Manual de serviço XLR125

XLR125/capa/servi o/port 28/07/1999 17:56 Page 1
CM
MY
CY CMY
MANUAL DE SERVIOS
XLR125
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
XLR125
1
Composite
A06009611
IMPRESSO NO BRASIL
00X6B-KFC-601
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C
CM
MY
CY CMY
MANUAL DE SERVIOS
XLR125
XLR125
1
Composite
A06009611
IMPRESSO NO BRASIL
00X6B-KFC-601
INFORMAES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
NDICE GERAL
Este manual descreve os procedimentos de servio

para a motocicleta XLR125.
INFORMAES GERAIS
Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno

(Pgina 3-3) para assegurar que o veculo esteja em
perfeitas condies de funcionamento.
AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE COMBUSTVEL
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO
EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA
DE MARCHAS
A realizao da primeira manuteno programada

extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o perodo de amaciamento ser
compensado.
Os captulos 4 a 16 descrevem as peas da

motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
MOTOR
Os captulos 1 a 3 aplicam-se para a motocicleta

em geral. O captulo 2 ilustra os procedimentos de
remoo/instalao de componentes que podem
ser necessrios para realizar os servios descritos
nas sees seguintes.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e

consulte o ndice na primeira pgina do captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes
de servio e diagnose de defeitos para aquele
captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

Departamento de Servios
Setor de Publicaes Tcnicas
SISTEMA
ELTRICO
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM AVISO PRVIO,
NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES
DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS
SOBRE A MANUTENO DAS MOTOS HONDA.
CHASIS
Caso voc no consiga localizar a origem de algum

problema, consulte o captulo 18 Diagnose de
Defeitos.
ALTERNADOR
10
RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/
CONJUNTO DE PARTIDA
11
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/
DIREO
12
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
13
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
14
SISTEMA DE IGNIO
15
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
16
DIAGRAMA ELTRICO
17
DIAGNOSE DE DEFEITOS
18
XLR125
1. INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DO MODELO
1-0
ESPECIFICAES DE TORQUE
1-7
NORMAS DE SEGURANA
1-1
FERRAMENTAS
1-9
INFORMAES DE SERVIO
1-2
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO 1-12
SMBOLOS
1-4
PASSAGEM DE CABOS E FIAES
ESPECIFICAES TCNICAS
1-5
1-14
NORMAS DE SEGURANA
Monxido de carbono
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum
servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
c
Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
conscincia, podendo causar conseqncias fatais.
leo de motor usado

c
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se
permanecer em contato com a mesma por longos
perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que
o leo usado seja manuseado diariamente,
recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo
aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO
ALCANCE DE CRIANAS.
Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado

que apresente um sistema de exausto de escapamento.
Gasolina
Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros,
chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de
onde a gasolina estiver armazenada.
Resduos do Freio
Nunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas para
limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou
mtodo alternativo que minimize os males causados pelas
fibras de amianto.
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob

certas condies. MANTENHA-A afastada do alcance
de crianas.
A inalao das fibras de amianto causam doenas

respiratrias e cncer.
Componentes quentes
c
As peas do motor e do sistema de escapamento ficam
superaquecidas e permanecem quente por algum
tempo aps o funcionamento do motor. Use luvas
protetoras ou espere at que o motor e sistema de
escapamento esfriem antes de manusear as peas.
1-1
INFORMAES GERAIS
XLR125
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi est gravado no lado

direito da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de srie do motor est gravado no lado

esquerdo inferior do motor.
NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR
O nmero de identificao do carburador est gravado

no lado direito do corpo do carburador.
1-0
INFORMAES GERAIS
XLR125
Eletrlito da Bateria
c
A bateria produz gases explosivos. Mantenha fascas,
chamas e cigarros afastados. Certifique-se de que o
local esteja bem ventilado durante a carga da bateria.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato
com a pele ou olhos pode causar srias queimaduras.
Use roupas protetoras e mscara.
Em caso de contato com a pele, lave a rea atingida
com gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com gua
por pelo menos 15 minutos e procure um mdico
imediatamente.
O eletrlito venenoso
Em caso de ingesto, beba bastante gua ou leite,
seguido de leite de magnsia ou leo vegetal. Procure
um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE
DE CRIANAS.
INFORMAES DE SERVIO
1. Use peas genunas HONDA ou peas e lubrificantes recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peas que no
atendam s especificaes de desenho HONDA podem danificar a motocicleta.
2. Use as ferramentas especiais designadas para este produto.
3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so intercambiveis
com fixadores de medida inglesa. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta.
4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e travas durante a remontagem.
5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperte-os no torque
especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia diferente seja
especificada.
6. Limpe as peas com solvente limpo aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da remontagem.
7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados.
8. Passe todos os fios conforme mostrado nas pginas 1-13 a 1-16 Passagem de Cabos e Fiaes.
1-2
XLR125
INFORMAES GERAIS
c
Indica alm da possibilidade danos a motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se as instrues no forem seguidas.
a
Indica a possibilidade de danos motocicleta se as instrues no forem seguidas.
NOTA
Apresenta informaes teis.
As descries detalhadas dos procedimentos padro de oficina, princpios de segurana e operaes de servio no esto
includas. importante observar que este manual contm algumas advertncias e precaues sobre alguns mtodos
especficos de servio que podem causar FERIMENTOS PESSOAIS e danos motocicleta, ou ainda torn-la insegura. Tenha
em mente que estas advertncias podem no englobar todas as maneiras possveis que um servio, recomendado ou no
pela Honda, possa ser realizado ou de suas possveis conseqncias de risco. Qualquer pessoa que siga os procedimentos
de servio ou utilize as ferramentas, recomendadas ou no pela Honda, deve compreender que sua segurana pessoal ou a
segurana do veculo no sero postas em risco pelos mtodos de servio ou ferramentas selecionadas.
1-3
INFORMAES GERAIS
XLR125
SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. As informaes suplementares
necessrias referentes a estes smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao dos mesmos.
NOVA
LEO
Use o leo de motor recomendado.
OIL Mo
Use soluo de leo e molibdnio (mistura de leo de motor com graxa de molibdnio na proporo de 1:1).
GRAXA
Use graxa de uso mltiplo (graxa de uso mltiplo base de sabo de ltio, NLGI n 2 ou equivalente).
Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NGLI
n 2 ou equivalente).
PM
Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NGLI
n 2 ou equivalente.
TRAVA
JUNTA
FREIO
14
Substitua a (s) pea (s) antes da montagem.
Use graxa base de silicone.

Aplique trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdio.
Aplique junta lquida.
Use Fluido para amortecedor ou suspenso.
XLR125
INFORMAES GERAIS
DIMENSES
CHASSI
MOTOR
ITEM
ESPECIFICAES
Comprimento total
2069 mm
Largura total
795 mm
Altura total
1160 mm
Distncia mnima do solo
267 mm
Distncia entre eixos
1336 mm
Altura do assento
836 mm
Altura do pedal de apoio
324 mm
Peso seco
112 kg
Tipo
Diamond
Suspenso dianteira, curso
Garfo telescpico, 171 mm
Suspenso traseira, curso
Prolink, 180 mm
Medida do pneu dianteiro
2,75-21-45R
Presso do pneu dianteiro
150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi)
Medida do pneu traseiro
4,10-18-60R
Presso do pneu traseiro
150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi)
Capacidade do tanque de combustvel
8,5 litros
Capacidade da reserva de combustvel
1,8 litros
Cster
26o17
Trail
97 mm
Capacidade de leo do amortecedor dianteiro
170 cm 3
Tipo
4 tempos, OHV, refrigerado a ar, monocilndrico
Disposio do cilindro
inclinado 15o em relao vertical
Dimetro e curso
56,5x49,5 mm
Cilindrada
124 cm 3
Relao de compresso
9,2:1
Comando de vlvulas
OHV acionado por varetas, duas vlvulas
Capacidade de leo
1,1 litros
Sistema de lubrificao
Forada por bomba de leo
Sistema de filtro de ar
Filtro de tela
Compresso do cilindro
1324 kPa (13,5 kg/cm 2, 192 psi)
Vlvula de admisso
Vlvula de escape
Folga das vlvulas
Abre
0 PMS
Fecha
30 APMI
Abre
30 APMI
Fecha
0 PMS
Admisso
0,08 mm
Escape
0,08 mm
1-5
XLR125
INFORMAES GERAIS
CARBURADOR
TRANSMISSO
ITEM
ESPECIFICAES
Tipo
Vlvula de pisto
Nmero de identificao
PDC3B
Gicl principal
#100
Gicl de marcha lenta
#38
Abertura inicial do parafuso de mistura
2-1/8 voltas
Nvel da bia
14,0 mm
Rotao de marcha lenta
1400 100 (rpm)
Embreagem
Multidisco em banho de leo
Transmisso
5 velocidades constantemente engrenadas
Relao de transmisso
SISTEMA
ELTRICO
1-6
2.769 (36/13D)
1.722 (31/18D)
1.273 (28/22D)
1.042 (25/24D)
0.885 (23/26D)
Seqncia de mudana de marchas
1-N-2-3-4-5
Sistema de ignio
CDI (ignio por descarga capacitiva)
Ponto de ignio
Inicial
15 APMS a 1.500 (rpm)
Avano mx.
35 APMS a 4.500 (rpm)
Alternador
Alternador C/A
Capacidade do alternador
0,096 kW/5.000 (rpm)
Vela de ignio
DP8EA-9 NGK
Folga da vela de ignio
0,8-0,9 mm
Farol (alto/baixo)
12V-35W/35W
Lanterna Traseira/Luz do freio
12V-5W/21W
Lmpada das sinaleiras
12V-10W
Lmpada dos instrumentos
12V-3,4W
Indicador de ponto morto
12V-3,4W
Indicador das sinaleiras
12V-3,4W
Indicador do farol alto
12V-1,7W
XLR125
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES DE TORQUE
MOTOR
Item
Qtde.
Dimetro da
Rosca (mm)
Torque
N.m (kg.m)
Observaes
Tampa do orifcio da vlvula
36
15 (1,5)
Aplique leo
Porca de ajuste da vlvula
14 (1,4)
Aplique leo
Vela de ignio
12
18 (1,8)
5 (0,5)
Manuteno:
Sistema de lubrificao:
Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo
Contraporca do rotor do filtro de leo
16
54 (5,4)
Aplique leo
Bujo da tela do filtro de leo
36
15 (1,5)
Aplique leo
Porca do cabeote
32 (3,2)
Aplique leo
Parafuso do cabeote
20 (2,0)
Parafuso do suporte do balancim
10
26 (2,6)
12 (1,2)
Cabeote/Vlvulas:
Sistema de mudana de marchas:

Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 1
Aplique leo
Carcaa do motor:
Parafuso do suporte do pino de empuxo
13 (1,3)
Alternador:
Parafuso do rotor do alternador
12
54 (5,4)
Aplique leo
Qtde.
Dimetro da
Rosca (mm)
Torque
N.m (kg.m)
Observaes
CHASSI
Item
Roda Dianteira/Suspenso/Direo:
Parafuso do suporte superior do guido
22 (2,2)
Porca do eixo dianteiro
12
60 (6,0)
Raios
36
3,2
3,7 (0,4)
Parafuso do brao do freio dianteiro
10 (1,0)
Parafuso da mesa superior
20 (2,0)
Parafuso da mesa inferior
32 (3,2)
Porca em U
Parafuso do amortecedor
27
22 (2,2)
Porca da coluna de direo
24
103 (10,3)
Aplique trava qumica
Parafuso da trava da direo
10 (1,0)
Parafuso auto-travante
Porca em U
Roda traseira/Suspenso:
Porca do eixo traseiro
16
90 (9,0)
Raios
36
3,2
3,7 (0,4)
Brao do amortecedor
10
44 (4,4)
Haste de conexo do amortecedor (lado do chassi)
10
44 (4,4)
Haste de conexo do amortecedor
10
44 (4,4)
Parafuso do brao do freio traseiro
10 (1,0)
Porca da articulao do brao oscilante
14
88 (8,8)
Porca de fixao do amortecedor traseiro
10
44 (4,4)
Porca UBS
Porca em U
1-7
XLR125
INFORMAES GERAIS
CHASSI (CONTINUAO)
Item
Qtde.
Dimetro da
Rosca (mm)
Torque
N.m (kg.m)
Parafuso do suporte do motor (dianteiro)
27 (2,7)
Parafuso do suporte do motor (superior)
27 (2,7)
Parafuso do suporte do motor (traseiro)
10
60 (6,0)
Parafuso do pedal de cmbio
10 (1,0)
Parafuso do pedal de partida
10 (1,0)
Porca articulao do cavalete lateral
10
29 (2,9)
Parafuso do protetor do tubo de escapamento
18 (1,8)
Parafuso do protetor do silencioso
18 (1,8)
Observaes
Suporte do motor:
Chassi:
As especificaes de torque citadas acima so para os pontos de torque mais importantes. Se alguma especificao no
estiver listada, siga os valores de torque padro indicados abaixo.
TORQUE NORMALIZADO
Tipo
Torque N.m (kg.m)
Tipo
Torque N.m (kg.m)
Parafuso e porca 5 mm
5 (0,5)
Parafuso flange e porca 10 mm
40 (4,0)
10 (1,0)
Parafuso Phillips 5 mm
4 (0,4)
22 (2,2)
Parafuso Phillips 6 mm
9 (0,9)
35 (3,5)
Parafuso flange 6 mm
12 (1,2)
55 (5,5)
Parafuso flange 8 mm
27 (2,7)
1-8
XLR125
INFORMAES GERAIS
FERRAMENTAS
DESCRIO
NMERO DA
FERRAMENTA
APLICAO
CAPTULO
MANUTENO
Chave de ajuste da vlvula B
07708-0030400BR
Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300
Medidor do nvel da bia
07401-0010000BR
Compressor da mola da vlvula
07757-0010000BR
Alargador da guia da vlvula, 5,5 mm
07984-0980000BR
Extrator da guia da vlvula, 5,5 mm
07742-0010100BR
Instalador da guia da vlvula
07742-0010100BR
CABEOTE/VLVULAS
Fresa, 29 mm (45)
07780-0010300
Fresa, 24,5 mm (45)
07780-0010100
Fresa, 30 mm (32)
07780-0014500
Fresa, 25 mm (32)
07780-0012000
Fresa, interna, 30 mm (60)
07780-0014000
Suporte da fresa, 5,5 mm
07781-0010101
EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANA DE MARCHAS
Fixador da embreagem
07GMB-KT70100
Chave de contraporca, 20 x 24 mm
07716-0020100
Cabo para chave de boca
07716-0020500BR
Fixador da engrenagem
07724-0010200
1-9
XLR125
INFORMAES GERAIS
Continuao
DESCRIO
NMERO DA
FERRAMENTA
APLICAO
CAPTULO
ALTERNADOR
Suporte universal
07725-0030001BR
Extrator do rotor do alternador
07733-0010000BR
10
RVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
Eixo do extrator, 15 mm
07936-KC10000
Cabeote do extrator, 15 mm
07936-KC10200
Contrapeso do extrator
07741-0010201BR
Cabo do instalador de rolamento
07749-0010000BR
Instalador de rolamento, 32 x 35 mm
07746-0010100BR
07746-0010300BR
Guia, 15 mm
07746-0040300BR
Guia, 20 mm
07746-0040500
Extrator universal de rolamento
07631-0010000BR
11
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO
07746-0010300BR
07749-0010000BR
Guia do instalador do retentor de leo
07747-0010100BR
Instalador do retentor de leo
07747-0010400
Eixo do extrator de rolamento
07746-0050100BR
07746-0050300
07746-0010200BR
Guia, 12 mm
07746-0040200BR
Chave soquete da coluna de direo
07916-3710101
1-10
12
XLR125
INFORMAES GERAIS
Continuao
DESCRIO
NMERO DA
FERRAMENTA
APLICAO
CAPTULO
07746-0050100BR
07746-0050500
07746-0010300BR
Guia, 17 mm
07746-0040400BR
07749-0010000BR
Extrator de rolamento, 37 x 40 mm
07746-0010200
Extrator de rolamento, 32 x 35 mm
07746-0010100BR
Guia, 20 mm
07746-0040500
Extrator de rolamento de agulha, 20 mm
07931-MA70000
Instalador
07949-3710001
Guia, 22 mm
07746-0041000BR
Instalador (A)
07HMF-MM90100
Instalador de rolamento
07946-KA30200
13
1-11
XLR125
INFORMAES GERAIS
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR
LOCALIZAO
MATERIAL
OBSERVAES
Eixo do balancim
Conjunto do pisto
leo de motor
Componentes da rvore de manivelas

Disco de frico
Condutor de leo
Conjunto da bomba de leo
Retentor de leo
Rolamento de esferas/agulha
Anel de vedao
Alternador e rvore de manivelas
Porca de ajuste da vlvula
Contraporca, 16 mm
Rotor do filtro de leo
Porca do cabeote
Cabeote
Pino de empuxo
Rolamento da haste de empuxo
Suporte do pino de
empuxo
Contraporca, 12 mm
Alternador
rvore de comando
Pino do pisto
Vlvula de admisso e escape
Engrenagem M-3,5
Engrenagem C-1,2,4
Engrenagem intermediria
Engrenagem de comando
Pisto do conjunto de partida
Eixo da rvore de comando
1-12
Graxa base de molibdnio
XLR125
INFORMAES GERAIS
CHASSI
LOCALIZAO
Cabo do acelerador
MATERIAL
OBSERVAES
TSG3203 ou equivalente
Cabo da embreagem
Elemento do filtro de ar
leo para transmisso SAE-#90
Protetor do tubo de escapamento
Trava qumica
Protetor do silencioso
Suporte do cavalete lateral
Graxa de multi-purpose
Superfcie deslizante da manopla do acelerador

Alavanca da embreagem
Eixo da articulao do freio traseiro
Mesa superior da coluna de direo
Mesa inferior da coluna de direo
Retentor de p superior da coluna de direo
Retentor de p inferior da coluna de direo
Articulao do brao oscilante
Retentor de p do brao oscilante
Retentor de p da roda dianteira
Retentor de p da roda traseira
Came do freio dianteiro
Graxa base de bissulfeto de

molibdnio
Retentor de p do came do freio dianteiro
rea do eixo
Sapata do freio dianteiro
Superfcie de contato entre o

came e a ancoragem
Superfcie de contato do pino
Retentor de leo do freio dianteiro

Engrenagem do velocmetro
Dentes
Engrenagem do velocmetro
Superfcie interna
Pinho do velocmetro
Eixo
Retentor de leo do pinho do velocmetro

Came do freio traseiro
rea do eixo
Retentor de p do came do freio traseiro
Superfcie de contato entre o

came e a ancoragem
Sapata do freio traseiro
Superfcie de contato do pino
Retentor de leo do amortecedor dianteiro
Amortecedor e suspenso
Retentor de p do amortecedor dianteiro
Fluido
1-13
INFORMAES GERAIS
PASSAGEM DOS CABOS E FIAES

Observe os seguintes itens ao passar os cabos e fiaes.
Os cabos e fiaes soltos podem afetar a segurana. Aps
fixar, verifique se no esto soltos.
No deslize a fiao contra a solda ou sua presilha.
Fixe as fiaes no chassi com suas respectivas cintas nos
locais indicados. Aperte a cinta de maneira que haja contato
somente entre as superfcies isoladas.
Passe as fiaes de modo que no fiquem esticadas e nem
muito frouxas.
Proteja as fiaes com fita isolante ou tubo se elas estiverem
em contato com extremidades cortantes.
No use as fiaes com isoladores quebrados. Repare o
isolador cobrindo com fita isolante ou substitua a fiao.
Passe a fiao evitando cantos vivos.
Evite as extremidades projetadas de parafusos.
Mantenha as fiaes longe dos tubos de escape ou outras
peas quentes.
Certifique-se que os coxins esto assentados em suas
ranhuras corretamente.
Aps a fixao, certifique-se que a fiao no est interferindo
no movimento de outras peas.
Aps a passagem, certifique-se que a fiao no est dobrada
ou torcida.
No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle
danificados no operar suavemente e podem travar-se.
O Correto
X Errado
1-14
XLR125
XLR125
INFORMAES GERAIS
CABO DO ACELERADOR
CABO DO FREIO DIANTEIRO
FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO DIANTEIRO
FIAO DO INTERRUPTOR DE
EMERGNCIA
CABO DA EMBREAGEM
FIAO DO INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS
CABO DO VELOCMETRO
FIAO DA SINALEIRA DIREITA

FIAO DA SINALEIRA ESQUERDA
FIAO DO INTERRUPTOR DO FAROL
FIAO PRINCIPAL
FIAO DA SINALEIRA DIREITA
FIAO DA LANTERNA/LUZ DO FREIO
UNIDADE CDI
RESISTORES
FIAO DA SINALEIRA ESQUERDA
FIAO PRINCIPAL
1-15
XLR125
INFORMAES GERAIS
CABO DO ACELERADOR
CABO POSITIVO DA BATERIA
CABO NEGATIVO DA BATERIA
CABO DA EMBREAGEM
TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR

TUBO DE RESPIRO DA BATERIA
TUBO DE RESPIRO DO MOTOR
TUBO DE RESPIRO
DO CARBURADOR
MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
TUBO DE RESPIRO
DO MOTOR
CABO DO ALTERNADOR
TAMPA DO RESPIRO
DO FILTRO DE AR
1-16
XLR125
INFORMAES GERAIS
BOBINA DE IGNIO
CABO DO ACELERADOR
REL DAS SINALEIRAS

FIAO DO INTERRUPTOR
DA BUZINA
CABO DA VELA DE IGNIO

CABO DA EMBREAGEM
CABO DO
VELOCMETRO
1-17
XLR125
INFORMAES GERAIS

CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO VELOCMETRO
1-18
DO CHASSI/
2. AGREGADOS
XLR125
LOCALIZAO DOS AGREGADOS

DO CHASSI
2-0
INFORMAES DE SERVIO
2-1
2-1
TAMPA LATERAL
2-2
CAIXA DE FERRAMENTAS
2-2
ASSENTO
2-2
TANQUE DE COMBUSTVEL
2-3
PROTETOR LATERAL
2-3
VISOR DIANTEIRO
2-4
PARALAMA DIANTEIRO
2-4
PARALAMA TRASEIRO
2-4
2-5
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A LONGE DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Srias queimaduras podem ser causadas se o sistema de escapamento no esfriar antes da remoo ou reparo dos
componentes.
Trabalhe em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina
armazenada pode causar um incndio ou exploso.
Este captulo descreve a remoo e instalao dos agregados do chassi, tanque de combustvel e sistema de
escapamento.
Substitua sempre as juntas do tubo de escapamento aps a remoo do tubo do motor.
Ao instalar o sistema de escapamento, instale parcialmente todos os fixadores do tubo de escapamento. Aperte primeiro as
braadeiras e ento aperte os fixadores de montagem. Se os fixadores de montagem forem apertados primeiro, o tubo de
escapamento poder ficar incorretamente instalado.
Aps a instalao, verifique sempre se existem vazamentos no sistema de escapamento.
VALORES DE TORQUE
Contraporca do registro de combustvel
Porca da junta do tubo de escapamento
25N.m (2,5 Kg.m)

10N.m (1,0 Kg.m)
Rudo excessivo
Sistema de escapamento danificado
Vazamento dos gases de escapamento
Baixo desempenho
Sistema de escapamento deformado
Vazamento dos gases de escapamento
Silencioso obstrudo
2-1
AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
XLR125
PARALAMA DIANTEIRO
ASSENTO
ESCAPAMENTO
TAMPA LATERAL
DIR./ESQ.
VISOR DIANTEIRO
PARALAMA TRASEIRO
PROTETOR TANQUE DE
COMBUSTVEL DIR./ESQ.
CAIXA DE
FERRAMENTAS
2-0
XLR125

TAMPA LATERAL
TAMPA LATERAL
Remova o parafuso e puxe a tampa lateral para fora at que os
pinos de fixao se soltem dos coxins do chassi. Em seguida,
remova a tampa lateral.
Instale a tampa lateral inserindo os pinos de fixao
corretamente nos coxins.
Aperte firmemente o parafuso.
PARAFUSO
PARAFUSOS
Remova a tampa lateral esquerda.
Remova os parafusos e a caixa de ferramentas.
Instale a caixa de ferramentas seguindo os procedimentos de
remoo na ordem inversa.
ASSENTO
ASSENTO
Remova as tampas laterais (consulte a pgina 2-2).
Remova os parafusos do assento. Em seguida, remova o
assento.
Instale-o prendendo suas lingetas no chassi. Aperte
firmemente os parafusos.
2-2
PARAFUSOS
XLR125
REMOO
c
PARAFUSO
certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e
mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas
ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a
gasolina est armazenada.
Limpe imediatamente a gasolina em caso de derramamento.
Remova o assento (consulte a pgina 2-2).
Remova o protetor lateral (consulte a pgina 2-3).
Gire o registro de combustvel para a posio OFF e
desconecte o tubo de combustvel do registro.
Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e o
tanque de combustvel.
Remova o copo do filtro de combustvel.
Utilize um recipiente de drenagem e verifique se o combustvel
flui livremente atravs do registro girando-o para as posies
ON e RES.
Se o fluxo for restrito, solte a contraporca do registro e remova-o
do tanque de combustvel.
Verifique o filtro de tela de combustvel e substitua-o se
necessrio.
Instale o registro de combustvel na ordem inversa da remoo.
REGISTRO DE
COMBUSTVEL
TORQUE:
Contraporca do registro de combustvel: 25 N.m (2,5 kg.m).
INSTALAO
Instale o tanque de combustvel na ordem inversa da remoo.
Gire o registro de combustvel para a posio ON e certifiquese de que no existem vazamentos de combustvel.
PROTETOR LATERAL
Remova o parafuso.
Puxe a parte traseira da carenagem cuidadosamente para fora
at que os pinos de fixao fiquem soltos dos coxins do tanque
de combustvel. Em seguida, remova o protetor lateral.
Instale o protetor lateral inserindo os pinos de fixao
corretamente nos coxins.
Aperte firmemente o parafuso.
PROTETOR
LATERAL
COXINS
PARAFUSO
2-3
XLR125

VISOR DIANTEIRO
VISOR DIANTEIRO
Remova os parafusos.
Puxe a parte superior do visor dianteiro cuidadosamente para
cima at que o pino de fixao se solte do coxim de fixao do
farol. Em seguida, remova o visor dianteiro.
Solte o conector 3P.
Instale o visor dianteiro inserindo o pino de fixao corretamente
no coxim.
Aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS
SUPORTE DO
VISOR DIANTEIRO
PARAFUSOS
PARALAMA DIANTEIRO
Remova os quatro parafusos e o paralama dianteiro.
CONECTORES DA FIAO DAS SINALEIRAS

TRASEIRAS E LANTERNA
PARALAMA TRASEIRO
Solte os conectores da fiao das sinaleiras traseiras e da
lanterna.
Remova as sinaleiras.
Remova os parafusos, as porcas e o paralama traseiro.
PARAFUSOS
2-4
XLR125

PARAFUSOS
c
No realize reparos no tubo de escapamento ou silencioso
enquanto estiverem quentes.
REMOO
Remova as porcas da junta do tubo de escapamento.
Solte os parafusos da braadeira do tubo e remova o tubo de
escapamento.
Remova os parafusos de fixao do silencioso e o silencioso.
Verifique a junta e o vedador do tubo quanto a desgaste e
danos. Substitua-os se necessrio.
PORCAS
INSTALAO
Instale o silencioso. Instale parcialmente os parafusos de
fixao.
Instale o tubo de escapamento e instale parcialmente as porcas
da junta e os parafusos da braadeira.
Aperte as porcas da junta do tubo de escapamento e, em
seguida, aperte os parafusos da braadeira.
Aperte os parafusos de fixao do silencioso.
Aps a instalao, certifique-se de que no existem
vazamentos.
60 N.m (6,0 Kg.m)
SILENCIOSO
10 N.m (1,0 Kg.m)

18 N.m (1,8 Kg.m)
BRAADEIRA
JUNTA
NOVA
TUBO DE ESCAPAMENTO
JUNTA
18 N.m (1,8 Kg.m)

28 N.m (2,8 Kg.m)
18 N.m (1,8 Kg.m)
PORCA DA JUNTA
2-5
3. MANUTENO
XLR125
INFORMAES DE SERVIO
TABELA DE MANUTENO
TUBO DE COMBUSTVEL
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL
ACELERADOR
FILTRO DE AR
VELA DE IGNIO
FOLGA DAS VLVULAS
MARCHA LENTA
COMPRESSO DO CILINDRO
LEO DO MOTOR
FILTRO CENTRFUGO DE LEO
CORRENTE DE TRANSMISSO
3-1
3-3
3-4
3-4
3-4
3-5
3-6
3-7
3-8
3-9
3-10
3-11
3-12
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO
SISTEMA DE FREIOS
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
AJUSTE DO FAROL
SISTEMA DE EMBREAGEM
CAVALETE LATERAL
SUSPENSO
PORCAS, PARAFUSOS, FIXAES
RODAS/PNEUS
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO
BATERIA
3-13
3-13
3-13
3-15
3-15
3-16
3-16
3-17
3-17
3-18
3-18
3-19
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e
mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Providencie um sistema de
exausto ao ligar o motor em rea fechada.
Estacione a motocicleta em local plano antes de iniciar qualquer servio.
ESPECIFICAES
ITEM
Folga da manopla do acelerador
Vela de ignio
Folga do eletrodo da vela de ignio
Folga das vlvulas
ADM.
ESC.
ESPECIFICAO
2-6 mm
NGK DP8EA-9
0,8 - 0,9 mm
0,08 mm
0,08 mm
1324 kPa (13,5 kg/cm2, 192 psi)
3-1
XLR125
MANUTENO
ITEM
Na drenagem
Na desmontagem
leo do motor recomendado
Capacidade de leo
do motor
Marcha lenta
Folga da corrente de transmisso
Folga da alavanca do freio dianteiro
Folga do pedal do freio
Folga da alavanca da embreagem
Medida dos pneus
Dianteiro
Traseiro
Presso dos
At 90 kg de carga
pneus frios
At a capacidade mxima de carga
Profundidade mnima dos sulcos da banda de rodagem
VALORES DE TORQUE
Vela de ignio
Tampa do orifcio da vlvula
18 N.m (1,8 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)
FERRAMENTAS
3-2
07708-0030400BR
07701-0020300
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
ESPECIFICAO
0,9 litro
1,1 litros
MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W - 50
1400 rpm
35 - 45 mm
20 - 30 mm
15 - 25 mm
15 - 25 mm
2.75-21 45R
4.10-18 60R
150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi)
150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi)
150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi)
150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi)
3 mm
3 mm
XLR125
MANUTENO
TABELA DE MANUTENO
Esta tabela baseada em motocicletas submetidas a condies normais de uso. As motocicletas utilizadas em condies
rigorosas ou incomuns devero ter seus perodos de manuteno abreviados.
ITEM
OPERAES
PERODO
1.000 km
3.000 km
6.000 km
a
cada...km
Tanque e tubulaes
Verificar
3.000
Filtro de combustvel
Limpar
3.000
Acelerador
Verificar e ajustar
3.000
Afogador
Verificar e ajustar
3.000
Filtro de ar
Limpar
3.000
Vela de ignio
Limpar e ajustar
Trocar
9.000
Folga das vlvulas
Verificar e ajustar
3.000
leo do motor
Trocar
1.500
Tela do filtro de leo
Limpar
1.500
Filtro centrfugo de leo
Limpar
6.000
Carburador
Regular a marcha lenta
3.000
Limpar
6.000
Verificar, ajustar e lubrificar
1.000
Guia da corrente de transmisso
Verificar
3.000
Sistema de freio
3.000
Lonas e tambor do freio
Limpar
3.000
Freio dianteiro/traseiro
Verificar e ajustar
3.000
Interruptor da luz do freio
Ajustar
3.000
Sistema de embreagem
3.000
Bateria
Verificar e completar
1.000
Foco do farol
Ajustar
3.000
Cavalete lateral
Verificar
3.000
Suspenso dianteira e traseira
Verificar
6.000
leo da suspenso dianteira
Trocar
12.000
Pneus
Verificar e calibrar
1.000
Corrente de transmisso
(obs. 2)
(obs. 1)
3.000
Aros e raios das rodas
Verificar e ajustar
3.000
Rolamentos da coluna de direo
9.000
Parafusos, porcas e fixaes
Verificar e reapertar
6.000
NOTE: 1. leo do motor: verifique diariamente o nvel de leo e complete se necessrio.

