Manual Ats48 PT

Altistart 48
Telemecanique
Guia de explorao e programao
Arrancadores, suavizadores
progressivos.
Arrancadores, suavizadores progressivos
J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao
PORTUGUS
Altistart 48
Pg. 2
Sum rio
As etapas do comissionamento __________________________________ 4

Configura o de f brica ________________________________________ 6
Recomenda es preliminares ___________________________________ 7
Caracter sticas t cnicas ________________________________________ 8
Recomenda es de emprego ____________________________________ 9
Associa o softstarterr-motor ___________________________________ 12
Atravancamentos _____________________________________________ 18
PORTUGUS
Precau es de montagem _____________________________________ 20

Montagem em coffret ou arm rio _________________________________ 21
Bornes de pot ncia ____________________________________________ 22
Bornes de controlo____________________________________________27
Cablagem / Comandos RUN - STOP ______________________________ 28
Esquema de aplica o _________________________________________ 29
Protec es t rmicas __________________________________________ 39
"Consola" de programa o _____________________________________ 43
Op terminal (consola) dist ncia _______________________________ 46
Menu Regula es SEt _________________________________________ 47
Menu Protec es PrO _________________________________________ 52
Menu Regula es avan adas drC ________________________________ 56
Menu Afecta o de entradas / sa das IO __________________________ 60
Menu Par metros 2 motor St2 _________________________________ 64
Menu Comunica o COP ______________________________________ 68
Menu Par metros de visualiza o SUP ___________________________ 70
Tabela de compatibilidade _____________________________________ 73
Manuten o _________________________________________________ 74
Defeitos - causas - resolu es __________________________________ 75
Tabela de registo de configura o/regula es _____________________ 80
As etapas do comissionamento
1 - Recepcionar o Altistart 48
Confirme se a referncia do Altistart 48 que est inscrita na etiqueta pertencente factura de entrega
correspondente ordem do pedido.
Abrir a embalagem e comprovar que o Altistart 48 no sofreu danos durante o transporte.
2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes das pg. 20 e pg. 21
PORTUGUS
3 - Ligar o Altistart 48 :
A rede de alimentao de controlo (CL1 - CL2), confirmando que no est em tenso.
A rede de alimenta de potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), confirmando que no est em tenso.
O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3) confirmando que a sua ligao (tringulo ou estrela) corresponde tenso da rede.
NOTA: No caso de utilizar-se contactor de By-pass, necessrio lig-lo a L1 L2 L3 do lado da rede
de potncia e aos bornes A2 B2 C2 destinados a este fim no Altistart 48. Ver esquemas na pgina 30.
No caso de utilizao do ATS48Q dentro do tringulo do enrolamento do motor, deve seguir as
recomenda es das pginas
10 e 11 e os esquemas da pgina
31.
Sinptico de potncia do ATS48 :
ATS48
A2
TI1
2/T1
1/L1
2/T1 4/T2 6/T3

Motor
B2
Rede
4/T2
3/L2
C2
A2 B2 C2
Curto-circuitagem
do Softstarter
TI2
5/L3
6/T3
As etapas do comissionamento
Entradas para
sondas PTC
3 x 250
PORTUGUS
PTC2
0V
PTC1
COM
Sa da anal gica
programavel
AO1
Alarme
t rmico
Corrente
do motor
do motor
Motor
alimentado
sondas PTC
Alimenta o de controlo
ATS48Q : 220 V-400 V AC
ATS48Y : 110 V-230 V AC
4-20 mA
Rel de
Rel de
Motor
defeito curto-circuitagem alimentado
(RIF)
do softstarter
0-20 mA
Sa das digitais
program veis
LO2
Alimenta o das
sa das digitais
LO+
LO1
Alimenta o das
entradas digitais
+24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
Entradas digitais
program veis
Configurao de fbrica da rgua de bornes de controlo :
Cablar o rel de defeito na sequncia da alimentao da bobina do contactor de

linha para abrir o circuito elctrico em caso de dar-se um defeito.
Para obter mais informaes, consultar os esquemas de aplicao.
Ligar as ordens de comando RUN (marcha) e STOP (paragem) e, se necessrio, as restantes entradas/sadas
da rgua de bornes de controlo.
STOP a 1 (em tenso) e RUN a 1 (em tenso) : comando de arranque.
STOP a 0 (sem tenso) e RUN a 1 ou a 0 : comando de paragem.
4 - Requesitos necessrios antes de pr o Softstarter Altistart 48 sob tenso:

Registar os dados da placa de caractersticas do motor. Valores so necessrios para programar In (Menu SEt).
5 - Pr em tenso os bornes de controlo (CL1-CL2) sem alimentar a parte de

potncia e sem dar ordem de marcha
O Softstarter Altistart 48 indica : nLP (o que significa que a parte de potncia est sem tenso)
O Softstarter ATS48 vem configurado de fbrica para poder arrancar com uma aplicao standard
que no necessita de funes especficas e com classe de proteco trmica do motor: classe 10.
Pode modificar-se a programao seguido o mtodo de acesso aos parmetros, pgina 44.
Em todas as situaes, o parmetro In (Menu SEt) deve ajustar-se ao valor da corrente nominal
do motor indicada na chapa de caractersticas do mesmo.
6 - Pr a parte de potncia sob tenso (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

O Softstarter ATS48 indica: rdY (o que significa que o Softstarter est pronto para arranque e est em tenso)
Dar ordem de "RUN" para arrancar a instala o.
PORTUGUES
Configurao de fbrica
Pr-regula es
O Altistart 48 vem programado de f brica para as condi es de uso mais comuns :
Utilisa o do ATS 48 na rede de alimenta o do motor (e n o dentro do "tri ngulo" do
enrrolamentos do motor)
PORTUGUS
Corrente nominal do motor In :

- ATS 48 Q : programado para motor standard de 400 volt e 4 polos
- ATS 48 Y : programado para a corrente NEC, motor 460 volt
Corrente de limita o (ILt) : 400% da corrente nominal In do motor
Rampa de acelera o (ACC) : 15 segundos
Bin rio inicial de arranque (tq0) : 20% do bin rio nominal
Tipo de paragem (StY) : Paragem em "Roda livre" (-F-)
Classe de protec o t rmica do motor (tHP) : curva de protec o t rmica de classe 10
Visualiza o : rdY (Softstart pronto) com tens o de pot ncia e de controlo presentes, corrente consumida pelo
motor em funcionamento
Entradas digitais :
- LI1 : STOP
- LI2 : RUN
- LI3 : Forar a paragem em "Roda Livre" (LIA)
- LI4 : Forar o modo local (LIL)
Sa das digitais :
- LO1 : Alarme t rmico do motor (tA1)
- LO2 : Motor alimentado (rnI)
Sa das a rel s (livres de tens o) :
- R1 : Rel de defeito (rII), situa o de defeito o rel abre
- R2 : Rel de curto-circuitagem no fim do arranque, no fim do arranque o rel fecha
- R3 : Motor alimentado (rnI)
Sa da anal gica :
- AO : Corrente consumida pelo motor (OCr, 0 - 20 mA)
Par metro de comunica o :
- Liga o via liga o srie, o Softstarter t m o endere o l gico (Add) = 0
- Velocidade de transmiss o (tbr) : 19200 bits por segundo
- Formato de comunica o (FOr) : 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)
Se os valores mencionados so compativeis com a aplicao, pode-se utilizar o Softstarter ATS48 sem
necessidade de modificar-se os valores programados de f brica.
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Recomendaes preliminares
Armazenamento
Para que o Softstarter esteja protejido antes da sua instala o, proteja e armazene o equipamento na sua
embalagem.
Manipula o na instala o
PORTUGUS
A gama Altistart 48 constituida por 6 tamanhos, de pesos e dimens es diferentes.

Os Softstarters pequenos podem-se retirar da sua embalagem e instalados sem manipula o especial.
Os grandes Softstarters requerem um equipamento de manipula o, para tal est o equipados com olhais
para manipula o. Devem ser respeitadas as precau es seguintes :
45
maxi
N o manipular o Softstarter pelas Barras de Pot ncia
Caractersticas tcnicas
PORTUGUS
Ambiente
Grau de protec o
IP 20 para ATS 48D17 a C11

IP00 para ATS 48C14 a M12 (1)
Comportamento s vibra es
Segundo a norma IEC 68-2-6 :

1,5 mm crista de 2 a 13 Hz
1 gn de 13 a 200 Hz.
Comportamento aos choques
Segundo a norma IEC 68-2-27 :

15 gn durante 11 ms
Polui o ambiente m xima
Grau 3 segundo a norma IEC 947-4-2.
Humidade relativa m xima
93 % sem condensa o nem escorrimento, segundo a IEC 68-2-3
Temperatura ambiente na
proximidade do equipamento
Para armazenamento : - 25 C a +70 C

Para funcionamento :
- 10 C a + 40 C sem desclassifica o
at + 60 C com desclassifica o em corrente de 2 % por C
acima dos 40 C
Altitude mxima de utilisao
1000 m sem desclassificao (acima desse valor, desclassificar em

corrente de 0,5 % por cada 100 m suplementares)
Posi o de funcionamento
Vertical a 10
(1) Os ATS 48 de grau de protec o IP00 devem ser equipados com uma barreira de protec o
para assegurar a seguran a das pessoas contra os contactos el ctricos
Recomendaes de emprego
Binrio disponvel
Id
As curvas Cd e Id representam o arranque de um motor

ass ncrono em arranque directo (DOL).
ILt
Cd
Cr
Cr : bin rio resistente, que deve ser sempre inferior ao bin rio Cd1.
Cd1
N/Ns
0
0,25
0,5
0,75
Escolha do Softstarter
Um servi o de motor S1 corresponde a um arranque seguido de um funcionamento carga constante que
permite alcan ar o equilibrio t rmico.
Um servi o de moto S4 corresponde a um ciclo que inclui um arranque, um funcionamento carga
constante e um tempo de repouso. Este ciclo caracterizado por um factor de marcha.
O Altistart 48 deve escolher-se em fun o do tipo de aplica o "standard" ou "severa" e da pot ncia
nominal do motor. As aplica es "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e do ciclo
para os servi os motor S1 e S4.
Ateno : NO utilisar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores
(por exemplo transformadores ou resist ncias s o interditas). N o ligue condensadores de compensa o de factor de pot ncia aos bornes do motor comandado
por um Altistart 48
Aplica o standard
Exemplo : bomba centr fuga.
Em aplica o standard o Altistart 48 est dimensionado para responder a :
Em servi o S1 : um arranque a 4 In durante 23 segundos ou um arranque a 3 In durante 46 segundos,
arrancando no estado frio.
Em servi o S4 : um factor de marcha de 50 % e 10 arranques por hora, com 3 In durante 23 segundos
ou 4 In durante 12 segundos ou um ciclo t rmicamente equivalente.
Neste caso, a protec o t rmica ao motor deve ser programada para a classe de protec o 10.
Aplica o severa
Exemplo : triturador.
Em aplica o severa o Altistart 48 est dimensionado para responder a um servi o S4 com um factor de
marcha de 50 % e 5 arranques por hora, a 4 In durante 23 seg. ou um ciclo t rmicamente equivalente.
Neste caso a protec o t rmica ao motor deve ser programada para classe de protec o 20. A corrente In
n o deve permanecer como vem de f brica , esta deve ser programada com o valor da chapa do motor.
Nota : impossivel sobreclassificar o softstarter em um calibre, por exemplo escolher um ATS 48D17Q
para um motor 11 kW - 400 V em servi o motor S4.
Para tal, necess rio courto-circuitar o Softstarter no fim do arranque. Permitindo 10 arranques por hora a 3 In
durante 23 seg. como m x. ou equivalente, e a protec o t rmica motor deve ser de classe 10.
PORTUGUS
A curva Cd1 indica a envolvente de bin rio dispon vel com o

