UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE

CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERA CIVIL

APLICACIONES DE MNIMOS Y MXIMOS EN LA INGENIERA

CIVIL
NOMBRE:
BISARES CELESTINO RAUL

HUARAZ PER
2016

UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE

CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERA CIVIL
ASIGNATURA:
MATEMTICA I
APLICACIONES DE MNIMOS Y MXIMOS EN LA INGENIERA
CIVIL
AUTORES:
BISARES CELESTINO RAUL
DOCENTE:
BEDON SALINAS MARIANO

HUARAZ PER
2016

DEDICATORIA:
Primeramente a dios por habernos permitido llegar hasta
este punto y habernos dado salud, ser el manantial de
vida y darnos lo necesario para seguir adelante da a
da para lograr nuestros objetivos, adems de su infinita
bondad y amor.

AGRADECIMIENTO
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Estas lneas sirven para agradecer primeramente a dios por bendecirnos en el proceso de
llegar hasta donde hemos llegado, porque hizo realidad este sueo anhelado. Formar parte de
la universidad ULADECH, por darnos la oportunidad de formarnos como profesionales.
Tambin agradecer a los maestros por su visin crtica, orientacin y dedicacin, quienes con
sus conocimientos, experiencia, paciencia y rectitud como docente lograran en nosotros la
motivacin para terminar nuestros estudios con xito.

Por ltimo y especialmente a nuestros padres, por sus consejos, por ensearnos que para ser
buen profesional primero hay que ser buenas personas, por el nimo infundido y por la
confianza depositada.

Tambin son muchas las personas que han formado parte de nuestra vida profesional a las
que nos encantara agradecerles su amistad, lecciones, nimo y compaa en los momentos
ms difciles de la vida. Algunas aqu junto a nosotras, otras en recuerdos o en el corazn, sin
importar donde estn, gracias por formar parte de esta alegra, por todo lo que nos han
brindado y por sus bendiciones.

SUMARIO

Resumen
Introduccin
Captulo I:

Teora de mximos y mnimos

Capitulo II:

Aplicaciones de mnimos y mximos en la ingeniera civil

Conclusiones
Referencias bibliogrficas

INTRODUCCIN

Los puntos mximos y mnimos de la grfica de una funcin son lugares donde la curva
adopta una forma transitoriamente horizontal, ms o menos como una carretera que va
subiendo a una montaa, cuando alcanza la cima, al menos una pequea seccin de la
carretera queda totalmente horizontal y lo mismo ocurre en los valles.
Las matemticas son una creacin de la humanidad y por lo tanto sus usos estn
completamente dirigidos al provecho de la humanidad por ello en el presente investigacin el
objetivo es.
Analizar todo tipos de mtodos de derivadas parciales la mecnica de los fluidos- Interpretar
los mtodos y procedimientos utilizados en la solucin de problemas prcticos de Ingeniera
Civil mediante la Teora aplicaciones de derivadas parciales en la ingeniera civil.

Justificacin: Los futuros ingenieros civiles deben tener dominio de estos conceptos
mecnicos que sustentan los sistemas de la ingeniera y usar adecuadamente modelos
matemticos para analizar y predecir el comportamiento de dichos sistemas en su carrera
profesional.

CAPTULO I
TEORA DE MXIMOS Y MNIMOS
En matemticas, los mximos y mnimos de una funcin, conocidos colectivamente
como extremos de una funcin, son los valores ms grandes (mximos) o ms
pequeos (mnimos), que toma una funcin en un punto situado ya sea dentro de una
regin en particular de la curva (extremo local) o en el dominio de la funcin en su
totalidad (extremo global o absoluto).De manera ms general, los mximos y mnimos
de un conjunto (como se define en teora de conjuntos) son los elementos mayor y
menor en el conjunto, cuando existen.
1.1 EXTREMOS RELATIVOS
Si f es derivable en a, a es un extremo relativo o local si:
Si f'(a) = 0.
Si f''(a) 0.

(a)

Mximos relativos

Si f y f' son derivables en a, a es un mximo relativo si se cumple:

f'(a) = 0
f''(a) < 0

(b)

Mnimos relativos

Si f y f' son derivables en a, a es un mnimo relativo si se cumple:

f'(a) = 0
f''(a) > 0

Un mximo en el punto, de la funcin, en la que esta pasa de creciente a

decreciente. Un mnimo en el punto, de la funcin, en la que esta
pasa de decreciente a creciente .

CAPTULO 2
APLICACIONES DE MNIMOS YMXIMOS EN LA INGENIERA CIVIL
2.1 TRANSPORTES: RAMA DE LA INGENIERA
DISEO DE CARRETERAS

En la ingeniera civil, una de las principales aplicaciones del clculo vectorial se encuentra en
la rama del diseo de vas y carreteras, ms especficamente, en la curvatura de estas
construcciones. En primer lugar hay que saber que toda carretera se compone de tres tipos de
curvaturas, estos son: las rectas, las curvas de transicin y la curva como tal.

En las rectas, la curvatura es igual a cero; en las curvas de transicin, la curvatura es variable
y en la curva como tal, la curvatura es constante. En esta monografa, se intentara explicar y
hacer un especial nfasis en las curvas de transicin, es decir, con curvatura variable.
FUNCIN:
El objetivo principal de las curvas de transicin consiste en evitar varias discontinuidades en
la curvatura de la carretera. Teniendo en cuenta esto, las curvas de transicin deben cumplir
con las mismas condiciones de seguridad y de esttica de toda la carretera.

