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INTRODUCCION
Cumpliendo con las directrices del Gobierno Nacional, quien ha definido como prioridad y
como Poltica de Estado la Seguridad Vial a continuacin se presenta y se estructura el
modelo para el PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL, que adoptara TRANS
ESPECIALES EL SAMAN SAS., tomando la experiencia y proceso que ha encaminado el
Ministerio de Transporte y las recomendaciones que sobre la materia han formulado diversos
organismos multilaterales, especialmente la Organizacin Mundial de la Salud OMS, que ha
consagrado el perodo comprendido entre los aos 2011 y 2020 como "La dcada para la
accin" que tiene como finalidad reducir en un 50% las mortalidades derivadas de los
accidentes de trnsito en el mundo.
Segn el Informe Mundial sobre Prevencin de Traumatismos Causados por el Trnsito, de la
Organizacin Mundial de la Salud (OMS), del ao 2004, los traumatismos causados por el
trnsito son un problema creciente de salud pblica mundial, por lo que las estadsticas
indican que hacia el ao 2020, este tipo de accidentes ser la tercera causa de morbilidad en
el mundo. Cada ao ms de 1,2 millones de personas en el mundo mueren en accidentes de
trnsito, 50 millones de personas aproximadamente sufren traumatismos, que a veces, los
afectan por el resto de sus vidas. Adems, las muertes diarias, en todo el globo, por concepto
de accidentes de trnsito alcanzan aproximadamente los 3.0001 fallecidos.
En este contexto, solo a modo preliminar, diremos que segn la OMS, los grupos vulnerables
en Colombia, entendindose por tales, fundamentalmente peatones y motociclistas, aportan el
70% de las muertes en siniestros de trnsito. Adems, entre los aos 2005 y 2011, se registr
un incremento de fallecidos en accidentes de trnsito, el cual pas de 5.418 a 5.792, y en el
ao 2011 se registraron ms de 40.806 lesionados de gravedad, convirtindose los accidentes
de trnsito en la primera causa de muerte en nios entre los 5 y los 14 aos, y la segunda
entre las personas de 15 y 24 aos de edad.
Segn datos proporcionados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses
en el ao 2011 murieron del orden de 2.236 personas menores de 35 aos, en accidentes de
trnsito en Colombia.
La informacin asociada a los hechos de trnsito en Colombia, la mortalidad por hechos de
transito muestra una tendencia al crecimiento, por lo que se hace necesario crear una
estrategia para desacelerarla y colaborar en el cumplimiento de los objetivos propuestos en el
Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021 (Resolucin 2273 de 2014).
La seguridad vial como estrategia de negocio pretende mitigar el nivel de riesgo de una
sociedad, de una compaa, siendo una responsabilidad compartida entre el Estado en
cabeza del Ministerio de Transporte, las empresas y organizaciones, y tambin los individuos
que deben tomar conciencia de la importancia del tema, cambiar hbitos y comportamientos, y
adoptar mejores prcticas que permitan una convivencia ciudadana segura.
El desarrollo de un programa de seguridad vial en una empresa tiene como propsito, que las
operaciones de los vehculos, se realicen de forma segura, as mismo que los conductores y
dems personal involucrado, se encuentre protegido durante el desempeo de sus labores, lo
cual minimiza las probabilidad de accidentarse.
Por lo anterior, Trans Especiales El Samn SAS., elaboro el Plan Estratgico de Seguridad
Vial que tiene como objetivo proteger a los actores de la va introduciendo el concepto de la
responsabilidad compartida a todos los niveles de la organizacin educando y formando a
nuestros colaboradores promoviendo en las personas la formacin de hbitos y conductas
seguras en la va, cumpliendo con la normatividad vigente, aplicando nuevas tecnologas y
trabajando estrechamente para lograr los objetivos que busca el Gobierno Colombiano.
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
1. PLAN ESTRATEGICO
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo General
1.1.2 Objetivos Especficos
1.2 ALCANCE
1.3 REFERENCIAS
1.3.1 Marco Normativo
1.3.2 Definiciones
1.4 INFORMACIN DE LA EMPRESA
1.4.1 Misin
1.4.2 Visin
1.4.3 Poltica Integrada de Gestin
1.4.4 Lineamientos de la Alta Gerencia
1.5 ESTRUCTURA BASICA
1.5.1 Poltica de Seguridad Vial
1.5.2 Comit de Seguridad Vial
1.6 DIAGNOSTICO DE SEGURIDAD VIAL
1.6.1 Encuesta
1.6.2 Resultados de la Encuesta
1.6.3 Estudio del Riesgo
1.7 COMPORTAMIENTO HUMANO
1.7.1 Seleccin de Personal (Conductores)
1. PLAN ESTRATEGICO
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo General
La Empresa Trans Especiales El Samn SAS., tiene como objetivo principal, disear,
desarrollar e implementar el Plan Estratgico de Seguridad Vial, con el fin de mitigar y/o
eliminar los posibles riesgos para reducir el nmero, la gravedad y las consecuencias de los
incidentes y accidentes de trnsito, mediante la creacin de estrategias que generen una
cultura de prevencin en todos sus colaboradores de negocio.
1.1.2
Objetivos Especficos
1.2
con posibilidades especficas de intervencin para reducir las consecuencias derivadas de los
siniestros de trnsito. (Ver siguiente recuadro).
Factores
Fases
Ser humano
Antes del
Accident
e
En el
Accident
e
Despus
del
Accident
e
Informacin
Capacitacin
Normativa
Fiscalizacin y
control
Control de salud
preventivo
permanente
Vehculo y
equipamiento
Prevencin
de
traumatismo
durante el
accidente
Utilizacin de
dispositivos de
retencin
Discapacidad
Primeros
auxilios
Estado tcnico
(mantenimiento
permanente)
Luces
Frenos
Maniobrabilidad
Control de
velocidad
Dispositivo de
retencin de los
ocupantes
Otros dispositivos
de seguridad
Diseo protector
contra accidentes
Conservacin
de la vida
Acceso a
atencin mdica
Facilidad de acceso
Riesgo de incendio
Prevencin
de
Accidentes
Vas y entorno
-Diseos y
trazado de la va
publica.
