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Conduccin defensiva
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Conduccin
defensiva:
proteja la vida
de todos
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Opciones
personales al
conducir:
las drogas y
el manejo
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Las condiciones
ambientales y
del vehculo
Proteccin
del ocupante
del vehculo
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Estrategias
del manejo
defensivo
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Medidas de
diseo vial
y seales del
trnsito
CAPITULO I
Conduccin defensiva: proteja la vida de todos
Introduccin
Sabe usted que Chile en comparacin con los pases desarrollados
presenta un mayor ndice de accidentes de trnsito? En virtud de ello, se
hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para
que las estadsticas muestren una realidad diferente a la que ahora
presentan.
Es absolutamente necesario que usted y cada uno de los usuarios de las
vas tomen conciencia e internalicen la importancia de mantener una
actitud alerta respecto del entorno para evitar accidentes y proteger la
vida de todos, incluida la propia.
Seguridad de trnsito
La seguridad de trnsito es un sistema social complejo, de mltiples
variables, en el que todo ciudadano se ve inmerso cada da, ya sea como
peatn, pasajero o conductor.
Reflexione
Ha pensado en la responsabilidad que le cabe a usted cada vez que sale
de su casa y sube a su vehculo, ya sea por trabajo o por otro motivo?
O si es peatn, cmo enfrenta el trnsito en las calles? Escriba a
continuacin sus comentarios:
Conduccin defensiva
La conduccin defensiva es una pieza clave en el proceso para convertirnos
en mejores conductores, pues la aplicacin real de esta forma de manejar
un vehculo por parte de cada uno de nosotros, ayudar a reducir las
posibilidades de que nos veamos involucrados en un accidente
automovilstico.
Qu significa la conduccin defensiva?
La conduccin defensiva significa no poner
en peligro la vida de nadie, ahorrando tiempo
y dinero, a pesar de las condiciones presentes
y las acciones de otros. De este modo, la
conduccin defensiva implica manejar de tal
manera que se eviten accidentes a pesar de
los actos de otros o de la presencia de
condiciones adversas para el conductor.
CONDUCCION DEFENSIVA
Conducir en forma
defensiva es anticipar
las acciones de otros
conductores y aplicar
las tcnicas correctas
de manejo segn la
situacin que se
enfrenta.
CAPITULO I
Aprenda a ceder
CONDUCCION DEFENSIVA
Accidente evitable
La mayora de los accidentes son evitables
mediante la accin de uno de los conductores
afectados. Esto implica incluso ceder el paso
a otro conductor aunque no le corresponda
por derecho.
De este modo, podemos decir que un
accidente evitable es aquel en el que el
conductor no hizo todo lo razonablemente
posible para que no sucediera.
La precaucin
ms evidente sera
no manejar;
pero sta no es
una solucin
razonable.
CAPITULO I
Una conduccin
segura significa tener
la habilidad para
manejar un vehculo
de forma tal que no
se vea envuelto en
un accidente que
puede ser evitado.
En qu consiste la frmula?
1. Reconocer el peligro.
2. Entender la defensa.
3. Actuar a tiempo.
Reconozca el peligro: siempre debe estar alerta y no presuponer que todo
saldr bien. Es recomendable anticipar los hechos para actuar correctamente
ante una situacin determinada. Algunos ejemplos a tener en cuenta:
Examine con atencin la carretera que tiene por delante.
En la ciudad, realice un breve examen visual de la cuadra que tiene por
delante o de la prxima interseccin.
En las zonas rurales y en las autopistas, realice un examen visual de
las proximidades, curvas o rampas de salida y entrada.
Examine el trnsito que viene detrs de usted, usando el espejo retrovisor
que est dentro del vehculo y los espejos laterales.
CONDUCCION DEFENSIVA
CAPITULO I
Sepa cul es la defensa: aprenda cules son las formas definidas para
hacer frente a situaciones especficas. De este modo, las podr aplicar
cuando la ocasin as lo requiera.
Los accidentes, casi sin excepcin, se producen por error del conductor;
el mismo error puede causar un accidente leve o uno fatal, lo nico que
determina la gravedad son las circunstancias del momento. Esto significa
que cualquier percance por menor que parezca es digno de ser examinado
para descubrir el error quin lo cometi y por qu para que se puedan
tomar medidas a fin de evitar una repeticin ms grave, quizs fatal. Aun
cuando salga legalmente libre de culpa y cargo de este anlisis, el hecho
de que su propio comportamiento permiti que el accidente ocurriera,
indica que sus defensas fallaron.
