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INDICE
INTRODUCCIN
1.
PROCESO PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
1.1. Conocimiento del Origen y Destino de las Mercancas a Transportar
1.2. Conocimiento de las Caractersticas de las Mercancas a Transportar
1.3. Anlisis del Embalaje, Marcado y Unitarizacin de las Mercancas a
Transportar
1.4. Anlisis y seleccin de las Rutas e Infraestructura a Utilizar
1.5. Anlisis de los Modos y Equipos de Transporte a Utilizar
1.5.1. Seleccin de las Empresas transportadoras
1.5.2. Concertar las condiciones de transporte en los diferentes tramos
1.5.3. Diligenciamiento del contrato de transporte
1.6. Evaluacin de las Normatividades y Acuerdos Comerciales entre los Pases
de Origen y Destino entre los cuales se realiza el Transporte Multimodal
1.7. Evaluacin de los Riesgos y Plizas de Seguro Respectivas
1.8. Evaluacin de Costos y Tiempos en diferentes Escenarios
1.9. Liquidacin de los fletes
1.10. Elaboracin de un Cronograma de Actividades
1.11. Pago de fletes
2.
CASOS DE APLICACIN DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
2.1. CASO1: TRANSPORTE MULTIMODAL NACIONAL DE FERTILIZANTES
2.2. CASO2: TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE
ELECTRODOMESTICOS
RESUMEN
ACTIVIDADES EVALUATIVAS
BIBLIOGRAFIA
GLOSARIO
INTRODUCCIN
La globalizacin y la competitividad en el desarrollo del comercio internacional ha
generado la necesidad de medios de transporte eficientes, que puedan interactuar
entre s, aprovechando las ventajas competitivas de cada uno de ellos, a costos
de fletes razonables y en un marco normativo armnico en el mbito regional y en
el internacional . Esto es lo que se conoce como Multimodalismo o Transporte
Multimodal.
El Multimodalismo, es la modalidad que facilita la dinmica con la cual los
operadores puedan lograr la interaccin de los diferentes modos de transporte
generando combinaciones de los mismos ms econmicas y eficientes que hacen
que el proceso global de la cadena logstica internacional de mercancas en el
Comercio Internacional sea ms competitiva.
Lo anterior hace que las practicas de transporte Multimodal requiera de
conocimiento slidos del mercado de transporte de carga, de modos de
transporte, infraestructura, vehculos, finanzas, gestin de operaciones, logstica,
comercio exterior y operar en un marco legal armonizado para la materia, que
genere en primer lugar un beneficio potencial de lograr ahorros en los servicios de
transporte, transbordo y manipulacin de cargas, incrementando la competitividad
del transporte y del comercio.
La presente unidad trata de dar a conocer los principales casos de aplicacin del
Transporte Multimodal en Colombia, utilizando para ello los principales corredores
de carga, la infraestructura, el costeo de operaciones, las actividades y tiempos
requeridos, la demanda y oferta del transporte en Colombia y como ello contribuye
al incremento de la competitividad de nuestros productos a nivel nacional e
internacional.
UNIDAD 4
PRINCIPALES CASOS APLICADOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
1.1.
Fuente: El Autor
El conocimiento del origen y el destino de las mercancas se hace necesario para
determinar si el servicio de Transporte Multimodal a ofertar se encuentra en la
zona o mbitos nacionales e internacionales donde operamos.
1.2.
Fuente: El Autor
La anterior informacin, debe relacionarse con las caractersticas de cada uno de
los modos y de los servicios existentes para la escogencia acertada del modo ms
conveniente.
En este caso se hace necesario remitirse al modulo de Carga y Contenedores.
Lo anterior se requiere para conocer el manejo que se le debe dar a la mercanca
durante su transporte, los diferentes modos de transporte y los tipos de vehculos
a utilizar.
1.3.
Fuente: El Autor
1.4.
Fuente: El Autor
Como la distancia es una variable que afecta los precios en un mundo globalizado,
de oferta y demanda, los O.T.M. en su objetivo de ser ms competitivos a nivel
internacional, buscan, analizan, construyen y desarrollan y redes de transporte
optimas y adecuadas para llevar a cabo la movilizacin de las mercancas de sus
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
-7-
1.5.
Fuente: El Autor
Por razones similares, el ferrocarril tambin resulta conveniente para la
movilizacin de productos bsicos en forma masiva, tales como carbn, acero,
papel, lquidos al granel, fertilizantes, etc.