2. Em condies de muita poeira ou umidade, limpar o filtro com maior freqncia.
Para sua segurana, recomendamos que estes servios sejam executados somente pelas concessionrias Honda.
3-3
XLR125
MANUTENO
TUBO DE COMBUSTVEL
Substitua o tubo de combustvel caso esteja deteriorado,
danificado ou com vazamentos. Se o fluxo de combustvel
estiver restrito, inspecione o tubo e o filtro de combustvel
quanto a obstrues.
Limpe ou substitua conforme necessrio.
TUBO DE COMBUSTVEL
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

c
certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e
mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas
ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a
Posicione o registro de combustvel em OFF.
Remova o copo do filtro, anel de vedao e filtro de tela e drene
o combustvel em um recipiente adequado.
COPO FILTRO COMBUSTVEL
FILTRO DE TELA
Lave o filtro de tela e o copo em solvente no inflamvel.

Reinstale o filtro, anel de vedao e copo do registro de
combustvel. Certifique-se de que o anel de vedao est
instalado corretamente.
Aperte o copo do registro de acordo com o torque especificado.
Torque: 4 N.m (0,4 kg.m)
Gire o registro de combustvel para a posio ON e certifiquese de que no existem vazamentos de combustvel.
NOTA
No aperte o copo do filtro excessivamente.
COPO FILTRO
COMBUSTVEL
ANEL DE VEDAO
FOLGA
ACELERADOR
Verifique se a manopla do acelerador gira suavemente desde a
posio completamente aberta at a completamente fechada
em todas as posies do guido.
Verifique as condies dos cabos do acelerador desde a
manopla at o carburador. Se os cabos estiverem torcidos,
partidos, deteriorados ou colocados de forma incorreta, devero
ser substitudos ou colocados na posio correta.
Verifique a folga da manopla no flange da manopla.
FOLGA: 2-6 mm de volta
3-4
NOVO
XLR125
MANUTENO
CAPA DE BORRACHA
AJUSTADOR
Para ajustar a folga, desloque a capa de borracha, solte a

contraporca a gire o ajustador.
Aperte a contraporca e reinstale a capa de borracha.
Verifique se a manopla do acelerador gira livremente e retorna
completamente.
CONTRAPORCA
PARAFUSOS
FILTRO DE AR
Remova os parafusos de fixao da tampa da carcaa do filtro
de ar. Remova a tampa.
TAMPA DA CARCAA
SUPORTE
ELEMENTO
Remova a porca borboleta e o suporte do elemento.

Remova o elemento do suporte.
PORCA
Lave o elemento do filtro de ar com solvente no inflamvel.
Retire o excesso de leo espremendo-o. Deixe-o secar.
SEQUE
c
Nunca use gasolina ou solvente inflamvel para lavar o
elemento do filtro de ar, pois poder ocorrer um incndio ou
exploso.
RETIRE O
EXCESSO
SATURE
OIL
Embeba o elemento em leo para transmisso (SAE #90) at

satur-lo e retire o excesso de leo expremendo-o.
LAVE
EM SOLVENTE
ESPREMA
LEO PARA
TRANSMISSO
SAE #90
3-5
XLR125
MANUTENO
SUPORTE
ELEMENTO
Reinstale o elemento do filtro de ar no suporte.

NOTA
Para evitar a entrada de poeira no motor, no utilize um
elemento rasgado.
Se o elemento estiver rasgado ou danificado, substitua-o por
um novo.
Instale o suporte do elemento na carcaa do filtro de ar.
Instale a tampa da carcaa do filtro de ar e a tampa lateral
esquerda.
POEIRA
c
O uso de gasolina ou qualquer tipo de leo voltil cido,
alcalino ou orgnico para a limpeza do elemento pode
causar problemas de ignio, deteriorao do elemento ou
descolamento do elemento.
Espalhe leo para transmisso SAE #90 limpo no elemento,
esfregando completamente sua superfcie com as duas
mos. Esprema e retire o excesso de leo.
SUPRESSOR DE RUDOS
VELA DE IGNIO
Limpe toda sujeira em torno da base da vela de ignio.
Desconecte o supressor de rudos e remova a vela de ignio.
NOTA
Antes da remoo, limpe a rea ao redor da vela de ignio
com ar comprimido. No permita a entrada de sujeira na
cmara de combusto.
3-6
XLR125
MANUTENO
ELETRODO CENTRAL
ELETRODO LATERAL
Inspecione visualmente os eletrodos da vela de ignio quanto a

desgaste.
O eletrodo central deve ter cantos vivos e o eletrodo lateral deve
apresentar espessura uniforme.
Substitua a vela de ignio se existirem sinais aparentes de
desgaste ou se o isolante estiver trincado ou lascado.
VELA DE IGNIO RECOMENDADA: DP8EA-9 NGK
ISOLANTE
ELETRODO CENTRAL
Mea a folga dos eletrodos utilizando um clibre de lminas.

Folga dos eletrodos: 0,8 - 0,9 mm
Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.
Instale a vela de ignio manualmente at que a arruela de
vedao encoste no cilindro. D o aperto final com uma chave
de vela.
Conecte o supressor de rudos da vela de ignio.
c
No aperte a vela de ignio excessivamente.
ELETRODO LATERAL
FOLGA DAS VLVULAS

NOTA
Ajuste a folga das vlvulas enquanto o motor estiver frio
(abaixo de 35oC).
Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina

10-2).
Remova o tanque de combustvel.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote.
TAMPA DO CABEOTE
MARCA DE REFERNCIA
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a
marca T do rotor do alternador com a marca de referncia do
estator.
MARCA T
3-7
XLR125
MANUTENO
CLIBRE DE LMINAS
Verifique a folga das vlvulas introduzindo um clibre de lminas
entre o parafuso de ajuste e a haste da vlvula.
Folga da vlvula:
ADM./ESC.: 0,08 mm
PARAFUSO DE AJUSTE
AJUSTE
Ajuste a folga soltando a contraporca e girando o parafuso de
ajuste no sentido desejado at sentir uma pequena presso
sobre o clibre de lminas.
Fixe o parafuso de ajuste e aperte a contraporca.
Verifique novamente a folga das vlvulas.
FERRAMENTA
c
No permita que materiais estranhos caiam na cmara de
combusto.
Verifique se a junta da tampa do cabeote est em boas
condies. Instale a tampa do cabeote.
Instale a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina 10-5).
CHAVE DE AJUSTE B
TAMPA DO CABEOTE
MARCHA LENTA
NOTA
Verifique e ajuste a marcha lenta aps efetuar todos os
servios de manuteno do motor e com todos os seus
componentes dentro das especificaes.
O motor deve estar quente para que a inspeo e ajuste da
marcha lenta sejam corretos.
Coloque a transmisso em ponto morto e apie a motocicleta
em seu cavalete lateral sobre uma superfcie plana.
Aquea o motor por aproximadamente 10 minutos e conecte um
tacmetro.
JUNTA TAMPA CABEOTE
c
Se o motor tiver que permanecer em funcionamento durante
o servio, certifique-se de que a rea seja bem ventilada. Os
gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo
causar conseqncias fatais.
Gire o parafuso de acelerao conforme necessrio para
obter a marcha lenta especificada.
Marcha lenta: 1.400 100 rpm
PARAFUSO DE ACELERAO
3-8
XLR125
MANUTENO
COMPRESSO DO CILINDRO
Aquea o motor.
c
Os gases de escapamento contm monxido de carbono
MEDIDOR DE COMPRESSO
Desligue o motor e remova a vela de ignio.
Instale o medidor de compresso.
FERRAMENTA:
Medidor de compresso
Coloque o interruptor de emergncia na posio OFF.
Puxe a alavanca do afogador totalmente para cima.
Abra completamente a manopla do acelerador e acione o pedal
de partida at que o medidor de compresso estabilizar.
NOTA
Acione o pedal de partida at que a leitura do medidor pare
de subir. A leitura mxima normalmente obtida aps vrias
pedaladas.
COMPRESSO DO CILINDRO: 1324 kPa (13,5 Kg/cm2,

192 psi)
Baixa compresso pode ser causada por:
Ajuste incorreto da vlvula.
Assentamento irregular das vlvulas.
Junta do cabeote danificada.
Anis do pisto ou cilindro gastos.
Alta compresso pode ser causada por:
Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto ou
na cabea do pisto.
Instale a vela de ignio.
3-9
XLR125
MANUTENO
MEDIDOR DE NVEL DE LEO
LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DO LEO
c
Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta de 2 a 3
minutos.
Desligue o motor e apie a motocicleta em posio vertical
sobre uma superfcie plana.
Remova o medidor de nvel de leo, limpe-o com um pano limpo
e reinstale-o sem rosquear. Retire novamente o medidor e
verifique o nvel do leo.
Se o nvel do leo estiver abaixo da marca inferior do medidor,
adicione o leo recomendado at a marca de nvel superior.
NVEL INFERIOR
leo do motor recomendado:

MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de servio API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
NVEL SUPERIOR
Reinstale o medidor.
TROCA DO LEO DO MOTOR E LIMPEZA DO FILTRO

DE LEO
c
O leo usado de motor pode causar cncer de pele se
permanecer em contato com a mesma por longos perodos.
Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado
seja manuseado diariamente, recomendamos lavar
completamente as mos com gua e sabo logo aps o seu
manuseio.
TAMPA DA TELA DO FILTRO DE OLEO
Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta de 2 a 3
minutos.
3-10
XLR125
MANUTENO
TELA DO FILTRO DE LEO
MOLA
c
As peas do motor e do sistema de escapamento ficam
superaquecidas e permanecem quente por algum tempo
aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras ou
espere at que o motor e sistema de escapamento esfriem
antes de manusear as peas.
NOTA
Drene o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada
no cavalete lateral.
A tela do filtro de leo e a mola saem com a remoo do
bujo de drenagem de leo.
Utilize uma chave de boca ou chave soquete de 24 mm para
evitar o arredondamento dos cantos do bujo de drenagem
de leo.
ANEL DE VEDAO
BUJO DE
DRENAGEM DE LEO
Remova o bujo de drenagem de leo.

Acione o pedal de partida vrias vezes at drenar
completamente o leo remanescente.
Limpe a tela do filtro de leo.
Certifique-se de que a tela do filtro, o bujo da tela e o anel de
vedao estejam em boas condies.
Instale a tela do filtro de leo com a borracha de vedao virada
na direo da carcaa do motor .
Instale e aperte o bujo de drenagem de leo no torque
especificado.
Torque: 15 N.m (1,5 kg. m)
Abastea o motor com o leo recomendado.
BUJO DE DRENAGEM DE LEO

PARAFUSOS
Capacidade de leo do motor: 0,8 litro na drenagem

Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta de 2 a 3 minutos. Em
seguida, desligue-o.
Com a motocicleta na posio vertical sobre uma superfcie
plana, certifique-se de que o nvel do leo atinja a marca de
nvel superior.
Certifique-se de que no h vazamentos de leo.
FILTRO CENTRFUGO DE LEO

Remova a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-3).
Remova os trs parafusos e a tampa do rotor do filtro de leo.
ROTOR DO FILTRO DE LEO
TAMPA
Limpe a tampa do rotor do filtro de leo e a parte interna do rotor

com um pano limpo e sem fiapos.
NOTA
No permita a entrada de poeira ou sujeira no conduto de
leo da rvore de manivelas.
No utilize ar comprimido.
Certifique-se de que a junta da tampa do rotor esteja em boas

condies e ento instale a tampa do rotor do filtro de leo.
Instale a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-11).
JUNTA
3-11
XLR125
MANUTENO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
Desligue o motor, coloque a transmisso em ponto morto e apie
a motocicleta no cavalete lateral.
Mea a folga da corrente na parte intermediria inferior da
corrente de transmisso, entre a coroa e o pinho de transmisso.
FOLGA: 35 - 45 mm
Ajuste a folga da corrente de transmisso se necessrio.
PORCA DE AJUSTE
PORCA DO EIXO
AJUSTE
Solte a porca do eixo e as contraporcas.
Gire ambas porcas de ajuste para obter a folga especificada da
corrente.
c
Certifique-se de que as marcas de referncia no brao
oscilante fiquem alinhadas com a mesma graduao da
escala em ambos os lados do brao oscilante.
Aperte a porca do eixo.
TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
Aperte as porcas de ajuste e as contraporcas.
CONTRAPORCA
LIMPE
MARCA DE REFERNCIA
SEQUE
OIL
Limpe a corrente de transmisso com solvente no inflamvel.

Seque a corrente de transmisso.
Inspecione a corrente quanto a desgaste e danos.
Substitua-a se estiver excessivamente desgastada ou
danificada.
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso
SAE # 90.
Retire o excesso de leo.
SOLVENTE
SAE # 90.
LUBRIFIQUE
INSPEO DA COROA E PINHO
DESGASTADO
Inspecione os dentes da coroa e o pinho quanto a desgaste

excessivo ou danos.
Substitua-os se necessrio.
NOTA
Nunca instale uma corrente de transmisso nova com uma
coroa ou pinho desgastados, nem uma corrente desgastada
em coroas ou pinho novos. Tanto a corrente quanto as
coroas e pinho devem estar em boas condies. Caso
contrrio, as peas novas se desgastaro rapidamente.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
3-12
DANIFICADO
NORMAL
XLR125
MANUTENO
ELO PRINCIPAL
INSTALAO
Instale a corrente de transmisso.
Instale o elo principal e a presilha de reteno da corrente.
Observe a direo da presilha de reteno da corrente. Sua
extremidade aberta deve ficar virada para o lado oposto da
rotao da roda, conforme mostrado.
Ajuste a folga da corrente de transmisso (consulte a pgina 3-12).
PRESILHA DE RETENO

Remova a tampa lateral esquerda do motor.
Inspecione a guia da corrente quanto a desgaste excessivo.
LIMITE DE USO:
(da superfcie superior): 3,0 mm
Instale a tampa lateral esquerda do motor.
3 mm
DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO
MARCA DE REFERNCIA
FREIO DIANTEIRO
Substitua as sapatas do freio se a seta do indicador de
desgaste ficar alinhada com a marca de referncia do painel
do freio quando a alavanca do freio for acionada.
Para a substituio das sapatas do freio, consulte o capltulo 12.
FREIO TRASEIRO
Substitua as sapatas do freio se a seta do indicador de
desgaste ficar alinhada com a marca de referncia do painel
do freio quando o pedal do freio for acionado.
Para a substituio das sapatas do freio, consulte o captulo 13.
SETA
SISTEMA DE FREIOS
FREIO DIANTEIRO
INSPEO DA FOLGA
Verifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes
frouxas, folga excessiva ou outros danos. Substitua ou repare
conforme necessrio.
Solte o cabo do freio na extremidade superior.
Inspecione o cabo quanto a dobras ou danos. Lubrifique
completamente o cabo e o ponto de articulao com um
lubrificante de cabos comercialmente disponvel para evitar
desgaste prematuro. Instale o cabo do freio.
Mea a folga na extremidade da alavanca do freio dianteiro.
FOLGA: 20 - 30 mm
3-13
XLR125
MANUTENO
CAPA DE BORRACHA
CONTRAPORCA
AJUSTE DO FREIO
Ajustes menores podem ser obtidos atravs do ajustador
superior. Deslize a capa de borracha do ajustador, solte a
contraporca e ajuste a folga girando o ajustador.
Aperte a contraporca com um alicate aps o ajuste.
NOTA
No exponha as roscas do ajustador em mais de 8 mm.
AJUSTADOR
PORCA DE AJUSTE
Se necessrio, realize ajustes maiores atravs do ajustador
inferior.
Solte a contraporca do ajustador na alavanca do freio e aperte
completamente o ajustador. Em seguida, gire o ajustador em 2
voltas e aperte a contraporca. Instale a capa de borracha.
Solte a braadeira do cabo do freio e a contraporca do
ajustador inferior. Gire a porca de ajuste para obter a folga
especificada. Em seguida, aperte a contraporca.
CONTRAPORCA
PORCA DE AJUSTE
FREIO TRASEIRO
Altura do pedal do freio
Para ajustar:
Solte a contraporca e ajuste a altura do pedal do freio girando o
parafuso limitador. Reaperte a contraporca.
NOTA
Aps o ajuste da altura do pedal do freio traseiro, verifique o
interruptor da luz do freio traseiro (consulte a pgina 3-15) e
a folga do pedal do freio. Ajuste se necessrio.
PEDAL DO FREIO
FOLGA DO PEDAL DO FREIO

NOTA
Ajuste a folga do pedal do freio aps ajustar a altura do
pedal.
Mea a folga do pedal do freio traseiro na parte superior do

pedal.
FOLGA: 15 - 25 mm
3-14
PARAFUSO LIMITADOR
XLR125
MANUTENO
Para ajustar, gire o ajustador.

NOTA
Certifique-se de que a ranhura no ajustador fique assentado
no pino do brao do freio.
Verifique novamente a folga do pedal do freio.
NOTA
Aps o ajuste da folga do pedal do freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio e ajuste se
necessrio.
AJUSTADOR
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de maneira que a luz
do freio acenda logo aps o freio ser acionado. Se a luz no
acender, ajuste o interruptor de maneira que ela acenda no
momento adequado. Segure o corpo do interruptor e gire a
porca de ajuste. No gire o corpo do interruptor.
AJUSTADOR
AJUSTE DO FAROL
c
Um farol desajustado pode ofuscar a viso de outros
motoristas ou causar uma iluminao deficiente para uma
conduo segura.
NOTA
Ajuste o foco do farol conforme especificado pelas leis e
regulamentaes locais.
Estacione a motocicleta sobre uma superfcie plana.
PARAFUSO DE AJUSTE
Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso de

ajuste.
Sentido horrio: para cima
Sentido anti-horrio: para baixo
3-15
XLR125
MANUTENO
SISTEMA DE EMBREAGEM
Verifique o cabo e a alavanca da embreagem quanto a
conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Substitua ou
repare se necessrio.
Desconecte o cabo da embreagem na extremidade superior.
Inspecione o cabo quanto a dobras ou danos. Lubrifique
completamente o cabo e o ponto de articulao com lubrificante
para cabos disponvel comercialmente para evitar desgaste
prematuro. Instale o cabo da embreagem.
FOLGA DA ALAVANCA DA EMBREAGEM

Mea a folga da alavanca da embreagem na extremidade da
alavanca.
FOLGA: 15 - 25 mm
CONTRAPORCA
AJUSTADOR
AJUSTE
Ajustes menores podem ser feitos atravs do ajustador superior.
Deslize a capa de borracha do ajustador, solte a contraporca e
ajuste a folga girando o ajustador.
Aperte a contraporca com um alicate aps o ajuste.
NOTA
No exponha as roscas do ajustador em mais de 8 mm.
PORCA DE AJUSTE
Se necessrio, ajustes maiores podem ser feitos atravs do
ajustador inferior.
Solte a contraporca do ajustador na alavanca da embreagem e
aperte completamente o ajustador. Gire o ajustador em 2 voltas
e aperte a contraporca. Instale a proteo de borracha.
Solte a contraporca do ajustador inferior do cabo.
Gire a porca de ajuste para obter a folga especificada. Em
seguida, aperte a contraporca.
CONTRAPORCA
CAVALETE LATERAL
Inspecione o apoio de borracha quanto a desgaste ou danos.
Substitua o apoio de borracha se o desgaste atingir a linha de
referncia.
Verifique o funcionamento do cavalete lateral.
O cavalete lateral deve descer lentamente at o primeiro batente
e ento travar para apoiar a motocicleta conforme o apoio tocar
o solo.
Quando a motocicleta for levantada para a posio vertical, o
cavalete dever mover-se automaticamente at o primeiro click
e ento se recolher quando empurrado para cima.
3-16
XLR125
MANUTENO
SUSPENSO
c
Peas da suspenso desgastadas, frouxas ou danificadas
podem prejudicar a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de conduz-la. A conduo da motocicleta com a
suspenso defeituosa aumenta os riscos de acidentes e
ferimentos pessoais.
DIANTEIRA
Verifique a ao dos amortecedores aplicando o freio dianteiro e
comprimindo a suspenso dianteira vrias vezes.
Verifique o conjunto dos amortecedores quanto a vazamentos,
danos ou fixaes frouxas.
Substitua os componentes danificados que no podem ser
reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Consulte o captulo 12 para os servios dos amortecedores
dianteiros.
TRASEIRA
Apie a motocicleta em um cavalete de modo que levante a
roda traseira do solo.
Verifique os rolamentos do brao oscilante segurando a roda
traseira e tentando mov-la lateralmente.
Substitua os rolamentos se algum tipo de folga for notado
(Captulo 13).
Verifique a ao do amortecedor comprimindo-o vrias vezes.
Verifique o conjunto dos amortecedores quanto a sinais de
vazamento, danos ou fixaes frouxas.
Substitua os componentes danificados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXAES

Verifique se todas as porcas e parafusos do chassi esto
apertados dentro dos valores de torque corretos (consulte a
pgina 1-7).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana,
braadeiras das mangueiras e fixaes dos cabos permanecem
no lugar e estejam corretamente instalados.
3-17
XLR125
MANUTENO
RODAS/PNEUS
NOTA
A presso dos pneus deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Verifique os pneus quanto a cortes, pregos ou objetos encravados.
Presso e Medida dos Pneus

Unidade: kPa (kg.cm2, psi)
Presso
dos
pneus
frios
DIANTEIRO
TRASEIRO
At 90 kg de carga
150 (1,50, 21)
150 (1,50, 21)
At a capacidade
mxima de carga
150 (1,50, 21)
150 (1,50, 21)
2.75-21 45R
4.10-18 60R
Medida dos pneus
Verifique os pneus dianteiro e traseiro quanto a desgaste.

Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem.
Substitua-os se a profundidade atingir o limite de uso.
Profundidade Mnima dos Sulcos

Dianteiro: 3 mm
Traseiro: 3 mm
Inspecione os raios e os aros se apresentam danos.
Aperte periodicamente os raios. Inspees mais freqentes so
necessrias ao conduzir a motocicleta no fora-de-estrada.
TORQUE: 3,5 N.m (0,35 kg.m)
FERRAMENTA:
Chave de raio 5,8 x 6,1 mm
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

NOTA
Verifique se os cabos de controle no interferem no
movimento do guido.
Coloque um cavalete ou um suporte sob o motor e levante a roda
dianteira do solo.
Verifique se o guido move-se livremente em todas as posies.
Se o guido move-se irregularmente, estiver preso ou apresentar
folga vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direo
3-18
CHAVE DE RAIOS
XLR125
MANUTENO
NVEL SUPERIOR
BATERIA
Remova a bateria do compartimento (consulte a pgina 14-4).
NOTA
Adicione somente gua destilada de qualidade comprovada.
O uso de gua corrente, soluo de bateria, gua mineral ou
gua de poo ir diminuir a vida til da bateria.
Inspecione o nvel do eletrlito da bateria em cada clula.
Quando o nvel do eletrlito estiver prximo do nvel inferior,
complete com gua destilada de qualidade comprovada at
atingir o nvel superior.
NVEL INFERIOR
c
O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Proteja os
olhos, pele e roupas. Se o eletrlito entrar em contato com
os olhos, lave-os completamente com gua e procure
assistncia mdica imediatamente.
3-19
XLR125
4. SISTEMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO 4-0

INFORMAES DE SERVIO
4-1
BOMBA DE LEO
4-2
4-3
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Acione o motor em reas
abertas ou local fechado que apresente um sistema de exausto dos gases do escapamento.
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos.
Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar
completamente as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Os procedimentos de servio deste captulo podem ser realizados com o motor instalado no chassi.
Ao remover e instalar a bomba de leo, seja cuidadoso para no permitir a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Se qualquer componente da bomba de leo estiver desgastado alm dos limites de uso especificados, substitua todo o
conjunto da bomba.
Aps a instalao da bomba de leo, verifique se no existem vazamentos e se a presso do leo est correta.
ESPECIFICAES
Capacidade de leo do motor
Rotores da bomba de leo
leo recomendado
Unidade: mm
ITEM
Na drenagem
Na desmontagem
Folga entre rotores externo e interno
Folga entre rotor externo e carcaa da bomba
Folga entre rotores e face da carcaa da bomba
MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
VALOR CORRETO
0,9 litro
1,1 litros
0,15
0,30 - 0,36
0,15 - 0,20
LIMITE DE USO
0,20
0,40
0,25
4-1
4-0
XLR125
XLR125
VALORES DE TORQUE
15 N.m (1,5 kg.m)

5 N.m (0,5 kg.m)
54 N.m (5,4 kg.m)
Baixo nvel de leo
Vazamento de leo
Guia da vlvula ou vedador desgastados
Anis do pisto desgastados ou instalao dos anis incorreta
O leo no substitudo nos perodos corretos
Cilindro desgastado
Contaminao do leo
O leo no trocado nos perodos corretos
Junta do cabeote defeituosa
Anis do pisto desgastados
4-2
XLR125
BOMBA DE LEO
BOMBA DE LEO
REMOO
Remova a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-3)
Gire a rvore de manivelas no sentido horrio at que os
parafusos de fixao da bomba fiquem acessveis atravs da
tampa da engrenagem.
Remova os dois parafusos e a bomba de leo.
PARAFUSOS
PARAFUSOS
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
Parafusos
Tampa da bomba de leo
Junta
Rotores interno e externo
TAMPA
TAMPA
Parafusos
Tampa da engrenagem
Eixo do rotor
Engrenagem da bomba
PARAFUSOS
INSPEO
Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba.
Limite de uso: 0,40 mm
4-3
XLR125
Mea a folga entre os rotores externo e interno.

Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba.

NOTA
Mea a folga com a junta instalada.
MONTAGEM
TAMPA DA BOMBA DE LEO
ENGRENAGEM DA BOMBA
ROTOR EXTERNO
JUNTA
NOVA
EIXO DO ROTOR
CARCAA DA BOMBA
ROTOR INTERNO
PLACA
4-4
XLR125
TAMPA
Instale o eixo dos rotores e a engrenagem da bomba na carcaa

da bomba de leo.
Instale a tampa da engrenagem.
PARAFUSOS
JUNTA
PARAFUSOS
Instale os rotores interno e externo.

Instale a junta e a tampa da bomba de leo.
NOTA
Alinhe o ressalto da tampa com o a ranhura da carcaa da
bomba de leo.
Instale e aperte os parafusos.

Verifique se a bomba de leo funciona suavemente.
ROTOR
INTERNO
ROTOR
EXTERNO
TAMPA
ALINHAR
INSTALAO
Instale novos anis de vedao na carcaa do motor.
ANIS DE VEDAO
NOVA
BOMBA DE LEO
Instale a bomba de leo e aperte os parafusos.
Instale a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-11).
PARAFUSOS
4-5
XLR125
5. SISTEMA DE COMBUSTVEL
DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
5-0
REMOO DO CARBURADOR
5-5
INFORMAES DE SERVIO
5-1
DESMONTAGEM DO CARBURADOR
5-5
5-2
MONTAGEM DO CARBURADOR
5-6
CARCAA DO FILTRO DE AR
5-3
INSTALAO DO CARBURADOR
5-7
REMOO DO PISTO DO CARBURADOR
5-3
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA
5-9
INSTALAO DO PISTO DO
CARBURADOR
5-4
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas e com o
motor desligado. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina armazenada pode
causar um incndio ou exploso.
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca
deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso
que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Providencie um sistema de exausto ao
ligar o motor em rea fechada.
c
No tora ou dobre o cabo de controle. Um cabo de controle danificado no funcionar corretamente e poder ficar
engripado ou preso.
Ao desmontar as peas do sistema de combustvel, observe as localizaes dos anis de vedao. Substitua-os por novos
durante a remontagem.
Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente adequado sob o tubo de drenagem. Em seguida, afrouxe o
parafuso e drene o carburador.
Aps a remoo do carburador, coloque papel toalha ou um pedao de fita adesiva no coletor de admisso do motor para
evitar a entrada de materiais estranhos no motor.
NOTA
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene o combustvel da cuba. O combustvel remanescente
na cuba pode causar obstruo nos gicls, resultando em partida ou funcionamento irregular do motor.
ESPECIFICAES
Item
Nmero de identificao
Dimetro do venturi
Nvel da bia
Marcha lenta
Gicl principal
Posio da trava da agulha
Folga da manopla do acelerador
Especificao
PDC3B
22 mm
14 mm
2-1/8 voltas
1400 100 rpm
# 100
# 38
3a. ranhura
2 - 6 mm
FERRAMENTAS
07401-0010000BR
5-1
5-0
XLR125
XLR125
O motor no d partida
Passa muito combustvel para o motor
Filtro de ar obstrudo
Carburador afogado
Entrada falsa de ar no coletor de admisso
Combustvel contaminado/deteriorado
Sem combustvel no carburador
Filtro de combustvel obstrudo
Tubo de combustvel obstrudo
Registro de combustvel preso
Nvel da bia incorreto
Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo
Mistura pobre
Gicls obstrudos
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito baixo
Tubo de respiro do combustvel obstrudo
Vlvula de acelerao defeituosa
Mistura Rica
Vlvula do afogador na posio ON
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito alto
Gicls obstrudos
Carburador afogado
5-2
Partida difcil, funciona irregularmente, marcha lenta

irregular
Ignio defeituosa
Mistura de combustvel muito rica/pobre (ajuste do
parafuso de mistura)
Combustvel contaminado/deteriorado
Ajuste incorreto da marcha lenta
Ajuste incorreto do nvel da bia
Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo
Detonao durante o uso do freio motor
Mistura pobre no circuito de marcha lenta
Retorno de chamas ou falhas durante a acelerao
Sistema de ignio defeituoso
Mistura de combustvel muito pobre
Baixo desempenho e consumo excessivo de combustvel
Sistema de combustvel obstrudo
Sistema de ignio defeituoso
XLR125
REMOO
Suspenda a roda traseira do solo colocando um suporte sob o
motor.
Remova os seguintes componentes:
tampas laterais (consulte a pgina 2-2).
assento (consulte a pgina 2-2).
escapamento (consulte a pgina 2-5).
regulador/retificador.
bateria (consulte a pgina 3-19).
elemento do filtro de ar (consulte a pgina 3-5).
UNIDADE CDI
RESISTOR
Desconecte o conduto de ar.

