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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

ESTUDIO DE PRE INVERSIN


A NIVEL DE PERFIL

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CHACABUCO


TRAMO (JR. MAYPU - AV. GALAXIA) DISTRITO DE HUANCAYOPROVINCIA DE HUANCAYO-JUNIN
1

ALCALDE:
LIC. DIMAS ALIAGA CASTRO
GESTIN EDIL
2011 2014

I.

II.

NDICE
ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto
1.2. Localizacin
1.3. Unidad Formuladora y Ejecutora
1.4. Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios
1.5. Marco de Referencia
IDENTIFICACIN
2.1.

Diagnostico de la situacin actual


2.1.1 antecedentes
2.1.2 Poblacion y Zona afectada
2.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se quiere modificar
2.1.4 Intentos anteriores de solucin
2.1.5 Intereses de los grupos involucrados
2.2.
Definicion del problema y sus causas
2.2.1 Definicion del problema
2.2.2 Caracteristicas del problema
2.2.3 Arbol de causas y efectos
2.2.4 Analisis de las causas
2.2.5 Analisis de los efectos
2.3.
Objetivo del Proyecto
2.3.1 Arbol de medios y fines
2.3.2 Analisis de los medios
2.3.3 Analisis de los fines
2.4.
Alternativas de solucin
2.4.1 Analisis de los medios fundamentales
2.4.2 Descripcion de las alternativas de solucion
III.
FORMULACIN
3.1
Ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin
3.2
Anlisis de la Demanda
3.3
Anlisis de la oferta
3.3.1 Oferta sin proyecto
3.3.2 Oferta con proyecto
3.4
Balance de la oferta
3.5
Cronograma de actividades
3.6
Costos a precio de mercado
3.6.1 Costos incrementales
IV. EVALUACIN
4.1
Beneficios
4.2
Evaluacin econmica social
4.3
Anlisis de Sensibilidad
4.4
Seleccin del mejor proyecto alternativo
4.5
Anlisis de Sostenibilidad y Financiamiento
4.6
Impacto ambiental
4.7
Organizacin y gestin
4.8
Matriz Del Marco Lgico
2

V. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
VI. ANEXOS

I.
ASPECTOS GENERALES

1.1.

NOMBRE DEL PROYECTO:


MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE JR. CHACABUCO TRAMO:
(JR. MAYPU - AV. GALAXIA), DISTRITO DE HUANCAYO - PROVINCIA DE
HUANCAYO - JUNIN.

1.2.

LOCALIZACIN
Regin

: Junn

Provincia

: Huancayo

Distrito

: Huancayo

Sector

: Ce

Sub Sector

: Ce 19 Ce 20

Zona

: R3 - A (Residencial Densidad Media), RA (Zona de


recreacin activa), OU (Otros Usos), E1, E2 (Educacin
primaria, Educacion secundaria), RP (Recreacin
Pasiva).
Figura 01
LOCALIZACION
PROVINCIA DE HUANCAYO

Fuente: Plan desarrollo Urbano

Figura 02
Localizacion de calles
JR. Chacabuco tramo: (JR. MAYPU - AV. GALAXIA)

Jr.
Chacabuco
Tramo:Jr.
MAYPU-Av.
GALAXIA)

Fuente:Plan de Desarrollo Urbano

1.3.

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora:

Municipalidad Provincial de Huancayo

Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable

Gerencia de Obras Publicas/UF


Gobierno Local
Municipalidad Provincial de Huancayo
600412 Anexo 248
Plaza Huamanmarca s/n Huancayo
Econ. Abel Alvarez Sierra

Formuladores

Ing. Ruben Aclari Ramos,


Arq. Diaz Meza

Unidad Ejecutora:

Municipalidad Provincial de Huancayo

Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable

Gerencia de Obras Publicas


Gobierno Local
Municipalidad Provincial de Huancayo
600412 Anexo 248
Plaza Huamanmarca s/n Huancayo
Ing. Ronald Matos Soto

Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad Provincial de


Huancayo, a travs de la Unidad Ejecutora - Gerencia de Obras Pblicas, que tiene
como funciones segn el (ROF), la ejecucin de los proyectos de Inversin Pblica;
as como el mantenimiento de las Obras de infraestructura Urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento y desarrollo de los agentes econmicos
del sector y del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques,
mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en
coordinacin con otras entidades, segn sea el caso

(Fuente: ROF - MPH).

Estos son los

motivos por los que se propone a la Gerencia Obras Pblicas, como Unidad
Ejecutora, puesto que est dentro de sus competencias segn el ROF, y tiene
experiencia demostrada en la ejecucin de este tipo de proyectos tales como:
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE PROLONGACION PIURA ANTIGUA
TRAMO CIRCUNVALACIN - ESCALINATAS A CEMENTERIO LOS ANGELES SECTOR
CB OCOPILLA, HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP
N109797, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CHACABUCO TRAMO
PROLONGACION CUZCO - JR. MAYPU, JIRON MIRAFLORES TRAMO PROLONGACION
CUZCO - AV. GIRALDEZ, PASAJE BOLIVAR, JR. LA MAR, DISTRITO DE HUANCAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP N 135752, MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA MITOPAMPA - ANDABAMBA - CHACAPAMPA Y CARHUACALLANGA EN

LOS DISTRITOS DE COLCA, CHACAPAMPA Y CARHUACALLANGA, PROVINCIA DE


HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP N138015,etc.

As mismo la Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con maquinarias


pesadas para la ejecucin de los proyectos como: tren asfalto, rodillos, cargadores
frontales, camiones volquete, tractor oruga, motoniveladora, esparcidora etc.
En el siguiente cuadro se especifica las siguientes maquinarias y vehculos que se
utilizan para excavaciones asiganadas a la gerencia de obras.
Cuadro N
Maquinaria y vehculos para excavacin
asignadas a la gerencia de obras - MPH

Fuente: Oficina de Logistica


Tambien cuenta con maquinaria y vehiculos para imprimado de sub base y colocacion de
carpeta asfaltica asignada a la gerencia de obras publicas de la MPH.

Cuadro N
Maquinaria y vehculos para imprimado
asignadas a la gerencia de obras - MPH

Fuente: Oficina de logistica

Existen tambien maquinarias para pavimento asignada a la gerencia de obras de la


Municipalidad Provincial de Huancayo.
Cuadro N
Maquinaria y vehiculo para pavimento
asignada a la gerencia de obras - MPH

Fuente: oficia de logstica

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
Funcin 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de
los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y
acutica, as como al empleo de los diversos medios de
Transporte
Division Funcional 036: Transporte Urbano
Comprende

las

acciones

de

planeamiento,

expropiacin,

construccin,

pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras


acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro
y eficiente.
Sub programa 0074
Comprende

las

: Vas Urbanas

acciones

de

planeamiento,

construccin,

rehabilitacin,

mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y

de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.
1.4.

PARTICIPACIN

DE

LAS

ENTIDADES

INVOLUCRADAS

DE

LOS

BENEFICIARIOS
La Municipalidad Provincial de Huancayo
En concordancia con el Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972
es de su competencia velar por la infraestructura urbana y rural bsica.
Dentro del plan estratgico se tiene como eje estratgico Transito, vialidad e
infraestructura de desarrollo y de transporte y como objetivo estratgico
construir, mejorar y mantener la infraestructura de desarrollo, vial urbana y rural,
as como mejorar el control y seguridad del trafico y transito urbano.
Razn por el cual el compromiso de la Municipalidad Provincial de Huancayo
con financiamiento del 65% del costo total de la obra.

De los beneficiarios.
Est dada por los pobladores que utilizan las vas, los que se encuentran en el
rea afectada del proyecto, es decir los vecinos del Jr. CHACABUCO de manera
directa los otros pasajes adyacente indirectamente.
Trabajando con la participacin de la poblacin beneficiaria y sus autoridades,
permitiendo as el cumplimiento con los lineamientos de desarrollo provincial
respondiendo a la demanda y necesidad sentida por la propia poblacin.
Asimismo para la fase de ejecucin los beneficiarios se comprometen a
participar activamente en todo el proceso de ejecucin de la obra a travs de la
participacin, para lo cual se conforma el Comit Pro-pavimentacin.
Para tal fin adems se conform el Comit Pro Pavimentacin, para realizar las
gestiones necesarias para su construccin y cumplir el compromiso de CoFinanciamiento en un 35% del total del presupuesto para la ejecucin de obra
cuyos integrantes del comit son los siguientes:
PRESIDENTA

SR. CESAR CRISTOBAL ROJAS

VICEPRESIDENTE

SR. MOISES ACUA CARDENAS

SECRETARIO

SR. EDUARDO ERASMO VELASQUEZ

TESORERA

SRA. YANNY ROSA, GONZALES

FISCAL

SR. ALBERTO GENARO, FLORES

VOCAL

SR. LUZ ELENA ZUASNABAR

Este Comit Pro - pavimentacin canalizar y organizar los aportes de la


poblacin beneficiaria y tambin movilizar los recursos locales para el xito del
proyecto.
Cuadro N 14
Matriz de Involucrados
GRUPOS
INVOLUCRADO
S

PROBLEMAS
PERCIBIDOS

INTERESES

La Municipalidad
Provincial
de
Huancayo

Equipamient
o residencial
de influencia
provincial sin
interconexin
de vas de
acceso
y
desvinculado
s del sistema
vial principal.
Insuficientes
recursos
pblicos con
que cuenta la
municipalida
d cada ao.

Promover una
adecuada
prestacin de
los servicios
pblicos
locales
as
como
el
desarrollo
integral,
sostenible
y
armnico de
su
circunscripci
n,
promoviendo
el desarrollo
cuantitativo y
cualitativo.
Integrar
y
articular
las
diferentes
zonas urbanas
y
de
expansin,
mediante una
interconexin
vial.
Mejorar
la
articulacin de
la ciudad con
el resto del
sistema
Metropolitano.

CONFLICTOS

Poblaci
n
Benefic
iaria

Dificultad
para
el
desplazamie
nto peatonal
debido a que
existe
inadecuada
va peatonal.
Dificultad en
el
transito
vehicular
debido a la
inadecuada
va vehicular.
Inadecuado
alineamiento
de la va.

Contar con una


adecuada
va
peatonal
y
vehicular.
Predisposicin
de la poblacin
beneficiaria
a
participar en la
ejecucin
de
obra.
Predisposicin
de los vecinos
de alinearse.

Exigenci
a
al
Municipi
o
de
contene
r
el
proyect
o
prioriza
do en el
Plan de
Desarrol
lo
Distrital
y
Provinci
al.
Crecimi
ento
urbano
desorde
nado.

Escasos
recursos
econmic
os
disponible
s de la
comunida
d
para
iniciar las
gestiones
pertinente
s.
Poblacin
no
atendida
reclama
ante
la
Municipali
dad para
mejorar
sus
condicion
es
de
vida.

ESTRATEGIA

Considerar
al proyecto
dentro del
Programa
Multianual
de
Inversione
s.

Participacin
vecinal para
la
elaboracin
del
perfil
tcnico.

Participacin
de la junta
directiva en
la
elaboracin
del
Presupuesto
Participativo,
fondo
concursable,
perfil
y
expediente
tcnico.

Sensibilizar
a los vecinos
sobre
la
importancia
de
alineamiento
.

Gasto excesivo en la
operacin
y
mantenimiento de los
vehculos.

Se parte de las juntas


directivas
en
la
elaboracin
del
Presupuesto
Participativo,
fondo
concursable, perfil y
expediente tcnico.

Descuido de parte
SEDAM
en
la
reposicin de las
tuberas.

Elaboracin
de
proyecto
para
reposicin de tuberas
de agua y desage.

Transportistas

SEDAM

Inadecuada
va vehicular.

Daos
de
tuberas en la
ejecucin del
proyecto.

Tuberas con
muchos aos
de
antigedad.

Contar con una


vehicular adecuada.

va

Reposicin de tuberas
daadas.
Contar con instalaciones
de saneamiento en buen
estado.

Fuente: Elaboracin propia

1.5.

MARCO DE REFERENCIA:
ANTECEDENTES DEL PROYECTO:
El presente estudio nace como inquietud resultado de una necesidad sentida por
iniciativa de la poblacin beneficiaria para gestionar un apoyo financiero de la
Municipalidad Provincial de Huancayo, donde su compromiso sea la ejecucin del
presente proyecto.
Para lo cual formaron un Comit de Gestin presidido por el Sr. CESAR
CRISTOBAL ROJAS para realizar a cabo el ansiado proyecto MEJORAMIENTO
DE PISTAS Y VEREDAS DEL Jr. CHACABUCO SEGUNDA ETAPA EN EL TRAMO
JR. MAYPU Y LA AV. GALAXIA DISTRITO DE HUANCAYO- PROVINCIA DE
HUANCAYO JUNIN.
Dicho comit fue reconociado a travez de una resolucin de Gerencia de servicios
pblicos locales N006-2012 MPH/GSPL.
INSTITUCIONAL
La Municipalidad Provincial de Huancayo, en la elaboracin del PDUH 2006-2011,
tiene considerado dentro de los Objetivos Especficos Establecer el Sistema de
Inversiones Urbanas, orientando la programacin de inversiones para el desarrollo
fsico de la ciudad. Asimismo tiene el inters de consolidar vialmente esta rea
urbana localizada en el Distrito Huancayo, por estar ubicado dentro del casco
urbano, y ajustado a las demandas reales de la poblacin y las nuevas
zonificaciones asignadas en el PDUH.
RELACIN CON
FUNCIONAL

LOS

LINEAMIENTOS

DE

POLTICA

SECTORIAL

La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 en cuyo Ttulo V:


Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales. Art 73 - 87,

indica en su artculo IV que los Gobiernos Locales promueven no slo una


adecuada prestacin de los servicios pblicos locales sino tambin el desarrollo
integral, sostenible y armnico de su circunscripcin; donde la promocin del
desarrollo integral es uno de los objetivos municipales ms importantes a tener en
cuenta, tambin estipula que una de sus funciones es Ejecutar directamente o
proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales
comunales, y obras similares, todo esto en el marco de su Plan de Desarrollo
Concertado.
Plan de Desarrollo Concertado Local 2007 2015 de la Provincia de
Huancayo, seala en el Eje de Desarrollo Territorial Medio Ambiente como
Objetivo Estratgico Mejorar y ampliar la infraestructura vial con integracin rural
y urbana con ptima interconexin entre sus distritos y la provincia; teniendo como
Estrategias: Ampliar la infraestructura vial carreteras, caminos y puentes para una
buena comunicacin entre los centros poblados, distritos y la provincia; Propiciar la
inversin privada en infraestructura y equipamiento urbano transporte y vas;
Mantener en buen estado las vas de la ciudad y los caminos rurales; implementar
la sealizacin vertical y horizontal de las vas urbanas y rurales.
La Ley N 28056, Ley del Presupuesto Participativo, promueve la concertacin
para la priorizacin de las inversiones a ser consideradas en el Presupuesto anual y
que se encuentren enmarcadas en el Plan de Desarrollo Municipal Distrital
Concertado.
La Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley N 27293 y
modificatorias N28802, Reglamento, Directivas y dems disposiciones dictadas
hasta la fecha por el MEF, siendo el objetivo principal del SNIP el de optimizar el
uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de
normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin
Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta debido a que los
recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las
demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este
escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los niveles de
gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de
manera tal que produzca mayor impacto sobre el crecimiento econmico y
bienestar de la poblacin.

Asimismo se considera un PIP al Proyecto que requiera ser total o parcialmente


financiado con Recursos Pblicos, cualquiera sea la fuente de financiamiento que
los origine o estar condicionado a la asignacin, despus de realizado la inversin,
de Recursos Pblicos para su operacin y mantenimiento.
Definindose como PIP a toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o
parcialmente recurso pblico, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar o
recuperar la capacidad productora de bienes o servicios; cuyos beneficios se
generan durante la vida til del proyecto y estos sean independientes de los otros
proyectos.

II.
IDENTIFICACION

2.1.

DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL


2.1.1. rea de influencia
Ubicacin
El proyecto a intervenir comprende el Jr. Chacabuco tramo: Jr. Maypu Av.
Galaxia y tiene una longitud de xx mts.
Se encuentra ubicado en el sector urbano Ce de 127 Has del distrito de
Huancayo, Provincia de Huancayo Junn. El rea de la va esta zonificado
como R3 - A (Residencial Densidad Media), RA (Zona de recreacin activa),
OU (Otros Usos), E1, E2 (Educacin primaria, Educacion secundaria), RP
(Recreacin Pasiva) y presenta un nivel de consolidacin del 100% (rea
ocupada), posee una densidad bruta de 45 hab/ha.
Grafico N 4
Macro Localizacin

PROVINCIA DE HUANCAYO

DISTRITO DE HUANCAYO

Grafico N 5
MICRO LOCALIZACIN

Ce

Grafico N 6
Ubicacin de las vas en el sector

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano


Caractersticas fsicas
-

Clima
El clima de la Provincia de Huancayo, se caracteriza por la alternancia
de una estacin seca (Abril - Noviembre) y otra lluviosa (Diciembre a
Marzo), as mismo un lapso de bajas temperaturas entre los meses de
Julio y Agosto. La Provincia presenta un amplio rango climtico, en
funcin de sus altitudes y la configuracin morfolgica de la regin. As
en los valles es templado y seco, con temperaturas extremas de 12
22C que descienden sensiblemente durante las noches.
En el Sector del Valle del Mantaro se localiza una franja templada, entre
los 2000 y 3300 m.s.n.m, donde se registra una temperatura media
anual de 14.8 C, siendo la mxima absoluta de 31.1 C. y la mnima de
7C que abarca la mayor parte de la regin Quechua de tierras y climas
templados , valles interandinos como el Valle del Mantaro, en el cual se
halla ubicado la ciudad de Huancayo a 3271 m.s.n.m., donde se
localizan las mejores tierras de cultivo de la regin Andina Central.

Hidrologa
El distrito de Huancayo hidrolgicamente se enmarca dentro de la
Cuenca del Mantaro y desarrolla sus actividades principalmente dentro
del Valle del Mantaro, donde se localizan la principalmente sub cuenca
shullca, rio florido.

