LEI 1.

131/2009
DISPE SOBRE DIRETRIZES DE ARRUAMENTO
PARA IMPLANTAO DO SISTEMA VIRIO DE
JOAQUIM TVORA, CONSTANTE DO PDM - PLANO
DIRETOR MUNICIPAL DE JOAQUIM TVORA E D
OUTRAS PROVIDNCIAS.
A Cmara Municipal de Joaquim Tvora, Estado do Paran,
aprovou, e eu, Prefeito Municipal, sanciono a seguinte Lei:
CAPTULO I
DAS DISPOSIES GERAIS
Art 1. A presente Lei destina-se a disciplinar, dimensionar,
hierarquizar a implantao do Sistema Virio no Municpio de Joaquim Tvora e
demais disposies da legislao federal e estadual pertinentes Lei do
Parcelamento do Solo Urbano.
Pargrafo nico. As disposies desta Lei tm como objetivo:
a)

Garantir a continuidade das principais vias;

b)
urbana;

Proporcionar um fluxo eficiente e seguro do trfego na rea

c)

Otimizar os investimentos pblicos na infra-estrutura viria;

d)

Contribuir com a reduo das causas de acidentes;

e)
Contribuir com a reduo da poluio sonora, tendo em
vista o conforto ambiental urbano;
f)
urbano.

Contribuir com a elevao da qualidade de vida no meio

Art 2. obrigatria a adoo das diretrizes de implantao do

Sistema Virio, por fora desta Lei, a todo o empreendimento imobilirio,
loteamento, desmembramento ou remembramento que vier a ser executado dentro
do Permetro Urbano do Municpio de Joaquim Tvora.
Art 3. A Prefeitura Municipal far a superviso e fiscalizao,
quando da implantao do Sistema Virio, com base em normas correntes no
Estado, usadas pelo DNER e DER.

Art 4. O Poder Pblico

necessrios ao cumprimento desta Lei.

editar

os

Atos

Administrativos

CAPTULO II
DA HIERARQUIA VIRIA
Seo I
Da Classificao e Definio
Art 5. Para efeito desta Lei sero adotadas as seguintes definies:
I.
Quadriltero Central: Corresponde ao trecho de vias
caracterizados por sua centralidade, trfego intenso e lento devido a concentrao
de estabelecimentos comerciais e de prestao de servios. So as seguintes vias
em seus respectivos trechos:
Avenida Getlio Vargas

: trecho entre a Rua Pedro Soares e Rua Jernimo

Vaz Vieira;

Rua Pedro Soares

: trecho entre a Avenida Getlio Vargas e Avenida

Senador Souza Naves;

Rua Jernimo Vaz Vieira

: trecho entre a Avenida Getlio Vargas e Avenida

Senador Souza Naves;

Avenida Senador Souza

Naves

: trecho entre a Rua Pedro Soares e Rua Jernimo

Vaz Vieira.

II.
Vias Centrais: So ruas internas ao permetro do quadriltero
acima descrito. Correspondem as seguintes vias:
Rua Dr. Lincoln Graa

: trecho entre a Rua Pedro Soares e Rua Jernimo

Vaz Vieira;

Rua Miguel Dias

: trecho entre a Rua Pedro Soares e Rua Jernimo

Vaz Vieira;

Avenida Paran

: trecho entre a Avenida Getlio Vargas e Avenida

Senador Souza Naves;

Rua Dr. Munhoz da Rocha

: trecho entre a Avenida Getlio Vargas e Avenida

Senador Souza Naves.

III.
Vias Arteriais: Correspondem as vias que fazem o servio de
trfego de acesso e distribuio da cidade, possuem as maiores intensidades de
trnsito, constituindo-se como as principais vias de comrcio e servios.
PR-092

: trecho que margeia o permetro urbano;

PR-218

: trecho que margeia o permetro urbano;

Avenida Paran

: em toda sua extenso;

Avenida Getlio Vargas

: em toda sua extenso.