-Limitacin de la
velocidad
-Vas peatonales
-Objetos
protectores
contra choques y
colisiones
-Servicio de
socorro
-Congestin
-Diseo vial
Diseo Vial
Asi las cosas, encontramos que la Seguridad Vial y su Plan Estratgico, se lleva de la mano
entre las instituciones del Estado, con el compromiso de la adecuacin y emisin de normas
referentes; sus instituciones afines, investigando y soportando la planeacin e inversin en
vas e infraestructura, para un mejor desempeo de los vehculos y los actores de la va, as
como a mi representada le corresponde la interaccin entre las decisiones del estado y la
ejecucin por parte de los entes vinculados de las acciones correspondientes, teniendo en
cuenta que se trata adems de un problema de seguridad social y salud pblica, con
inversiones considerables. (Ver matriz de Haddon).
Lneas de accin para la matriz Haddon
1. ASPECTOS INSTITUCIONALES
2. MEDIDAS SOBRE EL COMPORTAMIENTO HUMANO
3. MEDIDAS SOBRE LOS VEHICULOS
4. MEDIDASSOBRE LA INFRAESTRUCTURA O LAS VIAS
5. SISTEMA DE ATENCION A VICTIMAS
1.3 REFERENCIAS
1.3.1 Marco Normativo
1. Ley 769 de 2002, Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre.
2. Ley 1383 de 2010, Modifica y adiciona la Ley 769 de 2002.
3. Ley 105 de 1993, Disposiciones bsicas
4. Ley 336 de 1996, Estatuto Nacional de Transporte.
5. Decreto 174 de 2001, reglamenta el servicio de trasporte terrestre automotor Especial.
6. Decreto 173 de 2001, reglamenta la prestacin del servicio de carga por carretera
7. Resolucin No. 12379 de 2012, Reglamenta tramites organismos de Transito
8. Resolucin No. 12336 de 2012, Unifica Normatividad de los CRC.
9. Resolucin No. 315 de 2013, Medidas Garantizar la seguridad en el Transporte Terrestre
Automotor. (Modificada por la Res. No. 378 de 2013).
10. Ley 1310 de 2009, Unifica normas sobre agentes de Trnsito y Transporte.
11. Ley 1696 de 2013, por medio de la cual se dictan disposiciones penales y administrativas
para sancionar la conduccin bajo el influjo del alcohol u otras sustancias psicoactivas.
12. Ley 1503 de 2011. LINEAMIENTOS PARA EL SECTOR PRIVADO EN SEGURIDAD VIAL.
ARTCULO 12. Toda entidad, organizacin o empresa del sector pblico o privado que para
cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate, o administre flotas de vehculos automotores o no automotores
superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirn
al objeto de la presente Ley.
13. Decreto 2851 de 2013. PLANES ESTRATGICOS DE LAS ENTIDADES,
ORGANIZACIONES O EMPRESAS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL.
Artculo 10. Planes estratgicos de las entidades, organizaciones o empresas en materia de
Seguridad Vial. Adems de las acciones contenidas en el Artculo 12 de la Ley 1503 de 2011,
los Planes estratgicos de Seguridad Vial adoptados por las entidades, organizaciones o
empresas que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posean,
fabriquen, ensamblen, comercialicen, contraten, o administren flotas de vehculos automotores
o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contraten o administren personal de
conductores. Tanto del sector pblico como privado debern adecuarse a lo establecido en las
lneas de accin del Plan Nacional de Seguridad Vial 2011 - 2016 o al documento que lo
modifique o sustituya y debern adaptarse a las caractersticas propias de cada entidad,
organizacin o empresa; dichas lneas de accin son:
Fortalecimiento de la gestin institucional
Mejor comportamiento humano
Vehculos Seguros
Infraestructura Segura
Circulacin Segura
Atencin a Vctimas
14. La Resolucin 1565 de 2014. Artculo 1. Expedicin. Expedir lo gua metodolgica para
la elaboracin del plan estratgico de seguridad vial
15. La Resolucin 2273 del 2014, Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2014
16. NTC- ISO 39001, Sistemas de Gestin de la Seguridad Vial.
1.3.2 Definiciones
Plan Estratgico de Seguridad Vial: Es el instrumento de planificacin que consignado en
un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que debern
adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector pblico y privado
existentes en Colombia. Dichas acciones estn encaminadas a alcanzar la seguridad vial
como algo inherente al ser humano y as reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las
organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan
generar los accidentes de trnsito.
Finalidad del Plan Estratgico de Seguridad Vial: La finalidad del Plan Estratgico de
Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o intervenciones concretas que se deben
llevar a cabo para alcanzar los propsitos en materia de prevencin de los accidentes de
trnsito, facilitando la gestin de la organizacin al definir las reas involucradas, los
responsables y los mecanismos de evaluacin y seguimiento en funcin del cumplimiento de
las actuaciones definidas.
Objetivos del Plan Estratgico de Seguridad Vial: Con los objetivos del plan estratgico de
seguridad vial se traza un mapa que seala resultados que la organizacin se ha propuesto
alcanzar en materia de seguridad vial
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevencin de accidentes de trnsito, o a anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vas.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehculo automotor
destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehculo en
marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de trnsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehculo automotor que reducen los daos que se
pueden producir cuando un accidente de trnsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daos a los ocupantes del vehculo.
Accidente de trnsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehculo
en movimiento, que causa daos a personas y bienes involucrados en l, e igualmente afecta
la normal circulacin de los vehculos que se movilizan por la va o vas comprendidas en el
lugar o dentro de la zona de influencia del hecho
Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasin del
trabajo y que produzca en el trabajador una lesin orgnica, una perturbacin funcional o
psquica, una invalidez o la muerte. As como el que se produce durante la ejecucin de
rdenes del empleador o contratante, durante la ejecucin de una labor bajo su autoridad, an
por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de
los
Ser reconocidos a nivel nacional como una empresa lder en transporte especial de
pasajeros, transporte de carga y encomienda, cumpliendo con todas las necesidades de
nuestros clientes, dando una cobertura nacional y excelente servicio
1.4.3 Poltica de Gestin Calidad
Administrar los recursos que permitan a la Empresa poner en prctica los lineamientos
de la Seguridad en las vas.
Impulsar la participacin de todos los colaboradores de la empresa.
Las reuniones del Comit de Seguridad Vial se realizaran mensualmente donde se analizarn
los indicadores de desempeo, siendo el lder del comit el encargado de la convocatoria.
Se pueden presentar reuniones extraordinarias convocadas por la alta direccin o por la
ocurrencia de situaciones que lo ameriten.
