Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
SO PAULO
2015
SO PAULO
2015
______________________________________________
Prof. Me. Clio Daroncho
______________________________________________
Nome do professor da banca
Comentrios:_________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
O investimento em conhecimento
aquele que traz maiores retornos.
Benjamin Franklin
AGRADECIMENTOS
nossa famlia pelo carinho, apoio e incentivo.
Ao Prof Dr. Edson de Moura pela contribuio na escolha do tema deste trabalho,
pela amizade e incentivo pesquisa.
Prof Dra. Kamilla Vasconscelos pelo auxlio na anlise dos dados e pelo
compartilhamento do seu conhecimento em ligantes asflticos.
Marcia Midori Takahashi pela grande colaborao na realizao dos ensaios, pela
amizade e troca de conhecimento.
Ao Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao (LTP) Job Shuji Nogami da Escola
Politcnica da Universidade de So Paulo, por abrir o laboratrio para a realizao
dos ensaios e a equipe do LTP: Robson, Erasmo e Diomria, que de alguma forma
tambm nos ajudaram e nos acolheram.
RESUMO
A temperatura influencia diretamente no desempenho do ligante asfltico que sofre
oxidao quando usinado a temperaturas elevadas, e prejudica a compactao da
mistura asfltica. Com o objetivo de garantir o melhor desempenho do ligante asfltico
foram estudadas temperaturas mais precisas para usinagem e compactao,
analisadas por meio de dois novos mtodos denominados Steady Shear Flow e Phase
Angle, que so dois dos diversos mtodos existentes que se baseiam em
propriedades reolgicas e viscosas dos ligantes asflticos. Para tanto foram testados
dois ligantes, o CAP 50/70 e o ligante modificado por SBS, os valores obtidos foram
comparados com o mtodo tradicional de determinao de temperatura para
identificar a necessidade da utilizao dos novos mtodos. Foram realizados os
ensaios tradicionais de caracterizao fsica dos ligantes asflticos para averiguao
das especificaes do material. A temperatura de usinagem e compactao obtida
para os ligantes ensaiados pelos mtodos Steady Shear Flow e Phase Angle
apresentou valores diferentes entre os mtodos, e na comparao com o mtodo
tradicional esses valores de temperatura foram menores para o Steady Shear Flow e
ligeiramente maiores para o Phase Angle. O estudo mostrou o potencial para a
utilizao destes mtodos na determinao da temperatura de usinagem e
compactao para os ligantes asflticos testados.
ABSTRACT
The temperature directly influences the asphalt binder performance which undergoes
oxidation when mixed at high temperatures, and affect the compaction of the asphalt
mixture. In order to ensure the best performance of asphalt binder were studied more
accurate temperatures for mixing and compaction, analyzed by two new methods
called Steady Shear Flow and Phase Angle, which are two of several existing methods
based on rheological and on viscous properties of the asphalt binder. Therefore, we
tested two asphalt binder, the unmodified and the modified by SBS, the values
obtained were compared with the traditional method of determining the temperature to
identify the need for the use of the new methods. Traditional tests of physical
characterization of asphalt binders to investigate the specifications of the material were
carried out. The temperature mixing and compaction, obtained for the asphalt binders
tested by the methods Steady Shear Flow and Phase Angle showed different values
between the methods, and compared to the traditional method these temperature
values were lower for Steady Shear Flow and slightly higher for Phase Angle. The
study demonstrated the potential for using these methods in the determination of the
temperature of mixing and compaction asphalt binders tested.