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CONDUCCION DEFENSIVA
CAPITULO II
Proteccin del ocupante del vehculo
Introduccin
Cuando ocurre un accidente de trnsito de gran magnitud, en el que el
conductor sale ileso o con muy pocas lesiones, tenemos la costumbre de
pensar que slo la intervencin divina produjo un milagro. No obstante,
si dicho conductor result ileso o con lesiones leves es porque hizo algo
que contribuy para obtener ese resultado. Usted tambin debe hacer
algo para no accidentarse ni sufrir lesiones. La proteccin del ocupante
del vehculo tiene que ver con aprovechar los sistemas de seguridad del
mismo. Estos previenen que usted se precipite contra el parabrisas o que
su cuerpo se proyecte fuera del vehculo y lo protegen al absorber la fuerza
de un choque.
Su actitud es la clave
Quin es el responsable de nuestras acciones? La
respuesta obvia es nosotros. Entonces, podemos
afirmar que de todo aquello que nos corresponde afrontar
al momento de la conduccin, nuestras acciones estn
evidentemente bajo nuestro control, es decir, somos
absolutamente responsables por nuestro
comportamiento. La conduccin defensiva est basada
en la actitud del conductor y dicha actitud debe adquirirse
e internalizarse verdaderamente para que las acciones
de quien maneja un vehculo sean las correctas.
El manejo
defensivo
ayuda a reducir
accidentes y
lesiones
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Reflexione
Ha tomado conciencia de que tanto usted como todos los que tienen
permiso para conducir vehculos deben respetar las leyes del trnsito?
Asimismo, se da cuenta de que en sus manos tiene la responsabilidad
de proteger la vida de los pasajeros y la suya, evitando accidentes cuyas
consecuencias no podemos predecir? Escriba a continuacin sus
comentarios:
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO II
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CONDUCCION DEFENSIVA
Cmo acta usted al respecto, permite que sus hijos u otros nios viajen
en el vehculo que usted conduce sin el cinturn puesto?
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CAPITULO II
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO II
Visin
La visin incide directamente en la aptitud del
conductor. De seguro usted est consciente de
que si necesita anteojos, no los puede dejar de
usar al momento de conducir un vehculo.
Veamos cmo afecta la visin al conductor:
Ceguera nocturna
Deslumbramiento
Visin reducida a causa de un glaucoma
o por falta de vitamina A.
Consumo de drogas que disminuyen la visin
Algunos conductores que necesitan
anteojos o lentes de contacto, no los usan.
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CONDUCCION DEFENSIVA
CAPITULO II
Audicin
A medida que envejecemos comienza el
deterioro auditivo, lo que puede afectar
seriamente al conductor, ya que son varios los
sonidos que debe escuchar en el trnsito, como
por ejemplo una sirena o una bocina de algn
vehculo de emergencia. Con el fin de
compensar el deterioro auditivo, mientras se
maneja es conveniente bajar el volumen de la
radio y el tono de la voz al conversar; adems,
en caso de que necesite llevar un audfono,
siempre debe usarlo. Asimismo, mire con ms
frecuencia los espejos retrovisores (cada tres
segundos) para que pueda ver lo que no est
en condiciones de escuchar.
Movilidad
Los trastornos musculares y articulares
pueden crear dificultades para el manejo,
sobre todo cuando se conduce durante
perodos prolongados. Estos consejos
pueden ayudarle a minimizar las molestias:
Instale espejos retrovisores grandes y
ubquelos bien, con el fin de no girar tanto
la cabeza.
Use cinturones de seguridad, pues ofrecen
proteccin y apoyo.
Aprenda a girar al nivel de la cintura y para
ver ms lejos hacia la izquierda y a la
derecha flexione todo el cuerpo.
Ajuste correctamente los espejos retrovisores
con el fin de no tener que girar el cuerpo para
ver los ngulos muertos o puntos ciegos.
Enfermedades
Una enfermedad reduce el nivel de atencin, retarda el tiempo de reaccin
e incide sobre la concentracin del conductor. En este sentido, hasta un
simple resfriado o una gripe pueden influir sobre sus aptitudes para
conducir. Por lo mismo, lo ms conveniente en caso de que usted no se
sienta bien es no manejar. Adems, si usted est tomando algn
medicamento, averige cules son sus efectos secundarios y de qu
manera pueden influir sobre sus aptitudes para manejar.
