(YAMAHA) Manual de Taller Yamaha R6 YZF-R6 2006

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.
com
2006
YZF-R6(V)
MANUAL DE SERVICIO
2C0-28197-S0
Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com
SAS20040
YZF-R6(V) 2006
MANUAL DE SERVICIO
2005 Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edicin, noviembre 2005
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
quedan expresamente prohibidos.
SAS20070
AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para uso de los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Resulta imposible incluir en un manual todos los conocimientos de un mecnico. Por tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efectuar
operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos
bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar este tipo de vehculos. Los trabajos de reparacin
y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o en los procedimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn
en futuras ediciones de este manual.
NOTA:
Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.

SAS20080
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin especialmente importante se distingue del modo siguiente.
El smbolo de aviso de seguridad significa ATENCIN! TENGA CUIDADO!
SU SEGURIDAD EST EN JUEGO!
ADVERTENCIA
ATENCION:
NOTA:
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

de lesiones graves o mortales del usuario del vehculo, de un transente o
de la persona que lo est revisando o reparando.
Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse para evitar que se produzcan daos en el vehculo.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
SAS20090
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer.
Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, desmontaje, desarmado, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
El manual est dividido en captulos que a su vez se dividen en apartados. En la parte superior de
cada pgina figura el ttulo del apartado 1.
Los ttulos de los subapartados 2 aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo del apartado.
Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece 3
para facilitar la identificacin de las piezas y aclarar los procedimientos.
La numeracin 4 en los diagramas de despiece se corresponde con el orden de los trabajos. Un
nmero indica un paso del procedimiento de desarmado.
Los smbolos 5 indican piezas que se deben lubricar o cambiar.
Ver SIMBOLOGA.
Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones 6 que indica el orden
de los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los trabajos, etc.
Los trabajos 7 que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
SAS20100
SIMBOLOGA
Para facilitar la comprensin de este manual se
utilizan los siguientes smbolos.
NOTA:
15. Aplicar sellador (LOCTITE).

16. Cambiar la pieza por una nueva.
T.
R.
Los smbolos siguientes no se aplican a todos

los vehculos.
1. Reparable con el motor montado

2. Lquido
3. Lubricante
4. Herramienta especial
5. Par de apriete
6. Lmite de desgaste, holgura
7. Rgimen del motor
8. Datos elctricos
9. Aceite del motor
10. Aceite para engranajes
11. Aceite de disulfuro de molibdeno
12. Grasa para cojinetes de ruedas
13. Grasa de jabn de litio
14. Grasa de disulfuro de molibdeno
10
E
12
11
13
B
15
14
M
LS
16
LT
New
SAS20110
NDICE
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
COMPROBACIONES Y AJUSTES
PERIDICOS
CHASIS
MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA ELCTRICO
LOCALIZACIN DE AVERAS
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN ............................................................................................ 1-1

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................... 1-1
ETIQUETA DE MODELO .......................................................................... 1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE ........................................................................................ 1-2
SISTEMA FI............................................................................................... 1-3
YCC-T (vlvulas de mariposa Yamaha controladas por
microprocesador)...................................................................................... 1-4
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS ................................................. 1-7
INFORMACIN IMPORTANTE..................................................................... 1-12
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO............ 1-12
REPUESTOS .......................................................................................... 1-12
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ........................... 1-12
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y
PASADORES HENDIDOS ..................................................................... 1-12
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ...................................................... 1-13
ANILLOS ELSTICOS ............................................................................ 1-13
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................. 1-14
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. 1-15
IDENTIFICACIN
SAS20130
IDENTIFICACIN
SAS20140
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL

VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1 est
grabado en el lado derecho del tubo de la columna de la direccin.
SAS20150
ETIQUETA DE MODELO
La etiqueta del modelo 1 est fijada al bastidor
debajo del silln del pasajero. Esta informacin
ser necesaria para pedir repuestos.
1-1
CARACTERSTICAS
SAS20170
CARACTERSTICAS
ST2C01025
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de combustin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del
motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea mediante el volumen de aire de
admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en el carburador respectivo.
A igual volumen de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de diversos
dispositivos auxiliares que permiten obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a las
constantes variaciones de las condiciones de funcionamiento del motor.
La exigencia de un mayor rendimiento del motor y unos gases de escape ms limpios hace necesario
controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada. Para satisfacer dicha necesidad, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado electrnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este sistema se puede conseguir
la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diferentes sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible de gran precisin,
una mejora de la respuesta del motor, un menor consumo de combustible y la reduccin de las emisiones del escape.
3 4 5
6 7 8 9 10
11 12
1
22
21
20
19
18 17 16
15
14 13
13. Servomotor del EXUP
14. Sensor de O2
15. Sensor de velocidad
16. Sensor de temperatura del refrigerante
17. Sensor de posicin del cigeal
18. Sensor de posicin del acelerador (para el
plato del cable del acelerador)
19. Sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa)
20. Buja
21. Bobina de encendido
22. Sensor de identificacin de los cilindros
1. Sensor de temperatura del aire

2. Luz de alarma de avera del motor
3. Solenoide del sistema de induccin de aire
4. Servomotor de las vlvulas de mariposa
5. Sensor de presin atmosfrica
6. Inyectores secundarios
7. Inyectores primarios
8. Sensor de presin del aire de admisin
9. Bomba de combustible
10. Unidad de rel (rel de la bomba de
combustible)
11. Sensor del ngulo de inclinacin
12. ECU (unidad de control electrnico)
1-2
CARACTERSTICAS
ST2C01019
SISTEMA FI
La bomba suministra combustible al inyector a travs del filtro. El regulador mantiene en solo 324 kPa
(3.24 kg/cm, 46.1 psi) la presin del combustible aplicada al inyector. Consecuentemente, cuando la
seal procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre y el combustible es inyectado al colector de admisin solamente mientras el paso permanece abierto. Por tanto, cuanto ms
tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Por el contrario, cuanto menos tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor
volumen de combustible se suministra.
La ECU controla la duracin y la sincronizacin de la inyeccin. Las seales procedentes del sensor
de posicin del acelerador (para el plato del cable del acelerador), del sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa), del sensor de temperatura del refrigerante, del sensor de presin
atmosfrica, del sensor de identificacin de los cilindros, del sensor de ngulo de inclinacin, del sensor de posicin del cigeal, del sensor de presin del aire de admisin, del sensor de temperatura del
aire, del sensor de velocidad y del sensor de O2 permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. La sincronizacin de la inyeccin se determina mediante las seales procedentes del sensor de
posicin del cigeal. En consecuencia, en todo momento se suministra el volumen de combustible
que necesita el motor de acuerdo con las condiciones de conduccin.
6 7
8
9
C
#1 #2 #3 #4
10
5
13
#1 #2 #3 #4
1
16
11
12
19
B
18
17
15
14
11. Sensor de O2
12. Catalizador
17. Cuerpo de la mariposa
19. Caja del filtro de aire
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inyector secundario
Bomba de combustible
Inyector primario
Sensor de identificacin de los cilindros
ECU (unidad de control electrnico)
Sensor de posicin del acelerador (para el
A. Sistema de combustible
B. Sistema de aire
C. Sistema de control
1-3
CARACTERSTICAS
ST2C01026
YCC-T (vlvulas de mariposa Yamaha controladas por microprocesador)

Caractersticas del mecanismo
Yamaha ha desarrollado el sistema YCC-T que emplea la tecnologa de control electrnico ms avanzada. Los sistemas de control electrnico de las vlvulas de mariposa se han utilizado en automviles,
pero Yamaha ha desarrollado un sistema ms rpido y compacto especficamente adaptado a las necesidades de las motocicletas deportivas. Gracias a su elevada capacidad y velocidad, el sistema desarrollado por Yamaha calcula las condiciones de marcha cada milsima de segundo.
Con el sistema YCC-T, para responder a la accin del mando del acelerador la ECU calcula instantneamente la apertura ptima de las vlvulas de mariposa motorizadas y genera seales para accionarlas y, de este modo, controlar activamente el volumen del aire de admisin.
La ECU contiene tres CPU (unidades centrales de procesamiento) con una capacidad unas cinco veces superior a la de las unidades convencionales y que permiten al sistema responder de manera extremadamente rpida a los mnimos ajustes efectuados por el conductor. En particular, la optimizacin
del control de la apertura de las vlvulas de mariposa permite aportar al motor el volumen ptimo de
aire de admisin para un aprovechamiento y disponibilidad mximos del par motor, incluso en las recuperaciones a rgimen elevado.
Objetivos y ventajas del uso del sistema YCC-T
Incremento de la potencia del motor
Al acortar el trayecto de la admisin de aire, se puede incrementar el rgimen del motor Mayor
potencia del motor.
Aumento de la manejabilidad
El volumen del aire de admisin se controla en funcin de las condiciones de marcha Mejora de
la respuesta del acelerador segn las necesidades del motor.
El sistema controla el nivel ptimo de la fuerza motriz segn la posicin del cambio y el rgimen del
motor Mejora del control del gas.
Control del efecto de freno del motor
Gracias al control del gas se puede optimizar el efecto de freno del motor.
Simplificacin del mecanismo de control del ralent (ISC)
Se elimina el mecanismo de derivacin y el actuador de ISC Se utiliza un mecanismo simple para
mantener un rgimen de ralent estable.
Reduccin de peso
El peso es menor que cuando se usa un mecanismo de control de gas secundario.
4
5
5. Plato del cable del acelerador con proteccin
de articulacin

4. Vlvulas de mariposa
A. Al puo del acelerador
1-4
CARACTERSTICAS
Descripcin general del sistema YCC-T
8
5
10
1
2
3
11
12
13
14
15
16
17
18
13. Entrada del sensor

14. Interruptor de punto muerto

5. CPU principal de las ETV (vlvulas de
mariposa electrnicas) (32 bits)
6. CPU secundaria de las ETV (16 bits)
7. CPU de la inyeccin (32 bits)
8. Controlador del servomotor de las vlvulas de
mariposa
9. Circuito de deteccin/interrupcin del
funcionamiento del controlador del
servomotor de las vlvulas de mariposa
10. Realimentacin de deteccin/parada de
emergencia del funcionamiento del
controlador del servomotor de las vlvulas de
mariposa
11. Parada de emergencia
12. Revoluciones del motor (seal de impulso)
1-5
CARACTERSTICAS
Descripcin general del control YCC-T
15
16
1
2
3
4
8
9
10
11
17
5
6
7
12
18
13
19
14
17. Mapa base

18. Control de ralent
19. ngulo calculado de apertura de las vlvulas
de mariposa

8. Posicin del acelerador (para el plato del
cable del acelerador) (dos seales)
9. Posicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa) (dos seales)
10. Revoluciones del motor
11. Velocidad del vehculo
12. Temperatura del refrigerante
13. Punto muerto/marcha puesta
14. Presin atmosfrica
1-6
CARACTERSTICAS
ST2C01020
NOTA:
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS
No olvide girar la llave a la posicin ON antes

de utilizar los botones SELECT y RESET.
Solo para el Reino Unido: Para cambiar la indicacin del velocmetro y del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial entre kilmetros
y millas, pulse el botn SELECT durante al
menos un segundo.
Pantalla multifuncin
SW2C01003
ADVERTENCIA
Antes de modificar cualquier ajuste en la

pantalla multifuncin, pare el vehculo.
6
Tacmetro
7
3
4
8
2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Reloj
Velocmetro
Botn SELECT (seleccin)
Botn RESET (reposicin)
Tacmetro
Indicacin de temperatura del
refrigerante/indicacin de temperatura de
admisin de aire
7. Cuentakilmetros/cuentakilmetros
parciales/cuentakilmetros parcial de reserva
de gasolina/cronmetro
8. Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
1. Tacmetro
2. Zona roja del tacmetro
El tacmetro elctrico permite al conductor observar el rgimen del motor y mantenerlo dentro
de los mrgenes de potencia ptimos.
Al girar la llave a la posicin ON, la aguja del
tacmetro recorre una vez toda la escala de
r/min y luego vuelve a cero r/min a fin de probar
el circuito elctrico.
La pantalla multifuncin est provista de los elementos siguientes:

un velocmetro (que indica la velocidad de desplazamiento)
un tacmetro (que indica el rgimen del motor)
un cuentakilmetros (que indica la distancia total recorrida)
dos cuentakilmetros parciales (que indican la
distancia recorrida desde que se pusieron a
cero por ltima vez)
un cuentakilmetros parcial en reserva (que indica la distancia recorrida desde que se enciende la luz de alarma del nivel de
combustible)
un cronmetro
un reloj
un indicador de temperatura del refrigerante
un indicador de la temperatura de admisin del
aire
un dispositivo de autodiagnstico
una funcin de control de brillo del visor y de la
luz indicadora de la sincronizacin del cambio
SC2C01020
ATENCION:
No utilice el motor en la zona roja del tacmetro.

Zona roja: A partir de 17500 r/min
Reloj
1. Reloj
Gire la llave a la posicin ON.
1-7
CARACTERSTICAS
Cronmetro
Para visualizar el cronmetro, seleccinelo pulsando el botn SELECT. (Los dgitos del cronmetro comienzan a parpadear.) Suelte el
botn SELECT y a continuacin vuelva a pulsarlo durante unos segundos hasta que los dgitos del cronmetro dejen de parpadear.
Puesta en hora del reloj:

1. Pulse los botones SELECT y RESET simultneamente durante al menos dos segundos.
2. Cuando los dgitos de las horas empiecen a
parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
3. Pulse el botn SELECT, los dgitos de los
minutos empiezan a parpadear.
4. Pulse el botn RESET para ajustar los minutos.
5. Pulse el botn SELECT y luego sultelo
para poner el reloj en funcionamiento.
Medicin normal:
1. Pulse el botn RESET para poner en marcha el cronmetro.
2. Pulse el botn SELECT para detener el cronmetro.
3. Vuelva a pulsar el botn SELECT para poner a cero el cronmetro.
Cuentakilmetros, cuentakilmetros parcial

y cronmetro
Medicin de tiempos parciales:

1. Pulse el botn RESET para poner en marcha el cronmetro.
2. Pulse el botn RESET o el interruptor de
arranque para medir tiempos parciales.
(Los dos puntos : comienzan a parpadear.)
3. Pulse el botn RESET o el interruptor de
arranque para mostrar el ltimo tiempo
parcial o pulse el botn SELECT para detener el cronmetro y mostrar el tiempo total
transcurrido.
4. Pulse el botn SELECT para poner a cero
el cronmetro.
1. Cuentakilmetros/cuentakilmetros
parciales/cuentakilmetros parcial de reserva
de gasolina/cronmetro
Pulse el botn SELECT para cambiar la indicacin entre cuentakilmetros ODO, cuentakilmetros parcial TRIP A y TRIP B y cronmetro
en el orden siguiente:
TRIP A TRIP B ODO Stopwatch
TRIP A
Si se enciende la luz de alarma del nivel de combustible, la indicacin del cuentakilmetros cambia automticamente a cuentakilmetros parcial
en reserva F-TRIP y empieza a contar la distancia recorrida desde ese punto. En ese caso,
pulse el botn SELECT para cambiar la indicacin entre los diferentes cuentakilmetros parciales, cuentakilmetros y cronmetro, en el
orden siguiente:
F-TRIP Stopwatch TRIP A TRIP B
ODO F-TRIP
Para poner el cuentakilmetros parcial a cero,
seleccinelo pulsando el botn SELECT y seguidamente pulse el botn RESET durante al
menos un segundo. Si no pone a cero de forma
manual el cuentakilmetros parcial en reserva,
ste se pondr a cero automticamente y se
restablecer la indicacin anterior despus de
repostar y de recorrer 5 km (3 millas).
NOTA:
Para volver a la indicacin anterior, pulse el botn SELECT durante unos segundos.
Indicacin de la temperatura del refrigerante
1. Indicacin de la temperatura del refrigerante
La indicacin de temperatura del refrigerante

muestra la temperatura del refrigerante. Pulse el
botn RESET para cambiar de la indicacin de
temperatura del refrigerante a la indicacin de
temperatura de admisin del aire.
1-8
CARACTERSTICAS
tros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro muestra un cdigo de error de
dos dgitos (p.ej. 11, 12, 13).
Si la pantalla muestra un cdigo de error, anote
el cdigo y revise el vehculo. Ver SISTEMA DE
INYECCIN DE COMBUSTIBLE en la pgina
8-35.
NOTA:
Cuando se selecciona la indicacin de la temperatura del refrigerante, aparece C durante un

segundo y a continuacin se muestra la temperatura del refrigerante.
SC2C01021
ATENCION:
SC2C01022
No utilice el motor si est recalentado.
ATENCION:
Indicacin de la temperatura de admisin del

aire
Si la pantalla indica un cdigo de error, se

debe revisar el vehculo lo antes posible para
evitar que se avere el motor.
Este modelo est asimismo equipado con un
dispositivo de autodiagnstico del sistema inmovilizador.
Si cualquiera de los circuitos del sistema inmovilizador est averiado, la luz indicadora de dicho sistema parpadea y seguidamente la
pantalla del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro muestra un cdigo de error de dos dgitos (p.ej. 51, 52, 53).
NOTA:
1. Indicacin de la temperatura de admisin del

aire
Si la pantalla muestra el cdigo de error 52, el

problema puede deberse a interferencias del
transpondedor. Si se produce este error, intente
lo siguiente.
La indicacin de la temperatura de admisin del

aire muestra la temperatura del aire que entra
en la caja del filtro de aire. Pulse el botn RESET para cambiar de la indicacin de temperatura del refrigerante a la indicacin de
temperatura de admisin del aire.
1. Utilice la llave de registro de nuevo cdigo

para arrancar el motor.
NOTA:
NOTA:
Compruebe que no haya otras llaves del sistema inmovilizador cerca del interruptor principal y
no lleve ms de una en el mismo llavero! Las llaves del sistema inmovilizador pueden crear interferencias de seal, lo cual puede impedir que
arranque el motor.
Aun cuando est seleccionada la indicacin de

la temperatura de admisin del aire, cuando el
motor se recaliente la luz de alarma de temperatura del refrigerante se encender.
Cuando se gira la llave a la posicin ON, se
muestra automticamente la temperatura del
refrigerante incluso si antes de girar la llave a
la posicin OFF se estaba mostrando la temperatura de admisin del aire.
Cuando est seleccionada la indicacin de la
temperatura de admisin del aire, aparece A
antes de la temperatura.
2. Si el motor arranca, prelo e intente arrancarlo con las llaves normales.

3. Si una o ambas llaves normales no arrancan
el motor, debe volver a registrarlas.
Si la pantalla muestra un cdigo de error, anote
el cdigo y revise el vehculo. Ver SISTEMA INMOVILIZADOR en la pgina 8-83.
SC2C01022
ATENCION:
Dispositivo de autodiagnstico
Este modelo est equipado con un dispositivo
de autodiagnstico para varios circuitos elctricos.
Si cualquiera de estos circuitos est averiado, la
luz de alarma de avera del motor se enciende y
la pantalla del cuentakilmetros/cuentakilme-
Si la pantalla indica un cdigo de error, se

debe revisar el vehculo lo antes posible para
evitar que se avere el motor.
1-9
CARACTERSTICAS
Para ajustar el brillo de la pantalla multifuncin y
del tacmetro:
1. Gire la llave a la posicin OFF.
2. Mantenga pulsado el botn SELECT.
3. Gire la llave a la posicin ON y despus de
cinco segundos suelte el botn SELECT.
4. Pulse el botn RESET para seleccionar el
nivel de brillo deseado.
5. Pulse el botn SELECT para confirmar el
nivel de brillo seleccionado. La funcin de
control pasa a la funcin de actividad de la
luz indicadora de la sincronizacin del cambio.
Funcin de control de brillo y de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio
1. Brillo de la pantalla
2. Activacin/desactivacin de la luz indicadora
de la sincronizacin del cambio
3. Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
El ciclo incluye cinco funciones de control que

permiten efectuar los ajustes siguientes en el orden que se indica a continuacin.
Brillo de la pantalla:
Esta funcin permite ajustar el brillo de las indicaciones y del tacmetro segn las condiciones de luz exterior.
Actividad de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar si la luz indicadora debe estar activada y si debe parpadear o permanecer encendida cuando est
activada.
Activacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar las revoluciones del motor con las cuales se activar la luz
indicadora.
Desactivacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar las revoluciones del motor con las cuales se desactivar la
luz indicadora.
Brillo de la luz indicadora de la sincronizacin
del cambio:
Esta funcin permite ajustar el brillo de la luz
indicadora segn las preferencias del usuario.
Para seleccionar la funcin de actividad de la luz

indicadora de la sincronizacin del cambio:
1. Pulse el botn RESET para seleccionar una
de las configuraciones siguientes de actividad de la luz indicadora:
La luz indicadora permanece encendida
cuando est activada. (Esta configuracin
est seleccionada cuando la luz indicadora
permanece encendida).
La luz indicadora parpadea cuando est activada. (Esta configuracin est seleccionada
cuando la luz indicadora parpadea cuatro veces por segundo).
Luz indicadora desactivada; en otras palabras, no se enciende ni parpadea. (Esta configuracin est seleccionada cuando la luz
indicadora parpadea una vez cada dos segundos).
2. Pulse el botn SELECT para confirmar la
actividad seleccionada de la luz indicadora.
La funcin de control pasa a la funcin de activacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio.
Para seleccionar la funcin de activacin de la
luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
NOTA:
La funcin de activacin de la luz indicadora de

la sincronizacin del cambio se puede ajustar
entre 10000 r/min y 18000 r/min. De 10000 r/min
a 13000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar
en incrementos de 500 r/min. De 13000 r/min a
18000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar
en incrementos de 200 r/min.
NOTA:
Con esta funcin, la pantalla del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros

parcial en reserva/cronmetro muestra la configuracin actual de cada funcin (excepto la funcin de actividad de la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio).
1-10
CARACTERSTICAS
1. Pulse el botn RESET para seleccionar las

revoluciones a las que desee que se active la
luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar las
revoluciones seleccionadas. La funcin de
control pasa a la funcin de desactivacin de
la luz indicadora de la sincronizacin del
cambio.
Para seleccionar la funcin de desactivacin de
la luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
NOTA:
La funcin de desactivacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio se puede

ajustar entre 10000 r/min y 18000 r/min. De
10000 r/min a 13000 r/min, la luz indicadora se
puede ajustar en incrementos de 500 r/min. De
13000 r/min a 18000 r/min, la luz indicadora se
puede ajustar en incrementos de 200 r/min.
Asegrese de ajustar la funcin de desactivacin a un nmero de revoluciones del motor
superior al seleccionado para la funcin de activacin; de lo contrario, la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio permanecer desactivada.
1. Pulse el botn RESET para seleccionar las
revoluciones a las que desee que se desactive la luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar las
revoluciones seleccionadas. La funcin de
control pasa a la funcin de brillo de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio.
Para ajustar el brillo de la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio:
1. Pulse el botn RESET para seleccionar el
nivel de brillo deseado de la luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar el
nivel de brillo de la luz indicadora seleccionado. La pantalla vuelve a mostrar el cuentakilmetros o el cuentakilmetros parcial.
1-11
INFORMACIN IMPORTANTE
das las operaciones de engrase. Otras marcas
pueden tener una funcin y aspecto similares,
pero inferior calidad.
SAS20180
SAS20190
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y

EL DESARMADO
1. Antes de desmontar y desarmar un elemento, elimine toda la suciedad, barro, polvo y
materiales extraos.
SAS20210
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas, juntas de aceite y
juntas tricas. Se deben limpiar todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas
de aceite y las juntas tricas.
2. Durante el rearmado, aplique aceite a todas
las piezas de contacto y cojinetes y aplique
grasa a los labios de las juntas de aceite.
2. Utilice nicamente las herramientas y equipo

de limpieza apropiados.
Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES en la
pgina 1-15.
3. Cuando desarme un elemento, mantenga
siempre juntas las piezas amoldadas. Esto
incluye engranajes, cilindros, pistones y otras
piezas que se han ido amoldando durante
el desgaste normal. Las piezas amoldadas
siempre se deben reutilizar o sustituir en conjunto.
1.
2.
3.
4.
4. Durante el desarmado, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo orden en que las ha desarmado. Esto agilizar
el montaje y facilitar la correcta colocacin
de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
Aceite
Labio
Muelle
Grasa
SAS20220
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE
BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS
Despus del desmontar el elemento, cambie todas las arandelas de seguridad/placas de bloqueo 1 y pasadores hendidos. Despus de
apretar el perno o la tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo sobre una
superficie plana del perno o la tuerca.
SAS20200
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el aceite
y la grasa recomendados por Yamaha para to-
1-12
SAS20230
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

Instale los cojinetes 1 y las juntas de aceite 2
de forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las juntas de aceite, engrase los labios de las mismas
con una capa fina de grasa de jabn de litio.
Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando
los monte, si procede.
SCA13300
ATENCION:
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
SAS20240
ANILLOS ELSTICOS
Antes de rearmar un elemento, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie los
que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando coloque un anillo elstico 1, verifique que el ngulo
con borde afilado 2 quede situado en posicin
opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.
1-13
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

SAS20250
COMPROBACIN DE LAS
CONEXIONES
Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
Cable
Acoplador
Conector
2. Comprobar:
Cable
Acoplador
Conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
NOTA:
3. Comprobar:
Todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
Si la patilla 1 del terminal est aplanada, dblela hacia arriba.
4. Conectar:
Cable
Acoplador
Conector
NOTA:
Compruebe que todas las conexiones sean firmes.

5. Comprobar:
Continuidad
(con el comprobador de bolsillo)
1-14
Si no hay continuidad, limpiar los terminales.

Para comprobar el mazo de cables, siga los
pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos de los que se encuentran disponibles en la mayora de las tiendas de repuestos.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SAS20260
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para un reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas; el uso de herramientas inadecuadas
o tcnicas improvisadas podra causar daos. Las herramientas especiales, los nmeros de referencia
o ambas cosas pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
NOTA:
Para EE.UU. y Canad, utilice los nmeros de referencia que empiezan por YM-, YU-, o ACC-.
En los dems pases, use los nmeros de referencia que empiezan por 90890-.
Nombre/N de referencia de la herramienta
Ilustracin
Referencia
pginas
90890-03112
YU-03112-C
1-14, 5-37,
8-99, 8-100,
8-101, 8-105,
8-107, 8-108,
8-109, 8-110,
8-111, 8-112,
8-113, 8-114,
8-115, 8-116,
8-117, 8-118
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
3-4
Vacumetro
90890-03094
Sincronizador de carburadores
YU-44456
3-6
YU-44456
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del motor
YU-33223
3-10
Extensin
90890-04136
3-10
1-15
Ilustracin
Referencia
pginas
Llave para filtros de aceite

90890-01426
YU-38411
3-12
Manmetro de aceite
90890-03120
3-14
Adaptador de presin de aceite H

90890-03139
3-14
Llave para tuercas de direccin

90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975
3-28, 4-61
Compresor de muelle de horquilla

90890-01441
YM-01441
4-50, 4-55
Sujetador de varilla
90890-01434
Sujetador de varilla de amortiguador de
extremos iguales
YM-01434
4-50, 4-55
Sujetador de varilla de amortiguador

90890-01506
4-51, 4-53
Montador de juntas de horquilla

90890-01442
Montador de juntas de horquilla ajustable
(3646 mm)
YM-01442
4-53, 4-54
1-16
Ilustracin
Extractor de varilla
90890-01437
Purgador universal de varilla de amortiguador
YM-A8703
Referencia
pginas
4-54, 4-55
YM-A8703
Adaptador de extractor de varilla (M10)

90890-01436
Purgador universal de varilla de amortiguador
YM-A8703
4-54, 4-55
YM-A8703

90890-01268
YU-01268
4-61

90890-01507
4-70, 4-72
Sujetador de varilla de amortiguador (24

mm)
90890-01328
YM-01328
4-70, 4-72
Compresor de muelles de vlvula

90890-04019
YM-04019
5-21, 5-26
1-17
Ilustracin
Referencia
pginas
Adaptador de compresor de muelles de

vlvula
90890-04108
Adaptador de compresor de muelles de
vlvula de 22 mm
YM-04108
5-21, 5-26
Extractor de guas de vlvula (4.5)

90890-04116
Extractor de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04116
5-23
Montador de guas de vlvula (4.5)

90890-04117
Montador de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04117
5-23
Rectificador de guas de vlvula (4.5)

90890-04118
Rectificador de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04118
5-23

90890-04109
5-26
Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A
5-30, 5-31,
5-33
Extractor de volante
90890-01404
YM-01404
5-30
Sellador Yamaha n 1215

90890-85505
(Three Bond No.1215)
5-31, 5-34,
5-59
1-18
Ilustracin
Herramienta universal de embrague

90890-04086
YM-91042
Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9
Referencia
pginas
5-43, 5-47
0.15 0.10 0.05

0.20
0.03
0.50
0.25
0.30
0.35
0.40
Extractor de pasador de pistn

90890-01304
YU-01304
5-44
5-62
YU-01304
Comprobador de tapn de radiador

90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
6-3
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de tapn de

radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de presin del
radiador
YU-33984
6-3
YU-33984
1-19
Ilustracin
Referencia
pginas
Manmetro
90890-03153
YU-03153
7-12
Adaptador de presin de combustible

90890-03176
YM-03176
7-12
Comprobador digital de circuitos

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927
7-13
Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama pet-4000
YM-34487
8-109
1-20
1-21
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-10

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-13
PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-16
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES..... 2-16
PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-17
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-22
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-27
MOTOR ................................................................................................... 2-27
CHASIS ................................................................................................... 2-29
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE........................... 2-31
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR .................................................. 2-31
DIAGRAMAS DE ENGRASE .................................................................. 2-33
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-45
DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-49
ESPECIFICACIONES GENERALES
SAS20280
ESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo
Modelo
2C01 (EUR)(ZAF)
2C02 (BEL)(FRA)
2C04 (AUS)
Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Altura del silln
Distancia entre ejes
Altura sobre el suelo
Radio de giro mnimo
2040 mm (80.3 in)

700 mm (27.6 in)
1100 mm (43.3 in)
850 mm (33.5 in)
1380 mm (54.3 in)
130 mm (5.12 in)
3600 mm (141.7 in)
Peso
Con aceite y combustible
Carga mxima
182.0 kg (401 lb)

193 kg (425 lb)
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

SAS20290

Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Presin de compresin estndar (al nivel del mar)
Mnimomximo
Sistema de arranque
Combustible
Combustible recomendado
Capacidad del depsito de combustible
Cantidad de reserva de combustible
4 tiempos refrigerado por lquido, DOHC

599 cm (36.55 cu.in)
4 cilindros en paralelo, inclinados hacia delante
67.0 42.5 mm (2.64 1.67 in)
12.8 :1
1550 kPa/400 r/min (220.5 psi/400 r/min) (15.5
kgf/cm/400 r/min)
13001600 kPa (184.9227.6 psi) (13.016.0
kgf/cm)
Arranque elctrico
nicamente gasolina sper sin plomo

17.5 L (4.62 US gal) (3.85 Imp.gal)
3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)
Aceite del motor

Sistema de engrase
Tipo
Colector de lubricante en el crter

SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40,
SAE20W40 o SAE20W50
API servicio tipo SF, SG o superior
Grado de aceite de motor recomendado

Cantidad de aceite de motor
Cantidad total
3.40 L (3.59 US qt) (2.99 Imp.qt)
Sin sustitucin del cartucho del filtro de aceite 2.40 L (2.54 US qt) (2.11 Imp.qt)
Con sustitucin del cartucho del filtro de aceite 2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Capacidad del enfriador de aceite (incluidos todos
los pasos)
0.23 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Presin de aceite (en caliente)
80.0 kPa/1300 r/min (11.6 psi/1300 r/min) (0.80
kgf/cm/1300 r/min)
Filtro de aceite
Tipo del filtro de aceite
Cartucho (papel)
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite
Trocoidal
Holgura entre el rotor interior y el extremo del rotor
exterior
Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite
0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la bomba
de aceite
0.0900.150 mm (0.00350.0059 in)
Lmite
0.220 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y los
rotores interior y exterior
0.060.11 mm (0.00240.0043 in)
Lmite
0.18 mm (0.0071 in)
Presin de apertura de la vlvula de derivacin
78.4117.6 kPa (11.417.1 psi) (0.781.18
kgf/cm)
Presin de trabajo de la vlvula de seguridad
660.0740.0 kPa (95.7107.3 psi) (6.607.40
kgf/cm)
Punto de comprobacin de la presin
CONDUCTO PRINCIPAL
2-2
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador (incluidos todos los pasos) 2.30 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Capacidad del depsito de refrigerante (hasta la
marca de nivel mximo)
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Presin de apertura del tapn del radiador
107.9137.3 kPa (15.619.9 psi) (1.081.37
kgf/cm)
Termostato
Temperatura de apertura de la vlvula
71 C (159.8 F)
Temperatura de apertura mxima de la vlvula 85 C (185 F)
Elevacin de la vlvula (apertura total)
Ms de 8 mm (0.31 in)
Sensor trmico
Modelo/marca
K003T20191/MITSUBISHI
Resistencia a 80 C
290354
Ncleo del radiador
Anchura
374.0 mm (14.72 in)
Altura
257.8 mm (10.15 in)
Profundidad
24.0 mm (0.94 in)
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua
Bomba centrfuga de aspiracin nica
Relacin de reduccin
85/41 29/31 (1.939)
Lmite de inclinacin del eje del rotor
0.15 mm (0.006 in)
Buja(s)
Marca/modelo
Distancia entre electrodos de la buja
NGK/CR10EK
0.60.7 mm (0.0240.028 in)
Culata
Volumen
Lmite de alabeo
7.408.20 cm (0.450.50 cu.in)

0.05 mm (0.0020 in)
Eje de levas
Sistema de accionamiento
Dimetro interior de la tapa del eje de levas
Dimetro del apoyo del eje de levas
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de levas
Lmite
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
Admisin A
Lmite
Admisin B
Lmite
Escape A
Lmite
2-3
Transmisin por cadena (derecha)

22.50022.521 mm (0.88580.8867 in)
22.45922.472 mm (0.88420.8847 in)
0.0280.062 mm (0.00110.0024 in)
0.080 mm (0.0032 in)
33.72533.875 mm (1.32781.3337 in)
33.675 mm (1.3258 in)
25.22525.325 mm (0.99310.9970 in)
25.175 mm (0.9911 in)
32.92533.075 mm (1.29631.3022 in)
32.875 mm (1.2943 in)

Escape B
Lmite
25.08225.182 mm (0.98750.9914 in)

25.032 mm (0.9855 in)
B
Lmite de descentramiento del eje de levas
0.030 mm (0.0012 in)
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones
Sistema tensor
98XRH2015/118
Automtico
Vlvulas, asientos de vlvula, guas de vlvula

Holgura de vlvulas (en fro)
Admisin
Escape
Dimensiones de las vlvulas
Dimetro de la cabeza de vlvula A (admisin)
Dimetro de la cabeza de vlvula A (escape)
0.120.19 mm (0.00470.0075 in)

0.160.23 mm (0.00630.0091 in)
26.9027.10 mm (1.05911.0669 in)
22.9023.10 mm (0.90160.9094 in)
A
Anchura del frontal de la vlvula B (admisin)
Anchura del frontal de la vlvula B (escape)
1.4102.550 mm (0.05550.1004 in)

1.4002.670 mm (0.05510.1051 in)
Anchura del asiento de la vlvula C (admisin)

Lmite
Anchura del asiento de la vlvula C (escape)
Lmite
2-4
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)

1.6 mm (0.06 in)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
1.8 mm (0.07 in)

Espesor del margen de la vlvula D (admisin) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del margen de la vlvula D (escape)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
D
Dimetro del vstago de la vlvula (admisin)
4.4754.490 mm (0.17620.1768 in)
Lmite
4.460 mm (0.1756 in)
Dimetro del vstago de la vlvula (escape)
4.4604.475 mm (0.17560.1762 in)
Lmite
4.445 mm (0.1750 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (admisin)4.5004.512 mm (0.17720.1776 in)
Lmite
4.542 mm (0.1788 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (escape) 4.5004.512 mm (0.17720.1776 in)
Lmite
4.542 mm (0.1788 in)
Holgura entre vstago y gua (admisin)
0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)
Lmite
0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (escape)
0.0250.052 mm (0.00100.0020 in)
Lmite
0.095 mm (0.0037 in)
Descentramiento del vstago de vlvula
0.040 mm (0.0016 in)
Anchura del asiento de la vlvula en la culata

(admisin)
Lmite
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(escape)
Lmite
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)

1.6 mm (0.06 in)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
1.8 mm (0.07 in)
Muelle de vlvula
Longitud libre (admisin)
Lmite
Longitud libre (escape)
Lmite
Longitud montada (admisin)
Longitud montada (escape)
Tensin del muelle K1 (admisin)
Tensin del muelle K2 (admisin)
Tensin del muelle K1 (escape)
Tensin del muelle K2 (escape)
Tensin del muelle de compresin montado
(admisin)
37.47 mm (1.48 in)

35.60 mm (1.40 in)
37.67 mm (1.48 in)
35.79 mm (1.42 in)
32.80 mm (1.29 in)
32.80 mm (1.29 in)
38.11 N/mm (217.61 lb/in) (3.89 kgf/mm)
52.40 N/mm (299.20 lb/in) (5.34 kgf/mm)
36.36 N/mm (207.62 lb/in) (3.71 kgf/mm)
53.40 N/mm (304.91 lb/in) (5.45 kgf/mm)
166.00190.00 N (37.3242.71 lb) (16.93
19.37 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado

(escape)
165.00189.00 N (37.0942.49 lb) (16.83

19.27 kgf)
2-5

Inclinacin del muelle (admisin)
Inclinacin del muelle (escape)
2.5/1.6 mm
2.5/1.6 mm
Sentido de la espiral (admisin)

Sentido de la espiral (escape)
En el sentido de las agujas del reloj

En el sentido de las agujas del reloj
Cilindro
Dimetro
Lmite de conicidad
Lmite de deformacin circunferencial
67.00067.010 mm (2.63782.6382 in)

0.050 mm (0.0020 in)
0.050 mm (0.0020 in)
Pistn
Holgura entre pistn y cilindro
Lmite
Dimetro D
Altura H
0.0100.035 mm (0.00040.0014 in)

0.05 mm (0.0022 in)
66.97566.990 mm (2.63682.6374 in)
10.0 mm (0.39 in)
H
D
Descentramiento
Direccin del descentramiento
Dimetro interior del orificio del pasador de pistn
Lmite
Dimetro exterior del pasador de pistn
Lmite
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del
pasador del pistn
Aro de pistn
Aro superior
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
0.50 mm (0.0197 in)

Lado de admisin
15.00215.013 mm (0.59060.5911 in)
15.043 mm (0.5922 in)
14.99115.000 mm (0.59020.5906 in)
14.971 mm (0.5894 in)
0.0020.022 mm (0.000070.00068 in)
Abarrilado
0.80 2.40 mm (0.03 0.09 in)
B
T
Distancia entre extremos (montado)
Lmite
Holgura lateral del aro
2 aro
Tipo de aro
0.250.35 mm (0.00980.0138 in)

0.55 mm (0.0217 in)
0.0300.065 mm (0.00120.0026 in)
Cnico
2-6

Dimensiones (B T)
0.80 2.50 mm (0.03 0.10 in)
T
Lmite
Aro de engrase
Dimensiones (B T)
0.700.80 mm (0.02760.0315 in)

1.00 mm (0.0394 in)
0.0200.055 mm (0.00080.0022 in)
1.50 2.00 mm (0.06 0.08 in)
B
T
0.100.35 mm (0.00390.0138 in)
Biela
Holgura de engrase (con Plastigauge)
Cdigo de color de los cojinetes
0.0370.061 mm (0.00150.0024 in)

1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde
Cigeal
Anchura A
Cilindros n 1 y n 2: 48.2048.25 mm (1.898

1.900 in)
Cilindros n 3 y n 4: 47.9047.95 mm (1.886
1.888 in)
268.80270.00 mm (10.5810.63 in)
0.030 mm (0.0012 in)
0.1600.262 mm (0.00630.0103 in)
Anchura B
Lmite de descentramiento C
Holgura lateral de la cabeza de biela D
Holgura del pie de biela F

0.320.50 mm (0.010.02 in)
Holgura de engrase del apoyo (con Plastigauge) 0.0200.044 mm (0.00080.0017 in)
1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde 5.Amarillo
Embrague
Tipo de embrague
Sistema de desembrague
Holgura de la maneta de embrague
Espesor de los discos de friccin
Lmite de desgaste
Cantidad de discos
Espesor de los discos de embrague
Cantidad de discos
Lmite de alabeo
Discos mltiples, en bao de aceite

Traccin exterior, traccin de pin y cremallera
10.015.0 mm (0.390.59 in)
2.923.08 mm (0.1150.121 in)
2.80 mm (0.1102 in)
9 unidades
1.902.10 mm (0.0750.083 in)
8 unidades
0.10 mm (0.0039 in)
2-7
Longitud libre del muelle de embrague

Longitud mnima
Cantidad de muelles
55.00 mm (2.17 in)

54.00 mm (2.13 in)
6 unidades
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
Sistema de reduccin primaria
Relacin de reduccin primaria
Sistema de reduccin secundaria
Relacin de reduccin secundaria
Accionamiento
Relacin del cambio
1
2
3
4
5
6
Lmite de descentramiento del eje principal
Lmite de descentramiento del eje posterior
6 velocidades, engranaje constante

Engranaje cilndrico de dientes rectos
85/41 (2.073)
Transmisin por cadena
45/16 (2.813)
Accionamiento con el pie izquierdo
31/12 (2.583)
32/16 (2.000)
30/18 (1.667)
26/18 (1.444)
27/21 (1.286)
23/20 (1.150)
0.02 mm (0.0008 in)
0.02 mm (0.0008 in)
Mecanismo de cambio
Tipo de mecanismo de cambio
Lmite de flexin de la barra de gua de la horquilla
de cambio
Espesor de la horquilla de cambio
Espesor de la horquilla de cambio
0.050 mm (0.0020 in)

5.7605.890 mm (0.22680.2319 in)
5.7955.868 mm (0.22810.2310 in)
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire
Elemento de papel revestido de aceite
Tipo de bomba
Modelo/marca
Amperaje mximo
Presin de salida
Tambor de cambio
Elctrica
2C0/DENSO
5.1 A
319.0329.0 kPa (46.347.7 psi) (3.193.29
kgf/cm)
Inyector
Modelo/cantidad
Marca
2975000640/4, 2975000660/4
DENSO
Cuerpo de la mariposa
Tipo/Cantidad
Marca
Marca de identificacin
Tamao de la vlvula de mariposa
41EIDW/1
MIKUNI
2C01 00
#50
Sensor de posicin del acelerador

Resistencia
2.03.0 k
2-8
Sensor de inyeccin de combustible

Resistencia del sensor de posicin del cigeal
248372 a 20 C (68 F)
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (activado)
Menos de 0.8 V
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (desactivado)
Ms de 4.8 V
Voltaje de salida del sensor de presin del aire de
admisin
3.154.15 V
Voltaje de salida del sensor de presin atmosfrica 3.154.15 V
Estado de ralent
Ralent del motor
Aspiracin
Temperatura del agua
Temperatura del aceite
Holgura del cable del acelerador
12501350 r/min
20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)
95.0105.0 C (203.00221.00 F)
8292 C (180198 F)
3.05.0 mm (0.120.20 in)
Sistema de induccin de aire

Lmite de flexin de la vlvula de lminas
Resistencia del solenoide
0.4 mm (0.016 in)

1822 a 20 C (68 F)
2-9
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

SAS20300

Chasis
Tipo de bastidor
ngulo de arrastre
Distancia entre perpendiculares
Diamante
24.00
97.0 mm (3.82 in)
Rueda delantera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de la llanta
Recorrido de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda
Llanta de fundicin
17M/C MT3.50
Aluminio
120.0 mm (4.72 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)
Rueda trasera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de la llanta
Recorrido de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda
Llanta de fundicin
17M/C MT5.50
Aluminio
120.0 mm (4.72 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)
Neumtico delantero
Tipo
Tamao
Marca/modelo
Marca/modelo
Lmite de desgaste (delantero)
Sin cmara
120/70 ZR17M/C (58W)
DUNLOP/D209F PT
MICHELIN/Pilot POWER P
1.6 mm (0.06 in)
Neumtico trasero
Tipo
Tamao
Marca/modelo
Marca/modelo
Lmite de desgaste (trasero)
Sin cmara
180/55 ZR17M/C (73W)
DUNLOP/D209PT
MICHELIN/Pilot POWER
1.6 mm (0.06 in)
Presin de los neumticos (medida con los neumticos en fro)

Estado de carga
090 kg (0198 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Estado de carga
90193 kg (198425 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Conduccin a alta velocidad
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Freno delantero
Tipo
Accionamiento
Freno de doble disco

Accionamiento con la mano derecha
2-10

Disco de freno delantero
Dimetro exterior del disco espesor
310.0 4.5 mm (12.20 0.18 in)
Lmite de espesor del disco de freno
4.0 mm (0.16 in)
Lmite de deflexin del disco de freno
0.10 mm (0.0039 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
Dimetro interior de la bomba de freno
16.00 mm (0.63 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza
30.23 mm 1 (1.19 in 1)
27.00 mm 1 (1.06 in 1)
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Tipo
Freno de un disco
Accionamiento
Accionamiento con el pie derecho
Freno de disco trasero
Dimetro exterior del disco espesor
220.0 5.0 mm (8.66 0.20 in)
Lmite de espesor del disco de freno
4.5 mm (0.18 in)
Lmite de deflexin del disco de freno
0.15 mm (0.0059 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
Dimetro interior de la bomba de freno
12.7 mm (0.50 in)
38.18 mm (1.50 in)
Lquido recomendado
DOT 4
Direccin
Tensin de la columna de la direccin
Tipo de cojinete de la direccin
ngulo de tope a tope (izquierda)
ngulo de tope a tope (derecha)
200500 g
Cojinete angular
25.0
25.0
Suspensin delantera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido de la horquilla delantera
Longitud libre del muelle de la horquilla
Lmite
Longitud del collar
Longitud montada
Tensin del muelle K1
Carrera del muelle K1
Dimetro exterior del tubo interior
Lmite de alabeo del tubo interior
Muelle opcional disponible
Aceite recomendado
Cantidad
Nivel
Horquilla telescpica
Muelle helicoidal/amortiguador de aceite
120.0 mm (4.72 in)
247.0 mm (9.72 in)
242.1 mm (9.53 in)
80.0 mm (3.15 in)
240.0 mm (9.45 in)
8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
0.0120.0 mm (0.004.72 in)
41.0 mm (1.61 in)
0.2 mm (0.01 in)
No
Ohlins R & T43
465.0 cm (15.72 US oz) (16.37 Imp.oz)
108.0 mm (4.25 in)
2-11
Suspensin trasera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido del conjunto de amortiguador trasero
Longitud libre del muelle
Longitud montada
Tensin del muelle K1
Carrera del muelle K1
Muelle opcional disponible
Gas de la suspensin/presin de aire (estndar)
Basculante (suspensin articulada)

Muelle helicoidal/amortiguador de gas-aceite
60.0 mm (2.36 in)
163.5 mm (6.44 in)
152.5 mm (6.00 in)
98.00 N/mm (559.58 lb/in) (9.99 kgf/mm)
0.060.0 mm (0.002.36 in)
No
1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
Basculante
Lmite de holgura del extremo del basculante
(radial)
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de holgura del extremo del basculante (axial)1.0 mm (0.04 in)
Cadena de transmisin
Tipo/marca
Cantidad de eslabones
Holgura de la cadena de transmisin
Lmite de longitud de 15 eslabones
525V8/DAIDO
114
35.045.0 mm (1.381.77 in)
239.3 mm (9.42 in)
2-12
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

SAS20310

Voltaje
Voltaje del sistema
12 V
Sistema de encendido
Sistema de encendido
Tipo de optimizador de sincronizacin
Sincronizacin del encendido (A.P.M.S.)
Encendido por bobina transistorizada (digital)

Sensor de posicin del acelerador y elctrico
10.0/1300 r/min
Unidad de control del motor

Modelo/marca
TBDF21/DENSO (EUR)(ZAF)(AUS)
TBDF23/DENSO (BEL)(FRA)
Bobina de encendido
Modelo/marca
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de
encendido
Resistencia de la bobina primaria
Resistencia de la bobina secundaria
F6T558/MITSUBISHI
6.0 mm (0.24 in)
1.191.61
8.511.5 k
Magneto C.A.
Modelo/marca
Salida estndar
Resistencia de la bobina del esttor
LMX62/DENSO
14.0 V 420 W 5000 r/min
0.120.18 a 20 C (68 F)
Rectificador/regulador
Tipo de regulador
Modelo/marca
Voltaje regulado (CC)
Capacidad del rectificador
Semiconductor-cortocircuito
SH67811/SHINDENGEN
14.114.9 V
22.0 A
Batera
Modelo
Voltaje, capacidad
Marca
Amperaje a diez horas
YTZ10S
12 V, 8.6 Ah
GS YUASA
0.86 A
Faro
Tipo de bombilla
Bombilla halgena
Voltaje, potencia de la bombilla cantidad

Faro
Luz de posicin delantera
Piloto trasero/luz de freno
Luz del intermitente delantero
Luz del intermitente trasero
Luz de la matrcula
Iluminacin de los instrumentos
12 V, 55.0 W 2
12 V, 5.0 W 1
LED
12 V, 10.0 W 2
12 V, 10.0 W 2
12 V, 5.0 W 1
LED
2-13
Luz indicadora
Luz indicadora de punto muerto
Luz indicadora de intermitentes
Luz de alarma de nivel de aceite
Indicador de luz de carretera
Luz de alarma del nivel de combustible
Luz de alarma de temperatura del refrigerante
Luz de alarma de avera del motor
Luz indicadora del sistema inmovilizador
Luz indicadora de la sincronizacin del cambio
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
Sistema de arranque elctrico

Tipo de sistema
Engranaje constante
Motor de arranque
Modelo/marca
Potencia
Resistencia de la bobina del inducido
Longitud total de la escobilla
Lmite
Tensin del muelle de escobilla
Dimetro del colector
Lmite
Rebaje de mica (profundidad)
SM14/MITSUBA
0.60 kW
0.00120.0022 a 20 C (68 F)
10.0 mm (0.39 in)
3.50 mm (0.14 in)
7.169.52 N (25.7734.27 oz) (730971 gf)
28.0 mm (1.10 in)
27.0 mm (1.06 in)
0.70 mm (0.03 in)
Rel de arranque
Modelo/marca
Amperaje
2768109-A/JIDECO
180.0 A
Bocina
Tipo de bocina
Cantidad
Modelo/marca
Amperaje mximo
Resistencia de la bobina
Sonoridad
Plana
1 unidad
YF-12/NIKKO
3.0 A
1.151.25 a 20 C (68 F)
105113 dB/2m
Rel de intermitentes/luces de emergencia

Tipo de rel
Modelo/marca
Dispositivo de desactivacin automtica
incorporado
Frecuencia de la intermitencia
Potencia
No
75.095.0 ciclos/min
10 W 2.0 + 3.4 W
Interruptor de nivel de aceite

Modelo/marca
5VX/SOMIC ISHIKAWA
Indicador del nivel de combustible

Modelo/marca
Resistencia del indicador (lleno)
2C0/DENSO
750.01100.0
Totalmente transistorizado
FE218BH/DENSO
2-14
Rel de corte del circuito de arranque

Modelo/marca
G8R-30Y-V4/OMRON
Rel del faro

Modelo/marca
ACM33211M04/MATSUSHITA
Rel de la bomba de combustible

Modelo/marca
G8R-30Y-V4/OMRON
Rel del motor del ventilador

Modelo/marca
ACM33211M05/MATSUSHITA
Fusibles
Fusible principal
Fusible del faro
Fusible del piloto trasero
Fusible del sistema de sealizacin
Fusible del encendido
Fusible del ventilador del radiador
Fusible del sistema de inyeccin de combustible
Fusible de repuesto
Fusible de la vlvula de mariposa elctrica
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva
50.0 A
15.0 A
7.5 A
10.0 A
15.0 A
15.0 A 2
15.0 A
7.5 A
7.5 A
15.0 A
10.0 A
7.5 A
15.0 A
2-15
PARES DE APRIETE
SAS20320
PARES DE APRIETE
SAS20330
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE

APRIETE GENERALES
En esta tabla se especifican los pares de apriete
para los elementos de fijacin normales provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o
conjuntos especiales se incluyen en los captulos correspondientes del manual. Para evitar deformaciones, apriete los conjuntos provistos de
varios elementos de fijacin siguiendo un orden
alterno y por etapas progresivas hasta el par de
apriete especificado. Salvo que se especifique
otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca. Los componentes deben estar a
la temperatura ambiente.
A. Distancia entre caras

B. Dimetro exterior de la rosca
A (tuer- B (perca)
no)
Pares de apriete generales

Nm
mkg
ftlb
10 mm
6 mm
0.6
4.3
12 mm
8 mm
15
1.5
11
14 mm
10 mm
30
3.0
22
17 mm
12 mm
55
5.5
40
19 mm
14 mm
85
8.5
61
22 mm
16 mm
130
13.0
94
2-16
PARES DE APRIETE
SAS20340
PARES DE APRIETE DEL MOTOR
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno de la tapa del eje de levas

(admisin y escape)
M6
20
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno prisionero de la culata

