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Introduccin
Los accidentes automovilsticos es una de las problemticas ms comunes en
la actualidad ya que los motores son uno de los medios de transporte ms
utilizados en estos tiempos los cuales son indispensables para trasladarse de un
lugar a otro. Veremos que muchas veces la imprudencia de las personas
el consumo del alcohol, poco conocimiento sobre las normas de trnsito, falta
de control por parte de las autoridades, son unos de los tantos casos que estaremos
tratando de darle una explicacin y formular posibles soluciones.
Adems mencionaremos las causas ms frecuentes de los accidentes
motociclistico a travs de consultas a diferentes medios de apoyo para identificar
conceptos, referencias relacionadas a los accidentes de trnsito.
Este trabajo tiene por objeto el enfoque mixto, de esta manera estaremos
ampliando nuestro conocimiento sobre las causas de un accidente y de esa manera
tener una mayor visin sobre las consecuencias de los accidentes automovilsticos
Esta investigacin tiene por objeto brindar un conocimiento mayor sobre las causas
y consecuencias sobre un accidente de trnsito. En un accidente automovilstico es
imprescindible la correcta actuacin o intervencin policial para diferenciar sus
causa y sus razones y llegar a la conclusin de cuales de los factores tubo mayor
participacin en el hecho ocurrido.
Objetivo General
Determinar cules son las causas que originan los accidentes motociclsticos
en el Municipio de Villa Progreso en el periodo Mayo-Abril 2014.
Objetivos Especficos
Detallar
los
principales
factores
que
ocacioaron
los
accidentes
motociclistico.
Conocer cmo afectan los accidentes motociclisticos a los habitantes del
sector Villa Progreso.
Inculcar la educacin vial en las instituciones educativas.
Justificacin
Delimitacin
Hiptesis y Variables
Captulo II
Antecedentes
La historia de este barrio se remonta a las dcadas de los 80 y 90, es decir
que el rea que hoy ocupa este barrio estuvo bajo el mando del Instituto Agrario
Dominicano.
Es de todas las tierras que hoy Villa Progreso fue adquiriendo y entrega a
parceleros de la Reforma Agraria. Durante un tiempo este terreno fue sembrado de
arroz y en la parte ms seca se estableci el fomento de ganadera.
Los parceleros despus de su fracaso en la siembra de arroz en el rea,
comenzaron a vender porciones de tierra a particulares que comenzaron a construir
casas y otro tipo de edificacin hasta llegar hasta lo que se puede ver hoy como el
principal barrio del recinto de Veragua.
Marco Contextual
Este barrio est ubicado al Norte del Distrito de Veragua, tiene como limites los
siguientes:
Supermercado
Ganaderia
Bomba de gasolina
Bomba de gas
Restaurante
La Propia sindicatura
CORAMOCA
Colmados
Carnicera
Tienda de variedades
Clnicas
Vimenca
Bancas de lotera
Salones de Belleza
Taller de mecnica
Financieras
Etc
Marco Terico
Se considera accidentes de trnsito al suceso o accin eventual en que
involuntariamente resultan con daos personas o cosas, y a cuya ocurrencia
contribuye en la circulacin de al menos un vehculo en una va pblica. Un
accidente de trnsito es el resultado de una distorsin de la armona en el sistema
"usuario-vehculo-va" del transporte automotor y que tiene como consecuencia
daos materiales o personales. Tambin denominados en algunos casos siniestros
de trficos dependiendo de su gravedad. Los accidentes de trnsitos tienen
espacios sern usados por vehculos solamente en los casos necesarios para entrar
y salir del inmueble, con la mxima precaucin posible siempre que la misma y su
cordn, est para el mismo efecto como tambin el peatn est obligado a no
transitar fuera de la acera, sobre la calzada pero que la inobservancia por parte de
los peatones de las disposiciones de los reglamentos, no exime a los conductores
de poner el cuidado y la atencin debida para evitar accidentes especialmente
cuando se trata de nios o personas discapacitadas.
Autopista: vas especialmente diseadas para altas velocidades, donde los sentidos
de flujo estn aislados por medio de un separador central sin intersecciones a nivel
y accesos que no interfieran el flujo normal en los carriles externos
Avenida: calle de cuatro carriles o ms donde el trnsito circula con carcter
preferencial con respecto a las calles transversales.
Calle: cualquier va urbana, destinada a la circulacin de peatones, vehculos y
animales.
Calzada: parte de la va pblica destinada al uso vehicular y que ningn peatn
debe cruzar la misma caminando o corriendo ni atravesarse al paso de un vehculo
si no sea por la franja peatonal y en donde los mismos no podrn transitar o
permanecer salvo los casos previstos en el reglamento o en situaciones cuando se
suprima el trnsito vehicular.
Capitulo III
Metodologa
Tipo de Investigacin
Es cuantitativa porque nos dice la cantidad de personas accidentadas en Villa
Progreso.