Ecologa
El rea a intervenir se encuentra en la zona de Bosque Seco Montaa
Baja, a esta divisin corresponde el fondo plano de la depresin de
Huancayo y la parte baja del Valle del Mantaro. Se halla entre los 2,500 y
3,200 m.s.n.m; el promedio anual de las temperaturas oscila entre 10C
y 13C, en los meses de Junio y Julio son frecuentes las heladas, y las
precipitaciones alcanzan 400 a 700 mm por ao, esta zona presenta,
suelos pardos bastante profundos que permiten una buena retencin del
agua que compensa la concentracin de las precipitaciones en pocos
meses, los cultivos tienen buenos rendimientos en productos con maz,
trigo, cebada, alfalfa etc. Es notable la extensin de plantaciones de
eucaliptus globulus, la retama y otros.

Suelos
Para los estudios del medio fsico con fines de planificacin de uso del
territorio, el suelo se interpreta tanto como: El soporte de las actividades
del hombre dirigidas al aprovechamiento de su potencial productivo
(cultivos

agrcolas,

infraestructuras

regados,

construidas

etc.);
por

el

El

soporte

hombre

de

(vas,

todas

las

embalses,

urbanizaciones, etc.);
-

Caractersticas fsicas del suelo


Segn las calicatas realizadas en el rea de intervencin las muestras
eran similares por sus caractersticas de olor color y textura. Se analizo
la muestra que se extrajo a 1.80m y 2.00m de profundidad.
Las muestras analizadas han sido clasificados de acuerdo a el SUCS
como mezcla de arena arcillosas mezclas mal gradadas de arena y
arcilla y mediano plstico. Siendo su humedad natural de 65%, peso
especifico de 2.35kg/cm2 y de capilaridad mediana.

El terreno por sus caractersticas son propias de terrenos agrcolas


existe a una altura de 0.6m material orgnico o terreno vegetal y la napa
fretica se encuentra a los 45m.
Anlisis de vulnerabilidad
-

Densidad poblacional
Desde el punto de vista poblacional, un sismo destructivo afectara mas
a las zonas densas en el sector urbano de la ciudad de Huancayo y
segn INDECI el rea de vulnerabilidad media es 174 hab/ha y este
sector corresponde a 45 hab/Ha.
En las reas adyacentes al Centro consolidado y/o histrico de la ciudad,
constituyen una Vulnerabilidad Media as tenemos: sector este y oeste
de Huancayo, sector perifrico este de Huancayo.

Zona de Riesgo Medio o Moderado


Debido a que esta zona se considera como vulnerabilidad media debido
a que puede producirse un desastre en la va y en las viviendas la
situacin se considera como manejable.

2.1.2. Diagnostico de los involucrados


-

2.1.3.

Poblacion

Poblacin y Zona Afectada


Caractersticas de la zona
El sector urbano CE 20 de la ciudad de Huancayo cuenta con 167 Has lugar donde se
encuentra el tramo a intervenir que cuenta con una longitud de 833.57 ml (Jr. Chacabuco
tramo: Jr. Maypu Ev. Orion).

El rea de la va esta zonificado como R3-A (Zona Residencial densidad media).

34

HAB/HA y presenta un nivel de consolidacin del 80% (rea ocupada), sin embargo no se ha
logrado todava la densidad normativa (densidad neta 1300 hab/Ha).
CLIMA
La zona presenta un clima fro a templado, cuya temperatura mxima en verano alcanza los
21C. y la temperatura mnima en invierno es de -5 C. De otro lado, la precipitacin pluvial es
relativamente abundante, 300 mm. en promedio anual, la cual est relacionada con la
formacin de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando granizadas y lluvias.
Caractersticas y estimacin de la poblacin afectada
NOTA: Se toma como muestra 37 hogares y/o predios beneficiarios directos de un universo de 51 de
donde se corre la encuesta tomada.

Poblacin: La poblacin del Sub Sector CE 20 es de 5603 habitantes con una densidad
bruta de 34 Hab./Ha distribuidos en 167 Has, (Fuente: Plan Desarrollo Urbano de Huancayo
2006-2011), para el presente proyecto la poblacin directamente afectada por el problema
segn el padrn de beneficiarios directos es de 51 predios; de las 37 familias tomadas en la
encuesta como muestra se obtiene un total de 274 integrantes, haciendo un promedio de 7.4
miembros por hogar,de donde se obtiene 377.4 habitantes en promedio (considerando que en
cada predio vive una familia) en toda la rea de intervencin del proyecto. Adems se estima
una poblacin beneficiaria indirecta de 25% del sector CE 5603 que hace un total de 1400
habitantes, ya que la zona a intervenir es una via que conectara a via colectora (Jr.
Livertadores) con una via Arterial (Jose Olaya ).

N DE PREDIOS

BENEFICIARIOS

51 Predios directo beneficiarios x prom. 7.4 hab. Por predio


Institucin Educativa de Nivel Primario Makarenco School
Institucin Educativa N 30057 Mara de Ftima
Poblacin Indirecta
Total Poblacin Directa + Indirecta Actual = 1777.00 Habitantes

377.00 hab.
42
526
1400

De las encuestas realizadas se puede concluir tambin que el sector est conformado por 49% de varones y
51% de mujeres.

Grafico 01:
POBLACION POR SEXO

Varon; 49%

Mujer; 51%

Fuente: Equipo tcnico

Esta poblacin est distribuido en infantes 2%, nios 5%, adolescentes 19%, joven 13%,
adulta 49% y ancianidad 12%.
Grafico 02
POBLACIN POR EDADES
Infancia

Nies

Adolecencia

Juventud

Adultez

Ancianidad

12%

2%4%
19%

49%

13%

Fuente: equipo tcnico

DATOS SOCIO ECONMICOS


La encuesta realizada a este sector contiene una muestra de 37 viviendas, siendo
proporcionada la informacin por el jefe de hogar de cada vivienda, obteniendo un total de
274 personas aproximadamente entre jefes de hogar e integrantes de las familias.

EDUCACIN
Grafico 03
GRADO DE INSTRUCCION DE LOS JEFES DE HOGAR.
SIN NIVEL

INICIAL

PRIMARIA

SECUNDARIA

TECNICO

SUPERIOR UNIVERSITARIA
2%

15%

38%
35%
10%

Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico

Los jefes de hogar en un porcentaje mayor (38%) poseen formacin academica superior
universitaria , el 35% de los jefes de hogar tienen formacin a nivel de la secundaria,
mientras que solo el 2% no tiene formacin academica, de lo que se puede inferir es que la
poblacin beneficiaria posee una buena formacin academica.
Grafico 04
GRADO DE INSTRUCCION DE LOS INTEGRANTES DEL HOGAR
SIN NIVEL; 3% INICIAL; 2%
SUPERIOR UNIVERSITARIA; 38%

PRIMARIA; 11%

SECUNDARIA; 38%
TECNICO; 9%

Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico

Este anlisis es del nivel educativo de todos los integrantes que conforman los diferentes
hogares de la zona encuestada.
Segn, los datos obtenidos de la encuesta se a podido observar la evidenicia empirica que
los los integrantes de cada hogar el 38% se encuentra en el nivel secundario, siendo este
porcentaje un acumulado de los que estn cursando y los que solo han conseguido
terminar este nivel; y el 11% de las personas encuestadas tienen como grado de instruccin

el nivel primario. El 38% de la poblacin encuestada tiene formacin academica


universitaria, al igual que la educacin secundaria. Mientras que solo el 2% de la poblacin
encuestada no tiene formacin academica.
Nivel de Ingresos
En las zonas adyacentes de Prolg. Puno y el Pje. Independencia de acuerdo a las
encuestas realizadas, los niveles de ingresos de los habitantes son demasiados bajos en
comparacin con otros ciudadanos de la regin Junn. El 37% de la poblacin percibe
ingresos que oscila entre 500 y 1000 nuevos soles, correspondiendo en los niveles Socio
Econmicos C y D respectivamente. Solo el 1% de la poblacin encuestada perciben
ingresos superiores a 2000 nuevos soles.
Cuadro 01
POBLACION POR NIVEL DE INGRESOS
Intervalo
Npersonas
Porcentaje
<100-500]
33
34%
<500-1000]
36
37%
<1000-1500]
21
22%
<1500-2000]
6
6%
<2000-.
1
1%
97
100%
Grafico 05
ACTIVIDADECONMICA DE LOS JEFES DE HOGAR.
COMERCIANTE

EMPLEADO

AMA DE CASA

OTROS

ESTUDIANTE

21%
40%
15%
17%

6%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

En las zonas adyacentes de Prolg. Puno y el Pje. Independencia el 21% de los jefes de
hogar se ocupan al comercio , el 15% son empleados dependientes y el 41% no especifico
la actividad que realiza.
Grafico 06
ACTIVIDADECONMICA DE LOS INTEGRANTES DEL HOGAR.

30%

1% 10%

AGRICULTURA/GANAD
ERIA

11%

ALBAIL-OBRERO
COMERCIANTE

11%

37%

EMPLEADO
ESTUDIANTE
AMA DE CASA

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

La actividad que desempean los integrantes de los diferentes hogares se distribuye de La


siguiente manera: El 11% de los encuestados son estudiantes, el 37% de la poblacion se
encuentra em condicion de empleado, el 11% de La poblacion posee um negocio.Mientras
que solo el 1% de los encuestados se dedica a la agricultura y/o ganaderia.
Grafico 07
DISPONIBILIDAD DE MOVILIDAD
Cuenta con movilidad Propia?
NO

SI

8%

92%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

De los encuestados se ha podido observar que el 92% no tienen una movilidad propia y para
su traslado utilizan unidades vehiculares como combis, taxis, motos.Solo el 8% de la
poblacion posee vehiculos propios.
Grafico 08
TENENCIA DE TERRENOS

Posecion
Propia
Alquilada
Hipoteca
Anticres

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

Como se muestra en el grafico , los encuestados de las zonas adyacentes de Prolg. Puno y
el Pje. independencia son dueos al 100% de sus respectivas propiedades.
Grafico 09
ALTURA DE LAS EDIFICACIONES
1 PISO

2 PISO

3 PISO

4 PISO

2%
23%

37%

38%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

Como se observa en el grafico el 23% de las edificaciones son de tres pisos ,el 38% es de
dos pisos , el 37% es de un piso. Mientras que solo el 2% es de cuatro pisos.

Grafico 10
ANTIGUEDAD DE CONSTRUCCIN

2%

27%

15%

0-1 AO
1-5 AOS
31%

25%

5-10 AOS
10-20 AOS
Mas de 20

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

Segn el grafico anterior se observa que el 25% de las construcciones tienen una antigedad
entre 10 y 20 aos, el 31% de las construcciones tienen una antigedad que oscila entre 5 a
10 aos. Tambien se puede notar que el 27% de las edificaciones o viviendas tienen mas de
20 aos de antigedad. Ademas solo el 2% de las viviendas son casi nuevas , es decir
poseen una antigedad promedio de 1 ao.
Grafico 11
ESTADO DE CONSERVACIN DE LAS CONSTRUCCIONES
BUENO

REGULAR

MUY MALO

EN CONSTR.

MALO

12%
6%

38%

8%

37%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

En las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia el 37% de las construcciones
tienen una estado de conservacin regular. Tambien la evidencia empirica nos muestra que el
38% de las construcciones tienen un estado de conservacin buena.
Grafico 12
MATERIAL DE PREDIOS.

TAPIA

ADOBE

LADRILLO

4%
25%

71%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

En las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia de acuerdo a las encuestas
realizadas el 71% de las viviendas fueron construidos a base de ladrillos. Ademas se puede
evidenciar que el 25% fueron construidos con adobe y solo el 4% fue construido a base de
tapia.
Grafico 13
MATEARIAL DE LOS TECHOS DE LAS VIVIENDAS
TEJA

CALAMINA

10%

ALIGERADO

OTROS

6%
25%

60%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

Segn el grafico anterior en las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia el
59% de las viviendas cuentan con techado aligerado.Tambien se puede observar que el 25%
de las viviendas cuenta con material de techado con calamina.

Grafico 14
TIP DE SERVICIO DE AGUA

CONEX. PUBL.

PILA PUBLICA

POSO

OTROS

2% 2%
4%

92%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

Segn el grafico anterior en las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independenciael
servicio de agua potable es abastecida en su mayoria de una conexion publica (92%), solo el
2% se abastece de posos.
Grafico 15
TIPO DE SERVICIO DE DESAGUE.
CONEX. DOMI.

EN LA CALLE

NO HAY

6% 2%

92%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

El servicio de desague en su mayoria (92%) de conexiones es domiciliaria, mientras que solo


el 6% de las viviendas su desague es a la calle.

Grafico 16
SERVICIO TELEFNICO

DOMICILIARIA

NO HAY

45%
55%

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

En la zona de estudio un 55% de las viviendas cuentan con conexin domiciliaria de


telfono ,mientras que el 45% no cuenta con este tipo de servicio, probablemente cuentan con
telfonos mviles.
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE:
El acceso al sector en estudio se realiza por Av. Los Libertadores y por Prol. Paracas y la Av.
ORION
DIAGNSTICO DE SEGURIDAD VIAL
Los pasajes donde circulan vehculos carecen de sealizacin preventiva, informativa y
semaforizacin los vecinos afirmaron que nunca hubo accidentes a lamentar, solo resbalones,
ya que la calle est con lodo en pocas de lluvia.
DIAGNSTICO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
Las vas del sector CE 20, estn considerados y jerarquizados en el Plan de Desarrollo Urbano
de Huancayo 2006-2011 dentro del sistema vial urbano como vas de la zona central de la
ciudad de Huancayo y dentro de anillos viales como VAS LOCALES.
Actualmente por el pasar de los aos y la falta de mejoramiento, estas vas se encuentran
deterioradas perjudicando el transito de vehculos menores y personas hacia los centros
educativos, centros laborales y principales centros de abastos de la ciudad y el acceso a
predios, situacin que se agrava ms en las epocas de invierno en que se intensifican las
lluvias generando baches, barro y lodo, y en los meses de sequa se genera gran cantidad de
polvareda ms aun cuando transitan vehculos, perjudicando la calidad del aire.
Jr. Chacabuco (Tramo: Jr. Maypu Av. Orion); con una longitud de 640 ml con seccin
transversal de 12.00 ml con veredas en algunas de las viviendas, con algunas areas verdes y
jardineria, esta va est clasificado como va local, con superficie de rodadura afirmada en

estado de conservacin de mala a regular (existencia de baches, crcavas), topografa de la


va plana.
Fotografia 02
PROLG. PUNO

Fuente: Equipo Tcnico

Av. Galaxia (Tramo: av Galaxia - av. Orion); con una longitud de 193.57 ml con seccin
transversal de la va que es de 20 ml sin vereda en las viviendas,existen algunas areas
verdes . Esta va est clasificado como va colectora, con superficie de rodadura afirmada en
estado de conservacin de mala a regular (existencia de baches, crcavas), topografa de la
va plana.
Fotografia 03
Psje. Independencia

Fuente: Equipo Tecnico

DIAGNSTICO AMBIENTAL
En la poca de lluvia presenta barro, acumulacin de aguas negras, crcavas y baches en la
carpeta de rodadura, por la carencia de desage pluvial y cunetas; en pocas de verano
presenta polvareda (macropartculas suspendidas) consecuencia del trnsito de autos y
vehculos menores, tambin el arrojo de basura genera montculos de desechos orgnicos, las
conductas antisociales con la miccin en las vas y paredes de los predios. Todo estos
aspectos ambientales van en contra de la salud de los pobladores del sector, as como en el
desarrollo socio econmico del sector.
2.1.4.

Gravedad de La Situacin Negativa que se Quiere Modificar


Temporalidad.- La situacin se ha estado agravando con el paso del tiempo, considerando
que desde el proceso de consolidacin de viviendas en el entorno de la va esta no se
encuentra pavimentada, solamente ha existido eventualmente un tratamiento de afirmado.
Relevancia.- La situacin es de ndole permanente, agravndose en las temporadas de lluvias
(lodo) o en temporadas de verano (micropartculas suspendidas); la solucin de sta tendra
importancia una alta relevancia, porque contribuir a incrementar el flujo de vehculos por
sta va, potenciando las actividades urbanas de nivel local, articulando vialmente la zona este
y centro de la ciudad; y mejorando as la imagen urbana del lugar en cuestin.
Grado de Avance.- Considerando que el rea est consolidada y presenta alta densidad
poblacional en donde la poblacin afectada es de 51 familias haciendo un total de 377
habitantes cuya tasa de crecimiento es de 0.81%.

2.1.5.

Intentos Anteriores de Solucin


No existieron intentos de solucin anteriores, talvez por la inexistencia de una organizacin
para llevar a cabo la gestin para el mejoramiento de las pistas y veredas de la zona en
estudio .

2.1.6.

Intereses de los Grupos Involucrados


Existe la participacin demostrada de las Autoridades y beneficiarios en forma conjunta como
se describe en la matriz de involucrados en la que se describe a todos los grupos involucrados
con los problemas percibidos por cada uno de ellos, los intereses que persiguen, conflictos e
instrumentos que utilizan para hacer valer sus derechos.
El cuadro siguiente nos muestra la participacin de las entidades involucradas y de los
beneficiarios.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Cuadro 02
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS
PROBLEMAS
INVOLUCRADO
INTERESES
CONFLICTOS
ESTRATEGIA
PERCIBIDOS
S
La
Carente
Fome
Exigencia a los
Plan
de
Municipalidad
prestaci
ntar
Municipios de
desarrollo
Provincial
de
n
de
una
contener sus
urbano
Huancayo
servicio
adecu
proyectos
2006-2011.
de
ada
priorizados en
Compromi
infraestru
presta
el Plan de
so
de
ctura de
cin
Desarrollo
financiamie
va.
de los
Distrital
y
nto con el
Incremen
servici
Provincial.
65% del
os
Priorizacin de
to
costo total
pblic
residenci
proyectos para
del
os
al
de
su ejecucin
proyecto
locale
influencia
mediante
el
por parte
s as
Distrital
Presupuesto
de
la
como
sin
Participativo.
municipalid
el
adecuad
ad.
desarr
as vas
Ley
del
ollo
de
SNIP y ley
integr
acceso y
del
al,
desvincul
presupuest
soste
ados del
o
nible
sistema
participativ
y
vial
o Ley de
armn
principal.
presupuest
ico de
Proceso
o
del
su
de
sector
circun
urbanizac
pblico
scripci
in
FONCOM
n.
incomplet
UN
Integr
a.
ar y
(tratamie
articul
nto
de
ar las
vas
difere
carentes)
ntes
.
zonas
limitados
urban
recursos
as y
pblicos
de
con que
expan
cuenta la
sin,
municipal
media
idad cada
nte un
ao.
siste
ma
vial
segn

Poblacin
Beneficiaria

Incomodidades
debido al polvo
que levantan los
vehculos
que
transitan por la
zona durante el
da en pocas de
verano.
Dificultad para el
desplazamiento
por la zona en
temporada
de
lluvia por lodo,
baches, aniegos.
Viviendas
afectadas por los
aniegos de las
aguas
de
lluvia,principalme
nte las fachadas.

priorid
ades.
Mejor
ar la
articul
acin
de la
ciuda
d con
el
resto
del
siste
ma
Metro
polita
no.
Conta
r con
una
adecu
ada
pavim
entaci
n
para
un
como
do
transit
o
peato
nal y
vehic
ular.
Predis
posici
n de
la
pobla
cin
benefi
ciaria
a
partici
par en
la
ejecu
cin
de
obra.

