FACULTAD DE INGENIERIA

ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVL

Integrantes:
Estela Coronel
Elder
Docente:
ING. BALLENA DEL
RO PEDRO MANUEL
Curso:
Ing. De Trnsito
Ciclo:

VIII

NORMA
TCNICA CE. 010
PAVIMENTOS URBANOS

INDICE
1.

CAPTULO 1. GENERALIDADES Y DEFINICIONES

1.1 ORGANIZACIN DE LA NORMA........................................................................................................................... 1

1.2 DENOMINACIN Y OBJETIVO.............................................................................................................................. 2
1.3 AMBITO DE APLICACIN, ALCANCES Y LIMITACIONES...................................................................................2
1.4 OBLIGATORIEDAD DE LOS INFORMES TECNICOS...........................................................................................2
1.5 REQUISITOS DE LOS INFORMES TECNICOS....................................................................................................2
1.6 RESPONSABILIDAD PROFESIONAL.................................................................................................................... 2
1.7 RESPONSABILIDAD POR LA APLICACIN DE LA NORMA............................................................................... 3
2.

CAPTULO 2. INFORMACIN PREVIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS

2.1 INFORMACIN RELATIVA AL TERRENO............................................................................................................. 4

2.2 INFORMACIN RELATIVA AL PROYECTO........................................................................................................... 4
2.3 INFORMACIN COMPLEMENTARIA.................................................................................................................... 4
3.

APTULO 3.TCNICAS DE INVESTIGACIN DE CAMPO, ENSAYOS DE LABORATORIO,

REQUISITOS DE LOS MATERIALES Y PRUEBAS DE CONTROL

3.1 CONDICIONES GENERALES................................................................................................................................ 5

3.2 TCNICAS DE INVESTIGACIN DE CAMPO....................................................................................................... 5
3.3 ENSAYOS DE LABORATORIO............................................................................................................................... 7
3.4 REQUISITOS DE LOS MATERIALES.................................................................................................................... 8
3.5 CONTROL Y TOLERANCIAS ............................................................................................................................ 15
4.

CAPTULO 4. DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS

4.1 MTODO DE DISEO ....................................................................................................................................... 22

4.2 DISEO ESTRUCTURAL .................................................................................................................................. 22
4.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS CONSTRUCTIVAS ...................................................................................... 22
4.4 PAVIMENTOS ESPECIALES .............................................................................................................................. 23
5.

CAPTULO 5. ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS PARA INSTALACIN DE SERVICIOS

PBLICOS

5.1 OBJETO ............................................................................................................................................................. 24

5.2 RESPONSABILIDADES ...................................................................................................................................... 24
5.3 ROTURA DE PAVIMENTOS .............................................................................................................................. 24
5.4 EXCAVACIN ..................................................................................................................................................... 24
5.5 RELLENO Y COMPACTACIN .......................................................................................................................... 25
5.6 REPOSICIN DE PAVIMENTOS ........................................................................................................................ 25
5.7 CONTROL DE CALIDAD .................................................................................................................................... 26

6.

CAPTULO 6 MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

6.1 OBJETO .............................................................................................................................................................. 27

6.2 RESPONSABILIDAD POR LA GESTIN DEL MANTENIMIENTO .................................................................... 27

6.3 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ............................................................................................................... 27

6.4 TAREAS DE MANTENIMIENTO ......................................................................................................................... 27
7.
CAPTULO 7. PRESENTACIN DEL PROYECTO
7.1 DOCUMENTOS.................................................................................................................................................... 28
7.2 INFORME TCNICO............................................................................................................................................ 28
7.3 PLANOS................................................................................................................................................................ 28
7.4 ESPECIFICACIONES TCNICAS........................................................................................................................ 28
ANEXO A.
GLOSARIO DE TRMINOS.................................................................................................................................. 29
ANEXO B.
MTODO SUGERIDO PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS ASFALTICOS
URBANOS............................................................................................................................................................ 39
ANEXO C.
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACIN DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS
CONSTRUCTIVAS DE PAVIMENTOS ASFLTICOS URBANOS.......................................................................... 44
ANEXO D.
DISEO DE PAVIMENTOS URBANOS DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND....................................... 46
ANEXO E.
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACIN DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS
CONSTRUCTIVAS DE PAVIMENTOS URBANOS DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND........................ 56
ANEXO F.
MTODO SUGERIDO PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS CON
ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO..............................................................................................58
ANEXO G.
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACION DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS
PARA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO...............66

NORMA TCNICA DE EDIFICACIN CE.010 PAVIMENTOS URBANOS

HABILITACIONES URBANAS. COMPONENTES ESTRUCTURALES
CAPTULO 1 GENERALIDADES Y DEFINICIONES
1.1
1.1.1

ORGANIZACIN DE LA NORMA
La Norma consta de 7 Captulos y 7 Anexos.

1.1.2

CAPITULO 1 Generalidades y Definiciones, trata sobre los aspectos

generales relativos a la organizacin de la Norma, denominacin, objetivo,
mbito de aplicacin, alcances, obligatoriedad, requisitos de los Informes
Tcnicos y Responsabilidad Profesional.

1.1.3

CAPITULO 2 Informacin Previa para la Ejecucin de los Estudios y

Diseos, se consigna la informacin mnima previa con la que deber
contar el Profesional Responsable (PR)1 para la ejecucin del Estudio de
Mecnica de Suelos (EMS) y el Diseo Estructural de
Pavimentos (DP).

1.1.4

CAPITULO 3 Tcnicas de Investigacin, Ensayos de Laboratorio y

Pruebas de Control, se describen las Tcnicas de Exploracin e
Investigaciones de Campo y Laboratorio, que se deben utilizar en la
ejecucin de los EMS, as como las Tcnicas de Control de Calidad que se
deben utilizar antes, durante y despus de la ejecucin de las Obras de
Pavimentacin.

1.1.5

CAPITULO 4 Gua para el Diseo Estructural de Pavimentos Urbanos,

se dan pautas para el diseo de los pavimentos urbanos nuevos,
rehabilitaciones y reposiciones.

1.1.6

CAPITULO 5 Rotura y Reposicin de Pavimentos para la Instalacin

de Servicios Pblicos, se norma la rotura y reposicin de pavimentos
para el tendido, reparacin o rehabilitacin de obras de servicios pblicos.

1.1.7

CAPITULO 6 Mantenimiento de Pavimentos, se presentan los criterios

para el mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos urbanos.

1.1.8

CAPITULO 7 Presentacin del Proyecto, se norma el contenido mnimo

de los Informes Tcnicos relativos a los EMS y DP, as como el de los
planos y el de las Especificaciones Tcnicas Constructivas (ETC).

1.1.9

El Anexo A contiene un Glosario de Trminos.

1.1.10

En el Anexo B Diseo Estructural de Pavimentos Urbanos de Asfalto,

se adjunta una metodologa referencial para el diseo de estos tipos de
pavimentos.

1.1.11

En el Anexo C Lineamientos Generales para la Elaboracin de las

Especificaciones Tcnicas Constructivas de Pavimentos Asflticos
Urbanos, se adjuntan las ETC mnimas para la construccin de pavimentos
urbanos de asfalto.

1.1.12

En el Anexo D Diseo de Pavimentos Urbanos de Concreto de

Cemento Portland, se adjunta una metodologa referencial para el diseo
estos tipos de pavimentos.

1.1.13

El Anexo E Lineamientos Generales para la Elaboracin de las

Especificaciones Tcnicas Constructivas de Pavimentos Urbanos de
Concreto de Cemento Portland.

1.1.14

En el Anexo F Mtodo Sugerido para el Diseo Estructural de

Pavimentos Urbanos con Adoquines Intertrabados de Concreto, se
adjunta una metodologa referencial para el diseo de estos tipos de
pavimentos.
El Anexo G Lineamientos Generales para la Elaboracin de las
Especificaciones Tcnicas
para Construcciones de Pavimentos con Adoquines Intertrabados de
Concreto.

1.1.15

1 Ver Glosario.

1.2
1.2.1

DENOMINACIN Y OBJETIVO
La presente se denomina Norma Tcnica de EdificacinHabilitaciones
Urbanas Componentes Estructurales- CE.010: Pavimentos.

1.2.2

Esta Norma tiene por objeto establecer los requisitos mnimos para el
diseo, construccin, rehabilitacin, mantenimientos, rotura y reposicin de
pavimentos urbanos, desde los puntos de vista de la Mecnica de Suelos y
de la Ingeniera de Pavimentos, a fin de asegurar la durabilidad, el uso
racional de los recursos y el buen comportamiento de aceras, pistas y
estacionamientos de pavimentos urbanos, a lo largo de su vida de servicio.

1.3
1.3.1

MBITO DE APLICACIN, ALCANCES Y LIMITACIONES

La presente Norma tiene su mbito de aplicacin circunscrito al lmite
urbano de todas las ciudades del Per.

1.3.2

Esta Norma fija los requisitos y exigencias mnimas para el anlisis,

diseo, materiales, construccin, control de calidad e inspeccin de
pavimentos urbanos en general, excepto donde sta indique lo contrario.

1.4
1.4.1

OBLIGATORIEDAD DE LOS INFORMES TCNICOS

Para todos los tipos de Habilitaciones Urbanas es obligatorio presentar un
Informe Tcnico conteniendo la Memoria Descriptiva del EMS y del DP, sea
que se trate de la construccin de pavimentos nuevos, de rehabilitaciones
de pavimentos existentes o de la rotura y reposicin de pavimentos
existentes para tendido, reparacin, o rehabilitacin de servicios.

1.4.2

Se podr utilizar la informacin contenida en un EMS con fines de

cimentacin, siempre que el nmero de puntos de investigacin cumpla lo
estipulado en la Tabla 2. A la Memoria Descriptiva del EMS deber
aadrsele en este caso los Certificados de los Ensayos de CBR sobre los
Suelos de Fundacin y de la Sub-rasante.

1.5

REQUISITOS DE LOS INFORMES TCNICOS

Todo Informe de EMS para el DP nuevos, rehabilitaciones, o para rotura y
reposicin de pavimentos existentes con fines de instalacin o reemplazo
de servicios, deber sustentar sus conclusiones en:
- Un programa de exploracin del suelo basado en ensayos de campo y
de laboratorio, segn se indica en el Captulo 3.
- El anlisis del trnsito esperado durante el periodo
de diseo.
- Las caractersticas de los materiales a usar en las diferentes capas
del pavimento.
- Los mtodos de diseo de
pavimentos.
Los Informes Tcnicos se presentarn conteniendo las Memorias
Descriptivas de los EMS y del DP, con una descripcin detallada de los
7

Trabajos de Campo, Laboratorio y Gabinete llevados a cabo, mas Anexos

conteniendo los planos o croquis de Ubicacin de las Obras, Distribucin
de Puntos de Investigacin, Registros de la Estratigrafa hasta cubrir la
Profundidad Activa de las Cargas Vehiculares, Resultados de los Ensayos
de Campo y/o Laboratorio, Salidas de las corridas del(os) Programa(s)
de Cmputo utilizado(s) o las respectivas Hojas de Clculo, Detalles
Constructivos de los Pavimentos en forma de Laminas o planos, Fotografas
y Especificaciones Tcnicas Constructivas.
1.6

RESPONSABILIDAD PROFESIONAL
Todo Informe Tcnico, incluyendo los planos de pavimentos y anexos,
deber estar refrendado por un Ingeniero Civil Colegiado, quien asume la
responsabilidad por el contenido y las conclusiones del mismo. En el caso
que el propietario suministre parte de la informacin requerida (topografa,
suelos y/o transito), esta deber estar refrendada por su respectivo PR. En
este caso el PR que elabora el Informe Tcnico solo es responsable por sus
diseos.

1.7

RESPONSABILIDAD POR LA APLICACIN DE LA NORMA

Las entidades encargadas de otorgar la ejecucin de las obras y la licencia
de construccin son las responsables del cumplimiento de esta Norma.
Dichas entidades no autorizarn la ejecucin de las obras si el Proyecto no
cuenta con un EMS y un DP para el rea y tipo de obra especficos.

CAPTULO 2
INFORMACIN
PREVIA
PARA
LA
EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEOS
2.1

INFORMACIN RELATIVA AL TERRENO

Previamente a la ejecucin del EMS y al subsiguiente DP, se requiere
conocer la ubicacin y la topografa del terreno para lo que el Propietario
debe proporcionar al PR un plano topogrfico mostrando los linderos,
obras existentes, ubicacin de las vas a pavimentar, limites de obras de
pavimentacin vecinas, tipo y estado de los pavimentos existentes,
disposicin de acequias, postes, buzones, drenajes y toda obra que interfiera
con las pistas, veredas y estacionamientos del Proyecto. Asimismo, se
requiere contar con los planos de planta y perfil donde se indique el perfil
del terreno y el perfil longitudinal a nivel de rasante. Tambin deber
proporcionar la historia del lugar, respecto de zonas bajas rellenadas con
desmontes, presencia de estructuras enterradas, antiguas acumulaciones o
cursos de agua, tierras de cultivo, etc.

2.2

INFORMACIN RELATIVA AL PROYECTO

8

Se debe disponer de informacin concerniente a la calidad, espesores y

estado de los pavimentos existentes; caractersticas del trnsito esperado
durante el Periodo de Diseo; y a la disponibilidad de materiales que
conformarn las capas del pavimento. Esta informacin deber ser
proporcionada por el PR como parte del Proyecto.
2.3

INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Complementariamente a todo lo indicado, el PR podr, de considerarlo
necesario, incluir en su Proyecto, informacin adicional referente al clima,
geologa, geomorfologa, fotografas areas, etc.
CAPTULO 3
TCNICAS DE INVESTIGACIN DE CAMPO, ENSAYOS DE
LABORATORIO, REQUISITOS DE LOS MATERIALES Y PRUEBAS DE
CONTROL

3.1.

CONDICIONES GENERALES
a) Toda la documentacin tcnica de Anteproyectos y Proyectos Definitivos
de Pavimentos deber incluir una Memoria Descriptiva, conteniendo un
resumen de todos los Trabajos de Campo, Laboratorio y Gabinete
efectuados para el EMS, el Estudio de Trnsito y el DP, as como los
Anexos Tcnicos conteniendo las hojas de clculo y/o salidas de los
programas, planos, especificaciones tcnicas y toda la informacin que
sustente los diseos, segn se indica en el Captulo 4.
b) Opcionalmente y de comn acuerdo con el Propietario, la documentacin
tcnica podr incluir los anlisis de precios unitarios, metrados,
presupuesto, cronograma de ejecucin de obra y relacin de equipos a
utilizar en la obra.
c) En todos los casos se utilizar la ltima versin de la norma
correspondiente.

3.2.
3.2.1

TCNICAS DE INVESTIGACIN DE CAMPO

Las tcnicas de investigacin en el campo, aplicables al EMS para DP, son
los indicados en la Tabla 1
TABLA 1
NORMA
MTC E 101
2000
NTP
339.129:1998

DENOMINACIN
Pozos, calicatas, trincheras y zanjas
SUELOS. Mtodo de Prueba Estndar para el
Contenido de Humedad del Suelo y Roca In-situ
por Mtodos Nucleares (poca profundidad)
9

NTP
339.143:1999
NTP
339.144:1999
ASTM D4944
NTP
339.150:2001
NTP
339.161:2001
NTP
339.169:2002
NTP
339.172:2002
NTP
339.175:2002
ASTM D 6951

3.2.2

SUELOS. Mtodo de Ensayo Estndar para la

Densidad y el Peso Unitario del Suelo In-situ
Mediante el Mtodo del Cono de Arena.
SUELOS. Mtodo de Ensayo Estndar para la
Densidad In-situ de Suelo y Suelo-Agregado por
medio de Mtodos Nucleares (Profundidad
Superficial).
Determinacin de la humedad en suelos por medio
de la presin del gas generado por carburo de
calcio.
SUELOS. Descripcin e Identificacin de Suelos.
Procedimiento Visual-Manual.
SUELOS. Prctica para la Investigacin y Muestreo
de Suelos por Perforaciones con Barrena.
SUELOS. Muestreo Geotcnico de Suelos con
Tubos de Pared Delgada
SUELOS. Mtodo de prueba normalizada para el
contenido de humedad de suelo y roca in situ por
mtodos nucleares (poca profundidad).
SUELOS. Mtodo de Ensayo Normalizado In-situ
para CBR (California Bearing Ratio-Relacin del
Valor Soporte) de Suelos
Mtodo Estndar de Ensayo para el Uso del
Penetrmetro Dinmico de Cono en Aplicaciones
Superficiales de Pavimentos

El nmero de puntos de investigacin ser de acuerdo con el tipo de va

segn se indica en la Tabla 2, con un mnimo de tres (03):
TABLA 2
TIPO DE
VA
Expresas
Arteriales
Colectoras
Locales

3.2.3

NMERO DE
PUNTOS DE
1
cad
1
cad
1
cad
1
cad

REA
2)
(m10
00
12
00
15
00
18
00

Los puntos de investigacin se ubicarn preferentemente en los cruces de

vas, pudiendo emplearse puntos intermedios, que permitan establecer la
estratigrafa a lo largo de la va.

1
0

3.2.4

En el caso de reposicin de pavimentos cortados para instalacin o

reparacin de servicios, se ejecutar un punto de investigacin cada 100
metros con un mnimo de tres (03).

