COMERCIO ELECTRNICO

An en busca de maneras de reducir los costos, las lneas areas han abrazado con
entusiasmo los viajes sin boleto, es decir, la prctica de expedir boletos electrnicos o etickets a sus clientes.
Los boletos electrnicos se reservan de manera tradicional, por medio de una agente de
viajes o directamente a travs de la lnea area, aunque no se emite ningn boleto en
papel. En vez de eso, los pasajeros obtienen pases de abordar en el mostrador del
aeropuerto o de una mquina dispensadora automatizada que se activa con una tarjeta de
crdito o una tarjeta de viajero frecuente. En la actualidad, los boletos electrnicos
representan cerca del 50% de todos los boletos, aunque Southwest expide 75% de sus
boletos en forma electrnica. Segn United Airlines, la expedicin de boletos electrnicos
cuesta slo 50 centavos de dlar por boleto, en comparacin con los 8 dlares por cada
boleto de papel, porque elimina 14 procedimientos de procesamiento y contabilidad.
Gran parte de los ahorros se debe a no tener que enviar por correo los boletos reales. Los
viajeros obtienen un recibo y su itinerario va fax o correo electrnico, o recogen estos
documentos en el aeropuerto.
El auge creciente de las compras de viajes a travs de Internet, junto con las bajas
comisiones que requieren los proveedores de viajes por Internet, han ocasionado que
disminuyan de manera importante los costos de distribucin de American Airlines.
AMBIENTE NATURAL Y RESPONSABILIDAD SOCIAL
AMR fue la primera lnea area en adoptar los principios CERES (www.ceres.org), los
cuales requieren una evaluacin anual propia sobre la capacidad de la empresa para
abordar los problemas ambientales, como la reduccin y la eliminacin de basura, la
conservacin y restauracin del ambiente y el compromiso de la gerencia.Tanto American
Airlines como American Eagle tienen un problema de contaminacin en el Aeropuerto
Internacional de Miami (AIM), el cual financia los costos de restauracin por medio de
cuotas de aterrizaje y diversos mtodos de recuperacin de costos.
AMR y Executive Airlines, junto con otros arrendatarios del Aeropuerto Internacional Luis
Muoz Marin, en San Juan de Puerto Rico, han sido consideradas como PPR de
reclamos ambientales en dicho aeropuerto. American Eagle Airlines. ha recibido la
notificacin de su responsabilidad potencial ante la ley de Nueva York por un sitio de
desechos peligros inactivo, ubicado en, Nueva York.
PROBLEMAS DE COMBUSTIBLES
Las operaciones en las lneas areas exigen inmensas cantidades de energa; en el 2001,
los costos de combustible representaron alrededor 14.9% del total de gastos de las lneas
areas. Una de las pocas ventajas para la industria despus del 11 de septiembre ha sido
la disminucin en los costos del combustible. En diciembre del 2000, el gas avin
domstico alcanz un costo mximo de 91 centavos de dlar por galn, es decir, un costo
45% mayor que el registrado el ao anterior.
Durante todo el 2000, el costo promedio del combustible fue de 78.7 centavos de dlar
por galn, lo cual representa un incremento del 52% respecto a 1999. En el 2001. AMR
cuenta con un programa de ahorro de combustible en el que se encuentra el gas avin, el
aceite lubricante y el intercambio de crudo y contratos que le permiten optar para
protegerse en contra de los aumentos en los precios del gas avin, ya que esto ha tenido
el efecto de reducir el costo promedio por galn de la empresa. Durante el 2001 y el 2000,

el programa de ahorro de combustible redujo el gasto de combustible de la empresa en 29