Desconocimien
to
de
la
poblacin de la
elaboracin de
proyectos
mediante
la
gua
metodolgica
del SNIP.
Limitados
recursos
econmicos
disponibles de
la comunidad.
Reclamos de la
comunidad a la
Municipalidad
para mejorar
sus
condiciones de
vida.

Participaci
n vecinal
para
la
elaboraci
n del perfil
tcnico.
Participaci
n de la
poblacin
en
el
presupuest
o
participativ
o.
Compromi
so
de
cofinancia
miento del
proyecto
con el 35%
del costo
total
de
inversin.

2.2.

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS


2.2.1

Definicin del Problema


INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR
CHACABUCO(TRAMO: JR MAYPU - AV. ORION).

2.2.2

Caractersticas del problema

Continuos reclamos de vecinos de las zonas adyacentes del Jr. chacabuco (Tramo: Jr.
Maypu- Av. Orion), por la necesidad latente que se muestra.

El aire contaminado generado por el polvo (micropartculas suspendidas) que se levanta


en pocas de verano, en esta zona sin infraestructura vial, produce en la poblacin
molestias que a la larga van en desmedr de la salud (Infecciones).

La va no presenta tratamiento definitivo de la superficie de rodadura , la superficie de la


carpeta es afirmada con tierra grava de topografa plana con alto grado de erosin.

Dificultad para la circulacin normal de peatones y vehculos ligeros taxis, autos


particulares, motos, bicicletas.

2.2.3 rbol de Causas y Efectos


Diagrama 01
Efecto final:

DISMINUCIN DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA D

Efecto indirecto:
Efecto indirecto:
Disminucin
Altos costos de operacin y mantenimiento
vehicular.del flujo vehicular.

Efecto indirecto:
Devaluacin Econmica de los pred

Efecto directo:
Efecto directo:
Restriccin para el transito vehicular y peatonalrea residencial sin confort habitaci
Contam

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR. C

Causa directa:
Inadecuadas vias para el transito vehicular.

Causa indirecta:

Causa indirecta:

Inadecuada calzada para el transito vehicular. Inadecuado mantenimiento Vial

In

Ine

2.2.4

Anlisis de las causas


El problema definido es producto del diagnostico de la situacin actual del mbito de
intervencin.Donde se describe y explica que la condicin y el estado del problema principal.
Causa Directa:

Inadecuadas vias para el transito vehicular.


Inadecuada vas para el transito peatonal.

Causa Indirecta
Inadecuada calzada para el transito vehicular.
Inadecuado mantenimiento Vial.
Inexistencia de acera para el trnsito peatonal.
2.2.5

Anlisis de Efectos
Efecto final:
Disminucin del bienestar social en el rea de influencia del proyecto.
Efectos Directos:
Restriccin para el transito vehicular y peatonal
rea residencial sin confort habitacional.
Contaminacin ambiental por la emisin de partculas inorgnicas
Efectos Indirectos:
Altos costos de operacin y mantenimiento vehicular.
Disminucin del flujo vehicular.
Devaluacin Econmica de los predios.
Deterioro de la Salud de las personas.

2.3.

OBJETIVO DEL PROYECTO


Cuadro 03
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y
PEATONAL DE: JR. CAHCABUCO
TRAMO(JR. MAYPU - AV. ORION, DEL
SECTOR CE 20.

INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y
PEATONAL DE: JR. CAHCABUCO
TRAMO (JR. MAYPU - AV. ORION DEL
SECTOR CE 20.

2.3.1.ARBOL DE MEDIOS Y FINES


Diagrama 02
2.3.2 Analisis de los Medios
Efecto final:

MEJORA DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Fin indirecto:
Fin indirecto:
Reduccion
del tiempo de traslado local
Bajos costos de operacin y mantenimiento
vehicular.

Fin indirecto:
Fin indirecto:
Disminucion de la probabilidad de deterioro
Mayor valuacin Econmica de los predios.

Fin directo:

Fin directo:

Fin directo:

Fluidez en el transito vehicular y peatonal rea residencial con confortDescontaminacin


habitacional.
ambiental por la emisi

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR. CHACABUCO (TRAMO: JR

Medio de Primer Nivel:


Adecuadas vias para el transito vehicular.

Medio de Primer Nivel:

Adecuada vas para el transito peato

Medio Fundamental:
Medio Fundamental:

Adecuada calzada para el transito vehicular.

Medio Fundamental:

Adecuado mantenimiento Vial

Existencia de acera para el trnsito pe

Medio de Primer Nivel:


-

Adecuadas vias para el transito vehicular.


Adecuada vas para el transito peatonal.

Medio Fundamental:
-

Adecuada calzada para el transito vehicular.


Adecuado mantenimiento Vial
Existencia de acera para el trnsito peatonal.

2.3.3 Analisis de los Fines


Fin Directo:
Fluidez en el transito vehicular y peatonal
rea residencial con confort habitacional.
Descontaminacin ambiental por la emisin de partculas inorgnicas
Fin Indirecto:
Bajos costos de operacin y mantenimiento vehicular.
Reduccion del tiempo de traslado local
Mayor valuacin Econmica de los predios.
Disminucion de la probabilidad de deterioro de la Salud de las personas.
Estos fines, se concluyen logrando una MEJORA DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO en el sector CE20 del distrito de Huancayo. Gracias a la dotacin
de servicios que favorecen y son la base para el desarrollo de la zona y mejor articulacin vial con la
ciudad.

2.4.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Clasificacin de Medios Fundamentales
Despus de haber analizado la problemtica mediante el rbol de causas y efectos y determinado el
planteamiento del objetivo que pretendemos alcanzar, considerando el rbol de medios y fines se ha
identificado tres medios fundamentales:
Adecuada calzada para el transito vehicular.
Adecuado mantenimiento Vial
Existencia de acera para el trnsito peatonal.
Los mismos que han dado lugar al planteamiento de las acciones, siendo estos medios
fundamentales complementarios que llevados a cabo en forma conjunta se complementarn.
2.4.1. ANLISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
Diagrama 03

2.4.2.

MEDIOS FUNDAMENTALES

MEDIO FUNDAMENTAL 1:

MEDIO FUNDAMENTAL 2:

Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.


Existencia
Adecuado mantenimiento
Vial. de

Accin 1.1:

Accin 2.1:

MEDIO FUNDAMENTAL 3:

acera y jardinera para el trns

Accin 3.1:

Mejoramiento de la va a nivel de pavimento flexible.


Mantenimiento rutinario en forma
anual de las veredas, cunetas, badenes, r
Construccin

Accin 1.2:

Accin 2.2:

Mantenimiento peridico cada seis aos


Mejoramiento de la va a nivel de pavimento rgido.

DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN


ALTERNATIVA 1: ( 1.1 + 2.1 +2.2 + 3.1 )
Se plantea el mejoramiento de 393.45 ml. de va,con pavimento flexible e=2 en la calzada,
con la uniformidad de la carpeta de rodadura en Prolg. Puno(tramo: Jose Olaya Av.
livertadores) de 7.60 mts de calzada, veredas de concreto e=0.10 de 1.80 mts a cada lado y
cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts a cada lado de la va respectivamente;
Psje.Independencia(tramo: Prolg. Cuzco Terrenos) con 4.80 mts de calzada, veredas de

concreto e=0.10 de 1.20mts cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts ambos lados; Considerando
en la ejecucin de obra las explanaciones, el pavimento, la acera peatonal (sardinel
expuesto, cunetas, badenes y rampas), dentro de la ejecucin de obras de arte y drenaje se
prev la conformacin de cunetas de concreto, por ltimo la colocacin de la sealizacin y
el tratamiento del impacto ambiental.
ALTERNATIVA 2: (1.2 + 2.1 +2.2 + 3.1)
Se plantea el mejoramiento de 393.45 ml. de va, con pavimento rigido e=2 en la calzada,
con la uniformidad de la carpeta de rodadura en Prolg. Puno (tramo: Jose Olaya Av.
livertadores)de 7.60 mts de calzada, veredas de piso adoquinado en 1.80 mts a cada lado y
cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts a cada lado de la va respectivamente; Psje.
Independencia (tramo: Prolg. Cuzco Terrenos) con 4.80 mts de calzada, veredas de piso
adoquinado en 1.20 mts cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts ambos lados; Considerando en
la ejecucin de obra las explanaciones, el pavimento, la acera peatonal (sardinel expuesto,
cunetas, badenes

y rampas), dentro de la ejecucin de obras de arte se prev la

conformacin de cunetas de concreto, por ltimo la colocacin de la sealizacin y el


tratamiento del impacto ambiental.

III.
FORMULACION Y EVALUACION

3.1.

CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN:


Considerando la naturaleza del proyecto, el presente Perfil de Inversin MEJORAMIENTO DE
PISTAS Y VEREDAS DEL PROLG. PUNO Y EL PJE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
HUANCAYO-PROVINCIA DE HUANCAYO-JUNIN.Tiene un horizonte de estudio de 10 aos,
tiempo en que se estima la vida til del proyecto.
El cronograma de actividades se detalla a continuacin:

MES 1

Cuadro 04
FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
AO
MES 2
MES 3 MES 4 MES 5 AO 1 AO 2 AO 10

PREINVERSION

PERFIL
SIMPLIFICADO

INVERSION

EXP.
TECNICO O
ESTUDIO
DEFINITIVO

OBRAS DE
CONSTRUCCION

POST INVERSION
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
ENTREGA DE LOS
SERVICIOS A LOS
BENEFICIARIOS

El presente proyecto mantendr el horizonte de evaluacin establecido siempre en cuando la


infraestructura construida no sea alterada de manera negativa por factores que escapan a la
responsabilidad del ejecutor de la obra. En caso de un desenvolvimiento normal dicho proyecto
estar apto para brindar un adecuado servicio de transitabilidad vehicular durante los aos
planteados contribuyendo as gradualmente a que la ciudad metropolitana de Huancayo cuente
con un adecuado sistema vial.
3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
Poblacin de referencia
La poblacin de referencia est conformada por la poblacin del sector Ce 20 que cuenta con
5603 pobladores. Para la proyeccin de la poblacin de los diez (10) aos se tomara en cuenta
la tasa de crecimiento poblacional de 0.81%, asumiendo que esta se mantiene constante en el
periodo de evaluacin.

Cuadro 05
Poblacin proyectada para los10 aos de vida del proyecto
Ao
Tasa de
Poblacin
Crecimient
Sector CE
o
2012
5603
0.81%
2013
5648
0.81%
2014
5694
0.81%
2015
5740
0.81%
2016
5787
0.81%
2017
5834
0.81%
2018
5881
0.81%
2019
5929
0.81%
2020
5977
0.81%
2021
6025
0.81%
2022
6074
0.81%
Elaboracin: Equipo de Proyectos.

Proyeccin de la poblacin beneficiaria


A continuacin se muestra la proyeccin de la poblacin demandante efectiva, cuyo promedio
para los 10 aos es de 394 personas.
Cuadro 06
Proyeccin de la Poblacin beneficiaria
AO
Tasa de
POBLACION
Crecimiento BENEFICIARIA
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%

377
380
383
386
389
393
396
399
402
405
409

FUENTE: Equipo tcnico

TIPOLOGA DE PROYECTO SEGN SU IMPACTO SOBRE LA DEMANDA


Se ha considerado tres impactos bsicos, referidas al impacto sobre las etapas del modelo
clsico de transporte (Impactos sobre la Generacin y Distribucin de viajes (GD), sobre la
Asignacin de Viajes (AS) y sobre la Divisin Modal (DM); de lo cual se concluye que el
presente proyecto pertenece al:
Proyecto Tipo I: GD = No, AS= No y DM= No
Impacto sobre el trfico: Ninguno.- Aparece en una situacin en la cual se espera que los
flujos en cada tramo o arco de la red vial no cambien como consecuencia del proyecto. Ello no

significa que los flujos no varen con el tiempo, sin no que la evaluacin futura no depende de
la ejecucin del proyecto.
3.3

ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1 OFERTA SIN PROYECTO


La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual va del tramo en
estudio, la misma que brinda una restringida e inadecuada capacidad de transitabilidad, flujo
peatonal y vehicular, debido a que tienen una superficie, con baches y crcavas, lo que hace
difcil el trnsito por la va de acceso.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las vas, se resumen en el cuadro
siguiente:
Jr. Chacabuco
Cuadro 07
Oferta sin proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (SIN PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION

Jr. Chacabuco

LONGITUD METROS

640 ml

Seccin transversal

12.00 ml

Carril

Alcantarillado Pluvial /estado

Instal. sanitarias / estado

existe/regular

CLASIF./ Jerarqua

va Local

VEREDAS EXISTENTES

287.42 ml

SUP. de rodadura Estado

Afir. Mala.

TOPOGRAFIA

Ondulado

Sardinel Expuesta c/l 10cm

Cunetas

Calzada Vehicular (Malo)

7.60 mts

Velocidad Directriz

15-20km/h

Jardinera a cada lado

Baden

Fuente: Equipo tcnico

Av. Galaxia
Oferta sin proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (SIN PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION

Jr. Chacabuco

LONGITUD METROS

193.57 ml

Seccin transversal

20.00 ml

Carril
Alcantarillado Pluvial /estado
Instal. sanitarias / estado
CLASIF./ Jerarqua

1
0
existe/regular
va Local

VEREDAS EXISTENTES

SUP. de rodadura Estado

Afir. Mala.

TOPOGRAFIA

Ondulado

Sardinel Expuesta c/l 10cm

Cunetas

Calzada Vehicular (Malo)

7.60 mts

Velocidad Directriz

15-20km/h

Jardinera a cada lado

Baden

Fuente: Equipo tcnico

3.3.2 OFERTA CON PROYECTO


La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas, de acceso
permitiendo mejorar el trnsitopeatonal y vehicular.
Jr. Chacabuco
Cuadro 08
Oferta con proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL
(CON PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION

Jr. Chacabuco

LONGITUD METROS

640 ml

Seccin transversal

12.00 m

Carril

AlcantarilladoPluvial /estado
Instal. sanitarias / estado
CLASIF./ Jerarqua

0
existe/regular
va Local

VEREDAS EXISTENTES

SUP. de rodadura Estado

Afir. Mala.

TOPOGRAFIA

Ondulado

Sardinel Expuesta c/l 10cm

Cuneta

Calzada Vehicular (Malo)


Velocidad Directriz

7.60 mts
15-20km/h

Jardinera a cada lado

Baden

Fuente: Equipo Tecnico

Av. Galaxia
Oferta con proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (CON
PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION

Av. ORION

LONGITUD METROS

193.57 ml

Seccin transversal

20.00 ml

Carril
Alcantarillado Pluvial /estado
Instal. sanitarias / estado
CLASIF./ Jerarqua

2
0
existe/regular
va Local

VEREDAS EXISTENTES

SUP. de rodadura Estado

Afir. Mala.

TOPOGRAFIA

Ondulado

Sardinel Expuesta c/l 10cm


Cunetas
Calzada Vehicular (Malo)
Velocidad Directriz
Jardinera a cada lado

0
0
7.60 mts
15-20km/h
0

Baden

Fuente: Equipo tcnico

3.4 BALANCE OFERTA DEMANDA


La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las vas a ser
intervenidas, existe un dficit de pavimentacin de calles, por lo que con el proyecto dicho
dficit se reducir en 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la
situacin con proyecto (oferta proyectada).
-

Jr. Chacabuco
Cuadro 09
CARATERISTICAS

OFERTA

DEMANDA

DEFICIT

LONGITUD
METROS
Seccin transversal
Carril
Alcantarillado Pluvial
/estado
Instal. sanitarias /
estado
CLASIF./ Jerarqua
VEREDAS
EXISTENTES
SUP. de rodadura
Estado
TOPOGRAFIA

640 ml

640 lm

12.00 m
1
0

12.00 m
2
100%

0
1
100%

existe/regular

Buena

va Local
0

va Local
100%

100%
buena
0
100%

Afir. Mala.

Buena

ondulado

Plana

100%

100%
buena
100%
plana
100%

0
7.60mts

100%
7.60mts

100%
0

15-20km/h
0

30km/h
0

15-20km/h
0

0
0

0
100%

1
100%
buena

Sardinel Expuesta
c/l 10cm
Cuneta
Calzada Vehicular
(Malo)
Velocidad Directriz
Jardinera a cada
lado
Baden
Sealizacion

Av. Galaxia
Cuadro 09
CARATERISTICAS

OFERTA

DEMANDA

DEFICIT

LONGITUD
METROS
Seccin transversal
Carril
Alcantarillado
Pluvial /estado
Instal. sanitarias /
estado
CLASIF./ Jerarqua
VEREDAS
EXISTENTES
SUP. de rodadura
Estado
TOPOGRAFIA
Sardinel Expuesta
c/l 10cm

193.57ml

193.57 ml

20.00 ml
1
0

20.00 ml
2
100%

0
1
100%

existe/regular

Buena

100% buena

va Local
0

va Local
100%

0
100%

Afir. Mala.

Buena

100% buena

ondulado
0

Plana
100%

100% plana
100%

Cuneta
Calzada Vehicular
(Malo)
Velocidad Directriz
Jardinera a cada
lado
Baden
Sealizacion

0
7.60mts

100%
7.60mts

100%
0

15-20km/h
0

30km/h
0

15-20km/h
0

0
0

0
100%

1
100% buena

Fuente: Equipo tcnico

3.5 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.


Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en funcin a
la ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de ejecucin de obra), el perodo
programado para la Inversion de obra en su etapa de ejecucion es aproximadamente 05 meses
para las alternativas de mejoramiento a nivel de pavimento en flexible y rgido se propone que
sea realizado entre los meses de Abril a Noviembre por ser temporada seca.
Cuadro 11
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FISICA
MEJORAMIENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN
EXPEDIENTE
TCNICO
COMPONENTE 1
(PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)

1
2

II TRIMESTRE
ABRIL

MAYO

III TRIMESTRE

JUNIO

JULIO

AGOSTO

100%

TOTALES
100%

25%

25%

25%

25%

100%

25%

25%

25%

25%

100%

25%

25%

25%

25%

100%

SUPERVISION
GASTOS
GENERALES

25%

25%

25%

25%

100%

UTILIDAD

25%

25%

25%

25%

3
4

TOTALES

100%
100%

Cuadro 12
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA
MEJORAMIENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN

EXPEDIENTE TCNICO
COMPONENTE 1
(PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)

SUPERVISION

GASTOS GENERALES

UTILIDAD

1
2

TOTALES

II TRIMESTRE
ABRIL
14,334.2
8

14,334.
28

MAYO

JUNIO

III TRIMESTRE
JULIO

AGOSTO

TOTALES
14,334.28

112795.24

112795.24

112795.24

112795.24

451180.98

28158.53

28158.53

28158.53

28158.53

112634.10

4180.83

4180.83

4180.83

4180.83

16723.33

14095.38

14095.38

14095.38

14095.38

56381.51

7047.69
166,277
.67

7047.69
166,277
.67

7047.69
166,277.
67

7047.69
166,277
.67

28190.75
679,444
.95

3.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO


COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son necesarios para que la va
pueda conservar la transitabilidad existente y que a la larga son ms costosas por qu no
soluciona de raz el problema solo calma el problema temporalmente; este costo sin proyecto
es el denominado costo de mantenimiento optimizado (de no desarrollar el proyecto
anualmente se debera desembolsar esta cantidad a fin de mantener las condiciones mnimas
de transitabilidad de la va). En esta situacin se ha considerado una inversin global y otra
para Pistas y Veredaspara la evaluacin correspondiente, asimismo se ha trabajado bajo el
supuesto que la ejecucin ser realizado por terceros por lo que el presupuesto incluye (IGV,
Gastos Generales, Utilidad) (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos se utilizan los factores de 0.75
para los costo de mantenimiento y 0.79 para los de inversin; recomendado en el Manual de
Identificacin, Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Vialidad Urbana.
Cuadro 13

tem
1.00

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO SITUACIN OPTIMIZADA DE PISTAS ( SIN PROYECTO )


Und
Descripcin
.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total

Total

OPTIMISACION

1.01
1.01.0
1

Trabajos Preliminares

1.01
1.01.0
1

Conservacion de Calzada

1.04
1.04.0
1
1.04.0
1

Trabajos de Drenaje

21,800.64
1,356.48

Movilizacin y desmovilizacin de equipo

Glb

1.00

1,356.48

1,356.48
17,606.40

Piso afirmado, bacheo

m2

2,688.00

6.55

17,606.40
2,837.76

Limpieza de Cunetas

ml

Impact (riego de plataforma)

m2

640.00

2.25

1,440.00

2,688.00

0.52

1,397.76

Costo Directo Total

21,800.64

Gastos Generales (10%)


Utilidad

2,180.06

(5%)

1,090.03

SUB TOTAL

25,070.74

IGV (18%)

4,512.73

PRESUPUESTO TOTAL

29,583.47

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

29,583.47

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

22,187.60

Cuadro 14
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO SITUACION OPTOMIZADA DE VEREDAS (SIN PROYECTO )
tem
1.00

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

Optimizacion

Total
7,899.31

1.01

Conservacion de Calzada

1.01.01

Piso afirmado, bacheo

m2

7,899.31

Impact (riego de plataforma)

m2

1,117.30

6.55

7,318.32

1,117.30

0.52

581.00

Costo Directo Total

7,899.31

Gastos Generales (10%)

789.93

Utilidad

394.97

(5%)

SUB TOTAL

9,084.21

IGV (18%)

1,635.16

PRESUPUESTO TOTAL

10,719.37

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

10,719.37

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

8,039.52

COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES


Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en soles constantes con el
supuesto que no se presentaran variaciones relativas de precios y que todos los rubros
mantendrn niveles de precios estables en soles corrientes.
Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los costos de mantenimiento
rutinario y peridico necesarios para mantener la transitabilidad de las vas. Asimismo estos
estn expresados a precio privados que son los costos a precios de mercado y a precios
sociales que son los costos privados corregidos por el factor de correccin establecido por el
Estado Peruano.
COSTOS DE INVERSIN
Se presenta un presupuesto global y otro para pistas y veredas, considerndose en todas las
alternativas las obras preliminares as como las explanaciones, pavimentos, obras de arte y
drenaje, la sealizacin y teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigacin del impacto
ambiental considerando que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos (Ver
CUADRO PRESUPUESTO DE OBRA).

ALTERNATIVA 01
PAVIMENTO FLEXIBLE - PROLONG. PUNO
ITEM

DENOMINACION

UND

METRADO

UNITARIO

SUB TOTAL

01

OBRAS PROVISIONALES

01.01

ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

mes

4.00

437.80

1,751.20

01.02

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.650X2.40 Gigant.

2.00

1,230.40

2,460.80

01.03

SEALIZACIONES- PREVENCION DURANTE EJECUCION

glb

1.00

651.00

651.00

01.04

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

glb

1.00

1,600.00

1,600.00

02

TRABAJOS PRELIMINARES

02.01

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

m2

2,688.00

0.46

1,236.48

02.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

2,688.00

1.13

3,037.44

02.03

ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES

m3

62.25

41.16

2,562.21

03

EXPLANACIONES

03.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.01

CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE

m3

1,209.60

4.94

5,975.42

03.01.02

CORTE DE TERRENO C/MAQ P/MEJOR. SUBRAS

m3

1,075.20

5.13

5,515.78

03.01.03

CORTE DE TERRENO MANUAL SARDINEL Y BADEN

m3

14.64

21.45

314.03

03.01.04

EXCAVACION MANUAL PARA CUNETA

m3

96.00

21.45

2,059.20

TOTAL

6,463.00

6,836.13

52,754.83
13,864.43

03.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

03.02.01

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

224.76

17.94

38,890.40
4,032.14

03.02.02

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

3,195.00

3.68

11,757.59

03.02.03

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

3,195.00

5.27

16,837.63

03.02.04

ESCARIF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

2,688.00

2.33

6,263.04

04

PISOS Y PAVIMENTOS

04.01

MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

04.01.01

EXTRACCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

967.68

7.43

7,189.86

04.01.02

SELECCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

698.88

4.60

3,214.85

04.01.03

CARGUIO DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

698.88

3.93

2,746.60

04.01.04

TRANSPORTE DE MAT. P/MEJ.SUB RASANTE

m3

698.88

5.27

3,683.10

04.01.05

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

2,688.00

2.25

6,048.00

04.02

SUBBASE GRANULAR (E=15CM)

04.02.01

EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

725.76

7.42

5,385.14

04.02.02

SELECCION DE MAT. P/SUB BASE

m3

524.16

4.60

2,411.14

04.02.03

CARGUIO DE MAT.P/ SUB BASE

m3

524.16

3.93

2,059.95

04.02.04

TRANSPORTE DE MAT. P/SUBBASE

m3

524.16

5.27

2,762.32

04.02.05

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/SUB BASE

m2

2,688.00

2.25

6,048.00

04.03

BASE GRANULAR (E=20CM)

04.03.01

EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

967.68

7.42

7,180.19

04.03.02

SELECCION DE MATERIAL P/ BASE GRANULAR

m3

698.88

4.60

3,214.85

04.03.03

CARGUIO DE MAT.P/ BASE

m3

698.88

3.93

2,746.60

04.03.04

TRANSPORTE DE MAT. P/BASE

m3

698.88

5.27

3,683.10

04.03.05

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/ BASE

m2

2,688.00

2.25

6,048.00

04.04

CARPETA ASFALTICA

04.01.01

IMPRIMACION ASFALTICA

m2

2,432.00

5.26

12,792.32

04.01.02

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"

m2

2,432.00

45.71

111,166.72

05

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

05.01

CUNETAS

05.01.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

396.80

34.63

13,741.18

05.01.02

CONCRETO f'c= 175 kg/cm2

m3

51.20

285.30

14,607.36

05.02

SARDINEL INEXPUESTO

05.02.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

24.40

28.92

705.65

05.02.02

CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

1.83

285.30

522.10

05.03

BADEN

05.03.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

40.26

34.63

1,394.20

05.03.02

CONCRETO DE f'c=210 kg/cm2

m3

10.98

305.40

3,353.29

06

JUNTAS

06.01

JUNTA DE DILATACION

07

SEALIZACION HORIZONTAL

07.01

188,380.72
22,882.41

18,666.55

22,872.73

123,959.04

34,323.79
28,348.54

1,227.75

4,747.50

1,744.79
ml

697.92

2.50

1,744.79

PINTURA DISCONTINUA EN EJE DE VIA

320.00

2.70

864.00

07.02

PINTURA DE SIMBOLOS Y FLECHAS

m2

14.40

11.12

160.13

07.03

PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)

m2

126.00

13.70

1,726.20

08

IMPACTO AMBIENTAL

08.01

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

m2

2,688.00

0.29

779.52

09

RECONEXIONES DE INSTALACIONES SANITARIAS

09.01

RECONEXION DE CAJA MEDIDOR

pto

35.00

15.16

530.60

09.02

RECONEXION DE PTO. DE AGUA

pto

35.00

15.90

556.50

09.03

RECONEXION DE CAJA DE DESAGUE

pto

35.00

15.46

541.10

09.04

RECONEXION DE INST. DE DESAGUE

pto

35.00

16.53

578.55

10

PRUEBA DE LABORATORIO

10.01

PRUEBA DE DENSIDAD INSITU

8.00

46.14

369.12

10.02

PRUEBA DE COMPACTACION PROCTOR

6.00

143.40

860.40

10.03

PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL CONCRETO

5.00

20.00

100.00

2,750.33

779.52

2,206.75

2,543.42

10.04

PRUEBA MARSHALL PARA ASFALTO

2.00

386.95

773.90

10.05

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

2.00

220.00

440.00

11

OTROS

11.01

LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA

m2

2,688.00

0.66

1,774.08

11.02

PLACA RECORDATORIA

1.00

563.10

563.10

2,337.18

SEALIZACION VERTICAL

8,951.54

SEALES TIPO R (90CM X 60CM)

und

10.00

420.83

4,208.30

SEALES TIPO P

und

6.00

395.27

2,371.62

SEALES TIPO F

und

6.00

395.27

2,371.62

und

8.00

394.03

3,152.24

EQUIPAMIENTO
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TACHOS DE BASURA

3,152.24

313,224.24

VEREDAS PROLONG. PUNO


ITEM

DENOMINACION

01

TRABAJOS PRELIMINARES

01.01

UNIDAD

UNITARIO

SUB TOTAL

1,117.30

1.13

1,262.55

CORTE DE TERRENO MANUAL P/VEREDAS

m3

223.46

21.25

4,748.53

02.02

EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL

m3

49.74

21.28

1,058.55

02.03

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

17.94

4,924.60

02.04

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

3.68

1,010.17

02.05

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

5.27

1,446.64

02.06

REFINE Y NIVELACION DE BASE DE VEREDA

m2

1,117.30

1.41

1,575.39

02.07

RELLENO Y COMPACTACION

m2

1,117.30

8.30

9,273.59

02.01

03
03.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

24,037.47

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

48,444.97

SARDINREL EXPUESTO

15,170.37

03.01.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL

m2

248.72

28.92

7,192.98

03.01.02

SARDINELE EXP. DE CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

27.98

285.10

7,977.38

03.03

RAMPAS

333.76

03.03.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA

m2

7.70

29.52

227.30

03.03.02

RAMPA CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

3.60

29.57

106.45

03.04

VEREDAS

32,940.85

03.04.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA

m2

37.31

26.73

997.24

03.04.02

VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2

m2

1,117.30

28.59

31,943.61

ml

373.08

2.15

802.12

621.80

2.45

1,523.41

04
04.01
06
06.01
07

TOTAL
1,262.55

m2

02

TRAZO Y REPLANTEO

METRADO

JUNTAS

802.12

JUNTA ASFALTICA
SEALIZACION HORIZONTAL
PINTURA LINEAL EN SARDINEL

1,523.41

PRUEBAS DE LABORATORIO

500.00

07.01

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

2.00

220.00

440.00

07.02

PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL CONCRETO

3.00

20.00

60.00

1,117.30

0.66

737.42

737.42

08

VARIOS

08.01

LIMPIEZA FINAL DE OBRA

76,045.39

PAVIMENTO FLEXIBLE - PJE. INDEPENDENCIA

ITEM

DENOMINACION

01

OBRAS PROVISIONALES

01.03
02

SEALIZACIONES- PREVENCION DURANTE EJECUCION

UND

METRADO

UNITARIO

SUB TOTAL

glb

1.00

651.00

651.00

651.00

TRABAJOS PRELIMINARES

1,170.70

02.01

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

m2

560.00

0.46

257.60

02.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

560.00

1.13

632.80

02.03

ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES

m3

6.81

41.16

280.30

03
03.01

EXPLANACIONES

11,167.33

MOVIMIENTO DE TIERRAS

3,037.50

03.01.01

CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE

m3

252.00

4.94

1,244.88

03.01.02

CORTE DE TERRENO C/MAQ P/MEJOR. SUBRAS

m3

224.00

5.13

1,149.12

03.01.04

EXCAVACION MANUAL PARA CUNETA

m3

30.00

21.45

643.50

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

47.85

17.94

858.48

03.02.02

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

666.65

3.68

2,453.28

03.02.03

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

666.65

5.27

3,513.26

03.02.04

ESCARIF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

560.00

2.33

1,304.80

03.02
03.02.01

04
04.01

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

8,129.83

PISOS Y PAVIMENTOS

37,886.78

MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

4,767.17

04.01.01

EXTRACCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

201.60

7.43

1,497.89

04.01.02

SELECCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

145.60

4.60

669.76

04.01.03

CARGUIO DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

145.60

3.93

572.21

04.01.04

TRANSPORTE DE MAT. P/MEJ.SUB RASANTE

m3

145.60

5.27

767.31

04.01.05

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

560.00

2.25

1,260.00

04.02

SUBBASE GRANULAR (E=15CM)

3,888.86

04.02.01

EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

151.20

7.42

1,121.90

04.02.02

SELECCION DE MAT. P/SUB BASE

m3

109.20

4.60

502.32

04.02.03

CARGUIO DE MAT.P/ SUB BASE

m3

109.20

3.93

429.16

04.02.04

TRANSPORTE DE MAT. P/SUBBASE

m3

109.20

5.27

575.48

04.02.05

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/SUB BASE

m2

560.00

2.25

1,260.00

04.03

BASE GRANULAR (E=20CM)

4,765.15

04.03.01

EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

201.60

7.42

1,495.87

04.03.02

SELECCION DE MATERIAL P/ BASE GRANULAR

m3

145.60

4.60

669.76

04.03.03

CARGUIO DE MAT.P/ BASE

m3

145.60

3.93

572.21

04.03.04

TRANSPORTE DE MAT. P/BASE

m3

145.60

5.27

767.31

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/ BASE

m2

560.00

2.25

1,260.00

04.03.05
04.04

CARPETA ASFALTICA

24,465.60

04.01.01

IMPRIMACION ASFALTICA

m2

480.00

5.26

2,524.80

04.01.02

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"

m2

480.00

45.71

21,940.80

05
05.01

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

8,858.92

CUNETAS

8,858.92

05.01.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

124.00

34.63

4,294.12

05.01.02

CONCRETO f'c= 175 kg/cm2

m3

16.00

285.30

4,564.80

ml

213.33

2.50

533.33

06
06.01
07

JUNTAS
JUNTA DE DILATACION

533.33

SEALIZACION HORIZONTAL

2,800.05

07.02

PINTURA DE SIMBOLOS Y FLECHAS

m2

5.40

11.12

60.05

07.03

PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)

m2

200.00

13.70

2,740.00

m2

560.00

0.29

162.40

08
08.01
09

IMPACTO AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

TOTAL

162.40

RECONEXIONES DE INSTALACIONES SANITARIAS

1,008.80

09.01

RECONEXION DE CAJA MEDIDOR

pto

16.00

15.16

242.56

09.02

RECONEXION DE PTO. DE AGUA

pto

16.00

15.90

254.40

09.03
09.04
10

RECONEXION DE CAJA DE DESAGUE

pto

16.00

15.46

247.36

RECONEXION DE INST. DE DESAGUE

pto

16.00

16.53

264.48

PRUEBA DE LABORATORIO

1,312.83

10.01

PRUEBA DE DENSIDAD INSITU

2.00

46.14

92.28

10.02

PRUEBA DE COMPACTACION PROCTOR

4.00

143.40

573.60

10.03

PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL CONCRETO

2.00

20.00

40.00

10.04

PRUEBA MARSHALL PARA ASFALTO

1.00

386.95

386.95

10.05

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

1.00

220.00

220.00

m2

560.00

0.66

369.60

11
11.01

OTROS

369.60

LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA


SEALIZACION VERTICAL

2,422.74

SEALES TIPO R (90CM X 60CM)

und

2.00

420.83

841.66

SEALES TIPO P

und

2.00

395.27

790.54

SEALES TIPO F

und

2.00

395.27

790.54

und

2.00

394.03

788.06

EQUIPAMIENTO
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TACHOS DE BASURA

788.06

69,132.54

VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA


ITEM

DENOMINACION

01

TRABAJOS PRELIMINARES

UNIDAD

METRADO

UNITARIO

SUB TOTAL

m2

283.90

1.13

320.81

CORTE DE TERRENO MANUAL P/VEREDAS

m3

56.78

21.25

1,206.58

02.02

EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL

m3

12.90

21.28

274.43

02.03

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

17.94

1,273.31

02.04

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

3.68

261.19

02.05

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

5.27

374.04

02.06

REFINE Y NIVELACION DE BASE DE VEREDA

m2

283.90

1.41

400.30

02.07

RELLENO Y COMPACTACION

m2

283.90

8.30

2,356.37

01.01
02
02.01

03
03.01

TRAZO Y REPLANTEO

320.81

MOVIMIENTO DE TIERRAS

6,146.22

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

12,408.24

SARDINREL EXPUESTO

3,932.88

03.01.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL

m2

64.48

28.92

1,864.76

03.01.02

SARDINELE EXP. DE CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

7.25

285.10

2,068.12

03.03

RAMPAS

100.13

03.03.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA

m2

2.31

29.52

68.19

03.03.02

RAMPA CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

1.08

29.57

31.94

03.04

VEREDAS

8,375.23

03.04.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA

m2

9.67

26.73

258.53

03.04.02

VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2

m2

283.90

28.59

8,116.70

ml

96.72

2.15

207.95

80.60

2.45

197.47

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

1.00

220.00

220.00

PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL CONCRETO

2.00

20.00

40.00

04
04.01
06
06.01
07
07.01
07.02

JUNTAS
JUNTA ASFALTICA

207.95

SEALIZACION HORIZONTAL
PINTURA LINEAL EN SARDINEL

197.47

PRUEBAS DE LABORATORIO

08

VARIOS

08.01

LIMPIEZA FINAL DE OBRA

TOTAL

260.00

187.37
M

283.90

0.66

187.37
19,407.24

Cuadro 15
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 1
RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 1
Item
01.00.0
0
02.00.0
0
03.00.0
0
04.00.0
0

DESCRIPCION

COSTOS TOTALES

COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PROLONG. PUNO

313,224.24

COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PJE. INDEPENDENCIA

69,132.54

VEREDAS PROLONG. PUNO

76,045.39

VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA

19,407.24

Costo Directo Total

477,809.42

Gastos Generales (10%)

47,780.94

Utilidad

23,890.47

(5%)

SUB TOTAL

549,480.84

IGV (18%)

98,906.55

Supervision

16,723.33

Elaboracion del Expediente Tecnico

14,334.28

PRESUPUESTO TOTAL

679,445.00

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

679,445.00

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

536,762.00

ALTERNATIVA 02
PAVIMENTO RIGIDO - PROLONG. PUNO
ITEM

DENOMINACION

01

OBRAS PROVISIONALES

UNIDA
D

METRAD
O

UNITARI
O

SUB
TOTAL

6,463.00

01.01

ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

mes

4.00

437.80

1,751.20

01.02

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.650X2.40 Gigant.