FORMA Y CARACTERISTICAS
En la mayora de los casos, la curva ms aceptada para el diseo de carreteras es la coloide.
Esta curva se representa por la ecuacin:
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Dnde:
R es el radio de la curvatura en cualquier punto.
L es la longitud de la curva desde su punto de inflexin y el punto de radio R.
A es el parmetro de la coloide, este es caracterstico de la coloide.

El punto de inflexin de la curvatura se halla en el momento en que el radio es infinito. Otros

de los elementos que hacen parte de la coloide son:

Ro: es el radio de la curva circular contigua a la coloide.

Lo: es la longitud total de la curva de transicin.
Ro: es el retranqueo de la curva circular.
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X o: Yo son las coordenadas del punto de unin de la coloide y de la curva circular, referidas
a la tangente y normal a la coloide en su punto de inflexin.
X m, Y m: son las coordenadas de la curva circular (retranqueada) respecto a los mismos ejes.
L: es el ngulo de desviacin que forma la alineacin recta del trazado con la tangente en
un punto de la coloide. En radianes, este ngulo es = L/2*R. En grados, este ngulo es =
31.83*L/R. Lo es el ngulo de desviacin en el punto de tangencia con la curva circular.
es el ngulo entre las rectas tangentes a dos coloides consecutivas en sus puntos de
inflexin.
V es el vrtice o punto de interseccin de las rectas tangentes a dos coloides consecutivas en
sus puntos de inflexin.
T es la tangente o distancia entre el vrtice y el punto de inflexin de la coloide.
B es la bisectriz o distancia entre el vrtice y la curva circular.
LONGITUD MINMA:

La curva de transicin debe cumplir con una longitud mnima para cumplir con varios
requerimientos, entre estos estn:

LIMITACION DE LA VARIACION DE LA ACELERACIN CENTRIFUGA EN EL

PLANO HORIZONTAL

La variacin aceptada de la aceleracin centrpeta y que no es contrarrestada por el peralte de

la carretera, debe tener un valor mximo, denominado J.

Para efectos de clculo, suponiendo que la coloide sea recorrida a una velocidad constante
igual a la velocidad especfica de la curva circular asociada de radio menor, el parmetro A se
puede definir como:

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Dnde:

Ve: es la velocidad especfica de la curva circular asociada y de radio menor.

J: es la variacin de la aceleracin centrifuga.
R1: es el radio de la curva circular asociada de radio mayor.
R0: es el radio de la curva circular asociada de radio menor.
P1: es el peralte de la curva circular asociada de radio mayor.
P0: es el peralte de la curva circular asociada de radio menor.

Teniendo en cuenta esto, la longitud mnima de la curva debe ser:

Los valores de J aceptados para todo trazado estn dados por la siguiente tabla:

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LIMITACION DE LA VARIACION DE LA PENDIENTE TRANSVERSAL:

La variacin de la pendiente transversal no puede ser mayor al 4%/s, segn la velocidad
especifica de la curva de radio menor.
CONDICIONES DE PERCEPCION VISUAL:
Con el fin de que una curva sea lo suficientemente perceptible por el conductor, es necesario
que:
- La variacin de azimut entre los extremos de la coloide, sea mnimo 1/18 radianes.
- El retranqueo de la curva circular debe ser como mnimo 50 centmetros.

VALORES MAXIMOS:

Es recomendable que los valores mnimos dados no se excedan considerablemente, de hecho,

el mximo factor para excederse es de 1.5.

En las siguientes imgenes podemos observar diversas aplicaciones de la curvatura en la vida

real.

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Puente Pucelano Kubits chek, Brasilia (Brasil). Aqu se puede observar una calada con curvas
consecutivas muy complicadas, donde su diseo tuvo que haber tenido en cuenta las
numerosas curvaturas en la calzada de tal manera que no se excedan los valores mximos
planteados por la reglamentacin.

Las altas velocidades de los automviles, unidas a unas curvaturas en las carreteras muy
inapropiadas, conllevan a un muy alto riesgo de accidentalidad en estos trazados.

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CONCLUSIONES
Es de suma importancia conocer como es la aplicacin de derivadas parciales mximos y
mnimos dentro de nuestra carrera dado que en futuro nos servir para posteriores trabajos
dentro del campo profesional as como nos brinda conocimientos y una formacin en relacin
del clculo vectorial aplicado a la ingeniera.

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BIBLIOGRAFA
1. Blogspot. (marzo de 2007). Obtenido de blogspot:
http://ricardovazcalculo.blogspot.com/
2. ingenierocivilinfo (octubre de 2010). Obtenido de ingenierocivilinfo:
http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-del-acero.html
3. apuntesingenierocivil.blogspot (marzo de 2011). Obtenido
deapuntesingenierocivil.blogspot.:
http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2011/03/limites-de-atterberg-ensayolimite.html
4. viceacad (octubre de 2012). Obtenido de viceacad:
http://www.ing.unal.edu.co/viceacad_/images/stories/viceacad/programas/tutorias/Ejer
cicios_Ing_Civil_-_2012-1.pdf
5. Nash, W. (2 07). Resistencia de materiales. Mexico D.F: Mc Graw-Hill.
6. Singer, F. (2006). Resistencia de materiales. California: Harpes & Raw.
7. young, S. T. (2003). Elementos de resistencia de materiales. Buenos Aires: Montaner y
Simon

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