3.2.5

La profundidad mnima de investigacin ser de 1,50 m por debajo de la cota

de rasante final de la va.
Si dentro de la profundidad explorada se encontraran suelos blandos
o altamente compresibles, la profundidad de investigacin deber ampliarse
a criterio del PR.

3.2.6

Donde exista rellenos no controlados se deber investigar en todo su

espesor debiendo profundizarse no menos de 0,50 m dentro del suelo
natural.

3.2.7

Donde se encuentren macizos rocosos dentro de la profundidad de

investigacin, se deber registrar su profundidad y grado de fracturamiento y
estimar su resistencia a la compresin.

3.2.8

Efectuados el registro de la estratigrafa, el muestreo y la toma de

fotografa, se deber rellenar las excavaciones con los materiales extrados.

3.2.9

Durante la investigacin de campo se elaborar un perfil estratigrfico para

cada punto de investigacin, basado en la clasificacin visual manual, segn
la NTP 339.150:2001.

3.2.10

En caso de encontrar suelos finos no plsticos dentro de la profundidad de

investigacin, se debern ejecutar ensayos para determinar su densidad
natural.

3.2.11

Se tomar por lo menos una muestra representativa de cada tipo de suelo

para su posterior ensayo de laboratorio, segn las normas respectivas
indicadas en la Tabla 3.

3.2.12

Se determinar un CBR por cada 5 puntos de investigacin o menos segn

lo indicado en la Tabla 2 y por lo menos un CBR por cada tipo de suelo de
sub-rasante.

3.3.
3.3.1

ENSAYOS DE LABORATORIO
Los ensayos de Laboratorio aplicables a los EMS
pavimentacin son las indicadas en la Tabla 3.

con fines de

TABLA 3
NORMA
NTP
339.126:1998

DENOMINA
CIN
SUELOS. Mtodos para la reduccin de las
muestras de campo a tamaos de muestras de
ensayo.
1
1

NTP
339.127:1998

SUELOS. Mtodo de ensayo para determinar el

contenido de humedad de un suelo.

NTP
339.128:1998

SUELOS. Mtodo de ensayo para el anlisis

granulomtrico.

NTP
339.129:1998

SUELOS. Mtodo de ensayo para determinar el

lmite lquido, lmite plstico, e ndice de plasticidad
de suelos.
SUELOS. Mtodo de ensayo para
determinar el peso especfico relativo de
slidos.

NTP
339.131:1998

1
2

NORMA
NTP
339.132:1998
NTP
339.134:1998

DENOMINACIN
SUELOS. Mtodo de ensayo para determinar el
material que pasa el tamiz N200.
SUELOS. Mtodo para la clasificacin de suelos
con propsitos de ingeniera S.U.C.S.

NTP
339.135:1998

SUELOS. Clasificacin de suelos para uso

en vas de transporte.

NTP
339.139:1999
NTP
339.140:1999
NTP
339.141:1999

SUELOS. Determinacin del Peso volumtrico

de suelos cohesivos.

NTP
339.142:1999
NTP
339.144:1999

SUELOS. Lmite de contraccin.

SUELOS. Relacin Humedad-Densidad por
mtodo de Proctor Modificado.
SUELOS. Relacin Humedad-Densidad por
mtodo de Proctor Estndar.
SUELOS. Densidad in-situ de suelo y sueloagregado por mtodos nucleares (poca

NTP
339.145:1999

SUELOS. Determinacin del CBR (California

Bearing Ratio Valor Soporte de California)
medido en muestras compactadas en laboratorio.

NTP
339.146:2000
NTP
339.147:2000

SUELOS. Equivalente de arena de suelos y

agregados finos.
SUELOS. Permeabilidad en suelos granulares,
mtodo de carga constante

NTP
339.152:2002
NTP
339.177:2002
NTP
339.076:1982

SUELOS. Mtodo de Ensayo Normalizado para

la Determinacin del Contenido de Sales
Solubles en Suelos y Aguas Subterrneas.
SUELOS.
Mtodo
de
Ensayo
Para
la
Determinacin Cuantitativa de Cloruros solubles
en suelos y agua subterrnea.
CONCRETO. Mtodo de Ensayo Para Determinar
el Contenido de Cloruros en las Aguas Usadas
en la Elaboracin de Concretos y Morteros.

3.4.

REQUISITOS DE LOS MATERIALES

Todos los materiales debern cumplir los requerimientos que se dan a
continuacin. Los materiales que incumplan estos requisitos y sus
tolerancias (ver 3.5), sern rechazados por la Supervisin y sern
restituidos por el Contratista a su costo, en los plazos que indique la
Supervisin.

3.4.1

De los Geosintticos: Estos materiales debern cumplir los requisitos

mnimos establecidos en las Normas Tcnicas Peruanas del INDECOPI, en
las Normas de Ensayo de Materiales del MTC, o en ausencia de ellas, en
las Normas Tcnicas internacionales vigentes.

3.4.2

De la Sub-Base: Estos materiales debern cumplir los requisitos mnimos

establecidos en las siguientes Tablas:

TABLA 4
Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base Granular
Tamiz
50 mm
(2)
25 mm
(1)mm
9,5
(3/8)mm
4,75
(N
4) (N
2,0 mm
10) m (N
4,25
75 m (N

Gradacin
A* 1
0
--30 65
25 55

Porcentaje que Pasa en Peso

Gradaci
Gradaci
Gradaci
n B100
n C--n D--75 95
100
100
40 75
50 85
60
100
30 60
35 65
50 85

15 40
8 20
28

20 45
15 30
5 15

25 50
15 30
5 15

40 70
25 45
8 15

Fuente: Seccin 304 de las EG-2000 del MTC

* La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud
sea igual o superior a 3000 msnmm.
Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de
calidad:

TABLA 5
Requerimientos de Calidad para Sub-Base Granular
Ensayo

Requerimiento

Norma

< 3000
msnmm

> 3000 msnmm

Abrasin
NTP
50 % mximo
Los
400.019:2002
CBR
NTP
30-40 % mnimo*
de
339.145:1999
laborat
Limite
NTP
25% mximo
Lquido
339.129:1998
ndice
NTP
6% mximo
4% mximo
de
339.129:1998
Equivalent
NTP
25% mnimo
35% mnimo
e de
339.146:2000
Sales
NTP
1% mximo
Solubles
339.152:2002
Totales
* 30%
para pavimentos rgidos y de adoquines. 40% para pavimentos flexibles.
3.4.3

De la Base: Estos materiales debern cumplir los requisitos de gradacin

establecidos en la siguiente Tabla:

1
5

TABLA 6
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz

Gradacin
* 1

50 mm. (2)

0
30- 65

25 mm (1)
9,5 mm (3/8)
4,75 mm (N
4)
2,0 mm. (N
10)
4,25 m (N

Gradaci
n B100
75 95
40 75
30 60
20 45

25 55
15 40

Gradacin
C 1
500 85
35 65
25 50

Gradaci
n D--100
60
100
50 85
40 70

8 20
15 30
15 30
25 45
28
5 15
5 -15
8 15
75 m (N
Fuente: Seccin 304 de las EG-2000 del MTC
* La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya
altitud sea igual o superior a 3000 msnmm.
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes
caractersticas fsico-mecnicas y qumicas que a continuacin se indican:
TABLA 7
Valor Relativo de Soporte, CBR
[NTP 339.145:1999]
Vas Locales y
Colectoras
Vas Arteriales y
Expresas

Mnimo 80%
Mnimo
100%

TABLA 8
Requerimientos del Agregado Grueso de Base Granular

Ens
ayo
Partculas con
una cara
fracturada
Partculas
con dos
caras
fracturadas
Abrasin Los
ngeles
Sales Solubles
Prdida con Sulfato
de Sodio
Prdida con Sulfato
de Magnesio

Requerimientos
Altitud

Norma
MTC E 210
(1999)
MTC E 210
(1999)
NTP
400.019:2002
NTP339.152:2
002
NTP
400.016:1999
NTP
400.016:1999
1
6

< 3000
> 3000
msnmm
msnmm
80% mnimo
40%
mnimo

50%
mnimo
40% mximo
0,5% mximo

12%
mximo
18%
mximo

TABLA 9
Requerimientos del Agregado Fino de Base
Granular
Norma

Ens
ayo
ndice Plstico
Equivalente de
arena
Sales solubles
ndice de
durabilidad
3.4.4

Requerimientos

< 3000
> 3000
msnmm
msnmm
NTP
4%
2%
339.129:1998
mximo
mximo
NTP
35%
45%
339.146:2000
mnimo
mnimo
NTP
0,5% mximo
339.152:2002
MTC E
35% mnimo
214
(1999

De los pavimentos asflticos: Estos materiales debern cumplir los requisitos

establecidos en las siguientes Tablas:
TABLA 10
Requerimientos para los Agregados Gruesos de Mezclas Asflticas en
Caliente

Ensayos
Prdida en
Sulfato
Prdida en
Sulfato de
Abrasin Los
Angeles
ndice de
Durabilidad
Partculas
chatas y
alargadas
Partculas
fracturadas
Sales Solubles
Absorcin
Adherencia

Norma

NTP
400.016:1999
NTP
400.016:1999
NTP
400.019:2002
MTC E
214
ASTM D
4791
MTC E 210
(1999)
NTP
339.152:2002
NTP
400.021:2002
MTC E 519
(1999)

Requerimiento
Altitud (msnmm)
< 3000
> 3000
12 %
mximo
18 %
mximo
40 %
mximo

10 %
mximo
15 %
mximo
35 %
mximo
35 %
mnimo
15 % mximo
Segn Tabla 12
0,5 % mximo

1,00 %

Segn
Diseo
+ 95

* La relacin a emplearse para la determinacin es: 5/1

(ancho/espesor o longitud/ancho)

1
7

MTC E 214
(1999)
MTC E 111
(1999)

ndice de
Durabilidad
ndice de
Plasticidad
Sales Solubles
Totales
Absorcin

35 mnimo
Mximo
NP
4
0,5 % mximo

NTP
339.152:2002
MTC E 205
Se
0,50 %
(1999)
gn
TABLA 11
Requerimientos para los Agregados Finos de Mezclas Asflticas en
Caliente
Ensayos
Equivalente de
Arena
Angularidad del
agregado fino
Adhesividad (Riedel
Weber)

Requerimiento
Altitud (msnmm)
< 3000
> 3000

Norma
NTP
339.146:2000
MTC E 222
(1999)
MTC E 220
(1999)

Segn Tabla 13
Segn Tabla 14
4%
mnimo

6%
mnimo

TABLA 12
Requerimientos para Caras Fracturadas
[MTC E 210(1999)]
Espesor de Capa
< 100 mm
> 100 mm
65/
50/
40
30
85/
60/

Tipos de Vas
Vas Locales y
Colectoras
Vas
Arteriales y

Expresas
40
Nota:
La notacin "85/50" indica que el50
85 % del agregado
grueso tiene una cara Fracturada y que el 50 % tiene dos
caras fracturadas.
TABLA 13
Requerimientos del Equivalente de Arena
[NTP 339.146:2000]
Tipos de Vas
Vas Locales y
Colectoras
Vas Arteriales y
Expresas

Equivalente Arena (%)

45 mnimo
50 mnimo

1
8

19,0 mm (3/4)
12,5 mm (1/2)
9,5 mm (3/8)
4,75 mm (N 4)
2,00 mm (N 10)
425 m (N 40)
180 m (N 80)
75 m (N 200)

80 -100
6760 - 77
43 - 54
29 - 45
14 - 25
08
04 - 08

100
80 - 100
70 - 88
51 - 68
38 - 52
17- 28
08 -17
04 - 08

100
65 - 87
43 - 61
16 - 29
09 -19
05 - 10

TABLA 14
Angularidad del Agregado Fino
[MTC E 222 (1999)]
Tipos de Vas

Angularidad (%)

Vas Locales y
Colectoras
Vas Arteriales y
Expresas

30
mnim
40
mnim

Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica
en caliente ser establecida por el Contratista y aprobada por el Supervisor. En
la Tabla 15 se muestran algunas gradaciones comnmente usadas.
TABLA 15
Gradaciones de los Agregados para Mezclas Asflticas en Caliente
Tamiz
25,0 mm (1)

PORCENTAJE QUE PASA

MAC -1
MAC-2
MAC-3
100
-

Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino, el
material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se
aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de partculas deleznables segn el
ensayo MTC E221. Tampoco deber contener ms de 0,5% en peso de materia
orgnica u otros materiales deletreos [NTP 400.018:2002]
3.4.5

De los pavimentos de concreto Hidrulico: Estos materiales debern

cumplir los requisitos establecidos en las siguientes Tablas:

1
9

TABLA 16
Sustancias Dainas
Caractersticas
Partculas
deleznables,
Material ms fino
que el tamiz
normalizado 75
m (N200)
Carbn y
lignito,

Norma

Agregado
Fino

Agreg
ado

MTC E
212

3
%

3
%

NTP
339.132:1998

3%*

MTC E
215

1
%

0,5 %

0,5 %

Placa orgnica N
Impurezas
12
NTP
N.A.**
orgnicas,
400.024:1999
mximo
Color Gardner
* En el caso de arena obtenida mediante trituradora de rodillos y si el
material est libre de limos y arcillas, este lmite podr ser aumentado a
5%.
** No Aplicable.
TABLA 17
Resistencia Mecnica del Agregado Grueso
Mtodos

No mayor
que
50 %

Abrasin Los
ngeles (NTP
400.019:2002)
Los agregados a usarse
en la elaboracin de concreto hidrulico que va
a estar sujeto a ciclos de congelacin y deshielo, deben cumplir los
requisitos de resistencia a la desagregacin por medio de ataque de
soluciones, indicados en la Tabla 18.
TABLA 18
Prdida por Ataque de
Sulfatos
Agregado Fino
Si se utiliza
solucin de
sulfato de
10%

Si se utiliza
solucin de
sulfato de
15%

Agregado Grueso
Si se utiliza
Si se utiliza
solucin de
solucin de
sulfato de
sulfato
de
magnesio
12%
18%

El equivalente de arena del agregado fino NTP 339.146:2000 utilizado en

concreto de pavimentos ser igual o mayor a 75%.
2
0

3.4.6

En los Pavimentos de Bloques Intertrabados (Adoquines) de Concreto de

Cemento Portland Estos materiales debern cumplir los requisitos indicados
en las siguientes Tablas:
TABLA 19
Granulometra de la Arena de Cama
[NTP 400.037]
MAL
3/8
N 4
N 8
N
N
N
N 100

% PASA
1
95 - 100
80 - 100
50 25 05 00 -

TABLA 20
Granulometra de la Arena
de Sello
[NTP
400.011]
MAL
N
N
N
16
N
N
N
N

% PASA
1
95 - 100
70 - 100
40 10 02 00 -

TABLA 21
Adoquines Requisitos
[NTP
399.611]
TIPO
I
II
III

USO
Adoquines para
pavimentos de uso
peatonal
Adoquines para pavimentos
de trnsito vehicular ligero
Adoquines para trnsito
vehicular pesado, patios
industriales y de contenedores
2
1

TABLA 22
Resistencia a la Compresin
TIP
O
I
II
III

3.5.

3.5.1

ESPESOR
(mm)
4
0
6
0
6
0
8
1
0
80

PROME
MINI
DIO*
MO*
3
2
1
8
3
2
1
8
4
3
1
7
3
3
3
3
5
2
5
5
5
0
*Valores correspondientes a una muestra de tres unidades

CONTROL Y TOLERANCIAS
La Supervisin de la Obra es la responsable por la ejecucin de las
pruebas y por el cumplimiento de las exigencias de esta Norma.
En la Sub-rasante:
a) La humedad de compactacin no deber variar en 2% del Optimo
Contenido de Humedad a fin de lograr los porcentajes de compactacin
especificados.
b) Se comprobar la compactacin segn lo indicado en la Tabla 23. El
grado de compactacin requerido ser del 95% de su Mxima
Densidad Seca Terica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en
suelos granulares y del 95% de su Mxima Densidad Seca Terica
Proctor Estndar (NTP 339.142:1999) en suelos finos. Se tolerar hasta
dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado, siempre que
la media aritmtica de 6 puntos de la misma compactacin sea igual o
superior al especificado.
TABLA 23
TIPO DE
VA
Expresa
s
Arteriale
s
Colector
as
Locales

NMERO DE CONTROLES EN LA
SUB- RASANTE POR CADA 100 m
DE VA PARA GRADO DE
4
3
2
1

2
2

c) Se determinar el CBR in-situ segn lo indicado en la Tabla 23. Esta

informacin, conjuntamente con la densidad de campo, se usar para
verificar el CBR de diseo.
d) Respecto de las cotas del proyecto, se permitir una tolerancia de 20
mm.
e) La tolerancia por exceso en el bombeo ser de hasta 20%. No se
tolerarn errores por defecto en la flecha del bombeo.
f) Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificara los valores
propuestos por el PR en el Proyecto para el agente estabilizador
utilizado, con un mnimo de tres verificaciones por cada tipo de agente
estabilizador.
3.5.2

En la Sub-base y Base Granulares:

a) Se efectuarn los ensayos de control y con las frecuencias indicadas en la Tabla
24.

