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INGENIERA QUMICA

Educ. qum., 25(2), 128-134, 2014. Universidad Nacional Autnoma de Mxico, ISSN 0187-893-X
Publicado en lnea el 14 de marzo de 2014, ISSNE 1870-8404

Evaluacin de ecuaciones de
factor de friccin explcito para
tuberas Alejandro Isaas Anaya-Durand,1 Guillermo Israel CauichSegovia,
Oliver Funabazama-Brcenas2 y Vctor Alfonso Gracia-Medrano-Bravo*
ABSTRACT (Evaluation of explicit friction factor equations for
pipes)
Within Chemical Engineering, there are a lot of problems involving luids in motion, and for their
solution we must consider the causes of the movement. In this case there is a force that stops
luid from moving, called friction. The evaluation of this term comes from and extended analysis of
all the forces that cause stress on a diferential element of volume in the bulk of the luid. The
objective of this paper is to evaluate diferent mathematical models that describe in an explicit
form the friction factor of a luid in a pipe. We acomplish this by comparing the numerical values
against the Cole- brook-White equation and the Krmn number. Needless to say there is not a
perfect model to de- scribe this kind of phenomena. But we hope to expand the knowledge of the
reader, and let him to choose the best model depending on the situation.
KEYWORDS:
pipes

friction factor, Darcy friction factor, Colebrook-White equation, head losses in

Resumen
Dentro de la Ingeniera Qumica existen muchas situaciones que involucran luidos en movimiento,
y para poder resolverlas se deben considerar las causas del movimiento. Respecto a lo anterior,
existe una fuerza que impide el movimiento del luido, la cual es denominada friccin. La evaluacin
de este trmino viene de un anlisis extenso de todas las fuerzas que causan un esfuerzo sobre un
elemento diferencial de volumen en el seno del luido. El objetivo de este artculo es evaluar
diferentes modelos matemticos que describan, mediante una forma explcita, el factor de friccin
para un luido en una tubera. Esto se realiz mediante la comparacin de valores numricos de
dichos factores respecto a la ecuacin de Colebrook-White y el nmero de Krmn. Como es bien
sabido, no existe un modelo perfecto que permita describir este tipo de fenmeno; sin embargo, se
espera proveer de conocimien- tos al lector, tal que le permita escoger por s mismo el modelo ms
apropiado segn la situacin que se le presente.
Palabras clave: factor de friccin, factor de friccin de Darcy, ecuacin de Colebrook-White,
cada de presin en tuberas

Introduccin
El lujo de luidos es una parte crucial para realizar
operacio- nes en las plantas industriales, especialmente en
el sector de la industria qumica. Dentro de la dinmica de
stos, siem- pre ocurre friccin de los mismos con la tubera
y en diferen- tes accesorios, ocasionando prdidas de
presin en el lujo a lo largo de su trayectoria. Es
importante conocer esta cada de presin para una
apropiada operacin del proceso a reali- zar, por ello se han
efectuado diferentes estudios para la eva- luacin de ellas.
Las prdidas de presin pueden determinar- se a travs de
un balance de energa mecnica, segn la

ecuacin (1), la cual es una derivacin del Teorema de Bernoulli para lujos incompresibles.
En la ecuacin (2), conocida como ecuacin de DarcyWeisbach, se requiere conocer un factor f c, llamado factor
de friccin de Darcy, el cual es una variable adimensional y
de- pende tanto del nmero de Reynolds (Re, el cual a su
vez es un factor adimensional que relaciona las fuerzas
dinmicas
del luido), y la rugosidad relativa de la tubera (/D), la
cual
es un indicador de las imperfecciones del material de la misma tubera.

* Facultad de Qumica, Universidad Nacional Autnoma de Mxico.


Telfonos: 044-55 5503 5898; 044-55 1032 7490

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Correos electrnicos: (1) ofunaba@hotmail.com; (2)


aanayadurand@hotmail.com
Fecha de recepcin: 18 de enero de 2013.

(1 )
donde

Fecha de aceptacin: 23 de diciembre de 2013.

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(2)

Cuando el luido es enviado a condiciones de lujo


laminar (Re 2100), el factor de friccin solo depende del
nmero de Reynolds y se calcula a partir de la ecuacin de
Hagen-Poiseuille:
(3)
Por otro lado, cuando el lujo es a rgimen turbulento
(Re 4 103), el factor de friccin es generalmente
calculado por la ecuacin (4), conocida como la ecuacin de
Colebrook- White (CW):
(4)

Esta ecuacin est basada en estudios experimentales


en tuberas comerciales e incluye consideraciones tericas
de los trabajos de von Karman y Prandlt, misma que el propio Lewis F. Moody (1944) airm que arrojaban resultados
satisfactorios, ya que contempla tuberas lisas y rugosas, de
la cual se origina el conocido Diagrama de Moody para obtener de manera grica factores de friccin. Lo anterior convierte a la correlacin de CW en una ecuacin estndar y la
ms aceptada para la estimacin del factor de friccin a rgimen turbulento y para rugosidad relativa (0 < /D <
0.05).
Sin embargo, como se observa en la ecuacin (4), el factor
de friccin se encuentra implcito en ella, impidiendo su
despe- je y complicando su utilizacin, para lo cual se
requiere del uso de mtodos numricos.

