CAPTULO 5

OPERACIONES DE
ESTACIONES DE
BOMBEO Y COMPRESIN
5.1
DISEO DE ESTACIONES DE COMPRESIN
Y BOMBEO
5.1.1

General

Las estaciones de bombeo y compresin no son entidades independientes y

deberan ser vistas siempre como una parte del sistema total de tuberas. En el
diseo de las etapas se utilizan los mejores estimados como condiciones de
operacin requeridas, entre dichas condiciones se tiene la presin de succin y
descarga, flujo mximo y mnimo y composicin y propiedades del fluido. Esto
cambia a menudo durante la vida de la estacin, y puede ser necesario modificar la
bomba o el compresor a nuevos requerimientos del sistema o considerar mayores
modificaciones como adjuntar una nueva bomba o compresor.
Una estacin de compresin o bombeo consiste de un nmero de unidades
(equipos y accesorios) que son conectados por tuberas y vlvulas a la lnea
principal. Las tuberas de lquidos tienen terminales en cada terminacin de la lnea,
con tanques para controlar el despacho de productos a la tubera y manejar los
batches que son requeridos.
El diseo en general de una estacin de compresin o bombeo es dependiente
de:
Tipo, tamao, y configuracin de accesorios, bombas o compresores
Condiciones climticas, incluyendo temperatura, humedad, contaminantes.
105

Localizacin relacionada a recursos disponibles

Regulaciones, requerimientos ambientales y de seguridad
Proximidad a reas inhabilitadas

Las estaciones de bombeo o compresin pueden estar configuradas en serie, paralelo

o en una combinacin de ambos; esto ser el resultado de decisiones de diseo del tipo
de accesorios, bombas o compresores. Si los requerimientos de flujo incrementan, la
adhesin de nuevas unidades pueden causar retos adicionales, como por ejemplo una
turbina / compresor centrfugo es sumado a un compresor reciprocante.
En la Tabla 5.1, se muestra las diferentes combinaciones de accesorios y equipos
que son utilizados en las operaciones de las tuberas.
Tabla 5.1

Cuadro de Driver y Driver Equipment usados en las Tuberas.

Aplicacin

Controlador

Mainline pumping

Terminal boost pumps

Induccin del motor

elctrico velocidad
constante o VFD
Alta / media velocidad del
motor reciprocante
Velocidad constante de
induccin del motor
elctrico
Motor elctrico

Mainline compression

Turbina de gas

Mainline compression

Sincronizacin del motor

elctrico con VFD
Induccin del motor
elctrico con VFD
Induccin del motor
elctrico con VFD

Compresor centrfugo

Baja velocidad del motor

reciprocante
Alta / media velocidad del
motor reciprocante
Velocidad constante de
induccin del motor
elctrico

Compresor
reciprocante
Compresor
reciprocante
Compresor
reciprocante

General pumping
Lower volume
pumping

Mainline compression
Mainline compression

High volume / low

ratio compression
Lower volume / higher
ratio compression
Lower volume / higher
ratio compression

Equipo
del Comentarios
Controlador
Bomba centrfuga
Tamao comn
entre 1 a 3 MW
Bomba centrfuga
Bomba centrfuga

Bomba centrfuga
vertical
Compresor centrfugo

Compresor centrfugo
Compresor centrfugo
integrado con motor

Rango de 500 kW
a 10 Mw
Arriba de 1MW

Rango mayor a
500 kW
Rango de 3 a 25
MW
Rango de 10 a 30
MW
Rango de 1 a 15
MW
Rango de 5 a 22
MW, libre de
aceite
En la mayoria de
los compresores
Rango de 500 kw
a 8 MW
Rango de 500 kW
a 8 Mw

106

En adhesin a las bombas y compresores, una estacin de bombeo o

compresin normalmente incluye un nmero de otros componentes y sistemas,
incluyendo:
Scrubber o separador de lquidos (slo en las estaciones de compresin)
Filtros para remover contaminantes (slo en estaciones de bombeo)
Gas coolers (Slo en estaciones de compresin)
Heaters and coolers (estaciones de bombeo)
Sistema de gas combustible para filtrar y calentar el gas usado como
combustible (slo en estaciones de compresin)
Estaciones de medicin de flujo usando elementos como la placa de orificio
Unidad auxiliar de poder energa de respaldo
Sistemas de aire comprimido
Sistemas elctricos de alto voltaje para motores elctricos
Sistemas de seguridad
En la actualidad existe una gran variedad de bombas y compresores de alta
tecnologa que cuentan diseos especficos para cada tipo y rangos de operacin,
presentando un mayor rendimiento en cuanto al sistema en general.

