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Unidad 2
Leccin 4
2-4-2
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-3
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-4
Sistemas de Combustible
33
22
11
VOP
Presin
de tubera
A 3.000 rpm
A 600 rpm
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Leccin 4
2-4-5
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-6
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-7
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-8
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-9
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-10
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-11
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-12
Sistemas de Combustible
Cepillado con
alambre de acero
Orificio
normal
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2-4-13
Sistemas de Combustible
Unidad 2
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2-4-14
Sistemas de Combustible
2
3
Fig. 2.4.25 Piezas internas del inyector
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Sistemas de Combustible
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2-4-16
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-17
Sistemas de Combustible
Esta carrera a baja presin puede producir una inyeccin parcial que
causa un patrn defectuoso y da la apariencia de orificios taponados.
Muchos inyectores se cambiaron innecesariamente a causa de esto.
Para evitar esto, se cambiaron las instrucciones de la prueba y ahora
se hace una carrera rpida en el equipo de prueba. El lquido debe
fluir desde todos los orificios y presentar un patrn como el que se
muestra arriba.
Unidad 2
Leccin 4
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Carrera rpida
Sistemas de Combustible
Carrera lenta
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Sistemas de Combustible
Unidad 2
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2-4-20
Sistemas de Combustible
Unidad 2
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2-4-21
Sistemas de Combustible
Unidad 2
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2-4-22
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-23
Sistemas de Combustible
2
1
Fig. 2.4.42 Ajuste de vlvulas en el equipo de prueba
Unidad 2
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2-4-24
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-25
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-26
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-27
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-28
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-29
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-30
Sistemas de Combustible
Unidad 2
Leccin 4
2-4-31
Sistemas de Combustible
Potencia baja
Aumento de consumo de combustible
Humo blanco en el arranque
Orificio daado
por cepillado con
alambre de acero
Orificio
normal
Unidad 2
Leccin 4, Hoja 1
-1-
Esta hoja se dise para ayudarle en la localizacin y solucin de fallas del sistema de combustible. Tiene el
propsito de servir de gua. Esta tabla le ayudar a determinar si las fallas del sistema de combustible son el
resultado de inyectores defectuosos.
Sntomas en el motor
Causa
Funcionamiento
defectuoso del inyector
Humo
Aumento leve de potencia
Consumo alto de combustible
Exceso de humo blanco en el arranque
Combustible adicional
Rateo
Humo
Humo
Combustible en exceso
Rateo de todas las cargas y velocidades
Agarrotamiento del pistn en cargas altas
Dilucin de combustible del crter
Gas de combustin en el sistema
de combustible a velocidades y
cargas bajas
Rateo
Poco humo
Los inyectores ID pueden enviar gases
de combustin al sistema de
combustible
Funcionamiento errtico
Rateo
Baja potencia
Alto consumo de combustible
Funcionamiento irregular
Exceso de humo blanco en el arranque
Orificios taponados
Potencia baja
Recalentamiento
Espacio libre inadecuado del cilindro
Escombros en el inyector, lavado antes
de la prueba
Relacin aire/combustible impropia, por
las restricciones
Falla de la boquilla de enfriamiento del
pistn
Sincronizacin incorrecta del motor