(conjunto del tubo de escape)
M8
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Tuerca de la culata (1)
M10
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca de la culata (final)
M10
42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (1)
M10
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (final)
M10
60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)
Perno de la culata
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Buja
M10
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la tapa de culata
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tornillo de control de aceite
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno de la tapa de la vlvula de

lminas
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del pin del eje de levas
M7
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Sensor de temperatura del refrigerante
M12
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno de unin del cuerpo de la

mariposa
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tuerca de biela (1)
M7
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Tuerca de biela (final)
M7
ngulo especificado 175185
Perno del rotor del alternador
M12
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Perno del tensor de la cadena de

distribucin
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del termostato
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la junta de la camisa de

refrigeracin
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno del conjunto de la bomba

de agua
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de la tapa de la caja de la

bomba de agua
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del conjunto de la bomba

de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del crter de aceite
M6
13
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tornillo de vaciado del aceite del

motor
M14
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
2-17
LT
Ver NOTA
M
Ver NOTA
M
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno del cartucho del filtro de

aceite
M20
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Cartucho del filtro de aceite
M20
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Gua de la cadena de transmisin de la bomba de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de la tubera de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de unin del enfriador de

aceite
M20
63 Nm (6.3 mkg, 45 ftlb)
Perno de sujecin de la parte superior de la caja del filtro de aire

al soporte de los inyectores secundarios
M6
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno de sujecin de la parte superior de la caja a la parte inferior

de la caja del filtro de aire
M5
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
Perno de la junta de la parte superior de la caja del filtro de aire
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Rampa de inyeccin secundaria
M6
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Contratuerca (cable del acelerador)
M6
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Tuerca del conjunto del tubo de

escape
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del conjunto del tubo de

escape
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del soporte del conjunto

del tubo de escape (inferior izquierdo)
M8
34 Nm (3.4 mkg, 24 ftlb)
Perno de la abrazadera del silenciador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del silenciador
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Contratuerca (perno de ajuste

del cable del EXUP)
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la polea de accionamiento del servomotor del EXUP
M5
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del servomotor del EXUP
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte del servomotor

del EXUP
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la tapa de la polea de la

vlvula del EXUP (parte delantera)
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
LT

vlvula del EXUP (parte trasera)
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LT
Tuerca de la vlvula del EXUP
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
2-18
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Perno del crter
Tamao de
Ctd.
la rosca
M8
Par de apriete
Ver NOTA
Observaciones
l=115 mm
(4.53 in)
Perno del crter
M8
Ver NOTA
l=85 mm
(3.35 in)
E
Perno del crter
M8
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
l=65 mm
(2.56 in)
E
Perno del crter
M6
15
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del alternador
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de embrague
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del rotor de la

bobina captadora
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de acceso a la marca de

distribucin
M8
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Perno de la placa deflectora de

aceite 1
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de la placa deflectora de

aceite 2
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno del conjunto de la bobina

del esttor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno de la sujecin del cable del

conjunto de la bobina del esttor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno de la tapa del pin motor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Tapn del conducto principal
M16
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno de la tapa de la cmara de

ventilacin
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tubera de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno del sensor de posicin del

cigeal
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno prisionero del crter
M10
10
Ver NOTA
Perno de la placa de presin
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Tuerca del resalte del embrague
M20
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
Perno prisionero de la placa del

resalte de embrague
M8
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca del pin motor
M20
85 Nm (8.5 mkg, 61 ftlb)
LT
Fijar
LT
Fijar
LT
Tornillo del eje principal
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Fijar
LT
2-19
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno de la retenida del tambor

de cambio
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Tope del muelle del eje del cambio
M8
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LT
Perno de la barra de cambio
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del rotor de la bobina captadora
M8
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Perno del motor de arranque
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Interruptor de punto muerto
M10
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del interruptor de nivel de

aceite
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del sensor de velocidad
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del sensor de identificacin de los cilindros
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno del terminal negativo de la

batera/terminal de masa del motor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Sensor de O2
M18
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
LT
LT
NOTA:
Tuerca de biela
Apriete las tuercas de biela a 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) y luego vulvalos a apretar hasta el ngulo
especificado de 175185.
NOTA:
Perno del crter

1. Primero apriete los pernos a aproximadamente 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) con una llave dinamomtrica.
2. Afloje todos los pernos uno a uno en el mismo orden utilizado para el apriete y luego vuelva a apretarlos a 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb) con una llave dinamomtrica.
3. Afloje todos los pernos uno a uno en el mismo orden utilizado para el apriete y luego vuelva a apretarlos a 27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb).
NOTA:
Perno prisionero del crter

Instale los pernos prisioneros del crter (M10) de forma que su longitud montada sea de 68.2 mm (2.69
in).
2-20
PARES DE APRIETE
Secuencia de apriete de la culata:
10
12
11
9
3
Secuencia de apriete del crter:
13
26
22
23
24
25
21
27
10
20
15
12
28
16
11
17
18
2-21
19
14
PARES DE APRIETE
SAS20350
PARES DE APRIETE DEL CHASIS
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno de montaje del motor (parte delantera derecha)
M10
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte delantera izquierda)
M10
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Tuerca de montaje del motor

(parte superior trasera)
M12
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)

(parte inferior trasera)
M12
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
Eje de la rueda delantera
M14
91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
Remache extrable del eje de la

rueda delantera
M8
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Perno del disco de freno delantero
M6
10
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Tuerca del eje de la rueda trasera
M24
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Tuerca del pin de la rueda trasera
M10
100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
LT
Perno del disco de freno trasero
M8
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
LT
Perno de unin del tubo de freno

delantero
M10
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno de la pinza del freno delantero
M10
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Tornillo de purga de la pinza de

freno (delantero y trasero)
M8
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del soporte del tubo de freno delantero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)

trasero
M10
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno de la pinza de freno trasero
M8
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
M12
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
Pasador de la pastilla de freno

trasero
M10
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Tapn roscado del freno trasero
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
Remache extrable del manillar
M8
32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Perno del manillar
M6
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la bomba de freno delantero
M6
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Tornillo de purga de la bomba de

freno delantero
M8
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tuerca del retrovisor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
2-22
Ver NOTA
LT
LT
LS
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno del conjunto de maneta de

embrague
M6
11 Nm (1.1 mkg, 8.0 ftlb)
Contratuerca del cable de embrague (lado del motor)
M8
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Remache extrable del soporte

superior
M8
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
Tuerca del vstago de la direccin
M28
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
Tuerca anular inferior (par de

apriete inicial)
M30
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Ver NOTA

apriete final)
M30
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
Ver NOTA

inferior
M8
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Ver NOTA
Perno de la bocina y del racor del

tubo de freno delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la gua del tubo del freno delantero
M5
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte inferior y del

soporte del racor del tubo de freno delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del soporte inferior y del soporte del racor del
tubo de freno delantero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del racor del tubo de freno

delantero y del soporte del racor
del tubo de freno delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno capuchino
M47
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno capuchino (conjunto de la

varilla del amortiguador y tuerca)
M10
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Conjunto de la varilla del amortiguador
M24
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Perno del guardabarros delantero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca de la barra de unin y el

bastidor
M10
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca del brazo de unin y de la

barra de unin
M12
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca superior del conjunto del

amortiguador trasero
M12
44 Nm (4.4 mkg, 32 ftlb)
Tuerca inferior del conjunto del

M12
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno espaciador del conjunto

del amortiguador trasero
M22
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
2-23
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Tuerca del soporte del conjunto

de amortiguador trasero
M14
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Eje pivote del basculante
M32
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
LS
Tuerca anular del eje pivote del

basculante
M32
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
LS
Tuerca del eje pivote del basculante
M22
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
LS
Perno de la gua de la cadena de

transmisin (lado del basculante)
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del protector de la cadena

de transmisin
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca de ajuste de la cadena de transmisin
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno de ajuste de la cadena de

transmisin
M8
2 Nm (0.2 mkg,1.4 ftlb)
Perno del guardabarros trasero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la bomba de combustible
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Perno de la tapa superior del depsito de combustible y del bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del depsito de combustible
M6
9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Perno del soporte del depsito

de combustible y del bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)

de combustible y del depsito de
combustible
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del radiador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del radiador y de la sujecin del acoplador
M6
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del soporte del radiador y

del radiador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del soporte del radiador y

del bastidor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la sujecin del tubo de

salida del radiador
M10
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno del depsito de refrigerante
M6
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del conjunto de carenado

delantero
M6
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la placa del cierre del

silln
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
2-24
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Silln del conductor y bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Caja de la batera y bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Placa amortiguadora del carenado superior trasero y bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del conjunto de la luz de la

matrcula
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del conjunto de estriberas

del conductor (izquierda y derecha)
M8
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Perno de las estriberas del pasajero (izquierda y derecha)
M8
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)

de lquido de frenos trasero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la bomba de freno trasero
M6
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno del conjunto de caballete

lateral y bastidor
M8
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
Perno de la sujecin del acoplador (izquierda y derecha) y bastidor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contratuerca (parte superior de

la barra de cambio)
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca (parte inferior de la

barra de cambio)
M8
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Observaciones
LS
NOTA:
Remache extrable del eje de la rueda delantera

1. Introduzca el eje de la rueda delantera por el lado derecho y apritelo con el perno de brida por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb), sin apriete provisional.
2. En el orden siguiente: remache extrable 2 remache extrable 1 remache extrable 2,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
3. Compruebe que el extremo derecho del eje delantero est nivelado con la horquilla delantera. Si es
preciso, empuje a mano el eje delantero o golpelo ligeramente con un mazo blando hasta que su
extremo est nivelado con la horquilla delantera. No obstante, si la superficie del extremo del eje
delantero no est paralela a la superficie de la horquilla delantera, alinee un punto del borde exterior
del eje con la horquilla y verifique que el eje no sobresalga de esta.
4. En el orden siguiente: remache extrable 4 remache extrable 3 remache extrable 4,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
2-25
PARES DE APRIETE
NOTA:
Tuerca anular inferior

1. En primer lugar, apriete la tuerca anular inferior a aproximadamente 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) con
una llave dinamomtrica y a continuacin afljela completamente.
2. Apriete de nuevo la tuerca anular inferior a 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb) con una llave dinamomtrica.
NOTA:
Remache extrable del soporte inferior

Apriete cada perno a 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb) en el orden siguiente: remache extrable 1 remache
extrable 2 remache extrable 1.
2-26
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

SAS20360

SAS20370
MOTOR
Punto de engrase
Lubricante
Labios de la junta de aceite
LS
Juntas tricas
LS
Cojinetes
Pasadores del cigeal
Superficie del pistn
Pasadores de pistn
Pernos y tuercas de biela
Apoyos del cigeal
Perno y arandela del rotor del alternador
Lbulos de las levas y apoyos del eje de levas
Vstagos de vlvula (admisin y escape)
Extremos de los vstagos de vlvula (admisin y escape)
Superficie de los taqus
Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior) y caja de la bomba de

aceite
Rejilla del depurador de aceite (en el interior del depurador de aceite)
Junta del depurador de aceite
LS
Surtidor de aceite (junta trica)
LS
Eje del engranaje intermedio del embrague del arranque
Superficie exterior del rodillo del embrague del arranque y del engranaje
intermedio del embrague del arranque
Superficie interior del engranaje accionado primario
Barra de traccin del embrague
LS
Engranajes de la caja de cambios (rueda y pin) y collares
Eje principal y eje posterior
Horquillas de cambio y barras de gua de las horquillas de cambio
Eje del cambio
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Superficie de contacto de la tapa de culata

Junta de la tapa de culata
Bond TB1215B
2-27
Punto de engrase
Lubricante
Superficie de contacto del crter
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Three Bond N
1280B
Aislador del cable del sensor de posicin del cigeal
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Aislador del cable de la bobina del esttor
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
2-28

SAS20380
CHASIS
Punto de engrase
Lubricante
Labio de la tapa de los cojinetes de la direccin y del cojinete superior
LS
Labio de la junta antipolvo del cojinete inferior
LS
Superficie interior de la gua del tubo (puo del acelerador) y cables del
acelerador
LS
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal de la maneta de freno.
LS
Extremo del cable de embrague
LS
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal de la maneta de embrague.
LS
Espaciador de la barra de unin, la biela y el amortiguador trasero
LS
LS
Cojinetes del eje pivote del basculante
LS
Labios de la tapa guardapolvo del basculante
LS
LS
Juntas de aceite (amortiguador trasero, barra de unin y brazo de unin)
LS
Punto pivotante de la palanca del cierre del silln
LS
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal del caballete lateral
LS
Percutor y punto de contacto del interruptor del caballete lateral
LS
Gancho y muelle del caballete lateral
LS
Perno del soporte del caballete lateral y eje del caballete lateral
LS
Punto pivotante de la barra de cambio
LS
Punto pivotante del pedal de cambio
LS
Punto pivotante del eje del pedal de freno
LS
Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (izquierda y derecha)
LS
Perno del eje de la rueda delantera
LS
Labios de la junta de aceite de la rueda trasera (izquierda y derecha)
LS
Junta de aceite del cubo motor de la rueda trasera
LS
Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera
LS
Eje de la rueda trasera
LS
2-29
2-30
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE

SAS20390

SAS20400
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR
10
11
5
12
13
14
2-31

1. Depurador de aceite
2. Bomba de aceite
3. Vlvula de seguridad
4. Filtro de aceite
5. Enfriador de aceite
6. Conducto principal
7. Surtidor de aceite
8. Tensor de la cadena de distribucin
9. Eje de levas de admisin
10. Eje de levas de escape
11. Tubera de aceite
12. Eje principal
13. Horquilla de cambio
14. Eje posterior
2-32

SAS20410
DIAGRAMAS DE ENGRASE
4
3
2-33
1. Tapa de la cmara de ventilacin

3. Tubera de vaciado de aceite de la cmara de
ventilacin
2-34
7
6
2-35

Tensor de la cadena de distribucin
Eje de levas de admisin
Eje de levas de escape
Tornillo de control de aceite
Depurador de aceite
Tubera de vaciado de aceite de la cmara de
ventilacin
7. Tubera de aceite
8. Bomba de aceite
1.
2.
3.
4.
5.
6.
2-36
2-37

Enfriador de aceite
Filtro de aceite
Tubera de aceite
Bomba de aceite
Depurador de aceite
1.
2.
3.
4.
5.
2-38
5
4
2-39

Eje principal
Bomba de aceite
Tubera de aceite
ventilacin
1.
2.
3.
4.
2-40
2-41

Culata
Cigeal
Surtidor de aceite
1.
2.
3.
4.
5.
2-42
1
2
2-43
1. Tubera de aceite
2. Eje principal
3. Eje posterior
2-44
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS20420
2-45

Tubo de entrada del radiador
Tubera de entrada del radiador
Tubo de salida del termostato
Radiador
1.
2.
3.
4.
2-46
5
6
7
12
8
11
10
13
9
8
9
15
A
14
2-47
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Tubo respiradero de la bomba de agua

Tubo del depsito de refrigerante
Depsito de refrigerante
Radiador
Tubo de salida del radiador
Tubo de salida del enfriador de aceite
Tubera de salida del radiador
Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin
9. Tubera de salida de la bomba de agua
10. Tubo de entrada de la bomba de agua
11. Tubo de salida de la bomba de agua
12. Bomba de agua
13. Junta de la camisa de refrigeracin
15. Tubo de entrada del enfriador de aceite
2-48
DISPOSICIN DE LOS CABLES

SAS20430

3
5 6
7
12
11
10
8
C
A
D
11
12
9
14
13
G
J
15
19
16
18
17
2-49

1. Cable del interruptor de la luz de freno delantero
2. Tubo del depsito de lquido de frenos delantero
3. Cable del interruptor derecho del manillar
4. Cable de embrague
5. Cable del inmovilizador
6. Cable del interruptor principal
7. Cable del interruptor izquierdo del manillar
8. Cable del interruptor del embrague
9. Cable de la bocina
10. Tubo de freno delantero
11. Cable del acelerador (desaceleracin)
12. Cable del acelerador (aceleracin)
13. Cable del sensor de temperatura del aire
14. Cable de la luz de posicin delantera
15. Cable del faro (luz de cruce)
16. Cable del rel del faro (encendido/apagado)
17. Mazo de cables secundario del faro
18. Cable del rel del faro (conmutador de luces)
19. Cable del faro (luz de carretera)
A. Sujete el cable del interruptor izquierdo del
manillar en la parte delantera de la horquilla
delantera con una abrazadera de plstico. Coloque
el extremo de la abrazadera de plstico hacia fuera
y corte el sobrante a 210 mm (0.080.39 in).
B. Asegrese de situar la abrazadera de plstico en
el lugar donde los cables de la bocina se separan
de los otros cables.
C. 4050 mm (1.571.97 in)
D. Pase los cables del acelerador por la gua del
soporte inferior y asegrese de que el cable de
desaceleracin pase por encima del cable de
aceleracin, como se muestra en la ilustracin.
E. Sujete los cables de la bocina con la sujecin
situada en la tapa del soporte inferior.
F. Instale los conectores en forma de L de la bocina
de manera que los cables vayan hacia atrs.
G. Al rel del faro (encendido/apagado)
H. Sujete el mazo de cables en la cinta blanca con
una abrazadera de plstico.
I. Sujete el cable del rel del faro en la cinta blanca
con una abrazadera de plstico.
J. Encaje el rel del faro (conmutador de luces)
completamente sobre la pestaa del conjunto del
faro.
2-50
25
24
15
26
4
6
8
5
9
10
11
12
27
4
3
13
14
22
23
D
E
D
D
15
21
L
16
K
20
19
18
I
17
H
16
19
15
14
60
20
A-A
21
3
M
D-D
B-B
2-51

I.
Pase el cable de embrague por la gua situada en

el motor.
J. Verifique que los cables del sensor de O2 y del
EXUP no estn retorcidos ni cruzados entre las
abrazaderas de plstico.
K. Sujete los cables del EXUP y el cable del sensor
de O2 con una abrazadera de plstico. Coloque el
extremo de la abrazadera de plstico hacia atrs y
corte el sobrante a 24 mm (0.080.16 in).
L. Site la abrazadera de plstico 020 mm (00.78
in) por debajo de la abrazadera de plstico que
est sujeta alrededor del cable del sensor de O2.
1.
2.
3.
4.
5.
Cable del servomotor del EXUP

Cable del sensor de posicin del cigeal
Cable de la bobina de encendido
Mazo de cables
Cable del motor del ventilador del radiador
derecho
6. Tubo del depsito de lquido de frenos delantero
10. Tubo de freno delantero
11. Mazo de cables secundario del faro
12. Tubo del depsito de refrigerante
13. Cable de la luz del intermitente delantero derecho
14. Tubo respiradero del depsito de refrigerante
15. Cable de embrague
16. Tubo de salida del radiador
17. Tubo de salida de la bomba de agua
18. Tubo respiradero de la bomba de agua
19. Cables del EXUP
20. Cable del sensor de O2
M. Pase una abrazadera de plstico a travs del

orificio inferior del soporte y luego sujete con ella
el mazo de cables en la cinta de posicionamiento.
Coloque el extremo de la abrazadera de plstico
hacia abajo y corte el sobrante a 210 mm (0.08
0.39 in).
N. Sujete el cable de embrague con la banda de
plstico y sitelo dentro del ngulo de 60 que se
muestra en la ilustracin.
O. Delante
P. Doble el mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho como se muestra
en la ilustracin, a continuacin introduzca el
saliente del acoplador en el orificio de la sujecin
derecha del acoplador y pase el cable por el
interior de este.
Q. Pase el mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho por el interior del
cable de embrague.
21. Cable del interruptor de la luz de freno trasero

22. Tubo del depsito de lquido de frenos trasero
23. Tubo de freno trasero
24. Mazo de cables secundario del faro 2
26. Mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho
A. Sujete los cables del EXUP, el cable del
servomotor del EXUP y el cable del interruptor de
la luz de freno trasero con una abrazadera de
plstico; debe sujetar la abrazadera de plstico de
los tubos de metal alrededor de los cables, a 020
mm (00.79 in) de los extremos de los tubos.
Coloque el extremo de la abrazadera de plstico
hacia atrs y corte el sobrante a 24 mm (0.08
0.16 in).
B. Pase el mazo de cables por encima del protector
trmico y empuje el mazo hacia dentro para que
no sobresalga del bastidor.
C. A la luz del intermitente delantero derecho
D. Pase el tubo respiradero del depsito de
refrigerante entre el radiador y el depsito de
refrigerante y seguidamente hacia el exterior del
soporte elstico del radiador.
E. Fije el cable de embrague con la sujecin y
verifique que la banda metlica alrededor del cable
se encuentre por encima de la sujecin.
F. Cruce el tubo respiradero del depsito de
refrigerante y el cable de embrague y, a
continuacin, afrmelos con la sujecin y alinee la
parte superior de esta con el borde inferior de la
marca de pintura blanca del cable.
G. Sujete el cable de embrague al tubo de salida del
radiador con la banda de plstico y site la banda
entre la abrazadera y el protector del tubo.
Coloque la banda de plstico con la hebilla hacia
atrs y el extremo hacia dentro.
H. Fije el tubo respiradero del depsito de
refrigerante con la sujecin; la marca de pintura
blanca del tubo debe situarse detrs de la
sujecin.
2-52
11
12
1
2
3
4 D
C
9 O
13
5
6
B
7
A
A
E
M
10
L
K
J
B
B
9
I
C
C
7
14
8
15
7
14
8
H
8
15
B-B
C-C
2-53

O. Pase el cable de la magneto C.A. por debajo del
cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo.
1.
2.
3.
4.
Cable del interruptor principal

Cable del inmovilizador
Cable del interruptor izquierdo del manillar
Cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo
5. Mazo de cables
6. Tubera de entrada del radiador
7. Tubo respiradero del depsito de combustible
8. Cable del interruptor del caballete lateral
9. Cable de la magneto C.A.
10. Cable del intermitente delantero izquierdo
13. Cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo
14. Tubo de vaciado del depsito de combustible
15. Cable del interruptor de nivel de aceite
A. Doble el mazo de cables de forma que pase a lo
largo de la sujecin del rectificador/regulador y
quede alineado con las posiciones de la
abrazadera de plstico.
B. 4555 mm (1.772.17 in)
C. Pase una abrazadera de plstico por los orificios
de la sujecin del acoplador y sujete el mazo de
cables con la abrazadera.
D. Pase el cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo por la abertura del bastidor y por debajo
del mazo de cables.
E. Pase el cable del motor de arranque, el cable del
sensor de velocidad, el cable del interruptor del
caballete lateral y el cable del interruptor de nivel
de aceite entre la sujecin situada en el motor y el
saliente del crter; el cable del motor de arranque
debe pasar por fuera de los dems cables.
F. Fije el tubo de vaciado y el tubo respiradero del
depsito de combustible con la sujecin; debe fijar
los tubos por debajo de la sujecin situada en el
motor.
G. 3050 mm (1.181.97 in)
H. Pase el tubo de vaciado y el tubo respiradero del
depsito de combustible, as como el cable del
interruptor del caballete lateral, por las guas del
protector del caballete lateral; el cable debe pasar
por dentro de los tubos.
I. Pase el cable de la magneto C.A. entre el bastidor
y el cuerpo de la mariposa y luego por debajo de la
tubera de entrada del radiador.
J. Despus de conectar el acoplador de la magneto
C.A., coloque la tapa sobre el acoplador.
K. Pase el cable de la unidad del sistema
inmovilizador por detrs de la parte inferior de la
sujecin del acoplador que sobresale.
L. A la luz del intermitente delantero izquierdo
M. Pase una abrazadera de plstico por los orificios
de la sujecin del acoplador y luego sujete el mazo
de cables con la abrazadera; debe situar la
abrazadera con la hebilla hacia atrs y el extremo
hacia dentro. Corte el sobrante de la abrazadera
de plstico a 210 mm (0.080.39 in).
N. Doble hacia atrs el cable del motor del ventilador
del radiador izquierdo como se muestra en la
ilustracin e introduzca el saliente del acoplador
en el orificio de la sujecin izquierda del acoplador.
El cable se puede pasar por dentro o por fuera del
acoplador.
2-54
4 5
8
H
J
K
32
E
31
13 L
14
15
29 30
V
10
11
12
28
T
27
U
A
16
17
26
E
24 23
25
18
N 19
21 20 O
22
Y
33
28
10
45
33
135
20
11
13
A-A
B-B
2-55
C-C

I.
1. Cable de la luz del intermitente delantero derecho

derecho
3. Cable del sensor de posicin del acelerador (para
las vlvulas de mariposa)
4. Cable del servomotor de las vlvulas de mariposa
5. Cable del sensor de posicin del acelerador (para
el plato del cable del acelerador)
6. Cable de la bobina de encendido
7. Cable del sensor de posicin del cigeal
8. Mazo de cables secundario 2
9. Cable del sensor de temperatura del refrigerante
10. Cable del interruptor de la luz de freno trasero
11. Cable del sensor de O2
J.
K.
L.
M.
N.
12. Cable del servomotor del EXUP

13. Cable del interruptor de punto muerto
14. Acoplador de la bomba de combustible
15. Acoplador del medidor de combustible
17. Tubo de vaciado del depsito de combustible
18. Cable negativo de la batera
19. Cable de masa del motor
21. Cable del interruptor de nivel de aceite
23. Cable del sensor de velocidad
24. Cable del motor de arranque
izquierdo
28. Cable del inmovilizador
33. Mazo de cables
A. Al faro
B. Fije el cable del faro con la sujecin.
C. A la luz del intermitente delantero derecho
D. Introduzca el saliente de la banda de plstico en el
orificio de la sujecin del acoplador y
seguidamente sujete el mazo de cables, el cable
del motor del ventilador del radiador derecho, el
cable sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa), el cable del servomotor de
vlvula de mariposa y el cable del sensor de
posicin del acelerador (para el plato del cable del
acelerador) con la banda; el cable del motor del
ventilador del radiador derecho debe pasar por
dentro del mazo de cables y el extremo de la
banda debe quedar orientado hacia arriba.
E. Al motor
F. A los cuerpos de mariposa
G. Al sensor de temperatura del refrigerante
H. Pase el cable del sensor de temperatura del
refrigerante por encima del cable del sensor de
posicin del cigeal, el cable del interruptor de
punto muerto, el cable del interruptor de nivel de
aceite y el cable del interruptor del caballete
lateral.
O.
P.
Q.
R.
S.
T.
U.
V.
W.
X.
Y.
Z.
2-56
Site el acoplador del mazo de cables secundario

2 sobre el mazo de cables.
Pase el cable del interruptor de nivel de aceite, el
cable del sensor de velocidad y el cable del sensor
de posicin del cigeal por debajo del mazo de
cables.
Introduzca el saliente de la abrazadera de plstico
que est sujeta alrededor del mazo de cables en el
orificio del bastidor.
Pase el cable del interruptor de punto muerto entre
el bastidor y el motor.
A la ECU
Monte el terminal del cable de masa del motor y el
terminal del cable negativo de la batera en el
crter con el perno. Asegrese de que el cable del
interruptor de nivel de aceite y el cable del sensor
de velocidad pasen por debajo del cable de masa
del motor y del cable negativo de la batera, los
cables estn situados sobre sus terminales y los
terminales toquen el tope del crter.
Site el acoplador del mazo de cables secundario
3 debajo del mazo de cables.
A los inyectores secundarios
Introduzca el saliente de la banda de plstico en el
orificio de la sujecin del acoplador y sujete el
mazo de cables y el cable del motor del ventilador
del radiador izquierdo con la banda, con el
extremo de esta hacia arriba.
Pase el cable de la unidad del sistema
inmovilizador por debajo del bastidor y de los
cables del acelerador.
Pase una abrazadera de plstico por el orificio de
la sujecin del acoplador y sujete el mazo de
cables con la abrazadera. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia dentro.
Al radiador
El cable del interruptor izquierdo del manillar o el
cable del interruptor principal pueden situarse
encima.
Pase los cables del acelerador por la derecha del
saliente del deflector de aire central sobre el
radiador, sin retorcerlos.
Pase el cable de embrague por encima del
deflector de aire derecho sobre el radiador y
seguidamente pselo hacia abajo entre el deflector
y la sujecin del acoplador.
Monte el acoplador de la unidad del sistema
inmovilizador en la sujecin, con el saliente
situado como se muestra en la ilustracin, y
seguidamente monte la sujecin en la tapa del
sistema de induccin de aire.
Pase una abrazadera de plstico por el orificio del
apoyo del bastidor desde arriba y luego sujete el
mazo de cables y el mazo de cables secundario 3
con la abrazadera; debe sujetar el cable dentro del
ngulo de 135 que se muestra en la ilustracin.
Deje el extremo de la abrazadera de plstico
orientado hacia dentro.
Pase una abrazadera de plstico por el orificio del
apoyo del bastidor desde arriba y luego sujete los
cables que se muestran en la ilustracin con la
abrazadera; debe sujetar el mazo de cables
secundario 2 por encima del apoyo y los dems
cables por debajo. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia dentro.
1
2
A
2-57

Cable del acelerador (desaceleracin)
Cable del acelerador (aceleracin)
Tubo de freno delantero
Pase los cables del acelerador entre la horquilla
delantera y el tubo de freno delantero.
B. Cuando instale la gua en el soporte inferior, el
tubo de freno delantero debe pasar a travs de
ella.
C. Fije el tubo de freno delantero con la sujecin; la
marca de pintura blanca del tubo debe ser visible a
travs del orificio de la sujecin.
1.
2.
3.
A.
2-58
3
A
4
5
6
7
8
9
10
D
C
E
11
9
7
12
12
2-59
12

(depsito de combustible a racor del tubo)
2. Tubo de combustible (depsito de combustible a
rampa de inyeccin primaria)
3. Tubo respiradero del crter
4. Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible
6. Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible (depsito de combustible a racor del
tubo)
7. Tubo de combustible (rampa de inyeccin primaria
a rampa de inyeccin secundaria)
8. Cable del sensor de presin del aire de admisin
10. Cable del sensor de presin atmosfrica
12. Tubo del sensor de presin del aire de admisin
A. Site los extremos de la abrazadera hacia atrs.
B. Pase el mazo de cables secundario 3 por el lado
izquierdo del sensor de presin del aire de
admisin.
C. Fije el cable del sensor de presin atmosfrica con
la sujecin situada en la caja del filtro de aire.
D. Pase el cable del sensor de presin atmosfrica
por la ranura de la caja del filtro de aire.
E. Fije el mazo de cables secundario 3 con la
sujecin de la caja del filtro de aire.
2-60
4 A
2 3
16
G
1
11
G E
15
14 13
G E
D
8
7 B
C
12
11
D
10
6
H
3
J
I
8
A-A
C-C
B-B
N
13
11
17
14
K
2
3
10
D-D
18
15
11
14
16
16
18
15
1
E-E
F-F
2-61
G-G

1. Cable negativo de la batera
2. Cables del fusible principal
3. Cable del sensor del ngulo de inclinacin
4. Cables de la alarma antirrobo (OPCIONAL)
6. Cable del piloto trasero/luz de freno
7. Cable de intermitente (derecha e izquierda)
8. Cable de la luz de la matrcula
9. Cable del cierre del silln
10. Cable de la caja de fusibles
12. Cable positivo de la batera
13. Cable del rel de arranque
14. Cable del rel de intermitentes/luces de
emergencia
15. Cable del motor de arranque
16. Cable de la unidad de rel
17. Cable de la ECU
18. Mazo de cables
A. Al instalar la ECU, evite pellizcar el cable de la
unidad del sistema inmovilizador.
B. Conecte los conectores de la luz de la matrcula y
los acopladores de los intermitentes.
C. Fije el mazo de cables y el cable del piloto
trasero/luz de freno con las sujeciones situadas en
el bastidor.
D. Conecte el acoplador del piloto trasero/luz de
freno y asegrese de situarlo debajo del mazo de
cables y entre la caja de la batera y el bastidor.
E. Site los acopladores de la alarma antirrobo
(OPCIONAL) entre la ECU y el carenado inferior
trasero.
F. No pase el cable del rel de
intermitentes/emergencia ni el cable de la unidad
de rel por delante de la caja de la batera o el
soporte elstico.
G. Pase el cable negativo de la batera entre la correa
de la batera y la batera.
H. Pase la banda de plstico por el orificio del
refuerzo del carenado inferior trasero desde
delante y sujete los acopladores de los
intermitentes y los conectores de la luz de la
matrcula con la banda. Coloque el extremo de la
banda de plstico entre el carenado inferior trasero
y el bastidor.
I. Pase los cables de los intermitentes y los cables
de la luz de la matrcula por el orificio del refuerzo
del carenado inferior trasero.
J. Site el extremo de la banda de plstico hacia la
izquierda.
K. Corte el sobrante de la abrazadera de plstico a
020 mm (00.79 in).
L. Asegrese de pasar el mazo de cables por encima
del cable negativo de la batera y del cable del
motor de arranque.
M. Site el cable del rel de los intermitentes/luces de
emergencia y el cable de la unidad de rel de
forma que se apoyen contra el soporte elstico.
N. Verifique que los cables no queden apretados
entre la tapa de la batera y el bastidor.
2-62
2-63
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
MANTENIMIENTO PERIDICO...................................................................... 3-1

INTRODUCCIN....................................................................................... 3-1
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIODICOS ................ 3-1
MOTOR............................................................................................................ 3-3
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................... 3-3
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA ........................ 3-6
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................... 3-7
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR ................ 3-8
COMPROBACIN DE LAS BUJAS ......................................................... 3-9
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-10
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-11
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-12
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR........................ 3-13
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA DE EMBRAGUE.............. 3-14
CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ................................ 3-15
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS CUERPOS DE
MARIPOSA............................................................................................. 3-15
COMPROBACIN DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE ........................... 3-16
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-16
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-17
AJUSTE DE LOS CABLES DEL EXUP................................................... 3-17
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-18
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-19
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-20
CHASIS ......................................................................................................... 3-22
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO DELANTERO.................................... 3-22
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO ........................................ 3-22
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-23
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO ...... 3-23
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO........... 3-24
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO ............ 3-24
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO TRASERO ................. 3-24
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO....... 3-24
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................ 3-25
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-26
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN ......... 3-27
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 3-28
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN ........................................................................................... 3-28
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-30
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ............. 3-30
AJUSTE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO............... 3-32
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-33
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS..................................................... 3-35
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-35
ENGRASE DE LAS MANETAS............................................................... 3-36
ENGRASE DE LOS PEDALES ............................................................... 3-36

ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-36
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA ......................................... 3-36
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-37
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-37
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-37
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO ............................................ 3-37
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS ....................................................... 3-37
MANTENIMIENTO PERIDICO
SAS20450
SAS20460
INTRODUCCIN
En este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes
recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar un funcionamiento ms fiable del vehculo, una mayor vida til del mismo y se reducir la necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que ya se encuentran
en servicio como para los vehculos nuevos que se estn preparado para la venta. Todos los tcnicos
de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAU17705
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIODICOS

NOTA:
Las comprobaciones anuales deben efectuarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un
mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50000 km, repita los intervalos de mantenimiento desde el de los 10000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas y datos especiales, as como cualificacin tcnica.
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

1
Lnea de combusti1 *
ble
2 * Bujas
3 * Vlvulas
4 * Filtro de aire
5
Embrague
6 * Freno delantero
7 * Freno trasero
8 * Tubos de freno
9 * Ruedas
10 * Neumticos
11 * Cojinetes de rueda
12 * Basculante
13
14 * Cojinetes de direccin
Fijaciones del basti15 * dor
16
Caballete lateral
17 * Interruptor del caballete lateral
Comprobar si los tubos de gasolina estn agrietados o daados.

Comprobar estado.
Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.
Cambiar.
Comprobar holgura de la vlvula.
Ajustar.
Cambiar.
Comprobar funcionamiento.
Ajustar.
Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si
existe alguna fuga.
Cambiar pastillas de freno.
Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si
existe alguna fuga.
Cambiar pastillas de freno.
Comprobar si est agrietado o daado.
Cambiar.
Comprobar si estn descentradas o daadas.
Comprobar la profundidad del dibujo y si est daado.
Cambiar si es necesario.
Comprobar la presin.
Corregir si es necesario.
Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.
Lubricar con grasa a base de jabn de litio.
Compruebe la holgura, la alineacin y el estado de
la cadena.
Ajuste y lubrique la cadena con un lubricante especial para cadenas con juntas tricas.
Comprobar el juego de los cojinetes y si la direccin
est dura.
Lubricar con grasa a base de jabn de litio.
Comprobar que todas las tuercas, pernos y tornillos
estn correctamente apretados.
Lubricar.
3-1
20
30
40
Cada 40000 km
Siempre que lleguen al lmite de desgaste
Siempre que lleguen al lmite de desgaste
Cada 4 aos
Cada 50000 km
Cada 800 km y despus de lavar la motocicleta o circular con lluvia
Cada 20000 km
10
COMPROBACIN
ANUAL
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

1
18 * Horquilla delantera
Conjunto amortigua19 * dor
Puntos de pivote del
brazo de acopla20 * miento y del brazo de
rel de la suspensin
trasera
21 * Sistema de inyeccin
22
Aceite de motor
23
Cartucho del filtro de

aceite del motor
Sistema de refrigera24 * cin

Interruptores de fre25 * no delantero y trasero
Piezas mviles y ca26
bles
27 *
Caja del puo del

acelerador y cable
Sistema de induc28 * cin de aire

Silenciador y tubo de
escape
Luces, seales e in30 * terruptores
29 *
COMPROBACIN
ANUAL
10
20
30
40
Comprobar funcionamiento y si existen fugas de

aceite.
Comprobar funcionamiento y si el amortiguador
pierde aceite.
Ajuste de la sincronizacin.
Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si existen fugas.
Cambiar.
Comprobar nivel de lquido refrigerante y si existen

fugas.
Cambiar.
Lubricar.
Comprobar funcionamiento y juego.
Ajustar el juego del cable del acelerador si es necesario.
Lubricar la caja del puo de acelerador y el cable.
Comprobar si la vlvula de corte de aire, la vlvula
de lminas y el tubo estn daados.
Cambiar las piezas averiadas segn sea necesario.
Comprobar si la brida con tornillo est bien apretada.
Ajustar la luz del faro.
Cada 3 aos
SAU18680
NOTA:
Filtro de aire
El filtro de aire de este modelo est dotado de un elemento de papel desechable; dicho elemento
est revestido de aceite y no se debe limpiar con aire comprimido para no daarlo.
El filtro de aire se debe cambiar con mayor frecuencia si se conduce en lugares especialmente hmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno hidrulico
Compruebe regularmente el nivel de lquido de freno y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie
el lquido de freno.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y siempre que estn agrietados o daados.
3-2
MOTOR
4. Medir:
Holgura de vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
SAS20470
MOTOR
SAS20490
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS

VLVULAS
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las vlvulas.
Holgura de vlvulas (en fro)

Admisin
0.120.19 mm (0.00470.0075 in)
Escape
0.160.23 mm (0.00630.0091 in)
NOTA:
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe

realizarse con el motor fro, a temperatura ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de la vlvula, el
pistn debe encontrarse en el punto muerto
superior (PMS) de la carrera de compresin.
a. Gire el cigeal en el sentido de las agujas

del reloj.
1. Extraer:
Silln del conductor
Carenados laterales
Carenados inferiores
Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Depsito de combustible
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en la
pgina 7-1.
Caja del filtro de aire
Ver CAJA DEL FILTRO DE AIRE en la pgina 7-5.
Ver CUERPOS DE MARIPOSA en la pgina 7-8.
Vlvula de corte de aire
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en la pgina 7-15.
Radiador
Ver RADIADOR en la pgina 6-1.
2. Extraer:
Bobinas de encendido
Bujas
Tapa de culata
Ver EJES DE LEVAS en la pgina 5-8.
3. Extraer:
Tapa del rotor de la bobina captadora 1
b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el

PMS de la carrera de compresin, alinee la
marca PMS a del rotor de la bobina captadora con la superficie de contacto del crter
b.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin se puede

localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno de otro.
IN
EX
c. Mida la holgura de la vlvula con una galga

de espesores 1.
3-3
MOTOR
NOTA:
Cilindro n 2
180
Si la holgura de la vlvula es incorrecta, anote

la medicin.
Mida la holgura de las vlvulas en la secuencia
siguiente.
Cilindro n 4
360
Cilindro n 3
540
5. Extraer:
Ejes de levas
Secuencia de medicin de la holgura de

las vlvulas
Cilindro n 1 n 2 n 4 n 3
NOTA:

Cuando vaya a desmontar la cadena de distribucin y los ejes de levas, sujete la cadena
con un alambre para poder recuperarla si se
cae en el crter.
6. Ajustar:
Holgura de vlvulas
a. Extraiga el taqu 1 y la pastilla de la vlvula

2 con un rectificador de vlvulas 3.
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
NOTA:
Cubra la abertura de la cadena de distribucin

con un trapo para evitar que la pastilla caiga en
el crter.
Anote la posicin de cada taqu 1 y de cada
pastilla 2 para poder montarlos en el lugar correcto.
A. Delante
d. Para medir la holgura de las vlvulas de los

otros cilindros, comenzando por el cilindro
n 1 en PMS gire el cigeal en el sentido de
las agujas del reloj segn se especifica en la
tabla siguiente.
A. Grados en que se gira el cigeal en el

sentido de las agujas del reloj
B. Cilindro
C. Ciclo de combustin
3-4
b. Calcule la diferencia entre la holgura de vlvula especificada y la holgura medida.

Ejemplo:
Holgura de vlvula especificada = 0.110.20
mm (0.0040.008 in)
Holgura de vlvula medida = 0.23 mm (0.009
in)
0.23 mm (0.009 in) 0.20 mm (0.008 in) =
0.03 mm (0.001 in)
c. Compruebe el espesor de la pastilla de vlvula actual.
Gama de pastillas de
Nmeros 150240
vlvula
El espesor a de cada pastilla de vlvula est

marcado en centsimas de milmetros en el lado
que toca el taqu.
3, 4, 5, 6
7, 8, 9
10
g. Instale los ejes de levas de escape y de admisin, la cadena de distribucin y las tapas
de los ejes de levas.
R.
25 espesores en incrementos de 0.05

mm (0.002 in)
Lubrique el taqu con aceite de motor.

El taqu debe girar suavemente cuando se
hace girar con la mano.
Instale el taqu y la pastilla de la vlvula en el
lugar correcto.
d. Calcule la suma de los valores obtenidos en

los pasos (b) y (c) para determinar el espesor
y nmero requeridos de la pastilla de la vlvula.
Ejemplo:
1.55 mm (0.061 in) + 0.03 mm (0.001 in) =
1.58 mm (0.062 in)
El nmero de pastilla de vlvula es 158.
e. Redondee el nmero conforme a la tabla siguiente y seleccione la pastilla adecuada.
0, 1, 2
Pastillas de vlvula
disponibles
NOTA:
Ejemplo:
Si la pastilla de vlvula lleva la marca 155,
su espesor es de 1.55 mm (0.061 in).
Valor redondeado
1.502.40 mm
(0.05910.0945 in)
Ejemplo:
Nmero de pastilla de vlvula instalada = 158
Valor redondeado = 160
Nmero de la nueva pastilla de vlvula = 160
f. Instale la nueva pastilla 1 y el taqu 2.
NOTA:
ltima cifra
Espesor de pastillas
de vlvula
T.
MOTOR

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:

Lubrique los cojinetes, los lbulos y los apoyos
de los ejes de levas.
Monte primero el eje de levas de escape.
Alinee las marcas de los ejes de levas con las
marcas de las tapas.
Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj varias vueltas completas para asentar las
piezas.
NOTA:
Consulte en la tabla siguiente las pastillas disponibles.
h. Vuelva a medir la holgura de la vlvula.

i. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste
hasta obtener la holgura especificada.
3-5
MOTOR
7. Instalar:
Todas las piezas que se han desmontado
NOTA:
Para el montaje, siga el orden inverso al de desmontaje.

SAS20570
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE

MARIPOSA
NOTA:
5. Instalar:
pgina 7-1.
6. Ajustar:
Sincronizacin de los cuerpos de mariposa
Antes de sincronizar los cuerpos de mariposa,

se debe ajustar correctamente la holgura de vlvulas y el ralent.
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado.
Procedimiento bsico
a. Arranque el motor, djelo calentar durante
unos minutos y luego djelo en marcha al ralent especificado.
2. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
3. Extraer:
Tapas 1
Ralent del motor

12501350 r/min
b. Gire ligeramente hacia fuera el tornillo del
aire de derivacin 1 que lleva una marca de
pintura blanca y luego grelo completamente
hacia dentro.
4. Instalar:
Vacumetro 1
Tacmetro digital
c. Utilizando como referencia el cuerpo de la

mariposa que tiene el tornillo del aire de derivacin con una marca de pintura blanca, gire
los tornillos de aire de derivacin hacia dentro o hacia fuera para ajustar los dems cuerpos de mariposa.
Vacumetro
90890-03094
Sincronizador de carburadores
YU-44456
NOTA:
Si ms de un cuerpo de mariposa tiene un tornillo del aire de derivacin con una marca de
pintura blanca, utilice como referencia el que
tenga la presin de aspiracin menor.
3-6
MOTOR
Despus de cada paso, revolucione el motor

dos o tres veces, cada vez durante menos de
un segundo, y compruebe de nuevo la sincronizacin.
Si se haba extrado un tornillo de regulacin
del aire, apritelo 3/4 de vuelta y sincronice el
cuerpo de la mariposa.
Aspiracin
20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)
NOTA:
La diferencia de presin de aspiracin entre dos

cuerpos de mariposa no debe sobrepasar 1.33
kPa (10 mmHg).
Aspiracin
20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)
7. Pare el motor y retire los instrumentos de medicin.

8. Deje que el motor se enfre y luego arrnquelo y compruebe que el rgimen no se eleve
de forma anmala.
9. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-8.
NOTA:
La diferencia de presin de aspiracin entre

dos cuerpos de mariposa no debe sobrepasar
1.33 kPa (10 mmHg).
Si no consigue sincronizar los cuerpos de mariposa con este procedimiento, utilice el siguiente.

3.05.0 mm (0.120.20 in)
Procedimiento alternativo
10.Instalar:
Tapas
pgina 7-1.
Silln del conductor
NOTA:
Utilice este procedimiento alternativo si no consigue sincronizar los cuerpos de mariposa con
el procedimiento bsico.
a. Arranque el motor, djelo calentar durante
unos minutos y luego djelo en marcha al ralent especificado.
SAS20600
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE

ESCAPE
Ralent del motor

12501350 r/min
NOTA:
b. Gire completamente hacia dentro todos los

tornillos de aire de derivacin.
c. Utilizando como referencia el cuerpo de mariposa que tenga la menor presin de aspiracin, gire hacia fuera los tornillos de aire de
derivacin de los dems cuerpos de mariposa para ajustarlos.
Compruebe que la densidad de CO est ajustada al nivel estndar y seguidamente ajuste el

volumen del gas de escape.
1. Site el interruptor principal en OFF.
2. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los
botones durante un mnimo de 8 segundos.
NOTA:
No gire hacia fuera el tornillo del aire de derivacin del cuerpo de mariposa que tenga la menor presin de aspiracin.
Despus de cada paso, revolucione el motor
dos o tres veces, cada vez durante menos de
un segundo, y compruebe de nuevo la sincronizacin.
Si se haba extrado un tornillo de regulacin
del aire, apritelo 3/4 de vuelta y sincronice el
cuerpo de la mariposa.
SELECT
RESET
3-7
MOTOR
6. Despus de seleccionar el cilindro, pulse simultneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
7. Cambie el volumen de ajuste de CO pulsando los botones SELECT y RESET.
NOTA:
Todas las indicaciones de la pantalla desaparecen, excepto las del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial
en reserva/cronmetro.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
NOTA:
Aparece el volumen de ajuste de CO en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en

reserva/cronmetro.
Para reducir el volumen de ajuste de CO, pulse el botn RESET.
Para incrementar el volumen de ajuste de CO,
pulse el botn SELECT.
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar la

funcin de ajuste de CO Co 1 o la funcin
de diagnstico dIAG.
8. Suelte el botn para confirmar la seleccin.

9. Pulse simultneamente los botones SELECT y RESET para volver a la seleccin
de cilindro (punto 5).
10.Gire el interruptor principal a OFF para cerrar la funcin de ajuste de CO.
1
4. Despus de seleccionar Co, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET
durante un mnimo de 2 segundos para activar la funcin de ajuste de CO.
SAS20630
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador, se debe ajustar correctamente el ralent
del motor y la sincronizacin del carburador.
NOTA:
Para modificar el volumen de ajuste de CO con

el motor en marcha, debe arrancar el motor despus del paso 4.
1. Comprobar:
Holgura del cable del acelerador a
5. Pulse los botones SELECT y RESET para

seleccionar un cilindro 1.
NOTA:

3.05.0 mm (0.120.20 in)
Aparece el nmero del cilindro seleccionado en

la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
Para seleccionar un nmero de cilindro inferior, pulse el botn RESET.
Para seleccionar un nmero de cilindro superior, pulse el botn SELECT.
2. Ajustar:
a. Afloje la contratuerca 1.
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada
del cable del acelerador.
3-8
MOTOR
3. Comprobar:
Tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
Direccin a
Aumenta la holgura del cable del acelerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
Marca/modelo
NGK/CR10EK
4. Comprobar:
Electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
Aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.
5. Limpiar:
Buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo metlico)
6. Medir:
Distancia entre electrodos de la buja a
(con una galga de espesores de alambres)
1
a
2
b
SWA12910
ADVERTENCIA
Despus de ajustar la holgura del cable del

acelerador, arranque el motor y gire el manillar a derecha e izquierda para verificar que
con ello no se produzcan variaciones del ralent.
Distancia entre electrodos de la

buja
0.60.7 mm (0.0240.028 in)
SAS20680
COMPROBACIN DE LAS BUJAS

las bujas.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
Solenoide del sistema de induccin de aire
en la pgina 7-15.
2. Extraer:
Bujas
7. Instalar:
Bujas
T.
R.
c. Apriete la contratuerca 1.
Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
NOTA:
Antes de instalarla, limpie la buja y la superficie

de la junta.
8. Instalar:
en la pgina 7-15.
SCA13320
ATENCION:
Antes de extraer las bujas, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya podido
acumular en las cavidades de las mismas
para evitar que caiga al interior de los cilindros.
3-9
MOTOR
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS20710
MEDICIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
El procedimiento siguiente es vlido para todos
los cilindros.
1
6. Medir:
Presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver los puntos (c) y (d).
NOTA:
Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.

1. Medir:
Holgura de vlvulas
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en la pgina 3-3.
2. Arranque el motor, deje que se caliente unos
minutos y luego prelo.
3. Extraer:
Carenados laterales
Radiador
4. Extraer:
Bujas
Presin de compresin estndar

(al nivel del mar)
1550 kPa/400 r/min (220.5
psi/400 r/min) (15.5 kgf/cm/400
r/min)
Mnimomximo
13001600 kPa (184.9227.6 psi)
(13.016.0 kgf/cm)
a. Site el interruptor principal en ON.

b. Con el acelerador abierto al mximo, accione
el arranque del motor hasta que la lectura del
compresmetro se estabilice.
SWA12940
ADVERTENCIA
Para evitar chispas, conecte a masa todos

los cables de bujas antes de accionar el
arranque.
SCA13340
ATENCION:
Antes de extraer las bujas, utilice con aire

comprimido para eliminar la suciedad que se
haya podido acumular en las cavidades de
las mismas para evitar que caiga al interior
de los cilindros.
NOTA:
La diferencia de presin de compresin entre cilindros no debe ser superior a 100 kPa (1 kg/cm,
14 psi).
c. Si la presin de compresin es superior al
mximo especificado, compruebe si hay carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la presin de compresin es inferior al mnimo especificado, vierta una cucharadita de
aceite de motor por el orificio de la buja y
vuelva a medir la presin.
5. Instalar:
Compresmetro 1
Extensin 2
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del
motor
YU-33223
Extensin
90890-04136
3-10
MOTOR
Lectura
Diagnstico
Ms alta que sin

aceite
Aros de pistn desgastados o daados

Reparar.
Igual que sin aceite
Posibles daos en
pistones, vlvulas,
junta de culata o aros
de pistn Reparar.
b
a
Tipo
SAE10W30, SAE10W40,
SAE15W40, SAE20W40 o
SAE20W50
Grado de aceite de motor recomendado
API servicio tipo SF, SG o superior
Norma ACEA
G4 o G5
7. Instalar:
Bujas
T.
R.
Consulte la tabla siguiente.

Presin de compresin (con aceite vertido en
el cilindro)
Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
8. Instalar:
Radiador
Carenados laterales
SC2C01005
ATENCION:
Dado que el aceite del motor lubrica tambin el embrague, el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrectos puede provocar
que el embrague patine. Por tanto, no aada ningn aditivo qumico ni utilice aceites
de grado CD a o superior ni aceites con la
indicacin CONSERVACIN DE ENERGA
II b.
Evite que penetren materias extraas en el
crter.
SAS20730
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

DEL MOTOR
NOTA:

Verifique que el vehculo est vertical.
-20 -10
10 20 30 40 50 C
SAE 10W-30

3. Extraer:
Varilla 1
4. Comprobar:
Nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de nivel
mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
0
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del motor espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
No enrosque la varilla cuando compruebe el
nivel de aceite.
3-11
10 30 50 70 90 110 130 F
MOTOR
6. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
b. Levante el tubo respiradero 2 y el tubo de

desbordamiento 3 del depsito de combustible para extraerlos de la gua 4.
c. Extraiga el cartucho del filtro de aceite 5 con
una llave para filtros de aceite 6.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del motor

espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
Llave para filtros de aceite

90890-01426
YU-38411
7. Instalar:
Varilla
SAS20780
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

2. Extraer:
Carenado inferior izquierdo
3. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
vaciado del aceite del motor.
4. Extraer:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
1
d. Aplique una capa fina de aceite de motor a la

junta trica 1 del nuevo cartucho del filtro de
aceite.
SC2C01006
ATENCION:
5. Extraer:
Tornillo de vaciado del aceite del motor 1
(con la junta)
Verifique que la junta trica 1 quede situada correctamente en la ranura del cartucho
del filtro de aceite.
1
6. Vaciar:
Aceite del motor
(completamente del crter)
7. Si tambin es necesario cambiar el cartucho
del filtro de aceite, observe el procedimiento
siguiente.
e. Apriete el nuevo cartucho con el par especificado con una llave para filtros.
T.
R.
a. Desmonte la barra de cambio 1.
3-12

17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
MOTOR
12.Arranque el motor, deje que se caliente unos
13.Comprobar:
Motor
(fugas de aceite)
14.Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR en la pgina 3-11.
T.
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
SAS20820
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL

MOTOR
1. Comprobar:
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
2
b
1
SCA13410
ATENCION:
Cuando el motor est fro el aceite es ms

viscoso y la presin del mismo aumenta. Por
tanto, la presin de aceite se debe medir con
el motor caliente.
8. Comprobar:
Junta del tornillo de vaciado del aceite del
motor
Daos Cambiar.
9. Instalar:
Tornillo de vaciado del aceite del motor
(con la junta)
T.
R.
f. Introduzca el tubo respiradero y el tubo de

desbordamiento del depsito de combustible
en la gua y colquelos en su posicin original.
g. Monte la barra de cambio 1 alineando la
marca a de la misma con la marca b del
eje del cambio 2.
3. Extraer:
4. Extraer:
Perno del conducto principal 1
Tornillo de vaciado del aceite del

motor
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
SWA12980
ADVERTENCIA
10.Llenar:
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado)
El motor, el silenciador y el aceite del motor

estn muy calientes.
Cantidad de aceite de motor

Cantidad total
3.40 L (3.59 US qt) (2.99 Imp.qt)
Sin sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
2.40 L (2.54 US qt) (2.11 Imp.qt)
Con sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
11.Instalar:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
3-13
5. Instalar:
Manmetro de aceite 1
Adaptador de presin de aceite H 2
MOTOR
SAS20870
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA

DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
Holgura de la maneta de embrague a
Manmetro de aceite
90890-03120
Adaptador de presin de aceite H
90890-03139

10.015.0 mm (0.390.59 in)
2
1
a
6. Medir:
Presin del aceite del motor
(en las condiciones siguientes)
Presin de aceite (en caliente)
80.0 kPa/1300 r/min (11.6
psi/1300 r/min) (0.80
kgf/cm/1300 r/min)
Temperatura del aceite
8292 C (180198 F)
2. Ajustar:
Lado del manillar

a. Gire el perno de ajuste 1 en la direccin a
de la maneta de embrague.

