Elementos

de
Mquinas

La Serena

Elementos de Descanso
Rodamientos

Profesor

Integrantes

Bastin Rojas G.
:

Wilson Banda G
Juan contreras G.
Jose campusano F.

Seccin

831

ndice
Introduccin

. 2

Funcin de los rodamientos

. 3

Componentes de los rodamientos

. 4

Clasificacin de los rodamientos

. 5

Tipos de rodamientos

. 6

Tolerancia y ajuste de los rodamientos

. 14

Seleccin de rodamientos

. 14

Designacin de rodamientos

. 16

Lubricacin de rodamientos

. 17

Materiales de los rodamientos

. 18

Conclusin

. 19

INTRODUCCION
En las mquinas y mecanismos por lo general se utilizan elementos de transmisin de movimiento y
potencia, y muy especialmente, de movimiento de rotacin, entre los cuales se destacan los ejes. Un
eje es un elemento dinmico de seccin circular que transmite un par motor mediante los elementos
que lleva montados solidariamente, girando comnmente apoyado en soportes. Estos ltimos se
encuentran por lo general dispuestos en los extremos del eje, debiendo estar suficientemente
dimensionados para poder resistir los esfuerzos que les transmitan aquellos.
Ahora bien, los ejes no giran directamente sobre los soportes, sino que entre ambos se sita un
elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce como
consecuencia del giro del eje no debe sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por
medio de una lubricacin adecuada.
Los arriba mencionados cojinetes pueden ser de dos tipos:
-Cojinetes de deslizamiento (llamados casquillos).
-Cojinetes de rodadura (llamados rodamientos).
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho ms reducido que el
rozamiento por deslizamiento de los casquillos. De esto ltimo se derivan una serie de ventajas al
utilizar rodamientos frente a la utilizacin de casquillos, entre las que se pueden sealar:
Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
Mayor velocidad admisible.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
Menor costo de mantenimiento.
Menor temperatura de funcionamiento.
Menor tamao a igualdad de carga.
Reducido desgaste de funcionamiento.
Facilidad y rapidez de recambio.
Gran capacidad de carga.
Por lo anterior, en la actualidad las mquinas rotativas utilizan mayoritariamente rodamientos.

Funcin del rodamiento

Un rodamiento, es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre
un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su
desplazamiento.
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser: de bolas,
de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser
axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin normal a
la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta
esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos,
de forma alternativa o combinada.
Los rodamientos utilizados en la construccin del Artiflex, se denominan rodamientos rgidos de
bolas, los cuales son convenientes considerando la poca mantencin que necesitan y su bajo precio.
Adems, su principal funcin es reducir el roce del movimiento de piernas, facilitando la oscilacin.

Componentes del rodamiento

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin
facilita la intercambiabilidad, pudindose as disponer de repuestos de diferentes fabricantes, y
asegurando un correcto montaje sin
necesidad de un ajuste posterior de los
mismos.
Estn constituidos por dos o ms aros
concntricos, uno de los cuales va alojado
en el soporte (aro exterior) y el otro va
montado en el eje (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los
elementos
rodantes
(bolas,
rodillos
cilndricos,
rodillos
cnicos,
rodillos
esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las
pistas de rodadura practicadas en los aros,
permitiendo la movilidad de la parte giratoria
respecto a la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre s, los elementos rodantes van alojados en
una pieza de chapa estampada, denominada jaula porta bolas o porta rodillos.
En la siguiente figura se puede apreciar la disposicin de los distintos elementos constituyentes
arriba mencionados.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas caractersticas de dureza y resistencia,
permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones aun cuando sometidos a
cargas y esfuerzos a veces concentrados y localizados.
La lubricacin vara con la velocidad y el tamao de los rodamientos, efectundose con aceite o
grasa de adecuadas caractersticas.

Clasificacin de los rodamientos

Desde un punto de vista cinemtico, esto es, de acuerdo a las caractersticas del movimiento relativo
de sus partes conformantes, los rodamientos pueden clasificarse en las siguientes tres categoras:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la
direccin perpendicular al eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la
direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser clasificados como rodamientos de simple
efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que
pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales, o ambos
combinados.

Rodamientos Radiales

Rodamientos Axiales

Rodamientos Cargas Mixtas

Los rodamientos tambin son comnmente clasificados de acuerdo al tipo de elementos

rodantes constituyentes, ya sea bolas o rodillos de acero.
1. Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo
par torsional, y baja vibracin.
2. Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas, ya sea
cilndricos, cnicos, forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia), o de
agujas (cilindros de gran longitud y pequeo dimetro). Se caracterizan por tener
una gran capacidad de carga, asegurando una vida y resistencia a la fatiga
prolongadas.

