UNIVERSIDAD

ANDINA
NESTOR
CACERES
VELASQUEZ

PORTADA

HIDRULICA DE CANALES Y

INFORME N 07:

TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN

TUBERIAS CON ACCESORIOS

U
A
N
C
V

DOCENTE :
ALUMNOS :

INGENIERIA
INTRODUCCIN
CIVIL

2016

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En este ensayo de laboratorio el problema a resolver especficamente es

evaluar la perdida de energa que ocasiona un fluido ya sea laminar o
turbulento (por la viscosidad) al pasar a travs de un tubo que sufre una
disminucin del rea transversal en todo su recorrido.
El anlisis del comportamiento que presentar el fluido puede ser calculado;
con errores muy insignificantes.
Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin pueden
ser locales o de friccin, su evaluacin es importante para el manejo de la
lnea de energa cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regmenes:
laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.
Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y
por ende mayor friccin con las paredes del conducto, originndose mayores
prdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o
menor habr mayores o menores prdidas de carga.
Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos
investigadores, dando a la correspondencia entre los nmeros de Reynolds
(Re), los parmetros de los valores de altura de rugosidad k y los coeficientes
de friccin f que determinan la calidad de la tubera.
El grfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca
de la evaluacin de los valores f en los distintos regmenes de flujo.
El flujo de un fluido real es ms complejo que el de un fluido ideal. Debido a la
viscosidad de los fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas cortantes
entre las partculas fluidas y las paredes del contorno y entre las diferentes
capas de fluido.
Por ello que el anlisis y problemas de flujos reales se resuelven aprovechando
datos experimentales y utilizando mtodos semiempricos.

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I.

OBJETIVOS:
Estudiar las prdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan
en un tramo de

la tubera, como codos, ensanchamiento, contraccin

venturmetro, vlvula, etc.

Poder observar algunos efectos ya conocidos que producen las prdidas
de cargas como las singularidades y los efectos de la rugosidad que se
encuentran en el tramo de la tubera.
Estudiar en forma detallada las prdidas de carga lineal en conductos
circulares, obteniendo una gran variedad de curvas que relacionan los
coeficientes de prdidas f en funcin del nmero de Reynolds,
apoyndonos en el grfico de Moody.
Estudiar y analizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio con
los datos que obtenemos apoyndonos en libros que usualmente
utilizamos para estos ensayos.
Aprender a utilizar el diagrama de Moody, para calcular la rugosidad
relativa de la tubera y saber si el flujo es turbulento o laminar.
Conocer mtodos prcticos para determinar las perdidas localizadas.
Determinar la variacin de la perdida de carga con el caudal.

II.

EQUIPOS A UTILIZAR:

Banco Hidralico
Vlvula esfera
Vlvula compuerta
Vlvula tronco
Curva fuerte
Codo 45

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III.

FUNDAMENTO TEORICO:
a)

DEFINICIN:
Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y
secundarias.
Las perdidas primarias son las prdidas de superficie en el contacto del
fluido con la tubera (Capa Limite), rozamiento de unas capas de fluidos
con otras (Rgimen Laminar) o de las partculas de fluido entre s
(Rgimen Turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto
principalmente en los tramos de tubera de seccin constante.
Las perdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en
las transiciones (estrechamiento o expansiones de la corriente), codos,
vlvulas, y en toda clase de accesorios de tubera. Si la conduccin es
larga como en oleoductos o gaseoductos, las perdidas secundarias
tienen poca importancia, pudiendo a veces despreciarse; o bien se
tienen en cuenta al final, sumando un 5 al 10 por ciento de las perdidas
principales halladas.
La ecuacin de Bernoulli escrita entre el punto 1 y 2 es la misma, pero el
termino Hf 1-2 engloba ahora las perdidas primarias y secundarias.

P1
V 12 P2
V 22
+Z 1 +
= + Z 2+
+ Hf (12)

2g
2g

En el Caso particular del ejemplo:

p1 = p2 = 0 (presin atmosfrica).
v1 = v2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del
agua

en 1 y de ascenso en 2 despreciables).

