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UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA
DEPARTAMENTO DE OBRAS CIVILES

VALPARAISO - CHILE
EFECTO DEL EXCESO DE RESISTENCIA DEL ACERO DE REFUERZO EN LA

RESPUESTA SISMICA DE MARCOS DE HORMIGON ARMADO
Memoria de titulacin presentada por:

SEBASTIAN WALTER LEVI JELVEZ
Como requisito parcial para optar al ttulo de:

Ingeniero Civil
Profesor Gua
Sr. Ren Tobar Ramos
Abril de 2014
Agradecimientos
Mis agradecimientos
al Sr. Ren Tobar por su preocupacin y consejo como profesor gua,
a Vctor Crdova y Daniel Pereira por su ayuda en la realizacin de los ensayos,
y a Gerdau Aza por el apoyo econmico prestado.
Dedicatoria
A mis padres,
por todo el apoyo entregado en este largo camino.
Resumen
Habitualmente el acero que se usa en las construcciones de hormign armado
presenta esfuerzos de fluencia mayores que los valores nominales indicados por el
fabricante y los supuestos en los clculos. Si esta diferencia es muy elevada podra afectar
el desempeo ssmico de la estructura favoreciendo fallas frgiles, como por ejemplo el
deslizamiento de la armadura en los anclajes antes que sta alcance su fluencia. Para tener
ms datos al respecto, en esta memoria se ensay una serie de nueve marcos de hormign
armado a escala 1/10, con aceros de diferente nivel de fluencia, en la mesa de simulacin
de sismos del laboratorio del Departamento de Obras Civiles de la UTFSM.
Las estructuras cumplieron con los requisitos del cdigo ACI318-05, y los niveles de
fluencia de las barras usadas en su construccin estuvieron dentro de los lmites
establecidos en la norma chilena NCh204, la cual respecto a sobre-resistencias, es
permisiva comparada con normas internacionales. Se us aceros A630-420H con los
siguientes niveles de fluencia: 580 [MPa], el mximo permitido por la norma, 525 [MPa],
considerado para el diseo por capacidad, y 480 [MPa] que es un promedio estimado en el
laboratorio. La fabricacin de las barras a escala reducida se llev a cabo en una
laminadora manual y un horno especial del laboratorio, haciendo factible la realizacin del
estudio, ya que realizar este trabajo con barras de tamao natural hubiese sido
impracticable.
Para comparar la respuesta de los modelos, stos fueron sometidos a los mismos
desplazamientos basales hasta la proximidad del colapso, para luego determinar curvas de
respuesta, ndices de dao y parmetros recomendados por la bibliografa.
El estudio comprob que, las estructuras de hormign armado con barras con
niveles de fluencia cercanas al lmite mximo de la norma, presentan un desempeo
ssmico menos favorable que otras con niveles de de fluencia poco ms alto que el nominal,
acarreando diferentes consecuencias en cuanto a agrietamiento, deslizamiento de
armadura, capacidad de deformacin, degradacin de rigidez y energa disipada.
Abstract
Usually the steel required for the construction of reinforced concrete has higher yield
strength than the values stated by the manufacturer and the assumptions in the calculations.
When this difference is too high, the seismic performance of the structure could be affected
favoring brittle failures, such as the sliding of the armature before it reaches its yield. To get
data about this problem, a series of nine 1/10 scale reinforced concrete frames with different
steel fluence levels was tested. These tests were developed using the shaking table of the
Civil Engineering Department, UTFSM, Valparaso, Chile.
The structures fulfiled the requirements of ACI 318-05 code, and fluence levels of the
bars used were within the limits established in the NCh 204 Chilean code, which regarding
on yield strength limits is permissive compared to international standards. A630-420H steel
grade was used with the following yield strength levels: 580 [MPa], the maximum allowed by
the code, 525 [MPa], considered in the capacity based design, and 480 [MPa] that is an
average estimated in the laboratory. Small scale bars were produced in a furnace and a
handed rolling mill of the laboratory, reducing cost, making this work possible to be carried
out in this university.
To compare the response of the models, they were subjected to the same base
displacements until proximity of collapse. Afterwards, response curves and recommended by
literature parameters and damage indexes were determined.
It was found that the reinforced concrete structures with steel bars fluence levels
close to the upper code limit, didn't exhibit the same seismic performance than those with
lower yield strength, with the corresponding consequences on cracking, bond slip,
displacement capacity, stiffness degradation and energy dissipation
Glosario
A0
Aj
As
C
Cb
Cmax
d
d0
db
dd
Dglobal
Dm
dmax
DR
drm
Es
F
FA
Fadh
fc
fd
fdam
FDR
Fr
Fref
fs
fsu
Fu
fu
fund
Fy
fy
g
h
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
aceleracin efectiva mxima definida segn zonificacin ssmica.

rea efectiva de la seccin transversal dentro del nudo calculada como el
producto
de la profundidad del nudo por el ancho efectivo.
rea de refuerzo longitudinal a traccin.
coeficiente ssmico.
corte basal del modelo.
coeficiente ssmico mximo.
deformacin ssmica.
deformacin debida a cargas de servicio no ssmicas.
dimetro nominal de la barra.
deformacin calculada con solicitaciones ssmicas reducidas por el factor R.
ndice de dao global.
ndice de dao normalizado de demanda de ductilidad.
deformacin ssmica mxima.
razn de dao por degradacin de rigidez.
desplazamiento relativo mximo.
mdulo de elasticidad del acero.
dimensin de fuerza.
fuerza del actuador medida por la celda de carga.
fuerza de adherencia de la barra longitudinal a travs del nudo.
resistencia especificada a la compresin del concreto.
frecuencia natural amortiguada.
frecuencia fundamental de la estructura despus de ser daada.
razn de dao por flexin.
fuerza de roce de los rieles de la mesa vibradora.
fuerza que debe resistir el refuerzo especial.
esfuerzo de traccin del acero.
esfuerzo ltimo del acero.
resistencia a la traccin [Mpa].
esfuerzo de rotura nominal del acero.
frecuencia fundamental de la estructura antes de ser daada.
tensin de fluencia [Mpa].
resistencia especificada a la fluencia del refuerzo.
aceleracin de gravedad.
altura del piso o entre dos puntos ubicados sobre una misma vertical.
___________________________________________________________________Glosario
I
im
ip
K
=
=
=
=
coeficiente de importancia.
valor medido en el modelo.
valor medido en la estructura real.
coeficiente que depende del dimetro nominal. Indicados en tabla 3
de NCh204 Of.1977.
K0
Kf
Kr
Ky
L
ld
ldc
ldh
=
=
=
=
=
=
=
=
MM
Mp
My
n
P
PP
Pu
Q0
R
R1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
rigidez inicial.
rigidez secante reducida para la condicin de falla.
rigidez secante reducida para el mximo desplazamiento.
rigidez secante de la primera fluencia.
dimensin de longitud.
longitud de desarrollo en traccin.
longitud de desarrollo de las barras en compresin.
longitud de desarrollo de barras con gancho estndar de 90.
suma de las masas de la plataforma de aluminio de la mesa, el pefil de acero
base
del marco y las zapatas de fundacin.
momento plstico.
momento de primera fluencia.
parmetro relativo al tipo de suelo de fundacin.
peso total de la estructura sobre el nivel basal.
peso propio de la estructura y cargas muertas.
fuerza lateral mxima que soporta el marco.
fuerza de corte en la base.
factor de modificacin de la respuesta.
factor de reduccin de la respuesta ssmica cuando el cuociente entre el corte
basal y el corte mnimo sea superior a 1.
Rc28
SA
SC
SE
Se
SEN
SF
SG
Si
Sismo
X
SL
SS
ST
SV
SW
T
T*
T
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
resistencia especifica a la compresin del hormign a los 28 das.

factor de escala aceleracin.
sobrecarga de uso segn NCh1537.Of2009.
factor de escala mdulo de elasticidad.
factor de escala deformacin unitaria.
factor de escala energa.
factor de escala fuerza.
factor de escala aceleracin de gravedad.
factor de escala para una variable cualquiera i.
fuerza debido a la accin del sismo.
factor de escala dimensin lineal.
factor de escala esfuerzo.
factor de escala tiempo.
factor de escala velocidad.
factor de escala frecuencia.
periodo.
periodo fundamental de vibracin en la direccin de anlisis.
parmetro relativo al tipo de suelo de fundacin.
___________________________________________________________________Glosario
Td
m
Vn
Vu
Vy
df
di
dmax
du
dy
ecu
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
wn
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
esh
esu
ey
f
fp
fy
mac
md
mu,mon
sb
w
periodo natural amortiguado.

aceleracin de la superficie de la mesa.
resistencia nominal al corte del nudo.
corte basal de falla.
corte basal de fluencia.
desplazamiento de falla.
desplazamiento alcanzado en el ciclo i que supera el desplazamiento de fluencia.
desplazamiento mximo en la solicitacin.
desplazamiento ltimo o de falla.
desplazamiento de fluencia.
deformacin unitaria ltima del hormign
deformacin unitaria comienzo endurecimiento por deformacin del acero.
deformacin unitaria ltima del acero.
deformacin unitaria de fluencia del acero.
factor de reduccin.
curvatura plstica.
curvatura de fluencia.
ductilidad acumulada.
demanda de ductilidad.
ductilidad ltima de colapso de ensayo monotnico.
esfuerzo de adherencia sobre las barras de refuerzo longitudinal.
frecuencia de excitacin.
frecuencia natural del sistema.
razn de amortiguamiento.
ndice General
1. Introduccin y Objetivos
17
1.1 Generalidades
17
1.2 Sobre-resistecia en la norma chilena y el extranjero
18
1.3 Objetivos
19
2. Anlisis de modelos a escala
22
2.1 Factores de escala
22
2.2 Anlisis dimensional
22
2.3 Resultados del anlisis dimensional
24
3. Diseo de los marcos
25
3.1 Caractersticas de los materiales
26
3.1.1 Hormign
26
3.1.2 Acero
26
3.2 Anlisis ssmico
26
3.2.1 Anlisis lineal esttico
26
3.2.2 Desplazamiento ssmico
28
3.3 Consideraciones de diseo
29
3.4 Diseo de los nudos
30
3.4.1 Corte en el nudo
30
3.4.2 Anclaje de refuerzo longitudinal de vigas
31
3.4.3 Anclaje de refuerzo longitudinal de columnas
33
3.5 Refuerzo especial del voladizo
35
3.5.1 Falla de nudo con voladizo
35
3.5.2 Diseo del refuerzo especial de voladizo
36
4. Experimentacin
38
4.1 Materiales de los modelos
38
4.1.1 Microhormign
38
4.1.2 Acero de refuerzo
39
4.2 Detallamiento de los nudos
40
______________________________________________________________ndice general
4.2.1 Serie 1
41
4.2.2 Serie 10
42
4.3 Sistema auxiliar de soporte de carga
45
4.4 Solicitacin basal
45
4.4.1 Solicitacion sinusoidal
45
4.4.2 Solicitacin ssmica
47
4.5 Instrumentacin
48
4.5.1 Medicin de aceleraciones
48
4.5.2 Medicin de desplazamientos
49
4.5.3 Medicin de fuerza
50
5. Filtrado y eleccin de seales
51
5.1 Desplazamiento relativo (DR)
51
5.2 Corte Basal
53
5.2.1 Mtodo 1: Acelermetro HBM
53
5.2.2 Mtodo 2: Transductor LVDT
54
5.2.3 Mtodo 3: Acelermetro DIGITEXX
55
5.2.4 Mtodo 4: Cmara de alta velocidad
56
5.2.5 Mtodo 5: Celda de carga del actuador
57
5.2.6 Comentario
59
6. Resultado de los ensayos
62
6.1 Pareja de marcos Serie 10 (M1011 y M1012)
63
6.2 Marco M1011-A5800
64
6.2.1 Marco M1011-A5800, etapa 1 (5mm-6Hz)
64
66
6.2.3 Marco M1011-A5800, etapa 3 (20mm-4,5Hz)
68
70
6.2.5 Resumen del marco M1011-A5800
72
6.3 Marco M1012-A5250
73
73
75
77
79
6.3.5 Resumen del marco M1012-A5250
81
6.4 Dao de corte en las vigas por sobre-resistencia del acero
82
6.5 Comparacin general de los resultados de los ensayos
83
10
______________________________________________________________ndice general
7. Anlisis del comportamiento de los marcos
84
7.1 Desplazamientos
84
7.2 Capacidad de deformacin inelstica
86
7.2.1 ndices de capacidad de deformacin inelstica
86
7.2.2 Determinacin del punto de fluencia y de falla
88
7.2.3 Anlisis PushOver
90
7.2.4 Resultados del anlisis PushOver
92
7.2.5 Resultados demanda de ductilidad md
95
7.2.6 Resultados ductilidad acumulada mac
97
7.3 Fuerza de corte y rigidez
100
7.3.1 Fuerza de corte basal mximo medido
100
7.3.2 Mximo corte basal del mecanismo de colapso
101
7.3.3 Razn de dao DR (degradacin de rigidez)
102
7.3.4 Razn de dao por flexin FDR
104
7.4 Energa disipada
107
7.5 Medicin de perodos y amortiguamiento
109
7.5.1 Softening Index
110
8. Conclusiones
113
Referencias
Anexos
116
120
11
ndice de figuras
1.1
Esquema de marcos de plataforma elevada (Izq.), modelo a escala del marco

montado en la mesa vibratoria (Der.)
20
3.1
3.2
3.3
3.4
Esquema de marcos en estudio, Serie 1 (Izq) y Serie 10 (Der.)

Esquema detallamiento fundacin
Nudo derecho de un modelo de la Serie 1 tras las solicitaciones
Esquema conexin viga-columna de marcos Serie 1 (Izq.) y Serie 10 (Der.). En
azul: barras longitudinales de las columnas; verde: estribos verticales de
confinamiento; rojo: refuerzo especial que abraza el voladizo con la columna.
Secuencia de falla de deslizamiento a travs del nudo [3]
Esquema de fuerzas sobre la barra longitudinal
25
33
34
34
Curva esfuerzo-deformacin de tres barras F2.5 [mm] representativas de los

diferentes niveles de fluencia considerados en el estudio
Detalle refuerzo especial para Serie 1
Esquema interno y foto del refuerzo externo del marco M6-A4800SR de la
Serie 1
Detalle refuerzo especial modificado para Serie 10
Esquema de armadura, modelos Serie 1, medidas en [mm]
Esquema de armadura, modelos Serie 10, medidas en [mm]
Sistema auxiliar de soporte de carga
Insertos de acero de la viga
Solicitacin basal sinusoidal de la Serie 1
Solicitacin basal ssmica Kobe 100%
Acelermetro DIGITEXX D110-U (Izq.), PDAQ-U (Der.)
Transductor LVDT Schaevitz
Actuador servo-hidrulico MTS
Cmara alta velocidad (Izq), imagen de la cmara con targets conectados
rigidamente a la viga y a la base (der.)
40
3.5
3.6
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
Desplazamientos absolutos y desplazamiento relativo resultante

Desplazamiento relativo obtenido por los transductores y la cmara de alta
velocidad
Seal original y filtrada del acelermetro HBM (mtodo 1) en solicitacin
20mm-3,5Hz M3-A5250
Seal original y seal filtrada de la aceleracin derivada del desplazamiento,
mtodo 2 en solicitacin 20mm-3,5Hz M3-A5250
Seal original y seal corregida-filtrada de la aceleracin, mtodo 3 en solicitacin
20mm-4,5Hz, M1012-A5250
Seal original y seal filtrada de la aceleracin, mtodo 5 en solicitacin
20mm-4,5Hz M1012-A5250
Diagrama de fuerzas dinmicas del sistema
12
35
37
41
41
42
43
44
45
45
46
48
49
49
49
50
52
52
53
54
55
56
57
___________________________________________________________ndice de figuras
5.8
5.9
5.10
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
6.22
6.23
6.24
6.25
6.26
6.27
6.28
6.29
6.30
6.31
6.32
6.33
6.34
6.35
6.36
6.37
6.38
6.39
6.40
6.41
6.42
Fuerza celda de carga y Corte Basal resultante segn el mtodo 5 de solicitacin

20mm-4,5Hz, M1012-A5250
Curvas de histresis obtenidas de los mtodos implementados en los marcos de
la Serie1
Curvas de histresis obtenidas de los mtodos implementados en los marcos de
la Serie 10
Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1011-A5800 5mm-6Hz
Nudo Izquierdo
Nudo Derecho
Base Columna Izquierda
Vista General
Nudo Derecho
Voladizo Izquierdo (atrs)
Voladizo Derecho (atrs)
Base Columna Derecha (atrs)
Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1011-A5800 20mm-4,5Hz
Nudo Izquierdo
Voladizo Derecho
Voladizo Izquierdo (atrs)
Nudo Izquierdo
Nudo Derecho
Vista General
Curva de histresis corte basal desplazamiento M1011-A5800
Nudo Izquierdo
Nudo Derecho
Base Columna Derecha
Vista General
Voladizo Izquierdo
Nudo Derecho
Base Columna Izquierda
Base Columna Derecha
Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1012-A5250 20mm-4,5Hz
Voladizo Izquierdo
Nudo Izquierdo
Nudo Izquierdo
Nudo Derecho
Curva de histresis corte basal desplazamiento M1012-A5250
13
58
59
60
64
64
64
64
64
66
66
66
66
66
68
68
68
68
68
70
70
70
70
70
72
73
73
73
73
73
75
75
75
75
75
77
77
77
77
77
79
79
79
79
79
81
___________________________________________________________ndice de figuras
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
Desplazamiento relativo mximo (drm)

Desplazamientos considerados en la Ductilidad Acumulada [1]
Determinacin del punto de fluencia en la curva de capacidad
Modelo del marco prototipo Serie 1 (Izq.) y Serie 10 (Der.). Coordenadas en [cm]
Elemento Giberson [21]
Curva esfuerzo-deformacin de concreto confinado de Kent y Park [12]
Curva esfuerzo-deformacin completa del acero de Ahmad y Shah [9]
Resultado del PushOver de los marcos prototipos de la Serie 1
Resultado del PushOver de los marcos prototipos de la Serie 10
ndice de dao Dm de la demanda de ductilidad en marcos de distinto nivel
de fluencia
7.11 Ductilidad acumulada total e ndice de dao de demanda de ductilidad Dm en
cada marco
7.12 Mecanismo de colapso ante carga lateral Pu
7.13 Rigideces consideradas en la Razn de dao
7.14 Razn de dao FDR, Serie 1
7.15 Razn de dao FDR, Serie 10
7.16 Energa disipada total de cada marco
7.17 Grfico de periodos medidos experimentalmente
7.18 Grfico de las razones de amortiguamiento medidos experimentalmente
7.19 ndice de dao global Dglobal de los marcos de la Serie 1
14
85
87
89
90
90
91
91
92
93
97
99
101
103
106
106
108
110
110
112
ndice de tablas
1.1
1.2
Requisitos mecnicos de barras en traccin en Chile segn NCh204 [17]

Sobre-resistencia mxima permitida en otros pases
18
19
2.1
Factores de escala para Modelo rplica exacta y Modelo Adecuado con

masa adicional artificial. Reproducido parcialmente de Caccese y Harris [4]
Valores de los factores de escala del modelo adecuado con masa
adicional artificial
23
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Coeficiente ssmico C de la Serie 1 y Serie 10

Desplazamientos ssmicos para cada serie de marcos
Combinaciones de carga de diseo
Verificacin del corte en nudo
Determinacin de la longitud de desarrollo ms all del ncleo confinado
Clculo de la fuerza de diseo del refuerzo especial
28
29
29
31
32
37
4.1
4.2
Resistencias del microhormign

Resumen de secuencia de solicitaciones para cada modelo
39
47
6.1
6.2
Resumen de caractersticas, pareja de marcos Serie 10

Cuadro resumen comparativo de la pareja de marcos Serie 10
63
83
2.2
7.1.1
7.1.2
7.1.3
Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, Serie 1

Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, Serie 10
Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, marcos
bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
7.2.1 Resumen de resultados obtenidos de los PushOver
7.2.2 Comparacin de resultados, PushOver analticos con el ensayo monotnico
de Schnaidt
7.2.3 Demanda de ductilidad md marcos Serie 1
7.2.4 Demanda de ductilidad md marcos Serie 10
7.2.5 Demanda de ductilidad md en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
7.2.6 ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,Serie 1
7.2.7 ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,Serie 10
7.2.8 ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,marcos bajo
solicitacin Kobe y Sinusoides
7.2.9 Ductilidad acumulada mac, marcos Serie 1
7.2.10 Ductilidad acumulada mac, marcos Serie 10
7.2.11 Ductilidad acumulada mac, en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
7.3.1 Corte basal mximo en los marcos de la Serie 1 [Kgf]
7.3.2 Corte basal mximo en los marcos de la Serie 10 [Kgf]
7.3.3 Corte basal mximo en los marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides [Kgf]
7.3.4 Cortes mximos medidos y calculados por el mecanismo de colapso y PushOver
15
24
85
85
85
93
94
95
95
95
96
96
96
98
98
99
97
97
97
99
_____________________________________________________________ndice de tablas
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.3.4
7.3.5
7.3.6
7.3.7
7.3.8
7.3.9
7.3.10
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.5.1
7.5.2
7.5.3
7.5.4
Corte basal mximo en los marcos de la Serie 1 [Kgf]

