REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR

VICE MINISTERIO DE POLTICAS ACADMICAS
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE BARLOVENTO
HIGUEROTE ESTADO MIRANDA

NECESIDAD DEL DRENAJE VIAL.

Facilitador:

Integrantes:

Ing. Jos Gmez

T.S.U Berretini Nancy

T.S.U Gamez Jorge
T.S.U Francisco Rengifo
T.S.U Yorvis Acevedo
T.S.U Zambrano Izmael

Higuerote, noviembre 2012

INTRODUCCIN

El presente trabajo transporta en su contenido la investigacin realizada

referente a: necesidad del drenaje vial, tomando como base fundamental,
descripcin y las principales obras que lo componen.
El trabajo realizado ofrece al estudiante una perspectiva real y clara de lo que
ser su desempeo en cuanto al diseo y elaboracin del drenaje vial como
tambin obtener conocimiento claro y preciso de lo que es la necesidad del mismo
ya que es un elemento necesario de la vialidad, para as complementar su
formacin profesional.
Es muy importante destacar que las investigaciones realizadas tienden a dejar
un gran aporte en cuanto al conocimiento del alumno, ya que de una u otra
manera el alumno podr aportar ideas y solucionaran algunos problemas en
cuanto a proyectos de vialidad se refiera.
En la actualidad es muy importante tener conocimiento como profesional de
todas las ramas que tiene la carrera para tener un espectro ms amplio en cuanto
a la solucin de problemas en un determinado momento, lo que dar como
resultado un mejor desempeo en el campo laboral.
El xito de los proyectos viales depende del aprovechamiento que el
proyectista le d al mismo.

EXPOSICION DEL TEMA:

Necesidad del drenaje vial, descripcin del drenaje vial y las principales
obras que componen el drenaje vial
Drenaje vial.
Sistema proyectado para recolectar las aguas de escorrenta por lluvias y/o para canalizar
los cauces (ros) afectados por una vialidad.
El proyecto debe equilibrar a la naturaleza con: Factor de riesgo, Factor de seguridad y
costos.
PARA VAS DURADERAS:

Los drenajes forman parte integral del proyecto y representan un porcentaje importante del
costo total en la construccin para garantizar durabilidad y permanencia.

PORQUE SE REQUIERE DRENAJE?

Evitar que la humedad penetre la estructura del pavimento (Va) desestabilizndolo.

Evitar que la escorrenta o cauces mal canalizados socave la vialidad: fallas de

borde, erosin, lavado, etc.

Para evitar que la escorrenta de las lluvias que pudieran ser normales arrasen con
la vialidad.

PORQU SE DAAN LAS VAS A CAUSA DEL DRENAJE?

No se tomaron en cuenta todos los factores

Caudal supera la capacidad del sistema: alcantarillas, puentes o pontones: afecta al

pavimento
Mal diseo: seccin inadecuada
Mala escogencia del Gasto
Mala ubicacin

Por :
Ignorancia: desconocimiento de la realidad
Ingenuidad: no va a pasar nada (viendo la poca seca)
Irresponsabilidad: pensar que el drenaje no hace falta o que es mejor no gastar ni en
proyecto ni en drenajes.
Miedo: El jefe dice que eso es muy costoso

SECCION TRANSVERSAL TIPICA

IMPORTANCIA DEL DRENAJE

Permiten un equilibrio con la naturaleza, ante la intervencin del hombre

Permiten el paso de agua de los cauces intersectados por la va

Disponen y eliminan las aguas que caen sobre la va

Sub-drenajes: Drenan aguas subterrneas para proteger estabilidad del terrapln y

pavimento, evitando que se humedezca y debilite.

RESPONSABILIDAD DEL DISEO

Ingenieros especialistas en el rea

Escoger el gasto de diseo de acuerdo a la frecuencia, al perodo de retorno previsto y a

la vida til de diseo

Escoger una seccin para el drenaje acorde con dicho gasto, con un factor seguridad
adecuado

RESPONSABILIDADPROFESIONAL

Recordar que se proyecta con probabilidad de ocurrencia de una gran lluvia cada cierto
tiempo, si el drenaje es muy importante, se debe aumentar el gasto de diseo de acuerdo a
este perodo, consientes que aumentarn los costos

Mitigar el riesgo, no proyectar estructuras de drenaje vulnerables

No proyecte a la ligera (Por el apuro de abrir una va), sin consideraciones

Hidrometereolgicas e hidrulicas, restndole importancia a la seleccin del drenaje

Seleccionar y construir la estructura lo ms econmico posible que permita el paso de las

aguas, aceptando ciertos riesgos tolerables (Sin poner en juego vidas o instalaciones
esenciales), respecto a los daos que pudieran ocasionarse a la va, el trnsito y las
propiedades adyacentes, una escorrenta eventual, superior al gasto de diseo.