Cilndrico

Cnico

Forma de tonel

Forma de aguja

Otros aspectos relativos a la clasificacin de los rodamientos pueden ser el nmero de hileras de bolitas o rodillos,
el nmero de elementos rodantes, si son o no desmontables, si disponen o no de orificio de engrase, entre otros.

Tipos de rodamientos
Rodamiento rgido de bolas
Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas
radiales y axiales en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de
estas cargas combinadas. Pueden a su vez operar a velocidades elevadas.
Existen varios y muy variados tipos de ellos, entre los que pueden ser
mencionados los desmontables, con ranura circunferencial en el anillo exterior
para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retencin, con agujero
interior cnico, de una o dos hileras de bolas, etc.
Se fabrican tambin pre lubricados con tapas de obturacin que impiden la
entrada de elementos extraos y previenen la salida de
la grasa lubricante. El sello de estos rodamientos
consiste
por
lo
general en un anillo de caucho sinttico moldeado a
una platina de acero,
incorporado al anillo exterior. Los hay tambin con
sellos metlicos.
Hay dos tipos principales de rodamientos sellados. Por
aquellos en los que los sellos se encuentran en
interior (llamados tambin sellos de contacto),
excelente y efectiva proteccin contra la entrada de
Por otro, estn aquellos en los que los sellos no se
contacto con el anillo interior, siendo as apropiados
que requieren un bajo par de operacin.

un
lado,
estn
contacto con el anillo
presentando as una
polvo e impurezas.
encuentran
en
para las aplicaciones

Rodamiento de bola con contacto angular

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de
acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la
direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es por lo general de 30,
existiendo tambin rodamientos que presentan un ngulo de contacto de 15 y 40. (Los
de 15 favorecen su aplicacin en circunstancias de velocidades elevadas.)

En adicin a las cargas radiales, una de las principales caractersticas de este

tipo de rodamientos es que pueden soportar grandes cargas axiales en un
sentido (debido a la pestaa generada por el ngulo presente en sus aros
interior e exterior y la consecuente disposicin de sus bolitas).
Este tipo de rodamientos suelen ser dispuestos en pares y en posicin
simtrica para soportar cargas axiales en ambos sentidos, disposicin que puede ser espalda a
espalda o cara a cara. Tambin pueden ser dispuestos en serie, cara a
espalda o viceversa, para situaciones de cargas axiales elevadas, pero en un
solo sentido.
Por ltimo, es importante mencionar que existen as tambin rodamientos de
doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de
bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en
ambos sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto
angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto
angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma que los
anillos interior y exterior son respectivamente formados, cada uno, en una
sola pieza.

Rodamiento de bolas o Rotula

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de
rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica
hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del
parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una
bolas.

bolas. La pista de
comn para las dos
rodamiento. Por su
para cada hilera de

De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula porta
bolas pueden oscilar sobre el anillo exterior, adaptndose automticamente a
un posible des alineamiento que pudiera presentar el eje central.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos es de utilidad cuando se prevn
flexiones o desalineaciones del eje central con respecto al alojamiento del
soporte.
Su capacidad de carga axial es limitada, no siendo en consecuencia
apropiados para aplicaciones con dichas cargas elevadas.

Rodamiento de rodillo cilndrico

Este tipo de rodamientos son por lo general desmontables (esto es, sus partes
componentes pueden ser separadas), lo que facilita su montaje y desmontaje
desde su alojamiento.
Dado que los rodillos estn en contacto lineal con las pistas de rodadura,
pueden soportar grandes cargas radiales, siendo su capacidad de carga axial
ms bien limitada.

Sus rodillos pueden ser guiados por los rebordes del

anillo exterior o del anillo interior. Existen tambin rodamientos de rodillos
cilndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser cargados
con cargas radiales y axiales combinadas.

Rodamientos radiales de aguja

Estos rodamientos reciben su nombre por tener como elementos rodantes cilindros muy largos
con respecto a su dimetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos
normales, es decir, grandes cargas radiales, pero siendo adems adecuados para montajes con
reducido espacio y gran precisin en el centrado.
Tambin se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar
con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. As mismo, los hay sin aro
interior, caso en el que las agujas ruedan directamente sobre la superficie del eje, debidamente
rectificado y cementado. Este tipo requiere de un espacio radial mucho ms reducido que en el
caso de los con aro interior. Adems, como no influye la precisin del aro interior, se puede
obtiene una alta precisin de rodaje.
Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados an son los formados nicamente por una
jaula de agujas. Estos no disponen de los aros interior ni exterior, por lo que las agujas ruedan
directamente sobre el mismo eje, debidamente cementado, y sobre el alojamiento del soporte.