Corte basal mximo en los marcos de la Serie 10 [Kgf]
Corte basal mximo en los marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides [Kgf]
Cortes mximos medidos y calculados por el mecanismo de colapso y PushOver
Razn de dao DR, marcos Serie1
Razn de dao DR, marcos Serie10
Razn de dao DR, marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
Razn de dao por Flexin FDR marcos Serie1
Razn de dao por Flexin FDR marcos Serie10
Razn de dao por Flexin FDR, marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
Energa disipada marcos Serie 1, valores en [Kgf*mm]
Energa disipada marcos Serie 10, valores en [Kgf*mm]
Energa disipada en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides,
valores en [Kgf*mm]
Periodos, frecuencias naturales y amortiguamiento de los marcos Serie 1
Periodos, frecuencias naturales y amortiguamiento de los marcos Serie 10
Resultados ndice de dao global marcos Serie1
Resultados ndice de dao global marcos Serie10
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100
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102
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105
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111
111
Captulo 1
Introduccin y objetivos
1.1 Generalidades
Comnmente las barras de acero que se utilizan en las construcciones de hormign
armado, presentan esfuerzos de fluencia y de rotura reales mayores que los valores
nominales indicados por el fabricante y los supuestos en los clculos. A esta diferencia se le
denomina sobre-resistencia del acero.
Si esta diferencia es muy elevada, no slo afecta negativamente procesos
constructivos, como por ejemplo el doblado de las barras, sino tambin el desempeo
ssmico de la estructura, favoreciendo fallas frgiles de corte asociados a los excesivos
momentos flectores que generan los elementos con barras de acero con sobre-resistencia.
El cdigo de diseo ACI318 se preocupa de esto a travs del diseo por capacidad, donde
especifica que para el clculo de la resistencia al corte se debe considerar una sobreresistencia del 25% del nivel de fluencia del acero. Sin embargo la norma chilena
NCh204.Of2006 permite el uso de acero con un esfuerzo de fluencia mayor.
A pesar de que los problemas antes descritos pueden quedar amortiguados por los
factores de seguridad especificados en el cdigo de diseo, los efectos negativos que
puede ocasionar la sobre-resistencia del acero en fallas por prdida de adherencia en los
anclajes son tambin de consideracin. As, en el caso de anclajes rectos, esta falla ocurre
cuando las fuerzas que traccionan o comprimen las barras de acero supera la fuerza de
adherencia del hormign, provocando el deslizamiento de las barras.
La fuerza de adherencia del hormign es generada a travs de la longitud de
desarrollo de las barras, la cual se determina usando el valor nominal de fluencia de stas.
Si el nivel de fluencia real del acero es muy elevado, la longitud de desarrollo podra resultar
17
_____________________________________________Captulo 1 - Introduccin y objetivos

insuficiente tanto para los anclajes como para los empalmes de las barras, quedando el
problema del deslizamiento directamente relacionado al porcentaje de sobre-resistencia.
1.2 Sobre-resistencia en la norma chilena y el extranjero

El artculo 21.2.5 de la norma NCh430.Of2008 Hormign armado-Requisistos de
diseo y clculo sostiene que, el refuerzo que resiste fuerzas axiales y de flexin, inducidas
por sismos en elementos de prtico de grado A630-420H deben cumplir con las
disposiciones de la norma NCh204 Acero-Barras en caliente para hormign armado. Esta
clasifica y establece los requisitos mecnicos que deben cumplir las barras de refuerzo en
Chile. En la tabla 1.1 se resumen estos requerimientos.
Tabla 1.1: Requisitos mecnicos de barras en traccin en Chile segn NCh204 [17]
A630-420H
Tensin de fluencia Fy [Mpa]
420 mn.
580mx.
Resistencia a la traccin Fu [Mpa]
630 mn.
Relacin Fu/Fy mn.

Alargamiento % probeta L0 = 200mm
1,25
7000
K
Fu
El alargamiento porcentual de ruptura para probetas de 200mm entre

marcas no debe ser menor que 8%.
De la tabla anterior se puede ver que la norma chilena permite hasta un 38% de
sobre-resistencia mxima en las barras de acero de grado 420 [MPa].
De acuerdo a la investigacin bibliogrfica, Estados Unidos y otros pases del
extranjero se rigen por los estndares de la ASTM (American Society for Testing and
Materials), especficamente por A706 Standard Specification for: Low-Alloy Steel Deformed
and Plain Bars for Concrete Reinforcement [27].
En Australia y en Nueva Zelanda, la normativa que limita las caractersticas
mecnicas del acero de refuerzo para hormign es AS/NZS 4671:2001 [28]. En estos
pases antiguamente se utilizaba generalmente el acero grado 430, pero su nueva norma
simplific la clasificacin, eliminando la anterior y reclasificndolos como aceros dctiles
para terremotos , aumentando el grado a 500E.
18

En Italia, la primera norma tcnica de construccin sismoresistente entr en vigencia
recin en el ao 2008 con la NTC-2008 [29]. En ella se dan las especificaciones mecnicas
de las barras de refuerzo. En este pas, generalmente se usan barras de grado 450 [MPa]
en las construcciones de hormign armado.
En la tabla 1.2, se resumen los porcentajes de sobre-resistencia del nivel de fluencia
permitidos, en las cuatro normas descritas. Se muestran los valores de los grados de acero
equivalentes al A630-420H de nuestro pas. En la tabla, se deja de manifiesto la elevada
permisividad que da nuestra norma al respecto.
Tabla 1.2: Sobre-resistencia mxima permitida en otros pases
Pas
Norma vigente
Chile
Estados Unidos
Nueva Zelanda y Australia
Italia
NCh204Of.2006
ASTM-A706
AS/NZS 4671:2001
NTC2008
Grado de Acero Sobre-resistencia

equivalente
mxima permitida
420 [Mpa]
420 [Mpa]
500 [Mpa]
450 [Mpa]
38%
28%
20%
25%
1.3 Objetivos
Por los problemas descritos anteriormente y la permisividad de nuestra norma en
comparacin al extranjero, esta memoria se plante como objetivo principal, comparar el
comportamiento de estructuras de hormign armado construidas con diferentes niveles de
fluencia del acero, bajo solicitaciones ssmicas. Esto para advertir problemas que podran
ocurrir debido al uso de acero de fluencia elevado, cercano al lmite mximo que permite la
norma chilena.
Se ensayaron nueve modelos a escala 1/10 de marcos con voladizos de
microhormign armado, representando marcos de cinco metros de altura, los cuales son
parte de la estructura resistente de una plataforma elevada (figura 1.1). Los modelos se
construyeron siguiendo el cdigo de diseo de hormign armado ACI318S-05, la norma
NCh430.Of2008 y otras recomendaciones de detallamiento en los nudos [3] [30].
Los valores de fluencia real escogidos para el acero de los modelos fueron los
siguientes:
19
480 [MPa]
: escogido por ser el valor promedio estimado para el acero A630-
420H segn la experiencia del laboratorio.
525 [MPa]
: elegido por representar el nivel de fluencia probable (1,25fy),
asumido por el cdigo ACI318, para el diseo por capacidad y fuerzas axiales del
refuerzo en los nudos.
580 [MPa]
: mxima sobre-resistencia del acero permitido por la norma chilena
NCh204.Of2006.
Figura 1.1: Esquema de marcos de plataforma elevada (Izq.), modelo a escala del marco montado
en la mesa vibratoria (Der.)
Se utilizaron modelos a escala reducida por dos razones. La primera tiene que ver
con que este tipo de modelamiento permite trabajar con todas las variables y condicionantes
propias de un fenmeno verdadero (incluyendo la respuesta en el rango no-lineal de los
materiales), sin tener que confiar en los mtodos computacionales y analticos simplificados
que pueden desconocer algunos factores de la realidad. En el laboratorio del Departamento
de Obras Civiles se han desarrollado desde hace varios aos, materiales y tcnicas para la
fabricacin de los modelos de microhormign armado, que reproducen adecuadamente los
diversos tipos de fallas que suelen aparecer en las estructuras reales (Caprioli [31],
Cabrejos [32], Gonzlez [33] y Villalobos [34]). En segundo lugar, la pequea escala permite
mantener un bajo costo de los ensayos, ya que realizar un estudio como el que se propone
en esta memoria a tamao natural sera impracticable, por el alto costo que llevara la
fabricacin de los refuerzos de acero con el nivel de fluencia real controlado requerido.
Adems facilita el poder realizar la experiencia con estructuras completas, y no con partes
de ellas o elementos aislados.
20

Los modelos a escala se montaron sobre la mesa de simulacin de sismos del
laboratorio del Departamento de Obras Civiles de la UTFSM, para luego ser sometidos a
desplazamientos en su base programados, como secuencias sinusoidales y sismos reales.
Las principales mediciones que se tomaron para cada solicitacin fueron la fuerza de corte
basal de las estructuras y el desplazamiento relativo respecto de la base. Con estos datos,
se compararon curvas de desplazamiento - tiempo, corte basal - desplazamiento relativo,
patrones de agrietamiento, perodos y amortiguamiento, y se evaluaron parmetros como
ductilidad acumulada, energa disipada y otros ndices, esperando con todo esto, encontrar
diferencias significativas entre los marcos de diferente nivele de fluencia.
21
Captulo 2
Anlisis de modelos a escala
2.1 Factores de escala
Para hacer la equivalencia de los resultados obtenidos de los modelos reducidos y la
estructura a tamao natural, se debe realizar un anlisis dimensional para escalar
apropiadamente las variables fsicas involucradas, y as determinar los factores de escala
de cada parmetro.
El factor de escala Si de una variable se define como, el nmero por el que hay que
multiplicar el valor medido en el modelo para transformarlo al valor equivalente a escala real
(prototipo), o sea la relacin entre el valor ip medido en la estructura real y el valor im medido
en el modelo Si = ip / im.
Generalmente, los factores de escala usados en un estudio a escala reducida se
representan por los factores de longitud SL, aceleracin de gravedad SG, y mdulo de
elasticidad SE (caractersticas de esfuerzo-deformacin), las cuales a su vez, se encuentran
en funcin de las dimensiones fuerza (F), longitud (L) y tiempo (T). La lista de parmetros
significativos para este estudio, sus dimensiones y factores de escala se muestran en la
tabla 2.1.
2.2 Anlisis dimensional

Es comn considerar el factor de escala de la aceleracin de gravedad igual a uno
debido a que los ensayos se hacen en el mismo campo gravitatorio que la estructura real.
Solo tomando esta ltima consideracin, se obtienen los factores de escala que
corresponden a un Modelo rplica exacta, lo que quiere decir, segn Caccese y Harris [4],
que el modelo solo emula la forma geomtrica de la estructura de tamao natural (tabla
2.1).
22
________________________________________Captulo 2 - Anlisis de modelos a escala

En este estudio los modelos se llevaron cerca del colapso, por lo que es importante
la respuesta de la estructura en el rango no lineal. Para esto, los materiales del modelo
debieron tener el mismo comportamiento que el de la estructura real en todo el rango de
deformaciones.
Para lograr lo anterior, lo lgico sera utilizar los mismos materiales del prototipo en
los modelos, pero esto no es posible debido a que en un modelo a escala reducida es
imposible usar el hormign con ridos de tamao real, ni tampoco los aceros de refuerzo
producidos comercialmente. Por esto, en la UTFSM se han desarrollado microhormigones
preparados con ridos pequeos y vidrio que simulan bastante bien el comportamiento de
los hormigones reales. Tambin se han fabricado barras de acero de menor dimetro que,
mediante un tratamiento de calor, logran curvas esfuerzo-deformacin similares a las de
barras reales. Tambin existen estudios que comprueban las similitudes respecto a la
adherencia entre el acero y el hormign [34].
Tabla 2.1: Factores de escala para Modelo rplica exacta y Modelo Adecuado con masa
adicional artificial. Reproducido parcialmente de Caccese y Harris [4]
Parmetro
Dimensin
Factor de escala de
modelo rplica exacta
Factor de escala de
modelo adecuado con
masa adicional artificial
Fuerza
Aceleracin
Aceleracin de gravedad
Velocidad
Tiempo
Dimensin de Longitud
Frecuencia
Mdulo de elasticidad
Esfuerzo
Deformacin Unitaria
SF
SA
SG
SV
ST
SL
SW
SE
SS
Se
F
LT2
LT2
LT-1
T
L
T-1
FL-2
FL-2
SE SL2
1
1
SL1/2
SL1/2
SL
SL-1/2
SE
SE
1
SL2
1
1
SL1/2
SL1/2
SL
SL-1/2
1
1
1
Peso especfico
Energa
Sr
FL-3
FL
SE SL-1
SE SL3
SL-1
SL3
SEN
Por lo anterior, se puede entonces hacer igual a uno el factor de escala del mdulo
de elasticidad SE y el de esfuerzo SS. Sin embargo este tipo de consideraciones en la
modelacin genera una distorsin en el factor de escala del peso especfico, teniendo que
ocupar un material 1/SL veces ms denso en la construccin del modelo. Esto
habitualmente se resuelve adicionando masa al modelo, distribuyndola cerca de las zonas
donde se encuentra el peso propio de la estructura y cuidando de no afectar el sistema
23
________________________________________Captulo 2 - Anlisis de modelos a escala

sismo-resistente a la hora del ensayo. Considerando esto ltimo (SE=SS=1), se establecen
los factores de escala del Modelo adecuado con masa adicional artificial (tabla 2.1).
2.3 Resultados del anlisis dimensional

La escala de la dimensin de longitud en este estudio fue SL = 10. Esta se escogi
considerando la capacidad de las instalaciones del Laboratorio de Ingeniera Civil y por los
buenos resultados obtenidos por otros memoristas en modelos de esta misma escala [2] [3].
En la tabla 2.2 se muestran los valores de los factores de escala considerados en esta
memoria.
Tabla 2.2: Valores de los factores de escala del modelo adecuado con masa adicional artificial
Parmetro
Si = (iprototipo)/(imodelo)
Fuerza
Aceleracin
Aceleracin de gravedad
Velocidad
Tiempo
Dimensin de Longitud
Frecuencia
Mdulo de elasticidad
Esfuerzo
Deformacin Unitaria
SF
SA
SG
SV
ST
SL
SW
SE
SS
Se
100
1
1
3.16
3.16
10
0.316
1
1
1
Peso especfico
Energa
Sr
0.1*
1000
SEN
(*) = considerando masa adicional artificial
De los valores del cuadro anterior, para mantener la escala de aceleracin igual a
uno se tuvo que reducir el tiempo de las solicitaciones smicas en un factor igual a 3,16.
Adems como el factor de escala del peso especfico fue igual a 1/10, se tuvo que agregar
masa adicional a travs de la instalacin de barras de plomo en el modelo.
24
Captulo 3
Diseo de los marcos
Siguiendo la lnea de investigacin de trabajos anteriores en el laboratorio [2] [3], se

escogi basar este estudio en estructuras de marcos con anclajes en voladizos. Se
disearon dos series de marcos diferentes, como se muestra en la figura.3.1.
El diseo supuso que los marcos pertenecen a la estructura resistente de una
plataforma elevada utilizada para trnsito peatonal en un complejo industrial. La plataforma
se ubica a 5,5 [m] sobre el nivel del suelo, tiene 6,4 [m] de ancho y est construida sobre
vigas de hormign pretensado.
Figura 3.1: Esquema de marcos en estudio, Serie 1 (Izq) y Serie 10 (Der.)
Los marcos se disearon segn la norma chilena NCh 430.Of2008 Hormign

armado - Requisitos de diseo y clculo [15], el cual indica que se debe usar como base el
cdigo ACI318S-05 Requisitos del reglamento para concreto estructural y comentario [26].
25
______________________________________________Captulo 3 - Diseo de los marcos
3.1 Caractersticas de los materiales

3.1.1
Hormign
Grado
: H-40
Resistencia especificada a la compresin
: Rc28 = 400
[Kgf/cm2]
Resistencia cilndrica a la compresin
: fc
[Kgf/cm2]
3.1.2
(90% de confianza)
= 350
Acero
Tipo
: A630-420H (NCh 204.Of2006)
Tensin de fluencia
: fy
= 420
[MPa]
Tensin de rotura
: fu
= 630
[MPa]
3.2 Anlisis ssmico

Se realiz segn las recomendaciones de la norma NCh 2369.Of2003 [14] y se
complement con la norma NCh433.Of96 [39].
La determinacin del peso ssmico se hizo aplicando la norma chilena de sobrecarga
NCh 1537.Of2009 [16]. El resultado de la cubicacin de las dos series de marcos fue muy
similar, siendo finalmente considerado un peso ssmico P = 42.543 [Kgf]. Este clculo se
muestra en extenso en el Anexo A.
3.2.1
Anlisis lineal esttico
Siguiendo el artculo 5.2 de la NCh2369.Of2003, las estructuras de altura menor a 20

metros y que se puedan asimilar a un sistema de un grado de libertad podrn ser
analizadas ssmicamente por el mtodo elstico esttico del punto 5.3 de la misma norma.
Por lo anterior, el corte basal horizontal de diseo se calcul con la siguiente expresin:
Q0 = CIP
(Ecuacin 3.1)
Donde,
26

Q0
C
I
P
= fuerza de corte en la base;

= coeficiente ssmico, definido en la ecuacin 3.2;
= coeficiente de importancia;
= peso total de la estructura sobre el nivel basal.
El coeficiente ssmico fue determinado segn la siguiente expresin:
2,75 A0 T
C=

gR T *
0,05
0,4
(Ecuacin 3.2)
Donde,
A0
T,n
T*
R
x
= aceleracin efectiva mxima definida segn zonificacin ssmica;

= parmetros relativos al tipo de suelo de fundacin;
= perodo fundamental de vibracin en la direccin de anlisis;
= factor de modificacin de la respuesta;
= razn de amortiguamiento.
Los supuestos escogidos para la aplicacin de la norma NCh2369.Of2003 fueron

que la estructura clasificara en la categora C1, se localizara en la zona ssmica 3 y se
fundara sobre un suelo tipo II. El sistema resistente se clasific como edificio de estructuras
de marcos dctiles de hormign armado con elementos no estructurales dilatados segn la
tabla 5.6 de la NCh2369, por lo que el valor del factor de modificacin de la respuesta R fue
igual a 5. Considerando lo anterior, los parmetros utilizados fueron los siguientes:
I
A0
T
n
x
R
= 1,2
= 0,4g
= 0,35 [s]
= 1,33
= 0,05
=5
(Art. 4.3.2 NCh2369.Of2003)

(Tabla 5.2 NCh2369.Of2003)
(Tabla 5.4 NCh2369.Of2003)
(Tabla 5.4 NCh2369.Of2003)
(Tabla 5.5 NCh2369.Of2003)
(Tabla 5.6 NCh2369.Of2003)
Segn los artculos 5.3.3.1 y 5.3.3.2 de la norma NCh2369.Of2003, el valor de C

debe ser mayor a 0,25A0/g = 0,1 y no necesita ser mayor que 0,18.
Las dos series de marcos se diferenciaron geomtricamente por su altura sobre el
nivel de fundacin, teniendo cada uno su propio periodo fundamental T*. Estos se
calcularon segn el anlisis desarrollado en el Anexo B.
Los coeficientes ssmicos C obtenidos de la ecuacin 3.2 correspondientes a cada
serie, se indican en la tabla 3.1. Estos resultaron mayores al valor mximo necesario
Cmax=0,18.
27