y 545 millones de dlares, respectivamente.
Con el propsito de reducir el impacto del incremento potencial de precios del combustible
en el 2002, AMR ha establecido un ahorro aproximado del 40% de sus requerimientos
estimados de combustible para este ao. Con base en el uso de combustible estimado,
AMR calcula que un incremento del 10% en el precio por galn de combustible dara
como resultado un aumento aproximado del gasto en gas avin de 169 millones de
dlares en el 2002
PROBLEMAS FINANCIEROS
Los gastos de capital de AMR en el 2001 sumaron un total de 3 600 millones de dlares
en comparacin con 3 700 millones de dlares en el 2000, y 3 500 millones de dlares en
1999. En el 2001, AMR recibi la entrega de 26 aviones Boeing 737-800, 13 aviones
Boeing 777-200ER y 16 aviones Boeing 757-200. AMR Eagle recibi la entrega de 15
aviones Embraer 140, siete aviones Embraer 135, seis aviones Embraer 145 y un avin
Bombardier CRJ-700. Estos gastos fueron financiados principalmente a travs de
hipotecas aseguradas y endeudamiento. Diez aviones Boeing 737-800 fueron financiados
por medio de transacciones de ventas y arrendamiento y, como resultado, AMR recibi
alrededor de 352 millones de dlares en efectivo. Los ingresos provenientes de las ventas
de equipo y bienes, as como otras inversiones de 401 millones de dlares, incluyeron los
ingresos recibidos por la entrega de cinco aviones McDonnell Douglas MD-11 a FEDEC.
A finales del 2001, AMR estableci un contrato con Boeing para la entrega de aviones,
retrasos, sustituciones y pedidos de aviones adicionales limitados. Como resultado directo
de este contrato, las cantidades de los compromisos de AMR para adquirir aviones en el
2002 y el 2003 se han reducido en un total de 700 millones de dlares. Despus de este
contrato, a finales de 2001, AMR tena compromisos para adquirir los siguientes aviones:
47 Boeing 737-800, 14 Boeing 777-200ER, nueve Boeing 767-300ER, siete Boeing 757200, 124 jets regionales Embrear y 24 aviones Bombardier CRJ-700. Las entregas de
todos los aviones se prolongaban hasta el 2008.
PROBLEMAS LABORALES
En el 2001, AMR inici negociaciones con la Allied Pilot Association (APA). El contrato
entre AMR y APA limita el nmero de ASM y las horas de vuelo de las lneas areas
regionales de AMR cuando sus pilotos estn de permiso. American Eagle sigue aceptando
jets regionales ordenados con anterioridad. Esto dar como resultado que se alcance el
lmite de ASM en el primer semestre del 2002, lo que requerir que se tomen acciones
para cumplir con el lmite. AMR trabaja con sus socios regionales para tener la seguridad
de que estn en conformidad con esta condicin. Para lograr ese fin, American Eagle
reduce el nmero de ASM volados por sus lneas areas, adems de:
1) la eliminacin de asientos de sus aviones Saab y ATR;
2) la reduccin del nmero de aviones de propulsin turbo
3) la disminucin de la frecuencia de los vuelos o su retiro de varias rutas a travs de su
red.
La Association of Flight Attendants (AFA), la cual representa a los sobrecargos de los
aviones de Eagle, lleg a un acuerdo con American Eagle, efectivo para el 2 de marzo de
1998, en el que se estipulaba que todos los sobrecargos de los aviones de American
Eagle estuvieran cubiertos por un solo contrato. El acuerdo estara sujeto a

modificaciones a partir del 2 de septiembre del 2001; sin embargo, las partes decidieron
iniciar las negociaciones de modificacin del acuerdo en marzo del 2001 y an se
encuentran en negociaciones directas. Los dems sindicatos de empleados de las lneas
areas de American Eagle estn cubiertos por acuerdos independientes con la Transport
Workers Union, efectivos para el 28 de abril de 1998 y sujetos a modificaciones hasta el
28 de abril del 2003.

