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Muchos conductores. Un solo lubricante.
Folleto Exxon Mexico Singles.indd 1
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Tabla de contenido
4
Qu hace realmente el aceite en el motor?
Descubra la diferencia que hace Mobil 1
Cul es la diferencia que hace el hecho de ser sinttico?
Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones
12
Poder de limpieza excepcional para motores sucios
14
Mejora del rendimiento teniendo en cuenta la temperatura
17
Historias de xito Mobil 1
18
Mobil 1 en el automovilismo
20
Preguntas y respuestas
26
Aplicaciones especiales para Mobil 1
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El lder mundial de aceite

sinttico para motor
Hace cuarenta aos, los investigadores de

ExxonMobil enfrentaban un desafo de
enormes proporciones para los militares
de EE.UU. Mientras los aviones regresaban
a sus portaaviones, las fras temperaturas
de vuelo congelaban la grasa del soporte
del tren de aterrizaje, lo cual poda tener graves
consecuencias. ExxonMobil ide una manera
de sintetizar la grasa, mediante una mezcla
hecha con bases minerales, manteniendo
las caractersticas de lubricacin a diferentes
temperaturas. A finales de 1960, ExxonMobil
desarroll un poderoso lubricante sinttico
para motores diesel en Alaska que funcionaba
a temperaturas tan bajas como los -40C.
ExxonMobil descubri que la innovacin con
los aceites sintticos ofreca ventajas para los
motores en todos los aspectos: larga vida del
aceite, reduccin de consumo de combustible
y del desgaste, arranques en fro ms rpidos
y ms limpios y motores de mayor duracin.
En 1974, el lubricante sinttico Mobil 1 haba
nacido. El poder de la tecnologa Mobil 1 le da
la ms avanzada proteccin a los motores en
tres formas:
Mantiene el motor funcionando en ptimas
condiciones.
Tiene un excepcional poder de limpieza en
los motores sucios.
Es resistente a temperaturas extremas.
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Qu hace realmente el aceite en el motor?
Su motor es una mquina compleja con

cientos de partes en movimiento que
operan en un amplio rango de temperaturas
y esfuerzos. El lubricante que usted
seleccione necesita ser igualmente capaz
de funcionar en estas condiciones para
proteger su motor contra el desgaste,
la corrosin, el polvo y la acumulacin
de depsitos.
Regmenes de temperatura
complicados:
200 - 350 C
80 - 150 C
50 - 80 C
30 - 50 C
Ambient.- 140 C
Previene el desgaste en el tren de las

vlvulas, la corrosin y la formacin de lodo
y el barniz
Mantiene las entradas limpias
Previene el pegado de los anillos

y los depsitos en los pistones
Previene el desgaste y el pulido interno

del cilindro
Previene el desgaste de los cojinetes
Aumenta el control de la viscosidad

Mantiene la pelcula del aceite limpio
Reduce el consumo de aceite
Previene la formacin de lodos.
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Datos bsicos del lubricante para motor

1. Qu hace realmente el aceite en el motor?
El aceite para motor probablemente tiene ms
responsabilidades en este que cualquier otro
componente, fluido o material. Mientras la mayora
de personas saben que el principal objetivo del
aceite es proteger el motor lubricando las partes
que tienen movimiento, los lubricantes modernos
tambin necesitan:
Enfriar las partes crticas del motor eliminando
el calor de ellas.
el aceite es drenado, los contaminantes son

removidos con l. Obviamente, el aceite
debe ser cambiado antes de que los niveles
de contaminacin superen el punto en el
que el motor se puede daar. Igualmente, es
poco probable que el conductor sea capaz
de determinar este punto crtico. Por esta razn,
los fabricantes de automviles recomiendan los
cambios de aceite en un espacio de tiempo
especfico o en un nmero de kilmetros
recorridos, lo que ocurra primero.
Sellar y proteger contra el desgaste que puede

ser causado por la variedad de contaminantes
de la combustin cida, el lodo, los depsitos
de holln, la suciedad y las partculas de polvo.
3. El manual del usuario tiene dos

cronogramas diferentes. Cmo s si yo
debera seguir el cronograma normal o el
de condiciones severas?
Bombear fcilmente en partes crticas del motor

a bajas temperaturas.
Muchos fabricantes tienen dos tipos de

indicaciones para hacer el cambio de aceite:
normal y severo. El cambio normal (o ideal)
consiste, relativamente, en conduccin a altas
velocidades (55 k/h a 105 k/h) en carreteras
pavimentadas libres de polvo, con viajes por
encima de los 16 km. cada uno. El manual
del usuario utiliza este tipo de conduccin para
determinar el tiempo mximo o el recorrido
mximo como recomendacin para el cambio
de aceite.
Permanecer estable a altas temperaturas.

Ayudar a mejorar el ahorro de combustible.
Mantener los componentes internos limpios
y libres de barniz y de depsitos nocivo.
2. Qu contiene el aceite que ayuda a cumplir
todas estas tareas?
Dado que lubricar los componentes del motor
(reduciendo la friccin para un funcionamiento
ms suave y una ptima eficiencia) es slo
una parte de lo que los lubricantes para motor
deben hacer, es obvio que estos deben contar
con otras ayudas. Aqu es donde los aditivos
salen a relucir. Todos los lubricantes para motor
de tipo detergente, contienen detergente y aditivos
dispersantes que suspenden los contaminantes
y la combustin de los productos. Por esta razn,
su aceite puede verse sucio cuando usted lo
revisa, debido a que est haciendo su trabajo.
Y tambin, es por eso que usted no puede decir
cundo hay que cambiar el aceite con tan solo
mirar su color. El lubricante est diseado para
prevenir que estos contaminantes corrosivos
sean depositados en las superficies del motor,
en donde pueden causar que los anillos de los
pistones se peguen y la bomba de aceite se tape.
El filtro de aceite ayuda a remover las partculas
abrasivas cuando el aceite pasa por el filtro; pero
el filtro de aceite no puede atrapar combustible
diluido y otros contaminantes lquidos. No importa
qu tan bueno sea el lubricante y el filtro de
aceite, eventualmente ellos no podrn hacer su
trabajo efectivamente. Esto sucede porque con
el tiempo y los kilmetros los aditivos del aceite
son usados, causando su degradacin (se oxida
o se vuelve ms grueso). En este punto, el aceite
debe ser cambiado, antes de que haya formacin
de lodos y acumulacin de depsitos. Cuando
Las condiciones de operacin severas van