TABLA 24
Frecuencia de Ensayos de Control para Materiales de
Sub Base y Base Granulares
ENSAYO

NORMAS

GRANULOMETRA

NTP 339.128:1998

BASE Y SUB
BASE
3
1 cada 400 m

LMITES DE CONSISTENCIA

NTP 339.129:1998

1 cada 400 m

EQUIVALENTE DE ARENA

NTP 339.146:2000

1 cada 1000 m

ABRASIN LOS ANGELES

NTP400.019:2002

1 cada 1000 m

NTP 339.152:2002

1 cada1000 m

MTC E 210

1 cada 1000 m

ASTM D 4791

1 cada 1000 m

MTC E 209

1 cada 1000 m

NTP 339.145:1999

1 cada 1000 m

NTP 339.141:1999

1 cada 400 m

SALES SOLUBLES
PARTCULAS FRACTURADAS
PARTCULAS CHATAS
Y ALARGADAS
PRDIDA EN SULFATO
DE
SODIO/MAGNESIO
CBR
RELACIONES DENSIDAD
HUMEDAD
(PROCTOR MODIFICADO)

2
3

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Cantera

Pista

DENSIDAD EN EL SITIO
(MTODO DEL CONO)
DENSIDAD EN EL SITIO
(MTODO NUCLEAR)

1 cada 250
2
m con un
mnimo de
3 controles.

MTC E 117
(1999)

Pista

NTP 339.144:1999

NOTAS:
(1)La frecuencia de los ensayos puede incrementarse en opinin del
Supervisor, dependiendo de la variacin de la estratigrafa en cantera,
que pueda originar cambios en las propiedades de los materiales.
(2)En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias
mnimas especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada
propiedad y/o caracterstica.
b) El grado de compactacin de Base y Sub-base, ser como mnimo del
100 % de la Mxima Densidad Seca obtenida en el ensayo Proctor
Modificado (Mtodo C). Se tolerar hasta dos puntos porcentuales
menos en cualquier caso aislado, siempre que la media aritmtica de 6
puntos de la misma compactacin sea igual o superior al
especificado. Los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un
mnimo de seis (6) determinaciones de la densidad.
c) Respecto de las cotas del proyecto, se permitir una tolerancia de 10
mm. La tolerancia por exceso en el bombeo ser de hasta 20 %. No
se tolerarn errores por defecto en la flecha del bombeo.
3.5.3

En las Mezclas Asflticas durante la ejecucin de las obras:

a) Previamente a la colocacin de la mezcla asfltica el Contratista
presentar al Supervisor su Frmula de Trabajo. El Supervisor deber
definir la antelacin con la que se presentar la Frmula de Trabajo. El
PR deber haber definido en su Proyecto la necesidad o no, de
ejecutar un Tramo de Prueba.
Una vez aprobada la Frmula de Trabajo, se har un control directo de las
cantidades de agregados y asfalto que se mezclan, segn las siguientes
frecuencias y normas de ensayo.
TABLA 25
ENSAYO
Contenido de
Granulometr
Asfalto
a

NORMA
MTC E
NTP
502
339.128:1998
2
4

FRECUENCI
A 1 por da
1 por da

LUGAR
Planta o Pista
Planta o Pista

Ensayo
Temperatura

MTC E
----

1 por da
Planta o Pista
Cada
Planta y Pista
volquete
b) Las mezclas en caliente debern cumplir las siguientes tolerancias:
Materiales que pasa el tamiz de .
... 5 %
Material comprendido entre los tamices de 3/8 y N 200.
..... 4 %
Material que pasa el tamiz N 200..
. 1 %
Porcentaje de Asfalto.....
.... 0,3 %
Temperatura de la mezcla al salir de la
planta............................................11 C
Temperatura de la mezcla entregada en pista.......
...... 11 C

c) Las mezclas en fro debern cumplir las siguientes tolerancias:

Materiales que pasan los tamices Ns 4, 8 y 20...
....5 %
Solventes...2 %
Asfalto..
... 0,3 %
3.5.4

En la Carpeta Asfltica Terminada:

La Supervisin est obligada a efectuar las siguientes verificaciones:

2
5

Compactacin
a) Se realizar segn las normas MTC E506 (Gravedad Especfica
Aparente y Peso Unitario de Mezclas Asflticas Compactadas
Empleando Especimenes Parafinados), MTC E508 (Peso Especfico
Terico Mximo de Mezclas Asflticas para Pavimentos), o MTC E510
[Peso Unitario del Concreto Asfltico en el Terreno (Mtodo Nuclear)], en
una proporcin de cuando menos una (1) por cada doscientos
cincuenta metros cuadrados (250 m2) de cada capa y los tramos por
aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6)
determinaciones de la densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirn siguiendo un Proceso Aleatorio.
b) La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el
noventa y ocho por ciento (98 %) de la media obtenida al compactar en
el laboratorio con la tcnica Marshall, cuatro (4) probetas por jornada de
trabajo (De). Dm > 0,98 De
c) Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o
igual al noventa y siete por ciento (97 %) de la densidad media de los
testigos del tramo (Dm). Di > 0,97 Dm
d) La toma de muestras se har de acuerdo con Norma MTC E509
(Determinacin del Grado de Compactacin de una Mezcla Bituminosa)
y las densidades se determinarn por alguno de los mtodos indicados
en las normas MTC E506 (Gravedad Especfica Aparente y Peso
Unitario de Mezclas Asflticas Compactadas Empleando Especimenes
Parafinados), MTC E508 (Peso Especfico Terico Mximo de Mezclas
Asflticas para Pavimentos), o MTC E510 [Peso Unitario del Concreto
Asfltico en el Terreno (Mtodo Nuclear)].
Espesor
a) La verificacin del espesor la efectuar el Contratista cada trescientos cincuenta
metros cuadrados (350 m) o fraccin, debiendo extraerse al menos dos (2)
testigos cilndricos mediante equipos provistos de brocas rotativas.
b) Se determinar el espesor medio de la capa compactada (em) segn la
norma MTC E507 (Espesor o Altura de Especimenes Compactados de Mezclas
Asflticas), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed).em > ed
c) Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser,
cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95 %) del espesor de diseo
(ed). ei > 0,95 ed
d) Si el espesor promedio de los dos (2) testigos no cumpliera con estas
condiciones, se extraern cuatro (4) testigos adicionales.
e) De persistir la deficiencia, el Supervisor en coordinacin con el PR definir las
acciones a tomar.

Lisura
a) La superficie acabada no deber presentar zonas de acumulacin de agua
(depresiones), ni elevaciones mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de
rodadura, ni elevaciones mayores de diez milmetros (10 mm) en bacheos,
cuando se compruebe con una regla de tres (03) metros (MTC E1001,
Medida de la Regularidad Superficial de un Pavimento Mediante la Regla de
Tres Metros) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va.
Regularidad Superficial o Rugosidad
En el caso de Vas Expresas y donde lo indique el PR se medir la Regularidad
Superficial de la superficie de rodadura en unidades IRI. La rugosidad tendr un
valor mximo de 2,5 m/km. En el caso de no satisfacer este requerimiento,
deber revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactacin, a
fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del
acabado de la superficie de rodadura.
Para la determinacin de la rugosidad podr utilizarse cinta mtrica y nivel,
rugosmetros, perfilmetros o cualquier otro mtodo tcnicamente aceptable y
aprobado por la Supervisin.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber
efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas vehiculares,
registrando mediciones parciales para cada kilmetro.
La medicin de la rugosidad sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al
finalizar la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para
efectos de recepcin de la obra.
Medicin de Deflexiones sobre la Carpeta Asfltica Terminada
En el caso de Vas Expresas y en donde lo indique el PR, se efectuar
mediciones de la deflexin en todos los carriles, en ambos sentidos cada 50 m y
en forma alternada (tresbolillo). Se analizar la deformada o la curvatura de la
deflexin obtenida de por lo menos tres valores por punto y se obtendrn
indirectamente los mdulos de elasticidad de la capa asfltica. Adems, la
Deflexin Caracterstica obtenida por sectores homogneos se comparar con
la deflexin admisible para el nmero de repeticiones de ejes equivalentes de
diseo.
Para efectos de la medicin de las deflexiones podr emplearse la Viga
Benkelman (MTC E1002, Medida de la Deflexin y Determinacin del Radio
de Curvatura de un Pavimento Flexible Empleando la Viga Benkelman), o
cualquier otro mtodo tcnicamente aceptable y aprobado por la Supervisin.
Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del Proyecto.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al
finalizar la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para
efectos de recepcin de la obra.

3.5.5

En las Mezclas de Concreto hidrulico durante la ejecucin de las obras:

a) Previamente a la colocacin de la mezcla de concreto
Contratista presentar al Supervisor su Diseo de
Supervisin deber definir la antelacin con la que se
Diseo de Mezcla. El PR definir el tipo y cantidad
necesarios para el Diseo de Mezcla.

hidrulico, el
Mezcla. La
presentar el
de ensayos

b) Una vez aprobado el Diseo de Mezcla se har un control directo de las

cantidades de agregados, agua y cemento Portland que intervienen en la
mezcla.
c) Se harn controles directos de la consistencia de la mezcla y de la
calidad de los materiales, para cumplir con el Mdulo de Rotura
(resistencia a la traccin por flexin) especificado en el proyecto,
pudiendo hacerse paralelamente ensayos a compresin que permitan
correlacionar flexo-traccin y compresin.
d) El control de la mezcla en obra se podr hacer mediante ensayos de
compresin de probetas cilndricas que debern cumplir los criterios
de aceptacin indicados lneas abajo.
e) Se harn los siguientes ensayos sobre los
agregados finos:

TABLA 26
ENSAYO
Granulometra
Material que pasa la malla
N 200 (75 m)
Terrones de Arcillas y
partculas deleznables
Equivalente de Arena
Mtodo
qumico
para
determinar la reactividad
potencial lcali-slice de los
Cantidad de partculas
livianas
Contenido de Sulfatos
4 (SO )
Contenido de Cloruros (Cl-)

NORMA
NTP

FRECUENCIA
250 m

NTP
339.132:1998
MTC E 212
(1999)
NTP
339.146:2000
NTP
334.099:2001
MTC E 211
(1999)
NTP
339.178:2002
NTP

1000
m
1000
m
1000
m
1000
m
1000
m
1000
m
1000

MTC E 209
1000
(1999)
m
Nota: Todos estos ensayos se harn con muestras tomadas en la obra o en
planta, segn se trate de concreto preparado en obra o en planta de
premezclado.
Durabilidad

f) Slo se permitir una variacin de 0,2 % en el Mdulo de Fineza del

agregado fino.
g) El total de sustancias perjudiciales en los agregados no deber superar el 4 %
en peso.
h) Se harn los siguientes ensayos sobre los agregados gruesos:
TABLA 27
ENSAYO
Granulometra
Desgaste los ngeles
Partculas fracturadas
Terrones de Arcillas
y partculas
Cantidad de
partculas
Contenido de
=
Sulfatos (SO )
Contenido de
Cloruros (Cl )
Contenido de carbn
y
Reactividad
Durabilidad
Porcentaje
de
Partculas
Chatas y Alargadas

NORMA
NTP 339.090:1998
MTC E 207
MTC E 210

FRECUENCIA
250
1000 m
500

LUGAR
Cantera
Cantera
Cantera

MTC E 212

1000 m

Cantera

MTC E 211

1000 m

Cantera

NTP 339.178:2002

1000 m

Cantera

NTP 333.177:2002

1000 m

Cantera

MTC E 215
ASTM C 84
MTC E 209

1000 m
1000 m
1000 m

Cantera
Cantera
Cantera

MTC E 0221

2
9

250
m

Cantera

i) Se harn los siguientes ensayos de consistencia de la mezcla:

TABLA 28
ENSAY
O
Consistencia

NORMA

FRECUENCIA

MTC E 705

1 por cada 3 m

LUGAR
Punto
de
vacia

j) Se harn los siguientes ensayos de resistencia del concreto:

TABLA 29
ENSAY
O
Ensayo para determinar
la resistencia a traccin
por flexin o a la
compresin

NORMA

FRECUENCIA

LUGAR

NTP
339.078:2001

Una muestra por

2
cada 450 m , pero
no menos de una
por da

Laboratori
o

NTP

Para que los ensayos de probetas curadas bajo condiciones de

laboratorio, se consideren satisfactorios, se deber cumplir con la Norma
E.060 Concreto Armado.
3.5.6

En los Pavimentos de Concreto Hidrulico terminados:

La Supervisin est obligada a efectuar las siguientes verificaciones:
a) La superficie acabada no podr presentar irregularidades mayores de tres
milmetros (3 mm) cuando se compruebe con una regla de tres metros
(3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va,
en los sitios que escoja la Supervisin.
b) La resistencia a flexo-traccin a los 28 das, no ser menor que la
resistencia de diseo.
En probetas prismticas, se tolerar hasta 3,5 kg/cm2 por debajo de la
resistencia de diseo, siempre que al menos el 80% de los ensayos
realizados sean iguales o superiores a la resistencia de diseo.
c) La verificacin del espesor la efectuar el Contratista cada trescientos
cincuenta metros cuadrados (350 m) o fraccin, debiendo extraerse al
menos dos (2) testigos cilndricos mediante equipos provistos de brocas
rotativas. Los testigos se extraern despus de transcurridos siete (7)
das desde la colocacin del concreto.
d) Si el espesor promedio de los dos (2) testigos resulta inferior al espesor
terico de diseo (ed) en ms de quince milmetros (15 mm), se
extraern cuatro (4) testigos adicionales. De persistir la deficiencia, el
Supervisor en coordinacin con el PR definir las acciones a tomar.

3
0

3.5.7

En los Pavimentos con Bloques Intertrabados (Adoquines) de Concreto

de Cemento Portland Terminados:
La Supervisin est obligada a efectuar las siguientes verificaciones:
a) La superficie acabada no podr presentar irregularidades mayores de
cinco milmetros (5 mm) cuando se compruebe con una regla de tres
metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de
la va, en los sitios que escoja la Supervisin.
b) La Supervisin puede llevar a cabo la inspeccin de materiales en la
fuente de origen as como en los laboratorios de control de calidad.
c) El Contratista deber entregar a la Entidad contratante el archivo
completo de los ensayos de control de calidad efectuados durante la
ejecucin de la obra, como un requisito previo para la recepcin de la
obra.
CAPTULO 4
DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS

4.1
4.1.1

MTODO DE DISEO
Se podr utilizar cualquier mtodo de diseo estructural sustentado en
teoras y experiencias a largo plazo, tales como las metodologas
AASHTO-93 y PCA, comnmente empleadas en el Per, siempre que se
utilice la ltima versin vigente en su pas de origen. El uso de cualquier
otra metodologa de diseo obliga a incluirla como anexo a la Memoria
Descriptiva.

4.1.2

Alternativamente se podrn emplear las metodologas sugeridas en los

Anexos B, D y F de esta Norma.

4.2
4.2.1

DISEO ESTRUCTURAL
En cualquier caso se efectuar el diseo estructural considerando los
siguientes factores:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

4.3
4.3.1

Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante.

Caractersticas y volumen del trnsito durante el perodo de diseo.
Vida til del pavimento.
Condiciones climticas y de drenaje.
Caractersticas geomtricas de la va.
Tipo de pavimento a usarse.

ESPECIFICACIONES TCNICAS CONSTRUCTIVAS

El PR deber elaborar las especificaciones tcnicas que tomen en cuenta
las condiciones particulares de su proyecto. En los Anexos C, E y G
3
1

se acompaan los lineamientos generales para las especificaciones

constructivas de pavimentos asflticos, de concreto de cemento Portland y
con adoquines, respectivamente.
4.3.2

Los requisitos mnimos para los diferentes tipos de pavimentos, son las
indicados en la Tabla 30.

TABLA 30
Tipo de
Pavime

Flexible

Rgido

Adoquines

nto Elemento
95 % de compactacin:
Suelos Granulares - Proctor
Modificado Suelos Cohesivos ProctorEspesor
Estndar
compactado:

Sub-rasante

250 mm Vas locales y colectoras

300 mm Vas arteriales y expresas
Sub-base
Base
Imprimacin/capa de apoyo
Espes
or de
la
capa
de

Vas locales
Vas colectoras
Vas arteriales
Vas expresas
Material

CBR 40 %
CBR 80 %
Penetracin de
la Imprimacin 5
50 mm
60 mm
70 mm
80 mm
Concreto asfltico
***

CBR 30 %
CBR 80%
Cama
de
arena
N.
fina, de espesor
A.*
comprendido
entre 60
25 mm
y 40
150 mm
80 mm
N
R*
N
200 mm
R*
MR 34
fc 380
2
2
Kg/cm
Kg/cm
(3,4 MPa)
N.
A.*

Notas: * N.A.: No aplicable; ** N.R.: No Recomendable; *** El concreto asfltico

debe ser hecho preferentemente con mezcla en caliente. Donde el Proyecto
considere mezclas en fro, estas deben ser hechas con asfalto emulsificado.
a. En ningn caso la capa de rodadura ser la base granular o el afirmado.
b. En el caso de los pavimentos flexibles y bajo responsabilidad de la
entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr
considerar otras soluciones tales como: micropavimentos, lechadas
bituminosas (slurry seal), tratamientos asflticos superficiales, etc.

c. En el caso de los pavimentos rgidos y bajo responsabilidad de la entidad

encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr considerar
otras soluciones tales como: concreto con refuerzo secundario, concreto
con refuerzo principal, concreto con fibras, concreto compactado con
rodillo, etc.
d. Los estacionamientos adyacentes a las vas de circulacin tendrn de
preferencia, las mismas caractersticas estructurales de estas.
3
2

Alternativamente se podrn usar otros tipos de pavimentos sustentados

con un diseo.

