MASTIL

TABLA DE CONTENIDO

TEMA

PAGINA

CONJUNTO DEL MASTIL

9-2

SECCION TRANSVERSAL DEL

COJINETE DEL MASTIL

9-3

INSTALACION DEL TUBO DE TORQUE

DEL MASTIL

9-4

ALINEACION DEL CONJUNTO DEL

TUBO DE TORQUE

9-5

CONJUNTO DEL MEDIDOR DE

TORQUE DEL MASTIL

9-6

REPASO

9-11

CONJUNTO DEL MASTIL DEL 412 HP

9-12

9-1
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MASTIL
CONJUNTO DEL MASTIL - DESARMADO

9-2
412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MASTIL
El mstil del rotor principal es un eje tubular de acero que se apoya verticalmente en los
cojinetes de la transmisin. El conjunto de los cojinetes superiores es dplex de bolas
de empuje doble y la pista interior de los cojinetes se acopla con un cojinete de rodillos
para alineacin en la transmisin. El mstil, que est estriado, se acopla con sus estras
al por el adaptador impulsor del mstil en la transmisin, y es impulsado por ste mismo,
gira en sentido contrario a las manecillas del reloj visto desde arriba. Las estras en la
parte superior del mstil sirven para montar e impulsar al rotor principal y los controles.

NOTAS
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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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SECCION CRUZADA DEL COJINETE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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NOTAS
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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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INSTALACION DEL TUBO DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
HERRAMIENTA Y MATERIAL NECESARIOS
Alambre para frenar (lockwire)
Sellador
Alineador del medidor de torque (torquemeter)
del mstil
Tapn
Pernos
Conjunto del tubo de torque (torque tube assembly)
Gato de tornillo (jackscrew)
Gato de tornillo (jackscrew)

MS209950C32
MIL-S=8802 CLASS B-2
412-240-028-101
412-040-512-101
NAS144DH-23
412-040-510-101
1/4 X 28 UNF
(T101308oT102064)
1/4 X 20 UNC

ALINEACIN DEL CONJUNTO DEL TUBO DE TORQUE

ATENCIN: Este procedimiento es para mstil412-040-366-111 con el conjunto
sensor monopolo.
412-375-004-109. El mstil 412-040-366-109 con un conjunto sensor monopolo
412-375-004-105 DEBE SER ALINEADO EN BHTI.
1.

Quitar el conjunto sensor monopolo.

2.

Quitar el tubo de torque del mstil.

3.

Limpiar la superficie del rotor 412-040-519 rotor que hace contacto con el tubo de
torque y aplicar una capa delgada de aceite.

ATENCIN: NO GIRAR NUNGN COMPONENTE DEL SISTEMA IMPULSOR

MIENTRAS LA HERRAMIENTA EST INSTALADA.
4.

Insertar la herramienta de alineacin en el foldo de la transmisin, girar la

herramienta en sentido opuesto a las manacillas del reloj viendo al fondo del
mstil hasta que la herramienta toque el fondo. Asegure la herramienta en su
lugar con cuatro tornillos con arandela.

5.

Limpiar las superficies del tubo de torque. Instalar el tubo en el mstil.

6.

Colocar el tubo de torque de forma que caiga dentro de la herramienta.

7.

Instalar el tapn cnico en el tubo de torque con pernos NAS144DH-23. Dar

entre 50 y 70 libras/pulgada de torsin de una manera simtrica.

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MASTIL
INSTALACION DEL TUBO DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
ALINEACIN DEL CONJUNTO DEL TUBO DE TORQUE
8.

Aflojar los pernos en la herramienta de alineacin. Verificar que la herramienta

pueda girar ligeramente y es ajuste holgadamente en las estras del mstil y del
tubo de torque.

9.

Quitar la herramienta de alineacin de la transmisin.

10.

Asegurar el tapn cnico del tubo de torque con alambre para frenar. Aplicar
sellador a las superficies del tubo de torque que se acoplan.

11.

Instalar el sensor de torque monopolo.

12.

Instalar el conjunto de la tapa del mstil.

13.

Realizar una calibracin de torque cero al sistema de torque del mstil.

14.

Realizar un vuelo de prueba del sistema de torque del rotor.

