Unidad Temática No 2

DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL
ING. M.Sc. TANIA NOGALES C.
UNIDAD TEMTICA No.2

LA CADENA DE DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL
DFI
2.1Definicin
La Distribucin Fsica Internacional es el conjunto de operaciones
necesarias para desplazar la carga desde un punto de origen a un
punto de destino.
La Distribucin Fsica tiene por finalidad descubrir la solucin ms
satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su
origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mnimo costo
posible, compatible con la estrategia de servicio requerida. El
sistema de Distribucin Fsica trata todo lo relacionado con el
movimiento del producto desde el productor hasta el usuario final,
incluyendo las etapas correspondientes a depsitos regionales o
terminales y/o canales indirectos utilizados.
La Cadena de Distribucin Fsica Internacional es una red de
operaciones logsticas que se desarrollan con el fin de situar un
producto en el mercado Internacional, cumpliendo con los trminos
negociados entre vendedor y comprador, cuyo objetivo es realizarlo
en el menor tiempo posible, reduciendo los costos y riesgos.
Los actores que participan en las operaciones de la Distribucin
Fsica Internacional son:
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2.2Importancia
La Distribucin Fsica Internacional es la base donde el cliente toma
la ltima impresin de efectividad de la empresa y posiblemente la
que perdure, adems por el valor agregado de la mercanca al llegar
al beneficiario final en perfectas condiciones, en el tiempo requerido,
produciendo la rentabilidad esperada y lo que es mejor an, con la
sensacin de satisfaccin total.
2.3Cadena de DFI
2.3.1 Preparacin
Embalaje
El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadera para proteger
las caractersticas y la calidad de los productos que contiene,
durante su manipuleo y transporte internacional.
El Envase es la unidad primaria de proteccin de la mercadera, la
cual es acondicionada luego dentro del embalaje.
Factores a considerar en el embalaje
a) La naturaleza y valor de la carga.
b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje.
c) El modo o modos de transporte que sern utilizados.
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Materiales del embalaje

Respecto a los materiales, los principales utilizados son:
Papel y Cartn.- son los ms utilizados para el embalaje
desechable. Su costo es bajo y se puede adaptar fcilmente a las
necesidades asocindolo a otros elementos, tales como enrejados
de madera, cubierta de plstico, etc. Los cartones ms utilizados
pueden ser de tipo compacto o de tipo corrugado, de uno, dos
tres espesores de ondas. Los papeles parafinados, los "kraft"
alquitranados, plastificados o reforzados con hojas de aluminio,
son muy utilizados para la construccin de bolsas; esta a su vez
puede ser multipliegos o no.
Metales.- Utilizados en numerosos tipos de embalaje, desde el
enorme contenedor, hasta pequeos envases tipo latas de
conservas, pasando por un sin fin de cajas metlicas o de otros
materiales pero con refuerzos metlicos. Los alambres o varillas
de acero se emplean como flejes y para formar atados, refuerzos,
enrejados, batidores, etc., en muchas cajas. Los bidones de
metales inoxidables y resistentes, se aplican al transporte de
productos qumicos y lquidos de diversos tipos. Los tambores o
cilindros se utilizan para muchos tipos de productos tanto lquidos
como secos.
Vidrio.- El cual se utiliza ms en el envasado que en el embalaje,
aunque su utilizacin en garrafas y damajuanas, y como fibra de
vidrio para la amortiguacin y acondicionamiento de los
embalajes tambin es comn.
Madera.- Utilizadas en los ms diversos tamaos y de espesor
proporcionado al peso y forma de los productos a contener. Es
usada como jaulas (guacales) para embalaje de cartn y plstico
y para las plataformas de carga y paletas. Se emplea en cajas,
cajones, barriles, bocoyes, y en forma de viruta, para rellenar el
interior de los embalajes.
Fibras vegetales.- Para el embalaje de muchos productos
agrcolas, se emplean sacos confeccionados de yute, sisal y
henequn. Tambin el algodn y los trenzados de camo y
algodn suelen adaptarse a estos usos, si bien las fibras de
plstico se estn generalizando grandemente. Los rellenos a base
de paja deben utilizarse con precaucin, debido a que muchos
pases tienen una legislacin sanitaria que exige que, cuando se
usa paja en los embalajes, se debe exhibir, para ampararla, un
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certificado de desinfeccin. En las exportaciones a los Estados