4.4
4.4.1

PAVIMENTOS ESPECIALES
Se consideran como pavimentos especiales a los siguientes:
a) Aceras o Veredas.
b) Pasajes Peatonales.
c) Ciclovas.

4.4.2

Estos pavimentos debern cumplir los siguientes requisitos:

TABLA
31
Tipo
de
Pavimen
to

Aceras o
Veredas

Base

30 mm

Asfaltico

Material

Concreto
de
cemento
Portland
Adoquines
Asfaltico
Concret
o de
cemento
Portland
Adoquines

Ciclovas

95 % de compactacin:
Suelos Granulares - Proctor
Modificado Suelos Cohesivos Proctor Estndar
Espesor compactado:
150
mm
CBR 30 %
CBR 60%

Sub-rasante

Espesor de
la capa de
rodadura

Pasaje
s
Peatonal

100
mm
40 mm (Se debern apoyar sobre una cama de
arena fina , de espesor comprendido entre 25 y 40
mm)
Concreto asfltico*
2
fc 175 Kg/cm (17,5 MPa)
2
fc 320 Kg/cm (32 MPa)

N.R. **

* El concreto asfltico debe ser hecho preferentemente con mezcla en

caliente. Donde el Proyecto considere mezclas en fro, estas deben ser
hechas con asfalto emulsificado.
** N.R.: No Recomendable.

3
3

CAPTULO 5
ROTURA Y REPOSICIN DE PAVIMENTOS PARA
INSTALACIN DE SERVICIOS PBLICOS
5.1
5.1.1

OBJETO
Este Captulo tiene por objeto regular los aspectos tcnicos relacionados
con la rotura y reposicin de pavimentos, con la finalidad de conservar la
infraestructura urbana, mantener el orden, la circulacin y el trnsito, as
como uniformizar los criterios de diseo y constructivos de los pavimentos
afectados.

5.2
5.2.1

RESPONSABILIDADES
Las empresas de servicios pblicos, que realicen obras que afecten a
cualquiera de los pavimentos considerados en esta Norma, tienen la
obligacin de presentar en las municipalidades la Programacin Anual de
Ejecucin de Obras en reas de Dominio Pblico, correspondientes al
ejercicio del ao siguiente, hasta la fecha que indiquen las respectivas
Ordenanzas Municipales y en ausencia de stas hasta el 31 de diciembre
de cada ao. Las municipalidades debern actualizar esta Programacin
trimestralmente, comprendiendo las obras de mantenimiento, ampliacin o
construccin de obras nuevas, incluyendo los estudios bsicos, planos,
especificaciones tcnicas, y los plazos previstos para las intervenciones
programadas.

5.2.2

Las empresas de servicios pblicos, as como cualquier otra persona natural

o jurdica que realicen obras que afecten a cualquiera de los pavimentos
considerados en esta Norma, tienen la obligacin de presentar en las
respectivas municipalidades, los Expedientes Tcnicos de las obras por
ejecutar conteniendo por lo menos:
Memoria Descriptiva, incluyendo el Estudio de Suelos, el Diseo de
Pavimentos segn lo indicado en 1.5, sealizacin y plan de vas
alternas.
Especificaciones Tcnicas.
Planos.
Metrados y Presupuestos.
Cronograma de Ejecucin de Obra.
Anexos.

5.2.3

Las municipalidades son las encargadas de revisar y aprobar los

Expedientes Tcnicos, autorizar la ejecucin de las obras, velar por el
cumplimiento de la presente Norma y adems comprobar que las obras han
sido ejecutadas de acuerdo con los planos y especificaciones tcnicas del
Proyecto aprobado.

5.3
5.3.1

ROTURA DE PAVIMENTOS
Previamente a la rotura de pavimentos, la zona de trabajo debe estar
perfectamente sealizada incluyendo a las vas alternas de ser el caso.

5.3.2

La rotura parcial de pavimentos debe hacerse adoptando formas

geomtricas regulares con ngulos rectos y bordes perpendiculares a la
superficie. Para el corte se debe emplear disco diamantado.

5.3.3

Solamente se usar equipo rompe-pavimento en labores de demolicin.

5.3.4

Los desmontes provenientes de la rotura de pavimentos deben eliminarse

de la zona de trabajo antes de proceder con las excavaciones, con el objeto
de evitar la contaminacin de los suelos de relleno con desmontes.

5.4
5.4.1

EXCAVACIN
No debe excavarse las zanjas con demasiada anticipacin a los trabajos
motivo del Expediente Tcnico.

5.4.2

Para profundidades mayores de 1,50 m, el PR del EMS, deber indicar si se

requiere o no entibar las paredes de las zanjas con el objeto de evitar que
colapsen. El diseo del sistema de sostenimiento debe ser parte del
Expediente Tcnico.

5.4.3

Las operaciones de excavacin no debern iniciarse mientras no se cuente

con un Plan de Desvo y Sealizacin comprobado.

5.4.4

El material excedente deber eliminarse fuera de la obra en un plazo mximo

de 24 horas.

5.5
5.5.1

RELLENO Y COMPACTACIN
Los fines esenciales de un buen relleno son:
a) Proporcionar un lecho apropiado para el apoyo y confinamiento de los
servicios pblicos; y
b) Proporcionar por encima de los servicios pblicos, un material que sirva
para transmitir adecuadamente las cargas vehiculares a las capas
inferiores, sin daar los servicios, ni provocar hundimientos en el
pavimento.

5.5.2

El relleno debe seguir a la instalacin de los servicios pblicos tan cerca

como sea posible.
En todos los casos debe programarse los trabajos de tal manera que los
procesos de excavacin, colocacin de los servicios pblicos y relleno,
queden limitados a distancias cortas, que permitan colocarlos con la misma
velocidad con que se abren las zanjas.

5.5.3

Los rellenos en general se clasifican en tres grupos. El PR incluir en su

proyecto las caractersticas de cada uno de ellos.
a) Cama de Apoyo: Es aquella que soporta directamente a los servicios
pblicos (cables, tuberas o ductos) y generalmente es un suelo
granular, uniforme, libre de gravas, piedras y materiales vegetales. Se
requiere que en operacin tenga una densidad de por lo menos el
90% de su Mxima Densidad Seca Terica obtenida en el ensayo
Proctor Modificado (NTP 339.141:1999).
b) Relleno de confinamiento: Es el que va alrededor de los servicios
pblicos y hasta una altura variable entre 15 cm y 20 cm por encima de
ellos. Generalmente es de material seleccionado similar al de la Cama
de Apoyo, el que se coloca por capas para permitir su apisonado
alrededor de cables, tuberas o ductos. Se requiere que tenga una
densidad de por lo menos el 90% de su Mxima Densidad Seca Terica
obtenida en el ensayo Proctor Modificado (NTP 339.141:1999).
c) Relleno masivo: Llegar hasta el nivel de la sub-rasante del pavimento
existente. Podr ser hecho con material propio, es decir con el
extrado de la excavacin, con o sin seleccin previa, o con material
de prstamo, definido por el PR. Se coloca por capas de espesor
compactado a humedad ptima dependiente del tipo de suelo y del
equipo empleado en la compactacin. Se requiere que tenga una
densidad de por lo menos el 90% de su Mxima Densidad Seca
Terica obtenida en el ensayo Proctor Modificado (NTP 339.141:1999)
para suelos predominantemente cohesivos y del 95% de su Mxima
Densidad Seca
Terica
obtenida en el ensayo Proctor
Modificado (NTP 339.141:1999) para los suelos predominantemente
granulares.

5.5.4

Todo relleno se controlar por cada capa compactada, a razn de un control

por cada 50
m. Excepto en los casos en que el espesor de la capa compactada sea
menor de 15 cm, donde el control se har cada dos o tres capas, segn sea
el caso. Si la obra tiene menos de 50 m, los controles se harn a razn de
dos por cada capa compactada distribuyndolos en tresbolillo entre dos
capas sucesivas cualesquiera. En el caso de suelos arenosos el PR podr
proponer otros sistemas de control de la compactacin.

5.6
5.6.1

REPOSICIN DE PAVIMENTOS
La reposicin de los pavimentos afectados debe efectuarse con materiales
de las mismas caractersticas que el pavimento original, excepto en el caso
de los pavimentos de concreto hidrulico rehabilitados con una sobre capa
asfltica de superficie, en que a criterio del PR se podr hacer la reposicin

con un pavimento de concreto asfltico, que tenga el mismo Nmero

Estructural que el pavimento mixto existente.
5.6.2

Las mezclas asflticas para reposiciones debern ser preferentemente en

caliente.
Donde el Proyecto considere mezclas en fro, estas deben ser hechas con
asfalto emulsificado.

5.6.3

En cualquier caso, la superficie de la reposicin deber quedar enrasada

con la superficie del pavimento existente, sin depresiones ni sobre
elevaciones.

5.7
5.7.1

CONTROL DE CALIDAD
Se tomarn las pruebas y se ejecutarn los mismos tipos de ensayos y
con las mismas frecuencias indicados en el Capitulo 3 para pavimentos
nuevos.
CAPTULO
MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

6.1

OBJETO
Este Captulo tiene por objeto regular los aspectos tcnicos relacionados
con el mantenimiento de los pavimentos, con la finalidad de conservar la
infraestructura urbana, manteniendo el orden, la circulacin y el trnsito;
as como uniformizar los criterios de mantenimiento y rehabilitacin.

6.2

RESPONSABILIDAD POR LA GESTIN DEL MANTENIMIENTO

Corresponde a las Municipalidades y comprende principalmente cinco
responsabilidades:
a) Planeamiento del programa anual, incluyendo la previsin de los
recursos y el presupuesto necesarios.
b) Disponer que los fondos sean asignados adecuadamente en toda la Red
Vial y decidir las prioridades.
c) Programar y autorizar los trabajos.
d) Responsabilizarse de que las cuadrillas involucradas
mantenimiento lo hagan de manera adecuada y efectiva.

en

el

e) Monitorear la calidad y efectividad de las actividades de mantenimiento.

6.3

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
Aparte de la Rehabilitacin que es el refuerzo estructural del pavimento
cuando ha cumplido su Vida de Servicio, hay cuatro actividades de
mantenimiento, que se clasifican en trminos de su frecuencia:

a) Mantenimiento rutinario, requerido de manera contina en todas las

vas, independientemente de sus caractersticas o volumen del trfico.
Por ejemplo: barrido, corte de grass, limpieza de drenes y cunetas,
mantenimiento de alcantarillas y mantenimiento de la sealizacin.
b) Mantenimiento recurrente, requerido a intervalos pre establecidos
durante el ao, con una frecuencia que depende del volumen del trfico.
Por ejemplo: reparacin de baches y bordes, sellado de grietas.
c) Mantenimiento peridico, requerido a intervalos de algunos aos. Por
ejemplo: sellado de toda la superficie, reparacin de bermas y
sealizacin superficial (pintado).
d) Mantenimiento urgente, necesario para hacer frente a emergencias y
problemas que requieren accin inmediata, cuando bloquean una va.
Por ejemplo: remocin de obstculos, colocacin de seales de peligro y
trabajos diversos.

6.4

TAREAS DE MANTENIMIENTO
Se refiere a la secuencia de trabajos necesarios para las Actividades de
Mantenimiento:
a) Inventario. Es el registro de las caractersticas bsicas de cada seccin de
la Red Vial.
b) Inspeccin. Consiste en la auscultacin del pavimento y la medicin de su
Condicin.
c) Determinacin del tipo de mantenimiento. Es el anlisis de las fallas y
definicin de las actividades de mantenimiento necesarias.
d) Estimacin de recursos. Es el costeo del programa de mantenimiento
para definir el presupuesto.
e) Identificacin de prioridades. Etapa en la que se decide el orden de
prelacin cuando los recursos son limitados.
f)

Programa de trabajo y medicin del comportamiento. Es la etapa en la

que se controla el, trabajo que est siendo ejecutado.

g) Monitoreo. Verificacin de la calidad y efectividad del trabajo.

CAPTULO 7
PRESENTACIN DEL PROYECTO
7.1
7.1.1

DOCUMENTOS
Todo proyecto de pavimentacin contendr los siguientes documentos:

a) Informe Tcnico relativo a la Memoria Descriptiva del Estudio de

Suelos con fines de Pavimentacin, conteniendo un Anexo con planos
de ubicacin de las obras, registros de las calicatas y perforaciones,
resultados de los ensayos de laboratorio y fotografas.
b) Plano de pavimentos mostrando los detalles constructivos en planta;
secciones y detalles.
c) Especificaciones Tcnicas.

7.2

INFORME TCNICO
Comprender los siguientes puntos:

7.2.1

Resumen de las condiciones de pavimentacin, conteniendo una breve

descripcin de todos los tpicos del Informe principal:
a) Criterios de Proyecto.
b) Caractersticas de la sub-rasante.
c) Caractersticas del transito.
d) Estructura del pavimento.
e) Recomendaciones.

7.2.2

Generalidades: conteniendo una descripcin de la ubicacin de las obras, las

caractersticas topogrficas del terreno, el estado de las vas existentes, los
tipos de pavimentos a emplearse en el Proyecto, la climatologa, alcances y
limitaciones del Informe Tcnico.

7.2.3

Exploracin de campo: Con la descripcin detallada de los trabajos efectuados

en el campo.

7.2.4

Ensayos de Laboratorio: Con la descripcin detallada de los trabajos

efectuados en el Laboratorio.

7.2.5

Interpretacin de los Resultados: anlisis de los ensayos de campo y

laboratorio conjuntamente con la informacin referencial, para elaborar los
perfiles estratigrficos tpicos, y caracterizar la sub-rasante y el suelo de
fundacin.

7.2.6

Diseo estructural de Pavimentos: con una descripcin de los parmetros

utilizados y la metodologa empleada.

7.3

PLANOS
Considerando los detalles constructivos de los pavimentos y de sus obras de
proteccin:

7.3.1

Espesores, detalles de juntas en planta y en seccin, encuentro con otras

obras existentes.

7.3.2

Otros detalles que el PR considere necesarios.

7.3.3

Especificaciones Tcnicas relativas a la sub-rasante, cada una de las capas

que conforman el pavimento y materiales no convencionales tales como
geosintticos, fibras, aditivos, selladores, etc.

7.4

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Conteniendo como mnimo lo indicado en los Anexos C, E y G, de
acuerdo al tipo de pavimento.

ANEXO A
GLOSARIO DE TRMINOS

ACERA O VEREDA
Parte de la va urbana ubicada entre la pista y el lmite de la propiedad,
destinada al uso peatonal. Pueden ser de concreto simple, asfalto,
unidades intertrabadas (adoquines), o cualquier otro material apropiado.
AFIRMADO
Capa de material selecto procesado de acuerdo a diseo, que se coloca
sobre la sub- rasante o sub-base de un pavimento. Funciona como capa
de rodadura y de soporte al trfico en vas no pavimentadas. Esta capa
puede tener un tratamiento de estabilizacin.
AGENTE ESTABILIZADOR
Producto adicional diferente al suelo que se le aade con la finalidad de
mejorar sus propiedades fsico-mecnicas.
ALAMEDA
Calle amplia con arborizacin
intensa.
AO BASE
Es el ao para el que se escogen y consideran los datos del trfico que
servir de base al trfico de diseo.
APROBACIN
Autorizacin o aceptacin escrita del proyecto por parte de la Entidad
correspondiente previamente a la ejecucin de las obras.
Autorizacin o aceptacin escrita de una actividad por parte de la
Supervisin.
BASE
Capa generalmente granular, aunque tambin podra ser de suelo
estabilizado, de concreto asfltico, de concreto hidrulico. Su funcin
principal es servir como elemento estructural de los pavimentos, aunque en
algunos casos puede servir tambin como capa drenante.
BERMA CENTRAL

Es un elemento separador a nivel o ligeramente por encima de la va

principal del trnsito, que acta como confinante y protector de pavimento.
Ver seccin tpica en Figura A1.
BERMA LATERAL
Extensin del nivel de la calzada para el estacionamiento de vehculos.
Deber tener un diseo propio. Ver seccin tpica en Figura A1.
BOMBEO
Es la convexidad dada a la seccin transversal de una va para facilitar el
drenaje de las aguas superficiales.
CALLE
En su sentido ms genrico es una va pblica en un rea urbana entre
lmites de propiedad, con o sin acera, destinada al trnsito de peatones
y/o vehculos. Ver seccin tpica en Figura A1
CALZADA O PISTA
Parte de una va destinada al transito de vehculos. Ver seccin
tpica en Figura A1
CAMIONES
Vehculos tipo C2 del Reglamento Nacional de Vehculos, con
configuraciones iguales a 2 ejes y 6 llantas. Incluyen mnibuses y
camiones de 4 llantas de base ancha. No incluyen automviles camionetas,
Pick-Ups, ni paneles.
CAMIONES PESADOS
Vehculos del Reglamento Nacional de Vehculos, con configuraciones de
ejes mayores a las de vehculos tipo C2.
CAPA ASFALTICA DE SUPERFICIE
Es la capa superior de un pavimento asfltico, llamada tambin Capa de
Desgaste o Capa de Rodadura.
CAPACIDAD DE LA VIA
Es el mximo nmero de vehculos de todos los tipos para los que la
va deber ser diseada geomtricamente.
CAPA DE BASE ASFALTICA
Es una capa estructural de algunos pavimentos flexibles compuesta de
agregados minerales unidos con productos asflticos. Tambin conocida
como Base Negra.