LISTA DE FIGURAS
Figura 4.1 - Curvas de fluxo, apresentando os diferentes comportamentos tensodeformao de fludos ............................................................................................... 22
Figura 4.2 - Esquematizao do comportamento viscoelstico................................. 23
Figura 4.3 - Corpo-de-prova extrado de pista mostrando a composio do
revestimento asfltico ................................................................................................ 28
Figura 4.4 - Grfico da viscosidade x temperatura .................................................... 31
Figura 5.1 - Organograma da caracterizao dos ligantes ........................................ 34
Figura 5.2 - Procedimento do ensaio de ductilidade ................................................. 35
Figura 5.3 Procedimento do ensaio de recuperao elstica ................................. 37
Figura 5.4 Procedimento do ensaio de penetrao ................................................ 39
Figura 5.5 Resultados do ensaio de penetrao .................................................... 39
Figura 5.6 Etapas do ensaio de ponto de amolecimento ....................................... 41
Figura 5.7 Resultados do ensaio de ponto de amolecimento ................................. 42
Figura 5.8 Viscosmetro Rotacional Brookfield ....................................................... 43
Figura 5.9 Resultados do ensaio de viscosidade rotacional ................................... 43
Figura 5.10 Remetro de Cisalhamento Dinmico ................................................. 45
Figura 5.11 Resultados do Teste de Zona Linear - CAP 50/70 .............................. 46
Figura 5.12 Resultados do Teste de Zona Linear - SBS ........................................ 46
Figura 5.13 Preparao para o mtodo do SSF ..................................................... 47
Figura 5.14 Resultado do SSF - CAP 50/70 ........................................................... 47
Figura 5.14 Resultado do SSF - SBS ..................................................................... 48
Figura 5.15 Preparao para o mtodo do ngulo de Fase ................................... 49
Figura 5.16 Resultado do ngulo de Fase - CAP 50/70......................................... 50
Figura 5.17 Resultado do ngulo de Fase - SBS ................................................... 51
Figura 5.18 Resultado do mtodo tradicional - CAP 50/70 .................................... 52
Figura 5.19 Resultado do mtodo tradicional - SBS............................................... 52
LISTA DE TABELAS
Tabela 4.1 - Tabela atual especificao para CAP, classificao por penetrao .... 25
Tabela 4.2 - Tabela de especificao para ligante asfltico modificado por polmero
SBS da ANP .............................................................................................................. 26
Tabela 4.3 - Especificao para ligante asfltico modificado por polmero SBS da ANP
.................................................................................................................................. 27
Tabela 5.1 - Resultado do ensaio de ductilidade - CAP 50/70 .................................. 36
Tabela 5.2 - Resultado do ensaio de recuperao elstica SBS............................ 38
Tabela 5.3 - Resultado do Teste de Zona Linear - CAP 50/70 .................................. 45
Tabela 5.4 - Resultado do Teste de Zona Linear - SBS ............................................ 45
Tabela 5.5 TUC determinada pelo mtodo SSF..................................................... 48
Tabela 5.6 TUC determinada pelo mtodo tradicional ........................................... 50
Tabela 5.7 TUC determinada pelo mtodo tradicional ........................................... 51
Tabela 6.1 Resumo dos resultados obtidos em comparao com os valores
especificados............................................................................................................. 53
Tabela 6.2 Resumo das temperaturas de usinagem e compactao ..................... 55
10
Concreto Asfltico
CAP
CAUQ
CNT
DNER
DSR
EPUSP
FHWA
LTP
PG
Performance Grade
PHA
PMF
Pr-misturado a frio
PMQ
Pr-misturado a quente
RTFOT
SBS
SHRP
SSF
11
LISTA DE SMBOLOS
cm
Centmetro
cP
Centipoise
Frequncia Angular
Grama
Graus Celsius
Graus Fahrenheit
ml
Mililitro
mm
Milmetro
Nmero
Pa
Pascal
Pa.s
Pascal segundo
Porcentagem
rad/s
rpm
Segundo
12
SUMRIO
1
Introduo......................................................................................................... 14
1.1
Objetivos ..................................................................................................... 14
1.1.1
1.1.2
1.2
Justificativas .............................................................................................. 15
1.3
Abrangncia ............................................................................................... 16
REVISO BIBLIOGRFICA.............................................................................. 19
4.1
Asfalto ......................................................................................................... 19
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.2
4.2.1
Viscosidade .......................................................................................... 21
4.2.2
Reologia ............................................................................................... 21
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.4
4.5
5.1.1
Ductilidade ........................................................................................... 35
13
5.1.2
5.1.3
Penetrao ........................................................................................... 38
5.1.4
5.1.5
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
6.2
CONCLUSES .................................................................................................. 57
RECOMENDAES.......................................................................................... 58
REFERNCIAS ................................................................................................. 59
14
1 INTRODUO
Os pavimentos asflticos so estruturas projetadas e construdas para resistirem h
um determinado tempo de vida, e sofrem desgaste devido s solicitaes ao longo do
tempo, oriundas dos esforos causados pelos veculos, das aes climticas
(intempries) e alteraes dos materiais constituintes do mesmo, sendo necessrio o
controle tecnolgico dos materiais em todo o processo e servios de intervenes
diversas (conservao, revitalizao, restaurao) propiciando segurana e conforto
ao rolamento e economia aos usurios.