5.2

SELECCIN DE LA UNIDAD

La aplicacin exitosa de cualquier unidad de bombeo o compresin depende del

cumplimiento de los requerimientos relacionados al desempeo, costos de operacin
y vida esperada del equipo. La seleccin de una unidad de bombeo o compresin
para cualquier aplicacin especfica depender de ciertos factores como:

Desempeo de rangos y ciclos esperados

Requerimientos de instalacin y medidas como ancho y tamao
Opciones de configuracin
Tipo de fuente de energa disponible
Soporte de mantenimiento disponible
Costo del ciclo de vida (capital, operacin y mantenimiento)
Requerimiento de ruido y emisiones

107

Para una nueva tubera, se considera un rango completo de equipos disponibles,

pero para adhesin a sistemas existentes, es ms conveniente para la operacin y
mantenimiento, la seleccin de equipos similares a los ya antes instalados.
El soporte de mantenimiento deber ser tomado en consideracin antes de
realizar la seleccin final. Esto incluye la disponibilidad de habilidades tcnicas,
partes y accesorios, y otros requerimientos generales.
Cuando se hace la seleccin de equipos, es muy importante consultar con la
compaa que construye los equipos para obtener recomendaciones para la
aplicacin ptima de los equipos y las diferentes configuraciones.

5.3
LAYOUT DE LAS TUBERAS DE UNA ESTACIN DE
COMPRESIN.
El Layout bsico de una estacin de compresin consiste de:
Una vlvula block de la estacin, adems de una vlvula de bola o de
compuerta, que controla el flujo hacia la estacin de compresin.
Vlvulas de succin y descarga de la estacin, junto a vlvulas de bola o
compuerta, que permiten aislar la estacin de la lnea principal en caso de
emergencia o mantenimiento de la estacin.
Un scrubber para prevenir la entrada de lquidos a la entrada del
compresor.
Una vlvula blowdown de la estacin, normalmente una vlvula de bola,
para permitir la evacuacin de las tuberas.
Una vlvula de alivio para reducir la presin del gas en caso de
sobrepresiones.
Una lnea de bypass de la estacin con una vlvula check en caso de que
las unidades de compresin no estn operando.
Gas coolers para reducir la temperatura de descarga e incrementar la
eficiencia de la tubera.
108

La Figura 5.1, muestra la posicin de las vlvulas durante una operacin normal
y cuando la estacin no esta en servicio.
En la compresin del gas, se instalan mltiples unidades, siendo la ms usada
en forma paralela, ya que las unidades de compresin en serie requieren un
procedimiento de encendido especial. En la Figura 5.2, se muestra una
configuracin en paralelo estndar. Cada unidad de compresin tiene sus propias
vlvulas de succin y descarga, vlvula de reciclo y vlvula check. Existe tambin
una vlvula de reciclo opcional, la cual es una mejor solucin en situaciones donde
se necesita un mayor reflujo desde que el gas reciclado pasa a travs del cooler.
En la Figura 5.3, se puede observar una configuracin en serie, pudiendo
observar que es ms complicada desde que se requiere el bypass para permitir
operaciones individuales o combinadas de las unidades de compresin.

109

Figura 5.1 Layout bsico de las tuberas de una estacin de compresin:

a) Operacin normal; y b) Estacin fuera de servicio

110

Figura 5.2

Figura 5.3

Configuracin en paralelo de la estacin de compresin

Configuracin en serie de la estacin de compresin

111

5.4

LAYOUT DE LAS TUBERAS DE UNA ESTACIN DE BOMBEO

El layout de una estacin de bombeo presenta ciertas diferencias en comparacin

con una unidad de compresin; no existe una vlvula de reciclo y blowdown pero
existe una vlvula de control de presin (VCP) para controlar la presin de descarga.
Por otro lado, un sistema de alivio y antorcha son requeridos para aliviar la presin para
fines de mantenimiento o control de emergencias.
En una estacin de bombeo tpica, el producto es recibido de la estacin aguas
arriba (upstream); se realiza el monitoreo de la presin y la temperatura, al igual que
la recepcin de los pigs. El producto fluye a travs de la lnea de filtro en su camino a
las bombas respectivas.
La Figura 5.5(a), muestra el layout general cuando las bombas estn en operacin.
Cuando el mantenimiento debe ser hecho a altas presiones de tubera o componentes, o
cuando condiciones peligrosas son detectadas, la vlvula block de la estacin se abre y
la vlvula de succin y descarga se cierran (Figura 5.5 (b)). El sistema de conexiones
incluye una vlvula check de la estacin para prevenir el regreso del flujo hacia el
sistema. Existe adems una lnea de bypass que pasa alrededor del la VCP para permitir
su mantenimiento y continuar con las operaciones continuas.
Una configuracin en serie es la ms comn en las estaciones de bombeo. El
layout puede ser adems simple como ve en la Figura 5.5 (a), donde se muestra una
situacin normal de operacin con todas las unidades funcionando. La vlvula del
bypass esta cerrada y las vlvulas de succin y descarga de la estacin estn abiertas.
Cuando las bombas estn funcionando, las vlvulas de la unidad estn abiertas y la
vlvula check permite el flujo normal; la VCP controla la presin de flujo de
descarga.
Operaciones en series son aplicables cuando el objetivo principal es sobrepasar la
friccin de la lnea. Normalmente, ms de 3 bombas son usadas en serie, lo que provee
flexibilidad, particularmente para bombas con velocidades de motor constantes. Existe
adems menos dificultad desde el punto de encendido y apagado en comparacin con
un sistema en paralelo.
Si existe un incremento sustancial en la elevacin de la descarga, el uso de sistemas
en paralelo son ms apropiados, ya que la cabeza de las bombas ya est predeterminada.
Cada unidad por lo tanto requiere vlvulas separada de descarga (Figura 5.6). Si se
necesita mayor flexibilidad, el mejor diseo de la estacin puede ser una combinacin
entre serie y paralelo. (Figura 5.6)
112

Figura 5.5

Configuracin bsica de una estacin de bombeo: a) Operacin normal; b)

Estacin fuera de servicio

113

Figura 5.6

5.5

Configuracin combinada en serie / paralelo de una estacin de bombeo

SISTEMA DE UNIDAD DE CONTROL

En los sistemas modernos de control, el desempeo de los equipos y accesorios, son

controlados por softwares especializados que van controlando los parmetros de
operacin. Algunos proveedores de equipos instalan su propia caja negra pero la
computadora de control, es usualmente programada por los controladores lgicos
(PLC). El PLC es programado con algoritmos lgicos especializados, los cuales
describen las instrucciones necesarias para el desempeo de los equipos con las
secuencias establecidas. Esto reemplaza el uso de sistemas neumticos, relays y
sistemas de control analgicos usados en los ltimos tiempos.
5.5.1

Estructura del Sistema de Control

Un layout tpico general de las redes de los sistemas modernos de control

esta ilustrado en la Figura 5.7. Una interface del PLC con la instrumentacin y las
conexiones a travs de tarjetas input / output (I/O), consiste de lo siguiente:
o Entradas analgicas como presione y temperaturas
114

o Salidas analgicas como la posicin de la vlvula de fuel gas

o Entradas digitales como el nivel de aceite cuando la bomba esta
funcionando
o Salidas digitales como la seal de encendido de las bombas
o Entradas de frecuencia como la velocidad del rotor

Figura 5.7

Red de un Sistema Tpico de Control

Algunos sistemas de control incorporan mltiples procesadores para doble e

incluso triple redundancia de seal. Estos pueden usar dos salidas de tres respuestas
lgicas para seales crticas de entrada como la velocidad para asegurar el mejor
funcionamiento y la proteccin del equipo para evitar incrementos de velocidad que
daen el sistema.
115

5.5.2

Instrumentacin

La siguiente lista son acrnimos estndares utilizados para los diagramas de

instrumentacin que se presentan en las figuras posteriores.
FE
FR
FT
I
LCV
LI
LSL
LSH
LSHH
LCL
LCH
PC
PCV
PDI
PDSH
PDSHH
PDT
PI
PSH
PSL
PSLL
PT
PSV
SE
SV
TE
TI
TT
TCV
TSH
TSHH
ZE
ZI
ZS
ZT

= Flow element
= Flow recorder
= Flow transmitter
= Undefined logic
= Level control valve
= Level indicator
= Level switch, low
= Level switch, high
= Level switch, high high
= Level control, low signal
= Level control, high signal
= Pressure controller
= Pressure control valve
= Pressure differential indicator
= Pressure differential switch, high
= Pressure differential switch, high high
= Pressure differential transmitter
= Pressure indicator
= Pressure switch, high
= Pressure switch, low
= Pressure switch, low low
= Pressure transmitter
= Pressure safety valve
= Speed element
= Solenoid valve
= Temperature element
= Temperature indicator
= Temperature transmitter
= Temperature control valve
= Temperature switch, high
= Temperature switch, high high
= Position element
= Position indicator
= Position switch
= Position transmitter
116