ATS 48, que fun o da corrente de limita o ILt.
A progressividade do arranque obtem-se pelo controlo do bin rio motor no interior desta envolvente.
Altistart 48 gama Q (230-400 V) ligado em linha com o motor

ou no enrolamento do tri ngulo do motor
Altistart 48 ligado em linha de alimenta o do motor
ATS48
PORTUGUS
L1
L2
L3
1/L1
2/T1
3/L2
U1
V1
V1
V2
W1
V3
4/T2
5/L3
A ligao do motor (estrela ou tringulo) depende da

tenso da rede de alimentao, neste caso em estrela
6/T3
ATS48
L1
L2
L3
10
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
U1
U2
V1
V2
W1
W2
4/T2
A ligao do motor (estrela ou trigulo) depende da

tenso da rede de alimentao, neste caso em tringulo
6/T3
Altistart 48 ligado no enrolamento de tringulo do motor em srie com cada

enrolamento do motor
Os ATS48Q associados a motores ligados em tri ngulo podem ser inseridos em srie nos enrolamentos do motor. Sendo submetidos a uma corrente inferior corrente de linha, com uma rela o de 3,
permitindo utilizar um softstarter com um calibre mais baixo.
PORTUGUS
Esta op o pode ser programada no menu Regula es Avan adas (par metro dLt = On).
As regula es da corrente nominal e da limita o de corrente, bem como a corrente indicada em foncionamento, continuam a ser os valores da liga o em linha, evitando assim o c lculo feito pelo utilisador.
A montagem do Altistart 48 ligado no enrolamento do tri gulo do motor s permitido
para os softstarters tipo ATS48Q. Esta montagem n o permite :
- paragem controlada, s paragem em "Roda Livre"
- fun o de arranque em cascata
- fun o de pr -aquecimento
Ver as tabelas da p g. 12 para definir a associa o softstarter-motor.
ATS48Q
L1
L2
L3
1/L1
2/T1
U1
3/L2
5/L3
U2
Softstarter ligado no enrolamento

de tri ngulo do motor
4/T2
V1
V2
W1
W2
6/T3
Exemplo :
Um motor a 400 V de 110 kW com uma corrente de linha de 195 A (corrente indicada na chapa de caracteristicas do motor para lig. em tri ngulo). A corrente em cada enrolamento igual a 195/1,7 ou seja 114 A.
Deve-se escolher o softstarter que tenha uma corrente nominal m xima permanente logo acima desta
corrente, ou seja ser o calibre de 140 A (ATS48C14Q para uma aplica o standard).
Para evitar efectuar este c lculo, pode usar as tabelas das pags. 14 e 15, que indicam directamente o
calibre do softstarter correspondente pot cia do motor em fun o do tipo da aplica o.
11
Associao Softstarter-motor
M
Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha
Motor
Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Potncia do motor
PORTUGUS
230 V
400 V
Corrente max
permanente em
classe 10
Calibre
ICL
Referncia do Sofstarter
kW
kW
7,5
17
17
ATS 48D17Q
5,5
11
22
22
ATS 48D22Q
7,5
15
32
32
ATS 48D32Q
18,5
38
38
ATS 48D38Q
11
22
47
47
ATS 48D47Q
15
30
62
62
ATS 48D62Q
18,5
37
75
75
ATS 48D75Q
22
45
88
88
ATS 48D88Q
30
55
110
110
ATS 48C11Q
37
75
140
140
ATS 48C14Q
45
90
170
170
ATS 48C17Q
55
110
210
210
ATS 48C21Q
75
132
250
250
ATS 48C25Q
90
160
320
320
ATS 48C32Q
110
220
410
410
ATS 48C41Q
132
250
480
480
ATS 48C48Q
160
315
590
590
ATS 48C59Q
(1)
355
660
660
ATS 48C66Q
220
400
790
790
ATS 48C79Q
250
500
1000
1000
ATS 48M10Q
355
630
1200
1200
ATS 48M12Q
A corrente nominal do motor In n o deve ser superior corrente m x. permanente do softstarter em classe 10.
(1) Valor n o indicado quando n o existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperatura
A tabela anterior tem em conta uma utilisa o a uma temperatura ambiente m xima de 40 C.
O ATS 48 pode utilisar-se at uma temperatura ambiente de 60 C com a condi o de aplicar corrente m x.
permanente em classe 10 uma desclassifica o em corrente de 2 % por cada C acima de 40 C.
Exemplo : ATS 48D32Q a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corrente
nominal m xima do motor).
12
M
Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha
Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Pot ncia do motor

230 V
400 V
Corrente max
permanente em
classe 20
Calibre
ICL
Refer ncia do Softstarter
kW
kW
5,5
12
17
7,5
17
22
ATS 48D22Q
5,5
11
22
32
ATS 48D32Q
7,5
15
32
38
ATS 48D38Q
18,5
38
47
ATS 48D47Q
11
22
47
62
ATS 48D62Q
15
30
62
75
ATS 48D75Q
18,5
37
75
88
ATS 48D88Q
22
45
88
110
ATS 48C11Q
30
55
110
140
ATS 48C14Q
37
75
140
170
ATS 48C17Q
45
90
170
210
ATS 48C21Q
55
110
210
250
ATS 48C25Q
75
132
250
320
ATS 48C32Q
90
160
320
410
ATS 48C41Q
110
220
410
480
ATS 48C48Q
132
250
480
590
ATS 48C59Q
160
315
590
660
ATS 48C66Q
(1)
355
660
790
ATS 48C79Q
220
400
790
1000
ATS 48M10Q
250
500
1000
1200
ATS 48M12Q
PORTUGUS
Motor
ATS 48D17Q
13
M
Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrolamento de tri ngulo do motor
Motor
Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Pot cia do motor
PORTUGUS
230 V
400 V
Corrente max
permanente em
classe 10
Calibre
ICL
kW
kW
7,5
15
29
29
ATS 48D17Q
18,5
38
38
ATS 48D22Q
15
22
55
55
ATS 48D32Q
18,5
30
66
66
ATS 48D38Q
22
45
81
81
ATS 48D47Q
30
55
107
107
ATS 48D62Q
37
55
130
130
ATS 48D75Q
45
75
152
152
ATS 48D88Q
55
90
191
191
ATS 48C11Q
75
110
242
242
ATS 48C14Q
90
132
294
294
ATS 48C17Q
110
160
364
364
ATS 48C21Q
132
220
433
433
ATS 48C25Q
160
250
554
554
ATS 48C32Q
220
315
710
710
ATS 48C41Q
250
355
831
831
ATS 48C48Q
(1)
400
1022
1022
ATS 48C59Q
315
500
1143
1143
ATS 48C66Q
355
630
1368
1368
ATS 48C79Q
(1)
710
1732
1732
ATS 48M10Q
500
(1)
2078
2078
ATS 48M12Q
Exemplo : ATS 48D32Q a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 55 A passa a 55 x 0,8 = 44 A (corrente
14
M
Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrolamento de tri ngulo do motor
Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Pot ncia do motor

230 V
400 V
Corrente max
permanente em
classe 20
Calibre
ICL
kW
kW
5,5
11
22
29
ATS 48D17Q
7,5
15
29
38
ATS 48D22Q
18,5
38
55
ATS 48D32Q
15
22
55
66
ATS 48D38Q
18,5
30
66
81
ATS 48D47Q
22
45
81
107
ATS 48D62Q
30
55
107
130
ATS 48D75Q
37
55
130
152
ATS 48D88Q
45
75
152
191
ATS 48C11Q
55
90
191
242
ATS 48C14Q
75
110
242
294
ATS 48C17Q
90
132
294
364
ATS 48C21Q
110
160
364
433
ATS 48C25Q
132
220
433
554
ATS 48C32Q
160
250
554
710
ATS 48C41Q
220
315
710
831
ATS 48C48Q
250
355
831
1022
ATS 48C59Q
(1)
400
1022
1143
ATS 48C66Q
315
500
1143
1368
ATS 48C79Q
355
630
1368
1732
ATS 48M10Q
(1)
710
1732
2078
ATS 48M12Q
PORTUGUS
Motor
15
M
Aplica o standard, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha
Motor
Softstarter 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Pot ncia do motor
Corrente max
permanente em
classe 10
PORTUGUS
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
Calibre
ICL
HP
HP
kW
HP
kW
HP
kW
7,5
10
15
15
17
17
Refer ncia
Softstarter
ATS 48D17Y
7,5
7,5
11
15
11
20
18,5
22
22
ATS 48D22Y
10
10
15
20
18,5
25
22
32
32
ATS 48D32Y
(1)
(1)
18,5
25
22
30
30
38
38
ATS 48D38Y
15
15
22
30
30
40
37
47
47
ATS 48D47Y
20
20
30
40
37
50
45
62
62
ATS 48D62Y
25
25
37
50
45
60
55
75
75
ATS 48D75Y
30
30
45
60
55
75
75
88
88
ATS 48D88Y
40
40
55
75
75
100
90
110
110
ATS 48C11Y
50
50
75
100
90
125
110
140
140
ATS 48C14Y
60
60
90
125
110
150
160
170
170
ATS 48C17Y
75
75
110
150
132
200
200
210
210
ATS 48C21Y
(1)
100
132
200
160
250
250
250
250
ATS 48C25Y
125
125
160
250
220
300
315
320
320
ATS 48C32Y
150
150
220
300
250
350
400
410
410
ATS 48C41Y
(1)
(1)
250
350
315
400
500
480
480
ATS 48C48Y
200
200
355
400
400
500
560
590
590
ATS 48C59Y
250
250
400
500
(1)
600
630
660
660
ATS 48C66Y
300
300
500
600
500
800
710
790
790
ATS 48C79Y
350
350
630
800
630
1000
900
1000
1000
ATS 48M10Y
450
450
710
1000
800
1200
(1)
1200
1200
ATS 48M12Y
Exemplo : ATS 48D32Y a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corrente
16
M
Aplica o severa, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha
Motor
Softstarter 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz
Pot ncia do motor
Corrente max
permanente em
classe 20
Calibre
ICL
Refer ncia
Softstarter
HP
HP
kW
HP
kW
HP
kW
5,5
7,5
7,5
10
11
12
17
7,5
10
15
15
17
22
ATS 48D22Y
7,5
7,5
11
15
11
20
18,5
22
32
ATS 48D32Y
10
10
15
20
18,5
25
22
32
38
ATS 48D38Y
(1)
(1)
18,5
25
22
30
30
38
47
ATS 48D47Y
15
15
22
30
30
40
37
47
62
ATS 48D62Y
20
20
30
40
37
50
45
62
75
ATS 48D75Y
25
25
37
50
45
60
55
75
88
ATS 48D88Y
30
30
45
60
55
75
75
88
110
ATS 48C11Y
40
40
55
75
75
100
90
110
140
ATS 48C14Y
50
50
75
100
90
125
110
140
170
ATS 48C17Y
60
60
90
125
110
150
160
170
210
ATS 48C21Y
75
75
110
150
132
200
200
210
250
ATS 48C25Y
PORTUGUS
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
ATS 48D17Y
(1)
100
132
200
160
250
250
250
320
ATS 48C32Y
125
125
160
250
220
300
315
320
410
ATS 48C41Y
150
150
220
300
250
350
400
410
480
ATS 48C48Y
(1)
(1)
250
350
315
400
500
480
590
ATS 48C59Y
200
200
355
400
400
500
560
590
660
ATS 48C66Y
250
250
400
500
(1)
600
630
660
790
ATS 48C79Y
300
300
500
600
500
800
710
790
1000
ATS 48M10Y
350
350
630
800
630
1000
900
1000
1200
ATS 48M12Y
Exemplo : ATS 48D32Y a 50 C desclassifica o de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passa a 22 x 0,8 = 17,6 A (corrente
17
Atravancamentos
ATS 48D17 C66
e
H
PORTUGUS
4x
G
a
ATS 48
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
D17Q, D17Y
D22Q, D22Y
D32Q, D32Y
D38Q, D38Y
D47Q, D47Y
160
275
190
6,6
100
260
4,9
D62Q, D62Y
D75Q, D75Y
D88Q, D88Y
C11Q, C11Y
190
290
235
10
150
270
8,3
C14Q, C14Y
C17Q, C17Y
200
340
265
10
160
320
12,4
C21Q, C21Y
C25Q, C25Y
C32Q, C32Y
320
380
265
15
250
350
18,2
C41Q, C41Y
C48Q, C48Y
C59Q, C59Y
C66Q, C66Y
400
670
300
20
300
610
51,4
18
Massa
kg
Atravancamentos
ATS 48C79 M12
H
b
PORTUGUS
6x
ATS 48
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
C79Q, C79Y
M10Q, M10Y
M12Q, M12Y
770
890
315
20
350
850
Massa
kg
115
19
Precaues de montagem
Instalar o Softstarter verticalemente, a 10.

Evitar instalar na sua proximidade equipamentos que irradiem calor, especialmente quando situados por baixo.
Assegurar que nenhum liquido, p

ou
objetos conductores caem para dentro do
Softstarter (grau de protec o IP00 na parte superior)
100 mm
50 mm
50 mm
PORTUGUS
100 mm
Respeitar o espa o livre suficiente para assegurar a circula o de ar necess riro ao arrefecimento, que se
faz por ventila on na vertical, sentido ascendente.
Ventila o do softstarter
Nos calibres munidos de ventilador para arrefecimento, este alimentado autom ticamente desde que a
temperatura do dissipador alcance os 50 C. Sendo posto fora de tens o quando a temperatura baixe dos 40 C.
Dbito dos ventiladores :

ATS 48 D32 e D38
ATS 48 D47
ATS 48 D62 a C11
ATS 48 C14 e C17
ATS 48 C21 a C32
ATS 48 C41 a C66
ATS 48 C79 a M12
20
: 14 m3/hora
: 28 m3/hora
: 86 m3/hora
: 138 m3/hora
: 280 m3/hora
: 600 m3/hora
: 1200 m3/hora
Montagem em coffret ou armrio
Coffret ou armrio metlico de grau de proteco IP23

Respeitar as precau es de montagem indicadas na p gina precedente.
De forma a assegurar uma boa circula o de ar no Softstarter :
- prever grelhas de ventila o,
40C
40C
PORTUGUS
- assegurar que a ventila o suficiente, caso

contr rio, instalar uma ventila o for ada, com
filtros, se necess rio.
Potncia dissipada pelos softsarters, no curto-circuitados,

sua corrente nominal
Refer ncia Sofstarter
ATS 48
Pot ncia em W
D17Q, D17Y
59
Refer ncia Softstarter

ATS 48
C21Q, C21Y
Pot ncia em W
580
D22Q, D22Y
74
C25Q, C25Y
695
D32Q, D32Y
104
C32Q, C32Y
902
D38Q, D38Y
116
C41Q, C41Y
1339
D47Q, D47Y
142
C48Q, C48Y
1386
D62Q, D62Y
201
C59Q, C59Y
1731
D75Q, D75Y
245
C66Q, C66Y
1958
D88Q, D88Y
290
C79Q, C79Y
2537
C11Q, C11Y
322
M10Q, M10Y
2865
C14Q, C14Y
391
M12Q, M12Y
3497
C17Q, C17Y
479
Nota : Quando os Softstarters s o curto-circuitados, a sua pot cia dissipada irrelevante (entre 15 e 30 W).
Consumo de controlo (todos os calibres)
ATS48D32 a C17 Q/Y
ATS48C21 a D32 Q/Y
ATS48C41 a M12 Q/Y
: 25 W sem ventiladores
: 30 W com ventiladores
21
Bornes de potncia
Capacidade m xima de liga o

