BATERAS - FICHA TCNICA

BATERA DE NIQUEL-CADMIO
VIDA TIL: 2000 ciclos
VELOCIDAD DE AUTODESCARGA: 10%
por mes
EFICIENCIA: 80%
CAPACIDAD DE ENERGA: 600 u 800
mAh
PRECIO: alto debido a que su diseo debe prevenir escapes.
COMENTARIO: Estn en desuso por su efecto de memoria y ser
altamente contaminante.

BATERA DE NIQUEL-METAL
VIDA TIL: 1500 ciclos.
VELOCIDAD DE AUTODESCARGA: 15% mensual.
EFICIENCIA: 66%
CAPACIDAD DE ENERGA: entre 800 y 3000 mAh.
PRECIO: ms barato comparado con las bateras
NiCd.
COMENTARIO: mayor velocidad de descarga pero menor costo econmico
y ambiental.

BATERA ION-LITIO
VIDA TIL: 400-1200 ciclos (3aos
aproximadamente)
VELOCIDAD DE AUTODESCARGA: 8%
mensual
EFICIENCIA: 85%
PRECIO: ms costosas por ser menos comerciables.
COMENTARIO: Efecto de memoria casi nulo. Son de bajo mantenimiento,
eficiente, Ligera, con elevada capacidad energtica y resistencia a la
descarga.
Mayormente utilizada en dispositivos electrnicos porttiles: celular, Tablet,
MP3, etc.
Reducen su rendimiento a bajas temperaturas.

BATERA DE CICLO PROFUNDO

Qu es una batera de ciclo profundo?
Son bateras de plomo y cido (como las convencionales que usamos en
nuestros autos). Las bateras de ciclo profundo estn diseadas para ser
descargadas casi en su totalidad de forma regular. Las bateras de arranque,
por el contrario, estn diseadas para dar una potencia muy alta por un
periodo muy corto, que es lo que se necesita para poner en marcha el
motor.
Dependiendo del fabricante, las bateras de ciclo profundo estn diseadas
para descargarse entre un 50 y un 80%. Aunque se pueden descargar por
debajo del 20%, no es recomendable hacerlo regularmente ya que esto
acorta la vida de la batera.
Estructuralmente, la diferencia entre las bateras de arranque y las de ciclo
profundo es que estas ltimas tienen las placas y los separadores ms
gruesos. Adems, la aleacin de plomo puede ser algo diferente
conteniendo algo ms de amonio que las de arranque.
NOTA: Las bateras representan una de las ms costosas partes en
sistemas solares y elicos no conectados a la red y son la nica parte a
reemplazar peridicamente

TIPOS DE BATERAS DE PLOMO PARA APLICACIONES SOLARES

1. Bateras Liquidas son las ms antiguas y su simple produccin
permiten precios favorables. Existen en versin abierta con tapas que
dejan sustituir el agua o en versin que son cerradas, pero con vlvulas
para que posibles gases puedan escapar durante cargas excesivas (son de
bajo mantenimiento). Sus ventajas aparte de los precios es que son menos
problemticos si se sobrecargan. Las desventajas son que durante la carga
escapa hidrgeno (explosivo), existe el peligro de perder el muy agresivo
acido, un control del nivel del agua es necesario (en las de 'libre
mantenimiento' no se pueden sustituir el agua), y su corta vida tpica de
aproximadamente 400 ciclos de carga y descarga. Una ventilacin es muy
importante para estos tipos de batera y temperaturas bajo zero pueden
destruirlas rpidamente.

2. Bateras tipo VRLA (abreviacin del ingls: Valve Regulated Lead Acid
battery). Estas bateras modernas tampoco son completamente selladas,
pero contienen una tecnologa que recombinan el oxigeno y hidrgeno que
sale de las placas durante la carga y as eliminan la prdida de agua si no
son sobrecargadas.

Hay dos tipos principales: los de consistencia de Gel y los AGM, donde el
acido es fijado en fibra de vidrio (AGM - absorbed glass mat). Ambas se
puede usar en temperaturas bajas.
Bateras de Gel. En estas bateras el acido tiene la forma de gel.
Su gran ventaja es que ya no hay un lquido que se puede perder y
son cerradas. La corrosin es reducida y son ms resistentes a
bajas temperaturas. Su vida es mucho mayor que la vida de las
bateras liquidas y comparado con otras, son las menos afectadas
en casos de descargas profundas. Las desventajas son una
resistencia interna poco ms alta que reduce el flujo mximo de la
corriente, son algo ms delicadas para cargar y llevan un precio
mayor. Estas bateras, por su larga vida, se usan frecuentemente en
la industria y la telecomunicacin.

Bateras tipo AGM. En estas bateras se usan cada vez ms en

sistemas solares y elicos. Sus ventajas son una alta resistencia en
climas fros, su auto descarga sobre el tiempo es mnimo y tiene la
eficiencia ms alta de todas las bateras de plomo (hasta 95%).
Tienen una baja resistencia interna que permite corrientes altas.
Desventaja, aparte del precio, es su vulnerabilidad ms alta a
descargas profundas. La vida puede variar considerablemente
segn calidad.

Hay una tendencia de cada vez ms usar las de tipo AGM por su buena
relacin de vida por precio y su manejo fcil con un peligro reducido. Las
bateras tipo VRLA son las nicas del tipo plomo que se permite transportar
en aviones.
Existen bateras liquidas tradicionales aptos para aplicaciones solares y
elicas de una excelente calidad con una vida extrema que se usan

frecuentemente en operaciones de altas exigencias (un ejemplo son

las bateras tubulares OPzS de Hoppecke que pueden alcanzar una vida
de diseo hasta 25 aos)

VIDA TIL: 2400 ciclos (entre 6 y 15 aos)

PRECIO:
AGM 12V 250Ah
(www.autosolar.es)
AGM 12V 100Ah
(www.autosolar.es)

UPower TFS-250

295

UPower SP-100

170

EFICIENCIA DE COULOMB (o de Faraday): entre 70 y 85%.

Significa por ejemplo que de 100Ah usados para cargar la batera,
solamente entre 70 y 85Ah son disponibles, el resto de la energa se pierde
principalmente en calor y el proceso qumico. Las bateras de buena calidad,
sobre todo los de tipo AGM, pueden tener una eficiencia hasta 95%.