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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin


Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Extensin: Mrida

Integrantes:
Freddy Rivas
C.I: 20.524.730

Mrida, 17/09/2016
Definicin de ascensores

El ascensor es una mquina que se dispone en edificios de departamentos, o en casas, que


cuenten con varios pisos y se desempea como la principal va de transporte de individuos
y de mercancas, permitindoles a travs de l, subir o bajar a travs de los pisos que
disponga el edificio o casa en cuestin. Toma el ascensor del fondo y sube hasta el cuarto
piso que es donde se halla la oficina de reclamos que buscas.
El diseo de los ascensores es siempre vertical para as cumplir satisfactoriamente con el
propsito de subir o de descender a travs de los pisos de una edificacin
Cabe destacar, que el ascensor se encuentra integrado por elementos elctricos, mecnicos
y electrnicos, que unidos, permiten la mencionada movilidad por el edificio al mismo
tiempo que garantizan un movimiento seguro.
La cabina es la parte en la cual las personas ascienden o descienden de los diversos pisos,
en tanto, sus dimensiones dependern del tipo de edificio que se trate, ya que generalmente
en los edificios de oficinas, a diferencia de aquellos destinados a viviendas familiares, los
ascensores, son realmente amplios para admitir un traslado superior de gente, bsicamente,
porque el trnsito de personas es ms importante durante todo el da.
Dentro de la cabina se halla dispuesta una botonera que contiene botones sealizados con
los diferentes pisos, ms una alarma y un botn de detencin que los usuarios podrn
manejar desde la cabina para impedir el movimiento del ascensor.
Al ascensor se accede a travs de una puerta, que puede ser de apertura manual o
automtica, cada vez que el ascensor se detiene en el piso, en tanto, para mantener la
seguridad de este aparato es que si el ascensor todava no se encuentra detenido en el piso
que se lo desea tomar, la puerta manual no podr ser abierta, ya que dispone de un
mecanismo que lo traba.
La seguridad es una cuestin bsica e importantsima en los ascensores por lo tanto en su
diseo es un tema que se halla sumamente pensado hasta el ms mnimo detalle y as es que
si algunos de los contactos falla, en casi todos los ascensores se producir el detenimiento
de su marcha para evitar accidentes
TIPOS DE ASCENSORES

ASCENSORES HIDRULICO U OLEODINMICOS:


En los ascensores hidrulicos el accionamiento se logra mediante un motor elctrico
acoplado a una bomba, que impulsa aceite a presin por unas vlvulas de maniobra y
seguridad, desde un depsito a un cilindro, cuyo pistn sostiene y empuja la cabina, para
ascender. En el descenso se deja vaciar el pistn del aceite mediante una vlvula con gran
prdida de carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor oleodinmico
solamente consume energa en el ascenso. La energa consumida en el ascenso es cuatro
veces superior a la que consume el ascensor electro-mecnico, por lo que el resultado es
que, por trmino medio, consumen ms o menos el doble que stos.
El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores elctricos, y el
cilindro con su pistn la conversin de la energa del motor en movimiento.
El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que
la instalacin necesita un depsito de aceite.
La maquinaria y depsito de este tipo de ascensor pueden alojarse en cualquier lugar,
situado a una distancia de hasta 12 m del hueco del mismo, con lo cual permite ms
posibilidades para instalar este ascensor en emplazamientos con limitacin de espacio.

Son los ms seguros, ms lentos y los que ms energa consumen, aunque son los ms
indicados para instalar en edificios sin ascensor.

ASCENSORES CON MQUINA DE TRACCIN Y MOTOR VVF


La Maquina de traccin est constituida por un reductor a sinfn y corona helicoidal, una
polea de traccin, una polea de desvi, y dispositivo de freno. Los motores de frecuencia
variable operan con bajos niveles de deslizamientos, lo cual reduce la perdida de energa

asociada a la perdida de calor. El disco de freno magntico integrado con un sistema de


friccin suave.
Caractersticas de la maquina:
a) Emisor de impulsos: Para un frenado preciso, controlado por un cerebro electrnico se
usan emisores de impulso colocados sobre la cabina. Estos emisores son accionados por
imanes situados en el pozo.
b) Precisin de paradas: La llegada a nivel de destino es de precisin exacta y fiable.
Independientemente de la carga de la cabina, la diferencia entre el suelo de la cabina y el
piso es siempre de 3 mm.
c) Confort de marcha: La tensin de la red que alimenta el motor de traccin y el freno es
regulada, resultando as, cambio de velocidades suaves.
d) Reductor: Un reductor de alto rendimiento y funcionamiento silencioso, compuesto por
un tornillo sin fin de acero especial, y de una rueda helicoidal con corona de bronce
fosforado, fresada y terminada con maquina de alta precisin
e) Polea de traccin: Con ranuras torneadas y de dimetro suficiente para reducir al
mnimo el desgaste de los cables de suspensin
f)