Solte a braadeira do conduto de ar e remova os trs parafusos
de fixao da carcaa do filtro de ar.
Remova a carcaa do filtro de ar.
Instale a carcaa do filtro de ar na ordem inversa da remoo.
NOTA
Certifique-se de que a braadeira do conduto de ar esteja
firmemente apertada.
REGULADOR RETIFICADOR
TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR
REMOO DO PISTO DO CARBURADOR

Remova as tampas laterais.
Desrosqueie a tampa superior do carburador e retire o pisto do
carburador.
PISTO DO CARBURADOR
MOLA
Comprima a mola da vlvula conforme mostrado e solte a

extremidade do cabo do acelerador atravs do entalhe
enquanto comprime a mola conforme indicado.
Remova o pisto do carburador a mola e a tampa superior do
carburador.
c
A tampa superior do carburador parte integrante do conjunto
do cabo do acelerador. Ela no pode ser separada do
conjunto sem que ocorram danos ao cabo.
CABO DO ACELERADOR
5-3
XLR125
PISTO DO CARBURADOR
AGULHA
Remova o retentor da agulha e retire a agulha do pisto do

carburador.
Verifique o pisto do carburador e a agulha quanto a riscos e
desgaste.
TRAVA
AGULHA
TRAVA
RETENTOR
PISTO DO CARBURADOR
INSTALAO DO PISTO DO
CARBURADOR
Instale a trava na agulha.
Posio padro da trava: 3 ranhura superior
Instale a agulha no pisto do carburador.
Instale o retentor da agulha.
RETENTOR
MOLA
PISTO DO CARBURADOR
Introduza a extremidade do cabo do acelerador atravs da

tampa superior do carburador.
Instale a mola do pisto do carburador.
Conecte o cabo do acelerador no pisto do carburador.
CABO DO ACELERADOR
ENTALHE
Instale o pisto do carburador na carcaa do carburador,
alinhando o entalhe da vlvula com o parafuso de acelerao.
5-4
XLR125
CINTA DO TUBO
DE CONEXO
PORCAS
CARBURADOR
REMOO
c
certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas e com
o motor desligado. A presena de cigarros, chamas ou
fascas no local de trabalho ou onde a gasolina
armazenada pode causar um incndio ou exploso.
Limpe imediatamente toda a gasolina em caso de
derramamento.
Remova as tampas laterais (consulte a pgina 2-2).
Remova o assento (consulte a pgina 2-2)
PARAFUSO DE DRENAGEM
PARAFUSO
COLETOR DE ADMISSO
Posicione o registro de combustvel em OFF e solte o tubo de

combustvel do carburador.
Solte o parafuso de drenagem e drene o combustvel em um
recipiente adequado.
Solte o tubo de drenagem.
Remova a tampa superior do carburador (consulte a pgina 5-3).
Solte o parafuso da braadeira do conduto de ar do filtro de ar.
Remova os parafusos de fixao do carburador e o carburador.
PARAFUSO
ANEL DE VEDAO
NOVO
Remova os parafusos e o coletor de admisso.
COLETOR DE ADMISSO
CUBA DA BIA
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e a cuba da bia.
PARAFUSOS
5-5
XLR125
BIA
SEPARADOR
VLVULA DA BIA
Retire o pino da bia e remova a bia e a vlvula.

Inspecione a vlvula da bia e a sede quanto a desgaste ou
danos.
Substitua a vlvula da bia caso esteja danificada.
Se a sede da vlvula estiver danificada, substitua a carcaa do
carburador.
PARAFUSO
DE MISTURA

Gicl principal
Pulverizador
Suporte do pulverizador
Parafuso de mistura
Parafuso de acelerao
PINO DA BIA
GICL
PRINCIPAL
PULVERIZADOR
NOTA
Antes de remover o parafuso de mistura, anote o nmero de
voltas para que ele fique assentado na posio original aps
a reinstalao.
c
O assento do parafuso de mistura ser danificado se o
parafuso for apertado excessivamente.
GICL DE
MARCHA LENTA
PARAFUSO DE
ACELERAO
MONTAGEM
TAMPA SUPERIOR
DO CARBURADOR
MOLA
RETENTOR
DA AGULHA
TRAVA DA
AGULHA
AGULHA
ANEL DE VEDAO
GICL DE MARCHA
LENTA
PARAFUSO DA
MISTURA
GICL PRINCIPAL
PISTO DO
CARBURADOR
BIA
PULVERIZADOR
SUPORTE PULVERIZADOR
VLVULA DA BIA
SEPARADOR
PINO DA BIA
CUBA DA BIA
5-6
XLR125
Limpe os condutos da carcaa do carburador com ar

comprimido.
Verifique cada pea quanto a desgaste ou danos. Substitua-as
caso necessrio.
INSTALAO
Instale os seguintes componentes:
Anel de vedao/arruela/mola (A)
Parafuso de mistura (B)
NOTA
Instale o parafuso de mistura em sua posio original,
conforme anotado durante a remoo.
Pulverizador (C)
Suporte pulverizador (D)
Gicl principal (E)
Gicl de marcha lenta (F)
Mola (G)
Parafuso de acelerao (H)
Realize o ajuste do parafuso de mistura se um novo parafuso for
instalado (consulte a pgina 5-9).
PLACA SEPARADORA
VLVULA DA BIA
Verifique a bia quanto a danos, deteriorao ou presena de

combustvel.
Verifique a vlvula da bia e a sede quanto a riscos, marcas,
obstruo ou danos.
Verifique a extremidade da vlvula da bia, onde existe o
contato com a sede, quanto a desgaste ou contaminao.
Uma vlvula desgastada ou contaminada no se assentar
corretamente e eventualmente ir afogar o carburador.
BIA
VLVULA DA BIA
PINO DA BIA

Vlvula da bia
Bia
Pino da bia
5-7
XLR125
MEDIDOR DE NVEL DA BIA
INSPEO DO NVEL DA BIA

Mea o nvel da bia com o carburador inclinado 15 - 45 em
relao vertical de maneira que a lingeta da bia entre em
contato com a vlvula.
Nvel da bia: 14 mm
FERRAMENTA:
Certifique-se de que a bia move-se livremente.
CUBA DA BIA
ANEL DE VEDAO
Instale um novo anel de vedao no entalhe da cuba da bia.
CUBA DA BIA
Instale a cuba da bia e aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS
COLETOR DE ADMISSO
Instale o coletor de admisso no cabeote e aperte firmemente
os parafusos.
ANEL DE VEDAO
5-8
NOVO
NOVO
XLR125
Instale o carburador na ordem inversa da remoo.

NOTA
Aps a instalao, gire o registro de combustvel para a posio
ON e verifique se no existem vazamentos de combustvel.
Realize os seguintes ajustes:
Folga da manopla do acelerador (pgina 3-4)
Ajuste da marcha lenta (pgina 5-9).
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA
CARBURADOR
PROCEDIMENTO PARA AJUSTAR A MARCHA LENTA

NOTA
O parafuso de mistura pr-ajustado na fbrica. Nenhum ajuste
pode ser realizado a menos que o parafuso seja substitudo.
O motor deve estar quente para um ajuste correto. Dez
minutos de funcionamento suficiente.
Use um tacmetro com graduaes de 50 (rpm) ou menos que
ir indicar precisamente uma mudana de 50 (rpm).
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at que fique
levemente assentado. Em seguida, solte o de acordo com a
especificao.
Abertura inicial: 2-1/8 voltas
PARAFUSO DE MISTURA
c
Se o parafuso de mistura for apertado excessivamente
podero ocorrer danos ao seu assento.
2. Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
3. Desligue o motor e conecte o tacmetro de acordo com as
instrues fornecidas pelo fabricante.
4. Ligue o motor e ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de
acelerao.
Marcha lenta: 1400 100 (rpm)
5. Gire o parafuso de mistura em 1/2 volta a partir do ajuste inicial.
6. Se a velocidade do motor aumentar em 50 (rpm) ou mais, gire
o parafuso de mistura de 1/2 em 1/2 volta at que a rotao
no aumente.
7. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de acelerao.
8. Gire o parafuso de mistura at que a rotao do motor
diminua em 50 (rpm).
9. Gire o parafuso de mistura em 1/2 volta at obter o ajuste
adequado.
10. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de acelerao.
5-9
6.
XLR125
INFORMAES DE SERVIO
6-1
REMOO DO MOTOR
6-2
REMOO E INSTALAO
DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
6-4
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Apie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie plana.
Um macaco ou outro suporte adequado necessrio para apoiar o motor.
As seguintes peas e componentes podem ser reparados com o motor instalado no chassi
Bomba de leo
Captulo 4
Embreagem/Sistema de marchas
Captulo 9
Alternador
Captulo 10
6
ESPECIFICAES
Peso seco do motor
Capacidade de leo do motor
Comprimento do espaador esquerdo
Comprimento do espaador direito
26,9 kg
0,9 litro na desmontagem
1,1 litros aps a drenagem
48,3 48,7 mm
58,3 58,7 mm
VALORES DE TORQUE
Suporte superior traseiro
Suporte inferior traseiro
Suporte dianteiro e superior
Suporte traseiro/suporte inferior
60 N.m (6,0 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
6-1
XLR125
REMOO E INSTALAO DO MOTOR
60 N.m (6,0 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)
27 n.m (2,7 kg.m)
27 n.m (2,7 kg.m)
6-0
XLR125

CABO
NEGATIVO
CARBURADOR
SUPRESSOR
REMOO DO MOTOR
Drene o leo do motor (Captulo 4).
Desconecte os seguintes componentes:
cabo da embreagem do brao de acionamento
supressor de rudos
cabo negativo da bateria
PEDAL DO
FREIO
CABO DA
TUBO DE
EMBREAGEM ESCAPAMENTO
TAMPA LATERAL ESQUERDA

tampa lateral esquerda
assento
tanque de combustvel
tubo de respiro da carcaa do motor
carburador (consulte a pgina 5-5)
tubo de escapamento
tampa lateral esquerda do motor
pedal de cmbio
CONECTORES
Solte os conectores do alternador/gerador de pulsos (6P) e do
interruptor de ponto morto (1P).
PLACA DE
FIXAO
Solte os ajustadores da corrente de transmisso e empurre a

roda traseira para a frente.
Remova os dois parafusos do pinho e a placa de fixao. Em
seguida, remova o pinho de transmisso.
PARAFUSOS
6-2
PINHO DE TRANSMISSO
XLR125
Coloque um macaco ou outro suporte ajustvel sob o motor.
PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES

Remova os parafusos, porcas e espaadores do suporte
superior do motor.
PARAFUSO, PORCA
Remova os parafusos e porcas do suporte dianteiro do motor.
PARAFUSOS, PORCAS
PORCA SUPERIOR TRASEIRA
Remova os parafusos e porcas traseiras inferior e superior.
PORCA INFERIOR TRASEIRA
6-3
XLR125
SUPORTE SUPERIOR DO MOTOR

Remova o motor.
SUPORTE DIANTEIRO
DO MOTOR
ESPAADOR DIREITO
PORCAS E PARAFUSOS
TRASEIROS SUPERIOR
E INFERIOR
INSTALAO DO MOTOR
Posicione o motor no chassi e instale os parafusos e
espaadores do suporte traseiro:
Comprimento do espaador esquerdo: 48,3 - 48,7 mm
Comprimento do espaador direito: 58,3 - 58,7 mm
ESPAADOR ESQUERDO
PARAFUSOS
Instale as porcas nos parafusos do suporte traseiro.
Instale o suporte dianteiro do motor, parafusos e porcas.
PORCAS
6-4
XLR125

PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES
Instale o suporte superior do motor, parafusos e porcas.
PARAFUSO, PORCA
PARAFUSOS, PORCAS E
ESPAADORES
PORCA SUPERIOR
TRASEIRA
Aperte as porcas do suporte do motor no torque especificado.

TORQUE:
Traseira-superior (porca de 10 mm)
Traseira-inferior (porca de 10 mm)
Dianteira e superior (porca de 8 mm)
60 N.m (6,0 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
PARAFUSOS,
PORCA INFERIOR
PORCAS
TRASEIRA
PLACA FIXAO
Instale o pinho de transmisso e a placa de fixao no eixo
secundrio e aperte os parafusos.
PARAFUSOS
PINHO DE TRANSMISSO
CONECTORES
Ligue os conectores do alternador/gerador de pulsos e do

interruptor de ponto morto.
6-5
XLR125
CARBURADOR
Tampa lateral esquerda do motor
Tubo de respiro da carcaa do motor
Tubo de escapamento (pgina 2-5)
Carburador (pgina 5-7)
Tanque de combustvel (pgina 2-3)
cabo negativo da bateria
supressor de rudos
cabo da embreagem
TUBO DE ESCAPAMENTO
SUPRESSOR
DE RUDOS
Posicione corretamente os cabos e fios (pgina 1-14)

Ajuste os seguintes itens:
alavanca da embreagem (pgina 3-16)
manopla do acelerador (pgina 3-4)
corrente de transmisso (pgina 3-12)
freio traseiro (pgina 3-13)
Abastea o motor com leo recomendado (pgina 3-10).
TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR
6-6
XLR125
NOTA
6-7
7. CABEOTE/VLVULAS
XLR125
INFORMAES DE SERVIO
7-1
GUIA DA VLVULA
7-6
7-2
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA
7-7
REMOO DO CABEOTE
7-3
INSPEO/RETFICA DA SEDE DA VLVULA
7-8
DESMONTAGEM DO CABEOTE
7-5
MONTAGEM DO CABEOTE
7-11
VLVULAS
7-6
INSTALAO DO CABEOTE
7-12
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de servio do cabeote e vlvulas.
Estes servios podem ser feitos com o motor instalado no chassi.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente limpo e seque-as com ar comprimido antes da inspeo.
7
ESPECIFICAES
Item
Empenamento do cabeote
Largura da sede da vlvula
Comprimento livre das molas das vlvulas
Dimetro externo da haste da vlvula
Dimetro interno da guia da vlvula
Folga entre a haste da vlvula e guia
Comprimento das varetas das vlvulas
Unidade: mm
Interna
Externa
Admisso
Escape
Admisso
Escape
Admisso
Escape
Valor correto
1,2 1,5
33,5
40,9
5,450 5,465
5,430 5,445
5,475 5,485
5,475 5,485
0,010 0,035
0,030 0,055
141,15 141,45
Limite de Uso
0,05
2,0
30,0
39,8
5,42
5,40
5,50
5,50
0,12
0,14
141,0
VALORES DE TORQUE
Parafuso do suporte superior do motor
Porca do cabeote
Parafuso do cabeote
Parafuso do suporte do balancim
60 N.m (6,0 kg.m)

32 N.m (3,2 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
26 N.m (2,6 kg.m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alargador da guia da vlvula
07984-0980000BR
07757-0010000BR
07742-0010100BR
07742-0010100BR
7-1
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
20 N.m (2,0 kg.m)
14 N.m (1,4 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
7-0
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
FRESAS DA SEDE DA VLVULA

DESCRIO
Fresa, 45
Fresa, 45
Fresa, 32
Fresa, 32
Fresa, 60
Suporte da fresa, 5,5 mm
NMERO DA FERRAMENTA
07780-0010100
07780-0010300
07780-0012000
07780-0014500
07780-0014000
07781-0010101
OBSERVAES
Escape, 24,5 mm
Admisso, 29 mm
Escape, 25 mm
Admisso, 30 mm
Admisso e escape, 30 mm
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado atravs de um teste
de compresso ou pela deteco de rudos do motor utilizando um estetoscpio.
Se o desempenho for anormal em baixas rotaes, verifique se h fumaa branca no tubo de respiro do motor. Se o tubo
apresentar fumaa, verifique se os anis do pisto esto presos.
Compresso muito baixa, partida difcil ou baixo
desempenho em baixa rotao
Vlvulas
Ajuste incorreto das vlvulas
Vlvulas queimadas ou empenadas
Sincronizao das vlvulas incorreta
Mola da vlvula quebrada
Mola da vlvula fraca
Cabeote
Vazamento ou junta do cabeote danificada
Cabeote empenado ou trincado
Compresso muito alta, superaquecimento ou bate
pino
Depsito excessivo de carvo no cabeote ou na cabea
do pisto.
7-2
Fumaa excessiva
Haste da vlvula ou guia danificada
Retentor da haste danificado
Cilindro ou pisto danificado (Captulo 8)
Rudo excessivo
Cabeote
Folga da vlvula incorreta
Vlvula engripada ou mola da vlvula quebrada
Vareta de vlvula desgastada ou danificada
Balancim e/ou eixo desgastados
Cilindro ou pisto defeituoso (Captulo 8)
Marcha lenta irregular
Baixa compresso do cilindro
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
PARAFUSOS
CABEOTE
REMOO
Remova o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3).
Solte a fiao principal da placa do suporte do motor.
Remova os parafusos, porcas e as placas do suporte do motor.
CABEOTE
PLACA SUPORTE
Limpe a tampa do cabeote.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote.
TAMPA DO CABEOTE
PARAFUSOS, PORCAS,
ESPAADORES
MARCA DE REFERNCIA
Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina

10-2).
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a
marca T do rotor com a marca de referncia do estator.
Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (Ponto Morto
Superior) na fase de compresso.
MARCA T
PARAFUSOS
Remova os trs parafusos e o suporte do balancim.
SUPORTE DO BALANCIM
7-3
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
CABEOTE
PARAFUSOS
Remova os parafusos de fixao do cabeote, varetas de

vlvulas e cabeote.
VARETA DE VLVULAS
PINOS GUIA
Remova a junta do cabeote e os pinos guia.
JUNTA DO CABEOTE
BALANCIM
Inspecione o balancim quanto a desgaste, danos ou orifcio de
leo obstrudo.
Verifique o balancim quanto a folga excessiva.
Se necessrio, substitua o suporte do balancim.
ORIFCIOS DE LEO
VARETAS DE VLVULAS
Verifique a vareta de vlvula quanto a empenamento.
Mea o comprimento da vareta de vlvula.
7-4
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
DESMONTAGEM DO CABEOTE
Comprima a mola da vlvula com o compressor da mola da
vlvula e remova as travas.
c
Para evitar a perda de tenso, no comprima a mola da
vlvula mais do que o necessrio para remover as travas.
FERRAMENTA
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA

VLVULA
RETENTOR DA HASTE
Solte o compressor e remova os seguintes itens:

Travas
Molas interna e externa
Assentos das molas
Vlvulas de admisso e escape
Retentor da haste da vlvula
NOTA
Marque todas as peas desmontadas para garantir uma
remontagem correta.
TRAVAS
MOLAS
ASSENTOS
DAS MOLAS
PRATO DA
MOLA
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto.

Retire todo o material da junta da superfcie do cabeote.
INSPEO
Mola da Vlvula
Mea o comprimento livre da mola da vlvula.
Limite de uso: Interna: 30,0 mm
Externa: 39,8 mm
MOLA EXTERNA
MOLA INTERNA
Cabeote
Verifique o orifcio da vela de ignio e a rea de contato da
vlvula quanto a trincas.
Verifique o cabeote quanto a empenamento utilizando uma
rgua e um clibre de lminas.
NOTA
Seja cuidadoso para no danificar a superfcie da junta.
7-5
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
VLVULA
VLVULAS
Inspecione as vlvulas quanto a empenamento, riscos e
desgaste excessivo da haste.
Mea o dimetro externo da haste da vlvula.
Limite de uso: Adm. 5,42 mm
Esc. 5,40 mm
Instale as vlvulas na guia e verifique se as mesmas movem-se
livremente nas respectivas guias.
CABEOTE
GUIA DA VLVULA
NOTA
Passe o alargador nas guias para remover os depsitos de
carvo antes de medir o dimetro interno das guias.
Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio durante a
instalao ou remoo.
FERRAMENTA:
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
Mea e anote o dimetro interno da guia da vlvula com um
relgio comparador ou micrmetro interno.
Limite de uso: Adm./Esc.: 5,50 mm
Calcule a folga entre a haste e a guia.
Limite de uso: Adm.: 0,12 mm
Esc.: 0,14 mm
NOTA
Se a folga entre a haste e a guia exceder os limites de uso,
determine se uma nova guia com dimenses padro far
com que a tolerncia da folga seja atendida. Se isto ocorrer,
substitua as guias.
Se a folga ainda exceder os limites de servio com novas
guias, substitua as vlvulas e as guias.
Recondicione as sedes das vlvulas sempre que novas
guias forem instaladas.
7-6
GUIAS DAS VLVULAS
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
EXTRATOR DA GUIA DA VLVULA
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

Resfrie as guias das vlvulas em um congelador por
aproximadamente 1 hora.
Aquea o cabeote at 100C com uma placa aquecida ou forno.
c
Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear o
cabeote aquecido.
c
No utilize maarico para aquecer o cabeote. Caso
contrrio, poder ocorrer empenamento.
Apie o cabeote num suporte adequado e retire as guias pelo
lado da cmara de combusto usando um extrator.
c
Evite danificar o cabeote.
FERRAMENTA:
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA

Instale uma nova guia pelo lado superior do cabeote.
c
Ao instalar a guia da vlvula, seja cuidadoso para no
danificar o cabeote.
FERRAMENTA
Retifique a nova guia aps sua instalao.
NOTA
Aplique leo de corte no alargador durante esta operao.
Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio.
ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
FERRAMENTA:
Limpe completamente o cabeote para remover as partculas
metlicas.
Retifique as sedes das vlvulas.
7-7
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
CABO DE VENTOSA
INSPEO/RETFICA DA SEDE DA
VLVULA
Inspeo da Sede da Vlvula
Limpe completamente as vlvulas de admisso e escape para
remover os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de azul da prssia nas sedes das
vlvulas.
Instale a vlvula e gire-a de encontro sede com auxlio de um
cabo de ventosa.
Retire a vlvula e inspecione suas faces de assentamento. Mea

a largura da face de assentamento com um paqumetro.
Valor correto: 1,2 - 1,6 mm
Se a sede da vlvula estiver muito larga, estreita ou apresentar

irregularidades, retifique-a.
c
A vlvula no pode ser retificada. Se a face de assentamento
da vlvula estiver spera, com marcas de superaquecimento,
gasta irregularmente ou com contato irregular, a vlvula
dever ser substituda.
Largura da sede desigual:

Haste da vlvula empenada ou quebrada
Substitua a vlvula e retifique a sede.
FACE DANIFICADA
LARGURA DESIGUAL
DA SEDE
Face danificada:
Substitua a vlvula e retifique a sede.
rea de contato (muito alta ou baixa):
Retifique a sede da vlvula
CONTATO MUITO BAIXO
7-8
CONTATO MUITO ALTO
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
RETFICA DA SEDE DA VLVULA

As fresas para sedes de vlvulas Honda, retificador ou
equipamento equivalente para retfica de sedes de vlvulas so
recomendados para corrigir desgastes.
60
32
NOTA
Siga as instrues fornecidas pelo fabricante.
45
FRESA DA SEDE DA VLVULA

Use uma fresa de 45 para remover toda a aspereza ou
irregularidades das sedes das vlvulas.
NOTA
Retifique a sede da vlvula com uma fresa de 45o quando a
guia for substituda.
Tenha cuidado para no remover excessivamente o material
da sede.
FERRAMENTAS
Fresa, sede 29 mm
Fresa, sede 24.5 mm
Suporte, fresa 5,5 mm
Adm.
Esc.
LARGURA ANTIGA DA SEDE
Utilizando uma fresa de 32o, remova 1/4 do material da sede.
FERRAMENTAS
Fresa, sede 30 mm
Fresa, sede 25 mm
Suporte, fresa 5,5 mm
Adm.
Esc.
32
Utilizando uma fresa de 60o remova 1/4 do material da base da

sede.
LARGURA ANTIGA DA SEDE

Remova a fresa e inspecione a rea onde o material foi
removido.
FERRAMENTA
Fresa, sede 30 mm
Suporte, fresa 5,5mm
60
7-9
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
D o passe final utilizando a fresa de 45o at obter a largura

correta da sede.
Certifique-se de que todas as ranhuras e irregularidades foram
eliminadas.
Repita o acabamento se necessrio.
1,2 - 1,6 mm
Largura correta da sede: 1,2 -1,6 mm
60
CONTATO MUITO ALTO
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
Aplique uma leve camada de azul de prssia na sede.

Pressione a vlvula contra a sede, atravs da guia da vlvula
girando-a.
NOTA
A localizao da sede da vlvula em relao face de assentamento
da vlvula muito importante para uma boa vedao
32
Se a rea de contato estiver muito alta na vlvula, a sede deve
ser retificada utilizando-se uma fresa de 32.
CONTATO MUITO BAIXO
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
Se a rea de contato estiver muito baixa na vlvula, a sede deve

ser retificada, utilizando-se uma fresa de 60, removendo o
material da base.
D o acabamento com a fresa de 45o para obter a largura
especificada.
60
c
Uma presso de polimento excessiva pode deformar ou
danificar a sede.
Mude o ngulo da ferramenta de polimento constantemente
para evitar desgaste irregular da sede.
O composto de polimento pode causar danos caso penetre
entre a haste da vlvula e a guia.
Aps a retfica, aplique uma camada de pasta abrasiva na face
de assentamento da vlvula. Gire-a com uma leve presso
contra sua sede.
Terminada a retfica, retire completamente todos os resduos da
pasta abrasiva do cabeote e vlvula.
7-10
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
MONTAGEM DO CABEOTE
TRAVA
PRATO DA
MOLA
MOLA
INTERNA
MOLA
EXTERNA
ASSENTO
DA MOLA
GUIA DA
VLVULA
VLVULA
NOVA
RETENTOR DA HASTE
Instale um novo retentor haste da vlvula.

Lubrifique as hastes das vlvulas com leo de motor.
Instale as vlvulas de admisso e escape nas guias.
Instale os assentos das molas, as molas e os pratos.
NOTA
Instale as molas das vlvulas com os elos mais prximos
voltados para o cabeote.
Para evitar danos ao retentor da haste, gire lentamente a vlvula
durante sua instalao.
ASSENTO DA MOLA
Comprima a mola da vlvula e instale as travas.
c
Para evitar perda de tenso, no comprima a mola da vlvula
mais do que o necessrio.
FERRAMENTA:
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
7-11
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
MARTELOS DE PLSTICO
Bata levemente nas hastes com um martelo de plstico para
assentar as travas das vlvulas.
c
Apie o cabeote sobre a superfcie da bancada para evitar
danos s vlvulas.
PINOS GUIA
INSTALAO DO CABEOTE
Limpe a superfcie da junta do cabeote para retirar todo o
material da junta.
NOTA
No permita a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Instale os pinos guia e uma nova junta do cabeote.
NOVA
PARAFUSO
JUNTA
ARRUELA

Cabeote
Arruela de vedao
Parafuso de fixao esquerdo do cabeote
NOTA
Ao instalar o parafuso esquerdo do cabeote, alinhe o
orifcio do eixo dos braos oscilantes, utilizando uma chave
de fenda conforme mostrado.
Instale o parafuso, mas no o aperte.
Arruela lisa
Os 4 parafusos de fixao do cabeote.
CABEOTE
PARAFUSOS
Aperte os parafusos do cabeote no torque especificado.

NOTA
Aplique leo nas roscas dos parafusos do cabeote.
Aperte os parafusos em seqncia cruzada em 2 ou 3
etapas.
TORQUE:
Porca do cabeote: 32 N.m (3,2 kg.m)
Parafuso do cabeote: 20 N.m (2,0 kg.m)
7-12
EIXO DOS BRAOS

OSCILANTES
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
VARETAS DE VLVULAS
Instale as varetas das vlvulas.

NOTA
As varetas das vlvulas so intercambiveis.
PARAFUSOS
Instale o suporte do balancim.
Aplique leo nas roscas dos parafusos de fixao.
Instale uma nova arruela de vedao e os parafusos de fixao.
Aperte os parafusos no torque especificado.
Verifique e ajuste a folga das vlvulas (consulte a pgina 3-8)
SUPORTE DO BALANCIM
JUNTA
Verifique se a junta da tampa do cabeote est em boas
condies. Substitua-a se necessrio.
TAMPA DO CABEOTE
TAMPA DO CABEOTE
Instale a tampa do cabeote e aperte os parafusos.
Instale as placas do suporte do motor e aperte as porcas no
torque especificado.
Fixe a fiao principal.
Instale o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3).
PARAFUSOS
7-13
8.
XLR125
INFORMAES DE SERVIO
8-1
8-2
REMOO/INSPEO DO CILINDRO
8-3
INSPEO DOS BRAOS

OSCILANTES/EIXO
8-4
REMOO/INSPEO DO PISTO
8-5
REMOO/INSPEO DOS ANIS

DO PISTO
8-5
CILINDRO/PISTO/RVORE
DE COMANDO
REMOO/INSPEO DA RVORE DE
COMANDO
8-6
INSTALAO DA RVORE DE COMANDO
8-7
INSTALAO DOS ANIS DO

PISTO/PISTO
8-8
INSTALAO DOS BRAOS

OSCILANTES/EIXO
8-9
INSTALAO DO CILINDRO
8-10
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os servios do cilindro e pisto.
O leo lubrificante do cabeote enviado atravs do conduto de leo do cilindro. Certifique-se de que o conduto de leo
no esteja obstrudo e de que os anis de vedao e pinos guia estejam corretamente posicionados antes da instalao.
Durante a desmontagem, marque e guarde as peas desmontadas para certificar-se de reinstal-las em suas posies
originais.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente e seque-as com ar comprimido antes da inspeo.
ESPECIFICAES
Item
rvore de
comando
Altura do ressalto do comando

Dimetro interno da rvore de comando
Dimetro externo do eixo da rvore de comando
Folga entre o eixo e a rvore de comando
Dimetro interno dos braos oscilantes
Dimetro externo do eixo dos braos oscilantes
Folga entre o eixo e os braos oscilantes
Cilindro
Dimetro interno
Conicidade
Ovalizao
Empenamento no topo do cilindro
Pisto, pino Dimetro externo da saia do pisto
do pisto
Dimetro interno do furo do pino do pisto
e anis
Dimetro externo do pino do pisto
Folga entre o pisto e o pino
Folga entre o anel e a canaleta
1 anel
2 anel
Folga entre as extremidades dos 1 anel
anis do pisto
2 anel
Anel de leo (ranhura lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto
Dimetro interno do alojamento do pino do pisto
Folga entre a biela e o pino do pisto
Unidade: mm
Valor correto
32,768 - 32,928
14,060 - 14,078
14,033 - 14,044
0,016 - 0,045
12,000 - 12,018
11,976 - 11,994
0,006 - 0,032
56,500 - 56,510
56,47 - 56,49
15,002 - 15,008
14,994 - 15,000
0,002 - 0,014
0,020- 0,05
0,020 - 0,05
0,10 - 0,25
0,25 - 0,40
0,20 - 0,70
0,010 - 0,040
15,010 - 15,028
0,010 - 0,034
Limite de Uso
32,62
14,123
14,017
0,106
12,05
11,96
0,07
56,60
0,10
0,10
0,10
56,37
15,04
14,96
0,02
0,09
0,09
0,4 mm
0,55 mm
0,10
15,06
0,10
8-1
8-0
XLR125
XLR125
Compresso baixa ou instvel
Cilindro, pisto ou anis do pisto gastos
Fumaa excessiva
Cilindro, pisto ou anis do pisto gastos
Instalao incorreta dos anis do pisto
Pisto ou cilindro riscados
8-2
Superaquecimento
Depsitos excessivos de carvo na cmara de
combusto ou na cabea do pisto
Batida de pino ou rudo anormal
Pisto ou cilindro gastos
Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou
na cmara de combusto
XLR125
CILINDRO
REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (consulte a pgina 7-3).
Remova os parafusos de fixao do cilindro e o cilindro.
JUNTA
Junta
Pinos guia
PINOS GUIA
CHAVE DE FENDA
Remova o eixo dos braos oscilantes utilizando uma chave de
fenda conforme mostrado.
Remova os braos oscilantes e a arruela ondulada.
EIXO DOS BRAOS OSCILANTES
INSPEO
Remova todo o material da junta da superfcie do cilindro.
Verifique o cilindro quanto a empenamento utilizando uma rgua
e um clibre de lminas.
8-3
XLR125
CILINDRO
Inspecione o dimetro interno do cilindro quanto a desgaste e
danos.
Mea o dimetro interno em trs pontos: topo, centro e base do
curso do pisto, e em duas direes em ngulo reto.
Mea o dimetro externo do pisto (consulte a pgina 8-6) e
calcule a folga entre o pisto e o cilindro, utilizando o valor
mximo do dimetro interno do cilindro.
Mea o cilindro quanto a conicidade em trs pontos (topo,
centro e base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto.
Considere o maior valor obtido para determinar a conicidade.
Mea a ovalizao do cilindro em trs pontos (topo, centro e
base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto.
Considere o maior valor obtido para determinar a ovalizao.
INSPEO DOS BRAOS

OSCILANTES/EIXO
Verifique os braos oscilantes quanto a desgaste, danos ou
orifcios de leo obstrudos.
NOTA
Se os braos oscilantes necessitarem de servios ou
substituio, inspecione o ressalto do excntrico quanto a
riscos, lascas ou desgaste excessivo.
Mea o dimetro interno dos braos oscilantes.
Mea o dimetro externo do eixo dos braos oscilantes.
Calcule a folga entre o dimetro interno dos braos oscilantes e
o eixo dos braos oscilantes.
8-4
XLR125
PINO DO PISTO
PISTO
REMOO/INSPEO DO PISTO
Coloque um pano limpo na carcaa do motor para evitar a
queda das travas e outras peas.
Remova a trava do pino do pisto com um alicate.
Pressione o pino para fora do pisto pelo lado oposto com o dedo.
Remova o pisto.
c
Sempre apie o pisto ao pressionar o pino para evitar danos
ao rolamento.
TRAVA
ANEL DO PISTO
REMOO/INSPEO DOS ANIS DO

PISTO
Remova os anis sendo cuidadoso para no danific-los.
NOTA
Abra as extremidades do anel e remova-o puxando para cima
pelo lado oposto.
INSPEO
Mea a folga entre o anel e a canaleta, utilizando um clibre de
lminas.
Limite de uso:
1 anel: 0,09 mm
2 anel: 0,09 mm
Instale cada anel no cilindro utilizando a cabea do pisto e

mea a folga das extremidades do anel no cilindro a 10 mm da
base do cilindro.
NOTA
Empurre os anis no cilindro com a cabea do pisto para
certificar-se de que estejam corretamente instalados no cilindro.
Limite de uso:
1 anel: 0,4 mm
2 anel: 0,55 mm
8-5
XLR125
Mea o dimetro externo da saia do pisto a 10 mm da base da

saia do pisto.
Compare esta medida com o limite de uso e use-o para calcular
a folga entre o pisto e o cilindro (consulte a pgina 8-4).
Mea o dimetro interno do furo do pino do pisto em duas

direes em ngulo reto.
Mea o dimetro externo do pino do pisto em trs pontos
(esquerda, centro, direita) em duas direes em ngulo reto.
LImite de uso: 14,96 mm
Calcule a folga entre o pino do pisto e o furo do pino do pisto.
Mea o dimetro interno do p da biela.