VT

5.5.3

= Vibration transmitter

Sistema de Gas a Alta Presin

Este sistema consiste en todas las tuberas que contienen el gas a una presin
determinada. La Figura 5.8, muestra un ejemplo tpico de los componentes
relacionados a la estacin en general.
El sistema de gas a alta presin, comienza en la vlvula block de la lnea
principal. Existen posiciones de los switchs en la vlvula block que mandan una
seal lgica al sistema mostrando que la vlvula esta abierta. Adems existen
indicadores en la actuador de la vlvula al igual que en el panel de la estacin de
control que muestra el estado de dicha vlvula (abierta / cerrada).
En el bypass, que esta alrededor de la vlvula de succin de la estacin, se
instala un manmetro a la salida de la vlvula de purga y despresurizacin, para
proveer al operador un accesorio de control de la presin de las lneas del sistema.

Figura 5.8
Esquema del Sistema de Gas a Alta Presin
La siguiente pieza principal es el scrubber de la estacin de succin, que
esta agua abajo de la vlvula de succin.

117

Este scrubber extrae cualquier slido o lquido que pueda transportar el

gas antes de entrar a las lneas del sistema de compresin. Cuatro elementos
sensitivos de control son instalados para el monitoreo y control. Los niveles de
control modulan el nivel de la vlvula para mantener el control del sistema. La
vlvula del sistema de control que se muestra en la Figura 5.8, es de tipo
electrnico, pero podra ser del tipo neumtico dependiendo la aplicacin.
En la Figura 5.9, se muestra el esquema del sistema de combustible y gas de
entrada, que proveen gas de combustible a las unidades de compresin y presurizan
el gas para varias unidades de poder auxiliar, al igual que a una serie de bombas.

Figura 5.9
Esquema del Sistema de Combustible y Gas de Entrada.
Por otro lado, se requiere un sistema de gas de potencia, como se muestra en
la Figura 5.10, que parte desde la lnea principal, pasa a travs de deshidratador con
metanol, alimenta el sistema utilitario con gas y los actuadores de potencia de las
vlvulas.
118

Figura 5.10

Esquema del Sistema de Gas de Potencia

Otro sistema de gran importancia que se tiene en este tipo de estaciones, son
los sistemas de aire de instrumentacin Figura 5.11, que maneja aire comprimido, que
bsicamente manejan dos sub-sistemas: aire de reserva y aire de los instrumentos. El
aire que se manda a los respectivos instrumentos es secado y limpiado para evitar
problemas de taponamiento. Este aire es usado para enviar seales a los instrumentos, y
activar las diferentes posiciones de las vlvulas. Las presiones tpicas de seales van
desde 20 a 103 kPa, mientras que los actuadores tpicos requieren entre 690 a 1000 kPa
para presionar los pistones y diafragmas. El aire de reserva tiene lquidos removidos y
es usado para los accesorios como herramientas a aire o motores de aire.

119

Figura 5.11

Esquema del Sistema de Aire de Instrumentacin.

5.6. SISTEMA DE LA ESTACIN DE BOMBEO

120

5.6.1. Sistema de Control de la Estacin

El sistema de control de la estacin de bombeo, esta integrada con el sistema
general de control del sistema de tuberas. Este sistema de control de la estacin de
bombeo, tiene tres partes principales:
o Secuencias de las vlvulas de la estacin y de las unidades
o Posicin de la vlvula de control de la estacin
o Monitoreo / Control elctrico de la estacin
La vlvula de control, es similar a las que se encuentran en las estaciones de
compresin. Las vlvulas de operacin del motor, requieren seguros especiales,
que aseguran que sean operadas en las condiciones apropiadas en relacin a otras
vlvulas. Algunos cambios se pueden presentar en las posiciones de las vlvulas,
dependiendo las secuencias establecidas.

5.7. OPERACIN DE TURBINAS DE GAS Y SISTEMAS

AUXILIARES
5.7.1. Diseo de Turbinas de Gas
Las turbinas de gas se han convertido en la mayor fuente de energa para la
mayora de las aplicaciones industriales Existe un amplio rango de diseos y
configuraciones disponibles para cada una de las necesidades de la industria. La
turbina de gas de ciclo simple, presenta una buena eficiencia y capacidad de
operacin, la cual puede ser mejorada con la combinacin de recuperacin de calor
de los gases de salida u otros mtodos.
Existen dos tipos bsicos de turbinas de gas usadas en las aplicaciones de la
industria: turbinas de tipo aeroderivada, que manejan tecnologa de los motores de
los aircrafts y las de tipo heavy-duty que son utilizadas en algunas
aplicaciones. Es muy til diferenciar que las turbinas heavy-duty, presentan dos
sub-tipos, de acuerdo a su diseo: uso en aplicaciones ligeras y las usadas en las
aplicaciones de alto rendimiento.
Cada una de las turbinas presenta sus respectivas ventajas y desventajas,
algunas de las cuales hacen que sean ms utilizadas en ciertas aplicaciones. En el
121

