Estructura Metálica para El Sector Petrolero

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
DISEO DE UNA NAVE INDUSTRIAL PARA LA INDUSTRIA

PETROLERA
PROYECTO PREVIA A LA APROBACIN DEL CURSO DE ESTRUCTURAS

METLICAS
NOROA VENEGAS DANILO SANTIAGO

VALLEJO SINCHIGUANO CRISTIAN ALEJANDRO
ING. CARLOS BALDEN
Quito, Febrero 2015
CONTENIDO
OBJETIVOS.................................................................................................................. 5
OBJETIVO GENERAL.................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECFICOS............................................................................ 5
CAPTULO 1................................................................................................................. 6
GENERALIDADES........................................................................................................6
1.1.
ESTRUCTURA INDUSTRIAL.................................................................6
1.2.
VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METLICA..........6
1.3.
CLASIFICACIN DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS...........................8
1.3.1.
Estructuras de cascarn..................................................................8
1.3.2.
Estructuras reticulares.....................................................................8
1.4.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES...........................................................9
1.4.1.
Placas de anclaje........................................................................... 9
1.4.2.
Soportes..................................................................................... 10
1.4.3.
Vigas.......................................................................................... 11
1.4.3.1.
Vigas simples........................................................................11
1.4.3.2.
Vigas mltiples.......................................................................12
1.4.3.3.
Vigas reforzadas....................................................................12
1.4.3.4.
Vigas armadas.......................................................................12
1.4.3.5.
Vigas aligeradas.....................................................................13
1.4.3.6.
Vigas de celosa.....................................................................13
1.4.3.7.
Correas................................................................................. 14
1.4.3.8.
Arriostramientos.....................................................................15
1.4.4.
Medios de Unin..........................................................................16
1.4.4.1.
Uniones atornilladas...............................................................16
1.4.4.2.
Uniones soldadas:..................................................................16
CAPTULO 2...............................................................................................................18
FUNDAMENTOS TERICOS......................................................................................18
2.1.
PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES...........................18
2.1.1.
Diagrama esfuerzo - deformacin del acero......................................18
2.1.2.
Punto de fluencia..........................................................................18
2.1.3.
Resistencia de fluencia..................................................................18
2.1.4.
Resistencia a la tensin.................................................................19
2.2.
PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO...........................................19
2.2.1.
Elasticidad................................................................................... 19
1
2.2.2.
Plasticidad................................................................................... 19
2.2.3.
Ductilidad.................................................................................... 19
2.2.4.
Resistencia a la fatiga...................................................................20
2.2.5.
Resistencia al impacto o tenacidad.................................................20
2.2.6.
Soldabilidad................................................................................. 20
2.3.
ANLISIS DE CARGAS PARA EL DISEO............................................20
2.3.1.
Carga esttica o carga muerta D.....................................................20
2.3.2.
Carga de peso propio Wpp..............................................................21
2.3.2.1.
2.3.3.
2.4.
Carga de seguridad Ws...........................................................21
Cargas dinmicas.........................................................................21
2.3.3.1.
Carga viva de piso o carga por ocupacin L...............................21
2.3.3.2.
Carga viva de cubierta Lr.........................................................22
2.3.3.3.
Carga de viento Wv.................................................................22
2.3.3.4.
Carga de sismo Wss................................................................22
DISEO ESTRUCTURAL....................................................................22
2.4.1.
Seguridad de las estructuras..........................................................22
2.4.2.
Anlisis de carga sobre las estructuras............................................24
2.5.
VIGAS............................................................................................... 24
2.5.1.
Factores influyentes del esfuerzo mximo permisible.........................25
2.5.2.
Geometra de la seccin................................................................26
2.5.3.
Comprobacin de una seccin compacta.........................................26
2.5.4.
Diseo de vigas simples................................................................27
2.5.4.1.
Caso 1.................................................................................. 27
2.5.4.2.
Caso 2.................................................................................. 27
2.5.4.3.
Caso 3.................................................................................. 27
2.5.4.3.1. Caso 3.1........................................................................... 28

2.5.4.3.2. Caso 3.2........................................................................... 28
2.5.4.3.3. Caso 3.3........................................................................... 29
2.5.5.
Diseo vigas continuas..................................................................29
2.5.6.
Efectos del cortante......................................................................29
2.6.
COLUMNAS...................................................................................... 30
2.6.1.
Esfuerzos permisibles en las columnas de acero axialmente cargadas
segn la AISC........................................................................................... 30
Caso 1 KL/r
2.6.1.2.
Caso 2 KL/r > Cc....................................................................33
2.6.2.
2.7.
Cc...............................................................33
2.6.1.1.
Carga equivalente en columnas......................................................33
VIGAS-COLUMNAS............................................................................34
2
2.7.1.
Clculo de esfuerzos.....................................................................34
2.7.1.1.
Caso 1.................................................................................. 34
2.7.1.2.
Caso 2.................................................................................. 35
2.7.1.2.1. Caso 2.1........................................................................... 35

2.7.1.2.2. Caso 2.2........................................................................... 35
2.8.
DEFLEXIONES EN ESTRUCTURAS.....................................................36
2.9.
CIMENTACIN................................................................................... 36
2.9.1.
Fuerza actuante en cada perno de anclaje.......................................38
2.9.1.1.
4 pernos de anclaje................................................................38
2.9.1.2.
8 pernos de anclaje................................................................38
2.9.2.
Dimetro del perno de anclaje........................................................39
2.9.3.
Longitud efectiva del perno de anclaje.............................................40
2.9.4.
Placa base.................................................................................. 41
2.10.
CONEXIONES SOLDADAS..............................................................43
2.10.1.
Esfuerzo permisible de la soldadura.............................................44
2.10.1.1.
Soldadura a filete...................................................................44
2.10.1.2.
Soldadura a tope en traccin....................................................45
CAPTULO 3...............................................................................................................46
DISEO ESTRUCTURAL...........................................................................................46
3.1.
DETERMINACIN DE LAS CARGAS ACTUANTES................................46
3.1.1.
Cargas estticas...........................................................................46
3.1.1.1.
Carga de peso propio Wpp........................................................46
3.1.1.2.
Clculo de la carga de seguridad Ws.........................................47
3.1.1.3.
Carga muerta total D...............................................................47
3.1.2.
Cargas dinmicas.........................................................................47
3.1.2.1.
Carga viva de piso o carga por ocupacin L...............................47
3.1.2.2.
Carga viva de cubierta Lr.........................................................47
3.1.2.3.
Carga de viento Wv.................................................................48
3.1.2.4.
Carga de granizo S.................................................................50
3.2. RESUMEN DE LAS CARGAS QUE RIGEN EL DISEO DE LA NAVE

INDUSTRIAL............................................................................................... 50
3.3.
DISEO DE LAS CORREAS DE TECHO...............................................50
3.3.1.
Consideraciones de diseo............................................................50
3.3.2.
Cargas a considerar......................................................................50
3.3.2.1.
Peso propio de la correa.........................................................51
3.3.2.2.
Peso del techo o forro metlico Wr............................................51
3.3.2.3.
Carga de granizo S.................................................................51

3
3.3.2.4.
Carga de seguridad Ws...........................................................51
3.3.3.
Combinacin de cargas.................................................................52
3.3.4.
Procedimiento de diseo...............................................................53
3.4.
DISEO DE LA COLUMNA DE LA NAVE INDUSTRIAL............................56
3.4.1.
3.4.2.
Parmetros de diseo...................................................................57
3.4.3.
Procedimiento de diseo...............................................................57
3.5.
3.4.3.1.
Anlisis a compresin.............................................................57
3.4.3.2.
Anlisis a flexin....................................................................59
3.4.3.3.
Anlisis flexin + compresin...................................................60
DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS.....................................................61
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
Anlisis de la deflexin..................................................................65
3.6.
DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS TRANSVERSALES.........................67
3.6.1.
3.6.2.
3.7.
DISEO DE LA CIMENTACIN............................................................69
3.7.1.
3.7.2.
Carga axial aplicada al perno de anclaje..........................................70
3.7.3.
Dimetro mnimo de los pernos de anclaje.......................................70
3.7.4.
Longitud efectiva del perno de anclaje.............................................71
3.7.5.
Diseo de la placa base................................................................72
3.7.6.
rea de la zapata.........................................................................73
BIBLIOGRAFA........................................................................................................... 74
ANEXOS...................................................................................................................... 75
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
El proyecto tiene por objeto la descripcin y diseo de una nave industrial para la
industria petrolera.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Aplicar los conocimientos adquiridos para el desarrollo de proyectos
relacionados con estructuras metlicas.
Comprender y utilizar las normas para el diseo de estructuras metlicas
empleando perfiles armados laminados en caliente.
Desarrollar habilidades para la definicin y solucin de proyectos con
caractersticas de seguridad y eficiencia en el uso de recursos econmicos y
materiales.
CAPTULO 1
GENERALIDADES
1.1. ESTRUCTURA INDUSTRIAL
Una estructura industrial es un conjunto de elementos resistentes capaz de mantener
sus formas y cualidades a lo largo del tiempo, bajo la accin de las cargas y agentes
exteriores a que ha de estar sometido.
Figura 1.1 Estructura Industrial

Para resolver con acierto la estabilidad industrial de un edificio, es imprescindible
entender el funcionamiento de su estructura, conocer la disposicin estructural, las
solicitaciones que le llegan y el material utilizado, con el fin de elegir los detalles y
disposiciones constructivas ms adecuados, as como resolver los puntos singulares
de la misma.
Los materiales empleados en su construccin suelen ser metales y/u hormign,
pudindose recurrir al empleo de materiales compuestos para determinados
elementos estructurales o para aplicaciones especiales.
Las construcciones ejecutadas con estructuras metlicas permiten luces mayores,
especialmente interesantes para locales comerciales, industrias, donde se requieran
edificios sin pilares intermedios, as como para edificios de grandes alturas, sin pilares
excesivamente gruesos, evitando ocupar espacios importantes.
1.2. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METLICA

El empleo del acero en las estructuras industriales tiene una serie de ventajas sobre
otros materiales que hace que las estructuras metlicas monopolicen la construccin
de naves industriales. A continuacin se enumeran algunas de sus propiedades ms
destacadas:
Las estructuras metlicas, al tomar grandes deformaciones, antes de
producirse el fallo definitivo informan.

El material es homogneo y la posibilidad de fallos humanos es mucho ms
reducida que en estructuras construidas con otros materiales. Lo que permite
realizar diseos ms ajustados, y por tanto ms econmicos.

Ocupan poco espacio. Los soportes molestan muy poco, para efectos de la
distribucin interior, por lo que se obtiene buena rentabilidad a toda la
superficie construida. Los cantos de las vigas son reducidos y los anchos an
son menores. En general las estructuras metlicas pesan poco y tienen
elevada resistencia.
Las estructuras metlicas no sufren fenmenos reolgicos que, salvo
deformaciones trmicas, deban tenerse en cuenta. Conservan indefinidamente
sus excelentes propiedades.

Estas estructuras admiten reformas, por lo que las necesidades y los usos
pueden variar, adaptndose con facilidad a las nuevas circunstancias. Su
refuerzo, en general, es sencillo.

Las estructuras metlicas se construyen de forma rpida, ya que al ser
elementos prefabricados, en parte, pueden montarse en taller. Asimismo tienen
resistencia completa desde el instante de su colocacin en obra.

Al demolerlas todava conserva el valor residual del material, ya que este es
recuperable.
Si bien, tambin presentan algunas desventajas que obligan a tener ciertas

precauciones al emplearlas. Las principales son:
o
Son necesarios dispositivos adicionales para conseguir la rigidez (diagonales,
o
o
o
nudos rgidos, pantallas, etc.)