Unidos debe excluirse la paja y el heno como materiales de
embalaje.
Plsticos.- Su utilizacin en el campo del embalaje est
desarrollndose muy rpidamente, debido a su consistencia y
resistencia a la humedad. Se emplea ya en mayor medida que los
metales no frricos (cobre, aluminio, plomo) en el embalaje y en
pocos aos pasar cuantitativamente al uso de hierro y el acero.
Muy prximamente, de seguirse las actuales tendencias, el
plstico podr llegar a sobrepasar la madera, el cartn y el papel,
como material de embalaje.
Marcado
Es la forma identificar cada pieza de la carga. Las piezas o las
unidades de carg unitarizadas (paletas y contenedores) son
marcadas por el exportador o por el embalador profesional
contratado.
Existen tres tipos de marcado.
1. Las marcas estndar: (nombre del comprador, nmero de
referencia, destino etc.)
2. Las informativas: (peso, volumen, etc.)
3. Las de manejo: (smbolos pictricos ISO y materiales peligrosos).
El texto debe aparecer debajo del smbolo generalmente en ingls.
Los smbolos deben estar pintados, preferentemente en color negro.
Si el envase o embalaje es oscuro, el smbolo debe imprimirse sobre
un fondo blanco.
El smbolo puede estar pintado sobre un rtulo. Se recomienda estar
impreso directamente en la superficie del envase o embalaje. En los
envases o embalajes, debe estar colocado en la parte superior y al
lado izquierdo de la marca del destinatario.
En el caso de que existan smbolos sealando peligrosidad, stos
deben tener prioridad
2.3.2 Unitarizacin
Es la agrupacin de mercaderas en unidades superiores de carga,
con el fin exclusivo de facilitar su transporte, por lo que debe
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conservar su integridad durante el tiempo que dure su movilizacin.

La paletizacin y la contenedorizacin constituyen las modalidades
ms comunes de unitarizacin de la carga.
Paletizacin
Es la accin de colocar o anclar un cargamento sobre una
plataforma construida con diversos materiales, denominada paleta,
a efectos de facilitar el manipuleo de la carga.
La paleta, es una plataforma de carga que consiste bsicamente
en dos bases separadas entre s por soportes o una base nica
apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su
manipuleo por medio de camiones montacargas o paleteros (el
trmino incluye paletas planas, de caja o con pilares).
Colocacin de la mercanca sobre el pallet
Para asegurar la estabilidad de la carga, es recomendable que las
unidades que forman los pallets, se coloquen de forma cruzada.
Tambin hay que intentar evitar que entre estas unidades no
existan espacios libres, y que no sobresalgan del pallet. Cuando las
unidades no son idnticas se deber retractilar la unidad de carga,
colocando una pelcula envolvente alrededor del pallet para evitar
cadas.
Tipos de pallet
En trminos de empleo se los clasifica en:
Pallet abierto: no tiene uniones entre sus tacos de esquina y
como consecuencia puede ser utilizado por todo tipo de
mquinas.
Pallet cerrado: solo podr ser usado por mquinas con horquillas
libres
Por sus dimensiones: (existen multitud de variantes. Slo se
nombraran los ms usados)
Pallet universal: 1000 x 1200 mm
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Pallet
europeo:
normalizado
en
cuanto
resistencia
dimensiones. Sus dimensiones son: 800 x 1200 y tienen un lado

cerrado, accesible con mquinas de horquilla libre y otro abierto
accesible por todo tipo de mquinas. Resiste una carga mxima
de 1000 kg.
Por su base se los clasifica en:
Pallet de dos entradas reversible (soporta las carga por ambos
lados)
Pallet cuatro entradas reversible.
Contenedorizacin
Es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de
transporte de carga llamada contenedor, la cual permite el acarreo
de carga como una unidad indivisible, segura e inviolable, que se
llena, vaca y estiba en el lugar de origen y destino del embarque.
Este sistema facilita el transporte combinado.
El contenedor, es Un elemento del equipo de transporte, de
carcter permanente y por lo tanto, suficientemente fuerte para
ser utilizado varias veces, diseado especialmente para facilitar la
movilizacin de productos por uno o varios modos de transporte.
Las seales o marcado que suelen llevar los contenedores son las
siguientes:
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Tipos de contenedores
Existen diferentes tipos de contenedores:
Dry
Van:
son
los
contenedores
estndar.
Cerrados
hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin.