Calcule a folga entre a biela e o pino do pisto.
REMOO/INSPEO DA RVORE DE
COMANDO
Remova o estator (consulte a pgina 10-3).
Remova a mola da rvore de comando.
MOLA DA RVORE DE COMANDO
8-6
XLR125
Remova o eixo da rvore de comando utilizando um alicate.

Remova a arruela e a rvore de comando.
EIXO DA RVORE DE COMANDO
INSPEO
Verifique a rvore de comando quanto a desgaste ou danos.
Verifique o ressalto do excntrico quanto a desgaste ou danos.
Mea a altura do ressalto do excntrico.
Mea o dimetro interno da rvore de comando.

Mea o dimetro externo do eixo da rvore de comando.
Calcule a folga entre o dimetro interno da rvore de comando e
o dimetro externo do eixo da rvore de comando.
MARCAS DE PUNO
INSTALAO DA RVORE DE COMANDO

Lubrifique o ressalto do excntrico, o dimetro interno da rvore
de comando e a engrenagem da rvore de comando com leo
de motor limpo.
Instale a rvore de comando na carcaa do motor com o lado
do ressalto do excntrico voltado para dentro.
Alinhe as marcas de puno entre a engrenagem de
distribuio e a engrenagem da rvore de comando.
8-7
XLR125
ARRUELA
Instale um novo anel de vedao na ranhura do eixo da rvore
de comando e aplique leo no novo anel.
Instale a arruela no eixo da rvore de comando e instale-os na
carcaa do motor.
Instale a mola da rvore de comando.
Instale o estator (consulte a pgina 10-4).
ANEL DE
VEDAO
NOVO
INSTALAO DOS ANIS DO

PISTO/PISTO
EIXO DA RVORE
DE COMANDO
MOLA
MARCA
NOTA
Insira a superfcie externa do anel na canaleta correta e gire o
anel em torno da canaleta para certificar-se de que o anel gira
livremente no pisto.
1 ANEL
2 ANEL
ANEL LATERAL
Instale cuidadosamente os anis do pisto com as marcas

voltadas para cima.
NOTA
ANEL ESPAADOR
ANEL LATERAL
ABERTURA
DE 20 mm
OU MAIS
Cuidado para no danificar o pisto e os anis durante a

instalao.
No troque a posio do 1 anel pelo 2.
1 ANEL
Deixe um espao de 120 entre as extremidades dos anis,
conforme mostrado, evitando que suas extremidades fiquem
alinhadas com o furo do pisto e em direo perpendicular ao
furo.
NOTA
Ao instalar o anel de leo, instale primeiramente o anel
espaador e, em seguida, os anis laterais.
No alinhe as aberturas dos anis laterais do anel espaador.
Aps a instalao, os anis devero girar livremente nas

canaletas.
8-8
2 ANEL
XLR125
INSTALAO DO PISTO
Remova todo o material da superfcie da junta da carcaa do
motor.
NOTA
No danifique a superfcie da junta.
No permita que nenhum material caia dentro do motor.
SUPERFCIE DA JUNTA
PISTO
MARCA IN
Coloque um pano limpo na carcaa do motor para evitar que as

travas do pino do pisto ou outras peas caiam dentro da
mesma.
Instale o pisto com a marca IN voltado para o lado de
admisso.
Instale o pino do pisto e novas travas.
NOTA
No reutilize as travas do pino do pisto.
No alinhe a abertura da trava do pino com a ranhura do
pisto.
PINO DO PISTO
NOVO
TRAVA
EIXO DOS BRAOS
OSCILANTES
ANEL DE VEDAO
INSTALAO DOS BRAOS

OSCILANTES/EIXO
Instale um novo anel de vedao na ranhura do eixo dos braos
oscilantes.
BRAOS OSCILANTES
Arruela ondulada
Braos oscilantes
Eixo dos braos oscilantes
EIXO DOS BRAOS OSCILANTES
8-9
XLR125
PINOS GUIA
INSTALAO DO CILINDRO
Pinos guia
Junta do cilindro nova
NOVA
JUNTA
CILINDRO
Lubrifique o cilindro, anis/canaletas e pisto com leo de motor
limpo.
Instale o cilindro enquanto comprime os anis do pisto com o
dedo.
NOTA
Seja cuidadoso para no danificar os anis.
Instale os parafusos do cilindro e aperte-os firmemente.

Instale o cabeote (consulte a pgina 7-12).
PARAFUSOS
8-10
9.
XLR125
EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANA DE MARCHAS
INFORMAES DE SERVIO
9-1
EMBREAGEM
9-3
9-2
SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS
9-9
REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA

DO MOTOR
9-3
INSTALAO DA TAMPA LATERAL

DIREITA DO MOTOR
9-11
9
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de remoo e instalao da embreagem, rotor do filtro de leo e sistema de
mudana de marchas. Todas estas operaes podem ser realizadas com o motor instalado no chassi.
A viscosidade e o nvel do leo do motor afetam o funcionamento da embreagem. Quando a embreagem no desacoplar
ou o veculo patinar com a embreagem desacoplada, inspecione o leo do motor e o seu nvel antes de efetuar os servios
do sistema de embreagem.
Limpe o material da junta da superfcie de contato entre a tampa lateral direita e a carcaa do motor.
No danifique a superfcie de contato entre a tampa lateral direita e a carcaa do motor.
No permita a entrada de materiais estranhos no motor.
Se for necessrio executar servios nos garfos seletores, tambor e transmisso, remova o motor e separe as suas carcaas
(Cpitulo 11).
ESPECIFICAES
Embreagem
Unidade: mm
ITEM
Folga da alavanca
Comprimento livre das molas
Espessura dos discos
Empenamento dos separadores
VALOR CORRETO
15 - 25
35,50
2,9 - 3,0
LIMITE DE USO
34,20
2,6
0,20
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do filtro de leo
Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor
54 N.m (5,4 kg.m)

5 N.m (0,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
FERRAMENTAS
Comuns
Fixador da embreagem
07GMB-KT70100
07716-0020100
07716-0020500BR
07724-0010200
9-1
XLR125
EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS
12 N.m (1,2 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)
3 N.m (0,3 kg.m)
9 N.m (0,9 kg.m)

5 N.m (0,5 kg.m)
9-0
XLR125
Um funcionamento deficiente da embreagem pode normalmente ser corrigido ajustando-se a folga livre.
Alavanca da embreagem muito dura.
Cabo da embreagem danificado, torcido ou sujo.
Cabo da embreagem incorretamente instalado.
Mecanismo de acionamento da embreagem danificado.
Rolamento da placa de acionamento da embreagem
defeituoso.
A embreagem no desengata ou a motocicleta patina
com a embreagem desengatada.
Folga excessiva da alavanca da embreagem.
Separadores empenados.
Nvel do leo muito alto, viscosidade incorreta ou uso de
aditivo.
Verifique quanto a presena de aditivo no leo.
A embreagem patina
Brao de acionamento da embreagem preso.
Discos da embreagem gastos.
Molas da embreagem fracas.
No h folga na alavanca.
Verifique quanto a presena de aditivo no leo.
Mudana de marcha difcil
Cabo da embreagem ajustado incorretamente.
Garfo seletor danificado ou empenado.
Eixo do garfo seletor empenado.
Viscosidade do leo do motor incorreta.
Conjunto do eixo seletor incorreto.
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas.
9-2
A marcha escapa
Posicionador de marchas do tambor seletor desgastado.
Mola de retorno do eixo seletor desgastada ou quebrada.
Eixo do garfo seletor empenado.
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas.
Ranhuras ou dentes de acoplamento da engrenagem
desgastados.
O pedal de mudanas no retorna
Mola de retorno do eixo seletor fraca ou danificada.
Eixo seletor empenado.
XLR125

CABO DA EMBREAGEM
REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA

DO MOTOR
Drene o leo do motor em um recipiente limpo.
Remova o cabo da embreagem.
PARAFUSO
PEDAL DE PARTIDA
Remova o pedal de partida.

Remova os parafusos e a tampa lateral direita do motor.
NOTA
Solte os parafusos em seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
PARAFUSOS
JUNTA
Remova a junta e os pinos guia.
EMBREAGEM
PINOS GUIA
ALAVANCA DE ACIONAMENTO
DA EMBREAGEM
CUPILHA
DESMONTAGEM/MONTAGEM DA EMBREAGEM
Remova a cupilha. Remova a alavanca de acionamento da
embreagem e a mola de retorno.
Inspecione visualmente se o brao da embreagem est
empenado ou danificado.
Instale o brao da embreagem na tampa lateral direita do motor,
seguindo os procedimentos de remoo na ordem inversa.
NOTA
Instale a mola de retorno conforme mostrado.
9-3
XLR125
TAMPA
REMOO
Remova a bomba de leo (consulte a pgina 4-3).
Remova os parafusos e a tampa do rotor do filtro de leo.
PARAFUSOS
FIXADOR DA ENGRENAGEM
Fixe as engrenagens primrias motora e movida com o fixador
da engrenagem. Remova a contraporca, utilizando as
ferramentas especiais.
Remova a arruela trava e o rotor do filtro de leo.
FERRAMENTAS:
CABO PARA CHAVE DE BOCA

PLACA DE ACIONAMENTO
CHAVE DE
CONTRAPORCA
MOLA
Remova a haste de acionamento da embreagem e o pino guia.

Remova os parafusos, a placa de acionamento e as molas da
embreagem
NOTA
Solte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas.
HASTE DE ACIONAMENTO/PINO GUIA PARAFUSOS

ANEL ELSTICO
PLAT DA EMBREAGEM
CUBO DA EMBREAGEM
SEPARADORES/DISCOS

Anel elstico
Cubo da embreagem
Discos
Separadores
Plat da embreagem
9-4
XLR125

ARRUELA ENTALHADA
CARCAA DA
EMBREAGEM
Remova a arruela entalhada e a carcaa da embreagem.

Remova a engrenagem motora primria.
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA

HASTE DE ACIONAMENTO/PINO GUIA
INSPEO
Inspecione visualmente a haste de acionamento da embreagem
e o pino guia quanto a desgaste e danos.
Verifique a haste de acionamento quanto a empenamento.
PLACA DE ACIONAMENTO
ROLAMENTO
Verifique o rolamento da placa de acionamento quanto a danos.

Gire a pista interna do rolamento com o dedo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente na placa de acionamento da embreagem.
Substitua o rolamento se necessrio.
Mea o comprimento livre da mola da embreagem.

NOTA
As molas da embreagem devem ser substitudas em conjunto
se uma ou mais molas estiverem alm do limite de uso
9-5
XLR125
Substitua os discos da embreagem caso apresentem riscos ou

sinais de descolorao.
Mea a espessura dos discos.
NOTA
Os discos e separadores devem ser substitudos em conjunto
caso algum deles esteja alm dos limites de uso.
Verifique os separadores quanto a empenamento, utilizando um

clibre de lminas.
CARCAA DA EMBREAGEM
Verifique os rebaixos da carcaa da embreagem quanto a
marcas ou riscos causados pelos discos.
CUBO DA EMBREAGEM
Verifique o cubo da embreagem quanto a marcas ou riscos
causados pelos separadores.
RANHURA
9-6
REBAIXO
XLR125

PRESILHA B
TAMPA
Verifique se a guia de leo opera livremente, sem ficar presa.

Se necessrio, remova a presilha B e substitua a pea
defeituosa.
MOLA
ARRUELA ENTALHADA
GUIA DE LEO
CARCAA DA
EMBREAGEM
INSTALAO
Instale a carcaa da embreagem e a arruela entalhada.
CUBO DA EMBREAGEM
PLAT DA EMBREAGEM
Instale o plat, discos, separadores e cubo da embreagem.
DISCO DA
EMBREAGEM
SEPARADOR DA CARCAA DA
EMBREAGEM
EMBREAGEM
DISCO
Instale os discos e separadores alternadamente.

Aplique leo de motor limpo nos novos discos da embreagem.
Instale o disco da extremidade externa na outra ranhura da
carcaa da embreagem.
SEPARADOR
9-7
XLR125

ANEL ELSTICO
Instale firmemente o anel elstico na ranhura da rvore primria.
PLACA DE
ACIONAMENTO
PARAFUSOS
MOLA
Instale as molas da embreagem e a placa de acionamento.

Aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas.
Instale o pino guia e a haste de acionamento da embreagem.
Instale a engrenagem motora primria na rvore de manivelas.
HASTE DE ACIONAMENTO/
PINO GUIA
ROTOR
ENGRENAGEM
MOTORA PRIMRIA
Limpe o rotor do filtro de leo.

Instale o rotor do filtro de leo.
Instale a arruela trava e a contraporca.
ARRUELA TRAVA
Fixe as engrenagens primrias motora e movida com o fixador
da engrenagem. Em seguida, aperte a contraporca no torque
especificado.
FERRAMENTAS:
Chave para contraporca, 20 x 24 mm
FIXADOR DA ENGRENAGEM
9-8
XLR125

TAMPA
Instale a bomba de leo (consulte a pgina 4-5).

Verifique se a junta da tampa do filtro de leo est em boas
condies. Substitua-a se necessrio.
Instale a junta na tampa do filtro de leo.
JUNTA
TAMPA DO ROTOR DO
FILTRO DE LEO
PARAFUSOS
Instale a tampa do rotor do filtro de leo e aperte os parafusos.

PEDAL DE CMBIO
SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

REMOO
Remova a embreagem (consulte a pgina 9-4).
Remova a bomba de leo (consulte a pgina 4-3).
Remova o parafuso e o pedal de cmbio.
PARAFUSO
EIXO SELETOR DE MARCHAS
Remova o eixo seletor de marchas.
9-9
XLR125

EXCNTRICO POSICIONADOR
MOLA DE
RETORNO

Parafuso do excntrico posicionador
Excntrico posicionador do tambor seletor
Pino guia
Parafuso do posicionador de marchas
Posicionador de marchas
Mola de retorno
PARAFUSOS
POSICIONADOR DE
MARCHAS
MOLA DE RETORNO
INSPEO
Inspecione a mola de retorno quanto a danos e inspecione o
eixo seletor de marchas quanto a desgaste ou empenamento.

MOLA
TAMBOR SELETOR
PINO GUIA
INSTALAO
Instale o pino guia no orifcio do tambor seletor.
Instale a mola de retorno e o posicionador de marchas.
Instale e aperte o parafuso do posicionador de marchas no
torque especificado.
PARAFUSO
POSICIONADOR
DE MARCHAS
EXCNTRICO POSICIONADOR
Fixe o posicionador de marchas, utilizando uma chave de fenda.
Instale o excntrico posicionador, alinhando o seu orifcio com o
pino guia do tambor seletor.
Instale e aperte o parafuso do excntrico posicionador.
ORIFCIO
9-10
PINO GUIA
XLR125

MOLA
ARRUELA
Instale a arruela no eixo seletor de marchas.

Instale o eixo seletor de marchas com a mola de retorno presa
firmemente no ressalto da carcaa do motor.

PEDAL DE CMBIO
Instale o pedal de cmbio e aperte o parafuso.
Instale a bomba de leo (consulte a pgina 4-5).
Instale a embreagem (consulte a pgina 9-7).
PARAFUSO
JUNTA
NOVA
INSTALAO DA TAMPA LATERAL DIREITA

DO MOTOR
Instale os pinos guia e uma nova junta.
PINOS GUIA
TAMPA LATERAL
CABO DA EMBREAGEM
DIREITA DO MOTOR
Instale a tampa lateral direita do motor.
Instale e aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3
etapas.
Instale o pedal de partida e aperte o parafuso.
Conecte o cabo da embreagem.
Abastea o motor at a marca de nvel superior com o leo
recomendado (consulte a pgina 3-10).
Inspecione e ajuste a folga da alavanca da embreagem
(consulte a pgina 3-16).
PEDAL DE PARTIDA
PARAFUSOS
9-11
10. ALTERNADOR
XLR125
INFORMAES DE SERVIO
10-1
INSTALAO DO ESTATOR
10-4
REMOO DA TAMPA LATERAL

ESQUERDA DO MOTOR
10-2
INSTALAO DO ROTOR DO
ALTERNADOR
10-5

ESQUERDA DO MOTOR
10-5
REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR 10-2

REMOO DO ESTATOR
10-3
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de remoo e instalao do alternador. Estas operaes podem ser feitas com o
motor instalado no chassi.
Consulte o captulo 14 para a inspeo e diagnose de defeitos do alternador.
VALORES DE TORQUE
Porca do rotor do alternador
54 N.m (5,4 kg.m)
FERRAMENTAS
Comuns
Suporte universal
07725-0030001BR
07733-0010000BR
10
10-1
XLR125
ALTERNADOR
10 N.m (1,0 kg.m)
54 N.m (5,4 kg.m)
10-0
XLR125
ALTERNADOR
PARAFUSO
REMOO DA TAMPA LARETAL

ESQUERDA DO MOTOR
Remova o parafuso e o pedal de cmbio.
PEDAL DE CMBIO
Remova os parafusos e a tampa lateral esquerda do motor.
PARAFUSOS
REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR

Fixe o rotor do alternador, utilizando o suporte universal, e
remova a porca.
FERRAMENTA:
Suporte universal
SUPORTE UNIVERSAL
Fixe o extrator e remova o rotor do alternador.
FERRAMENTA:
EXTRATOR DO ROTOR
10-2
XLR125
ALTERNADOR
CONECTOR 6P
REMOO DO ESTATOR
Solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e o
conector Preto/Vermelho.
FIO DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO
PARAFUSO
Remova a chaveta meia-lua.
Desconecte o fio do interruptor de ponto morto do interruptor.
Remova os 3 parafusos e o estator.
CHAVETA MEIA-LUA
NOVA
RETENTOR DE LEO
Inspecione se o retentor de leo e o anel de vedao esto em

boas condies. Substitua-os se necessrio.
NOVA
ANEL DE VEDAO
PARAFUSOS
GERADOR
DE PULSOS
PARAFUSOS
Remova os parafusos de fixao do gerador de pulsos.

Remova os parafusos e o estator da base.
ESTATOR
10-3
XLR125
ALTERNADOR
GERADOR
DE PULSOS
PARAFUSOS
PARAFUSOS
INSTALAO DO ESTATOR
Instale o estator e o gerador de pulsos na base do estator.
Instale e aperte os parafusos de fixao do estator.
Instale e aperte os parafusos de fixao do gerador de pulsos.
ESTATOR
MOLA
RETENTOR DE LEO
NOVA
Verifique se a mola do eixo da rvore de comando est

posicionada corretamente.
Aplique graxa nos lbios do retentor de leo da base do estator.
Aplique leo de motor no anel de vedao do estator.
Instale o estator na carcaa do motor sendo cuidadoso para no
danificar o retentor de leo e o anel de vedao.
BASE DO ESTATOR
PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO
FIO DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO
NOVA
Instale e aperte os parafusos de fixao da base do estator.

Passe o fio na ranhura da carcaa do motor conforme mostrado.
Conecte o fio do interruptor de ponto morto no interruptor.
CONECTOR 6P
Instale o conector 6P do alternador e o conector Preto/Vermelho.
Instale a tampa lateral esquerda.
10-4
ESTATOR
CONECTOR
PRETO/VERMELHO
XLR125
ALTERNADOR
CHAVETA MEIA-LUA
INSTALAO DO ROTOR DO
ALTERNADOR
Instale a chaveta meia-lua na rvore de manivelas.
ARRUELA TRAVA
Limpe todo o leo da extremidade da rvore de manivelas.
Instale o rotor do alternador, alinhando a chaveta meia-lua da
rvore de manivelas com o entalhe do rotor.
Instale a arruela trava com o lado chanfrado voltado para fora.
ROTOR DO ALTERNADOR
Segure o rotor do alternador com o suporte universal e aperte a
porca no torque especificado.
FERRAMENTA:
Suporte universal
SUPORTE UNIVERSAL

ESQUERDA DO MOTOR
Instale uma nova junta na tampa lateral esquerda do motor.
JUNTA
NOVA
10-5
XLR125
ALTERNADOR

Instale a tampa lateral esquerda do motor e aperte firmemente
os parafusos.
PARAFUSOS
Instale o pedal de cmbio e aperte firmemente o parafuso.
PARAFUSO
10-6
XLR125
11.
RVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
INFORMAES DE SERVIO
11-1
TRANSMISSO
11-5
11-2
CONJUNTO DE PARTIDA
11-11
SEPARAO DAS CARCAAS

DO MOTOR
MONTAGEM DAS CARCAAS

DO MOTOR
11-12
11-3
RVORE DE MANIVELAS
11-4
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
As carcaas do motor devem ser separadas para os reparos da rvore de manivelas, transmisso e conjunto de partida.
Remova as seguintes peas antes de separar as carcaas do motor.
cabeote (Captulo 7)
cilindro/pisto (Captulo 8)
rvore de comando (Captulo 8)
embreagem/sistema de mudana de marchas (Captulo 9)
alternador (Captulo 10)
ESPECIFICAES
ITEM
Excentricidade da rvore de manivelas
Folga lateral da cabea da biela
Folga radial da cabea da biela
Dimetro interno do garfo seletor
Dimetro externo do eixo do garfo seletor
Espessura dos dentes do garfo seletor
Conjunto de partida
Dimetro externo do eixo
Dimetro interno da engrenagem
Unidade: mm
PADRO
0,05 - 0,30
12,000 - 12,018
11,976 - 11,994
4,93 - 5,00
19,954 - 19,980
20,000 - 20,021
LIMITE DE USO
0,80
0,6
0,05
12,05
11,96
4,50
19,90
20,05
11-1
11
RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
11-0
XLR125
FERRAMENTAS
Eixo do extrator, 15 mm
Cabeote do extrator
Extrator universal de rolamento
Guia, 15 mm
Guia, 20 mm
07936-KC10000
07936-KC10200
07741-0010201BR
07631-0010000BR
07749-0010000BR
07746-0010100BR
07746-0010300BR
07746-0040300BR
07746-0040500
Rudo na rvore de manivelas
Rolamento da cabea da biela desgastado
Biela empenada
Rolamento da rvore de manivelas desgastado
A marcha escapa
Dentes ou ranhuras de acoplamento da engrenagem gastos
Eixo do garfo seletor empenado
Garfo seletor desgastado ou empenado
Batente do tambor seletor quebrado
Mola de retorno do seletor quebrada
Dificuldade na mudana de marcha
Funcionamento inadequado da embreagem
Ajuste incorreto da embreagem
Viscosidade do leo do motor incorreta
Garfo seletor empenado
Eixo do garfo seletor empenado
Dentes do garfo seletor empenados
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas
Eixo seletor empenado
11-2
XLR125
XLR125

SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM
SEPARAO DAS CARCAAS DO MOTOR

Remova o parafuso do suporte do cabo da embreagem e o
suporte.
PARAFUSO
PARAFUSOS
Remova os parafusos da carcaa esquerda do motor.
NOTA
Solte os parafusos na sequncia cruzada em 2 a 3 etapas.
CARCAA ESQUERDA
Coloque a carcaa direita virada para cima e separe as
carcaas direita e esquerda.
NOTA
Separe as carcaas esquerda e direita, batendo levemente
em diferentes pontos com um martelo de plstico.
c
No separe as carcaas do motor com uma chave de fenda.
CARCAA DIREITA
PINOS GUIA
Remova a junta e os pinos guia.
JUNTA DA CARCAA DO MOTOR
11-3
XLR125

RVORE DE MANIVELAS
RVORE DE MANIVELAS
Remova a rvore de manivelas da carcaa do motor.
CLIBRE DE LMINAS
RVORE DE MANIVELAS
INSPEO
Mea a folga lateral na cabea da biela, utilizando um clibre de
lminas.
BIELA
Mea a folga radial na cabea da biela em dois pontos.
Coloque a rvore de manivelas sobre dois blocos em V e

mea a excentricidade, utilizando um relgio comparador.
77mm
11-4
83mm
XLR125
INSPEO DOS ROLAMENTOS DA RVORE DE

MANIVELAS
Gire a pista interna do rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar livremente e sem rudo.
Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos esto
ajustadas firmemente na carcaa.
Substitua a rvore de manivelas se as pistas no estiverem
girando livre e silenciosamente, ou se estiverem girando na
carcaa.
MARCA DE REFERNCIA
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE COMANDO

Instale a engrenagem de comando, alinhando a marca de
referncia com a ranhura da chaveta na rvore de manivelas.
RANHURA DA CHAVETA
EIXO
TRANSMISSO
DESMONTAGEM
Remova o eixo do garfo seletor.
TAMBOR SELETOR
GARFOS SELETORES
EIXO DO GARFO SELETOR
11-5
XLR125
Remova os garfos seletores e o tambor seletor.
GARFOS SELETORES
RVORE PRIMARIA
Remova as rvores primria e secundria em conjunto da
carcaa do motor.
Desmonte as rvores primria e secundria.
RVORE SECUNDARIA
Inspeo
Verifique se os garfos seletores esto desgastados, empenados
ou danificados.
Mea o dimetro interno dos garfos seletores.
Mea a espessura dos dentes dos garfos seletores.
GARFO CENTRAL
GARFO ESQUERDO
11-6
GARFO DIREITO
XLR125

EIXO
Verifique se o eixo do garfo seletor est empenado, desgastado

ou danificado.
Mea o dimetro externo do eixo do garfo seletor.
TAMBOR
Inspecione as ranhuras do tambor seletor.
Substitua o tambor seletor se as ranhuras estiverem danificadas
ou excessivamente desgastadas.
Mea o dimetro externo do tambor seletor na extremidade
direita.
Verifique se as engrenagens esto desgastadas ou danificadas.

Substitua-as se necessrio.
Verifique se os dentes das engrenagens e as ranhuras de
acoplamento esto desgastadas ou danificadas.
Mea o dimetro interno de cada engrenagem.
Limite de uso:
M3: 20,07 mm
M5: 20,07 mm
C1: 19,57 mm
C2: 22,07 mm
Mea o dimetro interno da bucha da engrenagem C1.
Limite de uso:
Dimetro interno: 16,58 mm
Dimetro externo: 19,42 mm
RVORE PRIMRIA
Verifique se os entalhes e superfcies deslizantes das rvores
primria e secundria esto desgastados ou danificados.
Mea o dimetro externo das rvores primria e secundria nas
reas das engrenagens e superfcies deslizantes.
Limite de uso:
rvore primria (na engrenagem M3): 19,94 mm
(na engrenagem M5): 19,94 mm
rvore secundria (na bucha da engrenagem C1): 16,4 mm
(na engrenagem C2): 21,94 mm
RVORE SECUNDRIA
11-7
XLR125

ROLAMENTOS
Gire a pista interna dos rolamentos com o dedo.
Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos se
encaixam firmemente na carcaa.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas no girarem livre
e silenciosamente, ou se os rolamentos no se encaixarem
corretamente na carcaa.
Lubrifique os novos rolamentos com graxa e instale-os com a
ferramenta especial (consulte a pgina 11-9).
VEDADOR DE LEO
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA

TRANSMISSO
Remova o vedador de leo da rvore secundria.
ROLAMENTO DA
RVORE PRIMRIA
ROLAMENTO DA
RVORE SECUNDRIA
Remova o rolamento da rvore primria da carcaa direita.

Remova o rolamento de agulha da rvore secundria da
carcaa direita, utilizando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS
Extrator de rolamento, 15 mm
EXTRATOR DE ROLAMENTO
ROLAMENTO DA
ROLAMENTO DA
RVORE SECUNDRIA
RVORE PRIMRIA
Remova o rolamento da rvore secundria da carcaa
esquerda.
Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda,
utilizando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS
EXTRATOR DE ROLAMENTO
11-8
XLR125

ROLAMENTO DA
ROLAMENTO DA RVORE
RVORE DE MANIVELAS
SECUNDRIA
Instale os novos rolamentos, utilizando as seguintes ferramentas.

Rolamento da rvore primria da carcaa direita:
Guia, 20 mm
Rolamento de agulha da rvore secundria da carcaa direita:
Guia, 15 mm
Prensa hidrulica
Rolamento da rvore primria da carcaa esquerda:
Guia, 15 mm
Rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda:
Guia, 20 mm
Lubrifique os lbios do novo vedador de leo da rvore
secundria e instale-o na carcaa esquerda.
ROLAMENTO DA
RVORE PRIMRIA
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA
ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA
MONTAGEM
ENGRENAGEM DE PARTIDA
RVORE PRIMRIA/ENGRENAGEM M1 (13D)

ENGRENAGEM M3 (22D)
ENGRENAGEM M4 (24D)
ENGRENAGEM M5 (26D)
ENGRENAGEM M2 (18D)
POSIO DAS ARRUELAS E ANIS ELSTICOS:
LEO
leo: Engrenagens e
superfcies deslizantes, e
ranhuras dos garfos
seletores
11-9
XLR125
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA

ENGRENAGEM C1 (36D)
ENGRENAGEM C3 (28D)
ENGRENAGEM C4 (24D)
ENGRENAGEM C5 (26D)
POSIO DAS ARRUELAS E ANIS ELSTICOS:
ENGRENAGEM C2 (31D)
LEO
leo: Engrenagens e
superfcies deslizantes da
bucha, e ranhuras dos
garfos seletores.
RVORE PRIMRIA
Aplique leo para transmisso em todas as engrenagens.
Monte as engrenagens de transmisso e o eixo.
Verifique se as engrenagens movem-se ou giram livremente no
eixo.
Verifique se os anis elsticos esto encaixados nas ranhuras.
RVORE SECUNDRIA
RVORE PRIMRIA
Instale as rvores primria e secundria como um conjunto na
carcaa esquerda.
RVORE SECUNDRIA
11-10
XLR125

GARFO SELETOR
ESQUERDO
GARFO SELETOR
CENTRAL
Instale o garfo seletor esquerdo na ranhura da engrenagem C3,

com sua face marcada virada para a carcaa esquerda.
Instale o garfo seletor central na ranhura da engrenagem M4,
com sua face marcada virada para a carcaa direita.
Instale o garfo seletor direito na ranhura da engrenagem C5,
com sua face marcada virada para a carcaa direita.
GARFO SELETOR DIREITO

LEO
EIXO DO GARFO SELETOR
Instale o tambor seletor.