Fuente: El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
-9-
Fuente: El Autor
El transporte por camin, dada su gran flexibilidad (desplazamiento puerta a
puerta) es un modo complementario de los dems y apropiado para la
movilizacin de pequeos volmenes a distancias relativamente cortas. En el
comercio del rea Subregional Andina es un soporte muy importante, en la medida
en que por las distancias y volmenes de mercancas que se movilizan se adapta
de manera conveniente a estos trayectos. Existe en la practica un tipo de camin
apropiado para el producto que pretendamos transportar.
Fuente: El Autor
El transporte multimodal, por ser una combinacin de modos, tienden a utilizar en
cada trayecto el modo mas ventajoso. Para la determinar los modos de transporte
a utilizar es necesario contar con un conocimiento y anlisis de los componentes
del sistema de transportes, tales como modo, medios e infraestructura. As mismo
se requerir del anlisis de la naturaleza del trfico (caractersticas fsicas y
econmicas de las mercancas, afinidad con los modos de transporte, volumen a
transportar, distancia de recorrido origen- destino).
Fuente: El Autor
Para ello, se deber considerar lo siguiente:
Lo anterior tendr como finalidad integrar, analizar y evaluar los costos totales
derivados de la utilizacin del transporte, de acuerdo a las diferentes alternativas
unimodales, y seleccionar las mejores en funcin de la estrategia de negocios.
Para este caso se hace necesario remitirse al modulo de Gestin del Transporte
y La DFI.
Es de suma importancia reconocer que quien efectu el transporte (interno o
externo) en los diferentes tramos y por diferente modo, establecer las
condiciones de calidad con la que el proceso de Transporte Multimodal se
caracterice, por esto es indispensable que el O.T.M., en caso de no contar con
equipos propios, contrate transportadores efectivos que garanticen la plena
calidad del servicio prestado.
1.6.
Fuente: El Autor
La documentacin que se maneja en una operacin de Transporte Multimodal,
implica la utilizacin de documentos como: Contrato de Transporte Multimodal,
Documento de Transporte Multimodal, BL Martimo, Conocimientos de embarque
Fluvial, Remesas Frreas, Manifiestos de Transporte de Carga Carreteros,
Continuacin de Viaje, Carta Porte Ferroviaria, Carta Porte Carretera, BL Areo,
Facturas de Servicios Conexos, Factura de Transporte Multimodal, Factura
Comercial, Certificados de Origen, Certificados Fitosanitarios, etc.
1.7.
Se hace necesario evaluar los diferentes riesgos a los que se expondr la carga
durante su transporte entre el origen y el destino, as como las plizas de seguro
para cubrimiento de los mismos y de las responsabilidades. De igual forma se
hace necesario, en caso de no contar con equipos propios, evaluar las empresas
transportistas y de servicios conexos a utilizar y sus plizas de seguro para el
cubrimiento en caso de siniestros o demoras en la entrega.
1.8.
Una vez analizado los pasos anteriores y tener una serie de escenarios posibles,
se hace necesario realizar las cadenas de costo de cada uno de los eslabones de
dicha cadena. La sumatoria de los costos de todos los eslabones de la cadena de
transporte es el valor total del flete a cobrar por el O.T.M. al usuario del servicio.
Lo anterior supone un anlisis ptimo de cada eslabn de la cadena de costos y
su optimizacin en valor. Adicional a ser ofertas de transporte ms competitivas en
cuanto a precios, el valor agregado que se transfiere al usuario del Transporte
Multimodal es la liberacin de todo el trabajo de coordinacin, negociacin y
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 15 -
1.9.
Fuente: El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 17 -
2.1.
Fuente: El Autor
Paso 3: Embalaje, Marcado y Unitarizacin de las Mercancas a Transportar:
Los sacos de polipropileno se entregan marcados por los usuarios del servicio. Se
pueden unitarizar en pallets de madera o en eslingas de tela. Generalmente se
arruman unos sobre otros sobre estibas estticas de madera (durante su cargue
en Barcos, Botes Fluviales, Tracto camiones o Vagones Frreos).