Os pavimentos asflticos so constitudos por diversas camadas, sendo basicamente:
subleito, sub-base, base e revestimento. O revestimento asfltico dito como flexvel
quando se utiliza o ligante asfltico como material na sua composio. A maior parte
das rodovias brasileiras so pavimentadas com revestimento asfltico flexvel, no
entanto, uma pesquisa realizada pela Confederao Nacional do Transporte (CNT,
2014), mostrou que 49,9% da extenso total das rodovias avaliadas encontra-se em
estado deficiente (regular, ruim ou pssimo).
Portanto, ainda h muitas melhorias a serem feitas nos pavimentos rodovirios
brasileiros, tornando-se necessrio o desenvolvimento e aplicao de novas tcnicas
e materiais para pavimentos, bem como obedecer s recomendaes das normas
para o processo executivo do revestimento. Sendo o ligante asfltico o material mais
utilizado nos pavimentos rodovirios, torna-se importante determinao de suas
caractersticas seguindo as especificaes vigentes para garantir a qualidade do
material e um bom desempenho.
Segundo Leite (1999), a qualidade dos ligantes produzidos no pas satisfatria para
aplicao nos pavimentos rodovirios, e com o intuito de incrementar qualidade ao
material visando seu melhor desempenho surgiu necessidade de incorporao de
diferentes modificadores, desenvolvendo um novo material denominado como ligante
asfltico modificado, destacando-se os modificados por polmeros e borracha de
pneus.
1.1
Objetivos
15
Justificativas
16
1.3
Abrangncia
17
2 MTODO DE TRABALHO
O trabalho foi realizado conforme as etapas descritas. A primeira etapa consiste na
pesquisa bibliogrfica em livros, artigos cientficos, normas tcnicas e consultoria de
profissionais especializados.
A segunda etapa apresenta a reviso bibliogrfica com um panorama do
desenvolvimento do tema por outros autores, com a demonstrao de pesquisas j
realizadas e conhecimentos adquiridos por meio dos estudos feitos, contribuindo para
a concepo do trabalho.
A terceira etapa aborda a execuo dos ensaios nos ligantes asflticos e
equipamentos utilizados, para a correta caracterizao dos mesmos e determinao
das propriedades que servem para determinar a temperatura de usinagem e
compactao.
A quarta etapa ilustra e traz informaes dos resultados dos ensaios realizados por
meio de tabelas e grficos, para a organizao e melhor compreenso dos dados
obtidos.
A quinta etapa desenvolve a anlise e discusso acerca dos resultados obtidos, com
a comparao dos ligantes asflticos e metodologias utilizadas na pesquisa.
A sexta etapa apresenta a concluso com base no estudo realizado e nos resultados
encontrados para os ligantes asflticos analisados e recomendaes para futuros
trabalhos, contribuindo para o avano do conhecimento e estudos sobre o tema
desenvolvido.
18
3 MATERIAIS E MTODOS
Foram utilizados dois tipos de ligantes para a realizao do estudo, sendo um ligante
asfltico convencional classificado como CAP 50/70 e outro como ligante asfltico
modificado por polmero SBS classificado como 60/85.
A caracterizao do CAP 50/70 e do ligante asfltico modificado por polmero SBS 60/85, na condio virgem (no envelhecido), foi realizada por meio dos ensaios
tradicionais citados a seguir: ductilidade (somente para o CAP 50/70), recuperao
elstica (somente para o ligante asfltico modificado por polmero SBS), e os ensaios
de penetrao, ponto de amolecimento, e viscosidade rotacional realizados para os
dois ligantes. Para a determinao das temperaturas foram utilizados os mtodos do
Fluxo de Cisalhamento Constante e do ngulo de Fase, assim como os dados obtidos
pelo ensaio de viscosidade rotacional que o mtodo tradicionalmente utilizado para
determinar a temperatura de usinagem e compactao (TUC).
Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao (LTP) Job Shuji Nogami da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (EPUSP).
19
4 REVISO BIBLIOGRFICA
4.1
Asfalto
20
O CAP 50/70, nomeado assim de acordo com a penetrao, que neste caso seria
de 50mm 70mm, seguindo as especificaes da Agncia Nacional de Petrleo
(ANP).
