6,07 Tubo + brida 10 <1 0,2 0,7
Figura 4 5,20 Tubo+ T 8 <0,5 0,2 0,4
Figura 5 1,63 Tubo + brida 6 <0,4 0,2 0,4
Figura 6 6,80 Tubo + codo 90 12 <1 0,5 0,8
Figura 7 3,02 Tubo +brida 7 <1 0,6 0,7
Figura 8 5,14 Tubo + 2 codo 45 9 <1 0,7 0,8
35,62 ml de tubería

Tubería
ubería que se encuentra prefabricada y que además va a estar enterrada

No se observo en ningún tubo la presencia de pitting en las paredes internas de la tubería que
podrían afectar aun más la integridad de la tubería. Como se evidencia en las siguientes
imágenes:
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La corrosión por picadura es un tipo de corrosión localizada que frecuentemente se observa en

superficies con poca o ninguna corrosión general. Como es el caso que tratamos en este informe.
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Esta problema podría haberse producido por mal almacenamiento de la tubería la cual al menos
tiene 5 años de fabricada de acuerdo al certificado de calidad y al tener unas inadecuadas
condiciones de almacenamiento el contacto entre la tubería y el suelo pudo haber generado los
principios de corrosión por pitting en esta tubería.

3-2) PRESIONES DE DISEÑO

De acuerdo al siguiente cuadro, sacado del piping class por espesores de pared y presiones de
diseño, originalmente se pudo haber propuesto tubería de calibre 20, pero debido a información
inicial que ECOPETROL ya tenía adquirida tubería de 16” sch 40 se decidió usar este espesor.

Cabe aclarar que el sch 40 cuenta con espesor más que suficiente para la necesidad del sistema
contra incendio, por lo tanto se podría aceptar una perdida de espesor de pared hasta alcanzar
un calibre 20, es decir, 4.775 mm sin que signifique que la tubería no sea capaz de soportar las
cargas de operativas y del medio ambiente del nuevo sistema contraincendio.

Tubería ϕ16”
Calibre Espesor de Diámetro Diámetro Presión de
pared externo interno diseño
40 12,7 mm 406,4 mm 381,0 mm 2,92 MPa
0,5 in 16,0 in 15,0 in 424 PSI
30 9,525 mm 406,4 387,4 mm 1,92 MPa
0,375 in 16,0 in 15,25 in 279 PSI
20 7,925 406,4 390,6 mm 1,42 MPa
0,312 16 in 15,38 in 207 PSI

4) CONCLUSIONES:

Al realizar el análisis respectivo de las medidas obtenidas en campo a la tubería de 16” sch 40
se puede apreciar que en ningún momento el pitting encontrado y medido en la tubería alcanza
los parámetros de rechazo de ASTM 106-95, el valor máximo alcanzó 1,4 mm y el valor
promedio obtenido es de 0,7 mm que corresponde al 4,98% del valor permitido en el ASTM, por
lo que su resistencia no se ve comprometida, aunque el aspecto visual no es el más apto para
una tubería que el proveedor suministra como nueva.
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Sin embargo el nivel de riesgo por corrosión se puede mejorar, aplicando un factor de
recubrimiento mayor al solicitado por diseño, tanto para la tubería enterrada como la aérea , que
sabemos va a estar expuesta a factores medioambientales adversos (medio salino).

5) RECOMENDACIONES:

Aunque en primera instancia, lo mas correcto es que el proveedor debe suministrar un producto
totalmente nuevo y en las mejores condiciones de calidad MORELCO pone a consideración de
la Interventoria y de ECP SA las siguientes propuestas con el único objeto de minimizar el
impacto negativo y sin poner en riesgo la operatividad ni la estabilidad de la línea principal de
descarga del sistema contraincendio, considerando :

1. Cambiar la tubería Sch 40

• La disponibilidad no es inmediata, debido a que se tiene que importar con un tiempo
estimado de entrega de 70 días.

2. Cambiar la tubería existente Sch por tubería Sch 20:

• La entrega es inmediata.

6) PROPUESTAS :

a) No cambiar la tubería de 16” Sch 40, es decir utilizar la existente dando en cambio un
sobre-espesor de pintura en las zonas afectadas con el pitting de 2 mills para la tubería
aérea y de 10 mills a la tubería enterrada. Lo anterior considerando que el nivel de corrosión
detectado aun no pone en riesgo la resistencia del material.

b) Solo cambiar la tubería de 16” Sch 40 a la que no se le ha realizado ningún proceso de

prefabricado (11 tubos) y no cambiar la tubería de 16” Sch 40 que ya fue sandblasteada y
pintada (25 tubos).

c) Cambiar la tubería de 16” Sch 40 (25 tubos) por tubería Sch 20 que el proveedor ofrece de
entrega inmediata.

Lo anterior obligaría a un trabajo de maquinado adicional para las uniones soldadas con los
accesorios y tuberías SCH 40 entregados por ECP, pero que significan menos trauma para
el avance del proyecto por su inmediata entrega.

7) VENTAJAS DE ACEPTAR LA PROPUESTA

El aceptar la tubería de 16” Sch 40 con el pitting que presenta nos representa ventajas
significativas en el avance y desarrollo del proyecto considerando lo siguiente :
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1. Los espesores cumplen con los criterios de aceptación y de diseño pues el pitting existente en
la tubería de 16” Sch 40 en ningún momento alcanza los parámetros de rechazo de acuerdo al
ASTM (1,57 mm). El diseño permite la utilización de tubería Sch 20 o estándar por lo tanto no
se afectaría la integridad del sistema mediante la utilización de esta tubería.

2. El no cambio de la tubería Sch 40 nos permite una mayor vida útil del sistema ya que nos
brindaría una mayor durabilidad en el tiempo por su mayor espesor disminuyendo el pitting
promedio (7 mm).

3. Representa un avance significativo en el proyecto ya que se cuenta con 17 tubos

sandblasteados y pintados.

4. Al cambiar por tubería Sch 20 nos obligaría a realizar un trabajo de transición adicional pues los
accesorios mecánicos comprados y la tubería suministrada por ECP son de Sch 40 que
representaría un menor rendimiento en la etapa de prefabricado.

5. El esperar por tubería de iguales características y especificaciones acarrearía una espera

mínima de 70 días lo cual se vería reflejado negativamente en el avance del proyecto.

Intervinieron en la elaboración del Informe:

NELSON ACELAS BERNAL ING QA/QC POZOS COLORADOS

WILSON LOPEZ ING MECÁNICO DISEÑO