Sacos Marcados
Fuente: El Autor
Fuente: El Autor
Fuente: El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 20 -
Fuente: El Autor
Fuente: El Autor
Fuente: El Autor
Fuente: El Autor
%
0,56%
5,42%
0,00%
0,39%
0,00%
32,91%
39,29%
ESCENARIOS
Origen: Cartagena / Barranquilla
$/ton
$/ton
$/ton
$/ton
$/ton
583
583
583
583
583
5.600
5.600
5.600
5.600
5.600
0
0
0
0
0
400
400
400
400
400
0
0
0
0
0
34.000
34.000 34.000 34.000 34.000
40.583
40.583 40.583 40.583 40.583
Descripcin de Costos
Usos Portuarios a la Carga
Usos al Operador Portuario
Usos al Transportador Carretero
Descargue de Botes
Cargue de Camiones
Almacenamiento
Servicio de Tarja y Supervisin
Subtotal
%
3,10%
0,34%
0,34%
5,42%
5,03%
0,29%
1,16%
15,68%
Descripcin de Costos
Transp. Carretero Pto Transb.-Destino
Descargue de Camiones en destino
Servicio de Tarja y Supervisin
Seguro (Valor Carga X 0,2%+IVA)
Subtotal
Destinos
%
Bmanga Medelln Dorada
27,11% 28.000
42.000 32.000
4,84%
5.000
5.000
5.000
0,00%
0
0
0
4,04%
4.176
4.176
4.176
35,99% 37.176
51.176 41.176
Bogot
56.000
5.000
0
4.176
65.176
Ibagu
52.000
5.000
0
4.176
61.176
Descripcin de Costos
Comisin del O.T.M.
Imp. Industria y Comercio (5,4X1.000)
Imp. Prohospital (1X1.000)
Impuesto de 4 X 1000
Subtotal
Destinos
%
Bmanga Medelln Dorada
8,00%
8.264
9.495
8.616
0,54%
558
641
582
0,10%
103
119
108
0,40%
413
475
431
9,04%
9.338
10.729
9.736
Bogot
10.726
724
134
536
12.121
Ibagu
10.375
700
130
519
11.723
100% 103.297
Fuente: El Autor
%
0,52%
4,95%
0,31%
76,07%
4,42%
3,69%
0,00%
89,96%
Bmanga Medelln
$/ton
$/ton
583
583
5.600
5.600
350
350
86.000
95.000
5.000
5.000
4.176
4.176
0
0
101.709 110.709
Descripcin de Costos
Comisin del Transportista
Imp. Industria y Comercio (5,4X1.000)
Imp. Prohospital (1X1.000)
Impuesto de 4 X 1000
Subtotal
%
9,00%
0,54%
0,10%
0,40%
10,04%
Bmanga Medelln
10.175
11.076
611
665
113
123
452
492
11.351
12.356
100%
113.061
123.065
Dorada
Bogot Ibagu
$/ton
$/ton
$/ton
583
583
583
5.600
5.600
5.600
350
350
350
92.000 110.000 105.000
5.000
5.000
5.000
4.176
4.176
4.176
0
0
0
107.709 125.709 120.709
Destinos
Dorada
10.776
647
120
479
12.021
Bogot
12.577
755
140
559
14.030
Ibagu
12.076
725
134
537
13.472
Fuente: El Autor
FLETES MULTIMODALES VS UNIMODAL (CARRETERO)
Descripcin de Costos
Ibagu
113.061
103.297
9.763
8,64%
12.035
5.659
4.498
3,56% 10,05%
4.376
4,05%
3,35%
Fuente: El Autor
Tiempos de Operacin:
Fuente: El Autor
Paso 9: Liquidacin de Fletes Multimodales: Se liquidan los fletes calculados
en el inciso anterior, tomando las mejores opciones. En este caso los fletes
Multimodales se compararon con los fletes carreteros ya que el modo frreo no
est funcionando actualmente. Si el transporte Unimodal Frreo estuviera en
funcionamiento se realizara la misma evaluacin de escenarios teniendo en
cuenta este modo de transporte en la cadena de costos.
En este caso en particular se liquidan los fletes Multimodales siguientes:
Flete Multimodal Barranquilla Bucaramanga:
$103.297 / tonelada.
$118.689 / tonelada.
$107.695 / tonelada.
$129.683 / tonelada.
$134.080 / tonelada.
Como se expreso al inicio, estos valores de fletes, resultado de los valores de las
cadenas de costos, son de carcter acadmico para ensear al alumno la
metodologa de clculo del mismo. Los valores de fletes reales de mercado
pueden diferir completamente de los valores aqu mostrados y se hace necesario
acordarlo con los diferentes prestadores de servicios conexos y transportistas.
Fuente : El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 26 -
Fuente: El Autor
2.2.
CASO2:
TRANSPORTE
ELECTRODOMESTICOS
MULTIMODAL
INTERNACIONAL
DE
Unid.
Peso Neto
Precio FOB
Unid. US$
Precio FOB
Total US$
Nevecon
500
135 kg.
525,5
262.750
Neveras
1.000
82 kg.
372,36
372.360
Lavadora/Secadora
1.000
70 kg.