Tabla 3.1: Coeficiente ssmico C de la Serie 1 y Serie 10.
Serie 1
Serie 10
T*[s]
0.39
0.34
C
0.19
0.23
Considerando C = Cmax = 0,18, se calcul la magnitud del corte basal de diseo, la

cual para las dos series fue:
Q0 = CIP = 9189[ Kgf ]
3.2.2
Desplazamiento ssmico
Segn el artculo 6.1 de la norma NCh2369.Of2003, cuando el anlisis se hace con

las solicitaciones ssmicas reducidas por el factor R, los desplazamientos de diseo se
deben determinar segn la ecuacin 3.3. En este caso, el desplazamiento corresponde a la
deformacin lateral del marco al nivel de la viga:
d = d 0 + R1d d
(Ecuacin 3.3)
Donde,
d
d0
R1
dd
= deformacin ssmica;
= deformacin debida a cargas de servicio no ssmicas;
= factor de reduccin de la respuesta ssmica cuando el cuociente entre el corte
basal y el corte mnimo sea superior a 1,0 (como en este caso);
= deformacin calculada con solicitaciones ssmicas reducidas por el factor R.
De acuerdo con el artculo 6.3 de la norma NCh2369.Of2003 la deformacin
calculada por la ecuacin 3.3 no debe sobrepasar el desplazamiento mximo calculado

segn la ecuacin 3.4:
d max = 0,015h
(Ecuacin 3.4)
Donde,
h
= altura del piso o entre dos puntos ubicados sobre una misma vertical.
El valor dd fue obtenido de un anlisis esttico realizado con el programa estructural
SAP2000.
Los resultados se muestran en la tabla 3.2. De ellos se verific que, los
desplazamientos ssmicos de diseo de las dos series resultaron menores que los
desplazamientos mximos permitidos por la norma.
28

Tabla 3.2: Desplazamientos ssmicos para cada serie de marcos
Serie 1
Serie 10
d0 [cm]
0
0
dd [cm]
1.16
0.87
d [cm]
5.8
4.35
h[cm]
475
425
dmax [cm]
7.13
6.38
3.3 Consideraciones de diseo

Las combinaciones de carga y los factores de amplificacin usados para el diseo de
los marcos se muestran en la tabla 3.3. La primera combinacin proviene del cdigo
ACI318S-05, artculo 9.2.1 y las otras de la norma NCh2369.Of2003, artculo 4.5.
Tabla 3.3: Combinaciones de carga de diseo
Combinacin 1
Combinacin 2
Combinacin 3
Combinacin 4
Combinacin 5
PP
1.2
1.2
1.2
0.9
0.9
SC
1.6
1.0
1.0
0
0
Sismo X
0
1.4
-1.4
1.4
1.4
Donde,
PP
SC
Sismo X
= peso propio de la estructura y cargas muertas;

= sobrecarga de uso segn NCh1537.Of2009;
= fuerza debido a la accin del sismo calculada en 3.2.1.
Los esfuerzos de diseo producido por las combinaciones de carga, se obtuvieron

del anlisis estructural hecho con modelos programados en el software SAP2000.
El desarrollo en extenso del diseo de la viga y las columnas de los marcos, se
presenta en el Anexo K del DVD adjunto.
29
3.4 Diseo de los nudos

Ni el cdigo ACI318S-05 [26] ni el comit ACI352 [40] consideran especificaciones
para el detallamiento de nudos con voladizo. Por esto, se decidi realizar su diseo como si
fueran nudos interiores de marcos de varios tramos, siguiendo las indicaciones del artculo
21.5 del ACI318S-05 y del captulo 4 del ACI352R-02.
En 21.5.1.4 del ACI se determina que, cuando el refuerzo longitudinal de una viga
atraviesa una unin viga-columna, la dimensin de la columna paralela al refuerzo de la viga
no debe ser menor que 20 veces el dimetro de la barra longitudinal. Este requerimiento
previene el deslizamiento del refuerzo longitudinal dentro del nudo durante ciclos de carga,
sin embargo puede ser insuficiente cuando la sobre resistencia del acero es demasiado alta.
Como el dimetro del refuerzo longitudinal fue 25 [mm], la dimensin transversal de las
columnas (500 [mm]) cumpli con este requerimiento.
De acuerdo a 21.5.2.1 del ACI318 y 4.2 del ACI352, dentro del nudo se especificaron
los mismos estribos cerrados de confinamiento de la columna diseados en K.2.2 del Anexo
K. Estos estribos tienen como fin dar confinamiento al ncleo de los nudos viga-columnas
[40].
Segn lo especificado en el artculo 4.2.2.8 del ACI352R-02, en las uniones vigacolumna se instalaron estribos verticales de confinamiento en todo el alto del nudo (en
verde en la figura 3.3). Se usaron estribos en forma de U invertida con la longitud de anclaje
suficiente para desarrollar su tensin de fluencia. La funcin de estos refuerzos es aumentar
el confinamiento del nudo y mejorar la adherencia de las barras superiores de la viga [40].
3.4.1
Corte en el nudo
Segn 21.5.3.1 del ACI318S-05 y 4.3 del ACI352R-02, en este caso, el valor nominal
de resistencia al corte de los nudos es:
Vn = 3,2 f c A j
(Ecuacin 3.5)
Donde,
30

Vn
fc
Aj
= resistencia nominal al corte del nudo [Kgf];

= resistencia especfica a la compresin del concreto [Kgf/cm2];
= es el rea efectiva de la seccin transversal dentro del nudo calculada como el
producto de la profundidad del nudo por el ancho efectivo. Ver Fig. R21.5.3 del
ACI318S-05.
Al equilibrar las fuerzas que actan en el nudo, suponiendo que el refuerzo

longitudinal de la viga fluye, y cumpliendo el requerimiento de 21.5.1.1 del ACI, el cual
estipula que se debe suponer la resistencia de traccin del acero igual a 1,25fy, el corte
ltimo queda:
Vu = 1,25 As f y
(Ecuacin 3.6)
Donde,
Vu
As
fy
= fuerza de corte ltima en el nudo [Kgf];

= rea total de las barras longitudinales de la viga [cm2];
= tensin de fluencia [Kgf/cm2].
La tabla 3.4 presenta un resumen de la verificacin. En ella se ve que la resistencia

al corte minorada es mayor al corte ltimo calculado.
Tabla 3.4: Verificacin del corte en nudo
fc [kgf/cm2]
Aj [cm2]
FVn [Tf]
fy [kgf/cm2]
As [cm2]
Vu [Tf]
350
2500
0.75
112.3
4200
14.7
77.2
3.4.2
Anclaje de refuerzo longitudinal de vigas
Segn el artculo 21.5.4.1 del ACI318S-05, la longitud de desarrollo para una barra
con gancho estndar de 90 en hormign de peso normal no debe ser el menor que, el
mayor valor entre 8db, 150 [mm] y la longitud requerida por la ecuacin 3.7.
l dh =
f y db
17,2 f c
(Ecuacin 3.7)
Donde,
ldh
db
fy
fc
= longitud de desarrollo de barras con gancho estndar de 90 [cm];

= dimetro nominal de la barra [cm];
= tensin de fluencia [Kgf/cm2];
= resistencia especfica a la compresin del concreto [Kgf/cm2].
31

Segn 21.5.4.2 del ACI, la longitud de desarrollo en traccin para una barra recta ld,
debe ser 3,35 veces ldh para la armadura superior y 2,5 veces ldh para la inferior. Tambin
de acuerdo a 21.5.4.3, la porcin de ld fuera del ncleo confinado debe incrementarse
mediante un factor de 1,6 debido a que el esfuerzo de adherencia fuera de la regin
confinada es menor que en el interior. El largo del ncleo confinado de la columna en este
caso es de 42 [cm]. Los resultados se resumen en la tabla 3.5.
Tabla 3.5: Determinacin de la longitud de desarrollo ms all del ncleo confinado
fy
Ref. Superior
Ref. Inferior
fc
db
[Kgf/cm ]
[Kgf/cm ]
[cm]
4200
350
2.5
ld [cm]
Segn 21.5.4.2
106
32.6
81.5
ldh
[cm]
(ld - 42)x1,6 [cm]

Segn 21.5.4.3
102.4
63.2
Con los resultados anteriores se decidi que, el refuerzo inferior se anclara recto,
extendindose a lo largo del voladizo de 70[cm], mientras que el refuerzo superior, por su
mayor largo resultante de 102,4[cm], se hara terminar en un gancho de 90 de 12db = 30
[cm] de largo como lo estipula 7.1.2 del ACI318S-05. El esquema del anclaje de estas
barras longitudinales de la viga se muestra en la figura 3.3.
De acuerdo con 21.5.1.3, el refuerzo longitudinal de una viga que termine en una
columna debe anclarse en compresin segn el artculo 12.3 del ACI318S-05. Este dice que
la longitud de desarrollo para las barras a compresin ldc se calcul segn la ecuacin 3.8 y
debe ser mayor a 20 [cm].
0,075 f y
l dc =
fc
d b 0,0043 f y d b
(Ecuacin 3.8)
De la expresin anterior se obtiene el valor de ldc = 45,2 [cm], resultado que permite
el desarrollo en compresin de la barra justo dentro del ncleo de la columna.
Las ecuaciones 3.7 y 3.8 son directamente proporcionales al nivel de fluencia del
acero. Esto puede ocasionar una subestimacin de las longitudes de desarrollo cuando la
sobre-resistencia de las barras es muy elevada, ocasionando problemas como los que se
describen ms adelante en el apartado 3.5.1.
32
3.4.3
Anclaje de refuerzo longitudinal de columnas
Anclaje inferior de las columnas

El anclaje de la parte baja de las columnas tiene que ver con la fundacin del marco,
por lo que se tomaron en cuenta los artculos 21.10.2.1 al 21.10.2.3 del ACI318S-05. De
acuerdo a stos, los refuerzos longitudinales de las columnas se extendieron dentro de las
zapatas y se anclaron en traccin con un largo mayor que la longitud de desarrollo
calculada anteriormente en 3.4.2. Aqu se les hizo llegar hasta lo ms cerca de la
cimentacin posible, terminando con ganchos y una longitud ldh de 60 [cm]. El extremo libre
de los ganchos se orient hacia el interior de las columnas, con un largo 12db = 30 [cm].
En ensayos anteriores, algunos marcos presentaron deslizamientos importantes de
su armadura longitudinal en la fundacin. Esto debido a que sus ganchos de anclaje suelen
no quedar suficientemente confinados por el recubrimiento de hormign inferior de la base
de fundacin, y tienden a enderezarse bajo solicitaciones cclicas. Para evitar este
problema. se adicionaron estribos verticales a modo de corchetes para impedir que los
ganchos se abran y deslicen (figura 3.2).
Figura 3.2: Esquema detallamiento fundacin
Anclaje superior de las columnas

Luego de los ensayos, los marcos de la Serie 1 presentaron una gran prdida de
hormign en la parte superior de los nudos atribuida a los esfuerzos de los anclajes de las
barras de las columnas (figura 3.3). Esto facilit el deslizamiento de las barras superiores de
la viga. Siguiendo las recomendaciones de Park [12] para evitar este tipo de falla, en los
33

marcos de la Serie 10, se prolongaron los ganchos de anclaje de las barras fuera de la zona
de los nudos.
Figura 3.3: Nudo derecho de un modelo de la Serie 1 tras las solicitaciones
Para realizar esta modificacin, se sigui las especificaciones del apartado 6.5.1 del
Manual de detallamiento para elementos de hormign armado del ICH [35]. ste
determina que el largo del gancho debe ser el mayor entre (25db + 100 [mm]) y (ld d).
Donde ld es la longitud de desarrollo en traccin igual a ld = 50db + 100 [mm], y d es la altura
til de la viga.
De acuerdo a lo anterior, la longitud del gancho result ser 88 [cm]. En los modelos a
escala se construy de 9 [cm]. El esquema del anclaje superior de las columnas de los
marcos de cada serie se muestra en azul en la figura 3.4.
Figura 3.4: Esquema conexin viga-columna de marcos Serie 1 (Izq.) y Serie 10 (Der.). En azul:
barras longitudinales de las columnas; verde: estribos verticales de confinamiento; rojo: refuerzo
especial que abraza el voladizo con la columna.
34
3.5 Refuerzo especial del voladizo

3.5.1
Falla de nudo con voladizo
En estudios recientes en la UTFSM (Schnaidt [2]), donde se ensayaron marcos con

voladizos con los nudos detallados segn el cdigo ACI318, el refuerzo longitudinal inferior
de la viga al interior del nudo mostr un alto grado de deslizamiento, generando la aparicin
de una gran grieta vertical alrededor de la interseccin voladizo-nudo. El origen de esta falla
lo describi Aravena [3] de acuerdo a la figura 3.5, donde se esquematiza la secuencia de
deformacin de un nudo con voladizo en diferentes estados.
Figura 3.5: Secuencia de falla de deslizamiento a travs del nudo [3]
En la figura 3.5.a, el refuerzo longitudinal inferior de la viga ha fluido en tensin,

generando una grieta Da, entre la viga y la columna. El ancho de esta grieta depende tanto
de la fluencia de las barras como su posible deslizamiento.
En el estado siguiente de la figura 3.5.b, aunque no existe momento actuando en la
viga, la grieta entre la viga y la columna no se ha cerrado. Esto debido al deslizamiento y/o
a la deformacin plstica de las barras.
Cuando el momento sobre la viga cambia de sentido (figura 3.5.c), se genera un
espacio entre la viga y la columnas donde slo los refuerzos longitudinales de la viga los
35

conecta. Como el concreto de la viga no se encuentra en contacto con la columna, la fuerza
de compresin en la parte inferior es totalmente soportada por el refuerzo longitudinal.
En la figura 3.5.d, debido a que el ancho de la columna es insuficiente para generar
el esfuerzo de adherencia necesario para resistir el esfuerzo de compresin sobre las
barras inferiores de la viga, estas deslizan a travs del nudo empujando el voladizo y
creando la grieta Dd, alrededor de su arranque. Esta situacin se considera indeseable ya
que el libre deslizamiento de las barras de la viga dentro del nudo favorece la aparicin de
grandes desplazamientos del marco, disminuyendo tambin su capacidad de disipar
energa.
Si el nivel de fluencia de las barras inferiores fuera lo suficientemente bajo, el
hormign del nudo sera capaz de anclar efectivamente la barras, y la grieta de voladizo no
aparecera. Esta falla fue de inters en esta investigacin por su relacin directa con la
sobre-resistencia del acero.
3.5.2
Diseo del refuerzo especial de voladizo
En marcos ensayados anteriormente, Aravena [3] logr controlar el problema del

deslizamiento recin descrito, a travs de la incorporacin de refuerzos especiales
horizontales que abrazan los voladizos con los nudos. Estos refuerzos, al disminuir el
deslizamiento dentro del ncleo de la columna, mejoraron el comportamiento ssmico de los
marcos.
La determinacin de la cuanta de los estribos especiales, se baso en que stos
deban resistir el esfuerzo sobre el voladizo generado por la diferencia del esfuerzo de
fluencia de las barras longitudinales y el esfuerzo de adherencia al interior del nudo (figura
3.6). Para estimar el esfuerzo de adherencia del hormign se utiliz la siguiente expresin
del ACI 408R-03 Bond and Development of Straight Reinforcing Bars in Tension [36]:
b = 20
fc
db
5,52[ Mpa]
(Ecuacin 3.9)
Donde,
36
sb
= esfuerzo de adherencia sobre las barras de refuerzo longitudinal [MPa];

= especfica a la compresin del concreto [MPa];
= dimetro nominal de la barra [mm].
fc
db
Figura 3.6: Esquema de fuerzas sobre la barra longitudinal
En la figura 3.6 se muestran las fuerzas que actan sobre una de las barras
longitudinales dentro del nudo. La fuerza que debe resistir el refuerzo especial Fref es igual a
la diferencia entre las fuerza de la barra en fluencia y la fuerza de adherencia Fadh (ecuacin
3.10).
Fref = As f y Fadh = As f y A0 b
(Ecuacin 3.10)
En la ecuacin anterior, A0 es el rea superficial de contacto del refuerzo longitudinal

con el hormign de la columna. En este clculo, se consider el esfuerzo de fluencia igual a
1,25fy por lo establecido en 21.5.1.1 del ACI318S-05. Los resultados se resumen en la tabla
3.6.
Tabla 3.6: Clculo de la fuerza de diseo del refuerzo especial
fc [Mpa]
db [mm]
sb [Mpa]
A0 [cm2]
1,25Asfy [Kgf]
Fadh = A0sb [Kgf]
Fref [Kgf]
35
25
4.73
392.7
25778
18214
7564
El rea de acero en traccin necesaria para soportar la fuerza de diseo Fref, con un
factor de minoracin igual a 0,9 (Art. 9.3.2 del ACI318S-05), es de 2 [cm2]. Se eligi tres
barras de dimetro 10 [mm] como estribos de refuerzo horizontal en el voladizo, que juntos
suman 2,36 [cm2] de rea transversal. Estas se distribuyeron verticalmente en lo alto de la
viga de los modelos a escala. Los refuerzos especiales horizontales se muestran en rojo en
la figura 3.4.
37
Captulo 4
Experimentacin
En este captulo se describen los ensayos de los modelos de marcos considerados
en la memoria. Los nueve marcos ensayados se separaron en dos series, la primera de seis
marcos, denominada Serie 1 y la segunda de tres, denominada Serie 10. Las series entre s
se diferenciaron en aspectos geomtricos, detallamiento de nudos, solicitacin de la base e
instrumentacin de los ensayos, como se explica a continuacin.
4.1 Materiales de los modelos

4.1.1
Microhormign
El micro-hormign usado en los nueve marcos, fue producido con las

recomendaciones de dosificacin de Cordova [5], y representa un hormign con resistencia
cilndrica
a la compresin fc= 350 [Kgf/cm2] con un nivel de confianza de un 90%,
equivalente al grado H-40 de la norma NCh170.Of85 [41]. Detalles de la dosificacin usada

se presentan en el Anexo J.
Para cada modelo, se elaboraron probetas cilndricas de microhormign de 3,5 [cm]
de dimetro y 7 [cm] de altura. Estas se construyeron para hacer pruebas de resistencia a
compresin y resistencia a traccin indirecta (hendimiento), de acuerdo a las normas
NCh1037Of.77 [37] y NCh1170Of.77 [38] respectivamente. La determinacin de estas
resistencias se hizo previamente a los ensayos y se realizaron en la mquina MTS 810 del
laboratorio. Los resultados obtenidos se muestran en la tabla 4.1.
Las resistencia a compresin medida de las probetas cumpli con lo especificado,
observndose adems que las relaciones compresin/traccin determinada de los ensayos
mencionados antes fueron cercanas a 10, lo cual es representativo de los hormigones
reales segn Nilson [45].
38
__________________________________________________Captulo 4 - Experimentacin
Tabla 4.1: Resistencias del microhormign
Compresin cilndrica [Kgf/cm ]

Traccin indirecta [Kgf/cm2]
Relacin (compresin/traccin)
Edad [das]
4.1.2
1
364
40
9.1
57
Marcos Serie 1
2
3
4
5
6
404 457 437 403 398
41
40
41
42 42
9.9 11.4 10.7 9.6 9.5
80
62
93
64 80
Marcos Serie 10
1
2
3
354
320
354
44
46
47
8.0
7.0
7.5
44
44
110
Acero de refuerzo
Las barras de acero usadas en la construccin de los modelos, debieron representar

la armadura del marco prototipo a escala real. stas se fabricaron a partir de barras de
acero lisas de pequeo dimetro (1,2 y 2,5 [mm]), a las cuales se les formaron resaltes
mediante deformacin en fro. Para que las pequeas barras tuvieran curvas de esfuerzodeformacin similares a las deseadas para las barras reales, se les aplic un tratamiento de
calor y fro desarrollado por personal de un laboratorio de metalrgica de la universidad, de
la misma forma que se hizo en las memorias de Cabrejos [32] y Gonzlez [33].
Para controlar las curvas esfuerzo-deformacin y en especial los valores reales de
los esfuerzos de fluencia de las barras, stas se sometieron a ensayos de traccin en la
mquina MTS 810 del laboratorio. Se ensayaron todas las barras de las vigas, ya que la
longitud de 70 cm en que eran producidas permiti extraerles un trozo para control. Para las
columnas se extrajo una muestra por lote. Se defini un criterio de aceptacin y rechazo
estricto, lo cual se explica con detalle en la memoria de Crdova [5]
En la figura 4.1 se muestran las curvas esfuerzo-deformacin obtenidas de tres
barras de 2,5 [mm] de dimetro, de los tres niveles de fluencia estudiados en este trabajo
(4800, 5250 y 5800 [Kgf/cm2]), y que aprobaron el control de calidad. En la misma figura se
puede observar que la meseta de fluencia se presenta en forma ntida y se pueden
distinguir las distintas zonas conocidas de la curva de barras de acero reales (zona elstica,
meseta de fluencia, zona de endurecimiento por deformacin y rotura).
39
Figura 4.1: Curva esfuerzo-deformacin de tres barras F2.5 [mm] representativas de los diferentes
niveles de fluencia considerados en el estudio
Las barras de dimetro 1,2 [mm] se utilizaron en la fabricacin de los estribos

cerrados. Estas barras tuvieron el mismo valor de esfuerzo de fluencia en todos los marcos.
Cabe mencionar que debido a los costos en tiempo y dinero que involucran estos aceros
especiales, se tuvo que utilizar alambre galvanizado corriente para los estribos cerrados en
las zonas de la estructura donde no se esperaban esfuerzos .
Para emular con estas pequeas barras la armadura del marco prototipo, se us una
equivalencia de acuerdo a su resistencia medida. Detalles se presentan en el Anexo J.
4.2 Detallamiento de los nudos