El Comit de Seguridad Vial est conformado por:
Gerente General:
Lder Administrativa:
Lder de Seguridad:
Lder de Gestin Humana y SO:
CANTIDAD
86
17,4%
Fatiga o Cansancio
Condiciones climatolgicas
Ausencia de Demarcacin
Ausencia de Sealizacin
Hacer Caso Omiso a la Sealizacin
Usar Celular Mientras Conduce
Presencia de Semovientes (animales) en la Va
Ajustar los Espejos y/o Silla Mientras Conduce
No Usar Cinturn de Seguridad
Hacer Adelantamientos Prohibidos
Falta de Mantenimiento del Vehculo
Escuchar Muisca a un Volumen Muy Alto
Alimentarse Mientras conduce
No Usar Chaleco Refractivo
TOTAL
69
57
50
48
48
39
22
20
18
16
9
9
2
1
494
14,0%
11,5%
10,1%
9,7%
9,7%
7,9%
4,5%
4,0%
3,6%
3,2%
1,8%
1.8%
0,4%
0,2%
100,0%
RIESGOS DESPLAZAMIENTOS EN
MISION
CANTIDAD
72
65
65
60
45
42
32
30
10
3 0,
16,9%
15,2%
15,2%
14,1%
10,5%
9,8%
7,5%
7,0%
2,3%
7%
De acuerdo a esta informacin los mayores riesgos que nuestros colaboradores han
identificado en sus desplazamientos son: la intensidad del trfico, las condiciones
climatolgicas, fatiga o cansancio y la ausencia de demarcacin y/o sealizacin. Con base a
esta informacin desarrollamos la Matriz de Riesgo en Seguridad Vial con la clasificacin y
evaluacin de los riesgos y las medidas que se van a implementar para mitigarlos.
1.7 COMPORTAMIENTO HUMANO
1.7.1 Seleccin de Personal Conductores
El proceso de seleccin de conductores se lleva a cabo de acuerdo al procedimiento,
Procedimiento Seleccin, Contratacin, Induccin y Entrenamiento. El objetivo de este
proceso es garantizar que la persona contratada cumpla con los requisitos establecidos en la
descripcin y perfil de cargo del conductor.
Dentro de los pasos del proceso se encuentra:
los horarios y/o turnos asignados por su superior inmediato.- Estar atento a efectuar cualquier
solicitud emanada por su superior inmediato.- Informar a su superior inmediato acerca de
cualquier anomala o falla mecnica observada.- Informar oportunamente a su superior, la
renovacin del seguro obligatorio, responsabilidad civil extracontractual y dems que tenga el
vehculo a sucargo. - Constituir pliza que garantice el buen manejo del equipo a su cargo.
- Las dems funciones que le sean asignadas por su superior inmediato dentro de su
competencia.- Traslado intermunicipal de mercanca, haciendo verificacin previa del estado,
de la mercanca.- Almacenar de manera segura la mercanca en el vehculo y hacer entrega
puntual a su destino - Diligenciar formatos de recibo y entrega de mercanca.
Establecimiento de pruebas a los conductores: La empresa desarrollara, pruebas de
conduccin prcticas y tericas, que permitan identificar los conocimientos de los conductores
en materia de seguridad vial, pericia al conducir, conocimientos en torno a manejo defensivo y
prevencin de accidentes.
Los conductores seleccionados deben realizarse exmenes mdicos de ingreso los cuales
estn descritos en el documento PGH 006 Procedimiento para exmenes mdicos
Ocupacionales V1.
Evaluaciones Mdicas Ocupacionales:
- Audiometra
- Optometra
- Serologa
- Examen mdico ocupacional
Evaluacin de conocimiento
La evaluacin de conocimiento de la operacin del vehculo dejando registro en el formato
Evaluacin de conductores, la cual es calificada por el Lder Administrativo.
Cuando los conductores acrediten una experiencia inferior a un ao se realiza una evaluacin
de manejo del vehculo con la participacin del Lder Administrativo, dejando registro en el
formato Evaluacin de manejo comentado.
1.7.3 Capacitacin Seguridad Vial
Las capacitaciones son planeadas y programas anualmente de acuerdo a requisitos legales,
anlisis de estadsticas, evaluacin de desempeos en el Plan de Capacitacin por la lder de
Gestin Humana.
Cada vez que ingresa un conductor se le da una Induccin acerca de los riesgos a los que
est expuesto, procedimientos y normas en el tema de seguridad y salud en el trabajo.
Anualmente se realiza re induccin para reforzar los temas y dar a conocer cambios.
As, se ha incluido dentro de este plan de capacitacin 8 jornadas en temas como:
Normatividad, buenas prcticas de comportamiento y Conductas seguras de movilidad,
Factores de Riesgo, Seguridad vial Manejo defensivo, manejo y control de fuego, protocolo
de derrame de productos de riegos, prevencin de consumo de sustancias psicoactivas y Plan
de Emergencia para darle cumplimiento a los objetivos del presente Plan Estratgico de
Seguridad Vial.
1.7.4 Control de documentacin
La informacin de los conductores est bajo la responsabilidad de la Lder de Gestin
Humana, quien debe consignar en el formato F GH 028 Base de Datos Empleados en la cual
incluye la siguiente informacin del personal:
Cedula
Nombre completo
Sexo
Fecha de nacimiento
Escolaridad
Cargo
Fecha de ingreso
Tipo de contrato
Direccin
Barrio
Ciudad
Telfono
EPS
AFP
Licencia de Conduccin
Fecha de Vencimiento Licencia de
Conduccin
RH
Referencia Personal
Referencia Laboral
Estado Civil
Verificacin de antecedentes
1.7.5 Plan de Accin Comportamiento Humano
A partir del Plan Estratgico de Seguridad Vial y teniendo en cuenta la responsabilidad de
TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS., se han definido las siguientes acciones para mitigar
los riesgos que involucran el factor de Comportamiento Humano:
Jornadas de formacin en seguridad vial
Este programa de formacin en seguridad vial tendr como objetivo formar a nuestros
colaboradores sobre temas como: Normatividad nacional, polticas de regulacin de la
empresa, manejo defensivo, perfeccionamiento de conduccin, riesgos viales, actuacin frente
a incidentes o accidentes de trnsito, verificacin del vehculo, entre otras.
Estas capacitaciones sern dictadas por entes certificados.
Jornadas de sensibilizacin
La empresa se preocupa por el desarrollo personal de sus empleados, as fomentara la
participacin en capacitacin y talleres prcticos donde se desarrollen los valores individuales
y colectivos como la solidaridad, el respeto mutuo, la tolerancia, la justicia, etc.
