UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

MARCOS
(Universidad del Per, DECANA DE AMRICA)

Laboratorio de Fsica I
DINMICA Y LEYES DE NEWTON

Turno:

Jueves 4 -6 pm

Profesor:

Moiss Garca

APELLIDOS Y NOMBRES:

CDIGO:

EAP:

Chiara Huaman, Christian Alvaro

16190178

19.1

Macavilca Mercedes, Arturo

16190164

19.1

Mendoza Morales, Walter

16190096

19.1

Quispe Espinoza, Jean Pool

16190084

19.1

Ramos Panaifo, Deyvi Carlos

15200057

20.1

Samar Espinoza, Jos Arturo

16190184

19.1

Ciudad Universitaria, 16 de Junio del 2016

LIMA-PER

INTRODUCCIN
Las leyes de newton permiten establecer cuantitativamente las relaciones entre las
fuerzas que actan sobre un cuerpo y los cambios en el movimiento debidos a dichas
interacciones. Su eficacia se evidencia en la comprensin y explicacin de la mayor parte
de las situaciones cotidianas relacionadas con el movimiento de los cuerpos en nuestro
entorno fsico: caminar, levantar un objeto, detener un baln, construir un edificio, son
solo unas de las mltiples actividades que se pueden describir y explicar con dichos
principios. Su validez no solo se limita a los objetos de nuestro planeta; su aplicabilidad
puede extenderse en la comprensin de muchos fenmenos de nuestro sistema solar y
el universo.
En concordancia con las diferentes aplicaciones y su alto nivel de importancia, la
Interpretacin y aplicacin de las leyes de newton son sin duda contenidos Principales
en la enseanza de la fsica en el grado dcimo. sin embargo, los Procesos de aprendizaje
e interpretacin de dichas leyes por parte de los estudiantes generalmente estn
caracterizados por diversas dificultades relacionadas con su comprensin y aplicacin
en la solucin de situaciones problemticas y dificultades como el aprendizaje
memorstico, la falta de interpretacin de conceptos y el uso incomprensivo de frmulas,
entre otras, dependen de diferentes factores, como por ejemplo la didctica y la
metodologa empleada para la enseanza de estos principios newtonianos por parte del
docente.
En consecuencia, se hace necesario realizar un proceso reflexivo, tanto en lo disciplinar
como en la didctica para la enseanza de las leyes de newton, con el objeto de realizar
el diseo de un conjunto de secuencias didcticas que permitan lograr una mejor
compresin e interpretacin de dichas leyes por parte del estudiante.

A. MATERIALES:

Carro de madera
Prensas
Juego de pesas
Prensa porta polea
Poleas
Regla
Pesas de dos ganchos
Soportes universales
Cronmetro
Varilla
Clamps
Listn de madera.
Dinammetro
Cordelitos

Carro de madera y regla

Cronmetro

Dinammetro, soportes universales y pesa

Juego de pesas

B. RANGO DE TRABAJO

C. Para la relacin fuerza y aceleracin

Rango
T(s)
T2(s2)
a(m/s2)
M (Kg)
F (N)

Mnim
o
0.84
0.71
0.29
1.42
0.47

Mxim
o
2.25
5.06
1.71
1.62
2.43

D. Para la relacin masa y aceleracin

Rango
T(s)
T2(s2)
a(m/s2)
Carga de masa (g)
Masa del coche
M(kg)

Mnim
o
2.06
4.24
0.25
0
1.37

Mxim
o
2.76
7.62
0.34
500
1.87

E. Variables dependientes e independientes

Variables

dependientes

independientes

Relacin fuerza y aceleracin

F (N)

a (m/s2)

Relacin masa y aceleracin

A (m/s2)

M (Kg) y M-1(Kg1
)

