FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA

TECNOLOGIA MECANICA

RECTIFICADO CILINDRICO DE
INTERIORES

1. INTRODUCCIN
Se denomina torno a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten
mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinasherramientas operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujetas en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras uno o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con
las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
Es importante utilizar este mtodo, ya que as nos permite disear piezas y
herramientas necesarias al momento de repararla o crear una nueva.
En este trabajo investigativo, realizado en la maestranza CEPI,
conoceremos a profundidad acerca de la rectificacin. Daremos a conocer
el proceso de funcionamiento, as como las herramientas utilizadas con las
distintas velocidades en las que se trabaja.
2. ANTECEDENTES
Tornos antiguos:
La existencia de tornos data desde el ao 850 a.C. la imagen ms antigua
conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado
petosiris (siglo IV antes de Cristo).
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de arco de violn
que consista en arrollar una cuerda al eje porta herramienta, atada por sus
extremos a un arco de madera, que con el impulso de la mano del hombre,
hace girar la pieza en movimiento de vaivn.
En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la
ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual
estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos
mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.

Tornos mecnicos:

Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se

desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El
desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo
posible la produccin en serie de piezas de precisin:
Aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con
portaherramientas deslizante.
Hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de
Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con
velocidad constante.
1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus
diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros
fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo para cilindrar y
roscar con bancada de guas planas y carro transversal automtico, que
tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de
sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en
1843, se conserva en el Science Museum de Londres. El otro, construido en
1850, se conserva en el Birmingham Museum.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A
finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos
tamaos y pesos. El diseo y patente en 1890 de la caja de Norton,
incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al cambio manual de
engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.
Rectificado:
Las actuales operaciones de rectificado, tienen su origen en procesos
antiguos, utilizados para afilar herramientas cortantes, pulir y abrillantar
metales. Piedras estticas y manuales fueron los primeros procedimientos
abrasivos, utilizados para el afilado.
En las piedras estticas, generalmente de arenisca, la mano del hombre
aplicaba la herramienta sobre dichas piedras, movindola de forma
conveniente en cada caso. Las piedras para afilar a mano, es otro
procedimiento que tiene su ejemplo representativo en el afilado de
guadaas.
Hacia el ao 600 a. de J.C., se pusieron en funcionamiento las primeras
piedras giratorias, montadas sobre un eje horizontal apoyado en pies o
estructuras de madera, y movidas a mano o con el pie, mediante la ayuda
de un manubrio.

En el siglo XV, el pedal fue combinado con un vstago y una biela; siendo
aplicado en primera instancia a las ruedas de afilar, montadas sobre una
artesa o depsito de agua. Fueron tambin movidas por fuerza hidrulica y
a partir del siglo XVIII por mquinas de vapor. Para el rectificado de piezas
cilndricas, fue utilizado en primera instancia el torno, acoplado en su carro
longitudinal un cabezal porta muelas, ("wihgted grinding lathe"). En 1870 J.
Norton Poole disea una rectificadora "sin centros" para rectificar cilindros.

La empresa "Landis Tool Co.", construye una rectificadora cilndrica,

caracterizada porque el movimiento longitudinal se consegua mediante el
desplazamiento del cabezal porta muelas, y la mesa fija poda girarse
angularmente.
En 1875, "Brown & Sharpe" dise y fabric una mquina llamada universal
que no adquiri tal cualidad hasta que en 1880 se le aadio un dispositivo
para el rectificado interior.
En cuanto al rectificado de interiores, es esencial en la fabricacin de
numerosas piezas para la industria automovilstica. Los grandes avances se
producen simultneamente en Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido.

3. OBJETIVOS
Objetivo general:

El propsito que se persigue con este trabajo, es ampliar el saber y tener un

mayor conocimiento sobre el rectificado, su funcionamiento dentro del torno
y las herramientas utilizadas para ello.
Objetivo especfico:

Comprender el funcionamiento la rectificadora.

Recopilar informacin acerca de la velocidad.
Averiguar el tipo de material de las herramientas y el de las piezas
de trabajo.

4. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN
Ubicacin del lugar.Maestranza CEPI se encuentra ubicada en la radial 16 entre 3er y 4to
anillo. Zonal sur

Torno.Se denomina torno a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten

mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinasherramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con
las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de
la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en
el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre
unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea,
llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en
direccin radial a la pieza que se tornea.
Existen diferentes tipos de torno, entre ellos:

PARALELO U HORIZONTAL
VERTICAL
REVOLVER
AUTOMATICO

Partes del torno. Plato universal o cabezal giratorio.- su funcin consiste en sujetar
la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el plato independiente
de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el

taller mecnico, al igual que hay platos magnticos y de seis

mordazas.
Contrapunto.- el contrapunto es el elemento que se utiliza parta
servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre
puntos, as como otros elementos tales como porta broca o broca
para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contra punto puede
moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Bancada o base.- sirve de soporte para las otras unidades del torno.
En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el
cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.
Guas.- sirve como riel para el carro principal.
Carro principal.- sirve como soporte de porta cuchilla.
Porta cuchillas.- sirve de soporte para las cuchillas, tienen dos
movimientos; un movimiento es longitudinal y el otro es transversal
que se desliza a travs de la pieza a tornear.
Motor.- un motor es la parte principal de una mquina, capaz de
hacer funcionar el sistema, transformando algn tipo de energa
(elctrica, de combustible, fsiles, etc.) en energa mecnica, capaz
de realizar un trabajo.
Transmisin del plato.- se denomina Trasmisin del plato a un
mecanismo encargado de transmitir potencia del motor al plato para
el torneado, posee velocidad variable de acuerdo al tipo de material,
su movimiento es rotacional y es parte fundamental del torno. Su
unidad es rpm.
Transmisin de automtico.- se denomina transmisin del
automtico a un mecanismo encargado de trasmitir potencia del
motor al carro principal, y permita el movimiento autnomo tanto
transversal como longitudinal.
Sinfn automtico.- son los encargados de los movimientos
longitudinales y transversales, ordenados por la transmisin
automtica.

Operaciones bsicas del torno. Torneado cilndrico.- Es una operacin que consiste en dar forma
cilndrica aun material en rotacin, por la accin de una herramienta
de corte.
Es una de las operaciones mas ejecutadas en el corte, con el fin de
obtener formas cilndricas definitivas (ejes y bujes) o tambin
preparar el material para otras aplicaciones.
Refrentado.- Refrentar es hacer en el material una superficie plata
perpendicular al eje del torno, mediante la accin de una herramienta

de corte que se desplaza por medio del carro transversal. Esta

operacin es realizada en la mayora de las piezas que se ejecutan
en el torno, tales como: ejes, tornillos, tuercas y bujes.
El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso
previo al agujereado.
Agujero de centro.- Hacer agujero de centro es abrir un orificio de
forma y dimensin determinadas, como una herramienta denominada
broca de central.
Esta operacin se hace en general, en materiales que necesitan ser
trabajados entre puntas o entre plato y puntas. A veces se hace
agujero de centro como paso previo para agujerear con broca
comn.
Factores que influyen en el torneado.- Los parmetros de corte
fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son los
siguientes:

Tipos de cuchilla
Plato de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (m/min)
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/min de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzo de corte

Rectificado cilndrico de interiores

Rectificado.- El rectificado tiene por finalidad corregir las imperfecciones
de carcter geomtrico y dimensional que se producen durante las
operaciones de manufactura de piezas, ya sea por maquinado o por
tratamiento trmico. Por lo tanto, con el rectificado se pueden corregir:
rugosidad, ondulaciones, etc. y por otro lado, llevar las dimensiones de una
pieza a las tolerancias especificadas segn su diseo.
La mquina utilizada para rectificar se llama rectificadora.
La herramienta con la que se rectifica se llama muela y cuchilla.
El movimiento principal del equipo lo da la muela que gira a alta velocidad y
el movimiento secundario lo tiene la pieza y la herramienta .
Adems que la rectificacin es un mecanizado que se usa mucho en la
industria automotriz.

