I. INTRODUCCIN.

La movilizacin o transporte de personas y mercancas de todo tipo, dentro de un pas

especficamente dentro de una provincia, distrito, un centro poblado, etc. Se realiza en
gran parte usando vas y sistemas de transporte terrestre; siendo los ms difundidos los
transportes con camiones, autobuses, automviles de todo tipo, que circulan por las
calles y avenidas urbanas y en las carreteras.
El presente informe: TRAZO DE LA POLIGONAL BASE, realizada dentro del curso de
Caminos y Carreteras, responde a la necesidad de formacin del estudiante de Ingeniera
Civil.
De esta manera, la construccin de carreteras en nuestro pas es indispensable para el
desarrollo social, econmico y cultural y ms an lo es la formacin de profesionales
capacitados en este campo.
II. OBJETIVOS
Trazar la poligonal base en el plano, con sus respectivos ngulos de deflexin,
azimuts, longitud total de la poligonal y sus respectivas coordenadas.
Identificacin de los puntos de interseccin de la poligonal.

III. MATERIALES Y MTODOS

3.1. MATERIALES Y EQUIPOS
Los materiales que se han utilizado para la elaboracin de este informe son los
siguientes:
Reglas
Laptop
Lpices
Borrador
Calculadora
Compas
Papel mantequilla

3.2. MTODOS
3.2.1. TRAZO DE LA POLIGONAL BASE DE LA RUTA GANADORA
DESCRIPCIN GENERAL DEL TRAZO
DESCRIPCIN

OBSERVACIONES
ESTE

NORTE

INICIO

754648

9291070

FINAL

756471

9290410

3.3. CRITERIOS Y CONTROLES BSICOS PARA EL DISEO

3.3.1. TRAZO PRELIMINAR.
Como el dibujo del trazo y las curvas de nivel se puede proyectar en planta la lnea terica
del camino a pelo de tierra, para proyectarla se utiliza un comps con una abertura
calculada segn la pendiente con que se quiere proyectar.
La separacin de curvas de nivel dividida entre la pendiente a proyectar, es la abertura del
comps con la cual se ubicarn los puntos de la lnea a pelo de tierra utilizando la misma
escala del plano.
3.3.2. LNEA DEFINITIVA.
La lnea definitiva del trazo se establecer sobre el dibujo del trazo preliminar, por medio
de tangentes unidas entre s, a travs de sus PIs o puntos de interseccin que se utilizaran
para ligar las tangentes a travs de curvas horizontales; cuanto ms prolongadas se tracen
las tangentes s obtendr mejor alineamiento horizontal con la consecuencia que
marcarlas prolongadas implica un mayor movimiento de volmenes, por lo que se
intentara ir compensando esta lnea del lado izquierdo y derecho donde sea posible y
cargar la lnea hacia el lado firme donde se presenten secciones transversales fuertes cada
vez que en el plano la lnea de proyecto cruce la lnea preliminar, se marcara este punto L
y su cadenamiento , y con transportador o ley de cosenos se determina el ngulo X de
cruce.
Cuando se encuentra dibujado en planta el trazo definitivo, podemos antes de trazarlo en
el campo dibujar un perfil deducido, de acuerdo con los datos que tenemos de la poligonal
de apoyo y las curvas de nivel.

El procedimiento para dibujarlo es diferente al que se utiliza con un perfil normal ya que a
cada estacin ubicada en la lnea terica del camino se le asigna la elevacin de la curva de
nivel en este punto. Con este perfil tenemos una idea ms clara de cmo se compensaran
los volmenes segn el trazo propuesto e inclusive tener unas secciones deducidas para
suponer un volumen.
Una vez dibujado el trazo definitivo se procede a trazar en el campo para corregir algn
error o mejorar lo proyectado.
El tener trazada la lnea en el terreno requiere del uso de referencias en los PI, PC y PT,
para poder ubicarlos nuevamente cuando por alguna circunstancia se pierden los trompos
o estacas que indican su localizacin, ya sea por un retraso o construccin del camino.
Para referenciar un punto se emplea ngulos y distancias medidas con exactitud,
procurando que las referencias queden fuera del derecho de va.
Los ngulos se medirn en cuadrantes, tomando como origen el eje del camino y en los PIs
el origen ser la tangente del lado de atrs y la numeracin de los puntos de referencia se
har en el sentido de las manecillas del reloj de adentro hacia fuera y comenzando
adelante y a la derecha del camino.
Una vez que s ubicado el trazo preliminar en los planos topogrficos, y tambin as
decidido el tipo de camino que ser necesario construir, es necesario definir algunas de las
caractersticas importantes de la carretera como lo son, Velocidad de proyecto, Grado
mximo de curvatura, Longitudes, Sobre elevacin, y muchas otras de gran importancia.
Es necesario revisar que en todo momento la pendiente de nuestro trazo definitivo nunca
sea mayor que la pendiente mxima permitida.