Instale o eixo do garfo seletor.
Aps a instalao, verifique se a transmisso funciona
corretamente.
LEO
TAMBOR SELETOR
PLACA GUIA
CONJUNTO DE PARTIDA
REMOO
Solte a placa guia e a catraca. Remova o conjunto de partida.
CATRACA
DESMONTAGEM
Desmonte o conjunto de partida.
Remova a arruela de encosto, espaador, mola e trava da mola.
Remova a arruela de encosto, anel elstico, placa guia, mola da
catraca, arruela e catraca.
Remova o anel elstico, arruela e engrenagem.
11-11
XLR125
INSPEO
Mea o dimetro interno da engrenagem do conjunto de partida.
Mea o dimetro externo da superfcie deslizante do eixo do
conjunto de partida.
MONTAGEM
ENGRENAGEM DE PARTIDA
Instale o seguintes componentes:
engrenagem do conjunto de partida
arruela de encosto, 20 mm
anel elstico, 20 mm
ARRUELA DE ENCOSTO (20 mm)
11-12
ANEL ELSTICO
XLR125
Instale a catraca de partida.

NOTA
Alinhe as marcas de referncia da catraca e do eixo de
partida.
CATRACA DE PARTIDA
ARRUELA DE ENCOSTO
PLACA GUIA

arruela de encosto
mola da catraca
placa guia
anel elstico
arruela de encosto
MOLA
ANEL ELSTICO
TRAVA
ARRUELA DE
ENCOSTO
MOLA

trava da mola
mola do conjunto de partida
espaador do eixo
arruela de encosto
ESPAADOR
MOLA
ARRUELA DE ENCOSTO
ESPAADOR
NOTA
Instale a extremidade da mola do conjunto de partida no eixo.
Alinhe o recorte do espaador do eixo com a extremidade da
mola.
EIXO
11-13
XLR125
INSTALAO
Instale o conjunto de partida na carcaa esquerda.
NOTA
Instale a extremidade da mola do conjunto de partida no
orifcio da carcaa esquerda.
CONJUNTO DE PARTIDA
PLACA GUIA
Segure o eixo do conjunto de partida e instale a catraca e sua
placa guia na carcaa esquerda.
CATRACA DE PARTIDA
RVORE DE MANIVELAS
MONTAGEM DAS CARCAAS DO MOTOR

Instale a rvore de manivelas na carcaa direita.
Instale os pinos guia e uma nova junta.
PINOS GUIA
NOVA
JUNTA
CARCAA ESQUERDA
Instale a carcaa esquerda na carcaa direita.
NOTA
Certifique-se de que a junta esteja corretamente posicionada
durante esta operao
CARCAA DIREITA
11-14
XLR125

PARAFUSOS
Instale os parafusos da carcaa esquerda e aperte-os

firmemente.
NOTA
Aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3
etapas.
SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM

Instale o suporte do cabo da embreagem e os parafusos da
carcaa direita. Aperte firmemente os parafusos.
Aps o aperto, verifique o funcionamento da transmisso.
PARAFUSOS
11-15
12.
XLR125
RODA DIANTEIRA/FREIO/
SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
INFORMAES DE SERVIO
12-1
FREIO DIANTEIRO
12-10
12-2
AMORTECEDOR
12-14
GUIDO
12-3
COLUNA DE DIREO
12-20
RODA DIANTEIRA
12-6
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou
escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os
danos causados pelas fibras de amianto.
Lonas de freio contaminadas podem reduzir a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as
lonas e o tambor do freio.
Este captulo descreve os procedimentos de manuteno do guido, roda dianteira, espelho do freio e tambor,
amortecedor e coluna de direo.
Um macaco ou outro suporte adequado necessrio para apoiar a parte dianteira da motocicleta durante os
procedimentos descritos neste captulo.
ESPECIFICAES
Unidade: mm
ITEM
Empenamento do eixo
Excentricidade do aro
Radial
Axial
Dimetro interno do tambor do freio
Espessura da lona do freio
Capacidade de fluido do amortecedor
Nvel do fluido do amortecedor
Comprimento livre da mola do amortecedor
Empenamento do cilindro interno do amortecedor
VALOR CORRETO
130,0
4,0
170 cm3
194 mm
A, 69,4 mm, B, 522,3 mm
LIMITE DE USO
0,20
2,0
2,0
131,0
2,0
A, 68,7 mm, B, 517 mm

0,20
VALORES DE TORQUE
Eixo dianteiro
Parafuso do brao do freio dianteiro
Parafuso Allen do amortecedor
Parafuso superior do amortecedor
Parafuso do suporte superior do guido
Porca do suporte do eixo
60 N.m (6,0 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
60 N.m (6,0 kg.m)
12-1
12
XLR125
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
7 N.m (0,7 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
60 N.m (6,0 kg.m)
12-0
XLR125
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
FERRAMENTAS
Instalador de rolamento 42 x 47 mm
Guia, 12 mm
Direo pesada
Ajuste incorreto dos rolamentos da coluna de direo
Rolamentos da coluna de direo defeituosos
Rolamentos da coluna de direo danificados
Presso dos pneus insuficiente
Direo desalinhada ou puxa para os lados
Amortecedor empenado
Eixo dianteiro empenado, roda instalada incorretamente
Roda dianteira vibra
Aro torto
Rolamento da roda dianteira desgastado
Pneu defeituoso
Eixo apertado incorretamente
Suspenso excessivamente macia
Molas do amortecedor enfraquecidas
Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente
Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta
Suspenso excessivamente dura
Excesso de fluido no amortecedor
Amortecedor danificado
Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta
Rudo na suspenso dianteira
Cilindro externo empenado
Fixadores do amortecedor frouxos
Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente
Desempenho ineficiente do freio
Ajuste incorreto do freio
Sapatas do freio desgastadas
Lonas do freio contaminadas com leo, graxa ou sujeira
Came do freio desgastado
Tambor do freio desgastado
Ranhuras do brao do freio posicionados incorretamente
Sapatas do freio desgastadas na rea de contato com o came
12-2
07746-0010300BR
07749-0010000BR
07747-0010100BR
07747-0010400
07746-0050100BR
07746-0050300
07746-0010200BR
07746-0040200BR
07916-3710101
XLR125

PRESILHAS DAS FIAES
GUIDO
REMOO
Remova as presilhas das fiaes do guido.
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM

interruptor esquerdo do guido
suporte da alavanca da embreagem
manopla esquerda
MANOPLA
CARCAA DO INTERRUPTOR
interruptor direito do guido

suporte da alavanca do freio
Solte o parafuso do suporte do acelerador.
SUPORTE
PARAFUSOS
SUPORTES SUPERIORES
Remova os suportes superiores e o guido.
GUIDO
PARAFUSOS
12-3
XLR125

SUPORTE DO ACELERADOR
Retire a manopla do acelerador juntamente com o suporte.
NOTA
Substitua a manopla caso esteja trincada ou danificada.
Se o tubo da manopla do acelerador no girar livremente,
desmonte o suporte do acelerador. Limpe e verifique cada
pea. Na montagem, aplique graxa na extremidade do cabo.
INSTALAO
Instale o suporte do acelerador com a manopla no guido.
GUIDO
NOTA
Posicione os cabos e fios corretamente (consulte a pgina
1-14).
No aperte os parafusos do suporte do acelerador neste
momento.
Coloque o guido sobre o suporte inferior, alinhando a marca de
referncia do guido com o topo do suporte inferior.
Instale o suporte superior do guido com as marcas de
referncia voltadas para a frente.
Aperte primeiramente os parafusos dianteiros. Em seguida,
aperte os parafusos traseiros.
SUPORTES SUPERIORES
Aplique uma camada de adesivo cemedine #540 ou equivalente
na parte interna da manopla esquerda e limpe a superfcie do
guido esquerdo. Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla.
Gire-a para que o adesivo se espalhe de maneira uniforme.
NOTA
Deixe o adesivo secar por uma hora antes de utilizar a
motocicleta.
PINO
SUPORTE
Alinhe o pino da carcaa do interruptor esquerdo do guido
com o orifcio do guido e instale a carcaa do interruptor.
Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o
parafuso traseiro.
Posicione o suporte da alavanca da embreagem no guido,
alinhando a extremidade do suporte com a marca de puno do
guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida,
aperte o parafuso traseiro.
12-4
ORIFCIO
XLR125

ORIFCIO
Instale a carcaa do conjunto de interruptores do lado direito do

guido introduzindo o pino da carcaa no orifcio do guido.
parafuso traseiro.
PINO
SUPORTE
CARCAA DO
INTERRUPTOR
Posicione o suporte da alavanca do freio no guido, alinhando a

extremidade do suporte com a marca de puno do guido.
parafuso traseiro.
MARCA DE PUNO
Alinhe a extremidade da carcaa do acelerador com a marca de
puno do guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro.
Em seguida, aperte o parafuso traseiro.
PARAFUSOS
Instale as presilhas das fiaes.
PRESILHAS DAS FIAES
12-5
XLR125

PARAFUSO
RODA DIANTEIRA
REMOO
Suspenda a roda dianteira do solo, colocando um suporte sob o
motor.
Solte a braadeira do cabo do freio e, em seguida, solte o cabo
da braadeira.
Remova o cabo do velocmetro do espelho do freio retirando o
parafuso de fixao.
CABO DO VELOCMETRO
Solte a porca do eixo. Em seguida, remova o eixo.
EIXO
RODA DIANTEIRA
Remova a roda dianteira com o espelho do freio.
Remova o espelho do freio do cubo da roda.
c
As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e
cncer. Nunca utilize mangueira de ar comprimido ou
escova seca para limpar o conjunto do freio. Utilize um
aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os
males causados pelas fibras de amianto.
ESPELHO DO FREIO
INSPEO
EIXO
Coloque o eixo sobre dois blocos em V e verifique o
empenamento com um relgio comparador.
LIMITE DE USO: 0,20 mm
A medida real a metade do total indicado no relgio
comparador.
12-6
XLR125
Aro da roda
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda no
alinhador.
Gire a roda manualmente e mea a excentricidade, utilizando
um relgio comparador.
LIMITES DE USO
Radial: 2,0 mm
Axial: 2,0 mm
Rolamentos da roda
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo da roda.
Substitua os rolamentos se as pistas no girarem livre e
silenciosamente, ou se os rolamentos estiverem soltos no cubo
da roda.
NOTA
Substitua sempre os dois rolamentos simultneamente.
ESPAADOR LATERAL
DESMONTAGEM
Remova o espaador lateral e o retentor de p.
RETENTOR DE P
EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
Insira o cabeote do extrator no rolamento.

Instale o eixo do extrator de rolamento pelo lado oposto e retire
o rolamento do cubo da roda.
Remova o distanciador e retire o outro rolamento.
FERRAMENTAS:
Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm
CABEOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
12-7
XLR125
MONTAGEM
c
RETENTOR DE P
Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia de
frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as
ESPAADOR LATERAL
ROLAMENTO DIREITO
DA RODA
DISTANCIADOR
Lubrifique as cavidades dos rolamentos novos com graxa.

NOTA
ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA
No permita que o rolamento fique inclinado durante sua

instalao.
CABO DO INSTALADOR
Instale primeiramente um novo rolamento direito no cubo da

roda com a face blindada voltada para fora.
Instale o distanciador.
NOTA
Certifique-se de que o distanciador esteja corretamente
posicionado antes de instalar o rolamento esquerdo.
Instale um novo rolamento esquerdo corretamente com a face

blindada voltada para fora.
NOVO
FERRAMENTAS:
Guia, 12 mm
ROLAMENTO
ESPAADOR LATERAL
Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p e instale-o.

Instale o espaador lateral.
NOVO
12-8
RETENTOR DE P
INSTALADOR
XLR125
Coloque o aro sobre a bancada.

Coloque o cubo da roda com o lado esquerdo virado para baixo
e instale raios novos.
Ajuste a posio do cubo de maneira que a distncia da
extremidade esquerda do cubo em relao lateral do aro seja
de 13 mm, conforme mostrado. Aperte progressivamente os
raios em 2 ou 3 etapas.
FERRAMENTA:
13 mm
Torque: 3,7 N.m (0,37 kg.m)
Verifique a excentricidade do aro (consulte a pgina 12-7).
RODA
LINGETA
INSTALAO
Instale o espelho do freio no cubo da roda.
Posicione a roda entre os amortecedores e encaixe a lingeta
do amortecedor esquerdo na ranhura do espelho do freio.
ESPELHO DO FREIO
RANHURA
Instale o eixo e aperte-o no torque especificado.

Instale os cabos do velocmetro e do freio.
EIXO
Com o freio dianteiro acionado, force o amortecedor vrias
vezes para assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio
dianteiro.
12-9
XLR125

CABO DO FREIO
CABO DO VELOCMETRO
FREIO DIANTEIRO
c
cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou
escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um
REMOO
Solte os cabos do freio e do velocmetro.
Remova o eixo dianteiro.
BRAO DO FREIO
EIXO
RODA DIANTEIRA
ESPELHO DO FREIO
INSPEO
Mea a espessura da lona do freio dianteiro.
c
Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia do freio.
No deixe que a graxa entre em contato com as lonas e
tambor do freio.
Se alguma lona estiver desgastada alm do limite de uso,

substitua as sapatas.
12-10
XLR125
Mea o dimetro interno do tambor do freio dianteiro.

LIMITE DE USO: 131 mm
DESMONTAGEM
SAPATAS
NOTA
Substitua as sapatas do freio sempre em conjunto.
Remova as sapatas e retire-as do pino de ancoragem e do

came do freio.
brao do freio e placa indicadora de desgaste
mola de retorno
came do freio e assento do came
engrenagem do velocmetro e retentores de p.
GRAXA
ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
ASSENTO
DO CAME
ESPELHO DO FREIO
RETENTOR
DE P
INDICADOR DE DESGASTE
SAPATAS
BRAO DO FREIO
GRAXA
CAME DO FREIO
RETENTOR
DE P
PRENDEDOR DA
ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
MOLA DE RETORNO
RETENTOR DE P
GRAXA
ENGRENAGEM
MOTORA DO
VELOCMETRO
Aplique graxa nos retentores de p e engrenagens motora e

movida do velocmetro.
Instale a engrenagem motora do velocmetro.
RETENTORES DE P
12-11
XLR125

ASSENTO DO CAME
Instale o assento do came do freio, alinhando suas lingetas
com o ressalto do espelho do freio.
LINGETAS E RESSALTO
CAME DO FREIO
Aplique graxa no came do freio e pino de ancoragem.

c
Evite que a graxa penetre no interior do tambor do freio.
Caso contrrio, a eficincia do freio ser afetada. Limpe
completamente a parte interna do espelho do freio.
Instale o came do freio.
GRAXA
ASSENTO DO CAME
PLACA INDICADORA
Instale a placa indicadora de desgaste, alinhando o dente mais
largo com a ranhura mais larga do came do freio.
MARCAS DE PUNO
BRAO DO FREIO
Instale o brao do freio no came, alinhando as marcas de

referncias.
Aperte o parafuso do brao do freio.
PARAFUSO
12-12
PORCA
XLR125

MOLAS
Instale as sapatas do freio e molas.

c
Retire o excesso de graxa do came. Lonas do freio
contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. Evite o
contato da graxa com as lonas.
NOTA
Instale as molas das sapatas de maneira que os ganchos
fiquem virados para o tambor.
SAPATAS
ESPELHO DO FREIO
Instale o espelho do freio no cubo da roda.
Instale o cabo do velocmetro.

Instale a roda dianteira entre os amortecedores.
Instale o cabo do freio.
AMORTECEDORES DIANTEIROS
CABO DO VELOCMETRO
Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro.
CABO DO FREIO
EIXO
12-13
XLR125
CABO DO VELOCMETRO
AMORTECEDOR
REMOO
Remova a roda dianteira (pgina 12-6).
CABO DO FREIO
EIXO
PARAFUSOS DA MESA SUPERIOR (LADO DIREITO)

Solte o parafuso superior do amortecedor, mas no o remova
ainda.
Solte os parafusos da mesa superior.
PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR

PARAFUSOS DA MESA INFERIOR
Solte os parafusos da mesa inferior.
Remova o amortecedor dianteiro.
REMOVA O AMORTECEDOR DIANTEIRO.

PARAFUSO SUPERIOR
DESMONTAGEM
Remova o parafuso superior do amortecedor.
c
O parafuso superior do amortecedor est sob presso da
mola. Seja cuidadoso ao remover o parafuso para evitar
ferimentos.
12-14
XLR125
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
Remova a mola do amortecedor.

Drene o leo bombeando o amortecedor vrias vezes.
RETENTOR DE P
ANEL TRAVA
Remova o retentor de p e o anel trava.

NOTA
Ao remover o anel trava, no danifique o cilindro interno.
Fixe o cilindro externo em uma morsa protegendo-o com um pano

macio.
c
No danifique o cilindro externo apertando excessivamente a
morsa.
Remova o parafuso Allen.
NOTA
Instale temporariamente a mola e o parafuso superior do
amortecedor se houver dificuldade em remover o parafuso Allen.
Retire o cilindro interno.
PISTO DO AMORTECEDOR
CILINDRO INTERNO
Remova o retentor de leo.

Remova o vedador de leo.
Remova o pisto do cilindro interno.
MOLA DE RETORNO
12-15
XLR125

VEDADOR DE LEO
CILINDRO EXTERNO
Remova o retentor de leo.

Remova o vedador de leo do cilindro interno.
NOTA
No remova as buchas do cilindro interno, a menos que seja
necessrio substitu-las por novas.
Remova o pisto do cilindro interno.
INSPEO
Mola do amortecedor
Mea o comprimento livre das molas do amortecedor.
LIMITE DE USO:
Mola A 68,7 mm
Mola B 517 mm
CILINDRO INTERNO
MOLA A
CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/PISTO DO

AMORTECEDOR
Verifique o cilindro interno, o pisto e o cilindro externo quanto a
riscos, danos, desgaste excessivo ou anormal.
Substitua os componentes que estiverem desgastados ou
danificados.
Verifique o anel do pisto quanto a desgaste e danos.
Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
CILINDRO
EXTERNO
Excentricidade do cilindro interno
Coloque o cilindro interno em dois blocos em V e verifique a
excentricidade.
12-16
PISTO
MOLA B
XLR125
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
MONTAGEM
NOTA
Lave todas as peas removidas em solvente no inflamvel e
limpe-as completamente antes da montagem.
PARAFUSO SUPERIOR
ANEL DE VEDAO
MOLA A DO
AMORTECEDOR
CILINDRO INTERNO
RETENTOR
DE P
MOLA B DO
AMORTECEDOR
ANEL TRAVA
CILINDRO
EXTERNO
ANEL DO PISTO
PISTO
MOLA DE
RETORNO
ARRUELA
DE
VEDAO
VEDADOR DE LEO
PARAFUSO
ALLEN
12-17
XLR125

CILINDRO
EXTERNO
LEO
Aplique leo recomendado para amortecedores nos lbios do

novo vedador de leo.
NOVO
VEDADOR RETENTOR
DE LEO DE LEO
NOTA
Cubra a borda superior do cilindro interno com fita adesiva para
evitar danos aos lbios do vedador de leo durante a sua instalao.
Instale o vedador de leo no cilindro interno.
Instale o anel no pisto.
Instale a mola de retorno e o pisto no cilindro interno.
Coloque o retentor de leo na extremidade do pisto e insira o
cilindro interno no cilindro externo.
PISTO
CILINDRO
INTERNO
Fixe o cilindro externo em uma morsa protegendo-o com um

pano macio.
Limpe as roscas do parafuso Allen e aplique trava qumica.
Instale o parafuso Allen no pisto e aperte-o.
NOTA
Instale temporariamente a mola e o parafuso superior do
amortecedor para apertar o parafuso Allen.
GUIA DO INSTALADOR DO
RETENTOR DE LEO
RETENTOR DE P
Instale a bucha do cilindro externo e o vedador de leo,

utilizando o instalador do retentor de leo e a guia.
FERRAMENTAS:
ANEL TRAVA
Instale o anel trava e o retentor de p.
12-18
XLR125

COMPRIMA O CILINDRO INTERNO
PARA MEDIR O NVEL DO FLUIDO
Abastea o amortecedor com fluido ATF ou equivalente.

CAPACIDADE: 170 cm3
Bombeie o cilindro interno vrias vezes.
NVEL
FLUIDO
Aps o nvel ter se estabilizado, comprima o cilindro e mea o

nvel do leo na parte superior do cilindro.
NVEL ESPECIFICADO: 194 mm
FLUIDO DO AMORTECEDOR
Limpe todo o leo da mola do amortecedor, utilizando um pano
limpo.
Instale a mola do amortecedor com a extremidade cnica virada
para baixo.
BAIXO
Instale um novo anel de vedao no parafuso superior do
amortecedor.
Instale parcialmente o parafuso superior do amortecedor.
INSTALAO
ANEL DE VEDAO
PARAFUSOS DA
PARAFUSOS DA
NOVO
MESA SUPERIOR
MESA INFERIOR
Instale os amortecedores na coluna de direo e na mesa

superior. Alinhe a parte superior do amortecedor com a parte
superior da mesa.
Aperte os parafusos inferior e superior da mesa.
TORQUE:
Parafuso da mesa superior: 20 N.m (2,0 kg.m)
Parafuso da mesa inferior: 32 N.m (3,2 kg.m)
Aperte o parafuso superior do amortecedor.
12-19
XLR125
Instale a roda dianteira.
CABO DO FREIO
CABO DO VELOCMETRO
Instale o cabo do velocmetro.

Instale o cabo do freio.
Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro.
EIXO
CAPA
COLUNA DE DIREO
REMOO
guido (consulte a pgina 12-3).
roda dianteira (consulte a pgina 12-6).
capa da porca da coluna de direo
farol
Remova a porca e a arruela da coluna de direo.
Remova o amortecedor (consulte a pgina 12-14) e a mesa

superior.
12-20
XLR125

CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREO
Solte a porca de ajuste da coluna de direo.

FERRAMENTA:
PORCA
ROLAMENTO

porca de ajuste da coluna de direo
pista cnica superior
rolamento superior
coluna de direo com rolamento inferior
Verifique os rolamentos e pistas quanto a danos.
COLUNA DE DIREO
EXTRATOR DE PISTAS DE ESFERAS
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA COLUNA DE
DIREO
Retire as pistas de esferas do tubo da coluna de direo
FERRAMENTA:
Extrator de pistas de esferas
NOTA
Se a motocicleta se envolveu em um acidente, examine a
rea ao redor do tubo da coluna de direo quanto a trincas.
Substitua sempre os rolamentos e as pistas em conjunto.
CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTO

Instale novas pistas de esferas superior e inferior no tubo da
coluna de direo.
FERRAMENTAS:
INSTALADOR DE ROLAMENTO
12-21
XLR125
INTERRUPTOR DE IGNIO
CAPA
PORCA DA COLUNA
DE DIREO
PISTA DE ESFERAS SUPERIOR

ROLAMENTO INFERIOR
ARRUELA
PISTA CNICA INFERIOR

COLUNA DE DIREO
MESA SUPERIOR
PORCA SUPERIOR
PISTA CNICA SUPERIOR
ROLAMENTO SUPERIOR
PISTA DE ESFERAS INFERIOR
ARRUELA E RETENTOR DE P
PORCA DA
COLUNA
Instale a porca da coluna de direo para evitar que as roscas

sejam danificadas durante a remoo da pista cnica inferior.
Remova a pista com uma talhadeira, sendo cuidadoso para no
danificar a coluna de direo.
Remova o retentor de p e a arruela.
PISTA CNICA
Instale uma nova arruela e retentor de p na coluna de direo e
instale uma nova pista cnica inferior na coluna, utilizando a
ferramenta especial.
FERRAMENTA:
ou
Instale a guia dos cabos do velocmetro e da embreagem.
ARRUELA, RETENTOR DE P E PISTA CNICA
12-22
XLR125

PORCA DE AJUSTE
COLUNA DE DIREO
INSTALAO
Aplique graxa nos rolamentos superior e inferior.
Instale a coluna de direo no tubo da coluna com o rolamento
inferior. Instale o rolamento superior, pista cnica e porca de
ajuste.
PISTA CNICA
CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREO
Aperte a porca de ajuste com a chave soquete da coluna de
direo.
Gire a coluna de direo para direita e para esquerda vrias
vezes para assentar os rolamentos e aperte novamente a porca
de ajuste.
FERRAMENTA:
CHAVE PARA CONTRAPORCA

Instale a mesa superior, a arruela da porca da coluna e a porca.
Instale provisoriamente os amortecedores.
Aperte a porca da coluna de direo.
CAPA
capa da porca da coluna
amortecedores (consulte a pgina 12-19)
roda dianteira (consulte a pgina 12-20) com o espelho do
freio (consulte a pgina 12-13)
guido (consulte a pgina 12-4)
12-23
13.
XLR125
RODA TRASEIRA/
FREIO/SUSPENSO
INFORMAES DE SERVIO
13-1
PEDAL DO FREIO TRASEIRO
13-10
13-2
AMORTECEDOR TRASEIRO
13-12
RODA TRASEIRA
13-3
ARTICULAES DA SUSPENSO
13-13
FREIO TRASEIRO
13-7
BRAO OSCILANTE
13-15
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob alta presso. No exponha o amortecedor chamas e calor.
Antes de sucatear o amortecedor, proceda a drenagem do nitrognio do amortecedor.
As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou
escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os
Um macaco ou outro suporte necessrio para apoiar a motocicleta.
Observe a posio correta de instalao de todos os parafusos.
Nunca tente endireitar uma roda danificada.
ESPECIFICAES
ITEM
Empenamento do eixo traseiro
Excentricidade do aro
Radial
Axial
Dimetro interno do tambor do freio
Espessura da lona do freio
Unidade: mm
VALOR CORRETO
110,0
4,0
LIMITE DE USO
0,20
2,0
2,0
111,0
2,0
13
VALORES DE TORQUE
Contraporca da junta inferior do amortecedor
Parafuso de fixao do amortecedor traseiro
Parafuso do brao do freio
Parafuso da haste de conexo (brao do amortecedor)
Parafuso do brao do amortecedor (chassi)
Parafuso da haste de conexo (brao oscilante)
Parafuso de articulao do brao oscilante
90 N.m (9,0 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m) Aplique trava qumica nas roscas
44 N.m (4,4 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
88 N.m (8,8 kg.m)
13-1
XLR125
44 N.m (4,4 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)

88 N.m (8,8 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)
13-0
XLR125
FERRAMENTAS
Guia, 17 mm
Guia, 20 mm
Extrator do rolamento de agulha, 20 mm
Instalador
Guia, 22 mm
Instalador (A)
Roda traseira vibra
Aro empenado
Rolamentos da roda soltos
Raios soltos ou empenados
Pneu danificado
Eixo apertado incorretamente
Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados
Ajustadores da corrente ajustados incorretamente
Brao oscilante ou chassi empenados
Suspenso excessivamente macia
Mola do amortecedor fraca
Amortecedor traseiro danificado
Suspenso excessivamente dura
Haste do amortecedor empenada
Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados
Brao oscilante ou chassi empenados
Rudo na suspenso
Amortecedor traseiro danificado
Elementos de fixao soltos
Articulao do amortecedor desgastada ou sem lubrificao
Desempenho deficiente do freio
Ajuste incorreto do freio
Sapatas do freio desgastadas
Lonas contaminadas com leo, graxa ou sujeira
Came do freio desgastado
Tambor do freio desgastado
Entalhes do brao do freio posicionados incorretamente
Sapatas do freio desgastadas na rea de contato com o came
13-2
07746-0050100BR
07746-0050500
07746-0010300BR
07746-0040400BR
07749-0010000BR
07746-0010200
07746-0010100BR
07746-0040500
07931-MA70000
07949-3710001
07946-0041000BR
07HMF-MM90100
07946-KA30200
XLR125
RODA TRASEIRA
REMOO
Suspenda a roda traseira do solo, colocando um macaco ou
suporte sob o motor.
Remova o ajustador do freio traseiro e remova a vareta do freio
do brao do freio.
AJUSTADOR
EIXO
VARETA DO FREIO
PORCA DO EIXO
Solte a porca do eixo traseiro.

Solte os ajustadores da corrente de transmisso e mova a roda
traseira para a frente.
Remova a corrente de transmisso da coroa.
Remova o eixo traseiro e a roda traseira.
AJUSTADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO
Eixo traseiro
Coloque o eixo traseiro sobre blocos em V e mea o
empenamento.
A medida real a metade do valor indicado no relgio
comparador.
Aro da roda
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um
alinhador.
Gire a roda traseira e mea a excentricidade do aro com um
relgio comparador.
LIMITES DE USO:
Radial: 2,0 mm
Axial: 2,0 mm
Verifique a tenso dos raios e aperte-os se necessrio
13-3
XLR125
Rolamentos da roda
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devero girar livremente e sem rudo. Verifique
tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente
no cubo da roda.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas no girarem livre
ou silenciosamente, ou se os rolamentos no se encaixarem no
cubo da roda.
NOTA
Substitua os rolamentos do cubo da roda em pares.
RETENTOR DE P
ESPAADOR LATERAL
DESMONTAGEM
Remova o espaador lateral e o retentor de p.
Remova o anel elstico e a coroa de transmisso.
ANEL ELASTICO
COROA DE TRANSMISSO
NOTA
Bata na coroa de transmisso em diferentes locais com um
martelo macio caso exista dificuldade em remov-la.
COROA DE TRANSMISSO
EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
Insira o cabeote do extrator no rolamento.
Instale o eixo do extrator de rolamento pelo lado oposto e retire
o rolamento do cubo da roda.
Remova o distanciador e retire o outro rolamento.
FERRAMENTAS:
Cabeote do extrator de rolamento, 17 mm
CABEOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
13-4
XLR125
MONTAGEM
c
Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia de
frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com a
lona e o tambor do freio.
ROLAMENTO DIREITO
DISTANCIADOR
GRAXA
ROLAMENTO ESQUERDO
GRAXA
COROA DE TRANSMISSO
ANEL ELASTICO
GRAXA
RETENTOR DE P
ESPAADOR
Lubrifique as cavidades dos novos rolamentos com graxa.
NOTA
No permita que o rolamento fique inclinado durante sua
instalao.
Nunca reinstale rolamentos velhos. Uma vez removidos, os
rolamentos devem ser substitudos por novos.
Instale um novo rolamento direito corretamente com a face
blindada virada para fora no cubo da roda.
FERRAMENTAS:
Guia, 17 mm
Instale o distanciador.
NOTA
Certifique-se de que o distanciador esteja corretamente
posicionado antes da instalao do rolamento esquerdo.
Instale um novo rolamento esquerdo com a face blindada virada
para fora
FERRAMENTAS:
Guia, 17 mm
13-5
XLR125
NOVO
RETENTOR
DE P
GRAXA
ESPAADOR LATERAL
Instale a coroa de transmisso e fixe-a com o anel elstico.

Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p.
Instale o retentor de p e o espaador lateral.
ANEL ELSTICO
COROA
Coloque o aro sobre a bancada.