Presin del aceite
del motor
Por debajo del valor

especificado
Por encima del valor

especificado
Posibles causas
Direccin a
Aumenta la holgura de la maneta de
embrague.
Direccin b
Disminuye la holgura de la maneta de
embrague.
Bomba de aceite
averiada
Filtro de aceite obstruido
Fuga en paso de
aceite
Junta de aceite rota
o daada
Fuga en paso de
aceite
Filtro de aceite averiado
Aceite demasiado
viscoso
7. Instalar:
Perno del conducto principal
NOTA:
T.
R.
Si no consigue obtener la holgura especificada

de la maneta de embrague en el lado del manillar, utilice la tuerca de ajuste en el lado del motor.
Perno del conducto principal

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
8. Instalar:
3-14
MOTOR
Lado del motor

b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
de la maneta de embrague.
NOTA:
Cambie el elemento del filtro de aire cada

40000 km (2400 mi) de funcionamiento.
El filtro de aire requiere un servicio ms frecuente cuando se conduce en lugares especialmente hmedos o polvorientos.
Direccin a
Aumenta la holgura de la maneta de
embrague.
Direccin b
Disminuye la holgura de la maneta de
embrague.
4. Instalar:
SC2C01007
ATENCION:
No ponga nunca el motor en marcha sin tener instalado el elemento del filtro de aire. El
aire sin filtrar provoca un rpido desgaste de
las piezas y puede daar el motor. Asimismo, la ausencia del elemento del filtro de aire
afectar a la sincronizacin del cuerpo de la
mariposa y provocar una disminucin de
las prestaciones del motor y el recalentamiento del mismo.
c. Apriete la contratuerca 1.
b
1 2
NOTA:
Cuando instale el elemento del filtro de aire en

la parte inferior de la caja, verifique que las superficies de cierre estn alineadas para evitar fugas de aire.
SAS20960
5. Instalar:
Caja del filtro de aire superior
pgina 7-1.
Silln del conductor
CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE

AIRE
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
Parte superior de la caja del filtro de aire
2. Extraer:
Elemento del filtro de aire 1
SAS21010
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS

CUERPOS DE MARIPOSA
El procedimiento siguiente sirve para todas las
uniones de los cuerpo de mariposa y los colectores de admisin.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
3. Comprobar:
Daos Cambiar.
3-15
MOTOR
2. Comprobar:
Uniones del cuerpo de la mariposa 1
Grietas/daos Cambiar.
2
3
3. Instalar:
pgina 7-1.
Silln del conductor
1
3. Instalar:
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS21070
SAS21030
COMPROBACIN DE LA LNEA DE
COMBUSTIBLE
El procedimiento siguiente sirve para todos los
tubos de combustible, aspiracin y respiraderos.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
2. Comprobar:
Tubos de combustible 1
Tubos de aspiracin
Tubo de desbordamiento 2
Tubo respiradero 3
COMPROBACIN DEL TUBO

RESPIRADERO DEL CRTER
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
2. Comprobar:
Tubo respiradero del crter 1
SCA13450
ATENCION:
Verifique que el tubo respiradero del crter

est colocado correctamente.
3. Instalar:
pgina 7-1.
Silln del conductor
SCA14940
ATENCION:
Verifique que el tubo respiradero del depsito de combustible est colocado correctamente.
3-16
MOTOR
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE
ESCAPE
El procedimiento siguiente sirve para todo el
conjunto del tubo de escape y juntas.
1. Extraer:
Carenados laterales
2. Comprobar:
Conjunto del tubo de escape 1
Silenciador 2
Juntas 3
Fugas de gases de escape Cambiar.
3. Comprobar:
Par de apriete
Conjunto del tubo de escape y tuercas de culata 4
Conjunto del tubo de escape y pernos del soporte del conjunto del tubo de escape 5
Perno del conjunto del tubo de escape y del
silenciador 6
Silenciador y perno del soporte de la estribera derecha del conductor 7
T.
R.
SAS21080
5
5
(8)
4
3
4. Instalar:
Carenados laterales
Conjunto del tubo de escape y

tuerca de culata
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Conjunto del tubo de escape y
perno del soporte del conjunto
del tubo de escape
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del conjunto del tubo de
escape y del silenciador
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Silenciador y perno del soporte
de la estribera derecha del conductor
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
SAS21100
AJUSTE DE LOS CABLES DEL EXUP

1. Extraer:
Tapa de la polea de la vlvula del EXUP 1
1
2. Comprobar:
Funcionamiento del sistema EXUP
a. Active la funcin de diagnstico y seleccione

el cdigo de diagnstico 53.
Ver SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE en la pgina 8-35.
b. Site el interruptor de paro del motor en .
c. Compruebe que la vlvula del EXUP funcione correctamente.
3-17
MOTOR
NOTA:
Contratuerca (perno de ajuste del

cable del EXUP)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
d. Gire el perno de ajuste 4 en la direccin a

o b hasta obtener la holgura especificada.
Direccin a
La holgura aumenta.
Direccin b
La holgura disminuye.
Holgura del cable del EXUP (en la
polea de la vlvula del EXUP)
d: 1.5 mm (0.06 in) o inferior
e. Apriete la contratuerca 2 con el par especificado.
3. Comprobar:
Holgura del cable del EXUP (en la polea de
la vlvula del EXUP) a
T.
R.

1.5 mm (0.06 in) o inferior
Contratuerca (perno de ajuste del

cable del EXUP)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
3
c
a
b
a
d
2
f. Repita los pasos (2) y (3).
4. Ajustar:
Holgura del cable del EXUP
5. Instalar:
Tapa de la polea de la vlvula del EXUP
a. Afloje las contratuercas 1 y 2.

b. Gire el perno de ajuste 3 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada.
T.
R.
R.
T.
Compruebe que el saliente a de la polea de la

vlvula del EXUP toque el tope b (posicin
completamente abierta). Si el saliente no toca el
tope, ajuste la holgura del cable del EXUP.
Direccin a
La holgura aumenta.
Direccin b
La holgura disminuye.

vlvula del EXUP (parte delantera)
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
vlvula del EXUP (parte trasera)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
SAS21110
COMPROBACIN DEL NIVEL DE

REFRIGERANTE

c: 1.5 mm (0.06 in) o inferior
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado.
NOTA:
3-18
MOTOR
2. Comprobar:
Radiador 1
Tubo de entrada del radiador 2
Tubera de entrada del radiador 3
Tubo de salida del termostato 4
Tubo de salida del radiador 5
Tubera de salida del radiador 6
Enfriador de aceite 7
Tubo de salida del enfriador de aceite 8
Tubo de entrada del enfriador de aceite 9
Tubo de salida de la bomba de agua 10
Tubo de entrada de la bomba de agua
Tubera de salida de la bomba de agua 11
Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin 12
Junta de la camisa de refrigeracin 13
Ver RADIADOR en la pgina 6-1 y ENFRIADOR DE ACEITE en la pgina 6-4.

2. Comprobar:
Nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse entre la marca de nivel mximo a y la marca
de nivel mnimo b.
Extraer el tapn del depsito de refrigerante
y aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
NOTA:
Para acceder al tapn del depsito de refrigerante, desmonte el panel derecho. Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
SCA13470
ATENCION:
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obstante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
5
4
6
a
2
3
4. Comprobar:
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos para que se asiente.
13
SAS21120
12

REFRIGERACIN
1. Extraer:
Carenados laterales
Conjunto del tubo de escape
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la pgina 5-1.
11
10
9
7
3. Instalar:
3-19
MOTOR
Carenados laterales
CAMBIO DEL REFRIGERANTE

1. Extraer:
Panel derecho
Carenado superior derecho
Carenado inferior derecho
2. Extraer:
Tapn del radiador 1
1
5. Vaciar:
Refrigerante
(del motor y del radiador)
6. Extraer:
Depsito de refrigerante 1
Tapn del depsito de refrigerante 2
SWA13030
ADVERTENCIA
El radiador caliente est presurizado. Por

tanto, no extraiga el tapn del radiador cuando el motor est caliente. Puede salir un chorro de lquido y vapor calientes y provocar
lesiones graves. Cuando el motor se haya
enfriado, abra el tapn del radiador del modo
siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia abajo
el tapn y grelo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj para extraerlo.
7. Vaciar:
Refrigerante
(del depsito de refrigerante)
8. Instalar:
9. Conectar:
10.Instalar:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua)
(con la arandela de cobre New )
T.
R.
SAS21130
3. Extraer:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua) 1
(con la arandela de cobre)
4. Desconectar:
Tubo de entrada de la bomba de agua 2
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba de agua)

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
11.Llenar:
(con la cantidad especificada del refrigerante
recomendado)
3-20
MOTOR
Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad de
glicol etileno con anticorrosivos
para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Capacidad del radiador (incluidos todos los pasos)
2.30 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Capacidad del depsito de refrigerante (hasta la marca de nivel
mximo)
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
14.Instalar:
Tapn del depsito de refrigerante
15.Arranque el motor, deje que se caliente unos
16.Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE en la pgina 3-18.
Notas relativas a la manipulacin del refrigerante

El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
SWA13040
ADVERTENCIA
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos hasta que el refrigerante se
haya asentado.
Si se salpica los ojos con refrigerante, lveselos con agua abundante y consulte a un
mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela
rpidamente con agua y seguidamente con
agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
17.Instalar:
Carenado superior derecho
Panel derecho
SCA13480
ATENCION:
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obstante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
12.Instalar:
Tapn del radiador
13.Llenar:
(con refrigerante del tipo recomendado hasta
la marca de nivel mximo a)
3-21
CHASIS
SAS21140
SCA13490
CHASIS
ATENCION:
Despus de ajustar la posicin de la maneta

de freno, verifique que el freno no arrastre.
SAS21150
SAS21190
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO

1. Ajustar:
Posicin del pedal de freno
b. Gire el perno de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la posicin especificada
del pedal de freno.
a
Direccin a
El pedal de freno sube.
Direccin b
El pedal de freno baja.
a. Empuje la maneta de freno hacia delante.

b. Gire el mando de ajuste 1 en la direccin a
o b hasta que la maneta de freno quede en
la posicin deseada.
SWA13070
ADVERTENCIA
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, compruebe que el extremo del perno
de ajuste c quede visible a travs del orificio d.
Direccin a
Aumenta la distancia de la maneta de
freno.
Direccin b
Disminuye la distancia de la maneta
de freno.
b
c. Alinee la marca c del mando de ajuste con
la marca d de la maneta de freno.
1
a
2
d c
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado.
d
T.
b
c
R.
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO

DELANTERO
1. Ajustar:
Posicin de la maneta de freno
(distancia a desde el puo del acelerador
hasta la maneta de freno)
Contratuerca
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
SW2C01004
ADVERTENCIA
SWA13050
Un tacto blando o esponjoso del pedal de

freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente las prestaciones de estos y puede provocar la prdi-
ADVERTENCIA
Un tacto blando o esponjoso de la maneta de

freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente la capacidad de frenada.
3-22
CHASIS
da de control y un accidente. Por tanto,
compruebe el sistema de frenos y prguelo
si es preciso.
SC2C01009
ATENCION:
Despus de ajustar la longitud de montaje de

la bomba de freno trasero, compruebe que el
freno no arrastre.
2. Ajustar:
Interruptor de la luz de freno trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-24.
A. Freno delantero
B. Freno trasero
SWA13090
ADVERTENCIA
Utilice nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provoca una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.
SAS21240
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DE FRENOS
NOTA:

2. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Freno delantero
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Lquido recomendado
DOT 4
A
SCA13540
ATENCION:
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del nivel

de lquido de frenos, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.
a
SAS21250
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO DELANTERO
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno delantero
Los indicadores de desgaste a casi tocan el
disco del freno Cambiar el conjunto de las
pastillas de freno.
3-23
CHASIS
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-17.
1
2
2
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el freno varias veces.
4. Comprobar:
Tubos de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-17.
SAS21260
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO TRASERO
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno trasero
Se ha alcanzado el lmite de desgaste a
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-30.
SAS21290
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO TRASERO
1. Comprobar:
Tubos de freno 1
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
Soportes del tubo de freno 2
Conexin suelta Conectar.
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
2
2
1
a
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el freno varias veces.

4. Comprobar:
Tubos de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-30.
SAS21280
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO DELANTERO
los tubos de freno y sujeciones.
1. Comprobar:
Tubos de freno 1
2. Comprobar:
Soportes del tubo de freno 2
Floja Apretar el tornillo de la sujecin.
SAS21330
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE

FRENO TRASERO
NOTA:
El interruptor de la luz de freno trasero se acciona con el movimiento del pedal de freno. El interruptor de la luz de freno trasero est
3-24
CHASIS
de esta precaucin, puede penetrar aire en el
sistema y la operacin de purga se alargar
considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de frenos se asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga
cuando hayan desaparecido las pequeas
burbujas en el tubo.
correctamente ajustado cuando la luz se enciende justo antes de que se inicie el efecto de frenada.
1. Comprobar:
Reglaje del funcionamiento de la luz de freno
trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
trasero
1. Purgar:
Sistema de freno hidrulico
a. Sujete el cuerpo principal 1 del interruptor

de la luz de freno trasero de forma que no gire; gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta que la luz se encienda en el
momento adecuado.
a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
b. Instale el diafragma del depsito de lquido
de frenos.
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.
Direccin a
La luz de freno se enciende antes.
Direccin b
La luz de freno se enciende despus.
1
a
SAS21360
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO

HIDRULICO
SWA13100
ADVERTENCIA
Purgue el sistema de freno hidrulico siempre que:

Se haya desarmado el sistema.
Se haya soltado, desacoplado o cambiado
un tubo de freno.
El nivel de lquido de frenos est muy bajo.
El freno funcione mal.
NOTA:
Evite derramar lquido de frenos y que el depsito rebose.

Cuando purgue el sistema de freno hidrulico,
compruebe que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el freno. Si no hace caso
A. Bomba de freno delantero

B. Pinza del freno delantero
C. Pinza de freno trasero
3-25
CHASIS
SAS21380
NOTA:
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO

NOTA:
La posicin del pedal de cambio viene determinada por la longitud de montaje de la barra de
cambio a.
1. Extraer:
2. Medir:
Longitud montada de la barra de cambio a
Incorrecto Ajustar.
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de freno o
pise a fondo el pedal de freno y mantngalo
en esa posicin.
g. Afloje el tornillo de purga.
Longitud montada de la barra de

cambio
267.2269.2 mm (10.5210.60 in)
NOTA:
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno ir a tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender totalmente.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente
suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita del paso (e) al (h) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga al par especificado.
T.
R.
El sistema de freno hidrulico delantero se purga en el orden siguiente:

1. Bomba de freno delantero
2. Pinzas del freno delantero
3. Bomba de freno delantero
3. Ajustar:
Longitud montada de la barra de cambio
Tornillo de purga (bomba de freno delantero)

6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tornillo de purga (pinza del freno
delantero)
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Tornillo de purga (pinza de freno
trasero)
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
a. Afloje las dos contratuercas 1.

b. Gire la barra de cambio 2 en la direccin a
o b hasta obtener la longitud montada especificada de la barra de cambio.
k. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el lquido recomendado.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-23.
Direccin a
La longitud montada de la barra de
cambio aumenta.
Direccin b
La longitud montada de la barra de
cambio disminuye.
SWA13110
ADVERTENCIA
Despus de purgar el sistema de freno hidrulico, compruebe el funcionamiento de

los frenos.
2
b
c. Apriete las dos contratuercas con el par especificado.
3-26
CHASIS
T.
d. Verifique que la longitud montada de la barra

de cambio se encuentre dentro del valor especificado.
3. Ajustar:
4. Instalar:
a. Afloje la tuerca del eje de la rueda 1.

b. Afloje las dos contratuercas 2.
c. Gire los dos pernos de ajuste 3 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada de la cadena de transmisin.
SAS21390
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA

DE TRANSMISIN
SCA13550
Direccin a
La cadena de transmisin se tensa.
Direccin b
La cadena de transmisin se afloja.
ATENCION:
Una cadena de transmisin demasiado tensa sobrecargar el motor y otras piezas vitales; una cadena demasiado floja podra
salirse y daar el basculante o provocar un
accidente. Por tanto, mantenga la holgura de
la cadena de transmisin dentro de los lmites especificados.
NOTA:
Con la ayuda de las marcas de alineacin 4 a

cada lado del basculante, verifique que ambos
tensores de cadena queden en la misma posicin para la correcta alineacin de la rueda.

SWA13120
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehculo de modo que

no se pueda caer.
NOTA:
4
1
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de

forma que la rueda trasera quede levantada.
2. Comprobar:
Holgura de la cadena de transmisin a
b
d. Apriete la tuerca del eje de la rueda con el par
especificado.

35.045.0 mm (1.381.77 in)
T.
R.
Contratuerca (parte superior de

la barra de cambio)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca (parte inferior de la
barra de cambio)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
R.
Tuerca del eje de la rueda

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
e. Apriete los pernos de ajuste de la cadena de

transmisin en la direccin a con el par especificado.
NOTA:
Mida la holgura de la cadena de transmisin a

medio camino entre el eje posterior y el eje de la
rueda trasera.
T.
R.
Perno de ajuste de la cadena de

transmisin
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
f. Apriete las contratuercas con el par especificado.
3-27
CHASIS
T.
R.
Dura/floja Ajustar la columna de la direccin.

3. Extraer:
Soporte superior
Ver COLUMNA DE LA DIRECCIN en la
pgina 4-58.
4. Ajustar:
Columna de la direccin
Contratuerca de ajuste de la cadena de transmisin

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
ENGRASE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
La cadena de transmisin est formada por numerosas piezas que interactan entre s. Si no
se realiza un mantenimiento adecuado de la
misma, se desgastar rpidamente. Por tanto,
se debe cuidar el mantenimiento de la cadena,
especialmente cuando se utiliza el vehculo en
lugares donde hay polvo.
La cadena de transmisin de este vehculo est
provista de pequeas juntas tricas de goma
entre cada placa lateral. La limpieza al vapor o
el lavado a alta presin, determinados disolventes y el uso de cepillos duros pueden daar dichas juntas tricas. Por consiguiente, utilice
nicamente queroseno para limpiar la cadena
de transmisin. Seque la cadena de transmisin
y lubrquela en su totalidad con aceite de motor
o un lubricante adecuado para cadenas provistas de juntas tricas. No utilice ningn otro lubricante para la cadena de transmisin, ya que
puede contener disolventes que podran daar
las juntas tricas.
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la tuerca anular superior 2 y la arandela de goma

3.
b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y luego

apritela con el par especificado con una llave para tuercas de la direccin 5.
90890-01403
YU-33975
Lubricante recomendado
Aceite de motor o lubricante
adecuado para cadenas provistas de juntas tricas
T.
R.
SAS21440

apriete inicial)
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
NOTA:
Site la llave dinamomtrica perpendicular a la

llave de tuercas de la direccin.
SAS21500
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

forma que la rueda delantera quede levantada.
c. Afloje la tuerca anular inferior completamente
y luego apritela con el par especificado.
2. Comprobar:
Columna de la direccin
Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
3-28
CHASIS
b. Coloque una abrazadera de plstico 1 floja
alrededor del extremo del manillar, como se
muestra.
c. Enganche un dinammetro 2 a la abrazadera de plstico.
SWA13140
ADVERTENCIA
No apriete en exceso la tuerca anular inferior.
T.
R.

apriete final)
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
d. Compruebe si la columna de la direccin est

floja o se agarrota, girando por completo la
horquilla delantera en ambas direcciones. Si
nota agarrotamiento, desmonte el soporte inferior y compruebe los cojinetes superior e inferior.
pgina 4-58.
e. Coloque la arandela de goma 3.
f. Coloque la tuerca anular superior 2.
g. Apriete a mano la tuerca anular superior 2 y
luego alinee las ranuras de ambas tuercas
anulares. Si es preciso, sujete la tuerca anular inferior y apriete la superior hasta que las
ranuras queden alineadas.
h. Coloque la arandela de seguridad 1.
d. Sujete el dinammetro a un ngulo de 90

con respecto del manillar, tire del dinammetro y anote la medida cuando el manillar comience a moverse.
200500 g
NOTA:
Verifique que las pestaas de la arandela de seguridad a se asienten correctamente en las ranuras de la tuerca anular b.
e. Repita la operacin en el lado opuesto del

manillar.
f. Si la tensin de la columna de la direccin
est fuera del valor especificado (ambos lados del manillar deben estar dentro del valor
especificado), desmonte el soporte superior
y afloje o apriete la tuerca anular inferior.
g. Vuelva a montar el soporte superior y mida
de nuevo la tensin de la columna de la direccin con el mismo procedimiento.
h. Repita la operacin hasta que la tensin de la
columna de la direccin se encuentre dentro
del valor especificado.
i. Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
Dura/floja Ajustar la columna de la direccin.
5. Instalar:
Soporte superior
pgina 4-58.
6. Medir:
NOTA:
Verifique que todos los cables estn correctamente colocados.
a. Oriente la rueda delantera hacia delante en

lnea recta.
3-29
CHASIS
SAS21530
SW2C01006
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
ADVERTENCIA
Ajuste siempre las dos barras de la horquilla delantera por igual. Un ajuste desigual
puede reducir la manejabilidad y provocar
la prdida de estabilidad.
no se pueda caer.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
2. Comprobar:
Tubo interior 1
Daos/rayaduras Cambiar.
Junta de aceite 2
Fuga de aceite Cambiar.
Precarga del muelle

SCA13570
ATENCION:
Las ranuras sirven para indicar la posicin

de ajuste.
No sobrepase nunca la posicin de ajuste
mxima o mnima.
1. Ajustar:
Precarga del muelle

o b.
Direccin a
La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).
3. Mantenga el vehculo vertical y aplique el freno delantero.

4. Comprobar:
Funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
Movimiento brusco Reparar.
Ver HORQUILLA DELANTERA en la pgina 4-47.
Posiciones de ajuste de la precarga del muelle

Mnimo
0
Normal
1
Mximo
5
1
a
SAS21580
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera.
3-30
CHASIS
Amortiguacin en compresin
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
Amortiguacin en compresin (compresin
rpida)

o b.
2. Posicin de ajuste actual

3. Collar del perno capuchino
Direccin a
La amortiguacin en compresin aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La amortiguacin en compresin disminuye (suspensin ms blanda).
Amortiguacin en extensin
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en compresin (compresin rpida)

Mnimo
Distancia c = 8 mm (0.31 in)
Normal
Mximo
1. Ajustar:
a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a

o b.
Direccin a (girar hacia dentro)
La amortiguacin en extensin aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b (girar hacia fuera)
La amortiguacin en extensin disminuye (suspensin ms blanda).
1
a
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en extensin

Mnimo
17 chasquido hacia fuera*
Normal
Mximo
* Con el tornillo de ajuste totalmente girado hacia dentro
c
1
a
2. Ajustar:
lenta)
3-31
CHASIS
b. Gire el aro de ajuste 1 en la direccin a o
b.
c. Alinee la posicin deseada en el aro de ajuste con el indicador de posicin 2.

o b.

Direccin a
La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en compresin (compresin lenta)

Mnimo
Normal
Mximo
* Con el perno de ajuste totalmente girado
hacia dentro
Posiciones de ajuste de la precarga del muelle

Mnimo
1
Normal
4
Mximo
9
2
1
1
a
b
SCA13590
ATENCION:
SAS21610
AJUSTE DEL CONJUNTO DE

AMORTIGUADOR TRASERO

mxima o mnima.
SWA13120
ADVERTENCIA
1. Ajustar:

no se pueda caer.

o b.
Precarga del muelle

SCA13590

La amortiguacin en extensin aumenta (suspensin ms dura).
La amortiguacin en extensin disminuye (suspensin ms blanda).
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
Precarga del muelle
a. Ajuste la precarga del muelle con la llave especial y el mango incluidos en el juego de herramientas.
3-32
CHASIS
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en extensin
Mnimo
Normal
Mximo
1
a
2. Ajustar:
lenta)

o b.
b
1

SCA13590
ATENCION:
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en compresin (compresin lenta)

Mnimo
Normal
Mximo

mxima o mnima.
1. Ajustar:
rpida)

o b.
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en compresin (compresin rpida)

Mnimo
Normal
Mximo
SAS21650
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS

El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
3-33
CHASIS
1. Comprobar:
Presin del neumtico
SWA13190
ADVERTENCIA
Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la rodadura alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el
neumtico.
2. Comprobar:
Superficies del neumtico
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
Lmite de desgaste (delantero)
1.6 mm (0.06 in)
Lmite de desgaste (trasero)
1.6 mm (0.06 in)
SWA13180
ADVERTENCIA
La presin de los neumticos slo se debe

comprobar y ajustar cuando la temperatura
de los estos sea igual a la temperatura ambiente.
La presin de los neumticos y la suspensin se deben ajustar en funcin del peso
total (incluida la carga, el conductor, el pasajero y los accesorios) y de la velocidad
prevista de conduccin.
La sobrecarga del vehculo puede daar
los neumticos y provocar un accidente o
lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VEHCULO.
1. Profundidad del dibujo del neumtico

2. Flanco
3. Indicador de desgaste
SWA14080
ADVERTENCIA
Presin de los neumticos (medida con los neumticos en fro)

Estado de carga
090 kg (0198 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Estado de carga
90193 kg (198425 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Conduccin a alta velocidad
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Carga mxima
193 kg (425 lb)
* Peso total del conductor, pasajero, equipaje y accesorios
Para evitar la rotura del neumtico y lesiones personales a consecuencia del desinflado repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nicamente
para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el conjunto de neumtico
y cmara a la vez.
Para evitar pellizcar la cmara, compruebe
que la banda de la llanta y la cmara estn
centradas en la ranura de la rueda.
No se recomienda reparar con parches una
cmara pinchada. Si resulta imprescindible
hacerlo, hgalo con mucho cuidado y cambie la cmara lo antes posible con un repuesto de buena calidad.
3-34
CHASIS
NOTA:
Neumticos con marca de sentido de giro 1:

Monte el neumtico con la marca apuntando
en el sentido de giro de la rueda.
Alinee la marca 2 con el punto de montaje de
la vlvula.
A. Neumtico
B. Llanta
Llanta para neumticos con cmara
nicamente neumtico con cmara
Llanta para neumticos sin cmara
Neumtico con o sin

cmara
SAS21670
SWA14090
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS

El procedimiento siguiente sirve para ambas
ruedas.
1. Comprobar:
Rueda
Daos/deformacin circunferencial Cambiar.
ADVERTENCIA
Despus de realizar pruebas exhaustivas,

Yamaha Motor Co., Ltd. ha aprobado para
este modelo los neumticos que se mencionan a continuacin. Los neumticos delantero y trasero deben ser siempre de la misma
marca y del mismo diseo. No se puede ofrecer garanta alguna en cuanto a las caractersticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para este vehculo.
SWA13260
ADVERTENCIA
No intente nunca efectuar reparaciones en la

rueda.
NOTA:
Neumtico delantero
Tamao
120/70 ZR17M/C (58W)
Marca/modelo
DUNLOP/D209F PT
Marca/modelo
MICHELIN/Pilot POWER P
Despus de cambiar un neumtico o una rueda,

proceda siempre al equilibrado de la misma.
Neumtico trasero
Tamao
180/55 ZR17M/C (73W)
Marca/modelo
DUNLOP/D209PT
Marca/modelo
MICHELIN/Pilot POWER
SWA13270
SAS21690
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS

CABLES
cables interiores y exteriores.
ADVERTENCIA
Si el cable exterior est daado, el conjunto

del cable se puede corroer y obstaculizar su
movimiento. Sustituya los cables exteriores
e interiores daados lo antes posible.
1. Comprobar:
Cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
Movimiento de los cables
Movimiento irregular Engrasar.
SWA13210
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos presentan un agarre

relativamente bajo hasta que se han desgastado ligeramente. Por tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a velocidad elevada.
3-35
CHASIS
Aceite de motor o un lubricante
para cables adecuado
NOTA:
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta

unas gotas de lubricante en la funda del cable o
utilice un engrasador adecuado.
SAS21700
ENGRASE DE LAS MANETAS

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
de metal en contacto con metal de las manetas.
Grasa de jabn de litio
SAS21710
ENGRASE DE LOS PEDALES

de metal en contacto con metal de los pedales.
SAS21720
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

de metal en contacto con metal del caballete lateral.
SAS21740
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA

de metal en contacto con metal de la suspensin trasera.
3-36
SISTEMA ELCTRICO
SAS21750
SWA13320
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
La bombilla del faro se calienta mucho; por

tanto, mantenga los productos inflamables y
las manos alejados de ella hasta que se haya
enfriado.
SAS21760
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la pgina 8-93.
5. Instalar:
Bombilla del faro New
Fije la nueva bombilla con el portalmparas
del faro.
SAS21770
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la pgina 8-93.
SCA13690
ATENCION:
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya que
de lo contrario la transparencia del cristal, la
duracin de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si
se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes.
SAS21790
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO

El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombillas del faro.
1. Extraer:
Tapa del portalmparas del faro 1
6. Acoplar:
Portalmparas del faro
7. Conectar:
Acoplador del faro
8. Instalar:
Tapa de la bombilla del faro
SAS21810
2. Desconectar:
Acoplador del faro 1
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS

El procedimiento siguiente sirve para los dos faros.
1. Ajustar:
Haz del faro (verticalmente)

o b.
Direccin a
El haz del faro se eleva.
Direccin b
El haz del faro desciende.
1
3. Soltar:
Portalmparas del faro 1
A
b
1
4. Extraer:
Bombilla del faro
3-37
SISTEMA ELCTRICO
B
A. Faro izquierdo
B. Faro derecho
2. Ajustar:
Haz del faro (horizontalmente)

o b.
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la izquierda.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la derecha.
A
b
a
1
A. Faro izquierdo
B. Faro derecho
3-38
SISTEMA ELCTRICO
3-39
CHASIS
CHASIS, GENERAL ........................................................................................ 4-1

RUEDA DELANTERA ..................................................................................... 4-5
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-7
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA............................................ 4-7
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 4-7
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA ................................................... 4-8
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ....................... 4-8
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO ............. 4-9
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO
DELANTERO) .......................................................................................... 4-9
RUEDA TRASERA ........................................................................................ 4-11
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 4-14
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA .............................................. 4-14
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-14
COMPROBACIN DEL SOPORTE DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO .............................................................................................. 4-14
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA ...... 4-14
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN DE LA RUEDA
TRASERA............................................................................................... 4-14
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA...................................................... 4-15
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-15
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-15
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO
TRASERO) ............................................................................................. 4-15
FRENO DELANTERO ................................................................................... 4-17
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-23
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO ........... 4-23
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO...................... 4-24
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO.................. 4-25
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO ................... 4-25
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO ............ 4-26
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO .......................... 4-26
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO .................. 4-26
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO .................... 4-27
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............... 4-28
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............................. 4-28
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO..................... 4-28
FRENO TRASERO ........................................................................................ 4-30

INTRODUCCIN..................................................................................... 4-35
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-35
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO .......................... 4-35
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO TRASERO ........................... 4-36
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO ............................ 4-37
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO...................... 4-37
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO.................................... 4-38
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO............................ 4-38
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO......................... 4-39
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................... 4-39
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................. 4-40
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ......................... 4-40
MANILLARES................................................................................................ 4-42
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES .................................................. 4-44
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES............................................. 4-44
INSTALACIN DEL MANILLAR.............................................................. 4-44
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-47
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-50
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA .... 4-50
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-51
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ........... 4-52
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ... 4-56
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-58
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-61
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-61
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-62
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO ........................................... 4-63
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 4-65
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO ..................................... 4-65
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-65
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-66
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y LA BARRA DE
UNIN .................................................................................................... 4-66
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN ............................................. 4-66
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-66
BASCULANTE .............................................................................................. 4-68
DESMONTAJE DEL BASCULANTE ....................................................... 4-70
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-71
MONTAJE DEL BASCULANTE .............................................................. 4-71
TRANSMISIN POR CADENA..................................................................... 4-73

DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN............................. 4-74
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN ....................... 4-74
COMPROBACIN DEL PIN MOTOR................................................ 4-75
COMPROBACIN DEL PIN DE LA RUEDA TRASERA ................... 4-75
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA ...... 4-75
MONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN .................................... 4-76
CHASIS, GENERAL
SAS21830
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del silln y la batera
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
7
8
6
(4)
T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
1
Trabajo/Piezas para desmontar
Ctd.
Silln del conductor
Observaciones
1
SC2C01025
ATENCION:
2
Silln del pasajero
Monte la cubierta de repuesto del silln

del pasajero si el vehculo est registrado para utilizacin monoplaza.
Cubierta de repuesto del silln del pasajero
Instalada nicamente para utilizacin monoplaza.
Soporte del depsito de combustible
Cable negativo de la batera
Desconectar.
Cable positivo de la batera
Desconectar.
Correa de la batera
Batera
1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.
4-1
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del conjunto de piloto trasero/luz de freno
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
6
12
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
(4)
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
(4)
10
14
11
13
Orden
Ctd.
Silln del conductor/Silln del pasajero
Observaciones
Juego de herramientas
Carenado superior trasero
Acoplador del intermitente trasero derecho
Desconectar.
Acoplador del intermitente trasero izquierdo
Desconectar.
Conector de la luz de la matrcula
Desconectar.
Conjunto de la luz de la matrcula
Placa amortiguadora del carenado superior trasero
Acoplador del piloto trasero/luz de freno
Conjunto de piloto trasero/luz de freno
Desconectar.
SC2C01026
ATENCION:
10
Estribera derecha del pasajero
4-2
Monte la tapa del orificio del carenado si

el vehculo est registrado para utilizacin monoplaza.
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del conjunto de piloto trasero/luz de freno
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
6
12
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
(4)
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
(4)
10
14
11
13
Orden
Ctd.
Observaciones
SC2C01026
ATENCION:
11
Estribera izquierda del pasajero
Monte la tapa del orificio del carenado si

el vehculo est registrado para utilizacin monoplaza.
12
Tapa del orificio del carenado derecho
13
Tapa del orificio del carenado izquierdo
14
Carenado inferior trasero
1
desmontaje.
4-3
CHASIS, GENERAL
Desmontaje de los carenados laterales y el conjunto de carenado delantero
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
10
R.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
2
(4)
3
5
7
11
6
Orden
Ctd.
Observaciones
Panel lateral
Carenado lateral superior
Carenado lateral inferior
Acoplador del intermitente delantero
Carenado inferior
Panel interior del carenado inferior
Conducto de admisin de aire
Retrovisor
Acoplador del mazo de cables secundario del

faro 1
Desconectar.
10
Acoplador del mazo de cables secundario del

faro 2
Desconectar.
11
Conjunto de carenado delantero
Desconectar.

desmontaje.
4-4
RUEDA DELANTERA
SAS21870
RUEDA DELANTERA
Desmontaje de la rueda delantera y los discos de freno
Orden
Ctd.
Observaciones
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede
levantada.
1
Sujecin izquierda del tubo de freno delantero
Sujecin derecha del tubo de freno delantero
Pinza izquierda del freno delantero
Pinza derecha del freno delantero
Remache extrable del eje de la rueda delantera
Rueda delantera
Collar
10
Tapa guardapolvo
11
Aflojar.

desmontaje.
4-5
RUEDA DELANTERA
Desarmado de la rueda delantera
Orden
Ctd.
Junta de aceite
Cojinete de rueda
Espaciador
Observaciones
Para el armado, siga el orden inverso al de

desarmado.
4-6
RUEDA DELANTERA
SAS21900
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

SAS21920
2. Extraer:
Pinza de freno izquierda
Pinza de freno derecha
COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA
1. Comprobar:
Eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.
NOTA:
No apriete la maneta de freno cuando extraiga

las pinzas.
SWA13460
SAS21910
ADVERTENCIA
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA

1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
No trate de enderezar un eje de rueda doblado.
a. Limpie el exterior del cubo de la rueda delantera.

b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano.
NOTA:
Para no daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la misma.

2. Comprobar:
Neumtico
Rueda delantera
Daos/desgaste Cambiar.
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-33 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-35.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda 1
Descentramiento lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados
Cambiar.
c. Extraiga los cojinetes de rueda 3 con un extractor general de cojinetes.
Lmite de descentramiento radial

de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
4-7
RUEDA DELANTERA
4. Comprobar:
Cojinetes de rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la rueda.
Juntas de aceite
SAS21970
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

DELANTERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la llanta o

ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con el disco de freno montado.
1. Extraer:
Pesos(s)
2. Buscar:
Punto ms pesado de la rueda delantera
NOTA:
Coloque la rueda delantera en un soporte de

equilibrado adecuado.
SAS21960
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA

1. Instalar:
a. Haga girar la rueda delantera.

b. Cuando la rueda se detenga, ponga una marca X1 en su parte inferior.
Cojinetes de rueda New

Juntas de aceite New
a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de

aceite en el orden inverso al de desmontaje.
SC2C01010
ATENCION:
No toque la gua interior del cojinete de la

rueda 1 ni las bolas 2. Solo debe tocar la
gua exterior 3.
NOTA:
Utilice un casquillo 4 que coincida con el dimetro de la gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
c. Gire la rueda 90 de forma que la marca X1

quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda.
e. Cuando se detenga, ponga una marca X2
en la parte inferior.
4-8
RUEDA DELANTERA
4. Comprobar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
f. Repita del paso (d) al (f) varias veces hasta

que todas las marcas queden en reposo en el
mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto ms pesado X de la
rueda delantera.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas

las posiciones, equilbrela de nuevo.
3. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
ST2C01002
a. Coloque un peso 1 en el reborde de la llanta, en el lugar exactamente opuesto al punto

pesado X.
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE

FRENO DELANTERO
Ver COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-23.
NOTA:
Comience con el peso ms ligero.
SAS22000
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA

(DISCOS DE FRENO DELANTERO)
El procedimiento siguiente sirve para los dos
discos de freno.
1. Instalar:
T.
R.
a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones que
se muestran.
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto pesado quede situado como se muestra.
Perno del disco de freno delantero

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Apriete los pernos del disco de freno por etapas

y en zigzag.
c. Si el punto pesado no permanece en esa posicin, coloque un peso ms pesado.

d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda
delantera quede equilibrada.
4-9
RUEDA DELANTERA
b. En el orden siguiente: remache extrable 2
remache extrable 1 remache extrable 2, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
c. Compruebe que el extremo derecho del eje
de la rueda delantera est nivelado con la
horquilla delantera. Si es preciso, empuje a
mano el eje de la rueda delantera o golpelo
ligeramente con un mazo blando hasta que
su extremo est nivelado con la horquilla delantera. No obstante, si la superficie del extremo del eje de la rueda delantera no est
paralela a la superficie de la horquilla delantera, alinee un punto del borde exterior del
eje con la horquilla y verifique que el eje no
sobresalga de esta.
d. En el orden siguiente: remache extrable 4
remache extrable 3 remache extrable 4, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
4. Instalar:
Rueda delantera
NOTA:
Monte el neumtico y la llanta con la marca 1

apuntando en el sentido de giro de la rueda.
5. Instalar:
Remaches extrables del eje de la rueda delantera
T.
R.
1
2
6. Instalar:
Pinzas del freno delantero

91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
Remache extrable del eje de la
rueda delantera
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
T.
R.
2. Comprobar:
Discos de freno delantero
Ver COMPROBACIN DE LOS DISCOS
DE FRENO DELANTERO en la pgina
4-23.
3. Lubricar:
SC2C01015

35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
SWA13500
ATENCION:
ADVERTENCIA
Antes de apretar el eje de la rueda, empuje

con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
Compruebe que el tubo de freno quede correctamente colocado.
NOTA:
Lubrique las superficies de contacto del perno

del eje de la rueda delantera con grasa de jabn
de litio.
a. Introduzca el eje de la rueda delantera por el

lado derecho y apritelo con el perno por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb),
sin apriete provisional.
4-10
RUEDA TRASERA
SAS22020
RUEDA TRASERA
Desmontaje de la rueda trasera
Orden
Ctd.
Observaciones
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada.
1
Pinza de freno trasero
Contratuerca de ajuste de la transmisin por cadena
Aflojar.
Aflojar.
Perno de ajuste de la cadena de transmisin
Tuerca del eje de la rueda trasera
Arandela
Rueda trasera
Muelle de la pastilla de freno
Soporte de la pinza de freno trasero
1
desmontaje.
4-11
RUEDA TRASERA
Desmontaje del disco de freno y el pin de la rueda trasera
Orden
Ctd.
Pin de la rueda trasera
Collar
Tapa guardapolvo
Junta de aceite
Cojinete
Cubo motor de la rueda trasera
Amortiguador del cubo motor de la rueda trasera
Tapa guardapolvo
10
Collar
Observaciones

desmontaje.
4-12
RUEDA TRASERA
Desarmado de la rueda trasera
Orden
Ctd.
Collar
Cojinete
Espaciador
Junta de aceite
Anillo elstico
Cojinete
Observaciones

desarmado.
4-13
RUEDA TRASERA
SAS22040
SAS22090
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA

1. Comprobar:
Rueda trasera
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-7.
2. Comprobar:
Neumtico
Rueda trasera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-33 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-35.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda
Descentramiento lateral de la rueda
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-7.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

2. Extraer:
Pinza de freno trasero 1
NOTA:
No pise el pedal de freno cuando extraiga la pinza.
Lmite de descentramiento radial

de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
3. Extraer:
Tuerca del eje de la rueda trasera 1
Eje de la rueda trasera 2
Rueda trasera
ST2C01024
COMPROBACIN DEL SOPORTE DE LA

PINZA DE FRENO TRASERO
1. Comprobar:
Soporte de la pinza de freno trasero
NOTA:
Empuje la rueda trasera hacia delante y extraiga

la cadena de transmisin del pin.
SAS22110
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA

RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Cubo motor de la rueda trasera
Amortiguadores del cubo motor de la rueda
trasera
2
1
SAS22120
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL

PIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Desgaste de ms de 1/4 de diente a
Cambiar el pin de la rueda trasera.
Dientes doblados Cambiar el pin de la
rueda trasera.
SAS22080
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA

1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
Ver DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-7.
4-14
RUEDA TRASERA
SAS22150
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

TRASERA
Despus de cambiar el neumtico, la rueda o
ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera
con el disco de freno y el cubo motor montados.
b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de transmisin
2. Pin de la rueda trasera
1. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda trasera
Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA en la pgina 4-8.
2. Cambiar:
ST2C01004
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

TRASERO
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO en la pgina 4-35.
a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el pin

de la rueda trasera.
b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera con
un pao limpio, especialmente las superficies
de contacto con el pin.
c. Monte el nuevo pin de la rueda trasera.
T.
R.
SAS22160
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA

(DISCO DE FRENO TRASERO)
1. Instalar:
Tuerca autoblocante del pin de

la rueda trasera
100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
NOTA:
T.
R.
NOTA:
Apriete las tuercas autoblocantes por etapas y

en zigzag.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
LOCTITE
NOTA:

y en zigzag.
SAS22140
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA

1. Instalar:
2. Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE
FRENO TRASERO en la pgina 4-35.
3. Lubricar:
Cojinetes de rueda
Collares
Cojinetes de rueda New

Juntas de aceite New
Ver ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-8.
4-15
RUEDA TRASERA

35.045.0 mm (1.381.77 in)
5. Instalar:
T.
R.
4. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN en la pgina
3-27.

(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
SWA13500
ADVERTENCIA
Compruebe que el tubo de freno quede correctamente colocado.
4-16
FRENO DELANTERO
SAS22210
FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pastillas de freno delantero
Orden
Ctd.
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve para las
dos pinzas de freno delantero.
Soporte del tubo de freno
Pinza del freno delantero
Clip de la pastilla de freno
2
desmontaje.
4-17
FRENO DELANTERO
Desmontaje de la bomba de freno delantero
2
3
6
14
LS
1
5
LT
7
New 11
12
New 11
13
T.
R.
10
R.
Orden
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en la pgina 3-25.
Lquido de frenos
1
Sujecin de la tapa del depsito de lquido de

frenos
Tapn del depsito de lquido de frenos
Soporte del diafragma del depsito de lquido

de frenos
Diafragma del depsito de lquido de frenos
Depsito de lquido de frenos
Tubo del depsito de lquido de frenos
Maneta de freno
Conector del interruptor de la luz de freno delantero
Interruptor de la luz de freno delantero
10
Perno de unin del tubo de freno delantero
11
Arandela de cobre
12
13
Sujecin de la bomba de freno delantero
4-18
Desconectar.
FRENO DELANTERO
Desmontaje de la bomba de freno delantero
2
3
6
14
LS
1
5
LT
7
New 11
12
New 11
13
T.
R.
10
R.
Orden
14
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
Ctd.
Bomba de freno delantero
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Observaciones
1
desmontaje.
4-19
FRENO DELANTERO
Desarmado de la bomba de freno delantero
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
New 1
LS
1 New
Orden
Ctd.
Conjunto de la bomba de freno
Tornillo de purga
Cuerpo de la bomba de freno
Observaciones

desarmado.
4-20
FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pinzas de freno delantero
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de frenos
1
Soporte del tubo de freno
Arandela de cobre
1
desmontaje.
4-21
FRENO DELANTERO
Desarmado de las pinzas de freno delantero
Orden
Ctd.
Observaciones
Clip de la pastilla de freno
Pistn de la pinza de freno
Junta del pistn de la pinza de freno
Tornillo de purga
1
desarmado.
4-22
FRENO DELANTERO
SAS22220
INTRODUCCIN
a. Coloque el vehculo en un soporte adecuado

de forma que la rueda delantera quede levantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de freno
delantero, gire el manillar a la derecha o a la
izquierda para verificar que la rueda delantera no se mueva.
c. Desmonte la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto
contra la superficie del disco de freno.
SWA14100
ADVERTENCIA
Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.
e. Mida la deflexin 1.5 mm (0.06 in) por debajo

del borde del disco de freno.
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Fuera del valor especificado Cambiar.
SAS22240

FRENO DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para los dos
discos de freno.
1. Extraer:
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina 4-5.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de
freno
0.10 mm (0.0039 in)
Lmite de espesor del disco de

freno
4.0 mm (0.16 in)
5. Ajustar:
a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de perno.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:

y en zigzag.
4-23
FRENO DELANTERO
T.
R.
2. Instalar:
Pastillas de freno
Perno del disco de freno

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas y

muelle.
d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del disco
de freno al lmite especificado, cambie el disco.
a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia esta con el dedo.
6. Instalar:
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina 4-5.
SAS22270
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
c. Apriete el tornillo de purga.
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.
R.
Espesor del forro de la pastilla de

freno (interior)
4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
freno (exterior)
4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
T.
Tornillo de purga
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
d. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle

nuevo.
NOTA:
La flecha a del muelle de la pastilla debe apuntar en el sentido de giro del disco.
4-24
FRENO DELANTERO
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno delantero 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente y bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
3. Instalar:
Clips de la pastilla de freno
T.
R.
Perno de la pinza de freno

35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
SAS22360
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
1. Extraer:
Pistones de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
4. Comprobar:
SW2C01005
ADVERTENCIA
No afloje los pernos 3.
5. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
a. Aplique aire comprimido por la abertura del

racor del tubo de freno a para forzar los pistones fuera de la pinza de freno.
SWA13580
SAS22300
ADVERTENCIA
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
Cubra el pistn de la pinza de freno con un

trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn
sea expulsado de la bomba de freno.
No trate nunca de extraer el pistn de la
pinza de freno empujndolo.
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
1
4-25
FRENO DELANTERO
SAS22410
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
SWA13620
ADVERTENCIA
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y
engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de los pistones.
Siempre que desarme una pinza de freno,
cambie las juntas de los pistones de la misma.
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de

freno.
SAS22390
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE

FRENO DELANTERO
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Juntas de pistn
Cada dos aos
Tubos de freno
Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se desarme el freno
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22450
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
1. Instalar:
Pinza del freno delantero 1
(provisionalmente)
1. Comprobar:
Pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindros de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
pinza de freno.
Pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
Arandelas de cobre New

3
T.
R.

delantero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro
del vehculo. Consulte el apartado DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
SWA13600
ADVERTENCIA
Siempre que desmonte una pinza de freno,

cambie las juntas del pistn.
SCA14170
ATENCION:
Cuando instale el tubo de freno en la pinza

1, verifique que la tubera a toque el saliente b de la pinza.
2
1
4-26
FRENO DELANTERO
SCA13540
ATENCION:
5. Purgar:
Sistema de freno
6. Comprobar:
b
1
2. Extraer:
3. Instalar:
Pastillas de freno delantero
Clips de la pastilla de freno
T.
R.

35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO en la pgina 4-24.

4. Llenar:
(con la cantidad especificada del lquido de
frenos recomendado)
7. Comprobar:
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13090
ADVERTENCIA
los frenos.
SAS22490
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
1
Tubos de freno delantero 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
4-27
FRENO DELANTERO
T.
R.
2
NOTA:
Instale la sujecin de la bomba de freno con la

marca UP a hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto de la sujecin de la bomba de freno con la marca perforada b del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el inferior.
SAS22510
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Comprobar:
Bomba de freno delantero
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
3. Comprobar:
4. Comprobar:
Tubo de freno
b
a
2. Instalar:
Arandelas de cobre 2 New
3
T.
R.
Perno de la sujecin de la bomba

de freno delantero
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

delantero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SAS22520
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
SWA13530
SWA13520
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
nuevo.
NOTA:
Instale el tubo de freno a un ngulo de 15.8

con respecto a la bomba de freno delantero,
como se muestra en la ilustracin.
Mientras sujeta el tubo de freno, apriete el perno de unin.
Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toque otras piezas (por ejemplo el mazo de cables, cables,
conexiones). Corrija si es necesario.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22540
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Instalar:
Bomba de freno delantero 1
Sujecin de la bomba de freno delantero 2
4-28
FRENO DELANTERO
15.8
2
3
1
3. Llenar:
frenos recomendado)
6. Comprobar:
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13090
ADVERTENCIA
los frenos.
SCA13540
ATENCION:
4. Purgar:
Sistema de freno
5. Comprobar:
4-29
FRENO TRASERO
SAS22550
FRENO TRASERO
Desmontaje de las pastillas de freno trasero
Orden
1
Ctd.
Tapn roscado
Observaciones
Cua de la pastilla de freno
Aislante de la pastilla de freno
1
desmontaje.
4-30
FRENO TRASERO
Desmontaje de la bomba de freno trasero
2
3
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
5
7
9
1
8
New
New
10
T.
R.
Orden
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de frenos
1
Soporte del depsito de lquido de frenos
Tapn del depsito de lquido de frenos
Soporte del diafragma del depsito de lquido

de frenos
Perno de unin del tubo de freno trasero
Arandela de cobre
Tubo de freno trasero
10
Bomba de freno trasero
1
desmontaje.
4-31
FRENO TRASERO
Desarmado de la bomba de freno trasero
New
2
3
New
1 New
LS
Orden
Ctd.
Racor del tubo de freno
Cuerpo de la bomba de freno
Observaciones

desarmado.
4-32
FRENO TRASERO
Desmontaje de la pinza de freno trasero
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de frenos
1
Perno de unin del tubo de freno trasero
Arandela de cobre
1
desmontaje.
4-33
FRENO TRASERO
Desarmado de la pinza de freno trasero
Orden
1
Ctd.
Tapn roscado
Cua de la pastilla de freno
Aislante de la pastilla de freno
Pistn de la pinza de freno
Junta del pistn de la pinza de freno
Tornillo de purga
Observaciones

desarmado.
4-34
FRENO TRASERO
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
4-23.
SAS22560
INTRODUCCIN
SWA14100
Lmite de espesor del disco de

freno
4.5 mm (0.18 in)
5. Ajustar:
4-23.
R.
Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.
T.
ADVERTENCIA

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
LOCTITE
6. Instalar:
Rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-11.
SAS22580
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

TRASERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
SAS22570
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

TRASERO
1. Extraer:
Rueda trasera
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
4-23.
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
conjunto de las pastillas de freno.
freno (interior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
freno (exterior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de deflexin del disco de

freno
0.15 mm (0.0059 in)
4-35
FRENO TRASERO
4
2. Instalar:
Aislantes de las pastillas de freno
(en las pastillas de freno)
Cuas de la pastilla de freno
(en las pastillas de freno)
Pastillas de freno
3. Instalar:
Tapn roscado
(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
T.
NOTA:
R.
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,

aislantes, cuas y muelle.
a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje el pistn
de la pinza de freno hacia esta con el dedo.
4. Comprobar:
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
Tornillo de purga
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
5. Comprobar:
Funcionamiento del pedal de freno
d. Instale un nuevo aislante y una nueva cua

3 en cada una de las pastillas de freno nuevas 4.
SAS22590
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
NOTA:
Antes de desarmar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
4-36
FRENO TRASERO
1. Extraer:
Perno de unin del tubo de freno trasero 1
Tubo de freno trasero 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente y bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de
freno.
SAS22640
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Juntas de pistn
Cada dos aos
Tubos de freno
Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se desarme el freno
SAS22600
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
1. Extraer:
Pistn de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
1. Comprobar:
Pistn de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindro de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
pinza de freno.
(cuerpo de la pinza de freno)
a. Aplique aire comprimido por la abertura del

racor del tubo de freno a para forzar el pistn fuera de la pinza de freno.
SWA13550
ADVERTENCIA
SWA13610
ADVERTENCIA
Cubra el pistn de la pinza de freno con un

trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn
sea expulsado de la pinza de freno.
No trate nunca de extraer el pistn de la
pinza de freno empujndolo.