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Fatiga
Tenga presente que despus de dos o tres
horas de manejo, el sistema nervioso central,
por lo general, se fatiga, los sentidos se
entorpecen y bajan los niveles de percepcin.
Veamos algunos casos en que se produce
fatiga:
Debilidad o lasitud resultante de un
esfuerzo fsico o de un estrs prolongado.
Por condiciones adversas del tiempo, un
intenso trnsito o por programas muy
ajustados.
Por permanecer en una postura forzosa
y fija, con apoyo insuficiente para la
espalda.
Para combatir la fatiga mental djese un margen de tiempo suficiente que
le permita tomar descansos durante el viaje.
Para combatir la fatiga fsica, use almohadas o cojines para apoyar la
regin lumbar. Cuando tome un descanso, mueva los msculos que utiliz
durante el manejo y d un alivio a los msculos que se esforzaron en
demasa.
Somnolencia
La somnolencia al conducir, por lo general proviene de la falta de estmulo
visual o fsico. Esto ocurre a menudo en las autopistas y en los caminos
donde hay muy pocos cambios en el medio ambiente. Esta monotona
crea un descenso en la elaboracin de la informacin, entorpece la
percepcin, produce relajacin muscular y reduce el campo visual,
favoreciendo la visin de tnel.
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO II
Cree usted que es posible darse cuenta de que no est pasando por un
buen momento anmico y que eso puede afectar su labor al volante?
Escriba sus comentarios:
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO II
CAPITULO III
Opciones personales al conducir:
las drogas y el manejo
Introduccin
Conducir un vehculo es una actividad que requiere de toda la atencin,
concentracin y capacidad de reaccin de quien la ejecuta. En virtud de
lo anterior, si hablamos de tener conciencia de la responsabilidad que nos
cabe en el momento de conducir un vehculo, entonces no habr dudas
de que nunca debemos manejar bajo la influencia del alcohol o de las
drogas. No crea que no le suceder nada si slo bebe moderadamente
o lo hace siguiendo el llamado consumo social de bebidas alcohlicas. El
alcohol disminuir sus capacidades para conducir y, por esta razn, alcohol
y conduccin en ningn caso es una buena mezcla. Tenga presente que
aproximadamente el 55% de los accidentes del trnsito y lesiones de
carcter grave se atribuyen a la participacin de conductores bajo la
influencia del alcohol.
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CONDUCCION DEFENSIVA
Reflexione
Si va a la casa de un amigo y sabe que es una reunin donde consumir
alcohol, va en su automvil o lo deja en casa? Tiene conciencia de que
arriesga mucho ms que una multa si conduce bajo la influencia del
alcohol? Escriba a continuacin sus comentarios:
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CAPITULO III
El trnsito
presupone y exige
que podamos confiar
en los dems
usuarios de las vas,
tanto como ellos en
nosotros.
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CONDUCCION DEFENSIVA
El alcohol es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales afectan
a todo el sistema nervioso central. Independientemente de la clase de
bebida (cerveza, vino, licores), los principales componentes de sta son
alcohol y agua.
Una bebida tpica contiene aproximadamente 22 centlitros de alcohol puro:
Una lata o botella de cerveza de 0,350 litros suele contener 5% de
alcohol.
Un vaso de vino de mesa de 0,150 litros contiene aproximadamente
12% de alcohol.
El promedio de alcohol de una bebida de licor de 80 grados es de 0,045
por litro.
Todas estas bebidas tienen la misma cantidad de alcohol.
120
Se calcula que, en
promedio, una persona
sana de 70 kilos que ha
ingerido alcohol
disminuye la presencia
de ste a razn de
0,10 gr/litro cada hora,
despus de haber
dejado de beber.
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CAPITULO III
Qu es el alcohol?
C ERV E Z A
No crea a quien le dice que con un solo trago no pasar nada, pues los
conductores afectados por el alcohol necesitan ms tiempo para leer una
seal de trnsito o para reconocer y actuar frente a una luz de semforo;
en consecuencia, cuentan con menos fuentes de informacin y, por ende,
adquieren, en comparacin con un conductor sobrio, una informacin total
mucho menor.
Recuerde que la conduccin no es una labor fcil: el conductor debe ser
capaz de mantener su vehculo al interior de su pista de circulacin y en
la direccin correcta, adems de, en forma simultnea, dividir su atencin
y percatarse de otras informaciones importantes como la presencia,
direccin y velocidad de otros vehculos, de los peatones y de las seales.