820,51
820.510
II.
1.455.620
Precio EXW
US$
Unid.
Peso Neto
Nevecon
500
135 kg.
499,99
249.995
Neveras
1.000
82 kg.
349,99
349.990
Lavadora/Secadora
1.000
70 kg.
799,99
799.990
III.
Valor Total
1.399.975
Precio CIF
US$
Unid.
Peso Neto
Nevecon
500
135 kg.
572,99
286.495
Neveras
1.000
82 kg.
424,99
424.990
Lavadora/Secadora
1.000
70 kg.
843,99
843.990
Valor Total
1.555.475
Embalaje de la Carga: Cada uno de los productos, para su transporte, tiene que
ser debidamente embalado en guacales (con Icopor), individualmente, en
unidades del tamao del producto, que al cerrar el guacal, cada producto toma en
sus dimensiones 10 cms de alto, 10 cms de fondo y 10 cms de ancho, de ms y
aumenta peso en 10 kilos. El valor de cada guacal ascienda a US$ 1,03 Por
unidad. Nota: Los Nevecones y las Neveras deben acomodarse verticalmente, no
se pueden acostar sobre sus lados.
Contenedorizacin de la Carga: Para esto se utilizaran contenedores de 40
High Cube y se les realizar la respectiva cubicacin para calcular el nmero
mnimo de contenedores a utilizar.
Utilizando los softwares de cubicacin de contenedores siguientes:
CUBE IQ: Descargar versin de prueba por 30 das en el link Try Cube IQ RISK
FREE
ubicado
en
el
panel
de
la
derecha
del
sitio:
http://remarkable.co.nz/optimisers/cubeiq.htm
CUBE MASTER: Descargar versin de prueba por 30 das en el siguiente link:
htpp://www.logensolutions.com/ (botn superior derecho que dice Get a 30 Days
Free Copy Now)
17
0
28
55
1
0
28
48
19
26
0
0
1
6
23
0
15
0
30
0
Total
1
0
23
0
54
500
1.000
1.000
Fuente: El Autor
Dimensiones del Contenedor 40 High Cube
Fuente: El Autor
En total necesitamos 54 contenedores de 40 High Cube.
Nota: Si los nevecones y las neveras se pudieran cubicar de pie, el nmero de
contenedores a utilizar se reducira a 48 contenedores (Este clculo se lo dejamos
al lector).
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 32 -
Cantidad FEUs
Tarifa
FEUs
De 1 a 5
US$ 1.850
Flete
De 6 a 20
US$ 1.600
BAF
N/A
De 21 a 50
US$ 1.450
HBI
US$ 50
Ms de 50
US$ 1.300
Cartagena-Barranquilla*
Contenedor
40'
Flete M
$950
HBl.
$50
BAF
US$ 2,50
Seguros: La compaa de seguros AIG, les confirmo que la pliza que cubre la
movilizacin de la mercanca en cualquiera de los trayectos ser liquidada de la
siguiente manera:
Seguros = (Vlr CFR M/ca. + Flete Martimo + BAF + HBI + Transp. Carretero
destino)* 0.30%
Tarifa
US$ 110
10% descuento
15% descuento
30% descuento
Operador Portuario OP
OP
Tarifa
Contenedor de 40 pies
US$ 45
Nota: a razn de 20 FEUs/Hora
UIP
Tarifa
Contenedor de 40 pies US$ 83
OP
Tarifa
Contenedor de 40 pies US$ 45
Nota: a razn de 35 FEUS hora.
Producto
Largo (mt)
Ancho (mt)
Alto (mt)
Peso (Kg)
Cantidad
Precio$/uni
IVA
NEVERA GMR439YVQ
NEVECON GRL207WVQ
0,72
0,68
1,66
82,00
1.000,00
2.050.000,00
0,74
0,64
0,93
70,00
1.000,00
2.990.000,00
0,80
0,90
1,76
135,00
500,00
2.699.000,00
2.008,50
16,00%
16,00%
16,00%
16,00%
Embalaje
0,10
0,10
0,10
10,00
NEVERA GMR439YVQ
1000
82 kg.
349,99
349.990
1000
70 kg.
799,99
799.990
NEVECON GRL207WVQ
500
135 kg.
499,99
249.995
1.399.975
b)
PROPUESTA DEL PROVEEDOR EN MIAMI
Producto
Unidades
Peso Neto
/ Unidad
Precio FOB
US$/Unidad
NEVERA GMR439YVQ
1000
82 kg.
372,36
372.360
1000
70 kg.
820,51
820.510
NEVECON GRL207WVQ
500
135 kg.