IV. RESULTADOS

TRAMO
PUNTO A
PI-PI1
PI1 - PI2
PI2-PI3
PI3-PI4
PI4-PI5
PI5-P I6
PI6-PI7
PI7-PI8
PI8-PI9
PI9-PI10
PI10-PI11
PI11-PI12
PI12-PI13
PI13-PI14
PI14-PI15
PI15-PI16
PI16-PI17
PI17-PI18
PI18-PI19
PI19-PI20
PI20-PI21
PI21-PI22
PI22-PI23
PI23-PI24
PI24-PI25
PI25-PI26
PI26-PI27
PI27-PI28
PI28-PI29
PI29-PI30
PI30-PI31
PI31-PI32
PI32-PI33
PI33-PI34
PI34-PI35
PI35-PI36
PI36-PI37
PI37-PI38
PI38-B
PT

CUADRO DE ELEMENTOS DE LA POLIGONAL Y COORDENADAS

SENTIDO

AZIMUT

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1.95
0.1
1.94
0.36
0.54
1.65
1.25
1.14
1.54
1.81
1
1.27
1.51
1.51
1.41
1.41
1.3
1.81
1.07
0.45
0.95
0.6
1.6
1.72
0.69
1.61
0.35
1.75
0.29
1.23
1.16
0.94
0.49
1.14
1.43
1.08
0.16
1.89
0.48

154.323
5.732
151.860
20.740
31.329
111.177
77.364
69.500
100.708
129.647
60.000
78.840
98.051
98.051
89.659
89.659
81.083
129.647
64.688
26.006
56.719
34.915
106.260
118.633
40.364
107.221
20.157
122.090
16.675
75.904
70.901
56.069
28.364
69.500
91.286
65.367
9.177
141.818
27.773

I
I
D
I
D
D
I
I
D
I
I
D
I
I
D
I
D
D
D
I
I
D
I
D
I
I
D
I
I
D
I
D
D
D
I
I
I
I

205.677
199.945
48.085
68.824
37.496
148.673
226.037
156.537
55.829
185.476
125.476
46.636
144.686
46.636
-43.023
46.636
-34.448
95.199
159.887
185.893
129.174
94.259
200.519
81.886
122.249
15.029
-5.129
116.961
100.287
24.383
95.284
39.215
67.579
137.080
228.366
162.999
153.822
12.004
-15.769

LONGUITUD
3.150
16.500
4.900
10.490
4.600
3.150
7.200
6.550
8.500
8.100
5.300
3.250
9.090
1.900
5.800
4.400
7.700
7.100
6.600
4.900
6.520
4.350
5.700
4.650
5.400
6.810
6.050
8.000
4.800
4.000
5.600
15.500
11.000
4.000
9.250
8.000
10.500
4.150
3.450
344.23

63.00
330.00
98.00
209.80
92.00
63.00
144.00
131.00
170.00
162.00
106.00
65.00
181.80
38.00
116.00
88.00
154.00
142.00
132.00
98.00
130.40
87.00
114.00
93.00
108.00
136.20
121.00
160.00
96.00
80.00
112.00
310.00
220.00
80.00
185.00
160.00
210.00
83.00
69.00
5138.20

PROYECCIONES
ESTE
NORTE
coordenadas iniciales
-27.29787 -56.77875
-112.5698 -310.20644
72.925285 65.4668069
195.63386 75.785449
56.000815 72.9925249
32.755187 -53.815404
-103.6499 -99.963445
52.158966 -120.16839
140.65207 95.4829517
-15.45829 -161.26079
86.322468 -61.517734
47.255106 44.6313229
105.08985 -148.34879
27.626062 26.092158
-79.14656 84.8046119
63.976143 60.4239448
-87.11043 126.995171
141.41581 -12.867303
45.391636 -123.94999
-10.061
-97.482184
101.09036 -82.370504
86.759792 -6.4605377
-39.95878 -106.76749
92.068924 13.1268108
91.339328 -57.629221
35.31721 131.54138
-10.81625 120.515595
142.60994 -72.542434
94.456902 -17.143329
33.026745 72.8644916
111.52403 -10.314541
195.99406 240.179784
203.36963 83.9094378
54.478514 -58.584055
-138.2698 -122.90838
46.782842 -153.00773
92.645166 -188.45921
17.26193 81.1851328
-18.75184 66.403076
coordenadasfinales