La elevada resistencia del material origina problemas de esbeltez.
Es necesario proteger las estructuras metlicas de la corrosin y del fuego.
El resultado de las uniones soldadas es dudoso, especialmente en piezas
trabajando a traccin. (Defectos: falta de penetracin, falta de fusin, poros e
inclusiones, grietas, mordeduras, picaduras y desbordamientos)

Excesiva flexibilidad, lo que produce un desaprovechamiento de la resistencia
mecnica al limitar las flechas, y produce falta de confort al transmitir las
vibraciones.
1.3. CLASIFICACIN DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS

Las estructuras de una manera general se las puede dividir en dos grupos principales:
1.3.1. Estructuras de cascarn

Este tipo de estructuras estn hechas principalmente de placas o lminas. Ejemplos
de estas estructuras son: tanques de almacenamiento, silos, cascos de buques, carros
de ferrocarril, aeroplanos y cubiertas de cascarn para edificios grandes.
La lmina o placa que se usa en las estructuras de cascarn desempea
simultneamente el doble papel de cubierta funcional y de elemento principal de carga;
para ello se le rigidiza mediante el empleo de bastidores que pueden o no soportar las
cargas principales. Los cascarones no han sido utilizados ampliamente en estructuras
metlicas. Este hecho se debe entre varias, a las siguientes razones: Su diseo no
presenta una factibilidad econmica viable. Los ahorros en peso pueden ir
acompaados de correspondientes aumentos en los costos de construccin.
Para poder reducir los costos de construccin de este tipo de estructuras, se requiere
una reorganizacin y una renovacin del equipo, tanto en los talleres como en las
cuadrillas de construccin.
Figura 1.2 Estructura de Cascarn

1.3.2. Estructuras reticulares
Estas estructuras estn constituidas por conjuntos de miembros alargados, tales como
armaduras,
marcos
rgidos,
trabes,
tetraedros
estructuras
reticuladas
tridimensionales.
Los miembros principales de las estructuras reticulares no son generalmente
funcionales y se usan nicamente para la transmisin de las cargas, lo que obliga a
colocar elementos adicionales, tales como muros, pisos, techos y pavimentos, que
satisfagan los requisitos funcionales.
Figura 1.3 Estructura Reticular
1.4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Algunos de los elementos resistentes de que constan las estructuras industriales son
los siguientes:
1.4.1. Placas de anclaje
Las placas de anclaje son elementos estructurales que se emplean para unir los
soportes metlicos a la cimentacin y que tienen como objeto hacer que la transicin
del acero al hormign se realice sin que en ningn punto se sobrepasen las tensiones
admisibles en este material.
El material que constituye el cimiento (casi siempre hormign) es menos resistente
que el acero, por lo que la base debe ampliar la seccin del soporte de acero hasta
conseguir una superficie adecuada de contacto con el hormign, para que la
transmisin de esfuerzos de uno a otro material sea lo ms uniforme posible.
La placa de anclaje debe estar sujeta al cimiento mediante unos pernos de anclaje que
quedan embebidos en el hormign, y que al fraguar y endurecer ste trabajan por
adherencia.
Los elementos que constituyen una base del tipo generalmente utilizado en
edificacin son:
- Placa de base o de reparto.
- Cartelas de rigidez.
- Pernos de anclaje.
Salvo en el caso excepcional de que el pie del soporte sea articulado, los soportes se
consideran empotrados en la cimentacin, lo que hace que la placa de anclaje deba
prepararse para resistir los siguientes esfuerzos: axial, momento flector, cortante y
momento torsor.
9
Figura 1.4 Placas de Anclaje

1.4.2. Soportes
Los soportes son elementos verticales sometidos principalmente a compresin y a
flexin pequea o nula. Son los elementos que transmiten las cargas verticales al
terreno a travs de los cimientos y las bases.
Para dimensionar un soporte se tendr en cuenta: el tipo de acero, el tipo de carga
que va a recibir el perfil, la longitud del soporte (por si hubiese pandeo) y la carga axial
de compresin.
Tabla 1.1 Tipos de Soportes
Formados por un solo perfil
Soportes simples
Dos o ms perfiles
Formados por varios
perfiles
Perfiles y chapas yuxtapuestas

Chapas yuxtapuestas
Soportes compuestos
Los soportes simples ms utilizados son el HEB, el HEA, el IPN y el IPE. Con ellos se
obtiene gran aprovechamiento y son muy aptos para formar pilares en prticos rgidos.
Lo soportes simples de varios perfiles ms utilizados son los formados por 2 UPN.
Los soportes compuestos se obtienen acoplando perfiles separados enlazados por
medio de elementos transversales discontinuos. Pueden estar unidos mediante
presillas o mediante celosa (red triangular formada por montantes y diagonales).
Tambin podemos encontrar soportes mixtos, formados por un pilar metlico y un pilar
de hormign armado.
10
1.4.3. Vigas
Las vigas son elementos lineales en las que una dimensin predomina sobre las otras
dos. Su forma de trabajo es casi exclusivamente a flexin, por ello suelen adoptar
forma de I, para tratar de obtener la mxima inercia y el mayor mdulo resistente con
el material disponible, tratando de mejorar el rendimiento.
Las vigas son los elementos sustentantes horizontales, o como en las cubiertas,
ligeramente inclinados, que reciben las cargas verticales y las transmiten, trabajando a
flexin, a los pilares o apoyos.
Las cargas que la viga recibe producen en sus secciones los siguientes esfuerzos:
momento flector, esfuerzo cortante y torsiones (algunas veces).
Atendiendo a su constitucin las vigas de acero se clasifican de la siguiente manera:
Tabla 1.2 Tipos de Vigas
Perfil simple
De perfiles
De alma llena
Vigas
Viga mltiple
Perfil reforzado
Armadas
En I
En cajn
De alma aligerada
De celosa
1.4.3.1.
Vigas simples
Los perfiles empleados son IPN, IPE o HE. El empleo de los perfiles IPE resulta ms
econmico en general, tanto por su mayor rendimiento mecnico como por la
simplificacin que, en empalmes y uniones, proporciona el espesor uniforme de las
alas.
Los perfiles simples laminados tienen la ventaja sobre la viga armada que para igual
resistencia su coste es menor.
1.4.3.2.
Vigas mltiples
11
Son las vigas constituidas por dos o ms perfiles I adosados, unidos a travs de
elementos de unin, tales como perfiles, presillas, tornillos, pasantes, etc., que
solidaricen eficazmente los perfiles componentes.
Figura 1.5 Tipologa de Vigas

1.4.3.3.
Vigas reforzadas
La utilizacin de refuerzos, con chapa o pletina, en las estructuras metlicas es de

gran eficacia para conseguir ahorro de material.
Que un refuerzo sea econmico o no, depende de los valores relativos de la chapa, el
perfil y el cordn de soldadura.
El elemento de refuerzo ms utilizado es la chapa o platabanda. Se utilizan estos
refuerzos cuando queremos mdulos resistentes (W) mayores que los existentes en el
mercado, o cuando exista limitacin de canto.
1.4.3.4.
Vigas armadas
Las vigas armadas estn formadas por varias pletinas o chapas, unidas con cualquiera
de los medios de unin: soldadura, roblones, angulares y tornillos, etc.
Para unas solicitaciones determinadas, siempre es posible encontrar una viga armada
de menor peso que el perfil laminado que correspondera a esas solicitaciones. Sin
embargo, aun con mayor peso, los perfiles laminados son siempre ms econmicos
que las vigas armadas, debido al menor coste de fabricacin.
12
Figura 1.6 Vigas Armadas

1.4.3.5.
Vigas aligeradas
Son vigas de alma aligerada. La solucin de las vigas aligeradas puede resultar muy
econmica, cuando pueda adoptarse el canto que se estime ms conveniente, y
cuando la flexin predomine sobre el esfuerzo cortante, es decir, cuando se trate de
luces grandes y de cargas moderadas
A esta clase de vigas se les ha dado diversas denominaciones: vigas alveoladas, vigas
void, en panal de abeja.
Figura 1.7 Vigas aligeradas

1.4.3.6.
Vigas de celosa
Las vigas de celosa son de gran utilidad en las construcciones metlicas,

especialmente en edificaciones industriales y para grandes luces.
Para luces de cierta importancia el peso de estas vigas es inferior al de las vigas de
alma llena equivalentes. El coste de una estructura es el resultado de tres sumandos:
costo del material, de la fabricacin y del montaje. Estos ltimos, varan notablemente
segn las circunstancias.
El mejor aprovechamiento, a efectos resistentes, de las vigas de celosa con relacin a
las de alma llena, se refleja en que mientras que en una viga de alma llena las
tensiones mximas de agotamiento se alcanzarn slo en dos puntos de su seccin,
en una barra triangulada puede conseguirse que toda la seccin, tanto los cordones
como las diagonales se agoten uniformemente, teniendo en cuenta que las barras a
compresin deben dimensionarse teniendo en cuenta el pandeo.
13
Las vigas de celosa suelen estar constituidas por: cordn superior, cordn inferior,
elementos de relleno (montantes y diagonales) y medios de unin (cartelas, soldadura,
tornillera, etc.).
Los cordones pueden ser paralelos o no. A aquellos cuyos cordones son paralelos, se
les llama vigas de celosa, mientras que las que tienen dichos cordones inclinados,
se les denomina cerchas.
En las cerchas el cordn superior sigue la inclinacin de la cubierta. Suelen ser
estructuras ligeras, con cartelas simples y barras constituidas por angulares, o simples
T.
Las posibilidades y variedades de las vigas de celosa son prcticamente infinita,
segn el trazado de los cordones y la disposicin de la triangulacin. Sin embargo,
existen unos tipos que podramos llamar clsicos, y son: Pratt, Howe y Warren.
El clculo de las celosas se rige por tres principios simplificatorios:
- Primer principio: Los ejes de los perfiles que concurren en un nudo, deben coincidir
en el mismo punto.
- Segundo principio: Las cargas deben estar contenidas en el plano de la viga y la
colocacin de los perfiles debe ser simtrica respecto al plano de la cercha.
- Tercer principio: Los sistemas de clculo de las estructuras trianguladas (Cremona,
Wiliot, etc.), exigen que las cargas estn apoyadas directamente en los nudos.
Figura 1.8 Viga de Celosa

1.4.3.7.
Correas
Las correas son las vigas en que se apoya la chapa u otro tipo de techumbre, por lo
que tienen que soportar su peso, as como el debido a posibles cargas de nieve y
viento.
Se encuentran a su vez apoyadas sobre las cerchas o los prticos, normalmente en un
plano inclinado, lo que hace tender a flejar tambin en el sentido de la inclinacin.
Siendo variable su separacin, dependiendo del material de cubierta, etc.
14
El apoyo de las correas sobre las cerchas o prticos, se asegurar bien mediante
uniones soldadas (un cordn por cada lado de la correa con el mximo espesor que
permita la unin), bien mediante uniones remachadas ponindose un casquillo en
angular.
Las correas se calcularn como vigas apoyadas, con carga uniformemente distribuida.
Suelen emplearse perfiles IPN, simple T, perfil Z, o vigas de celosa.
Figura 1.9 Correa

1.4.3.8.
Arriostramientos
Tienen la funcin de transmitir los esfuerzos producidos por el viento frontal sobre el
prtico extremo a las paredes laterales, que a su vez los transmitirn al suelo.
El arriostramiento bsico es la Cruz de San Andrs, en forma de aspa, que se coloca
entre dos cerchas o prticos y pueden abarcar varias correas para evitar ngulos
pequeos y repartir bien los esfuerzos a las barras.
Este tipo de configuracin presenta el inconveniente de ser estticamente
indeterminado, con lo que tenemos que hacer hiptesis para llegar a una que sea
determinada. Estas hiptesis se hacen respecto a las diagonales cruzadas,
observando que, cuando una diagonal est en tensin, la contradiagonal est en
compresin. Por lo general, se toman dos mtodos de anlisis:
Si las diagonales se disean esbeltas, es razonable suponer que no soportarn
esfuerzos de compresin, pues en caso contrario podran pandear con gran
facilidad. Por lo tanto la fuerza cortante ser absorbida ntegramente por la
diagonal en tensin, mientras que la diagonal en compresin se supone que es un
elemento que no trabaja, es decir, a todos los efectos es como si no existiese.
15
Si las barras diagonales se construyen con secciones robustas, sern capaces de

soportar fuerzas de tensin y de compresin. En este caso supondremos que
cada diagonal toma la mitad de la fuerza cortante que aparezca.
Por estar sometidos a esfuerzos de traccin, estos elementos sern esbeltos y de
seccin circular o rectangular (barras y varillas), existiendo tambin de seccin
angular.
Las varillas (seccin circular) han de engrosarse en sus extremos para compensar la
prdida de seccin que supone la realizacin de roscas para su fijacin, si bien, en
ocasiones se opta por disear tomando como seccin resistente la correspondiente al
rea de la seccin transversal de la rosca, pues esta solucin suele resultar ms
econmica, aunque la pieza en este caso resulta ser ms sensible a efectos de
impacto y de fatiga, tendiendo a fallar por la zona de la rosca.
En caso de barras de seccin circular empleadas como elementos de arriostramiento,
es conveniente someterlas a una tensin inicial, en torno a los 550 kg/cm2, que
reduzca su deflexin y vibracin.
1.4.4. Medios de Unin
1.4.4.1.
Uniones atornilladas
Los medios de unin contemplados son los constituidos por tornillos, tuercas, y
arandelas que, debern estar normalizados y corresponder a los mismos grados del
material que unen: lmite elstico y resistencia a traccin.
Figura 1.10 Unin Atornillada

1.4.4.2.
Uniones soldadas:
Un acero se considera soldable segn un grado, un procedimiento determinado y para

una aplicacin especfica, cuando mediante la tcnica apropiada se puede conseguir
la continuidad metlica de la unin y sta cumpla con las exigencias requeridas.
El material de aportacin utilizable para la realizacin de soldaduras (electrodos)
deber ser apropiado para el proceso de soldeo, teniendo en cuenta al material a
soldar y el procedimiento de soldeo; adems deber tener unas caractersticas
16
mecnicas, en trminos de lmite elstico, resistencia a traccin, deformacin bajo

carga mxima, etc. no inferiores a las correspondientes del material de base que
constituye los perfiles o chapas que se pretende soldar.
Figura 1.11 Unin Soldada

Mtodos de soldadura:
Soldadura manual con electrodo recubierto, con recubrimientos de tipo rutilo o
bsico.
Soldadura semiautomtica bajo proteccin gaseosa, con hilo macizo tubular
relleno de flux, con transferencia de lluvia.