Bin rio de aperto dos bornes
Bornes Fun es
ATS 48
D17 D22
D32 D38
D47
ATS 48
C14 C17
ATS 48
C21 C25
C32
ATS 48
C41 C48
C59 C66
ATS 48
C79 M10
M12
Bornes de
10 mm2
terra ligados 1,7 N.m
terra
8 AWG
15 lb.in
16 mm2
3 N.m
120 mm2
27 N.m
120 mm2
27 N.m
240 mm2
27 N.m
2x240 mm2
27 N.m
4 AWG
26 lb.in
Bus Bar
238 lb.in
Bus Bar
238 lb.in
Bus Bar
238 lb.in
Bus Bar
238 lb.in
1/L1
3/L2
5/L3
Alimenta o 16 mm2
de pot ncia 3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Bus Bar
300 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
2/T1
4/T2
6/T3
Sa das para 16 mm2

3 N.m
o motor
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
8 AWG
26 lb.in
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Bus Bar
300 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
A2
B2
C2
Curtocircuitagem
Softstarter
16 mm2
3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
8 AWG
26 lb.in
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Bus Bar
300 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
Bus Bar
500 lb.in
PORTUGUS
ATS 48
D62 D75
D88 C11
8 AWG
26 lb.in
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48D17 C11

s
1/L1
3/L2
5/L3
A2
B2
2/T1
A2 2/T1
B2 4/T2
s
C2
4/T2
6/T3
C2 6/T3
Para ligar o motor em 2/T1, 4/T2, 6/T3
22
Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C14 e C17

=
160
M6
18
20
9x9
PORTUGUS
159
10
40
3/L2
5/L3
5
5
A2
116,5
162
motor
6/T3
4/T2
M6
B2
C2
2/T1
14
320
1/L1
40
38
62
62
23
Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C21 a C32

=
250
66
9x12
35
M10
20
15
136,5
PORTUGUS
3/L2
5/L3
18
350
1/L1
5
5
M10
B2
6/T3
C2
66
196,5
motor
24
A2
136,5
4/T2
2/T1
70
90
90
Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C41 a C66

=
300
120
115
115
127
5
M10
1/L1
3/L2 5/L3
9x14
PORTUGUS
165
2/T1
15
A2
5
5
165
216
motor
4/T2
6/T3
B2
C2
40
610
20
69
M10
0,25
58
50 115
40
115
25
Bornes de potncia
Disposio dos bornes de potncia, ATS 48C79 a M12

=
350
350
257
129
20
170
26
223,5
M10
26
209,5
18x14
26
PORTUGUS
26
164
3/L2
180
5/L3
26
6/T3
4/T2
2/T1
24
26
850
1/L1
155
5
5
116,5
196,5
60
A2
M10
B2
C2
26
95
60
204
motor
26
188
229
26
26
Bornes de controlo
Os bornes da r gua de controlo s o providos de ligadores extra veis.

Capacidade m xima de liga o : 2,5 mm2 (12 AWG)
Bin rio de aperto m ximo
: 0,4 N.m (3,5 lb.in)
Nos Softstarters ATS 48C17 a M12 , para aceder aos bornes de controlo tem de se retirar o capot de
protec o.
Bornes
Fun o
Caracter sticas
CL1
CL2
Alimenta o de controlo do
Softstarter
ATS 48 Q : 220 400 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz

ATS 48 Y : 110 230 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz
Consumo, ver p g. 21.
R1A
R1C
Contacto NA do rel
programavel r1
R2A
R2C
Contacto NA do rel
de fim de arranque r2
R3A
R3C
Contacto NA do rel
programavel r3
Poder de comuta o m nimo :

10 mA para 6 V a
Poder de comuta o m ximo com carga indutiva
(cos = 0,5 e L/R = 20 ms) :
1,8 A para 230 V c e 30 V a
Tens o m xima 400 V
STOP
RUN
LI3
LI4
Paragem ATS48 (estado 0 = parag.)

Marcha ATS48 (estado 1 = marcha
se STOP est no estado 1)
Entrada digital programavel
Entrada digital programavel
4 entradas digitais 24 V de imped ncia 4,3 k

Umax = 30 V, Imax = 8 mA
estado 1 : U > 11 V - I > 5 mA
estado 0 : U < 5 V - I < 2 mA
24V
Alimenta o das entradas digitais
+ 24 V 25% isolada e protegida contra curtocircuitos e sobrecargas; dbito m ximo : 200 mA
LO+
Alimenta o das sa das digitais
Para ligar a 24 VDC ou a uma fonte externa de 24 VDC
LO1
LO2
Sa das digitais programaveis
2 sa das de colector aberto, compativeis com PLC

de n vel 1, segundo a norma IEC 65A-68
Alimenta o +24 VDC (min. 12 VDC m x. 30 VDC)
Corrente m x. 200 mA por sa da com uma fonte
externa
AO1
Sa da anal gica program vel
Sa da configuravel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA
precis o 5 % do valor m ximo, imped ncia de
carga m xima 500
COM
Comum das entradas / sa das
0V
PTC1
PTC2
Entrada para sondas PTC
Resist ncia total do circuito sonda 750 a 25 C (3

sondas de 250 em srie por exemplo)
(RJ 45)
Ficha para:
consola dist ncia
Software PowerSuite
Bus de comunica o
RS 485 Modbus
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
Disposio dos bornes de controlo
(RJ 45)
27
PORTUGUS
Caractersticas elctricas
Cablagem / Comandos RUN - STOP
Precaues de cablagem
Potncia
PORTUGUS
Respeitar as seces dos cabos preconisados pelas normas.

O softstarter deve ser obrigatriamente ligado terra, para estar em conformidade com os regulamentos relativos s correntes de fuga. Quando a norma exija uma protec o a montante do tipo "disposivo diferencial
residual", deve usar-se um dispositivo do tipo A-Si (para evitar os disparos intempestivos quando se alimenta em tens o). Verificar a compatibilidade com outros equipamentos de protec o. Se a instala o
tem mais de um softstarter na mesma linha de pot ncia, ligar separadamente cada softstarter terra. Se necess rio, prever uma indut cia de linha (consultar a documenta o t cnica - cat logo).
Separar os cabos de pot ncia dos circuitos de sinais de baixo n vel da instala o (detectores, PLC's
programaveis, equipamentos de medida, video, telefone).
Controlo
Separar os circuitos de controlo dos cabos de pot ncia.
Funes das entradas digitais RUN e STOP (Ver esquema de aplica
na p g. 30)
Comando a 2 fios
A marcha e paragem s o controlados pelo estado 1 (marcha) ou 0 (paragem), que se t m em conta nas
entradas RUN e STOP simultaneamente.
Quando se coloca o softstarter em tens o ou uma reinicializa o (Reset) de um defeito manualmente, o motor
rearranca sem a presen a da ordem RUN.
Comando a 3 fios
A marcha e a paragem s o controladas por 2 entradas digitais distintas.
A paragem obt m-se com a abertura (estado 0) da entrada digital STOP.
Um impulso na entrada digital RUN permanece em mem ria at a abertura da entrada digital STOP.
Quando se coloca o softstarter em tens o ou uma reinicializa o (Reset) de um defeito manualmente ou ap s
uma ordem de paragem, s se pode alimentar o motor, uma vez realizada a abertura pr via (estado 0) e com um
novo impulso (estado 1) na entrada digital RUN.
28
Esquema de aplicao
M
13
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), paragem em

roda livre, coordenao tipo 1
Paragem
de emergncia
S1
13
Q1
PORTUGUS
14
Q1
S2
T1
KM1
14
R1A
A1
(2)
R1C
A1
KM1
A2
KM1
Q3
(1)
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
CL2
LO1
LO+
CL1
+24V
53
LI3
LI4
5/L3
6/T3
RUN
3/L2
4/T2
STOP
1/L1
A1
2/T1
(3)
W1
V1
U1
54
KM1
M1
3c
(1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2)
(2) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Aten o aos limites de emprego do contacto, usar rel aux. para contactores de grande calibre.
(3) Inserir um transformador quando a tens o da rede diferente da admitida para a tens de
controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
29
Esquema de aplicao
M
13
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem do

Softstarter (By-pass) paragem em roda livre ou controlada, coordenao tipo 1
14
Q1
Paragem de
emerg cia
6
5
4
3
T1
R2A
A1
R1A
(2)
(3)
R2C
R1C
Q3
A1
A1
KM1
KM3
KM1
A2
(1)
A2
PORTUGUS
Q1
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
CL2
LO+
+24V
LI4
LI3
+24V
STOP
+24V
Comando a 3 fios (6)

STOP
W1
V1
U1
M1
3c
RUN
S2
S1
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
KM3
STOP
CL1
5/L3
5
6
3/L2
3
4
A1
1/L1
1
2
(4)
S1
Comando por PC ou PLC
(2) Afecta o do rel R1 : rel de isolemento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto,
usar rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(3) Aten o aos limites de emprego do contacto, usar rel aux. para os contactores de forte calibre.
Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(4) Inserir um transformador quando a tens o da rede diferente da admitida para a
tens o de controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(5) Ver Comando a 2 fios, p g. 28.
30
Esquema de aplicao
M
Q1
14
13
ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem por roda livre ou controlada,

coordenao tipo 1, com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem,
ligao no tringulo do motor, ATS 48Q uncamente.
Paragem
de emergncia
T1
R2A
A1
2
R2C
KM3
A2
R3C
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
AO1
COM
LO2
LO1
CL2
+24V
LO+
CL1
LI4
LI3
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
STOP
5/L3
3/L2
5
6
1/L1
(5)
S1
KM1
A2
(1)
KM3
A1
A1
Q3
R1C
(2) KM1
A1
R1A
(3)
(4)
R3A
PORTUGUS
Q1
S2
V1
V2
W1
+24V
STOP
+24V
U1
U2
RUN
W2
STOP
S1
Comando por PC ou PLC
(2) Utilisa o de KM1 obrigat riamente. Prever uma protec o t rmica diferencial externa.
(3) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto,
usar rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
(5) Inserir um transformador quando a tens da rede diferente da admitida para a tens o de
controlo do ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Quando se usa o contactor de By-pass, a detec o do defeito "PHF" pode-se alongar
31
Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem livre ou controlada contactor de

linha (KM1) curto-circuitagem do motor, PV/GV com 2 jogos de parmetros
Q1
T1
220
PORTUGUS
KM1
Q3
(1)
KM5
V2
(3)
M1
3
W2
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
PTC2
R1A
PTC1
COM
AO1
LO2
LO+
LO1
+24V
CL2
KM2
(1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso

de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947
-4-2).
(2) Inserir um transformador quando a tens o da rede diferente da admitida para a tens o de controlo do ATS48
(3) Comprovar que os sentidos de rota o do motor coincidem para as 2 velocidades.
KM2
U2
LI3
CL1
KA1
STOP
RUN
C2
6/T3
B2
4/T2
A2
2/T1
KM3
LI4
5/L3
3/L2
1/L1
(2)
A1
U1
V1
c
W1
220
Q1
A1
R2A
KM1
Paragem
de emergncia
KA1
KA1
KM1
(4)
R1A
(5)
KM5
R1C
S2
A1
KM5
KM2
KA1
S1
KM2
R2C
S3
KM2
KM5
KM3
(5) Afecta o do rel R1 : rel de isolamento (rII). Aten o aos limites de emprego do contacto, usar
rel aux. para os contactores de forte calibre. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
LI3 = LIS (segundo jogo de par metros do motor)
S3 : 1 = PV, 2 = GV
32
Esquema de aplicao
M
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque

e paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48
5
KAT
KALIT
KALIT
PORTUGUS
5
6
LI3
STOP
3
4
KM1
RUN
1
2
A1
CL1 +24V
Q1
KALI
CL2
KA
(2)
1
T1
Motor i
3
4
6
5
6
W2
Vn
4
V2
Wn
2
U2
Motor 2
Mi
3
6
W1
M2
3
Un
4
V1
Motor 1
2
1
6
5
2
U1
M1
3
6
5
4
3
2
1
Qn1
Q21
Q11
KMn2
KMn1
KM22
KM21
KM12
KM11
6/T3 5/L3
4/T2 3/L2
A1
2/T1 1/L1
Q3
(1)
Mn
3
Motor n
(1) Coloca o de fus veis ultra-r pidos no caso de coordena o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2).
(2) Inserir um transformador quando a tens da rede diferente da admitida para a tens o de controlo do
ATS 48. Ver Caracter sticas el ctricas, p g. 27.
Importante :
necess rio configurar uma entrada digital do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver Activa o da fun o
cascata, p g. 58.
Em caso de defeito n o poss vel desacelerar ou usar a frenagem nos motores que est o em servi o.
Ajustar a protec o t rmica de cada disjuntor Qn1 corrente nominal do respectivo motor.
33
Esquema de aplicao
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque e

paragem de v rios motores em cascata com um s ATS48.
Comando do motor 1
C
PORTUGUS
(n-1) contactos
A
KM21
KMi1
AR1
SHUNT
KT
KMn1
KM11
BPM1
KAT
ACDEC
KM12
BPA1
BPA1
KM12
KAM1
KAM1
KM11
KM12
SHUNT
ART
AR1
AR1
KAM1
KM11
AR1
KM11
KM12
Comando do motor 2
E
(n-1) contactos
C
KM11
KMi1
AR2
SHUNT
KT
KMn1
KM21
BPM2
KAT
ACDEC
KM22
BPA2
BPA2
KM22
KAM2
KAM2
KM21
KM22
AR2
AR2
KAM2
KM21
AR2
KM21
BPM1 : Bot o "Marcha" motor 1

BPM2 : Bot o "Marcha" motor 2
34
SHUNT
ART
KM22
F
BPA1 : Bot o "Paragem" motor 1

BPA2 : Bot o "Paragem" motor 2
Esquema de aplicao
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque

e paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48.
Comando do motor n
E
(n-1) contactos
KM11
ARn
SHUNT
PORTUGUS
KM21
KT
KMi1
KMn1
BPMn
KAT
ACDEC
KMn2
BPAn
KMn2
KAMn
KMn1
KAMn
KMn2
SHUNT
ART
BPAn
ARn
KAMn
ARn
KMn1
ARn
KMn1
KMn2
Comando em cascata
G
Regula o das
temporisa es
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
KALI > K
KALIT > 0,1 s
A1
K
KA
KALI
KALIT
R1C
R2C
ATS 48
R1A
KAT
KT
KALIT
ART
ACDEC
R2A
SHUNT
BPMn : Bot o "Marcha" motor n

BPAn : Bot o "Paragem" motor n
R1 deve configurar-se como rel de isolamento (r1 = rII)
Entre duas ordens de paragem consecutivas, esperar o fim da temporiza o KALIT
35
Esquema de aplicao

paragem de vrios motores em cascata com um s ATS48.
Comando em cascata
I
MST
n contactos
KM1
PORTUGUS
MHT
AR1
AR2
ARi
ARn
n contactos
Q11
n contactos
Q21
KAM1 KAM2 KAMi
KAMn
Qi1
Qn1
KM1
KA
KALI
MST : Bot o "Marcha" geral

MHT : Bot o "Paragem" geral.
36
Esquema de aplicao

Pressionar BPM1 para arrancar o motor 1. Para arrancar o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMn
arrancar o motor n.
Quando se acciona BPM1, KAM1 atraca, KM11 tambem porque ACDEC est atracado (o ATS48 est sob
tens o com MST e KM1).
KA atraca porque KAM1 est fechado. Ap s um tempo que se pode ajustar, KAT atraca tambem.
4-5
O ATS48 arranca o motor porque se d uma ordem de marcha em RUN com KA e KAT.
KAM1 vai cair por KAT.
KM11 continua fechado.
PORTUGUS
Explicao da sequncia completa.