IV- Vias Coletoras: So as vias responsveis pela ligao entre as vias arteriais e
os bairros, constituindo-se como caminhos naturais entre os bairros.
Rua Rui Barbosa

: em toda sua extenso;

Rua Miguel Dias

: em toda sua extenso;

Avenida Senador Souza Naves

: em toda sua extenso;

Rua Jos Castanheira

: em toda sua extenso.

IV.
Vias Locais: Tm como funo principal dar acesso direto
propriedades, no devendo ser, em princpio, utilizadas para outros volumes de
trfego. Em Joaquim Tvora, corresponde a todas as vias urbanas, com exceo
das vias descritas anteriormente.
V.

Ciclovias: Vias especiais destinadas circulao de bicicletas.

VI.
Cruzamentos: os cruzamentos destinam-se a articular o Sistema
Virio nas suas diversas vias, e se classificam em dois tipos, a saber:
a)
Cruzamento Simples: so os cruzamentos em nvel com, no
mximo, duas vias que se interceptam, de preferncia, ortogonalmente, conforme
FIGURA 1, anexa.
b)
Cruzamento Rotulados, conforme FIGURA 2, anexa: so
Cruzamentos de duas ou mais vias, feitos em nvel com controle de fluxo
sinalizado (Placas: PARE/VIA PREFERENCIAL), ou semforos, conforme
estudos de volume de fluxo.
Seo II
Do Dimensionamento
Art 6. Para efeito desta Lei ser adotado o seguinte
dimensionamento mnimo das vias, conforme FIGURA 3, anexa:
a)
Caixa de Via - CX - a distncia definida em projeto, entre dois
alinhamentos prediais frontais.

b)
Caixa de Rolamento - CR - a distncia dentro da qual sero
implantadas as faixas de rolamento.
c)
Faixa de Rolamento - R - a faixa ocupada por um veculo durante
o seu deslocamento, podendo ser de, no mnimo, 2,70m (dois metros e setenta
centmetros) para carros de passeio, 3,20m (trs metros e vinte centmetros) para
caminhes em velocidade controlada, e de 3,75m (trs metros e setenta e cinco
centmetros) para trfego intenso e velocidade livre.
d)
Faixa de Acostamento - A - a faixa usada para estacionamento de
veculos, podendo ser paralela de 2,00 m (dois metros) para carros de passeio e de
2,50m (dois metros e cinqenta centmetros) para caminhes.
e)
Passeio - P - a faixa entre o alinhamento dos terrenos e o incio da
caixa de rolamento, destinada circulao de pedestres, arborizao, redes de
infra-estrutura, sinalizao e mobilirio urbano, com um mnimo de 2,50m (dois
metros e cinqenta centmetros).
f)
Canteiro - C - a faixa destinada ao plantio de espcies vegetais, e
equipamentos pblicos, no destinados ao trfego, constituindo barreira ao trfego
transversal de pedestres e veculos, com largura mnima de 1,00 m (um metro).
Art 7. As dimenses mnimas adotadas para cada tipo de via so:
I - Para as Vias do Quadriltero Central, conforme anexo:
CX - Caixa de rua, 18,00 m (dezoito metros);
CR - Caixa de rolamento, 8,00 m (oito metros);
R1 -

Faixa de rolamento 1, 2,80 m (dois metros e oitenta centmetros);

R2-

Faixa de rolamento 2, 2,80 m (dois metros e oitenta centmetros);

A-

Faixa de acostamento, 2,40 m (dois metros e quarenta centmetros),

P-

Passeio 3,00 m (trs metros) de cada lado da via;

C-

Canteiro central 6,00m (seis metros);

II - Para as Vias Centrais, conforme anexo:

CX - Caixa de rua, 18,00 m (dezoito metros);
CR - Caixa de rolamento, 10,00 m (dez metros);
R-

Faixa de rolamento, 3,00 m (trs metros);

A-

Faixa de acostamento, 2,00 m (dois metros);

P-

Passeio 4,00 m (quatro metros) de cada lado da via;

III Para as Vias Arteriais, conforme anexo:

CX - Caixa total da rua, 15,00 m (quinze metros);
CR - Caixa de rolamento 9,00 m (nove metros);
R-

Faixa de rolamento 3,50 m (trs metros e cinqenta centmetros);

A-

Faixa de acostamento 2,00 m (dois metros),

P-

Passeio 3,00 m (trs metros) de cada lado da via.

