Empleo de energas alternativas de uso

automotriz

Ing. HUGO L. AGUERO ALVA

La idea de moverse con coches de energa

mecnica como producto de la conversin de
otro tipo de energa, diferente al petrleo, no
es nueva

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El desarrollo sustentable del automvil, est basado

en el empleo de diferentes fuentes de energa
alternativa a la de los combustibles fsiles, en
armona con la naturaleza
hdoblea

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A travs de la historia, se usaron diferentes fuentes de

energa:
-Energa muscular de hombres y animales
-Energa mecnica, como el caso del auto a cuerda
-Energa trmica, cuya fuente era el agua empleando
carbn, lea o energa nuclear.
-Energa trmica, como producto de la combustin de un
derivado de petrleo.
-Energa elctrica, como producto de la conversin de la
energa qumica, energa solar, celdas de combustible,
nuclear, etc.
-Energa elica, que impulsaba los autos a travs de velas

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Vehculos propulsados por cuerda

Uno de los primeros vehculos con propulsin propia fue

construido por unos relojeros de la ciudad de Nuremberg,
Alemania, en 1649.
Se mova por medio de un resorte de relojera, pero tena la
dificultad de que haba que darle cuerda frecuentemente.
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Vehculos propulsados por el viento

George Pocock, en 1826 fabric La Charvolant, un

vehculo halado por la fuerza de varios cometas, que ayudado
por la fuerza del viento desarroll velocidades de hasta 30
km/h, con la cual derrot en ese ao, al duque de Gloucester
que paseaba orgullosos en su carroza tirada por cuatro
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caballos.

Vehculos propulsados por fuerza muscular

En la era del vapor, el italiano Clemente Macerano, construy

un extrao vehculo encerrando cuatro caballos en una
plataforma con ruedas, que movan una faja transportadora y a
travs de mecanismos complicados, mova al vehculo
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Vehculos propulsados por vapor

En 1769, el francs Joseph Cugnot fabric el primer vehculo

autopropulsado en el mundo El Fardier, dando lugar a la era
del vapor.

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Vehculos elctricos
La idea de moverse con coches de propulsin 100%
elctrica no es nueva.
Poco antes de acabar el Siglo XIX y a comienzos del XX,
los coches elctricos tenan la mayora del mercado, por
encima de la gasolina y el vapor.

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Las ventajas de los automviles elctricos:

Limpios, silenciosos y fciles de manejar: un volante de

direccin, una palanca ubicada sobre la derecha con la
que se regulaba la velocidad, dos pedales (uno para
interrumpir el paso de la corriente y el otro para frenar),
Hicieron posible su rpido desarrollo y posicionamiento
en el mercado.

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Pero tenan las siguientes desventajas:

Poca autonoma debido a la poca duracin de la carga
elctrica, y
Mucho peso de los acumuladores,

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Autonoma entre 40 a 65 kilmetros, con una velocidad

mxima de 25 kilmetros por hora.
Antes de la Primera Guerra mundial, cuando los
automviles elctricos estaban en la cspide de la
popularidad, su autonoma haba aumentado a unos 160
km, y algunos de ellos podan desarrollar hasta cuarenta
kilmetros por hora.

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Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta

(Italia, 1745-1827)
Fsico de profesin, desarroll la pila que
fue la precursora de la batera elctrica.
En 1776, Volta realiz su primer invento, un
aparato relacionado con la electricidad, que
aplicado a su pistola produca chispa
elctrica.

Entre los aos 1786 y 1788, se dedic a la

qumica, descubriendo y aislando el gas
metano.
Sienta las bases del motor
de explosin.
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Michael Faraday (Inglaterra, 1791-1867)

Fsico y qumico. Estudi el
electromagnetismo y la
electroqumica, que constituyen
las bases cientficas de los
generadores y motores elctricos.
En 1831, inventa el primer motor
elctrico.
El magnetismo produce electricidad a travs de su
movimiento

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El primer automvil con propulsin elctrica

Entre 1832 y 1839, el escocs Robert Anderson,

invent el primer vehculo elctrico.