a requerir cambios de aceite y de filtro ms
frecuentes. Las condiciones severas incluyen
cualquiera de las siguientes:
Trayectos menores a 16 kilmetros.
Conduccin en temperaturas fras.
Ralent* por tiempos prolongados.
Trfico en el que hay que parar y arrancar.
Remolcar un triler o llevar carga pesada.
Conducir con mucho polvo.
*Es el rgimen mnimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a las
que se ajusta un motor de combustin interna para permanecer encendido de forma
estable, sin la necesidad de suministrarle energa externa a l, por ejemplo, en un
automvil, sin necesidad de presionar el pedal del acelerador.
Cortos trayectos, especialmente en climas muy

fros, pueden ser particularmente severos. El
motor puede que no tenga el tiempo suficiente
para calentarse, eliminar la humedad y quemar
los residuos de combustible, desarrollando
as cidos en el aceite. Desde que el aceite
es parcialmente enfriado por el flujo de aire,
la temperatura puede incrementar cuando el
motor opera en ralent. Las altas temperaturas
pueden llevar a que haya una oxidacin ms
rpida del aceite y a que el aceite se vuelva
ms grueso.
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Descubra la diferencia
que hace Mobil 1
Desempeo excepcional de producto
Los fluidos sintticos de alto rendimiento, que
son usados en Mobil 1, son slo una razn
del desempeo excepcional del producto.
Aqu le contamos qu hacemos para traerle
un consistente y sobresaliente producto.
Tenemos ms de 4 dcadas investigando
los agentes sintticos y, por esta razn,
sabemos cmo combinar los ingredientes
exactamente en las cantidades correctas.
Nosotros probamos nuestras formulaciones
al extremo para asegurarnos que proveern
el desempeo en el que usted pueda confiar.
Nuestras formulaciones de Mobil 1 son
propiedad exclusiva y no son un renombre
de otra marca existente.
Mobil 1 es recomendado por ms fabricantes
de equipos originales que cualquier otra
marca.
Consistentemente entregamos innovaciones
al mercado para cumplir con los ltimos
requerimientos de los lubricantes para motor.
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Cul es la diferencia que hace el hecho de ser sinttico?

Lubricante sinttico
Lubricante convencional
Molculas uniformes = menor friccin
Atributos de las bases

lubricantes sintticas
Inconsistencia de tamao en las molculas = mayor friccin
Caracterstica
Beneficio
Mayor ndice
de viscosidad.
Previene que el aceite se vuelva muy Reduce el desgaste del motor,

grueso a bajas temperaturas y muy especialmente en temperaturas
extremas.
delgado a altas temperaturas.
Menor temperatura.
Mantiene el flujo de aceite en el

arranque.
El lubricante alcanza las partes

crticas ms rpido para reducir
desgaste en el motor.
Menor volatilidad.
Reduce el consumo de aceite.
Reduce la necesidad de rellenar.
Menor traccin.
Gracias a que la estructura de los

sintticos tiene una mayor consistencia
molecular, hay menos friccin en el
fluido.
Lleva a una mayor eficiencia

y a bajar las temperaturas
del aceite.
Aumento de la
estabilidad de
oxidacin.
Resiste la degradacin y el ataque

de las molculas de oxgeno.
Disminuye la tasa de engrosamiento

del aceite y minimiza la generacin
de depsitos y barniz en el motor.
Mobil 1 usa aproximadamente de 15 a 20 diferentes componentes de todas partes del mundo para
hacer cada lote de este producto.
Mobil 1 siempre ha sido formulado con bases lubricantes de alto desempeo y diseado para proveer
proteccin a bajas y altas temperaturas en cada grado de viscosidad. Nuestros avanzados fluidos
sintticos son combinados por expertos para mejorar la limpieza a altas temperaturas y el desempeo
contra el desgaste.
Modificador de friccin
Fluido sinttico
Fluido sinttico II
Aditivos antidesgaste
Fluido sinttico III

Fluido sinttico IV
Combinacin de dispersantes
Antiespumantes
Antioxidante de corta duracin
Agente sellante
Antioxidante de larga
duracin
Combinacin de detergentes
Cizalla estable
Modificador de
viscosidad
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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones

Diseado para ayudar a que el motor siga funcionando en ptimas condiciones
Cuando los anillos de los pistones y los cilindros se desgastan con el uso, una mayor combustin
de gases pasa por el crter contaminando el aceite del motor. Mobil 1 minimiza estos efectos en
diferentes formas para que su motor siga funcionando de manera excepcional. Como el aceite
se vuelve ms cido, gracias a la contaminacin de la combustin, el motor desarrolla estos
cidos que degradan el aceite e incrementan el desgaste en las partes crticas. Los ingenieros
usan Nmero Bsico Total (del ingls Total Basic Number) (TBN) para medir la habilidad del
aceite para neutralizar la contaminacin de cidos. La robusta frmula qumica de Mobil 1
neutraliza estos cidos dainos para proteger las partes crticas del motor, permitiendo que
el vehculo mantenga su nivel de desempeo por un periodo de tiempo ms largo. El aceite
del motor debe retener la viscosidad a medida que los kilmetros pasan. Mientras los aceites
convencionales pueden incrementar su grado de viscosidad al trabajar en el motor, Mobil 1
demuestra un excelente control de viscosidad. Cuando los motores presentan desgaste, puede
haber acumulacin de hierro en el aceite. Mobil 1 ayuda a crear una proteccin sobresaliente,
comparada con la proteccin que ofrece un aceite convencional, y una durabilidad excepcional
para minimizar la acumulacin de metal que produce el desgaste. Las partculas de hierro
deben ser bajas, lo que indica una buena proteccin contra el desgaste del motor.
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Mobil 1 proporciona excelente control de consumo de aceite, incluso en distancias