4-37
FRENO TRASERO
T.
R.

trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530
2. Comprobar:
Soporte de la pinza de freno 1
SCA14170
ATENCION:
Cuando instale el tubo de freno en la pinza

1, verifique que la tubera a toque el saliente b de la pinza.
1
3 a
2
b
1
SAS22650
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
2. Extraer:
3. Instalar:
Pastillas de freno trasero
Muelles de la pastilla de freno
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO en la pgina 4-35.
SWA13620
ADVERTENCIA
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de los pistones.
T.
R.
ADVERTENCIA
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22670

(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
4. Llenar:
frenos recomendado)
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
1. Instalar:
Pinza de freno trasero 1
(provisionalmente)
Lquido recomendado
DOT 4
Arandelas de cobre New

4-38
FRENO TRASERO
SWA13090
SAS22700
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
ADVERTENCIA
los frenos.
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno trasero,

vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
SCA13540
ATENCION:
1
2
5. Purgar:
Sistema de freno
6. Comprobar:
SAS22720
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Comprobar:
Bomba de freno
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
3. Comprobar:
4. Comprobar:
7. Comprobar:
4-39
FRENO TRASERO
SAS22730
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13520
SWA13090
ADVERTENCIA
nuevo.
los frenos.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22740
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Instalar:
Arandelas de cobre 2 New
SCA13540
T.
R.
ADVERTENCIA

trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
ATENCION:
SWA13530
ADVERTENCIA
3. Purgar:
Sistema de freno
4. Comprobar:
SCA14160
ATENCION:
Cuando instale el tubo de freno en la bomba

de freno, verifique que la tubera de freno toque el saliente a como se muestra.
3
2 New
2. Llenar:
frenos recomendado)
5. Comprobar:
4-40
FRENO TRASERO
6. Ajustar:
Posicin del pedal de freno
Ver AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO en la pgina 3-22.
7. Ajustar:
trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-24.
4-41
MANILLARES
SAS22850
MANILLARES
Desmontaje de los manillares
R.
R.
T.
T.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
16
17
R.
15
T.
R.
15
16
LS
20
23
23
12
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
22
10
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft Ib)
LS
13
8
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T.
14
25
20
11
24 21
12
2
1
LS
19
9
T.
R.
18
T.
R.
R.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
T.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Panel izquierdo/Carenado superior izquierdo

pgina 7-1.
Tapa del sistema de induccin de aire

en la pgina 7-15.
Extremo del puo izquierdo
Puo del manillar
Conector del interruptor del embrague
Interruptor izquierdo del manillar
Cable de embrague
Conjunto de maneta de embrague
Extremo del puo derecho
Caja del cable del acelerador
Cable del acelerador
10
Puo del acelerador
4-42
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
MANILLARES
Desmontaje de los manillares
R.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
T.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
R.
R.
T.
T.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
16
17
15
T.
R.
14
T.
5
20
22
10
23
23
12
25
20
11
24 21
12
2
1
LS
19
9
T.
R.
18
T.
R.
R.
LS
13
8
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft Ib)
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
15
16
LS
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
Ctd.
11
Conector del interruptor de la luz de freno delantero
12
Interruptor derecho del manillar/Soporte
Observaciones
Desconectar.
1/1
13
Sujecin de la bomba de freno delantero
14
Conjunto de la bomba de freno delantero
15
Perno del manillar
16
Remache extrable del soporte superior
Aflojar.
17
18
Sujecin del rectificador/regulador
19
Sujecin del acoplador izquierdo
20
Acoplador del interruptor principal
Desconectar.
21
Acoplador del sistema inmovilizador
Desconectar.
22
Soporte superior
23
24
Manillar izquierdo
25
Manillar derecho
Aflojar.

desmontaje.
4-43
MANILLARES
SAS22870
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES

NOTA:
Instale la sujecin de la bomba de freno con la

marca UP a hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto de la sujecin de la bomba de freno con la marca perforada b del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el inferior.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
2. Extraer:
Puo del manillar 1
NOTA:
Aplique aire comprimido entre el manillar y el

puo de este y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
b
a
3. Instalar:
Interruptor derecho del manillar 1
Soporte del interruptor derecho del manillar
2
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor derecho del

manillar con el orificio b del manillar derecho.
SAS22890
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES

1. Comprobar:
Manillar izquierdo
Manillar derecho
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
b
2
SWA13690
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.
1
4. Instalar:
Puo del acelerador
Cables del acelerador
Cajas del cable del acelerador 1
SAS22900
INSTALACIN DEL MANILLAR

SWA13120
ADVERTENCIA
NOTA:
Alinee el saliente a de la caja del cable del acelerador con el orificio b del manillar derecho.

no se pueda caer.
2. Instalar:
Bomba de freno delantero 1
Sujecin de la bomba de freno delantero 2
T.
R.
Perno de la sujecin de la bomba

de freno delantero
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
4-44
MANILLARES
5. Instalar:
Extremo del puo derecho 1
8. Instalar:
Puo del manillar 1
Extremo del puo izquierdo 2
NOTA:
Debe haber una holgura de 13 mm (0.040.12

in) a entre el puo del acelerador y el extremo
derecho del puo.
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo del manillar izquierdo.
b. Deslice el puo sobre el extremo del manillar
izquierdo.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
SWA13700
ADVERTENCIA
No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.
1
NOTA:
Debe haber una holgura de 13 mm (0.040.12

in) a entre el puo del manillar y el extremo del
puo.
6. Instalar:
Conjunto de maneta de embrague 1
T.
R.
Perno de la maneta de embrague

11 Nm (1.1 mkg, 8.0 ftlb)
NOTA:
Alinee las superficies de contacto del conjunto

de la maneta de embrague con la marca perforada a del manillar izquierdo.
9. Comprobar:
Disposicin de los cables
NOTA:
Verifique que el cable de la unidad del sistema

inmovilizador, el cable del interruptor principal,
los tubos de freno, los cables del acelerador, el
cable de embrague y los cables del interruptor
del manillar estn colocados correctamente. Ver
DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina
2-49.
7. Instalar:
Interruptor izquierdo del manillar 1
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor izquierdo del

manillar con el orificio b del manillar izquierdo.
10.Ajustar:
Holgura del cable de embrague
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA DE EMBRAGUE en la pgina 3-14.
10.015.0 mm (0.390.59 in)
11.Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-8.
4-45
MANILLARES

3.05.0 mm (0.120.20 in)
4-46
HORQUILLA DELANTERA
SAS22950
HORQUILLA DELANTERA
Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
3
T.
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
R.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
dos barras de la horquilla delantera.
Paneles laterales
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina

4-5.
Guardabarros delantero
Remache extrable del soporte superior
Aflojar.
Aflojar.
Perno del manillar
Aflojar.
Perno capuchino
Aflojar.
Aflojar.
Barra de la horquilla delantera
1
desmontaje.
4-47
HORQUILLA DELANTERA
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
T.
R.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)

T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
15
9
3
14
5
6
4
7
13
New 12
New 11
New 10
T.
R.
1
New 2
Orden
Ctd.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
Observaciones
dos barras de la horquilla delantera.
Perno capuchino
Junta trica
Arandela
Varilla de ajuste del amortiguador
Tuerca
Espaciador
Muelle de la horquilla
Asiento del muelle
Tubo exterior
10
Junta antipolvo
11
Clip de la junta de aceite
12
Junta de aceite
13
Arandela
14
4-48
HORQUILLA DELANTERA
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
T.
R.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)

T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
15
9
3
14
5
6
4
7
13
New 12
New 11
New 10
T.
R.
1
New 2
Orden
15
Ctd.
Tubo interior
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
Observaciones
1
desarmado.
4-49
HORQUILLA DELANTERA
1. Site el collar 1 como se muestra en la ilustracin, girando el perno de ajuste de la precarga del muelle 2 hacia la izquierda hasta
que se detenga.
SAS22970
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

2. Extraer:
Perno capuchino 1
(de la varilla de ajuste del amortiguador)
Espaciador 2
Tuerca 3
2. Aflojar:
Remache extrable del soporte superior 1
Remache extrable del manillar 2
Perno del manillar 3
Perno capuchino 4
Remaches extrables del soporte inferior 5
a. Presione hacia abajo el espaciador con el

compresor de muelle de la horquilla 4.
b. Instale la sujecin de la varilla 5 entre la
tuerca 3 y el espaciador 2.
SWA13640
ADVERTENCIA
Antes de aflojar los remaches extrables del

soporte superior e inferior, sujete la barra de
la horquilla delantera.

90890-01441
YM-01441
90890-01434
Sujetador de varilla de amortiguador de extremos iguales
YM-01434
NOTA:
Utilice el lado de la sujecin de la varilla marcado con una B.
1
3
2
4
5
SAS22990
c. Sostenga el perno de ajuste de la precarga

del muelle 6 y afloje la tuerca 3.
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
4-50
HORQUILLA DELANTERA
SC2C01011
ATENCION:
Cuando afloje la tuerca 3, evite romper los

salientes a del collar 7 del perno capuchino 1.
NOTA:
Afloje la tuerca con una herramienta adecuada

que tenga un espesor igual o inferior a 3 mm
(0.12 in).
1
5. Extraer:
Clip de la junta de aceite 1
(con un destornillador plano)
6
1
7
a
d. Extraiga el perno capuchino.

e. Retire la sujecin de la varilla y el compresor
de muelle de la horquilla.
f. Extraiga la tuerca y el espaciador.
SAS23010
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
Tubo interior
Tubo exterior
Alabeo/daos/rayaduras Cambiar.
3. Vaciar:
Aceite de la horquilla
NOTA:
Mueva varias veces la varilla del amortiguador

1 mientras vaca el aceite de la horquilla.
SWA13650
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un tubo interior doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

2. Medir:
Longitud libre del muelle a
4. Extraer:
Longitud libre del muelle de la

horquilla
247.0 mm (9.72 in)
Lmite
242.1 mm (9.53 in)
NOTA:
Extraiga el conjunto de la varilla del amortiguador con la sujecin de la varilla 1.

90890-01506
4-51
HORQUILLA DELANTERA
Un nivel desigual puede reducir la manejabilidad y provocar una prdida de estabilidad.
NOTA:
Cuando arme la barra de la horquilla delantera, debe cambiar las piezas siguientes:
Junta de aceite
Junta antipolvo
Junta trica
Antes de armar la barra de la horquilla delantera compruebe que todos los componentes
estn limpios.
3. Comprobar:
Varilla del amortiguador
Obstruccin Aplique aire comprimido a todos los pasos de aceite.
Varilla de ajuste del amortiguador
Alabeo/daos Cambiar.
1. Instalar:
Conjunto de la varilla del amortiguador 1
Tubo interior 2
SCA14210
SCA14200
ATENCION:
ATENCION:
Deje que el conjunto de la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 2 hasta que sobresalga
de la parte inferior de este. Evite daar el
tubo interior.
La barra de la horquilla delantera tiene incorporada una varilla de ajuste del amortiguador y una construccin interna muy
sofisticada; ambos son especialmente sensibles a los materiales extraos.
Cuando desarme y arme la barra de la horquilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
4. Comprobar:
Junta trica del perno capuchino 1
Salientes del collar del perno capuchino 2
2
1
2. Lubricar:
Superficie externa del tubo interior
1
2
Aceite recomendado
Ohlins R & T43
3. Apretar:
R.
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
T.
SAS23040

35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
NOTA:
Apriete el conjunto de la varilla del amortiguador

con la sujecin de la varilla 1.
SWA13660
ADVERTENCIA
Compruebe que el nivel de aceite sea el

mismo en ambas barras de la horquilla delantera.
4-52
HORQUILLA DELANTERA

90890-01506
5. Instalar:
Tubo exterior
(al tubo interior)
6. Instalar:
Arandela
Junta de aceite 1
(con el montador de juntas de horquilla 2)
1
4. Instalar:
Junta antipolvo 1 New
Clip de la junta de aceite 2 New

90890-01442
ajustable (3646 mm)
YM-01442
Junta de aceite 3 New

Arandela 4
SC2C01012
ATENCION:
Compruebe que el lado numerado de la junta

de aceite quede hacia abajo.
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, lubrique los

labios con grasa de jabn de litio.
Lubrique la superficie externa del tubo interior
con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla delantera con una bolsa de plstico para proteger la
junta de aceite durante la instalacin.
2
1
7. Instalar:
Clip de la junta de aceite 1
NOTA:
Ajuste el clip de la junta de aceite de forma que

se acople en la ranura del tubo exterior.
8. Instalar:
Junta antipolvo 1
(con el contrapeso del montador de juntas de
horquilla 2)
4-53
HORQUILLA DELANTERA
SCA14230
ATENCION:

90890-01442
ajustable (3646 mm)
YM-01442
Asegrese de utilizar el aceite para horquillas recomendado. Otros aceites pueden

afectar negativamente al funcionamiento
de la horquilla delantera.
Cuando desarme y arme la barra de la horquilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
12.Despus de llenar la barra de la horquilla delantera, mueva lentamente la varilla del
amortiguador 1 hacia arriba y hacia abajo
(al menos diez veces) para distribuir el aceite.
NOTA:
Mueva la varilla del amortiguador lentamente,

ya que puede salirse el aceite.
9. Instalar:
Tirador de varilla 1
Adaptador del tirador de varilla 2
(en la varilla del amortiguador 3)
90890-01437
Purgador universal de varilla de
amortiguador
YM-A8703
Adaptador de extractor de varilla
(M10)
90890-01436
amortiguador
YM-A8703
13.Antes de medir el nivel de aceite de la horquilla, espere diez minutos hasta que el aceite
se haya asentado y se hayan dispersado las
burbujas de aire.
NOTA:
No olvide purgar todo el aire residual que pueda

quedar en la barra de la horquilla delantera.
14.Medir:
Nivel de aceite de la barra de la horquilla delantera a
(desde la parte superior del tubo exterior, con
el tubo exterior totalmente comprimido y sin
el muelle de la horquilla)
Fuera del valor especificado Corregir.
10.Comprima totalmente la barra de la horquilla

delantera.
11.Llenar:
(con la cantidad especificada del aceite para
horquillas recomendado)
Nivel
108.0 mm (4.25 in)
Cantidad
465.0 cm (15.72 US oz) (16.37
Imp.oz)
Aceite recomendado
Ohlins R & T43
4-54
HORQUILLA DELANTERA
h. Tire hacia arriba del tirador de la varilla e instale la sujecin de la varilla 9 entre la tuerca
4 y el espaciador 3.
90890-01437
amortiguador
YM-A8703
Adaptador de extractor de varilla
(M10)
90890-01436
amortiguador
YM-A8703
90890-01441
YM-01441
90890-01434
Sujetador de varilla de amortiguador de extremos iguales
YM-01434
15.Instalar:
Asiento del muelle 1
Muelle de la horquilla 2
Espaciador 3
Tuerca 4
Varilla de ajuste del amortiguador 5
Arandela 6
Perno capuchino 7
(con junta trica)
4 3
NOTA:
Utilice el lado de la sujecin de la varilla marcado con una B.
2
5
a. Retire el adaptador del tirador de varilla.

b. Monte el asiento del muelle.
c. Instale el muelle de la horquilla.
4
3
NOTA:
Instale el muelle con el extremo menor a hacia

arriba A.
i. Retire el tirador de varilla y el adaptador.

j. Coloque la tuerca 4 hasta el fondo en el
conjunto de la varilla del amortiguador.
d. Instale el espaciador.
e. Coloque la tuerca.
f. Vuelva a instalar el adaptador del tirador de
varilla.
g. Presione hacia abajo el espaciador con el
compresor de muelle de la horquilla 8.
k. Instale la varilla de ajuste del amortiguador.

l. Coloque la arandela, el perno capuchino, y
apriete a mano el perno capuchino.
4-55
HORQUILLA DELANTERA
m. Sujete la tuerca y apriete el perno de ajuste
de la precarga del muelle 10 en el perno capuchino con el par especificado.
NOTA:
Verifique que el tubo exterior quede al mismo nivel que la parte superior del soporte superior.
SWA13670
ADVERTENCIA
2. Apretar:
Remaches extrables del soporte inferior 1
y 2
Utilice siempre una junta trica nueva para el

perno capuchino.
SC2C01013
ATENCION:
R.
NOTA:
Apriete cada perno a 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)

en el orden siguiente: remache extrable 1
remache extrable 2 remache extrable 1.
NOTA:
Sujete la tuerca 4 con una herramienta adecuada que tenga un espesor igual o inferior a 3
mm (0.12 in).
T.
R.
Tuerca y perno capuchino

25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
10
11
3. Apretar:
Perno capuchino 1
4
T.
R.
n. Retire la sujecin de la varilla y el compresor

de muelle de la horquilla.
Perno capuchino
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del manillar 2
16.Instalar:
Perno capuchino
(al tubo exterior)
T.
R.
Perno del manillar

13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Remache extrable del manillar 3
NOTA:
Apriete provisionalmente el perno capuchino.

T.
R.
T.
Cuando apriete el perno de ajuste de la precarga del muelle 10 en el perno capuchino,

evite romper los salientes c del collar 11.

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Remache extrable del soporte superior 4
SAS23050
T.
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Instalar:
Apriete provisionalmente los remaches extrables de los soportes superior e inferior.
R.
SWA13680
ADVERTENCIA
Verifique que los tubos de freno queden correctamente colocados.
4-56

superior
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
HORQUILLA DELANTERA
1
4. Comprobar:
NOTA:
Verifique que el tubo de freno, los cables del

acelerador, el cable de embrague y los cables
del interruptor del manillar estn colocados correctamente. Ver DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
5. Instalar:
Abrazadera de plstico 1
Abrazadera de plstico 2
NOTA:
Sujete el cable del interruptor izquierdo del manillar a la barra izquierda de la horquilla delantera con la abrazadera de plstico.
Sujete el tubo de freno delantero a la barra derecha de la horquilla delantera con la abrazadera de plstico.
2
1
6. Ajustar:
Precarga del muelle
Ver AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA en la pgina
3-30.
4-57
SAS23090
Desmontaje del soporte inferior
T.
R.
T.
R.
T.
R.
13
14
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)

2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
18
15
16
17
LS
20
21
22
26
8
9
19
6
5
LS
10
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
27
23
12
24
11
1
T.
R.
25
Orden
R.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
T.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Conjunto de carenado delantero
Barras de la horquilla delantera

pgina 7-1.

en la pgina 7-15.
Sujecin del rectificador/regulador
Sujecin del acoplador izquierdo
Acoplador del interruptor principal
Desconectar.
Acoplador del sistema inmovilizador
Desconectar.
Cable de embrague
Desconectar.
Conjunto de manillar izquierdo
Conjunto de manillar derecho
Conector de la bocina
4-58
Desconectar.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
13
14
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)

2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
18
15
16
17
LS
20
21
22
26
8
9
19
6
5
LS
10
T.
R.
24
11
1
T.
R.
25
R.
Orden
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
27
23
12
T.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Ctd.
Bocina
10
Racor del tubo de freno delantero
11
Tapa del soporte inferior
12
Soporte del racor del tubo de freno delantero
13
14
Soporte superior
15
Arandela de seguridad
16
Tuerca anular superior
17
Arandela de goma
18
Tuerca anular inferior
19
Soporte inferior
20
Tapa de cojinete superior
21
Gua interior del cojinete superior
22
Cojinete superior
23
Cojinete inferior
24
Gua interior del cojinete
25
Junta antipolvo del cojinete inferior
4-59
Observaciones
T.
R.
T.
R.
T.
R.
13
14
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)

2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
18
15
16
17
LS
20
21
22
26
8
9
19
6
5
LS
10
T.
R.
24
11
1
T.
R.
25
R.
Orden
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
27
23
12
T.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Ctd.
26
Gua exterior del cojinete superior
27
Gua exterior del cojinete inferior
Observaciones

desmontaje.
4-60
2. Comprobar:
Cojinetes
Guas de cojinete
Daos/picadura Cambiar.
3. Cambiar:
Cojinetes
Guas de cojinete
SAS23110
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin la gua del cojinete 1 con una varilla larga 2 y un martillo.
b. Extraiga la gua de cojinete del soporte inferior 3 con una gubia 4 y un martillo.
c. Instale guas de cojinete nuevas.
2. Extraer:
Tuerca anular superior 1
Arandela de goma
Tuerca anular inferior 2
Soporte inferior
SWA13730
ADVERTENCIA
SCA14270
ATENCION:
Sujete firmemente el soporte inferior de

modo que no se pueda caer.
Si la gua del cojinete no se instala correctamente, el tubo de la columna de la direccin

puede resultar daado.
NOTA:
Sujete la tuerca anular inferior con la llave para

tuercas anulares 3 y extraiga la tuerca anular
superior con la llave para tuercas de la direccin
4.
NOTA:
Cambie siempre en conjunto los cojinetes y las

guas de cojinete.

90890-01268
YU-01268
90890-01403
YU-33975
SAS23120
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
Cojinetes
Guas de cojinete
4. Comprobar:
Soporte superior
Soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)
Disolvente recomendado para la

limpieza
Queroseno
4-61
6. Instalar:
Soporte del racor del tubo de freno delantero
1
SAS23140
T.
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lubricar:
Cojinete superior
Cojinete inferior
Guas de cojinete
R.
Tapa del soporte inferior 2
2. Instalar:
Tuerca anular inferior 1
Arandela de goma 2
Tuerca anular superior 3
Arandela de seguridad 4
Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN en la pgina
3-28.
T.
R.
Perno de la tapa del soporte inferior

7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Racor del tubo de freno delantero 3
T.
R.
Perno del soporte del racor del

freno delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del racor del tubo de freno

delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Verifique que la pestaa a del soporte del racor

del tubo de freno delantero toque el lado b del
racor.
3. Instalar:
Soporte superior
Conjunto de manillar derecho
Conjunto de manillar izquierdo
7. Comprobar:
NOTA:
Apriete provisionalmente la tuerca del vstago

de la direccin y los pernos del manillar.
NOTA:
Verifique que el cable de la unidad del sistema

inmovilizador, el cable del interruptor principal,
los tubos de freno, los cables del acelerador, el
cable de embrague y los cables del interruptor
del manillar estn colocados correctamente. Ver
DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina
2-49.
4. Instalar:
Barras de la horquilla delantera
NOTA:
Apriete provisionalmente los remaches extrables del soporte inferior.

5. Apretar:
T.
R.

115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
4-62
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO

SAS23160

Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
T.
R.
T.
R.
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
44 Nm (4.4 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)
T.
R.
4
8
2
5
3
LS
5
3
1
13 New
7
LS
15
3
10
15
12
13
New
LS
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
New 13
14
New 13
14
LS
LS
13
1
11
2
1
Orden
Ctd.
Observaciones
Soportes del conjunto del tubo de escape
Rueda trasera

pgina 7-1.
Tuerca del brazo de unin/Arandela/Perno
Brazo de unin
2/2/2
Tuerca inferior del conjunto del amortiguador

trasero/Arandela/Perno
Tuerca del soporte del conjunto de amortiguador trasero
Tuerca superior del conjunto del amortiguador

trasero/Perno
1/1
Soporte del conjunto de amortiguador trasero
Conjunto de amortiguador trasero
Perno espaciador
Tuerca de la barra de unin/Perno/Espaciador
10
Barra de unin
2
1/1/1
1
1/1/1
1
4-63

Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
T.
R.
T.
R.
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
44 Nm (4.4 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)
R.
4
8
2
5
3
LS
5
3
1
13 New
7
LS
15
3
10
15
12
13
New
LS
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
New 13
14
New 13
14
LS
LS
13
1
11
2
1
Orden
11
Ctd.
Espaciador
Observaciones
12
Espaciador
13
Junta de aceite
14
Cojinete
15
Cojinete
2
desmontaje.
4-64

SAS23180
SAS23230
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR

TRASERO
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE

SWA13740
ADVERTENCIA
Este amortiguador trasero contiene gas nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el
amortiguador trasero, lea y asegrese de entender la informacin siguiente. El fabricante
no se hace responsable de los daos materiales o personales que pueda provocar la
manipulacin inadecuada del amortiguador
trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a una
llama viva o a cualquier otra fuente de calor
elevado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido al exceso de presin
del gas.
No deforme ni dae el amortiguador trasero en modo alguno. Los daos en el amortiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

2. Extraer:
Pernos del brazo de unin 1
Brazos de unin 2
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero 3
NOTA:
Mientras extrae los pernos del brazo de unin,

sostenga el basculante para que no se caiga.
SAS23190
DESECHAR UN AMORTIGUADOR
TRASERO
1. Antes de desechar un amortiguador trasero
se debe liberar la presin del gas. Para liberar la presin del gas, taladre un orificio de 2
3 mm (0.080.12 in) en un punto del amortiguador trasero situado a 50 mm (1.97 in) del
extremo, como se muestra.
2
3
3. Extraer:
Tuerca del soporte del conjunto de amortiguador trasero 1
Perno superior del conjunto del amortiguador
trasero 2
3
SWA13760
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras para evitar lesiones

oculares provocadas por el gas o las partculas metlicas.
NOTA:
Baje el basculante y seguidamente extraiga el

conjunto de amortiguador trasero de entre el
basculante y el bastidor.
4-65

2. Instalar:
Cojinetes 1, 2
(a la barra de unin)
Juntas de aceite 3
Profundidad montada del cojinete a

4.5 mm (0.18 in)
Profundidad montada del cojinete b
3.5 mm (0.14 in)
Profundidad montada de la junta
de aceite c
1.0 mm (0.04 in)
3
2
SAS23240
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

1. Comprobar:
Barra del amortiguador trasero
Alabeo/daos Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto de amortiguador trasero.
Muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Manguito
Espaciador
Pernos
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
5
1
6
a
A
3
c
SAS23260
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y

LA BARRA DE UNIN
1. Comprobar:
Brazos de unin
Barra de unin
2. Comprobar:
Cojinetes
Juntas de aceite
3. Comprobar:
Espaciadores
2
a
4.
5.
6.
A.
B.
2
1
Barra de unin
Brazos de unin
Izquierda
Derecha
SAS23310
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE

1. Lubricar:
Espaciador
SAS23270
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN

1. Lubricar:
Espaciadores
Cojinetes
2. Apretar:
Tuerca de la barra de unin
4-66
T.
R.
Tuerca de la barra de unin

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
NOTA:
Para instalar los brazos de unin, levante el basculante.

6. Apretar:
Tuercas del brazo de unin
T.
R.
NOTA:
Asegrese de introducir el saliente de uno de los

lados del soporte del conjunto de amortiguador
trasero en la muesca del bastidor.
1
4. Apretar:
Perno espaciador
T.
R.
Perno espaciador
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Tuerca inferior del conjunto del amortiguador

trasero
T.
R.
Tuerca inferior del conjunto del

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca superior del conjunto del amortiguador trasero
T.
R.
3. Instalar:
Perno espaciador
1
Tuerca superior del conjunto del

44 Nm (4.4 mkg, 32 ftlb)
Tuerca del soporte del conjunto de amortiguador trasero
T.
R.
Tuerca del soporte del conjunto

de amortiguador trasero
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
5. Instalar:
Brazos de unin
4-67
Tuercas del brazo de unin

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
BASCULANTE
SAS23330
BASCULANTE
Desmontaje del basculante
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
11
R.
10
T.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

LS
2
LS
12
1
2
LS
20
New 19
18
15
19 New
14
LS
20
LS
13
6
9
8
17
LS
T.
R.
16
14
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)

LS
T.
R.
Orden
Ctd.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones
Rueda trasera
Ver CONJUNTO DE AMORTIGUADOR

TRASERO en la pgina 4-63.
Gua de la cadena de transmisin (lado del pin motor)
Ver TRANSMISIN POR CADENA en la

pgina 4-73.
Contratuerca de ajuste de la transmisin por cadena
Tensor de la cadena de transmisin
Perno de ajuste de la cadena de transmisin
Guardabarros trasero
Protector de la cadena de transmisin
Gua de la cadena de transmisin (lado del basculante)
Arandela
10
Tuerca anular del eje pivote del basculante
4-68
BASCULANTE
Desmontaje del basculante
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

LS
2
LS
12
1
2
LS
20
New 19
18
15
19 New
14
LS
20
LS
13
6
9
8
17
LS
T.
R.
16
14
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)

LS
T.
R.
11
T.
10
Orden
11
Ctd.
Arandela
12
13
Basculante
14
Tapa guardapolvo
15
Cojinete
16
Cojinete
17
Espaciador
18
Espaciador
19
Junta de aceite
20
Cojinete
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones

desmontaje.
4-69
BASCULANTE
SAS23350
DESMONTAJE DEL BASCULANTE

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.

3. Extraer:
Ver DESMONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN en la pgina 4-74.
4. Extraer:
1
2. Medir:
Juego lateral del basculante
Movimiento vertical del basculante
a. Mida el par de apriete de la tuerca del eje pivote, la tuerca anular del eje pivote y el propio
eje pivote.
T.
R.
NOTA:
NOTA:

70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
basculante
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Afloje la tuerca anular del eje pivote del basculante con la llave para tuercas anulares 2.
90890-01507
b. Mida el juego lateral del basculante A movindolo de lado a lado.

c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado, compruebe los espaciadores, los cojinetes, las arandelas y las tapas guardapolvo.
2
Juego lateral del basculante (en
el extremo del basculante)
1.0 mm (0.04 in)
5. Extraer:
Eje pivote del basculante 1
NOTA:
d. Compruebe el movimiento vertical del basculante B movindolo hacia arriba y hacia

abajo.
Si el movimiento vertical del basculante no es
suave o existe alguna traba, compruebe los
espaciadores, los cojinetes, las arandelas y
las tapas guardapolvo.
Suelte el eje pivote del basculante con la sujecin de la varilla amortiguadora (24 mm) 2.
Sujetador de varilla de amortiguador (24 mm)
90890-01328
YM-01328
4-70
BASCULANTE
SAS23380
MONTAJE DEL BASCULANTE

1. Lubricar:
Cojinetes
Espaciadores
Tapas guardapolvo
Eje pivote
2. Instalar:
Cojinete 1
Cojinete 2
Cojinetes 3
Juntas de aceite 4
SAS23360
COMPROBACIN DEL BASCULANTE

1. Comprobar:
Basculante
2. Comprobar:
Eje pivote
Haga rodar el eje pivote sobre una superficie
plana.
Alabeo Cambiar.
Profundidad montada del cojinete a

01.0 mm (00.04 in)
Profundidad montada del cojinete b
4.0 mm (0.16 in)
Profundidad montada de la junta
de aceite c
1.0 mm (0.04 in)
SWA13770
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un eje pivote doblado.
A
3. Lavar:
Eje pivote
Tapas guardapolvo
Espaciadores
Arandelas
Cojinetes
5
c
6
5
a
c
7
A
Disolvente recomendado para la

limpieza
Queroseno
B
4
4
3
4. Comprobar:
Tapas guardapolvo
Espaciadores
Juntas de aceite
Cojinetes
b
5.
6.
7.
A.
B.
Basculante
Perno
Izquierda
Derecha
3. Instalar:
Eje pivote del basculante 1
4-71
BASCULANTE
T.
R.

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
NOTA:
Lubrique las roscas y las superficies de contacto

de la tuerca del eje pivote del basculante con
grasa de jabn de litio.
NOTA:
6. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN en la pgina
3-27.
Sujetador de varilla de amortiguador (24 mm)

90890-01328
YM-01328

35.045.0 mm (1.381.77 in)
4. Instalar:
1
T.
R.
Apriete el eje pivote del basculante con la sujecin de la varilla amortiguadora (24 mm) 2.

basculante
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
NOTA:
Lubrique las roscas y las superficies de contacto de la tuerca anular del pivote del basculante con grasa de jabn de litio.
Apriete la tuerca anular del eje pivote del basculante con la llave para tuercas anulares 2.
90890-01507
1
2
5. Instalar:
4-72
TRANSMISIN POR CADENA

SAS23400

Desmontaje del pin motor y la cadena de transmisin
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
5
4
T.
R.
3
New 2
R.
Orden
LT
85 Nm (8.5 m kg, 61 ft Ib)

T.
LT
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Ctd.
Observaciones
Barra de cambio
Tapa del pin motor
Arandela
Gua de la cadena de transmisin (lado del pin motor)
Pin motor
1
desmontaje.
4-73

Longitud de un tramo de 15 eslabones de la
cadena de transmisin c = (longitud a entre caras interiores de los pasadores + longitud b entre las caras exteriores de los
pasadores)/2
SAS23410
DESMONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
SWA13120
ADVERTENCIA
NOTA:
Cuando vaya a medir un tramo de 15 eslabones de la cadena de transmisin, verifique que

la cadena est tensada.
Realice esta operacin 23 veces, cada vez
en un lugar diferente.

no se pueda caer.
NOTA:

2. Extraer:
(con la fresa para cadenas de transmisin)
NOTA:
Corte la cadena de transmisin nicamente si

es necesario cambiar dicha cadena o el basculante.
SAS23440
COMPROBACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Medir:
Tramo de 15 eslabones a de la cadena de
transmisin
Fuera del valor especificado Cambiar la
cadena de transmisin.
2. Comprobar:
Rigidez Limpiar y engrasar o cambiar.
Lmite de longitud de 15 eslabones

239.3 mm (9.42 in)
a. Mida la longitud a entre las caras internas

de los pasadores y la longitud b entre las
caras externas de los pasadores en un tramo
de 15 eslabones de la cadena de transmisin
como se muestra en la ilustracin.
3. Limpiar:
a. Limpie la cadena de transmisin con un trapo

limpio.
b. Ponga la cadena de transmisin en queroseno y elimine cualquier resto de suciedad.
c. Retire la cadena del queroseno y squela
completamente.
SC2C01014
ATENCION:
La cadena de transmisin de este vehculo

est provista de pequeas juntas tricas de
goma 1 entre cada placa lateral. No utilice
nunca agua o aire a alta presin, vapor, gasolina, determinados disolventes (por ej.,
bencina) ni un cepillo duro para limpiar la
cadena de transmisin. Los mtodos de
b. Calcule la longitud c del tramo de 15 eslabones de la cadena de transmisin con la frmula siguiente.
4-74

limpieza a alta presin pueden forzar la penetracin de suciedad o agua en las partes
internas de la cadena, mientras que con los
disolventes se deteriorarn las juntas tricas. Los cepillos gruesos tambin pueden
daar las juntas tricas. Por consiguiente,
utilice nicamente queroseno para limpiar
la cadena de transmisin.
No sumerja la cadena en queroseno durante ms de diez minutos, pues de lo contrario pueden resultar daadas las juntas
tricas.
5. Lubricar:
SAS23460
COMPROBACIN DEL PIN MOTOR

1. Comprobar:
Pin motor
Desgastado ms de 1/4 del diente a Cambiar el conjunto de los piones de la cadena
de transmisin.
Dientes doblados Cambiar el conjunto de
los piones de la cadena de transmisin.
4. Comprobar:
Juntas tricas 1
Daos Cambiar la cadena de transmisin.
Rodillos de la cadena de transmisin 2
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Placas laterales de la cadena de transmisin
3
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Grietas Cambiar la cadena de transmisin
y verificar que el tubo respiradero de la batera est adecuadamente alejado de la cadena de transmisin y por debajo del
basculante.
b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de transmisin
2. Pin de la cadena de transmisin
SAS23470
COMPROBACIN DEL PIN DE LA RUEDA

TRASERA
Ver COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL
PIN DE LA RUEDA TRASERA en la pgina
4-14.
SAS23480
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA

RUEDA TRASERA
Ver COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR
DE LA RUEDA TRASERA en la pgina 4-14.
4-75

SAS28800
MONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Lubricar:
2. Instalar:
Pin motor 1
Arandela 2
Tuerca del pin motor 3 New
NOTA:
Mientras acciona el freno trasero, apriete la

tuerca del pin motor.
Fije la tuerca del pin motor 3 en una muesca a del eje posterior.
T.
R.

85 Nm (8.5 mkg, 61 ftlb)
LOCTITE
1
a
New 3
4-76
4-77
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1

MONTAJE DEL MOTOR ........................................................................... 5-7
EJES DE LEVAS ............................................................................................. 5-8
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS ............................................. 5-10
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS........................................ 5-10
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN, LOS
PIONES DE LOS EJES DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN ................................................................ 5-12
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-12
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS.............................................. 5-13
CULATA ........................................................................................................ 5-17
DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-18
COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-18
MONTAJE DE LA CULATA..................................................................... 5-18
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-20
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-21
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-21
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-23
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-25
COMPROBACIN DE LOS TAQUS..................................................... 5-25
MONTAJE DE LAS VLVULAS .............................................................. 5-26
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE....................................... 5-28
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR ...................................................... 5-30
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE........................ 5-30
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE.............................. 5-30
MONTAJE DEL ALTERNADOR.............................................................. 5-31
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ....................................................... 5-32
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA................. 5-33
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ........................ 5-33
ARRANQUE ELCTRICO............................................................................. 5-35
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 5-37
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................... 5-38
EMBRAGUE .................................................................................................. 5-39

DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-43
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRICCIN ............................. 5-43
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE .......................... 5-43
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE ....................... 5-45
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-45
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-45
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN ....................................... 5-45
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO
PRIMARIO .............................................................................................. 5-45
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE ACCIONADO PRIMARIO .......... 5-46
COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN Y
LA BARRA DE TRACCIN .................................................................... 5-46
COMPROBACIN DEL PIN Y LA CADENA DE
ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE .................................... 5-46
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-46
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-49
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-51
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-51
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-51
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-52
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE ............................................ 5-55
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-55
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 5-55
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE ACEITE.............................. 5-56
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE............................... 5-56
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE ................................................... 5-56
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE.................................................... 5-56
CRTER ........................................................................................................ 5-57
DESARMADO DEL CRTER.................................................................. 5-59
COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-59
COMPROBACIN DE LA TUBERA DE ACEITE................................... 5-59
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ...................... 5-59
ARMADO DEL CRTER ......................................................................... 5-59
BIELAS Y PISTONES ................................................................................... 5-61
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES.............................. 5-62
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES ................................. 5-62
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-63
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE PISTN......................... 5-64
COMPROBACIN DE LAS BIELAS ....................................................... 5-65
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES ..................................... 5-66
CIGEAL .................................................................................................... 5-69

DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE APOYO DEL CIGEAL ..... 5-70
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE ACEITE........................ 5-70
COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LAS BIELAS .............................. 5-70
MONTAJE DEL CIGEAL .................................................................... 5-72
CAJA DE CAMBIOS ..................................................................................... 5-73
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS........................................... 5-78
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO ....................... 5-78
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO .......... 5-78
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-79
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR....................... 5-79
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS .................................................. 5-80
DESMONTAJE DEL MOTOR

SAS23710

Desmontaje del conjunto del tubo de escape
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
13
15
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
14
16
T.
R.
LT
12
T.
R.
T.
10
R.
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
LS
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
LT
11
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
LT
9 New
7
1
2
5
LT
3
8
6 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
(8)
R.
R.
Orden
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
T.
Ctd.
Carenados laterales inferiores
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Observaciones
Soporte del radiador
Tapa de la polea de la vlvula del EXUP
Cable del EXUP
Cable del EXUP
Brida
Silenciador
Junta
Sensor de O2
Junta
10
Soporte del conjunto del tubo de escape (inferior izquierdo)
11
Soporte del conjunto del tubo de escape (superior izquierdo)
5-1
Perno de ajuste negro

Desmontaje del conjunto del tubo de escape
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
13
15
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
T.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
R.
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
14
R.
12
LT
11
T.
R.
T.
10
R.
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
LS
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
LT
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
LT
9 New
7
1
2
5
LT
3
8
T.
R.
6 New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

T.
R.
(8)
R.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
T.
16
Orden
Ctd.
12
Soporte del conjunto del tubo de escape (derecho)
13
Soporte del servomotor del EXUP
14
Tapa del servomotor del EXUP
15
Acoplador del servomotor del EXUP
16
Servomotor del EXUP
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Observaciones
Desconectar.
desmontaje.
5-2

Desconexin de cables y tubos
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
6
8
T.
R.
10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
14
R.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
11
2
13
New
15
15
1
4
12
LS
LS
3
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
New
T.
R.
Orden
Ctd.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)

Observaciones

pgina 7-1.

en la pgina 7-15.
Motor de arranque
Ver ARRANQUE ELCTRICO en la pgina 5-35.
Termostato
Ver TERMOSTATO en la pgina 6-7.
Radiador
Enfriador de aceite
Ver ENFRIADOR DE ACEITE en la pgina

6-4.
Bomba de agua
Ver BOMBA DE AGUA en la pgina 6-9.
Pin motor
Ver TRANSMISIN POR CADENA en la

pgina 4-73.
Barra de cambio
Barra de cambio
5-3

Desconexin de cables y tubos
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
6
8
T.
R.
10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
14
R.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
11
2
13
New
15
15
1
4
12
LS
LS
3
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
New
T.
R.
Orden
4
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
Ctd.
Perno del cartucho del filtro de aceite
Observaciones
Tubo respiradero del crter
Terminal negativo de la batera
Desconectar.
Terminal de masa del motor
Desconectar.
Acoplador del interruptor de nivel de aceite
Desconectar.
Acoplador del sensor de posicin del cigeal
Desconectar.
10
Acoplador del interruptor de punto muerto
Desconectar.
11
Sensor de velocidad
12
Acoplador del conjunto de la bobina del esttor
Desconectar.
13
Cable de embrague
Desconectar.
14
Acoplador del sensor de identificacin de los cilindros
Desconectar.
15
Acoplador de la bobina de encendido
Desconectar.
desmontaje.
5-4

Desmontaje del motor
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
6 7
10 11
12
3
1 2
1
T.
R.
T.
R.
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
13
Orden
Ctd.
Observaciones
NOTA:
Coloque un soporte apropiado debajo del
motor.
1
Perno de montaje del motor (parte delantera

derecha)
Collar de sujecin del motor (exterior)
Collar de sujecin del motor (interior)
Tuerca de montaje del motor (parte superior trasera)
Perno del montaje del motor (parte superior trasera)
Tuerca de montaje del motor (parte inferior trasera)
10
11
5-5

Desmontaje del motor
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
R.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
6 7
10 11
12
3
1 2
1
T.
R.
T.
R.
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
13
Orden
Ctd.
12
Perno de montaje del motor (parte inferior trasera)
13
Motor
Observaciones

desmontaje.
5-6

MONTAJE DEL MOTOR
1. Instalar:
Motor 1
Perno de montaje del motor (parte inferior
trasera) 2
Perno del montaje del motor (parte superior
trasera) 3
Collares de sujecin del motor (interior) 4
Collares de sujecin del motor (exterior) 5
Tuerca de montaje del motor (parte inferior
trasera) 6
(apretar provisionalmente)
Tuerca de montaje del motor (parte superior
trasera) 7
Pernos de montaje del motor (parte delantera
izquierda) 8
Collares de sujecin del motor (interior) 9
Collares de sujecin del motor (exterior) 10
derecha) 11
5 4
3
8
2
10 9
11
11 10
9
1
3. Instalar:
Barra de cambio 1
NOTA:
T.
R.
No olvide pasar el eje posterior por la cadena

de transmisin cuando instale el motor 1.
No apriete completamente los pernos y las
tuercas.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Instale la barra de cambio 1 con la marca perforada a alineada con la muesca b del extremo del eje del cambio.
2. Apretar:
Tuerca de montaje del motor (parte inferior
trasera) 6
Tuerca de montaje del motor (parte superior
trasera) 7
izquierda) 8
derecha) 11
T.
R.
SAS23720

(parte inferior trasera)
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
(parte superior trasera)
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte delantera derecha)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
5-7
EJES DE LEVAS
SAS23760
EJES DE LEVAS
Desmontaje de la tapa de culata
T.
R.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
1
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
(6)
LT
LT
(6)
3
6
LS
New
5 New
Orden
Ctd.
Observaciones
Radiador
Vlvula de corte de aire/Conjunto de la vlvula

de lminas

en la pgina 7-15.
Bobina de encendido
Buja
Tapa de culata
Junta de la tapa de culata
Gua de la cadena de distribucin (lado superior)
1
desmontaje.
5-8
EJES DE LEVAS
Desmontaje de los ejes de levas
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(10)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
6 7
5
(10)
5
2
T.
New 3
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
9
11
Orden
Ctd.
Ver ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

en la pgina 5-32.
Tapa del rotor de la bobina captadora

1
Observaciones
Perno del pin del eje de levas
Tensor de la cadena de distribucin
Junta del tensor de cadena de distribucin
Tapa del eje de levas de admisin
Tapa del eje de levas de escape
Pin del eje de levas
Pasador
10
Gua de la cadena de distribucin (lado de admisin)
11
Gua de la cadena de distribucin (lado del escape)
Aflojar.

desmontaje.
5-9
EJES DE LEVAS
3. Extraer:
Tapas del eje de levas 1
SAS23810
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS

1. Extraer:
en la pgina 5-32.
2. Alinear:
Marca de PMS en el rotor de la bobina captadora
(con la superficie de contacto del crter)
SCA13720
ATENCION:
Para no daar la culata, los ejes de levas o

las tapas de los ejes de levas, afloje los pernos de estos por etapas y en zigzag, de fuera
adentro.

del reloj.
4. Extraer:
NOTA:

b.
Para evitar que la cadena de distribucin caiga

en el crter, sujtela con un alambre 1.
1
b
a
SAS23850
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS

1. Comprobar:
Lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayas Cambiar el eje de levas.
2. Medir:
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
a y b
eje de levas.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin se puede

localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno de otro.
IN
EX
5-10
EJES DE LEVAS
Dimensiones de los lbulos del eje
de levas
Admisin A
33.72533.875 mm (1.3278
1.3337 in)
Lmite
33.675 mm (1.3258 in)
Admisin B
25.22525.325 mm (0.9931
0.9970 in)
Lmite
25.175 mm (0.9911 in)
Escape A
32.92533.075 mm (1.2963
1.3022 in)
Lmite
32.875 mm (1.2943 in)
Escape B
25.08225.182 mm (0.9875
0.9914 in)
Lmite
25.032 mm (0.9855 in)
4. Medir:
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de
levas
Fuera del valor especificado Medir el dimetro del apoyo del eje de levas.
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de levas
0.0280.062 mm (0.00110.0024
in)
a. Monte el eje de levas en la culata (sin las tapas).

b. Coloque una tira de Plastigauge 1 en el
apoyo del eje de levas como se muestra.
c. Monte las tapas del eje de levas.

NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas

por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
No gire el eje de levas cuando mida la holgura
entre apoyo y las tapas con Plastigauge.
T.
3. Medir:
Excentricidad del eje de levas
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
d. Extraiga las tapas del eje de levas y mida la

anchura del Plastigauge 1.
Lmite de descentramiento del

eje de levas
0.030 mm (0.0012 in)
5-11
EJES DE LEVAS
a.
b.
1.
2.
5. Medir:
Dimetro del apoyo del eje de levas a
eje de levas.
Dentro del valor especificado Cambiar el
conjunto de culata y tapas del eje de levas.
1/4 de diente
Corregir
Rodillo de la cadena de distribucin
3. Comprobar:
Gua de la cadena de distribucin (lado del
escape)
Gua de la cadena de distribucin (lado de
admisin)
Gua de la cadena de distribucin (lado superior)
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
Dimetro del apoyo del eje de levas

22.45922.472 mm (0.8842
0.8847 in)
SAS23970
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Extraer:
Varilla del tensor de cadena de distribucin
1
Asiento del muelle del tensor de cadena de
distribucin 2
Muelle interior del tensor de cadena de distribucin 3
Muelle exterior del tensor de cadena de distribucin 5
Caja del tensor de cadena de distribucin 6
SAS23870
DISTRIBUCIN, LOS PIONES DE LOS
EJES DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
Cadena de distribucin 1
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de distribucin, eje de levas y pin del
eje de levas.
2. Comprobar:
Desgastado ms de 1/4 de diente a
Cambiar el conjunto de pin del eje de levas
y cadena de distribucin.
NOTA:
Oprima el clip del tensor de la cadena de distribucin 4 y seguidamente extraiga los muelles
y la varilla del tensor.
2. Comprobar:
Caja del tensor de la cadena de distribucin
5-12
EJES DE LEVAS
be que el clip 4 pueda salirse por su propio
peso empujando la varilla del tensor de la cadena de distribucin 3 en la posicin de instalacin.

distribucin
Muelles del tensor de la cadena de distribucin
Daos/desgaste Cambiar el conjunto.
3. Armar:
Muelles del tensor de la cadena de distribucin
distribucin
NOTA:
Antes de montar la varilla del tensor de cadena

de distribucin, vace el aceite de la caja del tensor de la cadena de distribucin.
a. Monte los muelles, el asiento de los muelles

y la varilla del tensor de la cadena de distribucin 1.
SAS24010
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS

1. Alinear:
Marca de PMS en el rotor de la bobina captadora
(con la superficie de contacto del crter)
b. Oprima el clip del tensor de la cadena de distribucin 2 y empuje la varilla 3 al interior

de la caja del tensor.

del reloj.
NOTA:
No suelte el clip mientras empuja la varilla, pues

esta puede ser expulsada.

b.
c. Enganche el clip 4 a la varilla del tensor de

la cadena de distribucin 3.
NOTA:
Enganche el pasador de la varilla del tensor de

la cadena de distribucin 5 al centro del clip
4. Una vez finalizada la instalacin, comprue-
5-13
EJES DE LEVAS
E2
E1
E1
I1
a
I2
I1
a
2. Instalar:
Cadena de distribucin 1
Eje de levas de escape 2
Eje de levas de admisin 3
(con los piones del eje de levas apretados
temporalmente)
NOTA:
Verifique que las marcas a de los piones del

eje de levas queden alineadas con el borde de
la culata b.
Asegrese de instalar la cadena de distribucin de forma que el lado de escape de la misma est tensado y el lado de admisin
destensado.
a
a
4. Instalar:
Pernos de la tapa del eje de levas
T.
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
SCA13730
ATENCION:
Los pernos de las tapas de eje de levas se

deben apretar uniformemente ya que de lo
contrario se pueden producir daos en la culata, las tapas y los ejes de levas.
NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas

por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
3. Instalar:
Tapas del eje de levas de admisin
Tapas del eje de levas de escape
5. Instalar:
Junta del tensor de cadena de distribucin
1 New
Tensor de la cadena de distribucin 2
NOTA:
R.
Verifique que cada tapa del eje de levas quede

instalada en su lugar original. Consulte las siguientes marcas de identificacin:
I1, I2: Admisin
E1, E2: Escape
Verifique que la flecha a de cada eje de levas
apunte hacia el lado derecho del motor.
T.
Perno del tensor de la cadena de

distribucin
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Asegrese de instalar la junta del tensor de cadena de distribucin de forma que la parte de
la junta que lleva la marca L a sobresalga
de la parte inferior izquierda del tensor.
La flecha b del tensor de la cadena de distribucin debe apuntar hacia arriba.
5-14
EJES DE LEVAS
Marca del pin del eje de levas c
Verifique que las marcas de los piones del
eje de levas queden alineadas con el borde
de la culata d.
Desalineadas Ajustar.
Consulte el proceso de instalacin anterior.
b
a
L
6. Gire el cigeal unas cuantas veces para soltar la varilla del tensor de la cadena de distribucin.
9. Medir:
Holgura de vlvulas
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en la pgina 3-3.
10.Instalar:
Junta de la tapa de culata New
Tapa de culata
NOTA:
R.
Si el motor no est desarmado, site el interruptor de paro en y seguidamente accione el

arranque unas cuantas veces pulsando el interruptor de arranque durante aproximadamente
0.51.0 segundo cada vez.
T.
NOTA:
Aplique adhesivo TB1541B 1 a las superficies de contacto de la tapa de culata y de la

junta de la misma.
Aplique adhesivo TB1215B 2 a las superficies de contacto de la junta de la tapa de culata
y a la culata.
Apriete los pernos de la tapa de culata por etapas y en zigzag.
7. Compruebe que la cadena de distribucin

est tensa. Si est floja, vuelva a instalar el
tensor.
NOTA:
Si el motor no est desarmado, pngalo en marcha y compruebe si hay algn ruido anmalo. Si
hay algn ruido anmalo, vuelva a instalar el
tensor de la cadena de distribucin.
8. Comprobar:
Marca de PMS a
Verifique que la marca de PMS en el rotor de
la bobina captadora est alineada con la superficie de contacto del crter b.
Perno de la tapa de culata

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
5-15
EJES DE LEVAS
5-16
CULATA
SAS24100
CULATA
Desmontaje de la culata
1st 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)
2nd 60 Nm (6.0 m kg, 43 ft lb)
(8)
R.
New
2
R.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T.
T.
R.
R.
T.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
T.
1st 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft lb)

2nd 42 Nm (4.2 m kg, 30 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
3
New
Orden
Ctd.
Observaciones
Motor
Ejes de levas
Culata
Junta de culata
Clavija de centrado
2
desmontaje.
5-17
CULATA
3. Medir:
Alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
SAS24120
DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Extraer:
Pernos de la culata
Tuercas de la culata
Lmite de alabeo
0.05 mm (0.0020 in)
NOTA:
Afloje las tuercas, las tuercas ciegas y los pernos por orden numrico descendente (ver los
nmeros en la ilustracin).
Afloje todas las tuercas media vuelta cada vez.
Cuando haya aflojado completamente todas
las tuercas, extrigalas.
10
12
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a lo largo de la culata.
11
9
3
SAS24160
COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Eliminar:
Acumulaciones de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador romo)
NOTA:
b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del 400
600 sobre la placa de superficie y rectifique la
culata con movimientos en ocho.
Para evitar daos y rayaduras, no utilice un instrumento afilado:

Roscas de los orificios de las bujas
Asientos de vlvula
NOTA:
Para que la superficie sea uniforme, gire varias

veces la culata.
SAS24240
2. Comprobar:
Culata
Camisa de refrigeracin de la culata
Acumulaciones de minerales/xido Eliminar.
MONTAJE DE LA CULATA
1. Instalar:
Culata
NOTA:
Pase la cadena de distribucin por la cavidad.