4.1.2 Ligante Asfltico Modificado
Os cimentos asflticos de petrleo so modificados buscando a melhoria de suas
propriedades e desempenho para o local onde sero utilizados, sendo denominados
como ligante asflticos modificados. A modificao pode ser feita com a adio de
ligante asflticos naturais como o Ligante asfltico de Trinidad, pela adio de fleres
como a cal e o cimento, adio de fibras e pela adio de polmeros que vem sendo
a modificao mais adotada atualmente (LEITE, 1999).
O polietileno, elvaloy, cido polisfosfrico e o copolmero de estireno-butadienoestireno (SBS), so exemplos de modificadores que podem ser adicionados no ligante
asfltico, para fins de melhorar a sua resistncia (LEITE, 1999). Uma importante
caracterstica do ligante asfltico modificado a de possuir uma alta viscosidade,
mesmo exposto a temperaturas elevadas (FAXINA, 2006).
A utilizao de polmeros, considerados como a melhor forma de obter pavimentos de
alto desempenho, aumenta a resistncia deformao permanente, mitiga o
aparecimento das trincas de origem trmica, minimiza os danos por fadiga e a
suscetibilidade temperatura, e tambm tornaram viveis certas tcnicas como os
microrrevestimentos (DOMINGOS, 2011).
O copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS) o principal tipo de polmero
utilizado atualmente (DOMINGOS, 2011), e ser um dos componentes do estudo de
caso deste trabalho.
4.1.3 Copolmero de estireno-butadieno-estireno (SBS)
A quantidade ideal de adio do SBS est entre 5 e 7% em peso da mistura. Quando
adicionado na proporo ideal ocorre a formao de uma rede polimrica continua em
todo ligante asfltico modificado, gerando uma modificao importante nas suas
caractersticas (DOMINGOS, 2011).
Copolmero um polmero formado por dois ou mais tipos diferentes de monmeros.
A variao de formao molecular do copolmero SBS, pode influenciar na
compatibilidade, nas suas propriedades fsicas limitantes, e consequentemente no seu
desempenho (DOMINGOS, 2011).
21
Sua utilizao possui algumas desvantagens como seu alto custo, baixa resistncia
ao calor e a oxidao (DOMINGOS, 2011).
O estudo realizado por Airey (2003) apontou o enrijecimento do ligante por causa da
adio do SBS, que resultou em maiores pontos de amolecimento, menores valores
de penetrao e maiores viscosidades rotacionais, e em relao s caractersticas
reolgicas apontou um aumento no mdulo complexo de cisalhamento do ligante
modificado com SBS.
4.2
22
23
24
4.3
25
Tabela 4.1 - Tabela atual especificao para CAP, classificao por penetrao
CARACTERSTICAS
Penetrao (100 g, 5s,
25C)
Ponto de amolecimento,
mn.
Viscosidade
Saybolt-Furol
- a 135 C, mn.
- a 150C, mn.
- a 177C, mn.
LIMITES
CAP 50 CAP 85 70
100
UNID.
CAP 30 45
0,1mm
30 - 45
50 - 70
52
MTODOS
CAP 150 200
ABNT
ASTM
85 -100
150 - 200
NBR
6576
D5
46
43
37
NBR
6560
D 36
192
90
141
50
110
43
80
36
E 102
40 - 150
30 - 150
15 - 60
15 - 60
NBR
14950
374
274
214
155
D 4402
203
76 - 285
(-1,5) a
(+0,7)
112
57 - 285
(-1,5) a
(+0,7)
97
28 - 114
(-1,5) a
(+0,7)
81
28 - 114
(-1,5) a
(+0,7)
NBR
15184
ou
Viscosidade Brookfield
- a 135C, SP 21, 20 rpm,
mn.
- a 150C, SP 21 mn.
- a 177C, SP 21 mn.
ndice de susceptibilidade
trmica
cP
235
235
235
235
NBR
11341
D 92
Solubilidade em
tricloroetileno, mn.
%
massa
99,5
99,5
99,5
99,5
NBR
14855
D 2042
cm
60
60
100
100
NBR
6293
D 113
0,5
0,5
0,5
0,5
D 2872
Ductilidade a 25 C, mn.
cm
10
20
50
50
NBR
6293
D 113
Aumento do ponto de
amolecimento, mx.
NBR
6560
D 36
60
55
55
50
NBR
6576
D5
Ductilidade a 25 C, mn.