Arranque de viruta por cuchilla y por abrasin. Mecanizado con cuchilla.- El material es arrancado o cortado con
una herramienta dando lugar a un desperdicio o viruta. La
herramienta consta, generalmente, de uno o varios filos
o cuchillas que separan la viruta de la pieza en cada pasada. En el
mecanizado por arranque de viruta se dan procesos
de desbaste (eliminacin de mucho material con poca precisin;
proceso intermedio) y de acabado (eliminacin de poco material con
mucha precisin; proceso final cuyo objetivo es el de dar el acabado
superficial que se requiera a las distintas superficies de la pieza). Sin
embargo, tiene una limitacin fsica: no se puede eliminar todo el
material que se quiera porque llega un momento en que el esfuerzo
para apretar la herramienta contra la pieza es tan liviano que la
herramienta no penetra y no se llega a extraer viruta.
Mecanizado por abrasin.- La abrasin es la eliminacin de
material desgastando la pieza en pequeas cantidades,
desprendiendo partculas de material, en muchos casos,
incandescente. Este proceso se realiza por la accin de una
herramienta caracterstica, la muela abrasiva. En este caso, la
herramienta (muela) est formada por partculas de material abrasivo
muy duro unidas por un aglutinante. Esta forma de eliminar
material rayando la superficie de la pieza, necesita menos fuerza
para eliminar material apretando la herramienta contra la pieza, por
lo que permite que se puedan dar pasadas de mucho menor
espesor.
Herramientas de corte para rectificar.Cuchillas.- es la herramienta utilizada parta realizar el torneado, existen
dos materiales para las cuchillas:
Carburo de wolframio
Carburo de tungsteno
Tambin son conocidos como widia, como abreviatura del alemn wie
diamant (como el diamante). La widia es una aleacin metlica
caracterizada por una excepcional dureza y que se emplea para los
elementos cortantes de las herramientas (tales como puntas de brocas para
materiales muy duros). La Widia est constituida por carburo de wolframio y
titanio, con adicin de cobalto.
La widia es utilizada para agrandar orificios con dimetros pequeos que
pueden ser transformados en dimetros grandes y perfectos gracias a la

palanca de pulgada milimtrica o nonio que nos permite dar medidas de 0 a

7 mm es un milmetro de devaste, de 0 a 7.5 es medio milmetro y de 0 a
una rayita es media decima o 5 centmetros.
El carburo de wolframio o carburo de tungsteno es un compuesto cermico
formado por wolframio y carbono. Pertenece al grupo de los carburos, es un
compuesto intersticial con composicin qumica de W3C hasta W6C. Se
utiliza fundamentalmente, debido a su elevada dureza, en la fabricacin de
maquinarias y utensilios para trabajar el acero. De esta caracterstica
tambin recibe el nombre de vidia (en alemn widia, como abreviatura de
wie diamant (como el diamante).
Debido a su elevada dureza y escasa ductilidad, se elaboran piezas de este
material en forma de polvo, aadiendo entre un 6 y un 10 % de cobalto. Los
granos del carburo de wolframio empleados en el proceso suelen tener
dimetros de aproximadamente 0,5 a 1 micrmetros. El polvo se prensa, y
las piezas obtenidas se calientan bajo presin de 10 000 a 20 000 bares,
hasta aproximadamente 1600 C (algo por debajo del punto de fusin del
carburo). En estas condiciones, la masa se compacta por sinterizacin,
actuando el cobalto como pegamento entre los granos del carburo.
Tipos de cuchillas.

Cuchillas de desbastar.- tratan de arrancar la mayor cantidad posible

de material en el menor tiempo posible, aprovechando al mximo
tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del
torno. La cuchilla, por tanto han de ser robustas. Pueden ser curvas y
rectas, tanto a la derecha como a la izquierda.
Cuchilla de afinar.- se trata de obtener una superficie
cuidadosamente acabada, exacta de forma y pulido. La viruta
arrancada debe ser pequea. Interesan, por tanto, formas
redondeadas y anchas. El corte de estas cuchillas debe repararse
con piedra de afinar despus de afilarlas, de lo contrario dejan una
superficie spera y rugosa.
Cuchillas de trocear.- sirven tanto para hacer ranuras o gargantas,
como para cortar en el torno.

Muelas (cilndricas).- la muela est compuesta por gran cantidad de

pequeos granos de material abrasivo, rodeado del aglutinante apropiado.
Las muelas para los equipos de rectificacin se fabrican de distintos
materiales de acuerdo a las caractersticas del trabajo a realizar. Sus
componentes elementales son el material abrasivo o cortante y el medio
aglutinante o cemento.