PROBLEMAS EXTERNOS
En el 2001, las prdidas de la industria de las lneas areas alcanzaron un nivel record de
1 100 millones de dlares y la mayora de las lneas areas estadounidenses ahora
enfrentan una crisis de liquidez severa, poseen grandes responsabilidades en nuevas
deudas y han llegado al tope de sus lneas de crdito. Los inversionistas estn cada vez
ms preocupados por la estabilidad financiera de las lneas areas reflejada en sus
estados financieros, en especial tras el colapso de Enron Corporation;
Por ejemplo, AMR Corporation termin el 2001 con una deuda total de 16 100 millones de
dlares y una deuda en proporcin al capital total del 76%, ambas mucho ms altas que a
finales del 2000. US Airways tuvo tambin un importante incremento de su deuda, la cual
sum un total de 3 700 millones de dlares a finales del 2001 y una deuda en proporcin
al capital total muy por arriba del 100%. La ms reciente lnea area estadounidense en
solicitar proteccin contra la bancarrota fue Midway Airlines, la cual recurri a dicha
proteccin el 13 de agosto del 2001. Un mes despus, Midway anunci que cesara sus
operaciones en forma permanente (liquidacin).
La mayor parte de las lneas areas estadounidenses, en situacin de emergencia desde
el 11 de septiembre del 2001, recortaron tanto su capacidad (despegues y aterrizajes
programados) como su personal. Segn la ATA, las lneas areas domsticas cesaron a
80 300 empleados despus del 11 de septiembre. AMR y United estuvieron a la cabeza al
despedir a 20 mil empleados cada una, seguidas por US Airways (11 mil).
COMPETIDORES
Las lneas areas estn sometidas a una intensa competencia, la cual conduce con
frecuencia a la reduccin excesiva de precios y a mrgenes escasos de ganancias. La
lnea area domstica ms importante en el 2001, de acuerdo a sus ingresos, fue
American Airlines, una unidad de AMR Corp. American Airlines registr ingresos
operativos de casi 19 mil millones de dlares en el 2001
AMR enfrenta una intensa competencia de otras lneas areas, incluyendo Alaska Airlines,
America West Airlines, Continental Airlines, Delta, Northwest Airlines, Southwest Airlines,
AMR compite tambin con empresas de transporte areo y de carga, as como con
automviles, autobuses y el sistema ferroviario Amtrak. El gobierno estadounidense
subsidia en parte las tarifas de Amtrak (a esta empresa se le exigi que lograra su
autosuficiencia para el 2 de diciembre del 2002). Aunque Amtrak opera algunas rutas de
grandes distancias, sus pasajeros la utilizan para rutas con un promedio de 450 km de
distancia. Las lneas areas compiten en forma activa entre s tanto en servicio como en
precio; para los viajeros de negocios, la frecuencia y la confiabilidad de los vuelos son
esenciales; los programas de viajero frecuente, el servicio de alimentos y otras
comodidades son tambin importantes.
PROBLEMAS DE SEGURIDAD

Aunque el gobierno de Estados Unidos otorg a la federacin la responsabilidad de la

vigilancia de la seguridad en todos los aeropuertos desde el 17 de febrero del 2002, los
costos de seguridad de las lneas areas han aumentado en forma drstica desde el ao
pasado. La seguridad actualmente incluye desde asegurar todas las puertas de las
cabinas de mando hasta la apertura de lneas de seguridad adicionales para eliminar el
retraso ocasionado por los requisitos de vigilancia ms estrictos. Ahora las lneas areas
deben revisar todas las maletas en busca de explosivos, o asegurarse de que cada
maleta dentro de un avin corresponda a un pasajero sentado en dicho vuelo; estos dos
requisitos son costosos y exigen tiempo.
A partir del 1 de febrero del 2002, todas las lneas areas cobran una cuota de servicio de
seguridad de 2.50 dlares cada vez que alguien aborde un avin; esta cuota es entregada
al gobierno para pagar el mejoramiento en las medidas de seguridad. Adems, el
gobierno podra exigir a las lneas la entrega de una cantidad similar a la cantidad que las
lneas areas pagaron por la revisin de pasajeros y sus equipajes en el 2000. Despus
de eso, dicha cuota se podra determinar con base en la participacin en el mercado de la
lnea area.