Pressionar o boto MST para fazer atracar KM1 (contactor de linha)
1-2-3
6-7
No fim do arranque, o rel R2 do ATS48 fecha, SHUNT est fechado, KM12 est fechado pelo SHUNT
e KM11 continua fechado.
8-9
Aps um curto instante o rel R2 volta a abrir e o rel R1 tambm (funo de By-pass do Softstarter).
KM11 abre-se porque ACDEC est aberto.
O motor continua alimentado por KM12.
O ATS48 apresenta um c digo de defeito.
Para arrancar outro motor, respeita-se a mesma lgica. Para arrancar o motor n, utilisar BPMn e
para parar o motor n utilisar BPAn. possivel arrancar e parar qualquer motor no importando a
ordem.
Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 fecha-se

a-b-c-d
K e KALI est o fechados.
LI do ATS48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ajustar-se ao valor LIC).
R1 e R2 do ATS48 atracam (um impulso em R2, e R1 permanece fechado at paragem por completo do motor.
e
KM11 fecha-se.
Ap s um tempo regulavel, KT e KALIT atracam.
f
O ATS48 recebe uma ordem de paragem por ALIT.
g
KM12 vai cair.
O ATS48 desacelera o motor.
h
O rel R1 do ATS48 abre quando o motor estiver completamente parado.
i
KM11 abre-se.
O ATS48 est pronto a arrancar ou parar outro motor.
37
Esquema de aplicao

Cronograma
PORTUGUS
Motor alimentado pelo ATS48
a
LI3
STOP
RUN
RI
(Rel de isolamento)
KM11
Velocidade
R2
(Comando do contactor
de By-pass do Softsarter)
7
KM12
Arranque do motor
Paragem do motor
ATS48 em repouso
38
Proteces trmicas
Proteco trmica do Softstarter

Proteco trmica por sondas PTC fixadas no dissipador e por clculo do aquecimento dos thyristors.
Proteco trmica do motor
Os aquecimentos podem ser provocados por uma fraca ou forte sobrecarga, de longa ou curta dura o.
As curvas de disparo nas p ginas seguintes s o estabelecidas em fun o da rela o entre a corrente de
arranque Id e a corrente do motor (programada) In.
A norma IEC60947-4-2 define as classes de protec o que proporcionam as capacidades de arranque
do motor a frio e a quente sem que haja defeito t rmico (OLF). As diferentes classes de protec o s o dadas
para o estado FRIO (corresponde a um estado t rmico do motor estabilisado, fora de tens o) e para um
estado QUENTE (corresponde a um estado t rmico do motor estabilisado, pot ncia nominal).
sa da de f brica, o softstarter vem programado com uma classe de protec o 10.
Esta classe de protec o pode-se alterar a partir do menu PrO.
A protec o t rmica indicada pelo Softstarter corresponde constante de tempo do ferro.
- Um alarme de sobrecarga que indica se o motor ultrapassou o seu n vel de aquecimento nominal
(estado t rmico do motor = 110 %).
- Um defeito t rmico que p ra o motor em caso de ser ultrapassado o seu n vel cr tico de aquecimento
(estado t rmico do motor = 125 %).
Na situa o de um arranque prolongado o Softstarter pode entrar em defeito ou alarme t rmico, apesar do
valor indicado ser inferior ao valor de disparo.
O defeito t rmico sinalizado pelo rel R1 (R1 abre), se a protec o t rmica n o estiver desactivada.
Ap s a paragem do motor ou tirar tens o de pot ncia ao Softstarter, o c lculo do estado t rmico continua a
a ser efectuado, ainda que o Softstarter n o tenha alimenta o de controlo (CL1-CL2). O controlo t rmico do
Softstarter interdita o arranque do motor se o seu aquecimento aida demasiado elevado.
No caso de emprego de motores especiais (antideflagrante, submersivel,...), prever uma protec o t rmica
por sondasPTC.
39
PORTUGUS
O Softstarter calcula permanentemente o aquecimento do motor a partir da corrente nominal programada

no par metro In e a corrente real absorvida pelo motor.
Proteces trmicas

Curvas a frio
t(s)
PORTUGUS
10000
1000
100
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15
10
Classe 10
Classe 10A
Classe 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
Tempos de disparo para aplica o standard

(Classe 10)
4,50
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
Tempos de disparo para aplica o severa

(Classe 20)
3 In
5 In
3,5 In
5 In
46 s
15 s
63 s
29 s
40
Proteces trmicas

Curvas a quente
t(s)
PORTUGUS
10000
1000
100
10
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15
Classe 10
Classe 10A
1
Classe 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
Tempos de disparo para aplica o standard

(Classe 10)
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
Tempos de disparo para aplica o severa

(Classe 20)
3 In
5 In
3,5 In
5 In
23 s
7,5 s
32 s
15 s
41
Proteces trmicas
Proteco trmica do motor por sondas PTC

possivel ligar aos bornes (PTC1-PTC2) da carta de controlo s sondas PTC integradas no motor e efectuar
a medida da temperatura do mesmo. A gest o da informa o deste sinal anal gico feita pelo Softstarter.
PORTUGUS
O tratamento da informa o "dpassement thermique sonde PTC" pode ser utilizado de duas formas :
- Paragem por defeito quando o sinal est activo
- Alarme quando o sinal est activo. Este alarme pode ser visualizado por uma palavra de estado do
softstarter (via liga o srie) ou atrav s de uma sa da digital configurada para esta fun o (APC).
Nota :
A proteco por sondas PTC no desactiva a proteco trmica do motor efectuada por clculo, as 2
proteces podem cohabitar.
42
"Consola" de programao
Fun es das teclas e do display

Altistart 48
rdY
Passar ao menu ou ao par metro seguinte,

ou decrementar o valor indicado
A ac o sobre
ou
ENT
Entrar num menu ou num

par metro, ou gravar o
valor do par metro indicado
PORTUGUS
ESC
Passar ao menu ou ao
par metro anterior, ou
incrementar o valor
indicado
3 display's LED "7 segmentos"
Sair de um menu ou do valor do par metro, ou

abandonar o valor indicado para manter o
valor anteriormente memorisado
n o memorisa a altera o do par metro.
Grava o e registo dos valores indicados :
ENT
A memoriza o de um par metro acompanhada de um piscar do valor indicado no display
Regras de visualizao
O princpio de visualizao dos valores numricos varia segundo a escala mx. do parmetro e o seu valor.
Escala m x. 9990 :
- valores 0,1 a 99,9 (exemplos : 05.5 = 5,5 ; 55.0 = 55 ; 55.5 = 55,5)
- valores 100 a 999 (exemplo : 555 = 555)
- valores 1000 a 9990 (exemplo : 5.55 = 5550)
Escala m x. 99900 :
- valores 1 a 999 (exemplos : 005 = 5 ; 055 = 55 ; 550 = 550)
43
Acesso aos menus

(1)
XXX
Indica o do estado do Softstarter

ESC
ESC
PORTUGUS
SEt
Regulaes
ENT
ESC
ESC
Protec o
PrO
ENT
ESC
ESC
drC
Regula es avan adas

ENT
ESC
ESC
IO
Afecta o das entradas/sa das

ENT
ESC
ESC
St2
Par metros do 2 motor (2)

ENT
ESC
ESC
COP
Comunica o
ENT
ESC
ESC
Escolha do par metro de visaliza o a indicar ou a password
SUP
ENT
(1) A gest o do valor "XXX" indicado apresentada na tabela abaixo.

(2) O menu St2 (par metros do 2 motor), activado se a fun o "2 jogo de parmetros motor" estiver configurada.
Acesso aos par metros

Grava o e registo dos valores indicados : ENT
A memoriza o de um valor acompanhada de um piscar do valor indicado
Exemplo :
Par metro
Menu
ENT
SEt
Valor num rico ou afecta o

ENT
ACC
ESC
015
1 piscar
(memoriza o)
ESC
ESC
Navega o
nos menus
ENT
tq0
026
026
Par metro seguinte
44
Indica o do estado do Softstarter

Valor indicado
Condi o
C digo do defeito
Softstarter em defeito
nLP
rdY
Softstarter sem ordem de marcha e :

Sem alimenta o de pot ncia presente
Com alimenta o de pot ncia presente
tbS
Temporisao de arranque no terminada
HEA
Pr -aquecimento do motor em curso
Par metro de visualiza o escolhido pelo cliente

(menu SUP). Regula de f brica: corrente motor
Softstarter com ordem de marcha
brL
Softstarter em Frenagem
Stb
Em espera de uma ordem de comando (RUN ou

STOP) em modo cascata
PORTUGUS
O valor "XXX" indicado segue as seguinte regras :
Desde que o Softstarter esteja em limita o de corrente (exemplo: arranque), o valor indicado "XXX" pisca.
Se o Softstarter entrar em defeito, indicado o c digo de defeito, continuando a ser possivel alterar par metros.
45
Opo terminal (consola) distncia
A consola distncia VW3G48101 pode ser montada na porta do coffret ou do armrio; fornecida com um
kit de montagem com um grau de estanquecidade IP65. Vem com um cabo de 3 m de comprimento e fichas,
a comunicao feita pela ligao RJ45 / modbus do Softstarter (ver documentao tcnica fornecida com a consola). Inclue a mesma visualizao e as mesmas teclas de programao do Altistart 48 com
mais um comutador de 3 posies de bloqueio/acesso aos menus.
PORTUGUS
Vista da face frontal :
Vista da face posterior :
Mostrador de
3 caracteres
ESC
ENT
Conector
Comutador de 3 posi es
Gest o do comutador do terminal (consola) dist ncia

O comutador de 3 posi es da consola dist ncia utilisado da forma seguinte:
posi o fechado
: apenas os par metros de visualiza o (menu SUP) est o acessiveis e a
escolha d outro par metro para ser apresentado n o possivel se o Softstarter estiver em marcha (RUN).
posi o semi-fechado
: acesso limitado aos par metros dos menus SEt, PrO e SUP.
posi o aberto
: acesso a todos os par metros permitido.
As eventuais restries de visualizao so devidas

ao comutador do terminal distcia continuam a ser
aplicadas no Softstarter aps ser desligado, e mesmo
que seja tirada a tens o ao Softstarter.
ATS48
Sub D 9 pinos
RJ45
46
Menu Regulaes
SEt
Limita o em corrente em % de In
ILt
Tempo da rampa de acelera o
ACC
Bin rio Inicial de arranque
Escolha do tipo de paragem
PORTUGUS
In
Corrente nominal do motor
tq0
Desacelera o
(Bombagem)
Frenagem
StY
Tempo da rampa de desacelera o
dEC
N vel de bin rio de frenagem interno

N vel de passagem roda livre no fim da desacelera o
Roda livre
brC
EdC
Tempo de frenagem pseudo cont nuo
EbA
Par metros que pertencem ao menu

Selec o possivel
Par metros apresentados segundo a selec o
Para aceder aos par metros, ver p g. 44.
47
Menu Regula es SEt
A modifica o dos par metros do Menu de Regula es s permitida na paragem.

C digo
In
Descri o
Gama de
Regula es
0,4 a 1,3 ICL
Regula o
de F brica
(1)
PORTUGUS
Regular o valor da corrente nominal do motor que indicada na chapa de caracter sticas deste,
mesmo no caso da liga o do ATS48 no enrolamento do tri gulo do motor (dLt no menu PrO).
Confirmar que esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL : Calibre do Softstarter).
ILt
Limita o de corrente
150 a 700 % 400 % de In

de In, limitada
a 500 % de ICL
A limita o de corrente ILt exprime-se em % de In.

