Capa lmite

Problema 7.1
Un barco tanque de 360 m de largo, 70 m de ancho y 25 m
de calado navega a una velocidad de crucero U = 6 m/s.
Estimar la fuerza y la potencia requeridas para superar
el arrastre debido a la fricci
on superficial en los casos
siguientes (tomar el n
umero de Reynolds de transicion
laminar a turbulento Re = 5 105 ):
1o ) con el mar en calma
2o ) con una corriente en contra de 5 m/s.
Recordatorio:
0, 664
Cf,lam =
Rex

0, 0592
Cf,turb =
5
Rex

Soluci
on:
1o ) F = 7,81 105 N ; W = 4,68 MW

2o ) F = 2,32 106 N ; W = 25,59 MW

Problema 7.2
Se pretende construir un aeropuerto militar situado en un lugar estrategico de una isla del Pacfico.
El aeropuerto en cuesti
on tendra su u
nica pista justo al borde de un acantilado. Se sabe que en
la supuesta pista podra existir un viento huracanado paralelo a la misma y procedente del mar
con una velocidad de 180 km/h. Las dimensiones requeridas de la pista son de 300 12 m. Para
poder llevar a cabo su construcci
on, as como para que el aeropuerto resulte operativo se necesita
conocer algunos datos:
1o ) Zona de la pista donde la capa lmite es laminar.
2o ) Espesor de la capa lmite en la zona de transicion y en el extremo final de la pista.
3o ) Coeficiente de fricci
on y fuerza sobre la pista de aterrizaje a tener en cuenta para el dimensionado del firme.

Problema 7.3
El motor de una avioneta puede dar una potencia de 2 104 Watios. Cuando la avioneta se
desplaza a una velocidad de 30 m/s en aire a 20o C, los motores trabajan a 3/4 de su potencia
m
axima. Con la potencia restante (0,5 104 Watios), se desea arrastrar una pancarta publicitaria
de 1,5 m de ancho a 30 m/s. Suponga que la pancarta se comporta como una placa plana y que
est
a suficientemente alejada de la avioneta como para que esta no perturbe el campo fluido a su
alrededor.

1o ) Zona de la pancarta donde la capa lmite es laminar.

2o ) Cu
al ser
a la longitud m
axima de la pancarta que puede arrastrar la avioneta a esa velocidad?

VII. Capa lmite

3o ) Espesores de la capa lmite en la mitad de la longitud de la pancarta y en el extremo final.

Si en lugar de arrastrar la pancarta con una avioneta se arrastrase con un submarino en el mar a
una temperatura del agua de 10o C,
4o ) cu
al sera la velocidad para que la potencia adicional a suministrar por los motores del submarino fuese la misma que la del avi
on (0,5 104 Watios)?
Datos:
aire a 20o C = 1, 20 kg/m3 aire a 20o C = 1, 81 105 N s/m

agua a 10o C = 1026 kg/m3 agua a 10o C = 1, 308 103 N s/m2

Rec, aire = Rec, agua = 105
Soluci
on:
1o ) xl = 5 cm
2o ) L = 56,8 m
3o ) x=L/2 = 29,5 cm ; x=L = 51,5 cm
4o ) u = 3,21 ms1

Problema 7.4
Un portaaviones navega a 30 km/h con un viento en contra de 15 km/h. La cubierta del portaaviones
tiene una longitud de 340 m.

Calcular:
1o ) La zona de la cubierta donde la capa lmite es laminar (Rec = 5 105 )
2o ) El espesor de la capa lmite cuando el Rex = 2 105
3o ) El espesor de la capa lmite en el borde trasero de la cubierta.
Soluci
on:
1o ) xl = 0,64 m
2o ) 99 = 2,8 mm
3o ) = 2,59 m

Problema 7.5
Una locomotora arrastra 230 vagones planos con un contenedor de dimensiones 3, 5 3, 5 12 m.
Si la locomotora se desplaza a 130 km/h con viento en contra de 130 km/h, calcula la potencia
requerida para vencer la resistencia al avance de los vagones.

UVa - Dpto. I.E.F. - Mec

anica de Fluidos (Ene-2013)

VII. Capa lmite

Problema 7.6
Con el experimento de la figura se desea caracterizar una
capa lmite turbulenta sobre una placa plana. Se desconoce la velocidad de la corriente de un fluido de densidad
1,2 kg/m3 y viscosidad 6,5104 kg/(ms) que incide paralelo a la placa. Al desplazar el tubo de Pitot perpendicularmente a la placa se obtienen las medidas indicadas
en la tabla siendo la densidad del fluido manometrico 825
kg/m3. Usando exclusivamente estas mediciones calcular:
1o ) La velocidad de la corriente incidente, U .
2o ) El espesor 99 de la capa lmite.
3o ) El esfuerzo cortante en la pared, justificando el procedimiento.
4o ) El espesor de la subcapa laminar.
5o ) El espesor de desplazamiento.

Problema 7.7
Especificar los rangos de aplicaci
on de las diferentes expresiones del perfil de velocidad seg
un la
variaci
on de y + en la capa lmite turbulenta. Aplicacion: Dentro de una capa lmite turbulenta
creada por un flujo paralelo a una placa plana se han realizado dos medidas de velocidad a dos
distancias diferentes de la pared, obteniendose los siguientes resultados:
Distancia perpendicular a la placa - y (cm)
Velocidad medida - Vx (m/s)

0,0889
16,52016

0,1397
17,58696

Estimar la velocidad Vx para la distancia y =0,2588 cm. Nota.- Tomar para la subcapa logartmica
la siguiente expresi
on del perfil de velocidad: u+ = 2, 5 ln(y + ) + 5.

Problema 7.8
Un avi
on vuela a cierta altura con una velocidad de 100 m/s. Se asume que la superficie del ala
puede ser considerada como una placa plana con angulo de ataque nulo. Se sabe que el valor de la
densidad del aire es 0,55 kg/m3 y su viscosidad cinematica 0,278 104 m2 /s. Se pretende evaluar
las magnitudes caractersticas de la capa lmite en una seccion distante 3 m del borde de ataque
del ala.
1o ) Justificar que la capa lmite es turbulenta y, por lo tanto, es adecuado utilizar la correlaci
on
de Schultz Grunow para el coeficiente de friccion: Cf = 0, 37/[log(Rex )]2,58 .
Utilizando la ley de la pared:
2o ) Evaluar el espesor de la subcapa laminar, subL .
3o ) Determinar la velocidad del aire relativa al avion a una distancia de la superficie del ala igual
al espesor de dicha subcapa laminar.
4o ) Determinar la velocidad del aire relativa al avion a una distancia de la superficie del ala igual
a 30 veces el espesor de dicha subcapa laminar.

UVa / Dpto. I.E.F. / Mec

anica de Fluidos (Ene-2013)