Efeito do calor e do ar
(RTFOT) a 163 C, 85 min
26
Exigncia
Mnima
Mxima
45
Ponto de fulgor, C
235
100
1,00
1,05
Ponto de Amolecimento, C
60
85
-13
85
850
350
Estabilidade ao armazenamento:
500 ml em estufa a 163C, 5 dias:
- diferena de ponto de amolecimento, C
- diferena de recuperao elstica, 20 cm, 25C, %
4
3
50
80
1,0
4
-
27
Tabela 4.3 - Especificao para ligante asfltico modificado por polmero SBS
da ANP
CARACTERSTICAS
Penetrao (100 g, 5s,
25C)
Ponto de amolecimento,
mn.
Viscosidade Brookfield
- a 135C, SP 21, 20 rpm,
mx.
- a 150C, SP 21, 50 rpm,
mx.
- a 177C, SP 21, 100
rpm, mx.
50 - 65
LIMITES
55 - 75
60 - 85
65 - 90
0,1mm
45 - 70
45 - 70
40 - 70
40 - 70
50
55
60
65
1500
3000
3000
3000
1000
2000
2000
2000
500
1000
1000
1000
UNID.
MTODOS
ABNT
ASTM
NBR
D5
6576
NBR
6560
D 36
NBR
15184
D 4402
cP
235
235
235
235
NBR
11341
D 92
Ensaio de Separao de
Fase, mx.
NBR
15166
D 7173
Recuperao Elstica a
25C, 20 cm, mn.
65
75
85
90
NBR
15086
D 6084
%
massa
NBR
15235
D 2872
Variao do ponto de
amolecimento, mx. (2)
-3 a +6
-5 a +7
-5 a +7
-5 a +7
NBR
6560
D 36
Percentagem de
Penetrao original, mn.
(2)
60
60
60
60
NBR
6576
D5
Percentagem de
Recuperao Elstica
Original a 25C, mn. (2)
80
80
80
80
NBR
15086
D 6084
Efeito do calor e do ar
(RTFOT) a 163 C, 85 min
Variao em massa, mx
(1) (2)
como
Superpave
(Superior
Performance
Asphalt
Pavements),
28
29
30
temperatura para que no processo seja obtido o ndice de vazios ideal, se durante a
compactao a mistura se arrefece torna-se muito rgida e extremamente difcil de
compactar no ndice de vazios pr-estabelecido (YILDIRIM et al., 2000 apud
ROBERTS et al., 1995).
4.4
31
TUC
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
uma abordagem simples para estimar as temperaturas para ligantes asflticos nomodificados que vem sendo utilizada tambm para determinao das temperaturas
de ligante asfltico modificado, porm, grande parte dos polmeros utilizados como
modificadores influenciam no aumento da viscosidade a altas temperaturas resultando
em temperaturas excessivamente altas, que podem gerar riscos na operao e ao
meio ambiente devido sua alta temperatura (DOMINGOS, 2011).
De acordo com Yildirim et al. (2000), isto ocorre devido o ligante asfltico modificado
apresentar dependncia da taxa de cisalhamento e no somente da temperatura,
tornando-se necessrio o estudo reolgico do ligante asfltico modificado para a
compreenso do seu comportamento pseudoplstico.
Outras aplicaes so utilizadas para ligante asflticos modificados, sendo uma delas
a adoo de uma ligeira reduo na temperatura encontrada no ensaio de viscosidade
rotacional. Para ligante asflticos modificados por polmero SBS a Especificao de
Servio 385/1999 do DNER recomenda que a temperatura de usinagem do ligante
asfltico seja de 150C acrescida de 3C para cada 1% de polmero SBS incorporado
32
no ligante at uma temperatura mxima de 180C, e para a compactao recomendase uma a temperatura de 140C acrescida de 3C para cada 1% de SBS.
Destaca-se que no foi reportado nenhum estudo reolgico dos ligante asflticos
modificados por polmero SBS para justificar a regra proposta nesta especificao de
servio (LEITE, 1999).
Uma atitude comumente utilizada para o conhecimento das temperaturas de
usinagem e compactao de ligante asflticos modificados a consulta com os
fornecedores do material, que recomendam faixas de temperaturas com base na
experincia com o uso do ligante asfltico e conhecimento das caractersticas do
mesmo, porm, pode ocorrer alguns casos em que essa informao no esteja
baseada em um estudo vlido. Com isso, torna-se importante o desenvolvimento de
procedimentos fundamentados em estudos mais abrangentes que auxiliem na
determinao dessas temperaturas para ligante asflticos modificados (YILDIRIM et
al., 2000).