IV Para as Vias Coletoras, conforme anexo

CX - Caixa total da rua, 15,00 m (quinze metros);
CR - Caixa de rolamento 9,00 m (nove metros);
R-

Faixa de rolamento 3,50 m (trs metros e cinqenta centmetros);

A-

Faixa de acostamento 2,00 m (dois metros),

P-

Passeio 2,50 m (dois metros e cinqenta centmetros) de cada lado

da via.
V Para as Vias Locais, conforme anexo:
CX - Caixa total da rua, 12,00 m (doze metros);
CR - Caixa de rolamento 7,00 m (sete metros);
R-

Faixa de rolamento 3,50 m (trs metros e cinqenta centmetros);

P-

Passeio 2,50 m (dois metros e cinqenta centmetros) de cada lado

da via.
VI - As Ciclovias devem apresentar dimenso de 2,00 m (dois metros).
Seo III
Dos Estacionamentos
Art 8. A utilizao da Faixa de Acostamento para Estacionamento
ser permitida ao longo das vias urbanas, com exceo dos seguintes trechos:
I-

Ao longo do Canteiro Central da Avenida Senador Souza Naves;

II No lado direito (sentido de fluxo) das Ruas Miguel Dias e Dr.

Munhoz da Rocha (trecho com sentido nico de circulao).

Pargrafo nico. A definio de vias com estacionamento proibido visa

garantir a fluidez de trfego no permetro urbano do municpio e atende ao
disposto no CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Art 9. Ficam criadas vagas de estacionamento exclusivo, com as
devidas sinalizaes, tanto horizontal como vertical, para:
IIIIII-

idosos e deficientes fsicos e com dificuldade de locomoo

na rea central da cidade;
clientes de farmcias e/ou hotis, em frente a estes
estabelecimentos;
para advogados em frente a sede do Frum.

Art.1. As vagas de estacionamento devero ser executadas com

superfcie regular, firme, estvel e pavimento antiderrapante sob qualquer
situao, seca ou molhada, obedecendo as especificaes a seguir, conforme
Figura 4 em anexo:
I.

Vaga: dimenso mnima fixada pela Legislao Nacional de

Trnsito acrescida de espao para circulao; demarcada com linha
contnua na cor branca; pintado no piso o Smbolo Internacional de
Acesso;

II.

Rampa: declividade mxima 12,5%; largura mnima 1,20 m;

III.

Espao circulao: largura mnima 1,20m; sinalizada com faixas

na cor amarela (largura 10 cm com espaamento de 30 cm);

IV.

Sinalizao vertical: placa (espao interno) e placa de

Regulamentao/Legislao Nacional de Trnsito (via pblica).
Seo IV
Da Acessibilidade

Art.2. Visando garantir acessibilidade universal,

devero ser obedecidas aes no sentido de eliminar as barreiras arquitetnicas,
desnveis ou ausncias de caladas, vagas prioritrias para estacionamento,
mobilirio urbano adequado e outras medidas visando a remoo de barreiras
urbansticas tais como:
a. Execuo de caladas niveladas e com revestimentos lisos, porm no
escorregadias;
b. Rampas nos meios-fios a fim de permitir a travessia de ruas;
c. Instalao de sinais sonoros para a travessia de uma pessoa portadora de
deficincia visual;
d. Utilizao de vagas especiais de estacionamento;
e. Instalao de Mobilirio urbano em altura adequada;

f. Implantao de Sinalizao do mobilirio urbano ou quaisquer outros

possveis obstculos a um portador de deficincia visual nas caladas atravs
de uma diferenciao de piso.