2.00

1,230.40

2,460.80

01.03

SEALIZACIONES- PREVENCION DURANTE EJECUCION

glb

1.00

651.00

651.00

01.04

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

glb

1.00

1,600.00

1,600.00

02

TRABAJOS PRELIMINARES

6,836.13

02.01

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

m2

2,688.00

0.46

1,236.48

02.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

2,688.00

1.13

3,037.44

02.03

ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES

m3

62.25

41.16

2,562.21

03

EXPLANACIONES

52,754.83

03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
03.01.0
3
03.01.0
4

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

03.02

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

224.76

17.94

03.03

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

3,195.00

3.68

11,757.59

03.04

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

3,195.00

5.27

16,837.63

ESCARIF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

2,688.00

2.33

6,263.04

03.05
04
04.01

13,864.43

CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE

m3

1,209.60

4.94

5,975.42

CORTE DE TERRENO C/MAQ P/MEJOR. SUBRAS

m3

1,075.20

5.13

5,515.78

CORTE DE TERRENO MANUAL SARDINEL Y BADEN

m3

14.64

21.45

314.03

EXCAVACION MANUAL PARA CUNETA

m3

96.00

21.45

2,059.20
38,890.40
4,032.14

PISOS Y PAVIMENTOS
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

TOTAL

41,548.95
22,882.41

04.01.0
1
04.01.0
2
04.01.0
3
04.01.0
4
04.01.0
5
04.02
04.02.0
1
04.02.0
2
04.02.0
3
04.02.0
4
04.02.0
5
05

EXTRACCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

967.68

7.43

7,189.86

SELECCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

698.88

4.60

3,214.85

CARGUIO DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

698.88

3.93

2,746.60

TRANSPORTE DE MAT. P/MEJ.SUB RASANTE

m3

698.88

5.27

3,683.10

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

2,688.00

2.25

SUBBASE GRANULAR
EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

725.76

7.42

5,385.14

SELECCION DE MAT. P/SUB BASE

m3

524.16

4.60

2,411.14

CARGUIO DE MAT.P/ SUB BASE

m3

524.16

3.93

2,059.95

TRANSPORTE DE MAT. P/SUBBASE

m3

524.16

5.27

2,762.32

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/SUB BASE

m2

2,688.00

2.25

6,048.00

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

05.01
05.01.0
1
05.01.0
2

CUNETAS

05.02
05.02.0
1
05.02.0
2

SARDINEL INEXPUESTO

05.03
05.03.0
1
05.03.0
2

BADEN

06

6,048.00
18,666.55

33,618.14
28,348.54

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

396.80

34.63

13,741.18

CONCRETO f'c= 210 kg/cm2

m3

51.20

285.30

14,607.36

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

24.40

28.92

522.10

CONCRETO DE f'c=210 kg/cm2

m3

1.83

285.30

522.10
4,747.50

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

40.26

34.63

1,394.20

CONCRETO DE f'c=210 kg/cm2

m3

10.98

305.40

3,353.29
172,117.2
7

CONCRETO ARMADO

06.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

354.13

26.66

9,441.19

06.02

CONCRETO DE f'c=210 kg/cm2

m3

486.40

310.20

150,881.28

06.03

PASADORES DOWELLS

kg

2,121.24

3.21

6,809.19

06.04

ESPIGAS DE FIJACION CON TUB. PVC SAP 3/4"

1,457.78

3.42

4,985.60

ml

2,468.58

2.50

6,171.46

320.00

2.70

864.00

07
07.01
08

JUNTAS
JUNTA DE DILATACION

6,171.46

SEALIZACION HORIZONTAL

2,750.33

08.01

PINTURA DISCONTINUA EN EJE DE VIA

08.02

PINTURA DE SIMBOLOS Y FLECHAS

m2

14.40

11.12

160.13

08.03

PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)

m2

126.00

13.70

1,726.20

09
09.01
10

IMPACTO AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

779.52
m2

2,688.00

0.29

779.52

RECONEXIONES DE INSTALACIONES SANITARIAS

2,206.75

10.01

RECONEXION DE CAJA MEDIDOR

pto

35.00

15.16

530.60

10.02

RECONEXION DE PTO. DE AGUA

pto

35.00

15.90

556.50

10.03

RECONEXION DE CAJA DE DESAGUE

pto

35.00

15.46

541.10

RECONEXION DE INST. DE DESAGUE

pto

35.00

16.53

578.55

8.00

46.14

369.12

6.00

143.40

860.40

7.00

20.00

140.00

2.00

220.00

440.00

2,688.00

0.66

1,774.08

1.00

563.10

563.10

10.04
11
10.01
10.02
10.03

10.05
12

PRUEBA DE LABORATORIO
PRUEBA DE DENSIDAD INSITU
PRUEBA DE COMPACTACION PROCTOR
PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL
CONCRETO

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

1,809.52

OTROS

2,337.18

12.01

LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA

m2

11.02

PLACA RECORDATORIA

SEALIZACION VERTICAL

8,951.54

SEALES TIPO R (90CM X 60CM)

und

10.00

420.83

4,208.30

SEALES TIPO P

und

6.00

395.27

2,371.62

SEALES TIPO F

und

6.00

395.27

2,371.62

und

8.00

394.03

3,152.24

EQUIPAMIENTO
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TACHOS DE BASURA

3,152.24
341,496.8
6

VEREDAS PROLONG. PUNO


UNIDA
D

ITEM

DENOMINACION

01

TRABAJOS PRELIMINARES

01.01

UNITARI
O

SUB
TOTAL

1,117.30

1.13

1,262.55

CORTE DE TERRENO MANUAL P/VEREDAS

m3

223.46

21.25

4,748.53

02.02

EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL

m3

49.74

21.28

1,058.55

02.03

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

17.94

4,924.60

02.04

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

3.68

1,010.17

02.05

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

274.50

5.27

1,446.64

02.06

REFINE Y NIVELACION DE BASE DE VEREDA

m2

1,117.30

1.41

1,575.39

02.07

RELLENO Y COMPACTACION

m2

1,117.30

8.30

9,273.59

02.01

03

MOVIMIENTO DE TIERRAS

SARDINREL EXPUESTO

03.03
03.03.0
1
03.03.0
2

RAMPAS

03.04
03.04.0
1
03.04.0
2

VEREDAS

04
04.01
06
06.01

24,037.47

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

03.01
03.01.0
1
03.01.0
2

TOTAL
1,262.55

m2

02

TRAZO Y REPLANTEO

METRAD
O

95,031.11
22,363.35

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL

m2

497.44

28.92

14,385.96

SARDINELE EXP. DE CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

27.98

285.10

7,977.38
333.76

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA

m2

7.70

29.52

RAMPA CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

3.60

29.57

227.30
106.45
72,334.00

FALSO PISO CONCRETO DE f'c=100 kg/cm2, E= 2"

m2

1,117.30

25.64

28,647.57

PISO ADOQUINADO PIEDRA TERRAZO

m2

1,117.30

39.10

43,686.43

ml

373.08

2.15

802.12

621.80

2.45

1,523.41

2.00

220.00

440.00

3.00

20.00

60.00

JUNTAS

802.12

JUNTA ASFALTICA
SEALIZACION HORIZONTAL
PINTURA LINEAL EN SARDINEL

07

PRUEBAS DE LABORATORIO

07.01
07.02

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS


PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL
CONCRETO

08

VARIOS

08.01

LIMPIEZA FINAL DE OBRA

1,523.41

500.00

737.42
M

1,117.30

0.66

737.42
122,631.5
3

PAVIMENTO RIGIDO - PJE. INDEPENDENCIA


ITEM

DENOMINACION

01

OBRAS PROVISIONALES

01.03
02

SEALIZACIONES- PREVENCION DURANTE EJECUCION

UNIDA
D

METRAD
O

UNITARI
O

SUB
TOTAL

TOTAL

651.00
glb

1.00

651.00

651.00

TRABAJOS PRELIMINARES

1,170.70

02.01

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

m2

560.00

0.46

257.60

02.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

560.00

1.13

632.80

02.03
03

ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES

m3

6.81

41.16

280.30

EXPLANACIONES

11,167.33

03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
03.01.0
4

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

03.02

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

47.85

17.94

858.48

03.03

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

666.65

3.68

2,453.28

03.04

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

666.65

5.27

3,513.26

03.05

ESCARIF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

560.00

2.33

1,304.80

04

CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE

m3

252.00

4.94

1,244.88

CORTE DE TERRENO C/MAQ P/MEJOR. SUBRAS

m3

224.00

5.13

1,149.12

EXCAVACION MANUAL PARA CUNETA

m3

30.00

21.45

MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

04.02
04.02.0
1
04.02.0
2
04.02.0
3
04.02.0
4
04.02.0
5

SUBBASE GRANULAR

05.01
05.01.0
1
05.01.0
2
06

643.50
8,129.83

PISOS Y PAVIMENTOS

04.01
04.01.0
1
04.01.0
2
04.01.0
3
04.01.0
4
04.01.0
5

05

3,037.50

8,656.03
4,767.17

EXTRACCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

201.60

7.43

1,497.89

SELECCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

145.60

4.60

669.76

CARGUIO DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE

m3

145.60

3.93

572.21

TRANSPORTE DE MAT. P/MEJ.SUB RASANTE

m3

145.60

5.27

767.31

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE SUB RASANTE

m2

560.00

2.25

1,260.00
3,888.86

EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR

m3

151.20

7.42

1,121.90

SELECCION DE MAT. P/SUB BASE

m3

109.20

4.60

502.32

CARGUIO DE MAT.P/ SUB BASE

m3

109.20

3.93

429.16

TRANSPORTE DE MAT. P/SUBBASE

m3

109.20

5.27

575.48

EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/SUB BASE

m2

560.00

2.25

1,260.00

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

8,858.92

CUNETAS

8,858.92

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

124.00

34.63

4,294.12

CONCRETO f'c= 210 kg/cm2

m3

16.00

285.30

4,564.80

92.00

26.66

2,452.72

CONCRETO ARMADO

34,601.84

06.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

m2

06.02

CONCRETO DE f'c=210 kg/cm2

m3

96.00

310.20

29,779.20

06.03

PASADORES DOWELLS

kg

418.67

3.21

1,343.92

ESPIGAS DE FIJACION CON TUB. PVC SAP 3/4"

300.00

3.42

1,026.00

ml

673.33

2.50

1,683.33

06.04
07
07.01
08
08.02
08.03
09
09.01
10

JUNTAS
JUNTA DE DILATACION

1,683.33

SEALIZACION HORIZONTAL

2,800.05

PINTURA DE SIMBOLOS Y FLECHAS

m2

5.40

11.12

60.05

PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)

m2

200.00

13.70

2,740.00

m2

560.00

0.29

162.40

IMPACTO AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

162.40

RECONEXIONES DE INSTALACIONES SANITARIAS

1,008.80

10.01

RECONEXION DE CAJA MEDIDOR

pto

16.00

15.16

242.56

10.02

RECONEXION DE PTO. DE AGUA

pto

16.00

15.90

254.40

10.03

RECONEXION DE CAJA DE DESAGUE

pto

16.00

15.46

247.36

10.04

RECONEXION DE INST. DE DESAGUE

pto

16.00

16.53

264.48

2.00

46.14

92.28

2.00

143.40

286.80

7.00

20.00

140.00

11
10.01
10.02
10.03

PRUEBA DE LABORATORIO
PRUEBA DE DENSIDAD INSITU
PRUEBA DE COMPACTACION PROCTOR
PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL
CONCRETO

739.08

10.04
10.05
12
12.01

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS

1.00

220.00

220.00

OTROS

369.60

LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA

m2

560.00

0.66

369.60

SEALES TIPO R (90CM X 60CM)

und

2.00

420.83

841.66

SEALES TIPO P

und

2.00

395.27

790.54

SEALES TIPO F

und

2.00

395.27

790.54

und

2.00

394.03

788.06

SEALIZACION VERTICAL

2,422.74

EQUIPAMIENTO
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TACHOS DE BASURA

788.06

75,079.88

VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA


ITEM

DENOMINACION

01

TRABAJOS PRELIMINARES

01.01

UNIDA
D

METRAD
O

UNITARI
O

SUB
TOTAL

320.81
m2

283.90

1.13

320.81

CORTE DE TERRENO MANUAL P/VEREDAS

m3

56.78

21.25

1,206.58

02.02

EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL

m3

12.90

21.28

274.43

02.03

ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

17.94

1,273.31

02.04

CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

3.68

261.19

02.05

TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

70.98

5.27

374.04

02.06

REFINE Y NIVELACION DE BASE DE VEREDA

m2

283.90

1.41

400.30

02.07

RELLENO Y COMPACTACION

m2

283.90

8.30

2,356.37

02
02.01

03

TRAZO Y REPLANTEO
MOVIMIENTO DE TIERRAS

SARDINREL EXPUESTO

03.03
03.03.0
1
03.03.0
2

RAMPAS

03.04
03.04.0
1
03.04.0
2

VEREDAS

04
04.01
06
06.01

6,146.22

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

03.01
03.01.0
1
03.01.0
2

TOTAL

24,277.45
5,797.64

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL

m2

128.96

28.92

3,729.52

SARDINELE EXP. DE CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

7.25

285.10

2,068.12
100.13

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA

m2

2.31

29.52

RAMPA CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2

m3

1.08

29.57

68.19
31.94
18,379.69

FALSO PISO CONCRETO DE f'c=100 kg/cm2, E= 2"

m2

283.90

25.64

7,279.20

PISO ADOQUINADO PIEDRA TERRAZO

m2

283.90

39.10

11,100.49

ml

96.72

2.15

207.95

80.60

2.45

197.47

1.00

220.00

220.00

2.00

20.00

40.00

JUNTAS

207.95

JUNTA ASFALTICA
SEALIZACION HORIZONTAL

197.47

PINTURA LINEAL EN SARDINEL

07

PRUEBAS DE LABORATORIO

07.01
07.02

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS


PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL
CONCRETO

260.00

08

VARIOS

08.01

LIMPIEZA FINAL DE OBRA

187.37
M

283.90

0.66

187.37
31,276.46

Cuadro 16
RESUMEN DE PRESUPUESTO

ALTERNATIVA 2
RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 2
Item

DESCRIPCION

01.00.00 COSTO PAVIMENTACION RIGIDA PROLONG. PUNO


COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PJE.
02.00.00
INDEPENDENCIA
03.00.00 VEREDAS PROLONG. PUNO
04.00.00 VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA
Costo Directo Total

COSTOS
TOTALES
341,496.86
75,079.88
122,631.53
31,276.46
570,484.73

Gastos Generales (10%)

57,048.47

Utilidad

28,524.24

(5%)

SUB TOTAL

656,057.44

IGV (18%)

118,090.34

Supervision

19,966.97

Elaboracion del Expediente Tecnico

17,114.54

PRESUPUESTO TOTAL

811,229.28

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

811,229.28

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

640,871.00

El presente estudio dado comprende una serie de Jirones donde la ejecucin del proyecto se
est programando en una sola etapa, a fin de tener una mayor precisin y definicin de las vas
a intervenir.
COSTOS DE MANTENIMIENTO.
Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la sostenibilidad de la
obra, mantener la transitabilidad permanente de los vehculos y peatones, durante la vida til
de proyecto se requiere realizar acciones de mantenimiento para la Alternativa 1 y Alternativa 2
en forma rutinaria anual y peridico cada 06 aos, proviniendo estos de los beneficiarios y de la
Municipalidad (Ver Acta de Compromiso) los recursos econmicos necesarios se describen a
continuacin.
Costos de Mantenimiento Alternativa 1
Considera el mantenimiento rutinario anual en forma global y presupuesto solo para pista y
vereda (segn cuadros adjuntos), que comprende la limpieza general del tramo, la limpieza de
obras de drenaje, imprimacin, reparacin con asfalto, reparacin de base, el mantenimiento
de seales informativas, parchado de veredas, reparacin de juntas, sellado y pintura lineal en
sardinel; asimismo se considera el mantenimiento peridico cada 06 aos estas obras tienen la
finalidad de dar mayor consistencia a la plataforma y veredas y asegurar la durabilidad de la
obra (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).