Metlicos: como el estndar, pero sin cerrar hermticamente y
sin refrigeracin. Empleados comnmente para el transporte de
residuos y basuras por carretera.
High Cube: contenedores estndar mayoritariamente de 40 pies;
su caracterstica principal es su sobre altura (9,6 pies).
Reefer: Contenedores refrigerados, ya sea de 40 o 20 pies, pero
que cuentan con un sistema de conservacin de fro o calor y
termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal,
incluso en el camin si fuese posible o en un generador externo,
funcionan bajo corriente trifsica. Algunas de las marcas que se
dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin.
Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero
abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercanca
pero, en ese caso, se pagan suplementos en funcin de cunta
carga haya dejado de cargarse por este exceso.
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Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn

casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para
cargas atpicas y pagan suplementos de la misma manera que
los open top.
Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en uno de
sus lados, sus medidas son de 20 o 40 pies. Se utiliza para
cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden
cargar por la puerta del contenedor.
Tank o Contenedor cisterna: para transportes de lquidos a
granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie
de vigas de acero que delimitan un paraleleppedo cuyas
dimensiones son equivalentes a las de un "dry van". De esta
forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un
contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los
medios de transporte tpicos del transporte intermodal.
Flexitank: para transportes de lquidos a granel. Suponen una
alternativa al contenedor cisterna. Un flexitank consiste en un
contenedor estndar (dry van), normalmente de 20 pies, en
cuyo interior se fija un depsito flexible de polietileno de un solo
uso denominado flexibag.
Dimensiones de los contenedores
Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y
alto:
El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)
El alto vara entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) o 9 pies y 6
pulgadas (2,90 m).
El largo vara entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20
pies (6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63
m) y 53 pies (16,15 m).
Los ms extendidos a nivel mundial son los equipos de 20 y 40
pies, con un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3
respectivamente. Las dimensiones de los contenedores estn
reguladas por la norma ISO 6346.
8 - 29
El peso mximo de los contenedores se rigen las normas y leyes

camineras de Bolivia y Chile.
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10 - 29
11 - 29
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2.3.3 Manipuleo
El manipuleo o manejo de la carga es la accin de mover la carga
en los distintos lugares por donde sta deber pasar (fbrica,
terminales, almacenes), as como cargarla y descargarla del o los
vehculos que habrn de trasladarla a su destino.
14 - 29
En 1952 se cre la Asociacin de Coordinacin del Manipuleo de

Carga Internacional (The International Cargo Handling Co-ordination
Association ICHCA-) con el objeto de promover la eficiencia y
economa en el manipuleo y movimiento de la mercadera desde
origen a destino, por todos los modos y fases de la cadena de
transporte internacional. Actualmente incluye a ms de 80 pases y
representantes del sector operativo y acadmico del sector. En su
centro, y a nivel de workshops y simposios se provee de
informacin
resmenes
especficos
(abstracts)
sobre
el
manipuleo de carga, intercambiando adems datos tcnicos sobre

la materia.
Tipos de Manipuleo segn la carga
Existen diversos mtodos de manipuleo, que dependen del tipo y
naturaleza de la carga:
Manipuleo segn tipo de carga.
Carga General: La carga suelta se manipula y embarca como
unidades separadas (fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores,
piezas atadas etc). Son transportados tradicionalmente por
buques de lnea pequeos (2.000TPM a 25.000TPM) que, dadas
las caractersticas de esta carga, pasan parte importante de su
tiempo en los puertos en el proceso de carga y descargue. El
buque de carga general tiene gras para facilitar el manipuleo de
la carga y hoy est siendo reemplazado por buques de carga
unitarizada. El factor de estiba de la carga general suelta puede
estar entre 2m3 /TM y 2,5m3/TM, pero puede irse a 6m3/TM para
piezas voluminosas de formas inusuales y 0,3m3 /TM para
lingotes de metal.
Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren
un manipuleo especial. Ello es relevante en lo que respecta a las
tarifas de fletes. Los productos de gran volumen son acomodados
generalmente sobre cubierta, puesto que la dimensin de las
15 - 29
escotillas impide su ingreso al interior de la bodega. Los