A diferencia de los tpicos marcos ensayados anteriormente en el laboratorio, como
los casos mencionados por Pereira [42], los voladizos de los marcos de este estudio fueron
ms largos. Esto fue poque se eligi cambiar el detalle de anclaje del refuerzo longitudinal
inferior de la viga, de uno con gancho en 90 a uno extendido recto segn lo indicado por el
ACI318. Esto se hizo esperando un mayor deslizamiento de la armadura inferior a traves del
nudo, para as supuestamente notar mejor las diferencias que podra traer este tipo de
problema teniendo altos niveles de fluencia. Finalmente el voladizo de los modelos se
construy de 7 [cm] de longitud. Los clculos correspondientes al diseo de este detalle se
presentaron en el apartado 3.4.2.
40
4.2.1
Serie 1
En cinco de los seis marcos de esta serie, se incorporaron refuerzos horizontales

especiales que abrazaron el voladizo con el nudo de los marcos (segn apartado 3.5.2). La
disposicin del refuerzo especial fue ligeramente diferente a la forma en que lo hizo Aravena
[3] en sus marcos (figura 4.2). La modificacin se hizo para facilitar el hormigonado al
disminuir la cantidad de armadura en el nudo.
El sexto marco de esta serie se construy sin refuerzo especial (figura 4.3), sin
embargo previo a los ensayos, se le adhiri un refuerzo externo de acero que mantuvo
unido el voladizo y la columna para impedir la abertura de grietas de deslizamiento.
COLUMNA
VOLADIZO
ESTRIBO
ESPECIAL
Figura 4.2: Detalle refuerzo especial para Serie 1
Figura 4.3: Esquema interno y foto del refuerzo externo del marco M6-A4800SR de la Serie 1
Los seis marcos de la Serie 1 se dividieron en tres parejas segn el nivel de fluencia
del acero usado en su construccin. La nomenclatura fue de la siguiente manera:
M1-A5800
: construido con barras fy = 5800 [Kgf/cm2]
M2-A5800
M3-A5250

41
M4-A5250
M5-A4800
M6-A4800SR : construido con barras fy = 4800 [Kgf/cm2], sin refuerzo especial

horizontal pero con pretensado externo de acero.
4.2.2
Serie 10
Esta serie de marcos se diferenci de la anterior por el alargamiento ms all del

nudo de anclaje del refuerzo longitudinal de las columnas, como se explic en el apartado
3.4.3. Este alargamiento oblig a disminuir en 5 [cm] la altura de estos marcos, al no poder
conseguirse barras de acero tratado con la longitud adicional necesaria . Adems, se
cambi nuevamente el diseo de los anclajes de los refuerzos especiales horizontales,
buscando siempre disminuir la congestin de acero en el nudo. Este nuevo detalle se puede
visualizar en la figura 4.4.
COLUMNA
VOLADIZO
ESTRIBO
ESPECIAL
Figura 4.4: Detalle refuerzo especial modificado para Serie 10
Los tres marcos de esta serie se construyeron con dos niveles de fluencia diferente
(5250 y 5800 [Kgf/cm2]). La denominacin de los marcos de la Serie 10 qued:
M1011-A5800 : construido con barras fy = 5800 [Kgf/cm2]

En las figuras 4.5 y 4.6, se presentan los esquemas de la armadura de acero usada
en la construccin de ambas series, de acuerdo al diseo desarrollado en el Captulo 3
42
__________________________________________________________________________________________Captulo 4 - Experimentacin
70
11,07
50
100
200
100
50
70
42,5
CORTE A
5
5
5
32.5
1E1.2@5
18 E
40
84
2E1.2@7
17 E
1E1.2@20
20
2E1.2@7
22.5
100
1E1.2@6
1E1.2@20
L = 155
CORTE B
40
32.5
22.5
40
2E1.2@15
32.5
2E1.2@15
15 E
520
1E1.2@15
L = 195
1E1.2@15
L = 150
CORTE C
COLUMNA
84
VOLADIZO
2E1.2@7
12 E
65,6
2E1.2@15
4E
2E1.2@7
2E1.2@15
ESTRIBO
ESPECIAL
3E1.0
L = 260
Figura 4.5: Esquema de armadura, modelos Serie 1, medidas en [mm]
43
__________________________________________________________________________________________Captulo 4 - Experimentacin
70
50
100
200
100
50
70
CORTE A
20
84
1E1.2@20
1E1.2@5
18 E
40
1E1.2@6
18 E
2E1.2@7
17 E
22.5
2E1.2@7
100
32.5
1E1.2@20
L = 155
CORTE B
B
40
32.5
22.5
40
2E1.2@15
470
2E1.2@15
15 E
32.5
CORTE C
1E1.2@15
L = 195
1E1.2@15
L = 150
COLUMNA
84
2E1.2@7
12 E
65,6
VOLADIZO
2E1.2@15
4E
2E1.2@7
2E1.2@15
ESTRIBO
ESPECIAL
3E1.0
L = 115
Figura 4.6: Esquema de armadura, modelos Serie 10, medidas en [mm]
44
4.3 Sistema auxiliar de soporte de carga

Para colocar el lastre de plomo correspondientes al peso propio y carga de servicio
en los modelos, se utiliz un sistema auxiliar articulado de acero de manera de mantener la
carga sin salir del plano del marco y sin modificar su rigidez lateral (figura 4.7). Segn los
factores de escala de la tabla 2.1 y la cubicacin del Captulo 3, el peso adicionado fue de
400 [Kg]. Esta carga se distribuy y traspas a la estructura a travs de tres insertos de
acero integrado a las vigas de los marcos, como se indica en la figura 4.8.
Figura 4.7: Sistema auxiliar de soporte de carga
Figura 4.8: Insertos de acero de la viga
4.4 Solicitacin basal

4.4.1
Solicitacin sinusoidal
Los marcos fueron sometidos a solicitaciones basales sinusoidales. Estas fueron

escogidas de manera de generar el mayor dao posible en los modelos.
Es conocido que, para un sistema de un grado de libertad, viscoso y bajo una fuerza
armnica simple, el factor de respuesta del desplazamiento y el ngulo de fase dependen
de la relacin entre la frecuencia de excitacin w y la frecuencia natural del sistema wn [8].
De acuerdo a esto, una solicitacin cclica con una frecuencia un poco mayor que la
frecuencia natural del sistema provoca en una estructura grandes amplitudes de
desplazamiento relativo a la base. Estos se producen con desfase cercano a 180 respecto
a la solicitacin. El desplazamiento relativo est relacionado directamente con el dao.
45
Los valores de las frecuencias naturales de los marcos se obtuvieron a partir de
pruebas de vibracin libre de trabajos anteriores [3], realizados en marcos de similares
caractersticas. Con lo anterior en consideracin, las amplitudes y frecuencias escogidas
para los marcos de la Serie 1 fueron: 5mm-5Hz, 10mm-4Hz, 20mm-3,5Hz y 30mm-3Hz.
El tren de solicitaciones sinusoidales real que fue aplicado a los marcos de la Serie 1
se muestra en la figura 4.9. La mesa no logr las amplitudes especificadas debido a
limitaciones provisorias en la presin del fluido hidrulico impuestas por el servicio tcnico
del fabricante MTS. Esto no afect en los resultados del estudio ya que todos los modelos
de la serie fueron sometidos al mismo movimiento.
Figura 4.9: Solicitacin basal sinusoidal de la Serie 1
Como los marcos de la Serie 10 fueron ms bajos, su frecuencia natural fue mayor
que los de la Serie 1. Por esto las frecuencias de excitacin de las solicitaciones se
corrigieron para estos modelos, quedando con los siguientes valores: 5mm-6Hz, 10mm5Hz, 20mm-4,5Hz y 30mm-4Hz. El nmero de ciclos aplicados de cada solicitacin
sinusoidal se resume en la tabla 4.2.
46
Tabla 4.2: Resumen de secuencia de solicitaciones para cada modelo
Solicitacin
Serie 1
M1-A5800
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
M6-A4800SR
5mm5Hz(10)
5mm5Hz(10)
5mm5Hz(10)
5mm5Hz(10)
5mm5Hz(10)
Kobe
10%
10mm4Hz(10)
10mm4Hz(10)
10mm4Hz(10)
10mm4Hz(10)
10mm4Hz(10)
Kobe
100%
20mm3,5Hz(10)
20mm3,5Hz(10)
20mm3,5Hz(10)
20mm3,5Hz(10)
20mm3,5Hz(10)
Kobe
150%
30mm3Hz(10)
30mm3Hz(10)
30mm3Hz(10)
30mm3Hz(10)
30mm3Hz(10)
Kobe
100%
5mm6Hz (5)
5mm6Hz (5)
Kobe
10%
10mm20mm30mm5Hz(10) 4,5Hz(10) 4Hz(10)

10mm20mm30mm5Hz(10) 4,5Hz(10) 4Hz(10)
Kobe
Kobe
Kobe
100%
150%
100%
30mm
40mmKobe
20mm100% 3,5Hz(20) 3Hz(10) 2,5Hz(10)
Serie 10
M1011-A5800
M1012-A5250
M1013-A5250
Kobe
20mm30mm
40mm100% 3,5Hz(20) 3Hz(10) 2,5Hz(10)
( ): Nmero de ciclos
4.4.2
Solicitacin ssmica
En dos de los nueve marcos, se utiliz el registro del terremoto de Kobe 1995 como
solicitacin basal. Esto se hizo para analizar el desempeo ssmico de los marcos en un
caso real de movimiento ssmico.
El desplazamiento se obtuvo de la integracin numrica del registro del acelermetro
Kobe JMA N-S. El procedimiento de integracin, escalamiento y preparacin de la
solicitacin fue el descrito por Schnaidt [3]. En la figura 4.10 se muestra el movimiento basal
impuesto a los marcos.
47
Figura 4.10: Solicitacin basal ssmica Kobe 100%
Este movimiento basal se les aplic a los modelos en diferentes porcentajes de

amplitud del sismo original. La secuencia de solicitaciones para los marcos bajo el
movimiento tipo Kobe fue el siguiente: Primero la solicitacin fue slo con un 10% de la
amplitud para caracterizar la respuesta de la estructura dentro del rango elstico, luego se
les aplic el movimiento del sismo en estudio al 100%, despus con un nivel de amplitud
superior 150% para simular el evento mximo creble. Se sigui con dos ensayos ms de
100% para observar la respuesta con el deterioro de la estructura, y se finaliz con tres
solicitaciones sinusoidales de alta amplitud y frecuencia para aumentar el dao, llevando al
modelo cerca del colapso. Estas etapas se resumen en la tabla 4.2.
4.5 Instrumentacin
4.5.1
Medicin de aceleraciones
Con el propsito de obtener el registro del corte basal, durante los ensayos se midi
la aceleracin absoluta de los marcos a la altura de la viga. Se utilizaron dos tipos de
acelermetros digitales.
4.5.1.1
Acelermetro Inductivo HBM
El acelermetro inductivo de marca HBM fue instalado en el centro de la viga de

microhormign de los modelos. Este fue usado en las pruebas de los marcos de la Serie 1.
48
4.5.1.2
Acelermetro DIGITEXX D110-U UNI-AXIAL
Este acelermetro (figura 4.11) se us en las pruebas de los marcos de la Serie 10 y

fue fijado a la viga de los modelos. Este cont con su propio equipo de adquisicin de datos
portable PDAQ-U (Portable Data Acquisition and Streamer).
Figura 4.11: Acelermetro DIGITEXX D110-U (Izq.), PDAQ-U (Der.)
4.5.2
Medicin de desplazamientos
Durante los ensayos se midieron los desplazamientos del tope superior de los
marcos y del movimiento de la superficie de la mesa de terremotos.
4.5.2.1
Transductor LVDT Schaevitz y LVDT integrado del actuador
Para medir el desplazamiento del tope superior de los modelos, se instal a la altura
de la viga un transductor LVDT (Linear Variable Differential Transformer) sin contacto marca
Schaevitz. ste se uni al marco por el costado de la viga y estuvo fijado a una estructura
metlica auxiliar esttica (figura 4.12). Para la medicin del desplazamiento de la base se
cont con el transductor LVDT integrado del actuador hidrulico de la mesa (figura 4.13).
Figura 4.12: Transductor LVDT Schaevitz
Figura 4.13: Actuador servo-hidrulico MTS
49
4.5.2.2
Cmara alta velocidad NAC HShot Mega
Con la cmara de alta velocidad se filmaron planos perpendiculares de los marcos

durante los ensayos, de manera que sta registrara el movimiento de targets circulares y
rectangulares fijados a la viga de los modelos y a la superficie de la mesa de vibrar. La
cmara fue capaz de filmar 30000 [fps] en HD 1080x1024, logrando series de fotografas de
hasta 4GB durante los ensayos.
Figura 4.14: Cmara alta velocidad (Izq), imagen de la cmara con targets conectados rigidamente a
la viga y a la base (der.)
4.5.3
Medicin de fuerza
4.5.3.1
Celda de carga del actuador
Durante los ensayos se midi la fuerza ejercida por el actuador hidrulico mediante
una celda de carga incorporada en la cabeza de su pistn, la cual se conecta centrada a la
plataforma de la mesa de vibrar (figura 4.13), para as transmitir el movimiento. Con estos
datos se pudo obtener la fuerza del corte basal que sufre la estructura durante el
movimiento, segn se explica en el captulo 5.
Los datos de la fuerza fueron registrados slo en los ensayos de los marcos de la
Serie 10.
50
Captulo 5
Filtrado y eleccin de seales
A continuacin se presentan los diferentes mtodos de filtrado y correccin de las

seales obtenidas de los instrumentos usados, para la determinacin del desplazamiento
relativo y la fuerza de corte basal de los marcos.
5.1 Desplazamiento relativo (DR)

En este tipo de estudio, es importante conocer el desplazamiento relativo de la parte
superior del marco con respecto a la plataforma de la mesa, ya que este produce las
fuerzas elsticas y de amortiguamiento que son responsables del dao de la estructura [8].
El desplazamiento relativo se calcul como la diferencia entre, el desplazamiento
absoluto de la viga de los marcos y el desplazamiento absoluto de la plataforma de la mesa
vibradora. Estos se midieron mediante dos mtodos: por los transductores LVDT, y por
seguimiento de la posicin de targets con la cmara de alta velocidad.
En la figura 5.1 se muestran los desplazamientos absolutos medidos, y la curva de
desplazamiento relativo resultante en uno de los ensayos. En esta curva se ve clara la
respuesta complementaria o transiente, y la respuesta particular o de estado estacionario
de la estructura.
La transiente se identifica en los primeros ciclos, donde la estructura responde a la
excitacin basal desde su estado inicial sin movimiento. Durante este lapso se presentan los
mximos desplazamientos relativos, los cuales van decayendo hasta los de ciclos estables.
Lo mismo ocurre en los registros de corte basal (figura 5.8).
51
_______________________________________Captulo 5 Filtrado y eleccin de seales
Figura 5.1: Desplazamientos absolutos y desplazamiento relativo resultante
En la figura 5.2 se muestra el desplazamiento relativo obtenido por los dos mtodos
descritos, resultando muy similares entre s. En el anlisis de deformaciones que se
presenta en el Captulo 7 se us el desplazamiento relativo conseguido de los transductores
LVDT, por su mayor facilidad para sincronizado con los otros instrumentos.
Figura 5.2: Desplazamiento relativo obtenido por los transductores y la cmara de alta velocidad
52
5.2 Corte Basal

Esta medicin cont con cinco mtodos diferentes, cada uno de una fuente
instrumental distinta. Para obtener el corte basal de los mtodos que dieron como resultado
el registro de la aceleracin absoluta del marco, se tuvo que multiplicar este registro por la
masa smica asociada.
5.2.1
Mtodo 1: Acelermetro HBM
Debido a diversas vibraciones mecnicas del sistema, como la del soporte de carga,
y otros efectos electromagnticos, los datos recibidos del acelermetro HBM presentaron
ruido de alta frecuencia.
Por lo anterior se decidi limpiar la seal del acelermetro a travs de la
Transformada Wavelet utilizando un paquete de herramientas del software Matlab. Este
anlisis es parecido al de Fourier, pero con la diferencia de que la seal se descompone en
base a una funcin especial finita, irregular y asimtrica, en vez de una sinusoide,
mejorando as el filtrado de las seales de caractersticas ssmicas [24]. En resumen, los
datos del acelermetro se descompusieron y limpiaron usando la familia de funciones tipo
Biorthogonal de nivel 3, logrando eliminar componentes con frecuencias superiores a
20[Hz].
En la figura 5.3 se muestra la curva resultante del filtrado aplicado, y la curva original
obtenida del acelermetro HBM de uno de los ensayos.
Figura 5.3: Seal original y filtrada del acelermetro HBM (mtodo 1) en solicitacin 20mm-3,5Hz
M3-A5250
53
5.2.2
Mtodo 2: Transductor LVDT
La idea de este procedimiento consisti en obtener la aceleracin absoluta del tope

superior del marco a travs de la derivacin numrica del desplazamiento medido por el
transductor LVDT. Para esto se us la siguiente expresin del mtodo de diferencias
centrales:
f (x0 ) =
f ( x0 + x) 2 f ( x0 ) + f ( x0 x)
t 2
(Ecuacin 5.1)
Antes de la derivacin se suaviz la curva de desplazamiento mediante un promedio

mvil de cinco datos. Esto se hizo para eliminar pequeas perturbaciones del registro, las
cuales al ser derivadas ocasionaban distorsiones en la curva de aceleracin.
A pesar de lo anterior, la curva de aceleracin derivada obtenida present los
mismos problemas de ruido mecnico que los registrados por el acelermetro HBM, por lo
que se decidi filtrar la curva utilizando nuevamente la Transformada Wavelet. La figura 5.4
grafica la aceleracin final obtenida a travs de este mtodo (rojo) y la curva de aceleracin
derivada del desplazamiento original (azul) de uno de los ensayos realizados.
Figura 5.4: Seal original y seal filtrada de la aceleracin derivada del desplazamiento, mtodo 2 en
solicitacin 20mm-3,5Hz M3-A5250
Las curvas obtenidas con este criterio resultaron muy similares a las del
acelermetro filtrado. Aunque en este caso tambin existe una disminucin de los peaks,
este efecto fue menor en comparacin al mtodo anterior.
54
5.2.3
Mtodo 3: Acelermetro DIGITEXX
A priori, los resultados de este instrumento no fueron satisfactorios debido a que la

seal registrada por el acelermetro tuvo demasiado ruido electromagntico, mostrando
peaks demasiado elevados en zonas inesperadas (figura 5.5).
Como el software de adquisicin de datos del fabricante era muy cerrado como
para permitir solucionar el problema antes de los ensayos, se decidi corregir la seal de
manera de eliminar estos valores excesivos. La correccin consisti en reemplazar estas
singularidades por los valores del registro de aceleracin obtenido de la derivacin del
desplazamiento del transductor LVDT explicado en el apartado anterior. Los puntos fueron
reemplazados cuando la amplitud del acelermetro DIGITEXX super en 1,5 veces al valor
del registro obtenido de la derivacin del transductor.
Despus de la correccin, el registro se filtr usando la Transformada Wavelet
porque ste tena ruido electromagntico y mecnico de la misma naturaleza que los casos
anteriores. La seal original del acelermetro y la corregida-filtrada resultante de uno de los
ensayos sinusoidales usando ste mtodo se muestran en la figura 5.5.
Figura 5.5: Seal original y seal corregida-filtrada de la aceleracin, mtodo 3 en solicitacin