Campaas de Seguridad Vial
La empresa realizar campaas de prevencin de seguridad vial con el objetivo de divulgar y
concientizar a sus colaboradores sobre el uso del cinturn, consumo de bebidas alcohlicas,
alucingenos y tabaquismo, hbitos de vida saludable, fatiga y/o estrs; promoviendo el
cuidado de la salud de sus colaboradores.
Pruebas aleatorias al personal de TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS., en alcohol,
drogas y sustancias psicoactivas.
13. Como complemento de los expuestos en el numeral anterior, los conductores aplicarn en
todo momento; cuatro (4) normas bsicas de manejo defensivo, a saber:
14. No incurrir en violaciones del Cdigo de trnsito y las normas de seguridad. No abusar
del vehculo a su cargo.
15. No incurrir en demoras de los servicios programados, por cuanto originan presiones para
recuperar el tiempo perdido e incrementan los riesgos de accidente.
16. No incurrir en actos de descortesa para con otros conductores y peatones.
17. Sobrecargar, maltratar un vehculo o utilizarlo para tareas que implican esfuerzos, no es
permitido.
18. Los conductores de vehculos estn obligados a controlar la impaciencia, la distraccin, la
imprudencia, el deliberado arriesgamiento y la ira, pues tales manifestaciones son causa de
accidente
19. Exclusivamente conductores, autorizados pueden conducir vehculos al servicio de. En
emergencias, mediar orden de autoridad competente.
20. La utilizacin del cinturn de seguridad es obligatorio en todo momento de operacin del
vehculo. /Para prevenir secuelas en caso de accidente, los conductores estn obligados a
verificar el cierre eficiente y seguro de puertas y cap en sus vehculos.
21. Evitarn, adems la permanencia de objetos duros y/o pesados en la cabina, los cuales se
convierten en proyectiles mortales en caso de choque o volcamiento.
22. No es permitido reparar vehculos a motor hacindolos funcionar en espacios cerrados
propicios a la acumulacin mortal de monxido de carbono. Adems, en carretera, evtese el
cierre hermtico de la cabina para prevenir los efectos de este gas que resulta de
combustiones incompletas.
23. Al destapar el radiador, habr verificacin previa sobre presin de vapor de agua por
recalentamiento. Para retirar la tapa, las manos debern protegerse y la cara alejarse del
punto de descarga del radiador, afn de prevenir quemaduras.
24. Conducir con las manos engrasadas y/o el calzado enlodado, con grasa o las suelas
desprendidas, no est permitido.
25. El transporte de personas en vehculos con acceso de pasajeros limitado a una puerta
posterior provista de cierre externo, se permite previa comprobacin que los usuarios pueden
abrir desde el interior en caso de emergencia.
26. Llevar personas y substancias txicas, corrosivas, inflamables o explosivas en vehculos
para transporte de pasajeros no es permitido.
27. Transportar personas en vehculos destinados exclusivamente para acarreo de equipos o
materiales, no es permitido.
28. Durante la marcha, los conductores evitarn volver la cabeza parahablar con pasajeros o
examinar la carga que transporta, si es necesario, detendr el vehculo al borde de la calzada,
y si es posible sobre la berma.
29. Durante la marcha, todas las partes del cuerpo del conductor y pasajeros se mantendrn
dentro de los vehculos. Llevar personas sobre la carga o en los estribos no es permitido.
30. Antes de salir de viaje y, al iniciar cada turno de trabajo, los conductores verificarn que
sus vehculos estn en condiciones de operar y disponen de:
Extintor de qumico seco, en condiciones de operacin.
Herramientas, repuestos, seales de emergencia y equipo auxiliar para carretera.
Espejo retrovisor en posicin.
Amortiguadores en buen estado.
Presin correcta de aire y buen estado general de llantas. Ajuste adecuado de las tuercas
que las sujetan.
Funcionamiento satisfactorio del pito, frenos, mecanismos de direccin, limpia vidrios, luces
direccionales y d marcha atrs, indicadores de emergencia y para el control mecnico del
vehculo.
Licencia vigente, SOAT vigente, tarjeta de propiedad y documentos de identidad personal.
31. Salvo circunstancias de fuerza mayor comprobables, los conductores estn obligados a
ceirse exactamente a las rutas de movilizacin fijadas.
32. Los conductores inician la marcha con sus vehculos en el cambio ms bajo de la caja.
Durante el recorrido estarn atentos para lograr que el motor funcione con eficiencia y sin
sobre esfuerzo.
33. Por carretera y en condiciones normales, la velocidad mxima permitida ser de 80
km/hora; en rea urbana ser de 60 km/hora; o la indicada en las seales respectivas a lo
largo de la ruta.
34. Los lmites mximos de velocidad sealados, sern racionalmente reducidos al transitar
por vas secundarias, destapadas, en mal estado, con alto volumen de trfico peatonal o
automotor, no sealizadas, estrechas, inseguras, zonas escolares, lugares de escasa
visibilidad, pendientes acentuadas de bajada, tramos en reparacin y situaciones
relacionadas.
35. Desatender los indicativos o seales de prohibicin o peligro que aparecen a lo largo de
las vas, no est permitido.
36. En condiciones normales de trfico, los conductores mantendrn distancias de
seguimiento con respecto del vehculo de adelante, no inferiores a la llamada distancia de
dos (2) segundos, es decir, que habr un intervalo de 2 segundos entre uno y otro automotor.
As
dispondr de un margen de reaccin y frenado que les permitirn en emergencia detenerse a
tiempo. Contar consecutivamente 1101, 1102 a partir del momento en que el vehculo de
adelante cruza en punto fijo, es la gua para estimar con precisin los dos (2) segundos
necesarios en trminos de distancias y respecto de vehculos de atrs.
37. Al detenerse detrs de otro vehculo, el conductor conservar una distancia que le permita
ver, desde su propio automotor, las llantas traseras del carro delantero sobre la calzada.
38. No es permitido adelantar otro vehculo en cualquiera de las situaciones siguientes;
Curvas;
Cuestas pronunciadas;
Vas estrechas o en reparacin
Puentes
Cruces
reas congestionadas
Cuando el otro vehculo viaja a alta velocidad.
Por la derecha del otro vehculo Haciendo zig zag en el trnsito
Al cruzar una lnea frrea.
39. Para adelantar a otro vehculo, los conductores se atendrn a las siguientes secuencias.
Se colocarn a una distancia de seguimiento segura, segn la regla de los dos (2) segundos.