productos pesados se manejan con gras especiales provistas por
los muelles o el buque.
La carga unitarizada permite un manipuleo ms rpido y seguro
debido en parte a la utilizacin de equipos mecanizados de alto
rendimiento.
Ello
implica
ahorros
en
los
costos
de
los
transportistas, que en general cobran fletes reducidos por la

carga unitarizada.
Carga a Granel: Los graneles slidos o secos y lquidos requieren
poco manipuleo, movilizndose hacia los vehculos de transporte
en bandas transportadoras y ductos respectivamente, empujados
por bombeo o succin, cucharones y otros elementos mecnicos.
Manipuleo segn naturaleza de la carga
Carga perecedera: Esta requiere un manipuleo normal, pero
teniendo cuidado de elementos tales como el control de la
temperatura y las condiciones climticas.
Carga frgil: Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El
tamao, forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en
el nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en este caso
los rtulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la
carga.
Carga peligrosa:
La
misma
est
sometida
regulaciones
internacionales muy estrictas en cuanto a su manipuleo. En la

Unin Europea, cada modo tiene sus normas para el manipuleo,
embalaje, rotulacin, almacenaje y transporte de productos
peligrosos: para ferrocarril, las Normas Internacionales sobre
transporte
de
productos
peligrosos
por
va
frrea
(RID),
anexadas al Convenio CIM. Para el Carretero, el Acuerdo Europeo

sobre transporte internacional de productos peligrosos por
Carretera (ADR), que se mantiene bajo auspicios de la IRU y la
CEPE; Para transporte areo, las Instrucciones tcnicas sobre
16 - 29
transporte apropiado de productos peligrosos por va Area,

desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte martimo,
el Cdigo martimo internacional sobre mercaderas peligrosas
(IMDG) recomendado por la OMI. En el MERCOSUR est vigente el
Acuerdo sobre Mercaderas Peligrosas, para transporte carretero y
ferroviario, basado en las normas internacionales.
En cuanto al manipuleo de productos peligrosos, stos exigen una
estiba y trinca ms cuidadosa que cualquier otro tipo de carga.
Debe estibarse y trincarse firmemente el producto en el vehculo
o dentro del contenedor para evitar que se mueva y produzca
daos durante todas las etapas del transporte. La estiba y trinca
deben realizarse bajo la supervisin y vigilancia de una persona
responsable. Debe tenerse cuidado al embarcar carga peligrosa
junto con otros productos. Antes de estibar asegrese que los
productos en cuestin son compatibles. Las cargas peligrosas
siempre deben ubicarse de manera que sean accesibles desde las
puertas del contenedor.
2.3.4 Almacenamiento
Es la accin de guardar los productos que se movilizan a travs de
la cadena de abastecimiento o las distintas funciones empresariales
(Aprovisionamiento, Produccin, Comercializacin y DFI). Por lo
tanto, es un eslabn importante en la cadena logstica.
El almacenamiento existe en la propia fabrica (insumos y productos
acabados); antes de su llegada al lugar donde se lleva a cabo el
embarque internacional en el pas exportador, durante el trnsito
internacional cuando se llevan a cabo los transbordos o antes de su
llegada al local del importador en el pas de destino. Asimismo, el
consignatario (mayorista, minorista, cliente final) tambin suele
tener su propio almacn.
Almacenaje es el derecho que se paga por conservar cosas en un
almacn.
17 - 29
El almacn es el sitio donde se ponen las mercaderas para su