20mm-4,5Hz M1012-A5250
De la figura 5.5 se ve que las singularidades eliminadas claramente no representan

mximos ni mnimos de aceleracin relevantes en este estudio ya que aparecen cuando el
55

marco pasa por su posicin de equilibrio, no teniendo interpretacin fsica. Adems estas
anomalas slo fueron registradas en este instrumento.
5.2.4
Mtodo 4: Cmara de Alta Velocidad
A travs de las pelculas capturadas por la cmara de alta velocidad, se realiz un

rastreo fotogrfico de targets instalados en la viga de los modelos. Esto se logr con la
ayuda del software HotShot SC v.1.1 que entreg la aceleracin absoluta del tope superior
de los marcos durante los ensayos.
Este programa encontr y marc en cada fotografa de la pelcula, la posicin del
centro del target mediante la comparacin de su vecindad de pixeles cercanos. Detalles
ms especficos del algoritmo se pueden encontrar en la referencia [25].
La seal de aceleracin que entreg el programa correspondi a la segunda
derivada en el tiempo del desplazamiento. A esta se le aplic el filtro wavelet para eliminar
adems de las perturbaciones mecnicas, el ruido de alto frecuencia ocasionado por
pequeos saltos entre pixeles que cometi el programa en la bsqueda del objetivo. La
figura 5.6 presenta la aceleracin original obtenida del tracking y la aceleracin filtrada
resultante de la solicitacin 20mm-4,5Hz del marco M1012-A5250.
Figura 5.6: Seal original y seal filtrada de la aceleracin, mtodo 5 en solicitacin 20mm-4,5Hz
M1012-A5250
56

La seal resultante de este mtodo fue similar a la de los otros en cuanto a magnitud
y deformaciones por ruido mecnico. Sin embargo la eliminacin de la alta cantidad de ruido
que se gener por el rastreo, ocasion una evidente distorsin en los valores finales.
5.2.5
Mtodo 5: Celda de carga del actuador
Este mtodo obtiene el corte basal de los marcos a travs de la medicin de la

fuerza de la celda de carga del actuador de la mesa vibradora. Para esto se realiz un
anlisis del diagrama de fuerzas dinmicas del sistema como la presentada en la figura 5.7.
Las fuerzas consideradas en el anlisis fueron: la fuerza del actuador FA (medida por
la celda de carga); la fuerza inercial del movimiento de la mesa MMm, donde MM
corresponde a la suma de las masas de la plataforma de aluminio de la mesa, el perfil de
acero que sirve de base al marco y las dos zapatas de fundacin, y m es la aceleracin de
la superficie de la mesa; la fuerza de roce Fr que aparece en los rieles de apoyo de la
plataforma de aluminio, y que va en direccin opuesta a su movimiento; y el corte basal Cb
que corresponde a la fuerza inercial del resto del marco y sus cargas, el cual es la medicin
buscada.
Marco
Fundaciones
Perfl metlico
Mesa vibradora
Actuador Hidrulico
con Celda de Carga
Cb
MM m
FA
Fr
Figura 5.7: Diagrama de fuerzas dinmicas del sistema
Al hacer el equilibrio de fuerzas del sistema dinmico en la direccin de las fuerzas

segn la figura 5.7 se llega a la siguiente expresin:
57
Cb = F A M M m Fr
(Ecuacin 5.2)
La fuerza de roce Fr se estim a travs de una prueba que consisti en medir la

fuerza de carga del actuador durante un movimiento a velocidad constante de la plataforma
de la mesa. Antes de la prueba la plataforma fue equipada con plomos para igualar el peso
que los modelos ejerceran durante los ensayos. Despus de las pruebas se encontr que
la fuerza de roce no fue significativa, resultando en promedio igual a 7[Kgf]. El signo del
coeficiente Fr de la ecuacin 5.2 qued determinado por el signo del vector velocidad de la
superficie de la mesa.
La aceleracin de la superficie de la mesa m se obtuvo, al igual que en el mtodo 2,
de la derivacin numrica del registro de desplazamiento de la mesa obtenida del
transductor LVDT integrado al actuador. Para evitar problemas de ruido amplificado en m,
antes de la derivacin se suaviz la curva de desplazamiento con la herramienta Wavelet.
La suma de las masas MM result igual a 190[Kgf] (ver Anexo C para detalles).
A la fuerza medida por la celda de carga FA tambin se le elimin ruido
electromagntico de alta frecuencia a travs de la Transformada Wavelet. En la figura 5.8
se muestra la fuerza medida original de la celda de carga y la fuerza de corte basal
resultante segn ste mtodo para el marco M1012-A5250 en la solicitacin 20mm-4,5Hz.
Figura 5.8: Fuerza celda de carga y Corte Basal resultante segn el mtodo 5 de solicitacin 20mm4,5Hz, M1012-A5250
58

En la figura 5.8 se puede observar el desfase temporal esperado entre los ciclos de
la fuerza del actuador y el corte basal que sufre el marco.
Se aprecia tambin que la curva resultante de corte basal de los marcos llega a
fuerzas mximas mayores que la medida por la celda de carga, quedando de manifiesto que
las solicitaciones ssmicas que se estn usando en este trabajo hacen que se requiera
fuerzas menores en la base para lograr que los modelos sufran los altos esfuerzos
requeridos en este estudio.
Esta mtodo propuesto dio resultados que coinciden en magnitud y fase con los
dems.
5.2.6
Comentario
En las figuras 5.9 se presentan las curvas de histresis obtenidas a partir de los dos
mtodos disponibles en los marcos de la Serie 1. En ella se ven los resultados para la
solicitacin 20mm-3,5Hz del marco M3-A5250.
Figura 5.9: Curvas de histresis obtenidas de los mtodos implementados en los marcos de la
Serie1
Los mtodos 1 y 2 resultaron con curvas de histresis similares, confirmando la

existencia de perturbaciones mecnicas y descartando la posibilidad de que stas fueran
ocasionadas por saltos verticales del ncleo del transductor LVDT.
59

El mtodo 1 se vio afectado por la gran cantidad de ruido presente en la seal del
acelermetro HBM, lo cual influy en los resultados. Adems se observaron problemas
inherentes a la construccin del acelermetro como el retraso en algunas dcimas de
segundo en la captura de datos y subestimacin de los valores en algunos casos. Por lo
anterior, el mtodo 2 fue el escogido para el anlisis de los marcos de la Serie 1 en los
captulos siguientes.
Figura 5.10: Curvas de histresis obtenidas de los mtodos implementados en los marcos de la
Serie 10
60

En la figura 5.10 se muestran los resultados de los mtodos implementados en los
marcos de la Serie 10 para la solicitacin 20mm-4,5Hz del marco M1012-A5250. Los
mtodos 2, 3 y 4 muestran que los modelos de esta serie sufrieron mayores perturbaciones
debido al sistema auxiliar de cargas que los de la Serie 1. La eliminacin de la frecuencia
asociada a estas altas deformaciones utilizando wavelets, provoc graves modificaciones
en los resultados del registro, por lo que se decidi en este caso dejarlas con un grado
menor de suavizado que las hechas en la Serie 1.
El acelermetro Digitexx fue el que present la mayor cantidad de ruido, sin embargo
no mostr los problemas de subestimacin de valores y retraso que sufri el acelermetro
HBM.
El registro obtenido del mtodo 5 fue el menos afectado por las perturbaciones del
ruido mecnico. Esto posiblemente por la lejana que tuvo la fuente de medicin (a nivel de
la superficie de la mesa) con el origen de estos problemas (a nivel del tope superior de los
marcos). El resultado obtenido a travs de ste mtodo fue el que mejor represent el
comportamiento esperado para este tipo de estructuras bajo solicitaciones ssmicas, por lo
que fue el mtodo elegido para el anlisis de los marcos de la Serie 10 en los captulos
siguientes.
61
Captulo 6
Resultado de los ensayos
A continuacin se presentan los resultados de los ensayos, mostrando sus
diferencias respecto a respuesta histertica y daos observados. Debido a la gran cantidad
de informacin recopilada de los nueve marcos ensayados, en este captulo solamente se
presentan los de la pareja de marcos Serie 10 ya que stos fueron los que permitieron ms
fcilmente obtener conclusiones. Los resultados del resto de los modelos se encuentran en
el Anexo H.
El anlisis de los daos se realiz con el apoy de la documentacin fotogrfica,
videos que incluyen los de la cmara de alta velocidad y la bitcora del autor registrada
durante los ensayos. Las fotografas mostradas en este captulo corresponden al estado de
los marcos al trmino de cada etapa de solicitacin.
62
__________________________________________Captulo 6 Resultado de los ensayos
6.1 Pareja de Marcos Serie 10 (M1011 y M1012)

De acuerdo al programa experimental del Captulo 4 (apartado 4.4) esta pareja de
marcos fueron idnticos entre s, a excepcin del nivel de fluencia de las barras
longitudinales de las vigas. El primero tiene barras de acero de nivel de fluencia igual a fy =
5830 [Kgf/cm2], y el segundo fy = 5242 [Kgf/cm2], los cuales representan los niveles de
fluencia mximo superior e intermedio considerados en este estudio.
Como se explic en el apartado 3.4.3, en los marcos de la Serie 10, se prolongaron
los ganchos de anclaje de las barras de columna fuera de la zona de los nudos. Esto se
realiz para evitar el problema de prdida de recubrimiento en la parte superior de los
nudos. La tabla 6.1 resume las caractersticas de esta pareja de modelos.
Los dos marcos fueron sometidos a las mismas cuatro etapas de solicitacin
sinusoidal programadas con anterioridad (tabla 4.2). Los cortes basales fueron
determinados con el mtodo 5 (celda de carga del actuador) descrito en el Captulo 5. Sus
resultados se describen a continuacin.
Tabla 6.1: Resumen de caractersticas, pareja de marcos Serie 10
Marco
fy, real
Pareja de marcos Serie 10

M1011-A5800
M1012-A5250
5830
5242
h [cm]
45
45
fc [Kgf/cm2]
354
320
[Kgf/cm2]
Detalle
Nudo
Mtodo de
anlisis*
Mtodo 5: Celda de carga del Actuador
63

fy= 5830 [Kgf/cm2], fc= 354 [Kgf/cm2], h = 45 [cm], detalle del nudo segn figura 4.4
Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
10.7
-8.1
2.4
429
-425
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.1: Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1011-A5800 5mm-6Hz
Figura 6.2: Nudo Izquierdo
Figura 6.3: Nudo Derecho
Figura 6.4: Base Columna Izquierda
Figura 6.5:Vista General
64
M1011-A5800, etapa 1 (5mm-6Hz)
Descripcin:
De la figura 6.1 se ve que el modelo no incursion significativamente fuera del rango
lineal de comportamiento, presentando ciclos de histresis bastante estrechos. Sin embargo
el desplazamiento relativo mximo de techo super al 1,5% de la norma.
Como se muestra en las figuras 6.2, 6.3 y 6.4 no se registraron daos o grietas de
consideracin, solo aparecieron pequeas grietas de flexin en la parte inferior de la union
de la viga con el nudo, quedando el resto de la estructura prcticamente intacta (figura 6.5).
A pesar de lo anterior, la rigidez disminuy un 44,1% de acuerdo a la medicin de los
perodos (tabla 7.5.1), acusando alguna cantidad de agrietamiento imperceptible.
65

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
17.2
-16.4
3.8
440
-479
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.8: Voladizo Izquierdo (atrs)
Figura 6.9: Voladizo Derecho (atrs)
Figura 6.10: Base Columna Derecha (atrs)
66
M1011-A5800, etapa 2 (10mm-5Hz)
Descripcin:
Frente a esta solicitacin, el marco incursion notoriamente en el rango no lineal
(figura 6.6). Hubo una fuerte degradacin de la resistencia entre los primeros ciclos y los
siguientes, pero rpidamente el comportamiento se estabiliz, mostrando ciclos ms anchos
y constantes que en la etapa de 5mm anterior, y sin prdida de rigidez en la parte de ciclos
estables.
En los ciclos de histresis se comenz a notar efecto pinching, lo cual coincide con
el observado comienzo del deslizamiento del anclaje de las barras de la viga a travs del
nudo de acuerdo al mecanismo de falla explicado en 3.5.1. Las figuras 6.8 y 6.9 muestran
los indicios de las grietas verticales alrededor de los arranques de los voladizos que dan
testimonio de lo anterior. Esto afect a la energa disipada medida por el rea dentro de la
curva de histresis total del marco, llegando a un valor igual a 29761 [Kgf*mm] en esta
solicitacin completa (tabla 7.4.1).
Se observ el aumento de las grietas de flexin en la parte inferior de la viga (figura
6.7) por la mayor exigencia de momento, pero no se apreciaron grietas de flexin
considerables en las columnas (figura 6.10) permaneciendo prcticamente intactas.
El marco qued con un desplazamiento remanente de 0,6 [mm], que equivale a un
0,13% de su altura.
67

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
24.7
-27.4
6.1
420
-426
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.11: Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1011-A5800 20mm-4,5Hz
Figura 6.13: Voladizo Derecho
Figura 6.14: Voladizo Izquierdo (atrs)
68
M1011-A5800, etapa 3 (20mm-4,5Hz)
Descripcin:
Los lazos de histresis mostrados en la figura 6.11 presentaron un marcado pinching
en los dos sentidos, tanto en la transiente como en los ciclos estables. Esto evidencia una
gran prdida de adherencia de las barras inferiores de la viga dentro del nudo desde el
inicio de esta solicitacin. Las grietas verticales ms desarrolladas alrededor de los
voladizos se muestran en las figuras 6.13 y 6.14. A pesar de esto, la energa disipada en
esta etapa super a la anterior, llegando a 92722 [Kgf*mm].
Se acentu el dao en el nudo en la zona de la unin con la viga (figura 6.12). No
aparecieron mayores grietas a lo largo de la luz de la viga. En la columna, se observaron
grietas en el tope superior donde se comenz a ver los daos ocasionados por los
esfuerzos del anclaje de las barras longitudinales. No aparecieron daos considerables en
la media luz de las columnas, mostrando solo leves grietas en la base (figura 6.15).
El desplazamiento remanente en esta ocasin aument en cinco veces, con 2,9
[mm] que equivalen al 0,64% de la altura de piso.
69

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
29.3
-43.2
9.6
390
-389
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.20: Vista General
70
M1011-A5800, etapa 4 (30mm-4Hz)
Descripcin:
La curva de histresis (figura 6.16) muestra que durante esta ltima solicitacin el
marco sufri gran degradacin de su rigidez, disminuyendo el corte basal alcanzado. Los
desplazamientos relativos aumentaron hasta llegar al 9,6% de la altura del marco.
Los ciclos degradados en rigidez aun presentaron pinching. Los ciclos estables si
presentaron esta vez una degradacin durante la solicitacin y resultaron ms estrechos
que los obtenidos en la etapa anterior. Se midi 132280 [Kgf*mm] de energa disipada.
En las figuras 6.17 y 6.18 se puede apreciar un mayor dao en el tope superior de
los nudos, sin embargo ste fue menor al percibido en los marcos de la Serie 1 (figura 3.3),
demostrando que el alargamiento de los ganchos de anclaje ms all de los nudos, visto en
3.4.3, funcion como se esperaba. Las grietas alrededor de los voladizos se agrandaron
mostrando el aumento del deslizamiento dentro del nudo (figura 6.18). La vista general
(figura 6.20) muestra que casi todo el dao se present enfocado en los nudos.
En la base de las columnas del marco se gener una fractura del relleno de
fundacin (figura 6.19), posiblemente ocurrida por los esfuerzos inducidos por el
deslizamiento de las barras de la viga. Esto form una rtula en la base que ayud a
generar baja presencia de dao distribuido en las columnas y altos desplazamientos
remanentes, llegando a 7,3 [mm] hacia el lado derecho (1,62% de la altura).
71
6.2.5
Resumen del marco M1011-A5800
Figura 6.21: Curva de histresis corte basal desplazamiento M1011-A5800
Los ciclos de histresis sufridos por el marco a travs de todos los ensayos se
presenta en la figura 6.21. Desde la segunda etapa de solicitacin se logr reconocer el
efecto pinching en los ciclos ocasionado por el temprano deslizamiento de las barras
longitudinales de la viga dentro del nudo. Esto provoc un estrechamiento de las curvas en
las restantes etapas, llegando a medirse 260302 [Kgf*mm] de energa disipada total (tabla
7.4.1).
En las curvas se ve que las resistencias mximas de los ciclos estables se
registraron en la solicitacin de 20mm para luego degradarse a medida que avanzaron los
ensayos. Tambin se observ que a medida que baja su resistencia lateral, los
desplazamientos relativos mximos fueron aumentando hasta llegar a un 9,6% de la altura,
presentando adems una deformacin remanente final considerable hacia el lado derecho
del marco igual al 1,62% de la altura.
El alargamiento del gancho de anclaje ms all del nudo provoc una disminucin
del dao, respecto a los marcos de la Serie 1, en los topes superiores de las columnas. A
pesar de lo anterior, el dao general del marco M1011-A5800 se concentr principalmente
en los nudos y en la rtula formada bajo la base de empotramiento de las columnas,
dejando a la viga y a las columnas casi sin grietas.
72

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
10.0
-10.6
2.3
471
-432
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.25: Base Columna Derecha
Figura 6.26: Vista General
73
M1012-A5250, etapa 1 (5mm-6Hz)
Descripcin:
La curva de histresis de la primera solicitacin de este marco (figura 6.22) muestra
ciclos que incursionan levemente en el rango no lineal, siendo un poco ms anchos que los
registrados en el marco M1011-A5800 y tambin llegando a cortes basales mayores.
En este caso slo aparecieron pequeas grietas de flexin en la base de las
columnas (figura 6.25) y en la parte inferior de la viga donde sta se une con los nudos. No
se registraron grietas alrededor del arranque del voladizo (figuras 6.23 y 6.24).
Tanto los desplazamientos relativos medidos como el nivel de dao general
percibido en esta etapa resultaron similares en comparacin al otro marco. Sin embargo la
disminucin de rigidez de acuerdo a la medicin del perodo natural fue ms notoria en este
marco, bajando un 47,3% (tabla 7.5.1). Esto indic un posible mayor grado de fluencia de
las barras.
74

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
17.1
-17.0
3.8
523
-495
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.28: Voladizo Izquierdo
Figura 6.30: Base Columna Izquierda
Figura 6.31: Base Columna Derecha
75
M1012-A5250, etapa 2 (10mm-5Hz)
Descripcin:
La curva de histresis obtenida del marco M1012-A5250 tras esta segunda
solicitacin se muestra en la figura 6.27. En ella se logr apreciar que los lazos no
presentaron pinching en la primera parte de la solicitacin, mostrando ciclos estables ms
anchos que los registrados en el marco anterior. En los ciclos finales se pudo notar una leve
aparicin de este efecto, acusando el inicio del deslizamiento de la armadura inferior de la
viga a travs del nudo. Esto se corrobor a travs de las leves grietas verticales alrededor
del arranque del voladizo formadas durante la solicitacin (figura 6.28).
Debido a lo anterior este marco lleg a disipar 37075 [Kgf*mm] de energa, 25% ms
que M1011-A5800 en la misma etapa. Los cortes basales mximos tambin fueron
mayores, tanto en la transiente como en los ciclos estables.
El marco mostr un aumento en las grietas a flexin de la parte inferior de la viga por
el aumento en la exigencia del momento positivo de la solicitacin (figura 6.29). Las
columnas se vieron daadas cerca de sus bases, mostrando una sola gran grieta cada una
(figuras 6.30 y 6.31). Estas grietas de flexin son ms notorias que las registradas en el
marco anterior.
El marco qued con un desplazamiento remanente de 0,4 [mm], que equivale a un
0,9% de su altura.
76

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
24.4
-25.4
5.7
406
-449
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
Figura 6.32: Curva de histresis corte basal-desplazamiento M1012-A5250 20mm-4,5Hz
Figura 6.33: Voladizo Izquierdo
77
M1012-A5250, etapa 3 (20mm-4,5Hz)
Descripcin:
En la figura 6.32 se muestra la curva de histresis obtenida para esta tercera
solicitacin. En ella se pueden ver ciclos estables muy parecidos entre s que llegan a
valores de corte basal mayores a los obtenidos en su pareja M1011-A5800. El corte mximo
medido en la transiente tambin fue mayor en este caso. El desplazamiento mximo
registrado fue menor al registrado en el otro marco de mayor nivel de fluencia.
Del grfico tambin se puede ver que los ciclos fueron ms anchos que los
obtenidos en el marco M1011-A5800. Esto debido al menor efecto pinching que ocurri en
esta ocasin, demostrando que la prdida de adherencia y el consecuente deslizamiento de
las barras inferiores de la viga se presentaron en menor medida en este marco que en el de
mayor nivel de fluencia. Por lo anterior, la energa disipada calculada (rea bajo la curva) en
esta etapa lleg hasta 117973 [Kgf*mm], un 27% por sobre la disipada por el marco anterior
en esta misma solicitacin (tabla 7.4.1). El menor grado de deslizamiento de ste marco
qued demostrado por la menor presencia de grietas verticales alrededor del arranque de
los voladizos, sobre todo en el lado derecho donde apenas se logr notar este tipo de
grietas (figuras 6.33 y 6.34).
Aparecieron nuevas grietas de flexin a lo largo de la viga, distribuyendo ms el
dao sin enfocarlo tanto en los nudos como ocurri en M1011-A5800. Aun as la parte
inferior de la viga en la unin con el nudo recibi ms dao, perdiendo recubrimiento (figura
6.35). El dao en la parte superior de los nudos ocasionada por los esfuerzos de anclaje de
las barras longitudinales de las columnas fue menor en comparacin al marco anterior en
esta misma etapa, apareciendo solo leves grietas (figura 6.34 y 6.35). El dao en la base de
las columnas fue mayor en comparacin a M1011-A5800 por la demostracin de pocas pero
bien definidas grietas (figura 6.36).
El desplazamiento remanente en esta ocasin fue cuatro veces menor que el
registrado en el marco anterior, llegando solamente a un 0,16% de la altura de piso.
78

Despl. Rel. Mx.

