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Introduccin a la Logstica
del tipo de configuracin de la red. Por eso se han creado mtodos que
analizan estas cantidades de datos y tienen en cuenta los factores ms
relevantes para hacer una seleccin apropiada.
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los mtodos heursticos no garantizan una solucin ptima, los beneficios de tiempo
son razonables hablando de capacidad de cmputo y memoria.
UBICACIN PARA LA VENTA AL MENUDEO Y PARA SERVICIO
Generalmente los puntos de servicio y los puntos de venta al menudeo son los puntos
terminales de almacenamiento en una red de distribucin fsica. Aqu estn incluidas
instalaciones como tiendas departamentales, supermercados, sucursales bancarias,
centros de urgencias mdicas, iglesias, centros de reciclado y estaciones de bomberos
y de polica. Los anlisis de ubicacin para estos puntos con frecuencia deben ser muy
sensibles a factores de ingresos y de accesibilidad en vez de los factores de costo tan
importantes para la ubicacin de plantas y almacenes. Factores como la proximidad
de la competencia, estructura de la poblacin, patrones de trfico de clientes,
cercana con los puntos de venta complementarios, disponibilidad de
estacionamiento, proximidad a rutas adecuadas de transporte, actitudes comunitarias
son algunos de los muchos factores que pueden influir para la ubicacin del punto de
venta al menudeo los servicios. Se har un anlisis de las metodologas de este tipo ms
comunes.
Lista de verificacin ponderada.
Generalmente, existen varios factores importantes para estas ubicaciones que no se
cuantifican fcilmente, o sin asumir costo. Este mtodo constan en formar una matriz
ponderada de os factores de ubicacin, y calificar cada factor para los sitios
potenciales. Un nmero ndice, el cual es la suma de todos los factores de peso
multiplicados por las calificaciones de los factores, ser la calificacin total para el sitio.
Entonces los sitios con altos valores de ndice sern considerados con preferencia sobre
los sitios con valores bajos de ndice.
Modelo de interaccin espacial.
Es un mtodo popular tambin conocido como atractivo general. La idea bsica es
que dos ciudades en competencia atraen comercio de parte de un poblado
intermedio en proporcin directa con el nmero de habitantes de la ciudad, pero en
proporcin inversa al cuadrado de las distancias entre las ciudades y el poblado.
Como este modelo es muy sencillo se ha complementado con algo llamado extensin
o variedad, ofrecida por la tienda de menudeo en lugar de la poblacin. Estas
variables de extensin son los metros tiles de la tienda, nmero de artculos diferentes
en inventario, los niveles de inventario mantenidos y otras caractersticas que pueden
atraer clientes. La distancia en la frmula original se vuelve la distancia de manejo del
cliente o el tiempo de conduccin hacia las tiendas al menudeo competidoras y al
sitio propuesto. La potencia a la que se eleva la distancia, o el tiempo de conduccin,
generalmente mediante la reduccin de escala a partir de un mapa o de conducir las
rutas reales, para mostrar de mejor manera como la distancia o el tiempo evita realizar
transacciones comerciales.
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Otros mtodos.
En los problemas de la ubicacin para ventas al menudeo o para servicios existen una
variedad de mtodos adicionales que desarrollan un papel importante. Por ejemplo, el
anlisis de regresin es importante para pronosticar los ingresos que un sitio especfico
puede esperar. Los modelos de cobertura son muy tiles para la ubicacin de servicios
de urgencia, como estaciones de polica y bomberos.
Otros problemas de ubicacin.
Dentro de la cadena de suministros hay otros tipos de problema de ubicacin los
cuales solo mencionaremos a continuacin, omitiendo otros que no son tan
importantes.
Concentrador y periferia: las aerolneas son muy famosas cuando se trata este tema,
tambin los servicios de entrega de encomiendas como FEDEX, UPS y los sistemas de
comunicacin, todos se basan en el concentrador de la periferia. En lugar de
desplazar flotas directamente del origen al destino, el trfico se direcciona a travs de
uno o dos concentradores, o instalaciones de transferencia. El trfico se mueve desde
un concentrador hasta los puntos de destino o mediante una conexin de alto
volumen a otro concentrador ms. Bsicamente el problema de este modelo es el de
minimizar el costo de transporte y de operacin del concentrador mediante:
Determinacin del nmero de concentradores.
Especificacin de donde sern ubicados.
Dirigir el trfico a travs de los concentradores.
Como las entidades de origen y destino deben asociarse, el problema no se puede
resolver de la misma manera que el de ubicacin de almacn. Para poder resolver
este problema entonces se requiere de un algoritmo especializado.
Instalaciones dainas: es algo normal y propio del sentido comn que en estos
problemas se busque minimizar los costos y maximizar las utilidades. Por lo anterior es
que existe la tendencia a localizar las ubicaciones cerca a los centros de demanda, lo
cual algunas veces podra ser una desventaja. Las instalaciones dainas como
tiraderos de basura, plantas de tratamiento de agua, plantas de recuperacin de
qumicos e incluso las prisiones entre otras, se ubican con un criterio que pretende
maximizar la distancia mnima entre ellas y la poblacin. Este tipo de problemas se
puede resolver mediante programacin entera.
Microubicacin: a veces los problemas prcticos de ubicacin implican reas
geogrficas de diferente tamao donde las aproximaciones de distancia sobre las
redes de camiones, de trenes, martimas y areas sean razonables. Pero donde las
instalaciones implican pequeas reas de demanda, como ubicar terminales de
distribucin peridicos, terminales de entrega y recoleccin de camiones, ubicacin
de estaciones de trabajo en plantas, y ubicacin de productos en almacenes, hay
cero tolerancia en la imprecisin de la estimacin de distancias. Este tipo de problemas
se puede resolver con cualquier mtodo pero requiere un alto nivel de precisin en la
informacin.
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