Sei sulla pagina 1di 3

El fiscal pide tres aos de crcel para dos

jefes de obra por un accidente en el que


murieron dos trabajadores
29 Agosto 2015

Ocurri en mayo de 2011 durante las obras de construccin del hangar


del aeropuerto de Teruel al romperse dos eslingas textiles y caer una
pieza de 37 toneladas
El Plan de Seguridad y Salud de las obras de construccin del hangar del
aeropuerto de Teruel prevea la utilizacin de eslingas de cable de acero
para elevar con gras la estructura durante su montaje, segn puso de
manifiesto ayer la Fiscala durante el juicio por la muerte de dos
trabajadores que participaban en estas operaciones el 25 de mayo de
2011.
Ese da, sin embargo, no se utilizaron sujeciones de acero sino cinchas
textiles, que adems se emplearon sin cantoneras de proteccin
destinadas a evitar su rotura por friccin con los cantos de las vigas. Las
eslingas textiles se rasgaron, lo que provoc la cada de una pieza
metlica de 37 toneladas que derrib la cesta elevadora donde se
encontraban los dos operarios que fallecieron al caer desde 23 metros
de altura, en un accidente en el que adems sufrieron heridas leves dos
trabajadores que permanecan en otra plataforma a la espera de unir las
dos enormes piezas que formaran el arco del hangar.
En sus calificaciones provisionales, la Fiscala pidi por estos hechos tres
aos de prisin para los jefes de obra de Acciona -adjudicataria del
hangar- y de Tauxme -contratada por la primera para la construccin y
montaje de la estructura- por un delito contra los derechos de los
trabajadores y dos de homicidio por imprudencia. Tambin solicita para

ellos penas de cuatro aos y seis meses de inhabilitacin especial para


el ejercicio profesional del puesto que desempeaban. Las defensas, por
su parte, piden la libre absolucin de ambos por considerar que no
tienen responsabilidades en lo ocurrido.
La inspectora de Trabajo que investig el accidente que cost la vida a
dos trabajadores durante el montaje de la estructura del hangar del
aeropuerto de Teruel insisti ayer en que durante esta operacin se
incumpli lo previsto en el Plan de Seguridad y Salud de la obra, que era
de obligada aplicacin. En ello coincidi el tcnico del Instituto Aragons
de Seguridad y Salud Laboral (ISSLA). Estos incumplimientos
ocasionaron el accidente, cuya causa principal fue la rotura de las
eslingas textiles que sujetaban a las gras la pieza que cay derribando
la cesta elevadora en la que estaban los trabajadores.
En su comparecencia durante el juicio como perito, la inspectora ratific
que deberan haberse empleado eslingas de acero. En cualquier caso,
las de material textil que se usaron tendran que haberse protegido con
cantoneras para evitar que las cortaran las aristas cortantes de las
vigas, que eran "como cuchillos". segn declar un miembro de la Polica
Judicial que tambin intervino como perito. Tanto l como la
representante de Trabajo indicaron, adems, que la forma en que se
colocaron las cinchas, formando una "doble U", no se ajustaba a las
instrucciones del fabricante.
La inspectora de Trabajo rechaz que, como argumentaban las defensas,
la obligacin de usar eslingas de acero se refiriese exclusivamente al
transporte de la estructura y no a su montaje, e insisti en que en el
izado tendran que haberse empleado las sujeciones metlicas.
Adems, declar que no considera que hubiera incumplimiento de sus
obligaciones por parte del coordinador de Seguridad y Salud, como
apuntaban algunos defensores.
El juicio qued visto para sentencia.
Una informacin mucho ms detallada sobre las declaraciones de los
distintos comparecientes y sus abogados est disponible en los enlaces
adjuntos.
Fuente: Diario de Teruel
La noticia en El Diario de Teruel (I)
La noticia en El Diario de Teruel (II )

PREGUNTAS:
1. Cules son las obligaciones legales para esta actividad, en
la hiptesis que se desarrollara en un planta petrolera en
Bolivia?
2. En caso de accidente laboral de estas caractersticas en
Bolivia, cules son las consecuencias para los responsables
de obras y la empresa contratante?
3. Qu lecciones aprendidas deja este evento?