Despl. Rel. Mn.
drm
Corte Basal Mximo
Corte Basal Mnimo
32.6
-39.1
8.7
397
-372
[mm]
[mm]
%
[Kgf]
[Kgf]
79
M1012-A5250, etapa 4 (30mm-4Hz)
Descripcin:
La curva de histresis de esta ltima solicitacin (figura 6.37) muestra que el marco
degrad su resistencia respecto a la etapa anterior. Sin embargo tanto en los ciclos estables
como en la transiente se presentaron mayores cortes basales y menores desplazamientos
relativos que en el marco M1011-A5800.
Los lazos presentaron menos pinching que los del marco anterior, mostrando ciclos
notoriamente ms anchos y ms parecidos entre s, o sea con menor prdida de rigidez
despus de cada ciclo. Por lo anterior, en esta etapa se registr un valor igual a 203298
[Kgf*mm] de energa disipada rea bajo curvas, un 54% ms que su homlogo de mayor
nivel de fluencia en la misma etapa final.
Se observ un aumento de dao en los topes superiores de las columnas debido a
los esfuerzos de anclaje de las barras longitudinales de las columnas (figuras 6.38 y 6.39),
el cual en comparacin result menor que los registrados en el marco M1011-A5800. Las
grietas en los alrededores de los voladizos prcticamente no aumentaron en el voladizo
izquierdo, pero s lo hicieron en el derecho (figura 6.40) equiparndose entre ellos en esta
etapa final. An as, el grado de deslizamiento de las barras de acuerdo a estas grietas fue
menor en este caso que en el marco anterior.
En esta etapa final, las columnas aumentaron en nmero sus grietas pequeas de
flexin y ensancharon las antiguas (figura 6.41). El dao distribuido en la zona de la base
fue mucho mayor en este marco que en el anterior, debido a que en esta ocasin no se
present la fractura en la base de las columnas, traspasando mayor dao a los elementos
verticales. Esto influy tambin en el menor desplazamiento remanente final, llegando slo
a 1,5 [mm] o sea un 0,33% de la altura.
80
6.3.5
Resumen del marco M1012-A5250
Figura 6.42: Curva de histresis corte basal desplazamiento M1012-A5250
Los ciclos de histresis registrados a lo largo de todos los ensayos (figura 6.42)
fueron ms amplios que los del marco M1011-5800. Esto debido a la menor presencia de
pinching provocado por el menor deslizamiento del refuerzo longitudinal a travs del nudo.
Como este fenmeno ocurri en menor medida y en una etapa ms tarda los ciclos
terminaron sumando mayor rea bajo la curva energa disipada, llegando a un total de
364432 [Kgf*mm], un 40% ms que la obtenida en el marco de mayor nivel de fluencia.
El decaimiento de resistencia de este marco comenz en la misma etapa de
solicitacin que M1011-A5800, pero la degradacin de resistencia en las etapas siguientes
fue menor, llegando a resistencias laterales mayores tanto en la transiente como en los
ciclos estables. Los desplazamientos relativos mximos y remanentes de ste marco fueron
menores que en el de mayor nivel de fluencia, registrando slo un 8,7% y 0,33% de la altura
de piso respectivamente.
En comparacin con M1011-A5800, ste marco mostr menor dao final en los
topes superiores de los nudos, y las columnas recibieron mayor dao distribuido en sus
bases. Tambin se percibi un mayor dao distribuido en la viga, apareciendo ms y
pequeas grietas de flexin a lo largo de ella, disminuyendo la centralizacin de dao en el
nudo como ocurri en M1011-A5800.
81
6.4 Dao de corte en las vigas por sobre-resistencia del acero

Como se mencion anteriormente, la sobre-resistencia del nivel de fluencia en
barras de acero se considera indeseable ya que la resistencia a flexin incrementada de un
elemento produce consecuentemente mayores esfuerzos de corte en ste bajo carga
ltima, lo que puede provocar una falla frgil en vez de una falla a flexin dctil [12].
Por lo anterior se esper que se presentaran ms y mayores grietas de corte en las
vigas de los marcos construidos con barras longitudinales de mayor nivel de fluencia. Sin
embargo en los marcos de la Serie 1, a pesar de que se pudieron reconocer las grietas de
corte en cada caso (con la ayuda de las tomas de la cmara de alta velocidad), stas no
presentaron diferencias de gran consideracin entre s.
En los marcos de la Serie 10, el marco de mayor nivel de fluencia M1011-A5800
mostr levemente un mayor dao por grietas de corte que M1012-A5250. Esto porque en
M1011-5800 se logr detectar, en las uniones de la viga, grietas diagonales tradicionales de
corte en los dos sentidos del esfuerzo de flexin (positivo y negativo), en cambio en el
marco de menor nivel de fluencia solo se alcanz a distinguir grietas de corte cuando se
exigi momento negativo en la viga.
La dificultad para identificar diferencias de dao por corte en los marcos se pudo
deber a la fuerte cuanta de estribos transversales proveniente del diseo de acuerdo al
ACI318, el cual a travs del diseo por capacidad y los factores de seguridad especificados
impide exitosamente la apertura de las grietas diagonales independientemente del nivel de
sobre-resistencia de las barras longitudinales. Para ver mayores diferencias al respecto se
deberan hacer estudios especficos donde se disminuyera la alta resistencia al corte que
impone el ACI318 simplemente realizar evaluaciones en estructuras donde la falla
predominante sea al corte.
82
6.5 Comparacin general de los resultados de los ensayos

En la tabla 6.2 se resumen las diferencias generales entre los dos marcos
comparados en este Captulo. En el Anexo H se presenta un cuadro similar que muestra la
comparacin de otras parejas de modelos que se analizaron en este estudio con resultados
semejantes.
Tabla 6.2: Cuadro resumen comparativo de la pareja de marcos Serie 10
Pareja de comparacin Serie 10

M1011-A5800
M1012-A5250
fy = 5830 [Kgf/cm2]
fy = 5242 [Kgf/cm2]
Present mayor grado de

deslizamiento de las barras
inferiores de la viga dentro de los
nudos (apartado 6.2.3).
Menor grado de deslizamiento

de las barras inferiores de la
viga a travs de los nudos
(apartado 6.3.3).
Ciclos de histresis angostos

por presencia de pinching desde
etapas tempranas (apartado
6.2.2).
Present lazos de histresis

ms anchos con menor
presencia de pinching. Disip un
40% ms de energa total
(apartado 6.3.5).
Registr mayores
desplazamientos relativos
mximos y deformacin
remanente (apartado 6.2.5).
Menores desplazamientos
relativos tanto en la transiente
como en los ciclos estables.
Deformacin remanente poco
significativa (apartado 6.3.4).
Mayor degradacin de rigidez a

lo largo de los ensayos, llegando
a soportar menores cortes
basales (figura 6.21).
Menor decaimiento de
resistencia lateral a lo largo de
los ensayos, registrando
mayores cortes basales (figura
6.42).
Concentracin de dao en las

conexiones (figuras 6.19 y 6.20).
Grietas de corte en la viga
levemente mayores (apartado
6.4).
Mayor distribucin del dao en

los elementos, disminuyendo la
prdida de recubrimiento en los
nudos (figuras 6.38 y 6.41).
Mayor dao en los topes

superiores de las columnas
(figura 6.18).
Menor dao en los topes

superiores de las columnas
(figura 6.39).
El nuevo detalle de anclaje disminuy los daos en la parte

superior de los nudos, evitando la formacin de la rotula articulada
como ocurri en los marcos de la Serie 1 (ver apartado H.1.2.5 del
Anexo H)
83
Captulo 7
Anlisis del comportamiento de los
marcos
El anlisis para cuantificar las diferencias de desempeo ssmico entre los marcos
de distinto nivel de fluencia se centr en parmetros relacionados a: desplazamientos
relativos, capacidad de deformacin inelstica, fuerzas de corte y rigidez, energa disipada y
propiedades dinmicas.
Los ndices de dao usados en este estudio, fueron escogidos de la bibliografa
debido a su facilidad de interpretacin y aplicacin en este tipo de estudio, y tambin para
aprovechar al mximo la informacin disponible de los ensayos.
Siempre, salvo en el caso de la pareja de modelos bajo solicitacin mixta (Kobe y
Sinusoides), se compararon resultados entre marcos procesados con mtodos iguales.
Adems, debido al deslizamiento de la carga ocurrido en los ensayos del marco M1-A5800,
sus mediciones fueron descartadas del anlisis.
7.1 Desplazamientos
En las tablas 7.1.1 al 7.1.3, se muestran los desplazamientos relativos mximos
(drm), entre la base y el tope superior de los marcos (figura 7.1) en porcentaje de la altura h,
tras cada etapa de solicitacin.
En los marcos de la Serie 1 los desplazamientos mximos relativos no presentaron
una tendencia respecto al nivel de fluencia. Sin embargo en los de la Serie 10 y los bajo
solicitacin mixta, se registraron mayores valores en las etapas finales de los marcos de
nivel de fluencia ms elevado.
84
_____________________________Captulo 7 Anlisis del comportamiento de los marcos

Los drm, en porcentaje de la altura, de la Serie 10 fueron en general menores que
los de la Serie 1. Esto se pudo deber a dos razones; al buen funcionamiento de la
prolongacin del anclaje ms all de los nudos (apartado 3.4.3) que evit el dao excesivo
en las conexiones, acotando los desplazamientos, por el posible aislamiento de la
estructura por el aumento de la frecuencia en los movimientos basales (apartado 4.4.1).
drm
Figura 7.1: Desplazamiento relativo mximo (drm)

Tabla 7.1.1: Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, Serie 1
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
M2-A5800
2.8
4.9
7.5
9.7
M3-A5250
2.5
4.7
7.3
9.8
M4-A5250
2.5
4.6
7.3
9.4
M5-A4800
2.5
4.7
7.4
9.9
Tabla 7.1.2: Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, Serie 10
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
M1011-A5800
2.4
3.8
6.1
9.6
M1012-A5250
2.3
3.8
5.7
8.7
Tabla 7.1.3: Desplazamiento relativo mximo en porcentaje de la altura, marcos bajo solicitacin
Kobe y Sinusoides
Kobe10%
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
M1013-A5250
0.6
2.6
8.1
4.7
4.6
6.9
12.5
14.3
M6-A4800SR
0.4
5.8
6.9
4.6
4.3
7.5
9.4
13.1
85
7.2 Capacidad de deformacin inelstica

La capacidad de deformacin inelstica es la propiedad de una estructura de
alcanzar desplazamientos ms all de su punto de fluencia. Esta propiedad es muy
importante para el diseo ssmico ya que una estructura con una alta capacidad de
deformacin es capaz de resistir sin colapsar demandas de desplazamiento elevado y
liberar gran cantidad de energa durante un sismo severo [13].
Para medir la capacidad de deformacin en el rango inelstico de los marcos, se
utilizaron tres ndices que son descritos a continuacin.
7.2.1
ndices de capacidad de deformacin inelstica
El ndice ms popular es la Demanda de ductilidad, el cual es la razn entre el

desplazamiento relativo mximo y el desplazamiento de fluencia (Ecuacin 7.1). A pesar de
que este parmetro no toma en cuenta el efecto de la repeticin de ciclos que ocurren bajo
carga ssmica, es usado ampliamente por su simplicidad y fcil interpretacin [20].
d =
max
y
(Ecuacin 7.1)
Donde,
md
= demanda de ductilidad;
dy
= desplazamiento de fluencia;
dmax
= desplazamiento mximo en la solicitacin.

Consenza y Manfredi [18] establecen que al ser la demanda de ductilidad igual a uno
para cuando el desplazamiento medido es igual al de fluencia y considerando que el valor

de la ductilidad de colapso es igual a mu,mon = du,mon / dy , donde el mximo desplazamiento
du,mon es dado por un ensayo monotnico, podemos asociar una funcin normalizada
equivalente Dm a la definicin de demanda de ductilidad, teniendo como resultado un ndice
de dao como el siguiente:
D =
1
u ,mon 1
(Ecuacin 7.2)
Este ndice de dao Normalizado de Demanda de Ductilidad toma valores entre 0 y 1

cuando la demanda de ductilidad es menor a la de colapso.
86

Segn diversos autores los efectos de los ciclos inelsticos son importantes a la hora
de cuantificar el dao de una estructura [10]. Por lo anterior se decidi calcular el ndice de
Ductilidad Acumulada, el cual es la relacin entre el desplazamiento plstico acumulado y el
desplazamiento de fluencia (Ecuacin 7.3).
Figura 7.2: Desplazamientos considerados en la Ductilidad Acumulada [1]
i 1 2 3
=
+
+
y y y
i =1 y
n
ac =
(Ecuacin 7.3)
Donde,
mac
= Ductilidad acumulada;
dy
= desplazamiento de fluencia;
di
= desplazamiento alcanzado en el ciclo i que supera a dy.
El desplazamiento plstico acumulado es la suma de los peaks de desplazamiento

que superan al de fluencia (figura 7.2).
La ductilidad acumulada cuantifica la capacidad de una estructura de soportar ciclos
inelsticos sobre el desplazamiento de fluencia y representa la acumulacin de dao de la
estructura por la demanda cclica.
87
7.2.2
Determinacin del punto de fluencia y de falla
Para cuantificar la capacidad de deformacin de las estructuras ensayadas a travs

de los ndices mencionados, primero fue necesario definir los desplazamientos de fluencia y
de falla para cada marco.
Por la naturaleza de los resultados obtenidos en este estudio fue difcil identificar el
punto de fluencia del sistema, por lo que se decidi incorporar algn mtodo analtico para
su determinacin.
En la actualidad no existe un consenso dentro de la comunidad internacional para la
definicin de este punto [9]. Segn distintos autores se han formulado las siguientes
propuestas para definir el punto de fluencia a travs de la curva de capacidad de una
estructura (ensayo monotnico) [13] [18]:
Rigidez tangente inicial: El punto de interseccin de la recta con pendiente igual a la
rigidez tangente inicial con la horizontal al nivel de la resistencia nominal (figura 7.3.a).
Primera fluencia: El punto de la primera fluencia de las barras de algn elemento de la
estructura (figura 7.3.b).
Rigidez secante de la primera fluencia: La interseccin de la recta con pendiente igual a
la rigidez secante a travs de la primera fluencia con la horizontal al nivel de la resistencia
nominal (figura 7.3.c).
reas equivalentes: El punto de interseccin de una recta secante al origen con otra que
pasa por el punto de resistencia nominal, cumpliendo la condicin de que el rea que se
encuentra bajo esta curva bilineal sea la misma que la encerrada por la curva real figura
(7.3.d).
Como en este estudio no se cont con ensayos monotnicos, se propuso realizar un
anlisis tipo PushOver no-lineal controlado por desplazamiento para obtener las curvas de
capacidad de los marcos. ste anlisis se hizo en modelos computacionales con el
programa SAP2000, cuidando de emular con la mayor precisin posible las propiedades de
los materiales usados realmente en los marcos. Se us los parmetros de los materiales
obtenidos de las pruebas de compresin del microhormign vistas en el Capitulo 4, y de los
ensayos de traccin de las barras de acero presentadas en detalle en el Anexo D.
88

V
V
K0
i=0
Vmx
primera fluencia
Vy
mx
a)
b)
V
Ky
i=0
Vmx
Vmx
Ke/
A2
A1
primera fluencia
A1 = A2
Ke
mx
c)
mx
d)
Figura 7.3: Determinacin del punto de fluencia en la curva de capacidad
El criterio escogido para determinar el punto de fluencia del sistema correspondi al

de la primera fluencia (figura 7.3.b), con una consideracin adicional. sta se refiere a que
en vez de estimar al punto de fluencia como el desplazamiento que ocasiona el primer
esfuerzo de fluencia en la estructura, se us al que ocasion los tres primeros en distintas
partes del marco. Se escogi este criterio porque, como se explica ms adelante, fue el que
entreg resultados ms parecidos a ensayos monotnicos realizados en trabajos anteriores
en el laboratorio (Apdo. 7.2.4).
Para la determinacin del punto de desplazamiento ltimo o de falla se us el criterio
de mxima resistencia alcanzada recomendado por Bonett [9]. Al aplicar este criterio en los
resultados del PushOver, el punto de falla qued determinado por la plastificacin completa
de cuatro rtulas en la estructura, o sea al generarse el mecanismo de colapso.
89
7.2.3
Anlisis PushOver
Los modelos de los marcos prototipo que se ingresaron al programa SAP2000,

siguieron las disposiciones geomtricas y rtulas de deformacin segn la figura 7.4. Se
consider las columnas empotradas en su base y cachos rgidos en las uniones de las vigas
y columnas.
(0,475)
(450,475)
E2
(0,425)
E1
(450,425)
E2
E3
E3
E1
(0,0)
(450,0)
(0,0)
(450,0)
Figura 7.4: Modelo del marco prototipo Serie 1 (Izq.) y Serie 10 (Der.). Coordenadas en [cm].
Los modelos fueron compuestos de tres elementos de plasticidad concentrada tipo

Giberson (figura 7.5) que representaron a la viga y las dos columnas del marco. Los
elementos de este tipo poseen un segmento interior con propiedades lineales elsticas y en
sus extremos dos resortes rotacionales donde se concentra el comportamiento inelstico.
Esta modelacin es recomendada por Banon [10] [22] para la representacin de estructuras
de hormign armado.
Figura 7.5: Elemento Giberson [21]
Las seis posibles rtulas plsticas de los tres elementos se definieron a una
distancia de los bordes igual al 5% del largo del elemento. La longitud de las rtulas
plsticas tanto de las vigas como de las columnas se consider igual a la mitad de la altura
del elemento [23]. La carga monotnica P fue nica, lateral y aplicada en uno de los nudos.
90
Propiedad de los materiales

La curva esfuerzo-deformacin utilizada para representar el comportamiento del
hormign fue el propuesto por Kent y Park para concreto confinado [12] (figura 7.6). Para
los distintos marcos estas curvas se construyeron a partir de los valores experimentales de
fc. Se consider la cuanta volumtrica del diseo del Captulo 3 para determinar el
aumento de la capacidad de deformacin por confinamiento y se tom como deformacin
de falla ecu = 0.008, el cual es el lmite permitido por la norma.
Figura 7.6: Curva esfuerzo-deformacin de concreto confinado de Kent y Park [12]
La curva utilizada para el comportamiento del acero fue el de Curva completa

propuesta por Ahmad y Shah [9] que caracteriza el aumento de esfuerzo por
endurecimiento (figura 7.7). Los parmetros necesarios para la construccin de las curvas,
como las deformaciones esh, esu, y los esfuerzos fy y fsu , se obtuvieron del promedio de los
valores medidos de las pruebas de traccin de las barras usadas en cada viga y columna de
los marcos.
Figura 7.7: Curva esfuerzo-deformacin completa del acero de Ahmad y Shah [9]
91

Los valores experimentales de los parmetros y las curvas de comportamiento de los
materiales usados en los modelos se presentan en el Anexo D y E.
Caractersticas de las rotulas plsticas

