Breve historia del trnsito en la

Repblica Dominicana

La gnesis del trnsito de vehculos de motor en nuestro pas comenz a partir

de los aos treinta, bsicamente en la Ciudad Capital. Un hecho histrico
fundamental fue la ocupacin militar que concluye en 1924 y el expansionismo de
la industria caera. Finalizada la dcada del 30, ya con diez aos de dictadura, se
acelera la importacin de vehculos con el surgimiento de una nueva clase
econmica, el inicio de construccin de las carreteras troncales y regionales y los
nuevos ensanchamientos urbanos, como Gazcue y Ciudad Nueva.
Comenzaba entonces el servicio de carros de transporte pblico interurbano y
urbano, con el dato importante de que la parte oriental de Santo Domingo, con
escasa poblacin urbana, tan solo se comunicaba por el llamado Puente de Calero
o Pajarito, que fue daado seriamente por el Cicln de San Zenn.
Ya en los aos cincuenta, se establecieron o comenzaron a establecerse las
primeras empresas importadoras de vehculos, mayormente de fabricacin
norteamericana y europea y se comenz a masificar el automvil, proceso que se
aceler significativamente durante el Consejo de Estado y el Gobierno del
Profesor Juan Bosch; aunque no fue sino hasta despus de la Guerra Patria de
1965, y finales de la dcada de los sesenta, que aumenta notablemente la
presencia de automviles, camiones y algunos autobuses en las calles de la
Capital.
Ello hace necesaria la promulgacin de la Ley 241 del 28 de diciembre de 1967,
con el objetivo de normar el trnsito vehicular en todo el territorio nacional,
fortalecida por la Ley 222, que establece por primera vez la sealizacin vial;
ambas sustituyen y derogan algunas legislaciones anteriores de trnsito y
circulacin, as como Decretos y Resoluciones municipales dirigidas al

ordenamiento del sector. Ya en los aos setenta se establecen los primeros

sindicatos de choferes, se masifica el servicio de transporte pblico en carros y
autobuses y se comienza a construir las grandes avenidas troncales de la Capital,
como la 27 de febrero y otras.
El gran salto surge a partir de la construccin de las grandes soluciones viales
modernas, como los tneles, elevados, pasos a desnivel y trabajos de ampliacin
de algunas avenidas, para facilitar el trnsito del gran parque automotor y facilitar
la movilidad vehicular y de peatones en la capital y las principales ciudades del
pas. Se caracteriz este proceso de crecimiento por la creacin, sin polticas
definidas, de una serie de instituciones y organismos, OTTT, OMSA, OPRET,
FONDET y otras, atendiendo a coyunturas polticas y crisis circunstanciales, que
no han podido dar solucin real al problema, originando traslapes institucionales y
dispersin de recursos y esfuerzos.
Ello obliga a la creacin de la Autoridad Metropolitana de Transporte, mediante
Decreto 393, el establecimiento del carril exclusivo para autobuses, y la reforma
de la Ley de trnsito para exigir el uso del cinturn y el no uso del celular al
conducir. Al momento la legislacin de la materia exige revisin y reforma con
miras a su actualizacin y mejora de su efectividad, as como el ordenamiento de
las distintas instituciones que trabajan con el trnsito en la Repblica Dominicana.