CAPA DE SUB-RASANTE
Porcin superior del terreno natural en corte o porcin superior del relleno,
de 20 cm de espesor compactado en vas locales y colectoras y de 30 cm
de espesor compactado en vas arteriales y expresas.

CARGA POR EJE SIMPLE EQUIVALENTE A 80 kN (ESAL por sus

siglas en ingls)
Es el efecto sobre el pavimento de cualquier combinacin de cargas por
eje de magnitud variada, expresada en el nmero de aplicaciones de un eje
simple de 80 kN.
CARRIL
Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila
de vehculos.
CARRIL DE DISEO
Es el carril sobre el que se espera el mayor nmero de aplicaciones de
cargas por eje simple equivalente de 80 kN. Normalmente, ser cualquiera
de los carriles en una va de 2 carriles en el mismo sentido, o el carril
exterior en una va de carriles mltiples tambin en el mismo sentido.
CICLOVIA
Espacio dentro de la va urbana destinado exclusivamente al trnsito
de bicicletas.
COEFICIENTE DE CAPA (ai)
Nmero expresado en unidades de 1/pulg, o 1/cm, que representa la
resistencia relativa de los materiales de construccin, que forman parte
del pavimento. Los valores promedio usados en la Pista de Prueba AASHO
son:
- Concreto asfltico mezcla en caliente para capa de superficie
: 0,44/pulg.
- Base
granular
de
piedra
chancada
: 0,14/pulg
- Sub-base
de
grava
arenosa
: 0,11/pulg
COEFICIENTES DE DRENAJE Cd y mi
Son los parmetros que representan en la metodologa AASHTO de 1993
a las caractersticas de drenabilidad de un material granular empleado como
base o sub-base y se expresan como Cd para pavimentos rgidos y como mi
para pavimentos flexibles y cuyo valor depende del tiempo en que estos
materiales se encuentran expuestos a niveles de humedad cercana a la
saturacin y del tiempo en que drena el agua.

En las Tablas A1 y A2 se presentan los coeficientes recomendados por la

AASHTO

TABLA A1
Valores de Cd recomendados por la AASHTO para
pavimentos rgidos.
Cd
Califica
cin
del
Excelen
drenaje
teBueno
Regula
rPobre
Muy
pobre

Tiempo
transcur
rido
para
que el
suelo
libere
2el
horas
1 da
1
semana
1 mes
Nunca

Porcentaje de tiempo en que la estructura

del pavimento estar expuesta a niveles de
humedad cercanas a la saturacin
Menos
a 1%
1,25 1,20
1,15
1,10
1,00 -

1 - 5%
1,0 1,15
1,10
1,00 0,90 -

525%
1,15
1,10
1,00 0,90 0,80 -

Ms
de
25
%
1,
1,
0,
0,
0,

TABLA A2
Valores de mi recomendados por la AASHTO para pavimentos flexibles
mi

Tiempo
transcur
rido
para
que el
suelo
libere
2el
horas
1 da
1
semana
1 mes
Nunca

Porcentaje de tiempo en que la estructura

del pavimento estar expuesta a niveles de
humedad cercanas a la saturacin

Ms
Califica
Men
de
1 - 5%
5cin
os
25
25%
del
a
%
drenaj
1
Excelen
1,40 1,35
1,30
1,
teBueno
1,35 1,25
1,15
1,
Regula
1,25 1,15 1,00 0,
rPobre
1,15 1,05 0,80 0,
Muy
1,05 0,95 0,75 0,
pobre
CONCRETO ASFALTICO
Es una mezcla compuesta de cemento asfltico y agregados bien graduados,
de alta calidad, completamente compactada en una masa densa y uniforme.
CONSTRUCCION PLANIFICADA POR ETAPAS

Es la construccin de calles y avenidas colocando capas sucesivas de

acuerdo a un diseo y cronograma preestablecidos.
CONTRATISTA
Persona natural o jurdica contratada para ejecutar todo o parte del trabajo
segn los planos y especificaciones del contrato.
CONTRATO
Es un documento o instrumento jurdico suscrito entre dos o mas partes para
crear, regular, modificar extinguir una relacin jurdica patrimonial.

ESTABILIZACIN DE SUELOS
Proceso fsico y/o qumico por el que se mejoran las propiedades
fsico- mecnicas del suelo natural en corte o de los materiales de
prstamo en relleno, con el objeto de hacerlos estables.
ESTACIONAMIENTO
Espacio
pavimentado
aparcamiento vehicular.

destinado

ENTIBAR
Apuntalar, estabilizar con maderas,
excavaciones con riesgo de falla.

al

metales

tablas

las

ENTIDAD CONTRATANTE
La que conjuntamente con el PR, el Supervisor y el contratista
suscribe el respectivo contrato.
EJE ESTANDAR
Eje simple con ruedas duales con una carga de 80
kN (8,2 t 18 kips).
ESALs DE DISEO
Es el nmero de aplicaciones de cargas por Eje Estndar, previsto
durante el Perodo de Diseo. El procedimiento usado para convertir
un flujo de trfico con diferentes cargas y configuraciones por eje en
un nmero de trfico para el diseo, consiste en convertir cada carga
por eje esperada sobre la va durante el perodo de diseo, en un
nmero de cargas por eje estndar, sumndolas luego.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Parte del expediente tcnico en la que se detallan la descripcin de los
trabajos, los
materiales, los equipos y procedimientos de
construccin, el control de calidad, la medicin y forma de pago. El
PR, es el autor y responsable de la emisin de las Especificaciones
Tcnicas.
ESPESOR DE DISEO
Es el espesor de cada capa del pavimento,
determinado en el diseo.
ESPESOR EFECTIVO
El espesor efectivo de cada capa de un pavimento existente se
calcula multiplicando su espesor real por los correspondientes
factores de conversin, segn el mtodo de diseo.
ESTACIONAMIENTO
Superficie pavimentada, con o sin techo, destinada exclusivamente al
parqueo de vehculos.
4
6

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ASFLTICO

Es una estructura de pavimento con todas sus capas de mezclas
asflticas, o de una combinacin de capas asflticas y base
granulares, colocadas encima de la sub-rasante natural o
estabilizada.
ESTUDIO DE CARGAS
Es un estudio para determinar el peso transportado por cada eje y el
nmero de ejes para cada tipo de camiones pesados.
FACTOR CAMIN
Es el nmero de aplicaciones de cargas por eje simple equivalentes a
80 kN, producidas por una pasada de un vehculo cualquiera del
Reglamento Nacional de Vehculos vigente. Los Factores Camin
pueden aplicarse a vehculos de un solo tipo o clase o a un grupo
de vehculos de diferentes tipos.
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA
Es un factor utilizado para convertir las aplicaciones de cargas por eje
de cualquier magnitud, a un nmero de cargas por eje simple
equivalentes a 80 kN.
IMPRIMACION ASFLTICA
Asfalto diluido, aplicado con un rociador de boquilla que permita una
distribucin uniforme sobre la Base Granular para impermeabilizarla y
lograr su adherencia con la Capa Asfltica de Superficie.
NDICE DE SERVICIABILIDAD FINAL (pt)
Se establece como la condicin de la superficie del pavimento que
no cumple con las expectativas de comodidad y seguridad exigidas
por el usuario y corresponde al valor ms bajo antes de que sea
necesario rehabilitar o reconstruir un pavimento. En la Tabla A3 se
proponen algunos valores para el ndice de serviciabilidad final de
pavimentos urbanos.
TABLA A3
ndice de Serviciabilidad Final (pt )
pt
3,
2,
2,
2,
00

Tipo de Va
Expresas
Arteriales
Colectoras
Locales y
estacionamientos

4
7

NDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL (po)

Se establece como la condicin original del pavimento
inmediatamente despus de su construccin o rehabilitacin.
AASHTO93 estableci (si no se tiene informacin disponible para
diseo) los siguientes valores:
a) Para pavimentos rgidos, un valor inicial
deseable po de 4,5; y
b) Para pavimentos flexibles un valor inicial
deseable po de 4,2.
INGENIERO RESIDENTE
Ingeniero Civil Colegiado y habilitado, responsable de la ejecucin y
direccin de la obra, en representacin del Contratista.
INSPECTOR
Ingeniero Civil Colegiado en ejercicio, representante de la Entidad
Contratante en quien se ha delegado la responsabilidad de administrar
un determinado proyecto.
JUNTAS DE CONTROL
Se denomina as, en un pavimento de concreto de cemento Prtland, a
las juntas formadas o aserradas, para controlar el agrietamiento.
LABORATORIO
Es una organizacin que mide, examina, ejecuta los ensayos; o de otra
forma, determina las caractersticas o el comportamiento de materiales
o productos.
LOSA DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
Superficie de rodadura y principal elemento estructural en los
pavimentos rgidos.
LOTE
Es una cantidad medida de material o construccin producidos
por el mismo proceso.

MTODOS DE ENSAYO PARA LA EVALUACION DE MATERIALES

4
8

Ensayos normalizados y usados para evaluar los materiales

empleados en el proyecto.
MDULO DE RESILIENCIA O MDULO RESILIENTE (Mr)
Es una medida de la propiedad elstica del suelo, reconocindole
ciertas caractersticas no lineales. El mdulo de resiliencia se puede
usar directamente en el diseo de pavimentos flexibles, pero debe
convertirse a mdulo de reaccin de la sub-rasante (valor k), para el
diseo de pavimentos rgidos o compuestos.
MDULO DE ROTURA (MR)
Es una medida de la resistencia a la traccin por flexin del concreto.
Se determina mediante el ensayo ASTM C78 de la viga cargada en los
tercios.
MUESTRA
Es un segmento de una poblacin seleccionado segn la norma
correspondiente o un procedimiento estadstico aceptado, para
representar a toda la poblacin.
MUESTREO ALEATORIO
Una muestra tomada empleando un plan de muestreo, en el cual cada
unidad del lote debe tener la oportunidad de ser elegida.
NIVEL DE SERVICIO PSI
Es un parmetro que
serviciabilidad de una va.

califica

la

TABLA A4
Valores de PSI y calificacin de la serviciabilidad
PSI
0
0,1 1,1 2,1 3,1 4,1 5

Calificaci
Intransitabl
Muy malo
Malo
Regular
Bueno
Muy bueno
Excelente

NMERO ESTRUCTURAL (SN)

Es un nmero adimensional abstracto que expresa la resistencia
estructural de un pavimento, requerida para un nmero de
combinaciones de soporte del suelo (MR), ESALs,
PSI, y mi. El SN requerido puede ser convertido a espesores
reales de carpeta de
rodadura base y sub-base, por medio de coeficientes de capa
apropiados que representan la
4
9

resistencia relativa de los materiales

de construccin
PASAJES PEATONALES
Parte de la va urbana ubicada entre lmites de la propiedad,
destinada al uso peatonal. Pueden ser de concreto simple, asfalto,
unidades intertrabadas (adoquines), o cualquier otro material
apropiado.
PAVIMENTO
Estructura compuesta por capas que apoya en toda su superficie sobre
el terreno preparado para soportarla durante un lapso denominado
Perodo de Diseo y dentro de un rango de Serviciabilidad. Esta
definicin incluye pistas, estacionamientos, aceras o veredas, pasaje
peatonales y ciclovas PAVIMENTOS FLEXIBLES (PAVIMENTOS
ASFLTICOS)
Clasificacin por comportamiento de los pavimentos con superficie
asfltica en cualquiera de sus formas o modalidades (concreto
asfltico mezcla en caliente, concreto asfltico mezcla en fro,
mortero asfltico, tratamiento asfltico, micropavimento, etc.),
compuesto por una o ms capas de mezclas asflticas que pueden o
no apoyarse sobre una base y una sub base granulares. El pavimento
asfltico de espesor total (full-depth), es el nombre patentado por
el Instituto del Asfalto, para referirse a los pavimentos de concreto
asfltico construidos directamente sobre la sub-rasante.
PAVIMENTOS SEMI FLEXIBLES (INTERTRABADOS)
Pavimento cuya capa de rodadura estuvo tradicionalmente
conformada por unidades de piedra, madera o arcilla cocida. En la
actualidad se utilizan unidades de concreto colocadas sobre una capa
de arena, rellenando los espacios entre ellas con arena, para
proveerles de trabazn. De la misma manera que los pavimentos
asflticos tienen una base y adems pueden tener una sub-base. Su
comportamiento se puede considerar como semi-flexible.
PAVIMENTOS RIGIDOS (DE CONCRETO HIDRULICO)
Clasificacin por comportamiento de los pavimentos de concreto de
cemento hidrulico en cualquiera de sus formas o modalidades
(losas de concreto simple con juntas, losas de concreto reforzado
con juntas, suelo-cemento, concreto compactado con rodillo, etc.).
PERDIDAD DE SERVICIABILIDAD (PSI)

5
0

Es el cambio en la serviciabilidad de una va durante el perodo de

diseo y se define como la diferencia entre el ndice de serviciabilidad
inicial (po) y final (pt).
PSI = po - pt
PERIODO DE DISEO
Es el tiempo, normalmente expresado en aos, transcurrido
entre la construccin (denominada ao cero) y el momento de la
rehabilitacin del pavimento.
PISTA Ve calzada.
PLAN DE MANEJO VIAL
Conjunto de actividades temporales, necesarias para mantener el
trnsito fluido mientras duren las obras.
PROPIETARIO
Es la persona natural o jurdica, que acredita ser titular del dominio
del predio al que se refiere una obra.
PROYECTO
Informacin tcnica que permite ejecutar una obra
de pavimentacin.
PROFESIONAL RESPONSABLE (PR)
Ingeniero Civil Colegiado y en ejercicio que ha elaborado los estudios y
diseos del proyecto de pavimentacin.
RASANTE
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Lnea de Rasante se
ubica en el eje de la va.
SERVICIABILIDAD
Habilidad de un pavimento para servir a los tipos de solicitaciones
(estticas o dinmicas) para los que han sido diseados.
SUB-RASANTE
Es el nivel inferior del pavimento
paralelo a la rasante.
SUPERVISIN
Persona natural o jurdica, cuya funcin es la de verificar que la obra
se ejecute conforme a los proyectos aprobados, se sigan procesos
constructivos acorde con la naturaleza de la obra, y se cumplan con
los plazos y costos previstos en el contrato de la obra.
SUPERVISOR
5
1

Ingeniero Civil Colegiado y en ejercicio, representante de la

Supervisin en la obra.
TIPOS DE VIAS
El sistema vial esta constituido por vas expresas, vas arteriales,
vas colectoras, vas locales y pasajes
TRFICO
Determinacin del nmero de aplicaciones de carga por eje simple
equivalente, evaluado durante el perodo de diseo de proyecto.
Si el nmero de aplicaciones es menor de 104 ESALs se
considera Trfico Ligero.
Si el nmero de aplicaciones es mayor o igual a 104 ESALs y
menor de 106 ESALs se considera como Trfico Medio.
Si el nmero de aplicaciones es mayor a 106 ESALs se
considera trfico alto.
TRNSITO
Accin de ir o pasar de un punto a otro por vas pblicas
VEREDA
Ver Acera. Ver seccin tpica
en Figura A1

VAS URBANAS
Espacio destinado al transito de vehculos y/o personas que se
encuentra dentro del limite urbano. Segn la funcin que prestan se
clasifican en:
Vas Expresas;
Vas Arteriales;
Vas Colectoras; y
Vas Locales.
VAS EXPRESAS
Son vas que permiten conexiones interurbanas con fluidez alta.
Unen zonas de elevada generacin de trfico, transportando
grandes volmenes de vehculos livianos, con circulacin a alta
velocidad y limitadas condiciones de accesibilidad. Eventualmente,
el transporte colectivo de pasajeros se har mediante buses en
carriles segregados con paraderos en los intercambios. En su
5
2

recorrido no es permitido el estacionamiento,

mercancas ni el trnsito de peatones.

la descarga de

VAS ARTERIALES
Son vas que permiten conexiones interurbanas con fluidez media,
limitada accesibilidad y relativa integracin con el uso de las reas
colindantes. Son vas que deben integrarse con el sistema de vas
expresas y permitir una buena distribucin y reparticin del trfico a
las vas colectoras y locales. En su recorrido no es permitida la
descarga de mercancas. Se usan para todo tipo de trnsito vehicular.
Eventualmente el transporte colectivo de pasajeros se har mediante
buses en vas exclusivas o carriles segregados con paraderos e
intercambios.
VAS COLECTORAS
Son aquellas que sirven para llevar el trnsito de las vas locales a
las arteriales, dando servicio tanto al trnsito vehicular, como acceso
hacia las propiedades adyacentes. El flujo de trnsito es interrumpido
frecuentemente por intersecciones semaforizadas, cuando empalman
con vas arteriales y con controles simples con sealizacin horizontal
y vertical, cuando empalman con vas locales. El estacionamiento de
vehculos se realiza en reas adyacentes, destinadas especialmente
a este objetivo. Se usan para todo tipo de vehculo.
VAS LOCALES
Son aquellas que tienen por objeto el acceso directo a las reas
residenciales, comerciales e industriales y circulacin dentro de ellas.
VOLUMEN PROMEDIO DIARIO (V.P.D.)
Es el promedio de los vehculos que circulan durante las 24 horas del
da.

ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las reas de construccin del proyecto o
adyacentes a estas, que son modificadas y/o afectadas por el
proyecto.
Figura A1 (Seccin Tpica Referencial)

5
3

5
4

ANEXO B
MTODO SUGERIDO PARA EL DISEO ESTRUCTURAL
DE PAVIMENTOS ASFALTICOS
URBANOS2
INTRODUCCIN
Dentro de los mltiples mtodos existentes para el diseo de pavimentos
asflticos urbanos, se encuentra la metodologa propuesta por el Instituto de
Asfalto para Pavimentos Asflticos de EspesorTotal (ver Glosario) (IS-91)3,
modificada por el Comit Especializado de la NTE CE.010 Pavimentos, para
permitir la transformacin de espesores de concreto asflticos a espesores
de Bases y Subbases Granulares, manteniendo constante el Nmero
Estructural (SN).
GENERALIDADES
Esta metodologa es aplicable en vas locales, vas colectoras, playas de
estacionamiento, estaciones de servicio y accesos. Para vas arteriales y vas
expresas se debe consultar el manual MS-1 del Instituto del Asfalto o similar.
Para condiciones excepcionales de carga o trnsito (pavimentos industriales,
almacenes y terminales), se debe consultar el manual MS- 23 del Instituto del
Asfalto o similar. Se consideran condiciones excepcionales de carga las que
exceden los lmites legales permisibles por el Reglamento Nacional de Pesos
y Dimensiones Vehiculares, o las transmitidas por otros tipos de vehculos
tales como montacargas, gras, etc.
FACTORES QUE AFECTAN AL DISEO
Los principales factores que afectan el diseo de una estructura de pavimento
asfltico son:
El trfico peso y nmero de vehculos
El soporte de la sub-rasante
Las propiedades de los materiales en la estructura del pavimento
El medioambiente
TRFICO
La metodologa de diseo est basada en dos tipos de trfico:
Vehculos ligeros y
Camiones.
Los espesores de pavimentos para automviles mostrados en la Tabla B2,
columna A, son adecuados para soportar a los eventuales camiones4 que
ingresan a las vas locales, a los accesos y a las playas de estacionamiento.
Sin embargo, en el caso de trnsito de camiones

pesados5, debern usarse los espesores mostrados en la Tabla B3, columna

B.

SUB-RASANTE
Se deber efectuar ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas
de soporte de carga de los suelos de sub-rasante.
Los suelos de sub-rasante se clasifican como:
1. Excelente a Bueno. Los suelos de sub-rasante Excelentes no se ven
afectados por la humedad o por el congelamiento. Ellos incluyen
arenas o gravas limpias y angulosas, particularmente aquellas que
son bien graduadas. Propiedades tpicas: Mdulo Resiliente
170MPa (25,000 psi), CBR 17%. Los suelos de sub-rasante
Buenos retienen una cantidad sustancial de su capacidad de
soportar cargas cuando estn hmedos. Incluyen las arenas limpias,
arenas con gravas y suelos libres de cantidades perjudiciales
de
materiales
plsticos.
Propiedades
tpicas: 80 MPa
(12,000 psi) < Mdulo Resiliente <170 MPa (25,000 psi); 8%<CBR
<17%.
2. Regular, los suelos de sub-rasante son moderadamente estables
bajo condiciones adversas de humedad. Incluye suelos como
arenas elicas, arenas limosas y arenas gravosas que contienen
cantidades moderadas de arcillas y limos. Propiedades tpicas: 30
MPa (4,500 psi) < Mdulo Resiliente < 80 MPa (12,000 psi) y 3%<
CBR <8%
3. Pobre, Suelos blandos y plsticos cuando estn hmedos. Incluyen
suelos con cantidades apreciables de arcillas y limos. Los limos
gruesos y arenas elicas arenosos tambin pueden mostrar pobres
capacidades portantes en reas donde la penetracin por helada
dentro de la sub-rasante es un factor. Propiedades tpicas: Mdulo
Resiliente
30 MPa (4,500 psi), CBR
3%.
MATERIALES PARA PAVIMENTACIN

La metodologa de diseo del Instituto del Asfalto (IS-91), considera un solo

material para pavimentacin, el concreto asfltico mezcla en caliente. Sin
embargo, en esta metodologa modificada se ha considerado adems a las
bases y sub-bases granulares como materiales para pavimentacin.
En esta metodologa de diseo, para el concreto asfltico en caliente se
considera un tamao mximo nominal del agregado comprendido entre 37,5
mm y 9,5 mm.
Los materiales de base y sub-base granulares debern
mnimo con los requisitos del Anexo C.

cumplir como

MEDIO AMBIENTE
En la Tabla B.1 se dan los grados de asfalto recomendados para
diferentes condiciones variadas de temperatura.

TABLA B1
Condicin de Temperatura
Fro, temperatura media anual del aire 7 C

Grados de
Asfalto
PEN 120/150,

Templado, temperatura media anual del aire entre

85/100 PEN

7 C y 24 C Caliente, temperatura media anual

85/100, 60/70

ESPESORES DE PAVIMENTOS
Las Tablas B.2 y B.3 muestran los espesores de pavimentos Todo
Espesor (Full-Depth) para vas locales, vas colectoras, playas de
estacionamiento, estaciones de servicio y accesos.
Para vas arteriales, vas expresas y en general para condiciones mayores
que las mostradas en las Tablas mencionadas o para diseos ms precisos,
se deber usar cualesquiera metodologa de diseo de pavimentos flexibles,
aceptada mundialmente, tales como el
Manual para el Diseo de Espesores (MS-1) del Instituto del Asfalto, o la
Gua AASHTO para el Diseo de Espesores de Pavimentos, ambas en su
versin vigente al momento de aplicacin de esta Norma.

El pavimento puede construirse solo de concreto asfltico directamente sobre

la sub-rasante, o segn el procedimiento descrito a continuacin.
FACTORES DE EQUIVALENCIA ENTRE MATERIALES
Para convertir los espesores del concreto asfltico mezcla en caliente a
bases y sub-bases granulares, con CBRs de 100% y 30% respectivamente,
se utilizan los coeficientes de capa de la Gua AASHTO de 1993: 0,44/pulg
para concreto asfltico, 0,14/pulg para base granular y 0,11/pulg para subbase granular. Esto significa que 1 de concreto asfltico equivale a 3,14
(0,44/0,14) de base granular y a 4 (0,44/0,11) de sub-base granular. Por
analoga, se debern emplear los coeficientes de capa de otros tipos de
mezclas asflticas (en fro, mezclas arena-asfalto, etc.), para transformar los
espesores de concreto asfltico mezcla en caliente obtenidos en esta
metodologa de diseo, a espesores equivalentes de los otros tipos de
materiales.

TABLA B2
Espesores Mnimos de Concreto Asfltico Mezcla en Caliente
para Playas de Estacionamiento, Vas Locales y Accesos para
Vehculos Ligeros
Seccin A
-

Seccin B

Accesos Residenciales
Vas Locales
Playas de Estacionamiento,
hasta 200 espacios
Sub-rasante
Espesor, TA

Playas de
Estacionamiento con
200 - 500 espacios
Espesor, TB

Bueno a

100 mm (4)

100 mm (4)

excelente

100 mm (4)

100 mm (4)

100 mm (4)
115 mm (4 )
Mediana
NOTA: Espesor mnimo de Carpeta Asfltica = 50 mm. La diferencia con el
espesor mnimo indicado, se convertir a base y sub-base granulares
segn corresponda, utilizando los factores de conversin indicados.
SECCIN A
SECCIN B

TABLA B3
Espesores Mnimos de Concreto Asfltico Mezcla en Caliente para
Playas de Estacionamiento, Estaciones de Servicio, Vas Colectoras y
Accesos para Camiones
Seccin A

Seccin B

Hasta 20 camiones pesados* por da

De 21 a 400 camiones pesados*

porestacionamiento
da
- Playas de
(incluyendo paraderos de
camiones)
- Entradas y carriles de trfico
usadas
por camiones
Espesor,pesados*
TB

Playas de estacionamiento
Estaciones de Servicio
Vas Colectoras
Entradas y carriles de trfico
usadas por camiones
pesados*
Sub-rasante
Espesor,
T
A mm (4)
Bueno a
100
215 mm (8 )
excelente
Mediana
140 mm (5
265 mm (10 )
)
320 mm (12 )
Po
190 mm (7
bre
)
* Ver Anexo A
NOTA: Espesor mnimo de Carpeta Asfltica = 60 mm. La diferencia con el
espesor mnimo indicado, se convertir a base y sub-base granulares segn
corresponda, utilizando los factores de conversin indicados.
-

SECCIN A

SECCIN B

NOTA: Espesor mnimo de Carpeta Asfltica = 60 mm.

4
0

CONSTRUCCIN PLANIFICADA POR ETAPAS

En muchas situaciones, la construccin por etapas de los pavimentos tiene
un buen sentido econmico. Los pavimentos asflticos se prestan para este
tipo de construccin. La construccin por etapas tiene la ventaja de
proporcionar un pavimento totalmente adecuado, a todos los climas para el
desarrollo inicial de un rea. Cualquier dao al pavimento de la Etapa 1
causado por trfico, asentamientos, o roturas de los servicios, puede ser
reparado antes de la colocacin de la superficie final. Con un riego de liga
asfltico apropiado, donde se necesite, la Etapa 2 del pavimento se une a
la superficie vieja y se vuelve una parte integral de la estructura final del
pavimento.
DRENAJE
Vas y Accesos
Las vas y accesos asflticos deben tener un buen drenaje longitudinal y
transversal. El drenaje longitudinal depende del diseo geomtrico de la
va. El drenaje transversal se resuelve con un bombeo no menor de 1,5%.
De ser necesario, las aguas recolectadas deben conducirse mediante
tuberas, cunetas o sub-drenajes fuera de las vas y accesos.
Playas de Estacionamiento
En este caso tambin se debe proporcionar un escurrimiento rpido del
agua superficial hacia los lmites exteriores del rea pavimentada, hacia una
cuneta poco profunda a lo largo del centro o hacia sumideros con
espaciamiento apropiado para que no quede agua sobre la superficie del
pavimento.
Para proporcionar un drenaje superficial rpido, la pendiente de todas las
entradas hacia los sumideros o cunetas no debe ser menos de 1,5%. Se
pueden instalar sumideros y/o drenes interceptores a lo largo del permetro
de la playa de estacionamiento cuando las condiciones requieran la
remocin del agua superficial o subterrnea fuera del rea pavimentada.

ANEXO C
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACIN DE LAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS CONSTRUCTIVAS DE PAVIMENTOS
ASFLTICOS URBANOS
Las especificaciones tcnicas de pavimentos asflticos comprendern
como mnimo los siguientes puntos:
1.

GENERALIDADES
Donde se describen las partidas del proceso constructivo de los
pavimentos de concreto asfltico.

2.

TRABAJOS PRELIMINARES
Donde se describen las actividades previas a la construccin de los
pavimentos asflticos tales como: demolicin, limpieza, roce y desbroce,
etc.

3.

SUB-RASANTE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para alcanzar el nivel de sub-rasante, el
PR podr considerar el uso de materiales geosintticos y estabilizadores en
caso lo considere conveniente.

4.

PAVIMENTO SUB-BASE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a
seguir para fabricar la capa de sub-base, si esta existe
en el proyecto.
BASE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para fabricar la capa de base.
RIEGO DE IMPRIMACIN
Donde se describen las calidades de los materiales asflticos, equipos y
procedimientos constructivos para el riego asfltico y los controles a seguir
para ejecutar el riego de imprimacin asfltica sobre una base granular.
CAPA DE SUPERFICIE ASFLTICA
Donde se describen las calidades de los materiales asflticos, equipos,
procedimientos constructivos y controles a seguir para la construccin de la
capa de superficie asfltica.
El PR debe incluir en sus Especificaciones Tcnicas Particulares, los
componentes de la Frmula de Trabajo que el Contratista tiene la obligacin
de presentar a la Supervisin antes de empezar los trabajos
correspondientes a esta partida, as como las caractersticas y ubicacin
del Tramo de Prueba si estuviera especificado en el
proyecto.

CAPA DE BASE ASFLTICA

Si estuviera especificada en el proyecto, contendr la descripcin de las
calidades de los materiales asflticos, equipos, procedimientos constructivos
y controles a seguir para la construccin de la capa de base asfltica.
El PR debe incluir en sus Especificaciones Tcnicas Particulares, los
componentes de la Frmula de Trabajo que el Contratista tiene la obligacin
de presentar a la Supervisin antes de empezar los trabajos
correspondientes a esta partida, as como las caractersticas y ubicacin
del Tramo de Prueba si estuviera especificado en el proyecto.
RIEGO ASFLTICO DE LIGA
Donde se describen las calidades de los materiales asflticos, equipos y
procedimientos constructivos para el riego asfltico y los controles a seguir
para ejecutar el riego asfltico de liga sobre una superficie asfltica existente.
5.

CONTROLES
Adems de los controles especificados sobre los materiales y
procedimientos para cada capa del pavimento, el PR esta obligado a incluir
en sus especificaciones particulares los controles de producto terminado,
tolerancias y criterios de aceptacin de cada una de ellas, con el objeto de
alcanzar los requisitos de resistencia y durabilidad del proyecto.

6.

MTODOS DE MEDICIN
Donde se describe la forma de calcular el trabajo ejecutado y las unidades
de medida para cada partida.

7.

FORMAS DE PAGO
Donde se describe la forma de pago de las partidas ejecutadas, las que
deben incluir: Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas y cualquier
otro elemento que el PR considere necesario para la correcta ejecucin de
los trabajos.

ANEXO D.
DISEO DE PAVIMENTOS URBANOS DE CONCRETO DE
CEMENTO PORTLAND
Esta metodologa es referencial y esta basada en la publicacin IS108.02P
de la Asociacin Americana de Pavimentos de Concreto. En otras tres
publicaciones de la PCA (Portland Cement Association), Sub-rasantes y
Sub-bases para Pavimentos de Concreto; Diseo y Construccin de
Juntas para Calles de Concreto; y Especificaciones Sugeridas para la
Construccin de Calles de Concreto, se presentan estos aspectos con mucho
ms detalle. El PR podr emplear otros mtodos de diseo, siempre y
cuando utilice la ltima versin vigente en su pas de origen.
Los factores que se debern tomar en cuenta para el diseo de
pavimentos urbanos de concreto son:
1. Diseo
Estructural
2. Resistencia a Flexin
(MR)
3. Resistencia de la Sub-rasante o sub-base
(Mdulo K)
4. Clasificacin de las Calles
Urbanas
5. Trafico Diario Promedio
distribuciones de Cargas
6. Perodo
Diseo

de

Camiones

(ADTT)

de

7. Sardineles
Integrales
8. Junta
s
DISEO ESTRUCTURAL
El procedimiento de diseo contenido en este Anexo utiliza el mtodo y las
teoras descritas en la publicacin de la Portland Cement Association,
Diseo de Espesores de Pavimentos de Concreto para
Calles y Carreteras y
en software para computadoras personales PCAPAV(1).
El PR podr utilizar cualquier otra metodologa racional, siempre que sea la
ltima versin vigente en su pas de origen.
Este mtodo de diseo determina el espesor de pavimentos de concreto
simple y reforzado. Por definicin, los pavimentos de concreto simple se
construyen sin ningn tipo de refuerzo de acero y sin (dowels) de acero en
las juntas de control. Las juntas de control normalmente estn espaciadas a
intervalos de 4,60 m o menos (ver Tabla D5), con la transferencia de carga
dada por la trabazn de agregados. Los pavimentos de concreto simple

sometidos a trfico pesado, pueden utilizar dowels de acero para lograr

una transferencia de carga adicional en las juntas de control. Los
pavimentos de concreto reforzado con mallas o fibras metlicas, tienen
mayores espaciamientos entre juntas de control hasta un mximo de 9,0
m con el refuerzo de malla de alambre colocado entre juntas de control,
con el objeto de mantener unidas a las grietas que se espera se desarrollen.
Debido a que tiene mayores espaciamientos que los pavimentos de
concreto simple, los pavimentos de concreto reforzado siempre requieren
dowels de acero en las juntas de control para proporcionar una adecuada
transferencia de carga. Los pavimentos pueden disearse con o sin
bermas o sardineles y cunetas de concreto
El mtodo considera dos criterios lmite para el diseo de pavimentos. El
primero es un criterio de erosin, donde los pavimentos con altos
volmenes de trfico muestran fallas por bombeo y erosin de la subrasante o sub-base, debido al elevado nmero de cargas pesadas en o
cerca de las juntas o bordes del pavimento. El segundo criterio es el criterio
de fatiga por flexin del pavimento. Esta falla ocurre donde las cargas
repetidas producen esfuerzos de pandeo en el pavimento, resultando
eventualmente en el agrietamiento por fatiga. Este ltimo criterio, es el que
controla el diseo de pavimentos en esta metodologa.
Los factores que tienen mayor influencia en la determinacin del espesor
de diseo se describen a continuacin.
RESISTENCIA A FLEXIN (MR)
Los pavimentos de concreto se pandean bajo las cargas repetidas por eje,
produciendo esfuerzos de compresin y flexin. Desde que la relacin del
esfuerzo de compresin a la resistencia a compresin es relativamente
pequea, comparada con la relacin del esfuerzo de flexin a la resistencia
a la flexin del concreto, es esta ltima la que controla el diseo de los
pavimentos. La resistencia a flexin del concreto se determina mediante el
ensayo del mdulo de rotura (MR), usualmente hecho sobre una viga de
150 mm x 150 mm x 500 mm (carga en los tercios del ASTM C78). La
resistencia a los 28 das es comnmente usada como una representacin
de la resistencia de diseo del concreto.
Para la determinacin de los espesores mostrados en la Tabla D4, se debe
usar el mdulo de rotura promedio a los 28 das. La resistencia promedio es
usualmente 10 a 15 por ciento mayor que la resistencia mnima especificada
para la aceptacin del concreto.
RESISTENCIA DE LA SUB-RASANTE O SUB-BASE (Mdulo k)
El grado de soporte de la sub-rasante o sub-base se define en trminos
del mdulo de Weestergaard de reaccin de la sub-rasante (k). Este se
determina por la carga en Newton por metro cuadrado sobre un plato de
760 mm de dimetro, dividida entre la deflexin en milmetros que produce
esa carga. El valor de k se expresa en Mega Pascal por metro. Desde
que los ensayos de placa son caros y consumen mucho tiempo,

usualmente se correlaciona el valor de k con otros valores de soporte de la

sub-rasante (Figura D1), o se determinan de la Tabla D1.