extendidas con cambios de aceite hasta de 21.000 kilmetros.
En un entorno de investigacin controlado, los ingenieros examinaron el motor de un Mercedes
Benz E350 con Mobil 1 0W-40. El motor demostr un control excelente de consumo de aceite, slo
1 litro (aproximadamente) por cada 41.000 kilmetros recorridos.
Litros de aceite consumido por ODI
Mercedes-Benz E350
0W-40
0
21
0.
00
0
00
00
9.
8.
18
16
00
7.
14
00
6.
00
00
5.
12
10
.0
00
.0
84
63
00
00
.0
.0
42
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Prueba en kilmetros
Usando Mobil 1, el consumo de aceite es extremadamente bajo en un servicio extendido, incluso

haciendo el cambio a los 21.000 kilmetros.
Durabilidad del aceite para motor
Mercedes-Benz E350
0W-40
14
TBN (mgKOH/mg)
12
10
8
6
4
Mnima sugerida
2
0
00
1.
23
0
00
0.
21
00
9.
18
0
00
00
8.
16
7.
14
0
00
6.
12
00
5.
10
00
.0
84
00
.0
63
00
.0
42
00
.0
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Prueba en kilmetros
Incluso despus de 200.000 km, usando cambios de aceite extendidos (cada 21.000 km), Mobil 1
mostr excelentes Bases Totales de Nmeros de Redencin, quedando varias veces por encima
del lmite mnimo recomendado.
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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones (cont.)

Ayuda a prevenir el desgaste
Mercedes-Benz E350
0W-40
350
Nivel de hierro
300
250
200
Nivel de alerta sugerido
150
100
50
0
00
1.
23
0
00
0.
21
00
9.
18
0
00
8.
16
00
7.
14
0
00
6.
00
00
.0
5.
12
10
84
00
.0
63
00
.0
42
00
.0
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Prueba en kilmetros
Incluso con cambios de aceite cada 21.000 km, el motor estaba en excelentes condiciones
despus de 210.000 kms.
Resistencia al aumento
de viscosidad
Mercedes-Benz E350
0W-40
%KV @ 100 C incremento
100%
90%
80%
70%
60%
Mxima sugerida
50%
40%
30%
20%
10%
0%
00
1.
23
0
00
0.
21
00
9.
18
0
00
8.
16
00
00
7.
14
6.
12
00
5.
10
0
0
.0
84
00
.0
63
00
.0
42
00
.0
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Prueba en kilmetros
Mientras los aceites convencionales pueden incrementar la viscosidad con el uso, Mobil 1
mantuvo la viscosidad especificada, inclusive con cambios cada 21.000 kms.
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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones (cont.)

Partes nuevas vs. partes despus de 210.000 kilmetros
Nueva
Usada con Mobil 1
Despus de haber funcionado con Mobil 1 por ms de 210.000

kilmetros, los componentes crticos del motor no mostraron
ningn tipo de desgaste. Esto comprueba que Mobil 1 ayuda
a que los motores funcionen en ptimas condiciones.
Mobil 1 proporciona excelente proteccin contra los depsitos, an despus de los

210.000 kms.
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Poder de limpieza
excepcional para motores
sucios excelente motor
Excepcional limpieza en el motor
Para evaluar el poder de limpieza
de Mobil 1, los investigadores probaron*
el desempeo de un vehculo europeo
en el que se haba formado una gran
cantidad de lodo. Despus de slo 3
cambios de aceite y 19.000 kilmetros
de manejo con Mobil 1, el nivel de lodo
se redujo de manera significativa.
En particular, la tapa de las vlvulas, los
rboles de levas, la rejilla de succin
y el crter, estaban mucho ms limpios
despus de haber usado Mobil 1.
* Pruebas hechas en condiciones controladas de desempeo.
Excelente limpieza del

motor
El sistema avanzado de aditivos de Mobil 1
provee una proteccin excepcional contra
los depsitos y contra la formacin de lodos.
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Mobil 1 elimina la formacin de lodos en el motor

Cubierta del motor
Antes
Despus
Rejilla de succin
Antes
Despus
Parte de abajo del motor
Antes
Despus
Las fotografas demuestran dramticamente el mejoramiento de la limpieza a nivel visual slo

despus de 19.000 kilmetros con Mobil 1.
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Mejora del rendimiento teniendo en cuenta

la temperatura
Poderosa proteccin en el arranque a temperaturas fras
El desgaste del motor puede generarse en los primeros dos segundos
despus de prenderlo. Esto quiere decir que es crtico para el aceite el fluir
libremente a esta parte, incluso cuando el aceite ha estado reposado toda la
noche a temperaturas por debajo de los 0C. En un experimento controlado
de laboratorio, Mobil 1 mostr una ventaja significativa en desempeo
a muy bajas temperaturas por encima de los aceites convencionales. Mobil 1
sobrepasa ampliamente el estndar de la industria en el flujo del aceite a bajas
temperaturas. Mobil 1 0W-40 sigue fluyendo en temperaturas de -40C. Estos
resultados confirman el destacado desempeo de Mobil 1 en temperaturas fras.
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El flujo de Mobil 1 a bajas temperaturas

Mobil 1 0W-40
Competidor sinttico 5W-40
Competidor semi-sinttico 10W-40
400.000
Mejor
Viscosidad (cP)
300.000
200.000
100.000
SAE mximo
-30 C (10W-40)
-35 C (5W-40)
-40 C (0W-40)
MRV temperatura (C)
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China
EE.UU.
Polonia
Mxico
Canad
Suecia
Japn
EE.UU.
Turqua
Suecia
China
Egipto
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Historias de xito Mobil 1