Coloque o cubo da roda com o lado esquerdo virado para baixo
e instale novos raios.
Ajuste a posio do cubo da roda de maneira que a distncia
entre a extremidade esquerda do cubo em relao ao aro seja
de 231 mm conforme mostrado. Aperte os raios
progressivamente em 2 ou 3 etapas.
FERRAMENTA:
Chave de raio, C 5,8 x 6,1 mm
23 1 mm
Torque: 3,7 N.m (0,37 kg.m)

Verifique a excentricidade do aro (consulte a pgina 13-3).
CUBO DA RODA
INSTALAO
Instale o espelho do freio traseiro.
ESPELHO DO FREIO
EIXO
Posicione a ranhura do espelho do freio sobre a lingeta do
brao oscilante. Em seguida, instale a corrente de transmisso
na coroa.
Instale o eixo.
13-6
LINGETA
XLR125
PORCA DO EIXO
Instale a porca do eixo traseiro e ajuste a folga da corrente de

transmisso (consulte a pgina 3-12).
Aperte a porca do eixo.
AJUSTADOR
Instale a vareta do freio no brao do freio e ajuste a folga do
pedal do freio (consulte a pgina 3-14).
VARETA DO FREIO
FREIO TRASEIRO
REMOO
Remova a roda traseira e o espelho do freio (consulte a pgina
13-3).
c
Lonas de freio contaminadas podem reduzir a eficincia de
frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as
cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou
escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um
danos causados pelas fibras de amianto.
INSPEO
Mea o dimetro interno do tambor do freio.
13-7
XLR125
Mea a espessura da lona da sapata do freio.

MOLAS
SAPATAS DE FREIO
DESMONTAGEM
NOTA
Substitua as sapatas do freio em conjunto.
Separe as sapatas do freio e retire-as do pino de ancoragem e
do came do freio.
brao do freio e indicador de desgaste
came do freio e retentores de p
MONTAGEM
PARAFUSO
BRAO DE
ACIONAMENTO
RETENTOR DE P
INDICADOR
DE DESGASTE
MOLAS
RETENTOR
DE P
CAME
ASSENTO
DO CAME
SAPATAS DE FREIO
ESPELHO DO FREIO
13-8
XLR125
RETENTOR DE P
INSTALAO
Instale os retentores de p no espelho do freio.
GRAXA
GRAXA
ASSENTO DO CAME
PINO
GRAXA
CAME
Instale o assento do came do freio, alinhando suas lingetas

com o ressalto do espelho do freio.
Aplique graxa no pino de ancoragem e no came do freio.
c
Evite que a graxa entre em contato com o tambor do freio.
Caso contrrio, a eficincia de frenagem ser reduzida. Limpe
completamente a parte interna do espelho do freio.
LINGETAS E RESSALTO
ASSENTO DO CAME
RANHURA E ENTALHE MAIS LARGOS

Instale a placa indicadora de desgaste, alinhando o seu dente
mais largo com a ranhura mais larga do came do freio.
PLACA INDICADORA
MARCAS DE PUNO
Instale o brao do freio, alinhando as marcas de puno do
came e do brao do freio. Em seguida, aperte o parafuso do
brao do freio.
BRAO DO FREIO
PORCA
13-9
XLR125
SAPATAS
Instale as sapatas do freio e as molas.
c
Retire o excesso de graxa do came. Lonas de freio
contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. No deixe
que a graxa entre em contato com a lona.
.
Instale o espelho do freio na roda traseira.
Instale a roda traseira (consulte a pgina 13-6).
MOLAS
BRAO DO FREIO
PEDAL DO FREIO TRASEIRO

REMOO
Remova a vareta do freio do brao do freio.
VARETA DO FREIO
INTERRUPTOR DA
LUZ DO FREIO
MOLA DE RETORNO
Solte o interruptor da luz do freio e as molas de retorno.
PARAFUSO DE FIXAO DO BRAO DO FREIO

EIXO DO PEDAL
GRAXA
Remova o parafuso de fixao do brao do freio. Em seguida,

remova o eixo e o pedal do freio.
PEDAL DO FREIO
13-10
XLR125
MONTAGEM
AJUSTADOR
MOLA DO INTERRUPTOR PROTETOR
DA LUZ DO FREIO
VARETA
DO FREIO
EIXO DO PEDAL
DE FREIO
ARTICULAO
BRAO DE FREIO
GRAXA
MOLA DA
VARETA
RETENTOR
DE P
GRAXA
MOLA DE
RETORNO
PEDAL DO
FREIO
RETENTOR
DE P
PARAFUSO
DE FIXAO
GRAXA
EIXO DO PEDAL
GRAXA
Aplique graxa no eixo do pedal do freio.

Ajuste os seguintes componentes:
altura do pedal do freio traseiro (consulte a pgina 3-14).
folga do pedal do freio traseiro (consulte a pgina 3-14).
interruptor da luz do freio (consulte a pgina 3-15).
PEDAL DO FREIO
13-11
XLR125
AMORTECEDOR TRASEIRO
REMOO
c
O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob presso.
Mantenha chamas e calor afastados do amortecedor.
suporte sob o motor .
Remova as tampas laterais e o assento (Captulo 2).
Remova o parafuso de fixao superior do amortecedor.
PARAFUSO DE FIXAO SUPERIOR
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR
Remova o parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de
conexo, e o parafuso de fixao inferior do amortecedor.
Suspenda a roda traseira de maneira que o peso seja retirado
do amortecedor.
Remova o amortecedor traseiro.
PARAFUSO ENTRE O BRAO DO

AMORTECEDOR E A HASTE DE
CONEXO
AMORTECEDOR
INSTALAO
Instale o amortecedor e aperte o parafuso de fixao superior.
PARAFUSO ENTRE A
HASTE DE CONEXO E
O BRAO OSCILANTE
Aperte o parafuso de fixao inferior do amortecedor.
Aperte o parafuso entre a haste de conexo e o brao do
amortecedor.
Instale as tampas laterais e o assento (Captulo 2).
13-12
PARAFUSO ENTRE A
HASTE DE CONEXO
E O CHASSI
XLR125
ARTICULAES DA SUSPENSO
REMOO
suporte sob o motor.
parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de conexo
parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro
parafuso entre o brao do amortecedor e o chassi, e o brao
do amortecedor
parafuso entre a haste de conexo e o brao oscilante
HASTE DE CONEXO
RETENTORES DE P
BRAO DO AMORTECEDOR
BUCHAS
INSPEO
Inspecione o brao do amortecedor, haste de conexo,
retentores de p, rolamentos e buchas quanto a desgaste e
danos.
RETENTORES DE P
EIXO DO EXTRATOR
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DAS

ARTICULAES
Haste de Conexo
Remova os rolamentos de agulha.
FERRAMENTAS:
Instalador
Guia, 22 mm
Lubrifique os novos rolamentos de agulha com graxa.

Instale cuidadosamente os rolamentos de agulha na haste de
conexo, medindo a profundidade com pinas deslizantes.
4 mm 0,5 mm
PROFUNDIDADE ESPECIFICADA: 4 mm
NOTA
Instale os rolamentos de agulha com as marcas gravadas
viradas para cima.
FERRAMENTAS:
Instalador
Guia, 22 mm
INSTALADOR DE
ROLAMENTO
RETENTOR
DE P
ROLAMENTO
DE AGULHA
13-13
XLR125
Brao do Amortecedor
Retire os rolamentos de agulha.
FERRAMENTA:
Eixo do extrator
ou
Instalador
Guia, 22 mm
Lubrifique os rolamentos de agulha com graxa.

Instale cuidadosamente os rolamentos de agulha no brao do
amortecedor, medindo a profundidade com pinas deslizantes.
7 mm 0,5 mm
PROFUNDIDADE ESPECIFICADA:
Lado da haste de conexo/chassi: 7 mm
Lado do amortecedor: 4,5 mm
NOTA
Instale os rolamentos de agulha com as marcas gravadas
viradas para cima.
INSTALADOR DE
ROLAMENTO
RETENTOR ROLAMENTO
DE P
DE AGULHA
FERRAMENTA:
4,5 mm 0,5 mm
INSTALADOR DE
ROLAMENTO
RETENTORES DE P
RETENTOR ROLAMENTO
DE P
DE AGULHA
BUCHAS
GRAXA
INSTALAO
Aplique graxa nos lbios dos novos retentores de p.
Instale os retentores de p na articulao do amortecedor.
Instale as buchas.
GRAXA
13-14
RETENTORES DE P
XLR125
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE
CONEXO E O BRAO OSCILANTE
Instale o brao do amortecedor no chassi.

Instale a haste de conexo no brao oscilante.
Alinhe o brao do amortecedor com a junta inferior do
amortecedor e aperte o parafuso de fixao inferior.
Instale o parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de
conexo, e aperte o parafuso.

PARAFUSO ENTRE A HASTE DE
CONEXO E O BRAO OSCILANTE
BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova o parafuso entre a haste de conexo e o brao
oscilante.
Remova o parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro.

CAPA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
roda traseira (consulte a pgina 13-3).
capa da corrente de transmisso.
PARAFUSOS
13-15
XLR125
BRAO OSCILANTE
Remova a porca do parafuso de articulao do brao oscilante
e o brao oscilante.
PORCA/PARAFUSO DE ARTICULAO
RETENTOR DE P
PROTETOR DA CORRENTE
DESMONTAGEM
Remova a guia da corrente de transmisso, protetor, retentores
de p e eixo.
Inspecione o brao oscilante quanto a riscos ou outros danos.
Verifique o eixo, retentores de p e rolamentos de agulha quanto
a desgaste ou danos.
EIXO RETENTOR DE P GUIA DA CORRENTE
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DO BRAO

OSCILANTE
Retire a bucha do brao oscilante.
c
No danifique o brao oscilante.
GRAXA
BUCHA
Remova o rolamento de agulha do brao oscilante.

FERRAMENTA:
Extrator do rolamento de agulha
EXTRATOR DO ROLAMENTO DE AGULHA
13-16
XLR125
CABO
Lubrifique os rolamentos de agulha com graxa.

Posicione uma nova bucha no lado marcado do rolamento e
instale o rolamento/bucha no brao oscilante.
FERRAMENTAS:
Guia, 20 mm
GRAXA
RETENTORES DE P
INSTALADOR
PROTETOR DA CORRENTE
MONTAGEM
Instale a guia e o protetor da corrente de transmisso.
Aplique graxa nos lbios dos retentores de p.
Instale o eixo e os retentores de p.
EIXO
BRAO OSCILANTE
GUIA DA CORRENTE
PARAFUSO DE
ARTICULAO/PORCA
INSTALAO
Posicione o brao oscilante no chassi e instale o parafuso de
articulao e a porca.
Aperte a porca.
GANCHO
Instale a capa da corrente de transmisso no brao oscilante,
alinhando o seu recorte com o gancho do brao oscilante.
RECORTE
13-17
XLR125
PARAFUSOS
CAPA
Aperte firmemente os parafusos da capa da corrente de

transmisso.
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O

BRAO OSCILANTE
Alinhe o brao do amortecedor com a junta inferior do
amortecedor e aperte o parafuso de fixao inferior.
Instale a haste de conexo no brao oscilante e aperte o
parafuso.
roda traseira (consulte a pgina 13-6).
13-18
14.
XLR125
BATERIAS/SISTEMA
DE CARGA
INFORMAES DE SERVIO
14-1
REGULADOR/RETIFICADOR
14-8
14-2
ALTERNADOR
14-9
BATERIA
14-4
RESISTOR
14-9
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA
14-6
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie
ventilao adequada durante a carga em locais fechados.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use roupas e
mscara de proteo.
- Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua.
- Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia mdica
imediatamente.
O eletrlito da bateria venenoso. Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e procure
um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso
que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Acione o motor em reas abertas ou em
local fechado que apresente um sistema de exausto do escapamento.
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor de
ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em local
fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por
perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob
condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e
eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de
carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de
sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador
fornecer o excesso de voltagem para bateria. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente.
Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manuteno da bateria. Verifique se a bateria
freqentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a motocicleta
parada.
A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas
semanas para evitar sulfatao.
O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter rendimento
mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial.
Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 14-3).
Consulte a pgina 14-0 para a localizao dos componentes do sistema de carga.
14-1
14
XLR125
BOBINA DE CARGA
DO ALTERNADOR
FUSVEL
BATERIA
DIAGRAMA ELTRICO
REGULADOR/
RETIFICADOR
FUSVEL 10A
BATERIA
12V 2,5AH
ALTERNADOR
(BOBINA DE
CARGA)
(TERRA)
BL: PRETO
G: VERDE
LG: VERDE CLARO
BU: AZUL
GR: CINZA
O: LARANJA
BR: MARROM LB: AZUL CLARO P: ROSA
14-0
R: VERMELHO
W: BRANCO
Y: AMARELO
PARA O
FAROL E
LANTERNA
XLR125
Aplique carga lenta sempre que possvel. Cargas rpidas devem ser consideradas somente como procedimento de
emergncia.
Remova a bateria da motocicleta para carreg-la.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser verificados na motocicleta.
Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma de
diagnose de defeitos na pgina 14-3.
A remoo do alternador descrita no captulo 10.
ESPECIFICAES
Item
Amperagem de fuga da bateria
Alternador
Voltagem/amperagem reguladas do regulador/retificador (20C/68F)
Especificaes
Abaixo de 0,01 mA
0,096 kW/5.000 (rpm)
14,0 - 15,0 V/2A/5.000 (rpm)
Sem corrente - chave na posio ON
Bateria descarregada
Defeito no sistema de carga
Cabo da bateria desligado
Fusvel principal queimado
Interruptor de ignio danificado
Corrente fraca - chave na posio ON
Bateria fraca
Terminais da bateria soltos
Corrente fraca - motor em funcionamento
Bateria descarregada
Corrente intermitente
Terminais da bateria soltos
Terminais do sistema de carga soltos
Terminais soltos ou curto-circuito no sistema de ignio
Terminais soltos ou curto-circuito no sistema de iluminao
Sobrecarga da bateria
Circuito aberto (fio verde) entre o regulador/retificador e a bateria
Terminais soltos
Regulador/retificador defeituoso
14-2
XLR125

1-1. Efetue o teste de fuga de corrente (consulte
a pgina 14-7).
ANORMAL
Verifique o regulador/retificador
NORMAL
2. D a partida no motor e inspecione a voltagem
regulada (consulte a pgina 14-6).
NORMAL
SOBRECARGA
BAIXA VOLTAGEM (IGUAL A

VOLTAGEM DA BATERIA)
ANORMAL
REGULADA
3. Verifique a bobina do estator do alternador

DEFEITUOSA
Circuito aberto ou em
curto na fiao
Interruptor de ignio
defeituoso
Regulador/retificador
defeituoso
Bateria defeituosa
Bobina do estator defeituosa
NORMAL
4. Mea a voltagem entre os fios R (+) e G (-) do
conector do regulador/retificador (lado da
fiao) (consulte a pgina 14-8).
SEM VOLTAGEM
Circuito aberto ou em curto na fiao

Conector solto
VOLTAGEM DA BATERIA MEDIDA

5. Verifique o regulador/retificador (consulte a
pgina 14-8).
ANORMAL
NORMAL
Conector solto
Bateria defeituosa
14-3
XLR125
BATERIA
CABO POSITIVO
BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral direita (consulte a pgina 2-2).
Desconecte o cabo negativo da bateria e, em seguida,
desconecte o cabo positivo.
Remova o suporte da bateria.
Retire a bateria.
Instale a bateria na ordem inversa da remoo.
CABO NEGATIVO
NIVEL (SUPERIOR)
INSPEO
c
No deixe que o eletrlito da bateria (cido sulfrico) entre em
contato com a pele, olhos e roupas, pois podero ocorrer
queimaduras. Se o cido for derramado, certifique-se de lavar
completamente a rea atingida com bastante gua. Em caso
de contato com os olhos, lave-os com bastante gua e
procure assistncia mdica imediatamente.
Verifique o nvel em cada clula atravs das marcas de nvel
(superior) e (inferior), gravadas no lado da bateria.
Se o nvel estiver prximo da marca inferior remova a bateria,
retire as tampas de abastecimento e complete com gua
destilada at atingir a marca superior.
c
Sempre complete a bateria com gua destilada. O uso de
gua corrente, que contm minerais, ir diminuir a vida til
da bateria.
Se o nvel superior for ultrapassado, poder ocorrer
vazamento durante a conduo da motocicleta, provocando
corroso das peas.
Aps completar o nvel, instale as tampas de abastecimento
firmemente.
Mea a densidade especfica de cada clula com um

densmetro.
Completamente carregada:
Necessidade de carga:
1,27 - 1,29 (20C/68F)

abaixo de 1,23
NOTA
Se a diferena entre as densidades especficas das clulas
exceder 0,01, recarregue a bateria. Se a diferena for
excessiva, substitua a bateria.
Certifique-se de que os terminais da bateria no estejam soltos.
14-4
SUPORTE
NIVEL (INFERIOR)
XLR125
CARGA DA BATERIA
c
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha
chamas e fascas afastadas da bateria. Providencie
ventilao adequada durante a carga.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a
pele e os olhos pode causar queimaduras graves. Use
roupas e mscara de proteo.
Em caso de contato com a pele, lave a rea atingida
imediatamente.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua
por pelo menos 15 minutos e procure assistncia mdica.
O eletrlito venenoso. Em caso de ingesto, beba bastante
gua ou leite, seguido de leite de magnsia ou leo vegetal.
Procure assistncia mdica imediatamente.
Sempre ligue ou desligue o carregador antes de conectar ou
desconectar os terminais da bateria.
CARGA
Remova a bateria.
Instale o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+)
da bateria.
Instale o cabo negativo (-) do carregador no terminal negativo (-)
da bateria.
Carga normal
Carga rpida
Corrente de carga
0,25A
2,5A
Tempo de carga
5-10 horas
1 hora
Voltagem especificada
12,8 V min.
Aps a carga, verifique novamente a densidade especfica da

bateria.
Aplique a carga se necessrio.
Substitua a bateria por uma nova se a densidade especfica for
menor que 1,23.
c
A carga rpida dever ser aplicada somente no caso de uma
emergncia. Recomendamos o uso de carga lenta.
Durante a carga da bateria, no exceda a corrente de carga
e o tempo especificados. Podero ocorrer danos se a
corrente for excessiva ou o tempo de carga muito longo.
14-5
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

NOTA
Durante a medio dos circuitos, no exceda a capacidade
do testador. Caso contrrio, o testador ser danificado.
Antes de iniciar cada teste, ajuste o testador primeiramente
na capacidade mais alta. Em seguida, diminua
gradativamente a capacidade a fim de evitar danos.
Ao medir circuitos com capacidade pequena, mantenha o
interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado
repentinamente durante o teste, o fusvel do testador queimar.
INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA

c
causar cnoseqncias fatais.
Instale uma bateria totalmente carregada.
Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de
funcionamento. Em seguida, desligue o motor.
Conecte o multmetro entre os terminais positivo e negativo da
bateria.
c
Para evitar curto-circuito, certifique-se de distinguir os
terminais positivo e negativo.
No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema de
carga sem desligar primeiramente o interruptor de ignio.
Caso contrrio, o testador ou componentes eltricos sero
danificados.
Com o farol ligado (farol baixo), ligue novamente o motor.
Mea a voltagem no multmetro quando a rotao do motor for
de 5.000 rpm.
Voltagem regulada: 14,0 - 15,0 V a 5.000 rpm
A bateria estar normal se o testador indicar a voltagem
regulada.
NOTA
A rotao na qual a voltagem comea a subir no pode ser
verificada, j que ela varia de acordo com a temperatura e
carga do alternador.
Uma bateria freqentemente descarregada indicao de
deteriorao da bateria, mesmo se a inspeo da voltagem
regulada for normal.
14-6
XLR125
XLR125
O circuito de carga pode apresentar problemas se um dos

seguintes sintomas for encontrado:
1. A voltagem no atinge a voltagem regulada (consulte a
pgina 14-3).
Circuito aberto ou em curto na fiao do sistema de carga ou
conector inadequadamente ligado.
Circuito do alternador aberto ou em curto.
2. Voltagem regulada muito alta (consulte a pgina 14-3)
Aterramento do regulador/retificador inadequado.
Bateria defeituosa
TESTE DE FUGA DE CORRENTE

Remova a tampa lateral direita (consulte a pgina 2-2).
Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo negativo
(-) da bateria.
Conecte o terminal positivo (+) do ampermetro no cabo
negativo (-) da bateria e o terminal negativo (-) do ampermetro
no terminal positivo (+) da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado, verifique se existe fuga
de corrente.
NOTA
Ao medir a corrente utilizando um ampermetro ajuste-o na
escala mais alta. Em seguida, diminua a escala para o nvel
apropriado. Um fluxo de corrente maior do que a escala
selecionada poder queimar o fusvel do testador.
Durante a medio da corrente, no ligue o interruptor de
ignio. Um fluxo repentino de corrente poder queimar o
fusvel do testador.
Fuga de corrente especificada: 0,01 mA mx.
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel
que exista um curto-circuito.
Localize o curto-circuito, soltando os terminais um a um e
medindo a corrente.
14-7
XLR125
INSPEO DO SISTEMA
Solte o conector 4P do regulador/retificador.
Verifique se o conector est solto ou se existe corroso nos
terminais.
Efetue as seguintes medies entre os terminais do conector do
lado da fiao principal.
Item
Terminais
Padro
Fio de carga
da bateria
Vermelho
(+) e Verde (-)
A voltagem da bateria
deve ser indicada
Fio terra
Verde e terra
(chassi)
Branco e Verde
Continuidade
0,3 - 1,1 (20C/68F)
Amarelo e Verde
0,2 - 1,0 (20C/68F)
Fio da bobina
de carga
Fio da bobina
de iluminao
CONECTOR 4P
Se algum dos itens acima no estiver dentro das

especificaes, teste o componente individualmente e substitua
a pea, repare o circuito aberto ou em curto na fiao, ou o
aterramento deficiente.
Se todos os itens estiverem normais, verifique o
regulador/retificador.
Se o circuito do lado da fiao estiver normal e no existirem
conexes soltas, inspecione o regulador/retificador, medindo a
resistncia entre os terminais.
NOTA
As leituras sero incorretas se o seu dedo tocar nos

terminais.
Substitua o regulador/retificador se o valor da resistncia entre

os terminais estiver anormal.
14-8
XLR125
REMOO
Solte o conector 4P do regulador/retificador.
Remova o parafuso e o regulador/retificador.
Para instalar, siga os procedimentos de remoo na ordem
inversa.
CONECTOR 4P
PARAFUSO
CONECTOR 6P
ALTERNADOR
Solte o conector 6P do alternador.
CONECTOR 6P
Mea a resistncia entre o fio amarelo e o terra (chassi), e o fio
branco e o terra (chassi).
Resistncia:
Fio Branco-Terra: 0,3 - 1,1 (20/68F)
Fio Amarelo-Terra: 0,2 - 1,0 (20C/68F)
Se a resistncia no estiver dentro do limites especificados,
substitua o estator (pgina 10-3).
TERRA
RESISTOR
Solte os conectores rosa do resistor.
Mea a resistncia entre o conector rosa (lado do resistor) e o
terra.
Mea a resistncia no outro lado.
Padro: 6,7 (20C/68F)
Se a resistncia no estiver dentro dos limites especificados,
substitua o resistor.
14-9
XLR125
15. SISTEMA DE IGNIO
INFORMAES DE SERVIO
15-1
GERADOR DE PULSOS
15-6
15-2
BOBINA DE EXCITAO
15-7
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO
15-3
PONTO DE IGNIO
15-7
BOBINA DE IGNIO
15-5
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c
deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem ligados ou desligados com o
interruptor de ignio ligado e com a presena de corrente eltrica.
Durante a inspeo do sistema de ignio, sempre siga os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de defeitos
A unidade CDI pode ser danificada se cair no cho. Ela tambm poder ser danificada se o seu conector for desligado na
presena de corrente ou se for submetida a corrente excessiva. Sempre desligue o interruptor de ignio antes de executar
os servios na unidade CDI.
O ponto de ignio no pode ser ajustado, j que a unidade CDI no ajustvel. Se o ponto de ignio estiver incorreto,
verifique os componentes do sistema e substitua as peas defeituosas.
Os defeitos no sistema de ignio geralmente esto relacionados a conectores ligados incorretamente ou oxidados.
Verifique as conexes do sistema de ignio.
Use a vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela incorreta pode danificar o motor (consulte a pgina 3-7).
Para a remoo e instalao do estator, consulte o captulo 10.
Para a inspeo dos interruptores de emergncia e de ignio, consulte o captulo 16. Solte os conectores dos interruptores
de ignio e de emergncia na carcaa do farol.
ESPECIFICAES
ITEM
Vela de Ignio
Folga
NGK
Ponto de Ignio
Avano inicial (marca F)
Avano mximo
Resistncia da bobina de ignio primria (20C/68F)
Resistncia da bobina de ignio secundria (20C/68F)
com supressor de rudo

sem supressor de rudo
Resistncia da bobina de excitao do alternador (20C/68F)
Resistncia do gerador de pulsos (20C/68F)
15
Especificao
0,8 - 0,9 mm
DP8EA-9
15 APMS a 1.500 (rpm)
35 APMS a 4.500 (rpm)
0,4 - 0,6
14 - 23 k
10 - 16 k
300 - 700
180 - 280
15-1
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
UNIDADE CDI
BOBINA DE IGNIO
VELA DE IGNIO
ALTERNADOR/BOBINA DE EXCITAO
BATERIA
GERADOR DE PULSOS
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
FUSVEL
10A
Bl
BAT 1 BAT 2
IG E
Bl/W
BATERIA
INDICADOR DE
PONTO MORTO
(3,4 W)
OFF
Lg/R
INTERRUPTOR
DE
EMERGNCIA
RUN
INTERRUPTOR
DE PONTO
MORTO
OFF
G
Y
Bl/Y
G G/W
W
G/W Bu/Y Bl/W
BOBINA
DE
IGNIO
PARA O
REGULADOR/
RETIFICADOR
Bl/R
UNIDADE CDI
VELA DE IGNIO
GERADOR DE PULSOS
TERRA 1
BL: Preto
Bu: Azul
W: Branco
15-0
ALTERNADOR
(BOBINA DE
EXCITAO)
TERRA (CHASSI)
Y: Amarelo
R: Vermelho
G: Verde
Lg: Verde Claro
TERRA (CHASSI)
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
Inspecione os seguintes itens antes de diagnosticar o sistema.
Vela de ignio defeituosa
Supressor de rudos ou conexes do cabo da vela soltas
Penetrao de gua no supressor de rudos (fuga de tenso da bobina de ignio secundria).
Substitua provisoriamente a bobina de ignio por outra em bom estado e efetue o teste de fasca. A bobina substituda
estar defeituosa se houver fasca.
Sem Fasca na Vela

Condio anormal
Voltagem da bobina de
ignio primria
Baixa voltagem
Sem voltagem
Voltagem normal, mas no h

fasca na vela de ignio
Bobina de excitao
Baixa voltagem
Sem voltagem
Gerador de Pulsos
Baixa voltagem
Sem voltagem
15-2
Possvel Causa (Verifique em ordem numrica)

1. Impedncia do voltmetro muito baixa.
2. Velocidade de partida muito baixa.
Fora de operao do pedal de partida fraca
3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto
sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem
medida estiver acima da voltagem correta pelo menos
uma vez).
4. Conectores ligados incorretamente ou circuito aberto no
sistema de ignio.
5. Bobina de excitao defeituosa (Mea a voltagem).
6. Unidade CDI defeituosa (Caso os itens 1 a 5 estejam
normais).
1. Conexes do adaptador de voltagem incorretas.
2. Curto circuito no fio do interruptor de emergncia.
3. Interruptores de ignio ou de emergncia defeituosos.
4. Conector da unidade CDI ligado incorretamente ou solto.
5. Circuito aberto ou conexo deficiente no fio terra da
unidade CDI.
6. Bobina de excitao defeituosa (Mea a voltagem).
7. Gerador de pulsos defeituoso (Mea a voltagem).
8. Unidade CDI defeituosa (Caso os itens 1 a 8 estejam
normais).
9. Adaptador de voltagem defeituoso.
1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente na bobina
de ignio secundria.
2. Bobina de ignio defeituosa.
1. Impedncia do multmetro muito baixa.
Fora de operao do pedal de partida fraca.
uma vez).
4. Bobina de excitao defeituosa (Caso os itens 1 a 3
estejam normais).
1. Bobina de excitao defeituosa.
1. Impedncia do multmetro muito baixa.
Fora de operao do pedal de partida fraca
uma vez).
4. Gerador de pulsos defeituoso (caso os itens 1 a 3 estejam
normais).
1. Gerador de pulsos defeituoso.
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
MULTITESTER
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

Se no houver fasca na vela de ignio, verifique se as
conexes esto soltas ou se o contato est deficiente antes de
medir a voltagem.
Conecte o adaptador de voltagem no multitester.
FERRAMENTAS
Multitester
(Comercialmente disponvel com entrada maior do que
10 m/DCV)
Adaptador de voltagem mxima
ADAPTADOR DE VOLTAGEM
VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIO PRIMRIA

NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes da inspeo.
Conectores inadequadamente ligados podem provocar
leituras incorretas.
Verifique se a compresso do cilindro est normal e se a
vela de ignio est instalada corretamente no cilindro.
Apie a motocicleta no cavalete lateral e coloque a transmisso
em ponto morto.
Remova a capa do supressor de rudos do cabeote. Instale
uma vela de ignio em boas condies e aterre-a no motor
conforme mostrado.
Conecte o terminal (+) do adaptador de voltagem no terminal do
fio (preto/amarelo) da bobina de ignio primria e o terminal (-)
no fio terra do chassi.
Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor de
emergncia em RUN.
Acione o motor atravs do pedal de partida e verifique a
voltagem da bobina de ignio.
Conexo:
Terminal (-) do fio preto/amarelo - fio terra (-)
Voltagem mxima: 100 V
BOBINA DE IGNIO
TERMINAL DA
BOBINA, PRIMRIA
TERRA (CHASSI)
c
Para evitar possveis choques eltricos durante a medio da
voltagem, no toque as partes de metal dos terminais de teste.
Se a voltagem estiver anormal, verifique se o circuito est aberto
ou se os conectores esto incorretamente ligados nos fios
preto/amarelo.
Se no forem encontrados defeitos na fiao, consulte o
fluxograma de diagnose de defeitos (consulte a pgina 15-2).
15-3
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
CONECTORES DO
LADO DA UNIDADE
UNIDADE CDI
VOLTAGEM DA BOBINA DE EXCITAO

NOTA
Instale a vela de ignio no cabeote e mea a voltagem sob
compresso normal do cilindro.
Remova o assento.
Remova a unidade CDI do suporte e solte os conectores.
Ligue o terminal positivo (+) do adaptador de voltagem no
terminal do fio (preto/vermelho) do conector 2P da bobina de
ignio, e o terminal negativo (-) no fio terra do chassi.
voltagem da bobina de excitao.
LADO DO TERMINAL
CONECTOR DO LADO DO ALTERNADOR

Conexo:
Terminal positivo (+) do fio preto/vermelho - terra do
chassi (-)
Voltagem mxima: 100 V
c
Para evitar possveis choques eltricos durante a medio da
voltagem, no toque as partes de metal dos terminais do testador.
Se a voltagem medida no conector da unidade CDI for anormal,
solte o conector do fio do alternador (preto/vermelho) e conecte
os terminais do adaptador no terminal da bobina de excitao e
no fio terra do chassi.
Mea a voltagem e compare-a com a voltagem medida no
conector da unidade CDI.
Se a voltagem medida na unidade CDI for anormal e aquela
medida na bobina de excitao for normal, a fiao pode
apresentar um circuito aberto ou as conexes podem estar
soltas.
Se ambas as voltagens medidas estiverem anormais, verifique
cada item de acordo com o fluxograma de diagnose de
defeitos. Se todos os itens estiverem normais, a bobina de
excitao estar defeituosa.
BOBINA DE EXCITAO
ADAPTADOR DE
VOLTAGEM
VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS

NOTA
CONECTORES DO
LADO DA UNIDADE
UNIDADE CDI
Instale a vela de ignio no cabeote e mea a voltagem sob

compresso normal do cilindro.
Remova a unidade CDI do suporte e solte os conectores.
Conecte o terminal positivo (+) do adaptador de voltagem no
terminal do fio (azul/amarelo) do conector 4P do gerador de
pulsos, e o terminal negativo (-) no fio terra do chassi.
voltagem do gerador de pulsos.
Conexo:
Terminal positivo (+) do fio azul/amarelo - terra (chassi) (-)
Voltagem mxima: 0,7 V
15-4
LADO DO TERMINAL
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
GERADOR DE PULSOS
FIO AZUL/AMARELO
c
Para evitar possveis choques eltricos durante as medies
de voltagem, no toque os terminais do testador.
Se a voltagem medida no conector da unidade CDI for anormal,

solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e ligue os
terminais do adaptador no terminal do gerador de pulsos e no
terra do chassi.
Mea a voltagem e compare-a com a voltagem medida no
conector da unidade CDI.
Se a voltagem medida na unidade CDI for anormal e aquela
medida no conector do gerador de pulsos for normal, verifique
se a fiao apresenta circuito aberto ou conexes soltas.
Se ambas as voltagens forem anormais, consulte o fluxograma
de diagnose de defeitos. Se todos os itens estiverem normais, o
gerador de pulsos estar defeituoso.
BOBINA DE IGNIO
INSPEO
Solte os terminais da bobina de ignio primria e mea a
resistncia.
Padro: 0,4 - 0,6 (20C/68F)
Solte a supressor de rudos e mea a resistncia da bobina de

ignio secundria entre o terminal do fio verde da bobina e o
supressor de rudos.
Padro: 14 - 23 k (20C/68F)
Se a resistncia for () (fio aberto), solte a o supressor de rudos

e mea a resistncia da bobina de ignio secundria conforme
mostrado.
Padro: 10 - 16 k (20/68F)
15-5
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
PARAFUSOS
REMOO/INSTALAO
Solte o supressor de rudos.
Remova os parafusos e solte os terminais da bobina primria.
Remova a bobina de ignio.
Para a instalao, siga os procedimentos de remoo na ordem
inversa.
GERADOR DE PULSOS
INSPEO
NOTA
No necessrio remover o gerador de pulsos do motor.
Remova as tampas laterais esquerda e direita.
Remova o assento.
Mea a resistncia entre os fios Azul/Amarelo e Verde ou os

terminais do fio terra do chassi.
Padro: 180 - 280 (20C/68F)
CONECTORES DA UNIDADE CDI

Se a medio no estiver dentro dos valores especificados,
solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e mea a
resistncia entre o fio Azul/Amarelo e o fio terra.
Padro: 180 - 280 (20C/68F)
Se a resistncia ainda estiver fora das especificaes, substitua
o estator.
15-6
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
BOBINA DE EXCITAO
INSPEO
NOTA
No necessrio remover o alternador do motor.
Remova as tampas laterais esquerda e direita.
Remova o assento.
Mea a resistncia entre os terminais dos fios Preto/Vermelho e
Verde.
CONECTORES DA UNIDADE CDI
Padro: 300 - 700 (20C/68F)
Se a medio estiver fora da especificao, solte o conector do
fio Preto/Vermelho da bobina de excitao e mea a resistncia
entre o fio Preto/Vermelho e o fio terra do chassi.
Padro: 300 - 700 (20C/68F)
Se a resistncia ainda estiver fora da especificao, substitua o
estator.
PONTO DE IGNIO
Aquea o motor.
Desligue o motor e conecte uma lmpada estroboscpica no
cabo da vela de ignio.
CONECTOR PRETO/VERMELHO
LMPADA ESTROBOSCPICA
NOTA
Leia as instrues de funcionamento da lmpada estroboscpica.
Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a
pgina 10-2).
c
MARCA DE REFERENCIA
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.

