30 Mpa

M
1800 rpm
30 Mpa

EJERCICIO PRIMERO
Una transmisin hidrulica debe elevar una carga W, para lo cual se cuenta con un tambor de 1 m
y 250 kg. Se desea que la transmisin suministre potencia constante en un rango de velocidad
permisible y sabiendo que el motor tiene una reduccin de 5:1, la presin mxima permisible es
de 25 MPa y la presin de precarga es de 2 MPa. Asumiendo eficiencia volumtrica de 92% , la
eficiencia total es 0,82 y la eficiencia de arranque o started del 50%. Se desea que la transmisin
suministre potencia constante entre 100 y 200 [rpm ].
HALLAR:
1. Capacidad volumtrica mxima de la bomba y de los motores
2. Determine el rango de torque de trabajo y las presiones de las salidas de la bomba
respectivamente
3. Seleccione la potencia del motor elctrico sabiendo que N=1800 y arrollamiento de
cuerda= 0,5 m.
Datos:

=0,95
=5

Hacemos un anlisis de torques para el instante de aceleracin teniendo en cuenta todos los
torques inerciales

Procedemos a determinar el torque que suministra el motor

En busaca de la capacidad volumtrica del motor, aplicamos la frmula de torque ideal del motor

Al tener la capacidad volumtrica, determinamos el caudal por el motor, que es igual por ambos
[

La bomba suministra igual cantidad de caudal a los 2 motores

Calculo del torque, considerando Pot. Constante en el sistema

Potencia de los motores hidrulicos en estado estacionario

Potencia requerida en los motores elctricos para llevar acabo de manera eficiente las funciones

Se establece que la configuracin del montaje hidrulico es de bomba fija y motor variable
CONCLUCIONES
1. El sistema analizado anteriormente presenta la ventaja de manejar potencia constante en
el ciclo, esto se debe principalmente a la combinacin de bomba fija y motor variable.
SEGUNDO EJERCICIO

10

Una transmisin hidrulica debe suministrar una potencia necesaria para que el flujo msico sea
de

] y se desea que la transmisin suministre potencia constante con el tambor

girando a

HALLAR:
1.
2. Potencia consumida por la bomba (grafica de presin vs flujo) y hallar el torque en los
motores durante los rangos de variacin de velocidad.
3. Muestre el rango de variacin de altura de la bomba
Datos:
(

=0,95

Hallamos la potencia requerida para que nuestro sistema mueva el flujo msico requerido

Ahora podemos hallar la potencia consumida por el sistema o la potencia que entrega la bomba

De esta potencia podemos hallar la del motor

Sabemos que el torque del motor es igual a;

(

)
(

Teniendo la capacidad volumtrica del motor calculamos el caudal del motor

Con el caudal del motor hallamos el caudal que nos suministra la bomba

]
(

Ahora hallamos la presin de la bomba

Ahora calculamos el caudal del motor para w=200

Debido al compensador y trabajando a potencia constante podemos decir que la potencia

consumida por el motor es la misma.

[
Entonces del anterior resultado podemos graficar
P

150

75
Q
8,91

17,83

Debido a la potencia constante podemos afirmar;

[ ]

TERCER EJERCICIO

Se requiere que en 5 seg alcance 100 rpm, tiene transmisin de engranajes con una relacin de
velocidad 5:1 y con uno eficiencia mecnica de 95%. Es un motor diesel de 2200 rpm.
HALLE:
1. el Cm de los motores para poner en el sistema (El mismo para los dos).
2. Hallar la potencia consumida durante velocidad de rgimen mxima.
3. El tiempo de frenado del sistema.
DATOS DEL EJERCICIO
SISTEMA

Hacemos un anlisis de torques para el instante de aceleracin teniendo en cuenta todos los
torques inerciales,

)(

Llevamos este torque hasta el motor, teniendo en cuenta las eficiencias y relaciones de la
transmisin.

La variacin de presin en el instante seria la presin mxima de la bomba menos el cheque

que est presurizando la lnea de descarga

Calculo de la capacidad volumtrica del motor y as mismo el caudal que manejan estos
[

]
[

El sistema arranca en una configuracin paralela de sus motores hidrulicos por necesidad de
mayor torque y el caudal que llega a ambos motores es el mismo y este lo enva la bomba
entonces tenemos:

Necesitamos determinar la potencia del motor en un estado estable del sistema, sabemos que
en este estado solo necesita un desplazamiento constante con poca exigencias de torque, por
tal motivo configuramos los motores hidrulicos en serie para obtener mucho mas velocidad
que torque y tratar de horrar potencia

solo la carga que se est desplazando

Como podemos ver, el sistema al salir del transitorio no necesita tanto torque, por tal motivo
pasamos la configuracin de los motores a seria; donde se evidencia que el primer motor que
recibe la potencia directa de la bomba realiza la totalidad del torque, y el segundo motor solo
sirve de apoyo para continuar con el movimiento constante de la banda.

El clculo de la potencia de la bomba en rgimen seria

Tiempo de frenado

)(

Entonces despejando podemos obtener el tiempo que tarda en detener el sistema

CONCLUCIONES:
1. La banda transportadora analizada anteriormente permite una gran versatilidad ya que en
un principio se puede iniciar el sistema bajo condiciones favorables de torque (motores en
paralelo, esto determina mismo torque) seguidamente se desarrolla una etapa en la que
los motores se llevan a un sistema en serie permitiendo una menor potencia requerida
durante rgimen.
2. Debido a la presencia de una alta carga inercial sobre la banda trasportadora el tiempo de
frenado se hace algo elevado, lo cual es prescindible corregir con el objetivo de no
presentar inconvenientes en la operacin. Esto se puede realizar aumentando el taraje de
las vlvulas de frenado.

EJERCICIOS DE POTENCIA

JHOIVER DAVID VEGA DE LA ROSA

GERARDO SEBASTIAN SILVA BOHORQUEZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE FISICO-MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
BUCARAMANGA SANTANDER
2013