CODIGO DE ETICA (AMR) ejercicio practico 1b

REALICE NEGOCIOS RESPETANDO LAS LEYES: Es su poltica se cumple con
todas las leyes y regulaciones que se aplican a American Airlines (AMR). Las leyes
y las regulaciones aeroportuarias son de importancia capital.
LOS SOBORNOS ESTN PROHIBIDOS: La Organizacin desarrollar su
actividad comercial con transparencia evitando actividades, deshonestas o
fraudulentas y toda prctica que se considere que sea o induzca al soborno en las
relaciones con entidades y funcionarios pblicos o privados. En este sentido, La
Organizacin velar por el cumplimiento de las disposiciones legales sobre
anticorrupcin que le sea aplicables en los pases donde opera, entre otras.
PROPORCIONE PRODUCTOS Y SERVICIOS DE EXCELENTE CALIDAD: Se
protege la confianza que los clientes depositan en la empresa comprometindose
de lleno con su bienestar. Nos ganamos su preferencia procurando que cada viaje
sea seguro de principio a fin. Trabajamos con rigor cuidando su integridad.
SEA EJEMPLO DE INTEGRIDAD PERSONAL. La Organizacin promover el
cumplimiento de las disposiciones legales que regulan la proteccin de la
integridad del individuo en sus relaciones de trabajo, en cada uno de los pases
donde opera.
CONSERVE LOS RECURSOS Y PROTEJA AL AMBIENTE. La Organizacin
velar por el cumplimiento de las regulaciones legales, y por la adopcin de
prcticas existentes o recomendadas internacionalmente. En este sentido,
promover la proteccin del medio ambiente y el uso adecuado de los recursos
naturales bajo esos mismos parmetro

 CUMPLA LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD: Para La Organizacin, la

Seguridad es el valor supremo que le permite su xito y permanencia. Todos Los
Colaboradores debern cumplir con las polticas de seguridad aeroportuaria y
operacionales adoptadas por la Organizacin.
EL ACOSO RACIAL, TICO, RELIGIOSO Y SEXUAL ESTA PROHIBIDO: La
Organizacin se compromete a garantizar que sus procesos de contratacin,
promocin y desarrollo organizacional se orienten por los principios de igualdad de
oportunidades y trato, estn libres de cualquier tipo de discriminacin racial, poltica,
religiosa, por razn de discapacidad fsica, por nacionalidad, por gnero, edad,
orientacin sexual, o por cualquier otra causa.
HAGA DECLARACIONES VERDADERAS DE LOS PRODUCTOS EN LOS
ANUNCIOS PUBLICITARIOS: la organizacin brindara informacin verdadera sobre
sus servicios que ofrece.
DEMUESTRE CORTESA, RESPETO, HONESTIDAD Y JUSTICIA : Los
Colaboradores deben actuar con respeto, cortesa, honestidad, integridad e
imparcialidad y deben promover el trabajo en equipo, el manejo de informacin veraz,
completa y suficiente acerca de la marcha de las actividades de su rea de
competencia
LAS DROGAS ILEGALES Y EL ALCOHOL ESTN PROHIBIDOS EN EL
TRABAJO: La Organizacin tiene el compromiso de proporcionar un lugar de trabajo
seguro y saludable para todos sus Colaboradores. El uso de drogas ilcitas o el abuso
de alcohol pueden ocasionar serios riesgos a la seguridad.
LOS TRABAJADORES SON RESPONSABLES DE LOS RECURSOS DE LA
EMPRESA. Los Colaboradores deben proteger los activos y bienes de La
Organizacin y asegurar su uso eficiente. Tales activos y bienes incluyen, no solo
aquellos asignados para el desarrollo de las labores individuales o de grupo, sino
tambin los que La Organizacin pone a disposicin de todos Los Colaboradores en
general, tales como mobiliario e instalaciones
MUESTRE UNA BUENA ASISTENCIA Y PUNTUALIDAD: Los colaborados y
directivos de la organizacin una buena asistencia y puntualidad en sus actividades
que realizan en la organizacin.
SIGA LAS DIRECTRICES DE LOS SUPERVISORES: Los colaboradores deben de
cumplir con lo establecido por los supervisores y/o directivos de la organizacin