El alcohol y su influencia en la visin de las personas
El alcohol afecta la visin perifrica de las
personas. Esta es la que permite mantener
la orientacin espacial, detectar movimientos,
luminosidad, estimacin de distancias y la
sealizacin para el conductor.
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CONDUCCION DEFENSIVA
Las drogas
En trminos generales y siguiendo la definicin de la OMS, podemos decir
que las drogas son sustancias que al ser introducidas al organismo por
cualquier va de administracin, alteran de algn modo el natural
funcionamiento del sistema nervioso central del individuo y adems pueden
crear dependencia, ya sea sicolgica, fsica o ambas. Veamos a
continuacin algunos tipos de droga y sus efectos en el organismo.
Sedantes: entre los sedantes encontramos: el alcohol, los barbitricos y
los calmantes. Los sedantes tienen los siguientes efectos en el organismo:
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CAPITULO III
Hiperreaccin
Comportamiento de riesgo elevado
Comportamiento agresivo y hostil
Comportamiento impaciente e impulsivo
Disminucin de la coordinacin
Deterioro visual
Falta de concentracin
Tiempo de reaccin ms lento
Deterioro de la destreza motora
Comportamiento de riesgo elevado
Distorsin visual
Comportamiento agresivo
Distorsin del tiempo/distancia
Deterioro de la memoria a corto plazo
Tiempo de reaccin ms lento
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO III
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO III
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CONDUCCION DEFENSIVA
CAPITULO IV
Estrategias del manejo defensivo
Introduccin
Por qu es importante conocer estrategias de manejo defensivo? Diversos
estudios muestran que la gente se lesiona y muere en accidentes de
trnsito de muy distintas maneras; sin embargo, la causa ms significativa
de mortalidad, de lesiones graves y de daos materiales es la colisin,
que es cuando se ven involucrados dos vehculos en movimiento. Por
esta razn, es absolutamente necesario actuar a la defensiva, tratando
de anticipar las acciones de los dems, siempre alerta a lo que sucede
en el entorno.
Reflexione
Manejar defensivamente implica en algunas ocasiones ceder sus derechos
en las vas. Cree que vale la pena dicha situacin? Escriba a continuacin
sus comentarios:
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CONDUCCION DEFENSIVA
Angulo muerto es la
zona que est detrs
de ambos lados del
conductor y que no
puede ser vista por ste
a travs de sus espejos
retrovisores.
Un accidente
extremadamente
frecuente y costoso, en
lo que dice relacin con
los aspectos legales,
es la colisin con el
vehculo que va
adelante.
2 segs.
90 100
11
18.081.972.090.919
50
3
20
12.246.284.6
0 130 140
12
1
0 40 50 6 0
80
70
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CAPITULO IV
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Distancia de
frenado
Distancia total
de parar
Distancia de reaccin
El tiempo promedio de reaccin de una
persona normal es de tres cuartos (3/4) de
segundo. Este tiempo debe transformarse
en la distancia aproximada que recorre un
vehculo a una velocidad determinada, para
lograrlo podemos emplear la siguiente regla
emprica. Tome el primer dgito que marca
su velocmetro y multiplquelo por 2. Esto le
dar la distancia aproximada que recorrer
su vehculo desde que ve un obstculo en la
calzada hasta que empieza a frenar. Este es
un mtodo simple para convertir el tiempo
de reaccin en la distancia de reaccin.
Es la cantidad de
metros que un
vehculo recorre
desde el instante en
que se percibe el
peligro hasta que se
pone el pie en el
pedal de freno.
Por ejemplo, si viaja a 90 km/h, usted tiene que duplicar el primer dgito
de esta cifra y tendr 18 metros. Esta sera la distancia de reaccin que
corresponde a esa velocidad. Al pasar de 100 km/h, debe duplicar los dos
primeros dgitos.
Distancia de frenado
Esta distancia vara de acuerdo con el
vehculo y las condiciones del pavimento.
Por ejemplo, si viaja a 90 km/h, la distancia
de reaccin es de 18 metros. Agrguele a
sta la distancia de frenado, que es de 40 a
50 metros, lo que nos da una distancia de
parada de 58 a 68 metros. Esta distancia de
parada corresponde a un automvil sobre
pavimento seco.