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MSTIL
La torsin o la fuerza mecnica de torcimiento aplicada al mstil del rotor principal es
medido por un sensor colocado en el fondo de la transmisin y que se extiende hacia
arriba adentro del fondo del mstil. Este sensor consiste de dos detectores monopolos.
Estos detectores estn dentro de dos engranajes (estras) para detectar desplazamiento
de torsin entre los dos engranajes. El engranaje del fondo est fijo en el mstil y es el
engranaje de referencia. El engranaje superior est en el extremo inferior del tubo
medidor de torque, el cual est sujetado a la parte superior del mstil y gira con
respecto al engranaje de referencia mientras el mstil se tuerce debido a las cargas de
torsin. Este engranaje es llamado el engranaje de seal. Las ondas elctricas de salida
(sine) de los sensores monopolos estn en fase en cero torsin y producen un cambio
elctrico de fase 140.2 a 100% de torsin que corresponde a 4.7 grados mecnicos de
torsin de un mstil grado "H". Esta seal es transmitida al acondicionador de seal de
torsin en el compartimiento trasero de electrnica y avinica. Debido a las variaciones
en la fabricacin del mstil es necesario asignar una letra a cada mstil (de la A a la R).
Durante el montaje original del mstil la proporcin de resorte (twist) es determinada y
la placa de datos del mstil es estampada con la letra ms cercana correspondiente a
ese mstil en particular. En el extremo del acondicionador de seal de torsin hay una
placa pequea que puede quitarse para revelar un interruptor de 15 posiciones
marcado de la A a la R. Este interruptor debe estar siempre puesto en la letra
correspondiente a la estampada en la placa de datos del mstil que est instalado. La
salida del acondicionador de seal se muestra en la escala del lado izquierdo del
indicador triple del medidor de torsin. Hay un interruptor "BITE" (Built-ln-Test
Equipment o equipo de prueba integrado) en el panel de instrumentos que har que el
indicador marque 0% y 105%. Si marca otros valores ello indica que hay problemas con
los componentes del sistema.
INSPECCIN DEL INDICADOR DE TORQUE DEL MSTIL.
A.
Jalar el rompe circuito de torsin del mstil y desconectar las conexiones del
acondicionador de seal, del filtro monopolo y del sensor de torsin monopolo.
B.
Energizar las barras esenciales prendiendo cualquiera de los interruptores de la
batera. Oprimir el rompe circuito de torsin del mstil. Usando un multmetro
digital (DMM), seleccionar una escala mayor de 30 VCD y conectar el conductor
negativo a tierra. Cuando se midan los pines Z, C y S del cable de conexin al
acondicionador de seal, debe indicar 28 ved y los pines remanentes deben
indicar aproximadamente cero.
C.
Jalar el rompe circuito de torsin del mstil. Poner el DMM en la escala de 200
ohm y conectar los conductores a los pines "F" y "G" en el cable conectador del
acondicionador de seal. La resistencia debe indicar entre 70 y 113 ohms para
temperatura ambiente de -22F a 131F (-30C a 55C) vara con la temperatura
del ambiente. Reconectar el conectador del acondicionador de seal.
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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MASTIL
Ejemplo: a temperatura ambiente de 77 F/25 C la resistencia debe indicar 99 .2 ohms.
Un cambio en la temperatura ambiental har que la resistencia del compensador
cambie en un valor de 0.32 / C.
Temp. C
+60.0
+50.0
+40.0
+30.0
+20.0
+10.0
0.0
-10.0
-20.0
-30.0
-40.0
-50.0
-60.0

Resistencia en
112.28 .25
108.39 .20
104.60 .20
100.91 .20
97.34 .20
93.80 .20
90.38 .20
87.04 .20
83.77 .20
80.56 .20
77.39 .20
74.24 .20
71.19 .25

D.

Reconectar el filtro monopolo y el conectador del sensor de torsin monopolo.

E.

Prueba: Sistema de aviso de sobre torque del mstil.

(1)

Encender la batera y oprimir el rompe circuito de torsin del mstil.

(2)

Oprimir la luz de aviso OVER TORQ del piloto y retenerla oprimida por
aproximadamente 10 segundos para iniciar la funcin "built-in-test" (BIT).

(3)

Verificar que la luz de aviso OVER TORQ del piloto se ilumina despus de
que indicador de torsin del mstil excede 100% de torsin.

(4)

Verificar que el indicador del piloto de torque del mstil indique 1051%.

NOTAS:

F.

El indicador iris indica blanco si el torque excede de 110 0.5%

por .5 seg.

Si hay instrumentos instalados para el copiloto, repetir el paso E para la luz

OVER TORQ del copiloto.

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
CALIBRACIN DE TORQUE EN CERO
1.

Pruebas de corrida en tierra

a.