Soldadura semiautomtica con hilo tubular relleno de flux, sin proteccin
gaseosa, con transferencia de lluvia.

Soldadura automtica con arco sumergido.
17
CAPTULO 2
FUNDAMENTOS TERICOS
2.1. PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES
2.1.1. Diagrama esfuerzo - deformacin del acero
A continuacin se muestra un diagrama tpico de esfuerzo-deformacin de un acero
estructural al carbono que se caracteriza por la existencia de una zona inicial en la que
esfuerzos y deformaciones estn relacionados entre s linealmente, seguida por la
llamada regin plstica, donde tienen lugar deformaciones considerables sin
incremento apreciable de esfuerzos, y termina en una regin de endurecimiento por
deformacin, en la cual un incremento de deformacin es nuevamente acompaado
por un incremento de esfuerzo.
Figura 2.1 Diagrama Esfuerzo Deformacin

2.1.2. Punto de fluencia
Se define el punto de fluencia como el esfuerzo en el material para el cual la
deformacin presenta un gran incremento sin que haya un aumento correspondiente
en el esfuerzo. Esto queda indicado por la porcin plana del diagrama esfuerzo
deformacin, denominada rango plstico o inelstico. El punto superior de fluencia es
el que aparece en las especificaciones de diseo de todos los aceros.
2.1.3. Resistencia de fluencia
La resistencia a la fluencia del acero estructural puede determinarse durante la prueba
de tensin, observando el indicador de carga. Despus de aumentar continuamente la
carga, se observa que cae sbitamente a un valor ligeramente inferior que se
mantiene por algn tiempo mientras la probeta sigue alargndose.
18
En un ensayo bien efectuado uno puede distinguir entre el punto de fluencia que
corresponde a la carga alcanzada, justo antes de que empiece la fluencia, y el punto
de fluencia ms bajo que corresponde a la carga requerida para mantener la fluencia.
Como el punto de fluencia superior es transitorio, debe usarse el punto de fluencia
inferior para determinar la resistencia a la fluencia del material.
2.1.4. Resistencia a la tensin
Se define como el cociente de la carga axial mxima aplicada sobre la muestra,
dividida para el rea de la seccin transversal original. En algunos casos, ste es un
valor arbitrario, til para propsitos de referencia, porque la resistencia real a la tensin
debe basarse en la curva real de esfuerzo deformacin.
2.2. PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO
Las propiedades mecnicas dependen fundamentalmente de la composicin qumica,
los procesos de laminado y el tratamiento trmico de los aceros. Otros factores que
pueden afectar a estas propiedades son las tcnicas empleadas en las pruebas, tales
como la rapidez de carga de la muestra, las condiciones y geometra de la muestra, el
trabajo en fro y la temperatura existente al momento de la prueba.
2.2.1. Elasticidad
La elasticidad de un material es su capacidad de volver a la forma original despus de
sucesivos ciclos de carga y descarga. La deformacin elstica es consecuencia del
desplazamiento de los tomos constituyentes del material, siempre que no se alteren
las posiciones relativas de esos tomos en su red cristalina.
2.2.2. Plasticidad
La deformacin plstica es la deformacin permanente provocada por una tensin
igual o superior al lmite de fluencia. Es el resultado de un desplazamiento permanente
de los tomos que constituyen el material.
2.2.3. Ductilidad
Es la capacidad de los materiales de deformarse elsticamente sin romperse. Mientras
ms dctil es el acero, mayor es la reduccin de rea o el estiramiento antes de la
ruptura. Un material no dctil no se deforma plsticamente antes de la ruptura, en este
caso se dice que el material es de comportamiento frgil o que se fractura fcilmente.
19
2.2.4. Resistencia a la fatiga

Se le llama resistencia a la fatiga al esfuerzo al cual el acero falla bajo aplicaciones
repetidas de carga; se denomina tambin lmite de aguante.
2.2.5. Resistencia al impacto o tenacidad
Es una medida de la capacidad del material para absorber energa bajo aplicaciones
rpidas de carga. La tenacidad es la medida comparativa de las resistencias al
impacto de varios aceros.
2.2.6. Soldabilidad
Es la capacidad que tiene el acero para formar uniones soldadas, el aumento del
contenido de carbono reduce la ductilidad, lo que genera problemas en la soldadura.
Sin embargo, los aceros al carbono con hasta un 0,3% de carbono (bajo carbono)
pueden ser soldados sin precauciones especiales, siendo tambin los ms adecuados
para construccin civil.
2.3. ANLISIS DE CARGAS PARA EL DISEO

En el diseo de un edificio industrial o de cualquier tipo de estructura es
obligatoriamente necesario determinar las cargas que ha de soportar el esqueleto o la
estructura del edificio. Estas cargas se clasifican como cargas estticas o cargas vivas
dinmicas, y varan dependiendo del tipo de estructura y el tipo de trabajo.
Cargas Estticas: Son aquellas que consisten en el peso del sistema
estructural y que permanecen invariantes con el transcurso del tiempo en su
punto de aplicacin.
Cargas Dinmicas: Son aquellas cargas que provienen de fuerzas de la
naturaleza y no son permanentes ni en magnitud ni en su punto de aplicacin.
Las cargas de diseo se manejan comnmente como cargas por cada unidad de rea,
esta rea corresponde al rea de influencia o rea efectiva de carga. Las unidades
ms comunes para su empleo son las siguientes:
kip kN
;
2 m2
2.3.1. Carga esttica o carga muerta D

Se denomina carga esttica a la sumatoria de la carga de peso propio ms la carga de
seguridad.
D=W pp+W S
20
2.3.2. Carga de peso propio Wpp

Las cargas muertas requieren siempre de un clculo directo y cuidadoso del peso de
todos los componentes que estn permanentemente instalados y que contribuyan a la
carga muerta total. Las cargas muertas se basan en el conocimiento del peso
volumtrico y de las dimensiones del material utilizado para la construccin del
sistema estructural. Entre las cargas muertas tpicas se mencionan:
Materiales de piso y techo, incluyendo las vigas de piso y techo.

Materiales de servicios elctricos, desages para aguas lluvias, servicios
higinicos, proteccin contra incendios, etc.

Muros interiores y exteriores soportados por la estructura, incluyendo ventanas,
puertas y balcones.
Equipos mecnicos tales como calefaccin, aire acondicionado, motores,
elevadores de carga, etc.
2.3.2.1.
Carga de seguridad Ws
La carga de seguridad es un tipo de carga que eleva el factor de seguridad de la

estructura, ya que por desgracia se desconoce con exactitud todos los componentes
estructurales para la determinacin de la carga muerta. Se recomienda que la carga
de seguridad sea el 30% de la carga de peso propio
W s =0.3 W pp
2.3.3. Cargas dinmicas
Se entiende por cargas dinmicas a todas aquellas cargas mviles producidas por el
uso y ocupacin de los edificios o estructuras, y tambin a las cargas provenientes de
la naturaleza como puede ser viento, granizo, lluvia, sismos.
2.3.3.1.
Carga viva de piso o carga por ocupacin L
Estas cargas se deben a los seres humanos, al equipo, al almacenamiento en general,

a los automviles, a la estantera de una biblioteca, etc. Debido a que las cargas de
ocupacin son aleatorias en su naturaleza, no hay una forma precisa para aplicar las
cargas reales a un rea dada. Por esta razn, dichas cargas se especifican como
cargas uniformes sobre el rea total. Adems de las cargas distribuidas, tambin se
especifican con frecuencia cargas concentradas. Estas cargas deben colocarse en
posiciones que provoquen los esfuerzos mximos.
21
2.3.3.2.
Carga viva de cubierta Lr
Las cargas de cubierta son cargas especificadas para acomodar el peso de

trabajadores, equipo, y materiales durante montaje, mantenimiento y reparacin.
2.3.3.3.
Carga de viento Wv
Las cargas de viento son cargas dinmicas aplicadas al azar. La intensidad de la

presin del viento en la superficie de una estructura depende de la velocidad del
viento, la densidad del aire, la orientacin de la estructura, el rea de superficie de
contacto, y la forma de la estructura.
2.3.3.4. Carga de sismo Wss
Los sismos generan cargas vivas, que son provocadas por la aceleracin del suelo en
la direccin horizontal y vertical. Sin embargo, en el diseo de edificaciones es habitual
no tomar en cuenta la componente vertical porque la mayora de las estructuras tienen
una resistencia adicional en la direccin vertical debido a las cargas gravitacionales
requeridas para el diseo.
2.4. DISEO ESTRUCTURAL

Actualmente la AISC, ha desarrollado dos tipos de enfoques diferentes para el diseo
de estructuras de acero:
Allowable stress design (ASD)

Load and resistance factor design (LRFD)
Cualquiera de las dos teoras es vlidas para el diseo; sin embargo, se recomienda
que ambos mtodos no deben mezclarse. En una etapa preliminar del diseo se debe
escoger bajo que especificacin se va a disear ya que las ecuaciones y su aplicacin
son diferentes, as como las combinaciones de carga.
Para los clculos se seguir las especificaciones AISC-ASD, esta establece que los
esfuerzos admisibles de un elemento o conexin no deben ser sobrepasados por las
cargas de trabajo.
2.4.1. Seguridad de las estructuras
La seguridad de las estructuras depende de un gran nmero de factores tales como
tipo de edificio, resistencia del material de proteccin contra el fuego, detalles de
construccin, durabilidad, probabilidad de falla de los miembros estructurales y
conexiones, mtodos de inspeccin para control de calidad, y tipo de supervisin.
22
El trmino falla estructural no siempre significa colapso total. Las deformaciones

excesivas de la estructura impiden a menudo su funcionamiento adecuado y
constituyen una falla tan seria como el colapso. El colapso o ruptura de la estructura
tiene lugar cuando ocurren fallas de algunos miembros principales o conexiones por
deslizamiento (cortante), arrancamiento (tensin), pandeo o aplastamiento.
El colapso total puede ocurrir bajo cargas severas de impacto o explosin, o bien,
como resultado de fatiga despus de un gran nmero de inversiones de esfuerzos o
tambin despus del pandeo de los miembros principales.
Una definicin racional del factor de seguridad , puede expresarse en trminos de la
relacin de la resistencia calculada R de cualquiera de sus elementos a la carga
interna calculada C, esto es:
F . S .==
R
C
Las incertidumbres existentes en el mecanismo de la falla, dentro de las propiedades

del material afectan a la resistencia ms baja probable
R
; mientras las
incertidumbres en las condiciones de carga y en el comportamiento estructural afectan

a la magnitud de la carga ms alta probable
C
. Estas incertidumbres causan
desviaciones de los valores probables respecto a los valores calculados, de tal manera
R=R
R
que el valor ms bajo en la resistencia es

para la carga es
C=C+
C , donde
R ,
y el valor ms alto probable
son las desviaciones mximas
probables entre los valores reales y los valores calculados. Con el objeto de evitar una
falla bajo las condiciones ms adversas,
que
debe ser cuando menos igual o mayor
C
, entonces:
R R C+ C R 1
R
C
C 1+
R
C
) (
El factor se seguridad mnimo ser entonces:
23
C
R
C
F . S .== =
C
R
1
R
1+
Si se supone que las desviaciones mximas
R , C
son el 25% de los valores
calculados R, C, entonces el valor del factor de seguridad mnimo requerido es:
FSmin =min =
1+0,25
=1,67
10,25
2.4.2. Anlisis de carga sobre las estructuras

Una estructura puede estar sometida a diferentes tipos de carga, como puede ser
corte, tensin, compresin, flexin o la combinacin de las mismas como puede ser el
caso de flexo-tensin, flexo-compresin u otras.
Nomenclatura
f : Esfuerzo real
F : Esfuerzo admisible
f t=Esfuerzo real de tensin

Ft =Esfuerzo admisible de tensin
f a=Esfuerzo real de compresin
Fa =Esfuerzo admisible de compresin
f v =Esfuerzo real de corte
F v =Esfuerzo admisible de corte
f b=Esfuerzo real de flexin
Fb =Esfuerzo admisible de flexin
Ecuacin de diseo real
24
f F
ndice de trabajo
I=
f
F
I = 1 ndice ptimo, ni sobre, ni subdimensionado

I << 1 Muy sobredimensionado
I > 1 Falla
2.5. VIGAS
Las vigas son miembros estructurales que soportan cargas transversales que
producen momentos transversales y fuerzas cortantes, siendo la flexin el principal
factor de diseo.
Las vigas se pueden clasificar por su posicin respecto a la horizontal como:
o
o
o
Horizontales en su uso ms general.