525,5
262.750
Precio FOB
Total US$
1.455.620
c)
PROPUESTA CIF DE UN PROVEEDOR CON OPERADOR LOGSTICO
Producto
Unidades
Peso Neto /
Precio CIF
Valor Total
Unidad
US$/Unidad
CIF US$
NEVERA GMR439YVQ
LAVADORA SECADORA WD12325RD
NEVECON GRL207WVQ
1000
82 kg.
424,99
424.990
1000
70 kg.
843,99
843.990
500
135 kg.
572,99
286.495
1.555.475
5,00
3,35
22,00
6,30
45,00
105,00
Cgena - Bquilla*
40'
950,00
50,00
2,50
5,00
1,50
6,00
LIQUIDACION DE SEGUROS
(Vlr CFR M/ca. + Flete internacional + BAF + HBI + Transporte Terrestre Destino)*
0.30% + IVA
Nota: Este clculo se realiza en la matriz de costos posteriormente.
3,00
1,57
22,00
3,00
45,00
110,00
10,00%
15,00%
30,00%
6,00
1,50
3,00
45,00
85,00
COSTOS ADICIONALES
Nacionalizacin 12% Valor CIF
12,00%
Gastos Administrativos ($)
2.600.000,00
Costos de Desconsolidacin U$/FEU
25,00
Costos de Cargue Tractocamin U$/VEH
20,00
Costos de Descargue Tractocamin U$/VEH
25,00
Flete Carretero Barranquilla - Bogot
123.723
Flete Carretero Cartagena - Bogot
127.089
Kg
Mercanca + Embalaje + Contenedor Vacio 458.880,00
Mercancas + Embalajes
244.500,00
Peso de la Mercanca sin embalaje
219.500,00
Volumen de la Mercanca embalada
2.602,94
Volumen de solo la Mercanca
1.886,78
Volumen total de los 54 contenedor
4.646,77
Fuente: El Autor
Fuente:
Mintransportes
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 39 -
U$
U$
NEVECON GR-L207WVQ
U$
U$
U$
U$
U$
U$
Operador Portuario
U$
U$
Flete Martimo
U$
BAF/FEU
U$
HBI/FEU
U$
U$
U$
Gestin Aduanera
U$
U$
U$
U$
U$
U$
Administrativos (Personal)
U$
Costos de Desconsolidacin
U$
Cargue de Tractocamin
U$
U$
U$
Seguros
U$
U$
U$
U$
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Fuente: El Autor
MT3
86,05
1.950,00
FEU
54,00
TRANSPORTE MULTIMODAL
EXW
CGENA
FOB
BQUILLA
CGENA
CIF
BQUILLA
CGENA
BQUILLA
NEVERA GM-R439YVQ
U$
349.990
349.990
372.360
372.360
424.990
424.990
U$
799.990
799.990
820.510
820.510
843.990
843.990
NEVECON GR-L207WVQ
U$
249.995
249.995
262.750
262.750
286.495
286.495
U$
1.399.975
1.399.975
1.455.620
1.455.620
1.555.475
1.555.475
51.300
70.200
U$
U$
15.567
15.567
U$
1.188
1.188
U$
10.500
10.500
Operador Portuario
U$
2.430
2.430
U$
5.670
5.670
Flete Martimo
U$
51.300
70.200
BAF/FEU
U$
135
135
HBI/FEU
U$
2.700
2.700
2.700
2.700
U$
6.970
7.295
6.970
7.295
6.970
7.295
U$
1.188
1.188
1.188
1.188
1.188
1.188
Gestin Aduanera
U$
5.779
5.816
5.779
5.816
5.779
5.816
U$
2.430
2.430
2.430
2.430
2.430
2.430
U$
4.590
5.940
4.590
5.940
4.590
5.940
U$
-594
-594
-594
U$
238.314
241.317
241.561
244.563
248.876
248.876
U$
178.736
180.988
181.171
183.422
186.657
186.657
Administrativos (Personal)
U$
1.333
1.333
1.333
1.333
1.333
1.333
Costos de Desconsolidacin
U$
1.350
1.350
1.350
1.350
1.350
1.350
Cargue de Tractocamin
U$
1.080
1.080
1.080
1.080
1.080
1.080
U$
142.975
139.189
142.975
139.189
142.975
139.189
U$
1.350
1.350
1.350
1.350
1.350
1.350
Seguros
U$
5.705
5.758
5.776
5.829
5.935
5.923
U$
102.194
105.404
97.753
100.964
91.577
91.175
U$
783.484
808.099
749.441
774.056
702.090
699.009
U$
2.183.459
2.208.074
2.205.061
2.229.676
2.257.565
2.254.484
Das
18
21
18
21
18
21
3,28%
2,19%
2,33%
1,24%
0,00%
0,14%
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Fuente: El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 41 -
Fuente: El Autor
Los Modos de transporte a utilizar son:
En Pas de Origen: Se utiliza el modo Carretero desde las instalaciones del
proveedor hasta el puerto de Miami.