Historias de xito
La confianza en los expertos
Cerr mis ojos cuando le di arranque

y el motor encendi inmediatamente. Era
increble, el motor haba estado apagado
por 6 horas a -40C de temperatura
y en un par de segundos la presin del
aceite haba alcanzado los niveles necesarios sin hacer
ningn ruido extrao. No existe ningn otro aceite que
pueda usar para un viaje al rtico como este, el aceite
sinttico Mobil 1. La idea de usar un aceite diferente
a Mobil 1, sera como manejar en hielo con llantas lisas.
Es slo algo que jams hara.
No es de extraar que Mobil 1 sea parte del llenado

de fbrica de algunos de los vehculos ms finos del
mundo: Aston Martin, Bentley Arnage & Continental
GT, Cadillac CTS, XLR, SRX, STS, DTS y Escalade,
Chevrolet Corvette, Dodge Charger SRT8, Dodge
Viper, Mercedes-Benz AMG vehculos, MercedesBenz SLR McLaren, Mitsubishi Evolution, Porsche
y Nissan GT-R. Despus de todo, Mobil 1 ofrece una
mejor proteccin contra el desgaste y una mejor
resistencia a la degradacin por temperatura que
los aceites convencionales o semisintticos.
Scott Brady, Expedicin Oeste.
Los lubricantes Mobil 1 continuarn dando buenos

resultados a nivel de desempeo para poder
operar a temperaturas que hacen que los aceites
convencionales y los semisintticos empiecen
a oxidarse y a crear lodos. Los lubricantes Mobil 1
son capaces de proteger motores a temperaturas
que llegan hasta los 204C. Este tipo de estabilidad
es especialmente importante para conducir con alto
trfico, para motores de alto rendimiento que tienen
que funcionar a altas temperaturas y para motores
turbo cargados.
En los ltimos 15 aos, Mobil 1 nos ha proporcionado

proteccin a los motores minimizando el desgaste;
el resultado es una mejora en la confiabilidad del motor
y en un mejor desempeo.
Tom Wallace, Ejecutivo de la lnea de vehculos
e Ingeniero en Jefe Global de desempeo de vehculos
de General Motors.
Aunque siempre he estado muy interesado en la ciencia
y la tecnologa de cmo funcionan las
cosas, soy una persona mucho ms
interesada en los resultados. Y los
resultados que he tenido son la prueba
definitiva de la tecnologa superior que
est detrs del lubricante sinttico Mobil 1.
Peter Gilbert, dueo de un Saab con ms de un
milln de millas.
En la bsqueda de un lubricante de alto desempeo,
que pudiera brindar una proteccin prolongada para
avanzados motores turbo cargados, Mobil 1 encaj
naturalmente por su desempeo comprobado y por el
largo historial de xito que hemos tenido al usar Mobil 1
en vehculos General Motors.
Chris Meagher, Ing. en Jefe de los motores Ecotec.
Mobil 1 est viajando alrededor del mundo,

literalmente
Cuando un equipo de aventureros embarca una
expedicin alrededor del mundo, en varios vehculos
utilitarios deportivos Land Rover Discovery, ponen
a prueba a Mobil 1 0W-40. En la travesa extrema
al interior de Camboya, donde las estaciones
de gasolina se encuentran al lado de la carretera
y las personas vierten combustible desde botellas
plsticas a los tanques, el combustible de baja calidad
termina daando el terminal catalizador y convertidor
de los vehculos. El vehculo lder fue parado porque
el convertidor estaba rojo y en llamas. Con todo y que
el vehculo fue sometido a cualquier clase de abuso
y el aceite no haba sido cambiado en ms
de 40.000 kilmetros, el motor fue protegido por Mobil 1.
Se estableci como prueba que Mobil 1 0W-40 puede
durar por ms de 40.000 kilmetros en las condiciones
de manejo ms extremas.
Mobil 1 5W-30 y 0W-40 fueron escogidos por

fabricantes lderes de vehculos por su habilidad
de proveer una proteccin excepcional, no slo
en situaciones normales de operacin sino tambin
en condiciones extremas.
Desempeo extremo
Los ingenieros de Mobil 1 no se sorprendieron
cuando un automvil de carreras de alto desempeo
equipado con Mobil 1 sigui corriendo, incluso
cuando el lquido refrigerante se haba perdido.
Los sensores de temperatura se daaron al marcar
130C (la temperatura se estima que pudo haber
alcanzado los 170C). Mobil 1 permiti que el
automvil continuase en la carrera y cruzara la lnea
de meta.
Mobil 1: resumen de la prueba

de desempeo
Los ingenieros e investigadores de Mobil 1 probaron
numerosos tipos de vehculos en diferentes tipos
de pruebas, diseadas para evaluar el desempeo
de Mobil 1. En resumen, Mobil 1:
Mantiene el motor funcionando en ptimas
condiciones.
Maximiza la proteccin del motor.
Visiblemente limpia los motores sucios que
tienen acumulacin de lodos.
Incrementa el flujo de aceite a bajas
temperaturas.
Tiene reservas de proteccin comprobada,
inclusive en las de uso severo.
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Mobil 1 en el automovilismo
La Frmula 1 es una prueba extremadamente rigurosa para Mobil. Nos
encontramos con temperaturas altas en exceso, con una presin muy
elevada en el motor y, por supuesto, los lubricantes y combustibles
que soportan todos estos procesos deben ser los mejores. Y eso es
precisamente lo que buscamos tener con nuestro aliado ExxonMobil.
Martin Whitmarsh, Team Principal, Vodafone McLaren Mercedes.
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Formulado para el desempeo

Cuando el equipo Vodafone McLaren Mercedes
quiere correr sus automviles de Frmula 1, recurre
a ExxonMobil que ha estado liderando el segmento
de los lubricantes sintticos por ms de 30 aos.
La razn por la cual ExxonMobil se ha involucrado
con el equipo Vodafone McLaren Mercedes
es simple: provee la plataforma para hacer las ms
avanzadas y exactas pruebas en el desarrollo de los
lubricantes y combustibles que usamos cada da
en nuestros vehculos, pues los automviles de
Frmula 1 estn dentro del grupo de vehculos
tcnicamente ms demandantes del planeta.
En resumen, si algn rea de los autos de la
Frmula 1 no est al da con los ltimos desarrollos
tecnolgicos, pronto se sabr en la pista, mientras
los ojos del mundo sirven como testigos.
Desde un punto de vista investigativo,
siempre estamos buscando encontrar
las maneras de llevar al lmite los
materiales que estamos fabricando.
La Frmula 1 nos da esta oportunidad,
porque es un ambiente severo y los esfuerzos
que genera en nuestros lubricantes y combustibles
nos permite seguir mejorndolos. Los beneficios
que esto trae son obvios, porque nos ayuda
a desarrollar productos que pueden funcionar
y acoplarse a este tipo de pruebas en la Frmula
1, y luego pasar esta tecnologa y sus beneficios
directamente al consumidor.
Bruce Crawley, Global Motorsport Technology
Manager de ExxonMobil.
Lo que los expertos dicen