CAPTULO III
DA CLASSIFICAO E DEFINIO DAS VIAS RURAIS
Art.3. Para efeitos desta Lei, e considerando-se o disposto no Cdigo
de Trnsito Brasileiro, as vias rurais no Municpio de Joaquim Tvora classificamse de acordo com a seguinte hierarquia por ordem decrescente de importncia:
I vias regionais;
II estradas secundrias ou de ligao;
III estradas vicinais ou caminhos.
1 Esta hierarquia deve ser considerada para priorizao de
pavimentao e melhoria viria.
As vias rurais, de acordo com sua classificao, apresentam as seguintes funes:
I vias regionais so rodovias sob jurisdio estadual;
II estradas secundrias ou de ligao destinam-se a:
a) interligar os setores do municpio entre si, com as reas
urbanas e com as vias regionais;
b) desviar os fluxos de veculos das reas urbanas;
c) garantir o escoamento da produo e o abastecimento das
reas urbanas e rurais.
III estradas vicinais ou caminhos dar acesso aos locais de
produo e moradia na rea rural, interligando-os com as estradas
secundrias e de ligao.
Art.4. As dimenses mnimas adotadas para cada tipo de via rural
so:
I - Estradas secundrias ou de ligao:
CX - Caixa da via, 12,00 m (doze metros);
CR - Caixa de rolamento, 6,00 m (seis metros);
Rrolamento.

Faixa de domnio 4,00 m (quatro metros) alm da pista de

II Estradas vicinais ou caminhos:

CX - Caixa da via, 7,00 m (sete metros) do eixo das estradas a cada um
dos lados;
CR - Caixa de rolamento 5,00 m (cinco metros) do eixo das estradas a
cada um dos lados;
R-

Faixa de domnio 2,00 m (dois metros) alm da pista de rolamento.

 1 Nas caixas das vias das estradas rurais no podero ser utilizadas
para edificaes ou qualquer espcie de explorao.
2 Para a mudana dentro dos limites do seu terreno de qualquer
estrada pblica, dever o respectivo proprietrio requerer a necessria alterao ao
Poder Executivo Municipal, justificando a necessidade e vantagens.
Art.5. As vias regionais tero as suas dimenses estipuladas de
acordo com a legislao do rgo competente.
Art.6. A mudana ou deslocamento de estradas dentro dos limites
das propriedades rurais devero ser requeridas Prefeitura pelos respectivos
proprietrios.
Pargrafo nico. Neste caso, quando no haja prejuzo das normas
tcnicas e os trabalhos de mudana ou deslocamento se mostrarem por demais
onerosos, a Prefeitura poder exigir que os proprietrios concorram, no todo ou
em parte, com as despesas.
Art.7. expressamente proibido:
I.
Fechar, estreitar, mudar ou de qualquer modo dificultar a
servido pblica das estradas e caminhos, sem prvia
licena da Prefeitura.
II.
Colocar tranqueiras, porteiras e palanques nas estradas ou
para seu leito arrastar paus e madeiras.
III.
Arrancar ou danificar marcos quilomtricos e outros sinais
alusivos ao transito.
IV.
Atirar, nas estradas, pregos, arames, pedras, paus, pedaos
de metal, vidros, loua e outros corpos prejudiciais aos
veculos e s pessoas que nela transitam.
V.
Arborizar as faixas laterais de domnio das estradas,
exceto quando o proprietrio estiver previamente
autorizado pela Prefeitura.
VI.
Destruir, obstruir ou danificar pontes, bueiros, esgotos,
mata-burros e as valetas laterais ou logradouros de
proteo das estradas.
VII. Fazer cisterna, valetas, buracos ou escavaes de qualquer
natureza no leito das estradas e de caminhos e nas reas
constitudas pelos primeiros 3m (trs metros) internos da
faixa lateral de domnio.
VIII. Impedir, por qualquer meio, o escoamento de gua pluvial
das estradas para os terrenos marginais.
IX.
Encaminhar guas servidas ou pluviais para o leito das
estradas ou fazer barragens que levem as guas e se
aproximarem do leito das mesmas, a uma distancia
mnima de 10m (dez metros).
X.
Danificar, de qualquer modo, as estradas.
Art.8. O proprietrio de terrenos marginais no
podero, sob qualquer pretexto, manter ou construir cercas de arame, cercas-vivas,