40. Examinarn la calzada adelante para verificar que no se acercan vehculos en direccin
contraria.
41. Examinarn a travs de los retrovisores, la calzada atrs, paracerciorarse que otro
conductor no se acerca a su vez con intencin de pasar. Es recomendable girar la cabeza a la
izquierda para cubrir el punto ciego trasero que no aparece en el espejo.
42. Usarn la seal indicativa, de viraje para alertar a los vehculos de atrs sobre sus
intenciones.
43. Al llegar al punto ciego trasero del vehculo que va a pasar, tocarnla bocina suavemente.
En la noche o bajo, difciles condiciones de visibilidad, efectuarn tal seal con cambios de
luces.
44. Luego de sobrepasar y cuando la persiana del vehculo que qued atrs aparezca en el
retrovisor, utilizarn la seal direccional indicativa de regreso al carril. /Cambiarn al carril, si
todo se desarrolla normalmente.
45. Cancelarn manualmente si no es automtica, la seal direccional.
46. Durante sus recorridos, ningn conductor de la compaa sobrepasar a otro con el nico
fin de entablar conversacin, competencias de velocidad o para tratar de hostilizarlo.
47. En cruces de lneas frreas, los conductores estarn atentos a indicativos, semforos
destellantes y barreras de pasos a nivel. Si es necesario parar, lo harn a una distancia no
menor de 5m ni mayor de 15m del punto de cruce, hasta que las seales y/o barreras
permitan reiniciar la marcha.
48. n cruces mltiples, recuerde que un tren que se aleja puede ocultar otro que se acerca.
49. Si el motor de un vehculo se apaga sobre una lnea frrea, el conductor y los pasajeros
saldrn de l inmediatamente y si es posible, tratarn de empujarlo fuera de la va.
50. Al arrancar para pasar una lnea frrea no habr cambios de marcha hasta completar el
cruce del paso a nivel.
51. Para girar a derecha o izquierda, los conductores se colocarn en el carril apropiado con
anticipacin, reducirn la velocidad gradualmente y harn la seal indicativa de giro a unos
300 metros, antes de la interseccin. Importa adems conocer las reglas pertinentes al
derecho de paso.
52. Antes de efectuar un viraje, los conductores verificarn que las condiciones del trfico les
permiten proceder sin peligro.
53. Girar en U sobre una va o carretera antes de superar una cuesta,en curva o antes de
llegar a esta, no es permitido. Para hacerlo comprobarn que existe amplia visibilidad en
ambas direcciones y que est permitido preferiblemente, retrocedern hasta una variante o
callejn cercano, para salir luego en la direccin deseada.
54 Los conductores disminuirn la velocidad antes de entrar en una curva.
55. Si la curva se desarrolla hacia la derecha, se mantendr sobre el borde derecho de la
calzada; en curvas a la izquierda, conservarn el centro de su carril para que as, en ambas
situaciones, puedan controlar los efectos de la fuerza centrfuga
1.7.6 Polticas de Regulacin de la Empresa
1.7.6.1 Poltica de Control de Alcohol y Drogas
La empresa cuenta con un Programa de Prevencin de Consumo Alcohol y Drogas, en el cual
se ha definido y estructurado una Poltica enprevencin de consumo de alcohol, tabaco y
sustancias psicoactivas.
1.7.6.2 OBJETIVOS
1. Establecer una cultura de la prevencin y el auto cuidado propendiendo a desvincular la
ingesta de alcohol de la conduccin de un vehculo automotor.
2. Velar para que no exista ningn tipo de miligramo de alcohol en la sangre al conducir un
vehculo, en especial de transporte pblico terrestre automotor.
3. Aplicar las sanciones a aquellos conductores que sean infractores por conducir bajo los
efectos del alcohol.
4. Capacitar y sensibilizar de manera constante a todos los involucrados e interesados en el
sector transportador de no ingerir alcohol mientras se est o se vaya a conducir un vehculo
automotor
1.7.6.3 RECURSOS
Evidencia nacional e internacional sobre los efectos del alcohol y la conduccin.
Dispositivos e instrumentos disponibles para la prevencin y deteccin de la ingesta de
alcohol en la conduccin.
Atribuciones y normativas de regulacin del alcohol del Ministerio de Transporte y otros
ministerios, gobernaciones, municipios, organismos de transporte y entidades territoriales.
Capacidades profesionales y tcnicas de los servicios de salud para diagnosticar los efectos
del alcohol en la conduccin.
Capacidades de fiscalizacin y control de la institucionalidad pblica sobre el alcohol.
Campaas de sensibilizacin sobre la materia.
Estudios y anlisis de la academia relativos a la incidencia del alcohol en la siniestralidad de
trnsito.
1.7.6.4 RESPONSABLE
Comit encargado del PESV al interior de TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS.
ACCIONES A INDICADORES DE INDICADORES DE DESARROLLAR GESTIN
RESULTADO
desarrollar
gestion
resultado
Diagnosticar la
incidencia de la
ingesta de
alcohol en la
siniestralidad del
trnsito.
Estudio de la
experiencia
comparada.
Anlisis de la
eficacia de los
Propuesta de
asignacin de
recursos para el
fortalecimiento de las
entidades de
fiscalizacin y control.
Diseo de instancias
de reeducacin y
rehabilitacin para
quienes son
infractores por el
Aprobacin de una
estrategia para la
fiscalizacin y control
del alcohol.
N de controles
realizados para
fiscalizar la presencia
de alcohol en los
conductores.
N de campaas de
sensibilizacin
dispositivos
tecnolgicos para
la prevencin y
control del
alcohol en los
conductores.
Diseo de
campaas de
sensibilizacin
que desvinculen
la conduccin de
la ingesta de
alcohol.
Guardar y
almacenar los
resultados tanto
negativos como
positivos de las
pruebas de
alcoholimetra.
consumo indebido de
alcohol.
Programa de
sensibilizacin a
travs de campaas
comunicacionales.
Programacin de
planes de fiscalizacin
y control sobre el
alcohol, regular y
aleatorio al interior y
fuera de la empresa.
Coordinacin
institucional con
jueces para la
aplicacin objetiva y
rigurosa de la
normativa.
Desarrollo de
campaas de
sensibilizacin al
interior y fuera de la
empresa.
Promover la consulta
de las pruebas de
alcoholimetra
realizadas a los
conductores de
realizadas que
promuevan el no
ingerir alcohol.
