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Procedure operative
MERCEDES E-Class W211
CAMBIO AUTOMATICO G-Tronic
Reset valori di adattamento
La funzione permette di cancellare i valori di adattamento presenti nella
centralina di gestione del cambio.
Questa funzione necessaria se viene sostituito il convertitore di coppia o l'unit
di comando elettrica.
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Procedure operative
MERCEDES E-Class W211
CAMBIO AUTOMATICO G-Tronic
Regolazioni cambio marcia
Questa funzione permette di avviare l'autoregolazione per ogni singolo cambio
marcia, come di seguito:
1a 2a, 2a 3a, 3a4a, 4a 5a e, a scalare, 5a4a, 4a3a.
.Per la buona riuscita delloperazione occorrono i seguenti presupposti:
motore con un regime di rotazione compreso tra 1200 e 1800 RPM;
temperatura dell'olio del cambio ad una temperatura superiore a 60 C;
leva del cambio in posizione D;
coppia motore compresa tra 0 e 40 Nm.
Per lo svolgimento della procedura far eseguire al cambio automatico 4 volte
l'innesto delle marce da sincronizzare. Al termine dei 4 innesti assolutamente
necessario far girare il motore al minimo per almeno 10 minuti; ci necessario per
permettere alla centralina di autoadattarsi.
NOTA:
In fase di autoregolazione necessario prestare attenzione a non superare i valori
di coppia indicati, poich in tal caso l'autoregolazione non andrebbe a buon fine.
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Procedure operative
MERCEDES E-Class W211
CAMBIO AUTOMATICO G-Tronic
Adattamento frizione da 1a marcia
Questa procedura permette di adattare la frizione di esclusione del convertitore
di coppia a partire dalla prima marcia.
La funzione necessaria se durante l'accelerazione o in marcia costante, il
veicolo procede a scosse/strappa.
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Procedure operative
212 E-Class
QUADRO DI BORDO
Azzeramento service
Questa funzione permette di reinizializzare l'indicatore di manutenzione al
chilometraggio raccomandato nel programma di manutenzione del veicolo.
Procedure operative
212 E-Class
CAMBIO AUTOMATICO
Azzeramento valori adattativi
La funzione permette di cancellare i dati di adattamento appresi nella ECU,
ripristinando quelli di base impostati dalla fabbrica.
Da effettuare principalmente dopo aver sostituito o riparato un
componente del sistema Cambio Automatico.