Est limitada a 500 % de ICL (calibre do softstarter, ver tabelas Associa o softstarter-motor,
p g. 12.
Limita o de corrente = ILt x In.
Exemplo 1 : In = 22 A, ILt = 300 %, limita o de corrente = 300 % x 22 A = 66 A
Exemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In = 195 A, ILt = 700 %, limita o de corrente = 700 % x 195 = 1365,
limitada a 500 % x 210 = 1050 A
ACC
1 a 60 s
15 s
o tempo de crescimento do bin rio de arranque entre 0 e o bin rio nominal Tn, ou seja, o declive
da rampa de crescimento do bin rio.
100
Bin rio de refer ncia

em % de Tn
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0
ACC
(1) A regula o de f brica de In corresponde ao valor standard de um motor normalisado de 4 polos com tens o
de 400 V classe 10 (para ATS 48Q).
A regula o de f brica de In corresponde ao valor usual de um motor normalisado segundo a NEC com
a tens o de 460 V, em classe 10 (para ATS 48Y).
48
Menu Regula es SEt
C digo
tq0
Descri o
Gama de
Regula es
Bin rio Inicial de Arranque
0 a 100 % de
Tn
Regula o
de F brica
20 %
Regula o do bin rio inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do bin rio nominal
PORTUGUS
Tn
100
80
60
tq0 = 40
40
20
Tempo (s)
0
0
StY
ACC
Selec o do tipo de paragem
d-b-F
-F-
Tr s tipos de paragem s o possiveis :

- d - : Paragem em desacelera o por controlo de bin rio. O Softstarter aplica um bin rio ao motor
de forma a desacelera-lo progressivamente segundo uma rampa, evitando uma paragem
brutal. Este tipo de paragem permite reduzir eficazmente os golpes de ariete numa bomba.
- b - : Paragem em frenagem din mica, o softstarter gera um bin rio de frenagem no motor, de
forma a assegurar uma desacelera o no caso de in rcia importante.
- F - : Paragem em roda livre, nenhum bin rio aplicado ao motor pelo Softstarter na paragem.
Se o Softstarter est ligado no enrolamento do tri ngulo do motor s poss vel a paragem tipo F.
49
Menu Regula es SEt
C digo
dEC
Descri o
Gama de
Regula es
1 a 60 s
Regula o
de F brica
15 s
PORTUGUS
Este par metro s disponibilizado para a paragem por controlo de bin rio (StY = -d-).
Permite regular um tempo compreendido 1 a 60 s, para passar do bin rio estimado ao bin rio
nulo (= declive da rampa de redu o de bin rio numa paragem do tipo -d-).
Desta forma adapta a progressividade da desacelera o e evitando-se os chques hidr ulicos nas
aplica es de bombagem pela modifica o do declive da refer ncia do bin rio.
Bin rio estimado em % do bin rio nominal

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dEC
EdC
N vel de Bin. passagem a roda livre no fim da desacelera o
0 a 100 %
20 %
Este par metro s est acessivel se StY = -d- e se o par metro CLP do menu Regul. avan adas
(drC) est activado (CLP=On).
Permite regular o n vel de bin rio final compreendido entre 0 e 100 % do bin rio estimado ao
in cio da desacelera o.
Nas aplica es de bombagem, o controlo da desacelera o n o est necess riamente abaixo
do n vel de carga regulado no par metro EdC.
Se o bin rio estimado no in cio da desacelera o est abaixo de 20, ou seja 20 % do bin rio
nominal (SUP, par metro Ltr), a desacelera o controlada desactivada: paragem por a roda livre.

100
80
60
Fim de desacelera o controlada
40
20
EdC
Tempo (s)
0
dEC
50
Menu Regulaes SEt
C digo
brC
Descri o
N vel de bin rio de frenagem interno
Gama de
Regula es
Regula o
de F brica
0 a 100 %
50 %
A frenagem s est activa at 20 % da velocidade nominal, a paragem total do motor conseguida

ajustando-se o tempo de injec o de corrente pseudo cont nua no motor (aplicada em duas fases).
Ver o par metro seguinte EbA.
100 %
Velocidade do motor
brc = 0
brc = 100
20 %
0
T1
Tempo de frenagem
din mica
T2
Ajuste da paragem
motor por EbA
Tempos de injec o pseudo cont nuo : T2 = T1 x EbA

Nota : o tempo T1 n o determinado por brC. T1 o tempo em segundos que faz o motor passar
de 100 % da velocidade nominal a 20 % (dependendo portanto das caracter sticas do motor e da
aplica o).
EbA
Tempos de frenagem pseudo cont nuo
20 a 100 %
20 %
Este par metro s est acessivel se StY = -b-.

Para paragem do tipo -b-, ajuste do tempo de injec o de corrente no fim da frenagem.
Permite ajustar o tempo de injec o de corrente.
Regulavel entre 20 a 100 % do tempo de frenagem din mica (T1).
Exemplo :
Frenagem din mica = 10 s (T1)
O tempo de paragem pode variar de 2 a 10 s (T2)
EbA = 20 Corresponde a um tempo de injec o de 2 segundos

EbA = 100 Corresponde a um tempo de injec o de 10 segundos
Regula o de f brica : 20
51
PORTUGUS
Este par metro s est acessivel se StY = -b-.

Para a paragem do tipo -b-, permite regular a intensidade de frenagem.
Menu Proteco PrO
Protec o t rmica do motor.

Classes de protec o 10, 20
tHP
Activa o da sub carga do motor
ULL
PORTUGUS
N vel de sub carga do motor em %

do bin rio nominal
Temporizao da sub carga do motor
Tempo de arranque muito longo (defeito)

em segundos
Alarme
Defeito
Desactiva o
ALA
dEF
OFF
LUL
tUL
tLS
Activa o da sobrecorrente
OIL
Alarme
Defeito
Desactiva o
ALA
dEF
OFF
N vel da sobrecorrente em %
da corrente nominal do motor
LOC
Temporiza o da sobrecorrente
tOL
Monotoriza o da sequ ncia de fases 123, 321
PHr
Temporiza o antes de novo arranque
tbS
N vel de detec o de perda de fase
PHL
Activa o da protec o por sondas PTC
PtC
Rearranque autom tico
ArS
Reset do estado t rmico do motor
rtH
Par metros do menu

Selec o possivel
Par metros apresentados segundo a selec o
Para aceder aos par metros, ver p g. 44.
52
Menu Proteces PrO
A modifica o dos par metros do Menu de Protec es s possivel na paragem.

C digo
tHP
Descri o
Gama de
Regula es
Classe de protec o t rmica do motor
Regula o
de F brica
10
ULL
Activa o da sub carga do motor
PORTUGUS
Ver Protec es t rmica, p g. 39.

30 : classe 30
25 : classe 25
20 : classe 20 (aplica o severa)
15 : classe15
10 : classe 10 (aplica o standard)
10A : classe 10A
2 : em classe 2
OFF : protec o t rmica desactivada
OFF
No caso de bin rio motor inferior ao n vel regulado em LUL durante uma temporisa o superior
ao valor regulado em tUL :
- ALA : activa o de um alarme (bit interno e sa da digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresenta o do c digo de defeito ULF
- OFF : protec o desactivada
T
(Tn) 100 %
+10 %
(histerese)
LUL
< tUL
tUL
20 %
detec o
LUL
ULL t
N vel de sub carga do motor
20% a 100%
de Tn
60 %
Este par metro n o est disponivel se ULL = OFF.

LUL regulavel entre 20% a 100% do bin rio nominal do motor.
tUL
Temporiza o da sub carga do motor
1 a 60 s
60 s
Este par metro n o est disponivel se ULL = OFF.

A temporiza o tUL activada desde que o binrio motor seja inferior ao n vel LUL, a temporiza o
passa a zero se o bin rio motor f r inferior a LUL + 10% (histerese).
tLS
Tempo de arranque muito longo
10 a 999 s ou
OFF
OFF
Se o tempo de arranque ultrapassar o tempo programado em tLS, o Softstarter bloqueia e apresenta o c digo de defeito StF. As condi es que determinam o fim de arranque s o : tens o da rede
rede aplicada ao motor ( ngulo de condu o m nimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.
A configura o de uma vigil cia por alarme (ALA) indica a presen a de um defeito, mas n o
garante a protec o directa da instala o
53
Menu Proteces PrO
C digo
OIL
Descri o
Gama de
Regula es
Activa o da protec o de sobrecorrente
Regula o
de F brica
OFF
PORTUGUS
Esta fun o s activada nicamente quando o motor est em regime estacion rio.
Se a corrente do motor ultrapassa o n vel regulado em LOC durante um tempo superior
temporiza o programada no par metro tOL :
- ALA : activa o de um alarme (bit interno ou sa da digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresenta o do c digo de defeito OLC
I
300 %
LOC
(histerese)
-10 %
50 %
< tOL
tOL
t
detec o
LOC
OIL
N vel de sobrecorrente
50% a 300%
de In
80 %
1 a 60 s
10 s
Este par metro n o est disponivel se OIL = OFF.

LOC regulavel entre 50% a 300% da corrente nominal do motor.
tOL
Temporiza o da sobrecorrente
Este par metro n o est disponivel se OIL = OFF.

A temporiza o tOL activada desde que a corrente do motor ultrapasse o n vel regulado em LOC,
a temporiza passa a zero se a corrente baixa do n vel regulado em LOC menos 10% (histerese).
A configurao de fbrica em alarme (ALA) indica a presena de um defeito mas no garante

a proteco directa da instalao
54
Menu Proteces PrO

C digo
PHr
Descri o
Proteco contra inverso da sequncia de fases da rede
Gama de
Regula es
Regula o
de F brica
321 ou 123
ou no
no
tbS
Temporizao antes de novo arranque
0 a 999 seg.
2 seg.
Evita os rearranques consecutivos muito pr ximos que provocam o aquecimento do motor. A

temporiza o tem in cio a partir da passagem do motor a "Roda livre" na paragem.
Com controlo a 2 fios o rearranque efectuado ap s o fim da temporiza o desde que a entrada
digital RUN continue ou seja activada.
Com controlo a 3 fios o rearranque efectuado aps o fim da temporizao se fr dada uma nova
ordem de comando RUN (flanco ascendente).
O Softstarter indica o cdigo "tbS" enquanto decorre a temporizao.
PHL
Nvel de deteco de perda de fases
5 a 10 %
10 %
Se a corrente do motor passa a ser inferior a este nvel numa fase durante 0,5 s ou nas trs fases
durante 0,2 s, o Softstarter bloqueia e apresenta o cdigo de defeito PHF.
Regulavel entre 5 e 10 % do calibre do Softstarter ICL. S desactivada via Software - PowerSuite.
PtC
Activao da proteco por sondas PTC
OFF
As sondas PTC do motor devem ser ligadas na entrada analgica adequada PTC1-PTC2. Esta
proteco independente da proteco trmica feita por clculo pelo ATS48 (parmetro tHP),
as duas proteces podem ser usadas simultaneamente.
- ALA : activao de um alarme (bit interno ou sada digital configuravel)
- dEF : bloqueo do Softstarter e apresentao do cdigo de defeito OtF
- OFF : proteco desactivada
ArS
Rearranque automtico
On - OFF
OFF
Aps o bloqueo do Softstarter devido a um defeito, e que este desaparea e as restantes condies de funcionamento o permitam.
O Softstarter efectua uma srie de tentativas de arranque automticao separadas de 60 s. Se o
arranque no se efectua com exito ao fim de 6 tentativas, o procedimento abandonado e o
Softstarter fica bloqueado at que se tire e volte a pr sob tenso ou por rearme manual (ver
captulo "Defeitos-causas-solues"). Os defeitos autorizados nesta funo so : PHF, FrF,
CLF, USF. O rel de segurana (R1A-R1C) do Softstarter continua fechado se a funo est activa.
A ordem de marcha deve manter-se.
Esta funo s permitida em comando a 2 fios.
- OFF : Funo inactiva
- On : Funo activa
Confirmar que o rearranque intempestivo no representa perigo humano ou
material
rtH
Retorno a zero do estado trmico do motor calculado pelo ATS48
no - YES
no
- no : Funo inactiva
- YES : Funo activa
A configurao de fbrica em alarme (ALA) indica a presena de um defeito mas no garante
a proteco directa da instalao
55
PORTUGUS
Se a sequ cia de fases da rede n o igual sequ ncia configurada, o Softstarter fica bloqueado
e apresenta o c digo de defeito PIF.
- 321 : sentido inverso (L3 - L2 - L1)
- 123 : sentido directo (L1 - L2 - L3)
- no : protec o desactivada
PORTUGUS
Menu de Regulaes avanadas drC
Limita o de bin rio em % do bin rio nominal
tLI
N vel de Boost em tens o
bSt
Ligao do Softstarter no enrolamento do tringulo do motor
dLt
Ensaio em motor de baixa pot ncia
SSt
Controlo em binio
CLP
Compensao das perdas no estator
LSC
Ganho em desacelerao
tIG
Activao da funo de arranque em cascata
CSC
Tenso da rede (para o clculo de P em kW)
ULn
Frequncia da rede
FrC
Retorno a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento
rPr
Retorno s regulaes de fbrica
FCS
Par metros do menu
56
C digo
tLI
Descri o
Limitao de binrio.
Gama de
Regula es
Regula o
de F brica
10 a 200 %
ou OFF
OFF
Permite limitar a referncia do binrio para evitar a passagem ao regime hipersncrono nas
aplicaes de forte inrcia. Permite um arranque com binrio constante se tqO = tLI.
- OFF : sem limitao
- 10 a 200 : regulao da limitao em % do binrio nominal
bSt
N vel do Boost em tens o.
50 a 100 %
ou OFF
OFF
Possibilidade de aplicar uma tenso regulavel quando de uma ordem de marcha durante 100 ms.
Quando termina este tempo (100 ms), o Softstarter retorna sua rampa de acelerao standard
do valor de binrio inicial regulado (tq0).
Esta funo permite vencer um eventual binrio "resistente" (fenmeno de adernciana paragem
mecnica dura).
- OFF
: Funo inactiva
- 50 a 100 : Regulao em % da tenso nominal do motor
T
Ts
100 %
Un
Rampa de binrio
50 %
Un
tq0
100 ms
Em caso de sobredimensionamento do Softstarter (Im motor > Im ATS48), um

valor muito elevado do parmetro bSt pode bloquear o ATS48 com defeito OCF
dLt
Liga o do Softstarter na liga o do tri ngulo do motor.
on - OFF
OFF
Esta ligao permite um sobredimensionamento de 1,7 em potncia do Sostarter, mas no autorisa

a frenagem nem a paragem por controlo de binrio.
- OFF : ligao normal em linha
- On : ligao no enrolamento do tringulo do motor
A corrente nominal do motor In continua a ser a da chapa de caractersticas do motor e a corrente
indicada (LCr) corresponde corrente de linha da rede de alimentao. O valor da corrente nomiinal In (menu SEt) o valor que figura na chapa de caractersticas do motor para a ligao em
tringulo, o softstarter faz a converso automtica para controlar as correntes nos enrolamentos.
Este parmetro s est disponvel para os Softstarter's do tipo ATS 48Q.
Com esta fun o, apenas poss vel a paragem do tipo roda livre -F N o permitida a fun o de arranque em cascata
N o permitida a fun o de pr -aquecimento do motor
57
PORTUGUS
A modifica o dos par metros do Menu de Regula es Avan adas s poss vel na paragem.
C digo
PORTUGUS
SSt
Descri o
Gama de
Regula es
Ensaio com motor de baixa potncia
On-OFF
Regula o
de F brica
OFF
Para ensaiar o Softstarter em laboratrio ou efectuar um teste de manuteno, com um motor de

potncia muito inferior ao calibre do Softstarter (em particular para os Softstarter's de forte potncia).
O parmetro de controlo em binrio CLP automticamente desactivado.
- OFF : funo inactiva
- On : funo activa
SSt volta ao estado OFF quando se corta a tenso de controlo. Na colocao em tenso
seguinte, o defeito PHF e o parmetro CLP retornam sua configurao inicial.
CLP
Controlo em binrio (tipo de controlo)..
On-OFF
On