Disminucin en el N
de accidentes de
trnsito vinculados al
alcohol.
N de reuniones
realizados con
representantes de
entidades pblicas y
privadas para analizar
el estado de situacin
y los avances en la
regulacin del alcohol.
Como consecuencia
de las pruebas de
alcoholimetra
realizadas a cada
conductor. de manera
responsable se debe
contar con ayuda
tecnolgica para
hacerle seguimiento a
esta pruebas, asi
como al rgimen
sancionatorio aplicado
a cada conductor.,
con el nico fin de que
manera responsable y
bajo los parmetros
que exige la ley del
HBEAS DATA, la
proteccin de los
datos personales.
la empresa, las
autoridades, los
propietarios tengan
conocimiento de estas
conductas en las
diferentes empresas.
que afecta a la sociedad tanto a nivel familiar como laboral y en este ltimo aspecto de
seguridad, salud, eficiencia y productividad de nuestros colaboradores.
1.7.6.5 POLITICAS DE REGULACION DE HORAS DE CONDUCCION Y DESCANSO
1.7.6.5.1 OBJETIVOS
-Establecer condiciones integrales y seguras de trabajo, salud y operacin de los conductores
al servicio de la empresa.
-Evitar la fatiga en la conduccin y sus fatales consecuencias en la conduccin.
-Mejorar las condiciones de operacin y del entorno de los trabajadores del transporte pblico
terrestre automotor.
-Contar con los respectivos relevadores para que en cualquier momento entren en operacin.
1.7.6.5.2 RECURSOS
Atribuciones normativas y de fiscalizacin por parte del comit encargado del PESV de la
empresa, Ministerio de Proteccin Social y otros, as como de las entidades territoriales,
gobernaciones, municipios Y organismos de trnsito.
Capacidad de fiscalizacin y control por parte de la empresa a los conductores y a sus
representantes.
Experiencia internacional sobre la normativa y gestin de las condiciones horarias y de
descanso de los conductores.
Contar con la tecnologa y dispositivos de evaluacin del sueo, metabolismo y fatiga.
1.7.6.5.3 RESPONSABLE:
Comit encargado del PESV al interior de TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS.
ACCIONES A
DESARROLLAR
INDICADORES DE
GESTIN
INDICADORES DE
RESULTADO
Diagnstico de las
condiciones laborales
y de salud de los
conductores.
Estudio de la
experiencia
comparada sobre los
tiempos de
conduccin y las
horas de descanso de
conductores
profesionales.
Estudios de los
Aprobacin y
publicacin de la
normativa que regula
las horas de
conduccin y los
tiempos de descanso.
Promocin de zonas
de descanso en
carreteras.
Nmero de sesiones
en mesas de trabajo
para la determinacin
de las condiciones de
dispositivos
tecnolgicos para la
examinacin y
seguimiento de las
condiciones de salud y
laborales de los
conductores.
Estudios sobre la
siniestralidad del
trnsito en buses
intermunicipales,
camiones y vehculos
similares.
conductores,
especialmente del
transporte de carga y de
pasajeros.
Proponer criterios para las
adecuadas condiciones de
trabajo, ambientales y de
salud en que se
desempeen los
conductores.
seguridad de los
trabajadores
profesionales.
Disminucin en el N y
porcentaje de
siniestros de trnsito
con causa basados en
la fatiga en la
conduccin.
Disminucin en el N
de siniestros de
trnsito con
participacin de
conductores
profesionales.
Mostrar y socializar con los conductores los estudios y anlisis de la academia relativos a la
incidencia de la velocidad en la siniestralidad del trnsito.
1.7.7.3 RESPONSABLE:
Comit encargado del PESV al interior TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS.
ACCIONES A
DESARROLLAR
INDICADORES DE
GESTIN
INDICADORES DE
RESULTADO
Diagnosticar la
incidencia de la
velocidad en los
accidentes de trnsito
que se registran.
Estudiar la experiencia
comparada sobre la
regulacin de la
velocidad.
Dimensionar el
equipamiento y los
dispositivos existentes
para el de la velocidad.
Diseo y formulacin de
una campaa de
sensibilizacin que
muestre las negativas
consecuencias del no
respeto de la velocidad
establecida.
Presupuestar los
recursos necesarios
para fortalecer las
capacidades de
fiscalizacin y control.
Guardar y almacenar
los informes negativos,
como consecuencia de
los infractores que
ponen en peligro el
patrimonio, la empresa,
los usuarios, la carga, y
hasta su propia vida
Socializar la
normativa que regula
la velocidad
permitida.
Desarrollo de
campaas de
sensibilizacin sobre
la velocidad en la
conduccin.
Estrategias de
fiscalizacin y control
sobre la velocidad.
Adquisicin de
equipamiento y
dispositivos para la
fiscalizacin y control
de la velocidad.
Coordinacin
institucional con la
Direccin de Trnsito
y Transporte de la
Polica Nacional y
con jueces para la
aplicacin objetiva y
rigurosa de la
normativa.
Mostrar de manera
legtima los reportes
negativos por exceso
de velocidad a todos
los actores
involucrados en el
sector transportador.
Presentacin, publicacin
y sensibilizacin de la
normativa que regule el
establecimiento de los
lmites de velocidad para
la circulacin de un
vehculo automotor.
Aprobacin de una
estrategia para la
fiscalizacin y control de
la velocidad; esto puede
ser por parte de las
autoridades o por las
mismas empresas.
N de controles
realizados para fiscalizar
la velocidad de la va.
N de campaas de
sensibilizacin realizadas
que promuevan el
respeto a los lmites de
velocidad.
Disminucin en el N de
accidentes de trnsito
vinculados a la velocidad.
N de reuniones
realizadas con
representantes de los
gremios y otras empresas
para analizar el estado de
situacin y los avances
en la regulacin de la
velocidad.
.
.
INDICADORES DE
GESTIN
INDICADORES DE
RESULTADO
Incentivar a travs
de la
reglamentacin
para la instalacin
y utilizacin del
cinturn de
Revisin y documento
ejecutivo que contenga
los sustentos tcnicos y
de la experiencia
comparada sobre la
importancia del cinturn
Presentacin, aprobacin
y publicacin de la
normativa a los
conductores, que regule
la instalacin y uso del
cinturn de seguridad por
seguridad en los
vehculos.
Revisar los
estudios de
reglamentacin
para la instalacin
y utilizacin del
cinturn de
seguridad en los
asientos de los
buses
intermunicipales.