2. Apretar:
Tuercas de la culata 17, 10
5-18
CULATA
T.
R.
Tuerca de la culata (1)

25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca de la culata (final)
42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
Tuercas ciegas de la culata 8, 9
T.
Pernos de la culata 11, 12
T.
R.
R.
Tuerca ciega de la culata (1)

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (final)
60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)
Perno de la culata
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Apriete las tuercas de la culata, las tuercas ciegas y los pernos en la secuencia apropiada,
como se muestra, y en dos etapas.
10
12
11
3
5-19
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS24270

Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas
2
3
4
1
New 9
E
10
M
4
New 9
6
10
12
11
8
7
Orden
Ctd.
Culata
Observaciones
Ver CULATA en la pgina 5-17.
Taqu
16
Pastilla de vlvula
16
Chaveta de vlvula
32
Asiento de muelle superior
16
Muelle de la vlvula de admisin
Muelle de la vlvula de escape
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Junta de vstago de vlvula
16
10
Asiento del muelle inferior
16
11
Gua de la vlvula de admisin
12
Gua de la vlvula de escape
8
desmontaje.
5-20

3. Extraer:
Chavetas de vlvula 1
SAS24280
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el adaptador del mismo 2.
NOTA:
Antes de desmontar las piezas internas de la culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas,
asientos de vlvulas), compruebe que las vlvulas cierren correctamente.

90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-04108
Adaptador de compresor de muelles de vlvula de 22 mm
YM-04108
1. Extraer:
Taqu 1
Pastilla de vlvula 2
NOTA:
Anote la posicin de cada taqu y pastilla de vlvula para poder volver a montarlos en su lugar
original.
2. Comprobar:
Cierre de las vlvulas
Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la anchura de este.
Ver COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS
DE VLVULA en la pgina 5-23.
4. Extraer:
Asiento de muelle superior 1
Muelle de vlvula 2
Vlvula 3
Junta de vstago de vlvula 4
Asiento del muelle inferior 5
NOTA:
Identifique la posicin de cada pieza con mucho

cuidado para poder volver a montarla en su lugar original.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape.

b. Compruebe que las vlvulas cierren hermticamente.
NOTA:
No debe haber ninguna fuga en el asiento de la

vlvula 1.
SAS24290
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y

GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.
5-21
1. Medir:
Holgura entre vstago y gua de vlvula
gua de vlvula.
Holgura entre vstago y gua de vlvula =
Dimetro interior de la gua de vlvula a Dimetro del vstago de vlvula b
Holgura entre vstago y gua (admisin)
0.0100.037 mm (0.00040.0015
in)
Lmite
0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (escape)
0.0250.052 mm (0.00100.0020
in)
Lmite
0.095 mm (0.0037 in)
b. Monte la gua nueva con el instalador de

guas de vlvula 2 y el extractor 1.
Posicin de la gua de vlvula
15.80 mm16.20 mm (0.622
0.638 in)
a. Posicin de la gua de vlvula
c. Despus de instalar la gua de la vlvula, rectifquela con el rectificador de guas de vlvula 3 para obtener la holgura correcta entre
vstago y gua.
2. Cambiar:
Gua de vlvula
NOTA:
NOTA:
Para facilitar el desmontaje y el montaje de la

gua de vlvula y mantener el ajuste correcto,
caliente la culata a 100 C (212 F) en un horno.
a. Extraiga la gua con un extractor de guas de

vlvula 1.
5-22
Despus de sustituir la gua de la vlvula, rectifique el asiento.

Extractor de guas de vlvula
(4.5)
90890-04116
Extractor de guas de vlvula (4.5
mm)
YM-04116
Montador de guas de vlvula
(4.5)
90890-04117
Montador de guas de vlvula (4.5
mm)
YM-04117
Rectificador de guas de vlvula
(4.5)
90890-04118
Rectificador de guas de vlvula
(4.5 mm)
YM-04118
6. Medir:
Descentramiento del vstago de vlvula
vlvula.
NOTA:
Cuando monte una vlvula nueva, cambie

siempre la gua.
Si extrae o cambia la vlvula, cambie siempre
la junta del vstago.
3. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
Frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal de
la vlvula.
Extremo de vstago de vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
Espesor del margen de la vlvula D a
vlvula.
Descentramiento del vstago de

vlvula
0.040 mm (0.0016 in)
Espesor del margen de la vlvula

D (admisin)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del margen de la vlvula
D (escape)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
SAS24300
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE

VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
Asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
Anchura del asiento de la vlvula C a
culata.
5-23
SCA13790
ATENCION:
Anchura del asiento de la vlvula

C (admisin)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite
1.6 mm (0.06 in)
Anchura del asiento de la vlvula
C (escape)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Lmite
1.8 mm (0.07 in)
No deje que el compuesto lapidador penetre

en el hueco entre el vstago y la gua.
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al

vstago.
c. Monte la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asiento estn pulidos uniformemente y, a continuacin, elimine todo el compuesto lapeador.
NOTA:
Para obtener un lapeado ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira dicha vlvula hacia delante y hacia atrs entre las
manos.
a. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b

en el frontal de la vlvula.
b. Monte la vlvula en la culata.

c. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
d. Mida la anchura del asiento de la vlvula.
e. Aplique un compuesto lapeador fino al frontal

de la vlvula y repita la operacin anterior.
f. Despus de cada operacin de lapeado, elimine todo el compuesto lapeador del frontal
y del asiento de la vlvula.
g. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b
en el frontal de la vlvula.
NOTA:
En el lugar donde el asiento y el frontal se han

tocado, el tinte se habr eliminado.
4. Lapear:
Frontal de la vlvula
Asiento de vlvula
NOTA:
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la

gua, se deben lapear el asiento y el frontal de la
vlvula.
a. Aplique un compuesto lapeador grueso a al

frontal de la vlvula.
h. Monte la vlvula en la culata.
5-24
i. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
j. Vuelva a medir la anchura del asiento de la
vlvula c. Si la anchura del asiento est fuera del valor especificado, rectifquelo y lapelo.
Tensin del muelle de compresin montado (admisin)

166.00190.00 N (37.3242.71 lb)
(16.9319.37 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado (escape)
165.00189.00 N (37.0942.49 lb)
(16.8319.27 kgf)
Longitud montada (admisin)
32.80 mm (1.29 in)
Longitud montada (escape)
32.80 mm (1.29 in)
SAS24310
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
Longitud libre del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
b. Longitud montada
3. Medir:
Inclinacin del muelle a
muelle de vlvula.
Longitud libre (admisin)

37.47 mm (1.48 in)
Lmite
35.60 mm (1.40 in)
Longitud libre (escape)
37.67 mm (1.48 in)
Lmite
35.79 mm (1.42 in)
Inclinacin del muelle (admisin)

2.5/1.6 mm
Inclinacin del muelle (escape)
2.5/1.6 mm
SAS24320
COMPROBACIN DE LOS TAQUS

taqus.
1. Comprobar:
Taqu
Daos/rayaduras Cambiar los taqus y la
culata.
2. Medir:
Tensin del muelle comprimido a
muelle de vlvula.
5-25

SAS24340
MONTAJE DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
Extremo de vstago de vlvula
(con una piedra de afilar)
2. Lubricar:
Vstago de vlvula 1
(con el lubricante recomendado)
Aceite de disulfuro de molibdeno
b. Extremo menor
4. Instalar:
Chavetas de vlvula 1
NOTA:
Coloque las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el adaptador del mismo 2.
90890-04019
YM-04019
90890-04109
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-04108
Adaptador de compresor de muelles de vlvula de 22 mm
YM-04108
3. Instalar:
Asiento del muelle inferior 1
Vlvula 3
Muelle de vlvula 4
Asiento de muelle superior 5
(en la culata)
NOTA:
Verifique que cada vlvula queda instalada en

su lugar original.
Instale los muelles de las vlvulas con el extremo mayor a hacia arriba.
5-26

5. Para sujetar las chavetas al vstago, golpee
ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
SCA13800
ATENCION:
Si la golpea demasiado fuerte puede daar la

vlvula.
6. Lubricar:
Taqu
Aceite del motor
7. Instalar:
Pastilla de vlvula
Taqu
NOTA:
El taqu debe moverse con suavidad al girarlo

con un dedo.
Cada taqu y pastilla de vlvula se deben volver a montar en su posicin original.
5-27
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE

SAS24480

Desmontaje del alternador y el embrague del arranque
3 New
1
(9)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
8
4
E
LT
5
LT
New
11
10
E
6
9
New
E
T.
R.
T.
R.
Orden
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
Ctd.
Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
en la pgina 3-12.
Acoplador del conjunto de la bobina del esttor
Tapa del alternador
Junta de la tapa del alternador
Clavija de centrado
Sujecin del cable del conjunto de la bobina del

esttor
Conjunto de la bobina del esttor
Eje del engranaje intermedio del embrague del

arranque
Engranaje intermedio del embrague del arranque
Rotor del alternador
10
Embrague del arranque
5-28
Desconectar.

Desmontaje del alternador y el embrague del arranque
3 New
1
(9)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
8
4
E
LT
5
LT
New
11
10
E
6
9
New
E
T.
R.
T.
R.
Orden
11
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
Ctd.
Engranaje del embrague del arranque
Observaciones
1
desmontaje.
5-29

2. Comprobar:
Engranaje intermedio del embrague del
arranque
Engranaje del embrague del arranque
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste
Cambiar las piezas defectuosas.
3. Comprobar:
Superficies de contacto del engranaje del
embrague del arranque
Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje del embrague del arranque.
4. Comprobar:
Funcionamiento del embrague del arranque
SAS24490
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Extraer:
Perno del rotor del alternador 1
Arandela
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con el

soporte de disco 3, afloje el perno del rotor.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
a. Acople el engranaje del embrague del arranque 1 al rotor del alternador 2 y sujete el
rotor.
b. Al girar el engranaje del embrague del arranque en el sentido de las agujas del reloj A,
el embrague y el engranaje deben acoplarse;
de lo contrario el embrague del arranque est
averiado y se debe cambiar.
c. Al girar el engranaje del embrague del arranque hacia la izquierda B, debe girar libremente; de lo contrario el embrague del
arranque est averiado y se debe cambiar.
1
2
2. Extraer:
Rotor del alternador 1
(con el extractor de volante 2)
SCA13880
ATENCION:
Para proteger el extremo del cigeal, coloque un casquillo de tamao adecuado entre
el tornillo de centrado del conjunto extractor
de volante y el cigeal.
Extractor de volante
90890-01404
YM-01404
SAS24600
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Instalar:
Embrague del arranque 1
NOTA:
Asegrese de instalar el embrague del arranque

de forma que el lado que tiene la flecha a quede hacia dentro, en direccin contraria al rotor.
SAS24570
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Comprobar:
Rodillos del embrague del arranque
5-30

a

90890-85505
SAS24500
MONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Instalar:
Rotor del alternador
Arandela New
NOTA:
Limpie la parte cnica del cigeal y el cubo

del rotor del alternador.
Lubrique las roscas del perno del rotor del alternador y las superficies de contacto de la
arandela con aceite de motor.
2. Apretar:
Perno del rotor del alternador 1
T.
R.

70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
NOTA:

soporte de disco 3, apriete el perno del rotor.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
2
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del conjunto de la bobina del esttor)
5-31
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

SAS24520

Desmontaje del rotor de la bobina captadora
T.
R.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
6
T.
R.
15 Nm (1.5 m kg, 11 ft Ib)

12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
R.
. T
New 4
3
New
New
LT
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(3)
LS
T.
R.
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
Observaciones

pgina 7-1.
Tapa del alternador
Ver ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL

ARRANQUE en la pgina 5-28.
Cable de embrague
Desconectar.
Desconectar.
Junta de la tapa del rotor de la bobina captadora
Sensor de posicin del cigeal
Rotor de la bobina captadora
1
desmontaje.
5-32

SAS24530
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Extraer:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
Arandela

soporte de disco 3, afloje el perno del rotor de
la bobina captadora.
2. Apretar:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
T.
R.
NOTA:

35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
NOTA:

soporte de disco 3, apriete el perno del rotor de
la bobina captadora.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
2
SAS24540
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Instalar:
Rotor de la bobina captadora 1
Arandela
NOTA:
Cuando instale el rotor de la bobina captadora,

alinee la ranura a del cigeal con el saliente
b del rotor.
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del sensor de posicin del cigeal)
5-33

90890-85505
5-34
ARRANQUE ELCTRICO
SAS24780
ARRANQUE ELCTRICO
Desmontaje del motor de arranque
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
LT
Orden
Ctd.
Observaciones
Silln del conductor

pgina 7-1.
Termostato
Cable del motor de arranque
Conjunto del motor de arranque
1
desmontaje.
5-35
ARRANQUE ELCTRICO
Desarmado del motor de arranque
Orden
Ctd.
Junta trica
Tapa delantera del motor de arranque
Arandela de seguridad
Junta de aceite
Cojinete
Juego de arandelas
Horquilla de articulacin del motor de arranque
Conjunto del inducido
Junta
10
Juego de arandelas
11
Portaescobillas (con las escobillas)
12
Tapa trasera del motor de arranque
Observaciones

desarmado.
5-36
ARRANQUE ELCTRICO
SAS24790
COMPROBACIN DEL MOTOR DE

ARRANQUE
1. Comprobar:
Colector
Suciedad Limpiar con papel de lija 600.
2. Medir:
Dimetro del colector 1
motor de arranque.
90890-03112
YU-03112-C
Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0.00120.0022 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C (68
F)
Lmite
27.0 mm (1.06 in)
b. Si alguna de las resistencias se encuentra

fuera del valor especificado, cambie el motor
de arranque.
3. Medir:
Rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales previamente rectificada a la medida del colector.
5. Medir:
Longitud de escobilla a
conjunto de las escobillas.
Rebaje de mica (profundidad)

0.70 mm (0.03 in)
Lmite
3.50 mm (0.14 in)
NOTA:
Se debe rebajar la mica del colector para que

este funcione correctamente.
6. Medir:
conjunto de los muelles de escobilla.
4. Medir:
Resistencias del conjunto del inducido (colector y aislamiento)
motor de arranque.

7.169.52 N (25.7734.27 oz)
(730971 gf)
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.
5-37
ARRANQUE ELCTRICO
7. Comprobar:
Dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
Cojinete
Junta de aceite
SAS24800
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Instalar:
Horquilla de articulacin del motor de arranque 1
NOTA:
Alinee la pestaa a del portaescobillas con la

ranura b de la horquilla de articulacin del motor de arranque.
2. Instalar:
Horquilla de articulacin del motor de arranque 1
Tapa delantera del motor de arranque 2
Tapa trasera del motor de arranque 3
NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla de articulacin del motor de arranque con las marcas b
de las tapas delantera y trasera del mismo.
5-38
EMBRAGUE
SAS25060
EMBRAGUE
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
LS
New
5
7
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
7
LT
4
2
(7)
LT
3
New
T.
R.
Desmontaje de la tapa de embrague
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-20.
Desconectar.
Cable de embrague
Desconectar.
Palanca de traccin
Muelle de la palanca de traccin
Tapa de embrague
Junta de la tapa de embrague
Clavija de centrado
2
desmontaje.
5-39
EMBRAGUE
Extraiga el eje de la palanca de traccin
1
LS
New
3 New
2
LS
E
Orden
1
Ctd.
Anillo elstico
Observaciones
Eje de la palanca de traccin
Junta de aceite
Cojinete
Cojinete
1
desmontaje.
5-40
EMBRAGUE
Desmontaje del embrague
T.
R.
21
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
20 19 18
17 16
LT
LT
15
14
LT
13
T.
R.
(6) 12
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
11
LT
10
New
T.
R.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
3 2
8
7
1 (6)
5
(6)
4
LS
E
T.
R.
22
Orden
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
Ctd.

ventilacin
Ver BOMBA DE ACEITE en la pgina

5-52.
Muelle del embrague
Placa de presin
Barra de traccin
Placa de friccin 1
Disco de embrague 1
Placa de friccin 2
Disco de embrague 2
Disco de embrague 3
Placa de friccin 3
10
Tuerca del resalte de embrague
11
Muelle
12
Resalte de embrague
13
Placa del resalte de embrague
14
Arandela
15
Arandela de presin 1
16
Espaciador
5-41
Observaciones
pintura marrn
pintura negra
pintura prpura
EMBRAGUE
Desmontaje del embrague
T.
R.
21
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
20 19 18
17 16
LT
LT
15
14
LT
13
T.
R.
(6) 12
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
11
LT
10
New
T.
R.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
3 2
8
7
1 (6)
5
(6)
4
LS
E
T.
R.
22
Orden
17
Ctd.
Cojinete
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

Observaciones
18
Caja de embrague
19
Cadena de transmisin de la bomba de aceite
20
21
22
Gua de la cadena de transmisin de la bomba

de aceite
1
desmontaje.
5-42
EMBRAGUE
SAS25070
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Extraer:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Asegrese de marcar las placas de friccin y los

discos de embrague o de anotar la posicin de
cada pieza para poder montarlas en sus posiciones originales.
2. Aflojar:
Tuerca del resalte de embrague 1
SAS25100

FRICCIN
discos de friccin.
1. Comprobar:
Placa de friccin
discos de friccin.
2. Medir:
conjunto de los discos de friccin.
NOTA:
Mientras sujeta el resalte del embrague 2 con

el sujetador universal de embrague 3, afloje la
tuerca de dicho resalte.
90890-04086
YM-91042
NOTA:
Mida el disco de friccin en cuatro lugares.

2.923.08 mm (0.1150.121 in)
Lmite de desgaste
2.80 mm (0.1102 in)
2
3. Extraer:
Espaciador 1
Cojinete
Caja de embrague 2
NOTA:
Extraiga el espaciador y el cojinete del eje principal, extraiga la cadena de transmisin de la

bomba de aceite del pin accionado y seguidamente desacople la caja de embrague y la cadena de transmisin de la bomba de aceite del eje
principal.
SAS25110

EMBRAGUE
discos de embrague.
1. Comprobar:
Disco de embrague
Daos Cambiar el conjunto de discos de
embrague.
5-43
EMBRAGUE
2. Medir:
Alabeo del disco de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de discos de embrague.
Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9
a. Ajuste la anchura total sustituyendo el disco

de embrague 1 y, si es preciso, el disco de
embrague 2.
b. Seleccione el disco de embrague en la tabla
siguiente.
Espesor de los discos de embrague

1.902.10 mm (0.0750.083 in)
Lmite de alabeo
0.10 mm (0.0039 in)
Disco de embrague 1
Referencia n
NOTA:
El espesor de los discos de embrague indicado

ms arriba se refiere nicamente a los discos de
espesor estndar. Si monta un disco de embrague con uno de los otros espesores, use los espesores de 1.501.70 mm (0.0590.067 in) o
2.202.40 mm (0.0860.094 in) segn el disco.
Espesor
168-16325-00
1.6 mm (0.063 in)
3J2-16324-00
STD
2.0 mm (0.079 in) (estndar)
168-16324-00
2.3 mm (0.091 in)
Disco de embrague 2
Referencia n
Espesor
3J2-16324-00
STD
2.0 mm (0.079 in) (estndar)
168-16324-00
2.3 mm (0.091 in)
NOTA:
Cuando ajuste la anchura del conjunto del embrague (cambiando los discos), monte primero
el disco de embrague 1. Despus de cambiar
el disco de embrague 1, si no ha podido obtener la anchura especificada, cambie el disco 2.
3. Medir:
Anchura total a de las placas de friccin y
los discos de embrague
Anchura total de las placas de
friccin y los discos de embrague
42.443.0 mm (1.671.69 in)
5-44
EMBRAGUE
2. Comprobar:
Cojinete
Daos/desgaste Cambiar el cojinete y la
caja de embrague.
SAS25140
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

EMBRAGUE
muelles de embrague.
1. Comprobar:
Muelle del embrague
Daos Cambiar el conjunto de muelles de
embrague.
2. Medir:
Longitud libre del muelle de embrague a
conjunto de muelles de embrague.
SAS25160
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL

EMBRAGUE
1. Comprobar:
Estras del resalte del embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el resalte del embrague.
NOTA:
La picadura de las estras del resalte provocar

un funcionamiento incorrecto del embrague.
Longitud libre del muelle de embrague

55.00 mm (2.17 in)
Longitud mnima
54.00 mm (2.13 in)
SAS25170
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN

1. Comprobar:
Placa de presin 1
Cojinete 2
SAS25150
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
EMBRAGUE
1. Comprobar:
Fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las
fijaciones de la caja de embrague o cambiar
la caja.
NOTA:
La picadura de las fijaciones de la caja de embrague provocar un funcionamiento incorrecto

del embrague.
2
SAS25200
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE DE

ACCIONAMIENTO PRIMARIO
1. Comprobar:
Engranaje de accionamiento primario
caja de embrague y cigeal.
Ruido excesivo de funcionamiento Cambiar el conjunto de caja de embrague y cigeal.
5-45
EMBRAGUE
SAS25210
ST2C01011
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE

ACCIONADO PRIMARIO
1. Comprobar:
Engranaje accionado primario 1
caja de embrague y cigeal.
Ruido excesivo de funcionamiento Cambiar el conjunto de caja de embrague y cigeal.
COMPROBACIN DEL PIN Y LA CADENA

DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Pin de accionamiento de la bomba de
aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar el conjunto de caja de embrague, cadena de transmisin de la bomba de aceite y pin
accionado de la bomba.
2. Comprobar:
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de caja
de embrague, cadena de transmisin de la
bomba de aceite y pin accionado de la
bomba.
SAS25270
MONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Instalar:
Cadena de transmisin de la bomba de aceite 1
Caja de embrague 2
SAS25220
COMPROBACIN DEL EJE DE LA

PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE
TRACCIN
1. Comprobar:
Dientes del pin del eje de la palanca de
traccin 1
Dientes de la barra de traccin 2
barra de traccin y pin del eje de la palanca de traccin.
NOTA:
Instale la cadena de transmisin de la bomba

de aceite en la caja del embrague y seguidamente monte la cadena en el pin accionado
de la bomba mientras acopla la caja de embrague al eje principal.
Verifique que la cadena de transmisin de la
bomba de aceite pase por la gua de la cadena
de transmisin de la bomba.
2. Comprobar:
Cojinete
1
2. Instalar:
Disco del resalte de embrague 1
Resalte de embrague 2
NOTA:
Introduzca los salientes a del resalte de embrague en las ranuras b del disco del mismo.
5-46
EMBRAGUE
b

90890-04086
YM-91042
a
3
3. Instalar:
Muelles 1
NOTA:
Apile los muelles uno encima de otro, con la

pestaa a de cada muelle en una posicin diferente.
Introduzca las pestaas a de los muelles en
las ranuras b del disco del resalte de embrague.
2
5. Lubricar:
Placas de friccin
Discos de embrague
Aceite del motor
6. Instalar:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Primero instale una placa de friccin y seguidamente alterne entre un disco de embrague y
una placa de friccin.
Instale la ltima placa de friccin 1 descentrada con respecto al resto de las placas de friccin 2 y verifique que un saliente de la placa
de friccin quede alineado con la marca perforada a de la caja del embrague.
a
a
b
1
1
a
4. Apretar:
Tuerca del resalte de embrague 1 New
T.
R.
Tuerca del resalte del embrague

115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
a
7. Instalar:
Placa de presin 1
NOTA:
Mientras sujeta el resalte del embrague 2 con

el sujetador universal de embrague 3, apriete
la tuerca del resalte.
Coloque la tuerca del resalte del embrague a
en una muesca del eje posterior.
NOTA:
Alinee las marcas perforadas a de la placa de

presin con una de las tres marcas perforadas
b del resalte del embrague.
5-47
EMBRAGUE
a
10.Instalar:
Muelle de la palanca de traccin 1
Palanca de traccin 2
Arandela
8. Instalar:
Placa de asiento
Muelles del embrague
Pernos del muelle del embrague
T.
R.
Perno del muelle de embrague

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Anillo elstico New

NOTA:
Verifique que la marca a de la palanca de

traccin quede hacia arriba.
Cuando monte la palanca de traccin, empjela y compruebe que la marca perforada b de
la palanca se alinee con la marca c de la tapa
del embrague. Verifique que los dientes de la
barra de traccin y el pin de la palanca de
traccin estn acoplados.
NOTA:
Apriete los pernos del muelle del embrague por

etapas y en zigzag.
c
1
9. Instalar:
Clavijas de centrado
Junta de la tapa de embrague New

Tapa de embrague 1
T.
R.
11.Ajustar:
Holgura del cable de embrague
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA DE EMBRAGUE en la pgina 3-14.

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Site la barra de traccin de forma que los

dientes a queden orientados hacia la parte
trasera del vehculo. A continuacin monte la
tapa del embrague.
Aplique sellador (LOCTITE) nicamente a las
roscas de los pernos de la tapa del embrague
a que se muestran en la ilustracin.
Apriete los pernos de la tapa de embrague por
etapas y en zigzag.
5-48
EJE DEL CAMBIO

SAS25410
EJE DEL CAMBIO

Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope
5 4
13
9
New
10
E
New
LS
3
8
13
12
E
T.
R.
New
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
11
LT
Orden
Ctd.
Observaciones
Barra de cambio
Caja de embrague
Ver EMBRAGUE en la pgina 5-39.
Anillo elstico
Arandela
Eje del cambio
Arandela
Anillo elstico
Arandela
Palanca de tope
Muelle de la palanca de tope
Espaciador
10
Muelle del eje del cambio
11
12
Junta de aceite
5-49
EJE DEL CAMBIO

Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope
New
6
13
9
New
10
E
New
LS
3
8
13
12
E
T.
R.
5 4
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
11
LT
Orden
13
Ctd.
Cojinete
Observaciones
2
desmontaje.
5-50
EJE DEL CAMBIO

SAS25420
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO

1. Comprobar:
Eje del cambio
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
Muelle del eje del cambio
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE
TOPE
1. Comprobar:
Palanca de tope
Alabeo/daos Cambiar.
El rodillo gira de forma irregular Cambiar la
palanca de tope.
Muelle de la palanca de tope
SAS25450
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO

1. Instalar:
Tope del muelle del eje del cambio 1
Conjunto del eje del cambio
Muelle del eje del cambio 2
T.
R.
SAS25430

22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Lubrique los labios de la junta de aceite con

Enganche el extremo del eje del cambio en el
tope del muelle del eje.
Enganche los extremos del muelle de la palanca de tope 3 en la palanca 4 y en el resalte
del crter 5.
Acople la palanca de tope al conjunto del segmento del tambor de cambio.
2
1
5
5-51
BOMBA DE ACEITE
SAS24920
BOMBA DE ACEITE
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
12
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
LS
10
New
New
LS
New
8
LS
New
13
LT
New
LT
E
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
4 2
LS
New
1
(10)
3
10
11
3
New
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
R.
R.
Orden
43 Nm (4.3 m kg, 31 ft Ib)
T.
T.
11
Ctd.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
Bomba de agua
Ver BOMBA DE AGUA en la pgina 6-9.
Caja de embrague
Acoplador del interruptor de nivel de aceite
Sujecin del cable del interruptor de nivel de

aceite
Soporte del carenado inferior
Crter de aceite
Junta del crter de aceite
Depurador de aceite
5-52
Desconectar.
BOMBA DE ACEITE
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
12
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
11
New
New
LS
New
8
LS
New
13
LT
New
LT
E
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
4 2
LS
New
1
(10)
3
10
11
3
New
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
Junta del depurador de aceite
Tubera de aceite
10

ventilacin
11
Conjunto de la bomba de aceite
12
Clavija de centrado
13
Conjunto de vlvula de seguridad
R.
R.
Orden
43 Nm (4.3 m kg, 31 ft Ib)
T.
T.
New
LS
10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

Observaciones

desmontaje.
5-53
BOMBA DE ACEITE
Desarmado de la bomba de aceite
Orden
Ctd.
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Pasador
Rotor interior de la bomba de aceite
Rotor exterior de la bomba de aceite
Pasador
Arandela
Caja de la bomba de aceite
Pin accionado de la bomba de aceite
Observaciones

desarmado.
5-54
BOMBA DE ACEITE
SAS24930
2. Rotor exterior
3. Caja de la bomba de aceite
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE

1. Extraer:
aceite
Soportes del carenado inferior
Crter de aceite
Junta del crter de aceite
Holgura entre el rotor interior y el

extremo del rotor exterior
Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite
0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y
la caja de la bomba de aceite
0.0900.150 mm (0.00350.0059
in)
Lmite
0.220 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior
0.060.11 mm (0.00240.0043 in)
Lmite
0.18 mm (0.0071 in)
NOTA:
Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta cada

vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflojado completamente todos los pernos, extrigalos.
SAS24960
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Caja de la bomba de aceite
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
Holgura entre el rotor interior y el extremo del
rotor exterior a
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite b
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y
el rotor interior y exterior c
bomba de aceite.
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos (1)
y (2) o cambiar la o las piezas averiadas.
SAS24970
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE
SEGURIDAD
1. Comprobar:
Cuerpo de la vlvula de seguridad 1
Vlvula de seguridad 2
Muelle 3
Junta trica 4
1. Rotor interior
5-55
BOMBA DE ACEITE
a
3
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE en la pgina 5-55.
SAS24980
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE

ACEITE
las tuberas de suministro de aceite.
1. Comprobar:
Tubera de vaciado de aceite de la cmara
de ventilacin
Tubera de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
SAS25050
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE

1. Instalar:
Junta del crter de aceite New
Crter de aceite
Soportes del carenado inferior
aceite
SAS24990
R.
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE

ACEITE
1. Comprobar:
Depurador de aceite
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con disolvente.
T.
Perno del crter de aceite

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Apriete los pernos del crter de aceite por etapas y en zigzag.
SAS25010
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Lubricar:
Rotor interior
Rotor exterior
Eje de la bomba de aceite
Aceite del motor
2. Instalar:
Caja de la bomba de aceite 1
Arandela 2
Pasador 3
Rotor interior de la bomba de aceite 4
Rotor exterior de la bomba de aceite
NOTA:
Para instalar el rotor interior, alinee el pasador

3 del eje de la bomba con la ranura a del rotor
4.
5-56
CRTER
SAS25540
CRTER
Separacin del crter
T.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
R.
LS
10
LS
2
LS
T.
LS
R.
T.
LT
R.
New
New
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
11
11
LT
LT
T.
R.
4
New
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
New
1
5
LT
(3)
LT
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
(4)
T.
R.
New
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

Ctd.
Observaciones
Motor
Culata
Ver CULATA en la pgina 5-17.
Embrague del arranque
Ver ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL

Eje del cambio
Ver EJE DEL CAMBIO en la pgina 5-49.

en la pgina 5-32.
Gua de la cadena de transmisin de la bomba

de aceite
Conjunto de la bomba de aceite
Ver BOMBA DE ACEITE en la pgina

5-52.
Cadena de distribucin
Varilla
Cable del interruptor de punto muerto
Tapa de la cmara de ventilacin
Junta de la tapa de la cmara de ventilacin
5-57
CRTER
Separacin del crter
T.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
R.
LS
10
LS
2
New
LS
R.
T.
LT
R.
New
New
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
11
11
LT
LT
T.
R.
4
New
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
New
1
5
LT
(3)
LT
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
(4)
T.
R.
T.
LS
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

Ctd.
Tubera de aceite
Placa deflectora de aceite 1
Placa deflectora de aceite 2
10
Crter inferior
11
Clavija de centrado
Observaciones

desmontaje.
5-58
CRTER
SAS25550
SAS25600
DESARMADO DEL CRTER

1. Site el motor al revs.
2. Extraer:
Pernos del crter
COMPROBACIN DE LA TUBERA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Tubera de aceite
Daos Cambiar.
NOTA:
Afloje cada tuerca un cuarto de vuelta cada

vez. Cuando haya aflojado completamente todos los pernos, extrigalos.
Afloje los pernos por orden numrico decreciente (ver los nmeros en la ilustracin).
Los nmeros grabados en el crter indican la
secuencia de apriete.
SAS25620
DISTRIBUCIN
SAS25640
Pernos M8 115 mm: 8, 9

Pernos M8 85 mm: 17, 10
Pernos M8 65 mm: 11, 12
Perno M6 80 mm: 28
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 16, 20, 21
Pernos M6 55 mm: 15, 2227
Pernos M6 45 mm: 1719
13 26 25
27
ARMADO DEL CRTER

1. Lubricar:
Cojinetes de apoyo del cigeal
Aceite del motor
2. Aplicar:
Sellador
(a las superficies de contacto del crter)
24 23 22
21
9
10
2
15
6
8
20 14
28
16

90890-85505
12
11
NOTA:
17 18 19
Evite el contacto del sellador con el conducto de

aceite o con los cojinetes de apoyo del cigeal.
No aplique sellador a menos de 23 mm (0.08
0.12 in) de los cojinetes de apoyo del cigeal.
3. Extraer:
Crter inferior
SCA13900
ATENCION:
Golpee un lado del crter con un mazo blando. Golpee nicamente las partes reforzadas
del crter, no las superficies de contacto. Acte despacio y con cuidado y compruebe
que las mitades del crter se separen uniformemente.
SAS25580
COMPROBACIN DEL CRTER

1. Lave bien las mitades del crter con un disolvente suave.
2. Limpie bien todas las superficies de las juntas y las de contacto del crter.
3. Comprobar:
Crter
Pasos de suministro de aceite
2
No.1215
1. Three Bond
2. Three Bond N 1280B
3. Instalar:
Clavijas de centrado
5-59
CRTER
R.
SCA13980
*Afloje todos los pernos en el mismo orden

de apriete y seguidamente apritelos con el
par especificado.
NOTA:
Apriete los pernos en la secuencia de apriete

que est grabada en el crter.
1
7
10
6. Instalar:
Pernos del crter
8. Apretar:
Pernos del crter 1128
NOTA:
NOTA:
Apriete los pernos en la secuencia de apriete

que est grabada en el crter.
Pernos M8 115 mm: 8, 9

Pernos M8 85 mm: 17, 10
Pernos M8 65 mm: 11, 12
Perno M6 80 mm: 28
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 16, 20, 21
Pernos M6 55 mm: 15, 2227
Pernos M6 45 mm: 1719
13 26 25
27
13 26 25
10
2
15
6
8
20 14
28
16
21
15
28
16
21
9
24 23 22
27
24 23 22
Perno del crter (M8 65 mm)

24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Perno del crter (M6)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
R.
Lubrique la parte roscada de los pernos 1

10 y las arandelas con aceite de motor.
Lubrique la parte roscada de los pernos 11
28 y las superficies de contacto con aceite de
motor.
Apriete a mano los pernos del crter.
T.
ATENCION:
Antes de apretar los pernos del crter, verifique que los engranajes de la caja de cambios cambien correctamente al girar a mano
el conjunto del tambor de cambio.
Pernos del crter (M8 115 mm,

M8 85 mm)
1: 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
*2: 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
*3: 27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)
T.
4. Site el conjunto del tambor de cambio y los

engranajes de la caja de cambios en la posicin de punto muerto.
5. Instalar:
Crter inferior 1
(en el crter superior 2)
17 18 19
12
11
17 18 19
7. Apretar:
Pernos del crter 110
5-60
20 14
12
11
BIELAS Y PISTONES
SAS24370
BIELAS Y PISTONES
Desmontaje de bielas y pistones
T.
R.
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)

2nd Specified angle 175-185
New
New
1
2
E
M
New
New
6
5
New 3
4
3 New
10
9
Orden
Ctd.
Observaciones
Separar.
Ver CRTER en la pgina 5-57.
Crter
1
Tapa de biela
Cojinete inferior de cabeza de biela
Clip del pasador de pistn
Pasador de pistn
Pistn
Biela
Cojinete superior de cabeza de biela
Aro superior
2 aro
10
Aro de engrase
4
desmontaje.
5-61
BIELAS Y PISTONES
SAS26030
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS

PISTONES
bielas y pistones.
1. Extraer:
Tapa de biela 1
3
2
NOTA:
Identifique la posicin de cada biela para poder

reinstalarla en su lugar original.
4. Extraer:
Aro superior
2 aro
Aro de engrase
2. Extraer:
Cojinetes de cabeza de biela
(de las bielas y de las tapas de biela)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de cabeza de biela para poder reinstalarlo en su lugar
original.
NOTA:
Cuando extraiga un aro de pistn, abra con los

dedos el hueco entre sus extremos y levante el
otro lado del aro sobre la corona.
3. Extraer:
Clips del pasador de pistn 1
Pasador de pistn 2
Pistn 3
Biela 4
SCA13810
ATENCION:
No utilice un martillo para extraer el pasador

del pistn.
NOTA:
Como referencia durante el montaje, ponga

una marca de identificacin en la corona de
cada pistn.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura del clip y la zona del dimetro interior del pasador. Si se han desbarbado
ambas zonas y sigue siendo difcil extraer el
pasador de pistn, utilice el extractor 5.
SAS24410
COMPROBACIN DE CILINDROS Y
PISTONES
cilindros y pistones.
1. Comprobar:
Pared del pistn
Pared del cilindro
Rayaduras verticales Rectificar o cambiar
el cilindro y cambiar el conjunto de pistn y
aros.
2. Medir:

90890-01304
YU-01304
5-62
BIELAS Y PISTONES
a. Mida el dimetro del cilindro C con la galga

para cilindros.
NOTA:
Mida el dimetro del cilindro C de lado a lado y

de delante a atrs. Seguidamente calcule el promedio de las mediciones.
Dimetro
67.00067.010 mm (2.6378
2.6382 in)
Lmite de conicidad
0.050 mm (0.0020 in)
Lmite de deformacin circunferencial
0.050 mm (0.0020 in)
b. 10 mm (0.39 in) desde el borde inferior del

pistn
d. Si est fuera del valor especificado, cambie

el conjunto de pistn y aros.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con
la frmula siguiente.
Holgura entre pistn y cilindro =
Dimetro del cilindro C Dimetro de la superficie lateral del pistn
D
C = mximo de D1D6
T = mximo de D1 o D2 - mximo de D5 o
D6
R = mximo de D1, D3 o D5 - mnimo de D2,
D4 o D6

0.0100.035 mm (0.00040.0014
in)
Lmite
0.05 mm (0.0022 in)
f. Si est fuera del valor especificado, rectifique
o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
SAS24430
b. Si est fuera del valor especificado, rectifique

o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn D a con el micrmetro.
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN

1. Medir:
Holgura lateral de los aros
conjunto de pistn y aros.
NOTA:
Antes de medir la holgura lateral de los aros, elimine los depsitos de carbonilla de los propios
aros y de las ranuras de estos.
Pistn
Dimetro D
66.97566.990 mm (2.6368
2.6374 in)
Aro de pistn
Aro superior
0.0300.065 mm (0.0012
0.0026 in)
2 aro
0.0200.055 mm (0.0008
0.0022 in)
5-63
BIELAS Y PISTONES
Aro de pistn
Aro superior
0.250.35 mm (0.00980.0138
in)
Lmite
0.55 mm (0.0217 in)
2 aro
0.700.80 mm (0.02760.0315
in)
Lmite
1.00 mm (0.0394 in)
Aro de engrase
0.100.35 mm (0.00390.0138
in)
2. Instalar:
Aro de pistn
(en el cilindro)
NOTA:
Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
SAS24440
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE

PISTN
los pasadores de pistn.
1. Comprobar:
Pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el pasador de pistn y seguidamente comprobar
el sistema de engrase.
2. Medir:
Dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
a. 5 mm (0.20 in)
3. Medir:
Distancia entre extremos del aro de pistn
aro.
NOTA:
La distancia entre extremos del espaciador expansor del aro de engrase no se puede medir. Si
la holgura de la gua del aro de engrase es excesiva, cambie los tres aros.
Dimetro exterior del pasador de

pistn
14.99115.000 mm (0.5902
0.5906 in)
Lmite
14.971 mm (0.5894 in)
5-64
BIELAS Y PISTONES
3. Medir:
Dimetro interior del pasador de pistn b
pistn.
SCA13930
ATENCION:
No intercambie los cojinetes de cabeza de

biela y las bielas. Para obtener la holgura correcta entre el pasador de cigeal y el cojinete de cabeza de biela y evitar que se avere
el motor, debe montar los cojinetes de cabeza de biela en sus posiciones originales.
Dimetro interior del orificio del

pasador de pistn
15.00215.013 mm (0.5906
0.5911 in)
Lmite
15.043 mm (0.5922 in)
a. Limpie los cojinetes de cabeza de biela, los

pasadores de cigeal y el interior de las mitades de biela.
b. Monte el cojinete superior de cabeza de biela
en la biela y el cojinete inferior de cabeza de
biela en la tapa de biela.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de cabeza de biela con las muescas b de la biela y de
la tapa de biela.
4. Calcular:
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del pistn
conjunto de pasador y pistn.
Holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn =
Dimetro interior del pasador de pistn b Dimetro exterior del pasador de pistn a
c. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en el

pasador del cigeal.
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del

pistn
0.0020.022 mm (0.00007
0.00068 in)
COMPROBACIN DE LAS BIELAS

1. Medir:
Holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete de cabeza de biela
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de cabeza de biela.
d. Ensamble las mitades de biela.
ST2C01013
NOTA:
No mueva la biela o el cigeal hasta haber

medido la holgura.
Lubrique las roscas de pernos y los asientos
de tuerca con grasa de disulfuro de molibdeno.
Verifique que la marca Y c de la biela est
orientada hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres d de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.
Holgura de engrase (con Plastigauge)

0.0370.061 mm (0.00150.0024
in)
El procedimiento siguiente sirve para todas

las bielas.
5-65
BIELAS Y PISTONES
d
P3
P2
P4
P1
e. Apriete las tuercas de biela.

Ver MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES en la pgina 5-66.
f. Desmonte la biela y los cojinetes de cabeza
de biela.
Ver DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS
PISTONES en la pgina 5-62.
g. Mida el ancho del Plastigauge comprimido
e en el pasador de cigeal.
Si la holgura entre el pasador de cigeal y el
cojinete de cabeza de biela est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de cabeza de biela de repuesto.
P1 P2 P3 P4
211221111
5F
e
Por ejemplo, si los nmeros de la biela P1 y

del refuerzo del cigeal P1 son 5 y 1 respectivamente, el tamao del cojinete para P1 es:
P1 (biela) - P1 (cigeal)
=
5 - 1 = 4 (verde)
2. Seleccionar:
Cojinetes de cabeza de biela (P1P4)
NOTA:
Los nmeros impresos en el refuerzo del cigeal y los nmeros de las bielas sirven para
determinar el tamao de los cojinetes de cabeza de biela de repuesto.
P1P4 ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del cigeal.

SAS26170
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES

pistones y bielas.
1. Instalar:
Aro superior 1
2 aro 2
Gua del aro de engrase superior 3
Expansor del aro de engrase 4
Gua del aro de engrase inferior 5
5-66
BIELAS Y PISTONES
3. Descentramiento:
Distancias entre extremos de aro de pistn
NOTA:
Verifique que los aros de pistn queden colocados con las marcas o nmeros del fabricante a
hacia arriba.
90
d.e
90
45
a.
b.
c.
d.
e.
A.
2. Instalar:
Pistn 1
(en la biela correspondiente 2)
Pasador de pistn 3
Aro superior
Gua del aro de engrase superior
Expansor del aro de engrase
2 aro
Gua del aro de engrase inferior
Lado de escape
4. Lubricar:
Pistn
Aros de pistn
Cilindro
Clips del pasador de pistn 4 New

NOTA:
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.

Verifique que la marca Y a en la biela quede
a la izquierda cuando la marca perforada b
en el pistn apunte hacia arriba. Ver la ilustracin.
Instale los clips del pasador de pistn de forma
que los extremos de los clips queden alejados
como mnimo 3 mm (0.12 in) c del rebaje del
pistn.
Monte de nuevo cada pistn en su cilindro original (comenzando el orden de numeracin
por la izquierda: n 1 a n 4).
Aceite del motor
5. Lubricar:
Roscas de perno
Asientos de tuerca
Aceite de disulfuro de molibdeno
6. Lubricar:
Pasadores del cigeal
Superficie interior de la biela
1
3
a.c
Aceite del motor
7. Instalar:
Biela y conjunto de pistn
Tapa de biela
NOTA:
Alinee los salientes de los cojinetes de cabeza

de biela con las muescas de las bielas y las tapas de biela.
c
4
5-67
Coloque cada cojinete de cabeza de biela en

su posicin original.
Mientras comprime los aros de pistn con una
mano, acople el conjunto de la biela al cilindro
con la otra mano.
Verifique que las marcas Y a de las bielas
estn orientadas hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres b de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.
5F
b
a
c. Vuelva a apretar las tuercas de biela hasta

obtener el ngulo especificado de 175
185.
T.
R.
BIELAS Y PISTONES
Tuerca de biela (final)

ngulo especificado 175185
8. Apretar:
Tuercas de biela 1
SWA13400
ADVERTENCIA
Si ha apretado la tuerca de la biela a un ngulo superior al especificado, no la afloje y la

vuelva a apretar. En lugar de ello, cambie el
perno y la tuerca de la biela por piezas nuevas y repita la operacin.
SW2C01007
SCA13950
ADVERTENCIA
ATENCION:
Sustituya los pernos y tuercas de la biela por

otros nuevos.
NOTA:
No utilice una llave dinamomtrica para

apretar la tuerca de la biela al ngulo especificado.
Apriete las tuercas de biela del modo siguiente.
NOTA:
a. Apriete las tuercas de biela con una llave dinamomtrica.
Con una tuerca hexagonal, observe que el ngulo de una esquina a otra es de 60.
T.
R.
Tuerca de biela (1)

15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
b. Haga una marca 1 en la esquina de la tuerca de biela 2 y en la biela 3.
5-68
CIGEAL
SAS25960
CIGEAL
Desmontaje del cigeal
1
E
3
E
4
LS
New
Orden
Ctd.
Observaciones
Crter
Separar.
Tapas de biela
Ver BIELAS Y PISTONES en la pgina

5-61.
Cigeal
Cojinete inferior de apoyo del cigeal
Cojinete superior de apoyo del cigeal
Surtidor de aceite
4
desmontaje.
5-69
CIGEAL
3. Medir:
Holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete de apoyo del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de apoyo del cigeal.
SAS26040
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE

APOYO DEL CIGEAL
1. Extraer:
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(del crter inferior)
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(del crter superior)
Holgura de engrase del apoyo

(con Plastigauge)
0.0200.044 mm (0.00080.0017
in)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de apoyo

del cigeal para poder reinstalarlo en su lugar
original.
SCA13920
ATENCION:
No intercambie los cojinetes de los apoyos

del cigeal. Para obtener la holgura correcta entre los apoyos del cigeal y los cojinetes de los apoyos del cigeal y evitar que se
avere el motor, debe montar los cojinetes de
los apoyos del cigeal en sus posiciones
originales.
ST2C01018
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE

ACEITE
los surtidores de aceite.
1. Comprobar:
Surtidor de aceite
Daos/desgaste Cambiar el surtidor de
aceite.
Junta trica
Conducto de aceite
a. Limpie los cojinetes de apoyo del cigeal,

los apoyos y las partes de los cojinetes del
crter.
b. Site el crter superior boca abajo en un banco.
c. Monte los cojinetes superiores de apoyo del
cigeal 1 y el cigeal en el crter superior.
SAS26070
COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LAS

BIELAS
1. Medir:
Descentramiento del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes superiores de apoyo del cigeal con las muescas b
del crter superior.
Lmite de descentramiento C
0.030 mm (0.0012 in)
d. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en

cada apoyo de cigeal.
NOTA:
2. Comprobar:
Superficies de los apoyos del cigeal
Superficies de los pasadores del cigeal
Superficies de los cojinetes
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
5-70
No coloque el Plastigauge sobre el orificio de

engrase del apoyo del cigeal.
CIGEAL
4. Seleccionar:
Cojinetes de apoyo del cigeal (J1J5)
NOTA:
Los nmeros A impresos en el refuerzo del

cigeal y los nmeros B impresos en el crter inferior sirven para determinar el tamao de
los cojinetes de apoyo del cigeal de repuesto.
J1J5 ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del cigeal.
Si J1J5 son iguales, utilice el mismo tamao
para todos los cojinetes.
e. Monte los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal 1 en el crter inferior y ensamble las
mitades del crter.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal con las muescas b
del crter inferior.
No mueva el cigeal hasta haber medido la
holgura.
J1
J2
J3
J4
J5
J1 J2 J3 J4 J5
211221111
f. Apriete los pernos con el par especificado y

en la secuencia de apriete que est grabada
en el crter.
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal.
h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido a en cada apoyo de cigeal.
Si la holgura entre el apoyo del cigeal y el
cojinete est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto para los apoyos.
555
54
B J1 J2 J3 J4 J5
Por ejemplo, si para el cigeal J1 y el refuerzo del cigeal J1 los nmeros son 6 y 2 respectivamente, el tamao de cojinete para J1
es:
J1 (crter) - J1 (refuerzo del cigeal)
=
6 - 2 = 4 (verde)
5-71
CIGEAL
5.Amarillo
SAS26200
MONTAJE DEL CIGEAL

1. Instalar:
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(en el crter superior)
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(en el crter inferior)
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de apoyo del cigeal 1 con las muescas b del crter.
Coloque cada cojinete de apoyo del cigeal
en su posicin original.
5-72
CAJA DE CAMBIOS
SAS26240
CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
LS
2
1
12
11
8
LT
(3)
T.
R.
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
14
E
New
7
15
LS
13
LT
7
6
LT
E
R.
Orden
10
T.
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Separar.
Crter
1
Conjunto de eje posterior
Anillo elstico
Junta de aceite
Cojinete
Retenida del tambor de cambio
Muelle
Barra de gua de la horquilla de cambio
Horquilla de cambio L
Horquilla de cambio R
10
Conjunto de tambor de cambio
11
Horquilla de cambio C
12
Conjunto de eje principal
13
Tubera de aceite
14
Cojinete
5-73
CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
LS
2
1
12
3
New
11
8
LT
(3)
T.
R.
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
14
E
New
7
15
LS
13
LT
7
6
LT
E
15
R.
Orden
10
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Ctd.
Cojinete
Observaciones
1
desmontaje.
5-74
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje principal
13
14
15
8
12
11
7 New
6
10
New
9
4
3
2
1
Orden
Ctd.
Pin de 2
Arandela dentada de seguridad
Retenida de la arandela dentada de seguridad
Pin de 6
Collar
Arandela
Anillo elstico
Pin de 3/4
Anillo elstico
10
Arandela
11
Pin de 5
12
Collar
13
Emplazamiento del cojinete
14
Cojinete
15
Eje principal/pin de 1
Observaciones

desarmado.
5-75
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje posterior
2
M
New
5
9
10
7
12
13
11
New
14
16 New
18
M
15
21
19
17
20
E
Orden
Ctd.
Arandela
Engranaje de 1
Collar
Engranaje de 5
Anillo elstico
Arandela
Engranaje de 3
Collar
Arandela dentada de seguridad
10
Retenida de la arandela dentada de seguridad
11
Engranaje de 4
12
Collar
13
Arandela
14
Anillo elstico
15
Engranaje de 6
16
Anillo elstico
17
Arandela
5-76
Observaciones
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje posterior
2
M
New
5
9
10
7
12
13
11
New
14
16 New
18
M
15
21
19
17
20
E
Orden
Ctd.
18
Engranaje de 2
19
Collar
20
Cojinete
21
Eje posterior
Observaciones

desarmado.
5-77
CAJA DE CAMBIOS
ST2C01014
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1. Extraer:
Conjunto de eje principal 1
a. Extraiga los pernos del emplazamiento del

cojinete del conjunto de eje principal 2.
2
2. Comprobar:
Haga rodar la barra de gua de la horquilla de
cambio sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.
2
1
2
SWA12840
ADVERTENCIA
b. Introduzca dos pernos 3 del tamao adecuado, como se muestra en la ilustracin, en

el emplazamiento del cojinete del conjunto
de eje principal.
1 mm
No trate de enderezar una barra de gua de la

horquilla de cambio doblada.
6 mm
30 mm
3
3. Comprobar:
Movimiento de la horquilla de cambio
(a lo largo de la barra de gua de la horquilla
de cambio)
Movimiento irregular Cambiar el conjunto
de horquillas de cambio y barra de gua de dichas horquillas.
c. Apriete los pernos hasta que toquen la superficie del crter.

d. Contine apretando los pernos hasta que el
conjunto de eje principal se suelte del crter
superior.
SAS26260
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE

CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
Pasador de la leva de la horquilla de cambio
1
Ua de horquilla de cambio 2
Alabeo/daos/rayadura/desgaste Cambiar la horquilla de cambio.
SAS26270
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
Ranura del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
5-78
CAJA DE CAMBIOS
Segmento del tambor de cambio 1

tambor de cambio.
Cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
3. Comprobar:
Engranajes de la caja de cambios
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar el o los engranajes averiados.
Fijaciones de engranaje de la caja de cambios
Grietas/daos/bordes romos Cambiar los
engranajes averiados.
SAS26300
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
CAMBIOS
1. Medir:
Descentramiento del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.
eje principal
0.02 mm (0.0008 in)
4. Comprobar:
Acoplamiento de los engranajes de la caja de
cambios
(cada pin a su engranaje respectivo)
Incorrecto Montar de nuevo los conjuntos
de eje de la caja de cambios.
5. Comprobar:
Movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
Anillos elsticos
Alabeo/daos/juego Cambiar.
2. Medir:
Descentramiento del eje posterior
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje posterior.
eje posterior
0.02 mm (0.0008 in)
ST2C01015
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE

POSTERIOR
1. Instalar:
Arandela dentada 1
Anillo elstico 2 New
NOTA:
Verifique que el ngulo con el borde afilado del

anillo elstico a est situado en el lado
opuesto al de la arandela dentada y el engranaje.
5-79
CAJA DE CAMBIOS
Coloque el anillo elstico de forma que ambos
extremos b se apoyen sobre los lados de una
estra c con los dos ejes alineados.
2 New
NOTA:
Site hacia fuera el lado sellado del cojinete e

instlelo junto al extremo derecho del crter.
a
2. Instalar:
Conjunto de eje principal 1
NOTA:
Fije los pernos del emplazamiento del cojinete

del conjunto de eje principal 2 en un rebaje a
del emplazamiento 3.
c
1
3
2
NOTA:
Con la retenida de la arandela dentada de seguridad 1 en la ranura a del eje, alinee el saliente c de la retenida con una estra del eje
b y a continuacin coloque la arandela dentada de seguridad 2.
Asegrese de alinear el saliente de la arandela
dentada de seguridad situada entre las marcas
e con la marca d de la retenida.
2. Instalar:
Retenida de la arandela dentada de seguridad 1
Arandela dentada de seguridad 2
1
c
3. Instalar:
Horquilla de cambio C 1
Conjunto de tambor de cambio 2
Barra de gua de la horquilla de cambio 3
NOTA:
Las marcas impresas en las horquillas de cambio deben estar orientadas hacia el lado derecho del motor y en la secuencia siguiente: R,
C, L.
Monte con cuidado las horquillas de cambio de
forma que queden bien acopladas en los engranajes de la caja de cambios.
Monte la horquilla de cambio C en la ranura a
del pin de 3 y 4 del eje principal.
b e
a
c
2
1
ST2C01016
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1. Instalar:
Cojinete 1
5-80
CAJA DE CAMBIOS
a
c
3
c
4. Instalar:
Horquilla de cambio R 1
Horquilla de cambio L 2
Muelles
Retenidas del tambor de cambio 3
Cojinete
Junta de aceite
Anillo elstico 4
Conjunto de eje posterior 5
T.
R.
Perno de la retenida del tambor

de cambio
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Instale la horquilla de cambio R en la ranura a

del engranaje de 5 y la horquilla de cambio L
en la ranura b del engranaje de 6 del eje
posterior.
Instale la retenida del tambor de cambio con la
marca OUT c hacia fuera.
Verifique que el anillo elstico del cojinete del
eje posterior 4 se introduzca en las ranuras
d del crter superior.
4
d
1
5-81
RADIADOR...................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3
MONTAJE DEL RADIADOR ..................................................................... 6-3
ENFRIADOR DE ACEITE................................................................................ 6-4
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE .................................. 6-6
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE ............................................... 6-6
TERMOSTATO ................................................................................................ 6-7
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-8
MONTAJE DEL TERMOSTATO ............................................................... 6-8
BOMBA DE AGUA .......................................................................................... 6-9
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-10
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-10
RADIADOR
SAS26380
RADIADOR
Desmontaje del radiador
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
3
11
10
12
7
(3) 4
4
7
(3)
8
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
13
T.
R.
R.
Orden
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Carenados laterales inferiores/Carenados inferiores
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
Tubo respiradero del depsito de refrigerante
Tubo del depsito de refrigerante
Acoplador del motor del ventilador del radiador
Tapn del radiador
Radiador
Ventilador del radiador
Tubo de entrada del radiador
Tubera de entrada del radiador
10
Sujecin del tubo de salida del radiador
11
Tubo de salida del radiador
12
Tubera de salida del radiador
6-1
Desconectar.
RADIADOR
Desmontaje del radiador
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
2
1
T.
3
11
10
12
7
(3) 4
4
7
(3)
8
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
13
T.
R.
R.
Orden
13
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Ctd.
Soporte del radiador
Observaciones
1
desmontaje.
6-2
RADIADOR
SAS26390
COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar:
Aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
Enderece las aletas torcidas con un destornillador plano fino.
b. Aplique la presin especificada durante diez

segundos y compruebe que no se produzca
ninguna cada de la presin.
4. Comprobar:
Ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y
reparar.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en la
pgina 8-31.
2. Comprobar:
Tubos del radiador
Tuberas del radiador
3. Medir:
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
SAS26400
MONTAJE DEL RADIADOR

1. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
2. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas.
3. Medir:
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR
en la pgina 6-3.
Presin de apertura del tapn del

radiador
107.9137.3 kPa (15.619.9 psi)
(1.081.37 kgf/cm)
a. Acople el comprobador de tapn de radiador

1 y el adaptador del mismo 2 al tapn 3.
Comprobador de tapn de radiador
90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de
tapn de radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de
presin del radiador
YU-33984
6-3
ENFRIADOR DE ACEITE
SAS26410
ENFRIADOR DE ACEITE
LS
New 4
3
LT
5
1
LS
10 New
9
2
Orden
R.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
T.
Desmontaje del enfriador de aceite
8 New
63 Nm (6.3 m kg, 45 ft Ib)
Ctd.
7
Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
Tubo de entrada del enfriador de aceite
Junta de la camisa de refrigeracin
Junta trica
Tubo de entrada de la junta de la camisa de refrigeracin
Tubera de salida de la bomba de agua
Perno de unin del enfriador de aceite
Junta
Enfriador de aceite
6-4
ENFRIADOR DE ACEITE
Desmontaje del enfriador de aceite
New 4
3
LT
5
1
LS
10 New
9
2
Orden
10
R.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
T.
LS
8 New
63 Nm (6.3 m kg, 45 ft Ib)
Ctd.
Junta trica
7
Observaciones
1
desmontaje.
6-5
ENFRIADOR DE ACEITE
3. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado)
en la pgina 3-12.
4. Comprobar:
5. Medir:
en la pgina 6-3.
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE

ACEITE
1. Comprobar:
Enfriador de aceite
2. Comprobar:
Tubo de entrada del enfriador de aceite
Tubo de la junta de la camisa de refrigeracin
3. Comprobar:
Tubera de la junta de la camisa de refrigeracin
Daos Cambiar.
SAS26430
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE

1. Limpiar:
Superficies de contacto del enfriador de aceite y el crter
(con un pao humedecido con diluyente de
barnices)
2. Instalar:
Junta trica New
Enfriador de aceite 1
Junta 2 New
Perno de unin del enfriador de aceite 3
Perno de unin del enfriador de
aceite
63 Nm (6.3 mkg, 43 ftlb)
T.
R.
SAS26420
NOTA:
Antes de montar el enfriador de aceite, lubrique el perno de unin del mismo con una capa
fina de aceite de motor.
Verifique que la junta trica quede correctamente colocada.
Verifique que el saliente a del enfriador de
aceite toque el saliente b del crter.
1
3
2
6-6
TERMOSTATO
SAS26440
TERMOSTATO
Desmontaje del termostato
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
Tubo de salida del termostato
Tapa del termostato
Termostato
Desconectar.

desmontaje.
6-7
TERMOSTATO
SAS26450
SAS26480
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1. Comprobar:
Termostato
No se abre a 7185 C (159.8185.0 F)
Cambiar.
MONTAJE DEL TERMOSTATO

1. Instalar:
Termostato
NOTA:
Instale el termostato con el orificio respiradero

a hacia arriba.
a. Cuelgue el termostato 1 en un recipiente 2

lleno de agua.
b. Caliente el agua lentamente 3.
c. Introduzca un termmetro 4 en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe el termostato
y la temperatura que indica el termmetro.
2. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
3. Comprobar:
4. Medir:
en la pgina 6-3.
A. Totalmente cerrado
B. Totalmente abierto
NOTA:
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo.