La respuesta de las rtulas definidas en la figura 7.4 fueron representadas por sus
puntos de fluencia (My , fy) y plstico (Mp , fp). stos fueron determinadas a travs de un
anlisis seccional de cada elemento con el programa SAP2000, basado en las curvas
esfuerzo-deformacin antes descritos. Los criterios, consideraciones y resultados del
anlisis seccional para determinar estos puntos se presentan en detalle en el Anexo E.
7.2.4
Resultados del anlisis PushOver
Las curvas de capacidad obtenidas se muestran en la figuras 7.8 y 7.9, para los
prototipos de la Serie 1 y Serie 10 respectivamente. Se observa que los marcos con nivel de
fluencia ms elevado llegan a resistencias mayores y presentan menores desplazamientos
en el punto de falla. Tambin se ve que los marcos de la Serie 10 llegan a resistencias un
poco ms altas que los de la Serie 1 debido a la mayor rigidez que provoca su menor
esbeltez.
Figura 7.8: Resultado del PushOver de los marcos prototipos de la Serie 1
92
Figura 7.9: Resultado del PushOver de los marcos prototipos de la Serie 10
Los resultados de inters del anlisis se resumen en la tabla 7.2.1. En l se

presentan los desplazamientos y cortes basales de fluencia y de falla (dy, Vy, du y Vu) segn
los criterios adoptados en 7.2.2.
Tabla 7.2.1: Resumen de resultados obtenidos de los PushOver
Marco
Fluencia
Sistema
Prototipo
Colapso
Sistema
Prototipo
Fluencia
Sistema
Modelo*
Colapso
Sistema
Modelo*
dy
[mm]
Vy
[Tf]
du
[mm]
Vu
[Tf]
dy
[mm]
Vy
[Kgf]
du
[mm]
Vu
[Kgf]
M2-A5800
40.20
33.19
368.46
38.96
4.0
332
36.8
390
M3-A5250
32.11
31.06
393.60
38.81
3.2
311
39.4
388
M4-A5250
32.67
30.55
366.54
37.56
3.3
305
36.7
376
M5-A4800
30.01
29.24
675.04
38.15
3.0
292
67.5
381
M6-A4800SR
29.94
29.58
597.49
38.36
3.0
296
59.7
384
M1011-A5800
37.26
36.86
348.98
43.12
3.7
369
34.9
431
M1012-A5250
32.88
33.20
326.91
40.10
3.3
332
32.7
401
M1013-A5250
32.08
33.59
364.26
40.82
3.2
336
36.4
408
(*): Valor luego de aplicar los factores de escala del tabla 2.1
Para la validacin de los PushOver analticos se us como comparacin los

resultados del ensayo monotnico que realiz Schnaidt [2] de un marco a escala 1/10 de
similares caractersticas. El nivel de fluencia de las barras de acero usadas en ese marco
93

fue de 4800 [Kgf/cm2]. Por esto, sus resultados fueron comparados con los encontrados del
PushOver de los marcos M5-4800 y M6-4800. Los resultados de este ensayo monotnico
se presentan en el Anexo G.
Como los ndices usados solamente necesitan los datos de desplazamiento de los
modelos, la comparacin se centr en los desplazamientos de fluencia y de falla. Segn al
criterio adoptado en el apartado 7.2.2, los desplazamientos de fluencia obtenidos del
PushOver para el marco M5 y M6 resultaron con el mismo valor determinado por Schnaidt
en su curva de capacidad. En la tabla 7.2.2 se muestra la comparacin de los resultados
obtenidos por Schnaidt y los PushOver analticos de este estudio.
Tabla 7.2.2: Comparacin de resultados, PushOver analticos con el ensayo monotnico de Schnaidt
dy [mm]
du [mm]
Vu [Kgf]
E. Monotnico
Schnaidt [2]
PushOver
M5-4800
Error
%
PushOver
M6-4800
Error
%
3
61.2
377
3
67.5
381
0.0
10.3
1.1
3
59.7
384
0.0
2.5
1.9
En la tabla anterior, se puede ver que los parmetros obtenidos del anlisis
PushOver concuerdan con los obtenidos del ensayo monotnico con un porcentaje de error
aceptable.
Como mtodo alternativo para la determinacin del desplazamiento de fluencia se
us la manera descrita en el trabajo de Aravena [3], el cual consiste en determinar el punto
de fluencia a travs de las curva de histresis obtenidas de los ensayos. La descripcin de
este mtodo y los resultados obtenidos se presentan en el Anexo F.
En este estudio no se utilizaron los resultados de ste mtodo alternativo porque se
consider que los valores obtenidos tenan una gran variabilidad al ser dependientes de la
estimacin arbitraria del observador.
94
7.2.5
Resultados demanda de ductilidad md
Las tablas 7.2.3 a 7.2.5 muestran los resultados de demanda de ductilidad

registrados despus de cada solicitacin de los marco, tomando como desplazamiento de
fluencia aquella determinada por los PushOver (tabla 7.2.1).
Tabla 7.2.3: Demanda de ductilidad md marcos Serie 1
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
3.2
3.3
dy [mm]
dmax
md
dmax
3.5
6.2
9.3
12.1
12.7
23.6
36.6
48.9
[mm]
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
13.9
24.6
37.3
48.5
[mm]
md
dmax
4.0
7.4
11.4
15.3
12.7
23.2
36.4
46.8
md
dmax
3.8
7.0
11.0
14.2
12.4
23.6
36.8
49.4
[mm]
[mm]
md
4.1
7.9
12.3
16.5
Tabla 7.2.4: Demanda de ductilidad md marcos Serie 10
M1011-A5800
M1012-A5250
3.7
3.3
dy [mm]
dmax
[mm]
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
9.7
17.2
27.4
39.6
md
dmax
2.6
4.6
7.4
10.7
10.7
17.5
26.1
36.6
md
[mm]
3.2
5.3
7.9
11.1
Tabla 7.2.5: Demanda de ductilidad md en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
M1013-A5250
M6-A4800SR
3.2
dy [mm]
dmax
[mm]
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
11.5
36.5
21.1
20.6
31.2
56.2
64.5
md
dmax
3.6
11.4
6.6
6.4
9.8
17.6
20.2
29.1
34.3
23.2
21.7
37.4
46.8
65.5
[mm]
md
9.7
11.4
7.7
7.2
12.5
15.6
21.8
95

En todas las series, se obtuvieron menores demandas de ductilidad en los marcos
de nivel de fluencia cercanos al lmite de la norma.
Los resultados del ndice de dao Normalizado de Demanda de Ductilidad Dm
(ecuacin 7.2) se presentan en las tablas 7.2.6 a 7.2.8. Este ndice muestra que el mayor
dao provocado en los marcos, respecto a sus punto de falla, se present en los de nivel de
fluencia ms elevado. Esto se refleja de mejor manera en la figura 7.10, donde se grafican
los valores obtenidos de los marcos de la Serie 1.
Tabla 7.2.6: ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,Serie 1
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
9.2
12.3
11.2
22.5
mu,mon
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
md
Dm
md
Dm
md
Dm
md
Dm
3.5
6.2
9.3
12.1
0.30
0.63
1.02
1.36
4.0
7.4
11.4
15.3
0.26
0.57
0.93
1.27
3.8
7.0
11.0
14.2
0.28
0.59
0.98
1.29
4.1
7.9
12.3
16.5
0.15
0.32
0.52
0.72
Tabla 7.2.7: ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,Serie 10
M1011-A5800
M1012-A5250
9.4
9.9
mu,mon
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
md
Dm
md
Dm
2.6
4.6
7.4
10.7
0.19
0.44
0.77
1.16
3.2
5.3
7.9
11.1
0.25
0.48
0.77
1.13
Tabla 7.2.8: ndice de dao Normalizado de la demanda de ductilidad Dm ,marcos bajo solicitacin
Kobe y Sinusoides
M1013-A5250
M6-A4800SR
11.4
20.0
mu,mon
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
md
Dm
md
Dm
3.6
11.4
6.6
6.4
9.8
17.6
20.2
0.25
1.01
0.54
0.53
0.85
1.60
1.85
9.7
11.4
7.7
7.2
12.5
15.6
21.8
0.46
0.55
0.36
0.33
0.60
0.77
1.10
96
Figura 7.10: ndice de dao Dm de la demanda de ductilidad en marcos de distinto nivel de fluencia
Al combinar los resultados de la Demanda de ductilidad md y el ndice de dao

Normalizado de Demanda de ductilidad Dm, se puede decir que, los marcos de nivel de
fluencia cercano al lmite mximo, resultaron con mayor deterioro respecto a la deformacin
de falla, siendo menos exigidos en cuanto a ductilidad que los otros modelos de menor nivel
de fluencia.
Los resultados del ndice Dm que sobrepasaron el valor 1 revelaron que la demanda
de ductilidad registrada durante los ensayos fue ms elevada que la producida por el
desplazamiento de falla obtenida del anlisis PushOver.
7.2.6
Resultados ductilidad acumulada mac
La ductilidad acumulada en cada etapa de los marcos se presenta en las tablas 7.2.9
a 7.2.11. En las tablas se muestra el porcentaje de ductilidad acumulada que cada etapa de
solicitacin aport respecto al estado final de la estructura.
La ductilidad acumulada total de los marcos de la Serie 10 fueron menores que los
de la Serie 1, demostrando que stas presentaron desplazamientos inelsticos ms
acotados durante los ciclos.
97

Tabla 7.2.9: Ductilidad acumulada mac, marcos Serie 1
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
3.2
3.3
dy [mm]
mac
%
total
mac
%
total
mac
%
total
mac
%
total
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
43.0
103.3
197.5
290.5
6.8
16.3
31.1
45.8
52.8
118.8
245.3
347.8
6.9
15.5
32.1
45.5
49.7
123.0
227.6
341.8
6.7
16.6
30.7
46.1
58.3
132.3
254.0
375.0
7.1
16.1
31.0
45.8
TOTAL
634.3
764.7
742.1
819.7
Tabla 7.2.10: Ductilidad acumulada mac, marcos Serie 10
M1011-A5800
M1012-A5250
3.7
3.3
dy [mm]
mac
%
total
mac
%
total
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
21.9
74.9
169.5
264.9
4.1
14.1
31.9
49.9
23.6
93.3
192.1
306.7
3.8
15.2
31.2
49.8
TOTAL
531.1
615.8
Tanto en la Serie 1 como en la Serie 10, los marcos con armadura de menor nivel de
fluencia resultaron con mayores demandas de ductilidad acumulada total. Tomando en
cuenta los ndices de dao Dm presentados en el punto anterior en las tablas 7.2.6 y 7.2.7,
se puede inferir que los marcos de menor nivel de fluencia requieren una mayor
acumulacin de demandas de ductilidad para alcanzar el criterio de colapso Dm = 1 (figura
7.10). En otras palabras, los marcos de menor nivel de fluencia soportaron ms y mayores
desplazamientos inelsticos antes de llegar a niveles de dao similares a los que sufrieron
los marcos de nivel de fluencia ms elevado.
En los modelos bajo solicitacin mixta (Kobe y Sinusoides) sucedi lo mismo, ya
que, el marco con menor nivel de fluencia sum un total mayor de ductilidad acumulada
requerido para llevarlo al colapso. Estas pareja de estructuras llegaron a ductilidades
acumuladas totales ms altas que las otras porque sufrieron un mayor nmero de
solicitaciones de acuerdo al programa descrito en el Captulo 4 (tabla 4.2).
98

Tabla 7.2.11: Ductilidad acumulada mac, en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
M1013-A5250
M6-A4800SR
3.2
dy [mm]
mac
%
total
mac
%
total
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
43.1
59.1
48.8
49.1
359.7
340.9
402.5
3.3
4.5
3.7
3.8
27.6
26.2
30.9
59.3
50.7
55.0
443.0
383.7
428.0
4.2
3.6
3.9
31.2
27.0
30.1
TOTAL
1303.1
1419.7
En la figura 7.11 se puede apreciar grficamente la ductilidad acumulada mac total de

cada marco y sus respectivos ndices de dao de demanda de ductilidad Dm de las ltimas
dos etapas de solicitacin. En l se observa la relacin inversa entre estos dos parmetros
al variar el nivel de fluencia en los modelos.
Figura 7.11: Ductilidad acumulada total e ndice de dao de demanda de ductilidad Dm en cada
marco
99
7.3 Fuerza de corte y rigidez

En una estructura de hormign armado bajo solicitacin ssmica, existen efectos
importantes que estudiar debido a los ciclos de carga, como por ejemplo el deterioro de la
resistencia, la reduccin de la rigidez y la aparicin de pinching causada primordialmente
por deslizamiento de las barras de acero [20]. En esta seccin se usan algunas alternativas
para la cuantificacin del deterioro de la resistencia y la reduccin de rigidez.
7.3.1
Fuerza de corte basal mximo medido
La fuerza de corte mxima en la base da la posibilidad de analizar los lmites de

resistencia que alcanzaron las estructuras bajo solicitaciones ssmicas. Los resultados que
se presentan en las tablas 7.3.1 a 7.3.3 corresponden a los cortes basales mximos
medidos, los cuales se dieron siempre en los primeros ciclos de cada nivel de solicitacin.
Tabla 7.3.1: Corte basal mximo en los marcos de la Serie 1 [Kgf]
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
M2-A5800
388
462
537
428
M3-A5250 M4-A5250 M5-A4800

404
397
393
510
505
519
557
550
569
442
476
462
Tabla 7.3.2: Corte basal mximo en los marcos de la Serie 10 [Kgf]
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
M1011-A5800 M1012-A5250
429
471
479
523
426
449
390
397
Tabla 7.3.3: Corte basal mximo en los marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides [Kgf]
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
M1013-A5250
512
580
283
272
348
395
259
M6-A4800SR
457
444
276
295
432
459
375
100

En los marcos de la Serie 1, el corte basal mximo registrado fue siempre inferior en
los modelos de mayor nivel de fluencia, sin embargo la diferencia fue baja. En la Serie 10
existi el mismo patrn pero con una diferencia un poco mayor. Finalmente lo mismo ocurri
en la pareja de marcos bajo solicitacin mixta (Kobe y sinusoides), al comparar los
resultados en las ltimas etapas de solicitacin sinusoidal. En los ciclos estables de la
respuesta, el corte mximo promedio de los modelos result con la misma tendencia.
Este corte basal levemente ms bajo registrado en los marcos de mayor nivel de
fluencia, puede atribuirse a un peor aprovechamiento de la capacidad resistente de los
elementos y uniones durante el sismo, debido al mayor grado de deslizamiento de las
barras dentro de los nudos.
7.3.2
Mximo corte basal del mecanismo de colapso
Mediante el mecanismo de la figura 7.12, se calcul las fuerzas laterales mximas Pu

que soportaran los marcos estudiados al momento del colapso. Esto se hizo con el fin de
comparar estos resultado con los obtenidos experimentalmente. Las consideraciones y
clculos detallados al respecto se presentan en el Anexo I.
pp
M pv1
M pv 2
Pu
L
M pc1
M pc2
Vc1
Vc2
N c1
N c2
Figura 7.12: Mecanismo de colapso ante carga lateral Pu
En la tabla 7.3.4 se muestran los cortes mximos medidos en cada uno de los
marcos ensayados, los calculados con el mecanismo de colapso y los obtenidos del anlisis
PushOver no lineal del apartado 7.2.1.2.
101

Tabla 7.3.4: Cortes mximos medidos y calculados por el mecanismo de colapso y PushOver
Mximo Corte Basal [Kgf]

Marco
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
M6-A4800SR
M1011-A5800
M1012-A5250
M1013-A5250
Subestimacin del Corte

Basal %
Medido en
ensayo
Mecanismo
de colapso
PushOver
No-Lineal
Mecanismo
de colapso
PushOver
No-Lineal
537
557
550
569
459
479
523
580
333
306
306
284
284
372
342
342
390
388
376
381
384
431
401
408
61
82
80
101
62
29
53
70
38
44
46
49
20
11
30
42
El corte basal mximo medido en los ensayos, sobrepas al calculado con el

mecanismo de colapso en un 65% promedio, demostrando la gran subestimacin del
mtodo. En el PushOver, la subestimacin disminuy a un 34% en promedio, mostrando
mayor precisin. La subestimacin result ms evidente en los modelos con niveles de
fluencia ms bajos.
Esta subestimacin se le atribuye al aumento de la resistencia de las barras de
acero por endurecimiento por deformacin ya que, el grado de este efecto coincide con las
curvas de esfuerzo de las barras a traccin, como se muestra en la figura 4.1. El mayor
corte basal medido en los ensayos tambin se le puede atribuir en parte, al aumento de la
resistencia de los materiales debido a la alta velocidad de deformacin de los ensayos
ssmicos, como lo explica Ovalle [43] y Rojas [44].
7.3.3
Razn de dao DR (degradacin de rigidez)
Este ndice de dao, propuesto por Banon y Veneziano [10], considera la

degradacin de rigidez y resistencia que se produce bajo un rgimen de cargas cclicas. La
Razn de Dao DR, se define segn la ecuacin 7.6 siguiendo la grfica de la figura 7.13:
DR =
K0
Kr
(Ecuacin 7.6)
Donde,
102

K0
= rigidez inicial de la estructura;
Kr
= rigidez secante reducida para el mximo desplazamiento;

K0
Kr
max
Figura 7.13: Rigideces consideradas en la Razn de dao
La rigidez inicial K0 que se consider fue la asociada al perodo de las estructuras

medido tras la primera solicitacin. El clculo de esta rigidez se hizo de acuerdo a la
ecuacin F.1 presentada en el Anexo F. Los resultados de DR se muestran en las tablas
7.3.5 al 7.3.7.
Tabla 7.3.5: Razn de dao DR, marcos Serie1
K0 [Kgf/mm]
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
M2-A5800
50.3
M3-A5250
47
M4-A5250
47.1
M5-A4800
45.5
Kr
[Kgf/mm]
DR
Kr
[Kgf/mm]
DR
Kr
[Kgf/mm]
DR
Kr
[Kgf/mm]
DR
25.3
17.8
11.0
7.2
2.0
2.8
4.6
7.0
24.3
17.4
12.7
6.7
1.9
2.7
3.7
7.0
27.1
16.3
10.0
7.9
1.7
2.9
4.7
6.0
24.0
18.9
12.6
7.4
1.9
2.4
3.6
6.1
Tabla 7.3.6: Razn de dao DR, marcos Serie10
K0 [Kgf/mm]
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
M1011-A5800
56,9
M1012-A5250
55,5
Kr [Kgf/mm]
DR
Kr [Kgf/mm]
DR
38,6
22,1
13,7
4,9
1,5
2,6
4,2
11,6
40,2
28,1
15,4
7,4
1,4
2,0
3,6
7,5
103

Tabla 7.3.7: Razn de dao DR, marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
K0 [Kgf/mm]
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
M1013-A5250
54,4
Kr [Kgf/mm]
DR
42
1,3
12
4,5
11,3
4,8
11,2
4,9
9,2
5,9
5,5
9,9
3,9
13,9
M6-A4800SR
33,5
Kr [Kgf/mm]
DR
13,6
2,5
7,4
4,5
8,5
3,9
7,7
4,4
8,3
4,0
6,5
5,2
5,2
6,4
Al comparar los marcos extremos respecto al nivel de fluencia (M2-A5800 y M5A4800) de la Serie 1, se cumple que la razn de dao DR fue siempre levemente mayor en
el marco con barras de nivel de fluencia ms elevado. Esta misma tendencia es ms clara
en los resultados de los marcos de la Serie 10 y en la pareja bajo solicitacin mixta.
Lo anterior quiere decir que en los marcos de barras de nivel de fluencia ms
cercano al mximo permitido, la prdida de rigidez y resistencia fue ms pronunciada a
medida que avanzaron los ensayos. Esto concuerda con lo observado en las curvas de
histresis, mostradas en el Capitulo 6 (figuras 6.21 y 6.42), donde se ve su mayor prdida
de esbeltez.
7.3.4
Razn de dao por flexin FDR
Roufaiel y Meyer sugieren una forma modificada de la razn de dao, la cual se

llama Razn de dao por flexin FDR. Esta se define como el incremento de flexibilidad
entre la condicin inicial y el instante de mxima deformacin dividido por el incremento de
la flexibilidad en la falla [20]. Esto expresado en trminos de rigidez se expresa de la
siguiente manera:
FDR =
Kf
Kr
(K r K 0 )
(K f K 0 )
(Ecuacin 7.7)
Donde,
104

K0
= rigidez inicial de la estructura;
Kr
= rigidez secante reducida para el mximo desplazamiento;
Kf
= rigidez secante reducida para la condicin de falla;
En este estudio, la rigidez secante reducida para la condicin de falla Kf que se

consider para cada marco, fue la obtenida por los resultados del PushOver del punto 7.2.4.
Los resultados de FDR se muestran en las tablas 7.3.8 a 7.3.10.
Tabla 7.3.8: Razn de dao por Flexin FDR marcos Serie1
M2-A5800
50.3
10.6
K0 [Kgf/mm]
Kf [Kgf/mm]
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
M3-A5250
47
9.9
M4-A5250
47.1
10.2
M5-A4800
45.5
5.7
Kr
[Kgf/mm]
FDR
Kr
[Kgf/mm]
FDR
Kr
[Kgf/mm]
FDR
Kr
[Kgf/mm]
FDR
25.3
17.8
11.0
7.2
0.26
0.49
0.95
1.60
24.3
17.4
12.7
6.7
0.25
0.45
0.72
1.61
27.1
16.3
10.0
7.9
0.20
0.52
1.03
1.37
24.0
18.9
12.6
7.4
0.13
0.20
0.37
0.74
Tabla 7.3.9: Razn de dao por Flexin FDR marcos Serie10
K0 [Kgf/mm]
Kf [Kgf/mm]
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
M1011-A5800
56,9
12,4
Kr [Kgf/mm]
FDR
38,6
0,13
22,1
0,44
13,7
0,88
4,9
2,96
M1012-A5250
55,5
12,3
Kr [Kgf/mm]
FDR
40,2
0,11
28,1
0,28
15,4
0,74
7,4
1,85
Tabla 7.3.10: Razn de dao por Flexin FDR, marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides
K0 [Kgf/mm]
Kf [Kgf/mm]
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
M1013-A5250
54,4
11,2
M6-A4800SR
33,5
6,4
Kr [Kgf/mm]
FDR
Kr [Kgf/mm]
FDR
42
12
11,3
11,2
9,2
5,5
3,9
0,08
0,92
0,99
1,00
1,27
2,31
3,36
13,6
7,4
8,5
7,7
8,3
6,5
5,2
0,35
0,83
0,69
0,79
0,72
0,98
1,29
105