Inclinadas como las vigas de techo.
Verticales llamadas tambin viga-columna.
Las vigas inclinadas y verticales pueden soportar cargas axiales y transversales.

Las vigas tambin se pueden clasificar por las condiciones en los apoyos, teniendo
as:
o
Vigas simples, cuando las conexiones externas no soportan ningn momento
originado por cualquier continuidad desarrollada en la conexin.

Vigas continuas, cuando la viga se extiende sin interrupcin a travs de uno o
ms apoyos como es el caso de la viga carrilera del puente gra.

Viga fija, si los extremos se conectan rgidamente a otros miembros, de tal
modo que se puede transmitir el momento a travs de la conexin.
Y por ltimo las vigas se pueden clasificar segn la funcin o ubicacin donde van a
trabajar, teniendo as:
o
Trabes: miembros principales que soportan carga y se conectan a las vigas de
piso.
Viguetas: son los miembros que se utilizan para soportar el techo y los pisos de
los edificios.
Dinteles: vigas que se usan para soportar las cargas de muro.
25
Vigas de borde o fachada: vigas exteriores a nivel de piso, usadas en la

construccin de edificios para soportar parte de la carga de piso y del muro
exterior.
Largueros: miembros utilizados en los puentes, paralelos al trfico para
soportar la losa de cubierta, y que se conectan por lo general a los miembros
transversales (vigas de piso).

Vigas de piso: miembros secundarios en un sistema de piso, y miembros
principales en la construccin de puentes a los que se conectan los largueros.
2.5.1. Factores influyentes del esfuerzo mximo permisible
Dos factores influyen considerablemente en el esfuerzo mximo permisible a flexin

Fb, dentro del diseo de las secciones laminadas. Estos son:
1. Geometra de la seccin (basada en la relacin ancho del patn/espesor y la
relacin peralte/espesor del alma).
2. Apoyo lateral (o espaciamiento del soporte lateral).
2.5.2. Geometra de la seccin
Si las relaciones ancho/espesor del patn
d
tw
( )
bf
2t f
( )
y peralte/espesor del alma
no fuesen adecuadas, los elementos de la seccin tendern a
pandearse con bajos esfuerzos de compresin. Esta compresin se debe a la

flexin ms algunos esfuerzos debidos a cargas axiales.
Figura 2.2 Dimensiones del perfil W

Este factor no es muy importante como los requerimientos de soporte
lateral ya que no se tiene control sobre la geometra de la seccin y es el
productor de perfiles laminados quien controla este aspecto.
La geometra de un perfil laminado puede ser tal que se produzca una
seccin compacta o no compacta.
26
Fb =0,6 S y
(Para secciones no compactas)
Fb =0,66 S y
(Para secciones compactas)
2.5.3. Comprobacin de una seccin compacta

Una seccin compacta es aquella en la que se produce una plastificacin de
la seccin antes de la falla, y esto ocurre cuando el esfuerzo mximo a
flexin del borde de la viga es igual al esfuerzo de fluencia. Cuando se sigue
incrementando el momento flector de la viga, el esfuerzo del borde no se
eleva, sino que se propaga de manera total al interior de la seccin con lo
cual la viga puede soportar un momento flector un poco mayor al de
fluencia sin que esta quede deformada plsticamente. Cuando se da la
plastificacin total de la seccin y el momento flector se incrementa, la viga
se deforma plsticamente.
A continuacin se mencionan las caractersticas que debe cumplir una
seccin compacta y que deben ser comprobadas.
1. Deben ser perfiles laminados en caliente.
2. El patn de compresin debe estar conectado de manera continua al
ala de la viga.
3. Tiene las siguientes relaciones de ancho/espesor del patn.
bf
65
lb . ft . s
2 tf S y
b f 170
SI
2 tf S y
En una viga cuya carga axial sea cero, la relacin d/tw est parcialmente controlada
por la presencia de una carga axial.
d 640
lb . ft . s
tw S y
d 1690
SI
tw Sy
27
2.5.4. Diseo de vigas simples

El diseo de vigas en base a la informacin preliminar sobre las mismas debe cumplir
lo siguiente:
M
Fb
S
1.
f b=
2.
Fb :depende de la longitud de la viga
3.
I b=
fb
1.0
Fb
Comparando los valores de la longitud de la viga con los valores de Lc y Lu se tienen 3

casos de anlisis:
2.5.4.1.
Caso 1
Seccin Compacta.
Fb = 0,6 Sy
Lc
2.5.4.2.
Caso 2
Independiente de la seccin
L c L Lu
Fb = 0,6 Sy
2.5.4.3.
Caso 3
Independiente de la seccin
L
Lu
Fb < 0,6 Sy
Comprobar la esbeltez a flexin
La esbeltez a flexin se calcula por la siguiente expresin:
f=
L
rt
Donde:
L: Longitud de la viga.
rt :Radio de giro efectivo del patn de compresin, que se encuentra tabulado
en tablas de perfiles de la AISC o por medio de la ecuacin:
28
1
I
2 yy
rt =
1
Af + Aw
6
Iyy : Momento de inercia respecto al eje yy.

Af : rea del alma de la seccin.
Aw : rea del patn de la seccin.
2.5.4.3.1.
Caso 3.1
f Li
102 x 103 C b
Li =
Sy
Cb =1,75+1,05
Cb
M1
M1 2
+0,3
2,3
M2
M2
( ) ( )
: Factor de gradiente de momentos
Cuando el momento flector en algn punto dentro de la longitud no arreostrada

de la viga es mayor que el momento en ambos extremos, el valor de Cb debe
ser tomado como la unidad.

M1: Menor momento en los extremos con signo.
M2: Mayor momento en los extremos con signo.
Fb = 0,6 Sy
2.5.4.3.2.
Li < f < Ls
510 x 103 C b
Sy
S y f 2
2
S
3 1530 x 103 C b y
102 x 103 C b
Li =
Sy
Ls =
Fb =
2.5.4.3.3.
Caso 3.2
Caso 3.3
f > Ls
29
Fb =
Fb =
170 x 10 C b
L
rt
()
12 x 103 C b
d
L
Af
( )
2.5.5. Diseo vigas continuas

Las vigas continuas se disean de manera similar a las vigas simples. La principal
diferencia consiste en que cuando se usan las especificaciones del AISC, si la seccin
es compacta y no se trata de una viga en voladizo, se puede disear la seccin
usando uno de los mtodos siguientes escogiendo el mayor de los dos:
0.9 x el mayor momento negativo en el claro,
Momento positivo, basado en el momento mximo positivo del diagrama de
o
o
momentos + 0.1 x el promedio de los momentos negativos en el claro

2.5.6. Efectos del cortante
La distribucin del efecto cortante en cualquier seccin sujeta a flexin puede
calcularse usando la ecuacin:
f v=
VQ
It
La AISC permite el uso de la siguiente ecuacin ya sea para secciones laminadas o

fabricadas. Esta difiere un poco del valor mximo pero es ms fcil de calcular.
f v=
V
dtw
Donde:
V : Carga de corte
d : Peralte de la seccin
tw : Espesor del alma
Los efectos de esfuerzo cortante deben cumplir lo siguiente:
fv Fv
Fv = 0,40 Sy
30
I v=
fv
1,0
Fv
2.6. COLUMNAS
La columna es un elemento sometido principalmente a compresin, por lo tanto el
diseo est basado en la fuerza axial interna. Pero debido a las condiciones propias
de las columnas, tambin se disean para flexin de tal forma que la combinacin as
generada se denomina flexo-compresin.
Segn el uso actual de la columna como elemento de un prtico, no necesariamente
es un elemento recto-vertical, sino es el elemento donde la compresin es el principal
factor que determina el comportamiento del elemento.
Es por ello que el pre dimensionado de columnas consiste en determinar las
dimensiones que sean capaces de resistir la compresin que se aplica sobre el
elemento as como una flexin que aparece en el diseo debido a diversos factores.
Cabe destacar que la resistencia de la columna disminuye debido a efectos de
geometra, lo cuales influyen en el tipo de falla.
El efecto geomtrico de la columna se denomina esbeltez y es un factor importante,
debido a que la forma de fallar depende de la esbeltez. Para la columna poco esbelta,
la falla es por aplastamiento y este tipo de columna se denomina columna corta. Los
elementos ms esbeltos se denominan columnas largas y la falla se da por pandeo. La
columna intermedia es aquella donde la falla se produce por una combinacin de
aplastamiento y pandeo. Adems, los momentos flectores que forman parte del diseo
de la columna disminuyen la resistencia del elemento tipo columna.
2.6.1. Esfuerzos permisibles en las columnas de acero axialmente
cargadas segn la AISC
A partir de la ecuacin de Euler se determina la carga crtica de pandeo mediante la
ecuacin:
Pcrit =
n2 2 EI
2
L
Y el esfuerzo crtico de Euler dado por:
31
P crit n 2 2 EI n2 2 E
=
=
A
A L2
L2
r2
f crit =
r=
I
A
Donde:
r : Es el radio de giro de la seccin.

I : Momento de inercia de la seccin.
A : rea de la seccin transversal.
n : Modo de pandeo.
Se desarrollan los esfuerzos de diseo de la AISC, tomando la ecuacin de Euler para

el esfuerzo crtico con n=1
2
f crit =
KL
r min
( )
r min =
I max
A
La longitud efectiva KL, se usa en casi todas las frmulas de diseo de las
especificaciones de construccin. K es un factor de ajuste de la longitud de la columna
para el esfuerzo crtico de Euler, y dependiendo del tipo de restriccin en los extremos,
su valor puede obtenerse por medio de nomogramas o factores recomendados
Para determinar K por medio de nomogramas se debe determinar los factores
adicionales, GA, GB.
G A , B=
Ec I c
Lc
Ev I v
Lv
Donde:
E : Modulo de elasticidad.
I : Momento de inercia de la seccin.
L : Longitud del elemento.
32
Los subndices A y B se refieren a las uniones en los extremos de la columna a ser

considerada, los subndices c, v se refieren a las conexiones de columna y viga
respectivamente.
Para extremos de columnas apoyadas, pero no rgidamente conectadas a
cimentaciones G es tericamente infinito, pero si el extremo es tomado como
articulacin G puede ser tomado como 10. Si el diseo es tomado en el extremo como
empotramiento G puede ser tomado como 1,0.
Figura 2.3 Nomograma para longitudes efectivas

La determinacin del esfuerzo permisible Fa para columnas sujetas a carga axial se
basa en el tipo de falla como: pandeo lateral primario, elstico o inelstico, fluencia
gradual debido a esfuerzos locales excesivos, pandeo local y por ltimo pandeo
torsional.
Para columnas esbeltas el pandeo elstico ocurre por lo general cuando f crit es una
fraccin de la resistencia a la fluencia S y. Para perfiles laminados de acero A36 esta
fraccin es usualmente menor que 0,5, y por lo tanto, para efectos de pandeo elstico:
f crit 0,5 S y
El valor ms bajo de la relacin de esbeltez KL/r para el que puede presentarse el
pandeo elstico es KL/rc = Cc, y que se define como:
33
2 2 E
C c=
Sy
El esfuerzo crtico en esta condicin es:
KL 2
0,5
r
f crit =S y 1,0
Cc 2
En base a lo anteriormente expuesto existen dos condiciones para determinar el

esfuerzo de diseo dependiendo de la relacin de esbeltez:
2.6.1.1.
Caso 1 KL/r
Cc
KL 2
0,5
r
f crit =S y 1,0
Cc 2
KL
KL 3
5 3 r
1 r
FS= +
3 8 C c 8 Cc 3
Fa =
f crit
FS
2.6.1.2.
Caso 2 KL/r > Cc
f crit =
E
2
KL
r
Basado en la ecuacin de Euler.
Fa =
f crit
FS
FS=
23
=1,92
12
2.6.2. Carga equivalente en columnas