No obstante, aos despus (mediados de 1970) de la publicacin de la correlacin de CW se han propuestos


diversos modelos matemticos que permiten obtener el
valor del factor de friccin mediante ecuaciones explcitas.
Cabe mencionar que para la zona de transicin entre rgimen laminar y turbulento no existe una correlacin coniable para determinar el valor de factor de friccin, ya que

depende de varios factores como cambios de seccin, de direccin del lujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de la zona considerada. Por ello, se recomienda,
en caso de ser requerido, basarse en el Diagrama de Moody.

Justiicacin y objetivo
La aplicacin de mtodos numricos para encontrar el valor
del factor de friccin se puede volver una tarea muy
tediosa, y an ms cuando sta tiene que ser calculada en
repetidas
ocasiones durante la realizacin de problemas acadmicos o
incluso en la evaluacin de proyectos industriales. Por ello,
el objetivo del trabajo es presentar una compilacin de ecuaciones explcitas para el clculo de factor de friccin, as
como la comparacin de las mismas respecto a la ecuacin
de Colebrook-White en el rgimen turbulento, que permita
seleccionar alguna de ellas como una ecuacin prctica y
sencilla para la determinacin de dicho factor de friccin.

Correlaciones halladas en la literatura


En la tabla 1 se presentan varias correlaciones reportados
en la literatura utilizadas para calcular el valor del factor de
friccin.

Tabla 1. Correlaciones halladas en la literatura.


No.
Mod.

Modelo

Correlacin

Filonenko

[8]

Altshul (1)

[10]

Rango de Aplicacin

= [. log

= .

.]

Altshul (2)

Konakov

= . log


<

. + .

= [ .
5

Shacham (1)

Shacham (2)

= log
log
+

[20]

log
. ]

[20]

donde

<

< <

<

[11]

<



<

<

log

<

<

< <

< /0.05>

No.
Mod.

Modelo

Correlacin

= log
7

[4]

Chen

Rango de Aplicacin

< <

</>

Churchill

= . ln

[5]

0.05

P.K. Swamee y
A.K. Jain

10

[3]

Pavlov

+
.

= .

[21]

Round

[19]

. .

12

Barr

Zigrang y
13
Sylvester

[23]

Manadilli

= +

[13]

=
Romeo et al.

<

<

Evaluacin y discusin de las correlaciones


Cada una de las correlaciones antes presentadas fue evaluada y comparada respecto a su desviacin con la ecuacin de
CW (universalmente aceptada). La desviacin se calcul de
la

< <

5235 <

<

Cualquier valor de/

[18]

16

= .
15

[9]

S. E. Haaland

< /0.001>

=
14

< <

+ . .


+
.

[2]

</>

< <

0.05

11

siguiente manera:

< < .

0 </>

donde VCW y VCE son los valores obtenidos por la ecuacin


de CW y la correlacin en estudio, respectivamente.
Los valores del factor de friccin por la ecuacin de CW
fueron obtenidos usando el mtodo numrico de NewtonRaphson, el cual se basa en realizar iteraciones hasta la convergencia del valor del factor de friccin mediante un algoritmo diseado por dichos autores. Para lo anterior, se
consider un valor arbitrario de rugosidad relativa / D
=
0.001, para todos clculos, y considerando nicamente
como variable el nmero de Reynolds, Re.
El estudio se basa en dos aspectos fundamentales: la
desviacin del valor obtenido por las correlaciones en el
rgi- men turbulento y la simplicidad y practicidad de la
misma. Respecto del lujo turbulento, se realiz una
subdivisin de ste, a saber, inicios del rgimen turbulento
(4 103 < Re 1
105) y completa turbulencia (1 105 < Re 1 108). Esto con
el in de poder apreciar mejor el comportamiento de las
corre- laciones en dichas secciones, puesto que en la
industria ge- neralmente se usan factores de friccin a total
turbulencia.

Inicios del rgimen turbulento


En esta regin de lujo turbulento, se encontr que la
mayo- ra de las correlaciones tienden a disminuir su
desviacin

(a)

45%

Altshul (1)
Altshul (2)

40%

Barr
Chen

Desviacin

35%

Churchill
Filonenko

30%

Haaland
Konakov

25%

Manadilli
Pavlov

20%

Romeo

Completa turbulencia
Esta regin es la ms frecuente en las situaciones presentes
en la industria, por lo cual las correlaciones deben poseer
una muy baja desviacin para ser realmente til. Del
estudio se puede comentar lo siguiente: la correlacin de
Round aproxima mejor para 1 105 < Re < 5 105 con un
valor mxi- mo de desviacin del 11.4%; la de Altshul (2)
para 5 105 <