caso de las tuberas, se usan las dos clases de turbinas, de acuerdo a los rangos de
operacin.
En general, las ventajas del uso de las turbinas de gas para aplicaciones en
las tuberas, son:
o Bajo peso, lo cual favorece a su uso en locaciones alejadas, donde el
peso es importante
o Fcil mantenimiento, re-ubicacin y retiro, lo cual maximiza su
disponibilidad
o Encendido rpido
o Alta eficiencia
o Puede utilizar gas natural, como combustibles lquidos, e incluso algunas
turbinas estn diseadas para funcionar con ambos.
Las turbinas aeroderivadas, son motores de aviones, adaptadas para el uso
industrial, sumndole una turbina de potencia para modificar las propiedades del
turbo del motor. Un ejemplo de este tipo de turbinas se muestra en la Figura 5.12
(Construida por la empresa Rolls Royce RB 211 24C).

Figura 5.12

Rolls Royce RB 211

122

Un ejemplo de turbina de aplicacin industrial ligera se muestra en la Figura

5.13, en la que se puede observar el corte del equipo, con todos sus respectivos
accesorios internos.

Figura 5.13

Solar Centaur 50

En cuanto al control del sistema de turbina, se incluyen las siguientes

funciones bsicas:

Secuencia de encendido y apagado

Control de combustible
Control de la vlvula de inyeccin de combustible
Control del sistema de aceite
Monitoreo de alarmas
Alarmas de seguridad y apagado cuando se exceden los lmites
Monitoreo de las condiciones y parmetros como la vibracin,
temperatura del aceite, temperatura de los gases de salida,
velocidad, etc.

Control de Emisiones.123

Hoy en da existe una mayor cantidad de requerimientos de reduccin de

emisiones de las turbinas de gas, ya que en ciertas reas de aplicacin, dichas
emisiones son legisladas y reguladas por entes de control. Esto ha llevado a cambios
en cuanto al diseo de las turbinas en los ltimos 10 aos.
Las emisiones tpicas de las turbinas de gas, son listadas en la Tabla 5.2;
donde son divididas en dos grupos, especies mayores y especies menores. Las
especies mayores, son medidas en porcentajes mientras que las especies menores,
son medidas en partes por milln. Los contaminantes especficos, son producidos de
acuerdo a las condiciones de operacin de la turbina de gas, especialmente por las
caractersticas de combustin y el tipo de combustible utilizado.
Los focos ms importantes de control de emisiones se basan en los esfuerzos
sobre los xidos de nitrgeno o los que se refieren a los NO X (NOX = NO + NO2).
Los xidos de nitrgeno son formados por la oxidacin de nitrgenos libre del aire
cuando pasan por el sistema de combustin a altas temperaturas.

Especies Mayores

Monxido de Nitrgeno (NO)

Dixido de Nitrgeno (N2O)
Monxido de Carbono (CO)

Concentracin Tpica
(% volumen)
66 72
12 18
15
15
Concentracin Tpica
(PPMV)
20 220
2 20
5 330

Dixido de Azufre (SO2)

Trixido de Azufre (SO3)
Hidrocarburos no quemados

Trazas 100
Trazas 4
5 300

Partculas de humo

Trazas 25

Nitrgeno (N2)
Oxgeno (O2)
Dixido de Carbono (CO2)
Vapor de Agua (H2O)
Especies Menores

Fuente
Aire de entrada
Aire de entrada
Oxidacin del combustible
Oxidacin del hidrgeno
Fuente
Oxidacin del Nitrgeno Atmosfrico
Oxidacin del Nitrgeno Orgnico
Oxidacin incompleta del
combustible
Oxidacin del Azufre Orgnico
Oxidacin del Azufre Orgnico
Oxidacin incompleta del
combustible o intermedios
Alimentacin, Gases Calientes,
Oxidacin incompleta de los
combustibles
124

En general, la formacin del NOX puede ser manejado por la reduccin de la

temperatura de la flama. Existen tres mtodos de control del NOX:

Inyeccin de agua o vapor

Diseos de quemadores con emisiones secas de NOX
Reduccin cataltica

125