Trnsito Internacional: Se utiliza el modo martimo desde el Puerto de Miami
USA hasta el Puerto de Cartagena en Colombia.
En el Pas destino: Se utiliza el modo carretero desde los muelles del Puerto de
Cartagena hasta Bodegas externas y de estas hasta la ciudad de Bogot.
El Costo Total de las Mercancas es de U$2.183.458
El Costo Total del Transporte Multimodal es de U$ 783.484
El % de participacin del valor del Transporte Multimodal en el Costo Total de
las Mercancas es de 35,88%.
Se puede Ahorrar Costos y hacer ms eficiente la operacin de Transporte
Multimodal si se realizan los despachos directos desde el Puerto de Cartagena
haca la ciudad de Bogot. En este caso no se tendran los costos de Porteo de
Muelle a Bodega.
Fuente: El Autor
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 43 -
Fuente: El Autor
Los casos mostrados anteriormente nos ensean una metodologa bsica para el
anlisis y calculo de una operacin de Transporte Multimodal y su estructuracin
de costos, sin embargo muchos O.T.M. utilizan sus propios mtodos de anlisis y
calculo, que sumado a su conocimiento y experiencia en el mercado les dan una
ventaja competitiva respecto a muchos transportistas.
Se deja la aclaracin que los valores utilizados para el anlisis y clculo de la
cadena de costos logsticos, son especficamente acadmicos, los valores de
mercado en el mundo real tienen muchas variaciones y son negociados entre el
O.T.M. con los transportistas y empresas de servicios conexos.
La negociacin de fletes y de los servicios conexos entre el O.T.M., los
transportistas y las empresas de servicios conexos, es uno de los puntos ms
importantes, ya que de una buena negociacin depende el xito de toda la
operacin. Muchos O.T.M. crean lazos comerciales y de confianza con sus aliados
durante muchos aos, lo que los lleva a tener una posicin y predominio en el
mercado.
RESUMEN
Realizar el proceso para la prestacin del servicio de Transporte Multimodal
implica el conocimiento del mercado de cargas, del mercado de transportadores
(todos los modos), de las rutas a utilizar, de la normatividad de los pases en los
que se piensa operar y de la infraestructura involucrada.
El conocimiento o Know How, es la ventaja competitiva al O.T.M.
Pasos 1: Conocimiento del Origen y Destino de las Mercancas a Transportar para
determinar si el servicio de Transporte Multimodal a ofertar se encuentra en la
zona o mbitos nacionales e internacionales donde opera el O.T.M.
Paso 2: Conocimiento de las Caractersticas de las Mercancas a Transportar
(Naturaleza, Tipo, Magnitud del embarque, Plazo de entrega y fecha de
embarque).
Paso 3: Embalaje, Marcado y Unitarizacin de las Mercancas a Transportar
Paso 4: Anlisis y seleccin de las Rutas e Infraestructura a Utilizar, dependiendo
de la consecucin de economas de escala al utilizar grandes navieras mega
carriers, de la situacin geogrfica respecto a las rutas de navegacin martima de
grandes flujos y al tamao y naturaleza de las instalaciones portuarias. Siendo
ms competitivo en presencia de una buena infraestructura y conexin con las
redes de transporte de las zonas donde opere.
Paso 5: Anlisis de los Modos y Equipos de Transporte a Utilizar, seleccionando
los modos de transporte que ofrezcan ms ventajas y flexibilidad en cada tramo de
la cadena de transporte.
Paso 6: Evaluacin de las Normatividades y Acuerdos Comerciales entre los
Pases de Origen y Destino entre los cuales se realiza el Transporte Multimodal
(Contratos de Transporte Multimodal, Documento de Transporte Multimodal, BL
Martimo, Conocimientos de embarque Fluvial, Remesas Frreas, Manifiestos de
Transporte de Carga Carreteros, Continuacin de Viaje, Carta Porte Ferroviaria,
Carta Porte Carretera, BL Areo, Facturas de Servicios Conexos, Factura de
Transporte Multimodal, Factura Comercial, Certificados de Origen, Certificados
Fitosanitarios, etc.)