Los abrasivos ms comnmente usados pueden dividirse en dos grupos:

naturales y artificiales.
Los abrasivos naturales ms usados son el cuarzo y el xido de aluminio. El
cuarzo es bixido de silicio y se encuentra en forma de guijarros o arena.
Se usa para construir muelas para afilar cuchillas de cepillos y garlopas,
sierras, formones, etc. Tienen una dureza de 6 a 7 en la escala de Mohs.
El xido de aluminio ms comn es el conocido por el nombre de esmeril,
con una dureza de 6 a 8. Otra calidad ms pura de xido de aluminio es el
corindn, de una gran dureza que oscila entre 9 y 9,5. Es el material natural
de mayor aplicacin en la construccin de muelas.
Tipo de abrasivo.- Se refiere al material del cual estn conformados los
granos abrasivos encargados de la remocin de material. Para ser usado
como abrasivo el material debe poseer ciertas condiciones que le permitan
llevar a cabo su funcin de forma eficiente. Estas caractersticas son:
Dureza.- Es tal vez la propiedad de mayor importancia, el abrasivo
debe poseer una dureza elevada, superior a los materiales que debe
mecanizar. Esto con el fin de remover el sobre metal sin sufrir
desgastes excesivos en su estructura. Como puede verse en la tabla
1 los materiales usados como abrasivos presentan durezas
superiores a las de materiales convencionales.
Resistencia al desgaste.- Debido al continuo rozamiento entre la
pieza y los granos abrasivos, la resistencia al desgaste es un factor
de suma importancia. Un grano con baja resistencia al desgaste
perdera su filo fcilmente aumentando no solo la fuerza de corte
sino tambin el rea de contacto entre la pieza y la herramienta. Esto
genera un aumento en la cantidad de calor generado durante el
proceso de rectificado, lo cual como se discuti antes presenta
inconvenientes para la integridad fsica, dimensional y micro
estructural de la pieza.
Tenacidad.- El abrasivo debe poseer cierta tenacidad para evitar la
ruptura bajo la accin de choques.
Uniformidad de los granos.- El grado de uniformidad en dimensin
y estructura es importante para permitir un control ms estricto del
proceso.
Los tipos comunes de abrasivos que se usan en la industria son los
siguientes:

Alundum: Es usado normalmente para rectificar materiales con

cargas de ruptura mayores a 35 (350 MPa). Debido a que posee
una menor tenacidad que el carborundum se usa en el rectificado de
todo tipo de aceros.
Carborundum (SiC): Es usado normalmente para rectificar
materiales frgiles con cargas de ruptura menores a 35 daN/mm2
(350 MPa). La razn por la cual este material no es usado para el
rectificado de aceros, an presentando una dureza mayor a la del
alundum, es su tenacidad. Esta propiedad evita que los granos
abrasivos se fracturen, recuperando as la capacidad de corte, por el
contrario hace que estos se redondeen generando as los
inconvenientes anteriormente discutidos.
Diamante natural o sinterizado: Debido a su elevada dureza se usa
en el rectificado de materiales extraordinariamente duros o para
conseguir acabados excepcionales.
Nitruro de boro cbico (CBN): Este material al igual que el diamante
presenta una dureza elevada apropiada para rectificados no
convencionales.

Factores que influyen en el rectificado.Velocidad de corte.- La velocidad de corte es el factor principal que
determina la duracin de la herramienta. Una alta velocidad de corte
permite realizar un mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste
de la herramienta.

Su frmula es:

Vcorte=

D ( mm )vr ( rpm)
mm
1000(
)
min

Velocidad de rotacin de la pieza.- La velocidad del torno es directamente

Proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al
dimetro, la velocidad est limitada por el motor principal y del nmero de
velocidades de la caja de cambio del torno
Vcorte
Vrotacion=

( minm )1000( mmm )

D (mm)

Las velocidades de corte y avance determinan la calidad de la superficie

final, la potencia de la mquina y la velocidad con la que se ejecutan las
piezas.
Avance de la herramienta.- Es la velocidad con la que se progresa el
corte. Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza de la
profundidad de corte y la calidad de la herramienta.
Vavance=VrotacionAvance por revolucion(

mm
)
rpm

Esto influye en:

Formacin de viruta
Consumo de energa
Rugosidad de la superficie mecanizada
Tiempo de mecanizado
Desgaste de la herramienta
Tiempo de torneado:
t=