O estudo realizado por West et al. (2010) apresenta mtodos de determinao das
temperaturas de usinagem e compactao, aplicveis tanto a ligantes asflticos nomodificados quanto ligante asflticos modificados, utilizando o Dynamic Shear
Rheometer (DSR).
Um dos mtodos apresentados, desenvolvido por John Casola, denominado como
mtodo do ngulo de Fase (Phase Angle method), o procedimento consiste na
realizao de uma varredura de frequncia de 0,001 a 100 rad/s em uma faixa de
quatro temperaturas, 50C, 60C, 70C e 80C, obtendo-se a curva-mestra para a
temperatura de 80C que utilizada como a de referncia por fornecer um valor
confivel para o ngulo de fase de 86. A frequncia correspondente ao ngulo de
fase de 86 utilizada como referncia por diferenciar o comportamento reolgico
entre ligantes, representando a regio onde ocorre a transio do comportamento
viscoso para o comportamento viscoelstico do ligante, o que proporciona o
recobrimento adequado dos agregados pelo ligante na usinagem e uma boa
compactao (WEST et al., 2010).
Ainda segundo o mesmo, as temperaturas de usinagem e compactao so
calculadas usando a relao entre frequncia e temperatura, em que a frequncia
em rad/s, correspondente ao ngulo de fase de 86, conforme mostrado nas Equaes
1 e 2:
Temperatura de Usinagem (F) = 3250.0135 (1)
33
34
5.1
35
5.1.1 Ductilidade
A ductilidade a capacidade do ligante se alongar na forma de um filamento sem
romper antes de atingir a distncia em centmetros determinada por norma, sendo
uma forma de avaliar indiretamente a coeso dos ligantes asflticos.
Antes de iniciar o procedimento de ensaio o ligante foi aquecido previamente em
estufa uma temperatura de 110C para que o mesmo se tornasse fludo o suficiente
para a realizao da moldagem dos corpos de prova.
Os corpos de prova do CAP 50/70 foram moldados e tratados de acordo com as
exigncias da norma D113 (ASTM, 2007), bem como a preparao do ductilmetro e
do fludo de banho, sendo aferido com a temperatura de 25C e a densidade
adequada, para que durante o ensaio o corpo de prova esteja sempre em equilbrio,
sem encostar no fundo do ductilmetro e manter-se submerso no fluido de banho. A
amostra foi submetida trao pelos dois extremos do molde uma velocidade de
5cm/min, at atingir a distncia determinada por norma para o CAP 50/70. A Figura
5.2 ilustra o ensaio de ductilidade.
Figura 5.2 - Procedimento do ensaio de ductilidade
36
Unid.
ASTM
Medida
Ductilidade a 25C
cm
D 113
123
37
38
Unid.
ASTM
Medida
D 6084
88
5.1.3 Penetrao
O ensaio de penetrao amplamente utilizado na maioria dos pases, pois se trata
de um procedimento simples, que a verificao da rigidez do ligante, medida
atravs da penetrao da agulha na amostra, o ensaio possibilita verificar se o ligante
adequado para pavimentao, ou seja, verificar se o ligante atende a especificao
de cimentos asflticos de petrleo. O ensaio segue as diretrizes da norma D5 (ASTM,
2006).
Primeiramente foi necessrio realizar a preparao da amostra, o ligante foi aquecido
e colocado em uma cpsula apropriada, aps o preenchimento da cpsula a amostra
permaneceu imersa no banho trmico por uma hora temperatura de 25C. Em
seguida realizou-se a execuo do ensaio que consiste basicamente em determinar
qual a profundidade em dcimos de milmetros, que uma agulha penetra a amostra
de ligante asfltico a uma temperatura ambiente de 25C, durante um tempo de 5
segundos, por fim realizada a leitura no relgio. Foram realizadas trs repeties
para atender ao procedimento de penetrao para cada amostra, as amostras
ensaiadas foram o CAP 50/70 e o ligante asfltico modificado - SBS. A Figura 5.4
apresenta as etapas do ensaio de penetrao.
39
(c) penetrao da
agulha por 5s
Penetrao (mm)
50
50
40
30
20
10
0
CAP 50/70
SBS
40
41
(d) aquecimento
42
65
60
60
55
53
50
45
40
CAP 50/70
SBS
43
A Figura 5.9 apresenta os valores da viscosidade em Pa.s para os dois ligantes, esses
valores esto indicados em cP na Tabela 6.1 para ficar de acordo com a
representao da especificao.