Mtodo.
El presente estudio es de tipo descriptivo de los accidente por motocicletas
en el Sector de Villa progreso de Veragua, comprendido entre mayo de 20114 y
agosto de 2014.
Tcnicas e instrumentos.
Los instrumentos o tcnicas de recoleccin de datos utilizados en esta
investigacin son el cuestionario y la entrevista.
La muestra que se utiliz fue un segmento de 20 personas para encuestar.
Muestra, poblacin o universo.
Universo: 200 Personas.
Poblacin: Villa Progreso, Veragua, con 15,000 habitantes.
Muestra: 20% de la poblacin.
Captulo IV
Frecuencia
10
5
15
%
80%
20%
100
Segn muestra la primera tabla un 80% de las personas que tienen ms accidentes
de motocicleta son dominicanos y un 20% extranjeros.
Grafico 1
Discapacidad
Fractura
comprarle
Frecuencia
ningn 12
Tipo de Motocicleta
No permitir que
menores conduzcan
Total
%
80%
los 3
20%
15
100
La segunda tabla un 80% de los padres usa como medida no comprarle ningn tipo
de motocicleta, mientras que un 20% no permite que menores conduzcan una.
Grafico 2
Discapacidad
Fractura
Frecuencia
8
4
5
15
%
70%
10%
20%
100
Segn muestra la tercera tabla un 70% de las veces que ocurre un accidente de
moto afecta las extremidades, y un 30% los tejidos y la cabeza.
Grafico 3
100%
90%
80%
70%
60%
50%
Discapacidad
Fractura
La muerte
40%
30%
20%
10%
0%
0
Enfermedades
Tabla 4 Que deben hacer las autoridades para reducir los accidente
motociclistico
Opciones
Frecuencia
Eliminar el Exceso de 6
40%
Pasajeros
Implementar
medidas 5
40%
20%
15
100
Segn la encuesta realizada un 40% entiende que una de las medidas para reducir
los accidentes es eliminar el exceso de pasaje y un 60% considera que se deben
implementar el uso del casco y la licencia.
Grafico 4
Discapacidad
Fractura
La muerte
Frecuencia
Auxiliar
4
Llevarlo a un centro de 7
26.66%
46.66%
salud
Alejarse de lo ocurrido
Total
26.66%
100
4
15
Discapacidad
Fractura
La muerte
Frecuencia
6
7
2
15
%
40%
50%
10%
100
Segn la encuesta realizada un 90% piensa que es debido al uso de alcohol, drogas
y alta velocidad y un 10% piensa que se deben al deterioro de las calles.
Grafico 6
Discapacidad
Fractura
La muerte
Frecuencia
6
3
6
0
15
%
40%
20%
40%
0%
100
Segn la encuesta realizada un 80% piensa que las causas son discapacidad y
muerte y un 20% dice que causan fracturas.
Grafico 7
7
6
5
4
3
2
1
0
Discapacidad
Fractura
La muerte
Enfermedades
Conclusin y recomendaciones
A travs de la realizacin de la presente investigacin podemos llegar a las
siguientes conclusiones:
Los accidentes de trnsito (incluidos los de motocicletas) tienen impacto
social, econmico, adems de convertirse en un enorme problema para el sector
salud. Aproximadamente1,2 millones de personas en el mundo pierden la vida
como consecuencia de traumatismos causados por el trnsito, lo que significa que a
diario mueren ms de 30000 personas por esta causa, a mayor cantidad de muertes
por accidentes se concentran en los pases subdesarrollados. Ms de la mitad de los
fallecidos por los accidentes son personan entre los 15 y 44, lo que significa que se
est perdiendo la fuerza productiva de los pases. Tambin se plantea que el hecho
que ocurra un accidente no solo afecta a la persona involucrada, sino tambin a
aquellas con las cuales interactan tales como los familiares y amigos. Villa
Progreso se ve en la obligacin de soportar desproporcionalmente el 80 % de las
muertes y lesiones provocado por los accidentes de trnsito. Cabe destacar que la
posibilidad de sufrir un accidente mortal en una moto es 15 veces mayor que la de
ir en automvil, esto lo demuestran las estadsticas de la polica nacional en donde
la peligrosidad que tienen las motocicletas queda al descubierto ya que son los
vehculos que mayor cantidad de lesionados y fallecidos tienen. Si continan las
tendencias que hasta el momento tienen los accidentes, para el ao 2020 se
convertirn en la tercera causa de muerte a nivel mundial.
Bibliografa.
Maison,
Virginia.
Uso
del
casco
en
motos. Correo
electrnico:
Boletn
epidemiolgico
OPS:
los
accidentes
de
trnsito
en
las
Presupuesto.
Referencias
Uso de tecnologa
Compra de Material
Gasto de Transporte
Digitacin
Encuadernado
Total
250.00
120.00
120.00
900.00
50.00
Total
1440.00