DEPRECIACIN MARTIN TASACIN DE PESQUEROS

Emisin: 07 de julio de 2014

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Este boletn va en lnea con aquel que publicramos el 24 de agosto de 2004 denominado Valuacin
de Embarcaciones Pesqueras. Lo hacemos en mrito a las innumerables consultas de todas partes
del continente respecto a la mencin que hicimos: La edad actualizada la necesitamos para obtener
la depreciacin que utilizaremos ms adelante, en la memoria de clculo del avalo. Esta
depreciacin se obtiene de la escala de depreciacin Martin.
La tabla de depreciacin Martin, fue expuesta por primera vez en un congreso de tasacin
(valuacin) de buques pesqueros en Torremolinos, provincia de Mlaga en Espaa, por all a fines
de la dcada de los aos 60 siendo el consenso de aquel congreso que se deba aceptar para efectos
de valuacin exclusivamente no contables. Desde entonces se aplica a nivel internacional con las
adecuaciones que abajo explico.
Se basa en estudios de estadstica de reparaciones mayores que se hacen a motores principales de
los buques pesqueros en el orden de las 5 mil horas de trabajo debindose recorrer (overhaul)
totalmente el motor, igualmente se ha comprobado que cada cinco aos tambin se reconstruyen
planchas del fondo, por lo que indudablemente se alarga la vida til del buque.
Con base a dicha estadstica entonces no resulta justo depreciar en lnea recta. El resultado de
graficar las estadsticas es una curva no precisamente estndar.

El valor remanente al final es el valor de rescate que se estima se puede recuperar como valor de
deshecho.
La tabla se puede perfeccionar por cada uno de los usuarios ya que hoy en da existen motores ms
eficientes, por ejemplo de inyeccin electrnica, lo que permite alargar el tiempo de vida de los
motores y el perodo de reconstruccin, de igual forma no aplica esta tendencia en buques de
aluminio o fibra de vidrio.
Un punto importante es que el comportamiento de la tabla es DIRECTAMENTE PROPORCIONAL a
las inversiones mayores al buque que sean significativas en alargar la vida til del buque. Es en ese
ao precisamente cuando la depreciacin no debe seguir la misma tendencia y debe disminuir y en
ocasiones hasta ser regresiva.
Ejemplo: Si tenemos el buque pesquero de 10 aos de edad le corresponden 15 aos de vida
remanente, pero si se reconstruy significativamente se aplica la frmula para calcular la Edad
Efectiva que lgicamente le dara una nueva vida til o sea ms larga; por ende la depreciacin se
convierte en otra que le corresponda a un buque ms joven (quizs unos cinco aos ms joven
depende de cunto se invirti en reconstruir y en que parte del buque.
Parece complicado pero no lo es en lo absoluto.
Ing. Francisco de Anda, Mxico.