Paso 7: Evaluacin de los Riesgos y Plizas de Seguro Respectivas
Paso: Evaluacin de Costos y Tiempos en diferentes Escenarios
Paso: Liquidacin de los fletes, Elaboracin de un Cronograma de Actividades
Paso: Pago de fletes, segn la forma pactada de comn acuerdo entre el O.T.M. y
el Usuario del servicio o su representante.
Los Casos de aplicacin del Transporte Multimodal presentan una metodologa
bsica para el anlisis y el clculo de la cadena de costos logsticos necesaria
para definir un Flete Multimodal.
ACTIVIDADES EVALUATIVAS
No 1. Cuestionario de Seleccin Multiple
1. Cual es la principal ventaja competitiva de un O.T.M. para la prestacin del
Transporte Multimodal:
a) El conocimiento o Know How.
b) La infraestructura en equipos que posee.
c) Los bajos costos de flete que ofrece.
d) Todas las anteriores.
2. Para realizar una oferta de servicio de Transporte Multimodal de mercancas, lo
primero que debemos conocer es:
a) El origen y destino de las mercancas a transportar.
b) La naturaleza de la carga.
c) El valor del flete que se va a cobrar.
d) Ninguna de las anteriores.
3. El Origen de una mercanca que se va a transportar Multimodalmente, se
define como:
a) El lugar o ubicacin, acordado en el contrato de Transporte Multimodal,
donde el O.T.M. tomar las mercancas bajo su custodia, para iniciar el
Transporte Multimodal.
b) El lugar o ubicacin, acordado en el contrato de Transporte Multimodal,
donde el propietario de la carga o quien contrata el servicio, realiza la
entrega de las mercancas al O.T.M. para que este inicie el Transporte
Multimodal de las mismas.
c) a) y b) son verdaderas.
d) a) es falsa y b) es verdadera.
4. Se define como el destino de una mercanca transportada Multimodalmente
como:
a) El lugar o ubicacin, acordado en el contrato de Transporte Multimodal,
donde el O.T.M. entrega al propietario al consignatario que este haya
autorizado las mercancas objeto de dicho contrato.
b) El lugar o ubicacin, acordado en el contrato de Transporte Multimodal,
donde el O.T.M. cobra los fletes de transporte.
c) a) y b) son verdaderas.
d) Ninguna de las anteriores.
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 48 -
12. El transporte martimo por sus ventajas de gran capacidad y reducido costo se
adapta principalmente a la movilizacin de cargas masivas de bajo valor
agregado. Por este medio se movilizan productos tales como: caf, banano,
granos, petrleo, cemento, azcar, acero, vehculos, productos qumicos,
fertilizantes, minerales, maquinaria, manufacturas metlicas y de medra, entre
otros. Verdadero ( X ) Falso ( )
13. El transporte Frreo por sus ventajas de gran capacidad y reducido costo se
adapta principalmente a la movilizacin de cargas masivas de bajo valor
unitario, tales como carbn, acero, papel, lquidos al granel, fertilizantes.
Verdadero ( X )
Falso ( )
14. El transporte areo resulta necesario para la movilizacin de productos
perecederos, que exigen velocidad en su desplazamiento, y que pueden pagar
un flete relativamente alto, esto es producto de gran valor agregado y
comercial. Por este modo se transportan flores, frutas, confecciones,
manufacturas de cuero, peces vivos, libros, electrodomsticos.
Verdadero ( X ) Falso ( )
15. El transporte por camin, dada su gran flexibilidad (desplazamiento puerta a
puerta) es un modo complementario de los dems y apropiado para la
movilizacin de pequeos volmenes a distancias relativamente cortas.
Verdadero ( X ) Falso ( )
16. Seleccionar una empresa de transporte implica recopilar informacin sobre
cada uno de los modos disponibles respecto a:
Numero de servicios existentes en la ruta en que vamos a transportar.
Frecuencia, Itinerarios ofrecidos y tiempo de transito.
Tipos de buques / camiones / aviones que operan.
Todas las anteriores.
17. Seleccionar todas las respuestas que considere correctas.
Una carta de instrucciones sobre el transporte que se va ha realizar debe
contener entre otros datos los siguientes:
Descripcin de la mercanca: Nombre, posicin arancelaria, naturaleza, valor,
trmino de compraventa.
Descripcin del empaque y embalaje: Nmero de bultos, marca peso y
volumen por unidad y total.
Transporte solicitado: Ruta, itinerario, lugar y fecha de recibo entrega, modo,
valor de los fletes y forma de paso.