La tecnologa de Mobil 1 es usada en automviles
de carreras alrededor del mundo, Frmula 1,
NASCAR, corredores de resistencia, etc.
A continuacin, comentarios de algunos de los
pilotos ms importantes y de ingenieros de este
tipo de competencias que confan en la proteccin
de Mobil 1:
Porsche
En los ltimos 10 aos, los

ingenieros de Porsche han confiado
en Mobil 1 por su desempeo
sobresaliente y por la capacidad de
proteccin del motor. El Rally de Transsyberia es
una prueba verdadera de habilidad para un vehculo
porque tiene que desempearse en condiciones
extremas, por eso al equipar nuestras 25 Porsche
Cayenne S supimos que tenamos que usar un aceite
para motor que pudiera maximizar la proteccin
del motor y el desempeo. Como siempre lo hemos
hecho, usamos el aceite completamente sinttico,
Mobil 1.
Jrgen Kern, Porsche Cayenne Transsyberia
Team Manager.
NASCAR
Mobil 1 es el nico aceite para

motor en el cual yo confo para
la competencia y tambin en mi
automvil.
Sam Hornish Jr., Piloto de la NASCAR.
GM Racing
Mobil 1 siempre ha sido altamente

considerado en cuenta en General
Motors por el GTO, por Cadillac
y por los equipos de carreras
del GTS V8. Necesitbamos un lubricante que no
solamente maximizara el poder y la confiabilidad del
motor del Corvette, sino que tambin proporcionara
una plataforma estable para poder desarrollar
su potencial. Mobil 1 sencillamente excedi
nuestros requerimientos.
Mike Atkins, Gerente de Compras y Servicio
al Cliente para Pratt & Miller.
Porsche
La colaboracin en investigacin y desarrollo,

combinada con Porsche y la tecnologa de Mobil 1,
une dos de las marcas ms importantes
a nivel mundial con una nica filosofa:
mximo desempeo para tener una
experiencia de manejo inigualable.
Hartmut Kristen, Director de Porsche Motorsports.
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Preguntas y respuestas
Las siguientes preguntas y respuestas estn hechas para ayudar
a explicar algunos de los conceptos ms difciles relacionados con el aceite,
y para ayudar a disipar algunos mitos acerca de los sintticos en general
y en particular de Mobil 1. En algunos casos, se asume un conocimiento
previo acerca de los aceites para motor y tambin de la tecnologa
de los automviles. Si quiere aprender ms acerca de temas bsicos, vaya
a Datos bsicos del lubricante para motor en la pgina 6 de este folleto
o visite www.mobil1.com.
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1. Cul es la diferencia entre un lubricante

completamente sinttico y un semisinttico?
Todos los aceites para motor estn hechos con
bases lubricantes y aditivos. Generalmente los
lubricantes completamente sintticos contienen
fluidos de alto desempeo no convencionales.
Los lubricantes semisintticos (tambin llamados
mezclas) usualmente poseen un bajo porcentaje
de fluidos de alto desempeo no convencionales con
una combinacin de aceite no convencional.
2. Mobil 1 es un aceite completamente sinttico?
S, lo es. Para cumplir con los demandantes
requerimientos de las especificaciones de hoy (y las
expectativas de nuestros clientes), Mobil 1 usa fluidos
sintticos de alto desempeo con un sistema propio
de aditivos. De hecho, Mobil 1 est desarrollado con
una combinacin especfica de fluidos sintticos
y aditivos seleccionados a mano.
3. Qu hace que un aceite sinttico sea superior a
un aceite convencional?
Primero, porque el desempeo de Mobil 1 es
ms robusto, especialmente en trminos de flujo
y bombeo a bajas temperaturas. Tambin porque
tiene una mayor estabilidad a altas temperaturas
y una proteccin superior contra la formacin
de depsitos. Estos atributos se traducen en menos
desgaste y una vida ms larga en el motor. Los aceites
convencionales ofrecen un desempeo ms bajo que
los sintticos, especialmente a bajas temperaturas
y tambin en la estabilidad del nivel de oxidacin a altas
temperaturas. Las bases minerales que son usadas
en aceites convencionales tienen una mayor cantidad
de impurezas, como sulfato, hidrocarburos reactivos
e inestables y otros contaminantes indeseables
que no pueden ser completamente removidos en el
proceso convencional de refinamiento del petrleo.
4. Qu pasa con la proteccin a altas
temperaturas?
El aceite sinttico Mobil 1 ofrece una mayor resistencia
a la degradacin trmica que los aceites convencionales
o semisintticos. El aceite sinttico Mobil 1 cuenta con el
beneficio de tener un ndice de viscosidad ms alto (I.V.),
lo que facilita tener una pelcula ms gruesa a diferentes
rangos de temperatura. Esto reduce el contacto entre
el metal, lo que genera un calor excesivo y termina
causando desgaste en el motor. Mobil 1 seguir
desempendose a temperaturas en las que los
lubricantes convencionales y semisintticos empezaran
a oxidarse hacindose ms gruesos y eventualmente
convirtindose en lodo.
Los lubricantes Mobil 1 son capaces de proteger
los motores en temperaturas que llegan a los 205C
(400F). Este tipo de estabilidad es especialmente
importante para condiciones de manejo en las que hay
que parar y arrancar, tambin para motores de ltima
generacin que tienden a funcionar a temperaturas
ms altas y para motores turbocargados.
5. Por qu los motores turbocargados tienen