Rodamiento de rodillo a rotula

Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos de
bolas a rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las
dos hileras de rodillos. Por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada
hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.
As, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula porta rodillos pueden oscilar libremente sobre el
anillo exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar
el eje central.

10

Rodamientos de rodillos cnicos

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma
cnica. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor del
rodillo y el reborde mayor del anillo interior.
El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura hace que estos
rodamientos tengan una elevada capacidad de carga, resistiendo, a su vez,
velocidades de operacin relativamente elevadas tambin.
Se caracterizan por su alta capacidad para soportar
cargas radiales, cargas axiales en una direccin y
cargas combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo
grande es la capacidad de carga axial.

de

contacto,

ms

Cuando una carga radial pura es colocada sobre el

inducida una carga en la direccin axial, y, en
montarse generalmente en pares, opuestos el uno al

rodamiento,
es
consecuencia, suelen
otro.

Se caracterizan tambin por ser desmontables, es

puede ser montado individualmente, permitiendo as
fijos en ambos anillos.

decir, cada anillo

utilizar
ajustes

Se encuentran disponibles tambin con dos hileras de rodillos cnicos, los que
permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos.

11

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula porta bolas
dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una
arandela ajustada al eje, imitando una estructura de sndwich. El ngulo de
contacto es de 90, debiendo ser as el plano de rodadura perfectamente
perpendicular al eje de rotacin.
Se caracterizan por ser desmontables, siendo as su montaje muy simple, dado
que los componentes pueden ser ensamblados por separado.
Por su diseo, este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en un
sentido, no siendo apropiados a su vez para operar a velocidades elevadas.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, deben estar
sometidos permanentemente a una carga axial mnima, o precarga.

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

Similares en su composicin a los rodamientos axiales de

bolas de simple efecto, pero en que los elementos rodantes son rodillos
cilndricos en vez de bolas, esto es, estn constituidos por dos aros, uno ajustado
al eje y otro al alojamiento del soporte, y rodillos cilndricos alojados en una jaula
porta rodillos.
Se puede conseguir as tambin un diseo compacto, utilizando nicamente los
rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como
pistas de rodadura.
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un
sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de
carga de estos ltimos es inadecuada.

12

Rodamientos axiales de bolas doble efecto

Estn constituidos por una arandela ajustada al eje dotada de dos caminos de
rodadura, uno en cada una de sus caras, dos conjuntos de bolas alojadas en
sus respectivas jaulas porta bolas, y dos arandelas extremas ajustadas en el
alojamiento del soporte.
Su diseo admite grandes cargas axiales en los dos sentidos, no debiendo
estar sometidos a grandes esfuerzos radiales. Por lo general, no admiten
grandes velocidades de operacin. El plano de rodamiento debe ser
perfectamente perpendicular al eje de rotacin.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus respectivos caminos de rodadura, deben estar
sometidos permanentemente a una carga axial mnima, o precarga.

Rodamientos axiales De rodillo esfrico

Disponen de una hilera de rodillos en forma de tonel como

elementos rodantes, con un elevado ngulo de contacto con sus pistas de
rodadura.
Al utilizar rodillos en forma de tonel como elementos rodantes, son de
naturaleza oscilante, permitiendo as algn error de alineacin o flexin del eje.
Cuando se aplican cargas axiales grandes, pueden manejar tambin una cierta
cantidad de carga radial.

13

Tolerancia y ajuste de los rodamientos

Para la precisin dimensional, ISO prescribe tolerancias y lmites de errores permisibles para las
dimensiones principales, a saber, dimetros interior y exterior, anchos y radios de rebordes
redondeados, necesarias para el montaje de rodamientos sobre ejes y alojamientos de soportes.
El ajuste del rodamiento exige tolerancias estrechas para garantizar un correcto funcionamiento.
Las tolerancias del eje sobre el cual va montado el rodamiento, as como la del alojamiento
cilndrico en el soporte, son determinadas en funcin de criterios tales como naturaleza, magnitud
y direccin de la carga, condiciones de temperatura, dimetro y velocidad del rodamiento, y
mtodo de montaje y reglaje.
La norma ISO 286 presenta una gua para el establecimiento de ajustes de rodamientos. En
general, el aro en contacto con el mecanismo mvil debe ser de ajuste con apriete, debiendo
aumentar el apriete proporcionalmente con la carga. Por su parte, el aro en contacto con el
mecanismo fijo debe ser, en principio, ajustado sin apriete.