custodia o venta. Es el continente del stock de aprovisionamiento,
produccin y comercializacin.
El almacn suele denominarse depsito, cuando las mercaderas
que contiene estn en algn punto de su distribucin fsica
internacional. Suelen ubicarse en zonas de transferencia de carga.
2.3.5 Transporte, en toda la cadena de distribucin
Transporte martimo
Es el medio de transporte ms utilizado en el comercio internacional
debido a su menor coste y mayor capacidad de carga. Este tipo de
transporte tiene dos grandes especializaciones: el transporte de
"carga fraccionada", que normalmente lo realizan los buques de
lnea regular, y el de "carga masiva", que se realiza entre dos
puntos de poco trfico martimo, generalmente en los llamados
buques tramp. En cualquier caso, el flete se fija en funcin del
peso o el volumen de la mercanca, el que resulte superior. As, por
ejemplo, una mercanca voluminosa y ligera pagar por volumen.
Una vez hecha la reserva, la empresa transportista enva una nota
de embarque en la que se indica quin se ocupar de recoger la
mercanca una vez que sta llegue al puerto de destino, quin
pagar los costes de descarga y si la mercanca debe depositarse
en los almacenes del puerto de destino.
Transporte areo
El transporte areo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una va
muy utilizada para llegar a mercados poco accesibles y para el
transporte de productos perecederos o de gran valor en relacin a
su peso. Es el ms caro de los medios en relacin al peso y se utiliza
frecuentemente para el transporte de muestras.
Transporte por carretera
El transporte internacional por carretera es poco complejo y muy
accesible para cualquier exportador. Permite llevar prcticamente
18 - 29
cualquier tipo de producto de "puerta a puerta", de una forma

relativamente rpida y econmica.
La especializacin general del transporte por carretera es de cargas
completas o de cargas agrupadas (grupajes). En las cargas
completas se contrata un vehculo para un determinado recorrido.
Las cargas agrupadas implican a varios cargadores que comparten
un mismo vehculo.
Transporte ferroviario
El transporte internacional ferroviario es adecuado para el envo de
vagones completos a largas distancias.
Transporte multimodal
El transporte lo realiza un solo operador, que emite un documento
nico, aunque empleando dos o ms medios de transporte. Entre
los aspectos tcnicos del transporte multimodal estn el concepto
de ruptura de carga que es la descomposicin, total o parcial, de
la carga en sus elementos para proceder a su almacenaje o a su
transporte a los receptores de la mercanca.
La gestin comercial del transporte multimodal es realizada por los
denominados Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son
generalmente
compaas
especializados
en
la
navieras
gestin
de
operadores
este
tipo
de
ferroviarios
transporte.
Frecuentemente no son propietarios de los medios utilizados, sino

que establecen un contrato de transporte multimodal, asumiendo la
responsabilidad del cumplimiento del mismo.
Las principales caractersticas de los medios de transporte, que
influyen en su conveniencia como transporte internacional de
mercancas, se muestran en la siguiente tabla:
19 - 29
2.3.6 Seguro de la Carga

Es un mecanismo mediante el cual el comerciante se salva de sufrir
prdidas o daos que le pudieran suceder a la carga durante el
transito hasta su destino final
Las principales modalidades del seguro de transporte de carga son:
Martimo: incluye el aseguramiento de buques y material
relacionado con la navegacin y el de las mercancas.
Terrestre: el transporte efectuado por ferrocarril o por camin;
aqu tambin hay que distinguir el medio, el vehculo y las
mercancas.
Areo: seguros a las aeronaves y a las mercancas transportadas
Tipos de Plizas para asegurar la mercanca:
La pliza es el nombre que recibe el documento en que se plasma el
contrato de seguro y en el que se establecen las obligaciones y
derechos tanto de la aseguradora como del asegurado, y donde se
describen las personas u objetos que se aseguran y se establecen
las garantas e indemnizaciones en caso de siniestro.
* Plizas abiertas o automticas, las cuales se otorgan a aquellos
clientes que tienen un alto volumen de mercancas por transportar.
Este tipo de pliza ofrece ciertas ventajas tales como primas ms
20 - 29
favorables debido al volumen transportado y primas a pagar