Servicios adicionales al transporte solicitados: Envase, embalaje, marcado,
etiquetado, unitarizacin, etc.
Documentos anexos a la carta de instruccin: factura comercial, lista de
empaque, declaracin de mercancas peligrosas, fotocopia del crdito
documentario, certificados de origen, certificado fitosanitarios, plizas de
seguros, otros que se requieran.
BIBLIOGRAFIA
GLOSARIO
TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL: se entiende el porte de
mercancas por dos modos diferentes de transporte multimodal, desde un lugar
situado en un pas en que el operador de transporte multimodal toma las
mercancas bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega situado
en un pas diferente.
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL: se entiende toda persona que,
por s o por medio de otra que acte en su nombre, celebra un contrato de
transporte multimodal y acta como principal, no como agente o por cuenta del
expedidor o de los porteadores que participan en las operaciones de transporte
multimodal, y asume la responsabilidad del cumplimiento del contrato.
CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL: se entiende el contrato en virtud
del cual un operador de transporte multimodal se compromete, contra el pago de
un flete, a ejecutar o hacer ejecutar el transporte multimodal internacional de
mercancas.
DOCUMENTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL: se entiende el documento que
hace prueba de un contrato de transporte multimodal y acredita que el operador de
transporte multimodal ha tomado las mercancas bajo su custodia y se ha
comprometido a entregarlas de conformidad con las clusulas de ese contrato.
EXPEDIDOR: se entiende toda persona que, por s o por medio de otra que acte
en su nombre o por su cuenta, ha celebrado un contrato de transporte multimodal
con el operador de transporte multimodal, o toda persona que, por s o por medio
de otra que acte en su nombre o por su cuenta, entrega efectivamente las
mercancas al operador de transporte multimodal en relacin con el contrato de
transporte multimodal.
CONSIGNATARIO: se entiende la persona autorizada para recibir las mercancas
del Operador de Transporte Multimodal.
CERTIFICADO DE REGISTRO: El documento otorgado por el organismo nacional
competente, que acredita la inscripcin del Operador de Transporte Multimodal en
el Registro de Operadores de Transporte Multimodal, y que lo autoriza a actuar
como tal.
MERCANCAS: comprende cualquier contenedor u otro elemento de transporte o
de embalaje anlogo, si ha sido suministrado por el expedidor.
CONVENIO INTERNACIONAL: se entiende un acuerdo internacional celebrado
por escrito entre Estados y regido por el Derecho Internacional.
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
- 53 -
CARGA A GRANEL: Trmino nutico usado cuando una nave recibe su carga
suelta o a granel.
CARGA CONSOLIDADA: Es la actividad de agrupar en un contenedor o unidad de
carga, bienes o mercancas de varios exportadores para ser transportadas a un
destino especfico.
CARGA EN TONELADAS: Capacidad de transporte de una nave medida en
toneladas de 40 pies cbicos.
CARRIER: Transportador, porteador, transportista.
CARTA DE CAMBIO/ORDEN DE PAGO (DRAFT): El importador la obtiene en un
importador paga a un banco en su pas y recibe los documentos necesarios para
obtener la mercadera enviada.
CERTIFICADO DE ORIGEN: Documento oficialmente vlido que acredita que las
mercancas amparadas en l son originarias de un determinado pas, es requerido
por algunos pases para efectos tarifarios.
CERTIFICADO DE SANIDAD: Documento que afirma la condicin de limpieza y
ausencia de enfermedades de los productos y materiales a importarse.
CERTIFICADO DE SEGURO: Documento extendido por una compaa de
seguros o su agente para establecer que una mercanca est cubierta contra
determinados riesgos.
CERTIFICADO FITOSANITARIO: Certificado oficial expedido por una autoridad
sanitaria competente del pas de origen, en el que se hace constar que el material
vegetal inspeccionado se considera exento de plagas.
CERTIFICADO SANITARIO: Documento expedido por los organismos
correspondientes del pas de origen, en el que se hace constar que la mercanca
analizada est exenta de elementos patgenos.
CERTIFICADO ZOOSANITARIO: Certificado extendido por una entidad
competente del pas de origen, en el que se hace constar el buen estado sanitario
de las mercancas de origen animal en l consignadas.
CFR COSTO Y FLETE: significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque.
CHARTER: Buque que se fleta por un tiempo determinado y se arrienda en su
totalidad para el transporte de personas o mercaderas.
CHARTERER: Fletador, cargador.
CHARTER PARTY: Pliza, contrato de fletamento.
UNIDAD 4. Aplicacin del Transporte Multimodal
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