necesidades de lubricacin especiales?
La temperatura en los motores turbocargados puede
ser significativamente ms alta que en los motores
que no lo son, especialmente en el turbo cargador
despus de que el motor es apagado; estas
temperaturas elevadas pueden causar que el aceite
convencional se cocine; el aceite, literalmente,
se convierte en carbn. La estabilidad de oxidacin
a altas temperaturas de Mobil 1 hace que los motores
de este tipo sean una perfecta aplicacin para
Mobil 1, el cual ayuda a prevenir que el aceite
se cocine en el turbocargador.
6. Los aditivos usados en Mobil son los mismos
usados en los aceites convencionales?
No. Mobil 1 usa componentes cuidadosamente
seleccionados creando una formulacin propia de
aditivos diseados para proveer un desempeo
sobresaliente (los otros aceites en su mayora
usan aditivos estndar). En adicin a los paquetes
de aditivos que contienen componentes como
dispersantes, detergentes y antioxidantes para
ayudar a mantener el motor limpio, los lubricantes
se comportan en la medida de ndice de viscosidad
(I.V.) para buscar mejorar y alcanzar viscosidades
de alta temperatura que se necesitan en los motores
de hoy. Los mejoradores de los ndices de viscosidad
son tpicamente largas cadenas de polmeros
que se desenrollan para proveer alta viscosidad y se
enrollan a bajas temperaturas para proveer un mejor
flujo de aceite. Desafortunadamente estas molculas
se pueden romper por la accin del deslizamiento
que se produce en las partes del motor que tienen
friccin. Una vez el mejorador del I.V. se rompe,
deja de ser efectivo. La formulacin de Mobil 1 no
requiere el mismo nivel de mejorador de I.V. como los
aceites convencionales. Desde que los componentes
de alto desempeo de Mobil 1 son menos propensos
a romperse, Mobil 1 est desarrollado para proteger
su motor por ms tiempo.
7. La viscosidad de Mobil 1 difiere de la de
los lubricantes convencionales para motor,
especialmente a altas y bajas temperaturas?
A muy bajas temperaturas, cuando los aceites
necesitan ser ms delgados para fluir fcilmente,
Mobil 1 es capaz de bombear con mayor facilidad
mientras los aceites convencionales pueden
volverse ms gruesos de manera sustancial. A altas
temperaturas, cuando el aceite necesita volverse
ms grueso para proveer una pelcula en las partes
del motor para prevenir la friccin de metal con metal,
Mobil 1 tiene un alto ndice de viscosidad y resiste
que sea desplazado por fuera del rea de contacto
entre las partes metlicas, manteniendo su viscosidad.
Esto ayuda a prevenir el desgaste prematuro
en el motor. Mobil 1 es tambin ms resistente a la
oxidacin a altas temperaturas y por ende el aceite
se vuelve menos grueso que el aceite convencional.
La formulacin de Mobil 1 con la combinacin
de fluidos de alto desempeo y un sistema de
aditivos propios, provee una mayor estabilidad en
temperaturas extremas, tanto altas como bajas.
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Preguntas y respuestas (cont.)

8. Puedo usar un aditivo o suplemento para
el aceite y/o un tratamiento con Mobil 1?
ExxonMobil no lo recomienda. De acuerdo al
American Petroleum Institute (API) y con Alliance
of Automobile Manufacturers (AAM): los aceites
certificados no tienen la necesidad de tener
aditivos y suplementos para el aceite del motor.
De hecho, el uso de cualquier suplemento para
el aceite no es recomendado por los fabricantes
de automviles y podra causar la prdida de una
garanta. Considerando el aprendizaje que se ha
tenido con todas las pruebas de ingeniera que
se han hecho con Mobil 1, nada se ganara o se
mejorara al usar estos suplementos.
9. Con qu frecuencia debera hacer el
cambio de aceite si estoy usando Mobil 1?
Nosotros recomendamos que el cambio, tanto
de filtro como de aceite, se haga segn la
recomendacin del fabricante, especialmente
durante el periodo de garanta. Con el alto
desempeo de Mobil 1, usted puede estar
tranquilo porque podr hacer el cambio de aceite
en el tiempo que recomiende el manual de uso
sin ningn problema. Mobil 1 es compatible con
los vehculos ms avanzados, cubriendo largos
intervalos de cambio y tambin con vehculos
con sistema de monitoreo de aceite que pueden
variar el intervalo de cambio.
10. Debera seguir los intervalos de
cambio de aceite de condiciones severas
mencionadas en el manual de uso? acaso
Mobil 1 ofrece beneficios especficos en este
tipo de condiciones?
Muchas condiciones de manejo califican su
vehculo para que haga cambios de aceite en
condiciones severas de manejo y Mobil 1 es
ideal para esto.
Las condiciones severas pueden incluir:
Trayectos menores a 16 kilmetros
Conduccin en temperaturas fras
Ralent por tiempos prolongados
Trfico en el que hay que parar y arrancar
Remolcar una carga pesada
Conducir con mucho polvo
En cualquiera de las dos, normal y condiciones
severas, Mobil 1 est desarrollado para proveer
desempeo superior para prevenir lodos, limpiar
los pistones, proteger contra el desgaste y tener
durabilidad en las altas temperaturas.
11. Es verdad que los motores nuevos
necesitan despegar el motor usando un aceite
convencional?
Esto es un mito. En el pasado los motores
trabajaban al inicio ms forzado y por esta
razn era necesario remover cualquier residuo
de metal o de cualquier otro material abrasivo
que quedara adentro del motor despus de su
fabricacin, tambin las vlvulas y los anillos
deban asentarse correctamente. Los motores