Quitar las palas del rotor principal del cubo.

b.

Quitar la cubierta del acondicionador de seal para tener acceso a los

controles de ajuste y conectar un multimetro digital (DMM) (exacto a
0.10% o 0.005 V) a las terminales + DVM y - DVM. Seleccionar una escala
de aproximadamente 20 vcd.

c.

Poner el interruptor de ajuste de ganancia del acondicionador de seal en

la letra estampada en el mstil que corresponda a la rigidez de torsin.

d.

Arrancar el motor uno o dos y correr a entre 95% y 100% Nr. Con
interruptor del governador en posicin Manual.

e.

Si el acondicionador de seal de torsin del mstil 412-375-003-101 est

instalado saltar el paso f. Girar el ajuste grueso a todo CW y retener el
interruptor de palanca en la posicin PHASE, medir el voltaje entre DVM
y -DVM que debe ser entre -2.43 y -3.68 VDC. Si no est en este rango, el
tubo de torsin necesita ser alineado.

f.

Calibrar el condicionador de seal para cero torsin girando el control de

curso entre -0.6 y +0.6 VCD. Si el voltaje no cambia cuando el control
grueso es reposicionado, detener la calibracin y corregir el alambrado de
los componentes que fallen. Completar la calibracin ajustando los
controles medianos y los finos en el panel de control del acondicionador
de seal en cualquier direccin para obtener un voltaje de salida de entre
0.000 0.005 vdc. (El voltaje de salida puede oscilar hasta 0.008).

NOTA:

Una vez que la seal se ha reducido a menos de 0.1 vdc, debe

mantenerse una mayor exactitud seleccionando un rango de voltaje ms
bajo en el DMM.

g.

Apagar el motor.

h.

Instalar las palas del rotor principal en el cubo.

i.

Restablecer el indicador Iris de aviso de torsin excesiva y reinstalar la

placa que cubre al acondicionador de seal.

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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CONJUNTO DEL MEDIDOR DE TORQUE DEL MASTIL

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

MSTIL
CALIBRACIN DE TORQUE EN CERO (Continuacin).
2.

Vuelo de prueba del sistema de torsin del mstil.

NOTA:

a.

b.

c.

Durante los vuelos de prueba del sistema de torsin del mstil, el

helicptero debe ser cargado para mantener el CG lateral cerca de su
centro.
Hacer un arranque normal de ambos motores. Incrementar la velocidad
del rotor (Nr) a 100%.
(1)

Cclico y pedales antitorque centrados y el colectivo todo abajo (flat

pitch).

(2)

Los medidores de torque del piloto y del copiloto (si est instalado),
deben indicar aproximadamente 10% de torque en ambos motores
y 20% de torsin del mstil.

S Vuela el helicptero a la siguiente altura.

(1)

Menos de 8,000 pies de altura.

(2)

Recto y nivelado (cclico centrado) y sin movimiento de pedal. Jale

suficiente colectivo para obtener:

(3)

Velocidad anemomtrica (air speed) de 85 a 95 nudos y torque de

motores de >45%.

Registrar las lecturas del piloto y del copiloto de torsin del mstil y del
motor.
(1)

La diferencia entre los indicadores de torsin del piloto y del

copiloto debe ser aproximadamente 1%.

(2)

La suma de la lectura de torque de los motores #1 y #2 debe ser

entre 2% a 9% mayor que la torsin del mstil.

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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento

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412 CONJUNTO DEL MSTIL
REPASO

1.

Los dos juegos de estras superiores en el mstil tienen ____________________

______________

2.

En el mstil hay un cojinete de empuje doble que consiste de _______________

_____________________________________________________.

3.

Todas las partes que forman el cojinete de empuje del mstil son ____________.

4.

Las partes que forman el cojinete de alineacin del mstil SON-o-NO SON juego.

5.

El inyector No. _____ del sistema de aceite del transmisin se encuentra en la

placa retenedora del cojinete del mstil.

6.

Antes de instalar el mstil en la transmisin, revisar ____________________

7.

Los _________ entre el plato retenedor y la camisa del cojinete se usan para
precargar las pistas externas del cojinete del mstil.

8.

El sensor de torque (monopolo) mide la diferencia en torcimiento entre el

____________________________________________________.

9.

Antes de quitar el mstil de la transmisin, se tiene que quitar el ____________

para evitar que se dae.

10.

Las estras del mstil donde se monta el juego del plato impulsor deben
lubricarse con _____________.
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412 Mantenimiento de Campo
Para propsito de Entrenamiento