Estrategia de
fiscalizacin y
control sobre el
uso del cinturn de
seguridad por
parte del comit
encargado.
Interaccin con
distintas entidades
pblicas y privadas
para el anlisis del
uso del cinturn de
seguridad.
de seguridad para la
reduccin de las
fatalidades derivadas del
trnsito.
Cantidad de campaas
diseadas y
desarrolladas que
promuevan e incentiven
el uso del cinturn de
seguridad.
Incentivar la cantidad de
controles realizados por
las autoridades de
trnsito y transporte
sobre el uso del cinturn
de seguridad.
Mesas de trabajo con
entidades pblicas,
representantes de
empresas y conductores
de transporte pblico
Propuesta de normativa
que regula la instalacin
y utilizacin del cinturn
de seguridad en todos los
asientos de los
automviles; de las sillas
de seguridad y del
cinturn de seguridad en
los asientos de los buses
intermunicipales.
La empresa TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS., exige el uso del cinturn de seguridad a
todo empleado o proveedor tercero siempre que conduzca un vehculo por corto que sea el
trayecto y es responsable de que cada uno de los ocupantes del vehculo lo usen de manera
apropiada y en todo momento, as evitando situaciones que atenten contra el bienestar, la
seguridad y el desempeo de sus colaboradores.
1.7.9. POLITICA DE NO. USO DE EQUIPO DE COMUNICACIONES MOVILES MIENTRAS
CONDUCE.
La empresa, TRANS ESPECIALES EL SAMAN SAS., declara el no uso de equipos de
comunicaciones mviles u otro aparato por parte de todos sus colaboradores que interfiera
con el desempeo seguro de la tarea asignada o la operacin de cualquier vehculo
motorizado o equipo mvil.
La empresa recomienda realizar las llamadas que sean necesarias antes de emprender la
marcha del vehculo para evitar todas las consecuencias inherentes a este riesgo.
El no cumplir con esta poltica puede generar una accin correctiva que puede incluir hasta el
despido.
Cinturn de seguridad: imprescindible en caso de impacto, evita que los ocupantes salgan
despedidos fuera del vehculo.
- Reposacabezas: frena el movimiento del cuello en caso de accidente y evita lesiones
cervicales.
- Interiores ergonmicos: consiguen que el conductor circule de una manera ms cmoda y
est ms atento a lo que ocurre en la carretera.
2. REVISIN TCNICO MECNICA DE VEHCULOS
2.1 OBJETIVOS
1. Mejorar el proceso de revisin tcnica de los vehculos.
2. Establecer criterios para la revisin tcnica mecnica de los vehculos al interior de la
empresa.
3. Poner nfasis a los estndares de seguridad vehicular en el proceso de revisin tcnico
mecnica.
4. Aplicar los procedimientos de verificacin para las condiciones tcnicas de los vehculos
automotores tanto en su operacin como en su circulacin.
5. Acogernos al sistema sancionatorio por el incumplimiento de las condiciones tcnico
mecnicas de los vehculos vinculados a la empresa.
2.2 RECURSOS
Acogernos a las normativas para la verificacin de las condiciones tcnico mecnicas de los
vehculos vinculados a la empresa.
Experiencia comparada en los procesos de revisin tcnica vehicular con otras empresas y/o
con los gremios.
La revisin y el mantenimiento de los vehculos de la empresa ser la responsable de realizar
directamente el mantenimiento preventivo de los vehculos vinculados a su parque automotor,
a travs de un centro especializado y con cargo al propietario del vehculo.
El mantenimiento de los vehculos ser preventivo y correctivo.
El mantenimiento preventivo constituye la serie de intervenciones y reparaciones realizadas
al vehculo con la finalidad de anticipar fallos o desperfectos.
El mantenimiento correctivo es aquel que se ejecuta en cualquier momento al vehculo y
ante la evidencia de una falla en cualquiera de sus componentes.
Estadsticas sobre la siniestralidad del trnsito del factor vehicular.
2.2.1 RESPONSABLE:
Comit encargado del PESV al interior de la empresa TRANS ESPECIALES EL SAMAN
SAS.
ACCIONES A
DESARROLLAR
INDICADORES DE
GESTIN
INDICADORES DE
RESULTADO
Analizar la importancia
de la revisin tcnica
mecnica en la mejora
de las condiciones de
seguridad vial de los
vehculos
automotores.
Promover y exigir una
revisin tcnica
mecnica exhaustiva a
los vehculos
vinculados a la
empresa.
Formulacin de
campaas que
incentiven el
mantenimiento y la
revisin del estado de
los elementos tcnicos
de los vehculos
vinculados a la
empresa.
Realizar el
mantenimiento de los
vehculos de manera
PREVENTIVA Y
CORRECTIVA.
Aplicar la normativa
para la revisin
tcnico mecnica de
los vehculos
vinculados a la
empresa.
Nmero de vehculos
automotores en
general que han sido
inspeccionados en la
revisin tcnico
mecnica.
Nmero de
campaas de
sensibilizacin sobre
la importancia de la
revisin tcnico
mecnica realizadas.
Nmero de mesas de
trabajo e instancias
de dilogo con
diversos actores para
la mejora en el
proceso de revisin
tcnico mecnica.
Llevar un histrico del
mantenimiento
preventivo y
correctivo y la ficha
tcnica de cada
vehculo vinculado a
la empresa.
Porcentaje de
cumplimiento de
vehculos que en que
pasan por la revisin
tcnico mecnica.
Cantidad de procesos de
control y fiscalizacin
sobre la revisin tcnico
mecnica de los
vehculos vinculados a la
empresa.
Nmero de infracciones
cursadas por
incumplimiento de la
revisin tcnico mecnica
de los vehculos
vinculados a la empresa.
Porcentaje de
disminucin de
accidentes de trnsito
producidos por
deficiencia en las
condiciones tcnico
mecnicas de los
vehculos vinculados a la
empresa.
Aplicar y aprobar el
histrico de los
mantenimientos tanto
preventivo como
correctivo a travs de la
plataforma de las
autoridades competentes,
Secretarias de Trnsito y
transporte, SIMIT y
RUNT, dando aplicacin
a la resolucin 315 de
febrero de 2013.
Modelo
Lnea Cilindraje
Color
Serie
Ciudad de Matricula
Servicio
Chasis
Clase de Vehculo
Capacidad
Marca
Datos Legales:
SOAT No.
Certificado CDA
Seguros RC-RExt.C.