mensualmente.
* Certificados individuales o pliza especfica, dirigida a aquellos
empresarios que tienen un bajo volumen de mercancas a
transportar, o que sencillamente se ven en la necesidad de
transportar mercancas de una forma muy espordica.
*Pliza de transporte de valores, para transportar dinero, joyas
preciosas, certificados, obras de arte, ttulos y otros valores.
Las Coberturas del seguro de transporte de carga se dividen en:
*Cobertura Mnima: Cubre el incendio, rayo, explosin, cadas
accidentales de bultos al mar durante su navegacin o durante las
operaciones de carga, descarga o transbordo; prdidas o daos
originados en accidente que sufra el vehculo transportador o el
vehculo asegurado .
* Falta de Entrega: Cubre el extravo y/o hurto simple o calificado,
segn definicin legal de uno o ms bultos completos (contenido y
empaque), en que se halle dividido el despacho, de acuerdo con los
documentos de transporte.
* Avera Particular: Considera la rotura, contaminacin, humedad,
aplastamiento, manchas, abolladuras, xido, contacto con aceite o
grasas; derrames, mermas, evaporaciones o filtraciones por rotura
de empaque, golpes y cadas de los bienes a tierra. Estos daos
hacen referencia al contenido y no al empaque.
* Saqueo: Se aplica en dos formas: a) cuando hay sustraccin
parcial o total del contenido de los bultos y b) la sustraccin de
alguna parte integrante de los bienes asegurados, cuando no
tengan empaque.
* Otros Riesgos Asegurables: Guerra internacional, guerra civil,
rebelin, insurreccin, acto hostil de un poder beligerante o contra
dicho poder; aprehensin proveniente de los anteriores riesgos,
minas, torpedos, bombas u otros artefactos de guerra
abandonados; huelgas, suspensin de trabajos por cierre patronal,
disturbios, motines, conmocin civil y terrorismo.
21 - 29
*Riesgos No Asegurables: Decomiso, embargo y secuestro,

retencin; vicio propio: combustin espontnea, mermas,
evaporaciones o filtraciones; prdidas o daos causados por
roedores, comejn, gorgojo, polillas u otras plagas; reaccin o
radiacin nuclear; prdidas por errores en el despacho y los daos
por haberse despachado bienes en mal estado.
2.3.7 Documentacin
22 - 29
2.3.8 Gestin y operacin aduanera

Exportacin
En economa, una exportacin es cualquier bien o servicio enviado a
otra parte del mundo con propsitos comerciales. La exportacin es
el trfico legtimo de bienes y/o servicios nacionales de un pas
23 - 29
pretendidos para su uso o consumo en el extranjero. Las

exportaciones pueden ser cualquier producto enviado fuera de la
frontera de un Estado. Las exportaciones son generalmente
llevadas a cabo bajo condiciones especficas. La complejidad de las
diversas legislaciones y las condiciones especiales de estas
operaciones pueden presentarse, adems, se pueden dar toda una
serie de fenmenos fiscales.
Documentos que se requieren para exportar
Factura Comercial de Exportacin: Esta factura es elaborada por
el exportador, la misma permite declarar el valor de la mercanca
a exportar.
Lista de Empaque: Este documento es necesario cuando las
mercancas a exportar requieren especificaciones con mayor
detalle. La lista de empaque debe acompaar a la factura
comercial de exportacin y estar en relacin directa a este ltimo
documento.
Declaracin
de
Exportacin
(DOCUMENTO
NICO
DE
EXPORTACIN - DUE): Este documento es una declaracin jurada
mediante la cual el exportador certifica que los detalles
especificados responden a la verdad. Su llenado es extrado
principalmente de la Factura Comercial de Exportacin, en el caso
que contenga la lista de empaque, utilizar la informacin
contenida en este ltimo documento.
Certificado de Origen: El Certificado de Origen permite acreditar
que los productos a exportarse tienen origen boliviano, cumplen
las normas establecidas y se acogen a las preferencias
arancelarias de los diferentes convenios en los que participa
Bolivia.
Actualmente, este documento es emitido y expedido por el
Servicio Nacional de Verificacin de Exportaciones SENAVEX.
Certificado de Origen ALADI-Asociacin Latinoamericana de
Integracin
Certificado de Origen MERCOSUR Mercado Comn del Sur
Certificado de Origen SGP Form A Generalized System of
Preferences: La Unin Europea
Certificado de Origen TLC Mxico Tratado de Libre Comercio
Bolivia Mxico
Certificado de Origen para Terceros Pases: Resto del mundo
Otros documentos
24 - 29
Documento de Transporte: Emitido por la empresa transportadora