UNA
AMENAZAS
COMPETITIVAS
PARA
LAS
INSTITUCIONES
ESTADOUNIDENSES DE NIVEL SUPERIOR. Ejercicio practico 1f
En este caso optares por universidades de Espaa que representen una amenaza
competitiva para las instituciones estadounidenses de nivel superior.
CULES SON LAS PRINCIPALES INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN ESE PAS?
Universidad de Barcelona

Universidad Complutense de Madrid

Universidad Autnoma de Barcelona
Universidad de Valencia
Universidad Autnoma de Madrid
Universidad de Navarra
Universidad de Santiago de Compostela
Universidad de Sevilla
Universidad Politcnica de Catalua
Universidad Politcnica de Madrid

QU PROGRAMAS RECONOCIDOS OFRECEN ESAS INSTITUCIONES?

Los programas ms reconocidos que brindan las universidades en Espaas son los
siguientes
Carreras / pregrado
Especializaciones
Maestras
Doctorados
Msters
UNIVERSIDAD DE BARCELONA
Con ms de 130 programas, divididos en 18 reas de inters, los msters oficiales
de la UB aportan al estudiante una formacin avanzada, orientada tanto a la
especializacin profesional como a la iniciacin en investigacin.
QU PORCENTAJE DE ESTUDIANTES DE GRADO Y POSGRADO QUE ASISTEN A
ESAS INSTITUCIONES NO ESTADOUNIDENSES?
El nmero de estudiantes norteamericanos en Espaa ha aumentado un 51% desde 2001
Espaa es para los jvenes estadounidenses la tercera opcin de destino -tras Reino
Unido e Italia- para estudiar fuera y en una dcada ha subido un 51% el nmero de los
que han venido a nuestro pas.
Este porcentaje puede aumentar si prospera la iniciativa parlamentaria en la que propone
que se admita en las universidades espaolas a los estudiantes en posesin de un ttulo,
diploma o estudio equivalente al Bachiller de pases no miembros de la UE con el fin de
internacionalizar los campus espaoles.
Grados en Relaciones Internacionales, Derecho y Administracin de Empresas y carreras
como Comunicacin y Psicologa son algunas de las opciones de los universitarios que
llegan a Espaa desde Estados Unidos.
En el curso 2012-2013, el nmero total de estudiantes extranjeros matriculados en
universidades espaolas en primero y segundo grado fue de 53.832 (46.919 en centros
pblicos o adscritos y 6.913 en privados) frente a los 53.213 del curso 2011-12, segn
datos publicados por Educacin.

Adems, 83.804 alumnos extranjeros se matricularon el curso anterior en msteres

oficiales tanto de forma presencial, la mayora, como no presencial.
RECLUTAN ESTAS UNIVERSIDADES A ESTUDIANTES ESTADOUNIDENSES EN
FORMA ACTIVA?
Las tecnologas masivas actuales permiten que varias universidades de Espaa lleguen a
alumnos de Estado Unidos de todo el mundo
Las universidades de espaolas estn reclutando ms estudiantes internacionales gracias
a las redes sociales.
Adems durante un foro realizado por BEST Madrid, (Board of European Students of
Technology - Organizacin Internacional de Estudiantes de Tecnologa) iniciativa
estudiantil del gobierno espaol, hasta 475 universidades han recurrido a estas
plataformas para contactar estudiantes.

VENTAJAS COMPETITIVAS
Para los estudiantes hispanos, compartir el mismo idioma ha sido, sin duda, la
ventaja competitiva ms importante frente a otros destinos acadmicos europeos.
Precios ms bajos
Facilidad de ingreso a la universidad para los extranjeros
Reconocimiento de ttulos universitarios extranjeros
Diversidad cultural en Espaa: Espaa se sita entre los pases ms
multiculturales de la Unin Europea. Se calcula que esta nacin cuenta con una
poblacin universitaria de cerca de 1 milln 500 mil estudiantes.