de hoy estn mejor hechos y tienen tolerancias
ms exactas, con condiciones de operacin ms
limpias comparados con los motores hechos 10
20 aos atrs. La tecnologa de fabricacin
de hoy ya no requiere de un periodo en el que
se despegue el motor usando aceites a base
de petrleo. De hecho, Mobil 1 ha mostrado
excelentes resultados en pruebas estndar de la
industria, y la mayora de las pruebas se hacen
con motores nuevos. Los increbles resultados
de Mobil 1 en estas pruebas, demostraron que
usando Mobil 1 el despegue del motor no debera
ser una preocupacin. Mobil 1 puede ser usado
en el motor desde el da en que usted recoge su
vehculo en la agencia.
12. Mobil 1 puede ser usado para despegar el
motor de un vehculo reparado?
S, pero el intervalo de tiempo para su primer
cambio depender mucho de la calidad de los
repuestos empleados en la reparacin. Dado
a que los motores trabajan menos forzados por
la evolucin de los motores de hoy, el concepto
tradicional despegar motor no es tan crtico.
Sin embargo, si en la reparacin se estn
empleando repuestos viejos y de baja calidad,
el material abrasivo puede que se quede en el
interior del motor. En este caso usted debera tener
un intervalo de tiempo de cambio de aceite ms
corto en el primer cambio.
13. El uso de Mobil 1 puede invalidar la
garanta de mi automvil nuevo?
Con la excepcin de los motores rotativos Mazda
(Mazda no recomienda el uso de los aceites
sintticos), Mobil 1 no afectar la garanta
de los automviles nuevos. Si tiene alguna duda,
revise siempre el manual del usuario o contacte
al fabricante de su vehculo.
14. Haba odo que Mobil 1 causa goteos
porque no es compatible con los sellos y con
las juntas de un automvil viejo.
Mobil 1 no causa goteos. Es completamente
compatible con los materiales elastmeros con
los que todos los sellos y juntas de los vehculos
estn hechos. Con el tiempo, los aditivos
pueden suavizar un poco ms de lo normal los
sellos y producir goteos. Para ser ms claros,
un aditivo del aceite no rejuvenecer los sellos
del motor. Los sellos daados pueden haber sido
originados por un componente de metal que est
rotando en el interior del motor. Si un motor viejo
est en buenas condiciones y no gotea, Mobil 1
proveer las mismas ventajas que otorga cuando
es usado en un motor nuevo. Si el motor presenta
goteos, ExxonMobil recomienda tomar las
medidas necesarias para repararlos. ExxonMobil
tambin recomienda seguir las indicaciones del
fabricante para determinar el grado apropiado de
viscosidad en el motor.
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15. Se puede mezclar aceite convencional con
Mobil 1?
Mobil 1 es completamente compatible con aceites
convencionales, con aceites semisintticos y con
otros aceites sintticos, si fuera necesario mezclarlos;
pero el sobresaliente desempeo de Mobil 1 se
reducira al diluirlo.
16. Puedo mezclar un litro de Mobil 1 con tres de
aceite convencional para mejorar el desempeo
del aceite convencional?
Usted lo puede hacer, pero ExxonMobil no
recomienda esta prctica. Estara perdiendo muchas
caractersticas del desempeo superior de Mobil 1.
En la mezcla, el aceite convencional afectar
negativamente el flujo a bajas temperaturas, as como
la estabilidad de oxidacin a altas temperaturas.
Y aunque es compatible con el aceite convencional,
Mobil 1 posee un sistema de aditivos que ha sido
desarrollado para que trabaje con sus propios
componentes de alto desempeo.
17. Necesito lavar el motor antes de cambiarme
a Mobil 1?
Absolutamente no. No se requiere de ninguna
preparacin especial cuando se cambia de un aceite
convencional a Mobil 1.
18. Qu quieren decir las designaciones API?
El Instituto Americano de Petrleo (American
Petroleum Institute, API), provee una licencia para
los aceites de motor y un sistema de certificacin,
en el cual los aceites para motor son categorizados
basndose en las caractersticas de desempeo
y en el tipo de servicio para el cual fueron hechos. Los
aceites para motor estn clasificados con un cdigo
de dos letras. Los de motor a gasolina empiezan
con la letra S (inicialmente identificaba a los aceites
para motores que tienen el encendido por chispa;
ahora la S se asocia con servicio). La categora
de los aceites para motores disel empieza con una C
(originalmente designaba a los aceites para motores
que encienden por compresin; hoy asociamos
la C con comercial). La segunda letra es una indicacin
secuencial que se refiere a las actualizaciones de nivel
de calidad para coincidir con las mejoras y avances
tecnolgicos de los motores. En otras palabras,
cuando un nuevo nivel de calidad se establece
en la industria, se usa la siguiente letra del alfabeto,
entonces SM reemplaza a SL, la cual reemplaz a SJ,
que respectivamente reemplaz a SH. Como pueden
ver, las letras I y K fueron intencionalmente
saltadas para eliminar posibles confusiones con otras
designaciones comunes. Los cdigos y los grados
de viscosidad API son mostrados en la parte de atrs
de las etiquetas de Mobil 1. API tambin establece
los lineamientos de la industria en cuanto a qu se
puede incluir y qu no. El sistema de designacin
actual fue implementado en 1968. En ese momento,
25
las categoras de calidad eran establecidas

por aceites que fueron usados desde 1930 hasta
el tiempo presente (entre 1952 y 1968, las primeras
categoras de aceite fueron Motores Light, Motores
Medianos y Motores Severos). En adicin a la
categora actual API, las compaas fabricantes
de aceites generalmente enlistarn categoras
de API pasadas en sus empaques solo para efectos
informativos. Si desea aprender ms detalles
del Instituto Americano de Petrleo, entre a la
pgina web: www.api.org
19. Qu son las especificaciones ACEA?
La Association des Constructeurs Europens
dAutomobiles (ACEA) es la Asociacin de
Fabricantes de Automviles Europeos. ACEA
ha establecido una serie de especificaciones
conocidas como las secuencias que definen
el mnimo nivel de desempeo de los aceites
para motor. Actualmente existen dos conjuntos
de secuencias que cubren los vehculos de
pasajeros: (1) Aceites para gasolina y motores disel
de trabajo liviano (ej.: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4,
A5/B5), y (2) Catalizadores compatibles con aceites
para gasolina y para motores disel de trabajo
liviano con posterior tratamiento de dispositivos
(ej.: ACEA C1, C2, C3 y C4). Algunos fabricantes
de vehculos usan las secuencias de ACEA como
un mnimo nivel de calidad para sus vehculos;
otros lo usan como base para sus propias
especificaciones internas de aceite para motor.
Los productos Mobil 1 llevan los mensajes
de la ACEA. Si lo desea, usted puede remitirse
a su manual de uso para verificar si estos estndares
son aplicables a su vehculo. Para ms informacin
acerca de la ACEA, entre a la pgina web
www.acea.be.
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Aplicaciones especiales para Mobil 1