F. Anlisis
* De la Relacin Fuerza y Aceleracin

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610g. Coloque la pesa de

295.0g en el extremo de los brazos, lo cual le permite medir hasta 1610g. Mida la
masa del carro.
2. Se coloca la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa y ajuste
verticalmente el listn de madera, el cual servir como parachoques.
3. Se coca la cinta sobre la mesa y marque una distancia de 75cm entre el punto de
partida y el parachoques.
4. Se alinea la cuerda que ha de jalar el carro con la altura de la polea estando
paralelo a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada.
5. Se coloca sucesivamente bloques de 50g sobre el carro, hasta 4 bloques, para
tener el carro con masa variable. Se coloca la porta pesas en el extremo de la cuerda
despus de la polea.
6. Se coloca el carro antes de la lnea del partidor, se sincroniza el inicio del
desplazamiento con el cronmetro y se toma el tiempo; para bloques de la porta
contina colocando bloques de
50gr sobre la porta pesas, que son las F2, F3, F4 y F5 respectivamente y se toma los
tiempos que demore en recorrer la distancia de 75 cm para cada bloque.
7. Se consignan los datos en la Tabla 1.
TABLA 1
Masa del Sistema= 1.62 Kg
Distancia a recorrer d= 0.80 m
t1(s)

t2(s)

t3(s)

t(s)

t2

a m/s2

m (Kg)

F(N)

2.45

2.14

2.22

2.25

5.06

0.29

1.62

0.47

1.45

1.55

1.60

1.53

2.34

0.61

1.57

0.96

1.16

1.22

1.10

1.16

1.35

0.95

1.52

1.45

0.97

0.95

0.92

0.95

0.28

1.32

1.47

1.94

0.84

0.84

0.83

0.84

0.71

1.71

1.42

2.43

Fuerza vs aceleracin
1.71, 2
1.32, 1.94
0.95, 1.45

F vs aceleracin

0.61, 0.96
0.29, 0.47

* La Relacin Masa y Aceleracin

8. Arme el Montaje N1 segn la figura. Mida la masa del carro. Coloque la porta

pesas, esta es la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo una
distancia de 80 cm.
9. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 80 cm
10. Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de 100g de masa
y proceda a medir 3 veces el tiempo, se prosigue de igual manera aumentando la
carga en 100g y as hasta llegara 500 g.
TABLA 2
Fuerza constante (porta pesas)= 0.47 N
Distancia a recorrer d= 0.80 m
Carga de
masa(g)

Masa del
coche con
carga(Kg)

t1(s)

t2(s)

t3(s)

t(s)

t2

a (m/s2)

2.79

2.76

2.76

7.62

1.87

2.57

2.68

7.18

0.2
5
0.2
7

500

2.74

2.7
3
2.7
3

400

1.77

2.48

2.35

2.39

5.71

1.67

2.37

2.40

5.76

200

1.57

2.13

2.29

2.19

4.80

100

1.47

2.06

2.08

2.06

4.24

0.2
8
0.3
0
0.3
2
0.3
4

300

2.39

2.3
4
2.4
5
2.1
6
2.0
4

Sin carga

1.37

Masa vs aceleracin
0.36
0.34

, 0.34

0.32

7, 0.32
, 0.3

Valores Y

0.28

7, 0.28
, 0.27

0.26
7, 0.25
0.24
1.32

1.42

1.52

1.62

1.72

1.82

1.92

(Masa)-1 vs Aceleracin
0.36
0.34

3, 0.34

0.32

, 0.32
.64, 0.3

0.28

Valores Y

0.6, 0.28
0.57, 0.27

0.26
.54, 0.25
0.24
0.55

0.65

0.75

De la Relacin de la Fuerza en la Accin y Reaccin

Arme el Montaje N2 segn la figura:

Ahora conteste la pregunta Qu significa el valor que indica el dinammetro?

El valor del dinammetro significa que el sistema est en equilibrio porque est
marcando la fuerza del peso de la izquierda lo cual es igual a la fuerza aplicada por
el peso de la derecha.

1) Arme el Montaje N 3

A
S

B
C

i)

De un tirn normal en C con una fuerza que sea suficiente como arrastrar o

deslizar la pesa sobre la mesa. En qu punto de las cuerdas se rompe?

Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y progresivamente todo

el sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y al llegar a su lmite la cuerda se
rompe en el punto A.

ii) De un tirn seco, con una fuerza brusca, en forma rpida en qu punto de las cuerdas
se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rpido y bruscamente el

sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma todo es
tan rpido que al llegar al lmite la cuerda se rompe en el punto B.

G. Cuestionario:
1)

Trace la Grfica 1, F versus a, y halle la formula experimental por el

mtodo de par de puntos. Qu valor indica la pendiente que
denominaremos? Calcule el error porcentual cometido.

Fuerza vs aceleracin
1.71, 2
1.32, 1.94
0.95, 1.45
F vs aceleracin

0.61, 0.96
0.29, 0.47

xi Fuerza

yi Aceleracin

x i yi

x2 i

0.29
0.61
0.95
1.32
1.71

0.47
0.96
1.45
1.94
2.43

0.14
0.59
1.38
2.56
4.16

0.08
0.37
0.90
1.74
2.92

xi

yi

7.25

x2 i

xi y i

5 8.83
4.88 7.25
m
2
5 6.01
4.88

6.01
b

7.25
5 6.01

4.88
4.88

8.83
2

6.01

La ecuacin de la recta obtenida experimentalmente es la siguiente:

y 1.41x 0.08
La pendiente indica el valor de la masa del carro entonces el error
porcentual de la masa del carro es:
Error porcentual Experimental =

(1.37 1.41 ) *100 = 2.92%

1.37

2)

Cmo interpreta dinmicamente el origen de coordenadas de la grfica 1?

Podra definir la masa? Cmo?

Los interpreto como el momento en la que el cuerpo est en reposo y por

lo tanto la aceleracin es nula y por lo tanto la fuerza tambin. La masa se puede
obtener dividiendo el valor de la fuerza entre la aceleracin.
3)

Trace la grfica 2: a versus m, si la recta forma un ngulo mayor a 90o con

cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la Grfica 3 de
proporcionalidad directa.

Halle la frmula experimental por par de puntos Qu

valor indica esta otra pendiente?
b)
Halle el error experimentalmente cometido. Indique las
causas de este error y como minimizara
a)

Proporcionalidad indirecta.
xi Masa

yi Aceleracin

xi yi

x2 i

1.87

0.25

0.47

3.50

1.77

0.27

0.48

3.13

1.67

0.28

0.47

2.79

1.57

0.30

0.47

2.47

1.47

0.32

0.47

2.16

1.37

0.34

0.47

1.88

xi

yi

1.76

xi yi

6 2.83

9.72

6 15.92

15.92

x2i

2.83

1.76
9.72

1.76

9.72

6 15.92

9.72

2.83
2

0.49

x 0.49

Proporcionalidad directa
xi Masa

yi Aceleracin

x i yi

x2 i

0.54

0.25

0.14

0.29

0.57

0.27

0.15

0.33

0.6

0.28

0.17

0.36

0.64

0.30

0.19

0.41

0.68

0.32

0.22

0.46

0.73

0.34

0.25

0.53

xi

yi

1.76

xi yi

1.12

x2i

6 1.12
6 2.38

2.38

1.76

3.76

1.76

3.76

0.468

3.76 1.12

b
6 2.38

3.76

5.33 10

0.468 x - 5.33x10

-05

En este caso el valor de la pendiente nos da experimentalmente la

fuerza constante con la que es movido el sistema. El error experimental es:
Error porcentual Experimental =

(0.47 0.468) x 100 = 0.42%

0.47

4)

Explique los enunciados de las leyes de Newton de otra manera

1ra. Ley: Un cuerpo de masa constante permanece en estado de

reposo o de movimiento con una velocidad constante en lnea recta, a menos
que sobre ella acta una fuerza.

2da. Ley: Cuando un cuerpo es afectado por una fuerza resultante esta
experimenta una aceleracin cuyo valor es directamente proporcional a dicha
fuerza e inversamente proporcional a la masa del cuerpo
a

FR
m

3ra. Ley: Si un cuerpo le aplica una fuerza a otro (Accin); entonces el

otro le aplica una fuerza igual y en sentido contrario al primero (reaccin).