Inspecione o ponto de ignio.
O ponto de ignio estar correto se a marca F estiver
alinhada com a marca de referncia do estator em marcha lenta.
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 (rpm)
Verifique se a marca F comea a se mover quando a rotao
do motor atingir a rotao de incio de avano.
A 4.500 (rpm), o ponto de ignio estar correto se a marca de
referncia estiver entre as marcas de avano.
MARCA F
MARCAS DE AVANO
15-7
16.
XLR125
LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES
INFORMAES DE SERVIO
16-1
16-6
FAROL
16-2
INTERRUPTORES DO GUIDO
16-7
LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO
16-3
16-8
LMPADA PLACA LICENA
16-3
16-8
SINALEIRAS
16-4
BUZINA
16-8
INSTRUMENTOS
16-5
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Todos os fios e conectores do sistema eltrico so identificados por um cdigo de cores. Quando existirem dois ou mais
fios de cores diferentes, haver uma faixa de identificao da cor do fio correspondente prximo ao conector. Observe o
cdigo de cores antes de desconectar os fios.
Para detectar falhas eltricas, verifique a continuidade nos componentes. A verificao da continuidade normalmente pode
ser feita sem a remoo da pea da motocicleta, mediante a desconexo dos fios e o acoplamento de um ohmmetro nos
terminais ou conexes.
Verifique as condies da bateria antes de realizar qualquer tipo de inspeo que necessite da voltagem correta da
bateria. O teste de continuidade pode ser feito com os interruptores instalados na motocicleta.
ESPECIFICAES
Lmpadas
Fusvel
ITEM
Farol (alto/baixo)
Lanterna/luz do freio
Luz da placa de licena
Sinaleiras dianteiras
Sinaleiras traseiras
Luz do velocmetro
Luz indicadora de farol alto
Luz indicadora das sinaleiras
Luz indicadora de ponto morto
ESPECIFICAO
12V - 35/35W
12 V - 5W/21W
12V - 5W
12V - 10W
12V - 10W
12V - 3,4W
12V - 1,7 W
12V - 3,4W
12V - 3,4W
10A
16
16-1
XLR125
LUZES DAS SINALEIRAS DIANTEIRAS

INSTRUMENTOS
FAROL
REL DAS
SINALEIRAS
LUZES DAS SINALEIRAS

TRASEIRAS
LANTERNA/LUZ
DA PLACA DE
LICENA
RESISTOR
BUZINA
ALTERNADOR
BATERIA
COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTOR DO FAROL
INTERRUPTOR
DA BUZINA
16-0
INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS
XLR125
PARAFUSOS
FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os dois parafusos e a carenagem dianteira.
Remova o conector do farol.
CONECTOR
Solte a trava da lmpada do farol.
TRAVA
Remova a lmpada e substitua-a por uma nova.
Para a instalao, siga os procedimentos de remoo na ordem
inversa.
LMPADA DO FAROL
16-2
XLR125
LENTE
LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO

Remova os dois parafusos e a lente da lanterna traseira.
PARAFUSOS
Remova a lmpada da lanterna traseira, empurrando-a e
girando-a no sentido anti-horrio.
Substitua a lmpada por uma nova.
NOTA
Certifique-se de que a guarnio de borracha da lente da
lanterna esteja em boas condies.
LMPADA (5/21W)
LENTE
LMPADA DA PLACA DE LICENA

Remova a lmpada da luz da placa de licena, puxando-a para
fora.
Substitua a lmpada defeituosa por uma nova.
NOTA
O alojamento da luz da placa de licena ser danificado se os
parafusos forem apertados excessivamente.
PARAFUSOS
LMPADA (5W)
16-3
XLR125
SINALEIRAS
SUBSTITUIO DAS LMPADAS
Remova a lente das sinaleiras, retirando os parafusos.
PARAFUSO
Remova a lmpada das sinaleiras, pressionando-a e girando-a
no sentido anti-horrio.
Substitua a lmpada defeituosa por uma nova.
NOTA
Certifique-se de que a guarnio de borracha da lente das
sinaleiras esteja em boas condies.
LMPADA (10W)
Inspeo do Rel das Sinaleiras
Se as sinaleiras no piscarem, verifique o seguinte:
Condies da bateria (consulte a pgina 3-19).
Lmpada queimada
Especificao (W) incorreta da lmpada
Funcionamento dos interruptores de ignio e das sinaleiras
Conectores ligados incorretamente ou soltos
Se todos os itens acima estiverem normais, verifique conforme
descrito abaixo.
Solte o conector do rel das sinaleiras e coloque-o em curto
com um fio auxiliar.
REL DAS SINALEIRAS
REL DAS SINALEIRAS
FIO AUXILIAR
Ligue o interruptor de ignio e verifique o funcionamento das

sinaleiras, posicionando o interruptor para a esquerda ou direita.
As sinaleiras permanecem sem funcionar
Circuito aberto ou em curto na fiao
As sinaleiras acendem
Rel das sinaleiras defeituoso
Conector solto ou conexo deficiente
CONECTOR 3P
16-4
VISTA DO LADO DO TERMINAL
XLR125
CABO DO
VELOCMETRO
CARCAA DOS
INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS
Remova o farol (consulte a pgina 2-4).
Remova as porcas da carcaa dos instrumentos e solte o cabo
do velocmetro.
PORCAS
LMPADA
SOQUETES
Para substituir uma lmpada queimada, remova o soquete da

lmpada da carcaa dos instrumentos e substitua conforme
necessrio.
Para substituir o velocmetro, remova os soquetes das
lmpadas. Em seguida, remova os instrumentos.
MONTAGEM
CARCAA DOS INSTRUMENTOS
INDICADOR DE
PONTO MORTO
INDICADOR DE
FAROL ALTO
INDICADOR DAS
SINALEIRAS
ILUMINAO DO
VELOCMETRO
VELOCMETRO
16-5
XLR125
INSPEO
Solte os conectores da fiao do interruptor de ignio.
Verifique a continuidade entre os fios de acordo com o cdigo
de cores da tabela abaixo.
VISTA DO LADO DO TERMINAL

CONECTORES
REMOO/INSTALAO
Solte os conectores do interruptor de ignio.
Remova os dois parafusos e o interruptor de ignio.
16-6
PARAFUSOS
XLR125
INTERRUPTOR DE
ILUMINAO
COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTORES DO GUIDO
INSPEO
Solte os conectores dos fios dos interruptores direito e esquerdo
do guido.
Deve existir continuidade entre os fios conforme mostrado nas
tabelas abaixo.
INTERRUPTOR DAS
INTERRUPTOR DA
SINALEIRAS
BUZINA
INTERRUPTOR DE
ILUMINAO
COMUTADOR DO
FAROL
HL C1 TL
RE
COR
Br
HL HI
LO
(N)
COR
Bu

W2
G
INTERRUPTOR DE
EMERGNCIA
OFF
IG
INTERRUPTOR DAS
SINALEIRAS
RUN
COR
BI/W
WR
N
G
BI/W
L
COR
Lb
Gr
INTERRUPTOR DA BUZINA
BAT2
HO
BI
Lg
Bu
Bl
Lb
SOLTO
PRESSIONADO
COR
Bl
Lg
Br
Gr
Br
Bu
16-7
XLR125

DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio da fiao
principal.
Verifique a continuidade entre os terminais.
O interruptor estar normal se existir continuidade com a
alavanca do freio aplicada.
Se no existir continuidade, verifique o terminal do interruptor.
CONECTOR 2P
TRASEIRO
Desacople o conector 2P do interruptor do freio traseiro e
verifique a continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade com o pedal do freio pressionado. No
deve existir continuidade quando o pedal estiver solto.
CONECTOR 6P

Desacople o conector 6P.
Coloque a transmisso em ponto morto e verifique se existe
continuidade entre o terminal do fio verde claro/vermelho e o
terra.
Deve existir continuidade quando a transmisso estiver em
ponto morto. No deve existir continuidade em nenhuma outra
marcha.
BUZINA
Se a buzina no estiver funcionando, conecte uma bateria de
12V diretamente nos seus terminais. Se a buzina funcionar,
verifique o interruptor (consulte a pgina 16-7) e os seus
circuitos.
Se a conexo direta no fizer com que a buzina funcione,
substitua-a.
16-8
XLR125
17. DIAGRAMA ELTRICO
17
17-1
18.
XLR125
DIAGNOSE DE
DEFEITOS
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL
18-1
MOTOR NO TEM POTNCIA
18-3
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS

ROTAES
18-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS

ROTAES E MARCHA LENTA
18-4
DIRIGIBILIDADE RUIM
18-2
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL

1. Verifique se o combustvel
chega at o carburador
No chega at o carburador
Chega at o carburador
2. Realize o teste de fasca
Fraca ou sem fasca
Vela de ignio defeituosa

Vela de ignio suja
Unidade CDI defeituosa
Cabo da vela de ignio quebrado ou em
curto
Bobina de ignio quebrada ou em curto
Interruptor de ignio defeituoso
Gerador de pulsos defeituoso
Bobina de excitao defeituosa
Interruptor de emergncia defeituoso
Fios do sistema de ignio soltos ou
desconectados
Baixa compresso
Vlvula presa e aberta

Cilindro ou anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada/rachada
Vlvula danificada
Motor d sinal mas

no pega
Funcionamento inadequado do afogador

Carburador ajustado incorretamente
Coletor de admisso com entrada falsa
de ar
Ponto de ignio incorreto (bobina de
ignio ou gerador de pulsos
defeituosos)
Combustvel contaminado
Vela mida
Carburador afogado
Afogador fechado
Pisto do carburador aberto
Filtro de ar sujo
Correto
3. Verifique a compresso do
cilindro
Compresso normal
4. Realize os procedimentos
normais
Motor no pega
5. Remova e inspecione a vela

de ignio
Possveis Causas
Tubo de combustvel ou tela do filtro de
combustvel obstrudos
Vlvula da cuba obstruda
Respiro do tanque de combustvel
obstrudo
18
18-1
XLR125
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAES

1. Verifique o ponto de ignio
Incorreto
Correto
2. Solte o tubo de combustvel

no carburador
Fluxo de combustvel
restrito

Respiro do tanque de combustvel
obstrudo
Tela do filtro de combustvel obstruda
Obstrudos
Limpe
Incorreta
rvore de comando instalada

incorretamente
Tenso incorreta
Mola defeituosa
O combustvel flui
normalmente
3. Remova o carburador e
verifique se os gicls esto
obstrudos
Possveis Causas
Gerador de pulsos da ignio
defeituoso
Desobstrudos
4. Verifique a sincronizao
das vlvulas
Correta
5. Verifique a tenso das

molas das vlvulas
Tenso correta
DIRIGIBILIDADE RUIM
1. A direo est pesada
2. Vibraes nas rodas
3. A motocicleta puxa para um

lado
18-2
Possveis Causas
Porca de ajuste da coluna de direo
muito apertada
Rolamentos da coluna de direo
danificados
Folga excessiva dos rolamentos das
rodas
Aro empenado
Cubo da roda instalado
incorretamente
Bucha da articulao do brao
oscilante excessivamente desgastada
Chassi empenado
Amortecedor traseiro defeituoso
Rodas dianteira e traseira
desalinhadas
Amortecedor dianteiro empenado
Brao oscilante empenado
Eixo empenado
Chassi empenado
XLR125
MOTOR NO TEM POTNCIA

1. Suspenda as rodas do solo
e gire-as
As rodas no giram
livremente
Rodas giram livremente

2. Verifique a presso dos
pneus
Possveis Causas
Freio travando
Rolamentos das rodas desgastados ou
danificados
Presso baixa
Vlvula do pneu defeituosa

Pneu furado
Rotao do motor no
aumenta quando a
embreagem desacoplada
Embreagem patinando
Discos e separadores da embreagem
desgastados
Discos e separadores da embreagem
empenados
Mola da embreagem fraca
A rotao do motor
no aumenta
Afogador fechado
Filtro de ar obstrudo
Fluxo de combustvel restrito
Silencioso obstrudo
Respiro do tanque de combustvel obstrudo
Incorreto

Incorreta
Vlvula presa e aberta

Cilindro ou anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada/rachada
Obstrudo
Manuteno no executada no tempo correto
Vela suja ou queimada
Manuteno no executada no tempo

correto
Grau trmico incorreto
Incorreto
Nvel muito alto

Nvel muito baixo
leo contaminado
Comando de vlvulas no
lubrificado corretamente
Conduto de leo obstrudo

Orifcio de controle de leo obstrudo
Presso normal
3. Acelere rapidamente da 1
2
A rotao do motor diminui
quando a embreagem
desacoplada
4. Acelere gradativamente
A rotao do motor aumenta

Correto
6. Teste a compresso do
cilindro
Normal
7. Verifique se o carburador
est obstrudo
Desobstrudo
8. Remova a vela de ignio

Vela normal
9. Verifique o nvel e condio
do leo
Correto
10. Remova a tampa do
cabeote e inspecione a
lubrificao
Comando de vlvulas
lubrificado corretamente
18-3
XLR125
MOTOR NO TEM POTNCIA (continuao)

11. Verifique a temperatura do
motor
Superaquecimento
Normal
12. Acelere ou conduza em

alta rotao
Motor bate pino
Normal
Possveis Causas
Carbonizao excessiva
Uso de combustvel de baixa qualidade
Embreagem patinando
Mistura de combustvel pobre
Tipo de combustvel errado
Cilindro ou pisto desgastados

Tipo de combustvel errado
Carbonizao excessiva
Ponto de ignio muito avanado
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA

Incorreto
Possveis Causas
Ponto de ignio incorreto
Incorreto
Consulte a pgina 5-9.
Entrada falsa de ar
Porca de fixao do carburador solta

Coletor danificado
Fasca fraca ou intermitente
Vela carbonizada ou defeituosa

Bobina de ignio defeituosa
Cabo da vela de ignio quebrado ou em
curto
Interruptor de emergncia defeituoso
Bobina de excitao defeituosa
Interruptor de ignio defeituoso
Fios do sistema de ignio soltos ou
desconectados
Correto
2. Verifique o ajuste do
parafuso de mistura do
carburador
Correto
3. Verifique se h entrada
falsa de ar
Sem entrada falsa de ar
4. Realize o teste de fasca
Normal
18-4
MANUAL DE SERVIOS
XLR125 ES
SUPLEMENTO
2
19. SUPLEMENTO
XLR125 ES
COMO USAR ESTE MANUAL

Este suplemento descreve os procedimentos de
servio para a motocicleta XLR125 ES equipada
com partida eltrica. Verifique no manual de
servios base cdigo 00X6B-KFC-601 os
procedimentos de servios no includos neste
suplemento.
NDICE
IDENTIFICAO DO MODELO ................................................ 19-1
ESPECIFICAES TCNICAS ................................................. 19-2
VALORES DE TORQUE ............................................................ 19-10
FERRAMENTAS ESPECIAIS .................................................... 19-12
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO............................. 19-13
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES
DISPONVEIS NA OCASIO DA APROVAO
DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO
HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O
DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS
DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO
E SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO,
ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER
ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM
AVISO PRVIO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A
MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
PASSAGEM DE CABOS E FIAO ......................................... 19-15

DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL ...................... 19-20
DIAGRAMA DE REMOO/INSTALAO DO MOTOR ........ 19-21
DIAGRAMA DO CABEOTE/SISTEMA DE VLVULA ........... 19-22
DIAGRAMA DO CILINDRO/PISTO/RVORE
DE COMANDO....................................................................... 19-23
DIAGRAMA DA EMBREAGEM/SISTEMA
DE ARTICULAO DO CMBIO .......................................... 19-24
DIAGRAMA DO ALTERNADOR/SISTEMA DE PARTIDA ....... 19-25
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA ........................... 19-26
DIAGRAMA DA RVORE DE MANIVELAS/
SISTEMA DE TRANSMISSO.............................................. 19-34
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA................................. 19-35
PARTIDA ELTRICA ................................................................. 19-36

Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
INTERRUPTORES DO GUIDO............................................... 19-45

DIAGRAMA ELTRICO............................................................. 19-47
19
SUPLEMENTO
XLR125 ES
NOTAS IMPORTANTES DE SEGURANA

c
Indica grande possibilidade de graves ferimentos pessoais ou perigo de vida se as instrues no forem seguidas.
a
Indica a possibilidade de danos ao equipamento se as instrues no forem seguidas.
NOTA
Apresenta informaes teis.
As descries detalhadas dos procedimentos padro de oficina, princpios de segurana e operaes de servio no
esto includas. importante observar que este manual contm algumas advertncias e precaues sobre alguns
mtodos especficos de servio que podem causar FERIMENTOS PESSOAIS e danos ao veculo, ou ainda torn-lo
inseguro. Tenha em mente que estas advertncias podem no englobar todas as maneiras possveis que um servio,
recomendado ou no pela Honda, possa ser realizado ou de suas possveis conseqncias de risco. Qualquer pessoa
que siga os procedimentos de servio ou utilize as ferramentas, recomendadas ou no pela Honda, deve compreender
que sua segurana pessoal ou a segurana do veculo no sero postas em risco pelos mtodos de servio ou
ferramentas selecionadas.
XLR125 ES
SUPLEMENTO
XLR125 ES:
NMERO DE SRIE DO CHASSI
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do chassi est gravado no lado
direito da coluna de direo.
O nmero de srie do motor est gravado no lado

esquerdo inferior da carcaa do motor.
NMERO DE
IDENTIFICAO
DO CARBURADOR
O nmero de identificao do carburador est
gravado no lado direito do carburador.
19-1
XLR125 ES
SUPLEMENTO
GERAL
Dimenses
Chassi
Motor
19-2
Item
Comprimento total
Largura total
Altura total
Distncia entre eixos
Altura do assento
Altura do pesal de apoio
Distncia mnima do solo
Peso seco
XLR125
XLR125 ES
XLR125
XLR125 ES
Peso em ordem
de marcha
Tipo
Suspenso dianteira, curso
Suspenso traseira, curso
Amortecedor traseiro
Medida do pneu dianteiro
Medida do pneu traseiro
Marca dos pneus
Freio Dianteiro
Freio Traseiro
Cster
Trail
Capacidade do tanque de combustvel
Capacidade da reserva de combustvel
Tipo
Dimetro e curso
Cilindrada
Relao de compresso
Comando de vlvulas
Vlvula de admisso
Abre a 1 mm
Fecha a 1 mm
Vlvula de escape
Abre a 1 mm
Fecha a 1 mm
Sistema de lubrificao
Tipo de Bomba de leo
Sistema de arrefecimento
Sistema de filtragem de ar
Tipo de rvore de manivelas
Peso seco do motor
XLR125
XLR125 ES
Disposio do cilindro
Especificao
2069 mm
795 mm
1160 mm
1336 mm
836 mm
324 mm
267 mm
114 kg
116 kg
121 kg
123 kg
Diamond
Garfo telescpico, 171 mm
Brao oscilante, 180 mm
PRLINK
2.75-21 45R
4.10-18 60R
Dianteiro/Traseiro: PIRELLI
Sapata de expanso interna
Sapata de expanso interna
2617
97 mm
8,5 l
0,6-0,8 l
4 tempos, OHV
56,5 x 49,5 mm
124,1 cm3
9,2:1
OHV
11 APMS
29 DPMI
41 APMI
-1 DPMS
Forada por bomba de leo e crter mido
Trocoidal
Arrefecido a ar
Filtro de papel
Tipo montada
27,2 kg
28,9
Monocilndrico, inclinado 15 em relao
vertical
XLR125 ES
SUPLEMENTO
GERAL (Continuao)
Carburador
Transmisso
Sistema
Eltrico
Item
Tipo
Dimetro do venturi
Embreagem
Sistema de acionamento
Transmisso
Reduo primria
Reduo final
Relao de transmisso
1
2
3
4
5
Sistema de mudana de marchas
Sistema de ignio
Sistema de partida
XLR125
XLR125 ES
Sistema de carga
Regulador/retificador
Sistema de iluminao
Especificao
Vlvula de pisto
22 mm
Multidisco em banho de leo
Por cabo
5 velocidades constantemente engrenadas
3.333 (60/18D)
3.571 (50/14D)
2.769 (36/13D)
1.722 (31/18D)
1.272 (28/22D)
1.041 (25/24D)
0.884 (23/26D)
Operado pelo p esquerdo
CDI (ignio por descarga capacitiva)
Pedal de partida
Motor de partida
Alternador monofsico
Semi-condtor em curto/monofsico, retificao
por meia onda
Alternador
19-3
XLR125 ES
SUPLEMENTO
Unidade: mm
Item
Na drenagem
Na desmontagem
leo para motor recomendado
Capacidade de
leo do motor
Rotor da bomba
de leo
Folga entre os rotores interno e externo

Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba
Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba
Padro
0,9 l
1,1 l
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio
API: SF
Viscosidade: SAE 20 W-50
0,15
0,30 0,36
0,15 0,20
Limite de Uso
0,20
0,40
0,25
SISTEMA DE ALIMENTAO
Item
Nmero de identificao do carburador
Gicl principal
Posio da presilha da agulha
Nvel da bia
Marcha lenta
Folga livre da manopla do acelerador
Padro
PDC3J
n 102
n 40 x n 40
3 ranhura a partir do topo
2-1/8 voltas para fora
14 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm
CABEOTE/VLVULAS
Unidade: mm
Item
Empenamento do cabeote
Vlvula, guia
Folga da vlvula
da vlvula
Dimetro externo da haste da vlvula
Dimetro interno da guia da vlvula
Folga entre a haste da vlvula e guia
Largura da sede da vlvula
Comprimento livre das molas das vlvulas
Interna
Externa
Comprimento da haste de acionamento
Balancim
D.E. do eixo do balancim
D.I. do balancim
D.I. do suporte dos balancins
19-4
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
Padro
1.324 kPa (13,5 kg/cm2,
192 psi) a 1000 rpm
0,08 0,02
0,08 0,02
5,450 5,465
5,430 5,445
5,475 5,485
5,475 5,485
0,010 0,035
0,030 0,055
1,2 1,5
33,5
40,9
141,15 141,45
11,977 11,995
12,000 12,018
12,000 12,027
Limite de Uso
0,05
5,42
5,40
5,50
5,50
0,12
0,14
2,0
30,0
39,8
141,0
11,95
12,05
12,05
XLR125 ES
SUPLEMENTO
rvore de
comando
Cilindro
Pisto, pino do
pisto e anis
Item
Altura do ressalto
D.I. da rvore de comando
D.E. do eixo da engrenagem de comando
Folga entre o eixo da engrenagem e a
rvore de comando
D.I. do brao oscilante
D.E. do eixo dos braos oscilantes
Folga entre o eixo e o brao oscilante
D.I.
Conicidade
Ovalizao
Empenamento no topo
Direo da marca do pisto
D.E. do pisto
Ponto de medio do D.E. do pisto
D.I. da cavidade do pino do pisto
D.E. do pino do pisto
Folga entre o pisto e o pino
Folga entre o anel e a canaleta
1 anel
2 anel
Folga entre as extremidades
1 anel
dos anis do pisto
2 anel
Anel de leo
(anel lateral)
Folga entre o cilindro e o pisto
Dimetro interno da cabea da biela
Folga entre a biela e o pino do pisto
Unidade: mm
Padro
32,768 32,928
14,060 14,078
14,033 14,044
Limite de Uso
32,62
14,123
14,017
0,016 0,045
0,106
12,000 12,018
11,976 11,994
0,006 0,032
56,500 56,510
Marca IN voltada para o

lado de admisso
56,470 56,490
10 mm da base da saia
15,002 15,008
14,994 15,000
0,002 0,014
0,015 0,045
0,015 0,045
0,05 0,2
0,05 0,2
12,05
11,96
0,07
56,60
0,10
0,10
0,10
56,40
15,04
14,96
0,02
0,09
0,09
0,5
0,5
0,20 0,90
0,010 0,040
15,010 15,028
0,010 0,034
0,10
15,06
0,10
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Embreagem
Item
Folga livre da alavanca
Espessura do disco
Empenamento do separador
Comprimento livre da mola
Unidade: mm
Padro
15 25
2,92 3,08
35,50
Limite de Uso
2,6
0,20
34,20
19-5
XLR125 ES
SUPLEMENTO
rvore de
manivelas
Transmisso
Item
Folga lateral da biela
Folga radial da biela
Empenamento
Dimetro externo da bucha

Dimetro interno da bucha
Folga entre a engrenagem e a bucha
Dimetro externo da rvore primria
Dimetro externo da rvore secundria
Folga entre a rvore e a engrenagem
Garfo seletor
Conjunto de
partida
19-6
Folga entre a rvore e a bucha

Dimetro interno do garfo seletor
Espessura das garras do garfo seletor
Dimetro externo do eixo dos garfos seletores
Dimetro externo do eixo de partida
M3
M5
C1
C2
C4
C1
C1
C1
M3
C1
C2
C4
M3
C4
C1
Unidade: mm
Padro
0,05 0,30
0 0,011
20,020 20,041
20,020 20,041
19,520 19,541
23,020 23,041
20,020 20,041
19,479 19,500
16,516 16,534
0,020 0,062
19,959 19,980
16,466 16,484
19,974 19,987
19,974 19,987
0,040 0,082
0,033 0,067
0,032 0,088
12,000 12,018
4,93 5,00
11,976 11,994
20,000 20,021
19,959 19,980
Limite de Uso
0,5
0,05
0,80
20,07
20,07
19,57
23,07
20,07
19,43
16,60
0,10
19,91
16,41
19,91
19,91
0,10
0,10
0,10
12,05
4,50
11,96
20,05
19,90
XLR125 ES
SUPLEMENTO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/DIREO
Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do
Somente piloto
pneu frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade
Radial
da roda
Axial
Distncia entre o cubo da roda e o aro
Garfo
Comprimento livre da mola
Direo da mola
Freio (com freio

a tambor)
Empenamento do cilindro interno

Fluido recomendado
Nvel de fluido
Capacidade de fluido
Folga livre da alavanca
D.I. do tambor do freio
Espessura da lona
Unidade: mm
Padro
150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi)

150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi)
13 0
522
Com a extremidade cnica
virada para baixo
Fluido para suspenso

194
170 cm3
20 30
130,0
Item
Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu
Presso do pneu
Somente piloto
frio
Piloto e passageiro
Empenamento do eixo
Excentricidade
Radial
da roda
Axial
Distncia entre o cubo da roda e o aro
Corrente de
Tamanho/elos
transmisso
Folga
Freio
Folga livre do pedal do freio
D.I. do tambor de freio
Espessura da lona de freio
Limite de Uso
At o indicador
0,20
2,0
2,0
418
0,20
131,0
At o indicador
Unidade: mm
Padro
150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi)