Aseguradora
No. Pliza
Fecha Vigencia Pliza
Cert. Revisin Tecnicomecnica
GPS.
Lugar
Dao presentado
Costo
Reporte de responsabilidad
Accin correctiva
Para el registro del mantenimiento realizado a los vehculos, se utiliza el formato Base de
datos de Mantenimiento en donde se consigna la
informacin del equipo, kilometraje,
orden de trabajo, actividades o tareas realizadas, tipo de mantenimiento realizado, el tiempo
utilizado para la tarea y el responsable, debe tener en cuenta lo siguiente.
2.3.4 Poltica de Contratacin de Vehculos
Los vehculos terceros que sean despachados por medio de TRANS ESPECIALES EL
SAMAN SAS., deben cumplir con los requisitos establecidos en la inspeccin de seguridad,
suministrar su informacin, portar la documentacin obligatoria, contar con sistema de
ubicacin satelital GPS y equipo de carretera, cumplir con las normas de seguridad de
nuestros clientes, efectuar el pago de seguridad social, realizar el adecuado mantenimiento
preventivo y correctivo de los equipos.
2.3.5 Plan Accin Vehculos
Cumplir con las actividades del Plan de Mantenimiento preventivo y/o correctivo.
Scanner de los vehculos para controlar su funcionamiento y adecuado manejo.
Inspecciones vehiculares tcnicas y de seguridad.
Base de datos de vehculos la cual permite llevar un control de estado de los
vehculos.
Verificar el mantenimiento preventivo de los vehculos propios y de terceros que
cargan por la empresa.
Con el fin de dar cumplimiento al anlisis de las rutas internas y de la infraestructura fsica de
las instalaciones de la empresa, el Lder de Seguridad realiz un informe de actividades de
gestin de seguridad en donde se plantearon medidas de seguridad vial como:
Instalacin de sealizacin de Seguridad Vial Hacer campaa de seguridad vial con
material didctico en las carteleras de la empresa
Socializar la informacin de incidentes o accidentes presentados y las medidas
tomadas.
Sealizacin.
objetivo es minimizar el impacto de los eventos mediante una asistencia oportuna y eficaz a
cada uno de los eventos que se pueden presentar en el desarrollo de la operacin logstica de
la empresa, en l se establecen los siguientes protocolos de reaccin en caso de siniestro de
trnsito, colisiona con otro vehculo, inmueble o peatn, siniestro de transito con vehculos
terceros, dentro de las dos modalidades de servicio autorizadas:
Siniestro de transito con vehculos propios
Al recibir la LLAMADA O AVISO por cualquier medio, el Auxiliar de Trafico deber
recopilar la siguiente informacin:
Rectifique las placas y nombre del conductor.
Pida ubicacin.
Pregntele al conductor la ruta o destino que lleva.
Pdale al conductor una breve versin de los hechos.
Pregunte si hay heridos o no.
Realice el siguiente cuestionario segn sea el siniestro
Colisin contra otro vehculo o moto:
Pdale al conductor una descripcin del peatn (sexo, edad aproximada, si esta en
embarazo, aspecto fsico) o semoviente (que tipo de animal es).
En caso de ser un peatn, pregntele al conductor si la persona muestra signos de
estar con vida.
Pregunte si ya pidieron asistencia mdica.
Pregunte si el vehculo nuestro sufri daos, de ser afirmativo pdale al conductor que
le especifique cuales fueron estos daos.
Pdale al conductor que maneje la calma y que por favor espere mientras usted
coordina la atencin.
Despus de recibir la llamada, comunquese inmediatamente con el Lder de
Seguridad bien sea por va celular, telfono fijo (Hogar como ltima opcin)
El Lder de Seguridad determina segn su criterio, que autoridades o entes deben ser
llamados con el fin de prestar atencin al vehculo.
De ser relevante, se deber informar a la Gerencia General y Gerencia Comercial.
INDICADOR
CALCULO
COMPORTAMIENT
O HUMANO
Capacitacin
Horas
capacitacin
programada/
de
capacitacin
ejecutadas x
100
VEHICULOS
RESPONSABLE
de
Lder de Gestin
Humana y SO
Horas
Rotacin de
Personal
No. Conductores
contratados / No.
Conductores
retirados x100
Lder de Gestin
Humana y SO
Ausentismo por
incidentes y/o
accidentes de
trnsito
No. Conductores
incapacitados por AT/
Total
Conductores x 100
Lder de Gestin
Humana y SO
Tasa de
Accidentalidad
Vehicular
N de Accidentes
presentadas
ao
2015/N
de
Accidentes
presentadas
ao 2014
Lder de
Seguridad
Mantenimiento de
los vehculos y
trailer.
No. Mantenimientos
realizados mes/ No.
Mantenimientos
programados mes x
100
Lder de
Rodamiento
Varadas
vehculos en
servicio
No.
Vehculos
varados en
servicio al mes/ No.
vehculos
despachados al
mes x 100
Lder de
Rodamiento
Inspecciones
Vehiculares
No.
Inspeccin
vehicular
mes/ No. Vehculos
despachados
Lder de
Seguridad
Auxiliar
Operaciones
INFRAESTRUCTUR
A
Anlisis de Rutas
Lder de
Rodamiento
ATENCION A
VICTIMAS
Capacitacin
Horas
capacitacin
programada/
de
capacitacin
ejecutadas x
100
Lder de Gestin
Humana y SO
de
Horas
2.6.2 Auditorias
Las auditorias del Plan Estratgico de Seguridad Vial sern realizadas semestralmente por la
Lder de Calidad y se incluirn dentro del programa de auditoras internas que se realizan en
la empresa. Esta tendr como objetivo evaluar el trabajo del Comit de Seguridad Vial, el
cumplimiento de la normatividad y las actividades planteadas.
En esta auditoria se evaluaran parte de los proceso de Gestin Humana y Seguridad
principalmente. Los resultados de estas auditoras sern de conocimiento para los miembros
de la Gerencia con el fin de tomar las necesidades necesarias en caso de que se presente
alguna novedad.
ANEXOS
Anexo 1. Acta de Conformacin del Comit de Seguridad Vial
Anexo 2. Procedimiento de Seguridad Para Conducir Vehculos
Anexo 3. Sistema de Gestion Seguridad en el Trabajo
SUPLENTE
Juliana Moreno
Lder de Bienestar Social
Milciades Buitrago
Lder de Seguridad
SUPLENTE
Lder Bienestar Social
Febrero 4 de 2015