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1) Carburador:

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de airecombustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione ms
econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que
la gasolina est mezclada con el aire en las proporciones ptimas.
La misin del carburador es la de mezclar y vaporizar la gasolina con el aire en la
proporcin adecuada para introducir esa mezcla en el motor y producir la explosin.
2) Batera:
La funcin de la batera de la moto es acumular la energa elctrica que usaremos
para poner en marcha el motor del vehculo.
A diferencia de la batera de los coches, la batera de la moto es de menor tamao, y
almacena menos cantidad de energa.
Hay muchos tipos de bateras para la moto, pero generalmente nos encontraremos con
estos tres tipos:
-

Con cido (sin sellar) con mantenimiento, y revisin del nivel del electrolito.

Con cido (selladas) sin mantenimiento. No se deben abrir ni rellenar.

De gel, sin mantenimiento. No se deben abrir ni rellenar.

3) Motor de arranque:
la funcin del sistema de arranque es siempre la misma, en esencia, se trata de crear
una chispa a travs de los electrodos de la buja la que producir la ignicin de la
mezcla de combustible y aire que pas a la cmara de combustin procedente
del carburador. Al poner en marcha el motor de arranque o mover la pata de arranque
de la motocicleta, se mover el cigeal, y con este el mbolo o pistn, el que inyecta
una mezcla de combustible y aire en la cmara que deber ser incendiada cuando el
pistn llegue al PMS (Punto Muerto Superior), pero para que esto suceda, al faltar solo
unos milmetros antes que el pistn alcance el PMS los platinos o el sistema de
arranque en cuestin debern iniciar el proceso de formacin de la la chipa.

4) Regulador de combustible:
Como podremos deducir, la utilidad del regulador de presin de combustible es
bsicamente controlar y mantener constante la presin del combustible,
logrando un funcionamiento ptimo del motor y un mayor aprovechamiento de
la combustin.
Este regulador permite adems el retorno del combustible hacia el tanque, en
caso de que la presin sea elevada, pudiendo generar un retroceso en el flujo.
Podremos encontrarlo en diversas ubicaciones, escogidas segn el fabricante,
adoptando generalmente su localizacin en el conducto distribuidor, o bien,
junto a la bomba de combustible.
Bsicamente consta de un contenedor metlico, con un muelle y
una vlvula que se encarga de regular el paso de combustible mediante
un resorte de presin, y conectndose directamente hacia el mltiple de
admisin

5) Estanque de combustible:

Todo motor de 2 tiempos requiere de un Conjunto Estanque de Combustible o


Conjunto Depsito de Combustible, el cual tiene como propsito el almacenamiento
del combustible, para que posteriormente permita que este fluya en forma eficiente
desde el conjunto estanque de combustible al carburador del motor. Con el fin de que
el carburador genere la mezcla aire combustible optima para el funcionamiento del
motor.

6) Bomba de combustible:
la bomba se encarga de llevar la gasolina desde el tanque de combustible hasta el
cuerpo de inyeccin del sistema, a una presin constante.
7) filtro de aire
Un Filtro de Aire, sucio o mal instalado le puede causar serios problemas a su moto,
ocasionndole
Desde el mal funcionamiento de la mquina, hasta la prdida total del motor, por eso
es necesario
Estar bien informado sobre los Filtros de Aire.
El filtro de aire es sumamente importante en el funcionamiento y vida de los motores
de combustin interna, pues retiene las diminutas partculas de polvo, que se
encuentran en el aire que forman una pasta esmeril con el aceite

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