Cuadro 17
MANTENIMIENTO RUTINARIO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 01 (P. FLEXIBLE-ANUAL)
tem
1.00

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

Total

MantenimientoRutinario

1.01

Conservacion de Calzada

1.01.01

Bacheo y Sellado de plataforma

1.02

Juntas Asfalticas RC-250

1.02.01

En cunetas y badenes

1.03

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

1.03.01

7,937.39
1,103.94
m2

29.12

37.91 1,103.94

ml

91.13

2.51

228.72

En eje de vias (Linea Central)

ml

320.00

2.45

784.00

1.03.02

En Simbolos y Flechas

m2

19.80

13.70

271.26

1.03.03

En cruces peatonales

m2

326.00

13.70 4,466.20

1.04

Trabajos de Drenaje

1.04.01

Limpieza de Cunetas

ml

2,083.20

0.52 1,083.26

228.72
5,521.46

1,083.26

Costo Directo Total

7,937.39

Gastos Generales (10%)


Utilidad

793.74

(5%)

396.87

SUB TOTAL

9,127.99

IGV (18%)

1,643.04

PRESUPUESTO TOTAL

10,771.03

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

10,771.03

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

8078.28

Cuadro 18
MANTENIMIENTO PERIODICO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 01 (P. FLEXIBLE-6 AOS)
Und
Descripcin
.
Metrado
Precio
Parcial

tem
2.00

Sub-Total

Total

MantenimientoPeridico

2.01
2.01.0
1

Actividades Preliminares

2.02
2.02.0
1
2.02.0
2

Conservacion de Calzada

2.03
2.03.0
1

Obras de Concreto Simple

2.04
2.04.0
1

Juntas Asfalticas RC-250

2.05
2.05.0
1

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

Movilizacin y desmovilizacin de equipo

14,621.28
1,163.71
Glb

0.50

2,327.4
2

1,163.7
1
3,855.20

Imprimacion Asfaltica

m2

87.36

5.96

Carpeta Asfaltica en Caliente e=2"

m2

87.36

38.17

520.67
3,334.5
3

19.52

3,558.0
3

En cunetas

En cunetas y badenes

3,558.03
ml

182.25

522.88
ml

208.32

2.51

522.88
5,521.46

Pintura Discontinua en eje de vias

ml

320.00

2.45

784.00

En Simbolos y Flechas

m2

19.80

13.70

271.26

En cruces peatonales

m2

326.00

4,466.2
0

13.70

Costo Directo Total

14,621.28

Gastos Generales (10%)


Utilidad

1,462.13

(5%)

731.06

SUB TOTAL

16,814.47

IGV (18%)

3,026.61

PRESUPUESTO TOTAL

19,841.08

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

19,841.08

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

14880.81

Cuadro 19
MANTENIMIENTO RUTINARIO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 01 ( VEREDAS-ANUAL)
tem
2

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

MantenimientoRutinario

2.01

Actividades Preliminares

2.01.01

Limpieza general de Veredas

210.18
m2

1,401.20

0.15

210.18

m2

30.83

27.23

839.4

Conservacion de Veredas

839.4

Reparacion Parcial de Concreto Simple en Veredas


2.03

Juntas Asfalticas RC-250

2.03.02

En Sardineles Expuestos

2.04

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

2.04.02

Pintura en sardineles

117.92
ml

46.98

2.51

117.92
1,720.88

ml

702.4

2.45

1,720.88

Costo Directo Total

2,888.38

Gastos Generales (10%)

288.84

Utilidad

144.42

(5%)

SUB TOTAL

3,321.64

IGV (18%)

597.9

PRESUPUESTO TOTAL

3,919.54

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

3,919.54

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

2,939.65

Cuadro 20
MANTENIMIENTO PERIODICO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 01 (VEREDAS- 6AOS)
tem
2
2.02
2.02.0
1

Descripcin

Und
.

Preci
o

Metrado

Parcial

Sub-Total

Conservacion de Calzada
Reparacion Parcial de Concreto Simple en vereda
Juntas Asfalticas RC-250

2.03.0
2

En Sardineles Expuestos

3,168.81
m2

70.06

45.23

3,168.8
1
353.76

ml

140.94

2.51

353.76

2.45

1,720.8
8

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial


Pintura en sardineles

Total
5,243.4
5

MantenimientoPeridico

2.03

Total
2,888.38

1,720.88
ml

702.4

Costo Directo Total

5,243.45

Gastos Generales (10%)

524.35

Utilidad (5%)

262.17

SUB TOTAL

6,029.97

IGV (18%)

1,085.39

PRESUPUESTO TOTAL

7,115.37

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

7,115.3
7

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

5336.52

Costos de Mantenimiento Alternativa 02


Considera el mantenimiento rutinario anual en forma global y presupuesto solo para pista y
vereda (segn cuadros adjuntos), que comprende limpieza general del tramo, la limpieza de
obras de drenaje, reparacin de juntas en calzada y vereda, mantenimiento de seales
informativas, parchado de veredas y calzada, y pintura lineal en sardinel; asimismo se
considera el mantenimiento peridico cada 06 aos, estas obras tienen la finalidad de dar
mayor consistencia a la plataforma y veredas y asegurar la durabilidad de la obra (Ver
CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
Cuadro 21
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 02 (P. RIGIDO-ANUAL)
tem
1.00

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

Total

MantenimientoRutinario

1.01

Conservacion de Calzada

1.01.01

Concreto en Pav. Rigido

7,188.54
189.50
m2

2.91

65.08

189.50

1.02

Juntas Asfalticas RC-250

1.02.01

En cunetas y badenes

ml

91.13

2.51

228.72

394.31

01.02.02

Sellado de Juntas asfalticas en Pav. Rigido

ml

65.97

2.51

165.59

320.00

2.45

784.00

1.03

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

1.03.01

En eje de vias

ml

1.03.02

En Simbolos y Flechas

m2

19.80

13.70

271.26

1.03.03

En cruces peatonales

m2

326.00

13.70

4,466.20

ml

2,083.20

0.52

1,083.26

1.04

Trabajos de Drenaje

1.04.01

Limpieza de Cunetas

5,521.46

1,083.26

Costo Directo Total

7,188.54

Gastos Generales (10%)

718.85

Utilidad

359.43

(5%)

SUB TOTAL

8,266.82

IGV (18%)

1,488.03

PRESUPUESTO TOTAL

9,754.84

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

9,754.84

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

7,316.13

Cuadro 22
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 02 (PAVIMENTO. RIGIDO-6 AOS)
tem
2

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

MantenimientoPeridico

Total
15,899.22

2.01

Actividades Preliminares

1,057.92

2.01.01

Movilizacin y desmovilizacin de equipo

2.02

Conservacion de Calzada

2.02.01

Concreto en Pav. Rigido y Frotachado

2.03

Obras de Concreto Simple

2.03.01

En cunetas

2.04

Juntas Asfalticas RC-250

2.04.01

En cunetas y badenes

ml

455.63

2.51

1,143.62

2.04.02

En pavimento Rigido

ml

329.85

2.51

827.93

2.05

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

2.05.01

Pintura Discontinua en eje de vias

ml

320

2.45

En Simbolos y Flechas

m2

19.8

13.7

271.26

En cruces peatonales

m2

326

13.7

4,466.20

Glb

0.5

2,115.84

1,057.92
3,790.26

m2

58.24

65.08

3,790.26
3,558.03

ml

182.25

19.52

3,558.03
1,971.55

5,521.46
784

Costo Directo Total

15,899.22

Gastos Generales (10%)


Utilidad

1,589.92

(5%)

794.96

SUB TOTAL

18,284.11

IGV (18%)

3,291.14

PRESUPUESTO TOTAL

21,575.24

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

21,575.24

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

16,181.43

Cuadro 23
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 02 (VEREDAS- ANUAL)
tem
2

Descripcin

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Sub-Total

MantenimientoRutinario

2.01

Actividades Preliminares

2.01.01

Limpieza general de Veredas

2.03

Juntas Asfalticas RC-250

2.03.02

En Sardineles Expuestos

2.04

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial

2.04.02

Pintura en sardineles

Total
2,048.98

210.18
m2

1,401.20

0.15

210.18

ml

46.98

2.51

117.92

117.92

1,720.88
ml

702.4
Costo Directo Total

SUB TOTAL
IGV (18%)

1,720.88
2,048.98

Gastos Generales (10%)


Utilidad

2.45

(5%)

204.9
102.45
2,356.33
424.14

PRESUPUESTO TOTAL

2,780.47

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

2,780.47

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

2,085.35

Cuadro 24
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 02 (VEREDAS- 6 AOS)
tem

Descripcin

2.00

MantenimientoPeridico

2.02

Conservacion de Calzada

2.02.01

Reparacion Parcial de Adoquines en veredas

2.03

Juntas Asfalticas RC-250

2.03.02

En Sardineles Expuestos

Und.

Metrado

Precio

Parcial

Total
8,029.18

5,954.54

m2

112.10

53.12

5,954.54
353.76

ml

140.94

2.51

353.76

Trabajos de Pintura y Seguridad Vial


Pintura en sardineles

Sub-Total

1,720.88
ml

702.40

Costo Directo Total

1,720.88

8,029.18

Gastos Generales (10%)


Utilidad

2.45

(5%)

802.92
401.46

SUB TOTAL

9,233.56

IGV (18%)

1,662.04

PRESUPUESTO TOTAL

10,895.60

COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS

10,895.60

COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES

8,171.70

3.6.1 COSTOS INCREMENTALES


Los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes y para el flujo descontado se
ha trabajado con una tasa de descuento del 10%. Se incluye tambin el flujo de costos a
precios sociales para lo cual se han utilizado los factores de correccin sealados en el Anexo
SNIP 09 del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

Cuadro 25
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - COSTOS INCREMENTALES GLOBAL ALTERNATIVA 01
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO

VACT

ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

0.00

14,69
0.57

14,69
0.57

14,69
0.57

14,69
0.57

14,69
0.57

26,95
6.45
0.00
85330 67944
7.14
5.00

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

14,6
90.5
7
26,9
56.4
5
4164
7.02

49,00
9.85
34,31
9.28
0.91
31,19
9.35

49,00
9.85
34,31
9.28
0.83
28,36
3.04

49,00
9.85
34,31
9.28
0.75
25,78
4.58

49,00
9.85
34,31
9.28
0.68
23,44
0.53

49,00
9.85
34,31
9.28
0.62
21,30
9.57

49,0
09.8
5
7,36
2.84
0.56
4,15
6.13

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

10

14,69
0.57

14,69
0.57

14,69
0.57

14,69
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

0.00
1469
0.57

49,00
9.85
34,31
9.28
0.51
17,61
1.22

49,00
9.85
34,31
9.28
0.47
16,01
0.20

49,00
9.85
34,31
9.28
0.42
14,55
4.73

49,00
9.85
34,31
9.28
0.39
13,23
1.57

382,3
56.78
95,45
2.64
23,89
0.47
47,78
0.94
98,90
6.55
16,72
3.33

Supervisin (3.5%)

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

665,1
10.72

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

Mantenimiento
Peridico

14,33
4.28
14,33
4.28

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario

PERIODO
5
6

679,4
45.00

0
679,4
45.00

173,8
62.14
146,9
05.69

490,0
98.52
363,2
08.62

679,4
45.00
1.00

483,7
84.08
78,73
3.63
1227.
88

679,4
45.00

394
104.0
6
4649.
20

Cuadro 26
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - COSTOS INCREMENTALES GLOBAL ALTERNATIVA 01
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO

VACT

ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

536,7
61.55

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA

PERIODO
5
6

130,3
96.60
110,1
79.27

0.00

11,01
7.93

11,01
7.93

11,01
7.93

11,01
7.93

20,21
7.33
6671
58.15

0.00
5367
61.55

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

367,5
73.89
299,5
84.27

536,7
61.55
1.00

390,0
15.86
63,47
3.28
989.8
9

536,7
61.55

BENEFICIARIOS

394

CE M2

83.89
4649.
20

M2

10

11,01
7.93

11,01
7.93

11,01
7.93

11,01
7.93

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

0.00
1101
7.93

36,7
57.3 36,75 36,75 36,75
9
7.39
7.39
7.39
5,52 25,73 25,73 25,73
2.13
9.46
9.46
9.46
0.56
0.51
0.47
0.42
3,11 13,20 12,00 10,91
7.10
8.41
7.65
6.04

36,75
7.39
25,73
9.46
0.39
9,923
.68

302,0
61.86
75,40
7.58
18,87
3.47
37,74
6.94
78,13
6.17
13,21
1.43

Supervisin (3.5%)

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

525,4
37.47

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

11,32
4.08
11,32
4.08

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

0
536,7
61.55

11,01 11,01
7.93 7.93
20,2
17.3
0.00
3
1101 3123
7.93 5.26

36,75 36,75 36,75 36,75 36,75


7.39
7.39
7.39
7.39
7.39
25,73 25,73 25,73 25,73 25,73
9.46
9.46
9.46
9.46
9.46
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
23,39 21,27 19,33 17,58 15,98
9.51
2.28
8.44
0.40
2.18

Cuadro 27
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - COSTOS INCREMENTALES GLOBAL ALTERNATIVA 02
A PRECIOS PRIVADOS

RUBRO

VACT

ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

0.00

12,53
5.31

12,53
5.31

12,53
5.31

12,53
5.31

12,53
5.31

32,47
0.84
0.00
96905 81122
3.21
9.28

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

12,5
35.3
1
32,4
70.8
4
4500
6.15

49,00
9.85
36,47
4.54
0.91
33,15
8.68

49,00
9.85
36,47
4.54
0.83
30,14
4.25

49,00
9.85
36,47
4.54
0.75
27,40
3.86

49,00
9.85
36,47
4.54
0.68
24,91
2.60

49,00
9.85
36,47
4.54
0.62
22,64
7.82

49,0
09.8
5
4,00
3.70
0.56
2,25
9.99

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

10

12,53
5.31

12,53
5.31

12,53
5.31

12,53
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

0.00
1253
5.31

49,00
9.85
36,47
4.54
0.51
18,71
7.21

49,00
9.85
36,47
4.54
0.47
17,01
5.64

49,00
9.85
36,47
4.54
0.42
15,46
8.77

49,00
9.85
36,47
4.54
0.39
14,06
2.52

416,5
76.74
153,9
07.99
28,52
4.24
57,04
8.47
118,0
90.34
19,96
6.97

Supervisin (3.5%)

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

794,1
14.74

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

Mantenimiento
Peridico

17,11
4.54
17,11
4.54

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario

PERIODO
5
6

811,2
29.28

0
811,2
29.28

157,8
23.93
125,3
53.09

490,0
98.52
478,9
54.69

811,2
29.28
1.00

605,4
37.95
98,53
2.24
1536.
64

811,2
29.28

394
130.2
2
4649.
20

Cuadro 28
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - COSTOS INCREMENTALES GLOBAL ALTERNATIVA 02
A PRECIOS SOCIALES

RUBRO

VACT

ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

0.00

9,401
.48

9,401
.48

9,401
.48

9,401
.48

9,401
.48

24,35
3.13
0.00
75923 64087
9.08
1.13

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

9,40
1.48
24,3
53.1
3
3375
4.61

36,75
7.39
27,35
5.91
0.91
24,86
9.01

36,75
7.39
27,35
5.91
0.83
22,60
8.19

36,75
7.39
27,35
5.91
0.75
20,55
2.90

36,75
7.39
27,35
5.91
0.68
18,68
4.45

36,75
7.39
27,35
5.91
0.62
16,98
5.87

36,7
57.3
9
3,00
2.78
0.56
1,69
4.99

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

10

9,401
.48

9,401
.48

9,401
.48

9,401
.48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

0.00
9401.
48

36,75
7.39
27,35
5.91
0.51
14,03
7.91

36,75
7.39
27,35
5.91
0.47
12,76
1.73

36,75
7.39
27,35
5.91
0.42
11,60
1.58

36,75
7.39
27,35
5.91
0.39
10,54
6.89

329,0
95.62
121,5
87.31
22,53
4.15
45,06
8.29
93,29
1.37
15,77
3.90

Supervisin (3.5%)

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

627,3
50.65

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

13,52
0.49
13,52
0.49

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

PERIODO
5
6

640,8
71.13

0
640,8
71.13

118,3
67.95
94,01
4.82

367,5
73.89
391,6
65.19

640,8
71.13
1.00

486,5
27.63
79,18
0.13
1234.
84

640,8
71.13

394
104.6
5
4649.
20

Cuadro 29
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01- PISTAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION

VACT
543,7
11.35

0
543,7
11.35

PERIODO
5
6

10

1
.
1 ESTUDIOS

11,47
0.70
11,47
0.70

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Utilidad (5% CD)

532,2
40.64
382,3
56.78
19,11
7.84
38,23
5.68
79,14
7.85
13,38
2.49

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario

127,5
51.42

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

671,2
62.77

543,7 10,77 10,77 10,77 10,77 10,77


11.35
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

10,7
71.0 10,77 10,77 10,77
3
1.03
1.03
1.03
19,8
41.0
8
0.00
0.00
0.00
30,6
12.1 10,77 10,77 10,77
1
1.03
1.03
1.03

355,6
67.53

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

315,5
95.24

543,7
11.35
1.00

402,5
52.16
65,51
3.51
1,021
.71
394.0
0
123.9
4
3,248
.00

543,7
11.35

35,56 35,56 35,56 35,56 35,56


6.75
6.75
6.75
6.75
6.75
24,79 24,79 24,79 24,79 24,79
5.72
5.72
5.72
5.72
5.72
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
22,54 20,49 18,62 16,93 15,39
1.56
2.33
9.39
5.81
6.19

35,5
66.7 35,56 35,56 35,56
5
6.75
6.75
6.75
4,95 24,79 24,79 24,79
4.64
5.72
5.72
5.72
0.56
0.51
0.47
0.42
2,79 12,72 11,56 10,51
6.76
4.12
7.39
5.81

Mantenimiento
Peridico

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

107,7
10.34

10,77 10,77 10,77 10,77 10,77


0.00
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03

19,84
1.08

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

10,77
1.03
0.00
10,77
1.03

35,56
6.75
24,79
5.72
0.39
9,559
.82

Cuadro 30
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01-PISTAS
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

VACT
429,5
31.96

0
429,5
31.96
9,061
.86

PERIODO
5
6

10

9,061
.86

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Utilidad (5% CD)

420,4
70.11
302,0
61.86
15,10
3.09
30,20
6.19
62,52
6.80
10,57
2.17

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

95,66
3.57
80,78
2.76

0.00

8,078
.28

8,078
.28

8,078
.28

14,88
0.81

0.00

0.00

0.00

0.00

429,5 8,078
31.96
.28

8,078
.28

8,078
.28

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

525,1
95.53

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

258,4
44.88

429,5
31.96
1.00

323,6
62.57
52,67
4.59
821.4
8
394.0
0

429,5
31.96

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

266,7
50.65

8,078 8,078
.28
.28
0.00

0.00

8,078 8,078
.28
.28

26,67 26,67 26,67 26,67 26,67


5.06
5.06
5.06
5.06
5.06
18,59 18,59 18,59 18,59 18,59
6.79
6.79
6.79
6.79
6.79
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
16,90 15,36 13,97 12,70 11,54
6.17
9.25
2.04
1.86
7.14