Seleccin de rodamientos
Los rodamientos se encuentran disponibles en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones.
Cada tipo de rodamiento presenta propiedades y caractersticas que dependen de su diseo y que
lo hacen ms o menos adecuado para una determinada aplicacin.
La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que permita a
la mquina o mecanismo en la cual se instala un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de seleccin, y lograr la especificacin del rodamiento ms apropiado para
una determinada aplicacin o tarea, se deben considerar diversos factores, que adems deben ser
contrastarlos entre s, tales como:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Espacio disponible.
Magnitud, direccin y sentido de la carga.
Desalineacin.
Velocidad.
Nivel de ruido.
Rigidez.
Montaje y desmontaje.

14

Solo cargas radiales

La seleccin de un rodamiento considera la capacidad de carga, como ya se describi, y la
geometra del rodamiento asegurar que se pueda instalar en forma adecuada en la mquina.
Primero, se describirn los rodamientos sin montar, los cuales solo resisten cargas radiales. Despus
se considerarn los rodamientos sin montar, que a su vez soportan una combinacin de cargas radial
y de empuje. El termino sin montar indica el caso en el cual el diseador debe suministrar el mtodo
adecuado para montar el rodamiento en el eje y en una caja
Normalmente se selecciona el rodamiento despus de haber avanzado en el diseo del eje, hasta el
punto donde se ha determinado su dimetro mnimo, con las tcnicas presentadas en el captulo 12.
Tambin se conocen las cargas radiales y la orientacin de los rodamientos con respecto a otros
elementos en la mquina.

Problema modelo
Seleccione un rodamiento de una hilera de bolas y ranura profunda, para soportar 650 lb de carga
radial pura, de un eje que gira a 600 rpm. La duracin de diseo debe ser de 30000 h. El rodamiento
ser montado en un eje cuyo dimetro mnimo aceptable es de 1.48 pulgadas
Solucin
Observe que se trata de una carga radial pura, y que van a montar la pista interior en el eje a
presin. Y girar con l. En consecuencia, el factor V=1.0 en la ecuacin (14-5), y la carga de diseo
es igual a la carga radial. Estos son los mismos datos usados en el problema modelo 14-2, donde se

determin que la capacidad de carga dinmica bsica requerida, C, era de 6670

lb. Donde de acuerdo a la tabla 14-3, para los datos de diseo y dos clases de rodamientos, se
encuentro que se podra usar un rodamiento 6211 o 6208. Cualquiera de ellos tiene una C nominal
un poco mayor que 6670 lb. Pero observe que el 6211 tiene un barreno de 55 mm (2.1654 pulgadas)
y el 6308 tiene un barreno de 40 mm (1.5748 pulgada). El 6308 concuerda ms con el tamao
deseado de eje

Resumen de datos para el rodamiento seleccionado

Numero de rodamiento: 6308, de una hilera de bolas, ranura profunda
Barreno: d=40 mm (1.5748 ulg)
Dimetro exterior: D = 90 mm (3.5433 pulg)
Ancho: B = 23 mm (0.9055 pulg)
Radio mximo de chafln: r = 0.059 pulg
Capacidad de carga dinmica bsica: C = 7050 lb. -

15

Designacin de rodamiento
La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones, precisin, y constitucin
interna, entre otros. Esta identificacin est formada por el nombre del rodamiento, seguida de la
denominacin abreviada del mismo, la cual se compone de una serie de nmeros y cdigos de
letras, agrupados en un cdigo numrico bsico y un cdigo suplementario.
El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado incorpora elementos
tales como el tipo de rodamiento, su serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie de ancho,
serie de ngulo de contacto, etc.) y su dimetro interior.
De as requerirse, y si las condiciones de la aplicacin en cuestin exigen una versin especial del
rodamiento, se aaden caracteres adicionales a la denominacin abreviada, constituyendo un
cdigo suplementario.

Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y designa aspectos tales como
tratamiento trmico, precisin, juego interno y dems factores relacionados con las especificaciones
y la constitucin interna del rodamiento.
Por supuesto, todos los cdigos involucrados en la descripcin precisa y unvoca de una pieza se
encuentran tabulados en los catlogos suministrados por los fabricantes de rodamientos.
A modo de ejemplo, un rodamiento rgido de bolas de la conocida serie 6000 puede ser descrito
como sigue:
6306 2RS C3
Donde, de izquierda a derecha:

6=Cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una hilera de

bolas.