Frenos electromagnticos: De accin rpida pero suave, actuando inmediatamente al

desconectarse la corriente elctrica.


g) Tablero de revisin: Con botn de parada y botones de SUBIR/BAJAR, ubicado en el
puente superior de la cabina.
h) Cables de suspensin y traccin (Guayas): de acero, diseo especial para ascensores ya
que su centro es un alma vegetal especial que mantiene la guaya lubricada.

ASCENSORES SIN CUARTO DE MQUINAS MRL (MACHINE ROON LESS)


Se est generalizando el ascensor elctrico sin sala o cuarto de mquina. Entre las ventajas
que nos ofrece tenemos: el volumen ocupado por la sala de mquinas de una ejecucin
tradicional desaparece, ahorrando los costes de la sala de mquinas, pudiendo ser
aprovechada para otros fines o haciendo posible que se pueda llegar con el ascensor hasta la
planta ms alta donde anteriormente se situaba la sala de mquinas. En este tipo de
ascensores se suelen utilizar motores gearless de imanes permanentes, accionados mediante
una maniobra con control por variador de frecuencia, situados en la parte superior del
hueco sobre una bancada directamente fijada a las guas, que estn ancladas a cada forjado.
Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de transmitirse a las paredes del hueco,
evitando as vibraciones y molestias a las viviendas adyacentes.
ASCENSORES TWIN (GEMELOS):
Sistema de dos cabinas viajando independientemente en un mismo hueco de ascensor.
Operan las dos cabinas de forma independiente, crendose inmensos beneficios potenciales
para su uso en nuevas instalaciones y en modernizaciones de edificios.
El corazn del sistema es un control de seleccin de destino, capaz de asignar de manera
inteligente a cada ascensor las llamadas de los distintos pisos. Cuando un usuario llama a
un ascensor desde el pasillo, antes de que el pasajero entre en el ascensor, recoge la
informacin de la planta en la que est y de la planta a la que se dirige y le asigna el
ascensor ms adecuado para su trayecto.
La principal ventaja de este sistema, es que incrementa la capacidad de transporte de los
elevadores del edificio, utilizando un menor volumen de construccin y de espacio.
CABINA:
Est formada por el bastidor o chasis y la caja o cabina. Es el elemento portante de los
ascensores. En sus extremos inferior o superior, se encuentra el sistema de paracadas, el
cual libera unas cuas contra las guas para frenar la cabina en caso de que baje a mas
velocidad de la permitida por el limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda

caer libremente incluso en el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la
cabina]. En los ascensores de la actualidad tambin frena cuando la cabina sube.
GUIAS DE CABINA, CONTRAPESO Y MARCOS:
En perfiles de acero, especiales para elevadores.
BASTIDOR DE CARRO:
Compuesto de dos (2) partes unidos a dos (2) travesaos para formar un cuadro solido e
indeformable que soporta la plataforma y cabina, siendo construidos de perfiles
estructurales de acero con guiadores adecuados.
PLATAFORMA:
Consistente en un marco compacto de lmina de acero sobre la cual se colocara un piso de
material termoplstico. La plataforma descansara sobre partes aislantes de goma para
obtener una amortiguacin aisladora entre el carro y su bastidor
CONTRAPESO:
Consistente en piezas de hierro fundido y otros materiales con caractersticas mecnicas
aptas para balancear el peso del carro ms un exceso variable comprendido entre 0,4 y 0,5
de la carga nominal y contenida en un bastidor de perfiles de acero.
CUADROS DE MANIOBRA O TABLERO DE CONTROL:
El control funciona mediante sistemas electrnicos, encargados de hacer funcionar la
direccin de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba
detenerse.
Los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrnicos que determinan
la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en
conjunto.