8,07 8,078 8,078


8.28
.28
.28
14,8
80.8
1
0.00
0.00
22,9
59.0 8,078 8,078
9
.28
.28

8,078
.28

8,078
.28

0.00

0.00

8,078
.28

8,078
.28

26,6
75.0 26,67 26,67 26,67
6
5.06
5.06
5.06
3,71 18,59 18,59 18,59
5.98
6.79
6.79
6.79
0.56
0.51
0.47
0.42
2,09 9,543 8,675 7,886
7.57
.09
.54
.85

26,67
5.06
18,59
6.79
0.39
7,169
.87

99.65
3,248
.00

Cuadro 31
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01-VEREDAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
Expediente Tecnico
1 INVERSION EN

VACT
135,7
33.65

0
135,7
33.65
2,863.
58
2,863.
58
132,8

PERIODO
5
6

10

.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
veredas con concreto
Utilidad (5% CD)

70.07
95,45
2.64
4,772.
63
9,545.
26
19,75
8.70
3,340.
84

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS

46,31
0.72
39,19
5.35
7,115.
37
182,0
44.37

3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
7,115
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
.37 0.00 0.00 0.00 0.00
135,7 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 11,03 3,919 3,919 3,919 3,919
33.65
.54
.54
.54
.54
.54 4.90
.54
.54
.54
.54
0.00

134,4
30.99
47,61
3.38

135,7
33.65
1.00

81,23
1.92
13,22
0.12
206.1
7
394.0
0

135,7
33.65

13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44
3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10
9,523 9,523 9,523 9,523 9,523 2,408 9,523 9,523 9,523 9,523
.56
.56
.56
.56
.56
.20
.56
.56
.56
.56
0.91 0.83 0.75 0.68 0.62 0.56 0.51 0.47 0.42 0.39
8,657 7,870 7,155 6,504 5,913 1,359 4,887 4,442 4,038 3,671
.79
.71
.19
.72
.38
.36
.09
.81
.92
.75

57.97
1,401.
20
M2

CE M2

Cuadro 32
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01-VEREDAS
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
veredas con concreto
Utilidad (5% CD)
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

VACT
107,2
29.59

0
107,2
29.59
2,262.
23
2,262.
23
104,9
67.36
75,40
7.58
3,770.
38
7,540.
76
15,60

PERIODO
5
6

10

9.37
2,639.
27

Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS

34,73
3.04
29,39
6.51
5,336.
52
141,9
62.62

2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
5,336
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
.52 0.00 0.00 0.00 0.00
107,2 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 8,276 2,939 2,939 2,939 2,939
29.59
.65
.65
.65
.65
.65
.18
.65
.65
.65
.65
0.00

100,8
23.24
41,13
9.38

107,2
29.59
1.00

66,35
3.28
10,79
8.69
168.4
1
394.0
0

107,2
29.59

10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08
2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32
7,142 7,142 7,142 7,142 7,142 1,806 7,142 7,142 7,142 7,142
.67
.67
.67
.67
.67
.15
.67
.67
.67
.67
0.91 0.83 0.75 0.68 0.62 0.56 0.51 0.47 0.42 0.39
6,493 5,903 5,366 4,878 4,435 1,019 3,665 3,332 3,029 2,753
.34
.04
.40
.54
.04
.52
.32
.11
.19
.81

47.35
1,401.
20
M2

CE M2

Cuadro 33
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 02-PISTAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

VACT
592,3
72.12

12,49
7.30
12,49
7.30

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Utilidad (5% CD)

579,8
74.82
416,5
76.74
20,82
8.84
41,65
7.67
86,23
1.39
14,58
0.19

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.

0
592,3
72.12

119,1
23.68

PERIODO
5
6

10

Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

97,54
8.43

0.00

9,754
.84

9,754
.84

9,754
.84

21,57
5.24

0.00

0.00

0.00

0.00

592,3 9,754
72.12
.84

9,754
.84

9,754
.84

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

711,4
95.80

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

355,8
28.27

592,3
72.12
1.00

445,9
47.78
72,57
5.95
1,131
.85
394.0
0
137.3
0
3,248
.00

592,3
72.12

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

355,6
67.53

9,754 9,754
.84
.84
0.00

0.00

9,754 9,754
.84
.84

35,56 35,56 35,56 35,56 35,56


6.75
6.75
6.75
6.75
6.75
25,81 25,81 25,81 25,81 25,81
1.91
1.91
1.91
1.91
1.91
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
23,46 21,33 19,39 17,62 16,02
5.37
2.16
2.87
9.88
7.17

9,75 9,754 9,754


4.84
.84
.84
21,5
75.2
4
0.00
0.00
31,3
30.0 9,754 9,754
9
.84
.84

9,754
.84

9,754
.84

0.00

0.00

9,754
.84

9,754
.84

35,5
66.7 35,56 35,56 35,56
5
6.75
6.75
6.75
4,23 25,81 25,81 25,81
6.67
1.91
1.91
1.91
0.56
0.51
0.47
0.42
2,39 13,24 12,04 10,94
1.49
5.59
1.45
6.77

35,56
6.75
25,81
1.91
0.39
9,951
.61

Cuadro 34
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 02-PISTAS
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

VACT
467,9
73.98

7,316
.13
0.00

7,316
.13
0.00

7,316
.13
0.00

PERIODO
5
6

10

7,316
.13
0.00

7,316
.13
0.00

9,872
.87
9,872
.87

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Utilidad (5% CD)

458,1
01.11
329,0
95.62
16,45
4.78
32,90
9.56
68,12
2.79
11,51
8.35

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

0
467,9
73.98

89,34
2.76
73,16
1.32
16,18
1.43

0.00
0.00

7,316 7,316
.13
.13
0.00
0.00

7,31 7,316 7,316


6.13
.13
.13
16,1
0.00
0.00
81.4

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.

557,3
16.74

TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)

290,5
66.09

467,9
73.98
1.00

358,1
55.72
58,28
8.19
909.0
2
394.0
0
110.2
7
3,248
.00

467,9
73.98

VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

467,9 7,316
73.98
.13

266,7
50.65

7,316
.13

7,316
.13

7,316 7,316
.13
.13

26,67 26,67 26,67 26,67 26,67


5.06
5.06
5.06
5.06
5.06
19,35 19,35 19,35 19,35 19,35
8.93
8.93
8.93
8.93
8.93
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
17,59 15,99 14,54 13,22 12,02
9.03
9.12
4.65
2.41
0.37

3
23,4
97.5 7,316 7,316
7
.13
.13

7,316
.13

7,316
.13

26,6
75.0 26,67 26,67 26,67
6
5.06
5.06
5.06
3,17 19,35 19,35 19,35
7.50
8.93
8.93
8.93
0.56
0.51
0.47
0.42
1,79 9,934 9,031 8,210
3.62
.19
.08
.08

26,67
5.06
19,35
8.93
0.39
7,463
.71

Cuadro 35
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 02-VEREDAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

VACT
218,8
57.16

PERIODO
5
6

10

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

0.00

0.00

0.00

0.00

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

214,2
39.92
153,9
07.99
7,695.
40
15,39
0.80
31,85
8.95
5,386.
78

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)

TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO

4,617.
24
4,617.
24

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
vereda con piso
adoquinado
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico

0
218,8
57.16

38,70
0.25
27,80
4.66

0.00

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

10,89
5.60

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

257,5
57.41

218,8
57.16

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,780
.47

2,78
0.47
10,8
95.6
0
13,6
76.0
6

(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

134,4
30.99
123,1
26.42

218,8
57.16
1.00

159,4
90.17
25,95
6.29
404.8
0
394.0
0
113.8
2
1,401.
20

218,8
57.16

13,44
3.10
10,66
2.63
0.91
9,693
.30

13,44
3.10
10,66
2.63
0.83
8,812
.09

13,44
3.10
10,66
2.63
0.75
8,010
.99

13,44
3.10
10,66
2.63
0.68
7,282
.72

13,44
3.10
10,66
2.63
0.62
6,620
.66

13,4
43.1
0
232.
96
0.56
131.
50

13,44
3.10
10,66
2.63
0.51
5,471
.62

13,44
3.10
10,66
2.63
0.47
4,974
.20

13,44
3.10
10,66
2.63
0.42
4,522
.00

13,44
3.10
10,66
2.63
0.39
4,110
.91

Cuadro 36
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 02-VEREDAS
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS

VACT
172,8
97.16

4
5

PERIODO
5

10

121,5
87.31
6,079.
37
12,15
8.73
25,16
8.57
4,255.
56

Supervisin (3.5%)

169,2
49.54

Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)

3,647.
62
3,647.
62

Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
vereda con piso
adoquinado
Utilidad (5% CD)

COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS CON
PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROY.
TOTAL COSTOS

0
172,8
97.16

29,02
5.19
20,85
3.49
8,171.
70
201,9
22.34

2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
8,171
0.00
0.00 0.00
0.00 0.00 0.00
.70 0.00
0.00 0.00
0.00
172,8 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 10,25 2,085 2,085 2,085 2,085
97.16
.35
.35
.35
.35
.35
7.05
.35
.35
.35
.35

100,8
23.24
101,0

10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08
2.32 2.32
2.32 2.32 2.32
2.32 2.32
2.32 2.32
2.32
172,8
- 174.7
-

0.00

INCREMENTALES
(3 - 4)

99.10

VACT
VAE
CE POB. BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2

128,3
71.92
20,89
1.94
325.8
2
394.0
0
91.62
1,401.
20

7,996 7,996 7,996 7,996 7,996


7,996 7,996 7,996 7,996
.97
.97
.97
.97
.97
2
.97
.97
.97
.97
0.91 0.83
0.75 0.68 0.62
0.56 0.51
0.47 0.42
0.39
172,8 7,269 6,609 6,008 5,462 4,965
4,103 3,730 3,391 3,083
97.16
.98
.07
.25
.04
.49 98.63
.71
.65
.50
.18
97.16
1.00

IV. EVALUACIN
4.1 Beneficios
Beneficios en la situacin sin proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de la va que perjudica
a los usuarios por la visin de la zona, la contaminacin (Polvo), la emisin de polvo, la
incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad vehicular.
Beneficios con proyecto
Los beneficios cualitativos que aporta el proyecto son:
-

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con elconsiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, por la desaparicin de baches,


crcavas y lodazales. Existiendo un ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y de
peatones.

Aumento en el valor de los predios de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones y predios colindantes


proporcionando adems seguridad.

Mejorar el bienestar de la poblacin en la zona, mejorando su esttica.

Estimular la economa para el crecimiento econmico y el desarrollo de los centros


comerciales.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme
el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir


drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

Mejora de la imagen y ornato de la zona.

4.2 EVALUACIN ECONMICA SOCIAL


A fin de medir la bondad del proyecto desde el punto de vista social, se utilizar como indicador de
medida el COSTO/EFECTIVIDAD, en funcin del nmero de beneficiarios en el horizonte del
proyecto. El motivo para elegir este indicador, es que para el caso del presente proyecto Vas
peatonales, es difcil estimar monetariamente la Unidad de Beneficio Directo, que corresponde al
ahorro en los costos de desplazamiento por las calles (ahorro del tiempo del peatn que usa el
servicio de veredas y pistas).

Para determinar el ratio costo eficiencia se emplear el valor actual de costos totales (VACT) y se
dividir entre el nmero de beneficiarios. La tasa anual de descuento utilizada para actualizar los
costos es del 10% anual, tasa establecida por la DGPI (Direccin General de Programacin e
Inversiones), del Ministerio de Economa y Finanzas.
El VACT se ha calculado considerando la Operacin y Mantenimiento en el horizonte del proyecto
(10 aos) a Precios Sociales incrementales para ambas alternativas.
El ratio costo efectividad para cada una de las alternativas ha sido calculado teniendo en cuenta el
nmero de beneficiarios en el horizonte del proyecto que en este caso corresponde a 394
beneficiarios para ambas alternativas, entonces se tiene los siguiente:
Donde:
CE

Ratio Costo Efectividad

VACT

Valor Actual de Costos Totales

IE

Indicador de Eficiencia
El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se menciona a
continuacin:
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria
Cuadro 37
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) GLOBAL

DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Beneficiarios directos
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
483,784.08 390,015.86
1227.88
989.89

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
605,437.95 486,527.63
1536.64
1234.84

Cuadro 38
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida) GLOBAL

DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Area costruida (m2)
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
4649.20
4649.20
390,015.8
483,784.08
6
104.06
83.89

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
4649.20
4649.20
605,437.95
130.22

486,527.63
104.65

El ratio costo efectividad para pistas por metro cuadrado ha sido calculado teniendo en cuenta el
costo de pavimento flexible y rgido en pistas y veredas para la sierra por metro cuadrado (lnea de

corte para asfalto, establecida por el Manual de Identificacin, Formulacin y Evaluacin de


Proyectos de Viabilidad Urbana).
Cuadro 39
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria)PISTAS

DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Beneficiarios directos
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
402,552.16
323,662.57
1021.71
821.48

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
445,947.78
358,155.72
1131.85
909.02

Cuadro 40
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida)PISTAS

DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Area costruida (m2)
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
3248.00
3248.00
402,552.16
323,662.57
123.94
99.65

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
3248.00
3248.00
445,947.78
358,155.72
137.30
110.27

Cuadro 41
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) VEREDAS

DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Beneficiarios directos
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
81,231.92
66,353.28
206.17
168.41

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
159,490.17
128,371.92
404.80
325.82

Cuadro 42
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida) VEREDAS
DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Area costruida (m2)
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad

ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
1401.20
1401.20
81,231.92
66,353.28
57.97
47.35

ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
1401.20
1401.20
159,490.17
128,371.92
113.82
91.62

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:


El ICE GLOBAL de la alternativa 1 (989.89) es menor al ICE de la alternativa 2 (1234.84),
lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es (99.65) es menor que la alternativa 02 (110.27) y
cercano a su valor referencial que segn el MTC es igual a 64 (S/. x m2), por lo que este
componente es adecuado para la alternativa 1.
El ICE de veredas de la alternativa 1 es (47.35) es menor que la alternativa 02 (91.62) e
igual a su valor referencial que segn el MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este
componente es adecuado para la alternativa 1.
4.3 ANLISIS DE SENSIBILIDAD
El anlisis de sensibilidad ha considerado la lnea de corte establecida por el MTC como
referencial, de lo cual se concluye que solo el CE de la alternativa 1 est por debajo de la lnea
de corte referencial y soporta a lo ms un 30% de incremento en los costos de inversin para
pistas y de 30% en el caso de veredas. Por lo cual el proyecto es muy sensible y se deber
evitar en lo posible el aumento de los costos de inversin.
Cuadro 42
ANLISIS DE SENSIBILIDAD PISTAS
Variacin
en % de los
Costos Inv.
y de O y M

Costos de inversin con


variacin
ALT-01

ALT-02

1.30

558,391.55

608,366.17

1.25

536,914.95

584,967.47

1.20

515,438.36

561,568.77

1.15

493,961.76

538,170.07

1.10

472,485.16

514,771.38

1.05

451,008.56

491,372.68

1.00

429,531.96

467,973.98

0.95

408,055.37

444,575.28

0.90

386,578.77

421,176.58

0.85

365,102.17

397,777.88

0.80

343,625.57

374,379.18

0.75

322,148.97

350,980.48

0.70

300,672.37

327,581.78

Variacin del VACT en


el % de Costos de Inv.
y OyM
ALT-01
420,761.3
5
404,578.2
2
388,395.0
9
372,211.9
6
356,028.8
3
339,845.7
0
323,662.5
7
307,479.4
5
291,296.3
2
275,113.1
9
258,930.0
6
242,746.9
3
226,563.8
0

ALT-02
452,786.4
5
440,319.7
5
425,873.7
8
410,108.3
0
393,424.9
1
376,063.5
0
358,155.7
2
340,247.9
3
322,340.1
5
304,432.3
6
286,524.5
7
268,616.7
9
250,709.0
0

N
Beneficiarios

Ratio C/E

N M2
PAV.

RATIO CE M2

394

ALT-01
1,067.9
2
1,026.8
5

394

985.77

394

944.70

ALT-02
1,149.2
0
1,117.5
6
1,080.9
0
1,040.8
8

394

903.63

998.54

3,248

109.61

121.13

394

862.55

954.48

3,248

104.63

115.78

394

821.48

909.02

3,248

99.65

110.27

394

780.40

863.57

3,248

94.67

104.76

394

739.33

818.12

3,248

89.68

99.24

394

698.26

772.67

3,248

84.70

93.73

394

657.18

727.22

3,248

79.72

88.22

394

616.11

681.77

3,248

74.74

82.70

394

575.04

636.32

3,248

69.75

77.19

394

Grafico 17

ALT-01

ALT-02

3,248

129.54

139.40

3,248

124.56

135.57

3,248

119.58

131.12

3,248

114.60

126.26

ANALISIS DE SENSIBILIDAD AREA CONSTRUIDA PISTAS M2


160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00

139.40135.57
129.54124.56131.12126.26
119.58114.60121.13115.78
109.61104.63110.27104.76
99.65 94.67 99.24 93.73
89.68 84.70 88.22
79.72 82.70
74.74 77.19
69.75

ALT-01

ALT-02

Cuadro 43
ANALSIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS
Variacin
en % de los
Costos Inv.
y de O y M

Costos de inversin con


variacin
ALT-01

ALT-02

1.30

139,398.46

224,766.30

1.25

134,036.98

216,121.44

1.20

128,675.50

207,476.59

1.15

123,314.02

198,831.73

1.10

117,952.54

190,186.87

1.05

112,591.06

181,542.01

1.00

107,229.59

172,897.16

0.95

101,868.11

164,252.30

0.90

96,506.63

155,607.44

0.85

91,145.15

146,962.58

0.80

85,783.67

138,317.72

0.75

80,422.19

129,672.87

0.70

75,060.71

121,028.01

Variacin del VACT


en el % de Costos de
Inv. y O y M
ALT-01
86,259.2
7
82,941.6
0
79,623.9
4
76,306.2
8
72,988.6
1
69,670.9
5
66,353.2
8
63,035.6
2
59,717.9
6
56,400.2
9
53,082.6
3
49,764.9
6
46,447.3
0

ALT-02
166,883.4
9
160,464.9
0
154,046.3
0
147,627.7
0
141,209.1
1
134,790.5
1
128,371.9
2
121,953.3
2
115,534.7
2
109,116.1
3
102,697.5
3

N
Beneficiarios

Ratio C/E

ALT-01

ALT-02

394

218.93

423.56

394

210.51

394

N M2
PAV.