Luego:

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z1 z2 = Hf(1-2)
El trmino Hr1-2 se puede descomponer as:
Hf(1-2) = Hfp(1-2) + Hfs(1-2)
Dnde:
Hfp(1-2): Suma de prdidas primarias entre 1 y 2.
Hfs(1-2): Suma de prdidas secundarias entre 1 y 2.
El trmino Hf(1-2) se conoce con el nombre de perdida de carga, y es
precisamente el objeto de nuestro estudio en este caso.
Es importante observar que la perdida de carga depende de la
distribucin de velocidades, del tipo de fluido y, algunas veces de la
rugosidad de la superficie de la tubera .De este modo, si se conocen
estas condiciones, la inclinacin de la tubera no produce alteracin.
Supngase, ahora, que la tubera sufre un cambio de seccin
transversal. La cada de presin real a lo largo de un tubo de corriente,
incluye ahora el efecto de un cambio de velocidad, adems del cambio
de altura y de la perdida de carga. El flujo puede considerarse como
formado por flujos paralelos distintos en las dos secciones de la tubera
con una regin muy pequea en el codo de reduccin.
En el clculo de las prdidas de carga en tuberas juegan un papel
discriminante dos factores: el que la tubera sea lisa o rugosa y el que el
rgimen de corriente sea laminar o turbulento; pero consideraremos con
ms detencin el influjo de una corriente turbulenta.

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b)

ECUACIN GENERAL DE LAS PRDIDAS PRIMARIAS: ECUACIN

DE DARCY WEISBACH
Los manuales de Hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y
nomogramas para el clculo del trmino Hf(1-2) que es preciso utilizar
con precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las
tuberas de fundicin. En estas tablas no se menciona para nada la
rugosidad porque es un factor de constante en las tuberas de fundicin;
pero sera errneo utilizar estas tablas, por ejemplo, para perdida de
carga en tuberas de uralita.
Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con tuberas de
agua de dimetro constante demostraron que la perdida de carga era
directamente proporcional al cuadrado de la velocidad media en la
tubera y a la longitud de la tubera e inversamente proporcional al
dimetro de la misma. La frmula fundamental que expresa lo anterior es
la siguiente:

H fp =

f L V
D 2 g

Donde:
f = Coeficiente de friccin.
L = Longitud del tramo considerando.
D = Magnitud caracterstica, dimetro de la tubera de seccin
circular.
V = Velocidad media (V = Q/A).
G = Aceleracin de la gravedad.
El factor f.- Es obviamente adimensional; depende de la rugosidad k, la
cual, como se explica puede expresarse en unidades de longitud (m).
Dicha figura representa microscpicamente la rugosidad de la tubera y
con ello se explica el significado del parmetro k.

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De lo dicho se deduce: f = f (v, D,, n, k)

Siendo f adimensional la funcin deber ser una funcin de variables

adimensionales. En efecto, el anlisis dimensional demuestra que:
f= f (v*D*/ , k/D)
Donde:
Re = *V*D/

c)

V*D/

ECUACIN GENERAL DE LAS PRDIDAS SECUNDARIAS

Tambin conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son
originadas por una infinidad de accesorios que se ubican dentro de un
sistema de tuberas, como por ejemplo:
Vlvulas, codos, niples, reducciones, ensanchamientos, uniones
universales, etc. La expresin para evaluar las perdidas secundarias (en
metros de columna del fluido es la siguiente:
KV 2
H fs =
2g

Donde K es la constante prdida de carga para cada accesorio y

depende del tipo de accesorio, material y dimetro.
Las prdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los
elementos expresada en metros del fluido, puede calcularse con la
siguiente expresin:
H fs =

K 'Q2
D4

Donde:
K = constante
V = velocidad media del fluido
Q = caudal
H = perdida piezomtrica
D = dimetro del conducto

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d)