Figura 5.9 Resultados do ensaio de viscosidade rotacional
3
2,5
2,115
2
1,5
0,877
1
0,5
0,38
0,249
0,186
0,068
0
135C
150C
CAP 50/70
177C
SBS
44
5.2
45
Temp. C
Ligante
CAP 50/70
Strain %
Clculo
Interpretao
62091,5
1,0051
Linear
11959,6
12081,7
1,0102
Linear
60
2794,35
2778,69
0,9944
Linear
70
765,529
752,348
0,9828
Linear
80
250,224
248,126
0,9916
Linear
90
100,774
97,0112
0,9627
Linear
12
40
61776,4
50
Temp. C
Ligante
SBS
Clculo
Interpretao
82953,2
0,9928
Linear
20787,6
20852,6
1,0031
Linear
6931,17
6810,21
0,9825
Linear
2572,76
2617,72
1,0175
Linear
80
1113,37
1127,00
1,0122
Linear
90
548,165
534,836
0,9757
Linear
12
40
83551,8
50
60
70
46
Zona Linear
100000
10000
1000
100
10
0
10
15
20
25
50C
60C
70C
80C
90C
Zona Linear
100000
10000
1000
100
10
0
10
15
20
50C
60C
70C
80C
90C
25
47
48
Viscosidade (Pa.s)
100
10
0,1
0,01
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
Viscosidade (Pa.s)
100
10
0,1
0,01
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
49
Usinagem (C)
Compactao (C)
Ligante Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
144 - 148
146
134 138
136
SBS
153 - 156
155
146 - 149
148
50
Usinagem (Equao 1)
Compactao (Equao 2)
Fahrenheit (F).
Celsius (C).
Fahrenheit (F).
Celsius (C).
327
164
302
150
100
90
80
70
10000
60
1000
50
40
100
30
20
10
10
1
0,01
0,1
1
10
Frequncia Angular ()
CM_Mdulo Complexo
100
CM_ngulo de Fase
1000
0
10000
ngulo de Fase ()
100000
51
100
90
80
70
1000
60
50
100
40
ngulo de Fase ()
10000
30
10
20
10
1
0,01
0,1
10
100
Frequncia Angular ()
CM_Mdulo Complexo
CM_ngulo de Fase
1000
0
10000
Compactao (C)
Ligante Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
154 - 160
157
141 - 146
144
SBS
181 - 185
183
173 - 177
175
52
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Temperatura (C)
Usinagem
Compactao
Viscosidade (Pa.s)
10
0,1
0,01
120
130
140
150
160
170
Temperatura (C)
Usinagem
180
190
200
53
Ensaios de Caracterizao
UNID.
CAP
Especificao
50/70
Ductilidade a 25 C
MTODO
SBS
Especificao
60/85
cm
123
60
D 113
88
85
D 6084
0,1mm
63
50 - 70
50
40 - 70
D5
Ponto de amolecimento
53
46
60
60
D 36
Viscosidade Brookfield
cP
Recuperao Elstica,
20 cm, 25C
Penetrao (100 g, 5s,
25C)
- a 135C, SP 21, 20
rpm
- a 150C, SP 21, 50
rpm
- a 177C, SP 21, 100
mn
380
274
mx
2115
3000
D 4402
186
112
877
2000
68
57 - 285
249
1000
rpm
Especificao CAP 50/70: Resoluo ANP n 19 (2005)
Especificao SBS 60/85: Resoluo ANP n 31 (2007)
Fonte: Os Autores (2015).
Observando a tabela acima podemos identificar que todos os resultados dos ensaios
atendem aos parmetros das especificaes para os dois ligantes asflticos e
54
55
6.2
Mtodo
Tradicional
Ligante
Usinagem (C)
Compactao (C)
Asfltico
Faixa de Temp.
Mdia
Faixa de Temp.
Mdia
CAP 50/70
154 - 160
157
141 - 146
144
SBS
181 - 185
183
173 - 177
175
CAP 50/70
144 - 148
146
134 138
136
SBS
153 - 156
155
146 - 149
148
CAP 50/70
164
150
SSF
ngulo de
Fase
56
57
7 CONCLUSES
O presente trabalho constou da avaliao de dois tipos de ligantes asflticos, um
convencional denominado CAP 50/70 e um ligante asfltico modificado por polmero
SBS 60/85, com o objetivo de determinar a temperatura de usinagem e compactao
para esses materiais identificando e utilizando dois novos mtodos que
possibilitassem que a determinao dessas temperaturas fosse feita de maneira mais
precisa sendo aplicada para ambos os ligantes.