- On : funo activa
Com a funo On o Softstarter faz o arranque e a paragem em rampa de binrio.
Com a funo a OFF o Softstarter faz o arranque e a paragem por variao de tenso.
Aplicaes com motores em paralelo accinados simultaneamente pelo mesmo Softstarter ou um
motor de baixa potncia relativamente ao calibre do Softstarter (utilisao de um motor
subdimensionado para ensaio do ATS48), recomendado o controlo em tenso (CLP = OFF).
LSC
Compensao das perdas estatricas
0 a 90 %
50 %
Parmetro activo em fase de acelerao (e de desacelerao se a paragem do tipo StY = -d-).

Em caso de oscilaes de binrio, reduzire este parmetro progressivamente at se atingir um
funcionamento correcto.
Os fenmenos de oscilaes so principalemente encontrados em caso de ligao do ATS48
no enrolamento de tringulo do motor e em casos de motores com forte escorregamento.
tIG
Ganho em desacelerao (para controlo em binrio).
10 a 50 %
40 %
Este parmetro s est activo se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulaes SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades durante a desacelerao.
Ajustar o valor mais ou menos em funo das oscilaes.
CSC
Activao da funo de arranque em cascata
On-OFF
OFF
Ver esquemas pg. 38.

- On : funo activa
Este parmetro s est acessivel se o rel R1 fr previamente afectado funo de "rel de isolamento" e se as funes "paragem em roda livre", "ligao no enrolamento do tringulo do motor",
e "pr-aquecimento" no so configuradas / activadas.
Afectar uma entrada digital a LI = LIC.
Permitindo o arranque sequncial de 255 motores no mximo.
ULn
Tenso da rede de alimentao.
170 a 460 V
(ATS48Q)
180 a 790 V
(ATS48Y)
400 V
(ATS48Q)
690 V
(ATS48Y)
Este parmetro permite efectuar o clculo da potncia apresentada (parmetro LPr e LAP do
menu SUP). A preciso apresentada depende da regulao correcta deste parmetro.
58
FrC
Descri o
Frequncia da rede de alimentao.
Gama de Regula o
Regula es de F brica
50-60AUt
AUt
- 50 : 50 Hz (tolerncia do controlo de defeito de frequncia FrF = 20 %).

- 60 : 60 Hz (tolerncia do controlo de defeito de frequncia FrF = 20 %).
- AUt : reconhecimento automtico da frequncia da rede de alimentao pelo Softstarter com uma
tolerncia de controlo de defeito de frequncia FrF = 5 %.
A seleco de 50 Hz ou 60 Hz so recomendados em caso de alimentao de potncia por grupos
electrogneos, tendo em conta a sua grande tolerncia.
rPr
Reset dos contadores dos kWh ou do tempo de funcionamento
no-APHtrE
no
- no : funo inactiva
- APH : reset do contador dos kWh
- trE : reset do contador do tempo de funcionamento do Softstarter
A confirmao da ordem de RESET feita por accionamento da tecla ENT. As aces de APH e
trE so instantaneas, aps a aco em ENT o parmetro retorna automticamente a no.
FCS
Retorno programao de fbrica.
no-YES
no
Permite a reinicializao de todos os parmetros aos valores de "sada de fbrica".

- no : funo inactiva
- YES : funo activa, a tecla ENT tem de ser pressionada prolongadamente (2 s aprox.), tem-se a
confirmao quando se d o piscar do valor apresentado no display. O retorno a no do parmetro
FCS faz-se automticamente aps pressionar a tecla ESC.
Este parmetro no modificavel pelo terminal (consola) distncia.
59
PORTUGUS
C digo
Menu de Afectao das entradas / sadas IO
Afectao da entrada digita LI3
LI3
Afectao da entrada digital LI4
LI4
No afectada
no
Forar paragem em roda livre
LIA
Defeito externo
PORTUGUS
LIE
Nvel de pre-aquecimento
(se o pre-aquecimento est activaddo)
Temporisao antes do pre-aquecimento
0 a 999 s
LIH
Pre-aquecimento do motor
LIL
Forar controlo em modo local
LII
Inibio de todas as proteces
LIt
Rearme do defeito trmico do motor
LIC
Activao - funo arranque em cascata
LIr
Rearme de defeitos
LIS
Activao do segundo jogo

de parmetros do motor (2 motor)
Seleco
possivel
IPr
Parmetros visiveis se LIH est afectado

tPr
Afectao da sada digital LO1
LO1
Afectao da sada digital LO2
LO2
Afectao do rel R1
r1
Afectao do rel R3
r3
Rel de defeito
rIF
Rel de isolamento
rII
No afectado
no
Alarme trmico do motor 1 tAI

Motor alimentado rn1
Escolha
possivel
Alarme de corrente do motor AIL

Alarme de subcarga do motor AUL
Alarme de sondas PTC APC
Segundo jogo de parmetros activado AS2
Afectao da sada analgica AO
AO
no
Configurao do sinal da sada analgica 0-4

Configurao da escala do valor mximo
do sinal da sa da analgica
ASC
Parmetros do menu
Seleco possivel
Parmetros apresentados segundo a seleco
Para aceder aos parmetros ver pg. 44
N afectada
Ocr
Corrente consumida pelo motor
Otr
Binrio do motor
OtH
Estado trmico do motor
OCO
Factor de potncia cos(fi)
OPr
Potncia activa
Escolha
possivel
Advertncia:
Entrada digital RUN : no possivel alterar a sua configurao
Entrada digital STOP : no possivel alterar a sua configurao
Rel (R2) de comando do contactor de By-pass ao Softstarter : no possivel alterar a sua configurao (R2)
60
A modifica o dos par metros do Menu de afecta o das entradas / sa das s possivel na paragem.
LI3
LI4
Descri o
Gama de
Regula o
Entradas digitais
LIA
LIL
A funo seleccionada atcivada, quando sob tenso.

- no : no afectada
- LIA : forar a paragem em roda livre desde que aparea uma ordem de STOP. Esta opo no
disponibilizada se o parmetro CSC do menu drC est a "On". Fora a configurao de paragem em roda livre, mas no controla a paragem.
- LIE : defeito externo. Permite ao Softstarter ter em conta um defeito do utilisador externo (nvel,
presso,...). O motor vai parar em roda livre e o ATS48 apresenta o cdigo de defeito EtF.
- LIH : (1) pre-aquecimento do motor. Esta opo no disponibilizada se o parmetro CSC do
menu drC est a "On". Permite proteger o motor contra o gelo e contra diferenas de temperatura
que podem provocar condensaes. Com o motor parado, uma corrente regulavel IPr ir circular
pelo motor aps uma temporizao regulavel tPr, se a entrada digital est activa. Esta corrente vai
aquecer o motor sem que haja rotao do mesmo. IPr e tbr devem estar regulados (ver grfico).
Velocidade
RUN
LI
Corrente IPr
tbS
tPr
O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital est sob tenso, estando o motor
parado e aps terminarem as temporizaes de tPr e tbS (menu PrO). O pre-aquecimento
termina se a entrada digital desactivada, ou se um ordem de marcha dada, ou se a entrada digital STOP accionada.
- LIL : forar o controlo em modo local. Em caso de utilisao da ligao srie, permite passar do modo
de comunicao(controlo por ligao srie) ao modo local (controlo atravs dos bornes).
- LII : (1) inibio de todas as proteces. Ateno: esta utilizao implica a perda de garantia do
Softstarter. Permite a marcha forada do Softstarter numa situao de emergncia (Ex.:
desenfumagem em caso de incndio).
- LIt : rearme do defeito trmico do motor (cdigo do defeito: OLF).
- LIC : activao da funo de arranque em cascata. Nesta situao a proteco trmica do motor
desactivada e o rel R1 deve ser configurado como rel de isolamento. Permeite o arranque
e a paragem controlada de vrios motores idnticos consecutivos com um s ATS48.
- LIr : rearme dos defeitos rearmaveis.
- LIS : activao do 2 jogo de parmetros do motor. Permite o arranque e a paragem controlada
de 2 motores diferentes consecutivamente ou um motor com duas configuraes diferentes
com um s Softstarter.
(1) A afectao necessita que a tecla ENT seja pressionada durante 10 segundos para que a entrada digital
seja validada. (A confirmao feita quando o cdigo indicado no display pisca).
Este parmetro no modificavel via terminal (consola) distncia.
61
PORTUGUS
C digo
C digo
IPr
Descri o
Gama de
Regula es
N vel de pr-aquecimento.
0 a 100 %
Regula o
de F brica
0%
Este parmetro aparece aps a afectao de LI3 ou LI4 funo LIH : pre-aquecimento do motor.
Permite regular a corrente de pre-aquecimento. Para regular o nvel de corrente, utilize uma pina amperimtrica true rms para a leitura desta corrente.
O parmetro In, no tem nenhuma influncia sobre a corrente IPr.
PORTUGUS
tPr
Temporisa o antes do pr -aquecimento.
0 a 999 s
5s
Este parmetro aparece aps a afectao de LI3 ou LI4 funo LIH : pre-aquecimento do motor.
O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital est sob tenso, estando o motor
parado e aps terminarem as temporizaes de tPr e tbS (menu PrO).
LO1
LO2
Sa das digitais
tAI
rnI
- no : n o afectada.
- tAI : alarme trmico do motor. Ves pg. 39.
- rnI : motor alimentado (informa que h corrente a circular no motor).
- AIL : alarme de corrente do motor (nvel OIL e temporizao tOL do menu PrO superados). Ver
"Funo activa unicamente em regime estacionrio., pg. 54.
- AUL : alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pg. 53.
- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver Activao Protec. por sondas PTC, pg. 55.
- AS2 : segundo jogo de parmetros motor, activado. Ver LIS Entradas digitais, pg. 61.
r1
Rel R1
rIF
- rIF : rel de defeito. O rel R1 fecha desde que o Softstarter esteja sob tenso (controlo CL1/CL2
no mnimo). O rel R1 abre desde que seja detectado pelo ATS48 um defeito, o motor vai
parar em roda livre. Ver o caso particular da funo de rearranque automtico activada e
Defeitos-causas-solues.
- rII : rel de isolamento. O rel R1 tem como funo o controlo do contactor de linha (KM1) a partir
das ordens de comando RUN e STOP e sinalizar um defeito. O rel R1 fecha quando
dada uma ordem de marcha RUN (ou de pre-aquecimento). E abre no fim da frenagem ou
da desacelerao, ou aps passagem a roda livre depois de uma ordem de paragem STOP.
Tambm abre quando se d um defeito, o motor vai parar em roda livre.
r3
Rel R3
rnI
- no : n o afectada.
- tAI : alarme t rmico do motor. Ver p g. 39.
- rnI : motor alimentado (informa que h corrente a circular no motor).
- AIL : alarme de corrente do motor (nvel OIL e temporizao tOL do menu PrO superados). Ver
"Funo activa nicamente em regime estacionrio., pg. 54.
- AUL : alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pg. 53.
- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver Activao Protec. por sondas PTC, pg. 55.
- AS2 : segundo jogo de parmetros motor, activado. Ver LIS Entradas digitais, pg. 61.
62
Rel R2 de fim de arranque do motor (no programavel)

O rel de fim de arranque R2 fecha quando o Softstarter est sob tenso, no h nenhum defeito e o arranque
do motor terminou. Este rel abre na situao de defeito detectado pelo Softstarter ou quando dada uma
ordem de paragem. constituido por um contacto NA (Ver caractersticas elctricas do contacto, pg. 27).
C digo
AO
Descri o
Gama de
Regula es
Sa da anal gica
Regula o
de F brica
OCr
- no : n o afectada
- OCr : corrente do motor
- Otr : bin rio motor
- OtH : estado t rmico do motor
- OCO : cos( )
- OPr : pot ncia activa
O 4
Configura o do tipo de sinal entregue pela sa da anal gica AO.
020 - 420
020
50 a 500 %
200
- 020 : sinal 0 - 20 mA
- 420 : sinal 4 - 20 mA
ASC
Configurao da escala do valor mx. do sinal da sada analgica
Em percentagem do valor nominal do parmetro configurado ou 1 para o cos( ).
63
PORTUGUS
Pode ser aplicado para efectuar o By-pass ao Softstarter no fim do arranque do motor.
Menu de Parmetros do 2 motor St2
PORTUGUS
Os parmetros do 1 ou 2 motor so seleccionados a partir da entrada digital (LIS). Pelo contrrio os parmetros motor seleccionados tem-se em conta o seguinte:
In2
Na acelerao seguinte
IL2
Istantaneamente
AC2
Bin rio inicial de arranque
tq2
dE2
Na desacelerao seguinte
N vel de passagem a "Roda Livre"

no fim da desacelera o
Ed2
Limita o do bin rio m ximo
tL2
Istantaneamente
Ganho em desacelera o
tI2
Par metros do menu

Parmetro disponivel segundo a seleco e afectao de StY no menu SET
64
Este Menu n o est dispon vel sem que uma entrada digital seja afectada fun o de activa o do
segundo jogo de par metros do motor (LIS) no Menu de Afecta o de entradas / sa das I O.
C digo
In2
Descri o
Gama de
Regula o
0,4 a 1,3
de ICL
(1)
IL2
150 a
700 % de
In, limitada
a 500 % de
ICL
PORTUGUS
Regular o valor da corrente nominal do motor que indicada na chapa de caractersticas deste,
mesmo no caso da ligao do ATS48 no enrolamento do trigulo do motor (dLt no menu PrO).
Confirmar que esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do
Softstarter). Ver Assocao Softstarter - motor, pg. 12.
400 % de
In
A limita o de corrente IL2 exprime-se em % de In2.