vedaes ou tapumes de qualquer natureza ao longo das estradas, a no ser nos

limites extremos das faixas laterais de domnio.
1 Aos que contrariarem o disposto neste artigo a
Prefeitura expedir notificao concedendo o prazo de 10 (dez) dias para a
reposio, em seus devidos lugares, das cercas de arame, cercas-vivas, vedaes
ou tapumes.
2 Caso a parte notificada no possa dar cumprimento s
exigncias da Prefeitura, dentro do prazo a que se refere o pargrafo anterior,
poder requerer prazo adicional de at 30 (trinta) dias, desde que o faa antes de
esgotado o prazo inicial.
3 Esgotados os prazos de que tratam os pargrafos
precedentes, sem que a parte de cumprimento ao disposto no pargrafo primeiro, a
Prefeitura executar a reposio exigida, cobrando do infrator o custo da mesma,
acrescido de 30% (trinta por cento) a ttulo de administrao, alm da multa
prevista nesta seo.
Art.9. As rvores secas ou simplesmente os troncos
desvitalizados que, em queda natural, possam atingir os leitos da estrada, devero
ser removidos pelo proprietrio das terras em que se achem.
Pargrafo nico. Essa providncia dever ser tomada dentro
do prazo fixado pela Prefeitura, findo o qual os trabalhos de remoo das rvores
ou troncos desvitalizados sero feitos pelo municpio, cobrando-se do proprietrio
do terreno o valor dos servios com os acrscimos previstos no artigo anterior.
Art.10. As estradas municipais sero conservadas pela
Prefeitura que poder estender a conservao s vias de acesso s propriedades
rurais, at a sua sede, por serem estas responsveis pelo escoamento da produo.
CAPTULO III
DAS NORMAS DE IMPLANTAO
Art.11. Para as vias do Quadriltero Central, Vias Centrais, Arteriais,
Coletoras e Locais e aquelas consideradas de interesse especfico pelo Poder
Pblico, a Prefeitura Municipal, atravs de rgos competentes, executar projetos
geomtricos com base nas diretrizes do PDM Joaquim Tvora, constantes do
Captulo II desta Lei, os quais definiro os elementos topogrficos para a locao
de todas estas vias; estes valores representam padres desejveis almejados,
sempre que possvel, desde que os custos se mantenham dentro de limites
admissveis; em alguns casos excepcionais, poder tornar-se necessrio empregar
valores inferiores aos estabelecidos, luz das circunstncias locais, objetivando
encontrar a soluo de compromisso entre as exigncias de projeto e as restries
fsicas ou econmicas.

 1 As vias coletoras e as vias locais sero implantadas com base nas

diretrizes de arruamento constantes do Mapa do Sistema Virio, obedecendo s
dimenses mnimas para as vias projetadas estabelecidas no Art 7. desta Lei.
2 Os elementos que constaro do projeto geomtrico para as
velocidades projetadas so:
I-

largura da faixa de rolamento,

II -

largura do canteiro central (se houver),

III -

largura do passeio,

IV -

raio mnimo de curva horizontal,

V-

rampa mxima e rampa mnima,

VI -

sobrelevao mxima,

VII - iluminao pblica,

VIII - arborizao,
IX -

equipamentos complementares (se houver),

X-

elementos de infra-estrutura,

XI -

sinalizao viria,

XII - tipo e espessura da pavimentao.