Com base nos ensaios realizados e nas determinaes da temperatura pode-se
concluir que o mtodo tradicional atende satisfatoriamente a determinao da TUC
para o CAP 50/70, porm quando usado para o ligante asfltico modificado o resultado
foi ruim devido alta temperatura estipulada, pois dessa forma causaria a degradao
do ligante asfltico modificado, evidenciando a necessidade do estudo e aplicao de
mtodos mais precisos para a determinao da TUC.
A diferena encontrada na comparao do mtodo do Fluxo de Cisalhamento
Constante com o mtodo tradicional para o ligante asfltico modificado por SBS
consideravelmente mais baixa (aprox. 30C mais baixa), o que indica que muitos
ligantes asflticos modificados apresentam comportamento pseudoplstico e fortalece
a importncia do estudo reolgico para ligante asflticos modificados como subsdio
para a correta e mais precisa determinao da temperatura de usinagem e
compactao.
O fato do mtodo do ngulo de Fase no ter possibilitado a determinao da
temperatura para o modificado por SBS se deve pelo comportamento do prprio
material analisado, pois a quantidade de polmero SBS incorporado ao ligante no
conhecida e influencia diretamente no comportamento do ligante asfltico modificado.
A impossibilidade da determinao das temperaturas pode ter sido tambm pelo
comportamento pseudoplstico apresentado pelo ligante asfltico modificado mesmo
a temperaturas altas.
As temperaturas para o CAP 50/70 determinadas pelo mtodo do ngulo de Fase por
estarem um pouco acima do que as determinadas pelo mtodo tradicional podem ser
aplicadas, mas com a realizao de ensaios complementares a partir da usinagem e
compactao de misturas asflticas que possibilitariam analisar a estrutura da mistura,
conhecer o volume de vazios que influencia seu desempenho durante a vida til do
pavimento e simular seu desempenho em campo.
58
8 RECOMENDAES
Como forma de contribuir para trabalhos futuros so destacadas algumas sugestes
para a continuidade da pesquisa sobre a temperatura de ligantes asflticos:
59
9 REFERNCIAS
AIREY G. D. Rheological properties of styrene butadiene styrene polymer
modified road bitumens. Fuel. Elsevier, vol. 82, issue 14, p. 1709 1719, April, 2003.
AGNCIA NACIONAL DO PETRLEO, GS NATURAL E BIOCOMBUSTVEL
ANP. Resoluo n 19 Regulamento Tcnico n 3/2005: Cimento Asfltico de
Petrleo.
Disponvel
em:
<http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll?f=templates&fn=default.htm>. Acesso em: 20
fevereiro 2015.
AGNCIA NACIONAL DO PETRLEO, GS NATURAL E BIOCOMBUSTVEL
ANP. Resoluo n 31 Regulamento Tcnico n 3/2007: Cimento Asfltico de
Petrleo Modificado por Polmero Estireno-Butadieno-Estireno - SBS.
Disponvel em:
<http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll/leg/resolucoes_anp/2007/outubro/ranp%2031
%20%202007.xml?f=templates$fn=document-frame.htm$3.0$q=$x=>. Acesso em:
03 agosto 2015.
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. ASTM D 2493. Standard
Viscosity-Temperature Chart for Asphalts. USA, 2009.
______. ASTM D 5. Standard Test Method for Penetration of Bituminous
Materials. USA, 2006.
______. ASTM D 36. Standard Test Method for Softening Point of Bitumen (Ringand-Ball Apparatus). USA, 2012.
______. ASTM D 113. Standard Test Method for Ductility of Bituminous Materials.
USA, 2007.
______. ASTM D 4402. Standard Test Method for Viscosity Determination of
Asphalt at Elevated Temperatures Using a Rotational Viscometer. USA, 2013.
______. ASTM D 6084. Standard Test Method for Elastic Recovery of Bituminous
Materials by Ductilometer. USA, 2006.
ASPHALT INSTITUTE; Asphalt Binder Testing. MS-25, 1 ed. EUA, 2007
60
61
62