Est limitada a 500 % de ICL (calibre do Softstarter, ver as tabelas Associ o softstarter-motor,
p g. 12).
Limita o de corrente = IL2 x In2
Exemplo 1 : In2 = 21 A, IL2 = 300 %, limita o de corrente = 300 % x 22 A = 66 A
Exemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In2 = 195 A, IL2 = 700 %, limita o de corrente = 700 % x 195 = 1365,
limitado a 500 % x 210 = 1050 A
AC2
1 a 60 s
15 s
o tempo de crescimento do binrio de arranque entre 0 e o binrio nominal Tn, ou seja, o declive da rampa de crescimento do bin rio.
100
Bin rio de refer ncia

em % de Tn
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0
AC2
(1) Regulao de fbrica de de In2 corresponde ao valor de um motor standar de 4 polos com tenso de 400 V
em classe 10 (para ATS 48Q).
Regulao de In2 corresponde ao valor standar de um motor segundo a norma NEC com tenso de 460 V
em classe 10 (para ATS 48Y).
65
C digo
tq2
Descri o
Gama de
Regula o
Bin rio inicial de arranque
0 a 100 %
de Tn
20 %
Regulao do binrio inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do binrio nominal
PORTUGUS
Tn
100
80
60
tq2 = 40
40
20
Tempo (s)
0
0
dE2
AC2
Tempo da rampa de desacelerao
1 a 60 s
15 s
Este par metro s est acessivel se StY = -d- (menu Set).

Permite regular um tempo compreendido entre 1 a 60 s, para passar do binrio estimado ao binrio nulo(= declive da rampa de reduo de binrio numa paragem do tipo -d-).
Desta forma adapta a progressividade da desacelerao e evitando-se os chques hidrulicos nas
aplicaes de bombagem pela modificao do declive da referncia do binrio.
Binrio estimado em % do binrio nominal

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dE2
66
Ed2
Descri o
Gama de
Regula o
N vel de passagem a "Roda Livre" no fim da desacelera o
0 a 100 %
20 %
Este parmetro s est acessivel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu Regul. avanadas
(drC) est activado (CLP=On).
Permite regular o nvel de binrio final compreendido entre 0 e 100 % do binrio estimado ao
incio da desacelerao.
Nas aplicaes de bombagem, o controlo da desacelerao no est necessriamente abaixo
do nvel de carga regulado no parmetro EdC.
Se o binrio estimado no incio da desacelerao est abaixo de 20, ou seja 20 % do binrio
nominal (SUP, parmetro Ltr), desacelerao controlada desactivada: paragem por a roda livre.

100
80
60
Fim de desacelera o controlada
40
20
Ed2
Tempo (s)
0
dE2
tL2
Limita o de Bin rio m ximo.
10 a 200 %
ou OFF
OFF
Permite limitar a referncia do binrio para evitar a passagem ao regime hipersncrono nas
aplicaes de forte inrcia. Permite um arranque com binrio constante se tq2 = tL2.
- OFF : sem limitao
- 10 a 200 : regulao da limitao em % do binrio nominal
tI2
Ganho em desacelera o (para controlo em bin rio).
10 a 50 %
40 %
Este parmetro s est activo se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulaes SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades durante a desacelerao.
Ajustar o valor mais ou menos em funo das oscilaes.
67
PORTUGUS
C digo
PORTUGUS
Menu Comunicao COP
Endere o do Softstarter
Add
Velocidade de comunica o
tbr
Formato de comunica o
FOr
Regula o do "time out" de liga o srie
tLP
Configura o da liga o s rie para

comunicar com o terminal (consola)
dist cia ou software de PC
PCt
Par metros do menu
68
Menu Comunicao COP
A modifica o dos par metros do Menu de Comunica o s possivel na paragem.

O protocolo interno utilizado Modbus.
Descri o
Gama de
Regula es
Add
Endere o do Softstarter pela liga o srie RS485.
0 a 31
tbr
Velocidade de comunica o em kbits por segundo.
4,8 - 9,6 19,2
FOr
Formato da comunica o
8o1 : 8 bits de dados, paridade impar, 1 bit de stop
8E1 : 8 bits de dados, paridade par, 1 bit de stop
8n1 : 8 bits de dados, sem paridade, 1 bit de stop
8n2 : 8 bits de dados, sem paridade, 2 bits de stop
tLP
Regula o do "time out" da liga o srie (1)
PCt
Configura o da liga o srie para comunicar com a

consolo dist ncia
On : funo activa. Configura temporariamente o ATS48 (tbr e FOr)
para comunicar com a consola distncia.
OFF : funo inactiva
PCT retorna ao estado OFF desde que se corte a tenso de
controlo. Na seguinte colocao sob tenso, os parmetros
tbr e FOr recuperam a sua configurao inicial.
Regula o
de F brica
0
19,2
PORTUGUS
C digo
8n1
0,1 a 60 s
5s
OFF
(1) Comprovar que o tempo regulado compativel com a segurana de funcionamento da

mquina
69
Menu de Parmetros de visualizao SUP
PORTUGUS
Cos( )
COS
Estado t rmico do motor em %
tHr
Corrente do motor
LCr
Tempo de funcionamento depois

do ltimo reset
rnt
Pot ncia activa em %
LPr
Bin rio motor em %
Ltr
Pot ncia activa em kW
LAP
Visualiza o do estado em curso

(ACC, rUn, dEC, )
EtA
ltimo defeito detectado
Regular o parmetro ULn no menu drC
LFt
Sentido de rota o das fases 1-2-3

ou 3-2-1
PHE
Password de acesso
COd
Par metros do menu
70
Menu de Parmetros de visualizao SUP
possivel escolher o parmetro que se pretende visualizar durante a paragem ou em funcionamento.

Na regulao de fbrica, a corrente do motor a que se visualiza (parmetro LCr).
O parmetro que se pretende visualizar seleccionado da seguinte forma:
- 1 presso na tecla ENT: seleco provisria, ser alterada quando ser colocar de novo o ATS487 em tenso.
- 2 presso na teclala ENT durante 2 segundos: a indicao no display vai piscar, e a seleco definitiva
salvo nova modificao.
Par metro
Unidades
COS
Cos( )
0,01
tHr
Estado t rmico do motor

Varia de 0 a 125 %
100 % corresponde ao estado trmico nominal para a corrente In regulada.
LCr
Leitura da corrente consomida pelo motor

Em amper at 999 A (exemplos : 01.5 = 1,5 A ; 15.0 = 15 A ; 150 = 150 A)
Em kilo-amper a partir de 1000 A (exemplos : 1.50 = 1500 A ; 1.15 = 1150 A)
A ou kA
rnt
Dura o de funcionamento em horas depois do ltimo reset deste contador.

h ou kh
Em horas at 999 h (exemplos : 001 = 1 h ; 111 = 111 h)
Em kilo-horas de 1000 a 65535 (exemplos : 1.11 = 1110 h ; 11.1 = 11100 h)
Alem de 65535 h (65.5) o contador de horas de funcionamento passa a 0 horas
O tempo de funcionamento contabilizado quando o motor est em funcionamento,
ou seja, quando os tyristores esto activos (pre-aquecimento, acelerao, regime estacionrio, desacelerao, frenagem) e em regime estacionrio com By-pass.
A reinicializao do contador horrio pode ser feita por cominicao pela palavra de controlo ou pelo display quando o ATS48 est em paragem. Sem tenso de
controlo, o valor do contador horrio armazenado na EEPROM do Softstarter.
LPr
Pot ncia activa

Varia entre 0 a 255 %
100 % corresponde potncia com a corrente nominal e tenso plena.
Ltr
Bin rio motor

Varia entre 0 a 255 %
100 % corresponde ao binrio nominal.
LAP
Pot ncia activa em kW

Este parmetro requer que se configure o valor exacto da tenso da rede de alimentao de potncia no parmetro ULn do menu drC.
kW
EtA
Visualiza o do estado do Softstarter em curso

- nLP : Softstarter sem ordem de marcha e sem alimentao de potncia
- rdY : Softstarter sem ordem de marcha e com alimentao de potncia
- tbS : Temporisaoantes de novo arranque no cumprida
- ACC : Acelerao em curso
- dEC : Desacelerao em curso
- rUn : Marcha em regime estacionrio
- brL : Frenagem em curso
- CLI : Softstarter em limitao de corrente
- nSt : Paragem em roda livre forada pela ligao srie (comunicao)
LFt
ltimo defeito detectado pelo Softstarter (ver pg. 75).

Quando no est registado em memria nenhum defeito, indicado nOF.
PHE
Sequncia de fases vista pelo Softstarter

- 123 : sentido directo (L1-L2-L3)
- 321 : sentido inverso (L3-L2-L1)
PORTUGUS
C digo
71
Menu Parmetros de visualizao SUP
C digo
COd
Par metro
Cdigo de proteco do terminal (consola) - Password
Permite proteger a programao do Softstarter por intermdio de uma password de acesso.
Ateno : Antes de introduzir uma password, no esquecer de apontala.
PORTUGUS
OFF : nenhuma password de acesso

- Para bloquear o acesso, compor a passord (2 a 999) incrementado o valor com a tecla e
pressione a tecla ENT, no valor da password. Aparece "On" e bloquado o acesso.
On : uma password bloquea o acesso (2 999)
- Para desbloquear o acesso, compor a password incrementado o valor com a tecla e pressione a tecla ENT. A password apresentada e o acesso desbloquado at prxima colocao fora de tenso. Na seguinte colocao sob tenso, o acesso novamente bloqueado.
- Introduo de password errada, a indicao passa a "On", continuando a acesso bloqueado.
XXX : o aceeso ao parmetro est desbloqueado (a password continua a ser apresentada).
- Activar o bloqueo com a mesma password, com o acesso ao parmetro desbloqueado,
volte a "On" com a tecla , e de seguida pressione a tecla ENT. apresentado "On" e bloqueado o acesso ao parmetro.
- Bloquear o acesso com uma nova password, com o acesso ao parmetro desbloqueado,
compor a nova passord pressionado as teclas ou e depois pressionar a tecla ENT.
apresentado "On" e bloqueado o acesso ao parmetro.
- Eliminar o bloqueo, com o acesso ao parmetro desbloqueado, volte a "OFF" pressionando
a tecla , e seguidamente pressione a tecla ENT. "OFF" continua a ser apresentado, o acesso
ao parmetro desbloqueado e todos os outros tambem quando se tira a tenso ao ATS48.
Quando o acesso est bloqueado por password, s se pode aceder aos parmetros de controlo e s se pode
seleccionar provisoriamente o parmetro apresentado.
72
Tabela de compatibilidade de funes
PORTUGUS
Pr-aquecimento
Cascata
Ensaio com motor de baixa pot ncia
Softstarter no enrolamento - tri ngulo do motor
Perda de uma fase do motor
Protec o t rmica
Forar paragem em "roda livre"
Paragem em frenagem din mica
Fun es
Paragem em desacelera o
A seleco de funes de aplicao pode ser limitada pela incompatibilidade de determinadas funes entre
elas. As funes que no so apresentadas na tabela, no tm nenhuma incompatibilidade.
Paragem em desacelera o
Paragem em frenagem din mica
Forar paragem em "roda livre"
(2)
Protec o t rmica
(1)
(1)
(1)
Softstarter no enrolamento - tri gulo do motor

Ensaio com motor de baixa pot ncia
Cascata
(2) (1)
Pr-aquecimento
Fun es compativeis
Fun es incompativeis
Sem objecto
(1) Perda de uma fase do motor n o detectada
(2) Durante o pre-aquecimento do motor, a proteco trmica no est assegurada. Regular correctamente a corrente
de pre-aquecimento IPr.
73
Manuteno
Manuteno
O ATS48 no necessita de manuteno preventiva. Periodicamente aconcelhavel realizar as seguintes operaes:
- verificar o estado e o aperto das ligaes
- Verificar se a temperatura ambiente se mantem dentro dos nveis aceitaveis e que a ventilao eficaz
(durao de vida mdia dos ventiladores: 3 a 5 anos segundo as condies de explorao)
- limpar o p acumulado no dissipador no caso de ser necessrio
PORTUGUS
Assistncia manuteno
No caso de se detectar anomalias no comissionamento ou durante a explorao, verifique em primeiro lugar
se as recomendaes relativas s condies ambientais, montagem e ligaes foram respeitadas.
O primeiro defeito detectado fica gravado em memria e apresentado no display: o ATS48 fica bloqueado
e os rels R1 e R2 mudam de estado segundo a sua parametrizao.
Eliminao de defeitos
Cortar a alimentao de controlo ao Softstarter, no caso de um defeito no rearmavel.
Esperar que se apague por completo a indicao apresentada no display.
Identifique a causa do defeito e eliminea, de forma a no voltar a ocorrer.
Restabelea a alimentao de controlo: ao feze-lo feito o RESET ao defeito no caso deste ter desaparecido.
Em algumas situaes, pode-se voltar a arrancar automticamente uma vez desaparecido o defeito, sempre
que esta funo tenha sido programada.
Menu de visualizao (SUP)