Es posible hacer una estimacin preliminar de los requisitos de la seccin, basados en
el criterio de esfuerzos admisibles del AISC, mediante el clculo de una carga
34
equivalente de compresin axial Peq, correspondiente a la combinacin de compresin

y flexin.
Cuando existen momentos flexionantes con respecto a ambos ejes x e y de una
columna, la carga equivalente se convierte en:
Peq =P+ a x
F ax
F
Bx M x +a y ay B y M y
F bx
F by
Donde:
P: Carga axial.
Bx, By : Factores de momentos.
F ax F ay
,
F bx F by
: Dependen de las relaciones de esbeltez.
ax, ay : Factores de amplificacin.
Adems la direccin de los ejes x e y es la establecida en el manual de la AISC para la

seccin del perfil estructural.
Entonces suponiendo un valor de Fa, la seccin requerida estimada se convierte en:
A=
Peq
Fa
Puede seleccionarse la seccin econmica ms prxima, y verificarla posteriormente

bajo las cargas P, Mx, My combinadas.
Los valores de
B x=
A
A
y de B y =
Sx
Sy
varan ampliamente para diferentes secciones
tabuladas en el manual de la AISC. Para perfiles tipo W puede usarse un valor de

Bx=25 y para By=0,75.
Considerando el material como un acero A36, se puede tomar como primera
aproximacin Fax = Fay = 0,75 y ax = ay = 1. Con lo que se tiene:
Peq =P+ 0,2 M x + 0,6 M y

La ecuacin anterior solo es una aproximacin para perfiles tipo W.
I a=
fa
1,0
Fa
35
Donde a su vez
f a=
P
A
L
200
r
2.7. VIGAS-COLUMNAS
Un elemento se puede decir que trabaja como viga-columna cuando est sometido a
una combinacin de cargas axiales y flexionantes. Estas situaciones se presentan en
la construccin de marcos rgidos (es decir, las columnas soportan axialmente la carga
del edificio, as como los momentos en los extremos de las vigas que conectan las
mismas).
2.7.1. Clculo de esfuerzos
2.7.1.1.
Caso 1
Traccin + Flexin respecto al eje fuerte.
Se debe cumplir que:
ft fb
+ 1
Ft Fb
Donde:
Pt
A
f t=
Ft =0,6 S y
f b=
M
Sx
Fb : sale de los anlisis anteriores en vigas

2.7.1.2.
Caso 2
Compresin + Flexin respecto al eje fuerte.

Este es un caso crtico porque las dos cargas son desestabilizadoras. De manera
general el diseo es aceptable cuando se cumple lo siguiente:
fa fb
+ 1
Fa Fb
36
Adems existen diferentes casos de anlisis dependiendo del ndice de trabajo de

compresin.
2.7.1.2.1.
Cuando:
Caso 2.1
fa
f
f
< 0,15 a + b 1,0
Fa
Fa F b
Y el esfuerzo admisible puede ser calculado por:
Fa =
12 2 E
23 2
2.7.1.2.2.
Cuando:
Caso 2.2
fa
f
f
> 0,15 a + b 1,0
Fa
Fa
Fb
: Coeficiente de ampliacin de Momento dado por:
Cm
f
1 a
F 'e
Cm =0,60,4
f a=
F'e =
M1
M2
Pc
A
2 E
2
2.8. DEFLEXIONES EN ESTRUCTURAS

Para todas las estructuras diseadas de acuerdo con estas normas, debe
documentarse en el diseo la deflexin mxima para los elementos que trabajan a
flexin. Los criterios de deflexin deben considerar el AISC-Manual of Steel
Construction, Commentary to Chapter L, Section L3.
La deflexin mxima permisible para estructuras y miembros debe estar de acuerdo
con la siguiente tabla:
37
Tabla 2.1 Deflexiones mximas permisibles

Caso
Vigas portantes y equipos (para la carga total)
Mxima Deflexin
permisible
L/240; L=luz
Vigas portantes de cielo raso enlucido (para cargas

vivas)
Vigas de techo y correas
L/360; L=luz
Vigas carrileras
L/750; L=luz
Brazos de gra
L/225; L=luz
L/180; L=luz
2.9. CIMENTACIN
Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al edificio; se calculan y
proyectan teniendo en consideracin varios factores tales como la composicin y
resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales
como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los
mismos.
Los elementos principales del diseo de la cimentacin son:
Plinto: Es la cubierta de hormign en todo el volumen de la cimentacin
Zapata: Ubicada en la base, es el asiento del cimiento
Perno de anclaje: Es el acople entre la placa base y el hormign del cimiento, trabaja
tanto a compresin debido al peso de la estructura y adems tiene que soportar las
fuerzas de adherencia del hormign.
Armazn entrearmado: Asentado sobre el replantillo, constituye la base en donde
descansan los pernos de anclaje arreostrados.
38
Figura 2.4 Esquema Cimentacin
L: Longitud del perno de anclaje

p: Dimetro del perno de anclaje
m: Longitud del ala de la zapata (2 alas)
a : Longitud del ala del perno de anclaje
d : Longitud transversal de la columna anclada
d0 : Longitud de las barras de arreostramiento lateral entre los pernos de
anclaje.
La : Longitud de arreostramiento de las barras soldadas a los pernos de anclaje
tz :ancho de la base de la cimentacin
p : presin ejercida por el peso de la columna en la placa base transmitida a la
cimentacin
P: Fuerzas reaccionantes en los pernos de anclaje debido al asentamiento de
la columna en la placa.
fa :Fuerzas unitarias de compresin en el ala del perno
h : Fuerzas unitarias de adherencia entre el perno y el hormign
Con respecto al armazn de estabilidad de la cimentacin, existen recomendaciones

dadas por los ingenieros estructurales que pueden ser tomadas en cuenta:
El dimetro de las barras de arreostramiento entre los pernos de anclaje se
recomienda sea mnimo de 6 mm.

Para la longitud entre cada barra de arreostramiento de los pernos de anclaje
se recomienda un valor de 20 cm.

El ancho de la base de la cimentacin ( tz ) se recomienda sea un mnimo de
30 cm
El valor de a se recomienda sea menor o igual al 5% de la longitud de trabajo
del perno de anclaje L
39
2.9.1. Fuerza actuante en cada perno de anclaje

Se tienen dos opciones de diseo: con 4 y 8 pernos de anclaje.
Figura 2.5 Fuerzas actuantes para 4 pernos

2.9.1.1.
4 pernos de anclaje
Considerando el diseo con 4 pernos de anclaje (mnimo), y producto del diagrama de

cuerpo libre, se realiza una sumatoria de momentos en Y:
M y =2 P d0 P=
My
2 d0
Donde el momento y M se lo analiza previamente tras el resultado de la flexocompresin de las columnas base
2.9.1.2.
8 pernos de anclaje
Figura 2.6 Fuerzas actuantes para 4 pernos

En este caso:
M y =6 P d 0 P=
My
6 d0
40
2.9.2. Dimetro del perno de anclaje

El perno de anclaje en su parte superior se encuentra ensamblado estticamente a la
placa base. Por el lado inferior como se indic previamente existe un conjunto de
fuerzas compresivas en el ala del perno. Esto hace que la longitud de trabajo L del
perno trabaje a traccin.
Por lo tanto siendo:
ft : el esfuerzo a traccin con el que trabaja el perno de anclaje

Ft : el esfuerzo permisible de traccin para el acero estructural
Sy : el esfuerzo de fluencia del acero
Se tiene que:
f t Ft
Ft =
Sy
F.S.
Siendo F.S = 1,66 el factor de seguridad mnimo para el clculo estructural en el

anlisis de tensin, se tiene que:
Ft =0,6 x S y
Con respecto al material del perno de anclaje se tienen dos opciones constructivas:
Varilla roscada ISO 8.8 con Sy = 64 kg/mm2 y Sut = 80 kg/mm2

Varilla corrugada segn la norma INEN102 Grado A42, que es la usada
ampliamente en el pas.
Finalmente, el esfuerzo a traccin con el que trabaja el perno de anclaje viene dado en
funcin de la carga P resultante en el perno y el rea transversal del mismo:
f t=
P
2
P
4
Y se debe comprobar que:
f t Ft
2.9.3. Longitud efectiva del perno de anclaje

Se plantea el diagrama del cuerpo libre de las fuerzas longitudinales actuantes en el
perno de anclaje:
41
F L =F 1+ F 2
Donde:
F L =F 1+ F 2
, es la sumatoria de las fuerzas longitudinales actuantes en
el perno
F1, es la fuerza resultante de compresin en el ala del perno (resultante de las
fuerzas unitarias de compresin en el perno fa)

F2, es la fuerza resultante de adherencia entre la superficie del perno con
longitud L y el hormign (resultante de las h)
Establecido este equilibrio de fuerzas se puede llegar a plantear la siguiente ecuacin

en funcin de los parmetros funcionales de diseo:
M
=f a a p+ h p L
d0
En esta ecuacin se fijan las siguientes incgnitas, que definen el diseo del perno de
anclaje: a, p, L
Tanto la fuerza unitaria de compresin en el ala del perno como la fuerza unitaria de
adherencia entre el perno y el hormign tienen los siguientes lmites establecidos en el
clculo estructural:
f a F ' c
'
h F H
Donde:
F'c es el esfuerzo admisible del hormign a determinar

F' H es el esfuerzo de adherencia admisible del hormign
El esfuerzo de adherencia depende del tamao del resalte de las corrugas del perno
de anclaje.
Y por tanto su valor viene determinado multiplicando el factor de adherencia por el
esfuerzo admisible del hormign F'c
'
F H=fr x F ' c
Se establece ahora la relacin de esfuerzos y factor de seguridad:
42
'
F c=
f 'c
F.S.
Donde:
f 'c es la resistencia ltima del hormign 210 kg/cm2
Las recomendaciones estructurales dictan que:
F . S . 4,0
Finalmente, volviendo al planteamiento de la ecuacin, conocidos el dimetro del
perno p y la fuerza resultante en el perno P, adems teniendo en cuenta que segn la
recomendacin estructural, el ala del perno a es menor o igual al 5% de la longitud
efectiva, se plantea entonces la siguiente relacin abreviada:
'
P=F c a p + F ' H p L
P=
f 'c
f'c
0.05 L p + fr
p L
4
4
Expresin de la cual se puede despejar L
L=
4P
f c p 0.05+ fr
'
2.9.4. Placa base

El diseo de la placa base se lo realiza en primer lugar tomando en cuenta las
dimensiones del perfil de la columna que va soportada en la misma. Teniendo la placa
base dimensiones superiores al perfil el flanco sobrante de la placa (ala de la placa)
tiende a flexionarse producto de la fuerza aplicada por la columna en la placa. Esta
ala, es el parmetro crtico que debe tomarse en cuenta con el fin de determinar el
espesor de la placa, cuyo clculo define las dimensiones de la misma.
43
Figura 2.7 Esquema dimensional de la placa base

Para reducir este pandeo se coloca la placa de neofreno esta absorbe el peso y
dems fuerzas generadas por la columna y por lo tanto tiene la funcin de crear una
deformacin uniforme.
El diseo de la placa base se lo realiza considerando a la placa como una viga de
ancho unitario. Por tanto se considera que C 1,0
Siendo p, la presin ejercida por la carga P correspondiente a la columna principal y
distribuida en el largo B de la placa
p=
P
B
Considerando el rea de flexin de la placa su momento de inercia es:

3
I=
Ct
12
Pero como se consider que C=1.0
I=
t3
12
Y la distancia desde el eje centroidal a la posicin mxima flexionante C' es t / 2 Por

tanto se debe determinar el esfuerzo real de flexin fb:
f b=
MxC '
Fb
I
Siendo:
Fb : el esfuerzo admisible a flexin

M : el momento que genera la flexin de las alas es decir MA o MB, pero
considerando la aplicacin de la capa de neofreno y por tanto una deformacin
uniforme, MA = MB = M
Del equilibrio de momentos y con la carga distribuida p, se tiene que:
M=
p . n . n p n2
=
2
2
Finalmente, el esfuerzo real a flexin se determina:

44
pn t
x
2 2 3 p n2
f b=
= 2 Fb
t3
t
12
Y el esfuerzo admisible a flexin Fb en aras del clculo estructural ordena que:
Fb =
Sy
F .S.
Siendo F.S. el factor de seguridad, que como mnimo para el diseo estructural es de
1.66
Por tanto:
Fb =0,6 x S y
De esta manera, se despeja de la relacin del esfuerzo real a flexin el espesor de
placa t:
3 p n2
3 p n2
t=
=
Fb
0,6 S y
Donde:
p : debe ser como mnimo el esfuerzo de compresin del hormign ya que si se

excede este valor se est atentando contra el diseo de la cimentacin, por
tanto:
p = F'c
Siendo F'c el esfuerzo admisible del hormign determinado en el clculo de las

cimentaciones.
Sy es el esfuerzo de fluencia del acero de la placa base
De esta manera dependiendo del valor asumido de n, se tiene un espesor de placa

que cumpla con un diseo seguro de la misma. Por lo tanto se debe asumir un valor
que permita la obtencin de un espesor real que se pueda obtener en el mercado, y no
uno dimensionalmente irreal.
Con estas consideraciones se tiene la ecuacin de diseo para el espesor de la placa
base:
45
1,25 f ' c n2
t=
Sy
2.10.
CONEXIONES SOLDADAS
La ecuacin imperante para el diseo de juntas soldadas establece que:
f soldadura F soldadura
I soldadura=
f soldadura
1,0
F soldadura
Donde:
fsoldadura es el esfuerzo real de la soldadura y depende principalmente del tipo de
soldadura y del tipo de esfuerzo que sobre esta se ejerce.