COORDENADAS
ESTE
NORTE
754648
9291070
754620.7021 9291013.221
754508.1323 9290703.015
754581.0576 9290768.482
754776.6914 9290844.267
754832.6923 9290917.26
754865.4474 9290863.444
754761.7975 9290763.481
754813.9565 9290643.312
754954.6085 9290738.795
754939.1503 9290577.535
755025.4727 9290516.017
755072.7278 9290560.648
755177.8177 9290412.299
755205.4437 9290438.391
755126.2972 9290523.196
755190.2733 9290583.62
755103.1629 9290710.615
755244.5787 9290697.748
755289.9703 9290573.798
755279.9093 9290476.316
755380.9997 9290393.945
755467.7595 9290387.485
755427.8007 9290280.717
755519.8696 9290293.844
755611.209 9290236.215
755646.5262 9290367.756
755635.7099 9290488.272
755778.3199 9290415.729
755872.7768 9290398.586
755905.8035 9290471.45
756017.3275 9290461.136
756213.3216 9290701.316
756416.6912 9290785.225
756471.1697 9290726.641
756332.9 9290603.733
756379.6828 9290450.725
756472.328 9290262.266
756489.5899 9290343.451
756470.8381 9290409.854
756471
9290410

CORRECCIONES
ESTE
NORTE
0.00198548
0.01040011
0.00308852
0.00661195
0.00289942
0.00198548
0.00453823
0.00412853
0.00535763
0.00510551
0.00334064
0.00204851
0.00572952
0.00119759
0.0036558
0.00277336
0.00485339
0.0044752
0.00416004
0.00308852
0.00410962
0.00274185
0.00359277
0.00293094
0.00340367
0.00429241
0.00381337
0.00504248
0.00302549
0.00252124
0.00352973
0.0097698
0.00693341
0.00252124
0.00583037
0.00504248
0.00661825
0.00261579
0.00217457

0.001790
0.009376
0.002784
0.005961
0.002614
0.001790
0.004091
0.003722
0.004830
0.004603
0.003012
0.001847
0.005166
0.001080
0.003296
0.002500
0.004376
0.004035
0.003751
0.002784
0.003705
0.002472
0.003239
0.002642
0.003069
0.003870
0.003438
0.004546
0.002728
0.002273
0.003182
0.008808
0.006251
0.002273
0.005256
0.004546
0.005967
0.002358
0.001961

PROYECCIONES CORREGIDO
COORD. CORREGIDAS
ESTE
NORTE
ESTE
NORTE
-27.2958816
-112.559433
72.9283735
195.640468
56.0037147
32.757173
-103.6454
52.1630943
140.657432
-15.4531887
86.3258084
47.2571542
105.095578
27.6272594
-79.1429032
63.9789165
-87.1055743
141.420289
45.395796
-10.0579164
101.094466
86.7625335
-39.9551864
92.0718553
91.3427317
35.3215025
-10.8124412
142.614984
94.4599271
33.0292659
111.527564
196.00383
203.376563
54.4810349
-138.263939
46.7878849
92.6517844
17.2645455
-18.7496653

-56.776960
-310.197059
65.469591
75.791410
72.995139
-53.813614
-99.959353
-120.164669
95.487782
-161.256183
-61.514722
44.633170
-148.343625
26.093238
84.807908
60.426445
126.999546
-12.863268
-123.946237
-97.479399
-82.366798
-6.458066
-106.764246
13.129453
-57.626153
131.545250
120.519033
-72.537888
-17.140602
72.866765
-10.311359
240.188592
83.915689
-58.581782
-122.903127
-153.003185
-188.453242
81.187491
66.405037

754620.70
754508.14
754581.07
754776.71
754832.72
754865.47
754761.83
754813.99
754954.65
754939.20
755025.52
755072.78
755177.87
755205.50
755126.36
755190.34
755103.23
755244.65
755290.05
755279.99
755381.09
755467.85
755427.89
755519.96
755611.31
755646.63
755635.82
755778.43
755872.89
755905.92
756017.45
756213.45
756416.83
756471.31
756333.05
756379.83
756472.49
756489.75
756471.00

9291013.223040
9290703.025981
9290768.495572
9290844.286982
9290917.282121
9290863.468507
9290763.509154
9290643.344485
9290738.832267
9290577.576083
9290516.061361
9290560.694531
9290412.350906
9290438.444144
9290523.252052
9290583.678497
9290710.678043
9290697.814775
9290573.868538
9290476.389138
9290394.022340
9290387.564274
9290280.800028
9290293.929481
9290236.303328
9290367.848578
9290488.367611
9290415.829723
9290398.689122
9290471.555887
9290461.244528
9290701.433119
9290785.348808
9290726.767026
9290603.863899
9290450.860714
9290262.407472
9290343.594963
9290410.000000

V. CONCLUSIONES
Se logr trazar la poligonal base de 5Km + 138.20m entre los puntos A y B, de la cual se
obtenido 38 PIs con un error en cordenadas de 0.16 en el ESTE y 0.15 en el NORTE.