contratada por el exportador para realizar la operacin de
exportacin. Este documento, dependiendo el medio de
transporte a utilizar, tiene las siguientes denominaciones:
Carta de Porte (autotransporte)
Conocimiento de embarque martimo (Bill of Lading)
Gua area (Airway Bill)
Carta de Porte (Ferrocarril)
Seguros
Pasos para realizar una exportacin
Paso 5
Paso 8
25 - 29
Importacin
En economa, la importacin es el transporte legtimo de bienes y
servicios nacionales exportados por un pas, pretendidos para el uso
o consumo interno de otro pas. Las importaciones pueden ser
cualquier producto o servicio recibido dentro de la frontera de un
Estado con propsitos comerciales.
Documentos que se requieren para importar
Declaracin nica de importador

Factura comercial o documento equivalente.
Documento de transporte, (gua area, conocimiento martimo,
carta de porte).
Pliza de seguro o certificado de seguro (cuando corresponda).
Planilla de gastos portuarios (cuando corresponda).
Factura de transporte (cuando corresponda).
Lista de empaque.
Certificado de origen si viene de pases con los que Bolivia cuenta
con convenios comerciales de preferencia arancelaria.
Certificado bromatolgico (si la mercadera contiene txicos), zoo
sanitario (para animales), fitosanitario (para vegetales), ictio
sanitario (para peces), etc., (cuando corresponda).
Certificados y/o autorizaciones previas (cuando corresponda).
Pasos para realizar una importacin
26 - 29
Paso 2
Paso 3
Paso 4
27 - 29
2.3.9 Gestin y operacin bancaria

Bancos
Un banco es una empresa financiera que se encarga de captar
recursos en la forma de depsitos, y prestar dinero, as como la
prestacin de servicios financieros. La banca, o el sistema bancario,
es el conjunto de entidades o instituciones que, dentro de una
economa determinada, prestan el servicio de banco.
Agentes corresponsales
Son los encargados en los bancos de realizar todas las operaciones
bancarias dentro de la distribucin fsica internacional
2.3.10 Gestin de Distribucin
Personal operativo de la empresa
Comprende nicamente al personal cuyo trabajo est relacionado
directamente con los procesos de abastecimiento, produccin y
distribucin, excepto aqul cuyas labores son de direccin o
supervisin tcnica y administrativa.
Personal administrativo de la empresa
Comprende nicamente al personal cuyo trabajo no est
relacionado directamente con los procesos de abastecimiento,
produccin y distribucin, son los que cumplen funciones de
planificacin, direccin y supervisin tcnica administrativa.
28 - 29
29 - 29

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certificado de desinfeccin. En las exportaciones a los Estados

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conservar su integridad durante el tiempo que dure su movilizacin.

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dimensiones. Sus dimensiones son: 800 x 1200 y tienen un lado

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hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin.

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Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn

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El peso mximo de los contenedores se rigen las normas y leyes

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En 1952 se cre la Asociacin de Coordinacin del Manipuleo de

manipuleo de carga, intercambiando adems datos tcnicos sobre

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escotillas impide su ingreso al interior de la bodega. Los

transportistas, que en general cobran fletes reducidos por la

internacionales muy estrictas en cuanto a su manipuleo. En la

anexadas al Convenio CIM. Para el Carretero, el Acuerdo Europeo

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transporte apropiado de productos peligrosos por va Area,

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El almacn es el sitio donde se ponen las mercaderas para su

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cualquier tipo de producto de "puerta a puerta", de una forma

Frecuentemente no son propietarios de los medios utilizados, sino

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2.3.6 Seguro de la Carga

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favorables debido al volumen transportado y primas a pagar

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