DIAGRAMA DE MOODY:
La ecuacin de Poiseuille junto con la ecuacin de Colebrook White
permite el clculo del coeficiente f en todos los casos que pueden
presentarse en la prctica. Dichas ecuaciones pueden programarse para
la resolucin de los problemas pertinentes con ordenador. Las mismas
ecuaciones se representan grficamente en el baco conocido con el
Nombre de diagrama de Moody, que se representa en el anexo, en la
parte posterior.
Caractersticas del diagrama de Moody:
Esta construido en papel doblemente logartmico.
Es la representacin grfica de dos ecuaciones.
La ecuacin de Poiseuille, esta ecuacin en papel logartmico es una
recta. La prolongacin dibujada a trazos es la zona crtica; en esa
zona solo se utilizara la recta de Poiseuille si consta que la corriente
sigue siendo puramente laminar. De lo contrario f puede caer en
cualquier punto (segn el valor de Re) de la zona sombreada (la
zona critica es una zona de incertidumbre).
La ecuacin de Colebrook White. En esta ecuacin f = f (Re, k/D),
o sea f es funcin de dos variables. Dicha funcin se representa en
el diagrama de Moody por una familia de curvas, una para cada
valor del parmetro k/D. Estas curvas para nmeros bajos de
Reynolds coinciden con la ecuacin de Blasius y la primera ecuacin
de Karman- Prandtl es decir son: asintticas a una u otra ecuacin
y se van separando de ellas para nmeros crecientes de Reynolds.
Esto se representa en el esquema simplificado del diagrama de
Moody.
Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema
coherente de unidades.
Incorpora una curva de trazos, que separa la zona de transicin de
la zona de completa turbulencia. Esta curva de trazos es
convencional (en realidad las curvas son, como ya se han dicho
asintticas).

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e)

TUBO DE VENTURI:

El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin

al pasar por l un fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o
garganta,
entre dos tramos cnicos. La presin vara en la proximidad de la
seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o instrumento registrador
en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el caudal
instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede
introducir este combustible en la corriente principal.

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Tipo

Rugosida

Tipo

d absoluta
de

k(mm)

Tubera
Vidrio, cobre o latn

Rugosidad
absoluta

de

k(mm)

Tubera
< 0.001

Hierro galvanizado

0.15 a 0.20

Fundicin corriente

0.25

estirado
(o lisa)
Latn industrial

0.025

nueva
Acero laminado nuevo

0.05

Fundicin corriente

1 a 1.5

oxidada
Acero laminado oxidado

0.15 a 0.25

Fundicin asfaltada

0.1

Acero laminado con

1.5 a 3

Cemento alisado

0.3 a 0.8

Acero asfaltado

0.015

Cemento bruto

Hasta 3

Acero roblonado

0.03 a 0.1

Acero roblonado

0.9 a 9

Duelas de madera

0.183 a 0.91

incrustaciones

Acero soldado, oxidado

0.4

La entrada es una tubera corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual
va unida. El cono de entrada, que forma el ngulo a1, conduce por una curva
suave a la garganta de dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un
ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al pleno dimetro de la
tubera. El dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos del
dimetro de la tubera. La presin que precede al cono de entrada se transmite a
travs de mltiples aberturas a una abertura anular llamada anillo piezomtrico.

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En algunos diseos los anillos piezomtricos se sustituyen por sencillas

uniones de presin que conducen a la tubera de entrada y a la
garganta. La principal ventaja del Venturi estriba en que slo pierde un
10 - 20% de la diferencia de presin entre la entrada y la garganta. Esto
se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente. Es
importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros
que tiene el tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a
obtener la presin deseada a la entrada y a la salida del mismo para que
pueda cumplir la funcin para la cual est construido. Esta relacin de
dimetros y distancias es la base para realizar los clculos para la
construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal
que se desee pasar por l.
La presin se detecta a travs de una serie de agujeros en la admisin y
la garganta; estos agujeros conducen a una cmara angular, y las dos
cmaras estn conectadas a un sensor de diferencial de presin. Se
pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la
diferencia de elevacin (z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor
se encuentre instalado en forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este
trmino. Segundo, el termino hl es la perdida de la energa del fluido
conforme este corre de la seccin 1 a la seccin 2. El valor hl debe
determinarse en forma experimental.

Diagrama de un tubo de Venturi

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Lneas de corriente

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f)

REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS:

Laminar y turbulento:

En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca

una resistencia al movimiento entre dos capas contiguas de fluido, esta
influencia dinmica de la viscosidad en el movimiento viene definida por
el nmero de Reynolds:

Comprob que a velocidades bajas (inferiores a la crtica) el flujo era

laminar. Este rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas
cilndricas concntricas una sobre otra de manera ordenada, siendo la
velocidad del fluido mxima en el eje de la tubera, disminuyendo
rpidamente hasta anularse en la pared de la tubera. A velocidades
mayores que la crtica, el rgimen es turbulento, y la distribucin de
velocidades es ms uniforme, a pesar de ello siempre existe una
pequea capa perifrica o subcapa laminar.
Para estudios tcnicos:
Si R < 2000 el flujo se considera laminar.