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El profesor Sibrandus S. Groningen, en los Pases

Bajos, dise y construy con la ayuda de su asistente
Christopher Becker vehculos elctricos a escala
reducida en 1835.
Los primeros utilitarios elctricos fueron fabricados en
1842 por Thomas Davenport y Robert Davidson.

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El austriaco Franz Kravogl fabric un biciclo con motor

elctrico y lo present en la Exposicin Mundial de 1867 en
Pars.
Francia, Gran Bretaa y EEUU fueron las primeras
naciones que apoyaron el desarrollo de vehculos
elctricos.

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El invento de la batera recargable

en 1859 por el francs Gustav
Plant, impuls la fabricacin de los
vehculos elctricos.

Gastn Plant
(Francia, 1834-1889)

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En 1881, el carrocero francs Charles Jeantaud

fabric su primer automvil elctrico de 1400 kg.
Tena un motor elctrico simple y 21 bateras
alcalinas.

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En 1888, el ingls Magnus

Volk construy un vehculo
elctrico que lo denomin
Dog cart.

Era un triciclo accionado por

un motor de HP de
potencia, alimentado por una
batera de 16 acumuladores.

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En 1888 se construy un
vehculo elctrico en Londres
por orden del sultn de
Constantinopla.
La energa era suministrada
por una batera de 24
acumuladores, ubicados en la
parte central, que le daba una
autonoma de 5 horas y una
velocidad de 20 km/h.

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En 1895, el italiano Giuseppe

Carli, construy un vehculo
elctrico equipado por
acumuladores tipo Verdier.
Cada uno de ellos de diez
elementos de 100 amperioshora de capacidad que le daba
una autonoma de cuatro a
cinco horas.

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En 1897, Ramson Eli

Olds (REO) construy su
primer Oldsmobile
elctrico, pero pronto
abandon el proyecto en
vista que no le dio
resultados esperados.

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En Londres 1897, The London

Electrical Cab Company, puso
en servicio quince autos
elctricos, tipo fiacres.

Con su aspecto exterior

similares a las carrozas tirados
por caballos, tuvo muy buena
acogida por la prensa y el
pblico londinense.

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En 1897, en Nueva York, comenzaron a funcionar los

taxis elctricos.
La empresa norteamericana Electric Vehicle Company
lleg a tener ms de 100 de stos taxis elctricos
circulando por las calles de Nueva York y pronto fueron
habituales tambin en Chicago, Philadelfia, Boston y
Washington DC.

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En 1898, los fabricantes

franceses Bouquet, Garcin y
Chivre construyeron un
Automvil elctrico, con techo
rebatible.

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Auto elctrico bate record de velocidad en

1899

El 29 de abril de 1899, el belga Camile Jenatzy, con su

automvil elctrico Jamais Contente (Jams satisfecho),
equipado con neumticos Michelin, alcanz una velocidad de
105.88 km/h, siendo el primer auto en batir el record de
velocidad.
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Walter C. Baker y el industrial Fred R. White, fundan la

empresa Baker para fabricar vehculos elctricos. El primer
prototipo de la Baker aparece en 1897.
La Baker est vinculada a un perodo muy significativo de la
historia del automvil elctrico, entre los ltimos aos del siglo
Ing. HUGO L.guerra
AGUERO ALVA
XIX y el estallido de la primera
mundial.

A comienzos del siglo XIX, el vehculo elctrico alcanza

su apogeo y un posicionamiento importante en diversos
mercados de los EEUU y Europa, ocupando
preferencias antes que los vehculos con motor de
combustin interna.

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Ausonia, fue una marca comercial italiana que fabric una serie
de automviles, furgones y mnibus de propulsin elctrica,
entre 1902 y 1910 por la Societ Vetture Elettriche Camona,
Giussani, Turrinelli & C.