A mayor factor de seguridad y/o mayor perodo de retorno seleccionado, las obras de
drenaje son ms seguras pero ms costosas, por lo que el proyectista es un manejador
de riesgo

CONSIDERACIONES DE SELECCIN

Gasto de diseo: Perodo de retorno Intensidad

Importancia de las estructura de drenaje

Costos de construccin Vs recursos disponibles

Costos del terreno y propiedades

Vida til prevista

Posibles ampliaciones

Costo de reemplazo del drenaje (impacto social y econmico)

Costos de mantenimiento

Beneficios a la poblacin, vialidad y zonas afectadas

INFORMACION NECESARIA

Importancia de la informacin en la cual se fundamente el diseo

Obtener informacin de los habitantes de la zona

Uso adecuado de frmulas y diagramas

Aplicar buenos Criterios profesionales

Inspecciones oculares, visitas posteriores para ajustar diseo

Levantamiento de la informacin necesaria: Estudios de suelos, planos topogrficos,

informes hidrolgicos

Reconocimientos areos (Segn la importancia)

INSPECCIONAR PARA PROYECTAR

Funcionamiento de las estructuras de drenaje existente, especialmente cuando existen

crecientes

Las marcas de aguas altas y otros datos de crecientes ocurridas

Importancia de las instalaciones y propiedades adyacentes

Caractersticas de los cauces: secciones, alineamiento, obstculos, vegetacin, materiales

arrastrados

Calidad aparente de los suelos para colocar el drenaje

Evidencias de corrosin de estructuras metlicas existentes, de desgaste o fallas en

estructuras de concreto

INFORMACION BASICA

Cuencas tributarias: indicada en planos topogrficos (1:10.000) Levantamiento

topogrfico

Caractersticas de los cursos de agua: Perfiles longitudinales para determinacin de

pendientes:

Despreciable (menor del 1%), suave (Entre 1% y 5%), Media (Entre 5% y

20%), Alta (Entre 20% y 50%), pronunciada (Mayor del 50%), Naturaleza del material
del cauce: arenoso, rocoso, pedregoso, arcilloso, etc. Tipo de vegetacin a lo largo del
cauce: cultivos, maleza, hierbas, vegetacin ligera, bosques, etc. indicando % de reas
cubiertas

Material de arrastre

Sinuosidad del cauce

Marcas de jadas por crecientes

Velocidad de las aguas

Permeabilidad de los suelos

Agresividad de los suelos para la corrosin

INFORMACIN TOPOGRFICA: PLANTAS PERFILES LONGITUDINALES,

SECCIONES
TRANSVERSALES,
LOCALIZACIN
DE
ESTRUCTURAS
EXISTENTES, VERIFICACIN DE AREOFOTOGRAMETRA EXISTENTE

Perfiles longitudinal: para determinar pendiente: mnimo 150 mts aguas arriba y 100
metros aguas abajo (Segn el caso puede ser mucho mayor)

Plantas: incluir meandros, estructuras y todo lo que pueda relacionarse con la obra

Secciones transversales a la direccin del cauce. Es recomendable acotar las crecientes

pasadas

FORMULA PARA ESTIMAR

GASTO DE DISEO
(CUENCAS CON MENOS DE 500 HAS.)

HIDROLOGIA

FRECUENCIA DE DISEO (RIESGO ASUMIDO EN I)

Se define estadsticamente como el perodo promedio entre la ocurrencia de una creciente

de cierta magnitud y la ocurrencia de otra igual o mayor a la esperada y se expresa en
aos

Segn la importancia de la obra vara entre 10, 15, 25 y 50 aos (se podra aumentar a
100 aos segn la importancia de la obra y la disponibilidad actual de informacin)

Al no disponer de informacin de ms tiempo, se podra aumentar los factores de

seguridad, de acuerdo a los registros de lluvia recientes y excepcionales que superen las
intensidades prevista en las normas

FRECUENCIA DE DISEO

DURACION DE LA LLUVIA

Para el Mtodo Racional toda la cuenca contribuye, por lo cual la duracin de la lluvia se
adopta igual al tiempo de concentracin

Tiempo de Concentracin: tiempo que dura una gota de agua desde el punto ms remoto
de la cuenca hasta el sitio en consideracin (Se obtiene de nomogramas o aplicando el
mtodo de Manning).

Tiempo de concentracin mnimo: de 5 minutos

Tiempo de Concentracin = Tiempo de la Lluvia para calcular intensidad

CURVAS DE INTENSIDAD FRECUENCIA

C: COEFICIENTE DE ESCORRENTA

TIPOS DE DRENAJE VIAL: LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

Drenaje superficial: Canales, Cunetas, brocal-Cuneta, sumideros

Alcantarillas
Tuberas
Cajones, Pontones y Puentes

DRENAJE SUPERFICIAL

Las aguas de lluvia sobre el pavimento entorpecen la circulacin y causan accidentes

Una sobre exposicin a las aguas de las Base / Sub-base humedece el terrapln y lo

debilita
Se procura evitar que la calzada se inunde

REQUISITOS MINIMOS

Tiempo de concentracin: reas menores de 2 Has:

5 minutos. Mayores de 2 has. 10 minutos
Pendiente transversal mnima: 2% (Bombeo)
Cunetas mnima triangulo issceles de 0,60 m x 0,20. Pendiente mnima: revestidas:

0,30% no revestidas 0,20%

Tuberas laterales Dmnimo 18
Velocidad mnima: 0,90 m/s
Sumideros. Ventana mnima: 1,50 mts
Brocales cunetas: pendiente transversal hasta 8%

SUMIDEROS

Tipos: de ventana, de rejilla y mixtos. Para vas con Pendiente hasta 3% ms econmico
resultan los de ventana

TUBERIAS

Recogen el flujo drenado por los sumideros

Se proyecta utilizando la frmula de Manning, sin trabajar a presin

BOCAS DE VISITA EN TUBERAS

Para tuberas de 18 distancia mxima entre BV: 100 mts

Para tuberas de 24 a 36 distancia mxima entre BV: 120 mts

Para tuberas de 42 a 48 distancia mxima entre BV: 220 mts

Para tuberas mayores de 48 distancia mxima entre BV: 350 mts

UBICACIN
Aceras, Hombrillos, Isla central o en la mitad del canal de trnsito (nunca hacerla coincidir con
la huella de las ruedas de los vehculos)
CANALES DE DRENAJE

Ubicados dentro del derecho de paso de la va (Importante preverlo en el diseo)

Proyectar con Pendientes superiores al 0,2 % y velocidades superiores al 0,9 m/seg

Gasto de proyecto: aplicar la Frmula racional

RECUBRIMIENTO DE CANALES

VELOCIDADES MAXIMAS EN CANALES NO REVESTIDOS

LIMITE DE INUNDACION EN CUNETAS (URBANAS)

CUNETAS

DISEO DE ALCANTARILLAS
Si trabajan parcialmente llenas: se calculan como canales abiertos
Si trabajan a presin: se calculan conductos cerrados

FORMAS DE ALCANTARILLAS

REQUISITOS MINIMOS PARA ALCANTARILLAS

Dimetro mnimo por mantenimiento: Dmnimo= 91 cms (36) para vas importantes
Si existe posibilidad de sedimentacin, de acuerdo a la longitud de la alcantarilla:1,22 m

(48) 1,52 mts (60)

Para carreteras secundarias y slo cuado sea justificable: Dmnimo: 61 cms (24)
Vas o caminos de acceso: Dmnimo: 46 cms (18)
Para evitar sedimentacin: 1 m/s
Revisar la agresividad qumica del agua que transporta (Especialmente aguas negras,
aguas estancadas con vegetacin producen cidos orgnicos)

COEFICIENTES DE PERDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE LA ALCANTARILLA

CONSIDERACIONES BASICAS PARA EL DISEO

Caractersticas de la hoya, tipo de mantenimiento, caractersticas de entrada y salida

(evaluar erosin)
Carga permisible a la entrada (HEP): altura de agua hasta la rasante de la alcantarilla
Velocidad permisible a la salida de la alcantarilla para evitar erosin del terreno:
Velocidad mximas Alcantarillas de concreto
Vmax= 7 m/s cuando no arrastra materiales abrasivos,
Vmax= 5 m/s si arrastra materiales abrasivos
Velocidad mximas Alcantarillas metlicas: Vmax= 6 m/s cuando no arrastra materiales
abrasivos, Vmax= 3,5 m/s si arrastra materiales

Relleno mnimo (Segn resistencia del tubo): Concreto:0,50 m

Metlicas: de 0,30 a 0,60 mts
ACCIONES A EMPRENDER UNA VEZ CONSTRUIDA LA ALCANTARILLA (PARTE
INTEGRAL DEL PROYECTO)

Canalizar cauce
Reforestar el terrapln y zonas erosionables
Estabilizacin del flujo del cauce, controlando velocidad del cauce y el arrastre: mediante

trampas de sedimentos, gaviones, torrenteras, etc.

Si presenta vegetacin (flotantes, troncos, etc.): utilizar barreras y deflectores
Construir cabezales (Muros de ala) bien alineados (Angulo respecto al cauce) y de
acuerdo a las velocidades del flujo

CONSTRUIR CABEZALES Y ESTABILIZAR EL CAUCE

ESCOGER UN BUEN ALINEAMIENTO PARA LAS ALCANTARILLAS

USO DE ALETAS O CABEZALES EN LAS ENTRADAS DE LAS ALCANTARILLAS

VARIACION DE LA COLOCACION DE ALCANTARILLAS BAJO TERRAPLEN

SELECCIONAR UN APOYO ADECUADO

FALLA DE ALCANTARILLA

SELECCIONAR UN APOYO ADECUADO

ALCANTARILLAS TIPO CAJON

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Talleres de datalaing 2007, Inspeccin de obras, Soluciones de ingeniera, Ing.

Leonardo Mata
Andueza S., Pedro Jos. El Diseo geomtrico de carreteras. Universidad de Los
Andes, Mrida, 1990.
Cal y Mayor, Rafael y Crdenas, James. Ingeniera de Trnsito . Fundamentos y
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Carciente, Jacob. Carreteras. Estudio y Proyecto. Ediciones Vegas S.R.L.
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Crdenas G., James. Diseo Geomtrico de Vas. ECOE Ediciones. Colombia,
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Kraemer, Pardillo, Rocci, Romana, Snchez, y Del Val. Ingeniera de Carreteras.
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