TABLA D1.
Tipos de Suelos de Sub-rasante y Valores
Aproximados de k
Tipo de Suelo
Suelos
de
granos
finos en los que
predominan
las
partculas del tamao
de limos y arcillas
Arenas y mezclas de
arenas-gravas
con
cantidades
moderadas de limo y
arcilla
Arenas y mezclas
de arenas-gravas,
relativamente libres
de finos plsticos

Soporte

Rango de Valores de k
pci (MPa/m)

Bajo

75 - 120 (20 - 34)

Medio

130 - 170 (35 - 49)

Al
to

180 - 220 (50 - 60)

CLASIFICACIN DE LAS CALLES URBANAS

Residencial Ligera. En la metodologa original, Estas calles no son
largas y se encuentran en reas residenciales. Ellas pueden ser calles sin
retorno o con retorno. Sirven para trficos de aproximadamente 20 30 lotes
o casas. Los volmenes de trfico son bajos, menores de 200 vehculos por
da (vpd), con trfico diario promedio de camiones (ADTT por sus siglas en
ingls) de 2 a 4 (en dos direcciones, excluyendo camiones de dos ejes y
cuatro llantas). Las cargas mximas para estas calles son ejes simples de
80 kN y ejes tandem de 160 kN. Para los fines de esta Norma se considera
dentro de esta clasificacin a las Vas Locales.
Residenciales. Estas calles soportan trficos similares a las residenciales
ligeras, ms algn camin pesado ocasional. Estas calles soportan trficos
que sirven hasta 300 casas, as como para recolectar todo el trfico
residencial ligero dentro del rea y distribuirlo en el sistema principal de
calles. Los volmenes de trfico van de 200 a 1000 vpd, con
aproximadamente 10 a 50 ADTT. Las cargas mximas para estas calles son
de 98 kN para ejes simples y 160 kN para ejes tandem. Para los fines de
esta Norma se considera dentro de esta clasificacin a las Vas Locales.
Colectoras. Estas calles recolectan el trfico de diferentes Vas Locales y
pueden tener varios kilmetros de largo. Pueden servir como rutas de
buses y para el movimiento de camiones Los volmenes de trfico varan
de 1000 a 8000 vpd, con aproximadamente 50 a 500 ADTT. Las cargas
mximas para estas calles son 116 kN para ejes simples y 196 kN para
ejes tandem. Para los fines de esta Norma se considera dentro de esta
clasificacin a las Vas Colectoras.
Comerciales. Las calles comerciales proporcionan acceso a tiendas y al
mismo tiempo sirven al trfico en la zona comercial. Las calles
comerciales estn frecuentemente congestionadas y las velocidades son
bajas debido a los elevados volmenes de trfico, pero con un bajo
porcentaje de ADTT. Los volmenes de trfico promedio varan de 11 000 a
17 000 vpd, con aproximadamente 400 a 700 ADTT, con cargas mximas
similares a las de las calles colectoras. Para los fines de esta Norma se
considera dentro de esta clasificacin a las Vas Expresas.
Industriales. Las calles industriales proporcionan acceso a reas o parques
industriales. Los volmenes totales de vpd pueden ser bajos, pero el
porcentaje de ADTT es alto. Los valores tpicos de vpd estn alrededor de
2000 a 4000, con un promedio de 300 a 800 ADTT. Los volmenes de
camiones no son muy diferentes que los de la clase comercial, sin embargo,
las mximas cargas por eje son ms pesadas, de 133 kN para ejes simples,
5
0

y 231 kN para ejes tandem. Para los fines de esta Norma se considera
dentro de esta clasificacin a las Vas Colectoras.

Arteriales. Las arteriales llevar trfico hacia y desde vas expresas y sirven
para los movimientos principales dentro y a travs de reas metropolitanas
no atendidas por las vas expresas. Las rutas de buses y camiones son
usualmente por arteriales. Para propsitos de diseo, se dividen en
arteriales mayores y menores, dependiendo del tipo y capacidad del trfico.
Las arteriales menores soportan alrededor de 4000 a 15 000 vpd, con 300
a 600
ADTT. Las arteriales mayores soportan alrededor de 4000 a 30 000 vpd,
con 700 a 1500 ADTT y usualmente estn sometidas a cargas de
camiones ms pesados. Las cargas mximas para las arteriales menores
son de 116 kN para ejes simples y 196 kN para ejes tandem. Las arteriales
mayores soportan cargas mximas de 133 kN para ejes simples y 231 kN
para ejes tandem. Para los fines de esta Norma se considera dentro de esta
clasificacin a las Vas Arteriales.
TRFICO
DIARIO
PROMEDIO
DE
CAMIONES
(ADTT)
Y
DISTRIBUCIONES DE CARGAS
Este mtodo de diseo utiliza el trfico diario promedio de camiones en
ambas direcciones (ADTT) para modelar las cargas sobre el pavimento de
concreto. Para propsitos de diseo, se asume este trfico como
igualmente distribuido en cada una de las dos direcciones (es decir, 50 por
ciento en cada va). El valor ADTT incluye solamente a los camiones con
seis llantas o ms y no incluye camiones panel, pick-ups y otros vehculos de
cuatro llantas.
Las cargas por ejes de camiones se distribuyen en el mtodo original
segn el tipo de clasificacin de carreteras, en las categoras descritas en
la Tabla D.2. Para el caso de vas Arteriales, Colectoras y Expresas, el PR
deber realizar su propio estudio de trfico y modificar los espesores de
diseo segn corresponda.
Dado que el valor ADTT representa el trfico diario promedio de camiones en
toda la vida del pavimento, el diseador debe ajustar el valor presente del
ADTT para anticipar cualquier crecimiento futuro del trfico. Se puede usar
la Tabla D3 para multiplicar el ADTT presente por un factor de proyeccin
apropiado para llegar a un trfico diario promedio de camiones estimado en
el periodo de diseo.
PERODO DE DISEO
5
1

El perodo de diseo es la vida terica del pavimento antes que requiera

una rehabilitacin mayor o una reconstruccin. No representa
necesariamente la vida real del pavimento, la cual puede ser de lejos
mayor que la de diseo, o ms corta debido a incrementos no previstos
en el trfico. Las tablas de diseo de esta metodologa asumen una vida de
diseo de 30 aos. Para perodos de diseo diferentes a 30 aos, se
puede ajustar el ADTT. Por ejemplo, si se desea un perodo de diseo de
20 aos en lugar de 30 aos, el valor del ADTT estimado se multiplica por
un factor de 20/30.
Las tablas de diseo que se dan a continuacin han incorporado las
categoras apropiadas de cargas por eje y los factores de seguridad (SF por
sus siglas en ingls) de la carga. Los SF se aplican a las cargas por eje
para compensar sobrecargas no previstas de camiones y variaciones de la
construccin normal en materiales y espesores de capas para cada
categora de trfico.
SARDINELES INTEGRALES
Un sardinel integral se construye con el pavimento en una sola operacin
haciendo todos los trabajos de concreto simultneamente.
Cuando se usan sardineles integrales, se reducen los esfuerzos y deflexiones
en el borde del pavimento, incrementando de esta manera la capacidad
estructural del pavimento, o de manera inversa, permitiendo una reduccin
en el espesor del pavimento.
JUNTAS
Las juntas deben disearse y construirse cuidadosamente para asegurar
un buen comportamiento. Con excepcin de las juntas de construccin, las
cuales dividen el trabajo de pavimentacin en tramos de espesor
consistente con el equipo de pavimentacin, las juntas en los pavimentos
de concreto se usan para mantener los esfuerzos dentro de lmites seguros
y para prevenir la formacin de grietas irregulares. Al final de este Anexo
ver detalles tpicos de juntas.
Juntas Longitudinales
Las juntas longitudinales se instalan para controlar al agrietamiento
longitudinal. Su espaciamiento usualmente se hace coincidir con las marcas
de los carriles a intervalos de 2,4 a 3,7 m. El espaciamiento entre juntas
longitudinales no deber ser mayor de 4,0 m, a menos que la experiencia
local haya demostrado que los pavimentos se comportarn
satisfactoriamente. La profundidad de las juntas longitudinales deber ser de
un cuarto a un tercio del espesor del pavimento (D/4 D/3).
TABLA D2
Distribucin de Cargas por Eje Usadas para Preparar las Tablas de
Diseo*
5
2

Carga por
Eje
Kips (KN)
Ejes Simples
4

(18)

(27)

(36)

1
(44)
0
1
(53)
2
1
(62)
4
1
(71)
6
1
(80)
8
2
(89)
0
2
(98)
2
2
(107
4
)
2
(116
6
)
2
(125
8
)
3
(133
0
)
Ejes Tandem
4

(18)

(36)

1
2
1
6
2
0
2
4
2
8
3
2
3
6
4
0
4
4
4
8
5
2

(53)
(71)
(89)
(107
)
(125
)
(142
)
(160
)
(178
)
(196
)
(214
)
(231
)

Ejes por cada 1000 Camiones

Categora LR

Categora 1

846,
15
369,
97
283,
13
103,
40
39,
07
20,
87
11,
57

1693,31

15,
12
39,
21
48,
34
72,
69
64,
33
42,
24
38,
55
27,
82
14,
22

31,
90
85,
59
139,30

Categora 2

Categora 3

732,28
483,10

233,60

204,96

142,70

124,00

116,76

56,
11
15,
81
4,
2
0,
9

47,
76
23,
88
16,
61
6,
6
2,
6
1,
6
0,
0

75,
02
57,
10
39,
18
68,
48
19,
59
4,
1

47,
01
91,
15
59,
25
45,
00
30,
74
44,
43
54,
76
38,
79
7,
7
1,
1

Excluyendo camiones de dos ejes y cuatro llantas.

TABLA D3.
Tasas Anuales del Crecimiento del Trfico y los
Correspondientes factores de Proyeccin*

5
3

182,
02
47,
73
31,
82
25,
15
16,
33
7,
8
5,
2
1,
7
0,
8
0,
4

99,
34
85,
94
72,
54
121,
22
103,
63
52,
25
21,
31
8,
0
2,
9
1,
9

Tasa anual de
Crecimiento del
Trfico,
1
1
2

Factor de
Proyecci
n, 30 aos
1
1,
1,
1,

2
3

1,
1,
1,
1,

3
4
4
5

2,
5
2,
6
2,
, del perodo de diseo que se
* Los factores representan valores a la mitad
usan ampliamente en la prctica. Otro mtodo de calcular esos factores
se basa en el valor anual promedio. Las diferencias entre ambos mtodos
(basados en el inters compuesto), raramente afectarn al diseo.

5
4

Juntas Transversales
Las juntas transversales pueden ser de contraccin, de construccin
y/o de dilatacin. Las juntas transversales de contraccin se usan
para controlar el agrietamiento transversal. Las juntas de contraccin
alivian: (1) los esfuerzos que ocurren cuando la losa se contrae; y (2)
los esfuerzos de torsin y alabeo causados por diferenciales de
temperatura y de humedad dentro de la losa. Las juntas de contraccin
se construyen formndolas con el concreto al estado fresco o aserrndolas
despus de que el concreto ha fraguado. En cualquier caso debe
asegurarse el correcto alineamiento de la junta y que su profundidad sea
igual a un cuarto del espesor del pavimento (D/4). Esta profundidad deber
incrementarse a D/3 en los pavimentos construidos sobre sub-bases
estabilizadas (con cemento, cal o asfalto).
La Tabla D5(2), indica los espaciamientos de juntas para
pavimentos urbanos.
Tabla D5.
Espaciamiento de Juntas Recomendado para
Pavimentos de Concreto Simple
Espesor de
Pavimento
5 in. (125 mm)

Espaciamiento de
Juntas*
3,00 3,80 m

6 in. (150 mm)

7 in. (175 mm)

3,70 4,60 m
4,30 4,60 m

8 in. (200 mm) o

4,60 m
ms
* Puede variar si la experiencia local as lo indica;
depende del clima y de las propiedades del concreto.
La necesidad del uso de dowels en las juntas transversales de
contraccin depende del servicio al que estar sometido el pavimento. Los
dowels no se requieren en pavimentos residenciales o en calles con trfico
ligero, pero pueden ser requeridos en calles arteriales que soportan
grandes volmenes y pesos de trfico de camiones.
Las juntas transversales de construccin son aquellas que se producen
entre concretos de diferentes edades. El PR detallara el procedimiento a
seguir para una adecuada transferencia de carga.
Las juntas transversales de dilatacin se ubicarn y dimensionaran para
controlar las expansiones por gradiente trmico
Junta de aislamiento
Se requieren para evitar el contacto del pavimento con objetos fijos o en
intersecciones de vas (por ejemplo: buzones, drenajes, cruces de calles,
etc.).

ANEXO E
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACIN DE LAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS CONSTRUCTIVAS DE PAVIMENTOS
URBANOS DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
Las especificaciones tcnicas de pavimentos de concreto de cemento Prtland
comprendern como mnimo los siguientes puntos:
1.

GENERALIDADES
Donde se describen las partidas del proceso constructivo de los pavimentos
de concreto de Cemento Portland.

2.

TRABAJOS PRELIMINARES
Donde se describen las actividades previas a la construccin de los
pavimentos de Cemento Portland tales como: demolicin, limpieza, roce y
desbroce, etc.

3.

SUB-RASANTE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para alcanzar el nivel de sub-rasante, el
PR podr considerar el uso de materiales geosintticos y estabilizadores, en
caso lo considere conveniente. De ser el caso, el PR debe adaptar a su
Proyecto de Pavimentos, lo que corresponda de las Secciones 220:
Mejoramiento de Suelos a Nivel de Sub-rasante; 306: Suelo Estabilizado con
Cemento Portland; y 307: Suelo Estabilizado con Cal, de las Especificaciones
Generales del MTC, vigentes al momento de la elaboracin del Proyecto de
Pavimentos. En lo que respecta al uso de tcnicas de compactacin,
materiales geosintticos, emulsiones asflticas y tcnicas de control, no
considerados en las referencias anteriores, el PR debe especificar sus
caractersticas y el comportamiento esperado.

4.

PAVIMENTO
4.1.SUB-BASE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para fabricar la capa de sub-base, si esta
existe en el proyecto. De ser el caso, el PR debe adaptar a su Proyecto de
Pavimentos, lo que corresponda de las Secciones 301: Capa
Anticontaminante; 303: Subbase Granular, 306: Suelo Estabilizado con
Cemento Prtland; y 307: Suelo Estabilizado con Cal, de las
Especificaciones Generales del MTC, vigentes al momento de la
elaboracin del Proyecto de Pavimentos. En lo que respecta al uso de otros
tipos de sub-bases, no considerados en las referencias anteriores, el PR debe
especificar sus caractersticas fsicas y el comportamiento esperado.
4.2.LOSA DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para fabricar las losas de concreto de

cemento Portland. El PR debe adaptar a su proyecto particular, lo que

corresponda de la Norma E 060 Concreto Armado, as como de la Seccin
501: Pavimentos de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Generales
del MTC, vigentes al momento de la elaboracin del Proyecto de Pavimentos.
En lo que respecta al uso de fibras, aditivos, dowels u otros dispositivos de
transferencia de carga no considerados en las referencias anteriores, el PR
debe especificar sus caractersticas fsicas y comportamiento esperado.
5.

CONTROLES
Adems de los controles especificados sobre los materiales y
procedimientos para cada capa del pavimento, el PR esta obligado a incluir
en sus especificaciones particulares los controles de producto terminado,
tolerancias y criterios de aceptacin de cada una de ellas, con el objeto de
alcanzar los requisitos de resistencia y durabilidad del proyecto.

6.

METODOS DE MEDICIN
Donde se describe la forma de calcular el trabajo ejecutado y las unidades
de medida para cada partida.

7. FORMAS DE PAGO
Donde se describe la forma de pago de las partidas ejecutadas, las que
deben incluir: Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas y cualquier
otro elemento que el PR considere necesario para la correcta ejecucin de
los trabajos.