Un termostato averiado puede provocar un exceso grave de calentamiento o de enfriamiento.
2. Comprobar:
Tapa del termostato
6-8
BOMBA DE AGUA
SAS26500
BOMBA DE AGUA
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
3
LS
2
New
1
LT
LT
5
T.
R.
LT
T.
R.
Desmontaje de la bomba de agua
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
No es necesario desmontar la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es extremadamente bajo o el refrigerante contiene aceite de motor.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
Cable de embrague
Tubo de salida de la bomba de agua
Conjunto de la bomba de agua
Desconectar.

desmontaje.
6-9
BOMBA DE AGUA
SAS26540
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA

1. Comprobar:
Conjunto de la bomba de agua
2. Comprobar:
Tubo de salida de la bomba de agua
SAS26590
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
Conjunto de la bomba de agua 1
Junta trica 2 New
NOTA:
Alinee la hendidura a del eje del rotor con el

saliente b del eje de la bomba de aceite.
Lubrique la junta trica con una capa fina de
2. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
3. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada.
4. Medir:
en la pgina 6-3.
6-10
BOMBA DE AGUA
6-11
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 7-1
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 7-3
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 7-3
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE ........................................................................................ 7-3
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE ........................................................................................ 7-3
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 7-3
MONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................... 7-4
CAJA DEL FILTRO DE AIRE.......................................................................... 7-5
DESMONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE (RAMPA DE
INYECCIN PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA) ..... 7-7
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES SECUNDARIOS................... 7-7
MONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE (RAMPA DE INYECCIN
PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA) .......................... 7-7
CUERPOS DE MARIPOSA ............................................................................. 7-8
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES PRIMARIOS....................... 7-12
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA........................ 7-12
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE ..................... 7-12
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA LAS VLVULAS DE MARIPOSA) .............................................. 7-12
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA EL PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)........................... 7-13
INSTALACIN DE LAS UNIONES DEL CUERPO DE LA
MARIPOSA............................................................................................. 7-14
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-15
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-19
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
SAS26620
Desmontaje del depsito y la bomba de combustible
T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
7
1
T.
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
12
1
11
New
8
10
9 2
3
4 (6)
T.
R.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Ctd.
Silln del conductor/Soporte del depsito de

combustible
Observaciones
Cubierta lateral del depsito de combustible
Tubo de combustible (depsito de combustible a

Acoplador del medidor de combustible
Desconectar.
Acoplador de la bomba de combustible
Desconectar.
Tubo de desbordamiento del depsito de combustible
Desconectar.
Tubo respiradero del depsito de combustible
Desconectar.
Tapa superior del depsito de combustible
Tubo de desbordamiento del depsito de combustible (depsito de combustible a racor del tubo)
10
Tubo respiradero del depsito de combustible

(depsito de combustible a racor del tubo)
11
7-1
Desconectar.
Desmontaje del depsito y la bomba de combustible
T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
7
1
T.
R.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)

T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
1
11
New
8
10
9 2
3
4 (6)
T.
R.
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
12
Ctd.
Tapa de la batera
Observaciones
1
desmontaje.
7-2
SAS26630
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
1. Con una bomba, extraiga el combustible por
el tapn del depsito.
2. Extraer:
Tubo de combustible (depsito de combustible a rampa de inyeccin primaria)
SW2C01008
ADVERTENCIA
Cuando desconecte los tubos de combustible, tape las conexiones con un trapo. Debido a la presin residual de las lneas de
combustible, al retirar los tubos puede salir
un chorro de combustible.
SAS26640
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Extraer:
NOTA:
SCA14720
ATENCION:
Para extraer el tubo de la bomba de combustible, deslice la tapa del conector del tubo 1 situada en el extremo del mismo en la direccin
de la flecha, pulse los dos botones 2 situados
en los lados del conector y retire el tubo.
Extraiga el tubo de combustible con la mano,
sin usar ninguna herramienta.
Antes de extraer el tubo coloque unos trapos
por debajo.
No deje caer la bomba de combustible ni la

golpee.
No toque la base del medidor de combustible.
SAS26670
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Cuerpo de la bomba de combustible
Obstruccin Limpiar.
bomba de combustible.
2. Comprobar:
Diafragmas y juntas
Rotura/fatiga/grietas Cambiar el conjunto
de la bomba de combustible.
SAS26690
3. Extraer:
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO

DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de combustible
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE en la pgina 8-116.
NOTA:
Site el depsito de combustible sobre una superficie horizontal, descansando sobre su extremo y el soporte 1 como se muestra en la
ilustracin. Evite que la tubera de combustible
toque el suelo, ya que la bomba de combustible
podra resultar daada.
SAS26710
MONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Apretar:
T.
R.
7-3
Perno de la bomba de combustible

4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
SC2C01017
NOTA:
ATENCION:
No dae las superficies de montaje del depsito de combustible al montar la bomba.

Utilice siempre una junta de la bomba de combustible nueva.
Instale la bomba de combustible como se
muestra en la ilustracin.
Alinee el saliente a de la bomba de combustible con la ranura del soporte de la misma.
Apriete los pernos de la bomba en la secuencia adecuada como se muestra.
Cuando instale el tubo de combustible, verifique que quede firmemente acoplado y que
la tapa del racor se encuentre en la posicin
correcta; de lo contrario el tubo no quedar
correctamente montado.
NOTA:
Acople firmemente el tubo de combustible a la

bomba hasta or claramente un chasquido.
Para acoplar el tubo de combustible a la bomba, deslice la tapa del conector del tubo 1 situada en el extremo del mismo en la direccin
que indica la flecha.
FWD
5
ST2C01010
MONTAJE DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
1. Conectar:
Tubo respiradero del depsito de combustible (depsito de combustible a racor del tubo) 1
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible (depsito de combustible a racor
del tubo) 2
Tubo respiradero del depsito de combustible 3
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible 4
4
3
FWD
2. Conectar:
Tubo de combustible (depsito de combustible a rampa de inyeccin primaria)
7-4
CAJA DEL FILTRO DE AIRE

ST2C01003

Desmontaje de la caja del filtro de aire y los inyectores secundarios
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
11
10
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft Ib)
R.
T.
(5)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
R.
T.
T.
1.5 Nm (0.15 m kg, 1.08 ft lb)
2
1
(4)
(3)
15
12
16
T.
R.
(9)
(3)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

LT
17
New
New
19
13
14 14
19
14
New
14
New
18
New
5
3
Orden
Ctd.

pgina 7-1.
1
Observaciones
Acoplador del sensor de presin atmosfrica
Desconectar.
Sensor de presin atmosfrica
Tubo respiradero del crter
Desconectar.
Acoplador del mazo de cables secundario 3
Desconectar.
Tubo de combustible (rampa de inyeccin primaria a rampa de inyeccin secundaria)
Desconectar.
Parte superior de la caja del filtro de aire
Soporte de los inyectores secundarios
Acoplador de inyector secundario del cilindro

n 1
Desconectar.

n 2
Desconectar.
10

n 3
Desconectar.
11

n 4
Desconectar.
7-5

Desmontaje de la caja del filtro de aire y los inyectores secundarios
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
11
10
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft Ib)
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
R.
(5)
T.
T.
1.5 Nm (0.15 m kg, 1.08 ft lb)
2
1
(4)
(9)
15
12
16
T.
R.
(3)
(3)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

LT
17
New
New
19
13
14 14
19
14
New
14
New
18
New
5
3
Orden
12
Ctd.
Mazo de cables secundario 3
Observaciones
13
Rampa de inyeccin secundaria
14
Inyector secundario
15
16
Unin de la caja del filtro de aire (superior)
17
Caja del filtro de aire inferior
18
Tubo del sistema de induccin de aire (caja del

filtro de aire a vlvula de corte de aire)
19
Unin de la caja del filtro de aire (inferior)
Desconectar.

desmontaje.
7-6

ST2C01005
SC2C01017
DESMONTAJE DEL TUBO DE

COMBUSTIBLE (RAMPA DE INYECCIN
PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN
SECUNDARIA)
1. Extraer:
Tubo de combustible (rampa de inyeccin
primaria a rampa de inyeccin secundaria)
ATENCION:
Cuando instale el tubo de combustible, verifique que quede firmemente acoplado y que
la tapa del racor se encuentre en la posicin
correcta; de lo contrario el tubo no quedar
correctamente montado.
NOTA:
SW2C01008
ADVERTENCIA
Acople firmemente el tubo de combustible a la

rampa de inyeccin secundaria hasta or claramente un chasquido.
Para acoplar el tubo de combustible a la rampa
de inyeccin secundaria, deslice la tapa del
conector del tubo 1 situada en el extremo del
mismo en la direccin que indica la flecha.
NOTA:
Para extraer el tubo de la rampa de inyeccin

secundaria, deslice la tapa del conector del
tubo 1 situada en el extremo del mismo en la
direccin de la flecha, pulse los dos botones
2 situados en los lados del conector y retire el
tubo.
Extraiga el tubo de combustible con la mano,
sin usar ninguna herramienta.
Antes de extraer el tubo coloque unos trapos
por debajo.
ST2C01017
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES

SECUNDARIOS
1. Comprobar:
Inyectores
Daos Cambiar.
ST2C01006
MONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

(RAMPA DE INYECCIN PRIMARIA A
RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA)
1. Conectar:
Tubo de combustible (rampa de inyeccin
primaria a rampa de inyeccin secundaria)
7-7
CUERPOS DE MARIPOSA
SAS26970
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje del conjunto del cuerpo del acelerador
12
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
11
(8)
10
13
8
3
Orden
Ctd.
Observaciones

pgina 7-1.

en la pgina 7-15.
Acoplador del servomotor de las vlvulas de

mariposa
Desconectar.
Acoplador del sensor de posicin del acelerador

(para el plato del cable del acelerador)
Desconectar.
Acoplador del sensor de posicin del acelerador

(para las vlvulas de mariposa)
Desconectar.
Acoplador del mazo de cables secundario 2
Desconectar.
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
Desconectar.
Tubo de combustible (rampa de inyeccin primaria a rampa de inyeccin secundaria)
Tubo de combustible (depsito de combustible a

7-8
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje del conjunto del cuerpo del acelerador
12
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
11
(8)
10
13
8
3
Orden
Cable del acelerador (desaceleracin)
Ctd.
Observaciones
Cable del acelerador (aceleracin)
10
Conjunto del cuerpo de la mariposa
11
Abrazadera de unin del cuerpo de la mariposa
12
Protector trmico
13
Unin del cuerpo de la mariposa
4
desmontaje.
7-9
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los inyectores primarios
R.
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
3 1
7
7
2
7
T.
R.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
7
7
7
New
11
New
10
10
10
New
13
10
12
T.
R.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
Orden
Ctd.
Observaciones
Acoplador del sensor de presin del aire de admisin
Desconectar.
Acoplador de inyector primario del cilindro n 1
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Mazo de cables secundario 2
Tubo del sensor de presin del aire de admisin
Sensor de presin del aire de admisin
Rampa de inyeccin primaria
10
Inyector primario
11
Sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa)
12
Sensor de posicin del acelerador (para el plato

del cable del acelerador)
7-10
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los inyectores primarios
R.
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
3 1
7
7
2
7
T.
R.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
7
7
7
New
11
New
10
10
New
10
13
10
12
T.
R.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
Orden
Ctd.
Observaciones
SCA14600
ATENCION:
13
Cuerpos de mariposa
Los cuerpos de mariposa no se deben

desarmar.
desmontaje.
7-11
CUERPOS DE MARIPOSA
c. Conecte el manmetro 2 y el adaptador 3
al tubo de combustible (depsito de combustible a rampa de inyeccin primaria).
SAS26980
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES

PRIMARIOS
1. Comprobar:
Inyectores
Daos Cambiar.
Manmetro
90890-03153
YU-03153
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
YM-03176
SAS26990
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE

MARIPOSA
1. Comprobar:
Cuerpos de mariposa
Grietas/daos Cambiar el conjunto de los
cuerpos de mariposa.
2. Comprobar:
Pasos de gasolina
Obstrucciones Limpiar.
2
1
a. Lave los cuerpos de mariposa en un disolvente a base de petrleo.

No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
d. Arranque el motor.
e. Mida la presin de combustible.
SAS27010
Presin de combustible
324 kPa (46.1 psi) (3.24 kg/cm)
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE
COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Presin de combustible
Incorrecta Cambiar la bomba de combustible.
a. Desmonte el silln del conductor.

b. Desconecte el tubo de combustible (depsito
de combustible a rampa de inyeccin primaria) 1 de la rampa de inyeccin primaria.
ST2C01007
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR (PARA LAS VLVULAS DE
MARIPOSA)
1. Comprobar:
Sensor de posicin del acelerador (para las
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA) en la pgina
8-114.
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador
SW2C01008
ADVERTENCIA
a. Conecte las dos pilas de tamao C al terminal del servomotor de las vlvulas de mariposa, como se muestra.
terminal verde claro/rojo 1
terminal amarillo/rojo 2
7-12
CUERPOS DE MARIPOSA
SC2C01027
ST2C01008
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR (PARA EL PLATO DEL
CABLE DEL ACELERADOR)
1. Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA EL
PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)
en la pgina 8-115.
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador
ATENCION:
No utilice una batera de 12 V para accionar

las vlvulas de mariposa.
Y/B Lg/R
1
a. Conecte el acoplador del sensor de posicin

del acelerador al sensor.
b. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador.
Sonda positiva del comprobador
terminal azul 1
Sonda negativa del comprobador
terminal negro/azul 2
b. Compruebe que las vlvulas de mariposa estn completamente cerradas.

c. Conecte el acoplador del sensor de posicin
del acelerador al sensor.
d. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador.
terminal blanco 1
terminal negro/azul 2

90890-03174
YU-A1927

90890-03174
YU-A1927
c. Mida el voltaje del sensor de posicin del

acelerador.
d. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje se site
dentro del margen especificado.
e. Mida el voltaje del sensor de posicin del

acelerador.
f. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje se site
dentro del margen especificado.
Voltaje de salida
0.6300.730 V
Voltaje de salida
0.6350.645 V
e. Despus de ajustar el ngulo del sensor de

posicin del acelerador, apriete los tornillos
del sensor 3.
g. Despus de ajustar el ngulo del sensor de

posicin del acelerador, apriete los tornillos
del sensor 3.
3
1
1
3
7-13
CUERPOS DE MARIPOSA
ST2C01009
INSTALACIN DE LAS UNIONES DEL

CUERPO DE LA MARIPOSA
1. Instalar:
Uniones del cuerpo de la mariposa 1
T.
Perno de unin del cuerpo de la

mariposa
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
R.
NOTA:
Asegrese de instalar las uniones del cuerpo de

la mariposa con la marca L de las aberturas
del cuerpo de la mariposa para los cilindros n 1
y n 2 y las uniones con la marca R de las aberturas para los cilindros n 3 y n 4.
R
7-14
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

SAS27040
2
4
1
3
4
A
4
5
7-15
1. Caja del filtro de aire inferior

2. Tubo del sistema de induccin de aire (caja
del filtro de aire a vlvula de corte de aire)
3. Vlvula de corte de aire
4. Tubo del sistema de induccin de aire (vlvula
de corte de aire a tapa de culata)
5. Conjunto de la vlvula de lminas
6. Lumbrera de escape
7-16

Desmontaje de la vlvula de corte de aire
Orden
Ctd.
Observaciones

pgina 7-1.
Sujecin del acoplador de la unidad del sistema

inmovilizador
Acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire
Tubo del sistema de induccin de aire (caja del

filtro de aire a vlvula de corte de aire)
Tubo del sistema de induccin de aire (vlvula

de corte de aire a tapa de culata)
Desconectar.

desmontaje.
7-17

Desmontaje de las vlvulas de lminas
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT
LT
LT
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
LT
Orden
Ctd.
Tapa de la vlvula de lminas
Conjunto de la vlvula de lminas
Base de la vlvula de lminas
Observaciones

desmontaje.
7-18

1. Comprobar:
Tubos
Conexiones flojas Conectar correctamente.
2. Comprobar:
Vlvula de lminas
Tope de la vlvula de lminas
Asiento de la vlvula de lminas
vlvula de lminas.
3. Medir:
Lmite de flexin de la vlvula de lminas a
conjunto de la vlvula de lminas.
SAS27060

INDUCCIN DE AIRE
Inyeccin de aire
El sistema de induccin de aire quema los gases de escape que quedan sin quemar inyectando aire fresco (aire secundario) por la
lumbrera de escape, con lo cual se reduce la
emisin de hidrocarburos. Cuando existe presin negativa en la lumbrera de escape, la vlvula de lminas se abre y permite que el aire
secundario pase por la lumbrera de escape. La
temperatura necesaria para quemar los gases
de escape no quemados es de aproximadamente 600 a 700 C (1112 a 1292 F).
Lmite de flexin de la vlvula de

lminas
0.4 mm (0.016 in)

La vlvula de corte de aire se controla mediante
las seales procedentes de la ECU en funcin
de las condiciones de combustin. Normalmente, la vlvula de corte de aire se abre para permitir el paso de aire durante el ralent y se cierra
para cortar el paso cuando el vehculo est en
movimiento. Sin embargo, si la temperatura del
refrigerante est por debajo del valor especificado, la vlvula de corte de aire permanece abierta y permite que el aire fluya al conjunto del tubo
de escape hasta que la temperatura se eleve
por encima del valor especificado.
4. Comprobar:
5. Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL SOLENOIDE
DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en la pgina 8-116.
A. Desde la caja del filtro de aire

B. A la culata
7-19
SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE ENCENDIDO............................................................................. 8-1

DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 8-1
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL ...... 8-3
LOCALIZACIN DE AVERAS.................................................................. 8-4
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO........................................................ 8-7
DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 8-7
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE ............................................................................................. 8-9
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-11
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-15
DIAGRAMA ELCTRICO........................................................................ 8-15
SISTEMA DE ALUMBRADO......................................................................... 8-19
SISTEMA DE SEALIZACIN ..................................................................... 8-23
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-31
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE........................................... 8-35
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................. 8-37
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO........................... 8-38
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS......................................... 8-41
FUNCIN DE DIAGNSTICO ................................................................ 8-42
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 8-53
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................................... 8-79
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-83

INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-85
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO
DEL CDIGO DE LLAVE ....................................................................... 8-85
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE
AUTODIAGNSTICO ............................................................................ 8-90
COMPONENTES ELCTRICOS................................................................... 8-93
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES..................................... 8-97
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS..........................8-100
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES ................................................8-101
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA....................................8-102
COMPROBACIN DE LOS RELS...................................................... 8-105
COMPROBACIN DEL REL DE INTERMITENTES/LUCES DE
EMERGENCIA ..................................................................................... 8-107
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL (DIODO).......................8-107
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO .....................8-108
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL ....8-109
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN ......................................................................................8-110
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
ARRANQUE .........................................................................................8-110
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTTOR.............................8-111
COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR.....................8-111
COMPROBACIN DE LA BOCINA ...................................................... 8-111
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE ........8-112
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE...................... 8-112
COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD.............................8-113
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE LOS VENTILADORES
DE LOS RADIADORES........................................................................8-113
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE .................................................................................8-114
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA LAS VLVULAS DE MARIPOSA) ..................8-114
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA EL PLATO DEL CABLE DEL
ACELERADOR)....................................................................................8-115
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ...................... 8-116
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL SISTEMA DE
INDUCCIN DE AIRE ..........................................................................8-116
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN ATMOSFRICA ......8-117
COMPROBACIN DEL SENSOR DE IDENTIFICACIN DE LOS
CILINDROS ..........................................................................................8-117
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE
ADMISIN ............................................................................................8-118
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE.....8-118
8-1
W W W
ON
OFF
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
93
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
87
R/G
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/B B Br
R/W L/W G/Y
64
G/Y L/W2 R/W
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
72
83 82 81
B/Y
B/Y
W/Y
R/W
L/W3
L/W2
14
67
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
Ch
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
(GRAY)
Ch
Ch
B
(GRAY)
B
77
Dg
Dg
Ch
(BLACK)
Br
R/G
B/R
G/W
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G B
W B
G/W A
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
Y/B1
Y/L
B/W
L Gy/G
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
22
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
Gy
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
41
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
B/L P/W L
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
B/L
P/B
B/L
W/R
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
(BLACK)
Br/W
B/L
47
W/Y
L
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/W YB2 B Ch Dg Sb/W L/R
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
(BLACK)
Gy/G2
R/L
R Y/B1 W/Y Y/B2 G/Y2 Lg Br/R R/L B
L Gy/G2 Br/W
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
R/W Y/G L/Y Br/B Br/Y Sb/W W/L B3
B/Y P/B Gy/G O/G Gy/R O
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
HEADLIGHT SUBWIRE-HARNESS2
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Lg/R Lg L/W O/B L/B G/B R/B B3
Y/R L/Y2 B
46
45
44
L/W2
Sb/W
L/W2
B
B
B/L R/W
W/B Br/R
Gy/R O R/B O/G
SUB-WIRE-HARNESS1
Sb/W
Lg
Lg
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

L/W3 L/Y R/W L/B L/Y2 Sb B/Y Sb/W
78
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
38
B/G B/R
W/R B/L
39
37
36
35
R/L
R/L
R/L
R/L
O R/B
(BLACK)
Y/B Lg/R
Br/R R/W
R/L Br/B
R/L Sb/W
R/L O/B
R/L G/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
Gy/R R/B
(BLACK)
R/W
(GRAY)
R/L
R/L
R/L
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
Br/B
(GRAY)
Br/Y
R/L Br/Y
B/G
B/R
L
W/R
B/L
(GRAY)
Sb/W
33
32
(GRAY)
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
W/L
R/L W/L
R/B
Gy/G
L/B
O/B
R/B
O/G
G/B
R/L L/B
R/B
R/B
Gy/R
R/B
R/L R/B
HEADLIGHT SUB-WIRE-HARNESS1
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/L
R/W
R/L
D F
R/L
R/L
SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS27090
SAS27110
DIAGRAMA ELCTRICO
3. Interruptor principal
4. Fusible del encendido
6. Fusible principal
7. Batera
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
17.Interruptor de punto muerto
18.Interruptor del caballete lateral
23.ECU (unidad de control electrnico)
24.Buja
25.Bobina de encendido del cilindro n 1
41.Sensor de posicin del cigeal
48.Sensor del ngulo de inclinacin
66.Interruptor de paro del motor
8-2
ST2C01023
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL

Cuando el motor est funcionando y hay una marcha puesta, si se baja el caballete lateral el motor se
para. Ello se debe a que la corriente elctrica de las bobinas de encendido no llega a la ECU cuando
el interruptor de punto muerto y el interruptor del caballete lateral se encuentran en la posicin OFF,
y, por tanto, impiden que las bujas produzcan chispas. No obstante, el motor permanece en marcha
en las condiciones siguientes:
Hay una marcha puesta (el circuito del interruptor de punto muerto est abierto) y el caballete lateral
est levantado (el circuito del interruptor del caballete lateral est cerrado).
El cambio est en punto muerto (el circuito del interruptor de punto muerto est cerrado) y el caballete
lateral est bajado (el circuito del interruptor del caballete lateral est abierto).
12
1
4
5
10
8
6
11
9
7
12. Masa del motor
1. Batera
5. Interruptor de paro del motor
7. Buja
9. Interruptor del caballete lateral
10. Unidad de rel (diodo)
8-3
SAS27150
El sistema de encendido no funciona (no hay chispa o la chispa es intermitente).
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1. Silln del conductor
2. Depsito de combustible
4. Carenados laterales
5. Carenados inferiores
1. Compruebe los fusibles.
(Principal y encendido)
Ver COMPROBACIN DE LOS
FUSIBLES en la pgina 8-101.
Incorrecto
Cambie los fusibles.
Correcto
Incorrecto
2. Compruebe la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA
DE LA BATERA en la pgina
8-102.
Limpie los terminales de la batera.

Recargue o cambie la batera.
Correcto
3. Compruebe las bujas.
Ver COMPROBACIN DE LAS
BUJAS en la pgina 3-9.
Incorrecto
Ajuste la distancia entre electrodos o cambie bujas.
Correcto
4. Compruebe la distancia entre elec- Correcto
trodos de la buja.
BOBINAS DE ENCENDIDO en la
pgina 8-108.
El sistema de encendido est correcto.
Incorrecto
5. Compruebe las bobinas de encen- Incorrecto
dido.
BOBINAS DE ENCENDIDO en la
pgina 8-108.
Cambie las bobinas de encendido.
Correcto
6. Compruebe el sensor de posicin Incorrecto
del cigeal.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL en la pgina 8-109.
Correcto
8-4
Cambie el sensor de posicin del cigeal.
7. Compruebe el interruptor principal. Incorrecto
INTERRUPTORES en la pgina
8-97.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Correcto
8. Compruebe el interruptor de paro
del motor.
8-97.
Incorrecto
Cambie el interruptor derecho del manillar.
Correcto
9. Compruebe el interruptor de punto Incorrecto
muerto.
8-97.
Cambie el interruptor de punto muerto.
Correcto
10.Compruebe el interruptor del caba- Incorrecto
llete lateral.
8-97.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
Correcto
11.Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
Ver COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL (DIODO) en la pgina 8-107.
Cambie la unidad de rel.
Correcto
Incorrecto
12.Compruebe el sensor del ngulo
de inclinacin.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN en la pgina 8-110.
Cambie el sensor del ngulo de inclinacin.
Correcto
13.Compruebe todo el cableado del
sistema de encendido.
Ver DIAGRAMA ELCTRICO en
la pgina 8-1.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de encendido.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-5
8-6
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS27160

SAS27170
DIAGRAMA ELCTRICO
W/L Br/Y R/L
Sb
Sb
Br/B Sb/W
(BLACK)
B B2 R/G
R/G B2 B
Y/L Lg R/W
R/W Lg Y/L
12
WIRE HARNESS
G/B R/B R/L
R/L R/B G/B
R/L Br/Y W/L
Sb/W Br/B
SUB-WIRE-HARNESS3
WIRE HARNESS
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
O/B B/L L/B
L/B B/L O/B
P/W L
L P/W
WIRE HARNESS
SUB-WIRE-HARNESS2
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
W W W
13
(BLACK)
W W W
W
W
W
R/W
W
W
W
6
R
R R
R/W L/W
3
Br/R
Br/R
R
Br/L
R
Br/L
R/W
ON
OFF
L/W
L/W3
11
L/WR/B
Sb/W
14
10
15
R L/W
16
R/B L/W2 R/L

R/G
Br/L
Br/R
R/W
Sb
B/Y
L/W2
4
Br/L
L/Y2
Sb
E
Sb
R/W
L/B
L/Y
R/L
L/B
R/L G/W
L/B B
B B
(BLUE)
Sb
G/W B
(BLUE)
19
18
17
R/L B
(DARK GREEN)
89
B1 B2
B2 B1
B2
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
51
65
G/Y L/W2 R/W
R/W L/W G/Y
R/B B Br
Br B R/B
(BLUE)
(BLUE)
67
52
53
R/W
G/Y
L/R
66
187
BB3 BB4
BB2 BB1
90
Br
54
68
92
Br/L
R/Y
R/Y
A
R/Y
93
B B
(BROWN)
87
BrG
Br/G
G/Y2
70
R/Y
71
B/G
Y/B2
72
(BROWN)
Ch L/Y2 B B/Y Br
W/Y
L/R
B/Y
B/Y
B
L
(BLACK)
B
L
B/Y
B
L
(BLACK)
Ch
60
Dg
Ch
76
Dg
61
Dg
A Dg
62
86
L Y
B
L/R
Y L/R
B
B B/Y
(BLUE)
L/R
B/Y
B/G
83 82 81
(BLUE)
L/R
B
(BLACK)
B
B
L/R
(BLACK)
B
B
A
B
8-7
80
B B/G
(BLUE)
(BLUE)
B
Ch
B
79
(GRAY)
(BLACK)
B
Dg
Ch
Dg
B
Ch
B
(GRAY)
B B
B B
84
96
Dg
Ch
Y
(BLACK)
B
58
L/R A L/R
B/G
Y
57
Ch A Ch
88
L
63
75
59
Dg Y W/Y Br/W R/Y
94
56
R/G
B/R
G/W
Br B/Y B L/Y Ch
B/G
Br/W
R/Y Br/W W/Y Y Dg
Br/G
L/Y2
74
Y/B2
95
B/Y
73
Br Y
Y/B2
B/G
A
Br/G
Br
R/Y
G/Y2
R/Y
B
B
A
R/G
W
G/W
Br/W
69
R/Y R/Y
R/W
55
Br/W
Br
Br
85
R
R/W
(BLACK)
Br
Br
Br
97
91
Br/L
B
L
50
L/W2
64
B B
B B
Br/R
49
R/W
R/B
187
Dg
78
77
Ch
B
(GRAY)
Dg
B
(BLACK)
Ch
Dg
(BLACK)
(GRAY)
(BLACK)
62
B/Y
L
R/G Br B/W Lg
Y/L
L B/Y Dg G/W Ch

7. Batera
8. Rel de arranque
10.Motor de arranque
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
15.Rel de corte del circuito de arranque
67.Interruptor de arranque
74.Interruptor del embrague
8-8
SAS27180
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE

Si el interruptor de paro del motor est en y el interruptor principal en ON (ambos interruptores
cerrados), el motor de arranque solo funcionar si se cumple al menos una de las condiciones siguientes:
El cambio est en punto muerto (el interruptor de punto muerto est cerrado).
La maneta de embrague est apretada hacia el manillar (el interruptor del embrague est cerrado) y
el caballete lateral est levantado (el interruptor del caballete lateral est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque impide que el motor de arranque funcione cuando no se cumple
ninguna de estas condiciones. En tal caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto de
modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las
condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner en
marcha pulsando el interruptor de arranque.
8-9

a. CUANDO EL CAMBIO EST EN PUNTO
MUERTO
b. CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST
LEVANTADO Y LA MANETA DE EMBRAGUE
APRETADA HACIA EL MANILLAR
1. Batera
6. Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
7. Unidad de rel (diodo)
8. Interruptor del embrague
11. Interruptor de arranque
12. Rel de arranque
13. Motor de arranque
14. Masa del motor
8-10

SAS27190
El motor de arranque no funciona.
NOTA:

5. Termostato
(Principal y encendido)
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
3. Compruebe el funcionamiento del Correcto
motor de arranque.
Ver COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
Motor de arranque correcto. Efecte el

proceso de localizacin de averas del sistema de arranque elctrico, comenzando
por el punto 5.
Incorrecto
4. Compruebe el motor de arranque. Incorrecto
Ver COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE en la pgina
5-37.
Repare o cambie el motor de arranque.
Correcto
5. Compruebe la unidad de rel (rel Incorrecto
de corte del circuito de arranque).
RELS en la pgina 8-105.
Correcto
6. Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
Correcto
8-11

7. Compruebe el rel de arranque.
Incorrecto
Cambie el rel de arranque.
Correcto
8-97.
Correcto
del motor.
8-97.
Incorrecto
Correcto
10.Compruebe el interruptor de punto Incorrecto
muerto.
8-97.
Correcto
11.Compruebe el interruptor del caba- Incorrecto
llete lateral.
8-97.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
Correcto
12.Compruebe el interruptor del embrague.
8-97.
Incorrecto
Cambie el interruptor del embrague.
Correcto
13.Compruebe el interruptor de arran- Incorrecto
que.
8-97.
Correcto
8-12

14.Compruebe todo el cableado del
sistema de arranque.
la pgina 8-7.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de arranque.
Correcto
El circuito del sistema de arranque

est correcto.
8-13
8-14
SISTEMA DE CARGA
SAS27200
SISTEMA DE CARGA
SAS27210
B B2 R/G
R/G B2 B
Y/L Lg R/W
R/W Lg Y/L
12
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
W W W
13
(BLACK)
W W W
W
W
W
R/W
W
W
W
6
R
R R
R/W L/W
3
ON
OFF
Br/R
Br/R
R
Br/L
R
Br/L
L/W
R/W
L/W3
11
14
10
R/G
Br/L
Br/R
R/W
Br/L
89
4
R/W
B2 B1
B1 B2
B2
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
R/W
R/B
65
Br/R
G/Y L/W2 R/W
R/W L/W G/Y
R/B B Br
Br B R/B
(BLUE)
G/Y
L/R
Br
92
Br/L
67
(BLUE)
91
Br/L
66
187
BB3 BB4
BB2 BB1
90
L/W2
64
B B
B B
187
DIAGRAMA ELCTRICO
R/Y
R/Y
A
R/Y
Br
8-15
Br
SISTEMA DE CARGA
1. Magneto C.A.
2. Rectificador/regulador
7. Batera
11.Masa del motor
8-16
SISTEMA DE CARGA
SAS27230
La batera no carga.
NOTA:

1. Compruebe el fusible.
(Principal)
Incorrecto
Cambie el fusible.
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
3. Compruebe la bobina del esttor. Incorrecto
Ver COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTTOR en la pgina
8-111.
Cambie el conjunto de la bobina del esttor.
Correcto
4. Compruebe el rectificador/regula- Incorrecto
dor.
Ver COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR en la
pgina 8-111.
Cambie el rectificador/regulador.
Correcto
5. Compruebe todo el cableado del
sistema de carga.
la pgina 8-15.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de carga.
Correcto
El circuito del sistema de carga est
correcto.
8-17
SISTEMA DE CARGA
8-18
8-19
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
93
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
87
R/G
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/W L/W G/Y
G/Y L/W2 R/W
64
R/B B Br
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
Y/L Lg R/W
R/G B2 B
B B2 R/G
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
83 82 81
B/Y
B/Y
72
R/W
L/W3
L/W2
14
67
W/Y
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
Ch
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
(GRAY)
Ch
Ch
B
(GRAY)
B
77
B
B
A
Dg
Dg
Ch
(BLACK)
Br
R/G
B/R
G/W
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G
W
G/W
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
L Gy/G
41
Gy
B/L
P/B
B/L
B
B
Y/B1
Y/L
B/L P/W L
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
46
45
44
L/W2
(BLACK)
R/L
W
W/R
22
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
W L
(BLACK)
Br/W
B/L
47
W/Y
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
Gy/G2
Sb/W
L Gy/G2 Br/W
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
Y/R L/Y2 B
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
L/W2
B/W
B/L R/W
W/B Br/R
Gy/R O R/B O/G
SUB-WIRE-HARNESS1
Sb/W
Lg
Lg
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

78
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
B/G
B/R
L
W/R
B/L
B/G B/R
W/R B/L
39
38
36
35
Gy/R R/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L Br/B
R/L
R/L
R/L Sb/W
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
R/L
R/L G/B
R/L
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
37
(GRAY)
Br/Y
Sb/W
(GRAY)
W/L
Br/B
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
O/B
R/L Br/Y
R/B
Gy/G
(GRAY)
L/B
R/L W/L
R/B
O/G
G/B
R/L L/B
R/B
R/B
Gy/R
R/B
R/L R/B
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/L
R/W
D F
R/L
R/L
R/L
SISTEMA DE ALUMBRADO
SAS27240
SAS27250
DIAGRAMA ELCTRICO
7. Batera
11.Masa del motor
59.Indicador de luz de carretera
62.Luz de los instrumentos
71.Interruptor de rfagas
72.Conmutador de luces de cruce/carretera
81.Faro (luz de cruce)
82.Faro (luz de carretera)
83.Luz de posicin delantera
84.Luz de la matrcula
86.Piloto trasero/luz de freno
87.Rel del faro (encendido/apagado)
88.Rel del faro (conmutador de luces)
90.Fusible del piloto trasero
92.Fusible del faro
8-20
SAS27260
Alguna de las luces siguientes no se enciende: faro (luz de carretera), faro (luz de cruce), indicador de
luz de carretera, piloto trasero, luz de la matrcula, luz de posicin delantera o luz de los instrumentos.
NOTA:

4. Carenado trasero
5. Carenado delantero
1. Compruebe el estado de todas las Incorrecto
bombillas y casquillos.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS en la pgina 8-100.
Cambie bombilla(s) y casquillo(s).
Correcto
(Principal, faro y piloto trasero)
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
8-97.
Correcto
5. Compruebe el conmutador de luces Incorrecto
de cruce/carretera.
8-97.
Cambie el interruptor izquierdo del manillar.
Correcto
6. Compruebe el interruptor de rfagas.
8-97.
Incorrecto
Correcto
8-21
7. Compruebe el rel del faro (encen- Incorrecto
dido/apagado).
Cambie el rel del faro (encendido/apagado).
Correcto
8. Compruebe el rel del faro (conmu- Incorrecto
tador de luces).
Cambie el rel del faro (conmutador de luces).
Correcto
sistema de iluminacin.
la pgina 8-19.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de iluminacin.
Correcto
Este circuito est correcto.
8-22
8-23
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
93
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
87
R/G
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/W L/W G/Y
G/Y L/W2 R/W
64
R/B B Br
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
Y/L Lg R/W
R/G B2 B
B B2 R/G
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
83 82 81
B/Y
B/Y
72
R/W
L/W3
L/W2
14
67
W/Y
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
B
Ch
(GRAY)
R/G
W
G/W
R/W
77
B
B
A
Dg
Dg
Ch
(BLACK)
Br
49
R/G
B/R
G/W
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
78
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
19
55
62
62
61
60
59
58
57
20
R/L G/W
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
B
B
Y/B1
Y/L
L Gy/G
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
22
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
Gy
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
41
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
B/L P/W L
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
B/L
W/R
B/L
P/B
L Gy/G2 Br/W
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
Br/W
B/L
47
W/Y
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
(BLACK)
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
(BLACK)
Gy/G2
R/L
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Y/R L/Y2 B
46
45
44
L/W2
A
Sb/W
L/W2
B/W
B/L R/W
W/B Br/R
Gy/R O R/B O/G
SUB-WIRE-HARNESS1
Sb/W
Lg
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

Ch
B
(GRAY)
Ch
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
(GRAY)
B/G B/R
W/R B/L
39
38
36
35
Gy/R R/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L Br/B
R/L
R/L
R/L Sb/W
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
R/L
R/L G/B
R/L
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
37
(GRAY)
Br/Y
Br/B
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
Sb/W
R/L Br/Y
B/G
B/R
L
W/R
B/L
Gy/G
R/B
(GRAY)
W/L
O/B
R/L W/L
R/L L/B
R/B
O/G
G/B
L/B
R/B
R/B
Gy/R
R/B
R/L R/B
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/W
R/L
R/L
D F
R/L
R/L
SISTEMA DE SEALIZACIN
SAS27270
SAS27280
DIAGRAMA ELCTRICO
7. Batera
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
20.Medidor de combustible
43.Sensor de temperatura del refrigerante
46.Sensor de identificacin de los cilindros
47.Sensor de velocidad
51.Luz de alarma del nivel de combustible
52.Luz de alarma de nivel de aceite
53.Luz indicadora de punto muerto
54.Tacmetro
55.Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
56.Pantalla multifuncin
58.Luz de alarma de temperatura del refrigerante
60.Luz indicadora de intermitente izquierdo
61.Luz indicadora de los intermitentes derechos
63.Interruptor de nivel de aceite
65.Interruptor de la luz de freno delantero
68.Rel de intermitentes/luces de emergencia
70.Interruptor de emergencia
73.Interruptor de la bocina
75.Interruptor de los intermitentes
76.Bocina
77.Luz del intermitente trasero derecho
78.Luz del intermitente trasero izquierdo
79.Luz del intermitente delantero derecho
80.Luz del intermitente delantero izquierdo
85.Interruptor de la luz de freno trasero
86.Piloto trasero/luz de freno
90.Fusible del piloto trasero
91.Fusible del sistema de sealizacin
8-24
SAS27290
Alguna de las luces siguientes no se enciende: intermitente, luz de freno o luz indicadora.
La bocina no suena.
NOTA:

5. Carenado trasero
Incorrecto
(Principal, encendido, sealizacin
y piloto trasero)
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
8-97.
Correcto
sistema de sealizacin.
la pgina 8-23.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de sealizacin.
Correcto
Compruebe el estado de cada uno de
los circuitos del sistema de sealizacin. Ver Compruebe el sistema de
sealizacin.
Compruebe el sistema de sealizacin
La bocina no suena.
1. Compruebe el interruptor de la bo- Incorrecto
cina.
8-97.
Correcto
8-25
Incorrecto
2. Compruebe la bocina.
Ver COMPROBACIN DE LA BOCINA en la pgina 8-111.
Cambie la bocina.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
La luz de freno no se enciende.
1. Compruebe el interruptor de la luz Incorrecto
de freno delantero.
8-97.
Cambie el interruptor de la luz de freno delantero.
Correcto
2. Compruebe el interruptor de la luz Incorrecto
de freno trasero.
8-97.
Cambie el interruptor de la luz de freno trasero.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.
1. Compruebe las bombillas y casqui- Incorrecto
llos de los intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS en la pgina 8-100.
Cambie la o las bombillas del intermitente,

el o los casquillos, o ambos.
Correcto
2. Compruebe el interruptor de los in- Incorrecto
termitentes.
8-97.
Correcto
8-26
3. Compruebe el interruptor de emer- Incorrecto
gencia.
8-97.
Correcto
4. Compruebe el rel de los intermi- Incorrecto
tentes/luces de emergencia.
Ver COMPROBACIN DEL REL
DE INTERMITENTES/LUCES DE
EMERGENCIA en la pgina
8-107.
Cambie el rel de los intermitentes/luces

de emergencia.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
La luz indicadora de punto muerto no se enciende.
1. Compruebe el interruptor de punto Incorrecto
muerto.
8-97.
Correcto
2. Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
8-27
La luz de alarma de nivel de aceite no se enciende.
1. Compruebe el interruptor de nivel Incorrecto
de aceite.
Ver COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE
en la pgina 8-112.
Cambie el interruptor de nivel de aceite.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
La luz de alarma de nivel de combustible no se enciende.
1. Compruebe el medidor de combus- Incorrecto
tible.
Ver COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE en la pgina 8-112.
Cambie la bomba de combustible.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
La luz de alarma de temperatura del refrigerante no se enciende.
1. Compruebe el sensor de tempera- Incorrecto
tura del refrigerante.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE en la pgina 8-114.
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
8-28
El velocmetro no funciona.
1. Compruebe el sensor de velocidad. Incorrecto
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD en la pgina 8-113.
Cambie el sensor de velocidad.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
Cambie el conjunto de instrumentos.
La luz indicadora de sincronizacin del cambio no se enciende.
1. Compruebe si la luz indicadora de Incorrecto
sincronizacin del cambio est configurada para encenderse y si el nivel de brillo est correctamente
ajustado.
Ver CARACTERSTICAS en la
pgina 1-2.
Correcto
la pgina 8-23.
Incorrecto
Correcto
8-29
8-30
8-31
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
93
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
87
R/G
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/W L/W G/Y
G/Y L/W2 R/W
64
R/B B Br
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
Y/L Lg R/W
R/G B2 B
B B2 R/G
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
72
83 82 81
B/Y
B/Y
W/Y
R/W
L/W3
L/W2
14
67
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
Ch
B
(GRAY)
L/Y
R/L
75
Dg
B
79
Dg
Br/W
Dg
B
(BLACK)
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
78
Ch
B
(GRAY)
77
B
B
A
Dg
Dg
(BLACK)
R/G
B/R
G/W
Br
Ch
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G
W
G/W
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
B
B
Y/B1
Y/L
Sb/W
Sb/W
B
Lg
Lg
B/W
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

Ch
B
(GRAY)
Ch
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(BLACK)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L

B/L R/W
W/B Br/R
L Gy/G
Gy/R O R/B O/G
B/L P/W L
B/L Gy
48
(BLACK)
B/L
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
C
C
C
22
21
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
Gy
P D P
D
D
D
B Gy
41
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
46
45
44
L/W2
L/W2
B
B/L
W/R
B/L
P/B
L Gy/G2 Br/W
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
(BLACK)
Br/W
B/L
47
W/Y
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
(BLACK)
Gy/G2
R/L
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Y/R L/Y2 B
SUB-WIRE-HARNESS1
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
R/B
Gy/G
(GRAY)
Sb/W
38
B/G B/R
W/R B/L
39
37
36
35
Gy/R R/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L Br/B
R/L
R/L
R/L Sb/W
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
R/L
R/L G/B
R/L
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
Br/B
(GRAY)
Br/Y
31
(GRAY)
W/L
O/B
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
L/B
R/L Br/Y
B/G
B/R
L
W/R
B/L
R/B
O/G
G/B
R/L W/L
R/L L/B
R/B
R/B
Gy/R
R/B
R/L R/B
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/W
R/L
R/L
D F
R/L
R/L
SAS27300
SAS27310
DIAGRAMA ELCTRICO
7. Batera
11.Masa del motor
93.Rel del motor del ventilador del radiador
94.Fusible del motor del ventilador del radiador
derecho
95.Fusible del motor del ventilador del radiador
izquierdo
96.Motor del ventilador del radiador derecho
97.Motor del ventilador del radiador izquierdo
8-32
SAS27320
NOTA:

(Principal, encendido y motor del
ventilador del radiador)
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
8-97.
Correcto
4. Compruebe los motores de los ven- Incorrecto
tiladores de los radiadores.
MOTORES DE LOS VENTILADORES DE LOS RADIADORES en la
pgina 8-113.
Cambie el o los motores de los ventiladores de los radiadores.
Correcto
5. Compruebe el rel del motor del
ventilador del radiador.
Incorrecto
Cambie el rel del motor del ventilador del
radiador.
Correcto
6. Compruebe la temperatura del re- Incorrecto
frigerante.
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE en la pgina 8-114.
Correcto
8-33
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante.
7. Compruebe el cableado de todo el Incorrecto
sistema de refrigeracin.
la pgina 8-31.
Correcto
8-34
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de refrigeracin.
8-35
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
93
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
87
R/G
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/W L/W G/Y
G/Y L/W2 R/W
64
R/B B Br
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
Y/L Lg R/W
R/G B2 B
B B2 R/G
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
72
83 82 81
B/Y
B/Y
W/Y
R/W
L/W3
L/W2
14
67
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
78
Ch
B
(GRAY)
77
B
B
A
Dg
Dg
(BLACK)
R/G
B/R
G/W
Br
Ch
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G
W
G/W
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
B
B
Y/B1
Y/L
Sb/W
Sb/W
Lg
Lg
B/W
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

Ch
B
(GRAY)
Ch
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L

B/L R/W
W/B Br/R
L Gy/G
Gy/R O R/B O/G
41
B/L P/W L
Gy
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
46
45
44
L/W2
(BLACK)
B/L
P/B
B/L
R/L
W
W/R
Gy/G2
22
L Gy/G2 Br/W
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P O/R
B/W
Br/W
B/L
47
W/Y
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W B/L
43
Br/W B/L
P/B
R/L
42
W L
(BLACK)
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
L/W2
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Y/R L/Y2 B
SUB-WIRE-HARNESS1
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
R/B
Gy/G
38
B/G B/R
W/R B/L
39
37
36
35
Gy/R R/B
R/L Br/B
R/L Sb/W
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L
R/L
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
R/L
R/L G/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
Br/B
(GRAY)
Br/Y
Sb/W
(GRAY)
W/L
Or/B
(GRAY)
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
L/B
R/L Br/Y
B/G
B/R
L
W/R
B/L
R/B
O/G
G/B
R/L W/L
R/L L/B
R/B
R/B
Gy/R
R/B
R/L R/B
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/L
R/W
R/L
R/L
D F
R/L
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SAS27330
SAS27340
DIAGRAMA ELCTRICO

5. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj y
sistema inmovilizador)
7. Batera
9. Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
11.Masa del motor
13.Fusible de la ETV (vlvula de mariposa
electrnica)
14.Unidad de rel
16.Rel de la bomba de combustible
19.Bomba de combustible
21.Sensor de posicin del acelerador (para el
22.Sensor de posicin del acelerador (para las
24.Buja
29.Inyector primario n 1
33.Inyector secundario n 1
37.Servomotor de las vlvulas de mariposa
38.Solenoide del sistema de induccin de aire
39.Servomotor del EXUP
40.Sensor de O2
42.Sensor de temperatura del aire
44.Sensor de presin del aire de admisin
45.Sensor de presin atmosfrica
46.Sensor de identificacin de los cilindros
47.Sensor de velocidad
48.Sensor del ngulo de inclinacin
57.Luz de alarma de avera del motor
8-36
SAS27350
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU

La ECU est dotada de una funcin de autodiagnstico a fin de asegurar el funcionamiento normal del
sistema de inyeccin de combustible. Si esta funcin detecta una anomala en el sistema, hace inmediatamente que el motor funcione con caractersticas alternativas y se enciende la luz de alarma de
avera del motor para avisar al conductor de que se ha producido una anomala en el sistema. Cuando
el sistema ha detectado una anomala, se registra un cdigo de avera en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz de
alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en marcha el motor.
Si la funcin de autodiagnstico detecta una anomala en el sistema, la ECU selecciona las caractersticas apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de una anomala encendiendo la luz de alarma de avera del motor.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva muestra el cdigo de avera con el nmero ms bajo. Una vez visualizado, el cdigo de avera permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema de inyeccin
de combustible
Funcionamiento del
Indicacin de la luz de Funcionamiento de la
sistema de inyeccin
alarma
ECU
de combustible
Parpadeo*
Permanece activado
Funcionamiento del
vehculo
Aviso cuando no se
puede arrancar el motor
Funcionamiento interrumpido
Anomala detectada
Funciona con caractePuede funcionar o no,

rsticas alternativas de
segn el cdigo de
acuerdo con la desavera
cripcin de la anomala
No puede funcionar
* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de los cdigos de avera enumerados a continuacin, se pulsa el interruptor de arranque:
Sensor del ngulo de inclinacin
11:
30:
(cierre detectado)
12:
Sensor de posicin del cigeal
41:

(circuito abierto o cortocircuito)
19:
Interruptor del caballete lateral

(circuito abierto en el cable a la ECU)
50:
Fallo interno de la ECU

(error de comprobacin de la memoria)
Comprobacin de la luz de alarma de avera del motor

La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1.4 segundos despus de girar el interruptor
principal a la posicin ON y mientras se est pulsando el interruptor de arranque. Si la luz de alarma
no se enciende en estas condiciones, es posible que la luz (LED) est averada.
8-37
a. Interruptor principal OFF

b. Interruptor principal ON
c. Luz de alarma de avera del motor apagada
d. Luz de alarma de avera del motor encendida

durante 1.4 segundos
SAS27380
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO

Si la ECU detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras el vehculo est circulando,
el sistema enciende la luz de alarma de avera del motor, al que le proporciona instrucciones de funcionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomala.
Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que estn
programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas
que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones.
Cuadro de funciones de autodiagnstico
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma
HabilitaHabilitado/Inhabili- do/Inhabilitado para tado para la

arrancar
marcha
11
El sistema no recibe ninguna seal normal del sensor de identificacin de los cilindros cuando se Inhabilitado Habilitado
pone en marcha el motor o durante la marcha.
12
Sensor de posicin
del cigeal
No se reciben seales normales

del sensor de posicin del cigeal.
Inhabilitado Inhabilitado
13
Sensor de presin del

aire de admisin
Sensor de presin del aire de admisin:

detectado circuito abierto o cortocircuito.
Habilitado
Habilitado
14
Lnea del tubo del

sensor de presin del
aire de admisin
(sistema de tuberas)
Sensor de presin del aire de admisin:

anomala en el sistema de tubos
(tubo obstruido o suelto).
Habilitado
Habilitado
8-38
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
15
Sensor de posicin
del acelerador (para
las vlvulas de mariposa)
(circuito abierto o cortocircuito/conexin
floja)

(para las vlvulas de mariposa):
detectado circuito abierto o cortoHabilicircuito.
tar/DeshaLa conexin del acoplador del
bilitar
sensor de posicin del acelerador
est floja.
Habilitar/Deshabilitar
17
Circuito del servomoCircuito del servomotor del EXUP:

tor del EXUP
detectado circuito abierto o corto- Habilitado
(circuito abierto o corcircuito.
tocircuito)
Habilitado
18
Servomotor del EXUP

Servomotor del EXUP atascado.
(atascado)
Habilitado
19

(circuito abierto en el
cable a la ECU)
Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada desde el

interruptor del caballete lateral a la
ECU.
20
Sensor de presin del

aire de admisin o
sensor de presin atmosfrica
Cuando el interruptor principal se

gira a la posicin ON, el voltaje
del sensor de presin atmosfrica
Habilitado
y del sensor de presin del aire de
admisin presentan una gran diferencia.
Habilitado
21

Sensor de temperatura del refrigerante.