Fsoldadura es el esfuerzo permisible de la soldadura
2.10.1. Esfuerzo permisible de la soldadura
Con respecto a este parmetro la AISC dice lo siguiente:
F soldadura=
Sy
F .S.
Donde:
Sy es el esfuerzo de fluencia del material de aporte, de menor resistencia.

F.S es el factor de seguridad mnimo para conexiones soldadas, establecido
por la AWS D1.1 como un valor de 2,2
2.10.1.1. Soldadura a filete
Para la junta soldada a filete se establece el siguiente precepto estructural de diseo:

el esfuerzo permisible de la soldadura a filete debe determinarse bajo la suposicin de
solicitacin mecnica a corte.
En consideracin a este precepto se establece que el esfuerzo de fluencia a corte de
la soldadura es igual al esfuerzo de fluencia de la soldadura a tensin por un factor
experimental.
S y corte=k S y tensin
46
Pero el esfuerzo de fluencia a tensin es igual a los del esfuerzo ltimo a traccin,
teniendo de esta manera:
S y corte=k
3
S
4 ut
Ahora bien, el factor experimental k para el anlisis de juntas soldadas en filete en

estructuras metlicas se ha establecido en un valor de 0,6
Finalmente se tiene la relacin para el esfuerzo de fluencia a corte:
S y corte=0,6 0,75 S ut S y corte=0,45 S ut

El esfuerzo permisible para las juntas en filete es entonces:
F soldadura=0,205 Sut
2.10.1.2. Soldadura a tope en traccin
En este caso el esfuerzo de fluencia de la soldadura corresponde a:
S y tensin=0,75 Sut
Y el esfuerzo permisible de la soldadura es entonces:
F soldadura=0,341 S ut
47
CAPTULO 3
DISEO ESTRUCTURAL
En este captulo, se realiza el diseo estructural de los componentes de la nave
industrial. Se hace uso de la teora y ecuaciones expuestas previamente. Se define en
primer lugar perfiles armados para conocer las caractersticas de estos y su principal
ventaja que es la de utilizarlas cuando no se tienen perfiles con las caractersticas
deseadas, buscar aquellos elementos que presenten un ndice de trabajo seguro para
la construccin, pero que de manera adicional no sobredimensionen a la estructura
elevando su costo. Se realiza el diseo de las cimentaciones y placas base con el fin
de asegurar la estabilidad esttica de la nave.
3.1. DETERMINACIN DE LAS CARGAS ACTUANTES
A continuacin se propone las particularidades generales del prtico caracterstico de
la nave industrial que con frecuencia se utiliza en la industria petrolera en el pas.
Tabla 3.1 Caractersticas de la nave industrial
Nave Industrial
tem
Tipo de prtico
Luz del prtico
Ancho entre prticos
Nmero de prticos
Longitud Nave Industrial
Caracterstica
2 aguas
21.10 m
6m
7
36 m
48
3.1.1. Cargas estticas

3.1.1.1.
Carga de peso propio Wpp
Siendo la carga de peso propio una carga inherente a la construccin de la estructura

y permanente en ella todo momento, como ya se indic esta carga corresponde a los
siguientes parmetros:
Peso de los perfiles del prtico

Peso de las correas de techo
Peso del techo.
Los accesorios tales como placas, mnsulas, al ser muy difcil definir su geometra en
esta primera instancia del diseo se establece que el peso de todos estos elementos
es despreciable comparado con el peso de los perfiles que forman el diseo del
prtico.
Definidos los parmetros citados anteriormente, se tiene que:
W pp=W p+ W b +W r
W pp=227 kN=51.03 kip
3.1.1.2.
Clculo de la carga de seguridad Ws
Para la carga de seguridad se sigue la recomendacin basada en la siguiente

expresin:
W s =0.3 W pp
W s =0.3 227 kN =68.1 kN
3.1.1.3.
Carga muerta total D
Definida como la suma entre la carga de peso propio y la carga de seguridad, su valor
es:
D=W PP +W s=227 kN + 68.1 kN=295.1 kN
49
3.1.2. Cargas dinmicas

3.1.2.1.
Carga viva de piso o carga por ocupacin L
Este caso se trata del diseo de una nave industrial, y tanto el manejo de los
materiales como el trabajo de los obreros se disponen en el suelo, no existen pisos
donde se pueda hablar de ocupacin. Por tanto, esta carga no se toma en cuenta para
el anlisis de la estructura, y su valor es nulo.
3.1.2.2.
Carga viva de cubierta Lr
Es necesaria la consideracin de esta carga. Con respecto a esta, se tiene una

condicin crtica que puede considerarse para el diseo. Esta condicin consiste en
que cuando se est realizando el montaje de la estructura, existen personas en el
techo realizando el montaje de la nave.
Considerando que un mximo de 7 personas se podran encontrar en el techo de la
nave realizando el montaje de la misma, que estas personas se encuentran
distribuidas a lo largo del ancho colaborante de 6 metros, y que cada persona tiene un
peso promedio de 80 kg, por tanto:
Lr=80 kg 7
Lr=560 kg=5.49 kN =1.23 Kip
3.1.2.3.
Carga de viento Wv
La carga de viento cumple con la siguiente relacin:
W v =Ce C q q s I w
Con respecto a la definicin y clculo de esta carga se toman en cuenta las siguientes
consideraciones:
La velocidad del viento ms alta registrada por el INAMHI (Instituto Nacional de
Metrologa e Hidrologa) es de 20 m/s 45 mph. Por lo tanto:
q s=0.06371 202 =25.481
kg
kN
=0.25 2
2
m
m
Se tiene una altura promedio del prtico de: 9 m con esto se obtiene el coeficiente
Ce=1.54
Los coeficientes de presin Cq, dados son:
50
o
o
o
0,8 para presin en paredes

0,5 para succin en paredes
0,7 para succin en el techo
El factor de importancia, es: Iw = 1.15

Con los parmetros citados anteriormente se determina la presin de diseo del viento
para cada uno de los elementos de la estructura.
Figura 3.1 Carga de Viento Wv1
W v 1=1.54 0.8 0.25 1.15
kN
kN
=0.354 2
2
m
m
Este resultado es afectado por la distancia del ancho colaborante considerada de 6

metros. De esta manera se puede obtener la carga distribuida de viento.
W v 1=0.354
kN
kN
kip
6 m=2.13
=1.21 102
2
m
m
Para estos elementos se considera un coeficiente de succin en techo de 0,7
51
W v 2=1.54 0.7 0.25 1.15
W v 2=0.31
kN
kN
=0.31 2
2
m
m
kN
kN
kip
6 m=1.86
=1.06 102
2
m
m
Para estos elementos se considera un coeficiente de succin en paredes de 0,5
W v 3=1.54 0.5 0.25 1.15
W v 3=0.221
kN
kN
=0.221 2
2
m
m
kN
kN
3 kip
6 m=1.33
=7.58 10
2
m
m
3.1.2.4.
Carga de granizo S
Siguiendo a la ecuacin:
S=Peso especfico granizo Altura de acumulacin A t

Adems, se considera que el peso especfico del granizo es de 1000 kgf/m 3 La carga
de granizo es entonces:
52
S=1000
1
kg
kg
3 kpi
6 =0.59 =3.36 10
100
m
m
3.2. RESUMEN DE LAS CARGAS QUE RIGEN EL DISEO DE LA NAVE

INDUSTRIAL
TIPO DE CARGA
Carga de peso propio Wpp = 227 kN

Carga Muerta Total D = 295.1 kN
Carga Viva de Cubierta Lr = 5.49 kN
Carga de Granizo = 0.59 kN/m
Cargas de Viento:
Wv1 = 2.13 kN/m
Wv2 = 1.86 kN/m
Wv3 = 1.33 kN/m
3.3. DISEO DE LAS CORREAS DE TECHO

3.3.1. Consideraciones de diseo
Se plantea el diseo con un perfil tipo G. Se consider un perfil G150X50X15X3 en
esta seccin se determinar si esta alternativa es vlida o existe otra que se pueda
tomar en consideracin. Para el material de las correas, se plantea el uso de un acero
ASTM A36. Se considerar el uso de correas que vayan ligadas de prtico a prtico,
por tanto el largo de las correas es de 6 metros.
3.3.2. Cargas a considerar
Se debe establecer la combinacin de carga de trabajo de las correas de techo. Las
correas de techo debern de soportar el peso del forro metlico que sobre stas se
coloca. Adems del forro la carga viva de granizo que se acumula en el techo metlico,
deben ser consideradas. Finalmente una carga de seguridad debe ser planteada, ya
que con esta se pretende justificar la presencia de personas en el techo de la nave
cuando existan actividades de instalacin, reparacin y limpieza.
3.3.2.1.
Peso propio de la correa
Su peso por metro es de 6,13 kg/m. Por tanto:
W 'b =0,06
kg
kip
=3,38 104
53
3.3.2.2.
Peso del techo o forro metlico Wr
El techo que se asumi para la estructura tiene un peso por unidad de rea de:
W r =2,17
kg
m2
Multiplicando este valor por el ancho colaborante de 1471,8 mm resultante del

posicionamiento de 8 correas en cada trabe, se tiene entonces la carga distribuida del
peso del techo metlico en la correa:
W r =2,17
kg
1m
kg
1471,8 mm
=3,194
2
1 000 mm
m
m
W r =3,13 10
kN
4 kip
=1,79 10
3.3.2.3.
Carga de granizo S
Del anlisis realizado previamente para el clculo de esta carga se concluy los
siguientes tems:
Se utiliza la densidad promedio del granizo de 1000 kg/m3

La altura de acumulacin del granizo es de 1 cm.
Se determina entonces, la carga distribuida de granizo en la correa de techo:
S=1000
kg 1471,8
1
kg
kN
kip
m
m=14,72 =0,14
=8,24 104
3
1000
100
m
m
m
3.3.2.4.
Carga de seguridad Ws
Debido a que las correas son el sostn del forro metlico, donde debido a los
fenmenos naturales de cada de granizo, puede ocurrir el desplome de la estructura,
se debe entonces aadir una seguridad extra en su diseo. Como se detall
anteriormente, la seguridad en el diseo estructural viene dada por el 30% del peso
propio, que en este caso corresponde al peso propio de los canales G, y del forro
metlico. Entonces:
W s =0,3 W pp=0,3 (W b +W r )
2
W s =0,3 ( 0,06+ 3,13 10 )
kN
kN
4 kip
=0,0273
=1,558 10
m
m
54
3.3.3. Combinacin de cargas

Debido a que todas las cargas son distribuidas, la combinacin de carga de diseo se
puede expresar como una carga total equivalente:
CD=W b +W r + S+W s
CD=0,06+3,13 102+ 0,14+2,739 102
CD=0,25
kN
m
kN
kip
=1,44 103
Por medio de la esquematizacin de la seccin en el AutoCAD y la obtencin de las

propiedades mediante el comando regin properties se obtuvo los siguientes
momentos de inercia:
4
I xx =5 426 278mm =13,037

4
I yy =672 263 mm =1,615
La inercia en el eje x es la que nos interesa pues es en este eje donde ocurre el fleje,
por tanto el mdulo de seccin de diseo es:
3
1=3,634
I xx 13,037 4 25,4 mm
S xx = =
c 1 91,12 mm
Con estos datos se procede a ingresarlos en el SAP2000 para de esta manera obtener
los diagramas de cortante y momentos en las correas necesarios para el diseo de las
correas, estos diagramas se muestran a continuacin
Figura 3.5 Diagrama de cortante y cortante mximo (kip)
55
Figura 3.6 Diagrama de momento flector y momento flector mximo (kip-in)
Figura 3.7 Deflexin mxima (in)