Permite prever e detectar as causas dos defeitos mediante a visualizao do estado do Softstarter e dos seus
valores actuais.
Pe as de reserva e repara es
Consulte os Servios Tcnicos da Schneider Electric Portugal.
74
Defeitos - causas - solues
Regra geral, quando se d alguma anomalia ao colocar em servio o Softstarter, preferivel realizar
o retorno programao de fbrica e voltar a fazer a parametrizao por etapas.
Motor n o arranca e o Softstarter n o indica nenhum defeito

Sem visualizao: verifique a presena da tenso de alimentao de controlo CL1/CL2 (ver pg. 27)
Verifique se o cdigo apresentado no corresponde ao estado normal do Softstarter (ver pg. 45)
Verificar a presena das ordens de marcha / paragem RUN/STOP (ver pg. 28)
PORTUGUS
Defeitos n o rearmaveis
Quando se d um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.
Sinalisao :
Abertura do rel de fim de arranque (By-pass) R2
Abertura do rel R1 (aps o bloqueio do Softstarter)
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite
Condities de rearranque :
Desaparecimento das causas do defeito
Corte e posterior restabelecimento da alimentao de controlo CL1/CL2
Defeito fixado
Causa provavel
Procedinemto, soluo
InF
Defeito interno
Cortar e restabelecer seguidamente a alimentao de controlo. Se o defeito persistir contactar: servios Schneider Electric.
OCF
Sobreintensidade :
curto-circuito impedante sada do
Softstarter
curto-circuito interno
contactor de By-pass colado
sobredimensionamento do Softstarter
Cortar a tenso ao Softstarter.

Verificar os cabos de alimentao de
potncia e o isolamento do motor
Verificar os tyristores
Verificar o contactor de By-pass
(polos colados)
Verificar o valor do parmetro bSt
no Menu drC pg. 57.
PIF
Invers o de fases
Inverter as fases da rede de alimentao
A sequncia de fases da rede de alimen- de potncia ou pr o parmetro PHr = no
tao no est de acordo com a seleco
do parmetro PHr no menu PrO.
EEF
Defeito de mem ria interna
Cortar e restabelecer seguidamente a alimentao de controlo. Se o defeito persistir contactar: servios Schneider Electric.
75
Defeitos rearm veis espontaneamente quando do desaparecimento da causa

PORTUGUS
Sinaliza o :
Abertura do rel R1, nicamente se este est configurado como rel de isolamento
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite
Condies de rearranque :
Em comando a 2 fios, necessrio que a ordem de marcha se mantenha na entrada digital RUN
Em comando a 3 fios, necessrio uma nova ordem de marcha (flanco ascendente) na entrada digital RUN
Defeito fixado
Causa provavel
CFF
Configurao invlida na colocao sob Efectuar o retorno programao de

tenso do Softstarter.
fbrica no menu drC, parmetro FCS.
Reconfigurar o Softstarter.
CFI
Configurao invlida
A configurao carregada no Softstarter
pela ligao srie no est coerente
76
Procedimento, solu o
Verificar a configurao previamente

carregada.
Carregar uma configurao coerente
Dfeitos rearmaveis que podem ser objecto de rearranque automtico (1)

PORTUGUS
Sinaliso com rearranque automtico :

Abertura do rel R1, nicamente se est configurado como rel de isolamento. R1 continua fechado se
est configurado como rel de defeito, ver pg. 62.
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.
Condies de rearranque para os defeitos seguintes com rearranque automtico (com comando a 2 fios
unicamente) :
Desaparecimento das causas do defeito.
Ordem de marcha mantida na entrada digital RUN.
6 tentativas de rearranque espaadas de 60 segundos estre cada uma. sexta tentativa, se o defeito
continua presente, o ATS48 deve ser rearmado manualmente (ver pg. seguinte) e o rel R1 vai abrir
se est configurado como rel de defeito.
Defeito fixado
Causa provavel
PHF
Perda de uma fase da rede
Verificar a rede de alimentao, as ligaes do ATS48, e os equipamentos de

isolamento situados a montante do
Softstarter (contactores, fusveis,
disjutores,...).
Verificar a ligao ao motor, e os equipaSe a corrente do motor fr inferior a um
mentos de isolamento situados entre o
nvel regulado em PHL numa fase durante
ATS48 e o motor (contactores, disjun0,5 segundos ou nas trs fases durante
tores,...).
0,2 segundos.
Verificar o estado do motor.
Este defeito pode-se configurar no Menu Verificar se a configurao do parmeProteces PrO, parmetro PHL.
tro PHL compativel com o motor
utilisado.
FrF
Frequ ncia da rede fora de toler ncia.

Este defeito configuravel no menu de
Regula. avanadas drC, parmetro FrC.
Verificar a frequncia da rede.

Verificar se a configurao do parmetro
FrC est compativel com a frequncia da
rede usada (grupo electrogneo por
exemplo).
Condies de rearranque para os seguintes defeitos :

Ordem de marcha mantida (comando a 2 fios nicamente)
Defeito fixado
Causa provavel
USF
Defeito de alimentao de potncia com Verificar a tenso de alimentao e o

uma ordem de marcha.
circuito de alimentao de potncia.
CLF
Perda da alimentao de controlo
Corte durante um tempo superior a

200 ms em CL1/CL2
(1) Se a funo de rearranque automtico no fr seleccionada, ver pg. 78 para a sinalizao e condies
de rearranque de estes defeitos.
77
Defeitos rearm veis manualmente

PORTUGUS
Sinalizao :
Abertura do rel R1.
Piscar do cdigo de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito.
Memorisao dos ltimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.
Condies de rearranque :
Desaparecimento das causas do defeito.
Uma ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na
entrada digital RUN) para rearmar o defeito (1).
Outra ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na
entrada digital RUN) para efectuar o arranque do motor.
Defeito fixado
Causa provavel
SLF
Defeito de liga o S rie
Verificar a ligao da ficha RS485.
EtF
Defeito externo
Verificar o defeito exterior ao Softstarter.
StF
Arranque muito prolongado
Verificar a mecnica (desgaste, resistncia

mecnica, lubrificao, obstculos,...).
Verificar o valor regulado no parmetro tLS
no Menu PrO pg. 53.
Verificar o dimensionamento do Softstartermotor em relao necessidade mecnica.
OLC
Sobre corrente.

Verificar o valor dos parmetros LOC e tOL
dno Menu PrO pg. 54.
OLF
Defeito t rmico do motor.

Verificar o valor do parmetro tHP no
Menu PrO pg.e 53 e do parmetro In do
Menu SEt pg. 48.
Verificar o isolamento elctrico do motor
com um Mega-Ohmmetro.
Esperar que o motor arrefea antes de proceder a novo arranque.
OHF
Defeito t rmico do Softstarter.

Verificar o funcionamento do ventilador (no
caso do ATS48 utilisado ter ventilador), se o
ar circula livremente e se o dissipador est
limpo. Confirmar que so respeitadas as
precaues de montagem.
Esperar que o motor arrefea antes de proceder a novo arranque.
(1) O rearme por ordem de marcha est inactivo se LI est afectada funo "rearme de defeito (LIr)".
78
Defeitos - causas - resolues
Defeito fixado
Causa provavel
OtF
Defeito trmico do motor detectado

pelas sondas PTC.
Verificar a mecnica (desgaste, resistncia mecnica, lubrificao,...).

Verificar o dimensionamento do ATS48motor em relao necessidade
mecnica.
Verificar o valor do parmetro PtC
no Menu PrO pg. 55.
Esperar que o motor arrefea antes de
proceder a novo arranque.
ULF
Sub carga do motor.
Verificar o circuito hidrulico.

Verificar o valor do parmetro LUL
e tUL no Menu de Proteces PrO
ver pg. 53.
LrF
Rotor bloqueado em regime estacionrio. Verificar a mecnica (desgaste, resisEste defeito est activo apenas em regime
tncia mecnica, lubrificao,...).
estacionrio com contactor de By-pass
ao Softstarter.
O defeito detectado se a corrente numa
das fases superior ou igual a 5 In
durante um tempo superior a 200 ms.
Rearme dos defeitos por uma entrada digital

Se uma entrada digital LI est configurada para "Rerame de defeito trmico do motor" ou para "Rearme dos
defeitos rearmaveis", necessrio:
Dar um impulso na entrada digital LI
Em comando a 2 fios, o motor rearranque se a ordem de marcha mantida na entrada digital RUN
Em comando a 3 fios, o motor rearranque com uma nova ordem de marcha (impulso) na entrada RUN
79
PORTUGUS
Defeitos rearm veis manualmente
Tabela de registo de configurao/regulaes
Softstarter ATS 48......................................................................................................................................

n de identificao eventual do cliente :.....................................................................................................
Eventual Password :...................................................................................................................................
PORTUGUS
Menu Regula es SEt

Cdigo
Regulao Fbrica
In
ILt
Regulao Cliente
Cdigo
Regulao Fbrica
(1)
dEC
15 s
400 %
EdC
20 %
ACC
15 s
brC
50 %
tq0
20 %
EbA
20 %
StY
-F-
Regulao Cliente
Os parmetros a sombreado, so disponibilizados no caso das suas funes estarem configuradas.
Menu Protec o PrO

Cdigo
Regulao Fbrica
Cdigo
Regulao Fbrica
tHP
10
Regulao Cliente
tOL
10,0
ULL
OFF
PHr
no
LUL
60 %
tbS
2s
tUL
60 %
PHL
10 %
tLS
OFF
PtC
OFF
OIL
OFF
ArS
OFF
LOC
80 %
rtH
no
Regulao Cliente

(1) Depende do calibre do Softstarter.
80

Menu Regula es avan adas drC
Regulao Fbrica
Cdigo
Regulao Fbrica
tLI
OFF
Regulao Cliente
LSC
50 %
bSt
OFF
tIG
40 %
dLt
OFF
CSC
OFF
SSt
OFF
ULn
(1)
CLP
On
FrC
AUt
Regulao Cliente
Menu Afecta o das entradas / sa das IO

Cdigo
Regulao Fbrica
LI3
LI4
Regulao Cliente
Cdigo
Regulao Fbrica
LIA
r1
rII
LIL
r3
rn1
IPr
0%
AO
OCr
tPr
5s
O 4
020
LO1
tA1
ASC
200
LO2
rn1
Regulao Cliente

(1) -ATS 48Q : 400 V
-ATS 48Y : 460 V
81
PORTUGUS
Cdigo
Menu Parmetros do 2 motor St2
PORTUGUS
Este menu s disponibilizado se uma entrada digital fr assignada para a funo de activao do
segundo jogo de parmetros do motor (LIS), no Menu Entradas /sadas I O.
Cdigo
Regulao Fbrica
In2
IL2
Regulao Cliente
Cdigo
Regulao Fbrica
(1)
dE2
15 s
400 %
Ed2
20 %
AC2
15 s
tL2
OFF
t92
20 %
tI2
40 %
Cdigo
Regulao Fbrica
Regulao Cliente
Menu Comunica o COP

Cdigo
Regulao Fbrica
Regulao Cliente
Add
tLP
10 s
tbr
19,2 kBits / s
PCt
OFF
FOr
8n1
Regulao Cliente
(1) Depende do calibre do Softstarter.
82
PORTUGUS
83

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Altistart 48

Arrancadores, suavizadores progressivos

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao

As etapas do comissionamento __________________________________ 4

Precau es de montagem _____________________________________ 20

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao

2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes das pg. 20 e pg. 21

Sinptico de potncia do ATS48 :

2/T1 4/T2 6/T3

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao

Configurao de fbrica da rgua de bornes de controlo :

Cablar o rel de defeito na sequncia da alimentao da bobina do contactor de

4 - Requesitos necessrios antes de pr o Softstarter Altistart 48 sob tenso:

5 - Pr em tenso os bornes de controlo (CL1-CL2) sem alimentar a parte de

6 - Pr a parte de potncia sob tenso (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automao

Corrente nominal do motor In :

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

A gama Altistart 48 constituida por 6 tamanhos, de pesos e dimens es diferentes.

N o manipular o Softstarter pelas Barras de Pot ncia

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

IP 20 para ATS 48D17 a C11

Segundo a norma IEC 68-2-6 :

Comportamento aos choques

Segundo a norma IEC 68-2-27 :

Polui o ambiente m xima

Grau 3 segundo a norma IEC 947-4-2.

Humidade relativa m xima

93 % sem condensa o nem escorrimento, segundo a IEC 68-2-3

Para armazenamento : - 25 C a +70 C

Altitude mxima de utilisao

1000 m sem desclassificao (acima desse valor, desclassificar em

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

As curvas Cd e Id representam o arranque de um motor

A curva Cd1 indica a envolvente de bin rio dispon vel com o

Altistart 48 gama Q (230-400 V) ligado em linha com o motor

A ligao do motor (estrela ou tringulo) depende da

A ligao do motor (estrela ou trigulo) depende da

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Altistart 48 ligado no enrolamento de tringulo do motor em srie com cada

Softstarter ligado no enrolamento

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Aplica o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Aplica o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

Pot ncia do motor

Refer ncia do Softstarter

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

Pot cia do motor

Refer ncia do Softstarter

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Pot ncia do motor

Refer ncia do Softstarter

J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automa o

Aplica o standard, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha

Softstarter 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

Pot ncia do motor

208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

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