Habilitado
Habilitado
22
Sensor de temperatuSensor de temperatura del aire:

ra del aire
detectado circuito abierto o corto(circuito abierto o corcircuito.
tocircuito)
Habilitado
Habilitado
23
Sensor de presin atSensor de presin atmosfrica:

mosfrica
tocircuito)
Habilitado
Habilitado
24
Sensor de O2

del sensor de O2.
Habilitado
Habilitado
30
Sensor del ngulo de

inclinacin
Cierre detectado.
del sensor de ngulo de inclinacin.
33
Bobina de encendido
del cilindro n 1
(circuito abierto)
Habilitado
Cable primario de la bobina de en- (segn el
cendido del cilindro n 1:
nmero de
detectado circuito abierto.
cilindros
averiados)
8-39
Habilitado
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
34
Bobina de encendido
del cilindro n 2
(circuito abierto)
Habilitado
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
35
Bobina de encendido
del cilindro n 3
(circuito abierto)
Habilitado
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
36
Bobina de encendido
del cilindro n 4
(circuito abierto)
Habilitado
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Inyector primario:
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Inyector secundario:
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
39
Inyector primario
(circuito abierto)
40
Inyector secundario
(circuito abierto)
41
Sensor del ngulo de

Sensor del ngulo de inclinacin:
inclinacin
tocircuito)
42
Sensor de velocidad

del sensor de velocidad.
Interruptor de punto
muerto
Interruptor de punto muerto:

Habilitado
Habilitado
43
Voltaje del sistema de El suministro de energa a los incombustible

yectores y a la bomba de combus- Habilitado
(control del voltaje)
tible es anmalo.
Habilitado
44
Error de escritura de
la magnitud del ajuste de CO en la EEPROM
Se ha detectado un error al leer o

escribir en la EEPROM (valor de
ajuste de CO).
Habilitado
Habilitado
46
Fuente de alimentacin de los sistemas

del vehculo
(control del voltaje)
Suministro de energa anmalo.
Habilitado
Habilitado
8-40
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
50
Fallo interno de la
ECU
Memoria de la ECU defectuosa.

(Cuando se detecta este fallo en la HabiliECU, puede que el nmero de c- tar/Deshadigo de avera no aparezca en la
bilitar
pantalla.)
59
Sensor de posicin
del acelerador (para
el plato del cable del
acelerador)
(circuito abierto o cortocircuito/conexin
floja)

(para el plato del cable del acelerador):
Habilidetectado circuito abierto o cortotar/Deshacircuito.
bilitar
La conexin del acoplador del
sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable) est floja.
Servomotor de las
vlvulas de mariposa
Servomotor de las vlvulas de mariposa:

Habilidetectado circuito abierto o cortotar/Deshacircuito.
bilitar
Motor averiado o fallo interno de la
ECU.
60
Error de comunicacin con la pantalla

Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
Er-1
Fallo interno de la
ECU
(error de seal de salida)
No se reciben seales de la ECU.
Er-2
Fallo interno de la
ECU
No se reciben seales de la ECU

en el tiempo especificado.
Er-3
Fallo interno de la
ECU
No se reciben correctamente los

datos de la ECU.
Er-4
Fallo interno de la
ECU
Se han recibido del indicador datos no registrados.
Cdigo de
avera n
Cdigo de avera
SAS27400
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS
a. Compruebe el cdigo de avera que se

muestra en la pantalla.
El funcionamiento del motor es anmalo y se

enciende la luz de alarma de avera del motor.
1. Comprobar:
8-41

5. Borre el historial de fallos con la funcin de
diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento
de los sensores (Cdigo de diagnstico N
62).
b. Identifique el sistema averiado por el cdigo

de avera. Ver Cuadro de funciones de autodiagnstico.
c. Identifique la causa probable del fallo. Ver
Cuadro de cdigos de avera.
NOTA:
Al girar el interruptor principal a OFF no se borra el historial de fallos.
2. Compruebe y corrija la causa probable del fallo.

Cdigo de avera n
No hay cdigo de
avera
Comprobar y repaComprobar y reparar.

rar. Ver DETALLES
DE LOCALIZACIN
DE AVERAS en la
pgina 8-53.
Observe el funcionamiento de los sensores y actuadores con
la funcin de diagnstico. Ver Cuadro
de funcionamiento de
los sensores y Cuadro de funcionamiento de los actuadores.
3. Reinicie el sistema de inyeccin de combustible.
Ver Mtodo de reinicio en el cuadro en DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS.
4. Gire el interruptor principal a OFF y vuelva
a girarlo a ON; seguidamente compruebe
que no se visualice ningn cdigo de avera.
NOTA:
Si se visualiza algn cdigo de avera, repita del

paso (1) al (4) hasta que no se visualice ninguno.
El funcionamiento del motor es anmalo

pero la luz de alarma de avera del motor no
se enciende.
1. Verifique el funcionamiento de los sensores y
actuadores siguientes con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento de
los sensores y Cuadro de funcionamiento
de los actuadores.
01: Sensor de posicin del acelerador (para
las vlvulas de mariposa) seal 1 (ngulo de
la mariposa)
las vlvulas de mariposa) seal 2 (ngulo de
la mariposa)
el plato del cable del acelerador) seal 1 (ngulo de la mariposa)
el plato del cable del acelerador) seal 2 (ngulo de la mariposa)
48: Solenoide del sistema de induccin de
aire
Si se detecta un fallo en los sensores o actuadores, reparar o cambiar todas las piezas
averiadas.
Si no se detecta ningn fallo en los sensores
o actuadores, comprobar y reparar los componentes internos del motor.
SAS27420
FUNCIN DE DIAGNSTICO
Seleccin de la funcin de diagnstico
1. Site el interruptor principal en OFF.
2. Desconecte el acoplador del mazo de cables de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine
pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos.
8-42
SELECT
RESET
NOTA:
Todas las indicaciones de la pantalla desaparecen, excepto las del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar la funcin de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante
un mnimo de 2 segundos para activar la funcin de diagnstico. En la pantalla LCD del reloj aparece el cdigo d01.
6. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al cdigo de avera pulsando los botones SELECT y RESET.
NOTA:
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico inferior, pulse el botn RESET. Pulse el botn
RESET durante 1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico superior, pulse el botn SELECT. Pulse el
botn SELECT durante 1 segundo o ms para aumentar automticamente los nmeros de cdigo
de diagnstico.
d01 d70
d70 d01
7. Verifique el funcionamiento del sensor o el actuador.

Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones de funcionamiento del sensor aparecen en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en para accionar el actuador.
NOTA:
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en

lo en .
, sitelo en
y seguidamente vuelva a situar-
8. Gire el interruptor principal a OFF para cancelar la funcin de diagnstico.
8-43

Cuadro de cdigos de avera
Cdigo de
avera
n
Sntoma
Causa probable del fallo
Cdigo de
diagnstico
N
11
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

El sistema no recibe ningu- de cables secundario 1.
na seal normal del sensor Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de identificacin de los cide cables.
lindros cuando se pone en Sensor de identificacin de cilindro averiamarcha el motor o durante
do.
la marcha.
Fallo en la ECU.
Sensor instalado incorrectamente.
12

de cables.
No se reciben seales nor Sensor de posicin del cigeal averiado.
males del sensor de posi Fallo del rotor de la bobina captadora.
cin del cigeal.
Fallo en la ECU.
Sensor instalado incorrectamente.
13

Sensor de presin del aire
de cables.
de admisin: detectado cir Sensor de presin del aire de admisin
cuito abierto o cortocircuiaveriado.
to.
Fallo en la ECU.
03
14
Sensor de presin del aire

de admisin: anomala en
el sistema de tubos (tubo
obstruido o suelto).
El tubo del sensor de presin del aire de

admisin est suelto, obstruido, doblado o
pellizcado.
Fallo en la ECU.
03
15
Sensor de posicin del

acelerador (para las vlvulas de mariposa): detectado circuito abierto o
cortocircuito.
La conexin del acoplador
del sensor de posicin del
acelerador (para las vlvulas de mariposa) est floja.

de cables.
Sensor de posicin del acelerador averiado
01
(para las vlvulas de mariposa).
13
Fallo en la ECU.
Sensor de posicin del acelerador mal instalado (para las vlvulas de mariposa).
17
Circuito del servomotor del

EXUP:
de cables.
detectado circuito abierto o
53
Servomotor del EXUP averiado (circuito del
cortocircuito o conexin flopotencimetro).
ja.
de cables.
Servomotor del EXUP atascado (mecanismo).
Servomotor del EXUP atascado (motor).
18
Servomotor del EXUP

atascado.
19
Se ha detectado un circuito
Circuito abierto en el mazo de cables (acoabierto en el cable de enplador de la ECU).
trada desde el interruptor
20
Fallo en la ECU.
del caballete lateral a la
Unidad de rel (diodo)
ECU.
8-44
53
Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
Cuando el interruptor principal se gira a la posicin

ON, el voltaje del sensor
de presin atmosfrica y
del sensor de presin del
aire de admisin presentan una gran diferencia.
El tubo del sensor de presin atmosfrica

est obstruido.
El tubo del sensor de presin del aire de
admisin est obstruido, doblado o pellizcado.
03
Fallo del sensor de presin atmosfrica en 02
el potencial elctrico intermedio.
Fallo del sensor de presin del aire de admisin en el potencial elctrico intermedio.
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del

refrigerante: detectado circuito abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor de temperatura del refrigerante averiado.
06
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del refrigerante instalado incorrectamente.
Sensor de temperatura del

aire: detectado circuito
abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor de temperatura del aire averiado.
05
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del aire instalado incorrectamente.
23
Sensor de presin atmosfrica: detectado circuito


de cables.
Sensor de presin atmosfrica averiado.
02
Sensor de presin atmosfrica instalado incorrectamente.
Fallo en la ECU.
24

de cables.
No se reciben seales nor- Sensor de O averiado.
2
males del sensor de O2.
Fallo en la ECU.
Sensor de O2 instalado incorrectamente.
30
El vehculo ha volcado.
Cierre detectado.
Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
No se reciben seales nor Fallo en la ECU.
males del sensor de ngulo
Sensor de ngulo de inclinacin instalado
de inclinacin.
incorrectamente.
08
33
Circuito abierto en el mazo de cables.
abierto en el cable primario
Fallo en la bobina de encendido.
de la bobina de encendido
Fallo en la ECU.
del cilindro n 1.
30
34
Fallo en la ECU.
del cilindro n 2.
31
20
21
22
8-45
Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
35
Fallo en la ECU.
del cilindro n 3.
32
36
Fallo en la ECU.
del cilindro n 4.
33
39

de cables.
Inyector primario averiado.
abierto en un inyector pri Fallo en la ECU.
mario.
Inyector primario instalado incorrectamente.
36
37
38
39
40

de cables.
Inyector secundario averiado.
abierto en un inyector se Fallo en la ECU.
cundario.
Inyector secundario instalado incorrectamente.
40
41
42
43
41
Sensor del ngulo de incli- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

nacin:
de cables.
detectado circuito abierto o Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
cortocircuito.
Fallo en la ECU.
08
No se reciben seales nor- Circuito abierto en el mazo de cables.

males del sensor de veloci- Fallo del sensor de velocidad.
dad.
Fallo en la ECU.
07
Interruptor de punto muer Circuito abierto en el mazo de cables.

to:
Fallo del interruptor de punto muerto.
Fallo en la ECU.
cortocircuito.
21
43
El suministro de energa a
los inyectores y a la bomba
de cables.
de combustible es anma Fallo en la ECU.
lo.
09
44
Se ha detectado un error al Fallo en la ECU.

leer o escribir en la EE(El valor de ajuste de CO no se ha escrito o
60
PROM (valor de ajuste de
ledo correctamente desde la memoria inCO).
terna).
46
50
Fallo en la memoria de la
ECU. (Cuando se detecta
Fallo en la ECU.
este fallo en la ECU, puede
(El programa o los datos no se han escrito
que el nmero de cdigo

o ledo correctamente desde la memoria inde avera no aparezca en
terna.)
la pantalla.)
42
Fallo en el sistema de carga.

Ver SISTEMA DE CARGA en la pgina
8-15.
8-46
Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
59

acelerador (para el plato
del cable del acelerador):
cortocircuito.
La conexin del acoplador
del sensor de posicin del
del cable) est floja.

de cables.
Sensor de posicin del acelerador averia14
do.
15
Sensor de posicin del acelerador instalado
incorrectamente.
Fallo en la ECU.
60
Servomotor de las vlvulas de mariposa:

cortocircuito.
Servomotor de las vlvulas de mariposa averiado.
Fallo de la ECU (sistema
de accionamiento del servomotor).

de cables.
Servomotor de las vlvulas de mariposa
averiado (circuito del potencimetro).
Servomotor de vlvula de mariposa atasca- 01
do (mecanismo).
Servomotor de vlvula de mariposa atascado (motor).
Fallo en la ECU.
Er-1
No se reciben seales de
la ECU.

de cables.
Fallo en la pantalla.
Fallo en la ECU.
Conexin de cable defectuosa en el acoplador de la ECU.
Er-2
No se reciben seales de
la ECU en el tiempo especificado.
Conexin incorrecta en el mazo de cables.

Fallo en la ECU.
Er-3

No se reciben correcta Fallo en la pantalla.
mente los datos de la ECU.
Fallo en la ECU.
Er-4

Fallo en la ECU.
Cuadro de funcionamiento de los sensores

Cdigo
de diagnstico
N
01
Elemento
Indicacin en la pantalla
Mtodo de comprobacin

acelerador (para las vlvulas de mariposa) seal 1
Posicin completamente
cerrada
1221
Comprobar con las vlvulas de mariposa completamente cerradas.
abierta
97106
Comprobar con las vlvulas de mariposa completamente abiertas.
8-47
Cdigo
de diagnstico
N
Elemento
02
Presin atmosfrica
Indica la presin atmosfrica. Compare la presin atmosfrica medida con el valor

que muestra el indicador.
03
Presin del aire de admisin
Muestra la presin del aire

de admisin.
05
Temperatura del aire de ad- Indica la temperatura del aire Compare la temperatura
misin
de admisin.
del aire medida con el valor
que muestra la pantalla.
06
Temperatura del refrigeran- Indica la temperatura del rete

frigerante.
Compare la temperatura
del refrigerante medida con
el valor que muestra el indicador.
07
Pulso de la velocidad del

vehculo
Compruebe si el nmero
aumenta cuando gira la
rueda trasera. El nmero
es acumulativo y no se
pone a cero cada vez que
la rueda se detiene.
08
0999
Vertical
0.41.4
Volcado
3.74.4
09
Voltaje del sistema de com- Aproximadamente 12.0

bustible (voltaje de la batera)
13

acelerador (para las vlvulas de mariposa) seal 2
Compare la presin atmosfrica medida con el valor

que muestra el indicador,
sin accionar el arranque del
motor.
Desmonte el sensor del ngulo de inclinacin e inclnelo ms de 65 grados.
Site el interruptor de paro

del motor en y compare el voltaje indicado con el
voltaje medido en la batera. (Si el voltaje de la batera es menor, recrguela.)
cerrada
923
Comprobar con la vlvula

de mariposa completamente cerrada.
abierta
94108
Comprobar con la vlvula

de mariposa completamente abierta.
8-48

Cdigo
de diagnstico
N
14
15
20
21
60
Elemento

seal 1
cerrada
1222
Comprobar con el puo del

acelerador completamente
cerrado.
abierta
97107

abierto.
cerrada
1024

cerrado.
abierta
95109

abierto.

seal 2

Caballete retrado
Conectado
Caballete extendido
Desconectado
Situar en ON/OFF el interruptor del caballete lateral

(con una marcha puesta).
Cambie de marcha.
Punto muerto
Conectado
Marcha puesta
Desconectado
EEPROM, fallo en cilindro

n
No hay historial
00
Hay historial
01-04 (fallo en cilindro n)

(Si falla ms de un cilindro,
la indicacin cambia cada
dos segundos para mostrar todos los nmeros de
cilindro detectados. Cuando muestra todos los nmeros de cilindro, la indicacin
se repite.)
8-49

Cdigo
de diagnstico
N
61
62
63
70
Elemento
Cdigo de historial de fallos
No hay historial
00
Hay historial
Cdigos de avera 11-60

(Si se detecta ms de un
cdigo, la indicacin cambia cada dos segundos
para mostrar todos los cdigos detectados. Cuando
muestra todos los cdigos,
la indicacin se repite.)
Borrado del cdigo de historial de averas

No hay historial
00
Hay historial
Muestra el nmero total de

fallos, incluidos los actuales, que se han producido
desde que se borr el historial por ltima vez. (Por
ejemplo, si ha habido tres
fallos, se muestra 03.)
Para borrar el historial,

mueva el interruptor de
paro del motor de a
.
Ningn cdigo de avera
00
Hay un cdigo de avera
Cdigos de avera 24, 40

Para reiniciar, mueva el in (Si se detecta ms de un
terruptor de paro del motor
cdigo, la indicacin camde a .
bia cada dos segundos
para mostrar todos los cdigos detectados. Cuando
muestra todos los cdigos,
la indicacin se repite.)
Nmero de control
00
Restablecimiento del cdigo de avera

(nicamente cdigos n 24
y 40)
Cuadro de funcionamiento de los actuadores

Cdigo
de diagnstico
N
30
Elemento
Bobina de encendido del

cilindro n 1
Accin
Acciona la bobina de encendido del cilindro n 1 cinco

veces a intervalos de un segundo.
Se ilumina la luz de alarma
de avera del motor.
Compruebe la chispa cinco veces.

Conecte un comprobador
de encendido.
8-50

Cdigo
de diagnstico
N
31
32
33
36
37
38
39
40
41
Elemento
Accin

cilindro n 2

de avera del motor.

de encendido.

cilindro n 3

de avera del motor.

de encendido.

cilindro n 4

de avera del motor.

de encendido.
Inyector primario n 1
Acciona el inyector primario

n 1 cinco veces a intervalos
de un segundo.
de avera del motor.
Compruebe el ruido de funcionamiento del inyector

primario n 1 cinco veces.

de un segundo.
de avera del motor.


de un segundo.
de avera del motor.


de un segundo.
de avera del motor.

Inyector secundario n 1
Acciona el inyector secundario n 1 cinco veces a intervalos de un segundo.

de avera del motor.

secundario n 1 cinco veces.

de avera del motor.

8-51

Cdigo
de diagnstico
N
42
43
48
50
51
52
53
Elemento
Accin

de avera del motor.


de avera del motor.

Solenoide del sistema de

induccin de aire
Acciona el solenoide del sistema de induccin de aire

cinco veces a intervalos de
un segundo.
de avera del motor.
Compruebe el ruido de funcionamiento del solenoide

del sistema de induccin
de aire cinco veces.
Rel del sistema de inyeccin de combustible
Acciona el rel del sistema

de inyeccin de combustible
cinco veces a intervalos de
un segundo.
de avera del motor.
(La luz de alarma de avera
del motor est apagada
cuando el rel est activado
y est encendida cuando el
rel est desactivado).
Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del

sistema de inyeccin de
combustible cinco veces.
Rel del motor del ventilador del radiador
Acciona el rel del motor del

ventilador del radiador cinco
veces a intervalos de un segundo. (Activado 2 segundos, desactivado 3
segundos)
de avera del motor.
Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del

motor del ventilador cinco
veces.
Rel del faro
Acciona el rel del faro cinco

veces a intervalos de un segundo. (Activado 2 segunCompruebe el ruido de fundos, desactivado 3
cionamiento del rel del
segundos)
faro cinco veces.
de avera del motor.
Servomotor del EXUP
Acciona el servomotor (gira

al lado abierto y al lado cerrado).
de avera del motor.
8-52
Compruebe el ruido de funcionamiento.
SAS27460
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS

En este captulo se describen las medidas que se deben adoptar en funcin del cdigo de avera que
muestra la pantalla. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa probable de la avera en el orden que se indica.
Despus de comprobar y reparar la pieza averiada, reinicie la indicacin de pantalla conforme al mtodo de reinicio.
Cdigo de avera n:
Cdigo que mostraba la pantalla cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver Cuadro de funciones de autodiagnstico.
Cdigo de diagnstico N:
Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver FUNCIN DE DIAGNSTICO en la pgina 8-42.
Cdigo de avera n
11
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
El sistema no recibe ninguna seal normal del sensor de

identificacin de los cilindros cuando se pone en marcha
el motor o durante la marcha.
Orden
Elemento/componentes y causa
probable
Comprobacin o reparacin
Estado de instalacin del sensor de

identificacin de los cilindros.
Compruebe si est aflojado o for- Accionamiento

zado.
del arranque
del motor.
Compruebe si se ha salido al-
Conexiones
Acoplador del sensor de identificaguna clavija de los acopladores.
cin de los cilindros
Compruebe el estado de cierre
Acoplador de la ECU al mazo de ca- de los acopladores.
bles principal
Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.
Circuito abierto o cortocircuito en el

mazo de cables.
Repare o cambie si hay un circuito abierto o cortocircuito.

Entre el acoplador del sensor
de identificacin de los cilindros
y el acoplador de la ECU.
(azulazul)
(blanco/negroblanco/negro)
(negro/azulnegro/azul)
Sensor de identificacin de cilindro

averiado.
Cambie si est averiado.

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE IDENTIFICACIN DE LOS CILINDROS en
la pgina 8-117.
8-53
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
12
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales normales del sensor de posicin

del cigeal.
Orden
probable

posicin del cigeal.
Compruebe si est aflojado o for- Accionamiento

zado.
del arranque
del motor.
Compruebe si se ha salido al-
Conexiones
Acoplador del sensor de posicin
guna clavija de los acopladores.
del cigeal
bles principal

mazo de cables.

de posicin del cigeal y el
acoplador de la ECU.
(grisgris)
Sensor de posicin del cigeal averiado.

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE POSICIN DEL
CIGEAL en la pgina 8-109.
8-54
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
13
Sntoma
Cdigo de diagnsti- 03
co N
Sensor de presin del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
bles principal
Repare o cambie si hay un cirCircuito abierto o cortocircuito en

mazo de cables o mazo de cables se- cuito abierto o cortocircuito.
cundario 2.
de presin del aire de admisin
(rosa/blancorosa/blanco)
(azulazul)
Sensor de presin del aire de admisin averiado.
Cdigo de avera n
14
Sntoma
co N
Mtodo de reinicio
Se restablece
automticamente si recibe
una seal normal.
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03)

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la pgina 8-118.
Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el

sistema de tubos (tubo obstruido o suelto).
Orden
probable
Tubo del sensor de presin del aire de Comprobar el estado del senAccionamiento
admisin
sor de presin del aire de admi- del arranque
sin.
del motor.
Repare o cambie el tubo del
sensor.
Sensor de presin del aire de admisin averiado.

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la pgina 8-118.
8-55
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
15
Sntoma
co N
13
Sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de

mariposa): detectado circuito abierto o cortocircuito.
mariposa) seal 1
mariposa) seal 2
Orden
probable

posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa).
Compruebe si est aflojado o

Site el inteforzado.
rruptor princi Compruebe si el sensor est
pal en ON.
instalado en la posicin especificada.
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de posicin
del acelerador (para las vlvulas de Compruebe el estado de cierre
mariposa)
de los acopladores.
Acoplador de la ECU al mazo de ca- Si hay un fallo, repare el acoplables principal
dor y conctelo firmemente.

mazo de cables.

Ejecute la funcin de diagnstiaveriado (para las vlvulas de maripo- co. (Cdigos n 01, 13)
sa).
Ver COMPROBACIN DEL
ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA)
en la pgina 8-114.

de posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa) y
el acoplador de la ECU.
(azulazul)
(azulazul)
(verdeverde)
8-56
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
17
Sntoma
co N
Circuito del servomotor del EXUP: detectado circuito

Servomotor del EXUP
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del servomotor del EXUP
Acoplador de la ECU al mazo de ca- Compruebe el estado de cierre
bles principal
de los acopladores.

mazo de cables.

Entre el acoplador del servomotor del EXUP y el acoplador de
la ECU.
(azulazul)
(blanco/rojoblanco/rojo)
Servomotor del EXUP averiado (circuito del potencimetro).
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 53)

Cdigo de avera n
18
Sntoma
co N
Mtodo de reinicio
Se restablece
una seal normal.
Servomotor del EXUP atascado.

Servomotor del EXUP
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del servomotor del EXUP
bles principal
de los acopladores.

mazo de cables.

Entre el acoplador del servomotor del EXUP y el acoplador de
la ECU.
(negro/verdenegro/verde)
(negro/rojonegro/rojo)
Servomotor del EXUP averiado.

Vlvula, polea y cables del EXUP

averiados.
8-57
Mtodo de reinicio
Site el interruptor principal en ON.
Tarda un mximo de 3 segundos en
restablecerse el
estado original.

Cdigo de avera n
19
Sntoma
co N
Se ha detectado un circuito abierto en el cable de entrada

desde el interruptor del caballete lateral a la ECU.
Orden
probable
Conexiones
Ejecute la funcin de diagnsti Acoplador de la ECU al mazo de ca- co. (Cdigo n 20)
bles principal
Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador.
del acoplador.

mazo de cables.
Interruptor del caballete lateral averia- Cambie si est averiado.

do.
Ver COMPROBACIN DE
LOS INTERRUPTORES en la
pgina 8-97.
Cdigo de avera n
20
Sntoma
co N
02

Entre el acoplador de la ECU y
el acoplador de la unidad de rel.
(azul/amarilloazul/amarillo)
Entre el acoplador de la unidad
de rel y el acoplador del interruptor del caballete lateral.
(azul/negroazul/negro)
Entre el acoplador del interruptor del caballete lateral y masa
del motor.
(negronegro)
Mtodo de reinicio
Si hay una marcha puesta, retire el caballete
lateral.
Si la caja de
cambios est
en punto muerto, vuelva a conectar el cable.
Cuando el interruptor principal se gira a la posicin ON,

el voltaje del sensor de presin atmosfrica y del sensor
de presin del aire de admisin presentan una gran diferencia.
Orden
probable
Sensor de presin del aire de admisin o sensor de presin atmosfrica

averiados.
Ejecute la funcin de diagnsti- Site el inteco. (Cdigos n 03, 02)

rruptor princi Cambie si est averiado.
pal en ON.
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la pgina 8-118 o COMPROBACIN DEL SENSOR DE
PRESIN ATMOSFRICA en
la pgina 8-117.
8-58
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
21
Sntoma
co N
Sensor de temperatura del refrigerante: detectado circuito

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de temperatuguna clavija de los acopladores.
ra del refrigerante
bles principal

mazo de cables.
Sensor de temperatura del refrigeran- Ejecute la funcin de diagnstite averiado.

co. (Cdigo N 06)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE en la
pgina 8-114.

de temperatura del refrigerante
(verde/blancoverde/blanco)
8-59
Mtodo de reinicio
Se restablece
una seal normal.

Cdigo de avera n
22
Sntoma
co N
Sensor de temperatura del aire: detectado circuito abierto

o cortocircuito.
Sensor de temperatura del aire
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de temperatuguna clavija de los acopladores.
ra del aire
bles principal

mazo de cables.

de temperatura del aire y el
(marrn/blancomarrn/blanco)
Sensor de temperatura del aire averiado.

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE en la pgina 8-118.
8-60
Mtodo de reinicio
Se restablece
una seal normal.

Cdigo de avera n
23
Sntoma
co N
Sensor de presin atmosfrica: detectado circuito abierto

o cortocircuito.
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de presin atguna clavija de los acopladores.
mosfrica
bles principal
Repare o cambie si hay un cirCircuito abierto o cortocircuito en

mazo de cables o mazo de cables se- cuito abierto o cortocircuito.
cundario 2.
de presin atmosfrica y el acoplador de la ECU.
(rosarosa)
(azulazul)
Sensor de presin atmosfrica averia- Ejecute la funcin de diagnstido.

co. (Cdigo n 02)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN ATMOSFRICA en la pgina
8-117.
8-61
Mtodo de reinicio
Se restablece
una seal normal.

Cdigo de avera n
24
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales normales del sensor de O2.
Orden
probable
Compruebe si est aflojado o for- Ejecute la funzado.

cin de diagnstico (Cdigo
Compruebe si se ha salido alConexiones
n 63).
guna clavija de los acopladores. (Site el inte Acoplador del sensor de O2
Acoplador de la ECU al mazo de ca- Compruebe el estado de cierre rruptor de paro
de los acopladores.
bles principal
del motor en
Si hay un fallo, repare el acopla- .)

O2.

mazo de cables.

de O2 y el acoplador de la ECU.
(gris/verdegris/verde)
(rosa/negrorosa/negro)
(rojo/azulrojo/azul)
Comprobar presin de combustible.
Sensor de O2 averiado.
Cdigo de avera n
30
Sntoma
co N
Cierre detectado.
No se reciben seales normales del sensor de ngulo de
inclinacin.
Orden
probable
El vehculo ha volcado.
Enderezar el vehculo.
2
3
Mtodo de reinicio
Mtodo de reinicio
Situar el interruptor
princiEstado de instalacin del sensor del
Compruebe la direccin y el espal
en
ON
(no
ngulo de inclinacin.
tado de instalacin del sensor.
obstante, el
Sensor del ngulo de inclinacin ave- Ejecute la funcin de diagnsti- motor no se
riado.
co. (Cdigo N 08)
puede arrancar
de nuevo salvo
Ver COMPROBACIN DEL
que se site
SENSOR DEL NGULO DE
primero el inteINCLINACIN en la pgina
rruptor princi8-110.
pal en OFF).
8-62

Cdigo de avera n
33
Sntoma
co N
Se ha detectado un circuito abierto en el cable primario de

la bobina de encendido del cilindro n 1.
Bobina de encendido del cilindro n 1
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador de la bobina de encendiguna clavija de los acopladores.
do del cilindro n 1
bles principal
Si hay un fallo, repare el acopla Acoplador del mazo de cables sedor y conctelo firmemente.
cundario 1
Circuito abierto o cortocircuito en

Repare o cambie si hay un cirmazo de cables o mazo de cables se- cuito abierto o cortocircuito.
cundario 1.
Entre el acoplador de la bobina
de encendido del cilindro n 1 y
(rojo/negrorojo/negro)
(naranjanaranja)

averiada.

Comprobar continuidad de las
bobinas primaria y secundaria.
Ver COMPROBACIN DE
LAS BOBINAS DE ENCENDIDO en la pgina 8-108.
8-63
Mtodo de reinicio
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la
bobina de encendido del cilindro n 1.)

Cdigo de avera n
34
Sntoma
co N

Orden
probable
Conexiones
do del cilindro n 2
bles principal
cundario 1

cundario 1.
(rojo/negrorojo/azul)
(gris/rojogris/rojo)

averiada.

Ver COMPROBACIN DE
8-64
Mtodo de reinicio
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la

Cdigo de avera n
35
Sntoma
co N

Orden
probable
Conexiones
do del cilindro n 3
bles principal
cundario 1

cundario 1.
(naranja/verdenaranja/verde)

averiada.

Ver COMPROBACIN DE
8-65
Mtodo de reinicio
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la

Cdigo de avera n
36
Sntoma
co N

Orden
probable
Conexiones
do del cilindro n 4
bles principal
cundario 1

cundario 1.
el acoplador de la ECU/mazo
de cables principal.
(gris/verdegris/verde)

averiada.

Ver COMPROBACIN DE
8-66
Mtodo de reinicio
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la

Cdigo de avera n
39
Sntoma
co N
37
38
39
Se ha detectado un circuito abierto en un inyector primario.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador de inyector primario
bles principal
de los acopladores.
Acoplador del mazo de cables se Si hay un fallo, repare el acoplacundario 2

cundario 2.
Entre el acoplador del inyector
primario y el acoplador de la
ECU.
n 1: (rojo/negrorojo/negro)
n 2: (verde/negroverde/negro)
n 3: (azul/negroazul/negro)
n 4: (naranja/negronaranja/negro)
Inyector primario averiado.
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigos n 36, 37, 38, 39)

Ver COMPROBACIN DE
LOS INYECTORES PRIMARIOS en la pgina 7-12.
8-67
Mtodo de reinicio
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte los
acopladores de
los inyectores.)

Cdigo de avera n
40
Sntoma
co N
41
42
43
Se ha detectado un circuito abierto en un inyector secundario.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador de inyector secundario
bles principal
de los acopladores.
Acoplador del mazo de cables se Si hay un fallo, repare el acoplacundario 2

cundario 2.
Entre el acoplador del inyector
secundario y el acoplador de la
ECU.
n 1: (blanco/azulblanco/azul)
n 2: (azul celeste/blancoazul
celeste/blanco)
n 3: (marrn/amarillomarrn/amarillo)
n 4: (marrn/negromarrn/negro)
Inyector secundario averiado.
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigos n 40, 41, 42, 43)

Ver COMPROBACIN DE
LOS INYECTORES SECUNDARIOS en la pgina 7-7.
8-68
Mtodo de reinicio
Ejecute la funcin de diagnstico (Cdigo
n 63).
(Site el interruptor de paro
del motor en
.)

Cdigo de avera n
41
Sntoma
co N
Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor del ngulo de
inclinacin
bles principal
Circuito abierto o cortocircuito en cable.
Sensor del ngulo de inclinacin ave- Ejecute la funcin de diagnstiriado.

co. (Cdigo N 08)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN en la pgina
8-110.

del ngulo de inclinacin y el
(azulazul)
(amarillo/verdeamarillo/verde)
8-69
Mtodo de reinicio
Se restablece
una seal normal.

Cdigo de avera n
42
Sntoma
Cdigo de diagnsti- A
co N
B
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

B. Detectado circuito abierto en el interruptor de punto
muerto.
07
Sensor de velocidad
21
Orden
probable
A-1

velocidad.
A-2
Mtodo de reinicio
Compruebe si est aflojado o for- Arranque el

zado.
motor y active
el sensor de veConexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de velocidad
guna clavija de los acopladores. locidad circu Acoplador de la ECU al mazo de ca- Compruebe el estado de cierre lando con el
vehculo.
bles principal
de los acopladores.
A-3
Circuito abierto o cortocircuito en cable.

de velocidad y el acoplador de
la ECU.
(azulazul)
(blanco/amarilloblanco/amarillo)
A-4
Sensor de velocidad averiado.

Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE VELOCIDAD en
la pgina 8-113.
8-70

Cdigo de avera n
42
Sntoma
Cdigo de diagnsti- A
co N
B
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

B. Detectado circuito abierto en el interruptor de punto
muerto.
07
Sensor de velocidad
21
Orden
probable
B-1
Estado de instalacin del interruptor

de punto muerto.
B-2
Mtodo de reinicio
Compruebe si est aflojado o for- Arranque el

zado.
motor y active
el sensor de veConexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del interruptor de punto
guna clavija de los acopladores. locidad circumuerto
Compruebe el estado de cierre lando con el
vehculo.
bles principal
B-3
Circuito abierto en cable del interruptor de punto muerto.
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto.

Entre el acoplador del interruptor de punto muerto y el acoplador de la unidad de rel.
(azul celesteazul celeste)
de rel y el acoplador de la
ECU.
B-4
Interruptor de punto muerto averiado.

Ver COMPROBACIN DE
LOS INTERRUPTORES en la
pgina 8-97.
B-5
Tambor de cambio averiado (rea de

deteccin de punto muerto).

Ver CAJA DE CAMBIOS en la
pgina 5-73.
8-71

Cdigo de avera n
43
Sntoma
co N
El suministro de energa a los inyectores y a la bomba de

combustible no es normal.
Voltaje del sistema de combustible (voltaje de la batera)
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador de la unidad de rel (rel
de la bomba de combustible)
bles principal

mazo de cables.
Fallo o circuito abierto en el rel de la Ejecute la funcin de diagnstibomba de combustible.

co. (Cdigo n 09)
Si no hay ningn fallo en el rel
de la bomba de combustible,
cambiar la ECU.

de rel y el acoplador de la
ECU.
de rel y el acoplador del rel
de arranque.
(rojorojo)
de rel y el acoplador del interruptor derecho del manillar.
(rojo/negrorojo/negro)
8-72
Mtodo de reinicio
Gire el interruptor principal a la
posicin ON
cuando el interruptor de paro
del motor se
encuentre en
.

Cdigo de avera n
44
Sntoma
co N
Se ha detectado un error al leer o escribir en la EEPROM

(valor de ajuste de CO).
EEPROM, fallo en cilindro n
Orden
probable
Mtodo de reinicio
Fallo en la ECU.
Ajuste el volumen del gas de

escape del cilindro que falla.
1. Ejecute la funcin de diagnstico (cdigo N 60) para
comprobar el nmero del cilindro que falla. (Si son varios los cilindros averiados,
los nmeros se alternan a intervalos de 2 segundos.)
2. Ejecute la funcin de ajuste
de CO y ajuste el volumen
del gas de escape del cilindro averiado a 0.
Ver AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE en la pgina 3-7.
Cambie la ECU si no se resuelve el fallo.

(Reajuste el volumen del gas
de escape despus de que se
haya restablecido.)
Cdigo de avera n
46
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Orden
probable
Fallo en el rectificador/regulador

Ver SISTEMA DE CARGA en
la pgina 8-15.

mazo de cables.
Mtodo de reinicio
Arranque del
motor y funcionamiento del
Reparar o cambiar si hay un cir- mismo al ralencuito abierto o un cortocircuito t.
en el cableado del sistema de
carga.
Ver SISTEMA DE CARGA en
la pgina 8-15.
8-73

Cdigo de avera n
50
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no
aparezca en la pantalla.)
Orden
probable
Fallo en la ECU.
Mtodo de reinicio
Cambiar la ECU.
NOTA:
Asegrese de girar el interruptor

principal a OFF antes de cambiar la ECU.
8-74

Cdigo de avera n
59
Sntoma
co N
15
Sensor de posicin del acelerador (para el plato del cable

del acelerador): detectado circuito abierto o cortocircuito.
del acelerador): conexin del acoplador suelta.
del acelerador) seal 1
del acelerador) seal 2
Orden
probable

posicin del acelerador (para el plato
del cable del acelerador).
Site el inte Compruebe si est aflojado o

forzado.
pal en ON.
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de posicin
del acelerador (para el plato del ca- Compruebe el estado de cierre
ble del acelerador)
de los acopladores.
Acoplador de la ECU al mazo de ca- Si hay un fallo, repare el acoplables principal

mazo de cables.

de posicin del acelerador (para el plato del cable del acelerador) y el acoplador de la ECU.
(blancoblanco)
(blanco/rojoblanco/rojo)
(azulazul)

(para el plato del cable del acelerador) averiado.
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigos n 14, 15)

Ver COMPROBACIN DEL
ACELERADOR (PARA EL PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR) en la pgina 8-115.
8-75
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
60
Sntoma
co N
13
Servomotor de las vlvulas de mariposa: detectado circuito abierto o cortocircuito.

Fallo de la ECU (sistema de accionamiento del servomotor).
mariposa) seal 1
mariposa) seal 2
Orden
probable

posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa).
Compruebe si est aflojado o

Site el inteforzado.
pal en ON.
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del servomotor de las vl- guna clavija de los acopladores.
vulas de mariposa
bles principal

mazo de cables.

Entre el acoplador del servomotor de la mariposa y el acoplador de la ECU.
(amarillo/rojoamarillo/rojo)
(verde claro/rojoverde claro/rojo)
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigos n 01, 13)

Cambie el conjunto del cuerpo
de la mariposa si est averiado.
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
8-76
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
Er-1 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales de la ECU.
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido alSite el inte Acoplador de la ECU al mazo de ca- guna clavija de los acopladores. rruptor princibles principal
Compruebe el estado de cierre pal en ON.
Acoplador del conjunto de instrude los acopladores.
mentos al mazo de cables principal Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.

mazo de cables.

Entre el acoplador del conjunto
de instrumentos y el acoplador
de la ECU.
(amarillo/azulamarillo/azul)
Fallo en el conjunto de instrumentos.
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
Cdigo de avera n
Er-2 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Mtodo de reinicio
No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.
Orden
probable
Conexiones

mazo de cables.

de la ECU.
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
8-77
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
Er-3 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben correctamente los datos de la ECU.
Orden
probable
Conexiones

mazo de cables.

de la ECU.
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
Cdigo de avera n
Er-4 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Mtodo de reinicio
Orden
probable
Conexiones

mazo de cables.

de la ECU.
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
8-78
Mtodo de reinicio
8-79
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
93
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
87
R/G
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/B B Br
R/W L/W G/Y
64
G/Y L/W2 R/W
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
72
83 82 81
B/Y
B/Y
W/Y
R/W
L/W3
L/W2
14
67
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
78
Ch
B
(GRAY)
77
B
B
A
Dg
Dg
Ch
(BLACK)
Br
R/G
B/R
G/W
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G
W
G/W
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
B
B
Y/B1
Y/L
L Gy/G
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
22
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
Gy
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
41
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
B/L P/W L
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
B/L
P/B
B/L
W/R
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
(BLACK)
Br/W
B/L
47
W/Y
L
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
(BLACK)
Gy/G2
R/L
L Gy/G2 Br/W
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Y/R L/Y2 B
46
45
44
L/W2
Sb/W
L/W2
B/W
B/L R/W
W/B Br/R
Gy/R O R/B O/G
SUB-WIRE-HARNESS1
Sb/W
Lg
Lg
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

Ch
B
(GRAY)
Ch
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
B/G
B/R
L
W/R
B/L
(GRAY)
38
36
35
B/G B/R
W/R B/L
39
37
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
Gy/R R/B
(BLACK)
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L Br/B
R/L
R/L
R/L Sb/W
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
R/L
R/L G/B
R/L
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
Br/B
(GRAY)
Br/Y
Sb/W
R/L Br/Y
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
W/L
O/B
L/B
G/B
R/L W/L
R/L L/B
Gy/G
R/B
O/G
R/B
Gy/R
R/B
R/B
(GRAY)
R/B
R/L R/B
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/W
R/L
R/L
D F
R/L
R/L
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
SAS27550
SAS27560
DIAGRAMA ELCTRICO
3.
4.
6.
7.
9.
Interruptor principal
Fusible del encendido
Fusible principal
Batera
Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
16.Rel de la bomba de combustible
19.Bomba de combustible
8-80

SAS27570
Si la bomba de combustible no funciona.
NOTA:

Incorrecto
(Principal, encendido y sistema de
inyeccin de combustible)
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
8-97.
Correcto
del motor.
8-97.
Incorrecto
Correcto
5. Compruebe la unidad de rel (rel Incorrecto
de la bomba de combustible).
Correcto
6. Compruebe la bomba de combusti- Incorrecto
ble.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE en la
pgina 8-116.
Correcto
8-81
Cambie la bomba de combustible.

Incorrecto
sistema de la bomba de combustible.
la pgina 8-79.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-82
Conectar correctamente o reparar el cableado del sistema de la bomba de combustible.
8-83
ON
OFF
W W W
W W W
95
Br/L
Br/L
(BLACK)
B
L
94
Br/G
Br/G
G/Y2
97
(BLACK)
B
L
(BLACK)
96
B
L
G/Y2
BrG
93
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
B2
B1 B2
R/W
R
R/W
R/W
R/Y
Br
L/R
BB3 BB4
BB2 BB1
B B
B B
B2 B1
Br/G
92
91
90
89
(BLACK)
B/Y
R/Y
A
R/Y
B/Y
B/G
Y/B2
Y/B2
B/G
R/Y R/Y
88
87
R/G
Y/B2
B/G
B/G
R/Y
R/Y
12
11
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
86
L/R
(BROWN)
Br Y
B B
(BROWN)
85
(BLUE)
Br
Y L/R
B
84
L/R
Ch L/Y2 B B/Y Br
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Br B/Y B L/Y Ch
L/R A L/R
L Y
B
Br
65
L/W
R/W
70
G/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
69
13
R R
R/W L/W
Br B R/B
(BLUE)
10
R/B B Br
R/W L/W G/Y
64
G/Y L/W2 R/W
187
(BLACK)
B
L
R
Br/L
R
Br/L
Br/L
Br/R
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/R
W
W
W
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
66
L/R
(BLACK)
187
B
A
L/R
B/G
72
83 82 81
B/Y
B/Y
W/Y
R/W
L/W3
L/W2
14
67
R/Y
R/W
R/B
71
L/R
B
(BLACK)
(BLUE)
B B
B B/Y
(BLUE)
R/W
(BLUE)
B B
B B/G
(BLUE)
73
L/W2
15
B/Y
76
Br
Br/B Sb/W
L/Y2
L/Y2
L/Y
R/L
75
B
(BLACK)
Ch
B
Dg
(BLACK)
Dg
B
79
Dg
Br/W
Ch
L P/W
WIRE HARNESS
O/B B/L L/B
R/L R/B G/B
(GRAY)
Ch
Ch
B
(GRAY)
B
77
B
B
A
Dg
Dg
Ch
(BLACK)
Br
R/G
B/R
G/W
Dg
B
(BLACK)
Dg
63
A Dg
R/G
W
G/W
R/W
49
19
55
62
62
61
60
59
58
57
R/L G/W
20
B/W
Y/B1
Y/L
L/W2
Sb/W
Lg
B
B
Y/B1
Y/L
L Gy/G
48
(BLACK)
B/L
C
C
C
22
L
Y/G
B/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
B/L
Gy
P D P
L W/B
L Y/G B/L
(BLACK)
W L/Y
B/L
L
W/B
B/L
(BLACK)
P B/L L
L
B/L
P
D
D
D
B Gy
41
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
B/L P/W L
B/L Gy
L G
(BLACK)
B/L L
(BLACK)
B/L W L W/R
21
B/L
P/B
B/L
W/R
B/L
L W/Y
B/L
B/L
P/B
R/L
P O/R
B/W
G/W B/L
43
Br/W B/L
42
(BLACK)
Br/W
B/L
47
W/Y
L
B/L
Y/G
W/Y
P/W
G/W
Br/W
Gy
B/L
L
W/B
P/B
Gy/G2
B/Y
L/Y2
L
G
Y/B
W/R
B/L
L/W
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
B3 B
B3 B
23
R/B C R/B
WIRE HARNESS
(DARK GREEN)
G/W
(BLACK)
B/L
40
G/W B/W
R/Y W/Y Y
W/B R/W
Gy/G2
G/W W/R P Y/L B/L
B/L
(BLACK)
Gy/G2
R/L
L Gy/G2 Br/W
B/R G W/R Gy
B/G P/W L
L/W2 Lg B/R Y/B1
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
WIRE HARNESS
Y/B1 W
Y/L R/G Br/W B/L
Y/R L/Y2 B
46
45
44
L/W2
Sb/W
L/W2
B/W
B/L R/W
W/B Br/R
Gy/R O R/B O/G
SUB-WIRE-HARNESS1
Sb/W
Lg
Lg
WIRE HARNESS
R/W B/L
Gy/G L Br/R W/B
O/G R/B O Gy/R
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
56
54
52
53
51
50
(DARK GREEN)
R/L B
G/W B
B/Y
SUB-WIRE-HARNESS2
P/W L
L/B B/L O/B
G/B R/B R/L
R/B L/W2 R/L

78
Dg
R L/W
(BLUE)
68
Sb
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
L/B B
(GRAY)
Dg
Br
Br/W
Ch
18
B B
(BLUE)
Ch A Ch
80
Sb
(BLACK)
WIRE HARNESS
Br/W
Br
L/B
L/B
16
Ch
B
(GRAY)
Ch
74
B/Y
17
Sb
Sb
E
Sb
Sb
Sb/W
SUB-WIRE-HARNESS3
L/WR/B
WIRE HARNESS
Sb/W Br/B
R/L Br/Y W/L
187
187
W/L Br/Y R/L
B YB2 Br
Y B/Y R/Y
W/R
Y/B2
G/Y2
B/G
B/R
Lg
Br/R
Lg/R
Y/R
R/W
Br/B
Br/Y
Sb/W
W/L
O/B
L/B
G/B
R/B
Gy/G
O/G
Gy/R
R/B
B/G
B/R
L
W/R
B/L
(GRAY)
38
B/G B/R
W/R B/L
39
37
36
35
(BLACK)
Br/R
Lg/R
Y/R
Br/B
(GRAY)
Br/Y
R/L
R/L
Gy/R R/B
R/L G/B
(BLACK)
Gy/G R/B
(BLACK)
O/G R/B
(BLACK)
R/L Sb/W
Br/R R/W
R/W
(BLACK)
Y/B Lg/R
R/L Br/B
R/L
R/L
R/L
R/L
R/L O/B
R/L
(GRAY)
O R/B
(BLACK)
R/L
(GRAY)
(GRAY)
34
33
32
(GRAY)
31
30
28
27
(GRAY)
24
24
24
26
25
24
29
(GRAY)
Sb/W
R/L Br/Y
R/B
Gy/G
W/L
O/B
R/B
O/G
L/B
R/L W/L
R/L L/B
R/B
R/B
Gy/R
G/B
R/L R/B
Br/R C Br/R
L/R Sb/W Dg Ch
B/W G/W
R/L
R/L
R/W
R/L
D F
R/L
SISTEMA INMOVILIZADOR
SAS27640
SAS27650
DIAGRAMA ELCTRICO
5. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj y
sistema inmovilizador)
7. Batera
11.Masa del motor
12.Unidad del sistema inmovilizador
50.Luz indicadora del sistema inmovilizador
8-84
SAS27670
INFORMACIN GENERAL
Este vehculo est equipado con un sistema inmovilizador para evitar el robo mediante el registro de
nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los elementos siguientes:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (instalado en la llave roja)
una unidad inmovilizadora
la ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave roja
para conducir. Solo se debe utilizar para registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema
inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en
la misma. Si pierde la llave de registro de nuevo cdigo, ser necesario cambiar la ECU y el interruptor
principal (equipado con la unidad inmovilizadora).
Por consiguiente, para conducir utilice siempre una llave normal. (Vea nota de atencin ms abajo.)
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
SC2C01001
ATENCION:
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO DE NUEVO CDIGO! Si pierde la llave de registro de

nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales. Las llaves normales se podrn usar para arrancar el vehculo. No obstante, si es necesario registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden todas las llaves) se
deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro de nuevo cdigo en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos tales
como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas
de la llave de registro de nuevo cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal, ya
que pueden crear interferencias de seal.
SAS27690
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO DEL CDIGO DE LLAVE

Durante el uso del vehculo se puede dar el caso de que deba cambiar piezas y registrar la llave de
registro de nuevo cdigo/llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
8-85
Piezas que se deben cambiar
Interruptor principal/unidad inmovilizadora
InteUnidad
rruptor del sisteprinci- ma inmopal
vilizador
Se ha perdido una
llave normal
Se han perdido todas las llaves (incluida la llave de registro
de nuevo cdigo)
Llave normal
La ECU est averiada
Llave normal nueva
Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves normales
La unidad inmovilizadora est averiada

El interruptor principal est averiado
ECU
Cierre ac- Necesidad de registrar llave

cesorio* y
llave
El cierre accesorio*
est averiado
No necesario
* Por cierres accesorios se entiende cierre del silln, tapn del depsito de combustible o portacasco.
Registro de la llave de registro de nuevo cdigo:
Cuando se sustituye la unidad inmovilizadora o la ECU, se debe registrar la llave de registro de nuevo
cdigo en la unidad.
Para registrar la llave de registro de nuevo cdigo:
1. Gire el interruptor principal a la posicin ON con la llave de registro de nuevo cdigo.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante un segundo y luego
se apague. La llave de registro de nuevo cdigo queda registrada cuando la luz indicadora del sistema
inmovilizador se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registre la llave normal segn las instrucciones que se facilitan en el apartado siguiente.
Modo de espera:
Para activar el sistema inmovilizador gire la llave de contacto a la posicin OFF. 30 segundos despus la luz indicadora comienza a parpadear de forma continua con la pauta de parpadeo del modo
de espera, hasta un mximo de 24 horas. Transcurrido ese tiempo, la luz indicadora deja de parpadear
pero el sistema inmovilizador sigue activado.
8-86
Modo de espera
a.
b.
c.
d.
e. Modo de espera activado

f. Modo de espera desactivado
Interruptor principal ON
Interruptor principal OFF
LED encendido
LED apagado
Registro de las llaves normales:

Es necesario registrar una llave normal cuando se ha perdido y debe ser sustituida, o cuando la llave
de registro de nuevo cdigo se vuelve a registrar despus de cambiar la unidad inmovilizadora o la
ECU.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada. Si se gira el interruptor principal a la posicin ON con una llave normal que no est registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de error 52. (Consulte el apartado INDICACIN DE LOS
CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-90.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador indique el modo de espera.
2. Con la llave de registro de nuevo cdigo, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y, a continuacin, extraiga la llave antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la primera llave normal que desee registrar y gire la llave a ON
antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
El cdigo de llave normal existente se borra de la memoria cuando se activa la funcin de registro.
Cuando se activa la funcin de registro, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea de forma
rpida.
4. Mientras la luz parpadea, gire el interruptor principal a OFF, extraiga la llave y, a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave normal, la funcin de registro se desactiva. En ese caso, no se podr registrar la
segunda llave normal y deber repetir del paso 2 al 4 para registrar las dos llaves normales.
5. Site el interruptor principal en ON.
NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.