Re < 3 106 con un 7.8% de desviacin mxima. Sin embargo, para Re > 3 106 ambas correlaciones poseen valores
demasiados altos de desviacin, por lo cual no pueden ser
consideradas representativas de toda la regin de total turbulencia, aunque podran ser consideradas en caso de encontrarse en un lujo a dichas condiciones. No obstante,
existen otras correlaciones que poseen una mejor aproximacin capaz de resolver esta situacin [igura 2a].
Como se aprecia en la igura 2b, cuando Re > 8 106,

Round
Shacham (1)

15%

Shacham (2)

10%
35%
4

14

24

34

44

54

64

74

84

94

SwameeJain
Zigrang-

Re/1000

33%

Altshul (2)

(b)

31%

Churchill
Manadilli

29%

Pavlov
Round

27%
Desviacin

50%

conforme aumenta el Re, hasta un 22%; no obstante, la correlacin de Round result ser mejor aproximacin a todas
ellas, puesto que alcanz un mnimo de 11.4% de
desviacin [figura 1a]. Aun as, se observaron las
correlaciones que obtenan buenas aproximaciones
despus de la Round, de las cuales las mejores resultaron
ser las de: Manadilli (con un mnimo de 22.3%), Churchill
(mnimo de 22.6%), Pavlov (mnimo de 22.8%),
incluyendo la de Altshul (2) (mnimo de 21.8%, cuando Re
> 7 104, ya que al principio del rgi- men turbulento tiene
mayor desviacin que las anteriores) [igura 1b].
Considerando la simplicidad de las correlaciones anteriores, la de Round es sin lugar a dudas, la ms sencilla y
prctica, aunado a que es la que menor desviacin presenta
respecto a la de CW. As, la correlacin de Round es la sugerida para utilizarse en el caso de encontrarse en los inicios
del rgimen turbulento.

25%

23%

21%

14

24

34

44

54

Re/1000

64

74

84

94

con una desviacin menor que 1% (mnimo de 0.01% en


Re = 5 107 y 0.1% cuando Re tiende a 1 108). Comportamientos similares se obtienen usando los modelos de
Pavlov
Manadilli, Zigrang-Sylvester y Swamee-Jain,
principalmen- te, todas ellas con un porcentaje de
desviacin menor que
1% (mnimos de 0.10% cuando Re tiende a 1 108).
Cabe destacar que de las correlaciones antes mencionadas, las ms simples y sencillas de utilizar para clculos son
la de Pavlov y de la de Haaland, en ese orden. Al evaluar estos dos modelos para la totalidad de la regin de completa
turbulencia, se hall que la de Pavlov posee menor desviacin que la de Haaland [igura 2a], por lo que la convierte en
la mejor correlacin para evaluar el factor de friccin en
reg- menes de completa turbulencia.
Ahora, cules seran las aplicaciones prcticas de
tener una buena correlacin para calcular los valores de
factores de friccin?
Cuando se trata de resolver problemas en los que inter-

Figura 1. Desviaciones de las ecuaciones explcitas a inicios de rgimen


turbulento. (a) Comportamiento general de las correlaciones, (b) Acercamiento de la grfica (a), con las correlaciones con menor desviaciones.

vienen lujos
luidos,
comnmente existen tres
principales situaciones a determinar, como mencionan
Anaya et al. (2005):

Situacin. Una seccin de planta industrial requiere generar


vapor a una determinada presin, enviando un lujo de agua hacia una caldera, segn el esquema de la igura 3. Sin embargo,
actualmente dicha planta nicamente cuenta con tres bombas
centrfugas: una de 200 HP, una de 250 HP y otra de 300 HP.
Considerando que la eiciencia mecnica de stas es de 0.75 y
que la longitud equivalente de los accesorios en el sistema de tuberas es aproximadamente 31 ft, qu bomba utilizara para
dicho proceso y por qu?

Solucin
Calculando cada uno de los trminos de la Ec. (1):

1)
2)

3)

La cada de presin, cuando son conocidas la velocidad


del luido y el dimetro de la tubera.
La velocidad del luido (que a su vez permite
determinar el lujo del mismo), conocidas la cada de
presin y el dimetro de la tubera.
El dimetro requerido de la tubera, conocidas la cada
de presin y el lujo en ella.

Para poder acatar cada una de las situaciones anteriores en


muchas ocasiones es necesario conocer el valor de factor de
friccin para estimar de manera aceptable las prdidas por
friccin a lo largo de la tubera. Adems de ello, existen
otras situaciones donde se requiere dicho valor, como son
en la estimacin de prdidas de presin en accesorios,
clculo de bombas, que de manera general inluyen en
estimado de costos ya sea de sistemas de tuberas y/o
equipos, e inclusive en toma de decisiones de diseo de
procesos, lo cual hace que verdaderamente una correlacin
sencilla y prctica para realizar clculos rpidos.
A manera de ejemplo se presenta una situacin en donde se requiere una toma de decisin a partir de la
realizacin de un clculo rpido con base en el uso de la
correlacin de Pavlov, comparndola con los resultados
obtenidos con la ecuacin de CW.

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