En la Serie 1, los resultados obtenidos del FDR fueron mayores en los marcos de
nivel de fluencia ms elevado (figura 7.14). Esto tambin ocurri en los marcos de la Serie
10 (figura 7.15). El hecho de que algunos valores de FDR superaran la unidad en las
ltimas etapas, muestra que la rigidez en los marcos durante los ensayos disminuy ms
all del lmite de falla considerado por el PushOver.
En los marcos bajo solicitacin Kobe y sinusoides, se apreci la misma tendencia
(tabla 7.3.10).
Figura 7.14: Razn de dao FDR, Serie 1
Figura 7.15: Razn de dao FDR, Serie 10
106
7.4 Energa disipada
La disipacin de energa producida por la incursin inelstica y amortiguamiento

viscoso de una estructura durante un evento ssmico, ha sido considerada por muchos
autores como un buen parmetro para evaluar su desempeo.
Para calcular esta energa, se integr numricamente la fuerza de corte basal
obtenida a travs de los mtodos descritos en el Capitulo 5, sobre el desplazamiento
relativo del marco. Los resultados de este parmetro se muestran en los siguientes tablas:
Tabla 7.4.1: Energa disipada marcos Serie 1, valores en [Kgf*mm]
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
30mm-3Hz
TOTAL
M2-A5800
17293
59347
161951
266890
505481
M3-A5250
16691
58105
162405
232487
469688
M4-A5250
16214
62301
151767
233254
463536
M5-A4800
14928
62877
164395
242028
484229
Tabla 7.4.2: Energa disipada marcos Serie 10, valores en [Kgf*mm]
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
30mm-4Hz
TOTAL
M1011-A5800
5539
29761
92722
132280
260302
M1012-A5250
6086
37075
117973
203298
364432
Tabla 7.4.3: Energa disipada en marcos bajo solicitacin Kobe y Sinusoides, valores en [Kgf*mm]
Kobe10%
Kobe100%
Kobe150%
Kobe100%
Kobe100%
20mm-3,5Hz*
30mm-3Hz
40mm-2,5Hz
TOTAL
M1013-A5250
216
8438
38514
13544
13184
182356
211840
224826
692920
M6-A4800SR
242
17662
31861
15702
15178
238953
230121
208689
758409
(*): Solicitacin Sinusoidal de 20 ciclos.
107

En los marcos de la Serie 1 no se pudo observar una tendencia clara en la energa
disipada total respecto al nivel de fluencia, mostrando diferencias menores al 5% (figura
7.16). Lo homogneo de los resultados se pudo deber al problema de prdida de
recubrimiento de los anclajes en la parte superior de los nudos (ver Anexo H), que afect a
todos los marcos de esta serie, alterando sensiblemente el ancho de sus curvas.
Como se adelant en el Captulo 6, en los marcos de la Serie 10, la energa disipada
total en el modelo de menor nivel de fluencia result en un 40% mayor. Esto debido a que
sus ciclos de histresis fueron ms amplios y tuvieron menor presencia de pinching por
deslizamiento.
En los marcos bajo solicitacin mixta, tambin result con mayor energa disipada el
modelo de menor nivel de fluencia. Sin embargo esto se pudo deber a las diferencias de
esbeltez de la pareja y a los distintos mtodos que se usaron en la medicin de las fuerzas
de cada uno.
Figura 7.16: Energa disipada total de cada marco
108
7.5 Medicin de perodos y amortiguamiento

Antes de cada solicitacin, se realiz un ensayo de vibraciones libres para
determinar las caractersticas dinmicas de cada marco. Con esto se obtuvo el periodo T, la
frecuencia natural fn, y el amortiguamiento x a travs del mtodo de decrecimiento
logartmico. Los periodos presentados en las tablas 7.5.1 y 7.5.2 son representativos para
pequeas vibraciones, por lo que al considerar mayores desplazamientos estos valores
debieran ser ms altos.
Tabla 7.5.1: Periodos, frecuencias naturales y amortiguamiento de los marcos Serie 1
M1-A5800
Despus de Td [s] fd [Hz]
x
0.1231 8.1235 0.0429
5mm-5Hz
0.1891 5.2882 0.1019
10mm-4Hz 0.2112 4.7348 0.1485
20mm-3,5Hz 0.2495 4.0080 0.1588
M2-A5800
Td [s] fd [Hz]
x
0.1249 8.0064 0.0531
0.1841 5.4318 0.1184
0.2116 4.7259 0.1399
0.2535 3.9448 0.1575
(Continuacin)
M3-A5250
x
0.1251 7.9936 0.0393
5mm-5Hz
0.1904 5.2521 0.1149
10mm-4Hz 0.2225 4.4944 0.1426
20mm-3,5Hz 0.2611 3.8300 0.1793
M4-A5250
Td [s] fd [Hz]
x
0.1218 8.2102 0.0559
0.1902 5.2576 0.1081
0.2265 4.4150 0.1307
0.2793 3.5804 0.1846
M5-A4800
Td [s] fd [Hz]
x
0.1286 7.7760 0.0644
0.1935 5.1680 0.0927
0.2256 4.4326 0.1258
0.2697 3.7078 0.1554
Tabla 7.5.2: Periodos, frecuencias naturales y amortiguamiento de los marcos Serie 10
M1011-A5800
x
0,1201 8,3264 0,0773
5mm-6Hz
0,1731 5,7770 0,1100
10mm-5Hz 0,2001 4,9975 0,1695
20mm-4,5Hz 0,2211 4,5228 0,1634
M1012-A5250
Td [s] fd [Hz]
x
0,1190 8,4034 0,0641
0,1753 5,7045 0,1551
0,2025 4,9383 0,1742
0,2220 4,5045 0,1662
La figura 7.17 muestra que los periodos de los marcos de la Serie 10 fueron
menores que los de la Serie 1. Esto era esperado debido a la diferencia de altura entre las
series. Se ve tambin que los periodos de los marcos de menor nivel de fluencia llegaron a
valores levemente ms altos en las ltimas solicitaciones. En la figura 7.18 se aprecia que
en los valores de amortiguamiento existi poca diferencia entre los marcos de distinto nivel
de fluencia.
109
Figura 7.17: Grfico de periodos medidos experimentalmente
Figura 7.18: Grfico de las razones de amortiguamiento medidos experimentalmente
7.5.1
Softening Index
Este ndice relaciona los cambios en el perodo natural de una estructura con el dao
incurrido en ella. El objetivo original de sta aproximacin es evaluar rpidamente las
estructuras luego de un terremoto, sobre la base de un nico registro de movimiento, como
por ejemplo a nivel de techo. Es bien conocido que el dao en una estructura causa
cambios en sus caractersticas dinmicas, por lo general hay un aumento en el periodo
natural (disminucin de la frecuencia) causada principalmente por la degradacin de la
rigidez, y tambin un aumento de la amortiguacin (disipacin de energa) [20].
En un esfuerzo en esta direccin de anlisis, Roufaiel y Meyer [20] proponen el
ndice de dao global Dglobal que se expresa en trminos del desplazamiento de techo, y el
correspondiente cambio de la frecuencia fundamental:
110
D global =
14,2 * y ( f und / f dam 1)
(Ecuacin 7.8)
f y
Donde,
Dglobal = ndice de dao global;
dy
= desplazamiento de fluencia de la estructura;
df
= desplazamiento de falla;
fund
=frecuencia fundamental de la estructura antes de ser daada;
fdam
=frecuencia fundamental de la estructura despus de ser daada;
El ndice global nos permite describir el dao general de la estructura, pero nos da
poca informacin acerca de la distribucin de este dao. Los resultados de este ndice para
los marcos de la Serie 1 y la Serie10 se muestran en las tablas 7.5.3 y 7.5.4.
Tabla 7.5.3: Resultados ndice de dao global marcos Serie1
M2-A5800
M3-A5250
M4-A5250
M5-A4800
dy [mm]
3.2
3.3
df [mm]
36.8
39.4
36.7
67.5
Despus de
5mm-5Hz
10mm-4Hz
20mm-3,5Hz
fd [Hz]
8.0064
5.4318
4.7259
3.9448
Dglobal
0.37
0.12
0.16
fd [Hz]
7.9936
5.2521
4.4944
3.8300
Dglobal
0.29
0.10
0.10
fd [Hz]
8.2102
5.2576
4.4150
3.5804
Dglobal
0.35
0.13
0.15
fd [Hz]
7.7760
5.1680
4.4326
3.7078
Dglobal
0.15
0.05
0.06
Tabla 7.5.4: Resultados ndice de dao global marcos Serie10
M1011-A5800
M1012-A5250
dy [mm]
3,7
3,3
df [mm]
34,9
fd [Hz] Dglobal
8,3264
5,7770
0,34
4,9975
0,13
4,5228
0,09
32,7
fd [Hz] Dglobal
8,4034
5,7045
0,34
4,9383
0,12
4,5045
0,07
Despus de
5mm-6Hz
10mm-5Hz
20mm-4,5Hz
El mayor valor del ndice de dao global en todos los marcos ocurri despus de
sufrir la primera etapa de solicitacin. Esto se debe a que en esta etapa fue donde ocurri la
fluencia de la mayora de las barras, apareciendo pequeas pero importantes grietas que
111

generan un gran cambio de rigidez respecto al estado inicial. En las siguientes etapas el
cambio de frecuencia fue menor como lo refleja el ndice.
Respecto a los distintos niveles de fluencia, al comparar los marcos de la Serie 1
(figura 7.19), se puede ver una tendencia la cual nos cuenta que a mayor nivel de fluencia,
mayor dao sufri la estructura luego de cada solicitacin. En la Serie 10, el ndice result
con valores muy parecidos entre los modelos por lo que no se pudo concluir una tendencia
clara.
Figura 7.19: ndice de dao global Dglobal de los marcos de la Serie 1
112
Captulo 8
Conclusiones
Este trabajo tuvo como objetivo investigar sobre los efectos que el exceso del nivel
de fluencia del acero provoca en el desempeo ssmico de un marco de hormign armado.
Para esto, se us un conjunto de modelos de microhormign a escala 1/10 de marcos de un
nivel y un tramo con voladizos en ambos extremos, los cuales fueron ensayados en la mesa
de simulacin de sismos del Departamento de Obras Civiles de la UTFSM. El estudio se
bas en modelos a escala por la factibilidad de producir barras de acero con el nivel de
fluencia requerido.
La estructura se dise de acuerdo a la norma chilena y al cdigo ACI318-05. Los
niveles de fluencia de las barras de acero usadas, estuvieron dentro de los valores
establecidos por la norma chilena de acero de refuerzo NCh204, la cual, en cuanto al lmite
de sobre-resistencia, es permisiva comparada con normas internacionales.
El principal resultado de este trabajo fue demostrar que, estructuras de hormign
armado que se diferencian respecto a la sobre-resistencia de sus barras de acero,
respetando los lmites permitidos por la norma chilena, no presentan el mismo desempeo
ssmico ante solicitaciones basales significativas, acarreando diferentes consecuencias en
cuanto a deslizamiento de armadura, capacidad de deformacin y degradacin de rigidez,
entre otras.
Los modelos construidos con barras de acero de niveles de fluencia cercano al
mximo permitido por la norma, mostraron mayor deslizamiento del anclaje de las barras al
interior de los nudos, aumentando los desplazamientos relativos mximos y remanentes, y
agravando el efecto pinching en las curvas de histresis.
113
____________________________________________________Captulo 8 Conclusiones
Para evaluar la capacidad de deformacin de las estructuras a travs de los
parmetros e ndices propuestos en el presente estudio, se tuvo que determinar
primeramente los desplazamientos de fluencia y de falla de cada uno de los modelos. Para
esto, se realiz un anlisis tipo PushOver no lineal para cada modelo de marcos en el
programa SAP2000. Del anlisis, se obtuvo resultados similares a los encontrados en
ensayos monotnicos de trabajos anteriores [2] realizados en el laboratorio de la UTFSM.
Segn los resultados de los ensayos, la demanda de ductilidad y su ndice de dao
correspondiente mostraron que los modelos con acero de fluencia cercano al mximo
permitido por la norma, sufrieron un mayor deterioro respecto a la deformacin de falla a
pesar de ser menos exigidos en cuanto a desplazamiento inelstico. En el caso de la
ductilidad acumulada (Apdo. 7.2.6), sta siempre result inferior en los marcos con acero de
fluencia ms elevado, necesitando menores incursiones en el rango plstico para llevarlos a
las cercanas del colapso. Los tres parmetros revelaron la menor capacidad de
deformacin inelstica que presentaron las estructuras con acero de alto nivel de fluencia.
Respecto a los cortes basales mximos registrados en la transiente y en los ciclos
estables, no existi gran diferencia entre los marcos (Apdo. 7.3.1). De acuerdo a los tres
ndices de degradacin de rigidez usados (Apdo. 7.3.3, 7.3.4 y 7.5.1), los marcos con acero
de mayor nivel de fluencia resultaron con los ms altos valores, perdiendo su resistencia
debido a la concentracin de dao en las conexiones (Apdo. 6.2.4).
Los modelos con acero de nivel de fluencia ms cercano al lmite mximo de la
norma, resultaron en general con ciclos de histresis ms angostos que sus homlogos de
menor nivel de fluencia Por lo anterior, la energa disipada total representada por el rea
dentro de las curvas de histresis fue menor, presentando diferencias de hasta un 40% en
los marcos de la Serie 10 (Apdo. 7.4).
A pesar de que en algunos parmetros de comparacin la diferencia fue muy leve,
se pudo establecer que las estructuras construidas con barras de nivel de fluencia cercanos
al lmite de la norma, tienden a mostrar una peor respuesta frente a los terremotos.
114
____________________________________________________Captulo 8 Conclusiones
Limitaciones del estudio y orientacin de futuras investigaciones
Como se trabaj slo con estructuras con un comportamiento principalmente en
flexin, no se observ diferencias claras respecto al corte inducido en las vigas a causa de
la sobre-resistencia del acero (Apdo. 6.4). Sera apropiado realizar evaluaciones al respecto
en estructuras donde la falla de corte fuera preponderante, como por ejemplo en muros.
El mtodo de la celda de carga del actuador para la obtencin del corte basal fue el
que obtuvo los mejores resultados en comparacin con los otros cuatro analizados,
principalmente porque fue menos propenso a las perturbaciones mecnicas generadas en
los ensayos. Se aconseja para ensayos en la mesa de vibrar, siempre registrar la fuerza de
la celda de carga del actuador para poder contar con esta alternativa.
Durante los ensayos, los cortes basales de los marcos llegaron a valores mucho
mayores que los estimados en el anlisis PushOver (tabla 7.3.4), revelando un posible
cambio en las propiedades en los materiales debido a la alta velocidad de deformacin de
los ensayos ssmicos. Esto da un antecedente para incentivar investigaciones dirigidas al
respecto.
Tras dejar en evidencia tendencias claras acerca de los efectos de la sobreresistencia del acero, sera conveniente realizar estudios cuantitativos en estructuras de
tamao natural para poder generar recomendaciones de diseo al respecto. Esto
lgicamente requiere de una mayor inversin de recursos.
115
Anexos
Los anexos contenidos en el DVD adjunto son los siguientes:
Anexo A: Cubicacin. Detalle de cubicacin del marco prototipo para la obtencin del peso
ssmico.
Anexo B: Clculo de perodo fundamental de vibracin. Detalle del anlisis matricial
para determinar el perodo natural de las estructuras de los marco de la Serie 1 y 10.
Anexo C: Clculo de MM. Suma de masas asociadas al parmetro MM usado en el mtodo
de la celda de carga (mtodo 4).
Anexo D: Parmetros de los materiales. Resumen de los parmetros obtenidos de los
materiales usados en la construccin de los marcos.
Anexo E: Consideraciones complementarias del PushOver no lineal. Consideraciones
adicionales del anlisis esttico no lineal.
Anexo F: Mtodo alternativo para el desplazamiento de fluencia. Descripcin y
resultados del mtodo visual para la determinacin del desplazamiento de fluencia.
Anexo G: Resultados ensayo monotnico. Determinacin de los desplazamientos de
fluencia y de falla segn ensayo monotnico de investigacin anterior.
Anexo H: Resultado de los ensayos complementarios. Detalle de los resultados de los
marcos restantes del estudio.
Anexo I: Mecanismo de colapso. Corte basal mximo esperado del mecanismo de
colapso de los modelos.
Anexo J: Detalles adicionales de la experimentacin. Ms detalles sobre los cuidados
tomados en los ensayos.
Anexo K: Diseo de vigas y columnas de los marcos. Detalle de clculos para el diseo
de los marcos.
120
Referencias
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Colombia, 1999.
119

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UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA

DEPARTAMENTO DE OBRAS CIVILES

EFECTO DEL EXCESO DE RESISTENCIA DEL ACERO DE REFUERZO EN LA

Memoria de titulacin presentada por:

Como requisito parcial para optar al ttulo de:

aceleracin efectiva mxima definida segn zonificacin ssmica.

resistencia especifica a la compresin del hormign a los 28 das.

periodo natural amortiguado.

1.2 Sobre-resistecia en la norma chilena y el extranjero

2. Anlisis de modelos a escala

2.1 Factores de escala

2.2 Anlisis dimensional

2.3 Resultados del anlisis dimensional

3. Diseo de los marcos

3.1 Caractersticas de los materiales

3.2 Anlisis ssmico

3.2.1 Anlisis lineal esttico

3.2.2 Desplazamiento ssmico

3.3 Consideraciones de diseo

3.4 Diseo de los nudos

3.4.1 Corte en el nudo

3.4.2 Anclaje de refuerzo longitudinal de vigas

3.4.3 Anclaje de refuerzo longitudinal de columnas

3.5 Refuerzo especial del voladizo

3.5.1 Falla de nudo con voladizo

3.5.2 Diseo del refuerzo especial de voladizo

4.1 Materiales de los modelos

4.1.2 Acero de refuerzo

4.2 Detallamiento de los nudos

4.3 Sistema auxiliar de soporte de carga

4.4 Solicitacin basal

4.4.1 Solicitacion sinusoidal

4.4.2 Solicitacin ssmica

4.5.1 Medicin de aceleraciones

4.5.2 Medicin de desplazamientos

4.5.3 Medicin de fuerza

5. Filtrado y eleccin de seales

5.1 Desplazamiento relativo (DR)

5.2 Corte Basal

5.2.1 Mtodo 1: Acelermetro HBM

5.2.2 Mtodo 2: Transductor LVDT

5.2.3 Mtodo 3: Acelermetro DIGITEXX

5.2.4 Mtodo 4: Cmara de alta velocidad

5.2.5 Mtodo 5: Celda de carga del actuador

6. Resultado de los ensayos

6.1 Pareja de marcos Serie 10 (M1011 y M1012)

6.2 Marco M1011-A5800

6.2.1 Marco M1011-A5800, etapa 1 (5mm-6Hz)

6.2.2 Marco M1011-A5800, etapa 2 (10mm-5Hz)

6.2.3 Marco M1011-A5800, etapa 3 (20mm-4,5Hz)

6.2.4 Marco M1011-A5800, etapa 4 (30mm-4Hz)

6.2.5 Resumen del marco M1011-A5800

6.3 Marco M1012-A5250

6.3.1 Marco M1012-A5250, etapa 1 (5mm-6Hz)

6.3.2 Marco M1012-A5250, etapa 2 (10mm-5Hz)

6.3.3 Marco M1012-A5250, etapa 3 (10mm-5Hz)

6.3.4 Marco M1012-A5250, etapa 4 (10mm-5Hz)

6.3.5 Resumen del marco M1012-A5250

6.4 Dao de corte en las vigas por sobre-resistencia del acero

6.5 Comparacin general de los resultados de los ensayos

7.2 Capacidad de deformacin inelstica

7.2.1 ndices de capacidad de deformacin inelstica

7.2.2 Determinacin del punto de fluencia y de falla