6. Compruebe que el motor se pueda poner en marcha con las dos llaves normales registradas.
8-87
Registro de llave normal
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
A.
B. La luz indicadora del sistema inmovilizador

deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Primera llave normal
Segunda llave normal
Funcin de registro
El registro de la segunda llave normal ha
finalizado.
Anulacin del cdigo de llave normal:

Si se pierde una llave normal, se puede inutilizar volviendo a registrar la otra llave normal. El registro
de llave estndar borra de la memoria el cdigo de llave estndar almacenado y, por tanto, inhabilita
la llave perdida. Para registrarla, consulte la seccin Registro de llave normal.
Mtodo de anulacin de cdigo de llave normal
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
A.
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Llave normal restante
Funcin de registro
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear 5 segundos despus de
haber registrado la primera llave normal, la
segunda llave normal no se puede registrar.
8-88
SAS27700
Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador no se enciende ni parpadea.

(Principal, encendido y repuesto)
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
8-102.

Correcto
8-97.
Correcto
4. Compruebe el cableado de todo el Incorrecto
sistema inmovilizador.
la pgina 8-83.
Correcto
Compruebe el estado de cada uno
de los circuitos del sistema inmovilizador.
Ver INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-90.
8-89
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema inmovilizador.
SAS27720
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO

Cuando el sistema falla, la luz indicadora del sistema inmovilizador indica el cdigo de avera.
Cdigo
de avera
Pieza
Sntoma
Causa
Accin
51
UNIDAD INMO- No se puede transVILIZADORA

mitir el cdigo entre
la llave y la unidad
inmovilizadora.
1. Interferencias de on- 1. Mantenga los

das de radio provocaimanes, los objedas por objetos
tos metlicos y
prximos a las llaves
las llaves de
y a las antenas.
otros sistemas
2. Fallo de la unidad ininmovilizadores
movilizadora.
alejados de las
3. Fallo de la llave.
llaves y las antenas.
2. Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
3. Cambie la llave.
52
UNIDAD INMO- Los cdigos de la

VILIZADORA
llave y de la unidad
inmovilizadora no
coinciden.
1. Recibe una seal de 1. Site la unidad

otro transpondedor
inmovilizadora a
(no reconoce el cdiun mnimo de 50
go despus de diez
mm del transintentos consecutipondedor de
vos).
otros vehculos.
2. Recibe una seal de 2. Registre la llave
una llave normal no
normal.
registrada.
53
UNIDAD INMO- No se pueden trans- Interferencias o cable

1. Compruebe el
VILIZADORA
mitir cdigos entre
desconectado.
mazo de cables
la ECU y la unidad
1. Interferencias de ony el conector.
inmovilizadora.
das de radio.
2. Cambie el inte2. Mazo de cables de
rruptor princicomunicacin descopal/inmovilizador.
nectado.
3. Cambiar la ECU.
3. Fallo de la unidad inmovilizadora.
4. Fallo de la ECU
54
UNIDAD INMO- Los cdigos transVILIZADORA

mitidos entre la
ECU y la unidad inmovilizadora no coinciden.
Interferencias o cable
desconectado.
1. Interferencias de ondas de radio.
2. Mazo de cables de
comunicacin desconectado.
3. Fallo de la unidad inmovilizadora.
4. Fallo de la ECU.
(Se ha sustituido la
ECU o la unidad inmovilizadora por una
unidad usada de otro
vehculo.)
55
UNIDAD INMO- Fallo de registro de

VILIZADORA
cdigo de llave.
Se ha intentado registrar Registre otra llave

una misma llave normal normal.
dos veces consecutivas.
8-90
1. Registre la llave
de registro de
nuevo cdigo.
2. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
4. Cambiar la ECU.
Cdigo
de avera
56
Pieza
ECU
Sntoma
Causa
Recibe un cdigo no Interferencias o cable

identificado.
desconectado.
Accin
1. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
3. Cambiar la ECU.
Indicacin de cdigo de avera de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Unidades de 10: Ciclos de 1 segundo encendida y 1.5 segundos apagada.
Unidades de 1: Ciclos de 0.5 segundos encendida y 0.5 segundos apagada.
Ejemplo: cdigo de avera 52
a. Luz encendida
b. Luz apagada
8-91
8-92
COMPONENTES ELCTRICOS
SAS27970
6
7
21
10
20
11
19
12
18
13
17
14
16
15
8-93
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Interruptor principal
Unidad del sistema inmovilizador
Interruptor de la luz de freno delantero
Interruptor del embrague
Batera
Caja de fusibles (repuesto, ETV)
Fusible principal
Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
9. Rel de arranque
12. Interruptor de la luz de freno trasero
13. Sensor de O2
16. Interruptor de nivel de aceite
18. Motor del ventilador del radiador
20. Bocina
21. Caja de fusibles (motor del ventilador del
radiador, sistema de sealizacin, encendido,
piloto trasero, faro)
8-94
2
3
1
17
5
16
15
14
8
13
11
9
10
12
8-95
7. Unidad de rel
8. Rel de intermitentes/luces de emergencia
15. Rel del motor del ventilador del radiador
16. Rel del faro (conmutador de luces)
17. Rel del faro (encendido/apagado)
8-96
SAS27980
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
B/Y
L/Y2
9
2
R Br/L Br/R
ON
OFF
Br/R
G/Y
R
Br/L
Br
10
R/Y R/B
3
Ch Br/W Dg
R/W L/W G/Y

Br B R/B
(BLUE)
4
R/Y W/Y
12
Sb
Y R/Y
R/Y Br/W W/Y Y Dg
6
Br B
Br B/Y B L/Y Ch
7
13
Ch Br/W Dg
B B
(BROWN)
B B
(BLUE)
8-97
11
L/W B
3. Interruptor de emergencia
4. Interruptor de rfagas
5. Conmutador de luces de cruce/carretera
6. Interruptor de la bocina
7. Interruptor de los intermitentes
9. Interruptor de la luz de freno delantero
8-98
Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de
continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie el interruptor.
SCA14370
ATENCION:
No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales del acoplador a. Introduzca siempre las sondas desde el extremo opuesto del acoplador, cuidando de
no aflojar o daar los cables.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud 1.

Cuando compruebe la continuidad, cambie varias veces las posiciones del interruptor.
En el ejemplo siguiente del interruptor principal, se ilustran los interruptores y las conexiones de sus
terminales.
Las posiciones de los interruptores a se muestran en la columna de la izquierda y los colores de los
cables b en la fila superior.
La continuidad (es decir, un circuito cerrado) entre los terminales del interruptor en una posicin determinada de este viene indicada por
. Hay continuidad entre los cables rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor se sita en ON y entre los cables rojo y marrn/rojo cuando se sita
en .
b
R Br/L Br/R
ON
OFF
P
R
Br/L
8-99
Br/R
SAS27990
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y
CASQUILLOS
NOTA:
No compruebe ninguna de las luces que utilizan

LED.
Compruebe si las bombillas y los casquillos estn daados o desgastados, si las conexiones
son correctas y si hay continuidad entre los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Comprobacin del estado de las bombillas

bombillas.
1. Extraer:
Bombilla
SW2C01001
ADVERTENCIA
Tipos de bombillas
En la ilustracin siguiente se muestran las bombillas utilizadas en este vehculo.
Las bombillas a y b se utilizan para los faros
y suelen llevar un casquillo que se debe soltar
antes de extraer la bombilla. La mayora de
este tipo de bombillas pueden extraerse de
sus casquillos respectivos girndolas hacia la
izquierda.
Las bombillas c se utilizan para los intermitentes y para el piloto trasero/luz de freno y
pueden extraerse del casquillo presionando y
girndolas hacia la izquierda.
Las bombillas d y e se utilizan para las luces
de los instrumentos e indicadores y pueden
extraerse de sus casquillos respectivos tirando
de ellas con cuidado.
Las bombillas del faro se calientan mucho;

por tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ellas hasta que
se hayan enfriado.
SC2C01002
ATENCION:
Sujete firmemente el casquillo para extraer

la bombilla. No tire nunca del cable, ya que
podra salirse del terminal en el acoplador.
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla
del faro para no mancharla de grasa; de lo
contrario la transparencia del cristal, la
vida til de la bombilla y el flujo luminoso
se veran afectados negativamente. Si se
ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o
quitaesmaltes.
2. Comprobar:
Bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el

comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud
1.
8-100
a. Conecte la sonda positiva del comprobador

al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 2 y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 3 y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.
SAS28000
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

fusibles.
SC2C01003
ATENCION:
Para evitar cortocircuitos, gire siempre el interruptor principal a OFF cuando compruebe o cambie un fusible.
1. Extraer:
Silln del conductor
Carenado superior izquierdo
2. Comprobar:
Fusible
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible

y compruebe la continuidad.
NOTA:
Site el selector del comprobador de bolsillo en

1.
90890-03112
YU-03112-C
Comprobacin del estado de los casquillos

casquillos.
1. Comprobar:
Casquillo de la bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
b. Si el comprobador indica , cambie el fusible.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para
las bombillas; no obstante, observe los puntos
siguientes.
3. Cambiar:
Fusible fundido
a. Site el interruptor principal en OFF.

b. Instale un fusible nuevo del amperaje correcto.
c. Encienda los interruptores para verificar si el
circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.
a. Instale una bombilla en buen estado en el

casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
cables respectivos del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
alguna de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie el casquillo.
8-101
Fusibles
Amperaje
Ctd.
Principal
50 A
Encendido
15 A
Faro
15 A
Sistema de inyeccin de
combustible
15 A
Motor del ventilador del

radiador izquierdo
15 A
Motor del ventilador del

radiador derecho
15 A
Sistema de sealizacin
10 A
Piloto trasero
7.5 A
Repuesto (cuentakilmetros, reloj y sistema

inmovilizador)
7.5 A
ETV
7.5 A
Repuesto
15 A
Repuesto
15 A
Repuesto
10 A
Repuesto
7.5 A
Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.

Mantenga las bateras alejadas de fuego,
chispas o llamas (equipos de soldadura, cigarrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves o
lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o leche,
y luego leche de magnesia, huevos batidos
o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a
un mdico.
SWA13310
SC2C01024
ADVERTENCIA
ATENCION:
No utilice nunca un fusible de amperaje distinto del especificado. La improvisacin o el

uso de un fusible de amperaje incorrecto
puede provocar una avera grave del sistema
elctrico y el funcionamiento incorrecto del
sistema de arranque y encendido, con el
consiguiente riesgo de incendio.
4. Instalar:
Carenado superior izquierdo
Silln del conductor
SAS28030
Esta es una batera sellada. No retire nunca

las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las celdas no se mantendr y disminuir
el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de carga
de una batera sin mantenimiento son diferentes de los de las bateras convencionales. La batera sin mantenimiento se debe
cargar de acuerdo con las instrucciones
del mtodo de carga. Si se sobrecarga la
batera, el nivel de electrolito caer considerablemente. Por tanto, tenga un cuidado
especial cuando cargue la batera.
NOTA:
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
SWA13290
ADVERTENCIA
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente txico y custico. Por tanto,
observe siempre las medidas preventivas siguientes:
Utilice gafas protectoras cuando manipule
o trabaje cerca de bateras.
Puesto que las bateras sin mantenimiento estn selladas, no se puede comprobar su estado
de carga midiendo la densidad del electrlito.
Por lo tanto, se debe comprobar la carga de la
batera midiendo el voltaje en los terminales de
la misma.
1. Extraer:
Silln del conductor
8-102
2. Desconectar:
Cables de la batera
(de los terminales de la batera)
SCA13640
ATENCION:
Desconecte primero el cable negativo 1,

luego el positivo 2.
2
A. Voltaje en vaco (V)
B. Tiempo de carga (horas)
C. Relacin entre el voltaje en circuito abierto y
el tiempo de carga a 20 C (68 F)
D. Estos valores varan en funcin de la
temperatura, el estado de las placas de la
batera y el nivel de electrlito.
3. Extraer:
Correa de la batera
Batera
4. Comprobar:
Carga de la batera
a. Conecte un comprobador de bolsillo a los terminales de la batera.

terminal positivo de la batera
terminal negativo de la batera
A. Voltaje en vaco (V)

B. Estado de carga de la batera (%)
C. Temperatura ambiente 20 C (68 F)
NOTA:
El estado de carga de una batera sin mantenimiento puede comprobarse midiendo su voltaje en circuito abierto (es decir, cuando est
desconectado el terminal positivo de la batera).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12.8 V.
b. Compruebe la carga de la batera como se
muestra en las tablas y en el ejemplo siguiente.
Ejemplo
Voltaje en circuito abierto = 12.0 V
Tiempo de carga = 6.5 horas
Carga de la batera = 2030%
5. Cargar:
Batera
(consulte la correspondiente ilustracin del
mtodo de carga)
SWA13300
ADVERTENCIA
No efecte una carga rpida de la batera.

SCA13670
ATENCION:
No extraiga nunca las tapas de sellado de la

batera sin mantenimiento.
No utilice un cargador de bateras rpido,
ya que este tipo de aparatos efecta una
carga rpida mediante una corriente de amperaje muy elevado que puede provocar el
recalentamiento de la batera y daar las
placas.
Si no es posible regular la intensidad del
cargador, tenga cuidado de no sobrecargar
la batera.
8-103
Desmonte la batera del vehculo para cargarla. (Si debe cargar la batera montada en
el vehculo, desconecte el cable negativo
del terminal de la batera.)
Para reducir el riesgo de que se produzcan
chispas, no enchufe el cargador hasta que
los cables del mismo estn conectados a la
batera.
Antes de retirar de los terminales de la batera las pinzas de los cables del cargador,
desconecte el cargador.
Compruebe que las pinzas de los cables
del cargador hagan buen contacto con el
terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador corroda puede generar calor en la zona de
contacto y un muelle de pinza flojo puede
provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga, desconecte el cargador y deje que la batera se
enfre antes de conectarlo de nuevo. Una
batera caliente puede explotar!
Como se muestra en la ilustracin siguiente, el voltaje en circuito abierto de una batera sin mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya completado la carga. Por tanto, espere 30 minutos
una vez completada la carga antes de medir el voltaje en circuito abierto.
A.
B.
C.
D.
E.
Voltaje en vaco (V)

Tiempo (minutos)
Cargando
Temperatura ambiente 20 C (68 F)
Compruebe el voltaje en circuito abierto.
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la
batera e inicie la carga.
NOTA:
Ajuste el voltaje de carga a 1617 V. Si el voltaje

es menor la carga ser insuficiente. Si es demasiado alto la batera se sobrecargar.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar indicada en la batera, site el dial
de ajuste del voltaje de carga en 2024 V y vigile
el amperaje durante 35 minutos para comprobar la batera.
Se ha alcanzado la corriente de carga estndar
La batera est correcta.
No se ha alcanzado la corriente de carga
estndar
Cambie la batera.
d. Ajuste el voltaje de forma que la corriente se
site en el nivel de carga estndar.
e. Ajuste el tiempo adecuado segn el voltaje
en circuito abierto.
f. Si la carga requiere ms de 5 horas, se recomienda comprobar la corriente de carga despus de las 5 horas. Si se produce cualquier
variacin del amperaje, reajuste el voltaje
hasta obtener el amperaje de carga estndar.
g. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable

a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
NOTA:
Mtodo de carga con un cargador de voltaje constante

a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
8-104
NOTA:
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la

batera e inicie la carga.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
9. Lubricar:
Terminales de la batera
Grasa dielctrica
10.Instalar:
Silln del conductor
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar escrita en la batera, este tipo de
cargador no puede cargar una batera sin mantenimiento. Se recomienda un cargador de voltaje variable.
SAS28040
COMPROBACIN DE LOS RELS

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de continuidad es incorrecta, cambie el rel.
d. Cargue la batera hasta que el voltaje de carga de la misma sea de 15 V.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a 20 horas (mximo).

e. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
1. Desconecte el rel del mazo de cables.

2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y
la batera (12 V) al terminal del rel, como se
muestra.
Compruebe el funcionamiento del rel.
Rel de arranque
6. Instalar:
Batera
Correa de la batera
7. Conectar:
Cables de la batera
(a los terminales de la batera)
1.
3
R
R
SCA13630
R/
R/W
L /W
ATENCION:
B
Conecte primero el cable positivo 1, luego

el negativo 2.
2
4
1.
2.
3.
4.
Terminal positivo de la batera

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
8. Comprobar:
Terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
8-105
Unidad de rel (rel de corte del circuito de

arranque)
1.
2.
3.
4.
Rel del faro (encendido/apagado)
1.
2.
3.
4.


Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
Rel del faro (conmutador de luces)

Unidad de rel (rel de la bomba de combustible)
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
1. Terminal positivo de la batera

2. Terminal negativo de la batera
8-106
2. Comprobar:
Voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia
3. Sonda positiva del comprobador

4. Sonda negativa del comprobador
Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
Voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia

12 V CC
ST2C01021
COMPROBACIN DEL REL DE

INTERMITENTES/LUCES DE EMERGENCIA
1. Comprobar:
Voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia
Fuera del valor especificado El circuito de
cableado desde el interruptor principal hasta
el acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia est averiado y se debe
reparar.
a. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V

CC) al acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
marrn/blanco 1
masa
Voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia

12 V CC

CC) al acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
marrn 1
masa
b. Site el interruptor principal en ON.

c. Mida el voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia.
SAS28050
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL

(DIODO)
1. Comprobar:
Unidad de rel (diodo)

c. Mida el voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia.
8-107
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
En el cuadro siguiente se muestran las lecturas

del comprobador de bolsillo o del comprobador
analgico de bolsillo.
Continuidad
Sonda positiva del comprobador azul celeste 1
Sonda negativa del comprobador negro/amarillo 2
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador negro/amarillo 2
Sonda negativa del comprobador azul celeste 1
Continuidad
Sonda negativa del comprobador azul/amarillo 3
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador azul/amarillo 3
Continuidad
Sonda negativa del comprobador azul celeste/blanco 4
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador azul celeste/blanco 4
Continuidad
Sonda positiva del comprobador azul/negro 5
Sonda negativa del comprobador azul/amarillo 3
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador azul/amarillo 3
Sonda negativa del comprobador azul/negro 5
a. Desconecte el acoplador de la unidad de rel

del mazo de cables.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal de la unidad de rel como se muestra.
c. Compruebe la continuidad de la unidad de
rel (diodo).
d. Compruebe la no continuidad de la unidad de
rel (diodo).
SAS28100
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE

ENCENDIDO
bobinas de encendido.
1. Comprobar:
1.191.61
a. Desconecte la bobina de encendido de la buja.

b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
la bobina de encendido, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
rojo/negro 1
naranja o gris/rojo o naranja/verde o
gris/verde 2
c. Mida la resistencia de la bobina primaria.
8-108
2. Comprobar:
8.511.5 k
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)

a la bobina de encendido, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
rojo/negro 1
terminal de la buja 2
b. Gire el interruptor principal a la posicin ON

y site el interruptor de paro del motor en
.
c. Mida la distancia entre electrodos de la chispa de encendido a.
d. Accione el arranque del motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.
SAS28120
b. Mida la resistencia de la bobina secundaria.
3. Comprobar:
Distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
COMPROBACIN DEL SENSOR DE

POSICIN DEL CIGEAL
1. Desconectar:
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
sensor de posicin del cigeal.
248372 a 20 C (68 F)
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido

6.0 mm (0.24 in)
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100)

al acoplador del sensor de posicin del cigeal, como se muestra.
a. Conecte el comprobador de encendido 1

como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama
pet-4000
YM-34487

gris 1
negro 2
8-109
B Gy
b. Mida la resistencia del sensor de posicin del

cigeal.
c. Site el interruptor principal en ON.

d. Gire el sensor del ngulo de inclinacin 65.
e. Mida el voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin.
SAS28130
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL

NGULO DE INCLINACIN
1. Extraer:
(del soporte)
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin
Voltaje de salida del sensor del
ngulo de inclinacin
Menos de 65: 0.41.4 V
Ms de 65: 3.74.4 V
ST2C01012
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO

DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
Funcionamiento del motor de arranque
No funciona Efecte el proceso de localizacin de averas del sistema de arranque
elctrico, comenzando por el punto 4.
Ver LOCALIZACIN DE AVERAS en la
pgina 8-11.
a. Conecte el acoplador del sensor del ngulo

de inclinacin al sensor.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20
V) al acoplador del sensor del ngulo de inclinacin como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
a. Conecte el terminal positivo de la batera 1

y el cable del motor de arranque 2 con un
puente 3.
SWA13810
ADVERTENCIA
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el puente
se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflamable en las proximidades.

amarillo/verde 1
negro/azul 2
b. Compruebe el funcionamiento del motor de

arranque.
8-110
SAS28150
SAS28170
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL

ESTTOR
1. Desconectar:
Acoplador de la bobina del esttor
2. Comprobar:
bobina del esttor.
COMPROBACIN DEL
RECTIFICADOR/REGULADOR
1. Comprobar:
Voltaje de carga
rectificador/regulador.
Voltaje de carga
14 V a 5000 r/min

0.120.18 a 20 C (68 F)
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al

acoplador de la bobina del esttor, como se
muestra.
a. Acople el tacmetro a la bobina de encendido del cilindro n 1.

b. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al acoplador del rectificador/regulador,
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
90890-03112
YU-03112-C

rojo 1
negro 2

blanco 1
blanco 2
blanco 1
blanco 3
W
R

blanco 2
blanco 3
W
B
c. Arranque el motor y djelo en marcha a unas

5000 r/min.
d. Mida el voltaje de carga.
SAS28180
COMPROBACIN DE LA BOCINA
1. Comprobar:
Resistencia de la bocina
W W W
Resistencia de la bobina
1.151.25 a 20 C (68 F)
1 2 3
b. Mida la resistencia de la bobina del esttor.
a. Desconecte los cables de la bocina de los

terminales de la misma.
8-111
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
los terminales de la bocina.
90890-03112
YU-03112-C
terminal de la bocina 1
terminal de la bocina 2
3. Comprobar:
Resistencia del interruptor de nivel de aceite
interruptor de nivel de aceite.
Resistencia del interruptor de nivel de aceite
Posicin de nivel mximo
484536
Posicin de nivel mnimo
114126

al terminal del interruptor de nivel de aceite,
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Posicin de nivel mnimo A

conector (blanco) 1
masa en el cuerpo 2
c. Mida la resistencia de la bocina.
2. Comprobar:
Sonido de la bocina
Sonido defectuoso Ajustar o cambiar.
Posicin de nivel mximo B

conector (blanco) 1
masa en el cuerpo 2
a. Conecte una batera (12 V) a la bocina.

b. Gire el tornillo de ajuste en la direccin a o
b hasta obtener el sonido de la bocina.
SAS28190
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE

NIVEL DE ACEITE
1. Vaciar:
Aceite del motor
2. Extraer:
(del crter de aceite)
b. Mida la resistencia del interruptor de nivel de

aceite.
SAS28230
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE

COMBUSTIBLE
1. Desconectar:
8-112
2. Extraer:
3. Extraer:
(del depsito de combustible)
4. Comprobar:
Resistencia del medidor de combustible
90890-03112
YU-03112-C
blanco/amarillo 1
negro/azul 2
Resistencia del medidor de combustible

9001050 a 25 C (77 F)
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al

terminal del medidor de combustible, como
se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
P O/R
L W /Y
B/W
B/ L
2
c. Levante la rueda trasera y grela lentamente.
d. Mida el voltaje de los cables blanco/amarillo
y negro/azul. Con cada giro completo de la
rueda trasera, la lectura de voltaje debe pasar cclicamente de 0.6 V a 4.8 V a 0.6 V a 4.8
V.

verde/blanco 1
negro 2
SAS28250
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE

LOS VENTILADORES DE LOS RADIADORES
1. Comprobar:
Motor del ventilador del radiador
Movimiento incorrecto/irregular Cambiar.
b. Mida la resistencia del medidor de combustible.
SAS28240

VELOCIDAD
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de velocidad
a. Desconecte del mazo de cables el acoplador

del motor del ventilador del radiador.
b. Conecte la batera (12 V CC), como se muestra.
azul 1
negro 2
Ciclo de lectura del voltaje de salida

0.6 V a 4.8 V a 0.6 V a 4.8 V

CC) al acoplador del sensor de velocidad (lado del mazo de cables), como se muestra.
8-113
c. Mida el movimiento del motor del ventilador

del radiador.
SAS28260

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
1. Extraer:
SWA14130
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con un cuidado especial.

No someta nunca el sensor de temperatura
del refrigerante a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del refrigerante se cae,
cmbielo.
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
refrigerante
b. Sumerja el sensor de temperatura del refrigerante 1 en un recipiente lleno de refrigerante 2.

NOTA:
Evite que los terminales del sensor se mojen.

c. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.
d. Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante.
Resistencia a 80 C
290354
SAS28300

al sensor de temperatura del refrigerante,
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C

POSICIN DEL ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA)
1. Extraer:
(del cuerpo de la mariposa)
2. Comprobar:
Resistencia mxima del sensor de posicin
del acelerador (para las vlvulas de mariposa)
sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa).
Resistencia
2.03.0 k
8-114

al terminal del sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de mariposa), como
se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Resistencia
2.03.0 k

al terminal del sensor de posicin del acelerador (para el plato del cable del acelerador),
como se muestra.

azul 1
negro/azul 2
2. Comprobar:
Resistencia mxima del sensor de posicin
del acelerador (para el plato del cable del
acelerador)
Fuera del valor especificado Cambie el
sensor de posicin del acelerador (para el
plato del cable del acelerador).
90890-03112
YU-03112-C

azul 1
negro/azul 2
G L L B/L
b. Mida la resistencia mxima del sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa).
3. Instalar:
NOTA:
Al instalar el sensor de posicin del acelerador

(para las vlvulas de mariposa), ajuste correctamente el ngulo. Ver AJUSTE DEL SENSOR
DE POSICIN DEL ACELERADOR (PARA
LAS VLVULAS DE MARIPOSA) en la pgina
7-12.
ST2C01001

POSICIN DEL ACELERADOR (PARA EL
PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)
1. Extraer:
(del cuerpo de la mariposa)
W/R L W B/L
b. Mida la resistencia mxima del sensor de posicin del acelerador (para el plato del cable
del acelerador).
3. Instalar:
NOTA:
Al instalar el sensor de posicin del acelerador

(para el plato del cable del acelerador), ajuste
correctamente el ngulo. Ver AJUSTE DEL
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA EL PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR) en la pgina 7-13.
8-115
SAS28350
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
SWA13850
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y en algunas

circunstancias puede existir peligro de explosin o incendio. Sea extremadamente
prudente y observe los puntos siguientes:
Pare el motor antes de repostar.
No fume y mantngase alejado de llamas,
chispas y cualquier otra fuente de combustin.
Si derrama gasolina accidentalmente, lmpiela de inmediato con paos secos.
Si la gasolina entra en contacto con el motor cuando este est caliente, puede producirse un incendio. Por tanto, verifique que
el motor est completamente fro antes de
realizar la prueba siguiente.
1. Desconectar:
2. Extraer:
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de combustible
Movimiento incorrecto/irregular Cambiar.
a. Llene el depsito de combustible.

b. Coloque el extremo del tubo de combustible
1 en un recipiente abierto.
c. Conecte la batera (12 V CC) al terminal de la
bomba de combustible, como se muestra.
rojo/azul 2
negro 3
G/W
2
R/L
1
3
d. Compruebe el funcionamiento de la bomba

de combustible.
SAS28370
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL

1. Comprobar:
Resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire
Resistencia del solenoide
1822 a 20 C (68 F)
a. Desconecte el acoplador del solenoide del

sistema de induccin de aire del solenoide.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal del solenoide del sistema de induccin de aire, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
marrn/rojo 1
rojo/blanco 2
8-116
SAS28390

IDENTIFICACIN DE LOS CILINDROS
1. Extraer:
Tapa del disco de distribucin
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de identificacin
de los cilindros
Br/R R/W
Voltaje de salida del sensor de

identificacin de los cilindros
(activado)
Menos de 0.8 V
identificacin de los cilindros
(desactivado)
Ms de 4.8 V
c. Mida la resistencia del solenoide del sistema

de induccin de aire.
SAS28380

PRESIN ATMOSFRICA
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin atmosfrica

CC) al acoplador del sensor de identificacin
de los cilindros (lado del mazo de cables),
como se muestra.

presin atmosfrica
3.154.15 V
90890-03112
YU-03112-C

CC) al acoplador del sensor de presin atmosfrica como se muestra.

blanco/negro 1
negro/azul 2
90890-03112
YU-03112-C
rosa 1
negro/azul 2
2
P B/L L

c. Gire el cigeal.
d. Mida el voltaje de los cables blanco/negro y
negro/azul. Gire dos veces el cigeal y compruebe si el voltaje de salida aumenta a
aproximadamente 4.8 V una vez.

c. Mida el voltaje de salida del sensor de presin atmosfrica.
8-117
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
aire
SAS28410

PRESIN DE AIRE DE ADMISIN
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin del
aire de admisin
Resistencia del sensor de temperatura del aire

290390 a 80 C (176 F)

presin del aire de admisin
3.154.15 V

CC) al acoplador del sensor de presin del
aire de admisin como se muestra.

al terminal del sensor de temperatura del aire, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
90890-03112
YU-03112-C

rosa/blanco 1
negro/azul 2
b. Sumerja el sensor de temperatura del aire 1

en un recipiente lleno de agua 2.
B/L P/W L
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura del aire se mojen.
c. Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin.
c. Introduzca un termmetro 3 en el agua.

d. Caliente lentamente el agua y luego djela
enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatura del aire.
ST2C01022

TEMPERATURA DEL AIRE
1. Extraer:
Sensor de temperatura del aire
SW2C01002
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del aire

con especial cuidado.
No someta nunca el sensor de temperatura
del aire a golpes fuertes. Si el sensor de
temperatura del aire se cae, cmbielo.
8-118
8-119
LOCALIZACIN DE AVERAS ....................................................................... 9-1
INFORMACIN GENERAL....................................................................... 9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE .................................................................... 9-1
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO.................................................... 9-1
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES MEDIOS Y ALTOS................. 9-2
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS.............................................. 9-2
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-2
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-2
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE............................................................. 9-2
RECALENTAMIENTO ............................................................................... 9-3
EXCESO DE REFRIGERACIN............................................................... 9-3
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO ......................................................... 9-3
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ...................... 9-3
CONDUCCIN INESTABLE ..................................................................... 9-4
SISTEMA DE ILUMINACIN O SEALIZACIN AVERIADO ................. 9-4
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
3. Buja(s)
Distancia entre electrodos incorrecta
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
4. Bobina(s) de encendido
Cuerpo de la bobina de encendido agrietado
o roto
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
5. Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
6. Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de punto muerto averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a masa
Conexiones flojas
7. Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averiado
Embrague del motor de arranque averiado
SAS28450
SAS28460
INFORMACIN GENERAL
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no

abarca todas las posibles causas de problemas.
No obstante, resultar til como gua para la localizacin de averas bsicas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de
comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
SAS28470
FALLOS EN EL ARRANQUE
Motor
1. Cilindro(s) y culata
Buja floja
Culata floja
Junta de culata daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de vlvulas incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto entre el asiento de vlvula y vlvula
incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
2. Pistn(es) y aro(s) de pistn
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
3. Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
4. Crter y cigeal
Crter armado incorrectamente
Cigeal agarrotado
SAS28490
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO

Sistema de combustible
Depsito de combustible vaco
Tubo de vaciado del depsito de combustible
obstruido
Combustible alterado o contaminado
Bomba de combustible averiada
Rel de la bomba de combustible averiado
3. Cuerpo(s) de mariposa
Combustible alterado o contaminado
Aire aspirado
Motor
1. Cilindro(s) y culata
Holgura de vlvulas incorrecta
Componentes daados del sistema de accionamiento de las vlvulas
2. Filtro de aire
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
9-1
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de la horquilla de cambio doblada
Cuerpos de mariposa incorrectamente sincronizados

Holgura del cable del acelerador incorrecta
Cuerpo de la mariposa anegado
Sistema de induccin de aire averiado
Caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja de
cambios
Caja de cambios montada incorrectamente
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Buja(s)
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
3. Bobina(s) de encendido
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Bobina de encendido agrietada o rota
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
SAS28550
LAS MARCHAS SALTAN

Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Ranura de tambor de cambio desgastada
Caja de cambios
Fijacin de engranaje desgastada
SAS28510
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES

MEDIOS Y ALTOS
Ver FALLOS EN EL ARRANQUE en la pgina
9-1.
SAS28560
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE
El embrague patina
1. Embrague
Embrague montado incorrectamente
Cable de embrague incorrectamente ajustado
Muelle del embrague flojo o fatigado
Placa de friccin desgastada
Disco de embrague desgastado
2. Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite alterado
Motor
1. Filtro de aire
Bomba de combustible averiada
SAS28530
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS

Cuesta cambiar
Consulte El embrague arrastra.
El embrague arrastra
1. Embrague
Tensin irregular de los muelles del embrague
Placa de presin doblada
Disco de embrague doblado
Placa de friccin deformada
Barra de traccin del embrague doblada
Resalte de embrague roto
Manguito de engranaje accionado primario
quemado
Marcas no alineadas
SAS28540
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE

Eje del cambio
Barra de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
cambio
9-2
3. Sistema de refrigeracin
averiado
Sensor de temperatura del refrigerante averiado
ECU averiada
2. Aceite del motor

Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado
SAS28600
RECALENTAMIENTO
SAS28610
Motor
1. Pasos de refrigerante obstruidos
Culata y pistones
Gran acumulacin de carbonilla
2. Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
EXCESO DE REFRIGERACIN
1. Termostato
El termostato permanece abierto
SAS28620
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO

Pastilla de freno desgastada
Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Conjunto de pinza de freno defectuoso
Junta de la pinza de freno defectuosa
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
1. Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
2. Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
3. Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite obstruido o daado
Tubos(s) y tubera(s)
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
SAS28660
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA

AVERIADAS
Fuga de aceite
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Junta trica del perno capuchino agrietada o
daada
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
2. Filtro de aire
Fallo
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o daado
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
Chasis
1. Freno(s)
El freno arrastra
Sistema elctrico
1. Buja(s)
ECU averiada
9-3
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Contactos deficientes (interruptor principal)
Bombilla del faro fundida
SAS28680
CONDUCCIN INESTABLE
Manillares
Manillar derecho doblado o montado incorrectamente
Manillar izquierdo doblado o montado incorrectamente
1. Componentes de la columna de la direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o gua del cojinete daados
2. Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente
(ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
3. Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
Bombilla del faro fundida

Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Bombilla del faro agotada
El piloto trasero/luz de freno no se enciende
LED del piloto trasero/luz de freno incorrecto
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
LED del piloto trasero/luz de freno fundido
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
LED del piloto trasero/luz de freno incorrecto
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado
incorrectamente
LED del piloto trasero/luz de freno agotado

Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Los intermitentes no se encienden

Interruptor de los intermitentes averiado
averiado
Bombilla de intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Batera averiada
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero
y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Rueda(s)
Equilibrado incorrecto de las ruedas
Llanta de fundicin deformada
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda
Los intermitentes parpadean despacio

averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente incorrecta
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Gua del cojinete colocada incorrectamente
Los intermitentes permanecen encendidos

averiado
SAS28710
SISTEMA DE ILUMINACIN O
SEALIZACIN AVERIADO
Los intermitentes parpadean deprisa

Bombilla de intermitente incorrecta
El faro no se enciende
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
9-4

averiado
La bocina no suena
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Mazo de cables averiado
9-5
9-6
SAS28740
DIAGRAMA
ELCTRICO
YZF-R6(V) 2006
1. Magneto C.A.
5. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj y sistema inmovilizador)
7. Batera
8. Rel de arranque
9. Fusible del sistema de inyeccin
de combustible
10. Motor de arranque
11. Masa del motor
12. Unidad del sistema inmovilizador
13. Fusible de la ETV (vlvula de mariposa electrnica)
14. Unidad de rel
15. Rel de corte del circuito de arranque
16. Rel de la bomba de combustible
20. Medidor de combustible
21. Sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable del acelerador)
22. Sensor de posicin del acelerador
24. Buja
25. Bobina de encendido del cilindro n 1
29. Inyector primario n 1
33. Inyector secundario n 1
38. Solenoide del sistema de induccin de aire
40. Sensor de O2

49. Conjunto de instrumentos
50. Luz indicadora del sistema inmovilizador
51. Luz de alarma del nivel de combustible
52. Luz de alarma de nivel de aceite
53. Luz indicadora de punto muerto
54. Tacmetro
55. Luz indicadora de la sincronizacin
del cambio
56. Pantalla multifuncin
57. Luz de alarma de avera del motor
58. Luz de alarma de temperatura del
refrigerante
59. Indicador de luz de carretera
60. Luz indicadora de intermitente izquierdo
61. Luz indicadora de los intermitentes
derechos
62. Luz de los instrumentos
63. Interruptor de nivel de aceite
64. Interruptor derecho del manillar
65. Interruptor de la luz de freno delantero
68. Rel de intermitentes/luces de
emergencia
69. Interruptor izquierdo del manillar
70. Interruptor de emergencia
71. Interruptor de rfagas
72. Comuntador de luces de cruce/carretera
73. Interruptor de la bocina
75. Interruptor de los intermitentes
76. Bocina
77. Luz del intermitente trasero derecho
78. Luz del intermitente trasero izquierdo
79. Luz del intermitente delantero derecho
80. Luz del intermitente delantero izquierdo
81. Faro (luz de cruce)
82. Faro (luz de carretera)
83. Luz de posicin delantera
84. Luz de la matrcula
86. Piloto trasero/luz de freno
87. Rel del faro (encendido/apagado)
88. Rel del faro (conmutador de luces)
89. Alarma antirrobo (OPCIONAL)
90. Fusible del piloto trasero
91. Fusible del sistema de sealizacin
92. Fusible del faro
93. Rel del motor del ventilador del
radiador
94. Fusible del motor del ventilador del

radiador derecho
95. Fusible del motor del ventilador del
radiador izquierdo
96. Motor del ventilador del radiador
derecho
97. Motor del ventilador del radiador izquierdo
SAS28750
CDIGOS DE COLORES
B
Br
Ch
Dg
G
Gy
L
Lg
O
P
R
Sb
W
Y
B/G
B/L
B/R
B/W
B/Y
Br/B
Br/G
Br/L
Br/R
Br/W
Br/Y
G/B
G/R
G/W
G/Y
Gy/G
Gy/R
L/B
L/R
L/W
L/Y
Lg/R
O/B
O/G
P/B
P/W
R/B
R/G
R/L
R/W
R/Y
Sb/W
W/B
W/L
W/R
W/Y
Y/B
Y/G
Y/L
Y/R
Negro
Marrn
Chocolate
Verde oscuro
Verde
Gris
Azul
Verde claro
Naranja
Rosa
Rojo
Azul celeste
Blanco
Amarillo
Negro/Verde
Negro/Azul
Negro/Rojo
Negro/Blanco
Negro/Amarillo
Marrn/Negro
Marrn/Verde
Marrn/Azul
Marrn/Rojo
Marrn/Blanco
Marrn/Amarillo
Verde/Negro
Verde/Rojo
Verde/Blanco
Verde/Amarillo
Gris/Verde
Gris/Rojo
Azul/Negro
Azul/Rojo
Azul/Blanco
Azul/Amarillo
Verde claro/Rojo
Naranja/Negro
Naranja/Verde
Rosa/Negro
Rosa/Blanco
Rojo/Negro
Rojo/Verde
Rojo/Azul
Rojo/Blanco
Rojo/Amarillo
Azul celeste/Blanco
Blanco/Negro
Blanco/Azul
Blanco/Rojo
Blanco/Amarillo
Amarillo/Negro
Amarillo/Verde
Amarillo/Azul
Amarillo/Rojo
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
YZF-R6(V) 2006
SCHALTPLAN
YZF-R6(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE
F
W/L Br/Y R/L
R/L Br/Y W/L
Sb/W Br/B
Sb
Sb
Br/B Sb/W
B B2 R/G
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
12
WIRE HARNESS
SUB-WIRE-HARNESS3
WIRE HARNESS
(BLACK)
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
G/B R/B R/L
O/G R/B O Gy/R
Gy/R O R/B O/G
L/B B/L O/B
Gy/G L Br/R W/B
W/B Br/R
P/W L
R/W B/L
B/L R/W
WIRE HARNESS
13
(BLACK)
W W W
W
W
W
R/W
W
W
W
6
R
R R
R/W L/W
3
Br/R
ON
OFF
R
Br/L
L/W
R
Br/L
R/W
R
Br/R
L/W3
11
L/WR/B
14
10
Sb/W
15
R L/W
16
R/W
Sb
B/Y
L/W2
Br/L
L/Y2
Sb
E
Sb
R/W
L/B
L/Y
R/L
L/B
L/B B
B B
(BLUE)
Sb
G/W B
(BLUE)
18
17
B2
B1
BB3
BB2
BB4
BB1
L/W2
64
B B
B B
65
BB3 BB4
BB2 BB1
90
49
R/W
R/B
G/Y L/W2 R/W
R/W L/W G/Y
R/B B Br
Br B R/B
(BLUE)
66
67
Br
R/Y
R/Y
A
R/Y
R/B
O R/B
G/W W/R P Y/L B/L
93
21
87
Br/G
G/Y2
G/Y2
70
72
Ch L/Y2 B B/Y Br
B/G
B/Y
B
L
W/Y
B/Y
B
L
Ch
28
R/B
22
R/B
R/B
19
R/L
R/L R/B
(GRAY)
G
G/B
R/L
G/B
30
L
G
Y/B
B/Y
L/Y2
R/L G/B
(GRAY)
23
L/B
L/B
R/L
31
R/L L/B
Lg
(GRAY)
50
Lg
O/B
Gy/G2
Lg
R/L
51
L/W2
Sb/W
A
Sb/W
L/W2
R/L
P/B
Gy/G2
B/L
(BLACK)
O/B
40
W/L
W/L
R/L W/L
(GRAY)
F
R/L
Dg
R/L
Br/Y
35
R/L Br/Y
(GRAY)
42
B/L
Br/W
B/L
Br/B
Br/W
R/L
Br/B
36
86
Y
L Y
B
B B/Y
(BLUE)
L/R
Y L/R
B
L/R
B/Y
B/G
83 82 81
(BLUE)
L/R
B
(BLACK)
B
B
B
L/R
(BLACK)
80
B B/G
(BLUE)
B
B
A
Dg
B
(BLUE)
B
Ch
B
(GRAY)
(BLACK)
B
Dg
B
(BLACK)
78
77
Ch
B
(GRAY)
Dg
B
(BLACK)
Ch
B
(GRAY)
Dg
B/L
62
(DARK BLUE)
L
L
B/L
B/L
P/W
P/W
G/W
Lg/R
Y/R
G/W
D
D
D
L
B/L
P/W
(BLACK)
(DARK GREEN)
G/W B/L
Br/R
Br/R
R/W
P/W
38
Lg
L
B/L
P
45
B/G
B/R
P
Y/G
W/Y
P B/L L
W/R
Y/B2
G/Y2
(BLACK)
R/G Br B/W Lg
Y/L B/R Y/B1
L B/Y Dg G/W Ch
L/W2 Sb/W
Y/B Lg/R
Lg/R
Y/R
44
L
W/B
B/L
46
B
(BLACK)
37
43
B/L P/W L
B/W
B/Y
L
R/L Br/B
(GRAY)
R/W
62
Dg
Ch
79
Ch
B
(GRAY)
B B
B B
84
96
Dg
(BLACK)
Br/W B/L
61
Dg
A Dg
R/L Sb/W
(GRAY)
Br/Y
B Gy
Y/B1
Y/L
Sb/W
34
Gy
B/L
L
W/B
41
B
B
R/L O/B
R/L
33
B/L
P/B
B/L Gy
R/L
32
Gy/G2
(GRAY)
W L
(BLACK)
P/B
Ch
76
(BLACK)
29
L G
(BLACK)
20
R/L
R/L
D F
R/L
R/L
Gy/G R/B
Gy/G
B/L
B/L L
R/L G/W
60
Dg
O/G R/B
(BLACK)
24
58
63
Ch
(BLACK)
(BLACK)
27
O/G
Gy/G
57
L/R A L/R
L/R
Ch A Ch
88
B/Y
O/G
24
B/W
75
Gy/R R/B
(BLACK)
24
R/B
59
Dg Y W/Y Br/W R/Y
94
26
Gy/R
W/R
(BLACK)
Y/B1
Y/L
Br B/Y B L/Y Ch
B/G
Br/W
Gy/R
B/L W L W/R
56
R/Y Br/W W/Y Y Dg
Y/B2
L/Y2
74
(BROWN)
Br/G
95
B/Y
73
Br Y
Y/B2
B/G
Y/B2
Br/G
Br
71
B/G
R/Y
R/B
W/R
B/L
B/L
Sb/W
R/G
B/R
G/W
(BLACK)
24
B/L
W
B B
(BROWN)
R/Y
BrG
R/W
R/Y
B
B
A
L/W2
R/G
W
G/W
L/W
55
R/Y R/Y
B
L
25
W/B R/W
L Gy/G2 Br/W
Gy
Br/W
69
B YB2 Br
HEADLIGHT SUB-WIRE-HARNESS
R/L
L/Y
R
R/W
Y/L
Lg
Br/W
Br
Br
85
R
R/W
Y B/Y R/Y
L/R Sb/W Dg Ch
B/R G W/R Gy
Br
92
(BLACK)
B/G P/W L
68
Br/L
WIRE HARNESS
B/W G/W
Sb/W
Br
97
HEADLIGHT SUBWIRE-HARNESS
WIRE HARNESS
G/W B/W
91
B
L
54
Br/L
(BLACK)
R/Y W/Y Y
L/W2 Lg B/R Y/B1
Br
R/W
G/Y
SUB-WIRE-HARNESS1
Y/R L/Y2 B
52
53
(BLUE)
L/R
B/L Br/W R/G Y/L
Lg L/W2
R/L B
B1 B2
B2 B1
WIRE HARNESS
Y/L R/G Br/W B/L

Y/B1 W
R/B C R/B
(DARK GREEN)
89
Br/R
SUB-WIRE-HARNESS2
L Gy/G
R/B L/W2 R/L

R/G
Br/L
Br/R
O/B B/L L/B
Lg
B2
B
R/G R/W Y/L
W W W
R/L R/B G/B

L P/W
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YZF-R6(V) 2006
SCHEMA ELETTRICO
YZF-R6(V) 2006
(BLACK)
Y/L Lg R/W
YZF-R6(V) 2006
WIRING DIAGRAM
W L/Y
B/L
(BLACK)
C
C
C
L
W/B
B/L
L W/Y
L W/B
B/L
B/L
(BLACK)
48
L Y/G B/L
L
Y/G
B/L
P O/R
B/W
W/Y
B/L
B/G
B/R
L
W/R
B/L
39
L
B3 B
B3 B
W/R B/L
B/G B/R
(BLACK)
47
Br/R R/W
C R/W
YZF-R6(V) 2006
SCHALTPLAN
YZF-R6(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE
F
(BLACK)
12
WIRE HARNESS
(BLACK)
(BLACK)
WIRE HARNESS
NEUTRAL SWITCH SUB

-WIRE-HARNESS
WIRE HARNESS
7
3
9
8
11
14
10
15
16
(BLUE)
(BLUE)
18
17
89
SUB-WIRE-HARNESS2
WIRE HARNESS
64
65
66
67
SUB-WIRE-HARNESS1
WIRE HARNESS
HEADLIGHT SUB-WIRE-HARNESS
25
C
(BLACK)
24
26
C
(BLACK)
24
27
21
C
(BLACK)
24
D F
28
(BLACK)
C
24
22
(BLACK)
29
19
(GRAY)
(BLACK)
20
30
(GRAY)
23
31
(GRAY)
B
D
50
32
51
(GRAY)
40
A
(BLACK)
(BLACK)
33
(GRAY)
(BLUE)
34
54
91
(GRAY)
68
92
55
93
87
B
B
A
69
85
70
(BROWN)
71
72
41
35
56
74
B
B
36
(BLACK)
60
(DARK BLUE)
(DARK GREEN)
76
61
62
38
44
88
80
86
(BLUE)
79
78
77
62
45
39
(BLACK)
(BLUE)
(GRAY)
(BLACK)
(GRAY)
(BLACK)
46
84
83 82 81
(BLUE)
C
C
(BLUE)
(GRAY)
(BLACK)
37
96
(GRAY)
43
59
A
(BLACK)
(BLACK)
97
58
63
94
(GRAY)
42
57
75
73
(BROWN)
(BLACK)
HEADLIGHT SUBWIRE-HARNESS
WIRE HARNESS
52
53
(BLUE)
90
(BLACK)
(DARK GREEN)
49
95
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YZF-R6(V) 2006
SCHEMA ELETTRICO
YZF-R6(V) 2006
13
ON
OFF
SUB-WIRE-HARNESS3
YZF-R6(V) 2006
WIRING DIAGRAM
(BLACK)
(GRAY)
47
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
48
B
(BLACK)
A
(BLACK)

(YAMAHA) Manual de Taller Yamaha R6 YZF-R6 2006

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

(YAMAHA) Manual de Taller Yamaha R6 YZF-R6 2006

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

15. Aplicar sellador (LOCTITE).

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Los smbolos siguientes no se aplican a todos

1. Reparable con el motor montado

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

IDENTIFICACIN ............................................................................................ 1-1

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

1. Sensor de temperatura del aire

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

YCC-T (vlvulas de mariposa Yamaha controladas por microprocesador)

1. Sensor de posicin del acelerador (para el

A. Al puo del acelerador

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

13. Entrada del sensor

1. Sensor de posicin del acelerador (para el

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

17. Mapa base

1. Sensor de posicin del acelerador (para el

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS

No olvide girar la llave a la posicin ON antes

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Antes de modificar cualquier ajuste en la

La pantalla multifuncin est provista de los elementos siguientes:

No utilice el motor en la zona roja del tacmetro.

Gire la llave a la posicin ON.

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

Puesta en hora del reloj:

Cuentakilmetros, cuentakilmetros parcial

Medicin de tiempos parciales:

1. Indicacin de la temperatura del refrigerante

La indicacin de temperatura del refrigerante

Cuando se selecciona la indicacin de la temperatura del refrigerante, aparece C durante un

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

No utilice el motor si est recalentado.

Indicacin de la temperatura de admisin del

Si la pantalla indica un cdigo de error, se

1. Indicacin de la temperatura de admisin del

Si la pantalla muestra el cdigo de error 52, el

La indicacin de la temperatura de admisin del

1. Utilice la llave de registro de nuevo cdigo

Aun cuando est seleccionada la indicacin de

2. Si el motor arranca, prelo e intente arrancarlo con las llaves normales.

Si la pantalla indica un cdigo de error, se

Funcin de control de brillo y de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio

Descargado de forma gratuita www.yamaha-zonar.com

El ciclo incluye cinco funciones de control que

Para seleccionar la funcin de actividad de la luz

La funcin de activacin de la luz indicadora de