1. Mobil 1 puede ser usado en transmisiones
de vehculos de pasajeros?
ExxonMobil ofrece un fluido para transmisiones
automticas (ATF): Mobil 1 ATF sinttico. El
aceite para motor Mobil 1 no debe usarse
en transmisiones automticas. En los aos
recientes, los fabricantes de automviles
desarrollaron requerimientos nicos en los
aceites para transmisiones.
Mobil 1 ATF sinttico es adecuado, y por lo
tanto recomendado, para usarse en diferentes
tipos de unidades de servodireccin. Por favor
consulte la etiqueta de Mobil 1 ATF sinttico o
tambin en www.mobiloil.com y haga clic en
otros productos para usos aplicables. Para
transmisiones manuales, remtase al manual
del usuario.
Si dice que puede usar aceite para motor,
Mobil 1 puede ser usado.
2. Puedo usar Mobil 1 en mi motocicleta?
ExxonMobil ofrece lubricantes completamente
sintticos Mobil 1 para motocicletas. Aunque
Mobil 1 15W-50 ha sido usado en motores
de motocicletas de 4 tiempos, los ingenieros
de ExxonMobil recomiendan usar lubricantes
Mobil 1 para motocicletas debido a que
han sido especialmente optimizados para
aplicaciones en ellas. Debe estar seguro
de seguir las recomendaciones del fabricante,
segn su manual de uso, para ver el aceite
recomendado y la frecuencia de cambio del
filtro.
3. Por qu debera escoger para mi motocicleta

el lubricante sinttico Mobil 1 versus un aceite
convencional?
Existen muchas razones. Los lubricantes Mobil
para motocicleta ofrecen los siguientes beneficios:
La tecnologa sinttica Mobil provee una
excelente estabilidad al rompimiento del aceite,
resistiendo la prdida de viscosidad en motores
de alto desempeo y en transmisiones de motos
que usan un sistema de lubricacin comn,
tanto para el motor y la transmisin.
A temperaturas altas usted obtiene una
estabilidad excepcional en el aceite, con menos
oxidacin y degradacin trmica.
La combinacin de componentes sintticos
y los componentes aditivos propios, proveen
una proteccin extraordinaria contra el desgaste.
El desempeo de los lubricantes para
motocicletas Mobil 1 ayuda a mantener una
aceleracin y un caballaje ptimo a travs de
la vida de su motor.
4. Existe alguna prueba de desempeo para
estos aceites?
Durante muchos aos, ExxonMobil ha estado
alrededor del mundo mezclando y probando
en carreras profesionales de pista los aceites
para motocicletas. Adicionalmente, ExxonMobil
ha tenido patrocinios a nivel mundial que
se involucran desde el nivel de fabricacin,
en competencias tanto de pista como de
motocross para diferentes equipos en lugares
como Australia, Europa y Brasil.
Las marcas de terceros aparecen en este libro cuando se refieren a aquellas entidades, productos y servicios.
Las marcas de terceros incluidas en este libro son marcas registradas de sus respectivos dueos.
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Mobil 1 es el llenado inicial de aceite de algunos

Acura RDX
Aston Martin DB9 & DBS
Bentley Arnage
Bentley Azure
Bentley Brooklands
Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental GC & GTC
Bristol Fighter
Bristol Fighter S
Cadillac BLS Diesel
Cadillac CTS & CTS-V
Cadillac DTS
Cadillac Escalade
Cadillac Escalade ESV & EXT
Cadillac Escalade Hybrid
Cadillac SRX
Cadillac STS & STS-V
Cadillac XLR & XLR-V
Chevrolet Cobalt SS
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette C6RS
Chevrolet Corvette Z06
Chevrolet Corvette ZR1
Chevrolet CSV CR8
Chevrolet HHR SS
Chevrolet Trailblazer SS
Chrysler 300C SRT8
Chrysler Crossfire SRT6
Daewoo G2X
Dodge Caliber SRT4
Dodge Charger SRT8
Dodge Magnum SRT8
Dodge Viper
Holden HSV (All)
Jeep Grand Cherokee SRT8
Mercedes-AMG
Mercedes-Benz SLR McLaren (All)
Mitsubishi Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution FQ400
Nissan GT-R
Opel GT
Pontiac G8 GXP
Pontiac Solstice GXP
Porsche 911
Porsche 911 GT2
Porsche 911 GT3
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Saab 9-3 TTiD
Saturn Sky Red Line
S&S Motorcycles (All)
Vauxhall VXR8
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Las marcas de terceros incluidas en este libro son marcas registradas de sus respectivos dueos.
2010 Exxon Mobil Corporation. Mobil, Mobil 1 y el logotipo del 1 son marcas
registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.
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Datos bsicos del lubricante para motor

el aceite es drenado, los contaminantes son

Sellar y proteger contra el desgaste que puede

3. El manual del usuario tiene dos

Bombear fcilmente en partes crticas del motor

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Las condiciones de operacin severas van

Cortos trayectos, especialmente en climas muy

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Cul es la diferencia que hace el hecho de ser sinttico?

Molculas uniformes = menor friccin

Atributos de las bases

Inconsistencia de tamao en las molculas = mayor friccin

Previene que el aceite se vuelva muy Reduce el desgaste del motor,

Mantiene el flujo de aceite en el

El lubricante alcanza las partes

Reduce el consumo de aceite.

Reduce la necesidad de rellenar.

Gracias a que la estructura de los

Lleva a una mayor eficiencia

Resiste la degradacin y el ataque

Disminuye la tasa de engrosamiento

Fluido sinttico III

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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones

Folleto Exxon Mexico Singles.indd 8

Mobil 1 proporciona excelente control de consumo de aceite, incluso en distancias

Litros de aceite consumido por ODI

Usando Mobil 1, el consumo de aceite es extremadamente bajo en un servicio extendido, incluso

Durabilidad del aceite para motor

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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones (cont.)

Nivel de alerta sugerido

%KV @ 100 C incremento

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Mantiene el motor funcionando en ptimas condiciones (cont.)

Usada con Mobil 1

Despus de haber funcionado con Mobil 1 por ms de 210.000