L(mm)
mm
Vavance (
)
min

Profundidad de corte.- Es el espesor de la capa de metal removido, es

decir, la diferencia de dimetro de la superficie original de la pieza y la
superficie final despus de todas las pasadas de la herramienta.
Tipo de material.- La dureza del material influye directamente en la
velocidad de giro, velocidad de avance, velocidad de rotacin, esfuerzo de
corte, potencia de corte y el tiempo del torneado.
Esfuerzo de corte.F=profundidad de corteavance por revolucionpresion de corte

Potencia de motor.P=

esfuerzo de cortevelocodad de corte

rendimiento

Realizando el desarrollo de la prctica en maestranza CEPI observamos

el rectificado cilndrico de interiores y los pasos a seguir para dicho
mecanizado. En este caso se utiliza la cuchilla como herramienta para
rectificado.
Pasos a seguir.- en este caso seguiremos los pasos para el rectificado
cilndrico de interiores de motores.
Primer paso: obtencin de la materia prima a trabajar. El material
debe escogerse de acuerdo al trabajo que se va a realizar.
Segundo paso: se regula la pieza con la bancada, se coloca la
cuchilla en el disco y se la calibra la medida de esta con el
micrmetro.
Tercer paso: se regula la pieza a mecanizar con el reloj comparador,
ajustndolo con el cabezal.
cuarto paso: se empieza a realizar el rectificado, la velocidad va
depender de las caractersticas de la pieza.
1) Para una la pieza de 0.50 mm de dimetro se trabaja con una
velocidad de 500 rpm.
2) Tiene una velocidad de avance de 30 mm por minuto.
3) La profundidad de corte puede variar hasta un mximo de 4
mm de dimetro. para la medida estndar de los motores se
corta generalmente hasta 2 mm de dimetro.
4) Acepta una tolerancia de 2 a 5 centsimas, si se sale de este
rango se rechaza la pieza para este mecanizado.

 Quinto paso: si la pieza est muy desgastada y no se la puede

rectificar dentro del rango permitido se procede a un encamisado,
que consiste en aplicar un cilindro (repuesto) dentro de la pieza y se
realiza el rectificado correspondiente.
Operarios.- la maestranza CEPI cuenta aproximadamente con:
5 operarios en tornera, incluyendo la rectificadora.
1 operario en supervisin.
Trabajan de lunes a sbado por 8 horas al da.

Normas de seguridad. Utilizar siempre gafas de proteccin.

La ropa demasiado holgada corre el riesgo de atorarse en la
maquina, por ello, los puos deben estar bien sujetados.
Pelo corto o recogido.
No se permite el uso de joyera.
Usar calzado de seguridad.
Saber desmontar muy bien todas las piezas.
El cambio de velocidad se debe hacer con la maquina apagada. Y no
se puede manipular el motorizado con la maquina en marcha.

5. Conclusin.- En la visita a maestranza CEPI, se logr observar el proceso

de rectificado, llegando a las siguientes conclusiones:
Se logr estudiar y aprender el uso de la mquina como el proceso.
Se puede dar un acabado final a las piezas mediante el rectificado
pero puede presentar tambin algunos defectos, por lo cual se usan
otros procesos para un acabado aun ms fino.
A mayor velocidad de rotacin se obtiene un menor dimetro de
corte.

Y a menor velocidad de rotacin se obtiene un mayor dimetro de

corte.
Como en todas las operaciones, presenta un margen de error de 2 a
5 centsimas.
6. Recomendaciones.- Se propone lo siguiente:
Al iniciar la operacin tener en cuenta que la instalacin se adecuada
y prestar debida atencin a la velocidad de giro
No olvidarse usar todo el equipo de seguridad.
Hacerle un mejor mantenimiento a las maquinas a pesar que tengan
aos de garanta para un mejor funcionamiento.

ANEXOS

TORNO

RECTIFICADORA TIPO TORNO

RECTIFICACIN DE CILINDRO CON ABRASIVO

RECTIFICACIN DE CILINDRO CON WIDIA

HERAMIENTAS DE CORTE

CUCHILLA O WIDIA

MUELA (ABRASIVO)

CILINDRADO INTERIOR DE MOTOR DE CUATRO CILINDRO