150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi)
23 1
428/126
35 45
15 25
110,0
Limite de Uso
At o indicador
0,20
2,0
2,0
111,0
At o indicador
19-7
XLR125 ES
SUPLEMENTO
Item
Bateria
Capacidade
Fuga de corrente
Voltagem (20C)
XLR125
XLR125 ES
Totalmente carregada
Necessita de carga
Corrente de carga
XLR125
XLR125 ES
Alternador
Capacidade
Resistncia da bobina de carga (20C)
Resistncia da bobina de iluminao (20C)
Especificaes
12 V 2,5 Ah
12 V 4,0 Ah
0,01 mA mx.
Acima de 12,8 V
Abaixo de 12,3 V
Normal
Rpida
0,3 A/5 10 h
3 A/0,5 h
0,5 A/5 10 h
5 A/0,5 h
0,096 kW/5.000 rpm
0,3 1,1
0,2 1,0
SISTEMA DE IGNIO
Item
Padro
Opcional
Folga da vela de ignio
Pico de voltagem da bobina de ignio
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio
Pico de voltagem da bobina de excitao do alternador
Marca F do ponto de ignio
Avano total
Vela de ignio
Especificaes
NGK DP7EA-9
NGK DP8EA-9
0,8 0,9 mm
100 V mnimo
0,7 V mnimo
100 V mnimo
15 APMS a 1.500 rpm
35 APMS a 4.000 rpm
PARTIDA ELTRICA
Item
Comprimento da escova do motor de partida
19-8
Unidade: mm
Padro
7,0
Limite de Uso
3,5
XLR125 ES
SUPLEMENTO
Lmpadas
Fusvel
Item
Farol (alto/baixo)
Lanterna traseira/luz de freio
Sinaleira dianteira
Sinaleira traseira
Luz do painel de instrumentos
Indicador de ponto morto
Indicador de farol alto
Indicador da sinaleira
XLR125
XLR125 ES
Especificaes
12 V 35/35 W
12 V 5/21 W
12 V 10 W x 2
12 V 10 W x 2
12 V 3,4 W
12 V 1,7 W
12 V 3,4 W
12 V 3,4 W
10 A
15 A
19-9
XLR125 ES
SUPLEMENTO
VALORES DE TORQUE
Tipo de Fixador
Parafuso sextavado e porca 5 mm
Torque
N.m (kg.m)
5 (0,5)
10 (1,0)
22 (2,2)
35 (3,5)
55 (5,5)
Torque
N.m (kg.m)
4 (0,4)
9 (0,9)
12 (1,2)
26 (2,6)
39 (3,9)
Tipo de Fixador
Parafuso 5 mm
Parafuso 6 mm
As especificaes de torque listadas abaixo so para os pontos de aperto mais importantes. Se alguma especificao
no estiver listada, siga os valores de torque padro indicados acima.
NOTAS: 1. Aplique trava qumica nas roscas.
2. Aplique leo nas roscas e superfcies de assentamento.
3. Porca U
4. Parafuso ALOC: substitua por um novo.
MOTOR
Item
Manuteno:
Tampa do orifcio de ajuste de vlvula
Contraporca de ajuste da vlvula
Vela de ignio
Sistema de lubrificao:
Parafuso da tampa da bomba de leo
Parafuso de fixao da bomba de leo
Cabeote/Vlvulas:
Porca do cabeote
Parafuso do cabeote
Embreagem/Sistema de mudana de marchas:
Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor
Alternador:
Parafuso do volante do motor
rvore de manivelas/Transmisso/Pedal de partida:
Parafuso do suporte do pino de empuxo
19-10
Qtde
Dimetro da
Rosca (mm)
Torque
N.m (kg.m)
2
2
3
1
36
6
5
12
15 (1,5)
14 (1,4)
5 (0,5)
18 (1,8)
2
2
4
6
3 (0,3)
9 (0,9)
4
1
8
8
32 (3,2)
20 (2,0)
1
1
6
16
12 (1,2)
54 (5,4)
NOTA 2
12
54 (5,4)
NOTA 2
13 (1,3)
Observaes
NOTA 2
NOTA 2
XLR125 ES
SUPLEMENTO
CHASSI
Item
Fixao do motor:
Parafuso/porca de fixao do motor Dianteiro:
Superior:
Traseiro/superior/inferior
Roda Dianteira/Suspenso/Direo:
Porca de ajuste da coluna de direo
Parafuso/porca do brao do freio dianteiro
Parafuso do suporte do guido
Porca do eixo dianteiro
Raios
Parafuso superior do garfo
Parafuso Allen do garfo
Roda Traseira/Suspenso:
Raios
Parafuso do deslizador da corrente
Parafuso/porca do brao do freio traseiro
Parafuso do brao do amortecedor
Porca da haste de conexo do amortecedor
Porca de fixao do amortecedor Superior:
Inferior:
Porca da articulao do brao oscilante
Chassi:
Parafuso de fixao do pedal de cmbio
Parafuso de fixao do pedal de partida (XLR125)
Parafuso de fixao do protetor do tubo do escapamento
Parafuso de fixao do protetor do escapamento
Qtde
Dimetro da
Rosca (mm)
Torque
N.m (kg.m)
4
3
2
8
8
10
27 (2,7)
27 (2,7)
60 (6,0)
1
1
2
1
2
4
1
36
2
2
22
22
8
6
8
6
12
BC 3,2
27
8
74 (7,4)
1 (0,1)
20 (2,0)
10 (1,0)
32 (3,2)
12 (1,2)
59 (5,9)
4 (0,4)
22 (2,2)
20 (2,0)
1
36
2
1
1
2
2
2
1
16
BC 3,2
6
6
10
10
10
10
14
88 (8,8)
4 (0,4)
6 (0,6)
10 (1,0)
44 (4,4)
44 (4,4)
44 (4,4)
44 (4,4)
88 (8,8)
1
1
2
4
6
8
6
6
12 (1,2)
26 (2,6)
18 (1,8)
18 (1,8)
Observaes
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 1
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
NOTA 3
19-11
XLR125 ES
SUPLEMENTO
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Notas: 1. Modelo equivalente disponvel comercialmente
2. Ferramenta alternativa
Descrio
Medidor de nvel da bia
Chave de ajuste da vlvula
Chave para porca-trava, 20 x 24 mm
Barra de extenso
Fixador do estator
Acessrio, 28 x 30 mm
Guia, 12 mm
Guia, 15 mm
Guia, 20 mm
Guia, 28 mm
Guia, 30 mm
Instalador do retentor de leo do garfo
Acessrio instalador do retentor de leo do garfo
Fresa da sede da vlvula
Fresa da sede, 33 mm (45 ESC)
Fresa da sede, 24,5 mm (45 ADM)
Fresa plana, 25 mm (32 ESC)
Fresa plana, 33 mm (32 ADM)
Fresa interna, 30 mm (60 ADM/ESC)
Suporte para fresa, 5,5 mm
Instalador do rolamento da coluna de direo
Extrator do volante do motor
Extrator da guia da vlvula
Alargador da guia da vlvula
Adaptador de pico de voltagem
Extrator de pista
Extrator do retentor de leo
19-12
Nmero da
Ferramenta
07401-0010000
07701-0020300
07908-0030400
07716-0020100
07716-0020500
07724-0010200
07725-0040000
07746-0010800
07746-0010100
07746-0010200
07746-0010300
07746-0010400
07746-0010600
07746-0040200
07746-0040300
07746-0040500
07746-0041100
07746-0040700
07746-0050100
07746-0050300
07746-0050400
07747-0010100
07747-0010300
07757-0010000
Observaes
NOTA 1
07780-0010800
07780-0010100
07780-0012000
07780-0012900
07780-0014000
07781-0010101
07749-0010000
07916-3710101
07946-MB0000
07733-0020001
07936-KC10500
07741-0010201
07743-0020000
07742-0010100
07984-0980001
07HGJ-0020100
07GMD-KS40100
07748-0010001
NOTA 2:
(Testador Imrie
modelo 625)
Aplicao
captulo
5
3,12,13
3
9
9
9
10
11
11
12
11,12,13
11
11
12
11,13
11
11
11
12,13
12
13
12
12
7
7
11,12,13
12
12
10
11
11
7
7
7
16
12
12
XLR125 ES
SUPLEMENTO
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR
Localizao
Regies deslizantes
Parede interna do cilindro
Superfcie de assentamento e roscas da porca do cabeote
Saia e anis do pisto
Rolamento da extremidade da rvore de manivelas
Superfcie de assentamento e roscas do parafuso do estator
Superfcie de assentamento e roscas da contraporca do rotor do
filtro de leo
Rotores da bomba de leo
Superfcie de assentamento e roscas da porca de ajuste da vlvula
Superfcie do eixo dos balancins
Superfcie do eixo da engrenagem redutora
Superfcie do eixo da engrenagem intermediria de partida
Superfcie dos roletes da embreagem unidirecional de partida
na rvore de manivelas
Superfcie deslizante da engrenagem de partida
Extremidades das hastes de empuxo
Superfcie do disco da embreagem
Todos os anis de vedao
Todos os rolamentos de esferas e rolamentos de agulhas
rea do pino de empuxo da rvore de comando
Superfcie do pino do pisto
Ressaltos do comando, mancais e superfcie das engrenagens
rea do eixo dos braos oscilantes (D.E. 12 mm)
Superfcie externa de todas as hastes das vlvulas
Dentes das engrenagens e buchas da transmisso
Superfcie interna e engrenagem de partida
Superfcie interna e engrenagem intermediria de partida
Superfcie interna e engrenagem do pedal de partida
Roscas do parafuso Allen do gerador de pulsos de ignio
Borracha da fiao do alternador
Parafuso torx da embreagem unidirecional de partida
Material
leo de motor
Observaes
leo base de bissulfeto

de molibdnio (Mistura de
1/2 de leo de motor e
1/2 de graxa base de
bissulfeto de molibdnio)
Trava qumica
19-13
XLR125 ES
SUPLEMENTO
CHASSI
Localizao
Pista de esferas e pista cnica da coluna de direo
Lbios do retentor de p do rolamento da roda
Lbios do retentor de p do espelho de freio dianteiro
Eixo do pino de ancoragem da sapata de freio
Superfcie de contato do came do freio
Eixo do came do freio
Dentes da engrenagem do velocmetro
Superfcie interna da engrenagem do velocmetro
Eixo da engrenagem do velocmetro
Retentor de p e buchas de articulao do brao oscilante
Articulao da alavanca do freio
Roscas do parafuso Allen do amortecedor
Lbios do retentor de leo do garfo
Vedador de p do came do freio
Pisto e retentor do cilindro mestre do freio
Manopla e borracha do acelerador
Pino deslizante do cliper do freio
19-14
Material
Graxa de uso geral
Trava qumica
Fluido para suspenso
leo para motor
Fluido de freio
Adesivo Honda A ou
equivalente
Graxa base de silicone
Observaes
XLR125 ES
SUPLEMENTO
PASSAGEM DE CABOS E FIAO
CABO DO ACELERADOR
CABO DO FREIO
DIANTEIRO
CABO DA EMBREAGEM
FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
FIAO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
CONECTOR
DO FAROL
CABO DO VELOCMETRO
19-15
XLR125 ES
SUPLEMENTO
REL DO SINALIZADOR
CABO DO ACELERADOR
CABO DA VELA
19-16
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO VELOCMETRO
XLR125 ES
SUPLEMENTO
TUBO DE RESPIRO DO CARBURADOR
CABO POSITIVO DA BATERIA
CABO DA VELA DE IGNIO

FIAO DO REGULADOR/
RETIFICADOR
TUBO DE DRENAGEM
DO FILTRO DE AR
19-17
XLR125 ES
SUPLEMENTO
FIAO PRINCIPAL
TUBO DE
COMBUSTVEL
CDI
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
19-18
TUBO DE RESPIRO
DA CARCAA
XLR125 ES
SUPLEMENTO
FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
FIAO DA LANTERNA/
LUZ DE FREIO
FIAO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
FIAO PRINCIPAL
CDI
19-19
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
19-20
XLR125 ES
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DE REMOO/INSTALAO DO MOTOR

60 N.m (6,0 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)
19-21
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO CABEOTE/SISTEMA DE VLVULA
14 N.m (1,4 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
19-22
XLR125 ES
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO
19-23
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DA EMBREAGEM/SISTEMA DE
ARTICULAO DO CMBIO
54 N.m (5,4 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)
19-24
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO ALTERNADOR/SISTEMA DE PARTIDA
54 N.m (5,4 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
19-25
XLR125 ES
SUPLEMENTO
TAMPA
REMOO DA TAMPA ESQUERDA DA

CARCAA DO MOTOR
Remova os parafusos e a tampa da engrenagem redutora de
partida.
PARAFUSOS
EIXO
Remova o eixo da engrenagem redutora e a engrenagem
redutora de partida.
ENGRENAGEM
PARAFUSO/PRESILHA DO CABO
Solte o conector 4P do alternador, o conector do gerador de
pulsos da ignio e o conector da bobina de excitao.
Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg.
6-5).
Solte o fio do interruptor de ponto morto do interruptor.
Remova o parafuso e a presilha do cabo do alternador.
19-26
CONECTORES
XLR125 ES
SUPLEMENTO
TAMPA
Remova os parafusos e a tampa esquerda da carcaa do

motor.
NOTA
Solte os parafusos da tampa esquerda da carcaa do
motor em ordem cruzada, em vrias etapas.
a
A tampa esquerda da carcaa do motor (estator)
acoplada magneticamente ao volante do motor. Tome
cuidado durante sua remoo.
PARAFUSOS
EIXO
ENGRENAGEM
Remova a junta e os pinos-guia.
PARAFUSO-TRAVA/ARRUELA
VOLANTE DO MOTOR
REMOO
Fixe o volante do motor utilizando a ferramenta especial e,
em seguida, remova o parafuso-trava e a arruela do volante
do motor.
Ferramenta:
Fixador do volante do motor
07725-0040000
FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR

EXTRATOR DO VOLANTE DO MOTOR
Remova o volante do motor utilizando o extrator do volante
do motor.
Ferramenta:
Extrator do volante do motor
07733-0020001
19-27
XLR125 ES
SUPLEMENTO
PARAFUSOS
Remova a chaveta Woodruff.
NOTA
Ao remover a chaveta Woodruff, tome cuidado para no
danificar sua ranhura e a rvore de manivelas.
Remova os parafusos e o suporte do retentor de leo.
CHAVETA WOODRUFF
SUPORTE DO
RETENTOR DE LEO
ENGRENAGEM MOVIDA
DESMONTAGEM
Verifique se a engrenagem movida gira suavemente em uma
direo e trava na outra direo.
Remova a engrenagem movida de partida do volante do
motor, enquanto gira a engrenagem movida no sentido antihorrio.
PARAFUSOS
Remova os parafusos Torx da embreagem unidirecional de
partida, enquanto fixa o volante do motor utilizando o fixador
do volante do motor.
Ferramenta:
07725-0040000
NOTA
No remova a carcaa da embreagem de partida e a
embreagem unidirecional, a menos que seja necessrio
inspecion-las.
VOLANTE
DO MOTOR
Remova a carcaa da embreagem de partida e a embreagem
unidirecional do volante do motor.
19-28

EMBREAGEM
UNIDIRECIONAL
CARCAA
XLR125 ES
SUPLEMENTO
CARCAA
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

Inspecione os roletes e o suporte dos roletes da embreagem
unidirecional quanto a desgaste, danos ou movimentos
irregulares.
CARCAA DA EMBREAGEM DE PARTIDA
Inspecione a superfcie de contato interna da carcaa da
embreagem de partida quanto a danos.
NOTA
Caso a mola seja removida da ranhura da embreagem
unidirecional, substitua o conjunto da embreagem
unidirecional (embreagem e mola) por um novo.
MONTAGEM
CARCAA DA EMBREAGEM
DE PARTIDA
16 N.m (1,6 kg.m)

TRAVA
ENGRENAGEM
MOVIDA DE PARTIDA
EMBREAGEM
UNIDIRECIONAL
VOLANTE
DO MOTOR
CARCAA
LEO
Limpe a embreagem unidirecional e aplique leo para motor

nos roletes e no suporte dos roletes. Instale a embreagem
unidirecional na carcaa da embreagem de partida com o
lado do flange virado para o volante do motor.
NOTA
Caso a mola seja removida da ranhura da embreagem
unidirecional, substitua o conjunto da embreagem
unidirecional (embreagem e mola) por um novo.
19-29
XLR125 ES
SUPLEMENTO
VOLANTE
DO MOTOR
EMBREAGEM
UNIDIRECIONAL
CARCAA
Instale a carcaa da embreagem de partida/embreagem

unidirecional no volante do motor.
PARAFUSOS
Fixe o volante do motor utilizando o fixador do volante do
motor.
TRAVA
Ferramenta:
07725-0040000
Limpe e aplique trava qumica nas roscas dos parafusos Torx

da embreagem unidirecional de partida.
Instale e aperte os parafusos Torx da embreagem
unidirecional de partida no torque especificado.
ENGRENAGEM MOVIDA
Instale a engrenagem movida de partida no volante do
motor, enquanto gira a engrenagem movida no sentido antihorrio.
INSTALAO
Instale o suporte do retentor de leo e aperte os parafusos.
SUPORTE DO RETENTOR DE LEO
19-30
XLR125 ES
SUPLEMENTO
CHAVETA WOODRUFF
Instale a chaveta Woodruff na rvore de manivelas.

NOTA
Ao instalar a chaveta Woodruff, tome cuidado para no
danificar sua ranhura e a rvore de manivelas.
PARAFUSO-TRAVA/ARRUELA
LEO
Instale o volante do motor, alinhando a chaveta Woodruff na

rvore de manivelas com a ranhura do volante do motor.
Lubrifique a rosca e a superfcie de assentamento do volante
do motor com leo.
Instale a arruela e o parafuso-trava.
Fixe o volante do motor com o fixador e, em seguida, aperte
o parafuso-trava no torque especificado.

EIXO
LEO
Ferramenta:
ENGRENAGEM
07725-0040000
Lubrifique o eixo da engrenagem intermediria de partida

com leo.
Instale a engrenagem intermediria de partida e o eixo.
GUIA
PARAFUSOS ALLEN
ESTATOR
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 10-2).
Remova os parafusos Allen.
Remova os trs parafusos, a guia, o estator e o gerador de
pulsos da ignio da tampa esquerda da carcaa do motor.
PARAFUSOS
19-31
XLR125 ES
SUPLEMENTO
GUIA
PARAFUSOS ALLEN
INSTALAO
Instale o estator e a guia. Em seguida, aperte os parafusos.
Aplique trava qumica nas roscas dos parafusos Allen.
Instale o gerador de pulsos da ignio e aperte os parafusos
Allen no torque especificado.
PARAFUSOS
PINOS-GUIA
INSTALAO DA TAMPA ESQUERDA DA

CARCAA DO MOTOR
Instale uma nova junta e os pinos-guia.
NOVA
JUNTA
TAMPA
Instale a tampa esquerda da carcaa do motor e aperte
firmemente os parafusos.
PARAFUSOS
PARAFUSOS/PRESILHA DO CABO
CONECTORES
Acople o conector 4P do alternador, o conector do gerador

de pulsos e o conector da bobina de excitao (pag. 6-5).
Instale a presilha do cabo do alternador e aperte o parafuso.
19-32
XLR125 ES
SUPLEMENTO
EIXO
Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg.

6-5).
Instale a engrenagem redutora de partida.
ENGRENAGEM
TAMPA
Instale o eixo da engrenagem redutora de partida.
Instale a tampa da engrenagem redutora com um novo anel
de vedao.
Instale e aperte firmemente os parafusos da tampa.
ANEL DE VEDAO
NOVO
DIAGRAMA DO SISTEMA DO EIXO SECUNDRIO

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA
ENGRENAGEM C1 (36D)
ENGRENAGEM C3 (28D)
ENGRENAGEM C4 (26D)
ENGRENAGEM
C5 (24D)
ENGRENAGEM C2 (32D)
19-33
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DA RVORE DE
MANIVELAS/SISTEMA DE TRANSMISSO
19-34
XLR125 ES
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA

XLR125 ES:
CDI
REL DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
BATERIA
INTERRUPTOR DO
REL DE PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
BATERIA
12 V 4 AH
INTERRUPTOR
DE IGNIO
BI: PRETO
Y: Amarelo
G: Verde
R: Vermelho
W: Branco
Lg: Verde Claro
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO
PONTO MORTO
19-35
XLR125 ES
SUPLEMENTO
O motor de partida no acionado
Antes de iniciar os servios, verifique se o fusvel est queimado.
Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condies.
Inspecione o funcionamento do interruptor do rel
de partida.
Quando o interruptor pressionado, deve haver
um rudo caracterstico (click).
Rudo
Aplique a voltagem da bateria diretamente

no motor de partida e verifique seu
funcionamento.
Normal
Cabo do motor de
Motor de partida
partida conectado
defeituoso (pg. 17-4).
incorretamente.
Interruptor do rel de
partida defeituoso
(pg. 17-11).
Sem rudo
Solte o conector do interruptor do rel de partida e

verifique as linhas do terra da bobina do rel,
conforme descrito abaixo, quanto continuidade.
Terminal Verde/Vermelho diodo do interruptor
da embreagem linha do interruptor de ponto
morto (com a transmisso em ponto morto e a
alavanca da embreagem solta).
Anormal
Anormal
Contato do conector solto ou inadequado

Circuito aberto na fiao
Interruptor de ponto morto defeituoso
Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
Ligue o conector do interruptor do rel de partida.
Com o interruptor de ignio ligado e o interruptor
de partida pressionado, mea a voltagem do rel
de partida no conector do interruptor de partida
(entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra ().
Sem voltagem
A voltagem da
bateria indicada
Verifique o funcionamento do interruptor do rel
de partida.
Normal
Interruptor de ignio defeituoso.

Interruptor de partida defeituoso.
Fusvel queimado.
Contato do conector solto ou inadequado.
Circuito aberto na fiao.
Contato do conector do interruptor do rel

de partida solto ou inadequado.
Anormal
Interruptor do rel de partida defeituoso
(pg. 17-11).
O motor de partida gira muito lentamente.
Bateria com baixa voltagem
Contato inadequado do cabo do terminal da bateria
Contato inadequado do cabo do motor de partida
Motor de partida defeituoso
Contato inadequado do cabo terra da bateria
O motor de partida gira, mas o motor no
O motor de partida est funcionando invertido
Carcaa montada incorretamente
Terminais conectados incorretamente
Pinho de partida defeituoso
Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do rel de partida emite um rudo caracterstico (click), mas o motor no gira
A rvore de manivelas no gira devido a problemas no mtor
19-36
XLR125 ES
SUPLEMENTO
MOTOR DE PARTIDA
REMOO
c
Com o interruptor de ignio desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os servios no motor
de partida.
CABO TERRA
TAMPA DE BORRACHA
Remova a tampa de borracha.

Remova a porca do terminal do cabo do motor de partida.
Remova os parafusos e o cabo terra.
PARAFUSOS
PORCA
PARAFUSOS/PLACAS/ANIS DE VEDAO
DESMONTAGEM
NOTA
Anote a posio e o nmero de calos e arruelas.
Remova os parafusos, as placas de fixao e os anis de
vedao.
TAMPA DIANTEIRA
Remova a tampa dianteira.
19-37
SUPLEMENTO
XLR125 ES
ARRUELAS DE ENCOSTO
Remova a arruela de trava e as arruelas de encosto.
ARRUELA DE TRAVA
TAMPA TRASEIRA
Remova a tampa traseira.
Remova os calos.
INDUZIDO
Remova o induzido.
CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS
PORCA/ARRUELA/ISOLADORES/ANEL DE VEDAO
Remova a porca do terminal.
Remova a arruela, os isoladores e o anel de vedao.
Remova o conjunto do porta-escovas.
19-38
XLR125 ES
SUPLEMENTO
ESCOVAS
DESMONTAGEM DO PORTA-ESCOVAS
Remova o batente do parafuso do terminal, o parafuso do
terminal, as escovas e as molas das escovas.
PARAFUSO
MOLAS
INSPEO
Mea o comprimento de cada escova.
Limite de Uso
3,5 mm
Verifique a continuidade entre o terminal do motor de partida

e a escova positiva.
Deve haver continuidade.
Verifique a continuidade entre o terminal do motor de partida
e sua carcaa.
No deve haver continuidade.
Verifique a continuidade entre a tampa traseira e o fio da

escova.
19-39
XLR125 ES
SUPLEMENTO
INDUZIDO
Inspecione o comutador quanto a danos ou desgaste
anormal.
Se necessrio, substitua o induzido por um novo.
Inspecione quanto a partculas metlicas entre as barras do
comutador.
Limpe as partculas metlicas localizadas entre as barras do
comutador.
NOTA
No utilize lixa ou esmeril no comutador.
Inspecione as barras do comutador quanto a descolorao.
Verifique a continuidade entre os pares de barras do
comutador.
Deve haver continuidade.
BARRAS DO COMUTADOR
BARRA DO COMUTADOR
Verifique a continuidade entre cada barra do comutador e o
eixo do induzido.
EIXO DO INDUZIDO
Inspecione o retentor de p quanto a desgaste ou danos.
Aplique graxa nos lbios do retentor de p.
GRAXA
RETENTOR DE P
19-40
XLR125 ES
SUPLEMENTO
MONTAGEM
NOVO
ANEL DE VEDAO
CALOS
ARRUELA DE TRAVA
ARRUELAS
DE ENCOSTO
TAMPA DIANTEIRA
NOVO
NOVO
INDUZIDO
ANEL DE VEDAO
ANIS DE VEDAO
PARAFUSOS
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAO
MOLAS
CARCAA
PLACAS DE FIXAO
ESCOVA
PORTAESCOVAS
NOVO
ANEL DE
VEDAO
TAMPA
TRASEIRA
ESCOVAS
Instale a mola, a escova e o parafuso do terminal.
PARAFUSO
Instale o conjunto do porta-escovas na tampa traseira,
alinhando seu ressalto com a ranhura na tampa traseira.
MOLAS
PORCA/ARRUELA/ISOLADORES/ANEL DE VEDAO

Anel de vedao
Isoladores
Arruela
Porca
NOTA
Instale corretamente os isoladores, conforme observado
durante a remoo.
Ao instalar o induzido na carcaa do motor de partida, segure
firmemente o induzido para evitar que o m pressione o
induzido contra a carcaa do motor de partida.
19-41
XLR125 ES
SUPLEMENTO
INDUZIDO
a
A bobina pode ser danificada caso o m pressione o
induzido contra a carcaa.
ANEL DE VEDAO
Instale um novo anel de vedao na carcaa do motor de
partida.
TAMPA TRASEIRA
NOVO
Aplique uma leve camada de graxa na extremidade do eixo

do induzido.
Empurre a escova para dentro do porta-escovas e, em
seguida, instale os calos e a tampa traseira, alinhando sua
ranhura com a lingeta do porta-escovas.
CALO
ESCOVAS
ARRUELAS DE ENCOSTO
Instale um novo anel de vedao na outra extremidade da

carcaa.
Instale o mesmo nmero de arruelas de encosto nas mesmas
localizaes, conforme observado durante a desmontagem.
NOVO
ANEL DE VEDAO
ARRUELA DE TRAVA
MARCAS DE REFERNCIA
Instale um novo anel de vedao e a tampa dianteira.

Aplique leo no anel de vedao.
Alinhe as marcas de referncia na carcaa do motor de
partida e na tampa dianteira.
LEO
NOVO
ANEL DE VEDAO
19-42
XLR125 ES
Instale os novos anis de vedao, as placas de fixao e os
parafusos.
SUPLEMENTO
NOVO
ANIS DE
VEDAO
Aperte firmemente os parafusos.
PLACAS DE
FIXAO/
PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA
INSTALAO
NOTA
Passe o cabo do motor de partida e o cabo terra
corretamente (pg. 1-25).
Instale o motor de partida na carcaa do motor pelo lado
direito.
CABO TERRA
TAMPA DE BORRACHA
Instale o cabo terra.

Instale e aperte firmemente os parafusos.
Conecte o cabo do motor de partida.
Instale e aperte a porca do cabo do motor de partida.
Instale firmemente a tampa de borracha.
PARAFUSOS
PORCA/CABO
19-43
SUPLEMENTO
XLR125 ES
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

INSPEO
NOTA
Antes de inspecionar o interruptor do rel de partida,
verifique as condies da bateria.
Remova a tampa lateral esquerda (pg. 2-2).
Posicione a transmisso em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignio.
Pressione o boto do interruptor de partida.
O solenide estar normal se o interruptor do rel de partida
emitir um rudo (click).
Se no houver rudo, inspecione o interruptor do rel de
partida de acordo com os procedimentos abaixo.
INSPEO DA LINHA DO TERRA
Solte o conector 4P do interruptor do rel de partida.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho (linha do
terra) e o terra.
Se houver continuidade quando a transmisso estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada, o
circuito do terra estar normal (em ponto morto, existe uma
pequena resistncia devido ao diodo).
INSPEO DA VOLTAGEM DO REL DE PARTIDA
Ligue o conector 4P do interruptor do rel de partida.
Posicione a transmisso em ponto morto.
Mea a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra
no conector 4P do interruptor do rel de partida.
A indicao de voltagem da bateria somente quando o boto
do interruptor de partida pressionado, com o interruptor de
ignio ligado, normal.
19-44
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

CONECTOR 4P
XLR125 ES
SUPLEMENTO
TAMPAS DE BORRACHA/PORCAS
REMOO/INSTALAO
Solte o conector 4P do rel de partida.
Vire as tampas de borracha e remova as porcas e os cabos.
Remova o interruptor do rel de partida da carcaa da
bateria.
A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
CONECTOR 4P
CONJUNTO DE INTERRUPTORES DO GUIDO

(XLR125 ES)
INSPEO
Remova o farol (pg 16-2).
Desacople os conectores dos interruptores direito e esquerdo
e verifique a continuidade entre os terminais dos
interruptores em cada posio.
Interruptor de Iluminao
Terminal
Posio
HL
TL
(N)
H
Cor
Br
Terminal
Posio
H
(N)
L
Cor
HI
HL
Bu
LO
Interruptor de Partida
(Somente XLR125 ES)
Interruptor das Sinaleiras

Interruptor da Buzina
HO
Solto
Acionado
Cor
BAT
Lg
Bl
Terminal
L
(N)
R
Cor
INTERRUPTOR DO REL DE
PARTIDA (SOMENTE XLR125 ES)
Gr
Lb
ST
Solto
Acionado
Cor
BAT2
Y/R
Bl
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
Solte os conectores do interruptor da embreagem.
Dever haver continuidade quando a alavanca da
embreagem for acionada e no dever haver continuidade
quando a alavanca da embreagem for solta.
19-45
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA ELTRICO
XLR125
19-47
SUPLEMENTO
DIAGRAMA ELTRICO
XLR125 ES
19-48
XLR125 ES
MANUAL DE SERVIOS
XLR125 ES
SUPLEMENTO
2

Manual de serviço XLR125

Caricato da

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XLR125/capa/servi o/port 28/07/1999 17:56 Page 1

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

XLR125/capa/servi o/port 28/07/1999 17:56 Page 1

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de servio

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno

A realizao da primeira manuteno programada

Os captulos 4 a 16 descrevem as peas da

Os captulos 1 a 3 aplicam-se para a motocicleta

Encontre o captulo desejado nesta pgina e

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

Caso voc no consiga localizar a origem de algum

PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO 1-12

PASSAGEM DE CABOS E FIAES

leo de motor usado

Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob

A inalao das fibras de amianto causam doenas

NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do chassi est gravado no lado

NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor est gravado no lado

NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR

O nmero de identificao do carburador est gravado

Use o leo de motor recomendado.

Substitua a (s) pea (s) antes da montagem.

Use graxa base de silicone.

Aplique junta lquida.

Use Fluido para amortecedor ou suspenso.

Distncia mnima do solo

Distncia entre eixos

Altura do pedal de apoio

Suspenso dianteira, curso

Garfo telescpico, 171 mm

Suspenso traseira, curso

Medida do pneu dianteiro

Presso do pneu dianteiro

150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi)

Medida do pneu traseiro

Presso do pneu traseiro

150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi)

Capacidade do tanque de combustvel

Capacidade da reserva de combustvel

Capacidade de leo do amortecedor dianteiro

4 tempos, OHV, refrigerado a ar, monocilndrico

inclinado 15o em relao vertical

OHV acionado por varetas, duas vlvulas

Forada por bomba de leo

1324 kPa (13,5 kg/cm 2, 192 psi)

Folga das vlvulas

Gicl de marcha lenta

Abertura inicial do parafuso de mistura

Rotao de marcha lenta

1400 100 (rpm)

Multidisco em banho de leo

5 velocidades constantemente engrenadas

Seqncia de mudana de marchas

CDI (ignio por descarga capacitiva)

15 APMS a 1.500 (rpm)

35 APMS a 4.500 (rpm)

0,096 kW/5.000 (rpm)