RATIO CE M2

ALT-01

ALT-02

1,401

61.56

119.10

407.27

1,401

59.19

114.52

202.09

390.98

1,401

56.83

109.94

394

193.67

374.69

1,401

54.46

105.36

394

185.25

358.40

1,401

52.09

100.78

394

176.83

342.11

1,401

49.72

96.20

394

168.41

325.82

1,401

47.35

91.62

394

159.99

309.53

1,401

44.99

87.03

394

151.57

293.24

1,401

42.62

82.45

394

143.15

276.94

1,401

40.25

77.87

394

134.73

260.65

1,401

37.88

73.29

96,278.94

394

126.31

244.36

1,401

35.52

68.71

89,860.34

394

117.89

228.07

1,401

33.15

64.13

Grafico 18

ANALISIS DE SENSIBILIDAD AREA CONSTRUIDA VEREDAS M2


140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00

119.10114.52
109.94105.36
100.7896.20
91.62
61.56 59.19 56.83

54.46 52.09 49.72

ALT-01

4.4

87.03 82.45

47.35 44.99 42.62

77.87 73.29

68.71 64.13

40.25 37.88 35.52

33.15

ALT-02

SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO


Sobre la base de la evaluacin social y el anlisis de sensibilidad se selecciona la Alternativa 01
por tener una mayor rentabilidad social expresada a travs de un menor costo social, siendo
factible su ejecucin como Proyecto que solucionara el problema que afecta a la poblacin en su
integridad puesto que un mejoramiento con pavimento flexible es adecuado para esta va en
funcin al trnsito vehicular que soporta. Ademas la construccin de veredas segn la evaluacin
social es mas rentable utilizar material concreto; asimismo su durabilidad est garantizada por el
mantenimiento y consistencia de la obra civil.

4.5

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD Y FINANCIAMIENTO


Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de gestin de la Municipalidad
Provincial de Huancayoa travs de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la capacidad
logstica, tcnica y financiera para ejecutar el proyecto y para realizar el mantenimiento rutinario
y peridico como lo seala el Acta de Compromiso, cumpliendo con las funciones de gobierno
local (Ver Acta de Compromiso de Mantenimiento de la MPH que asume dichos costos y
determina la fuente de financiamiento).
Sostenibilidad Tcnica. El proyecto es viable, por el tipo de construccin que se realizar
(pavimento asfltico en caliente de 2), el cual garantiza la durabilidad de las vas locales durante
el horizonte del proyecto, contando con un mantenimiento rutinario anual y peridico en el ao 6,
adaptndose mejor al tipo de va, intensidad de trfico y topografa llana.
Respecto al saneamiento segn informe de la Empresa Prestadora de servicios de agua potable
se encuentra en estado operativo las redes de agua potable, por lo que se puede realizar la
ejecucin de las obras de pavimentacin y vereda sin ningn contratiempo.

Sostenibilidad social. Est determinado por el apoyo de los propios beneficiarios como consta
en el compromiso de co-financiamiento.
Financiamiento. El financiamiento del proyecto se sustenta con las actas de compromiso de
inversin del comit Pro Asfaltado de la Junta Directiva, (35% del monto total de inversin del
proyecto) y de inversin de la Municipalidad Provincial de Huancayo (65% del monto total de
inversin del proyecto).
En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra en la
evaluacin social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida til,
asimismo los compromisos necesarios por parte de la vecindad y la Municipalidad para
encargarse de la inversin y mantenimiento de la obra que asegure as su sostenibilidad (Ver
Anexo: Acta de Compromiso).
PLAN DE IMPLEMENTACIN
Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en funcin a la
ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de ejecucin de obra), el perodo
programado para la Inversion de obra en su etapa de ejecucion es aproximadamente 05 meses
para las alternativas de mejoramiento a nivel de pavimento en flexible y rgido se propone que
sea realizado entre los meses de Abril a Noviembre por ser temporada seca.
Cuadro 44
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FISICA
MEJORAMIENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
DESCRIPCIN

II TRIMESTRE

FASE INVERSIN

ABRIL

MAYO

III TRIMESTRE

JUNIO

JULIO

AGOSTO

TOTALES

EXPEDIENTE TCNICO

25%

25%

25%

25%

100%

COMPONENTE 1 (PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)

25%

25%

25%

25%

100%

SUPERVISION

25%

25%

25%

25%

100%

GASTOS GENERALES

25%

25%

25%

25%

100%

UTILIDAD

25%

25%

25%

25%

100%

100%

100%

TOTALES

100%

Cuadro 45
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA
MEJORAMIENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN

EXPEDIENTE TCNICO

2
3

COMPONENTE 1 (PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)

SUPERVISION

II TRIMESTRE
ABRIL

MAYO

JUNIO

III TRIMESTRE
JULIO

AGOSTO

14,334.2
8

TOTALES

14,334.28
112795.24 112795.24

112795.24

112795.24

451180.98

28158.53

28158.53

28158.53

28158.53

112634.10

4180.83

4180.83

4180.83

4180.83

16723.33

GASTOS GENERALES

UTILIDAD
TOTALES

14095.38

56381.51

7047.69
7047.69
7047.69
7047.69
14,334. 166,277 166,277 166,277.6 166,277.
28
.67
.67
7
67

28190.75
679,444.
95

14095.38

14095.38

IMPACTO AMBIENTAL
En cuanto al impacto ambiental que puede causar el proyecto, observamos que toda la zona
tiene una consolidacin del 90% con una antigedad de ms de 22 aos de existencia y durante
todo este tiempo el impacto que ha causado el hombre ha sido grande, en la zona no existe por
ejemplo reas agrcolas ni cursos de agua, la zona es netamente urbana
Medio fsico.- En el medio fsico el impacto ser positivo ya que el problema en la zona es la
contaminacin del medio ambiente por emisin de material particulado (polvo), en este sentido el
proyect contribuir reducir la emisin de microparticulas de polvo.
En cuanto a la fase de implementacin del proyecto, (ejecucin de obra), se identifica como
variable crtica la Eliminacin de Desmonte y Material Excedente, esta variable que generara
impactos ambientales negativos durante la obra, ha sido costeada e incluida en los costos de
inversin, el proyecto considera un presupuesto para la mitigacin del impacto ambiental.
Asimismo en los costos de inversin se esta incluyendo los costos de supervisin de obra, que
garantizar la verificacin y el cumplimiento de las medidas previstas en el expediente tcnico.
Medio biolgico.- Como se indico anteriormente la zona en la actualidad es netamente urbana,
el proyecto dotara de jardines con reas verdes que servir como un equilibrio ecolgico en la
zona. El impacto que causar el proyecto en la zona ser Beneficioso tanto para la etapa de
implementacin como para la etapa de operacin.
Medio social.- Socialmente el proyecto no afectar negativamente las actividades y costumbres
de la poblacin, todo lo contrario el proyecto contempla la participacin de la comunidad que
permitir a la poblacin sensibilizarse con el cuidado de su entorno urbano, as se lograr el
apoyo de la poblacin durante las etapas de operacin del proyecto en el cuidado de la obra.
Durante la etapa de ejecucin del proyecto, se desviar el trfico hacia uno de los accesos por
donde no se inicio la obra, para facilitar la movilizacin de las unidades vehiculares y de
personas.
Cuadro 46
FUER

MOD

MAGNITUD
LEVE

ESPACIALES
NACI

TEMPORALIDAD
TRANSITORIOS

REGI

PER

NEUT

NEGA

EFECTO

LOC

VARIABLES DE INCIDENCIA
POSI

4.6

14095.38

X
X

X
X
X

X
X

X
X
X
X

X
X
X

MEDIO BIOLOGICO
1.- Disminucin de Fauna

2.- Erradicacin de Plantas

MEDIO SOCIAL
1.- Generacin de Trabajo

2.- Disminucin de Delincuencia

X
X

Se puede concluir que la variable Medio Fsico Natural tiene un efecto general positivo, por lo
que el usuario de la va tanto vehicular como peatonal, tendr un ahorro de 30%, en relacin a la
menor incidencia de enfermedades respiratorias y epidrmicas, causadas por la contaminacin
ambiental. La variable Medio Biolgico, tiene un efecto negativo, pero es transitorio, esto no
afecta la sostenibilidad del proyecto ni la economa del poblador de la zona. Y la ltima variable
critica, medio social, tiene un efecto positivo, puesto que la pavimentacin de las vas, elevara
los precios por m2 de los predios de la zona en estudio, tambin como consecuencia habr una
disminucin de la delincuencia, con la participacin activa de la junta vecinal de la zona,
incrementando la economa del poblador hasta en un 45%.

Cuadro 47
Plan de Mitigacion de Impacto Ambiental.
Impacto Negativo

Plan de Mitigacin

Unidad

Costo

de

(s/.)

medida
Incremento de emisin de

Riego de plataforma durante la

Pavimentacion

polvo por movimiento de

ejecucin,

2688 m2

779.52

tierras,

capacitacin,

Prol. Puno
Pavimentacion
Independencia

560 m2

162.40
S/. 941.92

maniobras

de

vehculos y otros.
TOTALES

4.7

sensibilizacin,
recoleccin

residuos solidos.

de

3248 m2

ORGANIZACIN Y GESTION
El financiamiento para la ejecucin del presente proyecto est a cargo de la Municipalidad
Provincial de Huancayo con el aporte del 65% del presupuesto de obra y Comit Pro
Pavimentacin de la Junta Directiva con el aporte del 35% del presupuesto de obra. La ejecucin
de obra, mantenimiento peridico y rutinario de la obra una vez ejecutada estar a cargo de la
Municipalidad Provincial de Huancayoa travs de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la
capacidad Logstica, Tcnica y Financiera para ejecutar el proyecto y tiene experiencia
demostrada en la ejecucin de este tipo de proyectos y a la vez cuenta con disponibilidad de

TES

ERADOS

ONAL

ONAL

AL

LARGA

MEDIA

CORTA

MANENTE

RO

TIVO

TIVO
MEDIO FISICO NATURAL
1.- Contaminacin del Aire
2.- Alteracin del Paisaje
3.- Deforestacin
4.- Extincin Agrcola

recursos fsicos y humanos como stock de maquinarias (rodillo, cargador frontal, camiones, tren
de asfalto), equipos y mano de Obra calificada y no calificada para la ejecucin de obra y es
concordante con sus funciones de gobierno local, en concordancia a la Ley Orgnica de
Municipalidades y ROF-MPH (Ver Acta de Compromiso MPH), (Ver Anexo Acta de
Cofinanciamiento), (Ver Anlisis de Sostenibilidad).
La elaboracin de los presupuestos de obra y de mantenimiento han sido formulados bajo el
supuesto que el proyecto ser ejecutado por contrata en tal sentido se ha considerado las
partidas de utilidad, expediente tcnico y supervisin (comprendida dentro de los gastos
generales).

4.8 MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA


Resumen de objetivos

FIN
MEJORA
DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO

Indicadores

PROPOSITO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE PROLONGACION PUNO


(TRAMO:JOSE OLAYA- AV. LOS LIBERTADORES)
PASAJE INDEPENDENCIA (TRAMO PROLONGACION
CUZO- TERRENO)
COMPONENTES

Adecuada calzada para el transito vehicular.

Adecuado mantenimiento vial

Adecuadas veredas para el transito peatonal.

ACCIONES

EL FINANCIAMIENTO SER REALIZADO

POR LA MUNCIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO.


EXPEDIENTE TCNICO

LIQUIDACIN DE OBRA

1401.20 M2 DE VEREDAS

CARPETA ASFALTICA 3,248.00M2


393.60 ml SEALIZACIN

Medios de Verificacin

Reduccin 10% de los niveles de Pobreza.

Incremento del ingreso per cpita de la poblacin a partir


del inicio de la obra.
Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal.
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular.

Mejoramiento de 3248.00 m2 de pavimento flexible en 4


meses

Mantenimeinto rutinario anual y mantenimiento peridico


6 aos.
Mejoramiento de 1401 m2 de veredas, en 4 meses
Pavimentacin flexible s/. 382,356.78
Construccin de veredas de concreto fc = 175 kg/cm2.
s/ 95,452.63
Gastos generales s/ 47,780.94
Utilidad s/ 23,890.47
IGV S/ 98,906.55

Encuesta MPH, sobre incremento nivel


ingresos, posterior a la ejecucin de obra.

Informe de la Of. De Transportes MPH.


Resultados INEI

Informe de la Ofic. Desarrollo Urbano MPH

Informe de la Ofic. de Obras MPH


Encuesta a vecinos.

Documentos de liquidacin de obras y


documentos de ejecucin de gastos.

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


CONCLUSIONES
Podemos concluir que las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
vas a intervenir, por las caractersticas de la va afirmada , de rpida erosin genera polvareda,
charcos y crcavas todo el ao, perjudicando la salud de la poblacin directa e indirecta, creando
perjuicio al patrimonio pblico y privado, limitando el acceso a zonas de recreacin, favoreciendo el
deterioro ambiental y desarrollo de conductas antisociales afectando directamente a los usuarios de
la va, familias y comerciantes circundantes al rea y aquellas que por estudio, trabajo y recreacin
hacen uso de la va.

La Rentabilidad social se ha calculado teniendo en cuenta los costos de inversin y mantenimiento


a precios privados convertidos a precios sociales para hallar el Valor Actual Neto (VACT) dividido
entre el nmero de beneficiarios de la zona, para las dos alternativas de solucin identificadas
siendo estas:
RESUMEN DE COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
ALTERNATIVA I
ALTERNATIVA II
PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
DESCRIPCION
PRIVADO SOCIALE PRIVADO SOCIALE
S
S
S
S
Horizonte de evaluacin 10 aos
10 aos
10 aos
10 aos
Beneficiarios directos
394
394
394
394
Valor actual de Costos
483,784.0 390,015. 605,437.9 486,527.
(S/.)
8
86
5
63
Ratio
costo/efectividad
1227.88
989.89
1536.64 1234.84

Se ha seleccionado la Alternativa N 1, la cual demuestra una rentabilidad social positiva a diferencia


de la segunda alternativa.
Del anlisis de sensibilidad se concluye que solo el VACT de la alternativa 1 es la que mas se
aproxima a la lnea de corte, siendo factible para su ejecucin, y en las veredas la alternativa 1 es la
mas rentable. El proyecto es muy sensible y se deber evitar en lo posible el aumento de los costos
de inversin.
El objetivo del present proyecto es brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en la vas, que interconecta a vas principales y hacer una distribucin ms uniforme del
trnsito vehicular, aportando a la disminucin de la vulnerabilidad de la zona por problemas de
contaminacin ambiental y a la recuperacin del espacio pblico en concordancia con los objetivos
del Plan de Desarrollo Urbano, contribuyendo a mejorar el nivel de vida de la poblacin propiciando
condiciones favorables para un adecuado desarrollo Socio Econmico descongestionando y
racionalizando el uso de las va ya ejecutados, prolongando su tiempo de vida, mejorando la

accesibilidad para el transporte y contribuyendo a la fluidez de la circulacin de toda clase de


vehculos motorizados y de peatones facilitando el acceso al sector realizando el mejoramiento de la
va en carpeta asfltica en caliente e=2" en la calzada, cunetas, veredas de concreto, drenaje
pluvial, sumideros, la colocacin de la sealizacin y el tratamiento del impacto ambiental (el mismo
que ser positivo en el aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico del sector
son temporales y de pequea magnitud, dado que la va ya existe), asimismo se considera el
mantenimiento peridico cada seis aos y rutinario anual mente para dar sostenibilidad a la obra.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el compromiso de inversin y mantenimiento de
la MPH, as como el compromiso de los beneficiarios de la obra para aportar con el 35% del
presupuesto de obra para la etapa de inversin y de la MPH en el 65% del presupuesto de obra.
RECOMENDACIONESd
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del presente
estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras, de acuerdo a
las caractersticas de zona urbana.
En caso de que el presente proyecto de Inversin Pblica sea ejecutado por Administracin Directa
se deber de obviar la partida de Utilidad, que haciende a s/. 23,890.47 para la construccin de
pistas y veredas.
Se recomienda que el presente proyecto sea ejecutado en el mediano y/o corto plazo, esto
considerando factores coyunturales como la inestabilidad de costos, variaciones Inflacinarias,
factores climticos, polticos, etc., observada en estos momentos; con la finalidad de evitar la
reformulacin y reevaluacin en los costos del proyecto.
Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada al presente perfil de pre inversin
se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre inversin por cumplir con los requerimiento de un
proyecto de inversin pblica y ser sostenible en el tiempo as como beneficiar a un gran sector de
la poblacin de Huancayo metropolitana, conectando con vas importantes de la zona, del mismo
modo hacer acceso a zonas y reas de recreacin activa y pasiva, ser fuente y base para el
desarrollo y creacin de los agentes econmicos existentes en el sector.

Acta de Compromiso de cofinanciamiento del 35% del presupuesto de la obra de asfaltado de fecha
18 de diciembre de 2011, por parte de los vecinos.
Acta de compromiso de la Municipalidad Provincial de Huancayo por el financiamiento del 65% del
prespuesto de la obra.
Padrn General de Beneficiarios Directos de todas las vas a ser intervenidos.
Resolucin de Gerencia de Servicios Publicos Locales N 326-2011-MPH/GSLP, reconociendo la
Junta Directiva del Comit de Gestin Pavimentacin de la Junta directiva Yauris de fecha 02 de
setiembre del 2011.
Resolucion s/n -99-MPH/DGDU-13.0
Resolucion N 027-2001-MPH-DGGU
Habilitacion Urbana Ejecutada Memoria Descriptiva
37 unidades encuestas realizadas (Muestreo de Hogares).
Carta N 299-2009-SEDAM HUANCAYO S.A/GT. De fecha 07 de Setiembre de 2009, informando el
estado situacional de redes de agua potable y alcantarillado Sanitario
Planos de la situacin actual de vas (topogrfico - semi catastro).
Planos Topogrfico de Fecha 20 de setiembre 1999 con las secciones definidas de las vas a ser
intervenida en el proyecto
Planos del sistema de alcantarillado