3=Serie de dimetro exterior.

06=Cdigo de dimetro interior (el dimetro interior en milmetros se obtiene de multiplicar
este cdigo por 5,
en este caso, 30 milmetros, o sea 3 centmetros).
2RS=Cdigo de sellos laterales de contacto correspondientes a tapas de obturacin de
caucho.
C3=Cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.
Respecto a este ltimo cdigo (C3), cabe mencionar que el juego radial interno corresponde al
intersticio creado entre las bolitas y sus correspondientes caminos de rodadura en los aros
exterior e interior.

16

Cuando este juego radial es distinto al estndar (C0), se denomina como CX, siendo el caso con X
= 3 el ms usual, y correspondiendo a un juego radial mayor, requerido para un adecuado
funcionamiento generalmente a altas velocidades (producto de la expansin trmica de los metales
en general). En general, se tiene la siguiente clasificacin,

C0=Juego radial normal,

C2=Juego radial < C0,
C3=Juego radial > C0,
C4=Juego radial > C3,
C5=Juego radial > C4,
encontrndose cada uno de estos juegos definidos con precisin en las normas DIN 620-4, ISO 5
753.

Lubricacin de rodamiento
Para un adecuado funcionamiento y vida til de los rodamientos, es condicin indispensable una
buena y correcta lubricacin. Esta reduce el rozamiento por rodadura, protege las distintas partes
del rodamiento de la herrumbre y el polvo, absorbe el calor que se genera producto del movimiento
relativo de sus partes (aros v/s bolas o cilindros), y atena las vibraciones sufridas por el
rodamiento durante su operacin.
Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La seleccin del
lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la
gama de velocidades y temperaturas.
La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es de fcil manejo y requiere
adems de un dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando existe la
posibilidad de que el lubricante pueda escapar por los soportes, y se quiera precisamente evitar
goteras peligrosas para los materiales de trabajo involucrados (textiles, alimentos, etc.), cuando la
forma de los rodamientos permite una fcil afluencia de la grasa a las hendiduras, y cuando se
requiera de una proteccin segura contra toda suerte de agentes corrosivos, humedad, o polvo.
La lubricacin por aceite se utiliza en caso de altas velocidades de giro y elevadas temperaturas,
cuando la forma o disposicin de o los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa, o
cuando sea preciso enfriar los soportes por circulacin de lubricante.

17

Materiales de los rodamientos

La carga sobre un cojinete de rodadura se ejerce sobre un rea pequea. Los esfuerzos de contacto
resultantes son bastante grandes, independientes del tipo de rodamiento. No son raros los esfuerzos
de contacto de 300000 psi, aproximadamente, en los rodamientos comerciales. Para resistir esos
esfuerzos tan altos, las bolas, rodillos y pistas son fabricados con acero o cermica muy duros de
alta resistencia El material que ms se usan en los rodamientos es el acero AISI 52100, el cual tiene
un contenido de carbono muy alto, de 0.95 a 1.10%. Junto con 1.30 a 1.60% de cromo 0.25 a 0.45%
de manganeso, 0.20% a 0.35% de silicio, y otros elementos de aleacin en cantidades bajas, pero
controladas.se reducen al mnimo las impurezas, en forma cuidadosa para obtener un acero muy
limpio. El material se endurece totalmente hasta el intervalo de 58 a 65 en la escala rockwell C. para
darle la capacidad de resistir un gran esfuerzo de contacto. Tambin se usan algunos aceros para
herramientas, en especial M1 y M50.se usa cementacin con aceros como los AISI3310, 4620 y

8620, para alcanzar la gran resistencia superficial requerida, pero conservando

un ncleo resistente.se requiere un control cuidadoso de la profundidad de cementacin, porque en
las zonas superficiales se desarrollan esfuerzos crticos. Algunos rodamientos con menores cargas y
los que estn expuestos a ambientes corrosivos, usan elementos de acero inoxidable AISI440C. Los
elementos de rodadura y dems componentes pueden fabricarse con materiales cermicos, como el
nitruro de silicio. Aunque su costo es mayor que el del acero, la cermica tiene importantes ventajas,
su poco peso, alta resistencia y capacidad a altas temperaturas los hacen adecuados para
aplicaciones aeroespaciales, en motores de combustin, militares y otra aplicacin muy rigurosa.

18

Conclusin

19