Art.12. A implantao de qualquer via em novos parcelamentos,
inclusive aquelas componentes do Sistema Virio, ser de responsabilidade
exclusiva do empreendedor, sem custos para a municipalidade.
1 O empreendedor solicitar no ato do pedido de diretrizes de
arruamento, os projetos geomtricos previstos no Art.11. desta lei.
2 A implantao do arruamento, especialmente do estabelecido nesta
Lei do Sistema Virio, com todos os equipamentos urbanos previstos em projetos,
condio essencial para aprovao do loteamento e conseqentemente da
liberao da cauo prevista na Lei de Parcelamento do Solo Urbano.
Art.13. Nas reas onde houver parcelamentos j aprovados,
consolidados ou no, cabe ao Poder Municipal garantir a continuidade do Sistema
Virio, atravs dos instrumentos legais previstos.
Art.14. As obras de arte necessrias e previstas nas diretrizes do
Sistema Virio, estaro ao encargo do Poder Municipal, salvo quando os
interesses privados se sobrepuserem queles da coletividade.
Pargrafo nico. Para efeito desta lei, entende-se por obra de arte:
passagens de nvel, pontilhes e viadutos que, por fora de projeto, so
necessrios continuidade e articulao do Sistema Virio.

Art.15. A implantao do Sistema Virio, obedecer a prioridades

definidas no PDM Joaquim Tvora, e ser executada por trechos, conforme
descrito no Captulo II desta Lei.
Art.16. Constitui parte integrante desta lei o Anexo I - Desenhos
Explicativos, Anexo II - Mapa do Sistema Virio e Anexo III Mapa de Sistema
Virio Rural;
Art.17. O no cumprimento do disposto nesta Lei, ensejar em
sanes previstas em lei, especialmente a do Parcelamento do Solo Urbano.
Pargrafo nico. So passveis de punio a bem do servio pblico,
conforme Legislao especifica em vigor, os servidores da Prefeitura Municipal
que, direta ou indiretamente, fraudarem ou contriburem para fraude do esprito
desta Lei.
Art.18. Esta Lei entrar em vigor 30 dias aps a data de
sua publicao, sem prejuzo do exposto na Lei Municipal do Parcelamento
Urbano, revogadas as disposies em contrrio.
Joaquim Tvora, Estado do Paran, 22 de dezembro de 2009

CLUDIO REVELINO
Prefeito Municipal

PUBLICADO: TRIBUNA DO VALE

25/02/2010 EDIO 1.594
CADERNO 2 PAGINA 09

ANEXOS:
ANEXO I DESENHOS EXPLICATIVOS
FIGURA 1: CRUZAMENTO SIMPLES

FIGURA 2: CRUZAMENTO ROTULADO

FIGURA 3: ELEMENTOS PARA DIMENSIONAMENTO

LEGENDA
CX CAIXA DA VIA
CR CAIXA DE ROLAMENTO
R FAIXA DE ROLAMENTO
A FAIXA DE ACOSTAMENTO
P PASSEIO
C CANTEIRO

PLANTA

FIGURA 4: ESTACIONAMENTOS/ INTERNO E VIAS PBLICAS

(Conforme captulos 6, 8 e 10/ABNT - NBR 9050/1994)

ANEXO II - MAPA DO SISTEMA VIRIO URBANO

ANEXO III - MAPA DO SISTEMA VIRIO RURAL

NDICE
Artigo
Captulo
1

DAS DISPOSIES GERAIS

Captulo
5

II

DA CLASSIFICAO E DEFINIO

Captulo
8

III

DAS NORMAS DE IMPLANTAO

Anexos:
I - DESENHOS EXPLICATIVOS
II - MAPA DO SISTEMA VIRIO URBANO
III MAPA DO SISTEMA VIRIO RURAL