Los cuadros de maniobra actuales tienen un sistema de informacin de errores, que en caso
de avera muestran en una pantalla el cdigo de error de tal forma que el mecnico del
ascensor sabe cul ha sido el motivo de que el ascensor se haya parado.
Todo ascensor, por antiguo que sea, cuenta con mltiples dispositivos de seguridad para
evitar cualquier riesgo de accidentes y al fallar cualquier dispositivo el ascensor queda
automticamente parado, indicando el contacto o dispositivo que ha fallado. Cualquier
ascensor tiene contactos en las puertas exteriores, puertas de cabina, contacto de rotura de
cables (actualmente ya no se montan), contacto de disparo de polea del limitador superior,
contacto de aflojamiento de cable en polea de limitador inferior, contacto de acuamiento
en cabina
CUADRO CON MICROPROCESADORES (Tablero de Control):
Es un tablero hecho a partir de una tarjeta electrnica que elimina en un 95% el uso de
rels electromecnicos evitando averas o fallas en el ascensor casi en un 100% en las
partes elctricas; salvo por fallas en el suministro elctrico.
VENTAJAS:
.-Mejora considerable del confort de los pasajeros
.-Prolongacin de la vida til de las partes del sistema
.-Reduccin de los costos de mantenimiento
.-Disminucin de los tiempos de deteccin por mantenimiento
.-Reduccin de los costos operacionales por concepto de ahorro energtico.
.-Aumento de la seguridad total del sistema al programar sus entradas inteligentes con las
opciones de detencin en caso de falla en cualquier parte del sistema.
.-Detencin en caso de que sea interrumpida la cadena de seguridad y presente un riesgo
para el usuario.

.-Operacin en modo de alerta o baja velocidad en caso de que se detecte una condicin de
funcionamiento cercana a los lmites peligrosos de operaciones.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:
La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla se
emplean varios dispositivos especficos:
Enclavamiento electromecnico de las puertas
En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de acceso
excepto la del piso en que se halla detenida la cabina.
Todas las cerraduras, una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita, que al
ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y slo cuando est mecnicamente trabada
mediante el gancho de doble ua, queda habilitada la parte elctrica que permite el
movimiento del ascensor.

MECANISMOS QUE PERMITEN ABRIR LAS PUERTAS EXTERIORES CUANDO LA


CABINA LLEGA A PLANTA:
Hay dos tipos de mecanismos que permiten abrir las puertas exteriores cuando la cabina
llega a planta.
EN LOS ASCENSORES ANTIGUOS:
Hay un elemento llamado electroleva que es el encargado de oprimir el fleje de la puerta
del piso de destino. Esta electroleva es retrctil, es decir, viaja con la cabina retrado para
no oprimir los flejes de cada piso por el que va pasando (lo que permitira la apertura de
cada una de las puertas y la detencin del ascensor), por lo que slo cuando el control de
maniobras le indica mediante una seal elctrica que la cabina se encuentra en la parada
pertinente, la electroleva se expande y acciona el fleje de la puerta correspondiente. El

proceso inverso se da cuando el ascensor es requerido desde otro sitio: la electroleva se


retrae antes de la partida y slo se expande al llegar a l
EN LOS ASCENSORES MODERNOS:
Tienen otro tipo de mecanismos. Si las puertas exteriores son automticas, es decir se abren
por si mismas, una de las hojas de cabina lleva instalado un patn retrctil que abre la puerta
exterior al mismo tiempo que abre la interior de la cabina. Si las puertas exteriores son
manuales o semi-automticas (las abre la persona que va a entrar en el ascensor y se cierran
solas), las puertas de cabina incorporan un patn que empuja la polea de la cerradura para
permitir abrir la puerta exterior.
Determinar la cantidad de ascensores y su capacidad.
La cantidad de ascensores y su capacidad, tanto como el tipo de puertas y velocidad
nominal, surgen de un anlisis que realiza un profesional a partir del uso que tendr el
edificio, y la cantidad de pisos y ocupantes del mismo. Este anlisis revela una serie de
alternativas que deben ser analizadas desde el punto de vista econmico para tomar la
decisin ms adecuada para el proyecto
Cabina tipo 0: Sus dimensiones interiores mnimas (0,80 m por 1,22 m), con puerta en su
lado menor o dos puertas opuestas en los lados menores con un ancho de paso mnimo de
0,80 m, permiten alojar a una persona en silla de ruedas. Esta cabina, no apta para ascensor
de servicio, se admite exclusivamente en edificios que cuentan con al menos dos ascensores
de tipo 1 o 2.
Cabina tipo 1: Las medidas interiores mnimas son 1,10 m por 1,30 m, permiten alojar una
persona en silla de ruedas con su acompaante.
Cabina tipo 2: Sus dimensiones interiores mnimas permiten alojar y girar 360 a una
persona en silla de ruedas. Tiene dos alternativas: tipo 2 a (permiten inscribir un crculo
de 1,50 metros de dimetro y girar 360 en una sola maniobra); tipo 2 b (1,30 m por 1,73
m, permiten girar 360 en tres maniobras).