5)

Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa, los

platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona cuando viaja
parado en un mnibus.

La naturaleza no es perezosa si no complicada ya con los avances

cientficos se est logrando saber y predecir el comportamiento de la
naturaleza Ley de la inercia: La primera ley de Newton es la Ley de la inercia y
dice que: Todo cuerpo permanece en reposo o se desplaza con movimiento
rectilneo uniforme, siempre que no acte sobre l una fuerza exterior que
cambie su estado". Si pensamos en todo lo que hacemos diariamente, no es
difcil entender que para mover un cuerpo debemos aplicar una fuerza, y para
detenerlo, tambin. La inercia es la resistencia de un cuerpo en reposo al
movimiento, o de un cuerpo en movimiento a la aceleracin, al retardo en su
desplazamiento o a un cambio de direccin del mismo. Para vencer la inercia
debe aplicarse una fuerza. Algunos ejemplos:

Una partcula (o cualquier otra cosa: persona, pelota, perro, etc.) en

reposo.Cuando vamos en el auto y frenamos bruscamente; entonces nuestro
cuerpo tiende a irse hacia adelante.Cuando empujamos un cajn, un carrito de
compras que estn en reposo.
Un automvil que viaja a velocidad constante (ej. 60km/h)
El truco del mantel en la mesa: La primera ley de Newton seala que
"Todo cuerpo contina en su estado de reposo o velocidad uniforme en lnea
recta a menos que una fuerza neta actu sobre l y lo obligue a cambiar ese
estado".
Conclusiones: Cuando se jala lentamente el mantel de la mesa los
objetos (cualquier objeto) se movern al ritmo de la fuerza del mantel lo cual
se mover los objetos, pero cuando se ejerce una mayor fuerza o sea se jala
rpidamente el mantel, los objetos se quedarn intacto y no se movern de su
lugar.
.

6)

Defina como relacin de masas de los dos cuerpos al recproco de sus

aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza. De una
interpretacin Cul de los mviles tiene mayor inercia y cul es su valor?
La oposicin que presentan los cuerpos a cambiar su estado de reposo o

de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la cantidad de materia o

masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor masa, mayor inercia. Por ejem.: es
ms fcil levantar un cuaderno que un mueble.

7)

Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes. Enuncie sus

conclusiones. Con los datos obtenidos experimentalmente se cumplen las
leyes de la dinmica?
De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia, se

les puede atribuir a los diversos factores presentes como lo son por ejemplo la
friccin en las ruedas del mvil, la friccin en la polea, el rozamiento con el aire,
errores cometidos al momento de tomar los tiempos, etc.

8)

Exprese literalmente, en grfico y en smbolo las definiciones de Newton,

Dina y Kilogramo - Fuerza. Adems de las equivalencias entre ellas.
Newton:

Unidad fsica de fuerza que expresa la fuerza con la masa

expresada e Kg y la aceleracin en m/s2.

F = m.a
N = Kg. m/s2

Dina: Unidad Fsica de fuerza que expresa a la fuerza con la masa expresada en g y
la aceleracin en cm/s.
Asi tenemos:
F= m * a
Dina= g*cm/s2

El kilopondio (smbolo kp), tambin denominado frecuentemente kilogramo-fuerza

(smbolo kgf), es una unidad que es definida como aquella fuerza que imparte una
aceleracin gravitatoria normal/estndar (9,80665 m/s2 32,184 pies/s2) a la masa
de un kilogramo.

Equivalencias:
1N

105 dinas

1N

0.102 Kg - f

1Kg-f

9.8 N

1g - f

981 dinas

Conclusiones:

H.

Del experimento efectuado llegamos a conclusiones que las leyes de Newton

solo son vlidas cuando se analizan dentro de un marco de referencia inercial.
Cuando las fuerzas estn actuando sobre un cuerpo ejerce una aceleracin
que se encuentra en relacin inversa con la masa.
Otro aspecto que se debe recalcar es pues el uso importante del mtodo de
regresin lineal para poder calcular la ecuacin F vs a y m-1 vs a