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CONDUCCION DEFENSIVA
La distancia que
el vehculo recorre
desde que se aplican
los frenos hasta que
ste se detiene es la
distancia de frenado.
Si aplica la regla de
los dos segundos y las
condiciones son
buenas, tendr tiempo
suficiente, entre usted
y el vehculo que va
adelante, para
detenerse en caso de
que el conductor que
lo est precediendo,
pare en forma
repentina.
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CAPITULO IV
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CONDUCCION DEFENSIVA
80 90 100 11
18.081.972.090.919
20
12.246.284.6
0 13 0 140
12
1
05
3 0 4 0 60
70
10
Los accidentes de
trnsito con ms
consecuencias fatales
son los que ocurren
cuando dos vehculos
se encuentran de frente.
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CAPITULO IV
Colisiones frontales
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CONDUCCION DEFENSIVA
correcta de seguimiento.
Mire hacia adelante.
Mire hacia atrs.
Avise que va a girar a
la izquierda.
Examine los ngulos
muertos.
3 Complete la maniobra de
pasar.
Desplcese a la derecha.
Apague la seal de giro.
Conserve la velocidad
correcta.
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CAPITULO IV
Aumente la velocidad.
Comunquelo si fuese necesario.
Avise que va a regresar a la derecha.
Examine nuevamente los ngulos muertos.
La parte ms
peligrosa que
encierra la maniobra
de adelantar a otro
vehculo es la del
desplazamiento a la
izquierda, debido a
que usted est
expuesto al trnsito
que viene de frente
y a una posible
colisin frontal.
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CONDUCCION DEFENSIVA
Desplcese a la derecha.
Apague la seal de viraje.
Mantenga la velocidad adecuada.
Sabe usted que una de las causas de colisiones frontales es adelantar
o ser adelantado por otro vehculo? Como recomendacin, antes de
empezar la maniobra bsica de adelantar a otro vehculo, hgase estas
preguntas: Es necesario hacerlo? Qu puedo perder si no lo hago?
Voy a crear una situacin de peligro? Comente su impresin al respecto:
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CAPITULO IV
CAPITULO V
Las condiciones ambientales y del vehculo
Introduccin
El conductor defensivo debe estar atento a las condiciones ambientales
y del vehculo. Es importante que usted entienda que no hay dos viajes
idnticos, pues las condiciones en las que usted maneja son diferentes
cada vez que se sienta frente un volante. Asimismo, al estar atento a las
condiciones, que pueden ser buenas, regulares o adversas, tendr un
indicador de cmo debe enfrentar la conduccin para tener un trayecto
seguro.
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO V
Reflexione
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO V
Lo ideal es que usted no cruce por estas pozas o charcos. En caso de que
no pueda evitarlo, haga lo siguiente:
Desacelere gradualmente
Presione el embrague
No frene
No gire el volante
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CONDUCCION DEFENSIVA
Salidas de tnel
Viaductos
Puentes elevados
Carreteras elevadas
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CAPITULO V
El viento
La neblina
Si ha conducido con neblina, seguramente ya habr comprobado que es
una de las peores condiciones climticas para quien maneja, sobre todo
si corresponde conducir de noche. Siga estas recomendaciones para
enfrentar la conduccin bajo esas condiciones ambientales:
Reduzca su velocidad en zonas de neblina
Si la visibilidad es de menos de cien metros
encienda sus focos neblineros o luces bajas.
Evite viajar de noche cuando exista una
densa neblina.
Mantenga la distancia con el vehculo que
va adelante, que le permita frenar ante
cualquier emergencia.
Cuando vaya a sobrepasar a otro vehculo
ms lento en zona de neblina, hgalo con
precaucin slo si tiene visibilidad suficiente.
Si la neblina es muy densa, conduzca
apegado a la lnea blanca que divide las
dos calzadas para guiarse.
En neblina densa no use las luces altas,
ya que stas se reflejan en las gotas de
agua suspendidas en la neblina,
dificultando la visin.
La nieve y el hielo
Las condiciones ambientales de nieve y hielo
ocasionan los siguientes problemas a los
conductores:
Menor visibilidad, debido a la acumulacin
de nieve y hielo en las ventanas y espejos
laterales exteriores del vehculo.
Menor traccin: en las carreteras o calles
cubiertas con nieve o
hielo se pierde el 80%
de la traccin de los
neumticos.