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Si R > 2000 el flujo se considera turbulento.

IV.

CALCULO TEORICO REALIZADO EN CLASE:

DATOS:
-

Tubera PVC con 2 vlvulas compuerta

Dimetro (D) = 4

Constante (K) = 0.19

Velocidad (V) = 2.5m/seg

Longitud (L) = 780m

=

VxD
v

2.54(2.54)
1.30106100
5

=1.95410

Entonces el factor f =0.0159

Calculando la prdida de carga principal:
2

H fp =

f L V
D 2 g

H fp =

( 0.0102 )( 780 m )(2.5 m/s)2

( 42.54 /100) m( 29.81 m/s 2)

H fp =15.55 m

Calculando la prdida de carga secundaria:

H fs =

KV 2
2g

H fs =

(0.192)( 2.5 m/ s)
(29.81 m/s2 )

H fs =0.1210 m

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Hallando la prdida de carga total

H fp H fs=15.55 m+0.1210 m
H fp H fs=15.671

V.

RESULTADOS:

Q
(lt/mi
n)

Q^2

8
10
6
10.5

64
100
36
110.25

VI.

H
(mmH2 H/Q^2
O)

lectura priezometrica mm H2O

1
190
360
335
-

2
120
230
290
-

3
110
220
285
-

4
205
305

5
190
300

6
180
235

7
175
205

80
140
160
100

1.25
1.40
4.44
0.91

GRAFICOS:

GRAFICO
5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

50

100

150
1

200
2

250
3

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300

350

400

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VII.

OBSERVACIONES:

Para el desarrollo del cuestionario nos debieron dar datos que hayan sido
obtenidos correctamente o sea personas que saben el manejo del equipo,
para que nuestros resultados sean coherentes con la realidad.
Al momento de tomar los datos del piezmetro se observ que estos vibraban,
esto se debe a que a la salida hay una vlvula, que controla la salida del
caudal y ac se est produciendo el golpe de ariete, la cual genera una
velocidad de onda que hace oscilar el piezmetro.
Vemos que el equipo est mal diseado debido a que los dimetros de la
tubera de succin y de impulsin son iguales, y como sabemos nosotros esto
est generando presiones negativas que est malogrando la bomba. Por eso
el dimetro de la tubera de impulsin debe ser menor que la de succin.

VIII.

RECOMENDACIONES:

Se recomienda anular los datos que suelen ser muy distanciados o muy
diferente de los dems; ya que puede ser un dato mal tomado, y no debe
influir en los resultados del experimento.
Se puede concluir que debido a factores, que se han visto (rugosidad,
deterioro, etc.), siempre presentan perdidas de energa, por lo que nunca se
podr asumir la ecuacin de Bernoulli, de frente en las tuberas.

IX.

CONCLUSIONES:

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En el laboratorio de Hidrulica se estudi la perdida de carga en tuberas.

Obtenindose as los resultados en los cuadros anteriores.
La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa La prdida
de energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por efecto del
razonamiento.

X.

BIBLIOGRAFIA:
http://www.profesores.frc.utn.edu.ar/industrial/instalacionesindustriales/Art_Intere
s/Tema5.pdf.

http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/mecanic
a_de_fluidos/07_08/MF07_Pperdidasdecarga.pdf.
http://www.vinilit.cl/pdf_2/3-3.pdf.

XI.

ANEXOS:

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SE OBSERVA EN ESTA
IMAGEN EL BANCO
HIDRALICO CON UN
CIRCUITO DE TUBERIAS
ACOMPAADO DE
DIFERERNTES ACCESORIOS

SE PUEDE OBSERVAR LAS

ALTURAS
PRIEZOMETRICAS
ADQUIRIDAS EN CADA
TRAMO DE DICHOS
ACCESORIOS

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FINALIZANDO CON LAS

MEDICIONES COMO CAUDAL O
ALTURAS, ETC. SE PUDO
OBSERVAR LAS DIFERENCIAS O
PERDIDAS Q SE DAN EN DICHO
CIRCUITO

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