Considerando el diseo de una viga simple
|M mx|=17,023 kip
|V mx|=0,276 kip
3.3.4. Procedimiento de diseo
En primera instancia es necesario considerar un valor de esfuerzo permisible, para
este caso:
Fb =0,66 S y
El mdulo de seccin debe ser determinado tomando en cuenta que:
f b=
M
Fb
S
Sx =
M
0,66 S y
Sx =
17,023 kip
3
=0,716
0,66 36 ksi
Con respecto al perfil G150X50X15X3 se determinan sus valores de longitud crtica y

longitud ltima. Por lo tanto para el perfil en consideracin de diseo:
56
Figura 3.8 Especificaciones Perfil G150x50x15x3
h=150 mm=5,905
b f =50 mm=2,362
d=15 mm=0,59
t w =t f =3 mm=0,118
Adems, segn lo especificado en las consideraciones de diseo:
S y =36 ksi
Se puede entonces determinar las distancias de apoyo lateral:
L 1=
76 b f
12 S y
ft L2=
20 000
ft
h
12 S y
Af
Por lo tanto:
L1 =
76 2,362
20 000
ft L2=
ft
5,905
12 36
12 36
0,557
L1=2,493 ft L2=4,37 ft
Lc =29,916 Lu=52,44
Ahora se comparan los valores de longitud ltima con la longitud de la correa:
L=6 m=236,22
Por lo tanto:
L> Lu
Clculo del esfuerzo permisible

57
Se determina ahora la esbeltez a flexin para cada perfil mencionado:
f=
L
rt
Se determina el radio de giro mediante su ecuacin:
1
I
2 yy
rt =
1
Af + Aw
6
1
1,615 4
2
rt =
=1,01
2 1
2
0,56 + 1,40
6
f=
236,22
=233,60
1,011
Se determina el factor de gradiente de momentos.
M1
M1 2
Cb =1,75+1,05
+0,3
2,3
M2
M2
( ) ( )
Siendo M1 = M2 = 0, Cb = 1,75
Se determinan ahora los lmites inferior y superior del factor de esbeltez:
102 103 C b
Li =
=70,42
Sy
510 103 C b
Ls =
=157,45
Sy
Con respecto a los perfiles considerados se tiene que
f > Ls
Para determinar el esfuerzo permisible a flexin en el diseo de viga simple:
58
Fb =
12 10 C b
d
L
Af
( )
Por lo tanto:
Fb =
12 103 1,75
=8,39 ksi
5,905
236,22
0,56
Clculo del esfuerzo real
f b=
M max 17,023 kip

=
=4,68 ksi
Sx
3,634 3
Finalmente, se determinan los ndices de trabajo correspondientes:
I b=
fb
1,0
Fb
I b=
4,68
=0,56 1,0
8,39
Anlisis a corte para el perfil seleccionado
f v=
V
0,276 kip
=
=0,20 ksi
dt w 5,905 0,236
F v =0,4 S y =14,4 ksi
I v=
fv
1,0
Fv
I b=
0,2
=0,01 1,0
14,4
Por tanto el perfil seleccionado para la correa pasa

Comprobacin de la deflexin: La deflexin mxima permisible para vigas de techo y
correas es:
59
d max
L
180
En donde L es la longitud de la correa en este caso 6 m 236,22 in. Por tanto la
deflexin mxima permisible es de:
d max =
236,22
=1,312
180
Por medio del SAP2000 se determin que la deflexin mxima registrada en el centro
de la viga: 0,52
Por tanto:
d=0,52 1,312
En conclusin, Pasa.
Las correas del techo se disean con un perfil G150X50X15X3, con una distribucin
de 8 correas por trabe y de material ASTM A36.
3.4. DISEO DE LA COLUMNA DE LA NAVE INDUSTRIAL
La columna principal se disear con perfiles armados tal como se muestra en la
figura, el material que se utilizar es un acero ASTM A36.
Figura 3.9 Esquema columna armada nave industrial

3.4.2. Parmetros de diseo
Los parmetros de diseo se los obtienes mediante la simulacin realizada en el
SAP2000, estos se muestran a continuacin:
60
Figura 3.10 Parmetros de diseo columna

3.4.3. Procedimiento de diseo
3.4.3.1.
Anlisis a compresin
Propiedades a considerar para el diseo
Esfuerzo de fluencia Sy = 50 ksi

Resistencia ltima Su = 65 ksi
Mdulo de elasticidad E = 29000 ksi
El factor de ajuste de la longitud efectiva K:

Por medio del nomograma se determina los valores de G mediante la expresin:
G1,2=
Ec I c
Lc
Ev I v
Lv
1=1, debido a que la columna esta empotrada
542,97
250,39
G 2=
=0,11
1490,75
74,80
61
Figura 3.11 Nomograma para longitud efectiva

K = 0,65
Se asume en primera instancia el esfuerzo permisible:
Fa =0,5 S y =f crit
Esto debido a que el diseo de la columna debe estar orientado hasta el lmite del
pandeo elstico.
Se determina el rea de la seccin para cuando:
f a Fa
Por tanto:
P
P
0,5 S y A
A
0,5 S y
A
9,077 ksi
2
=0,36
0,5 50 ksi
El radio de giro de la columna es de 5,6 in

Clculo de la relacin de esbeltez
KL 0,65 250,39
=
=29,06
r
5,6
Relacin de esbeltez mnima para el pandeo elstico Cc:
C c=
C c=
2 2 E
Sy
2 2 29 000
=106,99
50
62
El esfuerzo crtico y el clculo del esfuerzo admisible estn en funcin del criterio:
KL
Cc
r
Esfuerzo crtico fcrit, factor de seguridad FS y esfuerzo admisible en compresin Fa:
f crit =S y 1,0
f crit =50 1,0
KL 2
r
Cc 2
0,5
0,5 ( 29,06 )2
= 48,16 ksi
106,992
3
KL
KL
5 3 r
1 r
FS= +
3 8 C c 8 Cc 3
3
5 3 (29,06) 1 ( 29,06 )
FS= +
=1,76
3 8 (106,99) 8 ( 106,99 )3
Fa =
f crit
FS
Fa =
48,16
=27,36 ksi
1,76
Esfuerzo real a compresin fa:
f a=
P 9,077 kpi
=
=0,73 ksi
A
12,46
ndice de trabajo en compresin Ia:
I a=
fa
1,0
Fa
I a=
0,73 ksi
=0,027 1,0
27,36 ksi
3.4.3.2.
Anlisis a flexin
En primera instancia es necesario considerar un valor de esfuerzo permisible, para

este caso:
Fb =0,66 S y
63
f b=
M
Fb
S
Sx =
M
1177,165
=
=35,67 3
0,66 S y 0,66( 50)
Verificacin del mdulo de seccin:

Para el perfil armado seleccionado para la columna mediante el software se logra
determinar el mdulo de seccin Sx = 68,95 in3, por tanto en primera instancia, se
puede decir que el perfil seleccionado es vlido para el diseo.
Clculo del esfuerzo permisible
La esbeltez a flexin para el perfil es:
L 250,39
f= =
=37,87
rt
6,61
Se determina el factor de gradiente de momentos
Cb =1,75+1,05
Cb =1,75+1,05
M1
M1 2
+0,3
2,3
M2
M2
( ) ( )
(
9,08
9,08 2
+ 0,3
=1,76
1177,165
1177,165
) (
Se determinan ahora los lmites inferior y superior del factor de esbeltez:
102 103 C b
102 103 (1,76)
Li =
=
=59,92
Sy
50
Ls =
510 103 C b
510 103 (1,76)
=
=133,98
Sy
50
Entonces
f < Li , por tanto, para determinar el esfuerzo permisible a flexin en el
diseo de viga simple:
Fb =0,6 S y
64
Fb =0,6 50=30 ksi

f b=
M max
Sx
f b=
1177,165
=17,07
68,95
I b=
fb
1,0
Fb
I b=
17,07
=0,57 1, 0
30
3.4.3.3.
Anlisis flexin + compresin
El anlisis corresponde al caso de compresin + flexin respecto al eje fuerte, en

donde se debe cumplir que:
fa fb
+ 1,0
Fa Fb
0,027+0,57=0,60 1,0
Con el anlisis a flexo-compresin se obtiene un ndice de trabajo menor a 1,
justificando la validez del diseo.
3.5. DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS
Para las vigas denominadas como 1, 2, 3 y 4 se considera el uso de perfiles

armados con dimensiones de la seccin transversal mostradas en las tablas de
propiedades a considerar para el diseo

El material es un acero A36.
65
Figura 3.12 Vigas prtico

Los parmetros de diseo son los siguientes:
Tabla 3.2 Momento flector de diseo para las vigas
VIGA
1-IZQUIERDA
2-IZQUIERDA
4-IZQUIERDA
3
1-DERECHA
2-DERECHA
4-DERECHA
M max kip
1068,73
518,45
5,8
-704,1
1195,52
-704,1
17,41
De esta manera se disearan solamente las vigas con el momento flector mximo:
Tabla 3.3 Vigas con momento flector mximo.
VIGA
1-DERECHA
2-DERECHA
3
4-DERECHA
M max kip
1195,52
-704,1
-704,1
17,41
Se consideran las propiedades mecnicas del acero A36 de cada seccin

donde esta aplicado el momento flector mximo.
Tabla 3.4 Propiedades estructurales del perfil 1-DERECHA (seccin grande)
66
Perfil
1-DERECHA
A transversal-
S x 3
121,13
15,25
Tabla 3.5 Propiedades estructurales del perfil 2-DERECHA
Perfil
2-DERECHA
A transversal-
12,46
S x
81,72
Tabla 3.6 Propiedades estructurales del perfil 1-DERECHA (seccin pequea)
67
A transversal-
Perfil
3
12,46
S x 3
81,72
Tabla 3.7 Propiedades estructurales del perfil 4-DERECHA (seccin grande).
A transversal-
Perfil
4-DERECHA
13,70
S x
91,47
En primera instancia es necesario considerar un valor de esfuerzo

permisible, para este caso:
Fb =0,66 S y
f b=
Sx =
M
F
S
M
0,66 S y
Por tanto:
Tabla 3.8 Mdulo de seccin requerido para las vigas
VIGA
1-DERECHA
2-DERECHA
3
4-DERECHA
M max kip
S x 3
1195,52
704,1
704,1
17,41
60,37
35,56
35,56
0,879
68
Tabla 3.9 Resultados

3
VIGA
S x
1-DERECHA
121,13
2-DERECHA
81,72
81,72
4-DERECHA
91,47
S x
RESULTADO
60,37
PASA
35,56
PASA
35,56
PASA
0,879
PASA
Por tanto en primera instancia, se puede decir que los perfiles seleccionados
son vlidos para el diseo
f b=
M max
Sx
Tabla 3.10 Esfuerzo real
VIGA
1-DERECHA
2-DERECHA
3
4-DERECHA
M max kip
S x 3
f bksi
1195,52
704,1
704,1
17,41
121,13
81,72
81,72
91,47
9,87
8,62
8,62
0,19
Esfuerzo permisible se define simplemente como:
Fb =0,66 S y
Fb =0,66 S y 30 F b=19,8 ksi
I b=
fb
1
Fb
Tabla 3.11 ndice de capacidad

VIGA
1-DERECHA
2-DERECHA
3
4-DERECHA
f bksi
Fb ksi
Ib
9,87
8,62
8,62
0,19
19,80
19,80
19,80
19,80
0,50
0,44
0,44
0,01
69
3.5.3. Anlisis de la deflexin

En el SAP2000 se realiza una simulacin de la estructura con los perfiles
actualizados que se han calculado hasta el momento .
Figura 3.13 Asignacin de los perfiles determinados en el SAP2000

Las vigas tienen un condicionamiento con respecto a la deflexin y de hecho
corresponden a la categora de vigas de techo y correas, donde el fleje
mximo se establece en:
L
180
Donde L es la luz del elemento.
Con esta aclaracin, se da paso a la corrida del programa, y con la
combinacin de carga 4, que como se analiz previamente es la crtica para
las vigas, se determina la deflexin mxima en las vigas 1, 2, 3 y 4 del lado
derecho.
70
Figura 3.14 Deflexin mxima en la viga 3.
Figura 3.15 Deflexin mxima en la viga 2
Figura 3.16 Deflexin mxima en la viga 1
Figura 3.17 Deflexin mxima en la viga 4.