Patinadas en calles o
carreteras con hielo:
se originan porque los
neumticos pierden su
capacidad de adherencia
a la superficie.
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CONDUCCION DEFENSIVA
No utilice agua
caliente para limpiar
la nieve del
parabrisas.
Dicha accin puede
ocasionar que ste
se quiebre.
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CAPITULO V
80
90 100
11
0
12
18.081.972.090.919
20
12.246.284.6
1 30 14
01
30 4 0 50 6 0
70
10
Es recomendable
mantener la distancia
respecto de las
grandes arboledas,
pues adems de
impedir la visibilidad,
pueden provocar
accidentes debido a
desganches
de ramas.
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Obstculos visuales
La carga
La carga de su vehculo debe ir bien asegurada, tanto la que ha puesto
en el portamaletas como la que lleva en el asiento posterior. La razn es
muy simple, cualquier elemento que est suelto al interior del vehculo es
factible de convertirse en peligrosos proyectiles ante una frenada brusca
o repentina. Por otra parte, en trminos de
ahorro de combustible, poner la carga en
el portamaletas en lugar de utilizar una
parrilla sobre el vehculo, es ms
recomendable. Por qu?
Cualquier elemento que
obstruya la circulacin
del aire alrededor del
vehculo, disminuir
el rendimiento de
combustible.
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO V
CAPITULO VI
Medidas de diseo vial y seales del trnsito
Introduccin
Como hemos visto en anteriores captulos, la seguridad vial es un sistema
social complejo, en el que el conductor participa todos los das, incluso
cuando no est manejando y slo transita a pie por las calles. En este
sentido, se hace imprescindible que los conductores cumplan con la
normativa, de la sealizacin y de las demarcaciones viales, mientras sea
parte del sistema. Tanto el respeto a la normativa como a los otros usuarios
de las vas son factores que forman parte de la actitud de un conductor
defensivo.
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO VI
PARA CRUZAR
PULSE BOTON
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CONDUCCION DEFENSIVA
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CAPITULO VI
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CONDUCCION DEFENSIVA
Sin duda usted conoce ms de una seal del trnsito y sabe tambin que
son elementos indispensables dentro del sistema de transportes, pues
nos indican algo sobre lo cual debemos estar alertas, como por ejemplo
la obligacin de detenernos ante la presencia de un disco pare.
Importancia de las seales del trnsito
Las seales de trnsito contienen smbolos que sirven para advertir peligros
existentes, prohibir u ordenar algo y entregar informacin pertinente, guiando
a vehculos y peatones de manera que el transitar sea fluido y seguro.
Tipos de seales del trnsito
Existen diferentes tipos de seales de trnsito:
Seales reglamentarias
Seales preventivas
Seales informativas
Veamos a continuacin en qu consisten estas seales:
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CAPITULO VI
Seales reglamentarias
Su objetivo es notificar al usuario de las vas las prioridades de las mismas,
as como las restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. La
transgresin de estas sealizaciones constituye una infraccin a las normas
del trnsito. Entre las seales reglamentarias ms conocidas se encuentran:
Ceda el paso: se utiliza cuando la visibilidad en el
cruce permite al conductor que transita por la calle
o camino de menor prioridad distinguir fcilmente
cualquier vehculo que circule por la va de mayor
prioridad. Tiene que ceder el paso, pero no es
necesario detenerse si cuenta con el espacio
suficiente para cruzar o incorporarse con seguridad.
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CONDUCCION DEFENSIVA
CAPITULO VI
Saba la diferencia entre una seal de pare y una de ceda el paso o para
usted significan lo mismo? Escriba sus comentarios a continuacin:
Seales preventivas
Estas seales advierten a los usuarios de las vas acerca de la existencia
y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la va o
zonas adyacentes, ya sea en forma temporal o permanente. Algunas de
estas seales son:
Pendiente fuerte de bajada: advierte a los
conductores la presencia de una fuerte pendiente
de bajada.
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CONDUCCION DEFENSIVA
Estas seales tienen como finalidad orientar y guiar a los usuarios de las
vas, indicndoles informacin necesaria para que puedan llegar a sus
destinos de la forma ms segura, simple y directa posible.
Ahora que conoce los distintos tipos de seales del trnsito, cree que la
presencia de stas en las vas sirve para convivir de mejor manera en el
sistema de seguridad vial o da lo mismo que existan o no? Comente a
continuacin:
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CAPITULO VI
Seales informativas