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Columbia (EEUU)

Fabric dos modelos de autos elctricos, uno en 1900 con

carrocera abierta y toldo, conservaba el modelo de los coches a
caballo, y otro en 1905 mas desarrollado con carrocera cerrada,
puertas laterales para acceso de pasajeros, sistema de direccin
con volante que era conducido por el conductor que iba en un
pescante fuera del vehculo.
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Waverley (EEUU)
Fabric el vehculo con la denominacin de Waverley, que era
un modelo ligero con suspensiones de doble ballesta y direccin
por barra.

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Detroit Elctrico (EEUU).

Bautiz a sus autos elctricos como
coche para las mujeres, por ser el
auto ms vendido para las mujeres
debido a su facilidad de manejo,
mnimo mantenimiento y suavidad de
su motor.
Su peso y sus frecuentes recargas
de bateras no estaba recomendado
para las carreteras rurales o zonas
poco pobladas.

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La introduccin del motor de arranque elctrico, del Cadillac

en 1913, simplific la tarea de arrancar el motor de
combustin interna por manivela.
Esta innovacin, junto con el sistema de produccin en
cadenas de montaje de forma masiva y relativamente barata
implantado por Ford desde 1908 contribuy a la cada del
vehculo elctrico.

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Charles Kattering (EEUU, 1876 1958)

Inventor e ingeniero electricista,
dise y desarroll un sistema de
encendido perfeccionado y un
motor arranque elctrico para
automviles que lo patent en
1915.
Crea, junto al empresario Edward
A. Deeds, la Dayton Engineering
Laboratories Company
(Laboratorios de Ingeniera de
Dayton), firma conocida despus
por las iniciales que dieron nombre
a sus productos: DELCO.
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Pocos aos despus, an

con grandes mejoras en los
automviles y en las
bateras, el mercado de los
coches elctricos empez a
reducirse y para 1920 este
mercado ya era minsculo.

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A finales de 1930, la industria del automvil elctrico

desapareci por completo, quedando relegada a algunas
aplicaciones industriales muy concretas, como montacargas
(introducidos en 1923 por Yale), toros elevadores de batera
elctrica, o ms recientemente carros de golf elctricos, con
los primeros modelos de Lektra en 1954.

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El vehculo elctrico empleado en el

transporte pblico

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Ing. HUGO L. AGUERO ALVA

El primer automvil hbrido de la historia

Fabricado por los alemanes Ferninand Porsche y Lohner

en 1901.
Tena cuatro motores elctricos (uno en cada rueda) que
eran alimentados por 1,8 toneladas de bateras y un
pequeo motor de combustin interna.
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La reaparicin del vehculo hbrido

Prius de Toyota se
exhibe en el Museo de
Toyota de la Prefectura
de Japn

Auto hbrido fabricado en 1997 en Japn, y fue el primer

vehculo hbrido producido en serie.
En 2001 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial.
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El primer automvil elctrico con bateras de

clulas fotoelctricas

Fabricado por una empresa norteamericana en 1960.

Era una rplica del Baker elctrico de 1912, con un panel solar
formado por 10.640 clulas y situado en el techo.
Era capaz de producir en 10 horas de exposicin la energa
necesaria para 1 hora de marcha.
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El primer automvil con energa nuclear

Ford Nucleon,
diseado y fabricado en
1958 por la Ford Motor
Company.

Tena un pequeo reactor nuclear y una cpsula de potencia

en la parte trasera que contendra un ncleo radiactivo y
que se dise para poder ser intercambiado con facilidad,
de acuerdo con las necesidades del comprador.
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Un segundo vehculo que

empleaba energa nuclear
fue fabricada por la
General Motor, tena un
propulsor en base a la
energa proporcionada por
la fisin de Torio

World Thorium Fuel

Cadillac Concept
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Tren elctrico con levitacin magntica

De origen alemn, levitan sobre la

va mediante un sistema de
suspensin magntica, con lo que
reducen o eliminan la vibracin, el
rozamiento y el ruido.
Alcanzan la velocidad de 435 km/h.