ANEXO F
MTODO SUGERIDO PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS URBANOS CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE
CONCRETO
INTRODUCCIN
Es aquel pavimento formado, tpicamente por una base granular, una capa o
cama de arena de asiento, los adoquines intertrabados de concreto, la
arena de sello, los confinamientos laterales y el drenaje, construido sobre
una sub-rasante de suelo preparado para recibirlo. Los pavimentos de
adoquines intertrabados se construyen de tal manera que las cargas
verticales de los vehculos se transmitan a los adoquines intertrabados
adyacentes por corte a travs de la arena de sello de las juntas.
En la Figura F1 se muestran algunas secciones transversales tpicas de
pavimentos de adoquines intertrabados. En F1(a), tanto la base como la
sub-base estn compuestas de materiales granulares. Tambin se pueden
usar bases estabilizadas con asfalto o cemento, como se muestra en F1
(b). Se requiere restriccin a lo largo de los bordes de los pavimentos
de adoquines intertrabados de concreto para prevenir el movimiento de
las unidades debido a las fuerzas del trfico. Tales movimientos pueden
ocasionar la abertura de las juntas y la prdida de trabazn entre los
elementos. La restriccin de borde mostrada en la Figura F1 puede
conseguirse con diferentes diseos de sardineles.
FIGURA
F1
SECCIONES TRANSVERSALES
TPICAS

El siguiente procedimiento de diseo estructural para vas y

estacionamientos, est basado en un procedimiento simplificado del mtodo
descrito en Structural Design of Concrete Block Pavements.1 y en Guide for
5
9

Design of Pavement Structures 2 de la AASHTO. Se eligi el formato de

la AASHTO debido a que la distribucin de cargas y modos de fallas de
los
pavimentos con adoquines intertrabados de concreto, son muy similares a
los que ocurren en pavimentos flexibles.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEO ESTRUCTURAL
Generalidades
El diseo estructural de los pavimentos con adoquines intertrabados de
concreto, est basado en una evaluacin de cuatro factores que
interactan. Estos factores son: medio ambiente, trfico, resistencia del
suelo de sub-rasante y materiales de la estructura del pavimento. La
seleccin de los parmetros requerido para el anlisis y diseo es
responsabilidad del PR.
Medio ambiente
El comportamiento de los pavimentos est significativamente influenciado
por dos factores medio ambientales principales, la humedad y la
temperatura.
En este procedimiento de diseo, los efectos medioambientales se
incluyen en la caracterizacin de la resistencia del suelo de sub-rasante y
de los materiales de la estructura del pavimento. Las descripciones de la
calidad del drenaje y de las condiciones de humedad ayudan a determinar
los valores de resistencia de diseo para los suelos de sub-rasante y de los
materiales granulares. Si la accin de congelamiento-deshielo es una
consideracin, el valor de soporte del suelo de sub-rasante se reduce de
acuerdo con su categora de susceptibilidad al congelamiento.
Trfico
La evaluacin del trfico deber tomarse en cuenta para diferenciar las
cargas vehiculares, configuraciones de ejes y ruedas y nmero de cargas
de cada tipo de vehculo durante el perodo de diseo. El dao a la
estructura del pavimento debido a las cargas por eje se expresa
tpicamente como el dao de la carga de un eje estndar (EAL). Esta carga
por eje estndar es una carga por eje simple de 8,16 t (80kN). En la
Tabla F1 se muestran los factores de equivalencia para otras cargas por
eje.
TABLA F1
Factores de Equivalencia de cargas por Eje (Ref. 2)
Eje
Simpl
et
0,9 (9)
2,7 (27)
4,5 (44)
6,4 (62)

Eje

F. de E.

Tande
mt
4,5 (44)
6,4 (62)
8,2 (80)
10,0 (98)

0,0002
0,
0
0,
0
0,34

6
0

F. de E.
0,008
0,
03
0,
08
0,
17

8,2 (80)
10,0 (98)
11,8 (115)
13,6 (133)
15,4 (157)
17,2 (169)

1,
11,8 (115)
0,
0
34
2,
13,6 (133)
0,
4
63
5,
15,4 (157)
1,
2
07
1
17,2 (169)
1,
0,
75
1
19,1 (186)
2,
7,
73
2
20,9 (204)
4,
9,
11
Nota: Tabla elaborada para un valor de Serviciabilidad Final, pt de
2,0

En la Tabla F2 se muestra un ejemplo del listado de los EALs en funcin de

la clase de va. Se incorpora un nivel deseado de confiabilidad en el
proceso de diseo por medio de un factor aplicado al trfico de diseo
como se muestra a continuacin:
EALs ajustados = FR x EALs
donde FR es el factor de confiabilidad. En la Tabla F2 tambin se muestran
los factores de confiabilidad recomendados por tipo de va, junto con los
correspondientes EALs ajustados para su uso en el diseo. El PR deber
definir los factores de confiabilidad para su diseo en particular.
TABLA F2
Ejemplos de EALs de Diseo1
EALsa
Factor de
Nivel
de
(millones)
Confiabil.
7
9
3,775
2
8
2,929
1
8
2,390
0,43
7
2,010

EALs de
Clase de
diseoa
Va
Expresas
28,4
(millones)
Arteriales
8
Colectoras
3
Locales
0,84
Notas:
a. Basados en una vida de diseo de 20 aos, 4% de crecimiento,
50% de trfico direccional
Soporte de la Sub-rasante
La resistencia del suelo de sub-rasante ha tenido gran efecto en la
determinacin del espesor total de la estructura de pavimento de
adoquines intertrabados de concreto. Donde sea posible, se debern
conducir ensayos de laboratorio del mdulo resiliente o de la Relacin
Soporte de California (CBR) en suelos tpicos de sub-rasante para
evaluar su resistencia. Esos ensayos debern conducirse a las
condiciones de campo ms probables de densidad y humedad, que se
pronostican durante la vida de diseo del pavimento.
En ausencia de ensayos de laboratorio, se han asignado valores tpicos del
mdulo resiliente (Mr) a cada tipo de suelo definido en el Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS), descrito en la Referencia 3,
o en el sistema de la AASHTO (ver Tablas F3 y
F4). Se proporcionan tres valores de mdulos para cada tipo de suelos
SUCS o AASHTO,
dependiendo de las condiciones medioambientales y de drenaje
anticipadas para el sitio.
6
1

En la Tabla F5 se resumen las pautas para seleccionar el valor del Mr

apropiado. A cada tipo de suelo en las Tablas F3 y F4 tambin se le ha
asignado un valor reducido de Mr (columna de la derecha), para ser usado
solamente cuando la accin de las heladas es una consideracin de
diseo.
La compactacin del suelo de sub-rasante durante la construccin deber
ser por lo menos del 95% de AASHTO T-99 para suelos cohesivos
(arcillosos) y por lo menos el 95% de AASHTO T-180 para suelos sin
cohesin. La profundidad de compactacin efectiva en ambos casos
deber ser por lo menos las 12 pulgadas (300 mm) superficiales. Los
suelos que tengan Mr de 4500 psi (31 MPa) o menos (CBR de 3% o
menos), debern evaluarse para reemplazo con un material ms apropiado
o para mejoramiento mediante estabilizacin.
TABLA F3
Resistencia de la Sub-rasante en Funcin del Tipo de Suelo SUCS (Ref. 2)
3
a,b
Grupo de Suelo
Mdulo Resiliente (10 psi)
Mdulo Reducido
a,c
3
SUCS
Opcin
Opcin 2
Opcin 3
(10 psi)
12
GW, GP, SW, SP
2
2
N/A
0,
0,
0,
GW-GM, GW-GC
GP-GM, GP0, GC
2
2
2
12,0
0,
0,
0,
GM, GM-GC, GC
2
2
2
4
0,
0,
0,
,
SW-SM, SW-SC
SP-SM
2
2
2
9
0,
0,
0,
SP-SC
1
2
2
9,
7,
0,
0,
SM, SM-SC
2
2
2
4,
0,
0,
0,
SC
1
2
2
4,
5,
0,
0,
ML, ML-CL, CL
7
1
2
4,
MH
6
9
1
4
CH
4
6
7
4
Notas:
a. Conversiones: 1psi= 0.0068 MPa, 1500 psi asumido = 1% CBR
b. Referirse a la Tabla F5 para la seleccin de la opcin ms apropiada
c. Use solamente cuando la accin de las heladas es una consideracin de diseo.
TABLA F4
Resistencia de la Sub-rasante en Funcin del Tipo de Suelo AASHTO (Ref. 2)
3
a,b
Mdulo Reducido
Grupo de Suelo
Mdulo Resiliente (10 psi)
a,c
3
AASHTO
Opcin 1
Opcin 2
Opcin 3
(10 psi)
A-1-a
2
2
2
N/A
0,
0,
0,
A-1-b
2
2
2
12,0
0,
0,
0,
A-2-4, A-2-5, A-2-7
2
2
2
4
0,
0,
0,
A-2-6
7
1
2
4,
5,
0,
A-3
1,
2
2
9,
5,
0,
0,
A-4
7
1
2
4,
5,
0,
A-5
4,
6
9
4,
A-6
4,
1,
2,
4,
0,
0,
A-7-5
4,
6
7
4,
A-7-6
7,
1,
2,
4,
,
5,
0,
,
Notas:
a. Conversiones: 1 psi= 0.0068 MPa, 1500 psi asumido = 1% CBR
b. Referirse a la Tabla F5 para la seleccin de la opcin ms apropiada
c. Use solamente cuando la accin de las heladas es una consideracin de diseo.
TABLA F5
Opciones de Medioambiente y Drenaje para Caracterizacin de la Sub-rasante (Ref.
2)
6

Calidad
de
Drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre

Porcentaje de Tiempo que el Pavimento Estar Expuesto

a Niveles de Humedad Cercanos a la Saturacin
< 1%

1 a 5%

3
3
3
2
2

5 a 25%

3
3
2
2
1

3
2
2
1
1

>25%
2
2
1
1
1

Materiales del Pavimento

Se deben caracterizar todos los materiales del pavimento disponibles
para construccin.
El comportamiento estructural de los pavimentos con adoquines
intertrabados de concreto depende de la trabazn entre las unidades
individuales. Cuando se aplica una carga, la transferencia de corte entre
las unidades permite que la carga sea distribuida en una mayor rea. En
reas sujetas a trfico vehicular se recomienda un espesor mnimo de
adoqun de concreto de 60 mm y un patrn de colocacin en forma de
espiga.
El espesor de la cama de arena no deber ser mayor a 40 mm ni menor de
25 mm despus de la compactacin de los adoquines intertrabados de
concreto. La cama de arena deber tener la graduacin mostrada en la
Tabla F6. No se debe usar arena proveniente del triturado, ni polvo de
piedra.
TABLA F6
Tamao del
Tamiz
3/8 (9,5 mm)

%
Pasante
100

N 4 (4,75 mm)

95 - 100

N 8 (2,36 mm)

80 - 100

N 16 (1,18 mm)

50 - 85

N 30 (600 m)

25 - 60

N 50 (300 m)

10 - 30

N 100 (150
m)

02 - 10

La arena para el sellado de las juntas entre adoquines intertrabados

proporciona trabazn vertical y transferencia de corte debido a las cargas.
Ella puede ser ligeramente ms fina que la cama de arena. La gradacin de
este material puede tener un mximo de 100% pasando la malla N 16 (1,18
mm) y no ms de 10% pasando la malla N 200 (75 m).

6
3

Las investigaciones han mostrado que los adoquines intertrabados y la

cama de arena combinados se rigidizan cuando estn expuestos a un gran
nmero de cargas de trfico. La rigidizacin generalmente ocurre antes de
los 10 000 EALs. A diferencia del asfalto, los adoquines intertrabados de
concreto no disminuyen sustancialmente su mdulo elstico cuando se
incrementa la temperatura, ni se vuelven quebradizos en climas fros.
En la Tabla F7 se indican las caractersticas de Base y Subbase granulares.

TABLA F7
Base Granular

Sub-base

CBR (mnimo)

80%

30%

ndice Plstico

Limite Liquido

25

95%

95%

100 para EAL < 500

000

100

Compactacin
(densidad AASHTO TEspesores mnimos
(mm)

Si se usa una base tratada con asfalto, el material deber conformar las
especificaciones de un concreto asfltico de gradacin densa, bien
compactado, es decir una estabilidad Marshall de por lo menos 1800
libras (8000 N).

El material de base tratada con cemento deber tener una resistencia a

la compresin no confinada a los 7 das de por lo menos 650 psi (4,5
MPa).
Los espesores mnimos de las capas de base tratadas con asfalto y
cemento son 75 mm y 100 mm, respectivamente.

Curvas de Diseo Estructural

Las Figuras F2, F3 y F4 representan las curvas de diseo de espesores
para materiales granulares, tratados con asfalto y tratados con cemento,
respectivamente. Esos valores de espesores son funcin de la resistencia
de la sub-rasante (Mr o CBR) y de las repeticiones del trfico de diseo
(EAL). El uso de esas curvas para el diseo de pavimentos de adoquines
intertrabados de concreto, requiere los siguientes pasos:
1. Calcular el EAL de diseo para un perodo de diseo de 20 aos. Se
debe considerar la tasa de crecimiento anual del trfico durante toda la
vida de servicio del pavimento.
6
4

2. Caracterizar la resistencia de la sub-rasante. En ausencia de datos de

ensayos de campo o laboratorio, use las Tablas F3 y F4 para estimar Mr
o CBR.
3. Determine los requerimientos de espesor de la base. Use el Mr o el
CBR de la sub- rasante e ingrese el EAL como dato en las Figuras F2,
F3 F4, dependiendo de los materiales de base requeridos. Una
porcin de todo el espesor estimado de la base que exceda el espesor
mnimo puede substituirse por un material de calidad inferior, como una
sub-base granular. Esto se logra por medio del uso de los valores de
equivalencia de capa siguientes: 1,75 para bases granulares, 3,40 para
bases tratadas con asfalto y 2,50 para bases tratadas con cemento.
Esos valores indican que 25 mm de base granular equivale a 45 mm de subbase granular; 25 mm de base tratada con asfalto es equivalente a 85 mm
de sub-base granular; y 25 mm de base tratada con cemento equivale a 65
mm de sub-base granular.

6
5

ANEXO G
LINEAMIENTOS GENERALES PARA LA ELABORACION DE LAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO
Las especificaciones tcnicas de pavimentos de adoquines intertrabados,
comprendern como mnimo los siguientes puntos:
1.

GENERALIDADES
Donde se describen las partidas del proceso constructivo de los pavimentos
de adoquines intertrabados.

2.

TRABAJOS PRELIMINARES
Donde se describen las actividades previas a la construccin de los
pavimentos de adoquines intertrabados tales como: demolicin, limpieza,
roce y desbroce, etc.

3.

SUB-RASANTE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para alcanzar el nivel de sub-rasante, el
PR podr considerar el uso de materiales geosintticos y estabilizadores, en
caso lo considere conveniente. De ser el caso, el PR debe adaptar a su
Proyecto de Pavimentos, lo que corresponda de las Secciones 220:
Mejoramiento de Suelos a Nivel de Sub-rasante; 306: Suelo Estabilizado con
Cemento Portland; y 307: Suelo Estabilizado con Cal, de las Especificaciones
Generales del MTC, vigentes al momento de la elaboracin del Proyecto de
Pavimentos. En lo que respecta al uso de tcnicas de compactacin,
materiales geosintticos, emulsiones asflticas y tcnicas de control, no
considerados en las referencias anteriores, el PR debe especificar sus
caractersticas y el comportamiento esperado.

4.

PAVIMENTOS SUB-BASE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para fabricar la capa de Sub-base, si esta
existe en el proyecto. De ser el caso, el PR debe adaptar a su Proyecto de
Pavimentos, lo que corresponda de las Secciones 301: Capa
Anticontaminante; 303: Sub-base Granular, 306: Suelo Estabilizado con
Cemento Portland; y 307: Suelo Estabilizado con Cal, de las
Especificaciones Generales del MTC, vigentes al momento de la
elaboracin del Proyecto de Pavimentos. En lo que respecta al uso de otros
tipos de Sub-bases, no considerados en las referencias anteriores, el PR debe
especificar sus caractersticas fsicas y el comportamiento esperado.
BASE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos
constructivos y controles a seguir para fabricar la capa de base. De ser el
caso, el PR debe adaptar a su Proyecto de Pavimentos, lo que corresponda

de las Secciones 302: Base Granular de las Especificaciones Generales del

MTC, vigentes al momento de la elaboracin del Proyecto de Pavimentos. En
lo que respecta al uso de otros tipos de Bases, no considerados en la
referencia anterior, el PR debe especificar sus caractersticas fsicas y el
comportamiento esperado.
CAMA DE ARENA
El PR deber definir los materiales, espesores y procedimientos constructivos
de la cama de arena para su proyecto en particular.
ADOQUINES
Los adoquines debern conformar la Norma NTP 399.611:2003 y sern
dispuestos segn la trama definida por el PR para su proyecto en particular,
de tal manera que esta garantice el correcto intertrabado entre los
adoquines.
ARENA DE SELLO
El PR deber definir los materiales, espesores y procedimientos constructivos
de la arena de sello para su proyecto en particular.
5.

CONTROLES
Adems de los controles especificados sobre los materiales y
procedimientos para cada capa del pavimento, el PR esta obligado a incluir
en sus especificaciones particulares los controles de producto terminado,
tolerancias y criterios de aceptacin de cada una de ellas, con el objeto de
alcanzar los requisitos de resistencia y durabilidad del proyecto.

6.

METODOS DE MEDICIN
Donde se describe la forma de calcular el trabajo ejecutado y las unidades
de medida para cada partida.

7.

FORMAS DE PAGO
Donde se describe la forma de pago de las partidas ejecutadas, las que
deben incluir: Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas y cualquier
otro elemento que el PR considere necesario para la correcta ejecucin de
los trabajos.