Se tiene por tanto:
Tabla 3.12 Deflexin producida en las vigas trabe
VIGA
1-DERECHA
2-DERECHA
d max [mm ]
9,6
5,2
La deflexin mxima permisible es entonces
d max =
L
21100
=
=117,22[mm]
180
180
Por tanto la deflexin real es menor a la permisible, siendo coherente el

diseo de las vigas seleccionadas.
71
3.6. DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS TRANSVERSALES

3.6.1. Consideraciones de diseo.
Para las vigas transversales se considera el uso de perfiles armados con

dimensiones de la seccin transversal mostradas en las tablas de propiedades
a considerar para el diseo.

El material es un acero A36.
Figura 3.18 Vigas transversales.

Los parmetros de diseo son los siguientes:
Tabla 3.13 Momento flector de diseo para las vigas.
VIGA TRANSVERSAL
1
2
3
M max kip
41,12
36,24
36,91
Se consideran las propiedades mecnicas del acero A36 de cada seccin donde esta
aplicado el momento flector mximo.
Tabla 3.14 Propiedades estructurales del perfil.
72
1-DERECHA
S x 3
A transversal-
Perfil
23,12
4,26
En primera instancia es necesario considerar un valor de esfuerzo

permisible, para este caso:
Fb =0,66 S y
f b=
Sx =
M
F
S
M
0,66 S y
Por lo tanto:
Tabla 3.15 Mdulo de seccin requerido para las vigas.
VIGA TRANSVERSAL
1
2
3
M max kip
S x 3
41,12
36,24
36,91
2,07
1,83
1,86
Tabla 3.16 Resultados
S x 3
VIGA TRANSVERSAL
1
23,12
23,12
23,12
S x 3
RESULTADO
2,07
PASA
1,83
PASA
1,86
PASA
Por tanto en primera instancia, se puede decir que los perfiles seleccionados
son vlidos para el diseo
f b=
M max
Sx
Tabla 3.17 Esfuerzo real
VIGA TRANSVERSAL
1
2
M max kip
S x 3
f bksi
41,12
36,24
23,12
23,12
1,78
1,57
73
23,12
36,91
1,59
Esfuerzo permisible se define simplemente como:
Fb =0,66 S y
Fb =0,66 S y 30 F b=19,8 ksi
I b=
fb
1
Fb
Tabla 3.18 ndice de capacidad
VIGA TRANSVERSAL
1
2
3
f bksi
Fb ksi
Ib
1,78
1,57
1,59
19,80
19,80
19,80
0,09
0,08
0,08
3.7. DISEO DE LA CIMENTACIN

El diseo de la cimentacin se basar tomando en cuenta la columna principal en la
que se tiene condiciones de carga crtica. El parmetro crtico de diseo es el
momento mximo generado en el arreostramiento al suelo. El momento flector mximo
para la columna tiene un valor de 1177,165 (kip-in) En la siguiente figura se muestra el
resultado en SAP2000:
Figura 3.19 Momento mximo en la columna

El diseo de la cimentacin debe ser basado en un modelo propuesto mediante el cual
se pueda comprobar su veracidad.
Se propone entonces lo siguiente:
La placa base debe tener una dimensiones de 450 X 600 mm, el espesor debe
ser calculado.
74
Se proponen 8 pernos de anclaje ubicados a las distancias sealadas de los

extremos de la placa. 4 pernos de anclaje es el mnimo requerido, la razn para
colocar 8 es el aumento de la estabilidad de la cimentacin.

Se propone tambin en un inicio que los pernos sean de 3/4 de pulgada, lo cual
debe ser verificado. Es por eso que en la figura anterior se establece que los
agujeros de la placa base sean de 7/8.
Figura 3.20 Esquema placa base

Comprobacin de la geometra de la placa base
En esta seccin se comprueba que la tentativa de diseo mostrada en la Figura, se
cumple segn los parmetros establecidos previamente.
3.7.2. Carga axial aplicada al perno de anclaje
Se determina entonces la fuerza P en cada perno de anclaje de la placa base,
considerando la colocacin de 8 pernos de anclaje:
P=
My
2( d+ c)
1=5,34 kip
1177,165 kip 25,4 mm
P=
1600+1200 mm
3.7.3. Dimetro mnimo de los pernos de anclaje
El dimetro ideal del perno de anclaje es aquel que permita que el esfuerzo a traccin
real del perno sea menor a su esfuerzo permisible.
El esfuerzo permisible del perno de anclaje es entonces:
75
Ft =0,6 S y
2
Ft =0,6 6400
kg 1,422 10 ksi
=54,60 ksi
2
kg
cm
1 2
cm
Ahora el esfuerzo real a traccin del perno de anclaje con un dimetro de 3/4 in es:
f t=
f t=
P
2
P
4
5,34 kip
=12,09 ksi
0,75 2
4
Se cumple de esta manera que:
f t < Ft
Cumplindose as la condicin de diseo para el dimetro del perno de anclaje. Se
verifica tambin que un perno de anclaje de 3/4 pulgada de dimetro es aplicable para
el diseo.
3.7.4. Longitud efectiva del perno de anclaje
Tomando en consideracin la relacin establecida para la longitud efectiva del perno
de anclaje:
L=
4P
f ' c p 0,05+ fr
Para el uso de esta expresin se debe en cuenta los siguientes puntos:
El ala del perno de anclaje es el 5% de su longitud efectiva.

El clculo del esfuerzo admisible para el hormign comprende un factor de
seguridad de 4, que es el mnimo recomendado.

La resistencia ltima del hormign se establece en el clculo estructural como:
f ' c =210
kg
=2,987 ksi
2
cm
76
Siendo el dimetro del perno de anclaje de 3/4 pulgada, lo cual se determin

anteriormente, para este dimetro se tiene un factor de adherencia de fr =
0,056 para nuestros fines de clculo.
La longitud efectiva del perno de anclaje es:
L=
4 5,34 kip
2,987 0,750,05+ 0,056
L=37,09 0,94 m
El ala del perno de anclaje es entonces:
a=0,05 L
a=1,85 47,10 mm
3.7.5. Diseo de la placa base
Para el diseo de la placa base, se tiene que:
Figura 3.21 Esquema dimensional de la placa base en corte

Siendo:
B = 600 mm
C = 450 mm
d = 400 mm
n = 100 mm
El parmetro a determinar dadas estas dimensiones es el ancho de la placa base con

la geometra considerada, y de esta manera poder evitar el pandeo del ala de la placa.
Esto se realiza mediante la teora de una viga de ancho unitario, es decir considerando
que C = 1,0
Consideraciones de diseo de la placa base
77
La geometra de la placa base tal y como se estableci anteriormente, es una
placa rectangular de 600 X 450 mm.

Para el material, se establece un acero ASTM A36
Espesor de la placa base

El espesor de la placa base puede ser calculado mediante la siguiente relacin:
t=
1,25 f ' c n 2
Sy
Por tanto:
t=
1,25 2,987 ksi 1002

mm
36 ksi
t=32,20 mm=1,26
Por tanto mediante este clculo se puede ahora justificar que para la placa base de
600 X 450 mm se puede elegir un espesor de 1 1/4 pulgada, con acero ASTM A36.
3.7.6. rea de la zapata
El diseo de la zapata tiene en consideracin la carga axial mxima de compresin en
la columna principal. Tambin por accin y reaccin esta fuerza compresiva, es la que
se transmite a la zapata, y la que por tanto rige su diseo. Aplicando entonces la
relacin:
p0=
N
F 's
2
A
El esfuerzo permisible del suelo para las construcciones en el Ecuador se puede

normalizar a F's = 10,9 psi, por tanto el rea de la zapata se obtiene despejando A de
la anterior expresin:
N
F 's
9,077 kip
10,9
ksi
1000
A 28,85 2 =186,18 cm2
78
BIBLIOGRAFA
AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION A.I.S.C.; Manual of Steel

Construction; Eighth Edition; EE. UU.; 1986.
SATISH KUMAR. S.R., and SANTHA KUMAR. A.R.; Design of Steel Structures
MC CORMAC,Jack C Diseo de Estructuras de Acero, Mtodo LRFD Jhon

Wiley y Son -Alfa Omega, Mexico DF .
Estructuras de acero: Uniones y Sistemas Estructurales III, Ediciones Tcnicas

y Cientficas Bellisco, 1ra. Edicin, Madrid 2001.
http://www.dipacmanta.com/images/pdf/descargas/catalogo_perfiles.pdf
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/ramirez_c_jc/capitulo2.pdf
http://dspace.unita.edu.ec/bitstream/123456789/133/1/Puente%20Gr
%C3%BAa%20para%20Taller%20de%20Mantenimiento.pdf.
http://e_archivo.uc3m.es:8080/bitstream/handle/10016/752/PFC_Marta_Perez_
Rodriguez.pdf;jsessionid=5E38E652A021B9AFC3090AF?sequence=1
http://www.sedemi.com/ES/index.php/es/recursos/diseno-e-ingenieria
79
ANEXOS
Figura 1 Carga de viento
80
Figura 5 Carga de Techo y Granizo
Figura 6 Deformacin
81
Figura 7 Deformacin
Figura 8 Diagrama de Cortante
82
Figura 9 Diagrama de Cortante
Figura 10 Diagrama de momentos
83
Figura 11 Diagrama de momentos
Figura 12 Reacciones
84
Figura 13 Reacciones
Figura 14 Esquema Nave Industrial
85
Figura 15 Comprobacin Software SAP2000
Figura 16 Comprobacin Software SAP2000
86
87

Estructura Metálica para El Sector Petrolero

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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO DE UNA NAVE INDUSTRIAL PARA LA INDUSTRIA

PROYECTO PREVIA A LA APROBACIN DEL CURSO DE ESTRUCTURAS

NOROA VENEGAS DANILO SANTIAGO

ING. CARLOS BALDEN

Quito, Febrero 2015

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METLICA..........6

CLASIFICACIN DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS...........................8

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES...........................18

Diagrama esfuerzo - deformacin del acero......................................18

PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO...........................................19

Resistencia al impacto o tenacidad.................................................20

ANLISIS DE CARGAS PARA EL DISEO............................................20

Carga esttica o carga muerta D.....................................................20

Carga de peso propio Wpp..............................................................21

Carga de seguridad Ws...........................................................21

Carga viva de piso o carga por ocupacin L...............................21

Carga viva de cubierta Lr.........................................................22

Carga de viento Wv.................................................................22

Carga de sismo Wss................................................................22

Seguridad de las estructuras..........................................................22

Anlisis de carga sobre las estructuras............................................24

Factores influyentes del esfuerzo mximo permisible.........................25

Comprobacin de una seccin compacta.........................................26

Diseo de vigas simples................................................................27

2.5.4.3.1. Caso 3.1........................................................................... 28

Diseo vigas continuas..................................................................29

Efectos del cortante......................................................................29

Caso 2 KL/r > Cc....................................................................33

Carga equivalente en columnas......................................................33

2.7.1.2.1. Caso 2.1........................................................................... 35

Fuerza actuante en cada perno de anclaje.......................................38

Dimetro del perno de anclaje........................................................39

Longitud efectiva del perno de anclaje.............................................40

Esfuerzo permisible de la soldadura.............................................44

Soldadura a tope en traccin....................................................45

DETERMINACIN DE LAS CARGAS ACTUANTES................................46

Carga de peso propio Wpp........................................................46

Clculo de la carga de seguridad Ws.........................................47

Carga muerta total D...............................................................47

Carga viva de piso o carga por ocupacin L...............................47

Carga viva de cubierta Lr.........................................................47

Carga de viento Wv.................................................................48

Carga de granizo S.................................................................50

3.2. RESUMEN DE LAS CARGAS QUE RIGEN EL DISEO DE LA NAVE

DISEO DE LAS CORREAS DE TECHO...............................................50

Peso propio de la correa.........................................................51

Peso del techo o forro metlico Wr............................................51

Carga de granizo S.................................................................51

Carga de seguridad Ws...........................................................51

DISEO DE LA COLUMNA DE LA NAVE INDUSTRIAL............................56

Anlisis flexin + compresin...................................................60

DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS.....................................................61

DISEO A FLEXION DE LAS VIGAS TRANSVERSALES.........................67

Carga axial aplicada al perno de anclaje..........................................70

Dimetro mnimo de los pernos de anclaje.......................................70

Longitud efectiva del perno de anclaje.............................................71

Diseo de la placa base................................................................72

Figura 1.1 Estructura Industrial

1.2. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METLICA

Las estructuras metlicas, al tomar grandes deformaciones, antes de

producirse el fallo definitivo informan.